Нагревательный элемент стекла включается с помощью вспомогательного реле К7 типа 904.3747–10, установленного в монтажном блоке. При включении обогрева загорается контрольная лампа 4, расположенная рядом с выключателем и подсвечивающая клавишу выключателя оранжевым цветом.

Обогрев заднего стекла можно включить только при включенном зажигании, так как напряжение к выключателю 3 подается через дополнительное реле К6, срабатывающее при включении зажигания.

Питание к нагревательному элементу стекла подается через контакты реле К7 от предохранителя F7, который напрямую подсоединен к источникам питания.

Если при включении обогрева заднее стекло не обогревается, необходимо проверить предохранитель F8, провода и их соединения, а также выключатель и реле К7.

↓ Комментарии ↓

1. Общие данные
1.0 Общие данные 1.1. Технические характеристики автомобилей

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1 Возможные неисправности двигателя. 2.2 Замена охлаждающей жидкости 2.3 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 2.4. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 2.5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика 2.6 Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала 2.7 Снятие, дефектовка и установка маховика 2.8. Замена деталей уплотнения двигателя 2.9 Головка блока цилиндров 2.10 Притирка клапанов 2.11 Регулировка зазоров в приводе клапанов 2.12 Снятие и установка двигателя 2.13. Ремонт двигателя 2.14. Система смазки 2.15. Система охлаждения 2.16. Система выпуска отработавших газов 2.18. Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Коробка передач 3.3. Приводы передних колес

4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1. Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле 4.2. Задняя подвеска

5. Рулевое управление
5.0 Рулевое управление 5.1 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 5.2. Рулевая колонка 5.4. Рулевой механизм 5.5 Возможные неисправности рулевого управления.

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Вакуумный усилитель 6.2. Главный тормозной цилиндр 6.3. Регулятор давления 6.4. Тормозные шланги и трубки 6.5 Прокачка тормозной системы 6.6 Замена тормозной жидкости 6.7. Тормозные механизмы передних колес 6.8. Тормозные механизмы задних колес 6.9. Стояночный тормоз 6.10 Возможные неисправности тормозной системы.

7. Электрооборудование
7.0 Электрооборудование 7.1. Монтажный блок 7.2. Генератор 7.3. Стартер 7.4. Выключатель (замок) зажигания 7.5. Проверка и замена свечей зажигания 7.6. Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива) 7.7. Бесконтактная система зажигания 7.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация 7.9. Стеклоочиститель 7.10 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения 7.11. Электродвигатель отопителя 7.12. Прикуриватель 7.13. Комбинация приборов 7.14 Проверка блока управления электромагнитным клапаном карбюратора 7.15 Возможные неисправности блока управления ЭПХХ. 7.16 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 7.17 Схема электрооборудования автомобиля с карбюраторным двигателем 2110 7.18 Схема управления двигателем 2111 (конт. М1.5.4) 7.19 Схема управления двигателем 2111 (конт. МР7.0) 7.20 Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1»)

8. Кузов
8.0 Кузов 8.1 Возможные неисправности кузова. 8.2. Замена буферов 8.3 Снятие и установка облицовки радиатора 8.4 Снятие и установка локаря 8.5 Снятие и установка крыла 8.6. Капот 8.7 Снятие и установка обивок, облицовки и накладки рамы ветрового стекла 8.8. Крышка багажника 8.9. Боковые двери 8.10 Снятие и установка переднего сиденья 8.11 Снятие и установка верхней и нижней облицовки туннеля пола 8.12. Ремни безопасности 8.13. Зеркала заднего вида 8.14. Панель приборов 8.15. Отопитель 8.16 Антикоррозионные составы для обработки кузова 8.17. Особенности ремонта кузовов моделей 2111 и 2112 8.18. Уход за кузовом

9. Приложения
9.0 Приложения 9.1 Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости 9.2 Основные данные для регулировок и контроля 9.3 Заправочные объемы 9.4 Лампы, применяемые в автомобиле

Реле обогрева заднего стекла

Проблемы обогрева заднего стекла

Со временем в автомобиле могут возникать некоторые проблемы с реле обогрева заднего стекла. Неполадки в цепи обогрева заднего стекла и боковых зеркал, оплавился предохранитель. Значит требуется ремонт. Такие проблемы могут возникать из-за неплотного прилегания щетки к стеклу из-за прихвата оси поводка во втулке, добавить смазку.

Если колодка слишком плотно сидит в раме суппорта, то нужно установить новые колодки, которые свободно перемещаются. Вот только будет звонкий стук при движении по неровной дороге. Шум трансмиссии останется на прежнем уровне.

Для автомобилей ВАЗ реле обогрева заднего стекла предназначено для определенного времени – около пятнадцати минут. Такая система работает благодаря встроенному таймеру.

На автомобилях, в которых предусмотрена установка реле обогрева может быть установлена такая система в штатный блок реле и предохранителей. На месте штатного реле устанавливается новое и включается стандартной кнопкой обогрев.

К тому же важно, чтобы обмотка реле была подключена к «массе» постоянно. Реле выключает обогрев, когда двигатель не работает. Это особенно важно тем, что не разряжается аккумулятор.

Поломка реле обогрева заднег стекла и его замена

Если сломалось реле, то нужно выполнить такие действия. В начале, отсоединить батарею от массы. Затем достать выключатель из панели и отсоединить разъем. Далее проверить цепь между выводами 1 и 3 разъемов со стороны реле. Проверить таймер обогревателя.

Испытательная лампа выключателя должны загореться и погаснуть спустя 12 минут. Если выключатель не работает, то нужно его заменить. Далее проверяйте цепь со стороны разъема выключателя.

Ключ зажигания будет находиться в положении «закрыто», поэтому напряжение будет отсутствовать. Соедините выводы 4 и 6. Проверьте работу обогревателя. Если что-то не работает, то придется заменить выключатель. Реле должно находиться в блоке предохранителей в салоне.

Реле включается при повороте ключа и работает при заведенном двигателе. На кнопке включения включается обогрев, после примерно двадцати минут работы автоматически выключается.

Функция обогрева очень удобная и нужная. Установить реле обогрева заднего стекла можно самостоятельно.

Как Включить Обогрев Заднего Стекла Ваз 2110

Такая функция, как обогрев заднего стекла, – никак не новинка на российских ВАЗах. Эта функция имеется на всех современных авто Волжского производства, в том числе «десятках» и «девятках». Обогрев заднего стекла полезен не только лишь в зимнее, да и в летнее время (а именно, когда наступают сильные дождики). Незапятнанное стекло – это залог вашей безопасности. Ведь обзор автомобиля благодаря салонному зеркалу возрастает на третья часть. Время от времени данная система выходит из строя. Не является исключением и ВАЗ-2110. Не работает подогрев заднего стекла? Что делать и каковы предпосылки? Ответы на эти вопросы узнаете в нашей нынешней статье.

Устройство

Для начала ознакомимся с устройством данной системы.

• Нить, что обеспечивает обогрев.
• Проводка (плюсовая и минусовая).
• Выключатель системы. Оборудуется снутри сигнальной лампой.
• Реле подогрева.
• Предохранитель.
• Кнопки управления.

Работает данная система до боли просто. На заднем стекле имеется токопроводящая нить. При подаче питания она разогревается. Таким макаром происходит нагрев стекла и удаление конденсата с внутренней его стороны.

Почему на автомобиле ВАЗ-2110 не работает подогрев заднего стекла? Предпосылки могут быть очевидными. Ведь в устройстве нет механических деталей. Потому все, что для вас пригодится для диагностики, – это мультиметр и контрольная лампа. Только так можно выяснить, почему не работает подогрев заднего стекла ВАЗ-2110. Фото схемы есть в нашей статье.

Предохранитель

Если у вас не работает подогрев заднего стекла, ВАЗ-2110 стоит проверить на предмет наличия спаленного предохранителя. В монтажном блоке проверьте элементы в разъеме F8 (обычно они идут на 20 ампер). Если предохранитель имеет таковой вид, как на фото ниже, его требуется сменять.

Какова причина данного явления? В большинстве случаев такое происходит из-за недлинного замыкания. В один миг напряжение бортовой сети возросло выше нормы. Чтоб предупредить оплавление контактов, система просто отключается методом разрыва соединяющих частей. В этом случае это питание 12 В и токопроводящие элементы на заднем стекле.

Повреждение проводов

Это как раз тот случай, когда предохранитель не выручил ситуацию и замыкание все-же вышло. Оплавленные контакты отыскать очень тяжело. Ведь проводка к стеклу тянется через весь салон. Чтоб найти, где образовался разрыв цепи, воспользуйтесь мультиметром. Он должен показать, идет ли напряжение в сети либо нет. Прозванивайте таким макаром все участки. Ведь обрыв может случиться как до, так и после монтажного блока предохранителя.

Повреждение нити обогрева

По каким еще причинам не работает подогрев заднего стекла? ВАЗ-2110 укомплектовывается особыми нитями. Обрыв может произойти и тут. Нити являют собой небольшой слой токопроводящего вещества.

Как отремонтировать токопроводящий слой? Способ № 1

Способ № 2

Данный способ подразумевает внедрение стружки цветных металлов в качестве токопроводящего элемента. Также для ремонта нити нам пригодится прозрачный лак (лучше использовать густой, что для ногтей).

Заключение

Итак, мы узнали, по каким причинам на ВАЗ-2110 не работает подогрев заднего стекла. Видите ли, решить данную неисправность можно на месте, не обращаясь к спецам. Возлагаем надежды, данная статья посодействовала для вас в решении вопроса, почему на ВАЗ-2110 не работает подогрев заднего стекла.

Не работает обогрев заднего стекла

Порой мы оказываемся в ситуации, когда не работает обогрев заднего стекла. Что делать – об этом чуть ниже. Сначала разберемся в причинах неисправности.

Самые распространенные причины могут быть следующими.

• Сгорел предохранитель. Вариант — нет контакта с ним в гнездах. Собственно, проверку нужно начинать с замены предохранителя, даже если визуально он выглядит целым.
•  Вышел из строя выключатель.
•  «Полетело» реле.
•  Нет контакта на клеммах обогревателя.
•  Обрыв в проводке.
•  Обрыв самих нитей обогревателя.

Вооружившись автомобильным тестером, при известных навыках все эти дефекты обогрева заднего стекла можно обнаружить.

Теперь конкретные ответы на запрос: не работает обогрев заднего стекла — что делать хозяину автомобиля в такой ситуации (неважно, какая отечественная модель —  ВАЗ 2109, 2110 или 2114)?

По первым четырем пунктам, если их «нашел» тестер, вопросов быть не должно. Неисправность выявлена, нужно устранять, что вполне понятно.

Что делать дальше? Можно пойти двумя путями.

• Заменить стационарный обогрев заднего стекла съемной версией (на присосках), подключаемой через прикуриватель. Или поставить обогреватель с вентилятором (не очень рациональный вариант, учитывая последующий повышенный расход тока).
•  Восстановить токопроводящие нити, если не работает обогрев заднего стекла. Для этого существует немало способов. Итак, что делать в этой ситуации? Какие существуют методы «лечения»?

1. «Латание» места обрыва токопроводящей пастой. Место нужно локализовать двумя кусками липкой ленты. Зачищенные и промытые спиртом концы проводника соединить пастой, дать просохнуть сутки.
2. Восстановление обогрева заднего стекла с помощью клея и магнита. Понадобятся самодельные опилки, которые нужно «настругать» напильником. Магнит можно взять от любого сломанного динамика, клей — БФ-2 или его аналог. Магнит помещается с обратной стороны на месте обрыва, опилки — со стороны нити. Далее покрыть «стык» лаком.
3. Электролитический метод. Понадобятся серная кислота и медный купорос. Метод довольно трудоемкий, смысл в том, чтобы перенаправить ионы меди с медного электрода на греющий элемент.
4. Иногда применяется пропайка, если взять в хлористый цинк в качестве флюса, а припой использовать низкооловянистый (ПОСС-4-6, ПОС-18). Это в том случае, если обрыв точечный. Если масштабный — лучше «латать» серебряной или медной проволочкой.

Существуют специальные клеи для восстановления нитей нагрева. Особой популярностью пока не пользуются.

В принципе, это основные методы и алгоритмы, по которым нужно работать в случае, если не работает обогрев заднего стекла. Теперь вопрос – что делать – вас в тупик не поставит.

Очень похожий способ — металлической стружкой с краской. Алгоритм действий такой же.

Не работает обогрев заднего стекла на ВАЗ 2110: причины

Такая функция, как обогрев заднего стекла, — отнюдь не новинка на отечественных ВАЗах. Эта опция есть на всех современных автомобилях «Волга», в том числе на «десятках» и «девятках». Подогрев заднего стекла пригодится не только зимой, но и летом (в частности, когда идут сильные дожди). Чистое стекло — залог вашей безопасности. Ведь обзор автомобиля благодаря салонному зеркалу увеличивается на треть. Иногда эта система дает сбой.Не стал исключением и ВАЗ-2110. Не работает заднее стекло? Что делать и по каким причинам? Ответы на эти вопросы узнаете в нашей сегодняшней статье.

Устройство

Для начала взглянем на устройство этой системы.

• Резьба, обеспечивающая нагрев.
• Проводка (плюс и минус).
• Системный выключатель Оборудован сигнальной лампой.
• Реле обогрева.
• Предохранитель.
• Кнопки управления.

Работает эта система очень просто. На заднем стекле есть токопроводящая резьба. При подаче питания нагревается. Таким образом стекло нагревается и с его внутренней стороны удаляется конденсат.

Почему на ВАЗ-2110 не работает обогрев заднего стекла? Причины могут быть банальными. Ведь в устройстве нет механических частей. Поэтому все, что вам нужно для диагностики, — это мультиметр и контрольная лампа. Только так можно узнать, почему не работает обогрев заднего стекла ВАЗ-2110.Фото схемы есть в нашей статье.

Реле

Самая частая причина, по которой в ВАЗ-2110 не работает обогрев заднего стекла, это реле. Со временем он сгорает и прекращает нормальный ток. Как проверить этот элемент на исправность? Вам нужен мультиметр. Но сначала проверяем, подает ли реле признаки жизни. Включаем кнопку обогрева и слушаем его работу. Хорошее реле должно издавать характерный щелчок.Если нет, продолжайте поиски проблемы глубже. Вытаскиваем реле из места установки и прикладываем щуп прибора к одному из контактов. Второй провод идет на массу (то есть на оголенную часть корпуса). Если прибор показывает «ноль», скорее всего, предмет необходимо заменить. Именно из-за реле некорректно работает обогреватель заднего стекла. ВАЗ-2110 комплектуется элементом марки «К6». Его можно купить в любом автомобильном магазине по цене не более двухсот рублей.

Предохранитель

Если у вас не работает заднее стекло, ВАЗ-2110 должен проверить наличие перегоревшего предохранителя.В монтажном блоке проверьте элементы в разъеме F8 (обычно они идут на 20 ампер). Если предохранитель имеет форму, показанную на фото ниже, его необходимо заменить.

В чем причина этого явления? Чаще всего это происходит из-за короткого замыкания. В какой-то момент напряжение бортовой сети повысилось выше нормы.Чтобы контакты не оплавились, систему просто отключают, разламывая соединительные элементы. В данном случае это блок питания +12 В и токопроводящие элементы на заднем стекле.

Повреждение провода

Это тот случай, когда предохранитель не спас ситуацию и замыкание все же произошло. Расплавленные контакты найти очень сложно. Ведь проводка к стеклу тянется по салону. Используйте мультиметр, чтобы определить, где образовалась обрыв цепи. Он должен показывать, есть напряжение в сети или нет.Вызовите все разделы таким образом. Ведь обрыв может произойти как до, так и после сборки блока предохранителей.

Повреждение нити обогрева

По какой-то другой причине не работает заднее стекло? ВАЗ-2110 оснащается специальной резьбой. Здесь может произойти поломка. Нити представляют собой небольшой слой проводящего вещества.

Как отремонтировать токопроводящий слой? Способ №1

Можно сделать самому. Стекло демонтировать не нужно. Все, что вам нужно, — это приобрести специальную токопроводящую пасту (например, в автомагазинах или на рынке) и нанести ее на поврежденный участок. Важно тщательно его подготовить. Для этого аккуратно очистите лак с поверхности и обезжирите место спиртом (используйте кусок мягкой ткани).Далее очищаем концы поврежденных ниток. На верхнюю и нижнюю части наклеиваем скотч или ленту таким образом, чтобы оставался небольшой зазор (не шире самой нити). В него кладем специальное клеящее вещество. Через сутки состав полностью высохнет. Затем можно удалить остатки ленты и проверить систему на работоспособность. Если отопление работает только частично, значит, обрыв произошел в нескольких местах. Найдите второе место повреждения резьбы и обработайте его токопроводящим составом по тому же принципу.Это все. Также подумайте о старомодном способе ремонта ниток.

Метод № 2

Этот метод предполагает использование стружки цветных металлов в качестве проводящего элемента. Также для ремонта нитки нам понадобится прозрачный лак (желательно густой, что для ногтей).

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам на ВАЗ-2110 не работает обогрев заднего стекла. Как видите, устранить эту неисправность можно на месте, не обращаясь к специалистам. Надеемся, эта статья помогла вам решить, почему не работает заднее стекло на ВАЗ-2110.

На автомобиле ВАЗ 2110 не работает обогрев заднего стекла: причины

Такая функция, как обогрев заднего стекла, отнюдь не новинка на отечественных ВАЗах. Эта опция имеется на всех современных автомобилях производства Волги, включая «десятки» и «девятку». Подогрев заднего стекла пригодится не только зимой, но и летом (в частности, когда идут сильные дожди). Прозрачное стекло — залог вашей безопасности. Ведь обзор автомобиля благодаря салонному зеркалу увеличивается на треть.Иногда эта система дает сбой. ВАЗ-2110 — не исключение. Не работает обогреватель заднего стекла? Что делать и по каким причинам? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье.

Устройство

Для начала ознакомимся с устройством данной системы. Включает в себя следующие элементы:

• Резьба, обеспечивающая нагрев.
• Электропроводка (плюс и минус).
• Системный переключатель. Он оборудован сигнальной лампой внутри.
• Реле нагревателя.
• Предохранитель.
• Кнопки управления.

Эта система работает очень просто. На заднем стекле есть токопроводящая резьба. При подаче питания нагревается. Таким образом стекло нагревается и с его внутренней стороны удаляется конденсат.

Почему на ВАЗ-2110 дефилируется заднее стекло? Причины могут быть банальными. Ведь в устройстве нет механических деталей. Поэтому все, что вам понадобится для диагностики, — это мультиметр и контрольная лампа.Это единственный способ узнать, почему не работает заднее стекло ВАЗ-2110. Фото схемы есть в нашей статье. Ниже мы рассмотрим основные элементы, которые необходимо проверить.

Реле

Самая частая причина, из-за которой на ВАЗ-2110 не работает обогреватель заднего стекла, — это реле. Со временем он сгорает и перестает нормально пропускать ток. Как проверить этот элемент на исправность? Вам нужен мультиметр. Но сначала проверяем, выдает ли реле признаки жизни.Включаем кнопку обогрева и слушаем ее работу. Хорошее реле должно издавать характерный щелчок. Если его нет, продолжаем искать проблему глубже. Вытащите реле из монтажного пространства и приложите щуп к одному из контактов. Второй провод идет к «массе» (то есть к оголенному участку корпуса). Если прибор показывает «ноль», скорее всего, элемент необходимо заменить. Именно из-за реле не работает обогреватель заднего стекла. ВАЗ-2110 комплектуется элементом марки «К6».Его можно купить в любом автомобильном магазине не дороже двухсот рублей. Если мультиметра нет, можно использовать контрольную лампу. Важно, чтобы оно было 12 вольт. Один провод подключаем к «плюсовому» реле. Второй приближается к «массе». Если лампа не горит, значит реле неисправно. Но есть и подгорание контактов, из-за чего напряжение не будет выдаваться в полном объеме. Лампочка его не обнаруживает. Для более точной диагностики специалисты рекомендуют использовать мультиметр.

Предохранитель

Если у вас нет обогрева заднего стекла, следует проверить ВАЗ-2110 на перегоревший предохранитель.В монтажном блоке проверьте элементы в разъеме F8 (обычно они идут на 20 ампер). Если предохранитель такой же, как на фото ниже, его необходимо заменить. На будущее опытные автовладельцы советуют носить с собой запасной комплект в бардачке. Ведь если на бензонасосе перегорел предохранитель (особенно при транспортировке), то машину вообще нельзя завести.

В чем причина этого явления? Чаще всего это происходит из-за короткого замыкания. В какой-то момент напряжение бортовой сети повысилось выше нормы.Чтобы не допустить оплавления контактов, система просто отключается при разрыве соединительных элементов. В данном случае это блок питания +12 В и токопроводящие элементы на заднем стекле.

Повреждены провода

Это как раз тот случай, когда предохранитель ситуацию не спас и замыкание все же произошло. Перекрытые контакты найти очень сложно. Ведь проводка к стеклу проходит через всю кабину. Чтобы определить, где оборвалась цепь, воспользуйтесь мультиметром. Он должен показывать, есть напряжение в сети или нет.Таким образом вызовите все разделы. Ведь поломка может произойти как до, так и после сборки предохранителя.

Повреждение провода обогрева

По каким еще причинам не работает обогрев заднего стекла? ВАЗ-2110 оснащается специальной резьбой. Здесь может произойти поломка. Нити — это небольшой слой проводящего материала. Он легко повреждается при малейшем механическом воздействии (даже при таких безвредных действиях, как снятие тонировки). Определить место повреждения можно с помощью лупы.Желательно проводить диагностику в дневное время. Повреждение резьбы — одна из явных причин, почему на ВАЗ-2110 частично не работает стекло заднего стекла.

Как отремонтировать токопроводящий слой? Способ №1

Можно сделать самому. Для этого не нужно разбирать стекло. Все, что вам нужно, это купить специальную токопроводящую пасту (она есть в автомагазинах или на рынке) и нанести ее на поврежденный участок. Важно тщательно его подготовить.Для этого аккуратно очистите поверхность от лака и обезжирите место спиртом (используйте кусок мягкой ткани). Далее очищаем концы поврежденных ниток. На его верхнюю и нижнюю часть накидываем ленту или тесьму таким образом, чтобы оставался небольшой зазор (не шире самой нити). В нем мы наносим специальный клей. Через сутки состав окончательно подсохнет. Затем можно удалить остатки скотча и проверить систему на работоспособность. Если отопление работает только частично, то поломка произошла в нескольких местах.Найдите второе место повреждения резьбы и аналогичным образом обработайте его токопроводящим составом. Это все. Также рассмотрите дедовский способ починки ниток.

Метод № 2

Этот метод предполагает использование стружки цветных металлов в качестве проводящего элемента. Также для ремонта нитки нам понадобится прозрачный лак (желательно использовать густой слой для ногтей). Смешайте стружку кисточкой и нанесите на полосу, предварительно наклеенную скотчем, как и в предыдущем случае.Через час лак полностью высохнет. Метод довольно старый. Не всегда удается подключить поврежденные контакты по мере надобности. Поэтому, если есть возможность купить токопроводящий клей, лучше использовать первый способ. Это будет намного быстрее, проще и надежнее. Стоимость 10-граммового тюбика с таким составом 78 рублей. Этого количества более чем достаточно для ремонта нескольких поврежденных нагревательных нитей.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам не работает обогреватель заднего стекла на ВАЗ-2110.Как видите, решить эту проблему можно на месте, не обращаясь к специалистам. Надеемся, эта статья помогла вам решить, почему не работает обогреватель заднего стекла на ВАЗ-2110.

Почему не греет заднее стекло автомобиля, отремонтировать обогреватель заднего стекла своими руками. Как отремонтировать обогреватель заднего стекла автомобиля своими руками. Не греет заднее стекло автомобиля. Самостоятельный ремонт обогревателя заднего стекла.

25 лет назад обогрев заднего стекла считался какой-то невероятной технологией, и его появление на ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 в экспортном исполнении вызвало бешеный восторг владельцев отечественных автомобилей.В наше время только ленивые производители не кладут на заднее стекло нагревательную пряжу, и это уже не вариант, а штатное оборудование для всех автомобилей. Нагревательные нити расположены на заднем стекле автомобиля, некоторые модели имеют локальный обогрев лобового стекла и задней части. Задача устройства — создание на поверхности стекла плюсовой температуры независимо от температуры воздуха за бортом, что позволяет избавиться от обледенения и запотевания, а также обеспечивает хорошую видимость при любых погодных условиях.

Как работает обогрев заднего стекла?

Конструктивно система обогрева заднего стекла не очень сложная. В общих чертах электрическую схему можно изобразить в таком виде:

• E230 — автоматический выключатель системы OGS.
• С — генератор.
• Z1 — это нагревательный элемент системы AGSC.
• J519 — блок управления бортовой электросетью.

Хотя системы обогрева заднего стекла на разных моделях автомобилей могут иметь определенные отличия, так или иначе, если рассматривать схему подробно, в нее входят такие основные элементы:

Узел крепления (1), выключатель зажигания (2), выключатель обогрева заднего стекла (3), контрольная лампа, сигнализирующая о включении ОГСК (4), ТЭН ОГСК (5).

К6 — дополнительное реле, К7 — реле включения обогрева заднего стекла, и это подключение к системам питания. Кроме того, в системе есть клеммы, предохранители и провода, соединяющие все компоненты в одно целое. В условиях повернутого ключа зажигания включается ОГСК по нажатию кнопки, на которую подаётся питание через реле К6. При этом срабатывает реле К7, подключается ТЭН и загорает контрольная лампа.

Устройство ТЭНа заднего стекла тоже другое. В обычной конструкции это сетка из тонких металлических никелевых нитей, соединенных двумя токопроводящими шинами, находящимися с противоположных сторон. Стоит отметить, что с одной стороны шина замыкается на землю, и на нее подается ток с напряжением 12 В с напряжением 12 В. Такие устройства крепятся к заднему стеклу с помощью специального клея.

На некоторые автомобили нагревательный элемент наносится напылением, например, алюминия.Поверх этого напыления с помощью токопроводящего клея монтируется тонкая пленка, имеющая хорошую частоту движения.

Причины нагрева заднего стекла

Причины неисправностей OBSC:

• Обледенение стекла, не работающее на кнопку включения и отсутствие сигнала от лампы на панели приборов говорят о неисправности в подключении реле реле OZSC. Водитель должен проверить массу, предохранитель, кнопку включения и управляющее напряжение.
• Если нагрев отсутствует, но кнопка включения светится, это говорит об отсутствии напряжения питания. Проверить работу контактов, которые могут быть окислением, массой, предохранителем и напряжением на ТЭНе.
• Если наблюдается частичный нагрев, обратите внимание на резьбу NAC. Их разрыв требует ремонта.
  
• Стекло может замерзнуть, даже если отопительное оборудование полностью исправно. Иногда такое бывает при сильных морозах. Чтобы ТЭН справился со своей задачей, необходимо предварительно очистить стекло от льда.

Диагностика и определение причин выхода из строя заднего стекла

Если не работает обогрев заднего стекла, внимательно проверьте весь блок питания системы OGS. Первое, что нужно проверить, это исправность предохранителей. Так, например, «дюжина» — это предохранители F4 и F7, расположенные в монтажном блоке автомобиля. Их поломка может произойти в результате короткого замыкания, заводского брака или скачка напряжения в бортовой сети автомобиля.Вам необходимо заменить неисправный предохранитель, для чего вынуть его из монтажного блока.

Затем проверьте клеммы системы OGS. При эксплуатации транспортного средства со всем оборудованием сказываются сильные вибрации. В результате могут быть повреждены контакты, а некоторые клеммы могут расшататься или отсоединиться.

Требуется проверить реле OBSC. Реле может сломаться при обрыве провода в рабочей катушке этой детали или в результате контакта контактов, из-за короткого замыкания или заводского брака.Снимаем реле и проверяем тестером. Если элемент неисправен, замените его.

Также проверьте контакт OGSC. В заднем стекле с помощью клея крепится токопроводящий элемент, это контакт, на который по проводке подводится электрический ток. Через этот контакт ток передается на нагревательные нити. В этом месте разводка может возникнуть в результате того, что клей был некачественный или из-за отслоения контактного элемента.

Нередко выход OBSC вызывает повреждение или разрыв резьбы в нагревательном элементе. Это обнаруживается приборным анализом или визуальным осмотром. Мы можем визуально обнаружить только явное повреждение потока.

Возможно, при каких-либо ремонтных работах автомобиля была повреждена поверхность стекла, на котором крепится ТЭН. Но основные инструменты при диагностике — омметр или вольтметр. Они дают возможность с высокой точностью обнаружить участок с отказавшими потоками, даже если этот разрыв невозможно обнаружить визуально.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для ремонта ОГСК потребуются материалы и инструмент:

1. Ремкомплект спец.
   
2. Спирт или спиртовой раствор.
3. Салфетки.
4. Строительный скотч или ремонтный скотч.
5. Клей токопроводящий.
6. Фен.
7. Кисточка.
8. Нож.

Как сделать ремонт обогрева заднего стекла своими руками с обрывом резьбы (пошагово)

Порядок работ:

1. В зоне разрыва зачистить участок длиной 6 мм в каждую сторону.
2. Очищенный участок протереть тканью или салфеткой, смоченной спиртовым раствором или спиртом.
3. С обеих сторон поврежденной резьбы размешайте тонкие полоски строительной ленты или ремонтной липкой ленты. Чтобы не повредить нитки, не допускайте на них липкой ленты.
   
4. При наличии Ремкомплект смешайте отвердитель с составом серебра, который после нанесения будет выполнять роль токопроводящей нити. После смешивания нанести кисточкой или палочкой.Этот состав находится на поврежденном месте замкнутой цепочкой.
   
5. При отсутствии Ремкомплект роль специальной смеси может выполнять токопроводящий клей. Наносить его нужно кистью.
6. После устранения повреждений дать время специальной смеси или клея. Чтобы ускорить процесс, используйте клей.
   
7. После высыхания ленты снимите самоклеющуюся ленту, для чего ее лучше разрезать ножом в точке подгонки к ремонтируемой нити.
   
8. После завершения работы проверьте возможности OGSC.

Что делать, если вышли из строя контакты обогрева заднего стекла (пошагово)?

Если контакты на разъемах OGSC окислились, необходимо непосредственно на контакте, приклеенном к стеклу, измерить напряжение питающего провода: если напряжение меньше 11 В, необходимо его очистить. Для этого подойдет очиститель ржавчины или обычный скин.

Как устранить проблему электролита при нагреве контура на нагревательной нити?

Из реагентов требуется медный купорос (медный купорос), который используется в строительстве и растениеводстве, и серная кислота (подойдет электролит от аккумулятора).Из инструмента — вырезать отрезы труб.

Вполне подходит для отрезков медной проволоки, свернутых в пучок, стержень или трубку диаметром 6-10 миллиметров и полосу ткани длиной примерно половину и шириной 20-20 миллиметров. На конце стержня оберните полоску ткани на половину ее ширины — получается что-то вроде вкуса. Сверху наложите повязку из ниток.

Приготовление электролита: налейте несколько чайных ложек медного купороса и перемешайте до растворения.Если не раствориться полностью, ничего страшного. К полученному раствору добавить 0,2-0,3% концентрированную серную кислоту или 0,5-1% электролита для аккумулятора примерно на пол чайной ложки.

Ну и сам процесс. К «массе» подключаются две стеклянные клеммы (если на стекле Чека ничего делать не надо, ничего делать не надо), а тряпочкой подключаем «плюс» от аккумулятора к трубке. .

Вводят в раствор положительный электрод, после чего непрерывно и активно прокручивают место обрыва нити в течение 3-5 минут.Ток проходит через раствор и переносит ионы меди от электрода к нагревательной нити. Если повреждение резьбы небольшое, зазор затягивается медью полностью, если зазор большой, осажденные участки выведут горячий паяльник и припаяют перемычку из тонкой проволоки.

Наконечники Проф.

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

Где нити обогрева заднего стекла. Что нужно для подключения обогрева заднего стекла? Устранение неисправностей нагревателя с помощью токопроводящего клея

Система обогрева заднего стекла ТК — обычное оборудование практически для каждой современной машины.Эта функциональная добавка предназначена для устранения наледи на стекле зимой. Если не работает обогрев заднего стекла, ухудшается видимость, и водитель лишается возможности рационально оценивать обстановку на проезжей части позади собственной машины. Восстановить безопасное вождение позволит скорейший ремонт.

Устройство системы обогрева

Чтобы понять, как восстановить обогрев заднего стекла, стоит предварительно изучить принцип работы этой системы.Его цель — исключить запотевание и предотвратить прорезание воздуха в салоне. Зимой эта функция незаменима, потому что глазурь равномерно покидает стекло и в тот момент, когда вам уже нужно идти, просмотр на 100% бесплатный.

Принцип работы такой системы в случае лобового стекла заключается в эффективности направленного воздушного потока.

Если речь идет о заднем стекле, то в работу вступают компактные нагревательные элементы, источником которых является электрическая сеть.Металлические направляющие закреплены на поверхности стекла из кабины. Это множество тончайших лент, по которым проходит электричество, активируя процесс выделения тепла. Как результат — из-за нагрева стекла вода испаряется и поверхность через пару минут становится прозрачной.

Схема работы

Уметь восстановить обогрев заднего стекла автомобиля и с высоким уровнем профессионализма подойти к ремонту, изучить принцип работы и электрическую схему соединительных проводов.С клеммы + АКБ питание идет на замок зажигания, затем на предохранители и в последнюю очередь на контроллер. По такому пути следует реле силового контакта. ТК Body ассоциируется с минусовым выводом АКБ. Срабатывание ТЭНа подает напряжение на обмотку реле, далее силовые контакты замыкаются, также есть соединение выводов реле. Ток протекает параллельно подключенным лентам нагревателя, затем падает на минусовой вывод через корпус машины.

Помните, включение отопителя возможно только при активированном ключе зажигания.

В некоторых случаях запущенный мотор выступает в роли активации фактора. Такая особенность обусловлена ​​тем, что аккумулятор не должен преждевременно разряжаться, а с учетом особенностей каждой марки автомобиля величина потребления данной системы может составлять 10-25 А.

Источники проблем

Т.к. Восстановить обогрев заднего стекла своими руками предпочитают многие водители, нужно знать о вариантах ремонта с учетом источника проблемы.В самостоятельной проверке исправности узлов машины препятствий не возникнет, если вы обладаете минимальными навыками ремонта автомобилей.

Предохранительный элемент — это первое, что должно привлечь ваше внимание при обнаружении поломки, поскольку система не будет работать, если она перегорит. Локализация этого элемента различается в зависимости от модели машины, поэтому на этом этапе вам придется обратиться за помощью в сервисную книжку ТК. Далее снимаем предохранитель и убеждаемся, что он исправен.Ремонт обогрева заднего стекла ограничится заменой элемента.

Поломка системного реле также может привести к размыканию подогрева. В этой ситуации также будет достаточно установки свежего предмета.

Электропроводка

Если замена предохранителя не помогла, переходите к диагностике питающих электрических проводов. Горение, поломка крепления или поломка способствуют прекращению прохождения тока к полюсам нагрева.Чтобы обнаружить это обстоятельство, включите кнопку подогрева и измерьте напряжение клеммного тестера. Вы можете обнаружить клеммы внизу стакана или по бокам. Отсутствие напряжения на проводах должно вас насторожить.

Осмотрите весь тракт проводки на целостность, очистите контакты клемм и разъемов. Окисление в этих зонах часто приводит к отключению напряжения. Если не удалось справиться с этой задачей, вам поможет автоэлектрик.

В случае повреждения лент обогрева может также потребоваться восстановить обогрев заднего стекла.Чтобы знать, как это сделать, необходимо заранее изучить особенности рабочего процесса в этой сфере. Нагревательный элемент получает напряжение, а энергия следует за нитями. По отношению к основанию они подключаются параллельно и выполняют роль токопроводов. Их нагрев происходит за счет определенной доли сопротивления, несмотря на незначительную температуру нагрева, для своего предназначения ее хватает. При повреждении одной или нескольких ниток на них нет тока, следовательно, эти участки не греются.Особенности ремонтных работ в такой ситуации описаны чуть ниже.

Элементы управления

Если все элементы, которые вы проверили ранее, в порядке, обратите внимание на кнопку питания. По световому индикатору можно определить работу системы, о чем нужно знать после нажатия кнопки. Если все сработало и соответствующие индикаторы дали о себе знать, но стекло не нагревается, велика вероятность износа или сгорания рабочих контактов тогглера, поэтому энергия не подается.Ремонт обогрева заднего стекла автомобиля требует только замены кнопки.

Импортные автомобили

В случае импортных машин ремонт обогрева заднего стекла не ограничивается диагностикой штатной системы обогрева, так как зеркала заднего вида также оснащены обогревом. Активация нагрева стекла подачи приводит к параллельному включению нагрева зеркала. Если система не работает в обеих зонах, скорее всего, вы имеете дело с причиной, описанной в первом пункте — предохранителем или реле.

Важно определить, какие предохранители соединены со стеклом, ведь их несколько. Не лишним будет провести диагностику электронной платы, которая из-за исчезновения контактов и разрыва дорожек часто изнашивается.

Поэтапный ремонт

Первостепенное значение имеет диагностика и покупка ремкомплекта. Вариантов ремкомплектов может быть несколько и ниже ремонтной техники в каждом конкретном случае.

Кроме визуальной диагностики состояния резьбы существует еще несколько методов, более надежных и эффективных:

1. Визуальная диагностика требует включения отопителя при заплывании заднего стекла.Там, где нити порваны, поверхность практически мгновенно сдвинется, а в остальных зонах будет проблематично.
2. Использование вольтметра требует включения зажигания и дальнейшего включения системы отопления. Один масляный щуп должен лежать на массе автомобиля, а второй — рядом с центром нагревательной ленты. Предварительно оберните второй датчик фольгой. Открытие будет локализовано в зоне, где напряжение поднимется до 12 В или упадет до нуля. В идеале этот параметр не должен превышать 5 В.
3. Второй способ использования вольтметра подразумевает фиксацию одного щупа на плюсовой клемме нагревателя, а второй необходимо перемещать по ленте отрицательной клеммы.Проблемной точкой будет то место, где напряжение равно нулю.
4. Использование омметра требует включения режима Кило. Устройство должно быть аналогом, со стрелкой. Щупы следует располагать рядом с выводами системы, которые находятся в противоположных сторонах друг от друга. Смочите шерсть дистиллированной водой, которую нужно плавно провести на ленте. Как только стрелка прибора погаснет, можно будет определить место обрыва.

Ремонтный токопроводящий клей

Ремонт нитей обогрева заднего стекла можно проводить с помощью токопроводящего клея.Он рассчитан на диапазон температур от -60 до +100 градусов. Не стоит выбирать наборы с клеем, стоимость которых составляет 150-200 рублей. Часто их хватает на время или они могут быть совсем неэффективными. Оптимальной для такого набора будет стоимость 300-400 рублей.

Порядок выполнения работ:

1. Ознакомьтесь с прилагаемой к набору инструкцией. Вы должны иметь четкое представление о вариантах исполнения состава и скорости его полного высыхания.
2. Подготовьте проблемную поверхность.Смочите тряпку в спиртовом растворе и протрите пораженный участок.
3. Слегка очистите края в зоне обрыва нулевой наждачной бумагой. Достаточно просто двумя движениями удалить раструб и метку.
4. Воспользуйтесь скотчем, чтобы разбудить полоски по всей толщине сторон. Он не должен перекрывать резьбу, но и избегать отхода от ленты на большое расстояние. Ориентируясь именно на ширину нити.
5. Начните наносить токопроводящий клей на подготовленную зону кисточкой или шприцем.Из инструкции вы узнаете, сколько слоев нужно нанести. Попадание на рабочие зоны ленты должно быть по 1 см слева и справа.
6. Смажьте ленту и подождите, пока состав высохнет. Раньше этого не было.
7. Проверить работоспособность системы после высыхания.

Среди востребованных и надежных производителей ремкомплекта, в который входят резьбы, стоит выделить Quick и Permatex. Такие варианты подходят для ремонта даже обширных участков, даже ели речь идет о 10 см.Упаковка предполагает наличие нагревательных лент, полимерной смолы в виде спрея и трафаретов.

Ремонт нагревателя сводится к следующим действиям:

• определить зону разрыва и подготовить нить накала соответствующего размера;
• удалите защитную пленку и закрепите резьбы смолой в необходимой зоне;
• после полного высыхания повторить манипуляцию и проверить результат через 2 дня.

Альтернативный метод

Народные методы тоже поднимутся для восстановления нитей.Разница между ними только в используемом материале:

1. Сколы в сочетании с краской. Первым материалом удастся получить из прутка медь и латунь, которые необходимо обработать напильником. Подбирайте краску так, чтобы она сочеталась с оттенком грелки. Смешайте компоненты в одинаковых пропорциях, пока не получите мягкую консистенцию теста. Используйте изоленту или скотч для создания трафарета. Наклейте трафарет и активируйте нагрев. Определить контакт можно по характерному шипению.Нанесите смесь на трафарет. Этот метод позволяет избавиться от необходимости ждать сутки. Управлять автомобилем можно сразу после произведенных манипуляций.
2. При приготовлении завтрака используется хлорид цинка. Отдавайте предпочтение действию с минимальным содержанием олова — ПОСС-4-6 или ПОС-18. Он жил из меди или серебра, подходящего для ремонта обширного участка ленты.

Многих водителей интересует, что делать, если не работает обогрев заднего стекла? Это не просто прихоть, а жизненная необходимость, позволяющая всегда видеть происходящее сзади.

Если, глядя в зеркало заднего вида, водитель не видит ничего, кроме тумана, значит, риск аварии многократно увеличивается. Именно поэтому, как только вы заметили, что подогрев электропроводки заднего стекла не работает, необходимо немедленно отнести его в ремонт.

Это не особо сложная процедура, но чтобы все прошло как надо, нужно максимально подходить к ней. Очень важно все выполнять точно по инструкции.

Особенности системы обогрева заднего стекла

Конструкция обогрева

Перед тем, как перейти к ремонту обогрева элементов заднего стекла, который вы делаете своими руками, необходимо разобраться в конструкции этого устройства. На самом деле ничего сложного в этом нет.

По бокам заднего стекла автомобиля идут две токопроводящие шины. Между ними расположены теплотрассы. Обычно для их создания используется материал особой чистоты. Дело в том, что для эффективной работы каждая нить должна иметь сопротивление около 10 Ом.Только так можно защитить стекло от запотевания.

Количество ниток в обогреве стекла, которое находится сзади, у каждого автомобиля разное. В большинстве случаев это зависит от длины поверхности. При ремонте сказывается сложность открытия обрыва.

Важно! Все нагревательные линии подключены параллельно. В результате открытие одного из них не влияет на работу остальных.

Подключение к бортовой сети

Для устранения нагрева нитей накала заднего стекла потребуется изучить схему подключения данного устройства к автомобильной электросети.Основную роль играет замок зажигания. Именно через него в систему отопления подается напряжение.

Внимание! Для стабильной работы устройства один вывод замыкается на массу станка.

После включения нагревателя на реле поступает ток. После этого замыкаются контакты, а выводы подключаются. В результате в обогреватель беспрепятственно подается электричество.

Как только ток попадает в электрическую цепь нагревателя для стекла, он начинает питать нити, параллельные общей системе.Но это не все. Дело в том, что отрицательный контакт АКБ тоже подводится к массе авто. Благодаря этому осуществляется постоянный обмен.

Как вы уже поняли из вышеприведенного материала, обогрев каждой резьбы заднего сиденья работает за счет ключа зажигания. Как только он попадает в положение ВКЛ, вся система активируется.

Внимание! В некоторых автомобилях обогреватель заднего стекла включается только при работающем двигателе.

Многие водители возмущены таким решением конструкторов, но на самом деле у него своя логика.Дело в том, что обогреватель заднего стекла потребляет очень много электроэнергии. Обычно этот показатель колеблется в пределах от 10 до 25 А.

Чтобы вы лучше понимали, сколько это 25 А — сделайте визуальное сравнение. Для того, чтобы одна фара автомобиля светила, не менее 5 А. Фактически на один обогреватель приходится 5 фар.

Какие неисправности, кроме обрыва нитей

Чтобы что-то исправить, сначала нужно диагностировать поломку. По ряду признаков можно сначала узнать, в чем именно причина выхода из строя потоков.Так вот индикатор неработающего обогревателя заднего стекла при нажатии на кнопку неисправен предохранитель.

Световой индикатор и непроникающая резьба обогрева, расположенная на заднем стекле, указывают на проблемы в реле. В свою очередь, плохой контакт в электрической цепи приводит к слишком торможению стекла.

Осуществляем ремонт отопления

Поиск поломки

Именно с этого нужно начинать процедуру восстановления нормального здоровья всей пряжи заднего стекла.Сначала посмотрите на все линии визуально. Если нет ничего невыносимого, вы можете воспользоваться методами поиска, которые были разработаны другими водителями, столкнувшимися с той же проблемой:

1. Если на первый взгляд при осмотре заднего стекла обрыв греющих линий вы не обнаружили, не стоит сразу переходить к более сложным техникам. Для начала просто отключите отопление. В месте, где стекло не нагревается — появляется характерная полоса.
2. Берем вольтметр, включаем подогрев задних сидений.Установите один щуп на массу машины, второй оберните фольгой. В то же время медленно двигайтесь по каждой линии, пока не дойдете до середины. Стандартное напряжение 5 В. Если оно падает ниже, значит, вы нашли место обрыва. Скачок до 12 В также означает обрыв.
3. Есть еще вариант использования вольтметра. Для этого необходимо подключить плюс к клемме к соответствующему нагревательному контакту. Второй зонд нужно медленно перемещать по линии. Причем делать это нужно с другой стороны, где находится отрицательная клемма.Падение напряжения означает то, что вы обнаружили обрыв.
4. Омметр. Лучшее стрелковое устройство будет лучшим. При включении устройства необходимо выбрать мегарежим. Свойства Подключить к выводам обогрева на заднее стекло. В качестве связующего элемента обычная шерсть, смоченная дистиллированной водой. Проведите онлайн. Реакция стрелок будет означать, что вы нашли место обрыва.

Как только место обрыва в нагревательных нитях стекла, которое найдено, найдено, можно начинать капитальный ремонт.

Ремонтируем отопление

Существует множество способов ремонта резьбы, отвечающей за нагрев стекла автомобиля, расположенной сзади. К примеру, на соответствующую деталь можно взять обычный ремкомплект. Плюс такой вариант в том, что вам не придется искать дополнительные детали и инструменты. Все будет в одной упаковке.

Внимание! Перед тем, как приступить к пайке — очистите и обезжирьте провод системы обогрева.

Permatex и Quick Grid являются одними из лучших наборов для восстановления поврежденных термоизоляцией окон заднего стекла.Все они имеют похожие компоненты.

Remetomlect позволяет восстановить около 10 сантиметров поврежденной резьбы. Обычно в наборе уже есть готовые строчки. Все, что вам нужно, это правильно их установить.

Алгоритм ремонта тепловых линий заднего стекла с помощью Ремкомплект очень простой. Нужно заменить поврежденную резьбу и нанести состав там, где было повреждение.

Важно! Процедуру необходимо повторить два-три раза, чтобы она дала эффект.

По окончании работы удалите шаблон. Нагрев нельзя будет включить хотя бы на следующий день после того, как вы все сделаете. В противном случае вся работа окажется бесполезной и придется ее переделывать.

Второй способ ремонта обогрева тепловых линий заднего стекла своими руками — это использование токопроводящей пасты. Просто нанесите его на то место, где были оборваны нити. Подождите 24 часа. После этого все функции тепловых линий будут восстановлены.

Совет! Если время поджимает и нужно срочно ехать, воспользуйтесь обычным феном, чтобы ускорить процесс.

Народные методы ремонта

Безусловно, использование Ремкомплект и термопасты имеет свои преимущества. Они удобны в использовании, а результат ремонта этими средствами нагрева ниток из специального материала для заднего стекла всегда на высоком уровне. Тем не менее их все равно нужно покупать. А для этого нужны деньги и время. В некоторых случаях и при первом и втором возможных возможны некоторые трудности.

Неудивительно, что отечественными и зарубежными автомобилистами был изобретен целый набор разноплановых методик, которые могут помочь в кратчайшие сроки с помощью существующих средств восстановить разорванные линии.

Для того, чтобы реализовать первый народный способ ремонта резьбы заднего стекла — вам понадобится краска и сколы. Для его получения фишек понадобится медно-латунный пруток и напильник. Цвет краски не имеет большого значения. Тем не менее, предпочтительно, чтобы резьбы совпадали.

Стружку и краску смешивают в пропорции один к одному. В итоге у вас должно получиться какое-то тесто из этих двух элементов. Для изготовления трафарета подойдет обычный скотч.

После нанесения трафарета на поверхность включить подогрев ниток сопротивлением 10 Ом для заднего стекла.Только после этого нанесите регенерирующую смесь. Как только тесто упадет на поврежденный участок — будет слышно специфическое шипение.

Главный плюс техники с краской и сколами при ремонте обогрева заднего стекла в том, что ждать не нужно. Как только вы сломаете легко узнаваемое шипение, вы сразу сможете выехать на трассу, не боясь, что заднее стекло заметит.

Второй народный способ ремонта обогрева, установленного на заднее стекло, имеет некоторые отличия от первого.В смеси также используется стружка, но краска заменяется клеем. Идеально подходит БФ-2. Его реставрационных качеств будет более чем достаточно для восстановления поврежденной резьбы.

Важно! Для обеспечения более надежного контакта можно использовать тонкую разводку.

Третий народный способ ремонта нагревательных ниток, прикрепленных к заднему стеклу, — обычная пайка. Для этого понадобится флюс и хлорид цинка. Без припоя, конечно, не обойтись.Жила, которую вы будете использовать во время работы, должна быть серебряной. Как вариант, можно применить медь.

Как видите, народные методы позволяют с минимальными затратами восстановить даже самые серьезные завтраки греющих линий на заднем стекле автомобиля. К сожалению, в отличие от готовой пасты, состав придется делать самому. А это требует времени и сил.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Нагрев высокопрочной пряжи заднего стекла можно отремонтировать своими руками.Для этого даже не обязательно покупать Ремкомплект или макароны. Достаточно первичных средств в виде штанги и краски.

При создании легкового автомобиля большое внимание дизайнеры уделяют стеклопакетам. В оформлении автомобиля стекла играют немаловажную роль. Они защищают водителя и пассажиров от ветра, пыли и грязи. Подавать со звукоизоляционным препятствием, позволяющим людям, находящимся в салоне, разговаривать без напряжения.

От их формы зависит обзорность из салона и возможность контролировать дорожную обстановку.Для этого на стеклах сделаны различные улучшения, в том числе обогрев заднего стекла.

Система, помогающая очистить заднее стекло от неровностей, снега или запотевания, конструктивно не очень сложна. Электрическую схему в общих чертах можно изобразить так:

• С — генератор.
• E230 — Коммутатор системы OGS.
• J519 — блок управления бортовой электросетью.
• Z1 — нагревательный элемент системы OGSC.

Хотя на разных моделях автомобилей и могут быть некоторые отличия, тем не менее, если рассматривать это в детальном плане, то принципиально он включает следующие основные элементы.

1. Монтажный блок.
2. Замок зажигания.
3. Выключатель отопления ЗС.
4. Контрольная лампа включения ОГСК.
5. Нагревательный элемент системы OGSC.

К6 — Реле доп.
К7 — реле включения OBSC.
A — Подключение к энергосистемам.

Кроме того, в системе есть предохранители, клеммы и провода, соединяющие все элементы в одно целое.

При включении ключа зажигания OGSC нажатием кнопки, на которую подается питание через дополнительное реле К6. При этом срабатывает ТЭН заднего стекла заднего стекла, подключается ТЭН и одновременно загорается контрольная лампа.

Устройство ТЭНа на заднем стекле тоже может быть разным.В стандартном исполнении это сетка из тонких металлических никелевых нитей, которые соединены двумя токопроводящими шинами, расположенными на противоположных сторонах. С одной стороны на шину подается напряжение 12 В, с другой — шина замыкается на землю. Такие приспособления крепятся к стеклу с помощью специального клея.

На некоторых моделях автомобилей нагревательный элемент наносится на стекло напылением, например, алюминия. Поверх такого напыления с помощью клея, проводящего ток, крепится тонкая пленка с хорошей проходимостью.

Обнаружение неисправностей в системе OGS

Обнаружив признаки того, что не работает обогрев заднего стекла, необходимо тщательно проверить всю электрическую схему системы автомобиля.

Первое, что нужно проверить, это стоимость предохранителей. Например, на ВАЗ-2110 это предохранители обогрева заднего стекла F4 и F7, которые находятся в монтажном блоке. Их неисправность может возникнуть из-за заводского брака, короткого замыкания или скачка напряжения в бортовой сети.Необходимо заменить неисправный предохранитель, для чего его нужно снять с монтажного блока.

Далее нужно проверить терминальные соединения в системе OGSC. При эксплуатации автомобиля на всем оборудовании возникают сильные вибрации. В результате повреждение контактов или какой-либо клеммы может отсоединиться или отсоединиться.

Еще нужно проверить реле обогрева заднего стекла. Поломка реле возможна при обрыве провода в рабочей катушке этой детали или из-за подгорания контактов, из-за заводского брака или короткого замыкания.Для проверки реле необходимо снять и проконтролировать тестером. В случае неисправности данной детали вам потребуется замена исправной запчасти.

Необходимо проверить еще и контакт обогрева заднего стекла. На заднем стекле с помощью клея прикреплен токопроводящий элемент, представляющий собой контакт, на который подается электрический ток, передаваемый через этот контакт на нагревательные нити.

В этом месте можно вскрыть проводку или из-за того, что клей был некачественный, обнаружить контактный элемент от стекла.

Часто бывает довольно часто выход из строя подогрева ЗС, это приводит к обрыву или повреждению резьбы в нагревательном элементе на заднем стекле. Это определяется визуальным осмотром или инструментальным анализом. Визуально обнаружить только явное повреждение резьбы можно, установив зазор между поврежденными концами.

Возможно, что при некоторых ремонтных работах на автомобиле было нанесено механическое повреждение стеклянной поверхности, на которую ТЭН крепится с помощью клея.

Однако основным инструментом при диагностике этой неисправности является вольтметр или омметр.

Позволяют с высокой точностью выявить участок с неисправной резьбой, даже если визуально обнаружить эту поломку.

Порядок ремонта неисправной системы ОГС

Определив причину, по которой не работает обогрев заднего стекла, можно приступать к ремонту данной системы.

1. Если неисправны предохранители или реле системы OSS, то нужно удалить неисправные детали.Замены их на новые работоспособные нет. Главное, чтобы они были настроены как указывающие на схему бортовой электросети.
2. В случае, когда виновником поломки в системе OGSC является клеммное соединение, восстановление обогрева заднего стекла также не вызывает затруднений. Достаточно почистить контакты в клеммах. Возможна замена клеммной коробки, но это не займет много времени.
3. Если клей, который был приклеен к контакту на заднем стекле, оказался плохим и произошел отслой, то в этом случае необходимо купить новый качественный токопроводящий клей.Удалите пропорциональным контактом слой старого клея салфеткой со спиртовым раствором. Затем нанесите слой нового связующего вещества и приклейте контакт на место.

1. Если на одной из покрышек обнаружены провода, то этим проводом необходимо атаковать старое место по схеме подключения. Порядок действий следующий:

• удалите с провода остатки старого припоя, очистив конец, кроме того, нужно очистить соединение на шине;
• с помощью кисточки на овчинных поверхностях покрышки и закрепляет канифольную пасту в виде флюса;
• на очищенном и инфанипализированном живом проводе, провода припойные, содержащие в своем составе три процента серебра;
• проведите провод к шине, при этом следует избегать перегрева поверхностей.

1. Больше всего аккуратности при ремонте обогрева заднего стекла требуется, если в токопроводящих нитях обнаружен разрыв ТЭНа ОГСК. Чтобы облегчить эту работу, существуют специальные наборы для ремонта этой системы. Для устранения повреждений действия выполняются в следующем порядке:

• в зоне разрыва очистить участок длиной шесть миллиметров в каждую сторону от места повреждения;
• очищенный участок протереть салфеткой или тканью, смоченной спиртом или спиртовым раствором;
• с двух сторон от поврежденной резьбы наклеить тонкие полоски ремонтным скотчем или обычным строительным скотчем, если ремкомплекта нет.Не допускайте налипания скотча на близлежащие нитки во избежание повреждений;

• если есть ремкомплект, то смешайте отвердитель с составом серебристого цвета, который после нанесения будет выполнять роль нити токопроводящей. После перемешивания нанесите палочку или кисточку на поврежденный участок, замкнув контур.

• : если ремкомплекта нет, то роль специальной смеси будет выполнять клей, который хорошо проводит электрический ток, его можно наносить кистью, соблюдая аккуратность;
• после устранения повреждения необходимо дать время, чтобы клей или специальная смесь были нанесены, чтобы ускорить этот процесс;

• после высыхания полоски токопроводящей ленты необходимо аккуратно удалить самоклеющуюся ленту, для этого лучше всего разрезать ее ножом в месте подгонки к ремонтируемой резьбе, чтобы не повредить при лента снимается;

• После выполненных работ необходимо проверить работоспособность ОГСК, для чего необходимо запустить двигатель автомобиля и нажать кнопку включения ОГСК.

Смотрите также видео

Ток в автомобиле подается от плюса через замок зажигания, а также через предохранители. Затем напряжение поступает на выключатель отопителя, и минусовая батарея подключается к кузову автомобиля. К корпусу также подключен один из проводов системы обогрева стекла.

Когда водитель нажимает кнопку питания в системе, напряжение поступает на реле. Срабатывает, силовые контакты замыкаются. Ток попадает на грелки, проходит по нагревательным нитям и затем по корпусу идет к аккумулятору.

Устройство нагревательного элемента

Нагревательный элемент имеет следующее устройство. Bocames на заднем стекле — это токопроводящие шины. К ним прикреплены специальные нитки из высокопрочных материалов. Сопротивление каждой нити 10 Ом.

Их количество зависит от размера стакана. Итак, каждый поток — это отдельный элемент, который работает отдельно от других. Все элементы подключаются друг к другу параллельно. Такая схема позволяет обеспечить высокую надежность системы. Итак, если произойдет разрыв одного потока, все остальные будут работать.

Типичные неисправности

Перед тем, как ремонтировать резьбу обогрева заднего стекла своими руками, необходимо выяснить неисправность. В зависимости от того, какая неисправность проявляется внешне, можно диагностировать работу системы даже без мультиметра.

Следует отметить, что запустить обогрев стекла можно только в том случае, если включен код зажигания. На некоторых моделях автоподогрев стекла можно включить только при работающем моторе.Это сделано для того, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор. Системе для полноценной работы необходим ток от 10 до 25 А.

Не включается обогрев

Значит, если система не включается соответствующей кнопкой, соответствующий предохранитель вышел из строя. Пуговицу тоже можно сломать. Если индикаторы работоспособности светятся, но стекло не выключается, ремонт нити обогрева заднего стекла начинают с проверки разъемов и реле. В этом случае по электросхемам находят, где установлены детали, и меняют их.

Медленная самопроизвольность

Иногда можно наблюдать случаи, когда между нажатием кнопки и на кнопке и включением системы отопления проходит значительное время. Если за платой низкая температура воздуха или мороз, то причина этой проблемы может быть в плохих контактах на одном из разъемов. Сопротивление контактов растет, ток становится меньше, мощность падает.

Для проверки этой неисправности необходимо использовать мультиметр. Измените напряжение на выводах системы отопления и аккумулятора.Эти напряжения не должны отличаться.

Полоски остаются на стекле

Это самая популярная неисправность. Проблема связана с пробоем нитей, которые нанесены на стекло. Эту неисправность можно диагностировать по полосам на стекле после включения системы.

Установленная на заднем стекле резьба отличается малой прочностью. А если они мало на них повлияют, потребуется ремонт пряжи обогрева заднего стекла.

Определяем место обрыва

Найти обрыв несложно.Рядом с нитками пропадает пена или перманент. Поэтому нужно быстро найти поврежденный элемент, рассмотреть резьбу, а затем найти поврежденное место. Но иногда скалы настолько незначительны, что их очень сложно заметить. Тогда следует использовать вольтметр.

Из-за того, что одна из шин подключена к кузову машины, минусовой провод мультиметра подключен к кузову. Далее плюсовой провод с дипломом касаюсь первой и второй покрышек. На первом напряжение +12 В, а на втором — 0 В.Если по каким-то причинам нет доступа к шине, то измерения можно проводить там, где резьба выходит из-под пломбы.

Если подогрев включен, то в системе 12 В, но нити не заживают, то это говорит о том, что вся проводка перед первой покрышкой в ​​рабочем состоянии. Если нет напряжения, это говорит о плохом контакте. Требуется ремонт резьбы и контактов обогрева заднего стекла. Также может выйти из строя реле.

Если напряжение не только на первой, но и на второй шине, ищут плохие контакты в цепи подключения проводов системы отопления.

Как найти обрыв

Нить представляет собой ленту с сопротивлением 10 Ом. В разных местах напряжение будет разным. В первом пункте напряжение будет 12 В, в третьем — 6 В, в пятом — 0 В. Если не знать, какие нити повреждены, легко найти. Для этого измерьте напряжение в середине каждой полоски. Если нить обрезана, то напряжение будет либо 12 В, либо 0. Следовательно, обрыв слева или справа.

Ремонт

Есть несколько способов отремонтировать эту систему.Самым эффективным и быстрым будет использование набора для ремонта резьбы обогрева заднего стекла.

Их много, они предназначены для восстановления целостности лент. В этом наборе все. Это шприц со специальной пастой. Отзывы хорошо характеризует средство Permatex. Отремонтировать резьбу обогрева заднего стекла с его помощью очень легко и просто. Никаких дополнительных инструментов не требуется. Все в комплекте.

Итак, как отремонтировать? Все очень просто:

• С помощью спирта или растворителя очищаем поверхность стекла в месте обрыва резьбы.
• Берем в руки изоленту и наклеиваем с двух сторон ТЭНа. При этом расстояние между лентой не должно отличаться от толщины нагревательной нити.
• С помощью кисточки или шприца наносим токопроводящий клей или пасту (в зависимости от того, какой набор будет использоваться). Как это применить? Клей должен быть нахлест на треть резьбы по 10 миллиметров с каждой стороны.
• Снимаем ленту и ждем, пока высохнет клей. По инструкции состав высыхает за 24 часа.
• Через день убираем излишки клея. Сделать это можно острым ножом — кухонным или канцелярским. Будьте осторожны — нож легко может повредить поверхность нагревательного элемента.
• Протираем стекло мягкой и слегка увлажненной тряпкой.
• Проверить работоспособность элемента.

Также можно использовать другое средство для ремонта ниток обогрева заднего стекла. Это «ЭЛЕКОНТ» отечественного производства. Массу наносят на место, где рвется нить.Нанесите клей так, чтобы он перекрывал всю часть нити с каждой из сторон. После застывания снова заработает система электрообогрева.

Считается, что клей можно сделать самостоятельно (из металлической стружки). Но этого делать не стоит. Готовый продукт намного эффективнее. Кроме того, не подтверждена надежность технологии изготовления самодельного клея.

Вывод

Итак, мы разобрались, как устроены нагревательные нити и как их ремонтировать.Сложность ремонта — найти нерабочую ленту. Ведь система будет работать даже тогда, когда возникнет половина всех существующих потоков. Правда, стекло в этом случае сдвинется наполовину.

Если вы читаете эту статью, то обогрев заднего стекла однозначно является незаменимой функцией вашего автомобиля. Тем не менее многие десятилетия водители были вынуждены ездить без обогрева задних стекол. Из тепловых функций тормоза автомобиля оставался только очень теплый воздух, выходящий из вентиляционных отверстий в основании лобового стекла, но этого, конечно, было недостаточно, чтобы такой воздух мог сушить и согревать заднее стекло. в задней части салона.Однако, если у вас есть дети, вы можете дать им немного ткани и приказать очистить заднее стекло, но согласитесь, это не очень приятная перспектива!

Потом появилась эта любопытная сетка из ниток проводки на заднем стекле. Кнопка на панели приборов включает систему, а прямо напротив туман (конденсат) на нем исчезнет. Вскоре такой обогреватель стал стандартным для задних стекол большинства автомобилей, а сегодня практически все автомобили оснащены обогревом заднего стекла.

Но, к сожалению, как и все в вашей машине, отопление тоже подвержено поломкам. И если это случилось, то первым шагом, который всегда следует делать при устранении неисправностей, является выяснение, почему не работает обогрев заднего стекла, прежде чем переходить к тому или иному более конкретному и тщательному способу диагностики или ремонта.

Ремонт резьбы обогрева заднего стекла

Итак, ремонт обогрева заднего стекла следует начинать с поиска хорошего комплекта для ремонта обогрева, который в целом очень примитивен и состоит из непосредственно токопроводящих средств (клей, лак и т. Д.)) и кисточки для его нанесения (иногда в комплекте шнуровка или лента может идти по краю клея. Этот набор продается практически в любом автомагазине, и при покупке следует обращать внимание на его цвет — он должен быть желто-красным, горчичным или красным. — чаще всего именно такие средства для ремонта являются наиболее качественными и надежными.В любом случае лучше выбирать клей из тех, что того же цвета, что и на ваше заднее стекло.

Второе — цена набора средств для ремонта пряжи заднего стекла должна быть не менее 300-400 рублей — здесь как раз тот случай, когда качество зависит от стоимости.

Как работает обогрев заднего стекла? Что нужно для подключения обогрева заднего стекла? Как найти сломанную нить обогрева заднего стекла

В зимний период на автомобилях, в которых не работает кондиционер, обогреватель заднего стекла настоящее спасение. Крайне безответственно водить машину, не имея возможности оценить ситуацию сзади, и не рекомендуется выезжать на парковочные места со льдом на заднем стекле.Некоторые водители используют скребок для удаления льда, но у большинства моделей автомобилей есть обогреватель заднего стекла, чтобы устранить проблему обледенения.

Обогреватель заднего стекла — очень простое устройство, представляющее собой серию горизонтальных линий из электропроводящего материала, нанесенных непосредственно на стекло. Возле боковых граней стекла вертикальными линиями-проводниками проходят нити, по которым ток течет к электропроводящему материалу. Простая конструкция обогревателя заднего стекла позволяет говорить о том, что причин, которые могут привести к его выходу из строя, не так много.Ниже мы приводим основные причины, из-за которых прибор может не работать, а также способы ремонта обогревателя заднего стекла.

Одна из самых частых неисправностей этого узла автомобиля — обрыв резьбы. Тонкие электропроводящие нити достаточно легко прикоснуться, чтобы вызвать обрыв, и это приведет к тому, что обогреватель заднего стекла перестанет выполнять свои функции. Чаще всего проблемные места диагностируются визуально.

Если не удается обнаружить видимых разрывов резьбы обогревателя заднего стекла, можно использовать диагностические инструменты для устранения неполадок.Возьмите мультиметр и используйте его для измерения напряжения на всех участках каждой нити. Например, в каждом потоке берутся 5 условных контрольных точек. Отрицательный щуп мультиметра подключается к земле, а положительный — к контрольным точкам каждой нити. При перемещении измерительного щупа от одного конца нити накала к другому на приборе должно наблюдаться падение напряжения с 12 до 0 вольт. Если в одной из контрольных точек напряжение выше или ниже нормы, значит, к этому участку стоит присмотреться, так как на нем имеется обрыв цепи.

Внимание: Осторожно приложите острый зонд к резьбе нагревателя, чтобы не вызвать новых повреждений.

Ремонт. Автолюбитель запросто может исправить такую ​​неисправность самостоятельно. В автомагазинах продается специальный комплект для восстановления рисунка обогревателя заднего стекла. В комплект входят трафарет, токопроводящий клей и кисточка. Трафарет приклеивается с двух сторон от поврежденного участка, после чего на проблемное место наносится токопроводящий клей. Далее нужно дождаться высыхания состава (около 30 минут) и удалить трафарет.

Перегорел предохранитель обогревателя заднего стекла

Если какое-либо электрическое устройство в автомобиле перестает работать, первым делом необходимо его выполнить. Временный скачок тока в бортовой цепи автомобиля или более серьезная неисправность могут привести к выходу предохранителя из строя.

Ремонт. Во-первых, попробуйте поменять предохранитель и нормально пользоваться устройством. Если проблема не устраняется и элемент снова выходит из строя, определите и устраните ее.

Обогрев заднего стекла может не работать должным образом из-за окисления контакта, непосредственно прилегающего к стеклу.Чтобы обнаружить эту неисправность, необходимо измерить напряжение питающего провода и убедиться, что оно превышает 11 вольт.

Ремонт. Если в результате измерений было получено значение менее 11 Вольт, необходимо очистить контакт от образовавшихся окислов. Для очистки контакта можно использовать мелкозернистую наждачную бумагу или специальный инструмент для удаления ржавчины.

Другие неисправности обогревателя заднего стекла

Если все описанные выше диагностические процедуры были выполнены, но проблема не обнаружена, то обогреватель заднего стекла не работает из-за обрыва проводки или выхода из строя кнопки включения.Рекомендуется сначала разобраться с возможными проблемами в кнопке, а если они не обнаружены, придется диагностировать обрыв провода.

Каждый автомобиль оборудован обогревателем заднего стекла, который позволяет водителю иметь полное представление о том, что происходит за его автомобилем в плохую погоду. Но иногда случается, что это устройство выходит из строя, от чего значительно снижается безопасность вождения. Как проводится ремонт обогрева заднего стекла, как выполнить эту процедуру самостоятельно? Узнайте ниже.

[Скрыть]

Описание обогревателя заднего стекла

В первую очередь необходимо понять, что такое кондуктивный нагрев автомобиля, как работают нити накала и какие неисправности для него характерны.

Устройство

Обогрев лобового или заднего стекла хорошо справляется не только с таянием льда в зимнее время года, но и с запотеванием в сухую погоду. Благодаря нитям пленки накаливания стекло может равномерно избавляться от льда во время прогрева машины.Когда воздушный поток от обогревателя только начинает нагреваться, обогрев лобового стекла или задней части уже сделает его полностью прозрачным. Обогреватель — единственный эффективный метод защиты от запотевания.

Что касается лобового стекла, то оно нагревается за счет воздействия теплого воздуха. Что касается тыльной стороны, то в данном случае ТЭН представляет собой определенное количество нитей на пленке, закрепленных на клее, которые работают от напряжения. Эти нити устанавливаются на обогреваемые стекла, которые отличаются высокой прочностью. Нити, закрепленные на клее, проводят через них энергию, что позволяет выделять тепло.В конечном итоге при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла нити начинают прогреваться и полностью нагревают его.

Принцип работы и функции

Если у вас не работает обогрев заднего или лобового стекла, то для правильной диагностики поломок нужно понимать принцип работы. Ниже представлена ​​схема работы и подключения отопителя своими руками к бортовой сети автомобиля. Как видите, питание идет от положительной клеммы аккумулятора через замок зажигания, а также предохранители, в конечном итоге поступая на контроллер устройства и контакт реле.Что касается отрицательной клеммы, то она подключена к кузову автомобиля, одна из клемм отопителя также подключена к массе.

Во время включения нагревателя ток начинает течь на катушку реле. После срабатывания реле замыкаются силовые контакты, а также происходит одновременное подключение двух клемм, обозначенных цифрами 87 и 30. Напряжение подается на обогреватель автомобиля, проходя через закрепленные на клее резьбы, соединенные параллельно . После этого напряжение снова проходит через массу автомобиля и возвращается на минус АКБ.

Возможные неисправности и их симптомы

Если не работает обогрев заднего стекла, то автомобилисты обычно узнают об этом, когда начинает потеть или на нем образуется налет. Включив функцию обогрева, можно очень долго ждать, в результате не будет результата или стекло будет частично нагреваться. Здесь не нужно быть отличным специалистом, чтобы понимать, что устройству нужен ремонт.

В зависимости от схемы подключения обогреватель лобового или заднего стекла автомобиля может быть включен как при включенном зажигании, так и без него, но обычно он все равно работает, когда он включен.В зависимости от автомобиля ветровое стекло или нити, прикрепленные к клею на заднем стекле, могут загореться только после запуска двигателя. Это позволяет предотвратить ускоренную разрядку аккумулятора (автор видео — Bort Magazine Renault Megan).

Также стоит отметить, что устройство может работать от тока от 10 до 25 ампер, все зависит от конкретной машины.

Итак, если не работает обогрев заднего стекла, то может быть несколько видов неисправностей:

1. Система не включается.В том случае, если лампа, расположенная на кнопке, не загорается при включении системы, скорее всего проблема либо в кнопке, либо в предохранителе. Если лампа горит, но наложенные на клей нити не нагреваются, нужно проверить реле. В некоторых случаях проблема заключается в разъемах, соединяющих устройство с электросхемой автомобиля, поэтому нужно проверить и эти элементы. Диагностика проводится согласно сервисной документации на автомобиль.
2. Если заднее или лобовое стекло потеет медленно, особенно в зимнее холодное время года, суть проблемы может заключаться в плохом контакте одного из разъемов, это необходимо проверить.В результате сопротивление контактов увеличится, а напряжение будет менее мощным, соответственно нити, насаженные на клей, будут дольше греться. Для того, чтобы это проверить, необходимо использовать мультиметр и измерить индикатор напряжения на выводах устройства. Если есть отличия в полученных показаниях, то они должны быть не более одного вольт. В противном случае необходимо будет восстановить обогрев заднего стекла автомобиля.
3. На стекле автомобиля остаются горизонтальные следы запотевания — еще один вид неисправности.Одна из самых частых проблем в этом случае — обрыв нитей в определенных местах. Обычно такую ​​поломку можно проверить и выявить без специальных приспособлений, просто на глаз, так как автостекло при разрыве не тает и не запотевает. Следует отметить, что даже при незначительном механическом воздействии дорожки разрушаются, поэтому при чистке автостекла необходимо осторожно пользоваться скребком. Если вы практикуете транспортировку крупногабаритных грузов, убедитесь, что они не упираются в заднее стекло.

Диагностика и ремонт

Способы найти проблемную нить

Сделать ремонт и диагностику своими руками не так уж и сложно.

Есть несколько вариантов проверки своими руками:

1. В первую очередь это визуальная проверка. Если запотевает автомобильное стекло, включите систему. В том месте, где произошел разрыв, почти сразу потеет. В этом случае остальная поверхность нагреваться не будет. Этот способ диагностики своими руками самый простой.
2. Еще один вариант проверки своими руками — с помощью вольтметра. Вам нужно активировать зажигание автомобиля и соответственно систему отопления своими руками. Один щуп вольтметра необходимо поставить на массу автомобиля, а второй обернуть пищевой фольгой, после чего поднести к нагревательной нити. Выполняя эту процедуру своими руками, вы заметите, что уровень напряжения составляет не более 5 вольт. Если этот показатель упадет до 0 или увеличится до 12, это то место, где произошел обрыв.
3. Еще один вариант диагностики своими руками — с таким же вольтметром. Один щуп вольтметра подключается к плюсу системы, а второй необходимо перемещать по нити накала с минусовой стороны. В случае обрыва уровень напряжения упадет до нуля, и в этом случае потребуется ремонт.
4. Последний вариант диагностики своими руками — омметр. Щупы прибора подключаются к минусу и плюсу системы. Нужно взять кусок ваты и смочить его в дистиллированной воде, затем провести по нити.Когда стрелка омметра начнет двигаться, это укажет на разрыв цепи.

Варианты самостоятельного ремонта

Как отремонтировать обогрев заднего стекла в домашних условиях? Есть несколько способов:

1. С помощью ремкомплекта. На практике ремонтные комплекты обычно имеют те же характеристики — обычно восстанавливают до 10 см поврежденной резьбы. В такие ремкомплекты входят сами резьбы, а также банка или туба со специальной полимерной смолой. Для ремонта нужно точно определить место поломки, после чего отключить систему отопления.Далее нужно снять защитную пленку и прикрепить новую нить к месту повреждения. Кистью нанести полимерную смолу, после полного высыхания повторить процедуру нанесения. Подождите день, прежде чем снова использовать систему.
2. Для ремонта можно использовать токопроводящую пасту — на место обрыва необходимо нанести слой вещества. Следует отметить, что при нанесении необходимо захватить по несколько сантиметров с каждой стороны, после нанесения подождать примерно сутки. Чтобы паста быстрее высохла, можно продуть строительным феном.

Видео «Как отремонтировать отопитель в домашних условиях»

Подробная процедура ремонта системы своими руками показана на видео ниже (автор видео — САМОДЕЛКИН и ГАДЖЕТ +).

Всем привет!

У меня возникла проблема с обогревателем заднего стекла, когда я чистил ленту, которой был приклеен Транзит, повредил нагревательные нити …

Некоторые нити не нагревались.

Для ремонта нам понадобится:

1.скотч, лучше узкий;
2. ножницы для обрезки ленты;
3. Состав для ремонта нагревательных нитей Done Deal DD6590;
4. Вольтметр, в моем случае мультиметр;
5. Средство для чистки стекол, например Mister Muscle или спирт.

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Для начала мы просто визуально осматриваем резьбу на предмет разрывов, порезов и т. Д. Они хорошо видны.
Потом включаем обогрев заднего стекла и ждем, 1-3 минуты, стекло будет постепенно нагреваться, потом просто потрогал, какая из ниток не нагревается, и мы их проверим вольтметром.
1 щуп вольтметра (минус) цепляем на массу, в моем случае это болт крепления амортизатора задней двери.
Затем начинаем измерять напряжения, прижимая плюсовой щуп вольтметра к нагревательным нити, которые мы не нагрели … Обычно в точке обрыва вольтметр резко показывает НУЛЬ, т.е. например первые 10 вольт , и немного пошевелится и сразу ноль. обнаружен зазор … если продолжать двигать зонд, напряжение должно снова появиться, значит зазор закончился.У меня только на 2 потоках был практически незаметный обрыв, т.е. сама резьба цела, но «снимаем» с нее верхний слой; нитка стала тоньше и перестала работать и визуально она немного видна, потому что цвет в этой области отличался от остальной длины.

КЛЕЙ
0. Очистителем для стекол промываем участки, на которые будет наноситься состав.
1. Отрежьте кусок скотча и приклейте верх и низ нити напротив разрыва так, чтобы лента проходила примерно на 0.5-1 см по сторонам от разрыва …
2. Когда все места разрыва таким образом были заделаны, начинаем разводить состав, для емкости использовала перевернутую банку от кильки в томатном соусе, ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ УСЛОВИЕ! :)))
3. Аккуратно перемещая состав, нанести тонким слоем на нить … лучше не более чем слоем в 2 мм 🙂 Наносил кусочком деревянной палочки, которая идет в комплекте .. Состав достаточно жидкий и лучше всего подойдет либо кисточка, либо ватка для ушей 🙂 вот разобралась… так что лучше воспользуйтесь этой опцией!
4. Когда все упущено, включаем нагрев … и СМОТРИМ, ЧТО ВСЕ ЗАРАБОТАЛО … хотя ремонтируемые нити нагреваются немного слабее … это дает преимущество в скорости высыхания состав … около 30 минут … …
5. Через 15-20 минут начинаем аккуратно отрывать скотч, лучше пока состав не высох до конца, потом ремонтная строчка остается тонким и легко уходит скотч с составом по краям.Там, где состав был нанесен толстым слоем скотча, он не «ломался», а вылез из-под него: (((Пришлось немного порезать скальпелем, но ЭТО СЛОЙ ПЛОХО !!!)

Вот это весь ремонт.В итоге у нас исправен обогреватель заднего стекла, места ремонта заметны, но мне лично пофиг, моя тонировка дорогая и особо туда не заглядываю.

В холодную погоду или просто в дождливую погоду при включении обогрева заднего стекла может оказаться, что он просто не работает — либо полностью, не уходит запотевание, либо одна или несколько ниток не нагреваются.Это уменьшает обзор из заднего стекла, что может отрицательно сказаться на безопасности вождения! Его нужно восстановить. НО как, что делать? Оказывается все довольно просто, читаем …

Вообще-то причина всем известна, на нашем ВАЗе эти нити постоянно «горят», а накатывать с 1 — 2 — 3 нитками не нагревая, жутко неудобно! Но теперь выясняется, что давно существуют инструменты и ремкомплекты, позволяющие восстановить все это дело, причем довольно эффективно.

Просто к заднему стеклу подходят провода с напряжением 12 вольт. По бокам на поверхности есть специальные дорожки, в которые заделываются эти провода. Дорожки идут вертикально вверх, так сказать, «главной шиной», их две справа и слева, в крайних точках.

А теперь от них идут тонкие (2 — 3 мм) горизонтальные полосы, которые нагревают само стекло, очищая его от запотевания или от снега зимой.Они являются основным рабочим элементом всей конструкции.

Обычно их несколько десятков, в рабочей зоне порядка 20-40, все зависит от класса машины и размеров ее заднего стекла.

Конечно, любое электрическое устройство управляется предохранителем, который рассчитан на определенное напряжение и силу тока.

На самом деле основных причин всего две, и обе лежат в энергосистеме:

• Предохранитель.ДА действительно может сгореть. Происходит это по разным причинам, может закрытие не большое банальное и все тут. Таким образом, отопление не будет работать на вас полностью. Нужно найти. Это первый и обязательный шаг.

• Если он цел, то нужно проверить напряжение на проводах, которые подходят к основным «шинам» (боковые широкие полосы). У них обычно есть обычные металлические контакты. Просто берем мультиметр и замеряем, если есть напряжение и оно около 12 вольт, то питание здесь подходит, все в порядке.
• Сами тонкие линии. Если честно, все сразу не сгорят. Как правило, от одного до трех, ну максимум четыре «нити» выгорают. Поэтому если у вас часть окна удаляется (от запотевания или льда), а часть его нет. Надо смотреть нерабочие темы.

• Осмотрите эту тонкую полоску, и вы увидите точку сброса. Это будет прогоревшая часть, рядом может быть немного черного цвета (хотя нить изначально коричневая).Также резьба будет казаться открывающейся, это место нужно подключить, чтобы восстановить работоспособность.

От себя хочу добавить, предохранитель горит редко, в основном это обрыв стеклянных «ниток» и их нужно восстанавливать.

Помню далекие времена, когда этого практически не было! Теперь какая технология пришла — можно купить ремкомплект заднего стекла, специально для восстановления этих узких планок. Подозреваю, что есть какой-то металлизированный состав, или краска — но это токопроводящий клей.

Такой клей выдерживает температуру от — 60 до + 100 градусов Цельсия. Это то, что нам нужно купить. Единственное, что хочу вам сказать — не берите самый дешевый состав, сейчас на мой взгляд он около 150-200 рублей, возьмите чуть дороже около 300-400 рублей, такие составы работают намного дольше.

Теперь собственно инструкция по рекавери:

• Для начала нужно немного, повторюсь немного — зачистить края полосы в точках излома.Необходимо удалить нагар и другие отложения, образующиеся на стекле. Для этого идеально подойдет наждачная бумага «ноль», всего пара движений и готово.
• Протереть спиртом, удалить весь налет.
• Теперь берем скотч и приклеиваем полоски по бокам, по его толщине. Скотч не должен закрывать полоску, но и не должен отходить от нее на большое расстояние точно по ширине нити, чтобы не было зазоров.
• Затем берем наш состав «Токопроводящий клей».У него либо шприц, либо специальная кисточка. Начинаем закрашивать подготовленное место. Сколько слоев наносить, будет написано в инструкции. Так что стоит отметить, что к рабочим участкам полосы нужно перейти на 1 сантиметр вправо и влево.

• Теперь нам нужно, чтобы состав высох. Снимите ленту и ждите. Обычно достаточно около 24 часов. НО НЕ ДО ТОГО! После этого включаем и проверяем работоспособность, все должно работать.

Вот и все, такая простая инструкция. Сейчас смотрим видео версию.

При создании конструкторов легковых автомобилей большое внимание уделяется остеклению автомобиля. Стекло играет важную роль в автомобилестроении. Они защищают водителя и пассажиров от ветра, пыли и грязи. Служат звукоизоляционным барьером, позволяющим людям в салоне разговаривать без стресса.

Видимость из салона и способность водителя правильно управлять зависят от их формы.Дорожная ситуация … Для этого в стекло вносятся различные доработки, в том числе с обогревом заднего стекла.

Система, помогающая очистить заднее стекло от льда, снега или запотевания, конструктивно не очень сложна. Электрическую схему можно в общих чертах изобразить следующим образом:

• С — генератор.
• E230 — Системный выключатель OZS.
• J519 — блок управления бортовой сетью.
• Z1 — нагревательный элемент системы ОЗС.

Хотя могут быть некоторые отличия на разных моделях автомобилей, тем не менее, если рассматривать это подробно, то в принципе он включает следующие основные элементы.

1. Монтажный блок.
2. Замок зажигания.
3. Выключатель отопления ZS.
4. Контрольная лампа включения ОЗС.
5. Нагревательный элемент системы ОЗС.

К6 — реле доп.
К7 — реле включения ОЗС.
А — подключение к энергосистемам.

Кроме того, система содержит предохранители, клеммы и провода, соединяющие все элементы в единое целое.

При повороте ключа зажигания включается ОЗС нажатием кнопки, питание на которую подается через дополнительное реле К6.При этом срабатывает реле обогрева заднего стекла К7, подключается ТЭН и при этом загорается контрольная лампа.

Дизайн нагревательного элемента на заднем стекле тоже может быть разным. В стандартном исполнении это сеть из тонких металлических никелевых нитей, соединенных двумя токопроводящими шинами, расположенными на противоположных сторонах. С одной стороны на шину подается ток 12В, с другой — шина замыкается на массу. Такие приспособления крепятся к стеклу с помощью специального клея.

На некоторых моделях автомобилей нагревательный элемент наносится на стекло с помощью покрытия, например, алюминия. Поверх такого напыления с помощью токопроводящего клея прикрепляется тонкая пленка с хорошей светопропускной способностью.

Выявление неисправностей в системе ОЗС

Обнаружив признаки того, что не работает обогрев заднего стекла, необходимо тщательно проверить всю электрическую схему системы NEO автомобиля.

Первое, что нужно проверить, это исправность предохранителей. Так, например, на ВАЗ-2110 это предохранители обогрева заднего стекла F4 и F7, которые находятся в монтажном блоке … Их неисправность может возникнуть из-за заводского брака, короткого замыкания или скачка напряжения в бортовой сети. сеть. Неисправный предохранитель требует замены, для чего его необходимо снять с монтажного блока.

Далее необходимо проверить клеммные соединения в системе OZS. Во время работы все оборудование подвержено сильной вибрации. В результате могут быть повреждены контакты, а клемма может отсоединиться или ослабнуть.

Также требуется проверка реле обогрева заднего стекла. Поломка реле возможна при обрыве провода в рабочей катушке этой детали или из-за обгорания контактов, из-за заводского брака или короткого замыкания. Для проверки реле необходимо снять и проверить тестером. В случае неисправности этой детали нужно заменить ее на исправную.

Также необходимо проверить контакт обогрева заднего стекла. К заднему стеклу с помощью клея прикреплен токопроводящий элемент, представляющий собой контакт, на который по проводке подводится электрический ток, который через этот контакт передается на нагревательные нити.

В этом месте возможен обрыв проводки или из-за того, что клей был некачественный, от стекла отклеивается контактный элемент.

Нередко обрыв или повреждение резьбы ТЭНа на заднем стекле приводит к выходу из строя обогрева ЭС. Проявляется визуальный осмотр или инструментальный анализ. Визуально можно обнаружить только явное повреждение резьбы, установив зазор между поврежденными концами.

Возможно, что при ремонте автомобиля было нанесено механическое повреждение стеклянной поверхности, на которую приклеен ТЭН.

Однако основным инструментом диагностики этой неисправности является вольтметр или омметр.

Они позволяют с высокой точностью идентифицировать участок с дефектной резьбой, даже если этот разрыв не может быть обнаружен визуально.

Порядок ремонта неисправной системы ОЗС

Определив причину, по которой не работает обогрев заднего стекла, можно приступать к ремонту данной системы.

1. Если предохранители или реле системы NEO неисправны, то неисправные детали необходимо удалить.Замена их новой, эффективной рабочей силой не имеет смысла. Главное, чтобы они были установлены в соответствии со схемой бортовой электросети.
2. В случае, когда виновником поломки в системе OZS является клеммное соединение, восстановление обогрева заднего стекла также не составит труда. Достаточно почистить контакты в клеммах. Может потребоваться замена клеммной коробки, но это также не займет много времени.
3. Если клей, крепивший контакт на заднем стекле, оказался некачественным и произошло расслоение, то в этом случае нужно покупать новый качественный токопроводящий клей.Снимите слой старого клея с оторвавшегося контакта салфеткой со спиртовым раствором. Затем нанесите слой нового связующего и приклейте контакт на место.

1. При обнаружении обрыва провода на одной из шин, этот провод необходимо припаять к старому месту согласно схеме подключения. Порядок действий следующий:

• удалите с провода остатки старого припоя, зачистив конец, кроме этого необходимо очистить место соединения на шине;
• кистью нанести канифольную пасту в качестве флюса на очищенные поверхности шины и проводов;
• нанести припой, содержащий три процента серебра, на очищенную и обожженную сердцевину проволоки;
• припаиваем провод к шине, избегая перегрева поверхностей.

1. Больше всего аккуратности при ремонте обогрева заднего стекла своими руками требуется при обнаружении обрыва токопроводящей резьбы ТЭНа ОЗС. Чтобы облегчить эту работу, для этой системы доступны специальные ремонтные комплекты. Чтобы устранить повреждение, действуйте в следующем порядке:

• в области зазора очистите участок по шесть миллиметров в каждую сторону от места повреждения;
• протереть очищенный участок салфеткой или тканью, смоченной спиртом или спиртовым раствором;
• с двух сторон от поврежденной резьбы наклеить тонкие полоски ремонтного скотча или обычного строительного скотча, если ремкомплект отсутствует.Не допускайте прилипания скотча к соседним ниткам, чтобы не повредить их;

• если есть ремонтный комплект, то смешайте отвердитель с составом серебристого цвета, который после нанесения будет действовать как токопроводящая нить. После перемешивания нанесите этот состав палочкой или кистью на поврежденный участок, замкнув цепочку.

• если ремкомплект отсутствует, то роль специальной смеси будет выполнять клей, хорошо проводящий электрический ток, его можно наносить кистью, соблюдая аккуратность;
• после устранения повреждения необходимо дать время, чтобы клей или специальная смесь застыли; можно использовать фен для ускорения этого процесса;

• после высыхания полоски, проводящей ток, необходимо аккуратно удалить самоклеющуюся ленту, для этого лучше всего разрезать ее ножом в месте прилегания к ремонтируемой резьбе, чтобы не повредить это при снятии ленты;

• После выполненных работ необходимо проверить работоспособность ОЗС, для чего запустить двигатель автомобиля и нажать кнопку включения ОЗС.

Смотрите также видео

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Выключатель обогревателя заднего стекла / обогревателя заднего стекла Лада 2105, 2107, Лада Нива

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛЬНАЯ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветровой дефлектор, Mad Guard, Эмблема, Паспортная табличка, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Лада Нива Инструментальный магазин

Инструменты, оборудование для мастерских
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Пикап монтажные блоки автомобилей ВАЗ. Монтажный блок где стоит предохранитель на печку ВАЗ 2109

Всем привет, сегодня хочу рассмотреть блок предохранителей старого и нового образца на автомобиле ВАЗ 2109 в простолюдинке всего девять. Если вы попали на девятку, любую или элемент, работающий от электричества, то первым делом нужно проверить монтажный блок.А точнее предохранитель, возможно, он сгорел, и его надо заменить. Напоминаем, что при замене предохранителя на новый я всегда должен следить за ампережом.

Блок предохранителей на девятке находится под капотом с левой стороны, а точнее от водителя, чтобы добраться до него как вы уже поняли нужно капот открывать. Ниже вы можете увидеть расшифровку предохранителей и реле автомобиля ВАЗ 2109.

Старые автомобили ВАЗ 2109 комплектуются блоками предохранителей, маркировка которых 17.3722. Этот БП состоит из корпуса и инженерного щита.Контакты проводов, предохранителей и реле припаиваются.
Более новые версии девяток, начало выпуска которых произошло с 1998 года, тогда БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Вот уже смотрим предохранители.

F1 10A Запасной предохранитель
F2 10A Указатели поворота, прерыватель аварийной сигнализации (во избежание), контрольный свет Авария
F3 10A Задние стоп-сигналы, подсветка салона Paul
F4 20A Нагревательный элемент заднего стекла, контакты обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель
F5 20A Beep (Claxon), Classone Switch
F6 30A Запасной предохранитель
F7 30A Электродвигатель вентилятора печей, омыватель лобового стекла электродвигателя, Реле включения электровентилятора радиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева на заднем стекле, лампа освещения Бардачка
F8 7,5A Запасной предохранитель
F9 7,5A Запасной предохранитель
F10 7,5A Левая габаритная фара
F11 7,5A Правая габаритная фара
F12 7,5A Правая фара
F13 7,5A Левая фара
F14 7,5A Левая фара Дальний свет, дальний свет Инспекционная лампа
F15 Правая фара
F16 15A Указатели поворотников и выключатель-прерыватель (в режиме индикации указателей поворота), контрольная лампа указателей поворота, задняя фонари заднего хода, моторное и моторное стекло, выходное реле, лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа запаса топлива, вольтметр

1- Рабочие элементы очистки передней оптики

2- Омыватель заднего стекла работоспособность двигателя

3- Защита от поломки ламп поворотных сигналов и световой сигнализации

4- Защита лобового стекла от мотора лобового стекла

5- Позволяет определить производительность лампы

6- Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла

8- Фонари для дальнего света

9- Лампы средней фары

11- Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя

12- Работа Класона

1. 8A Резервный предохранитель
2. 8A Резервный предохранитель
3. 8A Резервный предохранитель
4. Реле вентилятора радиатора с обмоткой 16A, электрическая цепь переключателя и электродвигатель печи
5. Переключатель цепи переключателя 3A в режиме поворотной стрелки, поворотные сигналы, поворотные выключатель сигнала, контрольная лампа указателя поворота, контрольная лампа указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, лампа заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и аварийный масляный датчик давления, выходная лампа тормоза, выключатель гидравлического привода тормозной системы, выключатель ручного тормоза
6.8A Лампы стоп-сигнала, Подсветка салона Paul
7. НОМЕРА ОСВЕЩЕНИЯ 8A, ВКЛЮЧАЯ ИНСТАЛЛЯЦИОННУЮ ЛАМПУ ПРИВОДА, СВЕТ, СВЕТОДИОДНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ И СВЕТИЛЬНИК, BARDACH CLOFFF, выключатель и лампа подсветки приборной панели
8. 16A Claxon, Claxon Switch, вентилятор радиатора электрический электродвигатель
9. 8А фонарь левый габарит, задний левый габарит
10. 8А фонарь правый, фонарь правый задний габарит, противотуманный выключатель, противотуманный контрольный фонарь
11. 8А Переключатель и указатели поворота, указатели поворота. Указательные лампы, контрольная лампа в режиме избегания
12.16A Прикуриватель, гнездо для крепления лампы
13. 8A Дальний свет правой фары
14. 8A Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
15. 8A Средний свет правой фары
16. 8A Средний свет левой фары

К1. Без него не заработает двигатель омывателя заднего стекла
К2. Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации
К3. Обеспечивает работу стеклоочистителя
K4. Защищает лампы Стоп-сигналов и габариты автомобиля
К5. Обеспечивает работу длинномерных фонарей
К6. Гарантирует работу омывателя оптики
К7. Защищает электродвигатель стеклоподъемников, если так, установлен на вашем автомобиле
К8. Звуковой сигнал или просто щелчок по
K9. Защищает от повышенного напряжения вентилятор охлаждения двигателя
К11. Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла
K12 Обеспечивает лампы ближнего света

Ну мы все рассмотрели распиновку и расшифровку блока предохранителей на автомобиле ВАЗ 2109. Также хотелось бы отметить, что в большинстве случаев схема предохранителей и реле практически всегда присутствует на корпусе или на крышке. монтажный блок, поэтому думаю разобраться в этом вопросе не составит труда. Так далеко.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 стоит с левой стороны автомобиля, под капотом, перед лобовым стеклом.Добраться до него очень просто. Достаточно снять с него крышку и блок предохранителей и реле откроется.

В блоке предохранителей 2109 установлены предохранители, рассчитанные на различные токи и работающие для защиты различных частей электрооборудования автомобиля. При превышении допустимых параметров на конкретном участке автомобильной сети сгорает предохранитель, тем самым обесточивая поврежденный участок, а можно сказать, спасает машину от более неприятных ситуаций, даже от пожара.

Однако не забывайте, что перед заменой перегоревшего предохранителя в блоке предохранителей ВАЗ 23109 нужно сначала узнать, по какой причине он сгорел, устранить эту неисправность и только потом ставить новый предохранитель.Если сразу установить новый предохранитель, не выясняя причин, в лучшем случае новый «предваритель» сгорит, а в худшем — устроим пожар. Хотя предохранители имеют одинаковый размер, они рассчитаны на разную силу тока. Поэтому всегда будьте осторожны при установке новых предохранителей, иначе при несоблюдении «амперожа» выйдет из строя электрооборудование автомобиля.

Монтажный блок На ВАЗ 2109 устанавливалось несколько видов. Расположение и типы предохранителей на них были разными.Блок 17.3722 имел цилиндрические предохранители, блоки 2114-3722010-60 и 2114-372,2010-18 уже имели предохранители ножевого типа и расположение на платах предохранителей отличалось.

Каждая плавильная вставка в блоке предохранителей ВАЗ 2109 защищает свою цепь, тем самым продолжая зону поиска неисправности.

Говоря о блоке предохранителей ВАЗ 2109, нельзя не упомянуть реле, которые также устанавливаются в автомобильный монтажный блок.

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошли скачки электричества, а после этого перестали работать щетки дворника, поворотники, задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где вы находитесь и как меняются предохранители ВАЗ 2108, 2109, 21099.Также примените подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

Автомобиль представляет собой сложный механизм, с множеством различных узлов, деталей и электрических цепей, читайте в статье -.Для защиты последних (в основном от перегрузки и короткого замыкания) предусмотрены предохранители, которые в ВАЗ 2109 по большей части объединены в один блок — установка, он же блок предохранителей.

Что нужно знать о блоке предохранителей 2109?

1. На ВАЗ 2109 под капотом машины находится блок предохранителей: слева, между основанием лобового стекла и моторным щитом.
2. На сегодняшний день можно встретить два варианта монтажного блока «Девятка»: старый, тип 17.3722, и новые, 2114-3722010-60 / 2114-3722010-18 (устанавливаются на автомобили ВАЗ с 1998 года). Их отличие — различное обозначение реле, разъемов и предохранителей; Разная оценка последнего, а также отсутствие (за ненадобностью) в обновленной версии двух реле: электродвигателя вентилятора системы охлаждения и времени омывателя заднего стекла.
3. Обозначения на корпусе блока предохранителей представляют собой порядковые номера последнего, позволяющие определить по блок-схеме, за какую электрическую цепь отвечает каждый из них.Например, предохранитель с обозначением F3 в новом монтажном блоке (предохранитель соответствовал цифре 6) отвечает за освещение кабины и задние стоп-сигналы, а предохранитель F1 (до 1998 года — предохранитель номер 3) — за Faromusers и Faroocomitters, а также T d.

Блок-схема предохранителей ВАЗ 2109.

Монтажный блок 17.3722.

1. (К6) реле включения фартокомитеров;
2. (К1) Реле времени омывателя заднего стекла;
3. (К2) Отключение индикаторов вращения и аварийной сигнализации;
4. (К3) реле переключателя;
5. контактных перемычек на месте реле контроля ограничения;
6. (К10) реле включения обогрева заднего стекла;
7. запасной предохранитель;
8. (К5) реле включения танцевального света;
9. (K11) ОТНОСИТЕЛЬНО НАДЕЖНЫХ БУМАЖНЫХ ФОНАРОВ;
Предохранитель
10. ;
11. (К9) включение электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя;
12. (К8) реле включения звукового сигнала;

Монтажный блок 2114-3722010-60.

Схема соединений узла крепления 2114-3722010-60.

• внешняя цифра в обозначении вилки — это количество контактных площадок, а внутренняя — условный номер вилки.
• поплавковые предохранители F1-F16.
• Средний свет Реле фар К9.
• реле включения дальнего света фар К8.
• реле включения звуковых сигналов К6.
• реле включения заднего стекла К7.
• реле включения очистителей фар К1.
• включение сюжета на К5.
• реле контроля исправности ламп К4.
• Выключатель очистителя лобового стекла K3.
• реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации К2.

Схема соединений монтажного узла 17.3722.

• выключатель поворотов и сигнализаторов К2;
• пловцов переключатель К3;
• реле электрического стеклоподъемника (не установлено) К7;
• реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле) К4;
• реле времени заднего стекла С1;
• включение вентилятора охлаждения электродвигателя вентилятор системы K9;
• реле включения Faroocious C6;
• реле включения обогрева заднего стекла К10;
• включение звукового сигнала К8;
• реле включения фар дальнего света К5;
• Средний свет Реле фар К11;
• внешняя цифра в обозначении вилки — количество колодок, а внутренняя — условный номер вилки;

Возможные неисправности предохранителей ВАЗ 2109 и способы их устранения.

1. Поломка предохранителя (одного или нескольких).

Это наиболее частая поломка монтажного блока. Устранить его просто: купить новый соответствующий предохранитель с желаемой силой тока и установить на место старого. Но не забудьте выяснить причины выхода последнего. В противном случае проблема может повториться.

2. Окисление контактов платы с текущими дорожками.

Еще одна довольно частая проблема, из-за лучшего расположения блока предохранителей в «девятке», из-за чего там может скапливаться вода.Именно она здесь является источником проблем, которые можно решить двумя способами: первый — это покупка нового монтажного блока и установка его на место, доступное, а второй — просто очистка оксидных контактов. С первым вариантом все понятно. Что касается второго, то здесь тоже все предельно просто, главное подходить ответственно, а все действия — предельно аккуратно и аккуратно.

Итак, отключите все имеющиеся в блоке реле и предохранители, снимите плату, почистите с помощью обычного растворителя (здесь важно — чтобы не повредить круг микросхем, придется поработать паяльником. ), и верните все на место в обратном порядке.

На автомобили Лада Самара установлено 3 вида монтажных блоков, рассмотрим их разновидности:

Установочный блок старого образца (самый единичный)

Монтажный блок нового образца (аналог первого)

Они почти ничем не отличаются, у нового образца просто другое реле и расположение предохранителей и предохранители «нож», которые держат хорошо. У них 11 релюсов и 16 предохранителей.Разъем S11 находится сбоку, а контакты смотрят в салон. У обоих встречается прозрачная редкая крышка.
В блоке новый образец платный, ремонтировать и паять проще.

Характеристики:
Размеры: Три предохранителя (7, 9 и 10) идут по габаритам, и питаются они от ш5 / 4, ш5 / 13 и ш4 / 13 через кнопку и роторный переключатель, а это сделано для функции «Стояночный свет»: потянув за ключ повернуть поворотный переключатель влево или вправо габаритов, при этом подсветка номера и приборов не включалась.И на кнопку включены все габариты и подсветка.
После 1988 года эта функция была удалена, и все эти три контакта были соединены одним проводом, который подключался сразу к кнопке размеров.

Вентилятор: При подаче массы от датчика на ш6 / 9, реле К9 (при включенном зажигании) и плюс подавались на вентилятор ш5 / 5.

Фарукомитеры: При включении света на Ш4 / 8 появился плюс, дальше предохранителя 3, от него на реле Фарукомитера К6.Если включить омыватель лобового стекла, то реле включилось, а если фары включены, то на моторы ш7 / 3 подавали плюс.

Если стоит кнопка фарточиторов, то вместо реле на контакты 30 и 87 ставилась перемычка (питание шло на реле в моторном отсеке), включалась кнопкой через контакты sh6 / 7 и sh5 / 15.

Заряд генератора: Эти блоки могут отличаться. На старом образце питание обмотки возбуждения генератора (ш7 / 9) подавалось через лампочку заряда от ш5 / 18 и резисторы 100 Ом 2 Вт на зажигании.На блоке нового образца резисторов может не быть, а это значит, что на холостом ходу генератор не будет заряжаться, а может быть, что ш7 / 9 подключен только к ш7 / 4, который никуда не подключался (видимо что-то в проводке был один, а мы ничего об этом не знаем). Значит, если такой момент возникнет, нужно подключить генератор к панели приборов и поставить резисторы …

Омыватель заднего стекла: Релюшка бунт омывателя заднего стекла К1, так что рычаг от себя отжимаем до упора на доли секунды, а вода все равно течет пять секунд.Чтобы мы не отвлекались на дорогу мыть заднее стекло.

Фары задние противотуманные.
От кнопок габаритов зеленый провод пошел на предохранитель (болтался рядом с кнопкой, питание появилось если включить фары ближнего или дальнего), от него на кнопку, от кнопки на ш 2/10 и на задние фонари.

Ш4 / 21 связан с ш21 / 17, почему не понятно. И почему Ш20 тоже не понятно.
Ну есть какие-то аномалии, где отверстие под реле есть исправность ламп К4, а контактов нет, тоесть перемычки не нужны, все подключается напрямую в колодке.
Реле:
K1 — реле времени стеклоомывателя заднего стекла

K3 — реле стеклоочистителя
K4 — Реле контрольных ламп (или перемычка, или ничего)
K5 — Реле болевого света
K6 — Реле очистителей фазовых ламп
K7 — реле питания электрические стеклоподъемники
K8 — Реле включения звука
K9 — СВЯЗЬ С РЕЖИМОМ ИГРЫ ВЕНТИЛЯТОР ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМА
K10 — Реле обогрева заднего стекла
K11 — Реле включения ближнего света фар
Выключатели:
1 (8A) Правый противотуман свет, индикатор включения
2 (8A) Левая противотуманная фара
3 (8A) Head Pharmackers (на момент включения).Лелл на очистители фар (Контакты). Выключатель омывателей Phamp
4 (16A) Очистители фар (в рабочем режиме). Очистители фар Bellex (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электор омывателя шайбы. Задержка мотора очистителя заднего стекла. Время омывателя заднего стекла. Включение омывателя омывателя и омывателя заднего стекла. Рело (обмотка) электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Непрерывная лампа обогрева заднего стекла. Зажигание указателей поворота разгрузочного ящика
5 (8А) и реле выключателя поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикации вращения).Лампа указателя постоянного вращения. Задние фонари (фонарь заднего хода). Мотор и включение переключателя очистки лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Возрождения. Машинный компьютер. Электропитание стеклоподъемников и подогрева сидений (обмотка).
6 (8А) Задние фонари (стоп-сигналы). Освещение салона. Электроокна входных дверей. Электропитание стеклоподъемников (контакты)
7 (8А) Освещение подсветки номерного знака. Популярная лампа. Фонарик для освещения приборов.Лампа постоянного наружного освещения.
8 (16А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Токовый сигнал и включение
9 (8А) Фара левая (габаритный свет). Задний фонарь (габаритный свет)
10 (8А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (общий свет)
11 (8A) Указатели поворота и реле аварийной сигнализации (в аварийном режиме). Лампа непрерывной сигнализации
12 (16А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.Подберите патрон для переносной лампы. Частный компьютер. Машинный компьютер. Лыжи.Замки руля и мотора коробки передач
13 (8A) Правая фара (Far Light)
14 (8A) Левая фара (Far Light). Лампа непрерывного включения дальнего света
15 (8A) Левая фара (Middle Light)
16 (8A) Правая фара (Middle Light)
Располагается предохранитель задних противотуманных фар (8a) с таким типом монтажных блоков рядом с их переключателем.

Самый популярный блок, поставляемый с EUROPANLEL

второй вариант

Они отличаются друг от друга только расположением реле и предохранителей.
От блоков с 11 реле их отличаются подключением каких-то цепей, количеством реле (9 штук, нет реле задержки и стойки омывателя заднего стекла или реле очистителей фар, или вентилятора), количеством предохранителей на блоке. размеры и сами предохранители маркируются иначе.Разъем sh21 находится вверху.
Блок, который на верхнем фото состоит из одной платы, отремонтировать проще.

Блоки с 9 реле (и первый на фото и второй на фото) бывает 2 типов:

Первый тип блоков с 9 реле: К1 — Реле Фарусиллера
У них:
Вентилятор: На ш5 / 5 плюс подается напрямую, а вентилятор включается подключением его с массой датчик или помеченный инжектор, управляемый мозгом.
Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор не выключается после замены блока. Вам нужно перерезать реле.

Габаритные размеры: Накладка с удалением габаритного света было решено поставить 2 предохранителя (F10 и F11), а габариты навесить на них и подсветку, причем питались они только от ш5 / 4, которая шла на кнопку.
Итак: габаритного света не будет.

Сработавший предохранитель был брошен в окна (а это в этих блоках F6), на блок с 11 реле они запитались от предохранителя освещения кабины и стоп-сигналов.
Фарукомитеры: Тоже накормили, но реле включили плюсовую подачу (от кнопки) на ш3 / 16.
Заряд генератора: Ш7 / 9 (по геному) и ш5 / 18 (приборка) подключены всегда вместе. Но есть варианты, где есть резисторы (на монтажном блоке нарисован белый кружок), это если европейца нет. Остальные блоки только для европанели, там резисторы в приборке.
Омыватель заднего стекла: Подключается напрямую без реле, то есть пока вы держите рычаг, водитель льет.

Задние туманки
Здесь 2 варианта разводки панели приборов:
— Кнопка с фиксацией: При включении фары прошло питание на ш4 / 8 на предохранитель 1. От него на реле фарфора и через sh4 / 21 на кнопку. От кнопки на ш3 / 10 до фонарей.
— Кнопка без фиксации: Есть реле заднего туманка, питается от чатающего рядом предохранителя (постоянный плюс). Есть «разрешающие» провода от кнопки габаритов и переднего тумана.Реле управляется потоком минуса от кнопки, подает питание на ш3 / 10 на пятнадцатую заднюю.

На авто с е-газом (с 2011 г.), на ш4 / 21 постоянная мощность для электроагрегата. Он контролирует запирание дверей и задние противотуманки. В этом варианте используется кнопка без фиксации.

Второй вид блоков с 9 реле: К1 — реле вентилятора:
для электронной педали газа
Фароокомитаторы: Их реле заменило реле вентилятора, поэтому ш3 / 16 (плюс от кнопки) перешел прямо на ш7 / 3 на белье под капотом, в которое входят автомобилисты.А на ш4 / 21 служил постоянный плюс на иммобилайзер (точнее блок электро, есть еще и реле задних туманок) и центральный замок.
Вентилятор: Освобождающий контакт Ш4 / 8 (был плюс от света) и Ш4 / 13 (был плюс от габаритов на высоких и низких торпедах) питаем обмотку, эти контакты идут на проводку инжектора, а они включил релюшку К1, а на ш5 / 5 Плюс на вентилятор запила.

Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор работает от света и габаритов, а иногда вообще не работает.Надо переподключить, либо поставить перемычку и снять реле.
Остальное тоже как шесть оксидов.
Ну, когда АвтоВАЗ понял, что у людей уже несколько десятков лет ошибка по ошибке вместо первой (потому что они были рядом) стали использовать ш6 / 1, он был подключен к переключателю фонарей заднего хода, а на ш 2 / 9 (на семнадцатой связан с Ш21 / 19) оказался плюс сделать иммобилайзер-блок электроагрегата пилота при включении задней трансмиссии. В основном это автомобили с электронной педалью газа.
Реле:
K1 — Реле включения очистителей персонала
OR
K1 — Реле включения вентилятора двигателя (E-gas)
K2 — Реле-указатели хода экскаватора и сигнализации
K3 — Реле очистителя лобового стекла
K4 — Реле контрольных ламп остановки Сигнальные огни и габаритные огни
Или перемычки при отсутствии реле
K5 — Реле включения электрических стеклоподъемников
K6 — Реле включения звука
K7 — Реле выхода заднего указателя поворота
K8 — Реле включения дальнего света фар
K9 — Боль Light Relay Phase Light
Автоматические выключатели:
F1 (10A) Очистители головы (на момент включения).Лелект на очистители фар (Контакты). Включение омывателя фаз
ИЛИ
F1 (20а) реле, лампы и индикатор задних противотуманных фар. Блок управления дверным замком. Двери замка мотора-детей (E-Gas)
F2 (10A) ЛАМПА, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ РАДИО И АУКТИВНОЙ ТРЕВОГИ (в режиме тревоги). Лампа Continant и выключатель аварийной сигнализации
F3 (10A) Floof Lighting Salon. Прамп индивидуального освещения салона. СВЕТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Круги стоп-сигнала. Машинный компьютер.Мужской пробег. Сумки БСК. Свет багажника
F4 (20А) Прикуриватель. Облегчение обогрева заднего стекла (Контакты). Элемент обогрева заднего стекла. Гнездо для переносной лампы
F5 (20А) Мотор вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Крышка сигнальная и включение
F6 (30A) Выключатели электростеклоподъемников. Электроизоляция окон. Старшее включение электрических стеклоподъемников (контакты)
F7 (20A) Электродвигатель вентилятора отопителя. Выборщик омывателя. Электрибор омывателя заднего стекла.Элексипрод очистителя заднего стекла. СВЯЗАННЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ИГРЕ (обмотка). Освещение разгрузочного ящика. Регистраторы фар (в рабочем).
Выключатель и индикатор обогрева заднего стекла (на электронном газе не используется)
F8 (7,5A) Правая противотуманная фара
F9 (7,5A) Левая противотуманная фара.
F10 (7,5А) Фара левая (общий свет). Задний фонарь (габаритный свет). Освещение Освещение Освещение Освещение Лампа Лампа. Освещение пола. Лампа постоянного наружного освещения.
E-gas — это дополнительно блок управления электропакетом
F11 (7.5А) Правая фара (габаритный свет). Задний фонарь прямого действия (общий свет)
F12 (7,5 А) Правая фара (средний свет)
F13 (7,5 А) Левая фара (средний свет)
F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Непрерывная лампа включения дальнего света фар
F15 (7.5A) Правая фара (Far Light)
F16 (15A) Повторное замораживание индикаторов поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикаторов поворота). Индикаторы вращения в режиме индикации вращения и соответствующая контрольная лампа. Лампа света (лампа заднего хода).Мотор и переключающее реле очистителя лобового стекла. (при запуске двигателя). Выключатель наружного освещения. Блок БСК.Маршуда. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ Электростеклоподъемники и подогрев сидений (обмотка). Заказчик сигнализатора Anvaria
На усовершенствованном электрическом блоке управления E-gas, выключателе стоп-сигнала, выключателе и индикаторе заднего обогрева ветра
F17-F20 Запасные предохранители