Расход топлива Рено Дастер на 100 км, отзывы владельцев

Reanult Duster — компактный городской кроссовер бюджетного ценового сегмента. В продажу он поступил в 2009 году и сразу стал одной из самых популярных машин подобного рода.

Причиной популярности, естественно, стала его цена, при которой он еще имеет и ряд других преимуществ. Например, Дастер известен неплохой проходимостью, динамичными качествами, достаточным комфортом и, конечно, не самым большим расходом топлива.

Мягко говоря, расход топлива на данном автомобиле абсолютно приемлемый, учитывая его габариты, массу и двигатель. На Reanult Duster вполне можно ездить по городу, трассе, бездорожью, и делать это вполне уверенно.

В 2015 году Дастер прошел процедуру рестайлинга, после чего стал еще привлекательнее с внешней стороны. При этом динамика его езды улучшилась, а расход топлива остался на прежнем уровне.

Содержание

1. Расход топлива
2. Способы снижения расхода
3. Отзывы владельцев
4. С двигателем 1. 5 дизель
5. С двигателем 1.6 бензин
6. С двигателем 2.0 МКП
7. С двигателем 2.0 автомат
8. Источники

Расход топлива

Renault Duster 1.6 MT 4×2 – расход топлива на 100 км пути:

• Городской цикл: 9.6 л
• Загородный цикл: 6.4 л
• Смешанный цикл: 7.4 л

Renault Duster 1.6 MT 4×4 – расход топлива на 100 км пути:

• Городской цикл: 10.6 л
• Загородный цикл: 7.1 л
• Смешанный цикл: 8.1 л

Renault Duster 1.5 dCi MT 4×4 (дизель) – расход топлива на 100 км пути:

• Городской цикл: 6.0 л
• Загородный цикл: 5.0 л
• Смешанный цикл: 5.4 л

Renault Duster Expression 4×2 2.0 АКП4 (автомат) – расход топлива на 100 км пути:

• Городской цикл: 11.0 л
• Загородный цикл: 6.6 л
• Смешанный цикл: 8.2 л

По данным из официальных источников компании Renault, нормы затрат топлива на Рено Дастер на 100 км выглядят более, чем приемлемо. И реальные цифры расхода топлива не сильно отличаются от паспортных сведений.

В целом, внедорожник Рено Дастер представлен в нескольких модификациях, которые описаны ниже

Расход на 1,5 литровом дизеле. Первой моделью, представленной в этой серии автомобилей, является дизель 1.5 dCi. Технические характеристики Рено Дастер такого типа: мощность 109 лошадиных сил, скорость – 156 км/ч, оснащен новой системой впрыска. А расход бензина Renault Duster на 100 км составляет 5,9 литров (в городе), 5 л (на трассе) и 5.3 литра – в смешанном цикле. Потребление топлива зимой возрастает до 7,1 (в переменном цикле)-7,7 л (в городе).

Расход бензина на 1,6 л двигателе. Следующим является кроссовер с бензиновым двигателем, его объем цилиндров составляет 1,6 л, мощность – 114 лошадей, возможная скорость перемещения, которую развивает авто –158 км/ч. Расход топлива Дастер такого типа движка – 7 л за городом, 11 л – в городском и 8.3 л – в смешанном цикле на 100 километров. В зимний период цифры немного иначе: 10 литров бензина – затраты на трассе, 12-13 литров – в городе.

Затраты 2,0 двигателя с механической и автоматической коробкой передач. Завершает модельный ряд внедорожник с 2-литровим объемом двигателя. Стоит отметить, что он оборудован режимом повышенной экономичности, который делает эту модель лучше предыдущей. Мощность двигателя составляет 135 лошадиных сил, скорость – 177 км/ч. При этом, потребление топлива Renault Duster составляет 10,3 литров – в городском, 7,8 л – в смешанном и 6,5 л – в загородном цикле. Зимой, городская езда обойдется в 11 л, а на трассе – 8,5 л на 100 км.

2015 год стал переломным для линейки кроссоверов Рено Дастер. Renault Group выпустила улучшенную версию внедорожника с 2-литровым движком. Предшественник был оснащен механической коробкой передач и затраты на бензин были больше. Средний расход бензина на Рено Дастер с автоматической коробкой передач составляет 10,3 литра, 7,8 литра и 6,5 литров соответственно (в городе, переменного типа и на трассе), мощность двигателя – 143 лошадей. Зимний период обойдется на 1,5 л дороже на 100 километров.

По информации, предоставляемой производителем, показатели расхода топлива у Рено Дастер очень впечатляющие. Особенно хорошо это видно, когда этот параметр сравнивается с аналогичным показателем у конкурентов. Продуманная балансировка, качественная система газового распределения, разумные передаточные числа обеспечили такой успех. Очень важен тот факт, что согласно отзывам владельцев этого автомобиля, заявленное в паспорте потребление практически не отличается от реального и это является еще одним преимуществом автомобиля.

Способы снижения расхода

Причины превышения расхода бензина или дизеля на Рено Дастер не отличаются от таковых на других авто. Их можно разделить на четыре основные группы:

• техническое состояние автомобиля;
• качество горючего;
• стиль вождения;
• время года в регионах с изменчивым климатом.

Для оптимизации расхода топлива очень важно следить за техническим состоянием автомобиля. Периодическое прохождение ТО позволит отслеживать состояние двигателя и трансмиссии, изношенность которых сильно влияет на расход. Постоянно необходимо следить за нормальным давлением в шинах, работой подвески.

Обязательно заправляться качественным бензином или соляркой, поскольку это не только гарантирует снижение расхода, но и увеличивает ресурс двигателя. При покупке нужно учитывать, что автомат немного увеличивает расход.

Правильное вождение обеспечивает экономию до около 20% топлива. Причем для бензиновых и дизельных двигателей оно различно. Бензиновый движок при разгоне должен выдавать 4000 оборотов, а при езде оптимальные обороты 1500-2000. Для дизельного Дастера с высоким крутящим моментом оптимальным будет число оборотов 2000 и ниже при скорости 120 км/ч. Необходимо избегать частых и динамичных ускорений, вести машину плавно и, по возможности, максимально ровному рельефу.

Избежать увеличения расхода топлива в зимний период не удастся. Но можно уменьшить его, правильно подготовившись к неблагоприятным погодным условиям. Необходимо сменить резину на зимнюю. Улучшение сцепления сделает езду безопасной и снизит расход топлива. Перед выездом лучше прогреть двигатель Дастера, а при езде по глубокому снегу, не допускать его перегрева. На скользкой дороге нужно избегать перегазовывания. Для плохих погодных условий больше подходит комплектация 4х4.

Отзывы владельцев

С двигателем 1.5 дизель

• Татьяна, Московская область. Renault Duster использую по полной программе. Машина эксплуатируется ежедневно, по 12 часов в сутки. Работаю в такси, для этих задач Дастер стал подходящим вариантом. Специально взяла дизельную версию, с ней можно уложиться в 6 л.
• Светлана, Калининград. Renault Duster – типичный городской кроссовер, и пожалуй один из самых дешевых в классе. По крайней мере, среди европейских иномарок. Китайцы не в счет, у Дастера соотношение цена/качество куда лучше. У меня дизельный вариант с механикой и полный приводом, средний расход на уровне 7 литров на сотню.
• Юлия, Екатеринославль. Duster 2014 года выпуска, оснащен 1,5-литровым дизелем, выдает 95 л. с. Экономичный и надежный авто, с хорошей проходимостью. Как раз для наших дорог. В городе потребляет 7 литров на сотню.
• Алексей, Брянск. Машина 2011 года, очень ждал выхода российской версии Duster. Я стал одним из первых российских покупателей этого замечательного авто. Отличный народный автомобиль, взял самую экономичную версию – с дизельным мотором мощностью 109 л. с., с механической коробкой и полным приводом. Средний расход по городу на уровне 10 литров. Салон выдержан в стиле Renault Logan первого поколения, и не производит никаких эмоций, а может оно и к лучшему. В городе машина потребляет 7 литров на сотню, на трассе получается и вовсе 5 литров.
• Денис, Мурманск. Практичный и недорогой авто, меня устраивает по всем параметрам. Комфортный и мягкий по городу, и довольно быстрый на трассе. 1.5-литровый дизель тащит скорее тягой, нежели мощностью, и при этом потребляет всего 6 литров солярки. Превосходный результат для бюджетника.
• Олег, Ярославль. Машиной доволен, у меня Duster 2012 года, с дизельным мотором объемом 1. 5. Мощность 95 л. с., этого с лихвой достаточно для поездок по городу, трассе и легкому бездорожью. Разгон до первой сотни за 14 секунд, неплохой показатель для столь скромного ДВС.
• Дмитрий, Минск. Renault Duster – мой первый импортный внедорожник, хоть и российского производства. До него была Шевроле Нива, есть с чем сравнить. Дастер однозначно хуже по проходимости, но выигрывает в плане управляемости. Иномарка мне пришлась больше по душе. К тому же, Дастер более экономичный. С мотором 1.5 можно уложиться в 7 литров солярки на сотню.
• Николай, Пенза. Дастер сразу после покупки произвел на меня впечатление надежного автомобиля, адаптированного для российских дорог и климата. Непробиваемая подвеска, хорошая управляемость, простые органы управления, базовый набор опций. С дизелем 1.5 расход на уровне 7-8 литров.
• Семен, Днепропетровск. Покупал Дастер в 2012 году, машина на все случаи жизни. Экономичная в городе, быстрая на трассе, не требует больших расходов на обслуживание. И к тому же, 1,5-литрвый дизель умеет экономить топливо – в городе получается 7 литров, за городом и вовсе 5 л.
• Карина, Петрозаводск. Renault Dsuter – мой первый кроссовер. Машина идеально подходит в качестве авто для новичка. Неплохая управляемость, удобные и информативные педали, простые органы управления, к которым не нужно привыкать. У меня дизельная версия, весьма экономичный вариант для города и тем более для трассы. Средний расход на уровне 7 литров на сотню. Места в салоне хватает пятерым рослым пассажирам, и плюс ко всему отмечу емкий багажник с полноразмерной запаской.

С двигателем 1.6 бензин

• Михаил, Брянск. У нас Duster – чисто семейный автомобиль. Поставили два детских кресла на заднем сиденье, передвигаемся в основном по городу. Подвеска Дастера хорошо отрабатывает неровности дороги, но отмечу слишком великие крены в поворотах, особенно на высоких скоростях. Двигатель 1.6 кушает не больше 11 л, заливаю бензин АИ-95.
• Александр, Ленинградская область.
  Взял Дастер с 1,6-литровым бензиновым мотором, его мощности 100 л. с. хватает разве что в городе. На трассе еду впритык. Обгоны даются внатяг, причем даже с механической КПП. Коробка работает достойно, быстро щелкает передачами, но увы этого недостаточно для динамичной езды. Высокий кузов, посредственная аэродинамика и большой дорожный просвет – все это сказывается не только на динамике, но и на управляемости, причем в худшую сторону. Но с учетом цены Дастеру нет аналогов. Бензиновый мотор в городе потребляет 10 литров, на трассе получается 8-9 литров.
• Николай, Смоленск. Машиной доволен, превосходный городской кроссовер на каждый день. Автомобиль меня впечатляет по всем параметрам, он комфортный, с непробиваемой подвеской и идеален для наших разбитых дорог. В общем, французы постарались на славу. Неудивительно, почему Дастер у нас – самый продаваемый кроссовер. По проходимости ему нет равных среди конкурентов. У меня 1.6-литровая версия с передним приводом, расход по городу на уровне 10 литров.
• Лариса, Петрозаводск. Мой Renault Duster оснащен 1.6-литровым мотором мощностью 100 лошадей. В наличии МКПП, передний привод и базовый набор опций. Порадовало, хоть есть кондиционер и АБС. По современным меркам оснащение скудное, в городе укладываюсь в 10 л.
• Антон, Липецк. Покупал Renault Duster в 2014 году, с механической КПП и 1.6-литровым мотором. Хороший семейный кроссовер, вместительный, с прочной подвеской и информативным управлением. В городе потребляет 10 литров, заливаю АИ-95.
• Михаил, Томск. У меня Duster 2011 года, за шесть лет проехал 87 тысяч км. За это время никаких серьезных поломок. Оказывается, бюджетная техника тоже может быть надежной. Обслуживаю в дилерском центре, приемлю только оригинальные запчасти. Под капотом бензиновый мотор 1.6, потребляет 9-10 литров в городском цикле.
• Алексей, Рязань. Дастер – прекрасный вариант для тех, кому нужен недорогой и компактный SUV для повседневных нужд, прочный и недорогой в обслуживании. Мой Дастер как раз такой, он много чего перенял у своего прародителя, имя которому – Логан. С мотором 1.6 и МКПП в городе можно уложиться в 9-10 литров.
• Михаил, Иркутск. Прекрасный автомобиль для города и трассы. Машина эксплуатируется в семье, также использую для поездок на работу, для дальних путешествий. С мотором 1.6 и механикой максималка составляет под 180 км/час, которые Дастер набирает очень медленно. Малейшее движение рулем – и скорость чуток сбрасывается, прям как у полноразмерных грузовиков или тягачей. В салоне Renault Duster уютно и более менее функционально, например есть сенсорный дисплей, приемлемая стереосистема и эффективный кондиционер. Машина нравится, собираемся с женой покупать брать Duster нового поколения, он должен скоро выйти. В городском цикле тачка потребляет 9-11 литров, на трассе выходит не более 8 л.
• Олег, Днепропетровск. Дастер на 100% приспособлен для наших выбоин, меня в нем также устраивают управляемость и недорогое обслуживание. С мотором 1.6 и МКП можно уложиться в 10 литров.
• Сергей, Харьков. Duster 2012 года выпуска, спустя 90 тысяч км по-прежнему езжу с комфортом и проблем не знаю. Надежная машина на каждый день, никогда не подводит в дальней дороге. Потребляет 10 л на сотню с мотором 1.6.

С двигателем 2.0 МКП

• Василий, Магнитогорск. Renault Duster приобрела на замену UAZ Patriot 2005 года, у которого мягко говоря закончился ресурс. Дастер 2014 года, с механикой и двухлитровым мотором. Крупных проблем не возникало, машина едет без всяких поломок. Мощный и комфортный авто, разгон до сотни за 11 секунд. Средний расход 11-12 литров.
• Игорь, Ростов. Дастер покупал на поддержанном рынке, нашел вариант в хорошем состоянии, с мотором 2.0 и механической трансмиссией. Порадовала коробка передач, благодаря которой можно совершать обгоны, благо шасси и движок способны на много. Езжу быстро, с расходом 12 и выше.
• Яна, Липецк. У меня Duster 2017 года, пока прохожу обкатку. Первые впечатления – быстрый и мощный автомобиль, езжу в основном по городу. С мотором 2.0 и МКПП можно уложиться в 12 литров.
• Никита, Свердловск. Автомобилем доволен, практичный и недорогой кар для повседневных нужд. Взял на замену Toyota Land Cruiser 1995 года, который я брал с пробегом в не очень хорошем состоянии. Машина часто ломалась и много потребляла топлива, к тому же я постоянно ездил по городу. В итоге пришло время приобрести что-то попроще, надежнее и с недорогим обслуживанием. Купил Дастер особо не задумываясь. С топовым двухлитровым мотором, полным приводом и механикой. Тачка устраивает на все 100%. Потребляет в среднем 11-12 литров на 100 км.
• Александр, Липецк. С Дастером я знаком четыре года, машина понравилась. У нее достойный потенциал для городских и загородных условий, и для не особо серьезного бездорожья. Мой автомобиль оснащен мотором 2.0 и механикой, работает этот тандем безупречно. Коробка на 100% раскрывает потенциал 140-сильного движка, расход на уровне 12 литров.
• Даниил, Москва. Renault Duster 2012 года выпуска, за пять лет преодолел на нем 120 тысяч км. Особых поломок нет. Ну если придираться, то справедливости ради признаюсь, что иногда капризничала электрика и предохранители, особенно в соленую зиму. Все технические проблемы решаются не посреди дороги, а в дилерском центре. Запчасти оригинальные. Двигатель 2.0 работает с механикой и потребляет 11-12 литров на сотню.
• Дмитрий, Ярославль. Машина понравилась, у меня двухлитровая модификация с механической КПП, расход по городу на уровне 11-13 литров при динамичной езде.
• Олег, Днепропетровск. Автомобиль на все случаи жизни, устраивает меня по всем параметрам. Доволен машиной, Дастер сочетает в себе оптимальную управляемость для столь мягкого шасси, как раз для наших дорог. С мотором 2.0 и МКП можно уложиться в 12 литров на сотню.
• Михаил, Нижегородская область. Прекрасная машина, достойная замена моей Шевроле Ниве. Надежная и комфортная. Еще похвалю Дастер за сравнительное недорогое обслуживание на фоне конкурентов. В общем, жена мне помогла сделать правильный выбор. В городе машина, оснащенная мотором 2.0 и МКП, потребляет 10-12 л/100 км.
• Николай, Тамбов. Отличный автомобиль для всех жизненных случаев, для семьи и хозяйственных нужд. Наверняка Дастер устроит любого семьянина и хозяйственника, включая меня. Обслуживаю сам, в своем же гараже. Гарантия закончилась, и обращаюсь в сервис только в крайнем случае. Кросовер потребляет в городе 10-12 литров.
• Нина, Красноярск. Лучшее авто для своих денег. По-моему, дешевле кроссовера на найти, китайцы не в счет. Дастер с мотором 2.0 и механикой – выносливый и экономичный авто, потребляет в среднем 12 л.
• Карина, Симферополь. Машину подарил мне муж, выбирали вместе. Выбор пал на двухлитровую версию с МКП. Прошли тест-драйв, и я была приятно впечатлена поведением Дастера. В наличии полный привод, с которым управляемость становится еще лучше. В общем, я сделала правильный выбор, езжу с комфортом и не жалуюсь. На одометре уже 50 тысяч км, в городском цикле расход составляет 12 литров на 100 км.

С двигателем 2.0 автомат

• Семен, Запорожье. Мне Дастер понравился. Я сделал правильное решение, когда продал свою старую Шниву. Мне это ведро с болтами вообще не жалко, поскольку Дастер лучше Нивы по всем параметрам. Езжу в основном по городу. Дастер подкупает понятной управляемостью, мягкой подвеской и эффективными тормозами. Расход на уровне 12 литров. Под капотом мотор 2.0 и АКПП. Автомобиль оборудован трансмиссией с 4WD.
• Виталий, Владимирская область. Достойная машина для всех нужд, у меня максимальная комплектация. Тяговитый двухлитровый мотор, работающий с 4-ступенчатым автоматом. Коробка плавно включает скорости, плавность хода на высоком уровне. Расход 10-13 литров.
• Олег, Киев. Renault Duster в моем владении с 2016 года, потребляет в среднем 12 литров на сотню. Понравилась разгонная динамика 140-сильного атмосферника, с которым Дастер разгоняется за 11 секунд до первой сотни.
• Лариса, Пятигорск. Дастер 2017 года, забрала свой заказ 7 января. Идеальный подарок на рождество, дети довольны. Теперь у нас свой собственный авто. Часто ездим по городу, за покупками или просто разъезжаем от нечего делать. Дастер хорошо управляется и тормозит, плавность хода на высоком уровне. Машина способна ездить быстро, так что на работу не опоздаю – надо ехать в пригород. Мотор 2.0 с автоматом, расход 11 литров на 100 км.
• Александр, Нижегородская область Машиной доволен, специально взял самую топовую версию с двухлитровым мотором и автоматом. Само собой, в наличии полный привод. Автомобиль идеален почти по всем параметрам. За такие деньги лучше тачки не найти, ну разве что какой нибудь хэтчбек, у которого нет никакой проходимости. Дастер – более универсальный авто, оснащен мотором 2.0 и автоматом. Салон качественно шумоизолирован, мотора почти не слышно. Средний расход 11-13 литров на 100 км при динамичной езде.
• Константин, Ленинградская область. У меня Дастер 2014 года, проехал 77 тысяч км. Езжу по всем дорогам, включая самым разбитым проселкам. Подвеска выдерживает все кочки и выбоины, в салоне достаточно тихо и комфортно. Шумоизоляция для такого класса настроена безупречно. Бюджетный Дастер не досаждает поломками, обслуживание исключительно у официалов. Масла и фильтры меняю сам, доверяю только проверенным и качественным брендам. Дастер с мотором 2.0 и автоматом потребляет 12-13 литров на 100 км.
• Максим, Минск. Машина 2015 года, текущий пробег 67 тысяч км. Езжу с комфортом, автомобиль устраивает по всем характеристикам. Дастер – сбалансированная машина на каждый. Семье нравится. Тяговитый 2-литровым мотор кушает всего 12 литров.
• Даниил, Липецк. Мой Duster оснащен мотором 2.0 и автоматом, средний расход топлива на уровне 12 литров, заливаю 95-й бензин. У Дастера достойные надежность и динамика.
• Елена, Днепропетровск. Дастер пригодился в семье и на работе. Работаю таксистом. У двухлитровая версия с автоматом. Наверное, это не самый сбалансированный Дастер для таки. Но любитель драйва, и без этого никак не могу. Благодаря АКПП по городу можно передвигаться с комфортом, особенно в пробках, в которых уже не нужно часто орудовать рычагом КПП.
• Екатерина, Саратов. Покупал Дастер в 2015 году, идеальная машина на каждый день. Стильный и брутальный дизайн, как у классических внедорожников. Но это всего лишь кроссовер, и достаточно проходимый для своего класса. И экономичный, с мотором 2.0 и автоматом можно уложиться в 12 литров.

Стоит отметить, что для достижения максимальной экономичности стоит учесть все перечисленные факторы, еще до приобретения автомобиля. В этом случае у Рено Дастер расход топлива не станет обузой. Необходимо подумать о том, с каким мотором лучше взять машину, с какой коробкой передач, а также учесть, где большую часть времени будет ездить машина.

Источники

• https://rasxodtopliva.ru/24-reno-daster.html
• https://xtoplivo.ru/renault/rashod-topliva-reno-daster
• https://rashodspravka.ru/renault/renault-duster-rashod-topliva.html
• https://avtomera.com/renault/renault-duster-1-5-1-6-2-0-rasxod-topliva-na-100-km-perednij-i-polnyj-privod/
• http://rashod-topliva-na-100-km.ru/renault/
• https://vseoduster.ru/o-daster/kakov-rashod-topliva-dlya-reno-daster

Двигатели устанавливаемые на Рено Дастер 2

Кратко о чем эта статья: Двигатели устанавливаемые на Рено Дастер 2

Есть что добавить?
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий.
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл [email protected].

В России на Рено Дастер 2 поколения устанавливаются следующие бензиновые и дизельные двигатели: h5M (1. 6 л) — бензин; F4R (2.0 л) — бензин; TCe 150 (1.3 л) — бензин; К9К (1.5 dCi) — дизель. К силовым агрегатам прилагаются три вида коробок переключения передач: механическая 5-ступенчатая JR5; механическая 6-ступенчатая TL8; вариатор CVT X-Tronic. Для моделей европейской сборки вместо вариатора CVT X-Tronic доступна роботизированная коробка переключения передач: преселективный «робот» с двумя сцеплениями EDC 6. Роботизированная КПП гораздо лучше вариатора, но находится она в более высоком ценовом сегменте. Снизу моторного отсека во всех версиях Renault Duster установлена защита двигателя, позволяющая эффективно защитить картер силового агрегата от пробоя. Все устанавливаемые моторы на новый Рено Дастер по своему хороши, с которыми автомобиль нужно выбирать исходя из своих потребностей. Дизельный силовой агрегат К9К (1.5 dCi, 110 л. с.) хоть и дорогой, но зато очень экономичный. Несмотря на кажущийся недостаток лошадиных сил, обладает хорошим крутящим моментом, доступным уже с малых оборотов. Renault Duster с бензиновым двигателем типа h5M (1.6 л, 117 л. с.), имеет минимальную стоимость, а также средние показатели по мощности и экономичности, поэтому рекомендуется к покупке любителям спокойной езды. Бензиновый мотор F4R (2.0, 143 л. с.) — это проверенный временем усовершенствованный атмосферный силовой агрегат с высокими показателями по мощности, который наиболее востребован среди российских автомобилистов, предпочитающих динамичную езду, несмотря на повышенный расход топлива. Бензиновый двигатель TCe 150 самый мощный и современный из всей линейки силовых агрегатов, обладающий хорошей приемистостью и экономичностью расхода топлива за счет внедренной турбины с изменяемой геометрией. При объеме блока цилиндпров 1. 3 л этот силовой агрегат развивает мощность 150 лошадиных сил, что позволяет рекомендовать его к выбору автомобилистам, ведущим спортивный образ жизни, желающим в поездках наслаждаться хорошей динамикой и высокой скоростью при минимальных затратах на бензин. Renault Duster 2 поколения оснащен штатной системой старт-стоп, позволяющей без ключа запускать и глушить двигатель кнопкой, расположенной на панели переключателей, что очень практично и удобно при эксплуатации автомобиля. Бензиновые двигатели Renault Duster Двигатель h5M Бензиновый двигатель h5M, устанавливаемый на новый Рено Дастер 2 поколения, сделан из алюминия и оснащен цепным приводом ГРМ. Наличие фазорегулятора в системе впрыска топлива позволило вписаться ему в строгие экологические нормы Евро-5. Этот силовой агрегат заменил своего предшественника К4М с чугунным блоком цилиндров и ременным приводом ГРМ, который устанавливался на Renault Duster до 2015 года и соответствовал экологическому стандарту, регулирующему содержание вредных веществ в выхлопных газах, Евро-4. Эти бензиновые моторы работают в паре, как с 5-ступенчатыми механическими коробками переключения передач (JR5), которые устанавливаются на модели с передним приводом 4х2 (2WD), так и с 6-ступенчатыми МКПП (TL8), устанавливаемыми на модели с полным приводом 4х4 (4WD). Двигатель F4R 16-ти клапанный атмосферный силовой агрегат F4R, работающий в паре с механической 6-ступенчатой коробкой передач, устанавливается только на модели с полным приводом 4х4 (4WD). У двигателя рядный 4-цилиндровый чугунный блок цилиндров без гильз с газораспределительным механизмом, имеющим фазорегулятор на впрыске, который приводится в действие ремнем. Мотор хоть и омологирован под использование низкооктанового бензина АИ-92, но рекомендованным топливом является бензин АИ-95/98. Двигатель TCe 150 Бензиновый турбированный мотор TCe 150 с прямым впрыском топлива разработан инженерами Renault совместно с фирмой Daimler (Mercedes-Benz). Установка системы непосредственного впрыска под давлением наддува 250 бар с точной дозировкой топлива и оптимизацией процесса его сгорания позволила увеличить мощность силового агрегата с объемом цилиндров 1. 3 литра до 150 лошадиных сил. Этот силовой агрегат устанавливается только на полноприводные модели Renault Duster, который работает в паре, как с механической 6-ступенчатой коробкой переключения передач TL8, так и с вариатором CVT X-Tronic. Содержание вредных веществ в выхлопных газах этого двигателя соответствует экологическому стандарту Евро-6. Мотор спроектирован для эксплуатации на бензине АИ-92/98, однако рекомендованным топливом, также как и для двигателей h5M и F4R, является бензин АИ-95/98. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЕЙ Двигатель объем (л) h5M 1.6 F4R 2.0 TCe 150 1.3 Мощность л. с. (кВт)/об. мин 117 (85) / 5500 143 (105) / 5750 150 (110) / 5250 Диаметр цилиндров (см³) 78 82.7 72.2 Объем цилиндров (см³) 1598 1998 1332 Ход поршня (мм) 83. 6 93.0 81.4 Степень сжатия (ат) 10.7 11.2 10.5 Крутящий момент max (нм/об) 156 / 4000 195 / 4000 250 / 1700 Тип впрыска распр. распр. прямой Кол-во клапанов 16 Привод ГРМ цепь ремень цепь Тип двигателя рядный, 4-х цилиндровый Положение спереди, поперечно Топливо бензин АИ-92/98 Стандарт Евро-5 Евро-6 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ С ДВИГАТЕЛЕМ h5M Привод 4×2 4×4 Разгон до 100 км/ч (сек. ) 11.9 12.9 Скорость max (км/ч) 172 170 Расход топлива по городу (л) 8.1 8.5 Средний расход топлива (л) 7.3 7.6 Расход топлива по шоссе (л) 6.5 6.7 Топливный бак (л) 50 Топливо бензин АИ-92/98 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ С ДВИГАТЕЛЕМ F4R Привод 4×4 Разгон до 100 км/ч (сек.) 11.0 Скорость max (км/ч) 180 Расход топлива по городу (л) 10.5 Средний расход топлива (л) 8.0 Расход топлива по шоссе (л) 7. 0 Топливный бак (л) 50 Топливо бензин АИ-92/98 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ С ДВИГАТЕЛЕМ TCE 150 Привод 4х4 Разгон до 100 км/ч (сек.) 10.6 Скорость max (км/ч) 194 Расход топлива по городу (л) 7.6 Средний расход топлива (л) 6.4 Расход топлива по шоссе (л) 5.6 Выбросы СО2 (г/км) 145 Топливный бак (л) 50 Топливо бензин АИ-92/98 Дизельный двигатель Renault Duster Дизельный двигатель К9К — это 110-ти сильный турбомотор с объемом цилиндров 1. 5 литра, работающий на топливе стандарта ЕВРО-6, который устанавливается только на модели Renault Duster с полным приводом 4х4 (4WD). Мотор очень экономичный и гарантированно заводится на морозе до -25°С, которому не требуется предпусковой обогреватель «Webasto». Этот однорядный дизельный силовой агрегат с чугунным блоком цилиндров, внутри которого установлен коленчатый вал с ходом поршня 80.5 мм, длиной шатунов 133.75 мм и диаметром поршней 76 мм, оснащен турбиной, создающей среднее давление наддува 1.25 бар. Алюминиевая головка цилиндров одновальная, имеющая по два клапана на цилиндр (диаметр впускных клапанов: 33.5 мм, а выпускных — 29мм), регулировку которых необходимо делать каждые 50 000 км. В системе привода ГРМ установлен зубчатый ремень, который по регламенту рекомендуется менять через каждые 60 000 км пробега или через 4 года, если накат меньше указанного предела. При обрыве ремня ГРМ распределительный вал останавливается, а коленчатый вал продолжает вращаться, из-за чего происходит удар поршней идущих вверх об открытые клапана, которые гнутся. Головка блока цилиндров выходит из строя и двигатель перестает работать, после чего ему требуется дорогостоящий ремонт. Поэтому лучше всегда своевременно делать техническое обслуживание автомобиля с соблюдением норм регламента. Дизельный двигатель Рено Дастер 2 поколения надежен и экономичен в эксплуатации, расход потребляемого топлива которого при движении по трассе составляет менее 5 литров на 100 км пути. Дизельная модель кроссовера российской сборки доступна только с механической трансмиссией — 6-ступенчатой коробкой переключения передач TL8. Renault Duster 2 поколения европейской сборки доступен как с механической трансмиссией, так и с автоматической — преселективным «роботом» с двумя сцеплениями EDC 6. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ Двигатель К9К Расположение поперечное Экологический стандарт Евро-6 Объем цилиндров (л/см³) 1. 5/1461 Степень сжатия (атм) 15.2 Мощность (л. с.) 110 Кол-во клапанов 8 Крутящий момент (нм/об.) 260/1750 Привод ГРМ ремень Тип впрыска прямой Наддув есть ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сборка Россия Европа КПП механика автомат Привод полный (4х4) Разгон до 100 км/ч (сек.) 11.9 11.8 Скорость max (км/ч) 171 Расход топлива по городу (л) 6.1 6.0 Средний расход топлива (л) 5. 3 5.2 Расход топлива по шоссе (л) 4.7 4.6 Топливный бак (л) 50 Топливо дизельное Выбросы СО2 (г/км) 116 115 Дизельный двигатель К9К очень чувствителен к некачественному топливу и запоздалой замене масла, которое с масляным фильтром следует менять через каждые 10 000 км пробега. Топливный фильтр меняется через каждые 30 000 км пробега, но первая его замена нужна уже через 10 000 км пробега. Использование качественного топлива избавляет от проблем, связанных с его впрыском, которые могут возникнуть из-за засорения форсунок и поломок плунжерных пар топливного насоса высокого давления. При нарушении регламента обслуживания дизельного Renault Duster и применения некачественных масел у данного двигателя к 150 000 км пробега происходит проворот вкладышей шатунов и ему требуется капитальный ремонт. Если соблюдать регламентированные нормы технического обслуживания и применять качественные горюче-смазочные материалы, то ресурс этого мотора может достигать 500 000 км пробега и более. Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Двигатели устанавливаемые на Рено Дастер 2 «: Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны: Изображение Артикул Наименование Производитель Цена Наличие В корзину   BR-001-GARD-URDP    Брызговики увеличенные (расширенные) Дастер-ГАРД передние     Дастер-Гард        1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р.        >10       DC495    Дисконтная карта (Dusterclubs.ru, Dustershop77.ru)     РФ        700 / 500 р. Дисконт: 500 р.        >10       DC218    Дефлектор воздуха «Теплые ноги» для Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус     РФ        900 / 350 р. Дисконт: 250 р.        >10       DG-006-GARD-RDSHCH    Передние диффузоры — аэродинамические щитки Рено Дастер (комплект из 2 шт)     Дастер-Гард        700 / 600 р. Дисконт: 500 р.        >10       DC959    Уплотнитель под капот Дастер / Террано / Каптур / Аркана и др.     РФ        800 / 600 р. Дисконт: 500 р.        >10       DC654    Жабо с креплением без скотча 3М (Дастер/Террано) (АртФорм)     АртФорм (Yuago)        3000 / 2000 р. Дисконт: 1600 р.        >10       PT014-RDU112901    Накладка на порожек багажника PTGroup     Pt GROUP        1200 / 1000 р. Дисконт: 900 р.        >10       DC1024-V117    Уплотнитель кромки лобового стекла и крыши      Дастер-Гард        700 / 500 р. Дисконт: 300 р.        >10       DC3021-65605    Книга Правила дорожного движения Российской Федерации 2023 — 1шт.     РФ        200 / 99 р. Дисконт: 50 р.        >10       005-008502    Защита на порожек багажника     Русская Артель        1500 / 1400 р. Дисконт: 1200 р.        8     Добавить комментарий Уведомлять меня о новых комментариях по E-mail

Рено Дастер подробно о расходе топлива

Выбирая кроссовер Рено Дастер, многие просматривают и анализируют информацию о нем. Это позволяет лучше познакомиться с данной моделью, выпущенной французской компанией Renault Group. Важным элементом этого анализа является расход топлива Renault Duster. Чтобы лучше понять интересующий вас аспект, необходимо вкратце ознакомиться с информацией об этом автомобиле.

Всего

9Рено Дастер 0002 был выпущен в 2009 году, первоначально назывался Dacia. Позже он получил свое нынешнее название и был выпущен в некоторых европейских странах. Компактный кроссовер Рено Дастер считается бюджетным вариантом автомобиля, так как расход топлива у него ниже, чем у других внедорожников этого типа. Рассмотрим подробнее цифры расхода бензина Рено Дастер на 100 км во всех вариантах этой модели.

7.01 км 9001

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
1.6 16V(бензин)	Xnumx л/xnumx км	9.9 л/100 км
2.0i ( бензин)	6.6 л/100 км	2 л/100 км	2 л/100 км
1.5 DCI (дизель)	2 л/100 км 9011	Xnumx л / xnumx км

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Изначально необходимо определиться с основными представителями этой модели внедорожников. Модельный ряд кроссоверов Renault Duster включает:

• Автомобиль модели 4×4 с 1,5-литровым дизельным двигателем и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач;
• Модель 4×4 с бензиновым двигателем 1,6 л, коробка передач – механическая, с 6 передачами вперед и 1 назад;
• автомобиль Дастер с передним приводом, 2,0-литровым бензиновым двигателем, механической шестиступенчатой ​​коробкой передач;
9Кроссовер 0063 4×2 с 2,0-литровым бензиновым двигателем, автоматической четырехступенчатой ​​коробкой передач.

Расход топлива

Согласно официальным источникам Renault, показатели расхода топлива Renault Duster на 100 км выглядят более чем приемлемыми. Да и реальные цифры расхода топлива не сильно отличаются от паспортных данных. В целом внедорожник Рено Дастер представлен в нескольких модификациях, описание которых приведено ниже.

Расход на дизеле 1,5 л

Первой моделью, представленной в этой серии автомобилей, является дизельный двигатель 1. 5 dCi. Технические характеристики Рено Дастер этого типа: мощность 109 лошадиных сил, скорость – 156 км/ч, оснащен новой системой впрыска. А расход бензина Рено Дастер на 100 км составляет 5,9 л (по городу), 5 л (по трассе) и 5,3 л в смешанном цикле . Расход топлива зимой увеличивается до 7,1 (в переменном цикле)-7,7 л (по городу).

Расход бензина на двигателе 1,6 л

Следующий кроссовер с бензиновым двигателем, его рабочий объем 1,6 литра, мощность 114 лошадей, возможная скорость движения, которую развивает автомобиль, составляет 158 км/ч. Расход топлива Дастера с данным типом двигателя составляет 7 литров за городом, 11 литров в городе и 8,3 литра в смешанном цикле на 100 км пути. Зимой цифры немного другие: 10 литров бензина стоит по трассе, 12-13 литров по городу.

Стоимость двигателя 2,0 с МКПП и АКПП

Завершает модельный ряд внедорожник с двигателем объемом 2 литра. Стоит отметить, что он оснащен режимом повышенной экономии, что делает эту модель лучше предыдущей. Мощность двигателя составляет 135 лошадиных сил, скорость – 177 км/ч. При этом расход топлива Рено Дастер составляет 10,3 литра — в городе, 7,8 литра — в смешанном и 6,5 литра — в загородном цикле . Зимой езда по городу будет стоить 11 литров, а по трассе – 8,5 литров на 100 км.

2015 год стал переломным для линейки кроссоверов Renault Duster. Renault Group выпустила улучшенную версию внедорожника с 2-литровым двигателем. Предшественник был оснащен механической коробкой передач, а расходы на бензин были выше. Средний расход бензина на Рено Дастер с АКПП составляет 10,3 литра, 7,8 литра и 6,5 литров соответственно (по городу, вариатору и по трассе), мощность двигателя — 143 лошадки. Зимний период будет стоить на 1,5 литра дороже на 100 км.

На что влияет высокая стоимость топлива

В целом трудности и причины увеличения расхода топлива автомобилем модели Рено Дастер делятся на две группы: общие (связанные с вождением и автозапчастями) и погодные (к которым относятся, в первую очередь из всех, проблемы зимнего сезона).

Распространенные причины объемного расхода бензина

Главный враг владельцев автомобилей Duster – городская езда. Именно здесь значительно возрастает расход топлива двигателя.

Разгон и торможение на светофоре, перестроение и даже парковка «вынуждают» двигатель потреблять больше топлива.

Но есть и другие факторы, влияющие на увеличение расхода топлива:

• качество топлива;
• проблемы с трансмиссией или ходовой частью автомобиля;
• степень износа двигателя;
• тип шин и изменение давления в шинах;
• комплектация машины с механической или автоматической коробкой передач;
• использование полного, переднего или заднего привода в автомобиле;
• рельеф местности и качество дорожного покрытия;
• стиль вождения;
• использование устройств климат-контроля.

Расход топлива Renault Duster 2015 2.0 АКПП 4×4

Посмотреть это видео на YouTube

Погодные факторы увеличивают расходы на топливо

Езда зимой имеет много недостатков. В интернете много отзывов от владельцев подобных автомобилей, и столько же отзывов о проблемах с ездой зимой:

• скользкое дорожное покрытие;
• прогрев двигателя, салона автомобиля и шин;
• АКПП увеличивает расход топлива двигателем.

Способы экономии топлива

Вы можете сэкономить на дополнительных расходах на топливо. Для любого двигателя важны обороты двигателя. Топливный двигатель должен разгоняться с крутящим моментом 4000 об/мин, а во время движения отметка колеблется в районе 1500-2000 об/мин. Дизельный двигатель работает с разными номерами. Скорость не должна превышать 100-110 км/ч, крутящий момент 2000 об/мин и ниже.

Важно помнить, что спокойный стиль вождения, средняя скорость и умеренный рельеф местности оказывают существенное влияние на снижение расходов на топливо.

Renault Duster 2.0 4×4 6МКПП — расход топлива

Посмотреть это видео на YouTube

Сравнение расхода топлива автомобилей Renault

Автомобили Renault могут помочь вам контролировать расходы на топливо где-то дорого, чтобы произвести на нее впечатление, поэтому он отвез ее на заправку. Правдивая история. Не шутка, хотя, с 95 неэтилированных бензинов по цене 20,88 рандов за литр на момент написания статьи.

Инфляция уже нанесла ущерб нашим бюджетам, но сейчас, когда цены на топливо растут и растут, экономия топлива становится реальной проблемой. Однако расход топлива не является абсолютным показателем. Если вам нужен большой внедорожник, вы будете измерять его расход топлива по сравнению с автомобилями аналогичного размера. Автомобили Renault известны своей экономичностью, но ради справедливости давайте обсудим Renault, не сравнивая ее с другими брендами. Все друзья здесь. Обратите внимание, однако, что речь идет о смешанном цикле, то есть о сочетании городского и шоссейного. Если ваше вождение займет у вас больше времени на одном или другом, это повлияет на ваше использование.

Давайте начнем с самого конца и продолжим оттуда.

Renault Kwid — это компактный, маневренный внедорожник, идеально подходящий для студентов, начинающих карьеру, небольших семей, ежедневных поездок в час пик, а также для пожилых людей, которые знают, сколько автомобилей им нужно. Kwid поставляется с 1,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 50 кВт и 91 Нм. Он имеет два типа трансмиссии, и они дадут вам в комбинированном цикле 4,71 литра на 100 км, для 5-ступенчатой ​​механической коробки передач и 4,4 литра на 100 км 9.0176 для 5-ступенчатой ​​коробки передач AMT Auto.

Triber — вместительный 7-местный пассажирский автомобиль, который по-прежнему напоминает внедорожник. Подходит для больших семей или тех, у кого очень общительные дети. Этот минивэн также может стать впечатляющим автомобилем Uber или Taxify! Он также поставляется с 1,0-литровым бензиновым двигателем, что дает вам отличные 5,5 литров на 100 км в смешанном цикле.

Эта новинка представляет собой спортивный 5-местный автомобиль с 1,0-литровым безнаддувным двигателем мощностью 52 кВт или турбодвигателем мощностью 74 кВт. Руководство на 53 кВт даст вам 5,3 литра на 100 км , а автомат будет стоить 5,2 литра на 100 км . Механическая турбина расходует 5,2 литра на 100 км, а автомат — 5,4 литра на 100 км.

Люк для молодого профессионала или любого другого профессионала, который любит свежий, гладкий и живой внешний вид Clio V. Этот спортивный хэтчбек оснащен 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. кВт при 5,7 литров на 100 км .

Популярный в Южной Африке спортивный компактный внедорожник существует уже много лет — он постоянно обновляется и по-прежнему набирает обороты. Теперь он поставляется с 1,5-литровым двигателем dCi мощностью 66 кВт или 80 кВт. 66 кВт использует 5,1 литра на 100 км , в то время как 80 кВт имеет две коробки передач, которые дают вам 4,8 и 5,2 литра на 100 км соответственно.

Это большой впечатляющий внедорожник с мощным 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 126 кВт с трансмиссией CVT. Koleos расходует 8,1 литра на 100 км , что впечатляет для такого большого автомобиля.