Приора купе седан: Lada Priora Coupe — цена и технические характеристики, фото и обзор

Содержание

лада приора купе и седан. — Автомобили и люди — сайт для любознательных…

Уже известно совершенно верно: Lada Priora в кузове купе будет представлена на рынке тремя комплектациями. Именуются они традиционно для АвтоВАЗа — «Стандарт», «Норма» и «Спорт».

Спортивная версия модели не первый год пользуется заслуженной популярностью у российских автомобилистов. Они вычисляют ее хорошей и по цене, и по качеству альтернативой последовательности популярных иномарок.

Первоначально авто планировалось производить только в одной комплектации — в топовой. Но совершённые исследования рынка продемонстрировали, что ее стоит дополнить более бюджетными вариантами: они также будут пользуются спросом русскими автолюбителями.

Что представляет собой любая из модификаций

Базисная версия авто стала называться «Стандарт», и две подушки безопасности, бортовой компьютер и сигнализацию, которая сходу напомнит о незакрытых багажнике и задних дверях. У рулевой колонки может регулироваться угол наклона, а у ремней безопасности — высота. Среди приятных бонусов — центральный замок, оснащенный дистанционным управлением, и совокупность аудиоподготовки.

В качестве силового агрегата использован надежный 98-сильный двигатель.

Обладатели комплектации «Норма» кроме вышеперечисленных устройств возьмут в собственный распоряжение антиблокировочную совокупность тормозов и электроусилитель рулевого колеса. В авто имеется надежная подогрев передних и климатическая установка кресел. Предусмотрен и парктроник, что окажет помощь отыскать место кроме того на переполненной стоянке.

В элитной версии Лада Приора купе, взявшей наименование «Спорт», оборудование дополняется «противотуманками», обогревом и электроприводом боковых зеркал. Тут установлен производительный силовой агрегат — 106-сильный мотор. Предусмотрен датчик дождя. За увеличение комфорта поездок отвечает современная мультимедийная совокупность.

Для обивки кресел употребляется неестественная кожа. Спортивный вид автомобилю придают:

  • литые 14-дюймовые колесные диски;
  • спойлер;
  • бамперы уникальной формы.

Еще одна презентация Волжского концерна

Обновился сравнительно не так давно и седан Priora, причем внешний вид изменился незначительно: свои силы дизайнеры сосредоточили на интерьере. Сделать его более солидным и привлекательным помогло применение нового материала soft look. У авто показался полноценный бортовой компьютер с сенсорным экраном.

Создатели решили поменять компоновку устройств, дабы водителю было эргономичнее считывать их показания. Ну а управление климат-контролем осуществляется сейчас посредством особого устройства, расположенного под рулевым колесом.

Фото: АвтоВАЗ

Ближайшие записи:

Обзор Лада Приора Купе (Люкс)


Статьи по теме:

Покупка Лада Приора, советы, возможные неисправности Lada Priora, кузов ржавчина антикор жесткость, размеры дорожный просвет

Лада Приора производится на Волжском автозаводе в четырех кузовных исполнениях с заводскими индексами: ВАЗ 2170 седан (запущен в серийное производство в марте 2007 года), ВАЗ 2172 хэтчбек (производится с февраля 2008 года), ВАЗ 2171 универсал (дополнил модельный ряд в мае 2009 года). Рассмотрим основные недостатки и преимущества данных моделей, относящиеся к моменту покупки и кузовным характеристикам.

Lada Priora — двигатель и подвеска

В линейке есть еще трехдверка Лада Приора Купе — ВАЗ 21728 (сошел впервые с конвейера в январе 2010 года), но автомобиль не пользуется большой популярностью у российских автолюбителей и выпускается небольшими партиями.

Лада Приора, на что обратить внимание при покупке

Как и подавляющая часть отечественной автомобильной продукции, Приоры отличаются нестабильным качеством сборки, хотя процесс производства сопровождается постоянным совершенствованием конструкции и борьбой за качество используемых комплектующих. Еще одна проблема всех моделей ВАЗа, к коим относится и Lada Priora, — это фирменный никудышный сервис, заставляющий владельцев искать помощи в ремонте на стороне — в бесчисленных приватных мастерских. Телефон хорошего моториста, ходовика или электрика так же в цене как и в советское время.

Иногда кажется, что предпродажная подготовка вообще не относится к обязанностям дилера, настолько очевидны огрехи. Чего можно ждать: недостаточное количество масла в двигателе, неотрегулированные хлопающие двери и расхлябанные замки, не докачанные и недокрученные колеса, не доукомплектация, другие возможные неисправности… в общем, кому как повезет.

Учитывая специфику и особенности автомобиля, покупая Ладу Приору учитывайте следующие основные советы:

  • желательно после покупки выполнить банальную процедуру по проверке креплений узлов и агрегатов,
  • то же самое относится и к наличию технических жидкостей.

Жесткость кузова, размеры, дорожный просвет, коррозия и актикор

Внешние размеры кузова автомобиля Lada Priora отличаются в зависимости от исполнения, но, разумеется, есть и общие показатели для всех трех моделей — база в 2492 мм, ширина 1680 мм и клиренс — промежуток между крайней точкой под днищем и дорогой (дорожный просвет) — 165 мм. Длина седана 4350 мм, хэтчбека 4210 мм, универсала 4340 мм. Высота седана 1420 мм, хэтчбека 1435 мм, универсала 1508 мм.

С точки зрения подверженности ржавчине наиболее слабыми местами в кузове Приоры выступают крыша, крышка багажника и капот. Здесь желательна дополнительная обработка внутренних поверхностей (капот и багажник) антикором. А вот пороги, днище и колесные арки делаются из низколегированной стали со всесторонним горяче цинковым покрытием, что в сочетании с грунтовкой и металлизированной эмалью должно обеспечивать защиту кузова от коррозии на срок до шести лет.
Опыт эксплуатации Лада Приора показывает, что действительно кузов устойчив к ржавчине. Как правило, первыми теряют товарный вид бампера, уже ко 2-3-тьей зиме могут появиться пузыри, а затем и облущивание краски.

Важным параметром кузова автомобиля является жесткость на кручение, для Лада Приора этот показатель составляет 12 000 Нм/град (версии седан), у хэтчбека и универсала жесткость кузова хуже. Эти цифры говорят о необходимости любителям активной езды позаботиться об установке под капотом распорки стоек и дополнительно стабилизатора поперечной устойчивости на задней оси.
В целом же кузов Лада Приора, независимо от версии седан, хэтчбек или универсал, на сегодня является, пожалуй, лучшим из всех моделей, ныне выпускающихся на ВАЗ.

Характеристики, фото, комплектации Lada 2172 Priora Coupe :: Avto.Tatar

Двигатель
Фильтрующий элемеент воздушного фильтраПЗПЗПЗ
Охлаждающая жидкостьЗПЗЗ
Масляной фильтр и масло в двигателеЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Элементы системы вентиляции картераР
Топливный фильтрЗЗЗ
Свечи зажигания ЗЗЗ
Колектор стартера, щетки, детали привода стартераРР
Контактные кольца генератора, щеткиРРР
Шарнир и пружина топливного бакаРРРРРРРРРР
Система охлажденияППППППППППП
Герметичность агрегатовППППППППППП
Ремень привода генератораППППППППППП
Высоковольтные проводаПП
Работа генератораППППППППППП
Трансмиссия
Масло в коробке передач ЗПППЗПППЗПП
Масло в раздаточной коробкеЗПППЗПППЗПП
Свободный ход педали сцепленияПППППП
Масло в картере рулевого механизмаЗПЗ
Ходовая
Осевые зазорыРРРРРРРРР
Смазка в шлицевых соединениях и подшипниках карданых валовЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Масло переднего и заднего мостаЗЗЗ
Смазка и регулировка подшибников ступиц прередних колёс РР
Проверка элементов подвески ППППППППППП
Кузов
Крепление агрегатов, узлов и деталей шассиРРРРРР
Дренажные отверстия порогов, дверей и крыльевРРРРРРРРРРР
Кузов и днище ППППППППППП
Смазка и проверка функционирования замков дверей и капота РРРРРРРРРР
Замки дверейППППППППППП
Система управления
Люфт рулевого колесаППППППППППП
ГУРППППППППППП
Жидкость ГУРППЗППЗППЗПП
Исправность ЭУРУППППППППППП
Тормозная система
Колодки передних тормозовПППППППППП
Колодки задних тормозовППППП
Диски и шины колёсПППППППППП
Углы предних колёсРРРРРР
Тормозная жидкость в системе гидропривода тормозовЗЗЗЗ
Тормозная системаППППППППППП
Стояночный тормозРРРРРРРРРРР
Эффективность тормозовПППППППППП
Электрооборудование
Зажимы и клемы АКБРРРРР
Направление пучков фарРРРРРР
Электролит в АКБПППППППППП
Освещение, световая сигнализация, контрольные приборыППППППППППП

Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728)

Электронные книги Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728) для автомобилистов бесплатно

 

 


Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728)    СКАЧАТЬ  194 Мб

(Руководство по ремонту Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728) полная версия)

 

Руководство по ремонту Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728) в фотографиях                                                       СКАЧАТЬ  116 Mб
(Ремонт Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728) в фотографиях)


Секреты ремонта Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728)                                                                                           СКАЧАТЬ  51 Мб
(подробное описание особенностей ремонта Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728) )

 

Подробная схема электрооборудования Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728)                                                    СКАЧАТЬ 72 Мб
 ( электросхема Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728) )

 

Каталог деталей Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728)                                                                                        

    СКАЧАТЬ  101 Мб
( Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728) Каталог деталей и сборочных единиц )

 


Руководство по ремонту двигателя Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728)                                                             СКАЧАТЬ 73 Мб
(ремонт двигателя Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728) своими руками в фотографиях)

 


Руководство по ремонту трансмиссии Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728)                                                      СКАЧАТЬ 104 Мб
(ремонт КПП и дифференциала Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728) своими руками в фотографиях)

 


Коды неисправностей Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728)                                                                    

               СКАЧАТЬ  15 Мб
( Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728) коды ошибок инжектора, распиновка, самодиагностика )

 

Мультимедийное Руководство по тюнингу Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728)                                                    СКАЧАТЬ  115 Мб
(тюнинг Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728) своими руками с фотографиями)

 

 


ТЕГИ: Руководства по ремонту Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728)
бесплатно, без регистрации и СМС  Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728) 
Бесплатно, без регистрации и СМС   Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728)

 

Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», LADA/ВАЗ-21728)

Лада Приора седан купе. Приора купе

Не отличается от хэтчбека. Но только кажется, на самом деле все не так. Стоит сразу отметить, что купе Приора собирается полностью вручную. К тому же эта сборка идет не на общем конвейере, а в специализированном цехе автомобильного завода.

Если осмотреть машину спереди, то кроме бампера ничего выдающегося не заметить — обычная Приора в комплектации «люкс».Бампер, хотя на первый взгляд это не такая уж значимая деталь, но делает спорткар Priora Coupe совершенно непохожим на другие модели этой марки. Если посмотреть со стороны, сразу становится понятно, почему эта машина купе. Двери этого автомобиля всего по одной с каждой стороны. Но их длина была увеличена.

На крыле вместо указателя поворота видна табличка «SE», то есть спортивная версия. Сам указатель поворота можно найти на боковом зеркале.Стоит отметить, что спортивная модель Priora Coupe поставляется только в люксовой комплектации. Другими словами, владелец этого автомобиля сможет иметь в этой модели парктроник, обогрев сидений, противотуманные фары, кондиционер, сигнализацию, две подушки безопасности, электрические стеклоподъемники и т. Д.

По внешнему виду машина кажется немного короче чем хэтчбек. Но это только кажется. На проданную машину, на ее заднюю дверь, специалисты сразу устанавливают спойлер.

Из-за отсутствия двух дверей сидеть на водительском сиденье стало удобнее.Но пассажиры, расположенные сзади, чувствуют себя менее комфортно. Но все же комфорт есть, есть ноги, куда поставить. Салон для купе Приора разработан итальянской компанией, и эффект от этого заметен сразу, нужно лишь обратить внимание на качественную кожаную обивку сидений. Также поменяли датчики, на которых покрасили в другой цвет. К тому же сразу четыре колонки.

Багажник спортивной версии тоже радует своим объемом — он достигает порядка трехсот литров.Можно, конечно, увеличить, сняв полку и сложив сиденья, но сделать это будет сложно из-за конструктивных особенностей транспортного средства. Что ж, это спортивная версия, а не грузовая модель.

Двигатель с шестнадцатиклапанной головкой. Его мощность достигает 98 л.с. Изменилась электроника, за счет чего сразу увеличились скоростные и динамические показатели. Двигатель автомобиля-купе Приора спокойно выдерживает скорость около 140 км / ч. Шумоизоляция тоже на высоком уровне.Примерно через 85 км / ч он полностью отключается, что приятно удивляет. Подвеска у автомобиля немного жестче, чем у других моделей, но это тоже правильно, так как спортивная версия должна уверенно держаться на дороге.

Можно сказать, что для человека, желающего купить недорогую и надежную машину, Приора купе — достойный вариант. Тюнинг — это всегда возможность заняться. Так что отказываться от такого транспортного средства не стоит.

В наши руки — Лада Калина Спорт! Не в желтом цвете Премьера, но все же… И в пару взяли трехдверную Lada Priora Coupe с таким же 98-сильным мотором. Это самые дорогие исконно русские автомобили — 385 тысяч рублей за Калину и 408 тысяч рублей за Приору!

Но вместо гоночной трассы нам, как настоящим владельцам тюнингованных «вазиков», пришлось обратиться в сервис.

И Kalina Sport, и Priora Coupe производятся небольшими партиями на ОПЗ — опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа. У Калины 15-дюймовые диски KiK, большие ячейки ячеек решетки радиатора, широкая горловина переднего бампера, имитация диффузора в заднем бампере и аккуратный спойлер на пятой двери.Спортивный. Хуже выглядит трехдверная Приора — боковины, разделенные единой стойкой, тяжелые. Благодаря длинной двери сесть за руль стало проще, но первое, что сделал высокий Олег Растегаев, отодвинул кресло до упора — он коленом включил правый поворотник. Увы, хоть сиденье сдвинулось на 35 мм дальше, чем на обычной Приоре, и расположено на 32 мм ниже, но проблему это не решило.

Лада Калина Спорт

Лада Приора Купе

Белые кокошники только испортили лаконичную приборную панель Калины, а оранжевая подсветка не так приятна, как зеленая на информационной панели Приоры

И само кресло… Двадцать лет назад, на G8, обратная реакция была точно такой же! Хорошо, что набивка более плотная, чем обычно: в поролоне подушки не утонешь. А вот руль сдвинут влево, нужно дотянуться до рычага переключения передач, а включение пятой передачи не обходится без традиционного ВАЗа лука: спасибо, мол, милые … Такой же ритуал повторяется при приземлении обратно , а кроме того нужно следить, чтобы нога не попала в петлю болтающегося ремня безопасности.

Другое дело — Калина — передние сиденья от АвтоВАЗа тесные, удобные, с именной вышивкой; спина приятно обнимает талией. Жаль, сиденья высокие. А вот диапазон продольного перемещения подойдет любому. Сам шар рычага переключения передач ложится в ладонь, а ноги стоят на педалях красивыми металлическими накладками. Идти!


На «Калине Спорт» приятно атаковать угловые! Крены намного меньше обычных «ягодок», а руль информативнее и острее.Чего нельзя сказать о Priora Coupe …

Моторы у «атлетов» такие же — шестнадцатиклапанный 1.6 мощностью 98 л.с., но субъективно Калина мощнее двадцати сил! В Приоре слышно шуршание шестерен в КПП, бульканье антифриза в расширительном бачке, а при включенном кондиционере из-под капота слышен громкий свист проскальзывающего приводного ремня. С таким «сервисным» сопровождением крутить мотор страшно, но необходимо.Во-первых, машины уже прошли обкатку, а во-вторых, приоровский мотор хоть и неплохо тянет с холостого хода, но реанимируется только на «верху», после 3500 об / мин. Отсечка примерно обрезает ускорение при 6100 об / мин, но уже к 4000 об / мин объединенный ансамбль шестерен, шкивов и валов начинает принимать такие какофонические аккорды, что невольно думаешь о неминуемой гибели мотора.

Модельный ряд Lada Priora состоит из хэтчбека, седана, универсала и отдельно стоящего купе Lada Priora.Единственная трехдверная модель в этом списке внесла в семью нотку спортивности. Однако вскоре стало ясно, что автомобиль может пользоваться еще большим спросом, если его стоимость будет снижена.

Внешний вид купе

Передняя и задняя части купе визуально очень похожи на взятый за основу хэтчбек. Однако вид сбоку сразу расставляет все на свои места. Сразу бросается в глаза его трехдверный дизайн и измененные крылья. Однако не стоит думать, что это бюджетный вариант, совсем нет.Идея инженеров АвтоВАЗа: создать мощную спортивную лошадь для повседневного использования. Автомобиль демонстрирует серьезную топовую спортивную экипировку, привлекательный внешний вид с нотками спортивного стиля, принадлежность которому выдают оригинальный бампер, спойлер и легкосплавные диски.

Отсутствие задних дверей не повлияло на габариты автомобиля, компактнее не стало. Оригинальные входные двери получили увеличенный дизайн. Но в процессе посадки задним пассажирам пришлось внести коррективы.

Доступ к задним сиденьям открывается только после складывания передних сидений, которые крепятся с помощью специального механизма складывания.

Базовая модель

Продажи уникального автомобиля спортивного купе Priora стартовали еще в 2010 году. Для выпуска опытной модели был выделен целый филиал ОПЗ Волжского завода. Ручная сборка с улучшенным качеством подгонки кузовных деталей и специально изготовленные для модели 150 уникальные детали поднимают автомобиль выше аналогов как по качеству сборки, так и по оснащению.

Технически Лада Приора купе 2009–2013 гг. Выглядела так.

Изначально база была топовой спортивной линейки. В 2013 году свет увидело купе Лада Приора в стандартной и стандартной модификациях.

Варианты моделей в зависимости от модификации

Первая версия купе Лада Приора, выпускавшаяся с 2009 по 2013 год, предлагалась только в топовой комплектации с одним типом двигателя: 16-клапанный 1,6-литровый с мощностью 98 литров. от.У рестайлинговой версии более мощный двигатель на 106 л. от. с новой системой распределенного впрыска с электронным управлением. Она дала хоть и незначительное, но все же снижение расхода топлива — до 6,8 л, и это при увеличении мощности двигателя. Коробка передач во всех случаях — 5-ступенчатая механическая.

Начинка салона очень похожа на хэтчбеки, и это неудивительно, ведь она была взята за основу. Однако отличия, вносящие свой колорит в интерьер купе Лада Приора, все же есть:

  • модифицированная панель приборов;
  • кожзаменитель на рулевом колесе и обивке сидений;
  • мягкая обивка, закрывающая заслонку;
  • хромированные и глянцевые вставки.

Спортивное купе приора больше своих более скромных собратьев. При длине кузова базовой модели 4210 мм, спортивная модификация имеет увеличенную длину — 4243 мм (за счет оригинальных бамперов). Впервые было принято решение изменить конфигурацию модели в сторону понижения, чтобы снизить стоимость и повысить спрос.

После доработки Лада Приора Купе Спорт на свет увидела модификация Норма. Автомобиль лишился подушки безопасности переднего пассажира, климат-контроля, датчиков света / дождя, зеркал с подогревом / электрорегулировкой, задних электростеклоподъемников, литых дисков, при этом сохранив АБС, подогрев передних сидений, регулировку руля, дистанционное управление центральным замком.Однако наличием парктроника и бортового компьютера спортивный инвентарь похвастаться не может.

Обновление коснулось и внешнего вида: отказались от декоративных элементов, например, спойлера. Все эти отмены позволили снизить ценник более чем на 40 тысяч рублей. В защиту упрощенной комплектации, помимо ценника, можно выдвинуть главный аргумент любителям переделки автомобиля «под себя»: в заниженной осуществить намного проще.

В свое время автомобиль пользовался определенной популярностью, но падение спроса в конце 2015 года вынудило АвтоВАЗ прекратить выпуск этой модели. Хотя автомобиль стал спортивным по большей части благодаря визуальным элементам, в любом случае владельцы купе Priora могут быть уверены, что их автомобиль практически эксклюзив.

Малогабаритное купе «Приора» впервые появилось в 2010 году и с каждым годом завоевало популярность у поклонников продукции АвтоВАЗа. В конце прошлого года купе подверглось рестайлингу, что придало автомобилю спортивности, но уже в начале этого года список доступных комплектаций трехдверной Lada Priora был расширен, сделав новинку намного привлекательнее в интерьере. с точки зрения цены.

Купе Lada Priora построено на базе одноименного хэтчбека, от которого спорткар получил не только шасси, но и большую часть кузовных панелей. Новые бамперы, спойлер и аэродинамические легкосплавные диски, доступные в пакете Sport, придают новинке более спортивный вид. Что касается габаритов, то длина отсека составляет 4210 мм в базовой версии и 4243 мм в топовой версии, ширина корпуса во всех корпусах составляет 1680 мм, а высота — 1435 мм. Колесная база купе составляет 2492 мм.Снаряженная масса не превышает 1185 кг.

Интерьер Lada Priora Coupe также основан на интерьере хэтчбека, поэтому останавливаться на нем не будем, отметим лишь, что у топового купе Lada Priora другая панель приборов, обшивка сидений и рулевое колесо из искусственного камня. кожа, а также хромированные вставки и глянец в оформлении передней панели.

Объем багажного отсека купе аналогичен объему багажника хэтчбека и в стандартном состоянии вмещает 360 литров груза, но если сложить задний ряд сидений, полезное пространство расширится до 705 литров.

Технические характеристики. Если до рестайлинга купе Lada Priora предлагалось только с одним доступным двигателем, то теперь линейка двигателей пополнилась флагманским силовым агрегатом, ранее анонсированным на седанах и хэтчбеках Priora. Базовым двигателем остался прежний 1,6-литровый двигатель с четырьмя рядными цилиндрами, способный развивать не более 98 л.с. мощность при 5600 об. / мин. Крутящий момент двигателя на пике составляет 145 Нм при 4000 об / мин, что позволяет купе разгоняться до максимальной скорости 180 км / ч, затрачивая при этом около 6.9 литров бензина на каждые 100 км пути в смешанном цикле.

В топовой модификации Lada Priora Coupe также получит 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат, но с новой системой распределенного впрыска топлива с электронным управлением и динамическим наддувом, благодаря которой максимальная мощность двигателя доведена до 106 л.с. . при 5800 об. / мин. При этом существенного прироста крутящего момента добиться не удалось, его пик на флагманском двигателе составляет 148 Нм, развиваемых при 4000 об / мин, чего достаточно, чтобы сделать пусковой разгон с 0 до 100 км / ч в среднем за 11.5 секунд. Отметим, что с увеличением мощности двигателя он стал немного экономичнее младшей модели и кушает в среднем около 6,8 л на 100 км. Оба мотора агрегатируются только с 5-ступенчатой ​​«механикой», которую в будущем планируется заменить на аналогичную по ступеням, но с тросовым приводом.

Как уже говорилось выше, шасси Lada Priora Coupe позаимствовано у обновленного хэтчбека Priora. Это означает, что купе получило независимую переднюю подвеску на стойках Макферсон и зависимую заднюю конструкцию.При этом настройки подвески остались практически без изменений и подверглись лишь незначительным корректировкам, что должно способствовать более динамичному стилю вождения.

Опции и цены. Купе Lada Priora предлагается в трех комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Спорт», при этом купе остается единственным автомобилем в линейке Lada Priora, имеющим базовую комплектацию «Стандарт», в которую производитель включает только 14-дюймовые штампованные колеса, фронтальные подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, аудиосистема, бортовой компьютер, центральный замок, салонный фильтр, регулируемая по углу наклона рулевая колонка и сигнализация.
Цена на Лада Приора Купе 2015 года в базовой версии начинается от 446 000 рублей. Для топовой версии «Спорт» в комплекте легкосплавные диски, аэродинамический обвес, ABS + BAS, кожаный салон, 106-сильный двигатель, датчик дождя, противотуманные фары, электропривод / обогрев боковых зеркал, мультимедийная система, электроусилитель руля и климат. контроль менее 488 900 руб.

Лада Приора Купе, 2010

Купил данный автомобиль в 2011 году по спецпредложению со скидкой по году выпуска.Новая машина на тот момент стоила 408 тысяч рублей. Скидка по году выпуска составила 50 тыс. Руб. Комплектация у «купе» одна и максимальная: парктроник, 5 литых дисков, «противотуманки», датчик света и дождя, подогрев сидений / зеркал, кондиционер, электропакет, АБС, 2 подушки безопасности. 98 «лошадок» для этой относительно легкой машины вполне достаточно. Резкие ускорения, обгоны на узких дорогах, повороты в городе — все можно делать с уверенностью в двигателе и ходовой части. Управление довольно простое (электроусилитель) и информативное.Руль не острый, как у Focus, и не такой острый, как у Volvo. Что-то среднее. Главное, чтобы машина допускала резкие перепады с одной полосы на другую при обгонах. Я часто езжу со скоростью 120–150, иногда 160–180 (по очень хорошим дорогам). Когда-то гоняли с Passat B5 — разогнали до 200, потом стрелка достигла предела, и Lada Priora Coupe больше не могла ехать быстрее. В этих условиях расход топлива не превышал 9 литров. Обычно он держит меня на уровне 8-8.5 (езжу резко). Заправляюсь все: 92, 95, фирменное топливо. Все ест, жалоб не предъявляет. Из неудобств — дребезжание задней полки (заменил на акустическую — стало тихо) и неудобные кресла (не хватает поясничной поддержки и боковой поддержки). Сзади Lada Priora Coupe очень многолюдно (поэтому в такси такие машины не работают), но я там никого не везу. Это купе и она мне. Из приятностей — широкие двери, красивый дизайн торпеды, неслышный вентилятор салона, все на своих местах (ручки, переключатели), подлокотник.Кузов достаточно жесткий, т.к. 3 двери. Но лакокрасочное покрытие очень слабое — капот весь в пятнах. Слабый передний бампер — один-два прокола тонкое железо передних крыльев. Цвет Quartz очень удачный, красивый и не маркий. Продуманные обтекатели порогов — при установке домкрат можно расколоть. Новые найти очень сложно, и они стоят 3,5 тысячи рублей. Надежность 5 баллов. При пробеге 102 тыс. Км за 22 месяца я выехал из Костромы в Архангельск, Сочи, Анапу, Екатеринбург, Челябинск, Мурманск и другие города (и не по тому же адресу).За все время в пути от Лада Приора Купе произошло 2 неисправности: двигатель был «пробит» на 96 тыс. Км — сгорела катушка зажигания (пригнал в магазин, новую катушку 1150, заменил за 10 минут) и лампы ближнего света несколько раз перегорали. И это все. Когда я купил Lada Priora Coupe, возникли мелкие недочеты. Ни для кого не секрет, что наши станки нужно доводить до ума сами, а не полагаться на завод.

Преимущества : надежность.Неприхотливость. Вариантов много. Подвеска в меру жесткая — управляемость хорошая.

недостатки : комфорт по сравнению с иномарками. Слабое лакокрасочное покрытие, тонкий металл.

Александр, Кострома

Лада Приора Купе, 2011

Перечислю все плюсы и минусы Лада Приора Купе. Что понравилось: быстро прогревается. 5 минут 90 градусов. Автозапуск — вы уже сидите в теплом салоне. Хороший свет (светит примерно как 2109).Такая же динамика на 92-м и 95-м бензине. Или 95-й бензин некачественный. Подогрев сидений и теплая печка. Когда спала, буквально жарилась в машине из-за включенной печки. Интересная особенность — на холостых оборотах Лада Приора Купе тоже хорошо прогревается. Дует как хороший гребной винт, мощный поток. Жесткая подвеска. Немного мягче. Двигатель резвый — 170 км в час едет. Очень понравились большие зеркала заднего вида с указателями поворота. Вы можете видеть все и всех за машиной. Корректор фар явно опережает гидрокорректор.Внешний вид Lada Priora Coupe совершенно ничто. Хотя на любителя. Что не понравилось: низко, ну очень прям. Передний бампер хлипкий, в отличие от 2109. Пластик не мнется, а просто трескается. Хоть это и был сильный удар, я его не увидел, но на машине обидчика моей Приоры не осталось и следа. В левом боку от рождения что-то скрипело. Как будто фольгу от шоколадной плитки куда-то специально положили. Расположение каменки по бокам и по центру отсутствует.Очень раздражает (при езде в -30) запотевают либо боковые, либо передние стекла. Как то не очень продуманно. Хотя печка радует своим теплом. Шумоизоляция плохая. Комфортная скорость езды до 140. -30 заводится дольше и хуже, чем 8-клапанный мотор. Больше пока добавить нечего.

Преимущества : резвый движок. Теплая печь. Видимость.

недостатки : оформление. Пластиковые бамперы. Звукоизоляция.

Андрей, Новосибирск

Лада Приора Купе, 2010

Так было, это была и остается моя первая машина. Купил Ладу Приора Купе в июне 2010 года в Кургане. Для тех, кто не в курсе, это город, в котором производят БМП 1, 2 и 3. В целом за чуть больше полутора лет эксплуатации Лада Приора Купе особых сюрпризов не преподнесла, пробег в основном накручивался на окраинах Курганской и Тюменской областей. Особых сюрпризов в виде неожиданно вышедших из строя механизмов, агрегатов и им подобных машина никогда не преподносила — и это большой плюс.О минусах: черный пластиковый порог между передними и задними колесными арками на солнце довольно хорошо выгорает и становится пятнисто-белым, пришлось снять и покрасить в черный матовый. Установленная на заводе светодиодная подсветка «заказала долгий срок службы» из-за плохих контактов в течение недели после использования. С завода моя Лада Приора Купе получила «косящий» силовой агрегат. Его проблема выражалась в неисправной электрической регулировке правого наружного зеркала заднего вида, неисправном стеклоподъемнике переднего правого колеса и единственной двери с правой стороны.Ну про стыки между элементами кузова и говорить не буду, с этим сталкивались все владельцы ВАЗов (мелочь, хотя и неприятная). Положительные стороны: потрясающие виды прохожих буквально во всех городах нашей страны. У кого было какое мнение, но подвеска от компании SS-20 творит чудеса с ходовой частью и поведением машины. Один танкер в одном из районов Тюменской области удивил меня, когда спросил, сколько времени я потратил на то, чтобы вырезать такой кузов из 5-дверной Приоры.«Расходники» меняли правду в разных регионах, вовремя на официальных СТО, машина мне очень нравится, в свободное время краслю «глянец», поэтому подарков и благодарностей не одаривает. Аккумулятор саратовского производства служит верой и правдой, за весь период эксплуатации дважды заряжался и один раз перезаряжался. В общем машина, если на нее положить руки и голова не особо порадует, но тоже огорчит.

Преимущества : внешний вид.Неприхотливость.

недостатки : сборка. ВАЗ качество.

Иван, Курган

Лада Приора Купе, 2011

Сам езжу на мерседесе в 211 кузове, машина приличная, но ездить на ней иногда очень жалко. Созрела идея приобрести что-то, что будет крепкой и надежной машиной за недорогие деньги, т.е. выбор пал, конечно, на ВАЗ 2114, ведь 14-ка это та же 9-ка а это очень рабочая лошадка.Пока ждал и выбирал «четырнадцатую», подвернулся вариант приобрести на тот момент Lada Priora Coupe с максимальной заводской комплектацией (кожаный салон, климат-контроль, магнитола со всеми возможными функциями, гидроусилитель руля, ABS, обвесы, спойлер). Выбор был очевиден, Лада Приора Купе во всем превосходила 14-ю и было решено брать ее. Теперь поговорим о самой машине. После приобретения данной машины сразу было сделано следующее: полная шумоизоляция салона в 3 слоя, утеплен моторный отсек, все что было проклеено, проклеено, везде установлен ксенон, поменяны замки, сигнализация, ну , в основном все.Сейчас пробег уже 44 тысячи и за это время она меня ни разу не подвела, единственное, что не могу победить, это скрип задней полки, но это проблема не только Приоры, но и всех хэтчбеков и универсалов . Даже на Lexus GX470 наши задние сиденья скрипят при сложении. Я, конечно, стараюсь ездить на Мерседесе на трассе, но по городу я очень часто езжу на Lada Priora Coupe, даже Мерседеса не получаю. Я не делаю этого с дилером на этой машине, потому что АвтоВАЗ не дает никаких гарантий на свои машины, а собственно, какой сервис? Поменять масло и свечи можно где угодно.

Преимущества : ни разу не подвел.

недостатки : маленький.

Александр, Новокузнецк

Лада Приора Купе, 2010

Первые впечатления от Лады Приора Купе: удобные сиденья (исключительно после Калиновского, которые меня совершенно не устраивают) и хорошая фара. Итак, машина похожа на машину. Нам сразу при покупке сказали, что на машине нужна замена расходников.Поэтому были заменены все фильтры, масло, свечи. Я все делал сам. Это то, что мне нравится в наших машинах, практически все можно сделать самостоятельно и недорого. А если появляются неисправности, то они легко обнаруживаются и устраняются (кстати, на Форде никто не мог выяснить, почему отказывается работать центральный замок). Ах да, помпа практически сразу зашумела и ее сразу заменили; ролики с ремнем были свежие. Автомобиль экономичный, как в обслуживании, так и по бензину.Сейчас расход по бортовому 6,5 л / 100 км. Лада Приора Купе эксплуатируется повседневно, зимой были проблемы с аккумулятором, его заменили и сейчас проблем нет. Заводится в любую погоду и едет куда надо. Зимой было до -35, заводиться всегда можно было. В моей Лада Приора Купе печка хорошо греется, у друга салон вообще не греется. Почему так — не знаю. Комплектация максимальная, есть температура. Я был удивлен, когда увидел, что это действительно работает. Теперь я почти всегда езжу с авто температурой.Больше ничего не могу вспомнить. А теперь об основных минусах: точно во всех обзорах писали, не читал, не знаю, но самое слабое место приоры — сроки. Случаев обрыва очень много, а это сразу головной ремонт. Но с другой стороны, за те же 20 тысяч. Здесь можно отремонтировать весь двигатель, а на Форде поменял только гильзы. Очень шумный. Ну просто в общем все, что может дребезжать / скрипеть, это дребезжание и скрип. Опять 20 тысяч.И едешь молча. Резюме. Я искренне не понимаю, почему на АвтоВАЗе все так плохо. Да я никогда не куплю новый ВАЗ. Но б / у покупаю с радостью, т.к. авто отрабатывает свою цену.

Преимущества : экономичный в обслуживании. Заводится в любую погоду. Комфортные сиденья.

недостатки : изоляция. Ремень ГРМ.

Сергей, Кыштым

Lada Priora Sedan Luxe Технические характеристики, размеры

Код: Объем двигателя — Объем двигателя Аспирация: Prius Седан Luxe Расход топлива (экономичный), выбросы и диапазон

Lada Priora Sedan Luxe Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Тип топлива: Бензин
Топливная система: Непрямой впрыск.
Центровка двигателя: Поперечное
Положение двигателя: Передняя часть
cu-in
Диаметр x ход поршня: 82,0 x 75,6 мм
3,23 x 2,95 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
НЕТ
Степень сжатия: 11
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах: 98 л.с.
Максимум до rque: 145 Нм или 106 фунтов.футов при 4000 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:
Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле: 6.3 л / 100 км
45 миль на галлон Великобритания / 37 миль на галлон США
Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога: 4,9 л / 100 км
58 миль на галлон Великобритания / 48 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 8,7 л / 100 км
32 миль на галлон UK / 27 миль на галлон США
Диапазон: 698 км или 434 миль
Емкость топливного бака 44 л
9.7 галлонов Великобритании
11,6 галлонов США
Выбросы CO2: 154 г / км (Lada)

«Lada Priora» седан. Обзор

С момента появления первой модели «Приора», седана, она до сих пор остается лидером продаж автомобилей S-класса. Очень важную роль в этом успехе сыграла ее стоимость, но это не единственный плюс данной разработки. Официально считается улучшенной моделью автомобиля ВАЗ 2110.Но если учесть появившиеся нововведения и доработанные детали, новый седан можно назвать самостоятельной и уникальной разработкой. Седан «Приора» постоянно совершенствуется, поэтому спрос на него стабильно остается высоким как на территории России, так и за рубежом.

Модный экстерьер

Контуры кузова разрабатывались специалистами, поэтому визуально увеличили достаточно компактный автомобиль. Седан «Приора» был представлен на рынке в виде универсальной модели.Семейные автомобилисты массово отдают предпочтение его четким геометрическим пропорциям. Также в модном экстерьере были литые диски, спойлер крышки багажника, молдинги, что привлекло к себе внимание и молодой аудитории. Производители постарались разработать универсальный агрегат, который понравился бы как юным автомобилистам, так и солидным мужчинам. На мой взгляд, они это сделали.

Очень комфортный салон

Интерьер автомобиля «Приора» седан, над которым работало итальянское ателье, оставит только положительные впечатления даже у настоящих ценителей.Очень органично смотрится сочетание центральной консоли и передней панели. Мягкий пластик и элегантный цветной отделочный материал добавляют интерьеру особого шарма. К тому же данный агрегат отличается прекрасной шумоизоляцией.

Оборудование

Автомобиль может быть укомплектован любым из двух силовых агрегатов, работающих на бензине: 8- или 16-клапанным. Также Приора привлекает покупателей экономичным расходом топлива. На 100 км пути он потребляет всего 7,6 литра.

Security

Этот экономичный и модный автомобиль зарекомендовал себя как нельзя лучше.Разработка отвечает требованиям современного уровня активной и пассивной безопасности, это достигается за счет подушек безопасности, ремней безопасности и энергоемкого кузова.

Цена

Стоимость «Приоры» зависит от нескольких факторов, важнейшим из которых является выбор оборудования. Машину можно укомплектовать в трех версиях: «Люкс», «Норма» и «Стандарт». Естественно, что вариант «Люкс» будет стоить несколько дороже, чем «Стандарт». Консультанты компании ответят на ваши вопросы о техническом оснащении и условиях продажи автомобилей ВАЗ.Можно отдать должное седану «Приора». Отзывы автовладельцев полностью описывают все плюсы и минусы этой компактной машины.

Тюнинг

Осуществляя тюнинг седана на автомобиле «Приора», Вы можете придать своему «железному коню» такой внешний вид, какой захотите сами. Это позволит вашему агрегату выделиться среди общей массы техники. Если вы заметили ошибки и недоработки дизайнеров, то с помощью тюнинга их легко исправить. Все в ваших руках, действуйте!

Лада приор

комплектация.Архивная модель Lada Priora Sedan

Кузов Лада Приора в последнее время заслуживает особого внимания, так как недавно появилась обновленная версия этого автомобиля в кузове купе, которая привлекла внимание большинства знатоков и любителей. Сегодня спрос на Приору хороший, машина продолжает стабильно удерживать высокие позиции, и многие видят в этом лишь преимущества ее конструкции кузова. Многие автовладельцы подержанных ВАЗов также стали больше покупать кузова ВАЗ 1 комплектации Приора, что тоже говорит в плюс.

Приора: особенности кузова седан

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Отметим, что внешне после фейслифтинга Приора особо не изменилась. Разницу между ним и его предстайлинговой версией может определить только профессионал, который сразу же заметит другие обвесы и оптику.

Но в салоне нововведений появилось намного больше. Изменилась приборная панель, установили новое рулевое колесо и эргономичный подлокотник. Что касается сидений, то водительское кресло получило удобную боковую поддержку и увеличенный на 20 мм диапазон регулировок. Пассажирские кресла, на которых также были установлены дополнительные подушки безопасности, получили такие же нововведения.

Примечание. Priora — первый образец среди отечественных автомобилей, получивший сразу 4 подушки безопасности.

В Ладу Приора новой модели внедрен предпусковой подогреватель от Eberspacher. Обратите внимание, что все нагревательные элементы теперь расположены за бампером, прямо под лампой левой фары. С одной стороны, это удобно, но с другой стороны, при лобовом столкновении избежать повреждения элемента будет практически невозможно.

Гальванизация кузова седана осталась на прежнем уровне. Правда, сейчас производитель официально рекомендует использовать антикоррозионный состав, повышающий устойчивость к внешним воздействиям.Особенно это актуально на городских дорогах, где зимой используют противогололедные составы.

Улучшенное лакокрасочное покрытие. Краска поставляется на АвтоВАЗ сейчас от компании №1 в мире — PRG, продукцию которой вряд ли можно заподозрить в низком качестве. С другой стороны, на форумах публикуется множество противоречивых отзывов, где по большей части владельцы новых Приоры жалуются на лакокрасочное покрытие. Краска слабая, и после езды даже на непродолжительное время на кузове появляются небольшие сколы, которые впоследствии очень быстро ржавеют.

Что касается подвески, то впереди установлена ​​независимая стойка Макферсон рычажного типа, а сзади — балка. На этапе производства в подвеске использовались упругие элементы амортизаторов. У них повышенная жесткость в конце такта сжатия.

Главный минус, как всегда, уровень ШВИ. В салоне рев мотора слышен даже на холостом ходу, а при движении шум практически полностью заглушает музыку на средней громкости.Кроме того, пассажиры заднего ряда также слышат свист ветра за окном. Без дополнительных ШВИ в новую Приору лучше не садиться впрочем, как и в старую.

Еще одним слабым местом является пластиковая отделка салона, издающая посторонние звуки даже на начальных этапах эксплуатации. Больше всего дребезжит обшивка дверей и ручка КПП, меньше — футляр для очков и задняя полка.

Что касается цены на доработку и модернизацию, то она другая.Итак, чтобы установить дополнительный ШВИ, вам достаточно будет потратить около 20 тысяч рублей на устранение дребезжания. Хотя, если у вас получится провести грамотную звукоизоляцию своими руками, процедура обойдется в несколько раз дешевле.

Стоимость покраски кузовной части Приоры обойдется в 10,5 тыс. Руб. Но чтобы покрасить весь кузов, придется расстаться с 55 тысячами рублей.

Сегодня при покупке Priora в дилерских центрах клиенту предоставляется большой ассортимент дополнительного оборудования, включающий не только антикоррозионную обработку днища и скрытых участков кузова, но и обработку подкрылков.

Примечание. В целом они считаются самыми незащищенными участками тела. Металл подкрылка постоянно контактирует с водой, грязью и различными агрессивными соединениями.

Багажник у новой Приоры такой же вместительный. Вмещает до 430 литров груза. Дорожный просвет составляет 16,5 см, что позволяет кузову без опасений проезжать загородный бездорожье. Priora удобна в управлении на снегу, хотя это больше зависит от состояния резины.

Приора в кузове хэтчбек

5-дверный хэтчбек 2172 находится в производстве с 2008 года. Произошло это через год после выпуска первого седана Priora, полностью вытеснившего с рынка ВАЗовские «десятки».

Примечание. По сути, седан Приора, пришедший на смену Ваз 2110, можно назвать рестайлинговой моделью «дюжины», так как с одного взгляда можно заметить узнаваемые черты.

Внешний вид хэтчбека — совсем другое дело.Если седан и вызвал некоторое сходство с «десяткой», то хэтчбек был автомобилем с новыми формами. В первую очередь, это стало возможным благодаря работе конструкторов, устранивших все «ляпы», наблюдаемые на автомобилях десятого семейства. Например, в районе задних стоек, где соединялись крыша и кузов, на Ваз 2110 была заметна четкая линия. Это произвело, мягко говоря, неприятное впечатление. На хэтчбеке этот «косяк» убрали.

Кроме того, была изменена стилизация задних арок, значительно уменьшены все зазоры кузова.

Что касается интерьера, то к этому приложили руку итальянские дизайнеры из ателье Carcerano. Благодаря работе зарубежных специалистов хэтчбек оснастили стильной приборной панелью, а все элементы интерьера получили более гармоничный дизайн и улучшенную ШВИ.

Планируемый рестайлинг хэтчбека состоялся в 2011 и 2013 годах. Изменения коснулись, опять же, экстерьера и интерьера. Но сиденьям по-прежнему не хватало более выраженной боковой поддержки и достойных продольных регулировок.Задним пассажирам тоже не слишком удобно ставить ноги — тесновато.

Некоторые эксперты видят сходство между седаном Priora и хэтчбеком с точки зрения экстерьера. В частности, это касается фронтальной части. В обоих вариантах кузова его венчают каплевидная оптика, хромированная решетка радиатора и интересный бампер с мощным воздухозаборником.

А вот сбоку хэтчбек выглядит несколько динамичнее 3-объемной модели за счет компоновки задней двери как у лифтбека.Здесь оптика выполнена на светодиодных элементах, а в бампере есть практичная вставка внизу (пластик).

Длина хэтчбека 4210 мм, что на 140 мм короче седана. Ширина у обоих типов кузова одинакова, но высота хэтчбека на 15 мм больше, чем у седана, но меньше, чем у универсала на 73 мм.

Багажник хэтчбека в нормальном состоянии вмещает меньше объема отсека седана — 360 литров. Но если сложить спинку заднего дивана, объем почти удвоится.

Приора универсал

Помимо хэтчбека и седана, АвтоВАЗ представил еще и универсал, который также прошел рестайлинг.

Внешний вид универсала в принципе не отличается от седана и хэтчбека, за исключением стандартных отличий этого типа кузова (он выше остальных кузовов, но по длине короче седана) . После рестайлинга длина универсала осталась на уровне 4330 мм, а высота не выходила за пределы 1508 мм.

Еще больше изменений претерпел интерьер. Здесь после рестайлинга были добавлены новые отделочные материалы. Появилась возможность установить климат-контроль за дополнительную плату.

Багажный отсек — это то, чем можно гордиться! Базовая вместимость составляет 444 литра, а при сложении спинок объем увеличивается до 777 литров.

Приора в кузове купе

В конце прошлого года купе Приора прошел рестайлинг. Впервые автомобиль был выпущен в 2010 году, после чего сразу стал набирать популярность у любителей купеных моделей.

Рестайлинг не привнес ничего сверхнового ни в дизайн, ни во внешний вид. Возможно, автомобиль получил более спортивность, а список доступных комплектаций стал шире, что благоприятно сказалось на цене.

Базой, на которой построено купе, является одноименный хэтчбек. От него новый тип кузова унаследовал не только шасси, но и значительную часть кузовных панелей. Что касается спортивных особенностей, то новые бамперы, легкосплавные диски AED и спойлер заставляют поверить в это.Правда, доступны они только в Спорт-пакете.

Длина купе в базовой комплектации составляет 4210 мм, но в топовой версии достигает 4243 мм.

Интерьер такой же, как на хэтчбеке. Конечно, топовая комплектация салона выглядит лучше. Это иная приборная панель, и лучшая обивка, и руль из кожзаменителя. Кроме того, в салоне присутствуют хромированные и глянцевые вставки.

Багажник купе аналогичен хэтчбеку.В стандартной версии он вмещает 360 литров, но при откинутых спинках сюда можно загрузить все 705 литров.

Характеристики кузова Лада Приора

Показатели Седан Хэтчбек Универсал Купе
Длина, мм 4350 4210 4340 4210
Ширина, мм 1680 1680 1680 1680
Высота, мм 1420 1435 1508 1435
Клиренс, мм 165 165 165 165
Снаряженная / полная масса, кг 1185/1578 1185/1578 1185/1593 1185/1578
Объем багажного отделения, л 430 360/705 444/777 360/705
Количество мест 5 5 5 5
Колесная база, мм 2492 2492 2492 2492
Ширина колеи передняя, ​​мм 1410 1410 1410 1410

Смотрите интересное видео про Лада Приора

Как организовано производство кузовов на АвтоВАЗе

Вообще линейка АвтоВАЗа — это отдельный разговор.Все мы знаем, что в Тольятти есть растение, но как устроена его анатомия сегодня? Об этом мало кто знает. Давайте узнаем, как устроен кузов на АвтоВАЗе, в чем преимущества и недостатки промышленных мощностей, раскинувшихся на площади 600 га.

Если с виду растение производит тяжелое впечатление своими мрачными и серыми постройками, то внутри оживает все. Учтите, что его не видно с трассы, а основные районы города расположены далеко от завода.

Что касается сборки и кузова, то их 5 штук. Это и современный альянс Renault-Nissan, и опытно-промышленное производство, и, конечно же, цех «Приора». Кроме того, у завода есть и другие обособленные производственные площади.

МТЗ или Металлургический центр называют «заводом на заводе». Это действительно так, ведь это полноценный металлургический завод, разделенный на несколько обособленных подразделений.

Прессовое производство считается одним из лучших во всей Европе.По крайней мере, так утверждает сам Б. Андерссон. Более 1 миллиона автокомплектов в год — обычный график ПрП.

Энергетическое производство также имеет отдельные цеха и подразделения.

Относительно молодое направление АвтоВАЗа — производство пластмасс. Он был создан только в 1995 году. Сегодня львиная доля изделий из пластика для дам производится на собственном заводе.

Сборочное производство разделено на три отдельных цеха, полностью независимых. Здесь штампуются шасси, коробка передач и силовые установки.В этом производстве собирается все, кроме самого дорогого автомобильного железа — кузова.

Наконец, сборка и производство кузовов на АвтоВАЗе осуществляется на 3 линиях. Главный конвейер отвечает за две «нити»: на одной штампуют Priora в 3-х типах кузова, а на другом — автомобили французской платформы B0, в которую также входит кузов Largus. Что касается Priora в кузове купе, то она уже идет в опытное производство. OPP расположен за пределами основного периметра завода и стоит особняком.Здесь помимо купе Приора собирается еще и Лада 4х4.

Узнать больше о Lada Priora можно из фото и видео. Пошаговые инструкции и публикации на нашем сайте помогут при необходимости отремонтировать кузовные детали. Прочтите наши статьи — они интересные, вы можете много узнать о теле и его составных частях. Если кого-то интересует цена на кузов 1 комплекта Приоры, то напомним, что она составляет около 100 тысяч рублей.

Последнее удорожание привело к тому, что цена сверхбюджетной Lada Priora 2016 (фото) сейчас начинается с 389 тысяч рублей, тем не менее, это не помешало отечественной модели оставаться одной из самых доступных на рынке. — остальные автомобили подорожали еще больше.Заслуженной «десятки» Лады в новом кузове звезд с неба мало, комплектации и цены Приоры 2016 года предусматривают всего три варианта. Однако даже в этой ситуации покупатель может выбрать по техническим характеристикам два двигателя и достаточное количество дополнительного оборудования, вплоть до топовой комплектации Norma с дополнительным пакетом опций по цене 464000 рублей.

Ультра бюджетная версия недорогая

Lada Priora 2016 получила достойного наследника в лице новой Весты, но из-за кризиса цена последней значительно превысила первоначальный план, оттолкнув значительную часть россиян от новинки.Поэтому в модельном ряду АвтоВАЗа было решено оставить модернизированную ультрабюджетную версию модели, цена которой, равная 389000 рублей, устроит большинство потенциальных покупателей. За эти деньги владелец получит начальную комплектацию Standard (lowcost), которая подразумевает наличие передних электростеклоподъемников, бортового компьютера, регулируемой рулевой колонки с усилителем мощности, воздушного фильтра салона, подушки безопасности водителя и антиблокировочная тормозная система. Кроме того, в цену ультрабюджетной версии Lada Priora lowcost войдут: наружные ручки дверей в цвет кузова, светлая тонировка стекол, аудиоподготовка и дневные ходовые огни.

Комплектация и цены следующих версий подразумевают наличие в Ладе Приоре исключительно 16-клапанного двигателя объемом 1,6 л мощностью 106 сил. При этом в технические характеристики ультрабюджетного недорогого варианта можно отнести 8-клапанный двигатель такого же объема мощностью 87 сил. Оборудование, которое на ступеньку выше, называется Norma, в которой цена модели составляет 437 700 рублей. Версия Norm дополнительно оснащается: сигнализацией с иммобилайзером, электрообогревом наружных зеркал, стальной защитой двигателя, а также регулируемыми ремнями безопасности передних сидений по высоте.Плюс передние сиденья получают подлокотник с ящиком, а задние складывающиеся — подлокотник с доступом к багажнику и подголовникам.

Флагманская Lada Priora по цене 464 тысячи рублей представляет собой не что иное, как пакет Norma с дополнительным пакетом, обозначенным 057 (код заводской конфигурации 21705-41-057). В пакет опций дополнительно входят: климат-контроль, подогрев передних сидений, а также хромированные накладки на капот и крышку багажника. Узнать внешне все Приоры 2016 модельного года в комплектации Norma, вне зависимости от наличия пакета дополнительного оборудования, можно по 14-дюймовым стальным колесным дискам с защитными колпаками.Тогда как в стоимость бюджетной версии входят 13-дюймовые колеса без колпачков.

В новом кузове

Называть Приору рестайлинговой «десяткой» не совсем правильно, ведь, по сути, перед нами Лада Приора в новом кузове (на фото), жесткость которого существенно увеличена. Подвеска модели также подверглась серьезному обновлению: были пересмотрены настройки и кинематика, а задняя балка получила стабилизатор поперечной устойчивости. Мотор получил облегченную шатунно-поршневую группу.Кроме того, в базовую цену модели с новым кузовом входят такие вещи, которые недоступны даже за доплату для предыдущей «десятки», такие как электроусилитель руля, подушка безопасности водителя и антиблокировочная тормозная система. Совершенно новый интерьер уже прошел одну модернизацию и будет улучшаться в будущем. Это касается и кузова, который в 2016 году может быть оформлен в новом X-style в духе моделей West и XRAY.

Технические характеристики

Как уже было сказано выше, в технических характеристиках Лада Приора 2016 указано 2 мотора: с двумя и четырьмя клапанами на цилиндр.Базовый силовой агрегат объемом 1,6 литра с 8-клапанной головкой — это современный двигатель с распределенным впрыском топлива и электронной педалью газа, который также устанавливается на модель Гранта и рестайлинговую Калину. Мощность двигателя составляет 87 сил и 140 Нм крутящего момента, чего достаточно, чтобы разогнать седан массой 1163 кг до 100 км / ч за 12,5 секунды. Также технические характеристики начальной бюджетной версии сообщают о максимальной скорости 176 км / ч и среднем расходе топлива 7,3 литра на 100 км.

Все последующие комплектации Lada Priora ценой 437 700 рублей комплектуются двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр.В ходе последней модернизации этот двигатель получил впускной коллектор с изменяемой геометрией, после чего мощность увеличилась с 98 до 106 сил, а крутящий момент — с 145 до 148 Нм. Аналогичный силовой агрегат установлен на новейшей Весте, но за счет того, что Приора легче, заслуженная Лада динамичнее последней модели. Разгон до сотни занимает 11,5 и 11,8 секунды соответственно. А высокая максимальная скорость 183 (+5) км / ч свидетельствует, как минимум, о не худшем коэффициенте обтекаемости кузова, чем у новой Весты.По той же причине и ниже зафиксирован на сертификационных тест-драйвах средний расход топлива, который составляет 6,8 (-0,1) литра на 100 км.

Если сравнивать базовые комплектации моделей конкурентов длиной более 4300 мм и мощностью до 100 сил, то Lada Priora 2016, цена которой составляет 389000 рублей, значительно доступнее (см. Таблицу) чем его конкуренты. В условиях кризиса последнее обстоятельство особенно ценится. Например, ближайший по цене конкурент в лице седана Datsun on-DO в комплектации Access стоит не менее 406000 рублей, и при этом с учетом более слабого силового агрегата уступает Приору. по своим техническим характеристикам.Никто не сомневается, что Volkswagen Polo — более совершенная машина, но цена немецкой модели составляет не менее 579 500 рублей, что в полтора раза больше, чем у отечественной машины.

Корпус автомобиля модифицирован с учетом рекомендаций ведущего европейского агентства в области автомобильной безопасности EuroNCap. Например, между бампером и кузовом установили специальные пенопластовые вставки, эффективно поглощающие энергию при ударе сзади. Защитные дуги встроены в двери для увеличения прочности каркаса кузова.Каркас передних сидений также был усилен. Все это позволяет эффективно распределять энергию столкновения, отводя ее в стороны жизненно важного пространства салона.

Седан Лада Приора получил регулируемую по высоте рулевую колонку и электроусилитель руля, благодаря чему управление автомобилем будет легким и комфортным в любых внешних условиях. Система климат-контроля обеспечивает приятную прохладу в жаркое время года, а мощный обогреватель и функция подогрева сидений в первом ряду создают уютную атмосферу зимой.Зеркала заднего вида оснащены электрическим механизмом регулировки и обогрева. Особое внимание создатели автомобиля уделили деталям. Например, блок внутреннего освещения выполняет функцию приглушенного света.

Модель может оснащаться двумя вариантами рядных четырехцилиндровых двигателей. Обе версии имеют одинаковый объем 1,6 литра, но в первом случае двигатель получил 16-клапанный вариант, а во втором — 8-клапанный. Мощность соответственно 106 л.с.или 87 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин и 140 Нм при 3800 об / мин. Оба силовых агрегата получили систему впрыска топлива с электронным управлением. Максимальная скорость 183 км / ч или 176 км / ч. Расход в смешанном цикле составляет 6,9 или 7 литров на 100 километров.

Салон пятиместной Лады Приора простой, но такой уютный! В нем есть все необходимое для комфортной поездки: сиденья с функциями регулировки и обогрева, современная комбинация приборов, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, климатическая система и другие полезные мелочи.При отделке салона автомобиля были использованы только качественные и приятные на ощупь материалы.

Свободного места для водителя и пассажиров предостаточно даже с учетом компактных габаритов седана:

    , длина
  • — 4,35 м;
  • высота — 1,42 м;
  • ширина — 1,68 м;
  • клиренс — 165 мм;
  • багажное отделение — 430 л.

Двигатели

Несмотря на весьма доступную цену, технические характеристики Лада Приора находятся на достойном уровне.Четырехдверка предлагается с экономичными бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 87 и 106 л.с. с участием. и в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем двигателя при любой мощности — 1596 куб. см. В обоих случаях быстрый разгон до ста километров в час достигается при низком расходе топлива на 100 километров.

Оборудование

Демократичная стоимость и богатая комплектация удачно сочетаются в новой Ладе Приоре! Седан комплектуется:

  • Системы ABS, BAS и EBD;
  • дневные ходовые огни;
  • Иммобилайзер
  • ;
  • электронный усилитель руля;
  • пульт дистанционного управления центральным замком;
  • электрические стеклоподъемники;
  • наружные зеркала с подогревом;
  • литые диски
  • и др.

Подробную информацию о ценах и комплектациях Лада Приора 2016 смотрите на нашем сайте! Все модели Lada есть в нашем каталоге.

Купить Лада Приора в автосалоне «Центральный»

Купить новую машину — просто! Вам просто нужно оформить рассрочку без процентов или автокредит на лояльных условиях, а также прибегнуть к скидкам, различным акциям, системе «Trade-in» или программе утилизации подержанных автомобилей. Купить Ладу Приору у официального дилера сегодня возможно даже при ограниченном бюджете!

Рынок сбыта: Россия.

Lada Priora, сошедшая с конвейера в марте 2007 года, представляет собой глубокий рестайлинг своего предшественника — ВАЗ-2110. В конструкцию внесено более 950 принципиальных изменений, введено более 2 тысяч новых деталей, что равносильно созданию практически новой модели. За время разработки Priora нам удалось избавиться от конструкторских ошибок, допущенных при создании автомобилей «десятого» семейства. Внешний вид автомобиля стал более эстетичным и пропорциональным. Усовершенствованные технологии сборки узлов и механизмов позволили значительно сократить зазоры между элементами кузова.Усиленная антикоррозионная защита автомобиля. Автомобили, входящие в семейство Priora, оснащены 1,6-литровыми 16-клапанными двигателями. Коробка передач — 5-ступенчатая механика или «автомат» (с 2014 года). Автомобиль ведется спереди.


Если говорить о базовом уровне оснащения Приоры, то, по сравнению с предыдущей моделью, интерьер стал выглядеть намного богаче и интереснее. Он разработан при участии дизайнеров итальянского ателье Carcerano и предусматривает приборную панель с «мягким» пластиком, новую панель приборов с бортовым компьютером.Центральная консоль, на которой расположены часы овальной формы, украшена серебряной пластиной. В автомобиле применена более качественная обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами зеркал и активаторов (в том числе багажника). Улучшенная шумоизоляция, энергопоглощающие вставки в передних дверях и «приборной панели» повысили уровень комфорта. В максимальную комплектацию входят парктроник, кондиционер, подогрев сидений, сигнализация и некоторые другие опции. В 2013 году автомобиль прошел модернизацию, а уровень оснащения изменился в лучшую сторону.

16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. позволяет Приоре развивать максимальную скорость 183 км / ч, а разгон до 100 км / ч происходит всего за 11,5 секунды. Расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км пути. Можно отметить и другие доработки и улучшения по сравнению с «десяткой», например, усиленное сцепление, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа. В 2013 году на базе 16-клапанного появился еще более современный двигатель ВАЗ-21127 с изменяемой геометрией впуска и мощностью 106 л.с.

Новые стойки передней и задней подвески в сочетании с выбранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов, а также новые шины с размерами 185/65 R14 позволили Приоре достичь высоких уровней управляемости и устойчивости.

По сравнению с первой десяткой Priora также демонстрирует значительный прогресс в плане безопасности, а уровень оснащения с каждым годом повышается. Как следствие, в комплектацию «Норма» входят подушка безопасности водителя, преднатяжители передних ремней безопасности, АБС, парктроник.В версии «Люкс» автомобиль комплектуется до четырех подушек безопасности (с 2013 года), системой стабилизации, датчиком дождя, АБС с вспомогательной тормозной системой (BAS).

Несмотря на то, что корни семейства Lada Priora уходят корнями в двадцатилетнюю историю, семейство Lada Priora по-прежнему пользуется большой популярностью у российских покупателей. В частности, автомобиль неоднократно становился самой продаваемой моделью на отечественном рынке, чему способствует относительно хороший уровень оснащения при невысокой цене.

Читать полностью

седан или приор хэтчбек? Лада Приора хэтчбек или седан что лучше

Багажник.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Расход топлива на 100 км на приоре

Габаритные размеры и другие параметры

Сравните некоторые габариты этих модификаций.

Длина автомобиля в модификации седан составляет 4350 мм, высота в комплектации 1420 мм при ширине кресла-коляски 1410 мм передних колес и 1380 мм задних.

Машины с таким кузовом оснащены более мягкой подвеской и имеют хорошую балансировку (развесовку) по осям.

Слово «хэтчбек» не случайно в переводе с английского означает «укороченный». Длина автомобиля Лада Приора в таком кузове составляет 4210 мм при высоте — 1435 мм. Укороченный задний хэтчбек облегчает парковку автомобиля и управление им. Это также способствует хорошей аэродинамической форме. При этом машины и в той, и в других модификациях имеют одинаковый клиренс (135 мм под выходную систему и 170 мм под силовой агрегат), габаритную ширину (1680 мм без учета размеров задней части). -зеркала заднего вида) и ширину задних и передних колес, ширину, весовые характеристики.Расход топлива немного другой.

Из отличий еще хочу отметить отличия в установке детских кресел (УФ или У).

Цена

Цены на автомобили с другой формой кузова в одной комплектации отличаются незначительно, хотя хэтчбек все же немного дешевле из-за меньшей длины.

Таким образом, отличий между модификациями седан и хэтчбек в автомобилях данной модели полно.

Читайте также: Приора не заводится и стартер не крутит

Лада Приора седан или хэтчбек, что лучше, отзывы владельцев говорят о том, что при выборе типа модификации преобладают два фактора: внешний вид автомобиля и объем его багажника.Любители классики отдают предпочтение седану, а приверженцы молодости, спортивного стиля и частой переноски габаритных грузов — Lada Priora в выборе хэтчбека.

На нашем сайте действует акция. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru.

Приора седан или хэтчбек: что лучше

Прайд АвтоВАЗА

Лада Приора — достаточно качественный отечественный автомобиль, обладающий приятным внешним видом и относительно невысокой ценой.Но выбирая машину, автовладельцы задаются вопросом, какой кузов предпочитать: хэтчбек, универсал или седан? Чтобы отреагировать на него, стоит учесть особенности каждой конфигурации. Важно сделать правильный выбор, ведь вы хотите, чтобы машина радовала вас долгие годы.

Выбирая любую предшествующую машину, Вы останетесь довольны качеством и комфортом. Максимум удобств предоставит вам модель, максимально отвечающая вашим требованиям. И важно понимать, какой тип тела лучше подходит для реализации ваших целей.

Каждый из представленных типов кузова имеет определенные характеристики, отличающие его от остальных. При выборе очень важно учитывать не только комфорт езды. Стоит обратить внимание на вместимость и маневренность автомобиля.

Вернуться в категорию

Седан

Приора в данной комплектации производится с 2007 года и является первой моделью линейки. Седан может напоминать ВАЗ 2110, но измененный интерьер салона, новый двигатель и наличие электрооборудования говорят об автомобиле более высокого уровня.Хотя измененные элементы не бросаются в глаза, работы было проделано довольно много.

Модель отличается классическим дизайном корпуса. Внешне автомобиль выглядит солиднее других, поэтому его можно использовать для управленческих нужд. У машины более мягкая подвеска и отдельный багажник.

Стоит обратить внимание на недостатки комплектации. Первый из них — менее удобное управление из-за выступающих частей машины. У вторых туловище меньше, чем у остальных представителей линейки.Если для вас важен солидный внешний вид автомобиля, а вместимость стоит на втором месте, смело выбирайте эту модель.

Вернуться в категорию

Этот тип кузова производится с 2008 года. Lada Priora в данной комплектации лишена тех конструктивных недостатков, которыми обладала предыдущая модель автомобиля. Право изменений:

  • задняя планка фонарей, которая располагалась сбоку в сторону неразъемной части;
  • арка задних колес, часто критикуемая автовладельцами;
  • элементов боковой поверхности корпуса.

Модификация хэтчбек

Автомобили Hatchback характеризуются хорошей маневренностью по сравнению с седаном или универсалом. Кроме того, владелец этого автомобиля может увеличить багажное отделение, сложив задние сиденья. Он позволяет перевозить достаточно большие грузы.

Хэтчбек отражает спортивный стиль. Благодаря такой конструкции автомобиль пользуется большой популярностью у молодежи. Расход топлива у этой модели не больше, чем у седанов. Благодаря экономичности и вместимости, а также привлекательному внешнему виду автомобиль пользуется большой популярностью у активных людей.

Вернуться в категорию

Универсал

Это оборудование наиболее практично. Измененная крыша, измененные бамперы, а также двери и крылья делают автомобиль привлекательным и интересным. Предоставлено:

  • большой бюджетный филиал;
  • противотуманные фары;
  • подогрев сидений;
  • гидроусилитель руля;
  • кондиционер.

Универсал — хороший вариант Для тех, кто часто путешествует всей семьей. Автомобиль отличается удобством и вместительностью.В машине можно даже поспать, не испытывая дискомфорта. Но учтите, что обработка этой конфигурации несколько хуже. Кроме того, универсал оснащен более жесткой подвеской.

Я лично для себя определяю, что именно вам нужно. Выбирая между вместительностью, спортивным стилем и представительным внешним видом, не останавливайтесь на анализе достоинств и недостатков автомобиля. Постарайтесь понять, какой тип кузова приоры вам больше всего нравится. А если есть возможность, сядьте за руль каждой из трех моделей.

В первую очередь, конечно, нужно руководствоваться соображениями практичности. Если вы семьянин, лучше купите вместительную машину. В случае использования машины для рабочих поездок необязательно приобретать модель в спортивном стиле, которая будет впечатлять легкомыслием. Разнообразный модельный ряд Авто «Жигули» позволит вам выбрать именно то, что вы искали.

седан или Приора Хэтчбек? + видео

Выбрать для себя подходящую машину — практически целая наука на мировом мгновенно развивающемся автомобильном рынке.Если оставаться верным отечественному бренду, то Lada Priora — отличный, достаточно недорогой и качественный вариант. Однако у него есть свои вариации. Рассмотрим подробно каждый из них и выясним, что лучше: хэтчбек или приор седан?

Приора седан. Приора

в кузове седан

начала выпускаться в 2007 году и одновременно стала 1-й моделью в своей линейке, своеобразным качественным дополнением ВАЗ 2110 более высокого уровня.

Есть еще и продвинутый интерьер салона, и современное электрооборудование, и мощный двигатель.При этом автомобиль имеет репрезентативный классический внешний вид. Создается прочный кузов, отдельный багажник и более мягкая подвеска.

Из недостатков предшествующего седана можно назвать:

  1. выступающие части машины, из-за чего не лучшая управляемость;
  2. самый хилый ствол относительно других представителей выбранной линейки.

Если вместимость выбранной вами машины не имеет значения, можете смело останавливаться на этой модели.

Приора хэтчбек.

Говоря об автомобиле в кузове хэтчбек, можно отметить, что он выпускается с 2008 года. Чем еще эта модель не имеет тех конструктивных недостатков, которые были отмечены в предыдущей комплектации автомобиля, а все потому, что Хэтчбек Приора подвергся определенным доработкам: поменяли задние фонари, арку задних колес (предыдущая версия подверглась критике со стороны автовладельцев), элементы боковой поверхности кузова.

Хэтчбек приора отличается довольно привлекательной по сравнению с седаном маневренностью.Кроме того, владелец такой машины без особых усилий может в несколько раз увеличить свой багажный отсек, сложив только задние сиденья, что позволяет перевозить стабильный груз.

Также отличительной чертой хэтчбека Priora является его спортивный стиль, так что эта модель востребована у молодежи.

Топлива в рассматриваемой модели расходуется столько же, сколько в седане (не более).

Выход.

Хэтчбек априорной аэродинамики, у него просторный багажник и удобный бесплатный салон (не менее салон седана).При всем этом хэтчбек тоже на 14 сантиметров короче своего «собрата» по линейке. Но из-за своего внешнего вида подходит в этот кузов далеко не всем (например, тем, кто часто путешествует на собственном автомобиле). Впрочем, о вкусах не спорят, поэтому всегда приходится выбирать, что больше лежать «в душе» — это прямо вам, и так будет лучше.

Видео.

АВТОЭПОЧРУ.

Отзыв от владельца Лада Калина Хэтчбек 1.6 МП (I поколение). Лада Калина Седан или Хэтчбек Что лучше

Wildlife или приора — какую машину лучше выбрать?

Нужна новая машина? Выбор стоит между Ладой Калиной.и Лада Приора.? Сравните обе модели, выясните недостатки и решите, какая из них лучше.

Лада Калина

Разрабатывать модель калины начали с 1993 года. Но только в 2005 году АвтоВАЗ выпустил автомобиль на рынок. Это уже не модификация выпускаемых автомобилей и не модернизированная версия нового автомобиля. В 2013 году стартовал выпуск калины второго поколения в новом кузове и со спортивным характером.

Мощность двигателя достигла 106 лошадиных сил, а у спортивной модели — 114 л.с., максимальный крутящий момент увеличен со 120 до 148 Нм.Впрыск топлива стал управляемым с помощью электроники.

Лада Приора

Приора появилась на рынке в 2007 году. За десять лет автомобиль изменил внешний вид, повысилась безопасность, улучшилась шумоизоляция, модернизирована коробка передач. Объем двигателя достиг 1,8 л. Эта модель не отстаивала право на уникальность и считается прототипом ВАЗ-2110. В 2019 году выпуск приоры планируют прекратить.

Общие характеристики в разных автомобилях

Рассматриваемое семейство ВАЗ представлено в кузове типа седан, хэтчбек и универсал.Приору и Калина выпускаются в комплектации «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Разница в цене и наличии дополнительных функций.

В «Стандарт» входит только самое необходимое для передвижения. Есть электроусилитель руля, центральный замок. Выполняется только аудиоподготовка. Электростеклоподъемники — передние.

«Норма» комплектуется гидроусилителем руля, охранной сигнализацией, 14-дюймовыми дисками и мелкими опциями.

Ну в «Костюме» на все стеклоподъемники установлены электростеклоподъемники, на задних сиденьях уже есть подголовники.Подушки безопасности сработают для водителя и переднего пассажира. Противотуманные фары, подогрев сидений, мультимедиа и навигационная система, литые диски, АБС, кондиционер тоже в комплектации «Люкс».

У каждой рассматриваемой модели двигатель расположен впереди, его объем 1596 куб. Топливный бак — 50 литров. Для заправки нужен бензин А-95. Подвеска спереди независимая, сзади — полузависимая. В машине 5 пассажирских мест. Механическая коробка передач.

Нормы токсичности в современных автомобилях этой линейки ЕВРО-5.Это значит, что по Европе можно кататься без проблем. Чего не скажешь о машинах первого поколения. У них показатель токсичности — ЕВРО-3.

Чем отличается приора от калины?

Для чистоты «эксперимента» сравнения, допустим автомобили в кузове универсал, с объемом двигателя 1,6 л, с 16 клапанами и мощностью 106 лошадиных сил, 5800 оборотов в минуту (1,6 л 16-CL. (106 л.с.), 5т).

  1. Приора длиннее, но при этом ниже.Визуально отличий не заметно. Зато трем пассажирам на задних сиденьях в Калине будет комфортно.
  2. Клиренс у Калины составляет 5 см. Меньше. Что в данном случае не принципиально. Обе машины прорежутся по неровной проселочной дороге или по трассе по шоссе с асфальтовым покрытием.
  3. Объем багажного отделения приоры увеличен на 75 л.
  4. Калина за 11 с. Разогнался до скорости 100 км / ч. Его максимальная скорость, заявленная производителем, — 181 км / ч.Приора разгоняется до 100 км / ч за 11,5 с, а его максимальная скорость составляет 183 км / ч. В этом случае без комментариев понятно, кто круче.
  5. Расход топлива для этих автомобилей в загородном цикле — 5,6 л / 100 км. В городском и смешанном цикле Калина экономична.
Достоинства и недостатки

Достоинства калины:

  • Современный дизайн выделяет Калину из обычного автомобильного потока. И стоимость этой машины на порядок ниже априорной.
  • Maswarm, специально разработан для езды по городу.
  • Доступные цены на ремонт и обслуживание. Проблем с покупкой запчастей нет.
  • Машина маленькая снаружи, но внутри просторная.
  • Свет фар яркий. Обзор лобового стекла широкий.
  • Тёплый тёплый. Но специалистам СЭРМ часто приходится сталкиваться с проблемами в работе печи.
  • Кузов мало подвержен коррозии. Даже если машина будет периодически ночевать на улице в мороз и дождь, на ходовых качествах и внешнем виде это никак не отразится.
  • В салоне комфортно будет чувствовать себя человек любого роста.

Недостатки калины:

  • Электростеклоподъемники любят капризничать.
  • Быстро выходит из строя.
  • Шумная коробка передач и ходовая.
  • В салоне появляется посторонний шум При скорости выше 100 км / ч. Жесткая подвеска. Плохая шумоизоляция.

Положительные стороны приоры:

  1. Автомобиль имеет хорошую курсовую устойчивость, легкий и безопасный прохождение поворотов.
  2. С большим разгоном — дорогу держит уверенно.
  3. Яркая подсветка органов управления и приборов.
  4. Солидный набор опций.

Недостатки приоры:

  • Уважаемый ТО.
  • Плохая шумоизоляция салона. Шумный двигатель I. задняя полка.
  • Трое пассажиров на задних сиденьях простора.
  • Корпус и резонатор глушителя сильно подвержены коррозии.
  • Подшипники опорные ненадежные.
  • Электросила — слабое место.
  • Часто выходят дворники со здания.
  • Плохие уплотнители стекла.
Подведем итоги. Определитесь, какую машину выбрать
  1. Если машина нужна для поездки на дачу и перевозки грузов, то лучше выбрать Калину. Приоры, после года эксплуатации, может «просить жопу». Придется досрочно заменить стойки и пружины. Друзьям на задних сиденьях будет тесно.
  2. Кузова приоры очень коррозийные.Так что ездить на нем придется аккуратно. Эта машина должна жить в гараже.
  3. Характеристики у автомобилей практически такие же. Но приора стоит калины на порядок дороже. И в сервисе тоже.
  4. По результатам краш-теста было установлено, что при аварии кузов сильно страдает в приоре. Водитель и пассажир получат травмы, не опасные для жизни. В «Калине» кузов поврежден незначительно, но пассажиры получают серьезные травмы.
  5. Оба «образца» с большим клиренсом и малым расходом топлива.Путешествие по умеренному бездорожью для этих машин не страшно.
  6. Приора повторяет ВАЗ 2110 по дизайну кузова и салона. Внешний вид калины не похож на другие автомобили отечественного автопрома.

Все характеристики калины и приоры известны. Раскрыты достоинства и недостатки. Осталось только сделать выбор подходящего именно вам автомобиля.

Седан или Хэтчбек: что выбрать

Дилемма относительно седана или хэтчбека LADA вечна! Огромное количество людей испытывает консервативную любовь к седанам.Однако, как все мы знаем, прогресс на месте не повернет, нововведения коснулись и автомобильной сферы, и однажды попробовав уникальный хетчбэк, понимаешь — в седанах Лайт не дошел.

Любители седанов в качестве достоинств приводят массу достоинств, которые якобы не ненавидят, однако возражают ряду убедительных аргументов. Например, ездить по мегаполису на Hetch намного удобнее за счет их компактности; Есть функция расширения багажника за счет добавления задних сидений.

Знаете ли вы, что интерес к европейскому кузову начал стремительно расти в 2007–2008 годах, именно тогда, когда концерн АвтоВАЗ инициировал запуск таких моделей, как Lada Kalina и Lada Priora. Этот вариант был не только простым в эксплуатации, но и вполне доступным по цене, что не сказывалось на его качестве. Отсюда мы видим повышенный спрос на эти автомобили.

Что касается седанов, то, как отмечает Евгений Весель, «модель седана достаточно удобна в использовании, практична и выигрышно смотрится.Багажник как бы прилично изолирован от салона автомобиля, за счет этого отсутствуют лишние шумы и звуки, а также полностью исключается появление посторонних запахов от продуктов в багажном отделении. Багажный отсек печкой не обогревается, что в свою очередь существенно экономит затраченные ресурсы. Как известно, будет спрос — будет предложение, ведь не зря иностранные производители специально для РФ создают седаны новейших моделей.«

В современном мире автомобили относить намного проще: огромное количество автолюбителей не рассматривают ту или иную модель с точки зрения прочности и универсальности. То есть летом возникает желание приобрести средство передвижения на десятилетия. Теперь все совсем по-другому: не понравилось — через пару лет сделал замену. Тем более, что автопроизводители постоянно расширяют модельный ряд LADA. Поэтому нет смысла останавливаться на одном типе автомобилей, когда вы можете попробовать поэкспериментировать и сделать собственные выводы.

lada.bashauto.com.

Что выбрать — седан или хэтчбек?

Так как на конвейерах автоконтрейнсов стали ходить одни и те же модели, но в разном боевом исполнении

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — P1AI

Лада Приора седан или хэтчбек: Что лучше, отзывы владельцев

В кузов седан двухобъемный, то есть конструктивно багажник автомобиля отделен от салона. Объем багажника 430 литров. Зимой при его открытии в салон не попадает холодный воздух, к тому же он быстрее нагревается.Заднее стекло немного загрязнено, чем у хэтчбека (у которого есть омыватель задней двери). При ударе сзади во время аварии разгерметизации салона нет. На водителя и пассажиров не попадают неприятные запахи (например, запасная канистра с бензином) из багажного отделения.

Багажник.

У хэтчбека кузов одноразмерный, так как багажник не отделен от салона. Его крышка — это дополнительная дверь. Это облегчает погрузку и разгрузку и позволяет попасть внутрь машины в случае, например, замерзания зимой Замки других дверей.С другой стороны, его открытие быстро охлаждает воздух внутри автомобиля. Поскольку багажное отделение не имеет достаточной звукоизоляции, общий уровень шума внутри автомобиля увеличивается. Этому тоже способствует стук задней полки, проявляющийся при ее хрупком креплении.

Лада Приора это 7 лет эксплуатации. Сколько стоит ремонт приоры. Отзыв с тест-драйва AS

Несмотря на то, что полезный объем багажника в данном случае (здесь он составляет всего 360 литров), намного ниже, чем у седана, при сложенных задних сиденьях его объем увеличивается почти вдвое дольше, чем — до 705 л.Задние сиденья, в зависимости от размера груза, складываются как полностью, так и частично. Возможность перевозки крупногабаритных грузов: детские коляски, холодильники, лыжи, садовый инвентарь и др., Что во многих случаях делает это практичным.

А теперь рассмотрим: Приора седан или хэтчбек, который по другим характеристикам лучше.

Гордость АвтоВАЗА

Лада Приора — достаточно качественный отечественный автомобиль, имеющий приятный внешний вид и относительно невысокую цену. Но выбирая автомобиль, автовладельцы задаются вопросом, какой кузов предпочитать: хэтчбек или седан? Чтобы отреагировать на него, стоит учесть особенности каждой конфигурации. Важно сделать правильный выбор, ведь вы хотите, чтобы машина радовала вас долгие годы.

Выбирая любую предшествующую машину, Вы останетесь довольны качеством и комфортом. Максимум удобств предоставит вам модель, максимально отвечающая вашим требованиям. И важно понимать, какой тип тела лучше подходит для реализации ваших целей.

Каждый из представленных типов кузова имеет определенные характеристики, отличающие его от остальных. При выборе очень важно учитывать не только комфорт езды.Стоит обратить внимание на вместимость и маневренность автомобиля.

Седан

Приора

в данной комплектации производится с 2007 года и является первой моделью линейки. Седан может напоминать ВАЗ 2110, но измененный интерьер салона, новый двигатель и наличие электрооборудования говорят о более высоком уровне автомобиля. Хотя измененные элементы не бросаются в глаза, работы было проделано довольно много.

Модель отличается классическим дизайном корпуса.Внешне автомобиль выглядит солиднее других, поэтому его можно использовать для управленческих нужд. У машины более мягкая подвеска и отдельный багажник.

Стоит обратить внимание на недостатки комплектации. Первый из них — менее удобное управление из-за выступающих частей машины. У вторых туловище меньше, чем у остальных представителей линейки. Если для вас важен солидный внешний вид автомобиля, а вместимость стоит на втором месте, смело выбирайте эту модель.

Этот тип кузова производится с 2008 года. Lada Priora в данной комплектации лишена тех конструктивных недостатков, которыми обладала предыдущая модель автомобиля. Изменениям подверглись:

Модификация хетчбэк

Автомобили Хэтчбек характеризуются хорошей маневренностью по сравнению с седаном или универсалом. Кроме того, владелец этого автомобиля может увеличить багажное отделение, сложив задние сиденья. Он позволяет перевозить достаточно большие грузы.

Хэтчбек отражает спортивный стиль.Благодаря такой конструкции автомобиль пользуется большой популярностью у молодежи. Расход топлива у этой модели не больше, чем у седанов. Благодаря экономичности и вместимости, а также привлекательному внешнему виду автомобиль пользуется большой популярностью у активных людей.

Выбрать для себя подходящую машину — практически целая наука на мировом мгновенно развивающемся автомобильном рынке. Если оставаться верным отечественному бренду, то Lada Priora — отличный, достаточно недорогой и качественный вариант.Однако у него есть свои вариации. Рассмотрим подробно каждый из них и выясним, что лучше: хэтчбек или приор седан?

Приора седан.

Приора

в кузове седана начала выпускаться в 2007 году и одновременно стала 1-й моделью в своей линейке, своеобразным качественным дополнением ВАЗ 2110 более высокого уровня.

Есть и продвинутый салон салона, и современное электрооборудование, и мощный двигатель. При этом автомобиль имеет репрезентативный классический внешний вид.Создается прочный кузов, отдельный багажник и более мягкая подвеска.

Из недостатков приору седана можно назвать:

  1. выступающие части машины, не улучшающие управляемость;
  2. самый слабый ствол относительно других представителей выбранной линейки.

Если вместимость выбранной вами машины не имеет значения, можете смело останавливаться на этой модели.

Приора хэтчбек.

Говоря об автомобиле в кузове хэтчбек, можно отметить, что выпускается он с 2008 года.А еще в том, что эта модель не имеет тех же конструктивных недостатков, о которых говорилось в предыдущей комплектации автомобиля, а все потому, что хэтчбек Priora подвергся определенной доработке: поменяли задние фонари фонарей, армию задних колес ( предыдущая версия подверглась критике со стороны автовладельцев), элементы боковой поверхности кузова.

Хэтчбек приора отличается довольно привлекательной по сравнению с седаном маневренностью. Кроме того, владелец такой машины без особых усилий может в несколько раз увеличить свой багажный отсек, сложив только задние сиденья, что позволяет перевозить стабильный груз.

Также отличительной чертой хэтчбека Priora является его спортивный стиль, так что эта модель пользуется спросом у молодежи.

Топлива в рассматриваемой модели расходуется столько же, сколько в седане (не более).

Выход.

Хэтчбек априорной аэродинамики, имеет просторное багажное отделение и комфортный бесплатный салон (не менее салон седана). При всем этом хэтчбек тоже на 14 сантиметров короче своего «собрата» по линейке.Но из-за своего внешнего вида этот кузов подходит далеко не всем (например, тем, кто часто ездит на машине по работе). Впрочем, о вкусах не спорят, поэтому всегда приходится выбирать, что больше лежать «в душе» — это прямо вам, и так будет лучше.

Видео.


Сравните габариты этих модификаций.

Длина автомобиля в модификации седан составляет 4350 мм, высота в комплектации 1420 мм при ширине инвалидной коляски 1410 мм передних колес и 1380 мм задних.

Машины с таким типом кузова оснащены более мягкой подвеской и имеют хорошую балансировку (развесовку) по осям.

Слово «хэтчбек» не случайно в переводе с английского означает «укороченный». Длина автомобиля Лада Приора в таком кузове составляет 4210 мм при высоте — 1435 мм. Укороченный задний хэтчбек облегчает парковку автомобиля и управление им. Это также способствует хорошей аэродинамической форме. При этом машины и в той, и в других модификациях имеют одинаковый клиренс (135 мм под выходную систему и 170 мм под силовой агрегат), габаритную ширину (1680 мм без учета размеров задней части). -зеркала заднего вида) и ширину задних и передних колес, ширину, весовые характеристики.Расход топлива немного другой.

Из отличий еще хочу отметить отличия в установке детских кресел (УФ или У).

Цена


Цены на автомобили с другой формой кузова в одной комплектации отличаются незначительно, хотя хэтчбек все же немного дешевле из-за меньшей длины.

Таким образом, отличий между модификациями седан и хэтчбек в автомобилях данной модели полно.

Отзывы о хэтчбеках «Приоры» интересуют всех, кто рассматривает вариант приобретения такой машины. Это автомобиль отечественного производства, выпускаемый на заводе АвтоВАЗ. Производство автомобилей этого семейства было открыто в 2007 году и продолжалось до 2018 года. В настоящее время «Приора» уступила место более актуальным предложениям от АвтоВАЗа. В этой статье мы поговорим о технических характеристиках автомобилей, дадим отзывы реальных людей, которые владели ими у того или иного.

Семейство «Приора»

Прежде чем перейти к обзорам хэтчбека «Приоре», расскажем об истории этого семейства отечественных автомобилей.

Изначально «АвтоВАЗ» наладил выпуск седанов «Приора». Произошло это в 2007 году. Модель с кузовом хэтчбек впервые увидела свет в феврале 2008 года. К концу года была представлена ​​обновленная модификация с универсальным кузовом, а через полгода она была запущена в серийное производство.

Следует отметить, что в рамках модели «Приора» АвтоВАЗ выпускал малосерийную модификацию купе (это был фирменный трехдверный хэтчбек), а также велась разработка кабриолета.

С 2009 года «Приора» окончательно вытеснила с конвейера завод семейства Lada-110. При этом за эти годы машина продолжала совершенствоваться. Например, в 2011 году были заменены зеркала заднего вида, передний бампер и руль. Более того, появились новые функции, например, 8-клапанный двигатель с компоновкой «Стандарт» шатунно-поршневой группы, считающийся облегченным.

Масштабный рестайлинг автомобиля прошел в 2013 году. За счет этого удалось значительно повысить его комфортность, освежить внешний вид, сделать более безопасным.Дизайнеры модернизировали его задачи. Кроме того, головная оптика была оснащена дневными ходовыми огнями, появилась система курсовой устойчивости, улучшена шумоизоляция.

В 2014 году появилась «Приора» с роботизированной коробкой передач. Это была собственная разработка компании, автомобиль создавался на базе классической 5-ступенчатой ​​коробки передач, с использованием электронного блока управления и электрокаторов.

С 2015 года 5-ступенчатые автомобили устанавливаются на все автомобили этого семейства с механической коробкой передач, имевшей точно такую ​​же схему переключения, как и в классических «жигули», то есть включение задней передачи вправо и назад.

В 2017 году с конвейера спустили миллионную «приору», что стало важным и знаковым достижением в истории компании. Вскоре после этого стало известно, что с лета 2018 года «Приора» будет официально снята с производства.

Представители семейства

Разные отзывы о хэтчбеке «Приоре» можно найти. Кто-то остается доволен приобретением, кто-то по старинке ругает отечественный автопром.

Стоит отметить, что помимо хэтчбека в этом семействе было выпущено еще несколько автомобилей, пользовавшихся большой популярностью. Например, изначально седан создавался на базе автомобиля ВАЗ-2110. Он был расширенной версией.

Хэтчбек стал глубокой модернизацией ВАЗ-2112 с измененной конструкцией кузова, обновленными панелями, принципиально другой задней частью и оригинальной светотехникой. Хэтчбек, которому мы посвятили эту статью, оставался в серийном производстве с 2008 по 2015 год.У него был двигатель объемом 1,6 литра, мощность его составляла от 81 до 106 лошадиных сил. Примечательно, что, несмотря на наличие общего преемника, которым фактически считалась «Лада Веста», замена хэтчбеку так и не вышла, хотя многие ожидались.

Автомобили с кузовом универсал созданы на базе ВАЗ-2170. Их серийное производство продолжалось с весны 2009 года.

Отличия от моделей предыдущего поколения

В обзорах хэтчбека «Приора» все отмечали его основные отличия от «Лады 110», которая фактически была предшественницей этого семейства. .«Приора», по сути, стала образцом ее глубокого рестайлинга.

Всего в конструкцию внесено около тысячи изменений, большинство из которых являются принципиальными. При сборке было использовано около двух тысяч новых деталей. Интересно, что примерно столько же было потрачено на создание полностью новой модели.

В отзывах о хэтчбеке «Lade Priory» автовладельцы отмечали, что конструкторам удалось исправить самые большие ошибки, допущенные ранее при проектировании, когда создавалось так называемое десятое семейство «Жигулей».Например, четкая граница между кузовом и крышей в области задней стойки ушла в прошлое. По мнению большинства специалистов, в маленькой клиновидной машине она выглядела совершенно лишней и неуместной. В результате переход получился более плавным. Раньше задние арки колес были нелепой по форме, что ранее подвергалось критике. На смену им пришли более презентабельные и эстетичные. Планку заднего фонаря убрали из стороны в сторону, что считалось совершенно бессмысленным для такой узкой и компактной машины.Вместо этого остались только две лампы, расположенные по бокам крышки багажника в вертикальной плоскости. Визуально это позволило увеличить ширину автомобиля. Устранены ошибки при пропорции некоторых элементов пластика, боковин и рисунка, что позволило отойти от негативного изображения, которое у людей метает «беременный анкоп». По крайней мере, поэтому о хэтчбеке Lade Priory было гораздо больше положительных отзывов, чем о его предшественнике.

Более современным было освещение и спойлер, встроенный в крышку багажника.Также удалось усовершенствовать технологии сборки механизмов и узлов, в которых половинки опускались между элементами кузова. Как отметили специалисты, в целом дизайн всего автомобиля был скроен с учетом внешнего вида «десятки», который создавался в 80-х годах в соответствии с модным в то время биодатным направлением.

К разработке интерьера были привлечены итальянские специалисты. Появилась панель приборов с маршрутным компьютером, подлокотник с нишами для мелочей, серебристая крышка консоли с необычными овальными часами.Среди недостатков хэтчбека «Приоре» автовладельцы отметили небольшую длину салата передних сидений, из-за чего высокие водители и пассажиры чувствовали себя некомфортно (уже при росте 175-180 сантиметров). К тому же не было полноценной регулировки водительского сиденья, рулевую колонку можно было регулировать только по высоте.

Силовой агрегат и ходовая

Этому узлу уделили особое внимание, так как было много претензий и недовольств к представителям Жигулей Жигулей.

Значительно модернизирован двигатель. Примечательно, что основным способом ее совершенствования стало внедрение комплектующих иностранного производства взамен отечественного, производство которых на должном уровне не представлялось возможным.

Из других доработок и усовершенствований следует отметить вакуумный усилитель. В тормозах увеличенного диаметра, усиленном сцеплении, механизме привода коробки передач с закрытыми подшипниками.

В ходовой части модернизированы стойки передней подвески на бочкообразных рессорах.Его схема с коваными рычагами, упирающимися в диагональную реактивную тягу, в настоящее время выглядит устаревшей.

При сборке задней подвески применены новые амортизаторы. Более производительная стальная тормозная система Появился простенький электроусилитель руля. Задние тормоза по-прежнему остались барабанными. Производитель заверил, что их эффективности при эксплуатации хватит.

По дополнительному оборудованию Машина была оборудована сигнализацией на ДУ с иммобилайзером и аудиоподготовкой.В зависимости от комплектации в некоторых моделях устанавливалась полноценная акустическая система.

Также в машинах класса люкс были установлены обогрев заднего и лобового стекла, кондиционер с функцией климат-контроля, датчик дождя и света, подогрев передних сидений, электротиперы всех дверей, парктроник, подогрев зеркал и электропривод.

Система безопасности

Отзывы о хэтчбеке «Приор» большое внимание было уделено безопасности автомобиля.

Например, только в комплектации люкс автомобиль комплектовался подушкой пассажира, на котором сидит сиденье на переднем сиденье, и водительской.Но корпус был усилен, что позволило значительно повысить так называемую пассивную безопасность. Существенно увеличилась твердость корпуса на скручивание. С 2008 года в комплектации люкс стали включать антиблокировочную систему, преднатяжители передних ремней безопасности, систему безопасной парковки автомобиля.

По результатам независимых краш-тестов, проведенных авторитетными автоэкспертами, машина получила почти шесть баллов из шестнадцати за удар спереди и девять баллов за боковой.Это позволило ему претендовать на две звезды, а в комплектации «Люкс» — на три. Этот уровень безопасности на тот момент был вполне сопоставим с уровнем безопасности корейского и американского происхождения.

В 2008 году после многочисленных неудовлетворенных отзывов владельцев о хэтчбеке «Ладе Приоре» с точки зрения его безопасности была проведена масштабная модернизация кузова во всех модификациях этого семейства. Она получила неофициальное название «Фаза-2».

Для многих автомобилистов важным фактом стало то, что «приор» изначально позиционировался как автомобиль, отвечающий всем экологическим нормам.В частности, Евро-5 для Евросоюза и Евро-3 для внутреннего рынка.

Технические характеристики

Отзывы о технических характеристиках хэтчбека «Приоры» Пользователи отметили, что автомобиль вполне соответствует заявленной цене.

Например, модель с двигателем 1,6 л имеет мощность 106 лошадиных сил. Максимальная скорость, до которой автомобиль способен разогнаться, составляет 183 километра в час. До ста километров в час машина разгоняется за одиннадцать с половиной секунд.У нее бензиновый двигатель.

Расход по трассе составляет 5,6 литра на сотню километров, а по городу — 8,9 литра. В смешанном режиме расход примерно 6,8 литра на сотню километров.

У автомобиля передний привод. Есть варианты с механической и роботизированной коробкой передач.

Среди других характеристик хэтчбека «Приоры» в отзывах отмечается тип бензинового двигателя, объем топливного бака — 43 литра.

Хэтчбек или седан?

Эти два типа кузова были самыми ходовыми в модели «Приоры».В то же время споры о том, что все тело лучше, продолжаются до сих пор. У каждого варианта есть свои сторонники и противники.

Стоит напомнить, что седан представляет собой кузов с линейно отделенным от салона багажным отделением. Считается, что это самый распространенный тип кузова среди легковых автомобилей. Хэтчбек отличается укороченным задним дыханием и уменьшенным багажником.

Довольно долго продолжаются споры, что лучше — «приора» седан или хэтчбек.В ответ автовладельцы постоянно пытаются детально сравнить свои габариты. Седан чуть длиннее конкурента (4350 мм против 4210). Эти модели различаются и по высоте: если хэтчбек поднимается на 1435 мм, то седан ниже на 15 мм. Примечательно, что при этом машины имеют совершенно равную ширину — 1680 мм. Равным остается клиренс — 165 мм, ширина задних и передних колес — 1380 и 1410 мм соответственно.

Самое главное отличие, конечно же, заключается в вместимости багажника.В случае с «приорой» седан способен вместить 430 литров груза, а хэтчбек — всего 360. Как видите, разница довольно существенная — целых семьдесят литров. Однако в отзывах о «Приоре» хэтчбека его владельцы рассказывают об уникальной функции, позволяющей значительно увеличить вместимость всего автомобиля. Есть возможность складывать задние сиденья, при этом объем багажного отделения увеличивается до 705 литров. И это действительно грузовой объем.

Чтобы сделать правильный выбор, следует знать все тонкости и нюансы обоих типов кузова этого автомобиля.Седан сначала производили с заводского конвейера, именно в таком виде автомобиль напоминает «десятку», на базе которой и был сделан «приор». Конечно, выгодно отличаться за счет нового мотора, модернизированного салона, множества современных доработок. К тому же седан выгоден за счет более мягкой подвески.

Отзывы владельцев хэтчбека «Лада Приора» утверждают, что по сравнению с седаном некоторые элементы дизайна выглядят удачнее. Например, дуги задних колес, задних фонарей, кузова.«Приора» хоть и укорочена по сравнению с седаном, но считается более щедрой на различные привлекательные маневры, особенно выгодно значительно увеличить багажное отделение.

В отзывах об автомобиле «Приора» хэтчбек ряд пользователей утверждают, что автомобиль имеет какой-то спортивный нрав и характер. Поэтому особенно востребован у любителей острых ощущений.

Впечатления реальных владельцев

Те, кто только берет машину под свой вкус, стремятся узнать о ней побольше у тех автомобилистов, которые не проехали на этой машине сотню километров.Отзывы автовладельцев «Приоры» хэтчбек в данном случае довольно важны.

Большинство положительных отзывов об этой машине основаны на том, что она оправдывает. Конечно, до иномарок эко-класса он не дотягивает, но стоит вполне доступным и реальными деньгами, стоит дешево, запчасти к нему легко найти в широком ассортименте.

Отзывы владельцев хэтчбека «Приора» (ВАЗ-2172) утверждают, что у нее достаточно просторный и комфортный салон, современный внешний вид. Сама по себе машина довольно высокая, что позволяет ему легко лазить по бордюрам, преодолевать ямы, что очень важно, если учитывать специфику отечественных дорог.

При управлении автомобилем никаких сложностей не возникает даже у неопытного водителя: все под рукой, скорости переключаются без лишних усилий, обзор максимально хороший. Автомобиль хорошо разгоняется по трассе, сохраняя достаточно высокую скорость, помимо относительно экономичного расхода топлива.

В некоторых отзывах реальных владельцев о «приоре» хэтчбек даже называют самой удачной отечественной моделью за многие последние годы. Единственный недостаток, который все не исключение, — это необходимость сразу после покупки качественно закрепить обшивку салона и повысить звукоизоляцию.Его хвалят за привлекательный дизайн и внешний вид, а также за экономичность, особенно когда приходится передвигаться по городу.

Решающим для многих оказывается то, что автомобиль максимально удобен в эксплуатации и управлении. Ничего лишнего, все самое необходимое. Штатный бортовой компьютер Позволяет контролировать максимальное количество параметров при движении автомобиля. Есть место для установки аудиовидеоцентра с камерой заднего вида. Есть удобный и надежный гидроусилитель руля.Ровно и без перебоев мотор работает, в отзывах владельцев об авто «Приора» хэтчбек все упоминает, что машина проста в обслуживании, запчасти к ней недорогие, их легко можно купить везде.

По сравнению с другими моделями «Ваза», багажник приятно удивит своими внушительными размерами, даже если вы решили остановить свой выбор на хэтчбеке. При необходимости в него также можно поместить даже велосипед, рыболовные снасти или детскую коляску.

Недостаток

В то же время стоит признать, что отрицательных отзывов об автомобиле «Приора» хэтчбек довольно много.Отдельным хозяевам вообще не удается усмотреть в нем какие-либо преимущества. Практически никакого удовольствия от вождения они не доставили. В машине все постоянно шумело, скрипело и ломалось, в результате владельцам даже новых машин приходилось становиться постоянными клиентами ремонтных мастерских.

В обзорах и обзорах «Приоры» водители Хэтчбека, хоть немного поездившие на любой иномарке (неважно, какого года выпуска), утверждают, что образец отечественного автопрома даже не дает ни малейшего представления. комфорта, который должен чувствовать водитель и пассажиры в машине.В итоге остается единственное преимущество — машина действительно недорогая.

Судя по отзывам и фото о «Приоры» Хэтчбека, автомобиль действительно выглядит довольно привлекательно, но то, что он начинает выдавать ошибки в работе через несколько месяцев после эксплуатации, несмотря на то, что было куплено в салоне, это не может потерпеть неудачу. И с такой ситуацией вряд ли может столкнуться подавляющее количество собственников. В результате в новую машину постоянно приходится вкладывать деньги на ремонт. Хотя запчасти и правда относительно недорогие и всегда в наличии, все равно летает до копейки.

В итоге многие решают сделать выбор в пользу. старый иномарок сартан новый отечественный автомобиль, уверяя что останутся после этого довольны.

Выход

Делая выводы, можно утверждать, что в целом «приора» это оптимальная машина за те деньги, которые за нее просят. Она достаточно уверенно чувствует себя в городе и на грунтовке, при этом тип ее кузова до самой «начинки» никак не влияет на марку.

В принципе, технические отличия хэтчбека от седана абсолютно не принципиальны.Поэтому, выбирая между тем или иным типом тела, вы можете ориентироваться исключительно на свои вкусовые пристрастия и личные предпочтения. Кому-то нравится классическая просторная машина, а кому-то модная и более современная модель с привлекательными задними фонарями.

Цена на хэтчбек и седан также немного разнится. В первой версии автомобиль будет стоить более 10-20 тысяч рублей в зависимости от года выпуска и выбранной вами комплектации.

Архивная модель Лада Приора Седан.Архивная модель Лада Приора Седан Приора 1 комплектация

Рынок сбыта: Россия.

Lada Priora, сошедшая с конвейера в марте 2007 года, представляет собой глубокий рестайлинг своего предшественника — ВАЗ-2110. В конструкцию внесено более 950 принципиальных изменений, введено более 2 тысяч новых деталей, что равносильно созданию практически новой модели. За время разработки Priora нам удалось избавиться от конструкторских ошибок, допущенных при создании автомобилей «десятого» семейства.Внешний вид автомобиля стал более эстетичным и пропорциональным. Усовершенствованные технологии сборки узлов и механизмов позволили значительно сократить зазоры между элементами кузова. Усиленная антикоррозионная защита автомобиля. Автомобили, входящие в семейство Priora, оснащены 1,6-литровыми 16-клапанными двигателями. Коробка передач — 5-ступенчатая механика или «автомат» (с 2014 года). Автомобиль ведется спереди.


Если говорить о базовом уровне оснащения Приоры, то, по сравнению с предыдущей моделью, интерьер стал выглядеть намного богаче и интереснее.Он разработан при участии дизайнеров итальянского ателье Carcerano и предусматривает наличие приборной панели с «мягким» пластиком, новой приборной панели с бортовым компьютером. Центральная консоль, на которой расположены часы овальной формы, украшена серебряной пластиной. В автомобиле применена более качественная обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами зеркал и активаторов (в том числе багажника). Улучшенная шумоизоляция, энергопоглощающие вставки в передних дверях и «приборной панели» повысили уровень комфорта.Запчасть максимальной комплектации включает парктроник, кондиционер, подогрев сидений, сигнализацию и некоторые другие опции. В 2013 году автомобиль прошел модернизацию, в лучшую сторону также изменился уровень оснащения.

16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. позволяет Приоре развивать максимальную скорость 183 км / ч, а разгон до 100 км / ч происходит всего за 11,5 секунды. Расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км пути. Можно отметить и другие улучшения и улучшения по сравнению с «десяткой», например, усиленное сцепление с дорогой, вакуумный усилитель тормозов большого диаметра, редукторный приводной механизм с закрытыми подшипниками.В 2013 году на базе 16-клапанного двигателя создан еще более современный двигатель ВАЗ-21127 с изменяемой геометрией впуска и мощностью 106 л.с.

Новая передняя и задняя подвеска в сочетании с выбранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов, а также новые шины с размерами 185/65 R14, Приора достигла высокого уровня управляемости и устойчивости.

По сравнению с первой десяткой Priora также демонстрирует значительный прогресс в плане безопасности, а уровень оснащения с каждым годом повышается.Как следствие, в комплектацию «Норма» входят подушка безопасности водителя, преднатяжители передних ремней безопасности, АБС, парктроник. В версии «Люкс» автомобиль комплектуется до четырех подушек безопасности (с 2013 года), системой стабилизации, датчиком дождя, АБС с вспомогательной системой торможения (BAS).

Несмотря на то, что корни семейства Lada priora уходят в двадцатилетнюю историю, семейство Lada priora по-прежнему пользуется большой популярностью у российских покупателей … В частности, автомобиль неоднократно становился самой продаваемой моделью на внутреннем рынке, чему способствует относительно хороший уровень оснащения при невысокой цене.

Читать полностью

Пятиместный салон Лада Приора прост, но уютен! Здесь есть все, что нужно для комфортной поездки: сиденья с функциями регулировки и обогрева, современная комбинация приборов, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, климатическая система и другие полезные мелочи. При отделке салона автомобиля были использованы только качественные и приятные на ощупь материалы.

Свободного места для водителя и пассажиров предостаточно даже с учетом компактных габаритов седана:

  • длина — 4.35 м;
  • высота — 1,42 м;
  • ширина — 1,68 м;
  • клиренс — 165 мм;
  • багажное отделение — 430 л.

Двигатели

Несмотря на весьма доступную цену, технические характеристики Лада Приора находятся на достойном уровне. Четырехдверка предлагается с экономичными бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 87 и 106 л.с. с участием. и в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем двигателя при любой мощности — 1596 куб.см. В обоих случаях быстрый разгон до ста километров в час достигается при низком расходе топлива на 100 километров.

Оборудование

Демократичная стоимость и богатая комплектация удачно сочетаются в новой Ладе Приоре! Седан комплектуется:

  • Системы ABS, BAS и EBD;
  • дневные ходовые огни;
  • Иммобилайзер
  • ;
  • электронный усилитель руля;
  • пульт дистанционного управления центральным замком;
  • электрические стеклоподъемники;
  • наружные зеркала с подогревом;
  • литые диски
  • и др.

Подробную информацию о ценах и комплектациях Лада Приора 2016 смотрите на нашем сайте! Все модели Lada есть в нашем каталоге.

Купить Лада Приора в автосалоне «Центральный»

Купить новую машину — просто! Вам просто нужно оформить рассрочку без процентов или автокредит на лояльных условиях, а также прибегнуть к скидкам, различным акциям, системе «Trade-in» или программе утилизации подержанных автомобилей. Купить Ладу Приору у официального дилера реально уже сегодня, даже при ограниченном бюджете!

Последнее подорожание привело к тому, что цена сверхбюджетной Lada Priora 2016 (фото) сейчас начинается с 389 тысяч рублей, тем не менее, это не помешало отечественной модели оставаться одной из самых доступных на рынке — самой доступной. Остальные автомобили прибавили в цене еще больше.Заслуженной «десятки» Лады в новом кузове звезд с неба мало, комплектации и цены Приоры 2016 года предусматривают всего три варианта. Однако даже в этой ситуации покупатель может выбрать два двигателя по техническим характеристикам и достаточное количество дополнительного оборудования, вплоть до топовой комплектации Norma с дополнительным пакетом опций по цене 464000 рублей.

Ультра бюджетная версия недорогая

Lada Priora 2016 получила достойного наследника в лице новой Весты, но из-за кризиса цена последней значительно превысила первоначальный план, оттолкнув значительную часть россиян от новинки.Поэтому в модельном ряду АвтоВАЗа было решено оставить модернизированный ультрабюджетный вариант модели, цена которого, равная 389000 рублей, устроит большинство потенциальных покупателей … За эти деньги владелец получит начальная комплектация Standard (lowcost), предполагающая наличие передних электростеклоподъемников, бортового компьютера, регулируемой рулевой колонки с электроусилителем, воздушного фильтра салона, подушки безопасности водителя и антиблокировочной тормозной системы.Кроме того, в цену ультрабюджетной версии Lada Priora lowcost войдут: наружные ручки дверей в цвет кузова, светлая тонировка стекол, аудиоподготовка и дневные ходовые огни.

Комплектация и цены следующих версий подразумевают наличие в Ладе Приоре исключительно 16-клапанного двигателя объемом 1,6 л мощностью 106 сил. Пока в технических характеристиках ультрабюджетного варианта lowcost стоит 8-клапанный двигатель такого же объема мощностью 87 сил.Оборудование, которое на ступеньку выше, называется Norma, в которой цена модели составляет 437 700 рублей. Версия Norm дополнительно оснащается: сигнализацией с иммобилайзером, электрообогревом наружных зеркал, стальной защитой двигателя, а также регулируемыми ремнями безопасности передних сидений по высоте. Плюс передние сиденья получают подлокотник с ящиком, а задние складывающиеся — подлокотник с доступом к багажнику и подголовникам.

Флагманская Lada Priora по цене 464 тысячи рублей представляет собой не что иное, как пакет Norma с дополнительным пакетом, обозначенным 057 (код заводской конфигурации 21705-41-057).В пакет опций дополнительно входят: климат-контроль, подогрев передних сидений, а также хромированные накладки на капот и крышку багажника. Узнай внешне все Приоры 2016 модельного года в комплектации Norma, вне зависимости от наличия дополнительного комплекта оборудования, можно использовать 14-дюймовые стальные колесные диски с защитными колпаками. Тогда как в стоимость бюджетной версии входят 13-дюймовые колеса без колпачков.

В новом кузове

Называть Приору рестайлинговой «десяткой» не совсем правильно, ведь, по сути, перед нами Лада Приора в новом кузове (на фото), жесткость которого существенно увеличена.Подвеска модели также подверглась серьезному обновлению: были пересмотрены настройки и кинематика, а задняя балка обзавелась стабилизатором поперечной устойчивости. Мотор получил облегченную шатунно-поршневую группу. Кроме того, в базовую цену модели с новым кузовом входят такие вещи, которые недоступны даже за доплату для предыдущей «десятки», например, электроусилитель руля, водительская подушка безопасности и антиблокировочная система тормозов. Абсолютно новый интерьер уже прошел одну модернизацию и в дальнейшем будет совершенствоваться.Это касается и кузова, который в 2016 году может быть оформлен в новом X-style в духе моделей West и XRAY.

Технические характеристики

Как уже было сказано выше, в технических характеристиках Лада Приора 2016 указано 2 мотора: с двумя и четырьмя клапанами на цилиндр. Базовый 1,6-литровый 8-клапанный силовой агрегат представляет собой современный мотор с многоточечным впрыском топлива и электронной педалью газа, который также устанавливается на модель Grant и рестайлинговую Kalina. Отдача двигателя составляет 87 сил и 140 Нм крутящего момента, чего достаточно, чтобы разогнать седан массой 1163 кг до 100 км / ч за 12.5 секунд. Также технические характеристики начальной бюджетной версии сообщают о максимальной скорости 176 км / ч и среднем расходе топлива 7,3 литра на 100 км.

Все последующие комплектации Лада Приора по цене от 437 700 рублей комплектуются двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр. В ходе последней модернизации этот мотор получил впускной коллектор с изменяемой геометрией, после чего мощность увеличилась с 98 до 106 сил, а крутящий момент — с 145 до 148 Нм. Аналогичный силовой агрегат установлен на новейшей Весте, но за счет того, что Приора легче, заслуженная Лада более динамична последней модели… Разгон до сотни занимает 11,5 и 11,8 секунды соответственно. А высокая максимальная скорость 183 (+5) км / ч свидетельствует, как минимум, о не худшем коэффициенте обтекаемости кузова, чем у новой Весты. По той же причине и ниже зафиксирован на сертификационных тест-драйвах средний расход топлива, который составляет 6,8 (-0,1) литра на 100 км.

Если сравнивать базовые комплектации моделей конкурентов длиной более 4300 мм и мощностью до 100 сил, то Lada Priora 2016, цена которой составляет 389000 рублей, значительно доступнее (см. Таблицу) чем его конкуренты.В условиях кризиса последнее обстоятельство особенно ценится. Например, ближайшим конкурентом по цене является седан Datsun on-DO в комплектации Access стоимостью не менее 406000 рублей и при этом, ввиду более слабого силового агрегата, уступает по своим техническим характеристикам Priore. .. В чем Volkswagen Polo более совершенный автомобиль, ни у кого не вызывает сомнений, но цена немецкой модели составляет минимум 579 500 рублей, что в полтора раза больше, чем у отечественной машины.

Рама кузова автомобиля модифицирована с учетом рекомендаций ведущего европейского агентства в области автомобильной безопасности EuroNCap.Например, между бампером и кузовом установили специальные пенопластовые вставки, эффективно поглощающие энергию при ударе сзади. Защитные дуги встроены в двери для увеличения прочности каркаса кузова. Каркас передних сидений также был усилен. Все это позволяет эффективно распределять энергию столкновения, отводя ее в стороны жизненно важного пространства салона.

Седан Лада Приора

получил регулируемую по высоте рулевую колонку и э-э-э-э-э-усилитель рулевого управления, благодаря чему управление автомобилем будет легким и комфортным в любых внешних условиях.Климатическая система обеспечивает приятную прохладу в жаркое время года, а мощный обогреватель и подогрев сидений в первом ряду создают уютную атмосферу в зимний период … Зеркала заднего вида оснащены электрическим механизмом регулировки и обогрева. Особое внимание создатели автомобиля уделили деталям. Например, блок внутреннего освещения выполняет функцию приглушенного света.

Модель может комплектоваться двумя вариантами рядных четырехцилиндровых двигателей … Обе версии имеют одинаковый объем 1.6 литров, но в первом случае двигатель получил 16-клапанный вариант, а во втором — 8-клапанный. Мощность соответственно 106 л.с. или 87 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин и 140 Нм при 3800 об / мин. Оба силовых агрегата получили систему впрыска топлива с электронным управлением. Максимальная скорость 183 км / ч или 176 км / ч. Расход в смешанном цикле — 6,9 или 7 литров на 100 км.

Кузов Лада Приора в последнее время заслуживает особого внимания, так как недавно вышла обновленная версия этого автомобиля в кузове купе, которая привлекла внимание большинства знатоков и любителей.Сегодня спрос на Приору хороший, машина продолжает стабильно удерживать высокие позиции, и многие видят в этом лишь преимущества ее конструкции кузова. Многие автовладельцы подержанных ВАЗов также стали больше покупать кузова ВАЗ 1 комплектации Приора, что тоже говорит в плюс.

Приора: особенности кузова седан

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Отметим, что внешне после фейслифтинга Приора особо не изменилась. Разницу между ним и его предстайлинговой версией может определить только профессионал, который сразу же заметит другие обвесы и оптику.

Но в салоне нововведений появилось намного больше. Поменяли приборную панель, установили новое рулевое колесо и эргономичный подлокотник. Что касается сидений, то водительское кресло получило удобную боковую поддержку и увеличенный на 20 мм диапазон регулировок.Пассажирские кресла, на которых также были установлены дополнительные подушки безопасности, получили такие же нововведения.

Примечание. Приора — первый среди отечественных автомобилей образец, получивший сразу 4 подушки безопасности.

В предпусковой подогреватель Lada Priora от Eberspacher введен новый образец. Обратите внимание, что все нагревательные элементы теперь расположены за бампером, прямо под лампой левой фары. С одной стороны, это удобно, а с другой, при лобовом столкновении избежать повреждения элемента будет практически невозможно.

Гальванизация кузова седана осталась на прежнем уровне. Правда, сейчас производитель официально рекомендует использовать антикоррозионный состав, повышающий устойчивость к внешним воздействиям. Особенно это актуально на городских дорогах, где зимой используют противогололедные составы.

Улучшенное лакокрасочное покрытие. Краска поставляется на АвтоВАЗ сейчас от компании №1 в мире — PRG, продукцию которой вряд ли можно заподозрить в низком качестве. С другой стороны, на форумах публикуется множество противоречивых отзывов, где по большей части владельцы новых Приоры жалуются на лакокрасочное покрытие.Краска слабая, и после езды даже непродолжительного времени на кузове появляются небольшие сколы, которые впоследствии очень быстро ржавеют.

Что касается подвески, то впереди установлена ​​независимая стойка Макферсон рычажного типа, а сзади — балка. На этапе производства в подвеске использовались упругие элементы амортизаторов. У них повышенная жесткость в конце такта сжатия.

Главный минус, как всегда, уровень ШВИ. Рев двигателя слышен в салоне даже на холостом ходу, а при движении шум практически полностью заглушает музыку на средней громкости.Кроме того, пассажиры заднего ряда также слышат свист ветра за окном. Без дополнительных ШВИ в новую Приору лучше не садиться впрочем, как и в старую.

Еще одним слабым местом является пластиковая обшивка салона, которая даже на начальных этапах эксплуатации издает посторонние звуки … Больше всего дребезжит обшивка дверей и ручка КПП, реже — футляр для очков и задняя полка.

Что касается цены на доработку и модернизацию, то она другая.Итак, чтобы установить дополнительный ШВИ, вам достаточно будет потратить около 20 тысяч рублей на устранение дребезжания. Хотя, если у вас получится провести грамотную звукоизоляцию своими руками, процедура обойдется в несколько раз дешевле.

Стоимость покраски кузовной части Приоры обойдется в 10,5 тыс. Руб. Но чтобы покрасить весь кузов, придется расстаться с 55 тысячами рублей.

Сегодня при покупке Приоры в дилерских центрах клиенту предоставляется большой ассортимент дополнительного оборудования, в который входит не только антикоррозийная обработка днища и скрытых участков кузова, но и обработка подкрылков.

Примечание. В целом они считаются самыми незащищенными участками тела. Металл подкрылка постоянно контактирует с водой, грязью и различными агрессивными соединениями.

Багажник новой Приоры такой же вместительный. Вмещает до 430 литров груза. Дорожный просвет составляет 16,5 см, что позволяет кузову без опасений проезжать загородный бездорожье. Приора легко управляется на снегу, хотя это уже в большей степени зависит от состояния резины.

Приора в кузове хэтчбек

5-дверный хэтчбек 2172 находится в производстве с 2008 года. Произошло это через год после выпуска первого седана Priora, полностью вытеснившего с рынка ВАЗовские «десятки».

Примечание. По сути, седан Приора, пришедший на смену Ваз 2110, можно назвать рестайлинговой моделью «дюжины», так как с первого взгляда можно заметить узнаваемые черты.

Внешний вид хэтчбека — совсем другое дело.Если седан и вызвал некоторое сходство с «десяткой», то хэтчбек был автомобилем с новыми формами. В первую очередь, это стало возможным благодаря работе конструкторов, устранивших все «ляпы», наблюдаемые на автомобилях десятого семейства. Например, в районе задних стоек, где соединялись крыша и кузов, на Ваз 2110 была заметна четкая линия. Это произвело, мягко говоря, неприятное впечатление. На хэтчбеке этот «косяк» убрали.

Кроме того, была изменена стилизация задних арок, значительно уменьшены все зазоры кузова.

Что касается интерьера, то к этому приложили руку итальянские дизайнеры из ателье Carcerano. Благодаря работе зарубежных специалистов хэтчбек оснастили стильной приборной панелью, а все элементы интерьера получили более гармоничный дизайн и улучшенную ШВИ.

Планируемый рестайлинг хэтчбека состоялся в 2011 и 2013 годах. Изменения коснулись, опять же, экстерьера и интерьера. Но сиденьям по-прежнему не хватало более выраженной боковой поддержки и достойных продольных регулировок.Задним пассажирам тоже не слишком удобно ставить ноги — тесновато.

Некоторые эксперты видят сходство между седаном Priora и хэтчбеком с точки зрения экстерьера. В частности, это касается фронтальной части. В обоих вариантах кузова он увенчан каплевидной оптикой, хромированной решеткой радиатора и интересным бампером с мощным воздухозаборником.

А вот сбоку хэтчбек выглядит несколько динамичнее 3-объемной модели за счет компоновки задней двери как у лифтбека.Здесь оптика выполнена на светодиодных элементах, а в бампере есть практичная вставка внизу (пластик).

Длина хэтчбека 4210 мм, что на 140 мм короче седана. Ширина у обоих типов кузова одинакова, но высота хэтчбека на 15 мм больше, чем у седана, но меньше, чем у универсала на 73 мм.

Багажник хэтчбека в нормальном состоянии вмещает меньше объема отсека седана — 360 литров. Но если сложить спинку заднего дивана, объем почти удвоится.

Приора универсал

Помимо хэтчбека и седана, АвтоВАЗ представил еще и универсал, который также прошел рестайлинг.

Внешний вид универсала в принципе не отличается от седана и хэтчбека, за исключением стандартных отличий этого типа кузова (он выше остальных кузовов, но по длине короче седана) . После рестайлинга длина универсала осталась на уровне 4330 мм, а высота не выходила за пределы 1508 мм.

Еще больше изменений претерпел интерьер. Здесь после рестайлинга были добавлены новые отделочные материалы. Стала возможна установка климат-контроля за доплату.

Багажный отсек — это то, чем можно гордиться! Базовая вместимость составляет 444 литра, а при сложении спинок объем увеличивается до 777 литров.

Приора в кузове купе

В конце прошлого года купе Приора прошел рестайлинг. Впервые автомобиль был выпущен в 2010 году, после чего сразу стал набирать популярность у любителей купеных моделей.

Рестайлинг ничего нового ни в дизайн, ни в дизайн экстерьера не внес. Разве что автомобиль стал более спортивным, а список доступных конфигураций стал шире, что благоприятно сказалось на цене.

Базой, на которой построено купе, является одноименный хэтчбек. От него новый тип кузова унаследовал не только шасси, но и значительную часть кузовных панелей. Что касается спортивных особенностей, то новые бамперы заставляют задуматься, легкосплавные диски AED и спойлер.Правда, доступны они только в Спорт-пакете.

Длина отсека — 4210 мм в базовой комплектации, но в топовой версии она достигает 4243 мм.

Интерьер такой же, как на хэтчбеке. Конечно, топовая комплектация салона выглядит лучше. Это иная приборная панель, и лучшая обивка, и руль из кожзаменителя. Кроме того, в салоне присутствуют хромированные и глянцевые вставки.

Багажник купе аналогичен хэтчбеку.В стандартной версии он вмещает 360 литров, но при откинутых спинках сюда можно загрузить все 705 литров.

Характеристики кузова Лада Приора

Показатели Седан Хэтчбек Универсал Купе
Длина, мм 4350 4210 4340 4210
Ширина, мм 1680 1680 1680 1680
Высота, мм 1420 1435 1508 1435
Клиренс, мм 165 165 165 165
Снаряженная / полная масса, кг 1185/1578 1185/1578 1185/1593 1185/1578
Объем багажного отделения, л 430 360/705 444/777 360/705
Количество мест 5 5 5 5
Колесная база, мм 2492 2492 2492 2492
Ширина колеи передняя, ​​мм 1410 1410 1410 1410

Посмотрите интересное видео про Лада Приора

Как организовано производство кузовов на АвтоВАЗе

Вообще линейка АвтоВАЗа — это отдельный разговор.Все мы знаем, что в Тольятти есть растение, но как устроена его анатомия сегодня? Об этом мало кто знает. Давайте узнаем, как устроен кузов на АвтоВАЗе, в чем преимущества и недостатки промышленных мощностей, раскинувшихся на площади 600 га.

Если с виду растение производит тяжелое впечатление своими мрачными и серыми постройками, то внутри оживает все. Учтите, что его не видно с трассы, а основные районы города расположены далеко от завода.

Что касается сборки и кузова, то их 5 штук. Это и современный альянс Renault-Nissan, и опытно-промышленное производство, и, конечно же, цех «Приора». Кроме того, у завода есть и другие обособленные производственные площади.

МТЗ или Металлургический центр называют «заводом на заводе». Это действительно так, ведь это полноценный металлургический завод, разделенный на несколько обособленных подразделений.

Прессовое производство считается одним из лучших во всей Европе.По крайней мере, так утверждает сам Б. Андерссон. Более 1 миллиона автокомплектов в год — обычный график ПрП.

Энергетическое производство также имеет отдельные цеха и подразделения.

Относительно молодое направление АвтоВАЗа — производство пластмасс. Он был создан только в 1995 году. Сегодня львиная доля изделий из пластика для дам производится на собственном заводе.

Сборочное производство разделено на три отдельных цеха, полностью независимых. Здесь штампуются шасси, КПП, силовые установки… В этом производстве собрано все, кроме самого дорогого автомобильного железа — кузова.

Наконец, сборка и производство кузовов на АвтоВАЗе осуществляется на 3 линиях. Главный конвейер отвечает за две «нити»: на одной штампуют Priora в 3-х типах кузова, а на другом — автомобили французской платформы B0, в которую входит кузов Largus. Что касается Priora в кузове купе, то она уже идет в опытное производство. OPP расположен за пределами основного периметра завода и стоит особняком.Здесь помимо купе Приора собирается еще и Лада 4х4.

Узнать больше о Lada Priora можно из фото и видео. Пошаговая инструкция и публикации нашего сайта помогут при необходимости провести ремонт кузовных деталей. Прочтите наши статьи — они интересные, вы можете много узнать о теле и его составных частях. Если кого-то интересует цена на кузов 1 комплекта Приоры, то напомним, что она составляет около 100 тысяч рублей.

Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013) 1.6 (106 Cv)

Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013) 1.6 (106 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
  1. LADA
  2. LADA PRIORA I SEDAN (FACELIFT 2013) 1.6 (106 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LADA PRIORA I SEDAN (FACELIFT 2013) 1.6 (10624917 GIFT 2013) 1.6 (10624917 GIFEC)

Марка Lada Модель Priora I Sedan (рестайлинг 2013) 1.6 (106 CV) Годы 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 Тип кузова Седан Год выпуска 2013 Окончание производства Июль 2018 г. Поколение Priora I Sedan (рестайлинг 2013) Количество мест 5 9025 двери 4 двери цилиндров Количество клапанов на цилиндр
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 1596 c.c. (97,39 ic)
Расположение цилиндров Рядный двигатель
Модификация двигателя 1,6 (106 Cv)
Количество цилиндров
4 клапана на цилиндр
Количество скоростей МКПП 5-ступенчатая
Максимальный крутящий момент 148 Нм при 4200 об / мин | 109.16 фунт-футов при 4200 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Поперечная ориентация
Максимальная мощность 106 (л. РАСХОД И ВЫБРОСЫ
Комбинированный расход топлива 6.8 л / 100км | 34,59 миль на галлон США | 41,54 UK mpg
Расход топлива за городом 5,6 л / 100 км | 42 миль на галлон США | 50.44 UK mpg
Городской расход топлива 8.9 л / 100 км | 26,43 миль на галлон США | 31,74 миль на галлон (UK mpg)
/ ч
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Разгон от 0 до 60 миль / ч 10,9 секунды
Тормоза

6 Да
11.5 секунд
Максимальная скорость 183 км / ч (113,71 миль / ч)
9025 9025 9025 независимая рессорная подвеска
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Рулевое управление 9024 Передние тормоза Дисковые вентилируемые тормоза
Задние тормоза Барабан
Передняя подвеска Независимая подвеска с пружинами McPherson и стабилизатором
Размер шин R14
Размер шин 175/65 R14 | 185/60 R14 | 185/65 R14 | 185/65 R14

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО LADA PRIORA I SEDAN (FACELIFT 2013) 1.6 (106 л. 34,59 миль на галлон США | 41,54 UK mpg

  • Расход топлива за городом: 5,6 л / 100 км | 42 миль на галлон США | 50,44 UK mpg
  • Городской расход: 8,9 л / 100 км | 26,43 миль на галлон США | 31,74 миль на галлон в Великобритании
  • Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013) 1.6 (106 Cv) имеет мощность 106 (л.с.) лошадиных сил при 5800 оборотах в минуту

    Priora имеет крутящий момент 148 Нм при 4200 оборотах в минуту | 109.16 фунт-футов при 4200 об / мин

    Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013) 1.6 (106 Cv) развивает максимальную скорость 183 км / ч (113,71 миль в час)

    Priora имеет общий вес 1163 кг (2563,98 фунта). )

    Размер шин данного автомобиля — Лада: 175/65 R14 | 185/60 R14 | 185/65 R14 | 185/65 R14

    Размер колес этой модели Lada: R14

    У Priora топливный бак 43 литра (11,36 галлона)

    У Priora автоматическая коробка передач , 5 скоростей

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

    Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


    Авторские права © 2021 FichasMotor

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *