ШИНОМОНТАЖ РЯДОМ 24 ЧАСА | ПРАВКА И СВАРКА ДИСКОВ | ПОКРАСКА ДИСКОВ | УДАЛЕНИЕ СЕКРЕТОК

Замена колес в сборе (зимняя резина уже стоит на Ваших дисках )

Сезонная замена 4-х колес в сборе:

• Снятие колес с автомобиля
• Лазерная балансировка колес с адаптером HAWEKA
• Постановка колес на автомобиль
• Подкачка

Базовые и цены по текущим акциям — действуют с 1 октября 2020 года.

Легковые автомобили

 
Легковые автомобили

 
Легковые автомобили

* МГТ — малотоннажный грузовой транспорт — Газель, Соболь, Баргузин и др.

Акция ВКонтакте — вступите в нашу группу и получите скидку 10%!

Сезонная замена 4-х колес лайт в сборе:

• Снятие колес с автомобиля
• Постановка колес на автомобиль

Базовые и цены по текущим акциям — действуют с 16 марта 2020 года.

Легковые автомобили

 
Легковые автомобили

 
Легковые автомобили

* МГТ — малотоннажный грузовой транспорт — Газель, Соболь, Баргузин и др. марки до 3,5т включительно (категория водительского удостоверения «В»).

Акция ВКонтакте — вступите в нашу группу и получите скидку 10%!

Шиномонтаж Покрышкин.ру Симферополь улица Куйбышева: отзывы, контакты, ассортимент услуг

Мы собрали самую полную информацию о шиномонтаже Покрышкин.ру: отзывы, контактный телефон, сайт, перечень услуг, режим работы.

Шиномонтаж Покрышкин.ру располагается в шаговой доступности от спальных районов и крупных транспортных развязок в городе Симферополь. Уточнить стоимость услуг и наличие очереди вы можете по телефону шиномонтажа.

Шиномонтаж Покрышкин.ру на карте

Ниже представлен шиномонтаж Покрышкин.ру на карте города Симферополь.

Отзывы об шиномонтаже Покрышкин.ру Симферополь

Часто автолюбители сталкиваются с недобросовестной работой на шиномонтаже. Если вы пострадали от действий сотрудников на данном шиномонтаже, обязательно оставьте свой отзыв. Этим вы поможете многим пользователям. Помните, что некачественно выполненные услуги шиномонтажа влияют не только на ваш автомобиль, но и на вашу жизнь

Как сегодня живет семья легендарного Александра Покрышкина

Сыну Александра Покрышкина – Александру Александровичу – 73 года. Он перенес два инсульта в прошлом году. Наш корреспондент побывал в гостях у Покрышкиных в Москве и побеседовал с его супругой, хранительницей семейного архива – Светланой Борисовной Покрышкиной. Семейные истории и сегодняшние реалии из уст очевидца многих происходивших событий – в эксклюзивном интервью VN.ru.

47 лет совместной жизни

– Светлана Борисовна, как вы познакомились со своим будущим мужем Александром Александровичем Покрышкиным?

– Сватом в нашей судьбе был пес – ирландский сеттер по имени Ункас, который нас и познакомил. Мы всегда так считали с мужем. Это был 1972 год. Я приехала посмотреть на собаку, а увидела будущего мужа. Дальше все быстро: в декабре познакомились, а уже в январе муж мне сделал предложение, мы подали документы и в феврале расписались. В феврале 2020-го будет 47 лет нашей совместной жизни.

Александр Александрович и Светлана Борисовна Покрышкины вместе 47 лет. Фото автора

Когда барышня выходит замуж, она принимает на себя семью мужа. Должно быть так – это закономерно. Девочки из гнезда вылетают и уже несут ответственность за семью мужа, разделяя все чаяния этой семьи.

– Легко ли было войти в знаменитую семью Покрышкиных? Вас сразу приняли?

– Да, приняли сразу. Потом уже, спустя годы, Мария Кузьминична (супруга маршала – прим. Ред) мне рассказала: «Когда ты только появилась на пороге в капюшоне, я посмотрела – и у меня екнуло сердце с мыслью – она из нашего дома не выйдет».

В первый раз ее сердце екнуло в момент их встречи с Александром Ивановичем на фронте в 1942 году. Мария Кузьминична была медсестрой. Она рассказывала, как на дежурстве читала «Отверженные» Виктора Гюго, в дверном проеме появилось три пары сапог. Летчики пришли навестить товарища. Мария Кузьминична подняла голову к лицам, в центре стоял один из летчиков. Ее уколола мысль: «Это он». Она очень смутилась.

Создание новой семьи – Александр и Светлана Покрышкины в 1973 году. Фото из архива семьи Покрышкиных

Мария Кузьминична хотела, чтобы мы с Александром Александровичем поженились, хотя до этого видела только мою фотографию. Когда я ушла от них в тот самый день просмотра собаки, она спросила у самого Александра Ивановича его мнение обо мне. Александр Иванович человек малоразговорчивый, у него каждое слово имело вес. Все, что он сказал: «Ну если уж и эта ему не подойдет, то тогда Брижит Бардо надо выписывать из Франции».

Месяцами в океане

– Ваш муж – ученый-океанолог. Он постоянно был в экспедициях или удавалось находить баланс между научной работой и домом?

– Александр Александрович – ученый-океанолог с самого начала нашей семейной жизни. Он океанолог-геофизик, разработал новый сейсмограф – аппарат, который фиксирует подземные толчки с учетом океанического пространства, толщи воды. Океан предполагает исследование «в поле». Поэтому, конечно, особенно в первые годы он очень много времени проводил в рейсах. Каждый год уезжал. От трех до пяти с половиной месяцев, а то и шести месяцев. Я подсчитала, за первые пять лет нашей совместной жизни мы прожили вместе около 2,5 лет.

Много времени мне приходилось быть одной сначала с одним, затем и со вторым ребенком. По молодости со всем справлялась. Муж приезжал – были долгожданные встречи. Один раз их рейс прибыл в Мурманск, и я собрала детей, дочери три годика, вместе с ночным горшком в поезд. Мы ездили папу встречать прямо на пирс, к причалу. Своя романтика в этом была.

Александр Александрович Покрышкин и его семья – дочь Екатерина, жена Светлана и сын Александр. 2003 год. Фото из архива семьи Покрышкиных

А так – будни, будни. Сын, как старший, брал на себя какие-то посильные папины обязанности. Тогда была возможность сдавать белье в прачечную. Мы с ним брали гимнастическую деревянную палку, на нее нанизывали узелок – 15 кг постельного белья – и на два плеча. Благо, во дворе у нас через дом была прачечная. Так мы справлялись с хозяйством.

Сестра умерла рано

– Мы знаем, что в семье Покрышкиных была еще дочь Светлана – талантливый художник, кандидат искусствоведения. Но о ее личной жизни мало что известно. Как сложилась ее судьба?

– Светлана – первый ребенок в семье Александра Ивановича и Марии Кузьминичны. Так случилось, что Марию Кузьминичну Александр Иванович отправил с фронта к своей маме в Новосибирск, потому что, как известно, Александр Иванович – урожденный новосибирец. И она родила Светлану в Новосибирске у бабушки Ксении. Позже, почти через три года, уже в Москве родился мой муж.

Светлана Александровна Бородина (Покрышкина) с мужем Юрием Павловичем. 1989 год. Фото из архива семьи Покрышкиных

Светлана действительно была искусствоведом, кандидатом наук, у нее действительно были способности к рисованию. Как таковым художником она не была в плане общего признания ее работы в этом направлении. После окончания художественной школы Светлана решила, что не будет писать картины. Хотя на закате своей жизни она вернулась к этому занятию, но для себя. У нас есть пара очень симпатичных, очень приятных ее работ.

Она дважды была замужем. От первого брака у нее детей не было, а от второго брака, который мы считаем настоящим, остался сын Павел.

Светлана рано ушла от нас – в 1996 году – еще молодой женщиной. У нее был рак.

Внуки – айтишники

– Как живут внуки Александра Ивановича? Какой путь для себя выбрали? Сколько у него правнуков?

– Всего внуков и внучек у Александра Ивановича было трое. Это наш старший сын Александр, после него чуть помладше, на 2,5 месяца, – сын дочери Александра Ивановича Светланы – Павел, и спустя почти 8 лет появилась девочка, наша с мужем дочь Екатерина.

Александр Александрович Покрышкин с внуком и сыном – тоже Александрами. 2005 год. Фото из архива семьи Покрышкиных

Мальчишки – айтишники. Хотя они заканчивали разные вузы и у них разные карьерные судьбы. Старший Александр живет в Москве, сейчас в Институте океанологии, ушел к папе в 2013 году и до сих пор там работает.

Павел уезжал писать научную работу в Германию. Это еще было в прошлом веке. В результате зарекомендовал себя хорошо, и руководитель предложил ему остаться. Поэтому он живет и работает в Германии. Имеет двойное гражданство.

Мы встречались в 2013 году, когда Павел всей семьей приезжал в Новосибирск по поводу 100-летия Александра Ивановича Покрышкина.

Внук А.И. Покрышкина Павел Бородин и его семья – жена Анна и дочь Светлана. Фото из архива семьи Покрышкиных

И Александр, и Павел женаты, оба – на русских барышнях. Александр – на москвичке, Павел познакомился в Германии с российской барышней, которая там была переводчиком. У Александра – двое детей: старший Александр, единственный правнук Александра Ивановича – он студент, учится на ветеринара; младшая – София, ей 7 лет.

У Павла – одна дочка, и назвал он ее Светланой, в честь мамы. Ей 15 лет.

Третья внучка Александра Ивановича и Марии Кузьминичны – это наша дочь Екатерина. Она замужем, заканчивала исторический факультет, но занимается детьми, домом, помогает мужу в бизнесе. Живет в Москве, у нее двое девочек: 8-летняя Дария и 10-летняя Мария.

Когда Покрышкина не стало

– Когда ушел из жизни Александр Иванович в 1985 году, изменилось ли отношение властей к вашей семье? Были ли трудности? Есть информация, что Мария Кузьминична просила выделить ей в старости маленькую дачу.

– Безусловно изменилось. Начнем с того, что в то время были нормативы, мы не изучали всю юридическую часть, но по факту понятно, что он первый трижды Герой, имел и социальный статус. Александр Иванович был маршалом и депутатом многих созывов, соответственно, был прикреплен для медицинского обслуживания к госпиталю для генералитета, куда входили маршалы. Туда и члены семьи должны были прикрепляться, само собой. Порядок такой был. Как только его не стало, оставили только вдову – Марию Кузьминичну, всех детей открепили отовсюду, где было возможно.

Александр Иванович и Мария Кузьминична Покрышкины с внуком Сашей. 1978 год. Фото из архива семьи Покрышкиных

Многие завидовали, но люди не все понимают: одно дело – Герой, и другое дело – чиновник.

Семья никогда не стяжала никакие капиталы, не строила, как очень распространено было в военной, генеральской среде, дачи.

Причем обходилось это гораздо дешевле, чем обычному штатскому человеку, потому что привлекались солдаты для строительных работ и так далее. Александру Ивановичу это все было чуждо. Когда его не стало, их обоих не стало, наследникам осталась только квартира из имущества, и то благодаря тому, что в 90-е годы попали в приватизацию. Она была в центре, на ул. Большая Бронная. И она нас очень выручила. Пришлось продать для решения ряда семейных вопросов. Хотя многим кажется, что тут «добра» вообще куры не клюют, и все прочее, но это их проблема, а не наша.

Александру Ивановичу Покрышкину вручают третью Звезду Героя Советского Союза. Фото из архива семьи Покрышкиных

Люди жили, не думая о том, что на каком-то этапе, в старости, с ними можно будет вот так поступить, как с отработанным материалом. И действительно Мария Кузьминична обращалась по поводу дачи. Я сама застала – и во Внуково дача была, скромная, как у всех, только другое дело, что Мария Кузьминична имела хороший вкус. У нее было все уютненько.

Прислуги у нас не было никогда. 

Это только если мы приглашали, как и теперь я делаю по своей старости, уборщицу за свои деньги, за свой счет. Государство никогда это не предоставляло, и никто из нас никогда никуда не обращался с этими вопросами и просьбами. Мы сами старались себя обеспечить совместными усилиями, был период, когда мы вместе жили. Все как-то сами. Потом была дача в Жуковке, но ее забрали после смерти Александра Ивановича.

Сын Александра Ивановича Покрышкина живет сегодня в «Новых Черемушках». Фото с сайта www.zdanija.ru

Мария Кузьминична просила, это был единственный раз, снова выделить дачу меньшего размера, самую маленькую из того, что там есть. Она астматиком была, ей свежий воздух был необходим. Но просьба ее не была удовлетворена. Больше она никогда ни к кому не обращалась, никогда ничего не просила. Справлялась постольку-поскольку.

«В Москве мы сталкиваемся с отношением «для галочки»

– Как вы оцениваете отношение к памяти Александра Ивановича Покрышкина в Новосибирске и Москве?

– Наибольшее почитание и именно организованное почитание имени Героя Александра Ивановича Покрышкина исходит из Новосибирска. Это четко наблюдаю не только я, но и все наши соратники. В Москве мы по большей части сталкиваемся с отношением «для галочки». И это на всех уровнях. 

Александр Александрович и Светлана Борисовна на встрече в Центральном Совете ДОСААФ, посвященной 100-летию А.И. Покрышкина. Фото из архива семьи Покрышкиных

Мы уже столько лет говорим о необходимости поставить памятник Александру Ивановичу в Москве. Причем не наш фонд (Фонд Трижды Героя Советского Союза А.И. Покрышкина, основан в 2004 году – прим. Авт.), а наши соратники. Неоднократно писали в мэрию о том, что в Москве нет полномерного, такого, как в Новосибирске, памятника Александру Ивановичу, хотя, в общем-то, греха в том, чтобы установить этот памятник, не было бы. Тем более – первому трижды Герою Советского Союза. Чем не пример, чем не достопримечательность, которая может быть очень эффективна в патриотическом воспитании? Нам отвечали, что всего уже более чем достаточно – и делали доску на доме, где он жил, и улицу назвали в его честь, бюст в Музее Победы на Поклонной горе есть. При этом, в целом, все только «за», город готов принять в дар такой памятник, а потом уже думать, где разрешить его поставить. Кстати, ведь еще 19 августа 1944 года вместе с награждением Александра Ивановича третьей Звездой Героя был издан Указ Президиума Верховного Совета СССР об установке памятника Покрышкину в центре Москвы на улице – не в помещении музея, рядом с несостоявшимся Дворцом Советов. Но Дворец не построили, и с памятником как-то все утихло.

Александр Александрович и Светлана Борисовна Покрышкины в Новосибирске в 2005 году. Фото из архива семьи Покрышкиных

Копия этого указа у нас есть. И Указ этот никто до сих пор не отменял. И государственная правопреемственность существует…

Так что задумка претворить в жизнь этот Указ у нас была, и она остается до сих пор. Не требуется делать это за государственный счет. Но организационные вопросы без сотрудничества с государственными чиновниками не решить. Еще в 2012 году я столкнулась с ситуацией, которая практически неразрешима. Я даже нашла спонсоров, которые могли бы нам серьезно помочь, но любой спонсор должен понимать, во что он вкладывает деньги. Должно быть место, где стоит закладной камень. Должен быть документ «Решение» за соответствующим номером о выделении этого места под памятник. А решение может принять только администрация города. Сначала место, затем памятник. Наоборот не бывает. На многие вопросы я могла потенциальным спонсорам ответить, но на этот ключевой запрос: назовите номер и дату «Решения», у меня ответа не было, потому что выделения места не было. Мы бы собрали деньги на памятник, ведь на памятник в Новосибирске деньги собирали сами люди, это народный памятник. Но пока не будет выделено место, все останется в зависшем состоянии.

– И все же, сколько самолетов сбил Александр Иванович Покрышкин?

– Определенно на этот вопрос ответить сложно. Сам Александр Иванович, будучи напрочь лишенным чувства тщеславия, отвечал всегда однозначно: «Вот написано 59, значит так и есть». На второй вопрос: «Куда делись остальные?», отвечал так же коротко: «А остальные ушли в счет войны». Последнюю цифру вычислил новосибирский исследователь Олег Левченко – это 116 уничтоженных самолетов: 94 сбиты в воздушных боях, 19 подбито и 3 уничтожены на земле. Георгий Гордеевич Голубев, ведомый Александра Ивановича, ознакомившись с исследованием, сказал, что и это не последняя цифра, так как даже весной 45-го Покрышкин летал и сбивал. Дело в том, что после принятия командования дивизией и затем получения третьей Звезды Героя ему, как и другим командирам, начиная с комполка, запрещали участвовать в воздушных схватках.  Так что свои боевые вылазки он старался не афишировать, а сбитые им самолеты в основном просто записывал на других летчиков своих полков. Он и раньше так иногда делал для поощрения и поднятия духа у молодых пилотов.

Александр Александрович и Светлана Борисовна Покрышкины с внуком Сашей в павильоне Фонда трижды Героя Советского Союза А.И. Покрышкина на МАKS-2007. Фото из архива семьи Покрышкиных

Более того, он разработал новую тактику ведения воздушного боя, за что шел под трибунал в 1942 году под сфабрикованным командиром полка предлогом. Господь так управил, что вовремя вернулся из госпиталя комиссар полка и развенчал всю эту авантюру. И уже в 1943-м все наши ВВС были переведены на эту новую Покрышкинскую тактику, которая стала важной составляющей переломного периода в воздушной войне – это все специалисты признают. Парадоксы сплошь и рядом.

Справка. Светлана Борисовна Покрышкина – сноха трижды Героя Советского Союза Александра Ивановича Покрышкина, председатель Правления и основатель некоммерческой благотворительной организации «Фонд трижды Героя Советского Союза А.И. Покрышкина». Имеет несколько образований в разных областях, таких как лингвистика, педагогика, медицина, делопроизводство, туризм, сочетая и перемежая их на жизненном пути, но главным делом своей жизни считает служение своей семье.

Самые интересные материалы сайта за все годы объединены в рубрике «Лучшие материалы VN.RU».

Родные летчика-аса Покрышкина рассказали о мистике в его жизни

«Кто в 1941–42 годах не воевал, тот войны по-настоящему не видел»

— Отец родился в день иконы Божией матери «Благодатное небо». Причем «в рубашке» — в околоплодном пузыре. А трижды Героем стал после 550 боевых вылетов и 53 официальных побед, 19 августа 1944 года, в день Преображения Господня. Мне кажется, что в его судьбе многое было предопределено, — говорит сын аса-истребителя, известный ученый-океанолог Александр Александрович Покрышкин. — В 12 лет, увидев в родном Новосибирске приземлившийся агитсамолет, отец понял, что сделает все, чтобы стать летчиком.

Во дворе его звали Сашка-инженер: у него были незаурядные способности, он постоянно что-то конструировал. В школу пошел сразу во второй класс, потом из третьего перескочил сразу в пятый. Был лучшим учеником по математике в классе. Чтобы развить мускулатуру, самостоятельно занимался гимнастикой по системе датского спортсмена Мюллера. На морозе обливался холодной водой, летом переплывал Обь в оба конца без остановки…

Путь в небо оказался для Александра Покрышкина весьма тернист. Сначала он окончил Пермскую военную авиационно-техническую школу, получив специальность авиатехника. И в первый же свой отпуск, в сентябре 1938 года, за 17 дней освоил программу летной подготовки аэроклуба, которая была рассчитана на год. И сдал все экзамены на «отлично». Одним из самых счастливых дней в жизни он считал тот, когда узнал, что получил направление в Краснознаменную Качинскую авиашколу пилотов имени Мясникова. Учеба была рассчитана на три года — Покрышкин окончил училище за девять месяцев.

Его оставляли инструктором при авиашколе, но Александр уехал служить в 55-й истребительный авиаполк, который дислоцировался в Бельцах. Откуда рукой было подать до советско-румынской границы.

— 22 июня, в первый же день войны, их аэродром подвергся бомбардировке, — рассказывает Александр Александрович. — Тогда же отец непреднамеренно атаковал советский легкий бомбардировщик Су-2. Самолеты Сухого только стали появляться в частях, вид у них необычный, опознавательные знаки едва можно было различить — отец принял его за немецкий самолет. А радиосвязи на МиГах тогда еще не было. Су-2 был поврежден. Отец с удивлением заметил, что он садится на наш аэродром. Пилот выжил, но штурман Семенов, к сожалению, погиб. Эта боль оставалась с отцом до конца его жизни…

К осени 41-го Александр Покрышкин уже выполнил 190 боевых вылетов.

— А зимой отец получил орден Ленина. Тогда танки генерала фон Клейста были остановлены под Шахтами, но наша разведка их потеряла. Двое пилотов, пытаясь взлететь в плохих погодных условиях, когда нижняя кромка облаков опускалась до 30 метров, разбились. Отцу на МиГе, несмотря на грязь и дождь, удалось подняться в небо. Он сумел определить местонахождение немецких танков. За эти важные разведданные его и наградили.

— Летом и осенью 41-го самолет Александра Покрышкина дважды сбивали. Как ему удалось выйти из окружения?

— Первый раз самолет отца достала зенитная артиллерия 3 июля 1941 года. Тогда он на МиГе-3 летал на разведку переправы через Прут. Истребитель плашмя упал в лес. Когда отец очнулся, понял, что сильно повреждена нога. С трудом выбрался из самолета, а потом четыре дня, опираясь на палку, пробирался к своим. К тому времени его уже считали погибшим. Тогда же, находясь в санчасти, он завел свою знаменитую тетрадь, где стал отображать схемы боев…

Второй раз его самолет сбили в районе Запорожья 5 октября 41-го. Спасая своего ведомого, он длинной очередью прошил «мессер», а потом сам, на подбитом самолете, стал выходить из боя. За ним в погоню бросились сразу три немецких Ме-109, стали один за другим расстреливать самолет отца. С перебитым управлением он сумел приземлиться в поле. Последовал сильный удар. Отец потом вспоминал, что очнулся от сильной боли, теряя сознание, перевалился через борт кабины. Правый глаз был поврежден, он почти ничего не видел, стекла разбитых очков врезались ему в надбровную дугу… Отец был ранен и контужен. В лесу он встретил наших пехотинцев. Все вместе они неделю прорывались из окружения в расположение советских войск.

Уже после войны он говорил: «Кто в 1941–42 годах не воевал, тот войны по-настоящему не видел». Советские войска отступали. Летчикам-истребителям пришлось сражаться с немцами в тяжелейших условиях.

— Уже тогда Александр Покрышкин придумал новые тактические приемы. Он не признавал шаблонов в бою?

— Отец понимал, насколько устарели старые инструкции и вся тактика советских ВВС. Поэтому и придумал приемы с разомкнутым боевым порядком, с эшелонированием по высоте. Атаковал сверху, на высокой скорости, «соколиным ударом», с крутым переменным профилем пикирования, чтобы затруднить прицеливание стрелкам. В общем, воевал «не по правилам».

— При этом, будучи командиром эскадрильи, не всегда спешил выполнять непродуманные приказы…

— И это сказалось на отношениях со штурманом полка Исаевым, который в конце 1942 года стал командиром полка. Дошло до того, что отца обвинили в нарушении летных инструкций, нарушении субординации, сняли с должности, вывели за штат, отозвали представление к званию Героя Советского Союза и исключили из партии. К тому времени на его счету было более 400 боевых вылетов и 20 сбитых немецких самолетов…

— Формальным поводом стала стычка в летной столовой с одним из офицеров соседнего полка?

— Отец был миролюбивым человеком, даже в детстве никогда не участвовал в уличных разборках, когда двор ходил на двор. Кулаки пускал в ход, когда видел, что обижают слабого. У него было обостренное чувство справедливости. Он подлости не прощал. И если ударил тогда в столовой офицера из соседнего полка — я уверен, что по делу.

Когда отца отстранили от полетов и направили дело в трибунал, ему припомнили еще и 1937 год. Тогда он служил авиатехником. Из общежития выселили семью арестованного летчика. Женщина с тремя детьми осталась стоять под дождем. Отец отдал ей свою комнату, а сам перебрался к сослуживцу.

— В это непростое время Александр Иванович и встретил свою спасительницу и вторую половинку?

— Медсестра Маша на самом деле стала его ангелом-хранителем, — рассказывает сноха именитого летчика Светлана Борисовна Покрышкина, которая стала хранительницей семейного архива. — Мария Кузьминична вспоминала, как во время ее дежурства в медсанбат пришли навестить боевого товарища три бравых летчика. Она подняла глаза от книги, встретилась взглядом с Александром Ивановичем — у нее екнуло сердце… Он ведь в тот период думал: жить или не жить? Хотел даже пустить пулю себе в висок.

— Кто спас Александра Покрышкина от трибунала?

— Из госпиталя, к счастью, вернулся комиссар полка Михаил Погребной. Он-то и встал грудью на защиту отца, — рассказывает Александр Александрович. — Комиссара поддержал генерал Николай Науменко. Отцу вернули партбилет, он снова стал воевать.

«Не противник должен вас найти, а вы его»

— Покрышкин как мастер тактики особо отличился в боях над Кубанью…

— Немецкое командование весной 43-го сконцентрировало в том районе свои лучшие истребительные эскадры — такие, как «Зеленое сердце» и «Мельдерс». Патрулируя воздушное пространство, отец применял такие боевые порядки, как «скоростные качели» и «кубанская этажерка». Чтобы не терять скорость в небольшой зоне, он летал не по прямой, а волнообразно, по траектории наклонного эллипса.

Авиационными частями был взят на вооружение и такой прием отца, как выход из-под удара противника на вираже нисходящей «бочкой» с потерей скорости. Враг в недоумении при этом проскакивал мимо цели — и оказывался в прицеле.

— Александр Иванович брал на себя самые опасные маневры?

— Чтобы деморализовать противника, пикировал сразу на ведущего в группе и, прорываясь сквозь огонь, сбивал его. Все огневые точки на истребителе по его просьбе были переведены на одну гашетку. Бывало, ежедневно летчикам приходилось делать по пять-семь боевых вылетов…

— Только за один день, 12 апреля 1943 года, Александр Покрышкин сбил 7 немецких самолетов!

— Это стало рекордом в истории советской авиации. Интересно, что до мая 43-го он воевал на самолете с бортовым номером 13, к которому до него многие летчики из суеверия даже не подходили. Свою «Аэрокобру» отец ласково называл «кобряткой».

— Теряя свои самолеты, немцы стали предупреждать друг друга в эфире: «Внимание, внимание! В воздухе Покрышкин!»

— Кто-то сейчас говорит, что это все сталинская пропаганда, но так было на самом деле. У отца в дивизии служил молоденький механик по радиооборудованию Илья Гурвиц, который хорошо знал немецкий язык. У них в звене управления стоял американский радиоприемник. Илья рассказывал: когда летчики поднимались в воздух, они внимательно слушали, что происходит в эфире, и там нередко звучало: «Ахтунг! Ахтунг! Покрышкин!» После войны генерал-полковник в отставке Горелов рассказывал, что немецкие наводчики с земли часто называли фамилию отца. И асы люфтваффе кидались врассыпную…

— Александр Покрышкин был еще и отличным наставником?

— Вечером, после полетов, летчики собирались у отца в землянке, которую называли «академией Покрышкина». Всем им были положены боевые сто грамм. Но отец не отпускал их на отдых, пока они досконально не проведут разбор полетов. Учил: «Не противник должен вас найти, а вы его. Внезапность и инициатива — вот победа». Причем ни при каких обстоятельствах отец не ругался матом. Самым страшным ругательством у него было слово «слабак». Хвалил, правда, подчиненных тоже односложно, коротко бросая: «Нормально».

Больше всего отец гордился не полученными орденами и медалями, а тем, что по его вине не погиб ни один из его ведомых. Бывало, у него на прицеле был немецкий самолет, но он бросал его, если видел, что ведомому нужна помощь.

Один из лучших немецких летчиков Эрих Хартманн порой недоумевал: только, мол, ушел от Покрышкина, как появился второй, а потом и третий Покрышкин… А просто ребята в дивизии отца были обучены той же технике, той же тактике, что применял он сам. Все они были «покрышкинцами», со своим характерным почерком. Отец вырастил 30 Героев Советского Союза, шестеро были удостоены Золотых Звезд дважды…

— Один из сослуживцев Александра Покрышкина вспоминал, что сначала он запрещал своим летчикам расстреливать немецких пилотов, которые покидали сбитый самолет на парашютах…

— Так и было, но до определенного момента, — рассказывает внук летчика-аса, программист Александр Покрышкин. — Но однажды к их дивизии прибился мальчик-сирота, который стал сыном полка. Дед взял над ним личное шефство, скрупулезно всему обучал. В один из вылетов самолет, на котором он поднялся в воздух, сбили. И когда парень спускался на парашюте, немцы его расстреляли. После этого дед дал команду не щадить немецких парашютистов.

— О невероятном везении Александра Покрышкина ходили легенды…

— Я считаю, что большую роль в неуязвимости Александра Ивановича сыграла его мать Ксения Степановна, которая постоянно молилась за сына, — считает Светлана Борисовна. — С Александром Ивановичем ведь происходили совершенно мистические вещи. Он вспоминал, как однажды немцы атаковали аэродром кассетными бомбами-«лягушками», которые подпрыгивали и взрывались, поражая все вокруг мелкими осколками. Он бежал к своему МиГу, а пикирующий немецкий бомбардировщик сбросил на него кучу «лягушек» — бомбы упали совсем рядом, но не взорвались… Был случай, когда пулеметной очередью прошило фонарь его истребителя, одна из пуль прошла через сиденье с правой стороны, повредив плечевой ремень, и, отрикошетив от левой стороны, всего лишь поцарапала ему подбородок. В другой раз, когда Александр Иванович заходил в хвост бомбардировщику «Юнкерс-88» и думал, что стрелок убит, тот дал очередь. Одна из пуль попала ему в оптический прицел, отклонись она на сантиметр — и летчика бы не стало.

— Александр Иванович в 44-м отказался от генеральской должности. Мог закончить войну в штабе ВВС, но предпочел вернуться на фронт…

— Отец не был честолюбивым человеком. Когда при наступлении на Берлин, в весеннюю распутицу, стали непригодны грунтовые аэродромы, истребительная дивизия отца полтора месяца взлетала и садилась на участок автострады Бреслау–Берлин. Первым этот «аэродром» опробовал сам отец со своим ведомым Голубевым. Ширина шоссе там была на три метра уже размаха крыльев «Аэрокобры»…

— Официально считается, что Александр Покрышкин лично сбил 59 самолетов, и еще 6 — в группе. А на самом деле каков его личный счет?

— На День Победы, 9 мая, к Александру Ивановичу приезжали его фронтовые друзья. За столом они вспоминали годы войны, свою молодость, — рассказывает Светлана Борисовна. — Из их разговоров мы поняли, что сбитых самолетов на счету Александра Ивановича гораздо больше. Сам же он твердил: «Раз написано 59 — значит, 59». Когда Мария Кузьминична спрашивала: «Где же остальные?» — он говорил: «Ушли в счет войны!»

Когда в 1985 году мужа не стало, Мария Кузьминична, разбирая его вещи, нашла блокнот с пометками о сбитых самолетах. Эти записи Александр Иванович делал исключительно для себя. Реликвию она отдала молодым ученым-исследователям из Новосибирска. Они сопоставили данные с архивными записями, воспоминаниями однополчан Покрышкина и насчитали 116 сбитых самолетов, три из которых были им уничтожены на земле, а 6 — сбиты в группе.

Его ведомый, Георгий Гордеевич Голубев, который жил в Киеве, потом говорил, что и это не окончательная цифра. В 44-м, когда Александр Иванович принял командование 9-й гвардейской авиадивизией, а затем получил третью Звезду Героя, ему запретили боевые вылеты, потому как комдивам это было «не положено», да и берегли Героя. А для истинного летчика это было сродни наказанию. Александр Иванович, конечно, поднимался в воздух. Как он сам скромно говорил: «Не летал, а так — подлетывал». И сбивал немецкие самолеты, только трофеи записывал на счета своих ребят. «Отдавал» он сбитые самолеты и ранее, в самый разгар войны, когда «ставил молодняк на крыло», чтобы подбодрить неоперившихся летчиков. На счету же Александра Ивановича остались исключительно «легальные» победы.

Не пошли в зачет и те самолеты, которые он сбил в 41-м году. Архивы при отступлении штабисты истребительного полка сожгли, так как была угроза, что они попадут к немцам. Все данные пропали.

Не искал дружбы в верхах

После войны Александр Покрышкин служил в войсках ПВО. Удивительно, но боевой летчик, трижды Герой, до 1953 года оставался полковником. Даже когда командовал корпусом.

— Документы на его повышение были подписаны еще в феврале 44-го, — говорит Александр Александрович. — Но отец был принципиальным человеком. Для него не существовало полутеней: если белое — значит, белое, а черное — значит, черное. Мама недаром называла его «ортодоксом». После войны он мог стать заместителем Василия Сталина, который был командующим Московским военным округом. И ему тут же присвоили бы звание генерала. Отец приехал по вызову Василия Иосифовича точно к назначенному времени. Полтора часа прождал его в приемной. Узнав у адъютанта, что все это время Василий Сталин на конюшне инспектировал новых лошадей, развернулся и ушел.

Перед начальством Александр Покрышкин никогда не прогибался. «Генеральских» залов не признавал, обедал в общей офицерской столовой. В начале 70-х, на Международном авиасалоне в Ле Бурже, будучи командующим 8-й отдельной армией ПВО, мог подыграть генсеку Брежневу, но против себя не пошел.

— Леонид Ильич в окружении многочисленной свиты остановился тогда у одного из истребителей и спросил отца: «А помнишь, Александр Иванович, как мы в 45-м с тобой шли вместе на Параде Победы?» Отец лукавить не мог, ответил честно: «Нет, не помню». Отец в 45-м нес знамя 1-го Украинского фронта. С Леонидом Брежневым они шли по Красной площади в разных колоннах, знакомы тогда не были.

Летчик-ас никогда не искал дружбы в верхах. Общался только с близкими по духу людьми. Две военные академии — Общевойсковую имени Фрунзе и Генерального штаба — окончил с золотыми медалями. Первым из действующих командующих защитил диссертацию. В декабре 1972-го ему было присвоено звание маршала авиации. А с 1972 по 1981 год, около десяти лет, он был председателем Центрального комитета ДОСААФ.

Почти все вещи и награды Александра Покрышкина его родные отдали различным музеям.

— У нас остались лишь личный экслибрис отца, посмертная его гипсовая маска, армейская фуражка, обгрызенная любимцем домочадцев ирландским сеттером… — говорит Александр Александрович. — И, конечно, его фотографии. На многих из них он запечатлен с фронтовыми друзьями в День Победы. До конца жизни 9 Мая оставался для него самым любимым праздником в году.

Самолеты времен Второй мировой войны полетят из Америки в Россию

Несколько американских боевых самолетов совершат перелеты в Россию по маршруту знаменитых американских воздушных конвоев времен Второй мировой войны. Этот проект, несмотря на серьезное охлаждение отношений, поддержан на высоком уровне. По мнению российского сенатора, подобное мероприятие — «позитивный сигнал» для американской элиты.

В середине июля из США в Россию совершат полеты самые знаковые самолеты, которые поставлялись СССР по ленд-лизу. Вылет с Аляски планируется 20 июля. В полете, в частности, примут участие фронтовой бомбардировщик Б-25, названный в честь американского генерала Билли Митчелла, и два транспортных самолета Douglas DC-3. На его основе был позже создан советский транспортник Ли-2 конструктора Бориса Лисунова.

Полетит также истребитель Bell P-39 «Аэрокобра». На таком летал знаменитый советский летчик Александр Покрышкин. В своей книге он с восхищением отзывался о «мощном вооружении» американского самолета. Это не просто красивые слова: на этом самолете Покрышкин сбил 48 немецких самолетов.

Американские и российские летчики, среди которых будет и экс-главком ВВС Петр Дейнекин, собираются повторить маршрут Аляска — Сибирь, проложенный в 1942 году из города Фэрбанкса на Аляске в Красноярск. Они совершат несколько остановок в Якутске, Анадыре и Братске и приземлятся на авиасалоне МАКС, который пройдет в Москве в конце августа.

Известно, что во время войны американские летчики поставили СССР почти 8 тыс. боевых самолетов, на которых воевали летчики Красной армии. Путь пилотов составлял почти 14 тыс. км, в Америке маршрут начинался в городе Грей-Фолс, штат Монтана.

Всего в СССР в годы войны 20% самолетов было американского производства. Поставки американской военной техники внесли существенную роль в победу Красной армии над нацистами. Общая сумма ленд-лизовских поставок в СССР оценивается в $11,3 млрд.

Это не берутся оспаривать даже российские политики. «Программа ленд-лиза сильно поддержала нас в первые годы войны, наши летчики воевали на американских самолетах, все помнят американские грузовики, да и американскую тушенку, которая была основной пищей в походах Красной армии в первое время войны», — рассказывает «Газете.Ru» член комитета Совета Федерации по международным делам Игорь Морозов.

Идея повторить маршрут Аляска — Сибирь в год 70-летия Победы возникла как частная инициатива российской компании «Русавиа»: она занимается экспортом запчастей для самолетов, а также реставрацией военной техники времен войны. Директор компании Сергей Баранов увлечен восстановлением исторической авиатехники: самолеты были приобретены в США на средства «Русавиа» и частных спонсоров.

В 2013 году российские предприниматели вместе со своими американскими партнерами из Американской ассоциации Bravo 369 Flight Foundation заключили соглашение о совместном проекте под названием Warplanes to Siberia.

«Мы твердо уверены, что повторение полета Аляска — Сибирь, а также фильм, снятый о полете, помогут дружбе и сотрудничеству между нашими народами», — рассказал «Газете.Ru» глава Bravo 369 Джефф Джир.

Американский участник проекта давно занимается военной историей, однако о маршруте Аляска — Сибирь узнал случайно из книги американского исследователя Александра Долитского. На Аляске память о том маршруте чтят, в городе Фэрбанксе даже есть памятник, изображающий фигуры советского и американского летчиков с надписью: «Аляска. Сибирь. Вторая мировая война. Мы летали в одном небе. Воздушный маршрут Аляска — Сибирь. 1942–1945». На постаменте также присутствуют слова американского президента Теодора Рузвельта из его речи на Ялтинской конференции: «Мировая безопасность не может быть работой одного человека или одной партии, даже одного народа — это должен быть мир, опирающийся на совместные усилия всего человечества».

О том, как США и СССР были союзниками во времена Второй мировой войны, многие забыли, говорит Джир. «Мы обнаружили, что очень многие люди, включая историков, правительственных чиновников, военных, не слышали не только о маршруте Аляска — Сибирь, но и о дружбе и сотрудничестве, которые существовали между СССР, Канадой, Великобританией и США в эти времена», — говорит Джир.

Сегодня, когда, согласно недавнему опросу ВЦИОМа, главным своим врагом 37% россиян считают США и президента Барака Обаму, перелет в Россию из США пусть устаревшей, но некогда грозной американской военной техники кажется событием примечательным. На пресс-конференции, посвященной перелету, будет присутствовать посол МИДа по особым поручениям Владимир Винокуров, а также посол США в России Джон Теффт.

«Это одно из ключевых мероприятий, которое подчеркивает нашу общую историю и наши союзнические отношения. Чем больше таких мероприятий, тем больше мы будем подчеркивать общность интересов, тем меньше будет фальсификации итогов войны с американской стороны», — считает Морозов.

По мнению политика, проведение такого полета сегодня — это «сигнал американской политической элите, особенно сейчас, в период предвыборной кампании».

Со стороны США аналогичным сигналом ему видится недавнее выступление главного кандидата от демократов на пост президента, бывшего госсекретаря США Хиллари Клинтон о том, что с Россией «надо выстраивать конструктивный диалог».

Сообщество Каропчан — Каропка.ру — стендовые модели, военная миниатюра

Покрышкин Александр Иванович — МГССК ДОСААФ России / Стрелковый клуб на Поклонной

Первый трижды Герой Советского Союза.

А.И. Покрышкин родился 6 (19) марта 1913 года в городе Новониколаевск (ныне — Новосибирск) в семье рабочего. В 1928 году окончил 7 классов школы. Работал кровельщиком. После окончания ФЗУ работал слесарем-лекальщиком на заводе.

В возрасте 12-ти лет Покрышкин, наблюдая за полетами первых самолетов, всерьез увлекается авиацией. Мечта о небе его больше не покидает. В 30-том году, несмотря на запреты отца, он покидает дом и поступает в местное техническое училище. По окончанию обучения, которое длилось 18 месяцев, добровольно поступает в армию и попадает в Пермскую авиационную школу. Прибыв туда, Александр выяснил, что школа готовит только авиатехников. Теперь Покрышкин учится на авиамеханика.

В качестве механика Александр Иванович быстро рос в должности, но он хотел летать, а не ремонтировать. Тогда, обманом, Покрышкину удается поступить в лётную школу. В 1933 году окончил 3-ю Пермскую военную школу авиационных техников, в 1934 — Ленинградскую военно-теоретическию авиашколу. В 1938 году он прошел годовой курс обучения гражданского пилота за 17 дней! Это позволяло ему без усилий поступить в желаемое заведение.

В 1939 году с отличаем окончил 1-ю Качинскую военную авиационную школу лётчиков им. А.Ф. Мясникова. Направлен служить в 55-й истребительный авиационный полк Одесского военного округа. В 1941 году старший лейтенант Покрышкин назначен заместителем командира эскадрильи. Одним из первых в полку освоил истребитель МиГ-3. Выпускники Качинской авиашколы.

Самолёт P-39 «Аэрокобра» На фронтах Великой Отечественной войны с первого дня. 23 июня в воздушном бою с пятью “Me-109” в районе реки Прут сбил одного из них, но и сам был подбит. С большим трудом дотянул до своего аэродрома и совершил посадку. В начале 1942 года полк был переведён в тыл в Заказвказье. В числе других лётчиков освоил самолёт P-39 «Аэрокобра», даже перегонял эти самолёты из Ирана.

Особо отличился во время боёв на Кубани. Именно здесь родилась его знаменитая формула: «Высота, скорость, манёвр, огонь». Александр Иванович придумывал и использовал тактические приемы, никем не использовавшиеся раньше, например, чтобы сломить моральный дух врага, надо вывести из боя лидера, причем его сбивал сам Покрышкин. 12 апреля в воздушном бою в районе станицы Крымской прямо на глазах командующего генерала К.А.Вершинина сбил четыре Me-109. В этот же день сбил ещё 3 самолёта.

Самолёт Белл P-39 «Аэрокобра» — Александра Покрышкина в 1943 —1944 годах.

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали “Золотая Звезда” гвардии капитану Александру Ивановичу Покрышкину присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 мая 1943 года за 354 боевых вылетов, 54 воздушных боёв, 13 лично и 6 в группе сбитых самолётов противника.

Немцы страшно боялись Александра Покрышкина. Было только 3 команды, которые немцы передавали в эфир без шифровок: «Achtung! Panzer!», «Achtung! Partisanen!» и «Achtung! Pokryshkin!» Стоило в бою позвать на помощь, как Покрышкин появлялся откуда-то сверху. Первую свою победу он одержал в июле 1941-го года, сбив прославленный немецкий Bf-109.

Вторая Золотая Звезда

Второй медали “Золотая Звезда” (№ 10) гвардии майор Покрышкин А.И. удостоен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года за 455 боевых вылетов и 30 лично сбитых самолетов противника. Позже участвовал в боях над Чёрным морем и над Днепром. Покрышкин был автором многих новых тактических приёмов истребителей. Всегда с собой носил альбом, в котором рисовал схемы воздушных боёв Одним из первых стал практиковать «свободную охоту». Сам он отлично пилотировал, досконально знал конструкцию самолёта Его тактику и боевые приёмы распространили затем на всех фронтах. В феврале 1944 года его вызвал в Москву главком ВВС А.А. Новиков и предложил занять должность начальника авиашколы, но Покрышкин отказался и вернулся на фронт.

Гвардии подполковник Покрышкин А.И. к маю 1944 года совершил 550 боевых вылетов, в 137 воздушных боях сбил лично 53 самолёта противника. В мае назначен командиром 9-й гвардейской дивизии. Участвовал в боях над Прутом и Яссами, в Львовско-Сандомирской операции. А. И. Покрышкин руководит боем со станции наведения.

Третьей медали “Золотая Звезда” (№ 1) командир 9-й гвардейской дивизии гвардии подполковник Покрышкин удостоен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования и геройские подвиги на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками». Александр Иванович стал первым трижды Героем Советского Союза. В списке его боевых наград кроме трех Золотых Звезд 17 орденов Советского Союза: 6 орденов Ленина, Орден Октябрьской революции, 4 — Красного Знамени, 2 — Суворова 2-ой степени. Отечественной войны 1 степени, 2 — Красной Звезды, «За службу Родине в ВС» 3 степени, 20 — медалей нашего Отечества.

Командуя дивизией, освобождал Польшу, Румынию, участвовал в Берлинской наступательной операции. Войну закончил в Чехословакии (последний бой провёл 9 мая 1945 года над Прагой). Всего совершил более 650 боевых вылетов, в 156 воздушных боях сбил лично 59 (по неофициальным данным 75) и в группе 6 самолётов противника. Во время парада Победы 24 июня 1945 года на Красной площади в Москве нёс Знамя Первого Украинского фронта.

Александр Иванович Покрышкин был великий летчик. За годы войны воспитал блестящую плеяду лётчиков. 30 его лучших учеников стали героями Советского Союза. Имя Александра Ивановича Покрышкина золотыми буквами вписано в историю Великой Отечественной войны 1941–1945 гг, Военно-Воздушных сил страны.

Годы после войны

Александр Иванович много трудился и после войны — служил на командных должностях в ПВО. В 1948 году окончил Военную академию имени М.В.Фрунзе. В 1949-1955 годах — заместитель командира 33-го истребительного авиакорпуса ПВО, командир 88-го истребительно-авиационного корпуса ПВО во Ржеве. В 1957 году окончил Военную академию Генерального штаба. После окончания академии служил начальником истребительной авиации Северо-Кавказской армии ПВО. С 1959 года служил в 8-й отдельной армии ПВО (город Киев). В 1961-1968 годах — командующий 8-й отдельной армией ПВО — заместитель командующего войсками Киевского военного округа по войскам ПВО, в 1968-1971 годах — заместитель главнокомандующего Войск ПВО страны. В 1972-1981 годах возглавлял ЦК ДОСААФ СССР.16 декабря 1972 года ему присвоено воинское звание «маршал авиации».

А.И. Покрышкин автор книг: «Крылья истребителя», «Твоя почётная обязанность», «Небо войны», «Познать себя в бою».

За годы Великой Отечественной войны лётчики орденоносной гвардейской авиачасти, в которой я служил, уничтожили более тысячи немецких самолётов. В журнале боевых действий вписан и мой посильный вклад: пятьдесят девять сбитых в воздухе машин врага, около шестисот боевых вылетов….

«Небо войны». Повесть выдающегося советского военного летчика, трижды Героя Советского Союза, маршала авиации о своих командирах, фронтовых друзьях и воспитанниках 9-й гвардейской истребительной авиационной дивизии и своем нелегком пути в боевой авиации, о тактическом новаторстве и применении новых приемов и методов воздушного боя в годы Великой Отечественной войны, главной из которых была «формула победы».

В последний год жизни А. И. Покрышкин завершил книгу мемуаров «Познать себя в бою». Название этой книги неслучайно перекликается с мудростью древних: «Познай самого себя», «Самое трудное — познать самого себя…» Александр Иванович на вопрос о том, не будет ли эта книга повторять предыдущую — «Небо войны», отвечал: «Это будет совершенно другая книга. О тех же событиях, но не перечень воздушных боев, а их анализ, раздумья о развитии бойцовских качеств у летчика-истребителя, о совершенствовании его боевой выучки, мастерства».

Умер Александр Иванович Покрышкин 13 ноября 1985 в Москве в возрасте 72 лет от тяжелой болезни. В Новосибирске установлены бюст и памятник, есть станция метрополитена имени «Маршала Покрышкина». 

Памятник Герою открыт в городе Краснодаре, а на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска. Так же мемориальные доски установлены в Москве, Киеве и Новосибирске. Именем А.И.Покрышкина названы улицы в Москве, Новосибирске, Иркутске, Краснодаре, Ангарске и других городах. Имя Героя носит Новосибирский учебный авиационный центр.

В 2013 году на станции новосибирского метрополитена «Маршала Покрышкина» появится музей, посвященный трижды Герою Советского Союза Александру Покрышкину. Его открытие станет одним из самых главных событий в череде торжеств, посвященных 100-летию Новосибирска.

Мы обязаны гордиться таким земляком и хранить его память.

Документальный фильм рассказывает о советском летчике-истребителе, трижды Герое Советского Союза, маршале авиации А.И.Покрышкине и его однополчанах. (Режиссер: Дмитрий Демин; год выпуска: 1985; производство: ТО «Экран»).

В Президентской библиотеке представлены неизвестные факты из жизни Александра Покрышкина

К 70-летию Великой Победы Президентская библиотека раскрывает историю боевых побед знаменитого советского летчика-истребителя, трижды Героя Советского Союза Александра Покрышкина.

Сто два года назад, 19 марта 1913 года, в многодетной семье заводского рабочего родился Александр Покрышкин, легенда русской военной авиации. Он вырос на окраине Новониколаевска, детство и юность провел в бедности.Первое знакомство Александра Покрышкина с авиацией произошло в 12 лет, когда он впервые увидел агитационный самолет. О своих юношеских впечатлениях от той судьбоносной встречи Александр Покрышкин рассказал в интервью фильму «Неизвестный Покрышкин», находящемуся в фонде Президентской библиотеки. Там он вспоминал: «Я коснулся самолета, пощупал его крылья и сказал: буду пилотом и никем другим».

Мечте мальчика суждено было сбыться. Получил хорошее образование: окончил 3-е Пермское военное училище авиационных инженеров, Ленинградское военно-теоретическое летное училище, сначала А.Школа летчиков ВВС им. Ф. Мясникова в Каче. По словам одноклассников, «Покрышкин был немногословен. Учился хорошо. Был грамотнее других, но грамотностью никогда не хвастался». Он постоял за себя, мог достойно дать отпор обидчику, в том числе физически. «Он всегда вовсю защищал своих друзей. Он был смелым, даже отчаянным, но справедливым», — вспоминает друг Покрышкина.

На сайте Президентской библиотеки доступна книга Натальи Васильевой «Человек-легенда.Александр Иванович Покрышкин ». Издание содержит сведения о литературе, публикации о Покрышкине. В предисловии автор пишет:« Авторитет его в летной среде был безусловным ». Командующий ВВС Константин Вершинин назвал Покрышкина« самым искусным мастером авиации ». сражений ». И президент США Франклин Рузвельт восхищенно сказал о нем:« Покрышкин, несомненно, самый выдающийся летчик Второй мировой войны ».

Когда началась Великая Отечественная война, Александр был в Молдове.«В первые дни войны, 3 июля, уже имея несколько побед в воздухе, летчик был сбит зенитным огнем над рекой Прут», — говорится в книге. В лазарете Александр начал вести дневник «Тактика истребителей в бою», где отмечал свои наблюдения и расчеты, рисовал закономерности различного поведения летчиков во время воздушного боя. Дневниковые записи легендарного летчика о боевых действиях и сбитых им самолетах впервые были показаны в документальном фильме о Покрышкине «Патриот» из фондов Президентской библиотеки.

Александр Покрышкин известен как реформатор тактики воздушного боя. В результате постоянного анализа ведения воздушных боев с противником он выработал свой боевой стиль, а затем апробировал теоретические расчеты в боях, постоянно их совершенствуя. Например, он разработал и внедрил новые методы в воздушных операциях, такие как различные боевые порядки истребителей, практика «свободной охоты», использование наземных радаров, а также инновационная система обучения пилотов.Сам обучал молодых специалистов.

«В результате упорной и целеустремленной работы Александру Покрышкину удалось создать критическую массу воздушных истребителей высокого уровня, которым в решающем бою весной 1943 года в кубанском небе удалось переломить ситуацию. война и сначала лишила немцев господства в воздухе. И они никогда не вернули его в той войне », — говорится в книге« Человек-легенда. Александр Иванович Покрышкин ». Он никогда не ждал нападения, он напал на себя.«Со времен Кубани, с появлением самолета Покрышкина, немецкие предупредительные посты забили тревогу:« Внимание! Предупреждение! Покрышкин в воздухе! »- говорится в редакции.

Александр Покрышкин ничего не скрывал в своей профессии. Он первым стал трехкратным Героем Советского Союза. В годы Великой Отечественной войны он прошел в боях 240 тысяч километров. Официально за плечами выдающегося летчика 59 воздушных побед, но некоторые военные историки приводят другую цифру, превышающую отметку в 110 выигранных боев.Родина высоко оценила его боевые подвиги, он был награжден многочисленными наградами.

На сегодняшний день фонды Президентской библиотеки включают большой объем материалов, посвященных судьбам выдающихся талантливых деятелей и важным историческим событиям. Особое место среди них занимает история Александра Покрышкина. Отражение многовековой истории российской государственности — одно из основных направлений деятельности первой национальной электронной библиотеки России.

Статистика для Покрышкина Р-39Н-0 | War Thunder

 37-мм пушка M4 (Боезапас: 30) Перезарядка 1м.
12.7-мм пулемет M2 Browning - 2 шт. (Боезапас: 400) Перезарядка 20с 

Александр иванович Покрышкин — Academic Kids

От академических детей

• Если вы создавали эту страницу в последние несколько минут, а она еще не появилась, она может не отображаться из-за задержки в обновлении базы данных. Попробуйте очистку ( https://academickids.com:443/encyclopedia/index.php?title=Aleksandr_ivanovich_pokryshkin&action=purge ), в противном случае подождите и повторите попытку позже, прежде чем пытаться воссоздать страницу.
• Если вы ранее создавали статью под этим заголовком, она могла быть удалена.Просматривайте кандидатов на скорейшее удаление по возможным причинам.

Навигация

Академическое детское меню

• Искусство и культура
  • Art ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Art )
  • Архитектура ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Architecture )
  • Культуры ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php / Культуры )
  • Музыка ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Music )
  • Музыкальные инструменты ( http://academickids.com/encyclopedia/index.php/List_of_musical_instruments )

• Биографии ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Biographies )
• Клипарт ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Clipart )
• География ( http: // www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Geography )
  • Страны мира ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Countries )
  • Карты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Maps )
  • Флаги ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Flags )
  • Континенты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Continents )
• История ( http: // www.academickids.com/encyclopedia/index.php/History )
  • Древние цивилизации ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Ancient_Civilizations )
  • Промышленная революция ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Industrial_Revolution )
  • Средневековье ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Middle_Ages )
  • Предыстория ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php / Предыстория )
  • Возрождение ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Renaissance )
  • Хронология ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Timelines )
  • США ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/United_States )
  • войны ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Wars )
  • Всемирная история ( http: // www.academickids.com/encyclopedia/index.php/History_of_the_world )

• Человеческое тело ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Human_Body )
• Математика ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Mat Mathematics )
• Ссылка ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Reference )
• Наука ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php / Наука )
  • Животные ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Animals )
  • Aviation ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Aviation )
  • Динозавры ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Dinosaurs )
  • Земля ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Earth )
  • Изобретения ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php / Изобретения )
  • Физические науки ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Physical_Science )
  • Растения ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Plants )
  • Ученые ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Scientists )
• Социальные исследования ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Social_Studies )
  • Антропология ( http: // www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Anthropology )
  • Экономика ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Economics )
  • Правительство ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Government )
  • Религия ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Religion )
  • Праздники ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Holidays )
• Космос и астрономия
  • Солнечная система ( http: // www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Solar_System )
  • планеты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Planets )
• Спорт ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Sports )
• Хронология ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Timelines )
• Погода ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Weather )
• Штаты США ( http: // www.academickids.com/encyclopedia/index.php/US_States )

Информация

• Домашняя страница ( http://academickids.com/encyclopedia/index.php )
• Свяжитесь с нами ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Contactus )

Александр Покрышкин

Среди имен боевых летчиков особняком стоит имя Покрышкин. Первый трижды Герой войны, и так он был единственным до конца Великой Отечественной войны. Он был автором новых тактических построений и приемов воздушного боя, непреклонным борцом с рутиной, образцом истребителя — искусного, жестокого и благородного.

Природа крайне скупа. С неохотой она показывает миру одаренных людей, а еще реже — настоящих гениев. Но что всегда отличает неординарных людей, так это то, что им неизменно тяжелее в жизни, им не комфортно для других во всем. Причина тому, скорее всего, в характере человека. Выдающиеся и осознающие себя как таковые, как правило, люди с характером, да еще с каким! Однако характер сам по себе еще не является пропуском к мировым историческим личностям.Чтобы проявить это, нужна воля. Наличие в человеке обоих качеств часто делает его выдающимся. Именно таким был Покрышкин. Его нрав и характер формировались временем, в котором он жил — романтичным, патриотичным и трудным. Часто говорили: Покрышкину повезло. Но так ли это на самом деле.

Он из народной, бедной и большой семьи. Отец, Иван Петрович Покрышкин, дал свою фамилию сыновьям и дочери в городе Новониколаевске Томской губернии. Строительство новых городов было связано с прибытием многих людей из далеких мест.Пришел и Иван Петрович, без денег. И нашел приют на окраине Новониколаевска, который только что стал городом. Бедные люди приютили их, дав лачугу из той же комнаты. Здесь 6 марта 1913 года родился Александр Покрышкин, ставший вторым после Василия сыном. Через год родилась сестра Мария, потом братья Алексей, Петр, Валентин, Виктор. Сейчас сложно представить, как эта большая семья из 9 человек располагалась и жила в одной маленькой комнате с тремя окнами.

В 1928 году Александр окончил семилетнюю школу и пошел на кровельщиков. Однако через два года профессия поменялась: Покрышкин поступил в ФЗУ в Новосибирске на специальность слесарь-лекарь. По комсомольскому билету в 1932 году был направлен в авиационное училище, но летчиком стал незадолго до войны, успешно окончив 3 военных училища и проработав 4 года авиатехником. Словом, за 8 лет нужно было пройти трудный, долгий и тернистый путь, написать 39 боевых отчетов командирам, командующему ВВС и наркотики обороны, чтобы окончить летное училище и стать пилотом.Удачей не назовешь …

Первым военно-авиационным училищем Покрышкина был Пермь. Пока он ехал, курс подготовки пилотов сокращался. А полное название этого училища было: «Пермский авиационно-технический училище № XXUMX». Александр решил забрать документы и вернуться домой. Но во главе этого учебного заведения резко решился вопрос: либо остаться в училище и учиться на авиацию, либо положить на стол комсомольский билет. Было принято первое решение: стать военным техником.Он учился прилежно, глубоко изучал авиационную технику. В 3 года окончил на отлично. Затем — Ленинградское авиационное теоретическое училище (1933-1933 гг.). Покрышкин учится, почти круглый ученик. И начинается первый этап военной биографии Александра: служба старшего авиационного инженера. На многие отчеты ответы были отрицательными: «Отказаться», «Воздержаться».

Во время каникул Покрышкин обращается к руководителю Краснодарского аэроклуба с заявлением о разрешении на сдачу зачетных экзаменов по теории и практике в размере полного двухлетнего курса обучения.Увидев Покрышкина в офицерской форме — в хромовых сапогах, синих галифе, зеленой тунике, с «кубиками» в голубых петлицах, руководитель аэроклуба растерялся. Раньше такого не было. Это было впервые. Покрышкин настоял, шеф сдался. За 17 дней сдал все экзамены, испытания, практические полеты с инструктором и выполнил первый самостоятельный полет на Y-2 (By-2).

Далее — отчет 40 с копией отличной грамоты Краснодарского аэроклуба.Теперь командир части все же отправил Покрышкина в известное Качинское авиационное училище. Летчиком стал в 1940 году и был отправлен в истребительный полк в Молдавию.

Александр Иванович вступил в смертельную схватку с фашистами утром 22 июня 1941 года. Он закончил войну 9 мая 1945 года. В этот день, в 18 часов 9 мая 1945 года в небе над Прагой во главе с Александром Ивановичем — Георгием Голубовым — сбил последний фашистский самолет. И это был последний самолет Гитлера, уничтоженный во Второй мировой войне.А также 1147-й самолет, сбитый дивизией Скрышкина.

В мировой военной истории мало героев, сопоставимых с Покрышкиным. В истории авиации их еще меньше. Только его личные подтвержденные воздушные победы и боевые результаты дивизии являются непревзойденным достижением. Даже в ВВС, испытавшем невероятную нагрузку, мало летчиков, у которых было столько же успешных воздушных боев, как у Покрышкина. Совершил более 650 боевых вылетов. Он дважды прошел через воюющую страну от западных границ до Кавказа и обратно с боями от Кавказа до западной границы, а затем в небе Румынии, Польши, Германии, Чехословакии.У Покрышкина не было ни одного серьезного ранения или ушиба, после чего они находятся в больницах. Но он постоянно, на протяжении всей войны, смотрел смерти в глаза. Он был сбит над территорией, оккупированной противником. Однако он вернулся в боевой порядок эскадрилий, полков, дивизий и снова вёл воздушные бои.

Создал свою тактику воздушного боя, познакомил с боевыми приемами, основами стрельбы при встрече с противником, своими стандартами поведения истребителя, в отличие от тех, что были утверждены главнокомандующим ВВС и наркомом. обороны страны перед войной.Эта воздушная тактика и боевые приемы распространились по всей ВВС, по всем фронтам.

«Академия» Покрышкина своими корнями восходит к его давним записям, где он собирал информацию о Нестерове и Крутине, о битвах в небе Испании и на Халхин-Голе, разбирал свои находки и неудачи по частям. Почему Покрышкин быстро доказал, что он не просто техник, а отважный летчик? Он отличался от других отличным пилотированием и глубоким знанием конструкции истребителя и его двигателя.Уровень знаний выделил его среди других, превратил молодого пилота в инструктора. В будущем он будет лучше других обучать и воспитывать новобранцев и займет должность помощника командира полка по воздушно-пехотной службе.

Его справочником стали воспоминания выдающегося летчика-аса Первой мировой войны Р.П. Фонка «Мои воздушные бои». В нем подробно описывалась тактика воздушных боев того времени. Фонк был признанным асом и сбил 75 самолетов.Но Покрышкин не копировал теорию Фонка. Он реализовал основы боевого применения Фонка, его боевые маневры, сумел развить и усовершенствовать по отношению к истребителям 40-х годов.

Знания механики, полученные в Перми и Ленинграде, позволяли летчику решать тактические задачи. Ему помогли отличные знания по математике, теоретической механике, физике. Исходя из них, он всегда стремился просчитать свои маневры и действия противника. С помощью своих расчетов, набросков и схем он смог доказать, что хорошо обученный пилот на плохом истребителе может успешно сражаться с менее подготовленным вражеским пилотом на лучшем самолете.Покрышкин был автором неожиданных и стремительных выпадов. Ему помогли создать теорию этих атак летчик-истребитель Соколов — тот самый солдат в первой эскадрилье, где он служил сибиряком. В его дневнике появилась запись: «Ключ к победе — это маневр и огонь!»

Не сразу удачные навыки стрельбы с воздуха пришли к Покрышкину. Ему требовалось упорно тренироваться в стрельбе с буксируемого конуса, чтобы понять причины низких результатов стрельбы. Снова рассчитывались траектории, скорострельность, писались формулы, чертежи и графики.Как итог — еще одна запись в дневнике: «Успех зависит от стрельбы с близкого расстояния».

Далее последовало обоснование лучшей позиции для удара по опоре. Так сложилась «академическая» палатка Покрышкина. Ее прозвали его коллеги. На нем вывешивались схемы, схемы, проводились занятия, разбор полетов. Разработанная Покрышкиным тактика помогла советскому асу «снять» смирительную рубашку горизонтальных маневров, что было предписано инструкциями ВВС.

В 1941-1942 годах летчики прошли переподготовку. Новые самолеты-монопланы открыли эру вертикального маневра в истребительных боях. Покрышкин одним из первых внес значительный вклад в разработку новой тактики. Итак, в небе Кубани была выработана основная формула успешного воздушного боя: «Высота, скорость, маневр, огонь». На хороших самолетах, подготовленных как Покрышкин, летчики-истребители не боялись никакого противника в воздушном бою. Блокнот под названием «Тактика истребителя в бою», содержащий заметки, зарисовки, зарисовки, расчеты, стал основой научной победы Schwäck.Эта записная книжка была передана в Центральный музей Вооруженных Сил.

Уже весной 1943 года неустанно предупреждали фашистские посты с помощью агентов — знаменитого советского аса в небе. Было предписано — повысить осторожность, выйти из воздушного боя, «охотникам» набрать высоту, а неопытные летчики немедленно вернуться на аэродромы. Тем, кто обыграет аса, обещаны высокие награды. Желающих пойти на этот подвиг было очень много. Но это не помогло.И дело не только в незаурядном мастерстве Александра Ивановича, стоит вспомнить, что в его авиационном дивизионе были такие асы, как Речкалов и братья Глинки, Трефы и Бабак, Федоров и Фадеев. Если такая группа вступала в бой, надеяться сбить командира было просто наивно.

На Кубани начался второй период боевой биографии Героя. Здесь ярко проявился его военный талант, поэтому его имя стало известно на всех фронтах, в том числе за рубежом. Главное, что отличало Покрышкина от других, — это использование новых приемов ведения боя в воздушных боях, использование элементов новой тактики.Но эти боевые приемы не были предусмотрены довоенными инструкциями по применению истребительной авиации в бою. И за это он получал неоднократные упреки, замечания, вызывал недовольство среди старшего командования и начальства. Иногда это заканчивалось более строгими мерами, включая отстранение от должности, отказ от поощрения, поощрения или отзыва материалов с наградными листами.

Командиров и командиров во время войны у Покрышкина было много. Среди них командиры полков, дивизий, корпусов, командиры и командиры фронтов.Среди них командир 55-го иап подполковник В.П. Иванов и полковой комиссар М.А. Подвал. Эта пара менеджеров навсегда осталась в его памяти — умные, организаторы бизнеса и руководители. Среди командующих воздушными армиями были генералы Науменко, Вершинин, Хрюкин, Красовский и Вершинин (в послевоенные годы он стал главнокомандующим ВВС). Все они оставили свой след в боевой биографии Покрышкина.

Весной 1943 года, перевооружившись на Aero Cobra, полк начал боевые действия с аэродрома под Краснодаром.Воздушный бой в небе Краснодара был самым напряженным в Великой Отечественной войне: за 2 месяца было уничтожено более 800 самолетов противника. 12 апреля Покрышкин сбил четыре Ме-109. Затем Александр Иванович уничтожил еще три машины противника и довел количество сбитых за сутки самолетов до семи.

С августа 1943 года 16-й гвардейский ИАП участвовал в боях на акватории Черного моря и Днепра. В боях на Украине Александр Иванович уничтожил 18 «Юнкерсов» и «Мессершмиттов».«Среди самых победных и ожесточенных воздушных боев был бой в небе Великого Токмака. Знаменитый ас со своим последователем Г.Г. Голубевым провели« вольную охоту ». Заметив фашистских стервятников, готовящихся к бомбардировке над линией фронта, Покрышкин стремительно атаковал, сбил один бомбардировщик, повредил еще два и вступил в бой с самолетами прикрытия.Во втором боевом вылете в составе четырех истребителей, обнаружив группу Ju-88, Александр Иванович отпустил ее в тыл, набрал высоту и, повернув с солнечной стороны, решительно атаковал.На крыльях бомбардировщиков блеснули желтые блики. Так иногда отражались наши красные звезды. Покрышкин отдал приказ «не стрелять» и пошел вперед. Однако, увидев кресты на машинах, он молниеносно сделал резкий полупетля и, оказавшись позади передовой фашистской группировки, провел по ней артиллерийский рубеж. Последний взорвался. Наша кабина «Аэкобра» пролетела через центр сильного взрыва, но осталась невредимой. Соседние Юнкерс загорелись от падающих обломков. Покрышкин снова выполняет острейший поворот и снова атакует.Враг хочет спастись крутым пикированием, но его поражает вторая атака «Кобры». Эту знаменитую битву видели сотни людей, о ней написаны десятки воспоминаний и картин.

Накануне весны 1944 года Покрышкину предложили генеральскую должность в Москве. В кабинете главкома ВВС Александр Иванович покинул пост московской квартиры: только фронт, только сражаться и сбивать вражеские самолеты. Маршал согласился. Дважды Герой возвращался из Москвы в свою дивизию и продолжал боевой путь.

19 сентября 1944 года в Кремле Покрышкину была вручена третья Золотая Звезда. Первый и единственный трижды Герой Советского Союза за годы войны стал известен всему миру, на всех континентах.

В 1945 году Александр Иванович командовал дивизией в ходе Висло-Одерской, Нижнесилезской, Верхнесилезской, Берлинской и Пражской наступательных операций. Под его командованием дивизия получила почетное звание «Берлинская» и была награждена тремя орденами. Сам Покрышкин был последним боевым вылетом, выполненным 30 апреля 1945 года.

Его подвиги и военный талант признали 39 государств мира. В 1944 году президент Рузвельт официально объявил Покрышкина «лучшим летчиком-истребителем всех союзных армий». Ему пришлось побывать во многих десятках стран. И в каждом принятом, познакомился с первым лицом. Каждый из них хотел увидеть, услышать человека мировой известности. Награжден 19 наградами других стран. Первый среди них — Соединенные Штаты Америки. Наш летчик-истребитель первым получил высшую американскую награду еще в 1943 году, когда война была в самом разгаре.Вице-президент США Джонстон проявил живой интерес к Покрышкину и его семье, когда осенью 1944 года вернулся из Москвы после встречи со Сталиным и другими руководителями СССР в своей стране и остановился в Новосибирске, чтобы встретиться с родственниками Покрышкина.

Народы многих стран Европы, Азии, Кубы, признавая талант российского летчика, вручили Александру Ивановичу высшие награды. Покрышкин награжден двумя орденами Румынии, двумя — Польшей, двумя — Монголии, наградами Германии, Чехословакии, Вьетнама, Франции, Сирии и других стран.Имя маршала авиации А.И. Покрышкина увековечена в названиях улиц и площадей, учебных заведений, в памятниках и мемориальных досках Москвы, Ржева, Калининграда, Краснодара, Новосибирска, Новокузнецка и других городов России и ближнего зарубежья. Его имя — малая планета, остров на Дальнем Востоке, станция метро Новосибирская.

Источники:
Козлов М.М. Вторая мировая война 1941 — 1945 гг. М .: Советская энциклопедия, 1985. С. 567-573, 582-656.
Тимофеев А.В. Александр Покрышкин.Великий пилот великой войны. — М .: Яуза; Эксмо, 2009. С. 12-15, 128-133, 206-208.
Южанинов Л. Александр Покрышкин // Сибирское сияние. 2005. №5 С.26-27.
Каминский П., Хазанов Д. Не только скорость, моторы и пушки // Авиамастер.