Первое то лада ларгус кросс: Стоимость ТО Лада Ларгус

Содержание

Стоимость ТО Лада Ларгус

Выберите модель автомобиля:

Largus K4M (1.6 16v)X
Largus K4M (1.6 16v) A/CX
Largus K7M 710 (1.6 8V)X
Largus K7M 710 (1.6 8V) A/CX

Укажите пробег:

Чтобы сделать на Лада Ларгус прохождение ТО гораздо дешевле без ущерба для авто и выданной на него гарантии, достаточно просто отказаться от услуг официального дилера и обратиться в специализированную СТО. К тому же ТО Ларгус у дилера включает себя только обязательный минимум работ, которых часто оказывается недостаточно для поддержания машины в полностью исправном техническом состоянии.

Мастерами сертифицированного сервиса выполняется именно тот перечень работ, который необходимо конкретному автомобилю: при формировании списка учитывается год выпуска и условия эксплуатации авто, а также тип установленного двигателя, дорожные и погодные условия в регионе присутствия машины — в Москве и области. Другими словами, сервис предлагает на Лада Ларгус ТО пройти не для формальности, и для действительного продления срока эксплуатации машины. При этом на Ларгус цена ТО в специализированном автосервисе позволяет проводить техобслуживание с существенной экономией для автовладельца.

Регламент ТО Лада Ларгус

Регулярное прохождение ТО Ларгус — это обязанность водителя, заботящегося о своём транспортном средстве. Кроме того, заводом-производителем установлена конкретная периодичность ТО Ларгус, нарушение которой приводит к снятию авто с заводской гарантии.

Есть обязательный и проводимый при каждом ТО Лада Ларгус перечень работ, включающий в себя:

замену масла вместе с масляным фильтром;
замена салонного фильтра и воздушного фильтра двигателя;
комплексная диагностика машины.

Официальный график ТО Лада Ларгус предписывает автовладельцам посещать сервис для техобслуживания каждые 15 тыс. км пробега или один год эксплуатации машины — всё зависит от того, какое условие наступит раньше.

Регламент ТО Лада Ларгус 8 клапанов

Для восьмиклапанной конфигурации Ларгус регламент ТО остаётся прежним: посещать автосервис необходимо каждые 15 тыс. километров пробега или один год эксплуатации. Но на этих типах двигателя немного смещена периодичность замены приводного ремня дополнительного оборудования ДВС: в зависимости от конфигурации, она составляет 60 или 120 тысяч километров пробега (4 или 8 лет эксплуатации соответственно).

Регламент ТО Лада Ларгус 16 клапанов

Версия машины с 16-клапанным мотором также обслуживания согласно общепринятому регламенту. ТО 1 Ларгус 16 клапанов обязано проводится при пробеге в 15 тыс. км или один год эксплуатации, через аналогичный интервал проводятся и последующие техобслуживания.

Ларгус 0 ТО

Нулевое ТО Ларгус проводится при пробеге 2000 километров или через 2 месяца после покупки машины в салоне. Это обслуживание необязательное, но рекомендовано специалистами. В ТО 0 Лада Ларгус входит осмотр и диагностика авто, по желанию клиента меняется масло вместе с фильтром.

Ларгус ТО 1

Первое ТО Лада Ларгус проводят после 15 тыс. км пробега или 12 месяцев эксплуатации с момента покупки машины. ТО 1 Лада Ларгус (ТО 15000) включает в себя стандартный минимум работ и обязательно к проведению.

Первое ТО Ларгус 16 клапанов и 8 клапанов проводится с аналогичным интервалом и включает в себя одинаковый список проводимых процедур.

Ларгус ТО 2

Ещё через 15 тыс. км или год после первого техобслуживания проводится ТО 2 Лада Ларгус, которое также обязательно к проведению. Помимо стандартных процедур, в проводимый при ТО 2 Лада Ларгус перечень работ дополнительно включена замена свечей.

Кроме того, стоимость ТО 2 Ларгус может быть увеличена ввиду необходимости балансировке колёс, проверяемой в рамках второго техобслуживания.

Ларгус ТО 3

Ещё спустя 15 тысяч километров или год эксплуатации после ТО 2 Ларгус Кросс производится третье техобслуживание.

В ТО 3 Лада Ларгус, помимо обязательных работ, включены процедуры по замене тормозной жидкости с обязательной прокачкой системы.

ТО 4 Ларгус

При ТО 60000 Ларгус, проводимом через аналогичный период после третьего техобслуживания, проводятся полностью повторяющие второе техническое обслуживание работы. Но на моделях с 8-клапанными ДВС с ГУР при ТО 4 Лада Ларгус производится замена приводных ремней дополнительного оборудования. Аналогичные работы осуществляются мастерами сервиса при проведении на Лада Ларгус ТО 8 (ТО 120000).

ТО 5 Ларгус

ТО 5 Лада Ларгус выполняется ещё через 15 тыс. километров пробега и полностью дублирует собой первое техническое обслуживание.

Ларгус ТО 6

При ТО 90000 Ларгус основные работы дополняются заменой свечей зажигания, тормозной жидкости и антифриза. Также в рамках ТО 6 Лада Ларгус осуществляется замена ремня дополнительного оборудования на двигателях 16V.

Спустя 15 тыс. км или год эксплуатации проводится ТО 105000 Ларгус (ТО 7), предусматривающее аналогичный первому техобслуживанию список процедур.

ТО Ларгус 8 клапанов

ТО Лада Ларгус 8 клапанов обязано проводится в соответствии с общим регламентом. При этом стоимость 1 ТО Лада Ларгус с 8-клапанным двигателем не отличается от цены техобслуживания моделей с ДВС 16V.

ТО Ларгус 16 клапанов

При проведении ТО Лада Ларгус 16 клапанов необходимо руководствоваться общим регламентом. Это касается как списка проводимых работ, так и периодичности посещения сервиса.

Уточнить, сколько стоит ТО Ларгус в комплектации с ДВС 16V, вы можете с помощью калькулятора техобслуживания на странице.

ТО Ларгус Кросс

На Лада Ларгус Фургон ТО проводится по такому же алгоритму, что и на версии Кросс. Другим словами, регламентное ТО Ларгус этой конфигурации проводится каждые 15000 км пробега или 12 месяцев эксплуатации.

Стоимость ТО Ларгус

Цена ТО Лада Ларгус в нашем сервисе на 40–60% ниже предлагаемой официальными дилерами стоимости техобслуживания. Это стало возможным благодаря уникальной услуге от нашей компании «Правильно ТО». Она не только включает в себя индивидуальный перечень проводимых работ, но и позволяет сэкономить за счёт сниженной стоимости используемых расходных материалов и запасных частей. При этом низкая стоимость ТО Лада Ларгус идеально сочетается с безупречным качеством проводимых работ.

Калькулятор ТО автомобилей LADA — Официальный сайт LADA

Калькулятор ТО

Выберите свой автомобиль

Выбор автомобиля

Двигатель и тип ТО

Granta
Vesta
XRAY
Новый Largus
Niva Travel
Niva Legend

седан
лифтбек
хэтчбек
универсал
Cross
Drive Active

Granta седан

Выбрать тип ТО

Granta седан

Выбрать тип ТО

Позаботься об автомобиле

1 — cтоимость технического обслуживания указана с учетом применения моторного масла «LADA». Для получения подробной информации об обязательных к исполнению операций по техническому обслуживанию, стоимости запасных частей и материалов Вашего автомобиля обращайтесь к официальным дилерам АО «АВТОВАЗ». — итоговая стоимость технического обслуживания (ТО), указанная в настоящем калькуляторе, рекомендуется АО «АВТОВАЗ» как максимальная розничная цена и может отличаться от действительных цен официальных дилеров LADA. Дилеры LADA могут устанавливать стоимость предложения меньше, чем рекомендованная максимальная розничная цена. Обозначенные цены не охватывают случаи использования на ТО материалов, отличных от указанных АО «АВТОВАЗ», а равно выполнения работ дополнительно к регламентным.- информация о максимальных рекомендованных розничных ценах ТО в настоящем разделе носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. АО «АВТОВАЗ» оставляет за собой право вносить изменения в регламент технического обслуживания, а также изменять состав запасных частей и материалов без предварительного уведомления.- сведения настоящего раздела предназначены исключительно для некоммерческих целей (личных, ознакомительных, исследовательских и иных не связанных с предпринимательской деятельностью). Посетители сайта www.lada.ru не вправе использовать информацию в коммерческих целях, в том числе не имеют права воспроизводить, изменять, рассылать или публиковать информацию в части или полностью без получения предварительного письменного согласия АО «АВТОВАЗ».

Регламент технического обслуживания Lada Largus » Лада.Онлайн

1	Контрольно-осмотровые (диагностические) работы (Осмотреть и проверить на вывешенном автомобиле)	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1.1	Состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние шарниров рулевых тяг и их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.1.1	Состояние шаровых пальцев передней подвески и их защитных резиновых чехлов.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.1.2	Состояние и герметичность амортизаторных стоек передней подвески и амортизаторов задней подвески.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.1.3	Герметичность уплотнений узлов и агрегатов(осмотр снизу автомобиля) — по разъему задней крышки с корпусом коробки передач; — по разъему корпуса коробки передач с картером сцепления; — по разъему масляного картера с блоком цилиндров; — сальников коленчатого вала и приводов передних колес.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.1.4	Герметичность систем охлаждения, питания, состояние шлангов, трубок.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.1.5	Герметичность системы гидравлического привода тормозов и сцепления, гидроусилителя рулевого управления, состояние шлангов, трубок и соединений.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.1.6	Состояние дисков колес и шин.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.1.6	Состояние дисков колес и шин.	min допустимая остаточная высота протектора 1,6 мм.
1.1.7	Состояние колодок, дисков передних тормозов и состояние защитных чехлов направляющих пальцев переднего тормоза.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.1.7		min допустимая толщина тормозной накладки 1,5 мм.
1.1.8	Состояние задних тормозов, троса привода стояночного тормоза.	—	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+
1.1.9	Состояние и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов (генератора) на автомобилях с двигателем К4М, К7М.	—	+	+	+	—	+	+	+	—	+	+
1.1.10	Состояние и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов (генератора) на автомобилях с двигателями 11182, 11189, 21129.	—	+	+	+	+	+	—	+	+	+	+
1.2	Осмотреть и проверить без вывешивания автомобиля на подъемнике.
1.2.1	Работу замков передних и задних дверей, капота, задних погрузочных дверей, при необходимости отрегулировать.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.2	Герметичность уплотнений узлов и агрегатов (в моторном отсеке) — по разъему крышки головки блока; — модуля впуска и выпускного коллектора.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.3	Герметичность систем охлаждения, питания, состояние шлангов, трубок и соединений.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.4	Герметичность системы гидравлического привода тормозов и сцепления, гидроусилителя рулевого управления, состояние шлангов, трубок и соединений.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.5	Уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления (при наличии).	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.6	Уровень тормозной жидкости, при необходимости довести до нормы.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.7	Уровень охлаждающей жидкости.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.8	Состояние аккумуляторной батареи.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
		Нормальное напряжение на клеммах АКБ не ниже 12,6 В.
		Нормальная плотность электролита АКБ 1,24-1,27 г/см3.
1.2.9	Состояние защитных чехлов тросов переключения передач (в зависимости от комплектации). Проверить методом опробования и визуального осмотра.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.10	Состояние верхних опор амортизаторных стоек передней подвески.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.11	Давление воздуха в шинах (включая запасное колесо).	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.12	Работу генератора, наружного освещения, световой и звуковой сигнализации, приборов освещения салона, контрольных приборов, стеклоочистителей, омывателей, обогрева стекла погрузочной двери, работу системы зажигания.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.13	Работу сигнальных ламп комбинации приборов.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.14	Работоспособность электронной системы управления двигателем (ЭСУД) и отсутствие в памяти контроллера кодов неисправностей ЭСУД.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.15	Работоспособность усилителя рулевого управления.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.16	Работоспособность рабочей и стояночной тормозных систем.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.17	Отсутствие посторонних стуков, шумов и вибраций двигателя, сцепления, коробки передач, привода передних колес и рулевого механизма. Чистоту и полноту выключения и включения сцепления и работу привода переключения передач.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.18	Суммарный люфт в рулевом управлении.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.19	Наличие и правильность расположения предупредительных этикеток в салоне автомобиля.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.20	Соответствие установленным нормативам границ пучков головных фар.	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
2	Регламентные работы
2.1	Установить автомобиль на пост технического обслуживания и произвести следующие работы:
2.1.1	Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
2.1.2	Заменить фильтрующий элемент системы вентиляции и отопления салона.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
2.1.3	Заменить фильтр низкого давления системы ГБО (для автомобилей с ГБО).	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
2.1.4	Заменить свечи зажигания.	—	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+
2.1.5	Зачистить и смазать клеммы и зажимы АКБ и проверить надежность их крепления	—	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+
2.1.6	Заменить высоковольтные провода системы зажигания на автомобилях с двигателями 11182 и 11189.	—	—	—	—	—	—	+	—	—	—	—
2.1.7	Смазать: — трущиеся участки ограничителей открывания и осей дверей, оси и пружины крышки люка топливною бака — замочные скважины на двери водителя.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
2.2	Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и провести следующие работы:
2.2.1	Отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме, заменить прокладку клапанной крышки (на автомобилях с двигателем 11189)	+	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
2.2.2	Отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме, заменить прокладку клапанной крышки (на автомобилях с двигателем 11182)	—	—	—	—	—	—	+	—	—	—	—
2.2.3	Заменить ремень привода вспомогательных агрегатов и ролики (на автомобилях с ДВС К4М и автомобилях в комплектации сДВС К7М без кондиционера с гидроусилителем рулевого управления)	—	—	—	—	+	—	—	—	+	—	—
2.2.4	Заменить ремень привода вспомогательных агрегатов и ролик на автомобилях с двигателями 11182, 11189 и 21129).	—	—	—	—	—	—	+	—	—	—	—
2.2.5	Заменить ремень привода вспомогательных агрегатов, ролики (при наличии) на автомобилях с двигателем К7М: -без кондиционера и без гидроусилителя рулевого управления; -с кондиционером и усилителем рулевого управления;	—	—	—	—	—	—	—	—	+	—	—
2.2.6	Заменить ремень привода механизма ГРМ, ролики и отрегулировать натяжение ремня на автомобилях с двигателями К4М и К7М.	—	—	—	—	—	—	—	—	+	—	—
2.2.7	Заменить зубчатые шкивы коленчатого вала и распределительного вала на автомобилях с двигателями 11182, 11189 и 21129.	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2.2.7		через 180 тыс.км.
2.2.8	Заменить комплект привода ГРМ и отрегулировать натяжение ремня на автомобилях с двигателями11182, 11189 и 21129 .	—	—	—	—	—	—	+	—	—	—	—
2.2.9	Заменить тормозную жидкость и проверить герметичность тормозной системы.	—	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—
2.2.9		или через 5 лет, в зависимости от того что наступит ранее
2.2.10	Заменить охлаждающую жидкость и проверить герметичность системы охлаждения.	—	—	—	—	—	+	—	—	—	—	+
2.2.10		или через 5 лет, в зависимости от того что наступит ранее
2.2.11	Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя с проверкой уровня и герметичности системы смазки.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
2.2.12	Заменить масло в коробке передач.	через 180 тыс. км или через 5 лет
2.2.13	Прочистить дренажные отверстия порогов и дверей.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
3	КОНТРОЛЬНО-ОСМОТРОВЫЕ РАБОТЫ ПО ВЫЯВЛЕНИЮ ДЕФЕКТОВ ЛКП И АНТИКОРРОЗИОННОГО ПОКРЫТИЯ КУЗОВА	Год эксплуатации
		—	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
3.1	Проверить, состояние кузова и сделать опись в сервисной книжке о наличии или отсутствии повреждений лакокрасочного покрытия и противошумной мастики с указанием даты и подписью исполнителя. Проверить наличие сколов, трещин и точек коррозии, а также иных повреждений лакокрасочного покрытия кузова, повреждений мастики арок колес и днища. После устранения выявленных дефектов произвести обработку закрытых полостей кузова.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
3.2	Проверить состояние кузова и сделать запись в сервисной книжке о наличии или отсутствии повреждений лакокрасочного покрытия и противошумной мастики с указанием даты и подписью исполнителя. Проверить наличие сколов, трещин и точек коррозии , а так же иных повреждений лакокрасочного покрытия кузова, повреждений мастики арок колес и днища.	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+

Плановое ТО ЛАДА | Автоцентр Питер-Лада

Стоимость планового ТО LADA в Санкт-Петербурге

Плановое ТО LADA включает в себя проведение осмотра, диагностических процедур и устранение неисправностей, выявленных в ходе обслуживания. В зависимости от модели автомобиля могут незначительно меняться запланированные работы, при этом остается неизменным предусмотренный производителем автомобиля график проведения регламентных техобслуживаний.

Стоимость ТО автомобилей семейства LADA зависит от необходимого состава регулярных работ, пробега автомобиля и установленного порядка их проведения по времени. Промежуток между процедурами осмотра составляет 1 год. В регламенте АВТОВАЗ предусмотрено выполнение цепочки от ТО-1 до ТО-6 с внесением соответствующей отметки в сервисные документы автомобиля.

Нулевое плановое ТО LADA Гранта и Ларгус необходимо провести после пробега 2 — 3 тысяч километров, чтобы выявить:

Посторонние шумы, признаки некорректной работы АКПП или механики;
Отклонения и неисправности световых приборов;
Отклонения в развале-схождении колес;
Признаки ускоренного износа агрегатов.

В ходе этого обслуживания производится замена масла в двигателе и масляного фильтра.

Выберите автомобиль:

Выберите автомобильLADA GrantaLADA VestaLADA XRAYLADA LargusLADA 4x4LADA Granta 2011-2018LADA KalinaLADA Priora

Прайс-лист ТО Сводный прайс-лист ТО Записаться на сервис

Как происходит плановое техническое обслуживание

Регламент планового технического обслуживания автомобилей LADA предусматривает проведение работ по пробегу примерно 15 тысяч километров. Для планового ТО LADA Веста и других моделей семейства необходимо пригнать автомобиль в официальный сервисный центр, где его проверят с использованием диагностических стендов. В зависимости от конкретного вида обслуживания проводится проверка (диагностика) и устранение неисправностей кузова, двигателя, тормозной системы и электроники, рулевого управления. Мастера смазывают дверные петли, проверяют подвеску, устраняют люфты и заменяют перетершиеся патрубки.

Все процедуры планового ТО LADA регламентированы производителем, о проведении работ делаются отметки в сервисной карте автомобиля (кроме ТО нулевого цикла). В процессе обслуживания могут быть выявлены и устранены серьезные неисправности, приводящие к сокращению межремонтного периода. Регулярное прохождение техобслуживания позволяет снизить затраты на содержание автомобиля и продлить его эксплуатацию.

Наши преимущества

Дилерский центр «Питер-Лада» предлагает свои услуги по организации регламентного ТО автомобилей LADA всех моделей. Преимущества обращения к нам:

Компания официально представляет производителя на территории Северо-Запада России и выполняет все необходимые работы в установленные сроки;
Уровень цен и общая стоимость техобслуживания оптимальны для владельцев Лады любой модели;
Для замены деталей и агрегатов имеется база легально произведенных сертифицированных запасных частей;
Предоставляются официальные гарантии, персонал проходит регулярное обучение и подтверждает квалификацию у производителя.

Обращение к нам — это гарантия качественного добросовестного ТО машин семейства LADA и возможность сэкономить на содержании машины за счет оптимальной стоимости обслуживания.

Первое официальное изображение нового LADA Largus

LADA представляет первое изображение одного из самых долгожданных автомобилей — нового LADA Largus.

Автомобиль приобрел узнаваемый фамильный дизайн передней части, а также новый салон с улучшенной эргономикой. Более подробно о технических характеристиках нового Largus будет сообщено отдельно.

Фирменная «Икс»-графика LADA используется при создании новых или модернизированных моделей LADA, начиная с 2015 года. Элементы «Икс»-дизайна обеспечивают корпоративную идентичность, но при этом у каждой модели они индивидуальные, подчеркивающие суть автомобиля. В случае с LADA Largus рисунок, образующий контуры латинской буквы «Икс», достаточно крупный и в сочетании увеличенными ячейками радиаторной решетки, новым капотом и фарами формируют солидный, более современный и выразительный облик автомобиля для работы и путешествий.

Напомним, что модель пользуется большой популярностью среди частных клиентов, малого бизнеса и больших корпоративных парков, по совокупности продаж модели семейства Largus занимают уверенное третье место среди всех моделей LADA и первое место в сегменте коммерческих универсалов на рынке РФ.

Старт продаж нового LADA Largus запланирован на первое полугодие 2021 года.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

«АвтоВАЗ» показал обновленный Lada Largus / Официальный дилер Автомир Москва

«АвтоВАЗ» показал обновленный Lada Largus

Пилотная версия рестайлинговых автомобилей Lada Largus FL была запущена на Волжском производстве почти год назад — в феврале 2020 года. По предварительной информации сборка универсала уже началась, и вскоре он будет представлен в дилерских центрах по всей России

Предсерийное производство Lada Largus FL стартовало в начале ноября, и уже тогда было известно, что изменения коснутся как экстерьерной, так и интерьерной части. Так, универсал обзавелся модернизированным бампером с X-образными молдингами, черной глянцевой радиаторной решеткой, увеличенным в размере капотом, видоизмененными передними крыльями (аналогичные можно увидеть на Lada Vesta) и доработанными боковыми зеркалами с повторителями поворотов. Оптика для Largus была позаимствована у седана Renault Logan второй генерации. Задняя часть автомобиля осталась прежней, а антенна на крыше стала короче. Также уже известно, что в версии Largus Cross колесные диски будут представлены в дизайнерском исполнении.

Интерьерная часть дополнилась новым рулевым колесом с покрытием из экокожи и с функцией подогрева, обновленными креслами и центральным подлокотником (такие же можно увидеть в салоне Lada Xray Cross), а также приборной панелью с двумя оранжевыми кольцами подсветки, органично выделяющими спидометр и тахометр. Дверные карты рестайлинговой версии Largus достались от Renault Duster первого поколения. К слову, центральная панель, украшенная хромированным кантом и дополненная встроенным тачскрином мультимедийной системы, также была позаимствована у французского кроссовера. Здесь же для удобства расположились разъемы USB и AUX (разъем USB доступен и для пассажиров второго ряда), кнопки управления климатической установкой, кнопки подогрева сидений и лобового стекла. К слову, в новом Largus предусмотрен подогрев заднего дивана. Цветовое исполнение салона выдержано в серой тональности, которую дополняет грамотно смиксованная черно-глянцевая и хромированная отделка. Сиденья в салоне выполнены в обивке тканью и экокожей.

Список опций Lada Largus FL включает в себя функцию обогрева лобового стекла, рулевого колеса, передних и задних сидений, противотуманные фары, датчики дождя и света, камеру заднего вида, парктроник спереди и сзади, круиз-контроль и пр.

Технические характеристики остались без изменений и по-прежнему будут представлены атмосферным бензиновым двигателем объемом 1,6 л (87 л.с. или 106 л.с.) в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Старт продаж рестайлингового универсала запланирован на весну 2021 года.

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ» за прошедший 2020 год в России было продано 41 982 коммерческих фургона Lada Largus, что позволило автомобилю занять первое место в категории коммерческих универсалов на территории РФ.

Использованы фотографии: https://www.lada.ru/press-releases/118403.html

Появились новые фотографии рестайлингового LADA Largus

АВТОВАЗ, по неофициальным данным, приступил к сборке товарных автомобилей обновленного семейства универсалов LADA Largus FL. Между тем, в распоряжении «Российской газеты» оказались фотографии экстерьера рестайлингового Largus Cross без камуфляжа, а также подробные изображения интерьера модернизированной модели.

Снаружи Largus Cross получил бампер с фирменными Х-образными молдингами, черно-глянцевую ячеистую решетку радиатора, головную оптику от Renault Logan-2, массивный капот, передние крылья иной формы. Боковина и задняя часть кузова не изменились. Помимо этого, машина оснащена наружными зеркалами нового образца от LADA Vesta, пластиковым жабо со встроенными форсунками омывателя, укороченной штатной антенной на крыше.

Внутри «вседорожный» универсал имеет переднюю панель с «карманами» и дверные карты с блоком управления стеклоподъемниками от Renault Duster-1. Рулевое колесо с кожаной оплеткой и подогревом, комбинация приборов с оранжевой подложкой, сиденья и центральный подлокотник заимствованы от LADA XRAY Cross.

Центральная консоль оборудована тачскрином мультимедийной системы, кондиционером, кнопками подогрева сидений и клавишей обогрева лобового стекла. Салон выполнен в сером цвете с хромированной и черно-глянцевой отделкой. Все кресла обладают комбинированной обивкой из ткани и экокожи. Для пассажиров второго ряда предусмотрен разъем USB, розетка на 12В, обогрев заднего дивана.

Ранее стало известно, что список максимального оснащения обновленного LADA Largus Cross включает в себя противотуманные фары, датчики света и дождя, передний и задний парктроники, камеру заднего вида и круиз-контроль. В салоне с глянцевым декором установлен мультируль, обтянутый экокожей, и мультимедийная система. Также такой Largus Cross оснащен обогревом лобового стекла, сидений и рулевого колеса.

В технической части изменений не планируется: модель по-прежнему будет комплектоваться двигателями 1,6 л (87 или 106 л.с.) в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, гидроусилителем руля и задними барабанными тормозами.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», по итогам 11 месяцев 2020 года продажи пассажирских универсалов и коммерческих фургонов LADA Largus в России составили 41982 автомобиля, что обеспечило третье место среди всех моделей LADA и первое место в сегменте коммерческих универсалов на рынке России. Как отмечают на АВТОВАЗе, LADA Largus пользуется большой популярностью среди частных клиентов, малого бизнеса и больших корпоративных парков.

Сколько сейчас может стоить трехлетний LADA Largus (или другой автомобиль с пробегом), можно узнать за одну минуту с помощью калькулятора «Оценка авто».

Фото: «Российская газета»

Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 Cv) 7 мест

Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 Cv) 7 мест | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅

LADA

LADA LARGUS CROSS 1.6 (105 л. Lada Модель Largus Cross 1.6 (105 Cv) 7 Seat Годы 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 Тип кузова Ranchera Год выпуска 2014 Поколение Largus Cross Количество мест 7 мест Количество мест двери 5 дверей
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ 9 0018
Топливо Бензин
Фактическое водоизмещение 1598 c.c. (97,52 ic)
Расположение цилиндров Рядный двигатель
Модификация двигателя 1,6 (105 Cv) 7 Сиденье
Количество цилиндров 4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
Количество скоростей МКПП 5 скоростей
Максимальный крутящий момент 148 Нм при 3750 об / мин | 109.16 фунт-футов @ 3750 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Поперечная ориентация
Максимальная мощность 105 (л. РАСХОД И ВЫБРОСЫ
Комбинированный расход топлива 9.0 л / 100км | 26,13 миль на галлон США | 31.39 UK mpg
Расход топлива вне города 7,5 л / 100 км | 31,36 миль на галлон США | 37.66 UK mpg
Городской расход топлива 11.5 л / 100км | 20,45 миль на галлон США | 24,56 миль на галлон в Великобритании
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Разгон от 0 до 60 миль в час 12,8 секунды
Тормоза абс Да
Разгон от 0 до 100 км / ч 13.5 секунд
Максимальная скорость 165 км / ч (102,53 миль / ч)
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Тип рулевого управления Реечное рулевое управление
Передняя подвеска Независимая подвеска с пружинами McPherson и стабилизатором
Задняя подвеска Полунезависимая рессорная подвеска
Размер шин R16
Размер шин 205/55 R16
ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО LADA LARGUS CROSS 1.6 (105 л. 26,13 миль на галлон США | 31,39 UK mpg

Расход топлива за городом: 7,5 л / 100 км | 31,36 миль на галлон США | 37,66 UK mpg
Городской расход: 11,5 л / 100 км | 20,45 миль на галлон США | 24,56 миль на галлон в Великобритании

Lada Largus Cross 1.6 (105 Cv) 7 Seat развивает мощность 105 (л.с.) при 5750 об / мин

У Largus крутящий момент 148 Нм при 3750 об / мин | 109.16 фунт-футов @ 3750 об / мин

Максимальная скорость Lada Largus Cross 1.6 (105 Cv) 7 Seat составляет 165 км / ч (102,53 миль / ч)

Общий вес Largus составляет 1330 кг (2932,15 фунта)

Размеры шин этого автомобиля Lada: 205/55 R16

Размер колес этой модели Lada: R16

Запас топлива Largus составляет 50 литров (13,21 галлона)

У Largus автоматическая коробка передач , 5 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Печенье

Copyright © 2021 FichasMotor
Записано восстановленное Lada Largus Cross
Премьера обновленной Lada Largus близка, и пока мы ждем официальной презентации в январе, новые изображения одного замаскированного тестового экземпляра прибывают прямо с завода в версии Cross.
Еще раньше Lada объявила, что к 2026 году должна представить десять новинок и обновленные версии существующих моделей.
Одной из таких обновленных версий является рестайлинговая модель Largus (на самом деле Lada вариант первого поколения Dacia Logan MCV).
Как и ожидалось, этот караван в первую очередь получит модифицированную переднюю часть по примеру Весты. Это включает в себя новую маску, фары и бампер, подрезанный капот и крылья, а также увеличенные боковые зеркала заднего вида с поворотниками.
Что касается версии (про) повышенной проходимости на фотографиях, то для Largus Cross характерен более привлекательный внешний вид (черные защитные элементы, серебристая защита на бамперах, багажниках, легкосплавные диски, черные стойки), более богатое оснащение и увеличенный дорожный просвет.
Также объявлены изменения в интерьере: новая передняя панель и приборная панель, другие сиденья, улучшенные материалы и более богатое оборудование.
Еще неизвестно, могут ли быть какие-либо изменения в диапазоне двигателей (теперь 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 87 л.с. и более мощный 1,6-литровый двигатель мощностью 16 В и 106 л.с.).
Иван Митич — Autoblog.rs
Фото: Новости АвтоВАЗа
Источник: AutoBlog от autoblog.rs.
* Статья переведена на основе содержания автоблога autoblog.rs. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора.Большое спасибо!
* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.
* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Спасибо большое! С уважением!
После рестайлинга Lada Largus первое поколение Logan MCV продвинулось дальше
Lada Largus получит фейслифтинг на 2021 год.По сути, автомобиль, производимый АвтоВАЗом, представляет собой Logan MCV первого поколения, но обладает целым рядом особенностей, отсутствующих в местной модели.
С технической точки зрения для российского перерыва ничего не изменилось. Автомобиль использует ту же платформу Dacia B0 с длинной колесной базой, а под капотом мы уже идентифицируем классический 1,6-литровый бензиновый двигатель с 16 клапанами. В этой же спецификации двигатель прожил свою жизнь под капотами моделей Dacia Logan и Logan MCV первого поколения.Максимальная мощность достигает 105 л.с., а максимальный крутящий момент 148 Нм достигается при 4200 об / мин. Ресурсы двигателя управляются пятиступенчатой механической коробкой передач. Хотя мы имеем дело с моделью Cross (Stepway), сцепление с дорогой остается исключительным на передней оси.
Опытный глаз быстро заметит, что передняя часть Largus Cross сразу напоминает второе поколение Dacia Logan, выпущенное в 2013 году. Фары, кажется, имеют такое же пространственное расположение, а капот и крылья были адаптированы. чтобы соответствовать остальной части автомобиля.
Дачия Логан 2013
Dacia Logan MCV 2009
Однако передний бампер имеет оригинальный дизайн, а также модернизированы боковые зеркала заднего вида. В остальном корпус практически не изменился, но версия Cross получила пластиковые украшения в стиле моделей Stepway.
Лада Ларгус Кросс — салон
Дачия Дастер 2014
Более интересная история внутри, где российский автомобиль позаимствовал приборную панель Duster.Мы имеем в виду фейслифтинг первого поколения. В дополнение к приборной панели Lada также получила мультимедийный блок, а также дверные панели от румынского внедорожника, в то время как переключатели, предназначенные для электрических стеклоподъемников, остались неизменными. Переключатель и каретка идентичны, а рулевое колесо и приборная панель совершенно разные.
Lada Largus Cross — кресла и обивка
Сиденья также переработаны из линейки Dacia, но обиты обивкой с оранжевыми вставками.Если вы спросите нас, сочетание цветов выглядит неплохо.
Лада Ларгус Кросс — портбагай
Dacia Logan MCV 2009 — багажник
Что касается грузового отсека, то русские особо не меняли. Мы ценим включение (возможно, необязательное) интеллектуального места для хранения и сетки, которая не позволяет багажу перемещаться.
Если вам интересно, какими особенностями будет Lada Largus Cross с 2021 года, вы будете удивлены.Органы управления на рулевом колесе с подогревом указывают на наличие системы круиз-контроля, а кнопки, расположенные под центром управления кондиционером с ручным управлением, активируют обогрев сидений (в три этапа!).
Автомобиль также имеет обогрев лобового стекла и кнопку SOS. Нам также нравится упрощенная система блокировки (с магнитами) большого подлокотника, а ключ — ножевого типа.
В области второго ряда мы были очень впечатлены, когда обнаружили наличие кнопок, включающих обогрев сидений (сзади!).Задние гости также получают USB-порт для зарядки и розетку на 12 В.

El LADA Largus FL 2021 Estrenará una variante campera, fotos espía del Largus Cross
Важные новинки на LADA. La marca rusa presentará en tan solo unos días un lavado de cara del LADA Largus, un modelo que se encuentra en los planes de la firma de Avtovaz y que llegará a los Concesionarios en marzo de 2021. Знакомое изображение, y una interesante versión campera, el LADA Largus Cross que ves en esta foto espía.
El LADA Largus — это знакомый нам человек, интересующийся в меркадо-де-Русия. Un modelo que guarda una gran relación con el Dacia Dokker, por lo que se venderá con different configuraciones, comercial y de pasajeros y estrenando la inédita más campera, el LADA Largus Cross .
Ahora, de cara a 2021 afronta una repair importante que se presentará a Principios de febrero y se pondrá a la venta en marzo de 2021 . Las fuentes rusas señalan que las primeras unidades que llegarán a los Concesionarios de LADA se correden con las de este modelo con estética crossover, en combinación con los niveles de acabado más Developrados.La variante de carrocería que se Presenta en estas fotos espía, luciendo el estilo de disño en forma de «X» característico de los de AvtoVAZ.
La trasera del nuevo LADA Largus Cross 2021 mantiene la esencia original del Dacia Dokker
Unas señas de identdad propias en la parte delantera con una parrilla de mayor tamaño, las luces delanteras del Renault Logan y los espejos retrovisestores mix que no se da Precisamente en la parte posterior, ya que mantiene intacto el Disño original del rumano.Загар соло, знак отличия с номером марки по усыновлению мэра таманьо ан ла Пуэрта Трасера Искьерда.
Por dentro, el mix de elementos heredados continúa con un nuevo recital, en el que el los paneles de las puertas y la consola central se han производное дель Renault Duster de primera generación, esta pieza montada sobre el salpicadero del XRay, mientras que el cuadro de tools, los asientos y el reposabrazos central son del Lada Xray Cross . Pesar de esta amalgama de components, contará con un completeto equipamiento con los siguientes elementos:
Pantalla táctil
Aire acondicionado
Asientos delanteros con calefacción
Concalefacción
Concalefacción
Concalefacción
Concalefacción
de tela y cuero ecológico
Puerto USB y toma de 12V en la segunda fila de asientos
Banqueta trasera con calefacción
La gama del LADA Largus 2021, включая Cross, contará c4il de cuatro.6 литров атмосферы с максимальным потенциалом 87 CV и 106 CV , добавлены в одно руководство по 5 велосипедам. Como el Dacia Dokker, con el que compare la plataforma B0, solo estará disponible cont tracción delantera. Los nuevos LADA Largus FL serán desvelados el 4 de febrero .
Интерьер фотографии LADA Largus Cross 2021 и LADA
Lada Largus 2021 — это старый Dacia Logan MCV!
Остроумие гласит: «Мусор для одного человека — сокровище для другого».Прошло 8 лет с тех пор, как Dacia выпустила первое поколение Logan MCV, и русские «снова принимают его». Новая Lada Largus — это, по сути, Dacia Logan MCV первого поколения!
Семейство Lada Largus состоит из трех человек. Вы можете выбрать пассажирский универсал, версию Cross (аналог Stepway от Dacia) или грузовой фургон. Первый из них доступен, как и Logan MCV первого поколения, на 5 или 7 мест. Все три работают от хорошо известного и надежного 1.6-литровый атмосферный двигатель с 8 клапанами и мощностью 90 л.с.
➡ Нажмите, чтобы протестировать старый Logan MCV Stepway! 💡
Русские называют его «новым двигателем», потому что компания Renault внесла некоторые изменения. Таким образом, шатуны и поршни были оптимизированы, а система впуска была переработана. Результат: 80% крутящего момента доступно с 1000 об / мин, что снижает расход топлива и побуждает водителя ехать на более высоких передачах.
Также увеличен диапазон регулировки стежка до 90 000 км.Это как если бы мы говорили о старой Dacia 1300, в которой мы сделали ACT (зажигание — карбюрация — шипы) перед блоком. Что неплохо, учитывая сложность, которую демонстрируют текущие модели и которая часто вызывает головную боль у механиков старой школы.
Лада Ларгус — интерьер
Внутри Lada Largus имеет тот же дизайн, что и Logan MCV первого поколения, но предлагает ряд дополнительных функций, о которых стоит упомянуть. Так, имеется подогрев руля, камера заднего вида, навигационная система, совместимая с Apple CarPlay и Android Auto, подогрев лобового стекла, датчик дождя и света, а также автопилот.Сиденья были переработаны. В интерьере версии Cross (фото) акценты оранжевого цвета.
Новые версии людей начинаются от цены 690 000 рублей (эквивалент 7625 евро). 7-местная версия имеет базовую цену 7635 евро. Наконец, версия Cross начинается от 817 900 рублей (9038 евро).
через Ладу
Dacia Logan MCV, Лада Ларгус
Машина
«Лада-Ларгус»: описание модели, отзывы
Lada Largus — адаптированная для российского рынка модель Logan MCV от румынского производителя Dacia.Ниже приведены особенности этого автомобиля и рассмотрена возможность оснащения машиной «Ларгус».
Рассказ
Оригинальный универсал на базе первого Логана пошел в серийное производство в 2006 году, и всего через пару лет автомобиль прошел рестайлинг. Потомок под маркой Lada, а именно модель Largus, была представлена в 2011 году. В серийное производство «Ларгус» вышел в 2012 году. В следующем году появилось второе поколение Logan MCV. При этом Ларгус еще не подвергся масштабному рестайлингу, что, однако, мало влияет на его популярность.В 2015 году Ларгус получил модификацию Cross, у которой нет прототипа.
Платформа
Оригинальный автомобиль создавался на платформе Renault B0. Он основан на платформе Nissan 2002 года, но отличается от нее увеличенной колесной базой. Первым автомобилем, построенным на нем, стал Logan первого поколения (2004 г.).
Кузов
Lada Largus выпускается в двух вариантах кузова: универсал и фургон. Следует отметить, что первый Logan имел универсал (MCV), а фургон выпускался под названием Logan Van.
По сравнению с седаном «Логан» эта модель получила увеличенные на 100 и 270 мм соответственно высоту и колесную базу. Длина автомобиля — 4,45 м, ширина — 1,74 м, высота — 1,64 м. Колесная база — 2,9 м, колея — 1,48 м спереди и 1,47 м сзади. То есть машина очень большая для сегмента Б.
В связи с тем, что оригинальный автомобиль изначально был хорошо адаптирован к местным условиям, его конструкция при адаптации претерпела минимальные изменения.Так, площадь обработки была увеличена антигравийной и шумозащитной мастикой, установлена облицовка арок и воздуховоды для пассажирских рядов сидений и увеличен до 5 литров бачок омывающей жидкости.
Модификация
Cross представлена в пассажирских версиях. Внешне отличается бамперами, накладками на арки и пороги из неокрашенного пластика, а также черными стойками.
Двигатель
Изначально Lada Largus оснащалась двумя импортными бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями Renault, в том числе K7M и K4M.
K7M — это 8-клапанный 1,6-литровый двигатель, способный развивать до 86 лошадиных сил при 5500 об / мин и 128 Нм крутящего момента при 3000 об / мин.
K4M — это 16-клапанный двигатель такого же объема. Но он способен развивать уже до 102 литров. с. при 5700 об / мин и 145 Нм при 3750 об / мин
Первый двигатель поставили из Румынии, второй — из Португалии, а с 2013 года его начали собирать по лицензии. Чуть позже эти моторы были заменены собственными аналогами.
Одним из них был ВАЗ-11189. Это 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Развивает до 87 л. с. мощности и 140 Нм крутящего момента при 5100 и 3800 об / мин соответственно. Этот двигатель устанавливается в 2015 году взамен К7М.
Второй аналог был взят от ВАЗ-21129. Это тоже 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Его объем составляет 106 литров. с. и крутящий момент 148 Нм при 5800 и 4200 об / мин соответственно. В 2017 году их сменил К4М.
В отличие от аналогов Renault, эти двигатели настроены на 92-й бензин.Стоит отметить, что Logan MCV и Van, помимо вышеперечисленных, оснащались еще двумя двигателями: 1,4-литровым K7J и 1,5-литровым дизельным K9K. Однако для Ларгуса их было решено не использовать. Версия Cross оснащается только 16-клапанным двигателем.
Трансмиссия
Все модификации Logan MCV и Van комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач Renault моделей Jh4 и JR5. Привод — передний. Ларгус сохранил ту же схему трансмиссии.
С момента появления модели встал вопрос об оснащении Ларгус автоматическим оружием.Тем более, что установленные на нем двигатели изначально сочетались с автоматическими трансмиссиями на других моделях, в том числе и на Логане. Более того, в те времена планировалось оснастить и другие модели ВАЗ, кроме «Ларгуса», автоматическим оружием. Например, на Гранту первого поколения с двигателем ВАЗ-11186 устанавливалась автоматическая трансмиссия Jatco.
Однако руководитель разработки на базе платформы B0 отметил, что изначально собирать Lada Largus с автоматической коробкой передач не планировалось.Он объяснил это несколькими причинами. Во-первых, на таких бюджетных моделях, как «Ларгус», пулемет значительно увеличит стоимость. Даже оригинальная модель такой трансмиссией не комплектовалась. Тем более, что производитель не смог найти стороннюю автоматическую коробку, подходящую для Ларгуса. Это было связано с очень большой массой автомобиля. Ввиду этого при невысокой стоимости автомат на Ларгусе должен быть очень мощным.
Перспектив появления АКПП на этой модели еще есть.Так, с выпуском Весты в 2015 году появилась автоматизированная механическая трансмиссия собственной разработки ВАЗ-21827 АМТ. На этой модели он сочетается как раз с двигателем ВАЗ-21129, а также с выпущенным тогда X-Ray, построенным на той же платформе B0, что и Largus. Причем разница в массе между двумя моделями невелика.
Следует отметить, что в Интернете появилось объявление о продаже пулемета «Лада-Ларгус-Кросс». Однако происхождение этого автомобиля неизвестно.Серийно, как и обычный Ларгус, «Ларгус-Кросс» автоматом не оснащали.
Шасси
Ходовая часть рассматриваемой модели выполнена по традиционной для бюджетного класса схеме. Спереди установлена подвеска типа McPherson, а сзади — полузависимая рессорная.
Версия Cross отличается от других увеличенным на 25 мм клиренсом. Это обеспечивается заменой некоторых компонентов ходовой части.Передние тормоза — дисковые, а задние — дисковые.
На автомобили установлены 15-дюймовые диски размером 185/65, на Cross — 16-дюймовые 205/55.
Интерьер
Как уже отмечалось, у Ларгуса есть несколько вариантов внутренней компоновки.
Пассажирские модификации представлены 5- и 7-местным универсалом. У первого объем багажника 560 литров, у второго — 135 литров. В обоих случаях его объем можно увеличить до 2 350 литров.
Грузовая версия имеет два сиденья и объем багажного отделения 2 540 л.Однако он сохранил задние боковые двери, тем самым обеспечив доступ к багажнику с обеих сторон и сзади.
Именно грузопассажирские возможности при невысокой стоимости определили успех модели. Даже новый 5-местный универсал за такую цену не купишь, не говоря уже о 7-местных автомобилях. Кроссоверы намного дороже, а минивэнов на нашем рынке почти нет. Что касается фургона, то и зарубежные аналоги значительно дороже.
Производительность
Самая мощная модификация с 16-клапанным двигателем ВАЗ разгоняется до 100 км / ч за 13.5 секунд. и способен развивать скорость 165 км / ч. Версия с двигателем ВАЗ-11189 медленнее на 0,9 с и 7 км / ч. Варианты с двигателями Renault немного отличаются по абсолютным значениям. Фургон разгоняется медленнее примерно на 0,5 с соответствующими модификациями универсала. Расход топлива составляет чуть более 10 литров в городских условиях и около 8 литров на трассе.
Отзывы
Владельцы по-разному оценивают машину. Им нравятся, прежде всего, грузопассажирские параметры — вместимость салона и багажника.Также отмечают высокую посадку, обеспечивающую хороший обзор, и мягкую подвеску, типичную для автомобилей, построенных на этой платформе. Многих устраивает мощность двигателя. Также отмечают высокую экономичность и надежность машины.
В качестве минусов отмечен неудобный интерьер, а именно низкое качество материалов, использованных при сборке, плохая шумоизоляция и эргономика, небольшой выбор опций, среди которых нет даже самых простых из них. Многие люди считают коробку передач неудобной из-за коротких передач, что приводит к образованию шума и повышенному расходу топлива.Также многим не хватает полного привода для Lada-Largus с автоматом и более мощного двигателя.
Что касается ремонта, то большинство владельцев столкнулись только с плановыми работами. Типичных слабых мест не отмечено, за исключением шарикоподшипников и ламп фар.
Стоимость
Цена на новый легковой Ларгус колеблется от 565 до 656 тысяч рублей за машину с 8-клапанным двигателем. Стоимость 16-клапанных вариантов начинается от 655 тысяч и достигает 710 тысяч. Что касается комплектации салона, то 7-местные версии можно будет приобрести минимум за 641 тысячу.Самый дорогой 5-местный автомобиль стоит 686 тысяч рублей.
Фургон немного дешевле. Цена на 8-клапанную модификацию колеблется от 535 до 610 тысяч, а на 16-клапанную — 630 тысяч.
Largus Cross стоит от 715 до 740 тысяч. На вторичном рынке можно найти автомобили различных модификаций по цене от 250 тысяч рублей.
что дает приставка Cross? Крест бежит крестом.
По статистике, Lada Largus Cross 2019 в новом кузове входит в десятку популярных и востребованных модификаций автомобилей.Largus Cross — это модифицированная версия кроссовера, построенная на платформе Renault. Рестайлинговая модель АвтоВАЗа — Lada Largus Cross, 4х4 в полной мере наделена необходимыми качествами (прочность, надежность, маневренность, маневренность), отвечающими требованиям тенденций автомобильного мира.
Lada Largus Cross 2019 — новая модель российского автопроизводителя. Автомобиль пришелся по душе многим автомобилистам — вместительностью (подходящий вариант для семейных поездок за город и грузоперевозки), а также бюджетностью (доступность для средних слоев населения).По внешнему виду следует отметить следующие модификации: пластиковые накладки на колесные арки, по порогам и на бамперах; легкосплавные диски — 16 дм; увеличенный клиренс; усилена подвеска.
Внешний вид
Новый кросс Lada Largus выглядит очень просто и в то же время солидно и строго, в соответствии со стандартами EURO 5. Lada Largus Cross 7 (вмещает семь человек) и 5 (пять) представлены в кузовах фургон, минивэн и универсал — каждый вариант имеет свои особенности.Крест (фото Lada Largus) показывает, что это современный внедорожник.
В качестве «тюнингового» Lada Largus Cross были выполнены следующие обновления:
Массивная пластиковая защита по всему периметру автомобиля.
Пластиковый х-образный передний бампер с нишами для противотуманок и встроенных авианосцев.
Фальш-решетка радиатора в стиле X-Ray.
Увеличенные колесные арки.
Основная оптика слегка удлинена под углом вверх.
Наружные зеркала заднего вида увеличены.
Дорожный просвет увеличен на 30 мм.
На дверях элегантные защитные пластиковые накладки.
Задняя оптика находится на стойках.
Интерьер
Салон Лады Ларгус Кросс простой, по чертам можно выделить:
Рулевое колесо с тремя спицами без доп.
Приборная панель — два круга индикаторов, между ними размещен монитор.
Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними заводская аудиосистема), кнопками и рычагами управления.
Все панели новейшей Lada Largus Cross 2019 выполнены из мягкого пластика, обивка двухцветная, что намного приятнее однотонных серых оттенков.
Интерьер Lada Largus Cross на фото выглядит богато и презентабельно.
Не забыли обновить сиденья в Lada Largus Cross 2019: на передних сиденьях имитация профильной опоры; второй ряд — трехместный диван без разделительных подлокотников.Сиденье у выхода на посадку откидывается для доступа к третьему ряду; стулья которых разобраны (по мере необходимости).
Опции и цены
Существует две комплектации Lada Largus cross, цена на которые зависит от комплектации и типа силового агрегата. Обновленная Lada Largus Cross 2019 — бюджетная, передний привод. Комплектация и цены кросса Лада Ларгус видны на фото — каждая версия модели по-своему привлекательна.
Lada Largus cross на 5 мест стоит 674000 рублей.Оснащен двигателем 1,6 л. и пятиступенчатая механическая коробка передач. Лада Ларгус Кросс 5 имеет следующие варианты:
Подушки безопасности, гидроусилитель рулевой колонки, кожаная оплетка на ободе руля.
Противотуманные фары, воздушный фильтр, молдинги дверей.
Система АБС, бортовой компьютер, парктроник.
Система запирания стеклоподъемников.
Подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер.
Штатный аудиоцентр с разъемами AUX и USB.
7-местная версия Lada Largus Cross имеет два дополнительных сиденья в третьем ряду и оценивается в 699 000 рублей.Правда, доступ к третьему ряду не очень удобен, поскольку двери имеют шаблонный формат — даже если сиденья второго ряда откинуты назад. В интерьер добавлены спортивные элементы.
Универсал Лада Ларгус Кросс имеет из основных опций: подогрев наружных зеркал и лобового стекла, климат-контроль, мультимедиа, мощные противотуманные фары, все сиденья с подогревом, аксессуары с электроприводом.
Опционально возможна установка ЭРА-ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за дополнительную плату 6000 руб., А также цвет кузова автомобиля.
Все расцветки Лада Ларгус Кросс 2019 представлены на фото ниже.
Технические характеристики
В описании технических характеристик Lada Largus Cross (7 мест) стоит отметить маневренность (благодаря замене сайлентблоков, стоек, амортизаторов и тормозов) и проходимость (благодаря увеличенному грунту клиренс) автомобиля были значительно улучшены. В комплект входит:
Шестнадцатиклапанный ГРМ.
Коробка передач механическая, пятиступенчатая.
Тормоза — дисковые и барабанные.
Подвески — рессорная независимая и рессорная полузависимая.
Амортизаторы гидравлические.
Двигатели
Lada Largus Cross 2019: объем — 1,6 и 1,8 л., 106/114 и 123 л.с. (в зависимости от модификации). Но в основном двигатель на Lada Largus Cross 2019 устанавливается: четырехцилиндровый, объем — 1,6 л, мощность — 105 л.с., Нм — 148. Скорость — 165 км / ч. Расход топлива — 7.5/9 / 11,5 л. (трасса / смешанный тип / город).
Параметры:
Длина — 4470 мм.
Высота — 1682 мм.
Ширина — 1756 мм.
Колесная база — 2905 мм.
Глубина просвета — 170 мм.

Лада Ларгус Кросс — современный отечественный автомобиль, который предпочитают российские автомобилисты по следующим причинам:
приемлемая цена;
адаптированные к нашим дорогам технические и ходовые качества;
достойный внешний вид;
хорошие показатели эффективности при довольно внушительных габаритах.
Основные технические характеристики:
Только одна версия двигателя — 1,6-литровый, 105-сильный четырехцилиндровый. с.
Пятиступенчатая механическая коробка передач.
Автомобиль потребляет девять литров бензина на 100 км.
Автомобиль способен разгоняться до 165 км / ч.
Естественно, у российского псевдокроссовера есть свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно сделать из реальных отзывов автовладельцев.
Отзывы
Большинство владельцев Lada Largus Cross, отзывы которых уже появлялись в сети, указывают, что модель отлично зарекомендовала себя семейным автомобилем… Тем не менее, водители отмечают недостатки Ларгус Кросс.
Отзыв Евгения Науменко, Новосибирск
Я недавно купил Ларгус Кросс по следующим причинам: мне нужен был вместительный семейный автомобиль, он должен быть адаптирован к нашим дорожным условиям, я просто не могу позволить себе Toyota или Mitsubishi. Гарантии производителя Largus Cross относительно запросов автомобиля, мол, у него всего девять литров, тоже были многообещающими. в смешанном режиме. Могу отметить, что на практике этот показатель не превышается, что для такой большой машины довольно приятно.
Салон Кросса комфортный, хотя по показателям безопасности хуже зарубежных аналогов. К недостаткам можно отнести слабую звукоизоляцию, примерно через сотню км появляется определенное чувство дискомфорта.
Если в целом салон Ларгуса можно считать просторным и комфортным, то почему производители не оснастили машину салонным фильтром? при работающем кондиционере в салон начинает попадать дорожная пыль, что довольно неприятно.Не стоило мне обращать внимание на этот нюанс при покупке Ларгуса.
А в целом машиной доволен, продавать пока не планирую.
Отзыв Владимира Корниенко, Московская область
Купил из салона псевдокроссовер Ларгус Кросс в конце 2015 года. За семиместный вариант нужно было отдать около 700 тысяч. Но это нормально, если учесть, что машина новая. Я не хотел брать подержанную иномарку за те же деньги, хотя друзья убедили меня, что это правильно.
С техническими характеристиками Ларгуса ознакомился подробно, внешний вид и интерьер остались вполне довольны. Сегодня откатал две тысячи на Жигули, и могу выделить следующие заводские косяки:
со временем окна стали ужасно запотевать, пришлось снимать заводскую шумоизоляцию, перекрывавшую клапаны вентиляции;
зимой, в сильные морозы, две двери тяжело оторвались и задний ряд, оказалось, что верхний уплотнитель прилипает к металлу.Проблема решается с помощью силиконового спрея.
Несомненным достоинством Cross считаю надежность и отличную проходимость. Коробкой я полностью доволен, тем более что на нее тоже дается гарантия производителя.
Отзыв Валентина Полонского, Нижний Новгород
В 2016 году я купил Ларгус Кросс в семиместной комплектации и с полной комплектацией, то есть люкс, за 655 тысяч рублей.С тех пор машина проехала чуть меньше 200 тыс. Км. За это время я составил четкое мнение о чуде отечественного автопрома Ларгус Кросс.
Сразу чувствуется, что производитель сделал ставку на неуязвимость автомобиля, что очень важно с учетом особенностей наших дорог. Коробка передач очень надежная, двигатель за все это время ни разу не бросил. Езда довольно мягкая даже по нашим несовершенным дорогам, хотя под колеей машина движется с некоторым усилием, а руль «ходит», так что держать его надо хорошо.
Как семейный автомобиль Ларгус Кросс полностью себя оправдывает. Салон просторный, сиденья удобные во всех трех рядах. На каждом сиденье есть ремни безопасности.
Электроникой тоже доволен, мне кажется, что в люксовой версии комплектация вполне может составить конкуренцию зарубежным версиям средней ценовой категории, например — Renault или Skoda, за рулем чувствуешь себя белым человеком, поэтому Отдаю уважение производителю.
Отзыв Анатолия Дубинина, Тула
Купил в 2016 году Ларгус Кросс максимальной комплектации.Работаю в сфере транспорта. Считаю, что как такси машина очень хорошая, респектабельно выглядит, приятно радует эргономика салона и уровень комфорта. Из положительных характеристик отмечу:
удобство и комфорт в управлении;
Эффективность
по сравнению с некоторыми зарубежными аналогами, например — Лачетти;
отличная подвеска, чувствуется надежность и продуманность;
Клиренс
полностью устраивает, можно ездить практически по любой дороге;
Про коробку передач ничего плохого сказать не могу, она отлично перестраивается в городских пробках.
А вот минусы:
неудобное расположение кнопок электростеклоподъемника;
при выключении двигателя фары продолжают работать пока машина была новая, постоянно забывала их выключить, пару раз садился аккумулятор;
Нет салонного фильтра, когда дорога сухая, внутрь начинает попадать пыль, приходится постоянно чистить;
скоростной спуск с большим грузом, машина идет с трудом, это в условиях скользкой дороги.Проблема исчезла, когда я поменял резину с демисезонной на зимнюю.
Отзыв Павла Захарченко, Воронеж
Собирался купить Ладу Калину Кросс, но после тест-драйва Ларгус Кросс оставил свой выбор именно на этой машине, даже если ему пришлось заплатить за нее примерно на 100 тысяч дороже. Среди отличительных характеристик могу отметить:
надежный двигатель
Renault, которого нет на Калине;
салон удобный и очень вместительный, то же самое можно сказать и о багажном отделении;
за счет 17-дюймовых колес увеличен дорожный просвет, что автоматически делает езду по нашим дорогам комфортнее.
В целом машина производит впечатление иномарки, но стоит намного дешевле. Порадовала экономия расхода топлива. Решил взять машину в кредит у официального дилера, предпочел семиместный вариант, так как у меня большая семья и мы любим путешествовать на дальние расстояния. На сегодняшний день от машины осталось чуть больше двухсот тысяч км, серьезных поломок не было, только небольшие проблемы с проводкой, но они были оперативно устранены по гарантии.
Отзыв Владимира Прокопенко, Ростов-на-Дону
В целом автомобилем доволен, весной 2016 года купил семиместный Ларгус Кросс в полной комплектации… Езжу много и далеко, на такой машине приходится перевезти значительные грузы. Тем не менее могу отметить отличное качество сборки, подвеска и трансмиссия радуют. По уровню комфорта за рулем могу сравнить с Шевроле Лачетти. Считаю высокий клиренс отличным решением для наших дорог.
К минусам Ларгус Кросс можно отнести, прежде всего, отсутствие полного привода, так как для внушительного псевдокроссовера переднего привода иногда не хватает, особенно для зимних дорог при полной загрузке.В сильный мороз плохо справляются дворники.
В дороге машина устойчива, коробка, переедает, отлично адаптируется к различным условиям, как на трассе, так и в городе. Считаю Ларгус Кросс неплохим аналогом зарубежных аналогов.
Отзыв Артема Фарченко, Санкт-Петербург
В 2015 году я приобрел пятиместный Lada Largus Cross в минимальной комплектации. Он меня вполне устраивает, так как включает в себя полный электронный пакет, противотуманные фары, подушки безопасности, передние подушки безопасности и много других приятных мелочей.Я взял пятиместный Ларгус Кросс, потому что считаю, что на нем удобнее ездить, считаю семиместную Ладу слишком длинной, что не очень удобно в городских условиях.
Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, АКПП тоже своей работой радует, в том числе и в пробках. В машине чувствуется надежность и хорошее качество сборки. Мне нравится, что в машине установлен двигатель Renault. Парктроник значительно облегчает жизнь, так как лично я не силен в парковке.
К недостаткам Lada Argus Cross можно отнести то, что машина практически не заводится на морозе.Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного разочаровывает тот факт, что автомобиль продается только в переднеприводной версии.
Отзыв Виктора Задорожного, Санкт-Петербург
Недавно купил немного подержанный Ларгус Кросс 2015 года выпуска, пробег на момент продажи был чуть более 100000 км. Семиместная комплектация, объем 1,6 литра, мощность — 105 лошадей. Как семейный автомобиль Lada Largus Cross полностью устраивает, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, рейлинги для крепления дополнительного багажника.
Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественных материалов, что нетипично для Lada. Тем не менее производитель постарался, и возникает ощущение, что внутри иномарка.
Расход — около 9 литров. сотня. Переднеприводный Ларгус Кросс не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и заснеженным дорогам. Но большой клиренс несколько сглаживает этот недостаток.
Отзыв Анатолия Гусева, Москва
Рекомендую Lada Largus Cross как семейный автомобиль.В первую очередь из-за большого салона с удобными сиденьями и надежности автомобиля. При поездках на дальние расстояния не переживаю, что в дороге что-то сломается.
Плюсы
: вместительность, большая мощность, мягкая подвеска, экономия в расходе бензина.
Минусы: небольшой крен при поворотах, отсутствие комплектации с полным приводом и дизельным агрегатом, шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.
Встречаем по одежде
Внешних отличий у Ларгусов не так много.И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. Он имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги. Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Вот только запаска у обоих одинаковая, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска будет полноразмерной, а во втором только в статусе безбилетной. У нас есть обе машины в максимальной комплектации: Largus Cross в исполнении Luxe, и обычный Largus — Luxe Prestige.Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются легкосплавные диски.
Интерьеры идентичны, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена перекрестной строчкой. На центральной консоли Кросса такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. И без каких-либо дополнительных платежей.
Приятные неточности
В ходе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя).Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно выезжать на асфальт, это неплохо. Обычный Ларгус имел под подобным щитом клиренс 182 мм. моторный отсек … Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.
Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. Но один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие авто от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить.Некоторые из этих 35 кг можно отнести к более крупным колесам. Возможно, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?
Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим техосмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, к кузову приварена чашка рессоры на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели комплектуются стойками Monroe на заводе.Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера … Кузова и штоки амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.
Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту вождения автомобили очень похожи.По крайней мере, средний водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.
Кросс-эконом
Вряд ли будут условия, в которых будет точно геометрическая проходимость автомобилей. Все-таки разница в дорожном просвете не так уж и значительна. Думаю, важнее показатели расхода топлива.«Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров пробега по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе — на 0,8 литра больше, чем у универсала без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа коробки передач кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.
Подвести итоги. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться через поля и небольшие кусты, не повреждая тело, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, то подойдет и универсал — он и дешевле, и немного экономичнее в эксплуатации. Кстати, доступен и Ларгус без приставки Кросс, который может питаться 92 бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.
Что касается статистики продаж, из 26 460 Largus, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Largus.Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.
Лада Ларгус универсал
Лада Ларгус Кросс
Длина / ширина / высота / основание
4470/17 50/1 670/2 905 мм
4470/17 56/1 682/2 905 мм
Колея передняя / задняя
1469/1466 мм
1 461/1 46 6 мм
Дорожный просвет
170 мм
195 мм
Объем багажника (VDA)
135 — 235 0 л
Снаряженная / полная масса
1 370/1850 кг
Время разгона 0-100 км / ч
13.5 с
Максимальная скорость
165 км / ч
Топливо / запас топлива
AI — 95 л
Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл
10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км
11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип
бензин
Расположение
передняя, поперечная
Конфигурация / количество клапанов
P4 / 16
Рабочий объем
1598 см³
Мощность
75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин
Крутящий момент
145 Нм при 3750 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
тип привода
перед
Трансмиссия
М 5
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя
McPherson / эластичная балка
Рулевое управление
зубчатая рейка с гидроусилителем
Тормоза: спереди / сзади
диск / барабан
Шины
185/65 R15
205 / 55R16
Характеристики Largus Cross с приподнятой крышей, увеличенной базой, увеличенным задним свесом, дорожный просвет измерим на практике.У нас есть семиместная люксовая версия по разумной цене, и пощады к нему не было. Тест Lada Largus Cross прошел по полям и лесам, прыгал по лужам, погрузил в кабину целую лодку. Мы были явно в приподнятом настроении.
Видео теста Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.
Лада Ларгус Кросс: много места за небольшие деньги
На сегодняшний день очень привлекательным предложением выглядит вместительный универсал ценой 529 900 рублей.И даже если минимальный заявленный ценник не всегда имеет какое-то отношение к реальности, Lada Largus уже несколько лет является одним из самых сильных предложений российского авторынка в категории недорогих, но вместительных вагонов.
Покупателям предлагается два основных варианта: цельнометаллический коммерческий фургон (от 469 900 руб.) И легковой фургон с остеклением (от 529 900 руб.). У каждого из них есть несколько возможных конфигураций.
На этот раз мы протестировали псевдокроссовер-версию Cross с максимальной степенью оснащения с семью посадочными местами за 699 000 тысяч рублей.Кстати, предусмотрен и пятиместный вариант. Он дешевле и стоит 674900 рублей.
Автомобиль основан на платформе B0, известной игрокам отрасли. Ее первенцем было предыдущее поколение, хотя сегодня на нем построено множество других моделей: и, конечно же, Largus. Тележка простая и неприхотливая, но надежная. По сути, Ларгус — это универсал Logan первого поколения. Тем более, что это изобретение не АвтоВАЗа, легковые и коммерческие автомобили продаются в Европе под маркой румынской марки Dacia Logan mcv… А вот псевдокроссовер Cross придумали именно в Тольятти в то время, когда Бу Андерссон как раз стоял у руля АвтоВАЗа.
Cross проходит кросс
Несмотря на значок Cross и пластиковый обвес по периметру, этот Largus не особо кроссовер.
У Lada Largus Cross нет полного привода, а геометрическая проходимость не идеальна из-за удлиненной колесной базы, даже несмотря на увеличенный на 25 мм клиренс (170 вместо 145 мм).
Подвеска Cross поднята на 20 мм по сравнению с обычным Largus, а колеса большего размера дали еще 5 мм. Таким образом, клиренс увеличился со 145 до 170 мм. Визуально это помогло Ларгусу.
Построенный на удлиненном шасси Logan, он выделяется неожиданной вставкой между задней дверью и аркой. Но пластиковый обвес прикрыл этот абсурд и сделал машину более зрелой и пропорциональной.
Возможно, когда-нибудь Largus Cross получит еще и систему контроля устойчивости.Во-первых, это может быть полезно зимой, когда довольно легкий универсал может случайно поскользнуться на извилистой дороге. А, во-вторых, мог бы стать помощником на бездорожье, когда электроника имитирует блокировку переднего дифференциала. Без него Ларгусу достаточно поставить на лед одно колесо, и дальше он не пойдет.
В нашем эксперименте Ларгус Кросс даже не съехал с одной платформы, его ролики вращались под одним колесом со скоростью 60 км / ч, а остальные колеса стояли мертвыми на асфальте.Вот что означает отсутствие системы контроля устойчивости (смотрите видео).
Удивительно, но с заявленным клиренсом в 170 мм у Largus Cross высота нашей экспериментальной шины составила 200 мм.
Скользкие поверхности или камни не являются препятствием для Largus. Он может проходить такие участки на ходу.
Кроссу легко вести активную езду по грунтовой дороге. Благодаря энергоемкой подвеске с большими ходами. Еще одна проблема с длинной колесной базой — радиус поворота и маневренность.Для поворота и к тому же для поворота Ларгусу нужно больше свободного места.
Маневрируя на узкой дороге, банально застряли, погрузив заднюю часть в овраг. В такой ситуации нет смысла крутить колеса.
Мотор Логана маловат для Кросса.
Двигатель Логана 1.6 даже с 16-клапанной головкой по цифрам кажется совсем слабым, но при спокойной езде с неполной нагрузкой вполне достаточно. Близкие передаточные числа в коробке и короткую главную пару спасают.На обычном Ларгусе без приставки Cross ситуация должна быть еще лучше, так как у приподнятой машины колеса больше, а значит тяжелее, а для маленького двигателя это ощутимая нагрузка.
Но стоит ехать на МКАД и Ларгус уже изо всех сил пытается угнаться за потоком. На скорости 120 км / ч в салоне становится шумно в первую очередь из-за высоких оборотов двигателя. Рука все еще тянется, чтобы включить шестую передачу, но это, конечно, не так. Да, максимальная скорость 165 км / ч для этой машины скорее фантастика.Быстрее 120-130 км / ч на нем не хочешь ехать, к тому же расход растет катастрофически.
При спокойной езде Ларгус Кросс может расходовать 8-9 литров на сотню.
Совсем скоро Ларгус должен перейти на двигатель ВАЗ 21129 — это объем 1,6 л и мощность 106 л.с. Мотор нам знаком прежде всего по Весте. Коробка останется французской, но в ней изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Основная пара также станет заметно длиннее.В Тольятти обещают, что при этом улучшится динамика разгона, снизится расход топлива, а в салоне станет тише. Оптимистичные высказывания.
Тест Лада Ларгус Кросс как грузовик
Расстояние между осями 2905 мм позволяет беспрепятственно поместиться на втором ряду сидений или погрузить крупногабаритные грузы на крышу, поскольку Ларгус Кросс оборудован мощными перилами.
По сравнению с задним диваном он совсем другой. Увеличенная база позволила выдвинуть его вперед, и теперь пассажиры не зажаты между колесными арками.А благодаря высокой крыше над головой действительно много места, и даже предусмотрено вещевое отделение специально для задних пассажиров. Так что отправиться в дальнее путешествие большой компанией на такой машине одно удовольствие. Всем будет просторно и хватит места для поклажи. Главное — запастись терпением, ведь это путешествие вряд ли будет быстрым.
В тестовой конфигурации можно сесть в третий ряд. Тем более, что здесь удобно сидеть даже взрослому человеку.Здесь достаточно места для головы и ног, есть подстаканники, а кроме того, окна приоткрыты.
А вот 7-местная версия казалась нам загадкой. Объем багажника уменьшен до смехотворных 136 литров, так что это вариант только для городских такси или для перевозки коллег в метро.
Чтобы попасть в третий ряд, нужно сложить второй ряд сидений. Это делается вручную и в несколько этапов. Кроме того, откинутое сиденье не может быть закреплено. Во-вторых, если средний пассажир сидит на диване второго ряда, его ремень безопасности, выходя из-под крыши, давит на шею седоков третьего ряда, что неудобно.
Такой вариант также возможен, когда часть сидений сложена, в салоне едет что-то длинное, например доска для виндсерфинга, а пассажиры сидят один за другим в три ряда.
Багажник в 5-местной версии просто огромен — честные 560 литров до уровня окон. Если второй ряд сидений сложить, его объем увеличивается до 2350 литров. Также важно, чтобы проем для багажа был рассчитан на погрузку. Автомобиль получил двойные двери купе, открывающиеся как на 90, так и на 180 градусов, а сам проем имел правильную квадратную форму.На тестовом Largus даже была установлена огромная доска для виндсерфинга высотой 264 см.
Распашные двери — настоящий подарок для тех, кто любит загружать машину по полной.
И все же наш выбор — пятиместная версия. Это более практично, так как способна взять на борт пять человек вместе с их багажом, семиместный автомобиль позволит вам путешествовать налегке. Что интересно, выбор стоит не между моделями, а между модификациями. Это еще раз доказывает, что в категории недорогих и вместительных универсалов у Ларгус, по сути, нет конкурентов.
Да уж простите, а как же универсал Веста, он не конкурент, спросите вы. На наш взгляд — нет, Веста более современная и динамичная, а Ларгус гораздо практичнее и умеет прыгать по лужам.
Напомню, что видео теста Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.

LADA LARGUS CROSS
Технические характеристики
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / база 4470/1756/1682/2905
передняя / задняя колея 1461/1466
Объем багажника, л 560/2350
Снаряженная / полная масса, кг 1260-1370 / 1750-1850
Время разгона 0-100 км / ч, с 13,5
Максимальная скорость, км / ч 165
Топливо / запас топлива, л A92 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 11,5 / 7,5 / 9,0
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов P4 / 16
Рабочий объем, куб. См 1596
Мощность, кВт / ч.п. 78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм 148 при 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип А передний привод
Трансмиссия M5
главная передача 4,2
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя McPherson / упругая балка
Рулевое управление Рейка с электроусилителем
Размер шин 205 / 55R16

Спрашивает : Валерия Передый.
Вопрос : Просто не могу выбрать между штатной версией Lada Largus и кросс-версией!
Здравствуйте. Подумал о покупке машины и решил остановиться на отечественной, ведь при таких ценах новую иномарку купить сложно, а в ремонте, во всяком случае, наша дешевле. Думаю про Ладу Ларгус или кросс Ладу Ларгус, не могу определиться, что лучше?
В чем основное отличие? Езжу в основном по городу, иногда по федеральным трассам.Вы можете помочь мне решить?
С момента появления на автомобильном рынке российский кроссовер Ларгус претерпел некоторые изменения. Также он отличается от обычного Ларгуса. Правда, эти отличия минимальны, но они все же есть.
Автомобиль, как и прежде, имеет передний привод. Кроссовер построен на платформе обычного Ларгуса. Дорожный просвет у Largus Cross на 2,5 сантиметра больше, чем у базовой машины. При полной загрузке он составляет около 17,5 сантиметров. Клиренс, конечно, не делает кроссовер внедорожником, но вместе с тем дает определенные преимущества при движении по отечественным дорогам.
У Largus Cross также улучшена подвеска.
А именно: спереди установлены новые амортизаторы и увеличенные пружины. Также колесные диски используются большие (R16). Благодаря колесам это стало возможным. В остальном лифт — это доработка подвески.
Двигатели
У кроссовера появились противотуманные дуги. Автомобиль может выпускаться в пятиместном и семиместном вариантах кузова. У Largus Cross неокрашенные бамперы спереди и сзади. Спереди бампер вместе с решеткой радиатора образуют своеобразную маску, по которой кроссовер можно отличить от обычного Ларгуса.Также внизу появилась декоративная планка на бампере, имитирующая защиту.
Самые большие отличия видны сбоку. Здесь можно отметить пластиковые накладки на кроссовер. Также отличить автомобиль можно по шильдику.
выводы
Зная особенности Lada Largus и Lada Largus Cross, вам будет легче отличить эти автомобили на трассе.
Что выбирает «технический специалист»?
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночу в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.
Те, кто хочет купить Ладу Ларгус Кросс, не до конца понимают, чем эта машина отличается от обычного Ларгуса. Сразу стоит сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее. повышенная проходимость, но при этом отсутствует полный привод.Автомобиль просто имеет более высокий клиренс, а также предусмотрена некоторая защита кузова. Спереди также есть накладка на бампер.
Двигатель
8-ми клапанный «ведра бензина кушает».
Разница между автомобилями заключается еще и в силовых агрегатах … Кросс оснащается 1,6-литровым двигателем, а Ларгус может иметь один 1,6-литровый, которые отличаются количеством клапанов (16 и 8). Обе модели комплектуются только механической пятиступенчатой коробкой передач.
У штатной версии клиренс 145 мм
У
Largus Cross клиренс увеличен в 2 раза.5 сантиметров. У Ларгуса он составляет 17,5 см. Увеличить клиренс удалось за счет установки на автомобиль увеличенных задних рессор и доработанных передних стоек. Также на Кресте установлены диски большего диаметра. Из-за таких изменений претерпела некоторый рестайлинг и тормозная система Cross, а также рулевое управление.
Салон
Lada Largus Cross предлагается сразу в комплектации «Люкс». Таким образом, в машине есть:
Зеркала заднего вида с электроприводом.
Кондиционер.
Две подушки безопасности (передние).
Подогрев передних сидений.
Руль кожаный.
Четыре динамика и аудиосистема.
Электростеклоподъемники.
Багажник.
Парктроник.
Регулируемое водительское сиденье.
Обивка тоже другая. Ларгус Кросс имеет оранжевые вставки на передней панели и дверях. Строчка на креслах тоже оранжевая.
Модификации
Lada Largus Cross доступна всего в двух модификациях.Разница между ними — количество посадочных мест. Это может быть пятиместный или семиместный автомобиль.
Цена
Lada Largus Cross дороже своего собрата.

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ 9 0018
Топливо	Бензин
Фактическое водоизмещение	1598 c.c. (97,52 ic)
Расположение цилиндров	Рядный двигатель
Модификация двигателя	1,6 (105 Cv) 7 Сиденье
Количество цилиндров	4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр	4 клапана на цилиндр
Количество скоростей МКПП	5 скоростей
Максимальный крутящий момент	148 Нм при 3750 об / мин \| 109.16 фунт-футов @ 3750 об / мин
Положение двигателя	Двигатель спереди. Поперечная ориентация
Максимальная мощность	105 (л. РАСХОД И ВЫБРОСЫ
Комбинированный расход топлива	9.0 л / 100км \| 26,13 миль на галлон США \| 31.39 UK mpg
Расход топлива вне города	7,5 л / 100 км \| 31,36 миль на галлон США \| 37.66 UK mpg
Городской расход топлива	11.5 л / 100км \| 20,45 миль на галлон США \| 24,56 миль на галлон в Великобритании

СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Разгон от 0 до 60 миль в час	12,8 секунды
Тормоза абс	Да
Разгон от 0 до 100 км / ч	13.5 секунд
Максимальная скорость	165 км / ч (102,53 миль / ч)

ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Тип рулевого управления	Реечное рулевое управление
Передняя подвеска	Независимая подвеска с пружинами McPherson и стабилизатором
Задняя подвеска	Полунезависимая рессорная подвеска
Размер шин	R16
Размер шин	205/55 R16

	Лада Ларгус универсал	Лада Ларгус Кросс
Длина / ширина / высота / основание	4470/17 50/1 670/2 905 мм	4470/17 56/1 682/2 905 мм
Колея передняя / задняя	1469/1466 мм	1 461/1 46 6 мм
Дорожный просвет	170 мм	195 мм
Объем багажника (VDA)	135 — 235 0 л
Снаряженная / полная масса	1 370/1850 кг
Время разгона 0-100 км / ч	13.5 с
Максимальная скорость	165 км / ч
Топливо / запас топлива	AI — 95 л
Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл	10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензин
Расположение	передняя, поперечная
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16
Рабочий объем	1598 см³
Мощность	75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин
Крутящий момент	145 Нм при 3750 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
тип привода	перед
Трансмиссия	М 5
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / эластичная балка
Рулевое управление	зубчатая рейка с гидроусилителем
Тормоза: спереди / сзади	диск / барабан
Шины	185/65 R15	205 / 55R16

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база	4470/1756/1682/2905
передняя / задняя колея	1461/1466
Объем багажника, л	560/2350
Снаряженная / полная масса, кг	1260-1370 / 1750-1850
Время разгона 0-100 км / ч, с	13,5
Максимальная скорость, км / ч	165
Топливо / запас топлива, л	A92 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16
Рабочий объем, куб. См	1596
Мощность, кВт / ч.п.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм	148 при 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип А	передний привод
Трансмиссия	M5
главная передача	4,2
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / упругая балка
Рулевое управление	Рейка с электроусилителем
Размер шин	205 / 55R16

Стоимость ТО Лада Ларгус

Выберите модель автомобиля:

Укажите пробег:

Регламент ТО Лада Ларгус

Регламент ТО Лада Ларгус 8 клапанов

Регламент ТО Лада Ларгус 16 клапанов

Ларгус 0 ТО

Ларгус ТО 1

Ларгус ТО 2

Ларгус ТО 3

ТО 4 Ларгус

ТО 5 Ларгус

Ларгус ТО 6

ТО Ларгус 8 клапанов

ТО Ларгус 16 клапанов

ТО Ларгус Кросс

Стоимость ТО Ларгус

Калькулятор ТО автомобилей LADA — Официальный сайт LADA

Калькулятор ТО

Выберите свой автомобиль

Granta седан

Позаботься об автомобиле

Регламент технического обслуживания Lada Largus » Лада.Онлайн

Плановое ТО ЛАДА | Автоцентр Питер-Лада

Стоимость планового ТО LADA в Санкт-Петербурге

Как происходит плановое техническое обслуживание

Наши преимущества

Первое официальное изображение нового LADA Largus

«АвтоВАЗ» показал обновленный Lada Largus / Официальный дилер Автомир Москва

«АвтоВАЗ» показал обновленный Lada Largus

Появились новые фотографии рестайлингового LADA Largus

Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 Cv) 7 мест

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО LADA LARGUS CROSS 1.6 (105 л. 26,13 миль на галлон США | 31,39 UK mpg

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Записано восстановленное Lada Largus Cross

После рестайлинга Lada Largus первое поколение Logan MCV продвинулось дальше

El LADA Largus FL 2021 Estrenará una variante campera, fotos espía del Largus Cross

Lada Largus 2021 — это старый Dacia Logan MCV!

➡ Нажмите, чтобы протестировать старый Logan MCV Stepway! 💡

Лада Ларгус — интерьер

«Лада-Ларгус»: описание модели, отзывы

Рассказ

Платформа

Кузов

Двигатель

Трансмиссия

Шасси

Интерьер

Производительность

Отзывы

Стоимость

что дает приставка Cross? Крест бежит крестом.

Внешний вид

Интерьер

Опции и цены

Технические характеристики

Отзывы

Встречаем по одежде

Приятные неточности

Кросс-эконом

Cross проходит кросс

Мотор Логана маловат для Кросса.

Тест Лада Ларгус Кросс как грузовик

LADA LARGUS CROSS

Двигатели

выводы

Что выбирает «технический специалист»?

Двигатель

Салон

Модификации

Цена

Добавить комментарий Отменить ответ