Диагностика и ремонт насосных секций (PLD)

Диагностика и ремонт насосных секций (PLD)

В список услуг нашей компании входит диагностика и ремонт индивидуальных секций таких грузовых автомобилей как Mercedes Actros (Axor, Atego), Renault Magnum, DAF XF, МАЗ 256.

Дизельный двигатель такого грузового автомобиля оснащен индивидуальными насосными PLD-секциями.

На такие автомобили как DAF, Mercedes, Renault с двигателем MACK устанавливаются индивидуальные насосные секции, где нагнетающий элемент (плунжерная пара) и управляющий (клапан) отделены от форсунки (впрыскивающего механизма) трубкой высокого давления. Теперь, если требуется, форсунку можно легко снять, отрегулировать и отремонтировать.

При данной схеме топливной аппаратуры облегчен доступ и к самой насосной PLD секции, поэтому диагностировать неисправность и провести ремонт. При ее снятии или установке нет необходимости регулировать тепловые зазоры. А сама трубка, которая соединяет два механизма, находится в открытом доступе, поэтому, если нужно замерить давление, нагнетаемое секцией, то диагностика проводится прямо на автомобиле.

Кстати, название таким насосам дала немецкая аббревиатура «Pump – Line – Duse», что означает «насос – трубопровод – форсунка».

Как видим, основное преимущество системы – нет необходимости в изменении конструкции головки блока цилиндров при проведении диагностических и ремонтных работ, что сразу сокращает стоимость ремонта. Стоит добавить, что форсунки нужно проверять каждые 70 тыс.км, не перегревать двигатель, а топливо выбирать хорошего качества.

Индивидуальные секции – это система впрыска дизельного топлива, в которой нагнетающий элемент (плунжерная пара) и управляющий элемент (электромагнитный клапан) отделены от впрыскивающего элемента (форсунки) трубкой высокого давления.

Эта конструкция плюс установка отдельно от головки блока цилиндров дают следующие преимущества:

– отсутствие механических устройств типа дополнительных коромысел для привода PDL–секции;

– отсутствие надобности изменения конструкции головки блока цилиндров;

– несложное обслуживание PLD–секций ввиду простого доступа к ним.

Ремонт индивидуальных секций – это:

1. Восстановление работоспособности топливной системы при разных режимах работы дизельного двигателя.

2. Обеспечение  дозированной подачи топлива под давлением.

3. Ремонт составляющих системы впрыска дизельного двигателя.

4. Соответствие параметров впрыска топлива эксплуатационным условиям дизеля.

PLD – секции: неисправности и методы устранения

Рассмотрим устройство и основные неисправности PLD-секций.

Плунжерная часть.

Плунжер отвечает за создание высокого давления – порядка 1500 bar — в системе впрыска. Плунжер имеет желтое покрытие – нитрит титана – обеспечивающее ему высокий ресурс. Корпус PLD-секции является втулкой плунжера.

Неисправности:

1. Износ, задир и заклинивание плунжера и втулки плунжера. Это происходит из-за некачественного топлива, наличия в топливе механических примесей и воды, некачественного моторного масла и увеличенных сроках его замены.

Красной стрелкой на рисунке отмечен износ плунжера. Этот износ вызван некачественным моторным маслом.

2. Усадка, разрушение возвратной пружины.

3. Разрушение стопорной скобы.

Клапанная часть.

Состоит из корпуса PLD-секции, магнита, проставки, нижней крышечки, пластины и четырех болтов.

Наиболее распостраненная неисправность — нарушение герметичности резиновых уплотнений в результате из усадки и физического старения.

 

Очень часто встречается такая неисправность, как отрыв клапана от пластины. Это происходит из-за разрушения соединяющего их болта. При этом PLD-секция перестает работать вообще.

   

 

 

Корпус форсунки является также направляющей клапана. При использовании некачественного топлива клапан начинает клинить в корпусе. При износе запорного седла клапан-корпус форсунка не выдает необходимых параметров. Запорная часть клапана и корпуса отмечена красной стрелкой на рисунке представленном ниже.

 

При демонтаже-монтаже трубки высокого давления происходит физическое разрушение резьбы и уплотняющего конуса. Это приводит к нарушению герметичности и уменьшению проходного сечения отверстия.

Форсунка системы впрыска с PLD-секциями конструктивно не отличается от форсунок систем впрыска с ТНВД. 

При плохом качестве распыла топлива происходит разрушение днища поршня со всеми вытекающими последствиями. Это конструктивная «особенность» двигателей, оснащенных системой впрыска топлива с PLD-секциями.

Для обеспечения ресурса PLD-секции и надежности ее работы необходимо:

1. Заправляться качественным топливом.

2. Неукоснительно соблюдать периодичность замены моторного масла и производить регулировку тепловых зазоров клапанов.

3. Не перегревать двигатель.

И тогда PLD-секции в благодарность за такую «заботу» обеспечат вам надежную работу на долгие годы.

mehan-i-k.ru

Отличия насосных PLD-секций от насос-форсунок

В дизельных двигателях системы впрыска имеют два основных компонента: топливный насос высокого давления, который регулирует режим подачи топлива в каждый цилиндр двигателя, и форсунки, которые распыляют топливо. Происходит этот процесс под очень высоким давлением (свыше 2000 Атм), а первое, что выходит из строя во время эксплуатации – распылитель форсунки.

В системе впрыска с насос-форсунками исполнительный механизм объединен в один конструктивный узел с управляющим элементом – электромагнитным клапаном, и неисправность одного влечет ремонт целого механизма. Когда что-то перестает работать, необходим ремонт с использованием спец.оборудования, под высоким давлением, при этом процесс регулируется с точностью до миллиметра. Не каждое СТО способно обеспечить ремонт насосных секций, поэтому владельцам приходится обращаться в сертифицированные дизельные сервисы.

На такие автомобили как DAF, Mercedes, Renault с двигателем MACK устанавливаются индивидуальные насосные секции, где нагнетающий элемент (плунжерная пара) и управляющий (клапан) отделены от форсунки (впрыскивающего механизма) трубкой высокого давления. Теперь, если требуется, форсунку можно легко снять, отрегулировать и отремонтировать.

При данной схеме топливной аппаратуры облегчен доступ и к самой насосной PLD секции, поэтому диагностировать неисправность и провести ремонт, выбрав на сайте https://www.spbparts.ru/remont/remont_nasosnaja_sektsija_pld/1.htm все необходимые компоненты для восстановления насосной секции, теперь не доставит особых хлопот. При ее снятии или установке нет необходимости регулировать тепловые зазоры. А сама трубка, которая соединяет два механизма, находится в открытом доступе, поэтому, если нужно замерить давление, нагнетаемое секцией, то диагностика проводится прямо на автомобиле.

Кстати, название таким насосам дала немецкая аббревиатура «Pump – Line – Duse», что означает «насос – трубопровод – форсунка».

Как видим, основное преимущество системы – нет необходимости в изменении конструкции ГБЦ при проведении диагностических и ремонтных работ, что сразу сокращает стоимость ремонта, который можно провести практически в любом топливном цеху. Стоит добавить, что форсунки нужно проверять каждый 70тыс.км, не перегревать двигатель , а топливо выбирать хорошего качества.

Насос-форсунками оснащены дизельные двигатели грузовиков SCANIA, VOLVO, IVECO, а насосные PLD-секции используют MERCEDES Actros, Axor, Atego, RENAULT Magnum, DAF XF 95, XF 85.

vazgarage.ru

PLD-секции на НасосФорсунки.рф

PLD – секции устанавливаются на такие автомобили, как ДАФ (DAF), Мерседес-бенц (Mercedes), Рено (Renault) с двигателем Мак (MACK).

Данная схема топливной аппаратуры отличается от системы впрыска с Насос-форсунками. В Насос-форсунке управляющий (электромагнитный клапан) и исполнительный механизм (распылитель) конструктивно объединены в единое целое. PLD-секция представляет собой управляющий механизм (электромагнитный клапан). Управляющий механизм – форсунка – установлен отдельно в головке блока цилиндров и соединен с PLD-секцией трубкой высокого давления.

      Данная система впрыска отличается высокой ремонтопригодностью. Топливная форсунка сделана отдельно от PLD-секции. Т.к. при низком качестве дизельного топлива первым выходит из строя распылитель форсунки. Форсунку можно снять и провести проверку и, при необходимости, ее регулировку или ремонт.

PLD-секции установлены на блоке двигателя. При снятии/установке PLD-секций не требуется регулировка тепловых зазоров.

Трубка высокого давления, соединяющая PLD-секцию и форсунку, находится в открытом доступе. Т.е. при необходимости можно с наименьшими трудозатратами провести диагностическую процедуру прямо на автомобиле – померить давление, развиваемое PLD-секцией.

Рассмотрим устройство и основные неисправности PLD-секций.

Плунжерная часть.

Плунжер отвечает за создание высокого давления – порядка 1500 bar — в системе впрыска. Плунжер имеет желтое покрытие – нитрит титана – обеспечивающее ему высокий ресурс. Корпус PLD-секции является втулкой плунжера.

Неисправности:

1. Износ, задир и заклинивание плунжера и втулки плунжера. Это происходит из-за некачественного топлива, наличия в топливе механических примесей и воды, некачественного моторного масла и увеличенных сроках его замены.

Красной стрелкой на рисунке отмечен износ плунжера. Этот износ вызван некачественным моторным маслом.

2. Усадка, разрушение возвратной пружины.

3. Разрушение стопорной скобы.

Клапанная часть.

Состоит из корпуса PLD-секции, магнита, проставки, нижней крышечки, пластины и четырех болтов.

Наиболее распостраненная неисправность — нарушение герметичности резиновых уплотнений в результате из усадки и физического старения.

Очень часто встречается такая неисправность, как отрыв клапана от пластины. Это происходит из-за разрушения соединяющего их болта. При этом PLD-секция перестает работать вообще.

  

Корпус форсунки является также направляющей клапана. При использовании некачественного топлива клапан начинает клинить в корпусе. При износе запорного седла клапан-корпус форсунка не выдает необходимых параметров. Запорная часть клапана и корпуса отмечена красной стрелкой на рисунке представленном ниже.

При демонтаже-монтаже трубки высокого давления происходит физическое разрушение резьбы и уплотняющего конуса. Это приводит к нарушению герметичности и уменьшению проходного сечения отверстия.

Форсунка системы впрыска с PLD-секциями конструктивно не отличается от форсунок систем впрыска с ТНВД. Диагностика, поиск и устранение неисправностей известны и ремонт форсунок может быть произведен практически в любом топливном цеху.

Форсунки на PLD-секциях автомобилей ДАФ (DAF) необходимо проверять каждые 70000 км. пробега. При плохом качестве распыла топлива происходит разрушение днища поршня со всеми вытекающими последствиями. Это конструктивная «особенность» двигателей DAF, оснащенных системой впрыска топлива с PLD-секциями.

Для обеспечения ресурса PLD-секции и надежности ее работы необходимо:

1. Заправляться качественным топливом.

2. Неукоснительно соблюдать периодичность замены моторного масла и производить регулировку тепловых зазоров клапанов.

3. Не перегревать двигатель.

И тогда PLD-секции в благодарность за такую «заботу» обеспечат вам надежную работу на долгие годы.

xn--80aqfkbfaqgbcyj.xn--p1ai

Плд секции Мерседес актрос

Ремонт насос секции

Износ ролика PLD секции на Mercedes Atego

Установка уплотнительного кольца насоса PLD

A.V.M. TruckServise Качественный ремонт насос-форсунок Delphi, Bosch, PLD-секций.

sirkulasi solar Pompa PLD ( injeksi) pada Mercedes benz Actros

Мерседес 1838 MK SK поломка и снятие гидромуфты не снимая радиатор и интеркулер.

#Распредвал Мерседес ActrosЧто может произойти ,когда не вовремя поменяли толкатель клапанов…

Разборка насоса ручной подкачки мерседеса актрос

Установка топливоподкачивающего насоса на Mercedes Atego

Грузовик Mercedes Benz Actros OM 501 LA Euro 5 (MP2 / MP3) Motor Design

Также смотрите:

• Mercedes Benz sprinter эвакуатор с джипом bruder
• Мерседес W202 авария
• Закончился дизель на Мерседесе
• Мерседес 1735 тех характеристики
• Вызов диагностики на Мерседес
• Сход развал Mercedes Benz
• Мерседес 124 комби
• Мерседес с класа amg
• Двигатель 112 Мерседес замена свечи
• Диагностика машину Мерседес
• Строгие лица в окнах Мерседесов
• Авария под темрюком грузовик и Мерседес
• Лизинг грузовых автомобилей Мерседес
• Мерседес 102 двигатель ремень
• Аксессуары для Мерседеса со стразами

Главная » Подборки » Плд секции Мерседес актрос

mercedesbenz124.ru

Ремонт PLD секция Mercedes Actros в Краснодарском крае дизель-сервис ЕвроДизель.

О знаменитом немецком качестве уже и говорить не надо. Машины и аппаратура пользуются заслуженным спросом на мировом рынке. Россия — не исключение.

Итак, данная модель грузовика подпадает под категорию седельных тягачей и тяжелых грузовиков, массой от восемнадцати до двадцати пяти тонн. Актрос оснащается надежным дизельным мотором с индивидуальными насосными PLD-секциями. Такая конфигурация имеет ряд преимуществ как в техническом, так и эксплуатационном плане. Но, обо всем по порядку.

В статье речь пойдет о конструктивных особенностях и ремонте PLD секций Мерседес Актрос. Для начала, следует отметить, что данная конфигурация обеспечивает ряд преимуществ:

•  нет необходимости вносить изменения в конструкцию головки блока цилиндров;
•  более простой доступ при регулировке;
•  привод PLD секций идет или от кулачкового, или от распределительного вала;
•  простота в обслуживании;
•  возможность быстрого демонтажа при необходимости.

Тем не менее, несмотря на удачное техническое решение и высокое качество, ремонт PLD секций Мерседес — востребованная сервисная услуга. Но это скорее связано с условиями эксплуатации техники. «Большей частью проблемы возникают, когда внутренние механизмы получают повреждения из-за дизельного топлива низкого качества,» отмечает мастер центра, занимающегося диагностикой топливной системы дизельного двигателя и регулировкой PLD-секций в Пластуновской.

Ремонт насосных секций включает в себя несколько задач. «Во-первых, необходимо добиться отличной работы дизельной топливной системы при разных рабочих режимах дизельного мотора. Во-вторых, должна происходить дозированная подача горючего под давлением. В-третьих, параметры впрыска топлива должны соответствовать условиям эксплуатации дизельного мотора. В-четвертых, компоненты системы впрыска должны быть отрегулированы (при необходимости),» перечисляет представитель сервиса, ремонт PLD секций Mercedes Actros в Краснодаре.

О высокой надежности данного оборудования говорят не только специалисты технических центров, но и профессиональные водители. Для обеспечения длительной работы PLD-секции рекомендуем следующее:

1.  Избегать перегрева дизельного двигателя.
2.  Производить своевременную замену моторного масла в дизельном двигателе.
3.  Вовремя выполнять регулирование тепловых зазоров клапанов.
4.  Использовать качественное горючее. 

«PLD секции Mercedes работают долго без проблем. Но в России условия для техники не сахар, поэтому бывают сбои. Признаки — самые обычные: мотор «затроил», с пуском проблемы, дым валит или машина горючее тоннами поглощает. Если что-то из этого есть, то лучше не теряя времени к профессионалам,» советует мастер дизель-сервиса «ЕвроДизель» в Пластуновской, ремонт секций UPS.

Стоит отметить, что Краснодарский край и ЮФО в целом, отличаются развитой дизель сервисной сетью. Предлагается широкий спектр услуг — от ремонта ТНВД МАЗ до регулировки насос-форсунок Delphi. Дизель-сервис «Евродизель» — это молодая, успешная компания, уже успевшая серьезно заявить о себе. Наше кредо — честная цена, высокое качество и долгосрочное сотрудничество с клиентами!

Компания «Евродизель» — ремонт PLD секций Mercedes Actros в Пластуновской!

xn--23-dlcidcnh3azv4m.xn--p1ai

Диагностика и ремонт насосных секций Mercedes Actros, Axor, Atego 1000-3500 ₽

Диагностика насосных секций Mercedes осуществляется путем проверки на стенде BOSCH EPS815 (оснащение CAM847) производительности в заданных режимах и соответствия BIP сигнала, с последующей распечаткой результата. Стоимость 1000 р.

Ремонт всегда начинается с полноценной диагностики и только убедившись, что ее параметры существенно не укладываются в нормативы, мы приступаем к разборке насосной секции. Процесс ремонта заключается в достижении гидроплотности системы управления впрыском путем восстановления геометрических параметров направляющей и седла управляющего клапана и установке клапана ремонтного размера.

После сборки на новых уплотнениях настраиваются параметры производительности насосной секции в заданных режимах и величина BIP сигнала, с распечаткой результатов.
Все замененные детали в обязательном порядке возвращаются клиенту. При необходимости наши специалисты подробно объяснят причину замены каждой детали. Чтобы избежать
недоверия, мы не препятствуем присутствию клиента при тестировании и дефектовке насосных секций.

Стоимость ремонта 3500 р. Стоимость диагностики входит в окончательную стоимость ремонта, если он необходим.

Возможные номера насосных секций (список все время пополняется):

0414799001(0 414 799 001), 0414799003(0 414 799 003), 0414799004(0 414 799 004), 0414799005(0 414 799 005), 0414799006(0 414 799 006), 0414799007(0 414 799 007), 0414799008(0 414 799 008), 0414799012(0 414 799 012), 0414799014(0 414 799 014), 0414799017(0 414 799 017), 0414799020(0 414 799 020), 0414799021(0 414 799 021), 0414799022(0 414 799 022), 0414799026(0 414 799 026), 0414799027(0 414 799 027), 0414799029(0 414 799 029), 0414799032(0 414 799 032), 0414799036(0 414 799 036), 0414799038(0 414 799 038), 0414799039(0 414 799 039),

A0280744802(0280744802), A0280746002(0280746002), A0280746102(0280746102), A0280746302(0280746302), A0280743402(0280743402), A0280745902(0280745902), A0280746902(0280746902), A0280748602(0280748602), A0280749102(0280749102), A0280749502(0280749502), A0290741202(0290741202), A0290741602(0290741602), A0290741502(0290741502)
 

www.dfdiesel.ru

Ремонт PLD/UPS секций Bosch

<img alt=»» src=»/content/images/articles/service/remon_pld_-_sektci_mercedes-b/600_bups—f1eb1519ae0602e841.jpg»/> </p> <p>

Система UPS (Unit Pump System) представляет собой ТНВД, разработанный специально для грузовых автомобилей. Как и в системе «насос-форсунка», на каждый цилиндр двигателя устанавливается отдельный насосный элемент (Unit Pump) со встроенным электромагнитным клапаном, управляемый сигналом с ЭБУ. Он соединяется со стандартной форсункой с помощью короткого трубопровода высокого давления; система обеспечивает давление впрыска до 2200 бар.

Насосные секции UPS также называют PLD-секциями (от немецкого Pumpe-Leitung-Duese, что дословно переводится как «насос-трубопровод-форсунка»).

PLD-секции Bosch устанавливают на такие автомобили как DAF, Mercedes а также Renault с двигателем Mack.

 Эта система работает достаточно надёжно, но при некачественной фильтрации топлива изнашивается  узел клапана-золотника, дозирующего порцию топлива. Ухудшается запуск и равномерность работы двигателя.

СТО «Ковш» предоставляет услуги по проверке, ремонту UPS/PLD насосных секций производства Bosch.

Проверку насосного элемента UPS/PLD выполняем на безмензурочном стенде DORPAT Multi-CAM. 

Основные его преимущества:

1. Высокая производительность проверки. Cтенд предназначен только для проверки насосных секций и насос-форсунок. Кам-бокс с регулируемым ходом стоит стационарно. В итоге не приходится его снимать-ставить и перестраиваться под каждый тип насосных секций и ТНВД. Вся проверка происходит полностью автоматически: установил насосную секцию, выбрал тест-план, нажал «Пуск»  — получил результаты тест-плана. В итоге вся процедура: мойка, подготовка, установка на стенд, проверка, упаковка занимает 30 мин/шт. (Все тест-планы сохраняются и могут быть предоставлены клиенту по желанию).
2. Высокая точность проверки. Производительность насосных секций измеряется высокоточными электронными датчиками с точностью до 1мм³ (для сравнения погрешность на мензурочных стендах 2-3мм³)
3. Проверка BIP сигнала. ( Это время реакции электромеханической части, дозирующей топливо. BIP сигнал должен  быть в поле допуска. Несоответствие приводит к изменению момента впрыска и производительности топлива).
   

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

ВЫПОЛНЯЕМ РЕМОНТ UPS/PLD-Секций BOSCH ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ:

• Renault Magnum (UPS/PLD)
• Mercedes-Benz Atego, Actros (UPS/PLD)
• DAF (UPS/PLD)

Номер PLD-секции	Производитель	Тип	Применение
0414755002	BOSCH	UPS/PLD	RENAULT Magnum E.TECH  — 400/440/480
0414755003	BOSCH	UPS/PLD	MACK  Trucks
0414755004	BOSCH	UPS/PLD	DAF XF — 380/480
0414755005	BOSCH	UPS/PLD	DAF CF -250/290/320/340/380/430, XF — 380/430/480/530
0414755006	BOSCH	UPS/PLD	RENAULT Magnum E.TECH  — 400/440/480
0414755008	BOSCH	UPS/PLD	DAF CF -250/310/340/360/380/430/480, XF — 380/430/460/480/530
0414799001 0414799005	BOSCH	UPS/PLD	MERCEDES-BENZ Actros, Axor, Tourismo
0414799003 0414799008	BOSCH	UPS/PLD	MERCEDES-BENZ Atego
0414799007	BOSCH	UPS/PLD	MERCEDES-BENZ Actros, Axor, Tourismo

kovsh.com