Газ волга тюнинг: 27 оригинальных примеров тюнинга ГАЗ-24 «Волга»: как дорабатывают легендарную «24-ку»

Содержание

газ 3110 волга тюнинг? — Транспорт в России: автомобили, мотоциклы, спецтехника, запчасти

3 444 ₽

ГАЗ (Горьковский Автомобильный Завод)

Эбу Мозги Кoнтpоллер на Газ. Диагностика Ремонт Эбу (1-2 часа) Прошивка Эбу Мозги на Газ. Отправка Почтой России или ТК Москва Эбу Мозги на Газ. Гарантия на Эбу Мозги Газ. Чип-тюнинг. Сделаем Эбу Moзги за 1-2 Часа. Гарантированная Отправка В Течении 1 Дня Почтой России или ТК в регионы, курьер. Недобросовестному Конкуренту (Омар Хайям): «. Кто Обливает Грязью Других, Черпает Эту Грязь В Душе Своей». Официальный Магазин Авито «Мозговед-Диагност». Опыт с 2004 г Эбу за 1 час Москва. Экспресс-Доставка: отправка в течении 1-2 часов Почтой России или ТК в любой регион-доставка для Эбумозги на Газ. Эбу Мозги Контроллер Электронный Блок Управления Эсуд на Газ Микас 7.1 241-3763000-01 E0000541-прошивка Euro-0. Оригинальные Эбу 1998-2019 гг в наличии по факту. Электронный блок управления-контроллер Эсуд (электронная система управления двигателем)-типа Микас 7.1. Диагностика, Ремонт Эбу и авто. Техподдержка. Сопровождение продажи. Купим Ваш неисправный Эбу. Возможен выезд. Эбу Мозги Контроллер Электронный Блок Управления Эсуд на Газ Микас 7.1 241-3763000-01 применим для авто Газ-2705 Газ Газель, Газ Соболь, применим для Газ 3110, Газ Волга мотор Змз-4062 нитевой Дмрв Мкпп. Прошьем при Вас Эбу Мозги Контроллер электронный блок на Газ Микас 7.1 241-3763000-01, снимем(удалить) иммобилайзер у любых Эбу. Качественно нестандартные прошивки. Чип-тюнинг. Прошьем динамичной прошивкой, без провалов в тяге, с нужной отсечкой и терморегуляцией (температура вкл вентилятора), без лямбда зонда-датчиков кислорода и катализатора, с заданным уровнем холостого хода-не только для Эбу Мозги Контроллер Электронный на Газ Микас 7.1 241-3763000-01. Эбу Мозги Контроллер электронный блок на Газ Микас 7.1 241-3763000-01 всегда с безиммовой прошивкой. Замена Цбкэ и обучение ключей не требуется. Для Эбу Мозги Контроллер электронный на Газ Микас 7.1 241-3763000-01- возможен переход на версии Евро-0-эконом Евро-0-тяга. Эбу Мозги контроллер электронный на Газ Микас 7.1 241-3763000-01 1998-2019 гв- круглосуточно в Москве-метро 200м. Для Эбу Мозги на Газ Мозги Эбу на Газ Эбу Газ Мозги Газ и Эбу Мозги на Газ Мозги Эбу на Газ Эбу Газ Мозги Газ-. Информацию можно получить в фото-видео файлах Авито, Вайбер/Виббер, Вотсап, по тел, сообщения Авито. Консультация по Эбу Мозги контроллер электронный нв Газ Микас 7.1 241-3763000-01. Данный Эбу не подходит в качестве Эбу Мозги на Уаз, Эбу Мозги на Газ, Эбу (Мозги) на Газель, Эбу на Уаз, Эбу, Эбу на Газель, Эбу Мозги на Калину с е-газом, Данный Эбу Ваз не подходит в качестве Эбу на Уаз, Эбу Мозги на Калину с механическим дросселем, Эбу Мозги на Ниву с е-газом, Эбу Мозги на Уаз Патриот, Эбу Мозги на Уаз Хантер, Эбу Мозги на Уаз Симбир, Эбу Мозги на Уаз Буханка, Эбу Мозги на Уаз Фермер, Эбу Мозги на Газ Волга, Эбу Мозги на Газ Газель Некст, Эбу Мозги на ГАЗель Бизнес, Эбу Мозги на ГАЗель Дизель Штайер, Эбу Мозги на Газ Баргузин, Эбу Мозги на Ваз Гранта, Эбу Мозги на Ваз Шеви-Нива с е-газом, Эбу на Ваз Нива с электронной педалью газа, Эбу на Шеви Нива с е-газом, Эбу Ваз Приора с е-газом, Эбу Ваз Гранта, Мозги на Калину с м-газом, Эбу (Мозги) на Ваз с Акпп и Робот, иномарки с эбутурбо, без замены распиновки Эбу, проводки и софта (По-программного обеспечения-маталгоритма). Указана цена покупки ремонтопригодного Эбу при обмене с доплатой на рабочий Контроллер Эбу Мозги на Газ Микас 7.1 241-3763000-01. Для Эбу Мозги с “баннер-этикеткой” на фото: информация по Эбу Мозги на Ваз-в видео по тел. Приглашаются к сотрудничеству: автосервисы мозговеды диагносты Эбу, автодиагносты Эбу. Мозговед-Диагност Мозговед-Диагност.

Запчасти и аксессуары

ГАЗ ВОЛГА 3110, тюнинг.

ГАЗ ВОЛГА 3110, тюнинг.

ПОХОЖИЕ МАТЕРИАЛЫ

  • Как поддомкратить машину. Как правильно ставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
  • Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля штраф
  • Преобразователь ржавчины какой лучше для авто, преобразователи ржавчины выбрать, как пользоваться преобразователем ржавчины, советы профессионалов
  • Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
  • Коррозия порогов автомобиля, пленка на пороги автомобиля, как наклеить пленку на пороги автомобиля
  • Газовые или масляные амортизаторы, какие амортизаторы выбрать, топ 10 лучших производителей амортизаторов
  • Электронная педаль газа, работа электронной педали газа, неисправности электронной педали газа, ремонт электронной педали газа
  • Тахометр на авто, не работает тахометр, причины поломок тахометра, делаем ремонт своими руками
  • Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
  • Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
  • Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
  • Масло в коробке передач, почему пенится масло
  • Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
  • Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
  • Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
  • Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
  • Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
  • Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
  • Почему не греет заднее стекло автомобиля, ремонт обогревателя заднего стекла своими руками
  • Как правильно шиповать зимнюю резину, шипуем зимнюю резину своими руками, полезные советы
  • Замена диска сцепления ВАЗ, как заменить сцепление ВАЗ 2107 своими руками
  • Как отогреть автомобиль? Подогреваем салон автомобиля, подогреваем стекла автомобиля, подогреваем зеркала автомобиля
  • Автотовары с Алиэкспресс, как заказать, памятка автовладельцу
  • Алиэкспресс автомагнитолы, как выбрать автомагнитолу
  • Навигатор на Алиэкспресс, как выбрать GPS навигатор
  • AliExpress хороший видеорегистратор
  • AliExpress запчасти для автомобиля
  • Ремонт КПП ВАЗ 2109 своими руками
  • Замена датчика скорости ВАЗ 2115 своими руками
  • Колесные диски реплика, плюсы и минусы, как подобрать колесные диски реплика по авто
  • Двигатель ваз 2109 инжектор, чистка и замена форсунок ВАЗ 2109 (инжектор)
  • Знак шипы: размеры знака шипы, установка знака шипы в соответствии с ПДД
  • Антифриз или тосол что лучше использовать
  • Замена передних сайлентблоков ВАЗ 2110
  • Может ли стучать опорный подшипник, как и почему стучит опорный подшипник, замена опорного подшипника автомобиля ВАЗ 09-2110
  • Ремонт главного цилиндра сцепления
  • Как поменять задние сайлентблоки на ВАЗ 2110
  • Как убрать царапины на лобовом стекле автомобиля
  • Как проверить внутренний ШРУС, как заменить внутренний ШРУС своими руками
  • Замена рулевых тяг ВАЗ 2107, как заменить неисправные тяги своими руками

Volga ГАЗ-21. Тюнинг | Статьи на avtorinok.ru

Как вам такая «овечья шкура»? По документам это ГАЗ-21, но на его двигателе красуется логотип «мерседесовского» тюнинг-ателье AMG. На самом деле для постройки потребовалась одна «Волга» и три Mercedes-Benz.

К созданию «авто для души» Игорь Савоськин подошел основательно. Начал капитально – свернул бизнес в области общепита и организовал с партнером ни много ни мало студию автодизайна. Назвали компаньоны свое детище громко и грозно – Autolion (то бишь «Автолев»). И размахнулись без излишней скромности. Помещение под тысячу квадратных метров, несколько подъемников, качественные инструменты, квалифицированный персонал. Направление работы определили коротко: нестандартные автомобили. Если расшифровать – реставрация олдтаймеров, кастомайзинг, тюнинг, восстановление современных автомобилей. Список постоянно расширяется. В общем, основатели Autolion сосредоточились на нестандартных работах по индивидуальным заказам.

Купе под условным названием «ГАЗ-21» — не только автомобиль мечты Игоря. Это и шоу-кар, демонстрирующий возможности новой московской компании, полигон для испытаний технических идей и навыков. А об успешности этого проекта лучше всего говорит то, что Игорь ездит на машине каждый день – не может отказать себе в удовольствии.

Началось все с того, что Игорь купил 21-ю «просто покататься». Но через несколько дней решил, что для ежедневной эксплуатации автомобиль не годится, да и на роль машины выходного дня тоже не тянет. «Дубовые», невнятные тормоза, валкую длинноходную подвеску, огромный тонкий скользкий руль и прочие атрибуты автомобиля 60-х сегодня сложно понять и простить. Но внешность «Волги» ему нравилась всегда… Вполне естественно, что первым проектом свежеиспеченной дизайн-студии стал автомобиль на базе 21-й, пылившейся в гараже. Как-то вечером был создан эскиз суперкара с «мордой» «Волги», но в профиль смахивающего на иностранные спорткупе середины 60-х – начала 70-х, в первую очередь на Jaguar. Расчеты показали, что подобный кузов можно поставить на платформу современного Mercedes-Benz E-Klasse. Примечательно, что Лариса, совладелица ателье, поддержала идею такого дебюта и предложила в пару c купе сделать еще одну «Волгу», кузов которой был бы модифицирован менее кардинально, но внутренние части заменены на «иномарочные»…

Волга vs. Mercedes-Benz

Для создания купе приобрели Mercedes-Benz 2003 года, потом пришлось купить еще два – S- и E-Klasse, но постарше. Кузов решили делать полностью металлическим, без использования каких-либо пластиковых деталей. От «мерседесовского» отрезали пол вместе с лонжеронами, все остальные элементы пришлось делать чуть ли не вручную. Стекла заказали. Обошлось это удовольствие в целое состояние, зато теперь есть уникальные лекала, по которым любое стекло можно сделать снова. Вся подвеска сборная – от доноров брали лучшие детали, продумывая и просчитывая, как они будут согласовываться. Салон взяли от самого «свежего» Mercedes, изменив его вид индивидуальной обивкой. Дороже всего обошелся двигатель AMG объемом 5,5 литров в комплекте с электронным блоком управления, коробкой передач и выпускной системой. Тормоза тоже от AMG – с вечно модными красными суппортами. Восемнадцатидюймовые колесные диски идентификации не поддаются. Их отдавали на хромировку вместе с деталями, которым предстояло богато блестеть на окрашенном «хамелеоном» кузове. К дискам подобрали шины Dunlop. Размер передних – 235/40R18, задних – 275/40R18.

Дольше всего – несколько недель — возились с задними стойками крыши. Много времени потратили на передние крылья. Когда автомобиль был полностью готов, Игорь понял, что от 21-й здесь осталось совсем немного. Даже решетку радиатора переделали, изменив ее форму и число «зубьев». Передняя оптика Hella. Фигурку льва на капоте, который «съел» традиционного оленя, заказывали у профессионального художника. Пока стоит муляж, но вскоре появится металлическая отливка.

Волга, но не раритет

Конечно, при такой конструкции автомобиль на ходу напоминает скорее современный Mercedes-Benz, нежели раритетную «Волгу». «Мерседесовская» подвеска делает езду очень удобной. Мощные тормоза вселяют уверенность. Могучий двигатель позволяет очень быстро разгоняться. «Автомат» плавно меняет передачи. Авторы уверяют, что на шоссе в России разгонялись до 240 км/ч, а на германском автобане выжали все 260. За рубежом Autolion был не в турпоездке, а по делам бизнеса. Машину возили на автошоу в Эссен! Говорят, там посетители буквально падали ниц. Один бюргер даже залез под машину посмотреть качество сварных швов. Утверждают, что за автомобиль предлагали до 250 тысяч евро (а что, экзотика!), но полтора года, потраченные на этот проект, Игорь и Лариса оценили дороже. К тому же компания уже набрала заказов, в ее боксах появилось еще несколько старых «Волг» и Opel Admiral. Из германского раритета здесь собираются сделать автомобиль премиум-класса, «скрестив» его с современным внедорожником Chevrolet. Но главное – Игорь и Лариса считали проект незавершенным, хотелось еще понянчиться с первенцем. Сейчас автомобиль ждет полная переделка интерьера и установка аудиосистемы соревновательного уровня.

Когда все закончится и автомобиль получит очередные награды – теперь уже на музыкальных чемпионатах – его владельцы будут готовы к продаже. Правда, согласны не менее чем на 300 тысяч долларов.

Такая машина нужна самому

Волей-неволей при взгляде на этот автомобиль вспоминается знаменитейшее купе компании «Автолак» (вернее, кузовного ателье A:Level), созданное на базе BMW 850. То тоже было стилизовано под 21-ю. Ходят слухи, что на производство той машины ушло миллион долларов, а продали ее за 350 тысяч.

Игорь не отрицает, что A:Level был первым, и концепция его проекта не нова. Однако он уверен, что созданный его студией автомобиль не только не хуже «автолаковского», но в чем-то даже и превосходит его.

Если продать за желаемую сумму не получится, расстраиваться не собирается. «Лучше сам поезжу», — говорит он. Деньги, конечно, важны, но в данном случае про них можно забыть – автомобиль-то уникальный.

Дополнительное оборудование в автоцентре ГАЗ Сармат Новосибирск

Автоцентр ГАЗ Сармат – сертифицированный сервисный центр «Группы ГАЗ» – предлагает услуги по доработке автомобилей ГАЗ.

В сервисцентре ГАЗ Сармат вам помогут сделать вождение автомобиля еще комфортнее и безопаснее. Мы предложим необходимое оборудование и аксессуары для внутреннего тюнинга и внешнего стайлинга, выполним технический тюнинг, позволяющий улучшить эксплуатационные характеристики вашего транспортного средства. Если вы не представляете жизнь без автомобиля и не равнодушны к его внешнему виду – обращайтесь.

Сегодня многие владельцы авто задаются вопросом о надобности автотюнинга. Конечно, можно сразу купить автомобиль с необходимыми опциями и оригинальным/необычным внешним видом. С таким автомобилем больше не нужно ничего делать, при этом он будет нравиться владельцу. Но прежду всего — тюнинг это не просто инструмент, позволяющий выделиться среди основной массы автомобилей, это способ привести авто к состоянию, необходимому своему владельцу. Это способ проявить себя и сделать свой автомобиль подходящим именно для вас.

Не все авто могут похвастаться определенными техническими характеристиками и привлекательностью. Покупая автомобиль, мы все ограничены имеющимися на рынке предложениями. Но внешний вид и технические характеристики автомобиля можно исправить при помощи тюнинга. Для тюнинга нет ограничений по возрасту автомобиля, по его модели или марке, сделать тюнинг можно на любом авто. Тюнинг не имеет правил и ограничений, здесь каждый руководствуется только собственными предпочтениями. Также тюнинг нельзя назвать резко затратным инструментом — дорабатывать автомобиль можно по мере финансовых возможностей.

Тюнинг автомобилей ГАЗ и Соболь — распространенное явление: на просторах интернета полно примеров модернизации ГАЗ 3110 , ГАЗ Волга. А тюнинг таких автомобилей как ГАЗель Бизнес, ГАЗель NEXT — это отличный способ “подогнать” автомобиль для бизнеса под себя, ведь все мы знаем, как важен каждый нюанс, когда примеряем авто к своему бизнесу.

Можно поставить на автомобиль необычные обвесы, поменять колеса или заменить диски. Изменить капот, поменять фары, изменить цвет автомобиля или нанести рисунок. Последний в списке вариант тюнинга — это распространенное решение для владельцев, которые хотят брендировать свой автомобиль, нанеся на него логотип или название компании.

Вариантов тюнинга существует огромное множество, и в нашем автоцентре мы поможем подобрать все необходимые для модернизации вашего автомобиля части, а также осуществить тюнинг вашего авто на нашей сервисной станции.

Узнайте больше о тюнинге вашего авто в отделе работы с клиентами Автоцентра ГАЗ Сармат.

Волга 31029 тюнинг своими руками

На чтение 13 мин. Просмотров 37 Обновлено

ГАЗ 31029 — это своеобразная элита советской эпохи. Данный автомобиль великолепен и мощен, он выглядит солидно и придает владельцу статус успешного в обществе человека. Если Москвич или Жигули можно было найти в свободной продаже, то Волгу — вряд ли. Подобный машины создавались исключительно для элитарных слоев общества. Даже сейчас красивая и ухоженная Волга внушает серьезное доверие к своему владельцу. Однако большинство россиян все-таки предпочитают изделия ВАЗ-овского завода, так как его детища более экономичны.

Именно в связи с этим у владельцев ГАЗ 31029 появляется идея — провести тюнинг авто своими руками, чтобы довести его до идеального состояния, вложив при этом минимально возможное количество денег.

Тюнинг салона и внешнего вида ГАЗ 31029

Здесь существует два варианта: первый — создать презентабельный и строгий внешний вид, второй — агрессивный и спортивный. Для первого варианта есть определенный цвет, с которым вряд ли кто поспорит, — это черный. В сочетании с тонировкой стекол, пусть даже и не полной, такой автомобиль сразу же придаст владельцу статус успешного человека. Вдобавок к этому можно добавить строгие литые диски без излишних изяществ. Также неплохо поставить противотуманные галагеновые фары и обвесы. Установка спойлера рекомендуется лишь в тех случаях, когда очень хочется. Волга и крутой спойлер на капоте не очень сочетаются между собой, поэтому, если все же хочется поставить такое украшение, то нужно выбирать самые скромные и небольшие варианты.

Салон ГАЗ 31029 дорабатывается исключительно по желанию. В любом случае стандартный набор из акустической системы и магнитолы с CD-чейнджером не будут лишними, равно как и приборная панель со спидометром и тахометром. Вдобавок к такому апгрейду можно добавить широкие кожаные сидения с подставками для локтей и углублениями для стаканов.

Тюнинг двигателя ГАЗ 31029

Тюнинг силового агрегата Волги — это отдельная тема для разговоров. Выполнить такую работу самому — довольно тяжелая задача, поэтому рекомендуется все-таки обратиться за консультацией к специалисту, который более точно сможет порекомендовать варианты для усиления мощности движка.

Однако в любом случае необходимо будет установить новые инжекторы и свечи зажигания, причем желательно выбрать спортивные аналоги, которые будут идеально взаимодействовать со всей системой Волги.

Помимо этого нужно отдать мастеру на расточку блоки цилиндров. В таком случае ход поршней будет более быстрым и плавным, что, несомненно, положительным образом скажется на мощности.

Все вышеуказанные действия рекомендуется производить исключительно после консультации у профессионала, так как самостоятельные изменения в конструкции силового агрегата без наличия определенных знаний могут повлечь за собой едва ли не катастрофические последствия. Однако после того, как все манипуляции с двигателем будут завершены, динамика спортивного автомобиля в сочетании со строгим и элегантным внешним видом будут радовать не только владельца машины, но и всех окружающих.

Одна из популярных моделей Горьковского автомобильного завода – ГАЗ 3110 (Волга). Первая машина этой серии сошла с конвейера в 1997 году, и ее выпуск продолжался целых 8 лет. Именно она воплотила актуальные направления автомобилестроения середины 90-х. По сравнению с предыдущей моделью, новинка стала более модной. Сохранив достаточно большие габариты и мощность, кузов приобрел намного более плавные формы. Однако множество деталей и узлов Волги требовали усовершенствования и модернизации, поэтому тюнинг ГАЗ 3110 и по сей день очень популярен среди ценителей марки ГАЗ.

При сравнении импортных автомобилей с отечественными к последним всегда предъявлялись большие претензии. Внешность машины оставляла желать лучшего, однако к модели 3110 это не относится. Но все равно, глядя на фото видно, что тюнинг Волги 31 10 просто необходим, без него машина выглядит совсем скучно и не современно.

Это же можно сказать об интерьере ее салона, который удобен и имеет большие габариты. Но владельцев 3110 не устраивала шумоизоляция, высокий расход топлива, некоторые элементы салона. Поэтому начинающие и опытные водители приступают к модернизации Волги, устраняя заводские недоработки. Если все внутренние полости обработаны антикором, проведена шумо- и виброизоляция в салоне и багажнике, можно переходить к дальнейшему стайлингу 3110.

Стайлинг фар

Учитывая то, что фары на Волге имеют классическую прямоугольную форму, а их замена требует кардинальных изменений передней части кузова, которые затратны по времени и средствам, есть отличная альтернатива – установка ресничек. Эти пластиковые элементы способны придать прямоугольным фарам более округлую форму.

В светлое время они существенно меняют внешность авто, а в совокупности со светодиодами, которые можно установить внутрь, являются эффективным элементом тюнинга Волги 3110. Они накладываются на передние фары и не мешают работе головного света.

Возможно эти элементы изготовить своими руками? Да, возможно. Для этого потребуется стеклоткань (стекломат), полиэфирная смола, пищевая пленка, шпаклевка по пластмассе, грунтовка в баллоне, краска и лак или самоклеящаяся автовиниловая пленка.

Не спешите демонтировать световые элементы, для начала сделайте макет будущей реснички и приложите его на фару. Форма пластикового элемента может быть разной, все зависит от вашей фантазии. Как правило, достаточно ширины в 2-4 см. Для более гармоничного сочетания с корпусом ресничка должна заходить на фару и повторитель поворотов.

Некоторые нетерпеливые мастера наклеивают на стекло осветительного прибора пленку под цвет авто, имитируя ресничку, но этот вариант не имеет объема. Если с расстояния 3-5 метров она смотрится более-менее, то при детальном осмотре – не комильфо.

После демонтажа оберните фару в один-два ровных слоя пищевой пленки. Это предотвратит попадание полиэфироной смолы на стекло, затем пропитайте на отдельной поверхности стеклоткань и наложите ее на фару. Работайте, одев печатки, в хорошо проветриваемом помещении. Общая толщина элемента должна составлять около 5 мм. После высыхания придайте ресничке нужную форму, обрежьте лишнее угловой машинкой. При этом обязательно оденьте респиратор и защитный очки. Зашпаклюйте и загрунтуйте лицевую поверхность. Можно окрасить ее в цвет авто или оклеить ресничку винилом. Устанавливается она на фару с помощью клея-герметика. Фары тюнинг ГАЗ 3110 на фото в обновленной версии будут смотреться обалденно.

Нужен ли обвес на ГАЗ 3110?

Обвес предполагает спортивную внешность авто. поэтому слишком яркий экстерьер и классические формы 3110 могут не сочетаться, хотя это дело вкуса каждого.

В заводском исполнении дополнительные детали обвеса (накладки на пороги, накладки на передний и задний бампер) приобрести сложно, поэтому необходимо заказывать их изготовление индивидуально в тюнинг-мастерских. Это дорого, но зато очень эффективно, так как велика вероятность того, что ваше авто будет единственным в своем роде. Если вы обладаете достаточным опытом, то можете сделать эти элементы собственными руками.

Для того чтобы уменьшить клиренс не обязательно кардинально модернизировать подвеску, достаточно установить универсальные накладные пластиковые пороги. Подойдут изделия, выступающие наружу с простой конфигурацией, имеющие минимальное количество изгибов. Их установка позволит визуально занизить автомобиль. Однако этого эффекта можно достичь в том случае, если накладки на пороги будут такого цвета, как Волга. Их установку можно выполнить самостоятельно. Возможно, придется доработать их по месту установки. Для этого придется воспользоваться угловой шлифмашинкой или строительным феном.

Рассматривая тюнинг внешних элементов, например, спойлера на багажник, обратите внимание на форму авто. Раздвижной спойлер, изготовленный из алюминия, будет смотреться на фото Волги 3110 тюнинг и вживую нелепо. Лучше выбрать обтекаемый элемент небольшой высоты с вмонтированными светодиодными лампами, зажигающимися при нажатии на педаль тормоза.

Тюнинг ГАЗ 3110: свет в салоне

Интерьер автомобиля должен соответствовать внешнему стилю авто. Поэтому тюнинг салона ГАЗ 3110 не менее важен, чем его стайлинг. Оттенки внутренних элементов салона должны гармонично сочетаться с цветом самого авто. Не следует использовать более двух гамм внутри автомобиля. Дополнительное освещение лишним также не будет. Делая тюнинг ГАЗ 3110, можно применить специальные светодиодные ленты различных оттенков. Они подключаются в линию освещения салона и могут крепиться на двухсторонний скотч к пластмассовой поверхности, например, в нижнюю часть торпеды.

В заводском исполнении торпеда имеет черный цвет. Используя его в качестве базового, можно подчеркнуть индивидуальность внутреннего пространства. Обтянуть стоит только некоторые элементы виниловой пленкой, имитирующей кожу, дерево, шлифованный металл, карбон. Обновите среднюю часть руля, окантовку приборной панели, пульт управления магнитофоном и печкой. Обтяните планку, находящуюся над бардачком – торпеда заметно преобразится, будет сразу видно, что сделан оригинальный тюнинг ГАЗ 3110.

Не затратит много времени тюнинг панели приборов ГАЗ 3110. Для этого нужно извлечь ее из штатного места, открутить 4 самореза, удерживающих ее в корпусе торпеды, и 6 креплений рулевой колонки. Аккуратно отсоедините электрические разъемы, снимите защитное стекло. Перед снятием стрелок запомните их положение. Установите панель, как и на авто, только потом отсоедините стрелки приборов. Вместо темного циферблата можно поместить аппликацию со светлым фоном.

Для лучшего освещения информационных табло на место штатных лампочек установите светодиоды типа LED. Для подсветки шкалы тахометра и спидометра воспользуйтесь негерметичной светодиодной LED лентой желтого или оранжевого свечения. Приклейте ее цианоакриловым клеем или гелем. Для создания направленного свечения закройте тыльную сторону ленты непрозрачным диэлектрическим материалом и ваша Волга тюнинг будет выглядеть в несколько раз стильнее.

Перетяжка

Отличным заключительным аккордом тюнинга ГАЗ 3110, включающего доработку своими руками, будет перетяжка дверных карт и сидений автомобиля. Современные трикотажные материалы, искусственная замша (алькантара) или перфорированная кожа придадут салону фантастический вид.

Обновление дверных карт легко можно сделать самостоятельно. Для этого расчитайте размеры будущей детали, которую планируется разместить в средней части дверной панели. При изготовлении детали не забудьте вырезать вставку с учетом загибов по кругу. Можно скомбинировать этот элемент, использовав несколько цветов. Для оклейки примените универсальный клей 88.

Пошить чехлы без специального швейного оборудования и опыта довольно сложно. Особенно если планируете использовать в качестве покрытия кожзаменитель. В зависимости от покроя в некоторых местах может соединяться несколько слоев материала, которые прострочить обычной машинкой практически невозможно. Это будет одно из первых серьезных препятствий во время тюнинга Волги при самостоятельном изготовлении новой обшивки сидений.

Грамотно проведенный тюнинг ГАЗ 3110 сделает из стандартного представителя отечественного автопрома эксклюзивный экземпляр, отвечающий всем современным параметрам. А если все выполнять собственными руками, то можно получать удовольствие не только от путешествий, но и от модернизации своей машины.

Далее видео о том, как быстро сделать тюнинг Волги 3110 и она будет стильно смотреться:

Волга — одна из популярных отечественных моделей. На дорогах можно встретить разные автомобили ГАЗ: машины, произведенные в СССР (ГАЗ-24, ГАЗ-3102), удачно соседствуют с относительно современными Волгами (3105 и 3110). Наиболее «свежая» модель была снята с производства в 2004 году, но авто не потеряло актуальности. Волга тюнинг — один из наиболее частых поисковых запросов в Сети, так как водители стремятся усовершенствовать и осовременить автомобиль.

Кузов

При модернизации Волги водители выполняют тюнинг кузова и салона. Это позволяет повысить комфорт и придать машине красивый вид, который будет выделять авто в дорожном потоке. На машину устанавливают аэродинамические обвесы, пластиковые накладки на капот и крышку багажника, дополнительные воздухосборники.

При тюнинге штатные диски авто меняют на литые, которые не только придают автомобилю агрессивный и спортивный внешний вид, но и способствуют увеличению пассивного охлаждения тормозных колодок, что оказывает хорошее влияние на срок службы деталей.

Еще один элемент тюнинга — замена штатных радиаторных решеток, шильдиков и фар на аналогичные. Чтобы придать автомобилю изысканный вид, водители устанавливают на Волгу радиаторные решетки от других автомобилей (либо самостоятельно изготавливают эти детали).

При замене оптики преследуют две цели:

  1. Усовершенствование фар. Выполняется для установки на Волге более ярких, долговечных и простых в обслуживании световых приборов.
  2. Изменение формы фар, монтаж «ангельских глазок», тонировка задних фонарей Волги и изменение «светового рисунка» задних фар. Придают машине необычный вид. Такой тюнинг Волги популярен среди водителей.

При выполнении тюнинга световых приборов Волги после внесения изменений в штатную конструкцию их потребуется зарегистрировать в ГИБДД. В противном случае авто нельзя эксплуатировать.

Бампер

Для улучшения экстерьера автомобиля проводят внешний тюнинг: замена штатных бамперов на спортивные аэродинамические обвесы или модернизация стандартных кузовных деталей.

Для изменения дизайна заводских бамперов используют виниловые пленки, имитирующие карбоновое покрытие. Водители могут устанавливать бампера от других моделей, предварительно изменив конструкцию креплений детали, чтобы ее можно было установить на машину. Спортивные бампера можно сделать самостоятельно из стекловолокна, а можно заказать в тюнинг-ателье.

На некоторые спортивные бампера водители монтируют противотуманные фары, дневные ходовые огни или устанавливают номерной знак со светодиодной подсветкой.

Покраска

Тюнингованные Волги отличаются необычным цветом авто. Машину красят в яркие и выделяющиеся тона. Подбор краски зависит от вкуса водителя. Особенно популярны краски типа «перламутр», матовые и переливающиеся разными оттенками при смене угла освещения. Помимо окрашивания авто, на кузов наносят аэрографические рисунки и надписи.

Салон

Тюнинг салона Волг 3110, 3105, 3102, 2402 и 2401 во многом схож:

  1. Подвергаются замене штатные кресла. Устанавливают удобные сиденья, снятые с иномарок. Чтобы элемент был надежно закреплен, в некоторых случаях может потребоваться доработка креплений кресел.
  2. Приборную панель и салон Волги обшивают другими материалами. Меняют пластик на современный, используют заменитель кожи, замшу, автомобильный велюр.
    Оборудуют светодиодную подсветку приборов и бардачка, устанавливают современную мультимедийную систему, навигатор и бортовой компьютер.

Свет в салоне

Модернизация салона автомобиля, выпущенного на Горьковском Автомобильном Заводе, включает и замену штатного освещения. Вместо лампочки устанавливают яркие светодиоды, которые располагают как по центру, так и по периметру потолка автомобиля. Светодиодные ленты, имитирующие неоновую подсветку, монтируют в нижнюю часть приборной панели и на нижние части дверей авто. При открывании они подсвечивают дверной проем.

Панель приборов

Тюнинг приборной панели заключается не только в усовершенствовании штатной торпеды авто, но и в ее замене на «приборку», снятую с другого автомобиля. Альтернативный способ получения приборной панели иной формы: выполнение оригинальной детали на заказ или самостоятельная работа при помощи стеклопластика и стекловолокна.

Двигатель

Тюнинг Волги подразумевает и улучшение ходовых характеристик автомобиля. Мотор машины дорабатывают или устанавливают более мощные силовые агрегаты от других авто.

Чип-тюнинг

Улучшить мощность мотора можно при помощи перепрограммирования бортового компьютера. Выполнение чип-тюнинга выполняют как в автосервисах, так и в домашних условиях. Если работа была выполнена некачественно, ухудшатся ходовые характеристики авто: мотор потеряет в мощности, увеличится расход топлива. При удачном выполнении чип-тюнинга эффект будет обратным.

Тормоза

Тюнинг тормозной системы подразумевает замену тормозов автомобиля на более совершенные. Колодки и тормоза устанавливают от иномарок. Заранее необходимо проследить, чтобы более надежные детали плотно закреплялись на Волге. Для улучшения тормозных качеств Волги при тюнинге используют суппорта и колодки от японских и корейских автомобилей. Одни из наиболее «ходовых» — запчасти от «Хонды».

Доработку тормозной системы требуется доверить профессионалам. Неправильно выполненная работа может привести к фатальным последствиям: отказ тормозов в критический момент или внезапное разрушение тормозной системы во время движения автомобиля.

Подвеска

Выполняя тюнинг на Волгу 3110, 3105, 3102, 2401, водители меняют конструкцию автомобильной подвески. Часто пружины укорачиваются, что занижает авто, делает более управляемым на дороге, но и более восприимчивым к неровностям.

При более серьезных финансовых вложениях авто оснащают гидравлической или электрогидравлической подвеской. Водитель имеет возможность самостоятельно регулировать высоту клиренса автомобиля.

Прочие виды тюнинга

Старые Волги тюнингуют по-особенному, превращая машину в транспортное средство для путешествий, охоты или рыбалки. Автомобиль ставят на платформу от грузовика, а вместо штатных колес устанавливают колеса от акселератора.

Еще один вид тюнинга — ухудшение внешнего вида автомобиля. Для этих целей авто покрывают слоем ржавчины (или используют специальную краску), демонтируют некоторые кузовные элементы (бампера, хромированные детали), оставляют на кузове вмятины и демонтируют фары (к примеру, оставляют одну переднюю фару). При ухудшении внешности авто такой тюнинг подразумевает установку мощного мотора, укрепление подвески и усовершенствование тормозной системы. Тюнинг с искусственным старением машины популярен среди молодежи. Измененные таким образом авто участвуют в любительских стритрейсерских соревнованиях.

ГАЗ Волга 21 тюнинг | VilingStore

ГАЗ Волга 21 тюнинг

Класный тюнингированый ретро кар для любитель таких автомобилей.

ГАЗ Волга 21 тюнинг

Это что, старая Волга?

Но скользящий взгляд вдруг замирает. Вместо четырех дверей — две. Значит, купе? Ну, а все остальное-то — от «двадцать первой»? Крылья? Нет, они длиннее и ниже. Капот? Присмотритесь: он шире и тоже вытянулся. Фары? Нет, это современные прожекторы с ксеноновым светом. Другая крыша, другие бамперы, колесные арки… Да все здесь другое! Тут вообще нет ни одной «родной» панели от Волги! И все же это Волга. Почему? Стиль! Все это — из шестидесятых. Улыбка Гагарина, запрещенный рок-н-ролл и Волга с оленем на капоте…

ГАЗ Волга 21 тюнинг

[h3]
Машина построена в единственном экземпляре[/h3]

Пора раскрывать карты. Машина построена в единственном экземпляре мастерами московской фирмы Автолак. А что значит шильдик V12? Да! Под двухдверным кузовом — агрегаты купе BMW 850 CSi! Двенадцать цилиндров, 380 «лошадок», блокируемый дифференциал, система стабилизации DSC, антипробуксовочная система, АБС… Создатели назвали машину Volga V12 Coupe.

Качество

? Все поверхности, все переходы выведены с ювелирной точностью. Ровные зазоры, идеальная покраска. «По-дорогому» закрываются двери и снабженная электрическим замком крышка багажника. У нас так не делают… Делают!
Чтобы открыть дверь, нужно, как и на обычной «двадцать первой», нажать на большую кнопку. Стекло двери слегка опускается, освобождаясь из уплотнителя, и большая дверь бесшумно распахивается. А там… Вот Волга V12теперь это уже BMW 850 чистой воды: та же панель приборов, развернутая к водителю центральная консоль, высокий центральный тоннель, «фирменная» обивка дверей. Регулируемая в двух направлениях рулевая колонка, коротенький рычаг коробки передач (кстати, передач здесь шесть!), педальный узел с напольной педалью акселератора, ковшеобразные передние сиденья с интегрированными ремнями безопасности. Плюс климат-контроль, приличная аудиосистема, люк в крыше и электроприводы везде, где только можно.

Мы повидали немало эксклюзивных автомобилей. Многие из них поражали роскошью интерьера, но почти все огорчали непроработанной эргономикой рабочего места водителя. Чтобы избежать этих промахов, создатели BMWолги и решили полностью воспроизвести салон «восемьсот пятидесятой». Конечно, пришлось подгонять, подрезать, надставлять. Но общая картина такова: это — салон BMW.

Тюнинг ГАЗ 3102 своими руками

Выполняя тюнинг ГАЗ 3102, водители стремятся улучшить внешний вид автомобиля, сделать его более удобным в эксплуатации, а также усовершенствовать ходовые характеристики авто.

Кузов

Переделки кузова автомобиля направлены на повышение функционала и общее улучшение дизайна. Для этого на капоте и крыше ГАЗ 3102 устанавливают дополнительные воздуховоды, которые улучшают охлаждение силового агрегата и увеличивают поступление свежего воздуха в салон авто.

Вместо штатных дверей, при тюнинге ГАЗ 3102 устанавливают ламбодвери (открывающиеся вверх) или монтируют конструкции из углепластика либо карбона. Эти материалы обладают небольшим весом и при этом гораздо прочнее стандартных материалов, использующихся для создания кузова авто. Крышки капота и багажника также меняют на карбоновые или углепластиковые.

Изменения касаются и обвесов. Вместо штатных бамперов и «юбок», устанавливают аэродинамические обвесы – они придают машине спортивный и агрессивный внешний вид и уменьшают аэродинамическое сопротивление авто, что благотворно сказывается на расходе топлива ГАЗ 3102.

Для повышения комфорта во время путешествия на крышу машины монтируют отверстие под люк. Обыкновенно, этот атрибут присущ для автомобилей представительского класса.

Однако большинство водителей, проводя тюнинг ГАЗ 3102, придерживается классического дизайна модели. Изменениям подвергается капот, крышка багажника и двери авто (замена на карбоновые или углепластиковые), выполняется перекраска машины в иные тона (популярностью пользуются темные оттенки цветов). Вместо штатных дисков, устанавливаются 16-17-дюймовые литые, монтируется более элегантная радиаторная решетка.

Использование литых дисков при тюнинге ГАЗ 3102 не только придает машине более эффектный внешний вид, но и благотворно влияет на повышение уровня естественного охлаждения тормозов машины.

Что касается перекраски авто, то стандартный оттенок меняют на матовый, или меняющийся, в зависимости от уровня и угла освещения. Если машина стилизована под американские классические автомобили 60-70-х годов прошлого столетия, тюнинг ГАЗ 3102 подразумевает окраску кузова в два цвета.

Ряд водителей украшает борта своей машины аэрографическими изображениями. Как правило, это языки пламени, охватывающие переднюю часть автомобиля, изображения животных, пейзажей или какие-либо надписи.

После перекраски для избегания проблем с ГИБДД следует зарегистрировать новый цвет авто в соответствующих инстанциях.

Пороги

На ГАЗ 3102 тюнинг подразумевает не только изменение внешнего вида, но и усовершенствование ряда деталей. На пороги машины ставят спортивные пластиковые обвесы или оклеивают их специальной защитной пленкой. Она предотвращает появление и развитие коррозии и, как следствие, прогнивание кузовных деталей авто.

Для защиты от коррозии обработке подвергается днище и колесные арки ГАЗ 3102. На них наносят специальные составы (чаще всего это битумные мастики).

Оптика

Модернизация оптики на Волге 3102 выполняется следующим образом:

  1. Штатные лампы на передних меняют на галогенные или ксеноновые. Светодиоды устанавливаются вместо ходовых и габаритных огней.
  2. Вместо задних фонарей ставят светодиоды, меняют форму фар и их «световой рисунок». Кроме того, стекло фар подвергается тонированию или перекраске.
  3. Направленность тюнинга оптики ГАЗ 3102 во многом зависит от общей концепции переделки автомобиля. Если это незначительные изменения (установка люка, замена штатной радиаторной решетки, монтаж литых дисков), то в штатных фарах меняют только лампы на более современные и оборудуют машину дневными ходовыми огнями. Если авто стилизуют под американский мускул-кар, то передние фары могут быть заменены на круглые (нередко используют сдвоенные круглые передние фонари), задние фары подвержены аналогичной переделке (альтернативный вариант, использование вертикальных стоечных задних фар или установка фонарей, соединенных друг с другом).

После завершения тюнинга фар на ГАЗ 3102 внесенные изменения регистрируют в ГИБДД. В противном случае на таком авто нельзя будет ездить.

Салон

Тюнингированный салон ГАЗ 3102 отличается более современными и качественными материалами обшивки, улучшенной шумоизоляцией и более комфортными креслами (они зачастую снимаются с иномарок). Также при тюнинге обращают внимание на штатную панель приборов: ее либо дорабатывают, либо устанавливают новую.

Щиток приборов

Тюнинг приборной панели делится на два вида: замена штатной на приборку с других авто или доработка установленной. Во втором случае улучшают подсветку приборов посредством использования светодиодов, устанавливают современную мультимедийную систему, видеорегистратор и навигатор.

В ряде случаев при использовании стеклопластика создают приборную панель, имеющую авторский дизайн. Такой элемент способен подчеркнуть новоявленный стиль автомобиля, которого удалось добиться при тюнинге салона ГАЗ 3102.

При стилизации тюнинга ГАЗ 3102 под американский мускул-кар переделка кузова, изменение штатной оптики автомобиля, замены штатных колесных дисков, бамперов и радиаторной решетки позволяют получить автомобиль, имеющий сходство с заокеанскими машинами.

Чип-тюнинг

Помимо внешнего тюнинга, выполняют и усовершенствование ходовых характеристик ГАЗ 3102. Одним из способов увеличения мощности мотора является проведение чип-тюнинга ГАЗ 3102. Своими руками эту операцию проводить не рекомендуется, так как некорректная прошивка приведет к ухудшению эксплуатационных показателей машины и повышенному расходу топлива. Суть чип-тюнинга заключена в распрограмировании электронного блока управления двигателя, в результате чего его мощность увеличивается от 5 до 25%.

Кроме увеличения мощности мотора, меняют тормоза на более надежные, совершенствуют систему подвески и электрическое оснащение ГАЗ 3102.

Потрясающий тюнинг Волга ГАЗ 21 из Нижнего Тагила

29.07.2020 16:02

Прошлое этого яркого проекта (и в прямом, и в переносном смысле) мы, конечно, не смогли пройти. Очень хотелось высказать свое мнение об этом Castom-Kare. Все, что связано с переделкой известных исторических автомобилей, несомненно, наша тема.

Проект получил название «Волга» ГАЗ-21 ABRE EL CAMINO. Внешний вид получился очень запоминающимся, ярким и «очеловеченным». Этот стиль, в котором сделана модернизация, «не на слуху» и не так уж и распространен в нашей стране.Называется он LEADSLED, что дословно переводится как «свинцовые салаты».

В автомобилях, выполненных в этом стиле, обязательно заниженная подвеска, обрезанная крыша, отсутствие, до полной «жевательности», на кузове всех молдингов, водостока и прочего декора. «Свинец» в названии — дань уважения кузовным работам, в которых свинец использовался для выравнивания панелей кузова, а «салазцы» — из-за очень низкой посадки, которая при движении придавала автомобилю вид скользящего по дороге.

Этот проект начался в Нижнем Тагиле с покупки «21-й» Волги в 1961 году выпуска.В полном соответствии со стилем автомобиль был завершен «шивингом»: как видим, на капоте полностью отсутствуют привычные нам «олени» и «чайка» на крышке заднего багажника.

Далее приводили в порядок двигатель и коробку передач, убирали клиренс и оборудовали автомобиль пневмоподвеской собственной оригинальной конструкции.

Пока ходили кузовные работы, хозяин заказал из США круглые хромированные зеркала заднего вида, Bouta Faro-seeker, реснички на передние фары, колпачки на колеса и белые.

Кузовные работы длились почти полтора года, но были очень аккуратными, не нарушая всего знакомого нам общим видом легендарной машины.

Интерьер был практически полностью обновлен, обтянув сиденья белой экокожей с черной окантовкой. Такая же белая кожа присутствует и на торпеде.

Приборная панель по форме осталась оригинальной, но шкала спидометра заменена новым стеклом с лазерным циферблатом и названием проекта на нем.Скажем так — это самый слабый элемент салона, который придает всей приборной панели своеобразный кустарный стиль. И не совсем качественная окраска под хром пластиковых окантовок усиливает это впечатление. Лучше было бы оставить обычную версию хоть и в «Новоделе».

Дополнительно установлена ​​современная компонентная аудиосистема с разъемом Pioneer и сабвуфером Rockford Fosgate. Но оригинальная ствольная коробка все равно осталась на месте, выполняя чисто декоративные функции.И хоть спасибо за это.

В планах замена штатного двигателя на 2,3-литровый V6 от Toyota с автоматической коробкой передач. А может быть, что-то добавят в процессе последующей модернизации. Ведь это странное название Abre El Camino в переводе с испанского означает «открытая дорога», как «открытая книга».

Тех. Автор намекает, что этот интересный проект еще впереди. И мы надеемся на качество и профессионализм этих последующих переделок, которые не искажают первоначальный стиль и не мгновенно передают исторически сложившийся образ нашего самого известного автомобиля советской эпохи с этими общими тюнинговыми вещами.

Купить запчасти ГАЗ 24-10 Волга с быстрой доставкой в ​​любую страну мира или самовывозом в Санкт-Петербурге

Раздел

Эмблемы и декор001-049

Бамперы, Молдинги, Накладка050-089

Детали салона автомобиля090-119

Вентиляция автомобильных дверей120-139

Пластиковый интерьер140-179

Уплотнения и прокладки180-249

Двигатель250-269

Масло моторное 270-279

Система питания двигателя 280-294

Выхлопная система двигателя 295-299

Система охлаждения двигателя 300-309

Тормозная система 310-329

Сцепление 430-343

Коробки передач344-359

Карданные валы и задний мост 360-379

Электрическая система380-428

Приборная панель и радио429-439

Фонари и лампы440-479

Стекло и зеркала480-529

Расходные материалы подвеска автомобиля 530-569

Подвеска автомобиля570-590

Рулевой автомобиль 592-618

Детали кузова и рама 619-679

Стеклоочиститель и омыватель 680-692

Предметы интерьера из тканей и ковров720-749

Колеса, шины и колпаки750-769

Результаты 770-799

Прочие компоненты 800-829

Инструменты и съемники830-849

Крепеж850-899

Книги о мотоциклах900-908

Перепечатка книг об автомобилях 900-906

Автомобильные книги900-924

Подарки для машины925-949

Масштабные модели автомобилей 950-999 гг.

Показать все

Тюнинг «Победа»: новая жизнь для старой машины.Тюнинг ГАЗ М20 Победа

Газ

Победа — М — 20 хоть и производился более семидесяти лет назад, но до сих пор пользуется популярностью у многих автолюбителей. Мастера тюнинга находят эти автомобили и настраивают их. После этого Газ-М-20 «Победа» получает вторую жизнь. Мастера тюнинга стараются не менять внешний вид кузова, сохраняя оригинальные черты кузова. Но с применением современных технологий в тюнинге Victory M-20 использованы красивые цвета кузова, классные литые диски, яркие ксеноновые фары и другие новинки.После этого Победа Газ-М-20 становится похожей на современный суперкар, в этом можно убедиться, посмотрев фото и видео из статьи.

Видеонастройка Victory

В этом коротком видеоролике вы можете увидеть во всей красе легендарный автомобиль Победа Газ-М-20.Также, посмотрев видео или фото из статьи, оставьте свой отзыв об увиденном или подпишитесь на один из наших каналов, чтобы получать свежие новости о тюнинге автомобилей.

Он начался сразу после окончания Великой Отечественной войны, в 1946 году. За 12 лет с конвейера сошло чуть менее четверти миллиона легендарных автомобилей, и это была целая эпоха в советском автомобилестроении.

Вариант тюнинга автомобиля Победа ГАЗ 20

На Победу установили доработанный двигатель ГАЗ 11, только количество цилиндров на силовом агрегате уменьшено с 6 до 4.Диаметр цилиндра на моторе также увеличен с 82 до 88 мм. Двигатель развивал мощность 50 л. с участием. и имел нижнее клапанное устройство.

Силовая трансмиссия — трехступенчатая механическая коробка передач, коробка управления располагалась на рулевой колонке. Задний мост был специально разработан для этого, передняя шарнирная подвеска позаимствована у немецкого «Opel Captain».

Электрооборудование «Победы» питалось уже от 12 вольт, хотя на многих автомобилях того времени использовалась капризная схема подключения на 6 вольт.

Дизайн и тюнинг в стиле ретро автомобиля ГАЗ — 20

Для нынешних автовладельцев ГАЗ 20 12-вольтовая система — большой плюс, при восстановлении техники легче подобрать электрооборудование от других марок автомобилей . Кузов популярной легковой машины цельнометаллический, с усилением и навесными панелями.

Толщина стали от 1 мм, а в местах усиления и на лонжеронах достигает 2 мм.

Благодаря прочному кузову часть автомобилей «Победа» сохранилась до наших дней.

Реставрация и тюнинг

Не так уж и много «Побед» сохранилось до нашего времени, но все же иногда такие машины встречаются на дорогах. Редко силовые агрегаты ГАЗ 20 остаются привычными — все-таки двигатель мощностью 50 л.с. с участием. и трехступенчатая коробка передач никак не соответствуют современным требованиям к автомобилям. Соответственно, в этом случае необходимо заменить и задний мост.

Читайте также

Автомобили ГАЗ М1

Тюнинг кузова

Несмотря на то, что кузов ГАЗ 20 достаточно крепкий, он все же нуждается в ремонте.

Восстановленный кузов волга газ 20

При реставрации машина полностью разобрана, можно сказать да, последний винт. Те места, которые заржавели на кузове, приваривают, при необходимости меняют пороги и лонжероны. Затем идет чистка и грунтовка каркаса кузова. Конечно, сейчас технологии используются совсем не так, как полвека назад. Поэтому в наше время машины окрашивают совсем в другие цвета.Современное оборудование и материалы позволяют:

  • Краска «Победа» в цвете металлик;
  • Нанесите матовое покрытие;
  • Накройте автомобиль специальной пленкой;
  • Сделайте стильный аэрограф;
  • Используйте цвет хамелеон.

Перед сборкой автомобиля на кузов устанавливается шумоизоляция. В качестве звукоизолирующих материалов используются сплен и вибропласт. Благодаря качественной шумоизоляции поездка в автомобиле становится намного комфортнее.

Тюнинг салона Волга Победа

Часто из серийных автомобилей ГАЗ 20 делают кабриолет.При капремонте от кузова отрезается крыша со стойками, передние стойки сохраняются — при этом впереди еще остается небольшой фрагмент крыши. Это сделано для того, чтобы можно было установить лобовое стекло … Все двери тоже обшиты рамками, но на передних дверях передние рамки сохранены. Вместо стальной крыши съемная крыша из брезента — она ​​защитит пассажиров от дождя.

Есть умельцы, которым удалось сделать пикап от Победы:

  • Срезать крышу сзади до середины салона;
  • Передняя часть кабины выполнена в виде кабины;
  • Остались только передние двери, задняя часть кузова приварена по бокам и сделана цельной.

Получилась машина с вместительным багажником.
Только вот груз на ней возить не хочу — жалко портить красоту, так как выглядит машина очень эффектно.

Читайте также

Волга ГАЗ-3101

Внешний тюнинг

В качестве «рабочей лошадки» Победа ГАЗ 20 практически не используется, чаще всего стараются привнести в автомобиль красоту. Ведь даже тюнингованная версия ретро-автомобиля не привлекает внимания окружающих. Тюнингу подвергается:


Оптика при реставрации тоже менялась, но форму фар и фонарей стараются сохранить в первозданном виде.Конечно, установлены ксеноновые или светодиодные фары, при родном свете фары «Победы» были бы приглушенными.

Тюнинг салона

Что можно сделать, чтобы придать эффектный вид интерьеру старого автомобиля? Конечно, первым делом нужно поменять сиденья. Обивка старых диванов больше подходит для реставрации, когда хозяева стараются сохранить оригинальность всех элементов. Но тюнинг позволяет делать с автомобилем все, что угодно — все зависит от фантазии человека.В салоне стильно будут смотреться передние спортивные сиденья анатомического типа, например, от Recaro.

Вариант интерьера салона Волги ГАЗ 20

А если кузов машины выкрашен в светлые тона, то довольно эффектно будет смотреться кожаный белый или бежевый салон.

Двигатель и силовая передача

В машине явно не хватает родного «Победовского» двигателя — никто не хочет отставать и ехать черепашьим темпом, скорости уже не те.Можно с минимальными переделками машину или УАЗ, но эти ДВС уже морально устарели.

Автомобиль ГАЗ М20, который также носит второе название «Победа», когда-то был довольно популярен. Этот автомобиль начали выпускать в честь победы над немецко-фашистскими захватчиками с 1946 по 1958 год. Эта модель стала поистине инновационной, так как она была первой с несущим кузовом … У этой машины довольно большой и просторный салон. как необычный и привлекательный экстерьер. С годами эта модель все реже встречается на дорогах, большая часть пришла в плохом техническом состоянии… Этот автомобиль идеален для тюнинга, о котором мы подробно поговорим ниже.

Какие проблемы могут возникнуть при настройке?

При тюнинге ГАЗ М20 Победа можно столкнуться с довольно большим количеством проблем:

  • Модель не выпускается несколько десятилетий, установленные силовые агрегаты уже устарели, а детали не производятся. Поэтому при поиске запчастей можно столкнуться с серьезными проблемами.
  • Техническое состояние почти всех сохранившихся до наших дней автомобилей очень плохое.Поэтому на восстановление ГАЗа уходит много времени.
  • Демонтаж затруднен из-за большого количества коррозии. Даже откручивание одного болта может занять довольно много времени. Разрезать крепеж, конечно, можно, но не всегда это возможно.

Рассматриваемый автомобиль можно получить по относительно невысокой цене. Поэтому при проведении тюнинга можно попробовать реализовать самые разные идеи.

Стадия разработки проекта

Провести качественный тюнинг можно только при предварительной подготовке проекта.Он предусматривает:

  • Создание эскизов, на которых будет отображен дизайн экстерьера и интерьера.
  • Изучение конструкции автомобиля для определения его слабых мест и их устранения.

Что касается конструктивных особенностей автомобиля, то их можно определить по различной технической документации и чертежам. Проблемы могут возникнуть при создании эскизов, так как для этого нужно уметь пользоваться программами 3D-моделирования или хорошо рисовать. Сегодня в Интернете можно найти различные сервисы, позволяющие создать дизайн тюнинга автомобиля всего в несколько кликов.

Реставрация классического автомобиля

При тюнинге ВАЗы многие стремятся сделать из них современные гоночные автомобили … Однако в случае с ГАЗ М20 имеет смысл просто восстановить его внутреннее тело с некоторой доработкой технической начинки. Модернизации подлежат:

1. Установлен двигатель. Если вы планируете использовать машину в качестве экспоната на различных автосалонах, то вы можете воссоздать оригинальный двигатель. Однако его технические характеристики сильно устарели и управлять довольно большой машиной ему будет не удобно.Поэтому для практического использования устанавливаются более совершенные двигатели и связанные с ними системы. Полная замена двигателя требует серьезной переделки моторного отсека, электрики, выхлопа и охлаждения, топливной системы … Этот способ модификации автомобиля очень популярен в США, где современные высокомощные моторы устанавливаются на классические автомобили в мастерских.

2. Родная подвеска в наше время просто не пригодна: она не справляется с дырами и тяжелым транспортным средством. Если вы планируете использовать ГАЗ для путешествий, то вам необходимо установить современную подвеску… В этом случае выбор просто огромен, так как всю конструкцию придется переделывать.

3. Необходимо заменить трансмиссию на установленный двигатель, так как эти два агрегата работают вместе. Поэтому при выборе мотора учитывается, что его придется подбирать и устанавливать именно под него. коробка шестерня новая.

Придется заменить практически все техническое оборудование. Как отмечалось ранее, вы можете восстановить исходные узлы. Из-за отсутствия в продаже необходимых запчастей придется изготавливать их самостоятельно.А вот с установкой современных агрегатов проблем не намного меньше.

Изменение внешнего вида классического автомобиля

Многие любители тюнинга старых автомобилей своими руками выбирают «Победу» из-за довольно необычной формы кузова. Сегодня автопроизводители не выпускают автомобили с таким кузовом, что делает ГАЗ уникальным и неповторимым на дорогах. Классику можно отреставрировать или изменить по современным тенденциям … Еще один распространенный метод тюнинга — использование одной машины в качестве основы популярной модели.Примером может служить использование «Победы» при создании Bentley.

При рассмотрении работ по замене корпуса отметим следующие моменты:

    • При работе с автомобилями, производство которых было прекращено несколько десятилетий назад, нужно быть готовым к таким сюрпризам, как ржавчина, ходовая геометрия и многие другие проблемы. При этом в продаже нет сменных запчастей, все придется создавать своими руками.
    • Если планируется установка колес большого диаметра, что сегодня очень модно, то придется подрезать колесные арки и освободить место для широких покрышек.
    • Кузов рассматриваемого автомобиля достаточно прочный, а установленный мотор и трансмиссия не позволяли набирать большую скорость. Поэтому вариантов с перекосом геометрии из-за столкновения практически не встречается. Но все надо будет проверить и в этот момент.

Важно! При полном тюнинге вам придется разбирать машину практически до самого основания. Только тогда можно будет выявить все серьезные проблемы с организмом.

Мнение эксперта

Дмитрий. При поиске автомобиля для оттачивания навыков тюнинга рекомендую обратить внимание на ГАЗ 21. С каждым годом таких машин становится все меньше и найти под модернизацию достаточно сложно. С ним связана история становления. Отечественный автопром, помимо этого, автомобиль был посвящен самому значительному событию прошлого века. Большой кузов, простота конструкции — изменить ГАЗ 21 можно практически до неузнаваемости.

Ирина. Получил эту машину по наследству.Он долго стоял во дворе, даже не знали, что с ним делать — на металлолом жалко было, ездить было невозможно. Муж предложил сделать тюнинг, сказал пусть делает, как хочет. Тогда я решил присоединиться к работе и начал искать разные интересные работы в Интернете. В результате в гараже появилась вторая очень необычная машина.

Артем. Когда я только получил права, денег на иномарку не было, и я не хотел много тратить.ГАЗ 21 досталось практически ничего. Решил сделать из него что-нибудь стоящее, из-за отсутствия свободного времени на его выполнение ушло около 2-х лет. Теперь я тоже не хочу его менять. Многие агрегаты были сняты с ВАЗа и ГАЗа, тоже получили даром, правда, приходилось восстанавливать собственными руками. Работа кропотливая, не все сразу получается, а вот результатом просто не может радоваться.

Тюнинг ГАЗ М20 Победа

Тюнинг «Победа» — доработка всем известного советского автомобиля ГАЗ-М-20.В СНГ осталось несколько экземпляров этой модели. Именно поэтому многие тюнинговые ателье с удовольствием покупают «Победу» для обновления легендарного автомобиля эпохи СССР.

Кузов и тюнинг салона

Тюнинг «Победа» начинается с переделки кузова. Обычно машины в ателье оказываются в ужасном состоянии, покрываются коррозией. Здесь начинаются чудеса. Итак, рассмотрим этапы восстановления и тюнинга кузова:

  1. Сначала удаляются все элементы, поврежденные коррозией, и автомобиль разбирается до основания кузова.
  2. Следующий этап — разработка конструкции такого автомобиля, как ГАЗ «Победа». Разработан тюнинговый вариант кузова, составлена ​​компьютерная модель.
  3. Теперь мастера могут приступить к работе. Крыша срезается и опускается. Капот становится более плоским. Тело «Победы» преображается.
  4. Следующий этап — антикоррозийная обработка и грунтовка.
  5. Шпатлевка применяется в тех местах, где не удалось полностью удалить деформации или где нужно сгладить переходы между деталями.
  6. Теперь кузов и части кузова покрашены.
  7. Корпус собран аккуратно, чтобы не повредить окрашенные элементы.
  8. Аэрография.
  9. Окончательная сборка всех узлов и агрегатов.

Корпус готов, можно приступать к работе над остальными элементами «Победы».

Тюнинг салона «Победа» следует начинать с того, что все детали сняты и безвозвратно выброшены. Для того, чтобы привести машину в чувство и сделать ее комфортной, придется потрудиться.Итак, рассмотрим все этапы доработки салона:

  • Изготовление пластиковых стоек стоек и их установка на автомобили.
  • Покрытие с шумо- и виброизоляцией, а также установка ковролина.
  • Изготовление панели приборов, установка и подключение всех датчиков.
  • Установка сидений.
  • Перетяжка багажного отделения.
  • Установка штор, разделяющих салон и багажник.
  • Изготовление и установка дверных карт с электростеклоподъемниками.

Конечно, настроив «Победу», можно установить все, что захочет хозяин.

Доработка шасси

Тюнинг «Победы» по ходовой части и деталям подвески — довольно сложный процесс. Меняется все, от сайлентблоков до амортизаторов. Для начала с автомобиля демонтируются все детали, а затем подбираются аналоги других марок. Итак, часть подвески устанавливается с ГАЗ-31105.

Итак, что можно установить (и с каких машин) тюнингом «Победа»?

  • Низкие амортизаторы ATI.
  • Пружины передние и задняя подвеска производства AWD.
  • Стабилизаторы ATI.
  • Рычаги от «Брембо».
  • Тормозная система WDS.
  • Stratos.
  • Шаровые опоры JP.
  • Рулевое управление установлено на ГАЗ-31105. Соответственно и тяга установлена ​​на «Волговские».

Второй вариант тюнинга подвески — полная установка от американского Плимута. Конечно, это дорогой вариант, но он полностью себя оправдывает.

Тюнинг двигателя

Обычно при тюнинге двигателя Победа старый силовой агрегат выбрасывают. Вместо них устанавливают М30 от БМВ или от Волги ЗМЗ-402. Таким образом, «Победа» становится более динамичной и мощной. При такой доработке следует учитывать, что коробку передач тоже придется поменять на 5-ступенчатую, которая идет в комплекте с ДВС. В этом случае карданный вал придется заменить на укороченный.

Модернизация своими руками

Тюнинг «Победа» (своими руками) надо начинать с мотора.Первым модернизируют основной энергоблок. В 95% случаев его просто меняют на аналог от Волги или БМВ. Далее автолюбители приступают к модернизации кузова и салона, и последнее — подвеска.

Если вы хотите улучшить «Победу» своими руками, имейте в виду, что вам нужно иметь определенный опыт и знания, чтобы все делать правильно.

Что вы можете сказать об этой модели ГАЗ? Первый послевоенный советский автомобиль с безрамной конструкцией и тяговитым двигателем.Объем салона соответствует старому классу С, но по современным меркам это бизнес-класс.

В наше время такими автомобилями занимаются любители старины, а молодым, конечно же, нужна иномарка посовременнее. В старину у меня тоже был ГАЗ М-20 Победа.

1. Проблема с креплением верхних рычагов полумесяца

Досталась, несколько раз переделывала, с двигателем от ГАЗ-21 и приборной панелью от ГАЗ-24. Автомобиль имел большие передние сиденья и шины размером 6 дюймов.70-15. Снаружи машина была очень прилично покрашена и даже кузов блестел. При полном нажатии на педаль газа он разгоняется до 130 км / ч.

Многие были удивлены тем, насколько прочными стали машины после войны, а некоторые предсказывали, что эйфория скоро закончится и машина займет постоянное и вечное место в гараже. Однако, несмотря на некоторое пренебрежение к своей машине, я вел ее спокойно. Конечно, не обошлось и без ремонта: замена листов в задней рессоре, замена колодок и конечно прочие мелкие неисправности.

Вскоре неожиданно наткнулся на 4-ступенчатую коробку передач из Латвии и не долго думая заменил ее, получив дополнительную тишину при езде по городу. А управлять автомобилем с полностью синхронизированной коробкой передач намного удобнее, чем с родной 3-ступенчатой ​​коробкой передач.

Первый звонок прозвенел при начале резины на передке. Сняв колесо, я с удивлением обнаружил, что один болт на верхней части полумесяца был оторван.

Мне помогли опытные таксисты, посоветовали приварить этот злополучный полумесяц к балке и ехать без движения.На мой резонный вопрос, насколько это опасно? Таксисты рассказали, что раньше около десяти процентов автомобилей ехали с такой неисправностью. Одним словом приварил полумесяц и продолжил кататься дальше.

Эта история заставила меня нервничать и задуматься, что делать дальше? Как и любой автомобилист, мне давали достаточно советов, и очень разных. Но ввиду того, что я достаточно успешен, мои мысли повернулись немного в другую сторону.

2. Подготовка к переоборудованию ГАЗ М-20 «Победа»

Первым делом я попытался купить каталог автомобиля ГАЗ-24 «Волга», но его нигде не было и поэтому я взял каталог на ГАЗ-3102, после чего я стал его внимательно изучать.К моему неудовольствию, на ГАЗ-3102 почти все было сделано иначе, чем у меня.

Однако я не сдавался. Зная, что моя машина рано или поздно встанет, я должен был заранее подготовиться к этому моменту.

В ожидании неизбежного начал методично собирать запчасти по каталогу: где рычаг подвески, где картер моста, где пружина, а где гидроусилитель тормозов.

В итоге удалось собрать практически все детали, кроме двигателя и коробки передач, а также мелочи, типа подрамника и кронштейнов.задние рессоры вместе с опорами амортизатора. Еще мне достался приличный кузов, из которого вырезал все недостающие элементы. Наступил период ожидания, но проблема с подвеской не заставила себя ждать. К тому времени машина прошла 16 тыс. Км.

Перед тем, как разобрать свой ГАЗ М-20 Победа, я договорился со знакомым и мы вместе загнали его Волгу на две доски по пятьдесят в гараже. Подняли так, чтобы под верхние бамперы на верхних рычагах поместились две большие головы, а потом опускали Волгу до касания колесами доски так, чтобы пороги были параллельны доскам.

В этом положении я начал замерить подрамник и кронштейны амортизаторов рессор автомобиля до уровня доски. Сделал это для того, чтобы не сваривать подрамник криво и не сбивать продольный наклон шкворня у подвески.

3. Установка запчастей от ГАЗ-24 на кузов «Победа»

Машину я разобрал довольно быстро. Там, где нельзя было открутить, срезал электросваркой и в итоге выпотрошил всю машину.На порогах машина стояла параллельно тем же доскам, на которые мы с другом поставили его Волгу.

Самый напряженный момент наступил, когда я полностью вырезал носилки, потому что со стороны все выглядело так, как будто машина стояла на импровизированном основании на вечной стоянке и никогда не сдвинется с места. Как говорится: «Глаза боятся, а руки делают».

Следующим шагом медленно отрегулировал подрамник и приварил его к родному подрамнику с помощью 3мм железных пластин.Потом сделал стойки от тела к носилкам, отдаленно похожие на Волговских.

Смонтирована в сборе рулевая колонка ГАЗ-24 вместе с рулевым колесом. Затем я сделал коробки и приварил их к опорам передних рессор, а также сделал опоры задних рессор и приварил их на место. Далее разобрался с поперечиной под амортизаторы.

Задний мост ГАЗ-24 вместе с рессорами, амортизаторами и колесами 7,15 на 14 встал как родной.

Педали тормоза и сцепления, тоже поставлены с 24-й Волги. Подошла очередь поставить двигатель ГАЗ-21, но тут меня постигла небольшая неприятность, поддон двигателя лежал на поперечной рулевой трапеции.

Снял поддон и поставил двигатель на место без него. Однако опять не получилось, т.к. масляный насос старого образца с поплавком все еще упирался в тягу. Пришлось искать масляный насос от двигателя ЮМЗ-451, так как его маслозаборник прикручен непосредственно к корпусу насоса и поэтому есть зазор до боковой рулевой тяги в районе 40 мм.

Вырезал в поддоне ступеньку, приварил и поставил на место вместе с помпой. Двигатель прикрутил на родные подушки к балке, после чего поставил коробку передач и рабочий цилиндр сцепления.

Задняя часть КПП, крепится к волговской подушке и кронштейну. Кронштейн, в свою очередь, закреплялся на корпусе болтовым соединением. Карданный вал сделал волговский, вырезав лишние 100 мм.

Драйв на Победу с ручным тормозом стоял с левой стороны от водителя — выкинул его, как и передние сиденья.На место туннеля сверху прикрутил ручку ручника от Москвича и через тягу и рычаг соединил с тросами ручника, идущими от задней оси, предварительно не забыв сделать крепления для тросов на кузове. На место передних сидений поставил 2 сиденья от Москвича на самодельных кронштейнах.

Родной бензобак имел много сварных швов — выкинул, а проем в багажнике приварил плотно. Я взял бензобак от ГАЗ-51 и отрезал от него 100 мм, чтобы он вошел между рессор.

Сделал для него скотчи и вернул шею на прежнее место. Для забора топлива и датчика вырезал в нижней части корпуса отверстие и закрыл люком.

На передней части автомобиля пришлось практически переделать брызговики двигателя, чтобы в них можно было установить 75-ю батарею и гидроусилитель тормозов. Радиатор (установлен), воздушный фильтр, выхлопные патрубки (вырезал лишние 100 мм от патрубка перед глушителем) и глушитель, тоже поставил от 24-й Волги.

Таким образом, кроме кузова Победы в машине ничего не осталось и проблема с запчастями решилась. Только две запчасти не вышли от Волги без переделки — это труба глушителя и карданный вал … Я уже не говорю о двигателе, потому что изначально он был не родным.

4. Впечатления от переделки

После переделки первыми на машине проехали мои друзья и с удивлением отметили, что старая Победа едет как Волга.Откровенно говоря, даже они, путешествовавшие по Волге не один год, не ожидали такого эффекта.

Через 2 дня с женой и 2 детьми я уехал в отпуск за 2000 км. Стоит отметить, что машина легко прошла 120 км / ч, а 80-литрового бака 76 бензина хватило на скорости 90 км / ч на 740 км. На обратном пути дети остались со второй мамой и в один прекрасный день они легко прошли 1200 км, т.е. стало возможно более-менее передвигаться на машине, несмотря на ее почтенный возраст.

Вернувшись домой, мы с женой после дневного отдыха уехали на другой конец России еще на пару тысяч км. Помню улыбку и жест водителя КамАЗа, спускающегося с Уральского хребта. Весь его вид как бы говорил, куда ты идешь?

По дороге многие пытались обогнать старуху Победу. Сначала меня беспокоил общий обгон, но потом я успокоился, потому что стал различать тех, кто действительно торопится, и тех, кто обгоняет по смелости.Первое, иногда больше не увидишь, а вот второе — километров за 10-20 легко можно было обогнать.

Одним словом машина получилась прикольной и если упереться, то на ней можно было выжать 140 км / ч, но постоянная скорость между городами была в районе 80-120 км / ч. К тому же в то время фары гаишников были редкостью.

Позже я прочитал книгу Эриха Марии Ремарка «Три товарища», после чего сильно посмеялся, так как поездка на моей редкости чем-то напоминала воскресную прогулку героев.

Как-то в поездке по Уралу догнал новенькую ГАЗ-24-10, ну и дальше вместе мы с ней поехали. Я ехал со своей семьей, и не хватило мощности, чтобы ее обогнать. Через какое-то время смотрю, а на заднем сиденье сидят женщины Волги 2 и улыбаются, а потом вообще стали смеяться.

Я подумал, что у него, вероятно, какая-то проблема и ему нужна моя помощь, поэтому я остановился. Ко мне подбежал «Волга» и сразу попросил показать двигатель, что меня немного удивило.

Оказывается, он недавно купил новую машину и поехал с женой и ее подругой, и они, увидев, что старая Победа не отстает от них, стали над ним потешаться, в том духе, что вы взяли такую ​​машину, что от такой редкости не оторваться. Пришлось показать двигатель, чтобы он успокоился и поехал дальше.

Года 3 назад мой знакомый приобрел Тойоту Камри … Я, соответственно, честно хвалил машину. Мне нравятся просторные машины, а не тесные Жигули.

Обрадованный, он начал рассказывать мне, что когда уезжал в отпуск на юг, то проезжал на нем 1200 км в день. На что я, недолго думая, сказал, что проезжаю по Победе 1200 км в день. Так что мы с ним не поняли друг друга, но я поймал себя и не усугубил ситуацию.

На моем переделанном ГАЗ М-20 Победа в общей сложности до продажи наехал 150 000 км. Самые дальние точки, куда приходилось ехать от Урала, — это Жданов и Алтайский край.

У машины был еще один очень хороший плюс, ее можно было поставить в УВД в любом городе и оставить на 2-3 дня, ни о чем не беспокоясь.Такая машина мало кого интересовала и ничего от нее не потерялось.

5. Выводы

Некоторое время он подписался на журнал «Автомобильная промышленность США» и в нем часто упоминалось, что автопроизводители в Америке, имеющие большой ассортимент выпускаемых автомобилей, с целью сокращения количества различных запчастей , начали изготавливать автомобили на одной платформе (днище, мосты, коробка передач, двигатель, подвеска), крепить на нее кузова разных марок автомобилей.

Если перенести этот факт на мой опыт, то мне просто пришлось вырезать днище от корпуса 24-й Волги, разрезать посередине в удобном для меня месте и выкинуть лишние 100 мм (разница в основы Волги и Победы).

Тогда надо было вырезать у моей Победы днище и аккуратно опустить его корпус на резное дно Волги. Конечно, все должно быть тщательно измерено, но это не так уж и сложно.

Такой подход позволил бы мне точно сократить работу на месяц, а может и больше. Ведь сварить кузов по периметру и усилить переднюю часть моторного щита намного проще, чем настраивать каждый агрегат индивидуально.

Вторую ошибку я допустил при переделке, так как не имел опыта эксплуатации подвесных подшипников.Поездив на автомобилях Волга с подвесным мотором и без него, теперь четко понимаю, что уровень шума в машине с подвесным подшипником в карданной передаче намного ниже.

В наше время довольно много людей делают реплики старых автомобилей, и, возможно, этот мой опыт будет кому-то полезен.

Тюнинг газ М20 Победа — виды и этапы выполнения. Тюнинг «Победа»: новая жизнь старого автомобиля Tuuning victory

.

Начал сразу после окончания Великой Отечественной войны, в 1946 году.За 12 лет с конвейера прошло чуть менее четверти миллиона легендарных автомобилей, и это была целая эпоха в советском автопроме.

Victory Tuning Victory GAZ 20

На «Победе» установили доработанный газовый двигатель, только количество цилиндров на силовом агрегате уменьшено с 6 до 4. Еще на моторе увеличен диаметр цилиндров с 82 до 88 мм. Двигатель развивал мощность 50 л. из. И имел нижнее расположение клапанов.

Тишина обслуживается 3-х ступенчатая механическая КПП, коробка управляется на рулевой колонке. Задний мост был специально разработан для передней подвески шарнирного типа, заимствованной у немецкого «Опель Капитен».

Электрооборудование «Победа» уже имело питание 12 вольт, хотя на многих автомобилях того времени использовалась капризная схема электропроводки на 6 вольт.

Дизайн и тюнинг автомобилей в стиле ретро газ — 20

Для нынешних автовладельцев 12-вольтовая система ГАЗ 20 — большой плюс, при восстановлении оборудования проще выбрать элементы электрооборудования других марок. машины.Кузов популярных автомобилей оптом, с усилением и навесными панелями.

Толщина стали от 1 мм, а в местах усиления и на лонжеронах до 2 мм.

Благодаря прочному корпусу некоторые экземпляры «Победы» сохранились до наших дней.

Реставрация и тюнинг

Не так уж много «побед» сохранилось до нашего времени, но все же иногда такие машины встречаются на дорогах. Редко силовые агрегаты ГАЗ 20 остаются родственниками — все-таки мотор объемом 50 л.из. А трехступенчатая коробка передач никак не отвечает современным требованиям, предъявляемым к автомобилям. Соответственно, в этом случае необходимо заменить задний мост.

Читайте также

Автомобили газовые М1.

Тюнинг кузова

Несмотря на то, что Кузов ГАЗ 20 достаточно крепкий, он все же требует ремонта.

Переделанный Кузов Волга ГАЗ 20

При восстановлении машина разбирается полностью, можно сказать да последний винт. Те места, которые сломались на кузове, приваривают, при необходимости меняют пороги и лонжероны.Потом идет зачистка и грунтовка корпуса острова. Конечно, сейчас технологии используются совсем не так, как полвека назад. Поэтому покрашены в наше время, машины совсем другие. Современное оборудование и материалы позволяют:

  • Краска «Победа» в металлик;
  • Нанести матовое покрытие;
  • Развеселите машину специальной пленкой;
  • Сделайте стильную аэрографию;
  • Используйте цвет «хамелеон».

Перед сборкой автомобиля на кузов устанавливают шумоизоляцию.В звукоизоляционных материалах используются «сплен» и «вибропласт». С качественными ступицами поездка в автомобиле становится намного комфортнее.

Тюнинг-салон Волга Победа

Часто из серийных автомобилей ГАЗ 20 делают кабриолет. При капремонте кузова срезают крышу стойками, переднюю стойку сохраняют — при этом впереди еще остается небольшой фрагмент крыши. Так сделано для того, чтобы можно было установить лобовое стекло. У всех дверей также обрезаны рамы, но на входных дверях передние рамы сохранены.Вместо стальной крыши сделана съемная крыша из брезента — она ​​защитит пассажиров от дождя.

Есть мастера, которым из Победы удалось сделать пикап:

  • Срезанный за серединой крыши кабины;
  • Передняя часть кабины оформлялась под кабину;
  • Остались только передние двери, задняя часть кузова по бокам была сварена и сделана целиком.

Получилась машина с вместительным багажником.
Только вот грузы возить не хочется — жалко портить красоту, так как выглядит очень эффектно.

Читайте также

Волга

ГАЗ-3101

Внешний тюнинг

В качестве «рабочей лошадки» победа газ 20 практически не используется, чаще на машине стараются нести красоту. Ведь даже не тюнингованный вариант ретро-авто привлекает внимание окружающих. Тюнингу подлежат:


Оптику тоже меняют при реставрации, но фары и лампы стараются сохранить в первозданном виде. Конечно, устанавливаются ксеноновые или светодиодные фары, с родным светом фар «Победа» было бы тускло.

Тюнинг-салон

Что можно сделать, чтобы внутреннее убранство старинного автомобиля было эффектным? Конечно, в первую очередь стоит поменять сиденья. Обшивка старых диванов больше подходит для реставрации, когда хозяева стараются сохранить оригинальность всех элементов. Но тюнинг позволяет делать с автомобилем все, что угодно — все уже зависит от фантазии человека. Стильно будут смотреться в салоне передние спортивные сиденья анатомического типа, например, фирмы Recaro.

Вариант интерьера салона Волга ГАЗ 20

А если кузов покрасить в яркие цвета, то вполне эффектно будет смотреться кожаный салон белого или бежевого цвета.

Двигатель и трансмиссия

Родного «победного» двигателя явно не хватило — не хочу никому влетать в хвост и ездить черепашьим ходом, скорости уже не те, что были раньше. Можно с минимальными переделками на машине или УАЗе, но эти МО уже морально устарели.

Что я могу сказать об этой модели газа? Первый послевоенный советский автомобиль безрамной конструкции с уловителем. Объем салона соответствует старому классу С, а говоря современным языком — бизнес-классу.

В наше время такими машинами занимаются любители старины, а молодое, понятное дело, нужна иномарка в современной. В старину ГАЗ М-20 «Победа» был и для меня.

1. Проблема с креплением верхних рычагов полумесяца

Получал несколько раз переделанный мне, с двигателем от ГАЗ-21 и щитком приборов от ГАЗ-24. В машине большое переднее сиденье и резина толщиной 6,70-15 мм. Снаружи машина была очень прилично покрашена и даже кузов блестел.Когда педаль газа нажата до упора, он разгоняется до 130 км / ч.

Многие были удивлены тем, насколько сильными стали автомобили после войны, а некоторые предсказывали, что Euphoria скоро закончится, и машина займет постоянное и постоянное место в гараже. Однако, несмотря на некоторое пренебрежение к своей машине, я спокойно на ней ездил. Конечно, не обошлось и без ремонта: замена листов в задних рессорах, замена колодок ну и прочих мелких неисправностей.

Вскоре неожиданно наткнулся на 4-х ступенчатую коробку передач из Латвии и долго не думая заменил ее, получив лишнюю тишину при езде по городу.Да и управлять машиной с полностью синхронизированной коробкой передач гораздо удобнее, чем с родной 3-ступенчатой ​​коробкой передач.

Первый звонок прозвенел, когда начало резиновое спереди. Сняв колесо с удивлением обнаружил, что на креплении верхних серповидных рычагов оторвался один болт.

Помогли мне опытные таксисты, посоветовали приварить этот злополучный полумесяц к балке и ездить не за рулем. На мой резонный вопрос, а насколько это опасно? Таксисты рассказали, что ранее десять машин ехали с такой неисправностью.Короче полумесяц я сварил и продолжил кататься дальше.

Эта история заставила меня повозиться и задуматься, что делать дальше? Как у любого автомобилиста, советов мне хватило, с разными. Но в виду того, что я вполне успешен, то мои мысли повернулись несколько в другую сторону.

2. Подготовка к переоборудованию газ М-20 «Победа»

В первую очередь я пытался купить каталог автомобиля ГАЗ-24 «Волга», но его нигде не было и поэтому взял каталог на ГАЗ-3102 , после чего стал внимательно его изучать.К моему неудовольствию, на ГАЗ-3102 почти все было сделано иначе, чем у меня.

Однако я не сдавался. Зная, что моя машина рано или поздно попадется на прикол, к этому моменту нужно было подготовиться заранее.

Дождавшись неизбежного, начал методично собирать запчасти по каталогу: где рычаг подвески, где кривошипный мост, где хладагент, а где гидроусилитель тормозов.

В итоге мне удалось собрать практически все детали, кроме двигателя и коробки передач, а также мелочи, типа подрамника и кронштейнов задних рессор вместе с креплением амортизаторов.Выловил приличное тело, из которого вырезал все недостающие элементы. Настал период ожидания, но проблема с подвеской не заставила себя долго ждать. К тому моменту машина прошла 16 тыс. Км.

Перед тем, как разобрать свой ГАЗ М-20 «Победа», я договорился со знакомыми и мы вместе въехали в гараж на два борта пятидесятилетней Волги. Его подняли так, чтобы под верхние неровности на верхних рычагах можно было положить две большие головы, а после мы опустили Волгу, чтобы колеса соприкоснулись с доской так, чтобы пороги стали параллельны доскам.

В этом положении я начал угасать подрамник и кронштейны пружин амортизаторов к борту. Сделал это для того, чтобы не сваривать криво подрамник и не сбивать подвеску продольным уклоном.

3. Установка запчастей от ГАЗ-24 на Кузов «Победа»

Свою машину я разобрал довольно быстро. Где не откручивалась — отрезала электросварку и в итоге забодила всю машину. По порогам машина стояла параллельно тем же бортам, на которых я и я достали свою Волгу.

Самый загруженный момент наступил, когда я полностью вырезал подрамник, т.к. со стороны все это выглядело так, будто машина обняла фундамент вечной стоянки и никогда не сдвинется с места. Как говорится: «Глаза боятся, а руки делают».

Следующим этапом, потихоньку засыпал подрамник и приваривал его к родному подрамнику с помощью пластин из железа 3 мм. Затем сделал стойки на подрамнике из кузова, отдаленно похожий на волговский.

Замена газ-24 рулевой колонки в сборе вместе с рулем.Затем я сделал коробку и вставил их в передние крепления пружины, а также сделал задние крепления пружины и повернул их на место. Далее разобрался с поперечными амортизаторами.

Задний мост ГАЗ-24 вместе с рессорами, амортизаторами и колесами от 7,15 до 14 встал как родной.

Педали тормоза и сцепления, тоже поставил от 24-й Волги. Стоит очередь поставить двигатель ГАЗ-21, но тут у меня были минимально небольшие неприятности, поддон двигателя лежал на поперечном рулевом.

Снял поддон и поставил двигатель на место без него. Однако меня снова отвергли, потому что масляный насос Старый образец с поплавком все еще отдыхал в тяге. Пришлось искать масляный насос с двигателем UMW-451, так как у него маслозаборник, он прикручен прямо к корпусу насоса и поэтому остается зазор до поперечной рулевой тяги в районе 40 мм. .

В поддоне вырезал ступеньку, заварил и поставил на место вместе с помпой. Двигатель прикрутил в родные подушки к балке, после чего поставил коробку передач и рабочий цилиндр сцепления.

Задняя часть КПП, крепится к волговской подушке и кронштейну. Кронштейн, в свою очередь, зафиксирован на корпусе посредством болтового соединения. Кардан Вал. Сделал из Волговского, вырезка лишних 100 мм.

На победе привод ручных тормозов Стоял с левой стороны от водителя — выкинул, как и передние сиденья. На место туннеля, сверху, прикручиваем ручку ручки от Москвича и через тягу и рычаг, соединенные с тросами ручного тормоза, идущими с задним мостом, не забывая сделать для крепления тросов на кузове.На место передних сидений поставил 2 сиденья от Москвича на самодельных кронштейнах.

Родной бензобак был с множеством сварных швов — выкинул, да и проем в багажнике заварился наглухо. Снял бензобак от ГАЗ-51 и отрезал от него 100 мм так, чтобы он вошел между рессор.

Сделал под него ленточные скобы и вывел горлышко на старое место. Для забора топлива и датчика вырезать отверстие в нижней части корпуса и закрыть люком.

На передней части авто было возможно, что брызговики двигателя не будут делать почти заново с расчетом, чтобы можно было установить 75-ю батарею и гидроусилитель тормоза.Радиатор (отрегулированный), воздушный фильтр, патрубки выхлопной системы (вырезанные из патрубка перед глушителем лишние 100 мм) и глушитель я тоже установил от 24-й Волги.

Таким образом, кроме тел победы в машине не было ничего родного и проблема с запчастями решилась. Только две детали не вышли с Волги без переделки — это труба глушителя и карданный вал. Я не говорю о двигателе, т.к. он изначально был родным.

4. Впечатления от переделки

После переделки первыми прокатились мои знакомые на машине и они с удивлением заметили, что старая победа едет как Волга.Признаваться в этом не стоило, даже те, кто путешествовал по Волге, не ожидали такого эффекта.

Через 2 дня мы с женой и 2 детьми уехали в отпуск за 2000 км. Стоит отметить, что машина легко прошла 120 км / ч, а 80-литрового бака 76-го бензина хватило на скорости 90 км / ч на 740 км. Дети на обратном пути оставили вторую маму и на днях прошли 1200 км, т.е. на машине стало можно более-менее передвигаться, несмотря на ее почтенный возраст.

Вернувшись домой, жена после ежедневного отдыха уехала в другой конец России, пару тысяч км. Вспомнили улыбку и жест камазиста, спускавшегося с Уральского хребта. Весь его вид как бы сказал, а ты куда лезешь?

В дороге многие пытались обогнать старуху Победу. Сначала я был неспокойно относился к приготовлению обгонов, но потом успокоился, т.к. стал различать тех, кто действительно торопится, и тех, кто обгоняет по смелости.Первый, бывает больше и не увидишь, а второй спокойно километров через 10-20 мог бы обогнать.

Одним словом машина получилась прикольной и если она лежала, можно было выжать на ней 140 км / ч, но постоянная скорость между городами была в районе 80-120 км / ч. К тому же в то время фары гаишников были редкостью.

Позже я прочитал книгу «Три товарища» Эриха Мария Ремарик, после чего он много смеялся, так как поездка Ряттета чем-то напоминала воскресную прогулку героев.

Как то поездка по Уралу, догнали новую ГАЗ-24-10, и мы вместе с ней поехали дальше. Ехал с семьей и на обгон ее мощности не хватало. Через некоторое время смотрю, а на заднем сиденье Волги сидят 2 женщины и улыбаются, а потом вообще смеялись.

Я подумал, что у него, наверное, какая-то проблема и мне нужна помощь, поэтому остановился. Ко мне подбежал водитель «Волги» и сразу попросил показать двигатель, что меня несколько удивило.

Оказывается, он недавно купил новую машину И он поехал с женой и ее подругой, и они, увидев, что старая победа не отстает от них, стали над ним потешаться, в том духе, в каком у вас был такой автомобиль, который нельзя было оторвать от такого рарита.Пришлось показать двигатель, чтобы он успокоился и поехал дальше.

3 года назад один друг приобрел Тойоту Камри .. Я, соответственно, хвалил машину искренне. Мне нравятся просторные машины, а не жигули близкие.

Он в восторге стал рассказывать, что, путешествуя по югу, он проехал за день 1 200 км. На что я, недолго думая, сказал, что проехал 1200 км на победу. Так мы с ним не поняли друг друга, и я раскрутил и не усугублял ситуацию.

На своей переоборудованной газовой М-20 «Победа», всего 150 000 км в продаже.Самые дальние точки, в которые приходилось ехать от Урала, — это Жданов и Алтайский край.

У машины тоже был один очень хороший плюс, ее можно было подогнать под ОВД в любом городе и выкинуть что угодно за 2-3 дня, т.к. мало кто интересовался такой машиной и из нее ничего не пропадало.

5. Выводы

Некоторое время писал журнал «Автомобильная промышленность США» и часто упоминалось, что автопроизводители в Америке, имея большой ассортимент выпускаемых автомобилей для уменьшения количества различных деталей, начали изготавливать автомобили на одной платформе (внизу , мосты, коробка передач, двигатель, подвеска), крепление на него кузовов разных марок автомобилей.

Если перенести этот факт на мой опыт, мне нужно было просто вырезать днище от корпуса 24-й Волги, разрезать посередине в удобном для меня месте и выкинуть лишние 100 мм (разница в Волге и Базы данных победы).

Далее последовал низ от моей победы и аккуратно спустился ее корпус на отрезанный низ Волги. Конечно, все нужно было бы тщательно измерить, но это не так уж и сложно.

Такой подход позволил бы мне сократить работу ровно на месяц, а может и больше.Ведь заварить кузов по периметру и усилить переднюю часть моторного щита намного проще, чем настраивать каждый узел индивидуально.

Я допустил вторую ошибку при переделке, т.к. не имел опыта работы с подшипником подвески. Торгуя на автомобилях Волга с подвеской и без нее, теперь четко понимаю, что уровень шума в машине с подвесным подшипником в карданной передаче значительно меньше.

В наше время немало людей делают реплики старых автомобилей и, возможно, это мой опыт кому-то и пригодится.

Особой популярностью не пользовался автомобиль газ М20, который до сих пор носит второе название «Победа». Эту машину начали выпускать в честь победы над фашистскими захватчиками с 1946 по 1958 год. Эта модель стала поистине новаторской, так как сначала у нее появился скучный кузов. У этого автомобиля довольно большой и просторный салон, а также необычный и привлекательный экстерьер. С годами на дорогах эта модель становится все более распространенной, большинство из них досталось в плохом техническом состоянии. Этот автомобиль идеален для тюнинга, о котором мы подробно поговорим дальше.

Какие проблемы могут возникнуть при настройке?

Выполняя тюнинг газа М20 Победа, можно столкнуться с довольно большим количеством проблем:

  • Модель уже несколько десятилетий отсутствует в продаже, установленные силовые агрегаты уже устарели, а детали не производятся. Поэтому при поиске деталей могут возникнуть серьезные проблемы.
  • Техническое состояние почти всех дошедших до наших дней автомобилей очень плохое. Поэтому на восстановление газа уходит довольно много времени.
  • Демонтаж затруднен из-за большого количества коррозии. Даже при откручивании одного болта может уйти довольно долго. Конечно, можно разрезать крепеж, но это делается не всегда.

Рассматриваемая машина может получить относительно невысокую стоимость. Поэтому при тюнинге можно попробовать воплотить в жизнь самые разные идеи.

Стадия разработки проекта

Провести качественный тюнинг можно исключительно при предварительной подготовке проекта. Он обеспечивает:

  • Создание эскизов, на которых будет отображаться дизайн экстерьера и интерьера.
  • Изучение конструкции автомобиля на определение слабых мест и их устранение.

Что касается конструктивных особенностей автомобиля, то они могут быть определены по различной технической документации и чертежам. Могут возникнуть проблемы с созданием эскизов, так как для этого нужно уметь пользоваться программами трехмерного моделирования или хорошо рисовать. Сегодня в Интернете можно найти различные сервисы, позволяющие создать дизайн тюнинга автомобиля всего в несколько кликов.

Реставрация классического автомобиля

При тюнинге вазов многие стремятся сделать их на современных гоночных автомобилях.Однако в случае с газовым M20 имеет смысл просто провести реставрацию его корпуса кабины с некоторой доработкой. технический этап. Обновлениям подлежат:

1. Установлен двигатель. Если вы планируете использовать автомобиль в качестве выставочного экспоната на различных автосалонах, вы можете воссоздать оригинальный мотор. Однако технические характеристики HIS сильно устарели и управлять довольно большой машиной будет некомфортно. Поэтому для практического применения проводятся более совершенные двигатели и сопутствующие системы.Работы по полной замене двигателя требуют серьезной обработки грудного отсека, электрики, выхлопа и охлаждения, топливной системы. Этот способ модификации автомобиля очень популярен в США, где в мастерских классических автомобилей устанавливают современные моторы большой мощности.

2. Подвеска Super просто не подходит для использования в наше время: она не справляется с ямами и большим весом автомобиля. Если вы планируете использовать газ для поездок, вам необходимо установить современную подвеску. В этом случае выбор просто огромен, так как придется переделывать всю конструкцию.

3. Трансмиссию следует заменить на установленный мотор, так как эти два узла работают вместе. Поэтому при выборе мотора дело в том, что его надо будет выбрать и установить новую коробку передач.

Практически все техническое оборудование Придется заменить. Как отмечалось ранее, вы можете восстановить исходные узлы. Из-за отсутствия в продаже необходимых запчастей придется производить их изготовление своими руками. А вот с установкой современных агрегатов проблем не намного меньше.

Изменение внешнего вида классического автомобиля

Многие любители тюнинга старых автомобилей своими руками выбирают «Победу» из-за довольно необычной формы кузова. Сегодня автопроизводители не ведут выпуск автомобилей с таким кузовом, что делает газ уникальным и неповторимым на дорогах. Классику можно отреставрировать или изменить в соответствии с современными тенденциями. Другой распространенный метод настройки — использование одного автомобиля в качестве основы при создании популярной модели. Пример мы приводим использование «Победы» при создании Bentley.

При рассмотрении работ по замене кузова отметим следующие моменты:

    • При работе с автомобилями, выпуск которых был прекращен несколько десятилетий назад, нужно быть готовым к такой неожиданности, как пошедшая ржавчина геометрия и многие другие проблемы. При этом продажи сменных запчастей не происходит, создавать придется каждому своими руками.
    • Если предусмотрена установка колес большого диаметра, что сегодня очень модно, то придется подрезать колесные арки и освободить место для широких покрышек.
    • Кузов рассматриваемой машины достаточно прочный, а установленные мотор и трансмиссия не позволяли набирать максимальную скорость. Поэтому практически не попадаются варианты расстрела, кузов которых из-за столкновения имеет крошечную геометрию. Но каждому придется проверить и этот момент.

Важно! При полном тюнинге вам придется разбирать машину практически до самого основания. Только тогда можно будет выявить все серьезные проблемы с организмом.

Заключение специалистов

Дмитрий. При поиске машины на тушение, навыки проведения автомобильного тюнинга рекомендую обратить внимание на газ 21. С каждым годом таких машин становится все меньше, и найти ее для модернизации достаточно сложно. С ним связана история становления отечественного автопрома, кроме этого автомобилю посвящено самое значимое событие прошлого века. Большой кузов, простота конструкции — поменять ГАЗ 21 практически неузнаваемо.

Ирина. Автомобиль получил в наследство. Он долго стоял во дворе, даже не знал, что с ним делать — жалко было в счёте, ездить было невозможно. Муж предложил сделать тюнинг, сказал пусть идет как хочет. Тогда он решил подключиться к работе и стал искать в Интернете разные интересные работы. В результате в гараже появилась вторая очень необычная машина.

Артем. Денег на иномарку не было, только получил права, а много тратить не хотелось.Поставил газ 21 практически даром. Решил сделать из него что-нибудь стоящее, из-за недостатка свободного времени на доработку ушло около 2 лет. Теперь я не хочу его менять. Многие узлы были сняты с ВАЗа и газа, тоже попали в подарок, правда было их восстановить своими руками. Работа кропотливая, без сразу все получилось, а вот результатом просто не радоваться.

Тюнинг газ М20 Победа

Победа газа — М-20 хоть и производился более семидесяти лет назад, но по сей день пользуется популярностью у многих автолюбителей.Мастера тюнинга находят эти автомобили и тюнинг. После этого газ — М — 20 «Победа» получает вторую жизнь. Мастера тюнинга стараются не менять внешний вид кузова, сохраняя оригинальные черты кузова. Но с применением современных технологий В Тюнинге Победы М-20 использованы красивые цвета кузова, классные литые диски, яркие ксеноновые фары и другие новинки. После этого победа газовой — М-20 становится похожей на современный суперкар, можете обязательно посмотреть фото и видео из статьи.

Видео тюнинг Победа

В этом небольшом ролике вы можете увидеть во всей красе легендарный автомобиль Газовая победа — М — 20. Также после просмотра видео или фото из статьи оставьте свой отзыв о увиденном или подпишитесь на один из наших каналов, чтобы быть свежим новости о тюнинге авто.

Тюнинг «Победа» — это доработка знаменитого советского автомобиля ГАЗ-М-20. На просторах СНГ экземпляров этой модели немного. Именно поэтому многие тюнинговые ателье с удовольствием покупают «Победу» для модернизации этого легендарного автомобиля Эпохи СССР.

Тюнинг кузова и салона

Тюнинг «Победа» начинается с переделки кузова. Обычно машины попадают в ателье в ужасном состоянии, покрытые коррозией. Вот и начинаются чудеса. Итак, рассмотрим этапы восстановления и тюнинга кузова:

  1. Сначала удаляются все элементы, поврежденные коррозией, и машина разбирает основание кузова.
  2. Следующим этапом является разработка конструкции такой машины, как Газовая «Победа». Разработан тюнинговый вариант кузова, составлена ​​компьютерная модель.
  3. Теперь мастера могут приступить к работе. Режет и сбегает по крыше. Капюшон становится более плоским. Кузов «Победа» преображается.
  4. Следующим шагом станет антикоррозийная обработка и грунтовка.
  5. Шпаклевка наносится в тех местах, где не удалось полностью удалить деформации или нужно сгладить переходы между элементами.
  6. Теперь кузов и детали кузова покрашены.
  7. Кузов в сборе проходит аккуратно, чтобы не повредить окрашенные элементы.
  8. Нанесение аэрографии.
  9. Окончательная сборка всех узлов и агрегатов.

Корпус готов, и можно переходить к доработке остальных элементов «Победа».

Тюнинг салона «Победа» стоит начинать с того, что все детали безвозвратно снимаются и выкидываются. Чтобы вести машину за рулем и сделать ее комфортной, придется серьезно поработать.Итак, рассмотрим все этапы доработки салона:

  • Изготовление пластиковых накладок стоек и установка их на автомобиль.
  • Покрытие шумоизоляцией, а также установка ковролина.
  • Изготовление панели приборов, установка и подключение всех датчиков.
  • Установка сидений.
  • Перетяжка багажного отделения.
  • Установка штор, разделяющих салон и багажник.
  • Изготовление и установка дверных карт с электростеклоподъемниками.

Конечно, проводя тюнинг «Победа», можно установить все, что пожелает хозяин.

Доработка шасси

Тюнинг «Победы» по ходовой части и части подвески — довольно сложный процесс. Меняется абсолютно все, от гильз до амортизаторов. Для начала с автомобилем разбираются все детали, а затем подбираются аналоги других марок. Итак, часть подвески установлена ​​на ГАЗ 31105.

Итак, что можно установить (и с каких машин), проводя тюнинг «Победа»?

  • Низкие амортизаторы ATI.
  • Пружины передние I. Подвеска задняя полноприводная производство.
  • Стабилизаторы ATI.
  • Рычаги от «Брембо».
  • Тормозная система WDS.
  • Stratos.
  • Шаровые опоры JP.
  • Рулевое управление установлено на ГАЗ-31105. Соответственно и тяга задается Волго.

Второй вариант тюнинга подвески — полная установка от американского «Плимута». Конечно, это дорогой вариант, но он его полностью оправдывает.

Тюнинг двигателя

Обычно при тюнинге двигателя «Победа» старый силовой агрегат выдает. Вместо него устанавливается М30 от «БМВ» или от «Волги» ЗМЗ-402. Таким образом, «победа» становится более динамичной и мощной. При такой доработке стоит учесть, что КПП тоже придется поменять на 5-ступенчатую, которая идет от внутреннего сгорания. Карданный вал придется заменить на укороченный.

Модернизация своими руками

Тюнинг «Победа» (своими руками) стоит начать с мотора.В первую очередь модернизируется основной энергоблок. В 95% случаев его просто меняют на аналог от «Волги» или «БМВ». Далее автомобилисты приступают к модернизации кузова и салона, последний становится подвеской.

Если вы хотите улучшить «победу» своими руками, учтите, что вам нужно иметь определенный опыт и знания, чтобы все делать правильно.

скачать бесплатно | Газ 24 Волга, пикап, тюнинг, газ 24 волга, закат, автомобили, HD обои

скачать бесплатно | Газ 24 Волга, пикап, тюнинг, газ 24 волга, закат, автомобили, HD обои | Wallpaperbetter Газ 24 Волга, пикап, тюнинг, газ 24 волга, закат, автомобили, HD обои

Вам также могут понравиться эти HD обои

  • 1528 Икс 1024 px

    Волга газ 24, HD обои
  • 1920 г. Икс 1280 px

    классический красный седан, газ, волга, низкая классика, ГАЗ-24, HD обои
  • 1528 Икс 1024 px

    Автомобиль, Волга, ГАЗ-24, Волга, HD обои
  • 1920 г. Икс 1080 px

    тюнинг, Ленин, Волга, ГАЗ 21, HD обои
  • 2048 Икс 1360 px

    серая машина, автомобиль, Анжелика Андерсон, женщины, женщины с машинами, Волга, ГАЗ, HD обои
  • 1366 Икс 768 px

    классический белый седан, автомобиль, автомобиль, природа, осень, листья, деревья, российские автомобили, ГАЗ-24 Волга, Волга, лес, винтаж, HD обои
  • 2048 Икс 1366 px

    Волга 24-10, волга, автомобиль, стойка, 24-10, с, Best s, HD обои
  • 1920 г. Икс 1080 px

    пикап, старинная машина, пикап, грузовик, классический автомобиль, старая машина, автомобиль, транспортное средство, форд пикап, форд, лето, солнечный свет, HD обои
  • 1600 Икс 1200 px

    Автомобиль, Трасса 66, глубина резкости, Волга, ГАЗ-24 Волга, красные автомобили, HD обои
  • 3000 Икс 2000 г. px

    Автомобиль, Hennessey VelociRaptor 6X6, Черный Автомобиль, Ford Raptor, Пикап, Тюнинг, HD обои
  • 1366 Икс 768 px

    ГАЗ-24 Волга, лес, осень, автомобиль, машина, природа, деревья, винтаж, русские машины, листья, Волга, HD обои
  • 1600 Икс 1200 px

    Автомобиль, красные автомобили, Волга, ГАЗ-24 Волга, Трасса 66, дорога, транспортное средство, HD обои
  • 2048 Икс 1536 px

    1956, газ, м21, ретро, ​​волга, HD обои
  • 2048 Икс 1424 px

    винтажный синий седан, снег, ретро, ​​фон, обои, СССР, автомобиль, легенда, Волга, ГАЗ 21, HD обои
  • 1600 Икс 1200 px

    красный автомобиль, автомобиль, красные автомобили, ГАЗ-24 Волга, Волга, Трасса 66, дорога, транспортное средство, HD обои
  • 1920 г. Икс 1080 px

    синий Ford пикап, Ford F-150, raptor, пикапы, автомобиль, Ford, транспортное средство, HD обои
  • 3840 Икс 2560 px

    Ford, Ford F-150 Raptor, Автомобиль, Пикап, Автомобиль, HD обои
  • 1366 Икс 768 px

    автомобиль средство передвижения природа осень листья деревья российские автомобили газ 24 волга волга лес винтаж, HD обои
  • 1920 г. Икс 1080 px

    спорт, спорткар, тюнинг, гонка, автомобиль, HD обои
  • 2048 Икс 1365 px

    4х4, концепт, кастом, hilux, пикап, sr5, tonka, toyota, грузовик, тюнинг, HD обои
  • 1600 Икс 1200 px

    автомобиль, красные автомобили, Волга, ГАЗ-24 Волга, автомобиль, Трасса 66, дорога, HD обои
  • 1280 Икс 854 px

    автомобиль, Mazda RX-7, тюнинг, JDM, парковка, HD обои
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Porsche 911 RWB, Порше 911, немецкие автомобили, тюнинг, HD обои
  • 1920 г. Икс 1300 px

    классический красный автомобиль, ретро, ​​фон, обои, СССР, классика, легенда, Волга, Газ 24, Газ, вишня, HD обои
  • 1920 г. Икс 1080 px

    автомобиль, бмв, тюнинг, бмв е36, красные автомобили, HD обои
  • 2048 Икс 1367 px

    автомобиль, Chevrolet, пикап, тюнинг, Chevy, стойка, Сильверадо, HD обои
  • 1920 г. Икс 1186 px

    BMW E36, тюнинг, дорога, темно-синий, автомобиль, HD обои
  • 1920 г. Икс 1200 px

    Volkswagen Scirocco, тюнинг автомобилей, фольксваген, scirocco, тюнинг, HD обои
  • 3200 Икс 2200 px

    Mazda, автомобиль, Rx-7, JDM, тюнинг, вид спереди, HD обои
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Mitsubishi Lancer Evolution IX, автомобиль, JDM, тюнинг, HD обои
  • 2000 г. Икс 1125 px

    черный автомобиль, машина, ретро, ​​фон, обои, СССР, автомобиль, классика, Волга, ГАЗ 21, HD обои
  • 1920 г. Икс 1200 px

    Тюнинг Toyota GT86, Toyota GT86, Тюнинг, автомобиль, Автообои, FRS, BRZ, HD обои
  • 1920 г. Икс 1210 px

    Speedhunters, автомобиль, Тойота, Тойота Чейзер, закат, JDM, HD обои
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный купе, автомобиль, JDM, тюнинг, Toyota Supra, HD обои
  • 3000 Икс 2000 г. px

    Автомобиль, Hennessey VelociRaptor 6X6, Черный Автомобиль, Ford Raptor, Пикап, Тюнинг, HD обои
  • 2560 Икс 1920 г. px

    Соленое озеро Уюни, девушка, пикап Тойота, закат, голубое небо, красный внедорожник, Уюни, соль, озеро, девушка, Тойота, пикап, закат, синий, небо, HD обои
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Nissan Skyline Cars, ниссан, тюнинг, тюнер, скайлайн, настроен, nissan-skyline-gtr, ниссан-скайлайн, автомобили, HD обои
  • 2048 Икс 1152 px

    фиолетовый и синий автомобиль, Mitsubishi Lancer Evo IX, японские автомобили, фары, тюнинг, автомобиль, HD обои
  • 1920 г. Икс 1100 px

    Авто, Машина, Волга 21, Волга, ГАЗ, Рендеринг, ГАЗ, Вид сбоку, ГАЗ-21, Дмитрий Струков, Dizepro, от Дмитрия Струкова, HD обои
  • 2048 Икс 1536 px

    24 10, газ, волга, HD обои
Загрузить больше обоев

Чип-тюнинг ГАЗ М24 Волга 1970-2011 Волга 310221 Универсал 2.1 95 км 70 кВт

Zwiększenie mocy w ГАЗ М24 Волга 1970-2011 Волга 310221 Универсал 2.1 95 КМ 70 кВт

Przeprowadzimy чип-тюнинг w pojeździe GAZ M24 Volga 1970-2011 Volga 310221 Universal 2.1 95 KM 70 kW или inne modyfikacje pojazdów GAZ M24 Volga 1970-2011 poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu GAZ M24 Volga 1970-2011 na naszej hamowni podwoziowej.

Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach benzynowych z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących GAZ.

Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. На каждой модификации автомобиля ГАЗ М24 Волга 1970-2011 Волга 310221 Универсал 2.1 95 KM 70 kW klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję.

Z uwagi na fakt, iż produnci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu GAZ M24 Volga 1970-2011 Volga 310221 Universal 2.1 95 KM 70 kW.

Модель программирования с ГАЗ М24 Волга 1970-2011 Волга 310221 Универсал 2.1 95 км 70 кВт

Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu GAZ M24 Volga 1970-2011 lub sterownika silnika Volga 310221 Universal 2.1 95 KM 70 kW. Оригинальная программа jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta.

Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy «gotowców» и nie wykonujemy modyfikacji «po studencku».Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, параметры самоходного поновения с sprawdzane na hamowni podwoziowej.

Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie.ГАЗ М24 Волга 1970-2011 Волга 310221 Универсал 2.1 95 КМ 70 кВт nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika.

Газ Волга 3110, Тюнинг.

Газ Волга 3110, Тюнинг.

Materiale similare

  • Cum să subdominizați mașina. Cum să puneți un cric. Tipuri de mufă pentru mașini.
  • Lansarea luminii de fund a mașinii, lumina de fundal a fundului mașinii, lumina de fundal a picioarelor din mașină, lumina de fundal a ușii mașinii, lumina de fundal a mașinii este bine
  • Уход за преобразователем ржавчины este mai bine pentru autoturisme, convertoare de rugină pentru a alege cum să utilizeze traductor de rugină, profesioniști
  • Lustruirea corpului mașinii o face singur, cum să alegeți o pastă de lustruire, sfaturi utile
  • Coroziunea pragurilor auto, film pe praguri auto, cum să lipiți un film pe pragurile mașinii
  • Absorbanți de gaz sau de ulei, Care Absorbanți de șocuri să aleagă, primele 10 dintre cei mai buni producători de ocuri
  • Pedala electronică de gaz, funcționarea gazelor electronicice de gaz, funcționarea defectuoasă и gazului pedalei electronicice, repararea pedalei electronicice de gaz
  • Tahometru pe Auto, tahometrul nu funcționează, cauzează o defalcare cu tahometru, ремонт лица cu propriile mâini
  • Cel mai bun fluid de frână, Principiul alegerii
  • Descărcarea bateriei, cum să previți descărcarea bateriei auto
  • Scaune încălzite de mașini, Cape încălzite pe scaunul auto, Recenzii utilizatorilor
  • Ulei în cutia de viteze, de ce spumă de ulei
  • Cum să faci o lustruire a corpului mașinii cu mâinile сказка
  • Alegem roțile din aliaj, aspectele pozitive ale roților din aliaj și din roțile din spate.
  • Filmul de tinut ATHERMAL «Chameleon», ce este, cum să alegeți filmul potrivit
  • Тюнинг ВАЗ 2114: Rafinarea lui ВАЗ 2114, despre tot treptat
  • Acceleraia, Curățarea Acceleraiei cu propriile mâini
  • Cauzele scurgerilor antigel: sistem de răcire defectuos, radiator de răcire, radiator de sobă, funcționare defectuoasă в compuși, antigel in ulei de motor.
  • De ce nu încălzește geamul din spate al mașinii, reparați încălzitorul din spate o face singur
  • Cum să știe anvelopele de iarnă, ascunderea anvelopelor de iarnă cu mâinile story, sfaturi utile
  • Nlocuirea discului de ambreiaj VAZ, cum să înlocuiți mânerul VAZ 2107 Fă-o singur
  • Cum de a încălzi mașina? Preîncălziți interiorul mașinii, încălzirea sticlei mașinii, încălzind oglinda mașinii
  • Disponibil cu Aliexpress, cum să comandați, proprietarul mașinii de memorie
  • Aliexpress AutomaGnitni, cum să alegeți un Radio de mașină
  • Навигатор на Aliexpress Cum de alege GPS Navigator
  • Алиэкспресс Хороший видеомагнитофон
  • Алиэкспресс Piese de schimb auto
  • Ремонт КПП ВАЗ 2109 Fă-o singur
  • Înlocuirea senzorului de viteză ВАЗ 2115 Fă-o singur
  • Реплика Discuri pe roți, аргумент за și contra Cum de alege o transmisie de roți de voal cu mașina
  • Motorul VAZ 2109 Injector, Curățarea înlocuirea duzelor VAZ 2109 (инжектор)
  • Semnul Spike: Dimensiuni ale semnului spike, стабильный semnul spike в соответствии с регулируемым потоком
  • Антигель sau toosol ceea ce este mai bine de utilizat
  • Nlocuirea blocurilor tăcute din față ВАЗ 2110
  • Poate suportul lagărului, cum și de ce rulmentul de susținere bate, înlocuind vehicleul purtător ВАЗ 09-2110
  • Repararea cilindrului de ambreiaj Principal
  • Cum se schimbă blocurile tăcute din spate pe ВАЗ 2110
  • Cum să eliminați zgârieturile pe parbrizul mașinii
  • Cum să verificați tăietura interioară, cum să înlocuiți tăierea interioară cu propriile mâini
  • Nlocuirea servodirecției VAZ 2107, cum să înlocuiți împingerea defectă cu propriile mâini
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.