Обозначение пешеходный переход: 1.2 Определение «Пешеходный переход» — RusPDD 

Содержание

Предупреждающий дорожный знак 1.22 Пешеходный переход в Правилах дорожного движения

ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак Железнодорожный переезд со шлагбаумом устанавливается за 50-100 метров в городе и 150-300 метров вне населённых пунктов с дублированием за 50 метров. Похож на забор.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак Железнодорожный переезд без шлагбаума устанавливается за 50-100 метров в городе и 150-300 метров вне населённых пунктов с дублированием за 50 метров. Изображён паровоз.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.3.1 Однопутная железная дорога в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.3.1 Однопутная железная дорога у необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с одним путем. Изображено перекрестие дороги с железнодорожным путём.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.3.1 Однопутная железная дорога в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.3.2 Многопутная железная дорога в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.3.2 Однопутная железная дорога у необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с двумя и более путями. Изображено перекрестие с дополнением.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.3.2 Многопутная железная дорога в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Дорожные знаки 1.4.1-6 Приближение к железнодорожному переезду с примером установки на дороге
Суть: Предупреждающие дорожные знаки Приближения к железнодорожному переезду обозначают своими полосами обратный отсчёт уменьшения расстояния 3-2-1 до Железнодорожного переезда без или со шлагбаумом.
Текст ПДД 2015:  Дорожные знаки дополнительной информации Приближение к железнодорожному переезду 1.4.1–1.4.6 для обозначения вне населённых пунктов уменьшения расстояния с 300 до 50 метров до железнодорожного переезда.
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.5 Пересечение с трамвайной линией в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.5 Пересечение с трамвайной линией информирует водителей о приближении к участку дороги с движением трамваем, имеющих приоритет на перекрёстках по ПДД.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.5 Пересечение с трамвайной линией в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.6 Пересечение равнозначных дорог в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак Пересечение равнозначных дорог информируют водителей о приближении к перекрёстку, на котором необходимо учитывать приоритет в движении по Разделу 13 ПДД.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.6 Пересечение равнозначных дорог в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.7 Пересечение с круговым движением в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.7 Пересечение с круговым движением информирует водителей о приближении к перекрёстку, движение по которому требует учёта ПДД 13.9 проезда круговых перекрёстков.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.7 Пересечение с круговым движением в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.8 Светофорное регулирование в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.8 Светофорное регулирование информирует водителей о приближении к регулируемому перекрёстку, правила проезда которого изложены в разделе 13 ПДД.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.8 Светофорное регулирование в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.9 Разводной мост в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.9 Разводной мост информирует водителей о приближении к опасному участку дороги в виде разводного моста или паромной переправы.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.9 Разводной мост в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.10 Выезд на набережную в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.10 Выезд на набережную информирует водителей о приближении к опасному участку дороги — набережной или берегу, движение по которым требует повышенного внимания.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.10 Выезд на набережную в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1.11.1-2 Опасный поворот в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак Опасный поворот информирует водителей о приближении к закруглению дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью, движение по которому требует повышенного внимания.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.11.2 Опасный поворот налево
в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.11.1 Опасный поворот направо в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1.12.1-2 Опасные повороты в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак Опасные повороты информирует водителей о приближении к участку дороги с несколькими поворотами подряд, движение по которому требует повышенного внимания.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.12.2 Опасные повороты, с первым поворотом налево в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.12.1 Опасные повороты, с первым поворотом направо в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.13 Крутой спуск в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.13 Крутой спуск информирует водителей о приближении к опасному участку дороги в виде крутого спуска, движение по которому требует внимания и выполнения ПДД на спусках.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.13 Крутой спуск в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.14 Крутой подъем в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.14 Крутой подъем информирует водителей о приближении к опасному участку дороги в виде крутого подъёма, движение по которому требует принятия мер по обстановке.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.14 Крутой подъем в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.15 Скользкая дорога в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий знак информирует водителей о приближении к опасному участку дороги с повышенной скользкостью проезжей части, которая, обычно, проявляется после дождя или зимой.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.15 Скользкая дорога в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.16 Неровная дорога в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий знак информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, имеющему неровности на проезжей части: волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.16
Неровная дорога
в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.17 Искусственная неровность в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.17 Искусственная неровность информирует водителей о приближении к участку дороги с искусственной неровностью для принудительного снижения скорости.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.17 Искусственная неровность в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.18 Выброс гравия в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.18 Выброс гравия информирует водителей о приближении к участку дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.18 Выброс гравия в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.19 Опасная обочина в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.19 Опасная обочина информирует водителей о приближении к участку дороги, на котором съезд на обочину опасен.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.19 Опасная обочина в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1.20.1-3 Сужение дороги в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающие дорожные знаки 1.20.1-3 Сужение дороги информируют водителей о приближении к сужающемуся участку дороги справа, слева или с обеих сторон.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.20.1 Сужение дороги с обеих сторон в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.20.2 Сужение дороги справа в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.20.3 Сужение дороги слева в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.21 Двустороннее движение в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.21 Двустороннее движение информирует водителей о начале участка проезжей части дороги с встречным движением.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.21 Двустороннее движение в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.22 Пешеходный переход в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.22 Пешеходный переход информирует водителей о приближении к пешеходному переходу, обозначенному синими знаками или разметкой зебра.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.22 Пешеходный переход в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.23 Дети в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.23 Дети информирует водителей о приближении к участку дороги вблизи детского учреждения: школы, оздоровительного лагеря и т.п., где на дороге возможно появление детей.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.23 Дети в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.24 Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.24 Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой информирует водителей о приближении к пересечению, и требует принятия мер по обстановке.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.24 Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.25 Дорожные работы в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.25 Дорожные работы информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке дорожных работ.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.25 Дорожные работы в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.26 Перегон скота в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.26 Перегон скота информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, на котором возможно появление домашних животных.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.26 Перегон скота в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.27 Дикие животные в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.27 Дикие животные информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер при появлении диких животных.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.27 Дикие животные в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.28 Падение камней в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.28 Падение камней информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.28 Падение камней в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.29 Боковой ветер в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.29 Боковой ветер информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует учёта возможного воздействия бокового ветра.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.29 Боковой ветер в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты информирует водителей о приближении к участку дороги у аэродрома, над которым возможен взлёт или посадка самолётов. Не пугайтесь.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.31 Тоннель в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.31 Тоннель информирует водителей о приближении к тоннелю, в котором отсутствует искусственное освещение, или видимость въездного портала которого ограничена.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.31 Тоннель в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.32 Затор в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.32 Затор применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором возник затор.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.32 Затор в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.33 Прочие опасности в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.33 Прочие опасности информирует водителей о приближении к участку дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.33 Прочие опасности в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1.34.1-3 Направление поворота в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожные знаки 1.34.1-3 Направление поворота информируют водителей о направлениях объезда ремонтируемого участка дороги, движения на закруглении дороги, на разветвлении,  на Т-образном перекрестке.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающие дорожные знаки 1.34.1 Направление поворота направо малого радиуса в Приложении 1 к ПДД. Направление движения направо на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда направо ремонтируемого участка дороги.Предупреждающие дорожные знаки 1.34.2 Направление поворота налево малого радиуса в Приложении 1 к ПДД. Направление движения налево на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда налево ремонтируемого участка дороги.Предупреждающие дорожные знаки 1.34.3 Направления поворота на развилке и налево, и направо в Приложении 1 к ПДД. Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направление объезда налево или направо ремонтируемого участка дороги.
 

Обозначение пешеходного перехода


Пешеходный переход — дорожный знак 1.22 ПДД

Знак 1.22 «Пешеходный переход»

Вид знаков: предупреждающие

На знаке 1.22 в красном треугольнике изображен пешеход на пешеходном переходе. Дорожный знак 1.22 «Пешеходный переход» предупреждает водителя о том, что он приближается к участку дороги, где находится регулируемый или нерегулируемый пешеходный переход. Водитель, увидев знак «Пешеходный переход», должен снизить скорость и быть готовым в любой момент остановиться, чтобы пропустить пешехода.
Такой дорожный знак чаще всего устанавливается на скоростных участках или в мелких населенных пунктах, где водителя необходимо предупредить, что впереди пешеходный переход.

Знак 1.22 устанавливается

В населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до пешеходного перехода.

Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до пешеходного перехода.

При необходимости знак может устанавливаться и на другом расстоянии, которое указывается на знаке:

8.1.1 — «Расстояние до объекта».

Указывает расстояние от знака до начала опасного участка, в данном случае пешеходного перехода.

Сам пешеходный переход обозначается знаками:

5.19.1 — 5.19.2 «Пешеходный переход». Дорожный знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.
Также пешеходный переход обозначается горизонтальной дорожной разметкой:
1.14.1
1.14.2

Зебра — обозначает пешеходный переход; стрелы разметки указывают направление движения пешеходов.

Зона действия знака «пешеходный переход»

Началом зоны пешеходного перехода считается знак 5.19.1, на котором пешеход идет налево и знак установлен слева от проезжей части. Концом зоны пешеходного перехода считается знак 5.19.2, на котором пешеход идет направо и знак установлен справа от проезжей части.

Если на проезжей части нарисована горизонтальная разметка в виде зебры, то знаки действуют только в её границах.

На пешеходных переходах запрещается остановка автомобилей, а также остановка ближе 5 метров перед ними. Расстояние 5 метров считается от знака, а если знака нет, то от ближайшей разметки в виде зебры.

Дорожные знаки ПДД для пешеходов, все что нужно знать

Правила дорожного движения должен знать каждый пешеход и соблюдать каждый, в том числе и автомобилист. Но не все знают, что на пешеходов они тоже распространяются, поскольку они также являются участниками дорожного движения.

И в ПДД существуют специальные знаки, которые созданы именно для пешеходов, поэтому их соблюдение обязательно.

Содержание статьи

Знаки, которые должны знать пешеходы

На своем пути каждый пешеход встречает те или иные знаки дорожного движения. И лучше, если он будет осведомлен об их значениях, чтобы не попасть в неловкую ситуацию. Все дорожные знаки для пешеходов предназначены, в первую очередь, для информирования и предостережения их во время пешего передвижения по улице.

Информационные знаки

Пешеходный переход

Такой знак информирует пешеходов о том, что на конкретном участке дороги есть возможность пересечь проезжую часть. Имеет он квадратную форму. А такой же знак, но треугольной формы, предназначен для автомобилистов, которые должны быть в этой зоне предельно внимательными и пропускать пешеходов.

Согласно пдд, устанавливаться такой информационный указатель должен возле «зебры», особой разметке на дороге, по которой следует двигаться пешеходам во время движения через проезжую часть.

Подземный переход

Также является информационным указателем. И он информирует граждан о наличии подземного перехода, которым необходимо воспользоваться при необходимости перейти дорогу. Особенно важно обучить этому знаку детей, чтобы они всегда использовали именно подземный переход, а не перебегали через проезжую часть.

Остановка автобуса

Предназначен для информирования граждан о том, то в данном месте производится остановка маршрутных транспортных средств. Установлен такой знак, должен быть непосредственно у места посадки пассажиров. Он имеет прямоугольную форму с изображением автобуса внутри.

Остановка трамвая

Значение схоже с предыдущим знаком, только будет нести в себе информацию о непосредственном месте, где останавливаются трамваи. Пешеходам будет проще сориентироваться при наличии таких обозначений на улице.

Устанавливается также в непосредственной близости от места остановки транспортного средства. Очень важно объяснить маленьким детям правила поведения в таких местах, и насколько опасно может быть,  если неожиданно выбежать на проезжую часть.

Предписывающие знаки

Пешеходная дорожка

Такой знак, согласно пдд, является предписывающим. И он устанавливается в тех местах, которые являются зонами для пешеходов. То есть, здесь не может быть перемещения никакого вида транспорта, в том числе и велосипедов.

Поскольку пешеходы являются полноправными участниками дорожного движения, как гласит пдд, они должны соблюдать общие правила поведения на дороге. А именно, придерживаться во время движения правого ряда, и не создавать помех для остальных граждан.

Такое обозначение, как начало пешеходной зоны, будет выглядеть как изображение человека в кругу на синем фоне.

Велосипедная дорожка

Также является предписывающим обозначением. По внешнему виду схож со знаком о начале пешеходной дорожки, то вместо человека, там изображен велосипед.

Обозначать такой указатель будет на то, что в данном месте разрешено движение велосипедов и мопедов. Всем другим видам транспорта перемещение здесь запрещено. Также могут ходить по велосипедной дорожке и пешеходы, если для них рядом не предусмотрен тротуар.

Такие выделенные зоны создаются в городах специально для передвижения на указанных видах транспорта. Обязательно, стоит научить детей распознавать этот знак, если он имеется в городе. Тогда их катание на велосипеде на указанной территории будет безопасным.

Запрещающие знаки

Запрещение на въезд

Такой указатель относиться к запрещающим знакам. Означает данный указатель на то, что дальнейшее передвижение по территории, перед которой установлен знак, не разрешено. Это касается любых транспортных средств, в том числе и велосипедов. Если человеку на велосипеде необходимо преодолеть участок дороги, который является запретным для транспорта, необходимо просто продолжить дальнейшее движение, но уже в качестве пешехода, везя свой велосипед рядом.

Такой знак известен всем, как «кирпич», белый прямоугольник в кругу на красном фоне. Здесь стоит отметить, что все знаки, которые запрещают то или иное действие – красные.

Запрещено движение на велотранспорте

Выглядит такой запрещающий знак, как изображение велосипеда на белом фоне в кругу с красным обрамлением. Установка его уместна в местах, где может быть опасно передвижение на велосипедах. Обычно это оживленные участки автодороги. Также, стоит отметить, что ездить на велотранспорте нельзя и по автомагистрали, даже если там не будет присутствовать запрещающего указателя.

Запрещено движение пешеходов

По внешнему виду такой запрещающий указатель представляет собой изображение человека перечеркнутого красной линией, в кругу на белом фоне и в красном обрамлении.

Также, устанавливают его в местах, где согласно пдд, двигаться пешим ходом будет опасно. И это не только оживленная траса или автомагистраль. Такой знак может быть установлен как временное обозначение на определенных участках дороги. Например. Когда производятся дорожные работы, или ремонтные работы фасадов домов. Опасные для пешеходов участки обязательно должны быть оснащены соответствующими знаками. А пешеходы, в свою очередь, должны их знать и соблюдать правила.

Подводим итоги

В правилах не зря существует столько знаков, предназначенных именно для пешеходов. Особенно во время, когда на дороге появляется все больше транспортных средств.

Каждый гражданин, совершающий движение пешим ходом, должен проявлять не меньшую бдительность, нежели водители автотранспорта. А установленные знаки помогают пешеходам проще ориентироваться в различных ситуациях на дорогах.

И конечно, не лишним будет обучить всем пешеходным знакам подрастающее поколение. Ведь дети часто передвигаются по улице без сопровождения взрослых, и в обязательном порядке должны быть ознакомлены с правилами движения по дорогам для пешеходов.

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Дорожные знаки для пешеходов — их должен знать каждый

3.10 Движение пешеходов запрещено Подробнее
Описание знака

Перечеркнутый человек в белом круге с красной рамкой

Запрещено движение пешеходов, а также лиц, которые считаются пешеходами: передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Действие знака распространяется только на ту сторону дороги, где он установлен.

4.4.1 Велосипедная дорожка Подробнее
Описание знака

Велосипед на синем фоне

Разрешается движение только на велосипедах. По велосипедной дорожке могут двигаться также пешеходы (при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки).

4.4.2 Конец велосипедной дорожки Подробнее
Описание знака

Зачеркнутый велосипед на синем фоне

Конец зоны действия знака 4.4.1.

4.5.1 Пешеходная дорожка Подробнее
Описание знака

Человек на синем фоне

Разрешается движение только пешеходам.

Знак применяется для обозначения дорожек, предназначенных только для пешеходов (или приравненных к ним).

4.5.2 Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением (велопешеходная дорожка с совмещенным движением) Подробнее
Описание знака

Человек и велосипед на синем фоне

Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением (велопешеходная дорожка с совмещенным движением).

4.5.3 Конец пешеходной и велосипедной дорожки с совмещенным движением (конец велопешеходной дорожки с совмещенным движением) Подробнее
Описание знака

Перечеркнутый человек и велосипед на синем фоне

Конец велопешеходной дорожки с совмещенным движением.

4.5.4 Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения Подробнее
Описание знака

Велосипед и человек на синем фоне разделенные линией

Велопешеходная дорожка с разделением на велосипедную и пешеходную стороны дорожки, выделенные конструктивно и (или) обозначенные горизонтальной разметкой 1.2, 1.23.2 и 1.23.3 или иным способом.

4.5.5 Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения Подробнее
Описание знака

Велосипед и человек на синем фоне разделенные линией

Велопешеходная дорожка с разделением на велосипедную и пешеходную стороны дорожки, выделенные конструктивно и (или) обозначенные горизонтальной разметкой 1.2, 1.23.2 и 1.23.3 или иным способом.

4.5.6 Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения (конец велопешеходной дорожки с разделением движения) Подробнее
Описание знака

Зачеркнутые велосипед и человек на синем фоне разделенные линией

Конец велопешеходной дорожки с разделением движения.

4.5.7 Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения (конец велопешеходной дорожки с разделением движения) Подробнее
Описание знака

Зачеркнутые велосипед и человек на синем фоне разделенные линией

Конец велопешеходной дорожки с разделением движения.

5.16 Место остановки автобуса и (или) троллейбуса Подробнее
Описание знака

Автобус в белом прямоугольнике на синем фоне

Остановка и стоянка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных ТС, обозначенных разметкой 1.17, а при ее отсутствии — от указателя места остановки маршрутных транспортных средств.

5.17 Место остановки трамвая Подробнее
Описание знака

Трамвай в белом прямоугольнике на синем фоне

5.18 Место стоянки легковых такси Подробнее
Описание знака

Такси в белом прямоугольнике на синем фоне

5.19 Пешеходный переход Подробнее
Описание знака

Человек переходит дорогу в синем фоне

При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.

При наличии знаков размер пешеходного перехода ограничивается от знака 5.19.2 до знака 5.19.1. При отсутствии знаков размер пешеходного перехода определяется шириной линий разметки. Подробнее об этом знаке

5.33 Пешеходная зона Подробнее
Описание знака

Человек в синем круге на белом фоне с красной звездочкой снизу

Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение пешеходов, и в случаях, установленных пунктами 24.2 — 24.4 настоящих Правил, велосипедистов.

Зона действия обязательно до знака 5.34 «Конец пешеходной зоны». Зона действия не прерывается на перекрестках.

5.33.1 Велосипедная зона Подробнее
Описание знака

Велосипед в синем круге на белом фоне

Место, с которого начинается велосипедная зона.

5.34 Конец пешеходной зоны Подробнее
Описание знака

Перечеркнутый человек на белом фоне с красной звездочкой снизу

Отменяет действие знака 5.33 «Пешеходная зона».

5.34.1 Конец велосипедной зоны Подробнее
Описание знака

Перечеркнутый велосипед на белом фоне

Место, с которого заканчивается велосипедная зона.

6.6 Подземный пешеходный переход Подробнее
Описание знака

Человек спускается по лестнице на синем фоне

Устанавливается изображением навстречу движению основных пешеходных потоков у лестничных сходов пешеходных тоннелей.

6.7 Надземный пешеходный переход Подробнее
Описание знака

Человек поднимается по лестнице на синем фоне

Устанавливается изображением навстречу движению основных пешеходных потоков у лестничных сходов пешеходных мостов и путепроводов.

8.15 Слепые пешеходы Подробнее
Описание знака

Очки на белом фоне

Указывает, что пешеходным переходом пользуются слепые. Применяется со знаками 1.22, 5.19.1, 5.19.2 и светофорами.

Все слепые и слабовидящие пешеходы передвигаются с помощью белой трости, покрытой светоотражающей пленкой. При переходе дороги им рекомендуется палочку приподнять вперед. Водители во всех случаях (невзирая на сигналы светофора) обязаны считать данный сигнал красным сигналом светофора. Водитель обязан остановиться и не возобновлять движение, пока данный пешеход не закончит переход проезжей части данного направления.

Знак Пешеходный переход 5.19 — пояснения и описание

Обзор одного из популярных знаков ПДД РФ 2020 — «Пешеходный переход» 5.19. Как выглядит, зона действия, на кого не распространяется, что за стрелка внизу и многое другое.

Изображение знака

Человек переходит дорогу в белом треугольнике на синем квадратном фоне

Описание знака

Обозначает специальную область на проезжей части, выделенную для перехода пешеходов на другую сторону улицы или дороги. Начиная с 2010-х годов на нерегулируемых пешеходных переходах, особенно в крупных городах с интенсивным автомобильным движением, начали применять желто-зеленый световозвращающий кант вокруг знака.

Относится к знакам особых предписаний.

5.19.1 и 5.19.2

Человек на знаке может быть повёрнут в разные стороны, в связи с чем знак может обозначаться цифрами 5.19.1 и 5.19.2

Значение в ПДД

Если на пешеходном переходе отсутствует либо не работает светофор, то, согласно п. 14.1. правил дорожного движения России (ПДД РФ), водитель обязан уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть. При наличии пешеходного светофора или автомобильного светофора, находящегося напротив пешехода, через пешеходный переход проезжую часть пересекают только на зелёный свет. Согласно п. 13.1. ПДД РФ, водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим через проезжую часть, на которую он поворачивает.

Водители должны уступать дорогу пешеходам

Зона действия знака Пешеходный переход

При наличии знаков размер пешеходного перехода ограничивается от знака 5.19.2 до знака 5.19.1. При отсутствии знаков размер пешеходного перехода определяется шириной линий разметки 1.14.1, 1.14.2

Разметка пешеходного перехода 1.14.1, 1.14.2

Фото знака

Видео про этот знак:

Вопросы из экзамена ПДД со знаком «Пешеходный переход»:

Вопрос №12

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

  • 1. Разрешено.
  • 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.
  • 3. Запрещено.

Подсказка

В данном случае, выполнив требование Правил о постановке автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы нарушите другое положение правил, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (пп. 12.4 и 12.5).

Вопрос №9

Вам можно выполнить разворот:

  • 1. Только по траектории А.
  • 2. По траекториям А или В.
  • 3. По любой траектории из указанных.

Подсказка

Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2 , а также разметкой 1.14.1 «зебра». Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах (п. 8.11), поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

Вопрос №11

Сколько транспортных средств Вам можно обогнать одновременно после проезда пешеходного перехода?

  • 1. Только одно.
  • 2. Только два.
  • 3. Все три.

Подсказка

В соответствии с п. 11.4 Правил обгон на пешеходном переходе запрещен. Разметка 1.11 позволяет выполнить обгон после проезда пешеходного перехода, в том числе нескольких ТС. При этом не должны быть созданы помехи другим ТС.

Вопрос №12

Разрешена ли остановка в этом месте?

  • 1. Разрешена.
  • 2. Разрешена, если расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки не менее 3 м.
  • 3. Запрещена.

Подсказка

От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние менее 5 м. Однако остановка в указанном месте все же запрещена, поскольку расстояние между Вашим ТС и пешеходным переходом будет менее 5 м, что является нарушением Правил (п. 12.4). Соблюдение установленного Правилами расстояния между ТС и сплошной линией разметки в данном случае значения не имеет.

Вопрос №9

Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

  • 1. Разрешено.
  • 2. Разрешено только до пешеходного перехода.
  • 3. Запрещено.

Подсказка

Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п. 8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.

Вопрос №4

Какие из указанных знаков обозначают участки, на которых водитель обязан уступать дорогу пешеходам, находящимся на проезжей части?

  • 1. Только Б.
  • 2. Б и В.
  • 3. Все.

Подсказка

Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаками Б (5.19.1 «Пешеходный переход») и В (5.21 «Жилая зона»). Знак А (1.22 «Пешеходный переход») лишь предупреждает водителя о приближении к пешеходному переходу.

Вопрос №12

Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

  • 1. Только автомобиля А.
  • 2. Автомобилей А и Б.
  • 3. Автомобилей А и В.
  • 3. Всех автомобилей.

Подсказка

Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаками Б (5.19.1 «Пешеходный переход») и В (5.21 «Жилая зона»). Знак А (1.22 «Пешеходный переход») лишь предупреждает водителя о приближении к пешеходному переходу.

Другие вопросы можно потренировать на странице Экзамена ПДД онлайн

Дорожный знак «Пешеходный переход» и всё, что нужно знать о нём автомобилисту

Участниками дорожного движения являются не только водители, мотоциклисты и велосипедисты, но и люди, не использующие для своего передвижения какой-либо транспорт. Такие участники движения называются пешеходами и тоже подчиняются нормам, прописанным в ПДД.

Для передвижения пешеходов многие дороги включают в свой состав тротуары. Они отделяются от проезжей части бордюром и не предусматривают езды по ним на транспорте.

А для того чтобы пешеходы могли переходить с одной стороны улицы на другую, для них существуют специальные дорожные отрезки — пешеходные переходы.

Когда человек движется по такому отрезку, водитель должен обязательно уступить ему дорогу. Чтобы шофёры могли узнавать участки для перемещения пеших участников движения, рядом с ними устанавливается знак дорожного движения «Пешеходный переход».

Существует несколько разновидностей таких указателей. Конкретный вид дорожной метки определяется местом её установки и способом пересечения проезжей части.

Знак «Пешеходный переход» 5.19.1

Внешний вид знака

Указатель относится к категории особых предписаний. Он имеет квадратную форму. Его фон — синий. Посередине основанием вниз располагается белый треугольник. На нём изображается чёрный шагающий человечек. Причём шагает он по чёрным полоскам.

Дополнительно

Над таким указателем может располагаться светофор. Это означает, что отрезок для ходьбы является регулируемым. И водители, и пешие участники движения должны подчиняться требованием световых сигналов.

Если светофор не работает, значит, шофёр должен в обязательном порядке пропустить пешехода, собирающегося перейти с одной стороны улицы на другую.

Также вместе с меткой может быть установлен световой сигнализатор. Он, как правило, жёлтого цвета. Такие лампы ставятся в местах повышенной аварийности и интенсивного движения. Они нужны для того, чтобы привлекать внимание водителя к факту наличия нерегулируемой пешеходной дорожки.

Зона действия

Установка знака «Пешеходный переход» производится в месте начала зоны для движения пеших людей и в её конце. Такие таблички располагаются на разных частях улицы. По расстоянию между ними и определяется зона действия знака «Пешеходный переход».

Намного проще определить длину такого отрезка, если есть «зебра». Это череда белых линий, нанесённых на асфальт. Её шириной и определяется ширина пешеходной дороги.

Правила поведения водителей

Теперь пришло время поговорить о том, к каким же действиям обязывает водителя установленный дорожный знак «Пешеходный переход».

Если перед вами в зоне видимости появилась пешеходная дорога, знак предупреждает вас о необходимости немного сбросить скорость, чтобы суметь затормозить в том случае, когда на проезжей части внезапно окажется человек.

Однако решение о сбрасывании скорости принимает водитель самостоятельно. Но существуют требования, нарушать которые нельзя. Иначе можно заплатить штраф.

  • Нельзя парковаться на «зебре» и ближе чем за пять метров перед ней. Однако в правилах ничего не говорится о запрете стоянки автомобилей за пешеходным отрезком. Поэтому останавливать авто можно сразу за дорожкой для пешего движения.
  • На пешеходном участке запрещено осуществлять обгон. Известно множество случаев, когда водитель, обгонявший попутное авто, затормозившее у «зебры», сбивал пешехода. Для обгона лучше дождаться окончания участка для пеших людей.

Похожие знаки

Существуют также дорожные метки, схожие с табличкой 5.19.1 не только по внешнему виду, но и по значению. О них тоже следует упомянуть.

Скоро переход

Вне населённых пунктов либо на особо опасных участках вы можете встретить указатель, который говорит о вашем приближении к переходу.

Эта табличка имеет номер 1.22. Она треугольной формы. По краям обрамлена красной полосой. Внутри располагается уже знакомый нам чёрный человечек, шагающий по полосатой дороге.

Такие метки устанавливаются за 50–100 метров до «зебры». Они должны заставить водителя быть предельно внимательным, чтобы не допустить наезд на пешехода.

Подземный переход

Для безопасности пеших участников движения создаются не только «зебры», но и более основательные места пересечения улиц. Одним из них является подземный переход.

Наличие такого туннеля обязывает пешеходов спускаться под землю и так переходить дорогу. Наличие такого указателя ни к чему не обязывает водителя. Однако предупреждает, что на дороге могут оказаться люди.

Дело в том, что далеко не все граждане рады возможности пересечь улицу в условиях максимальной безопасности. Люди с ограниченными возможностями, пенсионеры, а также просто ленивые пешеходы то и дело норовят перебежать дорогу поверху, а не спускаться для этого под землю.

Водитель должен быть к этому готов.

Табличка подземного перехода является информационной и имеет номер 6.6. Она квадратной формы. Фон изображения синего цвета. На нём изображён белый человечек, спускающийся вниз по ступенькам лестницы.

Надземный переход

Существует ещё один вид безопасного перехода — надземный. Он выглядит как виадук, располагающийся над проезжей частью.

Такая метка, так же как и предыдущая, носит чисто информационный характер. Она обладает номером 6.6 и очень похожа на обозначение «подземки». Только в таком случае человечек не спускается по лестнице, а поднимается по ней.

Улица для пешего движения

Существуют также улицы, по которым и вовсе запрещено движение автомобилей. Такие улицы помечает специальный знак «Пешеходная дорога».

Он круглый, синего цвета. На нём изображён шагающий белый человечек. Наличие настоящего указателя говорит водителю о недопустимости въезда на эту улицу.

Напоследок напомним, что в любом случае наезда машины на пешехода виновным считается водитель. Поэтому при передвижении на автомобиле руководствоваться нужно не только предписаниями знаков, но и здравым смыслом.

Будьте внимательны и терпимы к другим участникам движения.

Знак 1.22 — Приближение к пешеходному переходу

Знаки предупреждают Вас о том, что:

1. Через 150 м на Вашем пути будет нерегулируемый пешеходный переход.
2. На протяжении 150 м возможно появление пешеходов на проезжей части.

Знак «Пешеходный переход» предупреждает о приближении к переходу, обозначенному информационно-указательными знаками 5.19 и и (или) разметкой «Зебра» и . В населенных пунктах предупреждающие знаки устанавливают на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке «Расстояние до объекта» . В данном случае водитель предупреждается, что переход находится за поворотом дороги, на расстоянии 150 м за знаком.

Какими знаками обозначают участки, на которых водитель обязан уступать дорогу пешеходам, находящимся на проезжей части?

1. Только А и Б.
2. Только Б и В.
3. Всеми.
Ответ
  • Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаком пешеходный переход Б и знаком жилая зона В . И если ширина пешеходного перехода измеряется несколькими метрами, то жилая зона может включать в себя целый жилой квартал, на улицах и проездах которого водители должны руководствоваться рядом специальных требований.
  • Знак А «Пешеходный переход» лишь предупреждает водителя об обозначенном пешеходном переходе на дороге, как правило, вне перекрестка и не выдвигает конкретных требований.

Правильный ответ — Только Б и В.

Разрешен ли Вам разворот в указанном месте?

1. Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
2. Не разрешен.

Предупреждающий знак «Пешеходный переход» , установленный вне населенного пункта за 150-300 м до пешеходного перехода, не запрещает разворот. Следовательно, Вам разрешен разворот, если видимость дороги более 100 метров.

Знаки пешеходного перехода Изображения, фотографии и векторные изображения

В настоящее время вы используете более старую версию браузера, и ваш опыт работы может быть не оптимальным. Пожалуйста, подумайте об обновлении. Учить больше. ImagesImages homeCurated collectionsPhotosVectorsOffset ImagesCategoriesAbstractAnimals / WildlifeThe ArtsBackgrounds / TexturesBeauty / FashionBuildings / LandmarksBusiness / FinanceCelebritiesEditorialEducationFood и DrinkHealthcare / MedicalHolidaysIllustrations / Clip-ArtIndustrialInteriorsMiscellaneousNatureObjectsParks / OutdoorPeopleReligionScienceSigns / SymbolsSports / RecreationTechnologyTransportationVectorsVintageAll categoriesFootageFootage homeCurated collectionsShutterstock SelectShutterstock ElementsCategoriesAnimals / WildlifeBuildings / LandmarksBackgrounds / TexturesBusiness / FinanceEducationFood и DrinkHealth CareHolidaysObjectsIndustrialArtNaturePeopleReligionScienceTechnologySigns / SymbolsSports / RecreationTransportationEditorialAll categoriesMusicMusic ГлавнаяПремиумBeatШаблоныШаблоныДомашняя страницаСоциальные медиаШаблоныFacebook ОбложкаFacebook Mobile CoverInstagram StoryTwitter BannerYouTube Channel ArtШаблоны печатиВизитная карточкаСертификатКупонFlyerПодарочный сертификатРедакцияГлавная редакцияEnterta inmentNewsRoyaltySportsToolsShutterstock EditorMobile appsPluginsImage resizerFile converterCollage makerColor schemesBlogBlog homeDesignVideoContributorNews
PremiumBeat blogEnterprisePricing

Вход

Зарегистрироваться

Меню

FiltersClear allAll изображений
  • Все изображения
  • Фото
  • Vectors
  • Иллюстрации
  • Editorial
  • Видеоматериал
  • Музыка

  • Поиск по изображению

Знак пешеходного перехода

Сортировать по

Самые актуальные

Свежий контент

Тип изображения

Все изображения

Фото

Векторы

Иллюстрации

Ориентация

Все ориентации

Горизонтально

Цветные

.Знак пешеходного перехода

— низкие цены, производство США

Недорогие знаки для пешеходных переходов

На сайте SafetySign.com мы продаем высококачественные вывески по низким ценам. Наши пешеходные дорожные знаки имеют гарантию низкой цены.

Выберите один из множества знаков для пешеходного движения

У нас есть большой выбор знаков пешеходного движения для проезжей части, объектов и парковок. Обеспечьте безопасность пешеходов, установив на пешеходных переходах знак для предупреждения автомобилистов.

MUTCD Пешеходные знаки

Официальные знаки для пешеходных переходов соответствуют стандартным требованиям MUTCD и оснащены светоотражающим алюминием алмазного класса, поэтому они обеспечивают хорошую видимость в ночное время.

.

пешеходных переходов в Великобритании

Вокруг множество пешеходных переходов, которые помогают пешеходам переходить дороги. Во время экзамена по вождению экзаменатор будет следить за тем, как вы справляетесь с пешеходными переходами, чтобы убедиться, что вы приближаетесь к ним наиболее безопасным способом. Учащиеся водители часто оказываются на пешеходных переходах во время экзамена по вождению, и это частая причина неудач из-за строгих правил экзаменаторов.

В этой статье мы рассмотрим различные типы пешеходных переходов, с которыми вы можете столкнуться, и расскажем, как правильно подойти к ним, чтобы помочь вам пройти экзамен по вождению.

Виды пешеходных переходов

Пешеходные переходы бывают двух типов — неуправляемые и контролируемые. В следующем разделе мы объясним важные отличительные особенности обоих типов и то, как вам следует правильно подходить к каждому из них.

Следующие два — неконтролируемых переходов :

Зебра Кроссинг

Скорее всего, вы знакомы с переходами под зебру и использовали их в качестве пешехода.Это неконтролируемые переходы, которые обозначены на дороге черными и белыми полосами, вы также заметите два желтых маяка по обе стороны дороги, которые будут мигать. По обеим сторонам дороги будут зигзагообразные линии, ведущие к пешеходному переходу — это запретная зона для парковки.

На подходе к переходу «зебра» вам необходимо проверить, есть ли кто-нибудь на переходе, на переходе или есть пешеход, который скоро собирается перейти.В зависимости от ситуации вам нужно либо притормозить, либо остановиться. Прежде чем снова отправиться в путь, убедитесь, что пешеход полностью перешел дорогу.

Переход зебры с центральным островом

В некоторых случаях на более широких участках дороги вы найдете центральный остров, разделяющий два небольших перехода «зебра». Если вы приближаетесь к такому переходу «зебра», вам не нужно останавливаться, если на другой стороне дороги есть человек, ожидающий перехода туда, куда вы едете.

Вопреки тому, что вы, возможно, видели, махать рукой на зебре — не лучшая практика.Сам пешеход должен решить, хотят ли они перейти, так как он может ждать, чтобы увидеть, остановится ли также машина на другой стороне дороги. Запрещается обгонять автомобиль на пешеходном переходе.

Перекресток школьного надзирателя

Еще один неконтролируемый переход — переход школьного надзирателя. Здесь находится леденец на палочке в ярко-желтой куртке, чтобы помочь детям перейти дорогу, обычно возле входа в школу, но также и на оживленных дорогах поблизости.

Обязательно следите за такими переходами для надзирателей, когда вы едете рядом со школой, особенно если вы едете рядом с часами начала и окончания школы. Практикуйте маневр с зеркальным сигналом на подходе к переходу и будьте готовы остановиться, если надзиратель подаст вам сигнал. Всегда соблюдайте осторожность при вождении возле школы, так как дети могут столкнуться с дорогой или попытаться перейти дорогу без помощи надзирателя.

Следующие четыре — это контролируемых переходов :

Контролируемый переход — это переход, который контролируется светофорами.Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных контролируемых переходов, с которыми вам придется столкнуться.

Пеликан Кроссинг

Пожалуй, один из самых известных пешеходных переходов — это переход «Пеликан». Это контролируется светофором, и пешеходы могут запросить переход, нажав кнопку и дождавшись, пока зеленый человечек укажет, что они могут перейти. Обычно зеленый человечек сопровождает звуковой сигнал. Красный свет будет гореть для водителей, а зеленый человечек показывает пешеходам.

Когда зеленый человечек начнет мигать, для водителей будет мигать желтый свет — в это время водители не должны двигаться, если пешеходы еще переходят дорогу. Если при включении желтого света пешеходы больше не переходят дорогу — водители могут двигаться дальше.

Некоторые пешеходные переходы имеют центральный остров посередине. Если переход идет прямо через дорогу, вы должны рассматривать его как один переход, тогда как если он расположен в шахматном порядке (с двумя отдельными наборами кнопок для пешеходов), вы можете рассматривать его как два перехода.

Puffin Crossing

Переходы тупиками умнее переходов пеликанов. У них есть датчики наверху фонарей и на тротуаре, чтобы они знали, когда человек закончил переход. Таким образом, свет будет оставаться красным только до тех пор, пока человек перейдет, и снова станет зеленым, как только этот человек перейдет (и никто больше не захочет перейти). Это может помочь сохранить движение транспорта в загруженное время, а также дает пешеходам столько времени, сколько им нужно для перехода, не спеша по таймеру.

Тукан Кроссингс

Созданные для велосипедистов переходы для туканов позволяют велосипедистам переходить дорогу, не слезая с велосипеда (тогда как обычно они должны спешиться). На переходах Тукан есть зелено-красный велосипед рядом с красными и зелеными фонарями.

Конный переход

Как следует из названия, конные переходы предназначены для всадников. Они позволяют всаднику оставаться на своей лошади, поскольку кнопка запроса перехода находится выше, чем обычно.

Основные правила подъезда к пешеходным переходам

Определение пешеходных переходов

Как осторожный водитель, вы всегда будете в курсе того, что вас ждет на дороге. Таким образом, вы сможете определить признаки приближения пешеходного перехода — это может быть треугольный предупреждающий знак, мигающие желтые маяки или зигзагообразная разметка по мере приближения.

Зеркальный сигнальный маневр

Теперь вы определили перекресток, вам нужно пройти маневр зеркального сигнала, чтобы можно было безопасно подъехать к перекрестку.

  1. Зеркала смотрите во все зеркала, чтобы видеть, что позади вас, и иметь возможность точно оценить расстояние и скорость движущихся за вами транспортных средств.
  2. Сигнал Единственным сигналом, который вам нужен, будут ваши стоп-сигналы, которые загораются при замедлении, это будет указывать другим водителям, находящимся позади вас, что вы снижаете скорость.
  3. Маневр следите за тем, чтобы вы оставались в нормальном положении для вождения на дороге, вы также не должны обгонять транспортные средства при приближении к пешеходному переходу.По мере приближения к перекрестку снизьте скорость и обратите внимание на пешеходов, которые хотят перейти дорогу. Обратите внимание на любые огни, которые могут измениться. Если вам необходимо остановиться на переходе, вы должны остановиться перед переходом, убедившись, что вы не остановили машину в зоне пешеходного перехода. Находясь в пробке, всегда оставляйте зазор возле пешеходного перехода, чтобы люди могли безопасно переходить дорогу.

Заключение

Осведомленность о пешеходных переходах — важнейшая часть безопасного вождения.Убедитесь, что вы всегда смотрите вперед, и тренируйтесь в зеркале, сигнале, маневрировании при приближении к переходу и убедитесь, что вы позволяете пешеходам полностью переходить дорогу, прежде чем съехать.

.

Знаков перехода для продажи — Совместимость с MUTCD, Быстрая доставка

Знаки пересечения срочно отправлены

У нас есть большой выбор знаков перехода, уличных знаков перехода и других знаков безопасности пешеходов, которые готовы к отправке сегодня.

Знаки перехода, совместимые с MUTCD

Мы предлагаем полный выбор знаков пересечения, которые соответствуют стандартам MUTCD по шрифтам, цветам и отражательной способности, чтобы обеспечить безопасность пешеходов и автомобилистов.

Запросите ценовое предложение по вашему заказу

Свяжитесь с нашими экспертами по знакам, чтобы получить расценки на крупные заказы на знаки Crossing Sign или получить информацию о специальных размерах и материалах: позвоните по телефону 800-274-6271 или

по электронной почте..

Пешеходный переход — Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

Пешеходный переход (или пешеходный переход ) — это окрашенное дорожное покрытие, по которому пешеходы могут переходить дорогу. Они являются частью системы безопасности, которая позволяет людям переходить дорогу, когда это безопасно. В городах и транспортных средствах, и пешеходы являются пользователями дорог. Должны быть правила, обеспечивающие безопасность пешеходов, но обеспечивающие максимально плавное движение транспорта.

Пешеходные переходы можно контролировать с помощью светофоров или других устройств.Законы, касающиеся пешеходных переходов, различаются в зависимости от страны. Звуковой сигнал включен в некоторых странах.

Размеченные пешеходные переходы часто встречаются на перекрестках. но может быть и в других местах на оживленных дорогах. Они также устанавливаются там, где большое количество пешеходов пытается перейти дорогу (например, в торговых районах) или там, где регулярно переходят уязвимые участники дорожного движения (например, школьники). Правила регулируют использование пешеходных переходов для обеспечения безопасности. Например, в некоторых местах пешеход должен пересечь пешеходный переход более чем на полпути, прежде чем водитель сможет продолжить движение.

.

ПДД он-лайн

  • 114. Пешеходный переход обозначается дорожными знаками «Пешеходный переход» и (или) горизонтальной дорожной разметкой 1.14.1–1.14.3. Дополнительно на пешеходном переходе могут быть установлены иные технические средства организации дорожного движения.

    При отсутствии горизонтальной дорожной разметки 1.14.1–1.14.3 ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между дорожными знаками «Пешеходный переход», а при установке дорожных знаков только с внешней по отношению к центру перекрестка границы пешеходного перехода — расстоянием между створом установки дорожных знаков и условной линией, соединяющей начала закруглений кромок прилегающей к тротуару проезжей части дороги.

  • 115. Пешеходный переход, на котором движение пешеходов через проезжую часть дороги регулируется регулировщиком или светофором, называется регулируемым.

    На регулируемом пешеходном переходе при подаче разрешающего сигнала регулировщиком или включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги.

  • 116. При подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу водитель должен двигаться со скоростью, которая позволит при необходимости уступить дорогу пешеходам.
  • 117. Если перед пешеходным переходом остановилось (стоит) или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам движения в попутном направлении, должны снизить скорость движения и при наличии пешеходов уступить им дорогу.
  • 118. Водителю запрещается въезжать на пешеходный переход, если образовался затор, который вынудит его остановиться на пешеходном переходе.
  • 119. Везде, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель должен уступить дорогу пешеходу — инвалиду по зрению, подающему сигнал тростью белого цвета либо тростью с покрытием повышенной видимости, в том числе со световозвращающим элементом (элементами). Водитель должен быть готов снизить скорость движения или остановиться, чтобы исключить вероятность наезда на таких участников дорожного движения, а также детей и пешеходов с видимыми нарушениями опорно-двигательного аппарата.
  • 120. Водитель должен остановиться, уступив дорогу пешеходам, идущим к стоящему на остановочном пункте маршрутному транспортному средству либо от него (со стороны дверей), если посадка (высадка) пассажиров производится с проезжей части дороги или с посадочной площадки, расположенной на ней. Начинать движение разрешается только после закрытия дверей маршрутного транспортного средства и выключения на нем аварийной световой сигнализации (светового указателя правого поворота).
  • 121. Запрещается опережать движущийся трамвай, у которого включена аварийная световая сигнализация (световой указатель правого поворота), в зоне остановочного пункта трамвая, обозначенной дорожным знаком «Остановочный пункт трамвая» и (или) горизонтальной дорожной разметкой 1.17.2.
  • 122. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенной аварийной световой сигнализацией и имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость движения, при необходимости остановиться и уступить дорогу пешеходам.
  • Организация пешеходного перехода

    Организация пешеходного перехода

    <div><img src=»//mc.yandex.ru/watch/1221541″ alt=»» /></div>
           По определению пешеходный переход — это участок проезжей части, обозначенный соответствующими дорожными знаками и разметкой, выделенный для движения пешеходов через дорогу. Таким образом, Правила допускают пересечение пешеходами проезжей части в местах, обозначенных специальными техническими средствами организации движения. Выполнение этого правила — залог обеспечения безопасности пешеходов. Порядок движения зависит от выбранного в каждом конкретном случае способа организации движения. Наземные пешеходные переходы могут быть регулируемыми (с ручным регулированием или с помощью светофора) и нерегулируемыми. Независимо от типа перехода они должны быть обозначены соответствующими знаками и разметкой. Немаловажным фактором функционирования дорожной разметки является срок ее службы. Исчезнувшая на том или ином участке дорожная разметка в лучшем случае внесет сутолоку и сумятицу, в худшем повлечет человеческие жертвы. Поэтому в настоящее время рынок разметочных материалов развивается довольно динамично. Мы находимся в постоянном поиске новых наиболее устойчивых красок и покрытий.

    Освещение пешеходных переходов может осуществляться разными способами: от более простого варианта, посредством размещения светодиодных светильников и ламп магистрального и уличного освещения по бокам (либо непосредственно над проезжей частью пешеходной зоны), до более сложного, включающего в себя комплексы, заблаговременно предупреждающие водителей о наличии пешеходного перехода.

    Светодиодные знаки изготавливаются различных типоразмеров с применением световозвращающей пленки и представляют собой конструкцию из оцинкованной стали, внутри которой установлен блок управления. Импульсный светодиодный знак имеет повышенную видимость в ночное время суток за счет применения мощных светодов, либо использования светодиодной линейки. По заказу данные знаки могут комплектоваться фото-реле и по периметру знака наносится флуорисцентная желто-зеленая пленка. При наступлении сумерек знаки автоматически включаются, а с наступлением утра — выключаются.

    Устанавливаются светодиодные знаки по бокам пешеходной зоны, либо над ее проезжей частью и служат для обозначения пешеходного перехода. Благодаря световой индикации и стробоскопам (по желанию заказчика) данные знаки хорошо различимы на расстоянии 500-700 метров даже при плохих погодных условиях (дождь, снег, туман).

     

    Шумовая полоса представляет собой  монолитную полосу шириной 120 мм, высотой 20 мм. Длинна ее составляет от 150 см.

    Полосы располагаются на дорожном покрытии последовательно по всей его ширине. В зависимости от скоростного режима устанавливается от трех от 6-ти полос, при этом три шумовых полосы перед опасным участком располагаются на коротком равном расстоянии друг от друга, а три других полосы на увеличенном расстоянии друг от друга в 1,5, 2 и 2,5 раза соответственно.

     

    Шумовая полоса предназначена для:

    • обозначения подъезда к опасному участку (нерегулируемый пешеходный переход, нерегулируемый перекресток)
    • принудительного снижения скорости автотранспорта при подъезде к опасному месту
    • разделения парковочных мест на автостоянках
    • ограничения боковых полос на грунтовых дорогах, развязках, у населенных пунктов (общественных местах — магазины, заправки, школы и т.д.)

    Установкой нескольких полос параллельно друг другу по всей ширине дорожного покрытия на расстоянии достигается эффект шума при переезде (легкий удар) с одинаковой частотой. Шум предупреждает водителя о том, что он в зоне повышенной опасности.

    Шумовая полоса оснащается световозвращающей пленкой, что делает её видимой при свете фар автомобиля. По согласованию изделие может быть армировано.

     

    Дорожная искусственная неровность («лежачий полицейский») представляет собой искусственную неровность, устанавливаемую на проезжей части дороги с целью принудительного ограничения скорости движения транспортных средств. Изготавливается из высокопрочной резины и собирается на месте из отдельных частей – рабочих и концевых элементов. Широко применяется на участках дороги с повышенной аварийной опасностью, а также возле школ, больниц, гипермаркетов, дошкольных учреждений, нерегулируемых перекрёстках и т. д.

       

     

    Световозвращающие катафоты в темное время суток обозначают разметку пешеходного перехода (зебру). Применяются на участках концентрации дорожно-транспортных происшествий, не имеющих искусственного освещения, либо в дополнение к нему для обеспечения лучшей видимости обозначаемого участка (зебры). Отражают свет фар, делая пешеходный переход заметным в темное время суток. Прочный алюминиевый корпус позволяет использование на любых дорогах и гарантирует длительный срок службы.

     

    Светодиодные индикаторы предназначены для повышения безопасности на автомобильных дорогах путем маркировки полос движения, перекрестков и пешеходных переходов в темное время суток, а также для обустройства парков и улиц города.

    Светодиодные индикаторы представляют собой светопроизводящие устройства в крепком металлическом корпусе, имеющие яркое свечение.

    Индикаторы могут работать как в постоянном, так и в мигающем режиме.

    Светодиодные индикаторы автономны по электропитанию, не требуют подключения к электросети, заряжаются от солнечного света, что позволяет обеспечить снижение затрат на электроэнергию. Рабочая поверхность светодиодных индикаторов должна беспрепятственно получать солнечную энергию, от трех до восьми часов в сутки.

    Светодиодные индикаторы размещают на проезжей части по оси разделительной полосы разметки, с их помощью обозначают пешеходные переходы. Применение таких индикаторов как средства повышения безопасности движения значительно снижает вероятность дорожно-транспортных происшествий в темное время суток.

    Светодиодные индикаторы во время эксплуатации не требуют технического обслуживания, являются стойкими к чрезвычайным погодным условиям и могут работать при температуре от -60°C до +85°C.

     

    7.1. Комплект освещения пешеходного перехода на солнечных электростанциях

    «Комплект» предназначен для обозначения и освещения пешеходного перехода.

     

    В состав «Комплекта» входит светофор типа Т. 7 с миганием желтого света и светодиодный светильник направленного света, оснащенный датчиком движения и датчиком освещенности. Светильник включается в темное время суток при появлении пешехода в зоне пешеходного перехода и выключается через несколько минут после того, как пешеход покинул переход. «Комплект» обеспечивает комплексное решение вопросов обозначения и освещения пешеходного перехода и пешеходов на переходе при минимальных затратах, он вобрал в себя самые современные технологии: светодиодные светильники, солнечные батареи, эффективные гелеивые аккумуляторы, микропроцессорные контроллеры.

     

    7.2. Светодиодные дорожные знаки на солнечных электростанциях

    Светодиодные дорожные знаки обладают яркой мигающей индикацией и служат для привлечения внимания водителей автотранспортных средств к дорожной обстановке на опасных участках.

     

    Автономное питание от собственной солнечной электростанции позволяет эксплуатировать светодиодные дорожные знаки без подключения к электрическим сетям. Они устойчиво работают на всей территории РФ и СНГ до 68° с. ш.

     

    7.3. Светодиодные светильники на солнечных электростанциях

    Основное назначение данных систем — устройство освещения на участках, где затруднен или невозможен подвод электрической энергии, а также замена традиционных уличных светильников с питанием от сети. Они незаменимы для освещения дорог, остановок общественного транспорта и пешеходных переходов вне населенных пунктов и отдаленных объектов, где отсутствует электрическая сеть. Не требуется подключения к электросети, получения разрешений на подключение, установки приборов учета, прокладки кабеля и проведения работ по подводу сетевой энергии. Светильники являются полностью автономными и необслуживаемыми, не потребляют электроэнергию из сети.

     

    Мощная солнечная батарея заряжает аккумулятор в светлое время суток. Зарядка осуществляется даже в пасмурную погоду и в зимнее время года. Базовый вариант светодиодного светильника имеет «широкую» диаграмму КСС – 1500х500 и оснащен датчиком движения. По желанию заказчика комплектуется светильником с любой диаграммой распределения светового потока (КСС), а также светильником без датчика движения. Датчик движения светильника имеет широкий охват и устойчиво срабатывает с расстояния 12–15 метров. Кронштейны и разъемы позволяют установить систему силами двух рабочих в течение 15 минут без применения специальной техники. Комплект поставляется в готовом виде, остается только установить светильник и электростанцию на столб диаметром 76 или 89 мм, подключить кабели к разъемам и включить электростанцию.

     

    7.4. Светофоры на солнечных электростанциях

    Для обеспечения безопасности нерегулируемые пешеходные переходы рекомендуется оборудовать мигающим светодиодными светофорами Т. 7 желтого цвета. Но установка светофора с подключением к сети требует больших затрат, а вне населенных пунктов подведение сети практически невозможно. Лучшим решением является светофор на солнечной электростанции, специально разработанный для устойчивой работы в условиях темной и холодной российской зимы.

     

    Установка такого светофора не требует прокладки траншей, рекультивации, подведения электросети. Его можно установить практически везде и за самое короткое время.

    Светофоры вобрали в себя самые современные технологии: сверхяркие светодиоды, монокристаллические солнечные батареи, эффективные гелиевые аккумуляторы, микропроцессорные контроллеры. Аккумулятор электростанции заряжается в светлое время суток и расходует энергию для работы светофора. Контроллер не допускает глубокого разряда и перезаряда аккумулятора. Угол наклона солнечной батареи оптимизирован для эффективной работы зимой и не позволяет накапливаться снегу. Панель не требуется чистить, пыль и грязь смываются дождем. Конструкция имеет эстетичный дизайн и послужит украшением городского пейзажа.

     

    7.5. Автономная система освещения пешеходного перехода с датчиком движения

    Автономная система освещения пешеходного перехода с датчиком движения служит для обеспечения безопасности пешеходов в тёмное время суток. Водители за десятки метров могут идентифицировать пешеходный переход и заблаговременно обеспечить безопасный режим движения, а светодиодный фонарь хорошо освещает проезжаю часть как для водителей, так и для пешеходов, что особенно актуально на неосвещаемых участках дорог. Применение датчика движения позволяет включать освещение и режим индикации светофора только при появлении пешехода в зоне пешеходного перехода. Благодаря такому подходу исключается эффект привыкания водителя к постоянно мигающему светофору и существенно повышается бдительность водителя при активации системы.

     

    Установка автономной системы освещения пешеходного перехода со светофором не требует устройства траншей, закупки и защиты кабеля, рекультивации, подключения к электросети, оплаты электроэнергии.

     

    7.6. Система индикации пешеходного перехода

    Система автоматической индикации пешеходного перехода предназначена для освещения и усиления визуального восприятия водителями нерегулируемых пешеходных переходов в тёмное время суток. Система построена на базе АКДА-2 и состоит из следующих составных частей:

    • дорожный знак «пешеходный переход» с постоянной светодиодной подсветкой поля знака и мигающей подсветкой желтого контура знака
    • детектор нахождения пешехода в зоне подготовки перехода
    • система аккумуляторного бесперебойного питания
    • комплект беспроводной синхронизации включения знаков и освещения
    • светодиодные уличные светильники со стойками освещения
    • солнечные панели автономного питания
    • кнопки вызова пешехода
     

    В зоне нерегулируемого пешеходного перехода устанавливаются опоры освещения высотой не менее 5 метров с обеих сторон проезжей части, на которых монтируются знаки «пешеходный переход», детекторы пешеходов или кнопки вызова пешеходов, светодиодные светильники с направленной диаграммой освещённости на переход, и, при необходимости, элементы системы автономного питания (солнечные панели и аккумуляторы). Система работает при достижении низких освещённостей следующим образом. Пешеход, готовящийся к переходу либо самостоятельно через кнопку вызова, либо автоматически детекторами пешеходов активирует систему. При этом включается мигающая подсветка знака пешеходный переход и светодиодные светильники, освещающие зону пешеходного перехода на проезжей части. Включение происходит синхронно на обеих стойках, длится ограниченное время, необходимое для пересечения дороги пешеходом, и затем подсветка и освещение выключаются. Питание системы может производиться либо непосредственно от сети переменного тока 220В, либо от питания ламп наружного освещения улиц, либо от системы автономного питания, состоящей из солнечной панели и накопительного аккумулятора.

     

    Последние статистические данные гласят о том, что количество ДТП с пострадавшими пешеходами на 24% ниже на тех дорогах, где установлены современные ограждающие конструкции. В обязательном порядке пешеходные ограждения размещаются в местах активного движения транспортных средств и пешеходов, в местах автомобильных парковок у супермаркетов, производственных предприятий, торговых складов и пр.

       

    Грамотная установка пешеходных ограждений отделяет движение пешеходов (и велосипедистов в т. ч.) от движения тяжелых транспортных средств. Установленные ограждения направляют движение пешеходов к ближайшим перекресткам с отличной видимостью дороги и вероятных помех на ней. Кроме того, пешеходные ограждения исключают возможность парковки автомобилей на тротуарах.

     

     

    Подземный пешеходный переход — это… Что такое Подземный пешеходный переход?

    Подземный пешеходный переход, Люнгбю, Дания Знак «Подземный пешеходный переход», Германия

    Подзе́мный пешехо́дный перехо́д — тоннель для безопасного перехода пешеходов под проезжей частью или железнодорожными путями.

    Описание

    Подземный пешеходный переход обычно состоит из собственно тоннеля под проезжей частью и ведущих к нему ступеней, расположенных на пешеходных дорожках. Часто ступеньки оборудованы наклонными дорожками для спуска велосипедов и детских колясок.

    В Советском Союзе подземные пешеходные переходы имели чисто функциональное значение, а после распада СССР в них стали появляться рекламные щиты, строиться магазины. Некоторые особенно крупные подземные переходы даже были преобразованы в торговые центры. Входы в такие подземные пешеходные переходы обычно закрываются на ночь.

    Заброшенные и недостроенные подземные переходы часто являются объектом интереса диггеров.

    По замыслу градостроителей в некоторые места можно попасть исключительно через подземные пешеходные переходы. Одним из таких мест является площадь в берлинском парке Тиргартен, на которой установлена Колонна Победы. Эта площадь окружена проезжей частью с непрерывным автомобильным движением. Пешеходы могут её пересечь только по одному из четырёх подземных переходов, построенных в 1941 году по плану Иоханнеса Хунтенмюллера. Эти подземные пешеходные переходы являются излюбленным местом тех, кто хочет оставить о себе память в Берлине. Их стены густо исписаны автографами туристов из разных стран.

    Ещё один интересный переход есть в Симферополе под площадью Амет-Хана Султана (Центральный рынок). Все его туннели сходятся на открытой подземной площади, на которой стоят киоски. Аналогичные переходы находятся в Киеве, под Севастопольской площадью и под проспектом Науки возле Московской площади.

    Дорожный знак

    Дорожный знак «Подземный пешеходный переход» по российскому ГОСТу относится к категории информационно-указательных знаков и изготавливается в двух разновидностях: с пешеходом, спускающимся слева направо (№ 5.17.1), и с пешеходом, спускающимся справа налево (№ 5.17.2).

    Интересные факты

    См. также

    Санкт-Петербург:

    Сочи

    Ссылки

    Экспертная деятельность — Судебная экспертиза Лингвистическая экспертиза Автотехническая экспертиза

    • Главная
    • Статьи
    • Оборудование пешеходных переходов в России, общие проблемы организации дорожного движения на примере дорожной экспертизы.

    ВОПРОСЫ, ПОСТАВЛЕННЫЕ НА РАЗРЕШЕНИЕ ЭКСПЕРТА:

    1. Соответствует ли организация дорожного движения рассматриваемого пешеходного перехода в области расстановки дорожных знаков и нанесении дорожной разметки действующим нормативным документам, регламентирующим обеспечение безопасности дорожного движения?
    2. Указать правила применения дорожного знака 1.23 «Дети».

     

    ИССЛЕДОВАНИЕ:

     

    По первому вопросу:

    1. Согласно п. 5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждения и направляющих устройств» расстояние видимости знака должно быть не менее 100 м.

    В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования указанного перекрестка специалистами установлено, что на расстоянии от 100 до 150 м дорожный знак 5.19.1 «Пешеходный переход» слабо различим, что не соответствует п. 5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 1).

     

    2. Согласно п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 Знаки устанавливают справа от проезжей части, вне обочины (при ее наличии), за исключением случаев, оговоренных настоящим стандартом, а также справа от велосипедной или пешеходной дорожки или над ними.

    В ходе исследования рассматриваемого перекрестка, проведенного 14.05.2014 г. специалистами установлено, что п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 выполнен (см. фото 2).

     

     

    Фото 1. Видимость дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» с расстояния от 100 до 150 метров

     

     

    Фото 2. Установка дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» справа от проезжей части, вне обочины и на установленном расстоянии

    3. Согласно п. 5.1.6 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»:

    —        На дорогах с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении, а также на дорогах с односторонним движением с тремя и более полосами знак 5.19.1 дублируют над проезжей частью (см. фото 3).

     

    Фото 3. Пример установки дублированного дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» над проезжей частью дороги с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении (ул. 1-я Красноармейская г. Санкт-Петербург)

     

    В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования установлено, что дублирующий знак 5.19.1 «Пешеходный переход», который должен быть установлен над проезжей частью – отсутствует (см. фото 1), что противоречит п. 5.1.6 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004.

     

    4. Согласно п. 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2004 расстояние от края проезжей части (при наличии обочины – от бровки земляного полотна) до ближайшего к ней края знака, установленного сбоку от проезжей части, должно быть 0,5-2,0 м…

    В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования установлено, что расстояние от бровки земляного полотна до ближайшего к ней края знака 5.19.1 «Пешеходный переход» находится в установленных ГОСТ пределах, а именно от 0,5 до 2,0 м (см. фото 2).

     

    5. Согласно п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 расстояние от нижнего края знака до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно быть:

    —        от 2,0 до 4,0 м – при установке сбоку от проезжей части в населенных пунктах…

    На фото 4, сделанного специалистами 14.05.2014 г. показано расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 5.19.2 «Пешеходный переход» до поверхности дорожного покрытия, которое составляет 2,0 м. и находится в пределах от 2,0 до 4,0 м, установленных п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004.

     

     

    Фото 4. Расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 5.19.2 «Пешеходный переход» до поверхности дорожного покрытия составляет 2,0 м.

     

    6. Согласно п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004:

    —        На щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета применяют знаки 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2. Допускается применять и другие знаки на таких щитах в местах концентрации ДТП и для профилактики их возникновения на опасных участках».

    На фото 2, 4 и 5, выполненных специалистами 14.05.2014 г. видно, что установленные на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области в районе д. 132 на пересечении с ул. Белгородской дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленке желто-оранжевого цвета, что противоречит п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004.

     

    Пример дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета (на пересечении ул. 8-я Красноармейская и Измайловского пр. г. Санкт-Петербург), выполненный в соответствии с п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 представлен на фото 6.

     

     

    Фото 5. Дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленке желто-оранжевого цвета

     

    Фото 6. Пример дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета

     

    7. Согласно п. 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004 знак 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» применяют для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу.

    … На дорогах с разделительной полосой (полосами) знаки 5.19.1 и 5.19.2 устанавливают на разделительной полосе соответственно справа или слева от каждой проезжей части.

    Знаки на размеченном пешеходном переходе устанавливают на расстоянии не более 1 м от границы перехода.

    В ходе исследования организации дорожного движения в части установки дорожных знаков на рассматриваемом пешеходном переходе на разделительной полосе знаки 5.19.1 и 5.19.2 отсутствуют, что противоречит п. 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 1, 5).

    Также в ходе проведения дорожной экспертизы, а именно изучения план-схемы произошедшего ДТП можно сделать вывод о том, что дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на размеченном пешеходном переходе установлены на расстоянии более 1 м от границ перехода, а именно на расстоянии около 4,0 м ((12,8-4,4)/2≈4,2м), (см. фото 7).

     

     

     

    Фото 7. План-схема ДТП

     

    8. Согласно п. 6.2.17. ГОСТ Р 52289-2004 разметку 1.14.1 и 1.14.2 применяют для обозначения мест, выделенных для пересечения проезжей части пешеходами. Ширину размечаемого пешеходного перехода определяют по интенсивности пешеходного движения из расчета 1 м на каждые 500 пеш./ч, но не менее 4 м. Разметку 1.14.1 применяют на пешеходных переходах, ширина которых не превышает 6 м. При ширине пешеходного перехода более 6 м применяют разметку 1.14.2. Линии разметки 1.14.1 и 1.14.2 наносят параллельно оси проезжей части.

    Исходя из предоставленных фото 7 и 8 от 07.05.2014 г. установлено, что дорожная разметка 1.14.1 выполнена в соответствии с п. 6.2.17 ГОСТ Р 52289-2004.

     

    9. Согласно п. 4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», дорожная разметка в процессе эксплуатации должна быть хорошо различима в любое время суток (при условии отсутствия снега на покрытии).

    Изучив предоставленное фото 8, выполненное 07.05.2014 г. установлено, что дорожная разметка 1.14.1 противоречит п. 4.2.2 ГОСТ Р 50597-93.

     

     

     

    Фото 8. Дорожная разметка 1.14.1 «Зебра» на рассматриваемом пешеходном переходе 07.05.2014 г.

     

    10. Согласно п. 4.2.3 ГОСТ Р 50597-93 дорожная разметка должна быть восстановлена, если в процессе эксплуатации:

    —        износ по площади (для продольной разметки измеряется на участке протяженностью 50м) составляет более 50 % при выполнении ее краской и более 25 % — термопластичными массами…

    Дорожная разметка 1.14.1 «Зебра» на 07.05.2014 г. имела износ более 50% и не была восстановлена, что не соответствует п. 4.2.3 ГОСТ Р 50597-93 (см. фото 8).

     

    11. Согласно п. 5.5. ГОСТ Р 51256-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования» после нанесения новой разметки следы старой разметки не должны выступать за границы новой разметки более чем на 0,05 м по длине штрихов и разрывов линий разметки и 0,01 м – по остальным геометрическим параметрам.

    При проведении 14.05.2014 г. дорожной экспертизы установлено, что после нанесения новой разметки следы старой разметки выступают за границы новой разметки более чем на 0,05 м по длине штрихов и разрывов линий разметки и 0,01 м – по остальным геометрическим параметрам (см. фото 9).

     

     

     

    Фото 9. Нанесение новой разметки на старую

     

    12. Согласно п. 6.2.27 ГОСТ Р 52289-2004 Разметку 1.24.1 допускается применять для дублирования дорожных знаков:

    — 1.24.1 – для дублирования предупреждающих знаков.

    Разметку 1.24.1 наносят через 20-30 м после места установки соответствующего знака…

    На многополосных дорогах разметку 1.24.1 наносят на каждой полосе, предназначенной для движения в данном направлении, за исключением изображений знаков 3.27-3.30, которые наносят на крайней правой полосе движения.

    Согласно п. 6.2.27 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004:

    Разметку 1.24.1, дублирующую дорожный знак 1.23 применяют у детских учреждений. Одновременно допускается наносить надписи «Дети» или «Школа» на проезжей части между повторным дорожным знаком 1.23 и началом опасного участка или пешеходным переходом.

    В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования, было установлено, что дорожная разметка 1.24.1, которая предназначена для дублирования знака 1.23 «Дети» у детского учреждения полностью отсутствует, следовательно п. 6.2.27 ГОСТ Р 52289-2004 и п. 6.2.27 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 не выполнены.

     

     

    По второму вопросу:

     

    1. Согласно п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 Знаки устанавливают справа от проезжей части, вне обочины (при ее наличии), за исключением случаев, оговоренных настоящим стандартом, а также справа от велосипедной или пешеходной дорожки или над ними.

    В ходе исследования рассматриваемого перекрестка, проведенного 14.05.2014 г. специалистами установлено, что п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 в части установки дорожного знака 1.23 «Дети» выполнен (см. фото 10).

     

    2. Согласно п. 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2004 расстояние от края проезжей части (при наличии обочины – от бровки земляного полотна) до ближайшего к ней края знака, установленного сбоку от проезжей части, должно быть 0,5-2,0 м…

    В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования установлено, что расстояние от бровки земляного полотна до ближайшего к ней края знака 1.23 «Дети» находится в установленных ГОСТ пределах, а именно от 0,5 до 2,0 м (см. фото 10).

     

    3. Согласно п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 расстояние от нижнего края знака до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно быть:

    —        от 2,0 до 4,0 м – при установке сбоку от проезжей части в населенных пунктах…

    На фото 11, сделанного специалистами 14.05.2014 г. показано расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 1.23 «Дети» до поверхности дорожного покрытия, которое составляет 2,2 м. и находится в пределах от 2,0 до 4,0 м, установленных п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004. Однако расстояние (высота установки) от нижнего края повторного дорожного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 250 м» до поверхности дорожного покрытия составляет порядка 1,94 м, что противоречит требованиям п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 11).

     

     

    Фото 10. Установка дорожного знака 1.23 «Дети» и повторного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 250 м» справа от проезжей части, вне обочины

    4. Согласно п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004:

    —        На щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета применяют знаки 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2. Допускается применять и другие знаки на таких щитах в местах концентрации ДТП и для профилактики их возникновения на опасных участках».

    На фото 12, выполненных специалистами 14.05.2014 г. видно, что установленные на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области в районе д. 132 на пересечении с ул. Белгородской дорожные знаки 1.23 «Дети» на щитах без световозвращающей флуоресцентной пленки желто-зеленого цвета, что противоречит п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004.

     

    Пример дорожного знака 1.23 «Дети» на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета (на ул. 8-я Красноармейская г. Санкт-Петербург), выполненный в соответствии с п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 представлен на фото 13.

     

    5. Согласно п. 5.2.25 Знак 1.23 «Дети» устанавливают перед участками дорог, проходящими вдоль территорий детских учреждений или часто пересекаемыми детьми независимо от наличия пешеходных переходов. Повторный знак устанавливают с табличкой 8.2.1, на которой указывают протяженность участка дороги, проходящего вдоль территории детского учреждения или часто пересекаемого детьми. В населенных пунктах основной знак 1.23 устанавливают на расстоянии 90-100 м, повторный – на расстоянии не более 50 м от начала опасного участка.

    В ходе проведения дорожной экспертизы 14.05.2014 г. установлено, что дорожный знак 1.23 «Дети» установлен на расстоянии 90-100 м, а повторный знак 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» на расстоянии не более 50 м от начала опасного участка на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области (см. фото 10, 12, 14).

     

           

     

    Фото 11. Расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 1.23 «Дети» до поверхности дорожного покрытия составляет порядка 2,2 м. Расстояние (высота установки) от нижнего края повторного дорожного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 250 м» до поверхности дорожного покрытия составляет порядка 1,94 м

     

     

     

    Фото 12. Дорожный знак 1.23 «Дети» и повторный знак 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 250 м» на щитах без световозвращающей флуоресцентной пленки желто-зеленого цвета

     

        

    Фото 13. Пример дорожного знака 1.23 «Дети», а также повторного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 400 м» на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета

     

    Фото 14. Пример повторного дорожного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия»

     

    Следует отметить, что в Российской Федерации Федеральным законом о техническом регулировании № 184-ФЗ от 27 декабря 2002 года разделены понятия «технический регламент» и «стандарт», в связи с чем, все ГОСТы утрачивают обязательный характер и применяются добровольно. Но в переходный период (до принятия соответствующих технических регламентов) закон предусматривает обязательное исполнение требований стандартов в части, соответствующей целям защиты жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества; охраны окружающей среды, жизни или здоровья животных и растений;предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей.

    Следовательно, все требования вышеуказанных пунктов соответствующих ГОСТ обязательны к исполнению, так как они непосредственно связаны с обеспечением безопасности жизни и здоровья всех участников дорожного движения.

     

     

     

    ВЫВОДЫ:

    По первому вопросу:

    1. На расстоянии от 100 до 150 м дорожный знак 5.19.1 «Пешеходный переход» слабо различим, что не соответствует п. 5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 1).
    2. В ходе исследования рассматриваемого перекрестка, проведенного 14.05.2014 г. специалистами установлено, что п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 выполнен (см. фото 2).
    3. Дублирующий знак 5.19.1 «Пешеходный переход», который должен быть установлен над проезжей частью – отсутствует (см. фото 1), что противоречит п. 5.1.6 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004.
    4. Расстояние от бровки земляного полотна до ближайшего к ней края знака 5.19.1 «Пешеходный переход» находится в установленных ГОСТ пределах, а именно от 0,5 до 2,0 м (см. фото 2).
    5. Расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 5.19.2 «Пешеходный переход» до поверхности дорожного покрытия составляет 2,0 м. и находится в пределах от 2,0 до 4,0 м, установленных п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 4).
    6. Установленные на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области в районе д. 132 на пересечении с ул. Белгородской дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленке желто-оранжевого цвета, что противоречит п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 2, 4, 5).
    7. На рассматриваемом пешеходном переходе на разделительной полосе знаки 5.19.1 и 5.19.2 отсутствуют, что противоречит п. 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 1, 5). Также, исходя из план-схемы произошедшего ДТП, можно сделать вывод о том, что дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на размеченном пешеходном переходе установлены на расстоянии более 1 м от границ перехода, а именно на расстоянии около 4,0 м (см. фото 7).
    8. Дорожная разметка 1.14.1 выполнена в соответствии с п. 6.2.17 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 7, 8).
    9. Дорожная разметка 1.14.1 противоречит п. 4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 (см. фото 8).
    10. Дорожная разметка 1.14.1 «Зебра» на 07.05.2014 г. имела износ более 50% и не была восстановлена, что не соответствует п. 4.2.3 ГОСТ Р 50597-93 (см. фото 8).
    11. После нанесения новой разметки следы старой разметки выступают за границы новой разметки более чем на 0,05 м по длине штрихов и разрывов линий разметки и 0,01 м – по остальным геометрическим параметрам (см. фото 9).
    12. В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования, было установлено, что дорожная разметка 1.24.1, которая предназначена для дублирования знака 1.23 «Дети» у детского учреждения полностью отсутствует, следовательно п. 6.2.27 ГОСТ Р 52289-2004 и п. 6.2.27 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 не выполнены.

     

    По второму вопросу:

    1. В ходе исследования рассматриваемого перекрестка, проведенного 14.05.2014 г. специалистами установлено, что п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 в части установки дорожного знака 1.23 «Дети» выполнен (см. фото 10).
    2. Расстояние от бровки земляного полотна до ближайшего к ней края знака 1.23 «Дети» находится в установленных ГОСТ пределах, а именно от 0,5 до 2,0 м (см. фото 10).
    3. Расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 1.23 «Дети» до поверхности дорожного покрытия составляет 2,2 м. и находится в пределах от 2,0 до 4,0 м, установленных п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004. Однако расстояние (высота установки) от нижнего края повторного дорожного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 250 м» до поверхности дорожного покрытия составляет порядка 1,94 м, что противоречит требованиям п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 (см.фото 11).
    4. Установленные на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области в районе д. 132 на пересечении с ул. Белгородской дорожные знаки 1.23 «Дети» на щитах без световозвращающей флуоресцентной пленки желто-зеленого цвета, что противоречит п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 12).
    5. Дорожный знак 1.23 «Дети» установлен на расстоянии 90-100 м, а повторный знак 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» на расстоянии не более 50 м от начала опасного участка на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области установлены (см. фото 10, 12, 14).

    В случае возникновения ДТП, вы можете воспользоваться нашей программой — калькулятор ДТП онлайн, для определения степени вины участников дорожного движения. 

    ООО «Кит оценка» (с)

    Знак «Пешеходный переход (арт. 5.19.2)»

    Знак «Пешеходный переход (арт. 5.19.2)»

    Выберите размер (мм)

    Выбрать

    900Х900 (II типоразмер) 1100Х1100 (III типоразмер)

    Выберите тип пленки

    Выбрать

    Класс II б + III ф (тип Б+В) Класс III + III ф (тип В) Класс III + III ф (тип В) 2х сторонний Класс II б + III ф(тип Б+В) 2Х сторонний

    Характеристики

    Сталь оцинкованная, толщина металла — 0,8 мм, отбортовка треугольных и прямоугольных форм —  двойная по прямым сторонам, одинарная по углам, крепление -т_образные крючки. Дорожный знаки 5.19.1 применяют для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу. Знак 5.19.1 устанавливают справа от дороги, знак 5.19.2 — слева. На дорогах с разделительной полосой (полосами) знаки 5.19.1 и 5.19.2 устанавливают на разделительной полосе соответственно справа или слева от каждой проезжей части. Допускается не устанавливать знаки на размеченных пешеходных переходах, расположенных на регулируемых перекрестках. На нерегулируемых перекрестках на размеченных пешеходных переходах при условии, что ближняя к центру перекрестка граница перехода совпадает с краем проезжей части, знаки допускается устанавливать только на дальней границе перехода Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01046

    900Х900 (II типоразмер) – 7 лет 1100Х1100 (III типоразмер) – 10 лет


    • Мы работаем с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.
    • Оплата производится Покупателем по безналичному расчету по выставленному Продавцом счету (цены с НДС 20%).
    • Оплата счета возможна только Покупателем, указанным в счете. Оплата третьими лицами не допускается — деньги будут возвращены отправителю.

    Внимание! Мы не принимаем к оплате наличные средства, банковские карты физических и юридических лиц, банковские переводы от физических лиц (в т.ч. оплату через онлайн сервисы банков (например, Сбербанк онлайн)).

    Вы можете забрать Товар самостоятельно со склада в СПб, или заказать услугу «Доставка».
    Условия поставки и стоимость услуг, можно узнать у менеджеров отдела продаж:
    Телефон/факс: +7 (812) 320-55-15
    E-mail: [email protected]

    Сопутствующие товары

    Рекомендуем

    от 3 225 р.

    от 650 р.

    от 805 р.

    Типовые дорожные проекты

    © 2020 «ТД Орбита»

    Использование материалов сайта строго запрещено. Представленная информация и цены не являются публичной офертой.

    Купить в 1 клик

    Пешеходная безопасность и проекты

    Пешеходная безопасность и проекты Перейти к основному содержанию

    Безопасность пешеходов и проекты

    Безопасность пешеходов

    Все пешеходы. Идете ли вы по тротуару, на автобусную остановку или через парковку, в какой-то момент вашего путешествия вы будете пешеходом.Важно, чтобы все — водители и пешеходы — знали правила дорожного движения, передовые методы обеспечения безопасности и способы использования пешеходных удобств.

    Пешеходные сигналы

    Пешеходные сигналы состоят из подсвеченных слов ИДИТЕ и НЕ ИДИТЕ или подсвеченных символов идущего человека и поднятой руки.Значения указаний следующие:

    • Постоянно горящий индикатор «ХОДЬБА» или постоянно светящийся символ идущего человека означает, что пешеход может выйти на проезжую часть и продолжить движение в направлении указателя.
    • Мигающий световой индикатор НЕ ХОДИТЕ или мигающий световой символ поднятой руки означает, что пешеход не может начинать переход проезжей части в направлении указателя, но любой пешеход, частично завершивший переход во время постоянная индикация ХОДЬБА может продолжаться.
    • Постоянно горящий индикатор «НЕ ХОДИТЕ» или постоянно светящийся символ поднятой руки означает, что пешеход не может законно выезжать на проезжую часть.

    * Важно отметить, что в большинстве мест индикация ХОДЬБА не отображается в течение всего времени, необходимого для безопасного перехода улицы. Во время вождения имейте в виду, что пешеходы, скорее всего, законно будут находиться на пешеходном переходе, когда мигает знак НЕ ХОДИТЕ, и вам следует притормозить или остановиться, если необходимо, чтобы дать им время закончить переход улицу.

    Типы сигналов

    Прямоугольный быстрый мигающий маяк: используется в качестве дополнения к предупреждающим знакам для пешеходов на несигнальных перекрестках или пешеходных переходах в середине квартала.

    Сигналы HAWK: Активированные маяки для пешеходного перехода высокой интенсивности используются для остановки дорожного движения и позволяют пешеходам переходить улицу.

    Срединное убежище: возвышенное покрытие между полосами движения встречного транспорта, позволяющее пешеходам переходить половину дороги за раз.

    • Интервал ведущего пешехода (LPI): Эти пешеходные светофоры подают пешеходам сигнал «ХОДИТЬ», прежде чем автомобилистам будет разрешено проехать через перекресток.Это повышает безопасность, позволяя пешеходам переходить улицу, увеличивая их видимость для транспортных средств, пытающихся повернуть через пешеходный переход.
    • Эксклюзивный пешеходный сигнал: У некоторых сигналов есть фаза, которая дает пешеходам достаточно времени, чтобы полностью перейти улицу, в то время как движение транспортных средств остановлено во всех направлениях.
    • Доступные пешеходные сигналы: Эти устройства передают информацию о времени сигнала пешехода в невизуальном формате, чтобы помочь пешеходам с нарушениями зрения и слуха.
    • Таймеры обратного отсчета: Эти сигналы отображают количество секунд, оставшееся до завершения перехода улицы, прежде чем отобразится устойчивый индикатор НЕ ИДИТЬ или поднятая рука. Индикация обратного отсчета начинается в начале мигания поднятой руки или индикации НЕ ХОДИТЕ и заканчивается по окончании этого интервала. Пешеходы, которые уже находятся на дороге, когда начинается обратный отсчет, должны продолжать безопасно переходить улицу. Пешеходы, которые не сошли с тротуара, не должны переходить улицу до следующего пешеходного цикла.
    • Прямоугольный быстрый проблесковый маячок: Эти устройства используются в качестве дополнения к предупреждающим знакам для пешеходов на несигнальных перекрестках или пешеходных переходах, обозначенных в середине квартала. В их число входят мигающие огни, которые предупреждают автомобилистов о том, что пешеходы движутся по пешеходному переходу.
    • Сигналы HAWK: Активированные маяки для пешеходного перехода высокой интенсивности используются для остановки дорожного движения и позволяют пешеходам переходить улицу. Сигнал темный до тех пор, пока не будет активирован пешеход, желающий перейти.
    • Пешеходные переходы: Пешеходный переход — это часть дороги, предназначенная для перехода пешеходов. Считается, что все перекрестки представляют собой пешеходные переходы, даже если на тротуаре нет разметки.
    • Срединное убежище: Тротуар между противоположными полосами движения, позволяющий пешеходам переходить половину дороги за раз.

    Узнайте больше об использовании сигналов HAWK и прямоугольных быстрых мигающих маяков.

    Советы для пешеходов

    Будьте в безопасности и будьте на виду: сделайте себя видимым для водителей

    • Носите одежду и аксессуары из световозвращающих материалов при ходьбе ночью или в других условиях низкой освещенности, например, в дождливую или туманную погоду.
    • Носите фонарик при ходьбе ночью.
    • Переходите улицу только в хорошо освещенных местах в ночное время.
    • Переходя улицу, смотрите водителям в глаза, чтобы убедиться, что они вас видят.
    • Никогда не начинайте переход перед припаркованным автомобилем.

    Будьте умны и бдительны: избегайте опасного поведения

    • Всегда ходить по тротуару; если тротуара нет, идите навстречу движению транспорта.
    • Оставайся трезвым; ходьба с ограниченными физическими возможностями увеличивает шанс получить удар.
    • Не думайте, что автомобиль остановится; устанавливайте зрительный контакт с водителем, а не просто смотрите на автомобиль. Если водитель разговаривает по мобильному телефону или пишет текстовые сообщения, возможно, он или она не уделяют достаточно внимания безопасному вождению.
    • Не полагайтесь только на сигналы пешеходов; просканируйте приближающиеся автомобили, прежде чем переходить дорогу.
    • Будьте осторожны с шумом двигателя или фарами заднего хода на автомобилях, когда они находятся на стоянках и возле уличных парковок.

    Будьте осторожны на переходах: смотрите, прежде чем ступать

    • Пересекайте улицы по обозначенным пешеходным переходам или перекресткам, если это возможно.
    • Соблюдайте знаки светофора для пешеходов, такие как знаки «ИДИТЕ / НЕ ИДИТЕ».
    • Посмотрите налево, направо и еще раз налево, прежде чем переходить улицу.
    • Часы для поворота автомобилей; убедитесь, что водитель вас видит и остановится для вас.
    • Осмотрите ВСЕ полосы, которые вы должны пересечь, и визуально очистите каждую полосу перед продолжением движения. Только потому, что вы видите одну остановку автомобилиста, не думайте, что водители на других полосах могут вас видеть и остановятся вместо вас.
    • Не надевайте наушники и не разговаривайте по мобильному телефону, переходя улицу.

    Советы водителям

    Будьте начеку: всегда следите за пешеходами

    • Просканируйте дорогу и обочины дороги впереди на предмет пешеходов.
    • Перед поворотом посмотрите во всех направлениях на пешеходный переход.
    • Не садитесь за руль после употребления алкоголя или других наркотиков.
    • Не используйте мобильный телефон или текстовые сообщения во время вождения.
    • Внимательно осмотритесь позади автомобиля, нет ли приближающихся пешеходов, особенно маленьких детей, прежде чем начать движение задним ходом.
    • Для максимальной видимости держите лобовое стекло в чистоте и включенными фарами.

    Нести ответственность: уступить дорогу пешеходам на переходах

    • Пропускная способность пешеходов на пешеходных переходах, как обозначенных, так и немаркированных.
    • Уступайте пешеходам при поворотах направо или налево на перекрестках.
    • Не блокируйте и не паркуйтесь на пешеходных переходах.
    • Всегда останавливайтесь перед школьным автобусом с мигающим красным светом.

    Будьте терпеливы: соблюдайте ограничение скорости и избегайте агрессивных маневров

    • Никогда не обгоняйте и не обгоняйте транспортное средство, остановленное для пешеходов.
    • Соблюдайте ограничения скорости и полностью останавливайтесь у знаков СТОП.
    • Соблюдайте особую осторожность при движении рядом с играющими на улице детьми или пожилыми пешеходами, которые могут вас не видеть и не слышать.
    • Всегда будьте готовы останавливаться для пешеходов.

    Проекты

    Проекты улучшения перекрестков могут включать в себя все, от корректировки времени светофора до капитальной реконструкции дороги.Каждая локация будет изучена; Инженеры DOT учтут историю дорожно-транспортных происшествий, интенсивность движения пешеходов и транспортных средств и многое другое, чтобы определить наилучшее лечение для максимальной безопасности пешеходов.

    Примеры возможных недорогих вариантов обработки перекрестков:

    • Регулировка светофоров
    • Добавление пешеходных переходов или модернизация существующих пешеходных переходов для улучшения видимости
    • Ограничение парковки возле перекрестка
    • Установка пешеходных сигналов
    • Установка новых знаков, таких как красный знак запрета поворота или указатель движения транспорта для пешеходов
    • Нанесение разметки перед пешеходным переходом
    • Добавление островков-убежищ для пешеходов и надстроек бордюров
    Вы покидаете официальный сайт штата Нью-Йорк.

    Штат Нью-Йорк не подразумевает одобрения перечисленных направлений, не гарантирует точность любой информации, изложенной в этих направлениях, и не поддерживает любые мнения, выраженные в них. Внешние веб-сайты работают по указанию их владельцев, с которыми следует напрямую связываться с вопросами, касающимися содержания этих сайтов.

    Посетить сайт

    Закон Миннесоты о пешеходных переходах: ключевые элементы

    Автор / координатор: Офис ревизора законодательных актов
    Совет безопасности Миннесоты
    март 2007 г.

    • Если сигналы управления движением не установлены или не работают, водитель должен остановиться, когда пешеход находится на пешеходном переходе.Начиная с 1 сентября 2000 г .: транспортному средству, остановившемуся на пешеходном переходе, будет разрешено движение после того, как пешеход полностью пересек полосу перед остановившимся транспортным средством.
    • Пешеход не должен выходить на пешеходный переход при приближении транспортного средства. Не существует определенного расстояния, которое пешеход должен соблюдать перед переходом на пешеходный переход, но здравый смысл должен преобладать. Закон гласит: «Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, которое находится так близко, что водитель не может уступить дорогу.«
    • Пешеходный переход не должен быть размечен, чтобы подпадать под действие этого закона. На перекрестке существует пешеходный переход от тротуара к тротуару, даже если линии на улице не нарисованы.
    • Когда транспортное средство останавливается на перекрестке, чтобы пешеходы могли пересечь проезжую часть, водители других транспортных средств, приближающихся сзади, не должны проезжать мимо другого транспортного средства.
    • Это незаконно для водителя транспортного средства, проезжающего через группу школьников, переходящих улицу или шоссе, или мимо члена школьного патруля безопасности или взрослого охранника, который направляет детей через проезжую часть и который держит должностное лицо сигнал в положении остановки.
    • Несоблюдение закона является правонарушением, наказуемым тюремным заключением на срок до 90 дней, штрафом в размере 700 долларов или и тем, и другим.
    • Действует с 1 сентября 2000 года. В городах появится возможность обозначать пешеходные переходы для более длительного освещения сигнальных огней «Идите» и «Не ходите». Перекрестки с высокой концентрацией пешеходов, пожилых людей, школьников и т. Д. Будут иметь право на такое обозначение. Районные советы, общественные клубы или другие организации смогут подавать петиции в свои городские советы о назначении этих пешеходных переходов.

    Закон Миннесоты 1999 г., глава 169.21

    169.21 Пешеход.

    Подраздел 1. Подчиняться сигналам управления движением.
    На пешеходов должны подаваться сигналы управления движением на перекрестках, как было заявлено ранее в этой главе, но во всех других местах пешеходы должны иметь привилегии и подпадать под ограничения, указанные в этом разделе и разделе и 169.22.

    Subd. 2. Права при отсутствии сигнала.

    (a) Если сигналы управления движением не установлены или не действуют, водитель транспортного средства должен остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого пешеходного перехода на пересечении с нет обозначенного пешеходного перехода.Водитель должен оставаться остановленным до тех пор, пока пешеход не пересечет полосу, на которой остановлено транспортное средство. Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, находящегося так близко, что водитель не может уступить дорогу. Это положение не применяется на условиях, предусмотренных в данном подразделе.

    (b) Когда любое транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на перекрестке без обозначенного перехода, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать остановившееся транспортное средство.

    (c) Любое лицо незаконно проезжает на автомобиле через колонну школьников, пересекающих улицу или шоссе, или мимо члена школьного патруля безопасности или взрослого пограничника, в то время как член школьного патруля безопасности или взрослый пограничник направляет движение детей через улицу или шоссе, и в то время как член школьного патруля безопасности или взрослый пограничник держит официальный сигнал в позиции остановки. Офицер охраны правопорядка может арестовать водителя автомашины, если у офицера охраны правопорядка есть веские основания полагать, что водитель управлял транспортным средством с нарушением этого пункта в течение последних четырех часов.

    (d) Лицо, нарушившее это подразделение, виновно в проступке и может быть приговорено к тюремному заключению на срок не более 90 дней или к выплате штрафа в размере не более 700 долларов США, либо к тому и другому. Лицо, нарушившее это подразделение во второй или последующий раз в течение одного года с момента предыдущего осуждения по этому разделу, виновно в совершении тяжкого проступка и может быть приговорено к лишению свободы на срок не более одного года или к выплате штрафа в размере не более 3000 долларов США. , или оба.

    Subd.3. Переход между перекрестками.

    Каждый пешеход, переходящий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или на перекрестке без обозначенного перехода, должен уступить дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.

    Любой пешеход, переходящий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.

    Между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеходы не должны переходить нигде, кроме обозначенного пешеходного перехода.

    Несмотря на другие положения этого раздела, каждый водитель транспортного средства должен: (a) проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с велосипедом или пешеходом на любой дороге и (b) подавать звуковой сигнал, когда это необходимо, и проявлять надлежащие меры предосторожности при наблюдении за любым ребенком. или любой явно сбитый с толку или недееспособный человек на проезжей части.

    Subd. 4. Используйте правую половину пешеходного перехода.

    Пешеходы должны двигаться, когда это возможно, по правой половине пешеходных переходов.

    Subd. 5. Идите по левой стороне проезжей части.

    Пешеходы при ходьбе или передвижении в инвалидной коляске по проезжей части должны, когда это практически возможно, идти или двигаться по левой стороне проезжей части или ее обочине, уступая дорогу встречному движению. Там, где имеются тротуары, которые доступны и пригодны для использования, пешеходам запрещено ходить или передвигаться в инвалидной коляске по прилегающей проезжей части и по ней.

    169.2151 ПЕШЕХОДНЫЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЕРЕХОДЫ.

    Местный дорожный орган может предусмотреть постановление для обозначения пешеходных переходов для безопасности на автомагистралях, находящихся в ведении дорожного ведомства, где по соображениям безопасности пешеходов требуется дополнительное время для пешеходного перехода в дополнение к времени, рекомендованному Миннесотским руководством по единообразным устройствам управления движением для пешеходов. сигналы.Постановление может предусматривать синхронизацию сигналов пешеходов для таких переходов в соответствии с рекомендациями единого руководства по времени сигналов пешеходов на пешеходных переходах для пожилых людей и людей с ограниченными физическими возможностями. Города, не относящиеся к первому классу, могут обозначать пешеходный переход безопасности только с разрешения дорожной администрации, имеющей юрисдикцию над переходом. Полномочия местных дорожных властей по определению времени сигналов пешеходов в соответствии с настоящим разделом дополняют любой другой контроль, осуществляемый местными дорожными властями над временем подачи сигналов пешеходами.

    HIST: (2720-202, 2720-203, 2720-204, 2720-205, 2720-207) 1937 c 464 с 52-55,57; 1939 c 430 s 10; 1947 c 428 s 18; 1973 c 193 с 1; 1974 c 379 с 2; 1978 c 739 s 11; 1982 c 468 s 3; 1986 c 444; 1994 c 647 ст. 12 с 12; 1Сп1995 c 3 ст 2 с 31; 1996 c 333 s 1; 1997 c 159 арт 2 с 23

    Авторские права 1999 г., Законодательное бюро штата Миннесота.

    : Кодекс штата Индиана 2012 года :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

    IC 9-21-17
    Глава 17.Пешеходы

    IC 9-21-17-1
    Сигналы управления движением и пешеходами
    Сек. 1. (a) Пешеходы подпадают под действие сигналов управления движением и пешеходами в соответствии с данной главой.
    (b) Во всех местах, которые не обозначены сигналами управления пешеходами, пешеходы пользуются привилегиями и подпадают под ограничения данной статьи.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-2
    Сигналы «ходить» и «не ходить»
    сек.2. Каждый раз, когда используются специальные пешеходные контрольные сигналы со словами «идти» или «не ходить», эти сигналы должны указывать следующее:
    (1) Мигающий или постоянный сигнал «идти» означает, что пешеход, стоящий перед сигналом, может перейти проезжая часть в направлении сигнала и лицо, управляющее транспортным средством, уступают дорогу пешеходу.
    (2) «Не ходить» означает, что пешеход не может начинать переходить проезжую часть в направлении сигнала. Пешеход, частично завершивший переход по сигналу «ходить», должен перейти на тротуар или остров безопасности, пока горит сигнал «не ходить».
    (3) Мигающий «не ходить» означает, что пешеход не может начинать переходить проезжую часть в направлении сигнала. Пешеход, который уже начал переход по сигналу «идти», должен перейти на тротуар или островок безопасности. Если также отображается индикация сигнала пешехода обратного отсчета, пешеход может перейти дорогу, если пешеход может перейти к тротуару или островку безопасности к тому времени, когда будет показан устойчивый сигнал «не ходить», и человек, который управляет транспортным средством, должен уступить дорогу пешеходу.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.8-2010, SEC.8.

    ИК 9-21-17-3
    Обязанность подчиняться устройству управления движением; исключение
    п. 3. Пешеход должен подчиняться инструкциям официального устройства управления дорожным движением, специально предназначенного для пешехода, если иное не предписано сотрудником полиции.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    ИЦ 9-21-17-4

    Пешеходные переходы; местные органы власти; обозначение постановлением
    Гл.4. Местный орган власти:
    (1) может своим постановлением запретить пешеходам переходить проезжую часть в деловом районе или обозначенную автомагистраль, за исключением пешеходного перехода, что может быть установлено постановлением; и (2) должен обозначать пешеходные переходы способом, соответствующим единой системе устройств управления движением, созданной в соответствии с IC 9-21-3.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-5
    Идти или сбегать с пути транспортного средства; запрет
    Гл.5. Пешеходу запрещается внезапно покидать тротуар или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, которое находится так близко, что представляет непосредственную опасность.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-6
    Обгон и обгон автомобиль, остановившийся на пешеходном переходе; запрет
    Гл. 6. Каждый раз, когда транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть, лицо, управляющее другим транспортным средством, приближающимся сзади, не может обогнать и обогнать остановившееся транспортное средство.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-7
    Пересечение проезжей части в точке, не обозначенной как пешеходный переход; уступка полосы отвода для движения
    пп. 7. Пешеход, пересекающий проезжую часть в точке, отличной от обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    ИЦ 9-21-17-8
    Пешеходный туннель или надземный переход; уступка полосы отвода для движения
    пп.8. Пешеход, переходящий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает дорогу всем транспортным средствам, находящимся на проезжей части.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    ИЦ 9-21-17-9
    Маркированные пешеходные переходы; соседние перекрестки; обязанность подчиняться
    Гл. 9. Между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеходы не могут переходить дорогу в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-10
    Диагональный переход на перекрестках
    Сек. 10. Пешеход не может пересекать проезжую часть по диагонали без разрешения официальных органов управления дорожным движением. Если разрешено пересечение по диагонали, пешеходы должны пересекать дорогу только в

    в соответствии с официальными устройствами управления движением, относящимися к движению по диагональному переходу.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    ИЦ 9-21-17-11
    Пешеходные переходы; движение по правой половине
    Сек. 11. По возможности пешеходы должны передвигаться по правой половине пешеходных переходов.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-12
    Доступен тротуар; запрет на движение по проезжей части или по проезжей части
    Гл. 12. Если имеется тротуар и его использование практически возможно, пешеход не может ходить по прилегающей проезжей части и по ней.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-13
    Тротуар недоступен; использование плеча
    п. 13. При отсутствии тротуара пешеход, идущий по шоссе и по шоссе, должен идти только по обочине, насколько это практически возможно от края проезжей части.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-14
    Тротуар или обочина недоступны; использование внешней кромки проезжей части
    п.14. Если нет ни тротуара, ни обочины, пешеход, идущий по шоссе и по шоссе, должен пройти как можно ближе к внешнему краю проезжей части. Если проезжая часть является двусторонней, пешеход должен идти только по левой стороне проезжей части.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-15
    Пропускная способность для всех транспортных средств на проезжей части
    Sec. 15. Если иное не предусмотрено настоящей главой, пешеход на проезжей части уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-16
    Приглашение на поездки; ограничения; экстренная помощь
    п. 16. Лицо не может стоять на проезжей части с целью попросить поездку от лица, которое управляет транспортным средством, за исключением случаев, когда лицо, предлагающее поездку, не сталкивается с чрезвычайной ситуацией на проезжей части, и в этом случае это лицо может обеспечить поездку, чтобы получить помощь.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-17
    Приглашение на работу или ведение бизнеса на шоссе; запрет Гл.17. Запрещается стоять на шоссе с целью получения работы или ведения бизнеса у водителя, находящегося в транспортном средстве.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-18
    Требование наблюдения или охраны транспортного средства; запрет
    Гл. 18. Лицо не может стоять на улице или шоссе или вблизи них с целью просить наблюдение или охрану транспортного средства, припаркованного или собирающегося припарковаться на улице или шоссе.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-19
    Проезд через зоны безопасности и тротуары; ограничения; полоса отвода
    п. 19. (a) Транспортное средство никогда не может проезжать через зону безопасности или в пределах нее.
    (b) Лицо, управляющее транспортным средством, пересекающим тротуар, должно уступать дорогу пешеходу и всем другим транспортным средствам на тротуаре.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-20
    Машины скорой помощи или полиции; использование звуковых и визуальных сигналов; уступка полосы отчуждения
    п.20. (a) При немедленном приближении:
    (1) авторизованного аварийного автомобиля, использующего звуковой сигнал и визуальные сигналы; или
    (2) полицейский автомобиль, правильно и законно использующий только звуковой сигнал;
    пешеход должен уступить дорогу уполномоченному транспортному средству экстренной помощи.
    (b) Этот раздел не освобождает лицо, которое управляет уполномоченным транспортным средством экстренной помощи, от обязанности управлять автомобилем с должным учетом безопасности всех людей, движущихся по шоссе, или от обязанности проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    ИК 9-21-17-21
    Слепые пешеходы; уступка полосы отчуждения
    п. 21. Лицо, управляющее транспортным средством, должно уступить дорогу слепому пешеходу, который несет хорошо заметную белую трость или в сопровождении собаки-поводыря.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-22
    Мосты; вход или выход за пределы сигнала или ворот
    Сек.22. Пешеход не может входить или оставаться на мосту или подходе к мосту за сигналом моста, воротами или шлагбаумом после того, как был подан сигнал работы моста.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.
    ИЦ 9-21-17-23
    Железнодорожные переезды; выход за ворота или шлагбаум в рабочем состоянии
    п. 23. Пешеход не может проходить через, вокруг, над или под проезжей частью или шлагбаумом на железнодорожном переезде или мосту, пока ворота или шлагбаум закрыты, открываются или закрываются.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    IC 9-21-17-24
    Нарушения; Нарушение класса C
    Sec. 24. Лицо, нарушающее эту главу, совершает нарушение класса C.
    Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

    Законы Калифорнии о пешеходных переходах и правила для пешеходов

    Калифорния пешеходы Законы о пешеходных переходах и регулируют, когда и где люди могут законно ходить в общественных местах. Основное правило содержится в Кодексе транспортных средств 21950, который требует от автомобилистов уступать дорогу пешеходам , переходящим дорогу в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода .

    Законы о пешеходных переходах имеют значение для случаев телесных повреждений после дорожно-транспортных происшествий с пешеходом . Нарушение одного из этих законов может изменить, кто несет ответственность за аварию. Это может уменьшить компенсацию пешеходов в соответствии с правилами сравнительного анализа ошибок Калифорнии. Это может быть даже равносильно халатности как таковой , которая может сделать пешехода ответственным за аварию.

    В этой статье наши юристы из Лос-Анджелеса объясняют:

    • 1.Каковы законы Калифорнии о пешеходных переходах?
    • 2. Как эти законы могут повлиять на аварию с пешеходом?

    Законы Калифорнии о пешеходах и пешеходных переходах определяют, когда и где люди могут ходить.

    1. Каковы законы Калифорнии о пешеходных переходах?

    Калифорния Законы о пешеходных переходах — это правила, которые определяют, когда и где люди могут ходить на законных основаниях в штате. Эти правила были созданы для обеспечения безопасности пешеходов. Однако они также стремятся не слишком сильно вторгаться в движение транспортных средств.

    В отношении пешеходов действуют десятки важных законов. Вот некоторые из наиболее важных:

    • California Vehicle Code (VC) 467, который определяет, что значит быть пешеходом,
    • VC 275, который определяет пешеходный переход,
    • VC 21966, который сообщает пешеходам, где они могут идти. ,
    • VC 21950, который охватывает пешеходов, переходящих дорогу на пешеходном переходе,
    • VC 21955, который требует от пешеходов использовать пешеходные переходы на перекрестках,
    • VC 21954, который сообщает пешеходам, которые хотят перейти улицу за пределами пешеходного перехода, право проезда для транспортных средств,
    • VC 21970, которое запрещает водителям останавливаться на пешеходном переходе и блокировать его,
    • VC 21456, которое сообщает, когда пешеходы могут переходить улицу с помощью светофора,
    • VC 21952, который охватывает ситуации, когда водитель выезжает на подъездную дорожку и должен пересечь тротуар, чтобы добраться туда, и
    • VC с 21963 по § 21965, которые сосредоточены на особых обстоятельствах, которые необходимо предпринять, когда есть слепой пешеход.

    В Калифорнии также есть несколько законов штатов, которые позволяют городам и муниципалитетам устанавливать свои собственные правила. 1

    1.1. VC 467: Кто считается пешеходом?

    VC 467 определяет, что значит быть пешеходом в Калифорнии. Это очень важное определение, поскольку оно определяет, кто должен соблюдать законы Калифорнии о пешеходах.

    Пешеход — это любой, кто:

    • Идет,
    • Ездит на моторизованном вспомогательном мобильном устройстве, потому что не может ходить, или
    • Ездит на чем-то, что приводится в движение их собственными усилиями, кроме велосипеда (так что велосипедисты не пешеходы ).

    Люди, которые используют следующие устройства для передвижения, считаются «пешеходами» в соответствии с §467 CVC:

    • Скейтборды,
    • Скутеры, если это не электросамокат или электросамокат,
    • роликовые коньки,
    • роликовые коньки,
    • лыжи,
    • коньки,
    • инвалидные коляски,
    • моторизованные инвалидные коляски или
    • костыли.

    Люди, управляющие следующими устройствами, не пешеходы :

    • Велосипеды,
    • Электровелосипеды,
    • Моторизованные велосипеды,
    • Гироскутеры или
    • Электроскутеры.

    1.2. VC 275: Что такое пешеходный переход?

    В соответствии с CVC 275 пешеходный переход может быть либо :

    • Участок дороги, окрашенный характерными белыми линиями, которые люди видят знакомыми, либо
    • Там, где 2 дороги встречаются примерно под прямым углом, выступы тротуаров через перекресток.

    Это означает, что на перекрестке может быть пешеходный переход, даже если на тротуаре нет белых линий.

    1.3. VC 21966: запрещение пешеходов на велосипедных дорожках

    VC 21966 предписывает пешеходам не выходить на велосипедные дорожки везде, где есть «прилегающие подходящие пешеходные объекты». Сюда входят тротуары или обозначенные пешеходные дорожки. Однако, если тротуар заблокирован, пешеходы могут повернуть на велосипедные дорожки, чтобы обойти препятствие.

    Автомобили должны уступать дорогу пешеходам, переходящим пешеходный переход.

    1.4. VC 21950: Пешеходы переходят улицу по пешеходному переходу

    Самый важный закон о пешеходных переходах и пешеходных переходах — CVC 21950 , который касается , переходящего улицу по пешеходному переходу .Этот закон Калифорнии лежит в основе многих дорожно-транспортных происшествий и гибели пешеходов.

    VC 21950 (a) устанавливает общее правило: автомобили должны уступать пешеходам, переходящим улицу по пешеходному переходу. Пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда. Это требует от водителей снижения скорости и осторожности, чтобы пешеходы были в безопасности. 2 Закон также устанавливает юридическую обязанность автомобилистов проявлять должную заботу о безопасности пешеходов. 3

    Однако в разделе (b) прямо говорится, что пешеходы по-прежнему обязаны безопасно переходить улицу.В нем прямо говорится, что пешеходы не могут:

    • Внезапно покинуть тротуар,
    • Идти или врезаться в путь встречного транспортного средства, или
    • Без необходимости останавливать или задерживать движение при переходе улицы.

    Эти противоречащие друг другу юридические обязанности могут создавать проблемы. Они придают значение конкретным деталям дорожно-транспортного происшествия с пешеходом. Эти детали могут определить, кто виноват в аварии. Лицо, признанное виновным, может быть привлечено к оплате расходов, связанных с несчастным случаем.

    1.5. VC 21955: пешеходы должны использовать пешеходные переходы на перекрестке

    VC 21955 требует, чтобы пешеходы придерживались пешеходных переходов, когда они переходят на перекрестках, где есть светофоры, светофоры или сотрудники полиции. Это предотвращает переход пешеходов прямо к противоположному углу перекрестка, если нет пешеходного перехода, который позволяет это.

    Нарушения §21955 являются частым источником проездных билетов. Эти билеты не являются преступлениями.Вместо этого они являются нарушением, за которое взимается штраф в размере около 200 долларов США.

    1,6. VC 21456: Как пешеходы должны использовать светофоры?

    Перекресток — это электронный сигнал пешеходам о переходе перекрестка. Они показывают либо:

    • Зеленый идущий человек, либо слово «гулять» зелеными буквами,
    • Устойчивые красные буквы, означающие «не ходи», или
    • Мигающие красные буквы, означающие «не ходи».

    Когда светофор указывает пешеходам идти пешком, VC 21456 требует, чтобы пешеходы пропустили машины, уже находящиеся на пешеходном переходе.

    Перекрестные огни, которые мигают, бывают двух типов:

    • Те, которые включают сигналы обратного отсчета, сообщающие пешеходам, сколько времени им нужно закончить переход, и
    • Те, которые не включают эти сигналы обратного отсчета.

    Если сигнал перехода имеет часы обратного отсчета, VC 21456 позволяет пешеходам начинать переход, когда свет мигает. Им просто нужно добраться до другой стороны, прежде чем она станет устойчивой. 4 Однако, если на сигнале нет часов обратного отсчета, пешеходы не должны входить на пешеходный переход, когда сигнал начинает мигать. 5

    1,7. VC 21954: Когда пешеходы могут переходить улицу за пределами пешеходного перехода?

    Когда пешеходы не находятся на обозначенном пешеходном переходе или перекрестке, они могут переходить улицу в соответствии с положениями CVC §21954. Этот закон требует, чтобы пешеходы уступали дорогу всем транспортным средствам, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять «непосредственную опасность» для пешехода.

    Там, где нет транспортных средств, пешеходы могут переходить улицу. И это несмотря на отсутствие пешеходного перехода.

    Нарушения параграфа 21954 — еще один распространенный источник штрафов за проезд без остановки.

    1.8. VC 21970: Могут ли водители останавливать свои машины и блокировать пешеходный переход или тротуар?

    Водители могут останавливать машину только на пешеходном переходе или тротуаре по определенным причинам.

    VC 21970 запрещает водителям останавливаться на пешеходном переходе и блокировать его «без необходимости». Сюда входят как отмеченные пешеходные переходы, так и немаркированные пешеходные переходы на перекрестках. Это не мешает водителю остановиться на пешеходном переходе на красный свет перед поворотом направо.

    1.9. VC 21952: Есть ли у транспортных средств преимущественное право проезда, когда они пересекают тротуар?

    Транспортные средства не имеют полосы отвода при переходе тротуара. Пешеходы имеют преимущественное право проезда. CVC § 21952 гласит, что они должны уступать дорогу пешеходам.

    Это правило применяется, когда автомобили поворачивают на проезжую часть и проезжают по тротуару. Водитель транспортного средства должен сначала остановиться и пропустить пешеходов.

    1.10. VC 21963-65: Особые правила для слепых пешеходов

    В правилах дорожного движения Калифорнии предусмотрена особая защита для пешеходов, которые не являются слепыми .

    VC 21963 дает слепым пешеходам, использующим трость или собаку-поводыря, право проезда на всех перекрестках. Водители должны уступать дорогу слепым пешеходам или принимать дополнительные меры предосторожности, чтобы обезопасить их. Если они этого не сделают, это может быть преступление, влекущее до 6 месяцев тюремного заключения и штраф до 1000 долларов.

    2. Как эти законы могут повлиять на аварию с пешеходом?

    Эти законы могут повлиять на судебный процесс, связанный с дорожно-транспортным происшествием с пешеходом, потому что они могут определить, кто был виновен в дорожно-транспортном происшествии.

    В штате Калифорния ответственность за несчастный случай часто зависит от того, кто проявил халатность. Определение ответственности является важной частью судебного процесса о нокауте пешехода. Лицо, несущее ответственность, может быть привлечено к выплате компенсации потерпевшему. Эта компенсация может быть дорогостоящей, поскольку она покрывает:

    Нарушение правил пешеходного перехода или пешеходного перехода может помочь в определении ответственности двумя способами:

    • Халатность как таковая или
    • Сравнительная ошибка.

    2.1. Халатность сама по себе может привлечь пешехода к ответственности за аварию.

    Халатность как таковая — это правовая доктрина, которая использует законы или постановления для установления чьей-либо халатности. Поскольку халатность может повлечь за собой ответственность за несчастный случай, демонстрация того, что какое-либо правило или постановление было нарушено, может быть веским доказательством ответственности. Это кратчайший путь к поиску вины в аварии. Применение халатности per se означает, что вам не нужно искать признаки небрежности в мельчайших подробностях происшествия.

    В контексте дорожно-транспортных происшествий с пешеходами нарушение законов Калифорнии о пешеходах и пешеходных переходах может быть использовано для установления факта халатности per se . Если кто-то нарушил правила дорожного движения, он часто несет ответственность за автомобильную аварию, вызванную нарушением.

    Пример : Боб подъезжает к своей машине, когда он сбивает Мэри и ее дочь Сьюзи на тротуаре.

    2.2. Сравнительные правила Калифорнии в отношении ошибок

    Нарушение Калифорнийских законов о безопасности пешеходов или пешеходных переходах также может снизить степень выздоровления жертвы в соответствии со сравнительной ошибкой .

    Когда и потерпевший, и обвиняемый частично виноваты в аварии, жюри должно назначить каждому человеку процент вины. В соответствии с законами о сравнительной халатности возмещение потерпевшего уменьшается на процентную долю их вины.

    Пример : Мэри перешла улицу за пешеходным переходом и была сбита Маком, который превышал скорость и выехал на знак остановки. Мэри понесла ущерб в размере 10 000 долларов, но была признана виновной в 30% случаев. Она может вернуть 7000 долларов.

    Позвоните нам за помощью…

    Позвоните в нашу юридическую фирму за помощью.

    Были ли ранены вы или ваш близкий? Важно знать законы Калифорнии о пешеходах и пешеходных переходах. Они могут существенно повлиять на судебный процесс о телесных повреждениях с участием пострадавшего пешехода. Наши поверенные по травмам из Калифорнии могут вам помочь. Свяжитесь с нами онлайн сегодня, чтобы начать работу по вашему делу. Наши юристы по вопросам дорожно-транспортных происшествий с пешеходами предлагают бесплатные консультации. Позвоните по нашему номеру телефона или заполните контактную форму. (О случаях в Неваде см. Нашу статью о законах о пешеходных переходах в Неваде).

    Заявление об ограничении ответственности: Прошлые результаты не являются гарантией будущих результатов.


    Юридические справки:

    Закон о пешеходных переходах штата Мичиган | Что нужно знать

    Имеют ли пешеходы преимущественное право проезда на пешеходном переходе?

    Обязаны ли водители останавливать пешеходов, ожидающих на обочине пешеходного перехода?

    Хотя многие люди предполагают, что пешеходы имеют преимущественное право в этих и других подобных случаях, закон штата Мичиган о пешеходных переходах не является четким.

    Поскольку в Мичигане нет специального закона, регулирующего использование пешеходных переходов, большинство муниципалитетов соблюдают Единый кодекс дорожного движения штата Мичиган.Часть кода, относящаяся к пешеходным переходам, гласит:

    «Когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, снизив скорость или остановившись, если это необходимо. уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство… »

    У вас есть случай?

    Понимание закона о пешеходных переходах штата Мичиган

    Что означает этот закон для водителей и пешеходов? По сути, это означает, что водители должны уступать дорогу пешеходам в следующих условиях:

    • Когда пешеходы и транспортное средство находятся на одной стороне улицы.
    • Когда люди законно ходят по пешеходному переходу.

    Положение не требует от водителей:

    • Ставить точку для пешеходов.
    • Уступите пешеходам на пешеходном переходе или улице.
    • Уступка пешеходам, незаконно переходящим улицу; например, игнорирование сигнала «не ходить» или иное вмешательство в законное движение транспорта.
    • Остановка для пешеходов, ожидающих на обочине пешеходного перехода.

    Эти правила не применяются в некоторых городах штата Мичиган, которые приняли собственные постановления, благоприятствующие пешеходам.В Анн-Арборе, например, автомобилисты обязаны останавливать пешеходов на пешеходном переходе, а также тех, кто стоит на обочине. Гранд-Рапидс и Траверс-Сити также приняли аналогичные законы, призванные сделать пешеходные переходы более безопасными и снизить смертность.

    Советы по безопасности для пешеходов

    В 2017 году погибло 158 пешеходов. Хотя это число немного ниже (4%) по сравнению с 2016 годом, когда в дорожно-транспортных происшествиях погибли 165 пешеходов, с тех пор количество погибших пешеходов по всей стране увеличилось на 46%. 2009 г.

    Вот несколько советов по безопасной ходьбе, особенно по пешеходным переходам и оживленным перекресткам:

    • Имейте в виду, что водители в большинстве городов Мичигана не обязаны полностью останавливаться для пешеходов на пешеходных переходах или уступать дорогу пешеходам, ожидающим выхода. бордюр.
    • Если есть сомнения, подождите, пока не освободится трафик. Не думайте, что водитель знает закон штата Мичиган о пешеходных переходах.
    • Подчиняться сигналам светофора. Если начал мигать знак «не ходи», оставайтесь на обочине.
    • Переходить только по обозначенным пешеходным переходам.
    • Следите за автомобилями, которые поворачивают на перекрестках или перекрестках с круговым движением, даже если у вас есть сигнал «идти».
    • Будьте начеку. Не пользуйтесь мобильным телефоном и не надевайте наушники, переходя улицу.
    • Будьте особенно осторожны при переходе улиц ночью; по возможности наденьте светлую одежду или светоотражающие аксессуары.

    «Принятие элементарных мер предосторожности может иметь большое значение для снижения смертности пешеходов и серьезных травм, — сказал Марк Бернстайн из юридической фирмы Sam Bernstein, — но если вы или ваш близкий пострадали в аварии с участием автомобиля, позвоните нам немедленно — до подписания страховых документов.”

    Правила дорожного движения штата Мичиган сложны, но найти подходящего юриста просто.

    Позвоните сегодня по телефону 1-800-CALL-SAM, чтобы получить бесплатную консультацию без обязательств.

    У вас есть случай?

    Источники:

    Пешеходный переход :: Seattle Streets Illustrated

    Пешеходные переходы

    Законный пешеходный переход существует на каждом перекрестке, если он не подписан иным образом, независимо от того, обозначен ли пешеходный переход или нет, согласно RCW 46.61.235.Согласно SMC 11.14.135, разрешенные пешеходные переходы на перекрестках определяются проекциями бордюра и задней части линий тротуара через улицу или линией на расстоянии 10 футов от края бордюра или края проезжей части при отсутствии тротуара; или обозначенный пешеходный переход, в том числе обозначенный пешеходный переход, не находящийся на перекрестке. Разметка пешеходного перехода уместна в некоторых местах, в том числе на сигнальных перекрестках, на переходах вдоль рекомендуемых пешеходных маршрутов для детей начальной школы или на несигнальных переходах, где интенсивность пешеходного / автомобильного движения и конфигурация территории требуют использования обозначенный пешеходный переход, желательный для направления пешеходов к предпочтительному месту перехода улицы.Обозначенные пешеходные переходы должны включать стоп-бар, чтобы водители не уступали дорогу слишком близко к пешеходным переходам и подвергали пешеходов опасности, особенно на подходах с несколькими полосами движения, звездообразные полосы должны быть спроектированы в соответствии со стандартами MUTCD, раздел 7C.04. SDOT должен утверждать все новые отмеченные пешеходные переходы.

    Площадь пешеходного перехода: Ширина не менее 8 футов. Более широкие пешеходные переходы могут быть уместны в местах с большим количеством пешеходов.

    Стандартная конструкция пешеходных переходов: Новые обозначенные пешеходные переходы должны быть пешеходными переходами в виде лестниц с соответствующими подписями в соответствии с MUTCD и Стандартным планом 712.Если в предлагаемом месте отмеченного пешеходного перехода еще нет пандусов, их необходимо установить в соответствии с требованиями ADA. Дополнительная маркировка и подпись могут потребоваться в зависимости от условий движения. Размеченные пешеходные переходы должны максимально приближаться к естественной траектории движения и совпадать с приближающимся тротуаром.

    Материалы: Размеченные пешеходные переходы должны соответствовать ТУ 8-22 и 9-29. Маркированные материалы для пешеходных переходов должны быть нескользящими и световозвращающими.Стандартный материал для обозначенных пешеходных переходов — термопласт.

    Руководство по проектированию

    Отклонения от стандартной конструкции пешеходных переходов: Текстурированный и / или цветной бетон можно рассматривать только на перекрестках, контролируемых остановками или сигналами. Отдел транспортных операций SDOT должен одобрить использование текстурированного или цветного бетона на пешеходных переходах. Разметка пешеходного перехода будет установлена ​​даже на цветном бетоне при сооружении пешеходного перехода.

    Следующие стандарты проектирования применяются в отношении отклонений от стандартной конструкции пешеходных переходов:

    Поверхность, доступная для ADA: Материал покрытия должен соответствовать всем стандартам ADA, установленным текущей версией требований PROWAG.Независимо от выбранного материала поверхности должны быть прочными, устойчивыми и устойчивыми к скольжению. Перерывы между оценками должны быть ровными. Гладкая поверхность шириной не менее четырех футов в центре пешеходного перехода должна присутствовать даже там, где в другом месте пешеходного перехода используется текстурированная поверхность. Гладкую поверхность следует выбирать так, чтобы ее можно было раскатывать. В пределах четырехфутового гладкого участка пешеходного перехода вертикальные неровности не должны превышать 0,5 дюйма. Вертикальные неоднородности от 0,25 дюйма до 0,5 дюйма должны быть скошены с уклоном не более 50 процентов.Допуск на вертикальные неоднородности предназначен для покрытия случайных деформационных швов и объектов на пешеходном переходе, которые нельзя переместить; этот допуск на вертикальные неоднородности не следует толковать как допускающий повторяющиеся вертикальные неоднородности в силу конструкции, и не должен снимать требования к в целом гладкой поверхности. Бетоноукладчики являются допустимой обработкой поверхности при условии, что они соответствуют требованиям ADA по гладкости, а вертикальные разрывы между бетоноукладчиками не должны превышать ”.

    По возможности полосатые или обозначенные пешеходные переходы должны совпадать с тротуарами или пешеходными маршрутами, которые их обслуживают.

    Насколько это возможно, полосатые или обозначенные пешеходные переходы не следует размещать там, где расположены существующие дренажные сооружения или перекрытия инженерных сетей; убедитесь, что поверхность дренажной конструкции или крышки коммуникаций соответствует требованиям ADA. В противном случае убедитесь, что в пределах пешеходного перехода имеется доступ не менее 4 футов для обхода конструкции или укрытия.

    Видимость: Параллельная линия из термопласта по обе стороны от цветного или текстурированного перехода обеспечивает видимость. См. Стандартный план 712 для получения информации о стандартах разметки пешеходных переходов.

    Уличное освещение: Может потребоваться модернизация в соответствии со стандартами освещения.

    Программа общественного пешеходного перехода

    Специально расписанные пешеходные переходы могут быть отличным способом изобразить окрестности. Их можно использовать, чтобы продемонстрировать уникальную культуру или историю сообщества или просто оживить пересечение с художественными и красочными полосами.Для получения дополнительной информации о программе общественных пешеходных переходов подайте заявку, используя Фонд согласования районов или Фонд малых и простых проектов. Узнайте больше в Департаменте по делам микрорайонов Сиэтла. Для получения информации о фресках на перекрестках см. Программирование общественного пространства: нарисованные уличные фрески.

    При оценке мест для потенциальных специальных пешеходных переходов и планировании проектов следуйте этим рекомендациям.

    Филиалы

    • Пешеходный переход должен находиться в месте, где уже есть обозначенный пешеходный переход , и где транспортному средству уже необходимо остановиться, либо из-за существующего знака остановки, либо из-за светофора.

    • По возможности пешеходный переход должен проходить по улицам с меньшей интенсивностью движения и меньшей ширины на перекрестках. Это поможет продлить срок службы маркировки, ограничить общую площадь в квадратных футах и ​​снизить стоимость.

    Состояние дорожного покрытия

    • Покрытие должно быть в хорошем состоянии, чтобы цветной материал хорошо склеился.

    Дизайн

    • Конструкция пешеходного перехода должна включать две белые горизонтальные разметки стандартного дизайна и отражательной способности, чтобы обозначить края пешеходного перехода и гарантировать соответствие минимальным стандартам.Стоп-бары также должны быть включены, чтобы указать точку, в которой необходимо сделать остановку.

    • В конструкциях должны использоваться только горизонтальные или вертикальные полосы, чтобы люди, ведущие, ходящие и велосипедные, знали, что это официальные пешеходные переходы и обозначенные места для перехода людей. Согласованность с этим стилем также снизит затраты сообщества.

    • Цвета разметки лестниц будут выбираться заявителем с одобрения Департамента транспорта Сиэтла (SDOT) в рамках процесса подбора соседнего фонда.Поставщик SDOT должен иметь возможность заказывать и поставлять цвета, поэтому возможности могут быть ограничены.

    • Без текста или логотипов.

    • Никаких восьмиугольников, треугольников или других символов, которые можно было бы спутать с устройствами управления дорожным движением или легендами.

    Техническое обслуживание

    • В зависимости от интенсивности движения транспортных средств на улице окрашенные пешеходные переходы могут прослужить 3-5 лет.

    • Общественные группы несут все расходы, связанные с техническим обслуживанием.

    Высокие пешеходные переходы

    На возвышенных обозначенных пешеходных переходах (также называемых таблицами скорости) используется вертикальное отклонение, чтобы заставить автомобилистов замедлить движение при приближении к пешеходному переходу. Поднятые пешеходные переходы часто используются для создания более безопасной и комфортной пешеходной среды. Повышенные перекрестки или перекрестки могут использоваться для создания «ворот» или перехода, например, перехода от главной улицы к жилой улице. К основным конструктивным параметрам приподнятого пешеходного перехода (или плоской горки) относятся ширина пешеходного перехода, длина аппарели и бордюры жатки.

    Стандарты проектирования

    • Типичная ширина приподнятого пешеходного перехода составляет 10 футов, включая два бордюра жатки высотой 1 фут. Более широкие пешеходные переходы могут быть уместны в местах с большим количеством пешеходов.
    • Уклон и длина пандусов зависит от расчетной скорости и конструкции транспортного средства. Типичная высота приподнятого пешеходного перехода составляет 6 дюймов.
    • Типичная длина пандуса — 6 футов. Длина пандуса может быть увеличена до 9 футов для размещения грузовых автомобилей и транспортных средств службы экстренной помощи.Однако такие конструкции следует сопоставить с уменьшенным эффектом успокоения движения стандартных транспортных средств.
    • Рекомендуется использовать бордюры жатки высотой 1 фут, чтобы обеспечить установку приподнятых пешеходных переходов с правильным уклоном во время строительства, а также минимизировать износ на переходе.
    • Объекты на полосе отчуждения, кроме устройств управления движением или необходимого оборудования безопасности, которые затрудняют видимость, не должны размещаться ближе 30 футов от неконтролируемых перекрестков с контролируемой остановкой и контролируемой уступкой.На сигнальных перекрестках запрещается размещать объекты, затрудняющие видимость, на расстоянии 20 футов от стороны подхода обозначенного пешеходного перехода или линии перпендикулярного тротуара (если он проходил через переход) немаркированного пешеходного перехода. К таким объектам относятся припаркованные автомобили, ландшафтный дизайн, который не обеспечивает четкую видимость зоны от 24 до 60 дюймов, транзитные укрытия, киоски, блоки управления сигналами и вспомогательные элементы, размещенные в ландшафтной / мебельной зоне.

    Руководство по проектированию

    • Повышенные обозначенные пешеходные переходы могут быть уместны на переходах троп и на пересечениях окрестных улиц с проезжей частью с большей интенсивностью движения.Поднятые пешеходные переходы могут не подходить для проезжей части городского центра, промышленного доступа и улиц без бордюра.
    • Учитывайте аварийный доступ, грузовую сеть и сеть частых транзитных перевозок при размещении и проектировании приподнятых пешеходных переходов (см. «Зона пожарного депо, фрахт и транзит»). Подъемные пешеходные переходы в этих сетях обычно не приветствуются, и для них потребуется отклонение по согласованию с SFD.
    • При проектировании пешеходных переходов учитывать ливневую канализацию. Дополнительные дренажные сооружения (напр.грамм. водозаборники или водосборные бассейны) может потребоваться для предотвращения скопления ливневой воды на проезжей части.

    Пандус бордюрный

    Пандусы для бордюров расположены на перекрестках и других разрешенных переходах, чтобы облегчить переход улиц пешеходами, использующими мобильные устройства.

    Стандарты проектирования

    Приведенные ниже стандарты предназначены для усиления критических конструктивных особенностей пандусов для бордюров, но не являются исчерпывающими с точки зрения требований ADA. Обратитесь к последним инструкциям PROWAG и SDOT, чтобы узнать обо всех применимых требованиях, относящихся к соответствию ADA.

    • Пандусы для бордюров разрешены только в местах пешеходных переходов. Пандусы для бордюров в любом другом месте на полосе отчуждения (например, пандусы для бордюров, установленные вместе с доступной парковкой) подлежат утверждению Директором транспорта.
    • Проекты изменения или нового строительства должны соответствовать текущим требованиям ADA.

    Если какие-либо изменения происходят в пределах законного перехода или какой-либо части сопутствующего пандуса, как предписано городом Сиэтл

    Решетки, люки и другие приспособления не должны располагаться на пандусах, площадках, переходах и водостоках в пределах пешеходного маршрута.Дополнительную информацию по факелам на рампе / крыльях см. В Техническом меморандуме о соответствии требованиям ADA (30 апреля 2013 г.).

    • Обнаруживаемые предупреждающие поверхности требуются в любом месте, где пандус пересекает улицу или где тротуар и улица находятся на одном уровне. Обнаруживаемые предупреждающие поверхности должны визуально контрастировать с поверхностью прилегающих водосточных желобов, улиц или пешеходных переходов. Стандартный план 422a и 422b требует обслуживания клиентов Federal Yellow; другой цвет или материал могут использоваться в ограниченном количестве при условии соблюдения требований к контрастности.
    • Вся ширина рампы бордюра (без учета факелов) должна полностью находиться в пределах пешеходного перехода. Это требование также распространяется на диагональные общие (биссектрисы) съезды, обслуживающие два перехода. Если какой-либо пандус тротуара ориентирован под углом к ​​перекрестку, убедитесь, что минимальное свободное пространство 4 ‘x 4’ обеспечено в пределах разметки пешеходного перехода и полностью за пределами параллельной полосы движения транспортного средства. См. Стандартный план 422H.
    • Доступные пространства для разворота должны быть предусмотрены у основания всех параллельных пандусов бордюров.Доступные места для разворота должны быть предусмотрены наверху всех перпендикулярных пандусов бордюров. Доступное свободное пространство должно быть предусмотрено у основания всех перпендикулярных пандусов бордюров.
    • Все предлагаемые пандусы должны быть спроектированы в соответствии со Стандартными планами серии 422 в максимально возможной степени (MEF). Все проекты должны будут задокументировать, как был спроектирован каждый пандус, и представить документацию MEF как часть подачи на разрешение. SDOT предоставит для отправки текущую форму MEF с дизайном 60%.
    • Диагональные общие пандусы (также известные как «биссектрисы») не должны устанавливаться, если не исчерпаны все другие варианты конструкции из-за существующих ограничений площадки. Если необходимо установить диагональный общий пандус, необходимо убедиться, что у основания пандуса и за пределами активных полос движения проезжей части предусмотрена свободная зона для маневрирования 4′-0 ″ x 4′-0 ″. Диагональные пандусы и пандусы, не совпадающие с пешеходными переходами, могут быть трудными или сбивать с толку пешеходов с ограниченными возможностями передвижения и / или зрения.Кроме того, диагональные пандусы создают необходимость для пешехода, использующего мобильное устройство, изменять ориентацию у основания пандуса, в непосредственной близости от активной полосы движения или поворотной полосы. Это изменение ориентации может добавить время, необходимое для выполнения пересечения, а также усилие для выполнения нескольких поворотных движений.

    Руководство по проектированию

    Пандусы для бордюров должны быть расположены так, чтобы выровняться с прилегающим пешеходным переходом, в качестве основной цели. Пандусы, которые не совпадают с соседним пешеходным переходом, следует учитывать только в том случае, если выравнивание пандуса с пешеходным переходом создает дополнительные проблемы, такие как чрезмерные неровности уклона, тактильные предупреждающие полосы, которые значительно отделены от обратного перехода по бордюру, или неизбежные проблемы с водостоком.Вопросы, которые следует учитывать, включают в себя расположение и размещение опор, люков для рук, хранилищ, входных отверстий, бассейнов для сбора воды и оборудования для управления сигналами.

    • Более широкие пандусы следует использовать в местах пересечения, где часто бывает много пешеходов, или в местах, где ожидается, что велосипеды и пешеходы будут вместе въезжать / выезжать на улицу, например, на пересечениях путей общего пользования. Ширина обочины на пересечениях путей совместного использования должна быть такой же ширины, как и ширина проезжей части без учета факелов.Тактильные предупреждающие полосы должны проходить по всей ширине пандуса бордюра.
    • Специально разработанные пандусы, которые полностью соответствуют федеральным кодексам ADA, но отличаются от деталей стандартных планов, могут использоваться при определенных обстоятельствах, чтобы наилучшим образом соответствовать существующим ограничениям площадки. Такие пандусы должны быть проверены и утверждены городским инженером.

    Лампы бордюра

    Лампы для бордюров создаются путем продолжения тротуара или линии бордюра на улицу на перекрестке или в середине квартала, чтобы сократить расстояние перехода для пешеходов и улучшить видимость в местах пересечения.Лампы на бордюрах, физически и визуально сужая улицу, также успокаивают движение.

    Стандарты проектирования

    • Конструкция ламп бордюра не должна уменьшать результирующую ширину проезжей части ниже требований для уличного типа.
    • Лампы для бордюров можно устанавливать только там, где есть уличная парковка или другое стационарное использование у бордюров (они не могут заходить на полосу движения).
    • Линия обочины каждой лампы обочины должна, как правило, обеспечивать расстояние в один фут до ближайшей полосы движения, независимо от того, является ли эта полоса полосой для обычных транспортных средств или полосой для велосипедистов.Размер лампы должен быть таким, чтобы стык поддона желоба, если он имеется, находился за пределами велосипедной дорожки.
    • Минимальная длина луковицы бордюра должна быть шириной пешеходного перехода. Общая длина луковицы бордюра может варьироваться в зависимости от предполагаемого использования (например, управление ливневыми стоками, транспортная нагрузка, ограничение парковки) и потенциала улучшения линии обзора.
    • Минимальная длина луковицы бордюра (измеренная по линии бордюра) должна соответствовать длине ограничения парковки на подходе к перекрестку улиц, равной 30 футам (измеренной от края пересекающейся проезжей части).
    • Надземные коммуникации не должны располагаться внутри новой лампы бордюра. В этом контексте биологическое удерживание не считается надземной полезностью.
    • Деревья, посаженные в луковице бордюра, должны быть такого размера при посадке, который обеспечивает видимость в чистой зоне от 24 дюймов до 60 дюймов от земли для возможного полного зазора 14 футов со стороны улицы и 8 футов со стороны тротуара.
    • Растения в бордюрных луковицах должны быть менее 2 футов в зрелом состоянии, включая цветы.

    Руководство по проектированию

    • Наличие луковиц на бордюрах может существенно изменить характеристики водоотвода на улице. Проект дренажа должен быть оценен как часть проекта как полной реконструкции, так и модернизации луковиц бордюров.
    • Разработчикам рекомендуется пересмотреть все будущие планы развития полосы отвода, которые могут быть запланированы на каждом перекрестке, с помощью инструмента координации и анализа планирования (PACT). Установка ограничительной лампы не должна препятствовать будущему внедрению таких вещей, как запланированные велосипедные полосы, и должна учитывать повороты более крупных транспортных средств, когда такие движения могут быть запланированы в будущем.
    • Установка лампы бордюра с обеих сторон перехода является предпочтительной, но если установка лампы бордюра на одной стороне невозможна или нецелесообразна (т. Е. Отсутствует полоса для доступа к бордюру), это не должно препятствовать установке на противоположной стороне.
    • Начните изгиб луковицы бордюра на расстоянии не менее 10 футов от пешеходного перехода, где это возможно.
    • Лампы бордюра часто устанавливаются на расстоянии 6 футов, измеренном от обычной линии бордюра тротуара до линии бордюра, установленной лампой бордюра.
    • Альтернативная конструкция лампы бордюра, включая плавающие лампы бордюра (i.е. лампы бордюра, которые не примыкают к линии обочины улицы и доступ к которым осуществляется через пандус бордюра с тротуара) и адаптивные лампы бордюра могут быть рассмотрены в ситуациях дооснащения. Плавающие луковицы бордюра сокращают расходы, связанные с изменением существующего дренажа. Велосипедные дорожки могут пересекаться между плавающей лампочкой на бордюре и тротуаром; в этих случаях через велосипедную полосу должна быть нанесена соответствующая разметка пешеходного перехода.
    • Вблизи остановок общественного транспорта бордюрные лампы могут затруднить маневренность автобуса.Подумайте о том, чтобы расширить лампочку бордюра, чтобы включить зону автобусной остановки, создав лампочку для автобуса.

    Переходящие острова

    Острова пересечения — это приподнятые площадки, расположенные в центре улицы на перекрестках или пешеходных переходах в середине квартала для защиты пешеходов и велосипедистов от движущегося транспорта. В местах, где нет сигналов, пересекающие острова позволяют пешеходам дождаться приемлемого промежутка между движением транспорта, прежде чем завершить переход улицы.

    Стандарты проектирования

    • Ширина (т.е.е. глубина в зависимости от направления движения пешеходов) определяется ожидаемым использованием пешеходов и велосипедистов на переходе, а также характеристиками движения на пересекаемой улице. Желательная ширина пересекаемого острова составляет от 8 до 10 футов, минимальная ширина — 6 футов.
    • Должны быть предусмотрены обнаруживаемые предупреждающие поверхности согласно PROWAG 2011, если ширина не менее 6 футов минимум. Тактильные предупреждающие полосы должны расширять всю ширину проема при каждом подходе. При пересечении островов, не имеющих сквозной конструкции, необходимо обеспечить доступный маршрут с бордюрами, соответствующими требованиям 2011 PROWAG.
    • Длина может варьироваться, предпочтительная длина — 40 футов, минимальная длина — 6 футов (без учета пешеходного перехода).
    • Конструкция с прорезью, при которой пешеходный переход остается на уровне улицы через остров (в отличие от пандусов до уровня бордюра) предпочтительнее. Прорезь должна быть шириной не менее 10 футов (см. Рисунок AY) или соответствовать ширине пешеходного перехода, в зависимости от того, что больше.
    • Острова пересечения должны быть оборудованы другими средствами для пешеходного перехода, такими как указатели, усовершенствованная разметка тротуара для остановки, освещение и / или проблесковые маячки.
    • Носовая часть подъезда, смещенная от края полосы движения, должна быть обеспечена и обработана соответствующим образом, чтобы водители могли быть достаточно предупреждены о присутствии острова. Этого можно добиться с помощью освещения, отражения, маркировки и подписи (см. Зеленую книгу AASHTO).

    Руководство по проектированию

    • Островок пересечения на перекрестке должен состоять из барьера (т. Е. Приподнятого бордюра) на обоих подходах (полностью защищен). В некоторых случаях может быть нежелательно или практически невозможно установить бордюрный барьер на стороне перекрестка из-за больших поворотов транспортного средства или других движений (например,грамм. велосипед через движение с пересекающейся улицы). См. Рисунки AZ и BC.
    • На островах, пересекающих середину квартала, проезжая часть должна быть смещена по диагонали и наклонена в сторону встречного транспорта. Это дает пешеходам дополнительное пространство для ожидания на острове и направляет их внимание на движение.
    • На перекрестках с большим количеством велосипедистов / пешеходов (например, Neighborhood Greenways, можно рассмотреть вариант перехода на островке с отдельным участком бордюра для велосипедистов. Зоны пешеходного перехода должны совпадать с пешеходным переходом, а проход для велосипеда (6 футов) может быть размещен в линия с полосами движения транспортных средств, тем самым уменьшая конфликты между пешеходами и велосипедистами.При проектировании и выборе переключателей необходимо учитывать воздействие на автомобили скорой помощи. Временные отклонители могут быть рассмотрены для проверки того, как постоянные отклонители влияют на транспортный поток в районе. Движение левого поворота должно быть проанализировано заранее, чтобы минимизировать эксплуатационные воздействия. См. Рисунок BA.
    • Для улучшения острова можно использовать насаждения, не требующие особого ухода. При созревании посадки должны быть высотой не более 2 футов.
    • Острова пересечения обычно строятся на неконтролируемых перекрестках или в местах пешеходных переходов в середине квартала, но также могут быть установлены на перекрестках с сигнализацией.
    • Установка пересекающихся островов на перекрестках может ограничить поворот на пересекающиеся улицы и от них. Все повороты должны быть смоделированы для подтверждения того, что они не будут противоречить траектории колес более крупных транспортных средств, которые, как ожидается, будут совершать повороты.
    • Переходной островок на перекрестке может быть установлен с обозначенным пешеходным переходом или без него. Остров для перехода, на котором нет обозначенного пешеходного перехода, должен быть совмещен с разрешенным переходом и соответствующими пандусами.
    • Как правило, места с двусторонней полосой поворота по центру предоставляют возможность установки с пересечением острова. Если центральная полоса поворота отсутствует, парковка может быть удалена на подходе к пешеходному переходу, чтобы обеспечить пересечение острова (рисунок BC).

    нарушений закона Флориды о пешеходных переходах

    Предыдущий Следующий

    Закон Флориды требует, чтобы водители ОСТАНОВАЛИ, когда человек пытается перейти улицу по обозначенному пешеходному переходу.Пешеходные переходы обозначены большим желтым знаком с идущей фигурой. На некоторых пешеходных переходах даже есть желтые мигалки. Очень немногие водители Флориды знают об этом законе. Практически все туристы, посещающие наш штат, не знают этого закона.

    Пешеходные переходы в некоторых случаях располагаются посреди оживленных дорог, что практически не свидетельствует об их существовании. Знаки, вывешенные на пешеходных переходах, сообщают водителям о необходимости УДАР. Многие водители считают, что уступка означает, что вам следует только сбавить скорость.Эта мысль совершенно неверна по законам Флориды, когда человек находится на пешеходном переходе. Этот закон требует, чтобы водители останавливались и позволяли человеку безопасно переходить дорогу. Полиция активно выносит предупреждения и пишет гражданские иски водителям, нарушающим закон STOP на пешеходном переходе.

    Этот закон направлен на то, чтобы водители останавливались при выходе человека на пешеходный переход. Если на пешеходном переходе нет пешеходов, вам не нужно останавливаться. Очень важно уделять пристальное внимание человеку, когда он приближается к пешеходным переходам или выходит на них.Если вы не уверены, намеревается ли человек перейти дорогу, вам лучше замедлить движение автомобиля, пока вы не сможете принять четкое решение. Этот закон далек от совершенства, но он был разработан, чтобы спасти людей от столкновения с автомобилем, когда они переходят дорогу. К сожалению, законодатели забыли посоветовать водителям Флориды, и они установили сбивающие с толку знаки на местах. Не забудьте остановиться, когда вы видите пешехода, готовящегося перейти дорогу на обозначенном пешеходном переходе во Флориде, или вы можете столкнуться с огромным штрафом или столкнуться с судьей.

    Вы получили уведомление о нарушении этого закона? В таком случае обратитесь за помощью к вашим поверенным по дорожным билетам округа Пинеллас и Хиллсборо. Позвольте нам использовать наши знания и опыт для работы на вас. Напишите нам по электронной почте или позвоните: (727) 797-9600 в округе Пинеллас, (813) 333-6517 в округе Хиллсборо.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *