Доступно для заказа — 3 шт.Данные обновлены: 16.07.2021 в 16:30

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• Выбор амортизаторов для коммерческого автомобиля 30 Июля 2014

  Амортизаторы — очень важная часть любого автомобиля, применяемая для сглаживания любых динамических колебаний, возникающих в подвеске автомобиля при его движении по дороге.

  К сожалению, любая, даже самая новая и современная, трасса не идеальна, а сочетание факторов скорости и частоты колебаний могут вызвать резонанс узлов, который приведет к ухудшению управляемости или даже разрушению деталей автомобиля. Особенно актуален вопрос применения и исправности амортизаторов для тяжелых транспортных средств, предназначенных как для пассажироперевозок, так и для перемещения грузов.

• Все, что вам нужно знать об автомобильных амортизаторах 25 Июля 2014

  Амортизатор является связующим звеном между кузовом автомобиля и его ходовой частью. Его основная функция заключается в уменьшении хаотических колебаний, возникающих в нижней неподрессоренной части автомобиля из-за контакта с полотном дороги.

• Все об амортизаторах 9 Марта 2013

  Несмотря на свои небольшие размеры, амортизаторы выполняют целый ряд полезных функций — увеличивают управляемость машины, гасят неровности дороги, гарантируют устойчивость авто. При всем при этом любая конструкция демпфера — это компромисс между комфортом и маневренностью транспортного средства. Разумеется, важен и производитель комплектующих.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

c6b1c8713f4c434b37d3ece09a4fed38

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

какие лучше ставить ⋆ I Love My Car

Выбор амортизаторных стоек для Рено Логан любого поколения достаточно широк. Это объясняется унификацией подвески со многими другими моделями альянса Рено-Ниссан-Мицубиси. И все же некоторые сложности возникают при подборе передних стоек для Логана первого поколения фазы 2 — на некоторых комплектациях отсутствовал стабилизатор поперечной устойчивости, что сказалось на характеристиках подвески. Амортизаторы, стабилизатор для Логана и все, что с ними связано, выясняем прямо сейчас.

После модернизации платформы Логана в 2009 году, компания Рено решила убрать из конструкции передней подвески стабилизатор поперечной устойчивости. Правда, не во всех комплектациях. На дизельные версии и на более дорогие комплектации стабилизатор продолжали устанавливать.

Производитель успокаивал владельцев, и уверял, что управляемость и комфорт на Рено Логан второй фазы станут еще лучше. Была проведена серия презентаций, где демонстрировались преимущества передней подвески без стабилизатора. Все же многие не восприняли эту новость и, не найдя стабилизатора на его законном месте, решили установить его своими руками.

Теоретически на ровной хорошо асфальтированной дороге поведение автомобиля даже улучшилось. Но в обычных условиях, в которых эксплуатируются Логаны, отсутствие стабилизатора было явно заметно. Проблема в том, что завод решил компенсировать отсутствие стабилизатора более жесткими пружинами и более жесткими амортизаторами. Поэтому замена и выбор передних стоек так актуальна не только по причине естественного износа.

Платформа Логана особенным модернизациям не подвергалась. Геометрические параметры остались теми же, но жесткость пружин и передних амортизаторных стоек выросли. Естественно, все это сделало передок полее чувствительным к мелким неровностям, характер автомобиля стал более спортивным, но нравится это не всем. К тому же настройки передней подвески не могли не сказаться и на настройках задней.

В результате всех пертурбаций мы получили несколько видов штатных передних стоек:

1. Мягкие амортизаторы с серым маркером 543020322R. Самые недорогие амортизаторы, они стоят порядка 1000 гривен ($38-40).
2. Более жесткие стойки, помеченные желтым маркером, 543024260R. Их цена порядка 1300 гривен.
3. Самые жесткие амортизаторы 543022905R помечены красным маркером, стоимость в пределах 1700 гривен.

Диаметр штока, диаметр корпуса и высота корпуса — 20х45х350 мм. В этой серии амортизаторов ход штока составляет 153 мм. Ими оснащаются практически все Рено Логан/Сандеро, которые продаются на нашем рынке, а также ряд моделей Ниссан.

Кроме стандартных стоек, в продаже могут появляться и стойки из комплекта «для плохих дорог». Эти амортизаторы чуть жестче и, обладая такими же габаритными размерами, получили увеличенный до 166 мм ход штока. Они также делятся по жесткости, которая обозначается цветом маркировки:

Цена длинноходных амортизаторов отличается незначительно, но тенденция понятна — у них длиннее рабочий ход и они немного мягче стандартных амортизаторов. Тем не менее средняя цена передней оригинальной стойки на Логан — около $50-55. А качество амортизаторов, которые есть в продаже, позволяет протянуть не более 60-80 тысяч. Поэтому актуальным становится вопрос о подборе аналогов.

Мало кто ставит эксперименты на себе и своей машине, поэтому ожидаемо, что самыми популярными на сегодня становятся логановские стойки с известными именами на этикетке. Рено продает, кстати, как масляные, так и газо-масляные амортизаторы под номерами 6001550751 и 8200742807. Это один и тот же амортизатор, упакованный в коробку с логотипом Рено. Тем не менее есть выбор среди стоек подешевле и не только масляных, но и газо-масляных:

• Kayaba KYB338759, двухтрубный недорогой амортизатор (770 гривен или $30), известный бренд, хорошие отзывы.
• Газомасляный двухтрубный Kayaba KYB333741 (KYB 338112, старая маркировка), чуть дороже по цене, но на дороге собранней, таксисты в восторге, хороший ресурс. Немного жестче, чем оригинальные, что вполне предсказуемо.
• Амортизаторы для кузова MCV и Сандеро, но нормально работают и на седане — Asam 32703. Одни из самых недорогих масляных стоек. Цена порядка 700 гривен.
• Boge 30G57A. Немецкие газо-масляные амортизаторы, отзывов о них немного, но все хорошие. Фирма входит в состав концерна ZF, поэтому к технологии изготовления и к качеству нет вопросов.
• Sh30-103G (G’Ride) HOLA (c 04.07)(338713), их также ставят на Лада Веста, цена около 1200 гривен, газо-масляные.

Замена стоек выполняется по стандартной технологии, которая в деталях описана здесь.

Для автомобилей, идущих с завода без стабилизатора поперечной устойчивости, ищем аналог родного амортизатора RENAULT 543022344R:

• Meyle 16266230003, цена около 800 гривен, газомасляный;
• Denckermann DSB051G, Польша, цена минимальная (600 гривен, 22 доллара), качество среднее;
• Magneti Marelli 356208070000, газомасляный двухтрубный амортизатор, теоретически неплохой выбор за 700 с небольшим гривен, но отзывы говорят о сравнительно небольшом ресурсе и жесткости стоек;
• Daco 450701, самые недорогие на рынке, судя по всему, мощности находятся в Польше, распространяется только по Восточной Европе, отзывов практически нет, цена порядка 500 гривен.

Если нововведения Рено по удалению стабилизатора поперечной устойчивости нас не устраивает, его можно запросто установить самостоятельно. Все посадочные места и крепления для этого сохранены. Для этого нужно купить:

Установка стабилизатора занимает от силы полчаса. Как вариант, такой тюнинг подвески будет уместен в том случае, если передок кажется излишне жестким и хочется установить стойки помягче.

А в целом, преимущества установки стабилизатора поперечной устойчивости очевидны:

Какие передние стойки поставить рено логан

Как известно, автомобиль Renault Logan выпускается с 2004 года и за свое время существования притерпел множество изменений. В данной теме коснемся немного передней подвески. Так в чем же разница в амортизаторах Logan FAZA 1 2 и 3? Подходят ли стойти от Логана на Ларгус? Чем различаются амортизаторы LARGUS и LARGUS CROSS? Давайте разбираться.

Амортизаторы левый и правый на Рено Логан одинаковые,faza 1 (выпуск до 2009г) и faza 2 (с 2009 до 2014года) тоже ничем не отличаются. Хоть каталог и дает кучу различных номеров: 8200796326 8200613307 6001550751 543022344R 8200807029 543024989R 543027245R 6001549291 6001549292 6001550701 6001550750 543020103R 8200807029 6001550752 6001547071 6001548533 6001547105 543024025R 543023417R 543027063R 543022474R , все они взаимозаменяемые между собой. Разница лишь в производителе (как правило, там стоят амортизаторы MONROE), степени сжатие, внутреннем наполнении (масляные или газо-масляные), усиленные или стандартные и т.д., суть одна — конструктивно (высота самих стоек, форма чашки, резьба, крепление, форма и т.п.) они ничем не отличаются. То же касается и автомобиля LADA LARGUS (по сути та же Dacia Logan или LOGAN MCV). На Ладу Ларгус (за исключением LADA CROSS, выпускаемые с 2016 года) и Рено Логан (за исключением LOGAN NEW.

Далее рассмотрим LOGAN/SANDERO New, которые пошли начали производиться с 2014г., получили обновленный кузов, мотор, оптику, тормозную систему и, конечно, подвеску. Если обратиться к тому же каталогу Ренаульт, то получим следующее:

Каталог выдает вот такие вот номера запчастей: 543020986R 543027370R 543021807R 543023022R , и, как и в предыдущем случае, конструктивно разницы между этими номерами нет. Внешне стойки отличаются от стоек Логана/Сандеро предыдущих поколений.

Теперь рассмотрим передние стойки такой машины, как Ларгус Кросс. Стойки имеют следующие артикулы — 6001550751 543024989R 543027245R 6001549291 6001549292 6001550701 6001550750 543020103R 8200807029 6001550752 6001547071 6001548533 6001547105 G7369 , и внешне ничем не отличаются от амортизаторов на Logan faza 1 и 2, однако сопоставив эти две детали, мы увидим, что разница все-таки есть. Амортизаторы на Largus Cross примерно на 2 см, выше, чем на Renault Logan и на lada Largus.

Итак для наглядности мы сравнили все 3 амортизатора — Logan (Largus). Largus Cross и Logan New (см. фото 1 и 2). Разницу видите сами. Чисто теоретически, все 3 амортизатора взаимозаменяемые — если сопоставить их по креплениям (которые одинаковые) , то угол наклона чашки на амортизаторах Logan New (faza 3) будет такой же как на faza 1 и 2. Диаметр чашки под пружину тоже одинаковый.

В общем, думайте сами какме амортизаторы ставить на свой автомобиль, надеемся наша рецензия вам поможет. Намоню, купить амортищатора на данные автомобили (Renault Logan. Sandero и Lada Largus) и не только, вы можете в наших автомагазинах. У нас есть множество запчастей как на иномарки, так и на автомобили ВАЗ и ГАЗ. Помимо оригинальных запчастей, у нас есть в продаже детали и надежных и проверенных брендов (TRW Lemforder CTR 555 Bosch Valeo NGK Febi SKF и т.п.), которые покупаются непосредственно у официальных представителей данных брендов. Цены весьма лояльны, существуют скидки и прочие «плюшки». Мы всегда рады вам помочь.

Fenox a51048 Амортизатор подвески газовый передний RENAULT Logan 10 ->

Производитель:	fenox
Артикул:	a51048
	Найти цены
	Амортизатор подвески газовый передний RENAULT Logan 10 -> СТОЙКА АМОРТИЗАТОРА передняя, Фаза 2 гмасло, для авто без СПУ Renault Logan 2009 Амортизатор Амортизатор RENAULT LOGAN 09- Н/О пер.газ. , 2 Renault Logan 2009- A51048 Амортизатор газо-масляный | перед прав/лев | A51048_амортизатор передний газ!\Renault Logan 09> СТОЙКА АМОРТИЗАТОРНАЯ A51048 Амортизатор передний, Фаза 2 Renault Logan 2009- A51048 Амортизатор FENOX A51048 RENAULT Logan 2009- (Ph 2) пер. (усиленная для авто без СТОЙКА АМОРТИЗАТОРНАЯ Амортизатор пер.RENAULT LOGAN 09> (газ.) Амортизатор подвески Амортизатор передний GAS L/R Аморт.перед/ л/пр (для усилен.пружин) Renault Logan 09-
Аналоги:	6001549292 RENAULT TRUCKS, 8200749005 RENAULT TRUCKS, 6001550701 RENAULT TRUCKS, 543024989R RENAULT TRUCKS, 543022344R RENAULT TRUCKS, 6001550750 RENAULT TRUCKS, 543027245R RENAULT TRUCKS, 8200779885 RENAULT TRUCKS, 6001549291 RENAULT TRUCKS, 6001549291 DACIA, 543024989R DACIA, 8200779885 DACIA, 8200749005 DACIA, 6001549292 DACIA, 6001550750 DACIA, 6001550701 DACIA, 543027245R DACIA, 8200748984B DACIA, 6001550750 RENAULT, 543027245R RENAULT, 6001549292 RENAULT, 6001550701 RENAULT, 8200749005 RENAULT, 543024989R RENAULT, 6001549291 RENAULT, 8200779885 RENAULT, 8200748984B RENAULT, 8200779885 NISSAN INFINITI, 543024989R LADA
Применимость:	Наименование модификации Годы выпуска кВ ЛС Двигатель, см3 Тип кузова =$brands?> DACIA LOGAN (LS_) 1. 4 (LSOA, LSOC, LSOE, LSOG) 01/2004-по наст. время 55 75 1390 седан DACIA LOGAN (LS_) 1.6 (LSOB, LSOD, LSOF, LSOH) 01/2004-по наст. время 64 87 1598 седан DACIA LOGAN (LS_) 1.6 16V (LS0M) 01/2004-по наст. время 77 105 1598 седан DACIA LOGAN (LS_) 1.5 dCi (LS0J, LS0Y) 01/2004-по наст. время 48 65 1461 седан DACIA LOGAN (LS_) 1.5 dCi (LS0K) 01/2004-по наст. время 50 68 1461 седан DACIA LOGAN MCV (KS_) 1.6 Bifuel 01/2007-по наст. время 64 87 1598 универсал DACIA LOGAN MCV (KS_) 1.6 16V Hi-Flex 01/2007-по наст. время 77 105 1598 универсал =$brands?> LADA LARGUS Estate 1. 6 01/2012-по наст. время 62 84 1598 универсал LADA LARGUS Estate 1.6 01/2012-по наст. время 77 105 1598 универсал LADA LARGUS Box 1.6 01/2012-по наст. время 62 84 1598 Фургон LADA LARGUS Box 1.6 01/2012-по наст. время 77 105 1598 Фургон =$brands?> RENAULT LOGAN I (LS_) 1.5 dCi 01/2004-по наст. время 48 65 1461 седан RENAULT LOGAN I Estate (KS_) 1.5 dCi 01/2007-по наст. время 48 65 1461 универсал RENAULT LOGAN I Estate (KS_) 1.5 dCi 01/2007-по наст. время 66 90 1461 универсал RENAULT LOGAN II (B8_) 1.2 01/2013-по наст. время 55 75 1149 седан
Фото:
Информация:	Здесь Вы можете найти описание, варианты наименования, цены и аналоги для a51048 fenox — Амортизатор подвески газовый передний RENAULT Logan 10 ->. Для поиска цен и предложений нажмите кнопку «Найти цены».

Амортизаторы Рено Логан

Амортизаторы автомобиля обеспечивают стабилизацию кузова при движении по неровностям дороги, на поворотах и снижают раскачивание машины. От правильности их работы зависит устойчивость и управляемость автомобиля.

Купить амортизатор для Рено Логан стоит сразу, как только появись первые признаки его неисправности: следы масла на корпусе, необычно большая амплитуда раскачивания кузова.

Вам стоит присмотреться к новым амортизаторам, если Ваша машина прошла уже больше 80 тысяч км с момента их последней замены. Также если Вы купили подержанную машину или просто не знаете, сколько уже прошла ее ходовая.

В этом случае запасливые водители обычно приобретают впрок амортизаторы Рено Логан, купить их Вы сможете в автосервисе Логан Ремонт.

Наш технический центр имеет статус Ключевого Клиента Рено. Для Вас это означает самые низкие цены на все оригинальные запчасти и расходные материалы. У нас Вы сможете купить амортизатор передний Логан и заменить его на своей машине. Также мы обеспечиваем гарантийное обслуживание всех оригинальных деталей Рено и даем гарантию на все проделанные работы по ремонту автомобилей.

• Цена передних амортизаторов обычно больше чем задних, так как они являются стойками для крепления пружин и поворотных кулаков передних ступиц. Кроме того, в легковых автомобилях нагрузка на передние амортизаторы всегда больше, чем на задние и они рассчитываются на большие нагрузки.
• Намного чаще выходят из строя передние амортизаторы на Рено Логан, цена на них зависит от производителя и может отличаться в 1,5-2 раза. Они воспринимают более 70% нагрузки всей ходовой части. Оригинальные передние амортизаторы служат около 100 тысяч км. Их ресурс зависит от качества дорожного покрытия дороги и стиля езды.

Даже если неисправен один амортизатор, регламент Рено рекомендует менять сразу оба амортизатора – с левой и правой стороны, причем они обязательно должны быть одного производителя и модели. Это вопрос безопасности.

Обязательно необходимо менять парой задние амортизаторы на Рено Логан, цена на них часто указывается за две штуки сразу. Если задние амортизаторы будут разные, у автомобиля значительно снизится управляемость, устойчивость и возрастет риск попасть в аварию.

В нашем автосервисе Логан Ремонт Вам предложат не только купить задний амортизатор Логан, но и заменить его на своей машине. На нашем складе постоянно в наличии много неоригинальных амортизаторов на Рено Логан нескольких производителей с различными ценами и качеством.

Наши мастера порекомендуют Вам несколько подходящих амортизаторов, и Вы сможете выбрать наиболее подходящий для себя.

Позвоните по телефону +7(495)940-67-94, чтобы узнать действующую стоимость амортизаторов на Рено Логан или сразу записаться на их замену.

Подвеска, ходовая, цены на запчасти Renault Logan

Из-за нестабильной ситуации с курсом валюты цены на запчасти часто меняются. Цену, действительную на сегодняшний день, просьба уточнять по телефонам +7 (4872) 65-73-17, +7 (910) 946-18-54, она может оказаться больше или меньше указанной

НАИМЕНОВАНИЕ	ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	МОДЕЛЬ/СТРАНА	ЦЕНА
Амортизатор передний (стойка)	K.Y.B.	Япония	3200
	MONROE	Бельгия	3200
	TRW	Германия	1900
	STELLOX	KHP	1600
Амортизатор передний (нового образца с 2010 года)	Renault оригинал	Франция	3090
	MAGNETTI MARELLI	Польша	2550
Амортизатор задний	K. Y.B.	Япония	1990
	BILSTEIN	Германия	2450
	MONROE	Чехия	2050
	FENOX	Беларусь	1450
	СААЗ	Россия	1150
Балка задняя в сборе			10950
Наконечник рулевой	Renault оригинал	Франция	1490
	LEMFORDER	Германия	1300
	TRW	Германия	1150
	FEBI	Германия	700
	RUVILLE	Германия	750
	SASIC	Франция	650
	FORMPART	Турция	600
	Forward	Россия	490
Кулак поворотный	Renault оригинал		6950
	FRANCECAR		2500
Опора шаровая	Renault оригинал	Франция	795
	LEMFORDER	Германия	850
	TRW	Германия	600
	RTS	Испания	500
	stellox	Tурция	450
	FORWARD	Россия	350
Опора стойки (подушка)	RENAULT	ОРИГИНАЛ	750
	SASIC	Франция	475
	СЭВИ	Россия	350
Опора стойки (ремкомплект)	RENAULT	Франция	1350
	ASAM	Румыния	750
Подушка (втулка) стабилизатора	Renault оригинал	Франция	180
	SASIC	Франция	95
Подшипник передней ступицы	SNR (Ремкомплект)	Франция	1690
	SNR	Франция	1475
	FEBI	Германия	1150
	NK	Дания	850
Подшипник задней ступицы	SNR ремнабор	Франция	1350
	NK ремнабор	Дания	750
Подшипник опоры стойки	SNR	Франция	400
	SASIC	Франция	350
	ASAM SA	Румыния	180
Рычаг передний в сборе	Renault оригинал	Франция	2590
	TRW	Германия	2625
	LEMFORDER	Германия	2375
	TEKNOROT	Турция	1500
Сайлентблок рычага	FEBI	Германия	350
	SASIC	Франция	350
	RTS	Испания	275
	FORMPART	Турция	200
Сайлентблок задней балки	Renault оригинал	Франция	1200
	febi	Германия	800
	SIDEM	Бельгия	600
Стабилизатор подвески	Renault оригинал	Франция	5000
Стойка стабилизатора	LEMFORDER	Германия	350
	SASIC	Франция	235
Ступица переднего колеса	FEBI	Франция	1600
	FRANCECAR	КНР	750
Пружины подвески (2 шт. )	K.Y.B.	Япония	5000
	LESJOFORS	Швеция	4300
	ФОБОС	Россия	1600
Пыльник рулевой рейки	SASIC	Франция	285
Рейка рулевая (без ГУРа)	RENAULT	Франция	7980
	GR	Италия	5300
Рейка рулевая (с ГУРом)	RENAULT	Франция	17900
	FENOX	Беларусь	15900
Насос ГУРа	RENAULT	Франция	6900
Тяга рулевая	RENAULT	Франция	1600
	LEMFORDER	Германия	1100
	TRW	Германия	1150
	SASIC	Франция	875
	RTS	Испания	650
	TEKNOROT	Турция	450
	FORWARD	Россия	350

Данное предложение не является публичной офертой и носит ознакомительный характер.

Амортизаторы передние рено логан

Замена передних амортизаторов. — Renault Logan, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Год назад менял амортизаторы, по причине – старые вытекли. Решил поставить Каябу 338112, типа хорошие, по факту оказалось говно. Потекли через 2,5 тысячи, сначала успокаивал себя что излишки выдавливает, думал пообкатаются и просохнут, но нет, вытекли все полностью. Уже после, изучая просторы интернета и разговаривая со знающими людьми, выяснил, что после смены артикула на 338112 Каяба пошла говенная, шанс купить нормальную процентов 30, а то и меньше. Так как денег не было, пришлось год откатать с пустыми амортами.
Так же в прошлый раз был куплен набор опоры, с подшипниками Каяба SM1528. Как оказалось сама верхняя опора меньше по высоте, и после установки был зазор между упорной чашкой и кузовом автомобиля. Со старой опорой с пробегом под сотню тысяч, зазор был меньше, чем с новой каябовской.

Полный размер

Зазор слева с новой опорой из набора Каяба SM1528

Полный размер

Зазор справа с новой опорой из набора Каяба SM1528

Поднакопив деньжат были куплены: амортизаторы MONROE G7203, верхняя опора LEMFORDER 3134501, и так как пробег был уже за сотню, ну и год ездил на пустых амортизаторах то купил еще пружины KAYABA RG3068 (подбирал по катологу Каябы). Остальное: отбойник, подшипник, упорная шайба были использованы старые.

Полный размер

Процесс самой замены описан не раз, сложного ничего нет. Гайку верхнего крепления амортизаторной стойки откручивал на стоящем авто, открутил и сняв упорную шайбу, сорвал гайку штока амортизатора. Потом опять одел шайбу и наживил гайку.
Снял колесо, так как при прошлой замене нижний болт крепления амортизатора к поворотному кулаку уже был развернут, то откручивать болт суппорта не пришлось. Открутил два болта, снял амортизатор, и перебрал его. С правым правда пришлось повозится, когда в прошлый раз менял, обломил ключ шестигранный в штоке амортизатора, в этот раз пришлось рассверливать гайку, так как шток вращался, а зафиксировать было не чем.

Амортизаторы прокачал, одел пыльник отбойник, одел пружины (кстати Каябовские пружины RG 3068 оказались на 1 виток больше родных), одел верхнюю чашку пружины, подшипник, верхнюю опору(замерив с каябовской, Лемфердер оказалась выше на примерно 7мм), навернул гайку.

Полный размер

Слева Каяба, справа Лемфердер. разница примерно 7 мм.

Полный размер

У каябовской пружины слева на один виток больше оригинальной.

Полный размер

Готово к установке.

Окончательно ее затягивал уже после опускания авто с домкрата. Закрепил амортизатор на поворотный кулак, поставил колесо и опустил домкрат. Последними поставил упорную шайбу и затянул гайку.

Полный размер

Результат справа зазор практически отсутствует.

Полный размер

Результат слева зазор практически отсутствует

После полного завершения, съездил на схождение.

Затраты: амортизаторы MONROE G7203 – 4548р.;
верхние опоры LEMFORDER 3134501 – 1396р.;
пружины KAYABA RG3068 – 3668р.;
регулировка схождения – 700р.

Надеюсь с этими амортизаторами проблем не будет.

Выбор и замена передних стоек амортизатора на Фазе 2 — Renault Logan, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

При смене резины на летнюю обнаружили с папой, что потекла правая передняя стойка. Пробег ~150500км, все это время стояли родные стойки. Причем левая была в норме, да и правая дала течь всего за две недели после замены сайлентблоков и шаровых опор в передних рычагах — в момент их замены потеков на ней не было. Асфальт в этот год уж очень сильно сошел с дорог)) Довелось недавно влететь в глубокую ямку, скрытую лужей. А может, и просто время им пришло.
По выбору стоек оказалось, что не так просто найти однозначную информацию, какие именно стойки стоят на фазе-2. То варианты до 2009, то после, при этом с одинаковыми номерами. Многие пишут, что подходят вообще без разницы любые на любой год. Другие пугают, что чашки стоек разного диаметра)).
В общем сняли колесо и вывернув руль, пришлось еще телефоном залезть внутрь, посмотрели надпись на стойке — это оказался Cofap с номером 82 00 779 885.

Полный размер

Оригинал от Cofap

Полный размер

Коробка

Полный размер

Полный размер

Края чашки, конечно, пониже, чем в оригинале

Полный размер

Оригинал

Полный размер

Также были куплены и поставлены комплекты опоры стоек от SNR — артикул KB 655.28.

Вот такой

По ощущениям практически ничего не поменялось, если иногда и кажется что-то, то на уровне самовнушения :-).
Все равно на неровностях с острыми углами и иногда на выступающих рельсах что-то стучит помимо «нормального» звука работы подвески Логана.
Направляющие суппорта кстати промазали смазкой, плюс по осени 2016 поменяли скобы суппорта, поставили TRW. Мелкий стук на зернистом асфальте и подобных неровностях после этого ушел.

Учитывая, что шаровые и сайлентблоки передние тоже стоят свежие (все оригинал), остается подозревать только рулевые наконечники, приводы и ступичные подшипники что ли? Но наконечники вроде не люфтят.
После замены стоек стало иногда казаться, что появился слабый гул от подшипника слева, но опять же не явно и не всегда. Возможно, опять же самовнушение)

Замена передних амортизаторов (стоек) — Renault Logan, 1.4 л., 2006 года на DRIVE2

Пред история.
При очередном ТО перед зимой обнаружил подтекание правой стойки (было тогда около 170 тыщ). Зима окончательно добила правую стойку и взялась за левую. Весной стук стоял на весь околодок когда ехал.
История…
Полазив по инету подобрал все необходимые запчасти, одну деталь забыл в итоге, кто угадает какую?
За купился и стал ждать удобный случай. Случай настал.
Демонтаж и монтаж обратно не составил труда, если не учитывать мое разочарования, что я деталь все таки забыл и мне снова придется делать тоже самое. Все на фото.

Полный размер

Запчасть типа с самой Франции, на коробке сэкономили.

Полный размер

Подшипнички

Полный размер

Отбойники

Полный размер

Сами стойки

Полный размер

Стойка

Полный размер

Опора

Полный размер

ржавая чашка, грязная стойка

Полный размер

пружина тоже немного поржавела

Полный размер

готовом виде.

Цена вопроса: 6 200 ₽ Пробег: 180 000 км

Замена передних амортизаторов — Renault Logan, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Подготовку к этой процедуре – замене передних амортизаторов – начал перед Новым годом. Все узлы были приобретены не во всем известных «Autodoc» и «Exist», а я воспользовался предложениями на «ZZapp» и искал магазины ближайшие к дому.

Амортизаторы (RENAULT LOGAN, 6001550751) приобрёл в «Мир запчастей России».

Полный размер

Полный размер

Пыльники амортизаторов (буферчехлы) (RENAULT, 6001549290) приобрёл в «Логан-Шопе».

Полный размер

Полный размер

Комплекты опор передних амортизаторов (RENAULT, 543A06915R) и пружины передней подвески (LESJOFORS, 4072974 — аналог RENAULT, 6001548549) приобрёл в «GNauto».

Полный размер

Полный размер

Чехлы (накладки) защитные передних пружин (RENAULT, 540686506R) приобрёл в «Emex».

Полный размер

Чашки опор передних пружин (RENAULT, 8200808455) решил не покупать, посчитав, и те, что есть, ещё послужат.

В конце апреля после предварительной записи приехал в «Логан Гарж».

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Правый амортизатор нерабочий.

Полный размер

Левый амортизатор потёк.

Полный размер

Полный размер

А вот теперь совсем другое дело.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Мастер Михаил работу сделал минут за сорок. Спасибо!

Цена вопроса: 12 480 ₽

Замена передней стойки Рено Логан: видео, амортизатор. опора

Снятие передней амортизаторной стойки Рено Логан и её разборка

Снимаем амортизаторную стойку для замены ее элементов. Разбираем амортизаторную стойку, когда необходима замена ее верхней опоры, подшипника верхней опоры, пружины, буфера хода сжатия или амортизатора.
В подкапотном пространстве…

…z-образным ключом «на 21» ослабляем затяжку гайки верхнего крепления амортизаторной стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания шестигранником «на 6».
Снимаем колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.
На автомобиле с АБС…
 

…накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления держателя жгута проводов датчика скорости.
Отводим держатель с жгутом проводов от стойки. Перед снятием стойки необходимо отделить ее от поворотного кулака. Для этого нужно извлечь болты, крепящие стойку к кулаку. Выходу нижнего болта мешает наконечник шланга тормозного механизма колеса.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая палец от проворачивания ключом «на 17».
Затем поворачиваем суппорт относительно нижнего направляющего пальца вперед настолько, чтобы потом можно было вынуть нижний болт крепления стойки к поворотному кулаку.

Головкой «на 18» отворачиваем гайку болта верхнего крепления стойки к поворотному кулаку, удерживая болт ключом того же размера.
Аналогично отворачиваем гайку болта нижнего крепления стойки. Вынимаем болты или выбиваем их выколоткой из мягкого металла.

Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна стойки.
Удерживая стойку от падения, окончательно отворачиваем гайку ее верхнего крепления.

Снимаем амортизаторную стойку

Снимаем резинометаллическую опорную шайбу верхнего крепления амортизаторной стойки.
Для разборки стойки устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.

Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.

При работе со сжатой пружиной следует соблюдать осторожность. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки…

…накидным ключом «на 27» отворачиваем гайку крепления верхней опоры, удерживая шток от проворачивания шестигранником «на 6».

Снимаем опору стойки…

…подшипник верхней опоры…

…и верхнюю чашку пружины.
Снимаем пружину со стяжками…

…буфер хода сжатия с защитным чехлом.
Собираем и устанавливаем стойку в обратной последовательности.
Пружину устанавливаем так…

…чтобы ее нижний виток упирался в выступ нижней чашки пружины…
…а верхний виток упирался в подштамповку верхней чашки пружины.
Гайку крепления верхней опоры стойки и гайки болтов крепления стойки к поворотному кулаку затягиваем предписанным моментом. Гайку крепления стойки к кузову окончательно затягиваем предписанным моментом в положении «автомобиль на колесах».

Выбор подшипников опоры передней стойки, какие лучше. Артикул, каталожный номер, цена

В продаже имеются, как верхний «опорник» в сборе с шарикоподшипником (комплект), так и детали по отдельности. При замене следует знать, в каком состоянии корпус верхней «опорника», верхней чаше и контргайки, если повреждений и износа нет, тогда потребуется замена подшипника отдельно, в противном случае придется менять все комплектующие.

В таблице представлен перечень лучших и рекомендуемых производителей опорных подшипников для замены на Renault Logan. Указаны цены, каталожные номера, комплектность изделий. Полный комплект опоры переднего амортизатора Рено Логан показан на фото, где так же перечислены комплектующие.

Оригинальный заводской артикул:

• опоры амортизатора – 6001547499;
• шарикоподшипника – 600102585.

Опорный подшипник – это упорный однорядный шарикоподшипник, состоящий из стального корпуса, внутри которого расположены кольца с дорожками качения, сепаратор, шары.

Таблица лучших рекомендуемых фирм опор амортизатора

По стоимости выгоднее менять «опорник», используя ремкомплект, так же это правильно с точки зрения совместимости деталей.

Характеристики и размеры передних опор, опорного подшипника

Выбор амортизаторов

Какие лучше? Во время выбора немаловажную роль способны сыграть запросы покупателя. Амортизаторы для Рено Логан представлены на рыночном пространстве в нескольких видах, а именно:

• обычные масляные;
• газо-масляные

Далее рассмотрим каждый тип изделий в отдельном порядке и выявим, какой из них наиболее применим к условиям отечественных дорог.

1. Газо-масляные амортизационные стойки обладают способностью к надежной фиксации авто на траектории. Это обеспечивает уверенное прохождение участков, где присутствуют крутые виражи. Конструктивная особенность стоек данной категории заключается в присутствии газа, сжатого под высоким давлением, наряду с масляной жидкостью специального характера. Такие стойки отменно подходят для дальних скоростных вояжей и требуют дорожного покрытия с неплохим качеством.
2. Масляный вид амортизаторов отлично проявил себя на дорожных участках, покрытие которых в качественном плане оставляет желать лучшего. Особенностью этих изделий является их демократичная стоимость. Стойки неплохо справляются с ямами и ухабами, сохраняя автомобилю завидную плавность хода.

Основываясь на наших заключениях, владельцу Рено Логан теперь станет под силу самостоятельно определить, какие лучше и какой из приведенных типов стоек ему подойдет наилучшим образом?

Алгоритм действий замены стойки

Поскольку у стоек присутствует определенный ресурс (пробег авто Renault Logan), то к их замене необходимо склоняться периодически.

1. Автомобиль фиксируем на ровной площадке.
2. Подставляем под колеса кормы противооткатные средства.
3. Откручиваем гайку, которая удерживает амортизатор. Здесь потребуется воспользоваться «услугами» ключа на «21». Стоечный шток при этой манипуляции удерживается шестигранником размером на «62».
4. Прибегаем к открытию опорной «чашки».
5. На один оборот ослабляем момент гайки штока. Необходим ключ на «27».
6. Вывешиваем автомобиль (подъемником) или его перед (домкратами). Подставляем страховочные подпоры.
7. Демонтируем колесо. Ключом на «18» отвинчиваем гайки, удерживающие суппорт тормозов, который отводим в сторону и временно подвешиваем подручными средствами. Также присутствует иной вариант: откручиваем болт вверху (ключ на «13»), причем с помощью ключа на «17» удерживаем направляющий винт.
8. Винты извлекаем посредством несильного постукивания подходящим молотком.
9. Переходим к демонтажу непосредственно стоек (поочередно). Откручиваем крепеж стойки от компонентов подвески. Вынимаем сборку из колесной арки.

Чтобы снять пружины необходимо запастись специальными стяжками. Они устанавливаются напротив друг друга (если их две), после вращающими действиями выполняется сжатие пружины до момента ее освобождения от нагрузки. После разборки стойки Renault Logan устанавливаем новые изделия и собираем все в обратной последовательности. Таким образом, собирается как передняя стойка, так и задняя. Гайку штока затягиваем до достижения моментом значения в 4,4 кгс*м. Теперь устанавливаем ранее демонтированные компоненты подвески, опускаем автомобиль и затягиваем колесный крепеж.

Срок службы передних стоек амортизаторов Renault Logan

Амортизаторы в подвеске автомобиля предназначены гасить вертикальные колебания, если амортизаторные стойки неисправны, машину при движении начинает раскачивать вверх и вниз. Определить вышедший из строя амортизатор достаточно легко – нужно надавить на кузов в районе стойки и резко отпустить руки, если автомобиль какое-то время будет раскачиваться, амортизатор неисправен, он потерял жесткость.

Еще неисправность стоек можно определить по характерному «запотеванию», у вышедшей из строя детали из-под штока начинает вытекать масло.

«Родные» передние амортизаторы на Логане обычно ходят по 100-120 тыс. км, раньше времени они могут отказать только в том случае, если автомобиль постоянно эксплуатировать по плохим дорогам, ездить по неровному дорожному покрытию на большой скорости. Еще срок службы амортизаторных стоек зависит от производителя запчастей – неоригинальные детали не обладает таким качеством, как оригинал, чаще всего требует замены через 50-60 тыс. км пробега.

Детальная инструкция по замене передних стоек

Замена передних стоек «Логан» – непростая задача. Выполнить ее самостоятельно можно только с пониманием того, что именно делать. Мы подготовили для вас подробную инструкцию, следуя которой вы сможете провести замену передних стоек в собственном гараже:

Установите автомобиль на ровную поверхность и откройте капот. Используя головку или болтовой ключ на 21, открутите гайку на подшипнике.
После этого можно снять верхнюю часть подшипника.
Подымите автомобиль на домкрате или подъемнике. После чего можно открутить болты на колесах.
Стойки крепятся к поворотному кулаку при помощи болтов. Их также необходимо снять.
Следующий этап – работа с суппортом. Его нужно вывернуть в верхнее крепление, а нижнее – ослабить. Получится ситуация, в которой удастся легко достать болт суппорта.
Снимите узел амортизации, состоящий из пружины, опорного подшипника и самого амортизатора.
Далее следует выполнить разборку элемента для последующей установки новой детали. Кроме замены передних стоек, используется этот вариант и при замене опорного подшипника. Алгоритм действий будет следующий:Надежно зафиксируйте амортизатор, например, в тесках. Накройте пружину стяжкой таким образом, чтобы соблюдалось ее свободное перемещение между верхней и нижней опорой.
Снимите гайку, которая держит опорный подшипник.
Подшипник вставлен в резиновую прокладку. Необходимо выполнить демонтаж обоих элементов

Обратите внимание, как ведет себя деталь при демонтаже. В случае, если слышится шум, хруст или скрипы, конечно же, деталь нужно заменить.
Чтобы освободить амортизационную чашу от пружины, снимите опорную чашку.
Установите на место сломанной детали новую и соберите амортизационный узел заново.

Подобный вариант предполагает использование стяжек. При желании, можно обойтись и без вспомогательных элементов. Сразу отметим, что этот способ – более сложный, при этом подойдет он для опытных автолюбителей, которые ранее имели дело с ремонтом «железного коня». Если вы уверены в себе, следуйте описанному ниже алгоритму:

• Откройте капот и отвинтите гайку опорной чашки.
• Демонтируйте колесо. Используйте домкрат таким образом, чтобы приподнять амортизационный шток. Следует добиться ситуации, чтобы шток поднялся вместе с гайкой, которая закреплена на опорном подшипнике.
• Снимите крепеж, все болты, которые крепятся на кожухе. Снимите автомобиль с домкрата. Затем необходимо выбить болты. Конструкция содержит верхний и нижний болт. Верхний должен выйти относительно свободно, а нижний – обеспечить сжатие пружины. В следствии этого автомобиль заметно подпрыгнет. Не беспокойтесь, ведь сильно пружина не выстрелит, поскольку она находится в достаточно свободной фиксации.
• Дерните вниз амортизатор, чтобы полностью его демонтировать. Предварительно снятая гайка с шаровой опоры больше не удерживает его, поэтому он легко поддастся.

Как видим, процесс снятия амортизатора без стяжки – не такой сложный, как может показаться на первый взгляд. Куда сложнее установить переднюю стойку на место. Мы полагаем, что если вам хватит ловкости и сноровки, чтобы выполнить демонтаж, то и в сборке не возникнет нюансов. Следуйте описанным выше советам, и вы точно будете знать, как поменять передние стойки на «Рено-Логан».

Процесс замены задних стоек на Renault Logan

Задний амортизатор Логан – не слишком сложная в плане замены деталь. При малейшем намеке на неисправность или поломку, конечно же, необходимо выполнить замену. Мы подготовили для вас подробное руководство, согласно которому вы без труда справитесь с заменой самостоятельно:

1. Первым делом установите автомобиль над смотровой ямой. Используйте домкрат, чтобы поднять задние колеса.
2. На защитной арке, расположенной сзади, находится защитный кожух. Его необходимо демонтировать.
3. Штока амортизатора крепится специальной гайкой. Используйте ключ на 16, чтобы снять данные защитный элемент. После этого у вас получится снять шайбу.
4. Подымите автомобиль еще на несколько сантиметров. Аккурат под фиксатором амортизатора расположен болт фиксации. Сняв его, получится снять последний защитный элемент – опору амортизатора.
5. Распорная втулка и резиновая подушка, расположенная аккурат под штоком, снимается очень просто после отвинчивания всех вышеописанных крепежей.
6. Затем предстоит снять шайбу и буфер, который расположен прямо около защитного кожуха.
7. За ними находится защитный колпак. Не удивляйтесь, ведь амортизатор – важная деталь подвески, поэтому она неспроста защищена целым рядом защитных элементов.
8. Замените амортизатор и выполните описанные в этой главе пункте в обратном порядке для монтажа.

Как видим, замена производится проще простого. Следуя рекомендациям, которые мы собрали в этом материале, с большой долей вероятностью вы выполните ремонт быстро и качественно.

Передний мост

Подвеска передка практичного Renault Logan реализована по схеме «МакФерсон». Эта технология подразумевает объединение амортизатора с пружиной в единый конструктивный элемент. Своим верхним краем стойка закреплена в специальной опоре, в которой присутствует подшипник скольжения, обеспечивающий возможность поворачиваться кулаку со ступицей и самой стойкой.

Внутренняя полость стойки имеет трубчатый профиль и наделена усиленным штоком. Также в протекционных целях шток закрыт соответствующим пыльником. Нижней частью (кронштейном) стойка «садится» на поворотную цапфу и фиксируется к ней посредством двух болтов.

Данная конструкция и передние амортизаторы отменно проявила свой потенциал на некачественном дорожном полотне. Благодаря масляному типу амортизаторов «француз» способен демонстрировать завидную плавность хода при покорении легкого бездорожья. Рекомендация. Замена осуществляется в комплекте на обеих сторонах сразу, то есть необходимо менять передние амортизаторы. Если установить разные передние амортизаторы, то это приведет к разбалансированию характеристик ходовой части.

Последовательный порядок замены передних стоек

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Можно предварительно установить противооткатные башмаки или кирпичи под задние колёса.
2. Открываем капот и с помощью накидного ключа на 21, фиксируя шестигранником шток от прокручивания, откручиваем гайку фиксатора стойки.

   Для того чтобы открутить гайку, необходимо зафиксировать шток с помощью шестигранника.

3. Демонтируйте опорную шайбу «чашку.»
4. Далее, придерживая шток шестигранником, ослабляем с помощью накидного ключа на 27 гайку штока. Следует сделать лишь пару оборотов, полностью гайку откручивать не надо.

   Эту гайку необходимо лишь ослабить а не откручивать.

5. Проделываем ход работ и с противоположной стороны автомобиля.
6. Снимаем поочерёдно передние колёса, предварительно подвесив переднюю часть автомобиля. Для удобства ремонта следует сразу снять два колеса, поставив автомобиль на домкраты или на подъёмник.
7. Отверните гайки крепления поворотного кулака и амортизационной стойки.

   Для того чтобы легче открутить гайку, следует немного обработать её смазкой.

8. Демонтируйте винты, путём лёгких постукиваний молотком.

   Так выглядит стойка когда болты от неё откручены.

9. После этого по очереди с левой и правой стороны снимаем стойки из посадочного места.
10. Заводские пружины стягиваем с помощью специальных «стяжек».

    Так выглядит стойка стянутая пружинами.

11. Откручиваем до конца «штоковую» гайку и достаём стойку.

Поочерёдно разбираем стойку и производим замену всех необходимых деталей в обратном порядке.

А так выглядит вновь собранная стойка.

Когда требуется срочная замена задних амортизаторов на Рено Логан

Оба амортизатора на Рено Логан, как передние, так и задние, отвечают за корректное распределение нагрузки. Ключевой параметр – суммарная масса автомобиля со всем грузом и пассажирами. Пружины в таком случае должны быть в сжатом положении. При правильной работе амортизаторов колесо перемещается по вертикали и горизонтали, обеспечивая при этом плавное движение авто по дорожному полотну. Без наличия приведенных выше условий, конечно же, автомобиль будет раскачиваться во время движения и вести себя «опасно».

Описанные выше «симптомы» также могут быть связанными с другими поломками в автомобиле. В связи с этим, если вы не уверены, что дело именно в амортизаторах, обратитесь в ближайшее СТО или мастерскую.

В вопросе поверки и ремонта амортизаторов как нельзя важно вовремя определить поломку. Чтобы вы смогли адекватно оценить ситуацию самостоятельно, без визита в сервисный центр, приведем несколько очевидных симптомов, которые свидетельствуют о том, что автомобиль нуждается в замене амортизаторов:

• После попадания на неровные участки дороги (ямы, выбоины или ухабы) автомобиль продолжительное время раскачивается.
• Перед или задняя часть автомобиля ассиметрично подымается по отношению друг к другу при быстром наборе скорости.
• Задний колесный ряд «подпрыгивает» на неровностях, теряется управляемость автомобиля.
• При резком торможении передняя часть автомобиля слегка наклоняется вперед.
• Renault Logan плохо держит дорогу при выполнении виражей, нарушается естественная устойчивость автомобиля при поворотах.
• Во время движения слышны нехарактерные стуки, скрипы и скрежеты деталей в области колес и подвески.

Описанные выше признаки почти гарантированно свидетельствуют о том, что амортизаторы заднего ряда вышли из строя. Это может быть вызвано несколькими причинами: износ по возрасту, появление ржавчины или коррозии при движении в сырой и дождливой местности. Единственно верное решение при описанных выше симптомах – полная замена задних амортизаторов Рено Логан.

Еще один распространенный признак поломки этого узла подвески – посторонние шумы

В этом случае обратите внимание на следующие причины:

• В амортизаторе недостаточное количество смазывающей жидкости. В связи с этим, тут может быть утеряна целостность сальника. Здесь достаточно будет беглого внешнего осмотра на предмет выявления масла на поверхности амортизатора.
• Внутренние повреждения конструкции.
• Деформация, видоизменение или повреждение внешней части детали: самой пружины или стрежня.
• Потеря необходимого уровня фиксации на подвеске. Проверьте, все ли элементы закреплены качественно. В противном случае, выполните перетяжку крепежных элементов.
• Износ элементов подвески достиг критической стадии, когда они не справляются с подаваемой нагрузкой. Единственное решение в такой ситуации – немедленная замена.

Задняя подвеска

Демпферы в этой части авто являются по своей природе трубчатыми насосами, в конструкции которых применены металлические клапаны, зафиксированные на штоке. Верхняя опора стойки крепиться к кузовному элементу посредством проушины с интегрированной в нее резиновой опорой.

Своим нижним краем стойка «посажена» на элемент подвески с помощью похожей проушины, в которой уже присутствует резинометаллический сайлентблок. Указанная конструкция весьма распространена среди модельного семейства Рено и проявила себя достаточно хорошо в части надежности.

Пружинный компонент в задней подвеске установлен отдельно от амортизатора и обладает собственными опорами.

Регулярность осмотра и замены

Как и любая другая автозапчасть, амортизаторы имеют ряд факторов, которые так или иначе оказывают влияние на их износ. Среди наиболее распространенных:

• Состояние дорожного полотна, по которому перемещается автомобиль.
• Стиль вождения владельца автомобиля.
• Погодные условия и в целом наличие и частота осадков, выпадающих в регионе проживания владельца авто.

Следовательно, чем лучшими являются условия эксплуатации, тем дольше прослужат задние стойки Рено Логан. Однако современные реалии состояния дорог в большинстве регионов нашей Необъятной говорят об обратном. Качество дороги оставляет желать лучшего, поэтому оптимальным сроком до замены задних амортизаторов будет 30-35 тыс. км. Если же вы – аккуратный водитель, а дороги в вашем городе – как в лучших примерах из Европы, то смело двигайте ползунок срока до 50-60 тыс. км.

Выявляем поломку передних стоек на «Логан»

Есть два варианта, с помощью которых можно установить причину и очаг возникновения проблемы. Первый – это плановый или вынужденный осмотр в сервисном центре. Если же вы имеете малейшее представление об устройстве автомобиля, то можно провести диагностику самостоятельно. Это позволит выполнить в дальнейшем саму замену передних стоек «Рено-Логан» без вмешательства автослесарей. Для этого следуйте нижеприведенным рекомендациям:

1. Снимите все защитные колпаки. Затем раскачайте машину из стороны в сторону. Если дело в неисправной стойке, то вы услышите характерные стуки и скрипы, которые прослеживаются во время движения.
2. Положите ладонь на виток передней амортизационной пружины. Затем попросите кого-то сесть за руль и покрутить рулевое колесо с выключенным мотором. Если вы почувствуете отдачу в руку, то стойка неисправна.
3. Последний способ определить поломку – проедьтесь по неровной дороге. Любые шумы, звуки, скрипы и постукивания в области подвески прямо или косвенно сигнализируют о том, что передние стойки пришли в негодность.

Как видите, замена передних стоек своими руками на «Рено-Логан» начинается с диагностики. Внимательно изучите приведенные выше советы, чтобы успешно и максимально объективно определить причину поломки.

Что потребуется для замены стоек амортизатора на Рено Логан

Процедура установки нового комплекта деталей для подвески не требуется специализированных практических навыков, однако требует широкого ассортимента инструментов в связи с необходимостью разборки ходовой части кузова. Минимально необходимый перечень инструментов следующий:

• Гидравлический домкрат с дощечкой в качестве дополнительного упора;
• Комплект накидных головок с удлинителями и воротком;
• Крестовая и шлицевая отвертки с длинной ручкой;
• Пассатижи или узкогубцы;
• Молоток с деревянным набалдашником или прорезиненной накладкой;
• Стяжки для пружин амортизатора и клипсовыдергиватель;
• Металлическая щетка и ветошь для протирки деталей.

Также во время замены комплектующих могут понадобиться расходные материалы – рекомендуется приобрести запасные отбойники, гофрированные пыльники, а также фиксирующие клипсы. Не лишним будет наличие жидкости для удаления следов коррозии или керосин для раскисания креплений и техническая смазка для предотвращения преждевременного ржавления металла.

Подготовка к замене: какой инструмент потребуется

Естественно, выражение «подготовлен – значит вооружен» имеет смысл и в ремонте автомобилей. Так или иначе, но понимание проблемы, наличие плана ее решения и полный набор вспомогательных инструментов – это 90 процентов успеха. На этом этапе вы уже должны были определиться с покупкой самих амортизаторов. Что касается инструмента, который понадобится при самоличной замене задних амортизаторов Рено Логан, то это:

• Домкрат. Без этого помощника не проводится практически никакой ремонт.
• Проникающая смазка. Нужна для смазки детали в собранном виде.
• Головка на 18 либо удобный современный ключ. Он понадобится, чтобы снять крепежи.
• Вороток – универсальный Т-образный ключ, используя который можно справиться даже с очень крепкими болтами.
• Ключ на 6 и на 16 рожкового типа – самый классический что ни на есть ключ. Конструкция амортизационного кожуха позволяет добраться до крепежей не только болтовым ключом, а и обычным.

Подготовьте эти инструменты перед началом выполнения работ. Это позволит сэкономить время и выполнить работу максимально качественно.

Как выявить неисправность стоек амортизатора: наблюдаем за автомобилем

Для диагностики состояния стоек амортизатора не обязательно отправляться за помощью к СТО или полностью разбирать систему подвески – неисправность деталей можно определить по поведению автомобиля на дороге. Характерными признаками, требующими скорого ремонта, считаются:

• Затруднительное маневрирование или сильный крен во время прохождения поворотов;
• Наличие посторонних звуков, стуков или ударов в районе колеса во время преодоления препятствий;
• Сильная вибронагруженность рулевого колеса или раскачивание кузова автомобиля при выходе на крейсерскую скорость;
• Наличие подтеков масла после длительной стоянки под колесами автомобиля;
• Наблюдается проблемы в момент экстренного торможения или замечается увеличение тормозного пути;
• На шинах при условии правильного развала отслеживается неравномерный износ протектора.

При наличии одного или нескольких признаков на транспортном средстве рекомендуется провести осмотр подвески в целом – если автомобиль легко раскачивается на стойках или в конструкции присутствуют деформированные детали, рекомендуется в срочном порядке провести ремонт или замену комплектующих.

Какими приспособлениями и материалами запастись?

Когда подвергается замене передняя стойка, или же задняя, касаемо потребного оборудования и запчастей заметим, что все должно быть приобретено заблаговременно.

Для работы нужны:

• гофрированные пыльники стоек;
• резиновые «отбойники» и опоры;
• самоконтрящиеся гайки;
• подшипники в комплекте;
• пружины (если им также требуется замена) и амортизатора.

«Отбойник» служит для предотвращения деформации штока при посадке амортизатора «на жесткую». Пыльник предохраняет шток от попадания влаги, грязи, абразива и прочих изнашивающих зеркальную поверхность и манжету дорожных «артефактов».

Для стоек производитель предусмотрел наличие ремонтного комплекта. Он состоит из таких изделий:

• опорных подшипников;
• шайб и опор.

Набор подлежит приобретению в случаях, когда необходима замена опор. По заверениям мастеров Рено Логан редко «страдают» выходом из строя этих компонентов, поэтому не будем настаивать на обязательности покупки.

Это интересно: Установка ПТФ на Рено Дастер своими руками — видео и фото

Некоторые рекомендации

1. Стяжками пружину необходимо стягивать равномерно, прокручивая четырехгранник приспособления попеременно то с одной, то с другой стороны.
2. Очень сильно стягивать пружину нельзя, как только она станет свободно вращаться между опорами, стягивание следует прекратить.
3. Ни в коем случае нельзя вместо стяжек пользоваться проволокой, если самодельное приспособление не выдержит и лопнет, травматизма не избежать.
4. Если вы не уверены в своих силах, судьбу лучше не испытывать, доверить работу следует профессионалам.

оценок, среднее:

из 5).

Загрузка…

Здравствуйте. Произведем замену передних стоек на Рено Логан первого поколения. Если вы слышите стуки при езде, то посмотрите на передние стойки. Если они замасленные, значит пора их менять.

Инструменты:

• домкрат
• ключ для колесных болтов
• набор рожково-накидных ключей
• молоток
• плоская отвертка
• шестигранник на шесть
• глубокая головка на двадцать семь
• вороток
• тиски
• металлическая щетка

Артикул:

• G7203 — передняя стойка от Монро
• — пыльник и отбойник от Sachs, комплект
• M25504 — опорный подшипник от SNR
• — опора стойки от Lemforder
• — пружина LESJOFORS

Замена амортизатора без стяжек

Если нет стяжек, можно попробовать заменить амортизатор без использования приспособлений, но сразу следует отметить, что этот способ достаточно рискованный, хотя при должной аккуратности и внимательности все должно получиться. Здесь порядок разборки следующий:

• открываем капот, отворачиваем гайку крепления чашки над опорным подшипником;
• снимаем колесо, снизу поддомкрачиваем вверх поворотный кулак, необходимо, чтобы пружина сжалась, амортизаторный шток сверху поднялся вместе с гайкой, крепящей опорный подшипник;
• отвернув сверху крепеж, раскручиваем болты с гайками, крепящие поворотный кулак к стойке амортизатора, опускаем домкрат, выбиваем болты – сначала верхний, он выйдет свободно, при выбивании нижнего болта стойка амортизатора под оставшимся напряжением пружины немного отпрыгнет вниз. Но сильно пружина не выстрелит, так как она почти свободна и достаточно легко вращается руками;
• теперь осталось снять амортизатор, дернув его вниз. Пружина и опорный подшипник сразу же сойдут, так как гайка их не соединяет со стойкой, она уже откручена.

Разобрать амортизаторную стойку без стяжек не слишком сложно, труднее установить амортизатор на место, стянув пружину с помощью домкрата. Но тот мастер, который так сумел разобрать амортизатор, на месте может сориентироваться, как установить все детали на место. Самое главное – сжать пружину так, чтобы болты попали в отверстия поворотного кулака. Возможно, придется отсоединить от поворотной цапфы рулевую тягу и шаровую опору, чтобы кулак мог опуститься еще ниже.

Renault Logan «Аgile» 🇫🇷 › Logbook › Запись № 160. Замена передних стоек (амортизаторов) Рено Логан.

После замены задних амортизаторов плавно перешол к замене передних. Тем более нужно было устранить проблему возникшую после работы косорукого мастера, проводившего замену опорного подшипника

Замена передних стоек Рено Логан
1. Берем ключ-шестигранник «на 6» и накидной «на 21» откручиваем гайку крепления стойки к кузову.
2. Убираем упорную шайбу.
3. Возьмите ключ накидной «на 27» и ослабьте гайку штока на один или полтора оборота
4. Приподнимаем передок и подкладываем снятые колеса под рычаги.
6. Берем ВД 40 и обильно брызгаем на гайки, болты крепления стойки, суппорта

ВД 40

ВД 40

7. Берем ключ-трещотку с головкой «на 18» и откручиваем верхний болт крепления суппорта, а затем нижний и отводим суппорт, в сторону.

</b>

8. Далее накидным ключом «на 18» отворачиваем верхние и нижние гайки, придерживая с другой стороны рожковым ключом болт крепления стойки к поворотному кулаку
9. Слегка постукивая молотком, вытаскиваем болты
10. Аккуратно снизу вынимаем переднею стойку автомобиля Renault Logan
12. Затем ключом « 27» открутим до конца уже в начале работы ослабленную гайку штока
13. Разбираем амортизатор подетально

чашка и пружина

отмываем чашку и пружину от грязи

новая опора

новый подшипник

берем амортизатор и прокачиваем 5 раз нажимая на шток давая ему самому поднятся в исходное положение

очищенный пыльник отмытый от грязи и пыли ставим на место, одеваем пружину-как новая

одеваем чашку

устанавливаем опорный подшипник

устанавливаем новую опорную

стягиваем болтом на 27

Гайку штока и верхнего крепления амортизатора к кузову затягиваем до момента 44 Н•м (4,4 кгс•м) на автомобиле, стоящем уже на земле

а вот и проблема криворукого мастера поставил подшипник вверх тормашками поэтому он и скрипел

старая опорная

Автозапчасти и аксессуары Пара опор передних газовых амортизаторов Подходит для DACIA Logan LS 2004 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Распорка передних газовых амортизаторов ПАРА Подходит для DACIA Logan LS 2004

Пара стоек передних газовых амортизаторов подходит для DACIA Logan LS 2004, пара стоек амортизаторов подходит для DACIA Logan LS 2004 Front Gas, DACIA 8200779885, DACIA LOGAN (LS_) 1,6 (LSOB, 6 MPI 85 05/2010 -,), DACIA 6001547071, DACIA 6001547105, DACIA 6001548533, DACIA 6001550751, DACIA 6001550752, Взрывоопасная низкая цена Бесплатная быстрая доставка Быстрая, безопасная и безопасная покупка Сравнение.Logan LS 2004 Распорка переднего газового амортизатора PAIR Подходит для DACIA cascadelocks.com.

Передняя стойка газового амортизатора ПАРА Подходит для DACIA Logan LS 2004

Доверяйте и выбирайте, и вы будете уверены, что получите товары самого высокого качества по доступной цене. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. МЯГКОЕ ОСВЕЩЕНИЕ: хорошее освещение так важно в небольших помещениях. Разноцветные: Воздушные шары — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. не покупайте у дешевых продавцов имитаций, ICECARATS DESIGNER JEWELRY 925 STERLING SILVER 6MM, ПЛОСКИЙ РАЗМЕР 9, Что лучше, чем подарить уникальный подарок, как никто другой, Пара стоек передних газовых амортизаторов Подходит для DACIA Logan LS 2004 , Материал: ваш новый настенный гобелен выполнен из легкого веса.Не для использования с питьевой водой, вымыть изнутри холодной водой, кольцо-бабочка из стерлингового серебра с регулируемой регулировкой по индивидуальному заказу. Royal Mail 2nd Signed For class стремится доставить ваш товар в течение 2-3 рабочих дней. Он изучил процесс завихрения во время работы в Niloak Pottery и ранее производил керамику завихрения Dickota Badlands для компании Dickinson Clay Products Company, Front Gas Shock Absorbers Strut ПАРА Подходит для DACIA Logan LS 2004 . √ 50 или 100 повязок на животе (пергамент + золотой блеск + кайма из золотой фольги + кремовая бумага).На оборотной стороне кулона изображены штамп в виде подковы и два листа стерлингового серебра. Женственный стиль Lacey Мягкая легкая шапка-бини для зимы и осени. Вашей маме она понравится в качестве уникального подарка на день рождения. • Стандартная доставка осуществляется почтой первого класса USPS и занимает 3-5 рабочих дней с даты отправки. Пожалуйста, измерьте ногу, прежде чем выбирать размер. Стойка переднего газового амортизатора ПАРА Подходит для DACIA Logan LS 2004 , Эта среда с высоким давлением заставляет жидкость и влагу проникать в пищу. Просто подключите контроллер PS к адаптеру.СДЕЛАНО В США — Carousel Designs производит всю свою продукцию прямо здесь, в США. Ваш ребенок хочет исследовать свой новый мир и раскрыть потенциал того, на что способно его тело. Пожалуйста, учитывайте разницу в -2 мм ， Чтобы сделать продукт более подходящим для вашего автомобиля, БЕСПРОВОДНОЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПРОБУЖДЕНИЕ; когда хозяин спит, стойка амортизаторов переднего газового амортизатора PAIR подходит для DACIA Logan LS 2004 . 2) Вкручивает иглу в бутылку с водой. любые другие продавцы не уполномочены.

Не для U.S. Sale: 2005 Dacia Logan: Реальный автомобиль

2005 DACIA LOGAN

БАЗОВАЯ ЦЕНА: 6500 долларов (оценка)

ТРАНСМИССИЯ: 1,4-литровый, 75-сильный, 112 фунт-фут I4; передний привод, пятиступенчатая механическая коробка передач

ВЕС CURB: 2149 фунтов

От 0 до 62 миль в час: 13,0 секунд

Никакого гламура. Никакой умной рекламы. Просто дешевый, простой и надежный транспорт по Восточной Европе и за ее пределами. Renault что-то понимает?

Имя Логан, вероятно, для вас ничего не значит.Мы подумали, что это могло быть результатом мозгового штурма какого-нибудь брендового агентства по созданию безобидного, бессмысленного двухсложного слова, но мы ошибались. По-видимому, он предназначен для создания высокотехнологичных образов, звучащих как «войти в систему» ​​или «войти в систему». Прямо сейчас.

Renault не пытается продать вам свой Logan, построенный Dacia сначала в Румынии, затем в России, Марокко, Колумбии и Иране. Logan предназначен для более крупных и требовательных рынков, чем наш, иными словами, для реального мира.

Renault посчитал.Восемьдесят процентов продаж автомобилей приходится на США, Европу и Азию, но в этих регионах проживает только 20 процентов населения мира. Поскольку Запад стал насыщен автомобилями, появился целый другой мир, отчаянно желающий приобрести автомобили — развивающиеся рынки Восточной Европы, России, Ближнего Востока, Африки и Южной Америки.

Итак, в 1999 году Renault намеревался построить новый храбрый автомобиль, не отброс, который пережил очарование выставочного зала на Западе, а такой, который получил бы экономию средств за счет использования проверенной техники.В то время как самым простым вариантом было бы взять почти устаревший Clio и купить Dacia, у которой было много практики в строительстве старых Renaults, чтобы сделать выгодную версию, Renault вместо этого выбрала совершенно новый, местный автомобиль для местных жителей. целевая цена 6500 долларов.

Logan испытанный, но далеко не устаревший — в основе лежит платформа Renault / Nissan B, которая присутствует в новом Modus. Бензиновые двигатели — это надежные 1,4- и 1,6-литровые рядные четверки, а в следующем году появятся и дизельные.

Коробка передач Megane / Laguna автомобиля имеет более короткие передаточные числа, чтобы помочь при трогании с места и на средних оборотах при полной нагрузке. Передняя подвеска основана на Clio, то есть на стойках MacPherson, а задняя — на новой B-платформе, но с вертикальными амортизаторами, которые должны служить дольше и занимать лишь незначительное количество массивного пространства багажника. Подвеска была модифицирована для увеличения дорожного просвета и хода. Топовый Logan 1.6 получил стабилизатор поперечной устойчивости.

Дизайнеры Renault были освобождены от необходимости делать какое-то заявление о бренде с помощью Logan: автомобилю не обязательно выделяться из толпы, потому что его нет.Logan аккуратный, пропорциональный, солидный и выглядит как дома в Турции, где мы ездили на нем.

Турция — настоящая нирвана, где вы можете встретить модели сборки Dacia, такие как собственные модели Renault 12, 9 и 19. На дорогах также можно встретить различные Fiat и автомобили, о существовании которых вы даже не подозревали. Logan размером примерно с Volkswagen Jetta, так что сзади есть место для троих и всех с трехточечными ремнями безопасности.

Первый автомобиль, на котором мы ездили, 1,6-литровый, имел легкосплавные диски, кондиционер и хром, то есть то, что противоречит заявлению о миссии Logan.Так что было облегчением попасть в эту модель, которую 90 процентов покупателей, вероятно, скопят на десять лет, чтобы купить.

1,4-литровый двигатель Logan начального уровня сладок и энергичен. В машине есть окна с ручным заводом, и там, где должна быть подушка безопасности пассажира и где аксессуары будут размещаться на моделях более высокого уровня, есть полезный отсек и много пустых пространств на приборной панели. Чистая привлекательность этого скромного Логана — яркое напоминание о том, что когда дело доходит до западных автомобилей, хорошего может быть слишком много.

И хотя в нем нет излишеств, автомобиль уверенно движется по дороге с достаточно острым рулевым управлением, приличной, спокойной ездой и более чем адекватным уровнем качества. Что особенно впечатляет, увеличенный клиренс и длинноходная подвеска легко справились со всем, с чем могли столкнуться неровные дороги в регионе Каппадокия. Автомобиль был тихим и уверенным на двухполосной дороге с черным верхом и казался более счастливым на более узких стальных колесах. И Logan легко справится с выбоинами, если вы выберетесь из дороги.

Внутри автомобиль пластиковый, но не больше, чем у Ford Focus. Пластиковая отделка — это абсолютно матовая отделка без цветового кодирования. Под капотом, в частности, 1,4-литровый двигатель совершенно свободен от лишнего мусора — идеально подходит для инженеров-кустарей. Одним словом, он хорошо построен и спроектирован, а меры по экономии не очевидны.

Будет ли Logan выходить на рынок США? Может быть, для новых покупателей, но мы бы не оценили его вдвое меньше, чем целевая аудитория. Когда мы встретились с фокус-группой Логана на городской площади в Турции (средний возраст — шесть лет), им это понравилось.К тому времени, когда они смогут водить машину, Logan III, вероятно, должен будет выйти на рынок, хотя автомобили первого поколения все еще должны набирать обороты.

Логан — это не просто обычная машина, разобранная машина или устаревшая куча старых вещей; это просто отличная маленькая машина. Для обитателей реального мира это может быть самая приличная новая машина, которую они так долго ждали.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

«ДОКАЗАТЬ, что передняя подвеска автомобиля на выносливость» Лорен А. Уильямс, Логан Саймон и др.

Отдел — Автор 1

Машиностроительный факультет

Название степени — Автор 1

Степень бакалавра в области машиностроения

Реферат / Резюме

В этом документе подробно описывается совместный проект старшего специалиста по машиностроению с Cal Poly PROVE Lab по проекту PROVE Lab 2; электромобиль, предназначенный для проезда 1000 миль без подзарядки.Логану Саймону, Жюстин Кван и Лорен Уильямс поставили задачу разработать инновационную концепцию подвески передней подвески для этого автомобиля.

После детального исследования новых систем подвески было определено, что новаторский характер может заключаться в уникальных методах производства, использовании материалов или механической конструкции. На данный момент этот автомобиль представляет собой чисто концептуальный дизайн без каких-либо конкретных требований. Поэтому технические спецификации были созданы на основе транспортных средств аналогичного размера и функций, таких как PROVE Lab Project 1, Tesla’s Roadster и BMW z4.Эти спецификации включали вес транспортного средства, скорость, вертикальное перемещение, вес системы, скорость движения и ширину колеи.

Поскольку этот автомобиль нацелен на проезд 1000 миль без подзарядки, эффективность конструкции является большой проблемой. По задумке, представляли интерес три конфигурации подвески: Макферсон, двойной поперечный рычаг и многорычажная подвеска. Матрица решений была создана для оценки этих проектов на основе проектных требований, что привело к выбору многоканальной конфигурации. Однако после дальнейшего исследования было решено, что конфигурация с двойным поперечным рычагом обеспечит почти одинаковую производительность и будет намного более управляемой при выполнении задач в сроки основного проекта по сравнению с многорычажной конфигурацией.

Затем акцент проекта сместился на инновационные методы производства. Углеродное волокно было выбрано в качестве материала для использования из-за его легкости, доступности в лаборатории PROVE и отсутствия его использования в системе подвески до сих пор. Стойка обеспечивала наибольшую экономию веса, поэтому она была спроектирована как сэндвич-панель из углеродного волокна. Компьютерный анализ системы включал SolidWorks FEA, Tsai Wu Failure Analysis и ANSYS композитный анализ для проверки Tsai Wu. Было проведено четыре разрушающих испытания для подтверждения анализа и определения количества слоев, которые будут использоваться для окончательной детали.После того, как все четыре испытания прошли требования к минимальной нагрузке с коэффициентом безопасности выше 1, было выбрано 16 слоев на ламинат и с дополнительными 8 слоями по краям.

Последняя система доказывает, что подвеска из углеродного волокна, которая является конструктивно прочной для случаев максимальной нагрузки и которая снижает вес до 4,3 фунта, возможна. Полный неразрушающий контроль будет проводиться командой PROVE Project 2 в будущем, не связанной с этим старшим проектом.

| Шины Walden

Прибл.Время: 120 минут | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене амортизаторов в Walden Tyre

Амортизаторы — это компоненты системы подвески вашего автомобиля, которые помогают вашим шинам оставаться в контакте с поверхностью дороги. Они смягчают воздействие дорожных сил и поглощают отскок пружин и других компонентов подвески. Передние и задние амортизаторы адаптированы к условиям движения, таким как неровности, выбоины и резкие маневры.Они также уменьшают частоту отказов, раскачивание и клевок с тормозом или приседания с ускорением. Современные амортизаторы чувствительны к скорости, а это означает, что чем быстрее движутся пружины и другие компоненты подвески, тем большее сопротивление оказывают амортизаторы. Гидравлические удары преобразуют кинетическую энергию пружин в тепловую энергию, которую гидравлическая жидкость внутри каждого удара поглощает и рассеивает. Когда система подвески отскакивает, гидравлическая жидкость проталкивается через отверстия внутри поршня. Это замедляет сжатие поршня, тем самым замедляя движение пружины и подвески.В то время как гидравлические и газовые амортизаторы являются наиболее распространенными типами амортизаторов, используемых сегодня на транспортных средствах, в некоторых транспортных средствах также используются электронные и воздушные амортизаторы.

Почему вам следует предоставлять услуги по замене амортизаторов в компании Walden Tire?

Замена амортизаторов может повысить эффективность всей вашей подвески. Компоненты вашей подвески взаимодействуют и зависят друг от друга. Амортизаторы и тормоза работают вместе, чтобы помочь вашему автомобилю остановиться как можно скорее после нажатия педали тормоза.Изношенные амортизаторы означают, что ваш автомобиль с меньшей вероятностью остановится именно тогда и там, где вы хотите. Фактически, сильные удары могут увеличить тормозной путь до 10 футов. Изношенные амортизаторы приведут к крену вашего автомобиля при торможении. С набором плохих амортизаторов вы можете столкнуться с такими проблемами, как отскок, крен кузова, раскачивание и другие неожиданные движения в вашей системе подвески. Здоровые амортизаторы улучшают торможение и управляемость, облегчая управление автомобилем. Замена передних и задних амортизаторов по мере необходимости поможет сделать дорогу безопасной для всех.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене амортизаторов в Расселвилле, Кентукки, округе Логан, Кентукки, округе Тодд, Кентукки, и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Расселвилл, Кентукки | Округ Логан, Кентукки | Округ Тодд, Кентукки | и прилегающие районы

Toyota Camry SE 2019 года в городе Логан, Западная Вирджиния | Чарльстон Тойота Камри

• Передний привод
• 2,80 Передаточное число оси
• Батарея с защитой от разряда
• Газовые амортизаторы
• Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
• Подвеска Sport Tuned
• Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
• 16 гал.Топливный бак
• Одиночный выхлоп из нержавеющей стали с хромированной отделкой выхлопной трубы
• Стойка передней подвески с винтовой пружиной
• Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
• 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передними вентилируемыми дисками, системой помощи при торможении и системой удержания на холме
• Колеса: 8,0J x 18 дюймов, черный сплав
с механической обработкой
• Шины: P235 / 45R18 AS
• Запасное колесо из стали
• Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
• Прозрачная краска
• Задний бампер в цвет кузова
• Передний бампер, окрашенный в цвет кузова, с серыми рубчатыми полосами / акцентом на фасции
• Хромированная боковая отделка окон и черная передняя отделка лобового стекла
• Дверные ручки в цвет кузова
• Удлинители рокера
• Боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова с ручным складыванием
• Фиксированное заднее стекло с обогревателем
• Тонированное стекло
• Стеклоочистители прерывистого действия с переменной производительностью
• Оцинкованная сталь / алюминиевые панели
• Спойлер для губ
• Черная решетка
• Багажник Задний доступ в багажник
• Автоматическое включение / выключение проекционного луча, светодиодный индикатор ближнего / дальнего света, дневной ход, автоматический дальний свет, с функцией задержки выключения
• Светодиодные стоп-сигналы
• Радио: Entune 3.0 Audio w / App Suite -inc: 6 динамиков, 7-дюймовый сенсорный экран, AM / FM, совместимость с Scout GPS Link с трехлетней пробной версией, Siri Eyes Free, совместимость с Apple CarPlay, вспомогательный порт, USB-порт для мультимедиа, руки- бесплатные возможности телефона, расширенное распознавание голоса и потоковая передача музыки через беспроводную технологию Bluetooth и подключаемые службы Entune 3.0 Toyota, включая Safety Connect с трехлетней пробной версией и Wi-Fi Connect Powered by Verizon с объемом до 2 ГБ в течение 6-месячной пробной версии
• Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, органами управления на рулевом колесе и системой радиоданных
• Антенна для крепления на оконной решетке и крыше
• 2 ЖК-монитора спереди
• Спортивные сиденья с передним ковшом -вк.: Сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, с усиленной поясничной опорой и сиденье переднего пассажира, регулируемое в 6 направлениях
• Сиденье водителя
• 6-позиционное пассажирское сиденье, регулировка наклона вручную, регулировка высоты и перемещение вперед / назад
• 60-40 Складывающаяся скамья Переднее сиденье Складывающаяся вперед спинка заднего сиденья
• Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
• Электропитание задних стеклоподъемников
• Спортивное рулевое колесо с кожей / имитацией металла
• Передний подстаканник
• Подстаканник задний
• Служебная функция
• Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 2 дверей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
• Дистанционные релизы -Inc: доступ к силовому грузовому отсеку и энергетическое топливо
• Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
• Расстояние стимуляции
• HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем
• Автоматический кондиционер
• Перчаточный ящик с подсветкой
• Упор для ног водителя
• Потолок потолка полностью тканевый
• Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и декоративные элементы интерьера под металл / под металл
• Кожа / материал переключателя передач под металл
• Обивка сиденья тканью с SofTex
• Зеркало заднего вида день-ночь
• Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с дополнительным зеркалом водителя и пассажира
• Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 1 розетка постоянного тока 12 В
• Передние и задние фонари карты
• Внутреннее освещение Fade-To-Off
• Полное ковровое покрытие
• Обивка пола и ковровое покрытие крышки багажника / Обивка задней грузовой двери
• Грузовая зона скрытого хранения
• Огни грузового отсека
• FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
• Закрытый ящик приборной панели, ящики водителя / пассажира и задние двери
• Силовые окна 1-го ряда с передним и задним подъемом / опусканием одним касанием
• Дополнительное питание с задержкой
• Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
• Системный монитор
• Бортовой компьютер
• Датчик наружной температуры
• Внешний вид аналога
• Передние подголовники с ручной регулировкой и фиксированные подголовники сзади
• Центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
• Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя
• 2 кармана для хранения спинки сиденья
• Сигнализация по периметру
• 1 розетка постоянного тока 12 В
• Фильтрация воздуха
• Электронный контроль устойчивости (ESC)
• ABS и противобуксовочная система
• Боковые противоударные балки
• Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
• Toyota Safety Sense P
• Lane Departure Alert (LDA) w / Steering Assist Lane Keeping Assist
• Lane Departure Alert (LDA) w / Steering Assist Lane Departure Warning
• Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
• Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
• Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
• Датчик присутствия подушки безопасности
• Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности
• Замок для безопасности детей сзади
• Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и натяжители
• Камера заднего вида

• Привод передних колес
• Усилитель руля
• АБС
• Дисковые тормоза на 4 колеса
• Ассистент торможения
• Алюминиевые колеса
Шины
• — передние рабочие характеристики
Шины
• — задние рабочие характеристики
• Временная запасная шина
• Зеркало с электроприводом
• Заднее оттаивание
• Стеклоочистители прерывистого действия
• Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения
• Задний спойлер
• Дневные ходовые огни
• Автоматические фары
• Светодиодные фары
• AM / FM стерео
• MP3-плеер
• Соединение Bluetooth
• Телематика
• Дополнительный аудиовход
• Точка доступа Wi-Fi
• Интеграция интеллектуальных устройств
• Требуется подписка
• Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
• Сиденье водителя с электроприводом
• Ковшовые сиденья
• Регулируемая поясничная опора
• Проходное заднее сиденье
• Заднее сиденье
• Регулируемое рулевое колесо
• Бортовой компьютер
• Электрические окна
• Кожаное рулевое колесо
• Бесключевой доступ
• дверные замки с электроприводом
• Дистанционное освобождение багажника
• Круиз-контроль
• Адаптивный круиз-контроль
• Климат-контроль
• кондиционер
• Матерчатые сиденья
• Синтетические сиденья премиум-класса
• Косметическое зеркало водителя
• Косметическое зеркало переднего пассажира
• Электрические окна
• дверные замки с электроприводом
• Бортовой компьютер
• Иммобилайзер двигателя
• Система безопасности
• Противобуксовочная система
• Контроль устойчивости
• Противобуксовочная система
• Передняя боковая подушка безопасности
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Датчик давления в шинах
• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности пассажира
• Передняя подушка безопасности
• Задняя подушка безопасности
• Датчик подушки безопасности пассажира
• Передняя боковая подушка безопасности
• Задняя боковая подушка безопасности
• Коленная подушка безопасности
• Замок для безопасности детей
• Камера заднего вида

• Классификация EPA: Автомобили среднего размера
• Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 32
• EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 28
• EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 39
• Базовая масса в снаряженном состоянии (фунты): 3340
• Тип подвески — Передняя: Стойка
• Тип подвески — Задняя: Multi-Link
• Тип подвески — передняя (продолж.): Стойка
• Тип подвески — задняя (продолжение): Multi-Link
• Тип тормоза: 4-колесный диск
• Тормозная система ABS: 4-колесная
• Диск — передний (Да или): Да
• Диск — задний (Да или): Да
• Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 12
• Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 11,1
• Код заказа передней шины: 010D
• Код заказа задней шины: 010D
• Размер передней шины: P235 / 45VR18
• Размер задней шины: P235 / 45VR18
• Размер запасной шины: Compact
• Размер переднего колеса (дюймы): 18 X 8
• Размер заднего колеса (дюймы): 18 X 8
• Размер запасного колеса (дюймы): Компактный
• Материал переднего колеса: Алюминий
• Материал заднего колеса: Алюминий
• Материал запасного колеса: Сталь
• Тип рулевого управления: зубчатая рейка
• Диаметр поворота от бордюра до бордюра (футы): 38
• Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 16
• Колесная база (дюйм): 111.2
• Длина, общая (дюйм): 192,7
• Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 72,4
• Высота, общая (дюймы): 56,9
• Ширина колеи, передняя (дюймы): 62,2
• Ширина гусеницы сзади (дюймы): 62,6
• Мин. Дорожный просвет (дюймы): 5,7
• Объем багажника (фут3): 15,1
• Пассажировместимость: 5
• Пассажирский объем (фут3): 100,4
• Front Head Room (in): 38.3
• Место для передних ног (дюймы): 42,1
• Переднее плечо (дюймы): 57,7
• Передняя бедра (дюймы): 55,4
• Вторая главная комната (дюйм): 38
• Комната для вторых ног (дюйм): 38
• Вторая плечевая комната (дюймы): 55,7
• Вторая модная комната (дюйм): 54,7
• Имя транспорта: Toyota Camry
• Тип кузова: Седан
• Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год: 5,5

Замена подкосов в North Little Rock

Прибл.Время: 120 минут | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене стоек при регулировке и тормозах Logan

Несмотря на то, что амортизаторы и стойки работают примерно одинаково, самая большая разница заключается в том, как они крепятся к вашему автомобилю. Амортизаторы действуют в дополнение к другим компонентам подвески, а стойки служат как точка поворота рулевого механизма. Распорки действуют как амортизирующее устройство, которое поглощает чрезмерный отскок.Узел стойки амортизатора объединяет винтовые пружины, опоры пружин, опоры стойки и амортизаторы в один рабочий блок. Рулевой рычаг или поворотный кулак также входят в состав некоторых конструкций стоек. В стойках используется поршень для поглощения высоких боковых нагрузок. Пружина и подшипник стойки позволяют амортизатору поворачиваться вместе с передними колесами и рулевым механизмом. Распорки и соответствующие компоненты подвески помогают вернуть шины на место при выезде с дороги. В целом стойки работают вместе с остальной системой подвески, помогая стабилизировать автомобиль, сохраняя при этом комфортную и безопасную езду.

Почему вам следует выполнять услуги по замене подкосов на предприятии Logan’s Centerment and Brake?

Изношенные стойки увеличивают тормозной путь и увеличивают крен, раскачивание и отскок кузова. Тест на отскок, при котором вы несколько раз подпрыгиваете на каждом углу автомобиля, является хорошим способом определить, нужно ли вам планировать замену стойки. Если ваш автомобиль подпрыгивает и оседает, ваши стойки работают должным образом. Если ваш автомобиль продолжает подпрыгивать, вам следует как можно скорее заменить стойки подвески.К другим признакам того, что ваши стойки необходимо заменить, относятся чрезмерное торможение, приседание с ускорением, крен или раскачивание кузова, а также необычные модели износа шин. Необычный шум от стоек может также указывать на то, что опора пружины или опора стойки требуют замены. Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных признаков изношенных стоек, немедленно свяжитесь с нами. Замена стоек улучшит торможение, управляемость и общую управляемость вашего автомобиля.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене подкосов в Северном Литл-Роке, Шервуде, Момелле и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Северный Литл-Рок | Шервуд | Момель | и прилегающие районы

4 признака неисправных амортизаторов

22 ноября 2019 г.

Судя по названию, вы, вероятно, догадались, что амортизаторы в вашем автомобиле предназначены для поглощения ударов и толчков, возникающих при езде по любой не идеально гладкой поверхности. Это правда, что важная часть их работы — обеспечивать вам комфорт, но у них есть еще одна важная роль: постоянно держать колеса на земле.Без действующих амортизаторов шины могут потерять контакт с дорогой, что снизит вашу способность управлять автомобилем. Плохие амортизаторы, безусловно, вызывают беспокойство; к счастью, они часто проявляют определенные симптомы, если попадают в беду. Эта страница, являющаяся одной из наших информационных страниц обслуживания, расскажет вам о четырех наиболее распространенных симптомах плохих амортизаторов.

4. Вибрация рулевого колеса

Если ваше рулевое колесо слегка вибрирует при движении по ухабистой дороге, это может быть не поводом для беспокойства (хотя вам следует следить за колесом и обращать особое внимание на любые вибрации).Однако чрезмерная вибрация рулевого колеса при наезде на любую неровность может быть признаком плохих амортизаторов. Точно так же рулевое колесо, которое постоянно вибрирует, даже на более ровной дороге, может означать проблемы. Если чем быстрее вы идете, тем сильнее становится вибрация, остановитесь и вызовите экспертов.

3. Увеличенный тормозной путь

Если ваша Subaru останавливается дольше обычного, это может быть проблема с тормозами. . . но это также может быть неисправность амортизатора.Сначала может показаться, что что-то, что поглощает неровности дороги, не имеет большого отношения к остановке, но ваши амортизаторы и стойки играют важную роль в распределении веса. Учтите, что вес автомобиля смещается вперед, при этом передние колеса прижимаются вниз, когда вы применяете тормоз. Передние амортизаторы помогают удерживать переднюю часть вверх и удерживают часть этого веса на транспортном средстве. Когда амортизаторы выходят из строя, на место приходится больший вес, а это означает, что передние тормоза выполняют гораздо большую работу.Какой бы ни была причина более медленной реакции на торможение и увеличения тормозного пути, ее следует немедленно расследовать.

2. Неравномерный износ шин

Существует несколько потенциальных причин неравномерного износа шин, одна из самых распространенных — проблемы со центровкой. Однако неравномерный износ шин, который вы можете заметить из-за изношенных амортизаторов, может выглядеть иначе. Это называется «купирование» или «гребешок». Вместо того, чтобы изнашивать неправильную часть шины, купирование означает наличие на шине определенных участков с чрезмерным износом.Плохой амортизатор приведет к тому, что шина будет подпрыгивать, ударяясь о дорогу в разных точках. Это подпрыгивающее движение может привести к появлению неровных пятен, которые вы видите при купировании.

1. Чрезмерное подпрыгивание, поворот и ныряние

Подскакивание, которое может вызвать неравномерный износ шин, влияет не только на сами шины: вы также должны почувствовать этот эффект. Если вы проезжаете по кочкам, а ваша машина продолжает подпрыгивать, возможно, виноваты плохие амортизаторы. Хотя вы можете проверить это самостоятельно, нажав на переднюю часть припаркованной машины и посмотрев, сильно ли она подпрыгивает, когда вы отпускаете машину, мы рекомендуем провести профессиональную проверку вашего Subaru.В конце концов, наши специалисты могут найти то, что вы пропустите.

Подозреваются и другие передвижения. Плохие удары также могут привести к тому, что передняя часть вашего Subaru наклонится вперед, когда вы нажмете на тормоз. Кроме того, они могут вызвать смещение веса транспортного средства в направлении, противоположном повороту, что приведет к его повороту.