• #3

meatman сказал(а):

чет ни о чем, без обид

Нажмите, чтобы раскрыть. ..

Присоединимся

Ragnar

влившийся в движение

09.09.2013

• #4

Лачеттивод из Ташкента

влившийся в движение

09.09.2013

• #5

Присоединяюсь, обзор мягко говоря никакой. :fp:

Mikki Rurk

почетный джентравод

09.09.2013

• #6

Ну хоть на этом спасибо!

Tashi

новичок

10.09.2013

• #7

Mikki Rurk сказал(а):

Ну хоть на этом спасибо!

Нажмите, чтобы раскрыть. ..

Согласен:aga: Заметно, как ребята подражали другим видео-обзорам, особенно «Большой тест-драйв» Лучше бы более подробно описали ощущения при езде: шумку и подвеску.

Чем Ravon R4 отличается от Chevrolet Cobalt. Финальная распродажа Ravon R4 Техническое наполнение

Обзор Ravon R4 2017: внешний вид модели, интерьер, комплектации, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи — видеопанорама Ravon R4 2017 года!

Содержание обзора:

Летом 2016 года узбекский автомобильный бренд Ravon продемонстрировал свою новую модель – бюджетный седан R4, который является точной копией известного российского Chevrolet Cobalt, дебютировавшего на мировой арене в 2012 году. В этом же году компания начала официальные продажи Ravon R4 в России.

Отметим, что новинка стала четвертым автомобилем в модельном ряду компании, расположившись между моделями Ravon «Nexia» и Ravon «Gentra». Несмотря на то, что технические характеристики Ravon R4 полностью повторяют характеристики оригинального «Кобальта», они пророчат автомобилю большое будущее. Главные предпосылки к этому – проверенная временем «начинка», богатое оснащение, узнаваемый дизайн и привлекательный ценник, но будет ли этого достаточно, мы сможем узнать лишь спустя какое-то время. А пока приступим к нашему обзору Ravon R4, в ходе которого мы разберемся с особенностями внутреннего и внешнего оформления, а также с технической составляющей модели.

Внешний вид нового Ravon R4

Внешний вид Ravon R4 довольно своеобразный, кому-то он может показаться привлекательным, а кому-то наоборот, но в любом случае автомобиль имеет хорошо скроенный, хоть и немного устаревшая, сборка. По сравнению с оригинальным Chevrolet Cobalt самые большие изменения коснулись передней части автомобиля, где прописались видоизмененная фальшрадиаторная решетка и слегка подретушированный передний бампер. В остальном перед нами всем известный «Кобальт» с характерной для него формой головной оптики, рельефным капотом и парой воздухозаборных прорезей, расположенных в центральной части бампера.

Профиль и задняя часть автомобиля, кроме измененной эмблемы и колесных дисков нового дизайна, не претерпели абсолютно никаких изменений, что можно добавить как к достоинствам, так и к недостаткам внешнего вида… Но обидно, что руководство Равона было Не могу не согласиться с более современным и привлекательным дизайном обновленного Chevrolet Cobalt, используемого на модели 2017 года в R4.

Внешние габариты новинки соответствуют автомобилям класса «В+» и составляют:

• Длина — 4,479 м;
• Ширина — 1,735 м;
• Высота — 1,514 м.

Длина колесной базы составляет 2,620 м, а высота дорожного просвета – 160 мм, что характерно для большинства автомобилей данного класса и аналогичной ценовой категории. В результате автомобиль легко преодолевает средние неровности и уверенно штурмует бордюры, но уступает крупным неровностям и массивным «лежачим полицейским».

Приятным бонусом для потенциальных покупателей стала возможность выбора одного из двенадцати цветов корпуса, где, как нам кажется, особенно оригинально смотрятся темно-коричневый, желтый и желто-зеленый цвета.

Если бы нас попросили дать Ravon R4 характеристику внешнего вида, то мы бы описали его всего двумя словами: «простота» и «практичность».

Интерьер Ravon R4 2017

Дизайн салона седана выглядит довольно скучно и бедно, и единственная деталь, которая бросается в глаза, это оригинальная цифровая панель приборов, выполненная в мотоциклетном стиле. Трехспицевый руль, расположенный прямо перед водителем, хоть и лишен каких-либо элементов дизайна, но имеет приятную текстуру и обеспечивает уверенное сцепление с дорогой. Центральная приборная панель представлена ​​аккуратной аудиосистемой и блоком управления климатом салона, дизайн и архитектура которых полностью отражает бюджетную составляющую Ravon R4. Несмотря на то, что в салоне используются недорогие материалы отделки, качество подгонки деталей не вызывает нареканий и заметно превосходит таковое у большинства «китайцев».

Передние сиденья хоть и имеют невзрачный вид, но обладают хорошей эргономикой с ненавязчивой боковой поддержкой, оптимальным уровнем жесткости набивки и широким диапазоном регулировок.

Задние сиденья охотно принимают троих пассажиров, но лишены каких-либо дополнительных удобств, но иного и ожидать от автомобиля, базовая стоимость которого не превышает 500 тысяч рублей, не стоит.

А вот объем багажника приятно порадовал, так как легко «делает» авто классом выше. Его объем составляет 545 литров, который при желании можно увеличить вдвое, опустив задний диван, хотя при этом создается неровная поверхность, что может доставить некоторые неудобства при перевозке негабаритных грузов. В подземном багажном отделении нашлось место для полноценных оперенная запаска и небольшой ремкомплект, что особенно порадует жителей глубинки.

Технические характеристики Ravon R4 2017

Линейка силовых агрегатов представлена ​​единственным 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем, который получил распределенную систему питания, чугунный блок, алюминиевую головку блока и цепной привод ГРМ Этот двигатель позволяет вам развить максимальные 106 «лошадей» и 134 Нм крутящего момента при 4000 об/мин.

Покупателям предоставляется выбор между 5-ступенчатой ​​механической и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, передающей всю мощность исключительно на передние колеса. В зависимости от типа предустановленной трансмиссии максимальная скорость составляет 169-170 км/ч, а разгон с 0 до 100 варьируется в пределах 11,7-12,6 сек. Тест-драйв Ravon R4 показал средний расход топлива 6,2-6,7 л/100 км в смешанном режиме движения. При езде по городу следует рассчитывать на расход 11-12,5 л/100 км.

К радости потенциальных покупателей, автомобиль базируется на хорошо зарекомендовавшей себя тележке Chevrolet Cobalt, в которой используется независимая «ходовка» с классическими стойками МакФерсон на передней оси и полунезависимая система с балкой качения на задней оси. Такая конструкция подвески обеспечивает оптимальный баланс между комфортом и управляемостью, а также обеспечивает отличную ремонтопригодность, что крайне важно для российских дорог.

Вне зависимости от характеристик и цены Ravon R4, машина предлагается с реечным рулевым управлением и гидроусилителем. Тормозная система представлена ​​передними вентилируемыми «дисками» и задними тормозами барабанного типа, при этом антиблокировочная система доступна даже в базовой версии.

Безопасность Ravon R4 2017

Производитель отмечает, что кузов автомобиля изготовлен из современных высокопрочных марок стали, а также оснащен зонами «программируемой» деформации, предназначенными для снижения силы удара в лобовую и боковые столкновения. Список систем безопасности может и не смущает ум, но вполне соответствует ценовой категории автомобиля. В том числе:

• Иммобилайзер;
• Пара подушек безопасности;
• Усилитель тормозов;
• Центральный замок;
• Антиблокировочная система тормозов;
• Защита картера;
• Пассивная сигнализация;
• Крепления «Изофикс»;
• Трехточечные ремни безопасности.

Если проводить прямое сравнение с китайскими «одноклассниками», то новый Ravon R4 несколько уступает им по оснащенности системами безопасности. Так что безопасность это одно из слабых мест узбекского седана.

Ravon R4 — комплектации и их стоимость

На российском рынке автомобиль предлагается в трех различных комплектациях, в каждой из которых у покупателя есть выбор между механической и автоматической коробкой передач. Так, минимальная цена на Ravon R4 предлагается в базовой комплектации «Комфорт» и составляет 489 тысяч рублей. (чуть больше 8 тысяч долларов) с МКПП и 529 тысяч рублей. (8,7 тыс. долларов) — от АКПП. В список оборудования входит базовая комплектация:

• Тормозная система с АБС;
• Запасное колесо;
• Диски стальные R14;
• Регулятор фар;
• Защита картера;
• Иммобилайзер;
• Пассивная сигнализация;
• Усилитель тормозов;
• Индикатор непристегнутого ремня;
• Центральный замок;
• Салон одежды;
• Ходовые огни;
• Тонированное стекло;
• Аудиоподготовка и 4 динамика (в комплекте с МТ) или аудиосистема (в комплекте с АТ).

Стоимость следующей комплектации — «Оптимальная» варьируется в пределах 539-589 тысяч рублей. (8,87 – 9,7 тыс. долларов) в зависимости от типа предустановленной коробки передач. Дополнительно представлен перечень оборудования:

• Противотуманные фары передние;
• Обогрев сидений водителя и переднего пассажира;
• Пара подушек безопасности;
• Аудиосистема с поддержкой MP3/WMA, USB, AUX/IN, БЕСПРОВОДНОЙ ИНТЕРФЕЙС;
• Отделка отдельных элементов салона хромом;
• Кондиционер.

Топовая комплектация «Элегант» предлагается по цене 579 тыс. руб. (9,53 тысячи долларов) с МКПП и включает в себя:

• алюминиевые диски R15;
• Аксессуары с полным электропитанием;
• Улучшенная отделка дверей;
• Рулевое колесо с роскошной отделкой и другими улучшениями.

Стоимость модификации «Элегант» с АКПП составляет 629 тысяч рублей. (10,36 тыс. долларов).

Заключение

Ravon – относительно молодой игрок на российском рынке, который имеет все шансы стать одним из ключевых игроков в классе «бюджетных» автомобилей, традиционно пользующихся большим спросом в России. Их новый Ravon R4 — привлекательный, хорошо скроенный и хорошо оснащенный автомобиль, предлагаемый по очень доступной цене.

Основными достоинствами автомобиля являются проверенные временем двигатель, трансмиссия и подвеска, отличающиеся не только высокой надежностью, но и хорошей ремонтопригодностью, что станет веским аргументом для большинства потенциальных покупателей, желающих приобрести вместительный и практичный автомобиль по разумной цене.

Есть мнение, что товар, возвращающийся на рынок после долгой паузы, покупают не очень охотно. Об этом говорят многие экономисты, работающие в области товарных групп, маркетинговых исследований и других интересных процессов. Но недаром существует поговорка, очень смело утверждающая, что умом Россию не понять. Наши маркетинговые исследования и опросы общественного мнения довольно условны и никогда не отражают в полной мере реальную картину событий. Поэтому Chevrolet Cobalt, вернувшийся на рынок из, казалось бы, враждебно настроенной американской компании, снова стал пользоваться весьма значительным интересом покупателей. Сегодня этот автомобиль получил имя Ravon R4 и узбекский пропуск. Очень занимательная история с очередным бюджетным седаном с интересными параметрами.

Кобальт толком не успел закрепиться на российском рынке, так как был вынужден уйти в связи с полным уходом GM с территории. РФ… Этот жест отобрал и автомобили Опеля… Но американцы не настолько глупы, чтобы терять деньги, вложенные в разработку. Вскоре был создан бренд Ravon, который базировался в Узбекистане, и теперь все те Daewoo и Chevrolet не продаются под этим именем. В скором времени обещают пополнить рынок доступными кроссоверами наподобие прежнего Orlando. Учитывая достаточно лояльные цены на узбекские автомобили, а также очень достойное качество сборки, можно говорить о вполне реальных шансах на успех таких автомобилей. Но давайте сегодня взглянем на Ravon R4, забыв на секунду, что мы уже хорошо знаем эту машину и не раз рассматривали ее как достойный бюджетный седан на рынке.

Внешний вид и первые впечатления от Raivon R4

Чуть дешевле Джентры и чуть дороже Нексии, этот автомобиль прекрасно занял свое место в модельном ряду компании. Можно смело сказать, что автомобиль станет конкурентом Логану и многим другим очень уверенным товарищам по рынку. компактные седаны. И это можно констатировать уже после первого знакомства с узбеком, по которому становится ясно, что машина нисколько не стала хуже, а даже несколько улучшилась. Среди важных особенностей можно выделить следующие:

• внешний вид вполне современный, пусть и не претендует на лучший дизайн года, но предлагает вполне актуальные функции и возможности эксплуатации в любых условиях;
• салон простой и практичный, но материалы использованы лучше, чем в других бюджетных автомобилях, сиденья удобные, руль приятно подцепить в поездке;
• все органы управления удобно расположены, вождение очень комфортное и приятное, так же надо сказать о высоком качестве планировки пространства, всем найдется место;
• в самой дорогой комплектации предлагают тонировку стекол с высоким качеством и отличным дизайном 15-дюймовых колес из легкосплавных материалов с хорошим ресурсом;
• Меня очень порадовали визуальные размеры автомобиля, габариты достойны выделить транспорт среди всех существующих на данный момент седанов именно в этом сегменте.

Удобное, практичное и очень интересное программное обеспечение Внешние характеристики автомобиля не могут не вызывать определенного уважения. Транспорт получается очень современным, в нем есть жилка американского дизайна и изюминка, которой так не хватает автомобилям этого сегмента. Можно сказать, что Ravon R4 действительно получил интересное перевоплощение и может претендовать на отличные возможности продаж на российском рынке.

Техническое наполнение — загляните под капот

Ожидать невероятных технических характеристик от этого автомобиля не стоит. Здесь все достаточно просто и практично, все рассчитано на экономичную поездку без лишних заморочек. Поэтому компания не стала лукаво мудрить и выпустила вполне адекватные технические решения, уже хорошо знакомые нам по Шевроле. Машина имеет отличные параметры и может составить конкуренцию любому конкуренту в этой области:

• простой атмосферный двигатель 1,5 литра имеет стандартные 4 цилиндра и мощность 106 лошадиных сил, это неплохо, учитывая городские задачи этого автомобиля;
среди коробок
• , выбор невелик, доступна традиционная механика с 5 ступенями и не менее традиционный автомат с хорошими характеристиками и переключением передач и отличной динамикой;
• машина не может похвастаться скоростью и невероятным ускорением, на механике набор 100 км/ч занимает чуть более 11 секунд, однако это хороший результат для данного сегмента;
• по расходу все предсказуемо – в городе машина будет расходовать около 8,4 литров топлива, в дальней поездке потребуется около 6,5 литров бензина на каждые 100 км пути;
• Комфорт обеспечивается продуманной подвеской, проблем в эксплуатации нет, нет ощущения тряски, вибраций и прочих неприятных эффектов.

В общем по техническим вопросам все довольно стандартно. Автомобиль бюджетный, и каких-то удивительных возможностей от него ждать не стоит. Можно предположить, что именно в этом и заключается преимущество автомобиля. Если бы за эту сумму вам предложили слишком качественную и современную технику, вы бы удивились и предположили, что что-то не так. А на деле оказывается, что предлагаемые варианты техники вполне соответствуют ценовому классу, но не раздражают своей бедностью.

Цена и комплектация — конфузный момент для седана

Ravon R4 был несколько неожиданной презентацией, он быстро появился на рынке и уже доступен в автосалонах. Пока за машину просят вполне доступные деньги — от 499 000 рублей за версию с механикой и в самой бедной комплектации. Еще на 100 000 рублей можно купить машину с АКПП и хорошей комплектацией, а самая дорогая машина обойдется вам в 619 000 рублей. Интересно, что уже в базовой бедной комплектации владелец получит в своем новом автомобиле следующие важные функции:

• подушка безопасности всего одна, она находится в руле и защищает водителя от различных неприятностей при аварии, подушка безопасности работает оптимально;
• есть защита картера, полноразмерная запаска, иммобилайзер и даже центральный замок, заводская сигнализация с простыми функциями и система ABS для помощи при торможении;
• Крепления для детских кресел Isofix помогут установить необходимое оборудование на задний диван, в салоне есть навигационная система и CD-проигрыватель;
• предлагал тонировку стекол, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, а также обогрев заднего стекла и боковых зеркал для комфорта.

Навигационная система, ставшая изюминкой, удивляет базовой комплектацией Ravon R4. Пока мало информации о том, как это работает на самом деле, но такое нововведение в бюджетном автомобиле действительно заслуживает внимания. Интересно, что автомобиль остался практичным, простым и комфортным. А вот полный комплект может похвастаться довольно интересными дополнениями к стандартным опциям техники. Пройдите персональный тест-драйв, чтобы получить дополнительную информацию.

Конкуренция – основные факторы потенциальной популярности

Среди конкурентов этого автомобиля мы будем рассматривать только бюджетные седаны. И среди них определенное место займут отечественные автомобили. Конечно, Веста несколько интереснее прежнего Кобальта, но и по стоимости попадает в список конкурентов. Однако мы не будем выделять собственно премиальный российский автомобиль в конкурентах бюджетному узбеку. Основную и непосредственную конкуренцию этому автомобилю составляют следующие модели:

• Lada Granta — примерно в той же комплектации машина обойдется лишь немного дешевле, но для любителей отечественного автопрома такая покупка будет достаточно актуальной;
• Datsun on-DO — это на самом деле японская Lada Granta, которая несколько лучше по характеристикам и поможет сэкономить несколько десятков тысяч, но двигатель меньше, а салон беднее;
• Renault Logan – при схожих параметрах комплектации машины будут стоить примерно одинаково, но базовый Логан несколько дешевле, это главный конкурент R4 среди всех возможных соперников;
• Lifan Solano – также можно найти среди китайских интересных представителей, которые помогут получить максимальный комфорт, но качество сборки и технологичность оставляет желать лучшего.

Многие будут сравнивать Ravon R4 и Volkswagen polo, но эти седаны совершенно разных сегментов. Они разные по внешнему виду, качеству, статусу и цене. В остальном можно смело сказать, что достойных соперников у Ravon нет. Это важно, потому что автомобиль обладает самыми экстраординарными возможностями и может войти в тройку лидеров в одном из самых популярных сегментов. автомобильный рынок… Так вот, неожиданно Ravon вполне может занять интересную позицию. А пока официальных тест-драйвов на видео нет, предлагаем повнимательнее присмотреться к внешнему виду машины:

Подводя итоги

Конечно, никто не будет говорить о невероятных возможностях этого седана. А вот Ravon R4 вносит некую неясность в положение дел на устоявшемся рынке. Российские покупатели недорогого транспорта очень любят новинки и отдают им должное. Так что у узбекского американца есть все шансы на успех. При этом цена очень хорошо взвешена с точки зрения параметров конфигурации и технических возможностей. Отметим, что у всех основных конкурентов двигатели на 20-25 лошадиных сил слабее, комплектация хуже, да и внешний вид уже изрядно надоел. Здесь у нас свежий внешний вид от Райвона, отличные параметры и отличная плавность хода.

После тест-драйва можно полностью влюбиться в этот недорогой автомобиль… Стоит отметить, что простые функции добавляют автомобилю шарма и позволяют говорить о его превосходстве. С первого момента, как попадаешь в салон этого седана, понимаешь, как управлять теми или иными функциями, включать нужные устройства… Ты становишься обладателем вполне современного небольшого седана с компактными габаритами, но очень обширными функциями. И это действительно можно назвать приятной и удачной покупкой. Видите ли вы Ravon R4 среди лидеров рынка бюджетных седанов в России?

На Московском автосалоне две тысячи шестнадцатого состоялась презентация седана Ravon R4, продажи которого на российском рынке стартовали в ноябре. Производство модели налажено на предприятии General Motors Uzbekistan в Асаке.

Если посмотреть на фото, то сразу видно, что внешне новый Равон Р4 2019 года является хорошей известной моделью марки Шевроле. В данном случае перед нами, изначально дебютировавший в две тысячи двенадцатом году.

Комплектация и цены Ravon R4 2019

МТ5 — 5-ти ступенчатая механика, АТ6 — 6-ти ступенчатый автомат.

Ravon P4 отличается от оригинала другой решеткой радиатора, а во всем остальном это тот же Cobalt, который продавался у нас до середины 2015 года. Можно предположить, что габариты автомобилей идентичны. Габаритная длина последнего составляет 4 479 мм, колесная база — 2 620, ширина — 1 735, а высота — 1 514.

В качестве силового агрегата для Ravon R4 предлагается единственный бензиновый двигатель – это 1,5-литровая «четверка» мощностью 107 л.с., которая также устанавливается на . Он сочетается либо в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с шестиступенчатым «автоматом». В первом случае разгон до сотни занимает 11,7 секунды, а максимальная скорость достигает 169км/ч, у второго — 12,6 и 170 км/ч соответственно.

Цена нового Равон Р4 2019 года в базовой комплектации Комфорт с механикой составляет 678 000 рублей. Отметим, что автомобиль был оснащен системой ЭРА-ГЛОНАСС, которую вместе с АБС оказалось нецелесообразно ставить на компактную, поэтому ее поставки были свернуты.

Лучшая комплектация Комплектация Оптимум с передними подушками безопасности и кондиционером стоит от 702 000 руб. Топовый вариант Ravon R4 Elegant с автоматом обойдется покупателям в 756 000 рублей.

Ранее компания вывела на экспортные рынки бренд Ravon, а в Узбекистане продукция завода реализуется под брендом Chevrolet.

По оснащению Ravon R4 Optimum MT сравним с Coevrolet Cobalt LT. Обе машины имеют кондиционер, электрические стеклоподъемники, две подушки безопасности. Тем более, что комплектация Ravon богаче: в активе бортовой компьютер, аудиосистема с Bluetooth и USB, регулировка руля по высоте, регулировка водительского сиденья по высоте и наклону подушки, подсветка салона сзади. Cobalt довольствуется архаичной аудиосистемой без USB, а бортовой компьютер и прочие опции комфорта появляются только в старшей комплектации LTZ.

Ravon R4 Optimum MT на момент публикации статьи стоит 539 000 рублей, это 9 092$ по курсу ЦБ РФ.

Chevrolet Cobalt LT в Узбекистане 83 865 970 сумов, что составляет $ 10 395 по курсу ЦБ РУз на день публикации.

Воспринимаемая разница в 1300 долларов не в пользу Cobalt LT из-за гораздо меньшего набора опций.

Еще более интересная ситуация складывается с ценами на экспортные автомобили для внутреннего рынка:

Ravon R4 Elegant AT, предлагаемый в одном из автосалонов Ташкента, стоит 99 701 095 сум, или $12 358 по курсу ЦБ РУз на день публикации.

Ravon R4 Elegant AT в России стоит 629 000 рублей, или 10 610 долларов по курсу ЦБ РФ.

Шокирующая разница в 1748 долларов для одинаковых автомобилей.

Такой разброс цен обусловлен 27-процентным акцизным налогом, уплачиваемым за автомобили узбекского производства, приобретаемые на внутреннем рынке. При экспорте автомобили освобождаются от этого акцизного сбора.

GM Uzbekistan отправляет в Беларусь первую партию автомобилей

Абдул Керимханов

Узбекистан и Беларусь имеют опыт дальнейшего создания совместных предприятий и развития взаимной торговли в сфере машиностроения.

Компания GM Uzbekistan отправила первую партию автомобилей на экспорт в Беларусь 3 апреля, Podrobno.uz. отчеты. Нексия Р3 и модели R4 будут экспортироваться в Беларусь.

Ранее компания уже экспортировала автомобили Nexia R3 за крупноузловая сборка на заводе «СарыаркаАвтоПром» в Костанае (Казахстан), а также готовую модель R4 на заводе «Равон Моторс». Казахстан».

С начала 2018 года Узбекистан экспортирует автомобили в Афганистан и Таджикистан.

GM Uzbekistan и ТОО «СарыаркаАвтоПром» (Казахстан) подписали контракт на разработку производства. Стороны в рамках документа договорились выпустить до конца 2019 года 16 000 автомобилей, предназначенных для продажи, как на рынке Казахстана, так и в экспортные рынки, включая Россию.

Кроме того, автопроизводители обсудили создание совместного предприятие, поэтапная работа по углублению локализации, в том числе на автомобильной компонентной базы, продолжение сотрудничества по новым конкурентоспособным модели, мероприятия по повышению качества продукции.

На казахстанском предприятии «СарыаркаАвтоПром» крупноузловая сборка седан Ravon Nexia R3 был выпущен в 2017 году. сборка составляет около 3000 автомобилей в год, с возможным увеличением выпуск до 7000 автомобилей.

GM Uzbekistan, ранее известная как UzDaewooAuto, была создана в 1996 г. на паритетной основе узбекской и южнокорейской Daewoo. Моторы.

В 2005 году Узбекистан приобрел акции Daewoo в UzDaewooAuto. Спустя два года «Узавтопром» (Узбекская ассоциация автомобильного Industry Enterprises) и базирующаяся в США General Motors подписали соглашение о создании GM Uzbekistan с уставным капиталом в размере 266,7 млн ​​долларов.

GM ранее владела 25-процентной долей в совместном предприятии. Ранее стало известно, что «Узавтосаноат» купил 15 процентов акции.

В настоящее время на трех производственных площадках «GM Uzbekistan» работают выпуск 10 моделей автомобилей под марками Chevrolet и Ravon, в в частности, модели Матиз, Спарк (R2), Нексия (R3), Кобальт (R4), Lacetti (Gentra) производятся на основном производстве в Асаке. город, модели Captiva, Malibu в филиале в Ташкенте, модели Дамас, Лабо в филиале в городе Питнака.

Установлены дипломатические отношения между Беларусью и Узбекистаном учрежден 21 января 1993 года.

Товарооборот между Узбекистаном и Беларусью в Январь-ноябрь 2018 года составил $145,2 млн, что составляет 28,5 процентов больше по сравнению с тем же периодом 2017 года.

Узбекский экспорт в Беларусь в основном состоит из овощей и фрукты, сухофрукты, хлопок, автомобили и одежда. Беларусь поставляет среднеазиатская республика с тракторами, дорогами и строительством оборудование, лекарства, эпоксидные смолы, шасси с двигателями для автомобилей, нефтепродукты и мясо.