Как убрать опыл от краски с автомобиля?

При рас­пы­ле­нии крас­ко­пуль­том часть рас­пы­лён­ной крас­ки попа­да­ет не на окра­ши­ва­е­мую поверх­ность, а осе­да­ет рядом. Чаще все­го такое про­ис­хо­дит, когда часть авто­мо­би­ля грун­то­ва­ли или окра­ши­ва­ли, а осталь­ная часть не была пол­но­стью закры­та мас­ки­ро­воч­ны­ми мате­ри­а­ла­ми. Опыл осе­да­ет на дру­гие дета­ли и высы­ха­ет. Он про­яв­ля­ет­ся в виде очень малень­ких пятен на лако­кра­соч­ном покры­тии. Суще­ству­ют и дру­гие виды опы­ла, кото­рые могут воз­ник­нуть в резуль­та­те покрас­ки дома, забо­ра или дру­гих соору­же­ний, а опыл пере­но­сит­ся ветром.

Как бы непри­гляд­но не выгля­де­ло загряз­не­ние от опы­ла, обыч­но его мож­но успеш­но уда­лить без ущер­ба для лако­кра­соч­но­го покры­тия автотранспорта.

Содер­жа­ние статьи:

Как удалить опыл от краски?

Суще­ству­ет несколь­ко спо­со­бов уда­ле­ния опы­ла. Име­ет зна­че­ние от какой крас­ки этот опыл, како­го раз­ме­ра части­цы, когда он при­лип, какое лако­кра­соч­ное покры­тие у авто­мо­би­ля, есть ли защит­ный слой, какие части кузо­ва загряз­не­ны. Всё это вли­я­ет на выбор спо­со­ба уда­ле­ния опы­ла, а так­же на слож­ность очистки.

Обработка чистящей глиной

Гли­на хоро­шо под­хо­дит для очист­ки любой глад­кой, твёр­дой поверх­но­сти: лако­кра­соч­но­го покры­тия, стек­ла, хро­ма, зер­кал, глад­ко­го пла­сти­ка, колёс­ных дис­ков. Пред­на­зна­че­ние чистя­щей гли­ны — уда­лить въев­ши­е­ся загряз­не­ния, в том чис­ле опыл. Изна­чаль­но гли­на для кузо­ва была изоб­ре­те­на в Япо­нии имен­но как сред­ство для уда­ле­ние опы­ла с ЛКП авто­транс­пор­та. Это один из без­опас­ных спо­со­бов очист­ки кузо­ва. Чист­ка поверх­но­сти гли­ной для детей­лин­га не все­гда про­хо­дит лег­ко и не все поверх­но­сти ей мож­но отчи­стить. К при­ме­ру, опыл со струк­тур­но­го пла­сти­ка будет слож­но или даже невоз­мож­но уда­лить таким способом.

В целом, чистя­щая гли­на хоро­шо справ­ля­ет­ся с уда­ле­ни­ем опы­ла. Осо­бен­но, если на машине есть защит­ное покры­тие (воск или силант), то не долж­но воз­ник­нуть про­блем. Опыл может ока­зать­ся про­бле­мой толь­ко на све­же­окра­шен­ном авто­мо­би­ле, не защи­щён­ном воском.

Гли­на для детей­лин­га быва­ет раз­ных гра­да­ций. Чем она более «агрес­сив­ная», тем более серьёз­ные загряз­не­ния может убрать, одна­ко уве­ли­чи­ва­ет­ся риск появ­ле­ния мик­ро цара­пин, кото­рые потре­бу­ет­ся убрать поли­ров­кой. Нач­ни­те с исполь­зо­ва­ния более мяг­ко­го вари­ан­та (fine grade) и при необ­хо­ди­мо­сти перей­ди­те к более жёст­кой градации.

При чист­ке таким спо­со­бом нуж­но исполь­зо­вать доста­точ­ное коли­че­ство детей­линг-спрея или спе­ци­аль­ной «смаз­ки», что­бы гли­на сво­бод­но сколь­зи­ла по поверх­но­сти и не нано­си­ла ей ника­ких повре­жде­ний. Сма­зоч­ным мате­ри­а­лом может быть так­же про­стой мыль­ный раствор.

Если исполь­зу­е­те новую гли­ну, то она пона­ча­лу немно­го твёр­дая, поэто­му её мож­но оку­нуть в тёп­лую воду и сжать, что­бы размягчить.

Что­бы эффек­тив­но уда­лить опыл, а так­же дру­гие въев­ши­е­ся загряз­не­ния, сле­дуй­те этим рекомендациям:

• Сна­ча­ла нуж­но тща­тель­но помыть машину.
• Рабо­тай­те поэтап­но, чисти­те по сек­ци­ям 50 см на 50 см, не бери­тесь за всё сра­зу. Так Вы смо­же­те сле­дить за прогрессом.
• Рас­пы­ли­те доста­точ­ное коли­че­ство «смаз­ки», что­бы гли­на мог­ла сколь­зить в раз­ные стороны.
• Пер­во­на­чаль­но гли­на будет сопро­тив­лять­ся сколь­же­нию по поверх­но­сти из-за сопро­тив­ле­ния загряз­не­ни­ям и опы­лу. По мере того, как Вы буде­те обра­ба­ты­вать ЛКП и уда­лять неже­ла­тель­ные части­цы, гли­на нач­нёт дви­гать­ся более свободно.
• При очень «упря­мом» опы­ле неред­ки слу­чаи, когда при­хо­дит­ся мно­го­крат­но обра­ба­ты­вать поверх­ность для пол­но­го уда­ле­ния частиц.
• Чем доль­ше Вы буде­те исполь­зо­вать гли­ну, тем боль­ше загряз­не­ний будет она накап­ли­вать в себе. Cом­ни­те её по мере необ­хо­ди­мо­сти так, что­бы открыть более чистый участок.
• Ино­гда невоз­мож­но убрать загряз­не­ния таким спо­со­бом, если части­цы заста­ре­лые, от проч­ной про­мыш­лен­ной краски.
• Если очист­ка была успеш­ной, то сле­ду­ет вни­ма­тель­но осмот­реть обра­бо­тан­ную крас­ку и при необ­хо­ди­мо­сти отпо­ли­ро­вать, что­бы убрать воз­мож­ные недо­чё­ты. В боль­шин­стве слу­ча­ев для это­го подой­дёт уни­вер­саль­ная поли­ро­валь­ная пас­та, к при­ме­ру 3M с зелё­ным кол­пач­ком. Не лиш­ним так­же будет защи­тить кузов вос­ком или силантом.

Удаление опыла автоскрабом

Автос­краб явля­ет­ся аль­тер­на­ти­вой чистя­щей глине и про­из­во­дит­ся в раз­ных вари­ан­тах – круг (для рабо­ты с поли­ро­валь­ной машин­кой, а так­же вруч­ную при исполь­зо­ва­нии спе­ци­аль­но­го дер­жа­те­ля), рука­ви­ца, поло­тен­це, губ­ка (для рабо­ты вруч­ную). Он может иметь раз­ные гра­да­ции (агрес­сив­ность воз­дей­ствия). При исполь­зо­ва­нии автос­кра­ба для машин­ной обра­бот­ки (Autoscrub Foam Pad) реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную машин­ку двой­но­го дей­ствия (экс­цен­три­ко­вую), так как рота­ци­он­ная машин­ка будет давать слиш­ком агрес­сив­ное воз­дей­ствие на ЛКП.

Автос­краб исполь­зу­ет­ся со сма­зы­ва­ю­щим соста­вом, либо мыль­ным раствором.

На сним­ке круп­ным пла­ном виден опыл вме­сте со сле­да­ми от капель воды. Это загряз­не­ние про­изо­шло, когда маши­на сто­я­ла неда­ле­ко от рабо­чих, кото­рые что-то кра­си­ли. Боль­ше все­го постра­да­ла крыш­ка багаж­ни­ка. Поверх­ность была очень шер­ша­вая, а загряз­не­ние не смывалось.

Для очист­ки исполь­зо­вал­ся круг medium grade Nanoskin Autoscrub на орби­таль­ной поли­ро­валь­ной машин­ке с боль­шим коли­че­ством сма­зы­ва­ю­ще­го соста­ва (раз­бав­лен­ный Nanoskin Glide). Это поро­ло­но­вый круг в соче­та­нии с очень мяг­кой рези­но­вой поверх­но­стью. После сня­тия загряз­не­ний и про­ти­ра­ния мик­ро­фиб­рой поверх­ность была отполирована.

Чистка растворителем

Неко­то­рые рас­тво­ри­те­ли могут более эффек­тив­но уда­лять части­цы крас­ки с лако­кра­соч­ной поверх­но­сти, не повре­ждая её. Этот спо­соб луч­ше все­го рабо­та­ет на отно­си­тель­но све­жем опыле.

Слож­но ска­зать какой рас­тво­ри­тель подой­дёт луч­ше, так как на раз­ные части­цы крас­ки раз­ные рас­тво­ри­те­ли дей­ству­ют по-раз­но­му. Чаще все­го для уда­ле­ния опы­ла исполь­зу­ют аце­тон или соста­вы на его основе.

Если соби­ра­е­тесь попро­бо­вать раз­ные хими­ка­ты, то тести­руй­те их на малень­ком мало­за­мет­ном месте кузо­ва. Ещё луч­ше про­те­сти­ро­вать дей­ствие рас­тво­ри­те­ля на ста­рой ненуж­ной кузов­ной пане­ли. Если лако­кра­соч­ное покры­тие не реа­ги­ру­ет на рас­тво­ри­тель, то мож­но попро­бо­вать отте­реть им части­цы крас­ки. Все­гда смы­вай­те хими­кат очень быст­ро после нане­се­ния. Дол­гое воз­дей­ствие может сде­лать крас­ку матовой.

Может ли аце­тон повре­дить крас­ку автомобиля?

Всё зави­сит от того, как дол­го аце­тон сопри­ка­са­ет­ся с лако­кра­соч­ным покры­ти­ем автомобиля.

Аце­тон — доволь­но силь­ный рас­тво­ри­тель. Одна­ко, акку­рат­ное, дози­ро­ван­ное его исполь­зо­ва­ние помо­га­ет очи­стить кузов от раз­ных труд­но­уда­ля­е­мых загряз­не­ний, в том чис­ле от опы­ла. Так­же нуж­но пом­нить, что он уда­ля­ет любую защи­ту кузо­ва (воск/силант), и её нуж­но будет восстановить.

Авто­мо­биль­ное лако­кра­соч­ное покры­тие доста­точ­но проч­ное и инерт­ное ко мно­гим хими­че­ским веще­ствам. Совре­мен­ные авто­мо­би­ли окра­ши­ва­ют­ся либо двух­ком­по­нент­ны­ми крас­ка­ми и лака­ми (с отвер­ди­те­лем), либо отвер­жда­ют­ся в спе­ци­аль­ных каме­рах, под воз­дей­стви­ем повы­шен­ной тем­пе­ра­ту­ры. К при­ме­ру, боль­шин­ство одно­ком­по­нент­ных кра­сок из бал­лон­чи­ка, будут менее хими­че­ски инерт­ны­ми и даже после высы­ха­ния могут лег­ко повре­дить­ся при воз­дей­ствии растворителей.

Аце­тон испа­ря­ет­ся очень быст­ро, поэто­му обыч­но не дей­ству­ет на ЛКП авто­мо­би­ля. Если его оста­вить в кон­так­те с крас­кой слиш­ком дол­гое вре­мя, то он может подействовать.

WD40

WD40 име­ет мно­го раз­ных при­ме­не­ний, в том чис­ле для авто­мо­би­ля. В этом сред­стве нет ингре­ди­ен­тов, кото­рые мог­ли бы повре­дить крас­ку. WD40 часто исполь­зу­ют для уда­ле­ния с кузо­ва смо­лы от дере­вьев, сле­дов от накле­ек и даже пти­чье­го помё­та. Для уда­ле­ния опы­ла луч­ше, что­бы сред­ство неко­то­рое вре­мя воз­дей­ство­ва­ло на загряз­не­ние, потом мож­но акку­рат­но отте­реть части­цы крас­ки мик­ро­фиб­рой. Это не самый эффек­тив­ный спо­соб, но опыл от неко­то­рых кра­сок WD40 спо­соб­но оттереть.

Удаление опыла полировкой

Если попы­тать­ся убрать опыл, поли­руя его поро­ло­но­вым кру­гом с абра­зив­ной пас­той, то это не будет рабо­тать или будет уда­лять части­цы неэф­фек­тив­но. Поро­лон будет про­сто сколь­зить по малень­ким шиш­кам крас­ки, а не уби­рать их. Если исполь­зо­вать шер­стя­ной круг с рота­ци­он­ной машин­кой, то он смо­жет уда­лить неко­то­рое коли­че­ство опы­ла, но так­же будет уда­лять слой крас­ки, а так­же могут обра­зо­вать­ся допол­ни­тель­ные цара­пи­ны от уда­лён­ных частиц, кото­рые оста­нут­ся на круге.

Есть смысл поли­ро­вать ЛКП толь­ко после уда­ле­ния частиц крас­ки, что­бы убрать остав­ши­е­ся сле­ды. Для очист­ки перед поли­ров­кой мож­но исполь­зо­вать как выше­опи­сан­ные спо­со­бы, так и шли­фо­ва­ние с водой мел­ко­абра­зив­ной шли­фо­валь­ной бума­гой P2000. Луч­ше это делать, обер­нув шли­фо­валь­ную бума­гу вокруг жёст­ко­го бру­соч­ка или круп­но­го ласти­ка. Мож­но исполь­зо­вать более круп­ный абра­зив P1500, но тогда нуж­но будет убрать более круп­ные сле­ды от это­го абра­зи­ва бума­гой P2000. После шли­фов­ки ЛКП ста­нет мато­вым. Поли­ров­ка абра­зив­ной пас­той вос­ста­но­вит блеск (см. ста­тью “поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми”).

Удаление опыла с пластика

Окра­шен­ный пла­стик обра­ба­ты­ва­ет­ся подоб­ным обра­зом, как кузов. Для неокра­шен­но­го, глад­ко­го пла­сти­ка одним из луч­ших мето­дов очист­ки явля­ет­ся исполь­зо­ва­ние чистя­щей глины.

Про­бле­мой может стать очист­ка струк­тур­но­го пла­сти­ка. Не суще­ству­ет спе­ци­аль­но­го про­дук­та для уда­ле­ния опы­ла с тек­сту­ри­ро­ван­ных пласт­мас­со­вых дета­лей. Такие пла­сти­ко­вые дета­ли име­ют не глад­кую поверхность.

Так как пла­стик чув­стви­те­лен к рас­тво­ре­нию и дефор­ма­ции, Вы огра­ни­че­ны типом хими­че­ских веществ, кото­рые вы може­те при­ме­нить. Одна­ко неко­то­рые пла­сти­ки доста­точ­но устой­чи­вы к неко­то­рым рас­тво­ри­те­лям. К при­ме­ру, поли­уре­тан (PP) име­ет хоро­шую хими­че­скую стой­кость. Из поли­уре­та­на сде­ла­на боль­шая часть пла­сти­ко­вых бам­пе­ров авто­мо­би­лей. Что­бы отте­реть части­цы крас­ки с пла­сти­ка каким-либо хими­че­ским веще­ством, к при­ме­ру, аце­то­ном, сна­ча­ла тести­руй­те его воз­дей­ствие на неза­мет­ной обла­сти пла­сти­ко­вой детали.

Мож­но попро­бо­вать исполь­зо­вать сталь­ную шерсть (#0000 grade steel wool) с уни­вер­саль­ным мою­щим сред­ством. Этот спо­соб так­же сна­ча­ла нуж­но про­ве­рить на мало­за­мет­ном месте.

Если никак не полу­ча­ет­ся очи­стить струк­тур­ный пла­стик, то оста­ёт­ся осто­рож­но уби­рать отдель­ные точ­ки острой тон­кой частью кан­це­ляр­ско­го лезвия.

Удаление опыла со стекла

Стек­ло слож­нее повре­дить, чем крас­ку или пла­стик, поэто­му его мож­но отчи­стить любым из при­ве­дён­ных выше спо­со­бов, а так­же в арсе­нал мож­но доба­вить ещё один метод. Рас­смот­рим по порядку.

• Гли­на для детей­лин­га хоро­шо очи­ща­ет стёкла.
• Исполь­зуй­те неболь­шое коли­че­ство аце­то­на. Налей­те его на сал­фет­ку из мик­ро­фиб­ры, подер­жи­те немно­го на загряз­нён­ном стек­ле и акку­рат­но про­три­те. После это­го про­мой­те его сред­ство для очист­ки слёкол.
• Увлаж­ни­те стек­ло водой. Исполь­зуй­те брит­вен­ное лез­вие. Дер­жи­те его под углом 45 гра­ду­сов и осто­рож­но соскре­би­те крас­ку. Для луч­ше­го эффек­та перед исполь­зо­ва­ни­ем лез­вия мож­но про­пи­тать части­цы крас­ки растворителем.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как убрать опыл краски с автомобиля

Чем и как оттереть неродную краску с автомобиля

Подавляющее большинство автомобилистов очень трепетно относятся к своим транспортным средствам. Они стараются поддерживать не только работоспособность, но и сохранять привлекательный внешний вид.

Какое же наступает разочарование, когда автовладелец обнаруживает на своём авто следы посторонней краски.

Появление таких пятен может быть обусловлено самыми разнообразными причинами, начиная собственной неаккуратностью и заканчивая действиями хулиганов.

Полностью защититься от этого практически невозможно. Но если вы столкнулись ситуацией, когда неродная краска оказалась на авто, её нужно удалить. Крайне важно при этом не повредить оригинальный лакокрасочный слой, а потому использовать слишком агрессивные вещества опасно.

Есть несколько вариантов, как и чем можно оттереть краску с машины.

Общие рекомендации

Каждый автовладелец прекрасно понимает, что при удалении краски с автомобилей следует быть предельно аккуратным и внимательным. Иначе повышается вероятность окончательно испортить лакокрасочный слой или пластиковый элемент машины.

Будьте готовыми к кропотливой и тщательной работе. Используя агрессивные вещества или неправильно распределяя свои силы, вы с лёгкостью удалите не только следы другой краски, но и разрушите лакокрасочное покрытие автомобиля.

Тогда придётся перекрашивать участок кузова, что выливается в довольно приличную сумму денег.

Есть несколько общих правил, соблюдать которые настоятельно рекомендуется. Это позволит избежать неприятных последствий при попытке своими силами избавиться от загрязнений.

1. Если на поверхности автомобиля образовался достаточно толстый слой налипшей краски, тереть её не нужно. Попробуйте воспользоваться шпателем из пластика. Только не берите металлические инструменты. Постепенно и аккуратно соскабливая чужую краску, можно полностью избавиться от загрязнений. Мелкие остаточные следы затирайте соответствующими средствами, о которых вы узнаете далее.
2. Полностью отказываться от агрессивных средств не обязательно. Иногда только они способны действительно помочь в решении образовавшейся проблемы. Если вещество потенциально опасное для лакокрасочного покрытия, протестируйте его воздействие на невидимом снаружи участке авто. Сделать это можно в подкапотном пространстве. Нанесите немного средства на кузов. При изменении цвета или текстуры вещество можно разбавить водой. Это снизит концентрацию агрессивных компонентов. Если и в таком виде краска машины меняется, лучше взять что-то менее едкое.
3. Следите за воздействием очищающих средств по ходу выполнения работы. Даже когда предварительный тест показал отсутствие реакции родного покрытия на авто, она может проявиться позже. В случае, когда лакокрасочное покрытие (ЛКП) начинает постепенно терять блеск, прекратите нанесение, удалите остатки вещества.
4. Поскольку для подобной работы часто применяют очень агрессивную химию, не забывайте о собственной безопасности. Используйте защитные перчатки и одежду. Лучше надеть на глаза защитные очки. При малейшем попадании вещества на слизистую промойте её и обратитесь за помощью к врачу.
5. Не допускайте попадания растворителей на пластиковые и резиновые элементы. Из-за высокого уровня агрессивности может начаться процесс разъедания, деформации и прочие неприятные явления.
6. При стирании посторонней краски не сложно задеть родной лакокрасочный слой. Если ЛКП пострадало, воспользуйтесь автомобильными полиролями.
7. Когда никакие химические средства и народные методы не помогают, либо вы не хотите рисковать, обратитесь к специалистам. Существуют соответствующие сервисные центры, где предлагают услуги по восстановлению ЛКП. Мастера знают, как избавиться от следов чужой краски, и имеют для этого соответствующее оборудование, средства и инструменты.

Отталкиваясь от приведённых выше рекомендаций, каждый автомобилист сумеет правильно подойти к проблеме появления неродной краски на своей машине.

Актуальные методы

Поскольку есть целый ряд вариантов, чем можно оттереть краску от автомобиля, лучше заранее узнать о них, а также возможных побочных эффектах от применения того или иного средства.

На самом деле удалить краску с кузова своего автомобиля не сложно. Но основная проблема кроется в том, что под неродной краской находится оригинальный лакокрасочный слой. Потому нужно внимательно выбирать, чем лучше и безопаснее удалить только лишнее, не затронув базовое ЛКП.

Представленные варианты борьбы с краской можно разделить на 2 большие категории:

• народные средства;
• современные методы.

Про каждую из категорий следует рассказать отдельно, и представить наиболее эффективные варианты.

Народные средства

Если вы задумались над тем, как и чем безопасно оттереть с автомобиля постороннюю краску без ущерба для родных лакокрасочных материалов, можно воспользоваться решениями, пришедшими из народа.

Тут важно понимать, что решающую роль играет время нахождения неродного красителя на поверхности кузова, резиновых или пластиковых элементов автомобиля. Удалить с пластика краску, по какой-то причине появившуюся на машине, несколько проще, поскольку при необходимости пластиковые элементы легче и дешевле поддаются замене.

Предлагаем несколько народных решений, чем можно оттереть и удалить загрязнение в виде неродной краски с автомобиля.

1. Мыльный раствор. Самый простой вариант, который будет уместен исключительно при появлении свежих следов загрязнений. Автомобилисту следует подготовить раствор из тёплой воды и небольшого количества автошампуня. Альтернативой может служить обычное моющее средство, которое вы найдёте на кухне у себя дома. В полученном растворе смачивается губка, после чего жидкость наносится на кузовные элементы, и вытирается. Если загрязнение успело высохнуть, никакого толку от мыльного раствора не будет.
2. Жидкости, предназначенные для снятия лака. Тут вам придётся заглянуть в косметичку своей жены или дочери. Только учтите, что для таких целей подходят исключительно те жидкости, в составе которых отсутствует едкий и очень опасный для лакокрасочного покрытия ацетон. Факт отсутствия ацетона позволяет оказать деликатное, но при этом достаточно сильное воздействие на посторонние следы краски. Лак самого автомобиля пострадать не должен, если делать всё правильно. Нужно смочить тряпочку в жидкости, а затем протереть загрязнённый участок. После удаления краски обязательно обработайте машину чистой водой. Следует тщательно сполоснуть поверхность, чтобы ушли все остатки смывки.
3. Строительные растворители. Для машин они не предназначены, хотя в действительности работают очень неплохо. Учтите, что предлагаемые растворители можно разделить на 3 категории, в зависимости от степени их агрессивности. Они бывают сильными, средними и слабыми. Выбирать лучше последние два варианта, чтобы минимизировать риск повреждения родного ЛКП. В составе таких растворителей имеется ацетон и иные мощные компоненты. Для удаления загрязнения следует смочить ветошь в средстве, протереть машину, а затем вытереть следы сухой тряпкой. Для нанесения подойдёт как обычная ветошь, так и кисточка. Повторив несколько раз такой цикл обработки, можно достаточно быстро и эффективно избавиться от краски.
4. Нефтепродукты. В качестве средств для очистки кузова могут подойти разные виды горючего, то есть бензин, дизтопливо или керосин. Используются жидкости так же, как и строительные растворители. Долго держать нефтепродукты на ЛКП не рекомендуется.

Все представленные методы обладают достаточно высокой эффективностью. Но также сопровождаются определённым уровнем опасности для родного лакокрасочного слоя.

Будьте предельно внимательными и аккуратными. Если сомневаетесь, лучше не трогать посторонние следы краски, и отправиться на машине в специализированный сервисный центр.

Современные средства

Также в магазинах автомобильных товаров можно найти обширный перечень средств, с помощью которых удаётся решить образовавшуюся проблему.

Это профессиональные жидкости и не только, позволяющие справиться с загрязнениями разного рода, включая краску.

1. Паста, предназначенная для борьбы с царапинами. Пусть вас не смущает основное назначение этой пасты, поскольку на практике она прекрасно справляется с неродной краской на кузове транспортного средства. Чтобы воспользоваться таким решением, нужно взять сухую ветошь, нанести на неё небольшое количество пасты, и затем начать обработку путём протирки загрязнённого участка кузова. Постепенно пятна начнут исчезать. При необходимости процедуру повторяют. Только берите уже новую тряпку. А ещё лучше взять специальную губку, которая отличается микропористой структурой. В сочетании с пастой они дают превосходный эффект. Покупая такое средство, можно дополнительно избавиться от имеющихся царапин на кузове автомобиля.
2. Глина. Здесь речь идёт не о строительной и не о косметической глине. Существует специальная субстанция, предназначенная именно для обработки автомобилей. Продаётся обычно в комплектации из глины, полироли, воска и специальной тряпки для нанесения. Специфический состав обеспечивает особое воздействие на кузовные поверхности. Глина удаляет постороннюю краску, но её главным преимуществом считается отсутствие воздействия на родное лакокрасочное покрытие. Чтобы глина подействовала на следы загрязнений, её нужно растереть, дать настояться некоторое время, после чего смыль обычной водой. Завершает процедуру просушка и полировка средством, идущим в комплекте. Либо воспользуйтесь своей автомобильной полиролью.
3. Очистители, предназначенные для тормозных колодок. В автомагазинах предлагаются в виде спрея. Хотя основная функция здесь совершенно иная, этот спрей может избавить вашу машину от следов посторонней краски. Сначала немного средства наносится на ветошь, затем обрабатывается сам кузов. В завершении процедуры надо насухо всё вытереть. Эффективнее всего подобный очиститель справляется с пятнами краски, которые можно поддеть чем-то плоским вроде ногтя.

Очиститель для тормозных колодок

Считается, что всегда лучше применять специализированные средства. И раз дело касается посторонней краски на машине, то якобы использовать следует только решения из автомагазинов.

На практике это не совсем верное утверждение. Многое зависит от характера загрязнения, его размеров и прочности. Иногда можно обойтись подручными средствами и обычным мыльным раствором. В других ситуациях понадобится агрессивная химия, поскольку более слабые вещества с поставленной задачей не справятся.

Сервисные центры

Если учитывать все потенциальные риски, лучшим решением, чтобы очистить и отмыть краску с машины, будет обращение в специализированные сервисные центры. Работающие там мастера прекрасно знают, чем лучше оттереть загрязнение в той или иной ситуации, а также как минимизировать повреждения основного лакокрасочного покрытия на транспортном средстве.

Их выбор будет основываться на характере загрязнения, его объёме и типе использованного материала. Краска бывает совершенно разная, имеющая различную основу и входящие в неё дополнительные компоненты.

Те же масляные краски отдирать или удалять агрессивными растворителями опасно. В специализированных центрах обычно предлагают применить специальную полировку.

Будьте готовы к тому, что не всегда даже мастера в подобных делах сумеют предотвратить порчу базового лакокрасочного слоя. Некоторые инородные краски настолько въедаются в поверхность, что буквально сливаются с основным покрытием. Тут приходится действовать более кардинально, с последующим восстановлением повреждённого ЛКП.

Помимо услуг по удалению загрязнений, специалисты также дадут полезные рекомендации, как не допустить повторения аналогичных ситуаций, либо максимально обезопасить ЛКП от налипшей краски. Здесь хорошо помогают полироли и покрытие воском. Они создают промежуточный барьер, благодаря чему случайно попавший лакокрасочный материал на кузов легко снимается, не въедается в основу, а потому быстро удаляется без лишних проблем.

Как не допустить загрязнения

Ситуации на дорогах, внутри дворов и даже на охраняемых стоянках бывают самыми разными. Гарантировать полноценную защиту от появления на машине пятен краски практически невозможно.

Но если придерживаться нескольких простых рекомендаций, все риски удастся свести к минимуму.

1. Неспокойные места. Есть определённые места в городе и за его пределами, которые можно охарактеризовать как неспокойные. Это разного рода неблагополучные районы, парки, где собирается много агрессивной молодёжи, стоянки около футбольных стадионов и пр. То есть речь идёт о местах, где существует риск столкнуться с хулиганами и вандалами. Оставлять здесь машину настоятельно не рекомендуется;
2. Ночлег транспортного средства. Часто автомобили оставляют прямо под окнами дома или квартиры, чтобы обезопасить её от возможной кражи, угона или взлома. Но в действительности зачастую автовладельцы и не слышат, как их машину вскрывают, снимают колёса, номера или просто издеваются над автомобилем, пачкая его краской. Потому лучше, если ночевать автотранспорт будет в гараже или на охраняемой стоянке;
3. Универсальное средство для борьбы против пятен. Его всегда рекомендуется держать в багажнике. В случае чего, вы сможете оперативно достать очиститель, быстро удалить следы краски, пока она ещё не засохла, тем самым сумеете избежать сложной процедуры по удалению засохшей и въевшейся краски;
4. Периодический осмотр. Выходя утром из дома, и садясь в автомобиль, посмотрите на него со всех сторон. Не исключено, что след краски небольшой, и заметите вы его только спустя некоторое время. Осматривая машину, можно вовремя заметить загрязнение;
5. Будьте аккуратными. Простой и универсальный совет, который не теряет своей актуальности. Не так редко автомобилист сам становится виновником появления на кузове своей машины неродного лакокрасочного материала. Причина кроется в неаккуратной работе возле машины. Подкрашивая колёсные диски, не сложно задеть кузов или пластиковые элементы. А занимаясь в гараже какими-то ремонтными работами, авто всегда находится в непосредственной близости. Предусмотрите всё заранее, закройте автомобиль плёнкой, либо отгоните в сторону, пока не закончите свои дела с красками.

Поддерживать автомобиль в чистоте не так сложно, как может показаться. Важно не только очищать все загрязнения, но и использовать средства для создания дополнительной защиты. Сюда относят полироли, воскование и прочие методы профилактики.

Самый простой способ удаления вмятин с автомобильного бампера «Техническое обслуживание и ремонт :: WonderHowTo

Даже если вам повезло не получить травму в автомобильной аварии, редко можно спастись без какого-либо повреждения вашего автомобиля. Само собой разумеется, что есть некоторые вещи, которые вы не должны пытаться исправить самостоятельно, но если это просто царапина или вмятина, сделай сам может быть более дешевым способом.

Вы можете удалить самые маленькие вмятины с вашего автомобиля с помощью фена и сжатого воздуха , сухого льда или даже горячего клея и пробок , но если он окажется изолирован на вашем бампере, все, что вам нужно, это немного кипящей воды.

Да, немного горячей воды — все, что вам нужно

Тепло позволяет пластику расширяться и становиться гибким, чтобы вы могли вернуть его на место.

Затем налейте холодную воду на участок, чтобы усадить пластик на место. Посмотрите альбом Imgur от redditor SX_PNTHR, где вы найдете фото-пошаговое руководство и прочитайте комментарии, чтобы узнать больше советов и подсказок.

Результаты меняются на старых автомобилях

Однако этот метод не для всех.Комментатор указал, что этот метод не подходит для большинства старых автомобилей. Новые уретановые детали кузова могут справиться с этим, но есть хорошая возможность испортить краску на старых металлических деталях.

И вам, возможно, придется снять бампер.

Это также, вероятно, больше проблем, чем стоит, если вмятина находится в том месте, где вам придется снять бампер, чтобы добраться до него. Но, если вы хотите сделать это, посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как снять колесо и бампер для метода горячей воды.

У вас был успех с этим методом удаления вмятин с бамперов? Поделитесь своим опытом с нами ниже!

Хотите освоить Microsoft Excel и поднять свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с помощью нашего учебного пакета Microsoft Excel Premium из нового магазина гаджетов для гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам базовых и дополнительных инструкций по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить (скидка 97%)>

,

Оттираем автомобиль от инородных включений

Если нижеуказанные способы (включая профессиональную полировку) не помогли, тогда привозите автомобиль на покраску. Рассматриваются почки растений, «чужая» краска и её напыл, гудрон, суперклей, клей от скотча, насекомые. 1. Для начала оговоримся, что в магазинах автохимии есть специальные средства для очистки ЛКП от битумных пятен, от остатков насекомых и т.д 2. Химичить со своей машиной Вы будете на свой страх и риск, так как работать с ЛКП , тереть его и испытывать на прочность вообще лучше профессионалу. 3. Здесь и далее ЛКП- это лакокрасочное покрытие. Как вытереть с машины «липучки»- почки тополя. (Ошибочно думают, что это почки липы. ) После того, как липучка упала на машину и прилипла к лаку, она начинает окрашивать ЛКП под собой в желтый цвет. Убирать липучки нужно сразу же, как только заметили. И не только липучку, но и остатки клейкого вещества после неё. Ну, допустим, если несколько дней поездили с ними на капоте, может и ничего страшного. Но чем дольше липучка остаётся на лаке, тем сильнее она его окрашивает. Если липучка оставалась на автомобиле долгое время, то возможно, после того, как её уберёте, на этом месте останется оранжевое пятно. И свести его не всегда получается, ведь пигмент мог подкрасить верхний слой лака. Особенно такие пятна видны на светлых красках и серебристых металиках. И особенно лак окрашивается, если липучки не убирали долгое время, а на улице стояла жара. Как убрать пятно. Сначала ликвидируем остатки клейкого вещества почки. Протираем водой, моющим средством. Если не помогает, протираем обезжиривателем или бензином, сольвентом, уайт-спиритом. Затем всё смыть водой. Если не помогает- тут уже полировать надо, обращаемся за полировкой к профессионалу или полируем авто сами: то есть если даже сольвент не помог, лак уже окрасился- нужно стирать верхний слой лака полировкой. А вообще если сильно окрасился, то возможно уже и ничего не поможет, но в любом случае нужно пробовать полировать полиролью первой ступени. Посторонняя краска, грунт- убираем с родного лака. Каким то образом на лак попала «чужая» краска или автомобилем притёрлись к другому авто, или решили подкрасить скол на машине, да не понравилось- решили смыть. Или ещё как случайно попавшая краска или грунтовка на ЛКП совсем не даёт покоя. Берём обезжириватель или бензин, может под рукой есть уайт-спирит или сольвент- пробуем смыть. Эти жидкости не принесут вред ЛКП . Тряпка должна быть без песка (возможные пуговицы на тряпке оторвите). И машина тоже не должна быть в песке, иначе Вы этим песком нашкурите ЛКП, как наждачкой. Если на автомобиле песок, протрите сначала нужное место или смойте песок водой. Итак, вытираем и пробуем стереть ненужную краску с авто. Если не получается, можно аккуратно попробовать растворителем. (Процедуру с растворителем Вы проводите на свой страх и риск, т.к. это уже агрессивная жидкость для ЛКП автомобиля). Немного растворителя нанести на тряпку- немного, с тряпки не должно течь. Пытаемся стереть ненужную краску с ЛКП. Осторожно, по ЛКП автомобиля растворитель не должен течь ручьями. Если немного будет сыро от растворителя- ничего страшного, первую минуту он не причинит ЛКП вреда. Но надолго- от нескольких минут и дольше- растворитель (или смоченную им тряпку) оставлять на лаке нельзя. И ещё- деталь автомобиля не должна быть недавно покрашеной, иначе Вы сразу повредите лак. Итак, аккуратно, без нажима трём растворителем, пытаясь стереть всё ненужное. Осторожно и внимательно. Бывает, что подобная процедура помогает. С вышеуказанными процедурами пробуйте применять в работе собственный ноготь- иногда помогает. И так вот- где тряпкой с сольвентом, где ногтём с растворителем свежую краску скорее всего можно убрать с автомобиля. Если Вы поездили с краской долгое время и если вышеуказанные способы оказались неэффективны, то скорее всего нужно переходить к чисто професиональным малярским методам- шкурить и затем полировать. Стираем напыл на машине. Это может быть краска, попавшая на машину, например, во время строительных покрасочных работ вблизи зданий- это вообще распространённый случай: красили дом, а покрасили авто! Если такой случай произошёл только что, самое главное- смывайте сразу. Не пытайтесь искать виноватых и не ведите время, смывайте! (Читайте выше способ про постороннюю краску). Далее рассматриваем уже «вставшие» напылы. Напыл мелкий. Если напыл краски имеет очень мелкую дисперсию, буквально прямо- напыл (опыл «туманом»), то он скорее всего уберётся или чисто полировкой или вышкуриванием и полировкой. Попробуйте отполировать полиролью первой ступени- должно получиться. Если полировкой не убирается, можно пошкурить и затем только полирнуть- способ этот для профессионалов, это Вам к автомалярам нужно. Но вообще профессионалами очень даже неплохо лечится. Напыл точками. Этот напыл самый тяжёлый в отмывании. Возникает, если автомобилю пришлось угодить в зону покраски неких сооружений или некоторых дорожных работ, бывает даже нескольких секунд проездом оказывается достаточно, чтобы испортить ЛКП. Чаще обнаруживается на горизонтальных поверхностях автомобиля- на капоте, крыше и багажнике, а также горизонтальных частях крыльев и дверей. Особенно проблематично оттереть такие точки от краски на машине, если неизвестно как попавшая грунтовка напылом лежит на ЛКП Вашего автомобиля уже месяц. Если указанные выше в статье способы не помогают (включая ноготь и растворитель), то скорее всего Вам нужно к профессионалу, да не каждый мастер за такое возьмётся, дело вообще хопотное- надо вышкуривать и полировать. Как очистить авто от битума. Битум (гудрон), чёрные точки, «с асфальта что то налетело»- возникающие на порогах, страдает ещё низ дверей, низ переднего крыла и бамперы. Гудрон оттирается с дверей легко- бензином, сольвентом, уайт-спиритом (не считая спецсредств в автомагазинах). Можно перед оттиранием ноготочком поскоблить самые жирные точки битума. Или так: левой рукой ногтём скоблим, правой рукой тряпкой, смоченной в сольвенте, сразу же трём. Можно тереть растворителем- но это уже жидкость покруче (читай выше). Еще несколько встречающихся инородних материалов, требующих очистки ЛКП автомобилей. Скотч. Клей от двухстороннего скотча или от малярного. Оттирается легко ногтём. Или тряпкой, смоченной в бензине, сольвенте, уайт-спирите. Или тем и другим поочерёдно. Суперклей (цианакрилат) не растворяется в растворителях, высохший супер клей Вы не ототрёте ничем. И профессионал даже может не взяться за полировку, так как цианоакрил жёще лака на машине, вышкурить суперклей и при этом не царапнуть лак очень сложно, в общем Вам к авторемонтнику надо, да и то…. Бетон (раствор, цемент). Сразу смыть! Если встал давно, то долго пытаемся размочить водой, пытаемся отскоблить от лака. Раствор с малой долей цемента скорее всего ототрёте. Осторожно ногтём, и никаких растворителей- они бесполезны, лучше водичкой из бутылки поливайте. Но качественный бетон может быть с лака Вы не уберёте без потерь самого покрытия, но они скорее всего лечатся полировкой. Насекомые Кроме спецсредств из автомагазина можете применять всё вышеописанное. Удачи!    Понравилась статья?   список практических статей: — Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.) — Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео — Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить —  Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях —  Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать — Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений  —  Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту —  Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта. — не отворачиваются саморезы? — Открутим! -описание процесса — Собираем обратный молоток для кузовных работ

Полировка кузова автомобиля. Виды полировки

Кузов любого автомобиля с течением времени теряет свой лоск. Даже если водить машину аккуратно и идеально, то покрытие все равно начнет разрушаться, и причин тому очень много: перепады температур, аэродинамические нагрузки, влияние влаги, ультрафиолетовых лучей и тому подобное. Для устранения всех недостатков кузову периодически нужно делать полировку, которая придаст ему красивый глянцевый блеск и наделит определенными защитными свойствами. Существует несколько видов полировки, их помогут выбрать профессиональные мастера, прежде визуально оценив лакокрасочное покрытие автомобиля на износ. Полировка кузова автомобиля может быть восстановительной, мягкой и защитной.

Восстановительная или абразивная полировка кузова проводится в 2-3 этапа и позволяет восстановить первозданный блеск лакокрасочного покрытия, которое было создано в заводских условиях. На первом этапе поверхность кузова обрабатывают абразивными материалами при помощи полировальной машинки. Абразивы используют разной зернистости, начиная полирование грубыми составами, постепенно переходя к мягким. Абразивы снимают всего 2-3 мкм лакокрасочного покрытия от основной его толщины в 35-45 мкм. При этом полностью удаляются неглубокие царапины, трещины и помутнение лака, а если перед этим была проведена ремонтная окраска кузова, то абразивная полировка удаляет также опыл. Кузов авто приобретает нарядный глянец. Поверхность машины тщательно обрабатывается несколько раз. Восстановительная полировка является самой трудоемкой и дорогостоящей.

Мягкая полировка является промежуточным звеном между восстановительной и защитной полировкой. Также мягкая полировка может использоваться тогда, когда покрытие кузова хорошо сохранилось и имеет незначительные изъяны. В этом случае мягкая полировка позволяет освежить лакокрасочное покрытие. Данный вид полировки может быть механическим, то есть при помощи полировочной машинки, или ручным. Для полировки применяется мягкий финишный состав, который усиливает блеск поверхности кузова.

Защитная полировка выполняется вручную с использованием полиролей, в основу которых заложены синтетические полимеры, обладающие сильными водоотталкивающими свойствами. В результате полирования на поверхности кузова создается стойкое защитное покрытие, закрепляющее глубину цвета. Защитная полировка кузова предохранит лакокрасочное покрытие от окисления, коррозии, воздействия солнечных лучей и прочих агрессивных влияний окружающей среды. Нередко применяют эпоксидные полироли, которые вступают в молекулярное взаимодействие с лакокрасочным покрытием, в какой-то степени изменяя его свойства. Эпоксидная полировка надежно защищает кузов автомобиля на 6-9 месяцев.

Фото

Другая информация

Как определить реальный пробег автомобиля

Одним из главных параметров при покупке подержанного автомобиляВот тут и возникает проблемаПоказания Подробнее. ..

Восстановление треснувших ветровых стекол зимой

Не ставьте под угрозу свою безопасность, садясь зимой заТреснувшее ветровое стеклоИными словамиЧемВетровое Подробнее…

Количество зафиксированных нарушений ПДД стало больше

Количество нарушений, зафиксированных видеокамерами заСамым распространенным нарушением На сегодняшний Подробнее…

«ИжАвто» планирует производство автомобилей Renault и Nissan

Компания «ИжАвто» планирует начать производство«В будущем году ониК 2016 году Подробнее…

Очистка кузова перед полировкой. / Мойка, сушка, очистка / Мир детейлинга

Итак подробно изучив первый этап, можно заняться промежуточным, но от этого не менее важным этапом, перед полировкой (любой, абразивной или защитной. )
При мойке, мы очистили кузов всего автомобиля, включая стекла, резину и пластик. Теперь займемся очисткой ЛКП от той грязи которая “впеклась” в поверхность лака. летом это как правило следы битума или элементы асфальта. Для контроля проведите кочиками пальцев по поверхности, и почувствуйте “шероховатость”
Все это можно удалить специальными жидкими (или аэрозольными) средствами. Есть еще один способ который применяется на профессиональных детейлинг цетрах — абразивная чистящая глина.
Чистящая глина применяется для очистки ЛКП перед началом полировки (в обязательном порядке перед циклом абразивной полировки). Возможно локальное использование при удалении точечных загрязнений, а также обработка ветровых стёкол. Глина легко удаляет с поверхностей загрязнения: битум, смолы, опыл ЛКМ, вкрапления песка, окисную плёнку и пр. Для удаления застарелых опылов краски с ЛКП возможно предварительное применение жидких очистителей ЛКП с последующим смывом их водой.
Способ применения:
Предварительно вымытую поверхность смочить соответствующим лубрикантом для облегчения скольжения глины, допускается использование воды и капли нейтрального моющего средства. Обработку очищаемых поверхностей производить размятой «плюшкой» продольными движениями, прижимая её ладонью к поверхности. При удалении точечных загрязнений нажим на глину можно осуществлять пальцем.
Состояние глины после прохода низа дверей очень грязного кузова

после прохода глиной, кузов обезжиривается для удаления возможных остаточных загрязнений

После очистки и обезжиривания кузова вы проведя тыльной стороной ладони или опять же кончиками пальцев почувствуете что поверхность действительно очищена и готова к дальнейшим этапам.

Средства маскировки — Журнал Движок.

Важность надежной изоляции неокрашиваемых элементов кузова или зон детали при ремонтной окраске трудно переоценить. Пыль, влага и окрасочный опыл могут привести к образованию весьма значительных дефектов и свести на нет труды по покраске детали и даже целого автомобиля.

На российском рынке сегодня представлен широкий спектр всевозможных маскирующих материалов: ленты, пленки, бумага и проч. Выбор того или иного типа материала обусловлен характером его использования в процессе работ. Так, например, поролоновые валики применяются для маскировки  дверных проемов автомобиля и препятствуют попаданию окрасочного опыла внутрь салона. Специальные клейкие ленты нужны для закрепления бумаги и пленки на кузове автомобиля. Маскировочная бумага и пленка используются для защиты не окрашиваемых поверхностей автомобиля от окрасочного тумана. Кроме того, маскировка автомобиля при выполнении различных ремонтных работ, в том числе и окрасочных, подразумевает защиту как внутренних, так и внешних поверхностей. И здесь могут использоваться различные материалы как на пленочной, так и на бумажной основе: накидки на сидения, маскировочная пленка для рулевого колеса, рычага переключения передач, коврики под ноги.

 

 

Прозрачные и полупрозрачные плотные пленки могут использоваться для маскирования автомобиля целиком. Такие аксессуары подразделяются на те, что предназначены для окраски, и способны поглощать аэрозольный туман, и предназначенные для маскировки (без способности к поглощения аэрозольного опыла). Пленку удобно протянуть вдоль борта, укрыть ею капот, лобовое стекло, крышу, крышку багажника и др. Внешняя сторона такой пленки должна быть подписана – это означает, что она имеет специальную заводскую обработку; её поверхность способна поглощать аэрозольный туман и предназначена для защиты не окрашиваемых поверхностей. Краска прилипает к такой пленке и не слетает с нее на окрашенные участки после сушки и удаления пленки с поверхности автомобиля.

 

Кроме того, пленки несут статический электрический заряд, благодаря  которому пленка надежно притягивается к поверхности кузова или к стеклу и под ней неё не попадает воздух. Это, собственно, ключевое и принципиальное отличие малярных пленок от бытовых (садово-огородных) и причина, по которой в автомастерской при окраске ни в коем случае нельзя использовать последние — бытовые пленки недостаточно прочные, плотно не прилипают к стеклу и неспособны поглощать лакокрасочный опыл. Большинство экспертов считают, что пленки — это более быстрый и эффективный метод в отличие от старого маскирования с помощью бумаги.

 

Разнообразные полиэтиленовые чехлы могут использоваться для маскирования от краски колесных дисков и шин. Кроме того, пленки используются и в салоне автомобиля для защиты сиденья, обшивки и рулевого колеса. Это позволяет предохранить интерьер окрашиваемого автомобиля от краски с одежды маляров во время перемещения автомобиля.

 

 

Поролоновые валики защищают от окрасочного тумана проемы дверей, подкапотное пространство и внутреннюю полость багажника. При правильном использовании позволяют обеспечить высокое качество выполнения окраски методом плавного перехода. Валики пористые и потому отлично впитывают излишек лакокрасочных материалов, предотвращая образование «ступеньки». Клеевой слой в среднем должен выдерживать температуру до 80 °С в течение часа.

Специализированные малярные ленты предназначены для решения задач, с которыми традиционные малярные ленты справиться не могут. Они разработаны для точного маскирования мелких деталей автомобиля: молдингов, кривых малого радиуса и проч. Изготавливаются, как правило, из поливинилхлорида, обладают достаточной адгезией и вместе с тем не оставляют следов клея после удаления. Кроме того, ленты должны обладать высокими характеристиками гибкости и прочности, выдерживать высокие температурные нагрузки (примерно 110 ºС при 60 мин.), быть способными эффективно работать и с сольвентными, и с водоразбавимыми лакокрасочными материалами. Сюда же можно отнести и трафаретные ленты с несколькими прорезями и позволяющие воспроизводить ровные полосы толщиной от 1,5 мм.

Для окраски автомобиля вблизи резиновых уплотнителей применяются специальные стойкие к нагреву ленты и подъемные шнуры. Обычно лента состоит из двух продольных частей — пластиковой и клейкой. Пластиковая часть подкладывается под резиновую отделку, а клейкая часть перегибается через нее и закрепляется на внешней стороне, закрывая ее от краски. Таким простым способом достигается эффективная защита уплотнителей и возможность окраски под уплотнителями.

Шнуры также решают проблему окраски кузова вблизи резиновых уплотнителей, например уплотнителей стекол. С помощью специального инструмента (аппликатора) гибкий шнур подкладывается под уплотнитель, поднимая его. Так можно предотвратить краевые наплывы и сделать сам факт окраски практически незаметным, не вынимая ветрового стекла или стекол дверей.

Маскирующая бумага — традиционное и эффективное решение. Это особая крафт-бумага, газеты тут совершенно не подходят. Плотность маскирующей бумаги должна быть не менее 40 г/м², она должна быть цельной, иметь хорошую механическую прочность, выдерживать смачивание водой или лакокрасочным материалом и не иметь ни малейших просветов. Ни в коем случае нельзя использовать цветную бумагу или полоски бумаги неправильной формы.

 

 

Теперь переходим к знакомству с основными производителями маскировочных материалов, представленными на российском рынке. Ассортимент защитных материалов немецкой компании Horn & Bauer очень широк и содержит большое количество высококачественных товаров — от подготовительных средств против окрасочного опыла и пыли ремонтируемого участка до средств внутренней маскировки интерьера.

Специальная пленка из желтого полупрозрачного полиэтилена предназначена для защиты поверхности от грязи и пыли при шлифовке. Это наиболее простой и дешевый вариант, поскольку она не поглощает аэрозольный туман и не применяется для защиты при окраске. В то же время пленка статична, а также устойчива к воздействию влаги, масел, растворителей и к механическому истиранию.

Маскировочная пленка для защиты поверхности при окраске HDPE изготовлена из полупрозрачного полиэтилена белого цвета. Она устойчива к ИК-сушке, воздействию влаги, масел, растворителей, ей не страшно механическое истирание. Пленка хорошо режется, статична, плотно прилегает к поверхности, а её лицевая сторона – что особенно важно – поглощает лакокрасочный туман.

Особая защитная пленка Wondermask Aquafit синего цвета имеет способность не только впитывать аэрозольный туман одной стороной, но поглощать влагу обратной. Пленка может использоваться при окраске лакокрасочными материалами как на сольвентной, так и на водной основе и при последующей сушке в камере или ИК-сушке. К тому же пленка Wondermask Aquafit не оставляет следов на влажной поверхности.

Кроме того, в линейке защитных средств Horn & Bauer представлены – как в наборах, так и по отдельности – пленки для маскировки сидения, руля и коврики под ноги. Средства делятся на более дешевые, сделанные из вторсырья, и более дорогие. В последних одна сторона плотно прилипает к сидению, а другая, наоборот – скользкая, не цепляющаяся к человеку.

 

Один из самых известных мировых производителей материалов для авторемонта — компания 3М. В ее продуктовой линейке представлена полная гамма маскирующих материалов для самого разнообразного применения, начиная от традиционной защитной бумаги и кончая передовыми, не имеющими аналогов продуктами. С момента изобретения в 1920-х годах первой малярной ленты компания 3М оставалась инновационным лидером в области производства маскирующих материалов. Бренд Scotch для многих является синонимом идеальной малярной ленты. На сегодняшний день компания 3М поставляет наиболее продвинутую линейку маскирующих материалов для ремонта автомобиля.

Маскирующая бумага 3М предназначена для укрытия не подлежащих окраске участков кузова автомобиля большой площади — это, по сути, классика. В сочетании с маскирующей пленкой бумага хорошо подходит для маскирования периметра окрашиваемого участка.

В свою очередь, маскирующие пленки 3М — это уже быстрый и более современный метод защиты. Маскирующая пленка 3М 07838 изготовлена из прочного прозрачного полиэтилена, что упрощает резку пленки и определение места ее выравнивания. Пленка имеет ширину 4 м. Для автомобилей большого размера есть специальная пленка 3М 80110 шириной 5 м.

Маскирующая пленка 3М 50988 «Премиум+» имеет специальную обработку снаружи и изнутри, благодаря чему пленка удерживается на поверхности электростатическими силами, а при ее удалении краска, лак и грунт не отслаиваются. Для удобства нанесения пленки можно разместить специальный диспенсер на расстоянии полуметра от одного из бамперов автомобиля и размотать пленку над автомобилем. Пленка должна быть расположена так, чтобы логотип 3М читался в правильном направлении. После этого отрезается такая длина пленки, чтобы она касалась пола обоими концами, в зоне окрашиваемых участков вырезаются «окна», края пленки закрепляются малярной лентой. Для удобства резки пленки предлагается нож для маскирующей пленки 3М 07813. Для пленки 3М 50988 «Премиум+» рекомендуется использовать нож 3М 50293. Маскирование с диспенсером может быть выполнено одним человеком.

Маскирующие материалы Radex представлены лентами, валиками и маскирующей пленкой. Основными маскирующими материалами марки являются самоклеющиеся маскирующие ленты на бумажной, виниловой и поролоновой основах.

Плотная прозрачная маскирующая пленка MF-4200 в рулоне обладает электростатическим зарядом, улучшающим прилипание к поверхности. Термостойкость — до 80 ºС. Пленка в рулоне сложена в несколько слоев. Высота рулона в сложенном виде — 1 м. Благодаря специальной обработке внешней стороны пленка удерживает опыл и избавляет от необходимости дополнительного маскирования бумагой поверхностей вокруг зоны окраски. Особенностью полимерной пленки является способность исключить «отшелушивание» лакокрасочных материалов с поверхности под воздействием сжатого воздуха. Прозрачная маскирующая пленка легко режется, что обеспечивает легкое и быстрое маскирование, а также легкость фиксации краев узкой малярной лентой.

Интересный продукт — трафаретная лента Fine Line Striping Tape (на основе ПВХ) для окрашивания с использованием разных цветов и восстановления декоративных полос практически любой конфигурации путем удаления необходимых участков ленты. Трафаретная лента поставляется в рулонах синего цвета. Лента устойчива к воздействию растворителя и воды и обладает термостойкостью до 155 ºC (45 мин.).

Лента имеет восемь продольных надрезов для воспроизведения ровных полос от 1,5 мм. Кроме того, толщина ленты — 0,13 мм, что дает возможность избегать появления краевых наплывов при окрашивании поверхности. Лента применима для любого профиля. Прочная, легко удаляется с поверхности, не оставляя следов.

 

 

Вместо заключения

Профессиональная окраска автомобиля – это не только правильно подобранный цвет и качественные грунт и краска. Это еще и необходимый комплекс мер по уходу и защите автомобиля, его окрашиваемых и неокрашиваемых поверхностей. Ассортимент профессиональных средств для маскировки и защиты кузовных и салонных элементов широк и многообразен, что позволяет выбрать подходящее решение для каждого отдельного случая и не экспериментировать, обходясь случайными подручными материалами. Ведь окраска автомобиля – это сложная, долгая и кропотливая работа, а устранить возникший при окрашивании дефект может оказаться намного дороже, чем удастся сэкономить на качественных пленках, лентах и других защитных материалах.

 

Покраска крыши авто

 Покраска крыши авто, это довольно сложная задача. Технология покраски принципиально не отличается от покраски авто. Сложность заключается в том, что данная деталь кузова автомобиля довольно объемная и находится в труднодоступном для маляра (особенно невысокого роста) месте. Сложности добавляет то, что она очень хорошо просматривается и на ней видно любые изъяны и дефекты покраски. По этому при покраске этой детали просто соблюдайте бдительность и аккуратность. Если на крыше авто имеется люк, то его следует снять, что тоже не упрощает задачу. Обклеить автомобиль при покраске крыши нужно правильно. Если на автомобиле будет краситься только крыша, следует определить где будут места переходов по краске и лаку. Данные переходы удобно делать под молдингами крыши или на стойках. В некоторых автомобилях стойки крыши выполнены таким образом, что внизу стойки на стыке с остальным кузовом автомобиля существует проем и спалировывать переход не прийдеться вовсе. После того как определились с местами перехода, начинаем обклейку. Места которые межуют с окрашиваемой поверхностью, лучше отбивать бумагой. Дело в том, что при покраске авто на целлофановую пленку оседает опыл и когда вы наносите последующие слои, этот опыл летит на окрашиваемую поверхность. В случае с бумагой немного другая история. Практически весь опыл сразу осыпается на землю, что поможет выполнить покраску авто значительно аккуратней. Мне доводилось наблюдать как покраску крыши авто осуществляют разными способами и каждый из маляров аргументировал свой способ по своему. Наверное не для кого не является новостью, что при покраске крыши авто, покраска осуществляется с двух сторон (левой и правой). И тут возникает вопрос: как правильно наносить ЛКМ, от середины до края или от края до середины крыши? Некоторые маляра говорят: если от середины крыши до ее края наносить ЛКМ, то когда придёт время наносить ЛКМ на противоположную сторону то посередке крыши краска или лак может уже высохнуть, что и спровоцирует появление перехода. Другие маляра говорят, что распыляя материал от края до середины крыши, случайно рукавом можно задеть свежую краску, что приводит довольно к сложной переделке своей работы. Все они по своему правы. Мое мнение: при покраске авто, следует надевать чистый покрасочный комбинезон, быть очень внимательным и использовать правильные и качественные материалы. А покраску крыши можно проводить как от края до середины, так и от середины до края. Если ваш автомобиль нуждается в подобном виде покраски, обращайтесь к нашим специалистам, которые качественно выполнят данную работу.

Как пыль действует на легкие? : Ответы по охране труда

Легкие защищены рядом защитных механизмов в различных областях дыхательных путей.

Когда человек вдыхает, взвешенные в воздухе частицы попадают в нос, но не все из них достигают легких. Нос — эффективный фильтр. Большинство крупных частиц задерживаются в нем до тех пор, пока они не будут удалены механически путем высморкавания или чихания.

Некоторым из более мелких частиц удается пройти через нос и достичь дыхательного горла и разделяющих воздуховодов, ведущих в легкие [дополнительная информация о том, как частицы попадают в легкие].

Эти трубки называются бронхами и бронхиолами. Все эти дыхательные пути выстланы клетками. Слизь, которую они производят, улавливает большинство частиц пыли. Крошечные волоски, называемые ресничками, покрывающие стенки воздушных трубок, перемещают слизь вверх и наружу в горло, где она либо кашляет, либо выплевывает ее, либо проглатывает.

Воздух достигает крошечных воздушных мешочков (альвеол) во внутренней части легких с любыми частицами пыли, которые избегают защиты в носу и дыхательных путях. Воздушные мешочки очень важны, потому что через них организм получает кислород и выделяет углекислый газ.

Пыль, которая достигает мешочков и нижней части дыхательных путей, где нет ресничек, атакуется специальными клетками, называемыми макрофагами. Они чрезвычайно важны для защиты легких. Они содержат воздушные мешочки в чистоте. Макрофаги практически проглатывают частицы. Затем макрофаги непонятным образом достигают той части дыхательных путей, которая покрыта ресничками. Волнообразные движения ресничек перемещают макрофаги, содержащие пыль, в глотку, где они выплевываются или проглатываются.

Помимо макрофагов, в легких есть еще одна система удаления пыли. Легкие могут реагировать на присутствие микробов, вырабатывая определенные белки. Эти белки прикрепляются к частицам, чтобы нейтрализовать их.

Пыль — это крошечные твердые частицы, рассеянные или взвешенные в воздухе. Частицы бывают «неорганическими» или «органическими» в зависимости от источника пыли. Неорганическая пыль может образовываться при измельчении металлов или минералов, таких как скала или почва. Примерами неорганической пыли являются кремнезем, асбест и уголь.

Органическая пыль происходит от растений или животных. Примером органической пыли является пыль, возникающая при работе с зерном. Эта пыль может содержать большое количество веществ. Помимо растительного или животного компонента, органическая пыль может также содержать грибки или микробы, а также токсичные вещества, выделяемые микробами. Например, гистоплазмоз, орнитологический орнитоз и лихорадка Ку — болезни, которыми люди могут заразиться, если они вдыхают органические вещества, инфицированные определенными микроорганизмами.

Пыль также может образовываться в результате органических химикатов (например,г., красители, пестициды). Однако в этом документе «Ответы по охране труда» мы рассматриваем только частицы пыли, которые вызывают фиброз или аллергические реакции в легких. Мы не включаем химическую пыль, которая вызывает другие острые токсические эффекты или долгосрочные эффекты, такие как, например, рак.

Как пыль вредит человеческому телу

Пыль рассматривается как нечто раздражающее, а не вредное. Она практически везде, поэтому мы не уделяем ей достаточно внимания или не рассматриваем, как чрезмерное воздействие пыли на рабочем месте может привести к ухудшению здоровья.Совершенно верно — пыль на самом деле является очень опасным веществом, которое влияет на жизни миллионов людей.

Воздействие пыли в производственном секторе часто неизбежно. По своей природе работа включает в себя задачи и действия, которые производят и распространяют пыль в воздухе. Даже при регулярном и тщательном графике уборки невозможно поддерживать безопасный уровень запыленности на фабриках или складах.

Это означает, что здоровье ваших рабочих постоянно находится под угрозой; делая их уязвимыми для серьезных респираторных заболеваний и кожных заболеваний, которые могут повлиять на них на всю оставшуюся жизнь.Вот некоторые из основных причин, по которым воздействие пыли может угрожать благополучию вашего рабочего места.

1. Пыль и легкие

Чрезмерное воздействие пыли вызовет проблемы с дыханием, что может привести к опасным для жизни респираторным заболеваниям. Мелкие частицы пыли, называемые респирабельной пылью, легко вдыхаются в нос и глотку. Затем они могут накапливаться и занимать воздушное пространство в легких, вызывая закупорку грудной клетки.

Воздействие пыли также может вызвать пневмонию и астму.Некоторые виды пыли хуже других — например, пыль от зерна, муки, дерева и реактивных красителей может вызывать приступы кашля, хрипы и стеснение в груди. Профессиональная астма изнуряет, но пневмония в результате скопления пыли и инфекции в легких может быть смертельной.

Заболевания легких относятся к наиболее серьезной опасности для здоровья, связанной с пылью на рабочем месте. Чрезмерное воздействие вдыхаемого кристаллического кремнезема (RCS) может вызвать силикоз, а также рак легких. К сожалению, хронические последствия воздействия пыли на легкие неизлечимы.Профилактика имеет первостепенное значение; Работодатели должны уделять первоочередное внимание здоровью своих рабочих и обеспечивать минимальный уровень запыленности.

2. Пыль и кожа

Дело в том, что пыль должна где-то оседать. Даже при наличии надлежащего защитного снаряжения некоторые участки кожи могут подвергаться воздействию пыли, что может привести к аллергическим реакциям. Длительное воздействие может вызвать зуд, шелушение и сухость.

Некоторые виды пыли, производимые в определенных производственных средах, содержат канцерогенные химические вещества, которые потенциально могут привести к раку кожи.

3. Пыль и мозг

Чрезмерное воздействие пыли на здоровье также может привести к церебральным осложнениям. Исследования показали, что регулярное вдыхание мелких вдыхаемых частиц пыли может привести к слабоумию, а также к увеличению риска инсультов.

Исследователи изучили мозг 900 испытуемых старше 60 лет. Хотя нет убедительной связи между воздействием пыли и здоровьем мозга, исследование показало, что мозг, менее подверженный воздействию пыли, определенно был в более здоровой форме.

Пыль и ваш бизнес

Ваша работа как работодателя — обеспечивать максимальную безопасность своих работников. Это должно включать минимизацию воздействия пыли на рабочем месте.

Неконтролируемая пыль потенциально опасна и представляет реальную опасность для здоровья. Если со временем накапливаться в замкнутой среде, возрастает риск воздействия пыли. Это приводит к ухудшению здоровья сотрудников, что приводит к низкой производительности, потере прибыли, медицинским расходам, а иногда и к законодательным мерам.

Чтобы решить эти проблемы, вам необходимо поддерживать как можно более чистый воздух на рабочем месте и постоянно поддерживать низкий уровень запыленности. Системы очистки воздуха Zehnder делают именно это, фильтруя пыль из воздуха до того, как она осядет, и до того, как ваши сотрудники вдохнут ее. Это обеспечивает более счастливые и здоровые сотрудники, а также повышает производительность и рост бизнеса.

www.zehnder-cleanairsolutions.com

Воздействие пыли на здоровье и безопасность

С 1 сентября 2020 года пределы профессионального воздействия (OEL) для вдыхаемой пыли и вдыхаемого кристаллического кремнезема (RCS) равны 1.5 мг / м ³ и 0,05 мг / м ³ соответственно.

Вдыхание пыли может привести к целому ряду профессиональных заболеваний и заболеваний в зависимости от:

• размера частиц пыли
• состава частицы пыли и ее воздействия на организм
• концентрации частиц пыли в зоне дыхания рабочего
• как часто и как долго человек дышит пылью.

Большинство пылевых облаков содержат частицы самых разных размеров.Опасная пыль не всегда видна.

Более крупные частицы, которые можно вдыхать, называются вдыхаемыми или вдыхаемыми частицами пыли. Вдыхаемые частицы пыли видны невооруженным глазом и оседают в носу, горле и верхних дыхательных путях. Вдыхаемая пыль содержит настолько мелкие частицы пыли, что они невидимы невооруженным глазом и проникают глубоко в легкие.

Различные типы частиц пыли по-разному влияют на здоровье. Например, вдыхаемая пыль кристаллического кремнезема вызывает рубцевание легких, а вдыхаемая свинцовая пыль может повредить центральную нервную систему.Многие профессиональные заболевания являются результатом многолетнего воздействия пыли, и могут пройти годы или десятилетия, прежде чем болезнь станет заметной.

Потенциальное воздействие на здоровье некоторых обычных видов пыли в шахтах и ​​карьерах кратко излагается ниже.

Влияние на здоровье	Содержание частиц пыли
Системные токсические эффекты, вызванные всасыванием в кровь	Свинец, марганец, кадмий, цинк
Аллергические реакции и реакции гиперчувствительности	Определенная древесина, органические и неорганические химические вещества
Бактериальные и грибковые инфекции	Жизнеспособные организмы или споры
Рубцевание легких и фиброз	Асбест, кварц (кристаллический кремнезем)
Рак	Хроматы, асбест, кварц (кристаллический кремнезем)
Раздражение слизистых оболочек носа и горла	Кислота, щелочь, другие раздражающие частицы
Легочная болезнь (e. грамм. пневмокониоз угольных рабочих (CWP) и хроническая обструктивная болезнь легких (ХОБЛ), такая как бронхит и эмфизема)	Угольная пыль

Прочие воздействия

Высокий уровень запыленности может ухудшить видимость и стать угрозой безопасности.

Угольная пыль — важная причина подземных взрывов. Предотвращение подземных взрывов и их катастрофических последствий всегда должно быть высоким приоритетом во всех горных работах, особенно при подземной добыче угля.

Также учтите …

Что такое пыль и вредна ли она для здоровья человека?

Что такое пыль? Из чего он сделан и вреден ли он для здоровья человека?

Dee Dhamija , Лондон, Великобритания

Пыль включает мельчайшие частицы мусора и омертвевшую кожу. Его небольшой размер означает, что его можно вдохнуть и потенциально вызвать иммунную реакцию. Такие аллергические реакции могут быть незначительными или серьезными в зависимости от человека.Пыль также может служить «фомитом», потенциально переносящим вирусы и, возможно, передавая инфекции.

Чарльз Харрисон , советник по здоровью и безопасности, Уилленд, Девон, Великобритания

Реклама

Бытовая пыль состоит в основном из кожи человека, микроскопических существ и мертвых насекомых. Это может вызвать мурашки по коже, но не представляет серьезного риска для здоровья большинства людей.

Однако другие виды пыли действительно могут быть очень вредными. По данным Управления здравоохранения и безопасности, в прошлом году крошечные частицы песка, дерева и асбеста стали причиной 12 000 смертей от болезней легких в Великобритании. Гораздо больше смертей будет вызвано воздействием за пределами рабочего места, в том числе с твердыми частицами, производимыми автомобилями.

Многократное длительное воздействие большого количества пыли любой формы может нанести вред вашему здоровью. Обычное домашнее воздействие, вероятно, не вызовет никаких проблем, но работа в пыльной среде вполне может стать причиной.

Превосходный совет можно получить в Управлении по охране труда или в Управлении по охране труда США. Если уровень пыли в воздухе достигает достаточно высокого уровня, это также может вызвать взрывы, которые, безусловно, вредны для здоровья!

Ева Кумар , Национальный институт здравоохранения и социального обеспечения, Куопио, Финляндия

В недавнем исследовании, в котором я принимал участие, мы изучали уровни содержания бромированных и фосфорных антипиренов в пыли в детских спальнях в Финляндии ( Chemosphere , doi.org / c68h).

Мы обнаружили несколько антипиренов, которые добавляют в бытовые и потребительские товары, но не в количествах, которые считаются опасными для здоровья. Мы также обнаружили, что в помещениях пыль является основным фактором воздействия этих антипиренов на человека.

Чтобы ответить на этот вопрос или задать новый, напишите на [email protected].

Вопросы должны быть научными вопросами о повседневных явлениях, а вопросы и ответы должны быть краткими.Мы оставляем за собой право редактировать элементы для ясности и стиля. Пожалуйста, укажите почтовый адрес, номер телефона в дневное время и адрес электронной почты.

New Scientist Ltd сохраняет полный редакторский контроль над опубликованным содержанием и оставляет за собой все права на повторное использование материалов вопросов и ответов, которые были отправлены читателями на любом носителе и в любом формате.

Вы также можете отправить ответы по почте по адресу: The Last Word, New Scientist, 25 Bedford Street, London WC2E 9ES.

Применяются правила и условия.

Влияние пылевых частиц на массу тела и некоторые гематологические параметры у крыс в мегаполисе Майдугури, Нигерия

Бараски, Б. (1993). Влияние рабочего места на фертильность и связанные с этим репродуктивные результаты. Приложение 101 к экологическим перспективам здоровья, Вашингтон (Приложение 2): 81–90

Карлстен С., де Роос А.Дж., Кауфман Д.Д., Чековей Х., Венер М., Сейксас Н. (2007) Клеточные маркеры, цитокины и иммунные параметры в подмастерьях цементных каменщиков.Arthritis Rheum 57 (1): 147–153

CAS Статья PubMed Google Scholar

Кристер М. (1998). Перенос сахарной пыли по воздуху. Обзор. Департамент метрологии, Стокгольмский университет, 98, Стокгольм, Швеция, 5–10

Коэн CJ, Bowers GN, Lepow M (1973) Эпидемиология отравления свинцом: сравнение городских и сельских детей. J Am Assoc 22 (2): 1430

Статья Google Scholar

Коулз, Э.Х. (1974). Эритроциты. Ветеринарная клиническая патология, 2-е издание. W.B Saunders Company, pp 110–111

Dellman, H.D. и Эстер, М. (1981). Физиологический лейкоцитоз. Учебник ветеринарной патологии. Леа и Фабигер, Филадельфия, Байер Тиндаль, 2-е изд. Стр. 207–220

DHHS (1980) Департамент здравоохранения и социального обеспечения, свинца и здравоохранения. Отчет рабочей группы DHHS о потенциальных клиентах и ​​окружении, Офис Ее Величества в Лондоне, Pp 10–13

DHHS (2008).Пыль и мусор. Информационный бюллетень о здоровье 12–33. Записи 05/08. Министерство здравоохранения и социальных служб США, стр. 4–6. Вашингтон, округ Колумбия,

Димари Г.А., Атис С.С., Вазири М., Маитера О.Н. (2008) Популяционная синергия от твердых частиц: харматтан, летучая пыль и выбросы горения в мегаполисе Майдугури, Нигерия. Eur J Sci Res 23 (3): 465–423, 1440–21, 6X

Google Scholar

IIED, (1989). Международный институт окружающей среды и развития.Sahel Informatiokit. Бумага нет. 14. Программа МСОП, Сахель, стр. 7–8

Ikamaise VC, Obioh IB, Ofoezire IF, Akeredolu FA (2001) Мониторинг общего содержания взвешенных частиц в воздухе в цехах сварки, покраски автомобилей и зарядки аккумуляторов в Иль-Ифе. Нигерийский глобальный журнал чистых и прикладных наук 7: 743–748

Google Scholar

Lovejoy, F.A. и Linden, C.H. (1991). Опасности для окружающей среды и труда.В: Принципы внутренней медицины Харрисона, 12-е издание. Редакторы: Wilson, JD, Brauwald, E., Isselbacher, KI, Petersdorf, RC, Martin, JB, Fauci, AS, and Root, RK 2: 2164–2187

Maviejewska A, Bielichowska-Cybula G (1991) Биологическое действие цементной пыли. Мед Пр 42 (4): 281–289

Google Scholar

Mctainsh, G.H и Walker, P.H (1982). Природа и распространение харматтановой пыли. В: Геоморф, Н.Ф 26 (4) 417–435. Перепечатка, c / o Центр библиотеки и документации, Центр исследований засушливых зон (CAZS), Университет Майдугури.

Миддлтон, Нью-Джерси (1985). Влияние засухи на образование пыли в Сахеле. Письма в Природу, 36:. Еженедельный бюллетень, Школа географии , Оксфордский университет, Великобритания Стр. 9–12

Mojiminiyi FBO, Merenu IA, Ibrahim IJA, Njoku CH (2008) Влияние воздействия цементной пыли на гематологические параметры и параметры функции печени цемента заводские рабочие в Сокото, Нигерия.Нигерийский журнал физиологических наук 23 (12): 111–114

CAS PubMed Google Scholar

Моисей, Э.А. (2007). Элементный и органический состав и токсичность песчаной пыли, полученной в мегаполисе Майдугури и вокруг него: докторская диссертация, факультет химии, Университет Майдугури, стр. 24–28.

Моисей, Э.А. (2007). Элементный и органический состав и токсичность песчаной пыли, полученной в мегаполисе Майдугури и его окрестностях: кандидатская диссертация на химическом факультете Университета Майдугури., Pp 24–28

Северо-Восточная Нигерия. Анналы Борно (15/16), стр. 150–156.

Obioh IB, Oluwole AF, Akeredolu FA (1993) Выбросы свинца и мощность источников в Нигерии: инвентаризация 1988 года. В кн .: Тяжелые металлы в окружающей среде. Редакторы, Акан и Нгриагу. An International Proceedings on Environmental Problems, pp 1–5

Google Scholar

ОЭСР (1984) Стандарты выбросов основных загрязнителей воздуха от энергетических объектов в странах-членах ОЭСР: справочные документы.Париж 2: 55–61

Google Scholar

Огугбуая В.О., Барсиса Л.З. (2001) Загрязнение атмосферы на северо-востоке Нигерии

Google Scholar

Огугбуая В.О., Гони Д.А. (1999) Многоэлементный анализ пылевых частиц из

Google Scholar

Огунсола Д.О., Олуволе А.Ф., Обио И.Б., Акередолу Ф.А., Асубиоджо О.И., Аканле О.А., Спироу В.М. (1994) Анализ взвешенных частиц воздуха вдоль некоторых автомобильных дорог в Нигерии.Нигерийский глобальный журнал чистых и прикладных наук

Олуйеми, Е.А. (1996). Элементная характеристика и распределение по источникам твердых частиц в воздухе в мегаполисе Лагос. Кандидатская диссертация, факультет химии, Университет Обафеми Аволово, Иль-Ифе, стр. 31–38.

Райер, А.Дж. (1995). Пыль и борьба с ней: ежемесячный бюллетень No. 201, Министерство труда США, Управление по охране труда и здоровья, стр. 5–7

Шалм О.В., Джейн NC, Кэррол Э.Дж. (1975) Материалы и методы исследования крови, Ветеринарная гематология, 3-е изд.Academic, New York, pp 30–60

Google Scholar

Schwartz J, Weiss ST (1991) Факторы хозяина и окружающей среды, влияющие на количество лейкоцитов периферической крови. Am J Epidemiol 134: 1402–1409

CAS Статья PubMed Google Scholar

Салливан Р.Дж. (1993) Загрязнение воздуха: зазубрины и их соединения. Технические отчеты по экологическим системам, betshida.Доктор медицины, Letton System Inc, США, стр. 17–20

Google Scholar

Turgeon ML (1993) Эритроциты. Клиническая гематология. Теория и методики, 2-е изд. Little Brown and Company, Лондон, стр. 55–81

Google Scholar

ПРООН (Программа развития Организации Объединенных Наций) (1992). Загрязнение воздуха. В: Химическое загрязнение: глобальный обзор. Женева, стр. 19–34.

Surprising Science Archiv — Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Entschuldigung, aber die Webseite die Sie versucht haben zu erreichen ist hier nicht verfügbar.Bitte benutzen Sie die aufgeführten Verweise um zu finden было Sie gesucht haben.

Wenn Sie sicher sind, dass Sie die richtige Adresse eingegeben haben, kontaktieren Sie bitte den Verantwortlichen für die Веб-сайт.

Велен Данк

Sie haben eventuell folgendes gesucht…

Удивительный научный архив

Wie wirken sich Staubpartikel auf die menschliche Lunge aus?

Partikel von Druckerpatronen, Abgasen oder Spraydosen: Es ist bekannt, dass diese der Gesundheit schaden.Aber in welchem ​​Maße sie tatsächlich negativen …

Gesundheitsfeinde in der Luft: Staubpartikel in der menschlichen Lunge

Partikel von Druckerpatronen, Abgasen oder Spraydosen: Es ist bekannt, dass diese der Gesundheit schaden.Aber in welchem ​​Maße sie tatsächlich negativen …

Körper und Geist

Ob, damit Menschen fit im Weltall bleiben, um das Immunsystem zu verstehen oder die Lunge vor Staubpartikeln zu schützen: Wissenschaftlerinnen und…

Пылевые клещи | Американская ассоциация легких

Что такое пылевые клещи?

Пылевые клещи — это микроскопические насекомые-вредители, которые выделяют одни из наиболее распространенных в помещении веществ или аллергенов, которые могут вызывать аллергические реакции и астму у многих людей. Сотни тысяч пылевых клещей могут жить в постельных принадлежностях, матрасах, мягкой мебели, коврах или шторах в вашем доме.Они питаются мертвыми клетками кожи человека, найденными в пыли.

Пылевые клещи не являются паразитами; они не кусают, не жалят и не зарываются в наши тела. Вредный аллерген, который они создают, исходит из их фекальных гранул и фрагментов тела. Пылевые клещи есть почти повсюду; примерно в четырех из пяти домов в Соединенных Штатах есть обнаруживаемые уровни аллергена пылевого клеща, по крайней мере, в одной кровати. ¹

Как аллергены пылевых клещей влияют на здоровье?

Клещи являются одним из основных факторов, вызывающих у людей аллергию и астму. ²

Хроническое, продолжающееся воздействие пылевых клещей в домашних условиях может серьезно повлиять на здоровье людей, страдающих астмой, и тех, кто страдает аллергией или особенно чувствителен к клещам. Эти аллергены вызывают реакцию иммунной системы, известную как аллергический ринит. Аллергия на пылевых клещей может варьироваться от легкой до тяжелой. Легкий случай может вызвать эпизодический насморк, слезотечение и чихание. В тяжелых случаях состояние является постоянным или хроническим, что приводит к постоянному чиханию, кашлю, заложенности носа, лицевому давлению или тяжелому приступу астмы.Люди с астмой, чувствительные к клещам, сталкиваются с повышенным риском обострений или приступов астмы. ³

Откуда берутся пылевые клещи?

Пылевые клещи встречаются в природе и могут появиться почти во всех домах. Влажность — самый важный фактор, определяющий, есть ли в доме высокая концентрация пылевых клещей. Пылевые клещи не пьют воду, как мы; они впитывают влагу из воздуха. В районах с низкой влажностью, например в пустынях, пылевые клещи не выживают.

Кого должны беспокоить пылевые клещи?

Людям с аллергией на пылевых клещей или с астмой, вызванной аллергией на пылевых клещей, необходимо уменьшить количество пылевых клещей в своих домах.В более старых домах, в домах, расположенных в регионах с влажным климатом, в домах с низким доходом, а также в домах с запахом плесени или плесени, вероятность скопления пылевых клещей выше. ¹

Аллергены пылевых клещей, в отличие от аллергенов домашних животных, обычно не переносятся по воздуху. Они цепляются за частицы, которые слишком тяжелы, чтобы долго оставаться в воздухе. Аллергены пылевого клеща за считанные минуты оседают в пыли или тканях, таких как подушки, постельное белье или мягкую мебель, которые служат гнездами.Чаще всего аллергены пылевых клещей подвергаются воздействию во время сна, а также когда пыль нарушается во время заправки постели или других движений. ²

Как можно избавиться от пылевых клещей?

Вы можете принять меры для уменьшения количества пылевых клещей в вашем доме или их уничтожения.

• Уменьшить влажность . Чтобы свести к минимуму рост пылевых клещей, поддерживайте в доме влажность ниже 50 процентов. Во влажных помещениях могут помочь кондиционеры и осушители. В засушливые дни открывайте окна на один час в день, чтобы удалить влагу из дома. ²
• Уменьшите количество мест роста пылевых клещей . Уберите часть мебели или используйте мебель с гладкой поверхностью, уберите портьеры и занавески, а также накройте матрасы и подушки, чтобы уменьшить количество пылевых клещей. Стирать постельное белье в горячей воде один раз в неделю.
• Заменить коврики. Ковровые покрытия следует убрать из дома, особенно если у пассажиров аллергия на пылевых клещей. ² Если вам необходимо сохранить ковер, воспользуйтесь пылесосом с высокоэффективным фильтром или центральным пылесосом.Часто мыть влажные полы.
• Пыль регулярно. Добавление пыли в вашу обычную процедуру уборки может уменьшить количество пыли и улучшить общее качество воздуха в помещении в вашем доме. При вытирании пыли используйте влажную швабру, влажную ткань или тряпку, которая может улавливать и удалять пыль, чтобы уменьшить ее количество, которое поднимается при уборке. Не ограничивайтесь традиционными методами уборки, такими как сухие метлы или метелки из перьев, и используйте инструмент, который удаляет пыль из вашего дома.