Чем отличаются антифризы G11, G12 и G13, какой из них лучше

Антифриз предназначен для охлаждения автомобильного двигателя. Производители выпускают разные типы антифризов по цвету, степени защиты от окисления, температуре нагревания, замерзания. Знание всех отличий, характеристик жидкостей, поможет автолюбителю выбрать наиболее подходящую «незамерзайку» для своего автомобиля.

Содержание

1. Классификация антифризов по группам
2. G11
3. G12, G12+ и G12++
4. G13
5. Виды антифриза по цветам
6. Чем отличается антифризы G11, G12 и G13 друг от друга
7. Какую охлаждающую жидкость лучше использовать

Классификация антифризов по группам

Антифризы классифицируются по химической составляющей, температуре закипания, замерзания, по воздействию на детали и материалы.

Антифризы группы G11, G12 и G13

G11

Антифриз G11 — это жидкость, в составе которой присутствует этиленгликоль и дистиллированная вода, доля неорганических присадок, ингибиторов, что препятствуют образованию и распространению коррозии на металлических и резиновых элементах системы охлаждения. Наличие неорганических ингибиторов повлияло на общую характеристику теплопроводности. Жидкость подходит только автомобилям и агрегатам, произведенным до 1996 года.

Основные характеристики:

1. Зеленого иногда синего цвета.
2. Плотность в пределах 1.065-1.085 г/см3.
3. Температура кипения +108 градусов.
4. Замерзание при – 45 и ниже.
5. Срок службы — до 2 лет.

Этот тип ОЖ схож с советским аналогом под маркой «Тосол».

G12, G12+ и G12++

Незамерзающие разновидности ОЖ на основе карбоксилатных добавок и этиленгликоля. В составе нет неорганических силикатов. Главный компонент антикоррозийной защиты — карбоновая кислота. Составы G12+, ++ отличаются от исходного только количеством карбоновой кислоты, которая способствует образованию защитной антикоррозийной пленки в местах образования ржавчины.

Особенности работы карбоксилатных антифризов

Механические характеристики:

1. Красного цвета.
2. Плотность в пределах 1,065-1,085 г/см3.
3. Температура кипения +118 градусов.
4. Замерзание: – 40.
5. Срок службы — более 5 лет.

Карбоксилатный антифриз марки 12 подходит для современных двигателей с высоким крутящим моментом. Марку перестали производить в 2005 году, заменив на более современные с пометкой +.

G13

Лобридная ОЖ G13 разработана на основе пропиленгликоля. Компонент значительно снизил ядовитые качества продукции. Антикоррозийные присадки химической составляющей не поменялись. Они представляют собой несколько разновидностей силикатного вещества и карбоновых кислот.

Особенности работы силикатных антифризов

По своим свойствам и характеристикам G13 не отличается от 12 +++. Просто был заменен менее ядовитый этиленгликоль для повышения экологической чистоты конечного продукта.

Виды антифриза по цветам

Современные производители «маркируют» охлаждающие жидкости разными цветами. Это сделано с целью простоты определения марки ОЖ.

1. Синим маркируется состав российского производства «Тосол» с температурой замерзания – 40°С.
   Бывает красного цвета, что означает порог замерзания в – 60 градусов.
2. Марки G11 окрашены в синий, зеленый иногда в сине-зеленый цвет.
3. Охлаждающие жидкости G12 и их варианты с пометкой + красного цвета.
4. Марки ++, +++ фиолетового цвета.
5. G13 схожа с ОЖ ++, поэтому тоже фиолетовая.

Важно! Недобросовестные производители могут специально менять расцветку жидкости, произведенной кустарным способом. Лучше приобретать ОЖ проверенных брендов.

Чем отличается антифризы G11, G12 и G13 друг от друга

Главное отличие антифриза G11 от G12 — в составе, степени замерзания, закипания, в антикоррозийных свойствах. Другие отличительные особенности:

1. В составе G11 неорганические присадки. Марка 12 основана полностью на добавках из органики.
2. Срок службы 11 типа на половину короче: всего 2 года.
3. Очень низкий порог тепловой отдачи. Более современный аналог закипает при +118, что делает его подходящим для усовершенствованных агрегатов и авто.
4. Антикоррозийные добавки со времени заливки в систему обеспечивают защиту от коррозии. Добавки усовершенствованных моделей работают точечно: обволакивают только поврежденные места.

Отличия антифриза различных цветов

Разница антифриза G11 и G12 тоже в пороге замерзания. 11 тип более устойчив к низким температурам и работает при температуре до – 45 градусов.

Охлаждающая жидкость G13 отличается от 12 только экологической чистотой. Этот тип ОЖ более безопасен, сравнительно дороже, подходит для заливки совершенно новым автомобилям. Старым авто не подходят из-за отличия в температуре нагревания и охлаждения двигателя.

Какую охлаждающую жидкость лучше использовать

При выборе охлаждающих составов надо учитывать нюансы:

1. Материал радиатора. Для радиаторов из латунных, медных материалов больше подходит G11. Для алюминиевых можно использовать жидкости G12+, ++, +++ и G13. 12 не подходит для медных и латунных материалов.
2. Температура окружающей среды. Для жаркого климата подходят современные жидкости с высоким порогом кипения. Разница в 10-20 градусов может сыграть большую роль. Антифризы G11 и «Тосол» больше подходят для работы в условиях низких температур.
3. Автомобили отличаются по мощности, крутящему моменту, общей системе охлаждения. Современным авто не подойдут жидкости G11, 12, «Тосол». Новые модели машин имеют усовершенствованные системы охлаждения с высоким давлением и большими оборотами.

Важно! Заливать надо ту жидкость, что указана в технической документации к автомобилю.

В чем разница между антифризами G11, G12 и G13?

Антифриз – это охлаждающая жидкость, которую используют в автомобилях. Процентный состав антифриза класса G11, G12, G12+ такой: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание – разница в присадках составляет 5-7%.

• Состав антифриза G11
• Характеристики G12
  • G12
  • G12+
• Антифриз G13
• Какую охлаждающую жидкость выбрать
  • Для современного автомобиля
  • Для «машины-старожила»

Состав антифриза G11

В состав антифриза с маркировкой G11 входят силикаты и неорганические присадки. Данная охладительная жидкость применялась для автомобилей старых марок (до 1996 года выпуска) под названием «Тосол». Температура закипания G11 равна 105 градусов. Срок службы такой марки ОЖ составляет 2-3 года или до 80 тис. км пробега. Жидкость рассчитана на автомобили с большим объемом охладительной системы. Она создает защитную пленку во всей охлаждающей системе, которая защищает детали от коррозии, но вместе с тем данная пленка снижает процесс теплопроводности, что является значительным недостатком.

Поэтому для современных автомобилей, которые имеют небольшой объем охладительной системы, данный вид антифриза не подходит, что объясняется его недостаточными охлаждающими способностями.

Внимание! Этиленгликоль – сильный яд, смертельная доза для человека всего 200 – 300 грамм.

Характеристики G12

Если вы раньше использовали антифриз G11, то возникает закономерный вопрос: чем отличаются антифризы G 11 и G 12 и в чем существенная разница?

G12

Состав антифриза G 12 основан на карбоксилатных органических соединениях. Отличие антифриза G 12 от G 11 в том, что в антифризе G 12 используется другой химический состав присадок. Температура закипания данного вида составляет 115-120 градусов, а срок использования до 5 лет или до 250 тыс. км пробега. Антифриз G12 используется для высокооборотных автомобилей, поэтому обладает высокой теплопроводностью. Способность антифриза G 12 воздействовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно увеличивает его коэффициент полезного действия и в полной мере отвечает на вопрос:»Чем отличается антифриз G11 от G12?».

G12+

Используя антифриз класса G12 невольно задаёшься вопросом: «Какой антифриз лучше G12 или G12+?» Ответ очевиден — конечно же G12+. Антифризы G12 и G12+ по химическому составу не отличаются друг от друга, но разница между ними все же имеется. Можно сказать, что G12+ является улучшенной модификацией G12. Правда температурная характеристика закипания и срок службы остались приблизительно те же. Данный вид антифриза применяется на современных автомобилях.

Антифриз G13

Новейшая охладительная жидкость (созданная в 2012 году) G13 отличается от жидкостей предыдущих видов химическим составом основы. Если в качестве основы антифризов G11, G12, G12+ используют этиленгликоль, то в антифризе G13 – пропиленгликоль.

Данная жидкость менее токсична, быстрее раскладывается, поэтому приносит меньше вреда окружающей среде, однако и стоит она больше. Автомобили, в которых используется G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем который работает в экстремальных режимах.

К ним относятся спортивные автомобили, мотоциклы и т.д. Главным преимуществом охладительной жидкости G13 является неограниченный срок работы при условии, что она залита производителем автомобиля.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед тем как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?». Несмотря на одинаковую основу антифризов класса G11, G12, G12+ производители в их изготовлении используют различные присадки, поэтому смешивать различные классы не рекомендуется. Это может привести к процессу свертывания жидкостей. Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12+, а также G11 и G12+, G12+ и G13, G11 и G13. Причем жидкость записанная первой должна быть основной.

Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать охладительные жидкости класса G11 и G12; G12 и G13.

Совместимость антифризов класса G11 и G12 не предусмотрена. Процесс свертывания вызовет образование осадка в виде хлопьев. Поэтому если вы решили произвести замену антифриза в своем авто необходимо произвести промывание системы водой в несколько этапов.

Если при эксплуатации транспортного средства антифриз сильно поменял свой цвет, то это означает что его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства. Процесс замены необходим даже в том случае если срок эксплуатации данной жидкости еще не закончился. Хотя цвет охладительной жидкости не говорит о ее классе, существуют стандартные цвета:

Синий – тосол;

Зеленый – антифриз класса G11;

Красный – антифриз класса G12, G12+

;

Желтый – антифриз класса G13.

Для современного автомобиля

Для современных транспортных средств, выпущенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12+, а для транспортных средств, выпущенных в период с 1996 по 2001 годы — рекомендуется класс G12.

Для «машины-старожила»

Для автомобилей старых марок, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Ясно что охлаждающая жидкость класса G13 подойдет для всех видов автомобилей. Но учтите, что, повышая свойства антифризов из класса в класс, производители повысили и их стоимость. Поэтому выбирать антифриз необходимо исходя из класса вашего авто, его года выпуска,целесообразности использования именно этого антифризаи самое главное — рекомендаций производителя.

Какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля?

 

Первые охлаждающие жидкости

Если вы ищете охлаждающие жидкости в нескольких розничных магазинах, у вас есть выбор между множеством охлаждающих жидкостей разных цветов. Например, в оранжевый, синий, зеленый, желтый или фиолетовый. Это кажется немного странным, потому что первые охлаждающие жидкости имели одинаковый состав и цвет. Все они основаны на постоянном балансе этиленгликоля [EG] (также называемого гликолем/гликолем), воды и добавок. Там силикат был сильной добавкой для защиты от коррозии. За это время обычный антифриз был совместим со всеми автомобилями и хорошо показал себя в охлаждении двигателя, предотвращении замерзания, обеспечении теплопередачи и защите системы охлаждения от коррозии.

В первой улучшенной смеси использовался менее токсичный этиленгликоль и больше дорогого химического вещества полипропиленгликоля [PG] . С этого времени обе охлаждающие жидкости нашли свое различие в химической основе EG и PG.

Поскольку в обеих охлаждающих жидкостях используется силикат, они были заявлены в соответствии с Inoganic Acid Technology [IAT] (технология иногановой кислоты). Эта технология относится к использованию неорганической силикатной кислоты.

 

работать?   

Охлаждающая жидкость создает защитную пленку между металлическим материалом и смазочно-охлаждающей жидкостью. Это запрещает электронный обмен различных драгоценных металлов и предотвращает более сильную коррозию. Кроме того, предотвращает появление «красного шлама». Отложение красного шлама закупорило бы каналы или наждачные металлы и вызвало бы еще большую коррозию.

Главной проблемой первой охлаждающей жидкости был короткий срок службы присадок. Замена охлаждающей жидкости через 3 года или 60 000 километров была необходима.

 

Новая форма антифриза

Начались поиски давней охлаждающей жидкости. Раствор представлял собой органическую кислоту. Химическая основа EG и PG не изменилась, но силикат (неорганическая кислота) был заменен органическими ингредиентами, такими как карбоксилат. Разработана первая охлаждающая жидкость с технологией органических кислот [OAT] ! Их особенностью была бессиликатная смесь. Отныне за защиту от коррозии отвечали органические кислоты. Изменение срока службы с 3 лет и 60 000 километров до 5 лет и 240 000 километров . В результате эти охлаждающие жидкости получили название «Long Life Coolant» (LLC) или «Extended Life Coolant» (ELC).

 

 

Стандартные цвета охлаждающей жидкости

 Известная ошибка заключается в понимании цветов охлаждающей жидкости/антифриза как индикатора их химической основы. Это легко неправильно! Так что не каждый оранжевый цвет указывает на органическую кислоту или что-то в этом роде. Каждый производитель охлаждающей жидкости использует собственные цветовые смеси и свободен в их использовании. Цвета могут просто указывать на различия внутри линейки продуктов производителя (сравните охлаждающие жидкости / антифризы VW и BASF).

 

Стандартный индексный номер

Во всем мире идентичных индексных номеров не существует. Так, например, немецкий производитель автомобилей VW и крупнейший в мире химический концерн BASF разработали собственные внутренние стандарты охлаждающей жидкости. Эти установлены с течением времени и могут использоваться в качестве навигации.

Обзор этих стандартов антифриза:

Стандарты VW: G11, G12, G12+, G12++, G13

Стандарты BASF: G48, G30, G40, G05, G33, G34

 

Собственные стандарты не объясняют совершенно разные стандарты. Для охлаждающей жидкости G11 и G48 используется очень похожая смесь гликоля. Также G12+ и G30 плюс G12++ и G40 похожи. В следующей таблице представлен более подробный обзор:

Стандарты охлаждающей жидкости/антифриза VW и BASF:

VW	БАСФ	Цвет	Описание
G11	G48	зеленый/сине-зеленый	Стандарт для охлаждающей жидкости с неорганическими кислотами.
G12		красный/розовый	Первая охлаждающая жидкость Volkswagen с формулой OAT, не содержащая силикатов. Не смешивайте с охлаждающими жидкостями G11! Агрессивные химические реакции воздействуют на систему охлаждения, и смазка слипается.
G12+	G30	красный/фиолетовый	В ответ на проблемы со смесью между G11 и G12 был разработан G12+. Его можно смешивать с охлаждающими жидкостями G11 и G11. Он не содержит силикатов.
G12++	G40	красный/фиолетовый	Преемник охлаждающей жидкости G12+ использовался во всех автомобилях VW и Audi. Он показывает улучшенную защиту от коррозии, более высокую температуру кипения (135 градусов) и лучший отвод тепла.
G13		фиолетовый	Охлаждающая жидкость G12++ на основе гликоля была заменена охлаждающей жидкостью G13 на основе глицерина. Преимущество G13 заключается в большей экономической безопасности и более низких производственных затратах.
	G05	желтый	Обладает особым преимуществом совместимости с чугунным двигателем
	G33	сине-зеленый	Специальная формула охлаждающей жидкости/антифриза для автомобилей Peugeot и Citroen. Бессиликатная охлаждающая жидкость не имеет того же цвета, что и G11/G48, но содержит другие ингредиенты.
	G43	оранжевый	Специальный антифриз для автомобилей General Motors и Opel

 

Остаются вопросы: В чем разница между этими сертификатами производителя? Какой антифриз можно использовать, если ни один из них не рекомендован для автомобиля? Кроме того, некоторые производители автомобилей производят охлаждающие жидкости без каких-либо разрешений (например, BMW рекомендует собственные продукты без какой-либо декларации об ингредиентах или добавках) или используют свои собственные разрешения (например, Mercedes Benz с 9 сертификатами).0011 МБ 325.0 ). Еще несколько примеров: Mopar Coolants , Nissan Antifreeze и Honda Coolants . Легкая прозрачность этих многочисленных стандартов просто отсутствует. С точки зрения производителя, эти отсутствующие единые стандарты очень выгодны, поскольку потребители предпочитают покупать охлаждающие жидкости, рекомендованные производителем, и не менее дорогие. Независимые производители стараются ориентироваться на большое количество разрешений производителей и указывать их на этикетках своих продуктов. Или используйте аналогичные сертификаты, чтобы указать исходный сертификат охлаждающей жидкости (например, 9).0011 Ravenol использует C11 для G11 VW).

 

Какую охлаждающую жидкость можно использовать для моего автомобиля?

Именно такой вопрос задают себе многие автовладельцы. Поездка в ближайшую ремонтную мастерскую могла бы стать простым решением. Но в основном они продают только дорогие продукты OEM по дорогим ценам. Лучший способ для вас — это заглянуть в руководство по обслуживанию вашего автомобиля. Это даст вам необходимую информацию о подходящей охлаждающей жидкости. Если он предоставляет информацию об охлаждающей жидкости на основе органических кислот, потребители могут проверить информацию о продуктах независимых производителей антифризов.

 

Концентрат готовых смесей охлаждающих жидкостей

Покупка охлаждающей жидкости дает возможность выбора между концентратом и готовыми смесевыми антифризами . Концентрат представляет собой чистую смазочно-охлаждающую жидкость. Заправка только концентратом не рекомендуется. Чистый концентрат раньше достигает точки замерзания, а теплопередача снижается. Далее следует поломка двигателя. Итак, смешайте чистый концентрат с водой. Но будьте осторожны, потому что и вода имеет разное отношение. Не используйте жесткую водопроводную воду, так как она оставляет отложения. Дистиллированная вода имеет наилучшее качество для этого применения. С правильной водой пропорция смеси 40/60 или 60/40 является обычной.

Могу я просто использовать воду? Это не рекомендуется! При минусовой температуре вода замерзнет и повредит механику. Уплотнения и трубки также повреждаются. Если вы не заинтересованы в смешивании концентрата охлаждающей жидкости с водой, готовая смесь охлаждающей жидкости представляет собой наилучшую альтернативу. Он имеет обычный баланс смешивания и готов к использованию.

 

Последствия использования неподходящего антифриза

 При использовании неподходящей охлаждающей жидкости могут произойти плохие вещи. Металлы внутри системы охлаждения могут быть повреждены, возникает более сильная коррозия и система охлаждения забивается. Последствием может стать поломка двигателя. Также проблемой может быть смесь различных охлаждающих жидкостей. Новые присадки другого антифриза могут вступить в реакцию со старой жидкостью и вызвать сильную коррозию.

 

Практический пример

Чтобы применить теоретические знания на практике, мы обратились к руководству по эксплуатации автомобиля Volkswagen Golf. Там указана важная информация о подходящем антифризе.

VW Golf — Охлаждающая жидкость 

Для Golf VII , Volkswagen рекомендует собственную охлаждающую жидкость VW G13 . Как мы уже говорили ранее, другие производители пытаются копировать эти допуски и смешивать аналогичную охлаждающую жидкость. Так что адекватной альтернативой является антифриз Ravenol LGC Antifreeze C13.

 

Вывод антифриза/охлаждающей жидкости

Время показывает, что первые охлаждающие жидкости сильно изменились. Новые химические добавки и различные цвета представляют актуальное предложение автомобильных охлаждающих жидкостей. Отсутствие международных стандартов является серьезным недостатком для всех потребителей. Отсутствие информации о компонентах и ​​присадках усложняет поиск подходящей охлаждающей жидкости. Но если вы посмотрите общие основы характеристик антифризов, вы сможете легко найти подходящую охлаждающую жидкость.

Производитель Ravenol предлагает очень хороший обзор охлаждающих жидкостей. Он показывает, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля.

Посмотреть все охлаждающие жидкости и антифризы Ravenol здесь!

 

какая разница? Технические характеристики антифризов G11 и G12

Антифризом называется охлаждающая жидкость, которая используется в системах охлаждения автомобиля. По процентному составу жидкостей Г11 и Г12 содержание этиленгликоля составляет 90%, добавки — от 5 до 7% и вода — от 3 до 5%. Многие не знают, что такое антифризы G11 и G12, в чем между ними разница, а также можно ли их смешивать. Сегодня мы постараемся ответить на все эти вопросы.

О составе жидкости G11

Антифризы с маркировкой G11 представляют собой раствор силикатов с неорганическими добавками. Охлаждающие жидкости этого класса применялись ранее и сейчас применяются для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Это обычный антифриз. Температура кипения этого раствора – 105 градусов, а срок годности этих охлаждающих жидкостей – 2-3 года или 80 000 километров пробега. Эти составы были разработаны для тех моделей автомобилей, у которых объем системы охлаждения достаточно большой. Тосол образует во всей системе специальную защитную пленку, помогающую уберечь детали от коррозионных процессов. Но из-за этой пленки сильно ухудшается теплопроводность. Это серьезный недостаток, который может привести к перегреву. Для современных автомобилей, где объем системы охлаждения гораздо меньше, жидкости G11 не подойдут. Это легко объяснить плохой теплопроводностью, которой отличается антифриз G11. Его характеристики значительно ниже других современных смесей. Часто композиции G11 могут быть окрашены в зеленый или синий цвет. Такая жидкость идеально подходит для старых автомобилей с системой охлаждения большой емкости. Нужно помнить, что для алюминиевых радиаторов G11 губителен. Добавки не способны надежно защитить металл при высоких температурах.

Особенности жидкостей класса G12

Многие используют для своих автомобилей тосол G11, или просто антифриз. Эти люди интересуются тогмами, и есть ли разница между антифризом и антифризом G12. Охлаждающие жидкости этого класса различаются по составу на основе карбоксилатных органических веществ и соединений. Основное отличие антифриза G11 от G12 заключается в использовании разных присадок. G12 имеет более высокую температуру кипения. Это 115-120 градусов.

Что касается условий эксплуатации, то производители заявляют, что продукт способен не терять своих свойств в течение 5 лет. Поэтому многие используют антифриз G12. Его технические характеристики намного выше. Также отличие G12 в том, что он предназначен для автомобилей, где двигатель рассчитан на высокие обороты. Жидкости этого класса обладают высокой теплопроводностью. Эти смеси воздействуют только на отдельные очаги коррозии, но не покрывают всю систему защитными пленками. Это значительно повышает эффективность. Но если машина старая, в нее можно заливать антифриз G11 и G12. В чем разница между ними? Как мы уже говорили, все дело в добавках.

Состав антифриза G12

Данный концентрат содержит 90% двухатомного этиленгликоля, благодаря чему жидкость не замерзает. Также концентрат содержит около 5% дистиллированной воды. Кроме того, используются красители. Цвет позволяет определить класс охлаждающей жидкости, но могут быть и исключения. Не менее 5% в составе составляют добавки.

Этиленгликоль сам по себе агрессивен по отношению к цветным металлам. Поэтому в состав обязательно должны входить фосфатные и карбоксилатные добавки. В их основе органические кислоты, нейтрализующие все негативные воздействия. Антифризы с присадками могут работать по-разному, и главное их отличие — способы борьбы с коррозией.

Технические характеристики состава G12

Однородная и прозрачная жидкость. В нем нет механических примесей, а цвет красный или розовый. Эти жидкости замерзают при температуре около -50 градусов, кипят при +118. Если ответить на вопрос о том, что такое антифризы G11 и G12, в чем разница, то можно сказать, что эти продукты отличаются температурным порогом.

Что касается характеристик, то они зависят от концентрации этиленгликоля или пропиленгликоля в растворе. Часто спирта не более 50-60%. Это позволяет получить оптимальные эксплуатационные характеристики.

Совместимость двух типов охлаждающей жидкости

Совместимость антифризов G11 и G12 будоражит умы любителей новых автомобилей. Начинают с подержанных автомобилей и не знают, что было вклеено в расширительный бачок предыдущим хозяином. Если вам нужно всего лишь долить немного охлаждающей жидкости, то нужно точно знать, что заливается в систему в данный момент. В противном случае есть серьезный риск существенно навредить СОД, причем не только ему, но и всему двигателю. Опытные автовладельцы рекомендуют в случае сомнений слить всю старую жидкость и залить новую.

Совместимость и цвет

Цвет жидкости не влияет на свойства и характеристики. Производители могут окрашивать свою продукцию в разные цвета, но есть определенные стандарты. Самые популярные композиции окрашены в зеленый, синий, красный, розовый, а также оранжевый цвет. Некоторые стандарты регламентируют даже жидкости определенных оттенков. Но здесь цвет охлаждающей жидкости является последним критерием, который необходимо учитывать.

Очень часто зеленый означает антифриз G11. «Лукойл» и другие производители выпускают именно такую ​​продукцию. Считается, что зеленка – это низший сорт G11 или силикатного продукта.

Совместимость по классу

G11 нельзя смешивать с продуктами класса G12. В этом случае последний сразу теряет все свои уникальные свойства. Также они будут безвозвратно утеряны, если немного долить G11. Корка, образованная антифризом, серьезно мешает работе более совершенного G12. Переплачивать за современную охлаждающую жидкость в данном случае совершенно невыгодно. Но вот с G13, G12 и G12+ антифриз вполне совместим. Это следует помнить всем начинающим автомобилистам. Что касается G12, то он хорошо смешивается с жидкостями класса G12+. Однако существуют составы G11 разных производителей, с которыми следует быть осторожными. Были случаи, когда присадки и компоненты одного класса бурно реагировали друг на друга, из-за чего внутри контуров автомобиля ОДС было настоящее желе.

О выборе антифриза

При выборе охлаждающей жидкости для своего автомобиля нужно ориентироваться не на цвет, а на класс продукта. Прочтите, что написано на расширительном бачке или в инструкции к авто (которую рекомендует производитель). Если радиатор был изготовлен из цветных металлов – латуни или меди, то крайне нежелательны органические смеси. Система может заржаветь. Существует два вида ОС – концентрированные или разбавленные производителем. Казалось бы, большой разницы между ними нет. Многие рекомендуют покупать концентрат и затем самостоятельно разбавлять его дистиллированной водой. Если это настоящий антифриз G12, отзывы рекомендуют смешивать его в пропорции 1 к 1. Не покупайте изначально концентрированную охлаждающую жидкость. На заводе используется более качественная вода. Очищается на уровне молекул. Разбавленная структура рынка никому не внушает доверия. В автомобили с радиаторами из цветных металлов и блоком цилиндров из чугуна лучше всего заливать тосол синего или зеленого цвета. Для алюминиевых радиаторов и современных силовых агрегатов лучше всего подходят G12 и G12+ — красного или оранжевого цвета.

Резюме

Итак, теперь очевидно, что смешивать антифризы G11 и G12 не нужно. В чем между ними разница, мы уже знаем. Как видите, основные отличия в присадках. В первом случае используются органические и неорганические, во втором – только последние компоненты.