Отзывы владельцев об автомобилях Renault (Рено)

Общая оценка

62 модели, 2717 отзывов

Данила

Renault Duster 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

Пишу отзыв впервые, сильно не пинайте Это мой второй автомобиль, первым был Logan 2007 года выпуска, надёжный, неприхотливый и крепкий аппарат, у отца Сандеро, из проблем только бензонасос полетел, но

Логан

Renault Logan 1.6 MT (84 л.с.)

Всем привет, зарегил-ся сегодня , хотя как гость давно здесь . Прикольно тут — хочешь поднять настроение — зайди на Авто.ру и почитай комментарии к отзывам про логан . Ну что , отпишусь и я .Авто прио

Не повезло с выбором!!!

Renault Megane 1.5d MT (80 л.с.)

Здравствуйте! Хочу поделиться своим опытом. Купил в мае Рено Меган 2 1,5 турбо-дизель. По началу радовался. Цена недорогая, очень и очень комфортная, вместительная. Но через месяц все пошло и поехало

Не устаревает и по прежнему хорош

Renault Megane 2.0 CVT (143 л.с.)

После пяти с лишним лет езды и 60 000 км пробега на этом авто, думаю, готов дать отзыв. До этого моим первым автомобилем был Mitsubishi Colt ну и понемногу катал на родительских Toyota Avensis/Jaguar

Логан 2

Renault Logan 1.6 MT (82 л.с.)

Служил верой и правдой. был бы логан лифтбеком — не продал бы. но некоторые семейные изменения внесли другой ракурс направленности.

Renault Duster

Renault Duster 1.6 MT (102 л.с.)

Владею меньше года, пересел с кашкая, динамика такая же, в салоне места побольше и сам он повыше сидишь далеко глядишь, комфорта нет, но я и в ниссане не пользовался всякой белибердой круизом, климато

Супер рено

Renault Kaptur 2.0 MT (143 л.с.) 4WD

Короткий отзыв о капыче

Компактный кроссовер

Renault Sandero Stepway 1.6 AT (103 л.с.)

Расскажу об опыте использования этого автомобиля.

Два года на Дастере — как оно было..

Renault Duster 2.0 MT (135 л.с.) 4WD

Добрый день, Решил первый раз в жизни решил написать отзыв, может кому поможет, кто думает покупать сей аппарат или нет. До Дастера были Опель Вектра Б 1997 г.в., Лансер 10 2007 г.в. и Ауди A4 2009

Поехали…первая машина (полет нормальный)

Renault Sandero Stepway 1.6 AT (102 л.с.)

Всем здравствуйте! Машину эту выбирал с отцом долго, около 3-4 месяцев (так как сложно было предъявить какие-то осмысленные требования к машине и кроме как клиренс, расход топлива и прочую фигню в гол

Всё о Renault

Рейтинг марки — 4.3 / 5

Рено Дастер 2 в наличии

Купить Рено Дастер 2 у официального дилера

Renault Duster второго поколения — современный компактный кроссовер с повышенными внедорожными возможностями. Автомобиль уже несколько лет ходит по европейским и бразильским дорогам, однако в нашей стране появился совсем недавно.

Одно из ключевых преимуществ модели — возможность регулярно выезжать на природу в большой компании. В этом модели помогают:

• защита картера двигателя и колесных арок;
• мощный двигатель;
• высокий клиренс;
• качественная оптика;
• прочный корпус;
• жесткая подвеска;
• большие углы съезда и въезда;
• компактный размер. 

Большая часть оснащения модели нацелена на преодоление естественных препятствий пересеченной местности, однако в салоне имеется огромное количество современных опций, предоставляющих владельцам комфорт в городе и в путешествиях. В их числе: мультимедийный комплекс, кондиционер или климат-контроль, электростеклоподъемники, пакет теплых опций, регулировка передних сидений, складные боковые зеркала, подогрев зоны стеклоочистителей, лотки, карманы и бардачок для личных предметов, прочные и практичные материалы отделки салона.

Ключевое место в салоне занимает мультимедийный-комплекс с большим экраном на центральной панели. Система позволяет не только слушать радио и музыку, но и подключать к ней мобильное устройство владельцев. Подключение осуществляется с помощью специальных программ Apple CarPlay, Android Auto или Mirror Link, и дает возможность использовать навигатор и принимать звонки в режиме громкой связи.

Производитель создал для Renault Duster 2 пять разных комплектаций. С ними каждый покупатель может найти вариант, подходящий для его кошелька, а также личных потребностей. В списке сборок:

• Access;
• Life;
• Drive;
• Edition One;
• Style.

Цены и комплектации формируются исходя из доступных опций, технических характеристик и оформления экстерьера и интерьера. Детально познакомиться с возможностями каждой сборки можно в автосалоне официального продавца Рено ГК «‎Автомир» в Новокузнецке.

Мы осуществляем продажу и обслуживание новинки, предоставляем модели для тест-драйва, предлагаем выгодные условия покупки, гарантию и страхование. Посетите наш шоу-рум, чтобы увидеть автомобиль в наличии своими глазами и получить консультацию менеджера.

Дизайн нового Renault Duster 2

Форма кузова предыдущего поколения оказалась настолько удачной, что дизайнеры и конструкторы компании не решились её менять, однако приняли несколько кардинальных косметических решений, которые сделали облик кроссовера взрослее и увереннее.

Линия капота автомобиля визуально стала выше, строение и внутренний рисунок оптики были переработаны в более компактный и стильный вариант. Автомобиль получил полноценную радиаторную решетку, выполненную в фирменной концепции Рено. Контрастный передний бампер украшен воздухозаборником, а также дневными ходовыми огнями и противотуманными фарами.

Задняя часть Renault Duster 2 стала более рельефной с выпуклым отверстием для номерного знака. Стоп-сигналы приобрели объемную форму с замысловатым внутренним узором.

Внутреннее убранство внедорожного кроссовера все еще выглядит просторным и уютным. Внутри много места для комфортного расположения пяти взрослых людей, а объем багажника в стандартном положении увеличился до 475 литров. Центральную панель теперь украшает массивный тачскрин бортового компьютера, до которого легко дотянуться с любого кресла переднего ряда.

Технические характеристики нового Рено Дастер 2

Кроссовер выпускается с одним из трех силовых агрегатов, рабочий объем которых колеблется от 1.5 до 2.0 литров. В стандартной комплектации Рено Дастер 2 предлагается передний привод и механическая коробка передач, но уже со второй сборки доступен полный привод с автоматом.

В России представлен новый Renault Duster

Компания Renault представила внедорожник Renault Duster нового поколения, который поступит в продажу в первом квартале 2021 года. Цены и комплектации новинки для российского рынка будут объявлены в конце февраля.

Передняя часть нового Renault Duster отличается четкими линиями и рельефными поверхностями, новой решеткой радиатора и фарами с новыми светодиодными дневными ходовыми огнями. У нового Duster высокая поясная линия, ветровое стекло стало более пологим. Новые передние и задние бамперы сохранили узнаваемую форму серебристых пластиковых накладок и подобраны в тон боковым зеркалам и новым рейлингам с надписью Duster. Наконец, мощные рельефные колесные арки в новом поколении стали еще массивнее, а дополнительные расширители и боковые молдинги с надписью Duster еще сильнее подчеркивают внедорожный характер модели. Завершают образ автомобиля светодиодные габаритные огни запоминающегося дизайна, которые призваны стать визитной карточкой нового Duster.

Что касается интерьера нового Renault Duster, рулевая колонка теперь регулируется по высоте и вылету, водительское сиденье обладает регулируемой поясничной поддержкой, а между передними сиденьями расположен удобный регулируемый бокс-подлокотник и подстаканники. Новая многофункциональная мультимедийная система EASY LINK, а также до пяти разъемов USB и две 12-вольтовые розетки обеспечат комфорт для водителя и пассажиров в поездке любой продолжительности.

Новый Renault Duster построен на модульной SUV-платформе нового поколения. Автомобиль во всех комплектациях оснащается рулевым управлением с электроусилителем. Моторная гамма новинки включает новый бензиновый турбодвигатель ТСе150 (150 л.с., 250 Нм), турбодизельный мотор 1.5 dCi (109 л.с., 240 Нм), бензиновый двигатель 2.0 л (143 л.с., 192 Нм) и модернизированный бензиновый мотор 1.6 л (117 л.с., 156 Нм). Любой из двигателей сочетается с традиционной для внедорожника Duster 6-ступенчатой механической полноприводной трансмиссией c укороченной первой передачей. Новый двигатель TCe150 также доступен с автоматической трансмиссией CVT X-Tronic.

Интеллектуальная система полного привода All-Mode 4×4-i сохранила три режима работы (2WD – 4WD Auto – 4WD Lock). Все полноприводные версии нового Duster оснащаются системой динамической стабилизации ESP (с возможностью отключения), которая эффективно борется с диагональным вывешиванием благодаря функции электронного перераспределения крутящего момента, а также обеспечивает трогание на подъеме удерживая автомобиль от скатывания. Наряду с внедорожными алгоритмами работы ABS и антипробуксовочной системы новый Duster предлагает и новые системы помощи водителю: ассистент спуска с горы, камеры кругового обзора и монитор 4х4 – отображение пространственного положения автомобиля на экране мультимедийной системы Easy Link.

В рамках адаптации к российским условиям эксплуатации новый Renault Duster получил обогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, форсунок омывателя и ветрового стекла по всей поверхности, а также систему дистанционного запуска Renault Start (с кнопки на ключе или программированием в мультимедийной системе), а также энергоемкую подвеску, металлическую защиту картера двигателя и высокую стойкость к коррозии.

Новый Renault Duster стал крупнее: его длина составляет 4341 мм (на 26 мм больше автомобиля предыдущего поколения), ширина – 1804 мм, высота – 1682 мм (с рейлингами). При этом колесная база была увеличена до 2676 мм, а по геометрической проходимости новый Renault Duster остается лидером в классе. Дорожный просвет автомобиля составляет 210 мм, а углы въезда и съезда – 31 и 33 градуса соответственно.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в конце января московский завод Renault начал серийное производство нового Renault Duster, который появится на российском рынке в первом квартале 2021 года. В ходе подготовки к запуску модели предприятие модернизировало производство и реализовало такие проекты, как роботизированные сварка боковин кузова и гравировка VIN-номеров.

Напомним, внедорожник Renault Duster впервые встал на конвейер московского завода в 2012 году, с тех пор в России было продано более 450 тыс. автомобилей этой модели. Подавляющее большинство покупателей Renault Duster – 90% – выбирают версии с интеллектуальной системой полного привода ALL Mode-4×4-I, которая позволяет ездить в режиме 4х4 Lock на скорости до 80 км/ч. Также поклонники Duster предпочитают версии с механическими трансмиссиями – более 86%. Продолжает расти интерес покупателей к автомобилям с 1,5 dCi (109 л.с.) – сегодня они составляют уже 20%. Кроме того, более 65% клиентов выбирают Renault Duster в топовых комплектациях Drive и Drive Plus, оснащенных опциями для комфортных путешествий.

Какие модели Renault и по какой цене представлены на рынке в настоящее время, подскажет каталог «Цена Авто».

где выпускают Рено Дастер

Renault – французская автомобильная компания, пользующаяся спросом по всему миру. Особенность производителя в том, что за доступную цену покупатель получает автомобиль отличного качества. Рено Дастер зарекомендовал себя одним из самых продаваемых кроссоверов в нашей стране. Однако его сборка осуществляется далеко за пределами Франции, в то время как объём выпуска машин на родине производителя очень низкий. Разберёмся где делают Дастер в России и других странах, а также чем отличаются авто российского производства.

Какие страны выпускают Рено Дастер

Страны, где собирают Рено Дастер, настолько разнообразны, что охватывают все континенты мира. Производство крупнейшего концерна удивляет своими масштабами, ведь заводы находятся:

• Во Франции – головной и самый крупный завод, отвечает за поставки в Европу.
• В Румынии – именно это страна является прародителем модели Dacia Duster, румынская сборка пользуется большим спросом в соседствующих с ней государствах.

Интересно, что у Рено Дастер есть автомобиль-близнец, имеющий идентичную сборку, и выпускаемый под названием Dacia Duster. Именно в таком варианте он известен в некоторых странах.

• В России – на втором по величине заводе производят Рено Дастер для внутреннего рынка и стран ближнего зарубежья.
• В Индии – экспортируются на авторынок стран Азии.
• В Южной Америке – филиалы в Колумбии и Бразилии поставляют Дастер в США.

Появилась информация, что в Китае планируют наладить выпуск, чтобы независимо снабжать себя и весь азиатский рынок. Также планируется расширение производства в Южной Америке в Аргентине. Филиалы французской компании по большей части роботизированы и оснащены новейшим оборудованием.

Желание стран собирать Рено Дастер объяснимо, ведь в 2015 году он был назван самым популярным на рынке продаж.

Где конкретно собирают Рено Дастер в России

Автомобилестороительная компания «Renault Россия» (до 2014 года «Автофрамос») – московский завод, где собирают Рено Дастер для России. Функционирует завод ещё с прошлого века (базируется на месте АЗЛК «Москвич») и входит в разряд крупнейших предприятий нашей страны. В год «Рено Россия» выпускает около 100 000 Дастров, вместе с этим собираются марки Renault Kaptur и Nissan Terrano. В планах компании увеличить мощность производства почти в два раза.

Ежегодно повышая долю продаж, отечественный производитель зарекомендовал себя достаточно перспективным. Поэтому Правительство РФ оказывает всяческую поддержку компании «Рено Россия», выделяет крупные заказы на производство автомобилей, а французы инвестируют в завод немалые суммы.

В первую очередь, уделено внимание развитию экспорта автомобилей  в страны СНГ. Также ведутся переговоры со странами дальнего зарубежья, к примеру с Вьетнамом. Экспортировать планируется не только готовые машины,  но и комплектующие для его выпуска.

Что изготавливают на АвтоВАЗе

Бюджетная стоимость автомобильной продукции Рено достигается за счёт наличия завода в стране-сборщике. В условиях экономической нестабильности страна вынуждена повышать уровень локализации. Поэтому прибегает к использованию отечественного сырья, материалов и комплектующих частей.

В базовой версии Дастер стоит двигатель К4М, он 16-клапанный и 1.6 л. Именно этот мотор поставляет отечественный изготовитель – завод АвтоВАЗ. С ним много проблем, короткий срок службы. Альтернативный вариант, 16-клапанный 2.0-литровый силовой агрегат, выпускаемый в Испании в разы лучше.

На заводе «Рено Россия» в Москве с 2005 года выпускались популярные марки Логан и Сандеро, но не так давно было принято решение о переносе производства в Тольяти. Из официальных источников, о планах переноса производства Renault Duster не сообщалось.

 Производство Duster в России

При запуске в производство Renault Duster 2-го поколения на автозаводе произошли кардинальные изменения:

• сделан апгрейд оборудования конвейера;
• проведена переподготовка работников;
• усовершенствована производственная стратегия.

Главным направлением новой стратегии стало формирование положительного отношения к бренду в целом, а также пересмотр ценовой политики для комфортной конкуренции внутри страны.

Автовладельцы и любители французского внедорожника часто гадают: зависят ли технические параметры от качества сборки?  Компания Renault ответственно относится к производству машин своего бренда, поэтому на заводах во всех странах усилен контроль выпуска. В России на предприятии работают французские инженера, они проверяют соблюдение технологий на производстве и координируют этапы сборки. Также соблюдение стандартов контролируется местными специалистами, ежегодно проходящими курсы повышения квалификации за рубежом.

Важная задача завода «Рено Россия» – производить прочную и качественную конструкцию кузова, красить её и приступать к сборке. Качество сборки гарантируют строгие условия прохождения сертификации каждого авто. Выпускаемый автомобиль почти наполовину состоит из деталей отечественного производства. При сборке Дастера используется российская сталь, пластмасса, резина, стекло и сиденья. Следовательно, «французу» в России ставят свои бампера, панель приборов, обшивку дверей и потолка, электрику, замковые механизмы, шины и др. Достаточно и зарубежных автокомплектующих, главные поставки которых происходят из Румынии. Тут российским покупателям однозначно повезло, потому что именно собранные в Румынии машины пользуются популярностью в Европе.

Специфика выпуска Дастера в целом не похожа на производство большей части производимых в России авто – более 70% процессов проводиться с помощью робототехнологий. Остальная часть, например сварка, выполняется механическими инструментами под управлением высококвалифицированных специалистов, среди которых немало и женщин.

 Особенности Рено Дастер отечественного производства

Хоть автомобиль и являются детищем одного автоконцерна, в зависимости от страны-сборщика, он имеет ряд отличий. Российский Дастер имеет более брутальный внешний вид: новая решётка радиатора, расширенные колёсные арки, дополнительная защита картера. «Наша» сборка адаптирована к российским условиям: увеличен дорожный просвет, колёса, ёмкость аккумуляторной батареи, мощность электрогенератора. Ходовая часть стала более крепкой и долговечной, за счёт чего улучшена управляемость автомобиля. Благодаря хорошему материалу обивки, дополнительной отделке приборной панели, интерьер салона выглядит презентабельнее, чего не скажешь о европейской версии. Салон эргономичный и комфортный как для водителя, так и для пассажиров. Авто выпускается в нескольких вариантах: версия с 1.6 и 2.0-литровым бензиновым двигателем и 1.5 дизель. Модификация с коробкой «автомат» и двухлитровым двигателем была выпущена специально для России. Для приобретения доступна дизельная версия Duster, сами же моторы собирают во Франции.

Модели Рено Дастера, собирающиеся в разных странах, имеют свои отличия. Неизменным остаётся лишь одно – качество бренда. Можно с уверенностью сказать, что российская сборка полностью оправдывает ожидания «Дастероводов». Доступная цена, улучшенная проходимость по пересечённой местности и интересный экстерьер сделали его лидером автопрома.

 

Renault Duster – AutoClub99.ru

Рено Дастер считается недорогим и бюджетным автомобилем с тех пор, как первое поколение сошло с конвейеров автозаводов и отправилось бороздить дороги всех, без исключения, стран мира. Секрет такой дешевизны прост: компания Рено имеет мануфактуры, расположенные сразу в нескольких уголках мира. В том числе, и в России. Сегодня вы узнаете, где собирают Renault Duster у нас и за рубежом, и в чем особенности сборки и производства этого автомобиля в нашей стране.

Какие страны выпускают Рено Дастер

Страны, где собирают Рено Дастер, настолько разнообразны, что охватывают все континенты мира. Производство крупнейшего концерна удивляет своими масштабами, ведь заводы находятся:

• Во Франции – головной и самый крупный завод, отвечает за поставки в Европу.
• В Румынии – именно это страна является прародителем модели Dacia Duster, румынская сборка пользуется большим спросом в соседствующих с ней государствах.

Интересно, что у Рено Дастер есть автомобиль-близнец, имеющий идентичную сборку, и выпускаемый под названием Dacia Duster. Именно в таком варианте он известен в некоторых странах.

• В России – на втором по величине заводе производят Рено Дастер для внутреннего рынка и стран ближнего зарубежья.
• В Индии – экспортируются на авторынок стран Азии.
• В Южной Америке – филиалы в Колумбии и Бразилии поставляют Дастер в США.

Появилась информация, что в Китае планируют наладить выпуск, чтобы независимо снабжать себя и весь азиатский рынок. Также планируется расширение производства в Южной Америке в Аргентине. Филиалы французской компании по большей части роботизированы и оснащены новейшим оборудованием.

Желание стран собирать Рено Дастер объяснимо, ведь в 2020 году он был назван самым популярным на рынке продаж.

Сборка автомобилей Renault

Как правило, при покупке машины автомобилист интересуется, чьё производство у выбранной модели. Информация о производителе играет не последнюю роль в вопросе выбора. В случае с Рено вариантов сборки для каждой конкретной модели может быть несколько, поскольку география предприятий по сборке уже достаточно расширилась. Основные производственные мощности, откуда легковые и грузовые автомобили Рено поступают на мировой авторынок, располагаются на острове Сеген, к западу от столицы родины бренда. При этом владения автоконцерна не ограничиваются Францией. Среди крупнейших заводов, где собирается Renault, во владениях компании следующие:

• АвтоВАЗ – выпускает автомашины Рено для внутреннего российского рынка. В 2008 году корпорация Renault приобрела 25% акций, а с 2012 года Renault-Nissan владеет контрольным пакетом акций предприятия;
• Рено-Россия – автозавод располагается под Москвой и функционирует с 1988 года, здесь собрано большинство моделей автомобиля Рено для России;
• румынский завод, производящий авто для стран Европы, при этом румынская сборка попадается и в РФ;
• автозаводы в Бразилии и Аргентине, производящие автомашины бренда для Южной Америки;
• индийский завод занимается производством для продаж внутри страны, а также немногих государств Азии и Африки.

Учитывая, что каждое авто может быть выпущено с разных конвейеров, рассмотрим подробнее, откуда могут приехать популярные модели.

Где конкретно собирают Рено Дастер в России

Автомобилестороительная (до 2014 года «Автофрамос») – московский завод, где собирают Рено Дастер для России. Функционирует завод ещё с прошлого века (базируется на месте АЗЛК «Москвич») и входит в разряд крупнейших предприятий нашей страны. В год «Рено Россия» выпускает около 100 000 Дастров, вместе с этим собираются марки Renault Kaptur и Nissan Terrano. В планах компании увеличить мощность производства почти в два раза.

Ежегодно повышая долю продаж, отечественный производитель зарекомендовал себя достаточно перспективным. Поэтому Правительство РФ оказывает всяческую поддержку , выделяет крупные заказы на производство автомобилей, а французы инвестируют в завод немалые суммы.

В первую очередь, уделено внимание развитию экспорта автомобилей в страны СНГ. Также ведутся переговоры со странами дальнего зарубежья, к примеру с Вьетнамом. Экспортировать планируется не только готовые машины, но и комплектующие для его выпуска.

Что изготавливают на АвтоВАЗе

Бюджетная стоимость автомобильной продукции Рено достигается за счёт наличия завода в стране-сборщике. В условиях экономической нестабильности страна вынуждена повышать уровень локализации. Поэтому прибегает к использованию отечественного сырья, материалов и комплектующих частей.

В базовой версии Дастер стоит двигатель К4М, он 16-клапанный и 1.6 л. Именно этот мотор поставляет отечественный изготовитель – завод АвтоВАЗ. С ним много проблем, короткий срок службы. Альтернативный вариант, 16-клапанный 2.0-литровый силовой агрегат, выпускаемый в Испании в разы лучше.

На в Москве с 2005 года выпускались популярные марки Логан и Сандеро, но не так давно было принято решение о переносе производства в Тольяти. Из официальных источников, о планах переноса производства Renault Duster не сообщалось.

Сборка кроссоверов первого поколения, видео

Машина в общем не плохая. Но вот почему не доведут до ума датчик расхода топлива. Он может показывать целый бак патом внезапно меньше половины или на нуле залил 20 литров и он прибавил на одно деление. Машина новая на гарантии всего год и с первого месяца такая проблема на сервисе руками разводят это у всех такая проблема. А почему на старых жигулях нет такой проблемы не у кого.

Имею Дастер 2020 года на гарантии.На водостоках на крыше начала трескаться краска.Что предпринять? Несет ли завод ответственность за брак? Думаю, что это придется решать через суд.

купил Дастер не посмотрел что сигнальная лампа масла гаснет через 5-6 секунд обратился в салон где купил мастера начали мозги морочит на что я их послал подальше и уехал я думаю виноват завод изготовитель просто работник отвечающий за это баран и осел

попробуйте заменить масленный фильтр

Добрый день. В декабре 2020г. купили в Алма-Ата Рено Дастер с салона. Но октябре потерял ключи зажигания (2 шт). Неприятно, сам виноват. Поехал в салон и заказал два новых ключа. Заказал 6 ноября 2017 г. Заказ ушел во Францию, так мне сказали представители завода, При оформление заказа обещали прислать ключи через 2 месяца. Прошло уже 4 месяца, а ключи так и не доставили. Обещали в конце марта привезти. Неужели ключи изготавливают во Франции? А что завод в Москве не предоставляют такую услугу, как изготовить ключи зажигания? С уважением, Эльмар.

Купил Дастер в мае 2020 года. Через три года на двери багажного отделения стала отваливаться краска до металла. Пошли трещены лакокрасочного покрытия. Гарантия закончилась. Вообщем не советую брать такую машину . Лучше взять подержанную, но «японку».

Первым купила из серии Рено- Сандеру-1,6 л в 2010 году Машина хорошая, но ленивая. Кому-то нравится. Новый хозяин ею доволен и ездит до сих пор.по трейд — ину поменяла в 2012г. на Дастер -2л. По началу он кушал 19л на сотку, но потом пришел к 13 л(как Сандера), через 4 года — перешел на 10 л, после смены ГРМ стал есть14л. Причина была не найдена. Все это время, оказалось, через двери заливалась под ковер дождевая вода. Сначала грешила на резинки на стекле,на дыры от рейлингов, а потом пришлось обрабатывать двери мастикой. Встретила такой ужас первый раз. Ни на одной советской машине этого никогда не было. В целом машина была надежной и я не имела с нею проблем. После 6-ти лет решила поменять на Дастер 2020. Получила , доплатив бешеные деньги,следующие недостатки-педаль тормоза сипит и при движении задним ходом стучит,; компьютер просто тупой- показывает только одну величину и постоянно приходится переключать его, что бы узнать какой -либо показатель,; топливо показывается постоянно не правильно-на панели-10 л, а через пять минут-уже нет бензина. Как же наши великие умы проектируют разрабатывают проекты машины. Пусть будет комп встроен, но зачем убирать стандартно показываемый километраж. НЕ знаю как поведет себя еще и стекло с обогревом зимой. И опять недостаток- переднее и заднее стекло закомутированы- греются вместе. Зачем?. Щетки разной величины-то же бред. Поставила жабо-надоело выскабливать лед зимой, но оказалось , что даже в дождь вода из него не уходит. А что будет зимой? Из-за жабо щетки практически выскакивают за стекло. Опять возникает вопрос-КТО ПРОЕКТИРУЕТ ДАННЫЕ МОМЕНТЫ? Есть один плюс-стало меньше шума. Пока пластик не гремит, но что будет дальше. Очень хочется познакомиться с разработчиками данной машины.По разговорам-новые машины хуже предыдущих выпусков. Посмотрим. А хотелось бы верить, что мне досталась машина хорошая и добротно сделанная, иначе просто жалко будет потраченных денег. Удачи всем на дорогах!

Производство Duster в России

При запуске в производство Renault Duster 2-го поколения на автозаводе произошли кардинальные изменения:

• сделан апгрейд оборудования конвейера;
• проведена переподготовка работников;
• усовершенствована производственная стратегия.

Главным направлением новой стратегии стало формирование положительного отношения к бренду в целом, а также пересмотр ценовой политики для комфортной конкуренции внутри страны.

Автовладельцы и любители французского внедорожника часто гадают: зависят ли технические параметры от качества сборки? Компания Renault ответственно относится к производству машин своего бренда, поэтому на заводах во всех странах усилен контроль выпуска. В России на предприятии работают французские инженера, они проверяют соблюдение технологий на производстве и координируют этапы сборки. Также соблюдение стандартов контролируется местными специалистами, ежегодно проходящими курсы повышения квалификации за рубежом.

Важная задача – производить прочную и качественную конструкцию кузова, красить её и приступать к сборке. Качество сборки гарантируют строгие условия прохождения сертификации каждого авто. Выпускаемый автомобиль почти наполовину состоит из деталей отечественного производства. При сборке Дастера используется российская сталь, пластмасса, резина, стекло и сиденья. Следовательно, «французу» в России ставят свои бампера, панель приборов, обшивку дверей и потолка, электрику, замковые механизмы, шины и др. Достаточно и зарубежных автокомплектующих, главные поставки которых происходят из Румынии. Тут российским покупателям однозначно повезло, потому что именно собранные в Румынии машины пользуются популярностью в Европе.

Специфика выпуска Дастера в целом не похожа на производство большей части производимых в России авто – более 70% процессов проводиться с помощью робототехнологий. Остальная часть, например сварка, выполняется механическими инструментами под управлением высококвалифицированных специалистов, среди которых немало и женщин.

Сборка в РФ

Одним из крупных, но при этом современнейших и новейших производителей авто Renault Duster является предприятие, носящее название «Автофрамос». А активную свою деятельность оно осуществляет прямо в столице. История данного предприятия начинается в 2011г., когда руководители французского концерна договорились с правительством РФ, и получили хорошие инвестиции, которые были направлены развитие предприятия по сбору авто для России.

Мощность данного предприятия, где собираются машины большая, и составляет до 80-и тысяч штук за год. Но с каждым годом данное производство все больше, и больше расширяется, и в планах руководства на ближайшее время – это поднять планку в пару раз до уровня 160-и тысяч машин.

Контроль производства Дастера в РФ осуществляется с 2-ух сторон. Здесь ведется тщательный отбор персонала, и его регулярно тренируют и обучают. Также Французские специалисты постоянно проверяют технику и продукцию, которая выпускается на российском предприятии. Плюс ко всему прочему контроль осуществляется и со стороны нашего государства, плюс правительство делает регулярные инвестиции. Очень интересно, когда произошла смена поколений популярного авто, на предприятии тоже произошли изменения.

В частности, где собираются Duster, была специалистами проверена тщательно и модернизирована вся без исключения техническая часть на производственном конвейере, работающий там персонал прошел обучение и дополнительную переквалификацию, а все руководство в тесном сотрудничестве с российским непосредственно правительством эффективно разработало новейшую экономическую стратегию, которая была направлена на последующее удешевление всего производства, а также повышение качества производимых автомобилей.

Особенности Рено Дастер отечественного производства

Хоть автомобиль и являются детищем одного автоконцерна, в зависимости от страны-сборщика, он имеет ряд отличий. Российский Дастер имеет более брутальный внешний вид: новая решётка радиатора, расширенные колёсные арки, дополнительная защита картера. «Наша» сборка адаптирована к российским условиям: увеличен дорожный просвет, колёса, ёмкость аккумуляторной батареи, мощность электрогенератора. Ходовая часть стала более крепкой и долговечной, за счёт чего улучшена управляемость автомобиля. Благодаря хорошему материалу обивки, дополнительной отделке приборной панели, интерьер салона выглядит презентабельнее, чего не скажешь о европейской версии. Салон эргономичный и комфортный как для водителя, так и для пассажиров. Авто выпускается в нескольких вариантах: версия с 1.6 и 2.0-литровым бензиновым двигателем и 1.5 дизель. Модификация с коробкой «автомат» и двухлитровым двигателем была выпущена специально для России. Для приобретения доступна дизельная версия Duster, сами же моторы собирают во Франции.

Модели Рено Дастера, собирающиеся в разных странах, имеют свои отличия. Неизменным остаётся лишь одно – качество бренда. Можно с уверенностью сказать, что российская сборка полностью оправдывает ожидания «Дастероводов». Доступная цена, улучшенная проходимость по пересечённой местности и интересный экстерьер сделали его лидером автопрома.

Как определить страну-производителя по VIN-коду?

ВИН-код — специальное цифровое обозначение, которое в некотором роде является паспортом автомобиля.

С помощью 17 цифр можно выяснить историю машины, определить дату изготовления, страну-производителя и другие параметры.

В основе кода лежит 17 символов, состоящих из цифр и латинских букв. В коде не принимают участие «O», «Q» и «I».

Эти буквы решено убрать из-за риска появления путаницы с нулем и единицей.

Кроме того, с буквы «I» можно сделать ряд других символов, что также стало одной из причин ее исключения.

Структура VIN-кода делится на три составляющие — WMI, VDS и VIS. По первой части можно делать вывод о стране-производителе, во втором — о характеристиках транспортного средства (типе кузова, комплектации, модельном ряду и прочих), а третьей части — о годе выпуска машины и серийном номере.

К слову, информация в 3-ей части носит индивидуальный характер и зависит от модели автомобиля.

В машинах марки Рено VIN-код можно найти в следующих местах:

• На поверхности блока цилиндров;
• Под ковриком пассажирского переднего сидения;
• Снизу арки (возле сидения водителя). Чтобы увидеть надпись, придется открыть двери.
• На стойке пассажирского сидения (между петлями).

Теперь более подробно рассмотрим, как производится расшифровка ВИН-кода для машин марки Рено.

Первая «троица» символов показывает страну производителя. К примеру, если VIN-код начинается с VSY или VS5, машина сделана в Испании.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Новый Renault Duster подорожал в России

Для Турции характерно обозначение VF1, а для Мадагаскара — GA1.

Если страна-производитель Renault — Россия, здесь также имеется свой код — X7L.

Другие символы говорят о французской сборке, а именно VF1 и VF2, МТУ, VNE, VF6 и VF8.

По следующему символу можно сделать вывод по типу кузова. Так, полноприводные машины маркируются путем указания буквы V, заднеприводные — P, а машины с передним приводом — T.

В некоторых машинах обозначения могут различаться. Например, если речь идет о фургоне, на четвертой позиции будет символ F. Если же транспортное средство имеет три двери, на этом месте прописывается буква G.

Если требуется расшифровка остальных типов кузова, здесь спецификация бывает двух видов — новая и старая.

В первом случае универсалы и хетчбэеки, отличающиеся наличием трех дверей, обозначаются буквой А и цифрой 3. Если в машине предусмотрено пять дверей, обозначение другое — 5, 6 и символ N.

Седаны нового типа имеют в VIN-кое цифры 2 или 4, а пикап обозначается символом H.

В старых машинах классификация следующая:

• Для хэтчбека с тремя дверьми — С;
• Для трех дверного универсала — K;
• Для 5-дверного универсала и хэтчбека — J и B соответственно;
• Минивэн — J и так далее.

По следующему символу можно сделать выводы по модельному ряду. Например, в автомобилях Рено Меган 1-го и 2-го поколения на этой позиции ставятся символы A и M, для Клио 2 и Лагуна 2 — B и J соответственно, а Твинго и вовсе маркируется «нулем».

На шестой и седьмой позиции установлены символы, по которым можно определить код мотора.

Восьмой знак — страна, где расположен завод (место, где произведено авто). Здесь применяются только буквы. Например, если машина сделана на заводе в США, ставится буква Z, Турция — R, Flins (завод во Франции) — F, Испания — E или V и так далее.

Следующий знак позволяет узнать тип коробки передач. Так, «единица» и «двойка» свидетельствуют о наличии в машине автоматической коробки передач, имеющих три или четыре позиции скорости.

Если машина оборудована МКПП с пятью ступенями, указываются символы C, D, 4, 5, 8.

Далее — год выпуска. Отсчет ведется с 1981 года (для него характерна буква D) и далее по алфавиту.

В 2001 году буквы заканчиваются и начинаются обозначения в виде цифр. В 2010 году снова появляются буквы.

Последняя группа цифр — серия.

Итоговое обозначение может иметь следующий вид — VF14SRAP45XXXXXXX.

Паркетник Dacia Duster стал комфортнее и безопаснее — ДРАЙВ

Облик автомобиля намеренно сделан напоминающим прежнее поколение, хотя все внешние панели новые, а лобовое стекло сместилось вперёд на десять сантиметров и сильнее наклонилось назад (ради простора в салоне).

Внешность второго поколения кроссовера Dacia Duster производитель рассекретил ещё несколько дней назад. А теперь, со стартом автошоу во Франкфурте, пополнил информацию некоторыми техническими деталями и интерьером. Пожалуй, именно внутри паркетника покупатель больше всего ощутит прогресс.

«Больше Duster, чем когда-либо», — так авторы модели характеризуют достигнутый прогресс. Революции не случилось, машина сохранила прежнюю платформу. Однако это не помешало улучшить паркетник по многим пунктам.

Вместо простого кондиционера кроссовер в топовых комплектациях обзавёлся климат-контролем. Ещё тут появились слежение за слепыми зонами зеркал, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, автоматическое переключение света фар и подушки-шторки. Отличное дополнение в плане безопасности. К слову, силовой каркас нового кузова прочнее прежнего (разработчики не привели подробностей, но отметили этот момент).

Три рукоятки климата перекликаются с тремя круглыми дефлекторами над дисплеем. Появилась новая ёмкость на центральной консоли, ради чего селектор внедорожных режимов переехал на тоннель, к рычагу стояночного тормоза, а тот сместился вправо.

Внутри автомобиля больше внимания, чем прежде, уделено фактуре поверхностей и общему ощущению качества. Кресла паркетника получили новые каркас, обивку, регулировку по высоте (60 мм), подголовника и поясничную, плюс более плотную пену, а водительское сиденье ещё и новый подлокотник. Длина подушки увеличена на 20 мм.

Передняя панель слегка изогнута буквой S, чтобы развернуть центральный экран к водителю. Полка над перчаточным ящиком стала вместительнее. Руль теперь регулируется не только по высоте (40 мм), но и по вылету (50 мм).

Номинальный объём багажника потерял 30 литров (теперь 376 для версий 4WD и 445 л для 2WD), но зато суммарный объём под мелочовку в салоне прибавил 5,8 л (до 28,6). Полноприводные повадки машина растерять не должна была, а удобства и тут прибавилось. К услугам водителя помощники не только старта в гору, но и спуска с холма.

Угол въезда и клиренс остались прежними (30 градусов и 210 мм), а угол съезда чуть ухудшился (33 вместо 36). Дастеру отрядили новые колёсные диски на 17 дюймов.

Точные размеры модели пока не опубликованы, но они мало отличаются от нынешних. Указаны лишь округлённые 4,3 м длины и 1,8 м ширины.

Возвращаясь к облику легковушки, стоит отметить, что при всей её преемственности и узнаваемости у дизайнеров получилось создать новый образ. Обратите внимание на высокую поясную линию, рельефный капот, диодные ходовые огни, разделённые на три секции, декоративную вставку в передних крыльях… В мелких деталях тут полно интересных моментов.

Среди приобретений: виртуальные кренометр и компас, система кругового обзора с четырьмя камерами. Отлично смотрятся новые горизонтальные клавиши под дисплеем. Внутри центральной рукоятки климатической системы — маленький экран.

В Европе у машины будет пара бензиновых моторов: SCe 115 и TCe 125. Оба — с «механикой», и оба позволяют выбрать передний или полный привод. Также есть два дизеля: dCi 90 (только версия 2WD) и dCi 110 (2WD и 4WD). Оба комплектуются аналогично «механикой», но при этом со 110-сильным мотором и передним приводом доступен «робот» EDC. Мотор SCe 115 также можно будет получить с газобалонной установкой под сжиженный нефтяной газ.

Шеф-дизайнер группы Renault Лоренс ван ден Акер говорит, что важно было сохранить сильные стороны машины, ставшей хитом. А шеф-дизайнер Дачии Дэвид Дюранд добавляет, что разработчики постоянно думали о практичности. Вы не найдёте тут тонны хрома, зато серебристые защитные вставки в бамперах окрашены в массе и стойки к царапинам.

В России один из бестселлеров рынка, не только среди кроссоверов, но и вообще среди всех моделей (22 980 штук за семь месяцев 2017-го, седьмая строка) появится только в 2019-м. Конечно, «наш» Duster II обзаведётся иной решёткой радиатора с шильдиком Renault и своей моторной гаммой. Но в целом машина будет похожа на представленную во Франкфурте модель. Кстати, под обоими брендами с 2010 года в 100 странах реализовано уже более двух миллионов Дастеров.

История

Модель Dacia Duster (на некоторых рынках Renault Duster) была представлена в конце 2009 года. Автомобиль на платформе B0 был близким родственником легковушек Logan и Sandero как по технике, так по некоторым кузовным деталям, хотя колёсная база была увеличена, а на полноприводных версиях вместо скручивающейся балки сзади появилась независимая подвеска со стойками McPherson.

Ассортимент моторов Дастера отличался от рынка к рынку. А вообще, тут можно было найти бензиновые агрегаты 1.2, 1.6 и 2.0 (некоторые битопливные бензин/сжиженный газ или бензин/спирт) с отдачей от 102 до 141 л.с., а также дизель 1.5 (86−110 л.с.).

Задняя ось Дастера подключалась муфтой, активируемой при пробуксовке передней оси или принудительно. Доступные коробки передач зависели от мотора (тут также наблюдались отличия от рынка к рынку). Это были пяти- и шестиступенчатая «механика», шестиступенчатые «роботы» с одним и двумя сцеплениями (Easy-R и EDC), а также четырёхступенчатый «автомат». Выпуск машины был налажен в шести странах, в том числе в России.

Обновление модель Dacia Duster пережила в 2013-м (клон Renault несколько позже). Сильнее всего поменялась носовая часть, а в салоне появились новый руль и улучшенная мультимедийная система.

Вообще, в течение жизненного цикла модель постоянно улучшалась. Например, тут внедрены навигация, запуск по таймеру и с пульта ДУ, модернизировались моторы, а клавиши стеклоподъёмников, первоначально расположенные на центральной консоли, перебрались на традиционные места на дверях. Помимо того, машина обзаводилась различными специальными версиями, поучаствовала в Дакаре, была выпущена с кузовом пикап (модель Duster Oroch) и увидела собрата Nissan Terrano, отличавшегося дизайном и подбором комплектаций, плюс ещё одного родственника по имени Renault Kaptur.

Renault Duster приобретет украинскую прописку и станет ЛуАЗом

Безусловно, речь идет о крупноузловой сборке (SKD-сборка), из машинокомплектов Renault Duster, произведенных в Румынии на заводе компании Renault в городе Питешти.

LuAZ Duster, Renault Duster

Тем не менее, автомобиль получит часть комплектующих украинского производства. Например, шины Rosava ITEGRO оригинальной размерности – 215/65 R16. Под капотом обоснуется аккумулятор А-Mega, производимый украинским предприятием «Мегатекс» совместно с немецкой компанией MOLL ACCU. В трансмиссии использован отечественный карданный вал и крестовины производства Херсонского завода карданных валов (ХЗКВ). А вся электропроводка произведена компанией ООО «SEWS Украина», выпускающей проводку для компании Nissan.

LuAZ Duster получит карданный вал, шины, проводку и аккумулятор украинского производства.

LuAZ Duster украинской сборки, в отличие от Renault Duster, пока не предложит большого разнообразия в технике. Но по традициям ЛуАЗ, кроссовер решено выпускать исключительно в полноприводном варианте. Поэтому украинцам предложат версию с 110-сильным турбодизельным двигателем 1,5 л и механической коробкой передач.

Популярный кроссовер Duster в зависимости от рынка выпускалась под брендом Dacia, Renault и Nissan.

Популярный кроссовер Duster в зависимости от рынка выпускалась под брендом Dacia, Renault и Nissan.

Популярный кроссовер Duster в зависимости от рынка выпускалась под брендом Dacia, Renault и Nissan.

Популярный кроссовер Duster в зависимости от рынка выпускалась под брендом Dacia, Renault и Nissan.

Популярный кроссовер Duster в зависимости от рынка выпускалась под брендом Dacia, Renault и Nissan.

Популярный кроссовер Duster в зависимости от рынка выпускалась под брендом Dacia, Renault и Nissan.

Комплектация также одна, но благодаря выведения некоторых базовых элементов в разряд опций, для LuAZ Duster удалось сформировать очень привлекательную стоимость. Так кроссовер без кондиционера (опция стоимостью 8500 грн), креплений Isofix (+830 грн), и штатной музыкальной системы (+3700 грн), автомобиль будет стоить от 390 000 тыс грн.

Возрождение бренда ЛуАЗ продолжит историю легендарной марки. Напомним, с 1966 года было выпущено 269 тыс полноприводных ЛуАЗ «Волынянка».

Renault Duster, LuAZ Duster

Первый экземпляр кроссовера с украинскими комплектующими уже собран и проходит углубленное тестирование специалистами компании Renault. Сборку LuAZ Duster планируют освоить в перовом квартале 2019 года на мощностях Черкасского автомобильного завода.

В 2019 году запланировано собрать 7000 LuAZ Duster, дальнейшие перспективы зависят от спроса на кроссовер. Старт продаж запланирован на 1 апреля 2019 года. А пока суть да дело, рекомендуем вам прочесть сравнительный тест старого и нового Дастера.

Больше нет автомобилей CMFA; сосредоточимся теперь на замене Дастера: генеральный директор Renault

Renault India снова в центре внимания с новым Kiger. Субкомпактный внедорожник заполняет пробел в портфолио Renault. Это также подтверждает стратегию бренда, ориентированного на Индию. Но как насчет некоторых стареющих автомобилей в его портфолио — например, Duster. Венкатрам Мамиллапалле, генеральный директор и управляющий директор Renault India Operations, рассказал по телефону BusinessLine о планах компании на будущее.Не скупясь на слова, Венкат также говорит об отсутствии экосистемы электромобилей и нынешней нехватке электронных компонентов, которая угрожает потенциалу роста автомобильной промышленности. Выдержки:

Чего вы ждете от Kiger? И в чем будут его отличия?

Большинство отзывов о Kiger были хорошими и положительными. И я считаю, что сейчас мы находимся в правильной игре и, что более важно, в правильном сегменте, учитывая, что 50 процентов покупателей рассматривают только внедорожники.Нас там не было, и мы постепенно продвигаемся к этому.

Я бы не назвал Triber частью того же сегмента, даже если он построен на той же платформе CMFA +.

Самая привлекательная часть Kiger для меня — это шикарная кабина. То, как высокая центральная консоль разделяет водителя и переднего пассажира, было тщательно продуманной особенностью. Выбор трансмиссии, включая коробки передач AMT и CVT, должен соответствовать ожиданиям широкого круга покупателей. Мы известны тем, что создаем пространство внутри салона, и это также видно по удивительному количеству багажного отделения в багажнике Kiger.

Считаете ли вы, что с Kiger вы превзошли возможности моделей, построенных на платформе CMFA?

Да, сегодня у нас есть ряд ориентированных на Индию автомобилей в сегментах A и A +. Мы обновим все текущие модели платформ CMFA и CMFA +. Мы не можем расширяться в размерах, используя ту же платформу. И единственная форма кузова, отсутствующая на платформе CMFA, — это седан, и у нас нет никаких планов по этому поводу. Рынок седанов сокращается, и похоже, что это не изменится.Я не думаю, что мы добавим новые модели на платформу CMFA. Мы сосредоточимся на автомобилях выше, и если бы я выбрал конкретный автомобиль, то это был бы замена Duster. Это глобальная модель, и хотя мы не заметили серьезных изменений в Duster, мы надеемся, что вскоре мы расширимся и в этой категории. Очевидно, что работа с рядом небольших автомобилей означает, что у нас есть тонкие поля. И чтобы стать более прибыльными, нам нужно перейти к более крупным моделям.

У нас также есть платформа CMFB, которая может обслуживать сегмент C.Многие из новых автомобилей Renault строятся на этой платформе, представляющей собой усовершенствованную архитектуру. В замене Дастеру будет использоваться эта платформа. Мы позаботимся о цилиндре, и эту работу будет выполнять RNTBCI (Renault Nissan Technology & Business Center). Мы хотим сохранить бренд Duster навсегда, потому что бренд Renault тесно связан с этим автомобилем. Так что это наше желание, но давайте посмотрим, что из этого получится, когда мы действительно планируем замену Duster.

В чем причина дефицита электронных компонентов, таких как микросхемы? Автопроизводители борются с нехваткой запчастей?

Я бы сказал, что это было вызвано ситуацией с работой на дому (WFH) последних нескольких месяцев.Люди покупают все больше мобильных телефонов, планшетов, ноутбуков и тому подобного, которые конкурируют за те же чипы, которые также используются в блоках управления и управления автомобилем. Это привело к увеличению дефицита во время блокировки. И не ожидалось, что восстановление автомобильного сектора произойдет так быстро. Так что рост спроса со стороны обоих сегментов только усугубил ситуацию.

Кроме того, несколько заводов по производству микросхем еще не вернулись в строй после удара цунами, в том числе один на Тайване.Надеюсь, они скоро начнут работу и восстановят нормальную ситуацию с поставками. С изменением сценария вакцины и ВФГ спрос на персональную электронику может снизиться, что поможет улучшить поставки автомобильным OEM-производителям. Невозможно построить новые мощности в краткосрочной перспективе. Так что будет борьба, пока не удастся провести какую-то оптимизацию в ситуации с поставками. Это, наверное, через пару месяцев.

В настоящее время этот дефицит не сильно влияет на нас, но мы не так далеко, когда это также может нарушить наши производственные графики.

В частности, у нас в Индии тоже наблюдается нехватка стали. И этим преимуществом пользуются сталелитейные заводы, которые подняли цены. К сожалению, изменить стратегию поиска поставщиков непросто, учитывая необходимость валидации и всесторонних испытаний стали, полученной из новых источников. Отчасти это также было вызвано пандемией и связанной с ней нехваткой рабочей силы на различных этапах производства стали, включая горнодобывающую промышленность.

Насколько отличной или уникальной, по вашему мнению, будет реакция покупателя Kiger по сравнению с его аналогом, использующим совместное использование платформы?

Мы создаем ценность, а не загружаем ее функциями, которые поднимут цену, не предлагая потребителю какой-либо практической выгоды.Да, это платформа альянса, но разница огромна с точки зрения дизайна, используемых материалов и доступности сети. Расширение особенно велико на сельских рынках, где у нас уже есть около 500 RDSE (руководители дилерских продаж), и еще 500 будут добавлены в этом году. И это создаст рабочие места на местном уровне в этих городах. Мы ожидаем, что узнаваемость нашего бренда улучшится во всех этих новых географических регионах. И наше проникновение на эти рынки, особенно на Kwid и Triber, было для нас чрезвычайно плодотворным.Мы выйдем и на сельские рынки за Кигером, но нам нужно подождать и посмотреть, как это будет принято в этих регионах.

Kwid EV и недавние слухи о нем предполагают, что вы отложили запуск. Какой статус у этой модели?

Привезти электромобиль очень просто; у нас уже есть техника и машины. Но в отсутствие экосистемы электромобилей это просто не имеет смысла. И под этим я имею в виду не только инфраструктуру зарядки, она также включает в себя такие вопросы, как обученные пожарные и спасательные службы.Правительственные постановления и экосистема электромобилей должны развиваться одновременно, и, на мой взгляд, это может создать благоприятную среду к 2024 году. Каждый OEM-производитель должен взять на себя ответственность за обучение правительственных агентств на основе своих конкретных моделей электромобилей.

Я не хочу привозить электромобиль и просто запускать его здесь на рынок. Мне не нужно пробовать воду, потому что у нас есть проверенные продукты. Когда рынок будет готов и правила будут действовать, мы сможем легко привезти электромобиль.

Kwid EV не появится на рынке в этом году.Для покупателя просто не имеет экономического смысла платить более чем вдвое дороже той же модели ICE. И тогда экосистемы тоже нет. Мы продемонстрировали прототип Kwid EV на Auto Expo и даже протестировали три из них, но нет смысла выводить их на рынок, пока не удастся выяснить экономику.

Как сейчас Дастер на рынке, после того как в бой вступило так много новых конкурентов? И покупатель Renault все чаще выбирает автоматику?

В первую очередь Дастер 1.3 увидел удивительный отклик со стороны рынка. Высоко оценен, хотя объемы по-прежнему составляют всего 400-500 единиц в месяц. Это было ниже, чем до приезда бензина 1,3. Мы должны посмотреть, как долго это продержится, прежде чем появится новый продукт.

Нормальное разделение громкости между автоматом и ручным управлением составляет около 15-20 процентов, большая часть из которых поступает из городов. В среднем покупатели нашей автоматики составляют либо женщины, либо мужчины в возрасте старше 40 лет. Это была статистика Квид и Трибер.Что касается Кигера, мы узнаем в ближайшие несколько месяцев. На мой взгляд, предпочтение авто будет возрастать. В ближайшие 3-4 года автоматические трансмиссии вырастут на 35-40 процентов по всей стране. После пандемии мы увидим рост предпочтения автоматики.

Renault Duster (2018) Международный обзор запуска

Внедорожник Renault Duster был полностью обновлен, дополнен свежим стилем и дополнительным комплектом. Наш британский корреспондент недавно провел некоторое время с новым Дастером вдоль побережья Южного Гэмпшира…

Компактный семейный автомобиль Duster производится Renault совместно с румынской дочерней компанией Dacia с 2010 года.В Великобритании он продается под брендом Dacia, но во многих частях мира, включая Южную Африку, он имеет более широко известный алмазный значок Renault.

Renault представила Duster в Южной Африке в октябре 2013 года. Эти ранние модели были импортированы из Индии, где они до сих пор производятся для других рынков с правым рулем, но с сентября 2015 года, когда Южная Африка получила обновленный Duster, агрегаты были импортированы из Индии. Питешти, Румыния.

Ожидается, что Рено Дастер 2018 года будет представлен южноафриканским СМИ в ближайшие недели / месяцы, после чего книги заказов на новую модель будут открыты для публики.Первые поставки можно ожидать в конце года — в начале 2019 года.

Внешний вид

По-прежнему легко отличить Duster, но с новыми отличительными чертами, включая переднюю решетку.

Это второе поколение Renault Duster 2018 года, впервые представленное на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2017 года, основано на заметном успехе первой модели. Он представляет собой более эволюционный скачок, поскольку он едет на той же платформе BO, что и старый автомобиль, и почти идентичен с точки зрения размеров.Но, по словам руководителя дизайна бренда Лоренса ван ден Акера, каждая панель кузова является новой.

В отличие от многих конкурентов в своем классе, Duster не выглядит крутым или стильным. Речь идет о функциональности и доступности. У Duster есть жесткая привлекательность, напоминающая тонка, которая помогла ему заработать что-то вроде культа, несмотря на (что можно легко оспорить) довольно сложный для визуального восприятия дизайн.

Dusters начального уровня по-прежнему имеют черные бамперы и дверные ручки, и да, изящные 16-дюймовые стальные диски также остаются, что, как ни странно, многие поклонники Duster считают, что он выглядит лучше всего.Модели с более высокими характеристиками выглядят более современными, с легкосплавными дисками, бамперами и дверными ручками цвета кузова.

Если честно, заметить изменения легче, чем вы думаете. Новые фары расположены более широко, чтобы лучше подчеркнуть ширину автомобиля, капот имеет более контуры, в то время как преобладает увеличенная 8-продолговатая решетка радиатора. Старые передние и задние серебряные накладки на пороги были заменены на «скользящие лыжи», двери стали длиннее, а пояс транспортного средства приподнят.В задней части находятся новые квадратные группы фонарей в двери багажного отделения, которые напоминают старую, но, опять же, полностью отличаются по размеру, форме и расположению некоторых элементов.

Duster по-прежнему использует ту же платформу, но был полностью переработан.

Вертикальная полоса из черного пластика под передней стойкой — это необходимый дизайнерский прием, потому что из металла невозможно было выполнить ступенчатую заднюю кромку к выпуклой передней арке, особенно в пространстве от колесной арки до передней кромки передней двери. … Рено поигрался с покраской получившейся пластиковой вставки в цвет кузова, но решил, что она хорошо смотрится на контрасте с черным.Наконец, самый большой размер колес, который вы можете сейчас иметь на Дастере, — это набор из 17-дюймовых легкосплавных дисков, тогда как 16-дюймовые элементы были максимальными для старого автомобиля.

Нет никаких сомнений в том, что новый Duster выглядит лучше своего предшественника со всех сторон. Он кажется свежим, более пропорциональным и современным. Важно то, что люди сразу же узнают в нем Дастер, что действительно является похвалой для команды дизайнеров.

Интерьер

Внутри Renault Duster претерпел столь необходимые изменения в плане комфорта и стиля.Внедорожник прошел долгий путь с момента своего первого представления, и его интерьер отражает это: качество материалов по-прежнему кажется износостойким, если не особенно роскошным, но качество сборки, очевидно, улучшилось. Сиденья Duster более удобны, чем раньше, предлагают лучшую поддержку, дополнительную набивку и большую регулируемость.

Информационно-развлекательная система теперь находится в салоне намного выше. Раньше вам приходилось заглядывать в кабину, чтобы им воспользоваться.

Renault мудро инвестировала в столь необходимую совершенно новую приборную панель для этого нового Duster, которая включает расположенный выше информационно-развлекательный экран, кнопки «пианино» и материалы более высокого качества.Это не самый захватывающий дизайн, но его простой внешний вид компенсируется убедительной прочностью. Обычные циферблаты за рулевым колесом легко читаются, а все органы управления находятся в пределах досягаемости.

Увеличение звукопоглощающих поверхностей в салоне и моторном отсеке с 20 до 50 процентов, улучшенные герметики и заглушки, а также использование стекла толщиной 0,35 мм для передних окон почти вдвое снизили уровень шума в салоне.

Органы управления в кабине стали более современными и имеют больше функций, чем раньше.Однако в нем по-прежнему отсутствуют приложения для подключения к телефону от Apple и Android.

Объем багажного отделения для вашего ежедневного мусора теперь составляет 28,6 литра, в то время как объем грузового отсека остается 445 литров для 2WD и 376 литров для 4WD.

Более того, новый Duster теперь имеет значительно улучшенную систему рулевого управления с электроусилителем, которая снижает усилие, необходимое для поворота колеса, на 35%, что особенно полезно при парковке.

Аудиосистема, информационно-развлекательная система и навигация

Британская модель Access начального уровня даже не имеет радиоприемника — только некоторые провода и слот для установки послепродажного устройства по вашему выбору — поэтому есть минимальные элементы управления, с которыми можно познакомиться.Автомобили среднего уровня оснащаются удобной системой Bluetooth и радиоприемником, подключенным к пультам дистанционного управления, установленным на рулевой колонке. Есть также USB-разъемы и дополнительные аудиоразъемы для медиаплееров, но они установлены внутри стереосистемы на центральной консоли, поэтому провода остаются неудобно свисающими.

Информационно-развлекательная система кажется немного устаревшей по сравнению с современными конкурентами, но навигация является стандартной.

Модель

с улучшенной комплектацией Comfort оснащена бортовым компьютером, который отображает полезную информацию, в том числе средний расход топлива и дальность полета, а также можно указать дополнительную систему навигации с 7-дюймовым сенсорным экраном.Это кажется довольно старомодным по сравнению с лучшими системами, как с точки зрения графики, так и с точки зрения удобства использования.

Вы не можете указать Apple CarPlay или Android Auto, но, учитывая, что навигация является стандартной, если вы добавляете сенсорный экран (в Великобритании), это не такая уж серьезная проблема. В конечном счете, Renault Duster отстает от времени, когда речь идет о стандартах подключения смартфонов и информационно-развлекательных систем.

Не должно быть никаких причин, по которым Renault South Africa откажется от модельного ряда Expression и Dynamique.Это знакомые комплектации, которые используются в местном модельном ряду Renault, и покупатели в целом знают, чего ожидать от каждого из них. Однако на момент написания Renault SA не сообщила об комплектациях и соответствующих спецификациях Duster 2-го поколения.

Двигатели и трансмиссии

В Великобритании (как и в Южной Африке) новый Duster доступен с двумя 4-цилиндровыми двигателями: 1,6-литровым безнаддувным бензиновым и 1,5-литровым турбодизелем. Оба предлагают практические 85 кВт с бензиновым двигателем с крутящим моментом 156 Нм (при 4000 об / мин) и дизельным двигателем с крутящим моментом 260 Нм (всего с 1750 об / мин).

Те же двигатели перенесены из предыдущего поколения, что некоторых может немного разочаровать.

Бензиновый агрегат выглядит довольно тусклым и зависает на оборотах между переключениями передач, поэтому он имеет тенденцию заставлять вас чувствовать себя неуклюжим водителем при переключении передач, особенно при переключении между 1-й и 2-й передачами. Чистая производительность приемлема, но двигатель набирает обороты довольно медленно по сравнению с более современными двигателями с турбонаддувом.

Для тех, кто пробегает больше миль, лучше подойдет более прочный и экономичный 1,5-литровый турбодизель. Он сильно тянет, поэтому у вас не будет проблем с разгоном до скоростей автомагистрали, и он чувствует себя расслабленным, когда установлен на высшей передаче.

5-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию бензиновой полноприводной версии, а 6-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех других производных. Возможна установка 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач (с двойным сцеплением), но только для дизельного двигателя с 2-х колесным приводом.

Как доступный внедорожник, Duster отличается хорошими техническими характеристиками и удобной простой настройкой трансмиссии.

Честно говоря, я не ожидал бы никаких изменений в текущем двигателе и трансмиссии для нового Renault Duster, связанного с SA, но Renault SA еще не подтвердила какие-либо технические детали. И здесь, в Великобритании (как и в Южной Африке), ручная дизельная производная 2WD оказывается самым популярным выбором в линейке благодаря высокой цене и повышенному уровню надежности с момента ее появления.

Ходовые качества и управляемость

Renault проделал большую работу по добавлению звукоизоляции в все еще бюджетный Duster.Следовательно, новинка чувствует себя на дороге гораздо более изысканной, чем можно было ожидать от такого недорогого автомобиля, с небольшим шумом двигателя от 1,6-литрового бензина и небольшим шумом ветра на ходу.

Усердно работайте с бензиновым двигателем — так как вы должны вызвать сильное ускорение от этого двигателя, тем более что он имеет только квинтет передач — и он довольно громкий, хотя в этом нет ничего необычного и вполне приемлемо, учитывая Duster. ценник.

На дороге Дастер вызывает довольно тяжелые ощущения от вождения.Рулевое управление достаточно утяжелено, но при поворотах создает ощущение резины. Он не поощряет энергичное вождение.

В новой модели Renault значительно улучшила ходовые качества и изоляцию салона.

Как и ожидалось, мягкая подвеска сильно перекатывается, но, честно говоря, Duster — это тот автомобиль, который в любом случае поощряет управляемый прогресс. Комфортность езды устанавливается на более высоких скоростях, но Duster натыкается на неровности и вздрагивает на выбоинах с острыми краями и покрытых колеями поверхностях.

Если вы регулярно не путешествуете по грязным полям или не проводите много времени, путешествуя по Драконовым горам, переднеприводного Duster будет достаточно. Повышенный дорожный просвет — это преимущество при движении по проселочным дорогам или неудобным подъездным дорогам, а также с точки зрения устойчивости на дороге, вы не заметите большой разницы.

В конечном счете, Duster остается странно очаровательным автомобилем для вождения, во многом благодаря его честности и простой технической настройке. Однако некоторым может показаться немного утомительным ездить в более длительных поездках.

Безопасность

Отсутствие базового комплекта безопасности на нынешнем южноафриканском Duster явно было слабым местом автомобиля и, несомненно, способствовало снижению местных продаж Duster за последние пару лет.

Дастер упаковывает 445-литровый багажник в версии 2wd и 376 литров в версии 4wd.

Благодаря строгим законам о безопасности здесь, в Великобритании, Dacia решила проблему активной и пассивной безопасности.Стандартные функции включают ABS и систему экстренного торможения, ESC / ASR (электронный контроль устойчивости и противобуксовочную систему), подушку безопасности водителя, подушку безопасности пассажира с функцией деактивации, передние боковые подушки безопасности, преднатяжители передних ремней безопасности, точки крепления детских сидений Isofix, замки для детей в задней части салона. двери и сигнальная лампа давления в шинах.

Еще неизвестно, сколько из этого попадет в южноафриканские Renault Dusters на начальном этапе. Опять же, Renault South Africa хранит чепуху, и никакие подробности нам здесь, в Cars, не сообщаются.co.za.

Резюме

Новый Duster остается неизменным без суеты и идеальным соотношением цены и качества для внедорожника. Будем надеяться, что местные цены будут соответствовать этому.

Текущий Renault Duster продолжает продавать около 150 единиц в месяц в Южной Африке, поскольку приближается к концу своего текущего жизненного цикла; в период своего расцвета ежемесячные продажи Duster были примерно вдвое больше. Во многом виноваты нехватка комплектов активной и пассивной безопасности, поскольку конкуренты продолжают улучшать свои предложения по безопасности — в основном из-за проблем, связанных с рынком.

Однако ожидается, что этот новый, гораздо более жизнерадостный Duster возродит спрос. Он более изысканный, заметно лучше сконструирован и может легко противостоять более дорогим конкурентам, таким как Renault Captur и Nissan Juke — только не ожидайте такого же уровня полировки — вы получаете то, за что платите.

Несмотря на низкую цену, Renault Duster 2018 года идеально подходит для повседневной транспортировки. Будем надеяться, что когда Renault представит новый Duster в конце этого года, французская марка сможет сохранить такую ​​же высокую цену: около 300 тыс. Руб.

Связанное содержание

Новый Renault Duster появится в 2018 году

Renault Duster 1.5 dCi Dynamique EDC (2017) Краткий обзор

Nissan Kicks [2018] Первая поездка

5 бюджетных внедорожников малой дальности

Ищете подержанный Renault Duster?

Начните поиск здесь

О Renault India »Renault Car Models India, компания, занимающаяся, прежде всего, автомобилями

Renault, официально известная как Groupe Renault, — это 119-летний французский многонациональный автомобильный конгломерат, зарегистрированный во Франции под анонимным Société, что означает совместный- акция или акционерная компания.Компания Renault является производителем двигателей и транспортных средств, продукция которого распространяется на коммерческие седаны / легковые автомобили, внедорожники, кроссоверы, минивэны / внедорожники, хэтчбеки, а также на такие мероприятия, как Formula One, Formula E и ралли. Штаб-квартира находится в Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа, Франция.

Три брата из семьи Renault, Луи, Марсель и Фернан, основали корпорацию Renault в 1899 году. После ее основания Renault постоянно производила автомобили с двигателями, приобретенными у автомобильной компании De Dion-Bouton.Через четыре года после своего рождения Renault начала производить собственные двигатели и прекратила закупки у других компаний. В 1905 году, всего через 6 лет после начала работы в отрасли, Renault получила возможность продавать свои автомобили в больших объемах, когда французская компания Société des Automobiles de Place приобрела Renault AG1 для создания парка такси. За два года Renault стала одним из крупнейших производителей такси в Лондоне и Париже.

20th Century

Renault сосредоточилась на производстве грузовых грузовиков и автобусов, поскольку появились признаки надвигающейся мировой войны.В самый разгар Первой мировой войны Renault начал производство боеприпасов и двигателей для военных самолетов для Rolls-Royce (двигатель Rolls-Royce имел блок Renault V8). После окончания Первой мировой войны Renault возобновила производство коммерческих автомобилей, а также начала производство сельскохозяйственной и промышленной техники. Renault также начала производить роскошные автомобили, такие как лимузины, которые конкурировали с печально известными Cadillac V-12 и Cadillac V-16. В 1931 году Renault решила установить дизельные топливные системы на свои грузовые автомобили.Renault столкнулась с жесткой конкуренцией, и ее превзошел другой французский автопроизводитель, Citroën, как крупнейший производитель автомобилей во Франции.

Вторая мировая война оказала серьезное негативное влияние на компанию, поскольку хаос, политика и давление, вызванные войной, привели к увольнению и заключению Луи Рено в тюрьму. После окончания войны вся компания прошла реструктуризацию и возродилась. С 1950-х по 1990-е годы Renault продолжала производить качественные автомобили и расширять свое присутствие в Европе, Северной Америке и некоторых частях Южной Америки.

После приватизации в 1996 году Renault начала выходить на рынки Восточной Европы и Южной Америки, а также в Восточной Азии. В 1999 году Renault и Nissan подписали первый в своем роде альянс между французской и японской автомобильной компанией. Он также купил контрольный пакет акций румынского автопроизводителя Dacia. Год спустя Renault приобрела значительную долю в автомобильном подразделении группы Samsung и основала Renault Samsung Motors. Renault Laguna 2000 года стал вторым европейским автомобилем, оснащенным системой зажигания и входа без ключа.В 2010 году альянс Renault-Nissan был расширен за счет присоединения к нему Daimler AG.

За последнее десятилетие новые модели Renault, такие как Renault Duster, стали популярными на всех рынках мира и приобрели огромную известность и репутацию. Они создали свой бренд и производственные подразделения в нескольких странах на трех континентах. В конце 2000-х Renault-Nissan решила заняться разработкой футуристического дизайна и технологий. Он представил полностью электрические концептуальные автомобили под названием Z.E (Zero Emission), первой из которых был Renault Kangoo Z.E, за которым следует Renault Fluence Z.E. в 2011 году и Renault Zoe в 2012 году. Они являются частью Исследовательского центра Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Калифорнийского университета в Дэвисе, США.

Изображения автомобилей Renault

Renault India Pvt. Ltd., принадлежащая Groupe Renault, в настоящее время предлагает клиентам на индийском рынке четыре модели. Вот список всех автомобилей Renault в Индии. Эти изображения автомобилей Renault демонстрируют элегантный дизайн этих автомобилей и их успех на рынке.

Внедорожники (внедорожники )

Renault Captur | Renault / Dacia Duster

Многоцелевой / универсальный автомобиль (MPV / MUV)

Renault / Dacia Lodgy

Хэтчбек

Renault KWID

Автомобили Renault — Часто задаваемые вопросы

1. Каков общий диапазон цен на автомобили Renault в Индии?

В настоящее время в Индии базовый вариант хэтчбека Renault KWID имеет самую низкую цену в выставочном зале — 2 индийских рупии.67 лакхов и расширяется до 4,64 лакха за его топовый вариант. MPV Renault Lodgy был оценен от 8,26 лакха до 11,04 лакха. Renault Captur — последнее дополнение к новой линейке внедорожников Renault, стоит от 10 лакхов до 13,25 лакхов. Самый знаменитый автомобиль Renault, Renault Duster, имеет ценовой диапазон от 7,99 лакха до 13,10 лакха.

2. Предлагает ли Renault версию с автоматической коробкой передач для любой из своих моделей?

Да, Renault представила два варианта с автоматической коробкой передач.Renault KWID RXT 1.0 (O) Climber AMT имеет 5-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач, а второй вариант — Renault Duster Diesel 100PS RXZ AMT может похвастаться 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

3. Насколько безопасны автомобили Renault? Есть ли у них новейшие системы безопасности на всех автомобилях Renault в Индии?

Renault делает безопасность своих клиентов своим главным приоритетом. Renault не жалеет средств, чтобы обеспечить комфортное и приятное, но безопасное вождение.Все модели Renault изобилуют новейшими высококачественными функциями безопасности, такими как антиблокировочная тормозная система (ABS), электронное распределение тормозного усилия (EBD), иммобилайзер двигателя, центральный замок, блокировка для безопасности детей, помощь на спуске, тормозной ассистент, контроль тяги, электронная программа стабилизации, подушка безопасности водителя, подушка безопасности второго пассажира, блокировка дверей с электроприводом, автоматическая блокировка с определением скорости, указатели поворота на ORVM, задний дворник, задние датчики парковки и камера, GPS-навигация и круиз-контроль.

4.Есть ли у Renault концепт-кары? Планируется ли запуск новых автомобилей Renault в этом сегменте?

Renault вместе с Nissan работает над разработкой различных концептуальных автомобилей, которые устраняют необходимость в обычном двигателе внутреннего сгорания (ДВС). Они представили полностью электрические концептуальные автомобили Z.E (Zero Emission), такие как Renault Zoe, Renault Fluence Z.E, Renault Kangoo Z.E и Renault Twizzy, которые по закону классифицируются как тяжелые квадрициклы в Европе. Все эти автомобили являются электромобилями (PEV).

5. Где производятся автомобили Renault в Индии?

После образования альянса Renault-Nissan оба автомобильных гиганта открыли первое производственное предприятие в Индии недалеко от Ченнаи, штат Тамил Наду. Все модели (как имеющиеся, так и снятые с производства) производятся на этом заводе. Эти модели производятся под названием Renault India, а их студия дизайна автомобилей расположена в Мумбаи.

6.Каковы показатели топливной экономичности автомобилей Renault всех моделей?

Все автомобили Renault возвращают приличную экономию топлива на городских дорогах и шоссе. Хэтчбек Renault KWID обеспечивает средний расход топлива 24,6 км / ч во всех вариантах. MPV Renault Lodgy дает среднюю экономию 20,51 км / ч, а внедорожник Captur обеспечивает среднюю эффективность 17,12 км / ч для всех топливных версий.

7. Дорогие ли цены на автомобили Renault в Индии?

По сравнению с аналогичными моделями на рынке Индии, все автомобили Renault в Индии имеют адекватную цену.Renault KWID — один из самых дешевых хэтчбеков, обладающий невероятными характеристиками, эффективностью, внешним видом и функциями.

8. Можно ли считать автомобили Renault роскошными?

Все варианты автомобилей Renault оснащены высококачественными системами безопасности, а также новейшими элементами интерьера и экстерьера. Привлекательная обивка, электрические розетки на 12 В, регулировка рулевого управления, элементы управления информационно-развлекательной системой на рулевом колесе, усовершенствованная информационно-развлекательная система, электрически регулируемые зеркала заднего вида, кнопка Push Start и Stop, передние и задние подлокотники, передние и задние противотуманные фары, система кондиционирования воздуха и обогревателя , и вход без ключа — это функции, установленные в автомобилях Renault.

Восемнадцать наград Renault Duster в Индии

• Renault Duster получил 18 наград в Индии с момента своего запуска в июле 2012 года, включая желанный титул «Автомобиль года 2013». • С более чем 20 000 автомобилей Dusters, доставленных клиентам за шесть месяцев, Renault Duster является вторым в индийском сегменте внедорожников. • Renault получил в общей сложности 23 награды в Индии, более чем… Продолжение

• Renault Duster получил 18 наград в Индии с момента своего запуска в июле 2012 года, включая желанный титул «Автомобиль года 2013».

• С более чем 20 000 пылесосов, доставленных клиентам за шесть месяцев, Renault Duster является вторым в индийском сегменте внедорожников.

• Renault получил в общей сложности 23 награды в Индии, больше, чем любой другой автопроизводитель в стране в 2012 году.

Всего за несколько недель Renault выиграла 18 наград в Индии. Renault Duster, показавший высокие результаты с момента своего запуска в июле 2012 года, в настоящее время входит в пятнадцать самых продаваемых моделей в Индии. На его долю приходится более двух третей продаж Renault в стране.

«За последние несколько недель Renault India получила беспрецедентное количество наград от местных СМИ, — сказал Марк Нассиф, управляющий директор Renault India. «Например, Renault India был признан производителем автомобилей года, Duster был назван автомобилем года большинством индийских СМИ, а Pulse и Scala также были отмечены в своих сегментах. Это большое признание для такого молодого индийского бренда, как Renault ».

Renault Duster: индийский автомобиль года 2013
20 декабря 2012 года в Мумбаи Renault Duster получил титул индийского автомобиля 2013 года (ICOTY).Эта награда, созданная в 2006 году, присуждается на основе внутренних качеств модели, от дизайна, комфорта и безопасности до инноваций и производительности. Он отличает автомобили, чрезвычайно популярные в Индии, и подчеркивает фантастический успех этой новой модели на национальном рынке, где Renault Duster создал новый сегмент и уже завоевал более 20 000 клиентов.

Renault, бренд, пользующийся наибольшим одобрением в Индии
За два года своего появления на индийском рынке Renault стал самым популярным брендом в стране благодаря качеству продаваемых на нем продуктов Duster и Pulse, а также проделанной работе местными командами с рекламой Scala.

Обзор полученных наград:

• Индийский автомобиль года (ICOTY): Duster, Автомобиль года
• Autocar и Bloomberg TV: Duster, Автомобиль года, Выбор зрителей и внедорожник Год
• НДТВ: Дастер, Автомобиль года и Компактный внедорожник года; Scala, креативный рекламный ролик года; Пульс, Премиум-хэтч года; и Renault India, производитель автомобилей года
• Top Gear: Duster, компактный внедорожник года и выбор читателей BBC и Times of India
• Car India: Duster, внедорожник года
• Overdrive и CNBC-TV 18: Дастер, Компактный внедорожник года
• Вики.in, Motor Vikatan (Ченнаи) и Team BHP: Duster, Автомобиль года
• Zigwheels и Economic Times: Duster, Автомобиль года, Выбор читателей и внедорожник начального уровня
• AutoJunction.in: Duster, Автомобиль года и Коммунальный автомобиль года; Renault Pulse — SuperMini года; Renault Scala, Среднеразмерный седан года

Renault | Французская компания | Britannica

Renault , полностью Régie Nationale Des Usines Renault , крупный французский производитель автомобилей и автотранспортных средств.Контролируемый правительством Франции, он является крупнейшим производителем и экспортером автомобилей в стране. Штаб-квартира находится в Булонь-Бийанкур.

Фирма Renault Frères («Братья Рено») была основана Луи Рено и его братьями Марселем и Фернаном после того, как молодой механик построил свой первый миниавтомобиль дома. Эта первая модель включала прямую трансмиссию, а затем была автомобильной новинкой. Фирма получила первые заказы в 1899 году и вскоре стала лидером отрасли.Ранние автомобили, построенные братьями Рено, выиграли множество престижных гоночных соревнований.

В 1905 году компания представила первую из двух самых продаваемых моделей, которые широко использовались в качестве такси. Эти автомобили стали известны во время Первой мировой войны, когда 600 парижских такси использовались для перевозки солдат в Первую битву на Марне. Renault также внесла свой вклад в военные действия, производя снаряды, авиационные двигатели и легкие танки. После войны компания продолжала расширять свои заводы и ассортимент продукции, который включал автобусы, грузовики и тракторы.Однако в начале Второй мировой войны предприятия перешли под контроль Германии, и многие из них были сильно повреждены бомбардировками союзников. Когда Париж был освобожден в 1944 году, объекты, которые не были разрушены, были конфискованы французским правительством, которое в 1945 году создало контролируемую государством Régie Nationale des Usines Renault. Тогда компания сделала упор на производство популярных и недорогих семейных автомобилей, таких как 4CV.

В 1979 году Renault подписала соглашение с American Motors Corporation, в соответствии с которым дилеры AMC должны продавать автомобили Renault в Соединенных Штатах, в то время как Renault будет продавать автомобили AMC в Европе.Год спустя Renault стал основным акционером AMC. Однако в 1987 году Renault объявила о выходе с американского автомобильного рынка, и компания заключила соглашение о выкупе с Chrysler Corporation. Renault приобрела дочернюю компанию Citroën по производству тяжелых грузовиков, Automobiles M. Berliet, в 1974 году и с 1983 года владела контрольным пакетом акций Mack Trucks Inc. в США.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

В 1994 году французское правительство полуприватизировало Renault, продав акции, пока у него не осталось только 50.1 процентная доля в компании.

Легкий внедорожник Dacia Duster

Страна производитель Румыния Поступил в сервис ? Конфигурация 4×4 Сиденья в кабине 1 + 4 мужчин Размеры и вес Масса (снаряженная) 1.4 т Грузоподъемность ~ 0,5 т Длина ~ 4.6 м Ширина ~ 1.9 м Высота 1,7 ~ 2,2 м Мобильность Двигатель 1,5-литровый дизель dCi Мощность двигателя 110 лс Максимальная скорость по шоссе ~ 150 км / ч Диапазон ~ 800 км Маневренность Градиент 60% Боковой откос 40% Вертикальная ступенька ~ 0.3 м Желоб ~ 0,4 м Брод ~ 0,7 м

Дакия Дастер — компактный внедорожник. Производится с 2010 от Dacia, румынский филиал Renault. Тот же переподмеченный Автомобиль также продается как Renault Duster в некоторых странах. это один из самых популярных внедорожников в мире, в основном из-за его невысокого цена.

Проект была запущена для разработки военизированной версии этого популярного внедорожник. Первый прототип был публично представлен в 2013 году. именуется Dacia Duster Army. В разработано не менее двух военизированных прототипов. Эти автомобили могут использоваться силами быстрого реагирования, пограничниками или другими воинские части. В настоящее время военизированных версий Дастера нет. принят любой страной. Однако базовый Duster используется румынским военизированные формирования и правоохранительные органы.

По меньшей мере, два Были разработаны военизированные версии Дастера. Один из них имеет четыре двери. Впервые об этом стало известно в 2013 году. вмещает водителя плюс трех из четырех пассажиров. Он оснащен дистанционно управляемый боевой модуль, вооруженный 7,62-мм пулеметом. Позже эта машина была продемонстрирована вооруженной 12,7-мм тяжелой машиной. пистолет.

Другой Военизированная версия Дастера представляет собой 2-дверный пикап. Это был первый публично обнародовано в 2014 году.Его 2-дверный кузов был разработан Компания Romturingia в сотрудничестве с Renault. Этот автомобиль оснащен установленными на мачте датчиками разведки. Эта разведка автомобиль может использоваться для наблюдения и наблюдения днем ​​/ ночью и при любых погодных условиях.

Исходный уровень Dacia Duster была модифицирована для использования в военных целях. Это соответствует Требования НАТО к военной технике. Военизированный Дастер имеет внешняя защита от опрокидывания. Лебедка самовосстановления была добавлен.Автомобиль также оснащен внедорожными шинами. У Дастера есть буксирный крюк и может буксировать легкие прицепы или минометы. Защитная броня может быть установлен на автомобиль.

Автомобиль оснащен 1,5-литровым дизельным двигателем dCi с турбонаддувом, развивающим 110 л.с. Он работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Номер варианты двигателя доступны для этого автомобиля. Так что скромный двигатель мощность может быть увеличена. Также более мощный двигатель увеличил бы кросс-мобильность.У Duster Army есть возможность выбора Конфигурация 4х4.

Dacia Duster: «Вы удивитесь, насколько он хорош по такой цене» | Автомобиль

Dacia Duster
Цена £ 9995
0-62 миль в час 11 секунд
Максимальная скорость 105 миль в час
MPG 44,1
CO2 145 г / км

Вы не всегда получаете то, что платите ибо — иногда вы получаете намного больше. Dacia Duster — румынский автомобиль, название которого звучит как веселый пылесос.Тот факт, что это дешево, не станет сюрпризом, но вас поразит только то, насколько он хорош по такой цене. Автомобильная промышленность десятилетиями убеждает нас, что единственный путь — вверх; что нам нужно потратить больше, чтобы получить более плавные, глянцевые, тихие и шикарные моторы. Больше дош = более шикарно. Dacia внимательно рассмотрела эту бизнес-модель, почесала ей подбородок и сказала: «Вот что, почему бы нам не построить машину, которая не такая гладкая и не такая глянцевая, она немного шумная и у нее двери выглядят странно. резиновый звук, когда вы открываете их, а потом продаете за полцены? » Эту простую идею сейчас хватают обеими руками находящиеся под давлением британские автомобилисты.

Во времена Чаушеску криминалистически строгие кабины и строгий подход к управляемости Dacia служили идеальным препятствием для жесткой идеологии диктатора. Коммунистам не нужны такие западные безделушки, как качество и надежность. Но затем Renault взял под свой контроль бренд и начал предлагать модели вне лиги поколению автомобилистов, которые когда-либо испытывали только автомобили премиум-класса, которые они не могли себе позволить.

Цены начинаются с удивительных 9 995 фунтов стерлингов. Если честно, то с точки зрения комплекта вы получите очень мало.В нем даже нет радио. Так что рассчитывайте заплатить от 11000 до 15000 фунтов стерлингов за некоторые из удобств, с которыми мы привыкли жить. Но не отчаивайтесь из-за испытанной техники продаж: втянуть нас, а затем ужалить длинным списком дорогих дополнений. Вместо этого порадуйтесь тому факту, что вы все еще получаете машину, которая должна стоить как минимум еще 5000 фунтов стерлингов.

Для этого второго поколения Duster компания Renault вложила значительные средства в свой завод в Питешти. Более половины компонентов Duster используются совместно с другими моделями Renault (в частности, Clio).Такой подход совместного использования является одним из ключевых факторов снижения затрат. Другое дело, строить их в Румынии.

Модель может выглядеть похожей на предыдущую, но каждая видимая панель была доработана и улучшена. Уровень предлагаемой роскоши также медленно поднимается вверх: опции теперь включают автоматические фары, вход без ключа, предупреждение о слепых зонах и камеру объемного обзора. Оснащение кабины и дисплеи обеспечивают больший комфорт, низкий уровень шума и лучший усилитель рулевого управления. Выбор двигателей — нетурбо 1.6-литровый бензиновый 115 л.с. или турбодизель 1,5.

Для вождения, да, он медлительный и, да, это не самая изысканная машина, в которой вы когда-либо садились, и, да, некоторые функции безопасности и средства помощи водителю немного устарели. Но не думайте, что ни на секунду Renault сокращает углы в том, что предлагает с Dacia. В прошлом месяце он занял похвальное седьмое место в ежегодном обзоре JD Power, который отслеживает 177 возможных проблем в новых автомобилях. Первой была Hyundai, а на 24-м месте оказалась BMW, на пару позиций ниже Audi, заняв 22-е место.