Поменять колесо: — — — bigmir)net — bigmir)net

Содержание

Как поменять колесо на машине самостоятельно?

Многие автолюбители не умеют менять повреждённое колесо и устанавливать «запаску» самостоятельно. Настолько мы привыкли пользоваться услугами СТО и всевозможных автосервисов, что в полевых условиях становимся буквально беспомощными. Если вам ранее не приходилось сталкиваться с ситуацией, когда колесо спустило в пути, а поменять его можно рассчитывая лишь на собственные силы, то это вовсе не значит, что такого не случится никогда. А потому, чтобы в подобной ситуации быть во всеоружии, мы предлагаем ознакомиться с руководством на тему «как поменять колесо на машине самостоятельно».

Подробная инструкция, приведённая ниже, насчитывает 14 пунктов, в которых подробно описаны простейшие манипуляции по смене колёс. Сразу же отметим, что ничего сложного в этом нет. Достаточно иметь необходимый инструмент, и приложить совсем немного усилий.

Инструкция по замене колеса на автомобиле

Итак, начнём пошаговое и подробное описание замены колёс на машине.

  1. Для смены повреждённого колеса необходимо найти надёжное место с ровной и твёрдой поверхностью, что позволит предотвратить движение авто во время проведения работ. В случае, когда проблема возникла в пути, следует остановиться подальше от проезжей части, установить аварийный знак и включить световую сигнализацию (аварийку). Учтите, что на размытой или рыхлой грунтовой обочине парковаться не стоит. Отыщите участок широкой обочины с асфальтовым покрытием – это станет идеальным вариантом для проведения рассматриваемых работ.
  2. Определившись с местом, нужно заглушить двигатель машины, после чего надёжно зафиксировать её на месте при помощи «ручника». Также необходимо поставить авто «на скорость». Для этого, имея коробку автомат, нужно установить селектор АКПП в положение Р/Park, а при установленной механике включить заднюю или же первую передачу.
  3. Выполнив все манипуляции в салоне, нужно подстраховаться от скатывания авто и снаружи. Для этого под колёса следует установить противооткатные упоры, роль которых в полевых условиях могут взять на себя тяжёлые камни или брус. Устанавливают упоры, как под переднее, так и под заднее колесо со стороны противоположной поддомкрачиваемой.
  4. Надёжно зафиксировав автомобиль на месте, из багажного отсека извлекаются баллонный ключ, домкрат и исправная «запаска». Последнюю, при необходимости, следует сразу же подкачать. Домкрат фиксируется в технологических пазах, специально для этого предусмотренных. Если их не видно, то можно нащупать руками, или же определить месторасположение визуально, воспользовавшись инструкцией к авто и фонариком. Напомним, что домкраты могут быть разного вида, и их установка имеет свои особенности. Если же этого не учитывать, то неправильно установленный домкрат при подъёме машины может повредить декоративную «юбку» автомобиля или тюнинговый обвес, при наличии такового. Будучи неуверенным в том, как верно монтируется оборудование, лучше перестраховаться и прочесть соответствующую инструкцию для своей машины. Мы же лишь напомним, что большинство современных транспортных средств снабжается специальной меткой, которая указывает на место, где должен располагаться домкрат. Такие отметки находятся перед задней и за передней колёсной аркой.
  5. Далее вам нужно поднять домкрат так, чтобы он касался одновременно и дорожного покрытия, и технологического посадочного места на кузове, но не приподымал автомобиль при этом. Обязательно удостоверьтесь, что домкрат расположен перпендикулярно поверхности опоры, чтобы избежать срыва и падения машины в процессе смены колёс.
  6. Далее снимается защита ступицы и, откручивая против часовой стрелки, ослабляются крепёжные гайки. При этом помните, что последние не стоит выкручивать полностью, достаточно ослабить так, чтобы они свободно крутились по резьбе. Пока колесо будет упираться в землю, провернуть гайки без вращения колеса будет достаточно легко, но усилия всё же приложить придётся. Для максимально эффективной работы используйте гаечный ключ, включенный производителем автомобиля в стандартную комплектацию. Если гайки не снимались продолжительный период, то воспользуйтесь более длинным рычагом, и помните, что крестообразный ключ потребует больше усилий, нежели стандартный баллонный аналог с единой рукояткой.
  7. Ослабив гайки, нужно поддомкратить машину настолько, чтобы появилась возможность снять колесо, не задевая им опоры, и так же установить «запаску». Поддомкрачивание следует выполнять не спеша и очень аккуратно, контролируя стабильность кузова транспортного средства. Если же будет замечена нестабильность авто, то домкрат необходимо опустить, после чего устранить проблему, поправив и выровняв инструмент. Для безопасности и большей уверенности запасное колесо можно положить под днище машины, а после снятия поврежденного колеса поменяйте их местами.
  8. Следующий этап совсем простой. Против часовой стрелки выкручиваются все болты.
  9. После того, как болты будут выкручены. Можно снимать спущенное колесо. Бывают моменты, когда диск, который долго не снимался, прикипает к ступице. Чтобы демонтировать такое колесо его следует расшатать и потолкать с внутренней стороны.
  10. Далее на ступицу устанавливается запасное колесо. В процессе следует контролировать, чтобы отверстия на ступице и диске совпадали. Завершив установку, вставляются сами болты. При этом колесо поддерживается свободной рукой или коленом.
  11. Следующим этапом является закручивание болтов баллонным ключом по часовой стрелке. Однако затягивать в этот момент их не нужно, достаточно дожать до того, пока шляпки не прилягут к автодиску.
  12. После того, как все болты будут вкручены, автомобиль опускается с таким расчётом, чтобы колесо касалось опоры, но на него не приходился полный вес. Другими словами, часть массы кузова удерживалась домкратом. В таком положении затягиваются болты. Происходит это не поочередно, а крестообразно, по пол оборота болт за болтом. Такие нюансы обеспечивают качественную балансировку и надёжное крепление.
  13. Закрутив последний болт можно опускать автомобиль, и снимать домкрат. Уже на земле болты ещё раз затягиваются, но уже в полную силу. А на ступицу ставится защитный колпачок.
  14. Финальным этапом является уборка инструмента и его чистка при необходимости. Пробитое колесо, вслед за ключами и домкратом также кладётся в багажник.

Совет напоследок

В завершение дадим один совет. Не откладывайте ремонт повреждённого колеса в «долгий ящик». Во-первых, «запаска» не всегда пригодна для длительной эксплуатации, а во-вторых – никто не гарантирует, что вы не получите ещё один прокол уже за следующим поворотом дороги. Да и само колесо, в отличие от запасного, наверняка из комплекта, и на красивом легкосплавном диске. Поэтому лучше сразу же завезти его в ближайший (но проверенный!) шиномонтаж.

Видео по теме:

Как поменять колесо на машине: пошаговая инструкция

Весна. Снег сошел с дорог вместе с асфальтом, обнажились вылетевшие за зиму «латки» ямочного ремонта, отломился асфальт под осыпавшимся грунтом, облез бетон с проселочных дорог и обнажил торчащую во все стороны арматуру… Все это не способствует целости колес: проколы, пробои и «рваные раны» весной особенно часты. Если такая беда случилась — надо менять колесо и, если возможно, ремонтировать шину. Вроде бы наука нехитрая? Но умеете ли вы это делать правильно?

Как определить прокол колеса

Допустим, вы заметили, что колесо пробито: машину начинает тянуть в сторону, при визуальном осмотре одна шина выглядит явно спущенной, манометр показывает пониженное давление (такая клиническая картина характерна для так называемого медленного прокола). Или же вы почувствовали сильный удар в подвеску, руль резко дернулся, после чего со стороны пробитого колеса стал слышен явный, хорошо различимый стук — это характерно для более серьезных повреждений.

Как бы сильно вы ни переживали в этот момент, вспомните, что поменять колесо  — одна из самых простых процедур в авторемонте. И постепенно, пошагово вы обязательно с этой задачей справитесь. Главное — адекватно оценить ситуацию и не натворить больших бед, чем уже есть сейчас.

Первая мера — обеспечить безопасную остановку

Помните, что первым делом надо думать о безопасности! Посмотрите в зеркала, включите аварийку, найдите глазами на обочине удобное место и плавно там припаркуйтесь, постаравшись не создавать помех другим автомобилям. Нет ничего хуже, чем, почувствовав пробой, резко перестроиться вправо или дать по тормозам, получив вдобавок к пробитой шине сильнейший удар в корму или в бок автомобиля от соседей по потоку, не ожидающих от вас такой подставы. Даже если ситуация чревата последующими проблемами с подвеской автомобиля, не останавливайтесь в левом ряду на автомагистрали, да и в правой полосе надо быть предельно аккуратным.

Конечно, здорово, если под всеми четырьмя колесами после остановки у вас будет ровный асфальт или хотя бы плотная гравийная обочина. Особенно это критично, если пробитое колесо находится с правой стороны. На слабом грунте поменять колесо сложно даже при наличии очень хорошего домкрата.

После остановки тоже не забывайте о безопасности. Смотрите в зеркало перед тем, как выходить из автомобиля. Выставьте знак аварийной остановки (это желательно делать чуть левее, чем стоит ваш автомобиль, иначе его просто никто не увидит), но слишком на него не надейтесь. Постарайтесь, чтобы вас от потока движущихся автомобилей прикрыло сзади какое-то более существенное препятствие — например, ограждение дороги или бордюр. За неимением лучшего отлично подойдет запасное колесо, на него же можно поставить треугольный знак.

Определите серьезность повреждения шины

Соблюдя все меры предосторожности, осмотрите колеса и оцените обстановку. Если прокол медленный и у вас есть компрессор, то велик шанс, что вам не придется пачкать руки самому. Возможно, подкачивая колесо по мере спускания, удастся добраться до ближайшего шиномонтажа или по крайней мере до наиболее удобного места для замены колеса (например, асфальтовой парковочной площадки на АЗС). В ряде случаев колесо получается отремонтировать на месте, используя набор специального инструмента и резиновых жгутов.

Однако при более серьезных повреждениях придется все-таки менять колесо здесь и сейчас, и хорошо бы заранее хотя бы представлять, с чем придется столкнуться.

Найдите и проверьте запасное колесо и инструменты

Где находится запаска, как ее доставать? Например, на многих полноразмерных «американцах» запасное колесо располагается на кронштейне под кузовом, причем кронштейн оборудован специальным механизмом опускания-подъема. Чтобы им воспользоваться, нужно снять задний номерной знак и соорудить хитрую конструкцию из рычагов, входящих в комплектацию штатного домкрата. Далее вспомните, как пользоваться домкратом, где лежит «секретка», какие инструменты понадобятся, кроме домкрата и баллонного ключа. Лучше, если у вас с собой будут хотя бы хлопчатобумажные перчатки — это дополнительная защита рук от грязи и травм.

Приступая к работе, в первую очередь проверьте, накачана ли запаска и если нет. Убедитесь, что она держит давление, иначе вся работа окажется бессмысленной.

Как снять пробитое колесо?

Убедившись, что с запасным колесом все в порядке, снимите все пластиковые кожухи, которые могут быть на колесе: колпаки, если они закрывают болты крепления колеса, декоративные накладки на болты и т. п. Обычно это можно сделать руками, приложив определенные усилия, но иногда может понадобиться отвертка, нож или пассатижи.

После этого ослабьте колесные болты при помощи баллонника. Если болты не поддаются, то в первую очередь проверьте, в ту ли сторону вы пытаетесь крутить. Обычно колесные болты и гайки откручиваются против часовой стрелки, а закручиваются — по часовой, но бывают и исключения. Особенно любят использовать левую резьбу китайские автопроизводители.

Если с направлением вращения все в порядке, то освежите в памяти школьный курс физики: любую гайку можно отвернуть при наличии достаточно длинного рычага. На баллонный ключ можно надеть отрезок трубы (поищите на обочине, а лучше — возите с собой в багажнике), большой накидной гаечный ключ, квадратный профиль подходящего сечения, в ряде случаев может выручить ручка от домкрата. Есть еще дедовский способ: попрыгать на балоннике, надетом на гайку — но будьте внимательны, чтобы ключ не перекашивало. В противном случае можно сорвать грани колесного болта и ваши дорожные приключения заиграют новыми красками. Постарайтесь запомнить усилие, с которым было затянуто колесо — это пригодится, когда будете прикручивать запаску.

Когда все болты или гайки (обычно их от 3 до 8 на колесо в зависимости от модели автомобиля) удалось ослабить примерно на пол-оборота, приходит очередь домкрата. Для начала убедитесь в том, что автомобиль надежно зафиксирован на дороге и не будет перемещаться, когда вы начнете его поднимать. Для этого затяните «ручник», поставьте машину на передачу, зафиксируете колесо, находящееся по диагонали от того, которое будете менять, башмаками или подходящими камнями.

Какой бы конструкции ни был ваш домкрат, убедитесь в том, что вы поднимаете автомобиль надежно и он не рухнет вам на руки (в лучшем случае) в самый неподходящий момент. Проследите, чтобы почва под домкратом была достаточно ровная и твердая, в случае необходимости — подложите под домкрат доску, лист толстой фанеры или подходящих размеров камень (например, кирпич или кусок тротуарной плитки). Домкрат должен поднимать автомобиль ровно, без перекосов и риска каким-либо образом соскочить. Если у вас есть не только домкрат, но и тренога — не поленитесь установить дополнительную подпорку: менять колесо на ней надежнее, чем на домкрате.

Только после того, как вы убедитесь, что все делаете правильно, можно менять колеса на машине.

Баллонным ключом или руками полностью открутите колесные гайки/болты и снимите пробитое колесо. Положите его так же, как запаску — либо на дорогу в целях предупреждения других автомобилистов, либо под кузов автомобиля для дополнительной страховки от соскальзывания домкрата.

Как поставить запаску?

Установите запасное колесо, наживите колесные болты или гайки. Дальше баллонным ключом закрутите все гайки до касания крест-накрест (если их 4 штуки) или через одну (если их другое количество). Можно аккуратно снимать машину с домкрата, протягивать (так же — крест-накрест или через одну) колесные гайки или болты, ставить на место кожухи, убирать пробитое колесо и инструмент на место, мыть руки и ехать дальше.

Что нужно знать о датчиках давления

Автовладельцы часто спрашивают, как правильно менять колеса с датчиками давления шин. Процедура в принципе такая же, но система оповещения о давлении в шинах после замены колеса работать не будет, а на приборной панели загорится индикатор ошибки. Скорее всего, все заработает в штатном режиме после установки на место отремонтированного колеса с датчиком, однако в зависимости от модели автомобиля могут потребоваться и дополнительные манипуляции типа перепрошивки датчиков. Уточнить эту информацию применительно именно к вашему автомобилю можно в автосервисе.

Как быть, если нечем поднять машину при замене пробитого колеса?

Все прекрасно, если имеется домкрат. Однако представьте себе ситуацию: у вас есть баллонный ключ, запаска, все остальные необходимые инструменты и, может быть, даже компрессор — а вот домкрата нет или он сломался. Наиболее разумным будет в такой ситуации вызвать техпомощь. Однако бывают ситуации, когда колесо все-таки придется менять самому.

Поменять колесо без домкрата в принципе реально. Если мы имеем дело с относительно медленным проколом, при котором колесо хотя бы недолго держит давление, и есть компрессор или хороший насос — то процедура вообще довольно простая. Главное — найти подходящие доски или кирпичи, сделать из них опору для машины и максимально накачать пробитую шину. После этого опору нужно как можно плотнее подставить под рычаг подвески или задний мост как можно ближе к колесу, которое нужно поменять. Как вы уже вероятно догадались, после этого можно поменять колесо без домкрата — это достаточно простой способ вывесить колесо, не поднимая сам автомобиль.

Нужно будет спустить запаску, снять пробитое колесо, установить запаску, преодолевая упругость резины, как бы «уминая» ее вниз, закрутить болты и накачивать до тех пор, пока опора не освободится от веса рычага. После этого ее можно будет удалить, довести давление в запаске до номинального и продолжить путь.

Все становится сложнее, если колесо порвано сильно и его уже никак не накачать. Интернет, конечно, пестрит всевозможными методами подъема автомобиля без домкрата, но почти все они связаны с серьезным риском повреждения автомобиля или получения травм. Поэтому расскажем вам только об одном из них — том, который показался нам наиболее надежным и безопасным. Похожий способ до сих пор используется в деревнях для строительства и ремонта деревянных домов.

Итак, вам понадобится два куска бруса или любые две деревянных плахи (подойдут, например, максимально плоские поленья) и прочный деревянный клин. Положенные один на другой брусья должны быть высотой почти по порог автомобиля — идеальный вариант, чтобы щели едва-едва хватало, чтобы вставить между ними клин. После этого молотком, обухом топора, тяжелым камнем или иным подходящим предметом нужно вбить клин между двумя плахами — продвигаясь вглубь, он будет приподнимать машину и выполнит роль домкрата. После того как колесо освободится, нужно попробовать поднять автомобиль на максимально возможную высоту и поменять колесо. Возможно — особенно если дело происходит на рыхлом грунте — хорошей идеей будет снять небольшой слой покрытия под тем колесом, которое вы собираетесь менять для того, чтобы оно влезло по высоте на свое место и его не пришлось спускать, а потом накачивать.

Как только колесо займет свое место, затяните болты и тем же тяжелым предметом выбивайте клин между деревянными плахами, пока колесо не коснется дороги. Чтобы облегчить себе задачу, можно подсунуть под него какую-нибудь доску — так машина быстрее встанет на поверхность.

Как поменять колесо на автомобиле: последовательность действий

Широкое распространение личных авто и, как следствие, появление большого числа водителей с малым опытом (в основном из числа прекрасной половины человечества), привело к учащению ситуаций, когда водитель попросту не знает — что делать при проколе шины и соответственно как правильно поменять колесо на автомобиле.

К тому же качество дорог, что бы ни говорили, всё-таки улучшилось, да и автомобильные шины стали более качественными, в основной своей массе. Все эти факторы привели к значительному снижению вероятности прокола или повреждения шин.

Поэтому даже умудрённый опытом шофёр, не менявший колесо уже лет несколько, может совершить ряд ошибок, что чревато потерей времени (в связи с большим количеством действий), или даже получением травмы.

Самым лучшим выходом из данной ситуации будет соблюдение нехитрой технологии при замене колеса. Порядок действий можно запомнить или распечатать и положить в бардачок автомобиля, чтобы исключить забывчивость.

Итак, при необходимости замены колеса – в первую очередь нужно убедиться в наличии всего необходимого. Для этого потребуются:

  1. Запасное колесо, целое и накачанное.
  2. Исправный домкрат.
  3. «Баллонный» ключ соответствующего размера (у большинства автомобилей «на 19»).
  4. Противооткатный упор (можно без него, но снизится безопасность).

Если без противооткатного упора ещё можно успешно сменить колесо, то без запасного колеса (или со спущенной «запаской») смысла браться за работу нет. Когда же всё необходимое есть – то можно смело приступать к действиям.

Замена колеса производится в три этапа.

Этап первый – подготовка

В первую очередь необходимо поставить машину на ровную и твёрдую поверхность. Подойдёт участок дороги без сильного уклона или парковка/карман, с асфальтовым покрытием (либо другим, достаточно прочным, чтобы домкрат не провалился).

Машину следует установить таким образом, чтобы не мешать движению других транспортных средств. Не следует бояться немного проехать (естественно медленно, с аварийным сигналом) со спущенным колесом – шанс повредить покрышку минимален, кроме того она уже повреждена.

После установки автомобиля в подходящее место, необходимо поставить машину «на ручник» и включить первую передачу, в случае механической КПП; при автоматической установить в режим «паркинг» и заглушить двигатель.

Затем требуется установить противооткатный упор под колесо, расположенное диагонально от повреждённого. Т.е. упор должен находиться на противоположной стороне и другой оси. К примеру, при замене правого заднего колеса, упор устанавливается под левое переднее.

Примечание. Упоры бывают как двухсторонние, так и односторонние. В случае использования одностороннего – необходимо устанавливать его под колесо со стороны уклона.

Далее нужно достать весь требуемый инструмент (домкрат и «балонник») и само запасное колесо, расположив всё это вблизи места работ.

Примечание. Если используются декоративные пластиковые колпаки на колёсах, то с повреждённого колеса его необходимо снять.

Этап второй – замена

В первую очередь необходимо ослабить крепёж повреждённого колеса. Для этого нужно установить «балонник» на болт (или гайку – на разных автомобилях по-разному) так, чтобы его ручка расположилась относительно горизонтально, и «смотрела» влево (чтобы откручивать – надо крутить против хода часовой стрелки).

После чего требуется ослабить затяжку болта/гайки, можно с помощью ноги, буквально вставая на край ручки «балонника» (возможно даже придётся попрыгать на нём). Таким образом нужно «сорвать» все гайки/болты на половину оборота.

Следующее, что необходимо сделать – это поднять автомобиль с помощью домкрата. Для этой цели домкрат располагается под специальной площадкой на пороге авто (бывают и специальные крепления, хитрой конструкции – тогда необходимо соответственно ими воспользоваться) и совершается подъём автомобиля до тех пор, пока повреждённое колесо не оторвётся от земли с довольно большим зазором (чтобы влезло накачанное запасное).

Теперь нужно выкрутить все гайки/болты, что довольно легко сделать – особые усилия здесь уже не требуются, после чего снимается колесо. Затем устанавливается колесо запасное (в случае использования в конструкции ступицы направляющих – необходимо следить, чтобы колесо в них попало) и, от руки, наживляются болты/гайки. После требуется «балонником» «от руки» частично затянуть крепёж. Затягивать болты/гайки нужно по диагонали – т.е. один затянули, следующий будет тот, который напротив.

Далее опускаем автомобиль и затягиваем крепёж колеса с полным усилием.

Примечание. Через 500 км пробега рекомендуется проверить затяжку крепления колёс, при необходимости – подтянуть.

Заключительный этап – уборка

Чтобы ничего после себя не оставлять на дороге (и не оказаться в трудной ситуации при другом подобном случае) – выполняем самую важную часть работ. Складываем всё на места и внимательно осматриваем – не забыто ли чего.

Смотрите как проверить парктроник на работоспособность вдвоем с помощником.

А в этой статье узнаете как работает система распределения тормозных усилий.

Очень важно знать и соблюдать https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/pravila-perevozki-detej.html правила перевозки детей в автомобиле.

Видео – как поменять колесо на автомобиле правильно:


Как поменять колесо на машине: подробная инструкция и рекомендации

 

Большинство автолюбителей настолько привыкли к услугам профессиональных автомехаников, что порой не способны даже заменить пробитое колесо на исправное. Это становится причиной того, что в полевых условиях они просто беспомощны – чтобы решить проблему, некоторым приходится вызывать эвакуатор. Однако бывают ситуации, когда вопрос, как поменять колесо на машине, можно решить только за счет собственных усилий. 

Между тем данный процесс при определенной слаженности действий занимает не более 15, а то и 10 минут. И ничего сложного в требуемых манипуляциях нет, нужно лишь приложить усилия и иметь под рукой необходимый инструмент. Главное – соблюдать приведенную ниже пошаговую инструкцию, благодаря которой можно избавиться от лишних, бесполезных действий, и при минимальных трудозатратах снова отправиться в дорогу. 

 

Правильная парковка 

Если автомобиль стал плохо управляться, его уводит в сторону, снаружи появился посторонний шум или резко упала скорость, то наверняка случился прокол одного из передних колес. И напротив, на повреждение задней покрышки указывает занос задней части машины. В любом случае нельзя паниковать, нужно просто выровнять автомобиль и съехать на обочину. Однако прежде чем решать вопрос, как поменять колесо самому, желательно припарковаться на ровном и сухом участке обочины таким образом, чтобы не мешать движущемуся транспорту. Кроме того, вокруг машины должно быть достаточно свободного пространства, чтобы ничто не стесняло дальнейших действий. Если рядом есть какое-либо препятствие, можно проехать вперед и остановиться в более удобном месте и затянуть ручной тормоз. Владельцам транспортного средства с АКПП следует перевести рычаг в режим паркинга, а водителям с «механикой» – обязательно включить первую передачу. 

Далее следует включить аварийную сигнализацию и установить соответствующий знак, достав его из багажника. При этом не нужно забывать, что на загородном шоссе табличка ставится в 40 м от машины, а в городской черте на расстоянии 20 м позади. Осталось лишь подготовить инструменты и можно приступать к работе. 

 

Подготовка к ремонту

Домкрат, баллонный ключ и запасное колесо – это «джентльменский» набор, который всегда должен быть под рукой. Манометр для проверки давления, как и противооткатные опоры, позволят упростить процедуру и повысить безопасность. Разумеется, не помешают и перчатки, поскольку в любом случае придется все-таки испачкаться. 

Перед тем, как поменять колесо, нужно обязательно освободить салон от пассажиров. Даже ливень или 20 градусов мороза не могут быть причиной отступления от этого правила. Более того, прежде чем установить домкрат, следует зафиксировать колеса упорами. Если их нет, можно подложить любые камни или куски кирпича соответствующих размеров – главное, чтобы была 100-процентная гарантия, что автомобиль не сдвинется с места. Причем при замене задней покрышки такие фиксаторы устанавливаются у обеих передних покрышек, и наоборот. 

 

Снятие поврежденного колеса 

Неопытные водители перед тем, как поменять колесо в домашних условиях, обычно сразу поддомкрачивают автомобиль. Однако это неправильный подход, поскольку требуется большое усилие, чтобы с помощью баллонного ключа ослабить крепежные гайки. Соответственно, куда разумнее провести эту процедуру еще до использования подъемника. Причем полностью выкручивать гайки совсем не обязательно, хватит и одного оборота. 

Что касается последующего вывешивания колес, то домкрат следует устанавливать не где угодно, так как под днищем есть для этого специально усиленные участки. Они могут обозначаться либо вырезами, либо треугольниками, и находятся немного позади передних колес или прямо перед задними. Подведя подъемник под требуемый сегмент днища, крутя по часовой стрелке ручку, нужно поднять машину. При этом домкрат не должен крениться, а чтобы его опорная лапа не уходила в грунт, желательно сразу подложить под нее какой-либо плоский предмет – обычно для этих целей достаточно метровой доски. 

 СОВЕТ. Излишне «задирать» снимаемое колесо не нужно, хватит и 5 см. И только после этого следует полностью открутить крепеж и снять шину с диском со ступицы. Колесо в сборе желательно задвинуть под автомобиль, оно будет дополнительной страховкой, а гайки сложить рядом на тряпку или поместить их в какую-либо емкость, чтобы не потерялись. 

 

Установка запасного колеса 

Перед тем, как поменять колесо в домашних условиях, предварительно следует подготовить запаску и, совместив отверстия в диске с отверстиями в ступице, надеть ее. Для закручивания гаек на данной стадии ключ не понадобится, крепеж достаточно завернуть от руки. Причем нужно помнить, что гайки ставятся полукруглой стороной не наружу, а к диску. Сняв машину с подъемника и убрав поврежденную покрышку, окончательно затягиваем гайки. Однако эта финальная операция должно проводиться правильно, чтобы не случилось перекоса: крепеж закручивается попарно, крест накрест, с противоположных сторон. 

Остается лишь убрать инструмент в багажник и освободить автомобиль от упоров. При наличии манометра желательно проверить давление в шине и в случае надобности подкачать его. Все, можно снова отправляться в путь. 

 ВАЖНО! Если вместо полноценного колеса устанавливается докатка, то превышать скорость в 80 км/ч крайне не рекомендуется! Кроме того, на таком колесе можно преодолеть до 100 км, но рисковать не стоит. То есть лучше сразу же заехать в ближайшую шиномонтажную мастерскую и починить снятое колесо – без запаски ездить рискованно. Ведь никто не дает гарантии, что на ближайшем же повороте не случится еще один прокол. И тогда без эвакуатора уже точно не обойдешься, даже если и знаешь, как поменять колесо без посторонней помощи. 

 

Ошибки новичков

Некоторые автомобилисты самостоятельно производят и плановую, сезонную замену шин. Снять и установить комплект покрышек – дело достаточно трудоемкое, и в ходе этого процесса многие водители делают просчеты, способные привести к печальным последствиям. Поэтому лучше заранее знать самые распространенные ошибки, чтобы не повторять. 

 Неустойчивый домкрат. Если замена колеса проводится на обочине, то даже в твердом грунте подъемник может перекосить и машина потеряет равновесие, упав на днище или тормозной диск. Это чревато тяжелым ремонтом, да и поднять автомобиль без посторонней помощи уже вряд ли получится. Чтобы повысить устойчивость конструкции, следует всегда подкладывать под основание домкрата толстую доску, желательно широкую. 

 Плохо зафиксированный автомобиль. Если не использовать удерживающие от скатывания машины «башмаки», то в случае даже небольшого отката она сорвется с подъемника. Соответственно, нужно «намертво» фиксировать автомобиль, поставив его на ручник и подложив под колеса кирпичи либо бруски. 

 Перетяжка болтов или гаек – тоже распространенная ошибка. Чрезмерное усилие часто приводит к срыву резьбы, поэтому переусердствовать не следует. Ведь надежно затянуть крепеж можно попозже, в шиномонтажке или гараже, используя динамометрический ключ.

Как поменять колесо

Что делать, если спустило колесо, а до ближайшего шиномотажа не доехать?

Колеса

От спущенного или лопнувшего колеса не застрахован ни один водитель. И, как это часто случается, водители оказываются в ситуации, когда им необходимо заменить колесо самостоятельно – если это неприятность случилась за городом или на трассе, и нет возможность вызывать эвакуатор или транспортировать автомобиль в шиномонтаж. Как же поменять колесо самостоятельно?

Производители сделали все возможное, чтобы водители в случае непредвиденной ситуации могли поменять колесо без помощи профессионалов

Перед тем, как отправляться в путь, не лишним будет отсмотреть колеса и проверить, пусть даже рукой, насколько они накачены и нет ли повреждений? Эта простая манипуляция может уберечь водителя от неожиданного самостоятельного ремонта на обочине. Хотя на деле процедура смены колеса достаточно простая – производители сделали все возможное, чтобы водители, в случае непредвиденной ситуации, могли справиться без помощи профессионалов.

Набор необходимых инструментов

Для работы нужен комплект инструментов, который обычно присутствует в багажнике автомобилиста. А если его нет, многие водители готовы выручить коллегу и предоставить свои инструменты.

Замена колеса

Итак, для самостоятельной замены колеса необходим домкрат, баллонный ключ с головкой на одном конце и рычагом на другом, а также запасное колесо – полноценное или докатка. Это стандартный набор, однако, в зависимости от особенностей конструкции того или иного автомобиля, а также от года его выпуска, могут понадобиться дополнительные инструменты. Сдери них секретка (зажимная гайка с головкой особой формы), регулировочные шпильки и торцевой ключ со сменными головками, который нужен для того, чтобы опустить запасное колесо, если оно крепится в днищу автомобиля.

В связи с этим водителю следует заранее узнать о тех или иных особенностях своего транспортного средства и иметь необходимые для монтажа и демонтажа колес инструменты.

Порядок действий при замене колеса

Лучше всего производить замену колеса на ровной твердой площадке, однако если колесо спустилось во время движения, то обычно водитель не располагает временем, чтобы найти подходящее для ремонта место.

Далее следует включить аварийную сигнализацию, поставить автомобиль на стояночный тормоз или, в случае механической коробки передач можно выбрать заднюю передачу – это необходимо для того, чтобы в ответственный момент автомобиль не скатился с домкрата.

Теперь можно приступать к самому процессу замены колеса. Для этого в первую очередь нужно приподнять автомобиль, используя домкрат (которые бываю разного вида). Затем нужно снять поврежденное колесо – для этого необходимо снять колпак ступицы и ослабить зажимные гайки, повернув их по часовой стрелке. При этом спущенное колесо должно оставаться на земле – тогда усилия водителя будут направлены именно на гайку, а колесо не будет прокручиваться. После того, как гайки ослаблены, нужно домкратом приподнять само спущенное колесо. Затем следует снять гайки, а за ними и старое колесо.

Специалисты советую затолкнуть спущенное колесо под автомобиль так, чтобы оно не мешало ремонту. Это может помочь в том случае, если автомобиль сорвется с домкрата – дополнительная высота колеса может ослабить повреждения.

Первый этап закончен, теперь нужно установить новое колесо. Это может быть как докатка, так и полноразмерное запасное колесо. Разумеется, докатку легче установить, хотя безопаснее, конечно, управлять автомобилем на четырех полноразмерных колесах. Правилами дорожного вижения максимальная скорость автомобиля  с докаткой ограничена 80 км/ч. Есть и негласные правила движения на докатке.

Водитель должен поставить новое колесо на ступицу так, чтобы тыльной стороной колесо было направлено к автомобилю. Затем следует совместить диск колеса с болтами и  затянуть зажимные гайки. Тут тоже есть своя особенность: гайки нужно затягивать таким образом, чтобы давление равномерно распределилось по колесу. Для этого нужно затянуть сначала одну гайку, а затем – противоположную. Затягивать гайки до конца нужно только после того, как домкрат будет убран, и все четыре колеса автомобиля окажутся на земле. Не стоит забывать, что перед тем, как опустить автомобиль, нужно вытащить из под него старое спущенное колесо.

В заключении следует напомнить, что необходимо перед дальней дорогой проверять наличие инструментов, необходимых для монтажа и демонтажа колеса. Процесс снятия старого колеса и установки нового – несложен, если следовать инструкции и соблюдать необходимые меры предосторожности. 

Как заменить колесо самостоятельно: пошаговая инструкция, инструменты, советы

В процессе движения автомобиля водитель может столкнуться с повреждением покрышки. Симптомы, извещающие о подобной проблеме, очевидны: автомобиль теряет в управлении и его начинает водить из стороны в сторону, скорость снижается, а снаружи слышатся посторонние звуки. Всё это указывает на рассматриваемую проблему – повреждение шины. Если возникла такая ситуация, покрышку следует заменить в кратчайшие сроки, и в рамках данной статьи мы рассмотрим, как это сделать.


Оглавление: 
1. Что делать, если проколол шину
2. Что потребуется для замены колеса
3. Как поменять колесо

Что делать, если проколол шину

Поскольку на проколотом колесе далеко не уедешь, то необходимо сразу съехать с дороги и припарковать автомобиль на ровном и сухом месте обочины подальше от транспортного потока. Чтобы избежать в момент замены повреждённой покрышки ненужных перемещений автомобиля, его необходимо зафиксировать ручником и переключить первую передачу (если машина с механической КПП), либо выполнить перевод селектора на отметку «P» – паркинга (если машина с автоматической КПП).

Зафиксированный автомобиль должен быть с включенной аварийной сигнализацией, а возле него необходимо поставить знак аварийной остановки. Это обязательные действия, чтобы избежать создания аварийной ситуации на дороге.

Что потребуется для замены колеса

Замена повреждённого колеса невозможна без запаски (колеса с покрышкой), специального ключа и домкрата.

Также не лишним будет наличие манометра и насоса (чтобы выставить нормальный уровень давления в запаске), противооткатных упоров и защитных перчаток.

Как поменять колесо

Прежде чем устанавливать домкрат, колёса машины фиксируются противооткатными упорами. При их отсутствии воспользоваться можно любыми камнями или кусками кирпича. При замене заднего колеса упоры устанавливают по обе стороны от передних колёс, а при замене находящегося спереди колеса — по обе стороны от задних колёс.

Для снятия колеса необходимо посредством баллонного ключа освободить диск от пластикового колпака и открутить болты. Сдвинуть крепёж является непростой задачей, решить которую можно действием большой силы. Такое воздействие можно создать надавливанием на ключ всем телом. Как правило, болты не выкручиваются, а только проворачиваются на полтора оборота.

Затем, поставив домкрат под автомобилем и прикрепив его к усиленному месту (перед задними колёсами или за передними), водитель вращает его рукоятку для подъёма транспортного средства. Если под действием массы автомобиля основание домкрата погружается в землю, то необходимо под него положить что-то твёрдое (кирпич либо доску). Высоко приподнимать над землёй повреждённое колесо не стоит. Хватит и 5-10 см. Затем из него полностью выкручивается весь крепёж, и оно снимается со ступицы.

Теперь необходимо установить запасное колесо. Для выполнения этой задачи автомобилист совмещает находящиеся в ступице и на диске отверстия, устанавливает колесо и заворачивает (вручную) элементы крепежа.

Важно: Полукруглая сторона крепящих колесо к ступице гаек должна быть направлена к диску. 

Теперь можно отпустить домкрат и ключом полностью затянуть весь крепёж. Стоит отметить, что в колесе с чётным числом отверстий находящиеся в противоположных местах болты затягиваются парами. В колёсах с пятью отверстиями крепёж затягивается в порядке рисования пятиконечной звёздочки.

После установки весь инструмент можно убрать и при необходимости подкачать установленное колесо.

Загрузка...

Как правильно поменять колесо автомобиля

Пользуясь благами цивилизации, современные автолюбители при необходимости смены колес обращаются к услугам профессионалов, работающих на СТО, в мастерских и шиномонтажах. Тем не менее, навык самостоятельной замены колеса пригодится всем, ведь если такая необходимость застигнет автомобилиста на загородной трассе, СТО поблизости может и не оказаться.

Обычно владельцы отечественных авто владеют этим, а также многочисленными другими навыками ремонта своих машин, чего не скажешь о тех, кто начал свое знакомство с автомобильной техникой с иномарок. Но, на самом деле, своими силами заменить колесо не так сложно, как кажется.

Для успешной замены колеса необходимо иметь домкрат и специальный ключ, в народе именуемый «балонником», так как предназначен он для монтажа колес, то есть «баллонов» на жаргоне автолюбителей. Ну и, разумеется, необходимо иметь «свежее» колесо. Желательно, чтобы этот минимум всегда был в багажнике автомобиля, тем более в дальних поездках.

Колесо менять лучше на безопасной ровной площадке. Если выбранная площадка имеет уклон, обязательно положите под любое из колес упор («башмак»). И в любом случае поставьте автомобиль на первую передачу, а также затяните стояночный тормоз.

Положите запасное колесо рядом и приступайте к откручиванию гаек, которыми крепится демонтируемое колесо. Используйте при этом домкрат. Егонужно устанавливать в специально предназначенные для этого гнезда или на места упора. Они легко обнаруживаются, если заглянуть под автомобиль.

По мере ослабления гаек постепенно приподнимайте кузов автомобиля при помощи домкрата. Когда колесо оторвется от земли на несколько сантиметров, его можно снять. Устанавливая запасное колесо нужно знать, что для правильной его центровки гайки необходимо затягивать по диагонали, то есть не подряд одну за другой, а противоположные друг другу.

Так колесо станет правильно. Но не стоит сразу затягивать гайки до упора. Лишь опустив автомобиль на землю с домкрата, следует максимально сильно зажать гайки крепления колеса. Теперь запасное колесо установлено, а работа окончена.

Таким образом, ничего сложного в замене колеса своими руками нет. У опытных водителей такая процедура занимает до пятнадцати минут в любых дорожно-полевых условиях. Кроме того, обладая этим навыком, всегда можно, не прибегая к посторонней помощи, «переобуть» автомобиль в зимнюю резину.

К слову, опытные автолюбители всегда держат в гараже не только запасные, но и сезонные комплекты колес, поэтому у них не возникает необходимости выстаивать очереди на СТО при внезапном наступлении зимы. Важно помнить, что приобретать комплект колес нужно только в надежных проверенных компаниях.

Как поменять колесо

Замена колеса может показаться сложной задачей, которую многие могут оставить на усмотрение механика. Но с правильным комплектом и небольшим ноу-хау почти каждый может самостоятельно заменить колесо.

Выполните эти восемь шагов, и вы снова будете в движении.

Что вам понадобится:

  • Запасное колесо с накачанной шиной
  • Джек
  • Отвертка
  • Колесные гайки стопорные
  • Колесные клинья / противооткатные упоры
  • Справочник по вашему автомобилю
  • Предупреждающий треугольник
  • Комплект безопасности для транспортных средств, включая защитную куртку, перчатки, фонарик и мобильный телефон

Как поменять шину

  1. Безопасно остановите автомобиль.Во-первых, вам нужно убедиться, что ваша машина надежно припаркована, вдали от движения транспорта. По возможности выберите длинный ровный участок дороги, чтобы машина не катилась, и включите ручной тормоз. Установите аварийные огни на пустышку, которую участники дорожного движения знают, чтобы освободить вам место.
  2. Установите подкладку. Используйте колодку или клин на колесо напротив того, которое вы меняете. Поместите его как можно дальше под колесо. Это дополнительно обезопасит автомобиль, пока домкрат находится на месте.
  3. Подготовьте запасное колесо.Найдите запасное колесо и снимите его с автомобиля - во многих автомобилях колесо хранится под багажником. Поместите его в удобное место, чтобы его можно было заменить.
  4. Снимите литой диск. Снимите колпак с шины, которую вы меняете. Легкосплавные диски, скорее всего, будут заблокированы на месте - вам понадобятся стопорные гайки для безопасного снятия колесных дисков.
  5. Установить домкрат. Поместите домкрат в точку подъема, ближайшую к спущенной шине. Вы можете найти подробную информацию о расположении точек подъема в справочнике вашего автомобиля.Вытяните домкрат, чтобы колесо приподнялось над землей.
  6. Снимите колесные гайки. Сначала вам нужно будет ослабить колесные гайки гаечным ключом, а затем осторожно открутить их рукой, удерживая колесо в устойчивом положении коленом.
  7. Установите запасной. Закрепите новое колесо на месте, закрутив колесные гайки вручную. Осторожно опустите домкрат, пока колесо не коснется земли, а затем затяните колесные гайки гаечным ключом, чтобы убедиться, что они надежно закреплены на месте (подробности о том, как затягивать колесные гайки для вашего автомобиля, можно найти в справочнике вашего автомобиля).Поместите поврежденное колесо в багажник.
  8. Проверить запасной. Многие современные автомобили оснащены шинами для экономии места, предназначенными для временного использования. Эти шины для экономии места тоньше обычных шин и не работают так хорошо, особенно в неблагоприятных погодных условиях или на скорости. Мы рекомендуем поехать в ближайший к вам гараж, чтобы как можно скорее смонтировать обычную шину.
  9. Найдите ближайший к вам автоцентр Halfords

Спущенные шины

Хотите продолжить путешествие, не беспокоясь о замене шины?

Многие новые автомобили оснащены шинами Run Flat, позволяющими автомобилистам продолжать движение до 50 миль в случае прокола.У нас есть огромный ассортимент шин Run Flat для всех марок и моделей автомобилей, покупайте наш ассортимент шин Run Flat сегодня.

Шины Shop Run Flat

Bridgestone DriveGuard

Bridgestone разработала уникальную шину Run Flat, подходящую практически для любой марки и модели автомобиля. Линия DriveGuard от Bridgestone ведет себя так же, как обычная шина Run Flat, позволяя вам продолжить путешествие после прокола.

Купить сейчас

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь - убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

UK пробойное покрытие

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

- сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения - это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Купонов на замену масла для колесных заводов, скидки на шины и многое другое

Позаботьтесь о своем автомобиле и своем бюджете

Хотите меньше тратить на шины? Сэкономить на следующей замене масла? Получите бесплатные фильтры и сканы? Удерживать важный ремонт автомобиля в рамках бюджета? Благодаря экономичным купонам на замену масла Wheel Works, сделкам с шинами, скидкам и предложениям по обслуживанию нет причин отказываться от важных услуг и ремонта, которые поддерживают ваш автомобиль в наилучшем рабочем состоянии.Распечатайте купон, напишите его самому себе или сделайте снимок экрана на своем телефоне. Экономить деньги и заботиться о своем автомобиле никогда не было так просто! Вы даже можете зарегистрироваться, указав свой адрес электронной почты, и получать последние купоны прямо на ваш почтовый ящик. Когда вы узнаете об этом первым, вы можете быть первым в магазине.

Мы, в Wheel Works, считаем важным экономить ваше время и деньги на каждом этапе пути, а не только при оформлении заказа. Вот почему мы также предлагаем:

  • Гарантия лучшей цены на шины : Если вы найдете лучшую цену в течение 30 дней с момента покупки, мы вернем вам двойную сумму разницы.*
  • Быстрое и своевременное обслуживание : Ваше время ценно! Мы установим шины на ваш автомобиль и будем готовы к работе в обещанные сроки.
  • Конкурентоспособные цены : Мы делаем покупки у конкурентов еженедельно и соответственно корректируем цены, чтобы вы всегда получали самые лучшие цены.
  • Бесплатные услуги : Бесплатная ротация шин и проверка давления - это лишь часть того, чем мы являемся. Мы хотим, чтобы ваши шины оставались максимально долговечными, поэтому мы не ограничиваем ваши бесплатные посещения.Всегда.

Готовы посетить местный колесный завод и содержать свой автомобиль или грузовик в наилучшем рабочем состоянии? Запишитесь на прием онлайн сегодня и получите бесплатные расценки практически на любой продукт или услугу, включая замену масла, замену аккумулятора и новые шины. Многие заведения открыты семь дней в неделю, поэтому вам будет проще зайти, когда возникнет неожиданная проблема. Сэкономьте больше с отличными купонами Wheel Works и посетите ближайшее место уже сегодня! Приветливые специалисты готовы оказать вашему автомобилю обслуживание и ремонт, которого он заслуживает!

* Заказчик должен предоставить актуальную местную рекламу.Эта гарантия не распространяется на распродажи, распродажи, каталоги и котировки в Интернете. Этот возврат не может быть объединен с каким-либо другим предложением или использован для уменьшения непогашенной задолженности.

Руководство по модернизации колес и шин

Самым важным элементом вашего автомобиля являются те четыре небольших пятна контакта, которые цепляются за дорогу: ваши шины. Эти несколько квадратных дюймов резины определяют практически все. Шины используют мощность двигателя, позволяют тормозам выполнять свою работу и определять, насколько успешно машина будет завернуть за угол, независимо от того, въезжают ли они в парковочное место или врезаются в высокоскоростную подметальную машину.

Да, шины несут огромную нагрузку. Этот тонкий круглый и черный бублик представляет собой сложную сборку кабелей, резины и полимеров, сформованных в тщательно продуманный профиль. Затем его устанавливают на колесо и, конечно же, надувают воздухом, чтобы придать ему форму и четкость. Производители вашего автомобиля, шин и колес работали вместе, чтобы тщательно разработать оптимальное сочетание сцепления, ощущения дороги, качества езды, снижения шума и износа шин.

В Америке в последние пару десятилетий преобладала тенденция «чем больше, тем лучше».«22 на грузовиках Porsche» раньше было flex , о котором стоит рассказывать - теперь это заводской вариант . Большие колеса - это не только область интересов любителей высоких скоростей, которым нужны более крупные тормоза и шины. Иногда они просто круто выглядят, особенно с большими габаритами современного автомобиля. Только подумайте, как странно Mazda Miata 2020 года выглядела бы неправильно с 14-дюймовыми стандартными колесами от своего аналога начала 90-х годов. Только с точки зрения дизайна это просто не сработает.

Но есть и практические повседневные причины, по которым вы можете захотеть поменять также шины и колеса вашего автомобиля.Некоторые водители теперь хотят противостоять тенденции к более крупным и тяжелым колесам, чьи низкопрофильные шины дороже заменить и не обеспечивают достаточной амортизации на неровных дорогах. Приобретение запасного комплекта колес и шин для использования летом или зимой также популярно в более холодном климате. Зачем портить лучшие колеса дорожной солью и грязью, если в этом нет необходимости?

Больше не всегда лучше. Есть оптимальное решение, обеспечивающее лучшее сцепление с дорогой и потрясающий внешний вид без ущерба для оригинальной инженерии вашего автомобиля.Итак, давайте разберемся с основами, прежде чем переходить на новый подвижной состав.

Колеса и человечества

Всеобщий исторический архив Getty Images

Первые известные колеса были сделаны из дерева, несмотря на то, во что вы бы поверили, обтянутый гранитом кабриолет Фреда Флинтстоуна. В автомобилях долгое время даже использовались деревянные тележки. Увеличенная мощность и вес вскоре превзошли возможности дерева, и колеса были модернизированы до стальных, либо в штампованной, сварной форме, либо в более легкой конструкции ступицы, спицы и обода.Легкие колеса со стальными спицами просуществовали до 1950-х годов, особенно на шустрых иностранных спортивных автомобилях, но более крупным американским автомобилям требовались более прочные штампованные и сварные колеса.

Недостаток стали в весе побудил гонщиков и энтузиастов исследовать магний - металл такой же прочный, как алюминий, но еще легче. К сожалению, чистый магний очень легко подвергается коррозии, если он не герметизирован должным образом, и даже может загореться при аварии. Пожары магниевого колеса все еще выделяются на курсах пожаротушения и сегодня, так как если поднести водяной шланг к горящему магниевому колесу, оно будет гореть сильнее.Эти более ранние магниевые колеса не нашли широкого применения за пределами гонок из-за этих проблем на дороге.

То, что некоторые школьники сегодня называют «магнитными» колесами, на самом деле является более безопасным и стабильным магниевым сплавом или, чаще, алюминиевым сплавом, окрашенным или хромированным. Помимо этих сплавов, теперь есть сверхлегкие колеса из углеродного волокна, но они по-прежнему намного дороже, чем комплект из сплава. На данный момент большинство обновлений колес связано с алюминиевыми сплавами.

Сколько резины вам нужно?

Одна из причин, по которой люди выбирают колеса и шины большего размера, связана с пятном контакта, а именно с тем, насколько шина касается земли в любой момент времени.Может быть, вы обновили двигатель, чтобы увеличить мощность, и теперь ваши шины вылезают из строя, если вы просто забавно на них смотрите. Вам понадобится больше контакта с землей (и, следовательно, большее сцепление), чтобы использовать эту дополнительную мощность не только для сильного выгорания.

Есть два способа увеличить размер пятна контакта шины: сделать его длиннее или шире. Более длинный участок протектора шины означает, что общий диаметр шины увеличивается. Это лучше работает на полноприводном грузовике, но если вы увеличите диаметр шины на большинстве легковых автомобилей, у вас возникнут проблемы.

Во-первых, очевидная проблема. Шина может натирать другие части автомобиля, например нишу колеса.

Во-вторых, поскольку радиус шины в целом больше, эффективная передача автомобиля становится выше, что лишает его возможности ускорения. Передаточное число обычно записывается как «4,10: 1». Чем выше первое число, тем больше эта шестерня увеличивает входной крутящий момент, который в конечном итоге раскручивает ваши колеса. Проблема в том, что шине большего диаметра требуется больше времени, чтобы совершить один оборот.


Анализ боковой стенки: что означают эти числа на боковой стороне шины

Популярная механика / Ясень Варфоломей


Итак, если ваша передача настроена на вращение колес определенное количество раз с шиной меньшего диаметра, использование той же передачи с шиной большего диаметра не будет вращать эту шину столько раз.Ваше передаточное число 4,10: 1 может фактически быть «более высоким» передаточным числом 3,75: 1 из-за большего диаметра шины, что замедляет вашу скорость. (В Интернете есть удобных калькулятора для определения того, как изменение размера шин влияет на ваше передаточное число, если вы серьезно относитесь к изменению передачи вашего автомобиля, чтобы это компенсировать.)

Кроме того, антиблокировочная тормозная система вашего автомобиля не t откалиброван для обработки увеличенного углового момента от всего этого дополнительного вращающегося веса, сконцентрированного около обода, и в результате он может выйти из строя.Вы можете не заметить этого, пока не нажмете на тормоза на скользком повороте и не соскользнете в изгородь.

Итак, на уличных автомобилях мы обычно устанавливаем колеса и шины шире, чтобы увеличить размер пятна контакта. Хотя вам по-прежнему необходимо следить за тем, чтобы более широкие шины поместились в колесных арках, не натирая их, обычно увеличивают ширину колес на дюйм - например, переходя с обода шириной 7 дюймов на обод шириной 8 дюймов. . Это позволяет установить более широкую шину.

Увеличивая ширину колес, вы также можете увеличить диаметр колес.Затем вы можете установить шину с более широким протектором и более низким профилем для лучшей управляемости. Благодаря более низкому профилю, общий диаметр вашего колеса и шины остается довольно близким к тому, что было раньше. Добавление дюйма в диаметре колеса, но вычитание этого дюйма из боковины шины называется апгрейдом Plus 1, поскольку это довольно распространенное явление. Точно так же мы обычно можем пойти еще ниже по профилю с помощью Plus 2 (например, с переходом от 16 до 18-дюймовых колес) или Plus 3 (от 16 до 19 дюймов) на большинстве автомобилей без проблем.

Тот же принцип изменения диаметра колеса на дюйм, но с компенсацией этого дюйма по высоте боковины шины, может применяться и для уменьшения размера колес. Сохранение общего диаметра шин одинаковым также означает, что вы не заметите никаких изменений на спидометре. Спидометры обычно рассчитывают скорость вашего автомобиля, измеряя частоту вращения ваших колес. Если из-за значительно отличающегося диаметра колеса ваши колеса будут поворачиваться чаще или реже, чем раньше, ваш спидометр не покажет вам точную скорость.

Wretched Excess

Есть причины с осторожностью менять размеры колес и шин, особенно на менее мощных автомобилях. Более широкие шины имеют большее сопротивление качению, чем их более тонкие аналоги, что может отрицательно сказаться на экономии топлива. Увеличение массы из-за более тяжелых колес также может иметь негативные последствия. Как уже отмечалось, их дополнительный импульс может мешать функциям безопасности, таким как ABS, но дополнительный вес также требует большей мощности для движения, что разрушает как вашу экономию топлива, так и ваше ускорение.Избыточный неподрессоренный вес этих колес также может перегрузить заводские пружины и амортизаторы.

Когда соотношение сторон шины падает - это нижний профиль, о котором мы говорили, - меняется ряд вещей. Более короткие боковины жестче и менее податливы, поэтому сам протектор меньше движется. Это, в свою очередь, улучшает сцепление с дорогой и улучшает ощущение дороги через рулевое колесо. Это хорошо!


Руководство по выбору больших размеров 1 дюйм.- больший диаметр обода и ширина обода на 1 дюйм - это модернизация размера «Плюс 1»; в этом случае 16-дюйм. ободок ниже. Плюс 2 и 3 показаны с небольшим преувеличением для 17 и 18 дюймов. колеса. Выберите шину, близкую к стандартной высоте.

Популярная механика / Ясень Варфоломей


Однако пятно контакта становится больше квадратным, чем овальным. Эта увеличенная ширина шины на асфальте делает ее более склонной к аквапланированию на мокрой дороге. Даже на умеренных скоростях резина с большей вероятностью будет скользить по воде, а не пробиваться сквозь воду к тротуару.Это снижает сцепление почти до нуля, что очень плохо.

При этом страдает ходовые качества. Одним из основных недостатков более коротких боковин является повышенный риск повреждения колес. Эти короткие боковины значительно приближают обод колеса к выбоинам и бордюрам.

Короткое и широкое пятно контакта имеет большую площадь контакта с дорогой, но это только в том случае, если колесо остается перпендикулярно (или почти так) к земле. Работа подвески стала еще жестче. Более высокая и податливая боковина больше отклоняется, и, следовательно, ей легче удерживать пятно контакта на земле.Благодаря более широкому пятну и большему сцеплению кузов автомобиля больше перекатывается, отрывая внутреннюю часть протектора от тротуара и уменьшая сцепление с дорогой. Без возврата подвески реально может пострадать управляемость.

Все дело в геометрии

Есть еще один момент, с которым вам нужно быть осторожным при покупке новых колес и шин: как все это подходит?

Во многих автомобилях используется центрирующая ступица, которая представляет собой приподнятую центральную часть ступицы, которая сопрягается с соответствующей утопленной частью колеса.Он предназначен для точного центрирования колеса на ступице, в большей степени, чем просто затягивая болты с проушинами. Некоторые колеса могут не подходить к этой ступице должным образом, что требует использования проставки или даже другого колеса.

Кроме того, новое колесо должно иметь правильный вылет, чтобы не мешать подвеске и тормозам. Смещение - это расстояние от установочной поверхности ступицы до центральной линии колеса, которая является средней точкой между ободами. Он измеряет положение шины по бокам от ступицы колеса.


Не теряйте себя неправильно: поддержание надлежащего зазора

Популярная механика / Ясень Варфоломей


Если обод шире приклада, может не хватить зазора до шарового шарнира или рулевого рычага, чтобы половина дополнительной ширины прошла внутрь колесной арки. Это может даже натереть крыло! Что еще хуже, значительные изменения размеров могут нарушить геометрию рулевого управления и вызвать перенапряжение ступичных подшипников.(Как и в случае с эффективным передаточным числом, существует онлайн-калькулятора , которые точно покажут вам, как изменение размера колеса и шины влияет на геометрию рулевого управления и управляемость.)

Наш совет: приобретите проверенный комплект колес и шин, специально разработанный для свой автомобиль, или зайдите в магазин, который специализируется на модификации вашего автомобиля. Такие места, как Tire Rack , предлагают множество комбинаций колес и шин в зависимости от вашего конкретного автомобиля и его размеров. При этом, когда колеса выпускаются в диапазоне от милых плюшевых мишек до гладиаторских с выступающими проволочными ступицами , мы не можем никого обвинять в желании чего-то более нестандартного.

Если вы вносите существенные изменения в колеса, вы вносите соответствующие изменения в остальную часть вашего автомобиля, чтобы все работало должным образом.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как легко переключить колесо - Видео

Как поменять колесо

Это всегда происходит в самый неподходящий момент.Вы ударились о гвоздь или камень, и теперь у вас спустило колесо. Поменять колесо проще, чем вы думаете. Вероятно, самое сложное - найти домкрат, который идет в комплекте с машиной.

Иногда домкраты, которые идут в комплекте с автомобилями, не самые лучшие. Я лично рекомендовал бы потратиться на более качественный домкрат. Вы меня поблагодарите, когда придет время.

Вот наш постоянный технический специалист Скотт из дилерского центра Fremont Motor Fiat, Chrysler, Dodge Jeep RAM в магазине Casper, чтобы показать вам, как это делается.

Видео о том, как заменить колесо

Выполните следующие действия, чтобы заменить колесо

  1. Подготовьте домкрат, найдите торцевой ключ и гаечный ключ для крепления гаек (они должны быть в вашем наборе домкратов).
  2. Немного ослабьте гайки крепления болтов .
  3. Найдите место для домкрата под автомобилем. Скорее всего, не слишком далеко внизу армированная металлическая часть. Поместите домкрат сюда. Поднимите автомобиль ровно настолько, чтобы колесо оторвалось от земли.
  4. Полностью ослабьте стопорные гайки.
  5. Снимите колесо и замените его новым или запасным. В некоторых автомобилях вам придется совместить отверстия с отверстиями, в других болты будут на ступице, так что вы можете установить колесо прямо на болты.
  6. Установите на место гайки. Начнем с верхнего. Затяните вручную.
  7. После того, как вы снова установите все гайки. Начните затягивать полностью. Следуйте рисунку, чтобы обеспечить правильную установку. Вроде как зигзагообразный противоположный узор, как показано на видео. Это гарантирует, что все они выстроены правильно.
  8. Еще раз проверьте все гайки на проушинах, чтобы убедиться, что все они затянуты.
  9. МЕДЛЕННО отпускайте домкрат, чтобы автомобиль опустился.
  10. Соберите свой комплект. Вы сделали!

Я понимаю, что у вас может не быть распечатки моего блога в то время, когда это происходит. Вероятно, в руководстве по эксплуатации транспортного средства есть практическое руководство. Обязательно следуйте инструкциям производителя.

Есть ли у вас какие-нибудь сумасшедшие истории о том, как вам пришлось переставлять колесо? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Плюсы и минусы больших колес на автомобиле

Плюсы и минусы перехода на зимние колеса

Набор инструментов Social Change Wheel 2.0 - Minnesota Campus Compact

Представляем набор инструментов Social Change Wheel 2.0

Мы рады представить наш набор инструментов Social Change Wheel 2.0, включающий обновленное Social Change Wheel, которое включает внутреннее кольцо стратегий на территории кампуса, которые согласуются с более крупными усилиями по социальным изменениям. Набор инструментов также включает в себя рефлексивные упражнения, которые помогут задействовать колесо в вашей работе, в вашем кампусе и в сообществе.

Более 15 лет назад Minnesota Campus Compact выпустила оригинальное «Колесо социальных изменений». С тех пор это изображение и документ служат для того, чтобы помочь студентам, сотрудникам, преподавателям и другим людям рассмотреть широкий спектр доступных средств для социальных изменений и то, как они подходят для работы в системе высшего образования. На протяжении многих лет эта концепция использовалась как инструмент для фасилитации, размышлений, обучения и планирования. Изменения являются движущей силой колеса социальных изменений, и поэтому неудивительно, что, хотя системные проблемы сохраняются и многие способы работы в направлении социальных изменений остаются неизменными, наше понимание как социальных проблем, так и их решений со временем росло и углублялось.По этой причине в этом году мы решили обновить этот ресурс, чтобы он соответствовал нашему текущему контексту. Вместо того, чтобы использовать дезориентацию нашего текущего момента как предлог для отказа от участия в сообществе, давайте использовать эту возможность для размышлений и творчества, чтобы вместе наметить новые пути вперед.

Наш контекст резко изменился после COVID-19, поскольку расстояние стало основным фактором в нашей социальной жизни, нашем дизайне обучения и наших партнерских отношениях. Прямое обслуживание, на которое мы часто полагаемся, будет более трудным, а в некоторых случаях невозможным в следующем году.Некоммерческие организации также более перегружены, чем обычно, отвечая на текущие потребности с ограниченными ресурсами. Те, кто планирует осенний семестр в университетском городке, продолжают сталкиваться с множеством неопределенностей и проблем, в то же время зная, что приверженность высшего образования общественной и гражданской активности как никогда актуальна. Мы также осознаем, что новые вызовы, инструменты и стратегии социальных изменений также возникли в результате нашего более широкого культурного перехода к мобильным вычислениям, социальным сетям и персонализированным средствам массовой информации и информационным средам.

Наш текущий момент еще раз напомнил нам, что мы должны говорить, просвещать и вовлекать наши сообщества в диалог и действия в отношении системного расизма. Непропорциональное воздействие пандемии COVID-19 на цветные сообщества продемонстрировало повсеместное и глубоко укоренившееся неравенство в нашей стране, а также реальность того, что каждый из нас переживает мир каждый день по-разному в зависимости от расы. Смерть Джорджа Флойда от рук полиции в Миннеаполисе и последовавшее за ней движение еще раз продемонстрировали, что антирасизм, равенство и совместное творчество должны быть в центре всего, что мы делаем.Социальные изменения должны быть в центре голоса тех, кто больше всего пострадал, и всегда должны учитывать непропорциональное воздействие на цветные сообщества, особенно в отношении того, каким образом анти-чернокожий расизм прочно укоренился в наших доминирующих системах и культуре. Преподаватели и другие лица, планирующие обучение и опыт с участием сообщества, должны гарантировать, что размышления и изучение системного расизма являются частью любого курса, который стремится участвовать в социальных изменениях.

Помня об этом, мы создали колесо социальных изменений 2.0 Toolkit, который включает обновленные визуальные эффекты, определения и ресурсы по планированию, чтобы помочь нашей сети творчески мыслить о том, как поддерживать партнерские отношения и расширять обучение с участием сообщества. Колесо социальных изменений сосредоточено на борьбе с расизмом, равенством и совместным творчеством и имеет два кольца: внешнее кольцо фокусируется на способах осуществления социальных изменений в целом, а внутреннее кольцо фокусируется на разнообразных стратегиях на базе кампуса. Новый дизайн демонстрирует множество возможных вариантов согласования от стратегий центра и кампуса до способов работы в направлении более широких социальных изменений, которые, как мы надеемся, активизируют ваше воображение и помогут представить новые перспективы и идеи.

Некоторые моменты, которые следует учитывать при просмотре обновленного колеса и действий:
  • Потребности общества должны быть на первом месте. Хотя это всегда так, это не всегда практикуется. Иногда мы начинаем с результатов обучения и пытаемся разработать проект вокруг них так, чтобы не учитывать потребности сообщества. Члены сообщества и сотрудники некоммерческих организаций в настоящий момент должны сосредоточиться на своих насущных потребностях. Мы должны найти способы узнать от них об этих потребностях, а затем разработать соответствующие курсы и возможности.
  • Гибкость необходима. Студенты в этом году будут в различных ситуациях: некоторые смогут приехать в университетский городок, а некоторые нет, а некоторые спокойно уйдут за пределы кампуса в организации, а некоторые нет. Вовлечение сообщества на основе проекта предлагает возможность предоставить учащимся возможность выбора их роли в проекте таким образом, чтобы удовлетворить их потребности и навыки в области здоровья и безопасности.
  • Не все социальные изменения происходят за пределами кампуса. Студенты, сотрудники и преподаватели этой осенью столкнутся с травмами, экономической нестабильностью и многим другим.Мы также знаем, что расизм и несправедливость, наблюдаемые за пределами университетского городка, также существуют на территории кампуса. Кроме того, студенты, которые вернутся в кампус, должны будут следовать указаниям медицинских специалистов, чтобы оставаться в безопасности. Все это означает, что нам не нужно покидать университетский городок, чтобы найти потребности, требующие социальных изменений. Сосредоточение внимания рядом с домом предлагает отличные возможности для обучения, а также больший контроль над безопасностью и безопасностью.
  • Не для всех социальных изменений нужен общественный партнер. Как упоминалось выше, нагрузка на персонал некоммерческих организаций чрезвычайно высока и, вероятно, останется такой в ​​течение некоторого времени.Несмотря на их интерес, они просто не могут в настоящее время выступать в качестве партнеров по высшему образованию. Одно чтение колеса включает в себя рассмотрение того, какие элементы изменений происходят за пределами некоммерческих организаций, и их рассмотрение. Это также может означать использование веб-сайтов и общедоступной информации для оценки потребностей партнеров и создания ответов на эти потребности, не требуя их активного участия.

Важно помнить, что социальные изменения требуют, чтобы все части колеса работали вместе.Это означает сосредоточение внимания на тех частях колеса, которые наиболее важны для вас и вашей работы. Это также означает уважение к роли, которую играют другие части, и рассмотрение того, как они сочетаются друг с другом для создания мира, который мы хотим видеть. Мы надеемся, что вы прокатитесь на новом колесе и расскажите нам, как это помогает вдохновлять на изменения в вашей работе, в вашем кампусе и в вашем сообществе.

Колесо изменения поведения: использование психологии для поощрения более здорового и рационального выбора

В контексте пандемии коронавируса правительство Великобритании обратилось за советом к специалистам по подталкиванию 1 и Колесу изменения поведения (BCW). положительное поведение.Но эта теория не ограничивается только правительством; отрасль продуктового ритейла могла бы сделать больше, чтобы использовать обе теории для управления своей политикой изменения поведения.

Теория подталкивания

уже была применена к розничной торговле с большим эффектом (см. Мою предыдущую статью об этом здесь), и BCW можно использовать для поддержки этой инициативы, а также в качестве успешной независимой стратегии.

Колесо изменения поведения

«Колесо изменения поведения» - это структура, предназначенная для изменения поведения, например, для поощрения клиентов к тому, чтобы они были более здоровыми или более устойчивыми.

  1. Колесо состоит из 19 различных структур изменения поведения, включая теорию подталкивания 3 . В отличие от подталкивания, это может предусматривать финансовые стимулы, включая программы цен, продвижения и лояльности.
  2. BCW предоставляет пошаговое руководство по изменению поведения и материалы, охватывающие следующие три этапа 4 :

Процесс BCW 5

Хотя в этом предписывающем процессе может отсутствовать творческая вспышка, он разбивает мыслительный процесс на управляемые стадии.При использовании в самом начале процесса изменения поведения он может легко стать частью всеобъемлющей стратегии.

  1. BCW предоставляет гибкую основу, которая может применяться:
    • В различных контекстах, от здорового питания 6 и физических упражнений 7 до экономии энергии 8 . увеличение рециркуляции 9 и цифровой 10
    • С самого начала проекта или просто для того, чтобы оглянуться назад и оценить, почему изменение поведения не удалось 11
    • Как для качественного, так и для количественного исследования 12
    • Отдельным лицам и большим или малым группам 5 .
    • Для одноразового и повторяющегося поведения 5
    • Для оценки жизнеспособности изменения поведения с помощью критериев APEASE (доступность, практичность, эффективность и рентабельность, приемлемость, побочные эффекты / безопасность, справедливость) 5

Колесо внимательнее

В центре BCW находится модель COM-B (выделена зеленым цветом), в которой указано, что для изменения поведения B необходимы C , O и активация M .Каждый компонент можно разбить на две части, например, мотивация может быть автоматической (то есть подсознательной) или рефлексивной (то есть сознательной).

Колесо изменения поведения 13

Модель COM-B окружена функциями вмешательства (выделены красным), которые можно использовать для изменения поведения. На внешнем колесе (серым цветом) представлены категории государственной политики, которые можно использовать для изменения поведения.

Определения функций вмешательства приведены в таблице ниже:

Функция Определение Пример из реального мира
Образование Повышение уровня знаний или понимания Предоставление информации для пропаганды здорового питания
Убеждение Использование общения для возбуждения положительных или отрицательных чувств или стимулирования действий Использование изображений для мотивации увеличения физической активности
Мотивация Создание ожидания вознаграждения Использование розыгрыша призов для побуждения к попыткам бросить курить
Принуждение Создание ожидания наказания или стоимости Увеличение финансовых затрат на сокращение чрезмерного употребления алкоголя
Обучение Передача навыков Повышение квалификации водителей для повышения безопасности вождения
Ограничение Использование правил для уменьшения возможности участвовать в целевом поведении (или для увеличения целевого поведения за счет уменьшения возможности участвовать в конкурирующем поведении) Запрещение продажи растворителей лицам моложе 18 лет с целью сокращения их использования для отравления
Реструктуризация окружающей среды Изменение физического или социального контекста Отображение подсказок для врачей общей практики о курении
Моделирование Подавать пример людям, которым можно стремиться или подражать Использование телевизионных драматических сцен, связанных с безопасным сексом, для увеличения использования презервативов
Разрешение Увеличение средств / уменьшение препятствий для увеличения возможностей (помимо образования и профессиональной подготовки) или возможностей (помимо реструктуризации окружающей среды) Поведенческая поддержка для отказа от курения, лекарства от когнитивных нарушений, операции по снижению ожирения, протезы для повышения физической активности

Определение функции вмешательства и примеры 4

Взаимосвязь между компонентами модели COM-B можно резюмировать на рисунке 2 ниже:

Система COM-B 13

Типичным примером, объясняющим, как эти компоненты работают вместе, является поощрение цикличности 4 .Владение велосипедом увеличило бы возможность, знание того, как ездить на велосипеде, увеличило бы возможности. Увеличение возможностей и возможностей повысит мотивацию к циклу. В свою очередь, это с большей вероятностью приведет к изменению поведения.

Итак, как это применимо к розничной торговле?

Применение колеса изменения поведения в коммерческом контексте, несомненно, требует адаптации. Например, возможно, стоит заменить или добавить в категории государственной политики (выделены серым цветом).Я уже касался розничных политик, таких как цены, акции и программы лояльности, но есть и множество других, в том числе:

  • Категория менеджмент
  • Процесс покупки (онлайн, офлайн, оплата по мере сканирования, самообслуживание)
  • Персонал (особенно важен для обучения и подготовки клиентов)
  • Физический магазин и атмосфера
  • Медиа в магазине
  • Медиа из магазина
  • Персонализированные предложения (снова использующие лояльность клиентов как средство изменения поведения)

Будущее BCW

Основным преимуществом BCW является то, что он представляет собой объединение 19 структур, однако этот масштаб означает, что может существовать риск размывания этих структур, например, теории подталкивания.По этой причине может быть разумным запускать фреймворки рядом друг с другом.

Не следует забывать, что формирование привычки должно оставаться золотым стандартом любого изменения поведения. Хотя Колесо изменения поведения и теории подталкивания включают формирование привычек, их важность легко может быть потеряна в этом сочетании.

Розничной торговле необходимо найти способы поддержать постоянно растущий упор на такие области, как здоровье и устойчивость. Следовательно, это может быть лишь вопросом времени, когда о BCW и модели COM-B будут так часто говорить, как о теории подталкивания.

Список литературы

1 https://www.instituteforgovernment.org.uk/explainers/nudge-unit
2 https://www.instituteforgovernment.org.uk/events/scientific-advice-government-coronavirus-crisis
3 Долан П., Холлсворт М., Халперн Д. и др. (2012). Влияние на поведение: способ пространства разума. Журнал экономической психологии 33 (1): 264–277
4 Мичи С., Аткинс Л. и Вест Р. (2014).Руководство по использованию колеса изменения поведения. Лондон: Silverback Publishing.
5 Мичи, С., Аткинс, Л., Гейнфорт, Х. (2016). Изменение поведения для улучшения клинической практики и политики. В: Novos desafios, novas Competncias: contributos atuais da psicologia 2016. AxiomaPublicac¸oes da Faculdade de Filosofia: 41-60
6 Аткинс Л. и Мичи С. (2015). Разработка мероприятий по изменению пищевого поведения. Труды Общества питания 74: 164–70.
7 Мартин, Р., и Муртаг, Э.М. (2015). Вмешательство, направленное на повышение уровня физической активности детей: дизайн и обоснование кластерного рандомизированного контролируемого исследования «Активные классы». Современные клинические испытания 41: 180-191.
8 Staddon, S.C., Cycil, C., Goulden, M., et al (2016) Вмешательство для изменения поведения и экономии энергии на рабочем месте: систематический обзор имеющихся данных. Энергетические исследования и социальные науки 17: 30-51.
9 Гейнфорт Х, Шилс К., Аткинс Л., Джексон Р., Мичи С.2016 Разработка мероприятий по изменению поведения в области утилизации отходов: пример применения поведенческой науки. Прикладное экологическое образование и коммуникация 15: 4. http://dx.doi.org/10.1080/1533015X.2016.1241166.
10 Garnett, C., Oldham, M., Colin, C. et al (2021). Оценка эффективности приложения для смартфонов «Пей меньше» по сравнению с веб-страницей рекомендаций по алкоголю NHS для снижения потребления алкоголя среди взрослых, употребляющих алкоголь опасно и вредно, в Великобритании при последующем шестимесячном наблюдении: протокол рандомизированного контролируемого исследования.Зависимость 116
11 Direito, A., et al (2017). Применение концепции колеса изменения поведения при разработке мероприятий в рамках проекта City4Age. 25-я Международная конференция IEEE по программному обеспечению, телекоммуникациям и компьютерным сетям (SoftCOM). Сплит, Хорватия: IEEE.
12 Тимлин Д.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *