Всем привет! Ровно месяц назад стал обладателем Деу Джентра комплектация Оптима+. Предыстория: После продажи б/у дедушки Логана встал вопрос о покупки нового автомобиля. В поле зрения сразу…

* Средняя оценка расчитана на основании 20 отзывов владельцев Daewoo Gentra, размещенных на сайте.

Отзывы владельцев Daewoo Gentra (Дэу Гентра) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

22 комментария

13 комментария

3

6

6

2

9

2712 коментариев

145 коментариев

302 комментария

211 комментарий

28

39

271 комментарий

324 комментария

171 комментарий

29

211 комментарий

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Дэу Джентра, отзывы владельцев (14 отзывов) — стоит ли покупать?

Daewoo Gentra с пробегом 500 тыс.км. Конкуренты нервно курят!

Качество ЛКП — практически сразу, после первых моек, с отбойника на водительской двери начала отходить краска.

Смотрел, тестил Дэу Джентру в салоне на предмет замены своему Логану (1,6 8 кл. км…

Как-то после езды в метель из мокрого снега &quot;взбесились&quot; дворники. Если коротко, то такой &quot;хорошей&quot; машины у меня никогда еще не было.

С тех пор поменялся только двигатель, качество сборки и покраски. Когда у последней в 4-ый раз накрылся ЭБУ, очень сильно захотелось купить новую тачку.

Так и получилось, качество первых версий достойное, и базовая комплектация богаче, чем предложения сейчас: Нету всяких мелочей, типа, обогрева сидений, ящика под пассажирским сиденьем, задний подлокотник и т. Базовая комплектация бралась так же потому что в ней не было ABS — это был один из ключевых факторов выбора не люблю, когда в некоторых случаях машина вместо того чтобы тормозить трещит, юз мне нравится куда больше, машина предсказуемее.

На момент покупки базовая комплектация стоила к, в центре взял так же доп в виде антикора, 35к.

Другие сервисы

Главное это конечно сама база кузова, которая взята от автомобиля Chevrolet Lacetti Sedan, с мордочкой от хетчбэка и своим бампером который, кстати, найти трудновато. База лачети была разработана еще корейцами, когда Daewoo им принадлежала, хорошо себя зарекомендовала, и первый автомобиль на ней был Daewoo Nubira. С тех пор поменялся только двигатель, качество сборки и покраски. Многорычажная задняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости — машина рулится великолепно!

Дисковые задние тормоза — все же 21 век, и отсутствие барабанов очень радует, при торможении машину может куда то повести только если вы едете на высокой скорости больше , выполняя перестроение в колею, которая покрыта мокрым снегом. Подвеска в целом — очень мягкая, и в то же время устойчивая.

Исходя из тяжелых условий эксплуатации авто, меняю транспорт свой раз в год- полтора. Так как использую машину практически ежедневно, суточные пробеги по км город Казань , особо не лелею, но холю. Мойка кузова и салона ежедневно, химчистка раз в полгода, то по реглам … Отзыв полезен?

Постараюсь быть краток, жаль не получится До этой владел ВАЗ г. Когда у последней в 4-ый раз накрылся ЭБУ, очень сильно захотелось купить новую тачку.

Ravon Gentra 100000 км. — Конец гарантии

На Daewoo за год проехал км, пробег в основном-трасса. Если коротко, то такой &quot;хорошей&quot; машины у меня никогда еще не было.

Даже Cherry вызывала какие-то чувства и воспоминания, чего не могу сказать про Джентру. Итак, про незаправленный кондиционер я думаю даже говорить не стоит, это как бы мелочи.

Отзывы, технические характеристики и история Daewoo Gentra

Технические характеристики, описание и история Daewoo Gentra

Daewoo Gentra (Дэу Джентра) — переднеприводный седан класса «C». Производство и продажи модели стартовали летом 2013 года.

Gentra нельзя называть самостоятельным автомобилем, поскольку это всего лишь перелицованная версия Chevrolet Lacetti, которую сделала таковой компания Uz-Daewoo. Изменениям подверглась лишь лицевая часть седана, получившая иные передний бампер, решетку радиатора, головную оптику и чуть видоизмененную форму капота. Произошли изменения и в интерьере, однако они минимальны.

Что касается технической составляющей, то, как и у Лачетти, в передней подвеске Дэу Гентра использованы стойки McPherson, а сзади установлена многорычажная конструкция. Дисковыми тормозами инженеры оснастили все колеса, с той лишь разницей, что спереди они вентилируемые.

В базовую комплектацию Гентра включен кондиционер, фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, стальные 15-дюймовые колесные диски, иммобилайзер, тканевая обивка сидений, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, передние противотуманные фары и электростеклоподъемники всех дверей. В более дорогих же версиях автомобиль «ходит» на легкосплавных дисках, в нем есть подлокотник по центру заднего дивана, поясничная регулировка передних сидений, вставки «под дерево», регулировка руля по вылету, ABS, подогрев передних сидений, люк, CD-плеер и многое другое.

В движение Daewoo Gentra приводит 1,5-литровый бензиновый двигатель, выдающий 105 л. с. мощности и работающий в паре либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 4-диапазонной автоматической. Заявленный производителем средний расход топлива на 100 км пути равен 8,46 литра на с механической КПП и 9,46 литра с «автоматом». По уровню выбросов в атмосферу вредных веществ, двигатель соответствует стандарту Евро-5.

В свое время под именем Gentra на некоторых ранках продавался Chevrolet Aveo предыдущего поколения.

все минусы и недостатки — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Автор admin На чтение 6 мин. Просмотров 2 Опубликовано 29. 10.2019

Руль только по углу в люксе и по вылетуно удобное положение найти — не проблема. Всё качество дэу джентра и часть дверей в мягком пластике. Можете говорить, что его трогают только при покупке и что его не грызть, но чем мягче материал, тем меньше вероятность сверчков или я не прав?

Daewoo Gentra

Свечок, было дело, завёлся один, под бардачком. Снял бардачок, проверил все провода и разъёмы, некоторые проложил тонким поролоном, не помогло. Через какое-то время взял и сам пропал, ну и скатертью дорога.

Других сверчков и скрипов не обнаружено, по салону тишина. Ну а пластик, который твердый, вот это жесть, царапучий до безобразия. На дверях очень приятные для меня велюровые вставки.

Из приятных качество дэу джентра, неожиданных в классе — охлаждаемый от кондёра бардачок, электроскладывание и обогрев зеркал и два светильника в салоне передний двойной, автоматический только задний. А вот то, что только один стеклоподъёмник автоматический и только вниз, это узбекская жаба. Да и подушек всего две, отвратительно. К качеству сборки придраться можно только при большом желании, даже качество дэу джентра местах стыковки трёх видов пластика всё очень достойно.

Шумоизоляция скорее есть, чем нет, но это при желании легко исправляется. Так же, как об отсутствии гидрокомпенсаторов — минус лишь в том, что нежелательно ставить ГБО, но я и не собираюсь.

Daewoo Gentra: особенности узбекской кухни

Из минусов — долгий прогрев. Масла за всё время не съел ни миллиметра. Лечится чипом под Евро-2, цена вопроса 6 тыр. Да и не сильно на атмосфернике начипуешься, чай не турбо двухсоткобыльное. В общем, без шумахерских амбиций ездить. Расход считаю только по чекам БК нет — тоже минуси он выходит 7.

При качество дэу джентра независимо от стиля езды, город-трасса, зима-лето, гружённый-порожний, кондёр или без него, всегда расход в районе восьмёрки. Родственная тема — бензобак. Объём качество дэу джентра 60л, рекорд в классе, жирнючий плюс. Бензин лью й, на м чуть хуже разгон, а 95 Премиум ничем от обычного го не отличается, кроме цены, й не пробовал. Задняя включается качество дэу джентра поднятия кольца — несовременно.

Так же несовременно — кулисовый, а не тросовый привод. Очень короткая первая и плохо подобраны передаточные числа первой и второй, между ними получается провал и толчок при разгоне. Качество дэу джентра привыканием Передачи включаются довольно чётко. Даже в базовой версии, руль можно настроить по высоте, а в более топовой версии даже по вылету. Однако не стоит себя утешать, ведь даже если Вы добьетесь комфортной посадки, одновременно хорошая обзорность вряд ли.

Модель выделяется довольно свежим внешним видом, хорошим оснащением и приемлемой ценой. К сожалению, нельзя сказать, что свободного пространства на заднем ряду чересчур. В том случае, когда впереди сидят высокорослые пассажиры, на заднем ряду свободного места остается не так много, но для подавляющего числа пассажиров, его должно хватать.

В более дорогих комплектациях для владельцев Daewoo Gentra предусмотрели удобный центральный подлокотник, фиксирующийся горизонтально и который не падает на подушку, как зачастую происходит. Сложенный задний диван для увеличения качество дэу джентра объема Большинство водителей порадует присутствие всяких ниш, карманчиков и прочего. Самой большой качество дэу джентра является перчаточный ящик, получившийся действительно вместительным.

Он получил съемную перегородку, подсветку и качество дэу джентра. Как упоминалось выше, топовая версия имеет подлокотник, под каким также есть небольшое отделение. В левой части от рулевого колеса, можно найти также небольшой ящик. Под консолью, установленной в центре, можно положить смартфон, не боясь при этом, что он поцарапается, так качество дэу джентра днище сделано из ткани. Для сидящих впереди и сзади предусмотрели по два подстаканника.

Помимо всего прочего, есть отделение на торце пассажирского кресла, а также карманчики на спинках передних сидений и дверных картах. Приятно, что даже задние двери получили дополнительный карманчик. Хочется сказать, что уже качество дэу джентра штатном исполнении, новая Джентра получила хорошую оснастку.

Приборный щиток, аскетично смотрится качество дэу джентра сих пор и не получил бортовой качество дэу джентра. Однако нет проблем со считыванием информации, а кондиционер выполняет все свои функции, охлаждая и прогревая салон, когда это необходимо.

Среди нового, в Джентре можно выделить аудиосистему с 6 колонками, доступную в 2 самых топовых версиях. Топовая комплектация может похвастаться вынесенными на рулевое колесо кнопками управления музыкальной системой. В комфортабельность интерьера автомобиля Daewoo Gentra можно отнести следующее: Наличие кондиционера; Качество дэу джентра привода настройки боковых зеркал; Функция обогрева боковых зеркал; Настройка водительского кресла по высоте; Климатическая система доставляет воздух к сидящим сзади пассажирам; Наличие крючка для сеток в багажном отделении и лампочка для подсветки багажника; Функция обогрева заднего стекла с таймером; Возможность дистанционно открывать люк бензобака из машины; Возможность дистанционно открыть крышку багажного отделения из машины; Функцию обогрева лобового стекла; Единый ключ зажигания замков и дверей.

Технические характеристики Силовой агрегат Говоря о технической составляющей Daewoo Gentra sedan, то здесь был установлен двигатель, с объемом 1. Подобный силовой агрегат оснастили цепным приводом ГРМ. К преимуществам движка, объемом 1.

Благодаря этому удается достаточно удобно перемещаться в городе, смело обгонять и перестраиваться. Есть моменты, когда можно не переходить на понижающую скорость, что само по себе неплохо, так качество дэу джентра КПП тут не самая хорошая.

Дэу Джентра отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Двигатель объемом 1. Вдобавок ко всему, из-за этого повышается расход бензина и увеличивается шумность внутри авто. Сюда можно отнести странное решение не использовать шумоизоляцию для арок колес, а также свист ветра при движении на большой скорости, поэтому езда не является чем-то приятным. Коробка качество дэу джентра Синхронизирована работа мотора с качество дэу джентра пятискоростной механической коробкой передач, либо шестидипазонной автоматической коробкой.

На механике, седан достигает первой сотни за Чего не брать? Неудачные версии: Как и «предок» Lacetti, довольно крупная и в целом надежная качество дэу джентра Джентра привлекала «извозчиков». Возможно, проще купить чуть более старую Lacetti. Рестайлинг и дорестайлинг — Сама по себе Джентра — это продукт рестайлинга Chervolet Lacetti.

Передняя часть выполнена в духе хэтчбеков Лачетти главное отличие — форма фарно единственно возможный кузов — седан.

Кузов, коррозия — Лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего — как толщина, так и качество. Для ржавчины еще рановато, но сколов и царапин на машине может быть.

Помните, что автомобиль родом из Узбекистана, и культура производства там примерно такая же, как на АвтоВАЗе. К сожалению я не знал, что качество дэу джентра дилера есть машина для тест-драйва и не взял с качество дэу джентра права. А кататься пассажиром это совсем не.

Позже, дома я почитал отзывы людей, прошедших тест-драйв и удивился их абсолютной противоположности друг другу. Так что теперь я точно не смогу удержаться и в ближайшее время обязательно сам оценю ходовые качества этого авто! Всем спасибо за внимание! Всего доброго!

Отзывы владельцев о Daewoo Gentra (Дэу Джентра)

Горячие новости

Реальные отзывы владельцев о Daewoo Gentra (Дэу Джентра):
Daewoo Gentra

• Летом купил Daewoo Gentra, автомобиль устроил полностью. Дорогу держит, динамика и мощный двигатель есть, управление только радует, подсветка салона отличная. Расход топлива ещё не считал, но если я не обращаю внимания, как пропадают деньги из кошелька, рискну предположить, что и тут всё в порядке. Единственный минус, это низкий клиренс при загруженности автомобиля, и, наверное, для многих это может стать проблемой, особенно, при поездках в деревни, но в моём случае меня всё устраивает, так как машина постоянно пустая и только один раз потребовалось перевести несколько мешков, из-за чего и был замечен недостаток.
• Работал долгое время в такси, а ещё имел автомобиль бизнес-класса, но это так для вступления чтобы доказать что в машинах разбираюсь. Приобрёл Daewoo Gentra, и сказать, что корейские производители отличаются в качестве от Европы трудно. Порадовала коробка передач, которая вытягивает нехватку мощности двигателя. Задние тормоза отлично реагируют, а машина останавливается спокойно даже на бездорожье. Я любитель найти недостатки и в этой машине они есть. Минусов много особенно касательно фар. Производители забыли продумать и поставить би линзы на фары, вместо ксенона, который просто всех на дороге слепит. Тут придётся уже за свои деньги дорабатывать эту проблему и менять ксенон или на галоген или придумывать, как можно исправить этот минус, потому что мешать встречным водителям и самому рисковать мало, кому хочется.
• После покупки Daewoo Gentra у меня сплошные восхищения и это не просто так. Автомобиль меня устраивает даже больше, чем предполагалось. Знал о преимуществах уже задолго до покупки, так как катался у друга и пока ехал, слушал обо всех положительных качествах. Для тех, кто не знает, автомобиль стоит достаточно дёшево и если посмотреть на отличный внешний вид, которые не уступает элите авто, то легко можно в это просто не поверить. Понравилось и даже удивило, то, что в отличие от других моделей и марок, Daewoo Gentra экономичен только при потреблении 92 бензина, а вот уже на 95 начинается лишний расход топлива. Почему так, не могу даже представить, ведь обычно всё складывается как раз наоборот, но расход топлива при этом всё равно остаётся в среднем на уровне 10 литров, а при не самом мощном двигателе объёмом 1.5 это много. Коробка передач реагирует резко на переключения, поэтому её лучше сразу прошить, но если привыкнуть, можно ездить и с этой маленькой проблемой.
• Жена устроилась на работу, а так, как город достаточно большой пришлось покупать машину. Тратить слишком большие деньги не сильно хочется, так как и сам езжу, мягко говоря, на машине среднего класса, поэтому выбор пал на Daewoo Gentra. Автомобиль и по внешнему виду, и в характеристиках больше напоминает мужской вариант, но супруга захотела, и делать было нечего. Желать об этом не пришлось, так как покупка оправдала себя на все 100%. Вместительный, освещение салона и дороги, динамики, комфорт и внешний вид, реально отрабатывают каждый рубль, потраченный при покупке. Проехав не один десяток километров, я понял, что двигатель слабый, расход топлива завышен, коробка передач иногда дёргается, но для девушек, которые едут на малой скорости это вещи практически незаметные. Машина можно сказать, золотая середина между китайской некачественной продукцией и отечественным концерном, то есть качество, и цена полностью устраивает.
• Купить Daewoo Gentra это только себе дороже и это я прочувствовал на себе. Почему многие пишут о преимуществах этой машины, я не понимаю, но хорошего тут нет ничего. Клиренс настолько низкий, что, кажется, скоро можно будет цеплять асфальт. Зимой или на плохой дороге с таким клиренсом просто делать нечего, поэтому машина большую часть времени у меня и стоит в гараже. Салон вместительный да, но это всё-таки автомобиль, а не грузовик, поэтому выставлять это как главное преимущество не имеет смысла. Дёрганее коробки передач начинает надоедать уже через несколько дней, причём это на нервы действует и приходиться постоянно боятся и ездить только на малых скоростях, чтобы в аварию не попасть. Если ставить оценку от 0–10, она у меня наберёт не больше 3 и то, только за счёт низкой стоимости, и вместительности.

Советуем к просмотру

Gentra Daewoo: отзывы владельцев — Тачки 2021

Наверняка всем известен такой производитель, как «УЗ-Део». Под этой маркой выпускаются такие автомобили, как Матиз и Нексия. Последний на российском рынке этакий народный автомобиль. Но в связи с тем, что автомобиль выпускается 20 лет, компания UZ-Deo решила разработать новую модель бюджетного автомобиля. Им стал Gentra Daewoo. Обзоры, характеристики, цены и комплектации смотрите в нашей сегодняшней статье.

Проект

Некоторые путают эту машину с Нексией нового поколения. Однако это не так. Отзывы говорят, что за основу Джентри был взят Шевроле Лачетти. Это видно по внешнему виду. Как выглядит Daewoo Gentra, читатель может увидеть на фото ниже.

Внешне автомобиль практически ничем не отличается от «Лачетти» первого поколения — те же скошенные фары, выпуклые арки и простые линии кузова. Единственное, что отличает новую узбекскую «Джентру» от соплатформенной, — это новый бампер с другими противотуманными фарами и решеткой радиатора.

Дизайн «Лачетти» создан в итальянском бюро «Пининфарина». Узбеки решили не экспериментировать и оставили внешность без существенных изменений. Однако если первое поколение Chevrolet Lacetti вышло в 2002 году, то Gentra была уже в 2013 году. И выпускается в этом формате до сих пор. За это время конструкция сильно устарела. Однако благодаря итальянцам экстерьер не выглядит противно и уныло даже в наше время.

Размеры

Что касается габаритов автомобиля Gentra Daewoo, отзывы говорят, что автомобиль в меру компактный.

Длина Gentra составляет 4,5 метра, ширина — 1,73 метра, а высота — 1,45 метра. По габаритам сравним с «Лачетти» в седане. Напомним, «Джентра» производится только в одной версии — четырехдверном седане. Соплатформенник же выпускается как в кузове универсал, так и в кузове хетчбэк. Какой клиренс у автомобиля Дэу Джентра?

Отзывы владельцев говорят о том, что, несмотря на 14-сантиметровый клиренс, машина уверенно «переваривает» дорожные неровности, не цепляясь за пороги и бампера на асфальте или грунтовке.Распродажи склада достаточно, чтобы поехать на дачу или в отпуск в лес.

Салон

Давайте переместимся внутрь Gentra Daewoo. Отзывы владельцев говорят, что салон собран на уровне, со всеми зазорами. Ткань и пластик достаточно качественные. Однако есть один недостаток в салоне Дэу Джентра. В отзывах хозяев часто обвиняют внутреннюю отделку, которая выполнена под дерево. Таким образом производитель приблизил покупателя к 90-м годам, когда дерево в салоне считалось признаком роскоши и презентабельности. В 2017 году такая отделка вообще не смотрится, говорят отзывы. И это везде: на дверных картах, под панелью приборов (которая вроде бы взята от Нексии второго поколения), над бардачком… При этом кожаный салон производитель не включил в состав. оборудование. Сиденья даже в максимальной тряпичной комплектации. И это вместе с «роскошной» отделкой деревом. На центральной консоли — черно-белое радио. Отзывы говорят, что он не поддерживает USB, и это существенный недостаток.

Салон «Джентри» вместе с негативом вызывает и положительные эмоции. Так что недостатка свободного места здесь не ощущается. Водительское кресло имеет регулировку не только спинки, но и поясничной опоры. На заднем диване есть откидной подлокотник с двумя подстаканниками. И он уже доступен в базовой комплектации автомобиля Daewoo Gentra II. Отзывы владельцев также отмечают наличие компактного лыжного люка, позволяющего перевозить крупногабаритные вещи. Багажный отсек у «Джентри» рассчитан на 405 литров.На этом все преимущества заканчиваются.

Технические характеристики Gentra Daewoo

Отзывы владельцев свидетельствуют об отсутствии выбора силовых установок. И если для «Лачетти» были доступны двигатели от 1,4 до 1,8 литра, то «Джентра» комплектуется одним и тем же 1,5-литровым агрегатом на 107 лошадиных сил.

Двигатель имеет 16-клапанный механизм газораспределения и расположен поперек кузова. Максимальный крутящий момент 107-сильного агрегата составляет 141 Нм. Более того, он доступен только «наверху», что является недостатком.

Трансмиссия, динамика, расход

Удивительно, но производитель оставил выбор за коробкой передач. Gentra может комплектоваться одной из двух предложенных коробок передач. Это пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат. Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. К слову, Daewoo Gentra — один из немногих бюджетных автомобилей, который уже в базовой комплектации можно оборудовать автоматической коробкой передач. Конечно, для этого нужно немного доплатить. А о ценах — чуть позже.Учитывайте динамические характеристики. Разгон до сотни автомобиль «Дэу Джентра» занимает 11,5 секунды.

Однако отзывы владельцев говорят, что реальная цифра не меньше 12. Максимальная скорость 180 километров в час. В версии Daewoo Gentra II 1.5 AT есть одна особенность. Отзывы владельцев говорят, что коробку можно перевести в ручной режим. Коробка передач быстро реагирует на нажатие педали акселератора. Сколько топлива у машины Дэу Джентра? Отзывы говорят, что 1.5-литровый двигатель с автоматической коробкой передач в городском режиме потребляет около 10 литров топлива. По паспорту предусмотрен 95-й бензин. Но, судя по отзывам, мотор легко «переваривает» и 92-й.

Цены и комплектация

Начальная стоимость автомобиля в комплектации «Комфорт» — 549 тыс. Руб. Отзывы говорят, что машина в базовой версии имеет хороший уровень оснащения. Так, в версии «Комфорт» предусмотрены противотуманные фары, кованые диски с колпаками, иммобилайзер, подогрев передних сидений, передние подушки безопасности и 4 электростеклоподъемника. Однако в «базе» нет кондиционера, системы АБС и магнитолы. Есть только аудиоподготовка на шесть динамиков. Версия «Комфорт» с автоматической коробкой передач будет стоить 619 тысяч рублей.

Что касается максимальной комплектации «Элегант», то она доступна по цене 659 тысяч рублей. В эту цену входят 15-дюймовые легкосплавные диски, люк, полноценная магнитола, кондиционер, АБС, вторая подушка безопасности, центральный замок, гидроусилитель руля, обогрев заднего стекла и боковых зеркал.Стоимость комплектации «Элегант» с АКПП составляет 729 тысяч рублей.

Заключение

Итак, мы выяснили, какие у Daewoo Gentr отзывы, характеристики и стоимость. По цене этот автомобиль может составить конкуренцию таким автомобилям, как Lada Vesta, Renault Logan и Volkswagen Polo. «Джентра» оснащена проверенным двигателем и коробкой передач. В плане обслуживания это довольно дешевая машина. Однако стоит ли переплачивать за устаревший дизайн и откровенно бюджетный салон, остается вопросом. На вторичном рынке есть масса альтернативных вариантов. Возможно, поэтому «Джентра» не так распространена на отечественном рынке. Ведь современный покупатель в первую очередь обращает внимание на дизайн.

«Дэу Джентра»: отзывы. Daewoo Gentra: технические характеристики, фото

Ровно год назад компания UZ Daewoo решила создать новый бюджетный автомобиль, который сочетал бы в себе все положительные качества седана и при этом был бы доступен рядовым гражданам СНГ.Так, в 2013 году на Uz-Daewoo был запущен новый Daewoo Gentra. Фото и описание этого бюджетного автомобиля далее в нашем обзоре.

О платформе

Дизайнеры UZ Daewoo не стали заморачиваться над созданием совершенно новой рамы и кузова для автомобиля и позаимствовали платформу у Chevrolet Lacetti.

Однако, несмотря на многочисленные отзывы водителей, подчеркивавших абсолютное сходство новой модели с «Лачетти», седан «Джентра» имеет большое количество отличий, среди которых следует выделить:

1. Новый дизайн кузова. Сюда входит другой дизайн и форма передней части автомобиля, включая фары и передний бампер.

2. Новый мотор. Новая Daewoo Gentra вместо 1,4- и 1,6-литровых силовых установок, используемых на Лачетти, оснащается 1,5-литровым бензиновым двигателем.

3. Новая подвеска. В частности, это касается тыла. Здесь вместо независимых инженеров решили использовать торсионную балку.

Дизайн автомобиля «Дэу Джентра»

, как мы уже отмечали ранее, отметили много общего с дизайном его предшественника Шевроле Лачетти.Да, это правда. Если сравнить заднюю и боковую части кузова с новым седаном Лачетти «Дэу Джентра», то фотографии точно будут похожи. Задние стоп-сигналы сделаны как под копирку. Боковая часть осталась без изменений — все те же толстые молдинги на дверях, окрашенные в цвет кузова, мускулистые колесные арки и большое лобовое стекло. Однако из-за небольших изменений в области фар, капота и переднего бампера нынешний «узбек» уже не похож на своего корейского предка.

А теперь подробнее о седане «Дэу Джентл».Отзывы владельцев в первую очередь отмечают наличие новых каплевидных фар перед автомобилем, что, видимо, стало визитной карточкой нового седана. Также впереди мы видим другую решетку радиатора и противотуманные фары, стремительно смотрящие вдаль дороги. Бампер на машине лишен каких-либо выразительных и ярких деталей, что сразу говорит о бюджетности нового автомобиля Daewoo Gentar. Отзывы владельцев отмечают возможность окраски бампера в цвет кузова. Напомним, отсутствие такой «опции» ощутимо ощущалось на заводе «UZ Daewoo» при производстве бюджетных автомобилей «Nexia» — черный матовый бампер не вписывался в общий дизайн автомобиля и выглядел несколько некрасиво.Хотя некоторые автолюбители говорят, что сейчас из-за низкого клиренса Daewoo Gentar будет постоянно «цепляться» за мелкие камни на дороге, что может спровоцировать различные микротрещины и царапины на лакокрасочном покрытии.

В целом «Duee Gentre» имеет очень доброжелательный, интересный и улыбчивый вид. Причем его дизайн подходит не только семейным парам, но и активной молодежи.

Странный гибрид

В отличие от Chevrolet Lacetti, серийно выпускавшегося в трех модификациях (хэтчбек, седан и универсал), новый узбекский автомобиль имеет только один вариант кузова — седан.Однако его конструкция была сильно изменена. Поэтому полноценным седаном «Джентру» не назовешь. По сути, у новинки смешанный кузов между седаном и универсалом, но по документам она квалифицируется только как первый вариант.

Интерьер

Новый Daewoo Gentra (см. Фото салона ниже) внутри выглядит практически так же, как и его соплатформенный Chevrolet Lacetti. Причем, в отличие от дизайна, интерьер практически не изменился. Об этом свидетельствуют яркие пластиковые вставки «под дерево», да и вообще вся архитектура передней панели автомобиля.Но это еще не все особенности седана Daewoo Gentle. Отзывы автолюбителей указывают на наличие в салоне мягкого качественного пластика, что является редкостью для бюджетных автомобилей C. Шик интерьеру также придают качественные деревянные вставки и мягкая накладка на лицевой панели.

Но не все так гладко и привлекательно на первый взгляд. У Daewoo Gentry много недостатков. Например, в машине есть дешевые пластиковые кнопки, неприятные на ощупь ручки и переключатели.Также меня не порадовала аудиосистема, где вообще нет выхода USB. Как не круто, но бюджетных «узбеков» не обойтись.

В дальнейшем описании интерьера нельзя не отметить наличие люка — такая вещь есть далеко не на каждой машине по цене 400-500 тысяч рублей. Но, к сожалению, такая опция будет присутствовать только в топовых комплектациях. Для комфорта водителя и пассажиров в салоне предусмотрены различные держатели, подлокотник, множество полочек, карманов и ниш для вещей.

Руль не имеет выпуклостей и удобно лежит в руках. Но говорить о совершенстве конструкторам седана «Дэвен Джентл» не приходится. Тест-драйв показал, что по комфорту управления новинка намного уступает одноклассникам. Расстроили водители и шумоизоляция — в дороге слышно все, что происходит с двигателем. Панель приборов проста и понятна, без всяких «наворотов» и других дополнительных функций. Обзорность внутри отличная.Кроме того, у Gentra есть большие зеркала заднего вида, так что водитель может полностью контролировать ситуацию на дороге и видеть, что происходит впереди, по бокам и сзади автомобиля.

Что касается сидений в автомобиле «Дэу Джентра», отзывы владельцев отмечают множество недостатков в форме и конструкции водительского сиденья. Если быть точным, то сиденья у новинки очень плоские и короткие. Однако среди достоинств следует отметить широкий диапазон регулировки высоты кресла и наклона спинки.Кстати, в верхней обшивке водительского сиденья есть даже поясничная регулировка.

А как дела со второй половинкой стульев? Задний ряд сидений очень низкий, но при этом свободного места для пассажиров вполне достаточно. А благодаря особому расположению потолка даже самый высокий баскетболист сможет с комфортом пройти внутрь — такого пространства в автомобилях бюджетного класса практически не встретишь.

Перейти к багажнику. И здесь нас ждет сюрприз. Общий объем багажа составляет всего 405 литров.То есть разместить здесь крупногабаритный багаж практически невозможно. Для сравнения: общий объем багажного отделения в «Дэу Нексия» составляет 510 литров. Петли, удерживающие крышку, сделаны не очень хорошо, к тому же они занимают много места внутри отсека.

Под фальшполом есть место для запасного колеса. К панели прикреплен специальный крючок, чтобы поднять диск и закрепить его на крышке багажника.

Daewoo Gentra — технические характеристики

К сожалению, новый седан узбекского производства имеет только один силовой агрегат в линейке двигателей.Это 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый агрегат с рядным расположением цилиндров объемом 1,5 литра и мощностью 105 лошадиных сил. Пик его крутящего момента при 4000 об / мин составляет 139 Нм. Двигатель по токсичности выбросов соответствует требованиям стандарта Евро-5. Из недостатков автолюбители отмечают длительный прогрев, а это большой недостаток для жителей северных широт России.

Что касается коробки передач, то новая «Дэу Джентра» оснащена одной автоматической коробкой передач на шесть скоростей и одной механической коробкой передач на пять скоростей.Последний будет доступен как в базовой, так и в топовой комплектациях. У автомата Daewoo Gentra Sedan не очень приемлемый «аппетит» — от 8,5 до 9,5 литров (в зависимости от выбранной покупателем КПП) на 100 километров в смешанном режиме. Двигатель может работать как на 95-м, так и на 92-м бензине, что актуально для автолюбителей в странах СНГ (автомобилю будет проще «подобрать» топливо, не забивая систему). При этом максимальная скорость 1300-килограммовой машины составляет 164 километра в час.Рывок с нуля до «сотни» оценивается в 11,9 секунды. Для семейного седана это вполне достаточные характеристики.

Кстати, МКПП, которая сейчас устанавливается на Gentru, ранее поставлялась с Chevrolet Cobalt. В связи с этим детали трансмиссии Daewoo Gentra можно приобрести у Chevrolet. Также одним из преимуществ этого бокса является его простая и надежная конструкция. Но как утверждают отзывы, у такой МКПП есть один большой недостаток — нечеткое переключение передач.Но будем надеяться, что в ближайшее время инженеры компании UZ Daewoo исправят этот недостаток.

Несмотря на то, что Daewoo Gentra оснащена таким же силовым агрегатом и коробкой передач, что и его собрат Chevrolet Cobalt, электронный блок управления, по замыслу узбекских конструкторов, будет иметь несколько других настроек. Также ЭБУ «Джентри» способен к самообучению.

Особого внимания заслуживает дорожный просвет. Расстояние от низа до асфальта у «Дэу Генрт» просто мизерное — 14 сантиметров.С таким клиренсом о проходимости машины говорить не приходится. А если еще учесть то, что при полной загрузке клиренс упадет на несколько миллиметров, то Gentra сможет ездить только по немецким автобанам, ведь без дополнительной защиты картера при движении по грязи водителю не обойтись. Дорога.

О системе подвески

Подвеска нового узбекского седана независимая. Спереди — как у «Mac Furson», а сзади — многорычажный. В этом случае автомобиль комплектуется дисковыми тормозами на передние и задние колеса.Как мы уже отмечали ранее, подвеска Daewoo Gentry была позаимствована у Chevrolet Lacetti. Несмотря на это, многие водители находят сходство в поведении подвески с новым бюджетным седаном французского производства Renault Logan.

Безопасность прежде всего

Наверное, каждый из автолюбителей смотрел видео краш-теста узбекских автомобилей. И что бы это ни было за модель, главное, результат был одинаковым — машина была полностью раздавлена ​​огромным железным комом на скорости 60 километров в час.В итоге оценки выше 3 баллов из 6 за безопасность узбекские автомобили просто не получили. Однако история Gentroy совсем другая. Почему новинка перестала подавляться в ком, как ее предшественники? Все дело в кузове, который создали корейские инженеры. Они никогда не делали плохих автомобилей, и Chevrolet Lacetti для них не исключение. Вместе с платформой 4-дверный Daewoo Gentra получил высокий уровень безопасности. Хотя и здесь узбеки решили внести свои небольшие коррективы.

Таким образом, новый автомобиль оборудован двумя передними подушками безопасности, надежными 3-точечными ремнями безопасности с регулируемой высотой, электронным индикатором ремня безопасности и системой запирания задних дверей. Последняя функция заслуживает особого внимания — пока машина находится в движении, умная электроника сама закрывает задние замки, и риск того, что кто-то упадет на дорогу, полностью исключен.

И снова к телу. Его «Дэу Джентра» полностью унаследовала от «Лачетти», о чем свидетельствуют результаты краш-тестов (4 балла из 5).Отметим также, что толщина силовых элементов кузова автомобиля составляет 0,8 миллиметра — таких параметров стараются придерживаться абсолютно все мировые производители. Но проступит ли этот кузов через 5-10 лет, или сгниет на 3-м году эксплуатации (как нексия узбекской сборки), покажет время. Впрочем, все перспективы у Gentry пока только на удачный дебют, хотя в первые месяцы продажи ажиотажа среди автомобилистов замечено не было.

Связка

Какие технические характеристики Дэу Джентра мы уже рассмотрели, теперь перейдем к вопросу покупки.На российском рынке покупателю будет предложено несколько комплектаций автомобиля:

1. «Комфорт».
2. «Оптимум».
3. Оптимум Плюс.
4. «Элегант».

Уровень оснащения «Дэу Джентра» превосходит показатели многих корейских и японских конкурентов. В базовую комплектацию входят кондиционер, противотуманные фары, подогрев и регулировка боковых зеркал на электроприводе, 6 динамиков, электростеклоподъемники (все двери!), 2 передние подушки безопасности и иммобилайзер.При этом в комплектации «Комфорт» стандартная аудиосистема с разъемом для подключения CD-дисков. Регулировка рулевой колонки осуществляется только по высоте. В «базе» также присутствует гидроусилитель руля. Как видите, уровень оснащения «Джентри» в базовых характеристиках достаточно богат.

В топовое оснащение войдут пятнадцатидюймовые легкосплавные диски, антиблокировочные колеса, подлокотник для заднего ряда сидений, салон под дерево, регулировка рулевой колонки на сцепке, подогрев передних сидений водителя и пассажира, люк и полный электропакет.

Цены

Что касается стоимости, то начальная цена нового седана Daewoo Gentle на российском рынке начинается с отметки 414 тысяч рублей. По желанию покупатель может заказать автоматическую коробку передач. Однако за это удовольствие придется заплатить дополнительно 50 тысяч рублей. Комплектация максимальная обойдется примерно в 490 тысяч рублей. Сюда входит стандартный 1,5-литровый бензиновый двигатель и пятиступенчатая коробка передач. Автомобиль в исполнении шестиступенчатого «автомата» будет доступен россиянам по цене 542 тысячи рублей.Как видите, цена на седан Daewoo Gentle вполне демократичная, особенно с учетом уровня оснащения, входящего в базовую комплектацию.

Заключение

Автомобиль Daewoo Gentra — это, по сути, переделанный Chevrolet Lacetti (в этом мы убедились во время нашего обзора), только продукт не корейский, а узбекский. Очевидным плюсом этой машины, конечно же, является стоимость, которая начинается с отметки 400 тысяч рублей. Вряд ли за такую ​​цену на российском рынке можно найти что-то подходящее, а если учесть, что это полноценный седан с кондиционером и силовыми аксессуарами в стандартной комплектации, то Gentre можно простить.И критиковать эту машину за такие деньги не стоит, как это делают некоторые автомобилисты. Приобретать он или нет, личное дело каждого. Однако в любом случае машина своих денег стоит.

отзывов. Дэу Джентра: отзывы владельцев. Daewoo Gentra: Технические характеристики

Daewoo Gentra — компактный переднеприводный автомобиль C-класса, построенный на базе Chevrolet Lacetti. Модель разработана южнокорейской компанией Daewoo. Новая «Дэу Джентра» появилась на рынке летом 2013 года.

Автопром не похоронил автомобили, время которых прошло. В так называемых развивающихся странах эти устаревшие модели могут успешно продаваться не один год. Стоит только сменить логотип — и результат не заставит себя ждать. К сожалению, это правда.

История производителя

Корпорация DAEWOO возникла в 1967 году. В 90-е годы в состав компании входило около 30 крупных фирм, занимавшихся производством бытовой техники, кораблей и автомобилей. В 1994 году было основано узбекско-корейское предприятие Uz-Daewoo Auto Co и началось строительство автомобильного завода в Узбекистане. И уже в 1996 году началось производство качественных автомобилей.

Дебютная модель

Простой доступный автомобиль для повседневных поездок с хорошей комплектацией, вместительным салоном и хорошей репутацией — это именно то, что можно изменить с «Жигулями».

После дебюта автомобиль 10 лет продавался по всему миру под разными названиями. Разработкой данной модели занимался GM Daewoo, над дизайном работали итальянские мастера, а собирали автомобиль во Вьетнаме, России, Украине, так как сборка в этих странах была дешевле.

GM понял, что Chevrolet Lacetti еще не откатил свой срок. В последний год производства она показала отрицательную динамику продаж. В цифрах оно составило около тридцати тысяч машин.Было бы глупо отказываться от такой значительной доли на автомобильном рынке. Мы также не хотели выбирать клиентов из более производительной линейки Chevrolet Cruz. В итоге все пришли к выводу, что всем известный Chevrolet Lacetti, «прописанный» в Узбекистане, получил название «Daewoo Gentra».

В отзывах владельцев Шевроле Лачетти сказано, что автомобиль надежный и полностью оправдывает свою стоимость. В этом плане «Джентра» вскоре может стать не менее популярной, чем ее предшественница.

Невозможно построить рассказ о Gentre без нескольких слов о Chevrolet Lacetti, в истории которого есть пара интересных фактов.

В свое время автомобиль четыре года использовался в программе Top Gear как бюджетный седан для гонок различных знаменитостей. В дальнейшем он был взят за основу при создании гоночной модификации, успешно выступившей на чемпионате мира среди туристических автомобилей. Нынешние автомобили Daewoo Gentra являются лишь отголоском времени, но все еще могут конкурировать за свое существование на автомобильном рынке.

Внешний вид

«Новинка» — образец бейджовой инженерии. Но узбеки не просто заменили логотип Лачетти, но и попытались изменить переднюю часть автомобиля. Новую Daewoo Gentra отличает ряд изменений.

• Новинка имеет каплевидные фары от предшественницы «Лачетти». Головная оптика визуально обтекаемая и завершенная.
• Изменился передний бампер. Он разработан для уменьшения возможных повреждений от высоких бордюров во время парковки.
• Изменена форма капота и дизайн решетки радиатора.

Кроме того, в новинке появились увеличенные зеркала заднего вида. Кроме того, в отличие от металлического звука, который присутствовал при закрытии дверей «Лачетти», «Джентра», благодаря толстым уплотнителям, он более глухой и приятный.

Потенциальный покупатель сможет приобрести автомобиль в нескольких доступных цветах (серебристый, молочный, кремовый, черный и серый с перламутровым оттенком).

Большой плюс машины в том, что она штампуется из стальных листов, прошедших антикоррозийную обработку. Для отечественного потребителя это важно. Надо отдать должное узбекским дизайнерам, так как автомобиль имеет очень привлекательный внешний вид.

Габаритные размеры

Длина Daewoo Gentre составляет 4515 мм, ширина — 1725 мм, высота — 1445 мм. Колесная база машины уменьшена до 2600 мм. Масса седана варьируется в пределах 1245-1300 кг в зависимости от коробки передач и комплектации.

Интерьер

Салон «Дэу Джентра» мало чем отличается от салона «Шевроле Лачетти». Изменения минимальны и сосредоточены в основном на центральной консоли. В топ-пиках появились вставки из матового пластика под дерево. Они делают интерьер дороже только визуально, хотя отделка салона, учитывая невысокую стоимость автомобиля, состоит из качественных материалов. Например, панель приборов на панели приборов, а также часть обшивки дверей выполнены из мягкого пластика. Немного портит общую картину дешевый серый пластик и резиновый руль «Дэу Джентра».»

Отзывы владельцев новинки убеждают, что в машине удобные и легко регулируемые сиденья, с которыми не составит труда найти удобную посадку. Ничего странного, поскольку все комплектации седана включают как продольную регулировку водительского сиденья, так и двухуровневая регулировка по высоте — передняя и задняя стороны подушки настраиваются отдельно.А главное, у автомобиля регулируется поясничная опора. Во всех комплектациях, кроме максимального, рулевая колонка регулируется по высоте.Однако это не означает, что при настройке удобной посадки будет получена хорошая обзорность. Причина тому — широкие передние стойки и зеркала заднего вида с серьезными слепыми зонами. Это сильно усложняет жизнь водителю.

На втором ряду Джентры мест не так много. Если на переднем сиденье сядет высокий человек, то за ним будет мало места. В большинстве случаев этого все равно должно быть достаточно. Седан не намного меньше конкурентов. Учитывая, что колесная база новинки составляет 2600 мм, можно сказать, что автомобиль достаточно вместительный.Относительно небольшая высота кузова из-за наличия люка на Дэу Джентра. Отзывы о салоне в целом удовлетворительные. Как уже было сказано выше, боковые зеркала заднего вида с мертвыми зонами усложняют работу водителя. Небольшие проблемы могут возникнуть и с размещением в салоне высоких людей, так как увеличение пространства для водителя и переднего пассажира уменьшит и без того небольшое пространство во втором ряду.

Следует отметить удобный центральный подлокотник, фиксирующийся в горизонтальном положении и, как это часто бывает, не опускающийся на подушку.Однако он доступен только обладателям топовой комплектации.

Более чем достаточно в «Джентре» различных ниш, карманов и прочего. Самая вместительная емкость — это перчаточный ящик. Имеет съемную перегородку, подсветку и охлаждение. Под подлокотником — ниша чуть меньшего размера. Кроме того, слева от руля находится ящик, а на полке под центральной консолью можно положить телефон, не опасаясь, что он поцарапается, так как его дно обтянуто тканью.Спереди и сзади расположена пара подстаканников, помимо всего этого размещены дополнительные карманы на торце, спинках пассажирского сиденья и дверей. Под пассажирским сиденьем еще один ящик довольно приличных размеров. И все — как в полноценном семейном автомобиле.

Багажный отсек

Дистанционного управления центральным замком у седана нет, поэтому нужно полагаться на то, что багажник открывается кнопкой, расположенной на двери Daewoo Gentre. Багажные характеристики не самые лучшие.В нормальном состоянии объем багажника составляет 405 литров, а при сложении спинки заднего дивана он увеличивается до 1225 литров. В целом багажник хороший — небольшая погрузочная высота, достаточные размеры проема, освещение, полноразмерная запаска на Дэу Джентра. Отзывы автолюбителей сходятся во мнении, что ручка с внутренней стороны двери не помешала бы.

Мультимедиа

Как внешне, так и внутренне практически все перекочевало с «Лачетти», что вполне предсказуемо.Это приборная панель без бортового компьютера, и кондиционер, хорошо справляющийся как с охлаждением, так и с обогревом салона.

Стоит отметить, что в более дорогих комплектациях «Дэу Джентри» стоит новая аудиосистема с шестью динамиками. Имеет хороший звук, работает с CD и MP3. Аудиосистема также оснащена входом AUX, но не имеет порта USB. Первые «проколы» были обнаружены в приобретенных моделях Daewoo Gentra. Отзывы владельцев говорят о том, что вместо 6 динамиков в машине было всего две.К тому же через некоторое время перестал работать подогрев пассажирских сидений.

«Заправка» автомобилей «Дэу Джентра»

Технические характеристики не позволят ехать на большой скорости — автомобиль создан для спокойной комфортной езды. Автомобиль получил новый двигатель V4 объемом 1,5 литра, альтернативы которому не представлено. То есть на седан устанавливается пятиступенчатая механика или шестиступенчатая АКПП. У Daewoo Gentra машина может разгоняться до 163 км / ч, а с механикой — до 180 км / ч.Этот двигатель способен производить 107 л. из. при 141 Нм крутящего момента. По заявлению производителя, расход топлива для автомобиля с механикой составляет 8,5 л / 100 км, а с автоматической коробкой передач — 9,5 л / 100 км. У седана очень внушительный топливный бак на 60 литров. Часто автопроизводители занижают расход топлива, но в данном случае он уже отлично подходит для двигателя Daewoo объемом 1,5 литра.

Технические характеристики автомобиля позволяют уверенно и комфортно ездить в городских условиях, легко перестраиваться и идти на обгоны.

На трассе двигателю с «механикой» приходится нелегко — явно не хватает шестой передачи. Уже на 100 км / ч стрелка тахометра показывает 3000 об / мин, а ближе к 120 км / ч приближается к 4000 об / мин.Такая поездка также приводит к повышенному расходу топлива Daewoo Gentra. Тест-драйв показал, что езда на высоких скоростях, помимо большого расхода топлива, приводит к акустическому дискомфорту в салоне. Ситуация усугубляется отсутствием звукоизоляции на колесных арках.

Без бортового компьютера точно определить расход топлива автомобиля сложно. В любом случае к официальным 8,5 л / 100 км на «механике» и 9,5 л / 100 км на «Дэу Джентра» -автомате в городском режиме смело можно прибавить 0.5 л.

Подвеска

Шасси Gentra конструктивно аналогично шасси Lacetti. Это независимая подвеска всех колес. Спереди установлены стойки от McPherson, сзади — «многорычажка». Подвеска — это сила автомобиля. Она легко «глотает» даже серьезные дорожные дефекты. Пробить его очень сложно даже с несколькими пассажирами в салоне. Но следует помнить, что с увеличением веса автомобиля эффективность тормозов значительно снижается.Клиренс «Дэу Джентра» для отечественных дорог сравнительно небольшой — 150 мм. Это никоим образом не влияет на хорошую управляемость автомобиля.

Грамотно настроенная подвеска позволяет уверенно держать дорогу. В поворотах машина ловит небольшие крены. Общую картину портит медленная реакция на руль машины. Однако отсутствие информации о рулевом колесе позволяет лучше чувствовать седан на дороге и легко управлять моделью Daewoo Gentra.

Опции и цены

Gentra доступна в 8 комплектациях: Comfort MT, Optium MT, Optium Plus MT, Comfort AT, Optium AT, Optium Plus AT, Elegant MT и Elegant AT.

Базовая версия Comfort включает фронтальные подушки безопасности, обеспечивающие высокий уровень защиты пассажиров.Стандартная версия оснащается диодными ходовыми огнями, центральным замком, гидроусилителем руля, регулируемой по высоте рулевой колонкой, противотуманными фарами. Также версия Comfort включает электроаккумуляторы (электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом), дефлекторы водительского и пассажирского сидений. Это очень удачный комплект для бюджетного автомобиля «Дэу Джентра», комплектация и цена которого напрямую зависят от количества дополнительных опций. Стоимость модификации «Комфорт» с МКПП начинается от 399 000 рублей.

Версия Optium MT, помимо всех опций версии Comfort, оснащена АБС. Его стоимость 416 000 рублей с МКПП.

Optium Plus MT на 7000 дороже, так как у него подогрев передних сидений.

Данная версия Daewoo Gentra, цена которой начинается от 490 000 рублей, имеет ряд преимуществ перед более дешевыми модификациями. Самая дорогая комплектация имеет поясничную опору на сиденье водителя, рулевую рейку по глубине и высоте, люк с электроприводом, подлокотник с подстаканниками для задних пассажиров и подогрев зоны отдыха дворников.Топовая версия также имеет 15-дюймовые легкосплавные диски.

Глаза потребителя

После недели, проведенной за рулем Daewoo, вас будет преследовать ощущение, что вы ведете подержанный автомобиль в хорошем состоянии. За 10-летнюю историю дизайн седана явно устарел. Это его самый большой недостаток, который, однако, перекликается со многими преимуществами.

Daewoo Gentra, конфигурация которого дороже моделей конкурентов, по-прежнему с ними сопоставима. Вполне может составить конкуренцию Emgrand 7, BYD F3, JaC J5.Если автомобиль уступает по оснащению этим моделям, то примут это за то, что любой СТО сможет его отремонтировать, так как с запчастями проблем не возникнет. К тому же продать машину намного проще, чем любую китайскую модель. Еще одно преимущество Daewoo Gentra — практичность, комфорт и хорошие технические характеристики.

Достоинства

• Все детали в салоне плотно прилегают, без зазоров, что создает впечатление качественной сборки.
• Обшивка передней панели и дверей выполнена из «мягкого пластика», который используется в более дорогих автомобилях.
• Большое количество регулировок водительского сиденья, включая регулировку как передних, так и задних подушек сиденья. Порадовала регулировка спинки поясницы.
• Множество емкостей и отделений для разных мелочей: ящики, емкости, подстаканники. Для людей, которые много времени проводят за рулем и хотят организовать под себя водительское пространство, это огромный плюс.
• Кондиционер. Наличие кондиционера в бюджетных автомобилях само по себе редкость, а в базовой версии его наличие еще приятнее.
• Эргономично откалиброванная и легко читаемая приборная панель. Удобное расположение рычагов управления.
• Наличие люка в более дорогих вариантах. Работает без скрипов и заеданий. В дождливую погоду вода через люк в кабину не попадает.
• Возможность управлять боковыми зеркалами «дистанционно».
• Лобовое стекло с подогревом, позволяющее водителю сэкономить время и силы на очистке щеток от льда.

недостатки

• Бардачок закрывается с большой неохотой и скрипом.
• Отсутствие механизма регулировки яркости подсветки панели приборов.
• Плохо отрегулированные дверные замки.
• Только подогрев сидений вкл. / Выкл.
• Использование некачественного масла в автоматической коробке передач.

Если внешний вид автомобиля вас не смущает, то это та модель среди бюджетных седанов, за которой стоит внимательно следить.

Резюме

По сравнению с Chevrolet Lacetti серьезных дизайнерских фишек в Daewoo Gentry не обнаружено.Внутри новинки также не видно, но от этого она не менее комфортна. Панель управления интуитивно понятная, пусть и с устаревшим, но удачным дизайном. В дороге машина очень предсказуема, легка в управлении и динамична. Впечатления от езды на такой машине самые положительные.

Так как это отечественный автомобиль, как правило, ожидаешь каких-либо изъянов в конструкции и сборке. На данный момент это незаметно, и мы надеемся, что этого не будет в будущем.

В целом впечатления положительные.Автомобиль хорошо зарекомендовал себя и найдет своего покупателя — в этом нет сомнений.

Gentra Daewoo: отзывы владельцев

Наверняка каждый знает такого производителя, как «УЗ-Део». Под этой маркой выпускаются такие автомобили, как Матиз и Нексия. Последний на российском рынке представляет собой этакий народный автомобиль. Но ввиду того, что автомобиль выпускается 20 лет, в UZ-Dao решили разработать новую модель бюджетного автомобиля. Им стал Gentra Daewoo. Обзоры, характеристики, цены и комплектации смотрите в нашей сегодняшней статье.

Дизайн

Некоторые путают этот автомобиль с новым поколением «Нексии». Однако это не так. Отзывы говорят, что за основу «Джентри» был взят «Шевроле Лачетти». Это видно и по внешнему виду. Как выглядит «Дэу Джентра», читатель может увидеть на фото ниже.

Дизайн «Лачетти» создан в итальянском бюро «Пининфарина». Узбеки решили не экспериментировать и оставили свой внешний вид без существенных изменений. Однако если первое поколение «Шевроле Лачетти» было выпущено в 2002 году, то «Джентра» уже в 2013 году. И выпускается в этом формате пока. За это время конструкция сильно устарела. Однако, благодаря итальянцам, экстерьер даже в наше время не выглядит гадко и уныло.

Габариты

Что касается габаритов Gentra Daewoo, то отзывы говорят о том, что автомобиль в меру компактный.

Салон

Переместимся внутрь автомобиля GentraDaewoo. В комментариях владельцев сказано, что салон собран на уровне, с соблюдением всех зазоров. Ткань и пластик хорошего качества. Однако есть один недостаток в автосалоне Daewoo Gentra. Отзывы владельцев часто ругают внутреннюю отделку, которая выполнена под дерево. Таким образом производитель приблизил покупателя к 90-м годам, когда елка в салоне считалась признаком роскоши и презентабельности.В 2017 году такое украшение вообще не смотрится, обратите внимание на отзывы. И это везде: на картах дверей, под панелью приборов (которая вроде бы взята с Nexia второго поколения), над бардачком … При этом кожаный салон производитель не включил в состав. оборудование. Сиденья даже в максимальной комплектации тряпки. И это вместе с «роскошной» деревянной отделкой. На центральной консоли — черно-белая магнитола. Отзывы говорят, что он не поддерживает USB, и это существенный недостаток.

Gentra Daewoo Технические характеристики

Отзывы владельцев свидетельствуют об отсутствии выбора силовых установок. И если для Лачетти были доступны двигатели объемом от 1,4 до 1,8 литра, то «Джентра» оснащается единым полуторалитровым агрегатом на 107 лошадиных сил.

Трансмиссия, динамика, расход

На удивление производитель оставил выбор на коробку передач.«Джентра» может быть укомплектована одним из двух предложенных КПП. Это пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат. Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Кстати, Daewoo Gentra — одна из немногих машин бюджетного класса, которая уже в базовой комплектации может оснащаться автоматической коробкой передач. Конечно, за это нужно немного заплатить. Но о ценах — чуть позже. Учитывайте динамические характеристики. Разгон до сотни автомобиль «Дэу Джентра» занимает 11 часов.5 секунд.

Цены и комплектация

Начальная стоимость автомобиля в комплектации «Комфорт» — 549 тыс. Руб. Отзывы говорят, что машина в базовом исполнении имеет хороший уровень оснащения. Так, версия «Комфорт» включает наличие противотуманных фар, штампованных колес с капотами, иммобилайзера, подогрева передних сидений, передних подушек безопасности и 4 стеклоподъемников на электроприводе. Однако в «базе» нет кондиционера, системы АБС и магнитолы.Есть только аудиоподготовка на шесть динамиков. Версия «Комфорт» с автоматической коробкой будет стоить 619 тысяч рублей.

Заключение

Итак, мы выяснили, какие у «Дэу Джентра» отзывы, характеристики и стоимость.По цене этот автомобиль может составить конкуренцию таким автомобилям, как Lada Vesta, Renault Logan и Volkswagen Polo. «Джентра» комплектуется проверенным мотором и коробкой. В сервисном плане это довольно дешевая машина. Однако стоит ли переплачивать за устаревший дизайн и откровенно бюджетный салон, остается под вопросом. На вторичном рынке существует масса альтернативных вариантов. Наверное, поэтому «Джентра» не так широко распространена на отечественном рынке. Ведь современный покупатель в первую очередь обращает внимание на дизайн.

Промежуточное звено. Отзывы владельцев о Дэу Джентра (Daewoo Gentra) могут выйти из строя на джентре

Купил Джентру Дэу летом 2016 года, с тех пор езжу. Пробег сейчас 39900 км.

Что сказать о машине? Что ж, опыт, как всем известно, по факту это сравнение. Возможность сравнивать, так сказать. У меня до гентха была одна нексия — шестицилиндровая, на которой ездил 3,5 года, до пробега 153000 км, тогда уже была 16-клапанная, а не 8-клапанная нексия, тоже б / у, но с меньшим пробегом , — не 72 000, как на первом, а всего 40 000 км.Поездил 1,5 года и продал — по электрике она была хуже, хотя вроде новее. Потом у меня был Polo Folks, новый, на котором я езжу почти два года и пробег 44 000 км. Поло остался очень доволен после обоих нексов. Потом моя гентра, на которой езжу почти 1,5 года. Сейчас пробег около 40 000 км.

Ну в поломке, главное наверное. Никаких поломок, кроме того, которые касались авто с автомобилем, зависло — отключите и включите клеммы АКБ.И все? Ну пока!

Да, кстати, у меня максимальная комплектация на механике с люком. Люк, правда, при такой погоде в Питере мне хрен не надо. В любом случае. Уже купил. Люк в России не нужен. В Майами нужно, но не в России. Способствовать. Первые впечатления. Одним словом первые две недели в джентльме по сравнению с поло неописуемы. Поло — табурет, на котором постоянно болит спина. Джентра в этом смысле классом выше. Ну она и тд на класс выше!

Очень мягкий.Гладкий. Но, конечно, не такой маневренный и резкий, как поло. Поло куда больше нравится Вуурт такой. Так что гент для тех, кто не любит резкости и любит комфортные и спокойные движения.

Минусы. Они есть. Первый — это ящик. Я уже на скорости 60-65 км / ч, всегда двигаюсь на последней — 5-й передаче. ВСЕГДА! Это чушь, но это так. А на скорости 110 км / ч у меня не 3,3 тысячи валют, как на поло, так и на ерунду, а в не менее 4 тысяч. Ну, на скорости 80 км / ч не 2000, а 3000 оборотов.Мне не совсем это понятно. Некоторые говорят, что коробка там старая. Кстати, в коробке сразу после покупки залита хорошая синтетика. Читал отзывы — мол там что-то страшное плавание, вместо масла и оно черное. Не знаю, не видел, но перестраховался.

Второй минус — лакокрасочное покрытие. Низкий. Два кровельщика уже убрали. Квадраты не одни, двое. Говорят, у всех Daewoo беда.

С другой стороны первый мой нексиан был уже весь с ржавчиной внизу дверей первого передка, но ничего — проехал 3.5 лет, хотя ей уже было 6 лет. Некрасивая, конечно, но зато надежная машина.

Что еще из минусов? Отсутствие USB? Да, но я купил на Алиэкспресс FM-модулятор за 440 руб. И в целом проблем нет.

Лично всех остальных доволен. Иногда могу развивать скорость до 160 км / ч, но не чувствую, хотя в поло, конечно, шумоизоляция лучше. Но особо не переживаю, хотя из жидкой резины сделал на задний шип болтун — с шумоизоляцией стало чуть лучше.

Руль жесткий на джентльмене, и мне это нравится. В отличие от поло, его можно повернуть. Мне это нравится. Некоторые считают это минусом, но у меня тут ваши тараканы — и это психологически плюс, особенно при скорости более 120 км / ч.

Планирую проехать на нем не менее 150 000 км. Если в Нексии это действительно получилось, то в нежной, тем более удачно. Наверное.

Кушает больше поло, но в поло лил 95-й бензин, а потом 92-й. В среднем 7.8-8,0 л. По трассе — менее 7,0 л. В пробках — до 12 литров. Пишу как есть. Это плохо или хорошо, но это так.

Негра нельзя винить в том, что он черный. Есть эбеновое эбеновое дерево, а гент — гент.

Резюме таково, что я мечтала об Октавии, но … пока есть гент в таком нормальном состоянии — не мечтаю. Тем более что в Октавиа только Простабасов с электрикой подключал побольше, а все остальное вроде кроме стоимости.Кстати, купил за 489000 руб. Напомню в полной комплектации, но механика мне не нравится. А Октавия такая новенькая? Нет, ну если будет бабло — куплю квартиру. Никто никого не удивит.

➖ Динамика
➖ Качество сборки
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Богатая комплектация
➕ Надежность
➕ Просторный салон

Преимущества и недостатки Ravon Gentra 2017-2018 раскрыты на основании отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Ravon Gentra 1.5 с механикой и автоматами можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Техника и сегодня неплохая. Есть полный электромобиль, кондиционер, люк на крыше, подогреваемая зона дворников. К сожалению, сборка не очень качественная, либо уже износились штампы кузова. Зазоры между частями кузова неровные, все двери закрываются с разным усилием. Пытался подстроиться, ничего не вышло.

При этом кабина собрана аккуратно, хотя пластик везде жесткий. Эргономика неплохая, салон просторный, на заднем сиденье даже тройке не тесно. Багажник большой, отдельно складываются спинки задних сидений.

Пожалуй, единственное, что придает автомобилю солидный возраст, это мультимедийная система. Даже в топовой комплектации тут простая магнитола, тачскрина нет, даже разъема USB нет. Аналоговые приборы хорошо читаются, но при этом маршрутный компьютер показывает только общий и суточный пробег.

В целом Равон Джентра хороший, просторный и достаточно комфортный автомобиль за свои деньги, но уже видно, что жить на конвейере недолго.

Не знаю, отнесите это к достоинствам или минусам, но дилерская сеть Равона слабая. При этом машина проста по конструкции, много частных мастерских, специализирующихся на ремонте и обслуживании автомобилей этой марки, и проблем с запчастями нет.

Вячеслав, отзыв о Ravon Gentra 1.5 (107 л.с.) в 2015 г.

Видео тест

Оборудован авто в стиле дешево и сердито, но есть необходимый минимум. Это кондиционер, электро и обогрев зеркал (зимой без него патрубок), полный комплект электростеклоподъемников, центральный замок. Магнитола, правда, нет, только подготовка. Но это неважно. В «состоянии» в таких машинах часто бывает, что потом сам хочешь поставить свою музыку.

Что еще подкупило: простой бензиновый мотор с цепным приводом.Мощность чуть больше, чем у базовых Вестей — 107 л.с. По ощущениям тащит примерно столько же. Не быстро, но вполне уверенно. Правда, во время обкатки топливного бачка напугал меня заказом — до 15 литров на сотню. Потом все нормализовалось, сейчас по городу (а я в основном езжу) берет около 10 литров. Лью аи-92. Топливный бак — 60 литров, норм.

Салон не плохой за свои деньги. Сборка местами кривая, но непритязательная. Вот и все заработало. И так … касание в кнопке регулировки зеркал пройдено примерно пятую тысячу километров (ремонтировал по гарантии).К тому же глючил кондиционер, как выяснилось, от него не отказали. Остальное в порядке.

Иван, отзыв о Ravon Gentra с автоматом 2016 г.

Дизайн задней части от Шевроле Лачетти Седан вполне подходит, хотя хэтчбек Лачетти никогда не нравился, но они удачно изменили лицо и стали выглядеть вполне прилично.

Зазоры частей тела в норме, больших царапин нет. Бамперы висят на своих местах, без перекосов, плотно прилегают к кузову.Передние двери закрываются легко, с хорошим звуком. Сзади надо еще что-то воткнуть, но звук тоже неплохой.

Салон

, как известно, тоже от Лачетти. Дверные панели в верхней части мягкие, панель торпеды полуфантическая (с отражением яркого солнца в лобовом стекле). Сиденья хорошей формы, их можно вполне удобно расположить.

Кто-то еще писал в отзывах о Daewoo Gentra о запахе в салоне — да, запах немного (кажется, пахнет сиденьем), но запаха пластика практически нет.Но попробуйте посидеть в любом новом Рено, две минуты и выскочить хочется (теперь даже китайские машины не воняют). В целом салон собран хорошо, все плотно подогнано и выглядит вполне достойно. Шумоизоляция в машине конечно не супер, но лучше, чем в Ларгусе или Сандеро.

Что касается АКПП: коробка передач включается вовремя и быстро. При этом происходят небольшие толчки, и при падении скорости коробка переключает передачу вниз, что тоже заметно, но всегда включена правильная передача.А если нужно разогнаться — переключает передачу вниз по нажатию педали газа. Небольшое НО происходит после динамичной езды. Удерживает пониженную передачу, видимо, пока комп не адаптируется. И да — коробка немного слышна.

По поводу мотора: тихий, заводится не по плану, но вроде нормально. Особо сказать больше не работает, при обкатке, хотя двигатель крутится легко, не напрягаясь, и не кричит как на урода. Греет правда не быстро, но на ходу нормально.

Отзыв о новой АКПП Ravon Gentra 1.5 (107 л.с.) 2017 г.в.

В плюсе будет просторный салон, невысокая стоимость по сравнению с конкурентами, хорошая комплектация за такую ​​стоимость.

Из минусов — короткие передачи с задержкой при переключении между 1 и 2, а также между 2 и 3 — к этому сложно привыкнуть. Эту механическую коробку считают главным недостатком.

Из других минусов — слабоватый двигатель и вялая динамика.Большой расход по городу — 12-15 литров, по трассе — 7-7,5 литров. Долго греться в тепле. Долго оттаивает лобовое стекло, когда двигатель уже прогрет. Средний свет горит достаточно.

Дворники сначала начинают тереть по сухому стеклу и потом, через 1 секунду полива водой, лучше бы сначала полили, а потом включились дворники.

Небольшой клиренс, скажем так, чуть меньше среднего для таких машин. Недостаточная шумоизоляция. Зимой в салоне быстро остывает, но когда печка не холодная, эксплуатируется с минус 25.

Андрей, отзыв о Gentru with Mechanics 2017

Наследники Chevrolet. Lacetti — W. Gentra Другой мотор! Ну почти … — Косяки и оправка — отличная управляемость и динамика — не противоречили. Спасибо.

До того, как стать Chevrolet, Lacetti продавалась под маркой Daewoo. Вообще у него, как и у Саваофа, много имён (Chevrolet Optra и Nubira, Suzuki Forenza, Buick Excelle — в зависимости от рынков), но среди них нет Tagaz Vega (мир ее праха), который тоже является суть Лачетти, правда с измененным дизайном и задней подвеской.

Chevrolet Lacetti и Tagaz Vega

Vega — машина практически полностью китайская. Лачетти — кореец. Это хоть и не два полюса мирового автомобилестроения, но все же крайне далекие друг от друга величины. Узбекистан, где собирают нежных, находится в стороне как географически, так и технологически. Интересно будет сравнить три градации серой одиночной машины, не находите? По крайней мере, заочно.

Подарив мне машину, представитель Uz-Daewoo предупредил: только не пишите, что на джентльском моторе от Cobalt! Это еще один мотор!

Ну как другое… Гентровский агрегат имеет индекс J200, Кобальт — БСВ. У них разные блоки управления, соответственно разные калибровки.

Блок управления Cobalt (слева) установлен в автомобиле, а блок управления Gentra находится в моторном отсеке.

Двигатель jenter формально мощнее (107,4 л.с. против 105), но эта разница находится в пределах естественного разброса. Оба мотора производятся в Узбекистане на заводе GM PowerTrain Uzbekistan.

Кроме двигателя, силовые агрегаты этих двух автомобилей отличаются сцеплением, маховиком, кронштейнами крепления, катушками зажигания и катаколлекторами.

Ощущения в салоне: Лачетти оказалась не такой уж «деревянной».

Дело даже не в безвкусных накладках под елку. Сам пластик оставляет впечатление такой абсолютно вызывающей «дубляжки». И вы только не смейтесь: накладки на «торпеду» и верх обшивки дверей на ощупь мягкие. Но визуально — как в тюремном душе. Еще неприятнее выглядит жесткий пластик, из которого сделаны все остальные панели.

Сочетание пластика от идеала тоже далеко:

На рукоятках видны головки винтов:

«Магнитол» (пишу это слово в кавычках, потому что это вовсе не магнитола) — откровенно китайский дизайн, плохо сочетающийся с общей стилистикой салона:

Скажем так: Лачетти не лучший образец для копирования.Но не самое страшное. Простые штрихи можно было бы нанести нежному или более интересному, чем Лачетти, как выяснил Тагазов.

Узбекам, как мне кажется, стало хуже.

Ну хоть чтоб не поддались китайской моде на синие лампочки и оставили подсветку приборной панели зеленой:

Компоновка салона при адаптации к производственным возможностям Uz-Daewoo не пострадала. Места для задних пассажиров солидного класса:

Нормальный багажник на 405 литров

Багажник открывается кнопкой на двери:

Есть даже ящики под сиденьем переднего пассажира:

И полка под «Бардачок»:

Узбеки, судя по всему, очень любят визитки.В джентре я обнаружил уже три отделения для визиток: одно в солнцезащитных козырьках:

И два в нише подлокотника. У последних острые края, я даже поранил, небрежно засунув пальцы внутрь веселого:

В данной комплектации был подогрев передних кресел:

Сиденье приличное,

водитель имеет даже трехступенчатую нижнюю позицию:

Но отсутствует боковая поддержка в плечах, где она наиболее вероятна.

Подушка регулируется по наклону:

И круто: механизмы управления передними сиденьями справа и слева разные!

Еще досадные мелочи: «АВТОМАТ» оператора стеклоподъемника водителя срабатывает только на открывание, индикатор температуры двигателя надежно лежит (после 15 минут езды он еще «на нуле»), принудительно заблокированные двери не отпираются при открывая, нужно нажать специальную кнопку.

Индикации включения головного света нет, нет, только по бесшумной подсветке приборки и можно понять включены ли фары.Это настоящий косяк. Нравится кнопки звукового сигнала на хабах.

И задняя левая дверь плохая (привет Лифан Солано!). Пломба поставлена ​​правильно, посмотрел. Судя по всему, штампы сильно потрепаны.

Управляемость пологая, что называется, «чистая»: понятные и хорошо прогнозируемые скольжения в поворотах, умеренные крены, отсутствие продольного крена.

Он стабилен для прямой линии, но после начала занятий со скоростью 140 км / ч динамический коридор расширяется до устрашающих величин.Вы должны собрать. В этом заслуга не столько подвески, сколько крепких сербских шипованных шин TIGAR SIGURA STUD 195 / 65R15.

Похоже, завод принадлежит Michelin, а качество шин очень среднее. Боковины излишне мягкие, из-за чего возникают маломощные ирсестеры. Хотя в целом приличная управляемость Лачетти никуда не делась, думаю, на летней резине Джентра будет вести себя гораздо благороднее.

А вот с ощущением авто — полный порядок.Гидравлический привод и умеренно острый руль (3,1 оборота) дают отличную обратную связь. Уединенный и переключаемый редуктор, настроен просто образцово. Единственная проблема — рычаг немного смещен вправо и у третьего есть третий, у других автомобилей — пятый. Вы должны уйти на пенсию.

Tagaz-Veja, я помню, с ощущением движения было полно и стопроцентно швы, самый легкий руль не только не информирует водителя, но даже дезинфицирует! Лачетти также был более сдержан в обратной реакции.

Мотор — восторг. Не ожидал от такого скромного объема такого драйва! Он моментально разматывает его и очень убедительно ускоряет нежное. Была влажная погода и динамику не замерил. Но я уверен, что по паспортам 11,9 секунды можно заблокировать.

Я дал мне новый, около квадратной мили:

Допускаю, что после тщательной пробежки она поведет себя еще лучше.

Надо привыкнуть к джентру. Первое впечатление от нее: блин, очередная дешевая подборка.И сохраняется надолго, особенно если на улице дождь, машина «потеет» даже с включенным кондиционером, а дешевый пластик не трясется изящно на каждом асфальтовом стыке. По мере привыкания и адаптации к мелочам и нюансам начинаешь видеть главное: машина едет.

Gentre много локализованных деталей.

Однозначно машина лучше Тагазовской, но Лачетти не дотягивает до точности Лачетти.

Daewoo Gentra — машина с множеством недостатков.Многие из них копируют те, что у Лачетти, и я не понимаю, почему они не были исправлены. Но главное — в шасси — узбеков не запихнуть.

Нравится (30 ) Мне не нравится (2 )

«Деу-гентра», от 399 000 руб., Машина от 5,07 руб / км

Знакомый незнакомец

Вот что значит рука Мастера! Итого и дела — глазки немного, поменьше, изящнее, теперь решетка радиатора, с которой убрали добрую порцию хрома, капот стал немного рельефнее, нижняя губа бампера капризно изогнута и украшена сердито » шрифты », а верхние пачки светятся.Но в целом «нежный» выглядит намного современнее.

Однако эффектным фейслифтом корпуса и ограничился. С какого другого ракурса новинка не известна никому, кроме «Лачетти». Тот, кто 9 лет назад рисовал для южнокорейского Daew мастера итальянского Pinin Farins. Он не выглядел модно, достаточно удачно сочетая плавные линии, характерные для 90-х, и новую резкую грань XXI века, и теперь уже не выглядит устаревшим. И название машине дало звонкое: от латинского lacertus — молодой, энергичный, сильный.В середине 2003 года мы писали об этой машине: готова замена «Нексии», в августе новинка попадет на конвейер завода «Заццвто».

Привет, старик! Давно не виделись…

Интерьер «Джентерс» — точная копия салона Лачетти. Его безошибочно узнают по чудесному съемнику зеркал с электроприводом в углу двери

Вид изнутри

Отличий в интерьере даже меньше, чем во внешнем виде. Мы уже не раз писали о приятно оформленном салоне «Лачетти» — темная мягкая передняя панель из пластика, очень приличные сиденья, обтянутые практичной тканью (и фактура, и двухцветная в них гамма, и большие повороты регулировки подушки остались), удобный подлокотник, простой , но вполне понятный и достаточно эффективный кондиционер.

Десять лет назад этот салон практически не регистрировали. Теперь, как вы понимаете, в «гольф-классе» машины больше подходят. Тем не менее, «джентра» очень приветствуется пассажирами — можно путешествовать на диване и втроем, «на себя» водитель в 185 см оштукатурен без проблем. В просторном багажнике, крышка которого по-прежнему открывается кнопкой на водительской двери, все два больших чемодана по-прежнему сложены друг на друга — и даже место остается. Однако есть небольшие изменения.Итак, мы раньше хвалили заметность «Лачетти». А теперь наружных зеркал заднего вида стало еще немного больше.

А на «Джентре» ездить во всем нравится «Лачетти». Идентичная конструкция подвески замечательно глотает не только мелкие, но и большие дорожные неприятности — особенно хорошо в этом плане. Ну и, конечно же, повышенный комфорт превращается в значительные крены, если вдруг захочется потянуть на «джентре» по извилистой трассе.

Центральный подлокотник с подстаканниками — привилегия топовой версии.А вот на третьем подголовнике есть какая-то «шляпа»

Что-то новенькое

С самого начала знакомства «Дэу» меня приятно удивил. Звукоизоляция практически плотно перекрывает шум мотора на холостом ходу — даже пару раз пробовал запустить рабочий двигатель! Но просто мотор у новой узбекской машины совсем другой. Если «Лачетти» полагается аж три — разного объема и от 95 до 121 литра. С., Тогда «Джентр» из всего разнообразия «Шевроле» достался единственной рядной 1,5-литровой «четверке» в 105 сил.

Кстати, это тот самый мотор, что установлен на Cobalt. Правда, с некоторыми изменениями — другая катушка зажигания, электронный блок управления, каталитический нейтрализатор. Вдобавок пришлось поставить еще одно сцепление — ведь 5-ступенчатая МКПП тоже досталась авто от Лачетти. Кстати, он также устанавливался на 16-клапанную «Нексию». А на «джентре» она, как и в «лачетти», раздражает рычагом длинными ходами.

В принципе этого двигателя «Джентр» вполне хватит. Шестьсот верст по московским пробкам и проселочная дорога с двумя пассажирами и багажом не выявили больших проблем.Правда, сразу выяснилось, что «нежный» предназначен исключительно для законопослушных водителей. До 60 км / ч в городе его динамики хватает, а тут двухлитровый мотор быстро точит. А по трассе можно комфортно передвигаться на разрешенных скоростях, а после 110 км / ч в салоне становится шумно, а обгоны даются «ДЭУ» с большим напряжением.

Особенно отчетливо я ощутил неторопливый характер «джентльменов», воссозданный с него на 2-литровый «Дастер» — полноприводный «Рено» показался мне настоящим ураганом!

Пожалуй, единственный недостаток просторного и аккуратно отделанного багажника — это отсутствие петель, способных танцевать.Под полом прячется полноценная запаска — правда на стальном диске

Вкусная

Тем не менее, за все пять дней знакомства с машиной я, как ни старался, не нашел в ней серьезных недостатков. И пластиковый псевдо-душ на лицевой панели не раздражал, да и сонное управление никак не могло оторваться от себя. А все потому, что я с самого начала, еще до того, как сел за руль, изучил прайс-лист. Итак, базовый «нежный» на 28 тысяч дешевле 1,4-литрового «Лачетти» трехлетней давности! И в то же время он лучше оборудован.А за полмиллиона вы получите машину в топовой комплектации, разве что без кожи, да «Автомат» для «Джентро-Элегант» дороже — целых 52 тысячи. Тем не менее, такая машина останется однозначно лучшим предложением в гольф-классе.

Конечно, если оно должно появиться в списке оборудования, можно обнаружить полное отсутствие ESP, боковых и оконных подушек безопасности и кожаного салона. И все же, похоже, ни тот, ни другой, ни более одной трети не смогут перечеркнуть главное преимущество «джентльменов»: «Здвеу» предложили нам много автомобилей за очень небольшие деньги.

Насчет замены «Нексии» … Похоже, она все равно останется на конвейере — ведь старушка все равно дешевле тысяч тысяч.

Богаче и дешевле

Базовую комплектацию «Комфорт» можно назвать прожиточным минимумом. У такой «шляхты» есть достойный электромобиль, регулировка водительского сиденья по высоте, раскладывающийся диван, центральный замок, иммобилайзер, крепления isofix. Причем в оснащении автомобиля на 399 тысяч богаче базовые «латети» на кондиционер, вторая подушка безопасности, голос, центральный подлокотник спереди, противотуманные фары, а также зеркала и ручки дверей были окрашены в цвет кузова.АКП добавит в базу 50 тысяч рублей, АБС (это оборудование называется «Оптимум») — 17 тысяч или всего 5 тысяч рублей. с «автоматом».

«Оптимум плюс» включает подогрев передних сидений и «музыку», и стоит 423 и 460 тысяч — как видите, АКП в этом случае намного дешевле. Наконец, топ «Элегант» за 490 тыс. Означает отделку псевдо-формы, регулируемую не только по углу наклона, но и по длине руля, центрального подлокотника за спиной и аудиосистемы на руле. руль и даже люк в крыше.

Выбирали на весь мир

Дебютировал «Дэу Лачетти» осенью 2002 года на автосалоне в Сеуле. С тех пор автомобиль продавался под разными именами по всему миру. В Канаде и Мексике автомобиль получил название «Ультра», в Европе — «Нисион», в Индии — SRV. Более того, он поменял машину и фамилии: в Китае он был известен как Biak-Excel, в США — Suzuki-Forens, в Австралии — Holden-Viva.

Нынешнее название выбрали маркетологи. Побеседовав с вами у энного количества наших соотечественников, они остановились на энергичных «джентрах».Такое название одобрило большинство респондентов.

Просторный салон с удобными передними креслами; лучшая в своем классе цена; хорошая видимость; Комфортная энергоемкая подвеска

Очень длинные и нечеткие ходы рычага МКП; Крупные рулоны по очереди; Отсутствие ESP, боковых и оконных подушек безопасности

Реальные отзывы владельцев о Дэу Джентра (Daewoo Gentra):
Daewoo Gentra.

• Летом купил Дэу Джентра, машина устроила полностью.Дорога сохраняет динамику и мощный двигатель, управление только радует, освещение салона отличное. Расход топлива пока не думал, но если не обращать внимание, как деньги из кошелька исчезают, рискну предположить, что все в порядке. Единственный минус — это низкий клиренс при загруженной машине, и, наверное, для многих это может стать проблемой, особенно при поездках в деревню, но в моем случае меня это устраивает, так как машина постоянно пуста и только один раз взял несколько сумок только один раз, из-за чего заметил.
• Он долгое время работал в такси, а также имел машину бизнес-класса, но это так для присоединения, чтобы доказать, что мы разбираемся в автомобилях. Приобрел Daewoo Gentra, и говорят, что корейские производители отличаются качеством от европейских. Порадовала коробка передач, которая тянет на нехватку мощности двигателя. Задние тормоза отлично реагируют, и машина спокойно останавливается даже на бездорожье. Я очень люблю находить недостатки и в этой машине они есть. Минусов много, особенно по фарам. Производители забыли продумать и поставить на фары би линзы вместо ксенона, который просто слепит в дороге.Тут придется за свои деньги доработать эту проблему и поменять ксенон или галоген или придумывать, как можно исправить этот минус, ведь вы можете мешать встречным водителям и мало кому рискуете.
• После покупки Дэу Джентра у меня сплошное восхищение и дело не только в этом. Машина меня устраивает даже больше, чем предполагалось. О преимуществах он знал задолго до покупки, так как она ехала у друга и ехала, он прислушивался ко всем положительным качествам. Для тех, кто не в курсе, машина стоит достаточно дешево и если посмотреть на отличный внешний вид, не уступающий элитному автомобилю, легко просто не поверить.Понравилось и даже удивило то, что в отличие от других моделей и марок Дэу Джентра экономится только при расходе 92 бензина, а вот уже на 95 начинается лишний расход топлива. Почему так, даже не представляю, потому что обычно складывается как раз наоборот, но расход топлива все равно средний на уровне 10 литров, а с не самым мощным двигателем объемом 1.5 — это много. Коробка передач резко реагирует на переключатель, поэтому лучше сразу прошить, но если привыкнуть, с этой небольшой проблемой можно ездить.
• Жена устроилась на работу, а так как город был достаточно большим, чтобы купить машину. Слишком много денег хотелось потратить, потому что сам езжу, мягко говоря, на машине среднего класса, поэтому выбор пал на Daewoo Gentra. Автомобиль и по внешнему виду, и по характеристикам больше напоминал мужской вариант, но супруга хотела, да и делать было нечего. Об этом и желать не приходилось, так как покупка себя оправдала на все 100%. Вместительность, освещение салона и дороги, динамики, комфорт и внешний вид, практически отрабатывают каждый потраченный при покупке рубль.Проехав не один десяток километров, я понял, что двигатель слабоват, расход топлива завышен, коробка передач иногда перекручивается, но для девушек, которые едут на малой скорости, это практически незаметные вещи. Автомобиль можно сказать, золотая середина между китайской некачественной продукцией и отечественным концерном, то есть качеством и ценой полностью устраивает.
• Купить Дэу Джентра только дороже и я это на себе ощутил. Почему многие пишут о преимуществах этой машины, я не понимаю, но ничего хорошего здесь нет.Клиренс настолько низкий, что кажется, что скоро можно будет цеплять асфальт. Зимой или на плохой дороге с таким клиренсом делать просто нечего, поэтому большую часть времени я в гараже. Салон да просторный, но это все же машина, а не грузовик, поэтому в нем нет смысла, так как главное преимущество не имеет смысла. Аджант коробка передач начинает надоедать уже через несколько дней, причем действует на нервы и приходится постоянно бояться и ездить только на малых скоростях, чтобы не попасть в аварию.Если прикинуть от 0 до 10, то упадет не более чем на 3, и то только за счет низкой стоимости и емкости.

обзор и отзывы. Ravon Gentra автомат

Перед покупкой новой машины у каждого возникает вопрос: покупать машину классом повыше на «второстепенную» или с салона, но более бюджетную. Сегодня многие опасаются покупать машину с рук. Поэтому выбор идет к автомобилям бюджетного класса. Один из таких — «Дэу», который недавно был переименован в «Равон». В сегодняшней статье мы рассмотрим такой автомобиль, как Ravon Gentra.Обзоры, обзор, характеристики, цены и комплектация — далее в этой статье.

Дизайн

Владельцы отмечают, что автомобиль практически не отличается внешне от Лачетти первого поколения. Здесь такие же косые фары, плавные линии кузова и закругленный бампер. Единственное, что доработал производитель, это противотуманные фары и зеркала заднего вида. Также немного изменилась решетка радиатора. Даже боковые молдинги взаимозаменяемы с Lacetti.

Между тем экстерьер трико «Равон-Джентра», выполненный в привлекательном и достаточно современном стиле, в результате ребрендинга обзавелся только новыми эмблемами, не претерпев каких-либо изменений.

Напомним, что конструкция машины (а «Джентра» — прямой потомок Лачетти) была разработана итальянцами. Однако «Лачетти» вышла в свет в начале 2000-х, и автомобильная мода существенно изменилась. Эту машину нельзя назвать старой. Но дизайн уже «приелся». В комментариях владельцев говорится, что в новой модели хотелось бы видеть иную, более привлекательную внешность. А пока «Джентра» выпускается именно в таком виде.

Салон

Внутри «Равон-Джентра» тоже не в восторге от своей современности.Похожая конструкция и оформление передней панели использовалась на автомобилях среднего класса в начале «нулевых» лет. Кроме того, узбеки использовали деревянную вставку. Как отмечают в отзывах, Равон Джентра существенно устарел внутри. На центральной консоли — черно-белое радио без поддержки USB, тросик «скрутки» климатической системы и одноцветные часы. Руль четырехспицевый с небольшими серебряными вставками внизу. Дверные карты также имеют деревянную отделку. Также в дверях (в том числе сзади) предусмотрены динамики и карманы для мелочей.

Технические характеристики

Под капотом бензиновый 4-х цилиндровый мотор с 16-ти клапанным механизмом газораспределения.Агрегат имеет рабочий объем 1,5 литра и развивает максимальную мощность 107 лошадиных сил. Это единственный двигатель для узбекского седана Ravon Gentra. В комментариях владельцев говорится, что у мотора относительно неплохой запас крутящего момента. До сотни машина разгоняется за 11,9 секунды. Максимальная скорость 180 км / ч.

Что еще нужно знать об автомобиле RavonGentra? Отзывы владельцев сообщают о низком расходе топлива инжекторного агрегата. В дороге машина потребляет 5,5 литров топлива на механической и 6 — на автоматической трансмиссии. В городском цикле этот параметр увеличивается до 9-10 литров. Что еще вы можете сказать об отзывах о Ravon Gentra? Машинка довольна своей надежностью. Ранее этот автомат использовался на Chevrolet Cobalt. Поэтому проблем с поиском расходных материалов (типа жидкости АТФ и фильтров) нет.

Шасси

Машина имеет ту же платформу, что и Лачетти. Поэтому существует аналогичная схема подвески. Перед стойкой стоит как макферсон. Сзади — двухрычажная подвеска. Машина работает хорошо — крены минимальные.

Стоимость и комплектации

В России автомобиль «Равон-Джентра» предлагается в пяти комплектациях. Среди них базовый «Комфорт» доступен по цене от 550 тысяч рублей. Удивительно, но «Равон-Джентра» в начальной комплектации имеет неплохой уровень оснащения. Итак, в эту цену входит следующий набор опций:

• Передняя подушка безопасности.
• Электростеклоподъемники для всех дверей.
• Подогрев передних сидений.
• Иммобилайзер.
• Гидравлический усилитель мощности.
• Система АБС.
• Противотуманные фары.

Что касается аудиосистемы, то в версии «Комфорт» есть только аудиоподготовка на шесть динамиков (по одной в каждой двери и пара на задней полке).

Заключение

Итак, мы выяснили, какие технические характеристики и отзывы узбекского седана «Равон-Джентра».Этот автомобиль во многом похож на «Лачетти». Прямыми конкурентами «Дженты» являются «Хендай Солярис», «Киа Рио» и «Авео». Эти машины не обделены хорошей комплектацией и имеют схожие технические характеристики. Однако узбекская «Равон-Джентра» — самый доступный седан в стоимостном выражении. Его главный недостаток — устаревшая конструкция. Конкуренты быстро обошли новинку в этом плане. Чтобы не потерять спрос, производителю в будущем придется серьезно поработать над внешним видом.

для daewoo Gentra — интернет-магазины и обзоры дисков для daewoo Gentra на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для колес для daewoogentra. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эти ведущие колеса для Daewoo Gentra в кратчайшие сроки станут одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели колеса для Daewoo Gentra на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в колесах для Daewoo Gentra и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время и проверьте купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести wheels for daewoogentra по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.