Обзор чери тигго 5 2019: обзор автомобиля на официальном сайте компании Chery

Содержание

обзор автомобиля на официальном сайте компании Chery

Кузов
Литые диски (R17)
Передние стеклоочистители с бескаркасными щетками
Задний стеклоочиститель
Люк с электроприводом
Галогенные фары с фокусирующими элементами
Светодиодные ходовые огни
Электрическая регулировка угла светового потока фар
Передние противотуманные фары
Предупреждающий фонарь открытия передней двери
Светодиодные комбинированные задние фонари
Светодиодный дополнительный стоп-сигнал
Наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания
Безопасность
Сигнализация
Иммобилайзер
Напоминание о забытом ключе
Звуковое предупреждение о превышении скорости
Задние датчики парковки
Камера заднего вида
Антиблокировочная система (ABS)
Система распределения тормозных усилий (EBD)
Система курсовой устойчивости (ESP)
Противобуксовочная система (ASR)
Система помощи при старте на подъеме (HHC)
Электронная система экстренного торможения (EBA)
Система динамического контроля тяги (DTC)
Подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Передние боковые подушки безопасности
Ремни безопасности передних пассажиров с преднатяжителем и ограничением усилия
3-точечные ремни безопасности задних сидений
Напоминание о непристёгнутом ремне водителя
Напоминание о непристёгнутом ремне переднего пассажира
Управление
Круиз-контроль
Система бесключевого доступа
Ключ дистанционного открытия дверей
Передние электростеклоподъемники
Задние электростеклоподъемники
Центральный замок
Бесключевой запуск и остановка двигателя кнопкой старт/стоп
Функция подъема и опускания всех стеклоподъёмников одной кнопкой
Электростеклоподъемники с функцией противозащемления
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Комфорт
Тёмный салон
Тканевые сиденья
Кожаные сиденья
Водительское сиденье с электрической регулировкой в 6 направлениях
Подогрев передних сидений
Пассажирское сиденье с ручной регулировкой в 4-х направлениях
Сиденье заднего ряда, складывающееся в соотношении 60:40
Подголовники задних сидений, регулируемые по высоте
Заднее сиденье с функцией лёгкого складывания
Крепления детского сиденья ISO-FIX
Бортовой компьютер
Цветной дисплей бортового компьютера
Дисплей внешней температуры
Кондиционер
Двухзонный климат-контроль
Рулевое колесо с кожаной отделкой
Рулевая колонка с регулировкой по высоте
Многофункциональное рулевое колесо
Шторка багажника
Солнцезащитный козырёк водителя
Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с косметическим зеркалом
Зеркало заднего вида с антибликовым покрытием
Передний центральный подлокотник с ёмкостью для хранения
Задний центральный подлокотник в сидении с подстаканниками
Кожаная обивка двери
Площадка для отдыха левой ноги водителя
Декоративные накладки на порогах из нержавеющей стали, передние накладки со светодиодной подсветкой
Прикуриватель
Розетка 12V
Верхние пассажирские ручки с микролифтом
Звукоизоляционная накладка запасного колеса
Яндекс. Авто

Обзор Чери Тигго 5 2021

Если предыдущий Chery Tiggo 5, представленный в России в 2014-м году, вызывал жалобы на запах фенола в салоне и «воющую» при малейшем ускорении коробку-автомат, то в случае с новинкой 2017-го модельного года таких жалоб не будет. Производитель из Поднебесной исправил все недочеты и выпустил настоящий семейный автомобиль — красивый, экономичный, быстроходный и вообще продуманный в целом. Теперь этот городской кроссовер и китайцем-то сразу не назовешь. Разве что при детальном рассмотрении… Что произошло с китайским «паркетником» в результате обновления и чем он может зацепить российского автолюбителя? Читайте в нашем обзоре!

Дизайн

В ходе рестайлинга лицевая часть Tiggo 5 получила больше хрома и приобрела радиаторную решетку, передний бампер и головную оптику с другим дизайном. Кроме того, появились светодиодные дневные ходовые огни, доступные в любой комплектации, и 17-дюймовые легкосплавные диски колес с новым рисунком. Боковая линия кузова осталась неизменной. На «корме» два нововведения: первое — комбинированные LED-фонари, а второе — треугольные патрубки выхлопной системы, встроенные в задний бампер. Благодаря модернизации на фото кроссовера наблюдается определенное сходство с Honda CR-V, хотя в реальности оно совсем мимолетное. Не секрет, что при разработке внешнего облика Tiggo 5 дизайнеры Chery вдохновлялись китайской философией У-Син, согласно которой миром управляют 5 стихий: огня, воды, земли, дерева и металла. Основная ставка была сделана на воду, о чем свидетельствуют плавные изгибы кузова, напоминающие струи водопада, и высокие показатели аэродинамики машины. К слову, на улучшение внешности модели еще до рестайлинга повлиял и тот факт, что компания Chery Automobile воспользовалась услугами известных европейских дизайнеров Джеймса Хоупа и Хакана Сарахоглу — Хоуп ранее трудился в Ford, а Сарахоглу довелось поработать над Porsche Cayman, 918 Spyder и Boxster.

Конструкция

Примечательно, что Tiggo 5 в обновленном кузове не является клоном Toyota RAV4, в отличие от своего предшественника Tiggo. Это уже полностью самостоятельная модель, спроектированная в шанхайском техцентре CTCS. Автомобиль с заводским индексом T21 создан на базе платформы iAUTO, которая служит фундаментом для Chery Bonus 3 (A19) и Arrizo 7 (M16). Конструкция выглядит следующим образом: спереди — независимая подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — независимая подвеска на поперечных рычагах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Адаптация к российским условиям

Новинка из КНР вполне подходит для эксплуатации в российских условиях. Для этого у нее есть легкий и прочный кузов, изготовленный с применением технологии немецкой фирмы Benteler по термоформовке стали высокой прочности, а также передняя подвеска МакФерсон с универсальными настройками для разных дорожных ситуаций и 190-миллиметровый клиренс, позволяющий преодолевать брод до 60 см. Лучше всего Tiggo 5 2017 проявляет себя в городе и на легком бездорожье, а вот на тяжелом бездорожье ему стоит бывать пореже, поскольку полный привод отсутствует, что, впрочем, абсолютно ожидаемо от представителя китайского автопрома, который позиционируется производителем как семейный автомобиль.

Комфорт

В просторном салоне рестайлинговой машины сразу видно несколько изменений. Во-первых, здесь появился совершенно новый информационно-развлекательный комплекс с тачскрином, обрамленным черным лаком и узкими дефлекторами вентиляции по бокам. Под ним на центральной консоли расположился блок управления двухзонным климат-контролем, которого у старой версии не было. Климат-контроль доступен лишь в топовом исполнении, а в остальных случаях предусмотрен обычный кондиционер. Во-вторых, теперь есть кнопки подогрева сидений первого ряда и кнопка включения экорежима двигателя. В «топе» кресло водителя может похвастаться электрорегулировкой в 6 направлениях, а переднее пассажирское кресло регулируется вручную в 4 направлениях в любой комплектации. У заднего дивана подголовники регулируются (по высоте), а спинка — нет. Стандартная обивка — тканевая, но у самой дорогой версии сидения обтянуты кожей и прострочены красной нитью. Кожа также использована для отделки внутренней стороны дверей и обшивки руля во всех комплектациях, кроме базовой. Рулевое колесо — эргономичное, с кнопками управления магнитолой, телефоном и бортовым компьютером. Руль, к сожалению, регулируется только по высоте. Помимо этого, в распоряжении водителя и пассажиров удобный центральный подлокотник с емкостью для хранения небольших предметов, откидной задний подлокотник с подстаканниками, 4 электростеклоподъемника, розетка на 12 Вольт и светодиодная подсветка салона. Панорамный люк довольно скромных размеров представлен в топовом исполнении. Комбинация приборов выполнена в виде двух классических «колодцев» спидометра и тахометра с маленьким дисплеем посередине. «Приборка» выдержана в спортивном стиле и достаточно информативна.

Безопасность

Подушек безопасности у Tiggo 5 2017 мало — всего две фронтальные и две боковые, причем боковые входят лишь в наиболее дорогостоящую комплектацию. Зато электронных ассистентов много — в их числе антиблокировочная тормозная система (ABS), противобуксовочная система (ASR), а также системы распределения тормозных сил (EBD), стабилизации (ESP от Bosch), помощи при трогании в гору (HHC), динамического контроля тяги (DTC) и экстренного торможения (EBA). Для безопасной парковки предусмотрены задние парковочные датчики с широким углом обзора и камера заднего вида.

Мультимедиа

Одно из главных изменений кроссовера — новый мультимедийный комплекс с шестью динамиками, восьмидюймовым сенсорным HD-экраном с улучшенной графикой, Bluetooth, DVD-проигрывателем и, увы, далеко не самым качественным звуком. Подключение смартфона или планшета выполняется через USB- и iPod-разъемы. За синхронизацию мобильного устройства с автомобилем отвечает технология MirrorLink — с ее помощью можно, к примеру, вывести на тачскрин карту Яндекс.Навигатора, посмотреть видео или пообщаться с друзьями по WhatsApp.

Чери Тигго 5 Технические характеристики

Под капотом четырехдверки обитает вазовский 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель объемом 1596 куб. см, который выдает 82 или 87 л.с., в зависимости от модификации. Движок отвечает экологическому стандарту «Евро-4», предпочитает 95-й бензин и потребляет в среднем 7 литров топлива на 100 километров, что вполне соответствует заявленной производителем цифре. Коробки передач — пятиступенчатая МКПП и вышеупомянутый четырехступенчатый «автомат» от японской компании Jatco. АКПП лишь условно новая, так как уже давно устанавливается на некоторые модели Nissan, Lada Granta и хэтчбек mi-DO, да и к тому же в настоящее время 4 передачи считаются моветоном. Тем не менее, лучше наличие хотя бы такой альтернативы, чем ее отсутствие.

Chery Tiggo 5 - обзор, цены, видео, технические характеристики

Обновленный Chery Tiggo 5 дебютировал на родном рынке еще в 2015 году, однако, в шоу-румах отечественных дилеров, новинка появилась только спустя год. Автомобиль является не особо глубоким рестайлингом первого поколения. Производитель оставил всю техническую начинку, добавил несколько опций и слегка подретушировал внешность. Стоит отметить новые фары головного освещения. Они сохранили свою незамысловатую форму, однако, получили новые блоки фокусирующих линз и элегантные секции дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и щеголяет логотипом производителя. Она состоит из черной сетки с маленькими шестиугольными ячейками и нескольких хромированных накладок. Передний бампер также подвергся доработкам. Дизайнеры видоизменили воздухозаборник, добавили светодиодных гирлянд, доработали секции противотуманных фар и установили дополнительную накладку. Внедорожный потенциал новинки подчеркивает классический обвес на порогах, колесных арках и бамперах. Он выполнен из прочного неокрашенного пластика и защищает лакокрасочное покрытие наиболее уязвимых деталей от механических повреждений.

Размеры

Чери Тиго 5- типичный среднеразмерный городской паркетник. Его габаритные размеры составляют: длина 4506 мм, ширина 1841 мм, высота 1740 мм, а колесная база- 2610 мм. Клиренс у автомобиля не особо впечатляет- около 190 миллиметров без нагрузки. Благодаря такой посадке, он легче перенесет поездку по неровной дороге, сможет забраться на бордюр во время парковки и, благодаря большой энергоемкости, сохранит удовлетворительную плавность хода даже на разбитом полотне.

Багажник у кроссовера на удивление тесный, при загрузке под полку- всего 370 литров. Этот показатель ближе к городским хэтчбекам, чем к паркетникам. Виной тому является наличие полноразмерного запасного колеса под полом и громоздкой конструкции задней независимой подвески. Конечно, такого объема вполне хватит для повседневных задач рядового автолюбителя, но загородная вылазка с семьей или поездка на дачу может обернуться дополнительными неудобствами. Стоит отметить, что у такого высокого пола есть и свои плюсы. Так, при сложенных спинках заднего ряда сидений образуется практически идеально ровная площадка и освобождается вплоть до 1000 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Кроссовер оборудуется довольно незамысловатым набором агрегатов. У него относительно простой двигатель, вариатор или пятиступенчатая механика на выбор, а также исключительно передний привод. Скудный набор агрегатов не способен полностью раскрыть внедорожный потенциал модели, однако, благодаря своей дешевизне, он вполне может приглянуться водителям не нуждающихся в высоких динамических характеристиках или проходимости.

Двигателем Chery Tiggo 5 является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1971 кубический сантиметр. Она развивает всего 136 лошадиных сил при 5750 об/мин и 180 Нм крутящего момента в диапазоне от 4300 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. Кроссовер не отличается особой прытью. В зависимости от типа трансмиссии, он набирает первую сотню за долгие 12,8-15 секунд и способен разогнаться до 165-175 км/ч. Из-за низкой степени сжатия, а как следствие- невысокого КПД, на экономичность рассчитывать также не приходится. Расход топлива обновленного Tiggo составит 8,2-9,8 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Итог

Тиго 5- принадлежит к одному из самых востребованных, на данный момент, сегментов. У него довольно ненавязчивый и приятный дизайн, который может понравиться автолюбителям, как в поднебесной, так и на европейском рынке. Такой автомобиль будет неплохо выглядеть как в оживленном потоке мегаполиса, так и на грунтовых дорогах где-нибудь в сельской местности. Салон- это царство продуманной эргономики, высокой практичности и комфорта. Даже длительная загородная поездка или километровый затор не должны доставить владельцу лишних неудобств. Производитель понимает, что основная задача автомобиля- дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, кроссовер оборудуется неплохим набором агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Chery Tiggo 5- практичный и вместительный автомобиль за разумные деньги.

Видео

отзывы владельцев, оставить отзыв на Chery Tiggo 5 2016 – н.в., I Рестайлинг внедорожник на AutoSpot

Chery Tiggo 5 2 CVT Luxury

Простое по форме авто, которое ничем особенным не выделяется. Судя по тому, что подходят некоторые детали с Toyota Rav, Chery Tiggo 5 «срисован» именно с этого внедорожника. Большой салон, вместительный багажник...

Chery Tiggo 5 - Просто красавец за свою цену https://autospot. ru/brands/chery/tiggo5/suv/review/1397/ Простое по форме авто, которое ничем особенным не выделяется. Судя по тому, что подходят некоторые детали с Toyota Rav, Chery Tiggo 5 «срисован» именно с этого внедорожника. Большой салон, вместительный багажник...

Сергей Тихонов

Chery

Tiggo 5 2021 Chery Tiggo 5 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chery/tiggo5/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Chery Tiggo 5 2 CVT Luxury+

Хочу поделиться своим опытом владения Чери Тиго пятого. До этой машины ездил 5 лет на ДонгФенг Н30-Кросс. Chery Tiggo 5 решил взять исключительно потому, что очень внешне похож на предшественника. Ну, первое что...

Chery Tiggo 5 - Идеальный вариант недорогого паркетника https://autospot.ru/brands/chery/tiggo5/suv/review/1398/ Хочу поделиться своим опытом владения Чери Тиго пятого. До этой машины ездил 5 лет на ДонгФенг Н30-Кросс. Chery Tiggo 5 решил взять исключительно потому, что очень внешне похож на предшественника. Ну, первое что...

Валерий Кронов

Chery

Tiggo 5 2021 Chery Tiggo 5 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг https://autospot. ru/brands/chery/tiggo5/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Chery Tiggo 5 2 MT Comfort

Чери Тиго 5 внедорожник пришел на смену Тойоте Королла. На сегодняшний момент на этом автомобиле катаюсь уже 4 года, потому смог составить о нем полное впечатление. С самого начала, да и в дальнейшем автомобиль...

Chery Tiggo 5 - Делюсь мнением спустя 4 года владения https://autospot.ru/brands/chery/tiggo5/suv/review/1396/ Чери Тиго 5 внедорожник пришел на смену Тойоте Королла. На сегодняшний момент на этом автомобиле катаюсь уже 4 года, потому смог составить о нем полное впечатление. С самого начала, да и в дальнейшем автомобиль...

Европеец

Chery

Tiggo 5 2021 Chery Tiggo 5 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chery/tiggo5/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Chery Tiggo 5 2 CVT Luxury+

Chery Tiggo 5 купила летом 2018. Муки выбора были просто адскими – уложиться в бюджет, найти оптимальное соотношение качество/цена/комплектация. И с хорошей проходимостью – на дачу выезжать. И красивая чтобы был...

Chery Tiggo 5 - Достойный автомобиль для города https://autospot.ru/brands/chery/tiggo5/suv/review/1395/ Chery Tiggo 5 купила летом 2018. Муки выбора были просто адскими – уложиться в бюджет, найти оптимальное соотношение качество/цена/комплектация. И с хорошей проходимостью – на дачу выезжать. И красивая чтобы был...

Анимешка

Chery

Tiggo 5 2021 Chery Tiggo 5 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chery/tiggo5/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Отзывы владельцев об автомобилях Chery Tiggo 5 (Чери Тигго 5) на Авто.

ру

Плюсы

25 плюсов

4 Стоимость обслуживания

3 Надежность

2 Подвеска

2 Коробка передач

2 Комфорт

1 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Chery Tiggo 5

Chery Tiggo 5 2.0 CVT (136 л.с.)

Использовал авто в течение около 1 года, остались отличные впечатления. Из положительных качеств обращают на себя внимание внешний вид, управляемость, надежность. Автомобиль совершенно неприхотлив, им

Мой автомобиль

Chery Tiggo 5 2.0 CVT (139 л.с.)

Владею автомобилем год. Очень комфортный вместительный и современный автомобиль. Много раз ездил на нем на дальние расстоянии не когда не подводил. Запчасти не дорогие и всегда можно найти. Хорошая шт

Впечатления от эксплуатации автомобиля Чери Тигго 5

Chery Tiggo 5 2.0 CVT (136 л.с.)

Авто приобретен 31.08.2018 г. Комплектация полная. Условия приобретения 60% стоимости первоначальный взнос, при этом в этот процент входит стоимость автомобиля сданного в Трейд-ин. , плюс кредит под 0,

3 года с tiggo 5 Почему?

Chery Tiggo 5 2.0 CVT (139 л.с.)

Владею более трех лет машиной. Когда покупал были большие сомнения, меня отгаваривали и слышал много негатива. Но тем не менее за эту цену никакой кроссовер (конечно же новый) ни давал такого комфорта

Тигго 5 Китай развивается семимильными шагами !

Chery Tiggo 5 2.0 CVT (136 л.с.)

Автомобиль который стоит своих денег на все 100%! Народ не бойтесь этих машин,выбейте этот стереотип из своей головы ,Китай начал делать хорошие машины,это так же как и с китайскими смартфонами. Сдела

Тигрёнок

Chery Tiggo 5 2.0 MT (139 л.с.)

Я остался доволен! Ни разу не подвёл мой тигрёнок! Отслужил мне на 100%. Единственное почему нету попагрейки не понятно. А так в принципе она и не нужна, так как печка жарит будь здоров. Кто думает о

CHERY - РУЛИТ!

Chery Tiggo 5 2.0 CVT (139 л.с.)

Остались от Черика только положительные эмоции!!! Я кайфанул, за два года у меня не было с ним проблем. Ремонт по состоянию и без напряг! Дизайн мне нравится. Просторный. Маневренный. Резвый. Легко на

Нормальный китаец с широким взглядом!

Chery Tiggo 5 2.0 CVT (136 л.с.)

Если коротко - нормальный , даже хороший автомобиль за свои деньги. Я бы сказал, даже лучшее предложение на рынке))

60000 полет нормальный.

Chery Tiggo 5 2.0 CVT (139 л.с.)

Чери первый китаец, но точно не последний. Когда брал сомнений была куча - отзывы о китайцах мягко говоря не айс. Но попал как раз на резкое повышение цен и уход из России нескольких производителей. Н

Комфортный и недорогой авто в своем классе

Chery Tiggo 5 2.0 CVT (139 л.с.)

Недорогой в обслуживании, надежный. Если сравнивать с "европейцами", то в такой же комплектации автомобиль будет стоить в 2-3 раза дороже, да и комфортом будет уступать. При должном уходе (своевременн

Всё о Chery Tiggo 5

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Показать все — 17

Cherry Tiggo 5 — обзор Чери Тигго 5 2021, тест драйв, фото

Дизайнеры смогли нащупать золотую середину, с чем ранее у китайских производителей были проблемы. Автомобиль получил собственное лицо и не выглядит копией какого-то популярного одноклассника, но при этом обошлось и без рискованных экспериментов и тем более откровенного китча. Более того, чувствуется, что над машиной работала именно европейская команда: нет того, что можно было бы однозначно назвать «азиатчиной», внешне автомобиль гармоничен и не криклив.

Игра на наклонных линиях — один из популярных трендов автомобильной моды, и здесь это тоже обыграно. Дневные ходовые огни, внутренние скосы фар, боковые линии радиаторной решетки выполняют свою задачу — взгляд невольно фокусируется на центре автомобиля. Это простой, но действенный прием — и он дизайнерам удался.

Но не забыта и практичность: отрешившись от дизайна, взгляд сразу замечает короткие свесы, накладки на порогах и бамперах, высокий дорожный просвет. То, за что и ценят недорогие моноприводные кроссоверы: да, до полноценного рамного внедорожника им далеко… но это уже и не обычный сугубо городской седан или хэтчбек.

«Внимание к центру» — на этой идее Tiggo 5 построен и изнутри. Здесь центр внимания берет на себя восьмидюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, но это не значит, что все остальное было обойдено дизайнерами. Крупный дисплей панели приборов (диагональ 5”), отлично читающийся и информативный, четко отрисованные спидометр и тахометр в собственных «стаканах»: для получения нужной информации водителю не нужно отвлекать внимание от дороги, нормально отработает и периферийное зрение.

Единственное, что потребует привыкания — нетрадиционное расположение кнопки аварийной сигнализации. Не нужно искать ее в центре консоли, что хочется сделать первым делом: она смещена ближе к водителю, но оказалась из-за этого слишком близка к кнопке «Старт-Стоп».

На что еще можно попенять? Жестковатый пластик мы опустим — в конце концов, речь идет о бюджетном кроссовере. А вот багажник несколько пострадал от рук дизайнеров: хотя сама машина по габаритам спокойно поспорит с тем же «Дастером», объем багажника из-за слегка скошенной назад крыши и отодвинутого назад ряда сидений (что, с точки зрения комфорта — однозначный плюс) у Tiggo 5 все же меньше. Но не настолько, чтобы машина серьезно проиграла в утилитарности.

Технические характеристики

Chery не балует выбором силовых агрегатов в угоду более выгодной цене: все комплектации представлены только с двухлитровым атмосферным двигателем на бензине. За счет изменяемых фаз газораспределения он достаточно гибок, а его 136 лошадиных сил хватает. Чтобы уверенно держаться в потоке и не пасовать на автомагистрали.

Линией Рубикона для комплектаций машины стала трансмиссия — если более дешевые (Connected и Comfort) предлагаются с пятиступенчатой «механикой», то комплектации с вариатором сразу получили названия Luxury и Luxury Plus. Но при этом разрыв в комплектации с предыдущими у них не только в элементах комфорта: именно здесь появляются развитые системы безопасности, от системы курсовой устойчивости до динамического контроля тяги. Вместе с тем покупатель, предпочитающий сэкономить и не доверяющий «электронным помощникам», незначительно проиграет по прочему оснащению, если вместо вариаторного Chery Tiggo 5 купит комплектацию на механической коробке передач.

Кузов и габаритные размеры

Тип кузова

универсал

универсал

Число дверей/мест

5/5

5/5

Длина, мм

4006

4506

Ширина, мм

1841

1841

Высота, мм

1740

1740

Колёсная база, мм

2610

2610

Колея передняя/задняя, мм

1530/1510

1530/1510

Снаряжённая масса, кг

1570

1612

Полная масса, кг

1870

1912

Объём багажника, л

370/972

370/972

 

Двигатель (характеристики и мощность)

Тип

бензиновый с турбонаддувом

бензиновый

Расположение

спереди, поперечно

спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

4, в ряд

Число клапанов

16

16

Рабочий объём, см³

1971

1971

Макс. мощность, л.с./об/мин

136/5750

136/5750

Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин

182/4500

182/4500

 

Трансмиссия

Коробка передач

механическая, пятиступенчатая

вариатор

Привод

передний

передний

 

Ходовая часть

Передняя подвеска

независимая, пружинная, McPherson

независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска

независимая, пружинная, многорычажная

независимая, пружинная, многорычажная

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Задние тормоза

дисковые

дисковые

Шины

225/65 R17

225/65 R17

Дорожный просвет, мм

163

163

 

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость, км/ч

175

165

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с

12,8

15,0

Расход топлива, л/100 км

город 10,8; загород 6,6; смешанный 8,2

город 13,1; загород 7,8; смешанный 9,8

Норма токсичности

Евро-4

Евро-4

Ёмкость топливного бака, л

55

55

Топливо

АИ-92-95

АИ-92-95

 

Блеск амбиций. Тест-драйв Chery Tiggo 5 :: Autonews

Князь Монако Альбер II снимает покрывало с кроссовера Chery в цветах монегасков. Только называется этот автомобиль DR Evo5 Monte Carlo, а его переделкой занималась итальянская фирма DR Automobiles. В Москве в это время снег, переходящий в дождь, и большой черный внедорожник пытается заехать на мойку без очереди впереди обновленного Chery Tiggo 5. Не уважает, а зря.

У Tiggo 5 есть все шансы изменить стереотипы о дешевых китайских подделках. Во-первых, он не дешевый, а во-вторых, не подделка. Убрать шильдик – и мало кто догадается, что это китайский автомобиль. Кроссовер был впервые показан еще в 2013 г. и принадлежал новой линейке Ambition Line, ознаменовавшей новый подход к разработке автомобилей. Китайцы из Chery опечатали лабораторию по созданию неказистых клонов, а содержимое автоклавов со зловонными гомункулусами вылили в Янцзы. Вместо этого были наняты иностранцы: дизайнеры и инженеры. Прототипом Tiggo 5 занимался Джеймс Хоуп, работавший в Ford, Daimler Chrysler и General Motors. Позже он возглавил объединенную команду стилистов. Список партнеров Chery пополнился именитыми компаниями Bosch, Valeo, Johnson Controls и Autoliv.

Рестайлинг Tiggo 5 перенес еще в 2015-м, но до России кроссовер доехал только в конце прошлого года. Обновление добавило ему больше амбиций. Кузов украсили хромированными деталями: волнистыми линиями в фарах, как на прототипе Beta 5, молдингами вдоль боковин, планкой между фонарями. Передний бампер, шире распахнувший воздухозаборник, подчеркнули светодиодными полосками. Задний – плоскими выхлопными патрубками, почти как на суперкарах.

Пресс-материалы Chery пытаются убедить, что Tiggo 5 похож на тигра с глазами орла. В любом случае, внешность «пятерки» некоторым может показаться откровением. Особенно тем, кто помнит прежний Tiggo, безыскусно копировавший Toyota RAV4, а после рестайлинга – еще и Nissan Qashqai. И для тех, кто не видел новый кроссовер Tiggo 7, он показывает, как далеко продвинулся китайский автопроизводитель в области дизайна. Эта модель, кстати, недавно засветилась в Москве, где проходит сертификацию. Конечно, и во внешности Tiggo 5 можно найти прямые цитаты из других автобрендов. Вроде колесных арок со складкой в стиле Subaru Forester третьего поколения и фонарей Mitsubishi ASX. В целом китайский кроссовер получился вполне самостоятельным.

Не блеском единым выделяется Tiggo 5 из ряда компактных кроссоверов. Он легко узнаваем по кургузому силуэту. Как будто эскиз автомобиля еще на стадии проектирования неправильно масштабировали и сильно вытянули картинку по вертикали. В длину и особенно в высоту Tiggo 5 превосходит некоторых представителей внедорожного C-сегмента – 4506 и 1740 мм соответственно. Его длинные свесы и короткая колесная база – всего 2610 мм – выглядят несовременно, как и узкая колея (1840 мм). Джеймс Хоуп утверждал, что в новой реальности Chery слово дизайнера важнее слова инженера, но вряд ли такую колею придумали стилисты. Скорее это особенности платформы с громким именем iAuto. Инженеры сами себе усложнили задачу – кроссовер учили ездить в несколько приемов.

В то же время странные пропорции делают Tiggo 5 массивнее: он выглядит скорее не как приземистый, припавший к земле легковой автомобиль, а как рамный вездеход. Рамы у автомобиля, разумеется, нет. Современный несущий кузов разработан при участии немецкой Benteler.

Кнопки климат-контроля плотно прижались друг к другу, а на экранчик борткомпьютера наползают колодцы приборов. Экономить место на передней панели было незачем – тесноты в салоне нет и в помине. Передние кресла установлены высоко, но даже у высоких пассажиров все равно будет приличный запас воздуха над головами. Просторно и на заднем ряду – между спинками и коленями приличный зазор, потолок высокий. Чудес при таких габаритах не бывает, поэтому ради удобства пассажиров второго ряда пришлось пожертвовать багажником. Он получился небольшим – всего 370 л, как у хэтчбеков В-класса. Колесные арки выпуклые, а порог высоковат. Зато в подполье лежит полноразмерная запаска, а спинка заднего сиденья, складываясь, не образует ступеньки.

Салон производит хорошее впечатление, несмотря на то, что сделан из жесткого и гулкого пластика. И почти не источает химический запах. Дизайн, качество подгонки, фактура – все на высоком уровне. Ни азиатских изысков, ни эргономических странностей. Разве что узор вставок под углепластик выглядит неуместно, как в случае с любым недорогим и далеким от спорта автомобилем. К чести дизайнеров Tiggo 5 он ненавязчив.

Сенсорный дисплей вырос с семи до восьми дюймов и лишился практически всех физических кнопок, за исключением ручки громкости, в которую помещена еще и клавиша включения мультимедийной системы. Мультимедиа теперь предлагает функцию Cloudrive – аналог Android Auto, позволяющий выводить картинку с экрана смартфона на экран автомобиля. Процесс на первый взгляд прост: достаточно подключить мобильное устройство одновременно к Bluetooth и USB, а Cloudrive установит на него специальное приложение. Но, во-первых, нужно включить в своем смартфоне режим для разработчиков, а во-вторых, даже в этом случае стыковка может не произойти.

К примеру, с прилагавшимся к тестовой машине смартфоном система работать не стала. Полчаса блужданий по меню и перетыканий кабеля были вознаграждены «Яндекс.Навигатором» на большом экране. В принципе, на дисплей можно вывести все, что угодно: ленту Facebook, мессенджеры, посмотреть видео на Youtube. Главное не отвлекаться на все это во время движения. Картинка при увеличении естественно потеряет в качестве, но для навигатора это не принципиально. Управлять функциями придется со смартфона – через тачскрин обратная связь работает с трагическими паузами и иногда намертво зависает. Экран подключенного смартфона не гаснет и здорово высаживает батарею – зарядить ее не выйдет, можно только поддержать текущий уровень. Вдобавок, при активации Cloudrive не работает радио, доступны только треки в памяти мобильного устройства.

2020 Chery Tiggo 5x 1.5L CVT Luxury

- цена: + 0 руб.

Никогда за миллион лет мы не думали, что снова окажемся за рулем Chery.

Я был там 13 лет назад, когда Chery впервые приехала на Филиппины. У первого дистрибьютора была совсем другая концепция СМИ. По меньшей мере, у них была очень «старая школа» идея иметь дело с нами в автомобильной прессе; вещи, которые по сей день заставляют меня передергивать гораздо больше, чем клонированные автомобили и кроссоверы, которые они продавали.

Хорошо это или плохо, но Chery вернулась. Но на этот раз все по-другому, так как за ним стоит гораздо более профессиональная и опытная компания, которая знает тонкости построения китайского автомобильного бренда на очень интеллектуальном и внимательном к бренду рынке. И мы посмотрим, есть ли у их новой линейки моделей, в частности Tiggo 5x Luxury, то, что нужно, чтобы произвести гораздо лучшее впечатление.

Имя Tiggo уже знакомо нашему рынку. Старая Chery на Филиппинах продавала Tiggo в 2007 году как очень доступную альтернативу кроссоверам, таким как RAV4, потому что он был по сути клоном RAV4, хотя и уже устаревшей моделью

второго поколения.

Технически Tiggo - это суббренд Chery, а фактическая модель - Tiggo 3.Но новая Chery Philippines под управлением дистрибьютора Foton UAAGI решила не продавать Tiggo 3, и это справедливо; вот как вы пытаетесь избавиться от плохой репутации.

UAAGI вместо этого выбрал другие модели Chery под маркой Tiggo. Tiggo 2 - самый маленький кроссовер с ценой от 695 до 770 тысяч песо. Более крупный Tiggo 7 стоит 1,195 миллиона песо, а более крупный и более роскошный Tiggo 8 - от 1,280 миллиона до 1,340 миллиона песо.

Мы едем на Tiggo 5x, и это лучшая версия: 5x Luxury по цене 950 000 песо.Это действительно звучит странно - добавлять слово «роскошь» к Chery, но, как и к любой другой модели, которую мы рассматриваем, мы должны относиться к этому очень непредвзято. Осмелюсь сказать, у возвращения Chery есть небольшой потенциал.

Во-первых: это больше не клон. Собственно, выглядит вполне прилично. Дизайн аккуратный, чистый и современный, с большой черной решеткой, фарами проектора, красиво точеным внешним видом и довольно замысловатыми задними фонарями. Если он клонирован из чего-то другого (как это было стандартной практикой в ​​китайской автомобильной промышленности около десяти лет назад), то мы не можем сказать, откуда и из чего.Дорожный просвет тоже в порядке; нам не дали номер, но, кажется, он находится в районе около 200 мм.

Конечно, мы не просто придерживаемся того, что очевидно, мы пытаемся найти что-то не так с внешним видом. Решетка немного мягкая, но вы не собираетесь ее регулярно толкать рукой. Мы исследовали промежутки между панелями, и они очень согласованы. Это говорит о качественном производстве. Выравнивание дверей точное. Сварные швы под капотом тоже кажутся идеальными.Черт возьми, мы даже проверили, какую сталь они использовали для винтов, болтов, гаек, защелок и петель. Не было ни одного дешевого оцинкованного цвета радуги, который обычно можно найти в ближайшем автосервисе; все было выкрашено в белый цвет, покрыто черным или нержавеющим.

Внутри мы оказались в кабине, которая намного превзошла наши ожидания. У старых моделей Chery был дешевый пластик; такие, которые блестят, обесцвечиваются под воздействием солнечных лучей и со временем становятся хрупкими.Этот, похоже, больше не следует этой тенденции.

Верх приборной панели мягкий на ощупь, пластик хорошего качества. Кроме того, рулевое колесо приятное на ощупь, а сиденья твердые, но приемлемые. С другой стороны, промежутки между панелями тоже кажутся нормальными. При нажатии на определенные пластиковые панели этого скрипа нет. Есть только одна проблема: зазор между внутренней дверной панелью и средней стойкой достаточно широк, чтобы увидеть крашеный металл на средней стойке.Но это только косметика.

С водительского места мы можем сказать, что характеристики впечатляют. Панель приборов - это в основном цифровой экран с хорошей графикой. Аудиосистема представляет собой довольно большой блок под управлением Linux с Bluetooth, двумя портами USB (с зеркалированием), Apple CarPlay, но без Android Auto; вместо этого есть Baidu Carlife, который мы не пробовали.

Сиденье водителя электрически регулируемое. На руле есть кнопки для аудиосистемы и круиз-контроля.A / C - это автоматический блок управления микроклиматом. В стремлении довести его до современной эпохи, его стояночный тормоз является электронным и даже имеет функцию автоматического торможения для движения. Помощь при трогании с места, контроль устойчивости, контроль тяги, антиблокировочная система тормозов, система контроля давления в шинах и камера заднего вида входят в стандартную комплектацию. Сверху есть даже люк с электроприводом. Эта штука действительно полностью загружена.

При нажатии кнопки на ключе дверь багажного отделения отпирается сама.Пространство в багажнике приличное, он имеет грузовой объем 340 литров с поднятыми задними сиденьями. Chery использовала покрышку для экономии места под половицей, чтобы создать это пространство. Если сложить задние сиденья, то пространство вырастет до 1100 литров. Единственное, чего мы хотели бы, - это чтобы он складывался для действительно больших предметов.

Tiggo 5x оснащен 1,5-литровым двигателем, так как он должен быть 1,5-литровым или меньше, чтобы максимально реализовать соглашение АСЕАН о свободной торговле с Китаем. Однако, в отличие от многих других двигателей, производимых в Китае, у этого нет турбонагнетателя; это без наддува.

В результате получился двигатель мощностью 114 л.с. при очень точных 6150 об / мин и 141 Нм крутящего момента при довольно высоких 3800 об / мин. Эти числа (и обороты в минуту) будут задействованы немного позже. Также стоит отметить, насколько низко двигатель расположен в моторном отсеке; Это может вызвать проблемы в будущем, так как это также означает, что масляный поддон немного опустился.

Tiggo 5X - действительно достойный автомобиль для езды по городу. Обзорность хорошая, тормоза срабатывают быстро, рулевое управление легкое.Рожок тоже не из тех, изящных высоких частот. Единственное, что действительно странно в 5X, это то, что он выглядит и ощущается немного шире, чем вы обычно ожидаете, учитывая его фактический размер.

Что касается коробки передач, на самом деле это не коробка передач; это вариатор, и по городу он плавный. Парковка была облегчена задними датчиками и камерой заднего вида. Мы были очень удивлены тем, как в городе чувствуешь себя как дома: подвеска в порядке, учитывая наши довольно неровные бетонные дороги.

Отсутствие скрипов или посторонних звуков от корпуса или панелей; Старые модели Chery издали немного шума, даже когда новые, особенно когда вы наезжаете на лежачий полицейский под углом. Честно говоря, мы не ожидали ничего хорошего от шин, произведенных компанией, которые больше напоминают жареный рис (Читайте: Чао Ян), но набор резины на 5X удобен в городе и тих на скорости. Никаких претензий здесь нет.

За плавностью хода и порядочными манерами скрывается особый аспект 5X: экономия топлива.Мы смогли разогнаться до 8,5 км / л (в среднем 20 км / ч) из 5X, но с трудом. На провинциальной трассе она выросла до 11,7 км / л (в среднем 55 км / ч). Это не так экономично, как мы думали, что должно быть в городе, и мы думаем, что это связано с двумя ключевыми причинами.

Первый - это кривая крутящего момента, в частности, какой крутящий момент он имеет в нижней части диапазона оборотов. Кажется, что у 5X не так много при 2000 об / мин, по крайней мере, так он ощущается с места водителя. Другой - вес: со всеми характеристиками Chery весит 1321 килограмм.Учитывая габариты, это довольно тяжело.

Этот вес также играет важную роль, когда вы начинаете ездить быстрее или, по крайней мере, когда вы хотите ехать быстрее. Ускорение даже при падении на пол не является исключительным; это нормально. На самом деле, 5X с передним приводом, казалось, производил больше шума, чем скорость, когда педаль упиралась в пол на подъеме; мы не ожидали многого от двигателя или от трансмиссии, которая не подходит для более энергичного вождения. Одна вещь, которую мы заметили, - это шум трансмиссии: собственный шум двигателя, похоже, был замаскирован шумом вариатора.Единственный способ описать это как нагнетатель, нуждающийся в обслуживании, или швейную машину.

Не говоря уже о манерах двигателя, одна вещь, которая нас действительно удивила, - это управляемость. Управление отнюдь не исключительное, но мы можем сказать, что это большое улучшение, если вспомнить, как ездил старый Tiggo 3 (клон RAV4). Этот кроссовер ехал как неуравновешенный скрипучий беспорядок. Этот намного прочнее. На скорости преодолеваешь кочку, и 5X успокаивается. Сверните в угол, и подвеска и ходовая часть держатся хорошо.Торможение тоже приличное, и педаль ощущается довольно позитивно, когда на ней ныряешь. Система стабилизации входит в стандартную комплектацию, и она работает, как и АБС; мы пытались. Он кажется прочным и безопасным ... как ни странно это говорить.

Честно говоря, мы думали, что UAAGI сошла с ума, пытаясь привезти Chery на Филиппины. Речь шла не только о том, чтобы вернуть марку, но и о том, чтобы выкопать ее с глубины шести футов; они начинали значительно ниже нуля. Но они продвинулись вперед, и, основываясь на нашем драйвере Tiggo 5x, мы можем понять, почему.

В целом Tiggo 5X - отличный кроссовер. Нам нравится серьезный прогресс, достигнутый Chery в дизайне, общем качестве, повышенном внимании к деталям и длинном списке функций. Мы уверены в безопасности и улучшении управляемости. Мы думаем, что они могут намного лучше настроить двигатель или, возможно, даже выбрать турбо-версию. Мы также думаем, что им следует сосредоточиться на поиске способов снижения веса без ущерба для жесткости или даже дальнейшего ее улучшения; возможно использование более высокопрочной стали на монококе.

При 950 000 песо остается вопрос: будет ли продаваться Tiggo 5X? Автомобиль для автомобиля, многообещающий. Но что действительно важно для UAAGI, так это восстановление бренда, задача, больше похожая на восхождение на Эверест. Они могут сделать это?

Благодаря мощной программе послепродажного обслуживания, ориентированной на 3 года бесплатного PMS, надежной 5-летней гарантии на автомобиль и смехотворно долгой 10-летней гарантии на двигатель в один миллион километров, у них есть все инструменты и возможности для действительно творить чудо.Время покажет.

СПЕЦИФИКАЦИЯ
  • Марка: Chery
  • Модель: Tiggo 5X 1.5 CVT Luxury
  • Двигатель: 1,5-литровый DOHC 16-клапанный Inline-4 VVT
  • Максимальная мощность: 114 л.с. при 6150 об / мин
  • Максимальный крутящий момент: 141 Нм при 3800 об / мин
  • Трансмиссия: CVT
  • Цена при испытании: 950 000 ₱

Обзор нового Chery Tiggo 8 - Внешний вид, интерьер и номер

Как новая флагманская модель семейства Tiggo, Chery Tiggo 8 родился на платформе T1X, которая полностью разработана с использованием технологий Jaguar Land Rover.Он оснащен интеллектуальной системой автомобиля на базе технологической платформы Chery Lion. Это последняя флагманская модель марки Chery. Цена Chery Tiggo 8 колеблется от 88 800 юаней до 159 900 юаней (~ 12 897 долларов США - 23 223 доллара США) в Китае.


Внешний вид Дизайн: вопрос предпочтения

Новое поколение Tiggo 8 было разработано международной командой дизайнеров Chery во главе с бывшим автомобильным дизайнером BMW Кевином Райсом. Форма Tiggo 8 официально известна как «лицо тигра».Так называемое тигриное лицо относится к присевшему на корточки тигру. Что касается этой «тигриной» морды, то это вопрос общественного мнения.

Дальний и ближний свет моделей среднего и высокого уровня отделки салона оснащен светодиодным источником света, это матричная фара с функцией автоматического включения фар. Модель высокого уровня отделки салона также имеет адаптивный дальний свет, а базовая модель - галогенный источник света.

Габаритные размеры 4700х1860х1746 мм, колесная база 2710 мм. С визуальной точки зрения машина не маленькая.

Вместимость багажника неплохая, семьи более чем достаточно для поездок на дальние расстояния. Кроме того, есть зарезервированное место возле задней стойки D, доступны 6-местные или 7-местные версии.

Запаска размещается на днище автомобиля, под полом 5-местного багажника имеется значительное грузовое пространство.

Дизайн интерьера: «Узнал» много

Дизайн салона хороший, он похож на «роскошный автомобиль», использовано много мягких материалов.

Модели среднего или высокого уровня отделки салона оснащены кожаным рулевым колесом, а базовая модель - пластиковым. Рулевое колесо базовой модели можно регулировать только вверх и вниз, и оно не поддерживает многофункциональные кнопки, другие модели поддерживают четырехпозиционную регулировку и многофункциональные кнопки.

Размер ЖК-дисплея различается в зависимости от уровня отделки салона. Наша тестовая модель оснащена 7-дюймовой ЖК-панелью приборов, в то время как две модели высшего уровня отделки салона оснащены панелью 12.3-дюймовый ЖК-метр.

Центральная консоль оснащена 10,25-дюймовым плавающим ЖК-экраном, который очень похож на BMW.

Информационно-развлекательная система основана на платформе Android и поддерживает функции CarPlay и CarLife. Он также поддерживает панорамное изображение на 360 градусов. (Спецификация Китая)

Внизу центрального экрана находится набор физической кнопки для мультимедиа, очень похожий на Mercedes-Benz.

Далее идет панель управления кондиционером.Этот дизайн немного знаком и похож на Land Rover Velar? Тем не менее, Velar - это цветной сенсорный ЖК-экран, а Tiggo 8 - это одно касание плюс небольшой монохромный ЖК-экран.

Разве это не электронная передача, установленная на Lynk & Co и Volvo XC40? Не только форма, но и логика переключения почти такая же, переключение вперед и назад также нужно нажимать дважды, но положение P-передачи и ручного режима не одинаковы.

Это кнопка переключения режима движения автомобиля за рычагом переключения передач.Эти кнопки можно нажимать только назад, но нельзя пересылать вперед. Панель сделана из глянцевого материала, который выглядит довольно качественно, но легко становится сборщиком отпечатков пальцев.

Seat & Room: Улучшенный китайский бренд

Сиденья всех моделей обтянуты кожей, кроме базовой модели, общая мягкость и комфорт довольно хорошие. Это удобное ровное сиденье действительно редко встречается у независимых китайских брендов.

Хотя колесная база всего 2710 мм, в заднем ряду место неплохое.Обе ноги и пространство головы в изобилии.

Комфортность задних сидений эквивалентна переднему ряду. Он поддерживает многоугольную регулировку и складывание в пропорции 40/60, пол багажника будет плоским после сложения.

Резюме: Отлично, но много подделок.

Этот Tiggo 8 очень удобен, и материалы интерьера весьма хороши, видно, что Chery приложила все усилия, чтобы разработать этот автомобиль. Неудивительно, что многие фанаты настоятельно призывают нас пройти испытание этой машины.Со статической точки зрения, действительно есть автомобиль высшего класса.

Однако, как и некоторые другие китайские независимые автомобильные бренды, Tiggo 8 все еще имеет много следов имитации и ссылок. Интерфейс приборной панели, плавающая центральная панель управления, панель управления кондиционером и электронный рычаг переключения передач кажутся знакомыми. Конечно, это не полностью отрицает «обучение», в любом случае это все еще проверка того, готовы ли потребители покупать.

Как ездовые качества нового Chery Tiggo 8? Как ощущения от коробки передач с двойным сцеплением? Продолжайте обращать внимание на содержание последующих тест-драйвов и разборки автомобилей.

Примечание. Тестируемым автомобилем является Chery Tiggo 8 China Spec 2019 модельного года.


Chery Tiggo 5x Luxury - Manila Bulletin

Chery загружает Tiggo 5x SUV

Текст и фото Эрика Типана

Хотя для рынка это хорошо, что существует множество кроссоверов стоимостью менее 1 миллиона долларов, покупателям становится все труднее выбирать между этими моделями. Одним из таких относительно новых шильдиков является субкомпактный кроссовер Tiggo 5x Luxury от Chery, который был выпущен в конце 2019 года.

Предлагается в шести цветах, но прекрасно смотрится в этом белом оттенке. Цвет подчеркивает несколько резких линий: пара на капоте, поясе, качающейся панели и на задних боковых панелях.

Пропорции и форма превосходны от носа до хвоста, включая капот, короткие передний и задний свесы, покатую крышу (она даже идет с рельсами) и даже наклон стекла задней двери.

Он немного выше, чем кажется на самом деле, хотя я лично предпочел бы, чтобы его стойка была чуть ниже.Но больший клиренс всегда лучший вариант в стране, где во время сильного дождя могут произойти внезапные наводнения.

Носовая часть - это его лучшая особенность с красивой решеткой радиатора, тонкими светодиодными дневными ходовыми огнями и современным дизайном налобных фонарей, который Chery называет Sharp Tiger Eye Lens.

Вокруг задней части - задний спойлер со встроенным стоп-сигналом и хромированное украшение на красивой задней двери прямо над логотипом.

Дополнительные внешние элементы включают серебристые вставки спереди и снизу, а также серебристые акценты на рокере.

В нем уже есть смарт-ключ, который мне не нужно было нажимать. Кнопка отпирания автомобиля есть только на двери водителя. Так что, если вам просто нужно бросить что-то в машине, вам придется ехать туда, если у вас заняты руки и вы не можете вытащить ключ из сумки или кармана.

В салоне высокий потолок, что сразу дает ощущение простора для малолитражного кроссовера. Сиденья сделаны из кожи хорошего качества, тугие и достаточно укреплены для комфорта и плотной посадки.Сиденье водителя регулируется в шести направлениях, в то время как пассажирское сиденье регулируется только вручную.

Компоновка приборной панели проста, но элегантна, несмотря на использование жесткого пластика сверху и панели из искусственного углеродного волокна спереди. Он имеет только одну большую хромированную отделку на стороне переднего пассажира и несколько на трехспицевом кожаном рулевом колесе с кнопками для аудио, MID (мультиинформационный дисплей) и круиз-контроля.

Пара необычных вещей. Сначала были средние вентиляционные отверстия.Один из них находится с правой стороны девятидюймового сенсорного экрана, а другой находится наверху монитора. Оба имеют разную форму. Кроме того, кнопка Push-Start находится не за рулем, а на центральной консоли (прямо перед ручкой переключения передач). Никаких проблем; немного странно, но к нему легко привыкнуть.

Он поставляется с автоматическим климат-контролем, двумя портами USB, набором элементов управления информационно-развлекательной системой (на случай, если вы не хотите использовать сенсорный экран) за переключателем передач и довольно небольшим люком в крыше, который можно открывать и закрывать с помощью электроники.

Говоря об информационно-развлекательной системе, операционная система кажется устаревшей и выглядит очень простой. Тем не менее, он выполняет свою работу быстро и без лишних хлопот.

1,5-литровый двигатель с регулируемыми фазами газораспределения развивает 114 л.с. и 141 Нм крутящего момента. Мощность передается на передние колеса через вариатор (бесступенчатая трансмиссия). Экономия топлива в среднем составляет 7,46 км / л.

Он по-прежнему грубоват и не движется так плавно, как его конкуренты, но мне нравится, насколько он быстр и маневрен при езде по городу, несмотря на вес 1.3 тонны. После выезда на трассу обороты в салоне стали слышнее, особенно при обгонах. Он может поддерживать 100 км / ч, но обороты уже были на 2000.

Несмотря на приличный дорожный просвет и высокий потолок, у него хорошая балансировка, и автомобиль чувствует себя устойчивым на поворотах даже на относительно высокой скорости.

В салон проникает некоторый шум и резкость - возможно, отчасти из-за 17-дюймовых легкосплавных дисков - и, хотя это не может отрицательно сказаться на комфорте, все же потребуется улучшение.

Пять человек удобно разместятся, с небольшим дополнительным пространством для маневра, но грузовой отсек может быть хорош для, возможно, больших ночных сумок только при полной загрузке.

Эта комплектация Chery Tiggo 5x Luxury продается по цене 950 000 песо и поставляется со всем вышеперечисленным, а также с функцией удержания на холме и спуском на спуске, функцией автоматического удержания ручного тормоза, системой контроля давления в шинах, камерой заднего вида и передними / задними датчиками.

Он упакован для своей цены и должен быть в состоянии конкурировать с другими брендами в своем сегменте.

ПОДПИСАТЬСЯ НА ЕЖЕДНЕВНУЮ ИНФОРМАЦИЮ

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Обзор: Chery Tiggo 5X 1.5 AT Luxury 2020 года выпуска | CarGuide.PH


Люди определенного возраста будут помнить Chery, и, возможно, не по правильным причинам. Всего за 12 лет бренд переходил из рук в руки не менее трех раз, прежде чем перешел в United Asia Automotive Group или UAAGI. Теперь, если эта компания звучит знакомо, это должно быть так - они несут ответственность за превращение другого китайского автомобильного бренда, Foton, в двигатель коммерческого транспорта.Сейчас у всех возникает вопрос, смогут ли они повторить тот же успех с Chery?

Что ж, нет лучшей модели, чтобы увидеть, как далеко зашла Chery: Chery Tiggo 5X 2020 года. Позиционируемый как вход в сегмент субкомпактных кроссоверов, Tiggo 5X идет вразрез с довольно серьезной конкуренцией со стороны Поднебесной. Сегмент наполнен пресловутым алфавитом из предложений GS3, S5, S3 и нынешнего короля культуры ZS. Так где же во всем этом Tiggo 5X?

Для начала выглядит довольно солидно.Если не брать во внимание, к сожалению, придуманный «передок на корточках тигра», дизайн сам по себе чистый, хотя, возможно, граничащий с общим. Тем не менее, все пропорции хороши, а форм-фактор, особенно его большая ширина 1,83 метра, делает его одним из самых больших в своем классе. Эта роскошная отделка стоимостью 950 000 фунтов стерлингов также хорошо оснащена 17-дюймовыми колесами, зеркалами с электроприводом складывания и люком на крыше. И хотя галогенные фары являются приемлемым компромиссом для этого ценового диапазона, решение установить шины без названия (в данном случае Chao Yang) - оплошность.

С дорожным просветом, близким к 200 мм, и высоко установленными сиденьями, посадка на Tiggo 5X требует больше легкого подпрыгивания, чем простое скольжение приклада в сиденье. По общему признанию, сначала это кажется неудобным, но с этим можно справиться до тех пор, пока гибкость драйвера не ограничена. Внутри каюта достаточно хорошо построена. За исключением мягкого покрытия на приборной панели и возле консоли трансмиссии, материалы, используемые здесь, обычно жесткие на ощупь; но, как ни странно, он менее царапается, чем типичный корейский пластик.В целом, он тоже ощущается солидно, но есть незначительные замечания, такие как хлипкие органы управления зеркалом с электроприводом и переключение дня / ночи зеркала заднего вида.



Горизонтальный мотив приборной панели Tiggo 5X якобы напоминает что-то в европейском стиле, и по большей части ему это удается. Большая цифровая ЖК-панель приборов перед водителем и информационно-развлекательная система с 10-дюймовым сенсорным светодиодным экраном - приятные штрихи в этом ценовом диапазоне, равно как и такие функции, как кнопочный пуск / остановка и электронный стояночный тормоз.Однако есть некоторые мелочи, над которыми можно поработать. Например, использование цифровых экранов выглядит великолепно, но они размываются под прямыми солнечными лучами, что затрудняет расшифровку не только того, какая радиостанция сейчас играет, но и того, с какой скоростью едет машина или оставшееся топливо. Кроме того, есть сама система климат-контроля. Для регулировки скорости вращения вентилятора или температуры (это ручная система, заметьте) используются физические ручки, но, поскольку дисплей является всплывающим экраном в медленной информационно-развлекательной системе, это может заставить водителя задуматься о том, следует ли его команде увеличить скорость вентилятора или снизить температуру, фактически полученную или обработанную автомобилем.Несомненно, это незначительное неудобство, но оно также является источником постоянного раздражения.


Что касается места, тут тоже не к чему придраться. Благодаря своей большой ширине плечевое пространство Tiggo 5X более компактное, чем субкомпактное, а пространство для головы и ног, безусловно, приемлемо как для передних, так и для задних пассажиров. С задними пассажирами тоже неплохо справляются три 3-точечных ремня безопасности и кое-что довольно необычное в этом классе - центральный подлокотник (хотя в демонстрационном блоке его не было).К сожалению, Chery следовало выбрать три отдельных подголовника, а не два сзади.



В качестве субкомпактного кроссовера Tiggo 5X позиционируется скорее как городская малолитражка, но его характеристики в городских условиях страдают из-за одного: его большого веса. Если принять во внимание 1321 килограмм, он на самом деле тяжелее Kia Seltos или Honda HR-V, и за это так сильно облагается 1,5-литровым двигателем. Имея всего 114 лошадиных сил и 141 Нм крутящего момента, тяга всей этой массы требует больших усилий (и толчков).Первоначальный отклик дроссельной заслонки сильный, но он довольно быстро теряет пар. Более того, коробка передач CVT нейтрализует оставшуюся мощность. Обороты достигают пикового крутящего момента (3800 об / мин), и это конец. Он отказывается подниматься выше, если только педаль акселератора не нажата до упора, и даже в этом случае это не самый удачный из двигателей. Чистый результат тяжелого шасси и перегруженного двигателя? 6,66 км / л в условиях интенсивного движения (в среднем 12 км / ч). Тем не менее, по мере роста скорости все меняется.Обгон должен быть тщательно спланирован и обязательно выполнен, но это один субкомпактный кроссовер, который может с легкостью проехать бесчисленное количество миль.

История плавности хода и управляемости Tiggo 5X почти аналогична истории трансмиссии. Это не резчик углов даже в отдаленном смысле; вместо этого это круизер с тихой и комфортной ездой. Благодаря расслабленному рулевому управлению и значительному крену кузова он ведет себя намного больше, чем предполагает его размер. Он променяет часть этой маневренности на шикарную управляемую поездку.Настройка подвески мягкая, что позволяет ей скользить по неровным дорогам и бесшумно на шоссе. На самом деле, это довольно механически исправно, если бы не те мелочи, которые издают некоторый шум, например, пружина педали тормоза, включение и выключение ассистента движения на подъеме и даже жужжание электрического усилителя руля при повороте. Опять же, это незначительные неудобства для хорошо сложенного кроссовера.


В целом, Chery Tiggo 5X по-прежнему не имеет блеска более устоявшихся субкомпактных кроссоверов, представленных на рынке.Тем не менее, это доказывает, насколько далеко продвинулся этот китайский бренд за последние 12 лет. Им не только удалось избавиться от последних черт факсимильного дизайна и инженерии, которые преследовали их раньше, но и придумали солидный, уважаемый выбор, оснащенный длинным списком стандартного оборудования, что делает его очень ценным. Это, вместе с внушающей доверие гарантийной программой, может стать тем, что нужно Chery, чтобы наконец-то выйти на рынок местной автомобильной промышленности.


2020 Chery Tiggo 5X - цена: + 0 руб. AT Luxury

Собственность Chery Tiggo 5X AT 2020 года выпуска Люкс
Год выпуска 2019
Классификация автомобилей Субкомпактный внедорожник
Гарантия 5 лет / 150 000 км,
10 лет / 1000000 км (силовой агрегат)
Базовый
Тип корпуса 5-дверный внедорожник
Количество мест 5
Двигатель / привод Ф / Ф
Под капотом
Рабочий объем (литры) 1.5
Аспирация Безнаддувный
Топливо Доставка EFI
Расположение / количество цилиндров I4
л.с. @ об / мин 114 @ 6,150
Нм при об / мин 141 @ 3,800
Топливо / Мин. Октан Бензин / 91 ~
Трансмиссия вариатор
Круиз Контроль Есть
Экономия топлива @ Ave.Скорость 6,66 км / л при 12 км / ч,
10,87 км / л при 26 км / ч
Размеры и масса
Длина (мм) 4 358 90 247
Ширина (мм) 1830
Высота (мм) 1,670
Колесная база (мм) 2,630
Снаряженная масса (кг) 1,321
Подвеска и шины
Передняя подвеска Независимый, Макферсон Стойка
Подвеска задняя Ось торсионной балки
Передние тормоза Диск с вентиляцией
Задний Тормоза Диск
Шины Чао Ян SU318a 215/60 R 17 H (передний и задний)
Колеса Сплав
Функции безопасности
Подушки безопасности 2
Антиблокировочная система тормозов (ABS) Да, с EBD
тяги / Контроль устойчивости Есть
Датчики парковки Да, сзади с камерой
Передний Ремни безопасности 3-х точечный ELR с преднатяжителем х 2
Задний Ремни безопасности 3 точки ELR x 3
ISOFIX Крепление для детского сиденья Есть
Другое Функции безопасности Hill Assist Control,
Система контроля давления в шинах
Внешний вид
Фары Галоген
Туман Лампы Да, задний
Автоматическое освещение
Стеклоочистители с датчиком дождя
Элементы интерьера
Рулевое колесо Отрегулируйте Наклон
Материал рулевого колеса Кожа
Регулировка сиденья (водитель) Электрический, 6-ходовой
Регулировка сиденья (передняя пассажирский) Ручная, 4-ходовая
Сиденье Кожа
Складывающееся заднее сиденье Да, 60/40
Бортовой компьютер Есть
Функции удобства
Усилитель руля Есть
Мощность Замки дверные Есть
Электрические стеклоподъемники Есть
Мощность Зеркала Да, со складкой
Близость Ключ Есть
Климат-контроль Руководство
Аудио Система Стерео
USB
Bluetooth
Apple CarPlay
Baidu CarLife
Кол-во динамиков 6
Органы рулевого управления Есть

Тестирование Chery Tiggo 2: неплохо для возвращения

Более года назад, в феврале 2019 года, моя обычная утренняя рутина стала интересной с письмом от Chery Automobile Co., Ltd. Китайский автопроизводитель искал дистрибьютора на Филиппинах - и природа предыдущей компании, в которой я работал как веб-сайт по продаже автомобилей, должно быть, сбила китайскую фирму с толку, заставив ее думать, что она является дистрибьютором.

Хотя это электронное письмо было очевидной путаницей, оно было подтверждением намерения компании вернуться в страну.

Теперь бренд Chery не новичок для филиппинцев. Однако знакомство не является гарантией успеха, особенно с этой нацией, которая обладает способностью к избирательной амнезии.Этот позор - это как раз то, с чем должна столкнуться Chery за возвращение в страну.

Перенесемся в конец 2019 года, Chery Auto действительно вернулась. Теперь под управлением United Asia Automotive Group Inc. (UAAGI), той же компании, которая импортирует и распространяет линейку коммерческих и легковых автомобилей Foton, Chery хочет доказать, что это уже не тот бренд, который был раньше.

Но может ли новая линейка кроссоверов Chery - все вместе и во всем мире известные под шильдиком Tiggo - иметь то, что нужно, чтобы стереть впечатление, которое бренд оставил у филиппинских покупателей автомобилей? Мы позаимствовали один для полного обзора, начиная с самого доступного в линейке Chery Tiggo 2.

Внешний вид

Chery Tiggo 2 - малолитражный кроссовер. Таким образом, он конкурирует с такими автомобилями, как Ford EcoSport и Nissan Juke, среди прочих. Он имеет спортивный и универсальный стиль, очевидный для этого сегмента, что означает набор толстой облицовки и слегка приподнятую высоту, чтобы создать образ внедорожника.

Но Tiggo 2 не по размеру внедорожник. Он ничтожен по сравнению с популярными внедорожниками среднего размера, но определенно больше, чем хэтчбеки начального уровня.Таким образом, автомобиль выигрывает от маневренности на узких городских улицах и безопасности от царапин на пандусах и водостоках, но без неудобства из-за веса.

Что мне нравится в дизайне Chery Tiggo 2, так это его оригинальность. Он не пытается выглядеть, как другие известные бренды, и не хочет вводить вас в заблуждение, говоря, что это что-то не так. Для китайского автомобиля это много значит. Кроме того, светодиодные задние фонари и ДХО в этой ценовой категории являются плюсом, как и галогенные лампы для проектора, учитывая, что автомобили в этом диапазоне должны обходиться только галогенными отражателями, чтобы минимизировать затраты.

Интерьер

Темная, прямолинейная, с небольшой необычностью - это лучшие слова, чтобы описать салон Tiggo 2. Мне нравится тема «черное на черном», но я бы хотел, чтобы использование прочного пластика было более изысканным. Отпечатки из углеродного волокна на приборной панели и дверных панелях кажутся мне немного липкими. Оранжевые акценты - приятный штрих, плюс кожаное рулевое колесо приятно держать в руке.

Подстаканники и отсеки впереди изобилуют, но задним пассажирам приходится довольствоваться держателями для бутылок и неглубокими карманами для хранения на обеих дверях.Как и в большинстве кроссоверов такого размера, места достаточно для четырех человек среднего роста, но добавление пятого посередине было бы компромиссом. Грузовой отсек на удивление велик по сравнению с размером этого автомобиля, а съемный тонно и складывающиеся спинки задних сидений делают его еще более удобным и безопасным.

Технологии и безопасность

Технические характеристики и функции безопасности Tiggo 2 неоднозначны, но определенно выше среднего, если учесть цену.Во-первых, информационно-развлекательная система с большим сенсорным экраном проста в использовании, но ее дисплей требует улучшения. Графика на аналоговых панелях приборов выглядит действительно хорошо, в то время как дисплей бортового компьютера так себе. Кондиционер работает отлично даже в жаркие дни. Однако решающим аргументом является наличие круиз-контроля и регулятора высоты фар. При цене P770,000 за этот топовый вариант 1.5 AT эти особенности меня удивляют, хотя Chery могла бы разместить их в областях, более доступных для короткоствольного оружия.Но опять же, круиз-контроль на бюджетной машине - кто жалуется?

Безопасность также обеспечивается двумя подушками безопасности, АБС с EBD, электронным контролем устойчивости, системой контроля на спуске и камерой заднего хода. Опять же, стандартные функции на современных автомобилях, но довольно удивительно видеть в автомобиле этой ценовой категории.

Управление автомобилем и погрузочно-разгрузочные работы

Ходовые качества Tiggo 2 на дороге - не лучшая его черта, но в лучшем случае они средние. 106 л.с., 135 Нм 1.5-литровый бензиновый двигатель обеспечивает достаточную мощность, чтобы без проблем выдерживать свой груженый вес, но энергичные поездки не останутся без разочарования даже в стандартном спортивном режиме, а тем более в экономичном режиме. Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия не быстро переключает передачи, к тому же при переключении скоростей не хватает доработки.

Положение водителя также немного завышено, и у вас нет возможности отрегулировать его. Тем не менее, высокое положение водителя лучше всего подходит для видимости, но немного неудобно, если вы хотите быстро бегать по извилистым дорогам, потому что, ну, более высокий центр тяжести означает больший крен кузова.Обратную связь с землей можно улучшить, но проноситься по улицам города можно легко и безопасно.

Хорошая подвеска, способная легко поглощать дорожные неровности, не передавая удар на пассажиров. Общий комфорт езды был бы отличным, если бы не тусклая шумоизоляция. Но опять же, в этом отношении применима поговорка «вы получаете то, за что платите».

Расход топлива

Несмотря на небольшой двигатель и не спортивную природу Tiggo 2, он не показал звездных показателей экономии топлива, как ожидалось.При умеренном и легком движении со средней скоростью от 40 до 50 км / ч я в лучшем случае смог разогнаться до 8,5 км / л. На шоссе со скоростью 90 км / ч Tiggo 2 вернул 15 км / л.

Вердикт

По общему признанию, Chery Tiggo 2 2020 года все еще находится на грани краев и требует улучшений в некоторых областях. Но, учитывая его доступную цену в 770 000 фунтов стерлингов, а также все функции, которыми оснащен автомобиль, это неплохо для возвращения. Даже заметный. Если у вас ограниченный бюджет и вы ищете стильный кроссовер, отвечающий вашим потребностям в переправе по городу, Tiggo 2 отвечает вашим требованиям.

Что еще более важно, UAAGI выложился на полную с линейкой кроссоверов Tiggo с невероятной гарантией - три года бесплатного PMS, пять лет гарантии от бампера до бампера и 10 лет гарантии на трансмиссию или 1 миллион километров, в зависимости от того, что наступит раньше. .

По сути, UAAGI позаботится о внутренностях вашего Tiggo на протяжении всего периода вашего владения. Это гарантия, которую мы никогда раньше не видели, и она нужна.

Chery Tiggo 2 2021 Прайс-лист (DP и ежемесячно) и промо Филиппины

Обзор

Chery Tiggo 2 - автомобиль, произведенный Chery Automobile, компанией, базирующейся в Китае.Первая серия, запущенная в 2005 году, по-прежнему остается свежим именем по сравнению с другими известными брендами, такими как Honda и Toyota. Chery Tiggo 2 считается одним из самых миниатюрных кроссоверов от китайского производителя, мечтающего выйти на рынок внедорожников. Низкая цена может снизить качество. И это факторы, которые потребители должны будут учитывать для себя, принимая во внимание этот автомобиль.

При запуске Chery Tiggo 2 на рынок он будет предлагаться только в одном базовом варианте - с одним бензиновым двигателем, доступным в нескольких цветах.Вы можете думать о его маркетинге, как о смартфоне. Доступны следующие цвета: белый, черный, серый, серебристый, красный, оранжевый и синий.

На первый взгляд Chery Tiggo 2 не покажется привлекательным. Он будет иметь унылый и мягкий внешний вид и может даже не оставить хорошего первого впечатления. Он пытается сбалансировать плавность хода и управляемость с потребностями ежедневного использования, но все еще сомнительно, сможет ли он продержаться. Этому автомобилю соперничают Suzuki Vitara, Chevrolet Trax и Ford EcoSport.Все они являются самыми старыми ключевыми игроками на рынке, и с ними немного сложно бороться, учитывая репутацию, которую они создали. Стремясь к практичности, Chery Tiggo 2 может еще многое доказать, прежде чем он сможет завоевать рынок. Требуется время, прежде чем можно будет заработать лояльность клиентов, и это проблема, которую должен преодолеть каждый бренд.

Производительность

Chery Tiggo 2 не будет очень удобным транспортным средством для вождения, потому что он нацелен на то, чтобы продаваться как простой автомобиль.Водители могут столкнуться с проблемами, когда дело касается точной езды и баланса. Мягкие подвески также не помогают улучшить качество езды, так как они будут немного ослаблены, чем обычно. Но можете быть уверены, что пружинные подвески есть. Рулевое управление легкое, но маневренное. Ему не хватает необходимой обратной связи для большей динамики движения.

Под капотом Chery Tiggo 2 оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Он имеет четырехступенчатую автоматическую коробку передач, которая может выдавать 106 л.с. и 135 Нм крутящего момента.Двигатель не такой мощный и тоже может быть проблематичным при доставке. Тем не менее, он по-прежнему может выпустить силу, которая может доставить вас к месту назначения. При переключении передач Chery Tiggo 2 не обязательно работает плавно. Бывают моменты, когда он может чувствовать себя отстающим и ленивым.

Интерьер

Что касается интерьера автомобиля, Chery Tiggo 2 имеет очень простой интерьер, очень похожий на его внешний вид. Кабина не обязательно должна иметь тот стиль, премиальный стиль или уникальные особенности, которые делают ее привлекательной по сравнению с другими автомобилями конкурентов.В техническом плане набор неплохой, но не из ряда вон выходящий. Конечно, если сравнивать их с конкурентами, Chery Tiggo 2 может отстать. Он призван стать практичным автомобилем, который выделяется деталями, включенными в дизайн и функциями.

Рулевое управление разработано с тремя спицами с более длинной вертикальной осевой линией. За ним - аналоговые циферблаты, красиво расположенные на приборной панели. На консоли водителя конструкция кажется слегка наклонной и широкой из-за угловой формы вентиляционных отверстий для кондиционирования воздуха.В верхней части консоли находится развлекательная система с сенсорным экраном, окрашенная в черный цвет. Кабина черного цвета украшена синими вставками на центральной консоли, вентиляцией системы кондиционирования и дверными панелями, что придает автомобилю еще больше стиля.

В салоне Chery Tiggo 2 при полной загрузке было тесно. Для большего приличного места и большего комфорта можно было взять машину с четырьмя пассажирами.

Внешний вид

Большинство внедорожников и кроссоверов имеют тенденцию нести современный и модный стиль, и все элементы уникальны.С Chery Tiggo 2 он может немного разочаровывать, так как дизайн устарел. Он не кажется современным и обновленным, каким должен быть. Здесь и там есть несколько штрихов, но ничего особенного, что было бы очень заметно. Chery Tiggo 2 имеет размеры 4200 мм x 1760 мм x 1570 мм в длину, ширину и высоту.

Chery Tiggo 2 кажется суровым благодаря конструкции корпуса, покрывающего все вокруг. Передняя часть имеет наклонный капот и заканчивается наклонной решеткой радиатора.Края у которых более низкие и сужаются к низу. Защитную пластину также следует видеть в передней части автомобиля. Что касается фар, у Chery Tiggo 2 есть лампы накаливания и дневные ходовые огни. Он немного больше и имеет огромное влияние на вид спереди.

По всему корпусу - чистый дизайн. По бокам есть каркас и перила на крыше, что делает его похожим на внедорожник. Сосредоточившись на линии крыши, в ее стиле есть изгиб, который выглядит привлекательно. Задняя часть автомобиля также имеет чистый вид с гладкими хромированными акцентами.Задние фонари выглядят связанными благодаря стилю соединения по центру. Сзади можно было увидеть более крупную защитную пластину, которая также добавляет жесткости простому заднему автомобилю.

Безопасность

Что касается функций безопасности, Chery Tiggo 2 не поддерживает исчерпывающий набор, который мог бы выделить его на фоне остальных. Он нацелен на поддержку минимального набора, который включает двойные подушки безопасности для передних пассажиров, антиблокировочную тормозную систему (ABS) и электронное распределение тормозного усилия (EBD).Замки для безопасности детей и ремни безопасности являются стандартными функциями, которые должны исходить от любой зарядки, и Chery Tiggo 2 удается их сохранить. Существует также система контроля давления в шинах для лучшего ухода за шинами, электронный контроль устойчивости, контроль подъема и спуска для более протяженной гористой местности и датчики парковки заднего хода с камерой для помощи водителю.

Плюсы и минусы Chery Tiggo 2

Плюсы

  • Достойная техника в интерьере
  • Мягкая внутренняя кабина

Минусы

  • Вызов на полной грузоподъемности, бои на трассе
  • Ускоритель имеет тенденцию к зависанию, не идеален для длительного использования
  • Отсутствие сервисных центров в стране

2020 Chery Tiggo 5x Люкс

Новый малолитражный кроссовер Chery Philippines, спортивный Tiggo 5x, является еще одним выгодным предложением в наиболее конкурентоспособном сегменте отечественной автомобильной промышленности.Он имеет агрессивную цену и очень похож на своего более крупного семиместного товарища по конюшне Tiggo 8. По иронии судьбы, штаб-квартира Chery на материке уже выпустила обновленный Tiggo 5x на внутреннем рынке Китая с новой решеткой радиатора и новым бампером. выглядишь так же хорошо. Однако обновления интерьера более значительны. На нашем рынке представлены два доступных варианта; наш белый тестовый образец, представленный здесь, - это модель Luxury, которая стоит на 90 000 песо дороже за дополнительное стандартное оборудование.

Передних противотуманных фар нет, но есть светодиодные ДХО, которые, к сожалению, отключаются при включении фары галогенного проектора. Фирменное заднее освещение хорошо спроектировано, но не использует светодиоды. 17-дюймовые легкосплавные диски выглядят довольно хорошо, и, несмотря на высокую, неизвестную марку Chao Yang SU318a H / T с шинами 215 / 60R17 96H, подвижный состав имел хорошее сцепление с дорогой и ездил как составные шины премиум-класса. Подвеска с большим ходом тоже была хорошо настроена, с независимыми стойками MacPherson спереди и торсионной балкой сзади.Эта подвеска работает в основном у городского кроссовера.

Интерьер мог бы быть даже лучше, если бы было установлено дополнительное оборудование, которое можно найти на других рынках, например, вентиляционные отверстия для задних пассажиров, зарядное устройство для беспроводного телефона и увеличенный панорамный люк на крыше. Тем не менее, нынешний люк на крыше хорош, просто его самая жесткая прямая конкуренция, немного меньший, но более мощный MG ZS AT Alpha (который также получил фейслифтинг и многое другое на других рынках), имеет один за дополнительные 48 888 фунтов стерлингов.00 еще. JAC S3 еще меньше, за меньшие деньги и немного быстрее, хотя Tiggo 5x выглядит лучше, просторнее и лучше отделан. GAC GS3 200T более динамичный, более оснащенный и усовершенствованный, но он стоит на 108 000,00 песо дороже.

Не поймите меня неправильно, Chery Tiggo 5x Luxury - действительно хороший кроссовер. Иногда мы забываем, как быстро развивалась автомобильная промышленность только за последние пять лет. У потребителей есть так много вариантов, чтобы соответствовать их бюджету и требованиям пользователей.Tiggo 5x Luxury стоит меньше и имеет больше оборудования, чем большинство компактных седанов, проданных четыре года назад! Несмотря на свою скромную мощность, он использует хорошо звучащую информационно-развлекательную систему с 6 динамиками и 9-дюймовым экраном управления с Apple CarPlay. Он имеет дисковые тормоза всех колес с АБС, мягкие внутренние поверхности, контроль устойчивости (с экстренным торможением + систему контроля тяги + помощь при спуске и спуске), систему контроля давления в шинах, два порта USB, круиз-контроль, камеру заднего вида, 7-дюймовая цветная комбинация приборов TFT с богатым набором данных, электрический тормоз, превосходное рулевое колесо с дистанционным управлением, запуск / остановка зажигания с помощью смарт-ключа, автоматический климат-контроль, красиво расположенное распределительное устройство, сиденье водителя с электроприводом и двойные подушки безопасности.Кроме того, багажник с поднятыми сиденьями вмещает 340 литров и 1100 литров при полностью сложенных, почти плоских сиденьях, а на складном раздельном заднем сиденье есть крепления ISOFIX.

Эффективная трансмиссия вариатора плавная и довольно линейная, но следует понимать, что Tiggo 5x - доступный и универсальный кроссовер, предназначенный больше для обычного городского использования, а не для агрессивного катания по каньонам.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *