Зил юность: ЗИЛ 118К «Юность»

Содержание

Легендарный автобус ЗИЛ-118 «Юность»

Неувядающая «Юность»

В. Васильев, фото из архива автора и АМО ЗИЛ

История автостроения знает немало примеров, когда та или иная модель (появление которой не планировалось), появившись на свет, оказывала столь сильное влияние на мировое автостроение, что становилась образцом для подражания. Такая история произошла с легендарным отечественным автобусом ЗИЛ-118 «Юность», отмечающим свое 45-летие.

Машина из полуподполья

Идея создания «Юности» возникла в 1959 г. В то время на заводе имени И.А. Лихачева резко сократился выпуск представительских лимузинов, а государственный заказ на «хрущевский» ЗИЛ-111, предназначавшийся только для правящей верхушки Советского Союза, расписали на несколько лет вперед. При этом ежегодное производство составляло не более 10–15 машин, в то время как ежегодный выпуск предшественника «сталинского» ЗИС-110 во многом благодаря выпуску модификаций такси и «скорой помощи» достигал 300 единиц. Подобный расклад не предвещал ничего хорошего элитным подразделениям завода, собравшим наиболее квалифицированный персонал с огромным опытом по выпуску автомобилей высшего класса. Напротив, увеличение производства агрегатов «111-го» решало многие насущные вопросы. Вот почему инициативная группа зиловцев во главе с Николаем Гринчаром предложила разработать проект многоместного легкового автомобиля, базирующегося на узлах ЗИЛ-111. Почему легкового – объясняется просто. Ведь главный замысел состоял в том, чтобы за счет более вместительной, чем у лимузина, вагонной компоновки кузова и рационального размещения пассажиров создать совершенно новый тип легкового автомобиля многоцелевого назначения с элегантной внешностью и внутренней отделкой. Однако высказанные предложения не нашли понимания у руководителей завода и не были включены в план перспективных разработок. Тем не менее в начале 1960 г. молодежный коллектив на общественных началах, а на самом деле в полуподпольных условиях, под страхом увольнения (поскольку машина создавалась в режимном подразделении предприятия) приступил к реализации задуманного. Момент истины наступил, когда в январе 1962 г. первый опытный образец стали обкатывать на улицах Москвы.

Хотели того заводские энтузиасты или нет, но им удалось построить не просто очередную модель, они создали машину, открывшую новое перспективное направление. Это, как, впрочем, и возраст большей части разработчиков, подчеркивало красивое имя «Юность», которым нарекли новорожденную. Поставив рядом с ней ЗИЛ-111, можно сделать весьма интересные наблюдения. При одинаковых колесной базе (3760 мм) и колее (1570/1650 мм) внешние обводы «Юности» полностью закрывали ЗИЛ-111 – ее длина (6840 мм) больше на 700 мм, высота (2067 мм) – на 427 мм, ширина (2110 мм) – на 70 мм. Однообъемный кузов вмещал 17 человек против 7 у лимузина. Понятно, что скорость с такой нагрузкой уменьшилась со 170 до 120 км/ч, к тому же двигатель «111-го» Vобразную 200-сильную «восьмерку» дефорсировали до 150 л.с. и упростили конструктивно. Назывался он в таком виде ЗИЛ-130 и предназначался для установки на грузовик. Моторный отсек занимал правую половину отделения водителя. Средний расход топлива составлял менее 28 л/100 км.

Несущий кузов автомобиля вагонной компоновки создали «с чистого листа». Это была дизайнерская находка. Внешние формы, убранство и отделка интерьера соответствовали самым высоким эстетическим критериям. Машина, благодаря своей нетривиальной запоминающейся архитектуре, выглядела словно пришелец из иных миров. Да и комфорт вызывал только восторженные отзывы. Всё, начиная от цветовой гаммы и кончая проработкой отдельных элементов, зиловцы выполнили на образцовом уровне. Для удобства посадки и высадки имелась широкая дверь, расположенная с правой стороны, нижняя ступенька находилась всего в 400 мм над поверхностью дороги. Отличную обзорность обеспечивало круговое остекление, включая окна с тонированными стеклами на скатах крыши. Дверь, расположенная в задней части кузова, позволяла в необходимых случаях загружать громоздкий багаж в отсек, освободившийся от демонтажа последнего ряда сидений. Это же обстоятельство давало возможность превратить пассажирскую машину в санитарный автомобиль.

Чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно, к их услугам были удобные сиденья, индивидуальное освещение, радиоприемник с четырьмя динамиками, пепельницы, крючки для верхней одежды, эффективные системы отопления и вентиляции и даже огромный (680х1830 мм) сдвижной люк в крыше. Для лучшей термо- и звукоизоляции салона пространство между наружными и внутренними панелями кузова заполнялось пенополиуретаном. Широкое применение пластиков, легких сплавов, штампованных цельнотянутых и гнутых силовых элементов дало возможность использовать без дополнительной переделки многие серийные агрегаты ЗИЛ-111.

Вождение автомобиля заметно облегчала двухступенчатая автоматическая (гидромеханическая) коробка передач, заимствованная у лимузина. В распоряжении водителя находились регулируемое в продольном и вертикальном направлениях сиденье, электрические часы, микрофон. Великолепную плавность хода обеспечивали независимая рычажно-пружинная подвеска впереди, дополненная стабилизатором поперечной устойчивости, и зависимая на длинных и мягких рессорах подвеска сзади. Интересно, что силовой агрегат, передняя подвеска с тормозами и рулевой механизм монтировались на легко отсоединяемом подрамнике, который крепился к основанию кузова с помощью резиновых подушек. По сути, зиловцы использовали модульный принцип построения конструкции, который и по сей день актуален. Возросшая до 4,5 т полная масса предопределила использование в конструкции рулевого управления мощного гидроусилителя.

Своя колея

В марте 1962 г. начались пробеговые испытания «Юности», которой присвоили обозначение ЗИЛ-118. Десятки тысяч километров, пройденные по городам и весям страны, несмотря на некоторые недостатки еще «сырой» конструкции, подтвердили жизнеспособность выдвинутых идей. Это явилось сильнейшим аргументом, повлиявшим на позицию заводского руководства, которое стало горячим приверженцем чудо-автомобиля. Неудивительно, что уже осенью 1962 г. в Совет Министров СССР направили предложение о выделении ассигнований, необходимых для организации серийного производства семейства легковых автомобилей, в которое наряду с «Юностью» входили перспективный представительский ЗИЛ-114 и его укороченный вариант ЗИЛ-117. При этом особое внимание обращалось на незаурядные потребительские качества, широкую унификацию моделей, значительное число модификаций.

ЗИЛ-118, показанный высшему партийно-правительственному аппарату, получил положительную оценку. Более того, после осмотра «Юности» Н.С. Хрущёв, который был ярым сторонником развития общественного транспорта в СССР, со свойственной ему прямотой заявил: «Вот это народный автомобиль!» Машина произвела на него благоприятное впечатление, и особенно новаторским подходом при создании конструкции. После таких слов, сказанных первым лицом государства, противники «Юности» приумолкли.

Возможности ЗИЛ-118 позволяли использовать его для экскурсионно-туристических поездок; для обслуживания санаториев, домов отдыха, курортов; для транспортного обеспечения делегаций съездов, конференций, фестивалей и др. массовых мероприятий; для пригородного сообщения, в качестве маршрутного такси и автомобиля скорой медицинской помощи; наконец, под монтаж специального оборудования (кино-, радио- и телеустановки, передвижные лаборатории различного назначения) и пр.

Если говорить о количественных показателях, рентабельным был бы годовой выпуск свыше одной тысячи таких автомобилей. Для удовлетворения нужд страны и экспорта, по ориентировочным прогнозам, требовалось изготавливать 4–6 тыс. машин в год. Это позволило заводу поставить производство автомобилей на солидную основу.

По данным Главмосавтотранса, только Москва единовременно могла поглотить не менее 1000 единиц ЗИЛ-118, а их ежегодное поступление при 5-летнем сроке эксплуатации и окупаемости в течение 2 лет должно было составить 200 единиц.

Но надеждам, возлагаемым на «Юность», не суждено было сбыться. Сроки строительства завода, на котором помимо ЗИЛ-118 должны были выпускать перспективные ЗИЛ-114 и ЗИЛ-117, постоянно переносились. Что поделаешь, таковы реалии плановой экономики.

Не увенчались успехом попытки заводского руководства в качестве временной меры наладить изготовление 250–300 машин нового семейства своими силами. Между тем зиловские специалисты продолжали совершенствовать конструкцию машины и разрабатывать новые модификации. Важен был и эксплуатационный опыт. Вот почему в 1963–1964 гг. переоборудованную в 15-местное такси «Юность» направили работать в один из московских таксомоторных парков. Там она показала полное превосходство над «аборигеном» маршрутных линий – 9-местным РАФ-977Д, который не смог состязаться с детищем столичных автостроителей ни по одному показателю.

Тогда же в тесном взаимодействии с Минздравом Союза изготовили машину специализированной «скорой помощи» – ЗИЛ-118А. Ее особенность заключалась в том, что уже во время движения пациенту можно было оказать широкий спектр оперативных услуг. Для этого в арсенале «Юности» находилось разнообразное медицинское оборудование. Средняя часть крыши длиной более двух метров выполнена подъемной, что позволяло врачам работать в полный рост. Вкупе со специальным инструментом, бестеневым освещением и другими приборами это обеспечивало проведение операции (в случае необходимости) прямо в автомобиле.

Действительно, ЗИЛ-118А в то время не имел аналогов в мировой практике. Об этом с восхищением говорили и медицинские светила, съехавшиеся на Международный конгресс в Киев. Бывший в ту пору министром здравоохранения страны академик Б.В. Петровский, ознакомившись с машиной, сказал: «Я побывал во многих странах мира, однако ничего подобного нигде не видел». В самом деле, здесь мы оказались впереди планеты всей.

К сожалению, прекрасно зарекомендовавшая себя медицинская версия «Юности» была выпущена всего в двух экземплярах, один из них обслуживал кремлевскую больницу. Несмотря на это еще долгие годы ЗИЛ-118А оставался флагманом отечественного санитарного транспорта.

Полные надежд на серийное будущее «Юности», с 1962 по 1967 годы зиловцы изготовили 7 машин.

В процессе работы и накопления эксплуатационного опыта пришло понимание, что ЗИЛ-118 надо рассматривать не как легковой автомобиль, пусть и многоместный, а как полноценный автобус промежуточной размерности. В этом звании его утвердила измененная классификация, согласно которой зиловская модель была отнесена к машинам малого класса с габаритной длиной до 7,5 м.

Французский триумф

В судьбе «Юности» звездный 1967 год мог стать и переломным. В начале мая Советский Союз впервые принял участие в ХVIII Международной автобусной неделе, проходившей во французском г. Ницца. Будучи крупнейшим в своей области специализированным мероприятием, она включала XV туристическое ралли из разных городов Европы в Ниццу, различные виды конкурсов и технические испытания автобусов. Наряду с ЗИЛ-118 интересы страны представляли ПАЗ-665 «Турист», ЛАЗ-699 «Турист» и ЛАЗ «Украина». Соперниками наших машин были самые именитые конкуренты со всего света.

Подготавливая «Юность» к столь престижным состязаниям, автозаводцы верили в свое детище, но что успех будет носить триумфальный характер, никто не мог даже предположить. Победителем ралли, завоевавшим главный большой приз Президента Французской республики (Севрскую вазу), был признан Интурист СССР за организацию и проведение маршрута ЗИЛ-118. За участие в этом же соревновании представителям ЗИЛа были присуждены бронзовая медаль Комиссариата по туризму и вымпел инициативного туристического комитета г. Ниццы.

В конкурсах и технических испытаниях участвовало 129 машин 50 фирм. «Юность» доказала, что может на равных бороться с любым соперником. В ее копилке оказались самые значимые награды. Большой приз конкурса – кубок Оргкомитета – машина получила по совокупности тягово-скоростных свойств, уровню внешнего шума и плавности хода. В конкурсе кузовов ЗИЛ-118 вместе с другими отечественными автобусами присудили серебряную медаль Французской федерации кузовостроения. Всего же наша машина увезла на родину 12 призов, это не удавалось ни одному отечественному автомобилю ни до, ни после «Юности».

Советским автобусом самым серьезным образом заинтересовались многие зарубежные компании. Западные бизнесмены быстро смекнули, какие выгоды может принести машина, не имеющая мировых аналогов. Но представителям Автоэкспорта в ответ на предложения приобрести крупные партии ЗИЛ-118 оставалось лишь разводить руками, ведь в наличии было всего 7 машин, построенных практически вручную.

Громкие успехи «Юности» и ее международное признание так и не привели к выделению средств на серийное производство. Хотя массовый выпуск автобусов мог бы заметно удешевить себестоимость и правительственных лимузинов.

Покупатель – Генри Форд

Некоторое оживление в ситуацию внес деловой визит в СССР в конце 1960-х годов автомобильного короля Форда Генри II, внука основателя компании. Вместе с другими на переговорах рассматривались вопросы о продаже лицензии на производство ЗИЛ-118 под маркой Ford либо даже о совместном выпуске машины. Мэтр американского автопрома по достоинству оценил сбытовые возможности «Юности». Вообще Генри-младшего так очаровал автобус, что он отказался от предоставленного в его распоряжение ЗИЛ-114, объяснив это так: «Пусть лимузином пользуется моя дочь, а я буду ездить на «Юности», которая нисколько не хуже». Таким образом, отечественная промышленность могла взять своеобразный реванш за некогда построенный в СССР компанией Ford Горьковский автозавод. Однако переговоры окончились безрезультатно, и Г. Форд уехал из Советского Союза разочарованный. Как искушенный автостроитель и один из крупных «акул капитализма», он отлично понимал, какую возможную прибыль упустила его компания. Возможно, причиной провала сделки стало то обстоятельство, что на ЗИЛе все еще лелеяли надежду организовать серийное производство автобуса своими силами и поставлять его в другие страны через «Автоэкспорт». Не исключено, что использовавшиеся в конструкции автобуса узлы и агрегаты, унифицированные с такими же у правительственных лимузинов, переводили проблему из экономической плоскости в политическую.

Складывалась парадоксальная ситуация. Автобус, получивший международное признание, успешно прошедший межведомственные испытания, имеющий значительный потенциал на внутреннем рынке и большие экспортные возможности, обусловленные значительным интересом со стороны фирм США, ФРГ, Японии, Австрии и др., повторял судьбу автомобилей высшего класса, строившихся для удовлетворения потребностей ограниченной группы партийных и государственных чиновников. Советские специалисты на зависть западным соперникам создали самобытную машину, которая стала пионером в новом, весьма перспективном классе пассажирских автомобилей. Дальнейшие события, когда по образу и подобию нашего автобуса ряд фирм разработал подобные модели, прочно занявшие свое место на рынке коммерческого транспорта, это только подтвердили.

Подобный ход событий привел к тому, что к 1970 г. было собрано не более 13 автобусов ЗИЛ-118 первого поколения, т. е. по 1–2 единицы в год.

Но автобус продолжал жить, и доказательством тому послужило создание по заказу Центрального телевидения СССР опытного образца передвижной автономной телерепортажной установки ЗИЛ-118Т. Машина оказалась удачной, поскольку ее появление серьезно расширило возможности оперативной съемки.

Бытует мнение, и, увы, во многом справедливое, что отечественное автомобилестроение следует в фарватере западных автомобильных компаний. Но это не помешало ЗИЛ-118 оказать вполне определенное влияние на изменение модельного ряда многих зарубежных компаний, включивших в свою производственную программу автобусы, прообразом которых послужил ЗИЛ-118 «Юность».

Сегодня на постсоветском пространстве сохранились считанные единицы ЗИЛ-118. Один из них находится в реставрационной фабрике-музее «Самоходъ» в городе Краматорске. Умелые и заботливые руки украинских специалистов подарили этой замечательной машине вторую жизнь. Отрадно, что реставраторы из «Самохода» стремятся восстановить «Юность» в первозданном виде во всех подробностях. Краматорским умельцам удалось полностью реконструировать силовой агрегат, который вместе с передней подвеской и рулевым управлением находится на специальной раме, и ходовую часть. Тщательнейшим образом идет реставрация кузова и интерьера, подбираются истинные цвета окраски. Чтобы избежать ошибок и неточностей, подробно изучается историческая и техническая литература. Возрожденный ЗИЛ-118 украсит любую коллекцию.

Ошибки Юности: почему микроавтобус ЗИЛ так и не стал массовым

Вы не ослышались: на ЗИЛе действительно выпускали микроавтобусы, о которых советские современники мало что знали. Однако от этого "Юность" не становится менее интересным или знаковым проектом, который, к сожалению, имел не самую простую судьбу...

С оглядкой на Запад

Во времена Хрущевской оттепели многие советские автомобили стали достаточно явно походить на представителей заокеанского автопрома, поскольку Никита Сергеевич поставил многим отраслям советской промышленности и экономики задачу "догнать и перегнать Америку". Это нашло отражение как во внешности автомобилей, так и в некоторых технических решениях. Например, в производстве (пусть и мелкосерийном) гидромеханической трансмиссии.

Разумеется, в свете новых веяний и тенденций легковые правительственные ЗИЛ-111 стали довольно сильно походить на американские лимузины, в частности, на Cadillac, а на разработку их узлов и агрегатов на заводе было потрачено множество сил и времени.

При этом использовать большинство наработок и инноваций, реализованных на ЗИЛ-111, конструкторам было попросту негде, поскольку помимо "членовозов", на ЗИЛе выпускали только утилитарные грузовики.

Тем не менее, молодые энтузиасты увидели в "сто одиннадцатом" донора для будущего многофункционального и многоместного автомобиля, не банальной легковушки, а комфортабельного транспорта для перевозки пассажиров. Разумеется, никакого государственного заказа или технического задания на разработку подобной модели не было, и молодые специалисты взялись за проект по собственной инициативе.

Использование агрегатной базы представительского лимузина при проектировании принципиально нового автомобиля не ограничивало конструкторов, ведь на тот момент проект, по сути, был больше поисковым, чем предметным.

Изначально конкретных идей по типу кузова и габаритам новой машины не было. Но было понятно, что исходя из платформы "донора", новый автомобиль не мог получиться сверхкомпактным. Однако довольно быстро рабочей группе стало ясно, что лучшей компоновкой является именно вагонная, то есть та, которую сегодня мы называем однообъемной.

Автомобили с подобным типом кузова были достаточно популярны как в СССР, так и в мире: в Прибалтике вовсю работали над перспективным "рафиком", в Ульяновске занимались будущей "буханкой", а по дорогам земного шара давно колесили фольксвагеновские Transporter.

Однообъемность привлекала конструкторов своей рациональностью, ведь при этом габаритная длина кузова практически полностью использовалась для перевозки пассажиров, а не "воздуха" над передним и задним объемами. Большие габариты ЗИЛ-111 при этом были только на пользу будущему автомобилю.

Хорошо быть большим!

Формально кузов прототипа получался несущим, однако лонжероны и днище по форме напоминали обычную раму, а силовой агрегат был установлен на специальный подрамник. Подвеску также доработали с учетом увеличившейся массы и другого распределения нагрузки по осям. Что же касается мотора, то конструкторы остановили свой выбор на обычной V-образной "восьмерке" от грузовика ЗИЛ-130. Этот мотор был чуть слабее "легкового" варианта, использовавшегося на лимузинах, но допускал применение низкооктанового топлива. Интересно, что гидротрансформатор с двухступенчатой планетарной коробкой передач перекочевал на микроавтобус без особых изменений.

Микроавтобус был больше ЗИЛ-111 по всем параметрам — длине, ширине и высоте, хотя колесная база осталась прежней. При этом молодые художники-конструкторы действительно "нарисовали" новый кузов, который не имел ничего общего с остальной продукцией завода.

Легкий, стремительный, современный экстерьер Юности производил неизгладимое впечатление, поражая чистотой линий и великолепной проработкой всех элементов.

Юность была удивительным симбиозом автобуса и комфортабельной легковушки, причем приставка "микро-" с учетом габаритов и вместимости была не слишком уместной. При этом прототип никак не дотягивал до полноценных утилитарных автобусов вроде продукции Павловского автозавода, хотя по своим габаритам и уровню комфорта явно превосходил те же "рафики", например.

В мировой практике в то время просто не встречались подобные автомобили: столь крупные и комфортабельные однообъемники до ЗИЛа практически никто не делал! Ведь использовать платформу представительского лимузина для, казалось бы, утилитарного «автобуса» в странах с рыночной экономикой было бы вряд ли целесообразно…

Кроме большой площади остекления с популярными на тот момент панорамными окнами в крыше, Юность была интересна и другими элементами, повышающими комфорт водителя и пассажиров. В их числе – панорамный сдвижной люк, термошумоизоляция панелей, эффективные системы вентиляции и отопления, радиоприёмник с квадрофонической акустикой и даже такие мелочи, как пепельницы, крючки для одежды и индивидуальное освещение каждого пассажирского места.

Доступ в салон микроавтобуса обеспечивала большая дверь на правом борту с низко расположенной ступенькой, а для погрузки-выгрузки багажа была предусмотрена дверь в задней части кузова. По этим параметрам Юность ничем не отличалась от более простых микроавтобусов, но 17 её пассажиров потенциально были обеспечены куда более высоким уровнем комфорта.

В ходе нескольких испытательных пробегов конструкторы проверяли, насколько Юность получилась удобной, надежной и выносливой. Несколько десятков тысяч километров подтвердили, что новая зиловская машина получилась именно такой, как и было задумано. Для водителя ЗИЛ-118 оказался легким и понятным в управлении, а пассажиры ощущали себя даже лучше, чем в обычной легковушке тех лет. Некоторые недочеты, выявленные в ходе испытаний, могли быть с легкостью исправлены при запуске микроавтобуса в серийное производство.

Но что-то пошло не так…

Руководство завода еще во время проверки прототипов на дорогах обратилось с соответствующим предложением "наверх" — в Совмин.

Когда Никите Сергеевичу Хрущеву продемонстрировали новинку, то он буквально пришел в восторг, увидев в микроавтобусе автомобиль широкого назначения. Действительно, Юность могла пригодиться во многих сферах и отраслях народного хозяйства, где был нужен удобный и вместительный автомобиль для перевозки пассажиров и специального оборудования. Маршрутное такси, скорая помощь, служебный, пригородный или экскурсионный автобус, ведомственный транспорт — трудно даже перечислить все возможные варианты применения этого автомобиля.

Эффектная картинка, увы, была далека от реальности

Увы, на тот момент освоить "минимально-рентабельное" производство около 2000 экземпляров в год на ЗИЛе не могли вследствие того, что выйти на такие объемы выпуска не позволяли старые производственные мощности, а необходимые средства в бюджет будущей пятилетки не были заложены Госпланом, для которого появление новой модели стало полной неожиданностью.

Вопрос отложили до 1966 года, а появившееся "свободное время" конструкторы должны были потратить на доработку и улучшение опытных образцов. Однако в это же время происходит смещение Хрущева со всех постов, что могло сказаться на судьбе «Юности» самым драматичным образом.

Впрочем, для "проверки боем" один из прототипов как раз в 1964 году переоборудовали в маршрутное такси и отправили в один из таксопарков Москвы, а в мае 1967-го ЗИЛ-118 вместе с другими перспективными "новинками" в составе делегации "Интуриста" даже побывала на Международной автобусной неделе в Ницце.

Зиловский микроавтобус стал настоящей звездой «автобусного салона»

Здесь советский микроавтобус произвел настоящий фурор, с легкостью взяв Кубок Оргкомитета и еще десяток наград в других номинациях! Заводчанам тут же поступили предложения по поводу крупных поставок микроавтобусов на экспорт. И это еще не все: во время визита в СССР Генри Форд II (внук того самого Генри Форда) всерьез заинтересовался этим автомобилем, изъявив желание наладить его производство за рубежом. Казалось бы, этот блистательный успех должен был привести Юность к конвейеру, но...

На фото: ЗИЛ-118

За пять лет (1962-1967 годы) вручную было построено лишь около двух десятков ЗИЛ-118, многие из которых демонстрировались на различных выставках. Судьба практически каждой «Юности» была по-своему интересна. Например, шасси с порядковым номером 4 более десяти лет использовалось Агенством печати «Новости».

Рядовые советские граждане практически не видели Юность и уж тем более не пользовались ею, ведь кроме применения в качестве служебного транспорта её решили использовать и в качестве «Скорой помощи» только для высокопоставленных чиновников. Именно поэтому в 1964 году ЗИЛ вместе с Институтом им. Склифосовского создал медицинскую модификацию ЗИЛ-118А (реанимобиль), технической «изюминкой» которой была подъемная часть крыши с «гармошкой», а различное оборудование даже позволяло производить операции прямо на борту! Благодаря мощному двигателю Юность могла легко сопровождать правительственный кортеж, из-за чего этот автомобили, изготовленные в количестве двух экземпляров, тут же забрало четвёртое управление Минздрава.

Уже в семидесятые годы одну "Юность" переделали в ПТС — передвижную телевизионную станцию, оснастив мягкий и просторный микроавтобус соответствующей теле- и видеоаппаратурой.

Вторая «Юность»

К концу шестидесятых годов футуристичная по меркам прошлого десятилетия Юность стала выглядеть несколько устаревшей, ведь автомобильная мода к тому времени заметно изменилась и заокеанская "вычурность" уступила место более лаконичным линиям и рациональным формам.

Именно поэтому руководством завода было принято решение о модернизации микроавтобуса, которая в итоге оказалась настолько глубокой, что её можно считать вторым поколением Юности.

На этот раз созданием машины занялись не на общественных началах, а по принятой на заводах схеме с коллективной формой работы под руководством главного конструктора или его заместителя. Художникам-конструкторам и инженерам, работавшим над проектом второй Юности, к тому времени уже было не занимать опыта, умноженного на талант, а из прежнего состава в работах по новому микроавтобусу приняла участие разве что Татьяна Киселева, создавшая интерьер ЗИЛ-118 и придумавшая автомобилю его имя «Юность».

Компоновка и агрегатная база остались прежними: перед конструкторами стояла задача осовременить автомобиль, а не радикально изменять его конструкцию.

Обновленный микроавтобус должен был выглядеть актуально, вписываясь не только в "модельный ряд" советского автопрома, но и соответствуя новейшим тенденциям мировой автомобильной моды. Именно поэтому ЗИЛ-119 внешне стал куда более "квадратным" и лаконичным, лишенным дополнительных и малофункциональных элементов "аэрокосмичного" стиля. При этом автомобиль формально оставался с несущим кузовом, но во втором «поколении» обзавелся еще более прочной и внушительной силовой основой, состоявшей из прямоугольных труб и швеллеров.

По сути, конструкторы интегрировали в однообъемный кузов сварную пространственную раму, не выделяя её в отдельную деталь.

Такая конструкция позволяла сохранить высокую жесткость кузова на кручение и изгиб, но при этом предоставляла возможности облегчения наружных панелей, не выполнявших силовые функции. Немаловажно, что при этом конструкторы могли придать облику автомобиля большей "лёгкости", сохранив при этом требуемый баланс визуальной монументальности. Подобным парадоксальным сочетанием "стремительной тяжеловесности" могла похвастать разве что горьковская Чайка второго поколения ГАЗ-14. Как и их коллеги из Горького, на ЗИЛе решали ту же задачу перехода от "ракетно-авиационного" дизайна в стиле пятидесятых годов к более простым и лаконичным решениям в духе "плоско-параллельной" моды рубежа шестидесятых-семидесятых.

Увы, вторая Юность практически полностью повторила незавидную судьбу первенца: оперативные и успешные испытания, дебют на "ближайшей" выставке ВДНХ и... отсутствие "свободного места" в плане будущей пятилетки. Поэтому практически готовый к 1971 году микроавтобус мог добраться до серийного производства в лучшем случае в 1976 году.

Не помогло даже экономическое обоснование о высокой рентабельности и целесообразности использования Юности в качестве маршрутного такси для московских автопарков и аэропортов.

Несмотря на то, что ЗИЛ-119 мог окупиться буквально за каких-то год-полтора эксплуатации, денег под новую модель никто не выделял.

За время прозябания второй Юности в томительном ожидании, микроавтобус получил индекс ЗИЛ-118К вместо прежнего ЗИЛ-119, а также обзавелся трехступенчатым "автоматом" от ЗИЛ-114.

Микроавтобусы слегка модернизировали вместе с «исходниками» — представительскими лимузинами ЗИЛ

После 1975 года на базе ЗИЛ-118К в индивидуальном порядке выполнялись заказы различных силовых ведомств и министерств по созданию особых модификаций микроавтобуса для нужд КГБ, МВД и Минздрава.

Как и первая Юность, ЗИЛ-118К обзавелся медицинской версией

Поскольку к концу семидесятых годов обновились зиловские лимузины, некоторые элементы и узлы ЗИЛ-115 перекочевали и на микроавтобус.

На фото: ЗИЛ-118К

В начале следующего десятилетия Юность наконец-то заказало государство, пусть и в количестве каких-то шести экземпляров в год и только стапельным способом, но это лучше, чем ничего... Таким образом, вторая Юность наконец-то стала мелкосерийной, но... ближе к концу восьмидесятых годов на ладан начал дышать сам СССР, поэтому ни технические модернизации, ни "переиндексация" в ЗИЛ-3207 никак не могли повлиять на участь микроавтобуса.

Юность по размерам уступала полноценным автобусам, но была заметно крупнее «рафиков»

Впрочем, собственно распад Союза не повлиял на "плановый" выпуск Юности в количестве нескольких экземпляров, причем некоторые из них после 1992 года даже обзавелись прямоугольными блок-фарами от пятой модели Жигулей.

Переход российской экономики на рыночные отношения вместо планово-административных позволил заводу выпустить пробную партию из 12 микроавтобусов для свободной продажи. Однако цена не самого современного и экономичного автомобиля оказалась слишком высокой, а его коммерческое применение — спорным с точки зрения целесообразности...

Грузовая Юность? Да, была и такая попытка найти машине новое применение в «мирной жизни»

Впрочем, в период 1994-1998 годов на ЗИЛе не теряли надежды вписаться с Юностью в новое время, выпустив... пикап и даже бескапотный бортовой грузовик. Однако обычному потребителю малоизвестный микроавтобус на базе правительственного лимузина был просто неинтересен. Тем не менее, Юность второго поколения продержалась "на стапеле" почти три десятилетия — с 1970 по 1998 годы, на протяжении которых было изготовлено 87 экземпляров ЗИЛ-119, ЗИЛ-118К и ЗИЛ-3207 различных модификаций. Ну а грянувший в 1998 году дефолт раз и навсегда поставил жирную точку в этой странице истории ЗИЛа.

ЗИЛ-118: ушедшая «Юность»

Этот шикарный автобус, созданный на шасси лимузина для высших чинов КПСС, незаслуженно забыт. Хотя в свое время он заслужил похвалу Хрущева и собрал кучу международных наград, а компания Ford даже хотела выкупить лицензию на его производство в США

Сергей Яковлев

По правде говоря, большой потребности в премиум-автобусе у руководства Советского Союза никогда не возникало. Высшие представители КПСС передвигались на роскошных ЗИЛ-111 и ЗИС-110. И если ЗИС-110 вполне мог использоваться в качестве гражданского автомобиля, с ЗИЛом было чуть сложнее – лимузин применялся только на службе и только самыми членами партии, рангом не ниже, чем состоящими в Политбюро. Автомобиль собирали фактически поштучно, такое производство было страшно неэффективным, неорганизованным, и руководство завода Лихачёва, ко всему прочему, боялось, что такое положение вещей может спровоцировать утечку квалифицированных кадров. Спасать ситуацию решили ультимативно: запустить производство массового автомобиля на узлах и агрегатах лимузина. Так зародилась идея многоместного многофункционального автомобиля с начинкой от представительского ЗИЛ-111.

В свободное от работы время группа энтузиастов завода имени Лихачёва проектировала новый автобус с индексом «118». Конструкторы сохранили базу и колею лимузина, под капот установили модифицированный двигатель V8 от грузовика ЗИЛ-130, форсированный до 200 лошадиных сил. Кузов был построен с нуля, имел «полунесущую» конструкцию, интегрировался с элементами рамы и отъёмным подрамником двигателя и передней подвески. Разработкой экстерьера занимались молодые дизайнеры Эрик Сабо и Александр Ольшанецкий, интерьер доверили Татьяне Киселёвой. Она же и придумала название «Юность». Художники-конструкторы не могли не вдохновиться красотой тогдашнего американского автопрома. При тщательном рассмотрении в «Юности» можно угадать черты Chevrolet Corvair Greenbrier Sportswagon, производившегося с 1961 по 1965 год за океаном. Но копией «Корвэира» «Юность» нельзя назвать ни в коем случае: автобус Chevrolet был сконструирован на базе заднемоторной массовой машины среднего класса и был глубоко-утилитарным по своему назначению. ЗИЛ-118 был, напротив, очень приятной для пассажиров машиной. Круговое панорамное остекление, по бортам заходящее на крышу, двухметровый люк, высокая шумоизоляция – всё это выводили «Юность» на уровень комфорта лучших легковых машин того времени. Дизайн экстерьера был необычайно лёгким и интересным для советских автобусов. И хотя, с технической точки зрения, в конструкции ЗИЛ-118 не было совершенно ничего нового, сама идея привлекательного и по-настоящему комфортному автобуса была свежей не только для автомобильной промышленности СССР, но и всего остального мира.

ЗИЛ-118 очень понравился генсеку Хрущёву и вовремя получил заслуженную порцию славы. В 1967 году на Международной автобусной неделе в Ницце «Юность» выставлялась на экспозиции «Интуриста». Успех был просто бешеным. ЗИЛ-118 получил двенадцать наград, а Генри Форд младший даже хотел выкупить лицензию на производство машины в США. Получив отказ, Форд попытался договориться об организации совместного производства, но и здесь советские промышленники не пожелали связываться с американским конкурентом. Жаль, что массового производства ЗИЛ-118 у нас самих так и не получилось. Серийный выпуск откладывался с каждым годом. Конвейеры ЗИЛ и без того были заняты полноразмерными грузовиками, а расширение производственных мощностей считали слишком дорогим удовольствием. В период с 1970 по 1994 было произведено 106 автомобилей семейства «Юность». Некоторые из них были переданы медицинским работникам в качестве карет скорой помощи повышенного класса, а несколько экземпляров переоборудовали в автомобили слежения и отправили служить в КГБ.

Хочу получать самые интересные статьи

Хроника: в планах не значился — журнал За рулем

50 лет назад, в декабре 1961 года, на заводе ЗИЛ собрали первый образец малого автобуса высшего класса ЗИЛ-118 «Юность».

ЗИЛ-118 «Юность» на рисунке Александра Захарова для исторической серии журнала «За рулем». При массе 4,5 т автобус развивал наибольшую скорость 120 км/ч и расходовал в среднем до 28 литров бензина на 100 км. В силу такой прожорливости ЗИЛ-118 получил два топливных бака общей емкостью 160 л. Размещенные в заднем свесе емкости обеспечивали запас хода свыше 570 км

ЗИЛ-118 «Юность» на рисунке Александра Захарова для исторической серии журнала «За рулем». При массе 4,5 т автобус развивал наибольшую скорость 120 км/ч и расходовал в среднем до 28 литров бензина на 100 км. В силу такой прожорливости ЗИЛ-118 получил два топливных бака общей емкостью 160 л. Размещенные в заднем свесе емкости обеспечивали запас хода свыше 570 км

ЗИЛ-118 «Юность» на рисунке Александра Захарова для исторической серии журнала «За рулем». При массе 4,5 т автобус развивал наибольшую скорость 120 км/ч и расходовал в среднем до 28 литров бензина на 100 км. В силу такой прожорливости ЗИЛ-118 получил два топливных бака общей емкостью 160 л. Размещенные в заднем свесе емкости обеспечивали запас хода свыше 570 км

Впервые короткую заметку об этом автобусе «За рулем» опубликовал в октябре 1963 года. ЗИЛ-118 проходил испытания в Москве в качестве… маршрутного такси! Это был, наверное, самый дорогой таксомотор в мире, поскольку в его основе лежали узлы и агрегаты лимузина высшего класса ЗИЛ-111.

Первый образец ЗИЛ-118 «Юность», снятый неподалеку от заводоуправления ЗИЛа. Рентабельным для завода считался выпуск не менее 2000 таких машин в год, а реальные потребности (особенно после триумфа в Ницце) оценивались в 4–6 тысяч в год. ЗИЛ-118 должен был стать первенцем нового семейства пассажирских автомобилей ЗИЛа, в которое входили представительские ЗИЛ-114 и ЗИЛ-117. Увы, микроавтобус так и не увидел серии

Первый образец ЗИЛ-118 «Юность», снятый неподалеку от заводоуправления ЗИЛа. Рентабельным для завода считался выпуск не менее 2000 таких машин в год, а реальные потребности (особенно после триумфа в Ницце) оценивались в 4–6 тысяч в год. ЗИЛ-118 должен был стать первенцем нового семейства пассажирских автомобилей ЗИЛа, в которое входили представительские ЗИЛ-114 и ЗИЛ-117. Увы, микроавтобус так и не увидел серии

Первый образец ЗИЛ-118 «Юность», снятый неподалеку от заводоуправления ЗИЛа. Рентабельным для завода считался выпуск не менее 2000 таких машин в год, а реальные потребности (особенно после триумфа в Ницце) оценивались в 4–6 тысяч в год. ЗИЛ-118 должен был стать первенцем нового семейства пассажирских автомобилей ЗИЛа, в которое входили представительские ЗИЛ-114 и ЗИЛ-117. Увы, микроавтобус так и не увидел серии

Завод имени Лихачева в начале 1960-х годов переживал непростые времена. В октябре 1961 года на XXII съезде КПСС, на том самом, где было провозглашено знаменитое «Нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме!», советский вождь Никита Сергеевич Хрущев обрушился на предприятие с жесткой критикой. К тому времени ЗИЛ уже шесть лет не запускал в производство новых грузовиков. План по выпуску представительских легковых автомобилей, прежде достигавший 300 машин в год, с переходом на модель ЗИЛ-111 был скорректирован до 10–15 машин.

ЗИЛ-111 (1959–1962 гг.) — донор агрегатов для микроавтобуса «Юность». Такие показатели, как колесная база и колея, у автомобилей одинаковы, хотя автобус существенно длиннее лимузина

ЗИЛ-111 (1959–1962 гг.) — донор агрегатов для микроавтобуса «Юность». Такие показатели, как колесная база и колея, у автомобилей одинаковы, хотя автобус существенно длиннее лимузина

ЗИЛ-111 (1959–1962 гг.) — донор агрегатов для микроавтобуса «Юность». Такие показатели, как колесная база и колея, у автомобилей одинаковы, хотя автобус существенно длиннее лимузина

Странно, что в этой ситуации предложение заместителя начальника производства ЗИЛа Николая Федоровича Гринчара загрузить легковое производство новой многоместной машиной повышенной комфортности не нашло должного отклика руководства. В заводской план автомобиль, обозначенный как ЗИЛ-118, не вошел.

Капелью голосов поэтов с трибуны Политехнического звенела знаменитая хрущевская оттепель. Власть, обычно проводившая свою линию непреклонно, позволяла себе заигрывать с массами (такие периоды случались в нашей истории не раз) — разрешались митинги и собрания, поддерживалась инициатива «снизу». Сути это не меняло, но заметно снижало накал протестных настроений. Разумеется, любая инициатива контролировалась. Выходившие на экраны страны один за другим «жизненные фильмы» подсказывали, что порыв молодых был вовремя услышан и поддержан комсомольской организацией — завода, колхоза, ВУЗа.

Микроавтобус оснащался 150-сильным двигателем V8 от грузовика ЗИЛ-130, в форсированном варианте устанавливавшемся на лимузин ЗИЛ-111. С ним соединялась двухступенчатая гидромеханическая передача от ЗИЛ-111. Выбор ее режимов осуществлялось кнопками. Пульт размещался справа от водителя на крышке моторного отсека. На кнопках значилось: Н, Д, П, ЗХ. Обозначать режимы латиницей, понятно, никто бы не позволил, однако и аналога слову Neutral в русском языке не отыскалось. Поэтому на первой кнопке значилось «Н». Начальная буква слова Drive удачно совпала с русским «Д», «Движение». Пониженную передачу и задний ход обозначили русскими буквами П и ЗХ. Такая вот смесь «детройтского с московским». «Юность» разгонялась до 120 км/ч — невиданной для автобуса скорости. От лимузина заимствовали и другие части трансмиссии и ходовой части — карданный вал, задний мост, подвеску, тормозную систему, рулевое управление с гидроусилителем и колеса. Несущий кузов обладал высокой жесткостью на изгиб и кручение благодаря мощному основанию с лонжеронами и поперечинами замкнутого коробчатого сечения

Микроавтобус оснащался 150-сильным двигателем V8 от грузовика ЗИЛ-130, в форсированном варианте устанавливавшемся на лимузин ЗИЛ-111. С ним соединялась двухступенчатая гидромеханическая передача от ЗИЛ-111. Выбор ее режимов осуществлялось кнопками. Пульт размещался справа от водителя на крышке моторного отсека. На кнопках значилось: Н, Д, П, ЗХ. Обозначать режимы латиницей, понятно, никто бы не позволил, однако и аналога слову Neutral в русском языке не отыскалось. Поэтому на первой кнопке значилось «Н». Начальная буква слова Drive удачно совпала с русским «Д», «Движение». Пониженную передачу и задний ход обозначили русскими буквами П и ЗХ. Такая вот смесь «детройтского с московским». «Юность» разгонялась до 120 км/ч — невиданной для автобуса скорости. От лимузина заимствовали и другие части трансмиссии и ходовой части — карданный вал, задний мост, подвеску, тормозную систему, рулевое управление с гидроусилителем и колеса. Несущий кузов обладал высокой жесткостью на изгиб и кручение благодаря мощному основанию с лонжеронами и поперечинами замкнутого коробчатого сечения

Комсомольским вожаком завода в 1960 году выбрали Владимира Григорьевича Мазепу (теперешнего главного конструктора АМО «ЗИЛ»). Он поддержал идею создать новую машину на общественных началах, без отрыва от производства. В советское время это являлось достаточным условием для, как сегодня сказали бы, легализации проекта. Курировали проект люди, умудренные опытом, — Н.Ф. Гринчар и заместитель главного конструктора, создатель лимузинов Василий Федорович Родионов — талантливый инженер, доктор технических наук, профессор, лауреат Сталинской премии. Впрочем, так премию уже не называли — при Хрущеве она стала просто Госпремией СССР. Так или иначе, старшие товарищи не позволили бы проекту свернуть из верного русла и в случае чего ответили бы за все.

Впервые в практике отечественного автомобилестроения на микроавтобусе ЗИЛ-118 применили передний подрамник. Салон на 17 мест отделялся от кабины водителя перегородкой. По меркам тех лет интерьер являл собой верх убранства. Словно предваряя решение Совета Министров 1963 года о «химизации автопрома», во внутренней отделке широко применялись виниловые покрытия различной текстуры и цветов. Для пассажиров предусматривались раздельные нерегулируемые сиденья, индивидуальные светильники, радиоприемник с четырьмя динамиками, пепельницы, крючки для одежды, мощные вентиляция и отопитель, а также внушительного размера (680х1830 мм) сдвижной люк в крыше

Впервые в практике отечественного автомобилестроения на микроавтобусе ЗИЛ-118 применили передний подрамник. Салон на 17 мест отделялся от кабины водителя перегородкой. По меркам тех лет интерьер являл собой верх убранства. Словно предваряя решение Совета Министров 1963 года о «химизации автопрома», во внутренней отделке широко применялись виниловые покрытия различной текстуры и цветов. Для пассажиров предусматривались раздельные нерегулируемые сиденья, индивидуальные светильники, радиоприемник с четырьмя динамиками, пепельницы, крючки для одежды, мощные вентиляция и отопитель, а также внушительного размера (680х1830 мм) сдвижной люк в крыше

Создатели машины — в большинстве своем люди молодые — наверняка знакомились с теориями Ю. А. Долматовского об увеличении вместимости легковых автомобилей за счет придания им вагонной компоновки. Кстати, подобные мысли зародились у Долматовского и его коллег еще до войны именно на МосЗиСе. В полной мере эти задумки позволила бы реализовать заднемоторная схема, по какой выпускался междугородний автобус ЗиС-127. Другое дело, что к фантазиям Долматовского на заводе имени Лихачева всегда относились скептически. Кроме того, требовалось обеспечить унификацию будущего автомобиля с лимузином ЗИЛ-111.

Микроавтобус (в американской классификации — van), выпускавшийся корпорацией General Motors на базе скандально известного Chevrolet Corvair в 1961–1965 годах. Заднемоторная компоновка позволила спланировать салон более рационально

Микроавтобус (в американской классификации — van), выпускавшийся корпорацией General Motors на базе скандально известного Chevrolet Corvair в 1961–1965 годах. Заднемоторная компоновка позволила спланировать салон более рационально

Микроавтобус (в американской классификации — van), выпускавшийся корпорацией General Motors на базе скандально известного Chevrolet Corvair в 1961–1965 годах. Заднемоторная компоновка позволила спланировать салон более рационально

Художникам-конструкторам Эрику Сабо, Александру Ольшанецкому и Татьяне Киселевой (она — автор интерьера ЗИЛ-118) приходилось учитывать, что силовой агрегат съест пространство справа от водителя, да и пол салона не удастся понизить из-за проходящего под ним карданного вала (в отличие от ЗИЛ-111 кузов ЗИЛ-118 сделали несущим, силовой агрегат присоединялся к нему на подрамнике). Моторный отсек не только буквально прижимал водителя к двери, но и выдавался в салон. Двигатель накрыли плотным капотом с двумя люками, один из которых открывался… из салона.

Вместе с Минздравом СССР завод построил две машины специализированной скорой помощи — ЗИЛ-118 А. Получился настоящий передвижной госпиталь — по пути в больницу пациенту можно было провести широкий комплекс оперативных мероприятий. Машину показали на международном конгрессе хирургов в Киеве и затем направили в институте Склифосовского. Там она испытывалась в течение года. Однако институт не смог выкупить ее из-за высокой стоимости опытного образца

Вместе с Минздравом СССР завод построил две машины специализированной скорой помощи — ЗИЛ-118 А. Получился настоящий передвижной госпиталь — по пути в больницу пациенту можно было провести широкий комплекс оперативных мероприятий. Машину показали на международном конгрессе хирургов в Киеве и затем направили в институт Склифосовского. Там она испытывалась в течение года. Однако институт не смог выкупить ее из-за высокой стоимости опытного образца

Вместе с Минздравом СССР завод построил две машины специализированной скорой помощи — ЗИЛ-118 А. Получился настоящий передвижной госпиталь — по пути в больницу пациенту можно было провести широкий комплекс оперативных мероприятий. Машину показали на международном конгрессе хирургов в Киеве и затем направили в институт Склифосовского. Там она испытывалась в течение года. Однако институт не смог выкупить ее из-за высокой стоимости опытного образца

На 17 пассажиромест у автомобиля приходилась всего одна боковая и одна задняя дверь, что, конечно, являлось недопустимым для высокого класса новинки. Причем, чтобы оказаться в салоне, требовалось откинуть ближайшее к двери сиденье и преодолеть две ступеньки, расположенные на высоте 400 и 260 мм. К слову, у маршрутного такси, проходившего в 1963 году опытную эксплуатацию в столице, все же убрали два ближних к двери сиденья, чтобы не мешали входу-выходу пассажиров.

Возможно, из-за подобных вещей начальство продолжало относиться к новинке с настороженностью. И даже когда проблемы завода были вынесены на пленум Московского городского комитета КПСС, а советская печать принялась дружно критиковать предприятие, в ответных выступлениях зиловцы старались умалчивать о создании такой интересной новинки, как ЗИЛ-118 «Юность».

Средняя часть крыши реанимационного ЗИЛа поднималась, и внутри врачи могли работать в полный рост. Раздвижную «гармошку» изготовили на фабрике баянов

Средняя часть крыши реанимационного ЗИЛа поднималась, и внутри врачи могли работать в полный рост. Раздвижную «гармошку» изготовили на фабрике баянов

Средняя часть крыши реанимационного ЗИЛа поднималась, и внутри врачи могли работать в полный рост. Раздвижную «гармошку» изготовили на фабрике баянов

Чтобы убедиться в этом, достаточно открыть февральский номер «За рулем» за 1962 год со статьей «ЗиЛ даст новые автомобили!» секретаря парткома ЗИЛа А.Косицына. Ни слова о «Юности»! 

Кстати, название «Юность» предложила художник-конструктор Татьяна Киселева. Как раз в литературном журнале «Юность» вышла повесть Василия Аксенова «Звездный билет», вызвавшая широкий отклик.

В марте 1962 года начались испытания «Юности». Осенью того же года директор ЗИЛа А. Г. Крылов направил в Госкомитет по автоматизации и машиностроению при Совете Министров СССР предложение о серийном выпуске микроавтобуса. Якобы Н.С. Хрущев отозвался о «Юности» так: «Вот это — народный автомобиль!»

Испытание «Юности» на удар в бетонный куб на скорости 50 км/ч. При таком столкновении у водителя микроавтобуса не оставалось ни единого шанса выжить. Кадр взят из фильма «Развлечение для старичков» («Мосфильм», 1976 г., режиссер Андрей Разумовский). По сюжету, компания бывших рабочих высокой квалификации решила построить автобус-вездеход

Испытание «Юности» на удар в бетонный куб на скорости 50 км/ч. При таком столкновении у водителя микроавтобуса не оставалось ни единого шанса выжить. Кадр взят из фильма «Развлечение для старичков» («Мосфильм», 1976 г., режиссер Андрей Разумовский). По сюжету, компания бывших рабочих высокой квалификации решила построить автобус-вездеход

Испытание «Юности» на удар в бетонный куб на скорости 50 км/ч. При таком столкновении у водителя микроавтобуса не оставалось ни единого шанса выжить. Кадр взят из фильма «Развлечение для старичков» («Мосфильм», 1976 г., режиссер Андрей Разумовский). По сюжету, компания бывших рабочих высокой квалификации решила построить автобус-вездеход

Еще одна легенда, которую любят рассказывать заводчане, — о посещении предприятия Генри Фордом-вторым. Якобы Форд-младший настолько был очарован «Юностью», что настаивал, чтобы его возили исключительно на ней. И даже хотел приобрести лицензию на ЗИЛ-118. Верится в намерения промышленника с трудом. Скорее, зиловцы ошибочно расценили комплимент, сделанный гостем, за желание выпускать автобус у себя. Форд, разумеется, представлял, во что такой проект обойдется. Кроме того, ему наверняка приходилось видеть микроавтобус Chevrolet Corvair Greenbrear, выпускавшийся корпорацией General Motors с 1961 года — очень похожий на ЗИЛ-118. Хотя авторы 118-го и получили государственное свидетельство на промышленный образец, однако художественные решения явно подсмотрели у этой американской машины.

Однако, безусловно, «Юность» сделана с размахом. В этом нетрудно убедиться, воспользовавшись возможностями Рунета и посмотрев кадры из наивной советско-чешской комедии «Соло для слона с оркестром» режиссера Олрджиха Липского (1975 год).

Настоящий триумф ожидал «Юность» в 1967 году, когда СССР впервые решил участвовать в Semaine Internationale du Car — престижной «Автобусной неделе», проходившей со 2 по 5 мая в Ницце. Это был своего рода автобусный салон, смотрины, устраиваемые крупнейшими туристическими бюро Европы. Автобусы оценивались по следующим классам: городские и пригородные; стандартные маршрутные; туристические для однодневного путешествия; «люксовые» для путешествий на дальние расстояния; для континентальных и межконтинентальных путешествий. В тот год в «Автобусной неделе» участвовало 129 машин и среди них наши ЗИЛ-118 «Юность», ПАЗ-665 «Турист», ЛАЗ-699 «Турист» и ЛаЗ-«Украина».

Модернизированный ЗИЛ-118К (или ЗИЛ-119) «Юность», 1971 год. Дизайнером обновленного микроавтобуса был Борис Кузнецов. И опять производство носило в буквальном смысле единичный характер, а за три года (с 1972-го по 1974-й) не построили ни одной машины. Существовало несколько интересных модификаций микроавтобуса, в том числе реанимобиль, передвижная телевизионная станция, пикап, противодиверсионная спецмашина со сверхпрочным контейнером для ликвидации подозрительных устройств. Кроме того, один из автомобилей некоторое время выполнял роль чемоданчика с «ядерной кнопкой» — в нем смонтировали аппаратуру управления пуском стратегических ракет. КГБ оборудовал несколько машин аппаратурой радиоэлектронного слежения. Якобы одна из таких машин постоянно дежурила во дворах неподалеку от американского посольства. Всего с 1961 по 1994 год изготовили 93 микроавтобуса «Юность».

Модернизированный ЗИЛ-118К (или ЗИЛ-119) «Юность», 1971 год. Дизайнером обновленного микроавтобуса был Борис Кузнецов. И опять производство носило в буквальном смысле единичный характер, а за три года (с 1972-го по 1974-й) не построили ни одной машины. Существовало несколько интересных модификаций микроавтобуса, в том числе реанимобиль, передвижная телевизионная станция, пикап, противодиверсионная спецмашина со сверхпрочным контейнером для ликвидации подозрительных устройств. Кроме того, один из автомобилей некоторое время выполнял роль чемоданчика с «ядерной кнопкой» — в нем смонтировали аппаратуру управления пуском стратегических ракет. КГБ оборудовал несколько машин аппаратурой радиоэлектронного слежения. Якобы одна из таких машин постоянно дежурила во дворах неподалеку от американского посольства. Всего с 1961 по 1994 год изготовили 93 микроавтобуса «Юность».

«Юность» отнесли к автобусам для однодневных путешествий. Успех сопутствовал ей уже на предварительном этапе конкурса — в  15-м туристическом ралли. В этом состязании команда советских путешественников, составленная из работников завода, сотрудников «Интуриста», представителей спортивной общественности и, разумеется, работников КГБ, завоевала шикарную вазу севрского фарфора — Большой приз президента Французской республики. Кроме того, представителям ЗИЛа присудили бронзовую медаль Комиссариата по туризму и вымпел инициативного туристического комитета Ниццы. Про «Неделю автобусов» в Ницце написал «За рулем».

А в технических испытаниях «Юность» показала лучшие результаты среди 64 конкурсантов во всех без исключения дисциплинах. За это советскому микроавтобусу вручили главный кубок Оргкомитета. В конкурсе кузовов «Юности» вместе с другими отечественными автобусами присудили серебряную медаль Французской федерации кузовостроения. Как следствие такого успеха посыпались предложения от зарубежных туристических и транспортных организаций. Что им могло ответить руководство «Автоэкспорта»? Что на ЗИЛе к тому времени успели собрать всего… семь автобусов?

Когда трава была зеленее: удивительно стильная "Юность"

Общественный транспорт времён СССР многие вспоминают с ностальгией. Оно и понятно: раньше и трава была зеленее. Но есть среди ПАЗиков и ЛиАЗов по-настоящему комфортный автобус.

А точнее, микроавтобус ЗиЛ "Юность" с индексом 3702. Это последняя модификация 1991 года выпуска.

Первые варианты назывались ЗиЛ-118. Спроектировали эту модель, можно сказать, в свободное время, чтобы цех не простаивал. Ведь лимузины Стране Советов были нужны не так уж часто. Получился микроавтобус высшего класса для делегаций, послов, партработников высшего ранга. В середине 1960-х годов автомобиль выпускали малыми сериями по заказу автобазы ЦК КПСС.

Теперь он, как и полагается птице такого полета, стоит в Музее гаража особого назначения Федеральной службы охраны. Гаражу в 2021 году, на минуточку, исполняется 100 лет.

"Юность" – удивительно стильный микроавтобус. Первое, что бросается в глаза, – огромная площадь остекления. Линии корпуса прямые и элегантные, морда плоская, фары сдвоенные. Длина – почти семь метров.

В салон попадали через боковую дверь, но есть и задняя. Она пригождалась, когда автомобиль работал скорой помощью в "особых" больницах.

Внутри – 17 посадочных мест, и каждого пассажира не обделили пространством, а также персональным обдувом. На случай поломки кондиционера, есть три больших люка. Но пора за баранку.

Только сначала расскажу про мотор. Это V-образный 8-цилиндровый двигатель рабочим объемом 7 литров. Точно такие же моторы устанавливались на грузовики "Урал" и автобусы ЛАЗ.

"Питается" он 92-м бензином. 180 "лошадей" вполне хватает, чтобы бодро разгонять этот ЗиЛ. Максимальная скорость – 120 километров в час.

Коробка трехступенчатая, автоматическая. Кстати, здесь две тормозные педали, чтобы простой советский шофер, непривычный к автомату, мог тормозить той ногой, которой ему удобно.

"Юность" вышла уж очень комфортным микроавтобусом, все-таки его проектировали конструкторы лимузинов. В 1967 году на Международной автобусной неделе в Ницце модель получила 12 наград. Генри Форд-младший даже хотел купить лицензию на ее выпуск в США. Но ему, конечно же, отказали.

К сожалению, "Юность" не добралась не только до американцев, но и до простых советских граждан. За 34 года выпуска собрали меньше сотни экземпляров. А ведь с каким шиком мы могли бы передвигаться по родным просторам!

ЗИЛ 118 Юность на OldCarLand 2021: история, фото

Любители и автомобильные историки могут много спорить на тему копирования и заимствования в отечественном автопроме, но есть в нашей автомобильной истории несколько безусловно оригинальных и удачных моделей. Одна из них – роскошный микроавтобус "Юность", увидеть который можно на весеннем фестивале OldCarLand в Киеве.

Таких машин было сделано чуть более ста единиц, каждый экземпляр был буквально штучной работы. В каких еще автомобилях можно увидеть номер кузова 20 или, скажем, номер коробки передач – 9 или кардана – 26. Именно так – не 00020, и не 00009. То есть изначально предполагалось, что это будет мелкосерийное производство для особых потребностей .

Сразу имелось в виду, что микроавтобус "Юность" будет использоваться только на официальном уровне и никак не частными владельцами

Собственно, и происхождение "Юности" было на грани вероятного и невероятного. Иначе и не скажешь, ведь конструировали ее на заводе ЗИЛ... подпольно, внепланово и в нерабочее время. Участники проекта вспоминают, что эта машина была невероятной еще и потому, что была спроектирована без единого совещания!

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Микроавтобус "Старт": авто, которое опередило время

Предполагалось, что автомобиль будет выпускаться в специальном цехе, где собирали лимузины для советской верхушки – "членовозы" ЗИЛ-111.
17-местный микроавтобус не вписывался в советские типажи и не значился в пятилетних и других перспективных планах, но конструкторы и дизайнеры работали бесплатно.

Интерьеру уделили особое внимание, в нем нет компромиссных решений и стандартных деталей от массовых моделей. Между прочим, дизайнер салона – женщина

Все авторы – инженеры и художники – были молодыми, поэтому на определенном этапе работы поделились своим секретом с заводским секретарем комитета комсомола. И во многом благодаря этому парню с украинской фамилией Мазепа мировой автопром получил новую концепцию микроавтобуса – комфортабельного и скоростного, с большим количеством мест. Комсомольский начальник стал лоббистом "Юности", и заводское руководство в конце концов признало, что инициативный проект имеет право на жизнь. Микроавтобус ЗИЛ-118 "Юность" начали выпускать в 1962 году.

В отличие от типичных автобусов своего времени, "Юность" имела высокие ходовые характеристики, в частности хорошую управляемость и динамику

Итак, все вышесказанное – лишь прелюдия, главное в этой машине – ее уникальная концепция. Благодаря использованию шасси представительского лимузина ЗИЛ-111 автобус вышел необыкновенно комфортабельным – с плавным ходом и "легковой" динамикой. При этом он имеет просторный салон с богатым убранством, в котором, однако, главное (и технически очень сложное!) отличие – большая площадь остекления и огромный люк в крыше.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Автомобили-самоделки: откуда они брались

"Юность" – одна из отечественных машин, которые высоко оценили за рубежом. Она вызвала фурор на ХVIII Международной автобусной неделе в Ницце, собрав невиданный урожай наград на зависть моделям-конкурентам от 50-ти иностранных производителей.

Такой вид был у "Юности", завоевавшей коллекцию из 9-ти наград на автобусной неделе в Ницце. Реальную машину с серийным номером 6 разбили в 1977 году во время краш-тестов

На красавицу "Юность" запал лично Генри Форд II, которому во время визита в Союз в 1970 г. подали ее в качестве перевозчика чемоданов. Руководитель в то время самой авторитетной автомобильной компании мира и внук основателя Ford Motor Company выразил желание передвигаться именно на микроавтобусе. После чего предложил купить конструкцию "Юности" или наладить ее совместный массовый выпуск. Конечно, капиталисту гордость нашего автопрома не отдали.

Всего на ЗИЛе собрали 20 экземпляров первой версии (1962 – 1970 гг.) и 61 машину в послерестайлинговом исполнении (1970 – 1998 гг.). Кроме того, сделали четыре спецмашины модели 118КВ (1976 – 1977 гг.) для нужд спецслужб и отдельно – две машины в санитарной модификации на базе поздней версии (1978 г.).

Судьба большинства выпущенных микроавтобусов известна, многие из них сохранились и почти все они уже осели в коллекциях настоящих ценителей уникальной техники в разных странах.

В 1970 г. "Юность" модернизировали. Главной новацией была осовремененная внешность. Именно такую машину можно будет увидеть на OldCarLand-2021

В Украине на сегодня известны четыре экземпляра "Юности", один из которых – послерестайлинговая модель с индексом 3207 выпуска 1994 года. Эта машина прямо с завода была закуплена для государственной дачи "Заря" в Крыму, которая вскоре стала дачей Президента Л. Кучмы. Уже в 2000-е годы Совет Министров Крыма передал машину одному местному учебному заведению, откуда изношенный раритет выкупили в частную коллекцию. Машина прошла реставрацию и ее можно будет увидеть на фестивале OldCarLand 28 – 30 мая в киевском Музее Авиации.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Украинец продает ЗИЛ за 430 тысяч евро

Футбольный клуб "Торпедо" Москва - СШОР «Юность Москвы – Торпедо»

Школа «Торпедо» образована в 1957 году. За время своей работы подарила отечественному футболу множество знаменитых игроков. Многие из воспитанников «Торпедо» выступали за основную команду клуба и защищали цвета национальных сборных страны.

Среди воспитанников торпедовской школы – Сергей Пригода, Владимир Юрин, Немесио Посуэло, Владимир Бутурлакин, Сергей Шустиков, Дмитрий Ульянов, Андрей Соломатин, Дмитрий Харин, Андрей Талалаев, Николай Писарев, Юрий Тишков, Сергей Игнашевич, Алексей и Василий Березуцкие и многие другие известные в прошлом игроки. И сегодня на высоком уровне выступают немало звездных выпускников «Торпедо». В их числе защитники Кирилл Набабкин, Александр Сухов и Виталий Устинов. Цвета основной команды черно-белых сейчас защищают воспитанники торпедовской школы Сергей Шустиков, Александр Елисеев, Александр Рязанцев и Артур Галоян. 

В российские времена школа пережила немало структурных изменений. В конце девяностых годов прошлого века учреждение фактически перешло под юрисдикцию новой команды «Торпедо-ЗИЛ». В свою очередь коллектив «Торпедо - Лужники», выступавший в Премьер-Лиге, взял под своё крыло Футбольную школу молодёжи, базировавшуюся как раз на главном стадионе страны. 

В 2004 году на базе торпедовской школы был организован Центр по подготовке юных футболистов «Москва» имени Воронина. В 2010 году шефство над школой взял Москомспорт. В настоящее время она входит в структуру ФСО «Юность Москвы». При этом футбольная школа имеет договор о сотрудничестве с ФК «Торпедо Москва», согласно которому клуб оказывает СШОР «Юность Москвы – Торпедо» финансовую поддержку.

Сейчас в школе занимаются порядка 400 детей, которые разделены на 10 возрастных групп. С юными футболистами работают 11 наставников, среди которых такие известные советские футболисты как Александр Полукаров, Николай Васильев, Владимир Гречнев, Александр Дозморов. Вратарей тренирует Михаил Харин, также выступавший в составе «Торпедо». Директором школы является заслуженный тренер России Геннадий Борисович Макаров.

В сентябре 2018 года на базе СШОР «Юность Москвы – Торпедо» открылось женское отделение, которое принимает в свои ряды девочек 2008 - 2009 годов рождения.

Контакты:

Адрес: 115280, Москва, улица Восточная, д. 4А
Факс: +7 495 675-72-33
Электронная почта: [email protected]
Подробнее о школе на сайте «Юности Москвы»

ЗиЛ-118 Юность СССР Микробус 1962 Бежевый 1:43 Масштаб Литье Модель Автомобиля

Состояние: Новинка: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). Увидеть продавца листинг для получения полной информации. Просмотреть все определения условий Пол: Мальчики
Год выпуска: 2011 Марка автомобиля: ЗИЛ
Особенности: Ограниченная серия, неоткрытая коробка Модель: ЗиЛ-118 Юность (мол)
Цвет: Бежевый Страна / регион производства: Италия
MPN: Не применяется Материал: Литой под давлением металл
Тип транспорта: Микроавтобус Тема: СССР
Год автомобиля: 1962-1970 Масштаб: 1:43
Семья персонажей: Модель автомобиля Серии: Советские автомобили
Торговая марка: DeAgostini Тип: В машине
Рекомендуемый возрастной диапазон: 6+ UPC: Не применяется
ЗВЕЗДНЫЕ ВОЙНЫ ЧЕРНАЯ СЕРИЯ 6-ДЮЙМОВЫЙ КЛОН-БУТЕР STORMTROOPER 4 ПАКЕТ ЭКСКЛЮЗИВ ДЛЯ AMAZON Fisher Price Little People St.Patrick's Saint Patricks флаг забор день стенда новые HOT WHEELS 2020 CAR CULTURE TEAM TRANSPORT CASE J CORVETTE VW DODGE ПРЕДЗАКАЗ HOT WHEELS CAMARO Z28 # 146 Die-Cast Car MOC COMPLETE 2000 Infernoid Devyaty BLLR-EN054 Ultra Rare 1st Edition NM YuGiOh Card Наклейка Hot Racing Skull & Flames Med HRF100M Bandai Gundam UC Unicorn 02 Banshee Norn Real Grade RG 1/144 Model Kit USA NEW Lego STICKER Cafe Ice-cream Sundae Coffee Cake 3061 Friends Bakery Restaurant CARTE POKEMON FRANCAISE NEUVE DIAMANT & PERLE HOLO INV N ° 90 / 130 MIME JR Lego ЗВЕЗДНЫЕ ВОЙНЫ, ГАРРИ ПОТТЕР, ЗАМОК (5) ПЕСКО-ЗЕЛЕНЫЙ СКЛОН КИРПИЧ 2x1 ЧАСТЬ # 3040 Минифигурка Зайни - Disney: Серия принцессы и лягушки (2009) Оптический фильтр принца Навина 950ASP 12.5 мм для Multiphoton 1064 Laser Stop Vis Pass Sputtered DISNEY PIXAR CARS SCAVENGER HUNT METALLIC BOBBY SWIFT OCTANE GAIN 2018 ЭКОНОМИЯ 5% POOPSIE Rainbow Surprise Fantasy Friends Rare DEE DEE SKIES Наиболее герметичный передний нижний рычаг подвески # 10730A (RC-Z10Power) Z-Car 1000 Кукольный домик Миниатюрный Ассорти из кусочков фруктов Еда DIY Fimo Nail Art Craft 1/12 Kyosho Concept / Nexus R / C Nitro Helicopter One Way Housing h4021 Fisher Price Little People Blue Bird pet shop village noah love Главный зоопарк ковчега Lego X25 Голубовато-серый шарнирная пластина 1x4 Поворотная пластина Верх / основание Полная сборка LOL Surprise Doll LIL SNOW BUNNY Wave 2 Series 4 Color Change Lil Sisters Baby

ЗиЛ-118 Юность (Молодёжь) СССР Микробус 1962 Бежевый 1:43 Масштабная литая модель автомобиля

ЗиЛ-118 Юность (Молодёжь) СССР Микробус 1962 Бежевая 1:43 Масштабная литая модель автомобиля

Игрушки и хобби

бригада трансгендеров и небинарных специалистов по здоровью | Гора Синай

Команда Центра трансгендерной медицины и хирургии состоит из ведущих врачей, хирургов и медицинских работников страны, занимающихся первичной медико-санитарной помощью, поведенческим здоровьем, эндокринологией, пластической хирургией, гинекологией, урологией, отоларингологией и подростковой медициной.Во время COVID-19 мы все работаем вместе, чтобы обеспечить безопасность каждого пациента, который входит в наши двери.

Исполнительный директор

Джошуа Д. Сейфер, доктор медицины, FACP, исполнительный директор Центра трансгендерной медицины и хирургии (он / он)
Доктор Сейфер - первый исполнительный директор Центра трансгендерной медицины и хирургии Mount Sinai и профессор медицины в Икане Школа медицины на горе Синай. Доктор Сэфер получил медицинскую степень в Университете Висконсина.Он закончил резидентуру по внутренним болезням на горе Синай Бет Исраэль и стипендию по эндокринологии в Медицинском центре диаконис Бет Исраэль в Бостоне.

Д-р Сэфер - бывший президент Профессиональной ассоциации США по охране здоровья трансгендеров (USPATH). Он также входит в состав комитета Глобальной образовательной инициативы Всемирной профессиональной ассоциации по охране здоровья трансгендеров (WPATH) и в комитет по пересмотру стандартов медицинской помощи WPATH. Доктор Сафер был научным сопредседателем международной конференции WPATH и был соавтором руководящих принципов эндокринного общества по медицинскому обслуживанию пациентов-трансгендеров.Кроме того, он в прошлом президент Ассоциации профессоров по специальностям, головной организации лидеров в области профильного образования по внутренней медицине, а также бывший секретарь-казначей национальной организации, занимающейся директором программ эндокринологии, Ассоциации директоров программ по эндокринологии и метаболизму, (APDEM).

Исследование д-ра Сэфера направлено на демонстрацию преимуществ для здоровья и качества жизни пациентов-трансгендеров в результате расширения доступа к медицинской помощи. Его нынешние и прошлые источники финансовой поддержки включают NIH и ряд частных фондов.

Первичная помощь

Антонио Э. Урбина, доктор медицины (он / он)
Доктор Урбина - медицинский директор Института передовой медицины Маунт-Синай / клиники Спенсера Кокса и клиники Маунт-Синай в центре Нью-Йорка. Доктор Урбина - адъюнкт-профессор медицины в Медицинской школе Икана на горе Синай и медицинский директор Инициативы клинического образования Института СПИДа Министерства здравоохранения штата Нью-Йорк. После завершения резидентуры по внутренним болезням в католическом медицинском центре Сент-Винсент на Манхэттене докторУрбина является пионером инновационных образовательных программ для местных клиник, больниц и департаментов общественного здравоохранения. Он руководил более чем 10 протоколами исследований клинических испытаний ВИЧ и является членом Комитета по клиническим рекомендациям Института СПИДа Департамента здравоохранения штата Нью-Йорк. С 2007 по 2009 год д-р Урбина входила в состав Президентского консультативного совета по ВИЧ / СПИДу (PACHA), а с 2014 по 2015 год входила в Целевую группу губернатора Куомо по прекращению эпидемии СПИДа в штате Нью-Йорк.

Лорен Э. Радзеевски, DNP, MS, ANP-BC (она / она)
Лорен Радзеевски, DNP - опытная практикующая медсестра с большим опытом работы с трансгендерами и небинарными людьми.Она прошла обучение в области медицины взрослых и гериатрии и была одним из врачей-основателей клиники специализированной помощи трансгендерам и интерсексуалам при клинике Мэйо в Рочестере, штат Миннесота. В сентябре 2019 года она заняла должность менеджера клинической программы в Центре трансгендерной медицины и хирургии на горе Синай. В этой роли она курирует первичную и гормональную помощь трансгендерам, а также участвует в клинических исследованиях и обучении персонала.

Лорен имеет степень доктора сестринской практики (DNP) Университета Миннесоты, а также степени бакалавра и магистра Университета Содружества Вирджинии.Она также имеет степень бакалавра изящных искусств Ричмондского университета.

Никхил Котари, доктор медицины (он / он)
Никхил Котари, доктор медицины, практикует на 23-й улице Маунт Синай Докторов. Доктор Котари окончил Университет Стоуни-Брук, где получил степень доктора медицины. Он закончил резидентуру по внутренним болезням на горе Синай Бет Исраэль.

Соман Сандип, доктор медицины (он / он)
Соман Сандип, доктор медицины, практикует на 23-й улице Маунт Синай Докторов.Сертифицированный Американским советом по внутренней медицине, доктор Сандип получил медицинскую степень в Нью-Йоркском медицинском колледже. Он закончил резидентуру по внутренним болезням на горе Синай Бет Исраэль.

Андреа Скиберрас, DO (она / она)
Андреа Скиберрас, DO, главный врач отделения первичной медицинской помощи Mount Sinai South Nassau Long Beach. Она получила степень бакалавра в Корнельском университете, училась в медицинской школе Кирксвиллского колледжа остеопатической медицины и закончила резидентуру в Медицинском центре Маймонида.Ее специальности - внутренняя медицина, ВИЧ, паллиативная помощь / хоспис / уход в конце жизни и здоровье трансгендеров.

Джесси Дункл, доктор медицины, магистр здравоохранения (он / он)
Джесси Дункл, доктор медицины, получил медицинскую степень в Научном центре здравоохранения Техасского университета в Хьюстоне, где он также закончил резидентуру по внутренней медицине и педиатрии. Он занимается первичной медико-санитарной помощью и профилактикой ВИЧ, а также занимается первичной медико-санитарной помощью трансгендеров в Клинике комплексной медицины Института передовой медицины Маунт-Синай, а также является доцентом в Медицинской школе Икана.

Социальная работа

Лаура Штайн, LMSW (она / она)
Г-жа Штайн - социальный работник Центра трансгендерной медицины и хирургии Mount Sinai. Она получила степень магистра социальных работников в Серебряной школе социальной работы Нью-Йоркского университета, а также рукоположение в духовенство Еврейского союзного колледжа-Еврейского института религии. Ее карьера была сосредоточена на защите интересов среди ЛГБТКИА + населения и интеграции мер вмешательства в области духовного и психического здоровья в уход за пациентами.

Элисон Шарп, LCSW (она / она)
Элисон - социальный работник в Центре трансгендерной медицины и хирургии, которая обеспечивает лечение психических заболеваний, ориентированное на травмы, в рамках гранта THRIV - Инициативы по лечению травм и повышению устойчивости для трансгендеров, переживших насилие. . Элисон из Торонто, Канада, работала в общественных медицинских центрах Канады, Мальты и Нью-Йорка. Карьера Элисон была сосредоточена на антигипрессивной психотерапии при травмах и восстановлении после употребления психоактивных веществ как в медицинских центрах LBGTQ, так и за их пределами.

Джанет Кан-Сколаро, LCSWR, доктор философии (она / она)
Джанет Кан-Сколаро, доктор философии, является лицензированным клиническим социальным работником, специализирующимся на лечении детей и семей, травмах и тяжелой утрате. Доктор Кан-Сколаро получила степень магистра в области социальной работы Хантер-колледжа и докторскую степень в Университете Адельфи. Она является бывшим адъюнкт-преподавателем Школы социальной работы Университета Адельфи и выступала на многочисленных национальных конференциях.

Эндокринология

Tamar Reisman, MD (она / она)
Tamar Reisman, MD, врач-эндокринолог общего профиля с обязательством предоставлять инклюзивную высококачественную помощь ЛГБТ.Доктор Райзман прошла интернатуру по внутренним болезням и резидентуру в Университете Южной Калифорнии в Лос-Анджелесе, а также стипендию по эндокринологии, диабету и метаболизму в Медицинской школе Дэвида Геффена Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. Она - доцент медицины в Медицинской школе Икана на горе Синай. Сферы ее интересов включают трансгендерную гормональную терапию, сексуальное здоровье и нарушения тестостерона.

Барри Вайнштейн, доктор медицины, CCD (она / она)
Барри Вайнштейн, доктор медицины, сертифицированный эндокринолог, терапевт и терапевт, специализирующийся на питании.После окончания Медицинской школы Саклера в Тель-Авиве, Израиль, она прошла интернатуру и резидентуру по внутренней медицине в Медицинской школе Икана на горе Синай. После завершения резидентуры в 2007 году доктор Вайнштейн работала научным сотрудником на горе Синай в отделе эндокринологии, где она сосредоточилась на влиянии ингибиторов ЦОГ-2 и PGE2 на кости. Затем она получила стипендию по эндокринологии, диабету и костным заболеваниям на горе Синай. Доктор Вайнштейн ухаживает за трансгендерными пациентами в рамках своей общей эндокринной практики на горе Синай с 2010 года.

Поведенческое здоровье

Хансель Арройо, доктор медицины (он / он)
Доктор Арройо - директор отделения психиатрии и поведенческой медицины в Институте современной медицины и Центра трансгендерной медицины и хирургии на горе Синай, директор Центра трансгендеров на горе Синай. Стипендиат психиатрии и доцент кафедры психиатрии в Медицинской школе Икана на горе Синай. Карьера доктора Арройо сосредоточена на оказании психиатрических услуг малообеспеченным и маргинализованным группам населения.Он сертифицирован по психосоматической медицине, психиатрии и неврологии. Доктор Арройо завершил свое обучение психиатрии в больнице на горе Синай, а также прошел психоаналитическую стажировку в Нью-Йоркском психоаналитическом институте. Он стажировался в психосоматической медицине в больнице на горе Синай, где специализировался на лечении пациентов с хроническими заболеваниями, в частности с ВИЧ.

Clayton Guthrie, PsyD (он / он)
Clayton Guthrie, PsyD получил докторскую степень в области клинической психологии в Высшей школе прикладной и профессиональной психологии Университета Ратгерса.Затем он закончил докторантуру в Программе постдокторантуры Нью-Йоркского университета по психотерапии и психоанализу. Доктор Гатри присоединился к CTMS после четырнадцати лет работы в качестве ведущего психолога в клинике Питера Крюгера на горе Синай Бет Исраэль, где он работал с людьми с ВИЧ и гепатитом С.

Кэтрин Уильямс, доктор философии (она / она)
Доктор Уильямс - клинический психолог, имеющий лицензию штата Нью-Йорк, более 12 лет проработавшая в психологии ЛГБТК + с акцентом на оказании помощи трансгендерам в клинической практике, подтверждающей гендер. .В Центре трансгендерной медицины и хирургии на горе Синай она предоставляет психотерапевтические и психотерапевтические услуги. Доктор Уильямс - доцент психиатрии в Медицинской школе Икана на горе Синай. Доктор Уильямс получила докторскую степень в области клинической психологии в Центре аспирантуры Городского университета Нью-Йорка. Она завершила стажировку на горе Синай-Морнингсайд и на горе Синай-Вест. Доктор Уильямс проводил тренинги и презентации для ЛГБТК +, в том числе на ежегодных национальных конференциях APA.В своей предыдущей карьере в Министерстве здравоохранения и социальных служб США она организовала национальную конференцию, посвященную женщинам и девочкам и ВИЧ / СПИДу. Ее национальное исследование, финансируемое за счет гранта, предоставило эмпирическую поддержку созданию более эффективных клинических вмешательств для маргинализованных групп населения, которые сталкиваются с триадой ранней травмы, борьбой с интернализованным гетеросексизмом и психологическим стрессом.

Мэтью Орански, доктор философии (он / он)
Доктор Оранский получил докторскую степень в области клинической психологии в Фордхемском университете и прошел стажировку в докторантуре и аспирантуру в Йельском центре изучения детей / Йельской школе медицины.Карьера доктора Орански сосредоточена на оказании психиатрических услуг маргинальным слоям населения. Доктор Орански проработал пять лет в Центре здоровья подростков на горе Синай, где он координировал услуги по охране психического здоровья для трансгендерной молодежи и молодых людей и работал директором по обучению психологии. Д-р Орански является автором работ по охране психического здоровья трансгендерной молодежи и выступал с докладами на конференциях по всей стране по работе с трансгендерной молодежью.

Макс Лихтенштейн, доктор медицины (он / он)
Макс Лихтенштейн, доктор медицины закончил медицинскую школу в Санкт-Петербурге.Университет Джорджа и ординатура по общей психиатрии и главный ординатор в SUNY Downstate в Бруклине, штат Нью-Йорк. Затем он получил стипендию по психосоматической медицине в Медицинской школе Икана на горе Синай, специализируясь на психиатрии, связанной с ВИЧ, трансплантационной психиатрии, психоонкологии и трансгендерной психиатрии. На протяжении всей своей карьеры он сосредоточился на предоставлении психиатрических услуг ЛГБТК, а также тем, кто живет с ВИЧ. Доктор Лихтенштейн играет важную роль в обеспечении непрерывного образования на местном и национальном уровнях по нейрокогнитивным расстройствам, связанным с ВИЧ, и здоровью трансгендеров.Он был лидером по оказанию помощи в клинике HEAT в Бруклине, которая обслуживает ВИЧ-позитивных, трансгендерных подростков и молодых людей. Доктор Лихтенштейн имеет сертификат психиатрии и неврологии.

Пластическая хирургия

Джесс Тинг, доктор медицины (он / он)
Джесс Тинг, доктор медицины, учился в медицинской школе Колледжа врачей и хирургов Колумбийского университета, где он окончил первый в своем классе, и прошел последипломное обучение по пластической хирургии в Медицинский центр Университета Питтсбурга и Хирургия кисти / Микрохирургия в Госпитале специальной хирургии.Он является доцентом хирургии в Медицинской школе Икана на горе Синай и сертифицированным пластическим хирургом. Он специализируется на реконструктивной микрохирургии, операциях по феминизации лица с подтверждением пола, операциях на груди / груди с подтверждением пола и операциях по реконструкции гениталий с подтверждением пола.

Белла Аванесян, доктор медицины (она / она)
Белла Аванесян, доктор медицины, пластический хирург, специализирующийся на реконструкции гениталий с подтверждением пола, реконструкции грудной клетки и лицевой хирургии как для трансгендерных мужчин, так и для трансгендерных женщин.Доктор Аванесян - доцент кафедры хирургии в Медицинской школе Икана на горе Синай и был первым стипендиатом первой в истории комплексной стипендиальной программы по трансгендерной хирургии под руководством докторов наук. Джесс Тинг и Марси Бауэрс на горе Синай. Доктор Аванесян получила медицинскую степень в Медицинской школе Альперта при Университете Брауна в Провиденсе, Род-Айленд. Она закончила резидентуру по пластической и реконструктивной хирургии в Университете Брауна / больнице Род-Айленда. Она свободно говорит на английском и русском языках.В своей клинической практике у нее есть дополнительные интересы в области ухода за подростками и хирургических инноваций.

Джон Генри Панг, доктор медицины (он / он)
Джон Панг, доктор медицины, доцент кафедры хирургии в Медицинской школе Икана на горе Синай с клиническими интересами в области сложной реконструкции гениталий, лица и груди, а также эстетической хирургии / тела контурирование. Уроженец Гавайев, он получил медицинскую степень в Гавайском университете в Маноа. Он закончил ординатуру по общей хирургии в Медицинском центре Эйнштейна, ординатуру по пластической и реконструктивной хирургии в Медицинском центре Университета Питтсбурга и стипендию по трансгендерной хирургии на горе Синай.Вместе со своими коллегами Марси Бауэрс, доктором медицины, Джесс Тинг, доктором медицины, и Беллой Аванесян, доктором медицины, он специализируется на уходе за трансгендерными / гендерно небинарными людьми. Он опубликовал и читал лекции как по пластической хирургии, так и по уходу за трансгендерами. Доктор Панг сохраняет активный интерес к резидентскому хирургическому образованию и исследованиям наряду с исследованиями клинических результатов.

Франк Фанг, доктор медицины (он / он)
Франк Фанг, доктор медицины, получил медицинскую степень в Гарвардской медицинской школе, после чего он закончил резидентуру по пластической и реконструктивной хирургии в больнице Мичиганского университета.Он продолжил свое обучение, получив стипендии в области микрохирургии и реконструкции периферических нервов в Мемориальной больнице Чанг Гун на Тайване.

Клинические интересы доктора Фанга включают операции по подтверждению пола, особенно реконструкцию грудной клетки, реконструкцию лицевого паралича, реконструкцию плечевого сплетения и периферических нервов, микрохирургическую реконструкцию и эстетическую хирургию. Его исследовательские интересы включают изучение результатов лечения периферических нервов, паралича лицевого нерва и микрохирургическую реконструкцию.Он опубликовал в нескольких журналах и учебниках.

Акушерство / гинекология

Зои Родригес, доктор медицины (она / она)
Зои Родригес, доктор медицины, получила медицинскую степень в Нью-Йоркском медицинском колледже в Валгалле, штат Нью-Йорк. Она закончила резидентуру по акушерству и гинекологии в Вестчестерском медицинском центре в Валгалле и в столичном госпитальном центре на Манхэттене. Имея сертификат по акушерству и гинекологии, доктор Родригес работает заместителем председателя по операциям отделения акушерства и гинекологии и медицинским директором Центра женского здоровья Центра амбулаторной помощи Филлипса.Доктор Родригес - доцент кафедры акушерства, гинекологии и репродукции в Медицинской школе Икана на горе Синай. В своей клинической практике она является пионером в оказании культурно и клинически приемлемой медицинской помощи трансгендерным мужчинам и выполняет большой объем сложных минимально инвазивных гинекологических процедур, предлагая вагинэктомию и операции по подтверждению пола.

Урология

Мирослав Джорджевич, доктор медицины, доктор философии (он / он)
Помимо работы на горе Синай, д-р.Джорджевич - профессор урологии и хирургии в Медицинской школе Белградского университета, Сербия, где он закончил свое медицинское образование, в том числе резидентуру по урологии. Он продолжил свое профессиональное образование во многих университетах по всему миру, но наибольшее влияние на его профессиональное образование оказал опыт работы с профессором Савой Перовичем, известным специалистом в области урологической реконструкции. Доктор Джорджевич опубликовал несколько статей о хирургическом лечении гипоспадии, эписпадии, болезни Пейрони, гипоспадии у взрослых, скрытого полового члена, реконструкции уретры, детской реконструктивной урологии, хирургии увеличения полового члена и хирургических вмешательств для трансгендеров.

Доктор Джорджевич является членом Европейского общества детской урологии, Американской академии педиатрии, Американской ассоциации урологов, Европейской ассоциации урологов, Международной ассоциации урологов, Общества реконструктивных хирургов мочеполовой системы, Немецкой ассоциации урологов, Американской академии хирургов фаллопластики, мира. Профессиональная ассоциация трансгендеров и международные волонтеры в урологии.

Доктор Джорджевич возглавляет Белградский центр реконструктивной хирургии гениталий, миссия которого включает как клиническую помощь, так и обучение других хирургов.

Аарон Гротас, доктор медицины (он / он)
Выпускник Дартмутского колледжа, доктор Гротас учился в Медицинской школе Рутгерса Роберта Вуда Джонсона. Он прошел интернатуру по хирургии и прошел обучение по детской и взрослой урологии в больнице Mount Sinai Beth Israel. Он сертифицирован Американским советом урологов. Доктор Гротас специализируется на малоинвазивных и реконструктивных урологических процедурах, включая операции по подтверждению пола. Доктор Гротас - клинический доцент урологии в Медицинской школе Икана на горе Синай.

Rajveer Purohit, MD (он / он)
Доктор Rajveer Purohit, MD - реконструктивный уролог и доцент урологии.

Доктор Пурохит получил медицинскую степень (MD) и степень магистра общественного здравоохранения (MPH) в Колумбийском университете, после чего прошел стажировку в области хирургии и урологии в Калифорнийском университете в Сан-Франциско и получил стипендию в области реконструкции таза.

Доктор Пурохит является членом Всемирной профессиональной ассоциации здоровья трансгендеров, Общества реконструктивных хирургов мочеполовой системы и Американской ассоциации урологов, а также членом Американского колледжа хирургов.

Ухо, нос и горло

Марк Кури, доктор медицины (он / он)
Марк Кури, доктор медицины, посещал медицинскую школу и закончил резидентуру по отоларингологии и хирургии головы и шеи в Государственном университете Нью-Йорка в Буффало и получил стипендию по ларингологии Медицинский центр Университета Вандербильта. В 2016 году он перешел в систему здравоохранения горы Синай, чтобы возглавить отдел ларингологии и программ речевой патологии. В настоящее время он является профессором отоларингологии - хирургии головы и шеи, директором Центра голоса и глотания Грабшайд и начальником общесистемного отделения ларингологии.Доктор Кури проявляет особый интерес и опыт в вопросах голоса трансгендеров. Он оценивает пациентов с голосовыми проблемами, связанными с полом, отслеживает их поведенческие изменения, что часто помогает привести их голос и общение, стиль в соответствие с их желаниями, и при необходимости выполняет операции по изменению высоты звука и внешнего вида гортани. Предлагаемые первичные операции - это операция по увеличению высоты тона (глоттопластика Вендлера), а также уменьшение размера «яблоко Адамса» или бритья щитовидного хряща.Для транс-женщин операция по повышению высоты звука может поднять высоту голоса на несколько полутонов до гендерно-нейтрального диапазона или до истинно женского диапазона.

Джошуа Д. Розенберг, доктор медицины (он / он)
Доктор Розенберг прошел стажировку по пластической и реконструктивной хирургии лица в Стэнфордском университете и по микрососудистой реконструкции в Университете Майами. Он получил степень доктора медицины и закончил ординатуру по отоларингологии - хирургии головы и шеи в Медицинском колледже Альберта Эйнштейна.Он является доцентом отоларингологии в Медицинской школе Икана на горе Синай и руководителем отделения пластической и реконструктивной хирургии лица в системе здравоохранения Mount Sinai. Он имеет особые интересы как в области феминизации лица, так и в хирургии маскулинизации лица, включая продвижение кожи головы, подтяжку бровей, контурирование и уменьшение бровей, феминизирующую ринопластику, увеличение щек и имплантаты, уменьшение подбородка и челюсти, подтяжку лица, липосакцию лица, блефаропластику и неинвазивные процедуры. , офисные процедуры, такие как наполнители и лазеры.Для пациентов, заинтересованных в более мужественном внешнем виде, доктор Розенберг предлагает различные процедуры, включая имплантаты угла нижней челюсти и подбородка.

Здоровье подростков

Джон Б. Стивер, доктор медицины (он / он)
Джон Б. Стивер, доктор медицины, окончил Медицинскую школу Университета Джорджа Вашингтона в Вашингтоне, округ Колумбия. Госпиталь Лос-Анджелеса в 1999 году. Его обучение было сосредоточено на предоставлении медицинских услуг молодежи «высокого риска», включая пациентов ЛГБТ и тех, кто пострадал от ВИЧ / СПИДа.Доктор Стивер, доцент кафедры педиатрии, с 2013 года обеспечивает подавление полового созревания и гормональную терапию молодежи в Центре здоровья подростков Mount Sinai в Нью-Йорке. Доктор Стивер стремится предоставить высококачественное медицинское обслуживание малообеспеченной молодежи в Нью-Йорке. площадь. Он написал несколько статей о медицинской помощи трансгендерам.

Скорая помощь

Эрик А. Эйтинг, доктор медицины, магистр здравоохранения, MMM (он / он)
Доктор Эйтинг является заместителем председателя по операциям экстренной медицины в центре города Маунт-Синай, который включает в себя отделение неотложной помощи на горе Синай, Бет-Исраэль и отделение неотложной помощи. Центр помощи на горе Синай Юнион-сквер.Он сосредоточился на улучшении доступа к медицинской помощи для заключенных пациентов с использованием инновационных моделей ухода и медицинских технологий. Его исследовательские интересы включают использование отделения неотложной помощи и опыт работы с трансгендерными пациентами. Он доцент кафедры неотложной медицины в Медицинской школе Икана на горе Синай.

Д-р Эйтинг получил степень магистра общественного здравоохранения в Колумбийском университете со специализацией в политике и управлении в области здравоохранения, а также степень магистра медицинского менеджмента в Университете Южной Калифорнии.Он также является выпускником AmeriCorps, где он проводил консультирование и тестирование на ВИЧ в Бруклине. Он является сопредседателем Комитета по неравенству в здравоохранении Медицинского общества штата Нью-Йорк, ранее работал в Консультативном комитете Американской медицинской ассоциации по вопросам ЛГБТК и был первым председателем Технического консультативного комитета по разнообразию Калифорнийской медицинской ассоциации. и включение.

Международный педагогический факультет

Марси Бауэрс, доктор медицины, профессор, преподаватель Медицинской школы Икана на горе Синай (она / она)
Марси Бауэрс, доктор медицины, тазовый и гинекологический хирург с более чем 25-летним опытом работы в области охраны здоровья женщин, широко известна как пионер в области операций по восстановлению половых органов и первая трансгендерная женщина, которая сделала операцию по подтверждению пола.Она закончила медицинскую школу Университета Миннесоты и продолжила практику в поликлинике и Шведском медицинском центре Вашингтонского университета в Сиэтле. В 2003 году она переехала в Тринидад, штат Колорадо, чтобы присоединиться к практике легендарного доктора Стэнли Бибера, которого считают «отцом трансгендерной хирургии». В 2010 году она переехала в район залива Сан-Франциско и к настоящему времени провела более 1250 операций по первичной реконструкции гениталий как трансгендерным женщинам, так и трансгендерным мужчинам. Она пользуется спросом как оратор и преподаватель по хирургии во всем мире.

Благодаря щедрому первоначальному финансированию от доктора Бауэрса, Mount Sinai в 2017 году учредила Хирургическую стипендию в Центре трансгендерной медицины и хирургии. Хирургическая стипендия, открытая для полностью обученных пластических хирургов, представляет собой 12-месячную программу с охватом всего диапазона хирургических процедур по подтверждению пола, включая грудную клетку, феминизацию лица и генитальные процедуры.

В дополнение к своей финансовой поддержке, доктор Бауэрс посвятила бесчисленное количество часов в операционной, обучая хирургов программе Mount Sinai.

Для получения дополнительной информации о практике доктора Бауэрса в Сан-Франциско, перейдите по этой ссылке: https://marcibowers.com/

Udruzenje gradjana Zil Vern Centar za multikulturalnu saradnju

beschreibung der einrichtung

Как неправительственная ассоциация граждан, «Жюль Верн» является центром многокультурного сотрудничества с акцентом на неформальное образование, межкультурные мероприятия, проекты молодежного обмена и художественные проекты для детей и молодежи, но также с особыми сосредоточиться на французской и сербской культурах и языках.Центр Жюля Верна продвигает двуязычное образование / французский и сербский языки / с самого раннего возраста, но также продвигает межкультурное обучение, представляя различные культуры и языки в Европе и других странах мира. Наша основная публика - это молодежь, дети, а также молодежные работники и будущие учителя. Наша основная художественная деятельность сосредоточена вокруг языка, театра, музыки и искусства. Эта деятельность позволяет нам организовать множество интересных творческих проектов, таких как создание книг, буклетов, журналов, компакт-дисков, театральных постановок, участие в театральных фестивалях в Сербии и других странах Европы, участие в организации одного международного театрального фестиваля в нашей стране. город, организация сотрудничества с другими ассоциациями региона, действующими в области театра, искусства.Мы также организуем множество проектов обмена в нашей стране, но мы участвуем в таких же проектах в других странах Европы. Одним из очень важных художественных мероприятий является организация трехдневного фестиваля под названием «Озарение Жюля Верна». Один большой международный проект, созданный для того, чтобы дать молодым людям из нашего пригорода мотивацию реагировать на их реальность и создать один международный фестиваль (в пригороде с населением 40 000 человек) без культурных мероприятий. Этот фестиваль фонарей, музыки, света, театра и уличного искусства собирает всех молодых людей из нашего местного сообщества для участия в: • обучении созданию фонарей, • созданию фонарей, • организации создания фонарей в различных школах и ассоциациях в наше местное сообщество • участвовать в концертах • участвовать в одной красивой прогулке с 400 фонарями через наш пригород.Мы являемся одной из организаций-учредителей сети под названием «Francophonie sans frontieres». Основная цель этой международной организации - продвигать все виды деятельности «Молодежи» путем организации тренингов, но в то же время способствовать сотрудничеству между всеми странами, заинтересованными во франкофонии. Ассоциации учредителей из Черногории, Сербии, Косово, Румынии, Боснии и Герцеговины, Хорватии, Болгарии, Албании и Молдавии. Одним из очень важных направлений деятельности нашей структуры является также проект местного волонтерства.Наша ассоциация участвует в этом проекте в качестве принимающей ассоциации с 2007 года. Наша ассоциация аккредитована как ассоциация интересов молодежи Министерством спорта и молодежи Сербии, и мы также активно предлагаем неформальное образование. Основными направлениями деятельности Центра Жюля Верна являются: - Сотрудничество с международными организациями с целью организации тренингов для молодежи и молодежных работников; слежка за работой, отправка и размещение волонтеров для проектов EVS, организация проектов по обмену молодежью вокруг художественной деятельности, межкультурное обучение.- Сотрудничество с местными организациями с целью организации художественных проектов или проектов обучения молодежи или молодежных работников - Сотрудничество с университетом с целью развития образования в целом: развитие способностей преподавателей и студентов использовать различные методы некоммерческой деятельности. формальное обучение работе с детьми и молодежью, организация стажировок для студентов - будущих учителей. - Продвижение неформального образования и его оценка (мы также аккредитованы Министерством труда Сербии с проектом по размещению местных волонтеров), но также нам удалось оценить волонтерскую работу студентов в нашей организации в университете. и они могут получить дополнительные баллы за диплом.-Содействие раннему изучению иностранного языка с помощью • организации двуязычного детского сада • организации обучения французскому языку с помощью театра, рассказывания историй, мастер-классов, игр и т. Д. - поощрения активного участия молодежи в местных культурных мероприятиях с помощью • организации большой фестиваль «Иллюминация Жюля Верна» - международный фестиваль света, музыки и фонарей, который длится три дня • Участие в театральных фестивалях и организация дней театра в местном сообществе - Сотрудничество с детскими садами - Сотрудничество с другими организациями в в целях содействия организации концертов и художественных выставок с благотворительной целью для детей с меньшими материальными условиями и сотрудничества с учреждениями, отвечающими за таких детей

чернил мужчины

Эта организация готова привлекать волонтеров, которые сталкиваются с ситуациями, затрудняющими их участие в деятельности, из следующих категорий для различных типов проектов:

Inklusionskategorie Aufnehmende Projekte Entsendende Projekte Koordinierende Projekte Aufnehmende Einrichtung Поддерживающая организация
Географические препятствия
Экономические препятствия
Культурные различия

Волонтерский проект

Аудиокнига недоступна | Слышно.com

  • Evvie Drake: начало более

  • Роман
  • По: Линда Холмс
  • Рассказал: Джулия Уилан, Линда Холмс
  • Продолжительность: 9 часов 6 минут
  • Несокращенный

В сонном приморском городке в штате Мэн недавно овдовевшая Эвелет «Эвви» Дрейк редко покидает свой большой, мучительно пустой дом почти через год после гибели ее мужа в автокатастрофе.Все в городе, даже ее лучший друг Энди, думают, что горе держит ее внутри, а Эвви не поправляет их. Тем временем в Нью-Йорке Дин Тенни, бывший питчер Высшей лиги и лучший друг детства Энди, борется с тем, что несчастные спортсмены, живущие в своих худших кошмарах, называют «ура»: он больше не может бросать прямо, и, что еще хуже, он не может понять почему.

  • 3 из 5 звезд
  • Что-то заставляло меня слушать....

  • По Каролина Девушка на 10-12-19

Тимоти Хо - NPC Research

Перкинс, Т., Маккин, Дж. Р., Хо, Т., Партипило, К. (01.05.2020) Исцеление в трех местах по результатам исследования каноэ, 2018-2019 гг.
Отчет /
презентация Общественное здравоохранение, развитие молодежи
Перкинс, Т., Маккин, Дж. Р., Хо, Т., Партипило, К. (Апрель 2020 г.) Исцеление результатов исследования каноэ: подробный сводный отчет за 2018-2019 гг. Портленд, ИЛИ: Исследования NPC
Отчет /
публикация Общественное здравоохранение, развитие молодежи
Кэри, С. М., Хо, Т., Джонсон, А. Дж., Роди, М., Уоллер, М. С., и Зил, К.Э. (Сентябрь 2018 г.) Лечебные суды штата Миссури - Внедрение RNR в суде по наркотикам: модель из четырех направлений на практике - Резюме исследования результатов и затрат Портленд, ИЛИ: Исследования NPC
Отчет /
публикация Уголовное правосудие, Суды по наркотикам / Суды по разрешению проблем, Лечение наркозависимости
Кэри, С.М., Хо, Т., Джонсон, А. Дж., Роди, М., Уоллер, М. С., и Зил, К. Э. (Сентябрь 2018 г.) Суд по делам взрослых округов Осейдж-Гасконейд: модель программы из четырех направлений и отчет об оценке затрат Портленд, ИЛИ: Исследования NPC
Отчет /
публикация Уголовное правосудие, Суды по наркотикам / Суды по разрешению проблем, Лечение наркозависимости
Кэри, С.М., Хо, Т., Джонсон, А. Дж., Роди, М., Уоллер, М. С., и Зил, К. Э. (Сентябрь 2018 г.) Суд по делам взрослых округа Джексон - Канзас-Сити и Индепенденс, штат Миссури: Отчет об оценке результатов и затрат на 4-х канальную модель Портленд, ИЛИ: Исследования NPC
Отчет /
публикация Уголовное правосудие, Суды по наркотикам / Суды по разрешению проблем, Лечение наркозависимости
Кэри, С.М., Хо, Т., Джонсон, А. Дж., Роди, М., Уоллер, М. С., и Зил, К. Э. (Сентябрь 2018 г.) Суд по делам взрослых округа Грин - Спрингфилд, штат Миссури: отчет об оценке результатов и затрат на модели из 4 вариантов Портленд, ИЛИ: Исследования NPC
Отчет /
публикация Уголовное правосудие, Суды по наркотикам / Суды по разрешению проблем, Лечение наркозависимости
Кэри, С.М., Хо, Т., Джонсон, А. Дж., Роди, М., Уоллер, М. С., и Зил, К. Э. (Сентябрь 2018 г.) Суд по делам взрослых округа Бун - Колумбия, штат Миссури: модель программы из четырех направлений и отчет об оценке затрат Портленд, ИЛИ: Исследования NPC
Отчет /
публикация Уголовное правосудие, Суды по наркотикам / Суды по разрешению проблем, Лечение наркозависимости
United Way Alaska, Оценка результатов "Плати за успех" проект Общественное здравоохранение, лечение наркозависимости, прочее
Терапевтический суд CINA Анкориджа: оценка процесса и результатов проект Жестокое обращение с детьми и профилактика жестокого обращения с детьми, суды по наркотикам / суды по разрешению проблем, раннее детство и благополучие семьи
Анализ затрат и выгод и продольное исследование двухколейного суда с DUI проект Суды по наркотикам / Суды по разрешению проблем
Оценка в штате Миссури инициативы суда по наркотикам с четырьмя направлениями проект Уголовное правосудие, Суды по наркотикам / Суды по разрешению проблем, Лечение наркозависимости
Книги 2 U проект Раннее детство и благополучие семьи, грамотность
Оценка Закона о гражданском адвокате Сарджента Шрайвера проект Другое
Суды повторного въезда по Закону о втором шансе штата Нью-Джерси проект Уголовное правосудие, Суды по наркотикам / Суды по разрешению проблем, Лечение наркозависимости
Партнерство Монтаны для консультации по оценке успеха проект Профилактика злоупотребления психоактивными веществами
Терапевтические суды округа Кларк наставничество по равноправному восстановлению проект Уголовное правосудие, Суды по наркотикам / Суды по разрешению проблем, Лечение наркозависимости
Оценка программы восстановления семьи - Балтимор проект Суды по наркотикам / Суды по разрешению проблем, Раннее детство и благополучие семьи, Лечение наркозависимости
Проект по предотвращению личной ответственности и воспитания Конфедеративных племен Гранд Ронде проект Общественное здравоохранение

Бразилия - Кубок Единства

История клуба

Есть ли в вашей стране поговорка / слоган?
Бразилия зил зил зил.

Не могли бы вы рассказать нам о составе вашей команды? Как собралась ваша команда?
Команда собирала игроков, которые регулярно тренируются и играют в районе Филадельфии. Большинство игроков знали друг друга и уже дружили. Некоторые из наших игроков профессионально играли в Бразилии. Наша команда сформировалась, когда мэр Кенни посетил церемонию поднятия флага Бразилии в мэрии и попросил Аденилсона душ Сантуша, тренера и исполнительного директора Project Capoeira, организовать бразильскую команду.Мэр Кенни указал, что в турнире в стиле чемпионата мира необходимо представить Бразилию.

Как вы думаете, футбол в целом (и Unity Cup в частности) способствует инклюзивности?
Мы считаем, что Unity Cup помогает отметить богатое культурное разнообразие Филадельфии. Unity Cup объединяет людей для здоровых занятий, например, игры и просмотра футбола.

Какие места (например, рестораны или культурные центры) или группы в Филадельфии вы бы порекомендовали кому-то, если бы они хотели больше узнать о культуре страны, которую представляет ваша команда?
Мы рекомендуем посетить местные рестораны и магазины, которые расположены на северо-востоке Филадельфии в бразильском районе.Многие из них можно найти на Кастор-авеню. Это отличный способ отведать блюда бразильской кухни по разумной цене.

Также примите участие в Project Capoeira, некоммерческой организации 502 (c) 3, которая способствует росту межкультурного сообщества вокруг Филадельфии посредством художественных представлений и занятий для общественности и социальной работы с бразильцами. Мы укрепляем доверие и позитивную гражданскую позицию среди молодежи и взрослых, а также сохраняем и разделяем капоэйру, бразильское искусство.

И посетите наш бесплатный фестиваль Brazilian Day Philadelphia в рамках многокультурной серии PECO в Great Plaza at Penn’s Landing.Миссия Brazilian Day Philadelphia, организованная Project Capoeira, состоит в том, чтобы отмечать, продвигать и делиться бразильским искусством и культурой в Большой Филадельфии, одновременно способствуя межкультурному обмену и объединяя бразильское сообщество.

Что вы хотите, чтобы больше людей знали о стране вашей команды?
Бразилия - это намного больше, чем самба или футбол. В большой стране Бразилии существует огромное разнообразие традиций, таких как капоэйра, музыка, окружающая среда и многое другое.

thunder # 0 russell westbrook groove fashion jersey скидка 50%

Shop How to get theyouth suns mikal bridges purple icon jersey Распродажа

kyle o'quinn philadelphia 76ers cream city edition 2019-20 jersey - youthdetroit поршни 2020 nba draft cap collection heather grey on-stage 9fifty snapback регулируемые hatyouth hornets miles bridges black city jerseyyouth raptors патрик маккоу уайт ассоциация джерсейнба джерси игра wornyouth warriors маркус деррикс заработанные майкиodyssey sims minnesota lynx wnba primary women blue jerseyjames harden houston rockets 2019-20 Association Youth jersey - whitespurs 2016 christmas day black climalite ultimate t-shirtjazz # 20 гордон хейворд 2016 рождество зеленый джерсейнба 2016-17 рождество в оклахома-сити гром # 11 enes кантер синий свингмен джерси шарлотт хорнетс # 40 коди зеллер пурпурный джерси воины женщины клэй томпсон # 11 2017-18 значок синий джерсииндиана пейсерз # 40 гленн робинсон 2016-17 альтернативное золото новый свингмен джерсирапторы # 31 терренс росс 2016-17 чередующиеся синие джерси хаскисмены портленд трейл блейзеры 00 кастомный красный marvel wakanda forever футболка rapt Орс Патрик Маккоу Уайт Ассоциация Джерси Custom # 00 Лиственная Классика Джерси 1998-99 Торонто Рэпторс Пурпурные Женщины Джерси Нью-Орлеан Пеликанс Этваун Мур # 55 Заявление Темно-Синий Пололо Анжелес Лейкерс # 24 Коби Брайант Грув Модный Свингмен Джерсиraptors Женщины Кайл Лоури # 7 2017-18 Значок красный джерсейнба ракеты # 13 карикатура на джеймс харден белый чехол для iphone 5 / 5s / se casemichael jordan bulls # 23 черный чехол для телефона с графическим изображением команды custom 2019 nba playoffs bound mantra performance футболка с примечанием - youthnets день независимости звезды и полосы флаг черная футболкаtoronto raptors kawhi leonard # 2 лиственная классика джерси женский2019 чемпионат мира по баскетболу фиба сша # 28 брэдли бил мужской синий джерсиwomen bulls # 16 pau gasol black jerseynba br x nba возвращает черную футболкуxl мужскую баскетбольную майку jerseydenver nuggets Revolution 30 свингмен темно-синие шортыtimberwolves молодежный деррик роуз # 25 значок военно-морской флот Джерси Джерси Образование Reformyouth Рапторы Патрик Маккоу Уайт Ассоциация Джерси НБА 2016-17 Рождество Новый Орлея ns pelicans # 44 соломон хилл уайт свингмен джерси шарлотт хорнетс # 25 аль джефферсон белый джерси warriors royal 2016 на корте куртка с молнией во всю длинуpaul millsap atlanta hawks # 4 сезон 2015-16 новый свингмен дома белый джерсирио олимпиада 2016 сша команда мечты # 12 демаркус кузинс синее имя Футболка с длинными рукавамиWarriors Youth Quinn Cook # 4 city navy jerseyceltics youth marcus smart # 36 Association white jerseynew orleans pelicans zion williamson мужская футболка с именем и номером2015 clippers новый сезон логотип крис пол уайт джерсейнба # 2 кайри ирвинг карикатура красный iphone 6 / 6s / 6 plus casemanu ginobili san antonio spurs 2018 city youth jersey - camo2016 olympics usa team # 5 кевин дюрант уайт джерсиyouth raptors патрик маккоу уайт ассоциация джерси атланта ястребы # 15 аль-хорфорд роуд темно-синий свингмен джерсеймаркус smart boston celtics # 36 зеленый 2015 рождество свингмен джерси молодые рапторы патрик маккоу уайт ассоциация трикотажные машинки для стрижки # 32 блейк гриффин 2014-2015 новый свингмен домашний белый джерси портленд трейл блейзеры на заказ красный марвел wakanda forever футболка miami heat dwyane wade коллекция черных колец hwc jersey # 3raptors kawhi leonard красный жакет с молнией до кортаkawhi leonard toronto raptors black # 2 we the north футболкаutah jazz paul millsap Revolution 30 alternate jerseywizards пол Пирс 2015 новый свингмен альтернативный синий джерсиboston celtics tacko осень молодежь 2019-20 городская футболкаyouth raptors патрик маккоу белая ассоциация джерси nba магазин баскетбольная обувьportland trail blazers # 0 дамиан лиллард роуд черная футболка с коротким рукавомбен симмонс филадельфия 76ers овсяная каша колизей пустыня камот военная оценка hoodiencaa oregon ducks # 23 черный баскетбол подлинный джерси майами хит # 9 luol deng home белый свингмен джерси junior бриджмен платиновый выпуск джерси бакс # 2 белая слава пенсионер jerseybulls молодежь chandler hutchison # 15 icon красный джерсиyouth jazz georges niang green заработал 32 джерси вышедший на пенсию футболист ers # 5 j.р. смит день независимости звезды и полосы флаг черная футболка с рукавамиnba adidas originals jerseynike nba jersey wallpaperyouth raptors patrick mccaw white association jersey ncaa duke blue devils royal on-court performance баскетбольные шортыcarmelo anthony portland trail blazers # 00 2019-20 city cream jersey - youthcavaliers # 17 андерсон вареджао 2014-15 новые белые майки лу уильямс черный новый свингмен jerseyusa баскетбол # 8 скотти пиппен найк белая футболка с коротким рукавом с именем и номером кавалеры 2016 рождество бордовая футболка Climalite Ultimatedetroit поршни noche латина серый пуловер с капюшоном худиенью орлеан пеликаны # 15 демаркус кузинс военно-морской флот родной город коллекция буги футболка с короткими рукавами raptors патрик маккоу уайт ассоциация джерси деррик роуз чикаго буллз # 1 2015-16 нба лиственных пород классика ночи красный нью-джерси никс первичный логотип синтетический черный пуловер с капюшоном женские чемпионы нба 2016 года кливленд кавалерс раздевалка с v-образным вырезом серый с короткими рукавами футболкаindiana pacers # 3 джордж хилл р Evolution 30 Swingman Road темно-синий джерси Майка Конли Юта Джаз 2019-20 Город Молодежь Джерси - Orangeyouth Майами Хит # 31 Шейн Баттье Революция 30 Swingman Home белый Джерсилэнгстон Галлоуэй # 9 Поршни лиственных пород классика с длинным рукавом Королевская футболка 2015-16 Новый сезон Кливленд Кавалерс # 52 мо уильямс джерси с короткими рукавами хит # 1 крис бош сумасшедший лайт леопард свингмен джерсикири ирвинг чемпионат мира по футболу 2014 фиба # 10 белый джерсейнба хьюстон рокетс # 42 нене хиларио 2016 рождество белый свингмен джерсейнба 2015 финалы кавалеры иман шамперт красный джерси джерси джерси молодых рапторов джерси ассоциация белых рапторов джерси маккау молодежный горан драджик # 7 2018-19 заработал розовую майкуyouth new york knicks # 6 кристап порзингис роуд синий свингмен мужская средняя школа бетель # 3 аллен айверсон желтая баскетбольная майка2018 all-star bucks мужской яннис антетокунмпо # 34 белая футболкаboston celtics # 11 эван тернер Revolution 30 Swingman Road зеленый джерсиdetroit поршни # 33 jonas jerebko Revolution 30 Swingman Road трикотажные изделия # 35 тревор букер 2016-17 ремикс альтернативный серый нью-джерси баскетбольная майка экипировкакевин дюрант NCAA техас лонгхорнс # 35 оранжевый трикотажyouth knicks деандре джордан белая ассоциация трикотаж ncaaballsacramento kings custom # 00 1990-1994 возврат синий джерси-норт каролина 2017 ncaa национальных чемпионов эль-камино синяя футболкадеррик роуз 2014 чемпионат мира по баскетболу черный # 6 jersey76ers молодежь бен симмонс # 25 2018-19 заработал белый джерси2016 чемпионы западной конференции голден стэйт уорриорз # 40 харрисон барнс, футболка с золотыми рукавами, мужская милуоки, бакс, пэт коннотон, # 24, зеленый пуловер, толстовка с основным логотипом, chris paul, new orleans, bucs, возврат, джерси, джо, харрис, нетс, черный, основной, логотип, толстовка с капюшоном, анджелес, лейкерс # 17, рой хибберт, новый фиолетовый, джерси повар # 4 заработал желтый джерсиdenver nuggets Revolution 30 swingman gold shortsnba houston rockets # 1 trevor ariza 2016 рождество белый свингмен jerseymavericks молодежь джастин джексон # 44 2018-19 заявление темно-синий джерсиyouth raptors патрик маккоу уайт ассоциация джерси баскетбол джерси черный и желтыйнотр дама борется с ирландцем # 00 custom notre дама файтинг ирландский колледж баскетбол реплика джерси - navyyouth raptors патрик маккоу уайт ассоциация джерси вашингтон уизардс # 4 марцин гортат 2014-15 новый свингмен роуд красный джерсиновый майка nike nba sizinglos warriors noche латина пуловер хизер грей худиенка женская футболка 2017 acc баскетбольный турнир футболка грайнба джерси продажи европейские люди в оклахома-сити гром на заказ черный # 00 золотое издание свингмен джерси нью-йорк никс # 7 кармело энтони грув мода свингмен джерсиtoronto raptors # 5 демарр кэрролл новый свингмен роуд фиолетовый джерсиyouth raptors патрик маккоу уайт ассоциация джерси женский 2016 финал нба голден стэйт уорриорз # 40 харриссо n barnes королевская синяя футболка с рукавами toronto raptors # 21 маркус кэмби соул свингмен дома белый джерсичет уокер 1996 финал нба джерси буллз # 25 белая лиственная классика джерсиthis is los angeles clippers величественная красная футболка плей-оффтим дункан ncaa wake forest demon deacons # 21 черный джерси кавалеры # 20 тимофей мозгов женщины белый джерси хит # 3 дуэйн уэйд дома белый новый свингмен джерсииндиана пейсерс # 11 монта эллис 2014-15 новый свингмен альтернативный золотой джерси warriors klay thompson # 11 2020 тренировочный джерси вашингтон пуля # 23 майкл джордан свингмен белый джерси jerseyyouth lakers брендон ингрэм уайт ассоциация jerseyyouth raptors патрик маккоу белая ассоциация джерси ucla bruins джулс бернард синий реплика колледж баскетбол jerseyhouston rockets 2020 nba draft otc красный 59fifty fit hatceltics зеленый кевин макейл первичный логотип толстовка с капюшоном мужской логотип nike кайри ирвинг 2 скутер черный баскетбольная обувь новый2015 дэвис красный джерси

wizards markieff morris темно-синяя футболкаnike аутентичный джерси нба fitnew orleans pelicans # 0 demarcus cousins ​​2016-17 альтернативный красный новый свингмен джерсирио олимпиада сша # 10 кайри ирвинг белый аутентичный джерсиyouth raptors патрик маккоу уайт ассоциация джерси рубашка warriors 73 wins-лиственных пород бруклин нетс кайри ирвинг блэк # 11 золотое издание джерси женская футболка нба драфта 2016 красная футболка с рукавамиnba custom jersey ukusa баскетбол # 15 магия джонсон белая футболка с рукавами ncaa ohio state buckeyes # 12 сэм томпсон серый джерси для баскетбола колледжа шарлотт хорнетс # 33 алонзо траурнинг хардтс # 33 алонзо траурнинг хардкор классика аутентичный джерсидеррик роуз детройт поршонс 2019-20 икона молодежная джерси - bluenba голден стейт уорриорз # 30 стивен карри 2016 рождество королевский свингмен джерси баскетбольные майки aliexpress knicks # 20 аллан хьюстон 2016-17 белый джерси из твердой древесины возвратная футболка баскетбольная майка милуоки бакс гианнис 2019-20 заработал издание военно-морской флот # 34 showtime fu толстовка с капюшоном на молнии джон уолл вашингтон уизардс белый свингмен джерсейнба 2015 финалы кавалеры кайри ирвинг белый новый свингмен джерсиde'anthony мелтон молодежный джерси мемфис гризли бирюзовый цвет 2019-20 лиственных пород классика джерси2016 финалы нба кавалеры # 0 кевин лав футболка с белым рукавом новый орлеан пеликан # 33 райан андерсон роуд синий джерси # филадельфия 76ерс сине-серая двусторонняя сетка для женщин майка майкиpelicans demarcus cousins ​​# 0 мужские эффектные красные футболкиильвия фаулз wnba primary женский синий джерси мужской милуоки бакс джиннис антетокунмпо кремовый марвел # вирджиния футболка статт белая футболка для баскетбола Финала четырех 2019 года - menr.j. barrett # 9 new york knicks blue tear up pack женский финал нба 2016 голден стэйт уорриорз # 11 клэй томпсон белая футболка с рукавами женская нба 2017 все звезды восточная конференция баксы # 34 яннис антетокунмпо серый джерси женский портленд трейл блейзеры красный 2016 спортивная трасса курткаплотный черный северная каролина смоляные каблуки каролина синий будущие звезды баскетбол футболкаbrooklyn netets # 34 пол пирс революция 30 свингмен белый джерси мужские поршни блейк гриффин синий реплики значок джерси -extend2hotsales ракеты почему бы не zer0.3 team red signature shoes - redaaron holiday indiana pacers 2019-20 city youth jersey - whitenuggets gary harris youth jersey city black 2019-20 kings 3 marco belinelli new swingman home белый jerseylos angeles lakers # 12 vlade divac лиственная древесина классика swingman gold jerseystephen карри молодежный золотой State Warriors # 30 2014 рождественский свингмен джерси женщины брендон инграм # 14 2017-18 значок желтая майка сан-антонио шпоры # 2 кавай леонард сумасшедший свет леопардовый свингмен джерсейлброн джеймс кавальерс # 23 флот команда графический чехол для телефонажелтый баскетбольный джерси nbancaa ucla брюинз мартовский колледж безумия 2017 голубой баскетбольный джерси магазины джерси нба рядом с mewomen's rockets 2017 участник плей-офф нба красная футболкаchicago bulls # 9 rajon rondo серая футболка с короткими рукавамиanthony davis # 3 пурпурный джерси los angeles lakers tear up pack hwc jersey los angeles lakers purple g-iii sports Джерси Джерси Джерси Джерси Джерси Руди Сильвер Заявление Джерси Молодежь Бакс Яннис Антетокунмпо Уайт 2018-19 заработал джерсейнба оклахома сити гром синий темно-синий стартовый бейсбольный джерси лос-анджелес лейкерс # 24 коби брайант женский розовый джерсейнорт каролина тар каблуки каролина блю # 30 к.j. смит будущие звезды баскетбол футболка warriors # 11 klay thompson лиственная классика золотая футболкаnew york knicks # 7 кармело энтони 2014 рождество свингмен белый джерси tacko осень бостон селтикс овсяная каша колизей oht военная оценка пустыня футболка с камуфляжным принтом stitch black t-shirthawks # 26 кайл корвер 2016-17 джерси с изображением королевского лиственного дереваraptors serge ibaka черная заявленная футболка magic male terrence ross # 31 атласная полная застежка синяя черная курткаheat goran dragic white city t-shirtyouth's warriors кевин дюрант грей заявление издание jerseynba cavaliers # 2 кайри ирвинг карикатура красный чехол для iphone 6 / 6s / 6 plus терренс росс # 31 синий джерси орландо magic tear up pack hwc jerseynba сезон 2016-17 сакраменто кингз # 23 бен маклмор фиолетовый рождественский день свингмен джерсейнкаа баскетбольный турнир 2017 марш безумия 68 команда крепление для футболки грейстевен адамс # 12 модное цветочное джерси оклахома-сити гром черный лиственный классический джерси адидас джо джонсон br ooklyn nets jerseygolden state warriors # 12 andrew bogut the city bus classic с короткими рукавами золотая футболкаncaa Washington haskies # 2 isaiah thomas white баскетбольная майкаdevonte 'graham charlotte hornets 2019-20 city edition молодежная майка - серая золотая стейт уорриорз # 9 андре игодала синий Джерси смит атланта хоукс темно-синий роуд джерси2017 китайский новый год кавалеры белая футболка клималитатланта хоукс # 8 дуайт ховард серая футболка с короткими рукавами подарок на день отца-нью-йорк никс # 1 логотип папы белый джерси вашингтон волшебники # 2 революция 30 свингмен шифер синий jerseyncaa michigan wolverines # 3 trey burke темно-синий трикотаж trae young # 11 jersey черный 2019-20 atlanta hawks city jersey 76ers julius erving независимость звезды и полосы белые футболкиpurs # 4 danny green 2014 финал нба белый свингмен jerseyncaa wake forest demon deacons # 21 tim Дункан Голд Джерси Мемфис Гризли # 32 Джефф Грин 2014-15 Новый Свингмен Альтернативный Синий Джерси Рапторс # 9 Серж Ибака 2016-17 Дорога Ре d jerseysan antonio spurs # 14 дэнни грин 2014-15 новый свингмен альтернативный серый свитер женский доллар 2017 участник плей-офф нба зеленая футболкаиндиана пейсерс # 31 реджи миллер соул белый джерси бакс молодежь яннис антетокунмпо # 34 город кремовый джерси спейсеры таддеус молодой 2016 роуд темно-синий джерси новый свингмен джерси исаак бонга черная корона футболка chicago bulls # 9 rajon rondo pride с короткими рукавами дорога черный новый свингмен джерси 2015 nba nyc all-star western конференция # 0 рассел уэстбрук черный джерсейзан антонио сперс # 20 ману джинобили женщины черный джерсейнба 2015 финалы кавалерс-младший смит Swingman jerseymegan gustafson wnba вторичная женская зеленая футболка raptors # 15 carter 2015-16 new brown jerseybulls # 3 dwyane wade st.день патрика зеленая футболкаmoritz wagner Washington Wizards kids красный лиственных пород классика трикотажacramento kings # 32 тайрик эванс фиолетовый имя и номер спонсора футболка молодежный лос-анджелес лейкерс # 24 коби брайант свингмен дома белый джерсейнба номера джерси все timehornets день независимости звезды и полосы флаг черный футболка ncaa фанатики брендированный баскетбольный турнир 2017 мартовское безумие 68 командный мяч sierra white футболка raptors # 7 кайл лоури 2014-15 новый свингмен роуд фиолетовый джерси лос анджелес клипперс # 3 крис пол 2014 рождество большой логотип свингмен красный джерси кавалеры # 23 леброн джеймс черный трофейный баннер свингмен jerseyhotsales bulls jordan retro 6 mj classic shoes - черный ncaa michigan wolverines # 4 крис уэббер темно-синий баскетбольный джерси колледжаtoronto raptors fred vanvleet # 23 футболка с логотипом женской командыбаскетбольная майка xxlwarriors # 23 draymond зеленая лиственная классика золотая футболка # raptors 10 демар дерозан 2014-15 новый свингмен роуд красный джерси баскетбол редактор майки скачать бесплатно миннесота ти mberwolves # 21 kevin garnett rookie jersey2016 год стивена карри уорриорз серая футболка с клималитом возврат nba jerseys lakerswnba anriel howard primary women icon желтый джерси - сиэтл stormmiami хит # 31 шейн баттьер революция 30 свингмен домой белый джерсиhotsales ракеты почему бы не zer0.2 se caution signature shoes - коричневый майами хит чирс bosh 2012 рождество большая цветная революция моды 30 свингмен джерси kings demarcus кузинс 2016-17 фиолетовый роуд свингмен джерси баскетбольная майка фоторамка денвер наггетс человека # 11 монте моррис золото марвел ваканда навсегда футболка голден стэйт уорриорз 2017 Футболка плей-офф нба королевская футболкаrudy gobert женская футболка jazz # 27 блестящая хлопковая футболка - whitewomen's olympics 2016 usa just do it flag черная футболкаcleveland cavaliers # 23 lebron james swingman retro blue jersey rockets новая униформа-хьюстон сезон 2015-16 гг. # 13 james harden new swingman clutch city pride red jerseypistons khyri thomas # 13 мужская ассоциация белая футболкаmen's mavericks kristaps porzingis военно-морской флот реплики значок джерси -extend2pacers # 0 c.j. Майлз 2014-15 новый свингмен белый джерси баскетбольная майка нба fontsan antonio spurs демар дерозан черный 2019-20 showtime done better # 10 толстовка с капюшоном gold state warriors 2016 рождество royal climalite ultimate футболка с короткими рукавами elgin baylor platinum edition jersey lakers # 22 white glory retired джерси

молодежные рапторы патрик маккоу уайт ассоциация джерси спейсеры молодежь таддеус молодой # 21 классика из твердых пород красного трикотажа антонио шпор # 9 тони паркер революция 30 свингмен альтернативный джерси генератор имени джерсипоршни исайя томас # 11 классика из твердых пород древесины футболка с длинным рукавом jerseymiami heat # 7 goran dragic 2014-15 new swingman road black jerseyncaa michigan wolverines # 23 белый баскетбольный джерсиjoel embiid филадельфия 76ers лиственная классика детская майка - redwarriors 2017 плей-офф защищаем нашу землю золото t-shirtyouth toronto raptors # 10 demar derozan 2015-16 away alternate коричневый jerseyhawks # 17 деннис шредер 2016 рождество красный трикотажessence carson wnba primary женские фиолетовые майки custom 2019 all-star game the buzz side sweep имя и номер мужская футболка - whitemiami heat # 11 крис андерсен революция 30 свингмен роуд jerseywarriors # 12 эндрю богут женщины дорога синий джерси молодые никс майкл бизли уайт ассоциация джерси201 4 nba all-star west # 42 кевин лав красный джерси2019 чемпионат мира по баскетболу по баскетболу сша энтони дэвис блю джерси молодежь 76ерс бен симмонс белый 2018-19 заработанные майки молодежные наггетсы никола джокич желтое заявление джерси голден стэйт уорриорз # 35 кевин дюрант 2016-17 42 патч роуд синий новый Swingman jersey2020 nba draft atlanta hawks heather grey otc hat 59fifty fitphiladelphia 76ers cream city 2019-20 толстовка с застежкой-молнией мужская белая футболка buzz side sweep name & number мужская белая футболкаnba jersey back nameboston celtics gordon hayward # 20 зеленая лиственная классика jerseymen's custom # 00 cavaliers heather grey noches ene-be-a футболка wordmarkraptors # 15 carter 2015-16 new black jerseyrockets райан андерсон 2016 home white new swingman jerseymilwaukee bucks giannis antetokounmpo navy 2019-20 earned edition showtime hoodieminnesota timberwolves # 21 кевин футболка в стиле ретро из лиственных пород граната, королевский синий, классика, вышедшая на пенсиюboston celtics # 99, jae crowder, женская зеленая майка, надежная майка nba, веб-сайты, бен симмонс, филадельфия, 76ers # 25, 2017-18, футболка city edition - youthceltics, зеленая толстовка с капюшоном с основным логотипом сэма джонса, индивидуальная футболка с крупным лицом toronto raptors, молодежная футболка - purplelakers draft Энтони Браун новый свингмен пурпурный jerseyrockets # 12 лу уильямс дома белый новый свингмен джерсинорт каролина 2017 национальные чемпионы ncaa футболка хильдалго военно-морской флот кайл кузьма лос-анджелес лейкерс 2018-19 футболка city edition - youthnba # 3 крис пол карикатура белый iphone 6 / 6s / 6 plus casenba miami heat red 2016 вязаная шапка с манжетами и помлойола marymount lions # 35 ivan alipiev return white jersey -brook lopez milwaukee bucks футболка плей-офф нба 2019 с привязкой - youthlos angeles lakers # 8 коби брайант соул свингмен фиолетовый джерсейнка вашингтон стейт # 1 клэй томпсон красный баскетбол колледжа джерсейнба баскетбольная майка costknicks # 5 кортни ли 2016 рождество королевский дже rseysacramento kings # 8 красный гей черный новый свингмен jerseymavericks молодежь дуайт пауэлл # 7 значок синий джерси шпоры # 33 борис диоу новый свингмен дома белый джерсиоклахома сити гром # 35 кевин дюрант 2015 американский флаг специальный выпуск jerseyyouth knicks tim hardaway jr.белая футболка с короткими рукавами лос-анджелес лейкерс 1996-1997 возврат аутентичный джерси тим дункан # 21 шпоры лиственных пород классика черный джерси - юнсан антонио шпор па газоль 2016 новый свингмен альтернативный серый джерсиоклахома сити тандер # 12 стивен адамс сезон 2015-16 альтернативный оранжевый джерсирио олимпиада 2016 сша команда white verbiage performance t -shirtdevin harris dallas mavericks # 34 new swingman blue jerseyla clippers пол джордж королевская ассоциация реплика женская футболка thunder молодежь carmelo anthony # 7 city edition серый jerseywarriors # 11 klay thompson белые рукава jerseyphoenix suns # 34 charles barkley soul swingman purple jerseyportland trail куртка с застежкой на молнию miami heat # 21 hassan белый свингмен джерси майкл джордан майкл джордан 1991 all-star лиственная классика джерси белый черный пятница миннесота тимбервулвз нац рейд 2019-20 городские футболки шпильки # 12 ламаркус олдридж женщины черные raptorscmen's газоль красная реплика значок джерси -extend2male oklahoma city thunder andre roberson # 21 синий пуловер с капюшоном с основным логотипом2016 nba draft phoenix suns # 35 драган бендер белая футболка с короткими рукавамиminnesota timberwolves # 21 kevin garnett soul blue jerseymavericks # 42 дэвид лиси новый свингмен белый джерси рейтинг мужчин s sacramento kings de'aaron fox фиолетовый marvel wakanda forever футболкаnew york knicks # 7 carmelo anthony blue 2015 рождество джерсиминнеаполис лейкерс # 44 джерри уэст роуд синий свингмен трикотажРакеты день независимости звезды и полосы флаг черные футболки шакил о'нил никнейм шак золотой майкагромовая молодежь ник коллисон # 4 city edition серый майкапистонс брюс братан WN JR.# 6 классическая футболка с длинным рукавом из твердой древесиныrodions kurucs 2019 nba playoffs bound mantra performance from the grind up t-shirt - youthbrand jordan north carolina tar heels женская футболка чемпионов по баскетболу ncaa 2017 совок черная футболкабаскетбольная форма джерси баскетбольная футболка customizer2016 финалы nba warriors # 34 шон ливингстон белая футболкамарк газол молодежная майка торонто рапторс фиолетовый 1998-99 лиственных пород классика джерси голден стейт уорриорз # 23 дреймонд зеленые женщины черный джерсичиган росомаха # 1 гленн робинсон iii желтый джерсиуил бартон # 5 наггетс классика лиственных пород с длинным рукавом королевская футболка рпеликанс # 9 мужская красная футболка Golden State Warriors 2017 на площадке плей-офф золотая футболка

2015 clippers новый сезон логотип джамал кроуфорд белый джерсиdwyane wade майами хит синий город 2019-20 майка - молодежная красная жара alonzo mourning красные цветочные модные джерси # 24 коби брайант голд душа свингмен возврат джерси # 23 бен маклмор 2016-17 альтернативный черный глобальный свингмен джерси лонзо шар # 2 мужская корона черная футболка мужская # 2 джо тоай вандербильт коммодорс реплика свитер - белыйgolden State Warriors филиппинское наследие на корте черная футболка кавалеры # 8 мэттью деллаведова новый свингмен красный jerseynba all star баскетбольные майки молодежные ману ginobili # 20 заявление серебряные майки спейсеры t.j. лист темно-синий значок джерсипатрик юинг # 33 синий джерси нью-йорк никс 1991-92 классика твердого дерева возврат jerseyhornets николя батум молодежный джерси городское издание готово серый 2019-20 даниэль робинсон wnba primary женские синие джерси спейсеры # 0 c.j. Miles Red Hickory Hardwood Classic Jerseyblazers # 8 al-farouq aminu new swingman road black jerseytyreke evans sacramento kings Revolution 30 swingman jersey-purpleyouth heat goran dragic red statement jerseymagic men d.j. августин # 14 реплика значок фанатики фирменные майки кавалеры # 9 ларри сандерс альтернативный военно-морской флот новый свингмен jerseykevin durant warriors # 35 лиственная классика желтый jerseyncaa michigan wolverines # 4 крис уэббер темно-синий колледж баскетбол jerseymagic # 4 элфрид пэйтон ул.день патрика зеленая футболка-ширтианни уетцелл вандербильт коммодорс # 1 реплика баскетбольная майка колледжа - голдлейкерс кентавиус колдуэлл-поуп белый 2018-19 ассоциация джерсейнкаа джорджтаун хойас # 55 военно-морской флот колледж баскетбольные майкирапторы крис бушер красный значок джерси нью-йорк никс королевские банки g-iii sports by carl футбол jerseybulls молодежь zach lavine # 8 заявление черный jerseynba рождество jersey 2015 font stylebest nba jersey seller ebayclippers # 3 chris paul 2014-2015 new swingman home white jerseydanny green toronto raptors white # 14 we the north t-shirtwarriors male klay thompson # 11 2017- 18 заявление черный джерсейнба сезон 2016-17 шарлотт хорнетс # 15 кемба уокер чирок рождество свингмен джерсейнба команда мира джерсиуса баскетбол скотти пиппен военно-морской флот 1992 команда мечты подлинная разминка курткарио олимпиада 2016 сша команда мечты военно-морская команда с рукавами тренировочная футболкаблейк гриффин камуфляж модный свингмен джерси отто портер младший# 22 мужская белая футболка cityfanatics под брендом north carolina tar heels 2017 ncaa национальные чемпионы loma navy t-shirtbulls молодежь крис данн # 32 Association edition white jerseylarry bird # 33 celtics return to classics city pride желто-зеленая футболкаncaa Ohio State Buckeyes # 12 сэм томпсон красный колледж баскетбол джерсейнба сезон 2015-16 оклахома сити тандер # 9 серж ибака рождество военно-морской флот джерсибруклин нетс # 14 кДж mcdaniels 2014-15 wordmark pride white sleeved new swingman jerseychris paul 2013 nba all-star swingman jerseyvirginia cavaliers jayden nixon # 10 white 2019 final-four реплики баскетбольный джерси крис уэббер сакраменто кингз # 4 черный соул джерси женские чикаго буллз # 3 красный шорт слейн уэйд -shirtindiana pacers пол джордж хардвуд классический белый полосатый свингмен джерсикарл мэлоун юта джаз белый нба исторический классический дуэт джон стоктон футболкахит хассан уайтсайд # 21 мужская городская белая футболкаnfl dallas cowboys вышедший на пенсию игрок тони ромо даллас маверикс # 9 2016-17 дома белый новый Swingman jerseypelicans navy 2016 жакеты на корте с полной молнией кантер бостон селтикс # 11 2019-20 сити келли грин джерси - молодежные мужские брэндон инграм # 14 реплика значок фанатики фирменный джерси майами тепло черный топ с цветными блоками майка топ майки шпоры # 2 кавай леонард новый альтернативный серый джерси jason kidd # 2 dallas mavericks blue tear up pack jerseynew orleans pelicans # 33 райан андерсон роуд синие джерси eyyouth san antonio spurs # 9 тонни паркер крем 2015 рождество свингмен jerseybulls # 1 деррик роуз сумасшедший свет леопард свингмен джерсейнкаа луисвилл кардиналс # 2 красный баскетбольный свитер золотистый стейт уорриорз джордан пул женская спортивная футболка с завязками на бокахchicago bulls # 16 pau gasol home white футболка эрик Гордон Хьюстон Рокетс # 10 2017-18 City Edition Футболка - Youthkarl-Anthony Town женская футболка Timberwolves Icon # 32 Джерси Саут Каролина 2017 Ncaa Final Four Durango футболка с гранатом Джерси Милуоки Бакс Яннис Антетокунмпо Фиолетовый Стэйт Флауэр Футболка Notre Dame Fighting Irish # 5 Кормак Райан Нотр Дам Бой ирландского колледжа Баскетбол Реплика Джерси - Navyspurs Youth Marco Belinelli # 18 Заявление Серый Джерси Дайана Таурази Первичный Женский Значок Фиолетовый Джерси Булл Джерси - Arc Phoenix 51 черная классика из лиственных пород рождественская футболка youngboy shir ts near mewomen's los angeles lakers # 24 коби брайант кремовый 2015 рождественский свингмен jerseylos angeles clippers # 3 крис пол 2015 прайд свингмен голубой с коротким рукавом женщины 2016 финал нба воины стивен карри золотые футболкиpurs # 16 pau gasol st.день патрика зеленая футболка лондон олимпиада 2012 сша сборная # 6 леброн джеймс белая майкаacramento kings bob davies # 11 1990-1994 возврат синий джерсиboston celtics молодежь кевин граннетт # 5 основной логотип зеленый худи # 21 джимми батлер красный джерси буллз молодежная ассоциация чендлер # 15 белый джерсиphoenix suns # 0 marquese chriss st. день патрика келли грин дублинер имя и номер футболка джаз # 3 джордж хилл 2016 рождество зеленые джерси рапторы молодежь джереми лин # 17 2018-19 значок красный джерси феникс санс # 35 драган бендер уголь прайд в рукавах новый свингмен джерсибоб ланье милуоки бакс белое платиновое издание # 16 jerseyyouth raptors serge ibaka черный эффект jerseyportland трейл блейзеры фанатики с брендом kelly green st.день патрика белый пуловер с логотипом hoodiencaa michigan state spartans # 14 гэри харрис грин колледж баскетбольная майкабаскетбольная майка висит идеяasyouth raptors патрик маккоу уайт ассоциация джерси

patrick beverley los angeles clippers белая классическая футболка из твердой древесины - молодежная
ncaa ucla bruins # 22 t.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *