13 самых важных обновлений в Renault Sandero — журнал За рулем

Второе поколение хэтчбека оказалось очень удачным. Поэтому и плановая модернизация на машине почти незаметна. Sandero улучшили в мелочах, сделав современнее и удобнее, при этом не меняя главных достоинств.

Sandero

За семь месяцев 2018 года российские дилеры продали 18 658 хэтчбеков Renault Sandero и 18 511 седанов Logan. Не называйся эти модели по-разному (а отличает их только тип кузова), суммарный спрос вознес бы их на шестое место в списке самых продаваемых моделей на нашем авторынке. Но и 12-13-я позиции, которые занимает парочка, в условиях жесткой конкуренции очень хороший результат. Недавний рестайлинг прошелся по пятидверке легкими штрихами. Без подсказки их все и не найти.

Внешние отличия

Обновленный Renault Sandero отличить от дореформенной версии непросто. Как принято при рестайлинге, поменяли передний декор кузова. Решетка радиатора обрела иной орнамент, хром на ней и в секциях противотуманных фар лежит по-другому. Под новые элементы слегка подретушировали бампер. Но проще всего распознать рестайлинговую версию, взглянув на фары. В них загорелись светодиодные ходовые огни с С-образным росчерком — эффектно и эффективно.

Слева на фото обновленный Renault Sandero. Отличить его от дореформенной версии (справа) можно, только если точно знаешь все детали оформления машин.

Слева на фото обновленный Renault Sandero. Отличить его от дореформенной версии (справа) можно, только если точно знаешь все детали оформления машин.

Названы сроки выхода третьего поколения Renault Sandero Stepway и Logan. Автомобили станут мощнее

Компания Renault сообщила о том, что третье поколение Sandero Stepway появится в следующем году. По предварительной информации, предсерийный прототип хэтчбека появится уже летом. А официальный дебют новой генерации Renault Sandero Stepway состоится осенью в рамках Парижского автосалона. Сообщается, что к тому моменту поколение должен сменить и седан Logan.

Для Renault Sandero Stepway подготовлена платформа CMF-B (сейчас модель базируется на «тележке» B0). Смена шасси не должна оказать заметного влияния на внешность хэтчбека. Хотя пока никакой официальной информации о том, каким образом будет переработан экстерьер французской модели, не поступало. Также неизвестно, планирует ли производитель пересматривать текущие комплектации. Вероятно, и в этом случае существенных изменений ждать не стоит. Последнее предположение обусловлено тем, что Sandero Stepway относится к бюджетному сегменту авторынка. И каждое новое оборудование, которое получает хэтчбек, приводит к заметному увеличению цен.

По предварительной информации, Renault Sandero Stepway (в том числе и те версии, что продаются под маркой Dacia) получит 3 «атмосферных» двигателя. В стартовых комплектациях под капотом хэтчбека будет устанавливаться литровый агрегат, который в зависимости от модификации развивает 75 либо 100 л.с. полезной мощности. Ему на смену в более дорогих версиях придет дизельный двигатель объемом 1,5 литра с максимальной отдачей, не превышающей 85 л.с.

По слухам, компания Renault планирует улучшить технические характеристики Renault Sandero, выпустив уже в 2020 году новую версию с гибридной силовой установкой. Общая мощность последней составит порядка 140 л.с. По другим данным, французский хэтчбек могут оснастить 130-сильным бензиновым мотором и дизельным агрегатом с отдачей в 113 л.с. Отметим, что все перечисленные силовые установки получит автомобиль, который выйдет на европейский рынок. В России эта модель будет представлена с другим набором агрегатов. Более того, новое поколение Sandero Stepway в нашей стране, вероятно, появится не ранее 2021 года. Но если учесть подход, который Renault применяет в отношении Duster, то нельзя исключать и того, что производитель сохранит в России прежнюю версию хэтчбека, внеся в нее косметические изменения.

отзывы владельцев, достоинства и недостатки

«Рено-Сандеро» – бюджетный автомобиль модельного ряда компании Renault. Недавно вышло его второе поколение. В компании основательно поработали над салоном и внешним видом бюджетника, и второй «Сандеро» получился намного интереснее как внутри, так и снаружи. Ну что ж, давайте внимательнее изучим этот автомобиль, а также проанализируем отзывы владельцев «Рено-Сандеро». Что помогло ему снискать популярность у покупателей? Какими достоинствами и недостатками он обладает? Об этом и многом другом можно узнать из обзора ниже.

Общие технические характеристики

Автомобиль может комплектоваться одним из следующих двигателей:

1. Бензиновый, объем 1.6 литра, мощность 82 л. с., 8 клапанов, привод ГРМ – ремень. Двигатель можно считать морально устаревшим. Хорошо тянет на низких оборотах, для резвой езды не подойдет в силу малого количества клапанов.
2. Бензиновый, объем 1.6 литра, мощность 102 л. с., 16 клапанов, привод ГРМ – ремень. Старый, проверенный товарищ, как и предыдущий вариант. Двигатель хорош в езде, мощность и количество клапанов позволяют ему сравнительно шустро разгонять автомобиль. К минусам можно отнести высоковатый расход топлива.
3. Бензиновый, объем 1.6 литра, мощность 113 л. с., 16 клапанов, привод ГРМ – цепь. Представляет собой современную разработку. Отличается экономичностью и надежностью. К плюсам также можно отнести использование цепи для привода ГРМ.

Также на выбор покупателю предлагаются два варианта трансмиссии:

1. 5-ступенчатая «механика». Старая добрая, проверенная временем трансмиссия. Очень надежна.
2. 4-ступенчатый «автомат». По отзывам владельцев «Рено-Сандеро», морально устаревшая автоматическая коробка передач весьма «задумчива». Динамично с такой трансмиссией не покатаешься, она больше предназначена для степенного передвижения, да и передач маловато по современным меркам. В плюсы коробки можно записать высокую надежность и отличные показатели ремонтопригодности.

Подвеска у автомобиля «Рено-Сандеро», по отзывам владельцев, проста и «неубиваема». Спереди это классический «Макферсон», сзади – зависимая балка.

Экстерьер

Дизайн передней и задней частей кузова второго поколения бюджетника «Сандеро» был основательно переработан. Спереди это агрессивная «улыбка» с логотипом производителя в центре, зауженные фары с раздельными модулями ближнего и дальнего света и капот с вырезом под верхний угол знака Renault. Сзади – поменявшие форму, по сравнению с предыдущим поколением, задние фонари.

По отзывам владельцев нового «Рено-Сандеро», экстерьер машины намного больше притягивает внимание окружающих, чем старый вариант.

Модификация «Сандеро-Степвей» отличается накладками на арки передних и задних колес, другой формой переднего и заднего бамперов, применением колес увеличенного радиуса (16 дюймов против 15 у обычного «Сандеро») и наличием рейлингов на крыше. Не стоит забывать и про увеличенный дорожный просвет. У нового «Рено-Сандеро-Степвей», по отзывам владельцев, он достигает 20 см, что является очень хорошим показателем.

Интерьер

Внутреннее убранство салона, по сравнению с первым поколением автомобиля, также претерпело значительные изменения. Главная панель полностью переделана. Вместо унылого, невнятного вида набора приборов теперь она представляет собой законченный «инструмент» для управления автомобилем. Изменен блок управления климатической системой, кнопка клаксона перенесена с подрулевого переключателя на руль машины. Переделана форма сидений, в варианте «Степвей» они также получили привлекательную прострочку белой нитью и надпись Stepway.

Да, конечно, некоторые начнут придираться к дешевизне пластика, используемого в оформлении интерьера салона и к мелочам, говорящим о «неблагородном» происхождении автомобиля. Такие претензии к бюджетному авто можно назвать надуманными, ведь его цена невысока, и купить за такие деньги новый «породистый» автомобиль не удастся.

Так все-таки — «Сандеро» или его модификация «Степвей»?

Что же выбрать конечному покупателю – «Сандеро» или «Степвей»? Двигатели и трансмиссия у обеих модификаций второго поколения «Сандеро» одинаковы, поэтому выбор, скорее всего, будет основан на приятии дизайна. По отзывам владельцев, «Рено-Сандеро» в новом кузове намного интереснее смотрится именно в модификации «Степвей»: этакий маленький внедорожник. Однако стоит помнить, что «Степвей» – это всего лишь хэтчбек с увеличенным клиренсом, и попытка покорить на нем девственные поля или леса может закончиться пешим походом в ближайший колхоз за трактором для вытягивания «севшего» автомобиля.

В любом случае окончательный выбор за покупателем.

Плюсы и минусы автомобиля

Автомобиль «Рено-Сандеро», по отзывам владельцев, имеет как достоинства, так и недостатки. Вкратце проанализируем их.

Плюсы автомобиля:

• цена;
• надежность двигателя, трансмиссии и подвески;
• интересный дизайн кузова и салона;
• увеличенный дорожный просвет, особенно у модификации «Степвей».

Минусы «Рено-Сандеро»:

• использование морально устаревших двигателей и трансмиссии;
• дешевые материалы исполнения салона автомобиля;
• тонкий слой краски: легко стирается верхний слой даже при небольшом воздействии;
• расход топлива у «старых» версий двигателя.

Подводя итог

Несмотря на свои недостатки, «Рено-Сандеро» снискал популярность у покупателей. Многие люди хотят получить в первую очередь новый автомобиль, который, по крайней мере, в период гарантийного срока, не будет требовать денег на ремонт. Первое поколение автомобиля «Рено-Сандеро», по отзывам владельцев, многих впечатлило надежностью подвески, двигателей и трансмиссии. Учитывая тот факт, что второе поколение «Сандеро» взяло все лучшее из первой и получило новый привлекательный дизайн экстерьера и интерьера, популярность ему обеспечена.