Как «лечить» свист при торможении?

Пользоваться тормозами в городском цикле приходится не раз и не два за день — если при этом слышны неприятные пронзительные звуки, езда превращается в пытку. Как заставить колодки замолчать?

На работу систем автомобиля, отвечающих за безопасность движения, принято обращать первостепенное внимание. Именно поэтому, когда при торможении раздается то ли свист, то ли писк, водитель непременно пытается выяснить причину его появления.

В конце концов, такой звук просто раздражает.

Однако решить эту проблему не так-то просто. Попробуем выяснить, откуда берутся скрипы, чтобы понять, как от них избавиться.

Плохое качество

Назойливо пищать могут колодки откровенно плохого качества: если вы покупали их существенно дешевле других аналогов, значит, пришел час расплаты за экономию. Лекарство тут можно рекомендовать только одно: заменить некондицию на качественные изделия (если диски еще не меняли, возможно, стоит отдать предпочтение оригинальным колодкам).

Камушек в колодке

Нередко причиной неприятного звука становится камень или любой другой абразив, попавший на фрикционную накладку колодки.

Тогда звук исходит только с одной стороны. Достаточно почистить поверхность, и проблема исчезнет. Другой банальный вариант —влажные фрикционные накладки (например, после автомойки).

В этом случае поможет серия интенсивных торможений.

Просто несовместимы

В появлении посторонних звуков не всегда виноваты колодки, ведь они работают «в плотном контакте» с дисками. От совместимости материалов фрикционной накладки и диска зависит звуковой комсрорт. Одни и те же колодки могут полностью устраивать одного автовладельца и сильно раздражать скрипами другого. В идеале компоненты пар трения должны быть изготовлены одним производителем: это минимизирует риск «несовместимости». Но гарантии, что тормоза будут работать тихо, все равно нет.

Износ —критический

Те, кто привык заезжать на сервис, лишь когда автомобиль сломается, наверняка сталкивались и с таким случаем: накладка колодок полностью изношена, торможение происходит металлической пластиной (основой) о диск. Чаще к этому приводит игнорирование своевременной диагностики и обслуживания. Но не спешите просто устанавливать новые колодки —возможно, один из поршней подклинивает, вследствие чего

и возникает повышенный износ. Определить неисправность просто: другие колодки в таких случаях находятся в гораздо более работоспособном состоянии.

Конечно, звуки при торможении никак не связаны с его эффективностью. Однако можно сказать, что косвенно скрип все-таки влияет на безопасность: он провоцирует водителя реже пользоваться тормозами и заставляет его нервничать при каждом нажатии на педаль. Так что, если избавление от голосящих тормозов не требует больших затрат денег и времени, лучше все-таки заняться ими как можно быстрее.

Мнение специалиста

Причина возникновения скрипа при торможении кроется в резонансных явлениях, возникающих в паре трения —тормозной колодке и диске. Производители стараются свести к минимуму шумы при торможении путем установки на обратную сторону колодки противоскрипных пластин, нанесения противошумовой мастики и добавлением во фрикционную смесь специальных компонентов. Но в первую очередь производитель обеспечивает технические показатели —стабильный коэффициент трения тормозной колодки как залог нашей с вами безопасности.

Хочу отметить, что свисты и скрипы нисколько не влияют на качество торможения. Обычно они возникают в момент касания колодки диска и в конечной фазе, при начале отпускания педали тормоза. Это резонансные явления, которые могут появляться и пропадать в зависимости от температуры и влажности окружающей среды. Но если скрип сопровождает весь процесс торможения и постоянно действует на нервы, советую прежде всего заехать на сервис и попросить слесарей оценить состояние колодок и дисков (барабанов). Иногда достаточно просто зачистить поверхность фрикционной накладки (в ней могут находиться вкрапления абразива из дорожной пыли) или может понадобится проточить диски, чтобы избавиться от неприятных звуков.

В случаях, когда все остальные меры исчерпаны, рекомендую заменить тормозные колодки. И не покупайте откровенно дешевые —они не только сильно голосят, но и неэффективно работают.

 

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Подписаться

Причины скрипа и свиста тормозов и решение проблемы

Как объясняют специалисты, тормоза действуют по следующему принципу: при нажатии на педаль давление меняется, и тормозные колодки сдавливают диск с обеих сторон и заставляют его останавливаться. В момент сдавливания и пока диск не остановится, колодки издают свистящий звук, но его частота не улавливается человеческим слухом. Но если этот звук уже можно уловить, это значит, что в системе что-то нарушилось.

Почему свистят тормоза

Свист и скрип тормозов возникает по нескольким причинам.

Несовместимость материалов обнаруживается, если фрикционная часть колодок сделана из жестких компонентов, которые более долговечны, но и они со временем начинают «звучать». Если тормозная часть колодок изготовлена из мягких компонентов, то свист и скрип появляется реже, но износ детали наступает раньше.

Если при ремонте автомобиля мастер поставил тормозной диск из иного материала, чем фрикционные фрагменты то звучания не избежать. В этом случае рекомендуется подобрать составляющие тормозов другого изготовителя.

Иногда, достаточно объездить диски несколько дней и они перестают звучать.

Особенности конструкции тормозных колодок включают фрикционные части, выполненные из двух-трех сегментов, что влияет на образование вибраций. Уменьшить скрип помогут пластины из металла, которые помещены между поршнем и колодкой и призваны исключить зазоры, что снизит вибрации и как следствие скрипы и свист.

Изнашивание или искажение тормозных дисков не менее частые виновники скрипа тормозов. Звук возникает при попадании горячих тормозных дисков в воду, при перегревании диска или гидроударе.

Внешние и атмосферные явления влияют на тормоза и заставляют их скрипеть и свистеть. В этом случае достаточно удалить загрязнения с механизма тормозов.

Могут возникнуть и другие неисправности, которые приводят к скрипу тормозов, чаще всего это изношенные тормозные колодки, подшипники ступицы или фрагменты тормозного механизма.

Мастера утверждают, что если своевременно и правильно диагностировать причину скрипа или свиста тормозов, то разрешить проблему будет достаточно быстро.

• Тест-Драйв нового Audi Q7 2020 года модели показал МИНУСЫ и Плюсы

Смотреть все фото новости >>

Поделиться Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Просмотров: 66788   |   Источник: car.ru   |   Автор: Плотников Д. А.

Водители нескольких регионов РФ рассказали о начале выдачи новых номерных знаков.

Специалисты Госавтоинспекции приняли новые правила выдачи автомобильных знаков в Московской и Челябинской области, а также городе Москва. Специально для данных регионов были разработаны и приняты новые трёхзначные цифровые обозначения региона, в котором зарегистрирован автомобиль.

Смотреть все фото новости >>

Данные регионы Российской Федерации будут выдавать номерные знаки со следующими цифрами:

• 797 для водителей Москвы;
• 790 для жителей Московской области;
• 774 для автомобилистов Челябинской области.

Стоит отметить, что запас цифр с региональным кодом 799 для жителей Москвы ещё не был исчерпан, поэтому местные органы Госавтоинспекции продолжат выдавать привычные водителям номерные знаки.

Многие эксперты считают, что ГИБДД таким образом хочет отсрочить введение нового государственного стандарта, регламентирующего ведение учёта транспортных средств. Данная проблема начала проявлять себя ещё в 2005 году, однако сотрудники ГИБДД нашли иной выход из ситуации и начали использовать несоответствующие ГОСТу единицы вначале обозначения региона. В результате, в России несколько регионов ездят на машинах с обозначением, например, 174 или 177.

Смотреть все фото новости >>

Fiat готовится к выпуску конкурента для южнокорейского Hyundai Creta. Также новинка ждет и фанатов Jeep.

Смотреть все фото новости >>

Фотошпионам удалось запечатлеть транспортное средство во время прохождения испытаний.

Известно, что автомобили будут выпускаться для развивающихся рынков. Модель от Fiat получит платформу, которая устанавливается на уже выпускаемом Fiat Argo, который производится на рынке в Бразилии.

Под капотом у транспортного средства будет литровый силовой агрегат, максимальная мощность которого — 120 лошадиных сил. Информации по поводу привода нет. В автосалонах модель появится уже в следующем году.

Компания Jeep о новинке так же не сообщает, но аналитики считают, что это будет увеличенная модель Compass. Считается, что силовой агрегат будет двухлитровым, дизельным и работать в паре с турбиной.

Jeep, как и новый Fiat, могут собирать в Бразилии для рынка Южной Америки. Позже транспортное средство будет собираться в Индии. Модель может появиться в дилерских центрах уже в 2021 году.

Смотреть все фото новости >>

Рекордный рост стоимости ценных бумаг Tesla увеличил состояние Илона Маска до 27 миллиардов долларов.

Смотреть все фото новости >>

Уже на второй день торгов в новом году стоимость акций автомобильной компании составила 448 долларов за штуку. Аналитики считают, что причиной этому стали удачные итоги 2019 года и позитивное отношение инвесторов к будущему Tesla.

Аналитики сообщают, что достичь высоких результатов в прошлом году позволил большой спрос на Model 3 в четвертом квартале. Также оптимизма добавляет развитие компании на китайском рынке.

Перед появлением новости об установленном рекорде представители бренда сообщили, что смогли доставить покупателям более 110 тысячи транспортных средств, где более 92,5 тысяч — это электрокар Tesla Model 3.

Также представителям бренда удалось продать и доставить покупателям около 19,5 тысяч моделей S и X, каждая из них обошлась владельцам примерно в 100 тысяч долларов.

Всего за год удалось поставить более 367 тысяч транспортных средств, это на 7 тысяч больше, чем планировали представители бренда Tesla перед 2019 годом.

Смотреть все фото новости >>

Почему свистят тормоза при торможении у велосипеда?

В отличие от автомобиля, тормоза велосипеда находятся на виду, поэтому определить, почему свистят тормоза при торможении, намного проще. Хозяин имеет возможность проанализировать процесс, чтобы понять причину возникновения звука.

Почему скрипят тормозные колодки при торможении?

Почти все велосипедисты сталкиваются с проблемой скрипа тормозов. Это может возникать из-за колодок.

Существует несколько причин, почему свистят тормоза при торможении:

• влажность или грязь;
• неправильная установка;
• деформация тормозного диска.

Когда на улице дождь, можно услышать скрип ободных тормозов.Это возникает из-за влаги или грязи на поверхности механизма. Также причиной свиста при торможении может быть масло или пыль.

Скрипящий звук возникает и в случае, если тормоза установлены неправильно. Отсутствие симметрии и расположение под углом отрицательно сказывается на их работе и издаваемых шумах. Соблюдение определенного угла при установке деталей поможет устранить неполадку.

Проблема возникновения звука при торможении встречается довольно часто, справиться с ней можно самостоятельно или обратиться в сервисный центр. Изношенные тормоза также свистят при торможении.

Скрип тормозов может появляться при искажении тормозного диска или наличии шероховатостей на поверхности.

Причиной свиста новых тормозных колодок при торможении является материал, из которого они изготовлены. Возникающий звук зависит от мягкости резины. Чем тверже материал, тем громче свист. Мягкая резина тише, но она подвержена перегреву и быстро изнашивается.

Колодки, входящие в комплект тормозов изначально, считаются лучшим вариантом.

Как устранить скрип в тормозах?

Неприятный шум тормозов велосипеда при торможении не будет появляться, если всегда в чистоте держать обод, колодки и роторы. Для этого необходимо периодически протирать и обезжиривать детали.

Инструменты и материалы

Перед началом очистки тормозов нужно подготовить следующее:

• резиновые перчатки;
• шлифовальная бумага;
• технические салфетки;
• раствор для очистки тормозов;
• сухие тряпки;
• набор инструментов, используемый для ремонта велосипеда.

Важно помнить, что тормозные диски и спицы имеют острые края. Демонтаж разных велосипедов отличается.

Порядок действий

Очистка тормозных деталей проводится в такой последовательности:

1. При помощи отвертки снять блокировку, потом извлечь колодки из корпуса.
2. Отсоединить колесо, провести демонтаж ротора. Болтики следует протереть сухой тряпкой.
3. Надеть перчатки и протереть ротор специальным средством.
4. Зачистить поверхность ротора шлифовальной бумагой.
5. Очистить детали сухой тряпкой.
6. Диск велосипеда сначала обработать раствором, потом протереть технической салфеткой.
7. Для очистки колодок необходимо использовать наждачную бумагу.
8. Проверить, правильно ли установлены составляющие системы.
9. Чтобы колодки велосипеда притерлись, понадобится несколько раз набрать скорость и резко притормозить.

Профилактика скрипа тормозов

Предотвратить свист тормозов при торможении можно, если соблюдать следующие правила:

1. После установки новых тормозов или покупки велика в магазине нужно протереть тормозные детали. Чтобы элементы притерлись, следует разогнаться на велосипеде и резко притормозить.
2. Колодки рекомендуется выбирать из качественных материалов.
3. При обработке велосипеда специальными средствами, следует учитывать некоторые моменты. Например, для смазки цепи лучше использовать масло, а не спрей, чтобы избежать попадания вещества на тормозной диск или обод. После полировки поверхности деталей пройтись по ним салфеткой.
4. Чтобы не возникало свиста, тормоза необходимо просушивать. Для этого нужно проделать несколько резких торможений, в результате чего элементы нагреваются, а влага испаряется. Эксперимент лучше проводить на грунте, чтобы избежать износа покрышек.
5. Очищать салфеткой тормозной диск или обод после каждой поездки на велосипеде.

Правила правильного сброса скорости

Переключать скорости на велосипеде нужно определенным образом:

• в процессе движения;
• при отсутствии перекоса цепи;
• без давления педали;
• перед подъемом.

Переключать передачи следует в момент езды на велосипеде, то есть при совершении вращения педалей. Обороты производить как можно мягче, чтобы цепь без усилий перешла с одной звезды на другую.

В момент переключения скорости важно обращать внимание, чтобы не перекосилась цепь. По этой причине механизм может выйти из строя.

При переключении передач не стоит давить на педали. Верхняя часть цепи при движении на велосипеде максимально натянута. Если слишком нажимать на педали в момент смены скоростей, может произойти разрыв цепи.

Важно помнить, что при поездке в гору переключение скоростей нужно совершать перед подъемом. При этом цепь должна быть перекинута на переднюю большую звезду. По такому принципу происходят низкие передачи.

При включенной передней средней звезде производится переход на маленькую звездочку. Если неправильно выбрать соотношение звезд, появится скрип и цепь перекосится.Переходы на новые передачи не должны сопровождаться шумом. Переключение нескольких передач нужно совершать поочередно.

Отзывы велосипедистов

Сильно свистели тормоза при торможении, когда проверил, оказалось, что колодок почти нет. Они стерлись до металла, видимо, от интенсивной езды. После замены колодок скрипы исчезли.

Оценка:

Иван Смелов

Если тормоза начинают пищать при торможении, обезжириваю их спиртом и чищу наждачной бумагой. После зачистки еще раз протираю спиртом. Далее, остается отрегулировать механизм, покатавшись на велосипеде несколько раз. Заметил, что тормоза при торможении пищат, когда колодка становится глянцевой. Если же поверхность матовая – свиста нет. Возможно, полировка имеет значение.

Оценка:

Николай Красильников

По моим наблюдениям, синтетика шумит при торможении меньше, чем металл. Лучше всего работают оригинальные колодки.

Оценка:

Денис Смолев

Сильно скрипели тормоза при торможении, оказалось, из-за влаги. Так как велосипед новый, отрегулировал механизм, детали протер тряпкой. Иногда бывает шум, если попадает сор или камушки.

Оценка:

Сергей Кудинов

Когда на колодки попало масло, тормоза начали плохо работать. Пришлось заменить колодки, пред установкой обезжирить и обработать наждачной бумагой.Теперь стараюсь избегать попадания жирных веществ на диск.

Оценка:

Алексей Грошев

Чтобы избавиться от свиста тормозов при торможении, необходимо провести анализ причин их возникновения. Проблему можно устранить, если вовремя проводить профилактику и техническое обслуживание велосипеда. Содержание деталей в чистоте способствует исправному торможению.

Оценка: 5 1 голосов

Читайте также:

---

Ответы@Mail.Ru: Свистят колодки при торможении.

Если у тебя родные колодки стоят, или очень дешевые, выкини их. Поставь феродо, свиста не будет.

Тупо из за колодок. вариантов больше нет. Такая же ерунда, все оборачиваются.. . и сигналить не нужно. Выход — искать, перебирать колодки.

не пожалей денег и поставь другие

Причин этому много, и, как правило, все они связаны с составом фрикционной смеси тормозных колодок. » Свистеть » тормоза могут и потому, что у них «подклинивают» колодки или «плавает» суппорт. Можно попытаться устранить «свист» путем очистки тормозных механизмов колес от грязи и смазать направляющие пальцы, по которым колодки должны свободно перемещаться. При этом не допускается попадание смазывающих материалов на рабочие поверхности тормозных механизмов, так как в этом случае тормозная система не сможет выполнять свои функции. От трения колодок с диском в нем может появиться углубление, в этом случае нужно заменить тормозные колодки с дисками и провести полное профилактическое обслуживание тормозной системы. При каждой третьей замене колодок рекомендуют менять тормозные диски ПАРАМИ. В инструкции на авто есть минимально допустимая толщина тормозного диска и величина биения диска. Проверяется микрометром.

такой графит на колодках ничего страшного

шкода фабия 1.4 на морозе при торможении автомобиля стал появляться свист. пока не могу понять из-за чего и где именно.