Параметры дисков на Олдсмобайл Силхоуетте

• PCD 5×115 диаметром от 14 до 16, шириной от 5.5 до 7.5 и профилем от ET00 до ET52как у Opel Insignia

Параметры шин

• Размерность шин от R14 до R16, шириной от 195 до 225 и профилем от 60 до 75S.
• Минимальный размер резины: 195/75 R14, максимальный: 225/60 R16

Подбор шин и дисков для автомобиля Oldsmobile Silhouette

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Oldsmobile Silhouette, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в такие технические нюансы. Полностью автоматическая система подбора в таком случае является едва ли не единственным способом избежать неверного выбора при покупке шин и колесных дисков. А выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких изделий, представленном в интернет-магазине «Мосавтошина».

Отзывы об Oldsmobile Silhouette — Редкие

Авто — Редкие

Существующие модификации Oldsmobile Silhouette:

• 3.1 AT : 1989–1996
• 3.4 AT : 1996–2000
• 3.4 AT AWD : 2002–2004
• 3.4 AT long : 1996–2000
• 3.8 AT : 1992–1996

Основные характеристики

Марка: Oldsmobile
Модель: Silhouette
Объем двигателя: 3791 см?
КПП: автомат
Кузов: минивэн
Кол-во дверей: 4
Система питания: бензин инж.
Привод: передний
Руль: левый

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS)- подушки безопасности: 2- замок КПП- иммобилайзер- сигнализация- CD-магнитола, с MP3- усилитель рулевого управления- центральный замок- цвет салона: серый- кондиционер- салон: ткань- парктроник- обогрев зеркал- регулируемая рулевая колонка: 2 положения- электропривод: стекла (передние), зеркала.

Отзывы владельцев

Отзыв об Oldsmobile Silhouette, 2,3, 1994 г.в.

Для тех, кто только присматривается: полностью пластиковый углепластиковый кузов (кроме днища), 7 полностью независимых сидений с большими вариантами разбора-складывания, всё(ABS, кондей, электрика, харизма) есть за небольшие деньги. Запчасти есть в Академии+ и на развалах.

Итак …

Езжу на Силуэте 4.5 года. В начале были проблемы с поиском сервисов/магазинов запчастей в столице и пониманием, что нужно починить или восстановить. Шли годы … поломки закончились, а найти аналога для замены я так до сих пор и не могу (дело совсем не в деньгах) … в результате: в 2009 году ездил и в Питер, и в Крым (6 человек + багажник + куча вещей) — лазил на Айпетри, просто катался по области … дети категорично при выборе «на чём едем» наотрез отказываются ездить на «двухрядках» — только автобус.

Из минусов машины, который нужно упомянуть — сиденья среднего и заднего рядов достаточно низкие (и откидывать их нельзя назад) и если не вытягивать ноги после каждых 200км проезда, то конечности немного устают …

Отзыв об Oldsmobile Silhouette, 2,3, 1994 г.в. оставил: Вова из города Белгород

Отзывы об Oldsmobile Silhouette (Олдсмобиль Силуэт)

Отзыв об Oldsmobile Silhouette, 3,8, 1993 г.в.

До покупки понтия,я был владельцем достаточного количества авто.Правда из минивэнов,была только Мицубиси Спэйс Вагон.Обратил я внимание на понтия год назад,когда ехав по кольцевой на Ниссан Максима со скоростью 160км/ч,меня с лекостью обошло неизвестное мне авто.Мне сразу приглянулись размеры и форма Силуета.Приехав в город,залез в инет и каково было моё удивление,когда узнал,что кузов пластиковый.А по питерской погоде, это очень даже немаловажно.И тогда я решил приглядеться к этому чуду,но в продаже их мало,а меня интересовала модель с движком3,8литра.Как-то заехав к себе в КАС(бываю я там редко),я увидел объект моих поисков.

Владелец дал мне возможность облазать всю машину,а когда он сказал,что его друг собирается продавать такую же,я был весь в счастье.В тот же вечер,я встретился с продавцом и был ещё более доволен состоянием моего будущего авто и тем,что продавец работает мастером в центре ремонта АТТ и двигателей.В конце концов,купил я понтия.Во время эксплуатаци,были некоторые разочарования,правда излечимые дополнительными вложениями.В частности:отсутствие обогрева зеркал и сидений(салон кожа),очень плохой ближний свет(спас ксенон),ремень безопасности проходит не по груди,а по горлу(что-то надо придумать).

Большой расход топлива заставляет задуматься о установке ГБО.Как-то проколол колесо,извазюкался весь(запаска под днищем).Самое большое разочарование было,когда купил мультимедийное устройство и сняв штатную магнитолу увидел,что габаритные размеры не совпадают.Пришлось консоль выдвигать,пилить.Вместо часа работы по установке,провозился два дня.А в остальном,эта машина приносит радость как от комфорта,так и от вождения.

Я устаю в большей степени от кресла у компа,нежели отсидев шесть часов за баранкой.Ещё порадовало наличие штатного компрессора и трансформация каждого кресла в отдельности.А то,что за семь месяцев ничего не выходило из строя(тьфу,тьфу,тьфу)это говорит о качестве америкоса.Правда машина машине рознь.Вообщем автомобилем я доволен.

Отзыв об Oldsmobile Silhouette, 3,8, 1993 г.в. оставил: МАксим из гороад Санкт-Петербург

Отзыв об Oldsmobile Silhouette, 3,8, 1991 г.в.

Я эксплуатировал этот автомобиль 7 лет и никогда он меня не подводил. Особенно хочется отметить плавность хода по любым дорогам. Быстрый и плавный разгон с места заставляет просто восхищаться с какой легкостью и непринужденностью он это проделывает на радость вам и на зависть наблюдающим. Езда по рыхлому снегу тоже оставляет неизгладимое впечатление. Ни пробуксовок, ни рывков. Очень грамотно сконструирован двигатель, дающий возможность получить такой эффект.

Рассказывать можно долго. Лучше прочувствовать это самому сев за руль этого автомобиля.

Достоинства можно оценить прокатившись на этом авто хотябы один раз.

Одна боковая сдвижная дверь.

Отзыв об Oldsmobile Silhouette, 3,8, 1991 г.в.

моделей силуэтов Oldsmobile, поколения и модификации

Открывает сайт в новой вкладке

2004 г.

• Диапазон рекомендованной цены 28 465–36 795 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный миль на галлон —
• Кузов Минивэн

• В наличии AWD
• Доступная развлекательная система с DVD
• Удлиненная конструкция
• Семиместное сиденье
• Доступный коллектор и усилитель
• # 8217
• s Edition

2003 г.

2002 г.

2001 г.

2000 г.

1999 г.

1998 г.

1997 г.

1996 г.

1995 г.

1994 г.

1993 г.

1992 г.

Все комплектации Oldsmobile Silhouette по годам

Все модели Oldsmobile

50 самых подержанных силуэтов олдсмобилей на продажу, экономия от 3529 $

Forgotten Oldsmobile Silhouette OSV был попыткой спортивного минивэна

Минивэн Oldsmobile Silhouette никогда не мог особо рекомендовать его энтузиастам. Конечно, версия первого поколения, по крайней мере, имела свой дикий дизайн «Dustbuster» — такой же, как у Chevrolet Lumina APV и Pontiac Trans Sport — и эпизодическая роль в фильме «Get Shorty», но следующая модель milquetoast, прибывшая для 1997 год был в высшей степени неинтересным.Однако была предпринята небольшая попытка создать спортивный силуэт под эгидой OSV («Oldsmobile Special Vehicles»). На самом деле их было построено несколько, но этот экземпляр, выставленный на продажу в дилерском центре в Британской Колумбии, Канада, и обнаруженный Хагерти, — единственный, который мы когда-либо видели.

Silhouette OSV дебютировал как концепт наряду с седаном Intrigue OSV и купе Alero OSV на выставке SEMA в 1999 году. Идея заключалась в том, чтобы оценить реакцию общественности на высокопроизводительный суббренд Oldsmobile, поскольку состояние подразделения быстро падало.(Бренд будет упразднен в 2004 году.)

Машины были окрашены в ярко-красный цвет — еще одна троица — в темно-зеленый металлик — и вы можете увидеть теневую графику логотипа ракеты Oldsmobile на боках минивэна. Все три машины получили нестандартные юбки нижней части кузова, тормоза Brembo и сиденья Recaro (шесть в минивэне). Для Alero и Intrigue дополнительные характеристики были представлены в виде нагнетателя для 2,4-литровых четырех (Alero) и 3,5-литровых двигателей V6 (Intrigue). Однако 3,4-литровый двигатель V6 Silhouette был подвергнут только доработке системы впуска и выпуска, которая, как говорят, увеличила мощность до 210 лошадиных сил по сравнению со штатными 185.

Неизвестно, как этот Силуэт оказался в Британской Колумбии, но, несмотря на его происхождение, это не королева трейлеров, проехавшая около 114 000 миль. Запрашиваемая цена составляет 8 588 долларов (предположительно канадских) или всего 6700 долларов в долларах. За это вы получите не только самый красный и самый редкий минивэн в линейке школьных пикапов, но и (по общему признанию, малоизвестный) кусок истории.

Видео по теме:

за 400 долларов. Может ли этот проект Oldsmobile Silhouette 1995 года стоить поездки?

Сегодняшняя Nice Price или Crack Pipe Olds представляет собой модель, когда-то прославившуюся в фильме « Get Shorty ».Этот нарисован больше для Star Trek , однако проблемы с передачей означают, что он еще не готов к главной роли. Может быть, его цена докажет, что ему нужен большой прорыв.

Для одного мясо — яд для другого. Или, может быть, пуассон одного француза — это другой человек … ну, я не знаю, мой французский довольно ржавый. В любом случае, один человек считал, что вчерашний Nissan 240SX 1996 года стоил своих доработок, включая обвес, напоминающий Cuda от Rocket Bunny, и переделанный V8 из Infiniti Q45.С другой стороны, 80% из вас — как мужчин, так и женщин — считали, что его цена была чистым ядом, бросив ее в убыток от Crack Pipe, чтобы 2017 год стал большим стартом.

Вы смотрели на прошлых выходных специальный выпуск The Grand Tour , состоящий из двух частей, и если да, то вам понравился эпизод о том, как (СПОЙЛЕР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ) Джеймс Мэй использует свой DustBuster для очистки своего Beach Buggy посреди долбаного песка? заполненная пустыня?

Этот Oldsmobile Silhouette 1995 года совсем не тот DustBuster, несмотря на его очевидное и сверхъестественное сходство с повсюду навязчивым противником шерстистых козявок.Хотя на самом деле этот старый Olds никак не связан с The Grand Tour , у этого старого Olds есть пара привязок к фильмам. Во-первых, его место в пантеоне истории кино викторин как ходячая шутка на протяжении всей комедии Get Shorty о том, что Silhouette — это «кадиллак минивэнов». Это должно стоить некоторого пробега в качестве корма для обсуждения в автомобильном парке.

G / O Media могут получить комиссию

Конечно, возможно, еще более интересным является тот факт, что этот Olds, который уже имеет поразительное сходство с чем-то, в котором вы могли бы искать клингонов, вращающихся вокруг Урана, теперь украшен Звездным флотом. Командная краска и значки.И диски Moon тоже! Да, это ботаник с коэффициентом деформации 11.

Во-первых, для тех из вас, кто слишком молод, чтобы помнить Get Shorty , Star Trek , который не был дерьмом, или даже Oldsmobile, немного история. Силуэт был версией Олдса фургонов GM с U-платформой, в которую входили также Chevy Lumina APV и Pontiac Trans Sport, и которые были ответом генерала на грузовиков Chrysler Ли Якокки.

Подобно современным линиям Pontiac Fiero и Saturn, U-фургоны были сконструированы с инновационной стальной пространственной рамой, покрытой вмятинными и устойчивыми к ржавчине композитными пластиковыми панелями.В основе всего этого лежала платформа FWD с поперечным двигателем V6 и автоматической коробкой передач. Как Bizarro World Кларк Кент, довольно стандартные вещи под фанковым кузовом.

Это трансмиссия, которая доказывает, что это ложка дегтя в бочке меда с этим силуэтом, так как он, по всей видимости, разошелся. Это должна быть довольно стандартная четырехступенчатая коробка передач 4T60-E, которую использовали почти все GM среднего размера с передним приводом, построенные в середине 90-х годов, так что замена ее должна производиться по принципу «подключи и работай».

Плюс к этому, у грузовика есть новые амортизаторы и пружины, тормоза и подшипники, а также нужно немного поработать, чтобы вывести двигатель из строя.Интерьер выглядит нетронутым, с семью сиденьями бордового цвета и раздвижной дверью с электроприводом.

Среди других плюсов — чистый титул, скромные 125 000 миль, текущие метки и возможность идти туда, куда раньше не ходил ни один человек. И сколько будет стоить отвезти … эээ, буксировать эту чудесную киномашину домой? Что ж, продавец говорит, что 400 долларов, если вы готовы обналичить и унести, или за дополнительные 100 долларов он доставит их в пределах 25 миль от своего почтового индекса Bay Area. Черт, это лучше, чем ААА!

Что вы думаете об этом шаттле Олдса и такой скудной цене? Это честная сделка — учитывая дополнительную стоимость новой коробки передач — чтобы надеть ваш косплей? Или этот фургон, привязанный к фильму, оценивается как бесполезная касса?

Решать вам!

Область залива Сан-Франциско Craigslist, или зайдите сюда, если реклама исчезнет.

H / T к CheapBastard за подключение!

Помогите мне с NPOCP. Щелкните здесь, чтобы отправить мне совет с фиксированной ценой, и не забудьте приложить ручку Kinja.

Потрясающий силуэт Oldsmobile 1992 года в бирюзовом цвете

Особый день наступил здесь, в Rare Rides. Наш предмет — современный, гладкий и кадиллак минивэнов. Правильно, пришло время фургона с Oldsmobile Silhouette.

General Motors представила свои новые фургоны с U-образным кузовом 1990 модельного года.Silhouette, Chevrolet Lumina APV и Pontiac Trans Sport были партией аэродинамических и удобных для потребителя замен огромных универсалов с задним приводом, которые ненавидело большинство людей. Трио также стало продолжением заднеприводных фургонов Astro и Safari, поскольку эти коробки не понравились сотням тысяч семей, которые перешли улицу, чтобы купить фургон Chrysler. Ультрасовременный дизайн GM дебютировал в 1986 году под названием Pontiac Trans Sport, а законченный продукт был запущен в производство в конце 1989 года.

С тремя дверями и семью сиденьями, все U-образные кузова имели пластиковые панели кузова, как у Сатурна, чтобы избежать семейного использования и ржавчины. Silhouette был , роскошным вариантом фургона от General Motors, о чем свидетельствуют его изысканные полоски ленты, глубокие тонированные стекла и кружевные сплавы. Интерьер с высокими техническими характеристиками включал кожаные сиденья для семи человек, которые можно было снимать и реконфигурировать; каждое место было капитанским креслом. Водительское сиденье было с электроприводом, и большинство удобных функций были электрическими.Также был включен задний воздуховод — функция, которая была далеко не распространена в фургонах начала девяностых.

Силовой агрегатом Silhouette были три разных двигателя в зависимости от уровня отделки салона. Были шестицилиндровые модели 3.1, 3.4 или 3800. Все трансмиссии были автоматическими с тремя или четырьмя передними скоростями. Дополнительный пакет для езды добавил задние воздушные амортизаторы, чтобы выровнять силуэт независимо от веса людей и груза внутри. Нововведением, включенным в этот пакет, был бортовой воздушный компрессор.

Изменения в первом поколении Silhouette были значительными и включали добавление мощности 3800, более крупные тормоза с ABS и люк на крыше в 1992 году. В 1993 году произошел фейслифтинг, в результате которого передняя часть была сглажена, а сзади были перенесены лампы Trans Sport. В 1994 году была добавлена ​​раздвижная дверь с электроприводом, а также встроенные детские сиденья, антипробуксовочная система и подушка безопасности водителя.

Оригинальный Silhouette просуществовал весь 1996 модельный год, и по мере подготовки его преемника предложения модели были упрощены.В 1996 году антипробуксовочная система исчезла, и под капотом был доступен только 3,4-литровый двигатель. General извлек урок из спорных конструкций фургонов, и в 1997 году Dustbusters уступили место гораздо более популярным фургонам. U-образный кузов жил в Северной Америке до 2007 года, когда GM решила, что не будет продавать минивэны у себя дома. рынок больше. Обновленный U-образный кузов продолжает , сегодня в Китае, под роскошным Buick GL8.

Сегодняшний силуэт 3800 с пробегом в 194 000 миль вызывает сейчас ажиотаж на сайте Bring a Trailer и выставлен на аукционе в Орегоне.Резервов нет, и на момент написания ставка составляла 1 302 доллара. Заинтересованы?

[Изображения: продавец]

Забытый концепт: Oldsmobile Silhouette OSV | Дейли Драйв | Consumer Guide® Daily Drive

Oldsmobile Silhouette OSV

Это часть серии постов, посвященных выставочным автомобилям, которые, по нашему мнению, заслуживают немного большего внимания, чем они получили. Если у вас есть предложение по теме Forgotten Concept, напишите нам или оставьте комментарий ниже.

Oldsmobile Silhouette OSV

Первое посещение : 1999 Выставка SEMA

Описание : Минивэн со спортивными характеристиками

Торговая презентация : Оценка реакции общественности на возможный суббренд производительности Oldsmobile

Другие забытые концепции

Oldsmobile Silhouette OSV

Детали :

Впервые представленная на ежегодной выставке Ассоциации рынка специализированного оборудования (SEMA) в 1999 году, Oldsmobile Sill Silhouette OSV была одной из трех модифицированных моделей Olds, представленных для демонстрации потенциала нового суббренда производительности.Названные Oldsmobile Specialty Vehicle series (OSV), автомобили, которые продавались бы с этим значком, были описаны одним из руководителей Oldsmobile как «… в духе лучшего BMW».

Были представлены OSV вариации компактного купе Alero, среднеразмерного седана Intrigue и минивэна Silhouette. Все три автомобиля были окрашены в один и тот же конфетно-яблочно-красный цвет и отличались уникальными деталями кузова и отделки салона, а также множеством обновлений подвески и трансмиссии. Все три были оснащены тормозами марки Brembo, уникальными колесами и шинами и спортивными сиденьями марки Recaro.

Для увеличения выходной мощности базовый 2,4-литровый двигатель Alero был оснащен наддувом, увеличивая мощность со 150 до 230 лошадиных сил. Аналогичным образом, 3,5-литровый V6 Intrigue также был оснащен наддувом, увеличивая мощность двигателя с 215 до 250. 3,4-литровый V6 Silhouette. не имел наддува, но получил систему впуска холодного воздуха и спортивную выхлопную систему, которые помогли увеличить его мощность со 185 до 210 лошадиных сил.

Еще одно трио — автомобили Alero, Intrigue и Silhouette OSV — были построены примерно в то же время и модифицированы таким же образом, но были окрашены в темно-зеленый металлик, а не в карамельный красный.

Конфетно-красный выставочный автомобиль Oldsmobile Silhouette 1999 года выпуска OSV (обозначенный как OSV # 2) был продан на аукционе Барретт-Джексон в Скоттсдейле, штат Аризона, в 2009 году за 9900 долларов. На аукционе Barrett-Jackson Scottsdale 2012 года тот же фургон был продан снова, на этот раз за 18 150 долларов. Как и в случае с концептуальными автомобилями заводской постройки, фургон был продан на слом из соображений ответственности, что означает, что он не может законно передвигаться по дорогам общего пользования и предназначен только для использования в качестве транспортного средства со статической демонстрацией.

Забытый концепт: Профиль Oldsmobile

Oldsmobile Alero OSV

CG Говорит:

Этого через два десятилетия легко стать креслом-квотербеком: Олдсу следовало построить эти штуки.Однако в то время бренд изо всех сил пытался создать идентичность, которая понравилась бы как любителям японских автомобилей, так и состоятельным покупателям, чтобы последние не занимали то же демографическое пространство, что и его двоюродные братья Chevrolet и Pontiac из General Motors.

Тем не менее, продукты OSV были бы отмечены Oldsmobile как минимум на нескольких обложках журналов, помогая повысить узнаваемость бренда и привлечь некоторых также необходимых молодых покупателей. Хотя 210 лошадиных сил кажутся немного слабыми по стандартам 2020 года, я подозреваю, что управлять Silhouette OSV было очень весело.Мне хотелось бы думать, что тот, кто владеет этим фургоном, теперь время от времени вытаскивает его на улицу. Какой смысл владеть ярко-красным минивэном Olds с серьезной аэродинамической обшивкой и трюковыми колесами, если вы не собираетесь ездить на нем по местным шоу?

Забытые люди-переезды: более 30 минивэнов, о которых вы не помните

1999 Oldsmobile Intrigue OSV

Слушайте подкаст Consumer Guide Car Stuff

Oldsmobile Silhouette OSV

отзывов о Oldsmobile Silhouette | EveryAuto.com

4.30/5 в среднем

• И у меня, и у моего соседа по комнате было по 03 штуки. сначала хорошие новости. Моя добралась до 230 тыс., И очень редко возникала серьезная проблема, кроме перестройки трансмиссии в среднем диапазоне 100 тыс. В конце все еще работало, кроме указателя уровня топлива, который перестал работать последние 20 тысяч миль или около того. На 230к часть трансмиссии при езде (обычно и зимой) треснула и вся жидкость потекла.Он работал отлично, без проблем, кроме указателя уровня топлива, но решил, что не стоит переделывать. Плохие новости — у соседа по комнате был фургон того же года, только с меньшим количеством вариантов. У нее постоянно что-то ломалось и меняли (примерно 6к на ремонт было потрачено за 4 года), а на нем было всего 140к. Кто-то отпилил ее преобразователь и пошел, чтобы получить оценку, и обнаружил, что также нужны новые линии разрыва, поэтому она выбросила его. Как ни странно, в тот же год 1 был отличным и преодолел 200 тыс., У 1 было тонны проблем и 140 тыс.

  .

• Этот автомобиль остается сломанным больше всего, особенно когда дело касается перегрева двигателя, это ужасный автомобиль.Сэкономьте деньги и время и избавьтесь от головной боли. Мотор имеет дефект, из-за перегрева автомобилей или силуэта, Montana и Vengeance у них все тот же мотор, и из-за проблем с перегревом настоятельно рекомендуется не покупать, если вы не планируете оставаться на обочине дороги.

• На момент покупки Ou Oldsmobile Silhouette Premiere на нем было 10 400 миль пробега, но после 30 000 он начал давать сбой.Сначала из конденсатора переменного тока произошла утечка фреона, затем пришлось заменить задние тормоза из-за того, что, как сказали в магазине, между колодкой и ротором была скала (не предмет гарантии). Наконец, прокладки головки блока цилиндров начали протекать на расстоянии менее 39 000 миль (работа стоимостью 1700 долларов). После 50 с лишним лет владения GM дела идут не так, как я никогда не сталкивался с другими автомобилями. Я теряю веру в марку GM, главным образом из-за того, что GM отказывается прекратить использование тех же самых дешевых прокладок в течение последних 10-12 лет, о которых я знаю.

• Поскольку GM практически жертвовал это фургон, я.e Скидка 500 долларов США, кожа 843 доллара США внутренняя скидка, нулевая скидка, 0% за 60 месяцев без оплаты 90 дней, мы решил посмотреть. Монтана была хороша но силуэт классный. Как дальнейшее побуждение, Олдс, которое закрытие магазина, дает 60/60 000, бампер GM с нулевой франшизой расширенная гарантия .. Если вы решите не возьмите полученную гарантию и дополнительно 1000 долларов! Я купил фургон на $ 1000 ниже цены счета как вычислено здесь на Эдмундсе.Как только у меня будет достаточно вождения опыт Я прокомментирую больше.

• Я за последние 10 лет вложил много денег в этот фургон. В то время как мне нравятся кожаные сиденья, и все варианты, являющиеся премьерной версией, впускные и головные прокладки были дважды заменены трансмиссией на 85000 миль, подогрев сидений, отремонтированных дважды, снова сломался, было много проблем с нагревом, просто перечислить многие вещи.Если вам нравятся большие счета за ремонт минивэна GM. Фургон потратил на ремонт больше времени, чем я за рулем, GM больше никогда не достанет меня.

• Я проехал 98000 миль на Silhouette 1988 года и не думал дважды о покупке другой.Я бы хотел, чтобы GM взял еще одна марка снята с производства.

• 1) Требуется лучший пробег 2) Сиденья очень удобные 3) Хорошо брать с собой в дальние поездки с твоей семьей 4) Я уже говорил, что сиденья удобные? особенно зимой с вариант сиденья с подогревом 5) много места для ног, чтобы растянуться 6) Иногда ко многим кнопкам

• После тщательного исследования как американских, так и зарубежных фургонов, Oldsmobile оказался лучшим во всех отношениях.В то время как другие, возможно, преуспели в той или иной области, Olds — лучший пакет для $$$. Великолепное ускорение, вместительный интерьер, привлекательный стиль, множество роскошных функций, заводская гарантия 5 лет / 60 000 и отличные стимулы делают этот пакет непревзойденным.

• Купил этот фургон у частника.Это красивый роскошный минивэн с множеством опрятных функций. Мне нравятся раздвижные двери с двойным электроприводом и задний датчик парковки. Он едет очень плавно, и в поездках он отлично подходит. Я регулярно обслуживаю фургон и меняю масло каждые 5000 миль, а ремни и шланги — каждые 2 года. Этот фургон оказался для меня очень надежным. Думаю, мне придется взглянуть на версию Buick или Chevy, когда я пойду, чтобы заменить ее.

• Я должен сказать, что Oldsmobile отлично поработал над этим фургоном.Это лучший фургон, который у меня когда-либо был. Он ездит как машина и едет еще лучше. Если вы ищете хороший фургон, посмотрите на Oldsmobile, держу пари, вы купите его там, отличные фургоны. Мне нравится вся его комната и все такое. на нем есть хорошие вещи, и расход бензина отличный.

Избранный Эдмундс.com отзывы о транспортных средствах

Edmunds.com Оценки и обзоры транспортных средств являются собственностью Edmunds.com и не могут воспроизводиться или распространяться без согласия Edmunds.com. Edmunds © является товарным знаком Edmunds.com, Inc. Edmunds.com, Inc. не имеет отношения к этому веб-сайту или приложению.

× Расчетные ежемесячные платежи основаны на 3,9% годовых, 60-месячном финансировании и 20% первоначальном взносе.Налог, бирки, титул, административные сборы и лицензионные сборы не включены в цену или оплату. При условии получения утвержденного кредита покупателя. Фактические условия покупки могут отличаться.

Расчеты платежей производятся EveryAuto.com и могут не отражать фактические условия финансирования дилером.