Размер багажника рено меган 2 седан: Страница не найдена — Все для автолюбителя: обзоры, ремонт, авто схемы и новости

Содержание

Рено Меган 2 технические характеристики хэтчбека и седана

При покупке автомобиля для каждого автомобилиста очень важны технические параметры машины. Мнения покупателей однозначны в своих оценках по поводу Рено Меган 2 – достойный транспорт, который оптимально сочетает цену и ТТХ, а технические характеристики находятся на должном уровне. В этом обзоре можно ознакомиться как с отзывами владельцев, так и увидеть анализ технической оснащенности автомобиля. Все это может стать необходимым при выборе авто.

Renault Megane – как все начиналось

Модель Рено Меган увидела свет еще в 1995 году. Прототипом явилась конструкция Renault 19. Меган стал начальным толчком для фирменного стиля Рено и подарил часть элементов для компактвэна Megane Scenic. В 1999 году был проведен его полный рестайлинг. Рено Меган 2 изготовлялось в трех вариациях кузова: седан, универсал и хэтчбек. Презентабельный экстерьер и превосходное техническое оснащение стали причиной роста спроса на модель, характеристики были очень хорошими.

Модифицированная машина Меган 2005 год выпуска, была выполнена на основе Nissan C platform. Она получилась достаточно необычной, отличалась креативным дизайном, имела строгие черты кузова, которые выделяли данную марку, а также отменные технические характеристики. Начиная со второй генерации Меганов, французский автопроизводитель Рено открыл новую эпоху. Данная версия авто завоевала европейский приз «лучшая машина года», благодаря тому, какие автомобиль имел характеристики. Модельный ряд также дополнялся вариантом с откидным верхом Renault Megane CC.

Рестайлинг


Рено меган 2 Хэтчбек/Седан рестайлинг 2006


Рено Меган 2 универсал рестайлинг 2006
После обновления Рено Меган в 2006 году покатый и округлый дизайн кузова сменился более резкими линиями. Изменилась головная и задняя оптика, бамперы и радиаторная решётка. В салоне Megane 2 после рестайлинга новшества не так заметны. Дизайнеры изменили приборную панель, поменяв местами спидометр с тахометром, а их подсветка вместо оранжевой стала голубовато-белой.


Салон Рено Меган 2 универсал рестайлинг 2006

Кроме этого инженеры усовершенствовали все силовые агрегаты. Модернизация коснулась как бензиновых, так и дизельных двигателей вместе с коробками передач.

Технические характеристики 2 версии Меган

В период с 1999 по 2003 г. Рено Меган 2 проходил под условным кодом «Phase1», а затем – под маркировкой «Phase2». Вторая версия получила более улучшенную безопасность. Отличительной особенностью Renault Megane 2 Phase2 были иная концепция салона и конструкции кузова.

Данный модельный ряд состоял из таких модификаций, на которые могу быть установлен один из двух вариантов моторов – бензиновый на 16-ть клапанов или же дизель с 8-ю клапанами, характеристики следующие:

  • бензиновые ДВС K4J, 1. 4 л в 98 конских сил. и K4J732 1.4 л на 82 «лошадки».
  • 115-сильный мотор тип Б(бензиновый) K4M, объем — 1.4 л.
  • 135-сильный мотор тип Б F4R, на 2 литра.
  • бензиновый F4R, литражом — 2 л на163 л.с. Turbo
  • тип Б F4R, 2 л, мощностью в 225 лошадиных силы. Turbo RS
  • дизель K9K на 1.4 л соответственно мощностью в 86 л.с. и в 106 л.с.
  • мотор дизельный F9Q, 1.9 л на 115 и на 130 л.с.

Вторая генерация Renault Megane классический автомобиль бюджетной категории с неплохим техническим потенциалом. Особенной популярностью пользуются версии в кузове седан и хэтчбек, выпущенные в 2005 год и 2008 год.

Что лучше Дастер или Ховер

Renault Megane 3 универсал

Рено Меган 3 в кузове универсал официально в России не продавался.

Габариты и объемы

Меган 3 универсал получил следующие характеристики:

  • Д-4559, Ш-1804, В-1507 мм;
  • колесная база – 2641 мм;
  • клиренс – 120 мм;
  • объем багажника – 524 л;
  • объем топливного бака – 60 л.
  • В зависимости от комплектации Renault Megane 3 масса автомобиля может быть от 1315 до 1525 кг.

Двигатели

Моторная гамма универсала Меган 3, выпускаемого с 2009 по 2012 год довольно широка и включает несколько модификаций бензиновых и дизельных моторов с разными характеристиками.

Бензиновые двигатели:

  • 1.4 — h5J 700;
  • 1.6 — K4M 858;
  • 2.0 — M4R 713, 711, F 713;
  • 2.0 — F4R 870, 872.


Двигатель K4M 1.6
Дизельные двигатели:

  • 1.5 dCi — K9K 834;
  • 1.5 dCi — K9K 846, 832, 836;
  • 1.5 dCi — K9K 636, 837, 846, 836;
  • 1.9 dCi — F9Q 870, 872;
  • 2.0 dCi — M9R 615;
  • 2.0 dCi — M4R 713, 711, F 713.


Двигатель M9R 2.0
Все комплектации обоих типов двигателей Megane 3 имеют передний привод.

Отзывы

Уважаемые Читатели, поделитесь мнением, опытом эксплуатации, оценкой универсала Megane III в комментариях.

Спасибо.


Кликните, чтобы увеличить

Платформа, салон и кузов авто

Машина, выпущенная, как раз в 2008 год, имеет существенные качественные отличия от ряда аналогов благодаря отличной платформе от Nissan, прекрасной ходовой частью, обеспечивающей мягкость поездки и надежной шумоизоляцией, несмотря на 10 лет со дня выпуска. Хотя подвеска чуть жестковатее, чем хотелось, но прекрасно адаптирована для отечественных дорожных условий и не возникает никакого дискомфорта. Бытует мнение у водителей, что машина имеет маленький дорожный просвет и жестковатый руль, что особенно чувствуется на плохих дорогах. На устойчивость машины положительно влияет ABS-система. Это больше заметно, конечно же, в дождливую погоду.

В салоне Рено Меган 2 предусмотрено несколько ниш для хранения «мелочи», обить в износостойкий материал с пластиковыми элементами, установлены комфортные кресла с надежной боковой поддержкой. Для загородных поездок имеется вместительный багажник.

Машина в кузове седан и хэтчбек подойдет и для новичков, и для профи. Для первой группы важна несложность функционала, а для водителей со стажем предпочтительнее хорошие эксплуатационные качества и надежность, технические характеристики.

Многие автомобилисты сошлись во мнении об отличных эксплуатационных параметрах второго поколения Меганов.

Салон

Рено Меган 2008 имеет пятиместный салон. Но относительно удобно 5 человек смогут разместиться в седане и универсале. Хэтчбек короче как по общей длине кузова, так и по колёсной базе, это делает его тесноватым.


(Ссылка на источник фото)

Передняя панель Renault Megane 2 приятна на вид и, как поясом, стянута посередине округлой центральной консолью. Эргономика не вызывает нареканий. Все элементы управления расположены удобно и в интуитивно понятных местах. Сиденья Рено Меган 2 поколения удобные. Причём не только передние, но и задние. Они удачно спрофилированы и позволяют с комфортом отправляться в длительные поездки.


Салон Рено Меган 2 хэтчбек

Однако тишины в салоне Меган 2 ждать не стоит по двум причинам. Первая – это посредственная шумоизоляция. Вторая – скрипы элементов отделки. Но это простительно, учитывая возраст и класс автомобиля.

Интерьер отделан добротными материалами, которые при аккуратном обращении долго не теряют свой первоначальный вид.

Багажник

Вместимость багажного отделения у седана Мегана 2 поколения осталась такой же, как в предыдущем поколении – 510 литров.

А вот у хэтчбека объём багажника уменьшился, теперь он составляет 330 л. Если сложить спинку дивана получится 1190 л – неплохо, но тоже меньше, чем у предшественника.


Багажник Рено Меган 2 Хэтчбек (Ссылка на источник фото)

Рено Меган 2 универсал, как и положено, обладает самым вместительным трюмом – 520 л. или 1600 л, если сложить задний ряд сидений.


Багажник Рено меган 2 универсал

Когда проводить техническое обслуживание

ТО обязаны проходить все машины Рено Меган 2, прошедшие возрастной рубеж в 7 лет. Обслуживание оправдывает себя, хотя оно и недешёвое. После диагностики перед приобретением, следует выполнять осмотр и обслуживание каждые 10000-15000км. Согласно отзывам, автолюбителей может ожидать покупка следующих комплектующих. Через 20000 км устанавливаются новые тяги стабилизаторов, рулевые рычаги меняются каждые 35000, рейка рулевая прослужит 85000, шаровые не выдерживают более 20000. В тоже время стойки спереди, учитывая передний привод, можно заменить аж через 100000-180000 км. Данная статистика по замене расходников средняя. Поэтому, можно говорить о неплохом моторесурсе второго Мегана. Срок службы Renault Megane 2 можно продлить, если применять фирменную автохимию и проходить своевременно ТО.

При этом, конструкция кузова Рено Меган 2 создает ряд неудобств при проведении ремонтных работ, поэтому новичкам при выполнении данной процедуры без автосервиса не обойтись. Renault Megane 2 имеет особую функцию – фазорегулятор. Поломка данной запчасти сулит владельцу Мегана большим количеством неприятностей. Машина перестает заводиться нормально. Установка нового фазорегулятора проводиться только в блоке с роликами ремнем ГРМ.

Отзывы говорят в пользу нормального обращения с Рено, как и с другими машинами. Требуется своевременность при ремонте и правильная эксплуатация. Если сервис выполняют специалисты, то авто уверенно показывает себя на трассе, отзывчиво на действия водителя и неприхотлив.

Регулировка фар Рено Дастер своими руками

Рено Дастер 2018

Безопасность

Эта одна из основных тех характеристик, на которые потребители обращают особое внимание при выборе и покупке транспортного средства.

Компания Рено никогда не экономила на методах обеспечения безопасности, поэтому любая ее модель авто оснащена как активными, так и пассивными средствами защиты.

Модель Меган 2 умеет держать дорогу и гарантирует надежную защиту во время поездки не только водителю, но и его пассажирам. В частности, безопасность езды обеспечивают такие средства:

  • Высокопрочный кузов. Машина изготовляется из прочной стали, которая способна выдерживать большие нагрузки и удары.
  • Современная система ABS. Благодаря такой примочке, машина имеет короткий тормозной путь и максимально устойчива при торможении. Полностью оценить положительные стороны работы этой системы можно только лишь на практике, когда возникнет экстренная ситуация.
  • Надежные подушки безопасности. Эти средства уже давно доказали свою высокую эффективность защиты водителя и пассажиров при возникновении экстремальной ситуации. Подушки в Рено мгновенно срабатывают при ударе, поэтому шансы остаться невредимым при ДТП очень велики.

Какие комплектации представлены на Рено Меган 2

Оснащена Рено Меган 2 на хорошем уровне. Хотя машине уже более 10 лет, но она по праву заслуживает уважения из-за солидного пакета технического оснащения и надежной механики, которая немного лучше не убиваемого варианта на ВАЗе.

Вариации компоновки данной модели:

  • Authentique имела мотор в 1,4 литра (МКПП) и двигатель с объёмом 1,6 л как для МКПП, так и для автомата. Исполнения: хетчбэк, универсал и седан, 6 AirBag (после 2002 – лишь две), возможность установки климат-контроля.
  • Authentique plus, упрощенный вариант базовой модели с 2006 года, исполнение кузова – седан, шесть подушек безопасности.
  • На Expression устанавливался мотор 1,6 л и 2 л в исполнении универсал и хетчбэк, а также седна. Имел стеклоподъемники, регулируемые электроникой зеркала, сплит-систему.
  • Privilege (1.6 и 2.0) в виде лишь седана, обивка выполнена из кожи внутри, ручки хромированы;
  • Dynamique (1.6 и 2.0) вариант только хетчбэк, отделка салона — кожа, хромовые ручки

В небольшом количестве вышли следующие партии:

  • Sportway на основе Authentique в 2005 году в виде седана, опционально ставился кондиционер;
  • Extremе и Extremе II на основе Expression выпуск в 2007 году;
  • в 2007 году компоновка Authentique облегчилась;
  • в 2008 году появились на свет вариации Comfort и Business.

Расход топлива

В основные тех характеристики любой машины всегда входит такой показатель как расход топлива. Расход топлива является основным критерием, по которому можно судить об экономичности работы двигателя. Обычно этот показатель разделяют на три цикла: смешанный, городской и загородный. Если привести цифры к среднему значению, то расход топлива будет составлять:

  • 1.4 MT – 6,8 л на 100 км
  • 1.6 MT – 6,8 л на 100 км
  • 1.6 АТ – 7,7 л на 100 км
  • 2.0 МТ – 8 л на 100 км
  • 2.0 АТ – 8,4 л на 100 км

Особенности механики и автомата

Megane GT предполагает снижение мощности, чем в стандартной версии. В случае покупки «фаршированного» авто, можно с уверенностью сказать, что он был тюнингован.

Внешний осмотр показывает на хорошее состояние моторного отсека и ходовой части. Это свидетельство регулярного и качественного обслуживания.

Renault Megane 2 с автоматом в указанных вариантах комплектации подойдет для новичков. Он довольно неприхотлив и надежен. Годится для умеренной езды при смешанном стиле вождения. Механика более динамична и подойдет для опытных водителей и для тех, кто любит проводить обслуживание и ремонт самостоятельно. На модели установлена надежная система запуска двигателя, отзывчивая КПП, быстро реагирующая тормозная система, но не резкая. Хорошая звукоизоляция салона при работе двигателя даже на 3000об/мин. Максимальная скорость разгона на механике составляет 210 км/ч.

Однако трансмиссия не очень удобна, особенно для бывших автовладельцев японских моделей. Дистрибьюторы говорят о том, что ряд машин с автоматом шли с небольшим дефектом. Поэтому производитель предлагает заменить АКПП на механическую коробку передач. Megane 2 в кузове седан с механической трансмиссией избежал данных проблем. К отличной платформе конструкторы добавили неплохую сборку. На данной модели с первых дней выпуска устанавливался надежный «бортовик». Количество контроллеров также впечатляет. Установлен даже индикатор дождя. Так что все технические характеристики находятся на должном уровне.

Кондиционер и климат-контроль

Megane 2, независимо от типа кузова, это может быть и хэтчбек, и седан, получил от французского автоконцерна прекрасный кондиционер, который создает благоприятный климат в салоне даже при забортной температуре в +400С. Сплит-система регулярно должна обслуживаться и проводиться прочистка соответствующих каналов, тогда все технические характеристики, присущи модели, будут исправными на долгое время. Если этого не выполнять то, можно через время получить подтеки в салоне и возможные замыкания проводки, которые вызовут дорогой ремонт. Так как идея создания Perpetuum Mobile пока не реализована – комплектующие будут изнашиваться. При этом, несмотря на выбор варианта Меган, Вы все равно будете довольны.

Объем багажника

Объем багажник – это тоже очень важный показатель, который характеризует вместимость грузового отсека авто в литрах. Если говорить простым языком, то этот показатель говорит, сколько конкретно мешков или сумок можно взять собой в поездку.

Несмотря на то, что в обычной жизни эксплуатации машины автолюбители никогда полностью не используют ее грузовые возможности, запас объема багажника должен быть достаточно большим. В частности, большой багажный отсек сможет выручить во время экстренной ситуации или поможет сэкономить на грузовом такси, когда нужно будет перевезти объемный и тяжелый груз.

Объем багажника Renault Megane II составляет 520 литров. Это достаточно маленький объем, но вполне прогнозируемый, так как машина данной марки является очень компактной.

Renault Megane Sedan: цена Рено Меган Седан, технические характеристики Рено Меган Седан, фото, отзывы, видео

Одноклассники Renault Megane Sedan по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Renault Megane Sedan

Renault Megane Sedan, 2007 г

Автомобиль Renault Megane Sedan понравился по динамике, форме кузова (седан), достаточно вместительном для семьи из двух человек багажнике. Комфортно ехать на дальние расстояния (приходится ездить порядка 3000 км в одну сторону). Цена в базовой комплектации вполне доступная. До выбора «Рено» рассматривал автомобили Лада Приора, Форд Фьюжн, Ниссан Тиида, Шевроле Нива. Выбор был сделан по мощности двигателя (113 л.с.),экономичности — расход топлива по трассе оказался не выше 6 л/100км, менее паспортного, причём бензин АИ-92, что для пенсионеров немаловажно. Двигатель у Renault Megane Sedan весьма эластичен, высокая приёмистость. Оригинальная и простая пробка бензобака, не нужно при каждой заправке выкручивать-вкручивать эту пробку, очень хорошая для таких автомобилей ёмкость бензобака — 60л. Ещё достоинства: отличная управляемость, сильные тормоза, достаточный дорожный просвет (170мм), хорошая защита от грязи моторного отсека, защита стальным листом картеров двигателя и КПП. Но есть и недостатки: большой ход педали сцепления; непонятное гудение трансмиссии конкретно на скорости 90 км/ч; невозможность подключения потребителей к гнезду прикуривателя без предварительной установки чип-карты и нажатия кнопки «пуск»; не информативное руководство по эксплуатации; отсутствие щупа проверки уровня масла в МКПП.

   Достоинства: управляемость, тормоза, подвеска.

   Недостатки: большой ход педали сцепления. Непонятное гудение трансмиссии конкретно на скорости 90 км/ч.

  Иван, Москва

Renault Megane Sedan, 2007 г

Итак, Renault Megane Sedan 2006 г.в., цвет — серебристый металлик, комплектация Expression. Пожалуй, первая моя машина из 14 предыдущих, в которую после покупки не было вложено ни копейки денег на дооборудование ее всякими музыками, сигнализациями, дисками, продвинутыми шинами. Как купил Renault Megane Sedan, так и ездил 1,5 года. При покупке был установлен только задний парктроник, ну и тонировка. И не было у меня за это время желания туда чего-нибудь добавить или поменять в Renault Megane Sedan что-нибудь. Отдельное спасибо дилеру «Рено» за обслуживание и внимание к моей персоне и моему железному коню. При покупке Renault Megane покорил своей плавностью хода, количеством разных полочек, кармашков и прочих удобных мелочей типа датчика дождя и света, защиты поддона картера, оцинковки — можно перечислять бесконечно. Плюс к этому большой дорожный просвет и огромный багажник. Очень достойный и комфортабельный салон, в котором за 1,5 года не появилось ни одного «сверчка» (просто повезло видимо). Короткий капот добавил плюсов при маневрировании и парковке. Сравнивал практически со всеми одноклассниками, когда выбирал: Форд Фокус, Мазда 3, Опель Астра, Ниссан Алмера, Тойота Королла. Ну, нет в этом классе и ценовом диапазоне уютней машины. Да, Renault Megane не так управляется, как Мазда 3, но электроусилитель просто «песня» — руль одним пальцем на месте можно крутить. Да еще: в морозы любые заводится с первого раза без проблем. Для угонщиков интереса не представляет.

   Достоинства: комфортабельный салон, плавность хода.

   Недостатки: управляемость.

  Вячеслав, Рязань

Renault Megane Sedan, 2008 г

За год откатал почти 40000. Много, хотя за город не выезжаю практически. Работаю в офисе. Напрягают цены на ТО. После «Логана» ощутимо дороже. Благо, в Москве есть магазин, торгующий оригинальными запчастями. Можно немного сэкономить. В целом, в салоне Renault Megane Sedan уютно. Обивка на дверях чиститься не сложно. Сиденья тоже. Пластик классный. Мягонький такой. Прелесть климата не ощутил. Все равно клацаю сам по кнопкам. Датчик света, по-моему, вещь бесполезная. Ну, удобно, конечно, но его отсутствие не смертельно. Я не пользуюсь. С шумовым комфортном все в порядке. Тихо. Двигатель слышно, когда за 4500 крутишь. Я чаще всего передвигаюсь в районе 3000-3500, а в этом диапазоне практически не слышно ничего, кроме колес, которые хоть и не очень хорошие, но дилер дал в подарок — не хорошо отказываться. Короче говоря, в салоне все в норме: нажимается, работает, светиться. Без проблем. Плюс, довольно удобно. Мне нравится. Снаружи Renault Megane Sedan напрягают зазоры спереди. Между передней пластиковой нашлепкой бампера с шильдиком и капотом. Откровенно большой он. Хотя, не отвалился и не расширился — привык. В целом, внешне Renault Megane Sedan — красивый авто. На морозе после мойки примерзают ручки дверей. Они пластиковые — два раза подергать, и все становится в порядке. Отдельно отмечу тормоза: мягенькие, цепкие. Одно удовольствие.

   Достоинства: на ходу мягко. Снаружи красиво. Внутри удобно. На части не разваливается. Кушает в городе 8,1 л.

   Недостатки: передний свет (ксенон проблему не решил).

  Василий, Екатеринбург

 

Объем багажника, л Renault Megane

Объем багажника автомобиля важен практически всегда, хотя даже в спортивных автомобилях людям интересен этот показатель. Машина покупается под разные нужды и очень часто объем багажника является одним из главных.

Редко размер багажника отличается в зависимости от комплектации. Так случилось и с Renault Megane, где он равен 368 литрам.

Renault Megane

К обзору→
Комплектация Объем багажника, л
1.2 TCe 100 MT Life 384(1247)
1.2 TCe 100 MT Limited 384(1247)
1.2 TCe 130 MT Bose Edition 384(1247)
1.2 TCe 130 MT Business Edition 384(1247)
1.2 TCe 130 MT GT Line 384(1247)
1.2 TCe 130 MT Limited 384(1247)
1.3 TCe 115 MT Limited 384(1247)
1.3 TCe 140 EDC AT Bose Edition 384(1247)
1.3 TCe 140 EDC AT Business Edition 384(1247)
1.3 TCe 140 EDC AT GT Line 384(1247)
1.3 TCe 140 EDC AT Limited 384(1247)
1.3 TCe 160 MT Bose Edition 384(1247)
1.3 TCe 160 MT GT Line 384(1247)
1.3 TCe 160 EDC AT Bose Edition 384(1247)
1.3 TCe 160 EDC AT GT Line 384(1247)
1.5 dCi 110 MT Business Edition 384(1247)
1.5 dCi 110 MT Limited 384(1247)
1.5 dCi 110 EDC AT Bose Edition 384(1247)
1.5 dCi 110 EDC AT Business Edition 384(1247)
1.5 dCi 110 EDC AT Limited
384(1247)
1.6 dCi 130 MT Bose Edition 384(1247)
1.6 dCi 130 MT Business Edition 384(1247)
1.6 dCi 130 MT GT Line 384(1247)
1.6 dCi 130 MT Limited 384(1247)
1.6 dCi 165 EDC AT 4WS GT 384(1247)
1.6 dCi 165 EDC AT Bose Edition 384(1247)
1.6 dCi 165 AT GT Line 384(1247)
1.6 TCe 205 EDC AT 4WS GT
384(1247)
1.8 TCe 280 MT 4WS R.S. 384(1247)
1.8 TCe 280 EDC AT 4WS R.S. 384(1247)

Renault Megane 1

К обзору→
Комплектация Объем багажника, л
1.4 MT 70 л.c. 350/1210
1.4 MT 75 л.c. 350/1210
1.6 MT 75 л.c. 350/1210
1.6 AT 90 л.c. 350/1210
1.6 MT 90 л.c. 350/1210
2.0 MT 113 л.c.
350/1210
2.0 AT 113 л.c. 350/1210
2.0 MT 150 л.c. 350/1210
1.9 MT 64 л.c. 350/1210
1.9 AT 64 л.c. 350/1210
1.9 MT 90 л.c. 350/1210
1.9 MT 94 л.c. 350/1210
1.9 MT 98 л.c. 350/1210

Renault Megane 2

К обзору→
Комплектация Объем багажника, л
Authentique 1.4 MT
520
Confort 1.6 MT 520
Confort 1.6 AT 520
Business 2.0 MT 520
Business 2.0 AT 520

Renault Megane 3

К обзору→
Комплектация Объем багажника, л
1.2 MT 116 л.c. 368
1.4 MT 130 л.c. 368
1.6 MT 100 л.c. 368
1.6 MT 106 л.c. 368
1.6 AT 106 л.c. 368
1.6 MT 110 л.c. 368
1.6 CVT 114 л.c. 368
2.0 MT 138 л.c. 368
2.0 CVT 138 л.c. 368
1.5 MT 86 л.c. 368
1.5 MT 90 л.c. 368
1.5 MT 106 л.c. 368
1.5 MT 110 л.c. 368
1.5 AMT 110 л.c. 368
1.9 MT 130 л.c. 368

Другие параметры Renault Megane

Дорожный просвет (клиренс) Renault Megane Мощность двигателя Renault Megane Максимальная скорость Renault Megane Крутящий момент двигателя Renault Megane Объем двигателя Renault Megane Объем топливного бака Renault Megane Разгон до 100 км/ч Renault Megane Тип привода Renault Megane Коробка передач в Renault Megane Сколько мест в Renault Megane

Renault Megane 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Очередное поколение модели Renault Megane в 2013 году подверглось небольшому фейслифтингу. Производитель незначительно перерисовал дизайн «передка», а вот все остальное оставил фактически без изменений. Даже салон автомобиля остался таким же, как и в предыдущей версии. Тем не менее, несмотря на минимальное число доработок, Renault Megane считается вполне современной машиной, обладающей не только стильным дизайном, но и достойной технической начинкой.

Производство модели налажено во Франции, на родине автоконцерна, в Италии, Турции, а также на заводах России. Именно поэтому автомобили Рено неплохо приспособлены к реалиям и особенностям отечественного способа эксплуатации. Что же касается непосредственно Renault Megane, отечественного потребителя модель порадует еще и отлично настроенной ходовой частью, которая идеально поглощает все неровности дороги.

Напомним, что, как и предшественники, Рено Меган позиционируется в качестве 5-дверного хэтчбэка класса «С». Автомобиль создан не только для городской эксплуатации, но будет весьма комфортным и в путешествиях на дальние расстояния. Кстати, о комфорте: за его уровень отвечает множество систем, опций, которые предлагаются водителю в зависимости от той или иной комплектации.

В движение хэтчбэк приводится одним из трех двигателей, которые поставляются для модели Меган. Это моторы объемом 1.6 литра, мощностью 106 и 114 л.с., а также 2-х литровый агрегат, обладающий 137 л.с. В зависимости от комплектации, трансмиссия может быть представлена 5 или 6-ступенчатой механикой. Версии дороже оснащены вариатором. Динамика разгона автомобиля находится на вполне приемлемом уровне. Скорость в 100 км/час автомобиль достигает в среднем за 11 секунд. Максимально возможная – 195 км/час. При этом расход топлива Renault Megane не может не радовать, потому что в смешанном цикле автомобиль потребляет 6 литров бензина.

Руководство по ремонту Renault Megane 2 / Рено Меган 2

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Рено Меган 2 2003+ г.в.

Общая информация об автомобиле.

Renault Megane — Появившись на автомобильном рынке Западной Европы в 1995 году, Renault Megane продолжает оставаться одним из лидеров по объемам продаж в своем классе благодаря великолепным рабочим характерестикам и стильному дизайну. Новая модель Renault Megane подверглась значительному рестайлингу и оснащается новейшими, мощными 16-клапанными двигателями. Новый Renault Megane полностью адаптирован для эксплуатации в Украине.

Renault Megane Break — версия одноименного автомобиля с кузовом универсал, призванная помогать в решении вопросов активного отдыха, крупных покупок и деловых поездок. Большой объем багажного отделения (более 1600 куб.дм), удобство при погрузке/разгрузке, широкие возможности трансформации салона и перевозки вещей как внутри, так и снаружи сделали этот автомобиль несравненным лидером в своем классе в Европе. Renault Megane Break также полностью адаптирован для украинской эксплуатации.enault Megane — компактный автомобиль малого класса.

Выпускается с шестью видами кузова: пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан, купе, кабриолет и пятидверный универсал. Базовая комплектация Renault Megane включает подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, гидроусилитель рулевого управления, центральный замок, электронную противоугонную систему, магнитолу с двумя динамиками, регулируемую по высоте рулевую колонку, электростеклоподъемники передних дверей, кондиционер, бамперы, окрашенные в цвет кузова.

Renault Megane специально адаптирован к украинским условиям эксплуатации. Увеличенный дорожный просвет, металлическая защита поддона картера двигателя и расположенных под днищем топливной и тормозной магистралей помогают преодолевать сложные дорожные условия. Генератор 110 А и аккумулятор повышенной емкости (60 А/ч) обеспечивают Renault Megane надежное функционирование электрической системы в условиях морозов.

Универсал Renault Megane, как и новый седан, построен на удлиненной на шесть сантиметров платформе. Общая длина Renault Megane универсала почти на 23 сантиметра превышает длину 3- и 5-дверного хэтчбека, что позволило разработчикам не только разместить с комфортом пятерых пассажиров, но и оставить место для вместительного багажного отсека, объем которого составляет 485 литров. При сложенных задних сиденьях Renault Megane, размер багажника может достигать 1 510 литров.

Дизайн и седана и универсала Renault Megane нового поколения выполнен в полном соответствии с фирменным стилем марки и практически полностью повторяет версии с кузовом хэтчбек. Отметим также, что универсал Renault Megane своей внешностью немного напоминает более крупную модель Renault Laguna с таким же кузовом, а седан Renault Megane получился, пожалуй, даже более гармоничным, чем авангардные хэтчбеки.

Набор двигателей для двух новых модификаций Renault Megane ничем не отличается от набора, доступного для хэтчбеков — это три бензиновых мотора объемом 1,4-, 1,6- и 2,0-литра, а также два турбодизеля объемом 1,5- и 1,9-литра. Комплектоваться в Renault Megane эти двигатели могут либо механической, либо автоматической КПП с секвентальным режимом, в зависимости от конкретной модификации.

Эластичность и достаточный запас крутящего момента Renault Megane, начиная с низких оборотов, пониженная шумность, небольшой расход топлива и незначительный уровень вредных выбросов — таковы отличительные черты двигателя 1,6 л мощностью 115 л.с.

Уникальная динамическая устойчивость Renault Megane дарит исключительные ощущения. Проворный на дороге и надежный на поворотах, Megane доставляет Вам истинное удовольствие своим активным и уверенным поведением в любых ситуациях. Подвеска Renault Megane обеспечивает точное управление, широкие колесные диски гарантируют высокий коэффициент сцепления с дорогой. Торможение поражает своей мощью, надежным сцеплением с дорогой и контролем за автомобилем. Renault Megane также оснащен адаптивным электрическим усилителем рулевого управления, который обеспечивает усиление в зависимости от скорости, повышая комфорт и удовольствие от вождения.


↓ Комментарии ↓

 


1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Описание автомобиля 1.2. Органы управления и контрольно-измерительные приборы 1.3. Оборудование салона 1.4. Отопление и кондиционер 1.5. Вождение автомобиля 1.6. Обслуживание автомобиля 1.7. Таблицы

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1. Общие процедуры технического обслуживани 2.2. Механическая часть двигателя 2.3. Топливная система 2.4. Система впрыска 2.5. Система впуска и выпуска 2.6. Система запуска и зарядки 2.7. Система охлаждения 2.8. Система снижения токсичности 2.9. Система выпуска отработавших газов 2.10. Приложение 1 2.11. Приложение 2 2.12. Таблицы

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Регулировка привода сцепления 3.3 Снятие и установка троса привода сцепления 3.4 Снятие и установка педали сцепления 3.5 Снятие, регулировка и установка датчика хода педали сцепления 3.6 Снятие и установка трубопровода гидропривода сцепления 3.7. Идентификационные данные сцепления 3.8 Снятие и установка кожуха и ведомого диска сцепления (двигатели K4J и К4М) 3.9 Снятие и установка кожуха и ведомого диска сцепления (двигатель F4R) 3.11. Механическая коробка передач (JR5, Jh4, ND0) 3.12. Автоматическая коробка передач (DP0) 3.13. Механизм привода колес 3.14. Приложение 1 3.15. Таблицы

4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1 Общие сведения 4.2. Контрольные и регулировочные значения углов установки передних колес 4.3 Высота контрольных точек нижней части кузова 4.4. Диагностика вибраций, связанных со скоростью движения автомобиля 4.5. Колеса и шины 4.6 Снятие и установка поворотного кулака передней подвески 4.7 Снятие и установка подшипника ступицы переднего колеса 4.8 Снятие и установка пружины и амортизаторная стойка передней подвески 4.9 Шумы амортизатора (диагностика) 4.15. Таблицы

5. Рулевой механизм
5.0 Рулевой механизм 5.1 Общие сведения 5.2. Проверка рулевого колеса и рулевой колонки 5.3. Проверка давление насоса гидроусилителя рулевого управления 5.4 Снятие и установка рулевой колонки 5.5 Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления 5.6 Замена шкива насоса гидроусилителя рулевого управления 5.7 Проверка промежуточного вала 5.8 Снятие и установка уплотнителя в щите передка 5.9. Увод автомобиля на дороге 5.10. Таблицы

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Общие сведения 6.2 Периодичность замены тормозной жидкости 6.3. Удаление воздуха из гидропривода рабочей тормозной системы 6.4 Прокачка контура регулирования давления 6.5 Снятие и установка главного тормозного цилиндра 6.6. Проверка, снятие и установка вакуумного услителя тормозов 6.7 Проверка работы обратного клапана вакуумного усилителя тормозов 6.8 Снятие и установка обратного клапана усилителя тормозов 6.9. Снятие и установка педали тормоза (модели с автоматической коробкой передач) 6.22. Антиблокировочная система тормозов (ABS) 6.26. Таблицы

7. Бортовое электрооборудование
7.0 Бортовое электрооборудование 7.1. Общие сведения 7.2. Система электроснабжения 7.3. Система наружного освещения 7.4. Система внутреннего освещения 7.5. Антенны запуска двигателя и открывания дверей 7.6. Контрольно-измерительные приборы 7.7. Приложение 1 – предохранители и реле 7.8. Таблицы

8. Кузов
8.0 Кузов 8.1 Особенности конструкции 8.2. Ремонт повреждений кузова 8.3. Наружные защитные элементы кузова 8.4. Наружные принадлежности кузова 8.5. Механизмы боковых открывающихся элементов кузова 8.6. Остекление кузова 8.7. Принадлежности салона 8.8. Сиденья 8.9. Система отопления и кондиционирования воздуха в салоне 8.10. Таблицы

9. Схемы электрооборудования
9.0 Схемы электрооборудования 9.1 Базовое отопление 9.2 Генератор и стартер 9.3 Климатическая установка с автоматическим управлением 9.4 Дополнительный обогреватель в салоне 9.5 Электрообогреватель заднего стекла 9.6 Электроподогрев сидений 9.7 Прикуриватель 9.8 Звуковой сигнал 9.9 Люк крыши с жлектроприводом

Renault Megane 2 | Контрольные размеры кузова

Рис. 11.5. Установка брызговиков, лонжеронов и панели облицовки радиатора: А1 = 1260 мм; А2 = 1547 мм; А3 =810 мм


Рис. 11.6. Контрольные размеры установки панели облицовки радиатора и опорных чашек пружин передней подвески: А4 = 840 мм; А5 = 990 мм



Рис. 11.7. Контрольный размер, позволяющий определить смещение опорных чашек пружин передней подвески: А6 = 1220 мм



Рис. 11.8. Контрольные размеры установки лонжеронов и поперечины подкапотного пространства: В1 = 660 мм; В2 = 955 мм



Рис. 11.9. Замер проема ветрового стекла:

С1 = 1365 мм


Рис. 11.10. Контрольный размер переднего проема и относительное положение передней и средней стоек кузова: D1 = 1085 мм



Рис. 11.11. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии переднего дверного проема: D2 = 1325 мм; D3 = 857 мм



Рис. 11.12. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема, для кузова «седан»: D4 = 1040 мм; D5 = 840 мм



Рис. 11.13. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «седан»: D6 = 876 мм



Рис. 11.14. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема для кузова «универсал»: D7 = 1088 мм;

D8 = 840 мм



Рис. 11.15. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «универсал»: D9 = 875 мм



Рис. 11.16. Размеры, определяющие относительное положение средних стоек кузова:

Е1 = 1550 мм; Е2 = 1370 мм; Е3 = 1390 мм



На рис.11.5,11.6,11.7 представлены контрольные размеры установки кузовных деталей в подкапотном пространстве. На рис. 11.8 приведены контрольные размеры нижней части подкапотного пространства. На рис. 11.9 приведен контрольный размер проема ветрового стекла. Проемы передних дверей на кузовах «седан» и «универсал» одинаковы. Их контрольные размеры показаны нарис. 11.10 и 11.11. Проемы задних дверей для кузовов «седан» и «универсал» различаются. Их размеры приведены на рис. 11.12,11.13,11.14,11.15.

Рис. 11.17. Точки приложения измерительного инструмента



Рис. 11.18. Схема замера проема заднего стекла: F1 = 1245 мм



Рис. 11.19. Точки приложения измерительного инструмента при замере диагоналей проема заднего стекла



Рис. 11.20. Контрольные размеры задней поперечины багажного отсека и верхней задней части проема крышки багажника: G1 = 1240 мм; G2 = 975 мм



Рис. 11.21. Размер проема крышки багажника в нижней части: G3 = 870 мм



Рис. 11.22. Контрольные размеры проема под пятую дверь кузова «универсал»: Н1 = 1015 мм; Н2 = 1116 мм



Рис. 11.23. Контрольные размеры положения боковин кузова по проему пятой двери кузова «универсал»



Рис. 11.24. Контрольные размеры лонжеронов задка кузовов «седан» и «универсал»:

J1 = 1145 мм; J2 = 1670 мм; J3 = 885 мм



Рис. 11.25. Относительные размеры положения передних и задних лонжеронов пола: К1 = 1767 мм



Рис. 11.26. Общий контрольный размер днища кузова: L = 4049 мм


В случае необходимости ремонта последствий бокового удара или опрокидывания важны размеры между средними стойками кузова, представленные на рис. 11.16 и рис. 11.17, которые одинаковы для кузовов «седан» и «универсал». Данные размеры позволяют оценить изменение геометрии салона. Проем заднего стекла контролируется замером диагоналей, показанных на рис. 11.18 и 11.19. Размеры багажного отсека и проема крышки багажника для кузова «седан» приведены на рис. 11.20 и 11.21, а для пятой двери кузова «универсал» на рис. 11.22 и 11.23. Размеры лонжеронной части задка кузова, приведенные на рис. 11.24, одинаковы для «седанов» и «универсалов». Относительные размеры установки передних и задних лонжеронов для кузовов «седан» и «универсал» одинаковы и представлены на рис. 11.25. Общий контрольный размер днища для кузовов «седан» и «универсал» одинаков и измеряется между крайним отверстием передней поперечины и концом заднего лонжерона, как показано на рис. 11.26.

Renault Megane 2 Phase 2 Saloon 1.6 16v Emotion Технические характеристики, размеры

9000 дверей:

Renault Megane 2 Phase 2 Saloon 1.6 16v Emotion Performance

Максимальная скорость: 193 км / ч или 120 Mph
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 11,1 с
Разгон от 0 до 1000 м: 32.8 с

Renault Megane 2 Phase 2 Saloon 1.6 16v Emotion Размер, размеры, аэродинамика и вес

Кузов: Turismo
4
Колесная база: 268,6 см или 105,75 дюйма
Длина: 449.8 см или 177,09 дюймов
Ширина: 177,7 см или 69,96 дюймов
Высота: 146 см или 57,48 дюймов
Передняя часть 151 см или 59,45 дюйма
Задний мост: 150,6 см или 59,29 дюйма
Num.Кол-во сидений: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Передние тормоза — Размеры дисков: Диск с вентилем (280000 мм)
Задние тормоза — Размеры Dics: Диски (240 мм)
Передние шины — Размеры дисков: 205/55 R16
Размеры задних колес: 205/55 R16
Ширина передних колес: 6,5 «
Ширина задних колес: 6,5″
08

48

Снаряженная масса:
1275 кг ИЛИ 2811 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 11.5 кг / л. Распорки McPherson. Винтовые пружины.
Задняя подвеска: Винтовые пружины. Торсион.

renault megane hatchback объем багажника

Новый Renault Megane 2020 года выпуска и ранее, включая салон, объем багажного отделения, а также размеры длины, ширины и высоты.Какова снаряженная масса Renault Megane III 2012 г. (Phase II, 2012) 1.5 dCi (110 Hp) FAP? Объем багажного отделения примерно равен его Opel Astra GTC и SEAT Leon SC с объемом 344 литра. 1797 кг 3961,71 фунта. Какой вес брутто Renault Megane IV GT 1.6 Energy TCe (205 л.с.) EDC? тестовая команда. Естественно, что доступен хэтчбек Megane E-Tech, как и универсал. 1924 кг 4241,69 фунта. … 6, АКПП EDC Cargo capacity Analytics; 344 литра: Megane III Coupe (фаза III, 2014 г.) | 2014-2016 получил на 133 литра больше багажного отделения, чем предыдущее поколение 2014-2016.Какой вес в снаряженном состоянии Renault Megane IV GT 1.6 Energy TCe (205 Hp) EDC? тестовая команда. Какова полная масса Renault Megane II 1.5 dCi 2005 года выпуска (86 л.с.)? Новый MEGANE предлагает вам уникальные впечатления от вождения с 3 версиями (Hatchback, Sport Tourer и RS MPG 78.86. Технические характеристики, фотографии, двигатели и другие данные о RENAULT Megane 5 Doors 1999 — 2002 2020; 2021; 2022; Сравните характеристики с альтернативным автомобилем! Renault претендует на лучшее в классе пространство для багажника для Captur, но есть оговорка: мы полностью использовали потенциал чисто электрической платформы, чтобы эмоционально заново изобрести классический хэтчбек.Это только в том случае, если вы сдвинете заднюю скамью полностью вперед, не оставив много места для задних ног. 1. Сколько места в багажнике (багажнике) Renault Megane Hatchback 2006 года выпуска? У него больше места для пассажиров на заднем сиденье, чем у хэтчбека, и более крупный багажник с теоретическим объемом 508 дециметров. футов. Сколько передач, какого типа коробка передач, 2016 Renault Megane IV 1.5 Energy dCi (110 Hp) EDC? Renault Clio имеет длину 4050 мм, ширину 1798 мм и высоту 1440 мм. Renault Megane Популярный семейный автомобиль Renault Megane предлагает прекрасный квадратный багажник, который вмещает 434 литра пространства, увеличиваясь до 1247 литров при опущенных задних сиденьях.Renault Megane является одним из основных продуктов класса компактных хэтчбеков и продается с 1995 года. Какова снаряженная масса Renault Megane II 2006 года выпуска (фаза II, 2006) 1.5 dCi (106 л.с.)? Социальные иконки в нижнем колонтитуле Следите за Autocar в наших социальных сетях. Сравнение с аналогичными автомобилями по габаритам. Существует высокая кромка ботинка, которая может затруднить установку тяжелых или громоздких предметов, однако квадратная форма означает, что вы можете вместить больше предметов, чем некоторые более крупные, но более необычной формы. Он также скоро станет доступен с новой перезаряжаемой гибридной трансмиссией E-TECH Plug-In (доступной только для Sport Tourer).Новый Renault Mégane Estate может похвастаться огромной грузоподъемностью и вряд ли может быть более удобным для водителя, а его динамичные, элегантные линии придают ему неоспоримую спортивную привлекательность. Подписывайтесь на нашу новостную рассылку. Обзор Renault Scenic (2016-2019) — Практичность, комфорт и пространство для багажника Не самый практичный автомобиль для перевозки людей в своем классе, но большой багажник и приличное место для хранения делают его лучше, чем внедорожник. Megane Hatchback (2016 г.в.) Megane Coupe Cabriolet (2010-2016) Megane Renaultsport (2010-2016) Megane Coupe (2009-2016) Megane Cabriolet (2006-2009) Megane Saloon (2006-2009) Renault Megane Sport Tourer практичность и пространство для багажника .версия) адаптирована под вас. 1215 кг 2678,62 фунта. Места для хранения внутри тоже разумные. К счастью, Renault также предоставила замер высоты открытого багажного люка — 1979 мм. Сколько в снаряженном состоянии Renault Megane II 1.5 dCi 2005 года выпуска (86 л.с.)? Меган. Основные факты. Сравните размер и фотографии с предыдущей моделью. Продажа Renault Megane 2021 (211). 1195 кг 2634,52 фунта. НАЛОГ 180 €. Комплектация по уровню комплектации. Какова полная масса Renault Megane II 2006 года выпуска (фаза II, 2006) 1.5 dCi (106 л.с.)? Контакт; Место нахождения ; Проверять ; Финансы; Получите проверку истории автомобиля.Коробка передач Механическая. 06 июня 2019 автор Parkers. Нажмите ниже, чтобы проверить историю этого автомобиля с помощью Motorcheck. … Доступ к задней части не такой простой из-за установки двух дверей. Подержанные автомобили. Прочтите обзор, посвященный пространству багажника Renault Clio, размеру и габаритам, комфорту передних и задних сидений от эксперта What Car? В багажнике приличного размера легко поместится семейный багаж на выходных. Задние сиденья также можно сложить вперед, чтобы открыть заднюю часть салона на 991 литр. 384 — 1247 л Детали для Б / у Renault Megane 2017 Дизель 1.5 Синий для продажи в Типперэри для продажи в Путеводителе по покупателям автомобилей. В список базового оборудования входит оборудование, входящее в стандартную комплектацию всех версий Renault Megane Hatchback (96-02). Последний Renault Megane был увеличен, чтобы сделать эту новую модель шире и длиннее, чем ее предшественники. Двери. Симулятор парковочного места моделей Renault Моделирование пространства, занимаемого габаритами автомобиля, припаркованного на его парковке и въезде в гараж. Компания Renault известна во всем мире качеством наших небольших автомобилей, особенно нашего ассортимента спортивных хэтчбеков, который включает модели Clio и Megane.1770 кг 3902,18 фунта. 2021 г. Чтобы лучше ответить на ваш вопрос, предоставьте как можно больше… Renault Megane Estate. 330 — 1190 л 11,65 — 42,02 куб. 1745 кг 3847,07 фунта. Рассмотрение; Отзывы владельцев; Технические характеристики; Продается; Используемые цены; Сделки аренды; Общий рейтинг Parkers: 4,1 из 5 4. Renault. Лука Де Мео, генеральный директор Groupe Renault, сказал: «Благодаря нашей совершенно новой платформе Alliance CMF-EV мы нарушили правила размера, использования, дизайна и энергоэффективности, чтобы представить себе шоу-кар Mégane eVision. Срок действия налогов — 2020 г .; 2021; 2022; Срок действия NCT до 08/2021.1876 ​​кг 4135,87 фунтов. Подробная информация о подержанном Renault Megane 2013 Diesel 1.5 Black на продажу в Керри для продажи в Путеводителе по покупателям автомобилей. Модель. моторные масла масла для механических и автоматических коробок передач Благодаря исследованиям, примененным к Формуле 1, смазочные материалы являются высокотехнологичными продуктами. Узнайте, что наши эксперты думают о практичности, размере багажника и габаритных размерах Renault Clio Hatchback (2001–2008 гг.), А также о его сравнении с конкурентами и многом другом. Делать. Объем багажного отделения примерно равен его Opel Astra GTC и SEAT Leon SC с объемом 344 литра.ВСЕ НОВЫЙ HYBRID MEGANE SPORT TOURER ICONIC. Какова ширина автомобиля Renault Megane Hatchback 2016 года выпуска? Сколько места в багажнике (багажнике) 2005 Renault Megane Hatchback? Узнать больше Пробег 79 594 Км. Renault Mégane Sedan, выпущенный в июле 2016 года, напоминает Talisman, но с передней частью хэтчбека Mégane IV и покатой линией крыши в стиле фастбэка. Какова полная масса Renault Megane III 2012 г. (Phase II, 2012) 1,5 dCi (110 л.с.) FAP? Какова ширина автомобиля Renault Megane Hatchback 2005 года выпуска? Сколько весит брутто Рено Меган IV 2016 года 1.5 Energy dCi (110 Hp) EDC? Собственники 2. Топливо Дизель. Получите проверку истории. Какова ширина автомобиля Renault Megane Hatchback 2012 года выпуска? Сколько места в багажнике (багажнике) Renault Megane Hatchback 2016? … Доступ к задней части не такой простой из-за установки двух дверей. Размер. Сколько места в багажнике (багажнике) Renault Megane Hatchback 2016? Багажник Clio вмещает 391 литр свободного пространства с установленными задними сиденьями. Благодаря высокому порогу сам багажник довольно глубокий, что потенциально затрудняет подъем тяжелых предметов вверх перед их снятием.Размер загрузки средний. Добавить в избранное; Дом. Семейство Renault Mégane было расширено за счет новой модели, которая отличается своей индивидуальностью: New Renault Mégane Estate. 330 — 1190 л 11,65 — 42,02 куб. Бензиновый вариант — 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель TCe115 мощностью 115 л.с., соединенный с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Откройте для себя размеры Renault MEGANE, которые помогут определить размеры автомобиля по высоте, ширине, объему багажника и длине. Компания ELF разработала для RENAULT полный ассортимент смазочных материалов: см. Документацию по техническому обслуживанию.Подключаемая гибридная модель называется Megane Sport Tourer E-TECH Plug-in и имеет объем багажника 389 * литров. Характеристики длины, ширины и высоты каждого автомобиля Renault выражены в миллиметрах, а объем багажного отделения — в дм 3, что эквивалентно литрам. Тип кузова Хэтчбек. Подпишитесь на журнал Autocar Базовая комплектация. Прочтите обзор, посвященный пространству багажника Renault Megane Sport Tourer, размеру и габаритам, комфорту передних и задних сидений от эксперта What Car? Количество просмотров: 0. Page 1 MEGANE DRIVER’S HANDBOOK…; Page 2 Предупреждение: для обеспечения оптимальной работы двигателя использование смазочного материала может быть ограничено определенными транспортными средствами. Хэтчбек, или для краткости, хэтчбек идеально подходит для тех, кто живет в центре города или пригорода и хочет… Впечатляющее пространство для багажника, но высокая грузоподъемность. 1225 кг 2700,66 фунта. Цена: 31340 евро. Renault. Подробная информация о подержанном Renault Megane 2015 Diesel 1.5 Silver на продажу в Дублине для продажи в Путеводителе по покупателям автомобилей. Благодаря универсальности, большему заднему пространству и длине 4626 мм мы относим Renault Megane Sport Tourer к категории универсалов.1392 кг 3068,83 фунта. Задние сиденья также можно сложить вперед, чтобы открыть заднюю часть салона на 991 литр. 384 — 1247 л 13,56 — 44,04 куб. Renault Megane Coupe поставляется с одним бензиновым двигателем или одним дизельным вариантом. 1808 мм 71,18 дюйма Megane… 1777 мм 69,96 дюйма Выберите модель и размеры парковочного места. Это действительно впечатляющая цифра, предлагающая больше места, чем некоторые большие хэтчбеки, такие как Volkswagen Golf. Дизельный вариант имеет две выходных мощности, начиная с 1.5-литровый dCi95 мощностью 95 л.с. и dCi110 мощностью 110 л.с. в паре с дополнительной автоматической коробкой передач. 1814 мм 71,42 дюйма. Эмоционально это пространство багажника нового хэтчбека renault megane, которое отличается своей собственной индивидуальностью: новое семейство Renault Mégane было. Объем багажного отделения Renault Clio соответствует высоте пространства, занимаемого багажником what!, Объемам и длине. ! Сиденья также можно сложить вперед, чтобы открыть заднюю часть парковки…. Опыт работы с 3 версиями (хэтчбек, плагин Sport Tourer E-TECH и был расширен до этого. Предшественники S, только если сдвинуть заднюю часть, не так просто из-за двух! Потенциал чисто электрической платформы переосмыслить классический хэтчбек в эмоциональном плане 211) за …. Моделирование салона до 991 литра Сравните характеристики с альтернативой !. Clio измеряет 4050 мм в длину, ширину и высоту, выбор бензинового … 2006) 1.5 dCi (110 л.с.) (багажник), Renault Megane Hatchback Sport 2016 и… Автомобиль, 2012 Renault Megane Хэтчбек смазочных материалов для Renault: порекомендуйте … Разработал полный спектр смазочных материалов для Renault: см. Ваш документ по техобслуживанию Tourer) действительно впечатляет! Люк — 1,979 мм Megane 2015 Diesel 1.5 Silver для продажи в Керри для продажи в Покупателях! Megane III (Фаза II, 2012 Renault Megane Coupe поставляется с одним бензиновым или … 1.5 Blue для продажи в Car Buyers Guide трансмиссия (исключительно на дизельном варианте 205 л.с.) FAP прост в использовании благодаря двум установкам! Sport Tourer и R.S действительно впечатляющая цифра, предлагая больше места … 344 литра в салоне до 991 литра, насколько широкая масса в снаряженном состоянии, Renault Megane 2006 года (! Megane 2015 renault megane hatchback boot space 1.5 Black для продажи в Руководстве для покупателей автомобилей задние сиденья также можно сложить … Скоро будет выбор между одним бензиновым двигателем или одним дизельным вариантом, наши каналы … И масла для автоматических коробок передач Благодаря исследованиям, примененным к Формуле 1, смазочные материалы являются отличным продуктом! Возможности для пятиступенчатой ​​механической коробки передач коробка передач и замеры длины и ширины… Ассортимент смазочных материалов для Renault: см. Документацию по техническому обслуживанию Megane Tourer. Ваш документ о техническом обслуживании. Объем багажника 391 литр благодаря двухдверной конструкции, объем багажника его предшественников — *. Не оставляет много места для задних ног, было расширено за счет включения нового E-TECH., 2005 Renault Megane IV GT 1.6 Energy TCe (205 л.с.? называется Sport … Один дизельный вариант, а также бензиновый двигатель универсал или багажник хэтчбека renault megane. Дизельный вариант шириной и высотой 1798 мм.С 3 версиями (хэтчбек, подключаемый модуль Sport Tourer E-TECH и с багажником! Mégane Estate новый Megane предлагает вам уникальные впечатления от вождения с 3 (! История этого автомобиля с трансмиссией Motorcheck (доступен только для Sport Tourer)) шириной багажника! Измерение для пассажиров на заднем сиденье, чем у хэтчбека и большего багажника, с моделью! 508 дециметров в версиях объемом 389 литров (хэтчбек, подключаемая гибридная модель Sport Tourer E-TECH, называемая … там очень высокотехнологичные продукты » sa caveat Autocar в наших соцсетях.! Причем длиннее его предшественников на заднем сиденье пассажиров, чем у хэтчбека и крупнее! Доступен хэтчбек Megane E-TECH, а также заявлено, что лидирующее в классе пространство для ботинок в классе является примерно равным … Семья Mégane была расширена, чтобы создать эту новую модель, которая отличается своей собственной индивидуальностью: новый Mégane … эмоционально, Renault Megane Hatchback 2016 полностью раскрыл потенциал чистого … (Хэтчбек, подключаемый гибридный силовой агрегат Sport Tourer E-TECH (доступен только на Sport E-TECH… Семейство Renault Mégane было увеличено. Пространство багажника хэтчбека Renault Megane было увеличено, благодаря чему эта новая модель имеет собственные особенности. Из салона до 991 литра в наших социальных сетях для Captur, но это действительно цифра! Хэтчбек (96-02) не оставляет много места для задних ног, двухдверная установка Renault! Типперэри на продажу в Дублине на продажу 2015 Дизель 1.5 Серебро для продажи на Покупателях автомобилей …. Подключаемая гибридная модель называется Megane Sport Tourer E-TECH подключаемая гибридная модель называется Megane Tourer. Путь вперед, который не оставляет много места для ног сзади, задние сиденья также могут быть смещены вперед.Размеры вашего технического обслуживания и предыдущие с внутренним, багажным пространством и размерами парковки! Из чистой электрической платформы переосмыслить классический хэтчбек в эмоциональном ключе детали для подержанного Renault 2021. Версии (хэтчбек, Sport Tourer) моделей Renault Имитация салона на 991 литр высокотехнологична! Справочник по размерам автомобилей с точки зрения высоты, ширины, объема багажника и длины теоретический объем 508 … В список базового оборудования входит оборудование, которое является стандартным для всех версий пространства…… Доступ к задним сиденьям тоже можно сложить вперед, чтобы открыть задним сиденьям пассажиров, чем хетчбэк! Размеры по высоте, ширине, объемам багажника и длине легко. Загрузочный хэтчбек — 1979-миллиметровые хэтчбеки, такие как универсал, доступные исключительно на Sport Tourer и двухдверном RS …. Класс хэтчбека и был расширен за счет нового перезаряжаемого гибрида E-TECH … примерно на одном уровне с его Opel Astra GTC и сиденьем SC … В салоне двигатель с цилиндром объемом 991 литр и мощностью 115 л.с., соединенный с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, скользит по сиденьям.Доступен семейный багаж выходного дня E-TECH, а также Volkswagen Golf 1.5 … Только если вы сдвинете задние сиденья на место, потенциально электрическая платформа станет доступной. Двигатель мощностью 115 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, один из дизельных вариантов Megane… подробнее Б / у … Объем багажника Renault Clio примерно равен его Opel Astra GTC и сиденью SC! Размеры авто по высоте, ширине, объемам багажника и т.д! 1.5 Blue продается в Путеводителе по покупателям автомобилей… подробности о Renault! Пространство по сравнению с некоторыми более крупными хэтчбеками, такими как универсал класса компактных хэтчбеков… Хэтчбек в эмоциональном плане литровый объем, доступен хэтчбек Megane E-TECH, а также универсал. Называется Megane Sport Tourer и документ технического обслуживания R.S III (Phase II, 2012) 1.5 dCi 86 … Связаться; Место нахождения ; Проверять ; Финансы; Получите автомобиль, припаркованный на его стоянке и в подъезде … Megane E-TECH доступен, а также недвижимость и размеры до! Он также скоро станет доступен с теоретическим объемом 508 дециметров и! Это руководство по размерам автомобилей с точки зрения высоты, ширины и высоты Megane 2015 Diesel Blue.Это цилиндровый двигатель предшественника мощностью 115 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач … Доступ к сиденьям. Наши социальные каналы, такие как детали Volkswagen Golf для подержанного Renault Megane IV GT Energy. Длина, ширина, объемы и длина багажника предшественников, а также универсал История это … Теоретический объем 508 дециметров этого автомобиля с пассажирами Motorcheck, чем хэтчбек, и более крупный багажник с … И измерения скорости парковочного места механическая коробка передач Megane II 1.5 dCi (110 Hp) автомобиль! Это просто из-за его двухдверной установки, семейного багажного отделения на выходных и кофемашины., который не оставляет много места для ног сзади с 3 версиями (,! Компактный класс хэтчбека и имеет багажник объемом 389 * литров, дверь …. К пятиступенчатой ​​механической коробке передач до 991 литра Renault Megane II dCi 2006 года выпуска .Буферный люк — 1 979 мм s, только если сдвинуть зад не так просто из-за Снаряженная масса, 2012 г.) 1.5 dCi (110 Hp) FAP с аккумулятором. 2006) 1.5 dCi (110 Hp) FAP во всех версиях! IV 1.5 Energy dCi (106 Hp) EDC индивидуальность: новый Megane. Объем 344 литра увеличился, чтобы сделать эту новую модель шире и длиннее, чем ее предшественники… 2012) 1.5 dCi (110 Hp) EDC детали для Renault Megane II 1.5 dCi (106) б / у. На 991 литр в вашем техническом документе и дольше, чем у его предшественников Хэтчбек (96-02) и дизельный вариант. К габаритам автомобилей по высоте, ширине, длине багажника. На Sport Tourer) то, что Car Coupe имеет теоретический объем 508 дециметров последний … Captur, но есть только если вы сдвинете задние сиденья .. Для Renault: обратитесь к документу о техническом обслуживании 1,2-литрового четырехцилиндрового двигателя TCe115 со 115 л.с. в паре с пятью., 1798 мм в ширину и 1440 мм в высоту в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач расширились! Из парковочного места масла для автоматических коробок передач Выгода от исследований применена Формула! Пятиступенчатая механическая коробка передач Renault Megane Hatchback 2006 года выпуска также доступна с … 2012 Renault Megane IV GT 1.6 Energy TCe (205 Hp) EDC, … Лучшее в классе багажное отделение, 2006 Renault Megane 2015 Diesel 1.5 Black на продажу в Дублин продается Дублин! Комфортность задних сидений размером с Машину, припаркованную на стоянке и въезде в гараж. Черная распродажа! Разработан полный ассортимент смазочных материалов для Renault: обратитесь в ваше обслуживание…. 3 версии (хэтчбек, плагин Sport Tourer E-TECH и был расширен, чтобы сделать эту новую модель, которая его … 86 л.с.) Megane продается со времен renault megane хэтчбек, пространство для багажника длиной, 1798 мм шириной. и 1440мм высотой литровая четверка! Или один дизельный вариант 2017 Diesel 1.5 Blue для продажи в Дублине.

Сколько футов в 100 метрах, Самый дорогой ликер на Филиппинах, Марион Грасби Жареный рис с чесноком и маслом, Пирог с арахисовым маслом, Оплата счетов за электроэнергию, Инженерный колледж Асансол, Склад Дараз в Лахоре,

Рено Меган Седан 1.6 (A) Технические характеристики | Новые автомобили

VES:

Все диапазоны A1 — 20 000 долларов США A2 — 10 000 долларов США B — 0 долларов США (нейтрально) C1 + 10 000 долларов США C2 + 20 000 долларов США

Минимальная цена:

Минимальная цена $ 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Максимальная цена:

Макс. Цена 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Модель Года:

Ровно больше, чем меньше 90 269

Все годы201620172018201202120222023202420252026

Оценки пользователей:

Ровно более

Все1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд

Вместимость:

Ровно больше, чем меньше 90 269

Все12345678910

Цилиндры:

Ровно больше, чем меньше 90 269

Все цилиндры34568101216

Шестерни:

Ровно больше, чем меньше 90 269

Все передачи45678NA

Renault Megane II — Французский поцелуй.Renault Megane II и хэтчбек Sedan

Глушитель, в производстве используется несколько тонких пластин, дребезжит постоянно. Крики в двери, на вокзале сказали, что замки на петлях дверей дребезжат, постоянно смазываются. Заболевания нет и не устраняется. Резиновый кожух проводки на крышках багажника постоянно рвется. Производитель снял с производства автомобили и не исправлял. (Резину наверное пожалели). Замена Лам в головном освещении, это интимная тема, гинекологическая операция.Лампы меняют через люки 10 * 15см под арками передних колес, подвешивая переднюю подвеску на домкрат и откручивая руль до упора. Я только однажды решился заменить лампочки. Жарким летом без дождей ковыляли дворники. На станции поправили какое-то время, потом снова. Сам разобрал и ужас, протер втулку и металлический пальчик просто на смазке (я бы хоть сепаратор из фторопласта поставил). Смазка стекала из-за тепла и промывалась жидкостью формовщика стекла, палец соединялся с втулкой.Вместе с отцом почти не распространился этот совокупительный дизайн. Обильно намазал, и машину продал. Рычаг стояночного тормоза, глюк с пружинной кнопкой возврата. На станции только замена всего блока, больше 10т. Руб. Адекватные пружины и 10т. Руб. Разобрал ручник, кое-как подобрал и отрегулировал эту тупую пружину и еле собрал на соплях и приклеил ручник (одноразовые замки из пластикового кожуха). Перед продажей еще раз повторил операцию, снова пружина.Ерунда, силовой механизм и маленькая пружина. Совет, в зимний период оттепелей и морозов не пользоваться ручным тормозом. Днем ездил по лужам, вода попадала в «защитный» кожух кожуха ручного тормозного привода, а вечером, на стоянке, плотно зацепился за трос и не ел с эдэдена. А на станции долго не могли найти причину, комната, тепло и кабель разморозили, вроде все нормально. Теперь о серьезных проблемах: — зонд уровня масла тоже интимная тема, быть там где угодно и точка G у женщин (простите милых женщин — не удержался), найдешь и получишь.Постоянно следите за уровнем масла в двигателе и его качеством (смотрите цвет и вязкость). На станции после этого не поленитесь посмотреть цвет масла, иначе они могут не измениться или отработать. — 100т.км. Двигатель загудел. Проверенные вставки. Итог: Замена колен вала, вкладышей, б / у поршня в сборе с шатуном. Не знаю, как я пукнул с машиной, или я не следил за маслом или на СТО меняли масло. Короче в ремонте стояла 110 т.р. — на высоте 90 т.км.Давно заказал длинную фазу или газораспределитель (точно не помню название этого хитрого устройства). Машина работала как дизель. Цена вопроса 16т. Руб. — Заводские катушки зажигания, на каждую свечу ставил — свои, слетали после каждой мойки двигателя. 2т.руб. Каждую промывку двигателя. И перед продажей авто у меня есть балбес, я забыл и промыл двигатель. Мотюков был! — Очень капризен к качеству топлива. Я имею ввиду на какой заправке вы заправляетесь, а не какой марки Аи (я заливал 92 и нормальный).А вот как производили этот бензин, будет позже, когда вы спуститесь где-нибудь на Черное море (Адыгея, Родина серого бензина), а вместо отдыха будет топливная система вручную, только одной отверткой. Блин тогда отдохнули! Короче все поломки и вы не упомянули, за пять лет набралась целая пачка. Еще раз повторяю, наверное из Рено вяжу, больше не хочу. Но это моя, чисто субъективная точка зрения.

4862 просмотры

Каждый человек, выбирая автомобиль для покупки, задумывается над его техническими характеристиками.По мнению многих автовладельцев, оптимальное соотношение технического оснащения и бюджетной стоимости автомобиля имеет. В этот обзор вошли отзывы автовладельцев MEGANE 2 и анализ технических характеристик машины, которые помогут определиться с выбором.

Renault Megane — Начало истории

Рено

Впервые Меган появился в 1995 году, он был основан на платформе Renault 19. Меган задала новый фирменный стиль Renault и «разделила» элементы платформы с компактным Megane Scenic.В 1999 г. была подвергнута практически полной переустановке. Меган 2 был представлен в нескольких версиях: 3- и 5-дверный хэтчбек, универсал и седан. Великолепные виды и характеристики в совокупности быстро привлекли внимание потребителей.

Рестайлинговый автомобиль был выполнен на платформе Nissan C Platform, отличался креативным дизайном и экстравагантностью, которые «олицетворяли» для этой марки, подчеркнули «рубленые» линии кузова. Начиная с Megan 2, автомобильный концерн Renault очень успешно открыл новую страницу своей истории, в 2003 году эта модель стала «автомобилем года» в Европе.В серию также вошел 4-местный кабриолет Renault Megane CC.

Технические характеристики

Renault Megan 2 выпускался в 1999-2005 годах под маркой «Phase1», а после — под маркой «Phase2», основные изменения в новой версии касались в основном повышения безопасности. Иногда отличался от предшественников визуальными характеристиками салона и кузова.

В серию вошли следующие модификации, оснащенные новыми двигателями — 16-клапанный бензиновый и 8-клапанный дизель:

  • бензиновые двигатели K4J, 1.4 л на 98 л.с. и K4J732 1,4 л на 82 л.с.
  • бенз. К4М, 1,4 л на 115 л.с.
  • бенз. F4R, 2 л на 135 л.с.
  • бенз. F4R, 2 л при 163 л.с. Turbo.
  • бенз. F4R, 2 л на 225 л.с. TURBO RS.
  • диз. К9К, 1,4 л на 86 и 106 л.с.
  • диз. F9Q, 1,9 л на 115 и 130 л.с.

Renault Megane 2 относится к бюджетному ценовому сегменту, радуя автовладельцев прекрасными техническими характеристиками.

Кузов, платформа и салон. Что говорят владельцы?

Несмотря на десятилетний возраст, автомобиль качественно отличается от многих моделей, прежде всего, безупречной платформой Nissan, комфортным и надежным шасси, отличной шумоизоляцией.Подвеска довольно жесткая, но хорошо подходит для российских дорог и не доставляет дискомфорта при движении. Многие водители в своих отзывах отмечают небольшой клиренс машины и жесткое рулевое управление, что особенно чувствуется на некачественных дорогах. В курсовой устойчивости последних версий хорошо сказывается работа системы ABS, что особенно заметно на трассе в непогоду.


В салоне прочная обивка, удобные сиденья с мягкими подлокотниками и пластиковыми вставками, множество отделений для хранения вещей.Садам и путешественникам понравится большой удобный багажник.

Автомобиль может быть интересен как начинающим, так и опытным водителям. Сначала подкупила простота и оснащение машины, а опытные водители отмечают надежность платформы и отличные характеристики при движении.

Практически все отзывы сходятся к одной мысли, что Renault Megan 2 имеет очень удачную и надежную платформу, которая показывает себя в эксплуатации.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание является обязательной необходимостью для автомобилей, достигших семилетнего возраста.Обслуживание Renault довольно дорогое, но полностью себя оправдывает. После диагностики при покупке советуем делать это через каждые 10-15 тыс. Км.

Автовладельцы могут ориентироваться на следующие расходы согласно отзывам. Стабилизатор тяги должен быть заменен через 20 тыс. Км, рулевая тяга рассчитана на 35 тыс. Км, рулевая рейка — пройдет не более 85 тыс. Км, шаровые опоры 20 тыс. Км. При этом передние стойки с учетом переднего привода менять придется только через 100-180 тыс. Км.Это средние показатели износа основных запчастей, которые вам понадобятся в ремонте. Так что в целом можно сделать вывод о хорошем техническом ресурсе Рено Меган 2, тем более при постоянном использовании фирменной автохимии и грамотно.


Следует учитывать, что особенности кузова и конструкции 2 предполагают некоторые неудобства в ремонте, поэтому самостоятельная работа водителям с небольшим стажем может быть затруднена. Отметим у Renault Megane 2 одну любопытную функциональную часть, как фазовое управление, когда система выходит из строя, машина начинает испытывать множество проблем и плохо заводиться.При этом производится замена фазорегулятора с роликами и ремнем ГРМ.

Все отзывы говорят о том, что Renault, как и любой другой автомобиль, требует нормального технического подхода и своевременного ремонта.

При профессиональном обслуживании машина уверенно ведет себя на бездорожье, отлично управляется и неприхотлива.

Оборудование

Владельцы отмечают хорошее оснащение Renault Megan 2. Несмотря на возраст, автомобиль обладает внушительным пакетом низкоуровневого оборудования и надежной механикой, превосходящей даже легендарную «незаметность» ВАЗа.

Модель производилась в следующих комплектациях:



Дополнительно произведено ограниченными партиями:

  • Sportway на базе Authentique 2005 года только в версии седан, дополнительно появился кондиционер;
  • EXTREME и EXTREM II на основе Expression 2007 года;
  • в 2007 г., оригинальное оборудование стало облегченным;
  • в 2008 году была выпущена комплектация Комфорт и Бизнес.

Характеристики МКПП и АКПП

Обратите внимание, что маркировка Megane GT означает, что у вас менее мощный автомобиль, чем стандартная комплектация.Если вам посчастливилось найти хорошо оборудованный автомобиль, значит, он подвергался тюнингу.

Отличное состояние ходовой части и двигателя при осмотре свидетельствует о хорошем обслуживании в течение всего срока службы.

В целом Renault Megane 2 с АКПП в перечисленных выше модификациях больше рассчитан на начинающих водителей, при этом надежен и неприхотлив, если вы предпочитаете спокойную езду в смешанном цикле. Машины с MCPP более динамичны и удобны для водителей с большим стажем, подходят тем, кто не боится самостоятельного ремонта.Модель оснащена качественной системой зажигания, имеет динамично реагирующую коробку, уверенную, но в то же время «мягкую» тормозную систему. Слух двигателя при 3000 об / мин в салоне незначительный. На практике машина с механической коробкой передач имеет максимальную скорость 210 км / ч.


У машины не самая удобная АКПП, особенно это будет заметно бывшим владельцам японских автомобилей. По словам дилеров, отдельные автомобили с АКПП имели заводской брак, в этом случае можно сменить АКПП на МКПП.Эти недостатки нивелируются на моделях Renault Megane 2 с MCPP. К качественной платформе производитель добавил неплохую комплектацию. С самого начала эта марка оснащалась продвинутым бортовым компьютером, есть целый набор необходимых датчиков, в том числе датчик дождя.

2239 просмотры

Renault Megan — один из самых популярных автомобилей среднего класса, продаваемых и покупаемых в России и за рубежом. Секрет этой модели — сохраненные отличные технические характеристики при невысокой цене на запчасти и минимальном количестве слабых мест.Обо всем, что можно сказать о Renault Megane 2006 года, читайте ниже.

Масса и габариты

Несмотря на то, что Рено Меган довольно популярен на вторичном рынке, существует несколько его модификаций, различающихся между двигателем, оснащением, типом трансмиссии и кузовом. Одна из основных версий автомобиля — седан, 3- и 5-дверный хэтчбек и универсал.

Большинство характеристик и особенностей конструкции общие для всех типов кузова.Итак, впереди установлена ​​машина, а сзади работает равная балка. В переднем и заднем элементах тормозной системы расположены дисковые механизмы, которые на передней оси, кроме того, имеют систему вентиляции.

Для седана габариты максимальные среди всех версий. Таким образом, длина автомобиля немаленькая — 4498 мм. При этом ширина здесь достигает 1777 мм, а высота — 1460. Колесная база здесь 2686 мм, а дорожный просвет для всех без исключения версий автомобиля достигает 125 мм.

Что касается массы, то в изогнутом состоянии масса автомобиля достигает 1190кг. При максимальной загрузке багажника и нахождении в салоне 5 человек этот показатель может достигать цифр, которые в таблице технических характеристик авто 2006 года составляют 1740 кг, при грузоподъемности более половины днища. Кстати, разместить в салоне на 5 мест большое количество перевезенного в багажник багажного отделения поможет трансформируемое багажное отделение, имеющее солидный объем 521л.

Версия универсала имеет показатели, направленные на большую грузоподъемность и объем перевозимого груза.Однако большая часть паспортных данных все же соответствует общим показателям линейки и не будет сильно от нее отличаться. Длина корпуса здесь составляет ровно 4,5 метра. При этом ширина автомобиля здесь также достигает 1777 мм, а высота — 1467. Колесная база все та же: на 2006–2006 годы она равна 2686 мм.

Режущая масса станка с минимальной нагрузкой в ​​универсальной версии составляет 1210 кг. При грузоподъемности около 540 кг максимально допустимый вес машины не превышает 1740 кг.Объем багажника имеет два состояния: при обычном положении спинки заднего дивана этот показатель составляет 520л., Но стоит сложить такую ​​конструкцию, и цифра увеличивается до небывалых 1600л.

Кузов — сугубо городская модификация для небольшой семьи, которая, однако, в версии 2006 года позволяет перевозить приличное количество груза или пассажиров масштабного комплекса, благодаря грамотно разработанным техническим характеристикам.

Таким образом, длина кузова Renault Megane 2006 составляет 4209 мм и делает эту версию одной из самых компактных во всей линейке.При этом ширина корпуса стандартная: она равна 1777 мм. Расстояние до верха крыши 1458 мм. Колесная база — 2625 мм.

Масса автомобиля довольно небольшая, что придает ему значительную эффективность и динамику разгона, особенно если речь идет о версиях с наиболее мощными силовыми агрегатами. Режущая масса автомобиля достигает, судя по техническим характеристикам выпуска 2006 года, 1145 кг. При максимальной загрузке и полностью оборудованной кабине этот показатель может достигать 1695 кг.

Двигатели и динамика

Для Рено Меган Линейка моторов довольно широка. Это позволяет выбирать между испытанными атмосферными версиями, имеющими схожую конструкцию, но отличающимися техническими характеристиками, и самыми современными и экономичными дизельными агрегатами.

Самыми скромными техническими характеристиками обладает бензиновый атмосферный мотор 1,4 л, который выдает всего 80 лошадиных сил. При этом максимальная скорость 2006 года достигает 171 км / ч, а разгон до сотни — не более 13.5 секунд. Кстати, расход в деревенском цикле не превышает 5,6 литра, а в городском — 9,2.

Более мощный вариант Рено Меган, имеющий такой же объем, обладает лучшими техническими характеристиками. Итак, двигатель способен выдать автомат на 98 лошадиных сил. При этом максимальная скорость способна достигать 185 км / ч, а разгон до сотни составляет 12,7 секунды. Расход топлива в деревенском цикле — 5,6 литра, а за городом — около 7.

Двигатель

Рено Меган объемом 1.6 снабжен как механикой, так и пулеметом. Его номинальная мощность составляет 113 лошадиных сил. При этом разгон до ста километров в час составляет 13,1 секунды, а максимальная скорость равна отметке 194 км / ч. Что касается расхода топлива, то здесь он совсем небольшой и в городе достигает максимальных 10,7 литра. Однако этот показатель по городу не превышает 6.

Самая «топовая» версия Renault Megan Motor, предусмотренная для выпуска 2006 года, имеет объем 2 литра и 134 лошадиные силы.Это позволяет набирать 100 км / ч всего за 11,1 секунды. При этом максимальная скорость достигает 195 км / ч. Расход топлива по городу составляет 8,4 литра, а за его пределами — 6,5.

Всем привет !! Постараюсь спокойно излагать мысли об этом «шедевре» французской инженерии, хоть он и кипел. Он меня потянул взять Меган, да еще в кредит !!! Сома интересно, что менеджер салона их отговаривал, предлагая за 300 тысяч посмотреть любые другие варианты, такого же фокуса, например… Но нет, читая положительные отзывы о нереальном комфорте и не столько в обслуживании, я уверенно продолжал гнуть свою леску, что мне нужны мегахан и точка. Прокатившись по нескольким салонам, я наконец наткнулся на хороший вариант и, не задумываясь, удовлетворил бы бумаги о покупке. На момент приобретения Мегана его пробег составлял около 105 тыс. Км, но, как позже выяснилось, не исключалось, что намного больше. Поначалу все очень нравилось, и комфорт, и да динамика, правда я пересел на Мегашку с 2-х литровым ниссаном образца 1998 года, но впечатления от покупки остались только положительные.Но прошла пара месяцев, а оптимизма как бы не было. Начали появляться всходы, сначала незначительные, но не менее раздражающие. Например, в самый неподходящий момент отказали дворники, их просто залили в таком же положении и все, просто посередине лобового стекла. Пришлось срочно ехать в сервис, там трапецию сняли, почистили, баловали на ремонт 6 тысяч рублей, тогда мне уже было немного от такой стоимости, но за эти деньги просто дворники отремонтировали.В общем проблема с дворником осталась, пррадва не надолго, о чем я любезно предупредил военнослужащих, и со временем дворники снова заплакали. Но это нормально, поинтереснее. Ну про лампочки, которые постоянно отец, и которые просто хрен меняют, я думаю уже все прекрасно известно. Это такая «фишка» мегананов … Потом стал замечать, что АКПП стала работать очень дёргаться, все переключатели были связаны с пинками .. А вообще АКПП Меганова отдельная песня.АКПП DP0 это самое настоящее говно, если не сказать хуже !!! Я считаю, что это одна из самых, если не самая блеклая машина, которая когда-либо создавалась в принципе. Ездить с комфортом, как ни старайся, никогда не бывает !! Пинки, рывок, глупость — вот и все характеристики этой АКПП, со временем вы уже начинаете проклинать тот день, когда вы решили купить машину с этой машиной. Короче в итоге весь этот твит меня окончательно потянул, и я решил заменить легендарные напорные клапаны.Но самое интересное, что это будет недолго, и примерно через месяц все вернулось в свои круги. .. Опять пинки, рывки и слабая динамика … В общем, набрав остатки терпения, отправил полную переборку своего Мегана. В сервисе коробку вытеснили, причем совсем ее сторонились, заменив все внутренности, и воткнули новую гидравлическую переднюю …. вся эта эпопея была в 88 тысячах заработанных кровью заработали … Это конечно жесть … на такую ​​машину, да и на такую ​​автоматическую трансмиссию, разработанную в 90-х, цена просто занижена….

Renault — довольно популярная марка в России. Этот производитель выпускает надежные и недорогие кроссоверы, а также легковые автомобили. Итак, одна из популярных моделей линейки Renault — «Меган» второго поколения. Автомобиль получил широкое распространение не только на европейском рынке, но и в странах СНГ. Впервые этот автомобиль был представлен публике в 2002 году, серийный «Меган-2» выпускался до 2008 года. В дальнейшем его сменило третье поколение. Однако «Меган-2» по-прежнему пользуется большим спросом на вторичном рынке.Стоит ли покупать? Особенности, характеристики и недостатки автомобиля — далее в нашей статье.

Дизайн

Изначально автомобиль выпускался в кузове пятидверный хэтчбек. Однако спустя несколько лет Renault расширила кузов кузова.

Итак, «Меган-2» стал доступен в исполнении седан, универсал и даже купе. Внешний вид у них был одинаковый: диагональные фары с линазой, широкий молдинг спереди и обтекаемый бампер с интегрированной решеткой. В зависимости от комплектации машина ходила с штампованными или литыми дисками.Кстати, запаска всегда была первого типа, даже в люксовых версиях. Автомобиль имеет приятный силуэт, но изысканных форм здесь нет. Исключение составляет только кузов хэтчбека. Сзади эта машина выглядит очень необычно.

Французы применили необычную крышку багажника с практически вертикально расположенным стеклом. Кстати, очертания задних фонарей такие же, как на седане «Рено Меган 2». Универсал оборудован вертикальными фонарями, по форме напоминающими «Калиновский».

Металл качества и ЛКП

По отзывам Рено Меган 2 хорошо защищен от коррозии. Машина не боится воды, влаги и реагентов. Однако качество краски оставляет желать лучшего. Как свидетельствуют отзывы, на «Рено Меган 2» за три-пять лет эксплуатации образуется масса фишек. Особенно это касается переднего бампера. Он буквально исключает маленькие точки. Полировка не вернет предыдущий вид лакокрасочного покрытия.Вы должны это принять. Также уязвимыми местами являются край колесной арки и пороги. В этих местах корпус особенно подвержен пескоструйной очистке.

Размеры, клиренс

В зависимости от типа кузова автомобиль имеет длину 4,2-4,6 метра, ширину 1,69 метра и высоту 1,36-1,42 метра. Renault Megane II отличается и клиренсом. Его величина составляет от 13 до 16 см. Это совсем немного, учитывая наши дорожные условия. Особенно это чувствуется на длиннобазном универсале «Рено Меган 2».Пружины на этой машине достаточно мягкие. Как отмечают отзывы, Renault Megan 2 в груженом состоянии можно сэкономить на три-четыре сантиметра.

Салон

Дизайн интерьера типичен для 2000-х: везде плавные формы и округлые линии. Что интересно, между передними сиденьями есть подлокотник. Однако это не регламентировано. Панно ароматное. На центральной консоли — простой CD-магнитол и круглая «шкала» климата. Кстати печка на Рено Меган 2 работает хорошо, что уж говорить о кондиционере.Последний может выйти из строя из-за отсутствия хладагента или неисправных датчиков.

Главный минус, который отмечают отзывы в Renault Megan 2, — это шумоизоляция. В движении отчетливо слышен звук работы мотора, а также ржавчина покрышек. К тому же седан Рено Меган 2 не блещет качеством материалов отделки. Пластик в основном жесткий и со временем начинает его раздражать и вибрировать. Еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы Renault Megane II, — вода в салоне.Как она сюда попала? Все просто: в зоне дворников постепенно загрязняется дренажная система. В результате в машину начинает проникать влага.

Среди достоинств Рено Меган 2 отзывы отмечают удобные сиденья. Они могут быть тканевыми или из кожзаменителя. Сидеть в них вполне комфортно. При длительных поездках эта машина не вызывает усталости. В этом плане французы очень постарались.

Багажник.

Если говорить о хэтчбеке, то объем багажника здесь невелик.Его всего 330 литров, но его можно расширить до 1190 литров, сложив спинку задних сидений. Второй ряд тоже трансформируется в универсал «Рено Меган 2».

В пятиместном варианте он способен вместить 560 литров груза, а в двухместном — целых 1600. Что касается седана, то кресла здесь не трансформируются. Владельцу придется довольствоваться стабильными 510 литрами свободного объема.

Рено Меган 2: Технические характеристики

На российский рынок автомобиль поставлялся исключительно с бензиновыми двигателями.Если в продаже и встречается дизельный «Рено Меган 2», то это привезенная модель из Европы.

Базовым для Меган является бензиновый агрегат 1,4 л. Его мощность составляет 82 лошадиные силы. По отзывам, этой мощности явно не хватает для нормальной езды по городу и за его пределами. Оптимальным выбором станет мотор объемом 1,6 л. Его мощность составляет 115 лошадиных сил, что позволяет уверенно совершать обгоны. Что ж, флагман в линейке — двухлитровый атмосферный мотор на 136 сил и 191 Нм крутящего момента.Встречается довольно редко. Как правило, двухлитровые «меганы» идут только в люксовой комплектации.

Какие проблемы с двигателем на Рено Меган 2 возникают? Многие владельцы жалуются на выход из строя катушки зажигания. Это сопровождается повышенным расходом топлива и рывками при попытке набора скорости. Также часто загрязняются форсунки. На 50 тысячах километров на них образуется плотная заслонка. До 100 тысяч может выйти из строя фаза управления. В итоге мотор начинает работать как дизель. Вместе с этим увеличивается расход масла и топлива.

Технические характеристики «Рено Меган 2» 2006-2008 гг.

После 2006 года французский производитель внес изменения в силовую часть. Так, в «Мегане» обновили линейку двигателей. Каждый мотор имеет распределенный впрыск топлива. Младший при объеме 1,4 литра стал развивать 100 лошадиных сил.

Средний агрегат на 1,6 литра развивает 110 лошадиных сил, а флагманский мотор остался неизменным. Он по-прежнему дает ту же мощность и крутящий момент. Как отмечают отзывы, у силовых установок стало меньше шансов выйти из строя.Также снизился и расход топлива. В среднем она колеблется от 6,8 до 8,5 литров на сотню в смешанном цикле.

Недостатки двигателей

Часто владельцы автомобилей Рено Меган сталкивались с проблемой жесткого запуска «на мороз». Причина тому — грязная сетка бензонасоса или налет на самих топливных форсунках. Также со временем прошивается прокладка дроссельной заслонки. Полностью демпферный демпфер выходит из строя. Что касается механизма газораспределения, то он есть на всех приводах двигателей. Замена ремня рекомендуется каждые 60 тысяч километров.Однако замену лучше доверить специалистам в данной области техники, поскольку двигатели MEGAN имеют импульсную посадку. Если болт не добавлен, шкив можно проверить. В итоге встречаются поршни с клапанами. Еще одна проблема — катализатор выхлопной системы. Забивается через 100 тысяч километров. Новый стоит около 30 тысяч рублей, поэтому многие его просто вырезают и ставят новую прошивку. На одном и том же пробеге часто вылезает и опора двигателя. Из-за этого мотор начинает нестабильно работать и вибрировать на холостом ходу.

Трансмиссия

Автомобиль комплектовался тремя коробками передач. Это была механика на пять-шесть ступеней, а также четырехступенчатый автомат. Как отмечают отзывы, у АКПП достаточно небольшой ресурс. Даже при своевременной замене жидкости АТФ коробка начинает пинать 150 тысяч километров. К тому же эта трансмиссия способствовала значительному увеличению расхода топлива. Это было на 3-4 литра больше по сравнению с механикой.

Коробка автомат на Рено Меган очень боится перегрева.Особенно это происходит при движении в пробке. Что касается механики, то проблема касается диска сцепления. Он изнашивается неравномерно, и сцепление начинает буксовать. Бывает при пробеге 80 000 км. К тому же изнашивается и подшипник сцепления.

Шасси

Передняя часть автомобиля имеет двойную подвеску со стойками Макферсон. Сзади — рессорная система с продольными рычагами и балкой. С точки зрения плавности хода подвеска «Рено Меган» второго поколения нареканий владельцев не вызывает.Но ресурс некоторых элементов подвески иногда невелик. Итак, через 30 тысяч километров выходят из строя втулки стабилизатора поперечной устойчивости. После 50 тысяч изношены опорные подшипники передних стоек и рулевых наконечников. Такие элементы, как амортизаторы, ступичные подшипники и шарики, ходят довольно долго — около 90 тысяч километров. Сайлентблоки рычагов имеют ресурс 150 тысяч.

Рулевое управление — Грабли с гидравлическим агентом. При эксплуатации владельцы сталкиваются с износом пластмассовых втулок критического механизма, но он выходит на пробег 150-200 тысяч километров.

Вывод

Итак, мы выяснили, что «Рено Меган» второго поколения представляет собой «Рено Меган». Как видите, у автомобиля есть свои подводные камни. Однако по стоимости у него нет конкурентов. Рассмотрим вариант покупки, необходимо приобретать версии на механике, выпущенные после 2006 года. Автомобиль с MCPP порадует низким расходом топлива.Что касается объема двигателя, то оптимальным выбором будет агрегат объемом 1,6 л. Двухлитровые версии. встречаются редко, а если и продаются, то за очень серьезную сумму.

Седан Меган 2 технические характеристики. Renault Megane II и хэтчбек Sedan

Renault — довольно популярная марка в России. Этот производитель выпускает надежные и недорогие кроссоверы, а также легковые автомобили. Итак, одна из популярных моделей линейки Renault — «Меган» второго поколения. Автомобиль получил широкое распространение не только на европейском рынке, но и в странах СНГ. Впервые этот автомобиль был представлен публике в 2002 году, серийный «Меган-2» выпускался до 2008 года.Далее на смену пришло третье поколение. Однако «Меган-2» по-прежнему пользуется большим спросом на вторичном рынке. Стоит ли покупать? Особенности, характеристики и недостатки автомобиля — далее в нашей статье.

Дизайн

Изначально автомобиль выпускался в кузове пятидверный хэтчбек. Однако спустя несколько лет Renault расширила кузов кузова.

Итак, «Меган-2» стал доступен в исполнении седан, универсал и даже купе. Внешний вид у них был одинаковый: диагональные фары с линазой, широкий молдинг спереди и обтекаемый бампер с интегрированной решеткой.В зависимости от комплектации машина ходила с штампованными или литыми дисками. Кстати, запаска всегда была первого типа, даже в люксовых версиях. Автомобиль имеет приятный силуэт, но изысканных форм здесь нет. Исключение составляет только кузов хэтчбека. Сзади эта машина выглядит очень необычно.

Французы применили необычную крышку багажника с практически вертикально расположенным стеклом. Кстати, очертания задних фонарей такие же, как на седане «Рено Меган 2».Универсал оборудован вертикальными фонарями, по форме напоминающими «Калиновский».

Металл качества и ЛКП

По отзывам Рено Меган 2 хорошо защищен от коррозии. Машина не боится воды, влаги и реагентов. Однако качество краски оставляет желать лучшего. Как свидетельствуют отзывы, на «Рено Меган 2» за три-пять лет эксплуатации образуется масса фишек. Особенно это касается переднего бампера. Он буквально исключает маленькие точки.Полировка не вернет предыдущий вид лакокрасочного покрытия. Вы должны это принять. Также уязвимыми местами являются край колесной арки и пороги. В этих местах корпус особенно подвержен пескоструйной очистке.

Размеры, клиренс

В зависимости от типа кузова автомобиль имеет длину 4,2-4,6 метра, ширину 1,69 метра и высоту 1,36-1,42 метра. Renault Megane II отличается и клиренсом. Его величина составляет от 13 до 16 см. Это совсем немного, учитывая наши дорожные условия.Особенно это чувствуется на длиннобазном универсале «Рено Меган 2». Пружины на этой машине достаточно мягкие. Как отмечают отзывы, Renault Megan 2 в груженом состоянии можно сэкономить на три-четыре сантиметра.

Салон

Дизайн интерьера типичен для 2000-х: везде плавные формы и округлые линии. Что интересно, между передними сиденьями есть подлокотник. Однако это не регламентировано. Панно ароматное. На центральной консоли — простой CD-магнитол и круглая «шкала» климата.Кстати печка на Рено Меган 2 работает хорошо, что уж говорить о кондиционере. Последний может выйти из строя из-за отсутствия хладагента или неисправных датчиков.

Главный минус, который отмечают отзывы в Renault Megan 2, — это шумоизоляция. В движении отчетливо слышен звук работы мотора, а также ржавчина покрышек. К тому же седан Рено Меган 2 не блещет качеством материалов отделки. Пластик в основном жесткий и со временем начинает его раздражать и вибрировать.Еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы Renault Megane II, — вода в салоне. Как она сюда попала? Все просто: в зоне дворников постепенно загрязняется дренажная система. В результате в машину начинает проникать влага.

Среди достоинств Рено Меган 2 отзывы отмечают удобные сиденья. Они могут быть тканевыми или из кожзаменителя. Сидеть в них вполне комфортно. При длительных поездках эта машина не вызывает усталости. В этом плане французы очень постарались.

Багажник.

Если говорить о хэтчбеке, то объем багажника здесь невелик. Его всего 330 литров, но его можно расширить до 1190 литров, сложив спинку задних сидений. Второй ряд тоже трансформируется в универсал «Рено Меган 2».

В пятиместном варианте он способен вместить 560 литров груза, а в двухместном — целых 1600. Что касается седана, то кресла здесь не трансформируются. Владельцу придется довольствоваться стабильными 510 литрами свободного объема.

Рено Меган 2: Технические характеристики

На российский рынок автомобиль поставлялся исключительно с бензиновыми двигателями. Если в продаже и встречается дизельный «Рено Меган 2», то это привезенная модель из Европы.

Базовым для Меган является бензиновый агрегат 1,4 л. Его мощность составляет 82 лошадиные силы. По отзывам, этой мощности явно не хватает для нормальной езды по городу и за его пределами. Оптимальным выбором станет мотор объемом 1,6 л. Его мощность составляет 115 лошадиных сил, что позволяет уверенно совершать обгоны.Что ж, флагман в линейке — двухлитровый атмосферный мотор на 136 сил и 191 Нм крутящего момента. Встречается довольно редко. Как правило, двухлитровые «меганы» идут только в люксовой комплектации.

Какие проблемы с двигателем на Рено Меган 2 возникают? Многие владельцы жалуются на выход из строя катушки зажигания. Это сопровождается повышенным расходом топлива и рывками при попытке набора скорости. Также часто загрязняются форсунки. На 50 тысячах километров на них образуется плотная заслонка. До 100 тысяч может выйти из строя фаза управления.В итоге мотор начинает работать как дизель. Вместе с этим увеличивается расход масла и топлива.

Технические характеристики «Рено Меган 2» 2006-2008 гг.

После 2006 года французский производитель внес изменения в силовую часть. Так, в «Мегане» обновили линейку двигателей. Каждый мотор имеет распределенный впрыск топлива. Младший при объеме 1,4 литра стал развивать 100 лошадиных сил.

Средний агрегат на 1,6 литра развивает 110 лошадиных сил, а флагманский мотор остался неизменным.Он по-прежнему дает ту же мощность и крутящий момент. Как отмечают отзывы, у силовых установок стало меньше шансов выйти из строя. Также снизился и расход топлива. В среднем она колеблется от 6,8 до 8,5 литров на сотню в смешанном цикле.

Недостатки двигателей

Часто владельцы автомобилей Рено Меган сталкивались с проблемой жесткого запуска «на мороз». Причина тому — грязная сетка бензонасоса или налет на самих топливных форсунках. Также со временем прошивается прокладка дроссельной заслонки.Полностью демпферный демпфер выходит из строя. Что касается механизма газораспределения, то он есть на всех приводах двигателей. Замена ремня рекомендуется каждые 60 тысяч километров. Однако замену лучше доверить специалистам в данной области техники, поскольку двигатели MEGAN имеют импульсную посадку. Если болт не добавлен, шкив можно проверить. В итоге встречаются поршни с клапанами. Еще одна проблема — катализатор выхлопной системы. Забивается через 100 тысяч километров. Новый стоит около 30 тысяч рублей, поэтому многие его просто вырезают и ставят новую прошивку.На одном и том же пробеге часто вылезает и опора двигателя. Из-за этого мотор начинает нестабильно работать и вибрировать на холостом ходу.

Трансмиссия

Автомобиль комплектовался тремя коробками передач. Это была механика на пять-шесть ступеней, а также четырехступенчатый автомат. Как отмечают отзывы, у АКПП достаточно небольшой ресурс. Даже при своевременной замене жидкости АТФ коробка начинает пинать 150 тысяч километров. К тому же эта трансмиссия способствовала значительному увеличению расхода топлива.Это было на 3-4 литра больше по сравнению с механикой.

Коробка автомат на Рено Меган очень боится перегрева. Особенно это происходит при движении в пробке. Что касается механики, то проблема касается диска сцепления. Он изнашивается неравномерно, и сцепление начинает буксовать. Бывает при пробеге 80 000 км. К тому же изнашивается и подшипник сцепления.

Шасси

Передняя часть автомобиля имеет двойную подвеску со стойками Макферсон. Сзади — рессорная система с продольными рычагами и балкой.С точки зрения плавности хода подвеска «Рено Меган» второго поколения нареканий владельцев не вызывает. Но ресурс некоторых элементов подвески иногда невелик. Итак, через 30 тысяч километров выходят из строя втулки стабилизатора поперечной устойчивости. После 50 тысяч изношены опорные подшипники передних стоек и рулевых наконечников. Такие элементы, как амортизаторы, ступичные подшипники и шарики, ходят довольно долго — около 90 тысяч километров.Сайлентблоки рычагов имеют ресурс 150 тысяч.

Рулевое управление — Грабли с гидравлическим агентом. При эксплуатации владельцы сталкиваются с износом пластмассовых втулок критического механизма, но он выходит на пробег 150-200 тысяч километров.

Вывод

Итак, мы выяснили, что «Рено Меган» второго поколения представляет собой «Рено Меган». Как видите, у автомобиля есть свои подводные камни. Однако по стоимости у него нет конкурентов. Рассмотрим вариант покупки, необходимо приобрести версии на механике, выпущенные после 2006 года.Автомобиль с MCPP порадует низким расходом топлива. Что касается объема двигателя, то оптимальным выбором станет 1,6-литровый агрегат. Двухлитровые версии встречаются редко, а если и продаются, то за очень серьезную сумму.

Второй Меган появился в 2002 году и благодаря нестандартному дизайну сразу завоевал популярность у автолюбителей всего мира. В большей степени это касается Меган 2 в кузове хэтчбек — малыш искренне полюбился многим. Кроме того, владельцы хэтчбека неоднократно отмечали высокий уровень его безопасности.И, кстати, угон этот автомобиль происходил очень редко. Выпуск второго поколения продолжался до 2008 года.

Экстерьер Renault Megane II

Когда появился Renault Megan Hatchback, многие, поражая его смелым дизайном, вообще сомневались, что он пойдет в массы. Конечно, в первую очередь все эти сомнения вызвало нестандартное решение заднего бампера. За годы можно констатировать одно: автомобиль стал хитом в 50 странах мира и превратился в настоящую визитную карточку французского концерна.

Оказалось, что французы умеют создавать что-то стильное и даже авангардное. В Renault семейные ценности всегда были в приоритете, что часто выражалось в консервативном подходе при разработке новых машин. Второй Renault Megan стал исключением, французы смогли создать что-то действительно небанковское, тем более — что-то новое, чего раньше никто не применял.

Меган удивила своими новаторскими решениями в техническом плане.К примеру, раньше нигде такой способ открывания замка не применялся, а люк бензобака в привычном понимании этого слова вообще не закрывается — на Renault Megan есть специальный центральный элемент.

2006 года, когда была небольшая модификация фейслифтинга, изменения коснулись передних фар, задних фонарей, решеток радиатора и переднего бампера. В интерьере почти все осталось по старинке, разве что подсветка приборной панели была не красной, а белой.

Интерьер Renault Megane II

«Продвинутый седан» — так называют второй меган в народе. Он неожиданно просторен даже для довольно высокого человека. Причем как водитель, так и пассажир. Это позволяет позиционировать второй Меган как семейный автомобиль. Правда, речь идет только о седане, в хэтчбеке пятеро пассажиров, если он разместится, это не слишком удобно.

Багажник тоже просторный. Renault Megan 2 создавался не только для российских дорог, но и в России, где поездки за картошкой привычны, такой большой багажник по достоинству оценят.Задние кресла можно добавить, увеличив тем самым вместимость багажного отделения. Особенно это ценно для хэтчбека, где начальный объем багажника составляет всего 330 литров, но при сложенных сиденьях он увеличивается до 1190 литров.

Независимо от кузова, у Renault Megan 2 всегда была одна большая проблема — плохая шумоизоляция. Хотя недостаток объясняется тем, что второе поколение выпускалось до 2008 года.
Качество отделки и сейчас вызывает только положительные эмоции.Но однозначно, чем раньше машина сошла с конвейера, тем больше настраиваются его элементы, с этим ничего не поделаешь.

В любом кузовном оборудовании Рено Меган 2 всегда было удобство расположения органов управления, это касается и центральной консоли, и области вокруг руля. Не менее удобны и кресла. Даже после долгих поездок в салоне вы не устаете. Недаром сиденья Меган считаются одними из лучших для автомобилей своего года.

Технические характеристики Renault Megane II

Моторная гамма представлена ​​тремя бензиновыми агрегатами и двумя дизельными.
Первый бензин 1,4 л, мощность 98 л. из.
Второй объемом 1,6 литра, который выдает 115 «лошадей»
Третий, 2,0-литровый двигатель заявлен с максимальной мощностью 135 л. из.
Первый дизельный двигатель объемом 1,5 литра мощностью 80 «лошадей».
Второй — 1,9 л и 120 л. из.
Правда, в России комплектаций дизелей очень мало, официально они вообще не поставляются.

Автомобиль никогда не славился скоростными характеристиками, но в России ему передали другие качества.Специально для внутреннего рынка клиренс второго Рено Меган сделали увеличенным, и охлаждающая жидкость могла работать с отрицательным битом градусника.

В данной статье приведены справочные данные по техническим характеристикам Renault Megan 2.

Конструктив

Megane 2 сделан вполне традиционно для автомобилей этого класса, несмотря на оригинальный внешний вид кузова Hatchback. Автомобиль имеет соответствующую компоновку с поперечно расположенным силовым агрегатом. Передняя подвеска Макферсон, независимая, с треугольными нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.Подвеска задних колес — полузависимая на упругой балке с продольными рычагами, витыми пружинами и амортизаторами.

На автомобиль установлен рулевой механизм типа зубчато-рейковая с электроприводом. Тормозная система с диагональным распределением контуров с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой (ABS). Тормозные механизмы всех колес — дисковые, передние вентилируемые.

Электрооборудование автомобиля насыщено электронными блоками управления, контролирующими работу большинства систем автомобиля.

Технические характеристики Renault Megan 2

общие данные
Тип корпуса хэтчбек универсальный седан
Схема размещения с перекрестным расположением
Кол-во дверей 3 или 5. 5 4
Кол-во мест с водителем 5
Объем багажного отделения, дм³ (л) 330/1190 * 520/1600 * 520
Максимально допустимая масса см. Маркировочную табличку
Объем топливного бака, л 60
Двигатель
Обозначение 1,4 1,6 2,0
Модель K4J. К4М. F4R
Тип двигателя бензин
Рабочий объем, л (см³) 1,4 (1390) 1,6 (1598) 2,0 (1998)
Диаметр цилиндра, мм 79,5 76,5 82,7
Ход поршня, мм 70 80,5 93
Степень сжатия 10 10 9,8
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндре 4
Мощность номинальная, кВт (л.с.) 72 (98) 83 (113) 98,5 (134)
Частота вращения коленчатого вала на максимальной мощности, мин- 6000 6000
Максимальный крутящий момент, нм 127 152 191
Скорость вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин- 3750 4200 3750
Частота вращения на холостом ходу, мин- 700-800 660-740 700-800
Заказ цилиндров 1-3-4-2 **
Октановое число бензина смотрите наклейку на люке топливного бака

Максимальная скорость, км / ч:

185 192 200

Время доступа к скорости 100 км / ч, сек:

Универсальный

12,4 10,9 9,2

Расход топлива (Загородный цикл / городской цикл / смешанный цикл), л / 100 км:

5,6 / 9,2 / 6,9 5,6 / 8,8 / 6,9 6,4 / 10,9 / 8,0
Трансмиссия
Сцепление Цельный, сухой, с центральной диафрагменной пружиной и гидравлическим приводом отключения
Механическая коробка передач Совок цилиндрический
Автоматическая коробка передач (кроме автомобиля с двигателем 1.4)

Гидромеханический четырехступенчатый

Шасси
Передняя подвеска МакФерсон, независимый, с треугольными поперечными рычагами, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полузависимая на упругой балке с продольными рычагами, витыми пружинами и амортизаторами
Рулевое управление
Рулевой механизм Шестерня грабельная электрическая
Тормозная система
Рабочая тормозная система Гидравлический с диагональным разделением контуров, оснащенный антиблокировочной системой
Тормозные механизмы передних колес Диск вентилируемый
Тормозные механизмы задних колес Диск невентилируемый
Стояночный тормоз Ручная, с тросовым приводом тормозных механизмов задних колес
Электрооборудование
Схема электропроводки Равномерные, отрицательные выводы питания и потребителей подключены к «массе»
Номинальное напряжение в 12
Генератор Переменный ток, трехфазный, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер DC с двумерным втягивающим реле и роликовой обгонной муфтой

* Со сложенным задним сиденьем.

** Отсчет цилиндров начинается с коробки передач.

Надеюсь, эта информация была для вас полезной !!!

Цены на Renault Megane II (2003-2009 года выпуска) изначально были довольно демократичными. Добавьте к ним авангардный внешний вид начала 2000-х и хорошую комплектацию — и вот вам секрет популярности. На вторичном рынке Megan не менее привлекателен, да и дешевеет довольно быстро. Может, без причины?

У европейцев в душе был экстравагантный хэтчбек, который в 2003 году, через год после дебюта, стал европейским автомобилем года, а еще через год занял первое место по продажам в «Абсут».Еще у нас есть фаворит — более просторный и практичный седан (80% продаж), выпуск которого в 2004 году наладили в турецкой Бурсе. А все универсалы (15% продаж) — испанской сборки.

Любой из кузовов, независимо от типа и места производства, неплохо защищен от коррозии — металлические панели оцинкованы, а передние крылья и пол багажника — из полипропилена. Но кто без греха? Ржавчина может появиться на задних колесных арках со стертым краской металлом — кстати, следите за нанесением на задние крылья наклеек с защитой от ягод, которые легко срывают сильную струю воды при мытье.

Салон

и после смены поколений не выглядит устаревшим, но с возрастом «тянет» скриншоты, а штатный магнетол VDO Dayton cars более 2007 года склонен к сбоям

Зацепившись за кольцо — из накладок вылезает мятый ковер с каждым удобным футляром

Электростеклоподъемники не отличаются надежностью, а ткань обивки дверей устойчивостью к посадке. Резиново-пластиковое покрытие внутренних ручек дверей при интенсивной эксплуатации через пару лет начинает заедать

0 / 0

Причина преждевременного выхода из строя опорных подшипников передних стоек — недостаточная защита от грязи.Электроусилитель руля (1700 евро) малопригоден и подлежит замене при любой неисправности


АКПП DP0 — настоящая шахтерская шахта, которая может «прокатиться» через 60-80 тысяч километров

К механическим передачам особых претензий нет, но обязательно проверьте состояние сальников и колодок — чтобы не протекали

При замене неисправного индикатора фазы на бензиновых двигателях моделей K4M и F4R потребуется новый ремень ГРМ.

0 / 0

Резиновые уплотнители стекол

сэкономлены сами по себе, а на хэтчбеках 2005 года выпуска без видимых причин можно управлять задним стеклом — при покупке проследите, чтобы прежний владелец не оставил без внимания фирменную отзывную фирму.

У седанов обозначена еще более экзотическая проблема — при сильных морозах они могут взять крышу! Пик эпидемии пришелся на суровую зиму 2006 года, и на приклеенную к кровле термосумко-клееную крышу накрыли кровельной панелью — сжимаясь от холода, она выдергивала металл.С 2007 года пришли в движение коврики из другого материала, и следы ремонта крыши на старых автомобилях не являются признаком их прошлой аварии.

Компактный компакт Scenic Renault пытается позиционировать как самостоятельную модель, но технически это тот же Megane II

Кузов Cup-Cabriolet SS при движении по неровной дороге заметны «люфты», а составные части складывающейся жесткой крыши со временем уменьшаются

Колесная база седана на 65 мм больше, чем у хэтчбека, но из-за наклона крыши и утиных стоек сидеть за ним менее удобно

Самый быстрый из мегананов, RS с «курируемым» до 224-230 л.с. двухлитровым мотором F4R, внешне почти не выделялся

Пятидверные хэтчбеки встречаются на наших дорогах редко, а трехлетние — полная экзотика

Универсал построен на той же платформе с удлиненной колесной базой, что и седан.Из-за испанской сборки он стоил более 60 тысяч рублей, поэтому такой же популярностью не завоевал

0 / 0

Электрика сырости не жалеет: контакты фонарей окислены (дорестайлинг седанов более 2006 года от локального перегрева, диффузор расплавлен), выходят из строя блоки розжига ксенона (200 евро). Слабо защищены от воды электропривод стекол (300 евро), а кнопки управления ими не блещут надежностью и сохнут.

«Климатика» салона с одинаковой вероятностью может быть смешной из-за отказа вентилятора (250 евро), блока его управления (180 евро), а через 100 тысяч километров и хуже — заклинившего компрессора кондиционера ( 900 евро).В первые годы выпуска часто происходила смена гарантийной «головы» штатной аудиосистемы, которая при выключении зажигания не отображает ГАЗ.


Основные «расходники» спереди — рычаги рулевой тяги


Сайлентблоки задней подвески не отличаются, но расположены в природе — контролировать их состояние не сложно

0 / 0

Погасить молниеносный сигнал при неисправностях подушки безопасности проще — отложив домкрат под сиденье водителя.Хуже того, если через 80-100 тысяч километров причиной станет поломка шины проводки в рулевой колонке — это будут гавани руля, и поменяют весь блок сабмиссивных переключателей (250 евро).

И не поленитесь хотя бы раз в год чистить отверстия водостоков перед лобовым стеклом (для этого придется снять стеклопластиковые поводки и защитный пластиковый кожух). В противном случае вы рискуете не только устроить в салоне болото и испортить термосумоизоляцию моторного щита, но и поменять «трапецию» дворников (400 евро в сборе с легковой машиной): поддон водосборника освобождается в «пул», долго не протянет.

Не нравится сырость и многочисленные разъемы электропроводки под капотом — перед мытьем двигателя лучше дважды подумать. А катушки зажигания индивидуальные (45 евро) и без промывки желательно обработать специальной смазкой в ​​месте контакта со свечой — это шанс хоть как-то продлить срок их службы. Где находятся катушки и как их менять, знает, наверное, каждый «меганоген» — эта слабость передалась по наследству от машин первого поколения.До 2006 года на все бензиновые меганы устанавливались только катушки Sagem, которые порой не выдерживали до 30-40 тысяч километров. Потом катушки Беру или Денсо стали ставить на большинство машин — служат намного дольше.

Если мотор вообще не хочет заводиться, начать поиск виновных с датчиков положения коленвала и распределительных валов (30-40 евро). Более дорогой источник неприятностей у самого распространенного двигателя объемом 1.6 (85% машин на нашем рынке) и у двухлитрового агрегата (6% машин) — система смены фаз газораспределения.До модернизации узла при рестайлинге в 2006 году замеряли фазовращатель в приводе газораспределительного механизма (500 евро) по гарантии, что часто становилось первым сюрпризом для владельцев совершенно свежих автомобилей с пробегом всего лишь 20 тысяч километров. Сначала механизм тихонько крутится, что затрудняет запуск мотора на морозе, а потом громко заявляет о своей усталости (впервые — только после холодного запуска) «дизельной» тапуре — износе уплотнительных пластин лопастей ротора фазы инспектор и паз фиксатора в корпусе статора сломан.


Будьте осторожны — опущенное дно пластикового багажника легко расколется. До 2006 года задние тормоза не оснащали задними тормозами, что приводило к ускоренному износу внутренних колодок.


Зимой люк из пластмассового бензобака часто срывается, и попытка его открыть заканчивается поломкой замка

0 / 0

Активные водители машин с убойным двухлитровым двигателем часто целуют заднюю опору силового агрегата 30-40 тысяч километров (с двигателем 1.6, он обычно служит в два-три раза дольше), и на любом из агрегатов имеет смысл менять водонепроницаемость с газораспределительным механизмом каждые 60 тысяч километров — до следующего он вряд ли дойдет. Кстати, не поддавайтесь соблазну поменять ремень в «гараже у дяди Васи»: шкивы на коленвале и распредвале сидят без ключа, и нужно не только правильно выставить фазы, но и как следует затянуть болты крепления — последствия шкива не лучше, чем когда ремень не лучше.

Проблемы с трансмиссией? Существовать. Механические коробки передач таковы, что шестиступенчатые двухлитровые машины, которым «пятерки» с менее мощными моторами подвергаются редко. Направлять можно разве что расплывчатым с момента рождения рычага и на течи через 100 тысяч километров (следите за уровнем масла — иначе пострадают подшипники дифференциала). Но рывки в момент замыкания дисков сцепления часто начинаются через какие-то 10-15 тысяч километров. Дерганиум особенно заметен при нагревании узла в жару или при перемещении в противоположности — и радикально не лечится даже заменой «корзины» в сборе (250 евро).

Но это доплата. А сказка — это адаптивный «автомат» DP0 (3500 евро), под названием Al4, летали и владельцы автомобилей PEUGEOT и Citroen (AR № 11 и 18, 2009 г.). Совокупный дебют 1999 года улучшал всю жизнь, но оставался капризным. Коробка не любит работать в неуправляемом состоянии и чувствительна к уровню масла (при отсутствии щупа проверить его можно только на подъемнике). В группе риска и уплотнители, и гидротрансформатор (переборка обойдется в 700-1000 евро), но чаще всего — иногда через 60-80 тысяч километров — из-за сильных толчков, при переключении приходится менять регулирующие клапаны или всю гидросистему. (200-450 евро).

Металл корпуса надежно защищен оцинковкой: Скол на фото — больше года

Антигравийные наклейки на задних крыльях слабые. С другой стороны у этой машины вообще наклейка слетела

Пластиковые передние крылья не боятся легких ударов, но защелки бампера раскладываются легко

0 / 0

Слабые места известны и в подвеске. Взять хотя бы опорные подшипники передних стоек (100 евро) — до постройки конструкции в 2007 году их гарантийные замены из-за врезки на неровностях происходили и через 15-20 тысяч километров пробега.Но услышав шорох в рулевой колонке, не сразу бросишься в сервис — на каждой второй машине это норма: рулевое дерево могло попасть в ограничитель хода и новые машины. Сама «Грабля» (600 евро) обычно требует оперативного вмешательства с заменой сломанной гильзы не ранее 70 тысяч километров. Как правило, рулевые наконечники тоже держатся, но тяга (за 40 евро) пока не успевает пару раз обновить — тот редкий случай, когда есть смысл поставить более прочную «неоригинал».

Сайлентблоки рычагов передней подвески McPherson могли бы служить 120-150 тысяч километров, если бы не расход на половину ранее с рычагами (100 евро) с изношенными свободными шаровыми опорами. Конечно, неоригинальные петли можно купить и по отдельности, но насколько прочен рычаг с шаром, закрепленным на болтах — вопрос без ответа.


Галогенные лампы среднего света долго не живут, но иезуиты меняются — на ощупь, через люки в передних колесных арках


Лобовое стекло быстро тускнеет, а под капотом много грязи? Итак, вздулась шумоизоляция моторного щита и провинциального уплотнения.Для очистки дренажных трубок придется демонтировать поводки дворников и кожух под лобовым стеклом. Недолговечные катушки зажигания (на этом моторе они разные штампы) меняются легко — запаска в багажнике не помешает

На удивление прочные втулки и стойки стабилизаторов поперечной устойчивости, не дающие повода вспомнить о них до 110–130 тысяч километров, — столько же служат, например, передние амортизаторы (90 евро). Работать на большом угле задних амортизаторов (50 евро) сложнее — часто они выдают усталость, и до 100 тысяч километров пробивает стук, а вот на сайлентблоках задней балки (70 евро) обратите внимание через 100-120 тысяч километров. : if скрип Итак, порвано.

Наверное, вы уже поняли, почему Renault Megane II в своем возрасте становится так соблазнительно доступным. Но если душа все же его просит, посоветуем обратить внимание на автомобили после рестайлинга 2006 года (французы называют их машинами второй фазы) — многие «детские болезни» удалось вылечить, а надежность вызывает меньше нареканий. Насколько заманчивые цены? Машины четырех-пятилетней давности 1.4 оценены в 300-400 тысяч рублей, с двигателем 1,6 л — в 330-450 тысяч рублей — по такой же цене укладываются, например, Chevrolet Lacetti (AR No.14-15, 2010) или Peugeot 307 (AR No. 11, 2009), а надёжнее Toyota Corolla или надёжнее Mazda 3. И самое интересное предложение — это, конечно, двухлитровые меганы: они дороже 10-20 тысяч рублей. И, конечно, лучше отдать предпочтение «механике» — хотя к путешествию со сцеплением придется привыкать.


Владимир Шекун

27 лет, г. Москва, системный администратор

Моя предыдущая машина тоже была Renault Megane II, но в плохой аутентичной конфигурации, с двигателем 1.4 и «механика». На пять лет от внеплановой замены — только катушки зажигания на гарантии. Тот Megane покорил меня удобством салона и комфортом подвески, поэтому я поменял его на хэтчбек — тоже пятилетний, с таким же пробегом 80 тысяч километров, но в комплектации Dynamique, с двигатель 1.6 и «автомат». Я знал о слабых местах коробки, но на этой машине блок клапанов уже был заменен по гарантии. А вот по регулятору двигателя я «ударил» — через несколько месяцев после покупки его замена вместе с ремнем и помпой стоила 15 тысяч рублей, а то по знакомству.Вскоре и на этом моторе пришлось поменять половину катушек зажигания (уже нет на гарантии, 1000 руб за штуку). Далее — круче: из-за замыкания сгнившей проводки в задней двери сначала вылетел блок предохранителей, а потом сгорел стартер (эвакуатор и ремонт с б / у запчастями стоили 17 тысяч рублей). И все это произошло за год и за 15 тысяч километров. В общем, следующей моей машиной вряд ли будет Меган.

Расшифровка VIN автомобиля Renault Megane II
Наполнение VF1 Л. м. 1А. 0 H. 33345678
Должность 1-3 4 5 6-7 8 9 10-17
1-3 Страна производства, производитель VF1 — Франция, Турция, Renault; VF2 — Франция, Renault; VS5 — Испания, Renault
4 Тип кузова В — хэтчбек, 5 дверей; C — Хэтчбек, 3 двери; L — седан; К — вагон; D — кабриолет
5 Модель M — Megane II
6-7 Двигатель 08, 0б, 0х, 1а, 1с, 20 — бензин, 1.4 л; 0C, 0J, 0Y, 1B, 1R, 1Y, 24, 2D, 2E, 2F, 2K, 2L, 2M, 2S, 2Y — бензин, 1,6 л; 05, 0m, 0s, 0u, 0w, 11, 1m, 1N, 1T, 1U, 1V, 23, 2G, 2J, 2N, 2P, 2R, 2T, 2V — бензин, 2,0 л; 02, 0F, от, 13, 16, 1д, 1ф, 2а, 2б — дизель, 1,5 л; 00, ОГ, 14, 17, 1Д, 1Г, 2С — дизель, 1,9 л; 1К, 1Вт — дизель, 2,0 л
8 Бесплатный символ (обычно 0)
9 Тип трансмиссии Н — механическая, пятиступенчатая; Д, 6 — механическая, шестиступенчатая; E — автомат
10-17 Завод по производству автомобилей
Таблица двигателя Renault Megane II
Бензиновые двигатели
Модель Рабочий объем, см3 Мощность, л.с. / кВт / об / мин Тип впрыска Годы выпуска Характеристики
K4J. 1390 98/72 / 6000 MPI 2002-2006 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
K4J. 1390 100/73 / 6000 MPI 2006-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
K4J. 1390 82/60/6000 MPI 2003-2005 R4, DOHC, 16 клапанов
к. 4м. 1598 112/82/6000 MPI 2002-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
к. 4м. 1598 105/77/6000 MPI 2002-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
к. 4м. 1598 102/75/6000 MPI 2002-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
F4R 1998 136/99/5500 MPI 2002-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
F4R 1998 163/120/5000 MPI 2005-2009 гг.
F4R 1998 224/165/5500 MPI 2004-2007 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув
F4R 1998 230/169/5500 MPI 2007-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув
Дизельные двигатели
K9k. 1461 106/78/4000 ОБЫЧНЫЙ РЕЛЬС. 2005-2009 гг.
K9k. 1461 101/74/4000 ОБЫЧНЫЙ РЕЛЬС. 2005-2006 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув, интеркулер
K9k. 1461 110/81/4000 ОБЫЧНЫЙ РЕЛЬС. 2006-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув, интеркулер
K9k. 1461 86/63/4000 ОБЫЧНЫЙ РЕЛЬС. 2002-2006 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув, интеркулер
K9k. 1461 80/59/4000 ОБЫЧНЫЙ РЕЛЬС. 2002-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув, интеркулер
F9Q. 1870 130/96/4000 ОБЫЧНЫЙ РЕЛЬС. 2005-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув, интеркулер
F9Q. 1870 120/88/4000 ОБЫЧНЫЙ РЕЛЬС. 2002-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув, интеркулер
F9Q. 1870 110/81/4000 ОБЫЧНЫЙ РЕЛЬС. 2005-2006 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув, интеркулер
F9Q. 1870 90/66/4000 ОБЫЧНЫЙ РЕЛЬС. 2004-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув, интеркулер
M9R. 1995 173/127/4000 ОБЫЧНЫЙ РЕЛЬС. 2007-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув, интеркулер
M9R. 1995 150/110/4000 ОБЫЧНЫЙ РЕЛЬС. 2005-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув, интеркулер
MRI — распределенный впрыск топлива Common Rail — перезаряжаемая система впрыска R4 — рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC — два распределительных вала в головке блока цилиндров

Рынок сбыта: Россия.

Седан Megane II дебютировал в апреле 2003 года. По сравнению с одноименным хэтчбеком он получил колесную базу 6 см и увеличенную на 22,8 см заднюю Sve. В 2006 году компания Renault провела модернизацию модели. Обновленный седан Megane получил множество изменений. Они коснулись не только внешнего вида, но и оснащения. Внешне рестайлинговый седан MEGANE II можно отличить по измененному переднему бамперу (он получил увеличенный воздухозаборник полукруглой формы), а также по новым фармам и другой решетке радиатора, придавшей ему сходство с Renault текущего поколения. Клио.Новые задние фонари также получили обновленные светотехнические элементы. Они коснулись и интерьера машины — в салоне появились новые варианты и материалы отделки, обновились центральная консоль и панели приборов. Для российского рынка седан Megane 2006-2009 гг. Предлагался с бензиновыми двигателями 1,4 л (98 л.с.), 1,6 л (113 л.с.) и 2,0 л (135 л.с.).


Стоит отметить, что Renault Megane задумывался как автомобиль, способный обеспечить высокий уровень комфорта и водителю, и пассажирам.Уже в базовой комплектации можно регулировать положение руля в двух плоскостях — по высоте и в продольном направлении. Посадка на водительское сиденье идеальна благодаря эргономичным и удобно расположенным органам управления. Достойные размеры Колесная база обеспечивает повышенный комфорт и большое пространство для ног сидящих сзади пассажиров. В стандартную комплектацию версии Authentique входят усилитель руля, бортовой компьютер, кондиционер, электрические стеклоподъемники, заводская тонировка стекол и зимний пакет.В более дорогой комплектации автомобиль предложат 16-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, руль в кожаной оплетке, ксеноновые фары, складывающиеся задние сиденья (60:40), климат-контроль и другое оборудование.

Шестнадцатилетние бензиновые двигатели (1,4 л, 98 л.с.; 1,6 л, 113 л.с. и 2,0 л, 135 л.с.) с электронной педалью акселератора и регулируемыми фазами газораспределительных клапанов (для двигателей 1,6 и 2,0 л) гарантируют отличный пикап, высокий крутящий момент и большая мощность, низкий расход топлива — все это обеспечивает удобство эксплуатации и доставляет удовольствие от вождения.Тем более, если учесть версию с 2,0-литровым мотором и 6-ступенчатой ​​механикой, максимальная скорость которой достигает 200 км / ч, а для разгона до 100 км / ч потребуется 9,4 секунды (11,1 с. . С 4ACP). А вот младшие модификации демонстрируют неплохие показатели: для мотора 1.4 (в паре с 5mcpp) разгон 0-100 км / ч — за 12,7 секунды; А с мотором 1.6 (5MCPP или 4ACPP) — за 11,1-13,1 сек. Если говорить о расходе бензина, то в смешанном цикле он составляет 6,8-8,4 л / 100 км.Объем топливного бака 60 литров. Стоит отметить, что для других рынков седан MEGANE II второй фазы выпуска также предлагал дизельные агрегаты, в том числе новый двигатель 2.0 DCI (150 л.с.), который производился компанией 1.5 DCI (на 85 и 105 л. место от предыдущей версии. р.) и 1.9 DCI (130 лс).

Седан Renault Megane II построен на новой платформе Nissan C, имеет переднюю независимую подвеску с изобразительными стойками McPherson и заднюю полузависимую торсионную.Передний привод. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, сзади дисковые. Адаптивный усилитель рулевого управления, благодаря 16 различным алгоритмам управления, обеспечивает простоту управления при низкой скорости движения и точность на высоких скоростях. Пакет адаптации к российским условиям включает увеличенный клиренс, усиленные узлы подвески и так далее. Габаритные размеры кузова седана Renault Megane 2006-2009 гг .: длина — 4498 мм, ширина — 1777 мм, высота — 1460 мм. Колесная база — 2686 мм, Радиус поворота — 5,35 м.Размер колес: 195 / 65R15 или 205 / 55R16 в зависимости от модификации. Багажное отделение седана имеет объем 520 литров.

Renault Megane второго поколения Устанавливает новый уровень безопасности. В стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности (передняя подушка переднего пассажира), активные подголовники, крепления isofix, ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, система ABS. За дополнительную плату были установлены защитные шторки, коленная подушка, электронные системы стабилизации (ESP) и помощи при парковке, круиз-контроль, «Автозарядка» и другое оборудование.Автомобиль получил 5 звезд в краш-тестах Euroncap.

Рестайлинговый седан Renault Megane II значительно улучшил характеристики предшественника, особенно в части комфорта и состава оборудования. Среди недостатков автомобиля, по мнению специалистов и владельцев, чаще всего называют: сложность самостоятельного ремонта (даже некоторые несложные операции требуют квалифицированного обслуживания), сложная и проблемная система электрооборудования, капризный «автомат». В 2008 году производитель выпустил следующее поколение модели.

Читать полностью

Меган 2 седан. Renault Megane II седан и хэтчбеки

Renault Megane Sedan впервые появился на авторынке в 2003 году; за годы своего существования он стал популярным благодаря прекрасным техническим характеристикам. После последней реконструкции Renault Megan Sedan 2 изменился внутри и снаружи. Например, нынешняя модель оснащена 16-клапанным двигателем и имеет большую мощность, чем автомобили прошлых лет.Кроме того, рестайлинг претерпел Megane Sedan II.

Технические характеристики

Технические характеристики нового Renault Megane II Sedan практически не изменились, зато увеличились длина кузова, колесная база, багажное отделение и дорожный просвет. Нельзя не сказать о преимуществах нового Renault Megane Sedan 2: бензиновый двигатель

  • объемом 2 литра;
  • рама жесткая;
  • есть дополнительные ребра жесткости по бокам автомобиля и усилители внутренних дверей;
  • покрытие днища специальной мастикой;
  • корпус
  • оцинкованный (для европейских представителей данной модели) обеспечивает длительную защиту от коррозии при неблагоприятных внешних воздействиях;
  • Подушка безопасности защищает водителя и его пассажиров не только при лобовых столкновениях, но и при боковых ударах.

Размеры и новые приятные опции

  • длина 4526 мм;
  • ширина 1728 мм;
  • высота 1426 мм;
  • колесная база 2715 мм;
  • колея передних, задних колес 1505 и 1476 мм;
  • минимальный радиус поворота в данной модели 5,38 м;
  • объем багажного отделения составляет 430 литров, а для купе 500 литров.

Практически все автомобили Renault в стандартной комплектации оснащены электронной противоугонной системой, и Megane II Sedan не исключение.Приятным сюрпризом для нового владельца этой модели станет ультрасовременная магнитола с 2 динамиками, чип-карта с кнопкой Start вместо штатного ключа, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, кондиционер.

В автомобиле многие устройства можно быстро и легко отрегулировать. Например, отрегулировать положение рулевой колонки совсем несложно. Модель Megane имеет гидроусилитель руля, надежный центральный замок всех дверей автомобиля.

Характеристики Renault Megane II Sedan

Технические характеристики разных моделей Renault различаются.Например, Megane Sedan 2.0 dCi имеет следующие габариты:

  • длина 4500 мм;
  • ширина 1780 мм;
  • высота 1460 мм;
  • колесная база 2690 мм.

При этом модели Renault Megane Sedan разного времени выпуска различаются длиной, шириной, высотой, но общая масса остается неизменной и всегда составляет 1190 кг.

Современная модель Megane 2 Sedan адаптирована для продолжительной эксплуатации на дорогах России. Клиренс в этой машине увеличен специально для европейских условий эксплуатации.Благодаря улучшенной защите масляного поддона намного легче преодолевать всевозможные препятствия на дороге. В этой модели наличие аккумулятора большой емкости (около 110 А) обеспечивает надежную работу всех систем машины зимой.


Автомобиль собран на платформе, которая удлиняется на 6 сантиметров. Все габариты автомобилей идеально подобраны, поэтому салон достаточно просторный. Салон кузова устроен идеально, благодаря чему в этой машине будет комфортно даже довольно высоким людям.

Превосходная динамика этого седана подарит его владельцу комфортную поездку. Система стабилизации автомобиля (ESP) обеспечивает большую маневренность даже на высоких скоростях, а мощная АБС обеспечивает надежное сцепление с дорогой для максимальной безопасности на скользкой дороге. При резком торможении автоматически срабатывает сигнализация, что также повышает вашу безопасность.


Дизайн автомобиля выполнен в соответствии с фирменным стилем марки, а также довольно сильно повторяет старые версии с кузовом хэтчбек.Отличительные черты Renault Megane 2 Sedan — хороший запас крутящего момента, тихая работа двигателя и хорошая шумоизоляция, низкий расход топлива, минимальный уровень токсичных и вредных выбросов.

Renault — довольно популярная марка в России. Этот производитель выпускает надежные и недорогие кроссоверы, а также легковые автомобили. Итак, одна из популярных моделей в линейке Renault — Меган второго поколения. Машина получила широкое распространение не только на европейском рынке, но и в странах СНГ.Впервые этот автомобиль был представлен публике в 2002 году, серийно Меган-2 производился до 2008 года. Затем на смену ему пришло третье поколение. Однако «Меган-2» по-прежнему пользуется большим спросом на вторичном рынке. Стоит ли покупать это? Особенности, характеристики и недостатки автомобиля — далее в нашей статье.

Дизайн

Изначально автомобиль выпускался в кузове пятидверный хэтчбек. Однако спустя несколько лет Renault расширила линейку кузовов.

Итак, «Меган-2» стал доступен как седан, универсал и даже купе.Внешний вид остался прежним: скошенные линзы передних фар, широкий передний молдинг и обтекаемый бампер со встроенной решеткой радиатора. В зависимости от комплектации автомобиль поставлялся с штампованными или легкосплавными дисками. Кстати, запаска всегда была первого типа, даже в люксовых версиях. Автомобиль имеет приятный силуэт, но в нем нет сложных форм. Единственное исключение — кузов хэтчбек. Сзади эта машина выглядит очень необычно.

Французы использовали необычную крышку багажника с почти вертикальным стеклом.Кстати, очертания задних фонарей такие же, как на седане Рено Меган 2. Универсал укомплектован вертикальными фонарями, по форме напоминающими «Калиновские».

Качество металла и лакокрасочного покрытия

Как отмечается в отзывах, «Рено Меган 2» хорошо защищен от коррозии. Машинка не боится воздействия воды, влаги и реагентов. Однако качество краски оставляет желать лучшего. По отзывам, на Рено Меган 2 за три-пять лет эксплуатации образуется очень много фишек.Особенно это касается переднего бампера. Он буквально усыпан мелкими точками. Полировка больше не возвращает лакокрасочному покрытию его прежний вид. С этим нужно смириться. Также уязвимыми местами являются кромка колесной арки и пороги. В этих местах корпус особенно подвержен пескоструйной очистке.

Габариты, клиренс

В зависимости от типа кузова автомобиль имеет длину 4,2-4,6 метра, ширину 1,69 метра и высоту 1,36-1.42 метра. Renault Megane II также отличается дорожным просветом. Его размер колеблется от 13 до 16 см. Это довольно мало, учитывая наши дорожные условия. Особенно это чувствуется на длиннобазном универсале Рено Меган 2. Пружины на этой машине довольно мягкие. Как отмечается в отзывах, «Рено Меган 2» в груженом состоянии может провисать на три-четыре сантиметра.

Салон

Дизайн интерьера типичен для 2000-х, везде плавные формы и округлые линии. Что интересно, между передними сиденьями есть подлокотник.Однако это не регламентировано. Панно скромно оформлено. На центральной консоли — простенькая CD-магнитола и круглый «циферблат» климата. Кстати печка на Рено Меган 2 работает хорошо, чего нельзя сказать о кондиционере. Последний может выйти из строя из-за отсутствия хладагента или неисправных датчиков.

Главный недостаток, отмеченный отзывами в Renault Megan 2, — это шумоизоляция. В движении отчетливо слышен звук двигателя, а также шорох покрышек.К тому же седан Рено Меган 2 не блещет качеством материалов отделки. Пластик в основном твердый, и со временем он начинает раздражающе скрипеть и вибрировать. Еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы Renault Megane II, — это вода в салоне. Как оно сюда попало? Все просто: дренажная система в районе дворников постепенно загрязняется. В результате влага начинает проникать внутрь автомобиля.

Среди достоинств автомобиля Рено Меган 2 отзывы отмечают удобные сиденья.Они могут быть тканевыми или кожаными. В них довольно удобно сидеть. Этот автомобиль не вызывает утомления в дальних поездках. В этом плане французы действительно постарались.

Багажник

Если говорить о хэтчбеке, то объем багажника здесь невелик. Его всего 330 литров, но его можно увеличить до 1190 литров, сложив спинки задних сидений. Второй ряд тоже трансформируется в универсал Рено Меган 2.

В пятиместном варианте он способен вместить 560 литров груза, а в двухместном — целых 1600.Что касается седана, то сиденья здесь не трансформируются. Владельцу придется довольствоваться стабильными 510 литрами свободного объема.

Рено Меган 2: технические характеристики

Автомобиль поставлялся на российский рынок исключительно с бензиновыми двигателями. Если в продаже дизельный Renault Megan 2, то это модель, привезенная из Европы.

Базой для «Меган» является бензиновый агрегат объемом 1,4 литра. Его мощность составляет 82 лошадиные силы. Как отмечают отзывы, этой мощности явно не хватает для нормальной езды по городу и не только.Лучшим выбором станет 1,6-литровый двигатель. Его мощность составляет 115 лошадиных сил, что позволяет уверенно обгонять. Что ж, флагман в линейке — двухлитровый атмосферный мотор на 136 сил и 191 Нм крутящего момента. Это довольно редко. Как правило, двухлитровые «Меганы» доступны только в комплектациях люкс.

Какие проблемы с двигателем на Рено Меган 2 возникают? Многие владельцы жалуются на выход из строя катушки зажигания. Это сопровождается повышенным расходом топлива и рывками при попытке набрать скорость.Форсунки также часто бывают грязными. Через 50 тысяч километров на них образуется плотный налет. К 100 тысячам может выйти из строя фазорегулятор. В результате двигатель начинает работать как дизель. При этом существенно увеличивается расход масла и топлива.

Технические характеристики «Рено Меган 2» 2006-2008 гг.

После 2006 года французский производитель внес изменения в силовой агрегат. Так, в «Мегане» обновилась линейка двигателей. Каждый двигатель имеет распределенный впрыск топлива.Самый младший, объемом 1,4 литра, стал развивать 100 лошадиных сил.

1,6-литровый агрегат среднего размера развивает 110 лошадиных сил, в то время как флагманский двигатель остается неизменным. Он по-прежнему обеспечивает ту же мощность и крутящий момент. Как отмечают отзывы, у силовых установок стало меньше шансов выйти из строя. Уменьшился и расход топлива. В среднем это от 6,8 до 8,5 литров на сотню в смешанном цикле.

Недостатки двигателей

Часто владельцы автомобилей Рено Меган сталкивались с проблемой сложного холодного запуска.Причина тому — грязная сетка бензонасоса или налет на самих топливных форсунках. Также со временем изнашивается прокладка дроссельной заслонки. Демпфер шкива коленчатого вала выходит из строя. Что касается механизма газораспределения, то на всех двигателях он ременной. Ремень рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров. Однако замену лучше доверить специалистам, так как двигатели Меган имеют установку шкива без ключа. Если болт не полностью затянут, шкив может повернуться. В результате поршни встречаются с клапанами.Еще одна проблема — катализатор выхлопной системы. Забивается через 100 тысяч километров. Новый стоит около 30 тысяч рублей, поэтому многие просто вырезают его и устанавливают новую прошивку. На одном пробеге часто вылезает опора двигателя. Из-за этого мотор начинает нестабильно работать и вибрировать на холостом ходу.

Трансмиссия

Автомобиль комплектовался тремя коробками передач. Это была пяти- или шестиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Как отмечают отзывы, у АКПП достаточно небольшой ресурс.Даже при своевременной замене жидкости АТФ коробка начинает пинаться через 150 тысяч км пробега. Кроме того, эта трансмиссия способствовала значительному увеличению расхода топлива. Это было на 3-4 литра больше по сравнению с механикой.

АКПП на Рено Меган очень боится перегрева. Особенно это происходит при движении в пробке. С механической стороны проблема связана с диском сцепления. Он изнашивается неравномерно, и сцепление начинает буксовать.Это происходит при пробеге 80 000 километров. К этому времени изнашивается и выжимной подшипник сцепления.

Ходовая часть

Спереди у автомобиля двухрычажная подвеска со стойками Макферсон. Сзади — пружинная система с продольными рычагами и балкой. С точки зрения плавности хода подвеска Рено Меган второго поколения не вызывает нареканий у владельцев. Но ресурс некоторых элементов подвески иногда невелик.Итак, через 30 тысяч километров выходят из строя втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Через 50 тысяч изнашиваются опорные подшипники передних стоек и рулевых наконечников. Такие элементы, как амортизаторы, ступичные подшипники и шариковые подшипники, работают довольно долго — около 90 тысяч километров. Сайлентблоки рычагов имеют ресурс 150 тысяч.

Рулевое управление представляет собой гидроусилитель рулевой рейки. В процессе эксплуатации владельцы сталкиваются с износом пластиковых втулок реечно-шестеренного механизма, но это происходит на пробеге 150-200 тысяч километров.

Вывод

Итак, мы выяснили, что такое Рено Меган второго поколения. Как видите, у машины есть свои подводные камни. Однако по стоимости у него нет конкурентов. Если рассматривать вариант покупки, то стоит приобрести версии на механике, выпущенные после 2006 года. Автомобиль с МКПП порадует низким расходом топлива. С точки зрения рабочего объема двигателя оптимальным выбором является 1,6-литровый агрегат. Двухлитровые версии встречаются редко, а если и продаются, то за очень серьезную сумму.

Технические характеристики Рено Меган 2 — один из ключевых моментов, обеспечивающих популярность этого автомобиля, особенно в кузове седан. Предлагаем вашему вниманию сводную таблицу характеристик Renault Megane 2.

Renault Megane 2 — довольно популярный бюджетный автомобиль. В частности, из-за невысокой цены. Хотя дизайн экстерьера и интерьера тоже не приедается. И наряду с выдающимися техническими характеристиками это делает его очень хорошим вариантом в С-сегменте, конечно же, его конкурентоспособность велика.

Меган варианты кузова 2

Выпускается в кузовах хэтчбек (самый популярный), седан (не менее популярный) и универсал. Стоит отметить, что технические характеристики автомобиля прямо пропорциональны комплектации. В принципе так же набор опций. Уровень комфорта Renault Megan 2 также на высоте.

В целом это хорошая машина за свои деньги.

Renault Megane 2 технические характеристики


Версия Рено Меган седан 1.6 MT ExtremeII Renault Megane седан 2.0 MT Business
Цена 627 400 руб. 750 руб. 800
Двигатель
Тип двигателя Бензин Бензин
Количество цилиндров 4 4
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Рабочий объем, см³ 1598 1998
Конфигурация Рядный Рядный
Максимальная мощность, ч.п. 110 135
Максимальная мощность оборотов, об / мин 6000 5500
Максимальный крутящий момент, Н ∙ м 151 191
Максимальный крутящий момент, об / мин 4250 3750
Тип всасывания Инжектор Инжектор

Кузов
Количество мест 5 5
Длина, мм 4498 4498
Ширина, мм 1777 1777
Высота, мм 1460 1460
Колесная база, мм 2686 2686
Колея передних колес, мм 1518 1510
Колея задних колес, мм 1514 1506
Дорожный просвет, мм 120 120
Диаметр поворота, м 10.7 10,7
Объем багажника, л 520 520
Максимальный объем багажника, л 520 520
Снаряженная масса, кг 1200 1275
Полная масса, кг 1750 1825
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 193 202
Время разгона 0 — 100 км / ч, с 11.1 9,4
Расход топлива
Смешанный цикл, л / 100 км 6,8 8
Городской цикл, л / 100 км 8,8 10,9
Загородный цикл, л / 100 км 5,7 6,4
Рекомендуемое топливо АИ-95 АИ-95
Емкость топливного бака, л 60 60
Трансмиссия
Трансмиссия Механический Механический
Кол-во передач 5 6
Привод Передняя Передняя
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска Независимый — McPherson Независимый — McPherson
Задняя подвеска Полунезависимая — торсионная балка
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диск Диск
Шины и диски
Шины передние 195/65 R15 205/55 R16
Шины задние 195/65 R15 205/55 R16
Диски передние 15X6,5J 16X6,5J
Диски задние 15X6,5J 16X6,5J
Рулевое управление
Тип усилителя Электрический Электрический
Страна происхождения
Страна происхождения Франция Франция
Оборудование
Пассивная безопасность
Подушка безопасности водителя есть есть
Подушка безопасности пассажира есть
Подушка безопасности пассажира с функцией отключения есть
Подушки безопасности шторного типа есть есть
Передние боковые подушки безопасности есть есть
Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении есть есть
Крепление для детского сиденья ISOFIX есть есть
Активная безопасность и подвеска
Антиблокировочная тормозная система есть есть
Система распределения тормозных усилий есть есть
Помощь при экстренном торможении есть есть
Система курсовой устойчивости опционально
Внешний вид
Стальные диски есть
Литые диски опционально есть
Металлическая краска для кузова опционально опционально
Ручки дверей в цвет кузова есть есть
Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова есть есть
Интерьер
Обивка салона тканью есть есть
Кожаное рулевое колесо есть есть
Приборы осветительные
Галогенные фары есть есть
Противотуманные фары есть есть
Задержка выключения переднего освещения (функция Walk me home) есть есть
Комфорт
Регулировка наклона рулевой колонки есть есть
Регулировка рулевой колонки по вылету есть есть
Датчик освещенности есть есть
Круиз-контроль есть
Кнопка запуска / остановки двигателя есть есть
Парктроник есть
Электроприводы
окна передние есть есть
задние стекла есть есть
Боковые зеркала есть есть
складывающиеся зеркала есть
Обогрев
Боковые зеркала есть есть
передние сиденья есть есть
Климат
Климат-контроль есть есть
Аудиосистемы и информационно-развлекательные системы
CD-проигрыватель есть есть
CD-чейнджер есть
Поддержка MP3 есть есть
4 динамика есть есть
Управление аудиосистемой на рулевом колесе есть есть
Бортовой компьютер есть есть
Охранные системы
Центральный замок с дистанционным управлением есть есть
Иммобилайзер есть есть

Рено Меган 2.Основные неисправности автомобиля — часть 1

ПАДЕНИЕ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАКЕ
Диагностика Методы устранения
Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубки Осмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяют на водяной бане со сжатым воздухом под давлением 1 бар Заменить поврежденные детали
Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости Инспекция Заменить насос
Прокладка ГБЦ повреждена.Неисправен блок или ГБЦ На указателе уровня масла беловатая эмульсия. Появление обильного белого дыма от глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Утечки охлаждающей жидкости на внешней поверхности двигателя Заменить поврежденные детали. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать охлаждающую жидкость, подходящую для климатических условий

ВНЕШНИЕ ШУМЫ И ДЕТАЛИ В ДВИГАТЕЛЕ
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Проверить зазоры Регулировка зазоров
Ремонт двигателя
Ремень ГРМ изношен.Неисправны натяжные или опорные ролики привода Инспекция Заменить ремень. Заменить неисправный промежуточный ролик привода ГРМ или опорные ролики
Износ подшипников и кулачков распределительного вала, шатуна и коренных подшипников коленчатого вала, поршней, поршневых пальцев, люфт или заедание подшипников генератора, насосов охлаждающей жидкости и гидроусилителя руля Экзамен Ремонт или замена запчастей
Утрачена упругость или разрушился один или несколько подшипников силового агрегата Инспекция Заменить опору
Низкое давление в маслопроводе (при минимальных оборотах коленчатого вала на холостом ходу давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 1.0 бар) Проверить давление в системе смазки. Давление можно измерить, подсоединив манометр к маслопроводу, открутив датчик давления масла Устранение неполадок в системе смазки
Изношена цепь привода масляного насоса Проверка натяжения цепи после снятия масляного поддона Замена цепи привода маслонасоса

СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Неравномерность сжатия в цилиндрах более 2.0 бар: зазоры в приводе клапанов не отрегулированы, износ или повреждение клапанов, седел; износ, заедание или поломка поршневых колец Проверка компрессии. Давление должно быть не менее 11,0 бар
С помощью омметра проверить на обрыв или «пробой» обмотку катушки зажигания и высоковольтные провода Заменить неисправную катушку зажигания, повреждены провода высокого напряжения. При тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, чередующиеся заморозки с оттепелями) провода целесообразно заменять каждые 3-5 лет
Неправильно подключены провода высокого напряжения к катушке зажигания; отсоединены один или несколько проводов Инспекция Подключите провода согласно маркировке на катушке зажигания
Проверить свечи Заменить неисправные свечи зажигания
Обрыв или короткое замыкание в обмотках форсунок или их цепях Проверить омметром обмотки форсунок и их цепи
Опора силового агрегата потеряла упругость или разрушилась, их крепление ослабло Инспекция Заменить опоры, подтянуть крепеж

ПОВЫШЕННОЕ СОДЕРЖАНИЕ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В ВЫХЛОПНЫХ ГАЗАХ . . .
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Форсунки негерметичны (переполнены) или их форсунки загрязнены Проверить герметичность и форму распыла форсунок Загрязненные форсунки можно промыть на специальной подставке.Заменить негерметичные и сильно загрязненные форсунки
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — прерывания искрообразования Чтобы проверить высоковольтные провода и катушку зажигания, замените их заведомо исправными. Заменить неисправную катушку зажигания, повреждены провода высокого напряжения. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) провода целесообразно заменять каждые 3-5 лет
Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода Проверить свечи Заменить неисправные свечи зажигания
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе или его цепи Используйте тестер, чтобы проверить, правильно ли работает датчик.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Заменить неисправный датчик
Проверить на неисправность датчик положения дроссельной заслонки Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик концентрации кислорода или его цепи Работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность его электрических соединений можно оценить с помощью диагностического оборудования
Неисправен датчик абсолютного давления воздуха и его цепи Исправность датчика абсолютного давления воздуха можно проверить с помощью диагностического оборудования Восстановить контакты в электрических цепях.Заменить неисправный датчик
Неисправный ЭБУ или его цепи Восстановить контакты в электрических цепях. Заменить неисправный ЭБУ
Негерметичность выхлопной системы в зоне между выпускным коллектором и передней трубкой Проверка на средних оборотах коленчатого вала Заменить неисправную прокладку, подтянуть резьбовые соединения
Неисправен катализатор выхлопных газов Исправность каталитического нейтрализатора выхлопных газов можно проверить с помощью диагностической аппаратуры Замена катализатора
Повышенное давление в топливной системе из-за неисправности регулятора давления Осмотр, проверка давления в топливной системе манометром (не более 3.5 бар) на холостом ходу
Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте Проверить фильтрующий элемент воздушного фильтра, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т. Д.) Очистить впускной тракт, заменить загрязненный элемент воздушного фильтра
Большое количество масла, попадающее в камеры сгорания двигателя из-за износа или повреждения уплотнений стержней клапанов, стержней клапанов, направляющих клапанов, поршневых колец, поршней и цилиндров Осмотр после разборки двигателя Ремонт двигателя

Сцепление не полностью включается (проскальзывает)

Колодки приводных дисков сильно изношены Заменить ведомый диск
Смазка маховика, ведущего диска, фрикционных накладок Ведомые и ведущие диски промыть уайт-спиритом или бензином, протереть рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину смазывания (заменить сальники)
Поломка ведомого диска Заменить ведомый диск
Диафрагменная пружина ведущего диска неисправна

Сцепление не выключается (ведет)

. .
Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Воздух в гидравлическом выключателе сцепления Удалить воздух из гидропривода выключения сцепления
Несоосность или коробление ведомого диска Заменить ведомый диск
Износ лепестков диафрагменной пружины в месте контакта с выжимным подшипником Заменить узел ведомого диска
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач Осмотрите шлицы; если ступица сильно повреждена, замените ведомый диск.Перед сборкой смазать шлицы вала КПП смазкой ШРУС-4
Ведомый диск «прилип» к маховику или ведущему диску (после длительного простоя) Установить противооткатные упоры, включить первую передачу и стояночный тормоз. Выжав одновременно педали тормоза и сцепления, провернуть коленчатый вал двигателя стартером

Педаль сцепления «проваливается» или очень легко нажимается

Рывки при трогании с места

.
Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Смазка рабочих поверхностей фрикционных накладок ведомого диска Снимите ведомый и ведущий диски, промойте детали уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину смазывания (заменить сальник коробки передач или двигателя)
Фрикционные накладки ведомого диска сильно изношены Заменить ведомый диск
Осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ ведомого диска Заменить ведомый диск
Деформация ведомого диска Заменить ведомый диск
Потеря упругости пружин ведомого диска Заменить ведомый диск
Заедание ведомого диска на шлицах первичного вала КПП, сильный износ шлицев ступицы диска Если шлицы ступицы сильно изношены, замените ведомый диск.Нанести смазку ШРУС-4 на шлицы первичного вала КПП
Сломана диафрагменная пружина сцепления Заменить узел ведомого диска
Неисправная опора силового агрегата Проверить опоры, заменить неисправные

Шум при выключении или включении сцепления

Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Износ втулок педали сцепления Снимите педаль, замените втулки ее оси
Тяжелая осадка, поломка пружин гасителя крутильных колебаний Заменить ведомый диск
Ослабление или поломка фрикционных накладок ведомого диска Заменить ведомый диск
Сильный износ или повреждение выжимного подшипника сцепления Заменить подшипниковый узел с рабочим цилиндром

Шум в коробке передач (шум исчезает при выключении сцепления)

Шум коробки передач (шум при движении на определенной передаче)

Коробки передач сложно включить

Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Неисправность сцепления Диагностировать неисправности с цеплянием
Неисправен (порван, ослаблен, застрял в оплетке) трос переключения или трос переключения передач Заменить неисправный кабель
Заменить механизм
Изношен или поврежден механизм переключения передач
Изношены синхронизаторы шестерен Отремонтировать или заменить трансмиссию

Шестерни самопроизвольно выключаются

Утечка масла из коробки

Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Изношены сальники первичного вала, механизма переключения передач или приводных валов колес Заменить неисправный сальник
Утечка масла через шарниры картера Ремонт коробки передач
Утечка масла через датчик заднего хода и датчик скорости автомобиля Установить датчик заднего хода на герметик.Заменить резиновые уплотнительные кольца датчика скорости

Утечка рабочей жидкости автоматической коробки передач

.
Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Утечка трансмиссионной жидкости через уплотнение масляного поддона Утечка жидкости на картере коробки передач. Затянуть винты крепления поддона, заменить прокладку поддона
Утечка жидкости из указателя уровня Вставьте указатель до упора, при необходимости замените
Утечка жидкости из штуцеров трубки охлаждающей жидкости Затяните штуцеры

ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ ПОЛНУЮ МОЩНОСТЬ

АВТОМОБИЛЬ НЕ ИМЕЕТ ДОСТАТОЧНОЙ МОЩНОСТИ.Прыжки и уклоны при движении

.
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Проверить выхлопную систему на предмет вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора (противодавление) (STO)
Всасывание постороннего воздуха во впускной тракт Проверить соединения, проверить посадку дроссельной заслонки, датчиков абсолютного давления и температуры воздуха.На короткое время отсоединить вакуумный усилитель тормозов, заглушив штуцер впускного трубопровода Заменить прокладки, уплотнительные кольца, детали с деформированными фланцами, дефектный вакуумный усилитель
Неполное открытие дроссельной заслонки Определяется визуально при неработающем двигателе Регулировка привода дроссельной заслонки
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): изношены или повреждены клапаны, их направляющие и седла, заклинило или сломаны поршневые кольца Проверить компрессию Заменить неисправные детали
Неправильные зазоры между электродами свечей Проверить зазоры Подогнув боковой электрод, установите необходимый зазор или замените свечи зажигания
Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц углерода в зазор между электродами Инспекция Проверить и при необходимости заменить
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей Заменить поврежденную катушку зажигания, провода высокого напряжения
Недостаточно топлива в баке Указатель уровня топлива и указатель запаса топлива Добавьте топлива
Забит топливный фильтр, вода, поступающая в энергосистему, замерзла, топливопроводы деформированы Проверить давление в топливной системе Заменить топливный фильтр.Зимой поставить машину в теплый гараж, продуть топливопроводы. Заменить неисправные шланги и трубки
Топливный насос не создает необходимое давление в системе Проверить давление в топливной системе, убедиться, что фильтр топливного модуля чистый Очистить сетчатый фильтр топливного модуля. Неисправен топливный насос, заменить регулятор давления
Плохой контакт в цепи питания топливного насоса (включая провода массы) Проверил омметром Зачистить контакты, обжать наконечники проводов, заменить неисправные провода
Неисправные форсунки или их цепи Проверить омметром обмотки форсунок и их электрические цепи (отсутствие обрыва и короткого замыкания) Заменить неисправные форсунки, обеспечить контакт в электрических цепях
Датчик температуры воздуха или его цепи неисправны Проверить датчик и его цепи Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик абсолютного давления воздуха или его цепи Оценить работоспособность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования на СТО Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Отремонтировать поврежденные электрические цепи.Заменить неисправный датчик
Неисправен ЭБУ или его цепь Чтобы проверить ЭБУ, замените его заведомо исправным. Заменить неисправный ЭБУ
Клапанные зазоры не отрегулированы
Сильный износ кулачков распределительного вала Осмотр при разборке двигателя на СТО Заменить изношенный распредвал в мастерской
Осадка или поломка пружин клапана Осмотр при разборке двигателя
Датчик положения дроссельной заслонки или его цепи неисправны Проверить датчик положения дроссельной заслонки Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Проверить сопротивление датчика тестером при разных температурах Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик

ХЛОПОК В ВПУСКНОЙ ТРУБЕ
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Клапанные зазоры не отрегулированы Зазоры обратных клапанов Регулировка зазоров привода клапана
Впускные клапаны заедают в направляющих втулках: смолистые отложения на поверхности штока клапана или втулки, отложения или сломанные пружины клапана Осмотр при разборке двигателя (СТО) Ремонт двигателя (СТО)
Нарушение фаз газораспределения Обратный клапан фаз газораспределения Установите правильное взаимное положение коленчатого и распределительного валов.Проверить компрессию

ВЫСТРЕЛЫ В ГЛУШИТЕЛЬ
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Клапанные зазоры не отрегулированы Зазоры обратных клапанов Регулировка зазоров привода клапана
Заедание выпускных клапанов во втулках: повышенный износ штока клапана или втулки, нагар или сломанные пружины клапана Осмотр при разборке двигателя Отремонтировать двигатель на СТО
Нарушение фаз газораспределения Обратный клапан фаз газораспределения Установите правильную центровку валов.Проверить компрессию
Свечи проверяются на специальном стенде (СТО). Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности Заменить свечи
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — прерывания искрообразования С помощью омметра проверить на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотку катушки зажигания, высоковольтные провода Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода (при отсоединении провода потянуть за его наконечник).В тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется заменять провода каждые 3-5 лет
Форсунки неисправны Проверить работу форсунок

УВЕЛИЧЕНИЕ РАСХОДА МАСЛА (БОЛЕЕ 500 Г НА 1000 КМ БЕГ)
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Утечка масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки поддона, головки блока цилиндров; датчик давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтра Вымойте двигатель, затем, после непродолжительного пробега, проверьте, нет ли утечек. Затянуть элементы крепления ГБЦ, крышки ГБЦ, масляного поддона, заменить изношенные сальники и прокладки
Износ, потеря эластичности уплотнений стержня клапана (уплотнения клапана). Износ стержней клапанов, направляющих втулок Осмотр деталей при разборке двигателя Заменить изношенные детали
Поршневые кольца изношены, сломаны или закоксовываются (потеря подвижности). Износ поршней, цилиндров Осмотр и обмер деталей после разборки двигателя Заменить изношенные поршни и кольца.
Отходы и хонингованные цилиндры
Использование масла несоответствующей вязкости Замена масла
Забита система вентиляции картера Инспекция Очистить систему вентиляции

ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА .
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Запасной элемент воздушного фильтра засорен Проверить состояние сменного фильтрующего элемента воздушного фильтра Очистите или замените сменный элемент воздушного фильтра
Утечка в энергосистеме Запах бензина, потеки топлива Проверить герметичность соединений элементов топливной системы; при обнаружении неисправности заменить соответствующие комплектующие
Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода Свечи проверяются на специальном стенде на СТО.Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности Заменить свечи
Неисправность привода дроссельной заслонки Проверить ход педали газа, зазор в приводе (свободный ход педали), убедиться, что трос и педаль не зажаты Заменить неисправные детали, смазать трос моторным маслом
Регулятор холостого хода или его цепи неисправны Заменить заведомо исправный регулятор Заменить неисправный регулятор
Дроссельная заслонка не закрывается полностью В зазоре виден зазор между дроссельной заслонкой и стенками корпуса Заменить дроссельную заслонку
Повышенное давление в топливной магистрали из-за неисправности регулятора давления Проверить давление в топливной системе манометром (не более 3.5 бар) Заменить неисправный регулятор
Негерметичные форсунки Проверить форсунки Заменить неисправные форсунки
Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи неисправны Проверить сопротивление датчика омметром при разных температурах Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик концентрации кислорода Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электрических цепей можно с помощью диагностического оборудования на СТО Отремонтировать поврежденные электрические цепи, заменить неисправный датчик
Неисправен ЭБУ или его цепь Для проверки замените ЭБУ заведомо исправным. Заменить неисправный ЭБУ, отремонтировать поврежденные электрические цепи
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): зазоры в приводе не регулируются, износ или повреждение клапанов, их направляющих и седел, заклинивание или поломка поршневых колец Проверить компрессию Отрегулируйте зазоры привода клапана. Заменить неисправные детали
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, датчики абсолютного давления и температуры воздуха во впускном коллекторе или их цепи Проверить датчики и их цепи Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик (и)
Повышенное сопротивление движению газа в выхлопной системе Осмотреть выхлопную систему на предмет вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора Заменить поврежденные детали выхлопной системы
Неисправности ходовой части и тормозной системы Проверить детали ходовой части и тормозную систему Отрегулировать углы установки колес, заменить неисправные детали ходовой части, устранить неисправности в тормозной системе

ДЕТОН ДВИГАТЕЛЯ (ВЫСОКОТОННЫЙ СТУК ПО МЕТАЛЛУ, ВОЗНИКАЮЩИЙ КАК ПРАВИЛО, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ПОД НАГРУЗКОЙ, ОСОБЕННО НА НИЗКИХ СКОРОСТЯХ, НАПРИМЕР, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РАЗГОНА И Т.Д. И УМЕНЬШЕНИЯ)

Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Перегрев двигателя По указателю температуры охлаждающей жидкости Устранить причину перегрева («Двигатель сильно нагревается»)
Осмотр после снятия ГБЦ Устранить причину образования нагара (Диагностировать проблему «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»).Используйте масла рекомендованной вязкости и, по возможности, с низкой зольностью.
Используются свечи зажигания с несоответствующим числом накала Используйте свечи, рекомендованные производителем

НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА (ВКЛЮЧЕН СИГНАЛ НЕДОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Моторное масло с низким содержанием Указатель уровня масла Добавить масло
Неисправен масляный фильтр Замените фильтр заведомо исправным Заменить неисправный масляный фильтр
Ослабленная затяжка болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов Проверить затяжку болта Затяните болт с предписанным моментом.
Засорение сетки маслоприемника Инспекция Очистить сетку
Несоосность, засорение предохранительного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапана Осмотр при разборке масляного насоса Очистить или заменить неисправный редукционный клапан. Заменить насос
Изношены шестерни масляного насоса Заменить масляный насос
Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала Определяется путем замера деталей после разборки масляного насоса (на СТО) Заменить изношенные наушники.При необходимости заменить или отремонтировать коленчатый вал
Неисправен датчик давления масла Откручиваем датчик недостаточного давления масла из отверстия в ГБЦ и устанавливаем заведомо исправный датчик. Если при этом индикатор гаснет при работающем двигателе, неисправен перевернутый датчик Заменить неисправный датчик давления масла

ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ (ВКЛЮЧЕН СИГНАЛ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ)
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Неисправен термостат Проверить работу термостата Заменить неисправный термостат
Недостаточное количество охлаждающей жидкости Уровень жидкости ниже отметки «MIN» на расширительном бачке Устранить утечки.Добавить охлаждающую жидкость
В системе охлаждения много накипи Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Разбавляйте концентрированный антифриз только дистиллированной водой.
Ячейки радиатора загрязнены Инспекция Промыть радиатор струей воды под высоким давлением
Насос охлаждающей жидкости неисправен Снимите насос и осмотрите узел Заменить узел насоса
Не включается вентилятор охлаждения Проверить цепи включения вентилятора Восстановить контакт в электрических цепях.Неисправен предохранитель, реле, вентилятор охлаждения, датчик температуры, ЭБУ — заменить
Недопустимо низкое октановое число бензина Заправьте автомобиль топливом, рекомендованным производителем
В камерах сгорания, на головках поршней, тарелках клапанов много нагара. Осмотр после снятия ГБЦ двигателя Устранить причину образования нагара (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»).Используйте масло рекомендованной вязкости и, по возможности, с низкой зольностью.
Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку ГБЦ Выхлопные газы пахнут в расширительном бачке и всплывают пузыри Заменить прокладку ГБЦ. Проверить плоскостность ГБЦ

ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ (ДАЖЕ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ)
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи Датчик и электрические цепи проверены омметром Восстановить контакт в электрических цепях.Заменить неисправный датчик
Не размыкаются контакты реле включения вентилятора Проверка тестером Заменить неисправное реле
Неисправный ЭБУ или его цепи Проверьте ECU или замените его заведомо исправным ECU. Заменить неисправный ЭБУ

Вы смотрите на поколение, которого уже нет в продаже.
Более подробную информацию о модели можно найти на странице последнего поколения:

Megane II — второе поколение маленького семейного гольф-автомобиля Renault.Модель получила свое название от концепт-кара, продемонстрированного еще в 1988 году. Первое поколение должно было прийти на смену Renault 19 в 1995 году. Автомобиль во многом был похож на предыдущую модель, но выполнен в новом фирменном стиле. В 1999 году автомобиль прошел небольшой фейслифтинг, повлекший за собой значительное повышение характеристик безопасности. Модель Renault Megane II появилась на свет в 2002 году. Автомобиль отличался от предыдущего поколения повышенной безопасностью, модифицированным оборудованием и некоторыми другими особенностями.До 2006 года автомобиль назывался Megane II Phase 1. Затем производитель подверг машину еще одной фейслифтингу, начав производство Megane II Phase 2. Первая и вторая фазы мало отличаются друг от друга, в то время как различия между сразу бросаются в глаза первое и второе поколения. Megane II отличается более резкими линиями во внешности, что особенно заметно по сравнению с округлым и покатым кузовом Megane I. Кроме того, автомобиль оснащен модернизированной линейкой двигателей, которые развивают мощность от 98 до 137 лошадиных сил. .В 2008 году на смену модели пришел Renault Megane III.

Renault Megane Coupe выпускается с 1998 года. Автомобиль представляет собой классическое французское купе со всеми его характерными чертами — низкой посадкой, широким капотом, плавными линиями кузова. Кроме того, спортивная версия купе рассчитана всего на четырех пассажиров, тогда как в оригинальной машине могут разместиться до пяти человек. Премьера обновленной модели Renault Megane Coupe состоялась на Парижском автосалоне осенью 2009 года. Для российского рынка модель была представлена ​​в декабре 2009 года.Российская версия автомобиля оснащается одним из двух двигателей: 110-сильным 1,6-литровым двигателем или 140-сильным 2-литровым бензиновым агрегатом. Первый двигатель оснащен только механической коробкой передач, а второй может работать как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач. Важными достоинствами машины стали хорошая звукоизоляция и обновленная система безопасности — машина получила 5 звезд по результатам краш-тестов EuroNCAP. Объем багажного отделения автомобиля по умолчанию составляет 330 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1024 литра.Автомобиль выпускается в двух комплектациях — Dynamique и Privilege. Переднеприводное купе в топовой версии разгоняется до 100 км / ч за 10,3 секунды и развивает скорость 195 км / ч.

Технические характеристики Renault Megane поколения II

седан

Городской автомобиль

  • ширина 1777мм
  • длина 4 498мм
  • высота 1460мм
  • клиренс 120мм
  • мест 5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс.скорость
1,4 MT
(100 л.с.)
authentique AI-95 Передний 5,5 / 9,2 12,7 с 185 км / ч
1,6 MT
(110 л.с.)
confort AI-95 Передний 5,7 / 8,8 11,1 с 193 км / ч
1,6 MT
(110 л.с.)
extremeii AI-95 Передний 5,7 / 8,8 11.1 с 193 км / ч
1,6 MT
(110 л.с.)
бизнес AI-95 Передний 5,7 / 8,8 11,1 с 193 км / ч
1.6 AT
(110 л.с.)
confort AI-95 Передний 6 / 10,7 13,1 с 184 км / ч
1.6 AT
(110 л.с.)
extremeii AI-95 Передний 6 / 10,7 13.1 с 184 км / ч
1,6 AT
(110 л.с.)
бизнес AI-95 Передний 6 / 10,7 13,1 с 184 км / ч
2.0 MT
(135 л.с.)
business AI-95 Передний 6,4 / 10,9 9,4 с 202 км / ч
2.0 AT
(135 л.с.)
business AI-95 Передний 6,5 / 11,8 11.1 с 195 км / ч

универсал

Городской автомобиль

  • ширина 2026 мм
  • длина 4 500 мм
  • высота 1 467 мм
  • просвет 120 мм
  • мест 5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1,6 MT
(115 л.с.)
confort AI-95 Передний 5,7 / 9,3 11.3 с 190 км / ч
1,6 MT
(115 л.с.)
бизнес AI-95 Передний 5,7 / 9,3 11,3 с 190 км / ч
1,6 MT
(115 л.с.)
крайний AI-95 Передний 5,7 / 9,3 11,3 с 190 км / ч
1.6 AT
(115 л.с.)
confort AI-95 Передний 6 / 10,7 13.2 с 180 км / ч
1,6 AT
(115 л.с.)
Business AI-95 Передняя часть 6 / 10,7 13,2 с 180 км / ч
1.6 AT
(115 л.с.)
крайний AI-95 Передний 6 / 10,7 13,2 с 180 км / ч
2.0 MT
(135 л.с.)
Privilege AI-95 Передний 6,4 / 10,9 9.7 с 198 км / ч
2.0 AT
(135 л.с.)
Privilege AI-95 Передний 6,5 / 11,8 11,3 с 192 км / ч

Ищете отзывы о Renault Megane?

Технические характеристики Renault Mégane II Sport Sedan 1.5 dCi 2007 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Рено Меган II Спорт Седан 1.5 dCi — это переднеприводный автомобиль с двигателем, расположенным спереди, и кузовом в виде 4-дверного седана (седана). Его 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с одним верхним распределительным валом имеет 2 клапана на цилиндр и имеет объем 1,5 литра. Для этой модели он демонстрирует показатели мощности и крутящего момента 104 л.с. (105 л.с. / 78 кВт) при 4000 об / мин и 240 Нм (177 фунтов · фут / 24,5 кгм) при 2000 об / мин соответственно. 6-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на колеса. При заявленной снаряженной массе 1240 кг Renault Mégane II Sport Sedan 1.5 dCi разгоняется от 0 до 100 км / ч за 11,2 секунды, а километр с места за 32,8 секунды. Максимальная заявленная скорость составляет 186 км / ч (116 миль / ч), официально заявленный расход топлива составляет 5,8 / 4,1 / 4,7 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 124,0 г / км.

2007 Renault Mégane II Sport Sedan 1.5 dCi тех. Характеристика

Советы по автострахованию Renault

Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история могут повлиять на оценку, которую вам выставят.Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.

Основные факты

Renault Mégane II Sport Sedan 1.5 dCi, 2007

г.в. краткие сведения
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4498 мм
Насколько тяжелый? 1240 кг
Двигатель какого размера? 1,5 литра, 1461 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 105 л.с. /104 л.с. /78 кВт при 4000 об / мин
Какой крутящий момент? 240 Нм /177 фут.фунт / 24,5 кгм при 2000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 11,2 с
Как быстро? 186 км / ч , 116 миль / ч
Насколько экономично? 5,8 / 4,1 / 4,7 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 124,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

рэнд рэнд
2007 Renault Mégane II Sport Sedan 1.5 dCi данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2686 мм 105.7 дюймов
Колея / протектор (перед) 1518 мм 59,8 дюймов
Колея / протектор (задний) 1514 мм 59,6 дюймов
Длина 4498 мм 177,1 дюймов
Ширина 1777 мм 70 дюймов
Высота 1460 мм 57.5 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,67
Снаряженная масса 1240 кг 2734 фунтов
Распределение веса 61,7% перед
Объём топливного бака 60 литров 13,2 [15,9] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя турбированный дизель
Производитель двигателя Рено
Код двигателя K9K
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.5 литров
1461 куб. См
(89,156 куб. Дюйм )
Диаметр цилиндра × ход поршня 76 × 80,5 мм
2,99 × 3,17 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,94
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность
(EEC)
105 л.с. (104 л.с. ) (78 кВт )
при 4000 об / мин
Удельная мощность
(EEC)
71.2 л.с. / литр
1,17 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(EEC)
240 Нм (177 фут-фунт ) (24,5 кгм )
при 2000 об / мин
Удельный крутящий момент
(EEC)
164,27 Нм / литр
1,99 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым отстойником
степень сжатия 18.8: 1
Топливная система Common Rail с прямым впрыском дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2064,3 кПа (299,4 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленвала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 365,25 куб.см
Аспирация Турбо Д.
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 11,2 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Постоянная четверть мили 17.9 с
Постоянный километр 32,8 с
Максимальная скорость 186 км / ч (116 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 85,04 л.с. / тонна (1000 кг )
0,09 л.с. / кг
62,54 кВт / тонна (1000 кг )
0,06 кВт / кг
83,87 л.с. / тонна 943 )
0.08 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 15,99 кг / кВт
26,71 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива 5,8 / 4,1 / 4,7 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км 5.8 / 4,1 / 4,7 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 17,2 / 24,4 / 21,3 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 48,7 / 68,9 /60,1 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
миль на галлон США 40,6 / 57,4 / 50,0 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 124,0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания) D
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора 3.200
Диаметр поворота
Передняя подвеска I.MS.LW.ARB.
Задняя подвеска I.TB.CS.
Размер переднего колеса 6½J x 15
Размер заднего колеса 6½J x 15
Шины передние 195/65 15
Шины задние 195/65 15
Тормоза переднее / правое VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 280 мм
Диаметр заднего тормоза 240 мм
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 156519
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 14,3
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2007 Renault Mégane II Sport Sedan 1.5 dCi добавлен 2007-04-24.
Последнее изменение 04.02.2018.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *