Плохо заводится рено логан рено причины: Почему Рено Логан плохо заводится на холодную по утрам

Содержание

Основные причины почему не заводится Рено Логан: фото и видео

Автомобиль: Рено Логан.
Спрашивает: Моцарт Валерий.
Суть вопроса: на холодную заводится, а на горячую не заводится Рено Логан.

Купил Логан у бывшего владельца, авто из «фазы 1». Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холодную» всё работает, а вот при «горячем пуске» мотор не стартует. Получается, надо ждать минут 5-6, пока двигатель не остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.

Всё же, почему мой Рено Логан не заводится, как надо?

Основные причины

Причина дефекта, указанного в вопросе, может быть одна – неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Итак, будем моделировать проблемную ситуацию:

Заводимся «на холодную», прогреваем мотор;
Нужно добиться, чтобы мотор перестал стартовать. Ждать 5 минут при этом не надо;
Если двигатель нельзя завести, открываем капот и отключаем датчик ДТОЖ. Сразу же пробуем завестись.

Выводы: если на «шаге 3» мотор снова завёлся, значит, причина – в неисправном датчике. Дальше комментарии излишни.

Ещё одна вероятная причина

Будем считать, что с датчиком всё в порядке. Если дефект не проходит, поступаем так: открываем капот, находим разъём R212 (см. фото), протираем его контакты.

Разъём, который доставляет проблемы

Отключать разъём надо при выключенном зажигании.

Не забудьте всё собрать, как было.

Линия B8 в разъёме R212 связана с замком зажигания. При её обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холодную». Они выглядят банально:

Замёрз или разрядился аккумулятор;
В бак попала вода;
Неисправен топливный насос;
И т.д.

Но есть и другая причина, характерная только для семейства Логан.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллер ЭБУ может нуждаться в замене прошивки. В своё время проводился отзыв, но на просьбу Рено откликнулись не все.

Единственное «письмо счастья» от Рено

Седаны Логан, которые подлежат отзыву, выпускались с декабря 2007 года в аккурат до проведения рестайлинга. Речь идёт о переходе к «фазе 2» (к нормам Евро-4).

Не заводится Рено Логан? Сами проверяем датчик ДТОЖ – пример на видео

<center><ins class="adsbygoogle" style="display:inline-block;width:580px;height:400px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="8813674614"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Причины почему не заводится Рено логан 1.4

С каждым годом инженеры стараются усовершенствовать конструкции двигателей, в угоду экономичности и экологичности этих агрегатов. Связи с этим растет количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы Рено Логан не один раз сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работой. Конечно, если двигатель вашего автомобиля глохнет, первым делом вы обращаетесь на станцию технического обслуживания. В этой статье мы поговорим о наиболее распространенных неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее распространенные неисправности

Если мотор вашего Логан плохо заводится или вовсе глохнет, виновниками могут быть следующие неисправности:

Неисправен регулятор давления топлива.
Плохая искра в связи с выходом из строя высоковольтной части, а именно свечей, катушек и проводов.
Неправильная установка меток газораспределительного механизма, вследствие чего происходит несинхронная работа фаз сгорания топлива.
Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая поток воздуха, поступающего в двигатель.
Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило, блок управления теряет связь с чипом ключа.
Если мотор глохнет неожиданно на ходу, необходимо проверить качество распыления топливных форсунок.
Еще одной причиной того, что мотор глохнет на ходу, может быть загрязненный топливный фильтр.
Если мотор плохо заводится или заводится и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом.
Если двигатель вообще не заводится или плохо заводится и через некоторое время глохнет в неожиданный момент, виновником может служить выходящий из строя датчик положения коленчатого вала.

Износ распределительного вала и его датчика может служить причиной плохого запуска и последующей работы двигателя.

Давайте разберем некоторые причины плохой работы мотора и постараемся диагностировать эти поломки своими силами.

Диагностика

Если регулятор давления топлива плохо работает, как правило, его необходимо менять. Чтобы удостовериться в его неисправности, необходимо открутить шланг обратной подачи топлива, после чего включить зажигание. Если из данного шланга будет поступать бензин под большим давлением, соответственно регулятор не работает. Чтобы устранить неисправность в пути, достаточно заглушить один его конец, либо придавить трубку обратки, тем самым уменьшить его сечение. Произведя подобные работы можно без проблем добраться до места ремонта.
В случае, когда не подается должным образом искра в цилиндры, происходят перебои в работе двигателя. Чтобы удостовериться в неисправности этого узла, необходимо иметь под рукой специальный ключ для откручивания свечей. Выкрутив свечи, необходимо их подключить к наконечникам высоковольтных проводов и прокрутить стартером несколько раз. Если искра уходит в сторону или ее силы не хватает, данный узел нуждается в замене. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта самостоятельно.

Внимание! Соблюдайте правила техники безопасности, когда проводите подобные работы. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

Если метки фаз газораспределения установлены неправильно, двигатель работает с существенными перебоями, обладающими характерными хлопками.

Данную неисправность устранить невозможно, не имея должного оборудования и инструмента. Если данная неисправность постигла вас в дороге, не старайтесь исправить ее собственноручно. Буксируете автомобиль в ближайший автосервис и только там проводите ремонт.

Если неисправна заслонка, регулирующая поток воздуха, есть несколько способов выявить данную поломку, а также ее устранить. Открутите патрубок системы подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на предмет целостности.

При заглушенном двигателе ее положение должно находиться в закрытом состоянии. Если этого не происходит, данный узел необходимо прочистить, после чего сделать адаптацию с помощью компьютерного оборудования. Как показывает практика, данная неисправность появляется постепенно и в дороге просто так возникнуть не может. Соответственно, подобный ремонт нужно делать на специализированном СТО.

Если двигатель вашего Логан заводится и спустя некоторое время сразу же глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на предмет свечения контрольной лампы индикации иммобилайзера. Если данная контрольная лампа мигает, соответственно блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжить движение вы сможете, только используя другой запасной ключ взамен старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно прописать в программу блока иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Совет: возите с собой запасной ключ, если отправляетесь в дальнюю дорогу.

Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно, такой ремонт производят специалисты.
Если в автомобиле забился топливный фильтр, конечно же, данный элемент необходимо заменить. На случай, если данная ситуация постигла вас в дороге и двигатель глохнет, есть некоторые рекомендации по обнаружению и устранению данной неисправности.

Откройте капот, после чего снимите шланг подачи топлива и включите зажигание. Если бензин поступает под небольшим давлением, соответственно фильтр имеет плохую пропускную способность.
Чтобы увеличить пропускную способность топливного фильтра, его необходимо снять и тщательно продуть в обратную сторону.

Снимите топливный фильтр из защелок и произведите некоторые операции по очищению грязи из его корпуса. Можно воспользоваться тонкой отверткой и пробить бумажный элемент насквозь.
Установите фильтр на место, после чего запустите двигатель, если мотор завелся и работает ровно, следуйте до ближайшего автосервиса, где будет необходимо заменить фильтрующий элемент.
Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, нужно проверить работоспособность бензонасоса.

Для выявления неисправности насоса топлива, необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент, необходимо провернуть ключ во 2 положение, тем самым замкнуть реле бензонасоса.

Если бензин не поступает, соответственно насос топлива плохо работает и пришел в негодность. Дать какие-то рекомендации по его экстренному ремонту мы не можем, так как данный агрегат меняется в сборе с корпусом. В такой ситуации, автомобиль необходимо буксировать до ближайшего сервиса, где будет осуществляться ремонт.

Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить эту неисправность, не имея специального оборудования, невозможно.

Ремонт нужно осуществлять только в специализированном сервисе.

Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распределительного вала, а также его датчика, проводится только в сервисе по ремонту двигателей.

Заключение

Вот таким получился краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если мотор вашего Рено Логан глохнет и не заводится, используйте нашу статью, как инструкцию по выявлению неисправностей. Мы надеемся, что наш материал будет полезным для вас.

Почему Рено Логан не заводится: основные причины

Всё же, почему мой Рено Логан не заводится, как надо?

Основные причины

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Итак, будем моделировать проблемную ситуацию:

Заводимся «на холодную», прогреваем мотор;
Нужно добиться, чтобы мотор перестал стартовать. Ждать 5 минут при этом не надо;
Если двигатель нельзя завести, открываем капот и отключаем датчик ДТОЖ. Сразу же пробуем завестись.

Ещё одна вероятная причина

Разъём, который доставляет проблемы

Отключать разъём надо при выключенном зажигании. Не забудьте всё собрать, как было.

Линия B8 в разъёме R212 связана с замком зажигания. При её обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холодную». Они выглядят банально:

Замёрз или разрядился аккумулятор;
В бак попала вода;
Неисправен топливный насос;
И т.д.

Но есть и другая причина, характерная только для семейства Логан.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Единственное «письмо счастья» от Рено

Не заводится Рено Логан? Сами проверяем датчик ДТОЖ – пример на видео

Если двигатель на Рено Логан не заводится

Страницы 1

Сообщений 8

1 Тема от

Logan 2015.07.29 00:24

Logan
Активный
Нет на месте
Подробности

Тема: Если двигатель на Рено Логан не заводится

Общие приемы пуска двигателя

Приемы пуска двигателя с системой впрыска топлива одинаковы при любой температуре наружного воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.

Для пуска достаточно лишь включить стартер, не прикасаясь к педали акселератора. Система управления двигателем самостоятельно установит необходимые для пуска параметры подачи топлива и опережения зажигания.

2 Ответ от

Logan

Logan
Активный
Нет на месте
Подробности

Re: Если двигатель на Рено Логан не заводится

1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку привода его замка.
2. Маслоизмерительным щупом измерьте уровень масла. Он должен быть между верхней и нижней метками.
3. Проверьте уровень тормозной.
4. . и охлаждающей жидкостей.
5. Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на потеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в целости электропроводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов в гнездах модуля зажигания, на свечах.

6. Сядьте за руль и включите зажигание, повернув ключ в выключателе (замке) зажигания в положение «М». При этом включится электробензонасос. Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада прикройте его), пустите двигатель.

3 Ответ от

Logan

Logan
Активный
Нет на месте
Подробности

Re: Если двигатель на Рено Логан не заводится

Капот лучше закрыть после того, как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, посторонних звуков в его работе.
Если по какой-либо причине во время неудачной попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом «продувки» цилиндров. Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и включите стартер. В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха будет удален лишний бензин, при этом свечи зажигания сушатся. После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке.

Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:

– не работает система пуска;
– не работает система зажигания;
– не работает система питания.

4 Ответ от

Logan

Logan
Активный
Нет на месте
Подробности

Re: Если двигатель на Рено Логан не заводится

Помимо перечисленных основных причин, двигатель может не пускаться при неисправности клапана продувки адсорбера или при подсосе воздуха через соединения шлангов системы улавливания паров топлива.

Неисправности в системе пуска

Неисправности в системе пуска проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить пять следующих основных неисправностей стартера.

1. Стартер не включается. Причины – нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причины – неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причины – разряжена аккумуляторная батарея, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитковое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь вращается, но маховик остается неподвижным. Причины – ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска двигателя. Причины – неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!

5 Ответ от

Logan

Logan
Активный
Нет на месте
Подробности

Re: Если двигатель на Рено Логан не заводится

Проверка системы зажигания

Перед проверкой системы зажигания установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и оставьте включенным стояночный тормоз.

6 Ответ от

Logan

Logan
Активный
Нет на месте
Подробности

Re: Если двигатель на Рено Логан не заводится

1. При выключенном зажигании проверьте целость и посадку высоковольтных проводов в гнездах модуля зажигания.
2. Проверьте исправность модуля зажигания (см. «Проверка модуля зажигания»).
3. Если низковольтная цепь модуля зажигания исправна, проверьте наличие искры на свечах зажигания. Снимите высоковольтный провод с любой свечи зажигания. Вставьте в наконечник провода запасную свечу зажигания и прижмите ее металлической частью к «массе» автомобиля (например, к термоэкрану выпускного коллектора). Попросите помощника провернуть стартером коленчатый вал двигателя.

7 Ответ от

Logan

Logan
Активный
Нет на месте
Подробности

Re: Если двигатель на Рено Логан не заводится

Надежный контакт корпуса свечи с «массой» обязателен, так как при появлении дополнительного искрового промежутка, большего, чем зазор между электродами свечи, возможно повреждение высоковольтной цепи модуля зажигания или блока системы управления двигателем.
Указанную проверку проводите не более пяти секунд, чтобы не повредить нейтрализатор отработавших газов при попадании в него несгоревшего в цилиндрах двигателя бензина.

4. Если искры нет, замените высоковольтные провода новыми. Можно предварительно попробовать установить неновые, но проверенные, «с рабочей машины».

5. Если после замены проводов искра не появилась, замените модуль зажигания (см. «Снятие и установка модуля зажигания»). Если искра есть, но двигатель не заводится, замените свечи зажигания новыми. Можно предварительно также попробовать установить не новые, но проверенные, с «рабочей машины».

6. Если и после этого двигатель не заводится, проверьте исправность системы управления двигателем (см. «Неисправности системы впрыска топлива»).

8 Ответ от

Logan

Logan
Активный
Нет на месте
Подробности

Re: Если двигатель на Рено Логан не заводится

Проверка системы питания двигателя

Основным показателем исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе. Но для начала рекомендуем проверить состояние воздушного фильтра (см. «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра»), так как эта процедура проста и не занимает много времени.

После того как вы убедитесь в чистоте воздушного фильтра, проверьте надежность электрических контактов в колодках жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (электробензонасос, форсунки).

Не заводится Логан причины

В погоне за экономичностью и экологическими показателями моторов инженеры ежегодно предпринимают массу усилий по совершенствованию данных агрегатов. Эту необходимость обуславливает рост количества неисправностей, вызванных нестабильной работой или несанкционированной остановкой работающего двигателя. Владельцам Рено Логан хорошо знакома проблема затрудненного пуска. Если агрегат заглох, то первая пришедшая вам мысль – это сразу направиться в сервис. Зачастую самой распространенной проблемой является когда не заводится мотор авто на холодную, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, а какие причины?

Здесь мы рассмотрим наиболее часто появляющиеся поломки в работе двигателя на Рено Логан и приведем методы по их устранению. И самое основное, надо понять причины, почему не заводится движок, в особенности на холодную.

Какие неисправности наиболее распространены?

Если двигатель Рено Логан трудно запускается, не заводится или постоянно глохнет, то в числе основных причин данной поломки могут выступать следующие:

регулятор топливного давления находится в неисправном состоянии;
плохая выработка искры в связи со сбоями в функционировании свечей или катушек;
некорректная установка газораспределительных меток, что вызывает отсутствие синхронной работы фаз воспламенения топлива;
нарушения в работе дроссельной заслонки, осуществляющей регулирование объема, подаваемого во впускной коллектор воздуха;
возможный выход со строя иммобилайзера ввиду частых случаев потери блоком управления обратной связи с ключевым чипом;
если двигатель склонен заглохнуть на ходу, следует проверить форсунки на предмет качества факела распыла топлива;
еще одной причиной остановки мотора может быть загрязнение топливного фильтра;
плохой запуск агрегата или его остановка сразу после пуска свидетельствуют о неэффективной работе или выходе со строя бензонасоса;
если мотор запустился, но спустя некоторое время прекратил функционировать, то виновником ситуации может оказаться неисправный датчик коленчатого вала;
также изношенный распределительный вал или его датчик могут провоцировать мотор на нестабильный пуск и неустойчивую работу.

Теперь приступим к разбору причин нестабильного функционирования двигателя и попробуем диагностировать неисправности собственноручно.

Особенности диагностики

Когда у регулятора давления появились сбои, то он подлежит замене. Для подтверждения его неисправного состояния следует отсоединить шланг обратного тока топлива и впоследствии включить зажигание. Если из данного шланга сразу начнет поступать топливо под давлением, то это является прямым свидетельством неисправности регулятора. Для устранения поломки в дороге следует заглушить его край или пережать трубку, что обеспечит уменьшение сечения. Выполнив эти манипуляции, можно гарантированно добраться до станции ремонта.
Если отсутствует полноценная искра, то это вызывает перебои в работе мотора. Чтобы исключить из подозрения данный аспект, необходимо воспользоваться специальным свечным ключом. Вывинтив свечи, подключаем их к наконечникам высоковольтных кабелей распределения зажигания и прокручиваем стартер на несколько оборотов. Если искрового разряда недостаточно, то узел подлежит замене. С таковой неисправностью автомобиль в состоянии прибыть к месту ремонта без помощи извне.

Внимание! При работах такого характера соблюдение требований правил безопасности – обязательное к исполнению условие! Высоковольтное напряжение весьма губительно для здоровья!
Неправильная установка меток на фазах газораспределения провоцирует мотор на существенные перебои оборотов. Факт сопровождается специфическими хлопками. Неисправность невозможно ликвидировать, не прибегая к применению специализированного оборудования. Если поломка застигла в дороге, то собственноручные попытки ее устранения противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать авто в сервис, где ему будет оказана квалифицированная техпомощь.
При некорректной работе заслонки, регулирующей воздушный поток, поломка диагностируется посредством нескольких способов. После проверки следует приступить к устранению неисправности. Для этого откручиваем подающий воздушный патрубок и осматриваем внутреннюю поверхность корпуса и саму заслонку на предмет отсутствия ее повреждения, а также выработки на стенках.
На неподвижном моторе она находится в закрытом положении. Если замечена невозможность полного закрытия, то узел нуждается в очистке. После этого заслонке предстоит компьютерная адаптация. На практике подтверждено, что появление неисправности носит нарастающий характер. Резкое ее возникновение в пути невозможно. Рекомендуется выполнить соответствующий перечень ремонтных мероприятий в специализированной мастерской и заранее, при первых симптомах отклонения в работе.
Когда после пуска и кратковременной работы мотор сразу глохнет, обращаем внимание на поведение лампы иммобилайзера, располагающейся на приборной доске. При ее мигании можно причислить указанный узел к числу причин неисправности. Обычно это происходит из-за утери блоком иммобилайзера электрической связи с чипом, расположенным в ключе. Возобновить движение удастся только после смены неисправного ключа на запасной аналог.
Специальное оборудование, имеющееся в арсенале специализированных сервисов, позволяет произвести «прописку» ключа программном обеспечении блока.
Совет: при дальних поездках рекомендуем иметь с собой запасной ключ.
Проверка производительности топливных форсунок диагностируется с помощью специального стенда. Эту процедуру также следует доверить специалистам.

Когда засорился топливный фильтр, его обязательно следует заменить. При появлении неприятной неисправности в дороге, когда мотор стремится заглохнуть, рекомендуем воспользоваться нижеприведенными рекомендациями по устранению дефекта.
Открываем капот Renault Logan и демонтируем топливоподающий шланг, после чего включаем зажигание. Если поступление топлива осуществляется под низким давлением, то фильтр стал проявлять недостаточную пропускную способность.
Для увеличения этой способности демонтируем фильтрующий элемент и продуваем его в направлении, обратном нормальному режиму топливоподачи. Также следует по максимуму произвести очистку фильтра. Для этого пользуемся отверткой или подходящим тонким предметом, необходимым для воздействия на бумажный вкладыш.

Устанавливаем фильтр на прежнее место и запускаем мотор Renault Logan. Если агрегат не глохнет, а его обороты не «плавают» или не «скачут», направляемся в ближайший сервис для замены негодного элемента.
При внезапной остановке мотора проверяем работоспособность насоса топливоподачи. С этой целью открываем капот и снимаем шланг подачи топлива. В тот же момент поворачиваем ключ в позицию «2», что инициирует включение реле насоса.
Когда поступление бензина не обнаруживается, то неисправен насос. В данном случае выдать определенные рекомендации по временному устранению неисправности не представляется возможным. Единственная мера – буксировка авто Рено Логан в ближайшую мастерскую.
Если в роли причины неисправности оказался отказ датчика коленчатого вала, то устранение этой поломки в дороге при отсутствии специального оборудования также невозможно.
Случается, что двигатель вообще не заводится в особенности на холодную, в данном случае, целесообразно обратиться к специалистам в сервисный центр.
Выполнение ремонтных мероприятий в машине Renault Logan осуществляется в данном случае только в условиях специализированного сервиса.
Диагностирование и ремонтные работы по причине износа распределительного вала или его датчика Рено Логан, когда мотор не заводится, выполняются в сервисе, базирующемся на ремонте моторов.

В заключении

В статье мы привели краткий перечень неисправностей, возникающих с моторами Рено Логан. Данный материал рекомендуется применять в виде инструкции, позволяющей определить обозначенные поломки. Надеемся на полезность нашей статьи.

Не заводиться Рено Логан Причины и способы их исправления.

В последнее время к автомобилям предъявляют все больше требований к экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество устанавливаемых датчиков и агрегатов. Это со временем становиться причиной большого количества поломок. Например, через некоторое время может плохо заводиться Рено Логан. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам самостоятельно устранить неисправность.

Постараемся более подробно рассмотреть часто встречающиеся проблемы и основные способы их устранения в данной статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводиться на холодную.

Основные типы неисправностей.

Если двигатель Рено Логан не заводиться стартер крутит но автомобиль постоянно глохнет, то существует несколько основных причин возникновения неисправностей:

Неисправность топливного регулятора
Свечи не вырабатывают искру, проблема с катушками
Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация работы фаз воспламенения
Сбой работы дросселя, который отвечает за подачу воздушной смеси
Выход из строя иммобилайзера, потеря связи с чипом
Засорение топливных форсунок, ухудшение качества распыления топлива
Загрязнение топливного фильтра

Диагностика

Чтобы устранить неисправность требуется для начала точно определить, на каком уровне системы произошел сбой. Для этого требуется диагностика компонентов, во время которой следует учитывать некоторые особенности:

Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо сразу поменять этот компонент на новый. Для этого нужно сперва отсоединить шланг обратного хода топлива, после чего включить зажигание. Если из шланга начнет поступать топливо, то это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если данная проблема произошла во время движения, на трассе, то нужно чем то пережать трубку или заглушить ее, чтобы можно было доехать до ближайшей станции технического обслуживания
Когда пропадает искра, то это так же может вызвать серьезные перебои в работе двигателя. В данном случае необходимо воспользоваться специальным свечным ключом, при помощи которого выкручиваются все свечи. Нужно внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы нагара, то скорее всего они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть ключ зажигания на несколько секунд, чтобы стартер немного провернулся но двигатель не «схватился». В это время нудно подключить свечу к высоковольтному проводу и проследить за появлением искры. Если она отсутствует, то можно доехать до места ремонта, но следует как можно скорее провести точную диагностику узла и его замену. Важно помнить, что высоковольтные провода представляют большую опасность и проводить диагностику и работу с ними следует с чрезвычайной осторожностью.
Неправильно выставленные метки фаз механизма газораспределения приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это так же будет сопровождаться сильными хлопками со стороны выпускного коллектора. Неисправность можно устранить только при наличии специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно производить настройку фаз ГРМ если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты на СТО.
Неправильная настройка дроссельной заслонки или ее загрязнение могут быть выявлены несколькими способами. Самым эффективным является отсоединение воздушного патрубка и осмотр состояния заслонки, поиск дефектов на стенках корпуса и следов выработки.
Если не заводится Рено Логан или сразу же после запуска глохнет, то нужно посмотреть на индикацию лампы иммобилайзера, которая расположена на панели приборов. Причина может быть в потери связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому при дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести автомобиль.

Отличная статья 0

Рено логан не заводится на горячую

«Рено Логан» — это современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу никаких неудобств и проблем в эксплуатации. Однако даже такое надежное авто иногда может давать сбои. Нередко владелец сталкивается с тем, что «Рено-Логан» не заводится. Давайте рассмотрим основные причины, по которым машина может отказываться заводиться, и узнаем, как устранить данные неисправности. Данная информация будет полезна каждому владельцу.

Самые распространенные проблемы

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут препятствовать нормальному запуску двигателя. Если машина заводится с трудом, постоянно глохнет или отказывается запускаться, то можно выделить следующие неисправности:

Если «Рено-Логан» не заводится, не стоит сразу же впадать в панику. Возможно, вышел из строя регулятор давления топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не даст команду на запуск.

Также возможен затрудненный пуск, если плохо вырабатывается искра. Это может случиться из-за сбоев в работе системы зажигания, поврежденных высоковольтных проводов, неисправных или покрытых нагаром свечей, неисправной катушки зажигания.

В случае некорректной установки меток ГРМ двигателя тоже не будет запускаться. В этом случае «Рено-Логан» не заводится потому, что нарушена синхронная работа фаз воспламенения топливной смеси в цилиндрах. Такая проблема может возникать редко, но ее не стоит исключать. Кроме того, метки могут сместиться из-за того, что ремень перескочил на один или на несколько зубьев. В таком случае можно диагностировать плохое натяжение ремня газораспределительного механизма. Специалисты рекомендуют периодически осматривать состояние данного ремня и в случае необходимости менять его.

Пуск будет плохим или двигатель не будет запускаться по причине нарушений в функционировании дроссельной заслонки. Она необходима для регулирования объема воздуха, который подается во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.

Проблемы с запуском возможны и по причине выхода из строя системы иммобилайзера. Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи блока иммобилайзера с чипом на ключе.

Если машина часто глохнет на ходу, специалисты рекомендуют проверять форсунки — возможно, ввиду различных причин качество факела распыления топлива ухудшилось. Нередко причиной такой серьезной проблемы может быть засоренный или забитый пылью топливный фильтр.

Если «Рено-Логан» плохо заводится или глохнет сразу же после запуска, то это может быть связано с недостаточно эффективно работающим топливным насосом. Также насос может выйти из строя.

Если двигатель уверенно запускается, но затем глохнет, то виновником такой работы может быть датчик положения коленчатого вала. При неисправном датчике появляются именно такие симптомы.

Сильно изношенный распределительный вал, как и его датчик, могут приводить к нестабильному запуску и неустойчивой работе мотора. Но, как правило, подобные проблемы возникают на автомобилях с большим пробегом. Обычно распределительный вал на двигателях «Логана» не требует внимания в течение 250 тысяч километров. Чтобы исключить такую проблему и вовсе, стоит вовремя регулировать зазоры клапанов (если в конструкции двигателя не предусмотрены гидравлические компенсаторы) и своевременно производить замену моторного масла.

Стартер крутит, двигатель не заводится

Если «Рено-Логан» не заводится, а стартер крутит маховик, то первым делом следует убедиться в том, что бензонасос работает нормально. Иногда звуки работы бензонасоса можно услышать в салоне. Чаще всего особенно хорошо звук узла слышен в районе заднего сидения. Должно быть кратковременное характерное жужжание.

Если предохранители полностью исправны, тогда следует убедиться во включении реле. Если оно включается, будет слышен характерный щелчок.

Топливная система

Если «Рено-Логан» не заводится, причина может быть в топливной системе. Если бензонасос включается и затем нормально функционирует, тогда проверяют уровень давления в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обыкновенный манометр. Также можно выполнить проверку «на глазок». На конце рампы имеется золотник — на него нажимают подходящим приспособлением. При нормально работающем насосе давление должно быть не меньше 2,8 атм.

Проверка регулятора давления

Если имеются сбои у регулятора давления, то его необходимо менять. Чтобы продиагностировать данный узел, достаточно отсоединить шланг, по которому топливо стекает обратно в бак. Когда шланг отсоединен, включают зажигание. Если топливо сразу под давлением будет идти из шланга, значит, регулятор неисправен.

Система зажигания

Когда получилось убедиться, что в топливной рампе имеется давление, рекомендуется переходить к диагностике системы зажигания. Специалисты советуют проверять искру при помощи специального разрядника. Если искра есть, но «Рено-Логан» не заводится, стоит вначале визуально, а затем при помощи специального оборудования проверить свечи на исправность. Если они исправны, тогда двигаются дальше.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает некорректно, то данную поломку можно диагностировать по-разному. Чтобы устранить неисправность, откручивают подающий патрубок и визуально проверяют корпус внутри и непосредственно заслонку на предмет возможных повреждений или выработки.

Если двигатель не работает, заслонка всегда закрыта. Если по каким-то причинам она не может закрыться полностью, то узел нужно очистить специальными средствами. Затем необходимо провести процедуру компьютерной адаптации.

Заводится и глохнет

«Рено-Логан» заводится и глохнет, если имеются сбои в работе иммобилайзера. Диагностировать это можно по соответствующей лампе на приборной панели. Если она мигает, значит, можно смело говорить о неисправностях узла. Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр

Засоренный фильтр может существенно влиять на работу двигателя. Мотор будет отказываться запускаться либо заводиться и глохнуть. Если не заводится машина «Рено Логан» и при этом других серьезных причин для этого нет, то нужно проверить и заменить фильтр.

Открывают капот и снимают шланг подачи топлива. Затем включают зажигание. Если топливо поступает под низким давлением, значит, пропускная способность фильтра снизилась. Чтобы повысить пропускную способность, снимают элемент и продувают его в обратном направлении. Также стараются максимально очистить фильтр.

Не заводится на горячую

Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить лишь одну возможную — это неисправность датчика ДТОЖ. Датчик, конечно, нужно менять, но вначале стоит провести диагностику.

Если двигатель не запустился, тогда под капотом нужно найти разъем с номером R212 — специалисты рекомендуют протереть и очистить контакты. Линия B8 в данном разъеме непосредственно связана с замком зажигания. Если в цепи имеется обрыв, машина будет крутить стартер, «Рено-Логан» не заведется при этом — запуск блокируется автоматически.

Не заводится на холодную

Здесь можно выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть и еще одна небольшая поломка, которая присуща только данным моделям авто. Это незначительный дефект в прошивке ЭБУ на моторах стандарта Евро-3. ЭБУ необходимо перепрошить. Седаны, выпускающиеся с декабря 2007 года, подлежат перепрошивке. Владельцы должны знать этот момент, если вдруг «Рено-Логан» не заводится на холодную.

Заключение

Это все причины, по которым двигатель «Рено-Логан» может отказаться запускаться. Зная данную информацию, владельцы смогут устранить неисправности в дороге и доехать до места дальнейшего ремонта или стоянки. Но чаще всего машина не заводится потому, что в баке нет топлива или свечи выработали свой ресурс и неисправны. Об этом многие забывают, а ведь с этого нужно начинать.

Основные причины почему не заводится Рено Логан – Taxi Bolt

Иммобилайзер

Когда Рено Логан не заводится и стартер крутит, сперва стоит проанализировать работу иммобилайзера. Система распознавания чипа ключа может пребывать в трех состояниях, индикатором каждого из которых служит характер функционирования лампы на панели приборов:

Моргание: ключика поблизости нет, пуск заблокирован.
Горит: ключ в позиции зажигания, код прочитан, запуск невозможен.
Не светится: чип распознан, можно заводить.

Перебои в питании контрольного органа не позволят корректно осуществить процедуру опознавания ключ-карты – лампа будет стабильно гореть, стартер – крутить, а команды на подачу топлива и электрических импульсов на свечах от ЭБУ не будет. В результате двигатель не заведется и придется проделать одно из двух действий:

Почистить контактные пары, отвечающие за связь ключа и иммобилайзера.
Отыскать обрыв цепи на участке «замок зажигания-ЭБУ».

Глохнет в влажную погоду

При наступлении осени и, следовательно, повышении влажности окружающей среды двигатель начинает работать не стабильно, начинает троить на холостых оборотах. Однако, стоит отметить, что сразу после прогрева проблема исчезает.

Наибольшее количество экспертов, отвечая на этот вопрос, сходятся в том, что высоковольтные провода и свечи накаливания отсыревают, от чего все контакты работают при воздействии избыточной влаги.

Глохнет сразу после запуска

Другой проблемный вопрос возникает у владельцев, когда автомобиль глохнет сразу после запуска холодного двигателя. И сопровождается это резким подъёмом оборотов при старте, с последующим плавным сбросом холостого хода до 400 оборотов в минуту, когда двигатель начинает захлёбываться и в последующем глохнуть.

Вы можете посмотреть, как заводится и глохнет автомобиль с неисправностью.

Продувка камеры сгорания

Большое количество неудачных пусков или негерметичность форсунок приводит к появлению чрезмерного количества топлива в камере сгорания. Свеча не в состоянии поджечь излишне обогащенную смесь. Решение проблемы – задействовать холодную прокрутку.

Инжекторный мотор позволяет продувать цилиндры при полностью выжатой педали газа. Датчик положения дроссельной заслонки фиксирует предельный угол и ЭБУ отключает топливоподачу. Метод краток – продуть 10 секунд и пробовать активировать силовую установку по стандартной методике.

Силовая установка Рено Логан не заводится на горячую или на холодную, а стартер работает: первые действия

После трех-четырех безуспешных пусков длительностью до 7-10 секунд каждый необходимо прекратить любые операции с замком зажигания и приступить к анализу предпускового состояния систем обеспечения работоспособности ДВС. Большинство причин можно объединить в три группы факторов:

Не качает бензонасос (нет поступления топлива).
Нет искры на свечах.
Проблемы с системой управления двигателем.

Быстрый выход из положения возможен при работающем топливном насосе (жужжит при включении зажигания). Если признаков исправной работы нагнетателя не наблюдается, сразу же необходимо перейти к анализу серьезных причин, изложенных во втором блоке.

Сложность дальнейшего расследования обусловлена проведением манипуляций вне водительского кресла и использованием дополнительного оборудования. Ряд работ выполняется с блоком реле и предохранителей, находящимся под капотом с левой стороны рядом с аккумулятором, одной из свечей зажигания, проводкой насоса, подающего бензин, различными сенсорами систем двигателя. Не стоит воспринимать этап как сложный – значительно труднее устранить скрип педали сцепления Renault Logan.

Что касается резиновых деталей в автомобиле, то они способны сохранять свой внешний вид и работоспособность даже при температуре до -25С. Однако резкое изменение температуры во время запуска холодного двигателя провоцирует появление трещин в патрубках. На фото изображены патрубки отопителя на Рено Логан.

Силовой агрегат – вид справа
Указатель	Элемент двигателя
Ремень привода вспомогательных агрегатов
Шкив привода вспомогательных агрегатов
Направляющая трубка
Опорный кронштейн
Нижняя крышка ремня привода
Впускной трубопровод
Дроссельный узел
Верхняя крышка ремня привода
Крышка маслозаливной горповины
Катушка зажигания
Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления
Генератор
Опорный ролик
Ролик натяжного устройства
Шкив компрессора кондиционера
Поддон картера

Если обнаружена нестабильная работа двигателя, следует провести ряд следующих действий:

Открыть капот автомобиля и потянуть на себя привод.
Проверить уровень масла.
Исследовать автомобиль на подтеки масла, бензина или других жидкостей.
Проверить электропроводку на предмет целостности.
Убедиться, что все высоковольтные кабеля находятся в нужных гнездах и свечах.
Не закрывая капот, попробовать завести автомобиль, провернув ключ зажигания на указатель «М».

Если обнаружилось, что залиты свечи зажигания, рекомендуется использовать режим продувки свечей и цилиндров, который поможет убрать из цилиндров лишний бензин воздушным потоком. Нажать на акселератор, включить стартер и продуть свечи и цилиндр, после чего попробовать запустить двигатель в обычном порядке.

Выводы

Большинство причин можно устранить самостоятельно при помощи адаптера, подключенному в разъём диагностики. Тем более, что на некоторых моделях Рено Логан сигнализатор «проверьте двигатель» отключен с завода. Если гарантия закончилась, то мы рекомендуем обратиться в сертифицированный сервисный центр или к официальному дилеру только после посещения надёжного и проверенного диагноста.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Если Рено Логан не заводится на холодную или отказывается запускаться горячий мотор, то проблема может быть связана с ДПКВ или его питанием. Быстрый вариант решения задачи – пошевелить разъем и пробовать запускать силовую установку. Помогает изредка, предпочтительнее удостоверится в неисправности именно этого участка путем полноценной диагностики.

При неверных показаниях сенсора теплового состояния «охлаждайки» Рено Логан не заводится на горячую и при остывшем моторе. Его ресурс предопределяет правильный выбор и замена антифриза в соответствии с требованиями завода-изготовителя. Метод проверки основан на пуске двигателя в обход датчика.

Для этого с последнего необходимо снять клеммы и пробовать запускать ДВС. Причина неполадки в испортившемся датчике или в плохом контакте соединительных колодок вследствие окисления.

Питание бортсети

Широко распространена ситуация, когда лампочки панели приборов, стартер и бензонасос исправно работают, но пуск двигателя не происходит. К такому результату вполне приведут окисленные клеммы АКБ. Косвенный аспект в виде непостоянного сброса часов свидетельствует о кратковременной потере ЭБУ питания.

На заметку

Порой устранить причину отказа запуска сложнее, чем заменить ступичный подшипник переднего колеса на Рено Логан. Это суждение актуально в случае наличия трещины на нижней части катушки у восьмиклапанных моделей – существенного препятствия в процессе стабильного искрообразования. Устранить дефект помогает просушка и проклейка герметиком.

В течение ремонта полезным будет проверить электрические характеристики узлов системы зажигания:

Сопротивление вторичных обмоток катушки – 7 кОм.
Сопротивление проводов – 0,5…1,5 Ом.

Невозможность запуска при работающем стартере также возможна по следующим причинам:

Загрязнился воздушный фильтр.
Залит бензин с водой (помогает стакан спирта, залитый на ночь).
Ледяная пробка в топливопроводе.
Сгорел бензонасос.

Короткая карта диагностики неисправности

Если искра есть, топливо поступает, стартер Рено Логан крутит и мотор не заводится, стоит поочередно выполнить одно из действий:

Проверить работу иммобилайзера.
Подгазнуть при прокручивании стартерного механизма (неисправен РХХ).
Продуть камеру сгорания, выжав полностью педаль газа.

Более серьезные методы диагностики основываются на следующих предположениях:

Проблемы с работой бензонасоса и искрообразованием – смотреть датчик положения коленчатого вала и его питание.
Не работает топливный насос – проверить электрическую цепь (соединительную колодку под водительским порогом, предохранитель и реле).
Шероховатости с пуском горячего мотора – посмотреть датчик охлаждающей жидкости и цепь его питания.
Сбрасываются часы – осмотреть клеммы АКБ.

Все методы перепробованы – результата нет: анализировать раздел «На заметку».

8152 Просмотров С каждым годом инженеры стараются усовершенствовать конструкции двигателей, в угоду экономичности и экологичности этих агрегатов. Связи с этим растет количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы Рено Логан не один раз сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работой.

Если мотор вашего Логан плохо заводится или вовсе глохнет, виновниками могут быть следующие неисправности:

Неисправен регулятор давления топлива.
Плохая искра в связи с выходом из строя высоковольтной части, а именно свечей, катушек и проводов.
Неправильная установка меток газораспределительного механизма, вследствие чего происходит несинхронная работа фаз сгорания топлива.
Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая поток воздуха, поступающего в двигатель.
Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило, блок управления теряет связь с чипом ключа.
Если мотор глохнет неожиданно на ходу, необходимо проверить качество распыления топливных форсунок.
Еще одной причиной того, что мотор глохнет на ходу, может быть загрязненный топливный фильтр.
Если мотор плохо заводится или заводится и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом.
Если двигатель вообще не заводится или плохо заводится и через некоторое время глохнет в неожиданный момент, виновником может служить выходящий из строя датчик положения коленчатого вала.
Износ распределительного вала и его датчика может служить причиной плохого запуска и последующей работы двигателя.

Давайте разберем некоторые причины плохой работы мотора и постараемся диагностировать эти поломки своими силами.

Если регулятор давления топлива плохо работает, как правило, его необходимо менять. Чтобы удостовериться в его неисправности, необходимо открутить шланг обратной подачи топлива, после чего включить зажигание. Если из данного шланга будет поступать бензин под большим давлением, соответственно регулятор не работает. Чтобы устранить неисправность в пути, достаточно заглушить один его конец, либо придавить трубку обратки, тем самым уменьшить его сечение. Произведя подобные работы можно без проблем добраться до места ремонта.
В случае, когда не подается должным образом искра в цилиндры, происходят перебои в работе двигателя. Чтобы удостовериться в неисправности этого узла, необходимо иметь под рукой специальный ключ для откручивания свечей. Выкрутив свечи, необходимо их подключить к наконечникам высоковольтных проводов и прокрутить стартером несколько раз. Если искра уходит в сторону или ее силы не хватает, данный узел нуждается в замене. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта самостоятельно.

Если метки фаз газораспределения установлены неправильно, двигатель работает с существенными перебоями, обладающими характерными хлопками.

Если неисправна заслонка, регулирующая поток воздуха, есть несколько способов выявить данную поломку, а также ее устранить. Открутите патрубок системы подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на предмет целостности.

Если двигатель вашего Логан заводится и спустя некоторое время сразу же глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на предмет свечения контрольной лампы индикации иммобилайзера. Если данная контрольная лампа мигает, соответственно блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжить движение вы сможете, только используя другой запасной ключ взамен старого.

Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно, такой ремонт производят специалисты.
Если в автомобиле забился топливный фильтр, конечно же, данный элемент необходимо заменить. На случай, если данная ситуация постигла вас в дороге и двигатель глохнет, есть некоторые рекомендации по обнаружению и устранению данной неисправности.

Откройте капот, после чего снимите шланг подачи топлива и включите зажигание. Если бензин поступает под небольшим давлением, соответственно фильтр имеет плохую пропускную способность.
Чтобы увеличить пропускную способность топливного фильтра, его необходимо снять и тщательно продуть в обратную сторону.
Снимите топливный фильтр из защелок и произведите некоторые операции по очищению грязи из его корпуса. Можно воспользоваться тонкой отверткой и пробить бумажный элемент насквозь.
Установите фильтр на место, после чего запустите двигатель, если мотор завелся и работает ровно, следуйте до ближайшего автосервиса, где будет необходимо заменить фильтрующий элемент.
Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, нужно проверить работоспособность бензонасоса.

Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить эту неисправность, не имея специального оборудования, невозможно.

Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распределительного вала, а также его датчика, проводится только в сервисе по ремонту двигателей.

Существует три основные причины, по которым двигатель Рено Логан не запускается: у автомобиля не работает система запуска, зажигания или питания.

В том случае, если не запускается стартер, причиной поломки может стать нарушение контактных соединений или их разрыв. Тогда необходимо восстановить стабильное подключение кабелей друг к другу. Во время запуска стартера водитель может услышать характерные щелчки, которые могут указывать либо на сильный разряд аккумулятора, либо на ослабление контактных креплений.

Если стартер стабильно работает, но при этом не крутится якорь, это указывает на пониженный уровень заряда автомобильного аккумулятора, наличие подгоревших контактов или загрязнение коллекторов в сумме с поврежденными щетками, не справляющимися со своей основной задачей. Если стартер включается вместе с якорем, но маховик остается неподвижен, а двигатель схватывает, скорее всего, неисправны его зубцы или фиксация стартера.

Алгоритм проверки системы зажигания:

Выключить зажигание автомобиля и проверить посадку кабелей в гнездах зажигания.
Проверить целостность модуля зажигания.
В том случае, если модуль зажигания исправен, проверить наличие искры на свечах зажигания. Для корректной проверки следует заменить свечи зажигания на запасные. Данную проверку стоит проводить на протяжении нескольких секунд.
Если искры нет, необходимо заменить старые высоковольтные кабели на новые.
Если замена кабелей не принесла должного результата, нужно сменить модуль зажигания. Наличие искры и отказ двигателя в работе говорит о необходимости замены свечей.
Если ни один из вариантов не принес должных результатов, необходимо проверить всю систему управления двигателем.

Прежде, чем приступить к тщательной диагностике системы питания, следует проверить работоспособность воздушных фильтров и уровень давления топлива. Данная процедура проста и не займет много времени. Далее нужно убедиться в надежном креплении электрических контактов и проверить стабильную подачу топлива.

Во время зажигания автомобиля нужно обратить внимание на звук включения электробензонасоса.

Если проблема возникла в данной детали, звука просто-напросто не будет. Также следует проверить давление в топливоприводе, потом убедиться в том, что топливный фильтрующий элемент не загрязнен. Возможно, испортился топливный насос автомобиля. В данном случае деталь придется демонтировать.

Самые распространенные причины нестабильной работы двигателя и пути их решения:

Заменить регулятор давления, если в его работе замечены сбои. Для проверки нужно отсоединить топливный шланг и включить зажигание. Если из шланга полилась жидкость, это указывает на критическую неисправность регулятора.
При отсутствии полноценной искры проблема связана с перебоями в работе мотора. В данном случае необходима замена узла.
Чтобы мотор работал без перебоев на холостых оборотах, необходимо проследить за точной установкой меток на фазах газораспределения. Если поломка настигла автомобиль на ходу, и двигатель заглох, ни в коем случае нельзя пытаться самостоятельно устранить причину поломки.
Неисправность дроссельной заслонки устраняется путем ее заменой.
При засоре топливного фильтра необходимо его заменить.

Если неисправность двигателя обнаружена после ДТП, следует немедленно обратиться в автосервис – возможно, имеет место наличие серьезной неисправности.
Если лампочка иммобилайзера мигает, неисправность скрывается в узле самого агрегата.

Заключение

Даже самый хороший автомобильный двигатель рано или поздно может дать сбой, именно поэтому с каждым годом производители стремятся совершенствовать выпускаемые модели и повышать износостойкость двигателей. Владельцы авто линейки Рено Логан часто сталкиваются с неисправностями двигателя и сразу спешат обратиться в сервисный центр.

Все автовладельцы Рено Логан знают о том, что чаще всего двигатель не заводится «на холодную»: это значит, что температура двигателя не достигла рабочих показателей. Для работы автомобиля двигатель должен прогреться до 70-80 градусов, но данная задача усложняется, если за окном -300С. Во время низких температур с двигателем происходят следующие изменения:

металл сжимается;
увеличивается расстояние между деталями;
снижается уровень давления;
масло становится более густым – именно по этой причине жители холодных регионов вынуждены перейти на зимнее масло;
двигатель время от времени глохнет.

Именно из-за охлаждения двигателя автовладельцы с утра заранее прогревают свой автомобиль, иначе машина может просто не завестись. Попытка завести неисправный двигатель в холодное время года может привести к ряду других сбоев.

Основные причины, по которым не заводится автомобиль

По законам элементарной физики из-за сильного мороза в зимнее время года снижается работоспособность аккумулятора, заряд которого при низких температурах и так падает до 70 процентов. Большой заряд аккумулятора необходим, прежде всего, чтобы запустить стартер и маховик.

Масло в таких условиях становится более густым, мощность аккумулятора при температуре ниже нуля уменьшается, при этом общая нагрузка увеличивается – все это становится поводом для износа аккумулятора. Именно поэтому перед наступлением холодов рекомендуется заранее заряжать аккумулятор. Чтобы проверить уровень заряда АКБ, можно использовать вольтметр.

Узнайте больше о новом Логан

Основные причины почему не заводится Рено Логан – Taxi Bolt

Проблемы с пуском двигателя зачастую настигают владельцев годовалых Renault Logan первого или второго поколений. Банальные причины в виде посаженного аккумулятора и пустого бака обычно исключаются, поскольку стартерный механизм издает звуки работы, а машина накануне появления неисправности посещала автозаправочную станцию. Характер возникновения неполадки – внезапный, часто после ночного простоя. Поломка серьезная и разбираться в ней стоит, имея на вооружении определенную методику.

Основные причины, по которым не заводится автомобиль

Рено Логан не заводится на горячую или на холодную, а стартер работает: первые действия

Не качает бензонасос (нет поступления топлива).
Нет искры на свечах.
Проблемы с системой управления двигателем.

Быстрый выход из положения возможен при работающем топливном насосе (жужжит при включении зажигания). Если признаков исправной работы нагнетателя не наблюдается, сразу же необходимо перейти к анализу серьезных причин, изложенных во втором блоке.

Иммобилайзер

Моргание: ключика поблизости нет, пуск заблокирован.
Горит: ключ в позиции зажигания, код прочитан, запуск невозможен.
Не светится: чип распознан, можно заводить.

Почистить контактные пары, отвечающие за связь ключа и иммобилайзера.
Отыскать обрыв цепи на участке «замок зажигания-ЭБУ».

Регулятор холостого хода

При подклинивающем РХХ наблюдаются не только плавающие холостые. Один из симптомов его неисправности – невозможность пуска мотора в стандартных условиях. Аварийный выход из положения – при повороте ключа в крайнее положение немного нажать на педаль газа и двигатель запустится.

Продувка камеры сгорания

Рено Логан крутит и мотор не заводится: серьезные причины

Сложность дальнейшего расследования обусловлена проведением манипуляций вне водительского кресла и использованием дополнительного оборудования. Ряд работ выполняется с блоком реле и предохранителей, находящимся под капотом с левой стороны рядом с аккумулятором, одной из свечей зажигания, проводкой насоса, подающего бензин, различными сенсорами систем двигателя. Не стоит воспринимать этап как сложный – значительно труднее устранить скрип педали сцепления Renault Logan.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Алгоритм функционирования в аварийном состоянии

При неполадках с датчиком положения коленвала питание на бензонасос на этапе подкачки поступает (ключ – в позиции «зажигание»). Когда же ключик переводится в режим вращения стартера, электричества на топливном насосе нет. К тому же отсутствует искра на свечах.

Снять свечной провод (8 клапанные двигатели K7J, K7M) или индивидуальную катушку зажигания (16 клапанные моторы K7M, h5M) со свечи.
Вставить в провод или катушку свечку.
Резьбу свечи надежно прислонить к массе двигателя с помощью провода с двумя крокодилами.
Крутить стартер и наблюдать.

Заключение

Если мотор вашего Рено Логан глохнет и не заводится, используйте нашу статью, как инструкцию по выявлению неисправностей. Мы надеемся, что наш материал будет полезным для вас.

двигатель плохо заводиться на холодную. | Логан Клуб | ВКонтакте | Авто центр SPB

Когда не заводится Рено Логан

Если двигатель Рено Логан трудно запускается, не заводится или постоянно глохнет, то в числе основных причин данной поломки могут выступать следующие: Теперь приступим к разбору причин нестабильного функционирования двигателя и попробуем диагностировать неисправности собственноручно.

Особенности диагностики Когда у регулятора давления появились сбои, то он подлежит замене. Для подтверждения его неисправного состояния следует рено логан утром плохо заводится шланг обратного тока топлива и впоследствии включить зажигание.

Если из данного шланга сразу начнет поступать топливо под давлением, то это является прямым свидетельством неисправности регулятора.

Отчего Рено Логан плохо заводится по утрам: диагностика причин

Для устранения поломки в дороге следует заглушить его край или пережать трубку, что обеспечит уменьшение сечения. Выполнив эти манипуляции, можно гарантированно добраться до станции ремонта.

Если отсутствует полноценная искра, то это вызывает перебои в работе мотора.

Чтобы исключить из подозрения данный аспект, необходимо воспользоваться специальным свечным ключом. Вывинтив свечи, подключаем их к наконечникам высоковольтных кабелей распределения зажигания и прокручиваем стартер рено логан утром плохо заводится несколько оборотов.

Если искрового разряда недостаточно, то узел подлежит замене. С таковой неисправностью автомобиль в состоянии прибыть к месту ремонта без помощи извне.

При работах такого характера соблюдение требований правил безопасности — обязательное к исполнению условие! Рено логан утром плохо заводится напряжение весьма губительно для здоровья! Неправильная установка меток на фазах газораспределения провоцирует мотор на существенные перебои оборотов. Что еще Особенность основных причин в том, что они выявляются простой диагностикой.

Последующие изъяны выявить трудно из-за их неоднозначной симптоматики. К примеру, нелегко вычислить некорректную работу управляющей программы электронного блока управления двигателем или определить недостаток воздуха на входе.

Когда Рено Логан плохо заводится на горячую и на холодную, есть все основания предполагать, что: Забиты форсунки. Загрязнена дроссельная заслонка. При уменьшенном рабочем сечении инжекторов двигатель успешно запускается с второй-третьей попытки.

На холодную не заводится Рено Логан

Выявить факт помогают смежные симптомы: Критическое состояние дроссельного узла выдаст резкий сброс газа, заканчивающийся нестабильностью ХХ или вовсе остановкой двигателя. Причина может быть как в топливе, так и в одной из систем: Окислились контакты датчика температуры охлаждающей жидкости или он неисправен — обесточить и попробовать завестись. Проблемы в питании сенсора положения коленвала — отсоединить питающую колодку, почистить и разогнуть контакты.

Неисправный РХХ или грязная дроссельная заслонка — запускается с чуть выжатой педалью газа. Пропускает регулятор давления топлива, рено логан утром плохо заводится в корпусе модуля бензонасоса — проверить напор в топливопроводе при включенном и отключенном насосе.

Наблюдается повышенный расход топлива и вялое реагирование на резкое нажатие акселератора. Наиболее распространенные неисправности Если мотор вашего Логан плохо заводится или вовсе глохнет, виновниками могут быть следующие неисправности: Неисправен регулятор давления топлива.

Плохая искра в рено логан утром плохо заводится с выходом из строя высоковольтной части, а именно свечей, катушек и проводов. Неправильная установка меток газораспределительного механизма, вследствие чего происходит несинхронная работа фаз сгорания топлива. Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая поток воздуха, поступающего в двигатель.

Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило, блок управления теряет связь с чипом ключа. Если мотор глохнет неожиданно на ходу, необходимо проверить качество распыления топливных форсунок.

Еще одной причиной того, что мотор глохнет на ходу, может быть загрязненный топливный фильтр. Если мотор плохо заводится или заводится и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом. Если двигатель вообще не заводится или плохо заводится и через некоторое время глохнет в неожиданный момент, виновником может служить выходящий из строя датчик положения коленчатого вала.

Износ распределительного вала и его датчика может служить причиной плохого запуска и последующей работы двигателя. Рено логан утром плохо заводится разберем некоторые причины плохой работы мотора и постараемся диагностировать эти поломки своими силами.

Диагностика Если регулятор давления топлива плохо работает, как правило, его необходимо менять. Чтобы удостовериться в его неисправности, необходимо открутить шланг обратной подачи топлива, после чего включить зажигание.

Если из данного шланга будет поступать бензин под большим давлением, соответственно регулятор не работает. Чтобы устранить неисправность в пути, рено логан утром плохо заводится заглушить один его конец, либо придавить трубку обратки, тем самым уменьшить его сечение.

Проблемы видна и слышна примерно на 10. На видео не удалось поймать наглядный случай.

Бывало сильно хуже. Пару недель назад появилось пробег рено логан утром плохо заводится. Полез смотреть по форумам. Оказалось проблема имеет массовый характер. Но на тот момент решения не было описано ну или я не нашел. Первыми мыслями были бензин или первые -5С в жизни логана.

Не заводится Рено Логан: причины, как исправить

Даже самый хороший автомобильный двигатель рано или поздно может дать сбой, именно поэтому с каждым годом производители стремятся совершенствовать выпускаемые модели и повышать износостойкость двигателей. Владельцы авто линейки Рено Логан часто сталкиваются с неисправностями двигателя и сразу спешат обратиться в сервисный центр.

Все автовладельцы Рено Логан знают о том, что чаще всего двигатель не заводится «на холодную»: это значит, что температура двигателя не достигла рабочих показателей. Для работы автомобиля двигатель должен прогреться до 70-80 градусов, но данная задача усложняется, если за окном -30⁰С. Во время низких температур с двигателем происходят следующие изменения:

металл сжимается;
увеличивается расстояние между деталями;
снижается уровень давления;
масло становится более густым – именно по этой причине жители холодных регионов вынуждены перейти на зимнее масло;
двигатель время от времени глохнет.

Основные причины, по которым не заводится автомобиль

Металлические элементы

Автомобильные эксперты говорят о том, что запуск двигателя «на холодную» равен пробегу в 200 км. В холода детали автомобиля изнашиваются в несколько раз быстрее, в том числе поршни, цилиндры и вкладыши, сам двигатель заводится плохо, не с первого раза. Из-за образовывающихся зазоров между деталями автомобилю требуется большее количество масла для нормального запуска двигателя в мороз.

Свечи

Свечи, отвечающие за воспламенение топливно-воздушной сети, в холодное время года не могут создать достаточную искру. Повышенный расход топлива провоцирует возникновение продуктов распада, которые оседают на свечах.

Прорезиненные элементы мотора

Что касается резиновых деталей в автомобиле, то они способны сохранять свой внешний вид и работоспособность даже при температуре до -25⁰С. Однако резкое изменение температуры во время запуска холодного двигателя провоцирует появление трещин в патрубках. На фото изображены патрубки отопителя на Рено Логан.

Рассмотрим модель двигателя автомобиля на Рено Логан с объемом 1.4 литра:

Силовой агрегат – вид справа
Указатель	Элемент двигателя
1	Ремень привода вспомогательных агрегатов
2	Шкив привода вспомогательных агрегатов
3	Направляющая трубка
4	Опорный кронштейн
5	Нижняя крышка ремня привода
6	Впускной трубопровод
7	Дроссельный узел
8	Верхняя крышка ремня привода
9	Крышка маслозаливной горповины
10	Катушка зажигания
11	Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления
12	Генератор
13	Опорный ролик
14	Ролик натяжного устройства
15	Шкив компрессора кондиционера
16	Поддон картера

Если обнаружена нестабильная работа двигателя, следует провести ряд следующих действий:

Открыть капот автомобиля и потянуть на себя привод.
Проверить уровень масла.
Исследовать автомобиль на подтеки масла, бензина или других жидкостей.
Проверить электропроводку на предмет целостности.
Убедиться, что все высоковольтные кабеля находятся в нужных гнездах и свечах.
Не закрывая капот, попробовать завести автомобиль, провернув ключ зажигания на указатель «М».

Решение возникших неисправностей

Если стартер стабильно работает, но при этом не крутится якорь, это указывает на пониженный уровень заряда автомобильного аккумулятора, наличие подгоревших контактов или загрязнение коллекторов в сумме с поврежденными щетками, не справляющимися со своей основной задачей. Если стартер включается вместе с якорем, но маховик остается неподвижен, а двигатель схватывает, скорее всего, неисправны его зубцы или фиксация стартера.

Алгоритм проверки системы зажигания:

Выключить зажигание автомобиля и проверить посадку кабелей в гнездах зажигания.
Проверить целостность модуля зажигания.
В том случае, если модуль зажигания исправен, проверить наличие искры на свечах зажигания. Для корректной проверки следует заменить свечи зажигания на запасные. Данную проверку стоит проводить на протяжении нескольких секунд.
Если искры нет, необходимо заменить старые высоковольтные кабели на новые.
Если замена кабелей не принесла должного результата, нужно сменить модуль зажигания. Наличие искры и отказ двигателя в работе говорит о необходимости замены свечей.
Если ни один из вариантов не принес должных результатов, необходимо проверить всю систему управления двигателем.

Самостоятельная диагностика

Во время зажигания автомобиля нужно обратить внимание на звук включения электробензонасоса.

Самые распространенные причины нестабильной работы двигателя и пути их решения:

Заменить регулятор давления, если в его работе замечены сбои. Для проверки нужно отсоединить топливный шланг и включить зажигание. Если из шланга полилась жидкость, это указывает на критическую неисправность регулятора.
При отсутствии полноценной искры проблема связана с перебоями в работе мотора. В данном случае необходима замена узла.
Чтобы мотор работал без перебоев на холостых оборотах, необходимо проследить за точной установкой меток на фазах газораспределения. Если поломка настигла автомобиль на ходу, и двигатель заглох, ни в коем случае нельзя пытаться самостоятельно устранить причину поломки.
Неисправность дроссельной заслонки устраняется путем ее заменой.
При засоре топливного фильтра необходимо его заменить.

Если неисправность двигателя обнаружена после ДТП, следует немедленно обратиться в автосервис – возможно, имеет место наличие серьезной неисправности.
Если лампочка иммобилайзера мигает, неисправность скрывается в узле самого агрегата.

В результате следует сказать о том, что любая поломка в автомобиле требует срочной диагностики и неотложного решения проблемы, иначе водитель рискует запустить ситуацию и усугубить тем самым положение. Современные сервисные центры помогут максимально точно разобраться в возникших неисправностях и как можно быстрее устранить возникшие неполадки.

Как Renault Logan стал Mahindra Verito

Dacia Logan — очень известный автомобиль. Это один из самых дешевых автомобилей с 3-мя кузовами в мире, разработанный после того, как Renault купила Dacia. Logan — недорогой автомобиль без излишеств, созданный для развивающихся рынков, одним из которых является Индия. Renault начал свой путь в Индию с Logan. Однако компании пришлось сотрудничать с Mahindra, чтобы сократить расходы. Бренд Renault не был известен в стране, и цена была не такой дешевой.Indigo Tata Motors был доступен по более низкой цене. Logan провалился, и продажи были очень низкими.

Рено

совсем не обрадовался. Mahindra-Renault Logan был единственным продуктом, который предлагал французский автопроизводитель, и он провалился с треском. Renault провел глубокие переговоры с Махиндрой и полностью продал права на Logan Махиндре, тем самым полностью отказавшись от продукта. Махиндра перезапустил Logan как Verito, и продажи сразу же выросли почти в пять раз по сравнению с предыдущим.Теперь Махиндра отрезал ботинок, чтобы Verito стал меньше 4 метров в длину. Это поможет отнести его к категории малолитражек. Автомобиль размером менее 4 метров с дизельным двигателем объемом менее 1,5 литра или бензиновым двигателем объемом менее 1,2 литра классифицируется как малолитражный автомобиль и облагается акцизным сбором в размере 12% против 27%.

Mahindra Verito приводится в движение 1,5-литровым дизельным двигателем, который является двигателем k9k. Он выдает 65 л.с. и 160 Нм. Бензиновый двигатель Verito представляет собой 1,4-литровый агрегат мощностью 75 л.с. и 110 Нм.Версия CNG предлагается операторам автопарка и используется на рынке такси, где Verito очень популярен. Махиндра также разрабатывает электрическую версию Verito. Компания приобрела REVA, которая является пионером в области электромобилей.

А как насчет Рено? В 2010 году компания Renault начала новую жизнь. Она выпустила кроссоверы Koleos и Fluence. За этим последовала Micra с новым брендом, получившая название Pulse. О продажах говорить не о чем: в прошлом году было продано менее 4000 единиц. Теперь Renault запустила компактный кроссовер Duster и получила 6000 заказов за 5 дней!

Фейсал Али Хан является владельцем / оператором MotorBeam.com, веб-сайт, посвященный автомобильной промышленности Индии.

Связанные

Сага о Dacia # 3: 2004-2012, история успеха

Dacia, от ее румынских корней до рождения проекта Logan, стала одним из краеугольных камней Группы Renault. Когда Logan был запущен в 2004 году, он имел мгновенный успех в продажах. Затем Логан стал лидером бренда в завоевании новых рынков по всему миру. Остальное уже история … модельный ряд Dacia расширяется, и проект Logan становится полноценным модельным рядом Entry с дополнениями Sandero, Duster, Lodgy и Dokker.

Logan пользуется огромным успехом с момента его запуска в июне 2004 года. Пресса очарована этим современным автомобилем, полностью отказываясь от устаревших автомобилей, предлагаемых на развивающихся рынках. К декабрю 2004 года количество заказов в Румынии уже достигло 27 000 единиц против прогнозируемых 11 000 единиц.

В сентябре 2004 года «Логан» был выпущен в Румынии, затем в Чехии, Венгрии, Турции и Словакии, а в начале 2005 года — в Польше, Эстонии, Литве, Латвии, Словении, Болгарии и Молдавии.

В июне 2005 года президент Швейцер решает приступить к выпуску Logan для всей Европы. Рынок реагирует незамедлительно и очень позитивно, к большому удивлению большинства оракулов автомобильного рынка.

Вторая фаза расширения «Логана» будет развиваться в двух направлениях:

Географическое расширение, выпуск во многих странах и местное производство
Расширение ассортимента продукции с разработкой новых вариантов на той же платформе

Цель — завоевать новые рынки и привлечь новых клиентов.Logans имеет значок Renault в некоторых странах и значок Dacia в других.

Фактически, идея второго автомобиля, который был бы действительно адаптирован для рынка хэтчбеков, быстро стала реальностью. Компактный и привлекательный хэтчбек Sandero, разработанный на той же платформе, что и Logan, впоследствии был запущен в Бразилии в 2008 году.

Затем в 2010 году появился Duster. Поскольку Sandero изначально разрабатывался с учетом интересов Бразилии, Duster был разработан для России, в то время, когда компания осознала глобальную тенденцию в разработке внедорожников.

Renault Duster в Бразилии (2011)

В 2012 году последовали и другие модели: Lodgy, Dokker и Dokker Van. Всего за 8 лет Dacia выпустила целую линейку. Самая молодая в Европе, самая «старая» модель, Duster, выпущена только в 2010 году.

Модельный ряд Dacia: Dokker, Dokker Van, Duster, Lodgy, Sandero, Sandero Stepway, Logan

«Программа Entry сохранила четкую идентичность: миссия заключалась в том, чтобы открыть новые территории для группы Renault.Создать условия, при которых могут быть созданы надежные и постоянно действующие коммерческие и промышленные базы, которые затем могут быть использованы для расширения Группы », — Жерар Детурбе, директор программы выхода на рынок (с 2003 по 2012 год)

Спроектированная и разработанная для быстрорастущих рынков, линейка Entry позволила Renault значительно увеличить присутствие за пределами Европы и выйти на новые рынки. В конце 2007 года 35% продаж Группы приходилось на долю за пределами Европы по сравнению с 22,8% в 2004 году.В 2012 году был достигнут новый уровень: более половины продаж Renault приходилось на долю за пределами Европы. Во многом это связано с диапазоном входа. За 8 лет было продано более четырех миллионов автомобилей в 96 странах, включая приоритетные рынки Группы — Россию, Индию и Бразилию.

На международном уровне программа Entry выполняет свои первоначальные задачи: облегчить владение автомобилями для среднего класса и позволить группе Renault занять позицию на растущих рынках.

На зрелых рынках Западной Европы (где доля владельцев составляет от 500 до 600 автомобилей на 1000 жителей) Dacia предвидела изменение потребностей клиентов и выявила появление новой тенденции в поведении потребителей. Dacia рассматривалась как разумный выбор, позволяющий большему количеству людей выбрать надежный, просторный и доступный по цене новый автомобиль. Надежность Dacia получит широкое признание среди клиентов, прессы и специализированных организаций, а в результате у клиентов будет спокойствие, которое будет обеспечено низкими затратами на обслуживание, инновационной политикой послепродажного обслуживания и выгодной заменой.Покупатели также оценили четкую структуру ценообразования. Dacia позволила многим автомобилистам, которые раньше водили подержанные автомобили (в среднем десять лет), купить свой первый новый автомобиль и воспользоваться гарантией 3 года / 100 000 км.

С 2004 года в Европе и в бассейне Средиземного моря было продано более 2 миллионов автомобилей Dacia. Развитие продолжается в 2012 году с расширением ассортимента за счет Lodgy, Dokker и Dokker Van.В настоящее время бренд присутствует в 36 странах Европы, Турции и в регионе Магриба. В начале 2013 года Dacia будет запущена в Великобритании и Ирландии (вместе с Duster и Sandero).

Линейка Entry — один из самых больших успехов Renault за последние годы.

«Эта история успеха является отражением ДНК Renault и, в частности, необычной способности компании вводить новшества и изобретать автомобили заново. Логан — серьезное нововведение. Инновации — это не просто оснащение автомобиля большим количеством технологий; он заключается в том, чтобы пристально следить за рынками, знать, как определять возникающие тенденции, и использовать силы инноваций — технологических или иных — на службе у клиентов.Logan имел беспрецедентный успех, потому что он шел в ногу с основными тенденциями автомобильного рынка и, в определенной степени, потому, что он предвидел их приближение. Логан успешно откликнулся на новые потребности, потребности, которые также значительно различаются от страны к стране. Сила линейки Entry заключается в ее способности удовлетворить одним предложением исключение автомобилистов как на развивающихся рынках, так и в развитых странах ». — Карлос Гон, председатель и главный исполнительный директор Renault и Nissan

Въездные автомобили также являются основой стратегии прибыльного роста Группы.В то время как большинство автопроизводителей теряют деньги на своих моделях начального уровня, Карлос Гон недавно прокомментировал: «Линейка Entry — один из самых важных рычагов нашей прибыльности. Это преимущество, на котором мы должны настаивать «.

И в этом году история продолжится обновлением самых знаковых моделей этой линейки. Новые Logan, Sandero и Sandero Stepway, представленные на Парижском автосалоне 2012 года, открывают новую страницу в истории успеха.

Представленные на Парижском автосалоне 2012: New Sandero и Sandero Stepway

Показать еще

Легковые автомобили

БЕЗОПАСНОСТЬ

: 5 ЗВЕЗД NCAP EURO И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO

22 мая 2019

Посмотреть больше

Легковые автомобили

Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке

30 апреля 2019

Посмотреть больше

Инновации

Международный автосалон в Женеве, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio

05 марта 2019

Посмотреть больше

Как недорогая Dacia от Renault стала «дойной коровой»

Румынский автопроизводитель Dacia, который когда-то считался рискованным, превратился в механизм глобальной прибыли Renault.

Европейцы думают о линейке Renault Dacia как о дешевых моделях начального уровня, которые конкурируют с подержанными автомобилями по продажам.

Но Dacias строятся и продаются по всему миру, часто под маркой Renaults и продаются по привлекательным ценам — и с прибылью.

В 2012 году Renault ожидала, что продажи ее недорогой платформы M0 составят от 950 000 до 1 миллиона единиц по сравнению с 813 000 в 2011 году. Из них почти две трети будут иметь значки Renault, а остальные будут продаваться как Dacias.

«Dacia — действительно дойная корова для компании, — сказал главный операционный директор Renault Карлос Таварес в интервью Automotive News Europe .

Жирные поля

Renault не сообщает индивидуальных результатов для своих брендов, но по оценкам Morgan Stanley, операционная маржа Dacia составляет 9 процентов, что более характерно для автопроизводителей премиум-класса.

Это хорошая новость для Renault, чье глобальное автомобильное подразделение за первые шесть месяцев 2012 года сообщило, что операционная маржа составила всего 0,4 процента.

«Похоже, существует распространенное заблуждение, что средняя цена продажи для бизнеса Dacia чрезвычайно низка, в диапазоне около 8000 евро», — сказала Лаура Лембке, финансовый аналитик Morgan Stanley в Лондоне.Это не относится к делу. По словам Лембке, модели Dacia под торговой маркой Renaults на международных рынках продаются как минимум на 20 процентов больше, чем модели под маркой Dacia в Европе.

В Бразилии Renault продает малолитражный внедорожник Duster по цене от 21 000 до 27 000 евро по сравнению с ценой от 12 000 до 19 000 евро в Европе, как Dacia, по оценке Лембке.

В Европе Dacia нарушила устоявшийся порядок, выпустив модели без излишеств, которые значительно снизили конкуренцию. Впервые клиенты с ограниченным бюджетом могли покупать новые автомобили с трехлетней гарантией по ценам на подержанные автомобили.

Когда в 2004 году был выпущен первый седан Logan, Dacia была неизвестна за пределами Румынии, ее дома. По данным Европейской отраслевой ассоциации ACEA, годовой объем продаж в Европейском Союзе вырос до 250 000 единиц. Dacia стала мировым брендом с продажами на 36 рынках.

Ставка Швейцера

Dacia — это ставка, сделанная Renault 13 лет назад в рамках амбициозного плана расширения, разработанного бывшим генеральным директором Луи Швейцером.

В 1999 году Швейцер приобрел Dacia, малоизвестную, почти несуществующую румынскую компанию.Сделка была омрачена альянсом Renault в том же году с Nissan, который в то время был почти банкротом.

Швейцер задумал план. Под руководством Renault первым продуктом Dacia стал компактный хэтчбек Logan, дебютировавший в 2004 году.

Logan был оценен в 5 900 евро — выше, чем предполагалось Schweitzer в 5 000 евро, но все же это был самый дешевый современный автомобиль, доступный в Восточной Европе. Впоследствии Dacia представила в Западной Европе более оснащенный Logan по цене от 7 500 евро.

На европейском рынке, охваченном ценовыми войнами, Dacia не нуждается в больших скидках. Таварес сказал, что большинство клиентов Dacia даже не просят скидку, потому что хотят избежать стресса от переговоров.

Торговая марка также имеет одну из самых низких дилерских наценок в регионе, примерно 5 процентов от розничной цены.

Dacia может это сделать, потому что ее дилерам не нужно строить собственные магазины. Вместо этого они делят выставочные залы с существующими дилерскими центрами Renault.

Мировое производство

Renault успешно перенесла свою стратегию минимальных цен на развивающиеся рынки по всему миру. Renault производит автомобили на базе M0 на 11 сборочных заводах в Восточной Европе, России, Африке, Южной Америке и Индии.

Dacia начала продажи в Великобритании и Ирландии в прошлом году с экспорта праворульной версии Duster, построенной в Ченнаи, Индия.

Несмотря на низкую цену, архитектуру M0 можно настроить таким образом, чтобы автомобили, на которых она построена, отвечали вкусам потребителей на разных рынках.

В Индии, например, у «Дастера» есть второй блок климат-контроля в задней части салона, а также две лампы для чтения.

«Возможность точной настройки характеристик — важная часть нашего преимущества над нашими конкурентами», — сказал Арно Дебёф, руководитель отдела моделей Renault начального уровня.

Rivals говорят, что бизнес-модель Dacia работает, потому что ее платформа M0 использует старую технологию Renault, которая была полностью амортизирована. Лембке из Morgan Stanley соглашается, добавляя, что автомобили на базе M0 производятся исключительно в странах с низкими затратами на рабочую силу.

«В то время как почасовая оплата рабочего составляет 34 евро во Франции, 30 евро в Германии и 20 евро в Испании, это лишь одна треть от заработной платы в Восточной Европе», — отмечает Лембке.

А в Марокко, где Renault открыла свой новый сборочный завод в Танжере, рабочие зарабатывают менее 4 евро в час.

Другие модели

Восемь лет назад Dacia начала с седана Logan. Два года спустя к модельному ряду присоединился универсал MCV на базе Logan. Затем бренд добавил субкомпакт Sandero, небольшой внедорожник Duster, компактный минивэн Lodgy и Dokker, фургон на базе легкового автомобиля.

На добавление этих моделей ушло восемь лет. Фаза II займет не так много времени.

На выставке в Париже в сентябре прошлого года Dacia представила второе поколение Logan, а также новый хэтчбек Sandero и его очень успешный вариант Stepway.

Новые модели предлагают больше стиля и больше контента по той же цене.

Во Франции обновленный седан Logan продается по цене 7 700 евро, что и предыдущая модель, в то время как Sandero стоит, как и его предшественник, 7 900 евро.

Более того, в новых моделях есть дополнительное оборудование — мультимедийные системы и круиз-контроль, чего нельзя ожидать от бюджетного автомобиля.

«Мы останемся верными основной цели Dacia: создать практичный автомобиль без излишеств», — сказал Дебёф.

Учитывая неопределенность европейского рынка, Дебёф говорит, что еще слишком рано предлагать конкретные цели продаж на 2013 год. Но он сказал, что Dacia будет продавать больше автомобилей в этом году — во время рецессии или без нее.

«С момента запуска в 2004 году мы всегда продавали больше автомобилей, чем годом ранее», — сказал Дебёф.«Почему в 2013 году все будет по-другому?»

Независимо от того, сильны ли продажи в этом году, Dacia, похоже, укрепит свои позиции на рынке начального уровня. Конкурирующие мировые автопроизводители еще не бросили серьезный вызов Dacia в этом сегменте. Таварес говорит, что не удивлен. «Мы на 10 лет впереди», — сказал он. «Другим будет непросто наверстать упущенное».

Бертран Гей внес

уроков от Карлоса Гона, генерального директора Renault-Nissan

Карлос Гон, председатель и главный исполнительный директор альянса Renault-Nissan, в 2006 году придумал термин «бережливое проектирование».Он был впечатлен способностью индийских инженеров быстро и рентабельно внедрять инновации в условиях жесткой нехватки ресурсов. Под руководством Гона компания Renault-Nissan активно внедрила экономный инжиниринг и стала одним из ведущих мировых производителей как электромобилей, так и недорогих автомобилей — двух наиболее быстрорастущих и многообещающих рыночных сегментов в мировом автомобильном секторе.

Недавно в Нью-Йорке мы приняли участие в панельной дискуссии, организованной Азиатским обществом, под названием «Jugaad Innovation: Возрождение американской изобретательности» (вы можете посмотреть видео здесь).Для нас большая честь иметь Гона в качестве ключевого участника дискуссии. Во время панельной дискуссии Гон объяснил, что западные автопроизводители должны пожертвовать моделью НИОКР «чем больше, тем лучше» и приспособиться к экономному проектированию.

В сегодняшней среде с ограниченными ресурсами западные фирмы ощущают растущее давление, чтобы они «делали больше с меньшими затратами», то есть приносили больше пользы клиентам при меньших затратах. Руководители этих фирм могут использовать четыре передовых метода, предложенные Карлосом Гоном в Renault-Nissan:

1) Создавайте «достаточно хорошие» продукты, которые обеспечивают высокое соотношение цены и качества: Излишне инженерные продукты больше не являются устойчивыми — как по экономическим, так и по экологическим причинам.Скорее, западным компаниям необходимо сделать простоту ключевым принципом своего инновационного процесса путем разработки «достаточно хороших» предложений, обеспечивающих значительную экономию средств для сознательных потребителей. Например, в 2004 году Renault выпустила на рынок небольшой семейный автомобиль Logan без излишеств. При стартовой цене в 10 000 долларов автомобиль построен с существенно упрощенной архитектурой продукта и минимальным количеством компонентов. В дополнение к урезанному современному дизайну, Logan отличается надежностью и энергоэффективностью. В результате он стал самым продаваемым автомобилем Renault на измученных рецессией европейских рынках, а также на многих развивающихся рынках.Опираясь на успех Logan, Renault разработала целую линейку недорогих автомобилей (под брендом Dacia), созданных по образцу технологической платформы Logan.

2) Содействовать здоровому соперничеству между глобальными командами НИОКР: генеральным директорам может быть трудно убедить группы НИОКР в США и Европе, которые используют изобилие ресурсов и расширяют границы технологий ради самих себя, принять умеренные инновации. И все же инженеры и ученые любят вызовы. Западные генеральные директора могут создавать проблемы для глобальных команд НИОКР, вводя искусственные ограничения, которые стимулируют чувство безотлагательности и здорового соперничества, которое может привести к экономным решениям.В одном случае Гон попросил три разные группы НИОКР — по одной из Японии, Франции и Индии — разработать инженерное решение одной и той же технической проблемы. Команды предложили решения равного качества, но решение индийских инженеров стоило лишь пятую часть стоимости решений французских и японских инженеров.

3) Найдите партнеров на развивающихся рынках, которые преуспевают в инновациях с меньшими затратами. Вместо того, чтобы полагаться исключительно на собственные команды НИОКР для разработки экономичных решений, компаниям в развитых странах необходимо взаимодействовать с предпринимательскими организациями на развивающихся рынках, которые обладают способностью к минимальным инновациям.Понимая, что даже его самый дешевый пикап стоит в пять раз дороже, чем может себе позволить индийский рынок, Nissan учредил совместное предприятие по исследованиям и разработкам и производству с индийским производителем коммерческих автомобилей Ashok Leyland. Гон с юмором рассказывает, как доктор В. Сумантран, неисполнительный вице-председатель Ashok Leyland, посетил подвал технического центра Nissan в Ацуги, Япония, и указал на старый пикап Nissan четырех поколений. Он сказал озадаченному руководителю отдела планирования продукции Nissan: «Дайте нам проектные характеристики этого автомобиля, и наши индийские инженеры будут использовать их в качестве основы для разработки великолепного, но доступного и надежного пикапа, подходящего для жестких индийских дорог.И они это сделали. Результатом стал DOST, пикап начального уровня со стартовой ценой 3,7 лакха (6600 долларов). С момента запуска в сентябре 2011 года DOST заняла более трети гиперконкурентного рынка легких коммерческих автомобилей Индии. Совместное предприятие Ashok Leyland-Nissan теперь планирует внедрить DOST на других развивающихся рынках Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.

4) Пошлите своих топ-менеджеров на развивающиеся рынки, чтобы они культивировали мышление jugaad:
В конечном итоге экономные инновации — это не просто делать больше с меньшими затратами.Речь идет о том, чтобы научиться внедрять инновации в жестких условиях и превращать экстремальные невзгоды в возможность для роста. Но западным руководителям трудно культивировать это бережливое, гибкое и инклюзивное мышление — которое мы называем jugaad — в богатых ресурсами и относительно стабильных западных экономиках. Вот почему Гон отправил в Индию Жерара Детурбе, старшего руководителя в Париже, который отвечал за автомобили начального уровня Renault-Nissan. Со своей новой базы в Ченнаи Detourbet будет руководить разработкой «глобального маленького автомобиля» — автомобиля начального уровня по цене около 3 лакхов (5200 долларов США), который сначала будет коммерциализирован в Индии, а затем представлен на других развивающихся рынках, таких как Бразилия, Индонезия и Южная Африка.Когда Детурбет вернется в штаб-квартиру Renault-Nissan в Париже, он готов привезти с собой тот образ мышления, который он отточил в Индии. Как объясняет Гон, уроженец Бразилии, француз ливанского происхождения, родившийся в Бразилии: «Мы идем на развивающиеся рынки не просто для того, чтобы вернуть продукт, а чтобы чему-то научиться — например, новым процессам или совершенно новому мышлению».

Чтобы победить в сегодняшней глобальной экономике с ограниченными ресурсами, руководители западных стран должны последовать примеру Гона и внедрить экономные инновации. Внедряя мышление джугаад в своем предприятии, руководители западных стран смогут создать устойчивую организацию, которая сможет приносить гораздо больше пользы клиентам, используя меньше ресурсов.

Вспоминая Рено Логан | Побочный продукт Mahindra-Renault Venture

Индийская автомобильная промышленность стала свидетелем ряда совместных предприятий, некоторые из которых были успешными, а некоторые потерпели неудачу. Одно из таких краткосрочных предприятий произошло между Mahindra и Renault еще в 2005 году. Logan — первый продукт этого совместного предприятия, появившегося в 2007 году. Что было заложено в идею Renault Logan? Был ли это успех или неудача? Давайте выясним каждую деталь из прошлого!

СП Renault и Mahindra и производство Logan

Подразделение Mahindra and Mahindra Automotive является пионером в отрасли с 1945 года.От сельскохозяйственной техники до легковых автомобилей Mahindra зарекомендовала себя во всем мире. Renault, французский автопроизводитель, известен инновациями в области дизайна и технологий в автомобильном мире. Но для Renault в Индии дела шли не очень хорошо. Инженеры Renault решили представить в Европе надежный автомобиль стоимостью менее 5000 евро. Он мгновенно стал хитом на европейском рынке.

Renault Logan

Mahindra хотел воспользоваться этой возможностью и представить то же самое в Индии. Так возникло СП. Был открыт завод по производству, и Logan начал выпускаться в 2007 году.

Какие были планы на Рено Логан?

Renault Logan — один из немногих седанов начального уровня, представленных в Индии. СП устанавливает целевой объем продаж 2500 единиц в месяц. Запущенный в апреле 2007 года, Mahindra и Renault были очень позитивны в преддверии праздничного сезона. Рено Логан оседлал волну высоких продаж? Мы узнаем это вскоре после того, как немного углубимся в технические характеристики и особенности автомобиля.

Махиндра Рено Логан | Технические характеристики двигателя

Параметры двигателя
Двигатель	1.4-литровый MPFi	1,5-литровый dCi CRDi
Топливо	Бензиновый	Дизель
Мощность	75 л.с. при 5500 об / мин	65 л.с. при 4000 об / мин
Крутящий момент	110 Нм при 3000 об / мин	160 Нм при 2000 об / мин
ARAI Пробег	15,7 км / ч	19,2 км / ч

Renault Logan предлагал 2 варианта двигателя: бензиновый и дизельный.Хотя они не были самыми мощными на рынке, они были экономичными, особенно дизельные. Динамика движения Logan была довольно хороша с низким клиренсом и приподнятой подвеской. В целом, Логаном было весело водить.

УТП Renault Logan

Пространство как никто другой! Mahindra Verito-Renault Logan Interior
Компания решила оставить автомобиль больше 4000 мм. Это освободило больше места внутри салона и даже в багажнике.Места для ног, головы и плеч было достаточно. На заднем сиденье можно было легко разместить 3 человека. У Logan было самое широкое заднее сиденье в сегменте.
Безопасность в то время, когда никто не заботился!
Из прошлого очевидно, что индийские автомобили долгое время были небезопасными. Но Logan должен был быть безопаснее конкурентов. Он предлагал боковую подушку безопасности водителя, ABS с EBD, трехточечные ремни безопасности, складное рулевое колесо и многое другое, что делало его безопасным выбором.

Проверьте это: История подушек безопасности в современных автомобилях
Комфорт каждому!
Тканевая обивка с велюровым текстилем добавляет комфорта пассажирам. В задней части были предложены 3 подголовника для повышения безопасности, а также комфорта задних пассажиров. У него также был дополнительный подлокотник для этой дополнительной части.

Рено Логан: Хорошая ли я машина?

Да, конечно.Все функции и комфорт были превосходными, учитывая цену в 4,66 лакха. Но было много факторов, которые привели к выходу из строя как машины, так и самого СП. В отличие от плановых продаж 2500 единиц в месяц, компания просто достигла 500 единиц в месяц. Даже праздничный сезон не смог переломить ситуацию. К 2010 году продажи Logan упали до рекордно низкого уровня, что привело к коммутативным убыткам в размере более 580 крон, и СП было распущено. Что привело к такому провалу даже после того, как они принадлежат двум самым известным автомобильным брендам?

Экономический кризис 2008 г.
В этом году весь мир пережил рецессию, Индия тоже не пощадила.Это привело к низкому спросу на машину.
Соперники
Логан был выставлен против Tata Indigo и Maruti Suzuki Dzire, он не был предназначен для борьбы с такими устоявшимися соперниками.
Устаревшая конструкция
Французский автомобиль имел устаревший европейский дизайн, который не нравился индийцам. Компания Hyundai уже продемонстрировала, что дизайн и качество, несомненно, могут заключаться в одном продукте, и индийцы возлагали большие надежды на французский автомобиль.Не удалось доставить.
Цена Повышенные цены из-за увеличенной длины
Вы увеличиваете пространство внутри салона, пересекая 4-метровую отметку. Это привело к двойному увеличению акциза по сравнению с седанами размером менее 4 метров. Таким образом, цена выросла и вывела автомобиль, не достойный конкурентов в глазах индийских покупателей.

Mahindra Verito

Так Renault Logan стал автомобилем прошлого. В 2010 году Махиндра купил 49% акций Renault в СП.Renault Logan был перезапущен как Mahindra Verito, история для какого-то другого дня!

Взгляните: 10 неисправных седанов в Индии от крупных автопроизводителей

Что вы думаете о Renault Logan? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Логан и неудавшееся партнерство Mahindra Renault

Mahindra-Renault выпустила множество ограниченных вариантов Logan

. В 2004 году румынский автопроизводитель Dacia выпустил компактный седан под названием Logan.Это автомобиль без излишеств, который был разработан для развивающихся рынков, которым нужна была простая, дешевая и сделанная работа. Индия попала прямо в эту группу и казалась очевидным выбором, поскольку ее население в 1,3 миллиарда человек нуждалось в дешевом и эффективном транспорте. Однако ни Dacia, ни ее материнская компания Renault не имели дилерской сети в Индии.

Таким образом, в 2007 году Renault подписала соглашение о партнерстве с Mahindra, в результате чего родилось совместное предприятие Mahindra Renault Limited.Махиндре принадлежал 51% этого предприятия, а Renault — 49%. Mahindra Renault Limited построила завод в Нашике и всерьез приступила к производству Logan. Тогда это было идеальное партнерство. Технологии Renault и дилерской и сервисной сети Mahindra. Обе компании получат огромную выгоду. Renault медленно входила на индийский рынок, и Mahindra, которая до этого продавала только внедорожники и сельскохозяйственную технику, например тракторы, продавала свой первый седан.

Однако Logan с самого начала был обречен на провал. В 2006 году правительство Индии реструктурировало налоги на автомобили. Теперь автомобили длиной менее 4 метров попали в другую налоговую категорию, чем автомобили длиной более 4 метров. Автомобили длиной менее 4 метров платили 10% налогов, в то время как автомобили длиной более 4 метров платили 22%. Это было серьезным ударом для Logan, длина которого была чуть больше 4 метров, тем более что все его конкуренты были представлены на рынке и в своем следующем поколении шли по маршруту длиной менее 4 метров.

В последующие годы продажи резко упали. Logan было продано 28 000 единиц в 2008 году, в первый год его существования, а к концу 2009 года их количество упало до 5000 единиц. Это была одна из самых больших неудач за последнее время. К 2010 году спрос на Logan практически утих, и единственными постоянными покупателями Logan были компании такси. Помимо высокой цены, довольно скучный дизайн также стал основной причиной неудачи Logan. Один взгляд на машину, и стало ясно, что дизайнеры предпочли функциональность форме.

Все работало, но сокращение затрат было очевидным. От качества пластика до того, что оконные переключатели были расположены на приборной панели, чтобы уменьшить количество проводов, ведущих к дверям, все было предназначено для снижения цены. Эта формула могла быть успешной в Европе, где Logan был автомобилем начального уровня, но в Индии она потерпела неудачу. Это в сочетании с тем фактом, что многие детали для Logan, включая, помимо прочего, двигатель, должны были быть импортированы из Европы, привело к росту цен, что противоречило его предназначению.Тем более, что такие конкуренты, как Maruti Suzuki и Hyundai, предлагали гораздо более выгодную цену с лучше спроектированными, более эргономичными автомобилями, которые к тому же стоили дешевле. Такие конкуренты, как Swift DZire и Ford Ikon, были оценены более агрессивно, а Tata Motors отказалась от Indigo и заставила Indigo CS воспользоваться налоговым законодательством. Все это сказалось на продажах Логана.

К 2010 году Renault решила, что это предприятие больше не отвечает ее интересам, и отказалась от нее. Махиндра предложил выкупить 49% акций Renault и стал владельцем предприятия.Логан не был ужасной машиной. На самом деле, у него было отличное качество сборки, отличная ходовая часть, красивый двигатель и куча места — вот почему он был так популярен среди компаний такси. Все, что требовалось, — это улучшенная общая упаковка. Mahindra выпустила обновленную версию Logan, которую они назвали Verito. Он устранил многие недостатки Логана, в том числе переместил оконные переключатели на двери. Также была выпущена версия хэтчбека Verito длиной менее 4 метров, получившая название Verito Vibe. Но ущерб уже был нанесен.Автомобиль также приобрел устрашающий имидж «такси», который преследовал многие автомобили на индийском рынке. Продажи немного выросли после рестайлинга, но так и не оправдали ожиданий.

Тактика Махиндры продавать его такими вещами, как «Verito Man», тоже не сработала. Тем не менее, эксперимент с Логаном был положительным как для Махиндры, так и для Renault, поскольку последний многому научился с точки зрения производства, в то время как Renault хорошо разбиралась в индийских клиентах, проложив путь к самостоятельному въезду в страну и выпустив свой первый автомобиль Fluence на заводе-изготовителе. Country, затем Koleos и Pulse, за которым последовал блокбастер Duster в 2012 году.

Мы, честно говоря, понятия не имеем, что делают эти сумки рядом с Logan

Renault Symbol (Dacia Logan): имеет ли это смысл для Индии?

Также читайте — Live Индия — Германия Результаты матча за бронзовую медаль по хоккею с шайбой и обновления Олимпийские игры в Токио: Индия рассчитывает положить конец 41-летнему ожиданию олимпийской медали

Недавно мы сообщали вам о припаркованной версии Renault Symbol (Dacia Logan) с подтяжкой лица. рядом с вами его более старая версия. Уже поступившая в продажу на европейских рынках, ожидается, что версия 2017 года вскоре дебютирует на бразильском рынке.Renault Symbol (Dacia Logan) продается на развивающихся рынках как Renault Logan, а также продавался в Индии как Mahindra Logan в рамках партнерства Renault-Mahindra пару лет назад. Также читайте — Гороскоп на сегодня, 5 августа, четверг: опасный день для Овна, Льва и Козерога в профессиональном плане

Пока что ожидается, что символ Renault (Dacia Logan) не появится в Индии в ближайшее время. Но стоит ли Renault рассмотреть вопрос о возвращении автомобиля в Индию. Renault в настоящее время имеет только Scala в своем портфеле седанов в стране.В случае появления Renault Symbol, скорее всего, заменит Scala и сразится с такими конкурентами, как Maruti Suzuki Ciaz, Hyundai Verna, Honda City и Volkswagen Vento. Читайте также: Запуск Renault Kaptur в Индии, вероятно, состоится в этот праздничный сезон.

Внешний вид Renault Symbol приобретает зрелый вид с его пышными формами. Спереди — знакомая лицевая панель Renault с большой решеткой радиатора, по обе стороны от которой расположены прямоугольные фары с привлекательными деталями.Говоря о внутреннем профиле, то же самое получает полностью черная кабина с черными акцентами пианино, что делает вещи интересными и премиальными. Подробнее: Выпуск Renault KWID Live For More запущен в Индии: будет доступен только для модельного ряда 2016 года. Также читайте — LIO vs TIG Dream11 Team Prediction, Fantasy Tips Pondicherry T20 Match 1: Captain, Vice-Captain — Lions XI vs. Tigers XI, разыгрывают 11-е и новости команды для сегодняшнего матча T20 на стадионе CA Siechem Ground в 9:30 IST, 5 августа, четверг,

Технические характеристики двигателей Renault Symbol включают бензиновые и дизельные модификации.Также желательным является то, что обе производные версии получат возможность ручного управления, а также технологию Renault Easy-R AMT. Если Renault Symbol будет запущен в Индии, он вполне может стать сильным игроком для французского автопроизводителя в нашей стране, во многом как KWID и Duster.