Рено дастер бензиновый фильтр: Рено Дастер 2,0 л — замена топливного фильтра — журнал За рулем

Содержание

Рено Дастер 2,0 л — замена топливного фильтра — журнал За рулем

На автомобиле «Рено Дастер» с двигателем 2.0 в соответствии с Регламентом технического обслуживания необходимо менять топливный фильтр через каждые 120 тыс. км пробега. Выполнить эту процедуру самостоятельно автовладельцу поможет приведенная ниже инструкция с фотографиями, иллюстрирующими основные операции.

В Renault Duster с 2,0-литровым двигателем топливный фильтр смонтирован в моторном отсеке с правой стороны. Топливо в системе питания находится под давлением, которое перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить.

2278-4-21-01

Для этого устанавливаем подушку заднего сиденья в вертикальное положение.

2278-4-21-02

Поднимаем крышку лючка.

2278-4-21-03

Шлицевой отверткой отжимаем фиксатор колодки проводов.

2278-4-21-04

Отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 секунды. После этого давление в топливной системе будет сброшено.

2278-4-21-05

Нажимаем отверткой на фиксатор наконечника трубки.

2278-4-21-06

Снимаем наконечник отводящей трубки со штуцера фильтра.

2278-4-21-07

Аналогично снимаем наконечник подводящей трубки со штуцера фильтра.

2278-4-21-08

Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.

2278-4-21-09

Вынимаем фильтр из хомута.

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.

Новый топливный фильтр устанавливаем в обратной последовательности.

2278-4-21-10

Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к задней части автомобиля).

[Как сэкономить на техническом обслуживании Renault Duster] [Техническое обслуживание Renault Duster на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 30 тыс км пробега][Техническое обслуживание Renault Duster на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 90 тыс км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Лампы, применяемые в автомобиле Renault Duster] [Инструмент, необходимый для проведения ТО Renault Duster]

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

выбор и место где находится

Французский автомобиль Рено Дастер имеет собственную уникальную линейку силовых установок, которые даже при самых суровых условиях эксплуатации, остро не реагируют на качество бензина, на котором работают. При этом в обязательном порядке устанавливается топливный фильтр, на заводе при сборке. То есть один раз, и судя по установленному регламенту, замена топливного фильтра не нужна на протяжении всего срока эксплуатации авто. Также на это не влияет топливо, то есть бензин это или дизель. Но, увы, случается так, что топливный фильтр требует замены. Как ее осуществить собственными руками? В этой статье подробно постараемся разобраться в данном вопросе.

Когда нужно заменить фильтр?

В автомобиле Рено Дастер, такая банальная проблема как засорение топливного фильтра, особо не пугает. Она часто возникает на силовых установках 1.6 и 2.0 и даже при использовании дизельного топлива. Засорение обусловлено, прежде всего, тем, что машина на постоянной основе заправляется грязным горючим, которое в себе содержит чрезвычайно много инородных мелких тел и частиц. Специалисты утверждают, что порой хватает одной заправки бака некачественным топливом, чтобы фильтр забился основательно и пришел в негодность.

Renault Duster на дизельном топливе к такой проблеме приводит использование в зимний период летней солярки, то есть топливо превращается в загустевшую смолу и повреждает поверхность топливного фильтра. Дабы этого неприятного момента избежать, нужно использовать зимний дизель или добавлять специальные присадки, которые будут нейтрализовать загустение горячего.

Есть определенные признаки, которые указывают водителю на то, что мотору требуется замена топливного фильтра. Во-первых, износ детали происходит при резком нажатии педали акселератора, или же имела место быть нестабильная работа силового агрегата непосредственно на холостом ходу. На машине Renault Duster, где система питания забита, сразу почувствуются провалы в мощности, плюс у водителя будет ощущение того, что мотор сейчас заглохнет. Необходимость замены топливного фильтра также можно определить по признаку того, что у авто без прогрева, особенно с утра плохой старт. Специалисты это объясняют тем, что горючее в инжектор поступает недостаточно, и как итог, мотор получает меньше горючего, чем необходимо.

1 этап замены

У каждого мотора Дастера имеются свои особенности. К примеру, если на двигателе объемом 1.6 литра, а также при использовании дизельного топлива один фильтр располагается под задним креслом и на себя все берет функции по очистки горючего от различного рода примесей, то в моторе объемом 2.0 литра в дополнение к имеющемуся фильтру ставится добавочный уже в моторный отсек, который меняется по установленным правилам. Для работы потребуется ключ на 10 и остренькая небольшая отвертка.

Если вы будете соблюдать инструкцию, тогда работа времени займет совсем немного времени, так что не стоит ожидать трудностей, которые возникают обычно в процессе работы.

Многие спрашивают, где находится очистной элемент? А располагается он в районе задних кресел, и достаточно откинуть их подушки и снять специальный защитный люк. Там вы увидите клемму с проводами, которая в свою очередь подходит к насосу, и обнаружите наружный патрубок и выходной патрубок.

Следует запомнить, что сначала необходимо в топливной системе выпустить давление, и уже после этого приступать к снятию патрубков. Для этого с насоса, после того, как отстегнете защелку, снимайте клемму питания, заводите мотор и ждите, пока он сам не заглохнет от того, что закончился бензин. Уже потом стартер прокрутить на протяжении нескольких секунд и отсоедините патрубки, которые крепятся с помощью хомутов. С помощью ключа снимается корпус, фильтр вытаскивают и сливают с него топливо. Установка нового фильтра осуществляется строго в обратном порядке. Не перепутайте направление циркуляции, об этом вам подскажет стрелочка, которая обозначена на корпусе.

2 этап замены

В отличие от дизельной версии с мотором объемом 1.6 литра, на аналогичном агрегате объемом 2.0 литра есть дополнительный фильтр, как говорилось выше. Его менять обязательно нужно через каждые 120 тысяч километров пробега. Если же насос с фильтром вышли из строя, то нужна обязательная замена.

Работа с мотором 2.0 литра объемом осуществляется точно так же, как и с версией 1.6 литра, и перед началом замены нужно сбросить давление в топливной системе. После этого вы уже спокойно можете приступить к демонтажу фильтра. Возьмите плоскую отвертку, открутите хомуты, с помощью которых к корпусу крутятся выходной и входной патрубки. Затем патрубки снять следует и уже приступить к демонтажу элемента. Для этой цели сначала открутите 6-гранный бол, который крепит собой корпус фильтрации к мотору. Затем поверните вертикально корпус, чтобы не произошла утечка топлива. Один из концов прижимаем пальцем, а потом горючее сливается в подготовленный накануне резервуар. Сборка всех элементов осуществляется в обратном порядке, но обязательно соблюдайте направление, которое указывает стрелка.

Результат

Замена фильтра на бензиновом моторе Дастера – это работа совершенно не сложная, которая при предварительном ознакомлении не требует наличия специальных инструментов и большого количества времени. Если вы будете строго придерживаться инструкции, и использовать только качественные и оригинальные расходные материалы, то замена потребуется еще не скоро, а регулярное обслуживание гарантирует вам отлаженную работу автомобиля даже при большом пробеге.

Где находится топливный фильтр Рено Дастер: фото и видео

Двигатели Рено Дастер неприхотливы к качеству топлива, и могут работать как на бензине, так и на соляре. Следует отметить, что фильтр топлива производитель устанавливает раз на весь срок эксплуатации авто. Его не потребуется менять, независимо от того, на каком топливе работает автомобиль. Но случаются такие ситуации, когда этот элемент выходит из строя и подлежит замене. С данной работой каждый владелец Рено Дастер может справиться и сам, следуя рекомендациям, которые даны будут в статье.

На видео то, что должно быть топливным фильтром, а на самом деле «пустышка», как говорится СМОТРЕТЬ ВСЕМ:

Месторасположение топливного фильтра на Рено Дастер

Под капотом у Дастера нет топливного фильтра, там пустышка (!!!)

Во всех двигателях Рено Дастер топливный фильтр есть только в бензонасосе, это фильтр сеточка. Дастероводы с нашего сообщества настоятельно рекомендуют Вам установить полноценный топливный фильтр в подкапотное отделение. На его месте стоит пустышка, которую надо заменить на фильтр. Кстати, на Логане под капотом фильтр установлен!

На дизельном Дастере топливный фильтр меняется иначе.

Установка дополнительного топливного фильтра

Вазовский фильтр заместо заместо заглушки — делов на пять минут, а в результате вы спокойны за форсунки

Бошевский фильтр вместо болванки

При помощи отвёртки надо открутить хомуты патрубков и шестигранником открутить болт крепления элемента к корпусу авто. Потом патрубки отсоединяются и фильтр (пустышка) снимается. Далее его надо поменять на новый и установить в обратном разборке порядке.

Можно врезать фильтр в нишу бензонасоса

Если потребуется поменять фильтр, расположенный под задним диваном, то надо изначально откинуть сиденье и снять небольшой лючок. Так будет клемма и патрубки, которые подают питание и топливо к фильтру. Перед работой надо скинуть давление с топливной системы. Для этого следует отсоединить питание фильтра, завести мотор и подождать, пока он не заглохнет самостоятельно. Потом корпус фильтра откручивается и элемент демонтируется. Далее с него сливается топливо, и элемент меняется на новый. После этого производится сборка авто в порядке, противоположном разборке.

Почему фильтр может засориться?

Засорение фильтра может произойти на автомобиле с разными типами силовых агрегатов. Это случается из-за заправки авто некачественным топливом, в котором есть инородные частицы. Бывает, что достаточно всего одной заправки бензином, чтобы фильтр вышел из строя.

Состояние топливного фильтра с дизельной версии Дастера

Состояние топливного фильтра с дизельной версии Дастера другой ракурс

На моторах, работающих на дизеле, к засорению фильтра может привести использование солярки для лета в холодный период. Она превратится под воздействием низких температур в густую смесь, что приведет к повреждению пористых поверхностей фильтра. Чтобы такого не случилось, надо заливать топливо согласно сезону.

Есть также и некоторые признаки, которые будут свидетельствовать о необходимости замены фильтрующего элемента. Это:

Нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу или при резком нажатии на педаль акселератора.
Двигатель не будет работать на полную мощность.
Мотор будет глохнуть.

Также свидетельством необходимости проведения замены фильтра может стать то, что авто будет плохо заводится с утра. Это говорит о том, что топливо поступает в камеру сгорания в недостаточном количестве, и мотор не получает требуемый объем смеси.

Резюме

Как видно, замена фильтрующих элементов на Рено Дастер задача довольно простая. С ней можно справиться и самому. Главное при этом – соблюдать требования и рекомендации, которые даны в этой статье или в мануале к авто. Также рекомендуется при проведении замены использовать запчасти только качественные, что даст гарантию их долговечности, и заливать в авто топливо только на проверенных заправках.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Замена топливного фильтра Рено Дастер инструкции с фото

Замена топливного фильтра Рено Дастер процедура не сложная и требуется не часто. Сегодня расскажем обо всех особенностях замены на примере Renault Duster с бензиновым двигателем объемом 2 литра. По регламенту производителя замену необходимо проводить раз в 120 тысяч километров. Сам фильтр расположен не под днищем и даже не в бензобаке, как у большинства машин, а под капотом (на фото помечен красной стрелкой). Такое расположение очень удобно и не требует для замены ямы или эстакады.

Естественно перед заменой фильтра необходимо сбросить давление. Иначе все подкапотное пространство вашего Дастера будет забрызгано бензином. Поэтому просто отключаем топливный насос расположенный в бензобаке. Для этого устанавливаем подушку заднего сиденья в вертикальное положение. Поднимаем крышку лючка. Шлицевой отверткой отжимаем фиксатор колодки проводов. Отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки, из-за полной выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 секунды. После этого давление в топливной системе будет полностью сброшено.

Теперь можно приступать к замене самого фильтра. Он находится под капотом с правой стороны на видном месте. Нажимаем отверткой на фиксатор наконечника трубки. Снимаем наконечник отводящей трубки со штуцера фильтра.

Аналогично снимаем наконечник подводящей трубки со штуцера фильтра. Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра. Вынимаем фильтр из хомута.

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.

Новый топливный фильтр устанавливаем в обратной последовательности. Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к задней части автомобиля).

После установки фильтра не забудьте подключить топливный насос. Включите зажигание, и если под задним сидением вы услышите характерный гул, значит топливный насос работает. После создания необходимого давления насос стихает. Внимательно посмотрите на соединения штуцеров топливного фильтра, никаких подтеканий и капель бензина быть не должно.

Что касается топливного фильтра на двигателе 1.6 литра, то официально его замена не предусмотрена. Он расположен в топливном модуле внутри бензобака в сборе с бензонасосом. В случае выхода из строя топливного насоса, меняется весь топливный модуль, в котором и будет стоять новый фильтр.

Замена топливного фильтра Рено Дастер самостоятельно

Менять топливный фильтр нужно после заданного в инструкции количества километров пробега. У моделей с бензиновыми и дизельными двигателями эта необходимость возникает в разное время.

Замена топливного фильтра Рено Дастер производится в несколько этапов, и в итоге Рено Дастер продолжает нормально и безопасно функционировать.

Почему фильтр может засориться

Помимо долгого использования фильтра, есть несколько иных причин того, что он забился. Для начала, необходимо представлять, где находится последний. Он расположен в бензонасосе, который напрямую соединен с бензобаком. Во-первых, это грязное топливо. Если только такое и применялось, то нет ничего удивительного в том, что фильтр засорился быстро. Более того, если топливо очень грязное, то может хватить даже одной заправки для полного засорения топливного фильтра Рено Дастера.

Применение летней солярки в зимний период – другая распространенная причина забивания фильтра у моделей с дизельным мотором. Из всего этого следует вывод, что избежать преждевременных проблем в месте, где находится топливный фильтр Рено Дастера, элементарно. Достаточно лишь правильно эксплуатировать машину.

Необходимо вовремя производить осмотр и обслуживание, обращать внимание на пробег, чтобы заменить деталь вовремя. Кроме того, никогда не стоит экономить на качестве используемого топлива. Все это в совокупности позволит избежать неожиданных проблем с этим устройством. Дастер, может, и не самая неприхотливая и надежная машина, однако проблемы с очищающим элементом у него, как правило, возникает из-за ненадлежащей эксплуатации.

Когда пора менять

Существует ряд признаков, которые говорят о том, что необходима замена топливного фильтра на Рено Дастер. Если автомобиль плохо запускается, будучи не разогретым после ночной стоянки, это говорит о том, что в бак поступает недостаточно горючей смеси.

Если при резком нажатии педали акселератора или на холостом ходу мотора последний работает нестабильно, это также говорит о том, чтодеталь требует замены. Может возникать впечатление, что мотор с минуты на минуту заглохнет. Что ж, поменять деталь не трудно и не требует большого количества времени, главное – не торопиться и не забывать, что сначала потребуется спустить давление в топливной системе.

Наконец, если случилось так, что владельцу Дастера просто нечем было заправлять автомобиль, кроме крайне грязного топлива, то даже в случае отсутствия всех вышеперечисленных признаков, стоит задуматься о том, чтобы поменять очищающий горючее элемент.

Лучше произвести замену заранее, чтобы избежать проблем в будущем.

В конце концов, любое странное, непривычное поведение машины может отвлечь водителя на дороге, а этого, порой, бывает достаточно для возникновения аварии.

Выбор топливного фильтра на Renault Duster

К сожалению, нет возможности приобрести оригинальный топливный фильтр. Поэтому приходится довольствоваться альтернативными вариантами, среди которых есть весьма приличные. На рынке представлены фильтры и для дизельного Рено Дастера, и для варианта, «заточенного» под бензиновое горючее.

Для бензинового двигателя

На таких Дастерах замена должна производиться не реже, чем через 120 000 километров пробега. Это не является каким-то минусом для машины, потому что показатель внушительный, и к тому моменту все равно, скорее всего, настанет пора что-то слегка подремонтировать. Можно поставить варианты:

NIPPARTS N1331054

Zekkert KF-5463

Для дизеля

А вот на Дастерах с этим типом мотора менять деталь требуется не реже, чем через каждые 20 тысяч километров пройденного пути. Так гласит регламент ТО. Это следует учесть, особенно если планируется часто ездить на большие расстояния. Возможно, бензиновый вариант будет куда комфортнее. Можно поставить филтры от DELPHI или ASAM.

Процесс самостоятельной замены

Для начала нужно подготовить инструмент. Понадобится всего две вещи: острая отвертка небольших размеров и ключ на 10. Требуется обратить внимание на тип мотора, ведь у разных вариантов расположение элемента, очищающего топливо, несколько отличается.

Можно условно разделить весь процесс замены топливного фильтра на два этапа. Это не займет много времени, ведь у Рено Дастер фильтрующий элемент всегда находится там, где добраться до него не составит труда. При точном следовании инструкциям это не займет много времени даже у новичка.

Этап первый

Отчищающий элемент находится под задним сиденьем. Для доступа к технологическому отверстию потребуется откинуть сидение заднего дивана.

Сначала необходимо выпустить давление в топливной системе Рено Дастера.

Для этого нужно:

Отстегнуть защелку.
Снять с насоса клемму питания.
Завести мотор.
Подождать, пока он заглохнет.
Несколько секунд прокрутить стартер.

После всех этих манипуляций можно отсоединять патрубки. Корпус откручивается ключом на 10. Затем его нужно аккуратно вынуть из машины. Потом из топливного фильтра сливается весь бензин. Осталось поставить новый фильтр. Теперь все действия необходимо произвести в обратном порядке. Человек, который раньше уже менял фильтр, вряд ли испытает трудности, однако новичку стоит знать, что когда устанавливается новый топливный фильтр, легко перепутать направление циркуляции. Чтобы этого не произошло, необходимо обратить внимание на стрелку на корпусе.

Вот и закончен этап первый. Для машин с бензиновым мотором на 1,6 литров, а также для дизельных вариантов, этот этап будет последним. Однако для Дастеров с двухлитровым двигателем понадобится еще и второй этап, поскольку они имеют дополнительный очищающий элемент в моторном отсеке.

Этап второй (для двушки)

Вне зависимости от того, имеется ли у Дастера два фильтра или один, замена их производится легко. Вся разница только в затраченном времени. Если есть дополнительный элемент, очищающий топливо, то это ни в коей степени не увеличивает сложности производимых работ.

Опять же, необходимо сбросить давление в системе Duster, отвечающей за топливо. После отверткой откручиваются хомуты, и патрубки отсоединяются. Демонтаж фильтра прост. Необходимо:

Открутить шестигранный болт.
Повернуть фильтр вертикально (чтобы избежать утечки).
Зажать один конец пальцем.
Слить содержимое в емкость.

Как и в первом случае, правильно собрать все обратно поможет стрелка, указывающая направление. Ни в первом, ни во втором этапе нет ничего сложного ни для опытного автолюбителя, ни для новичка.

Заключение

Самостоятельно осуществить замену топливного фильтра Рено Дастер совсем не сложно, ведь этот кроссовер – в принципе довольно простой в обслуживании автомобиль. Главное – сделать все качественно и правильно эксплуатировать свою машину, чтобы не возникало лишних поводов что-то менять.

Видео

Замена топливного фильтра Рено Дастре (бензин 1.6 и 2.0, дизель 1.5), артикулы

Автор Михаил На чтение 7 мин Просмотров 3 Опубликовано 25.08.2021

Рассмотрим, как производится собственноручная замена топливного фильтра Рено Дастер и какие признаки указывают на неисправный бензонасос.

Интервал замены топливного фильтра Duster

Топливный фильтр Renault Duster 1.5 DCI

Согласно официальных предписаний топливный фильтр Рено Дастер требует замены каждые 120 000 километров на спидометре.

Чтобы всё проделать самостоятельно, воспользуйтесь инструкцией с фото, на которых зафиксированы основные операции.

Топливный модуль содержит:

электрический насос,
фильтр,
контроллер уровня горючего.

У данного модуля могут быть такие неисправности:

Датчик уровня топлива может неправильно работать или отказать.
Фильтрующая сетка засоряется или повреждается.
Насос выходит из строя.
Регулятор давления выходит из строя.

Топливный модуль Renault Duster

Симптоматика нерабочего насоса следующая: у Duster снижается динамика и мощность двигателя, при разгоне происходят провалы, на холостых оборотах двигатель работает неустойчиво. Характерный признак неблагополучия топливного насоса – постоянный гул или подвывание. Это происходит из-за регулярного использования плохо очищенного горючего. Нередки случаи поломок топливных насосов в летнюю жару. Причина этого – закипание топлива в условиях недостаточного давления, в результате чего в топливопроводе появляются воздушные пузыри, закупоривающие магистраль.

Проходящий бензин в норме охлаждает топливный насос, смазывает его детали. Поэтому нельзя допускать, чтобы в баке оставалось горючего меньше 5 л.

Артикулы

Каталожные номера запчастей, которые необходимы для замены топливного фильтра на бензиновых Дастерах.

FRANCECAR FCR-210708

ASAM 30-777 – прокладка крышки бензобака
TAKSIM RMGN-2406 – комплект крышка бензонасоса и прокладка
FRANCECAR FCR-210708 – комплект
PIERBURG 332-038020 – прокладка

Топливный модуль (фильтр, насос, датчик уровня в одном корпусе) можно найти по артикулам:

RENAULT 600-154-7604 оригинал стоит дорого,
PIERBURG 700-468-770 (оригинал только в другой коробке),
KRAUF KR-0867-M,
PATRON PFP-270,
STELLOX 10-020-48-SX.

Каталожные номера фильтрующего элемента тонкой очистки для Логана 1 поколения:

Zekkert KF-54-63(с трубками),
Nipparts N-133-1054,
Japan Parts FC-130-S,
LYNX LF-249-M (подходит один в один),
ASHIKA 30-01130,
JAPKO 30-130,
Patron PF-39-24,
Interparts IPFT-206 +.

Еще обязательно купите трубки стойкие к бензину от ваз 21-100-110-4226-01 на 18 см и 21-100-110-4226-00 на 14 см.
Лучше взять еще металлические хомуты для надежного крепления шлангов модуля 2 шт. 10-12.
Артикул фильтра грубой очистки (сетка) для Renault Logan 1 — Francecar FCR-210-141.

Бензонасос (отдельно от модуля):

ASAM 011-47

ASAM 011-47,
ERA 770-093,
PATRON PFP-270,
BOSCH 098-6580-804

BOSCH 098-6580-804

Замена топливного фильтра и насоса на бензиновом Дастере

Чтобы заменить эти детали, в салоне Дастера нужно поднять задний диван, снять крышечку, закрывающую модульную нишу. Там обнаружится много мусора, в т.ч. камешков. Всё это нужно удалить пылесосом, начисто вымыть.
Для замены топливного фильтра у бензинового Duster первым делом в системе необходимо стравить давление, для чего с модуля нужно сдернуть разъем и завести машину. Пусть Дастер поработает, пока мотор не остановится. Далее, вооружившись съемником, можно заняться насосом. Порядок действий при работе с Рено Дастер на бензине такой:
Съёмник

Скобу, удерживающую наконечник топливопровода, нужно сжать, затем отсоединить трубку от модуля.
Откручиваем прижимное кольцо
Специальным ключом отворачивается и снимается прижимное кольцо. Если инструмента нет, то ослабить затяжку кольца можно, слегка постукивая по нему молотком. Движения должны быть касательными, аккуратными. Когда затяжка ослабеет, кольцо выворачивается руками. Молоток крайняя мера, можно использовать обратную сторону газового ключа.

Модуль из бака извлекается, затем в специально подготовленную емкость из него сливаются остатки топлива.
Снимается уплотнительное кольцо. Оно подлежит замене.
В обратном порядке топливный модуль устанавливается на место. При этом нужно следить, чтобы совпали обе метки: модульная метка А и метка B на баке.

Разборка модуля

Чтобы ничего не перепутать при обратной сборке после замены, насосный блок до разборки лучше сфотографировать. Иначе в проводах, трубках можно запутаться.

Замена топливного фильтра в дизельном Дастере

Даже впервые заменить изношенный топливный фильтр Дастер дизель не сложно, но следует найти, где он находится. У машин с 1,5-литровым дизельным мотором он располагается под фарой справа. Артикул его 8200813237. Может быть установлена деталь, оснащенная датчиком воды (артикул 7701478547) либо без датчика (артикул 7701478546). Когда менять?

У дизельного Дастера фильтр топлива подлежит замене через каждые 30 000 км на спидометре. При этом первый раз меняют уже после 10 000 км.

Ход работ

Практикуют 2 способа замены топливного фильтра в дизельном Рено Дастер с ДВС на 1,5 литра: с демонтажом одного бампера и со снятием локера и колеса. Разберем распространенную методику. Для работы потребуется:

крестообразная отвертка, чтобы на подкрылке выкрутить крепления
емкость для слива остатков солярки
новый фильтр.

После замены детали нужно в неё подкачать топливо с помощью резиновой груши. Перечислим порядок действий:

Не снимая колесо, отгибается правый локер спереди, что открывает доступ к фильтру, закреплённому под правой фарой в зоне колёсной арки. Если снять подкрылок с колесом, работать будет удобнее.
Крепежные пластиковые саморезы откручиваются снизу и сбоку, подкрылок можно снимать.
Локер отгибается вверх.
Отгибаем вверх локер
Если снимать бампер, то придется помучиться, вытягивая трубки с датчиком воды.
Открывшуюся картину опять же лучше сфотографировать, чтобы потом не перепутать подводные трубки и провода.
Под низ подставляется емкость для слива горючего, вынимается разъём датчика воды.
Из фильтра сливается немного солярки после неполного откручивания датчика воды снизу.
Фиксирующий хомут выкручивается, снимается.
Отвинчиваются саморезы крепежа.
Три защелки, удерживающие трубки, сдавливаются по бокам и подводка вынимается.
Датчик откручивается полностью, солярка начнет выливаться полной струёй.
К новому дизельному фильтру прикручивается старый датчик воды, если он рабочий.
Вот так выглядит датчик воды топливного фильтра
В обратном порядке всё устанавливается на место.
После полной сборки из-под капота Duster дизель в топливный фильтр с помощью чёрной резиновой груши подкачивается горючее.

Заключение

Своевременная замена топливного фильтра Дастер без учёта того, какое топливо потребляет автомобиль – бензин либо дизель, является ответственной процедурой, которую можно выполнять самостоятельно и всегда вовремя.

Видео

Где топливный фильтр на пыльнике. Где находится топливный фильтр в Рено Дастер и как его заменить

Топливные фильтры Рено Дастер различаются в зависимости от типа двигателя, а частично и от года выпуска. Топливная система у разных моделей моторов кроссовера также немного отличается.

Топливный фильтр для Renault Duster на 1,6 л и 2,0 л

Renault 172025090r

На Дастере с бензиновыми двигателями 1,6 (K4M) и 2 л (F4R) топливный фильтр расположен в отдельном модуле.Помимо самого фильтра, есть еще топливный насос, датчик количества топлива и сетчатый фильтр (грубой очистки). Каталожный номер топливного модуля — Renault 172025090r … Цена — 18 500 руб. Эта деталь находится в топливном баке … Для доступа к заправочной станции нужно приподнять заднее сиденье и снять крышку, под которой расположен топливный отсек. Ближайшим аналогом по габаритам и характеристикам является комплектный топливный модуль GA 2083 от Magneti Marelli (Италия).Цена — 12500 руб.

Фильтр очистки топлива отдельно не продается, поэтому в официальных каталогах отсутствует оригинальный артикул. Как вариант, некоторые водители используют следующие топливные фильтры:

N1331054 , NIPPARTS (Нидерланды). Цена — 650 руб. Эта модель также часто устанавливается на Nissan Qashqai. Диаметр фильтра немного меньше диаметра оригинальной детали. Для герметизации используется пластиковая стяжка. Также бензонасос фиксируется пластиковой стяжкой.центральное отверстие топливного фильтра. В целом фильтрующий элемент качественный, как и качество сборки запчасти в целом;

KF-5463 , Цеккерт (Германия). Цена — 620 руб. Для установки в оригинальный топливный модуль для этого фильтра также используются пластиковые стяжки, как и в предыдущей модели. По качеству фильтрующий элемент аналогичен оригиналу.

NIPPARTS N1331054

Примечательно, что Renault Duster с 2.0 Двигатель F4R имеет под капотом так называемый «фиктивный фильтр», который многие водители часто принимают за дополнительный топливный фильтр. По сути, внутри него нет фильтрующего элемента, а сама деталь служит ресивером, хотя внешне выглядит как выносной топливный фильтр. Некоторые владельцы Дастера на его место устанавливают полноценный фильтр. тонкая очистка топлива. Но в этом случае увеличивается нагрузка на топливный насос, и вся фильтрация фактически происходит в самом топливном модуле. Поэтому это решение малоэффективно.

Фильтр топливный для дизеля Рено Дастер с двигателем 1.5 К9К

Renault 8200803830

Топливный фильтр на дизельных Дастерах отличается на рестайлинговых и дорестайлинговых моделях. На дорестайл с завода установлен фильтр по артикулу Рено 8200813237 , ориентировочная цена — 1800 руб. Производитель — Delphi. В каталогах она имеет номер R6353400 … Запчасть с таким артикульным номером обычно устанавливается только на заводе, и ее практически нет в продаже.Аналог, который у официального дилера приходит в качестве оригинальной замены — Renault 8200803830 , цена — 1900 руб. Единственное отличие от заводского — отсутствие места для установки датчика воды. Также вы можете найти эти топливные фильтры по артикулам 7701478547. (без датчика воды) и 7701478546 (с датчиком воды). Эти артикульные номера устарели и запчасти с такими номерами не производятся.

На Дастере с дизельным двигателем топливный фильтр находится внизу под капотом, за правым крылом.Чтобы получить к нему доступ, нужно снять правое колесо. Эта процедура достаточно сложная, поэтому рекомендуется делать ее у официального дилера.

Размеры оригинального топливного фильтра Renault 8200813237

Наиболее популярные аналоги топлива Renault фильтр 8200813237:

HDF954 , DELPHI (США). Цена — 1400 руб. Самая распространенная модель среди владельцев дизельного Дастера. Renault частично поставляет его в качестве оригинальной замены с номером детали 164002137R … Имеет много положительных отзывов. Он также идентичен по размеру оригиналу;

30519 , ASAM (Румыния). Цена — 470 руб. Популярность в первую очередь из-за лучшего предложения в категории цена / качество. Дополнительно на нем есть разъем для подключения датчика воды.

На рестайлинговых версиях дизельного Renault Duster вместо цельнометаллического топливного фильтра устанавливается сменный фильтрующий картридж. Оригинальный номер детали — 164037803R … Цена — 730 руб. Производитель — Knecht-Mahle (Германия). Ближайший аналог производителя — KX 338 / 26D , цена — 720 рублей. Также существуют под артикульным номером 164039594R … По сути, это одна и та же деталь. В комплекте 2 резинки — для крышки фильтра и датчика воды.

Двигатель Рено Дастер — один из самых надежных и неприхотливых в своем классе. Это касается как бензиновых, так и дизельных агрегатов … При этом машина одинаково хорошо работает на топливе любого качества.В этом ему помогает топливный фильтр Рено Дастер, который в силу своей конструкции имеет большой ресурс. Срок замены этого элемента производитель не регламентирует и считается, что он будет исправно работать на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Но иногда возникают ситуации, которые могут досрочно вывести его из строя и потребовать замены. При этом, имея минимальный набор инструментов, каждый автовладелец может провести ремонт самостоятельно.

Топливная система Дастера устроена таким образом, что внизу есть еще место для установки фильтра.Но по умолчанию с завода ничего нет. В этом можно убедиться, разобрав и разрезав.

Как видно на рисунке, это обычный манекен, имитирующий фильтр. Производители объясняют это тем, что в среднем качество топлива улучшилось и нет необходимости создавать дополнительную нагрузку на бензонасос. Но в связи с тем, что в нашей стране качество топлива во многих регионах оставляет желать лучшего, для установки фильтра предусмотрено стандартное сиденье.Всем владельцам рекомендуется устанавливать топливный фильтр на Рено Дастер сразу после покупки.

Еще один в виде сетки находится на бензонасосе Рено Дастер. Он имеет крупноячеистую структуру и способен защитить только от мелкого мусора, который может случайно попасть в заливную горловину бензобака.

Установка и замена топливного фильтра Рено Дастер необходима в двух случаях:

Неисправен фильтр и в камеру сгорания поступает меньше топлива
Заводская заглушка установлена.

В этих двух случаях лучше сразу заменить. Это улучшит работу двигателя, а избавившись от пробки, вы сможете спокойно относиться к состоянию форсунок.

Замена должна производиться на заглушенной машине, чтобы в топливной системе не было давления. Вместо пустого можно использовать фильтр Bosch. Для этого ослабляются хомуты патрубков и с помощью гаечного ключа откручивается болт крепления к корпусу. Трубы необходимо отсоединить и установить новый фильтр… Далее сборка проводится в обратной последовательности.

В некоторых случаях может потребоваться установка фильтра в нише, расположенной под задним диваном. В этом случае он складывается, чтобы можно было снять защитный люк. В этом случае замена также не проводится на работающем автомобиле. Необходимо запустить его, но затем отключить питание помпы и дождаться, пока она сама не заглохнет. Это гарантирует, что в системе не останется топлива. Затем нужно аккуратно отсоединить корпус старого элемента и слить из него оставшееся топливо.Затем устанавливается новый элемент и сборка проводится в обратной последовательности.

Что приводит к засорению фильтра.

Эта проблема может затронуть любой автомобиль, независимо от того, какой тип двигателя на нем установлен. В некоторых случаях достаточно одной заправки некачественным топливом, чтобы фильтр забился инородными частицами и вышел из строя.

Основная проблема с дизельными двигателями — это использование летнего топлива в зимний период … Это связано с тем, что в зависимости от сезонности оно содержит различные присадки, и топливо для летнего периода при минусовых температурах становится толстый, забивая пористую структуру фильтра.Поэтому обязательно использовать рекомендованный вид топлива.

Признаки выхода детали из строя.

Понять, что замена топливного фильтра на Рено Дастер необходимо по нескольким признакам:

Плавающие обороты на холостом ходу, нестабильная работа при нажатии на педаль газа.
Пониженная мощность двигателя
Через некоторое время двигатель может заглохнуть.
Автомобиль плохо заводится после длительного простоя или по утрам.

Все эти причины указывают на недостаточную подачу топлива.

Замена фильтра на Рено Дастер — довольно простая процедура. Главное при его выполнении — внимательно следить за своими действиями и собирать все в том порядке, который установлен производителем. А чтобы новая деталь прослужила как можно дольше, необходимо выбирать запчасти только проверенных производителей и заливать качественное топливо.

Менять топливный фильтр нужно по прошествии указанного в инструкции количества километров.Для моделей с бензиновыми и дизельными двигателями эта потребность возникает в разное время.

Замена топливного фильтра Рено Дастер проводится в несколько этапов, в результате Рено Дастер продолжает нормально и безопасно функционировать.