Стойка стабилизатора TRW JTS550 аналог 8200814411 / 546180001R / 551103022R Лев=Прав / Пер=ЗадСтойки стабилизатора в Рено Дастер установлены между штангой стабилизатора и стойкой. Основная их функция заключается в стабилизации автомобиля при поворотах и при совершении резких маневров. Они не дают раскачиваться автомобилю, выравнивая кузов в горизонтальной плоскости. Срок их службы зависит в первую очередь от качества самой стойки, а во вторых от условий эксплуатации автомобиля. К примеру, на некоторых Дастерах стойки успешно служат по 50-100 тыс км пробега, но есть и примеры, когда требовалась замена стойки уже через 10-30 тыс км пробега. Передние стойки выходят из строя быстрее, чем задние, иногда разница в пробеге может достигать до 2-х раз и более. На Рено Дастер передние и задние стойки стабилизатора идентичны. Настоятельно рекомендуется менять стойки стабилизатора парно Если при движении по неровных участкам или гравию, вы заметили стуки в передней подвеске, одной из причин могут быть как раз стойки стабилизатора. Возможно при поворотах появился крен, автомобиль стал более неустойчивым. Все это может свидетельствовать о необходимой замене стоек. Краткая инструкция по замене стойки стабилизатора Рено Дастер: Для замены стоек нам потребуется ключи на 16 и 17 мм, а так же шестигранник на 5. Поддомкрачиваем переднюю часть автомобиля с обоих сторон. Если вывешивать только с одной стороны, стойка стабилизатора поджимает штангу вверх и снять стойку становится проблематично. С помощью шестигранника удерживаем палец стойки от проворачивания, а ключом на 16 откручиваем гайку крепления верхнего шарнира. Далее вытаскиваем из посадочного места, ставим стойку вертикально. Также откручиваем нижнюю гайку крепления стойки и демонтируем ее. Теперь стойка снята. Установка новой стойки производится в обратной последовательности. Наличие и качество Оплата Доставка Установка Наличие Наименование: Стойка стабилизатора TRW JTS550 аналог 8200814411 / 546180001R / 551103022R Лев=Прав / Пер=Зад Применяемость Всегда на нашем складе в Москве Качество Где еще найти похожие товары Оплата Оплата наличными Банковский перевод Наложенный платеж, Почта РФ Яндекс Деньги Доставка Вы можете купить товар «Стойка стабилизатора TRW JTS550 аналог 8200814411 / 546180001R / 551103022R Лев=Прав / Пер=Зад» в Москве и с доставкой по России. Доставка по Москве 500р Доставка по РФ от 600р Самовывоз со склада г.Москва Установка и сервис Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей Отзывы к товару Стойка стабилизатора TRW JTS550 аналог 8200814411 / 546180001R / 551103022R Лев=Прав / Пер=Зад: Добавить комментарий |
Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.
В Москве товар «Стойка стабилизатора TRW JTS550 аналог 8200814411 / 546180001R / 551103022R Лев=Прав / Пер=Зад» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!Амортизаторы TRW: отзывы специалистов
Продавцом предоставляются следующие гарантии:
1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.
Моторное масло Rolf Dynamic 10W-40, 1 л, полусинтетическое
2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
Чем Отличаются Амортизаторы Масляные и Газомасляные. Когда Менять Амортизаторы
3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.
д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.
Ремонт рулевой рейки на Skoda Fabia. Ремонт рулевой рейки Skoda Fabia в СПБ .
4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.
*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.
Продавцом предоставляются следующие гарантии:
1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.
2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.
4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.
*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.
1792 Просмотров
Есть такой факт, что ни один автомобиль в мире не обходится без амортизаторов подвески . Для некоторых не будет секретом, что эти детали просто необходимы машине для обеспечения устойчивости на дороге. В этом материале мы расскажем о том, какую роль они играют в шасси современного авто, а также рассмотрим амортизаторы TRW и предоставим вам отзывы автовладельцев о данном товаре.
Современные амортизационные системы
Конструкции подвесок современных машин могут значительно различаться, но объединяет их один момент – поддержание кузова над дорогой и обеспечение активной безопасности.
Существуют различные типы подвесок , обладающие различными свойствами, которые напрямую зависят от предназначения самого авто.
Например, если автомобиль предназначен для неспешной городской езды, то его подвеска будет настроена на более мягкую работу, позволяя наделить кузов плавным ходом. В том случае когда авто готовится к соревнованиям, его подвеску разрабатывают специалисты для обеспечения минимальных кренов кузова и более четкого прохождения поворотов.
Обе эти конструкции объединяют амортизаторы, конечно же, разных типов. Они могут быть:
масляными;
газо-масляными;
газовыми.
Первый тип амортизаторной стойки относится к старым машинам, и, как правило, такие демпферы предполагают мягкую работу подвески и увеличенные крены кузова.
Второй тип устанавливается почти на все современные авто. Такие детали могут обеспечить одновременно комфорт и управляемость.
Что касается третьего типа стоек, то они устанавливаются на максимально спортивные автомобили, их использование на городских авто способствует только снижению качеств того или иного шасси.
Производитель ТРВ изготавливает большинство деталей подвесок для современных машин, в том числе и амортизаторы. Ниже мы предоставим отзывы автовладельцев и мастеров о данном бренде.
Мнения о производителе
Николай, автолюбитель
Уже много лет пользуюсь деталями TRW и даю только положительные рекомендации.
За столь небольшую цену эти запчасти отхаживают по 50–80 тысяч километров, что не может не радовать.
Сергей, автослесарь
Осуществляя ремонт подвесок легковых авто, мне приходится сталкиваться с различными производителями автозапчастей. Из категории амортизаторов я для себя выбрал бренд TRW, так как у него высочайший уровень качества и минимальное количество брака. Стойки этого бренда способны отходить до 150 тысяч километров, даже при условии плохих дорог. Однозначно рекомендую к покупке детали этого бренда.
Алексей, водитель со стажем
Условия моей деятельности связаны с большими пробегами по самым разным дорогам. Многим автолюбителям известно, что самым нежным местом в ходовой части автомобиля являются амортизаторы. Я на свое авто устанавливаю только ТРВ и горя не знаю. По нашим дорогам ходят до 100 тысяч км без нареканий.
Яков, владелец автопарка такси
Наш автопарк насчитывает более 70 машин среднего класса.
Конечно, обслуживание такого количества авто ведет к большим затратам, и мы сотрудничаем с официальным поставщиком компании TRW.
Качество и надежность запчастей этого производителя на высочайшем уровне, и мы производим большие закупки для содержания нашего автопарка в отличном состоянии, ведь от качественности деталей зависят безопасность и жизнь наших клиентов.
Резюме
Познакомившись с амортизаторами TRW и отзывы о них прочитав, можно понять, что эти детали являются отличным выбором для надежной и безопасной работы вашей машины.
Навигация по записям
Опора стойки амортизатора JSB164 TRW
| Сторона установки | передний мост |
| Высота [мм] | 76,1 |
| необходимое количество | 2 |
| Внутренний диаметр | 38,3 |
| Наружный диаметр [мм] | 162,3 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | без шарикового подшипника |
| SVHC | Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю! |
Информация для покупателей
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть персональные цены и скидки.
Цена со скидкой доступна только при самостоятельном заказе через сайт.
Фильтр
- срок доставки
- Доступное количество
- Сбросить
Информация для покупателей
Срок доставки указан в рабочих днях, и рассчитывается со следующего дня после оплаты заказа до прихода детали в выбранный филиал. Пожалуйста, учитывайте возможные изменения сроков доставки при планировании ремонтных работ.
Для того, что бы купить с наличия или заказать Опора стойки амортизатора JSB164 TRW , добавьте товар в корзину и продолжите оформление заказа.
Если вы сомневаетесь в подборе, обращайтесь по телефонам: Новосибирск + 7 (383) 383-09-33, Россия +7 (951) 365-75-25 (звонки или WhatsApp). Менеджеры с удовольствием подберут запчасти, помогут оформить заказ и по необходимости доставку в г. Новосибирск ул. Писарева 53.
Заказать JSB164 TRW в г. Новосибирск ул. Писарева 53можно с доставкой почтой России, EMS, Сдек, Енергией, Деловые Линии, АТА, Кит и другими транспортными компаниями.
Оперативно доставляем запчасти по всей России и Казахстану. Средний срок доставки 2-4 дня.
Отзывы о стойках сайт – АвтоТоп
Хочу поменять передние стойки и прошу откликнуться тех кто ставил стойки фирм :
1 Kayaba
2 Lynx
3 Shinkai
4 Tokicо
В чем разница и которые из них более качественные?
Заранее всем Спасибо!
Комментарии 37
Из личного опыта, за эту зиму здохли задние стойки-KYB Excel-G, спереди токико только вспотели.
Думаю на зад тоже токико ставить.На счет пробега, на королке 121 у меня 60 тык прошли-токико, дальше не знаю машину продал)))
Я тоже планирую в скором времени передние стойки менять. Хочу брать Kayaba Excel-G, учитывая, что ставят их на японцев, а тем более стоят в половину дешевле, чем оригинальные тойотовские. Вот только интересно, пружины тоже менять надо?Если ДА, то пружины хочу Eibach Pro-kit -30мм. А/М Toyota Auris, пробег 130000км.
Если ставить каябу, то надо учитывать что она есть японская и тайвань! Себе буду ставить японскую каябу, ибо родные токико потекли уже на 50ой тысяче!
kyb жестче Tokicо, работаю в автомагазине знаю
каяба или тохико (они же хитачи). буду на днях менять задние. уже взял тохико!
На королле по кругу стоят KYB, Excel-G. Задним уже 2 года, передние установил 2 недели назад. Управляемость отличная и ямки глотает незаметно. Одним словом, очень доволен.
Kayaba жестковатые, стоят все 4 новые, даже еще гарантия пробега не закончилась, знал бы помягче аморты, поставил бы те, вроде как Shinkai мягче, но могу ошибаться.
Можно конечно взять Токико, но с условием чтоб шток был больше чем обычный (кажется на 32 или 22, в магазине скажешь и сразу поймут), я на филдера такие ставил, Токико будет долго ездить только при условии хороших (не уставших) пружин, я менял с пружинами.
А так вообще Каяба это и есть оригинал для Тойоты, с завода наврядли Токико ставят. Всякие Масума, Линкс, Шинкай и т.д. это все деньги на ветер, в конечном итоге ты все равно купишь Токико или Каябу. Лучше сейчас вместе с пружинами, хотя бы задними поменяй на Каябу и забудь эту тему на 2-3 года.
Это я тебе как бывший владелец королкообразных говорю, перед ставь Токико с большим штоком а назад поставь каябу с новыми пружинами, по деньгам ты потратишь как на комплект 4-х Каяб, зато у тебя задняя подвеска будет ОК, если задние пружины будут мягкие, то они и передним дадут укачаться. Главное пружины, если они подустали то смысла нет ставить новые Токико, Каябы, Бильштайны.
Мы собрали для вас большую постоянно обновляемую базу отзывов реальных автовладельцев по амортизаторам, стойкам компании Sachs (Сакс).
Рассмотрим мнения о Для того чтобы оставить свой отзыв воспользуйтесь формой комментариев ниже, пожалуйста указывайте марку автомобиля и артикул детали.
Отзывы по амортизаторам Sachs
Игорь. KIA Sportage. Всем хорошо известна одна из проблем наших автомобилей, не совсем комфортные амортизаторы Mando, которые ставятся на заводе. При минусовых температурах подвеска начинает усиленно греметь даже на небольших неровностях. Музыку я громко слушать не люблю, поэтому этот неприятный звук меня крайне раздражал, не ждал когда скончаются родные стойки, решил их заменить, убрать про запас. Выбрал по совету одноклубников Sachs (Сакс), номера для заказов передний левый 54651-3W050, передний правый: 54661-3W050 и задние амортизаторы 55311-3W450. В этих стойках применяется технология A.S.D., при которой есть дополнительный клапан, способный открываться при резких движениях штока, это как раз происходит на плохих дорогах. Так как замену производил зимой, то сразу почувствовал ощутимые изменения, подвеска перестала брынчать на ухабах, появился так желаемый мной акустический комфорт.
Я доволен и в своём отзыве всем рекомендую амортизаторы Сакс.
Алексей. Hyundai Accent. Намучившись с родными амортизаторами решил заказать комплект от компании Sachs на перёд и зад. Первыми мне пришли задние аморты, поменял их и сразу, эффект по сравнению со старыми мне очень понравился. И вот приходят передние, а с ними меня ждала неприятность. Они ко мне не подходили, опора для пружин оказалась другой, чашки большие и квадратные. Рекомендую прежде чем заказывать такие детали, тщательно изучать отзывы, а то может случиться ситуация как у меня, в итоге пришлось на перед ставить Бильштейн, там всё как у оригинала.
Wolgast Audi A6, 1999 года. Поменял в круг, на перед брал серию Advantage, сзади обычные, Super Turing. Доволен невероятно! Раскачка стала появляться только на четвертый(!) год эксплуатации. Правда, тут нужно сделать важное уточнение — пробег в год около 10 тыс. км., не больше. Но в то же время — машина тяжелая, климат резкий (-35/+30) и стиль езды не самый спокойный) До сих пор все сухие! Рекомендую!
Николай.
Hyundai Accent 2007. Хватило на ЛЕТНИЙ сезон! При установке показались явно мягковатыми, у друга масляные стойки были жестче, чем эти газо-масляные. Ещё очень повеселил тот факт, что при опускании штока, его поднимает за счет газового подпора, НО фишка в том что они все приходят в верхнее положение в разные моменты времени. Поставил подвеску с пружинами на 30 мм. ниже стандарта. Первый месяц был очень удивлён и мягкости и в тоже время очень комфортной рулежки. Подвеска была упругая. Осень. На трассе уже появились раскачки. Местность ещё те ухабины местами. Но тем не менее не так быстро и за такую цену подвеска должна жить. НЕ СОВЕТУЮ!
Дмитрий. Артикул детали: 115867. Замена произошла уже больше 3 лет назад, за это время я накатал по дорогам средней убитости 32 тыс.км. Полет нормальный, отзыв положительный.
Геннадий. Audi A4 b5 Сейчас стоят амортизаторы Сакс, мне не нравятся, слишком жёсткие, на данный момент подыскиваю им замену.
Николай. Chevrolet Lacetti. Поменял амортизаторы на Сакс, до этого стояли Кони, на них машина была помягче, на Саксах пожёстче, чувствуются небольшие неровности, которые раньше не замечал, зато управляемость улучшилась, в целом я доволен.
Аркадий. BMW 5. Не в коем случае не покупайте амортизаторы Sachs и Boge на автомобили БМВ, раньше они делали хорошие детали, но завод перешёл на новую технологию производства, в результате на выходе получаются стучащие и гремящие аморты, переделывать ZF линию посчитали слишком затратным, поэтому громыхающие амортизаторы признали нормой.
Родион. Ауди А4. По кругу установил 4 амортизатора Sachs из серии «Super Touring», номер задних уже не найду, а передние 557 833. По прошествии 60 тыс.км. пишу мини отчёт о эксплуатации, проблем нигде нет, за исключением одного переднего, он издаёт небольшой, как бы постанывающий звук пыфф при проезде неровностей. Причину этому я выяснил, так как пыльники и отбойники у меня Каяба, в начале на этом амортизаторе пыльник немного соскочил и провернулся, нагревал его феном и возвращал на место, возможно в это время попал песок или другая гадость.
Поэтому даю вам совет, всегда покупайте пыльник с отбойником той же марки, что и ваша стойка. До этого стояли MONROE, они дешевле, в принципе нормальные, но к этому пробегу уже скончались.
Отзывы по стойкам Sachs
Дмитрий. Лада Калина. По совету товарища, который применял детали Sachs на Приоре, я решил поставить вместо заводских стоек Сакс, сразу на перед и зад. Уже после их покупки выяснилось, что мне придётся докупать пружины, так как они у меня бочкообразные, у Sachs нет стоек под эти пружины. И вот после эпопеи с заменой, делюсь своими впечатлениями. Такое ощущение, что я сел за руль другого автомобиля. Все мелкие неровности на дороге перестали замечаться, неприятные стуки пропали. Всё было бы хорошо, только вот надолго мне их не хватило, возможно из-за моего стиля вождения и плохих дорог, проездил я на них 15 тыс.км., зимой они в сильный мороз резко умерли. Если бы подольше служили, то цены бы им не было. При этом задние стойки умерли быстрее (на коробке было написано что сделаны в Испании), передние ещё откатали пару тысяч километров (на коробке написано Made in China).
Андрей. Мазда 3. До замены стояли стойки Sachs, решил поменять по кругу на Каябу. Сакс по ощущениям более мягкие и комфортные. Kayaba немного жёстче, но по моему субъективному
мнению они лучше, так как подвеска становится более информативной. Саксы достались от прежнего владельца, выполняли свою работу на отлично, но немного ушатались и появились небольшие крены, можно было смело объездить на них не одну тысячу километров.
Lomik. Ауди А6, седан, 2.4, МКПП, 1998 года. Пыльники амортизатора с отбойниками. Покупал на заднюю ось в почти два года назад, работают в паре с амортизаторами этой же фирмы, артикул фирмы Sachs 900082. Сделаны в Китае (хотя в интернет-магазине заявлено, что производства Германии), но проблемой это не является — ходят хорошо уже 1,5 года, претензий к ним нет.
Алексей. BMW E39 2.5, АКПП, 2001 года. Передние амортизационные стойки Sachs Super Touring (номер 556832).
Как ведет себя машина на этих стойках, очень понравилось, управление четкое, но при этом подвеска жестче не стала. Но к сожалению через 40000 км. один из амортизаторов помер, шток перестало «выдавливать», хотя я не помню что бы этим колесом ловил ямы. В общем машину они держат отменно, но для своей цены ресурс получился не большим.
Михаил. Kia Rio, 1.4, 2005. Амортизатор задний Sachs 313519. После пробега более чем в 170000 км левый полупустой, правый ещё нормальный. Зачёт!
Chery M11. Приобрёл передние стойки Sachs 315195, 315196, как меня уверял продавец они практически оригинальны Каябовским. Старые у меня потекли, вначале одна, через месяц другая, в конечном итоге свою функцию они перестали выполнять. Саксы мне понравились, во первых клиренс увеличился на целых 5 см, я снова смог заезжать не опасаясь на высокие бордюры. Небольшие неровности проглатываем абсолютно бесшумно, подвеска стала собранней, вернулись ощущения новой машины. На данный момент прошёл год после установки, за это время я накатал больше 35 тыс.
км.
Видео отзывы по амортизаторам и стойкам Sachs (Сакс)
Подробный видео ролик как отличить оригинальные амортизаторы Sachs от поддельных.
Проверка новых стоек Sachs и возврат их обратно в магазин.
Лучшие производители по свойствам
Стойка амортизатора Monroe или FENOX
Стойка амортизатора Monroe или Tokico
Стойка амортизатора Monroe или BORT
Стойка амортизатора TRW или Monroe
Стойка амортизатора Kayaba или Monroe
Стойка амортизатора Sachs или Monroe
Лучшие стойки амортизатора
Поставил передние стойки данной марки перед зимой. Первый месяц полет был нормальным, но как настали холода начали стучать на кочках. при этом дорогу держат все норм, не бьют. Разобрал, решил проверить на люфт, сжал шток до середины, зажав при этом стойку крепко к полу и дергая вверх и вниз (резко) ощутил люфт и характерный звук!
В магазине когда покупал стойки, продавец уговорил купить KYB Kayaba.
И сейчас, я ему очень благодарен за отличный совет. Стойки оказались очень крутые и теперь я их рекомендую всем знакомым. Главная проблема для такого бренда, это огромное количество подделок, поэтому будьте бдительны.
Давайте разберемся!! За такую цену, которая стоит на стойки bort вы хотите, чтобы они служили вечно? У меня стоят уже год, при каждодневном использовании авто и это отлично при такой цене. Ну это выбор каждого, может кто-то хочет переплачивать просто за бренд.
Купил с рук авто Хундай Матрикс с пробегом 65 000 тыс. км 2008 года выпуска. При покупке обратил внимание, что задняя левая стойка абсолютно не держала и вся вытекла, продавец заказал 2 шт, так что при покупке у меня были новые задние стойки KYB (каяба). Также сам купил на перёд 2 газомасляных стойки от KYB (каяба).
Вот сейчас пробег уже 205000 тыс. км, поэтому решил, что заднюю правую уже нужно менять так как она потекла. После снятия старых увидел, что они ещё были в рабочем состоянии, конечно не такие жесткие, но сжатие у них, как у новых, а у 3-х стоек шток уже выходил полностью, но тоже не так быстро как на новых.
Скажу, что очень часто мне приходиться ездить по бездорожью так как люблю рыбалку и охоту, но наши знаменитые Волгоградские дороги не дают нормально разогнаться, также 5 раз ездил в Абхазию и весь серпантин проехал на ура. Мой вывод такой, я доволен и смело Вам рекомендую фирму KYB (каяба).
Всем удачи на дорогах, пусть они будут ровными и гладкими, а Ваше авто никогда не ломается. Берегите себя и своих близких. С уважением Евгений.
Уже 2 года, как езжу со стойками bort , пробег 20000 км, ездил в щадящем режиме, одна стойка просто взяла и просела- не стучит не долбит, но машина просела на бок.
Комментарии к отзыву
Только человек недалекий может сказать, что машина просела из за амортизатора. С каких это пор амортизаторы выдерживают вес машины. Машина просела из за пружины, которая либо лопнула, либо просела, скорее всего лопнул 1 виток. Неучи, мать вашу!
Качество Bilstein сильно зависит от класса выбранных стоек, а точнее от места их производства.
Так например стойки произведенные в Германии на порядок лучше и долговечнее, чем произведенные в Польше. Поэтому при выборе стоек стоит особое внимание уделять месту их производства.
Решил попробовать известный бренд. В итоге стойки “умерли” через один год, а это в моем случаи примерно 15000км.. В начале притензий небыло, даже нравились, но с таким ресурсом не вижу смысла брать их повторно.
При замене стоек, решил попробовать стойки KYB Kayaba. В итоге не проехал и 500 км., как одна стойка потекла, а на второй запотевание. По гарантии поменять не получилось т.к. гарантия 14 дней. В итоге потерянные деньги и время.
На стойках LYNX проехал уже весь заявленный пробег, часто приходилось ездить и на перегруженной машине, не потекли, не стучат, держат дорогу отлично. Ямы проходят мягко. При следующей замене тоже буду ставить их.
У меня стоят передние стойки Masuma, уже несколько раз вскакивал в большие ямы и приходилось резко тормозить, но стойки не потекли, вобщем нареканий нет.
Напишите свой отзыв о стойках амортизатора
Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
5 августа 2019, 16:50
Попал в небольшое ДТП, но при этом расколотил весь передок, в том числе и обе фары. Заказал через официального диллера. .
5 августа 2019, 16:38
У антифризов AWM только 15 отзывов. Возможно Вы добавите еще один?
5 августа 2019, 16:11
5 августа 2019, 15:40
У антифризов GREENCOOL только 9 отзывов. Возможно Вы добавите еще один?
5 августа 2019, 15:23
У ступиц колеса Febest появился первый отзыв!
5 августа 2019, 15:10
У аккумулятора Solite только 40 голосов! Рекомендуете?
5 августа 2019, 14:58
5 августа 2019, 14:43
У тормозных дисков TRIALLI только 6 отзывов. Возможно Вы добавите еще один?
5 августа 2019, 14:15
У топливного фильтра JS ASAKASHI только 20 голосов! Рекомендуете?
5 августа 2019, 13:21
На радары-детекторы Intego написанно уже 25 отзывов.
5 августа 2019, 13:15
Поставил Brannor на свой крузак ещё по весне. Пробеги у меня в год достаточно большие около 50 тыс км и уже спустя полго .
5 августа 2019, 13:11
Проголосовал ЗА тормозной диск Brannor на странице рейтинга
5 августа 2019, 12:56
У тормозного диска Jakoparts только 5 голосов! Рекомендуете?
5 августа 2019, 11:08
Был заказан комплект передних и задних амортов на Audi A4 B6 Quattro. К задним нареканий нет, а вот передние оставляли ж .
5 августа 2019, 10:52
Проголосовал ЗА амортизаторы Sachs на странице рейтинга
5 августа 2019, 10:37
Проголосовал ЗА шины Triangle на странице рейтинга
5 августа 2019, 08:39
На HSB написанно уже 50 отзывов.
5 августа 2019, 07:50
В рейтинге лучшие предпусковые подогреватели только 13 производителей. Возможно вы знаете о каком-то еще?
5 августа 2019, 07:21
На шаровые опоры MOOG написанно уже 25 отзывов.
5 августа 2019, 06:13
В авторейтинге для Subaru Outback участвует уже 15 производителей!
5 августа 2019, 04:01
В рейтинге лучшие амортизаторы капота только 6 производителей.
Возможно вы знаете о каком-то еще?
5 августа 2019, 00:59
В авторейтинге антифризы для Renault Logan участвует уже 15 производителей!
5 августа 2019, 00:10
В авторейтинге магнитолы для Volkswagen Golf участвует уже 10 производителей!
4 августа 2019, 23:32
В рейтинге лучшие тормозные цилиндры только 10 производителей. Возможно вы знаете о каком-то еще?
4 августа 2019, 12:39
1 августа 2019, 19:34
Сам давно на Синтеке, очень доволен на 100%. Меняю не раньше 8000 км. .
1 августа 2019, 13:22
На ODM есть гарантия от производителя на 20 000 км или год с момента установки. В любом случае, обратиться никогда не по .
31 июля 2019, 16:07
Такие поставлялись штатно. Покатался для проверки и менять не стал. Не шумные, в меру комфортные. .
28 июля 2019, 13:55
28 июля 2019, 04:59
В рейтинге лучшие рычаги учавствует уже 40 производителей!
28 июля 2019, 03:46
В рейтинге лучшие воздушные фильтры учавствует уже 50 производителей!
26 июля 2019, 07:07
21 июля 2019, 03:20
В рейтинге лучшие подушки двигателя учавствует уже 15 производителей!
19 июля 2019, 19:35
Проголосовал ПРОТИВ тормозные колодки Advics для Lexus LX на странице авторейтинга.
13 июля 2019, 18:49
Проголосовал ЗА стойка амортизатора Kayaba для Toyota Mark 2 на странице авторейтинга.
12 июля 2019, 10:35
Проголосовал ЗА амортизаторы Miles для Opel Vectra на странице авторейтинга.
Амортизационная стойка – это амортизатор, который дополнительно оснащен рулевой тягой и опорными пружинами.
Амортизатор – устройство, которое в процессе вертикального движения подвески под давлением через отверстия наполняется гидравлической жидкостью. Отверстия небольшого диаметра, поэтому масло перетекает не быстро из-за чего пружина и подвеска работает в замедленном темпе, а сам амортизатор значительно усиливает сопротивление при увеличении скорости подвески в момент движения. В результате кузов автомобиля не подпрыгивает на кочках и отлично справляется любыми маневрами.
Иными словами амортизатор гасит колебания, поглощает толчки, удары подвески, колес и всего кузова автомобиля превращая механическую энергию движения в тепловую.
Стойка – элемент подвески, который соединяет кузов и колеса. Она удерживает вес всего автомобиля, поддерживает колеса, также передает кузову силу сцепления шин с асфальтом. Прочный корпус и усиленный шток способен принимать большие боковые нагрузки. Стоимость амортизационных стоек намного выше, чем цена на амортизаторы, это можно объяснить сложностью конструкции и высоким качеством материалов.
Если стойка находится в неисправном состоянии, то подвеска становиться менее контролируемой, также можно наблюдать износ шин и потерю стабильности в процессе передвижения.
Виды стоек амортизатора
Масляные – гидравлические, используют в основном для передвижений не только по городу, но и по поселкам.
Газовые – достаточно жёсткие, используются в спортивных автомобилях, идеальны для передвижений по грунтовке.
Газомасляные – включают в себя комбинированные свойства двух видов амортизаторов о которых указано выше.
Стандартные амортизаторы бывают двух видов: гидравлические двухтрубные, гидравлические однотрубные с газом.
Популярные бренды
В рейтинге лучших стоек амортизаторов оказались такие бренды: Koni (достаточно дорогие, но качество высокое), Bilstein (для спортивных авто), Kayaba (хорошее качество и доступная цена), BOGE (отличное качество, цена средняя), Monroe (достаточно популярная компания, амортизаторы очень комфортные в управлении), TOKICO (HITACHI) (долговечные, хорошие по качеству, стоимость низкая), SACHS (высокое качество), AL-KO (недорогие и качественные амортизаторы), DELCO (надежные амортизаторы). Среди прочих компаний по производству стоек амортизатора, можна выделить BORT, LYNXauto, Meyle, MASUMA, TRW.
системы безопасности: видеонаблюдение, охранно-пожарная сигнализация, речевое оповещение и управление доступом
- Layta.Магазин
- Layta.Бизнес
- Layta.Сервис
- Доставка
- Как оплатить
- Адреса и телефоны
- Помощь
- Личный кабинет
- Сравнение
- Закладки (0)
- Мои заказы
- Вход в аккаунт
ruОтдел продаж 8(800)775-35-00
Тех поддержка 8(800)775-30-00
Каталог товаров- Видеонаблюдение
Видеонаблюдение
- IP камеры
IP камеры
- IP камеры купольные
- IP камеры стандартные
- IP камеры миниатюрные
- IP камеры бескорпусные
- IP видеорегистраторы
- IP видеосерверы
- Аналоговые камеры
Аналоговые камеры
- Аналоговые камеры купольные
- Аналоговые камеры стандартные
- Аналоговые камеры миниатюрные
- Аналоговые камеры бескорпусные
- Цифровые видеорегистраторы
- Видеорегистраторы гибридные
- Видеосерверы
- Объективы для камер видеонаблюдения
Объективы для камер видеонаблюдения
- Объективы вариофокальные
- Объективы фиксированные
- Жесткие диски (HDD)
- Мониторы для видеонаблюдения
- Кодеры и декодеры
- Программное обеспечение, платы видеозахвата
- Дополнительное оборудование видеонаблюдения
Дополнительное оборудование видеонаблюдения
- Блоки питания для кожухов и камер
- Кожухи и термокожухи камер
- Муляжи камер
- Кронштейны и адаптеры для камер и мониторов
- Поворотные устройства для камер
- Прожекторы для камер
- Микрофоны для камер и видеоконференций
- Видеоусилители, модуляторы, делители
- Пульты управления, матричные переключатели для видеонаблюдения
- Тестеры видеонаблюдения
- IP камеры
IP камеры
- Охранно-пожарное оборудование
Охранно-пожарное оборудование
- Адресные системы пожарной сигнализации
Адресные системы пожарной сигнализации
- Адресная система пожарной сигнализации — РУБЕЖ
- Адресная система охранно-пожарной радиоканальной сигнализации — Версет
- Адресная система пожарной сигнализации — НИТА
- Адресная система пожарной сигнализации «ЛАДОГА-А» — Риэлта
- Адресная система пожарной сигнализации — Сигма-ИС
- Адресная система пожарной сигнализации — Юнитест
- Адресная система пожарной сигнализации — Bosсh
- Адресная система пожарной сигнализации — ESMI
- Адресная система пожарной сигнализации — Simplex
- Адресная система пожарной сигнализации — SystemSensor
- Адресная система пожарной сигнализации — Кодос
- Комплексные и интегрированные системы безопасноcти
Комплексные и интегрированные системы безопасноcти
- Интегрированная система безопасности «СТРЕЛЕЦ-Интеграл» Аргус-Спектр
- Интегрированная система охраны «Орион» — НВП Болид
- Интегрированная система безопасности «Р-08» СИГМА-ИС
- Интегрированная система безопасности «ЛАВИНА» — Сибирский Арсенал
- Комплексная система безопасности «Магистратор» — Магистраль
- Комплекс утройств «ЛАДОГА» — РИЭЛТА
- Радиоканальные системы безопасности
Радиоканальные системы безопасности
- Радиоканальные системы безопасности — Альтоника
- Радиоканальная система безопасности «ЛАДОГА-РК» — РИЭЛТА
- Радиоканальная система безопасности — Сибирский Арсенал
- Радиоканальные системы безопасности — Теко
- Радиоканальная система безопасности — Crow
- Радиоканальная система безопасности — Elmes Electronic
- Радиоканальная система безопасности — Jablotron
- Радиоканальная система безопасности — Paradox
- GSM мониторинг
GSM мониторинг
- GSM мониторинг — Версет
- GSM мониторинг — ВЭРС
- GSM мониторинг — Сибирский арсенал
- GSM мониторинг — Ritm
- GSM мониторинг — Satel
- GSM мониторинг — TAVR
- GSM мониторинг — Proxyma
- GSM мониторинг — ELDES
- GSM мониторинг — Антей
- GSM мониторинг — Ajax
- GPS мониторинг
GPS мониторинг
- GPS мониторинг — Ritm
- Системы передачи извещений
Системы передачи извещений
- Система передачи извещений «Андромеда»
- Радиосистема передачи извещений «Стрелец-Аргон»
- Интегрированная система мониторинга «Мираж»
- Система передачи извещений «Центавр-Проксима»
- Телеметрические модули «НЕВОД»
- Приёмно-контрольные приборы
- Извещатели охранные
Извещатели охранные
- Извещатели охранные сигнализации
- Извещатели охранные акустические
- Извещатели охранные вибрационные
- Извещатели охранные емкостные
- Извещатели охранные инфракрасные активные
- Извещатели охранные инфракрасные пассивные
- Извещатели охранные комбинированные
- Извещатели охранные магнитоконтактные
- Извещатели охранные электронные линейные
- Извещатели охранные радиоволновые объемные
- Извещатели пожарные
Извещатели пожарные
- Извещатели пожарные дымовые автономные
- Извещатели пожарные дымовые аспирационные
- Извещатели пожарные дымовые линейные
- Извещатели пожарные дымовые точечные
- Извещатели пожарные комбинированные
- Извещатели пожарные пламени
- Извещатели пожарные ручные
- Извещатели пожарные тепловые
- Извещатели технологические
Извещатели технологические
- Извещатели технологические давления
- Извещатели технологические утечки воды
- Извещатели технологические утечки газа
- Оповещатели
Оповещатели
- Оповещатели звуковые
- Оповещатели комбинированные
- Оповещатели световые
- Оповещатели табло
- Технические средства охраны периметра
Технические средства охраны периметра
- Устройства контроля, сбора и обработки информации
- Извещатели охраны периметра
- Чувствительные элементы для извещателей
- Программное обеспечение для средств охраны периметра
- Аксессуары для средств охраны периметра
- Дополнительное оборудование ОПС
Дополнительное оборудование ОПС
- Базовые основания для извещателей
- Кронштейны и планки для извещателей
- Модули сопряжения
- Релейные модули
- Устройства защиты ОПС
- Преобразователи интерфейсов
- Резисторы
- Адресные системы пожарной сигнализации
Адресные системы пожарной сигнализации
- Системы оповещения и управления эвакуацией
Системы оповещения и управления эвакуацией
- Системы оповещения и музыкальной трансляции
Системы оповещения и музыкальной трансляции
- Система оповещения и трансляции — Sonar
- Cистема оповещения и трансляции — AMC
- Cистема оповещения и трансляции — Bosch
- Cистема оповещения и трансляции — Dsppa
- Система оповещения и трансляции — Inter-M
- Система оповещения и трансляции — ITC Escort
- Cистема оповещения и трансляции — JDM
- Система оповещения и трансляции — Jedia
- Система оповещения и трансляции — Roxton
- Cистема оповещения и трансляции — TOA
- Cистема оповещения и трансляции — Volta
- Cистема оповещения и трансляции — Mета
- Cистема оповещения и трансляции — Тромбон
- Cистема оповещения и трансляции — Hostcall
- Cистема оповещения и трансляции — EMSOK
- Системы оповещения о пожаре
Системы оповещения о пожаре
- Система оповещения «АРИЯ» Электротехника и Автоматика
- Система оповещения «БЛЮЗ» Системсервис
- Система оповещения «Октава» Полисервис
- Система оповещения «ОР ИРСЭТ» ИРСЭТ-Центр
- Система оповещения «ПКИ» Комтид
- Система оповещения «Орфей» Аргус-Спектр
- Система оповещения «РЕЧОР» Спецвидеопроект
- Система оповещения «Рокот» Сибирский Арсенал
- Система оповещения «СОНАТА» Арсенал безопасности
- Акустические системы
- Усилители
- Предусилители
- Микшерные усилители
- Микрофонные консоли и микрофоны
- Встраиваемые модули
- Аксессуары СОУЭ
- Системы оповещения и музыкальной трансляции
Системы оповещения и музыкальной трансляции
- Пожаротушение и огнезащита
Пожаротушение и огнезащита
- Аэрозольное пожаротушение
Аэрозольное пожаротушение
- Генераторы огнетушащего аэрозоля
- Устройства пуска аэрозольного пожаротушения
- Водяное пожаротушение
Водяное пожаротушение
- Оросители
- Рукава пожарные
- Установки ТРВ
- Устройства пуска водяного пожаротушения
- Пенное пожаротушение
Пенное пожаротушение
- Генераторы пены
- Баки для хранения пенообразователя
- Газовое пожаротушение
Газовое пожаротушение
- Газовые модули и балоны
- Устройства пуска газового пожаротушения
- Аксессуары для газового пожаротушения
- Порошковое пожаротушение
Порошковое пожаротушение
- Модули порошковые
- Устройства пуска порошкового пожаротушения
- Системы пожаротушения и огнезащиты
Системы пожаротушения и огнезащиты
- Система дымоудаления «ВЭРС-АСД» — ВЭРС
- Система пожаротушения «ОЛИМП» — Гефест
- Пожарная автоматика «СПРУТ-2» — Плазма-Т
- Огнетушители
Огнетушители
- Огнетушители порошковые
- Огнетушители углекислотные
- Огнезащитные краски
- Шкафы пожарные
- Щиты пожарные
- Дополнительное оборудование пожаротушения
Дополнительное оборудование пожаротушения
- Затворы дисковые
- Устройства контроля положения дисковых затворов
- Клапаны обратные
- Фланцы
- Аксессуары для огнетушителей
- Аксессуары для оросителей
- Аэрозольное пожаротушение
Аэрозольное пожаротушение
- Системы контроля доступа
Системы контроля доступа
- Домофония
Домофония
- IP-Домофония
- Аудиодомофоны малоабонентные
- Видеодомофоны малоабонентные
- Многоабонентные системы
- Интерфоны и интеркомы
- Комплекты домофонов
- Переговорные устройства
- Домофония
Домофония
Автозапчасти, каталог автозапчастей, запчасти для иномарок
Перед покупкой автозапчастей часто возникают вопросы: Где купить запчасти для иномарок? Как купить автозапчасти? Поехать на автобазар? Или может найти ближайший магазин автозапчастей. А может не тратить свое время и заказать их в интернет-магазине автозапчастей?
Последний вариант самый правильный. В интернет-магазине автозапчастей partsplus.com.ua Вы сможете быстро найти нужную запчасть и забрать ее удобным для Вас способом.
Не можете найти нужную запчасть для своего авто? Пусть это сделает за Вас специалист. Просто заполните форму «Подбор запчастей менеджером» на нашем сайте: укажите какие запчасти нужны (амортизатор передний правый, Масляный фильтр, Моторное масло, Тормозные диски, Подвеска), модель Вашего авто, VIN-код (номер кузова). Можете ничего не заполнять: позвоните нам и продиктуйте необходимые запчасти и спустя 15 минут менеджер Вам перезвонить и предоставить полную информации о необходимых автозапчастей.
На сайте partsplus.com.ua Вы сможете подобрать нужные Вам автозапчасти из широкого выбора производителей конкретно для Вашей марки, модели авто, ее модификации и года выпуска.
Цены на нашем сайте намного дешевле, чем на автобазаре или СТО, и даже среди других магазинов.
И главное — только качественная продукция от производителей самых известных брендов. Доставка по стране осуществляется в любой город Украины, где присутствует отделение «Нова Пошта».
Киев, Харьков, Днепр, Одесса, Львов, Запорожье, Бердянск, Белая Церковь, Борисполь, Винница, Волноваха, Житомир, Ивано-Франковск, Кривой Рог, Кременчуг, Краматорск, Кропивницкий, Каменец-Подольский, Каменское, Коростень, Конотоп, Луцк, Лисичанск, Мариуполь, Мелитополь, Николаев, Никополь, Павлоград, Полтава, Первомайск, Прилуки, Ровно, Умань, Сумы, Славянск, Северодонецк, Тернополь, Ужгород, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы, Черноморск
Arctic Cat 500 4×4 Технические характеристики и обзор
В 1998 году был выпущен среднеразмерный Arctic Cat 500 4 × 4. Эта машина означала хорошие новости для фермера, но не для агрессивного гонщика. С его большим дорожным просветом и непрогрессивным рулевым управлением можно сказать, что этот Cat был мешаниной востребованных характеристик автомобиля.
Но благодаря своим недостаткам последовавший за ним Arctic Cat 400 смог достичь идеального баланса между трудолюбием и бегемотом.
Arctic Cat 500 4 × 4 — это специально созданный внедорожник, который говорит о силе и производительности. Благодаря высокому центру тяжести, электронному впрыску топлива, платформе MultiRack и отличным характеристикам буксировки, этот квадроцикл идеально подходит для искателей приключений, охотников и туристов.
Не позволяйте своим охотничьим характеристикам вводить вас в заблуждение, так как этот четырехколесный мотоцикл также исключительно хорошо ведет себя на тропах и разнообразной местности. Все, что ему нужно, — это умелые, опытные руки, чтобы направить колеса в правильном направлении.Этот 4 × 4 заслуживает немного большего уважения, чем то, что он получает в настоящее время.
О Arctic Cat 500 4 × 4
Arctic Cat 500 4 × 4 — внедорожник, выпущенный на рынок к тому времени Arctic Cat (ныне дочерняя компания Textron Inc.
) в конце 1990-х годов. Этот 493-кубовый UTV, который часто путают с линейкой BearCat, подпадал под средний класс, который в то время конкурировал с крупнокалиберными автомобилями. Многие считают этот уиллер странным из-за некоторых его атрибутов, как приятных, так и невыгодных для гонщиков.Но в совокупности его функции впечатляли.
Потребители могут выбирать между карбюратором или Arctic Cat 500 2002 года с EFI или электронным впрыском топлива. У моделей была либо автоматическая коробка передач Duramatic, либо пятиступенчатая механическая коробка передач с автоматическим сцеплением и диапазоном Hi-Lo. В зависимости от года выпуска и комплектации райдеры могут выбрать квадроцикл в камуфляжной, красной или черной отделке. Надстройки по-прежнему были доступны через дилерские центры и онлайн-торговцев — они позволяют владельцам персонализировать свои автомобили в соответствии с функциями, которые они будут выполнять.
Все автомобили Arctic Cat 500 выпускались в комплектациях TBX, TRV, M4 и LE.
Все они имели возможность выбора двух режимов трансмиссии, функцию Start-In Gear, гидравлические дисковые тормоза, сдвоенные поршни и амортизаторы с винтовой пружиной. Модели, выпущенные до 2001 года, не имели большого количества вариантов аксессуаров. Но позже это было доступно для моделей 2001–2007 годов.
2004 Arctic Cat 500 4 × 4 Технические характеристики
- Двигатель — Мощность исходит от четырехтактного одноцилиндрового двигателя SOHC с воздушным / жидкостным охлаждением и передаточным числом цилиндров 87.5 × 82 миллиметра (3,45 × 3,23 дюйма). Объем двигателя 493 кубических сантиметра. Карбюратор Keihin CVK36 диаметром 36 мм перерабатывает топливовоздушную смесь. Емкость топливного бака составляет 24,6 литра / 6,50 галлона США (базовый / FIS) и 20,8 литра / 5,5 галлона США (TRV) с запасом 2,46 литра / 0,65 галлона США. Кожухи двигателя защищают ноги гонщиков от рассеивания тепла, снижая при этом шум двигателя.
- Трансмиссия — Автомобиль предлагает выбор режимов трансмиссии 2WD и 4WD.
Мощность передается либо через автоматическую трансмиссию Duramatic CVT (с EBS Hi / Lo Range, Neutral & Reverse) для Arctic Cat 500 2001 года, либо через пятиступенчатую двухдиапазонную механическую коробку передач с передним блокируемым дифференциалом, который передает крутящий момент двигателя на передние колеса с кнопочное удобство для модели 2004 года.Комплектация Arctic Cat 500 4 × 4 2005 года оснащена селекторным переключателем переднего привода, расположенным на правом руле, как и у его 400-кубового собрата. - Зажигание — Он оживает с помощью электронного зажигания CDI со вспомогательной системой запуска от протяжки и свечи зажигания NGK CR6E. Генератор с маховиком-магнето приводит в действие электронные аксессуары. Уиллеру требуется аккумулятор 12 В, 12 Ач, 200-CCA (ток холодного пуска) с размерами в сборе 6,00 x 3,44 x 5,75 дюйма (Д x Ш x В). NOCO Genius G4 6 В / 12 В 4.Зарядное устройство на 4 банка на 4 аккумулятора и устройство для обслуживания (см. На Amazon) помогут поддерживать аккумулятор на 12 В в идеальном состоянии.
- Шины — Стандартные шины состоят из передних шин Carlisle Badlands 25 x 8-12 и задних шин Carlisle Badlands 25 x 11-12, установленных на стальных колесах. Алюминиевые диски были доступны только для моделей Arctic Cat 500 LE 2005 и 2006 годов. Рекомендуемое давление в шинах как для передних, так и для задних шин составляет 0,8–1,0 бар (в зависимости от нагрузки и маршрута) как для дорожных, так и для внедорожных шин.Замените стандартную резину на Maxxis Bighorn Radial Tyres (см. На Amazon), чтобы лучше справляться с бездорожьем.
- Тормоза — Гидравлические рабочие тормоза на четыре колеса с ручным приводом с блокировкой рычага и вспомогательный механический стояночный тормоз обеспечивают тормозное усилие счетчика.
- Подвеска — Arctic Cat 500 оснащен независимыми двойными А-образными рычагами для передней и задней подвески с пятью регулируемыми амортизаторами с предварительным натягом, которые обеспечивают ход колеса 8,27 дюйма / 21 см на всех четвереньках. Автомобиль не имеет стабилизаторов поперечной устойчивости, что является обязательным условием для агрессивных гонщиков, которым требуется улучшенная управляемость и прохождение поворотов. В противном случае среднестатистические гонщики обнаружат, что заводская настройка обеспечивает достаточное сочленение и контакт шин. Двенадцать дюймов дорожного просвета улучшают поглощение ударов и управляемость на неровных поверхностях.
- Размеры — Габаритные размеры Cat составляют 85,8 x 48,8 x 50,8 дюйма (2180 x 1240 x 1290 мм — Д x Ш x В) для базовых моделей / моделей FIS и 94,1 x 48.8 x 50,8 дюйма (2390 x 1240 x 1290 мм — Д x Ш x В) для отделки TRV. Колесная база автомобиля составляет 50,4 и 58,3 дюйма для версий base / FIS и TRV соответственно. Сухой вес 310-340 кг / 683,4-749,6 фунтов. 2-дюймовая сцепка со ствольной коробкой имеет тяговое усилие 1050 фунтов, дополненное передней стойкой 45 кг / 99,2 фунта и задней стойкой 90 кг / 198,4 фунта.
- Внешний вид — Состоит из трубчатой стальной рамы и пластикового материала корпуса. Все модели отличаются стильным кузовом, интегрированными подножками, багажником на 100 фунтов под сиденьем (с аккумулятором) и дополнительным багажником, расположенным под рулем.Топливный бак расположен спереди. Боковая панель скрывает вспомогательную систему ручного запуска. На средней консоли между рулями находится цифровой дисплей. Две галогенные фары мощностью 35 Вт обеспечивают четырехкратное превосходное распределение света.
- MultiRack Platform (MRP) — Эта уникальная система аксессуаров, называемая SpeedRacks, крепится к передним и задним крыльям квадроцикла. Эта конструкция стойки-приемника позволяет удобно разместить несколько эксклюзивных аксессуаров Arctic Cat для надежного удержания и переноски снаряжения.
Мощность передается либо через автоматическую трансмиссию Duramatic CVT (с EBS Hi / Lo Range, Neutral & Reverse) для Arctic Cat 500 2001 года, либо через пятиступенчатую двухдиапазонную механическую коробку передач с передним блокируемым дифференциалом, который передает крутящий момент двигателя на передние колеса с кнопочное удобство для модели 2004 года.Комплектация Arctic Cat 500 4 × 4 2005 года оснащена селекторным переключателем переднего привода, расположенным на правом руле, как и у его 400-кубового собрата.
На Amazon) помогут поддерживать аккумулятор на 12 В в идеальном состоянии.
Автомобиль не имеет стабилизаторов поперечной устойчивости, что является обязательным условием для агрессивных гонщиков, которым требуется улучшенная управляемость и прохождение поворотов. В противном случае среднестатистические гонщики обнаружат, что заводская настройка обеспечивает достаточное сочленение и контакт шин. Двенадцать дюймов дорожного просвета улучшают поглощение ударов и управляемость на неровных поверхностях.
Все модели отличаются стильным кузовом, интегрированными подножками, багажником на 100 фунтов под сиденьем (с аккумулятором) и дополнительным багажником, расположенным под рулем.Топливный бак расположен спереди. Боковая панель скрывает вспомогательную систему ручного запуска. На средней консоли между рулями находится цифровой дисплей. Две галогенные фары мощностью 35 Вт обеспечивают четырехкратное превосходное распределение света.Это видео от ATVTV представляет собой краткий, но исчерпывающий обзор Arctic Cat 500 4 × 4 TRV 2004 года выпуска. Увеличенный вес и колесная база двухместной версии этого автомобиля класса 500, как правило, сводят на нет большинство недостатков базовой модели, что делает TRV лучшим вариантом для езды на бездорожье:
youtube.com/embed/vjmu6P1_eIg?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> Arctic Cat 500 Цена
Прейскурантная цена Arctic Cat 500 составляет от 6300 до 11000 долларов, в зависимости от года выпуска, комплектации, типа трансмиссии и комплектации.Модели TBX стандартно поставляются с кузовом-самосвалом, TRV — это двухместные автомобили, а комплектации LE Hunter’s Edition поставляются с надстройками для охотников, что делает их более дорогими, чем остальные. Я продолжил и объединил данные из Nada Guides для вашей справки (обратите внимание, что эти значения относятся только к моделям с ’01 по ’07):
| Arctic Cat 500 Цены | ||
|---|---|---|
| Модельный год | Трансмиссия — Триммер LE — Ограниченная серия MRP — Платформа MultiRack | Диапазон цен |
| 2001 | 4WD Руководство — LE (Hunter) | Рекомендуемая розничная цена: 6749 долларов США Средняя розничная цена: 1350 долларов США |
| 2001 | 4WD Automatic — LE (Hunter) | Рекомендуемая производителем розничная цена: 6999 долларов США Средняя розничная цена: 1385 долларов США |
2001-2007 гг. | Рекомендуемая производителем розничная цена: 6 349 — 6499 долларов Средняя розничная цена: 1375 — 2070 долларов | |
| 2001 — 2007 | 4WD Automatic | Рекомендуемая производителем розничная цена: 6599 — 6699 долларов Средняя розничная цена: 1360 — 2100 долларов |
| 2002 | 4WD Manual EFI | Рекомендуемая производителем розничная цена: 6599 долларов США Средняя розничная цена: 1430 долларов США |
| 2002 | 4WD Automatic EFI | Рекомендуемая производителем розничная цена: 6799 долларов США Ave rage Розничная торговля: 1490 долларов США |
| 2002-2006 гг. | 4WD Automatic — TBX | Рекомендуемая розничная цена: 6999-7149 долларов США Средняя розничная цена: 1485 — 1970 долларов США |
| 2003-2004 гг. 6 949 долларов Средняя розничная цена: 1515 — 1605 долларов | ||
| 2004 | 4WD Manual — MRP | Рекомендованная производителем розничная цена: 6 549 долларов США Средняя розничная цена: 1545 |
| 2004 — 2006 гг. Средняя розничная цена: 1705 — 2230 долларов | ||
| 2005 — 2006 | 4WD Automatic — LE | Рекомендуемая розничная цена: 7 449 — 7 549 долларов США Средняя розничная цена: 1600 — 2170 долларов |
| 2006 | 4WD Automatic — M4 | Рекомендуемая производителем розничная цена: 7 249 долларов США Средняя розничная цена: 1 995 долларов США |
2005-2006 Arctic Cat 500 4 × 4 Limited Edition
Комплектация Arctic Cat 500 Limited Edition отличалась несколькими эстетическими и функциональными улучшениями по сравнению с базовой моделью.Характеристики автомобиля сделали его более привлекательным для активного отдыха, а также для регулярных занятий на открытом воздухе. Ниже приведены некоторые из наиболее заметных улучшений, которые получил четырехколесный автомобиль:
- Опции трансмиссии расширены за счет включения автоматического привода вала вариатора и электронного впрыска топлива.
- Стандартные шины были заменены Carlisle Badlands на Goodyear Rawhide RS на всех Arctic Cats для улучшения тяги, управляемости и долговечности.
- Тормоза были модернизированы до гидравлических дисков как для передних, так и для задних колес, дополненных улучшенной системой подвески.
- 2005-2006 LE имел окрашенные обода в тон кузова. Состав колеса изменился со стали на обработанный алюминий. Модели
- LE были стандартными с тяжелым упором и протекторами на А-образных рычагах (опционально с базовой моделью и другими комплектациями). Модель
- Hunter’s LE имела лебедку Warn (вид на Amazon), ножны для оружия, камуфляжные чехлы Advantage из полиэстера с уретановым покрытием и установленную сзади грузовую сумку с 8-точечными ремнями крепления.
- Улучшенная контрольно-измерительная аппаратура включает счетчик часов / часов, а также 13 других критических рабочих индикаторов.
- Близость встроенного крепления лебедки и соленоида лебедки позволила ускорить монтаж электропроводки лебедки.
Несмотря на упомянутые улучшения, комплектации LE были далеко не идеальным автомобилем для бездорожья. Во-первых, рычаг трансмиссии, расположенный слева от топливного бака, был расположен низко и неудобно. Этот недостаток сильно расстроил гонщиков, поскольку этот недостаток сохранился даже в модели с объемом двигателя 400 куб. См, выпущенной в 2003 году. Геометрия подвески для этого квадроцикла по-прежнему казалась неправильной, и ее исправляли только его брат TRV.Кроме того, выступающая крышка картера трансмиссии ограничивала ножной тормоз и ограничивала пространство для ног оператора с установленными ножнами.
Известные проблемы Arctic Cat 500
Как и у любого другого квадроцикла, у Cat есть кое-какие заминки, но нет ничего слишком сложного, что не может быть исправлено. Некоторые из них были окончательно устранены с течением времени (особенно с обрезками последнего года), но другие, похоже, были переданы более поздним моделям. Владельцы сталкиваются с перечисленными ниже проблемами при покупке подержанных автомобилей. Если вы находитесь в процессе покупки любимой модели Cat, вам следует заранее знать об этих проблемах с квадроциклом Arctic Cat 500:
Неисправен привод
Проблемы с приводом, по-видимому, распространены среди моделей Arctic Cat среднего размера. Это всегда озадачивает владельцев кошек, не обладающих техническими знаниями. Однако для опытных механиков правильная диагностика проблемы (привод вместо электрического) уже частично решает проблему. Естественно, вам все равно придется подробно обратиться к руководству пользователя и провести фундаментальные испытания предохранителя, питания, зажигания и переключателя.Если эти тесты не выявят ничего неправильного в любом из этих отдельных компонентов, только тогда можно будет с уверенностью сказать, что привод неисправен и требует замены.
Болота на пересеченной местности
Эта проблема является распространенной, особенно для операторов, которые ездят на высоте от 8 000 до 10 000 футов. Если вы один из этих авантюристов, вы можете заметить, что ваш 4 × 4 плохо болтается и с трудом выдерживает скорость 18 миль в час на гравийных дорогах. Продувка карбюратора, очистка воздушного фильтра, проверка компрессии и проверка воздушной заслонки — вот некоторые из вещей, которые вы можете сделать, чтобы устранить проблему.Если все это не поможет, вам нужно будет выполнить регулировку карбюратора Arctic Cat 500, что в конечном итоге решит проблему. Вот видео от MatthewMCRepair, в котором показано, как это делается (он делает это на 400 Cat, который имеет аналогичные компоненты):
Проблемы с карбюратором
Некоторые владельцы Cat сообщают о проблемах с запуском двигателя, но обнаруживают, что у квадрокоптера нет недостатка топлива и что топливопроводы не забиты при осмотре. Интересно, что у моделей Arctic Cat Prowler 500 тоже есть эта проблема.
Если это произойдет с вами, обязательно сделайте следующее:
- Снимите карбюратор и полностью разберите, затем тщательно очистите его.
- Убедитесь, что поплавок исправен и нет обжатых вентиляционных шлангов.
- Убедитесь, что слив переливного клапана на карбюраторе не заблокирован. предотвратить работу двигателя на разогретой смеси
- Будьте осторожны, чтобы не заблокировать поршень, если избыток топлива сжимается над ним
После того, как вы выполнили эти начальные шаги, вы можете сначала провести тест на сжатие, прежде чем углубляться в то, что вызывает проблема.Это поможет вам избежать сложных, но ненужных процедур, таких как снятие верхнего конца, когда это нецелесообразно. Еще одна хитрость — заменить масло (обратите внимание, сколько масла было добавлено), слить его в прозрачный контейнер и посмотреть, плавает ли газ на нем (а затем измерить содержание газа). Если вы не видите разделения газа и масла, то можете исключить загрязнение топлива как причину. После устранения проблемы периодически опорожняйте поплавок карбюратора, чтобы предотвратить повторение проблемы.
Общие вопросы
- Какое масло подходит для Arctic Cat 500? Для Arctic Cat 500 требуется 2,64 литра / 2,5 литра моторного масла. Рекомендуемое моторное масло — смазочное масло SAE 10W-40, отвечающее по крайней мере служебной классификации API SG или выше и стандарту JASO MA. Для рекомендаций по маслу для дифференциала и главной передачи производитель рекомендует 275/250 мл гипоидной смазки 80W-90, одобренной SAE.
- Какое топливо следует использовать для Arctic Cat 500? Рекомендуемое топливо — неэтилированный бензин с исследовательским октановым числом 91 или выше.24,6 литра / 6,50 галлона США (базовый / FIS) или 20,8 литра / 5,5 галлона США (TRV) топлива должно быть достаточно для заполнения вашего бака. Держитесь подальше от вариантов топлива с более чем 10% этанола или 5% метанола, чтобы избежать повреждения клапанов, поршневых колец и выхлопных систем.
О Textron
Textron Inc., промышленная корпорация из Род-Айленда, широко известная своими снегоходами и вездеходами, является производителем Arctic Cat 500 4 × 4. Эта американская фирма является материнской компанией Arctic Cat Inc., Промышленные автомобили Cushman, самолеты Cessna, вертолеты Bell, E-Z-GO, TUG, McDonald Douglas, Bad Boy Buggies и инструменты Greenlee. Постоянные усилия Textron по укреплению своей линейки продуктов позволили компании войти в число компаний Fortune 500. В настоящее время компания предлагает внедорожники с бензиновым, электрическим и гибридным двигателем, в том числе линейки SxS и ATV Prowler, Stampede, Havoc, Wildcat и Alterra.
Заключение — Arctic Cat 500 4 × 4
Недостатки, которые Arctic Cat 500 имел в первые годы производства, проложили путь для механических усовершенствований, которые стали очевидными в 2010 году и более поздних моделях.Теперь все черты кошки гармонично сочетаются друг с другом. Его более низкий центр тяжести и подвеска с большим ходом, режимы 2WD / 4WD на лету с блокировкой дифференциала и обновленная конструкция сиденья улучшили маневренность квадроцикла на поворотах и управляемость.
Модель более раннего года не будет исключением. Вы можете рассчитывать на надежный и стильный внедорожник, созданный для тяжелой работы и тяжелых игр. При правильном уходе и надлежащем техническом обслуживании Arctic Cat 500 гарантирует обновленное чувство свободы во время езды.
О компании Arctic Cat : |
для улучшенного охлаждения.Поток удвоился
объем за 2007 год
2008 Arctic Cat TRV 500 и 650 Plus (два
Rider Vehicle) впервые разработал концепцию
квадроцикл, предназначенный для перевозки двух гонщиков в тандеме.
Лучший квадроцикл 3-в-1 на рынке позволяет
кататься на тандеме, снять сиденье и
замените его на SpeedRack, или на более жесткий
хлопоты, добавить сверхпрочный грузовой ящик.2010 Arctic Cat TRV 550 h2 Характеристики и фотографии EFI
2010 Arctic Cat TRV 550 h2 EFI: характеристики, фотографии, отзывы и рейтинг |
| 2010 Arctic Cat TRV 550 h2 EFI.Кредиты изображений — Arctic Cat. Добавить фотографии . |
| Профиль этого велосипеда Arctic Cat |
| Каждая трасса предназначена для совместного использования. И TRV 550 h2 EFI тоже. Замените дополнительную заднюю стойку или дополнительный грузовой отсек для тяжелых условий эксплуатации нашим съемным пассажирским сиденьем и отправляйтесь в путь вместе. |
| Общая информация | |
|---|---|
| Модель: | Arctic Cat TRV 550 h2 EFI |
| Год: | 2010 |
| Категория: | ATV |
| Цена как новая: | 8399 долларов США.Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т. Д. |
| Рейтинг: | Вы знаете этот велосипед? Нажмите здесь, чтобы оценить. Мы пропускаем 2 голоса, чтобы показать рейтинг. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Рабочий объем: | 545,0 см (33,26 кубических дюймов) |
| Тип двигателя: | Одноцилиндровый, четырехтактный |
| Диаметр цилиндра x ход поршня: | 92.0 x 82,0 мм (3,6 x 3,2 дюйма) |
| Клапаны на цилиндр: | 4 |
| Топливная система: | Впрыск. EFI |
| Контроль топлива: | Одинарные верхние кулачки (SOHC) |
| Система охлаждения: | Жидкостная |
| Коробка передач: | Автоматическая |
| Тип трансмиссии, главная передача: | Ремень |
| Шасси, подвеска, тормоза и колеса | |
| Передняя подвеска: | Двойной А-образный рычаг |
| Ход передних колес: | 254 мм (10.0 дюймов) |
| Задняя подвеска: | Двойной рычаг |
| Ход задних колес: | 254 мм (10,0 дюймов) |
| Передняя шина: | 25/8 -12 |
| Задняя шина: | 25 / 10-12 |
| Передние тормоза: | Однодисковые. Гидравлический |
| Задние тормоза: | Однодисковые.Гидравлический |
| Физические размеры и грузоподъемность | |
| Сухой вес: | 326,2 кг (719,1 фунта) |
| Общая длина: | 2504 мм (98,6 дюйма) |
| Дорожный просвет : | 279 мм (11,0 дюймов) |
| Колесная база: | 1473 мм (58,0 дюймов) |
| Запас топлива: | 20.10 литров (5,31 галлона) |
| Другие характеристики | |
| Варианты цвета: | Viper blue |
| Комментарии: | 2 / 4WD с реверсом. EBS. Диапазон Hi / Lo. Блокировка дифференциала. |
| Обновить спецификации | Сообщить об отсутствующих характеристиках или необходимых обновлениях. |
| Дополнительная информация | |
| Стоимость страховки | Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране. |
| Варианты финансирования | Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков. |
| Поиск запчастей | Chaparral поставляет OEM-запчасти для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info. |
| Запчасти для квадроциклов | Sixity.com продает запчасти для квадроциклов с бесплатной доставкой в США. |
| Задавайте вопросы | Присоединяйтесь к дискуссионной группе 10 Arctic Cat TRV 550 h2 EFI или общей дискуссионной группе Arctic Cat. |
| Сопутствующие велосипеды | Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик. |
Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными собственность соответствующих владельцев.Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.
The Cat Is Back — линейка квадроциклов и UTV 2021 от Arctic Cat
The Cat Is Back — линейка квадроциклов и UTV 2021 года от Arctic Cat
Последние несколько лет Textron Off Road покупали Arctic Cat, затем название Arctic Cat исчезло, а затем вернулось пару лет назад.Теперь Arctic Cat вернулся с уменьшенным в размерах квадроциклом и предложением side-by-side, поскольку он движется вперед в полную силу. Давайте посмотрим на модельный ряд Arctic Cat 2021 года.
Wildcat XX
Да, флагманский Wildcat (двойной) XX в этом году полностью представлен в обновленных цветах и графике, дополнительные комплекты экипировки и множество развлечений, упакованных бок о бок в этом виде спорта. Пару лет назад у нас была возможность проехать на Double XX, и поездка была поистине потрясающей.Технологии в разработке и дизайне были одинаково впечатляющими. Вот краткое изложение основных моментов.
- Безнаддувный двигатель EFI объемом 998 куб. См, 130 л.с.
- Спортивная конструкция ROPS с передними и задними защитными дугами
- Элементы рулевого управления и подвески с двумя ножницами
- Неравная длина передней подвески и задней подвески на А-образных рычагах
- Подвеска продольного рычага
- 18 дюймов переднего и заднего хода
- FOX 2.5 амортизаторов PODIUM QS3 с контролем снизу вверх
- Клиренс 14 дюймов
- 30-дюймовые шины и 15-дюймовые алюминиевые диски
- Грузовая платформа без инструментов
- Стандартные полноразмерные двери
- Лучший в своем классе перчаточный ящик емкостью 4 галлона
- — лучший в своем классе задний грузовой ящик на 300 фунтов с местом для
- 32-дюймовая шина
- Стандартный генератор на 65 А
- Предварительно установленная проводка для аксессуаров
- Воздухозаборники с двумя вариаторами
Prowler Pro & Pro Crew
Prowler Pro — это полноразмерные бок о бок от Arctic Cats, в нем много функций, которые позволяют выполнять свою работу, увеличивают пространство для хранения и помогают водителю и пассажирам комфортно.Вот основные моменты.
- 3-цилиндровый двигатель EFI объемом 812 куб. См
- Мощность и крутящий момент 800-класса
- 2000 фунтов Буксирная способность
- Лучшее в своем классе закрытое хранилище
- Ход передней подвески 10 дюймов и задняя подвеска 9,5 дюймов
- Задний дифференциал с возможностью выбора блокировки
- Премиум бампер передний
- Лебедка Warn, 4500 фунтов
- Выходная электрическая мощность 1050 Вт (лучшая в своем классе)
- 58 дБ относится к неработающему автомобилю
Prowler 500
Для тех, кто хочет, чтобы утилит класса 500 был бок о бок, есть Prowler 500.Это больше среднего размера бок о бок с местом для двоих, в котором все еще есть некоторые возможности для переноски и буксировки, чтобы выполнить свою работу. Вот основные моменты
- Одноцилиндровый двигатель EFI объемом 443 куб. См
- 500-класс мощности и крутящего момента
- 1500 фунтов Буксирная способность
- Лучшее в своем классе закрытое хранилище
- Муфта плавного переключения
- Двойная подвеска на А-образных рычагах, передняя и задняя
- Система EFI — топливо лучше на 25%
- Экономия и более низкие выбросы
500 фунтов.Задняя грузовместимость
Alterra 700 EPS SE
Arctic Cat модернизировал большинство своих квадроциклов еще в 2016 году, и именно тогда появилось имя Alterra. Alterra 700 — флагман этой линейки, хорошо сбалансированный, плавный и остро выглядящий квадроцикл. Модель SE делает еще один шаг вперед с передним бампером, алюминиевыми колесами и лебедкой на 3000 фунтов.Вот основные моменты.
- Одноцилиндровый двигатель EFI объемом 695 куб. См
- Лебедка Warn, 3000 фунтов
- Premium Передний бампер
- Ход подвески 10 дюймов
- Клиренс 11 дюймов
- Передний и задний SpeedRack® II
- Заднее 2 ”сцепное устройство для ресивера
- Электронный 2WD / 4WD
- Каркас из высокопрочной низколегированной стали
Alterra TRV 700 EPS
Иногда вам просто нужно взять кого-нибудь с собой в поездку, и эта Alterra как раз для такого случая.Этот квадроцикл с удлиненной колесной базой и удобным пассажирским сиденьем рассчитан на двоих. Вот основные моменты.
- Одноцилиндровый двигатель EFI объемом 695 куб. См
- Ход подвески 10 дюймов
- Клиренс 11 дюймов
- Передний и задний SpeedRack® II
- Заднее 2 ”сцепное устройство для ресивера
- Электронная блокировка 2WD / 4WD / переднего дифференциала
Alterra 570 EPS и EPS SE
Alterra 570 позиционируется в самом популярном сегменте рынка: классе 500.Эта Alterra построена на той же раме, что и Alterra 700, что делает ее полноразмерным квадроциклом со всеми преимуществами полноразмерного квадроцикла. Двигатель объемом 545 куб. См. Обеспечивает отличную мощность для работы и развлечений. Версия SE добавляет передний бампер, лебедку, литые стойки и алюминиевые колеса. Вот основные моменты.
- Alterra Тип кузова
- Одноцилиндровый двигатель объемом 545 куб. См
- Ход подвески 10 дюймов
- Клиренс 11 дюймов
- Цифровой датчик
- Передние и задние стальные стойки
- Двойные галогенные фары
- 2-дюймовый стандартный приемник
Alterra 450
Среднеразмерный квадроциклArctic Cat, обладающий огромной ценностью в немного меньшем корпусе.В Alterra 450 заложено множество возможностей. Вот основные моменты.
- Alterra Тип кузова
- Одноцилиндровый двигатель объемом 443 куб. См
- Ход подвески 7 дюймов
- Дорожный просвет 10 дюймов
- Цифровой датчик
- Передние и задние стальные стойки
- Двойные галогенные фары
- Электронный 2WD / 4WD
Alterra 300
Для тех, кому нужен базовый двухколесный квадроцикл меньшего размера, Alterra 300 отвечает всем требованиям.Вот основные моменты.
Alterra Body Style
Одноцилиндровый двигатель объемом 270 куб. См
Ход подвески 5 дюймов
Дорожный просвет 8,25 дюйма
Цифровой датчик
Передние и задние композитные стойки
Двойные галогенные фары
2WD и вал привода
Вот и все. Модельный ряд Arctic Cat 2021 года. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Arctic Cat ниже.
Веб-сайт Arctic Cat — https://arcticcat.txtsv.com
Совершенно новая 2-Up Alterra: Alterra 500 TRV XT 2017 года
Получите еще больше удовольствия от езды на Arctic Cat Alterra 500 TRV XT 2017 года — первый шаг в совершенно новую линейку туров Alterra, состоящую из четырех моделей. Квадроциклы как для одного, так и для двух пассажиров.
500 TRV сочетает в себе обновленный кузов Alterra и проверенные функции TRV с недорогой комплектацией.
Arctic Cat является пионером в области транспортного средства с двумя пассажирами, и новейший TRV продолжает традицию с его удлиненным шасси с недавно созданным, очень удобным сиденьем для двух пассажиров с мягкой спинкой, новыми эргономичными ручками для пассажиров и приподнятыми подножками для пассажиров. первоклассное двухместное катание как для водителя, так и для пассажира.
Новые функции платформы Alterra TRV включают двойные передние буксирные крюки и двойные галогенные фары с двойными задними светодиодными фонарями. Также новая, усиленная сталью передняя стойка SpeedRack II из композитного материала теперь сочетается с совершенно новой полноразмерной задней стойкой SpeedRack II, обе имеют встроенную систему крепления аксессуаров, обеспечивающую вес 100/200 фунтов. емкости и безопасные прорезиненные поверхности. Эта интеллектуальная стоечная система позволяет быстро устанавливать или снимать широкий спектр полезных аксессуаров.
Шасси TRV оснащено передней и задней подвесками на двойных А-образных рычагах с ходом 10 дюймов и дорожным просветом 11 дюймов, поэтому вы можете уверенно ездить по бездорожью.Задний стабилизатор поперечной устойчивости улучшает прохождение поворотов.
500 TRV оснащен двигателем EFI объемом 443 куб. См с жидкостным охлаждением и автоматической коробкой передач Duramatic с функцией парковки, высокой, низкой, нейтральной и реверсивной передачи; обеспечивая плавную и энергичную мощность, которая дает владельцам уверенность в поездке, куда бы их ни привело приключение.
Непревзойденному удобству для водителя Alterra TRV помогает электронный усилитель рулевого управления (EPS) Arctic Cat, обеспечивающий помощь в рулевом управлении, которая начинается на холостом ходу двигателя и обеспечивает значительно меньшее усилие на рулевом управлении в режиме полного привода, особенно при включенной блокировке дифференциала.
Когда пришло время ехать в одиночку, новая и простая система защелок позволяет легко снять комбинированное сиденье / спинка пассажира или заменить сиденье стойкой или грузовым ящиком для аксессуаров. Другие премиальные функции включают гидравлические дисковые тормоза, втулки подвески, не требующие обслуживания, герметичные приводные валы, большой топливный бак на 5,3 галлона и прочную пластиковую пластину скольжения по всей длине.
500 TRV оснащен стальными колесами с порошковым покрытием и 25-дюймовыми шинами Carlisle Trail Pro. Доступен в красном и лаймовом цветах.
Технические характеристики
Подвеска
Передняя подвеска / ход, дюймы (см): Двойной А-образный рычаг / 10 (25,4)
Задняя подвеска / ход, дюймы (см): Двойной А-образный рычаг / 10 (25,4)
Дорожный просвет / ход, дюймы (см): 11 (27,9)
Амортизаторы: с регулируемым предварительным натягом
Передняя шина / Размер: Carlisle Trail Pro / 25×8-12
Задняя шина / Размер: Carlisle Trail Pro / 25×10-12
Колеса: Сталь с порошковым покрытием
Размеры
Общий размер ДхШхВ, дюймы (см): 91.1×47,8×57,4 (231,5×121,5×145,8)
Колесная база, дюймы (см): 58 (147,3)
фунтов сухой массы. (кг): 725 (328,9)
Передняя / задняя емкость стойки или коробки, фунт. (кг): 100 (45,4) / 200 (90,7)
Буксировочная способность фунт. (кг): 1050 (476,3)
Тип сцепного устройства: Задний ресивер 2 дюйма
Приборы
Приборы: Цифровые
Освещение: двойные галогенные фары / двойные задние светодиодные фонари
Цвета
Доступные цвета: красный, салатовый
Двигатель
Тип: SOHC, 4-тактный, 4-клапанный с EFI
см: 443
Система охлаждения: жидкостная с вентилятором
Диаметр цилиндра и ход поршня (мм): 89×71.2
Мощность генератора (амперы): 23
Запас топлива в галлонах (литрах): 5,3 (20,1)
Трансмиссия
Усилитель руля: N / A
Трансмиссия: Автоматический вариатор с EBS: высокий / низкий диапазон / нейтраль / задний ход / парк
Система привода: 2 / 4WD + электрический передний дифференциал с блокировкой
Тормоза Передние / Задние: Гидравлические дисковые
Характеристики
Бамперы: передние
Передний буксирный крюк: Стандартные двойные буксирные крюки
Стойки: передняя и задняя SpeedRack II
Количество мест: 2-местное
Резервуар: стандартный
Заднее хранилище: Стандарт
Sway Bar: Standard
Когда хороший телевизор выходит из строя: как Западное крыло пошло на юг | The West Wing
Работая с 1999 по 2006 год, The West Wing свободно охватывает эпоху Джорджа Буша, предлагая — в зависимости от вашего положения — либо великолепную параллельную вселенную, в которой Белый дом все правильно понял, либо сентиментальную либеральную фантазию, оторванную от нее. реальный мир.С объективной точки зрения первые три сезона были идеальными. Диалоги Аарона Соркина шипели, актерский состав не улучшался, направление было динамичным, а повествование — движущим. Это не могло продолжаться долго.
Пленти будет утверждать, что похищение Зои Бартлет в конце четвертого сезона привело к окончательному упадку сериала. Однако гниение произошло с Исааком и Измаилом, последним эпизодом третьего сезона, который будет снят, но первым, который будет показан в эфире. Это был прыжок акулы, последствия которого стали ясны только серией позже, благодаря дате его передачи: 3 октября 2001 года.
Названные в честь библейских отцов иудаизма и ислама, Исаак и Измаил стали быстрым ответом Соркина на 11 сентября. Его намерения были благородными, но, начиная с предкредитованной последовательности, что-то было не так. Актерский состав появился как они сами, объясняя, что это был неканонический эпизод («Аберрация рассказывания историй», как Брэдли Уитфорд, заместитель начальника штаба AKA Джош Лайман, выразился с непреднамеренной точностью). Кроме того, была Джанель Молони, странно по характеру ассистентка Джоша Донна, которая бросила мучительный лакомый кусочек в третьем сезоне: «У меня есть парень».
Не помогло то, что Исаак и Измаил последовали за двумя соборами. Это возвышенное завершение второго сезона привело к тому, что президент Бартлет пересмотрел свой второй срок, оплакивая своего секретаря, справляясь с кризисом на Гаити и готовясь к тропическому шторму. Вскоре после того, как в церкви он назвал Бога «сукиным сыном», этот набожный католик пошел навстречу прессе, объявив о своей кандидатуре жестом, который был четко обозначен ранее в этом эпизоде. Остроумный, трогательный и уверенный, он заключил в себе все, что делало шоу таким неотразимым.Единственный путь лежал вниз.
Всегда склонный к дидактике, с Исааком и Измаилом сериал понимает этот термин буквально: когда Белый дом находится в изоляции, сотрудники читают лекции посещающим старшеклассникам, которые задают наводящие вопросы о терроризме. Угадайте, кто был доверенным лицом аудитории в этой маленькой установке? По крайней мере, они были отличниками, так что спасибо за это, профессор Соркин. Это было довольно оскорбительно для сериала, который считал свою аудиторию интеллигентной.
Каждое знакомое лицо выдавало показательный анекдот или резкую реплику, чтобы скрыть сложную проблему.Некоторые проповеди уважали устоявшиеся черты личности, некоторые — нет. Во время параллельной бойкой моральной пьесы о расовом и религиозном профилировании Лео (Джон Спенсер) стал расистом только в одном эпизоде, когда он допрашивал сотрудника Белого дома, назвавшего его имя под псевдонимом террориста.
Вы могли бы отклонить этот разовый случай как смелую осечку из лучших побуждений. Но его недостатки начали просачиваться в сериал. В лучшем случае шоу подчеркивало свои достоинства без проповедей. Но то, что когда-то было страстным и серьезным, стало покровительственным и самодовольным, а то, что казалось несложным, стало выходить за рамки допустимого.Персонажи начали исчезать в середине сюжетной линии (Сэм), с ними плохо обращаются (СиДжей) или ведут себя непонятно (Тоби). К тому времени, когда Алан Альда и Джимми Смитс стали потенциальными преемниками Бартлета, Западное крыло уже ушло на юг.
| ||