4. Обязанности и права пешеходов
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны.Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придерживаясь правой стороны и не затрудняя движения на велосипедах, или в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней – по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. При этом нужно быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного движения.
4.2. Пешеходы, переносящие громоздкие предметы, или лица, передвигающиеся в креслах колесных без двигателя, ведущие мотоцикл, велосипед или мопед, ведущие санки, тележки и т.п., если их движение по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.
Лица, передвигающиеся по обочине или по краю проезжей части в креслах колёсных без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств.
4.4. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, которые двигаются по проезжей части или обочине, должны использовать световозвращающие элементы (ленту, наклейку, жилет и т.п.) или быть в одежде, которая имеет светоотражающие элементы для своевременного их обнаруживания другими участниками дорожного движения.
4.5. Движение организованных групп людей по дороге разрешается только в направлении движения транспортных средств колонной не более чем по четыре человека в ряду при условии, что колонна не занимает более половины ширины проезжей части одного направления движения. Спереди и сзади колонны на расстоянии 10-15 м с левой стороны должны быть сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с зажженными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.
4.6. Организованные группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а если их нет – по обочине дороги в направлении движения транспортных средств колонной, но только в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.7. Пешеходы должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия – на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.
4.8. Если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорогу хорошо видно в обе стороны, и лишь после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности.
В таких местах пешеходы, не успевшие закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия – на середине проезжей части и могут продолжить переход только тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедившись в безопасности дальнейшего движения.
4.10. Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.11. Ожидать транспортное средство пешеходы должны на тротуарах, посадочных площадках, а если они отсутствуют, на обочине, не создавая препятствий для дорожного движения.
4.12. На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, пешеходам разрешается выходить на проезжую часть лишь со стороны дверей и только после остановки трамвая.После высадки из трамвая необходимо покинуть проезжую часть, не задерживаясь.
4.13. В случае приближения транспортного средства с включенным проблесковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части или немедленно покинуть ее.
4.14.- а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
- б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;
- в) допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть;
- г) переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если есть разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полосы для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлено ограждение;
- ґ) задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения;
- д) двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха.
4.15. В случае причастности пешехода к дорожно-транспортному происшествию он обязан оказать возможную помощь пострадавшим, записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить в орган или уполномоченное подразделение Национальной полиции о происшествии, необходимые данные о себе и находиться на месте до прибытия полицейских.
4.16. Пешеход имеет право:- а) на преимущество при переходе проезжей части на обозначенных нерегулируемых пешеходных переходах, а также на регулируемых переходах при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора;
- б) требовать от органов исполнительной власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий для обеспечения безопасности дорожного движения.
- а) передвигаться по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам со скоростью пешехода;
- б) передвигаться по краю проезжей части дороги, улицы или обочине.
4.18. Лица, движущиеся в креслах колесных со скоростью пешехода по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам, имеют право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по обозначенным пешеходным переходам. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей пешеходов и не противоречат требованиям этого раздела.
4.19. Лица, движущиеся в креслах колесных по краю проезжей части дороги, улицы или обочине, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств по правой крайней полосе, поворот налево и разворот разрешаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посередине. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей велосипедистов и не противоречат требованиям этого раздела.
4.20. Лица, движущиеся в креслах колесных, обязаны:- а) использовать технически исправные и надлежащим образом оборудованные кресла колесные;
- б) не перевозить грузы, мешающие управлению;
- в) не буксировать прицепы;
- г) не перевозить пассажиров.
4.21. Кресла колесные должны быть оборудованы светоотражающими устройствами, а при движении в темное время суток по краю проезжей части дороги, улицы или обочине — внешними световыми приборами.
← предыдущая страница | содержание | следующая страница →
Памятка «Безопасность на дороге» | Социальная защита города Липецка
1. Почему нельзя переходить дорогу на желтый сигнал светофора?
Желтый сигнал запрещает движение и водителям, и пешеходам. Но если в момент включения желтого сигнала транспорт находился на перекрестке, то водитель уже не сможет остановить машину. Он имеет право проехать перекресток, чтобы не создавать проблем ни пешеходам, ни другому транспорту.
2. Почему опасно перебегать через дорогу?
Когда человек бежит, ему трудно видеть, что происходит вокруг. И еще, торопясь, вы можете упасть, не заметить выезжающую из переулка машину и т.п.
3. Где идти пешеходу, если нет тротуара?
Когда нет тротуара, пешеходной дорожки или обочины, то идти нужно в один ряд по краю проезжей части. За городом пешеходы в таких случаях должны идти навстречу транспорту.
4. Почему нельзя переходить дорогу наискосок?
Когда идешь наискосок, поворачиваешься спиной к машинам и можешь не увидеть их. Кроме того, путь становиться длиннее, вы находитесь на проезжей части больше времени.
5. Что может получиться, если выходить из автобуса в последний момент?
Водитель увидит в зеркало, что никого нет, и начнет закрывать двери. Если вы опоздаете с выходом, то двери могут прищемить вас. При этом можно упасть и оказаться под колесами автобуса.
6. Почему опасно переходить дорогу вдвоем под руку или держась за руки?
Когда переходит дорогу целая колонна детей, то держаться за руки безопасно. Когда же переходят двое-трое, так поступать не следует (конечно, если школьник не ведет своего младшего брата или сестренку), потому что при появлении опасности дети могут тянуть друг друга в разные стороны и потеряют драгоценные секунды.
7. О чем надо помнить пешеходу, выходящему из автобуса?
Выйдя из автобуса, надо отойти от него, давая дорогу выходящим и ожидающим посадку. Не надо спешить переходить через дорогу: стоящий автобус мешает заметить проезжающий транспорт. Поэтому выбегать из-за него нельзя — ни спереди, ни сзади. Дойдите до перехода или (если его нет) дождитесь, пока автобус отойдет от остановки, и вы будете хорошо видеть дорогу.
8. В чем опасность, когда вы идете по улице с маленькими детьми?
Маленькие дети еще не умеют ориентироваться на дороге и могут вырваться из рук, побежать в самый неподходящий момент. Старшие должны крепко держать младших за запястье руки и не выпускать их. Особенно внимательными надо быть, когда вы подъезжаете к своему дому и выходите из автобуса, трамвая, такси, троллейбуса. Маленькие дети, заметив кого-то из знакомых на другой стороне улицы, могут вырваться и побежать к ним.
9. Чем опасен для пешехода момент, когда одна машина обгоняет другую?
Некоторое время первый автомобиль закрывает второй. Пешеход может видеть только одну машину и не заметит обгоняющую машину. Чем опасен для пешехода момент, когда разъезжаются две встречные машины?
Одна машина выезжает из-за другой. Поэтому и водитель, и пешеход могут не заметить друг друга.
10. Можно ли отвлекаться при переходе дороги?
Конечно, нельзя. На дороге за секунду автомобиль проезжает 10-12 метров и даже больше. Но мы любим оглядываться на шум, крик, особенно когда услышим свое имя. Это очень опасная привычка.
11. Вы подошли к перекрестку. На нем горел для пешеходов зеленый сигнал. Как долго, вы не знаете. Стоит ли начинать переход?
Лучше подождать нового цикла зеленого сигнала, чтобы не оказаться на переходе при красном сигнале светофора. Особенно это важно в дождливую погоду или зимой, когда дорога скользкая.
12. Что делать, если при переходе дороги уронил сумку, портфель или какой-нибудь другой предмет?
Если мы что-то уронили, первая реакция — быстро поднять. При переходе дороги эта привычка может сослужить плохую службу.
Если сразу наклоняться и поднимать предмет, наше внимание будет приковано только к нему. На дороге так делать нельзя.
Необходимо сначала посмотреть в обе стороны дороги, убедиться, что опасности нет, а потом подбирать свою «пропажу». Лучше, конечно, при переходе быть собранным и ничего не ронять.
13. Мальчик спешит в кино, опаздывает. К переходу приближается грузовик, но мальчик видит, что он вполне успеет перейти. В чем опасность такой ситуации?
Опасности две. Во-первых, за грузовиком может идти другая машина, скрытая пока от глаз мальчика. Во-вторых, переходя, мальчик будет наблюдать только за приближающимся грузовиком и может позабыть посмотреть в другую сторону.
14. Почему опасно играть рядом с дорогой?
Во время игры можно забыть об опасности, выбежать на дорогу и попасть под машину.
15. На нерегулируемом перекрестке пешеход пропустил автомобиль, больше машин ему не видно. Можно ли переходить?
Сразу, пропустив машину, нельзя. В первые секунды, пока она близко, за ней может быть скрыта встречная. Пропустив машину, надо подождать, пока она отъедет подальше и не будет мешать осмотру улицы.
16. Пешеход начал переходить улицу при смене сигналов светофора с зеленого на красный. Пешеход решил: «Пока машины стоят — успею: ведь водители видят меня и не станут наезжать». В чем ошибка пешехода?
Не все машины в этот момент стоят, некоторые приближаются к перекрестку, и при включении зеленого сигнала они выедут на перекресток с ходу.
Перебегающего пешехода такой водитель может не заметить из-за стоящих машин. И пешеход эту машину не видит тоже из-за стоящего транспорта.
17. Почему надо переходить дорогу по пешеходным переходам?
Водитель знает, что в этих местах разрешается движение пешеходов, он снижает скорость, более внимателен. Пешеход, который переходит дорогу не там, где положено, сам может пострадать и мешает движению транспорта.
18. Почему нельзя переходить дорогу на красный или желтый сигнал светофора?
Когда для пешеходов включен красный, для водителей горит зеленый. Видя зеленый сигнал, водитель едет быстро, не ожидая появления пешеходов.
19. Почему опасно перебегать дорогу?
Когда человек бежит, ему трудно наблюдать, видеть проезжую часть, приближающуюся машину.
20. Чем опасен выход на дорогу из-за стоящего автомобиля?
Когда машина стоит, она закрывает обзор дороги, пешеход не может увидеть другую машину, которая едет позади стоящей. Надо помнить: если машина стоит, за ней может быть скрыта опасность.
21. Почему нельзя ходить по проезжей части?
Даже по краю проезжей части дороги ходить опасно, может задеть машина. Ходить надо только по тротуару.
22. Почему пешеходный переход без светофора опаснее, чем переход со светофором?
Переход без светофора опаснее, потому что надо уметь определить, далеко ли машина, быстро она едет или медленно. При этом из-за медленно идущей машины, может выехать встречная?
23. Чем опасен переход, когда одна машина обгоняет другую?
В тот момент, когда одна машина обгоняет другую, скорость обгоняющей машины намного больше. Пешеход может не заметить обгоняющую машину. Водитель обгоняющей машины тоже может не заметить пешехода.
24. Сколько метров машина будет ехать при торможении, если водитель захочет остановиться?
В зависимости от скорости может двигаться 36-46 метров. В гололед намного больше. Кроме того, пока водитель нажмет на тормоза, машина проедет несколько метров без торможения.
25. Почему опасно играть рядом с дорогой?
Во время игры можно забыть об опасности, выбежать на дорогу и попасть под колеса автомобиля.
26. О чем надо помнить человеку, выходящему из автобуса?
О том, что стоящий автобус, мешает заметить приближающийся транспорт. Надо подождать, пока автобус отъедет от остановки.
27. Как надо шагать с тротуара на проезжую часть дороги?
Всегда надо остановиться, чтобы осмотреться, настроиться на переход.
28. В чем опасность спешки на улице?
Когда человек спешит, он не так внимателен, в таком состоянии легко не заметить движущийся автомобиль.
29. Как быть, если пешеходу приходится выходить на дорогу из-за деревьев, кустов и т.п.?
Приостановиться и осмотреть ту часть дороги, которая была скрыта за предметом.
30. Почему нельзя цепляться за транспорт?
Потому что можно сорваться и попасть под колеса автомашины, к которой прицепился, или машины, которая едет сзади.
31. Как регулируется движение пешеходов?
Светофорами, линиями дорожной разметки, указателями, дорожными знаками, регулировщиками.
32. Где и для чего устанавливаются металлические ограждения?
Они устанавливаются в местах интенсивного движения пешеходов и транспорта, ограничивают возможность перехода проезжей части в не- положенном месте.
33. С какого возраста детям разрешается выезжать на велосипеде на улицу?
С 14 лет.
34. Где нужно ожидать трамвай?
Ждать трамвай надо напротив остановки на тротуаре или на специально отмеченной для этого площадке.
35. Каким машинам разрешено ехать на красный свет?
Скорой помощи, милиции, пожарной, горгаза.
36. Как обходить стоящий трамвай?
Стоящий трамвай надо обходить впереди, чтобы не попасть под встречный трамвай.
37. Для чего нужны тротуары, как по ним надо двигаться?
Тротуары служат для движения пешеходов. Пешеходы должны двигаться навстречу друг другу, придерживаясь в каждом направлении правой стороны. Играть, толкаться на тротуарах нельзя.
38. Где должен остановиться пешеход, не успевший закончить переход проезжей части?
На «островке безопасности” или в месте пересечения осевой линии с линией пешеходного перехода.
39. Почему опасно идти и бежать вдоль проезжей части?
Проезжая часть предназначена только для движения транспорта, и пешеход, находящийся на ней, мешает движению. Это может привести к несчастному случаю, так как можно не успеть оценить дорожную обстановку. К тому же водители не рассчитывают, что пешеходы могут идти, бежать вдоль проезжей части и могут не заметить пешехода.
40. В нашем крае много случаев, когда во дворах дети попадают под движущийся задним ходом автомобиль Почему это происходит? Как быть детям?
Детям опасно находиться, играть сзади автомобиля потому, что водитель видит только частично, что делается сзади него, и часто лишен возможности увидеть маленького ребенка.
41. Где можно играть во дворе?
Только на специальной, отведенной для игр площадке, где не могут ездить автомобили и мотоциклы
42. Для чего нужна дорожная разметка (линии, надписи и др.), наносимая на проезжую часть белой краской?
Она устанавливает определенный порядок движения. Она указывает где двигаться отдельным видам транспорта, где можно пешеходам переходить улицу.
43. Для чего оборудуются пешеходные переходы на улицах? Какие они бывают?
Пешеходные переходы — это места для перехода улицы с одной стороны на другую. Пешеходные переходы бывают подземными, наземными и надземными. При наличии пешеходного перехода переходить улицу надо только по ним. Переходы бывают регулируемые и нерегулируемые. Первые оборудованы светофором.
44. Как перейти улицу по пешеходному переходу?
Разрешается переходить улицу, если горит разрешающий (зеленый ) сигнал светофора. Перед тем как ступить на проезжую часть, надо осмотреться, убедиться, что автомобили остановились. Если приближающийся автомобиль движется с большой скоростью (может водитель не увидел сигнал), пропустить его. Еще более осторожно и осмотрительно надо переходить улицу на нерегулируемом пешеходном переходе.
45. Что означает красный сигнал светофора?
Красный сигнал запрещает движение.
46. Что означает сочетание красного и желтого сигнала?
При этих сигналах движение запрещено. Они предупреждают о предстоящем включении зеленого.
47. Какое главное правило при переходе улицы?
Переходить ее надо только в установленных местах — на перекрестках и пешеходных переходах, но самое главное — обеспечить себе хороший обзор дороги вправо и влево. Стараться никогда не переходить там, где обзор плохой (стоят машины, кусты деревья и другие помехи). По возможности отойти подальше от стоящих машин, кустов и других предметов, мешающих осмотреть дорогу.
48. Как быть, если приходится переходить улицу рядом со стоящим автомобилем или другой помехой обзору?
Может оказаться так. Что как раз там, где разрешен переход сломалась или стоит машина. В таких случаях надо, подойдя к стоящей машине (или другому предмету, который мешает обзору), остановиться и осторожно выглянуть, только убедившись, что скрытой опасности нет, можно переходить.
49. Почему надо переходить дорогу на перекрестках и по пешеходным переходам?
Водитель знает, что в этих местах разрешается движение пешеходов, он снижает скорость, более внимателен. Пешеход, который переходит не там, где положено, сам может пострадать и мешает водителям.
50. Почему нельзя переходить дорогу на красный или желтый сигнал светофора?
Когда для пешеходов включен « Красный», для водителей горит « Зеленый». Видя зеленый сигнал, водитель едет быстро и не ожидает появления пешеходов. Даже если машин не видно, надо удержаться от желания перейти и подождать зеленого сигнала.
51. Почему опасно перебегать дорогу?
Когда человек бежит, ему трудно наблюдать, видеть. А при переходе дороги главное — внимательно смотреть по сторонам, потому что дорога тоже обманчива: кажется, что безопасно, и вдруг выезжает машина из переулка или из-за другой машины.
52. Почему опасно переходить дорогу наискосок?
Когда идешь наискосок, поворачиваешься спиной к машинам и можешь их не увидеть. Кроме того, путь перехода становится длиннее.
53. Как видит водитель пассажиров автобуса?
Водитель наблюдает за посадкой и высадкой и пассажирами в салоне в специальные зеркала. Поэтому ему не надо поворачивать голову, чтобы увидеть, что делается сзади.
54. Что может получиться, если опоздать с выходом из автобуса?
Водитель увидит в зеркало, что никого нет и будет закрывать двери, если опоздаешь с выходом, может прищемить дверями. Если при этом упадешь, можешь попасть под колеса.
55. Чем опасен выход на проезжую часть из-за стоящего автомобиля?
Когда машина стоит, она закрывает обзор дороги, и пешеход может не заметить другую машину, которая едет позади стоящей. Особенно опасны и закрывают обзор дороги машины грузовики, автобусы, троллейбусы, трамваи. Но и легковые машины тоже могут помешать увидеть опасность. Надо помнить: если на улице стоит машина, за ней может быть скрыта опасность.
56. Чем опасна дорога на которой очень мало автомашин?
Пешеход может подумать, что дорога пуста и начинает переходить, не поглядев по сторонам. А машина может внезапно появиться — выедет со двора, из переулка. При переходе дороги надо всегда внимательно смотреть по сторонам.
57. Как определить, далеко автомашина или близко?
Надо определить, долго ли автомашине ехать до того места, где стоит пешеход. Если долго, значит машина далеко. Если всего несколько секунд — значит близко. Иногда кажется, что автомобиль далеко, однако, если он едет быстро, переходить дорогу опасно. При переходе проезжей части надо обязательно учитывать скорость движения транспорта.
58. Почему нельзя ходить по проезжей части дороги?
Даже по краю проезжей части дороги идти опасно — может задеть машина. Ходить надо только по тротуарам.
59. Как ходить по дороге, на которой нет тротуара?
Когда нет тротуара (за городом), надо идти по обочине, лицом к движению, чтобы видеть те машины, которые едут навстречу.
60. Какая опасность нередко возникает, когда школьник подходит к своему дому?
Заметив свой дом, ученик захочет быстро перейти проезжую часть, чтобы попасть домой, и может не заметить автомашину, которая в этот момент едет по дороге.
61. Как определить, что водитель автомобиля собирается повернуть направо?
Автомобиль занимает правый ряд, включается и мигает правый фонарик — указатель поворота.
62. Чем опасны автомашины с прицепами?
Во-первых, при повороте прицеп заносит, и он может задеть пешеходов. Во-вторых, невнимательный пешеход, увидев, что кузов автомашины проехал мимо, может начать переход улицы и попадет под прицеп.
63. Почему опасно переходить дорогу вдвоем под руку или держась за руку?
Когда переходит дорогу целая колонна детей, держаться за руки безопасно. Когда же переходят двое-трое, так поступать не следует , потому, что при появлении опасности дети могут начать тянуть друг друга в разные стороны и потеряют самые ценные секунды.
64. Почему пешеходный переход без светофора опаснее, чем переход со светофором?
Переход без светофора опаснее, потому что надо уметь определить, далеко ли машина или близко, быстро едет или медленно, надо уметь заметить маленькую машину или мотоцикл. При этом часто из-за медленно едущей машины, выезжает другая, которая едет быстро, из-за машины, которая проехала, может выехать встречная.
65. Всегда ли видит пешехода водитель автомашины, которая к нему подъезжает?
Не всегда: Водителю приходится наблюдать за многими другими водителями и пешеходами.
66. В чем опасность движения по дороге с маленькими детьми?
Маленькие дети еще не умеют ориентироваться на дороге и могут вырваться из рук и побежать в самый неподходящий момент. Старшие должны крепко держать младших и не выпускать их при попытке вырваться. Особенно часто это бывает при выходе из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси, напротив своего дома, когда на другой стороне улицы появились родители, товарищи или знакомые.
67. Чем опасен для пешехода момент, когда одна машина обгоняет другую?
В это время одна машина выезжает из-за другой, скорость обгоняющей машины намного больше. Пешеход может не заметить обгоняющую машину, пока она не выедет вперед, но тогда уже будет поздно. Водитель обгоняющей машины тоже не будет видеть пешехода, пока на выедет из-за той машины, которую обгоняет.
68. Чем опасен для пешехода момент, когда разъезжаются две встречные машины?
Здесь тоже одна машина выезжает из-за другой. Поэтому водитель, и пешеход могут не заметить друг друга, потому что видимость будет закрывать машина.
69. Сколько метров автомашина будет ехать при торможении, если водитель захочет остановиться?
Даже когда человек хочет остановиться на бегу, он два метра « проскочит ». А машине надо, в зависимости от скорости, и 10, и 15, и 20 метров. Кроме того, пока водитель нажмет на тормоз, машина проедет несколько метров без торможения.
70. Можно ли оглядываться при переходе дороги?
Конечно, нельзя. На дороге за секунду автомобиль проезжает 10-12 метров и даже больше. Но мы привыкли на шум, крик, когда позовут, оглядываться, не думая, надо ли поддаваться этой привычке.
71. Вы подошли к перекрестку: пока подходили, все время горел « зеленый». Можно ли переходить?
Если улица сравнительно широкая, больше 10-12 метров, лучше подождать, чтобы не оказаться на переходе или на середине проезжей части при красном сигнале светофора, нового цикла зеленого сигнала.
72. Почему опасно стоять на середине улицы?
Когда человек стоит на середине улицы, « на осевой линии», у него за спиной проезжают машины, он за ними не наблюдает. А стоять в потоке автомашин и не следить за ними — опасно. Испугавшись приближающейся машины, можно по привычке сделать шаг назад — прямо под колеса проезжающего за спиной транспорта. Стоя на середине улицы, надо быть очень собранным и внимательным, не делать ни одного шага, не глядя. На улицах, по которым движется много автомобилей, лучше так рассчитать переход, чтобы не пришлось стоять на середине между двумя встречными потоками машин.
73. Что делать, если при переходе дороги пешеход уронил сумку, портфель или какой-либо другой предмет?
Мы привыкли в такой ситуации сразу наклоняться и поднимать, отвлекаясь при этом от наблюдения. На дороге так делать нельзя. Необходимо сначала всегда посмотреть, убедиться, что опасности нет, а потом уже наклоняться. А лучше всего при переходе быть собранным и ничего не ронять.
74. Мальчик спешит в кино, опаздывает. К переходу приближается грузовик, но мальчик видит, что он вполне успеет перейти. В чем опасность?
Опасности две. Во-первых, за грузовиком может быть не видна другая машина, которая едет с большей скоростью и пока скрыта от мальчика. Во-вторых, переходя, мальчик будет наблюдать за приближающимся грузовиком и может забыть посмотреть в другую сторону.
75. Почему опасно играть рядом с дорогой?
Во время игры можно забыть об опасности, выбежать на дорогу и попасть под машину.
76. На нерегулируемом перекрестке пешеход пропустил автомашину, больше автомобилей не видно. Можно ли переходить?
Сразу, пропустив машину, нельзя. В первые секунды, пока она близко, за ней может быть скрыта встречная. Пропустив машину, надо подождать, пока она отъедет подальше и не будет мешать осмотру улицы.
77. Пешеход подошел к перекрестку. Пока он приближался, горел «зеленый», и пешеход настроился на переход. Вдруг загорелся «красный». Пешеход решил так: пока машины стоят — успею. Ведь водители видят меня и не станут наезжать. В чем ошибка пешехода, чего он не учел?
Не все машины в этот момент стоят, некоторые приближаются к перекрестку и при включении зеленого сигнала выедут на перекресток с ходу. Перебегающего пешехода такой водитель может не заметить из-за стоящих машин, и пешеход не видит эту машину из-за стоящего транспорта.
78. Когда вы подошли к пешеходному переходу «без светофора», машины стояли, основная группа пешеходов уже прошла половину проезжей части. Можно ли переходить?
Когда основная группа пешеходов прошла, водители стоящих автомашин готовы начать движение. В это время они провожают глазами основную группу пешеходов и могут не заметить опоздавшего пешехода. Поэтому переходить дорогу в такой ситуации опасно.
79. В чем опасность спешки на улице?
Когда человек спешит, он все время думает об одном — как идти быстрее, не потерять время. В таком состоянии легко не заметить автомашину. Большинство несчастных случаев на дорогах возникает, когда ребята спешат, волнуются, увлечены разговором, игрой.
80. Как надо шагать с тротуара на проезжую часть: сразу или сначала приостановиться? Почему?
Всегда надо приостановиться. Во-первых чтобы лучше осмотреть проезжую часть. Во-вторых, чтобы настроиться на переход. Потому что на проезжей части нужно повышенное внимание, не такое, как на тротуаре.
81. Около подъезда вашего дома стоит машина. Водитель ушел. В чем может быть опасность?
Стоящая машина закрывает или ограничивает обзор дороги. Из-за нее можно не заметить другую машину, мотоцикл, велосипедиста.
82. Почему некоторые пешеходы переходят улицу та, где им вздумается, да еще наискосок?
Нет культуры поведения, выдержки, силы воли, уважения к водителям.
83. Почему велосипедисты и мотоциклисты находятся на дороге в наибольшей опасности?
Устойчивость двухколесного транспорта во много раз ниже, чем четырехколесного. Размеры его во много раз меньше и его часто не замечают. Устройства для сигнализации маневров на автомобиле несравненно лучше, чем на мотоцикле и велосипеде, поэтому мотоциклисту и велосипедисту приходится подавать сигналы рукой, что они не всегда умело делают. Кроме того, в ряде случаев сигналы рукой малозаметны: сумерки, ненастная погода и т.д. И последнее: опыт мотоциклистов и велосипедистов часто недостаточен для безопасного управления.
84. Почему некоторые пешеходы переходят улицу на красный сигнал светофора?
Нет выдержки, дисциплины, уважения к водителям, которым труднее водитель автомобиль, когда пешеходы переходят неорганизованно, нарушают Правила дорожного движения.
85. Какой поворот опаснее, левый или правый, и почему?
Левый поворот намного опаснее. Водителю приходится пересекать две полосы движения: свою — можно столкнуться с попутным автомобилем, который приближается сзади, его не всегда легко заметить, и встречную полосу — надо пропустить встречный транспорт.
86. Горит « зеленый» для машин, но они стоят. Почему они могут стоять? Опасно переходить или безопасно.
Переходить в такой ситуации очень опасно: машины могут стоять в ожидании разрешения поворота при заторе, пропуская «скорую помощь», пожарную или другую специальную машину. В одном ряду машины могут стоять, а в другом ряду (скрытые за стоящими) могут проезжать.
87. В чем опасность автобуса когда он приближается к остановке?
Место подъезда к остановке обычно сильно накатано. В ненастную погоду или зимой возможно скольжение автобуса (юзом) и даже выезд его на площадку. Кроме того, сам пешеход может поскользнуться и попасть под колеса. Или его могут нечаянно толкнуть, особенно, когда на остановке много пассажиров. Поэтому надо внимательно наблюдать за подъезжающим к остановке автобусом и не подходить к нему близко до полной остановки.
88. Как быть, если пешеходу приходится выходить на дорогу близко от стоящей автомашины: деревьев, кустов?
Приостановиться и осмотреть часть дороги, которая была скрыта за предметом.
89. Вы хотите догнать товарища недалеко от дороги. Какая опасность угрожает товарищу?
Убегая он может выбежать на проезжую часть дороги, не заметив машину.
90. На краю тротуаров улицы с небольшим движением группа школьников оживленно беседует. Возможные опасности?
Кто-нибудь будучи уверенным, что машины нет, может не глядя, шагнуть на дорогу.
91. О чем надо помнить пешеходу, выходящему из автобуса?
О том, что стоящий автобус мешает заметить проезжающий транспорт, поэтому выходить или выбегать из-за него нельзя — ни спереди, ни сзади.
О соблюдении пешеходами правил перехода проезжей части и соблюдении водителями правил проезда пешеходных переходов
Каждый из нас знает, на какой цвет светофора можно переходить дорогу, но это правило далеко не единственное. Помимо него существуют и другие ПДД для пешеходов, важные, но не так хорошо известные большинству из нас. О том, как правильно переходить дорогу, когда разрешается передвигаться по обочине и как поступить, если в поле видимости нет ни светофора, ни пешеходного перехода, будет подробно рассказано ниже.
Кто является пешеходом, согласно правилам дорожного движения?
Под “пешеходом” в узком смысле слова понимается человек, который осуществляет передвижение пешком, ногами. Однако Правила дорожного движения для пешеходов расширяют это понятие и относят к пешеходам тех, кто передвигается на роликах, самокатах, скейтах, тех, кто ведёт мопед и мотоцикл, везёт детей на санках или в детской коляске, передвигается на безмоторной инвалидной коляске или ведёт её. У всех вышеперечисленных лиц возникает обязанность по соблюдению ПДД для пешеходов.
Правила движения пешеходов
ПДД устанавливают, где пешеход может передвигаться, а где ему ходить строго запрещено.
Тротуар
Слово тротуар имеет французское происхождение и переводится как «место для шагания», является частью дороги и предназначен исключительно для пешеходов. Тротуар может примыкать или к проезжей части, по которой передвигаются автомобили, или к велодорожке и может быть отделён от них газоном.
Пешеходная дорожка
Следует различать тротуар и дорожку для пешеходов: последняя предназначена для тех, кто передвигается с помощью ног, то есть пешком и обозначается специальным дорожным знаком. Ну, а любители велосипедных прогулок могут пользоваться тротуаром или велодорожкой.
Велосипедная дорожка
Часто можно наблюдать такую картину: по дорожке для велосипедистов неспешно прогуливаются пешеходы. Отчего же это происходит? Первая причина — невнимательность, ведь велодорожки обозначаются специальными знаками, вторая — незнание или игнорирование правил. Между тем выделение отдельной дороги для велосипедистов обусловлено соображениями безопасности. Согласитесь, нет ничего приятного в том, чтобы попасть под велосипед, так что велодорожка для пешеходов не предназначена, за исключением ситуаций, когда передвигаться не по чему — нет тротуара или обочины, пешеходной или велопешеходной дорожки или же идти по ним не представляется возможным.
Обочина проезжей части
Можно ли ходить по обочине? Опасно ли это? Да, по обочине передвигаться можно, если, конечно, отсутствует тротуар или дорожка, предназначенная для пешеходов и/или велосипедистов. Ожидаете транспорт? Если нет площадки, где можно было бы стоять, разрешается выйти на обочину.
Пешеходы на инвалидных колясках
Про то, что лица на неоснащённых моторами инвалидных колясках относятся к пешеходам, мы уже говорили. А распространяется ли ПДД для пешеходов на тех, чьи коляски моторизированы? Увы, нет. Безусловно, такое положение дел нельзя назвать справедливым, но в текущем году представители Государственной думы внесли предложение о том, чтобы приравнять лиц, использующих моторизированные инвалидные коляски, к пешеходам.
Передвижение на дворовой территории
Во дворах и жилых зонах можно ходить по проезжей части. Конечно, водители обязаны уступать пешеходам, однако последние без особых на то причин не должны мешать движению машин. Иными словами, если при проходе по двору вам понадобилось остановиться, сделайте это на тротуаре, а не на дороге, где проезжают автомобили. А вот на автомобилистов закон накладывает существенные ограничения в части передвижения и стоянки на территориях дворов.
Правила пересечения проезжей части
Регулируемый перекрёсток
С регулируемым перекрёстком всё довольно просто: переходите дорогу на разрешающий сигнал — зелёный цвет светофора, ну а если вдруг он сломан или мигает жёлтым цветом, и вы видите регулировщика движения, следуйте его указаниям. Может случиться такая ситуация, что вы начали переходить дорогу, но не успели — загорелся красный цвет. В таком случае воспользуйтесь островком безопасности, а при его отсутствии — разделительной полосой, на которой можно будет остановиться и подождать, пока вам снова не загорится зелёный.
Нерегулируемый перекрёсток
Правила перехода пешеходного перехода для пешехода имеют важное значение, как при переходе дороги на светофоре, так и при его отсутствии. Что же тогда делать?
Для начала следует осмотреться и проверить, насколько далеко от вас находятся едущие по дороге машины и насколько большая у них скорость. Конечно, водители должны пропустить вас, но не стоит полагаться только на них. Ну а если вы увидели, что едет скорая помощь или пожарная машина с включённым маячком и сиреной, обязательно пропустите их.
Переход дороги, если не обозначен пешеходный переход
Дорогу перейти надо, а перехода или перекрёстка нет. Знакомая всем ситуация, не правда ли? Чаще всего мы выжидаем, когда автомобили будут находиться на отдаленном расстоянии, после чего поспешно перебегаем дорогу. Данная тактика правильна лишь отчасти: убедиться, что дорога относительно свободная, нужно обязательно, но следует помнить ещё, что:
- на повороте переходить дорогу нельзя — вас могут не увидеть;
- дорога должна просматриваться в обе стороны;
- в месте перехода отсутствуют ограждения либо разделительная полоса.
Особенности передвижения в тёмное время суток
Тёмное время суток начинается с наступлением вечерних сумерек и заканчивается с наступлением сумерек утренних. Если вы идёте по тротуару, то прогулки в темноте не опасны, а вот если вам пришлось передвигаться по обочине или даже проезжей части, стоит побеспокоиться о том, чтобы быть заметным в темноте. Браслет, специальная нашивка на куртку, которые возвращают свет — всё это поможет обезопасить себя от возможного наезда.
Кстати, это правило применимо и для неблагоприятных погодных условий, когда видимость значительно ухудшается. Отмечу, что требование к наличию световозвращающих элементов при условии нахождения в черте города или иного населённого пункта носит рекомендательный характер, а вот если вы находитесь за городом — обязательно к исполнению.
Обязанности водителя
Обязанностям водителя посвящено 90% Правил дорожного движения. В этом материале мы рассматриваем правила, регулирующие приоритет между водителем и пешеходом на проезжей части. Проезд пешеходного перехода регулирует 14-я глава правил дорожного движения. Также ситуации пересечения автомобиля и пешехода встречаются и в других пунктах
6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
При запрещающем сигнале светофора или регулировщика водитель обязан обеспечить беспрепятственный проход для пешеходов
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
Отметим в п.14.1, что водитель должен не уступить дорогу, а пропустить пешеходов, вступивших на проезжую часть. Это требование только к нерегулируемым пешеходным переходам.
14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.
Здесь интересно понятие «дать возможность», которое можно толковать по разному. Как с одной так и с другой стороны. В данном пункте также нет требования уступить дорогу, поэтому изменение скорости или направления движения пешехода не может быть основанием считать, что водитель нарушил требования данного пункта
14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.
14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.
В этом пункте требование уступить дорогу пешеходам, то есть нет необходимости ждать пока трамвай закроет все двери и тронется с остановки, но тем не менее в целях безопасности лучше не начинать движение до того, как трамвай начнет движение. Часто бывает, что люди «догоняют» трамвай и могут появиться буквально из ниоткуда. Закрытые двери трамвая так же не свидетельствуют о том, что посадка и высадка пассажиров закончена, дверь может открыться в любой момент.
17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22 , движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.
17-я глава распространяется также и на дворовые территории. Движение в жилых зонах должно осуществляться, не создавая помех пешеходам, но в ту же очередь пешеходы не имеют права препятствовать проезду транспортных средств.
Как мы выяснили Правила дорожного движения достаточно подробно распределяют приоритет между движением пешеходов и транспортных средств и если их соблюдать даже такие разные участники дорожного движения могут бесконфликтно существовать в условиях дорожного движения.
Памятка о необходимости использования светоотражающих элементов
По статистике наезд на пешехода — самый распространенный вид ДТП. В крупных городах доля наездов на пешеходов составляет более половины.
Основная доля наездов со смертельным исходом приходится на темное время суток, когда водитель не в состоянии увидеть вышедших на проезжую часть людей. Сопутствуют этому обычно неблагоприятные погодные условия — дождь, слякоть, туман, в зимнее время — гололед, и отсутствие какой-либо защиты у пешеходов в виде световозвращающих элементов на верхней одежде.
Чтобы снизить уровень аварийности до уровня развитых европейских стран нам необходимо не одно десятилетие и миллиардные затраты — на пропаганду правильного поведения на дороге, на инженерное обустройство наших улиц и дорог (освещение, пешеходные ограждения и т. д.), на создание системы экстренной помощи пострадавшим в ДТП и так далее. Но сделать первый, но эффективный шаг можно уже сейчас — это использование светоотражателей пешеходами. В Европе и некоторых странах СНГ данное положение является обязательным, и за движение в темное время суток без фликеров (так еще называют светоотражатели) грозит весомый штраф, а при наезде на пешехода отсутствие катафотов на одежде зачастую служит обстоятельством, исключающим вину водителя.
Начиная с 1 июля 2015 года в Российской Федерации пешеходы обязаны иметь световозвращатели в следующем случае:
- вне населенного пункта;
- при переходе дороги и движении по обочине или краю проезжей части;
- в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.
В остальных случаях светоотражатели также рекомендуется иметь, однако это не обязательно.
Как работает светоотражатель?
«Работает» светоотражатель просто. Когда свет попадает на светоотражающий элемент, он почти полностью возвращается обратно к источнику. Источником может быть свет фар автомобиля или электрический фонарь, именно поэтому спектр использования светоотражателя очень широк: производство дорожных и автомобильных знаков, дорожной разметки, значков, брелоков, наклеек для пешеходов, велосипедистов, роллеров и прочих участников дорожного движения.
Световозвращающие элементы на детской одежде очень важны.
Световозвращающие элементы стали часто присутствовать на детской одежде. Эта деталь теперь считается очень важной, и она входит в дизайн моделей многих популярных марок. Очень актуально это для школьников, которые часто возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых и иногда вынуждены переходить дорогу, но это пригодится для детей любого возраста. Присутствие светоотражающих элементов на детской одежде может значительно снизить детский травматизм на дорогах.
Такой элемент позволит лучше заметить ребенка, если на улице темно, что актуально для зимнего времени года и просто в пасмурную или дождливую погоду. Очень хорошо, если светоотражающие элементы уже присутствуют на одежде, но, если их нет, такие элементы можно приобрести и пришить.
Как крепить светоотражатели:
- Подвески (лучше, если их будет несколько) крепите за ремень, пуговицы. Значки – в любом месте на одежде. Считаете, что вы стали похожи на новогоднюю елку? Зато вас увидят издалека!
- Нарукавные повязки и браслеты хорошо бы надевать не только на руки, но и на нижнюю часть брюк и шапочку. Причем в городе их надо иметь с обеих сторон – и справа, и слева.
- Сумочку или портфель с закреплёнными светоотражателями лучше нести в правой руке, когда идешь по правилам – по обочине или тротуару навстречу потоку автомобилей. Рюкзак – естественно, за спиной.
- Самая лучшая одежда для нашей зимы – не только теплая, но и с нашитыми заранее световозвращающими элементами. На детские куртки хорошо бы нанести световозвращающие термоаппликации и наклейки.
Осторожно перекресток!
Осторожно перекресток!
Место пересечения улиц и дорог называется перекрестком.
Это самое опасное место. Наибольшее число дорожно-транспортных происшествий – столкновений, наездов, несчастных случаев – происходит именно здесь. И это легко объяснимо: именно здесь пересекаются пути пешеходов и автомашин. Со всех сторон движутся потоки автомобилей, идут трамваи, троллейбусы подъезжают мотоциклисты и велосипедисты, подходят пешеходы.
Согласно Правилам «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Чтобы не было несчастных случаев, а пешеходы и водители могли без задержки двигаться дальше, установлен строгий порядок. Он определяет очередь движения транспорта и пешеходов.
Пешеходы пересекают проезжую часть дороги по подземным, надземным, либо по наземным пешеходным переходам.
Подземные и надземные пешеходные переход наиболее безопасны для пешеходов. Эти переходы обозначаются специальным знаком – синим квадратом, внутри которого нарисован белый силуэт человека, идущего по ступенькам лестницы (вверх-вниз). Надземный пешеходный переход обозначен на дороге разметкой типа «зебра» и специальным знаком «Пешеходный переход».
Если в зоне видимости нет пешеходного перехода, то проезжую часть пересекают на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При переходе дороги на перекрестке обязательно посмотри не только влево, вправо, но и обязательно вперед и назад, так как автомобиль может выехать из-за поворота.
Чтобы определить направление движения транспорта на перекрестке, посмотри на указатели поворота. С какой стороны горит указатель поворота, в том направлении и будет двигаться автомобиль. Если указатели поворота не включены, значит транспортное средство собирается двигаться в прямом направлении.
Правила пересечения проезжей части дороги.
Где пешеходы должны пересекать проезжую часть
I. По пешеходным переходам;
II. При отсутствии поблизости пешеходного перехода – на перекрестках по линии тротуаров и обочин;
III. При отсутствии в зоне видимости пешеходного перехода и перекрестка – на участках без разделительной полосы и ограждений, там, где она хорошо просматривается в обе стороны, под прямым углом к краю проезжей части.
I. Пересечение проезжей части дороги по регулируемому пешеходному переходу может быть очень опасно, если не соблюдать определенных правил.
1. Переходить дорогу на регулируемом пешеходном переходе следует только на зеленый сигнал светофора. Красный и желтый сигналы запрещают движение.
2. Когда загорелся разрешающий сигнал светофора, прежде чем выйти на проезжую часть дороги необходимо остановиться и посмотреть, все ли автомобили остановились и пропускают пешеходов и только затем начинать переходить проезжую часть дороги.
3. Пешеход не успевший закончить переход проезжей части по регулируемому пешеходному переходу должен закончить переход и освободить проезжую часть. Водителям запрещено начинать движение пока пешеходы не закончат переход. Но чтобы не попасть в такую ситуацию, надо перед началом перехода дороги убедиться, что успеете перейти до включения запрещающего сигнала светофора.
При переходе дороги на нерегулируемом пешеходном переходе необходимо:
1. Остановиться на краю тротуара (не наступая на бордюр). Остановка нужна, чтобы осмотреть проезжую часть и убедиться в отсутствии приближающегося транспорта.
2. Посмотреть сначала налево, затем направо. Если пешеходный переход находится на перекрестке, следует также посмотреть вперед и обернуться назад, то есть посмотреть во все стороны, откуда может появиться транспорт. Убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств во всех направлениях, пешеход может начинать переход дороги.
3. При переходе проезжей части пешеход должен быть внимательным и следить за движением транспортных средств. Дойдя до середины проезжей части необходимо посмотреть направо и убедиться, что успеваете до приближения автомобилей пересечь оставшуюся часть дороги.
4. Пешеход не успевший закончить переход проезжей части должен остановиться на линии разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Остановка пешехода на середине проезжей части очень опасна и может быть только вынужденной. Чтобы не попадать в такую ситуацию пешеход должен начинать переход проезжей части тогда, когда транспортные средства находятся на расстоянии, позволяющем пересечь шагом проезжую часть от начала до конца.
5. Остановившись на середине проезжей части (разделительной линии) пешеход должен быть очень осторожным. Стоять необходимо строго на середине, нельзя метаться. Один шаг вперед или назад может стоить жизни.
6. Пропустив транспорт, следующий справа необходимо закончить переход проезжей части дороги.
II. Ели поблизости нет пешеходного перехода, пешеход имеет право пересечь проезжую часть на перекрестке по линии тротуаров или обочин.
Правила перехода дороги на перекрестках (при отсутствии светофоров и пешеходных переходов) такие же, как и при переходе дороги на нерегулируемом пешеходном переходе. Однако на перекрестке опасность может возникнуть со всех сторон. Поэтому, прежде чем ступить на проезжую часть дороги, необходимо посмотреть налево, направо, а также назад и вперед. Запрещается двигаться по диагонали перекрестка.
III. Переход дороги при отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка является самым опасным и сложным случаем пересечения проезжей части.
Здесь необходимо соблюдение некоторых условий:
- дорога должна быть без разделительной полосы и ограждений;
- дорога должна хорошо просматриваться с обеих сторон;
- переходить проезжую часть следует под прямым углом к краю проезжей части.
Если в зоне видимости отсутствует пешеходный переход или перекресток, однако на проезжей части присутствует разделительная полоса (как правило, на дорогах с интенсивным движением) или ограждения (как пешеходные, так и дорожные), переходить дорогу нельзя.
Вторым условием для перехода дороги в данном случае является наличие хорошей зоны видимости. Не следует пересекать дорогу в местах ее изгиба, крутого поворота, подъема, спуска, которые ухудшают обзор. Также не следует выходить на проезжую часть из-за стоящих на обочине транспортных средств, из-за деревьев, кустарника, каких-либо строений и т.д. Все это ограничивает обзор.
Переходить дорогу надо только под прямым углом к краю проезжей части. Если идти не по прямой, а наискосок, то путь получится длиннее и придется дольше находиться на проезжей части. Это опасно. К тому же, переходя дорогу наискосок, у пешехода ограничен обзор проезжей части. Он может не увидеть транспортные средства, следующие со стороны спины.
Независимо от того, какую дорогу переходит пешеход необходимо соблюдать следующие правила.
1. Пересекать проезжую часть следует только шагом. Ни в коем случае нельзя перебегать проезжую часть. На бегу, внимание человека рассеяно, он смотрит только вперед, поэтому можно не заметить приближающийся транспорт.
2. Нельзя переходить дорогу наискосок, так как в этом случае путь пешехода становиться длиннее, пешеход больше времени находиться на проезжей части, кроме того, пешеход поворачивается спиной к транспортным средствам и не видит их.
3. Маленьких детей взрослые должны крепко держать за руку. Потому, что они не умеют ориентироваться на дороге и в любой ситуации могут вырваться и побежать. Нельзя переходить дорогу, перевозя ребенка в санках, на шее у взрослого человека.
4. Если ребенок при переходе дороги уронил какую-нибудь вещь, поднимать ее не следует, так как, наклонившись за вещью можно отвлечься и не заметить приближающийся транспорт. Поэтому надо закончить переход проезжей части и попросить взрослого пешехода помочь достать эту вещь.
5. Опасно переходить дорогу с припаркованным рядом транспортом, рядом с деревьями, кустарником, большим сугробом снега и т.д. расположенным у проезжей части дороги. Все это мешает пешеходу вовремя увидеть приближающийся транспорт, который представляет реальную опасность.
6. При переходе дороги опасность представляют приближающиеся крупногабаритные транспортные средства (автобусы, грузовики), которые могут скрывать за собой другие автомобили, совершающие обгон.
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБУЧЕНИЮ ДЕТЕЙ ПДД
Методические рекомендации по обучению детей ПДД1. О некоторых ошибках в преподавании ПДД
1. Не используйте устаревшую формулировку: «Обходи трамвай спереди, а автобус — сзади». Это правило не спасает, а напротив, создает аварийную ситуацию, так как при выходе пешехода сзади или спереди транспортного средства ни водитель, ни пешеход не видят друг друга, и может произойти столкновение.
ПРАВИЛО: выйдя из автобуса или троллейбуса, обязательно дождись, когда он отъедет от остановки и проезжая часть освободится, затем постарайся найти пешеходный переход, а при его отсутствии – перекресток. Или попросить взрослых помочь перейти дорогу.
2. Не верно учить детей: «При переходе улицы посмотри налево и, дойдя до середины, посмотри направо». Эта формулировка также устарела и создает опасную ситуацию.
ПРАВИЛО: Прежде, чем перейти дорогу, остановись, посмотри в обе стороны и, убедившись в безопасности, переходи улицу, постоянно контролируя ситуацию на дороге.
3. Из года в год детям закладывается устаревшая установка, которой нет в ПДД: Красный — «Стой», Желтый – «Приготовиться», Зеленый – «Иди»
ПРАВИЛО: Обучайте детей не догмам, а реальным способам безопасного поведения на дороге. Зеленый сигнал светофора абсолютной безопасности на дороге не обеспечивает. И идти надо, только убедившись в безопасности перехода.
Неверно обучать детей: «Если не успел перейти дорогу, остановись на островке безопасности или на середине дороги». В ПДД нет понятия «островок безопасности», есть только островки, информирующие водителя о направлении движения в местах разделения или слияния транспортных потоков, и называются они «направляющие островки», не гарантирующие безопасность пешеходу. Остановка на разделительной линии возможна, но не рекомендуется.
ПРАВИЛО: Необходимо рассчитать переход так, чтобы не останавливаться на середине дороги и пересечь проезжую часть за один прием. Но если уж попал в такую ситуацию, то стой на середине дороги, на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «направляющем островке».
4. Не стоит употреблять в процессе обучения уменьшительно-ласкательные слова. Реальная действительность современного дорожного движения требовательна и сурова.
ПРАВИЛО: Опасными на дороге являются автомобили, а не автомобильчики.
5. Учат: не играй на дороге, у дороги, а играй во дворе дома. Но во дворах тоже есть дороги, при движении по которым водители транспортных средств должны соблюдать правила движения в жилой зоне, т.е. скорость движения не должна превышать 20 км/ч, но это правило далеко не всегда соблюдается.
ПРАВИЛО: Выходя из подъезда, будьте внимательны и осторожны. Играйте подальше от дороги, там, где нет машин.
6. Начинают обучение со знаков, неактуальных для юных участников дорожного движения.
ПРАВИЛО: Следует помнить, что дорожные знаки главным образом предназначены для водителей. Детям, безусловно, необходимо знать значение дорожных знаков, но, прежде всего, это должны быть знаки, которые работают на обеспечение безопасности пешеходов.
2. Проблемное обучение в процессе преподавания основ безопасного поведения на дороге
Проблемное обучение в современном педагогическом процессе является приоритетным направлением. Ребенок, вовлекаясь в активную познавательную деятельность по разрешению тех или иных проблемных ситуаций более глубоко, осознанно и прочно усваивает знания и умения. Причина очевидна: он не получает их в готовом виде, а добывает и использует самостоятельно. Тем более это важно при овладении знаниями и навыками поведения на дороге, в которых излишнее теоретизирование неуместно. Главное — понимание здравого поведения, обеспечивающего БЕЗОПАСНОСТЬ.
Под проблемной ситуацией в педагогике принято понимать явно или смутно осознанное ребенком затруднение, преодоление которого требует творческого поиска новых знаний и новых способов решения. Методов его реализации немало, основным из которых являться – исследовательский. На этом методе и его практической реализации хотелось бы остановиться отдельно.
Прежде всего, перед ребенком надо сформулировать проблему. Согласитесь, каждый знает, что на красный свет переходить дорогу запрещено. Но зачастую это не осознанный штамп, который впитывает каждый из нас еще с детского сада. А наша задача — добиться ОСОЗНАННОСТИ поведения. Поэтому при изучении сигналов регулирования, можно поставить вопрос не репродуктивного плана: На какой сигнал светофора вам разрешено переходить дорогу, а сформулировать перед детьми проблему: почему на улице N, где стоит светофор (лучше ближайший к школе), люди часто перебегают дорогу на красный сигнал.
После постановки проблемы, обозначьте основные исследовательские этапы:
1. Наблюдение. Не бойтесь выходить с детьми на улицу с ручкой и блокнотом. Пусть они посмотрят, действительно ли люди нарушают здесь ПДД, как часто это происходит.
2. Выяснение непонятных явлений. А почему именно здесь возникла необходимость постановки светофора? Есть ли в нем необходимость? Удобен ли режим работы светофора?
3. Выдвижение гипотез. Гипотез должно быть несколько.
4. Доказательная база. Поиск доказательств под каждую гипотезу.
5. Формулировка решения. Выдвижение главной версии.
6. Практические выводы. То, что, по мнению ребят, надо сделать для того, чтобы люди соблюдали светофорный режим на данном участке дороги.
Таким образом, пройдя целый исследовательский путь, ребята придут к выводам самостоятельно, что в процессе овладения детьми знаний, умений и навыков поведения на дороге позволяет лучше подготовить учеников к реальной жизни, которая складывается из осознания проблемы и ее решения.
Использование Блиц-заняий по ПДД с учащимися начальных классов
Методический отдел Центра безопасности «Автоград» (г. Санкт-Петербург), предложил использовать в процессе привития детям основ безопасного поведения на дороге обучающий минимум «Пешеход на дороге». Он предназначен дополнить и закрепить программный материал, получаемый учащимися на уроках, так как учебных часов, отводимых по ПДД явно не достаточно.
Обучающий минимум «Пешеход на дороге» рассчитан на проведение ежедневных блиц-занятий продолжительностью 3-5 минут. Занятие проводит учитель, чей урок в расписании детей последний.
Ежедневные занятия призваны выработать у детей некий позитивный стереотип: настраиваться по выходе из школы на необходимость разумного поведения на дороге. На каждом блиц-занятии учитель задает учащимся один-два вопроса и предлагает дать ответы на них. Последовательность задаваемых вопросов может быть произвольной, но все же лучше руководствоваться определенным порядком. Главное — учащиеся должны понять и зафиксировать правильный ответ, не запоминая его механически, а понять смысл действий, заключённых в правильном ответе. Рассмотрим такой пример:
Вопрос 2.1. Может ли представлять опасность стоящий автомобиль? Ответ, (вариант): Может.
Этот односложный ответ нельзя назвать неправильным. Но он совершенно не раскрывает существа дела, не объясняет, в чём именно заключается опасность. Поэтому принять такой ответ нельзя. Ответ должен быть таким:
Может. Опасность стоящего автомобиля заключается в том, что за ним может скрываться другой, движущийся автомобиль, который он закрывает собой. Последовательность задаваемых вопросов может быть произвольной, но все же лучше руководствоваться определённым порядком.
Вопросы сгруппированы по тематическим разделам. Вопросы можно задавать поочерёдно из каждого раздела. Но лучше исходить из их актуальности в данный конкретный период: в зависимости от складывающейся дорожной обстановки, от времени года и погодных условий и т.п.
ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ:
1. Переход проезжей части. Сигналы светофора и регулировщика
| № | Вопрос | Ответ |
| 1.1. | Почему надо переходить проезжую часть только по пешеходному переходу? | Пешеходный переход является единственным участком, на проезжей части дороги, выделенным для её пересечения пешеходами. Водители обязаны быть готовыми к возможному появлению пешеходов в этом месте и заранее должны принимать меры предосторожности. |
| 1.2. | Что обязательно должен сделать пешеход перед переходом проезжей части? | Перед переходом проезжей части пешеход должен остановиться на краю тротуара (не наступая на поребрик). Остановка нужна, чтобы осмотреть проезжую часть и убедиться в отсутствии приближающегося транспорта (слева и справа). |
| 1.3. | В чём отличие дороги с односторонним движением от дороги с двухсторонним движением? | На дороге с односторонним движением проезжая часть по всей ширине используется для движения транспортных средств в одном направлении (только налево или направо). На дороге с двухсторонним движением транспортные средства движутся на встречу друг другу по правой стороне проезжей части |
| 1.4. | Перед переходом через проезжую часть с односторонним движением, в какую сторону необходимо посмотреть пешеходу? | Перед переходом проезжей части с односторонним движением пешеход должен остановиться на краю тротуара (не наступая на поребрик) и посмотреть в ту сторону, откуда движутся транспортные средства (ТС). |
| 1.5. | Сколько раз нужно посмотреть налево и направо перед переходом дороги? | Столько сколько нужно для безопасности. Лишь убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств слева и справа можно начинать переход проезжей части. |
| 1.6. | Почему нельзя переходить проезжую часть на красный сигнал светофора? | Красный сигнал светофора запрещает движение. В это время в пересекающем направлении движется транспорт. |
| 1.7. | Можно ли начинать переход проезжей части по зелёному мигающему сигналу светофора? | Нельзя, так как можно не успеть перейти проезжую часть до включения жёлтого сигнала светофора, который уже запрещает движение. В данной ситуации главенствующее значение имеет требование Правил (п. 4.6) о безопасности движения с учетом сигнала светофора. |
| 1.8. | Можно ли оглядываться при переходе через проезжую часть? | Нельзя. При переходе проезжей части пешеход должен быть внимательным и следить за движением транспортных средств. |
| 1.9. | Как определить, что автомобиль собирается совершить поворот? | Совершая поворот, водитель заблаговременно должен включить указатель поворота, который мы видим, как мигающие световые сигналы на левой или правой стороне автомобиля. Но перед началом движения пешеходу надо убедиться, (если водитель приступил к выполнению манёвра), что переход будет безопасным. |
| 1.10. | Как поступить пешеходу, если он не успел закончить переход проезжей части на регулируемом пешеходном переходе по разрешающему сигналу? | Пешеход, не успевший закончить переход проезжей части по регулируемому пешеходному переходу, должен закончить переход и освободить проезжую часть. Водителям запрещено начинать движение пока пешеходы не закончат переход. Но чтобы не попадать в такую ситуацию, надо перед началом перехода проезжей части убедиться, что успеете перейти до включения запрещающего сигнала светофора. |
| 1.11. | Почему опасно пересекать проезжую часть наискосок? | При переходе проезжей части наискосок путь пешехода становиться длиннее, пешеход больше времени находиться на проезжей части, кроме того, пешеход поворачивается спиной к транспортным средствам и не видит их. А ПДД строго предписывают пересекать проезжую часть только под прямым углом. |
| 1.12. | Почему детям опасно переходить через проезжую часть, держась за руки? | Потому, что в опасной ситуации каждый человек реагирует по-разному. Пешеходы могут потянуть друг друга за руки в разные стороны и начать метаться по проезжей части, что в свою очередь, как правило, приводит к ДТП. |
| 1.13. | У пешеходного перехода остановился автомобиль. Водитель показывает жестом руки, что переходить можно. Как следует поступить? | Можно начинать переход проезжей части, только убедившись лично, что этот стоящий автомобиль не закрывает собой другие движущиеся транспортные средства. |
| 1.14. | Может ли водитель, подъезжающий к пешеходному переходу, не заметить пешехода? | Да, может. Достаточно водителю на долю секунды на чём-то задержать внимание, и он может не заметить какого-либо пешехода. |
| 1.15. | Почему нельзя шагать с тротуара на проезжую часть, не останавливаясь? | Чтобы оценить обстановку на дороге требуется время. Убедиться, что на дороге действительно нет приближающегося транспорта на ходу невозможно. Надо обязательно остановиться. |
| 1.16. | Сколько времени проводит за день каждый пешеход на проезжей части? | На каждый переход дороги уходит около 30 секунд. Поэтому, если даже 30 раз в день переходить дорогу, то на это уйдёт всего лишь 15 минут. И всё это время вполне можно быть внимательным, осторожным, не спешить, не разговаривать. |
| 1.17. | Почему перекрёсток считается одним из самых опасных мест на дороге? | На перекрёстке пересекаются пути движения пешеходов и транспортных средств, которые могут двигаться прямо, поворачивать и разворачиваться в обратном направлении. |
| 1.18. | Как перейти проезжую часть, если на перекрёстке нет обозначенного пешеходного перехода? | Перейти проезжую часть можно по линии тротуаров, соблюдая правила перехода по нерегулируемому пешеходному переходу и внимательно наблюдая за поворачивающими автомобилями. |
| 1.19. | Загорелся зелёный сигнал для пешеходов. Можно ли сразу начинать переходить проезжую часть? | Нет, нельзя! Сначала надо убедиться, что весь транспорт остановился и пропускает пешеходов. |
| 1.20 | Каким сигналам следует подчиняться, если сигналы светофора противоречат сигналам регулировщика? | Сигналам регулировщика. |
| 1.21 | Как должен веси себя пешеход, когда горит зелёный сигнал? | При переходе через проезжую часть пешеход сам должен обеспечить свою безопасность. Ему надо убедиться, что транспортные средства, которые в этот момент могут поворачивать направо и налево —пропускают его, а транспортные средства, которым горит красный сигнал, — стоят. |
| 1.22 | Что означает жёлтый сигнал светофора? | Жёлтый сигнал светофора запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов. |
| 1.23. | Чем опасно для пешехода нарушение требований жёлтого сигнала светофора? | Водителям, которые при включении желтого сигнала не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается дальнейшее движение через перекрёсток. Кроме того, некоторые транспортные средства, застигнутые жёлтым сигналом на перекрёстке, заканчивают движение через него. Водители транспортных средств, которые стремятся быстрее закончить проезд перекрёстка, представляют опасность для пешеходов. |
| 1.24. | Какое значение имеют мигающие сигналы — зелёный и жёлтый? | Зелёный мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включён запрещающий сигнал. Жёлтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрёстка или пешеходного перехода, предупреждая об опасности. |
| 1.25. | Разрешено ли движение пешеходов на зелёный мигающий сигнал и не является ли оно опасным? | Пешеход, застигнутый зелёным мигающим сигналом светофора на проезжей части, должен поторопиться закончить переход, не упуская из виду начинающееся движение транспортных средств. Начинать переход по этому сигналу нельзя! |
| 1.26. | Что означает для пешехода одновременное включение красного и жёлтого сигналов светофора? | Это сочетание сигналов информирует о предстоящем включении зелёного сигнала. При этом сочетании сигналов может продолжаться движение транспортных средств в пересекающих направлениях. Переход дороги запрещён. |
| 1.27. | Какое пересечение называется перекрёстком? | Перекрёстком называется место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне. |
| 1.28. | Что такое «Дорожная ловушка»? | «Дорожная ловушка» — это незамеченная опасность. |
| 1.29. | Что означает для пешехода сигнал регулировщика, если у него руки вытянуты в стороны или опущены? | Со стороны левого и правого бока разрешено переходить проезжую часть. Со стороны груди и спины движение пешеходов запрещено. |
| 1.30. | Что означает для пешехода сигнал регулировщика, когда его правая рука вытянута вперёд? | Пешеходам разрешено переходить проезжую часть только за спиной регулировщика. Со стороны левого, правого бока и груди движение запрещено. |
| 1.31. | Сигналам каких светофоров должны подчиняться пешеходы? | Пешеходы должны подчиняться сигналам пешеходного светофора, а при его отсутствии — сигналам транспортного (трёхсекционного) светофора. |
| № | Вопрос | Ответ |
| 22.1. | Может ли представлять опасность стоящий автомобиль? | Может. Опасность стоящего автомобиля заключается в том, что за ним может скрываться другой, движущийся автомобиль. |
| 22.2. | Представляют ли опасность кусты и деревья, растущие рядом с проезжей частью? | Да, так как они мешают пешеходу вовремя увидеть приближающийся транспорт, который представляет реальную опасность. |
| 22.3. | Мешает ли обзору проезжей части проехавший мимо пешехода автомобиль. | Да, мешает. Он может скрывать за собой другой автомобиль, который пешеход не видит. |
| 22.4. | Представляют ли опасность приближающиеся крупногабаритные транспортные средства (автобус, грузовик)? | Да, так как крупногабаритный транспорт может скрывать за собой другие автомобили, которые совершают обгон. |
| 22.5. | Представляет ли опасность большой сугроб снега вблизи проезжей части? | Часто дети превращают сугробы рядом с проезжей частью в горки для катания на санях, что само по себе уже опасно. Другая опасность состоит в том, что большой сугроб ограничивает обзор пешеходу, и он может не заметить движущиеся транспортные средства. |
| 22.6. | Как должен поступить пешеход, если обзор проезжей части, которую он собирается перейти, ограничен стоящими автомобилями, деревьями и другими препятствиями? | Пешеход должен перейти проезжую часть по пешеходному переходу на таком расстоянии от препятствия, ограничивающего обзор, чтобы проезжая часть хорошо просматривалась в обоих направлениях. |
| 22.7. | Какую опасность может представлять автомобиль с прицепом? | При повороте прицеп смещается в сторону поворота и тем самым может наехать на пешеходов, стоящих на краю тротуара или вышедших на проезжую часть. Возможен случай, когда пешеход, засмотревшись на автомобиль, делает шаг вперед и прямо под колеса прицепа. |
| 22.8. | Какие опасные места находятся на твоем пути из дома в школу и обратно? | Задача учащегося перечислить все опасные места, встречающиеся на его пути (препятствия мешающие обзору, отсутствие пешеходного перехода, не работающий светофор, ремонт дороги и т. п.) |
| 22.9. | Какую опасность может представлять для пешехода пустынная дорога (дорога с незначительным количеством т.с.) | При переходе проезжей части на пустынной дороге пешеход становиться невнимательным, рассчитывая, что дорога пуста, и угрозы нет, но внезапно может появиться автомобиль. Это будет полной неожиданностью для пешехода. |
| 22.10 | Как должны вести себя пешеходы при переходе дороги в капюшоне или с зонтиком? | Зонтик и капюшон куртки закрывают обзор проезжей части и мешают следить за движением автомобилей. Это создает опасность для пешехода. Поэтому пешеход должен закрыть зонтик, а капюшон снять. |
| № | Вопрос | Ответ |
| 33.1. | Какая опасность для пешехода может возникнуть, когда автобус, троллейбус, трамвай подъезжает к остановке? | Когда на остановке много людей, при подходе транспорта возникает толкучка, и есть опасность, что кто-нибудь нечаянно толкнёт тебя под колёса транспортного средства, подъезжающий автобус (или троллейбус) может занести на тротуар, и он может задеть или сбить тебя. |
| 33.2. | Как следует поступить, если надо перейти дорогу после выхода из маршрутного транспорта? | Необходимо дойти до ближайшего пешеходного перехода, убедиться в безопасности перехода проезжей части и только потом переходить дорогу. |
| 33.3. | Почему опасно задерживаться при выходе из транспорта? | Пассажир может быть не замечен водителем, который закроет дверь. Транспортное средство поедет и потащит пассажира, зажатого дверьми. |
| 33.4. | Почему опасно суетиться при выходе из транспорта? | Торопясь можно споткнуться и упасть прямо под колёса транспортного средства. |
| 33.5. | Как должен поступить взрослый пассажир с ребёнком при выходе из транспорта? | Взрослый пассажир должен выйти первым, а затем помочь детям выйти из транспорта. Если же первым из транспорта выйдет ребёнок, то он может самостоятельно начать переход. |
| 33.6. | Какие правила должен соблюдать пассажир в транспорте? | Пассажир должен: Не задерживаться на входе. Не прислоняться к дверям. Не стоять на ступеньках и у дверей. Держаться за поручни. Не мешать выходящим пассажирам. Категорически запрещается просовывать руки, ноги за ограждения поворотного устройства сочленённых трамваев, троллейбусов, автобусов. Не отвлекать водителя от управления. |
| 33.7. | Какие правила должен соблюдать пешеход, находясь на остановке, ожидая транспорт? | 1. Не подходить к краю тротуара и стоять спокойно. 2. Нельзя выходить на проезжую часть. 3. Подходить к дверям маршрутного транспорта можно только после его полной остановки. |
| 33.8 | С какого возраста ребенок может ездить на переднем сиденье легкового автомобиля, не оборудованного детским креслом? | Запрещается перевозить детей до 12 лет на переднем сиденье легкового автомобиля, не оборудованного детским креслом. |
| 33.9 | Почему нельзя идти по поребрику и даже стоять на нем? | Пешеход сам по себе или нечаянно кем-то задетый, может оступиться и оказаться на проезжей части. |
| 33.10 | Для чего водители и пассажиры должны пристегиваться ремнями безопасности? | Для снижения риска получения травмы в случае ДТП. |
| № | Вопрос | Ответ |
| 44.1. | Что означает понятие «Мертвая зона»? | Это пространство, находящееся вблизи транспортного средства и не просматривающееся с водительского места. |
| 44.2. | Что означает понятие «Остановочный путь»? | Это расстояние, которое проедет автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки автомобиля. |
| 44.3. | Что означает понятие «Тормозной путь»? | Это расстояние (часть остановочного пути), которое проедет автомобиль с момента, когда сработал тормозной механизм до полной остановки транспортного средства. |
| 44.4. | Может ли транспортное средство мгновенно остановиться после того, как водитель нажмет на тормоз? | Нет, так как еще только срабатывает тормозной механизм, и автомобиль под действием силы инерции проедет еще некоторое расстояние. Причем, если колеса автомобиля заблокированы, то водитель не сможет скорректировать ни направление его движения, ни его расстояние до полной остановки. |
| 44.5. | Когда водителю труднее затормозить в начале дождя или когда уже дождь идет некоторое время? | В начале дождя затормозить труднее, так как на проезжей части образуется смесь в виде тонкой грязной и жировой пленки, которая существенно снижает качество сцепления колес с дорогой. И соответственно тормозной путь существенно увеличивается. Когда же дождь идет уже некоторое время, он смывает эту грязе-жировую пленку. |
| 44.6. | Почему в первый день гололёда ДТП больше, чем в последующие? | Водители ещё не успели приспособиться к скользкой дороге, следовательно, водителям и пешеходам необходимо принимать дополнительные меры предосторожности при движении. |
| 44.7. | Чем можно объяснить то, что водитель может не заметить пешехода переходящего проезжую часть? | Тем, что водителю приходиться наблюдать за дорожной обстановкой: за транспортными средствами, дорожными знаками, сигналами светофора и пешеходами и тем, что пешеход может оказаться в «мертвой зоне» . |
| 44.8. | Какую одежду лучше носить в тёмное время суток? | Желательно носить светлую одежду или по возможности использовать, светоотражающие наклейки, ленты для одежды и значки, которые помогают водителям увидеть пешехода на большом расстоянии. Темная же одежда сливается в темноте с темными окружающими предметами и поверхностью проезжей части. |
| 44.9 | Правильно ли, что чем больше скорость автомобиля, тем длиннее остановочный путь? | Правильно. Чем больше скорость, тем больше инерция. Тормозной путь удлиняется, а, значит, удлиняется и остановочный путь. |
| 44.10 | Какие причины влияют на длину тормозного пути? | На длину тормозного пути, являющегося составной частью остановочного пути, влияют состояние поверхности дороги (сухая, мокрая, обледенелая), техническое состояние транспортного средства (неисправность тормозов, шин и т.д.) |
| 44.11 | Какие причины влияют на длину остановочного пути? | На длину остановочного пути влияют состояние поверхности дороги (сухая, мокрая, обледенелая), техническое состояние транспортного средства (неисправность тормозов, шин и т.д.), возраст и реакция водителя, и другие факторы. |
| 44.12 | Что влияет на время реакции водителя? | На время реакции водителя влияют личные качества: физическое состояние водителя, его возраст, водительский опыт. |
| 44.13 | Может ли лицо, не принимающее участия в процессе движения, стать участником ДТП? | Да, может. Например, им может стать рабочий, выполняющий работу на проезжей части. |
| 44.14 | Что такое «Дорожно-транспортное происшествие»? | Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения. |
| 44.15 | Что такое «дорожная ситуация»? | «Дорожная ситуация» — это совокупность конкретных обстоятельств дорожного движения. |
| 44.16 | Назовите виды ДТП? | 1. Столкновение. 2. Опрокидывание. 3. Наезд на стоящее транспортное средство. 4. Наезд на препятствие. 5. Наезд на пешехода. 6. Наезд на велосипедиста. 7. Наезд на гужевой транспорт. 8. Наезд на животное. 9. Прочие происшествия. |
| 44.17 | С какой скоростью ты двигаешься медленным шагом, обычным шагом, быстрым шагом (в метрах/сек)? | Чтобы определить скорость своего перемещения требуется секундомер или часы с секундной стрелкой. Определи, за сколько секунд ты проходишь участок длиной от 10 до 100 метров сначала медленным, потом обычным и, наконец, быстрым шагом. Затем раздели длину этого участка на время, и ты получишь скорость своего движения в м/сек. |
| 44.18 | Определи минимальное безопасное, расстояние до автомобиля, приближающегося со скоростью 60 км/ч, если ширина проезжей части 8 метров, скорость пешехода 1 м/сек. | 1. Для перехода проезжей части шириной 8 метров пешеходу потребуется: 8 м х 1 м/с = 8 сек. 2. Добавим к этому времени запасные 4 секунды: 8 сек. + 4 сек. = 12 сек. 3. Определим минимальное безопасное расстояние до автомобиля: при скорости 60 км/ч за 1 сек. автомобиль проезжает 17 метров: 17 м / с х 12 сек. = 204 м. |
| № | Вопрос | Ответ |
| 55.1. | Каково назначение дорожных знаков? | Дорожные знаки устанавливают порядок в дорожном движении: предупреждают об опасности, устанавливают направление движения, вводят необходимые запреты и ограничения и т.д. |
| 55.2 | Каково назначение предупреждающих знаков? | Предупреждают водителя о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке. |
| 55.3. | Каково назначение знаков приоритета? | Они устанавливают черёдность проезда перекрёстков, пересечения проезжих частей или узких участков дороги. |
| 55.4. | Каково назначение запрещающих знаков? | Они вводят или отменяют определённые ограничения движения. |
| 55.5. | Каково назначение предписывающих знаков? | Устанавливают направление движения по проезжей части. |
| 55.6 | Что означает знак «Дети», к какой группе он относится? | Знак «Дети» относится к предупреждающим знакам. Устанавливается около детских учреждений (школ, детских садов и др.) и предупреждает водителей о возможном появлении детей на проезжей части. |
| 55.7 | Какую форму и цвет имеет знак «Движение пешеходов запрещено». К какой группе знаков он относится, что означает? | Знак представляет собой белый круг с красной окантовкой и поперечной красной линией, перечёркивающей силуэт пешехода. Относится к группе запрещающих знаков и означает, что движение пешеходов на данном участке запрещено. |
| 55.8 | Разрешается ли движение пешеходов по дорогам, обозначенным знаком «Автомагистраль» | Движение пешеходов по автомагистралям запрещено. |
Дорожная безопасность — Алтайская летная школа
ДОРОЖНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬВсе что нужно знать про безопасную перевозку ребенка в автомобиле
Правила и обязанности пешеходов на дороге.
Для пешеходов, также как и для водителей автомашин, существуют правила пешеходов на дороге и особенно при движении нужно знать и соблюдать обязанности пешеходов на дороге.
1. Пешеходы должны всегда идти по тротуарам или специальным пешеходным дорожкам, при отсутствии тротуаров или пешеходных дорожек — по обочине дороги против движения автомобилей. Пешеходы, которые везут или несут большие предметы, а также люди, которые передвигаются в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочине создает помехи для других пешеходов. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин пешеходы могут двигаться по дорожке для велосипедистов или идти в один ряд по краю проезжей части. При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению автомобилей. Люди, которые ведут мотоцикл, мопед, скутер, велосипед, должны следовать по ходу движения транспортных средств. Пешеходам, двигающимся по обочинам дороги или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости рекомендуется иметь при себе предметы или одежду со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями автомашин.
2. Движение организованных пешеходных колонн людей по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне дороги не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади каждой колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в услових недостаточной видимости (туман) — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного. Группы дошкольников и школьников разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, при их отсутствии — по обочинам проезжей части, но только в светлое время суток (днем) с обязательным сопровождении взрослых.
3. При необходимости перейти проезжую часть, пешеходы должны пересечь ее только по пешеходным переходам (зебре), в том числе по подземным и надземным переходам. При отсутствии пешеходных переходов любых видов пересекают дорогу на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу только под прямым углом к краю проезжей части на участках дороги без разделительной полосы и ограждений. При этом участок перехода проезжей части должен хорошо просматриваться в обе стороны.
4. Если движение регулируется регулировщиком, пешеходы при переходе дороги должны руководствоваться его сигналами. В местах автодороги, где установлен пешеходный светофор, пешеходы должны руководствоваться его сигналами, при его отсутствии — транспортного светофора.
5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выйти на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств и их скорость, убедятся, что переход будет для них безопасен и они успеют перейти проезжую часть. При пересечении проезжей части без пешеходного перехода, пешеходы не должны выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся автомашин.
6. Выйдя на саму проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, поднимать упавшую вещь, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, которые не успели закончить переход автодороги, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжить переход можно в случае, когда вы убедились в абсолютной безопасности вашего дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора или регулировщика.
7. При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части и подождать пока такие транспортные средства проедут.
8. Ожидать транспортное средство (маршрутку, автобус, троллейбус или такси) разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, при их отсутствии — на пешеходном тротуаре или на обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть дороги для посадки в транспортное средство только после его полной остановки. После высадки из транспортного средства необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть дороги.
Памятка по правилам дорожного движения для школьников
1. При движении по дороге будьте внимательны и осторожны. При движении группой необходимо построиться в ряд по два человека, идти по тротуару шагом, придерживаясь правой стороны, из строя не выходить, на левую сторону не забегать, не мешать другим пешеходам.
2. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии по обочине.
3. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой по внешнему краю проезжей части).
4. Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.
5. Пересекать проезжую часть разрешается только по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии – на перекрестках, по линии тротуаров или обочин.
6. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений, там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
7. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора. Переходить проезжую часть можно только на зеленый сигнал светофора, при разрешающем жесте регулировщика. При красном и желтом сигнале, а также при мигающих сигналах светофора переход запрещается.
8. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающегося транспорта, его скорость и убедятся, что переход будет безопасен,
9. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы не должны создавать помех для движения транспортных средств, не выходить из-за стоящего транспорта, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
10. Выйдя на проезжую часть, не задерживайтесь и не останавливайтесь: если это не связано с обеспечением безопасности. При переходе улицы оцените ситуацию на дороге в целом, затем посмотрите налево в сторону приближающихся транспортных средств, а дойдя до середины, остановитесь и посмотрите направо, и если путь свободен, закончите переход.
11. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны останавливаться на линии, разделяющей транспортные потоки, противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
12. При приближении транспортных средств с включенными синими маяками или специальными звуковыми сигналами пешеходы обязаны воздержаться от перехода и уступить дорогу этим транспортным средствам.
13. Ожидать транспортные средства разрешается только на специальных посадочных площадках, а при их отсутствии на тротуаре или обочине.
14. Во время ожидания транспортного средства не играйте, не катайтесь на коньках, лыжах и санках, не выбегайте на дорогу.
Правила поведения на дороге для детей и родителей
Опасно играть в мяч и другие игры рядом с проезжей частью, лучше это делать во дворе или на детской площадке.
Вот несколько известных правил поведения пешеходов, которыми, к сожалению, многие пренебрегают:
переходить улицу только на зеленый сигнал светофора;
переходить улицу в соответствующих местах, давая понять водителям о своем намерении, чтобы не заставлять их резко тормозить;
передвигаться по тротуарам;
пользоваться подземным переходом, если он есть;
не ходить рядом с проезжей частью;
не скапливаться на автобусных остановках, вынуждая остальных пешеходов сходить с тротуара;
уступать дорогу родителям с детскими колясками;
не идти по узкому тротуару под руку или обнявшись, занимая его целиком.
Все эти правила должны диктоваться хорошим воспитанием и чувством уважения к другим.
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ!
Пешеходный переход или «зебра» считается самым безопасным участком на дороге для пешехода. Но, к сожалению, в нашей стране это абсолютно не совпадает с реальностью. Именно здесь часто случаются ДТП, наезды на пешеходов и нелепы столкновения. А все из-за того, что пешеходы и водители никак не могут достигнуть взаимопонимания. Чтобы неприятных ситуаций на этом участке доге было меньше, и пешеходы и водители должны следовать следующим правилам.
Пешеход должен:
Осознать, что «зебра» не гарантирует полной безопасности. Конечно, можно считая наоборот, перебегать дорогу. Вы, конечно, будете правы, но рискуете стать покалеченными или еще того хуже. Согласитесь, быть правым инвалидом, это не лучший вариант?
Подходя к дороге, смотреть на приближающийся автомобиль, показывая своё намерение выйти на «зебру».
Только убедившись в том, что водитель вас увидел и начал тормозить, и он от вас на достаточном расстоянии, пешеход можете начинать переходить дорогу.
Быть внимательным: то, что водитель начал останавливаться, не гарантирует, что он на вас не наедет. Дорога может быть скользкой, резина на колёсах «лысой», тормоза плохими. Лучше дождаться, пока автомобиль не остановится полностью.
Всегда предполагать, что по второй полосе вполне может ехать обгоняющая машина, а ее водитель может вас не видеть.
По переходу идти обычным шагом. Не стоит перебегать, но и «ползти» не надо.
В некоторых ситуациях не лишним будет кивнуть головой пропустившему водителю в знак благодарности.
В Правилах дорожного движения сказано: «Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателей, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску».
Значит, пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, и даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, они тоже пешеходы.
В Правилах дорожного движения определены общие обязанности пешеходов. Рассмотрим основные из них.
Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. (При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти друг за другом по краю проезжей части.)
По загородной дороге пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.
Проезжую часть дороги пешеходы могут пересекать по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии пешеходного перехода или перекрестка пешеходу разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участке без разделительной полосы и ограждений. При этом дорога должна хорошо просматриваться в обе стороны.
Когда на дороге стоит регулировщик, пешеходы должны руководствоваться его сигналами. Движение пешеходов может регулироваться также пешеходным светофором. При отсутствии регулировщика и пешеходного светофора необходимо руководствоваться сигналами транспортного светофора.
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть дороги только после того, как они оценят расстояние до приближающихся транспортных средств и убедятся, что переход будет безопасен.
При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы должны быть особенно внимательны. Пешеход не должен выходить на проезжую часть из-за какого-нибудь препятствия (стоящий у тротуара автомобиль и др.), мешающего обзору проезжей части, пока он не убедится в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения.
Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «островке безопасности». Продолжать переход будет можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и если сигнал светофора (регулировщика) переход разрешает.
При приближении автомобиля с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналам пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на проезжей части — незамедлительно освободить ее (отступить назад или быстро перейти на нужную сторону), уступив дорогу такому автомобилю.
Рассмотрим общие меры безопасности, которые необходимо соблюдать при движении пешехода по дорогам.
При выходе из подъезда дома обратите внимание, не приближается ли к вам автомобиль, мотоцикл, мопед, велосипед.
Если у дома стоит автомобиль или растут деревья, закрывающие обзор, прежде чем выйти на проезжую часть, осмотритесь — нет ли за препятствием движущегося транспортного средства.
При движении по тротуару всегда придерживайтесь правой стороны, чтобы не мешать встречному движению пешеходов и не создавать помехи для движения.
Проходя по тротуару мимо ворот или выезда из гаража, необходимо обратить внимание, не выезжает ли машина.
Готовясь перейти дорогу, необходимо осмотреть проезжую часть. Повторим, что проезжую часть дороги пешеходы переходят по пешеходным переходам или на перекрестках.
Перекресток — это место, на котором пересекаются две или более дорог. Если дороги сходятся с трех сторон, то перекресток называется трехсторонним. Если дороги сходятся с четырех сторон, то перекресток называется четырехсторонним. Есть перекрестки, где сходится больше четырех дорог. Такие перекрестки образуют площадь.
Вы узнали, что:
Пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл.
Общие обязанности пешеходов определены в Правилах дорожного движения.
Пешеходы должны двигаться при отсутствии тротуара по обочинам.
Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.
Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.
При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
источник:https://doc4web.ru/obzh/osnovnie-pravila-bezopasnogo-povedeniya-na-doroge.html
пересечение проезжей части Определение | Law Insider
Относится к пересечению проезжей части
проезжая часть означает часть проезжей части, которая улучшена, спроектирована или обычно используется для движения транспортных средств и включает обочины и участки, включая насыпи, сбоку или в центре проезжей части. , используемые для остановки или стоянки транспортных средств; и если на проезжей части есть два или более таких участка, разделенных средней полосой, выражение означает каждую из этих частей отдельно;
Пересечение означает любое инженерное сооружение, установленное поперек проезжей части либо перпендикулярно продольной оси проезжей части, либо под углом не менее 60 градусов к осевой линии проезжей части.
Молодежный центр означает любое государственное или частное учреждение, которое в основном используется для проведения развлекательных или социальных мероприятий для несовершеннолетних, включая, помимо прочего, частные молодежные членские организации или клубы, социальные услуги подростковых клубов, видео-аркады и т. Д. объекты парка развлечений.
Аэропорт означает аэропорт общественного пользования, открытый для публики без предварительного разрешения и без ограничений в пределах физических возможностей имеющихся объектов.
Хаусбот означает любое судно, как определено в RCW 88.02.010 (1). В целях регистрации и свидетельства о праве на плавучий дом не включаются какие-либо постройки на плаву, используемые полностью или частично для проживания людей в качестве жилого дома для одной семьи, которое не приводится в движение с помощью механических средств или ветра.
Парусник означает то же, что и термин, определенный в Разделе 73-18-2.
Аэропорты означает международный аэропорт Чикаго О’Хара и международный аэропорт Чикаго Мидуэй.
Перевозка означает все или любую часть операций и услуг, предпринятых Перевозчиком в отношении Товаров, на которые распространяется настоящий Коносамент.
самолет означает летательный аппарат тяжелее воздуха с механическим приводом, подъемная сила которого в полете создается главным образом за счет аэродинамических реакций на поверхностях, которые остаются неподвижными в данных условиях полета;
Станция означает зону, обслуживаемую одним клапаном или набором клапанов, которые работают одновременно.
Основная автомагистраль означает любую автомагистраль, кроме автомагистрали между штатами, в любое время официально обозначенную как часть первичной системы федеральной помощи департаментом и одобренную соответствующим органом федерального правительства.
Транспортная полоса или «полоса» означает ту часть проезжей части, спроектированную или предназначенную для размещения
кабельных переходов. означает пересечение существующих подводных кабелей или трубопроводов или другой существующей инфраструктуры посредством межгруппового массива, соединяющего и / или экспорт кабелей, разрешенных настоящим Приказом, вместе с мерами физической защиты, включая бетонные матрасы, каменную кладку или другие методы защиты;
LHSIA означает Закон об интеграции местных систем здравоохранения 2006 года и принятые в соответствии с ним нормативные акты, поскольку в них могут время от времени вноситься поправки;
Пешеходный переход означает, что часть проезжей части на перекрестке, включенная в соединения боковых линий тротуаров на противоположных сторонах автомагистрали, измеренная от бордюров или, при отсутствии бордюров, от краев проезжей части проезжей части. ; или любой участок проезжей части на перекрестке или в другом месте, явно обозначенный для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.
Родильный дом означает учреждение или учреждение, не являющееся амбулаторным хирургическим центром, больницей или больницей, в которых роды планируются после нормальной, неосложненной беременности с низким уровнем риска.
Транспортная сетевая компания или «компания» означает корпорацию, товарищество, индивидуальное предприятие или другое юридическое лицо, которое работает в этом штате и использует цифровую сеть для подключения пассажиров транспортной сетевой компании к водителям транспортной сетевой компании, которые обеспечивают заранее оговоренные поездки.Считается, что транспортная сетевая компания не контролирует, направляет или управляет водителем транспортной сетевой компании, который подключается к ее цифровой сети, или личным транспортным средством водителя, за исключением случаев, когда компания и водитель согласовали это в соответствии с письменным контрактом.
Травматологический центр — это больница, назначенная штатом Северная Каролина и отличающаяся своей способностью круглосуточно обслуживать серьезно травмированных пациентов или тех, кто находится в группе риска тяжелой травмы.
Национальная система лицензирования ипотечных кредитов означает систему лицензирования ипотечных кредитов, разработанную и поддерживаемую Конференцией органов государственного банковского надзора и Американской ассоциацией регулирующих органов по жилищной ипотеке для лицензирования и регистрации лицензированных организаций, предоставляющих ипотечные кредиты.
Драйвер транспортной сети или «драйвер TNC» означает
Дата-центры означает сайт или сайты, на которых будет размещено Программное обеспечение для предоставления Авторизованных услуг клиентам. Такой сайт или сайты должны всегда принадлежать или контролироваться Поставщиком.
Молодежный футбол — это игроки в возрасте от 11 до 18 лет.
Медицинский центр означает академический медицинский центр Университета Вирджинии, состоящий из больницы, стационарных и амбулаторных клиник, программ оказания клинической помощи и соответствующих медицинских учреждений, которые периодически назначаются Операционным советом Медицинского центра.
Капитан порта означает лицо, назначенное в качестве такового гробовщиком, и включает его заместителей и помощников, а также любое другое лицо, на время уполномоченное гробовщиком действовать, в общем или для конкретной цели, в качестве портового мастер;
Подцикл имеет значение, указанное в Разделе 9.3.1.1.
Транспортная компания означает любую организацию, которая предоставляет свои собственные или арендованные транспортные средства для перевозки, или которая предоставляет услуги экспедирования грузов или авиаэкспресса.
Cavan School of Motoring — Правила дорожного движения
Правила дорожного движения
Вождение автомобиля
Переезд
Перед тем, как трогаться с места, вы должны убедиться, что зеркала заднего вида чистые и правильно отрегулированы, что все двери надежно закреплены и что ваш ремень безопасности и ремень безопасности вашего пассажира пристегнуты. Проверьте дорожную обстановку в зеркала и, посмотрев через плечо, сообщите о своем намерении выехать и выехать, когда дорога будет свободна.Помните, что при движении вы должны уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам.
Положение на дороге
Как правило, водитель должен ехать как можно ближе к левой стороне дороги, чтобы позволить приближающимся транспортным средствам проехать, а следящим за ними обгонять справа (без опасности или неудобств). Если необходимо съехать с этой нормальной левой стороны дороги, например, при обгоне, повороте направо или при проезде пешеходов, велосипедистов или припаркованных транспортных средств, убедитесь, что это безопасно.При необходимости проверьте зеркало, чтобы убедиться, что сзади не приближается другой автомобиль, подайте четкий сигнал, чтобы своевременно предупредить движение о ваших намерениях, и продолжайте маневр.
Дорожные полосы
«Водитель не должен переезжать с одной полосы движения на другую без уважительной причины и без предоставления права проезда по этой полосе». Поэтому понятно — там, где предусмотрены полосы движения, проезжайте по ним. Если у вас есть веская причина сменить полосу движения, заранее убедитесь, что дорога свободна, и обозначьте ее, прежде чем переходить на другую полосу движения.
На подходе к некоторым перекресткам полосы обозначены стрелками, указывающими направление (а), в котором должно двигаться движение на определенной полосе. Вы должны соблюдать обозначения стрелок, если это невозможно для вас, не создавая опасности или неудобств для других транспортных средств или пешеходов.
Обгон
Не обгоняйте, если вы не можете сделать это без риска для себя или окружающих. Вы должны видеть, что дорога свободна на достаточном расстоянии, чтобы вы могли обогнать вас.Будьте особенно осторожны с холмами или провалами дороги, поворотами, мостами, сужениями дороги или пешеходными переходами. Также обратите внимание на правила разметки проезжей части (сплошные и прерывистые, одинарные и двойные белые линии). Вы также должны проверить свое зеркало, чтобы убедиться, что другой автомобиль не приближается сзади, также намереваясь обгонять.
- Если зигзагообразная разметка предусмотрена на подходах к переходам «Пеликан», «Зебра» или пешеходным огням, вы не должны обгонять в пределах участков, обозначенных этими линиями.
- Перед обгоном убедитесь, что дорога свободна, проверьте в зеркало, чтобы убедиться, что другой автомобиль не приближается сзади, своевременно подайте сигнал, выезжайте, когда это безопасно, ускоряйтесь и обгоняйте с минимальной задержкой. Когда вы уже далеко проехали, подайте сигнал и постепенно двигайтесь снова, стараясь не перерезать проезжаемый вами автомобиль.
- Следует проявлять особую осторожность при обгоне автомобиля с надписью «ДЛИННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО». Это означает, что длина транспортного средства составляет не менее 13 метров, и для его проезда потребуется значительная длина дороги.
- Обычно вы должны обгонять справа, но обгон слева разрешен:
- Когда впереди идущий водитель выехал и дал сигнал правого поворота, и вы собираетесь ехать прямо или повернуть налево.
- Когда вы собираетесь повернуть налево и подали сигнал о своем намерении.
- Там, где движение транспорта идет медленно, а автомобили в полосе справа от вас движутся медленнее, чем движение по вашей полосе.
НЕ УСКОРЯЙТЕСЬ, КОГДА ТЫ НАГОНЯЕТСЯ.
К началу
Светофор
Красный свет
Водитель, приближающийся к светофору красного цвета, не должен выходить за стоп-линию на этом светофоре или, если стоп-линия отсутствует, за этот свет.
Янтарный свет
Водитель, приближающийся к светофору, горящему желтым светом, в то время как ни один другой светофор (непосредственно выше или ниже) не светится, не должен выходить за стоп-линию на этом светофоре (или, если стоп-линии нет, за этим светом), за исключением случаев, когда транспортное средство находится так близко к стоп-линии при первом включении желтого света, что невозможно безопасно остановить автомобиль перед стоп-линией.
Зеленый свет
Водитель, приближающийся к светофору зеленого цвета, может проехать мимо светофора, если дорога свободна.
Зеленая стрела
Водитель, приближающийся к светофору с горящей зеленой стрелкой, может двигаться в направлении, указанном стрелкой (при условии, что путь свободен и это безопасно), несмотря на то, что другой светофор, обращенный к водителю, горит красным.
Всегда приближайтесь к светофору с такой скоростью, которая позволит вам остановиться, если при приближении загорится желтый свет.Помните, что мигающий желтый свет на пешеходном переходе означает, что вы должны уступить дорогу пешеходам.
К началу
Соединения
Поворачивая направо
Заранее проверьте зеркало, нет ли за ним дорожного движения. Если дорога свободна, подайте сигнал правого поворота и, как только вы сможете сделать это безопасно, займите позицию слева от середины дороги или в пространстве, предназначенном для правостороннего движения. По возможности оставьте место для проезда других транспортных средств слева.Когда на встречной полосе появляется безопасный разрыв, завершите поворот так, чтобы выехать на левую сторону дороги, на которую вы поворачиваете. Не срезайте угол. При необходимости, например, на перекрестке, контролируемом ЗНАКОМ «СТОП» (на котором вы должны остановиться) или знаком «ПРАВО УХОДА», подождите у въезда на перекресток, пока дорога не освободится.
Перекресток
На перекрестках требуется повышенная осведомленность. Метод «со стороны водителя на сторону водителя» является более предпочтительным маневром, но если это невозможно, приемлем метод «со стороны пассажира на сторону пассажира».
Уступите пешеходному переходу
При повороте направо, пересечении транспортных средств, которые также поворачивают направо, следует, где это возможно, сделать все возможное, чтобы повернуть назад назад, чтобы обеспечить хорошую видимость встречного транспорта.
Поворачивая налево
Заблаговременно проверьте, нет ли следящего трафика. Подайте сигнал левого поворота и снизьте скорость. Особенно внимательно следите за велосипедистами или мотоциклистами, приближающимися слева от вас. Держитесь как можно ближе к левому краю проезжей части.Сделайте поворот, снова держась ближе к левому краю. Если вы находитесь на Т-образном перекрестке, важно уступить дорогу обоим сторонам движения.
НЕ РАЗВОРАЧИВАЙТЕСЬ ШИРОКИМ РАЗЪЕМОМ И ВСЕГДА НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА.
Перекрестки на двух проезжих частях
При повороте направо на проезжей части с двусторонним движением следуйте обычной процедуре и выезжайте на правую полосу движения. (Если есть полоса замедления, переместитесь в эту полосу). На перекрестке сверните в «срединное» пространство (центральную разделительную полосу) и дождитесь безопасного пробела в транспортном потоке, прежде чем переходить или свернуть на другую проезжую часть.Стремитесь попасть в левую полосу, когда завершите свой ход.
Переход / выезд на двустороннюю проезжую часть
Если вы хотите пересечь проезжую часть с двусторонним движением или присоединиться к ней, повернув направо, рассматривайте каждую половину как отдельную дорогу с односторонним движением. Пересеките первую половину, когда станет ясно, и подождите в среднем пространстве, пока во второй половине не появится безопасный пробел, прежде чем завершить переход или поворот. Если медиана уже перекрыта другим транспортным средством, ПОДОЖДИТЕ, пока не освободится достаточно места, чтобы вы могли без остановки освободить первую половину проезжей части с двусторонним движением.Если медиана слишком узкая, чтобы вместить ваш автомобиль, подождите на обочине дороги, пока вы не освободите обе проезжие части одновременно.
Всегда проявляйте особую осторожность рядом с крупногабаритными транспортными средствами или транспортными средствами, буксирующими прицеп, когда они поворачиваются. Помните, что длинному автомобилю требуется дополнительное пространство для прохождения поворота, поскольку задние колеса проходят более короткий путь, чем передние. Велосипедисты, мотоциклисты и особенно пешеходы должны проявлять особую осторожность, находясь вблизи этих транспортных средств.
К началу
Движение по двусторонней проезжей части
На проезжей части с двусторонним движением действует правило левостороннего движения. Внешнюю полосу двухполосной проезжей части с двусторонним движением разрешается использовать только:
- Более быстрое движение.
- Для обгона.
- При намерении повернуть направо на небольшое расстояние впереди.
Внешняя полоса трехполосной проезжей части с двусторонним движением должна использоваться только для обгона или когда она предназначена для поворота направо на небольшом расстоянии впереди.
К началу
Соединения коробки
«Соединения боксов» (которые состоят из узоров, состоящих из перекрещивающихся желтых линий) — требуют, чтобы вы не входили в зону бокса, если вы не можете очистить его без остановки.
Тем не менее, вход в клетку разрешен, когда вы предлагаете повернуть направо, и вам не позволяют это сделать только встречный транспорт или транспортные средства, ожидающие поворота направо, при условии, что вы не создаете препятствия.
Эта разметка проезжей части коробчатого перекрестка может также встречаться на железнодорожных переездах.Ни при каких обстоятельствах автомобилист не должен входить в заштрихованную зону на железнодорожных переездах, если он / она не может выехать без остановки. В общем, никакие перекрестки не должны перекрываться, и часто говорят, что коробчатые перекрестки — это оскорбление для хорошего водителя.
К началу
Автомагистрали
Автомагистрали— это дороги, которые спроектированы таким образом, чтобы сократить время поездки и повысить безопасность за счет разделения движения и устранения перекрестков.
Общие
Автомагистрали не могут использоваться
- Лица, не имеющие полных водительских прав для данной категории управляемых транспортных средств.
- Автомобили с двигателем объемом не более 50 куб. См.
- Транспортные средства, не способные развивать скорость не менее 50 км / ч (транспортные средства, способные развивать скорость 50 км / ч, могут передвигаться по автомагистрали, независимо от того, приводятся они в движение двигателем внутреннего сгорания или нет).
- Транспортные средства без пневматических шин.
- Коляски недействительные.
- Велосипедисты.
- Животные.
Общие правила дорожного движения (поправка) с 1983 по 1992 год касаются вождения по автомагистралям.Вкратце, настоящие Правила требуют от автомобилистов двигаться только в направлении транспортного потока; запретить движение по любой части автомагистрали, кроме проезжей части, или через нее; запретить остановку или стоянку на любом участке автомагистрали; запретить движение любого транспортного средства, для которого предписано обычное ограничение максимальной скорости 80 км / ч или ниже (автобусы, туристические автобусы, грузовые автомобили с расчетной полной массой более 3500 кг или транспортное средство, тянущее другое транспортное средство) от движения по ближайшей полосе движения правый край проезжей части, за исключением исключительных случаев e.грамм. полоса закрыта или перекрыта. Эти правила также регулируют процедуры, которые необходимо соблюдать в случае аварии или поломки.
Также обращает на себя внимание запрет на подъём или высадку кого-либо на автомагистрали.
К началу
Движение по автомагистрали
Выезд на автомагистраль
Когда вы выезжаете на автомагистраль по съезду, вы должны уступить дорогу движению, уже идущему по автомагистрали. Следите за безопасным разрывом в транспортном потоке на левой полосе движения и регулируйте скорость при выезде на автомагистраль, чтобы максимально соответствовать общей скорости движения на этой полосе.Оставайтесь в левой полосе достаточно долго, чтобы адаптироваться к скорости движения, прежде чем пытаться обгонять.
По трассе
Вы должны ехать только вперед. Никакие другие движения, такие как поворот / реверс, запрещены. Вы должны двигаться с такой скоростью и таким образом, чтобы не мешать движению на других автомагистралях.
Переулок
Применяется обычное правило «держаться левой стороны». Это означает, что вы остаетесь на левой полосе, если только не обгоняете.На трехполосной проезжей части вы можете оставаться в центральной полосе, в то время как на внутренней полосе движется более медленное движение. Транспортное средство, буксирующее прицеп, не должно использовать правую полосу проезжей части с тремя или более полосами движения, за исключением исключительных обстоятельств.
Обгон
- Обгон только справа, если трафик не движется в очередях, а очередь справа от вас движется медленнее, чем вы.
- Перед тем, как начать обгон, убедитесь, что дорога свободна (сзади и впереди), и заблаговременно подайте сигнал.
- Помните, что движение по дорогам может быть значительно быстрее, чем по обычным дорогам.
- Будьте особенно осторожны в сумерках, в темноте, а также в условиях тумана или тумана, когда трудно определить скорость и расстояние.
- Вернитесь на исходную полосу как можно скорее.
Поломки
Если ваш автомобиль сломался, переместите его с проезжей части на твердую обочину. Если у вас есть аварийные огни, включите их.Грузовые автомобили должны иметь предупреждающие треугольники. Не пытайтесь переходить проезжую часть или идти по ней. Используйте придорожный телефон, чтобы проинформировать Гарда. Не откладывайте получение помощи и не оставляйте автомобиль без присмотра дольше, чем необходимо. Если вы не можете съехать с проезжей части дороги, примите все меры, чтобы предупредить других водителей о своем присутствии. При повторном выезде на проезжую часть сначала увеличивайте скорость на твердой обочине. Прежде чем снова присоединиться к дорожному движению, обратите внимание на безопасный пробел.
Препятствия
Если вам стало известно о препятствии на проезжей части, воспользуйтесь придорожным телефоном, чтобы сообщить об этом в Гарда. Не пытайтесь удалить его самостоятельно.
Остановка и парковка
Остановка или стоянка на автомагистралях запрещены. Единственные исключения из этого правила:
- Если машина сломается.
- Когда вы получили сигнал от Гарды.
- В аварийных ситуациях (аварии и т. Д.).
По этой причине помните, что при длительном путешествии по автомагистрали, например, по автомагистралям Великобритании или Европы, вы должны убедиться, что ваше транспортное средство пригодно для круизов на высокой скорости, имеет правильное давление в шинах для движения по автомагистрали и достаточно топлива, масла и воды, по крайней мере, чтобы доставить вас в следующую зону обслуживания. Вы также должны убедиться, что любой перевозимый или буксируемый груз находится в надежном месте.
Наконец, помните, что объездные дороги и соединительные дороги между автомагистралями могут иметь крутые повороты.
К началу
Круговые перекрестки
Положения Закона о дорожном движении и Общего регламента по дорожному движению 1964 года применяются к движению на перекрестках с круговым движением точно так же, как и ко всем дорогам. Таким образом, от автомобилистов требуется, чтобы водители двигались с учетом преобладающих условий, с безопасной скоростью и с учетом дорожной дисциплины. Конкретное правило, касающееся круговых перекрестков, содержащееся в Официальном документе 21 Общего регламента дорожного движения 1964 года, требует, чтобы «водитель выезжал на перекресток с круговым движением, повернув налево».
Следует также внимательно отметить следующее:
- Рассматривайте перекресток с круговым движением как обычный перекресток, что означает, что вы уступаете дорогу транспортным средствам, приближающимся на перекрестке с круговым движением.
- ЕСЛИ УЕЗЖАЕТ НА ПЕРВОМ СЪЕЗДЕ, подойдите и войдите на круговую развязку в левую полосу движения, сигнализируя о левом повороте, и продолжайте выезжать с кольцевой развязки на этом съезде.
- ЕСЛИ УЕЗЖАЕТ НА ВТОРОМ СЪЕЗДЕ, подойдите и войдите на круговую развязку с левой полосой движения, но не подавайте сигнал до тех пор, пока не пройдете первый выезд, затем подайте сигнал о повороте налево и выезжайте на следующем выезде.
- ЕСЛИ УЕЗЖАЕТ НА ЛЮБОЙ ПОСЛЕДУЮЩИЙ выезд, подойдите к нему и войдите в круговую развязку в правой полосе движения, сигнализируя о повороте направо. Держитесь правой полосы (т. Е. Полосы рядом с центром). Когда вы будете проезжать выезд перед тем, через который вы собираетесь выехать, подайте сигнал о повороте налево и, когда ваш путь будет свободен, перейдите на другую полосу и выйдите на желаемый выезд.
Помните, что сигналы — это просто указание на намерение. Они не предоставляют преимущественное право проезда. Если сомневаетесь, перестраховывайтесь — YIELD.
К началу
Улицы с односторонним движением
Улицы с односторонним движением будут обозначены дорожными знаками, показанными ниже — «Въезд запрещен» или «Следуйте в этом направлении». Знак «Въезд запрещен» может сопровождаться дорожной разметкой, изображенной справа. На улицах с односторонним движением необходимо соблюдать дорожную дисциплину.
Обратите внимание на стрелки на дороге. Вы можете ехать по любой стороне транспортного коридора на улице с односторонним движением. Помните, что в конце улицы с односторонним движением дорога впереди вправо или влево может быть двусторонней.Об этом будет свидетельствовать ДВУСТОРОННИЙ ДОРОЖНЫЙ ЗНАК.
К началу
Пешеходные улицы
Такие улицы будут обозначаться дорожным знаком напротив и в определенное время закрыты для движения автотранспорта. Время будет указано на информационной табличке рядом со знаком, как показано на рисунке.
К началу
Автобусные полосы и улицы только для автобусов
Автобусные полосы
Автобусные полосы — это участки проезжей части, зарезервированные для автобусов, курсирующих по расписанию (например,грамм. Автобусы Bus Atha Cliath и Bus Eireann).
Есть два типа автобусных полос:
- С ПОТОКАМИ АВТОБУСНЫХ ПОЛОС (которые также могут использоваться такси и велосипедистами): движение в том же направлении, что и движение по проезжей части. Эти полосы обычно резервируются в периоды пиковой нагрузки и в другие периоды, указанные на информационных знаках, установленных у въезда на полосы движения.
- КОНТРА-ПОТОК АВТОБУСНЫХ ПОЛОС: двигайтесь в направлении, противоположном движению по той же проезжей части.Обычно они предоставляются на улицах с односторонним движением. Эти полосы постоянно зарезервированы для автобусов Bus Eireann или Bus Atha Cliath, и никакой другой транспортный поток ими пользоваться не может.
УЛИЦЫ, ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОБУСОВ: «Улицы только для автобусов» — это улицы, которые предназначены только для движения автобусов. Они могут быть введены другим трафиком только с целью доступа.
К началу
Полоса отвода на развязках
Стоп
Этот регулирующий дорожный знак требует, чтобы транспортные средства, приближающиеся к перекрестку, на котором установлен этот знак, ДОЛЖНЫ ОСТАНОВИТЬСЯ у знака или на стоп-линии, если это предусмотрено, даже если на основной дороге нет движения.Транспортные средства, движущиеся в любом направлении по главной дороге, всегда имеют преимущественное право проезда.
Полоса отчуждения
Этот нормативный знак налагает такое же обязательство уступать дорогу, что и знак «Стоп». Как правило, это будет обеспечиваться на перекрестках, на которых право отвода можно уступить, просто снизив скорость и остановившись только в случае необходимости.
Там, где дороги, образующие перекресток, не менее важны, вы должны уступать дорогу движению справа от вас. В случае Т-образного перекрестка движение на дороге, заканчивающейся на перекрестке, должно уступать дорогу движению с любого направления на другой дороге.
При повороте направо вы должны уступить дорогу транспортным средствам, идущим прямо с противоположного направления.
Если два автомобиля, идущие с противоположных сторон, поворачивают на одну и ту же дорогу, автомобиль, поворачивающий направо, должен уступить дорогу автомобилю, поворачивающему налево.
Вы всегда должны уступать:
- Трафик уже поворачивает на перекрестке.
- Пешеход уже переходил дорогу на перекрестке.
- Пешеход на зебровом переходе.
- Пешеход на переходе для пеликанов, когда мигает желтый свет.
- Пешеходы и трафик при трогании с места.
- Движение на другой полосе движения, если вы хотите сменить полосу движения.
- Пробки на дороге общего пользования, когда вы выходите через отдельный вход.
К началу
Скорость
Водитель не должен управлять транспортным средством со скоростью, превышающей скорость, которая позволяет ему остановиться на расстоянии, которое он видит, чтобы быть свободным
.
Это правило применяется независимо от любого действующего ограничения максимальной скорости. В населенных пунктах ограничение скорости обычно составляет 50 км / ч, но на некоторых таких дорогах могут применяться более высокие ограничения.
К началу
Ночное вождение
Ваши фонари, индикаторы, отражатели и освещение номерного знака должны быть в хорошем рабочем состоянии и содержаться в чистоте, чтобы вы могли ясно видеть и быть видимыми в любое время. Чистое лобовое стекло также важно при движении ночью.Вы должны двигаться со скоростью, которая позволяет вам останавливаться на расстоянии, которое освещено вашими фарами. В обычном автомобиле фары позволяют видеть на неосвещенной дороге около 100 метров. Ближний свет позволит вам видеть на неосвещенной дороге около 30 метров. Оба примера предполагают хорошие условия вождения.
- Даже с лучшими фарами видимость ночью хуже, чем днем. Пешеходов и неосвещенные велосипеды чрезвычайно трудно увидеть в темноте, особенно если водителю приходится сталкиваться с ярким светом не включенных фар.Если вы ослеплены, снизьте скорость и при необходимости остановитесь. Чтобы избежать ослепления, смотрите в сторону обочины, пока не проедет встречная машина. Всегда следите за пешеходами или велосипедистами на ближней стороне дороги.
- Плохо отрегулированные (или грязные) фары ограничивают ваш обзор и могут ослеплять встречные автомобили даже при ближнем свете. Держите их в чистоте и правильно отрегулируйте.
При движении ночью вы должны использовать полный свет фар, кроме:
- В течение короткого периода времени сразу после начала или до окончания часов освещения (период, начинающийся через полчаса после захода солнца в любой день и заканчивающийся за полчаса до восхода солнца на следующий день) при достаточной видимости.
- При остановке в процессе движения.
- В населенном пункте или зоне особого ограничения скорости с хорошим уличным освещением.
Вы должны опустить фары:
- При встрече с другим трафиком.
- При движении по населенному пункту или зоне со специальным ограничением скорости, за исключением неосвещенных дорог.
- На постоянно освещенных дорогах вне населенных пунктов или зон с ограничениями скорости.
- При следовании за другим автомобилем.
- В начале и в конце световых часов.
- В местах с плотным туманом или падающим снегом.
- Обычно, чтобы не создавать неудобств для других транспортных средств.
Хорошей практикой является использование фар ближнего света или ближнего света, если они есть, для дальнейшего улучшения видимости при движении по населенным пунктам или в зоне с ограничением скорости с хорошим уличным освещением, а не только габаритными огнями. Помните, что даже в дневное время, если из-за плохого освещения или атмосферных условий (например,грамм. сумерки, рассвет, туман, снег, проливной дождь и т. д.) видимость снижается до той, которая достигается в ночное время или в ночное время, требуется использование габаритных фонарей, задних фонарей и освещения номерного знака. Кроме того, если условия таковы, что использование ваших фар необходимо для безопасного вождения, вы должны использовать их. В случае сомнений используйте фары (ближний или дальний свет, в зависимости от ситуации).
Наконец, не используйте задние фонари впереди идущей машины. Это дает ложное чувство безопасности и может побудить вас ехать слишком близко или слишком быстро, или и то, и другое.
К началу
Реверсивно-поворотный
Перед тем, как начать движение задним ходом, водитель должен убедиться, что он может сделать это, не создавая опасности для других транспортных средств или пешеходов. На практике это означает тщательный осмотр вокруг, вперед и назад, через плечи и в зеркала. Особую осторожность следует проявлять в местах, где могут собираться маленькие дети (например, в школах, на детских площадках, на дорогах с жилыми домами или на вашей собственной подъездной дорожке). Возможно, вы не увидите маленьких детей в зеркале или даже при беглом взгляде через плечо.Если ваш обзор ограничен, обратитесь за помощью при движении задним ходом.
Если вам нужно повернуть на главной дороге, ищите удобную боковую дорогу; медленно поверните назад достаточно далеко в сторону боковой дороги, чтобы позволить вам занять соответствующее положение слева, чтобы снова выехать на главную дорогу. Перед движением задним ходом вы должны уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам. Особую осторожность следует проявлять при движении задним ходом в темноте. Водитель не должен свернуть с боковой дороги на главную дорогу.
Разворот (разворот машины в противоположную сторону).
Этого маневра следует избегать, за исключением тех случаев, когда дорожные условия позволяют его совершить в полной безопасности.
При развороте убедитесь, что:
- Дорога не односторонняя.
- Вы уступаете дорогу всему трафику.
- Вы не пересекаете непрерывную центральную белую линию.
К началу
Буксировка
Если вы буксируете другое транспортное средство или прицеп (включая прицеп для лодки или караван), помните, что:
- Сцепное устройство, трос или другое тягово-сцепное устройство должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать поломку, и быть закреплено таким образом, чтобы оно не могло отсоединиться во время использования.
- Расстояние между транспортными средствами (или между транспортным средством и прицепом) не должно превышать 5 метров.
- Если расстояние между транспортными средствами превышает 1,5 метра, к буксирующему устройству должно быть прикреплено предупреждающее устройство, такое как белый флаг площадью не менее 12 дюймов.
- Если у прицепа есть собственный рулевой механизм, должен присутствовать помощник для управления рулевым управлением, и, если буксируемое транспортное средство само является транспортным средством с механическим приводом, помощник должен иметь лицензию на управление автомобилем этого класса. транспортное средство.
- Если полная масса прицепа превышает 15 центнеров или половину полной массы тягача (в зависимости от того, что меньше), он должен быть оснащен тормозами.
- Состав транспортных средств или сочлененное транспортное средство длиной более 13 метров должно иметь знак или знаки для длинномерного транспортного средства на задней части самого заднего прицепа.
- Грузы, выступающие назад более чем на 1 метр, должны быть обозначены в дневное время красным флагом или маркированной табличкой, а в ночное время — красным отражателем и красной лампой.Груз, выступающий в сторону, должен быть обозначен ночью лампой или лампами, показывающими белый свет спереди и красный свет сзади.
К началу
Замедление / остановка
Перед снижением скорости или остановкой вы должны подать правильный сигнал, как показано выше.
Посмотрите в зеркало, чтобы убедиться, что вы можете замедлить скорость и безопасно остановиться. Если есть пробка, используйте ее; в противном случае притормозите и остановитесь у левой стороны проезжей части.Если вы останавливаетесь для дозаправки, не забудьте выключить зажигание, прежде чем снимать крышку заливной горловины.
К началу
Железнодорожные переезды
Важно знать дорожные знаки, обозначающие различные типы обозначенных здесь железнодорожных переездов.
На закрытом, но необслуживаемом железнодорожном переезде, обозначенном знаком, показанным напротив, остановитесь перед переездом:
- Выйдите из машины.
- Посмотрите в обе стороны и прислушайтесь, чтобы убедиться, что поезд не приближается.
- Перед переходом проследите, чтобы ОБЕ ворота были открыты.
- Закройте ОБЕ ворота после того, как перейдете.
Вместо ворот некоторые переезды оборудованы фонарями и заграждениями, которые с каждой стороны простираются на половину ширины дороги. Они будут вывешены, как показано здесь. (Ни при каких обстоятельствах водитель не должен пытаться объезжать заграждения зигзагами).
При приближении поезда поочередно начнут мигать двойные красные огни, прозвучат предупреждающие звонки и шлагбаумы опустятся.(Мигающий красный свет будет предшествовать постоянному желтому свету.)
На нескольких необслуживаемых железнодорожных переездах нет ни ворот, ни шлагбаумов, а переезд защищен только двумя мигающими красными огнями, которые включаются приближающимся поездом.
Пока мигают красные огни, нельзя выходить за стоп-линию или, если стоп-линия отсутствует, за мигающие красные огни.
Если приближается второй поезд, о его приближении будет сигнализировать световой знак «ВТОРОЙ ПОЕЗД ИДЕТ», расположенный под световым табло.
Как только поезд (и) пройдет, барьер поднимется.
К другим типам железнодорожных переездов относятся охраняемые закрытые переходы и необслуживаемые переходы, оборудованные ограждениями, простирающимися на всю ширину дороги.
Из-за риска столкновения транспортных средств с воротами переездов, шлагбаумами или поездами водители должны подходить к переездам с должной осторожностью и всегда иметь возможность остановиться перед воротами или шлагбаумами.
К началу
Предоставлено Департаментом транспорта www.transport.ie.
Рэнти-разбойник: Ужас с двумя проезжими частями
В течение недели я ехал на велосипеде по проезжей части с двусторонним движением (по дороге, потому что не хотел превращаться в инновационную пробку), когда заметил брешь в центральных барьерах резервации.
Рассматриваемая дорога имеет национальное ограничение скорости, и было совершенно очевидно, что многие водители ехали на высокой скорости. По крайней мере, с того места, где я стоял, видимость центральной резервации была плохой, и мне было интересно, переходил ли кто-нибудь туда.
История дороги восходит к концу 1920-х годов, и на самом деле боковая дорога, которую вы можете видеть вдалеке, была разрезана на две части дорогой, когда она была построена, что нарушило сеть очень узких проселочных дорог, которые обслуживали фермы в этом районе. . Я бегло просмотрел исторические карты этого района, и в середине 1940-х годов двойная проезжая часть все еще образовывала перекресток с двумя боковыми дорогами.
В какой-то момент стало понятно, что заставлять людей поворачивать направо на магистральную дорогу и с нее было плохой идеей, и движение было закрыто, но, как и в бесчисленных местах, мы все еще можем видеть остатки прав доступа пешеходов, где сохранились старые линии желаний. с проемами в преградах.
Расположение заграждений (известных как «защитное ограждение» или «система удержания транспортных средств») таково, что пешеходный маршрут означает, что человек идет спиной к движущемуся автомобилю в центральной резервации из-за перекрытия шлагбаума. Если бы это было наоборот, то транспортное средство, врезавшееся в преграды, могло бы пройти через середину.
В «Проектировании пешеходов» CIHT таблица 3 дает готовый расчет на пригодность различных типов пешеходных переходов (на любом конкретном участке явно есть более подробные переменные).Я воспроизвожу первый тип перехода выше, поскольку он имеет отношение к этому случаю — я думаю, вы согласитесь, что пара сброшенных бордюров для пересечения дороги со скоростью 70 миль в час (даже в двух половинах) — большая просьба для большинства людей использовать их в качестве переход. Рядом находится пункт подсчета трафика DfT, и по дороге проходит около 36 000 автомобилей в день — на самом деле тише, чем мы могли бы ожидать для проезжей части с двусторонним движением, но явно все же большой объем движения.Глядя на основание Таблицы 3;
Помимо возможности увидеть, что означают цвета, мы узнаем, что в такой ситуации единственный подходящий выбор — это мост или подземный переход.
История несчастных случаев среди пешеходов на пункте пропуска отсутствует, и поэтому, если когда-либо не будет проактивной программы повторного соединения пешеходных маршрутов, маловероятно, что это место когда-либо будет осмотрено, и поэтому оно останется причудой истории тех времен, когда их было немного. машины и люди ходили бы между домом и фермой, на которой они работали.
И что? Что ж, мы до сих пор делаем те же ошибки, что и 90 лет назад. Вечно стремясь к увеличению дорожного пространства, мы по-прежнему прерываем пешеходные маршруты во имя прогресса, и, однажды разорванные, они никогда не будут модернизированы.Для крупного проекта строительства дороги расходы на содержание пешеходных маршрутов не являются дорогостоящими, а инженерные работы — несложными. Тем не менее, мы, кажется, очень плохо учимся на истории, не так ли?
Пешеходных переходов | Пешеходные переходы
Мы понимаем общественную озабоченность по поводу благополучия пешеходов и поэтому стремимся содействовать безопасности на дорогах и предотвращать несчастные случаи.
Правила дорожного движения содержат информацию о различных типах переходов и правилах для пешеходов.
При рассмотрении целесообразности использования контролируемого пешеходного перехода в конкретном месте применяется ряд принципов, в том числе:
- количество пешеходов,
- скорость и объем движения,
- данных о столкновениях,
- предпочтительный пункт пересечения,
- близость к развязкам, поворотам и переходам автомобилей,
- спрос на парковку на улице,
- Расположение автобусных остановок.
Даже если все вышеперечисленные принципы применимы, во время инспекции транспортным инженером могут быть выявлены другие проблемы, характерные для объекта, что препятствует установке пешеходного перехода.
Контролируемый пешеходный переход будет работать правильно только при регулярном использовании в течение дня. Если он не используется регулярно, водители могут игнорировать переход, и, как следствие, пешеходы могут подвергаться риску, когда они его используют. При низком транспортном потоке пешеходы могут с комфортом переходить дорогу в промежутках между транспортными средствами без необходимости использования пешеходного перехода.
В качестве альтернативы, неконтролируемый пешеходный переход, такой как пешеходное убежище (островок безопасности), может быть более подходящим средством помощи при переходе. Пешеходное убежище позволяет пешеходам переходить дорогу в два этапа, создавая безопасную точку ожидания в середине проезжей части. Этот тип помощи при переходе подходит, когда общее количество пешеходов меньше, но есть значительные движения транспортных средств. Перед тем, как можно будет рассматривать этот тип решения для перехода, необходимо обеспечить достаточную ширину островков для пешеходов и достаточную ширину проезжей части для транспортных средств.
переходов под зебру | Bathnes
Zebra Crossings
Общее руководство
Введение
Переходы «зебра» — это официальные переходы, на которых пешеходы имеют законный приоритет над транспортными средствами без использования средств управления светофором. Это относительно недорогой вариант по сравнению с контрольными переходами.
Макет
Переход «Зебра» обозначен на проезжей части чередующимися черными и белыми полосами.Шпильки и маркировка «уступить дорогу» очерчивают перекресток, а зигзаги заменяют маркировку в центре и на бордюре по обе стороны от перекрестка. Они выделяют переход и запрещают парковку для обеспечения хорошей видимости. Желтые проблесковые маячки размещены на каждом конце перехода.
Пешеходные подходы к переходу должны иметь красное тактильное покрытие и ровные бордюры. Застроенные пешеходные дорожки можно использовать для выделения ожидающих пешеходов и уменьшения ширины проезжей части. Там, где проезжая часть особенно широкая, рекомендуется использовать убежище для пешеходов.Там, где движение транспорта не ограничивается, переход может быть расположен на «плоской» горке на уровне пешеходной дорожки.
Для перехода может потребоваться дополнительное освещение. На подходах к переходу может быть уложено покрытие с высоким сопротивлением скольжению, если это будет сочтено целесообразным, и следует использовать передовые предупреждающие знаки.
Планировка переходов «Зебра» регулируется правилами, установленными Министерством транспорта.
Расположение
Оценка площадки проводится для определения необходимости перехода, выбора подходящего типа перехода и обеспечения безопасного местоположения.
Переходы «Зебра» нельзя использовать на дорогах с интенсивным движением и / или высокой скоростью движения. Это связано с тем, что пешеходов:
- Может быть сложно установить приоритет и, следовательно, могут возникнуть значительные задержки.
- Будет подвергаться большему риску получения травмы, что приведет к недостаточному использованию перехода.
В этих случаях уместным будет переход по сигналу. Переходы «зебра» также могут быть неуместными, если пешеходные потоки преобладают над переходом и вызывают задержку движения транспорта.Сигнально-контролируемые переходы также предпочтительны там, где высока доля людей с ограниченными возможностями или пожилых людей.
Другие факторы, учитываемые при выборе места перехода всех типов, включают:
- видимость для пешеходов / водителя
- Расположение автобусных остановок
- Расположение подъездов и подъездов
- ограничения или действия в ожидании / загрузке
- существующая уличная мебель
- светофоры прочие или переходы
Зебры должны располагаться на маршруте, по которому пешеход, естественно, будет следовать (линия желаний), или как можно ближе к нему.Установка пересечения с линией желаний может привести к меньшему использованию объекта, увеличивая риск несчастных случаев рядом с перекрестком, но не на его территории. Там, где пешеходная линия не может быть идентифицирована, неформальные пешеходные объекты, такие как ряд сужений дорог и / или пешеходные убежища, могут быть более подходящими. В некоторых случаях может быть даже безопаснее не обеспечивать пешеходов.
Официальный переход не рекомендуется на дорогах со сравнительно легким движением. В таких ситуациях пешеходы склонны переходить дорогу там, где им нравится, вместо того, чтобы использовать переход, который может увести их с дороги.
Безопасность
- Водителям следует осторожно приближаться к перекрестку «Зебра», так как любой пешеход, выходящий на перекресток, имеет приоритет.
- Пешеходы должны позволять транспортным средствам останавливаться на переходе перед выходом на проезжую часть.
- Переход рядом с «Зеброй», но не на ней (т. Е. В зигзагообразной зоне) очень опасен, так как водители сосредоточены на самом переходе и не ожидают, что пешеходы будут переходить дорогу в другом месте.
- Парковка зигзагами запрещена по какой-либо причине, поскольку ограниченная видимость подвергает пешеходов, переходящих дорогу, большему риску.
Эта информация воспроизведена с любезного разрешения городского совета Бристоля
Объяснениедорожной разметки в Великобритании | Северная маркировка
Несмотря на то, что они ежедневно встречаются в наших автомобилях, не все знают, что означают различные дорожные разметки. Все они играют решающую роль в нашей повседневной жизни, поэтому нам жизненно важно понимать их.
Объяснение разметки перекрестков
На оживленном перекрестке будет несколько разметок, самая распространенная из которых — уступить дорогу .Обычно они имеют форму перевернутого треугольника, отмеченного коричневыми или красными линиями. Этот знак, который часто встречается с правой стороны дороги, предупреждает других водителей о том, что перед ними будут проезжать транспортные средства. Если по этой дороге будет замечено транспортное средство, водители должны уступить дорогу вправо и пропустить их.
Если есть светофор или знаки остановки, часто присутствуют толстых белых линий . Они обозначены поперек полосы движения, чтобы предупредить водителей о том, что они должны остановиться, если горит красный свет.Все виды транспортных средств должны остановиться, прежде чем выехать на линию — это нарушение считается правонарушением.
У некоторых стоп-сигналов есть полоса для велосипедистов с отдельным набором стоп-сигналов, здесь действуют те же правила.
Некоторые загруженные перекрестки имеют форму коробчатых перекрестков . Они отмечены желтой крестообразной сеткой. Вы не должны входить в сетку, если у вас нет достаточно места для полного проезда. Вы также можете зайти на перекресток, если поворачиваете направо, но вас заблокировал встречный транспорт.
Объяснение дорожной разметки зигзагообразной линией
Белые зигзаги обычно встречаются по обе стороны пешеходных переходов. Они предназначены для обозначения того, что парковка и обгон в этих зонах строго запрещены. То же правило применяется к желтым зигзагообразным линиям , которые находятся за пределами школ, больниц, полиции и пожарных частей. Их цель — обеспечить пешеходам, детям и персоналу четкий и беспрепятственный вид на дорогу перед ними.
Желтые линии находятся возле некоторых бордюров, часто возле жилых районов. Их работа — ограничивать парковку. Одиночные желтые линии позволяют парковаться в определенное время.
Разметка проезжей части дороги объяснена
Одиночная проезжая часть часто разделяет полосы движения с помощью центральных ломаных белых линий. Промежутки между линиями могут сократиться, чтобы предупредить водителей о приближающихся опасностях.
Укороченные белые линии будут использоваться, если обе полосы движения движутся в одном направлении.
Двойные белые линии можно использовать для управления потоком трафика. Они будут отображаться либо с одной сплошной линией и одной прерывистой линией, либо с двумя сплошными линиями. Для таких линий применяются следующие правила:
- Если ближайшая к вам линия нарушена, Правило 128 Дорожного кодекса гласит, что вам разрешено пересекать эти линии, чтобы обогнать кого-либо, если вы уверены, что это безопасно.
- Если ближайшая к вам линия сплошная, Правило 129 Дорожного кодекса гласит, что вы не должны пересекать или переходить эти линии, если вам: 1) не нужно зайти в соседнее помещение или боковую дорогу, или 2) нужно проехать через стационарный автомобиль, или обгонять велосипедиста или лошадь.
- Если обе линии сплошные, вам вообще не следует пересекать эти линии, если только этого не требуют крайние обстоятельства. Если обе линии сплошные, можно предположить, что на этих дорогах очень плохая видимость и обгон будет слишком опасным.
ОБЪЯСНЕНИЕ МАРКИРОВКИ КРАЯ ДОРОГ
Маркировка края проезжей части дороги белого цвета и не прерывистая. Эти разметки используются, чтобы сообщить водителям, где заканчивается проезжая часть, и чтобы они не отклонялись от этой линии.Дорожная разметка такого типа часто рифленая (намеренно нанесена неровностями), поэтому, когда водитель проезжает по ним, его машина дрожит и издает громкий шум, предупреждая их о том, что они сошли с проезжей части.
Одиночные желтые линии часто можно встретить по краям дорог в городах и поселках. Эти линии означают, что вы не можете ждать на этом участке дороги в сроки, указанные на знаках поблизости. Если вы не можете найти никаких знаков, вы можете предположить, что это правило действует всегда, включая воскресенье и праздничные дни.
Двойные желтые линии означают, что ожидание или парковка на этой дороге запрещены в любое время, поэтому, если вы заметили это, лучше просто двигаться дальше и найти место, где можно подождать / припарковаться.
ОБЪЯСНЕНИЕ РАЗМЕТКИ ПАРКОВКИ
На дорогах в больших и малых городах вы часто увидите белые отметки в виде заливов на обочине дороги. Это пунктирные линии, образующие прямоугольники, в которых разрешено парковать автомобили. Поищите близлежащие знаки, чтобы узнать, когда и как долго вам разрешено парковаться в этих зонах.
Иногда вы увидите парковочное место с пунктирными линиями, на котором написано «только загрузка». Остановка и стоянка в этих отсеках обычно ограничиваются грузовыми автомобилями и т. П., Поэтому перед парковкой лучше проверять все ближайшие указатели, чтобы собрать дополнительную информацию.
Как независимый подрядчик по разметке дорог, утвержденный местным советом, вы можете положиться на «Северную разметку», чтобы выполнить любой проект по разметке линий в соответствии с высочайшими стандартами, независимо от того, насколько большим или маленьким может быть проект.Обладая 12-летним опытом работы в отрасли, вы можете рассчитывать на быстрое выполнение работ, превосходный уровень послепродажного обслуживания и высококачественную продукцию. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами сегодня.
Как обнаруживаются автомобили по сигналам светофора?
Обнаружение транспортных средств на дорожных сигналах будет осуществляться либо с помощью индуктивной петлевой системы, проложенной в проезжей части, надземных устройств, установленных над сигнальными головками, либо с помощью нажатия кнопки пешехода.
Индуктивные петли
Вопреки распространенному мнению, петли проезжей части не уменьшают давление проезжающих по ним транспортных средств, но на самом деле они являются индуктивными петлями, которые работают, обнаруживая металлические объекты (например, транспортные средства), которые проезжают по ним.Транспортные средства, проезжающие по петле, вызывают изменение магнитного поля, которое индуцируется в петле в течение времени, необходимого транспортному средству, чтобы пройти по петле. Это изменение магнитного поля вызывает импульс, который регистрируется контроллером как запрос транспортного средства.
В некоторых установках, где скорость транспортного средства высока, пара контуров может использоваться для определения скорости приближения, и на перекрестке могут быть предприняты соответствующие действия. Например, если скорости приближения превышают заданный порог, то межзеленые изображения будут увеличены, чтобы обеспечить дополнительные меры безопасности для конфликтующего движения.
Петли могут также использоваться для вызова указательных стрелок поворота направо. Они работают, обнаруживая транспортные средства, ожидающие в петле, и, следовательно, создают постоянное изменение магнитного поля в петле. После того, как транспортное средство находится в петле в течение заданного времени (обычно 4 с), в контроллере регистрируется запрос на поворот направо. Если транспортное средство трогается с места (поворотом в промежутке), то запрос отменяется, когда контур не используется в течение заданного времени (обычно 2 с).
Тот же принцип может быть применен ко всем красным петлям на перекрестках, где ожидающие движения (часто правые поворачивающие без указательной стрелки направо) регистрируют спрос, и перекресток остается полностью красным в течение определенного периода времени, чтобы позволить разворачивающийся трафик, чтобы очистить.
Обнаружение над землей
Микроволновые детекторы обычно устанавливаются на верхней части сигнальных столбов, и транспортные средства могут быть обнаружены в любом месте в пределах поля зрения, если транспортное средство движется со скоростью более 2–3 миль в час. В случаях, когда возникает медленно движущаяся очередь, подход также должен иметь петлю на стоп-линии, чтобы гарантировать обнаружение трафика.
Существует множество моментов, которые необходимо учитывать при выборе между индуктивными контурами и обнаружением над землей. Установка и обслуживание проще и, следовательно, дешевле для наземного обнаружения, и его нельзя выкопать / повредить во время дорожных работ.Индуктивные петли не подвержены влиянию неблагоприятных погодных условий и не могут быть перекрыты нависающими объектами, такими как деревья, в то время как обнаружение над землей может быть затруднено. Для каждого сайта необходимо выбирать наиболее подходящий тип обнаружения, потому что то, что работает для одного сайта, не обязательно будет работать для другого.
Обнаружение пешеходов
Обнаружение пешеходов теперь проявляется во многих формах. Есть стандартная кнопка, которая совмещена с дисплеем красного / зеленого человека — они связаны со средствами перехода Puffin.Кнопки в сочетании с символом «ПОДОЖДИТЕ», который гаснет, когда отображается зеленый человечек, связаны со старой формой пересечения ПЕЛИКАНА. Нажатие кнопки регистрирует запрос в контроллере, который затем обслуживается так же, как запрос трафика.
В дополнение к кнопкам все чаще используются функции обнаружения обочины и перекрестка. Обнаружение Kerbside сосредоточено на зоне ожидания пешеходов и может определить, нажал ли пешеход кнопку и ушел или перешел, прежде чем появится зеленый человечек.Затем он может отменить требование пешеходов, чтобы не тратить впустую зеленое время для пешеходов, которое можно было бы лучше использовать для транспортных средств. При переходе через тупик или тукан датчики перехода отслеживают движение пешеходов по переходу и расширяют красный цвет движения по мере необходимости, чтобы пешеход перешел дорогу до того, как движение возобновится. Это может быть особенно полезно, когда дорогу в течение дня пересекает несколько пешеходов, которым требуется разное количество времени, чтобы перейти дорогу.
Требуются услуги по проектированию дорожных сигналов?
Sanderson Associates работает более 34 лет, наша команда по разработке дорожных сигналов имеет обширный опыт оказания помощи нашим клиентам в выполнении их требований к проектированию дорожных сигналов для широкого спектра крупных и второстепенных проектов на всей территории Великобритании, острова Мэн и Ирландии. .
Мы были бы рады предоставить вам наше предложение по конкурентоспособной цене за наши услуги по проектированию дорожных сигналов. Пожалуйста, позвоните нам по телефону 01924 844080 или щелкните здесь, чтобы заполнить нашу безопасную онлайн-форму.
.