Как заменить масло в коробке передач АКПП и МКПП
Самые распространенные виды коробок передач – МКПП и АКПП. Эти устройства имеют существенные различия, но вместе с тем одинаково нуждаются в правильном и своевременном обслуживании. Прежде всего, речь идет о смазочной жидкости, ее качестве и необходимом для корректной работы количестве. Время от времени его необходимо проверять и менять.
Как заменить масло в коробке передач
От чего зависит периодичность замены масла?
Менять масло в коробке передач нужно обязательно независимо от предписаний производителя. Со временем качественные характеристики присадок меняются, они теряют первоначальные свойства и не способны должным образом защищать рабочие поверхности КПП.
В АКПП
В АКПП маслу отведена не только роль смазки узлов. Также жидкость отводит тепло, когда гидротрансформатор нагревается.
В системах такого типа масло следует менять согласно инструкции к автомобилю.
Несмотря на то, что многие модели, например, BMW, выпускаются с герметичной трансмиссией и «вечным» маслом, замену все же нужно производить. Иначе придется менять всю коробку.
В МКПП
Механика – надежный проверенный агрегат. Благодаря простоте конструкции вполне допустима эксплуатация без ремонта и замены масла на отрезке 150-200 тыс. км пробега. Но надо понимать, что такое развитие событий допустимо, если машина не подвергается усиленным нагрузкам.
Кроме того, из-за естественного износа деталей коробки в поддоне на специальных магнитах неизбежно накапливается металлическая стружка.
Лучше следовать рекомендациям механиков и менять масло через 50-60 тыс.
Последствия несвоевременной замены масла.
Процесс замены можно доверить специалистам или выполнять самостоятельно. В последнем случае необходимо хорошо ознакомиться с некоторыми рекомендациями по работе.
В АКПП
Современные синтетические или полусинтетические ATF служат дольше обыкновенного моторного масла. Но и они не вечны – перегреваются, засоряются. Остатки фрикционного материала или металлическая пыль снижают пропускную способность фильтров, в итоге падает давление масла и АКПП изнашивается быстрее. Получается цепная реакция – чем грязнее трансмиссионная жидкость, тем активнее портится коробка.
Когда фильтры рвутся и полностью выходят из строя, страдают все узлы КПП, поскольку жидкость заполняет ГДТ, гидроблок и пр. Машина начинает дергаться, передачи переключаются медленно или часть из них вовсе перестает работать
Слив масла из АКПП
В МКПП
Детали коробки постоянно трутся друг о друга и от этого греются.
Без качественного масла они быстро изнашиваются и подвергаются коррозии.
В механической коробке передач масло с множеством присадок теряет смазывающие и охлаждающие свойства. Оно может вспениться и оказывать повышенное давление на шестеренки. В результате коробка начнет сильно шуметь и, в конце концов, заклинит.
Слив масла из МКПП
Читайте также: Как проверить масло в АКПП
Оборудование и инструменты для замены масла
Чтобы заменить масло в коробке передач, нужно разбираться в ее устройстве и понимать, куда что вливать. Также понадобится определенный инструментарий.
В АКПП
Существуют специальные аппараты, с помощью которых можно вывести весь объем жидкости из картера и заменить ее. Устройства делятся на 2 категории.
- Для любителей. Компактные гаражные приспособления.
-
Для профессионалов.
Эффективные агрегаты, которые используют на СТО.
Эффективные агрегаты, которые используют на СТО.Аппарат для замены масла в коробке передач
Но у аппаратной замены есть недостаток. Это слишком дорого для того, чтобы заменить старое трансмиссионное масло на новое. Кроме того, процесс становится довольно трудоемким. Большинство автолюбителей обходятся без специальных приспособлений. Но обязательно нужны:
- яма или подъемник — для доступа к днищу авто;
- мерная емкость — для слива отработки;
- воронка — для заполнения масла;
- ключи — для демонтажа поддона.
После слива и прочистки поддона нужно влить в заливное отверстие ровно столько же жидкости, сколько вышло.
Читайте также: Замена масла в АКПП
В МКПП
В случае с механикой порядок действий почти тот же. Потребуется свободный доступ к дну машины, поэтому нужна яма или эстакада.
В числе инструментов:
- ключи;
- пассатижи;
- отвертка;
- гибкие трубки;
- специальный шприц;
- емкость для слива;
- ветошь.
Как выбрать подходящее масло для замены
Подготовить инструментарий недостаточно, нужно еще подобрать масло именно для вашей КПП.
В АКПП
В автоматических коробках применяется специальная жидкость, к которой предъявляются особые требования. В зависимости от модели трансмиссии автомобиля производители рекомендуют различные масла с собственными требованиями.
Соответственно, единственно верное решение – брать оригинал. В таком случае у жидкости будет нужное количество определенных присадок, подходящая вязкость, что защитит коробку и позволит ей работать в оптимальном режиме.
Если же по определенным причинам нет возможности приобрести оригинал, подбирают аналог.
При этом надежнее предпочесть синтетику, нежели более дешевый полусинтетический состав.
Широкий выбор масел для КПП
В МКПП
В механическую коробку также следует заливать только те масла, что рекомендовал производитель. Соответствующая информация содержится в инструкции к машине.
На климатические условия также нужно делать поправку. Для зимы подойдут маловязкие составы. В тепле лучше выбрать более густые.
Этапы замены масла
При самостоятельной замене масла в коробке передач, рекомендуется действовать согласно выверенному плану.
В АКПП
- Прогрев АКПП путем проезда 10-15 км.
- Постановка авто на ровную поверхность.
- Размещение под коробкой емкости и откручивание пробки для слива старого масла.
-
Снятие фильтра, гидроблока, слив из них остатков трансмиссионной жидкости. Если фильтр загрязнен, можно промыть его бензином и вернуть на место после просушки. При сильном загрязнении лучше установить новый фильтр.
- Возвращение поддона на место.
- Заливка жидкости через отверстие в моторе.
- Прогон ATF по всем узлам АКПП путем завода машины и переключения рычага в разные положения.
- Повторная заливка после прогрева, если таковая необходима по результатам проверки уровня.
Если фильтр загрязнен, можно промыть его бензином и вернуть на место после просушки. При сильном загрязнении лучше установить новый фильтр.В МКПП
- Прогрев авто для лучшей текучести масла.
- Снятие пробки с картера коробки – заодно лучше заменить уплотнительное кольцо.
- Слив старого масла и закрытие отверстия.
- Заправка новой жидкости через воронку или с помощью шприца.
Заливка масла в МКПП с помощью воронки и шланга
Вывод
Масло придется менять в любом случае. Только эта операция гарантирует корректную работу трансмиссии и продление ее срока службы.
Замена масла МКПП (в механической коробке передач) — СТО SPOT в Санкт-Петербурге
02 Ноя
Среда
03 Ноя
Четверг
04 Ноя
Пятница
05 Ноя
Суббота
06 Ноя
Воскресенье
07 Ноя
Понедельник
08 Ноя
Вторник
- Фучика 23А
- Фучика 14/4
- Оптиков 2
- Придорожная аллея 16Ж, 4 бокс
- СПб, Маршала Жукова 21, АЦ Маршал, Бокс 6
- Солидарности 22А
- Выборгское шоссе 2
- 12-й км мурманского шоссе 2г, напротив поста дпс
- Санкт-Петербург, Рыбацкое, Советский 55к2
- Дунайский 21
- Испытателей 1к1
- Дальневосточный 3а
- Кубинская 82к3
- Краснопутиловская 46
- Светлановский 3к4
- Планерная, д. 16
- Парголово, Выборгское ш. 212к8
- Малая Балканская, д. 35
- Караваевская, д.15а
- Типанова 20к1
- Санкт-Петербургское ш. 2 лит. Б
- Полюстровский пр., 59б
- Приморское ш 311
- Заневский 77
- Индустриальный 47к1
- Казакова 29
- Профессора Попова 38Щ
16Утро:
- 09:00
- 09:30
- 10:00
- 10:30
- 11:00
- 11:30
День:
- 12:00
- 12:30
- 13:00
- 13:30
- 14:00
- 14:30
- 15:00
- 15:30
- 16:00
- 16:30
- 17:00
- 17:30
Вечер:
- 18:00
- 18:30
- 19:00
- 19:30
- 20:00
- 20:30
Ваш выбор:
Телефон:
Комментарий:
Ваша заявка принята!
Как часто следует менять фильтр и масло коробки передач?
Что ж, по мере того, как вы набираете больше миль в своем автомобиле, автоматическая коробка передач работает очень усердно под жарой ваших ежедневных поездок.
Масло в вашей коробке передач может быть загрязнено изношенными частями внутренних шестерен. Если эти примеси не слить, они сократят срок службы вашей коробки передач.
Чтобы этого не произошло, вам следует регулярно менять фильтр коробки передач, так как он спасет вас от дорогостоящих проблем с коробкой передач.
Фильтр удаляет примеси, плавающие в масле, в то время как масло действует не только как смазка, но и как охлаждающая жидкость.
Как часто следует менять масло и фильтр в коробке передач?
Главный технический специалист Милнера советует, лично он любит менять ВСЕ масла и фильтры при покупке нового автомобиля. Не только потому, что это дает ему душевное спокойствие, но и как вы действительно можете быть уверены, когда они были сделаны в последний раз?
Ниже приведены «типичные» предложения по изменениям.
Автоматическая. Типовой интервал обслуживания составляет от 60 000 до 100 000 миль. Однако Милнер рекомендует менять масло ежегодно, как и моторное масло и фильтры.
Руководство: Многие производители рекомендуют менять жидкость для механической коробки передач каждые 30 000–60 000 миль. Хотя, если вы проверите руководство по эксплуатации, оно посоветует рекомендации для вашего автомобиля.
Обычно цвет жидкости указывает на то, что ее необходимо заменить.
Если вы много ездите в условиях высокой нагрузки, вам следует чаще проверять уровень трансмиссии и проверять состояние жидкости в гараже. Трансмиссионная жидкость часто имеет красный цвет, но может быть и других цветов, и по мере ее износа она имеет тенденцию становиться темнее и иногда пахнет горелым.
Насколько легко заменить масло и фильтр в коробке передач?
Когда мы задали вопрос одному из наших инженеров Milner Race, он быстро ответил: «Абсолютный кошмар!» Однако он быстро отказался от этого заявления и сказал, что это зависит от того, на каком автомобиле он находится.
Если у вас есть сливная пробка на поддоне, это должно быть относительно легко и без грязи.
Однако, если вам повезло меньше, вам определенно понадобится поддон, который шире, чем ваш редуктор в сборе.
Простые шаги по замене жидкости и прокладки редуктора:
- Поместите улавливающий поддон под дренаж целиком или под редуктор в сборе.
- Отвинтите сливной болт или снимите поддон коробки передач, чтобы начать слив.
- Снимите старую прокладку и фильтр.
- Осмотрите поддон коробки передач. Убедитесь, что на магните (внутри корпуса) нет мелкой металлической стружки, наличие крупной стружки может указывать на более серьезный износ шестерни.
- Установите новый фильтр и прокладку и закрепите поддон на автомобиле.
- Убедитесь, что у вас есть подходящая сменная жидкость, ее можно найти в руководстве пользователя в разделе рекомендаций. Также проверьте количество, которое требуется вашему автомобилю.
- Залейте необходимое количество жидкости.
- Запустите автомобиль, дайте ему поработать несколько минут и проверьте уровень жидкости.
- Правильно утилизируйте использованную жидкость. Вот удобная ссылка: http://www.oilbankline.org.uk/
Поэтому, когда вы обслуживаете свой автомобиль, не забудьте также заменить масло в коробке передач и фильтр.
Зайдите на наш веб-сайт, чтобы получить фильтр и масло -> Milner Off Road
Автор Harriet Johnson
Как часто нужно менять трансмиссионное масло?
Всем известно, что моторное масло в вашем автомобиле нужно менять регулярно, но как насчет трансмиссионного масла? Где он используется в автомобиле? Трансмиссионное масло — это более густое масло, которое используется для смазки шестерен. В легковых и грузовых автомобилях он обычно используется в механических коробках передач, передних и задних мостах (дифференциалах) и в некоторых раздаточных коробках 4WD. Наиболее распространенными сортами трансмиссионного масла являются 75W-9.0, 80W-90 и 75W-140.
Как узнать, есть ли в вашем автомобиле какой-либо компонент, использующий трансмиссионное масло? Вы можете проверить это в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Обычно в конце книги имеется алфавитный указатель.
В этой Mazda CX-9 в раздаточной коробке и заднем дифференциале используется трансмиссионное масло.
Найдите «Жидкости», «Емкость» или «Технические характеристики». В этом разделе ищите механическую коробку передач, раздаточную коробку или дифференциал. Например, в этом руководстве по эксплуатации полноприводной Mazda CX-9(на фото) есть два компонента, которые используют трансмиссионное масло: раздаточная коробка и задний дифференциал (выделено).
Как часто нужно менять трансмиссионное масло? Рекомендуемые интервалы замены трансмиссионного масла, если вы используете автомобиль для буксировки или вождения в грязных или других тяжелых условиях, варьируются от 30 000 до 50 000 миль. Для нормальных условий вождения одни производители автомобилей рекомендуют менять трансмиссионное масло каждые 60 000-80 000, а другие советуют проверять трансмиссионное масло на регулярных сервисах и менять при загрязнении.
Ford идет еще дальше и для некоторых моделей для нормальных условий вождения не рекомендует менять синтетические передачи.
масло в задние мосты и блоки отбора мощности (ВОМ) (раздаточные коробки), говоря, что они смазаны на весь срок службы. Конечно, мы знаем, что любое механическое устройство изнашивается, и замена трансмиссионного масла намного дешевле, чем замена раздаточной коробки или заднего дифференциала. Многие предлагают менять трансмиссионное масло не реже, чем каждые 60 000–70 000 миль или раньше. Как правило, минеральное трансмиссионное масло нужно менять чаще, а синтетическое масло служит дольше.
Задний дифференциал имеет две пробки: заливную и сливную.
Трансмиссионное масло также необходимо всегда менять, если компонент (трансмиссия, раздаточная коробка или дифференциал) был погружен в воду.
Чтобы получить точные рекомендации для вашего автомобиля, ознакомьтесь с графиком технического обслуживания.
Мы разместили несколько ссылок на веб-сайт производителя, где вы можете найти график обслуживания в нижней части этого поста. Если ваш механик обнаружил утечку трансмиссионного масла из дифференциала или сальника коробки передач, ее необходимо устранить как можно скорее. После завершения ремонта рекомендуется заменить трансмиссионное масло в поврежденном компоненте.
Если вы не уверены, когда в последний раз менялось трансмиссионное масло, вы можете попросить своего механика проверить уровень и состояние трансмиссионного масла.
В некоторых автомобилях есть щуп для проверки уровня масла в механической коробке передач (например, Subaru). Без щупа уровень и состояние трансмиссионного масла можно проверить через заливное отверстие. Обычно МКПП или задний дифференциал имеют две пробки: одну для заливки трансмиссионного масла (заливная пробка), а другую для слива масла (сливная пробка), смотрите фото.
Во многих автомобилях механик может снять заливную пробку и проверить уровень и состояние трансмиссионного масла через заливное отверстие.
Обычно трансмиссионное масло должно быть на уровне заливного отверстия. Если он ниже, его необходимо долить. Если трансмиссионное масло выглядит грязным или в нем присутствуют металлические частицы или стружка, его следует заменить. Во многих автомобилях к сливной пробке прикреплен магнит. При каждой замене трансмиссионного масла перед повторной установкой магнит необходимо очистить от металлической стружки.
Замена трансмиссионного масла в ремонтной мастерской стоит не очень дорого: 75-150 долларов за передний или задний дифференциал и 120-205 долларов за механическую коробку передач. Важно использовать подходящее масло (жидкость).
Например, если в заднем дифференциале Honda CR-V используется стандартное трансмиссионное масло, оно может вызвать скрежет при поворотах.
Реклама
Honda рекомендует использовать специальную жидкость, которую можно приобрести у дилера Honda. Если в автомобиле установлен дифференциал повышенного трения (LSD), для него также требуется специальное трансмиссионное масло.