• Гидрокостюмы
  • Уход за гидрокостюмом — 13 ДЕЙСТВИЙ и НЕЛЬЗЯ продлить срок службы гидрокостюма
  • Краткое руководство по гидрокостюму (длинное)
  • Гидрокостюм для определения температуры воды Divers
  • Полное руководство по гидрокостюму
  • Таблица температуры воды
  • Размер гидрокостюма
  • Гидрокостюмы для начинающих
  • Как надевать гидрокостюм
  • Неопреновые ботинки
  • Гидрокостюм Подержанные перчатки
• Гидрокостюм
Гидрокостюмы для серфинга
• Дешевые гидрокостюмы
• Тест гидрокостюмов
900 03 История гидрокостюмов

To The Point — диски и шины UST

Что означает UST и что это такое?

Существует очень специфическая форма и размер крюка борта обода UST ( — внутренний край
с выступом или крюк боковой стенки обода, который фиксируется бортом шины ), при этом
имеет квадратную форму, а не закругленный профиль. стандартный обод. Кроме того, на краю станины обода
есть выступ, который помогает зафиксировать борт шины на месте. Размеры крючка для бус
, включая его высоту, диаметр, а также ширину и форму «горба», контролируются
очень тщательно.Последним признаком обода UST является то, что он должен быть воздухонепроницаемым, что означает
, что любые отверстия для спиц должны быть полностью заклеены лентой или пластиком, либо основание обода
должно быть неповрежденным и вообще не просверлено. Форма обода UST (, в частности, форма крючка для борта
и выступ ) запатентована Mavic, и Mavic лицензирует форму другим компаниям
за определенную плату. Независимая лаборатория дает техническое разрешение на использование любых продуктов
других компаний с логотипом UST.

А что отличает шину UST?

Обратите внимание, что на стороне шин системы «UST-ready» встречаются повсеместно. Шина, подготовленная к UST, имеет надлежащий бортик, сертифицированный по стандарту
UST, но для герметичности каркаса требуется герметик. Несколько марок шин
прошли сертификацию UST с использованием герметика. Конечно, в эту категорию попадают новые шины
Mavic Charge, Roam и Roam XL, как и шины TCS от WTB.

Особенностью номер один в системе UST является интерфейс с крючком. Точный допуск между ободом и бортом шины, а также особая квадратная форма помогают борту шины надежно фиксироваться на ободе. Кроме того, борт шины контролируется на предмет того, насколько он может растянуться при накачивании, что очень мало или совсем нет. Эти характеристики создают очень безопасный и надежный замок для борта. Шина имеет тенденцию оставаться на месте даже в спущенном состоянии. Кроме того, шина может работать при разном давлении, не опасаясь того, что шина взорвется или скатится с обода.Конечно, клапан также является важным компонентом системы — он должен быть правильно установлен на ободе для обеспечения герметичного уплотнения.

Работают ли шины без UST на ободах UST и наоборот? Шины

Человек имел бы больший успех, поставив шину UST на обод без UST, но опять же, отсутствие точности
между бортом шины и крюком борта обода может вызвать проблемы с уплотнением.
А обод без UST не имеет герметичного станины. Кроме того, вам нужно будет найти способ закрыть
отверстий для спиц на станине обода, прежде чем вы сможете установить его без камеры.

Системы от Stans и другие бескамерные переделки действительно работают, поскольку они позволяют
создать в основном герметичное соединение шины и обода. Но эти системы не имеют такой надежной
бортовой блокировки между шиной и ободом. Это может привести к непостоянной или, в худшем случае, небезопасной защите обода шины
. Конечно, все это выглядит как продвижение запатентованной системы Mavic, но
других производителей ободов и шин четко протестировали и увидели преимущества надлежащей сертификации
UST.Я разговаривал с менеджером по продукции шин в WTB, который очень откровенно рассказал о
небезопасных условиях, которые они обнаружили в некоторых «бескамерных» системах, и поэтому они создали свои диски и шины
с надлежащей сертификацией UST. То же самое и с другими брендами, такими как Easton
и ENVE.

Каковы преимущества использования установки UST по сравнению с переоборудованием с использованием герметика и ободной ленты, особенно с учетом того, что переоборудованные устройства часто весят меньше?

У правильного СТЮ есть несколько преимуществ.Во-первых, безопасность
при правильно подобранных шинах и ободах не может быть лучше. Блокирующий борт шины и крюк для борта обода
— большое дело. Герметичные диски UST не имеют потери веса по сравнению с ободами без UST. На стороне шины
шины UST имеют такой же вес, как и другие шины, но у них есть бортик, который надежно фиксирует
в крюке борта обода. Что касается надувания, надуть правильно подобранную систему
должно быть так же легко, как надуть систему конверсии.Правда, иногда системы преобразования
увеличивают внешний диаметр станины обода и плотнее прижимают борт шины к ободу
для облегчения накачивания, но такое же состояние может быть создано с шиной UST и ободом, используя рычаг шины
, чтобы тянуть борт шины частично на «бугорке» в станине обода СТЮ. Это мгновенно создает
уплотнение и облегчает накачивание шины UST с помощью обычного ручного насоса.

www.mavic.com

M s на летней резине что означает

Ищите что означат на автомобильной резине маркировка M+S? В статье узнаете, как расшифровывается на шинах M+S и как эксплуатировать шины с этой маркировкой.

Существуют две общие системы классификации шин, которые помогают определить тяговые характеристики зимних шин. Все шины, прошедшие определенные испытания на сцепление с зимними шинами, могут быть помечены символом на боковине шины. Один из них – это символ M + S (грязь и снег), а второй – символ горы / снежинки (3PMSF). Оба основаны на стандартизированных испытаниях шинной промышленности, однако степень испытаний и уровни сцепления, требуемые для квалификации каждого символа, очень различны. Хотя оба символа являются полезными индикаторами того, что вы можете ожидать от шины, важно понимать разницу между ними. Это особенно важно при выборе шин для вашего автомобиля, внедорожника или легкого грузовика в холодном климате.

На каждой зимней резине присутствует маркировка M+S. Также она встречается на некоторых летних покрышках, которые многие водители относят к классу всесезонных. Однако это не совсем правильно. К примеру, большинство автомобильной резины для внедорожников или шин, предназначенных для продажи на американском рынке, имеют маркировку М+С, но не всегда соответствуют потребностям водителей в зимних условиях.

Разберём, что же на самом деле означает M+S на резине.

M+S – сокращение от Mud+Snow, что дословно переводится с английского как «грязь + снег». Такой маркировкой производитель сообщает потребителю, что на грязи и снегу покрышка обеспечивает лучшее тяговое усилие, чем обычная летняя автошина. Но это не значит, что она соответствует требованиям к зимней резине и может быть пригодна для безопасной эксплуатации зимой.

Свойства резины. Буквы M S на боковине покрышек говорят еще и о более прочном сцеплении с дорогой за счет применения в производстве более мягкой резины, этот фактор сводит к минимуму такое неприятное явление, как аквапланирование (полный или частичный отрыв колеса от поверхности дороги). Повышается и уровень сопротивления качению, обеспечивая более комфортные условия во время поездки.

Есть только один небольшой нюанс: обозначение M S, к сожалению, не является символом, охраняемым законом (поставить ее на шине, рядом с типоразмером, индексами скорости и нагрузки ее может любой производитель). Так что, обещанные улучшенные ходовые качества по снегу и грязи, которые обозначает маркер m s, могут оказаться только «рекламным ходом». Впрочем, именитые бренды (Nokian, Bridgestone, Yokohama и другие изготовители, дорожащие своей репутацией), отвечают за каждый символ, обозначающий определенные качества автошины и нанесенный на ее поверхность.

Специфический рисунок протектора резины с маркировкой M S позволяет им более уверенно двигаться по заснеженным и мокрым дорогам, а так же без проблем преодолевать значительные расстояния по бездорожью.

Около 70 % автолюбителей ошибочно полагают, что маркировкой m s принято обозначать исключительно зимнюю резину. Это мнение может стать причиной разочарования от приобретения данного изделия, поскольку, что означает данный маркер для конкретной марки автошины известно только ее производителю.

В принципе изначально данный класс автошин был ориентирован на эксплуатацию в Европе, климатические особенности которой отличны от условий российских зим, а потому ее применение в качестве комплекта шин для нашего холодного сезона возможно только в двух случаях:

1. Расширенные характеристики. 100 % гарантию того, что приобретенные покрышки, действительно можно отнести к классу шин зимних дает только присутствие рядом с символом M S дополнительного знака в форме снежинки (на фоне горы). Именно так означают зимние шины m s, что значит, что они прошли проверку в условиях, максимально приближенных к климату России и получили одобрение «Ассоциации производителей США и Канады» (авторитетных организаций, предъявляющих высокие требования к автомобильной резине).
2. Эксплуатация в мегаполисе. Дороги в крупных городах РФ зимой, мало чем отличаются от европейских шоссе (та же слякоть, грязь, отсутствие ледяного слоя – спасибо реагентам), а потому в этих мегаполисах вполне реально двигаться на шинах m s даже в мороз.Несмотря на то, что маркировка M S означает улучшенные характеристики автошины, при движении и по снегу, и по грязи – это скорее, спасение автолюбителя в межсезонье, а не в суровую зиму (класс всесезонных шин подходит им больше).

Признавая необходимость более актуального и полезного измерения истинных зимних характеристик, а также способа отличать всесезонные шины от зимних шин. Ассоциация производителей резины (RMA) придумала символ «Горный / Снежинка» – 3PMSF для зимних шины. Когда вы видите этот значок на боковине шины, вы можете быть уверены, что он соответствует более строгим требованиям к зимним тяговым характеристикам и был оценен как «тяжелый снегопад». Это включает в себя снежные, скользкие дороги и дороги с низкой температурой или замерзанием. Более подробно ознакомится, что значит 3PMSF можно в данной статье https://infoshiny.ru/stati/chto-oznachaet-na-rezine-3pmsf.

Большинство всесезонных шин не соответствуют символу «Горный / Снежинка», поскольку резина протектора всесезонных и летних шин становится жесткой при температуре ниже 40 ° F. Только специально предназначенные зимние шины, выбирают вездеходы для легких грузовиков и шины для внедорожников, и некоторые из «всесезонных шин» последнего поколения соответствуют требованиям к тяговым характеристикам в соответствии со строгим рейтингом снегопада для символа «Гора / Снежинка». Одна всесезонная шина с символом горы / снежинки – это Шина Nokian WR G3. Nokian WR G3 – это шины, которые можно оставлять на автомобиле круглый год, и при этом быть уверенными в хорошей тяге.

Максимальную безопасность на зимних дорогах обеспечивают только зимние покрышки, которые имеют общепризнанную маркировку — трёхпиковую гору со снежинкой. Чтобы получить её, покрышка обязана преодолеть допустимый порог «индекса сцепления на снегу» и гарантировать минимально необходимую производительность в зимних условиях (которые регламентируются соответствующими постановлениями о «безопасности автотранспортных средств»).

Такие испытания проводят сами производители шин или сторонние компании, на основании результатов которых покрышка может быть признана зимней, пройти сертификацию и быть допущена к продаже.

В свою очередь для получения шиной маркировки M+S нет требований к её производительности в зимних условиях. Покрышке достаточно лишь обладать хорошими тяговыми качествами на снегу и грязи, но это ничего не говорит о её надёжности сцепления на льду, снегу и асфальте при низких температурах. Формально, при температуре ниже 7 градусов шина M+S работает так же, как и любая летняя шина.

Маркировка М S наносится на следующих производителей шин:

Amtel, Barum, Bridgestone, Continental, Cooper, Cordiant, Dayton, Debica, Goodyear, Dunlop, Falken, Firestone, Fulda, General, Gislaved, Hankook, Кама, Kelly, Kleber, Kormoran, Kumho, Marshal, Matador, Maxxis, Michelin, Nitto, Nokian, Pirelli, Sava, Semperit, Tigar, Triangle, Toyo, Uniroyal, Yokohama.

В итоге:

Маркировка M+S обозначает, что на грязи и снегу шина обеспечивает большее тяговое усилие, чем обычная летняя резина и не обязательно безопасна для эксплуатации в зимних условиях.

От правильно выбранной обувки на авто зависит очень многое – поведение машины на дороге, безопасная управляемость, короткий тормозной путь. Качественная резина обеспечит сцепление колеса с дорогой, поэтому крайне важно уметь сделать верный выбор.

Для этого необходимо разбираться в маркировке резины и знать расшифровка для легковых автопокрышек. В обзоре мы поговорим о том, что обозначают литеры m+s на шинах и когда следует отдать предпочтение данному типу резины.

Виды покрышек

Любая авторезина содержит стандартные цифровые и буквенные обозначения. Данная маркировка рассказывает о размерности изделия, дате изготовления, составе смеси. Исходя из этого, определяется область применения резины и круг покупателей.

К стандартным обозначениям прибавляются дополнительные литеры типа маркировки m+s, AS, 4S, TT, AW, а порой встречаются значки ZR или XL. Каждое сочетание обозначает те или иные условия эксплуатации резины. Если на боковине шины присутствуют символы 4S или AS, то это свидетельствует о «всесезонности» колес (4 Season или All season). Обозначения TT или AW сигнализируют о том, что обувка предназначена для любых покрытий или любой погоды («tous terrain», «Any weather»).

Иногда на шине можно встретить другие символы. Колеса с маркировкой m+s дают понять о том, что на этой резине можно передвигаться в снег или по грязи («Mud+Snow»). Такие колеса отличаются иным рисунком протектора, более глубоким и обеспечивающим уверенный зацеп вне асфальта. К тому же состав резины несколько изменен в пользу универсальности. Такой выбор обеспечивает лучший комфорт поездки.

Летние шины

Примерно в 20-ти процентах случаев обозначение m s попадается на категории летних шин. От стандартных шин летнего сезона она отличается более развитым протектором, позволяющим уверенно цепляться за мокрую или грязную поверхность, а также избегать аквапланирования в случае движение по воде.

Однако при снижении температур приходится наблюдать резкое снижение характеристик резины. Дело в том, что состав смеси из более твердых сортов. Такое колесо отлично чувствует себя при высокой температуре воздуха, однако быстро грубеет на морозе. Это обозначает, что резина обеспечивает максимальное сцепление колеса с дорогой только в теплое время года. Несоблюдение сезонности может привести к резкому снижению характеристик.

Зимняя резина

Зимние шины, в отличие от летних, состоят из мягких сортов. Благодаря этому они отлично противостоят низким температурам, сохраняя свои сцепные свойства при отрицательных показателях термометра. При этом в теплые сезоны колеса попросту «плывут», не обеспечивая должных характеристик.

Такие покрышка обозначают надписью m+s на шинах. Как правило, значок зимней резины дополнен снежинкой или символом горы и снежинки. Такое обозначение свидетельствует о том, что автошина получила одобрение производителей резины Канады и одобрена для использования в их климате. Учитывая некоторую схожесть с климатом России колеса с указанным значком можно использовать в условиях российской действительности.

Если на колесах имеется маркер 3PMSF, то на него тоже стоит обратить внимание. Это 3pmsf-код, обозначающий соответствие расширенным требованиям при движении по снегу. Такая резина прошла тестирование по методике стран ЕС и одобрена тамошними сертификационными центрами.

Всесезонные покрышки

Многие автомобилисты отдают предпочтение в пользу всесезонной резины. Такая категория колес может обеспечивать сцепление с дорогой в снег или грязь, но только при околонулевых температурах. Так что использовать всесезонные шины обязательно только при соответствующих показателях градусника.

Плюсы и минусы всесезонной резины

Преимущества изделия с маркировкой шин m достаточно очевидны:

• отсутствие необходимости покупать второй комплект резины;
• более развитый протектор позволяет съезжать с дороги;
• в отличие от сезонных шин могут обеспечить приемлемую сцепку автомобиля с дорогой на протяжении всего года;
• увеличение комфорта передвижения за счет изменения состава резины.

Однако шины м+с имеют несколько недостатков, которые не позволяют им быть действительно универсальным решением на все случаи жизни:

• первая и главная претензия заключается в том, что лучшие характеристики резина показывает при температурах около нуля. Качество состава никак не позволяет конкурировать с профильными сезонными товарами. Использовать вседорожные колеса можно только весной или осенью;
• маркировка означает усовершенствованный протектор, и другой состав резиновой смеси, который обеспечивает хороший зацеп на грязи. Но всегда полагаться на такие колеса не стоит – при движении в самых непролазных чащах стоит брать специальный внедорожный комплект.

Для кого такие шины?

Покупая шины с маркировкой M S, следует рассчитывать на особенности резины и понимать, какая среда будет наиболее удачной для их применения. Покрышки с индексом M+S подойдут водителям, передвигающимся в условиях крупных городов и иногда выбирающимся на загородную дачу.

Если же зима в вашем климатическом поясе суровая или лето жарче обычного значит, что стоит сделать выбор в пользу профильного комплекта.

Стоит помнить, что вседорожные шины не являются панацеей. Буквы не означают, что резина всегда будет обеспечивать зацеп и высокий уровень проходимости. При высоких температурах такие колеса будут «плыть» и чрезмерно изнашиваться, а при крайне низких значениях смесь все равно будет «дубеть», что чревато увеличением тормозного пути и снижением уровня «держака». Конечно, можно решить задачу своими руками, намотав противобуксовочные цепи на колеса, но такое решение далеко от идеала.

По всем параметрам универсальные вседорожные и всесезонные шины проигрывают специализированным товарам. Поэтому необходимо соблюдать повышенное внимание при движении по дорогам, следить за давлением в шинах и не забираться в самые дебри.

На каждой зимней шине присутствует маркировка M+S. Также она встречается на некоторых летних покрышках, которые многие водители относят к классу всесезонных. Однако это не совсем правильно. К примеру большинство шин для внедорожников или шин, предназначенных для продажи на американском рынке, имеют маркировку М+С, но не всегда соответствуют потребностям водителей в зимних условиях.

Разберём, что же на самом деле означает M S на шине.

Как расшифровывается M+S

M+S – сокращение от Mud+Snow, что дословно переводится с английского как «грязь + снег». Такой маркировкой производитель сообщает потребителю, что на грязи и снегу покрышка обеспечивает лучшее тяговое усилие, чем обычная летняя шина. Но это не значит, что она соответствует требованиям к зимней шине и может быть пригодна для безопасной эксплуатации зимой.

В чем разница между M+S и снежинкой

Максимальную безопасность на зимних дорогах обеспечивают только зимние покрышки, которые имеют общепризнанную маркировку — трёхпиковую гору со снежинкой. Чтобы получить её, покрышка обязана преодолеть допустимый порог «индекса сцепления на снегу» и гарантировать минимально необходимую производительность в зимних условиях (которые регламентируются соответствующими постановлениями о «безопасности автотранспортных средств»).

Такие испытания проводят сами производители шин или сторонние компании, на основании результатов которых покрышка может быть признана зимней, пройти сертификацию и быть допущена к продаже.

Трёхпиковая гора и снежинка — общепризнанное обозначение зимней покрышки.

В свою очередь для получения шиной маркировки M+S нет требований к её производительности в зимних условиях. Покрышке достаточно лишь обладать хорошими тяговыми качествами на снегу и грязи, но это ничего не говорит о её надёжности сцепления на льду, снегу и асфальте при низких температурах. Формально, при температуре ниже 7 градусов шина M+S работает так же, как и любая летняя шина.

Маркировка M+S обозначает, что на грязи и снегу шина обеспечивает большее тяговое усилие, чем обычная летняя шина и не обязательно безопасна для эксплуатации в зимних условиях.

М что обозначает. Что означает MS на шинах

Сезонность резины M S

Около 70 % автолюбителей ошибочно полагают, что маркировкой m s принято обозначать исключительно зимнюю резину. Это мнение может стать причиной разочарования от приобретения данного изделия, поскольку, что означает данный маркер для конкретной марки автошины известно только ее производителю.

В принципе изначально данный класс автошин был ориентирован на эксплуатацию в Европе, климатические особенности которой отличны от условий российских зим, а потому ее применение в качестве комплекта шин для нашего холодного сезона возможно только в двух случаях:

1. Расширенные характеристики. 100 % гарантию того, что приобретенные покрышки, действительно можно отнести к классу шин зимних дает только присутствие рядом с символом M S дополнительного знака в форме снежинки (на фоне горы). Именно так означают зимние шины m s, что значит, что они прошли проверку в условиях, максимально приближенных к климату России и получили одобрение «Ассоциации производителей США и Канады» (авторитетных организаций, предъявляющих высокие требования к автомобильной резине).
2. Эксплуатация в мегаполисе. Дороги в крупных городах РФ зимой, мало чем отличаются от европейских шоссе (та же слякоть, грязь, отсутствие ледяного слоя – спасибо реагентам), а потому в этих мегаполисах вполне реально двигаться на шинах m s даже в мороз.Несмотря на то, что маркировка M S означает улучшенные характеристики автошины, при движении и по снегу, и по грязи – это скорее, спасение автолюбителя в межсезонье, а не в суровую зиму (класс всесезонных шин подходит им больше).

Только факты

Теперь поговорим о том, что же на самом деле обозначает маркировка, о которой идет речь в сегодняшней статье, и какое значение она имеет

Первое, на что стоит обратить внимание, — эта надпись обычно присутствует исключительно на. Как уже было сказано, летние шины, на которых указаны две такие буквы, скорее всего, подделка, на которую не стоит обращать свое внимание

На самом деле символы «м+с» означают лишь то, что резина применяется на снежном покрытии или на грязи. Почему это сочетание выбрали производители таких изделий? Дело в том, что в больших городах автомобилистам приходится передвигаться на таком покрытии, которое нередко чередует в себе снег и заледенелое покрытие. Такое покрытие может чередоваться с загрязненным песком и реагентами, а также сухим асфальтом. Особенно часто такую картину приходится наблюдать в демисезон, когда климат может изменяться практически ежедневно.

Покрышки «м+с» устроены таким образом, чтобы водитель не чувствовал себя некомфортно при поездках по любому типу покрытия в зимний сезон. Это позволяет эффективно и без особых усилий передвигаться на машине по заледенелой или заснеженной дороге, но в то же время не страдать из-за повышенной шумности, которой обычно обладает зимняя шипованная резина.

Суть и отличительные особенности маркировки M S на шине

На заметку!
Учитывая, что те водители, которые подходят к выбору новых покрышек с должным уровнем ответственности, чаще всего знают, что такое M + S на боковой поверхности резины, они ожидают от её эксплуатации повышенной проходимости, надёжности и износостойкости.

Однако многие из них часто забывают о необходимости повышенного внимания к подошве покрышек, так как экстремальные условия могут значительно её износить, в частности:

Если автомобиль эксплуатируется в условиях крупного города, где температура редко падает до критических отметок из-за техногенного фактора, а самые главные дороги всегда обрабатываются особыми антигололёдными реагентами, то вопросов с круглогодичной эксплуатацией таких колёс практически не возникает.

Особенность всесезонной шины

• Если же автомобиль используется для скоростной езды по асфальту, то водитель должен периодически оценивать остаточную высоту протектора, так как подошва чаще всего содержит некое подобие ламелей для нормальной езды по снегу. В соответствии с маркировкой. Так, данные элементы протектора чаще всего теряют свою устойчивость под массой нагруженного транспортного средства, что означает их быстрый износ. Таким образом, о замене шин следует позаботиться при высоте протектора 2-3 мм и меньше из-за быстрого износа.
• Что означает M + S на автошинах? В отличие от классических летних шин, которые могут иметь профиль 35-45 мм, что даёт полную свободу при выполнении манёвров без риска деформаций, обозначение М + S на резине означает повышенный боковой корд. Перед тем как приобрести покрышку, следует ознакомиться с индексами нагрузки и скорости для данной продукции, что даст возможность обеспечить запас прочности и предотвратить многочисленные риски на дороге.

Так, например, для ВАЗ-2121 («Нива»), масса которого составляет около 1,3 тонн, желательно приобрести колёса с индексом по нагрузке не менее 88-90 (что означает способность колеса выдерживать до 0,56-0,6 тонны), с минимальным показателем скорости Т (от 190 км/ч)

. Это значит, что колёса выдержат автомобиль не менее 2,24-2,4 тонны, а указанный индекс скорости тестируется, когда к колёсам прикладывается груз такой массы, и это превышает технические возможности автомобиля на 30-50%.

Когда возникает вопрос: «шины M + S — что значит?», также следует особенно внимательно отнестись к давлению внутри баллонов, потому что оно тоже сильно зависит от условий эксплуатации. Так, например, одно и то же обозначение M + S на шинах при рекомендованном показателе 2,1 атм используется в летнее время, не вызывая каких-либо нареканий в условиях города.

Летняя шина M + SЕсли водитель выезжает на трассу в зимнее время, то данный показатель должен быть завышен из-за того, что воздух при отрицательных температурах имеет свойство сжиматься, поэтому в колёса нужно нагнетать давление до 2,2-2,3 атм.

При езде в тёплое время года по глинистой и болотистой местности, напротив, оно может быть в районе 2 атм, так как площадь контакта подошвы с грунтом при этом увеличивается.

Резина M + S — что значит? Если водитель желает приобрести покрышки M+S для эксплуатации их в условиях суровой зимы, то на их боковой поверхности обязательно должно стоять обозначение снежинки внутри символического изображения горы. Так, между данной аббревиатурой и указанным рисунком часто стоит знак тождественности, что свидетельствует об их универсальности. Если же, напротив, потенциальный покупатель видит на боковом корде шины перечёркнутый знак равно между этими символами, то от эксплуатации таких колёс в холода следует отказаться.

Обратите внимание!
M S на шинах: что означает и в чём выражается? Если колесо имеет направленный рисунок протектора, это свидетельствует о его многофункциональности, а в тех случаях, когда ламели или блоки из них расположены на подошве горизонтально и параллельно друг другу, то их можно применять исключительно в условиях бездорожья при положительных температурах.

Конструктивные особенности и рисунок шин

Начнем с того, что сегодня асимметричные шины, причем как летние, так и зимние, пользуются большим спросом.  Особенность такого протектора  асимметричной шины в том, что внутренняя его часть мягче, чем внешняя.

Такое исполнение продиктовано тем, что нагрузки при езде и в поворотах всегда выше на наружную часть колеса. При этом смягчение внутренней стороны позволило заметно улучшить управляемость и устойчивость, удалось реализовать эффективное увеличение площади пятна контакта шины с дорогой.

Более того, ламели протектора с внешней стороны больше по размеру, чем на внутренней. Это позволило добиться лучшего водоотвода при езде по мокрой дороге и значительно снизить риски возникновения аквапланирования.

При этом направленные шины намного лучше отводят воду, чем ассиметричные,  однако устойчивость и управляемость хуже в сравнении с асимметричным рисунком. С одной стороны, риски аквапланирования  направленных шин меньше (вода из пятна контакта  активно отводится в обе стороны), однако управляемость ухудшается.

Именно по этой причине в свое время производители вывели на рынок «левые» и «правые» шины, чтобы добиться качественного отвода воды (как у направленной резины) и сохранить управляемость (как у ассиметричной).

Однако на деле такие колеса оказались дорогими и не столь эффективными, как ожидалось. Еще к этому добавились сложности  при подборе. Также неприятным моментом стало то, что водители попросту не знали, какое колесо брать в качестве «запаски», левое или правое.

Дело в том, что заранее нельзя знать, где будет прокол колеса, слева или справа. С учетом таких недостатков, сегодня  строго только «правых» и «левых» покрышек не выпускают.

Направленная резина и ассиметричная

Если речь заходит о протекторе, все шины принято подразделять на основные виды:

• ассиметричные шины
• симметричные шины
• направленная резина

Особенностью асимметричной  шины  является такой рисунок протектора, когда на внешней, а также на внутренней  части указанный рисунок отличается.  При установке важно понимать, что такая шина должна стоять только с учетом наружной и внутренней  стороны.  Как правило, обозначается соответствующей надписью на боковине (Outside — наружная, Inside -внутренняя, Facing Out и т.д.). Симметричная  шина имеет протектор с симметричным рисунком, конструкцией корда, а также боковины

Такие покрышки можно ставить любой стороной. Еще можно выделить направленные шины, где рисунок протектора  имеет направление вращения. Такие покрышки имеют обозначение стрелкой на боковине, указывающей на направление вращения, а также маркируются надписью Rotation.

Симметричная  шина имеет протектор с симметричным рисунком, конструкцией корда, а также боковины. Такие покрышки можно ставить любой стороной. Еще можно выделить направленные шины, где рисунок протектора  имеет направление вращения. Такие покрышки имеют обозначение стрелкой на боковине, указывающей на направление вращения, а также маркируются надписью Rotation.

Также можно выделить  шины, когда в обязательном порядке необходимо строгое соблюдение правил их установки  на машину. Речь идет о шинах c маркировкой на боковине «right» (правые) или «left» (левые).  Если есть такая маркировка, шины можно ставить только на левую или правую сторону автомобиля.

Отсутствие данных надписей, причем не зависимо от рисунка протектора (направленный или асимметричный), позволяет ставить покрышки  без привязки к одной стороне.

Обратите внимание, все особенности, рассмотренные выше, могут быть как особенностью конкретных шин, так и в отдельных случаях сочетаться в одной покрышке. Например, можно встретить асимметричную направленную резину, асимметричные  шины могут быть «левыми» или «правыми» и т.д

Добавим, что сегодня асимметричные шины с заданным направлением вращения не производятся, так как на практике применение «левых» и «правых» шин не дает особых преимуществ, однако производство такой резины дороже,  часто возникают сложности с их подбором по каталогам.

Основные разновидности

Прежде чем рассказать о том, что обозначает маркировка m+s, немного введем в курс дела и поговорим о существующих разновидностях автомобильных покрышек, которые широко представлены на рынке и пользуются определенным спросом.

Летняя резина

Такие покрышки предназначаются, прежде всего, для эксплуатации в теплое время года. Под летним сезоном подразумевается езда в климате, при котором температура не опускается ниже отметки в +6 градусов. Такая температура является для резины пограничной, а это подразумевает, что покрышки с подобной маркировкой теряют частично или полностью свои свойства при езде в холод. В этих случаях резина обычно дубеет. Это приводит к тому, что на подвеску и кузов приходятся достаточно сильные удары, поскольку каучуковая смесь утрачивает свою упругость и демпфирующие свойства.

А вот в теплый сезон летние покрышки со своей задачей справляются на ура. Как правило, в таких моделях предусматривается отличная, эффективная и проработанная защита от так называемого эффекта аквапланирования. Этот эффект образуется тогда, когда машине приходится преодолевать водные преграды на высокой скорости. При этом между колесом и асфальтом образуется небольшой слой воды, который действует подобно слою льда на катке. Разумеется, это означает мгновенную потерю управления и риск отправить машину в неуправляемый занос.

Чтобы полностью предотвратить эффект аквапланирования, производители ввели специальный рисунок протектора. Он устроен таким образом, чтобы вода концентрировалась в специальных канавках, утопленных в поверхность покрышки. За счет этого вода уходит из пятна контакта покрышки и дорожного полотна, что многократно улучшает сцепление колеса с дорогой.

Зимние шины

Зимние покрышки имеют несколько иной каучуковый состав и принцип работы. Использование зимних покрышек на своем автомобиле подразумевает, что машина не сможет устойчиво вести себя на дороге при температурах выше 6 градусов по Цельсию. Это связано с тем, что зимние покрышки имеют в своей основе резину более мягкого состава. При повышенной температуре она начнет постепенно плавиться, что приведет к невозможности хорошего сцепления колеса с дорогой. Кроме того, износ такой покрышки увеличится многократно, и ее ресурс сократится в несколько раз.

Всесезонные покрышки

Это отдельная категория, которая, впрочем, не пользуется чрезмерно высокой популярностью. Производители такой резины утверждают, что покрышка будет отлично себя чувствовать и на летнем, сухом асфальте, и на снегу и гололеде. Формально применение такой резины многократно экономит средства владельца. Действительно, ему не придется тратиться на второй комплект резины и шиномонтаж два раза в год.

В противовес этому положительному факту выступает другой, который обуславливается опытом самих владельцев. Этот опыт подсказывает, что резина всесезонного типа не выполняет в полной мере своих функций ни на одном типе покрытия. Другими словами, чтобы добиться максимальной управляемости своего железного коня и его отменных ездовых характеристик, стоит иметь в запасе и зимний, и летний комплект колес. Это позволит получать от вождения большее удовольствие и добиться максимальной управляемости авто.

Значение слова м

Лексическое значение: определение

Общий запас лексики (от греч. Lexikos) — это комплекс всех основных смысловых единиц одного языка. Лексическое значение слова раскрывает общепринятое представление о предмете, свойстве, действии, чувстве, абстрактном явлении, воздействии, событии и тому подобное. Иначе говоря, определяет, что обозначает данное понятие в массовом сознании. Как только неизвестное явление обретает ясность, конкретные признаки, либо возникает осознание объекта, люди присваивают ему название (звуко-буквенную оболочку), а точнее, лексическое значение. После этого оно попадает в словарь определений с трактовкой содержания.

Развеваем мифы

Для начала, чтобы впоследствии развеять все сомнения о том, что означает надпись m+s, расскажем, каковы ошибочные мнения водителей, высказываемые на этот счет чаще остальных.

Миф первый

Нередко автовладельцы, видя знак «плюс» между двумя буквами, задумываются о двойном предназначении таких покрышек. Это вполне логично, учитывая, что технология обычно указывается производителем как качественно новая. По ошибке водителям кажется, что «m+s» значит не что иное, как всесезонность шин и их готовность к применению в абсолютно любое время года.

Вполне логично полагать, что это утверждение неверно. Как это обосновать? Дело в том, что всесезонная резина имеет несколько внешних отличий, которые способны сказать владельцу, с каким типом резины ему приходится иметь дело.

Во-первых, у всесезонных шин протектор выполнен в виде достаточно высоких выступов и чем-то напоминает грузовые шины, применяемые на тягачах дальнего следования. Такой протектор предназначается для того, чтобы машина не буксовала на снегу, но при этом не теряла управление в дождливую погоду при возникновении упомянутого выше эффекта аквапланирования. Кроме того, вместо маркировки «m+s» на шине будет присутствовать обозначение «All Steel Road», что означает применимость шины в любой сезон.

Миф второй

Шины «м+с» — это летние покрышки, которые имеют некую инновационную технологию, улучшающую управляемость автомобиля и повышающую его качества. К сожалению, это мнение ошибочно, хоть и достаточно распространено среди автолюбителей.

Но если утверждение, что покрышки со значением «м+с» — это , ошибочно, то почему такая надпись указывается даже на летних покрышках? Дело в том, что не вся продукция поставляется официально, и на рынке всегда существует немало подделок. Так что, если покупателю приходится видеть на прилавках магазинов покрышки м+с, это означает, что он имеет дело с контрафактом, да и, вообще, от подобной продукции лучше всего отказаться, даже если ее стоимость невысока и привлекательна.

Разновидности шин

Как было рассмотрено ранее, шины производятся в следующих исполнениях: зимние, летние и всесезонные. Это сразу видно по рисунку протектора.

Автомобильные шины с четким выраженным рисунком – зимний вариант. На них изображается индекс М + S, и служат они для движения на автомобиле по обледенелым и заснеженным дорогам. С приходом зимнего времени года и выпадением снега во многих шиномонтажных мастерских оказывается длинная очередь. Это значит, что подошло время менять резину на зимнюю.

Зимние покрышки способны обеспечить безопасность движения и хорошую проходимость по зимнему покрытию. Сокращается риск заноса машины на поворотах и подъемах. Для зимних шин применяют специальные составы резины, наносят специальный рисунок протектора.

Летняя резина выпускается с глубокими канавками для отвода воды и влаги. Летние шины не имеют на поверхности микрорисунок. Поэтому обеспечивается хорошее сцепление с дорожным покрытием, как с влажной, так и с сухой поверхностью на качественном уровне.

Всесезонные покрышки для колес легковых автомобилей нормально работают на любом асфальте, но отличаются от летних шин, и служат для езды по зимней дороге. Если на резине есть обозначение All Season или имеется рисунок капли или снежинки, то это всесезонное исполнение резины.

Перед приобретением автомобильных шин придется выбирать одного из многочисленных производителей автопокрышек.

Маркировка MS

От производителей шинной промышленности мы требуем гарантии безопасности в самых тяжелых условиях, к примеру когда на дороге имеется снег и лед. Важны такие показатели как возможность легко тронуться в места, поведение автомобиля на поворотах, а ключевым параметром является торможение в сложных условиях.

Многие автолюбители при подборе зимней резины ориентируются на маркировку M+S. А способна маркировка M+S справится в любых зимних условиях? Начнем разбираться.

Зимние шины имеют на боковой стороне маркировку M+S (“Mud + Snow, Грязь + Снег) и символ трех вершин с лепестком снега внутри. Иногда бывает, что на шине отсутствует обозначение M+S, но символ с лепестком снега присутствует – это тоже означает что шина предназначена для зимнего сезона.

Тут может возникнуть проблема.

Не все шины с этим M+S знаком имеют зимние свойства. Такой знак встречается на части продукции всесезонных шин. Используется в моделях, предназначенных для американского рынка, хотя и не соответствует потребностям водителя в зимний период. Зимние шины имеют мягкую смесь, рисунок протектора оснащен большим количеством разрезов, лямелей, для лучшего прохождения по заснеженным участкам пути.

Всесезонная имеет меньше надрезов и канавок, чем обычная зимняя, но больше, чем летняя резина. Отдельные модели имеют несимметричный рельеф протектора, где половина отвечает за летние свойства (протектор с меньшим количеством ламелей), а другая половина за поведение зимой.

Названия всесезонных шин часто содержат фразы “All Season“, “Quatrac“, “Quadraxer“, “4Seasons“, “All Weather” и т. д. Некоторые производители имеют свои собственные, индивидуальные обозначения, всесезонные шины – как правило, это символы, позволяющие легко понять, с каким типом шины мы имеем дело.

Маркировка M+S без символ ”трех вершин с лепестком снега внутри” не всегда относятся к зимним. Это могут быть продукты, импортируемые из США, где большинство шин имеет маркировку M+S, но имеют мало общего зимними шинами. Маркировка M+S может присутствовать на шинах 4×4 ВНЕДОРОЖНИК, независимо от сезона.

Маркировка ЗPMSF

Чтобы не вводить в заблуждение водителей возникла маркировка 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake). Это легко узнаваемый символ снежинки на фоне трех горных вершин. Он является единственным элементом, подтверждающим фактические свойства зимние шины. Модели шин, имеющие этот знак приспособлены к соответствующим зимним погодным условиям и не утрачивает своих параметров при отрицательных температурах. Знак 3PMSF стандартизирован и контролируется органами Европейского Союза. Является гарантом того, что производители шин выполнили строгие условия испытания и шины подходят к эксплуатации в суровых погодных условиях.

Символ 3PMSF находится не только на зимних шинах, но также на некоторых моделях всесезонных, которые удовлетворяют определенным требованиям сцепления автомобиля на снегу.

Требование к компаниям на разрешение знака ЗPMSF

Производитель, чтобы иметь возможность поставить на боковине шины маркировку 3PMSF, должен подвергнуть ее тщательному тестированию. Тестирует, прежде всего, торможение и время.

Тест должен быть выполнен на максимально плоской трассе из утрамбованного снега. Максимальная степень угла наклона дороги составляет 2°. Слой снега должен состоять из:

• Сильно утрамбованного нижнего слоя толщиной не менее 3 сантиметров.
• Поверхностный слой толщиной около 2 сантиметров.

Во время испытания температура воздуха на уровне 1 м от земли должна быть между -2 °C и -15 °C.

К сожалению, конкретные результаты тестов производителями не раскрываются. Так что мы не знаем, какие модели оказались лучшими при получении официального утверждения. Ориентироваться приходится по испытаниям, проведенные независимыми организациями и информации из автомобильных журналов. Как вывод можно заключить при подборе зимних шин только маркировка 3PMSF дает гарантию адаптации шин для сложных условий зимнего сезона.

Расшифровка маркировки шин

Резина для колес автомобиля обозначается условными знаками, буквами и цифрами, изображенными на боковой поверхности. Маркировка содержит наиболее всестороннюю и подробную информацию о резине, дает возможность определения ее технических параметров и свойств, делает более простым и быстрым выбор резины для покупателя. Маркировка бывает североамериканской, европейской, австралийской и японской. На рынке шинной продукции в нашей стране применяется маркировка, разработанная еще в старое время.

При владении некоторыми знаниями и опытом владелец автомобиля быстро расшифрует любую маркировку, изображенную заводом изготовителем, а также узнает, для какого сезона рассчитана покрышка, вид конструкции, установочный размер и т. д.

Основная маркировка

Для примера можно расшифровать маркировку европейской шины. Рассмотрим шину Cordiant Sport 3 225 / 65 R17 106 H.

• Cordiant означает фирму изготовитель. Эта фирма является лидирующей среди производителей шинной продукции в Европе. Она производит покрышки под разными марками: TyRex, Cordiant Professional, Cordiant.
• Sport 3 – означает, что шины летние, имеющие асимметричный протектор и спортивный вид. Они разработаны именно для энергичных и активных водителей. Сильной стороной этих покрышек является большая сопротивляемость для аквапланирования.
• 225 – размер ширины покрышки в миллиметрах.​
• 65 – отношение высоты шины к ее ширине. Этот параметр указывается в %. Высота резины измеряется от обода до края шины. Если умножить ширину 225 на 65%, то получится 146 мм — высота профиля.
• Буква R означает, что покрышка является радиальным типом. Основной особенностью конструкции является расположение кордовых нитей без перехлеста, так как они имеют направление от одного борта к другому.
• 17 означает посадочный размер диаметра диска колеса. Он указывается в дюймах.
• 106 – означает индекс наибольшей грузоподъемности и состоит из нескольких цифр. Чем выше этот параметр, тем больше допускается нагрузка для этой модели шины. В рассматриваемом случае число 106 означает наибольшую нагрузку 950 кг. Этот параметр имеет большое значение для грузовых автомобилей, так как резина для легковых машин производится с большим запасом.
• Н – индекс скорости, он означает допустимую наибольшую скорость, которую способна выдержать автомобильная покрышка при обычной нагрузке, с сохранением эксплуатационных характеристик. Индекс скорости определяется на основе испытаний завода изготовителя, и указывается на латинском языке. Каждая латинская буква означает свою величину скорости. Например, Н – допустимая скорость не выше 210 км в час. Если нет никакого обозначения, то наибольшая скорость разрешена не выше 110 км в час. Автомобильные покрышки для спортивных версий автомобилей имеют в маркировке буквы W и Y, означающие соответственно скорости 270 и 300 км в час.

Такими параметрами маркируются шины. Но иногда встречаются другие обозначения, которые рассмотрим более подробно ниже.

Что значит MS на шинах Маркировка M S на резине, что обозначает.

На каждой зимней шине присутствует маркировка M+S. Также она встречается на некоторых летних покрышках, которые многие водители относят к классу всесезонных. Однако это не совсем правильно. К примеру большинство шин для внедорожников или шин, предназначенных для продажи на американском рынке, имеют маркировку М+С, но не всегда соответствуют потребностям водителей в зимних условиях.

Разберём, что же на самом деле означает M S на шине.

Как расшифровывается M+S

M+S – сокращение от Mud+Snow, что дословно переводится с английского как «грязь + снег». Такой маркировкой производитель сообщает потребителю, что на грязи и снегу покрышка обеспечивает лучшее тяговое усилие, чем обычная летняя шина. Но это не значит, что она соответствует требованиям к зимней шине и может быть пригодна для безопасной эксплуатации зимой.

В чем разница между M+S и снежинкой

Максимальную безопасность на зимних дорогах обеспечивают только зимние покрышки, которые имеют общепризнанную маркировку — трёхпиковую гору со снежинкой. Чтобы получить её, покрышка обязана преодолеть допустимый порог «индекса сцепления на снегу» и гарантировать минимально необходимую производительность в зимних условиях (которые регламентируются соответствующими постановлениями о «безопасности автотранспортных средств»).

Такие испытания проводят сами производители шин или сторонние компании, на основании результатов которых покрышка может быть признана зимней, пройти сертификацию и быть допущена к продаже.

В свою очередь для получения шиной маркировки M+S нет требований к её производительности в зимних условиях. Покрышке достаточно лишь обладать хорошими тяговыми качествами на снегу и грязи, но это ничего не говорит о её надёжности сцепления на льду, снегу и асфальте при низких температурах. Формально, при температуре ниже 7 градусов шина M+S работает так же, как и любая летняя шина.

В итоге:

Маркировка M+S обозначает, что на грязи и снегу шина обеспечивает большее тяговое усилие, чем обычная летняя шина и не обязательно безопасна для эксплуатации в зимних условиях.

Что такое ExtraLoad (XL), обозначение маркировки шин ExtraLoad

Преимущества шин Extra Load

Покрышки с маркировкой Extra Load помимо большей грузоподъемности обладают целым рядом других достоинств.

Во-первых, повышенной износостойкостью. По этому параметру они превосходят обычную резину. С износостойкими шинами автомобиль можно эксплуатировать несколько сезонов в интенсивном режиме, в поездках на длинные дистанции.

Во-вторых, устойчивостью к механическим повреждениям. Это преимущество особенно актуально в условиях российских дорог.

В третьих, улучшенными характеристиками управляемости. Большая жесткость шины обеспечивает хорошее сцепление с трассой, легкое и предсказуемое вхождение в поворот.

Водители отмечают и некоторые недостатки такой модели: уровень шума, который выше чем у обычной шины, больший расход бензина и понижение комфорта в салоне авто.

Кому стоит купить усиленные автошины

В первую очередь следует заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля и узнать, рекомендует ли его производитель установку такой резины. Чаще всего авторезину с параметром Extra Load устанавливают на грузовые, легкогрузовые автомобили и тяжелые кроссоверы. Также эксплуатация автошин Extra Load оправдана, если:

• если вы часто нагружаете машину. Регулярные перегрузки существенно снижают срок эксплуатации авторезины. В этом случае шины с маркировкой XL прослужат вам намного дольше стандартных;
• если у вас автомобиль с мощным двигателем. Резина Extra Load способна обеспечить большую безопасность при маневрировании, разгоне и торможении на высокой скорости.

Что значит XL на шинах Goodyear

XL на боковине автошины Goodyear — это то же самое, что Extra Load. Но в данном случае он означает не только повышенную нагрузку. Производитель Goodyear является одним из лидеров по производству автомобильных покрышек, которые способны сделать каждую поездку безопасной и комфортной. Компания, внедряя инновации и добавляя конструктивные улучшения, старается добавить другие преимущества и минимизировать недостатки.

Поэтому резина Goodyear с маркировкой XL, несмотря на жесткость и усиленный каркас, практически ни чем не отличается от стандартных шин.

Рассмотрим некоторые модели покрышек с повышенной нагрузкой.

Arctic XL Ultragrip Ice от Goodyear

Шины Goodyear Ultragrip Ice Arctic XL предназначены для эксплуатации в зимний сезон условиях низких температур. Они выпускаются во множестве популярных типоразмеров, поэтому вы легко сможете приобрести эту модель для вашего автомобиля.

Максимально допустимая нагрузка на шину Ultragrip Ice Arctic XL — 900 кг¹. Такие покрышки устанавливаются на тяжелые внедорожники и легкогрузовые авто. Минимальная — 515 кг, что тоже является хорошим показателем для легкового автомобиля.

Помимо повышенной нагрузки, эти покрышки демонстрируют хорошую тягу на льду, превосходную маневренность, короткий тормозной путь и хорошие показатели сцепления с дорогой.

Популярные модели шин

Goodyear EfficientGrip XL

Маркировка XL на шине Goodyear EfficientGrip EfficientGrip Compact показывает их способность выдерживать нагрузку от 462 до 900 кг (в зависимости от типоразмера покрышки). Эта летняя автошина обладает не только усиленным каркасом, но и другими технологическими улучшениями.

Отдельно стоит отметить топливную экономичность данной модели. Несмотря на обозначения Extra Load на покрышках, которое говорит о большем весе и жесткости резины, расход топлива при эксплуатации EfficientGrip снижается почти на 2% по сравнению с аналогичными продуктами других брендов. Это подтвердила независимая экспертиза немецкой компании TUV SUD Automotive. По результатам теста журнала «За рулем», проведенному ранней осенью 2015 года, эти шины были признаны лучшими в номинации «Комфорт». Покрышки показали отличное сцепление и на сухой, и на мокрой дороге.

Vector 4Seasons Gen-2 XL

Обозначение индексов повышенной нагрузки присутствует и на этих популярных всесезонных автошинах нового поколения. Покрышки Vector 4Seasons Gen-2 способны выдержать вес от 475 до 875 кг. Показатель максимальной нагрузки, так же, как и у других моделей, зависит от типоразмера. Больший — для кроссоверов, меньший — для легковушек.

Особенный состав резиновой смеси SmartTRED, отличное сцепление с трассой, высокая прочность и износостойкость, особый рисунок протектора для безопасного вождения в зимний период — основные преимущества этой модели.

Другие модели

Обозначение XL на резине Goodyear присутствует и на других, не менее востребованных моделях зимних, летних и всесезонных автошин:

• Eagle LS-2,
• Wrangler AT/SA+,
• Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar,
• Eagle F1 Asymmetric 3,
• Wrangler HP All Weather,
• Ultragrip 9,
• и других.

Из линейки Goodyear вы легко сможете подобрать модель с параметром Extra Load, соответствующую вашему стилю езды и условиям, в которых обычно эксплуатируется автомобиль. Все эти покрышки представлены в разных типоразмерах, нужный вариант найдется и для малолитражки, и для внедорожника, и для микроавтобуса.

¹ Допустимая нагрузка указан для шины 235/55R18 104T UG ICE 2 MS XL FP

Сертификация нового водителя автобуса 2020 г.

Заключительная записка для директоров по транспорту 6.5.20

Форма информации о транспорте округа DPT

Информационная форма участника DPT

См. Меморандум и приложения Брайана МакГэрти, директора Бюро Управления безопасных и упорядоченных школ. Эти документы были предоставлены всем окружным директорам транспорта в пятницу, 5 июня 2020 г. В меморандуме излагаются обязанности округа до и во время запланированного процесса сертификации нового водителя автобуса в вашем округе.

Напоминаем, что федеральный закон запрещает стороннему экзаменатору MDE (инструктору по водителю автобуса) проводить обучение по осмотру, проверке навыков, подготовке дороги и т. Д .; следовательно, каждый участник должен пройти надлежащую подготовку в округе до запланированной сертификации. Инструктор по водителю автобуса MDE будет проводить учебную часть обучения, которая включает, помимо прочего, квалификацию водителя автобуса, роли и обязанности водителя автобуса, законы штата и правила и процедуры перевозки учеников MDE, безопасность автобуса, и т.п.Инструктор-водитель автобуса ни при каких обстоятельствах не может обучаться на любом участке предрейсового, основного контроля, автомобильного маршрута, а затем ему разрешается проводить стороннее обследование.

У нас очень много запросов на получение сертификатов новых водителей автобусов этим летом. Мы искренне признательны вашему районному директору по транспорту за то, что он сразу обратил внимание на вопросы, изложенные в меморандуме, с целью ускорить процесс сертификации нового водителя автобуса в вашем районе, поскольку мы стремимся удовлетворить потребности всех районов.

Поддержание здоровья и безопасности окружного персонала, участников и инструкторов автобусов является нашим приоритетом. Инструкторы водителей автобусов должны начать процесс сертификации в округах для всех новых водителей автобусов, начиная с 15 июня 2020 года. Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, свяжитесь с Брайаном МакГэрти по адресу [email protected] или со мной.

Транспорт — Государственные школы Western Heights

Наша цель в Департаменте транспорта Western Heights — обеспечить каждому студенту безопасную и комфортную поездку, где бы он ни находился.Каждый водитель, который едет на школьном автобусе в Уэстерн-Хайтс, будет участвовать не менее чем в 10 рабочих совещаниях в течение учебного года. Эти встречи охватывают широкий спектр актуальных тем, от текущих дисциплинарных процедур для водителей автобусов до безопасной эвакуации школьного автобуса. К нашим водителям и наблюдателям за автобусами относятся с уважением и достоинством, что позволяет каждому сотруднику иметь прямое влияние на решения, которые повысят стандарты нашего транспортного отдела. Транспортный департамент Вестерн Хайтс стремится закупать не менее одного автобуса в год; это позволит нам вывести старые автобусы из парка, обеспечив безопасный парк автобусов.Имейте в виду, что время посадки и высадки в школьном автобусе постоянно обновляется.

За дополнительной информацией обращайтесь в транспортный отдел 405.261.6752

Безопасность автобусов

Родители, Департамент транспорта НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендует, чтобы вы вместе со своими детьми ознакомились со следующими мерами предосторожности, касающимися безопасности автобуса. Будут установлены дополнительные правила, которые водитель автобуса обсудит со студентами.

• Посадите детей на автобусную остановку за 2 минуты до отправления автобуса утром.
• Всем учащимся, находящимся на автобусной остановке, следует соблюдать следующие меры предосторожности: стойте на расстоянии не менее 6 футов от обочины; Избегайте поведения, которое может привести к несчастному случаю, например, игры, толкания и т. д. Не выходите на улицу, переулок или на частную территорию.
• Выстраивайтесь в линию подальше от улицы или дороги (в течение 6 футов) по мере приближения школьного автобуса. Прежде чем приближаться к автобусу, дождитесь остановки автобуса и открытия двери.
• При входе и выходе из автобуса используйте поручень.
• Студенты должны соблюдать все правила во время езды на автобусе. Громкие разговоры или другие звуки могут отвлекать водителя автобуса и не допускаются. Никогда не высовывайте голову, руки или руки из окна.
• Когда автобус останавливается на железнодорожном переезде, все студенты ДОЛЖНЫ хранить полную тишину.
• Не размещайте в проходах книги, сумки и инструменты, так как они могут споткнуться и заблокировать путь в экстренной ситуации.
• Прежде чем добраться до остановки, приготовьтесь к отъезду, собрав книги и вещи.
• На своей остановке дождитесь полной остановки автобуса, прежде чем вставать со своего места.
• В автобусе вы будете вставать только четыре раза, в это время автобус необходимо останавливать, прежде чем вы встанете:
  1. На автобусной остановке AM.
  2. Когда вы приходите в школу утром.
  3. Во время загрузки PM в вашей школе
  4. Когда вы прибудете на остановку PM.
• Всегда держитесь за поручень, когда садитесь в автобус или выходите из него.
• Переходя улицу к автобусу, подождите у тротуара или края дороги.
• Держитесь подальше от задних колес автобуса. Опять же, вы всегда должны переходить дорогу перед автобусом.
• Если припаркованная машина или другое препятствие блокирует обзор учащимся, им следует переместиться в такое место, где водитель автобуса может их видеть, а они — движущиеся машины.
• Если вам нужно перейти улицу от автобуса, перейдите перед автобусом. Пройдите не менее десяти футов (десять гигантских шагов) перед автобусом по обочине дороги.Вы должны видеть водителя, и водитель должен видеть вас.
• Дождитесь сигнала от водителя и можете переходить улицу. После того, как водитель подал вам сигнал перейти, остановитесь у левой фары автобуса, затем посмотрите налево, посмотрите направо, затем снова посмотрите налево, убедившись, что машины не едут, прежде чем выйти на улицу, следя за внезапными изменениями движения. .

Подтверждение пассажирам общего пользования

Одобрения пассажиров общественного транспорта

Начиная с 26 июля 2021 г., все заявители на получение сертификата государственного пассажира (PPE) должны будут предварительно зарегистрироваться онлайн до того, как будут сданы отпечатки пальцев для проверки на наличие судимости.

Пожалуйста, следуйте инструкциям ниже, чтобы подать заявку на одобрение общественного пассажира.

ШАГ 1. Определите, имеете ли вы право на участие в программе.

• Должны иметь ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ водительские права Коннектикута. Претенденты на категории «S», «V», «A»: при подаче заявления на одобрение должны иметь как минимум 3 года непрерывного водительского стажа.

• Иметь приемлемый водительский стаж.

• Обладают высокими моральными качествами.

• Должен подлежать медицинскому осмотру и соответствовать физическим требованиям, указанным в форме медицинского осмотра, в соответствии с требованиями 49 CFR 391.41-391.49.

ШАГ 2: Заполните следующую документацию.

1. Заявление на одобрение пассажира (R-7).
2. Форма медицинского осмотра (MCSA-5876): эта форма должна быть заполнена уполномоченным судмедэкспертом и датирована не позднее, чем за последние 90 дней.
3. Проверка сексуальных преступников через национальную базу данных сексуальных преступников. Адрес сайта: http://www.nsopw.gov. (Если есть AKA (используются другие имена), все имена должны быть запущены). На представленном чеке должна быть печать с датой на принтере, на котором он напечатан, и он должен быть в течение (5) дней с даты подачи заявки.
4. Резидент Коннектикута менее 5 лет: необходимо предъявить СЕРТИФИЦИРОВАННОЕ водительское и уголовное прошлое из каждого штата, в котором вы жили за последние пять (5) лет.(AZ, CA, MS, NC, TN и VT являются ЗАКРЫТЫМИ состояниями записи, и от них требуется только предоставить сертифицированную историю вождения. Найдите здесь свой штат и номер телефона, по которому можно позвонить.
5. Только для заявителей S, V и A: заполните разрешение на выпуск (форма DCF-3031) Важно: Эта форма будет отправлена ​​ НЕПОСРЕДСТВЕННО в Департамент по делам детей и семьи (DCF), а не в DMV. Отказ отправить эту форму напрямую в DCF приведет к задержке обработки вашего заявления.

ШАГ 3: Отправьте по почте / факсу форму разрешения на выпуск (DCF-3031) на номер :

DCF Careline Поиск по фоновым данным
505 Hudson Street — 5-й этаж
Hartford, CT 06106
Факс: (860) 560-7071

ШАГ 4: Подать заявку.

• Отправьте все остальные заполненные документы (форма R-7, MCSA-5876, справка о сексуальном преступлении, копия водительских прав Коннектикута и, если применимо, удостоверенные данные о вождении и судимости) по почте

  .

Департамент автотранспортных средств
60 State Street
Wethersfield, CT 06161
Внимание: общественный отдел проверки пассажиров

Если вы оставите

Время обработки

Поскольку существует множество проверок биографических данных, в которых участвуют различные государственные и федеральные агентства, время обработки этих заявлений займет примерно 6-8 недель.После проверки и проверки биографических данных заявителю будет отправлено письмо с одобрением / отказом (в зависимости от запроса заявителя).

Получение подтверждения после вашего утверждения

• Письмо / электронное письмо с одобрением в течение 90 дней с даты одобрения

• Текущие действующие водительские права в Коннектикуте

• Применимые сборы за одобрение (эта плата будет варьироваться в зависимости от количества времени, оставшегося до вашей текущей лицензии)

• Только подтверждение «S»: Подтверждение того, что вы прошли квалификационный экзамен.

• Только подтверждение «V»: Свидетельство о прохождении обучения (R-360).

ВАЖНО: Вы обязательно должны явиться, как только получите письмо с одобрением. Срок действия всех писем-одобрений истекает через 90 дней после даты выпуска. Если вы не явитесь и не заплатите за свое одобрение до истечения 90-дневного срока, вам придется снова пройти всю проверку биографических данных.

Подтверждение «S»: Требуется для управления школьным автобусом или любым транспортным средством, требующим одобрения «V», «A» или «F». В дополнение к отметке «S» также требуются коммерческие водительские права с отметкой «P». Пожалуйста, см. Требования к тестированию CDL для получения дополнительной информации о том, как получить CDL.

Сертификат «V»: Требуется для управления транспортным средством для студентов, перевозящим студентов в школу и из школы, в том числе для перевозки студентов со специальным образованием, или любых транспортных средств, требующих подтверждения «A» или «F». Свидетельство о прохождении обучения технике безопасности (R-360) также требуется до выдачи отметки «V». Сертификат можно получить в компании школьного автобуса.

Подтверждение «A»: Требуется для управления транспортным средством учащихся, используемым в связи с спонсируемыми школой мероприятиями и мероприятиями, или другим транспортным средством, требующим одобрения «F».Не может использоваться для перевозки учеников из дома в школу.

Сертификат «F»: Требуется для управления такси, транспортным средством с ливреей, служебным автобусом, автобусом или автобусом (в дополнение к маркировке «F» на транспортных средствах, предназначенных для перевозки шестнадцати человек, требуется сертификат CDL с маркировкой «P»). или более пассажиров, включая водителя.

Дополнительную информацию см. В Общих законах Коннектикута 14-44.

Виды использования транспортных средств, требующие одобрения со стороны пассажира

Транспортное средство для мероприятий: Транспортное средство для учащихся, которое используется для перевозки учащихся в связи с мероприятиями и мероприятиями, спонсируемыми школой, но не используется для перевозки учащихся в школу и обратно.

Транспортное средство в ливрее: Любое транспортное средство, используемое любым лицом, занимающимся перевозкой пассажиров по найму (за исключениями, раздел 13b-104 Общего статута CT).

Автобусы / Автобусы: Любое автотранспортное средство, кроме такси, как определено в разделе 13b-95, используемое в качестве транспортного средства для приема или высадки пассажиров, или курсирующего по регулярному маршруту или по любой части установленного маршрута, или между фиксированными терминалами.

Транспортное средство общего пользования: Любое транспортное средство (кроме фургонов), используемое для перевозки пассажиров по найму (например, коммерческие автобусы, такси, лимузины и маршрутные такси до аэропорта).

Сервисные автобусы: Любое автотранспортное средство (кроме фургона), предназначенное для перевозки 10 или более человек, когда оно используется в частном секторе для перевозки людей бесплатно для физических лиц (например, школьные автобусы, церковные автобусы, фабричные автобусы, автобусы сельскохозяйственных рабочих. , фургоны для пожилых людей или фургоны для инвалидов).

Транспортное средство для учащихся: Любое автотранспортное средство, кроме зарегистрированного школьного автобуса, используемое перевозчиком для перевозки учащихся, включая детей, нуждающихся в специальном образовании.

S chool Автобус: Транспортное средство, отвечающее требованиям Общего статута Коннектикута, разд. 14-275, включая коммерческие автомобили, используемые для перевозки учащихся дошкольных учреждений начальной или средней школы из дома в школу, из школы в дом или на мероприятия, спонсируемые школой, и обратно, но не включает автобус, используемый в качестве обычного перевозчика.

Такси: Любое транспортное средство, работающее по вызову или требующее приема или предложения пассажиров для аренды транспорта между такими пунктами, которые могут быть указаны пассажиром (ами).

Исключения

Нерезидент, имеющий лицензию оператора, выданную другим штатом или страной, может управлять транспортным средством, для которого в противном случае требуется подтверждение общественного пассажира Коннектикута, при условии, что нерезидент имеет аналогичное подтверждение из своей юрисдикции.

Уполномоченный медицинский эксперт

DMV принимает экзамены только от провайдеров, зарегистрированных через U.С. Департамент здравоохранения. Это относится ко ВСЕМ кандидатам / держателям сертификатов общественного пассажира и инструкторам автошкол.

Определение местоположения остановок школьного автобуса

Главная страница> Выбор местоположения остановок школьного автобуса>

Принятие решения о том, где будут размещаться остановки школьного автобуса, требует сбалансированных условий, которые были бы идеальными с реалиями дорожной системы сообщества, погодой и топографией.В этом обсуждении описаны идеальные характеристики, но эти характеристики редко будут соблюдаться для каждой остановки школьного автобуса. Директора транспорта должны стремиться сделать все возможное для безопасности студентов в менее чем идеальных условиях.

Не существует идеальной остановки школьного автобуса, потому что невозможно устранить все потенциальные опасности, но рекомендации и обучение по-прежнему необходимы, чтобы гарантировать, что ответственные стороны принимают самые безопасные и информированные решения при размещении остановок.
— Государственный директор школьного транспорта

Примечание о политике

Директора по транспорту обычно придерживаются государственной и / или местной политики, которой необходимо следовать, прежде чем рассматривать конкретные характеристики места потенциальной остановки школьного автобуса. Государственная и местная политика может влиять или диктовать процесс и окончательное размещение остановок школьного автобуса. Политика на уровне штата, часто предписываемая советами по образованию или законодательными собраниями штатов, как правило, учитывает только основные требования, такие как минимальное расстояние между остановками школьного автобуса.Такую базовую политику можно представить как руководство, а не как требования. Подавляющее большинство решений о маршрутах и ​​размещении остановок принимается на уровне местного школьного округа.

Хотя в некоторых округах нет регулирования на местном уровне и они полагаются исключительно на существующие правила на уровне штата, в других округах используется широкий спектр политик. Некоторые школьные округа имеют очень формальные письменные правила, в то время как в других нет ничего «высеченного на камне», и решения принимаются полностью на усмотрение директора школьного транспорта.

Окружные правила, касающиеся остановок школьных автобусов, могут решать такие вопросы, как:

• Использование частных дорог и / или собственности
• Особые инструкции для учащихся детских садов, например, подъемник на пороге
• Размещение остановок в углах или в середине квартала
• Размещение остановок на магистральных артериях
• Правила обеспечения перевозок в опасных зонах в «запретной зоне»
• Размещение стопов в тупиках и
• Близость остановок к ж / д переездам

Округа сталкиваются с рядом деликатных вопросов политики и должны решить, какие обязанности несет школа, а какие — на родителей и других опекунов.Кроме того, эти обязанности должны быть дополнительно уточнены, чтобы отразить правила, когда учащиеся едут между домом и остановками школьного автобуса и в ожидании автобуса. Большинство специалистов по школьному транспорту согласны с тем, что в это время родители обязаны присматривать за учащимися. Однако многие также признают, что это может быть нереалистичным ожиданием из-за графика работы, инвалидности или других обстоятельств. В некоторых случаях, возможно, придется принять меры для этих ситуаций.Независимо от того, как будут решаться эти ситуации, жизненно важно четко сформулировать и сообщить о своих ожиданиях в отношении обязанностей родителей.

Характеристики со стороны улицы

Следуя существующей политике, следует рассмотреть варианты размещения остановки школьного автобуса. Непрактично обсуждать остановки школьного автобуса без обсуждения автобусных маршрутов. Очевидно, что они тесно связаны, и характеристики одного имеют значение для другого. Например, если маршрут предполагает движение по оживленной дороге и на этом участке маршрута обозначена остановка, учащимся, ожидающим на этой остановке, придется бороться с движением на этой дороге.Информация здесь будет представлена ​​с остановкой школьного автобуса в качестве центральной точки внимания, но с осознанием того, что необходимо сбалансировать желаемые характеристики автобусной остановки с реалиями того, что позволяет маршрут школьного автобуса.

Характеристики со стороны улицы включают условия на дороге, где школьный автобус останавливается для загрузки и разгрузки учащихся. Чтобы обеспечить наиболее безопасную среду для учеников, чтобы ходить между домом и остановкой школьного автобуса и ждать на остановке:

• Выбирайте маршруты на улицах с меньшей интенсивностью движения и меньшей скоростью.
• Сведите к минимуму или избегайте многополосных дорог, где пешеходы наиболее подвержены риску травм (Федеральное управление шоссейных дорог [FHWA], 2009).
• Выберите дороги с тротуарами или обозначенными пешеходными дорожками, отделенными от проезжей части и движения. Если они недоступны, выберите дороги, на которых достаточно места, чтобы пройти по проезжей части и добраться до остановки.
• Избегайте или ограничивайте остановки, на которых школьный автобус должен повернуть налево в любом месте маршрута.
• Избегайте остановок, требующих резервного движения.Если резервное копирование неизбежно, подберите учеников, прежде чем резервное копирование. Во время дневного обратного пути высадите учеников только после того, как они отступят назад и будут готовы двигаться вперед.
• Избегайте железнодорожных переездов на автобусном маршруте. Если невозможно избежать переходов, должны быть установлены указатели и средства защиты железнодорожных переездов.
• Выберите остановки, обеспечивающие достаточную видимость как для пешеходов, так и для водителей. Расстояние видимости должно быть достаточным, чтобы водители, водители автобусов и студенты, ожидающие на остановке, могли видеть друг друга.Не существует стандартизированных мер расстояния, обеспечивающих достаточную видимость, и формул для расчета подходящей дальности видимости, но следующее может повлиять на дальность видимости:
  • Время восхода / захода солнца (Старайтесь не размещать остановки там, где транспортные средства будут смотреть на солнце во время посадки или высадки.)
  • Повороты и возвышенности
  • Деревья и другая растительность
  • Припаркованные на улице и приближающиеся автомобили
  • Снежные заносы от снегоочистителей

В местах, где недостаточное расстояние обзора может быть неизбежным, обратитесь в местную транспортную администрацию, чтобы при необходимости разместить предупреждающие знаки.Руководство по устройствам с унифицированным дорожным кодом (MUTCD), используемое транспортными инженерами, описывает использование знаков «Автобусная остановка впереди» в зависимости от расстояния видимости. Согласно изданию MUTCD 2009 года, знак следует устанавливать до тех мест, где остановившийся школьный автобус, который собирает или выгружает пассажиров, не виден для участников дорожного движения на достаточном расстоянии. Транспортная администрация может помочь определить, какое расстояние считается «достаточным» (FHWA, 2009).

Характеристики остановки школьного автобуса

Помимо характеристик на улице, характеристики расположения остановки школьного автобуса в стороне от улицы также имеют решающее значение для обеспечения безопасности учащихся во время транспортировки в школу.В этом разделе рассматривается сама остановка школьного автобуса. Для самых безопасных мест, где студенты могут ждать, а также загружаться в автобус или выходить из него:

• По возможности выбирайте «ближние» остановки.
  • Сведите к минимуму необходимость для студентов переходить дорогу от остановки до автобуса независимо от типа проезжей части.
  • Ученики не должны пересекать многополосные дороги, где движение не контролируется наличием остановки школьного автобуса и мигалками.
• Выберите места с достаточным освещением. Если ученики будут ждать в часы низкой освещенности, остановку следует располагать рядом с уличным фонарем или другим источником света, когда это возможно.
• Выберите места с достаточным пространством, чтобы ученики и родители могли подождать не менее 12 футов от проезжей части. Это расстояние рекомендуется на основе «правила 12 футов» для учащихся, подходящих к автобусу и выходящих из него, включенных в Пересмотренное издание Национальных правил и правил школьного транспорта 2005 г. (Четырнадцатый национальный конгресс по школьному транспорту, 2005 г.).Однако некоторые профессионалы в области транспорта предположили, что расстояние должно отражать класс автобуса и различную дальность видимости для каждого из них. Например, автобусы типа C имеют расстояние видимости 17 футов, поэтому учитывайте расстояние, соответствующее типу школьных автобусов, используемых в вашем районе.
• Учитывайте окружающую среду. Коммерческие предприятия и парки имеют свои преимущества и недостатки. Хотя они могут обеспечить безопасность, поскольку водители могут с большей вероятностью ожидать пешеходов в этих местах, они также могут отвлекать детей от готовности к загрузке, когда подъезжает автобус.
• Выбирайте места, обеспечивающие защиту от непогоды. В зависимости от географического региона:
  • Установите упоры, которые обеспечивают тень без ущерба для видимости.
  • Избегайте мест, где снежные заносы уменьшают видимость или доступ к автобусу.
• Определите правила для остановок в середине квартала по сравнению с остановками на углу. Расположение остановки в середине квартала или на углу не оказывает такого же влияния на безопасность, как другие факторы, описанные здесь, но это политическое решение, которое необходимо принять во внимание.В «Руководстве по размещению и проектированию автобусных остановок» Программы транзитных совместных исследований описаны преимущества и недостатки остановок в центре, на ближней и дальней стороне, но в этом отчете, посвященном общественному транспорту, предполагается, что пешеходы переходят дорогу позади автобуса, в то время как студенты учили переходить дорогу перед автобусом. Как дальний угол (угол за перекрестком), так и ближний угол (угол, расположенный перед перекрестком) могут повлиять на расстояние обзора (Федеральное управление транзита, 1996).

  Правила штата и местные правила в отношении остановок на поворотах и ​​перекрестках различаются. Это изменение связано с различным толкованием вопросов безопасности и их приоритета, особенно в том, что касается видимости, условий движения и контроля над встречным движением. Угловые остановки считаются предпочтительными, потому что они соответствуют ожиданиям водителей от остановки на перекрестках. Они также обеспечивают широкую зону для поиска пробок и студентов, минимизируют резервное копирование автобусов и создают более эффективные маршруты. Однако угловые упоры можно считать менее предпочтительными из-за невозможности легко контролировать всех приближающихся водителей.Некоторые штаты отметили, что если остановка школьного автобуса находится на перекрестке или углу, учеников следует загружать и выгружать на дальней стороне перекрестка, чтобы школьный автобус блокировал перекрестное движение, а стопорный рычаг контролировал другие направления. Несмотря на то, что у каждого из них есть свои преимущества и недостатки, возможно, наиболее важным соображением является не размещать остановки школьного автобуса на оживленных перекрестках.

• Считайте количество студентов, которые воспользуются остановкой. В то время как присутствие нескольких учеников обеспечивает безопасность, слишком большое количество учеников увеличивает вероятность поведенческих проблем.

Это руководство посвящено предотвращению дорожно-транспортных травм, однако студенты, как и все члены сообщества, сталкиваются с другими рисками, такими как нападение или другие преступления. Многие транспортные политики направлены на решение проблем, не связанных с дорожным движением, таких как близость к алкогольным магазинам, барам, развлечениям для взрослых, сексуальным преступникам и другим факторам, связанным с преступностью. Дополнительную информацию об этих факторах см. В разделе «Ресурсы».

Студенческий маршрут между домом и остановкой школьного автобуса

Большинство членов NAPT и NASDPTS, которые предоставили отзывы, которые помогли проинформировать это руководство, указали, что их политика, руководящие принципы или рекомендации на уровне округа по созданию остановок школьного автобуса тем или иным образом учитывали безопасность маршрута, по которому учащиеся едут от порога до дома. автобусная остановка.Наиболее часто упоминаемые элементы:

• Наличие «безопасного» пути
• Качество и тип пересечения дорог (в частности, количество полос движения и органы управления движением, присутствующие на этих пересечениях)
• Близость железнодорожных переездов
• Ограничение скорости движения
• Пешком

Особое внимание уделялось роли родителей в обеспечении безопасности учащегося во время его пути к остановке или от остановки и ожидания на остановке.

Следующие факторы влияют на безопасность учащихся при движении между домом и остановкой школьного автобуса, и их следует учитывать при размещении автобусной остановки:

• Многие школьные округа или штаты имеют правила, определяющие максимально допустимое расстояние между домом учащегося и остановкой школьного автобуса. Расстояние от дома до остановки:
  • Обычно колеблется от одной до полутора миль
  • Иногда зависит от возраста водителя
  • Увеличиваются в некоторых районах из-за экономических ограничений, влияющих на автобусное сообщение
  • Предполагается, что родители обеспечат безопасность ребенка между домом и остановкой школьного автобуса.
  • Может определяться от центра проезжей части за пределами резиденции до автобусной остановки, а не от входной двери резиденции до остановки
  • Обычно утверждается школьным советом и соответствует требованиям штата.
  • Может определяться путем изучения вопросов безопасности в каждом конкретном случае вместо использования определенного стандарта расстояния

• Остановки школьного автобуса должны располагаться таким образом, чтобы у учеников и родителей была подходящая подъездная дорога из дома.Хотя не всегда возможно обеспечить все эти функции, желательны пешеходные маршруты:
  • Минимизировать или избегать пересечений улиц
  • Иметь средства управления движением (знаки остановки или светофоры) для оказания помощи пешеходам, если невозможно избежать пересечения улиц
  • Иметь достаточное пространство для ходьбы, отделенное от движения (в идеале, должен быть тротуар или тропинка, отделенная от проезжей части).
  • Не требуется ходить по дорогам с высокой интенсивностью и высокой скоростью
  • Проходимы в снежную погоду

Специалисты по транспорту и родители могут использовать несколько ресурсов, чтобы оценить, насколько «проходимым» конкретный маршрут из одного места в другое.«Контрольный список проходимости», доступный в Информационном центре для пешеходов и велосипедистов (см. Раздел «Ресурсы»), дает представление о пешеходной доступности района, задавая такие вопросы, как:

• Было ли у вас место для прогулки? Возможные проблемы включают:
  • Начало и остановка тротуаров или дорожек
  • Тротуары сломаны или треснуты
  • Тротуары загорожены столбами, знаками, кустарником, мусорными баками и т. Д.
  • Нет тротуаров, дорожек и обочин

• Легко ли переходить улицу? Возможные проблемы включают:
  • Дорога была слишком широкой
  • Сигналы светофора заставляли нас слишком долго ждать или не давали достаточно времени, чтобы пересечь
  • Улице нужны полосатые пешеходные переходы или светофоры
  • Припаркованные машины закрывали нам вид на движение
  • Деревья или растения загораживают нам дорогу
  • Тротуарам требуется ремонт бордюров или пандусов

• Может ли ребенок:
  • Переход на пешеходных переходах или в местах, где ребенок может видеть и быть видимым для водителей
  • Остановитесь и посмотрите налево, направо и снова налево, прежде чем пересечь улицу
  .
  • Идите по тротуарам или по обочинам в сторону движения транспорта, где нет тротуаров
  • Крест со светофором

Дополнительным преимуществом использования контрольного списка проходимости является то, что он может служить для документирования и демонстрации необходимости в пешеходных сооружениях или улучшениях существующих сооружений при обращении к транспортным инженерам или планировщикам по этим вопросам.

Бухгалтерский учет | Любарская школа бизнеса

Бухгалтеры пользуются большим спросом на важные данные, которые они предоставляют, чтобы помочь предприятиям планировать операции и контролировать производительность. Сфера бухгалтерского учета требует, чтобы люди обладали широким кругозором технических, управленческих и социальных вопросов политики, сильными математическими знаниями, а также критическим мышлением и навыками решения проблем.

Программа «Магистр менеджмента — бухгалтерский учет» предназначена для студентов, получивших степень бакалавра в других областях, помимо бухгалтерского учета.Студенты могут закончить программу всего за один год в качестве студентов очного отделения или могут добавить стажировку на полный рабочий день и завершить программу за 15 месяцев. Наши студенты пользуются спросом у CPA-фирм, компаний, государственных и некоммерческих организаций любого размера. Почему? Потому что работодатели ценят то, что наши выпускники совмещают различные программы бакалавриата с высококачественной магистерской программой по бухгалтерскому учету, которая непосредственно ориентирована на точные требования экзамена CPA.

Если у вас уже есть степень бакалавра бухгалтерского учета, вас могут заинтересовать:
Магистр менеджмента — профессиональный бухгалтерский учет

Для получения дополнительной информации

Услуги для аспирантов
Любарский зал N251
(414) 251-5252
[email protected]

Студенты дневной и заочной форм обучения могут выбрать один из нескольких вариантов получения степени MS Management — Accounting.У них также есть возможность работать оплачиваемыми стажерами в весенний или летний период.

Foundation Courses (0-19 кредитов) *

BUS ADM 201 (BUS ADM 703) Финансовый учет (требуется уровень B или выше)
BUS ADM 301 (BUS ADM 721) Промежуточный учет (требуется уровень B или выше)
BUS ADM 350 (BUS MGMT 705) Корпоративные финансы
BUS ADM 391 Деловое право I
BUS ADM 405 Учет налогов на прибыль I
ECON 103 Принципы микроэкономики

Обязательные курсы (30 кредитов)

BUS ADM 406G Учет налога на прибыль II
BUS ADM 408G Бухгалтерские информационные системы
BUS ADM 722 Расширенная теория финансового учета
BUS ADM 724 Консолидация бизнеса и государственный учет
BUS ADM 725 Стратегическое управление затратами I
BUS ADM 728 Теория аудита и приложения
BUS ADM 753 Advanced Business Law
BUS ADM 840 Current Issues in Financial Reporting
BUS ADM 844 Auditing: Professional Standards & Practices
BUS ADM 846 Data Analytics in Accounting

* От курсов можно отказаться, если предварительно проработали курс, эквивалентный UWM.Если курсы не отменяются с предыдущими курсовыми работами, вы можете обсудить возможности удовлетворения требований курса с консультантом.

Дополнительные требования к степени и описания курсов для магистра наук в области бухгалтерского учета можно найти на веб-сайте аспирантуры. Чтобы узнать о стоимости обучения в программе Business Master, посетите веб-сайт, посвященный оплате и оплате обучения.

Для получения дополнительной информации

Услуги для аспирантов
Любарский зал N251
(414) 251-5252
mba-ms @ uwm.edu

Обладая сильным сочетанием профессионального и академического опыта, факультеты бухгалтерского учета, налогообложения и коммерческого права в Lubar School хорошо известны своим стремлением помочь студентам преуспеть в учебе и подготовить их к профессии бухгалтера. Практика бухгалтерского учета постоянно меняется. Чтобы быть в курсе новых разработок, факультет бухгалтерского учета Любара имеет сертификат CPA в своей профессии и тесно связан с профессионалами в области государственного и корпоративного учета.В качестве преподавателей с докторской степенью они также сотрудничают с другими учеными-исследователями по актуальным темам финансового учета, управленческого учета, некоммерческого учета, аудита, индивидуального и корпоративного налогообложения, коммерческого права и корпоративного управления.

Обращение директора

Благодарим вас за интерес к бухгалтерскому учету в Школе бизнеса Любара Университета Висконсин в Милуоки!

Школа Любара была основным источником талантов в области бухгалтерского учета на юго-востоке Висконсина на протяжении более 60 лет, предлагая выдающиеся программы на получение степени, значимые возможности для получения опыта для студентов, сильную приверженность преподавателей к преподаванию и тесные отношения с бухгалтерскими фирмами и предприятиями в нашем регионе.

Признанная за строгость и актуальность, наша программа пользуется уважением среди наших высококвалифицированных и хорошо подготовленных выпускников, которые вносят свой вклад в качестве CPA и специалистов по бухгалтерскому учету в предприятиях по всему Висконсину и за его пределами.

От имени факультета бухгалтерского учета приветствую вас, чтобы вы узнали о нас больше.

Вина Л. Браун
Директор программ бухгалтерского учета
Доцент кафедры бухгалтерского учета

Миссия отдела бухгалтерского учета

Отделение бухгалтерского учета Любарской школы бизнеса занимается теоретическими и прикладными исследованиями и обеспечивает высококачественное образование, которое ведет к успешной карьере наших студентов в области бухгалтерского учета.Мы сочетаем обучение, основанное на опыте, инновации в преподавании, участие работодателей и выпускников, профессиональную этику, международную известность и профориентацию, чтобы улучшить профессиональную подготовку наших студентов.

Консультативный совет по бухгалтерскому учету

Активно взаимодействуя с бухгалтерскими фирмами и профессионалами по всему региону, мы ценим вклад и руководство нашего Консультативного совета по бухгалтерскому учету , состоящего из партнеров из каждой из «большой четверки» международных фирм, занимающихся бухгалтерским обслуживанием, партнеров от региональных и местных CPA-фирм, а также сертифицированных бухгалтеров, которые являются руководителями крупных международных компаний в нашем регионе.

Полный набор программ получения диплома по бухгалтерскому учету

BBA в области бухгалтерского учета
Наш BBA в области бухгалтерского учета может быть завершен за четыре года, включая стажировку на полный рабочий день. По окончании обучения студентам разрешается сдавать экзамен CPA в Висконсине. Однако для получения лицензии CPA в Висконсине требуется в общей сложности 150 кредитов на высшее образование.

Магистр профессионального бухгалтерского учета
Студенты бакалавриата с высокими достижениями в области бухгалтерского учета могут продолжить обучение на «пятом курсе» очной программы магистратуры в области профессионального бухгалтерского учета.Учебная программа ориентирована на подготовку студентов к успешной сдаче экзамена CPA. Студенты имеют возможность специализироваться на услугах по страхованию или налогообложении. Многие студенты этой программы получают финансирование в виде стипендий или ассистентов.

MS в области бухгалтерского учета
Эта программа предназначена для студентов, не связанных с бухгалтерским учетом или не связанных с бизнесом, которые хотят продолжить карьеру в области бухгалтерского учета. Программа может быть завершена по гибкому графику неполного рабочего дня или в течение одного года, если вы посещаете полный рабочий день.Студенты готовятся и сдают экзамен CPA во время прохождения программы.

Библиотека FTA — формы и доступность

Магистр наук в области бизнес-аналитики и управления рисками

Все бизнес-возможности сталкиваются с риском, и компании не всегда понимают все последствия рисков, которые они понесли. Вот почему современному взаимосвязанному глобальному бизнесу нужны такие лидеры, как вы — лидеры, которые задают правильные вопросы, имеют смелость принимать трудные решения и демонстрируют способность защищать не только чистую прибыль.

Лица, принимающие бизнес-решения, конкурируют во все более сложном мире, в котором необходимо использовать все преимущества для создания новых возможностей и использования преимуществ существующих.В результате необходимо быстро принимать множество решений, взвешивая сложные варианты и последствия. Бизнес-аналитика дает вам возможность уверенно принимать эти решения. Вы научитесь использовать научный метод, основанный на данных и представлениях о структуре бизнес-проблем, а также предвидеть и управлять последствиями этих решений.

Построенная на основе тщательного анализа экономических систем, творческого использования всех источников информации и новейших аналитических методов, программа предлагает свежий подход к принятию решений в условиях неопределенности.Наша учебная программа дает вам возможность ориентироваться в открывающихся возможностях благодаря освоению новых инструментов на основе данных, организованных с прицелом на принятие более эффективных решений для управления рисками, представляемыми быстро меняющимся миром.

Бизнес-школа Джонса Хопкинса-Кэри разработала программу магистра наук в области бизнес-аналитики и управления рисками, назначенную STEM на полный рабочий день, для обучения руководителей бизнеса навыкам управления рисками и неопределенностями. Наша учебная программа дает вам возможность реагировать и готовиться к угрозам и неопределенностям, связанным с рисками, с помощью анализа данных и планирования сценариев.

Обязательные курсы (24 кредита):

Business Foundations (18 кредитов)

• ВУ.210.620 Бухгалтерский учет и финансовая отчетность
• BU.520.601 Бизнес-аналитика
• BU.120.601 Деловое общение
• BU.131.601 Деловое лидерство и человеческие ценности
• BU.231.620 Корпоративные финансы
• БУ.350.620 Информационные системы
• BU.410.620 Управление маркетингом
• BU.680.620 Операционный менеджмент
• БУ.510.601 Статистический анализ

Функциональное ядро ​​(6 кредитов)

• BU.520.620 Расширенная бизнес-аналитика
• BU.510.650 Аналитика данных
• BU.610.615 Моделирование бизнес-приложений

Факультативы (12 кредитов):

Количественные факультативы (студенты выбирают минимум 2 курса, 4 кредита)

• BU.520.710 Машинное обучение больших данных
• BU.232.650 Финансы непрерывного действия
• БУ.450.760 Клиентская аналитика
• BU.330.780 Наука о данных и бизнес-аналитика
• BU.520.650 Визуализация данных
• БУ.610.630 Ценообразование и страховой риск
• BU.450.740 Розничная аналитика
• BU.610.750 Аналитика цепочки поставок

Общие факультативы

• BU.