Опель астра модельный ряд: Opel: новые автомобили, цены, дилеры

Содержание

Технические характеристики моделей Opel Astra. Весь модельный ряд , обзор и описание автомобилей Опель Астра.

Начиная с 1991 года, немецкий производитель автомобилей Adam Opel AG, который входит в концерн General Motors на смену линейке Opel Kadett которая брала свое начало еще в 1962 году, запускает линейку Opel Astra.

Автомобиль Опель Астра относится к «С» классу, как и свой предшественник и берет свое начало с модели Opel Astra F. Так как данная линейка является логическим продолжением серии Opel Kadett, а последняя модель в этой серии обозначалась буквой «Е», то началом линейки стала Astra F.

Опель Астра F (1991-1997)

Первые автомобили серии Астра F были представлены широкой публике на Франкфуртском автосалоне в 1991 году. Так как данная серия не являлась абсолютно новой, то потребителям сразу предложили много модификаций автомобиля – 3-х и 5-ти дверные хетчбеки, седан и универсал «Caravan», также для перевозок небольших грузов была представлена модель «Astravan» (3-х дверной универсал). Для любителей быстрой езды были предложены модели Опель Астра спорт GSI и GT.

Все модели автомобилей оснащались рядом опций, которые были недоступны у их предшественников. У них появились подушки безопасности пассажиров, кондиционеры, пылевые фильтры салонов. Система управления автомобилей была улучшена за счет установки на все модели гидроусилителей руля.

Уже в 1993 году к модельному ряду Astra добавился четырехместный кабриолет и седан, оборудованный 16-ти клапанной силовой установкой X20XE.

В 1994 году компания провел рестайлинг всего модельного ряда. Изменения коснулись внутренней и внешней отделки автомобилей. Новые фары, зеркала, колесные диски, решетка радиатора и т.д. Внешний вид автомобиля изменяли в ногу со временем. О качестве проведенных изменений свидетельствует тот факт, что данная модель даже после прекращения ее выпуска на заводах германии продолжила свое существование до 2002 года под названием Opel Astra Classic она выпускалась в Польше.

Салон и Оснащение

Opel Astra F созданные после 1994 года, даже в минимальной комплектации оснащены гидравлическим усилителем руля. Кроме этого, в 1994 году, в базовое оснащение Астра вошли передние электростеклоподъемники. Стандартная аудиосистема Астры включает четыре динамика. Уже в те годы, Астра оснащалась натяжителями ремней с пиропатронами, что вместе с передними подушками безопасности, которые стали доступны в базе в 1994 году, значительно повышает безопасность в автомобиле. Система вентиляции с рециркуляцией воздуха перекрывающая путь внешнему воздуху в салон, также довольно экзотична для машин класса — C, выпущенных в первой половине 90-ых. В 1995 году Астра получила новую переднюю панель, обратите внимание на фото. По отзывам владельцев, спинка заднего диванчика довольно коротковата. Багажник седана вмещает 500 литров, объем багажного отсека трех и пятидверного хетчбека — 360 литров.

Опель Астра G (1997-2004)

При создании второго поколения модельного ряда, Opel Astra G, немецкие автопроизводители коренным образом изменили его внешний вид. В новой модели практически не было использовано ни одной детали от Астра F. Изменения затронули ходовые качества автомобиля, существенно была улучшена эргономика, отделка автомобиля стала гораздо богаче. Кузов автомобиля стал гораздо жестче, приобрел отменные аэродинамические качества, а также существенно была улучшена безопасность водителя и пассажиров.

На начальном этапе производства предлагались автомобили в трех типах кузовов – два хетчбека и универсал. Начиная с 1998 года к ним добавили «седан», а в 1999 году «купе». На этой же базе в 2001 году появился Opel Astra Cabrio.

Opel Astra G в германии прекратили выпускать в 2004 году, но в Польше Opel Astra Classic 2 в кузове седан выпускался до 2006 года, а на Украине до 2008. В России данная модель автомобиля производилась с 2004 по 2008 год под названием «Шевроле Вива».

Подвеска и другие агрегаты

В меру мягкая и комфортабельная ходовая часть Opel Astra не доставляет водителю и его пассажирам неприятностей при езде по нашим дорогам, а благодаря установке стабилизатора поперечной устойчивости впереди и сзади автомобили хорошо держат дорогу. Передняя подвеска независимая — типа McPherson, а задняя полунезависимая с отдельно установленными пружиной и амортизатором. Слабые места — стойки стабилизатора, которые при попадании в большую яму могут оторваться и вертикальный сайлентблок переднего рычага — в среднем выхаживает 60 тыс. км. А вот шаровые опоры и сайлентблоки задней балки достаточно долговечны и служат 150-200 тыс. км и 160-250 тыс. км соответственно.

Реечное рулевое управление обладает хорошей информативностью. К тому же все автомобили, выпущенные после 1994 года, оснащались гидроусилителем. Стоит отметить, что этот узел Astra не очень надежен, так как в нем нередко могут подтекать сальники рулевой рейки и насос усилителя. Кроме того, со временем разбивается и втулка рулевого механизма, что сопровождается неприятным стуком при проезде неровностей. По большому счету при появлении этих неисправностей рулевое нужно заменить.

Тормозная система весьма эффективна, к тому же машины последних годов выпуска в стандартной комплектации оснащались системой ABS. В большинстве своем Astra имеют передние дисковые тормозные механизмы и задние барабанные, а спортивные модификации — передние и задние дисковые. «Больное» место барабанных тормозов — нередко подтекает рабочий цилиндр.

Выводы

Несмотря на имеющиеся недостатки, Opel Astra (F) обладает важными положительными качествами: невысокой стоимостью как самой машины, так и ее обслуживания, многофункциональностью, экономичными двигателями и вполне современной внешностью.

Нужно признать, что имидж Astra (F) существенно испортили многочисленные недостатки автомобилей ранних годов выпуска, поэтому, если вы собираетесь отважиться на покупку «звезды Рюссельхайма», желательно остановить свой выбор на более «свежих» экземплярах.

История:

09.91 Дебютирует Opel Astra (F)

03.93 Представлен кабриолет Opel Astra Cabrio, выпускающийся известным кузовным ателье Bertone.

08.93 Гамму силовых агрегатов расширили 16-клапанными двигателями семейства ECOTEC: 1,4 л/90 л.с. 1,6 л /100 л.с.

01.94 В стандартную комплектацию вошли: электростеклоподъемники, гидроусилитель, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Модернизация кабриолета.

08.94 Фейслифтинг: автомобили получили белые рассеиватели передних указателей поворотов, новую радиаторную решетку, а бамперы начали окрашивать в цвет кузова. Новый турбодизельный мотор объемом 1,7 л/82 л.с.

02.95 Система впрыска топлива ECOTEC модернизирована для повышения крутящего момента на низких оборотах двигателя. Новые 16-клапанные двигатели ECOTEC: 1,8 л/116 л.с. и 2,0 л/136 л.с.

07.97 Система ABS вошла в базовое оснащение.

01.98 На смену Opel Astra (F) приходит новое поколение — Astra (G).

Opel Astra H (2004-2009)

Третье поколение моделей седанов «С» класса практически полностью изменило свой внешний вид и стало гораздо просторнее предыдущих. Опель Астра Н был представлен широкой публике в сентябре 2003 года. В проектирование данной модели было вложено более 1 млрд. евро, так что результат конструкторской и дизайнерской работы не заставил себя ждать. Машина приобрела агрессивный и яркий вид, позволяющий выделиться среди потока транспорта, и стала гораздо удобней как в управлении, так и в эксплуатации.

Выпуск данной линейки начался в 2004 году сразу на заводах Великобритании, Бельгии и Германии. Со временем данная модель начала выпускаться и в России под названием Opel Astra Family.

В салоне новой Астры значительно прибавилось места для пассажиров задних сидений. Для ног стало просторней на 17 мм, а над головой появлялись целых 35 мм. Внутренний дизайн автомобиля стал гораздо богаче, но это не пошло в ущерб эргономике. Новинкой данной модели стал подогрев салона при запуске автомобиля с помощью системы Quick Heat. А вот климат-контроль так и остался одноконтурным. Специалисты Опеля, ссылаясь на незначительные размеры автомобиля, объясняют нецелесообразность установки в нем раздельного агрегата.

В новой Астре, впервые на автомобилях такого класса, применили систему AFL, которая осуществляет управление передними фарами автомобиля при поворотах. Угол поворота фар до 15 градусов. Также следует отметить, что данная модель оборудована системой контролирующей давление воздуха в шинах, с выводом информации на дисплей автомобиля.

Подвеска автомобиля существенно не изменилась. Задняя подвеска идентична предыдущему поколению Астр, но диаметр торсионов увеличен до 70 мм. Такое усиление подвески предусматривает установку в автомобиле газового оборудования (баллон с газом увеличивает нагрузку на заднюю подвеску). Использование в качестве задней подвески торсионной балки позволяет существенно увеличить размеры багажника Опель Астра.

Для любителей экстремальной езды на данное поколение автомобилей предусмотрена дополнительная опция — система IDS Plus. Данная адаптивная система подвески позволяет почти полностью избавить автомобиль от кренов в поворотах, а также при резком торможении и старте за счет бесступенчатого регулирования жесткости амортизаторов.

В качестве силовых установок для Астры Н используются бензиновые двигатели объемом 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 Турбо, а также дизельные установки 1.7 и 1.9 литра. Все силовые агрегаты отвечают стандартам Euro 4.

Покупателям предлагаются комплектации Опель Астра — Enjoy, Sport, Elegance, Cosmo.

Enjoy – салон скромный, но в нем множество различных кармашков и ниш. Идеально подойдет для активного семейного отдыха.

Sport – передняя панель под алюминий, спортивный руль и педали, более жесткая подвеска.

Elegance – как обычно кожаные сидения, круиз-контроль и т.д.

Cosmo – данная версия включает в себя последние достижения автоконструкторов. Стеклянный люк «крыша», датчики света, дождя и т.д.

Следует отметить, что даже базовая комплектация выглядит богато. Кондиционер, электрогидроусилитель руля, центральные замки, подогрев зеркал и сидений, электростеклоподъемники.

Данная модель привлекла заслуженное внимание не только у автовладельцев, но и у тюнинговых компаний. Чего только стоит тюнинг Опель Астра от Rieger. Модель приобрела еще более выразительный вид. Да и по количеству тюнинговых деталей Астра Н занимает одно из лидирующих мест в России.

Даже с выпуском Opel Astra J большинство официальных дилеров Опель Астра наравне с новыми моделями предлагают Астру Н.

Двигатель и его системы

Opel Astra оснащались широкой гаммой 4-цилиндровых двигателей: 11 бензиновых агрегатов — начиная от самого слабенького объемом 1,4 л (60 л.с.) и заканчивая «заряженным» 16-клапанным 2-литровым мотором (150 л.с.), а также 2 дизелей — родного «опелевского» — 1,7 л (60 л.с.) и японского турбодизеля Isuzy 1,7 л (82 л.с.). В целом все силовые агрегаты отличаются умеренным аппетитом (кроме моторов спортивных версий мощностью 115, 136 и 150 л.с.). При правильной эксплуатации в среднем моторесурс двигателей составляет около 250 — 300 тыс. км.

Газораспределительный механизм всех агрегатов приводится в действие зубчатым ремнем, который рекомендуется менять через каждые 60 тыс. км вместе с натяжительным роликом. Во время этой процедуры необходимо проверить состояние водяного насоса, срок службы которого невелик (около 60-80 тыс. км): если он выйдет из строя, это повлечет за собой обрыв ремня ГРМ. Кстати, обратите внимание, что неисправность ремня характерна для Astra, выпущенных до 1995 года.

При покупке бензиновых версий желательно отдать предпочтение 8-клапанным агрегатам, так как «16-клапанники» ECOTEC объемом 1,4 л (90 л.с.) и 1,6 л (100 л.с.), оснащенные экологически чистой системой впрыска топлива, недостаточно тяговиты на низких оборотах двигателя. А вот ECOTEC объемом 1,8 л (116 л.с.) и 2,0 л (136 л.с.) лишены этого недостатка, поскольку в 1995 году система впрыска топлива была модернизирована. Обратите внимание, что у «8-клапанников» нередко подтекает масло из-под прокладки крышки клапанов. У всех без исключения моторов частенько течет масло из-под негерметичного уплотнительного кольца распределителя зажигания.

Желающим приобрести дизельную модификацию хочется порекомендовать остановить свой выбор на турбодизеле Isuzy 1,7 л (82 л.с.), поскольку дизель 1,7 л (60 л.с.) недостаточно мощный, особенно для 1135-килограммового универсала Caravan. Хотя вместе с тем «японец» имеет специфику, несколько удорожающую стоимость его обслуживания — со временем в двигателе необходимо проводить регулировку зазоров клапанов, осуществляемую с помощью специальных регулировочных шайб.

Опель Астра J

Новый Опель Астра был представлен на Франкфуртском автосалоне в 2009 году. Изначально модель разрабатывалась под буквенным обозначением «І», но так как данное обозначения можно было воспринять, как 1 оно было заменено на «J».

В декабре 2009 года на европейские рынки поступил 5-ти дверный Opel Astra hatchback поколения «J», а уже в 2010 году автолюбителям был предложен и Opel Astra универсал. Купе GTC класса потребители увидели на Парижском автосалоне в 2011 году, а вот последнюю новинку серии «J» пришлось дожидаться целых четыре года. Седан Opel Astra J добавился к данной серии в 2013 году.

Автомобили четвертого поколения характеризуются изящными округлыми формами и отсутствием во внешнем виде агрессии, которая была присуща предыдущему поколению. Не смотря на это, данная модель уже покорила много сердец как женщин (что вполне естественно), так и мужчин.

Передние фары автомобиля стали напоминать своей формой глаза хищной птицы подчеркнутые гирляндой светодиодов. Приземистая форма и оригинальный дизайн передних стоек подчеркивается достаточно широким воздухозаборником под передним бампером. Фронтальный вид новой модели Астры мало чем напоминает своих предшественников. Задняя часть тоже исполнена достаточно оригинально. Присущая всем новым моделям смена оптики не является единственным отличием в данном модельном ряду. Плавный переход задних стоек в кузов «хетчбека», оригинальный задний бампер с хромированной полосой «седана» и оригинальная корма «GTC» создающая эффект отсутствия задних стоек характерны для 4-го поколения Астры. Выражение о том, что дизайнеры Опель каждый автомобиль создают «с нуля» данная модель подтверждает.

Более подробно следует остановиться на последней версии Астры J «седан».

Визуально данная модель выглядит достаточно привлекательной. При боковом взгляде на Opel Astra sedan сразу бросается в глаза покатая крыша и четыре боковых окна с хромированным кантом. При незначительных размерах багажника и визуально тяжелой корме создается впечатление, что верхняя часть автомобиля достаточно легкая и как у кабриолета в любой момент может быть снята.

Размеры опель астра J sedan

Колесная база автомобиля составляет 2685 мм так же как у хетчбека и универсала, а вот его длинна 4658 мм, что больше на 70 мм чем у 5-ти дверного хетчбека и на 40 мм меньше универсала. Высота авто составляет всего 1500 мм но благодаря куполообразной форме крыши места в автомобиле вполне достаточно. Дорожный просвет Опель Астра, которые продаются в России, составляет целых 165 мм. В зависимости от комплектации размер колес может быть R16 или R17. Существует возможность установки дисков R18.

Салон Опель Астра седан

Особых изменений по сравнению с моделями 2009-2011 годов нет. Сидения с удобной поддержкой верхней части тела и специфическим профилем, которые уже успели полюбиться почитателям Опеля. Руль с тремя спицами и его регулируемая колонка позволяют подобрать каждому водителю оптимальное положение, а если к этому прибавить регулировки сидения, то активный стиль вождения и спокойная езда удачно совмещаются на одном автомобиле.

Дисплей бортового компьютера, который размещается в центре приборной панели, предоставит водителю необходимый минимум информации для успешного вождения. Переднее торпедо с огромным множеством кнопок сразу настораживает водителя, но приятным является тот факт, что каждая из них отвечает за свою опцию, и к ним очень быстро привыкаешь. Водитель не сталкивается с типичной для всех современных автомобилей проблемой «сложного меню».

Если ко всему этому добавить хромированную окольцовку и плавность линий всех приборов, то складывается положительное впечатление о внутреннем дизайне автомобиля. Эргономические свойства данной модели также находятся на высшем уровне – все размещено удобно и под рукой.

Следует отметить, что багажник Opel Astra sedan стал больше на 90 литров по сравнению с хетчбеком и составляет 460 литров, а при сложенных сидениях заднего ряда он помещает более 1000 литров.

Технические характеристики Опель Астра J

На всех типах кузова подвеска Астра J аналогичная. Передняя подвеска стойки МакФерсон, а задняя торсионная балка с механизмом Уатта качественно отрабатывают рельеф дороги. В качестве опции возможна установка адаптивной подвески FlexRide с тремя режимами работы – Normal, Sport, Tour. Данные режимы могут изменять жесткость всей подвески и усилия, которые необходимо прикладывать к рулю, в зависимости от дорожного покрытия.

Системы ABS c Brake Assist, ESP,и электроусилитель руля SSPS, а также задержка тормозов при старте в гору доставляют водителю удовольствие от использования данной модели.

Новый Опель Астра на российский рынок поставляется с 4-мя вариантами двигателей. Два из них объемом 1.4 и 1.6 XER и два турбированных агрегата с таким же объемом NET.

Турбированные двигатели на 100 км смешанного цикла езды потребляют 7-8 литров, но зато позволяют разогнаться до 100 км/ч за 9-10 секунд, и предназначены для любителей агрессивной манеры езды. Турбированный двигатель 1.6 NET мощностью в 180 л/с, позволяет разогнать автомобиль до 215 км/ч. В тоже время двигатели 1.4 и 1.6 XER являются более медлительными, но потребляют гораздо меньше топлива. На автомобиле, оборудованном двигателем 1.4 XER, время разгона до 100 км/ч составляет 14,2 секунды, а максимальная скорость всего 180 км/ч. Но следует отметить, что расход топлива в смешанном цикле на таком транспортном средстве составит всего 5,5 л на 100 км. Так что покупателям предлагается два варианта транспорта – быстрый и экономный.

Опель Астра с пробегом в Москве

Внутреннее зеркало заднего вида
Рулевая колонка, регулируемая по вылету и по высоте
Рулевое колесо, кожаная отделка
Солнцезащитный козырек с карманом, зеркалом и подсветкой
3-спицевое рулевое колесо, с 2 темно-серыми вставками
Центральный задний подголовник
Автоматический корректор фар
Активные подголовники передних сидений
Воздуховод к ногам задних пассажиров (2-й ряд сидений)
Заднее сиденье, складываемое в пропорции 40:60
Задний плафон и лампы для чтения
Зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира
Климат-контроль с электронным управлением
Кондиционер
Крепления ISOFIX на задних сиденьях
Передние сиденья комфортные
Лючок в заднем сиденье, подлокотник с двумя подстаканниками и отсеком для хранения
Отделка дверей кожезаменитель, Mondial
Отделка дверей тканевая, Atlantis
Отключение подушки безопасности пассажира (ключом)
Передние подголовники не активные
Передние сиденья с обогревом
Круиз-контроль
Передняя напольная консоль со подлокотником и подстаканниками
Плафоны внутреннего освещения салона, на потолке, две лампы для чтения, сзади
Подогрев рулевого колеса
Подсветка интерьера в дверях
Подсветка интерьера в консоли
Полка багажного отделения
Регулировка сиденья водителя, по 6-ти направлениям, ручная
Регулировка сиденья переднего пассажира вперед/назад
Регулируемый вручную удлинитель подушки сиденья водителя
Светочувствительное зеркало заднего вида, внутреннее
Сиденье водителя с ручной регулировкой по 4-м направлениям
Передние сиденья с электрической регулировкой
Система контроля за ближним светом High Beam Assist
Спортивные передние сиденья
Указатели на панели инструментов черные с прозрачной окантовкой
Указатели на панели приборов, цвет черный с тонкими хромированными кольцами
Цвет дверных панелей Jet Black
Цвет панели инструментов Jet Black
Электроусилитель рулевого управления, постоянное усилие SSPS, укороченный ход рейки
Центральная панель цвет серебристый
Центральная панель цвет серебряный
Центральная панель цвет черный
Электрогидравлический усилитель рулевого управления
Электропривод поясничного упора водителя
Электростеклоподъемники передних дверей
Электроусилитель рулевого управления, постоянное усилие SSPS
Ящик для хранения под сиденьем переднего пассажира

копия Peugeot 308 и конкурент VW Golf — Российская газета

Opel Astra шестой генерации (L) переехал на платформу EMP2, поэтому, если в автомобиле узнаётся Peugeot 308, то это не случайность, а современный автомобильный бизнес.

Разумеется, длина колёсной базы у «триста восьмого» и нового Astra одинаковая — 2675 мм. Кузов — тоже один в один, разве что выштамповки делают машины непохожими внешне.

Длина Opel Astra (L) — 4374 мм, ширина — 1860 мм, высота равна 1470 мм. Таким образом, хэтч новой генерации на 4 мм длиннее, на 11 мм уже и на 15 мм ниже предшественника. При этом практичность «пятидверки» увеличилась: объём багажного отделения вырос с 370 до 422 литров.

Приборная панель — фирменная опелевская под названием Opel Pure Panel. Главная её особенность, по сравнению со старыми моделями марки, — блок с 10-дюймовыми дисплеями приборки и мультимедиа. Аналоговые кнопки управления сохранены и расположены на центральной консоли. Тоннель разрешён в минимализме, которого удалось добиться за счёт управления трансмиссией по проводам, для чего хватает компактного джойстика.

Линейка двигателей ожидаемо такая же, как у Peugeot 308: 130-сильный турбодизель 1,5 литра и бензиновый турбированный трёхцилиндрвоый агрегат 1,2 литра в двух вариантах форсировки — 110 и 130 л.с. Автоматическая коробка передач доступна для 130-сильных версий, базовой является «механика» с системой старт-стоп.

Фото: Пресс-служба Opel.

Также для Opel Astra доступны гибридные силовые установки на базе бензинового мотора 1,6 литра мощностью 150 или 180 л.с., которому помогает встроенный в «автомат» электродвигатель на 110 сил. Пиковая отдача агрегатов составляет 180 и 225 л.с. соответственно. Компактная батарея ёмкостью 12,4 кВт∙ч позволяет передвигаться в чисто электрическом режиме на протяжении примерно 60 километров.

Производство новинки стартует осенью в Рюссельсхайме, старт продаж намечен на начало следующего года.

Через несколько месяцев должны представить и универсал Opel Astra Sport Tourer, от которого известно, что ожидать: достаточно взглянуть на Peugeot 308 SW.

Нельзя исключать вероятности появления Opel Astra нового поколения в России, но официальной информации на этот счёт пока нет. Модельный ряд марки в нашей стране в настоящее время представлен кроссоверами Opel Crossland и Grandland X, грузопассажирским фургоном Opel Combo Life, коммерческим фургоном Vivaro и минивэном Zafira Life.

Фото: Пресс-служба Opel.

Opel Astra нового поколения впервые заметили на тестах. Фото :: Autonews

Компания Opel приступила к дорожным испытаниям пятидверного хэтчбека Astra L нового поколения. Шпионский снимки с тестов выложило издание Motor1. По их данным, премьера автомобиля состоится во второй половине нынешнего года. Производство машины наладят на заводе в Рюссельсхайме (Германия).

На шпионских фотографиях хэтчбек обтянут необычным желтым камуфляжем. Однако уже сейчас можно сказать, что машина получит серьезные изменений в дизайне. В частности, экстерьер автомобиля будет выполнен в соответствии с новым фирменным стилем Opel Vizor, отличительной чертой которого стала узкая светодиодная передняя оптика, визуально объединенная с радиаторной решеткой. Впервые такой язык дизайна был продемонстрирован на концепте GT X, который был представлен в 2018 году.

Motor1 обратил внимание, что у автомобиля на фотографиях имеется два лючка с каждой стороны кузова. Не исключается, что на снимках показана гибридная модификация новой Astra. По неофициальным данным, таких версий у модели будет сразу две — клиентам предложат хэтчбек с задними приводом и полноприводную модель суммарной мощностью около 300 лошадиных сил.

Новинку построят на платформе EMP2. Это же шасси получит Peugeot 308 следующего поколения, который будет представлен 18 марта. Позже должен дебютировать и новый универсал Opel Astra, который получит приставку в названии Sports Tourer.

В России на данный момент Opel Astra официально не продается. Модельный ряд немецкого бренда представлена на нашем четырьмя моделями. Так, клиентам предлагаются микроавтобус Zafira Life. Также на нашем рынке немцы продают кроссовер Grandland X. Наконец, в модельную линейку Opel в России входят коммерческий фургон Vivaro и еще одна коммерческая модель Combo Cargo.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

Модельный ряд опель астра по годам


Opel Astra TwinTop

Обзор Фото

В 2006 году модельный ряд марки Opel пополнился купе-кабриолетом Astra TwinTop. Этот четырехместный автомобиль оснащался трехсекционным металлическим верхом с электроприводом. На машину устанавливали бензиновые «атмоферники» 1.6 (105 или 115 л. с.) и 1.8 (140 сил), а также моторы с турбонаддувом объемом 1,6 литра (180 л. с.) и 2,0 литра мощностью 170 или 200 л. с. Также была и турбодизельная версия с 150-сильным 1,9-литровым двигателем.

Производство модели Opel Astra TwinTop на заводе в Бельгии было прекращено в 2010 году. Автомобиль официально поставлялся и на российский рынок.

Купе-кабриолет Opel Astra TwinTop, 2006–2010

Купе-кабриолет Opel Astra TwinTop, 2006–2010

Интерьер автомобиля Opel Astra TwinTop, 2006–2010

Фото

Интересуетесь автомобилями? Обязательно подпишитесь на наше сообщество Вконтакте и канал в Яндекс.Дзене.

Эту страницу ищут по запросам: цена Opel Astra TwinTop, характеристики автомобиля, подробная информация о модели Опель Астра Твинтоп.

Популярное на сайте

История Opel Astra H — DRIVE2

Opel Astra H (Astra III) — третье поколение легкового автомобиля компактного класса Opel Astra, выпускался с марта 2004 по сентябрь 2009 года. В России крупноузловая сборка «Astra H» началась в 2004 году на заводе Автотор в Калининграде, а в 2008 году было налажено полномасштабное производство на автосборочный заводе General Motors под Санкт-Петербургом, в посёлке Шушары, где производился до осени 2009 года. На заводе в Калининграде продолжается производство, под названием Astra Family.

Opel Astra H является преемником Opel Astra G и является восьмой моделью в ряду Kadett/Astra.

История моделиВ марте 2004 года на рынок поступил пятидверный хэтчбек, универсал появился в конце 2004, а спортивный трехдверный хэтчбек GTC (Gran Tourismo Compact) для европейских рынков, Великобритании и Австралии, стал выпускаться с 2005 года.

В основу автомобиля легла глобальная платформа General Motors — Delta I, на которой собирались Zafira B, Chevrolet Cobalt, Pontiac G5, Chevrolet HHR.

Устаревшая модель Opel Vectra B в Бразилии была заменена седаном Astra H, и этот автомобиль выпускался под маркой Chevrolet Vectra, пока он не был заменен на Chevrolet Cruze в 2011 году. После дебюта на международном автосалоне в Стамбуле, в 2006 году Chevrolet Vectra стала выпускаться на евразийском рынке, а также в Ирландии с 2008 года. В сентябре 2007 года, 5-дверный хетчбек Astra H, начал производиться в Бразилии, и выпускался под маркой Chevrolet Vectra GT.

В Мексике производство Chevrolet Astra было прекращено в 2008 году, его заменил седан Chevrolet Cruze.

OPCНачиная с 2005 года, Opel начал выпускать OPC версию Astra GTC (продавалась как Astra VXR в Великобритании). Модель оснащалась 2-x литровым бензиновый двигателем с турбонаддувом, третьего поколения семейства Ecotec, имеющим индекс Z20LEH, производительностью 241 л.с (177 кВт) и 320 Н · м крутящего момента. Стандартная комплектация OPC версии включала в себя спортивный обвес, интерьер Recaro, шестиступенчатую ​​механическую коробку передач, ксеноновые фары и 18-дюймовые легкосплавные диски. Также существует HSV VXR комплектация, которая отличается от стандартной комплектации, полной кожаной отделкой салона, климат-контролем, 6-дисковый CD-и, 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Astra OPC в Чили, продавалась как Chevrolet Astra OPC.

Общие данные

Производитель:Adam Opel GmbH

Годы пр-ва:

2004—2009 (Европа)2009—настоящее время (Россия)

Сборка:

Россия Автотор, (Калининград, Россия)

Класс:

Компактный

Иные обозначения модели:

Chevrolet Astra, Saturn Astra, Vauxhall Astra Mk5, Astra Family (Россия)

Объём бака:

52 л

Дизайн

Дизайнер:Фридхельм Энглер

Тип(ы) кузова:

5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)5‑дв. универсал (5‑мест.)4‑дв. седан (5‑мест.)

2‑дв. кабриолет (4‑мест.)

Платформа GM Delta II

Компоновка

переднемоторная, переднеприводная

Колёсная формула:

4×2

Двигатели1.4 Ecotec1.6 Ecotec TwinPort1.6 Ecotec1.6 Ecotec Turbo1.8 Ecotec TwinPort1.8 Ecotec2.0 Ecotec Turbo2.0 Ecotec Turbo2.0 Ecotec Turbo (OPC)1.3 CDTI ecoFLEX1.7 CDTI ecoFLEX1.7 CDTI ecoFLEX1.7 CDTI ecoFLEX1.9 CDTI1.9 CDTI

1.9 CDTI

Трансмиссия5-ст МКПП6-ст МКПП5-ст РКПП4-ст АКПП

6-ст АКПП

На рынке

ПредшественникOpel Astra G

Преемник

Opel Astra JOpel Cascada

Класс:

C-сегмент

Оригинал статьи

Opel Astra

Opel Astra

Opel Astra

Opel Astra

Opel Astra

Opel Astra

Opel Astra

Opel Astra

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra OPC

Opel Astra OPC

Opel Astra OPC

Opel Astra OPC

Opel Astra OPC

Смотрите также:

Всего на странице 43 фото автомобиля «Опель Астра». Авторские права на иллюстрации принадлежат производителю. Эту страницу ищут по запросам: фото автомобиля Opel Astra 2016, новый Опель Астра фото

комплектации и цены, фото, адреса дилеров Opel

Модель Astra в 2004 году произвела широкомасштабную революцию для всего концерна Opel, заставив покупателей в один миг забыть обо всех традиционных проблемах Опелей. В первую очередь этого удалось добиться за счёт революционного гранёного дизайна. Благодаря ему, автомобилю настолько сложно устареть в глазах потребителей, что выпуск Opel Astra H во всех производимых кузовах решили продлить насколько это возможно, даже с учётом того, что с 2009 года по схожей цене во всю продаётся новая каплевидная Astra в кузове J.

В 2007 году Опель Астра H прошла свой финальный рестайлинг, который определил её внешний вид на закате карьеры. А с 2008 года на заводе под Санкт-Петербургом налажена российская сборка всего семейства Astra. Модель отличается от своих конкурентов широкой гаммой кузовов, двигателей и оснащения. Пятидверный хэтчбек дебютировал первым и стал самой продаваемой версией, однако в степени привлекательности дизайна его обскакала трёхдверка GTC.

Именно модификацию GTC, явившей по сути миру замену производимого до 2004 года купе, хотела едва ли не вся молодежь. С трехдверной Astra GTC компания Opel попала в яблочко, создав отлично сбалансированный по стилю и современный автомобиль, которому, как единице творчества, будет невозможно устареть. Однако характер у автомобиля довольно противоречив. Несмотря на внешнюю привлекательность, минимализм интерьера, как и ездовые повадки, порадуют не многих.

Комплектация Цена,
руб
Мощность,
л.с.
Разгон до
100 км/ч, с
Привод Расход
город/трасса, л
Максимальная
скорость, км/ч
1,6 МКПП
бензиновый двигатель
Enjoy
+51 опция
Снята с производства 115 11,6 передний 8,7 / 5,2 187
Cosmo
+44 опции
Снята с производства 115 11,6 передний 8,7 / 5,2 187
1,6 АКПП
бензиновый двигатель
Enjoy
+51 опция
Снята с производства 115 12,6 передний 8,5 / 5,0 187
Cosmo
+44 опции
Снята с производства 115 12,6 передний 8,5 / 5,0 187
1.6 МКПП
бензиновый двигатель
Enjoy
+37 опций
Снята с производства 115 11,6 передний 8,8 / 5,3 193
Cosmo
+38 опций
Снята с производства 115 11,6 передний 8,8 / 5,3 193
1.6 АКПП
бензиновый двигатель
Enjoy
+37 опций
Снята с производства 115 12,6 передний 8,6 / 5,1 194
Cosmo
+38 опций
Снята с производства 115 12,6 передний 8,6 / 5,1 194
1,8 МКПП
бензиновый двигатель
Cosmo
+44 опции
Снята с производства 140 10,1 передний 9,9 / 5,8 210
Sport
+46 опций
Снята с производства 140 10,1 передний 9,9 / 5,8 210
1,8 АКПП
бензиновый двигатель
Cosmo
+44 опции
Снята с производства 140 11,2 передний 10,5 / 6,2 190
1.8 МКПП
бензиновый двигатель
Cosmo
+38 опций
Снята с производства 140 10,1 передний 9,8 / 5,7 210
Sport
+39 опций
Снята с производства 140 10,1 передний 9,8 / 5,7 210
1.8 АКПП
бензиновый двигатель
Cosmo
+38 опций
Снята с производства 140 11,2 передний 10,5 / 6,2 190
1.9 CDTI МКПП
дизельный двигатель
Enjoy
+37 опций
Снята с производства 120 10,4 передний 7,4 / 4,9 196
Cosmo
+38 опций
Снята с производства 150 8,9 передний 7,4 / 4,9 210
2.0 T МКПП
бензиновый двигатель
Cosmo
+37 опций
Снята с производства 200 7,8 передний 13,1 / 7,1 234
Sport
+38 опций
Снята с производства 200 7,8 передний 13,1 / 7,1 234

LAURA M

«Опель» (Adam Opel AG), немецкая автомобильная компания, входящая в концерн «Дженерал Моторс». Выпускает легковые автомобили, микроавтобусы, минивэны. Штаб-квартира находится в Руссельхайме, Германия. 

В 1895 году фабрика перешла под контроль старших братьев Вильгельма и Фридриха. В 1897 они увидели на демонстрационном заезде в Берлине простенький и оригинальный самодвижущийся экипаж Фридриха Луцмана из Дессау. 21 января 1899 было достигнуто соглашение, по которому фабрика Луцмана переходила под контроль братьев Опель, а сам он получил должность  технического директора. Весной из ворот завода выкатили  первый одноцилиндровый автомобиль Opel. Автомобиль был далек от совершенства. Для того, чтобы завести расположенный под сиденьем мотор приходилось вручную раскручивать огромный маховик – других приспособлений для запуска не имелось. Вся эта конструкция – предок современного автомобиля – продавалась не слишком хорошо, однако первая неудача не остановила братьев.

 

 

В 1900 году они заключили контракт с французским автозаводом Darracq, а в 1902 году на немецком рынке появился Opel Darracq, полностью собранный в Германии. Дела фирмы опять быстро пошли вгору и начали разработку собственных автомобилей. В 1906 году, когда истек контракт с французами, братья уже уверенно стояли на ногах и больше не нуждались в чьей-то посторонней помощи. Все предвоенные автомобили Opel хоть и не конкурировали по роскоши со своими современникам, зато были чрезвычайно качественно сработаны.

В период первой мировой был выпущен новый двухместный автомобиль, как две капли воды похожий на французский Citroёn. Модель называлась 4/12 л.с. и окрашивалась в ярко зеленый цвет, за что и получила в народе кличку Laubforsch («Лягушонок»). В 1927 оду было выпущено 39000 штук таких “Лягушат”.

 

 

В 1928 году фирма Opel перешла под покровительство к заокеанскому гиганту – General Motors, став ее официальным филиалом в Германии. С этого момента темп производства автомобилей еще больше увеличился. Из стандартных узлов и агрегатов производилось огромное количество новых моделей. В 1935 году Opel первый в Германии выпустил 100 тысяч автомобилей. Однако предвоенная жизнь компании не была спокойной. Версальская конвенция существенно ограничила возможности выпуска современной техники.

В 1939 году, в преддверии войны, был выпущен армейский грузовик Opel Blitz, ставший самым массовым грузовиком Вермахта. В 1944 году авиация союзников полностью разрушила Рюссельсхайм. После капитуляции Германии завод в Бранденбурге оказался в глубине советской оккупационной зоны. Красная армия разобрала все оборудование и вывезла все что смогла: станки, штампы, инструменты и технологии. Не прошло и полгода, как на окраине Москвы появился первый Москвич 400, как две капли воды похожий на предвоенный Opel Kadett. В 1950 году этот автомобиль начали экспортировать в Финляндию и Бельгию, причем в сопроводительной документации упоминалось, что необходимые запчасти к “Москвичам” проще всего приобрести в Германии.

После войны завод в Рюссельсхайме, быстрыми темпами поднявшись из руин, возобновил производство Opel Blitz с двигателями от модели Capitan. За ним планировался выпуск и легковых автомобилей. Не смотря на то, что двигатель к Капитану выпускался в больших количествах, наладить его производство не получилось, поскольку было запрещено выпускать автомобили подобного класса с двигателями свыше полутора литров. Наиболее подходящим автомобилем оказалась Olimpia, которая в 1947 году пошла в серию. В 1953 году Opel Olimpia Record, показанная на автосалоне во Франкфурте, завоевала неслыханную популярность в Германии.

Сегодня компания Adam Opel AG является крупнейшим филиалом General Motors в Европе. На заводах фирмы работает 5 тыс. человек. Opel продолжает хранить традиции и производит автомобили на любой вкус, от спортивных Tigra и Astra до представительного и комфортного Signum.

Новый Opel Astra поступит в производство в 2021 году, электрифицированная версия присоединится к модельному ряду

Opel объявил о своем намерении выпустить Astra нового поколения в ближайшие пару лет. Компактная модель поступит в производство в 2021 году и будет производиться в Рюссельсхайме, Германия.

На основе платформы PSA EMP2, уже используемой множеством моделей Peugeot и Citroen, а также Grandland X, Astra L также получит электрифицированную версию. Автопроизводитель пока ничего не сказал об этом, за исключением того, что он будет «вносить значительный вклад в электрификацию бренда Opel».

Также смотрите: Обзор: новый Opel / Vauxhall Astra намного лучше отпугивает гольфистов

Решение построить его в Рассельсхайме, где также собирают Insignia второго поколения, было принято в соответствии с ПАСЕ! план, и по согласованию с производственным советом и IG Metall. В результате PSA Group, которая является материнской компанией Opel, инвестирует в завод, чтобы подготовить его к производству Astra следующего поколения.

«Это важный шаг вперед для завода в Рюссельсхайме», — сказал генеральный директор бренда Майкл Лошеллер.«Эти инвестиции позволят работать в две смены и обеспечат устойчивое будущее завода в Рюссельсхайме».

Помимо денежных вливаний, взаимное соглашение позволяет сотрудникам, родившимся до 1963 года и ранее, участвовать в программе частичного выхода на пенсию. Кроме того, в ближайшие годы на завод будут ежегодно нанимать 120 учеников.

«Этот результат демонстрирует решимость всех заинтересованных сторон прийти к результату, который будет работать для всех сторон», — добавил Лошеллер. «Руссельсхайм будет и дальше играть важную роль в производственной деятельности Groupe PSA.”

Уходящая Astra существует с 2015 года и выиграла награду Автомобиль года 2016 года. Соперник компании Volkswagen Golf, Renault Megane и Ford Focus собирается вместе в Гливице, Польша, и в порту Элсмир, Великобритания, компанией Vauxhall, которая, в зависимости от исхода Brexit, может или не может продолжать производство автомобилей с правым рулем.

Вот все, что вам нужно знать о новом Opel Astra

Долгое время немецкий автопроизводитель Opel был одним из многих дочерних предприятий General Motors.Они неплохо справлялись на своем домашнем поле в Европе, хотя их модели не всегда были лучшими. Пожалуй, самой популярной моделью Opel является Astra, семейный хэтчбек, который конкурирует с уже известными Volkswagen Golf, Ford Focus и Peugeot 308. Несмотря на то, что он был значительно дешевле своих конкурентов, Astra не всегда была лучшим вариантом.

Однако Opel и Vauxhall были вырваны у General Motors группой PSA (в наши дни Stellantis) еще в 2017 году.При этом все знали, что скоро появятся новые и улучшенные модели Opel, поскольку в то время группа PSA переживала своего рода возрождение. Казалось бы, Opel собирается пройти то же самое с совершенно новой Astra 2022 года.

8 Огромный шаг вперед в дизайне

Opel

Предыдущие версии Astra были довольно анонимными, и говорить о стиле было не о чем.Однако новая Astra была взята в совершенно новом направлении, и теперь мы можем с уверенностью сказать, что она очень самобытная и очень красивая. Не считая обновленных Crossland X и Grandland X, это вторая полностью новая модель Opel, в которой используется новый язык дизайна бренда, после Mokka.

Opel

СВЯЗАННЫЙ: Это самые красивые повседневные автомобили последних двух десятилетий

В передней части преобладает новый Vizor, который объединяет фары в глянцевую черную панель, создавая иллюзию, что все это одно целое.Задняя часть получила те очень тонкие задние фонари, которые мы впервые увидели на Mokka, в то время как значок «Astra» был увеличен, разнесен и размещен в центре задней двери багажника.

7 Новая эра

Opel

Хотя речь идет не только об Astra, важно отметить, что этот автомобиль совпадает с недавно обнародованными планами Opel по электрификации модельного ряда и переходу на чистое электричество к 2028 году.Интересно, что это на два года раньше, чем большинство других автопроизводителей пообещали перейти на полную линейку электромобилей.

Opel

Новая Astra доступна с подключаемыми гибридными силовыми агрегатами (подробнее об этом позже) благодаря переходу на платформу Stellantis EMP2. К 2024 году вся линейка Opel будет в некоторой степени доступна с электрифицированными силовыми агрегатами, а к 2028 году вся линейка будет на 100% работать от батарей.

6 Электрификация — это название игры

Opel

Благодаря вышеупомянутому переходу на платформу EMP2 последняя модель Astra от Opel доступна с двумя подключаемыми гибридными силовыми агрегатами, и они являются лидером всего модельного ряда Astra.Как и ожидалось, они такие же, как и на моделях Peugeot и Citroën.

Opel

СВЯЗАННЫЙ: Stellantis готов утроить продажи электромобилей в 2021 году

Комбинированный двигатель с турбонаддувом объемом 1,6 литра и электродвигателем доступен с мощностью 180 или 225 л.с., причем обе трансмиссии в стандартной комплектации соединены с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя Astra будет доступна с силовыми агрегатами ICE, главной достопримечательностью являются подключаемые гибриды.Говоря о силовых агрегатах ICE, на Astra предлагается небольшой набор из них. Opel пока не разглашает подробности, но они говорят, что все силовые агрегаты варьируются от 110 до 225 л.с., а 6-ступенчатая механическая коробка передач будет предлагаться только на моделях с ДВС.

5 Совершенно новые основы

Opel

Astra предыдущего поколения базировалась на скромной, но устаревшей платформе D2XX от GM. Однако последний автомобиль перешел на платформу EMP2, что позволило Opel продвинуть новую Astra на новый уровень, которого она раньше не видела.

Opel

Наряду с вышеупомянутыми электрифицированными версиями платформа новой Astra сильнее и современнее, с лучшей поддержкой технологий и более сложными компонентами. Opel подчеркивает, что одной из главных задач разработки Astra было создание, по их собственным словам, «Autobahnproof». Они также заявляют, что обратили внимание на динамику движения, которая никогда не была сильной стороной предыдущих моделей Astra.

4 Версия OPC / VXR?

Opel

Хотя было бы здорово увидеть версию OPC / VXR новой Astra, на данный момент это кажется маловероятным. Peugeot прямо выразил незаинтересованность в создании GTI или даже PSE-версии родственной модели 308, так что это маловероятно. Однако некоторые признаки указывают на то, что это происходит.

СВЯЗАННЫЙ С Opel

: Это самые большие горячие хэтчбеки всех времен

Новая стратегия

Opel включает в себя другую демографию клиентов, поэтому существует небольшая вероятность того, что они сделают решительный шаг и разработают OPC-версию Astra, чтобы противостоять Golf GTI и блестящей Honda Civic Type R.Скрещенные пальцы. Одна вещь, которая определенно не происходит с новой Astra, — это спортивная трехдверная версия GTC, но производная универсала должна присоединиться к модельному ряду позже.

3 Интерьер значительно улучшился

Opel

И снова новая Astra опровергает все предыдущие заблуждения и суждения о качестве и дизайне интерьера Opel. Он был доведен до совершенства с использованием новейших технологий и дизайна.Звездой шоу стала новая приборная панель Pure Panel от Opel. Это просто причудливое название для двух дисплеев, расположенных перед вами: один для комбинации приборов, а другой — для информационно-развлекательной системы.

Opel

В другом месте есть совершенно новое рулевое колесо, крошечный электронный переключатель передач от PSA Group и несколько довольно учтивых сидений, украшающих тщательно разработанные сиденья, одобренные Немецкой кампанией за здоровую спину.Да, такая штука есть. Как и следовало ожидать от новенького автомобиля 2020-х годов, новая Astra оснащена новейшими технологиями и функциями безопасности. К ним относятся, но не ограничиваются: 360-градусная камера, интеграция со смартфоном, адаптивный круиз-контроль, автоматическая смена полосы движения и многое другое. В отличие от родственного Peugeot 308, Opel сохранил физический климат-контроль и расположил его прямо перед информационно-развлекательным дисплеем.

2 Конкурс

Volkswagen

Сегмент семейных хэтчбеков по-прежнему очень популярен в Европе, несмотря на появление кроссоверов.Astra сталкивается с довольно жесткой конкуренцией со стороны признанных конкурентов. К ним относятся последний Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Megane (пока он тоже не превратится в кроссовер), Škoda Octavia и SEAT Leon.

Ford

Одно из преимуществ Astra над некоторыми другими — это подключаемый гибридный силовой агрегат. Focus пока доступен только с мягкими гибридными силовыми агрегатами, то же самое относится и к Leon.Вы также можете возразить, что у него есть преимущество в стилизации некоторых из них. Это должно быть неплохое сражение.

1 Запуск

Opel

Новая Astra будет доступна для заказа в большинстве регионов мира к концу 2021 года, а первые поставки начнутся в начале 2022 года. Opel ничего не сказал о ценах, но можно с уверенностью предположить, что они будут. по цене где-то в районе Ford Focus / Golf / Peugeot 308.В Германии это составляет около 20 000–25 000 евро.

Opel

Новая стратегия Opel и руководство Stellantis определенно работают. Новая Astra действительно великолепно выглядит, и управлять ею тоже должно быть здорово. Будем надеяться, что будущее Opel сложится так же хорошо, как они надеются.

Самые крутые автомобильные бренды, принадлежащие Stellantis, и их значение

Stellantis, новый титан автомобильной промышленности, контролирует в общей сложности 18 брендов.Это 10 самых крутых из них и то, что их ждет в будущем.

Читать далее

Об авторе Марко Соколовски (Опубликовано 344 статей)

Марко работает в команде HotCars с июля 2020 года.Он начал писать для различных сайтов на самые разные темы. Люксовым и спортивным машинам он предпочитает причудливые, необычные автомобили.

Более От Марко Соколовски Седан и универсал Holden Astra

вырезаны из линейки

Разлейте по седану Holden Astra и его аналогу Sportwagon. Австралийская дочерняя компания General Motors заявила, что обе модели больше не будут входить в модельный ряд, сообщил во вторник CarAdvice .

Прекращение производства седана вряд ли стало шоком. По сути, Astra была переименованным Chevrolet Cruze. Холден закупил седан на закрытом заводе Gunsan в Южной Корее. Поскольку завод в Лордстауне, штат Огайо, также простаивал, а окончание производства Cruze было подтверждено на заводе GM в Рамосе Ариспе в Мексике, ни один завод не мог продолжать поставки седанов Astra.

Представитель Holden сказал, что бренду известно, что конец седана создает «пробел» в модельном ряду Holden, но неясно, откуда может прийти замена.Единственные варианты, по-видимому, относятся к линейке GM China, но неясно, может ли какой-либо из седанов GM, продаваемых в Китае, быть собран с правым рулем для Австралии.

В противном случае GM покинула бизнес компактных автомобилей после смерти Cruze в марте этого года.

Вариант Sportwagon был построен в Европе на заводе Opel, которым сейчас владеет французская группа PSA. Холден сказал, что вариант с универсалом продавался медленно, что привело к его гибели. Новость оставляет только хэтчбек Astra в компактном сегменте для Австралии.Astra — это клон Opel Astra, продаваемого в Европе и производимого в Польше. В конце концов, GM также потребуется найти замену для него, если только он не планирует полностью прекратить продажи в этом сегменте в Австралии.

GM имеет лицензию для PSA только на производство автомобилей эпохи GM на предприятиях Opel до начала следующего десятилетия. Holden ZB Commodore, основанный на Opel Insignia, также должен будет определиться со своим будущим. Холден уже дал понять, что готов исключить Commodore из своего портфеля, если рынок не гарантирует появление седана с лифтбэком в будущем.

Подпишитесь на GM Authority, чтобы получать больше новостей Holden Astra, новостей Holden и круглосуточное освещение новостей GM.

Источник: CarAdvice

  • Розыгрыш месяца: выиграйте Corvette C8.R IMSA GTLM Championship Edition 2022 года. Подробности здесь.
  • В настоящее время мы ищем опытных автомобильных журналистов и редакторов, которые присоединились бы к нашей команде. Зарабатывайте от 60 до 80 тысяч долларов в год, занимаясь любимым делом. Мы также ищем опытного веб-разработчика.Подробности смотрите здесь.
  • — Шон Шимковски

    Бывший штатный писатель Управления GM.

    Новая линейка двигателей Astra

    заявляет о КПД 19% — TU Automotive

    Новая линейка двигателей Astra заявляет о КПД 19% — TU Automotive

    https://www.tu-auto.com/wp-content/themes/tuauto_child/assets/images/logo/tuauto-transparent.png

    Новая линейка двигателей Astra заявляет о КПД 19%


    3 июля 2019

    В новой линейке двигателей для Vauxhall / Opel Astra последнего поколения заявлено снижение расхода топлива и выбросов CO2 на 19% как для дизельной, так и для бензиновой версии.

    Новые двигатели с турбонаддувом также будут оснащены девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, впервые используемой для марки, которая сейчас принадлежит группе PSA. Компактные трехцилиндровые бензиновые агрегаты с турбонаддувом доступны с рабочим объемом 1,2 и 1,4 литра с выходной мощностью от 108 до 143 л.с. и максимальным крутящим моментом от 143 фут-фунт до 174 фут-фунт.

    Установка выпускного коллектора с водяным охлаждением в головку блока цилиндров способствует быстрому прогреву двигателя и снижению выбросов после холодного пуска.Кроме того, при 1500 об / мин 90% максимального крутящего момента доступно уже через 1,5 секунды после нажатия на педаль акселератора. Заявленная экономия топлива составляет 64 мили на галлон (53 мили на галлон США), а выбросы CO2 всего 120 г / км.

    Его дизельные предложения также оснащены трехцилиндровыми двигателями, но на этот раз объемом 1,5 литра с выходной мощностью от 103 до 120 л.с., а крутящий момент составляет от 191 фунт-фут до 221 фунт-фут. Система впрыска Common Rail работает при давлении до 2000 бар, а дополнительная обработка выхлопных газов обеспечивается пассивным катализатором окисления, инжектором AdBlue, катализатором SCR и сажевым фильтром.Заявленная эффективность — это расход топлива до 64 миль на галлон (53 миль на галлон США) и выбросы CO2 всего 130 г / км.

    Пол Майлз — опытный автомобильный журналист из Лондон . Следуйте за ним в Twitter @Paulmyles_

    Opel представляет нам грядущую Astra шестого поколения!

    Теперь, когда бренд Opel находится под эгидой Stellantis, мы видим несколько интересных новинок от Peugeot S.A. (PSA) сторона недавно объединенной организации. Совсем недавно мы увидели потрясающую концепцию ресто-модификации с Opel Manta GSe ElektroMOD, которая продемонстрировала современную электрифицированную трансмиссию в классическом Opel Manta A. 1970 года, что доказывает, что Opel пытается привлечь гораздо более молодую аудиторию по сравнению с прошлыми годами.

    Новый Opel Astra Teaser. (Опель).

    Вчера компания Opel опубликовала несколько тизер-изображений своего грядущего компактного предложения Opel Astra. Хотя мы не увидим эту машину здесь, на рынке Северной Америки, Astra когда-то продавалась здесь в течение одного года в 2008 году под брендом Saturn, когда General Motors (GM) владела Opel.Затем Astra появлялась как Buick Verano с 2011 по 2016 год на рынке Северной Америки, прежде чем была снята с производства. Astra была важной частью модельного ряда Opel / Vauxhall в течение ряда лет, и это новое шестое поколение ознаменует собой первый раз, когда заводская табличка была электрифицирована.

    Новый Opel Astra Teaser. (Опель).

    «Будущее Astra откроет новую захватывающую главу в 30-летней истории нашей модели компактного класса», — говорит генеральный директор Opel Майкл Лошеллер. «Мы уверены, что новое поколение Opel Astra произведет сильное впечатление и привлечет к бренду много новых клиентов.”

    Новый Opel Astra Teaser. (Опель).

    Черпая вдохновение в новом Opel Mokka, новый дизайн передней части Astra является частью нового лица бренда, которое простирается по всей передней части, легко интегрируя такие технологии, как ультратонкие фары IntelliLux LED ® , обеспечивающие передовые технологии. инновации для компактного сегмента рынка. В задней части кузова фирменная табличка новой Astra расположена по центру на поверхности двери багажного отделения.

    Новый Opel Astra Teaser. (Опель).

    Opel также представил нам новую цифровую кабину Pure Panel нового поколения для Astra с полностью застекленными поверхностями и двумя широкоэкранными дисплеями, доставляющими детокс-информацию в горизонтальном формате, ориентированном на водителя.Физические элементы управления сведены к минимуму в виде тщательно продуманных кнопок.

    Новый Opel Astra Teaser. (Опель).

    Opel заявляет, что Astra следующего поколения будет предлагаться в конфигурации с пятидверным хэтчбеком и универсалом Sport Tourer. Обе модели будут предлагаться с электрифицированными версиями, поскольку Opel продолжает продвижение продукции по электрификации всего портфеля своих брендов.

    Обязательно следите за обновлениями, поскольку мы будем рассматривать больше автомобилей Opel, включая Astra, поскольку Stellantis продолжает интегрировать Peugeot и Fiat Chrysler в портфолио компании.

    Buick Verano отправляется в Европу, меняет название на Opel Astra

    Спортивный и стильный четырехдверный седан завершает линейку Opel Astra

    — Новая версия с кузовом «седан» — четвертый вариант кузова компактного бестселлера Opel
    — Четырехдверный седан со сбалансированными пропорциями и типичными для Astra сильными сторонами
    — Передовые технологии, высокое качество и высококлассная отделка среднего размера в компактном классе
    — Сверхэффективные модели ecoFLEX с выбросом CO2 всего 99 г / км и мощностью до 96 кВт / 130 л.с.

    Рюссельсхайм, 2012-06-06 — Opel расширяет свое успешное семейство моделей Astra новым спортивным и стильным седаном.Обладая типичными для Astra сильными сторонами, в том числе передовыми технологиями и широко признанным качеством, новый высококлассный и элегантный задний корпус является более доступной альтернативой для клиентов, которые обычно выбирают этот тип автомобиля в сегменте среднего размера. С этим новым четырехдверным седаном, пятидверным хэтчбеком, универсалом Sports Tourer и колоритным купе GTC модельный ряд бестселлера Opel Astra теперь завершен.

    На старте продаж в июне покупатели могут первоначально выбрать один из семи двигателей для нового седана Astra: четыре бензиновых агрегата (от 74 кВт / 100 л.с. до 132 кВт / 180 л.с.), три из которых могут быть объединены с шестью двигателями. ступенчатый автомат и три дизельных двигателя (от 70 кВт / 95 л.с. до 96 кВт / 130 л.с.).Две сверхэффективные модели Astra notchback 1.7 CDTI ecoFLEX с системой Start / Stop и дополнительными технологиями повышения эффективности сочетают в себе мощную мощность 81 кВт / 110 л.с. или 96 кВт / 130 л.с. с показателем расхода дизельного топлива всего 3,7 литра на 100 км. Это эквивалентно лишь 99 г / км выбросов CO2. Помимо этого широкого предложения силовых агрегатов, в начале следующего года новая четырехдверная Astra получит выгоду от запуска нового высокоэффективного, мощного и усовершенствованного четырехцилиндрового бензинового двигателя SIDI ECOTEC поколения с 1 двигателем.Рабочий объем 6 литров, турбонаддув и непосредственный впрыск искрового зажигания.

    Новый седан Astra с кузовом нотчбэк (длина / ширина / высота: 4658/1814/1476 мм) имеет колесную базу 2685 мм и обеспечивает просторное внутреннее пространство. Его отдельный багажник предлагает 460 литров объема — на 90 литров больше, чем у пятидверной модели. Сложив заднее сиденье с разделением 60:40, можно увеличить объем багажа до 1010 литров.

    «Новый седан Astra со спортивным и элегантным дизайном возрождает новую жизнь в сегменте компактных четырехдверных автомобилей.Как и все наши Astras, он разработан в Рюссельсхайме и предлагает высокий уровень технологий и широко признанное качество, — говорит генеральный директор Opel Карл-Фридрих Штраке. наша стратегия роста. Это стильная и более доступная альтернатива многим четырехдверным седанам среднего размера, поэтому мы видим значительный потенциал завоевания в Западной Европе. Он также будет играть ведущую роль в значительном увеличении нашей доли на ключевых растущих рынках, таких как Россия и Турция, где существует высокий спрос покупателей на компактные автомобили с отдельным багажным отделением.»

    Спортивный и стильный дизайн в сочетании с сбалансированными пропорциями
    Команда дизайнеров Opel придала новому седану Astra очень стильный и гладкий силуэт. Линия крыши плавно изгибается над пассажирской зоной, а затем плавно спускается через круто наклоненное заднее стекло к скульптурной аэродинамической кромке в конце короткой задней палубы. А поскольку наклонная задняя стойка так далеко уходит в область задней части палубы, она элегантно визуально скрывает размер багажника.Характерная линия, проходящая через дверные ручки, становится более четкой по направлению к задней части, создавая эффект мускулистого «плеча» под основанием задней стойки и задней декой.

    Задняя часть отличается круто скошенным задним стеклом, встроенным спойлером на деке и широким изгибом скульптурного бампера. Дизайн задних фонарей повторяет дизайн других моделей Astra, а тонкая складка, соединяющая их, увеличивает ширину и позволяет избежать впечатления громоздкости. Лампы также имеют форму внутреннего крыла для функции задних фонарей, которая продолжает фирменный знак бренда Opel.Внутри бампера есть и другие скульптурные элементы, где выемка номерного знака отражает форму выреза в крышке палубы. Вместе все эти элементы создают особенно сбалансированный и гармоничный автомобильный дизайн.

    Вице-президент по дизайну Марк Адамс говорит: «Семейство моделей Astra воплощает наш язык дизайна со скульптурным мастерством, сочетающимся с немецкой точностью, очень динамично. Все варианты кузова имеют свою индивидуальность. Мы считаем, что Astra 4 -дверной седан, который мы сейчас запускаем, — это самый стильный седан с наилучшими пропорциями, доступный в настоящее время в компактном сегменте.«Клиенты, желающие сделать свой четырехдверный седан визуально еще более привлекательным, могут выбрать из широкого предложения колесных дисков размером до 19 дюймов.

    Высокие технологические стандарты и типичное качество Astra в сегменте нотчбэк
    Новый компактный четырехдверный автомобиль с кузовом «седан» с кузовом «седан» с кузовом «седан» нацелен на покупателей с высокими ожиданиями, благодаря его спортивному, элегантному дизайну, типичным для Astra качествам и широкому спектру технологических новшеств — некоторые из них уникальны, некоторые — необычны для данного сегмента.Усовершенствованное переднее освещение (AFL +) с биксеноновыми фарами и множество сложных функций освещения, включая регулируемое распределение света, поворотный свет, поворотный свет и помощь в дальнем свете, значительно повышают активную безопасность. Адаптивная система шасси FlexRide автоматически регулирует демпфирование в зависимости от преобладающих условий движения и дает водителю выбор между тремя различными режимами — стандартным, ориентированным на комфорт режимом Tour и более отзывчивым спортивным режимом. Высокоэргономичный AGR («Aktion Gesunder Rücken e.Для водителя и переднего пассажира доступны одобренные V «) сиденья с удобной спинкой. К этому добавлено несколько информационно-развлекательных систем, которые делают путешествие еще более расслабляющим и безопасным. Верхний блок Navi 900 позволяет проложить маршруты более чем по 30 европейским маршрутам. страны и цифровой путеводитель, хранящийся на SD-карте.

    Компактные выемки с фиксатором обеспечивают возможности роста
    Новый четырехдверный седан — важное дополнение к последнему поколению успешного семейства моделей Astra.В Западной Европе, особенно в Германии и Испании, маркетологи Opel рассматривают возможности роста для новой четырехдверной модели как элегантной и более доступной альтернативы седанам из верхнего сегмента. Более того, на быстрорастущих рынках Восточной и Центральной Европы, особенно в России и Турции, существует большой спрос на компактные варианты с кузовом «нотчбэк». В настоящее время Россия занимает второе место по объему продаж в Европе и, как ожидается, станет основным европейским рынком с общим объемом продаж до 3,4 миллиона автомобилей в 2014 году.Во всех сегментах более 60 процентов всех седанов, продаваемых в Европе, продаются в России. В прошлом году в компактном сегменте 51% покупателей выбрали версию с нотчбэком. Россия также является третьим по величине рынком для Astra в Европе. Поэтому компания Opel решила отметить мировую премьеру нового члена модельного семейства Astra на Московском автосалоне 2012 (29 августа — 9 сентября).

    Опель Астра н где собирают. Где собирают Опель

    Как я уже неоднократно писал, по образованию я дизайнер автомобилей.В нашей стране профессия невостребована. Мы учились в МГУТ «МАМИ» на Семеновской. За весь курс нас было всего 35 человек, из которых 20 закончили. Из этих двадцати толковых конструкторов оказались единицы, и я к ним не отношусь. Все разбросаны по разным направлениям: в архитектуре, в менеджерах, в дизайнерах, в фотографах, в Евросети … Но никто из нас не работает в отечественном автопроме. Иван Бабич, например, сейчас занимается разработкой яхт в Монако. И только Андрей Гусев работает по профессии — в конструкторском бюро Opel в Рюссельсхайме.

    Зашел в гости к старому другу и прогулялся по цехам завода, где делают автомобили Insignia и Astra. И еще я узнал, откуда пришла поговорка «Каждая машина когда-либо становится Опелем».

    1. Завод Opel — градообразующее предприятие в Рюссельсхайме. Здесь находится штаб-квартира Opel Haus. Многие ошибочно полагают, что слоган Opel переводится как «Мы ​​любим машины», но правильный перевод — «Мы живем в машинах».

    2. Сначала подумал, что это демонстрационные электромобили, но оказалось, что они рабочие — высшее руководство переезжает в Амперы, которые заряжают днем ​​возле входа в здание.Давно думал прокатиться на Ampere по Европе. Такие машины не поставляются в Россию, поскольку там нет необходимой инфраструктуры, а наш мозг еще не готов заботиться об окружающей среде, как это делается в Европе или США.

    3. Само здание оборудовано сложной системой климат-контроля, которая автоматически открывает и закрывает окна, регулирует наклон жалюзи, что позволяет экономить электроэнергию на отоплении и кондиционировании.

    4. Часть электроэнергии в офисах вырабатывается за счет солнечных батарей.

    6. Первый в мире самолет с ракетным двигателем RAK1 все еще находится в воздухе под крышей Opel House. 30 сентября 1929 года Фриц фон Опель совершил полет в окрестностях Франкфурта.

    8. Познакомились старые друзья, которые 6 лет просидели «за одним столом». Андрей Гусев работает креативным дизайнером экстерьера автомобилей в отделе перспективного дизайна. Он работает над созданием концептуальных автомобилей Opel. Андрей также участвовал в дизайне новой Astra.

    9. Перед прогулкой по фабрике мы зашли в комнату визуализации.Эта комната используется для различных презентаций, проектных встреч и обсуждения виртуальных моделей.

    10. На специальный экран размером во всю стену проецируется изображение автомобиля в натуральную величину, что упрощает восприятие и оценку объекта на начальных этапах разработки.

    11. Также ведутся переговоры с другими студиями GM по всему миру (США, Корея, Австралия, Бразилия) — это как Skype, не только перед компьютером, но и в кинотеатре.Именно в этом зале принимаются решения о том, какая модель пойдет или не пойдет в серийное производство.

    12. В 1863 году Адам Опель открыл фабрику швейных машин в Рюссельсхайме, которая сейчас является одним из крупнейших и старейших автомобильных заводов в мире. В нем работает 16 000 человек, и он производит 180 000 автомобилей в год.

    13. Крупнейший кузнечный (штамповочный) цех Opel. Во время работы прессов пол немного дрожит, как при небольшом землетрясении. Это похоже на бумажные рулоны, а на самом деле — стальные листы для кузовных деталей.

    14. Более толстые листы доставляются на поддонах. После Второй мировой войны возникла напряженность с металлом, и для производства автомобилей Opel использовали металлолом, переплавленный из старых автомобилей. Отсюда пошла пословица «Каждый автомобиль когда-либо становится Опелем».

    15. Прессы ковочные.

    16. На заводе около немецкого заказа. Технический переход разделен на три части — для тележек, несущих матрицы для прессов (оранжевый дизайн слева), зону для движения погрузчиков и другой техники, а также дорожку для велосипедистов и пешеходов.

    17. Огромные матрицы, которые устанавливаются в пресс для штамповки различных тел и элементов.

    19. Сотни матриц разбросаны по цеху. Все они отмечены разными цветами в зависимости от модели автомобиля.

    20. В кузнице люди выполняют только функцию контроля качества.

    21. Пресс громкий и быстрый. Они не ждут фотографов, которые пытаются сделать резкий снимок.

    22. Эта машина штампует до двадцати малых форм в минуту.

    23. Такая машина стоит 40 миллионов евро. За одну операцию он штампует боковину автомобиля. Пресс весит 6500 тонн.

    24. Готовые боковины Опель Корса.

    25. Готовые детали отправляются на сварку и покраску.

    27. Стенд с эталонными образцами. Из каждой партии случайным образом выбирается несколько деталей и сравнивается со стандартом.

    28. В Рюссельсхайме для всех моделей изготавливаются заготовки, которые затем отправляются на другие заводы, в том числе в Россию.

    31. Сварочный цех работает в две смены. В каждой смене 200 человек.

    32. На сварке и сборке кузова работают 700 роботов, каждый из которых стоит 100 000 евро. Производство автоматизировано на 98%.
    Обнаженное тело весит 400 кг, а на покраску уходит 8 кг лака. К сожалению, убрать процесс покраски не разрешили.

    33. В сборочном цехе работает 2 000 рабочих в две смены. Работают в группах по 5 человек. В этом семинаре специальный временной шаг составляет 65 секунд.За 65 секунд рабочий должен выполнить определенный этап работы. Если не успевает — конвейер останавливается. Везде есть специальные веревки, дергая их, конвейер останавливается, и начинает играть музыка. У каждой бригады своя мелодия, по ней бригадир определяет, у кого проблема, и помогает быстрее ее решить.

    34. Всего на конвейер подается до 40 типов двигателей.

    35. Раньше я был уверен, что, например, есть конвейерная линия по производству желтого лада седана Калины с двигателем №1.6, автомат. Линия работает несколько месяцев, затем ее меняют и выпускают другие автомобили. А в Opel на одной конвейерной линии последовательно друг за другом собирают разные автомобили разной комплектации и комплектации. Компьютер следит за тем, чтобы каждый мотор, каждая деталь кузова находила свой автомобиль.
    Для меня это было открытие дня. На одном конвейере можно производить до 9 различных моделей машин!

    36. Если очень хочется, можете прийти на завод и посмотреть, как конкретно едет ваша машина.

    38. Все автомобили проходят серию испытаний на герметичность кузова, управляемость, торможение и работу основных элементов.

    39. Через завод проходит железнодорожная ветка.

    40. Про новую GTC Astra я уже писал:

    41. И это первая машина Опель. История бренда началась 150 лет назад с производства швейных машин.

    42. В музее представлены автомобили разных эпох. Сам музей больше похож на мастерскую. Постоянно работает над реставрацией экспонатов.Площадь не позволяет разместить все экспонаты, поэтому более половины коллекции хранится на складе. Через несколько лет музей переедет в новое здание.

    44. Концепт-кары хранятся в резервуарах для хранения. Это, например, концепция Антара.

    45. А это Insignia.

    47. Супер машина!

    Сегодня принято доверять сборку автомобилей той или иной марки специалистам из разных стран. Таким образом, автосборочные предприятия могут быть расположены по всему миру.Где собирается Опель Астра? Ответ на этот вопрос предлагает следующая статья.

    Всемирно известный бренд

    Адам Опель AMG — немецкий производитель автомобилей, входящих в концерн General Motors со штаб-квартирой в Германии в Рюссельсхайме. В компании 11 заводов, усиленных четырьмя центрами сборки Opel Astra, разрабатываются и тестируются новые модели.

    Для создания машин привлекаются усилия предприятий из следующих стран:

    Польский завод

    Opel — один из самых быстрорастущих брендов в Польше, где производится сборка Opel Astra.В 2014 году бренд продал в стране более 28 000 автомобилей (+ 41%) и смог подняться на четвертое место на авторынке Total с долей рынка почти 7,2%.

    Процветание предприятия продолжилось и позже: в первом квартале 2015 года продажи выросли на 23 процента, а доля рынка — на 1,7 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

    Opel Manufacturing Poland Sp. z o.o. (бывшая General Motors Manufacturing Poland Sp. z o.o.) — крупнейшее предприятие по сборке Opel Astra.Он создает автомобили на заводе в Гливицах и производит двигатели в Тыхы. Это ответ на вопрос, чья сборка «Опель Астра».

    Дочерняя компания

    Opel Manufacturing Poland является дочерней компанией Opel Automobile GmbH в Рюссельсхайме, Германия, которая, в свою очередь, является дочерней компанией Groupe PSA.

    Не следует путать с Opel Opel Poland Sp. z o.o. с местом в Варшаве, публично исполняющим роль Opel Polska.

    Польский завод

    Opel Manufacturing Poland, где производится сборка Opel Astra, находится в Силезском воеводстве Opel Manufacturing Poland.Место нахождения завода — Гливице, отрасль — автомобилестроение. Площадь предприятия — 731 343 квадратных метра. м

    Создает компактный автомобиль Opel Astra для брендов Opel, Vauxhall и Holden и Opel Cascada для ранее названных брендов и Buick для рынка Северной Америки.

    Немного истории

    GM Powertrain Poland, а до этого Isuzu Motors Polska Sp. z o.o. или ISPOL был открыт в 1996 году компанией Isuzu в качестве альтернативного места для двигателя Circle L, также производимого в Соединенных Штатах совместным предприятием DMAX.

    Однако возникновение финансовых проблем вынудило General Motors контролировать 60% капитала ISPOL. В 2013 году General Motors приобрела оставшиеся 40% акций Тыхы у Isuzu Motors Ltd.

    В рамках подготовки к продаже брендов GM Opel и Vauxhall со всем автомобильным бизнесом Opel / Vauxhall в Европе с 1 августа 2017 года этот завод была передана в собственность Opel Automobile GmbH, которая была продана PSA.

    21 марта 2018 года PSA объявило, что завод будет переоборудован для производства трехцилиндровых бензиновых двигателей Puretech, которые будут поставляться на завод PSA в Трнаве, Словакия, что позволит сэкономить сотни километров на транспорте.

    «Увеличение производства связано с ускорением работы сборочных линий и наймом новых рабочих. Все операции выполняются быстрее, благодаря большому количеству сотрудников, а это означает, что вместо автомобилей, покидающих производственную линию каждые девяносто секунд, теперь требуется 80 », — сказал PAP директор завода в Гливице Анджей Корпак.

    На фото Томас Седран, нынешний глава Opel, стоит рядом с двигателем во время празднования 150-летия Opel 22 сентября 2012 года в Рузельсхайме, Германия.Проблемный автопроизводитель, принадлежащий General Motors (GM) с 1920-х годов, изо всех сил пытается вернуться к прибыли и подтвердить репутацию своего бренда.

    Преимущества Опель Астра

    Где собирается «Опель Астра Универсал»? Компактный хэтчбек и универсал из Рюссельсхайма теперь можно заказать, используя систему CNG, которой оснащен завод. Основанная на двигателе 1.4 Turbo ECOTEC, эта модель, работающая на природном газе, развивает крутящий момент 110 л. из. и 200 Нм, доступный от 2000 до 3600 об / мин, что делает его сопоставимым с конкурентами VW Golf TGI и SEAT Leon TGI.

    Эффективность модели не вызывает сомнений. Astra CNG использует от 4,1 до 4,3 кг сжатого природного газа на 100 км (NEDC). Его сдвоенные баллоны для сжатого природного газа Type 4 могут вмещать до 19 кг газа, а в бензобак — 13,7 литров неэтилированного газа. Чтобы помочь водителям максимально использовать КПГ, заправочные станции, предлагающие природный газ, хранятся в навигационной системе Astra POI.

    Достижения польского завода

    2 миллиона автомобилей уже стали достижением польского завода Opel в Гливицах.Это событие стало поводом для перехода на следующий этап развития производства. Ожидаемое дополнение — запуск Opel Astra в новом поколении. Анджей Корпак, управляющий директор компании, высоко оценил успехи дружной команды специалистов и обозначил перспективы на будущее.

    Подводя итог

    Завод в Гливице — это то самое предприятие, на котором собирается семейство Opel Astra.

    Для создания машин привлекаются усилия предприятий из таких стран: Германия — три завода, два английских предприятия, польское, русское и испанское.

    Opel Manufacturing Poland, где производится сборка Opel Astra, находится в Силезском воеводстве. Opel Manufacturing Poland. Место нахождения завода — Гливице, отрасль — автомобилестроение. Создает компактный автомобиль Opel Astra для марок Opel, Vauxhall и Holden и Opel Cascada для ранее упомянутых марок.

    «Опель Астра» — марка автомобиля, которую вы можете выбрать для повседневного использования на городских дорогах. Здесь она покажет свою продуктивность и надежность.

    Где собирается автомобиль Опель Астра и основные характеристики купе

    То, что автомобиль Опель Астра востребован и популярен в своем сегменте, наверное, ни для кого не новость.Этой популярности способствовали широкий модельный ряд автомобилей, представленный хэтчбеком, седаном, универсалом, купе, внушительный ассортимент предлагаемых двигателей, а также относительно невысокая стоимость Opel Astra.

    Сегодня есть много автомобилистов, желающих купить такой автомобиль, но перед тем как это сделать, придется узнать, где собирается Опель Астра. Дело в том, что качество сборки этой модели в разных странах разное. Лучше всего, если страной производства Opel Astra будет Германия, потому что эксперты говорят, что такие автомобили самые прочные и качественные, дальше по списку идут Англия и Польша, качество таких машин среднее, но российская сборка есть. самый проблемный и ненадежный.

    Особенно интересной моделью в модельном ряду является купе, имеющее итальянские корни в дизайне, поэтому нареканий к внешнему виду нет и быть не может. Astra Coupe был построен на платформе хэтчбека Opel Astra, поэтому у них есть некоторые общие черты, такие как задние фонари и фары, но в остальном это совершенно другой автомобиль. Одной из главных особенностей, которую приобрел автомобиль Опель Астра, стали двери без рам, которые уже считаются привычным атрибутом спортивных купе.Над колесными арками сзади и спереди очень развиты расширители, которые придают экстерьеру особую задор.

    Салон автомобиля Опель Астра в кузове купе небольшой, что обусловлено небольшими физическими размерами самого автомобиля, однако, как отмечают отзывы об Опель Астра, особого ущерба водителю и пассажирам это не наносит. Однако не следует забывать, что у этого купе посадочная формула 2 + 2, поэтому задним пассажирам оно фактически не предлагает никакого комфорта. Зато кресла обшиты кожей с развитой боковой поддержкой.В целом этот автомобиль с точки зрения безопасности просто великолепен, он оборудован передними и боковыми подушками безопасности.

    В базовой комплектации купе Опель Астра оснащается рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 116 лошадиных сил рабочим объемом 1,8 литра. Изучая отзывы владельцев об Опель Астра в кузове купе, можно сделать вывод, что динамика такого, казалось бы, маломощного силового агрегата устраивает практически всех, он разгоняется с места до 100 км / ч за 9 секунд и может достигать максимума. скорость 206 км / ч.Более мощная модификация оснащена 2,2-литровым 147-сильным двигателем, который разгоняет купе до 100 км / ч за 8 секунд и позволяет развивать максимальную скорость 218 км / ч. Топовая версия оснащена двухлитровым двигателем с турбонаддувом мощностью 190 км / ч, он может разогнать автомобиль до 240 км / ч, а его разгон с места до 100 км / ч занимает 7 секунд. Но большим минусом считается слишком высокая цена Opel Astra с таким мотором. Однако если присмотреться более подробно, то недостатков не один, ведь у Опель Астра все-таки сравнительно невысокий клиренс, затрудняющий передвижение по нашим дорогам.Об этой проблеме обычно можно прочитать в отзывах владельцев, пригнававших свои машины из-за границы, так как производители специально увеличивают клиренс Opel Astra до 165 мм в пакете «для плохих дорог» специально для российских версий.

    На сегодняшний день модельный ряд автомобилей Opel достаточно разнообразен. На отечественном рынке наибольшее внимание привлекает 4-дверный седан среднего класса — Opel Astra. Эту модель автомобиля также можно назвать «национальной», так как производитель собрал автомобиль, который многие могут себе позволить.В бюджетном сегменте он занимает особое место, так как Астра завоевала любовь стольких поклонников и владельцев. Но, тем не менее, наших соотечественников интересует, где собирают Opel Astra для нашей страны?

    В нашем штате эту немецкую машину можно назвать старожилом. Мы начали собирать «немцев» одиннадцать лет назад (2004 год) в Калининграде на предприятии «Автотор». Спустя четыре года немцы запустили производство на другом отечественном заводе General Motors в Шушарах. Но здесь машину собирали всего один год, а на калининградском заводе машины до сих пор выпускают только под другим названием — Astra Family.Моторная гамма российской Астры достаточно разнообразна. Покупатели могут приобрести бюджетный седан, как с дизельными, так и с бензиновыми агрегатами на выбор. Объем двигателей варьируется от 1,4 л до 1,9 л. Трансмиссия тоже может быть разной: 5-6-ступенчатая «механика» или 4-6-ступенчатая «автомат».

    Особенности российской модели

    Российская компания собирала автомобили с такими же характеристиками, как у чистокровного немца. Максимальная скорость седана — 193 километра в час.По расходу топлива эта модель относится к экономичным транспортным средствам. В зависимости от места эксплуатации и силовой установки автомобиль может потреблять 5,3 / 6,6 / 8,3 литра топлива. Для городских дорог этот «немец» просто идеален. Габариты станка: 4658 мм × 1814 мм × 1500 мм. Там, где Opel Astra делается для россиян, учитываются условия эксплуатации и качество наших дорог.

    На отечественный седан устанавливается 4-клапанный, 4-цилиндровый двигатель объемом 1,4 л.Объем багажного отделения машины — 460 литров, это при разложенных задних сиденьях, в сложенном виде можно увеличить этот показатель до 1010 литров. Снаряженная масса автомобиля — 1400 килограмм. Передняя независимая и задняя полунезависимая подвески обеспечивают защиту автомобиля. И водитель, и пассажиры почувствуют комфорт и безопасность в этом автомобиле. Электростанции Astra соответствуют экологическим нормам Евро-4.

    Для обеспечения максимальной безопасности на эту модель автомобиля производитель установил системы ABS и ESP, а также комплект фронтальных и боковых подушек безопасности.А система кондиционирования позаботится о максимальном комфорте каждого пассажира и владельца автомобиля. Передние сиденья автомобиля имеют функцию обогрева, также в них установлена ​​система электростеклоподъемников.

    Качество сборки

    Седан Опель Астра предназначен для эксплуатации как в городе, так и на грунтовых дорогах без покрытия. «Начинка» седана самая современная и по отзывам видно, что она нравится хозяевам. Некоторые утверждают, что факт выпуска Opel Astra влияет на качество автомобиля.Но, в последнее время у владельцев отечественного Опеля нет особых претензий к отечественной сборке. Хотя есть люди, которые недовольны качеством лакокрасочного покрытия автомобиля, говорят, что оно дешевое и выглядит мрачно.

    Также стоит отметить, что данная модель автомобиля также собрана в:

    • Польша (Гливице)
    • Германия (Бохум)
    • Бельгия (Антверпен)
    • Англия (Элсмир).

    Итак, если сравнивать российскую Astra с польской, то в нашем седане отсутствуют некоторые элементы, например люк, шторки в салоне и возможность подключения по Bluetooth.Поскольку эта модель автомобиля относится к среднему классу, стоимость на нее будет варьироваться от 650 000 рублей в зависимости от комплектации.

    Немецкая марка Opel сегодня полностью принадлежит американскому концерну General Motors, активно представлена ​​в Европе и особенно любима в Британии. Кстати, для британцев компания оставила название бренда Vauxhall, а также простые и популярные модели корпорации то и дело появляются в модельных линейках небольших брендов в лицензионном варианте.Opel — один из самых открытых производителей, модельный ряд которого может удовлетворить как студента, так и пенсионера. В последнее время предложения концерна активно менялись, что вызвало множество вопросов со стороны потенциальных покупателей. Например, при покупке автомобиля стал возник вопрос, где собирают Опель, насколько качественная сборка.

    Корпорация не так быстро обновляет модельный ряд. До недавнего времени в модельном ряду корпорации можно было наблюдать популярный седан, хэтчбек и универсал Astra Classic, дизайну которого уже более 15 лет.Тем не менее, компания воспринимается как европейский бренд, многие хотят покупать автомобили именно этого производителя. Эксперты часто говорят, что американские инвестиции сделали немецкий концерн еще лучше, избавили его от ненужной придирчивости к мелочам.

    Немного истории и географии от автомобильного концерна Опель

    С учетом того, что компания предназначена только для Европы, география размещения заводских мощностей не так уж и высока. У компании нет производственных точек в Бразилии, Индии и Африке, а также в Китае, как это принято у современных брендов.Компания концентрирует свое производство в Европе, а также в России. Потенциальные покупатели автомобилей Opel в нашей стране приобретают именно автомобили отечественной сборки. Локализация в компании достаточно высокая, а география концерна следующая:

    • В Германии четыре основных завода по производству двигателей и некоторых моделей премиум-класса;
    • почти все модели производятся на местных предприятиях по всей Европе;
    • производственных мощностей находятся в Бельгии, Испании, Австрии, Венгрии и Польше;
    • в Великобритании есть полноценное производство Astra и некоторых других моделей, наиболее популярных в Англии;
    • российский филиал Opel с заводами в Шушарах и Калининграде производит весь модельный ряд;
    • в Турции и Франции идет сборка автомобилей Opel на заводах сторонних корпораций в этой сфере;
    • экспансия корпорации продолжается исключительно в пределах Западной Европы — здесь концерн видит свой потенциальный рынок сбыта.

    Развитие бренда сильно ограничивается решениями General Motors. Для развития бренда Opel компания выводит Chevrolet с европейского рынка, позволяя немцам оставаться единственным официальным представителем GM в Европе. Это сулит определенное развитие корпорации и отсутствие внутренней конкуренции. В России компания была представлена ​​очень широко, но в прошлом году были сокращены некоторые производственные функции. Компания частично ушла с рынка из-за кризиса в автомобилестроении.Не так давно было заявлено о планах частичного переноса производства в Беларусь.

    Модельный ряд

    — бюджетные предложения до 1000000 рублей

    Среди представленных на российском рынке моделей можно найти как автомобили премиум-класса с отличными характеристиками и новейшим оснащением, так и достаточно старые варианты комплектации с невысоким ценником. Компания старалась угодить всем потенциальным покупателям, но ее имидж в России был весьма ограниченным. Потому что дорогие автомобили производства Opel пока не являются очень популярными конкурентами другим премиальным брендам.Чтобы разобраться во всех особенностях бюджетного транспорта от немецкой компании, достаточно рассмотреть следующие варианты предложений:

    • Astra Family — седан, хэтчбек и универсал в классическом виде, обеспечивающие невысокую цену (от 655 000 руб.) И классический дизайн, хорошую технику с несколько устаревшими характеристиками;
    • Zafira Family — старая версия семейного минивэна, которая выглядит вполне адекватной для бесшумной работы в большой семье, хороший двигатель и хорошее оснащение делают эту машину отличным приобретением, стоимостью от 830 000;
    • Meriva — еще один семейный автомобиль, но из новой линейки он имеет современный дизайн, более компактный салон и не слишком мощные силовые агрегаты, стоит от 780 000 рублей;
    • Astra нового поколения в кузовах хэтчбек, седан и универсал — совершенно новый автомобиль с современными характеристиками и привлекательным дизайном, отличной выносливостью и низким расходом топлива, модель стоит от 741 000 рублей за хэтчбек;
    • Astra GTC — спортивная 3-дверная версия хэтчбека, которая отлично подойдет как для активной молодежной эксплуатации, так и для молодой семьи, удачный дизайн сочетается с разумной ценой в 819000 рублей;
    • Mokka — молодежный кроссовер компактного типа с хорошим дизайном и отличными характеристиками, полностью современным исполнением каждой детали, новейшими технологиями и хорошими особенностями оформления салона, а также хорошей ценой 830 000 рублей.

    Вот модельный ряд бюджетных автомобилей от Opel. В последнее время влияние конструкторов и инженеров General Motors на внешний вид и техническое оснащение автомобилей Opel стало очень очевидным. Если раньше немецкий концерн оставался аутентичным, то сегодня в плане недорогих машин все оборудование и многие конструктивные особенности позаимствованы у американских моделей корпорации. Однако в Европе Opel воспринимают очень положительно. К сожалению, в России пока не была представлена ​​модель Adam — небольшой хэтчбек с отличным дизайном и множеством фирменных особенностей.

    Дорогая гамма Опеля — совсем другое настроение

    Если у вас на покупку автомобиля больше 1 000 000 рублей, вы можете посмотреть дорогие предложения Opel. Концерн действительно может предложить захватывающие возможности для качественного путешествия. Машин здесь намного меньше, но выбор все равно достаточно большой. Американские технологии и особенности дизайна влияют на работы немецких инженеров в этом классе, но здесь более заметна подлинность и независимость концерна от его владельцев.Среди наиболее интересных предложений дорогого модельного ряда компании в России можно выделить следующие модели:

    • Antara — большой кроссовер или полноразмерный внедорожник (по разным классификациям), который внушает доверие своим классическим дизайном и дарит настоящий комфорт покупателю, имеет современную и уверенную технику по разумной стоимости в 1 110 000 рублей;
    • Седан и хэтчбек Insignia — отличные среднеразмерные автомобили, ставшие современными конкурентами наиболее успешных автомобилей в отрасли, среди положительных качеств стоит выделить актуальность и технологичность, а также стоимость в 1 110 000 рублей;
    • Insignia Country Tourer — оптимальный универсал для тех, кто хочет активной и увлекательной поездки, заметные дополнения к дизайну базовой модели, особые колеса и пластиковая защита кузова, множество функций настоящего внедорожника, а также увеличенный дорожный просвет на стоимость 1 320 000 рублей;
    • Zafira Tourer — это обновленный большой семейный универсал, дающий своему владельцу простор премиум-класса и отличные технические разработки, а также отличные показатели внутреннего пространства, при этом стоимость автомобиля не превышает разумных пределов — 1 040 000 рублей.

    Это необычные возможности, которые предлагает традиционный немецкий производитель Opel. Компания действительно имеет большие возможности и может удивить своими новинками. Тем не менее, большая географическая распространенность предприятий и наличие ряда проблем с постоянным таможенным оформлением с Евросоюзом делают российский рынок одним из последних в очереди для развития компании. Пока в Калининграде есть завод крупногабаритной сборки, мы получаем самые свежие модели и предложения Opel.Предлагаем посмотреть видеообзор нового Opel Insignia Tourer:

    .

    Обобщить

    Уважаемый во многих цивилизованных странах мира, бренд Opel сейчас находится на довольно ограниченном пути развития. Бренд закрыл дорогу на другие континенты, а также на очень лакомый рынок в Китае. Компания не может экономить ресурсы, размещая фабрики или исследовательские центры в развивающихся странах. Opel вынужден платить высокую цену за разработку в Западной Европе, поскольку это единственный рынок, доступный концерну.Такие ограничения установила материнская группа General Motors.

    Тем не менее, мы видим активное развитие корпорации, изменение конструктивных особенностей транспорта и ряд других особенностей, позволяющих марке продвигаться вперед. Компания не стремится занять лидирующие позиции на определенных рынках, но получает полный объем продаж. В конце концов, Opel предлагает действительно хорошие автомобили по отличной цене, которой достаточно, чтобы оставаться на плаву на сегодняшнем сложном и конкурентном рынке. Что вы думаете о предлагаемой в настоящее время модели Opel?

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *