Отзывы 2109: Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) 2109 (Лада 2109) на Авто.ру

Содержание

Отзывы, технические характеристики и история Лада 2109


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Лада 2109


ВАЗ-2109 Спутник/Lada Samara — переднеприводный пятидверный хэтчбек Волжского автозавода.

В отличие от своей соплеменницы «восьмерки» ВАЗ-2109 Спутник/Lada Samara рассматривается как более «солидная» машина для семейного человека — сказывается наличие пяти дверей и, как следствие, менее экспрессивный облик. Однако этот пятиместный хэтчбек (особенно первых лет выпуска) не избежал участи именоваться «зубилом» за характерные клиновидные обводы кузова.

Переднеприводный ВАЗ-2109 начали продавать с 1987 года. А более удачную модификацию «девятки» ВАЗ-21093 выпустили в 1990-м году, естественно, с повышением цены по сравнению с 2109. Новое решение передней части с коротким крылом и отдельным сегментом передка и радиатора было выполнено в связи с унификацией с седаном ВАЗ-21099, на котором устанавливали «длинные» крылья. Салон идентичен другим моделям «Спутника». С начала 90-х автомобили в комплектации «Люкс» оснащают иной, более современной панелью приборов с тахометром и маршрутным компьютером. Применяемая гамма двигателей пополнилась мотором с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшения топливной экономичности. На часть выпуска автомобилей предусмотрена установка противоугонной системы. Дополнительные удобства создают осуществляемые с места водителя электроблокировка дверей и электроуправление стеклоподъемниками. Бортовая система контроля напоминает о непристегнутых ремнях безопасности, неполном закрытии дверей, оставленном ключе зажигания и работоспособности отдельных узлов.

Базовый ВАЗ-2109 оснащали поперечно расположенным карбюраторным 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 65 л.с., с которым полностью загруженный автомобиль (полезная нагрузка 425 кг) разгоняется до 100 км/ч за 18 с и достигает скорости 156 км/ч. Его прекратили выпускать с 1997 года в связи с прекращением производства недостаточно мощных двигателей типа ВАЗ-2108. Более стильную модель ВАЗ-21093 (которая теперь является единственной «девяткой» в заводской программе) оснащают 72-сильным 1,5-литровым двигателем ВАЗ-21083, у которого при сохранении скоростных и экономических параметров на секунду лучший результат по разгону с места до сотни. ВАЗ-21093i — с 1,5-литровым инжекторным двигателем. Так же выпускалась модификация с двигателем рабочим объемом 1,1 л (ВАЗ-21091).

Очень мало экземпляров ВАЗ-2109 оснащали четырехступенчатой коробкой передач, в основном на рынке присутствуют машины, укомплектованные пятиступенчатой механической КП, которую в дальнейшем стали устанавливать на все модели семейства «Самара». Резкий и чуткий, с хорошей обратной связью рулевой механизм достаточно надежен, однако каждые 50 тыс. км пробега следует проводить регулировку зацепления шестерня-рейка на СТО, но качество работы нужно обязательно проверять самим. Попадаются также варианты с «правым рулем», их индексы 21096 (1,3 л) и 21098 (1,5 л). Передняя подвеска McPnerson несколько жестковата (маловат ход отбоя), но при скоростной езде она обеспечивает стабильный прямолинейный выбег. Особо можно отметить варианты с кузовом «кабриолет», выпускаемые ПО «Тантал». Впрочем, реальность существования их прототипа, а тем более серийного его выпуска, вызывает большие сомнения.

Салон автомобиля может быть строго практичен и с претензией на комфорт. В первом варианте — лаконичная «низкая» приборная панель, которая тем не менее достаточно удобна. Передние кресла оборудованы подголовниками. Для передних сидений верхние точки крепления ремней безопасности регулируются по высоте. Во втором варианте — более информативная «высокая» приборная панель обеспечивает четкий контроль за состоянием бортовых систем автомобиля. Установка улучшенного интерьера (тканевые обивки сидений, обивки дверей со вставками) позволяет автомобилю приобрести элементы престижности. При сложенном заднем сидении автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный «универсалу». Дополнительное преимущество дает 5-дверный кузов, превращающий эту модель в «семейный» универсальный автомобиль.

В 1995-м передняя часть вновь прошла рестайлинг: решетка радиатора перестала оплавляться. Последнюю косметическую модернизацию провели в середине 1997 года. В остальном комплектация фактически не менялась. Пластмасса в салоне гремит так же, как и на первых выпусках «Спутника».

Так как в России успешно продают реэкспортные хэтчбеки семейства ВАЗ-2109, на рынке могут встречаться модели различных исполнений (L, GL и т.п.) и уровней комплектации. Однако экспортное имя Samara может быть написано и на типично внутреннем автомобиле, так как панель с надписью недолго прикрепить самому. Будьте внимательны: для подержанного «Спутника» уже не имеет значения, для экспорта в какую страну он предназначался.

Пятидверный хэтчбек в настоящее время выпускают также и в»полицейском варианте» ВАЗ-2109-90 с компактным двухсекционным 654-кубовым роторно-поршневым двигателем Ванкеля — ВАЗ-415, позволяющим достать иномарки правонарушителей на скорости 200 км/ч. С этим силовым агрегатом хэтчбек снаряженной массой 1015 кг разгоняется до 100 км/ч за 8 с и потребляет 10 л бензина АИ-93 на 100 км пробега. ВАЗ-21093 пытались воскресить в Финляндии на предприятии. Основные поставки предназначались для Европы, где значительно упал рейтинг марки Lada, которой уже не помогали и специально подготовленные экспортные модификации Samara 1500i с впрыском топлива. Но значительную часть машин реэкспортировали в Россию (пока не подняли ввозные пошлины), потом производство свернули. По причине относительно высокой стоимости ВАЗ-21093 на внутреннем рынке стандартные для Европы оборудование и системы, обеспечивающие безопасность (надувная подушка, штатная сигнализация, каталитический нейтрализатор), устанавливают только по заказу. Машины, производимые для отечественного рынка, до сих пор подводит качество, что и определяло (до кризиса) пересадку многих владельцев этого автомобиля на недорогие иномарки. И все-таки «девятка» — постоянный объект «рукоприкладства» тюнинговых фирм. Список опций в этом случае богатый: электропакет, легкосплавные диски колес, четырехфарная система головного освещения, различные аэродинамические и эстетические детали обвески для кузова. В числе преимуществ можно назвать довольно высокие для отечественных автомобилей динамические качества, отличную управляемость, устойчивость на высоких скоростях и скользких дорогах и невысокую цену (в долларах, по крайней мере — после кризиса).

В модельном ряду АО «АВТОВАЗ» 2001-2002 гг. представлены модификации ВАЗ-21093 с карбюраторным и впрысковым двигателями. Предусмотрены следующие варианты исполнения: для автомобилей с карбюраторными двигателями — «стандарт» (ВАЗ-21093-00), «норма» (ВАЗ-21093-01) и «люкс» (ВАЗ-21093-02), для автомобилей с двигателями с распределенным впрыском топлива — «стандарт» (ВАЗ-21093-20), «норма» (ВАЗ-21093-21) и «люкс» (ВАЗ-21093-22).

Отзывы об учреждении, ГБОУ Школа № 2109, Москва

За нашими плечами 11 лет школьной жизни. Это 11 лет успехов и неудач, взлетов и падений, смеха и слез. 11 незабываемых лет жизни каждого из нас. 11 лет — это школа. Школа- это настоящие друзья и учителя, которые стали мудрыми наставниками в жизни. Спасибо вам за то, что обучали нас всему, что знаете, и за то, что принимали те мелочи, которым мы учили вас. Каждый учитель отдельно и все вы вместе давали нам не только учебные знания, но и важные уроки жизни, с которыми мы теперь смело и упорно пойдем вперед, превозмогая все препятствия и трудности. А главное то, что всегда, на протяжении долгих лет нашей жизни, мы будем вспоминать вас и ваши наставления. Тогда однажды мы с улыбкой заметим ошибку в написании названия блюда в меню ресторана. Заметим, что нас хотели обсчитать в магазине и не допустим этого! Подскажем иностранцу на чистом английском, какие интересные места он может посетить в Москве. Расскажем незнакомому мальчику в автобусе, что, если он не хочет получить штраф за административное правонарушение, ему нужно заплатить за проезд. Ответим на вопрос ребенка «Почему листья весной желтеют?» и «Где находится Австралия?». Прочитаем друзьям Маяковского наизусть. Придя в Третьяковскую галерею, не возьмём аудиогид, потому что про картины все знаем сами. Заинтригуем всех вопросом «Вращается ли воздух внутри крутящегося колеса?». Сможем развести костер в походе так, чтобы не спалить весь лес. А если в том же лесу встретим голодного волка — сможем бежать от него без остановки целых 6 минут!! Гиды в музеях истории не будут брать нас на экскурсии, потому что мы будем рассказывать больше, чем они. Мы обязательно расскажем детям, почему нельзя смешивать натрий и концентрированную серную кислоту. Объясним сыну, почему не нужно обещать девушке звезду с неба на примере челябинского метеорита. Это то, что всегда будет нам полезно. Это то, что мы никогда не забудем. Это то, чему нас научили вы, любимые и многоуважаемые учителя. Спасибо за всё, вы навсегда в наших сердцах, а частичка нас — в вашей памяти! Потрясающим и невероятным учителям от любящего 11 «А»!

Отзывы о машине Лада 2109, плюсы и минусы Лада 2109, опыт использования и владения ЛАДА 2109

Отзывов: 5

Купил автомобиль для работы (занимаюсь электрикой). Возил инструменты, материалы и людей.Надежная, недорогая в обслуживании машина. Очень понравился высокий клиренс-проходимость, как у внедорожника. И колею держит, и на бордюр может заехать. Очень…

Отличная машина для новичка в плане получения опыта вождения и эксплуатации авто. Её не жалко ударить, она заводится даже в -40, если не забыть про тёплый аккумулятор. Она стабильно держит 120км по трассе. Из минусов — она карбюраторная, а это означает…

Обалденно надежная, простая и выносливая машина. Ее можно использовать как для работы, так и для поездок на природу или в деревню. Ремонтируется машина — легко и недорого на любом СТО. Комфорта — маловато. Не очень удобные сиденья, тесноватый салон,…

В полне хороший автомобиль, особенно хорошо подойдет для начинающих автомобилистов! Расход совсем небольшой, хорошо ведет себя как в городе, так и на трассе. Огромным плюсом так же является обслуживание автомобиля, на ВАЗ 2109 дешевые запчасти, а так…

Автомобиль для своих лет в нормальном состоянии,едит бодро.были заменены гранаты.стоит новый генератор.поменин моторчик печки.машина стоит после зимы.никто не ездит.даже еще зимняя резина.есть летняя якахама на статусах приоровских нет времени менять…

21096203214 Стекло опускное ВАЗ-2109 заднее правое БСЗ — 2109-6203214 6991367/4035951

21096203214 Стекло опускное ВАЗ-2109 заднее правое БСЗ — 2109-6203214 6991367/4035951 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

3

1

Применяется: ВАЗ

Артикул: 2109-6203214еще, артикулы доп.: 6991367/4035951скрыть

Код для заказа: 003155

Добавлено пользователем

540 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Оплата через банк Производитель: AGC Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону +7 495 504 36 56. Есть в наличии

Доступно для заказа3 шт.Данные обновлены: 21.11.2021 в 11:30

Самовывоз со склада интернет-магазина в Москве — бесплатно

Возможен: сегодня c 13:26

Код для заказа 003155 Артикулы 2109-6203214, 6991367/4035951 Производитель AGC Каталожная группа: ..Дверь задняя
Кузов
Ширина, м: 0.55 Высота, м: 0.02 Длина, м: 0.7 Вес, кг: 2.75

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

  • Стекло опускное ВАЗ-2109 заднее правое БСЗ Артикул: 2109-6203214, 6991367/4035951 Код для заказа: 003155

    540 ₽

    или оформите заказ по телефону +7 495 504 36 56
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 21.11.2021 11:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону +7 495 504 36 56. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

6bf989daa99c95f9bb3070aa5e5ba118

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

ВАЗ 2109 1.1, 1.3, 1.5 карбюратор и инжектор реальные отзывы о расходе топлива, бензина

ВАЗ-2109 – автомобиль компактного класса, находился на конвейере с 1987 года. Представляет собой пятидверный хэтчбек, построенный на базе трехдверной версии ВАЗ-2108. Также из этой линейки есть модификация ВАЗ-21099 в кузове четырехдверный седан. Однако ВАЗ-2109 признана одной из самых популярных в семействе. Преемником данного авто считается ВАЗ-2114 образца 2001 года. Что касается ВАЗ-2109, этот автомобиль выпускался до 2004 года на Волжском автозаводе. С 2004 по 2011 год машину выпускал украинский завод «ЗАЗ». Данная модель примечательна тем, что является первой переднеприводной машиной АвтоВАЗа, после ВАЗ-2108. Машину поставляли за рубеж. Так, версия для Финляндии была доступна с кондиционером, электростеклоподъемниками, ГУРом и люком в крыше.

ВАЗ-2109 двигатель. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые:

  • 1,1, 54 л. с., механика, 17 сек до 100 км/час, 8,2/5,4 л на 100 км
  • 1,3, 64 л. с., механика, 16 сек до 100 км/час, 8,6/5,4 л на 100 км
  • 1,3, 68 л. с., механика, 16 сек до 100 км/час, 8,6/5,4 л на 100 км
  • 1,5, 78 л. с., механика, 12,5 сек до 100 км/час, 8/5,4 л на 100 км

ВАЗ-2109 отзывы владельцев

C двигателем ВАЗ-2108 1.1 карбюратор

  • Максим, Липецк. Машина 1990 года, еще дедовская. Пробег 300 тысяч, полет нормальный. Вот что значит советский автопром, тогда делали на века. Неоспоримое достоинство этой машины – очень крепкие бампера, которые практически не деформируются при ДТП. Правда, это единственный элемент безопасности у моей Лады. Но как-то особо не тороплюсь, да и сам автомобиль настраивает на спокойную езду. Двигатель инжекторный, на 1.1 литра на 55 сил – от восьмерки. Бодренький и экономичный моторчик, надежный и неприхотливый в эксплуатации. Расход бензина максимум 8-9 литров на 100 км. На трассе выходит в среднем 6 литров.
  • Константин, Екатеринославль. Автомобиль радует комфортом в салоне, не смотря на салон в спартанском стиле 1980-ых годов. Все органы управления работают. Расход топлива с движком 1.1 составляет 8 литров. Поставил газ, и в салоне появился характерный запах. Даже установщики не смогли решить проблемы. Приходится ездить с открытыми форточками.
  • Денис, Томск. Машина понравилась, неприхотливая и простая в обслуживании. Под капотом стоит базовый 1,1-литровый инжекторный мотор, который выдает 54 силы. Максимальная скорость с ним 150 км/час по паспорту, а в реале комфортная скорость 120-130 км/час. Расход топлива 7-8 литров на 100 км.

С двигателем ВАЗ-2108 1.3 карбюратор

  • Алексей, Санкт-Петербург. Автомобиль на все случаи жизни. Была у меня трехдверка ВАЗ-2108, но потом поменял на пятидверный 2109, когда появилась семья. Ни капли не пожалел, что взял с более мощным 1,3-литровым движком. 1,1-литровик в моей «восьмерке» бодрый и тяговитый, но по сравнению с 1,3-литровиком разница очевидна, поэтому и взял с таким мотором. Часто езжу на повышенных оборотах, так как двигатель очень экономичный. По городу потребляет не больше 8-9 литров, а на трассе и вовсе 7 литров. Машина на каждый день, только проверять надо перед каждым выездом, а так все норм.
  • Даниил, Нижегородская область. Автомобиль понравился, как раз для меня. Я чел нетребовательный, с советским образованием. Машина оснащена 1,3-литровым карбюратором с расходом 9 литров на сотню. Механическая КПП работает четко, искать передачи не нужно. Можно рекомендовать в качестве первого авто.
  • Анатолий, Свердловск. Машина целиком устраивает, это лучшая тачка, и альтернативы ей за такие деньги на вторичке не найти. Девятка изучена до дыр нашими спецами, и дешева в обслуживании. Так что мне в ремонт вникать не обязательно. Надежный транспорт, без всяких понтов. Сел и поехал. Под капотом мотор 1.3, с расходом 8 литров на 100 км.
  • Олег, Тольятти. Взял пятидверный хэтчбек, который оказался намного удобнее моей бывшей трехдверки ВАЗ-2108. Само собой, главный плюс это дополнительная пара дверей – пассажирам не надо пробираться в салон через передние места. Сзади места впритык, но это такой класс, что поделаешь. Девятка подходит для ежедневных поездок по городу и трассе, правда после 100 тысяч досаждают шумы, вибрации и тряски в салоне. В целом, ехать можно, если ваш бюджет ограничен. Я не жалуюсь, а говорю как есть. Тачка сделана по принципу дешево и сердито. Главное в девятке – это надежность и дешевое обслуживание. Расход топлива с мотор 1.3 карбюратор – до 8-9 литров на 100 км.

С двигателем ВАЗ-21083 1.5 карбюратор

  • Игорь, Санкт-Петербург. Автомобиль 2000 года выпуска, покупал еще в автосалоне. Помню этот день, как моя ласточка сверкала своим красным кузовом во дворе – машину доставили вовремя, как и обещали. ВАЗ-2109 – достойная машина за свои деньги, я ни разу не пожалел что купил. Тем более, с карбюраторным 1,5-литровым мотором. Он весьма неприхотлив и надежен, на крайняк можно обслуживать самостоятельно. Для этого достаточно справочника из магазина. Я так и поступил. Это кстати мой первый авто, я в 1999 году сдавал на права. Надежность пятидверного хэтчбека – на высшем уровне. Расход топлива 9 литров по городу.
  • Ольга, Екатеринославль. За этой девяткой необходим уход и регулярный осмотр. В современных реалиях тачка не жилец. Больше ни за что не куплю такое ведро с болтами, отдал на помойку не жалея. Тачка была с бензиновым мотором 1.5, жрала 9 литров бензина. Дали 40 к за утилизацию, добавил и купил поддержанный Поло.
  • Екатерина, Тюмень. Универсальный автомобиль, подходит для города и деревенских проселков. Езжу и не жалуюсь, машина за свою цену сделана вполне достойно. Расход 9-10 литров по городу.
  • Михаил, Таганрог. Девятка мне пришлась по вкусу. Хотела взять иномарку, но муж решил продать машину, и отдал мне. Пока что претензий никаких, обслуживаю само собой в сервисе. Очень дешево, я приятно удивлена. Расход 9 литров. под капотом стоит карбюратор объемом 1.5.
  • Владимир, Ульяновск. Машиной доволен как слон, это моя первая тачка. Никогда ее не забуду. Недавно продал, поменял на Ладу Весту. Наш автопром растет и развивается, и это видно, если сравнить обе модели. Но девятка по меркам своих лет была отличной машиной, вполне конкурентоспособной. С двигателем 1.5 карбюратор расход всего 8-10 литров в городском цикле.
  • Денис, Днепропетровск. ВАЗ-2109 – мой второй автомобиль, до него был ВАЗ-2101. Само собой, с копейкой девятку не сравнить. Это совсем другой уровень – другая динамика, другие материалы отделки и т. д. По надежности машины примерно равны, главное только вовремя обслуживать и будет все норм. Расход бензина с карбюратором 1.5 составляет 9 литров.

С двигателем ВАЗ-2111-80 1.5 инжектор

  • Александр, Красноярск. Машина 2004 года, из последней партии. Купил по существенной скидке, практически даром. Могу сказать, что тачка меня устроила, по крайней мере как обычное средство передвижения из пункта А в пункт Б. Ничего лишнего, качество изготовления конечно на низком уровне, но за такие деньги можно многое простить. Расход топлива с инжекторным 1.5-литровиком составляет 9-10 литров на сотню пробега. Автомобилем в целом доволен, если не рассматривать его как конкурента европейским моделям. Но для своего времени тачка очень достойная, с мужественным дизайном и дешевыми запчастями.
  • Олег, Житомир. ВАЗ-2109 меня приятно впечатлил, до него ездил на первом Фольксвагене Гольф. Ну удивление девятка мне понравилась больше. Она тоже тесноватая, но уж точно ощутимо просторнее немца. И есть полноценные четыре двери. Машина потребляет 9 литров с мотором 1.5.
  • Максим, Петропавловск. На девятке ездил мой дед, потом отец и мама, и вот теперь я такой нарисовался. На одометре 267 тысяч км, она еще на ходу. Под капотом инжектор 1.5, расход 10 литров.
  • Алексей, Иркутск. Автомобиль мне подарили, у меня инжекторная версия на 1.5 литра, расход 9-10 литров на сотню. Можно заливать 92-й бензин, машина норм.
  • Владислав, Владимирская обл. Тачка весьма комфортная и динамичная для города, с непробиваемой подвеской. Потребляет 9 литров на сотню, оснащена 1.5-литровым движком, который у меня работает на газу.
  • Юрий, Ижевск. Автомобиль понравился, это мой первый кар. Так что сравнивать особо не с чем, могу рассказать только про плюсы. Девятка уже устарела, спору нет. Но у нее есть достоинство, которого нет ни у одного современного авто – это потрясающая проходимость за счет высокого клиренса. Машина оснащена двигателем инжекторного типа, он потребляет в среднем 10 литров на сотню. Поломки единичны, запчасти – копеечные.

С двигателем ВАЗ-11183-20 1.6 инжектор

  • Игорь, Новосибирск. Автомобилем доволен, и жена вместе с детьми. Типичный городской пятидверный хэтчбек, с топовым 1.6-литровым мотором. Разгоняется плавно и динамично, только иногда досаждают ощутимые перегазовки между передачами. Это конструктивная особенность всего восьмерочного семейства, я с такими тачками имел дело, по молодости. У меня своя мастерская, обслуживаю девятку самостоятельно. Машина потребляет 10-11 литров на сотню. Сам установил ГБО, и теперь все расходы идут в основном только на запчасти.
  • Анна, Пермь. Девятка как девятка, надежный и проверенный во всех смыслах автомобиль. Поэтому ее и купила. Ее знают все мастера и слесаря, а детали копеечные. Мне машину нужна чисто для работы, езжу в основном по городу. Расход 9-10 литров.
  • Марина, Чебоксары. У меня ВАЗ-2109 с 1.6-литровым инжектором, который вполне надежен и экономичен. В городе с коробкой КПП выходит 10 литров бензина на сотню.
  • Николай, Донецк. Машина для настоящих рукастых мужчин, не то что все эти иномарки. Девятка создана для рабочего народа, это народный автомобиль. С инжектором 1.6 кушает 9 литров на 100 км.
  • Алексей, Архангельск. ВАЗ-2109 покупал в 2003 году, сейчас на одометре 156 тысяч пробега. Серьезных поломок как таковых нет, главное, чтобы я смог с ними справиться. А так машина неприхотливая и надежная. Но по чесноку признаюсь, что у меня всегда в багажнике лежит комплект тазовода. Пятидверкая оснащена 1.6-литровым инжектором, который кушает не больше 10 литров на 100 км.
  • Виктор, Белгород. Автомобиль понравился, за свои деньги вполне отличный аппарат на каждый день для города. С мотором 1.6 (инжектор) низкий расход топлива, в городском цикле не более 10 литров на сотню. Механика работает безупречно, к ней вопросов нет.

ВАЗ Девятка (2109, 21099) — фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады

«Восьмерка» произвела на советских автолюбителей огромное впечатление. Многие были поражены отличной управляемостью и динамикой этого автомобиля, однако у него были и недостатки. Главный из них − низкая практичность по причине трехдверного кузова. Концерн решил это исправить и постепенно расширил кузовную гамму модели…

Содержание статьи:

ВАЗ 2109

«Девятка» стала логичным продолжением 2108. Ее история существования начинается с 1986 года. Перед покупателями машина предстала в образе хэтчбека с пятью дверьми, что существенно повышало ее утилитарные возможности.

Инженеры несколько изменили габариты и пропорции кузова 2109 относительно Восьмой модели. В частности, стоит отметить новые боковины и менее массивные передние двери, которые лишили облик автомобиля стремительности, но позволили сделать дверные проемы сзади нормальных размеров.

ВАЗ 21099

Идея создания седана на базе моделей 2108/2109 не давала покоя создателям с самого момента запуска их в серию. Дело в том, что в СССР, даже в 80-х годах, автомобиль все еще по-прежнему являлся роскошью и покупатель предпочитал современным «Самарам» проверенную временем «классику», которая имела более вместительный багажник и удобный салон.

В связи с этим, руководству ВАЗ постоянно поступали письма от советских автолюбителей с требованиями выпустить новый седан. В Тольятти прислушались к этим требованиям и в 1990 году запустили в серийное производство Lada 21099.

Советские автомобилисты встретили новинку с нескрываемым восторгом. Ведь, она соответствовала все необходимым на тот момент требованиям − наличие вместительного багажника, а также приемлемого комфорта за счет двух дополнительных задних дверей.

Конструктивные различия

Чем отличается 2109 от 21099?

Несмотря на то, что эти два автомобили весьма схожи, между ними все же присутствуют некоторые отличия.

Так, 21099 имел следующие особенности:

  1. Иную конфигурации решетки радиатора.
  2. Панель приборов с наличием тахометра (ранние версии).
  3. Увеличенный на 20 сантиметров задний свес кузова.

Вариации

ВАЗ 2109 и 21099 имели модификации, имеющие идентичные технические характеристики.

Поэтому, логичней представить лишь силовые агрегаты, которыми оснащались данные модели:

  • Мотор 1.3 литра с отдачей в 64 лошадиные силы.
  • Двигатель 1.5 литра, выдающий 70 сил.
  • Установка 1.5 литра с инжекторной системой впрыска топлива. Развивает 78 «лошадей».

Все моторы комплектовались механической трансмиссией на пять ступеней.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2107 − на высшей ступени иерархии

Стоит отметить, что поздние версии Лада 21099 получили мотор 1.6 литра, выдававший 81 лошадиную силу. Кроме того, в его силовой гамме отсутствовал агрегат 1.1 литра, которым оснащались и «Девятка» и «Восьмерка».

О предпочтениях автомобилистов

Отзывы владельцев об этих автомобилях мало чем различаются друг от друга. Модели конструктивно схожи и имеют одинаковые недостатки. Основные из них − сильная коррозия кузова, а также салон, который гремит на неровностях.

Многие проводят тюнинг своими руками. Доработки, по большей части, касаются незначительного изменения внешнего вида, салона. Пример тюнинга можно без проблем отыскать на просторах интернета − почитать соответствующие статьи либо посмотреть видео.

Рыночная стоимость

АвтоЦена (рублевая)
ВАЗ 2109от 25 до 100 тысяч
ВАЗ 21099от 30 до 130 тысяч

Испытание

Ничего лишнего

Эти два автомобиля выглядят вполне привлекательно. Их дизайн лишен вызывающих решений, однако он гармоничен и продуман. «Девятка» имеет более стремительный профиль кузова, в то время как 21099 более степенен, респектабелен.

По части геометрической проходимости незначительное преимущество у 2109 − за счет более коротких свесов кузова. А вот, ездить по ухабам на 21099 проблематичнее по причине длинной кормы.

Удобно и уютно

Интерьер обоих «Самар» идентичен. Стоит заранее оговориться, что качество материалов отделки далеко от идеала − повсюду жесткий, гулкий пластмасс. Безусловно, пластик позволил снизить вес автомобилей, однако он лишил ВАЗовские модели того налета роскоши, которым славятся Жигули классического семейства. В то же время, эргономика хороша и отвлекаться от дороги не приходится благодаря компактному расположению органов управления.

Упругие передние кресла обеспечивают неплохую фиксацию тела. Однако, рослый водитель пожалуется на недостаток регулировки своего сиденья в продольной плоскости. На заднем диване вольготно только двум пассажирам, и при условии роста менее 175 сантиметров.

Что касается багажного отделения, то между 2109 и 21099 здесь есть отличия. У «Девятки» объем багажника составляет 270 литров, в то время как у его более практичного соплатформенника данный показатель равен уже 400 литрам.

Читайте также: ВАЗ 2106 − эталон «классики»

Знакомые повадки…

Наиболее востребованный мотор для обоих авто − установка 1.5 литра, выдающая 70 лошадиных сил. Такой агрегат обладает неплохим подхватом в зоне средних оборотов, а чувствительная педаль акселератора усиливает ощущения от разгона.

Механическая трансмиссия со сближенным передаточным рядом дает возможность неплохо реализовать потенциал мотора на первых трех передачах, однако четкость переключений, избирательность передач посредственные.

Читайте также: ВАЗ 2105 − по канонам времени

ВАЗ 21099 относительно 2109 немного устойчивей на высокой скорости. Однако, в поворотах «Девятка» кажется более цельной и имеет лучшую устойчивость на дуге. Рулевое управление информативное, но длинная рулевая рейка лишает баранку чувствительности в нулевой зоне.

Длинноходная подвеска уверенно отрабатывает неровности, не пробивая при полной загрузке салона. Хотя, она жестковата, поэтому не может обеспечить высокую плавность хода даже на мелких ухабах.

Фото ВАЗ 2109, 21099:

Что лучше ваз 2109 или ваз 21099

На чтение 11 мин. Просмотров 64 Обновлено

Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля ВАЗ-2109 (21099 и 21093), описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).

у меня ваз-21099 полтора года, до этого была 2108 – обе карбюратор. машина вообще-то нормальная, проблем особых нет, да и вообще-то проблемы есть в любой тачке – вопрос кармана и кто этим будет заниматься.

У меня ВАЗ 21099 2000 года. Автомобиль просто за@бат@льское Г@ВНО. Еб@т мозг – хоть в гараже живи. Каждый раз чёнить отвалится сломается загремит застучить и застрянет. Ехать едит Разгоняется за@бись… Ну сука ломается часто.

ваз-21093 просто супер, взял 2001 карбюратор росладовскую… небольшие доработки после покупки и езжу без проблем. проходимость супер по нашим дорогам. высокая панель в -32 сидел в 1 кофте в салоне Ташкент. как говориться если руки растут не из того места то и бентли не поможет. все легко доступно и ремонтопригодно.

В сентябре 2010 купил себе ВАЗ 21099 и в первые две недели поменял пол двигателя, половину ходовой, постоянные “ямы” в карбюраторе при нажатии на педаль акселератора в конце концов отказали тормоза и попал в аварию во встречный Камаз… еще через месяц купил ВАЗ 21093 карб, отъездил 2 месяца и потом стало известно, что сгорели все выпускные клапана (после старого хозяина), сделал кап ремонт головки, поставил проехал 20 км и двигатель встал! отказал масляный насос! к коленвалу прикипели вкладыши 3 и 4 шатунов, сейчас не могу решить, что лучше – отремонтировать двигатель или купить другой…

ВАЗ-2109 – хороший автомобиль, подвеска супер, да и дорожный просвет как раз для Российских дорог.

Да г…но эти тачки вазовские… у самого были и классика и ВАЗ 21099. Дрова просто нереальные. После того как сел на иномарку понял одно – вазовскую машину больше не куплю никогда.

Ну что я могу сказать. ВАЗ-2109 технологически очень удачная машина. Только качество метала оставляет желать лучшего! Лучше ее будет только ё-мобиль, я имею в виду из русских!

Думал брать 2110, потом поездил по рыбалкам на своей 2108, и понял нах не нужна 10ка, возьму ВАЗ 21099.

Всем привет! Хочу брать первую машину в пределах 70-80тыс. Что посоветуете, хочу Восьмерку. Ну или девятку ВАЗ 21099. что будет лучше по состоянию. стоит ли или буду на детали работать и она меня доведет до глубокой депрессии. что скажете?

У меня был ВАЗ 21099 выпуск 1997 года. Вот только что продал за 50000р. Хотя жалко было. Чего только не менял на нем… Только вот в последнее время то тормозной шланг продырявился, то задний тормозной бачок протек, то с тормозного бачка (из низа) потек. Все сделал. Благо сам все делаю.. А то бы попал не мало. А до этого (в этом же году) потек радиатор. К весне все-таки понял, из-за чего такие провалы у меня! Никто не смог починить! Мучился с ним 5 лет! Поменял, все что можно! И трамблер, и три раза карбюратор и таблетку! Нечего не помогло! Месяц поезжу и все опять то же самое!
В итоге достал он меня! Вот продал полностью исправным!

ВАЗ Девятка (2109, 21099) — фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады

«Восьмерка» произвела на советских автолюбителей огромное впечатление. Многие были поражены отличной управляемостью и динамикой этого автомобиля, однако у него были и недостатки. Главный из них − низкая практичность по причине трехдверного кузова. Концерн решил это исправить и постепенно расширил кузовную гамму модели.

ВАЗ 2109

«Девятка» стала логичным продолжением 2108. Ее история существования начинается с 1986 года. Перед покупателями машина предстала в образе хэтчбека с пятью дверьми, что существенно повышало ее утилитарные возможности.

Инженеры несколько изменили габариты и пропорции кузова 2109 относительно Восьмой модели. В частности, стоит отметить новые боковины и менее массивные передние двери, которые лишили облик автомобиля стремительности, но позволили сделать дверные проемы сзади нормальных размеров.

ВАЗ 21099

Идея создания седана на базе моделей 2108/2109 не давала покоя создателям с самого момента запуска их в серию. Дело в том, что в СССР, даже в 80-х годах, автомобиль все еще по-прежнему являлся роскошью и покупатель предпочитал современным «Самарам» проверенную временем «классику», которая имела более вместительный багажник и удобный салон.

В связи с этим, руководству ВАЗ постоянно поступали письма от советских автолюбителей с требованиями выпустить новый седан. В Тольятти прислушались к этим требованиям и в 1990 году запустили в серийное производство Lada 21099.

Советские автомобилисты встретили новинку с нескрываемым восторгом. Ведь, она соответствовала все необходимым на тот момент требованиям − наличие вместительного багажника, а также приемлемого комфорта за счет двух дополнительных задних дверей.

Конструктивные различия

Чем отличается 2109 от 21099?

Несмотря на то, что эти два автомобили весьма схожи, между ними все же присутствуют некоторые отличия.

Так, 21099 имел следующие особенности:

  1. Иную конфигурации решетки радиатора.
  2. Панель приборов с наличием тахометра (ранние версии).
  3. Увеличенный на 20 сантиметров задний свес кузова.
Вариации

ВАЗ 2109 и 21099 имели модификации, имеющие идентичные технические характеристики.

Поэтому, логичней представить лишь силовые агрегаты, которыми оснащались данные модели:

  • Мотор 1.3 литра с отдачей в 64 лошадиные силы.
  • Двигатель 1.5 литра, выдающий 70 сил.
  • Установка 1.5 литра с инжекторной системой впрыска топлива. Развивает 78 «лошадей».

Все моторы комплектовались механической трансмиссией на пять ступеней.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2107 − на высшей ступени иерархии

Стоит отметить, что поздние версии Лада 21099 получили мотор 1.6 литра, выдававший 81 лошадиную силу. Кроме того, в его силовой гамме отсутствовал агрегат 1.1 литра, которым оснащались и «Девятка» и «Восьмерка».

О предпочтениях автомобилистов

Отзывы владельцев об этих автомобилях мало чем различаются друг от друга. Модели конструктивно схожи и имеют одинаковые недостатки. Основные из них − сильная коррозия кузова, а также салон, который гремит на неровностях.

Многие проводят тюнинг своими руками. Доработки, по большей части, касаются незначительного изменения внешнего вида, салона. Пример тюнинга можно без проблем отыскать на просторах интернета − почитать соответствующие статьи либо посмотреть видео.

Рыночная стоимость

АвтоЦена (рублевая)
ВАЗ 2109от 25 до 100 тысяч
ВАЗ 21099от 30 до 130 тысяч

Испытание

Ничего лишнего

Эти два автомобиля выглядят вполне привлекательно. Их дизайн лишен вызывающих решений, однако он гармоничен и продуман. «Девятка» имеет более стремительный профиль кузова, в то время как 21099 более степенен, респектабелен.

По части геометрической проходимости незначительное преимущество у 2109 − за счет более коротких свесов кузова. А вот, ездить по ухабам на 21099 проблематичнее по причине длинной кормы.

Удобно и уютно

Интерьер обоих «Самар» идентичен. Стоит заранее оговориться, что качество материалов отделки далеко от идеала − повсюду жесткий, гулкий пластмасс. Безусловно, пластик позволил снизить вес автомобилей, однако он лишил ВАЗовские модели того налета роскоши, которым славятся Жигули классического семейства. В то же время, эргономика хороша и отвлекаться от дороги не приходится благодаря компактному расположению органов управления.

Упругие передние кресла обеспечивают неплохую фиксацию тела. Однако, рослый водитель пожалуется на недостаток регулировки своего сиденья в продольной плоскости. На заднем диване вольготно только двум пассажирам, и при условии роста менее 175 сантиметров.

Что касается багажного отделения, то между 2109 и 21099 здесь есть отличия. У «Девятки» объем багажника составляет 270 литров, в то время как у его более практичного соплатформенника данный показатель равен уже 400 литрам.

Читайте также: ВАЗ 2106 − эталон «классики»

Знакомые повадки.

Наиболее востребованный мотор для обоих авто − установка 1.5 литра, выдающая 70 лошадиных сил. Такой агрегат обладает неплохим подхватом в зоне средних оборотов, а чувствительная педаль акселератора усиливает ощущения от разгона.

Механическая трансмиссия со сближенным передаточным рядом дает возможность неплохо реализовать потенциал мотора на первых трех передачах, однако четкость переключений, избирательность передач посредственные.

Читайте также: ВАЗ 2105 − по канонам времени

ВАЗ 21099 относительно 2109 немного устойчивей на высокой скорости. Однако, в поворотах «Девятка» кажется более цельной и имеет лучшую устойчивость на дуге. Рулевое управление информативное, но длинная рулевая рейка лишает баранку чувствительности в нулевой зоне.

Длинноходная подвеска уверенно отрабатывает неровности, не пробивая при полной загрузке салона. Хотя, она жестковата, поэтому не может обеспечить высокую плавность хода даже на мелких ухабах.

дешевле 99-й — и отлично, вам шашечки (99 престижна) или ездить (93 удобнее и может слона увезти а ездит так же)?

всякие минусы скорее являются мифами.
самая надежная нашемарка.

Если только с работы и на работу а в субботу в кино с феей,то 8
Если семья,дети ,дача-будет практичней 9
Если ты НАСТОЯЩИЙ джигит-99. (Шутка)

Во первых, универсальный салон. (в отличии от 099)
Во вторых — 4 двери. (в отличии от 083)

Теперь недостатки, которые этим 2-м пунктам приписывают.

= то что багажник отделен от салона и меньше шумов-запахов —
сомнительное достоинство, так как если в багажнике что то воняет (а это как правило бензин при перевозке в канистрах, то надо не нос зажимать, а бежать, смотреть, почему бензин течет, пока не взорвалось). Если там что то гремит, то тоже не надо радоваться что не слышно, ведь если есть звук — значит катается по багажнику, царапает обивку и портится. Услышаный звук это сигнал к тому, что надо пойти и уложить все надежно.

= при установке музыки на задней полке в 093 гораздо удобнее устраивать дискотеку на турбазах и пляжах: открыл багажник и наслаждайся музыкой снаружи. В 099 это все гораздо хуже.

= на заднем сидении можно также безопасно перевозить детей, так как двери блокируются и их невозможно открыть снутри. А то, что при 4 дверях при аварии позволяют гораздо эффективнее извлечь человека из кузова — это только плюс.

= то что большие двери 083 позволяют удобнее садиться , это верно ну для ОООчень толстых людей. Гораздо неудобнее, что большая дверь имеет больший вылет при открывании, и при тесных парковках неудобно вылезать, не говоря уже о том, что владельцы этих машин постоянно лупят своими дверями по соседям. При полном открытии большой двери гораздо труднее достать до ручки: она далеко. При попутном сильном ветре открытую большую дверь с большей вероятностью вырвет наизнанку: парусность. Дверь тяжелая, быстрее стираются петли и дверь провисает. В открытую большую дверь зимой уходит больше тепла из салона в единицу времени, машина быстрее промерзает.

= пачкается заднее стекло, да, плохо, но при соответствующей регулировке наружных зеркал в заднее стекло смотреть вообще не нужно, кроме случаев движения задним ходом. На этот случай сзади есть щетка. Кстати, на 099 щетки нет, а во время снегопадов на стоянке и у 099 стекло будет забито — придется чистить руками. В 093-083 просто включил щетку

= крепкость кузова 083 — это из области фантастики. Эта крепкость может проявиться при прыжках с трамплинов или на раллийных гонках.
Еще ни одна 093-099 не переломилась в области задних дверей при обычной эксплуатации. А вот получив удар в заднюю дверь на 093 и 099 мы просто меняем, и снова имеем не битый кузов, а в 083 придется рихтовать кузов.

= так как нижняя граница заднего стекла является в сущности крайней задней точкой автомобиля (08-09) то гораздо лучше чувствуются габариты при движении задним ходом. 099- длиннее, тяжелее, и естественно, другая развесовка по осям, не в пользу переднего привода (ну это в принципе мелочи)

= в 083 из за неудачного крепления верхней точки неудобно пользоваться ремнем безопасности.

= и последнее: 099 — седан, до последнего времени традиционно считалась престижной машиной. Теперь, с появлением 2110 престижность 099 потеряла свой смысл. Не круто.

А на эти деньги можно взять хорошую машину, годовалую.

Скажем, 09 и 099 — «семейные» машины, но на 08 удобно возить малое дите, отправил его назад и никуда оно не денется.
В 08 и 09 проще грузить всякие плинтуса и прочие наличники — вдруг ремонт будешь делать. В 099 тоже можно, но телодвижений чуть больше.

Кузов 08 заведомо крепче (иногда выдерживает то, чего 09 уже не выдерживает), и вообще машина на $100-200 дешевле 09, зато двери большие (неудобно вылезать в узких местах) и тяжелые (провисают).

На 099 есть «уникальные» запчасти не унифицированные с 08 и 09, —
задний бампер, глушитель (не везде продается), детали кузова.

Если народ начнет писать, что я забыл. будет флейм на полэкрана ;))).
Удачи. Яков.

Обзоров 2109 — Rune Grammofon

Космическая норвежская рага-эйсид-фолк-рок мания! Плодовитый продюсер / композитор / сумасшедший из Бергена Ханс Петтер Гундерсен привел Сондре Лерша и Мадругаду к головокружительным высотам, но сам редко наслаждался славой. Но, наткнувшись на секретную настройку Стивена Стиллза для «Suite: Judy Blue Eyes», он смешал мега-дозу фолкаделического синего солнечного света. 30-минутная центральная пьеса «Баллада о Билли и Лилли», сопровождаемая радостной «Mother Nature» (например, The Cowsills через Чарли Мэнсона) и мечтательной босса-новой «Melodi Grand Prox 63», представляет собой цикл песен, сплетенный с калейдоскопическое сшивание.В основе космического, девчачьего присутствия Хайди Гудбай (немного Виктории Уильямс) лежат дроны, педальные и стальные гитары, которые расширяют горизонты альбома и включают в себя рагу, хеддауны, свежий калифорнийский фолк и аппалачское трепетание на совершенно соблазнительной и неотразимо триповой. поездка. 4/5.
Mojo (Великобритания)

Вы обнаружите, что любите это вопреки себе. Продюсер и гитарист HP Gundersen натолкнулся на довольно стандартную настройку раги, заимствованную у Стивена Стиллза, и приступил к исполнению, по-видимому, бесконечного выбора вариаций на «Suite: Judy Blue Eyes».Хайди Гудбай — архетипическая народная инди-певица, такая самосознательная и «ироничная», что заставляет певицу из «Кардиганов» походить на Хаулина Волка. Аранжировки со вкусом дополнены акустическими инструментами, напоминающими музыку в стиле кантри, заключенными в кавычки, явно напоминающие кувалду. Но как я ни старался — и вышесказанное показывает, как сильно я старался — я не могу заставить себя не любить это. Сердце альбома, бесперспективное название «Баллада о Билли и Лилли», представляет собой получасовую сюиту с умелым темпом и прекрасно спроектированной музыкой, оставляющую бедных старых Кросби, Стиллз и Нэш втоптанными в грязь.Он безумно хорошо выполнен. Последнее ура !! соблазнили меня — сволочи!
Провод (Великобритания)

Этот норвежский коллектив — детище HP Gundersen, продюсера, мультиинструменталиста и музыкального энтузиаста. Он фанат дрон-гитары, но перед тем, как выключить звук, он очень артистично использует ее вместе со слайдовой и педальной сталью, а также с дополнительной окраской из гармоники, скрипки, тамбуры и различных ударных инструментов, предоставленных приглашенными музыкантами. Вокалом занимается Хайди Гудбай, великолепная певица, которая, хотя и обучалась петь джаз, больше подходит к кантри и старому деревенскому стилю.Они открываются возрожденной версией «Mother Nature», народной мелодии из альбома 1970 года культовой норвежской группы Oriental Sunshine. Замечательная деревенская народная обработка, которая требует мгновенного воспроизведения. За ним следует тридцатиминутная «Баллада о Билли и Лилли», мерзкая сага, в которой так много поворотов, что может быть полдюжины песен, объединенных в один длинный, но увлекательный трек. 4/5.
Maverick (Великобритания)

Последнее ура !! состоят из разных местных музыкантов и флейтистов знаменитой вокалистки Хайди Гудбай… Эта пластинка — мастер-класс по космическому деревенскому фольклору. Прощай, пародия на великолепные гитарные партии Гундерсена в их лучшем проявлении в эпической центральной части «Баллада о Билли и Лилли». Причудливый и запутанный рассказ, который на самом деле не лучшая реклама для тех, кто ищет настоящую любовь, это более 30 минут акустического галопа, психоделических мечтаний, болтов бузуки и скорбной трубы. По обе стороны от него — кавер на модный гимн 1970 года Oriental Sunshine «Mother Nature» и блестящая «дань» Гундерсена истории Норвегии на песенном конкурсе «Melodi Grand Prix 63».Компульсивное слушание всех вокруг.
Классический рок представляет программу (Великобритания)

Результирующий альбом, дополненный другими ведущими норвежцами, сосредоточен на 30-минутной «Балладе о Билли и Лилли», тяжелой гармонии, рок-прочтении американской музыки 1970-х годов, с резкими движениями и настойчиво приподнятым вокалом Goodbye. Последнее ура !! звучат как фолк-блюзовый монах Джон Фейи, джемующий с оркестром Van Dyke Parks, или Fleet Foxes, внезапно порождающие массивные скандинавские фрикадельки.
Санди Таймс (Великобритания)

HP Gunderson, норвежский музыкальный вдохновитель The Last Hurray, выпустил альбом, который некоторые люди могут счесть классикой. Под «некоторыми людьми» я обычно имею в виду бородатых мужчин определенного возраста, которые, возможно, неравнодушны к случайным затяжкам зелени. Отчасти это связано с тем, что два из трех треков на пластинке («Mother Nature» и «Melodi Grand Prix 63») часто немного напоминают шедевр Ван Моррисона «Astral Weeks» 60-х годов, перепетый Нилом Янгом после приема очень странных наркотиков.Все это — мерцающая акустика и пасторальные образы — такие вещи, которые могут позволить упомянутым бородатым курильщикам марихуаны «расслабиться» во время прослушивания музыки перед сценой Jazz World Stage в Гластонбери. Центральная композиция «Баллада о Билли и Лилли» охватывает практически все типы фолк-музыки, которые только можно вообразить за колоссальную 31 минуту, при этом оставаясь при этом странно доступной благодаря очаровательному женскому вокалу. Все это несколько сурово и мрачно по сравнению с относительно летним ощущением на протяжении всей остальной части альбома, кульминацией которого является певица Хайди Гудбай, плачущая: «Она, вероятно, застрелит их двоих и убьет их обоих».В общем, интересная поездка. 4/5.
Artrocker (Великобритания)

Детище норвежского продюсера HP Gundersen и певицы Хайди Гудбай, «Spiritual Non-Believers» повсюду наполнено пастырским звучанием открытых настроенных гитарных струн, центральным элементом которого являются почти тридцать минут раги Laurel Canyon и горько-сладкой песни-рассказа. «The Ballad Of Billy and Lilly», включающая всего три трека, один из которых представляет собой кусочек блаженства природы 60-х годов от малоизвестной нордической группы Oriental Sunshine, несомненно завладевает зрелищем благодаря эпическим американским горкам, повествующим о несчастной истории двух возлюбленных детства.Добавление нотки Bossa Nova к миксу, поскольку «Melodi Grand Prix 63» завершает мероприятие сиянием к югу от границы, «Spiritual Non-Believers» — это освежающий коктейль из кантри, поп-музыки и летнего свинга Вест-Коутс.
Рок-А-Ролла (Великобритания)

В партнерстве с певицей из Бергена Хайди Гудбай и с дуэтом, поддерживаемым дополнительными музыкантами, три трека Spiritual Non Believers открываются переработкой свежего опуса 1970 года норвежской группы Oriental Sunshine «Mother Nature» только для того, чтобы все стало значительно мрачнее. включите эпическую 30-минутную «Балладу о Билли и Лилли», прежде чем, наконец, замкнуть круг на «Melodi Grand Prix 63», который интригующе описывается как «невероятная, но сладкая смесь босса-новы, серф-музыки и Стива Райха».Файл в ярком поджанре, которым в настоящее время является норвежский фолк-психолог Западного побережья.
Шиндиг (Великобритания)

В дебютном альбоме «Spiritual Non-Believers» группы «Last Hurray !!» есть странное качество пятна Роршаха. Я слушаю пластинку регулярно в течение двух недель, и каждое вращение открывает новые детали или ассоциации. Это пластинка, которая каким-то образом умудряется быть довольно простой и понятной — по сути, это сборник запоминающихся норвежских народных песен — и удивительно сложной и амбициозной.На альбоме всего три версии: загадочная норвежская психоделическая поп-кавер в начале, 31-минутная сюита о обреченной любви в центре и великолепный меланж босанова-шугейзер-серф-тви-краутрок в конце. Все это увлекательно и увлекательно, но главная привлекательность — это эпос, который циклически перебирает десятки зацепок и музыкальных идей одновременно удивительным и интуитивно понятным способом. В разные моменты я слышу отголоски Джоанны Ньюсом, Уилко, Флитвуд Мак, Led Zeppelin, Джони Митчелл, Fiery Furnaces и Animal Collective, но общий эффект, в конечном счете, довольно отличается по стилю и очарованию.Я был одержим этой записью в течение нескольких дней, и мне все еще кажется, что я всего лишь коснулся поверхности в своем понимании ее. Я слышал финал альбома по крайней мере дюжину раз, прежде чем заметил, что он спет не на английском языке. Я слышал вторую часть сюиты «Билли и Лилли» еще больше раз, прежде чем полностью уловил эту блестящую строчку в ее припеве: «Ударь меня, ударь меня бутылкой или камнем / пока ты физический, я знай, что я не одинок ». Я все еще улавливаю нюансы переходов между разделами, интересные ритмы и тональности, фрагменты, в которых гармонии, кажется, немного не совпадают по фазе.Это богатая, очень полезная запись, и я надеюсь написать о ней более подробно в дальнейшем. А пока я все еще наслаждаюсь тем фактом, что еще не полностью изучил все его перипетии.
Fluxblog (США)

Ein bizarres Album mit beinah schwereloser Popmusik, schillernd zwischen Folkeinflüssen, die Indien an den Mississippi verlegen (laut Plattenfirma aber obskure norwegische Tunes verarbeiten), und akustischer Psychedeliavers Spirit «HP-BelieveItem Gundersons».Gemeinsam mit seiner Landsfrau, der Sängerin Heidi Goodbye, hat der norwegische Produzent und Meister der «Акустическая дрон-гитара» для «Духовных неверующих» nur drei Nummern aufgenommen, умирает от аллергии в sich haben. Das Mittelstück des Albums nennt sich «Баллада о Билли и Лилли» und erzählt über 30 Minuten eine höchst merkwürdige, tiefschwarze Geschichte. Musikalisch scheint Последнее Ура !! dabei den tendenziell belanglosen Wohlfühlpop von Belle и Себастьян в Richtung Soundtrip verschieben zu wollen.Die — wesentlich kürzere — Schlussnummer heißt «Melodi Grand Prix 73» и денкт Серж Генсбур и Антонио Карлос Жобим как Folk-Surf-Musik neu. Ein enigmatisches Album voller flirrender, schwebender Sounds, gemacht von zwei verspäteten Blumenkindern, die den fröhlichen Wahnsinn in sich tragen und ihn deshalb nicht vor sich hertragen müssen. Beste, eleganteste Popmusik-Platte des Jahres, so weit.
Freistil (AT)

Аух в Норвегии тусовки с хиппи, умом и любовью.Oriental Sunshine hatten 1970 mit ‚Mother Nature‘ einen entsprechenden Hit, den ПОСЛЕДНИЙ УРА !! nun covern auf Духовные неверующие (RCD2109). Komplett mit klampfenden und wie Sitars sirrenden Buddhablumengitarren. Aber dann wird es erst wirklich kurios, mit «Баллада о Билли и Лилли», einem halbstündigen Trip, der als Bluegrass à la O‘Death losrattert, aber fünf Minuten später schon mindestens drei Stilwechsel durchlaufen. Война Хайди До свидания и клыки Матери Природы Milch & Honig-Tochter, так что вервандельт sie sich nun als krähende Appalachengöre в eine Lilly, умрет в einer волшебном мире viele Verwandlungen durchmacht.Für das halluzinatorisch-psychedelische Morphing sorgt HP — Hans Petter — Gundersen mindestens sechshändig, с акустическим дроном, скользящими и педальными стальными гитарами. Damit kurvt der ‚Pate der Popszene von Bergen ‘, der hier seine Dronepopsymfoni-Ambitionen ganz unter einen Cowboyhut принести, durch schräge Variationen von Country Folk, von Brian Woodbury über Byrds bis Sun City Girls, von‚ On the road Wirbeln mit gospelndem Chorus, dann auch mit Mundharmonika und sogar Trompete. Моя жизнь похожа на симфонию, и все мои песни они в D.Хайди: «Прощай, стиммт фюр джеде», «Эпизод с любовью, Лилли-Тон», «О, ты умеешь балладесен, кайн Дежаву ауслассен», «Freilich verbunden mit der Aufforderung», dass unsre, слегка неряшливая Лилли, умри в отчаянной манере, оставаясь сильной. Vergeblich, их слезы тропфен в отличном пиве. Aber in der letzten рок’n’rollenden LillyLillyLilly-Zentrifuge mit versagender Euphoriebremse fliegen statt Tränen die Röcke und — gedankenspielerisch — die Kugeln. Хайди Прощай, сыграла Лилли Хинюбер в «Melodi Grand Prix 63», увидела фон Рая Кудера и стимулировала самбу, mit Geige und süßer Hawaiigitarre, Indizien für ein exotisches Exil, das Lilly gefunden hat.Der Tanz, den sie dort tanzt, drehwurmt über die Happy-End-Ausblende hinaus noch lange im Kopf weiter.
Плохая алхимия (DE)

Platen er lett å like dersom du har en svakhet for muterte toner som om de vokser direkte opp av jorden …. «Spiritual Non-Believers» er en Sareptas krukke av eventyrlig folkpop, beatlesk psykedelia, country, forrykt americana. Гитартерапия от HP Gundersen.
Dagens Næringsliv (NO)

Drivkraften er den legendariske, bergenske trollmannen HP Gundersen, som her har skapt et lite mesterverk av en musikalsk roman.Lekent, flytende, lekkert og filt med en egen velklang som verken er country, pop, folk, raga, blues, men rett og slett fullt av overskridende fantasi. Hva var det Gram Parsons drømte om? Космическая американская музыка, икке сант.
Dagbladet (NO)

http://www.thelineofbestfit.com

http://textura.org

http://www.cokemachineglow.com

http://www.foxydigitalis.com/foxyd/?p=22553

http://www.textura.org

http: // www.dagsavisen.no

http://www.ostlendingen.no

http://www.vg.no

http://tromsoby.no

http://www.ba.no

http://www.groove.no

http://www.nordische-musik.de (немецкий)

http://manafonistas.de (немецкий)

Ансония в Бродвейском коридоре: обзор и оценки

Автор обзора Картер Хорсли Картер Б. Хорсли, бывший журналист The New York Times, The International Herald Tribune и New York Post.Г-н Хорсли также является редакционным директором CityRealty.com.

Отель Ansonia на Бродвее 2109 расположен на большом повороте Бродвея между улицами 73 и 74 . Он хорошо просматривается вдоль знаменитого бульвара.

Это второе по величине здание в Верхнем Вест-Сайде после Дакоты по адресу 1 West 72 nd Street.

Здание на 2500 номеров, спроектированное архитектурной фирмой Graves and Duboy как самый большой и величественный апарт-отель для Уильяма Эрла Доджа Стоукса, было построено в период с 1899 по 1904 год. Его продуманный и элегантный дизайн позволяет предположить, каким может быть среднеэтажный Париж.

17-этажное здание было преобразовано в жилой кондоминиум в 1992 году примерно на 430 квартир.

Итог

Если вы ищете романтику, историю, яркую архитектуру, удобство и легенды, не ищите дальше.

В Дакоте может быть Центральный парк и призрак Джона Леннона, но Ансония по-прежнему остается очень привлекательной архитектурной вдовой, несмотря на отсутствие украшений, декоративных архитектурных элементов, подчеркивающих пик фронтона, и центральной башни.

В конце концов, здесь есть «дворец», похожий на Медичи, Apple Bank и жилой кондоминиум через Бродвей, один из лучших продуктовых магазинов города, Fairway, через 73 rd Street, площадь Верди с ее элегантными станциями метро и две- В полутора кварталах к югу находится магазин йогуртов Pinkberry.

Описание

В этом очень богато украшенном и впечатляющем здании отсутствуют высокие, похожие на фонари украшения на угловых башенках, и, что более важно, его тщательно продуманная 10-этажная центральная башня, которая так и не была построена.

Отель Ansonia с его закругленными углами, филигранью красивых балконов и вдовьими прогулками вызывает в воображении фантазии Прекрасной эпохи.

План Ансонии довольно необычен, поскольку он асимметричен из-за угла Бродвея и изрезан двумя световыми двориками на северном и южном фасадах и по одному на восточном и западном фасадах.

Огромные размеры Ансонии несколько уменьшаются за счет сложной массы и замысловатого орнамента. Световые дворы разбивают монументальный фасад и позволяют максимальному количеству света и воздуха проникать внутрь.

Несмотря на распространение орнаментов, в целом создается впечатление легкости и изящества. Интерьеры поражали не менее впечатляющими овальными и круглыми комнатами в квартирах и очень большим вестибюлем.

Удобства

В здании есть благоустроенная терраса на крыше, высокие потолки, гараж с круглосуточными услугами парковщика, круглосуточный швейцар, консьерж и личные кладовые.

Здесь разрешено проживание с домашними животными, а на каждом этаже есть прачечная.

В нем есть огромные общественные лестницы с окнами и очень декоративными перилами.

Он находится в одном квартале от станции экспресс-метро и междугородних автобусных маршрутов.

Апартаменты

Есть более 100 планов этажей.

В одной квартире есть большое фойе, ведущее к полукруглой кухне напротив большой столовой, которая переходит в круглую гостиную. Разумеется, нельзя упускать из виду трапециевидную библиотеку / трансформируемую четвертую спальню с полукруглой ванной комнатой.

В меньшей квартире с двумя спальнями также есть гостиная диаметром 20 футов, которая соединяется с круглой кухней диаметром 14 футов.В большой главной спальне есть большая ванная комната с большой изогнутой стеной.

Другой блок с двумя спальнями имеет круглое фойе.

Другая квартира предлагает великолепие фойе длиной 24 фута, ведущего к почти круглой галерее, ведущей в большую круглую гостиную. Естественно, здесь есть несколько угловых туалетов, большой холл для персонала, прачечная, кладовая и большая трапециевидная кухня.

История

На территории здания раньше располагался приют для сирот в Нью-Йорке.

Г-н Стоукс планировал построить самый большой отель в мире, и после того, как он открылся в 1904 году, в течение нескольких лет он держал сельскохозяйственных животных на крыше, чтобы посыльный мог бесплатно доставлять свежие яйца жителям каждый день. На каждом этаже были «обслуживающие» кухни, а также «лифт для скота», по которому дойные коровы поднимались на крышу. Однако в 1907 году эта крытая ферма была закрыта городским департаментом здравоохранения.

В отличной статье в журнале New York Стивен Гейнс написал, что Стоукс считал, что Гранд-Бульвар, тогда название Бродвея, «в конечном итоге станет самой важной улицей Манхэттена, затмив Пятой авеню и превратившись в Елисейские поля Нью-Йорка.”

Когда он открылся, «лабиринт из пневматических труб, вьющихся сквозь стены», по словам г-на Гейнса, и «летом ледяной рассол закачивался через стальные дымоходы в стенах, что, по утверждению Стокса, поддерживало в здании постоянную температуру в 70 градусов. В каждом номере были двери из красного дерева двойной ширины ». «У Ansonia даже был собственный куратор Джозеф Гилл-Мартин, который собрал для отеля 600 картин. Одним из возмутительных штрихов Стоукса стало то, что пышный инвентарь каждого люкса, состоящий из полотенец, салфеток, столового белья, мыла и канцелярских принадлежностей, обновлялся три раза в день », — сказал г-н.- написал Гейнс.

Ансония, названная в честь города в Коннектикуте, где дед застройщика, Энсон Грин Фелпс, основал компанию Ansonia Brass & Copper, была прочно построена: «стены настолько массивны, что вы можете застрелиться там, как это сделал один бедняк в 1910, и звук не достигнет даже вашей семьи в другой комнате », — однажды заметил писатель Питер Селвен, добавив, что фонтан в вестибюле« заполнен живыми тюленями ».

Гостями и жителями здания на протяжении многих лет были оперные звезды Джеральдин Фаррар, Федор Шаляпин, Лауриц Мельхиор (который Селвен «практиковал стрельбу из лука в 110-футовых коридорах»), Эцио Пинза, Лили Понс и музыканты, такие как Артуро Тосканини, Игорь Стравинский, Миша Эльман, Иегуди Менухин, импресарио Флоренц Зигфельд и Сол Хурок, авторы Теодор Драйзер, Корнелл Вулрич и Элмер Райс, спортсмены Джек Демпси и Бейб Рут и другие.

Оригинальные сложные медные карнизы здания были сняты во время Второй мировой войны и переплавлены для военных нужд.

Keene’s Chop House, который переехал в центр города, находился на первом этаже, как и детский ресторан, где был арестован знаменитый грабитель банков Уилли Саттон.

Здание было объявлено официальной достопримечательностью города в 1972 году.

Также в 1970-х годах владелец здания Джейк Старр, владелец Artkraft Straus, производителя вывесок, разочарованный тем, что не может поднять арендную плату, пригрозил снести здание и заменить его 40-этажной жилой башней.После значительных усилий многих жителей снос удалось предотвратить.

Подержанные Toyota Camry 2019 Отзывы потребителей — 156 Обзоры автомобилей

5 из 5 звезд

Версия SXE V6 2019 замечательная, но дорогая

Jagness, 22.07.2019

XSE 4dr Sedan (3.5L 6cyl 8A)

78 из 80 человек сочли этот обзор полезным

Это моя 3-я Camry (вместе с ’09 LE и ’13 SE). Я тестировал каждую комплектацию Camry 1919 года и был вынужден выбрать 6-цилиндровую модель (доступную только в комплектациях XSE и XLE) просто из-за отсутствия ускорения на 4-цилиндровых моделях.Мое подразделение выезжает на оживленную проезжую часть, особенно загруженную в час пик. Автомобиль, который может быстро разогнаться до поворота влево и / или вправо после полной остановки, является обязательным для использования небольших пробелов в движении и элементарной безопасности. Поэтому для меня первая и самая важная проверка любой машины — это то, насколько быстро она может разогнаться до поворота. Вход / выход к моему местному дилеру Toyota аналогичен. Если машина не может врезаться в трафик с хотя бы умеренным ускорением, я просто заканчиваю тест-драйв прямо сейчас.4-цилиндровые модели LE, SE и XSE колебались и слишком долго поворачивали на перекрестке с точки. Ускорение начинается после того, как двигатель набирает обороты примерно до 3 000 об / мин, но когда вы принимаете решение прыгнуть в пробку, вам потребуется много времени, чтобы добраться до него. Я перепробовал все три уровня комплектации в обычном режиме и в спортивном режиме. В то время как спортивный режим действительно чувствует себя более отзывчивым, ускорение с 4-цилиндровым двигателем сильно не хватало. И мои Camry ’09, и ’13 (со стандартными 4-цилиндровыми двигателями) не имеют проблем с прохождением этого теста, поэтому было шоком, что совершенно новый 4-цилиндровый ’19 ’19, особенно отделка XSE, с треском провалилась.Затем продавец представил двухцветный серебристый XSE с 6-цилиндровым двигателем. Мне всегда нравился внешний вид отделки XSE. Снаружи он спортивный и современный. Внутри она остроумная и удобная. Двойная солнечная крыша впечатляла. С 6-цилиндровым двигателем в режиме ECO, ускорение было идеальным с места остановки, как в поворотах, так и по прямой. Двигатель работал тихо и плавно и никогда не чувствовал себя перегруженным. Проходящий разгон на шоссейных скоростях был желательным и сильным. В салоне тихо, сиденья удобные.В режиме ECO я получаю около 26 миль на галлон, управляя в основном городским потоком. В спортивном режиме ускорение быстрое и готовое на всех скоростях — большую часть времени вертится шея. Я предпочитаю «нормальный» режим, который представляет собой хороший баланс между Sport и ECO. Все уровни отделки салона идут с Apple Play, и это здорово. Автомобиль поставлялся с тремя дополнительными разъемами Apple Lightning / USB — приятный штрих. Я пользуюсь iPhone, и телефон прекрасно ложится на подставку для беспроводной индуктивной зарядки. К сожалению, Apple play работает только при подключенном USB-разъеме.Apple Play не работает, пока телефон заряжается от индуктивной панели по беспроводной сети, даже если телефон подключен через Bluetooth. В режиме Bluetooth вы должны использовать Toyota EnTune, чтобы получить доступ к аналогичным (но более низкому качеству) приложениям. В машине нет автономной системы GPS. Вы должны использовать смартфон и подключить его через USB или Bluetooth. Если вы подключаете свой телефон через Apple Play, приложение Apple Maps становится вашим GPS. Если вы подключаетесь через Bluetooth, вам нужно запустить EnTune и загрузить приложение под названием ScoutGPS.В автомобиле есть встроенная точка доступа Wi-Fi, использующая сотовую связь Verizon. Вы получаете дополнительный тарифный план на 90 дней / 2 ГБ для точки доступа Wi-Fi. Моему сыну это нравится. Он играет на своей Nintendo DS в машине и имеет доступ в Интернет через машину. Двигатель V6 увеличил стоимость автомобиля до более чем 34 тысяч долларов, что нанесло ущерб территории Toyota Avalon. Для сравнения, я также тестировал Avalon XLE 1919 года выпуска, но он был не таким быстрым и выглядел не так круто. Это было немного устаревшим. Также тестировал Avalon Touring Edition 19-го года, который был очень хорош.Действительно думал о переходе на Avalon Touring, но он был намного выше 45 тысяч долларов. Как бы мне ни нравились Тойоты, сложно потратить 45 тысяч долларов на седан без значка люксового бренда. Двухцветные модели XSE выглядят супер остро по сравнению с любой другой Camry. Белый / черный внешний вид был моим фаворитом, но у дилера были только они с красным салоном, который я нашел безвкусным и безвкусным. Моя жена назвала его красным костюмом для сутенеров. Я выбрал один с серебристо-черным внешним видом и красивым серо-черным кожаным салоном. 19-дюймовые диски и низкопрофильные шины тоже действительно острые.Боюсь, они будут стоить немалых денег, когда придет время их заменить. Стоил ли V6 почти на 10 тысяч долларов дороже, чтобы добраться до него? Для меня да. Конечно, я езжу на Camry стоимостью более 30 тысяч долларов, но машина красивая, удобная и быстрая. Это ракета-невидимка, которая не отступает в пробке при агрессивной езде, и на ней приятно ездить в дальних поездках. ОБНОВЛЕНИЕ: проехав на машине 10 тысяч миль, водить все равно приятно. Жена ищет по любому поводу машину «одолжить». Единственная проблема, с которой я столкнулся, это то, что обогреватель очень медленно прогревает машину.Когда температура опускается ниже 40 градусов, на прогрев авто требуется несколько минут (больше 10). При низких 30-х обогреватель в конечном итоге нагревает машину, но никогда до такой степени, чтобы внутри было приятно и жарко. К счастью, мы позаботились о подогреве передних сидений, и они отлично работают. Пока обогреватель слабый, кондиционер работает отлично.

Безопасность
4 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 звезд из 5
Надежность
5 звезд из 5
Value
4 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
4 из 5 звезд

My 5th Camry

Gabri Романо, 02.05.2019

LE 4dr Седан (2.5L 4cyl 8A)

223 из 232 человек считают этот обзор полезным

Camry 2019 года — пятая, которую я арендовал. Предыдущие четыре были надежными и отличными исполнителями. Мне нравится новый стиль Camry 2019 года. Езда тоже потрясающая. Проблема с машиной — очень вялый и запаздывающий разгон. Мои другие четыре Camry были очень отзывчивыми и имели быстрое ускорение, намного лучше, чем в 2019 году. Не могу поверить, что люди в Toyota не знают об этом. Я очень разочарован ходовыми качествами машины.Жаль, потому что это действительно хорошая машина. Не получу шестой, если не исправят это. Надеемся на обновление программного обеспечения или отзыв, чтобы исправить эту очень заметную проблему с ускорением.

Безопасность
4 из 5 звезд
Технологии
4 из 5 звезд
Производительность
3 из 5 звезд
Интерьер
4 из 5 звезд
Комфорт
4 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
2 из 5 звезд

Beautiful Car — Плохое переключение передач на малых скоростях

Марк Стивенс, 24.03.2019

LE 4dr Sedan (2.5L 4cyl 8A)

253 из 267 человек сочли этот обзор полезным

Я думаю, что Camry 2018/19 — самый красивый автомобиль. У меня есть все средства безопасности, и они работают очень хорошо. Однако АКПП ужасная. Переключение при ускорении, например, на красный свет или знак остановки — это плохо. Обычно бывает задержка и машина дергается. Также при разгоне возникает сильный шум двигателя. По этим причинам я не могу рекомендовать его, и хотя он красивый, водить его неинтересно, и я уже подумываю о том, чтобы избавиться от него, чтобы купить другую машину.Хотел бы я уделить больше внимания во время моего тест-драйва. Обновите мой исходный пост. У меня до сих пор есть эта машина. У вас есть определенные проблемы с трансмиссией при ускорении с остановки или около остановки. Автомобиль медлит на ускорении, а затем рывками. Во всяком случае, стало еще хуже. Относили в автосалон 3 раза. Открыли дело с Тойотой, это шутка. Они знают о проблемах с трансмиссией на новых моделях 2018/2019, но пока нет исправлений, поэтому они обычно говорят вам, что это нормальная работа.Они ставят вашу машину на свой «медицинский компьютер» и говорят, что все в порядке. Это не нормально, и этот компьютер не подключается, когда машина едет, а коробка передач переключается. Я, скорее всего, избавлюсь от машины и буду держаться подальше от Toyota из-за моего опыта работы с ними. Есть много других, кто жалуется на похожие проблемы, и я видел разговоры о коллективном иске или о людях, рекомендующих мне применить лимонный закон. Итог — Тойота, которой доверяют, и они меня подвели.Мне не нравится водить машину, и я потеряю деньги, обменяв их на другую машину (определенно не Toyota). Я разочарован этой проблемой, но больше разочарован Toyota и тем, как они с ней справились. Это была моя 4-я камри и будет последней. Неофициальный менеджер по обслуживанию сообщил мне, что у них много таких же жалоб, но у них нет решения. Он подтверждает это ….. во время разговора со мной не для записи, а затем пишет в билете — проблем не обнаружено — нормальная работа. Затем он говорит мне, чтобы я продолжал беспокоить Toyota, иначе ничего не будет сделано, чтобы решить эту проблему.

Безопасность
5 звезд из 5
Технологии
4 из 5 звезд
Производительность
2 из 5 звезд
Интерьер
3 из 5 звезд
Комфорт
3 из 5 звезд
Надежность
4 из 5 звезд
Value
2 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
1 из 5 звезд

Хороший автомобиль, НО ранний отказ гидроусилителя руля

Леон Мур, 11.07.2019

SE 4dr Sedan (2.5L 4cyl 8A)

56 из 58 человек сочли этот обзор полезным

Куплен в новом мае 2019 года, проехал всего 900 миль до настоящего времени и дважды получил в автомобиле предупреждение о том, что … электроника гидроусилителя руля вышла из строя и ДОЛЖНА держаться к рулевому колесу … Отвезти машину к дилеру. Отвез машину к дилеру, и после обзора мне сообщили, что код неисправности был удален, и мне было хорошо. На следующий день, когда моя жена ехала по скоростной автомагистрали, возникла неисправность, она потеряла гидроусилитель руля и ей пришлось маневрировать в сторону, чтобы избежать аварии.Получил машину к дилеру и узнал, что модуль электронного усилителя руля нуждается в замене. ВОТ ЭТО ДА!!! Расписание на сегодня, но моя жена боится водить его. Дилемма !!!

Сообщить о нарушении
4 из 5 звезд

Холодные ноги!

Beth, 09.02.2019

LE 4dr Sedan (2.5L 4cyl 8A)

181 человек из 191 считает этот обзор полезным

Мы купили нашу LE Camry 2019 года в ноябре 2018 года. Я основывал эту покупку на комфорте и стиле. , и плавность хода.Мой муж посмотрел на другие аспекты. Все было хорошо, пока на прошлой неделе в северном Иллинойсе не похолодало. Система обогрева и размораживания очень неэффективна, если температура ниже 0. Чем дольше вы едете, тем холоднее дует. Мы дважды отправляли его в автосалон по этому поводу за последнюю неделю. Нам сказали, что Toyota знает об этой проблеме, назвав ее «недостатком конструкции этих моделей», однако в настоящее время решения нет. Очень высокая вероятность появления новой машины в нашем гараже до начала следующего холодного сезона

Сообщить о нарушении

Subaru Ascent 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: Subaru идет впереди всех, когда дело доходит до сочетания безопасности, практичности и доступности, но его пятиместная линейка оставляла большие семьи на обочине — до сих пор.Новый Ascent 2019 предлагает все эти возможности и пространство, необходимое большим семьям.

В сравнении с конкурентами: Другие трехрядные внедорожники могут быть просторнее, класснее или интереснее в управлении, но впечатляющее сочетание безопасности и стоимости Ascent не имеет себе равных среди многих конкурентов.

Subaru Ascent выглядит как увеличенная версия универсала Outback и заполняет дыру в модельном ряду автопроизводителя, оставшуюся после отказа от не впечатляющей трехрядной модели Tribeca после 2014 модельного года.Сравните Восхождение с Трибека.

Ascent — самый большой автомобиль Subaru из когда-либо существовавших, рассчитанный на удовлетворение потребностей больших семей с его семью или восемью сиденьями. Он конкурирует с такими, как Honda Pilot, Toyota Highlander и Volkswagen Atlas; посмотреть их в сравнении. Уровни отделки салона на 2018 год включают базовый, премиум, ограниченный и универсальный.

Комфорт для существ

Для семей важен не только размер; Комфорт, безопасность и удобство также являются ключевыми. Тем не менее, дети — и собаки, и гекконы второго сорта — часто бывают грязными, так что это не может быть слишком хорошими.Ascent ловко идет по этой линии, как чистый малыш, весело балансирующий на краю грязной лужи. Его кабина проста, непритязательна и понятна, с простым дизайном и утилитарными материалами.

В Ascent Premium, на котором я ездил, есть сочетание мягкого и неметрового пластика. Это средний уровень отделки салона, и его единственная неприятная деталь — это отделка: липкий бежевый пластик, напоминающий искусственную змеиную кожу, обрамляет приборную панель и двери. В самой высокой отделке салона Touring кабина выглядит более роскошной, с отделкой из дерева с низким глянцем и кожей для сидений и других поверхностей.

В нижних отделках элементы управления используются из материалов кабины. Стандартная мультимедийная система имеет 6,5-дюймовый сенсорный экран, в то время как 8-дюймовый является стандартным для более высоких комплектаций; Android Auto и Apple CarPlay являются стандартными для обоих. Квадрат для размещения системы на приборной панели упрощает чтение, а четкая структура меню, а также ручки настройки и громкости упрощают использование.

Что касается других функций, то их множество — как стандартных, так и дополнительных. Не самое главное, но, возможно, самое удивительное, Ascent стандартно поставляется с 19 подстаканниками.Это много коробок из-под сока — или в моей семье мусорные ведра с пайетками, пуговицами и камешками. Другие стандартные функции включают зеркало для беседы (широкоугольное зеркало над зеркалом заднего вида, которое позволяет водителю видеть все сиденья), трехзонный климат-контроль, четыре порта USB (до восьми доступно в зависимости от отделки) и водонепроницаемые сиденья. .

Любой, кто когда-либо возил с собой живое существо, знает, что разливы — и еще других несчастных случаев — случаются. Они не имеют большого значения с новыми стандартными сиденьями Subaru из устойчивой к пятнам тканью.Я пролил немного жидкости, чтобы проверить их, и она мгновенно рассыпалась, чтобы я мог вытереть ее, не впитывая — и не воняя — обивку. Ни один из конкурентов Ascent не предлагает ничего подобного.

Стандартные или доступные в более высоких комплектациях функции включают панорамный люк, дверь багажного отделения с электроприводом, точку доступа Wi-Fi 4G (с подпиской), вентилируемые передние сиденья и постоянную камеру заднего вида — это удобно, когда вид сзади водителя заблокирован чем-либо или люди.

Также доступна развлекательная система: пакет Entertainment Anywhere Package, который состоит из двух iPad с конфигурацией Subaru и пары наушников для индивидуальной потоковой передачи и игр.Да, я знаю, что есть что сказать обо всех детях, которые собираются вместе, чтобы посмотреть фильм на одном экране, но учить своих детей делиться в поездке — это не та гора, на которой я собираюсь умереть.

Дополнительное место

У Subaru Outback есть культ поклонников, и я считаю себя одним из них. Однако, как и многие родители, я не могу разместить три детских автокресла сзади, поэтому для моей семьи это недопустимо. Но и мои дети, и их друзья подошли бы к Восхождению. Он рассчитан на семь человек с капитанскими креслами второго ряда или восемь человек с многоместными сиденьями во втором ряду.

Я тестировал стендовую модель и нашел ее вместительной, хотя сиденье было жестче и не так комфортно, как спереди. Скамья сдвигается вперед и назад и откидывается, и она имеет пять нижних фиксаторов-защелок — пара в каждом из подвесных сидений и один фиксатор в центре, что делает Ascent очень гибким при установке детского сиденья. Subaru говорит, что скамейка Ascent подойдет для трех автомобильных сидений, но я не смог этого проверить. Pilot и Atlas легко вмещают три автокресла во втором ряду; Мы еще не тестировали Highlander, оборудованный скамьей второго ряда.

Попасть в третий ряд легко благодаря сиденьям второго ряда, которые быстро подпрыгивают и выдвигаются вперед, открывая большой путь. Высота входа относительно низкая, а двери широко открываются, так что возвращение туда не требует особых навыков акробатики.

Подушки сидений третьего ряда даже тверже, чем подушки второго ряда, но они не расположены слишком близко к полу, как в некоторых третьих рядах, поэтому комфорт приличный. Они также откидываются, что помогает. Там есть место для трех человек, но каждое место узкое и лучше всего подходит для детей.

Третий ряд имеет один комплект нижних анкеров-защелок и три анкера верхнего страховочного троса, хотя недостаток места для ног не позволит установить повернутое назад автокресло сзади. Судя по цифрам, третий ряд у Ascent немного просторнее, чем у Highlander, но не так прост, как у Atlas или Pilot.

За третьим рядом 17,8 кубических футов пространства. Это немного больше, чем у Pilot, и намного больше, чем у Highlander, но немного меньше, чем у Atlas. Сиденья третьего ряда легко складываются в пропорции 60/40, чтобы создать больше грузового пространства, а под полом есть небольшой отсек для хранения мелких предметов.

Если третий ряд опущен, Ascent снова предлагает больше места, чем Pilot и Highlander, но не может сравниться с Atlas.

Самая популярная дорога

Power исходит от нового 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Это может показаться слишком маленьким для автомобиля такого размера, но по большей части выполняет свою работу. Крутящий момент достаточно, а мощность на низких оборотах идет без малейшего колебания. Двигатель Ascent начинает ощущать недостаточную мощность на шоссе.Во время обгона, слияния или подъема на холм он может бороться — и именно здесь неприятные манеры бесступенчатой ​​автоматической коробки передач действовали мне на нервы. В сочетании с четырехцилиндровым двигателем его дрон громкий, грубый и грубый, и ему нужно время, чтобы набрать обороты для большей мощности. Восьмиступенчатый электронный «ручной режим» с подрулевыми переключателями — небольшое (и бесполезное) утешение.

Этот двигатель — все, что вы можете получить в Ascent, в отличие от Outback, который имеет дополнительный шестицилиндровый двигатель.Хотя номинальные мощности никогда не отражают всей истории, стоит отметить, что единственный двигатель Ascent более мощный, на 260 лошадиных сил, чем стандартные четырехцилиндровые двигатели Atlas и Highlander, но немного менее мощный, чем дополнительные V-6 и V-6 от Atlas. Стандартный пилот. Опциональный шестицилиндровый двигатель Highlander имеет максимальную мощность 295 л.с.

На дороге Ascent едет предсказуемо, то есть как трехрядный внедорожник. Он склонен немного плыть по шоссе, но по большей части остается управляемым и сдержанным в поворотах.Он не такой маневренный и привлекательный, как Volkswagen Atlas, но его ходовые качества хорошие, а неровности дороги хорошо демпфированы. Его рулевое управление кажется приятно взвешенным, прямым и естественным. В целом, Ascent был бы комфортным в длительной поездке, если бы не безрадостное поведение вариатора, а также он слишком громкий с точки зрения ветра и шума дороги.

Некоторые двигатели с турбонаддувом предпочитают бензин премиум-класса, но Subaru утверждает, что обычный двигатель подходит для Ascent. Базовые модели имеют рейтинг EPA на 21/27/23 миль на галлон город / шоссе / в сочетании, что немного отстает от базового Atlas (22/26/24 миль на галлон) и превосходит Highlander (20/24/22 миль на галлон) — оба с передней -колесный привод в отличие от полного привода Ascent.Он также представляет собой выигрыш по сравнению со старым Subaru Tribeca, который был оценен EPA с расходом 16/21/18 миль на галлон, несмотря на то, что он был меньше. Пилот с двигателем V-6 в базовой комплектации с передним приводом рассчитан на 19/27/22 миль на галлон.

Дорога наименее пройденная

Колеса большинства трехрядных внедорожников никогда не покидают тротуар. Целевая аудитория Subaru немного активнее, а Ascent настроен на приключения.

Я проехал Восхождение по песку, камням и грязи, и он остался устойчивым; прочный 8,7 дюйма дорожного просвета и стандартная система X-Mode AWD помогают.X-Mode — это мощная и универсальная система, которая автоматически регулирует двигатель, трансмиссию и торможение, чтобы помочь в сложных условиях. Например, после того, как я поднялся по крутой каменистой насыпи, функция управления спуском с холма X-Mode автоматически смягчала тормоза и газ при спуске, чтобы помочь с плавным спуском.

При оснащении имеющимся сцепным устройством класса III, Ascent может буксировать до 2000 фунтов с базовым уровнем отделки салона и до 5000 фунтов с более высоким уровнем отделки салона.Система, уменьшающая раскачивание прицепа, входит в стандартную комплектацию. Те, кто любит приключения, будут рады узнать, что Subaru спроектировала стандартные рейлинги на крыше Ascent, чтобы выдержать вес тента на крыше (я смотрю на вас, миллениалы). К сожалению, мне также не удалось проверить это утверждение.

Безопасность и доллары

Ценность и безопасность — две сильные стороны Восхождения, и они являются атрибутами, которые родители ставят в приоритет. Стоимость восхождения начинается с 32 970 долларов США (все цены включают стоимость поездки).Это дает вам восьмиместную базовую модель с полным приводом и системой безопасности Subaru EyeSight и системой помощи водителю, которая включает предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Поднимитесь на один уровень отделки салона до Premium, и вы получите стандартное предупреждение о слепых зонах, помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади.

На первый взгляд, начальная цена Ascent соответствует цене Pilot (31 895 долларов), Highlander (32 275 долларов) и Atlas (31 675 долларов), но если учесть функции безопасности и полный привод, включенные в его цену, базовая Subaru будет намного доступнее.

Ascent — не самый модный, бесшумный или изысканный трехрядный внедорожник, но он хорош там, где имеет значение. Он практичный, доступный, функциональный и в нем достаточно вкусностей, чтобы сохранить ценный груз семьи счастливым и безопасным. Невозможно предсказать, наберет ли он популярность у своего меньшего брата в глубинке, но считайте меня своим последователем.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

QUICK Paint Color Review: Benjamin Moore Portland Grey и Cement Grey 2109-60 / 2112-60

При выборе наилучшего серого цвета краски для вашей комнаты НИЧЕГО не имеет значения, кроме оттенков — а Цементный серый и Портлендский серый имеют НАМНОГО более полутоновый оттенок, чем средний серый, поэтому мы внимательно рассмотрим их оба в этой статье. обзор цвета.

Я люблю показывать РОДСТВЕННЫХ И НАСТОЯЩИХ домов, поэтому используйте ТОЛЬКО фотографии моих клиентов Online Color Consulting . Это означает, что у меня не всегда есть нужные мне качественные фотографии (отсюда и «БЫСТРЫЙ обзор»), но ОПРЕДЕЛЕННО есть СУПЕР полезная информация , которая поможет вам на вашем пути!

Какие цвета краски относятся к серому портландскому и цементно-серому? Они теплые или холодные серые?

Portland Grey — это ТЕПЛЫЙ серый цвет краски, тогда как Cement Grey — это ХОЛОДНЫЙ серый цвет краски .Это важное различие, потому что вы можете использовать такие цвета, чтобы сбалансировать визуальную температуру в комнате, например…

Подробнее: Север, Восток, Юг, Запад — какой цвет краски лучший?

Что такое LRV Портленд Грей и Цемент Грей?

Portland Grey имеет LRV 61,22, тогда как Cement Grey имеет LRV 61,21, что означает, что они действительно имеют одинаковую глубину и находятся в ДИАПАЗОНЕ СВЕТЛЫХ цветов краски.

НЕ УВЕРЕН, ЧТО ТАКОЕ LRV? Это может спасти вашу жизнь любителя красок — прочтите об этом ЗДЕСЬ.

Какие оттенки у Портлендского серого и Цементно-серого? Будут ли они выглядеть ИСТИННЫМИ серыми красками?

Портлендский серый имеет ОЧЕНЬ сильный фиолетовый оттенок. Теперь фиолетовый может быть холодным (пурпурно-синий) или теплым (пурпурно-розовый). Портлендский серый имеет слегка ТЕПЛЫЙ пурпурный оттенок. Что касается Цементного серого, ОБЫЧНО, «цементно-серый» имеет более зеленый оттенок (если мы имели в виду настоящий ЦЕМЕНТ), однако ЭТО имеет слегка ХОЛОДНЫЙ фиолетовый оттенок.

Benjamin Moore Abalone похож на эти цвета краски, но имеет немного более приглушенный оттенок…

Если вы ЛЮБИТЕ фиолетовый, то вам повезло, однако, если вы ищете более НЕЙТРАЛЬНЫЙ подход к серому, вы можете вместо этого прочитать это!

Хотите БОЛЬШЕ ФИОЛЕТОВОГО? Проверьте ЭТО.

Как лучше всего попробовать портлендский серый и цементный серый?

Как и любой другой цвет, я настоятельно рекомендую использовать SAMPLIZE . Samplize — это образец краски для снятия и наклеивания, который вы можете легко перемещать по комнате за ПОЛОВИНУ СТОИМОСТИ традиционных горшков для образцов — и они доставляются прямо к вашей входной двери!

Узнайте все о Samplize ЗДЕСЬ

Если я крашу стены в портлендском или цементно-сером цвете, какой белый цвет лучше всего подходит для моей отделки?

С ОБОИМИ цветами серой краски я склоняюсь к…

Подробнее…

8 лучших цветов белой краски Бенджамина Мура

4 лучших цвета белой краски от Шервина Уильямса

Подходит ли портлендский или цементно-серый цвет для внешнего вида моего дома?

НЕТ! Ой, подожди, я сказал это вслух? Я имею в виду, это могло бы сработать, но в большинстве домов оттенки слишком сильны.Когда я работаю со своими клиентами онлайн-консультанта по цвету краски и ищу серые цвета краски, в 99% случаев мы ищем более нейтральные и гибкие оттенки серого.

Подробнее: 5 советов по выбору цвета внешней краски

Какие цвета краски Sherwin Williams такие же или похожие на цвета Portland и Cement Grey?

УДОБНЫЙ ВОПРОС! У каждого цвета есть свои особые нюансы, и не будет идеального соответствия — вы увидите сдвиги в оттенках, температуре и глубине, но вы можете проверить цвета с родственными душами…

Кстати, если вы думаете о сопоставлении цветов между брендами, вы можете сначала прочитать ЭТО.

Какие цвета краски лучше всего подходят для серого портландского и цементно-серого цветов?

Вообще говоря, если вы ищете цвета краски, которые хорошо смотрятся в палитре с этими серыми красками, вам стоит взглянуть на некоторые…

Не уверены, подходят ли вам эти оттенки серого?

БЕНДЖАМИН МУР КОЛЛИНГВУД

Подробнее: Обзор цвета краски Benjamin Moore Collingwood

BENJAMIN BARREN PLAIN AND ABALONE

Подробнее: Обзор цвета краски Benjamin Moore Barren Plain и Abalone

НЕ УВЕРЕН, ЧТО СЕРЫЙ ВЫБРАТЬ?

Посетите мой онлайн-консультант по цвету краски — я с радостью помогу!

Скоро в чат,

Intel HD Graphics 5500 — NotebookCheck.net Tech

Обзоры ноутбуков с видеокартой Intel HD Graphics 5500

X62 : Intel Core i5-5200U, 12,10 «, 1,2 кг
Обзор» Обзор ноутбука X62

Acer Aspire R7-371T-52EL : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Обзор »Обзор ноутбука Acer Aspire R13 R7-371T

Acer Aspire S7-393-75508G25EWS : Intel Core i7-5500U, 13,30 «, 1,3 кг
Обзор» Обзор ультрабука Acer Aspire S7 (2015)

Acer Aspire V3-371-58DJ : Intel Core i5-5200U, 13.30 дюймов, 1,5 кг
Обзор »Обзор ноутбука Acer Aspire V3-371

Acer Chromebook C910-354Y : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2,2 кг
Обзор »Обзор ноутбука Acer Chromebook C910-354Y

Acer Revo One RL85 DT.SYYEG.010 : Intel Core i5-5200U, 0,00 «, 2 кг
Обзор» Обзор мини-ПК Acer Revo One RL85

Acer TravelMate P236-M-57R4 : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Обзор »Обзор ноутбука Acer TravelMate P236-M

Acer TravelMate P257-M-56AX : Intel Core i5-5200U, 15.60 дюймов, 2,4 кг
Обзор »Обзор ноутбука Acer TravelMate P257-M-56AX

Acer TravelMate P645-S-58HK : Intel Core i5-5200U, 14,00 «, 1,5 кг
Обзор» Обзор ноутбука Acer TravelMate P645

Asus ASUSPRO Essential P2520LA-XO0167H : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,4 кг
Обзор »Обзор ноутбука Asus ASUSPRO Essential P2520LA-XO0167H

Asus Transformer Book Flip TP500LA-DN133H : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,3 кг Обзор
»Обзор конвертируемого ноутбука Asus Transformer Book Flip TP500LA

Asus Zenbook UX303LA-R4342H : Intel Core i7-5500U, 13.30 «, 1.5 кг. Обзор
» Обзор субноутбука Asus Zenbook UX303LA

Asus Zenbook UX305LA-FC012H : Intel Core i7-5500U, 13,30 «, 1,3 кг
Обзор» Обзор субноутбука Asus Zenbook UX305LA (Core i7)

Dell Inspiron 13-7348 : Intel Core i7-5500U, 13,30 дюйма, 1,7 кг
Обзор »Обзор трансформируемого ноутбука Dell Inspiron 13 и Inspiron 13 Special Edition

Dell Inspiron 15 7558 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,1 кг
Обзор »Обзор трансформируемого Dell Inspiron 15 7558

Dell Latitude 12 E7250 : Intel Core i5-5300U, 12.50 «, 1.5 кг. Обзор
» Обзор ультрабука Dell Latitude 12 E7250

Dell Latitude 3450-9723 : Intel Core i5-5200U, 14,00 «, 2,1 кг
Обзор» Обзор ноутбука Dell Latitude 3450

Dell Latitude E5550 Broadwell : Intel Core i5-5300U, 15,60 дюйма, 2,1 кг
Обзор »Обзор ноутбука Dell Latitude E5550 (Broadwell)

Dell Latitude E7450 : Intel Core i5-5300U, 14.00 «, 1,6 кг
Обзор» Обзор ультрабука Dell Latitude 14 E7450

Dell Vostro 3558 : Intel Core i5-5200U, 15.60 дюймов, 2,4 кг Обзор
»Обзор ноутбука Dell Vostro 15 3558

Dell XPS 13 9343 Core i7 : Intel Core i7-5500U, 13,30 дюйма, 1,3 кг
Обзор »Обзор ультрабука Dell XPS 13

Dell XPS 13-9343 : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,3 кг
Обзор »Обзор ультрабука Dell XPS 13-9343 с сенсорным экраном

Dell XPS 13-9343 Non-Touch : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,3 кг
Обзор »Обзор ноутбука Dell XPS 13 (начало 2015 г.)

Eurocom Armadillo 2 : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 1,9 кг
Обзор» Eurocom Armadillo 2 (Clevo W840AU) Обзор ноутбука

Fujitsu Lifebook A555 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,3 кг
Обзор »Обзор ноутбука Fujitsu Lifebook A555

Fujitsu Lifebook S935 : Intel Core i5-5300U, 13,30 дюйма, 1,4 кг
Обзор »Обзор субноутбука Fujitsu Lifebook S935

Fujitsu LifeBook T935 : Intel Core i5-5300U, 13,30 дюйма, 1,6 кг
Обзор »Обзор трансформируемого Fujitsu LifeBook T935

Fujitsu LifeBook U745 : Intel Core i5-5300U, 14.00 «, 1,7 кг
Обзор» Обзор ультрабука Fujitsu LifeBook U745

HP 15-r220ng : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,2 кг
Обзор »Обзор ноутбука HP 15 2015

HP Elitebook 820 G2-J8R58EA : Intel Core i7-5500U, 12,50 «, 1,3 кг
Обзор» Обзор субноутбука HP EliteBook 820 G2

HP EliteBook 840 G2 : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 1.8 кг
Обзор» Обзор ноутбука HP EliteBook 840 G2

HP EliteBook Folio 1040 G2 : Intel Core i7-5600U, 14.00 «, 1,5 кг
Обзор» Обзор ультрабука HP EliteBook Folio 1040 G2

HP Elitebook Revolve 810 G3 : Intel Core i7-5600U, 11,60 дюйма, 1,4 кг
Обзор »Обзор ноутбука HP EliteBook Revolve 810 G3

HP Envy 15-u200ng x360 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,4 кг
Обзор »Обзор трансформируемого ноутбука HP Envy 15 x360

HP Pavilion 14t-ab000 K9E07AV : Intel Core i3-5010U, 14.00 «, 1,9 кг
Обзор» Обзор ноутбука HP Pavilion 14t-ab000 (K9E07AV)

HP ProBook 430 G2 L3Q21EA : Intel Core i5-5200U, 13.30 дюймов, 1,5 кг
Обзор »Ноутбук HP ProBook 430 G2. Обзор

.

HP ProBook 450 G2 L3Q27EA : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,1 кг
Обзор »Обзор ноутбука HP ProBook 450 G2

HP Spectre 13-4001ng x360 : Intel Core i7-5500U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Обзор »Обзор трансформируемого ноутбука HP Spectre 13 x360

Intel NUC5i3RYK : Intel Core i3-5010U, 0,00 «, 0,5 кг
Обзор» Мини-ПК Intel NUC5i3RYK (Broadwell Core i3-5010U) Обзор

Lenovo B50-50 80S2000QGE : Intel Core i3-5005U, 15.60 «, 2.3 кг
Обзор» Обзор ноутбука Lenovo B50-50 80S2000QGE

Lenovo E31-70 80KX015RGE : Intel Core i3-5005U, 13.30 «, 1,6 кг
Обзор» Обзор ноутбука Lenovo E31-70

Lenovo E50-80 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,3 кг
Обзор »Обзор ноутбука Lenovo E50-80

Lenovo IdeaPad 100-15IBD : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2 кг
Обзор »Обзор ноутбука Lenovo IdeaPad 100-15IBD

Lenovo ThinkPad Edge E550-20DGS00300 : Intel Core i3-5005U, 15.60 дюймов, 2,4 кг
Обзор »Обзор ноутбука Lenovo ThinkPad Edge E550

Lenovo Thinkpad L450 20DS0001GE : Intel Core i5-5300U, 14.00 «, 2 кг
Обзор» Обзор ноутбука Lenovo ThinkPad L450

Lenovo ThinkPad T450-20BV001VGE : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 1,7 кг
Обзор» Обзор ультрабука Lenovo ThinkPad T450

Lenovo ThinkPad T450s-20BWS03F00 : Intel Core i7-5600U, 14,00 «, 1,6 кг
Обзор» Первые впечатления: Обзор Lenovo ThinkPad T450s

»Обзор ультрабука Lenovo ThinkPad T450s

Lenovo ThinkPad T550 : Intel Core i7-5600U, 15.60 дюймов, 2,1 кг
Обзор »Обзор ноутбука Lenovo ThinkPad T550

Lenovo ThinkPad X1 Carbon 2015 : Intel Core i5-5300U, 14.00 «, 1,4 кг
Обзор» Обзор ультрабука Lenovo ThinkPad X1 Carbon

Lenovo ThinkPad X250-20CLS06D00 : Intel Core i7-5600U, 12,50 «, 1,4 кг
Обзор» Первые впечатления: Обзор ноутбука Lenovo ThinkPad X250 Обзор

»Обзор ультрабука Lenovo ThinkPad X250

Lenovo ThinkPad Yoga 12 : Intel Core i5-5200U, 12.50 дюймов, 1,6 кг
Обзор »Обзор трансформируемого Lenovo ThinkPad Yoga 12

Lenovo Yoga 3 14 : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 1,7 кг
Обзор» Обзор ноутбука Lenovo Yoga 3 14

Schenker S405 : Intel Core i7-5500U, 14.00 «, 1.8 кг
Обзор» Обзор ультрабука Schenker S405 (Clevo W840SN)

Toshiba KIRA-10D : Intel Core i7-5500U, 13,30 «, 1,1 кг
Обзор» Toshiba KIRAbook KIRA-10D (2015) Обзор ноутбука

Toshiba Portege Z30t-B1320W10 : Intel Core i7-5600U, 13.30 дюймов, 1,3 кг
Обзор »Обзор ноутбука Toshiba Portege Z30t-B1320W10

Toshiba Satellite Radius 14 L40W-C-10Z : Intel Core i3-5015U, 14.00 «, 2 кг
Обзор» Обзор трансформируемого Toshiba Satellite Radius 14

Toshiba Satellite Radius 15 P50W-C-102 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,2 кг
Обзор »Обзор ноутбука Toshiba Satellite Radius 15 P50W-C

Toshiba Satellite Z30-B-100 : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1.2 кг Обзор
»Обзор ноутбука Toshiba Satellite Z30-B

Toshiba Tecra A50-C1510W10 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,1 кг
Обзор »Обзор ноутбука Toshiba Tecra A50-C

Acer Aspire E5-573-346E : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2,4 кг
Внешний обзор »Acer Aspire E5-573-346E

Acer Aspire E5-573-3732 : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2,7 кг
Внешний обзор »Acer Aspire E5-573-3732

Acer Aspire E5-573-516D : Intel Core i5-5200U, 15.60 дюймов, 2,4 кг
Внешний обзор »Acer Aspire E5-573-516D

Acer Aspire E5-573G-7034 : Intel Core i7-5500U, 15,60 дюйма, 2,4 кг
Внешний обзор »Acer Aspire E5-573G-7034

Acer Aspire ES1-571-371S : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2,4 кг
Внешний обзор »Acer Aspire ES1-571-371S

Acer Aspire R3-471T-77HT : Intel Core i7-5500U, 14.00 «, 2.2 кг
Внешний обзор» Acer Aspire R3-471T-77HT

Acer Aspire R7-371T-50ZE : Intel Core i5-5200U, 13.30 дюймов, 1,5 кг
Внешний обзор »Acer Aspire R7-371T-50ZE

Acer Aspire R7-371T-52JR : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »Acer Aspire R7-371T-52JR

Acer Aspire R7-371T-59ZK : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »Acer Aspire R7-371T-59ZK

Acer Aspire R7-371T-78UV : Intel Core i7-5500U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »Acer Aspire R7-371T-78UV

Acer Aspire S7-393-7451 : Intel Core i7-5500U, 13.30 дюймов, 1,3 кг
Внешний обзор »Acer Aspire S7-393-7451

Acer Aspire S7-393-75508G25EWS : Intel Core i7-5500U, 13,30 «, 1,3 кг
Внешний обзор» Acer Aspire S7-393-75508G25EWS

Acer Aspire V3-371-303V : Intel Core i3-5005U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »Acer Aspire V3-371-303V

Acer Aspire V3-371-58DJ : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »Acer Aspire V3-371-58DJ

Acer Aspire V3-371-59Y8 : Intel Core i5-5200U, 13.30 дюймов, 1,5 кг
Внешний обзор »Acer Aspire V3-371-59Y8

Acer Chromebook 15 C910-54M1 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,2 кг
Внешний обзор »Acer Chromebook 15 C910-54M1

Acer Chromebook 15 CB5-571-32AS : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2,2 кг
Внешний обзор »Acer Chromebook 15 CB5-571-32AS

Acer Chromebook 15 CB5-571-362Q : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2,2 кг
Внешний обзор »Acer Chromebook 15 CB5-571-362Q

Acer Chromebook 15 CB5-571-39VM : Intel Core i3-5005U, 15.60 дюймов, 2,2 кг
Внешний обзор »Acer Chromebook 15 CB5-571-39VM

Acer Extensa 2511-31B7 : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2,5 кг
Внешний обзор »Acer Extensa 2511-31B7

Acer Extensa 2530-363C : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2,4 кг
Внешний обзор »Acer Extensa 2530-363C

Acer TravelMate P236-M-57R4 : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »Acer TravelMate P236-M-57R4

Acer TravelMate P645-S-530D : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 1,5 кг
Внешний обзор» Acer TravelMate P645-S-530D

Acer TravelMate P645-S-54GA : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 1,6 кг
Внешний обзор» Acer TravelMate P645-S-54GA

Asus ASUSPRO P2520LA-XO0526D : Intel Core i3-5005U, 15,60 «, 2,4 кг
Внешний обзор» Asus ASUSPRO P2520LA-XO0526D

Asus F540LA-XX488T : Intel Core i3-5005U, 15.60 «, 2 кг
Внешний обзор» Asus F540LA-XX488T

Asus F555LA-AB31 : Intel Core i3-5010U, 15.60 «, 2,1 кг
Внешний обзор» Asus F555LA-AB31

Asus K540LA-XX1313T : Intel Core i3-5005U, 15.60 «, 1,9 кг
Внешний обзор» Asus K540LA-XX1313T

Asus K540LA-XX1339T : Intel Core i3-5005U, 15.60 «, 2 кг
Внешний обзор» Asus K540LA-XX1339T

Asus K540LA-XX1453T : Intel Core i3-5005U, 15.60 «, 2 кг
Внешний обзор» Asus K540LA-XX1453T

Asus R556LA-XX790H : Intel Core i5-5200U, 15.60 «, 2.3 кг
Внешний обзор» Asus R556LA-XX790H

Asus Transformer Book Flip TP300LA-C4171H : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,8 кг
Внешний обзор »Asus Transformer Book Flip TP300LA-C4171H

Asus Transformer Book Flip TP300LA-DW176H : Intel Core i7-5500U, 13,30 дюйма, 1,8 кг
Внешний обзор »Asus Transformer Book Flip TP300LA-DW176H

Asus Transformer Book Flip TP550LA-CJ127H : Intel Core i7-5500U, 15.60 дюймов, 2,6 кг
Внешний обзор »Asus Transformer Book Flip TP550LA-CJ127H

Asus UX305UA-FC003T : Intel Core i5-6200U, 13.30 «, 1.3 кг
Внешний обзор» Asus UX305UA-FC003T

Asus X302LA-FN109H : Intel Core i3-5010U, 13.30 «, 1.6 кг
Внешний обзор» Asus X302LA-FN109H

Asus X540LA-XX265T : Intel Core i3-5005U, 15.60 «, 2 кг
Внешний обзор» Asus X540LA-XX265T

Asus X540LA-XX360T : Intel Core i3-5005U, 15.60 «, 2 кг
Внешний обзор» Asus X540LA-XX360T

Asus X554LA-XO1236H : Intel Core i3-5005U, 15.60 «, 2,1 кг
Внешний обзор» Asus X554LA-XO1236H

Asus Zenbook UX303LA-R4342H : Intel Core i7-5500U, 13.30 «, 1.5 кг
Внешний обзор» Asus Zenbook UX303LA-R4342H

Asus Zenbook UX303LA-R4343H : Intel Core i7-5500U, 13.30 «, 1.5 кг
Внешний обзор» Asus Zenbook UX303LA-R4343H

Asus Zenbook UX303LA-RO340H : Intel Core i5-5200U, 13.30 дюймов, 1,5 кг
Внешний обзор »Asus Zenbook UX303LA-RO340H

Asus Zenbook UX305LA-FC012H : Intel Core i7-5500U, 13.30 «, 1.3 кг
Внешний обзор» Asus Zenbook UX305LA

Dell Chromebook 13, Core i5-5300U : Intel Core i5-5300U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »Dell Chromebook 13, Core i5-5300U

Dell Chromebook 13-7310-9132 : Intel Core i3-5005U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »Dell Chromebook 13-7310-9132

Dell Inspiron 13-7348 : Intel Core i5-5200U, 13.30 дюймов, 1,7 кг
Внешний обзор »Dell Inspiron 13-7348-3818

Dell Inspiron 13-7348-0309 : Intel Core i7-5500U, 13,30 дюйма, 1,7 кг
Внешний обзор »Dell Inspiron 13-7348-0309

Dell Inspiron 13-7352 : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,7 кг
Внешний обзор »Dell Inspiron 13-7352

Dell Inspiron 14-5458 : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 2 кг
Внешний обзор» Dell Inspiron 14-5458

Dell Inspiron 15 7558 : Intel Core i5-5200U, 15.60 дюймов, 2,1 кг
Внешний обзор »Dell Inspiron 15 7558

Dell Inspiron 15-5558-4715 : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2,2 кг
Внешний обзор »Dell Inspiron 15-5558-4715

Dell Inspiron 15-7348 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,1 кг
Внешний обзор »Dell Inspiron 15-7348

Dell Inspiron 17-5758, Core i3 : Intel Core i3-5015U, 17,30 дюйма, 3 кг
Внешний обзор »Dell Inspiron 17-5758, Core i3

Dell Latitude 12 7250-5953 : Intel Core i5-5200U, 12.50 дюймов, 1,3 кг
Внешний обзор »Dell Latitude 12 7250-5953

Dell Latitude 12 E7250 : Intel Core i5-5300U, 12,50 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »Dell Latitude 12 E7250

Dell Latitude 14 3000 3450 : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 1,9 кг
Внешний обзор» Dell Latitude 14 3000 3450

Dell Latitude 14 3460-2109 : Intel Core i3-5005U, 14.00 «, 1,9 кг
Внешний обзор» Dell Latitude 14 3460-2109

Dell Latitude 15 3560-1683 : Intel Core i5-5200U, 15.60 дюймов, 2,5 кг
Внешний обзор »Dell Latitude 15 3560-1683

Dell Latitude E5550 Broadwell : Intel Core i5-5300U, 15,60 дюйма, 2,1 кг
Внешний обзор »Dell Latitude E5550 Broadwell

Dell Latitude E5550-9976 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,1 кг
Внешний обзор »Dell Latitude E5550-9976

Dell Latitude E7450 : Intel Core i5-5300U, 14.00 «, 1,6 кг
Внешний обзор» Dell Latitude E7450

Dell Vostro 15-3549 : Intel Core i5-5200U, 15.60 дюймов, 2,4 кг
Внешний обзор »Dell Vostro 15-3549

Dell Vostro 3558 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,4 кг
Внешний обзор »Dell Vostro 3558

Dell XPS 13 2015 : Intel Core i7-5500U, 13,30 дюйма, 1,3 кг
Внешний обзор »Dell XPS 13 2015

Dell XPS 13 9343 Core i7 : Intel Core i7-5500U, 13,30 дюйма, 1,3 кг
Внешний обзор »Dell XPS 13 9343 Core i7

Dell XPS 13-9343 : Intel Core i5-5200U, 13.30 дюймов, 1,3 кг
Внешний обзор »Dell XPS 13-9343

Dell XPS 13-9343 Non-Touch : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,3 кг
Внешний обзор »Dell XPS 13-9343 Non-Touch

Fujitsu Lifebook A555 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,3 кг
Внешний обзор »Fujitsu Lifebook A555

Fujitsu Lifebook S935 : Intel Core i5-5300U, 13,30 дюйма, 1,4 кг
Внешний обзор »Fujitsu Lifebook S935

Fujitsu LifeBook T935 : Intel Core i5-5300U, 13.30 дюймов, 1,6 кг
Внешний обзор »Fujitsu LifeBook T935

Fujitsu LifeBook U745 : Intel Core i5-5300U, 14.00 «, 1,7 кг
Внешний обзор» Fujitsu LifeBook U745

Google Chromebook Pixel 2015 : Intel Core i5-5200U, 13,00 «, 1,5 кг
Внешний обзор» Google Chromebook Pixel 2015

HP 15-ac101th : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2,2 кг
Внешний обзор »HP 15-ac101th

HP 15-ac119ns : Intel Core i3-5005U, 15.60 дюймов, 2,2 кг
Внешний обзор »HP 15-ac119ns

HP 15-ac140ns : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2,2 кг
Внешний обзор »HP 15-ac140ns

HP 15-ac158ng : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2,2 кг
Внешний обзор »HP 15-ac158ng

HP 15-ay005ns : Intel Core i3-5005U, 15.60 «, 2 кг
Внешний обзор» HP 15-ay005ns

HP 15t Touch : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2,1 кг
Внешний обзор »HP 15t Touch

HP 250 G5 SP Z2X92ES : Intel Core i3-5005U, 15.60 дюймов, 2 кг
Внешний обзор »HP 250 G5 SP Z2X92ES

HP 250 G5 W4M35EA : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2 кг
Внешний обзор »HP 250 G5 W4M35EA

HP 250 G5 W4M95EA : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2 кг
Внешний обзор »HP 250 G5 W4M95EA

HP 250 G5-X9U74UT : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2 кг
Внешний обзор »HP 250 G5-X9U74UT

HP 250 G5-Z2X92ES : Intel Core i3-5005U, 15.60 дюймов, 2 кг
Внешний обзор »HP 250 G5-Z2X92ES

HP Elitebook 820 G2-H9V81EA : Intel Core i5-5200U, 12,50 «, 1,3 кг
Внешний обзор» HP Elitebook 820 G2-H9V81EA

HP Elitebook 820 G2-J8R58EA : Intel Core i7-5500U, 12,50 «, 1,3 кг
Внешний обзор» HP Elitebook 820 G2-J8R58EA

HP EliteBook 840 G2 : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 1.8 кг
Внешний обзор» HP EliteBook 840 G2

HP EliteBook 850 G2-H9W21EA : Intel Core i5-5300U, 15.60 дюймов, 2 кг
Внешний обзор »HP EliteBook 850 G2-H9W21EA

HP EliteBook Folio 1040 G2 : Intel Core i7-5600U, 14.00 «, 1,5 кг
Внешний обзор» HP EliteBook Folio 1040 G2

HP Envy 14-J008tx : Intel Core i7-5500U, 14.00 «, 2 кг
Внешний обзор» HP Envy 14-J008tx

HP Envy 15-u203na x360 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,4 кг
Внешний обзор »HP Envy 15-u203na x360

HP Envy 15-w001na x360 : Intel Core i5-5200U, 15.60 дюймов, 2,3 кг
Внешний обзор »HP Envy 15-w001na x360

HP Pavilion 13-a200ng x360 : Intel Core i3-5010U, 13,30 дюйма, 1,8 кг
Внешний обзор »HP Pavilion 13-a200ng x360

HP Pavilion 13-s003nf x360 : Intel Core i3-5010U, 13,30 дюйма, 1,7 кг
Внешний обзор »HP Pavilion 13-s003nf x360

HP Pavilion 15-p207ng : Intel Core i3-5010U, 15,60 дюйма, 2,3 кг
Внешний обзор »HP Pavilion 15-p207ng

HP Pavilion 15-p215ng : Intel Core i7-5500U, 15.60 дюймов, 2,3 кг
Внешний обзор »HP Pavilion 15-p215ng

HP ProBook 11 EE G1 : Intel Core i3-5005U, 11,60 дюйма, 1,6 кг
Внешний обзор »HP ProBook 11 EE G1

HP ProBook 430 G2-K9J77EA : Intel Core i3-5010U, 13,30 «, 1,6 кг
Внешний обзор» HP ProBook 430 G2-K9J77EA

HP ProBook 450 G2 L3Q27EA : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,1 кг
Внешний обзор »HP ProBook 450 G2

HP ProBook 450 G2-L3Q26EA : Intel Core i7-5500U, 15.60 дюймов, 2,1 кг
Внешний обзор »HP ProBook 450 G2-L3Q26EA

HP Spectre 13-4000nf x360 : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »HP Spectre 13-4000nf x360

HP Spectre 13-4000ng x360 : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »HP Spectre 13-4000ng x360

HP Spectre 13-4001ng x360 : Intel Core i7-5500U, 13,30 «, 1,5 кг
Внешний обзор» HP Spectre 13-4001ng x360

Внешний обзор »HP Spectre 13-4001ng x360

HP Spectre 13-4002nf x360 : Intel Core i7-5500U, 13.30 дюймов, 1,5 кг
Внешний обзор »HP Spectre 13-4002nf x360

HP Spectre 13-4003NF x360 : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »HP Spectre 13-4003NF x360

HP Spectre 13-4040nd X360 : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »HP Spectre 13-4040nd X360

HP Spectre 13-4080no X360 : Intel Core i7-5500U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »HP Spectre 13-4080no X360

HP Spectre 13-4106NF x360 : Intel Core i5-5200U, 13.30 дюймов, 1,5 кг
Внешний обзор »HP Spectre 13-4106NF x360

HP Spectre Pro x360 G1-H9W42EA : Intel Core i5-5300U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »HP Spectre Pro x360 G1-H9W42EA

HP Spectre Pro x360 G1-H9W43EA : Intel Core i7-5600U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »HP Spectre Pro x360 G1-H9W43EA

HP Spectre Pro x360-H9W41EA : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »HP Spectre Pro x360-H9W41EA

HP Spectre x360 : Intel Core i5-5200U, 13.30 дюймов, 1,5 кг
Внешний обзор »HP Spectre x360

HP Spectre x360 13-4003dx : Intel Core i7-5500U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »HP Spectre x360 13-4003dx

HP Spectre x360 13-4009tu : Intel Core i7-5500U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »HP Spectre x360 13-4009tu

Lenovo E31-70 80KX015RGE : Intel Core i3-5005U, 13,30 «, 1,6 кг
Внешний обзор» Lenovo E31-70 80KX015RGE

Lenovo E31-70-80KX0007GE : Intel Core i5-5200U, 13.30 «, 1,6 кг
Внешний обзор» Lenovo E31-70-80KX0007GE

Lenovo E31-70-80KX00E6RK : Intel Core i3-5010U, 13.30 «, 1,6 кг
Внешний обзор» Lenovo E31-70-80KX00E6RK

Lenovo E31-70-80KX00QFGE : Intel Core i3-5005U, 13,30 дюйма, 1,6 кг
Внешний обзор »Lenovo E31-70-80KX00QFGE

Lenovo E31-70-80KX00QHGE : Intel Core i3-5005U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »Lenovo E31-70-80KX00QHGE

Lenovo E31-80-80MX010LSP : Intel Core i5-6200U, 13.30 «, 2.3 кг
Внешний обзор» Lenovo E31-80-80MX010LSP

Lenovo E50-80-80J201X4GE : Intel Core i3-5005U, 15.60 «, 2.3 кг
Внешний обзор» Lenovo E50-80-80J201X4GE

Lenovo E50-80-80J20267GE : Intel Core i3-5005U, 15.60 «, 2.3 кг
Внешний обзор» Lenovo E50-80-80J20267GE

Lenovo G50-80 : Intel Core i7-5500U, 15,60 дюйма, 2,5 кг
Внешний обзор »Lenovo G50-80

Lenovo G70-80-80FF00NPGE : Intel Core i3-5005U, 17.30 «, 3 кг
Внешний обзор» Lenovo G70-80-80FF00NPGE

Lenovo IdeaPad 305-15IBD-80NJ00CJG : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2,3 кг
Внешний обзор »Lenovo IdeaPad 305-15IBD-80NJ00CJG

Lenovo LaVie Z 360 : Intel Core i7-5500U, 13,30 дюйма, 0,9 кг
Внешний обзор »Lenovo LaVie Z 360

Lenovo LaVie Z HZ750 : Intel Core i7-5500U, 13,30 дюйма, 0,9 кг
Внешний обзор »Lenovo LaVie Z HZ750

Lenovo ThinkPad E450-20DC007EPB : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 1.8 кг
Внешний обзор» Lenovo ThinkPad E450-20DC007EPB

Lenovo ThinkPad Edge E550-20DGS00300 : Intel Core i3-5005U, 15,60 дюйма, 2,4 кг
Внешний обзор »Lenovo ThinkPad Edge E550-20DGS00300

Lenovo Thinkpad L450 20DS0001GE : Intel Core i5-5300U, 14.00 «, 2 кг
Внешний обзор» Lenovo Thinkpad L450 20DS0001GE

Lenovo ThinkPad L450-20DT0000GE : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 1,9 кг
Внешний обзор» Lenovo ThinkPad L450-20DT0000GE

Lenovo ThinkPad L450-20DT0001GE : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 1,9 кг
Внешний обзор» Lenovo ThinkPad L450-20DT0001GE

Lenovo ThinkPad L450-20DT000WUK : Intel Core i3-5005U, 14.00 «, 1,9 кг
Внешний обзор» Lenovo ThinkPad L450-20DT000WUK

Lenovo ThinkPad T450s-20BWS03F00 : Intel Core i7-5600U, 14.00 «, 1,6 кг
Внешний обзор» Lenovo ThinkPad T450s-20BWS03F00

Lenovo ThinkPad T450s-20BX000XGE : Intel Core i5-5200U, 14,00 «, 1,6 кг
Внешний обзор» Lenovo ThinkPad T450s-20BX000XGE

Lenovo ThinkPad T450s-20BX0024UK : Intel Core i5-5300U, 14.00 «, 1,6 кг
Внешний обзор» Lenovo ThinkPad T450s-20BX0024UK

Lenovo ThinkPad T550-20CK0004GE : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,3 кг
Внешний обзор »Lenovo ThinkPad T550-20CK0004GE

Lenovo ThinkPad X1 20BS006BGE : Intel Core i7-5500U, 14.00 «, 1,3 кг
Внешний обзор» Lenovo ThinkPad X1 20BS006BGE

Lenovo ThinkPad X1 Carbon 2015 : Intel Core i5-5300U, 14,00 «, 1,4 кг
Внешний обзор» Lenovo ThinkPad X1 Carbon 2015

Lenovo ThinkPad X1 Carbon 20BS-003AAU : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 1,3 кг
Внешний обзор» Lenovo ThinkPad X1 Carbon 20BS-003AAU

Lenovo ThinkPad X1 Carbon 20BS00A5MH : Intel Core i7-5500U, 14.00 «, 1,5 кг
Внешний обзор» Lenovo ThinkPad X1 Carbon 20BS00A5MH

Lenovo ThinkPad X1 Carbon 3 20BS006EBM : Intel Core i5-5200U, 14,00 «, 1,3 кг
Внешний обзор» Lenovo ThinkPad X1 Carbon 3 20BS006EBM

Lenovo ThinkPad X1 Carbon-20BS0068PB : Intel Core i7-5600U, 14.00 «, 1.3 kg
Внешний обзор »Lenovo ThinkPad X1 Carbon-20BS0068PB

Lenovo ThinkPad X250-20CLS06D00 : Intel Core i7-5600U, 12,50 дюйма, 1,4 кг
Внешний обзор »Lenovo ThinkPad X250-20CLS06D00

Lenovo ThinkPad X250-20CM001VGE : Intel Core i5-5200U, 12,50 дюйма, 1,4 кг
Внешний обзор »Lenovo ThinkPad X250-20CM001VGE

Lenovo ThinkPad Yoga 12 : Intel Core i5-5200U, 12,50 дюйма, 1,6 кг
Внешний обзор »Lenovo ThinkPad Yoga 12

Lenovo ThinkPad Yoga 12-20DK001YPB : Intel Core i5-5300U, 12.50 дюймов, 1,4 кг
Внешний обзор »Lenovo ThinkPad Yoga 12-20DK001YPB

Lenovo ThinkPad Yoga 14-20DM003SGE : Intel Core i7-5500U, 14.00 «, 1,9 кг
Внешний обзор» Lenovo ThinkPad Yoga 14-20DM003SGE

Lenovo ThinkPad Yoga 14-20DM003TGE : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 1,9 кг
Внешний обзор» Lenovo ThinkPad Yoga 14-20DM003TGE

Lenovo U31-70-80M50069GE : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,5 кг
Внешний обзор »Lenovo U31-70-80M50069GE

Lenovo U41 : Intel Core i3-5010U, 14.00 «, 1.8 кг
Внешний обзор» Lenovo U41

Lenovo Yoga 3 14 : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 1,7 кг
Внешний обзор» Lenovo Yoga 3 14

Lenovo Yoga 3 14-80JH0034GE : Intel Core i7-5500U, 14.00 «, 1,6 кг
Внешний обзор» Lenovo Yoga 3 14-80JH0034GE

Lenovo Yoga 500-14IBD-80N400Y5GE : Intel Core i5-5200U, 14.00 «, 1.8 кг
Внешний обзор» Lenovo Yoga 500-14IBD-80N400Y5GE

Lenovo Yoga 500-14IBD-80N4013HGE : Intel Core i3-5005U, 14.00 «, 1.8 кг
Внешний обзор» Lenovo Yoga 500-14IBD-80N4013HGE

Lenovo Yoga 500-14IBD-80N40157SP : Intel Core i3-5005U, 14.00 «, 1.8 кг
Внешний обзор» Lenovo Yoga 500-14IBD-80N40157SP

Lenovo Yoga 500-15IBD-80N600HBGE : Intel Core i3-5020U, 15.60 «, 2.2 кг
Внешний обзор» Lenovo Yoga 500-15IBD-80N600HBGE

LG Gram 14 дюймов Z950 : Intel Core i7-5500U, 14.00 «, 1 кг.
Внешний обзор» LG 14Z950-A.AA4GU1

Medion Akoya E6416 : Intel Core i3-5010U, 15.60 «, 2.3 кг
Внешний обзор» Medion Akoya E6416

Medion Akoya E7416 : Intel Core i5-5200U, 17,30 дюйма, 2,7 кг
Внешний обзор »Medion Akoya E7416

Panasonic Toughbook CF-54MK1 : Intel Core i5-5300U, 14.00 «, 2 кг
Внешний обзор» Panasonic Toughbook CF-54MK1

Panasonic Toughbook CF-MX4 : Intel Core i5-5300U, 12,50 «, 1,1 кг
Внешний обзор» Panasonic Toughbook CF-MX4

Samsung NP300E5K-L04US : Intel Core i5-5200U, 15.60 дюймов, 2 кг
Внешний обзор »Samsung NP300E5K-L04US

Toshiba Chromebook CB35-C3350 : Intel Core i3-5015U, 13,30 дюйма, 1,3 кг
Внешний обзор »Toshiba Chromebook CB35-C3350

Toshiba KIRA-107 : Intel Core i7-5500U, 13,30 дюйма, 1,3 кг
Внешний обзор »Toshiba KIRA-107

Toshiba KIRA-109 : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,1 кг
Внешний обзор »Toshiba KIRA-109

Toshiba KIRA-10D : Intel Core i7-5500U, 13.30 дюймов, 1,1 кг
Внешний обзор »Toshiba KIRA-10D

Toshiba Kirabook 13 i7S1 : Intel Core i7-5500U, 13.30 «, 1,4 кг
Внешний обзор» Toshiba Kirabook 13 i7S1

Toshiba Portege Z30-B-10Q : Intel Core i7-5500U, 13,30 дюйма, 1,2 кг
Внешний обзор »Toshiba Portege Z30-B-10Q

Toshiba Portege Z30-B-111 : Intel Core i3-5005U, 13,30 дюйма, 1,2 кг
Внешний обзор »Toshiba Portege Z30-B-111

Toshiba Portege Z30-B1320 : Intel Core i7-5600U, 13.30 дюймов, 1,4 кг
Внешний обзор »Toshiba Portege Z30-B1320

Toshiba Portege Z30t-B-10F : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,2 кг
Внешний обзор »Toshiba Portege Z30t-B-10F

Toshiba Portege Z30t-B-10K : Intel Core i7-5600U, 13,30 дюйма, 1,4 кг
Внешний обзор »Toshiba Portege Z30t-B-10K

Toshiba Satellite C55-C5240 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,2 кг
Внешний обзор »Toshiba Satellite C55-C5240

Toshiba Satellite E45W-C4200X : Intel Core i3-5015U, 14.00 «, 2 кг
Внешний обзор» Toshiba Satellite E45W-C4200X

Toshiba Satellite L55-C5340 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,2 кг
Внешний обзор »Toshiba Satellite L55-C5340

Toshiba Satellite L55W-C5259 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,3 кг
Внешний обзор »Toshiba Satellite L55W-C5259

Toshiba Satellite Radius 14 E45W-C4200 : Intel Core i3-5015U, 14.00 «, 2 кг
Внешний обзор» Toshiba Satellite Radius 14 E45W-C4200

Toshiba Satellite Radius 15 P50W-C-102 : Intel Core i5-5200U, 15.60 дюймов, 2,2 кг
Внешний обзор »Toshiba Satellite Radius 15 P50W-C-102

Toshiba Satellite Radius 15 P55W-C5200 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,2 кг
Внешний обзор »Toshiba Satellite Radius 15 P55W-C5200

Toshiba Satellite Radius 15 P55W-C5212-4K : Intel Core i7-5500U, 15,60 «, 2,2 кг
Внешний обзор» Toshiba Satellite Radius 15 P55W-C5212-4K

Toshiba Satellite Radius P55W-CBT2N02 : Intel Core i7-5500U, 15.60 дюймов, 2,2 кг
Внешний обзор »Toshiba Satellite Radius P55W-CBT2N02

Toshiba Satellite Z30-B-100 : Intel Core i5-5200U, 13,30 дюйма, 1,2 кг
Внешний обзор »Toshiba Satellite Z30-B-100

Toshiba Tecra A50-C1510W10 : Intel Core i5-5200U, 15,60 дюйма, 2,1 кг
Внешний обзор »Toshiba Tecra A50-C1510W10

Toshiba Tecra Z40t-B : Intel Core i7-5600U, 14.00 «, 1,7 кг
Внешний обзор» Toshiba Tecra Z40t-B

Toshiba Tecra Z40t-B1420W10 : Intel Core i7-5600U, 14.00 «, 1,5 кг
Внешний обзор» Toshiba Tecra Z40t-B1420W10

Стимуляция активности, избегание, выносливость и ассоциации с функционированием пациента при хронической боли: систематический обзор и метаанализ

Задача: Систематически анализировать связи между различными подходами к активности (например, стимуляция активности, избегание или выносливость) и показателями функционирования пациента в образцах хронической боли.

Источники данных: До марта 2011 года поиск по ключевым словам проводился в PsycINFO, MEDLINE через Ovid, EMBASE и PubMed.

Выбор исследования: Чтобы быть включенными, исследования должны (1) быть написаны на английском языке, (2) содержать отчет о выборке хронической боли у взрослых и (3) сообщать коэффициент корреляции между по крайней мере одним показателем 1 из 3 переменных «подхода к активности». и индикатор функционирования пациента.

Извлечение данных: Два рецензента независимо друг от друга проверили тезисы и полнотекстовые статьи на соответствие критериям отбора и извлекли данные. Результаты корреляционного анализа были сгруппированы на основе меры подхода к активности (стимуляция / избегание / выносливость) и измеренных критериальных переменных (боль / физическое функционирование / психологическое функционирование), в результате чего были разделены на 9 категорий. Затем для объединения данных по исследованиям в каждой категории использовалось моделирование случайных эффектов.

Синтез данных: Подходящим критериям для включения было сорок одно исследование. Результаты показали, что избегание какой-либо активности постоянно ассоциировалось с усилением боли, ухудшением психологического состояния и большей инвалидностью. Несмотря на то, что длительная активность ассоциировалась с улучшенным физическим и психологическим функционированием, эти отношения, по-видимому, зависели от используемой меры, причем меры в большей степени отражали постоянство активности до точки сильного обострения боли (гиперактивность), связанного с худшими результатами.Стимуляция, как правило, была связана с улучшением психологического функционирования, но с большей болью и инвалидностью.

Выводы: Хотя причинно-следственная связь не может быть определена, результаты этого исследования показывают, что как избегание активности, так и гиперактивность связаны с худшими исходами для пациентов. Неожиданные результаты, относящиеся к стимуляции, могут отражать либо неэффективность стимуляции, если она не используется для постепенного повышения уровня активности человека, либо представление о том, что люди с лучшим психологическим функционированием, но с большей болью и инвалидностью более склонны к стимуляции активности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.