ВС не стал отменять дорожные знаки «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена» | Российское агентство правовой и судебной информации
Контекст
МОСКВА, 19 июл — РАПСИ, Олег Сивожелезов. Верховный суд (ВС) РФ не стал отменять предусмотренные Правилами дорожного движения (ПДД) знаки «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена», передает в среду корреспондент РАПСИ из зала суда.
Коллегия ВС по административным делам отказала в удовлетворении иска о признании недействующими пунктов 3.27 и 3.28 Приложения 1 к Правилам дорожного движения, которыми утверждены знаки, запрещающие остановку и стоянку транспортных средств. Заявитель посчитал, что действующее правовое регулирование фактически предусматривает произвольный порядок установки указанных запрещающих знаков.
Как следует из иска, права и законные интересы водителя транспортного средства были нарушены путем установки знака о запрете стоянки в районе дома номер 8 на Кутузовском проспекте в Москве в 2014 году. Ранее в этом месте была парковка, и после установки запрещающего знака автолюбитель был оштрафован за несоблюдение требований запрещающего знака.
Согласно доводам иска оспариваемые пункты ПДД применяются в нарушение положений Закона «О безопасности дорожного движения», поскольку запрещающие знаки устанавливаются без должного обоснования причин установки и без информирования граждан. Как заявил истец, в настоящее время в столице порядка 20 тысяч знаков «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена». Был приведен довод о том, что положения Правил дорожного движения о запрете остановки согласно пунктам 12.4 и 12.5 являются ясными и интуитивно понятными без установки знаков. При этом, с точки зрения истца логику правоприменения по установке знаков, напротив, невозможно понять.
«Обращения в Центр организации дорожного движения (ЦОДД), Госинспекцию безопасности дорожного движения, Московскую автодорожную инспекцию не дали ответа на вопрос, кто принимает решение о расстановке знаков и по каким критериям», — заявил истец. После вопроса от представителя Генеральной прокуратуры (ГП) заявитель уточнил, что он добивается не полной отмены знаков, а принятия мер по улучшению правового регулирования в сфере организации дорожного движения, в том числе виде толкования спорных норм со стороны ВС.
Представители ответчика, Правительства РФ в лице Министерства внутренних дел (МВД), возражали против удовлетворения административного иска. По мнению юриста МВД, претензии истца в большей степени касаются конкретной ситуации, связанной с установкой знака. В возражениях был указан довод о том, что в действительности установка знаков достаточно детально регламентирована рядом актов, в том числе Приказом Министерства транспорта РФ «Об утверждении Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения». При этом предусмотрено информирование граждан об изменении организации дорожного движения, в частности на официальном сайте Центра организации дорожного движения. По словам одного из юристов МВД, нормативно-правовое регулирование не может предусмотреть все гипотетические ситуации, с которыми может быть связана необходимость установки того или иного знака, однако о произвольности речь не идет.
Представитель ответчика зачитал ответ из столичного ЦОДД по поводу установки знака «Стоянка запрещена» на Кутузовском проспекте. Согласно документу, размещение знака было вызвано необходимостью соблюдения графика и режима движения общественного транспорта (троллейбуса) и повышения уровня пропускной способности дороги. Истец продолжал настаивать на том, что ответы из органов исполнительной власти являются отписками и ходатайствовал о привлечении к участию в процессе ряда ведомств, включая Федеральную службу охраны, Госинспекцию безопасности дорожного движения и ЦОДД для дачи объяснений. ВС отказал в удовлетворении указанных просьб.
Согласно заключению представителя ГП основания для удовлетворения исковых требований отсутствуют.
Выслушав мнения лиц, участвовавших в деле, коллегия ВС удалилась в совещательную комнату, после чего вынесла решение об отказе в иске.
Самым частым нарушением ПДД на Крымском мосту стала остановка для селфи :: Общество :: РБК
Самым распространенным нарушением правил дорожного движения на Крымском мосту за пять дней работы переправы стали остановки для селфи. Об этом говорится в сообщении инфоцентра «Крымский мост», поступившем в РБК.
Чаще всего водители фотографируются на арочном пролете и на въезде с Таманского берега. Сотрудники подразделений транспортной безопасности ведут профилактическую работу, рассказывая об ответственности за создание помех движению.
В инфоцентре отметили, что в первые выходные после открытия был установлен рекорд трафика по Крымскому мосту: 20 мая по нему проехали более 23,1 тыс. транспортных средств, а 19 мая — 20 тыс. транспортных средств.
За пять суток с открытия движения по Крымскому мосту проехало почти 90 тыс. транспортных средств в обе стороны. Отмечается, что трафик в Крым несколько выше, чем в Краснодарский край.
Остановка на дороге (проезжей части) с односторонним движением
Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня вновь возвращаюсь к теме одностороннего движения и наш небольшой обзор будет посвящен остановке на дороге (проезжей части) с односторонним движением. Как мы знаем из Правил дорожного движения, дорога с односторонним движением обозначается знаком:
5.5 «Дорога с односторонним движением». Дорога или проезжая часть, по которой движение механических транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.
Выезд на дорогу с односторонним движением обозначается знаками:
5.7.1, 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.
ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
5.6.6 Знак 5.5 «Дорога с односторонним движением» применяют для обозначения дороги или проезжей части, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении, и устанавливают в начале дороги или проезжей части.
5.6.8 Знаки 5.7.1 и 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» устанавливают перед всеми боковыми выездами на участок дороги или проезжую часть, обозначенный(ую) знаком 5.5. Знаки располагают над другими знаками, установленными с ними на одной опоре.
В двенадцатом разделе ПДД рассмотрены основные правила остановки и стоянки транспортных средств, мы остановимся на пункте 12.1.
12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, — на тротуаре.
На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).
Как следует из пункта 12.1 Правил, остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги, в то же время есть и исключения. Правила разрешают на дорогах с односторонним движением останавливаться и на левой стороне дороги, конечно при условии отсутствия знаков и (или) разметки запрещающих такую остановку.
На снимке, дорога с односторонним движением, остановка на правой стороне запрещена знаком 3.27 «Остановка запрещена», но в соответствии с пунктом 12.1 Правил, разрешено остановиться на левой стороне дороги.
С остановкой (стоянкой), именно на дорогах с односторонним движением из Правил все ясно. Перейдем к тому, из-за чего и возникла данная тема, к остановке на проезжей части, обозначенной знаками одностороннего движения.
Из определений выше следует, что знаками одностороннего движения могут обозначаться не только дороги, но и проезжие части. И в этом случае, остановка (стоянка) разрешена только на правой стороне дороги, так как в пункте 12.1, речь идет об остановке именно на левой стороне дороги с односторонним движением (когда движение осуществляется по всей ширине дороги в одном направлении), но не проезжей части! Кто-то может не согласиться с данным утверждением, объясняя тем, что дорога включает в себя проезжую часть, следовательно можно останавливаться на любой проезжей части обозначенной знаком одностороннего движения. Но не нужно забывать, что дорога не всегда состоит из одной проезжей части, она может включать в себя несколько проезжих частей, а также разделительные полосы.
И очень часто на дорогах, проезжие части (встречных направлений) которых, отделены друг от друга разделительной полосой или бульваром обозначаются знаками одностороннего движения, особенно в тех случаях, когда не обеспечена достаточная видимость проезжей части со встречным движением. Рассмотрим некоторые примеры, когда проезжие части обозначены знаками 5.5 «Дорога с односторонним движением».
«Разделительная полоса»— элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
На снимке, дорога с двусторонним движением с разделительной полосой, проезжие части которой обозначены знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением».
На изображении выше, мы видим, что проезжая часть дороги обозначена знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», но остановка (стоянка) в данном случае на левой стороне запрещена. Пункт 12.1 Правил разрешает остановиться на левой стороне, только на дорогах с односторонним движением, в нашем примере дорога является двусторонней, проезжие части которой обозначены знаками одностороннего движения.
ГОСТ 28329-89 Озеленение городов. Термины и определения.
Бульвар — озелененная территория общего пользования вдоль магистралей, набережных в виде полосы различной ширины, предназначенная для пешеходного транзитного движения и кратковременного отдыха.
На этом изображении, проезжие части одной дороги разделены бульваром и обозначены знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением».
И в завершении обзора, если присутствуют знаки одностороннего движения, но трудно определить, что перед нами, дорога с односторонним движением или проезжая часть дороги с двусторонним движением, обозначенная знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», то в таком случае во избежании нарушения Правил дорожного движения, лучше остановиться на правой стороне дороги.
Всем безопасной дороги!
Мониторинг саратовских активистов ОНФ выявил, что водители общественного транспорта нарушают ПДД
Активисты регионального отделения ОНФ в Саратовской области провели выездной мониторинг состояния остановочных павильонов и наличия парковочных «карманов» на автобусных остановках. Также эксперты проверили, соблюдают ли водители общественного транспорта правила дорожного движения при посадке и высадке пассажиров.
В мониторинге приняли участие представители УГИБДД ГУ МВД по Саратовской области, комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации Саратова и МКУ «Транспортное управление».
В первую очередь эксперты побывали на остановке на пересечении улиц Чапаева и Белоглинской. Там представители Народного фронта отметили, что общественный транспорт останавливается, не доезжая до знака «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», поэтому следующему за ним автобусу приходится высаживать пассажиров прямо на пешеходном переходе. На месте же, где по правилам должна происходить высадка пассажиров, припаркован легковой автомобиль.
«Высадка пассажиров должна осуществляться не до знака, а после него. Это типичное нарушение для нашего города. Также, по ПДД, водителям автомобилей запрещена остановка ближе пятнадцати метров от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси. Получается, что знак игнорируют и автолюбители, и водители общественного транспорта», — прокомментировал член регионального штаба ОНФ Вадим Бабенко.
На автобусных остановках на Ильинской площади и на пересечении улиц Московской и Радищева эксперты наблюдали такую же картину: автобусы и маршрутки останавливались перед знаком, а не после него. Но если в первом случае можно было предположить, что нарушения провоцирует припаркованный автомобиль, то на данных участках водителям абсолютно ничего не мешало производить остановку транспорта в положенном месте.
Последней точкой рейда стал остановочный павильон на остановке «Стрелка». Несмотря на наличие свободного парковочного кармана и отсутствие препятствий, посадка и высадка пассажиров там осуществляется прямо на проезжей части. При этом не ясно, по какой причине так происходит: пытаются водители сэкономить время или просто игнорируют правила из-за отсутствия контроля.
«В результате своих действий водители общественного транспорта создают аварийные ситуации и подвергают пассажиров и пешеходов опасности, что является недопустимым. В связи с этим, региональное отделение ОНФ предложило главе города создать межведомственную комиссию для рассмотрения и решения выявленных проблем, в состав которой войдут эксперты ОНФ, представители администрации МО «Город Саратов» и надзорных органов», – рассказал руководитель регионального исполкома ОНФ Сергей Шаров.
Цифры в ПДД: от важных до бесполезных. Что нужно уметь считать водителю, объясняет автоблогер | Pchela.news
Начнем, пожалуй, с одной из самых популярных — 100 метров.
Для начала вспомним:
- обгон ближе 100 метров перед переездом запрещен;
- остановка и стоянка на проезжей части при видимости менее 100 метров запрещена;
- при видимости менее 100 метров запрещены разворот и задний ход.
Юрий Панченко
Давайте считать.
При обнаружении опасности водителю необходимо время, чтобы на нее среагировать. Это время уходит на распознавание опасности, принятие решения о торможении, далее нервный импульс «добегает» до правой ноги, нога перемещается с педали подачи топлива в двигатель на педаль тормоза, и свободный ход педали тормоза выбирается. На эту цепочку событий в спокойной обстановке уходит в среднем 0,8-1,0 секунды. Берем минимальное время — 0,8 секунды.
Далее начинается тормозной путь. Но прежде чем тормоза начнут снижать скорость, необходимо время, чтобы колодки плотно прижались к тормозным дискам и барабанам. На выборку зазоров в тормозных механизмах уйдет минимум 0,05 секунды, а на прижатие колодок к дискам и барабанам в спокойной обстановке (без ударного нажатия) понадобится 0,25 секунды минимум.
Затем начинается рабочее торможение. Напоминаю, по ПДД экстренное торможение запрещено. Резко тормозить разрешается только для предотвращения ДТП. По техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств» экстренным является торможение с замедлением 6 м/с2 и выше. Хотя в одном из учебников МАДИ указана иная цифра — 5 м/с2. Потому торможение с замедлением 4 м/с2 однозначно не является экстренным.
Что в итоге получаем? В спокойной обстановке водителю, как минимум, понадобится 0,8 с, чтобы среагировать на опасность, а тормозам — 0,3 с, чтобы началось эффективное торможение с замедлением 4 м/с2. При таких исходных данных на все про все для торможения со скорости 90 км/ч до полной остановки автомобиля понадобиться 102,5 метра.
Таким образом, 100 метров — это расстояние, на котором спокойно и комфортно водитель может остановиться, не прибегая к экстренному торможению. И если он замечает препятствие поперек дороги на скорости 90 км/ч, то он успевает без какой-либо нервотрепки остановиться. Это касается всех водителей в потоке. Если хотя бы один водитель решает, например, совершить обгон ближе 100 метров до переезда, то непосредственно перед переездом он будет вынужден резко тормозить и вклиниваться в поток, что создает нервозность и провоцирует опасные ситуации.
Тему движения через переезд продолжает следующая цифра. При отсутствии светофора, шлагбаума и знака «Движения без остановки запрещено» водитель обязан останавливаться в 10 метрах от ближайшего рельса. Именно здесь по закону «Об автомобильных дорогах» проходит граница переезда.
Откуда берется эта цифра?
За поездом идет воздушная волна, поэтому стоять ближе двух метров от ближайшего рельса — опасно. Для автомобилей безопасное расстояние — 2,5 метра от ближайшего рельса. При приближении работающих путеукладчика, электробалластера, снегоуборочной машины, рельсошлифовального поезда и других путевых машин тяжелого типа безопасное расстояние — не менее пяти метров. Хотите гарантированно уберечь автомобиль от возможных повреждений лакокрасочного покрытия и сохранить стекла целыми? Не подъезжайте ближе 10 метров к ближайшему рельсу при прохождении поездов и любой техники по переезду.
Кстати, знак «Движение без остановки запрещено» ставится ровнехонько на границе переезда. По нему и ориентируйтесь.
В отсутствие знаков ориентируйтесь по столбикам, которые стоят на переезде справа и слева от проезжей части. Останавливайтесь напротив шестого столбика — это примерно 10 метров.
Еще одна важная цифра касается переключения с дальнего света на ближний при встречном и попутном разъезде ночью. Ближний свет фар освещает дорогу максимум на 70–80 метров. Дальний свет — порядка 100–150 метров. Если до встречного автомобиля — 150 метров, пора переходить с дальнего на ближний.
Вспомним про 100 метров, на протяжении которых водителям комфортно останавливаться со скорости 90 км/ч. Сравните с пространством, которое освещает ближний свет фар. Вывод напрашивается сам собой: гонять по ночам на скорости 90 км/ч с ближним светом фар не стоит.
Переходим к следующей цифре.
Остановка запрещена ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17 («желтый зигзаг»), а при ее отсутствии — от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси.
С указателями остановок маршрутных транспортных средств вопросов не возникает, так как по ГОСТу они монтируются на одну стойку со знаком «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» или располагаются вблизи знака. Причем ширина указателя равна ширине знака. На указателе приведена информация в соответствии с требованиями «Правилами перевозок пассажиров», а его форма утверждена в ГОСТе.
Напоминаю, что автобусы и троллейбусы должны останавливаться так, чтобы указатель и знак не закрывать, то есть задний борт должен находиться примерно напротив знака или указателя. Это необходимо, чтобы проинформировать других водителей: автобус или троллейбус находятся на остановке, и при начале движения будут пользоваться преимуществом.
Если маломестный автобус, который мы называем «маршрутное такси», останавливается до знака (указателя) в 15-метровой зоне, то его водитель нарушает Правила, и он должен быть оштрафован.
Со стоянок такси автомобили в Челябинске эвакуируют. Но не совсем понятно, на каком основании? Указателя стоянки такси в природе не существует — о нем в отличие от указателя остановки для маршрутных транспортных средств ни в «Правилах перевозки пассажиров», ни в ГОСТе ничего не говорится. В ГИБДД говорят, что знак «Место стоянки легковых такси» и есть указатель. Но на примере маршрутных транспортных средств, приведенном выше, видно, что знак и указатель — понятия разные.
Чтобы оградить себя от произвола инспекторов, все-таки не рекомендую ставить свой автомобиль ближе 15 метров как до знака, так и после знака «Место для стоянки такси».
Не забываем, что если знак «Место для стоянки такси» применен вместе с разметкой 1.17, то на разметке и за 15 метров до и после нее стоянка запрещена.
В ПДД есть и бесполезные цифры.
Например, преднамеренная остановка запрещена ближе пяти метров перед пешеходным переходом. Но вблизи пешеходного перехода на двухполосных дорогах наносится сплошная линия посередине проезжей части, которая запрещает выезд на встречную полосу. А от стоящего автомобиля до сплошной должно быть не менее трех метров. И преднамеренная остановка перед переходом автоматически запрещена.
Если ширина полосы больше трех метров, то перед переходом должен стоять знак «Остановка запрещена». Дело в том, что в целях безопасности движения по стандартам водитель при подъезде к переходу должен видеть пешеходов, которые подходят к переходу по тротуару.
На многополосных дорогах все то же самое, ведь прерывистые линии разметки, делящие проезжую часть на полосы, перед переходом становятся сплошными.
Кстати, а почему до сплошной линии разметки от стоящего автомобиля должно быть не менее трех метров? Максимальная ширина транспортных средств по ПДД — 2,55 м (для рефрижераторов — 2,60 м). 0,45 метра — безопасный боковой интервал при объезде. Таким образом, если три метра от автомобиля до сплошной имеется, то стоящий по ПДД автомобиль любое другое транспортное средство объедет без нарушения требований разметки.
Пожалуй, здесь можно сделать паузу. Надеюсь, разъяснения к приведенным цифрам позволят вам лучше понять, что скрывается за формулировками ПДД и на интуитивном уровне выполнять их требования.
| |
| |
Четыре правила остановок с четырьмя путями
Четырехсторонние остановки или перекрестки, требующие остановки всех четырех направлений движения, являются одними из первых правил дорожного движения, обсуждаемых в автошколе. Однако они часто разочаровывают многих водителей, потому что они не помнят, кто должен ехать первым. Хорошее, твердое понимание четырех правил остановки с четырьмя путями — один из лучших способов предотвратить столкновения, дорожную ярость и разочарование при приближении к одному из этих перекрестков.
Первым прибыл, первым ушел
Автомобиль, который первым подъезжает к знаку «стоп», является первым автомобилем, который уезжает. Если все машины останавливаются на перекрестке в разное время, каждый должен проехать в том порядке, в котором они прибыли. Неважно, в каком направлении едет машина. Как и в детском саду, вы ждете своей очереди и не встаете в очередь.
Галстук идет вправо
Иногда две машины останавливаются на перекрестке в одно и то же время или, по крайней мере, почти в одно и то же время.Если неясно, какая машина была там первой, закон гласит, что у машины справа есть преимущественное право проезда. Если к перекрестку подъехала другая машина, обе машины, прибывшие одновременно, проезжают перекресток первыми.
Прямо перед поворотом
Если две машины пересекают перекресток в одно и то же время, и ни одна машина не находится справа от другой, это зависит от направления движения двух машин. Если они оба идут прямо, они могут без проблем идти одновременно.Если одно транспортное средство поворачивает, а другое едет прямо, право проезда переходит к автомобилю, идущему прямо.
Вправо, затем влево
Если две машины находятся прямо напротив друг друга и одновременно подъезжают к четырехсторонней остановке, и одна поворачивает направо, а другая налево, право проезда переходит к транспортному средству, поворачивающему направо. Поскольку они оба пытаются свернуть на одну полосу движения, имеет смысл, что автомобиль, поворачивающий направо, пойдет первым, потому что они находятся ближе всего к полосе движения.
Лучший способ обезопасить себя на остановке с четырьмя путями — это общаться. Законы, определяющие преимущественное право проезда в зависимости от направления поворота, показывают, что передача сигналов жизненно важна. Если есть какие-либо сомнения, чья это очередь, помашите людям рукой или покажите, что настала их очередь сообщить им, что вы собираетесь подождать, пока они уйдут, прежде чем выехать на перекресток.
Старайтесь не нервничать, если люди выходят вне очереди. Если агрессивный водитель думает, что настала их очередь, и выезжает на перекресток, уступите ему, даже если вы знаете, что у вас есть преимущественное право.Правила были созданы, чтобы поддерживать движение транспорта, сохраняя при этом безопасность всех. Очень важно знать, когда ваша очередь проезжать перекресток, но не зацикливайтесь на том, как это должно произойти, и не ставите под угрозу безопасность.
4 правила остановок с четырьмя путями
Мы все были там. В тот момент, когда вы подходите к остановке с четырьмя путями и не знаете, кто должен двигаться первым. Это может быть неприятно, но, что более важно, оно может быть опасным.
Соблюдайте эти 4 правила при остановке с четырьмя путями, чтобы движение транспорта продолжалось плавно и безопасно.
1. Первым пришел — первым обслужен.
Это относится и к дороге. Если нет светофора, а есть 4-полосная остановка, то право проезда получает первая машина, прибывшая на перекресток. Неважно, где находится транспортное средство или в каком направлении оно движется, это правило всегда будет применяться, если кто-то первым явно подъехал к знаку остановки. Однако будьте осторожны с агрессивными или отвлеченными водителями, которые могут отклонить это правило.
2.Уступите вправо.
Когда два автомобиля одновременно прибывают к остановке с четырьмя путями и располагаются рядом друг с другом, преимущественное право предоставляется наиболее правому транспортному средству. Если три автомобиля прибывают одновременно, крайний левый автомобиль должен продолжать уступать дорогу до тех пор, пока оба других автомобиля справа от них не пройдут.
3. Прямое переворачивание.
Когда вы едете на перекресток лицом к лицу с другим транспортным средством, важно использовать сигналы.Когда два транспортных средства одновременно прибывают на остановку с четырьмя путями, и они расположены лицом к лицу, и одно из транспортных средств намеревается повернуть, а другое намеревается ехать прямо, транспортное средство, идущее прямо, имеет право преимущественного проезда. Имейте в виду, что если оба автомобиля едут прямо или поворачивают в одном направлении, они оба могут двигаться одновременно, поскольку они не будут пересекать пути друг друга.
4. Справа налево.
Когда два транспортных средства одновременно прибывают на остановку с четырьмя путями, и они расположены лицом к лицу, и одно из транспортных средств намеревается повернуть направо, а другое намеревается повернуть налево, транспортное средство, поворачивающее направо, имеет право проезда. .Медленно двигайтесь вперед перед въездом на перекресток, чтобы указать другим водителям, что вы делаете поворот. Водитель, поворачивающий налево, должен дождаться, пока другой автомобиль полностью не проехал.
Вам может быть интересно, что произойдет, если все четыре машины подъедут к перекрестку одновременно? Нет хорошего практического правила, кто должен идти первым. Однако рекомендуется дождаться, пока самый агрессивный гонщик сделает первый ход, а затем действовать осторожно, следуя приведенным выше правилам.В целом, при приближении к остановке с четырьмя путями важно проявлять терпение и бдительность.
Хотите узнать больше от Top Driver? Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с полным списком советов по безопасному вождению, или свяжитесь с нами напрямую!
Кто первым идет на контролируемых перекрестках? Знаки СТОП и ДОХОД
от Zutobi · Обновлено 28 июня 2021 г.
Каковы правила при обращении к знаку СТОП?
Перед знаком «СТОП» вы должны полностью остановиться у стоп-линии и уступить дорогу всем транспортным средствам и пешеходам на перекрестке или приближающемся к нему.
Во избежание дорожно-транспортных происшествий с пешеходами и автомобилем соблюдайте следующие 6 правил знаков «СТОП»:
- Если стоп-линия отсутствует , остановитесь перед пешеходным переходом.
- Если пешеходного перехода нет , остановитесь перед перекрестком в точке, откуда открывается хороший вид на пересекающиеся дороги. Двигайтесь вперед только тогда, когда безопасно.
- Если есть знак СТОП без разметки , остановитесь возле перекрестка, откуда хорошо видно приближающееся движение.
- Если есть пешеходный переход без стоп-линии , остановитесь на ближайшей линии пешеходного перехода.
- Если есть только знак остановки , остановитесь на линии останова
- Если пешеходный переход имеет линию остановки , остановитесь на линии остановки
Что такое Правила при обращении с табличкой YIELD?
Столкнувшись со знаком YIELD, вы должны подготовиться к остановке и уступить дорогу другим транспортным средствам или пешеходам на перекрестке или приближающемся к нему.
Однако вам не нужно останавливаться, если на перекрестке или на его приближении нет транспортных средств / пешеходов.Снизьте скорость до такой скорости, на которой вы можете остановиться и при необходимости уступить.
В чем разница между линиями стопа и линией доходности?
Стоп-линия — сплошная , а линия доходности — сломанная . Линии Stop / yield имеют то же значение, что и знаки STOP / YIELD, и их следует рассматривать как таковые.
Где расположены знаки «СТОП» и «ДОРОЖНОСТЬ»?
Знаки STOP и YIELD используются для контроля движения и расположены:
- на перекрестках, где необходимо соблюдать осторожность из-за плохой или ограниченной видимости
- , где автомобили на другой дороге имеют приоритет
Правая сторона -Правила движения на различных типах контролируемых перекрестков
Остановка с двусторонним движением
Если и вы, и встречный автомобиль видите знаки СТОП / УРОЖАЙ, вы должны сначала уступить дорогу другим транспортным средствам, а затем применить правила преимущественного движения.
Красные автомобили должны уступать дорогу любому движению, не обращенному к знакам STOP / YIELD.4-сторонняя остановка ИЛИ полная остановка
4-сторонняя остановка означает, что движение со всех четырех направлений должно полностью остановиться. Поскольку все направления обращены к полной остановке, автомобиль, который первым доберется до перекрестка, должен двигаться первым.
Следующие правила предоставления права проезда применяются, если несколько водителей одновременно достигают перекрестка «4-полосная остановка»:
Правило № 1 — Водители слева должны уступать дорогу водителям справа.
Красная машина должна уступать зеленой машине справа.Правило № 2 — Автомобили, поворачивающие налево, должны уступать встречному движению
Красная машина должна уступать встречной зеленой машинеЧто такое Т-образные перекрестки?
Зеленые автомобили имеют право проезда на этом Т-образном перекрестке.Т-образные перекрестки — это места, где встречаются две дороги и одна из них заканчивается. Общие правила полосы отвода не применяются к Т-образным перекресткам. Транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать место движению и пешеходам, пересекающим дорогу, если иное не подписано.
При приближении к Т-образному перекрестку снизьте скорость и остерегайтесь пешеходов и транспортных средств, даже если у вас есть право проезда.
На перекрестках всегда смотрите в обе стороны!
Всегда смотрите в обе стороны, даже если другие участники дорожного движения сталкиваются со знаком СТОП или красным светофором, так как другие участники дорожного движения могут ошибаться или нарушать правила. Помните, на кону ваша жизнь.
На любом перекрестке:
- Посмотрите налево. Всегда смотрите сначала налево, поскольку машины слева будут пересекать ваш путь раньше, чем машины справа.
- Посмотрите направо
- Посмотрите налево еще раз. Убедитесь, что вы ничего не пропустили и можете продолжить движение.
Знак «Стоп»: что это значит?
Что следует помнить
Знак «Стоп» — один из самых распространенных знаков, используемых сегодня. Его форма восьмиугольная с красными буквами на белом фоне, но также может быть желтой с черными буквами для большей видимости. Есть много разных видов знаков остановки в зависимости от того, где они расположены и какова их цель. На них также могут быть написаны дополнительные символы или слова, например «Урожайность», «Парковка запрещена» или «Школьная зона».«В некоторых местах вы увидите мигающие огни, а не просто текст, напечатанный на самом знаке; они мигают, когда радар обнаруживает другого водителя поблизости, так что вы знаете, что пора нажать на тормоза! В некоторых штатах даже требуется новая школа автобусы должны быть оснащены специальными датчиками, которые активируют автоматический знак остановки всякий раз, когда они проезжают мимо!
Знак «Стоп» существует уже более 100 лет, и его можно найти практически везде, где есть автомобили или пешеходы, разделяющие пространство. Его цель проста — чтобы предупредить людей о том, что им нужно снизить скорость и подготовиться к тому, что будет дальше (пешеходный переход, перекресток, подъездная дорога).Этот желтый восьмиугольник с черными буквами выделяется на любом фоне, поэтому вы не пропустите его, проезжая на высокой скорости или идя по окрестностям. Вы увидите их повсюду, от жилых улиц до оживленных городских перекрестков; даже если вы никогда раньше не обращали особого внимания! Хотя большинство людей знают, что означают эти знаки, многие понятия не имеют, как они возникли или почему они выглядят так, как сегодня! Давайте подробнее рассмотрим этот вездесущий символ …
- Этот знак является одним из самых важных и значимых дорожных знаков.
- Как и в большинстве стран, в версии этого знака для США слово «STOP» напечатано белым на красном фоне.
- Некоторые водители не могут полностью остановиться на знаках остановки; вместо этого они ползут вперед со скоростью менее 5 миль в час. Это обычно известно как «скользящая остановка», но это незаконно. Законы штата требуют, чтобы вы полностью остановились.
- Вас могут обвинить в том, что вы не полностью остановились перед знаком «Стоп».
Часто задаваемые вопросы о знаках остановки
- Что такое форма знака остановки? Знаки остановки имеют восьмиугольную форму в большинстве частей мира.
- Знак «Стоп» — это предупреждающий знак? Знак «СТОП», а также некоторые другие (знак «ДОХОДНОСТЬ», знак «НЕ ВХОДИТЬ» и знак «НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ») являются нормативными знаками. Другие нормативные знаки обычно имеют прямоугольную форму с черной легендой и рамкой на белом фоне, согласно Руководству по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD).
- Какого цвета знак остановки? Красный. Это стандарт около 60 лет (с 1954 г.). Раньше восьмиугольный дорожный знак «СТОП» был желтым с черными буквами.
- Когда начинать сбавлять скорость из-за знака «Стоп»? Вы всегда должны выделять достаточно времени и расстояния для безопасной остановки. Однозначного ответа на этот вопрос нет, так как точное время / расстояние, которое вам нужно для остановки, всегда будет зависеть от множества факторов, таких как дорожные условия, погода и ваша скорость. Вы должны начать замедляться не менее чем на 150 футов до знака «Стоп».
- Как близко от знака «Стоп» можно припарковаться? В соответствии с Единым транспортным кодексом (UVC) и Типовым постановлением о дорожном движении, стандартом для большинства местных юрисдикций, никто не должен стоять или парковать транспортное средство, независимо от того, занято оно или нет, за исключением моментального подбора или высадки пассажира или пассажира в пределах 30 футов. при приближении к любому мигающему сигналу, знаку «Стоп», знаку уступки или дорожному сигналу, расположенному на обочине проезжей части.
- Кто разработал знак «Стоп»? Знак «Стоп» был разработан Уильямом Фелпсом Ино, основателем Eno Transportation Foundation, в 1900 году.
Определение, кто имеет право проезда
Фото Акшая с Flickr
Понятие «преимущественное право» особенно важно для молодых водителей с небольшим опытом вождения. Во многих законах дорожного движения только говорится, что следует уступить дорогу, но мало инструкций, кроме этого.В самом общем смысле, право отчуждения означает, кто имеет законное право первым выехать на дорогу.
Если вы или другой водитель не уступите дорогу, вы рискуете столкнуться друг с другом, велосипедистами или пешеходами. Вот несколько советов, которые помогут понять, кто имеет преимущественное право в некоторых типичных дорожных обстоятельствах.
Контролируемые перекресткиКонтролируемый перекресток — это перекресток, на котором есть знаки остановки или светофор. Это самые простые ситуации для определения полосы отчуждения, потому что вы можете использовать знаки и огни в качестве ориентира.Если вы и другое транспортное средство подъезжаете к знаку остановки одновременно, уступите дорогу автомобилю справа от вас.
Неконтролируемые перекресткиНеконтролируемые перекрестки сложнее, потому что здесь нет знаков уступки, стоп-сигналов или светофоров, которые могли бы направить вас. Как правило, вы должны уступать машинам, которые уже находятся на перекрестке. Кто бы ни прибыл на перекресток первым, тот ходит первым. И аналогично этикету со знаком остановки, вы должны уступить дорогу автомобилю справа от вас, если сомневаетесь.
T ПерекресткиA T Перекресток — это перекресток, который возникает, когда тупик дороги переходит в проезжую улицу. Если вы едете по тупиковой дороге, вы должны уступить дорогу транспортному потоку, который проезжает слева и справа.
Множественные пересечения полосИногда дорога с одной или двумя полосами движения пересекает дорогу или шоссе гораздо большего размера. В этом случае водители на меньшей дороге должны уступать дорогу автомобилям на большей дороге.На дорогах большего размера часто более высокие ограничения скорости, чем на дорогах меньшего размера, поэтому все водители также должны помнить об этом общем факте.
Въездные / выездные съезды на автомагистралиПопасть на съезд с шоссе и съехать с него может быть непросто, особенно если много полос движения или интенсивное движение. Водители на съезде должны уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по съезду. Иногда трафик, покидающий межгосударственный транспорт, сливается в отдельную полосу. В этом случае водители на пандусе должны уступить дорогу.Однако машины, выезжающие на шоссе, должны уступать дорогу движущемуся за ними движущемуся потоку.
Уступка другим движущим силам в этих обстоятельствах- У знака уступки
- Пешеходам на пешеходном переходе
- Для лиц, пользующихся собакой-поводырем-поводырем
- Для людей, использующих белую трость с красным наконечником или без него
- На неконтролируемых перекрестках, где автомобили уже находятся на перекрестке
- На Т-образном перекрестке, где вы должны уступить дорогу транспортным средствам на проезжей части.
- При повороте налево вы должны уступить встречным пешеходам, машинам и т. Д.
- При движении по грунтовой дороге, которая пересекается с дорогой
- При возвращении на проезжую часть после стоянки автомобиля
Автор: Первый водитель
Категории: Практические инструкции, законы, безопасность, подростки
Кто имеет право проезда на перекрестке со знаком «Стоп»?
Мы говорим о том, кто имеет преимущественное право проезда на перекрестке со знаком «Стоп», но на самом деле закон не предоставляет преимущественное право проезда; в нем указано, кто должен уступить дорогу.Майк Хатмахер Уичито ИглВопрос 1. На перекрестке с двусторонним движением, где перекрестное движение не останавливается, каков протокол, если автомобили приближаются к знакам остановки в разное время во время интенсивного движения и имеют противоречивые предлагаемые движения? Если я поворачиваю налево от одного знака остановки и жду, когда перекресток освободится, и машина подъезжает к другому знаку остановки напротив меня, желая ехать прямо, кто должен ждать другого? Придется ли мне ждать встречного автомобиля, даже если я первым приеду на перекресток?
Вопрос 2: На перекрестке с двусторонним движением, сбрасывает ли перекрестное движение более или менее правила «Я был здесь первым» для левосторонних поворотов?
Ответ: Когда я получаю один и тот же вопрос от нескольких человек, это хороший показатель того, что у нас нет четкого понимания по конкретной теме.
Надеюсь, я больше не буду путать вещи с загадкой, вдохновленной вопросами этой недели: чего вы никогда не сможете получить, но будете часто давать? Ответ: преимущественное право проезда.
Мы говорим о том, кто имеет преимущественное право проезда, но закон на самом деле не предоставляет преимущественное право; в нем указано, кто должен уступить дорогу. Может показаться, что я пытаюсь изменить ситуацию там, где ее нет, но на практике это имеет значение.
Прежде чем я отвечу на вопрос, давайте рассмотрим правило, которое всем известно, как цитируется из Вашингтонского руководства по водителям.«На остановке с четырьмя путями водитель, достигающий перекрестка первым, едет первым (после полной остановки)».
Так это же закон? Я искал раздел пересмотренного кодекса Вашингтона, который касается права преимущественного проезда, но не нашел ни одного закона, который содержал бы это заявление. Вместо этого есть несколько законов, которые определяют, что делать на перекрестке.
▪ Когда два транспортных средства приближаются к перекрестку или въезжают на перекресток с разных автомагистралей примерно в одно и то же время, транспортное средство слева уступает дорогу транспортному средству справа (RCW 46.61.180).
▪ Водитель транспортного средства, намеревающегося повернуть налево на перекрестке, должен уступить дорогу любому транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, которое находится в пределах перекрестка или так близко, что представляет опасность (RCW 46.61.185).
Втиснутый между этими законами, есть еще один, который гласит, что на перекрестке с сигналами управления движением, если электричество отключается, относитесь к этому как к полной остановке и соблюдайте два вышеупомянутых правила. (RCW 46.61.183).
Я добавлю еще один соответствующий закон о праве прохода, а затем мы попытаемся разобраться во всех них.RCW 46.61.190 гласит, что после остановки на перекрестке водитель должен уступить дорогу любому транспортному средству на перекрестке или на другой проезжей части настолько близко, что представляет непосредственную опасность.
Ни в одном из этих законов конкретно не говорится, что первый на перекрестке идет первым, хотя вы могли бы привести этот аргумент, основываясь на последнем законе, который я перечислил.
Я хочу внести ясность; Я не возражаю против подхода к остановкам с четырьмя путями «первым пришел, первым пошел».Оно работает. Я просто хочу отметить, что в законе больше нюансов, и если мы сделаем это нашим основным или единственным правилом, мы можем попасть в беду.
Теперь ответим на исходный вопрос.
Признаюсь, я не пришел к такому выводу самостоятельно. Недавно я был на встрече с местными правоохранительными органами, поэтому спросил их, у кого есть преимущественное право проезда (вернее, кому нужно уступить дорогу). Они единогласно заявили, что машина, поворачивающая налево, должна уступать дорогу машине, идущей прямо, независимо от того, кто первым доберется до перекрестка.
Я возразил, что если обе машины остановятся на перекрестке в ожидании освобождения транспорта, машина едет прямо: а) еще не на перекрестке, и б) не представляет опасности, и что одна из этих двух Должны были быть ситуации, чтобы поворачивающая машина должна была уступить дорогу.
Опытные следователи столкновения, они ответили, что если оба водителя решат не уступать друг другу, поворачивающая машина ударит машину, идущую прямо, и факт столкновения будет довольно хорошим доказательством того, что машина едет прямо. представлял опасность.Они сделали хорошее замечание.
Это приводит к нескольким другим законам, которые, хотя и не относятся к полосе отчуждения, должны быть частью философии каждого водителя.
В некоторых случаях в правилах дорожного движения встречается термин «должная осторожность». Проще говоря, это означает следующее: независимо от всего остального, что написано в законе, ваша работа как водителя — не попасть в аварию. Если вы не знаете, что делать в той или иной дорожной ситуации, сделайте то, что с меньшей вероятностью приведет к удару другой машины, человека или объекта.
Иногда это означает подольше подождать на перекрестке, чтобы избежать столкновения с кем-то, кто либо не понимает, либо решил игнорировать закон
8-1528. Знаки остановки и знаки уступки; обязанности водителей. (a) Преимущественное право преимущественного проезда может обозначаться знаками остановки или знаками уступки, как это разрешено в K.S.A. 8-2008 и поправки к ним. (b) За исключением случаев, когда офицер полиции дает указание продолжить движение, каждый водитель транспортного средства, приближающегося к знаку остановки, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или , если нет, то в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где водитель видит приближающиеся транспортные средства на пересечении проезжей части перед въездом на нее.После остановки водитель должен уступить дорогу любому транспортному средству на перекрестке или приближающемся к другой проезжей части настолько близко, что представляет непосредственную опасность в то время, когда такой водитель движется через перекресток или перекресток или в пределах него. . Такой водитель должен уступать дорогу пешеходам на прилегающем пешеходном переходе. (c) Водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки, должен в соответствии с этим знаком снизить скорость до скорости, разумной для существующих условий, и, если это требуется для безопасной остановки, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, но если нет, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если нет, то в точке, ближайшей к перекрестку проезжей части, где водитель видит приближающиеся транспортные средства на перекрестке перед въездом на нее.После замедления или остановки водитель должен уступить дорогу любому транспортному средству, находящемуся на перекрестке или приближающемся к другой проезжей части настолько близко, что представляет непосредственную опасность во время движения такого водителя через перекресток или перекресток проезжей части или внутри него. . Такой водитель должен уступать дорогу пешеходам на прилегающем пешеходном переходе. Если водитель участвует в столкновении с транспортным средством на перекрестке или перекрестке проезжей части или с пешеходом на соседнем пешеходном переходе, после проезда мимо знака уступа без остановки, такое столкновение считается доказательством неспособности водителя уступить дорогу. |