плюсы и минусы на сайте Autospot.ru
Покупка Рено Дастер с отличным 2-литровым бензиновым двигателем стал следствием грамотно пhодуманной политики концерна. В доступной линейке (купить сразу и под заказ) 5 видов двигателей и в каждой модели 4-5 вид…
Renault Duster — Широкий выбор моделей за разумные деньги https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/2836/ Покупка Рено Дастер с отличным 2-литровым бензиновым двигателем стал следствием грамотно пhодуманной политики концерна. В доступной линейке (купить сразу и под заказ) 5 видов двигателей и в каждой модели 4-5 вид…Станислав Громов
Renault
Duster 2020 Renault Duster 2020 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Опыт вождения у меня не так, чтоб большой, но как-то одни вазы поначалу были, теперь перешёл на рено. Был логан, предыдущий был дастер с пробегом, ещё 2010 года выпуска. И теперь вот рестайлинговый дастер 2018 г…
Renault Duster — Новый помощник со знакомым лицом https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/2683/ Опыт вождения у меня не так, чтоб большой, но как-то одни вазы поначалу были, теперь перешёл на рено. Был логан, предыдущий был дастер с пробегом, ещё 2010 года выпуска. И теперь вот рестайлинговый дастер 2018 г… Владислав ГаровRenault
Duster 2020 Renault Duster 2020 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Остановился на двухлитровом двигателе со 143 л.с. Выбрал МКПП. Коробка работает хорошо. В моей комплектации предусмотрены только 6 ступенчатые коробки. Также можно на такой автомобиль установить четырехступенчат…
Виктор Дудник
Renault
Duster 2020 Renault Duster 2020 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Для сельской местности норм. Брать для города для езды по асфальту не очень. Денег своих конечно не стоит, но аналогов нет…
Renault Duster — В целом пойдёт https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/2486/ Для сельской местности норм. Брать для города для езды по асфальту не очень. Денег своих конечно не стоит, но аналогов нет…Дима Мирный
Renault
Duster 2020 Renault Duster 2020 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/Присматривалась к этой машине 3 месяца. Комплектация Expression. Объем движка — 2.0, полный привод, автомат. В целом я довольна. Внешний дизайн смотрится эффектно и стильно. Отлично подойдет для рыбаков и любите…
Renault Duster — Эффектный и стильный — оправдал самые смелые ожидания https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/502/ Присматривалась к этой машине 3 месяца. Комплектация Expression. Объем движка — 2.0, полный привод, автомат. В целом я довольна. Внешний дизайн смотрится эффектно и стильно. Отлично подойдет для рыбаков и любите…Luba
Renault
Duster 2020 Renault Duster 2020 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4
Под свой динамичный образ жизни с частыми выездами на природу два года назад (ноябрь 2016) купил внедорожник Renault Duster. При выборе исходил из таких соображений: в финансах был ограничен, но Китай и родной а…
Renault Duster — Слегка подвела эргономика https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/499/ Под свой динамичный образ жизни с частыми выездами на природу два года назад (ноябрь 2016) купил внедорожник Renault Duster. При выборе исходил из таких соображений: в финансах был ограничен, но Китай и родной а…Renault
Duster 2020 Renault Duster 2020 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Живу за городом, у нас тут с дорогами весной и осенью проблемы большие, нужна машина была, которая везде пролезет, если что. УАЗы, Нивы и прочее такое брать совсем не хотелось, накатался уже на этом всем, а тут…
Renault Duster — Машина для тех, кто живет за городом https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/505/ Живу за городом, у нас тут с дорогами весной и осенью проблемы большие, нужна машина была, которая везде пролезет, если что. УАЗы, Нивы и прочее такое брать совсем не хотелось, накатался уже на этом всем, а тут…Иван Алексеевич
Renault
Duster 2020 Renault Duster 2020 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/Рено Дастер я покупал осознанно- мне нужен был автомобиль повышенной проходимости за небольшие деньги, поэтому выбор был невелик. Большинство конкурентов не могут предложить нормальной геометрической проходимост…
Renault Duster — Повышенная проходимость за умеренные деньги https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/506/ Рено Дастер я покупал осознанно- мне нужен был автомобиль повышенной проходимости за небольшие деньги, поэтому выбор был невелик. Большинство конкурентов не могут предложить нормальной геометрической проходимост…Петр
Renault
Duster 2020 Renault Duster 2020 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Вспоминая все свои бывшие машины, я понимаю, что я патриот АвтоВаза. Был Москвич, ВАЗ 2104. Первый иностранец, который у меня появился, был Дэу Нексия. Последняя машина оставила только положительные впечатления….
Renault Duster — Долгожданный внедорожник на механике https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/503/ Вспоминая все свои бывшие машины, я понимаю, что я патриот АвтоВаза. Был Москвич, ВАЗ 2104. Первый иностранец, который у меня появился, был Дэу Нексия. Последняя машина оставила только положительные впечатления….Renault
Duster 2020 Renault Duster 2020 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Приобретал внедорожник Renault Duster для поездок с семьей за город. Просторный салон и высокий клиренс – вот причины, которые привели меня к покупке. Ожидания в принципе оправданы – нормально справляется со сло…
Renault Duster — Компромиссный вариант для бездорожья и города https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/500/ Приобретал внедорожник Renault Duster для поездок с семьей за город. Просторный салон и высокий клиренс – вот причины, которые привели меня к покупке. Ожидания в принципе оправданы – нормально справляется со сло…Tommy71
Renault
Duster 2020 Renault Duster 2020 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Купил Renault Duster в июле 2017, с мотором 2 литра, автоматом и полным приводом. Комплектация Privilege со всем нужным. Про коробку начитался разных отзывов, но взял все равно автомат. Работа АКПП меня вполне у…
Renault Duster — Особенно порадовал подогрев сидений у этого Дастера https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/504/ Купил Renault Duster в июле 2017, с мотором 2 литра, автоматом и полным приводом. Комплектация Privilege со всем нужным. Про коробку начитался разных отзывов, но взял все равно автомат. Работа АКПП меня вполне у…Ян
Renault
Duster 2020 Renault Duster 2020 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.2
Где то месяца 3 назад купил данный автомобиль. При выборе не верилось что за такие деньги будет хорошая комплектация. Выбрали вариант 2017 года выпуска с 1,6 л двигателем. Очень нравится внешний вид машины, лучш…
Renault Duster — И на рыбалку съездить, и по городу покататься https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/501/ Где то месяца 3 назад купил данный автомобиль. При выборе не верилось что за такие деньги будет хорошая комплектация. Выбрали вариант 2017 года выпуска с 1,6 л двигателем. Очень нравится внешний вид машины, лучш…Андрей
Renault
Duster 2020 Renault Duster 2020 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Renault Duster 2019 года отзыв владельца №26629
Привет друзья.Хотел рассказать о своем приобретении — рено дастер. Машина 2019 года выпуска. Машина была куплена после продажи рено сандеро 2017 года, который покупала дочка и на котором она почти не ездила в силу различных причин. В конце 2018 года у нас появилась лодка и возникла необходимость в ее перевозке на прицепе. Поскольку езжу я на новом пассате (дизель и «мокрая» ДСГ), то решено было заменить сандеро дочери с возможностью ей ездить на дастере тогда когда ей необходимо.
Итак. Комплектация «привеледж» с пакетами. Фактически получилась максимальная комплектация за исключением кожанных (естественно псевдокожанных) сидений и хромированных всяких там накладок на элементы кузова.
В машине есть 4 аэрбега, подогрев лобового и заднего стекол, передних сидений и зеркал, круиз-контроль, мультимедиа (навигация + USB + AUX + FM + блютуз + громкая связь) камера заднего вида, задний парктроник, ESP, система помощи на подьеме, все стеклоподьемники (только на водительской двери с режимом «авто»), борткомпьютер, противотуманки, литые диски, электропривод зеркал, кондиционер и гидроусилитель руля, коробка автомат, полный привод (работает с блокировкой межосевого диференциала только до 80 км/ч). Конечно ABS и EBD, дотормаживатель — AFU. Заводом установлен программируемый автозапуск. Хочешь с ключа, хочешь — настраиваешь с тачскрином дисплея. Есть центральный замок с дистанционным управлением и иммобилайзер. Цена машины без трейд ина, но со скидками составила 1050000. В подарок от дилера зимняя резина с установкой, задние подкрылки, коврики резиновые в салон и в багажник. При установке дополнительного оборудования у дилера вскрылся брак и он не мог отдать машину к тому дню, как было оговорено. Поэтому в качестве компенсации мне был подарен с установкой один из элементов противоугонного устройства и набор автомобилиста.
Дополнительно на машину установил противоугонный комплекс (по придуманному мной составу и сценарию установки), защитную сетку в бампер, защиту на бак и редуктор, защитную пленку на арки задних колес, фаркоп. Вместе с допами и страховкой, включающей КАСКО и ОСАГО (у нас получилась дорогая ОСАГО, т.к. вписали водителя без стажа) цена составила 1 233 000.
Что хотелось бы отметить в качестве первых впечатлений:
Я достаточно большой человек. Вес 117, рост 188. Удобно сажусь за рулем, руль хваткий, удобной толщины.Не хватает длины подушки сиденья и само сиденье чересчур мягкое. Хотя поездку в Тверь из Москвы в день когда был сильнейший снегопад я перенес удовлетворительно. До и по МКАД я тащился в пробке в тот день почти 3 часа и столько же ехал до Твери. Устала спина под конец поездки. На обратном пути я слегка изменил наклон спинки сиденья и за 3,5 часа обратного пути не устал. Ехал я соблюдая обкаточные режимы и не давал больше 3000 об/мин.
Очень удобно пользоваться круиз-контролем. Удобнее, чем на пассате Б8 (неадаптивный круиз) и на тигуане (предыдущий кузов). Звук магнитолы нормальный, можно слушать. Чувствительность радиоприемника несколько хуже, чем на фольксвагенах. Во-первых, на фольксвагенах стоят активные антенны, а в рено — нет, а во-вторых, на фольксвагенах применяется разнесенный прием с обработкой сигнала.
Громкая связь работает несколько хуже (разборчивость речи), чем на фольксвагенах, но лучше, чем на сандеро. Хотя СМС сообщения на экране монитора не отображаются вообще. Есть голосовое управление, но его я еще не пробовал. Чувствительность парктроника ниже, чем на фольксвагенах и сзади всего три датчика. Звук парктроника тихий, в этот момент автоматически звук магнитолы не отключается, в отличие от того же фольксваген. Камера заднего вида с недостаточной разрешающей способностью и низкой светочувствительностью. Качество картинки не очень хорошее. Навигация — полная ерунда. Не хватает быстродействия, неудобный интерфейс. Вообще монитор неудачно расположен.
Очень порадовала работа обогрева зеркал, стекол и сидений. Все электроподогревы быстро и эффективно греют. Особенно лобовое стекло. В пассате куда медленнее. Но включаются подогрев стекол и зеркал одной кнопкой. И таймер работы настроен на небольшое время. Неудобно расположены клавиши включения обогрева передних сидений — на самих сиденьях в слепой зоне. Обогрев сидений одноступенчатый, но лично мне этого хватает.
Регулировка температуры в салоне не точная. Оптимальное положение регулятора найти трудно. Постоянно что-то подкручиваешь — то температуру, — то распределение потоков.
Нет регулировки паузы прерывистого режима стеклоочистителя лобового стекла, но длительность интервала подобрана хорошо. И мне было комфортно пользоваться дворниками. Фары и противотуманки дают нормальный хороший свет. Помню, ехал как-то на аутлендере (самый первый дорейсталинг, последнее поколение) из Вологды в Великий Устюг осенью. Сплошная беда — свет просто паршивый, а на дастере лучше!
Управляемость машины на мой взгляд нормальная, прогнозируемые реакции на руль (слегка размазанные, резина — нокиан нордмен 7, шипованная), удовлетворительное реактивное действие на руле, удобное управление тормозами с адекватным усилием. В поворотах — заметны крены. Но они прогнозируются, понятно, что за такие деньги чудес не приходится ожидать…Подвеска в меру жесткая, меня не напрягает. Шумоизоляция удовлетворительная, так же вполне терпимо и в дальней дороге.
Пластик на руле такой же как и на сандеро. Маркий. Кожа на руле на мой взгляд некачественная, дубовая. На водительскую дверь мне очень удобно класть руку. Подлокотник я пока не купил. Думаю как-нить подьехать в один из магазинов и примерить там разные конструкции.
Зачем сделали такие уродские пороги на машине? Легко испачкать штаны! Но об этом кто только не писал…Хорошо, что с завода в комплектации автомобиля входят брызговики на передние и задние колеса. Причем передние брызговики теперь увеличенного размера и пороги пачкаются меньше. Зеркала могли бы быть и побольше, видимость в них на мой взгляд недостаточна. К тому же они не складываются и без сферических зеркальных элементов.
Машины 2019 года уже имеют новое оформление рычага АКППП (как на каптюрах и сандеро), появился указатель температуры охлаждающей жидкости. Лючок бензобака открывается как на старых японках — рычажком из салона. Но это все же лучше, чем отпирать ключом как на сандеро. Бак всего 50 литров. Мало. Что еще? — борткомпьютер может вывести только одно текущее значение на дисплей. Одновременно вывести общий пробег, суточный пробег и температуру не получится. Перебирать показания необходимо последовательным нажатием кнопки. Неудобно и долго. Скупердяи.
Автомат четырехступенчатый. Работает мягко. Появился радиатор охлаждения масла в АКПП. Это хорошо. 12 лет назад я купил новый пежо 407. Там стоял тот же автомат, но тогда он еще не был модернизирован и назывался AL4 по-моему. Радиатора масла АКПП тогда не было. Я помню, что там он переключал передачи более жестко. Оценить ESP еще не удалось, как и работу полного привода. Но включается полный привод с задержкой. Так же как и на ниссан-кашкай. Как -то в Латвии брал на прокат и ездил на том кашкае в Сигулду и в Таллин по ранней весне в гололед.
Думаю, что заменю на машине зеркала — поставлю складывающиеся, возможно, что установлю подлокотник и пластиковую накладку под лобовое стекло, там где дворники, накладку на задний бампер около двери багажника. Попозже сделаю тонировку. Поставлю резиновый уплотнитель в капот, чтобы меньше грязи летело при движении.
По расходу топлива говорить что-либо рано. Обкатка. По надежности и опыту эксплуатации сказать нечего. В целом качество сборки машины — либо три с плюсом, либо четыре с минусом. Кому что нравится. Большие зазоры между бамперами, болтался бачок с омывающей жидкостью — дилер закрепил, иногда возникает мелкая незначительная вибрация на салонном зеркале заднего вида. Машиной пока доволен. Всем здоровья, удачи и счастья!
Источник: https://www.drom.ru/reviews/renault/duster/1396422/
Блогер рассказал, какие вещи ему не нравятся в дизельном Renault Duster 2019
Серьёзные проблемы или маленькие недостатки? Автовладелец поделился нюансами эксплуатации нового Renault Duster.
Блогер на канале «ConfetCar» выпустил новое видео, в котором рассказал, какие вещи ему не нравятся в дизельном Renault Duster 2019 года.
Первая проблема дизельного Renault Duster – отсутствие резинового уплотнителя под капотом, заводской брак. Если его не поставить, в подкапотное пространство летит пыль, грязь, вода, которые неизбежно попадают в проводку и блоки управления и в дальнейшем вызывают массу неприятностей. Причём место под уплотнитель предполагается, а вот поставить – не поставили.
Второй негативный момент – неудобное расположение кнопки электростеклоподъёмника. Находится она на двери, а именно в том месте, куда ложится локоть. Во избежание случайного нажатия её нужно всегда блокировать.
Третий минус «Дастера» – слабое лакокрасочное покрытие. За короткий промежуток времени на некоторых элементах появляются сколы и царапины.
Четвёртый «косяк» Renault Duster – плохо настроенные форсунки омывателя стекла. Вода не попадает на нижнюю часть лобового стекла и если на это месте, например, летят мухи, то дворник их просто размазывает.
Пятой проблемой можно назвать большую слепую зону. Угла поворота зеркал заднего вида недостаточно для хорошего обзора.
Очередной недостаток «Рено Дастер» связан с плохо закрывающимися дверями. Они не всегда закрываются сразу, ими нужно хорошенько хлопнуть.
Седьмая проблема «Дастера» в магнитоле. Телефон подключается нормально, но громкая связь не работает.
Восьмой недостаток заключается в неинформативности бортового компьютера «Рено». Вполне можно было бы вынести на экран 2-3 функции одновременно, однако этого не сделали.
Следующий изъян Renault Duster – это его маленький бардачок. От такого внушительного автомобиля и вместительного салона ожидаешь более вместительного бардачка. В него же можно поместить разве что документы и совсем немного мелочей.
Десятый недочёт «Дастера» – незакрывающиеся зеркала в козырьках. Проблемой это не назовёшь, но многие пользователи этой машины испытывают дискомфорт при виде отражения своей руки в зеркале, когда крутят руль.
Одиннадцатая проблема проявляется при движении автомобиля. Блогер утверждает, что в «Рено Дастер» неоднократно выбивало 2-ю передачу. За 35 000 км пробега такая ситуация возникала около 10 раз.
Двенадцатый и тринадцатый «косяки» относятся к коробке передач. Она имеет свои нюансы эксплуатации, которые проявляются в виде провалов в тяге и свиста на 6-й передаче, где-то на 100 км/ч.
LADA Granta Drive «пассив»: Почему в обновлённой «Гранте» нет ни спорта, ни драйва
Отечественный производитель в очередной раз продаёт старую машину в новой обёртке.
Четырнадцатый, последний недостаток Renault Duster 2019 года был обнаружен автором видео незадолго до съёмок. Во время езды по бездорожью стала перегреваться муфта полного привода. Это, пожалуй, самая большая проблема для тех, кто рассматривает эту машину для бездорожья. Но если эксплуатировать «Дастер» на обычных дорогах, без какой-либо «жести», то можно даже не столкнуться с такой проблемой.
«Всё это реально мелочи, половина из которых легко устранима, а на остальную половину не обращаешь внимания, привыкаешь. Если стоит вопрос брать этот автомобиль или нет, то однозначно брать», — подвёл итог блогер.