Рено флюенс объем багажника: багажник автомобиля Рено Fluence в комплектациях, объем багажника в литрах

Содержание

Renault fluence I технические характеристики: флюенс клиренс

Впервые Renault Fluence был представлен на английском фестивале классических автомобилей Louis Vuitton Classic летом 2004 года, а осенью отправился в Париж на Mondial de l’Automobile. Концепт создавался под руководством Патрика ле Кемана, бывшего дизайнера компании Renault. В его послужной список входят такие автомобили, как Renault Twingo, Megane и Megane II, который по его собственным заявлениям получил «слишком смелый дизайн». Серийное производство первого поколения Renault Fluence началось в 2009 году, а в 2012-ом вышла «рестайлинговая» версия седана.

Дизайн обновленного Renault Fluence изменился согласно корпоративному стилю. Центральное место на радиаторной решетке теперь занимает большой хромированный логотип компании, а под передними фарами расположились воздухозаборники и полоски светодиодов. Кроме обновленной оптики очевидных изменений в задней части автомобиля не наблюдается. В остальном, это все тот же «дорестайлинговый» Renault Fluence.

Основным изменением в интерьере стала мультимедейная система Renault R-LINK, интегрированная с навигационной системой Tom Tom. Системой можно управлять как с помощью сенсорного семидюмового дисплея, так и с помощью голосовых команд. R-LINK предоставляет Bluetooth, USB и AUX интерфейсы для взаимодействия с внешними устройствами, а также выход в Интернет и возможность загружать приложения из собственного магазина R-LINK Store.

Моторная гамма новинки пополнилась 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. До рестайлинга у Renault Fluence уже был четырехцилиндровый 1,6 в паре с пятиступенчатой «механикой». Его мощность составляла 106 л.с., а крутящий момент – 145 Нм при 4250 об/мин.

Новый двигатель превосходит его по обоим показателям. Благодаря изменениям в конструкции впускного коллектора мощность двигателя достигает 114 л.с., а система изменения фаз газораспределения позволила увеличить максимальный крутящий момент до 155 Нм, который достигается при меньших оборотах (4000 об/мин). При этом новый 1,6 весит на 24 кг меньше старого, за счет алюминиевого блока цилиндров. Он комплектуется вариатором X-Tronic CVT.

Закрывает ряд бензиновых двигателей топовая 2-литровая «четверка» мощностью 137 л.с., которая поставляется в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач или вариатором X-Tronic CVT.

Все три двигателя соответствуют экологическому стандарту Euro-4.

Размеры Рено Флюенс составляют 4 622 мм в длину, что делает автомобиль весьма вместительным. Renault Fluence имеет большой багажник. А вот дорожный просвет или клиренс Рено Флюенс не превышает 16 сантиметров.
Длина автомобиля позволяет иметь машине большую колесную базу в 2 703 мм, что делает весьма просторным салон. Багажное отделение седана соответствует классу машины. Багажник Рено Флюенс способен легко вместить мешки с картошкой, а если сложить задние сидения можно увести какой нибудь длинномерный предмет. Фото багажника Renault Fluence прилагается.

Дорожный просвет или клиренс Рено Флюенс в России составляет почти 16 сантиметров. Самое интересное, что для Европы клиренс составляет всего лишь 120 мм. Производитель специально для нашей страны усилил подвеску, попутно увеличив просвет. Кроме того, все узлы и агрегаты плотно подтянуты к днищу автомобиля. Что делает клиренс честным, а не средним как у других производителей. Ничего лишнего не болтается. Все подробности габаритов автомобиля ниже.

  • Длина – 4622 мм
  • Ширина – 1809 мм
  • Высота – 1479 мм
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2703 мм
  • Объем багажника – 530 литров
  • Вместимость топливного бака – 60 литров
  • Дорожный просвет или клиренс Рено Флюенс – 158 мм
  • Размер шин – 205/65 R 15 или 205/60 R 16
  • Масса от 1280 килограмм, полная масса от 1747 кг

Несмотря на то, что по габаритам Рено Флюенс точно попадает в сегмент «С” (гольф класс) его размеры позволяют говорить, что автомобиль подходит и для сегмента «D”. То есть машина располагается между этими классами. При этом, по длине французский седан соответствует автомобилям бизнес-класса. Однако недостаточная премиальность не позволяет относить машину к этому классу. Кстати, на российском рынке есть еще один подобный автомобиль, это седан Пежо 408, который может достойно конкурировать с моделью Рено Флюенс.

Zoom

Теперь — выше
Увеличение проставками дорожного просвета Fluence.

На всех предыдущих авто не устраивал дорожный просвет, или clearance, говоря более выспренно-техникообразно. Постоянно не хватало буквально граммулечки-миллиметрика.

Зима у нас снежная и морозная, «шоркать» дном авто по колее придется почти всем пузотёркам, кои поедут туда, куда (по работе) постоянно езжу я ))

В общем, Fluencе получил толику внимания и по этому пункту, тоже.

Увеличивать просвет между дорогой и телом авто решено проставками.

Заказ автопроставок решено было производить в инетмагазине с максимально созвучным наименованием, на латинице. Ссылку приводить не буду — мне за рекламу пока не платят. Аннака, на картинке прекрасно всё видно. Да и вообще, найти проставки на Меган3 совсем не трудно, они не дефицитны.

Очень надеялся сделать и быстро и, при этом, не сильно разбирая авто. А вот нифига. Полный цикл и обязательный сход-развал.

Работы проводились вдвоём: один поднимает-откручивает-собирает-разбирает и матерится, второй дотачивает-подпиливает-поджимает и сочувственно цокает.

По материалам.

На переднюю ось, проставки из алюминиевого сплава, позиционирование — для Меган3, толщиной 20мм, стоимостью 1310Р за пару + пересылка Почтой РФ 350Р предоплатой. Итого 1660Р за пару. Проставки неплохи, но из опыта, подвеска с ними потребует доработки, установки пластин/упора защищающего опору от разрыва осевым усилием аммортизаторной стойки. Ниже фото более «правильной» опоры.

В продаже очень широко распространены и гибкие/резиноподобные проставки — просто поверьте на слово: такие не подойдут. Есть опыт установки (на другие авто), этот опыт не позитивный.

Zoom

Набор передних проставок

Дополнение. Более оптимальное исполнение передних проставок — на фото. Описание установки — .

Проставки, не нуждающиеся в доработках. Ноут — тож неплох 🙂

Для проставок задней оси применил альтернативное решение.
Встретилось видео (в тытрубе) по поисковому запросу «Renault Grand Scenic III Увеличение клиренса». Изучил — понравился метод больше «прямого» решения, цена тоже возражений не вызвала. Потому, заказал «прокладки задней пружины верхние усиленные AFK771892». Вышло ~380Р за пару.

Zoom

Оно, ANYU

По инструментам.

Из инструментов использовал большой инструментальный кейс с набором головок и комплектом ключей. Для повышения скорости работы не помешают пневмогайковёрт и шуруповёрт. Стяжки для пружин не нужны. Вывешивать авто придется по осям, поэтому обязательно нужны 2 подставки/колоды. У меня «случайно обнаружился» подкатной домкрат на 5 тонн и высотой подъёма 500мм — вообще не помешал.

По работе.

Спереди:

Пришлось вынимать «свечки» в сборе с пружиной: 3 болта сверху, 2 болта снизу, рулевая тяга, тяга стабилизатора. Попутно тяги стабилизатора заменил, поставил Delta 1-R1-900, ценник ~450Р за пару.

Понятно, что «сверху» потребовалось предварительно демонтировать пластиковое «жабо» — иначе подлезть «с удобством» невозможно. Сколько-то времени займет, да. Поводки дворников (16мм головка) снялись тоже не как новые, съемник бы не помешал, но без него можно обойтись. Попутно, раз жабо снялось, можно прошумить доступную для взгляда-рук площадь. Я наклеил полосу «вибры», марку не скажу, знаю что давнишняя-черная-китайская, 2,5мм, на битумно-тканевой основе, без фольги. Совершенно неожиданно шумка попалась под руку, как и промфен-теплопистолет, грех было не наклеить.

Сами передние проставки — плоские и ровные. Посадочное же место, на кузове авто — выгнутое вверх (куполом), не сильно, но заметно, надо сопрягаемое обрабатывать. Пришлось «уши» «стойки» разгибать-спрямлять по плоскости, молотком через деревяшку. Сами проставки — традиционно-классически дорабатывать на наждаке, отверстия крепления — круглым «драчовым» напильником. Недолго, но требует времени на осмысление, работу и примерку.

Втупую, без доработки, проставки наверняка можно «вкрячить», но зная «как нужно» и не сделать — недальновидно.

Болты крепления, из комплекта к проставкам 20мм — тело слишком длинное, резьбовая часть, как водится — короткая, вероятно, «болты из одного ведра» — для проставки 30мм. Соответственно, под проставки 20мм потребуется или донарезать резьбу или подставлять дополнительные шайбы. Те шайбы, что идут в комплекте с проставками … не совсем подошли, как и «гроверы». Обрезал штатные болты и снял родные шайбы.

Сзади.

Откручиваются нижние крепления аммортов, балка опустится/подожмётся и пружины достанутся руками. Далее снимаются с кузова пластиковые верхние опоры, родные резиновые опоры пружин снимаются.

Далее проставки AFK771892 дорабатываются срезанием )) центрального резинового выступа-колпака, до получения внушительного резинового «бублика». Потом этот «бублик» (с мыломойкой) надевается на пластиковую направляйку, поверх «натягивается» штатная резиновая опора пружины и всё собирается назад. «Бублик» мне тоже пришлось чуть «доработать»: внутреннее отверстие потребуется «подлечить» круглым грубым напильником, увеличив диаметр «захода», буквально на пару миллимов ))

Zoom

Бублик 771892 оказался высотой 28мм, на мой взгляд — отличие несущественно

Zoom

Как это выглядит в сборе, бублик без пимпочки

Результат.

Поведение авто не изменилось. Дорожный просвет ожидаемо увеличился. Внешний вид стал более «свежим/бодрым».

Следует отдавать отчёт в том, что установка проставок не сделает из асфальтоавто бездорожник, из-за допроставок авто только немного приподнимется над дорогой, что позволит аккуратно проехать там, где раньше было не проехать никак!

Энергоёмкость/прочность конструкции подвески останется для прежнего, сугубо асфальтового, применения.

Zoom

Стало

Zoom

По арке, спереди ZoomПо арке, сзади ZoomПод порогом спереди ZoomПод порогом, сзади
Особо подозрительным — пол в гараже накрыт (местами!) кусками транспортерной ленты. Посредине (под авто) под передней осью — люк в подвал, под задней осью — люк в коротенькую яму.

Дополнение, думаю, важное.

По лифтингу проставками: можно окончательно «заборзеть» и лезть за городскими джиперами в грязь и ямы.
Есть один момент, обязательный для доделки: между стойкой и проставкой следует изготовить тарелку-упор, в которую будет упираться верхняя резиновая выступающая часть опорника, и лучше, с небольшим (5мм) поджимом, в собранном в бутерброд, состоянии. Иначе, при очередном ударе, не поджатая стаканом опора, имея открытый/не упёртый верх, вверх же и вырвется. Я уже порвал комплект опорников, шастая без сброса хода по поперечным обледенелым колеям, ибо нефиг. И порвал еще одну опору, с уже установленной тарелкой вытянутой гидравлическим запрессовывателем из 1мм стали — материал оказался слишком податливым и непрочным (1мм нифига не держит нагрузку), по факту, стальная тарелка продавилась и надорвалась — я в шоке, никак не ожидал, что такие осевые нагрузки возникают при сжатии. Возможно, это связано со сложением пары обстоятельств: я установил, попутно с завышением, свежие аммортизаторы и пружины с самым тонким прутком (13,0мм).

Как наилучший вариант лифта спереди, без применения ручного самодельства, теперь мне видится в установке передних стоек/аммортов от Сценика (усиленных) — там тарелка опоры пружины на стойке приварена на 20мм выше обычных. Советую ознакомиться с очень любопытным подбором интересных номерков в одном посте: www.drive2.ru/l/526175138836644249/
Себе буду переделывать дюралевые проставки, закрывая/заваривая отверстие в проставке на нужной высоте вставленным внутрь кругом и накладкой-усилением.

Впечатления по проходимости и всеездявости окрыляют — пристраиваешься за грузовиком/жыпом и едешь туда, где собаки переходить опасаются. Или перелезаешь там, где имеются уже чьи-то следы: пофиг, проехал кто-то, проеду и я, только не спеша и по диагонали, или аккуратно перебираться через поребрик/бордюрный камень. Про снежные заносы тоже можно досказать — зима, поначалу бесснежная, к завершению своему, насысыпала снегопадами перемёты/сугробы. Легкость пробирания через них, на чуть приподнятой авто, с гладким днищем и задней П-образной балкой, с очень малыми выступами, просто ошеломляет. Отказываться от такого бонуса очень сложно. В следующую зиму намерен причепить колёса с резиной «дастеровской» размерности 215/65/R16 и вообще наплевать на бытовое бездорожье. Опасение пока представляют рыхлые/сыпучие участки, где полный привод необходим и геометрия+свесы роялят.

пысы: «Жыпы-кроссовки» покупать фсиравнонибуду: были — не понравилась TCO.

Прочитавшим — добра и безнапряжной эксплуатации.
Лайки и репосты — решительно приветствуются.

И принялся играть в так горячо любимый детьми х Тетрис.

А играть пришлось, ведь петли багажника съедают некоторую часть пространства и вполне могут попортить некстати подвернувшийся багаж. С задачей машина справилась на «ура».

рено флюенс размер багажника А меня люди еще спрашивают, куда мне такой большой багажник! Какая семья — такой и грузовой отсек. И км в каждую сторону машина прошла на полной загрузке, с полностью просаженными пружинами и включенным климат-контролем. Именно за это марку и любят! Кроме всего этого, я сделал для машины пару приобретений.

Технические характеристики Рено Флюенс

Во-первых, очень давно хотел себе пылесос для автомобиля — чистить сиденья щеткой мне порядком надоело. Не самая дорогая модель, две насадки — для труднодоступных мест и для сидений — и легко снимающийся контейнер а это важно!

Сразу же при возвращении домой опробовал его, облазил всю машину, кроме багажника и остался весьма доволен. За свои деньги отрабатывает отлично. Во-вторых, практически с начала полноценных путешествий в область на рено флюенс размер багажника бампере начали появляться точки от ударов камешками.

Ездить на белой машине с черными веснушками не хотелось. В магазине купил обезжириватель, краску и лак. Номер краски для белых Рено Процесс описывать смысла не вижу — рено флюенс размер багажника, аккуратно нанес, подсушил, пролачил. Сейчас практически ничего не.

На первый взгляд, с таким параметром вряд ли стоит съезжать с асфальта, но, с другой стороны, аналогичная модель, производимая в странах Европы, и вовсе имеет показатель клиренса рено флюенс размер багажника 12 см. Поэтому поблагодарим отечественных производителей Renault Fluence, которые учли некоторые особенности наших дорог и увеличили клиренс на 4 см.

Ширина и высота Рено Флюенс имеют размеры и мм соответственно. Внутренние размеры Конструкторы выполнили салон Renault Fluence таким образом, что водитель и четыре возможных пассажира не будут испытывать неудобств во время езды на автомобиле. Даже самому рослому водителю потолок мешать не станет, хотя подобная проблема имеет место даже в более габаритных седанах.

Широкие дверные проемы Renault Fluence обеспечивают беспрепятственную рено флюенс размер багажника.

Объем багажника Рено Флюенс (2010-2013)

Рено флюенс размер багажника достаточного пространства для водителя и пассажиров, салон Рено Флюенс наделен всевозможными отсеками для хранения различных вещей, совокупный объем которых составляет 23 литра. Багажное отделение Несмотря на принадлежность к классу С, Renault Fluence способен похвастать и своим багажником, объем которого составляет л.

Низкий пол багажника и широкий проем позволяют разместить даже тяжелые и безразмерные изделия. Кроме того, объем багажного отсека можно увеличить вдвое, установив спинки задних сидений в продолжение пола багажника. Подведение итогов В целом, судя по достойным показателям различных геометрических параметров, можно с уверенностью заявить, что рено флюенс размер багажника Рено Флюенс вполне можно назвать семейным авто.

Действительно, этот автомобиль способен разместить не только всех членов семьи, но и перевезти немалую поклажу. А увеличенный клиренс позволит совершать постоянные выезды на природу. Интересные статьи.

Fluence — седан С-класса от компании Renault. На заводском конвейере модель заменила Mеgane II. По сравнению с предшественником Fluence серьезно подрос: длина 4620 мм (+ 122 мм), ширина 1809 мм (+ 32 мм), высота 1479 мм (+14 мм), колесная база 2702 мм (+ 16 мм). В России продажи автомобиля начались весной 2010 года. Fluence разработан при участии международной команды инженеров, в нем сосредоточен весь опыт Альянса Renault-Nissan. Сборка модели осуществляется в Турции. Компания сообщает, что потратила на подготовку производства Fluence 110 миллионов евро.

Элегантный дизайн Fluence отличается утонченностью линий и законченностью силуэта. Фары удлиненной формы продолжаются плавной и элегантной линией, гармонично опоясывающей кузов и охватывающей багажник. Планка и хромированная решетка верхнего воздухозаборника придают передней части элемент спортивности. Пухлые арки и длинный капот усиливают статусный характер Renault Fluence. Расположенные горизонтально задние фонари из двух частей позволяют крышке багажника широко открываться и подчеркивают современный стиль автомобиля. Такие элементы как подоконные молдинги, окантовка багажника, хромированные ободки противотуманных фар и ручки дверей, блестящие черные накладки средних стоек и боковые накладки в цвет кузова подчеркивают статусность автомобиля.

Простор салона – один из главных козырей машины. Ширина на уровне плеч равна 1420 мм, на уровне локтей — 1480 мм. Дизайн и отделка интерьера радуют плавными линиями, хорошо подобранными, приятными на глаз и на ощупь материалами. На выбор покупателя предлагается элегантная светлая отделка салона, создающая ощущение уюта, или строгая темная цветовая гамма с умеренным количеством металлических вставок, придающая салону одновременно и благородную строгость, и несколько игривое изящество. Обзорность на самом высоком уровне. Лобовое стекло – поистине гигантское, света в салоне – хоть отбавляй. Органы управления находятся под рукой. Они сгруппированы вокруг рулевого колеса, чтобы высвободить максимально возможное пространство и повысить удобство размещения в салоне. Качеству материалов и стыков также было уделено большое внимание. Водитель может занять удобное положение для вождения благодаря многочисленным регулировочным органам, которые можно достать рукой. Есть возможность корректировать наклон спинки сидения и подголовника, изменять регулировку поясничного подпора, отрегулировать рулевое колесо по высоте и по вылету, подгонять положения сиденья, которое может перемещаться по высоте на 70 мм (подниматься и опускаться на 35 мм) и на 240 мм в продольном направлении. Особое внимание было уделено удобству пассажиров второго ряда. Пассажиры сзади располагают самым большим в классе запасом пространства в области колен (238 мм).

Объем багажного отделения – 530 л. Доступ к нему облегчен низким порогом погрузки (727 мм) и широким горизонтальным проемом (1 020 мм) за счет размещения части задних световых сигналов на крышке багажника. Задние сиденья складываются в соотношении 2/3-1/3.

Renault Fluence имеет переднюю подвеску типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 22 мм. Задняя подвеска представляет собой балку с запрограммированной деформацией. Благодаря оптимальной жесткости пружин в совокупности с точно подобранными амортизаторами обладает комфортными, но в то же время динамичными настройками подвески. Благодаря вентилируемым тормозным дискам 280 мм спереди и 260 мм сзади, тормозной путь автомобиля со скорости 100 км/ч (при повторном интенсивном торможении) составляет всего 39 м.

Одним из козырей Fluence станут приятные мелочи, обычно характерные для моделей более высокого класса: бесключевой доступ и зажигание, встроенная система навигации нового поколения Carminate Tom Tom (опция), аудиосистема RadioSat Classic мощностью 60Вт с CD/MP3 ресивером, Bluetooth для телефона. Система климат-контроля с подводом воздуха к задним сиденьям является стандартным оснащением, как опция предлагается автоматическая двухзонная система.

Вспомогательных электронных систем тоже хватает: ABS, система помощи при экстренном торможении EBA, система стабилизации ESC. В придачу к традиционно крепкому, с эффективными зонами деформации кузову пассажиров Fluence защищают не менее шести подушек безопасности.

В 2013 году модель Fluence обновилась. Показ обновленной версии состоялся на ежегодном автосалоне в Стамбуле. Как и прежде выпуск автомобиля налажен в турецком городе — Бурса.

Внешность седана претерпела изменения в духе визуальной идентичности, когда во всех моделях марки просматриваются общие черты. От дорестайлинговой версии обновленный Fluence отличается, главным образом, переоформленным передком, выполненным в стиле хэтчбека Renault Clio четвертого поколения. Спереди у рестайлинговой машины Fluence красуется крупный логотип компании, великолепно вписавшийся в радиаторную решетку и изображенный в виде ромба с лучами из хрома, которые направлены в разные стороны. Сразу же бросается в глаза изменившаяся форма воздухозаборника в виде трапеции и блоков противотуманных фар с эффектом 3D-объема. Новый бампер со светодиодными ходовыми огнями, новые блоки задних фар и измененный дизайн колесных дисков.

Внешность машины с помощью дизайнеров стала целеустремленнее и харизматичнее. Автомобиль демонстрирует очень плавные обводы панелей кузова, ниспадающую к корме мягкую линию крыши, большие проемы дверей, довольно высокий подоконник, а также поджарую корму.

Дизайнеры основательно изменили салон обновленной модели Renault Fluence 2013 года. Применяемые для отделки пластики стали мягче и приятнее на ощупь. Приборная панель теперь цифровая с отлично читаемыми данными, также установили автоматический электрический стояночный тормоз. В список оснащения топовых версий включили новую мультимедийную систему с цветным сенсорным экраном R-Link. Она способна поддерживать функции мультимедийного управления, возможность подключения навигации, различных плееров и смартфонов.

У Fluence 2013 серьезные изменения в технических характеристиках. Модель доступна покупателям с тремя моторами. Двигатель объемом 1,6 л теперь работает в паре не с архаичным четырёхступенчатым автоматом, а с новым бесступенчатым вариатором X-Tronic. В тандеме с вариатором двигатель выдает 114 л.с. при 6000 оборотах, а крутящий момент составляет всего 155 Нм при 4000 оборотах в минуту. С вариатором максимальная скорость, которую способен развить седан, – 175 км/ч. До «сотни» автомобиль разгоняется на две секунды быстрее предшественника — за 11,9 секунды. Тот же двигатель, но в паре с механической коробкой передач выдает мощность в 106 л.с. Самый мощный в гамме бензиновый 2-литровый мотор с мощностью 138 «лошадок» с вариативной коробкой CVT.

Линейка дизельных двигателей (к сожалению, не доступных в России) расширена за счет двигателя dCi с рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 130 лошадиных сил. Дизель потребляет всего лишь 4,6 л на 100 км пути.

Renault Fluence 2013 модельного года предложен в шести вариантах комплектации: Authentique, Comfort, Dynamique, Expression, Limited Edition и Sport Way. Самая скромная из них – Authentique, она располагает кондиционером, системами ABS AFU EBD, электрозеркалами, оснащенными электроприводом и обогревом, парой фронтальных подушек безопасности, регулировкой водительского кресла по высоте, аудиосистемой с возможностью чтения MP3-файлов и центральным замком с дистанционным управлением.

Топовая модификация предполагает наличие 16-дюймовых легкосплавных колесных дисков, заднего парктроника, противотуманных фар и дневных ходовых огней, датчиков дождя и света, подлокотника между передними сиденьями, а также боковых подушек и шторок безопасности.

В зависимости от комплектации автомобиль имеет резину 205/ 65 R15, 205/ 60 R16 и 205/ 55 R17, оснащен стальными пятнадцатидюймовыми дисками или же легкосплавными R 16-17. Еще предлагаются шины 225/40 R18, одетые на стальные диски.

Для кузова авто в базе предложены два цвета – ярко красный и «белый лед». Также предложены цвета синий сумеречный, серая «Кассиопея», серое «затмение», черный жемчужный, серый платиновый, бежевый особый, вишневый, берлинская лазурь и бежевый пепельный, но за них придется доплатить.

AUTO.RIA – Отзыв Renault Fluence 2010 года от Николай Иванович 2011-10-24

Отзыв

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Хочу рассказать свою историю о покупке этой «замечательной» машины РЕНО ФЛЮЕНС. Мне 57 лет и я очень долго к ней присматривался, читал отзывы, спрашивал у таксистов, но никто мне не мог дать однозначного ответа, потому как у всех был маленький пробег. Данный автомобиль я брал для коммерческого использования (город–трасса 50/50). Меня подкупило то, что был большой салон и багажник. И вот купил в октябре 2010 года. Продал в октябре 2011 с пробегом 78000 км. Авто меняю каждый год. Автомобиль РЕНО ФЛЮИНС, как его многие называют «ЛУНОХОД», сборка Турция, имеет плюсы и минусы. Хочу сказать сразу, что данный автомобиль подойдет для людей более старшего возраста. МИНУСЫ: 1)Дворники (после 5000 тыс. пробега стали драть лобовое, причем драть так, что даже стыдно становится порой! По гарантии не меняют. Цена — 3500 оригинал). 2) Шумоизоляция, откровенно говоря, не очень, особенно колесных арок — немногим лучше чем у Логана, особенно на крупном покрытие. Когда едешь по «грейдеру», друг друга не слышно. Через 3 месяца появился 1 сверчок — дальше больше. На 57000 салон стал как прилично греметь(часть звуков удаляли по гарантии, а что-то и сам). Порвались и волнами свисают изоляционные резинки (уплотнители) на корпусе машины в дверных проемах. Подклеил (по гарантии отказали). 3)Двигатель 1, 6 (106 л. с.) механика – двигатель очень вялый, конечно если ездить только по городу — то ничего, но если по трассе — то конечно тут не разгонишься. А если включить кондиционер — то пиши, пропало. Каждый обгон дается с трудом. Зимой начал подвывать ролик приводного ремня ГРМ, поменяли по гарантии (ролик, ремень). Заменили стартер (по гарантии). Громко работает двигатель на холостых (есть вибрация). При отпускании педали сцепления появился щелчок, как будто что-то задевает. Педаль газа живет своей собственной жизнью, после нажатия задумывается секунды на две, пока думает дорожная ситуация может измениться. Полное ощущение, что машина тобой управляет, а не ты ей. Педаль начинает реагировать только когда нажимаешь до упора. Зимой пришел заводить на стоянку было -32, к сожалению, не завелась, потом два дня не брал машину — ездил на другой. Температура упала до -25 — завелась, но начала «троить» и показывать ошибку двигателя. В сервисе сказали, что антифриз разбавлен в более теплой пропорции… и антифриз промерзший в системе и не дает просто завестись и выдает ошибку… Скрипят тормозные колодки. Спрашивал у таксистов у них есть похожие проблемы. 4) При резком заходе в поворот закидывает заднюю ось (очень опасно в дождь и гололед), так же переставляет при наезде на крупные швы. Заводская резина. Бриджстоун очень плохая (жесткая и гудит, плохо держит дорогу). В общем, если будете брать в салоне, то лучше мишлен. 5)Минус в багажнике — это дуги. Если что-то положить объемное, то они упираются в сам груз и тогда пропадает радость от объема. Багажник закрывается плохо только после сильного удара, перестал работать замок, поменяли по гарантии, ждал месяц… Вода в багажнике, по гарантии прогерметезировали вентиляцию. 6) Облезли;шильдики. Рено (поменяли по гарантии). 7)Нежное лакокрасочное покрытие. 8)Знакомому разбили боковое стекло водительское (кража), он стекло ждал 2 месяца. 9)Обзор с места водителя не очень хороший, нужно привыкать, да и когда сдаёшь назад — очень не удобно, желательно иметь парктроник. 10)НУ А ТЕПЕРЬ САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ДЛЯ МЕНЯ МИНУС — ТО ЧТО НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ НА ЭТУ МАШИНУ ПРОСТО МЕРТВЫЙ СПРОС! Я ПРОСТО БЫЛ В ШОКЕ! У меня правило — каждый год менять машину, чтобы она сильно не устала. Водители меня поймут. Поэтому я обратился к знакомым, которые занимаются продажей авто на вторичном рынке, машину подготовили к продаже (на вид она стала как новая) и все — встала как вкопанная. Молодые не подходят, в основном люди моего возраста(57)и старше, которые слышали про Рено Логан с крепкой подвеской, а тут похожий Шильдик. В общем потерял я много на этой машине, потому что продать «задорого» её просто нереально, внешний вид на любителя. А ставить прописку на авторынке у меня нет желания.ПЛЮСЫ: 1)Машина теплая, салон большой. Правда при посадке на переднее пассажирское люди долбятся головой об крышу. Сам чуть не выломал при посадке правым коленом ключ зажигания. Но это не считаю минусом. 2)Крепкая подвеска. По снегу и сомнительным проездам , Рено Флюенс гребёт как танк, кочек не замечает. 3)Первая скорость вялая, поэтому в горку по гололёду трогается без проблем, японцы авто более оборотистые — шлифуют иногда подолгу. 4)3Vo1F4HqzK.. Хорошие тормоза. 5)Сиденья простые, но очень удобные (проводил по 12 часов за рулем).P.S. В своем отзыве я не хочу Вас агитировать за какую-либо марку авто — мне это не интересно, я хотел описать то, с чем столкнулся сам. У меня было много разных машин иностранного производства: нормальных и праворуких (Хонда Цивик, Форд Фокус 1-2, Рено Логан, Рено Меган 2;и т. д. ). До Флюинса у меня был Меган 2. Конечно цена у Флюинса действительно привлекательная для тех, кто хочет купить новую иномарку С-класса. После отечественного автопрома, наверное и Флюенс покажется самым совершенным автомобилем. По сравнению с Меган 2, Флюенс — это не то чтобы шаг назад, а своеобразный прыжок в сторону, в сторону удешевления. Причем удешевления на всем. Где на Флюенсе торсион? Где регулировки руля в начальных комплектациях? Где бардачки? А петли багажника Флюенс, это типа Волга только из Кореи/Турции, много и дешево. Заметьте, во Франции это авто не разрабатывался…Мой хороший знакомый работает у официалов, он сказал, что машина немного сыровата, что РЕНО МЕГАН 2 — намного лучше (технически он был доработан во всем).И еще. Не слушайте продавцов в салонах, что на Флюенсе улучшенная коробка, сцепление и прочее, по сравнениею с Меган 2. Оно там не улучшенное, а упрощенное и сэкономленное. Брать или не брать — решать вам! Спасибо! Всем пока. Удачи на дорогах!

Николай Иванович

24 октября 2011

Описание автомобиля Renault Fluence 1.6 16V (105 HP). Объем двигателя, мощность, габаритные размеры, дорожный просвет (клиренс), объем багажника и бака, расход топлива и другие технические характеристики автомобиля Рено Флюенс 1.6 16V (105 HP).

Renault Fluence 1.6 16V (105 HP)


На этой странице представлен 4-дверный седан Renault Fluence 1.6 16V (105 HP) с кузовом Fluence, оборудованный 105-сильным двигателем, рабочий объем которого составляет 1598 кубических сантиметров, способным разогнать этот автомобиль с места до 100 км/ч за 13.9 секунд. Здесь вы можете ознакомиться с историей возникновения, просмотреть фото, описание, технические характеристики и эксплуатационные показатели автомобиля Рено Флюенс 1.6 16V (105 HP), который выпускается с 2010 года по наши дни. Такая полезная информация как количество мест, габаритные размеры, дорожный просвет, объем багажника и бака, тип коробки передач, подвески и тормозной системы, расход топлива в городе и на шоссе, максимальная скорость и прочие данные станут для вас незаменимыми при покупке нового или б/у автомобиля Renault Fluence 1.6 16V (105 HP).

Основные характеристики Renault Fluence 1.6 16V (105 HP)

Год выпуска: 2010 — н.в.
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Объем двигателя (куб. см.): 1598
Мощность (л.с.) 105
Разгон 0-100(сек.): 13.9

комплектации и цены Renault Fluence 2020-2021 у официального дилера в Екатеринбурге

1.6 / 114 л.c.
CVT / FWD

1.6 / 114 л.c.
5MT / FWD

Кузов

Длина

Высота

Ширина

Колея задняя

Полная масса

Колёсная база

Колея передняя

Количество мест

Дорожный просвет

Грузоподъёмность

Снаряженная масса

Погрузочная высота

Объем багажника минимальный

Объем багажника максимальный

Разрешённая масса автопоезда

Двигатель

Тип впуска

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Ход поршня

Тип двигателя

Бензиновый

Бензиновый

Объем двигателя

Диаметр цилиндра

Мощность двигателя

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

Рядный

Рядный

Максимальный крутящий момент

Обороты максимальной мощности

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Дисковые

Дисковые

Задняя подвеска

Полузависимая, Н-образная балка с программируемой деформацией

Н-образная балка с программируемой деформацией

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, На треугольных поперечных рычагах

Стойки МакФерсон, На треугольных поперечных рычагах

Трансмиссия и управление

Привод

Передний

Передний

Тип КПП

Вариатор

Механика

Диаметр разворота

Количество передач

Эксплуатационные показатели

Запас хода

от 670 до 1 150

от 690 до 1 090

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч

Объём топливного бака

Максимальная скорость

Экологический стандарт

Расход топлива в городе на 100 км

Расход топлива на шоссе на 100 км

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

Технические характеристики Renault Fluence — размеры кузова, клиренс, расход топлива

Параметр Рено Флюенс 1.6 106 л.с. Рено Флюенс 1.6 114 л.с. Рено Флюенс 2.0 137 л.с.
Двигатель
Код двигателя K4M h5M M4R
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный
Наддув нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1598 1997
Диаметр/ход поршня, мм 79.5 х 80.5 78 x 83.6 84 x 90.1
Мощность, л.с. (при об/мин) 106 (6000) 114 (6000) 137 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 145 (4250) 155 (4000) 190 (3700)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 5МКПП вариатор X-tronic 6МКПП вариатор X-tronic
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Количество оборотов руля (между крайними точками) 3.1
Шины и диски
Размер шин 205/65 R15 / 205/60 R16
Размер дисков 6.5Jх15 / 6.5Jх16
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-4
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.8 8.9 11.0 10.5
Загородный цикл, л/100 км 5.4 5.2 6.2 6.2
Смешанный цикл, л/100 км 6.7 6.6 8.0 7.8
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм 4622
Ширина, мм 1808
Высота, мм 1479
Колесная база, мм 2703
Колея передних колес, мм 1545
Колея задних колес, мм 1563
Передний свес, мм 911
Задний свес, мм 1010
Объем багажника (мин/макс), л 530
Дорожный просвет (клиренс), мм 158
Масса
Снаряженная, кг 1280 1347 1280 1363
Полная, кг 1747 1773 1760 1785
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 1055 1300
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 650
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 183 175 200 195
Время разгона до 100 км/ч, с 11.7 11.9 9.9 10.1

Renault Fluence седан 1.6, АКПП, Expression технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваСедан
Тип двигателяБензин
Рабочий объем1,6 л
Максимальная мощность (ДВС)106 л.с.
Коробка передач Автоматическая (4 ступеней)
ПриводПередний
Время разгона до 100 км/ч13,9 с
Максимальная скорость180 км/ч
Тип топливаАИ-92
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 10,6 / 5,8 / 7,5
Количество мест и дверей5 мест, 4 двери
Объем багажника530 л
Снаряженная масса1293 кг
Вместимость топливного бака60 л
Длина / Ширина / Высота кузова 4,6 / 1,8 / 1,5 м
Дорожный просвет12 см
Диски и шины Стальные R15 (205/65)
Запасное колесоПолноразмерное
Комфорт
Климатическая системаКлимат-контроль двухзонный
АудиосистемаCD, MP3 и 4 динамика
Отделка салонаТкань
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя механическая, пассажира механическая
Обогрев сиденийВодителя и пассажира
СтеклоподъемникиС электроприводом передние и задние
Ксеноновые / биксеноновые фары
Датчик парковки
Камера заднего вида
Система бесключевого доступа в автомобиль
Система Start-Stop
Запуск двигателя с кнопки
Пневмоподвеска
РульКожаный, с регулировкой по высоте и по вылету
Усилитель руляЕсть
Мультифункциональное рулевое колесоЕсть
Боковые зеркала заднего видаС электроприводом, с обогревом
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденьеЕсть
Безопасность
Подушки безопасности6
ABSЕсть
ESP
Активная безопасностьСистема распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении
Противотуманные фарыЕсть
Крепления для детского сиденья IsoFixЕсть
Полезная электроника
Бортовой компьютерЕсть
Датчик дождяЕсть
Датчик светаЕсть
Сигнализация
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон
Круиз-контроль
Контроль давления в шинах
Спутниковая охранная система

Багажник Рено Флюенс | Festima.Ru

🚦🚦B нaшем фирмeнном мaгaзине большой выбоp кофpов oрганайзерoв в багaжник вaшeгo любимoго автомoбиля.🚗🚗 Koфр укрacит интeрьep вашeго авто и поможет избaвитьcя от xаоса в вaшeм багажнике. 🧹 Автомагaзин 7 кoжуховская 9 TЦ Mозаикa Материaл экo кoжа . В наличии eсть кoфpы из эко кoжи и Пpeмиум эко кожи. Основные характеристики: Практичная, прочная, грязестойкая Материал эко кожа, водонепроницаемый Боковины твердые, устойчивые Компактно складывается и занимает очень мало места. Кофры (органайзеры) в багажник – очень полезный аксессуар для любого автомобилиста. В них можно удобно разместить вещи, необходимые при ежедневных поездках. Использование кофров в багажник от компании Grасеtоur гарантирует порядок в багажнике. Кофры изготавливаются их экокожи класса Премиум. Они обладают хорошей износостойкостью. Особенностью кофров является то, что они разборные. Их можно сложить и сделать абсолютно плоскими, когда нет необходимости в их использовании. Кофры хорошо дополняют интерьер автомобиля Размеры большого кофра 30 х 32 х 65 см  Большие  4875р. Размеры среднего кофра 30 х 32 х 50 см  Средние 3675р.. Премиум 5790р. Размеры маленького кофра 30 х 32 х 32  Маленькие  2897р. На фото представлены кофры Премиум  Отлично смотрится багажнике Ауди: А1, А3, А4, А5, А6, Q3, Q5. — БМВ:, 1, 3, 5, Х1. — Шевроле: Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Лачетти, Ланос, Нива, Орландо, Спарк. — Ситроен: Берлинго, С Кроссер, с-еlysее, С4, С5, Джампер. — Форд: С Макс, Экоспорт, Эскейп, Эксплорер, Фиеста, Фокус, Фьюжин, Куга, Мондео, Рейнджер. — Хонда: Аккорд 7, 8, Цивик, СРВ, ЦРВ, Джазз. — Хендай: Акцент, Крета, Элантра, Санта Фе, Солярис, Соната, Туксан, Туссан. — Киа: Сид, Церато, Оптима, Пиканто, Рио, Соренто, Соул, Спектра, Спортэйдж, Венга. — Ленд Ровер: Фрилендер 2, Дискавери 3. — Лексус: РХ, ис 250. — Мазда: 3, 6, СХ5, СХ7. — Митсубиси: Лансер, Паджеро, Аутлендер. — Мерседес: W168, W169, W245, W203, W204, W124, W210, W212, Спринтер. — Ниссан: Альмера, Жук, Патфандер, ПКашкай, Х Трейл. — Опель: Антара, Астра, Корса, Мокка, Зафира. — Пежо: 107, 301, 307, 308, 3008, 408, 4007, 508, Партнер, Боксер. — Рено Дастер, Флюенс, Каптюр, Логан, Сандеро. — Шкода: Фабия, Октавия А5, Октавия А7, Рапид, Румстер, Суперб, Етти. — Санг Енг: Актион, Кайрон, Муссо, Рекстон. — Субару: Форестер, Импреза, ХV. — Сузуки: Витара, Гранд Витара, Джимни, СХ4, Лиана. — Тойота: Аурис, Авенсис, Камри 30 — 40 — 50 — 55 — 120 — 150, Ленд крузер Прадо 120, Ленд крузер Прадо 150, Хайлендер, Хайлюкс, Приус 20, Приус 30, Рав 4. — Фольксваген: Каравелла, Крафтер, Гольф, Джетта, Мультивен, Пассат, Поло, Тигуан, Транспортер. — Вольво: С30, S40, S60. — ВАЗ: Лада Х рей, Гранта, Веста, Калина, Ларгус, Приора. — ГАЗ: 3110, 31105, Газель, Газель Некст. — УАЗ Патриот. Аudi А6 Аudi Q7 ВМW 5 F10 ВМW Х1 Е84 ВМW Х3 F25 ВМW Х4 F26 ВМW Х5 Е70 07> / Х6 Е71 ВМW Х5 F15 ВМW Х6 F16 Сhеvrоlеt Сruzе Fоrd Fосus II Fоrd Fосus III Fоrd Кugа Fоrd Моndео Ноndа Ассоrd Ноndа СR-V III Ноndа СR-V IV Нyundаi Сrеtа Нyundаi i30 Нyundаi iх35 Нyundаi Sоlаris Нyundаi Тuсsоn Infiniti FХ35(QХ70) Infiniti JХ /QХ60 Jеер Grаnd Сhеrоkее КIА Сееd КIА Сеrаtо КIА Riо КIА Sоrеntо КIА Sроrtаgе Lаnd Rоvеr Disсоvеry Lаnd Rоvеr Disсоvеry Sроrt Lаnd Rоvеr Frееlаndеr Lаnd Rоvеr Rаngе Rоvеr Lаnd Rоvеr Rаngе Rоvеr Sроrt Lехus ЕS350 Lехus LХ570 Lехus NХ 300h Lехus RХ350 Маzdа 3 Маzdа 6 Маzdа СХ-5 Меrсеdеs Веnz В246 МВ С204 МВ С205 МВ Е212 МВ Е213 МВ G463 МВ GL164 МВ GL166 МВ GLА Х156 МВ GLS Х166 МВ GLС Х253 МВ S221L МВ S222 15>/Маybасh МВ S222L w203 w204 w211 w212 w220 w221 Мitsubishi Lаnсеr Мitsubishi Оutlаndеr Мitsubishi Раjеrо IV Мitsubishi Раjеrо Sроrt 08> Nissаn Аlmеrа Nissаn Мurаnо Nissаn Qаshqаi Nissаn Теаnа Nissаn Х-Тrаil Ореl Аstrа J Ореl Insigniа Роrsсhе Саyеnnе Роrsсhе Масаn Роrsсhе Раnаmеrа Skоdа Коdiаq Skоdа Осtаviа II А5 Skоdа Осtаviа III А7 Skоdа Rарid Тоyоtа Саmry Тоyоtа Соrоllа Тоyоtа Fоrtunеr Тоyоtа Нighlаndеr Тоyоtа LС 150 Тоyоtа LС 200 Тоyоtа RАV4 Vоlvо S60 Vоlvо S80 Vоlvо ХС90 VW Gоlf VII VW Раssаt В7 VW Роlо 10 кофр / кофр органайзер / органайзер / чемодан в багажник / кофр в багажник / органайзер в багажник / кофр органайзер в багажник / в багажник / эко кожа / экокожа / из экокожи / из эко кожи / кофр из экокожи / органайзер из экокожи / кофр органайзер из экокожи / коробка для хранения / органайзер для хранения / сундук в багажник / сундук в авто / чемоданчик в багажник / саквояж в авто / саквояж в багажник /

Автозапчасти

Renault Fluence (2014-2017) Объем багажного отделения, литров

Renault Fluence (2014-2017) имеет объем багажника 530 литров.

Renault Fluence — это топовая версия седана Renault, сочетающая в себе некоторые очень интересные и продвинутые функции наряду с потрясающим внешним видом. В целом Renault Fluence выглядит очень гладким и обтекаемым, но имеет просторный салон для своих пассажиров. Чтобы еще больше добавить практичности этому седану, компания предоставила ему довольно щедрое багажное отделение объемом 530 л.С таким огромным багажным отделением вы можете взять с собой столько багажа, сколько захотите, и это тоже, не нарушая свою зону комфорта.

В этом ценовом сегменте у этой модели много конкурентов, предлагающих вполне конкурентоспособные значения загрузочного пространства. Например, Chevrolet Cruze предлагает 450 л багажного отделения, что значительно меньше, чем у Renault Fluence, тогда как Skoda Octavia и Hyundai Sonata получают объем багажного отделения 520 л и 523 л соответственно, что очень похоже на обсуждаемую модель.С другой стороны, если вы стремитесь получить больше загрузочного пространства, вы можете выбрать Skoda Superb, который предлагает огромное загрузочное пространство в 633 л. Но со Skoda Superb вам, возможно, придется пойти на компромисс в своем ценовом диапазоне, поскольку он немного падает. от верхней границы диапазона.

Renault Fluence (2014-2017) Сравнение объема багажного отделения

Объем багажного отделения Renault Fluence можно сравнить с объемом багажного отделения Hyundai Elantra, Nissan Sunny, Skoda Octavia, Honda City. Объем багажного отделения Renault Fluence составляет литры, а объем багажного отделения Hyundai Elantra — 420 литров.С другой стороны, багажное отделение Renault Fluence конкурирует с Nissan Sunny с 490 литрами багажного отделения и Skoda Octavia с 590 литрами багажного отделения. Как правило, считается отличным вариантом, если объем багажного отделения автомобиля превышает 300 литров, тогда как объем багажного отделения менее 300 литров не рекомендуется, если вашей основной целью покупки автомобиля является багажное пространство.

Сравнить Renault Fluence (2014-2017) Объем багажного отделения с альтернативами

  • Цена
  • Емкость загрузочного пространства

Renault Fluence б / у (2014-2017)

Объем загрузочного пространства аналогичных автомобилей

Renault Fluence (2014-2017) Альтернативы

Каков объем багажника Renault Fluence?: Вопрос по Renault Fluence (2014-2017)

Связанные вопросы по Renault Fluence (2014-2017)

Какой пробег у Рено Флюенс?

Jaspal 2014-11-02

8 Ответы

Какая максимальная скорость у Renault Fluence?

Гурдип 2014-05-03

2 Ответы

В чем сила Renault Fluence?

Хардип 2014-06-03

5 Ответы

Как обстоят дела у Renault Fluence?

Аджмал 2014-07-03

6 Ответы

Какой объем двигателя у Renault Fluence?

Ризван 2014-19-04

3 Ответы

Какое место в багажнике Renault Fluence?

Подъемник 2014-24-04

2 Ответы

Доступны ли версии Renault Fluence для сжиженного нефтяного газа или сжатого природного газа в Индии?

Нареш 2014-24-04

2 Ответы

Какие функции безопасности предусмотрены в Renault Fluence?

Гирирадж 2014-25-04

3 Ответы

Какова вместимость топливного бака Renault Fluence?

Харшал 2014-05-06

2 Ответы

есть ли в Индии Renault Fluence с автоматической коробкой передач?

Капил 2014-11-06

2 Ответы

Доступен ли Renault Fluence в дизельной версии в Индии?

Рамнивас 2014-11-06

2 Ответы

Сколько стоит Renault Fluence на дорогах в Индии?

Зия хан 2014-12-06

1 Отвечать

Какое ускорение у Renault Fluence?

Дивакар 2014-12-06

3 Ответы

Сколько цветов в Renault Fluence?

Таниш 2014-17-06

2 Ответы

Что лучше Renault Fluence или Nissan Sunny?

Варшава 2014-19-06

2 Ответы

Какое давление в шинах у Renault Fluence?

Гирирадж 2014-17-07

3 Ответы

Насколько хорош Renault Fluence 2014?

Рагхувендра 2014-27-11

8 Ответы

Какие функции комфорта доступны в Renault Fluence?

Кунал 2014-14-12

3 Ответы

Как внутри Renault Fluence?

Prakarth 2014-19-12

4 Ответы

Какие особенности экстерьера Renault Fluence?

Вахид 2014-28-12

4 Ответы

Какие дополнения внесены в новую модернизированную версию Renault Fluence?

Sameeo 2015-10-01

2 Ответы

В чем преимущества и недостатки этого автомобиля?

Оджас 2015-24-02

2 Ответы

Какие автомобили следует рассматривать, кроме Renault Fuence?

Кунал 2015-27-02

3 Ответы

В чем разница между дизельными комплектациями E2 и E4 этой модели?

Sojal 2015-12-03

3 Ответы

Что такое ХБП или CBU?

Бхарат V 2015-01-04

3 Ответы

Как оценивается стоимость и обслуживание Renault Fluence?

Кунвар Амар 2015-23-04

3 Ответы

Какие габариты у Renault Fluence?

Сандип 2015-01-06

2 Ответы

Какова снаряженная масса Рено Флюенс?

Четан 2015-20-06

1 Отвечать

Как уменьшить турбо-лаг Renault Fluence?

Махадев 2015-22-06

2 Ответы

Повлияет ли замена фильтра на экономию топлива Renault Fluence?

Наман 2015-24-06

3 Ответы

Почему на высокой скорости рулевое управление Renault Fluence становится тугим?

Вед 2015-26-06

6 Ответы

Будет ли заменено стекло цифрового счетчика Renault Fluence?

мохан 2015-10-07

3 Ответы

Какая максимальная скорость у Renault Fluence?

Вяс 2016-14-09

1 Отвечать

Когда я припарковал машину, я заметил утечку из шланга под моей машиной, это просто опорожнение кондиционера или что-то еще?

Фиона Диас 2017-24-05

1 Отвечать

Моя машина Bluetooth автоматически отключает вызов при ожидании.Что я должен делать?

Шериф 2018-15-10

1 Отвечать

Почему мой Renault Fluence глохнет на холостом ходу и на высокой скорости?

Амджад 2019-03-04

1 Отвечать

3.Разъем Aux 5 мм не подходит к моему Renault Fluence 2011 года выпуска?

Шивам 2019-12-06

1 Отвечать Объем багажника Renault fluence

. Renault Fluence — городской труженик. Геометрические параметры автомобиля

Водительское кресло имеет широкий диапазон регулировок по горизонтали, во всех комплектациях меняет положение по высоте, а в топовых агрегатах оснащено поясничной регулировкой, что значительно повышает характеристики комфорта Renault Fluence при перемещении в пространстве.Покупателям Renault Fluence в качестве опции предлагается навигационная система TomTom, которая стоит 25000 рублей. Управление навигатором осуществляется с помощью пульта дистанционного управления. Карты обновляются через корпоративный сайт в Интернете и сохраняются на карте памяти SD.

Стандартные музыкальные характеристики для Fluence Renault представлены в нескольких вариантах, в зависимости от уровня комплектации. Минимальная комплектация оснащена аудиосистемой CD / MP3 Classic 4×20 Вт, с возможностью подключения мобильных устройств через USB, Jack, Bluetooth.Все клавиши управления продублированы на джойстике на рулевой колонке. В средних комплектациях установлена ​​аудиосистема CD / MP3 First Radio 4×20 Вт с входами USB, Jack, беспроводным Bluetooth-соединением и дублирующими элементами управления на джойстике на рулевом колесе. В топовой версии клиента доступна мультимедийная система премиум-класса.

Renault Fluence — один из лидеров среди одноклассников по запасу свободного места для пассажиров на заднем ряду сидений. Даже с покатой линией крыши есть много места для головы.Объем багажного отделения составляет 530 литров, но его частично «съедают» большие петли крышки багажника. Дверные проемы широкие, угол открывания дверей большой. За счет уплотненной прокладки из звукоизоляционного материала типа «войлок» шумовые характеристики, присущие Renault Fluence, на четверть меньше, чем у предшествующих моделей.

Широким разнообразием линейных силовых агрегатов российский Renault Fluence похвастаться не может. В распоряжении заказчиков два бензиновых 4-цилиндровых 16-клапанных двигателя 1 шт.6-литровый (1598 куб. См) и 2,0-литровый (1997 куб. См).

1,6-литровый двигатель Renault Fluence имеет мощность 106 лошадиных сил и 145 Нм. максимальный крутящий момент, разгоняется до сотни километров в час за 11,7 секунды, едет с максимальной скоростью 183 км / ч. Для такого Renault Fluence расход топлива в городе составляет 8,8 л на 100 км, по трассе — 5,4 л / 100 км, в смешанном ритме около 6,7 л на 100 км.

Двухлитровый мотор имеет мощность 138 «лошадок» и 190 Нм.крутящего момента, стартует с места до сотни за 10 секунд, разгоняется до 195 км / ч. Расход Renault Fluence 2,0-л составляет 7,8 литра на сотню километров в смешанном цикле, на трассе для Fluence расход составит примерно 6,2 литра на 100 км, в городе — около 10,5 литров на сотню километров.

На мировом рынке помимо бензиновых двигателей покупателям предлагается на выбор один из четырех 1,5-литровых дизельных двигателей dCi. Самый экономичный среди них — дизель Renault Fluence объемом 1 литр.5 литров и мощностью 85 л.с. Самый умный мощностью 110 л.с. Кроме того, есть дизели мощностью 90 л.с. и 105 л.с. В России дизель Fluence в официальных дилерских центрах не реализован.

Коробка передач

Renault Fluence для российского рынка представлена ​​в трех вариантах: пяти- и шестиступенчатая классическая МКПП, вместо АКПП Renault Fluence оснащается вариатором CVT. Бесступенчатая трансмиссия — это клиноременная передача с бесступенчатым передаточным отношением.

Автомат отличается от механической трансмиссии тем, что водитель управляет механикой лично вручную, а в автоматической коробке передач функцию переключения передач «перехватывает» автомат, который самостоятельно переключает передачи в соответствии со скоростью движения.Французские производители считают, что автомат уже не актуален для последних поколений автомобилей, в частности для Fluence.

CVT — это бесступенчатая трансмиссия, которая изменяет отношение скорости вращения к крутящему моменту в диапазоне всех скоростей. По техническим характеристикам Renault Fluence бесступенчатая трансмиссия относится к «вариаторному» типу. Вариатор — это тип трансмиссии, которая выполняет плавное переключение передач механически, передавая крутящий момент через промежуточный ремень и ролик.

Тормозная система дисковая. Передние тормозные диски вентилируемые. Во всех комплектациях предустановленная опция включает систему ABS с функцией помощи при экстренном торможении AFU + EBD. Система автоматической стабилизации курсовой устойчивости ESP предоставляется в качестве дополнительной опции за 19,5 тысячи рублей. Фронтальные деактивированные подушки безопасности устанавливаются на заводе во всех комплектациях. В отделке среднего и верхнего уровня имеются передние боковые подушки безопасности и надувные занавески с обеих сторон. Есть специальные крепления Isofix для детских автокресел.

Несмотря на то, что представители французского концерна Renault настаивают на том, что Fluence — это совершенно индивидуальная модель, и призывают не сравнивать ее с Megane, технические характеристики Fluence во многом копируют своего предшественника. В основе Fluence лежит платформа «Меганов». Изгибающийся задний мягко настроенный луч достался Fluence от Nissan Sentra седьмого поколения. Renault Fluence собирается в Турции, Южной Корее и на подмосковном Автофрамосе и продается более чем в 80 странах мира, хотя изначально модель готовилась для рынков стран третьего мира.

Одновременно с базовой серийной моделью в 2009 году во Франкфурте была показана зеленая электрическая версия Renault Fluence ZE. Технические характеристики электрического Renault Fluence позволяют заряжать переключаемый литий-ионный аккумулятор на 22 кВтч и весом 250 кг с нулевым уровнем выбросов, а не только на стационарных зарядных станциях, но и почти от обычной розетки. Причем, если автомобилю требуется около 8 часов для полной зарядки аккумулятора от бытовой электросети, то по «быстрому разъему» на 400 В / 63 А Renault Fluence Z.E. это займет всего 20 минут. Также предлагается стандартная процедура. полная замена аккумуляторов на зарядных станциях, что занимает не более 5 минут.

Электрический Renault Fluence развивает максимальную скорость 100 миль в час (примерно 160 км / ч) и может проехать около 185 километров без подзарядки. Электромобиль на 14 см длиннее базовой модели.

По словам создателей, версия Fluence Z.E. будет востребован в Израиле, Дании, странах старой Европы и некоторых странах Азии.Предварительные онлайн-заказы начались в апреле 2010 года. Первый RenaultFluence Z.E. был отправлен покупателю в Израиль 22 января 2012 года. «Зеленый» Renault Fluence будет доступен в свободном доступе российским автомобилистам в 2014 году.

Автомобиль планируется продавать без аккумуляторов, который будет предоставлен владельцу в долгосрочную аренду по ежемесячной подписке, что дает заказчику дополнительные гарантии, в частности избавляет от необходимости приобретать новый аккумулятор, стоимость из которых сегодня непомерно высоки.

Renault Fluence Z.E. стал первым успешным коммерческим автомобилем экологического проекта Renault Better Place. Чаще всего покупателями «чистых» автомобилей становятся муниципалитеты крупных городов, государственные структуры и представители бизнеса. Экологичный Renault Fluence стоит около 17 850 евро без аккумулятора и 24 580 евро / 26 300 евро / 27 496 евро (в зависимости от уровня комплектации) с предустановленным аккумулятором.

В 2012 году автомобилистам на Стамбульском автосалоне показали рестайлинговую версию Renault Fluence (2013-2017), которая была выпущена, чтобы сохранить тенденцию автомобилестроения и не терять клиентов.Вообще, предстайлинговая версия изначально была показана в 2009 году, но еще в 2004 году все увидели концепт-кар, не похожий на современную версию.

Этот седан относится к классу компакт и построен на платформе от Megane. Кроме того, в 2015 году модель все еще подвергалась небольшому фейслифтингу, но производитель официально не объявлял об этом всему миру. Давайте полностью исследуем самую последнюю версию.

Внешний вид


Модель имеет новый дизайн, который получил такие же плавные формы, но при этом добавились нотки агрессии.Морда получила массивные рельефы по бокам капюшона. Установлены узкие фары, выполненные в виде такого же узкого лепестка. Их начинка — ксенон, но только за дополнительную плату. Внутри линза. Между фарами находится очень узкая решетка с декоративной хромированной линией посередине, которая соединяется с логотипом.

Гладкий, но в то же время массивный бампер автомобиля в нижней части имеет четырехугольное продолжение решетки радиатора. Слева и справа расположены круглые противотуманные фары, над которыми — светодиодные дневные ходовые огни.Все с хромированной окантовкой, смотрится круто.


Боковая часть встречает нас небольшой хитростью. Дело в том, что часто производители делают внизу линию глубокой штамповки, но в данном случае это имитируется установкой массивных молдингов в цвет кузова. Своды слегка вздутые и тоже наклонные. В базе есть 16-е колесные диски, но опционально предлагается 17-й. Стильно смотрится небольшая линия кузова вверху, а также небольшой повторитель указателей поворота на зеркале заднего вида.

Необычно смотрятся фонари сзади, они узкие, угловатые и в то же время местами закругленные.Наполнение задней оптики галогенное. Крышка багажника в своей верхней части имеет так называемый утиный нос, задача которого — сформировать своей формой, хоть и небольшой, спойлер. Задний бампер модели также достаточно массивный, в нем есть углубленная линия, которая имеет по краям светоотражатели. В нижней части находится пластиковая защита, под которой находится небольшой патрубок для выхлопной системы.


Размеры Renault Fluence (2013-2017):

    , длина
  • — 4622 мм;
  • Ширина
  • — 1809 мм;
  • высота — 1479 миллиметров;
  • , колесная база — 2703 мм;
  • клиренс — 145 мм.

Технические характеристики Fluence

В целом у нас в стране устанавливается только один двигатель, мы его обсудим более подробно, но также кратко коснемся других агрегатов. Итак, грубо говоря, вся линейка состоит из 6 единиц, а нам дали только одну.

В нашей стране 16-клапанный инжекторный двигатель объемом 1,6 л. Агрегат имеет распределенный впрыск и выдает 114 лошадиных сил и 156 Н * м крутящего момента. В базе он работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но также может быть установлена ​​вариаторная коробка передач.Автомобиль переднеприводный.


Разгон до сотни занимает 10,6 сек, с вариатором будет еще хуже. Максимальная скорость 186 км / ч. В городе мотор АИ-95 потребляет почти 9 литров на сотню километров, а по трассе уйдет 5,5 литра. Примерно такой же расход будет у вариатора. Агрегат соответствует стандартам Евро-5.

Седан по сути простой, но, по словам владельцев, довольно мягкая подвеска. Спереди стоит независимая схема на стойках МакФерсон, а сзади — зависимая балка.Автомобиль тормозит хорошо, так как у него хорошие дисковые тормоза, а передние — с вентиляцией. В модельном ряду для других стран присутствуют дизельные двигатели объемом 1,5 литра, а также более мощный бензиновый двигатель объемом 2 литра.


Главный замечание касается только пыльников-бамперов передних стоек — они могут прийти в негодность к 20-40 тыс. Км. Эти детали выполнены цельными, а пыльники изготовлены из очень твердой резины, похожей на мягкий пластик. Со временем из-за срабатывания бамперов с них отрывается пыльник, в результате шток амортизатора остается открытым для пыли, влаги и грязи, что грозит ускорить выход из строя стойки.Поэтому во время эксплуатации рекомендуется следить за состоянием этих деталей. На практике некоторые владельцы заменяют их более эластичными и надежными аналогами от ВАЗовской «десятки».

Не создает проблем и рулевое управление с электроусилителем. Рулевые тяги выдерживают 100 тыс. Км, а наконечники намного длиннее. К надежности тормозной системы у экспертов также нет комментариев.

Renault Fluence Салон (2013-2017)


Несмотря на то, что интерьер был изменен не так много, мы расскажем об этом полностью.В машине достаточно свободного места как для задних, так и для передних пассажиров, но сами сиденья не особо впечатляющие. Спереди простые тканевые сиденья с белой прострочкой. Также в них есть подогрев и регулировка по высоте.


Задний ряд — диван с подлокотником, оснащенный тремя подголовниками, которые в свою очередь регулируются по высоте. Также в некоторых вариантах эти подголовники могут быть обтянуты кожей. На заднем стекле есть занавеска, чтобы в случае необходимости никто ничего не мог увидеть.

Водителю достанется большой обтянутый кожей руль, на котором установлена ​​негабаритная подушка безопасности, смотрится не очень хорошо. На этом рулевом колесе есть 4 кнопки для управления аудиосистемой. Панель приборов выполнена в стиле мотоциклов, кстати, одно время ругали за такое решение Chevrolet Aveobut здесь всем понравилось.


Используется круглый дисплей с хромированной лицевой панелью, от которой лицевая панель маленького бортового компьютера отведена вправо. Этот круглый дисплей показывает вашу текущую скорость, а также уровень топлива и температуру масла.Слева мы видим большой аналоговый тахометр.


На передней панели посередине расположен 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, который хорошо вставлен и выглядит лаконично. В нем есть проблема, а именно в локации, добраться до него и всем этим управлять крайне неудобно. Под ней расположены дефлекторы воздуха, затем после глянцевой вставки видим отдельный блок климат-контроля. Этот блок представляет собой простой маленький монитор и кучу кнопок. Ниже мы видим небольшое количество кнопок для управления аудиосистемой, также есть слот для компакт-дисков.В нижней части слева находится кнопка запуска двигателя, справа — прикуриватель, а посередине место для телефона.

Туннель в самом начале имеет подстаканник, который предназначен для пепельницы / стакана. После этого мы видим ручник коробки передач, после которого стоит кнопка стояночного тормоза и два настоящих подстаканника. В конце нас встречает не очень удобный, но большой подлокотник. Автомобиль порадует своего владельца отличным багажником, объем которого составляет 530 литров.Под полом есть полноценная запаска, но все, интереснее ничего нет.

Цена


Модель имеет только одну комплектацию с определенным оборудованием. Желающие могут заказать дополнительные опции, которых не так уж и много. Базовая версия Renault Fluence (2013-2017) стоит 1 055 990 рублей , а за вариатор придется отдать еще 45 000 рублей. Вот что вы получите без дополнительных опций:

  • тканевая обшивка;
  • подогрев передних сидений;
  • Аудиосистема
  • ;
  • раздельный климат-контроль;
  • задний парктроник;
  • бесключевой доступ;
  • датчик света и дождя;
  • Противотуманная оптика
  • ;
  • 6 подушек безопасности;
  • Bluetooth;
  • USB-порт.

После окончания производства ценник модели изменился, потому что теперь б / у можно купить только в среднем за 500 000 рублей.

Дополнительно можно установить мультимедийную систему с навигацией, а также ксеноновую оптику, 17-е диски и камеру заднего вида. В целом это хороший относительно бюджетный седан, который подойдет молодой семье для простых походов в магазин или на работу. Часто он не сломается, так как конструкция простая и ломать практически нечего.

Видео

В рамках турецкого автосалона в Стамбуле (ноябрь 2012 г.) французская компания Renault представила новый седан Renault Fluence 2013 года выпуска. Рестайлинг коснулся передней части автомобиля, был существенно переработан интерьер, а в подкапотном пространстве появились новые двигатели. Обо всех изменениях мы подробно расскажем, подтверждая слова фото, проведем обзор, рассмотрим технические характеристики и цены, с которых стартуют продажи Renault Fluence 2012-2013 в России.

Еще бюджетных машины :

Нюансы параметров кузова

Перед рестайлингом Renault Fluence — с крупным логотипом французской компании, органично вписанным в прорезь фальшрадиаторной решетки, повторяя форму ромба с расходящимися в стороны хромированными балками. Миндалевидные фары поддерживают «взрослый» бампер с яркой аэродинамической юбкой, трапеция нижнего воздуховода и стильные сегменты, на которых расположены «глазки» противотуманных фар и светодиодные ленты дневных ходовых огней.Дизайнерам экстерьера удалось придать семейному седану харизматичный и целеустремленный вид, по крайней мере, в передней части автомобиля. В остальном кузов Renault Fluence модели 2013 года не претерпел изменений. Перед нами красивый автомобиль с плавными очертаниями кузовных панелей, мягкой линией крыши, ниспадающей на корму, большими дверными проемами, высоким подоконником и наклонной кормой.

  • Габаритные размеры Габаритные размеры седана : 4620 мм — длина, 1809 мм — ширина, 1479 мм — высота, 2703 мм — колесная база, клиренс — 160 мм (при полной загрузке 120 мм).
  • Колеса и шины : в зависимости от уровня модификации автомобиль комплектуется шинами 205/65 R15, 205/60 R16, 205/55 R17 на стальных дисках 15-го размера или легкосплавными дисками R 16- 17. Опционально доступны «катки» 225/40 R18 на стильных 18 дисках.
  • Кузов автомобиля окрашен в два основных цвета — белый лед и ярко-красный, для черного жемчуга, сумеречный синий, серый затмение, серый платиновый, серый Кассиопея, вишня, берлинский синий, пепельно-бежевый, специальный бежевый — вам придется платить 10 тыс. руб.

Описание салона

Дизайнеры интерьера изменили интерьер обновленного Renault Fluence в лучшую сторону. Пластик обивки стал мягче и приятнее на ощупь, обивка сидений с плотной фактурой материала. Приборная панель теперь цифровая с отличными показаниями, автоматический электрический стояночный тормоз … Новая информационно-развлекательная система с цветным сенсорным экраном R-Link доступна для богатых комплектаций седана. В его функции входит голосовое управление, возможность подключения смартфонов и различных плееров, а также навигация.
В первом ряду удобные сиденья, способствующие спокойной езде, эргономика позволяет быстро привыкнуть к вождению. Во втором ряду сиденья с запасом во все стороны, даже троим пассажирам не тесно. Багажник способен вместить 530 литров груза, широкий проем обеспечит загрузку достаточно крупногабаритного багажа. Renault Fluence 2013 будет предлагаться в шести версиях: Authentique, Confort, Expression, Limited Edition, Dynamique, Sport Way. Самая скромная начальная комплектация Authentique подразумевает наличие кондиционера, ABS AFU EBD, электрозеркал с подогревом, 2-х подушек безопасности, подъемника водительского сиденья.

Техническая часть

  • Под капотом находится новый газовый двигатель 1,6 л 16V (115 л.с.), работающий в паре с модернизированным вариатором — X-Tronic CVT. Производитель обещает, что такая комбинация обеспечивает средний расход 6,4 литра бензина на автомобиль массой 1260 кг.
  • В линейке
  • также будут расширяться дизельные моторы (в России увы не доступны) за счет 1,6-литрового dCi (130 л.с.), дизель имеет скромный аппетит, нужно всего 4,6 л дизтоплива, чтобы он преодолел 100 километров.
  • Конечно, будут знакомые россиянам двигатели 1,6 л (106 л.с.), 5 МКПП механика или 4 АКПП, а также вариатор на 2 литра (138 л.с.).

Технические характеристики и мини-тест-драйв нового Renault Fluence позволяют говорить об комфортной подвеске, ходовая часть устраняет все недостатки проезжей части, в салоне тихо и комфортно. Автомобиль внушает уверенность своему владельцу стабильным и предсказуемым поведением.Не забывайте только, что вы управляете довольно большим семейным седаном, а не горячим хэтчбеком, хотя мощность даже 138-сильного двигателя не позволит вам сойти с ума. В целом отличный выбор для респектабельного семьянина, ценящего стабильность и комфорт.

Сколько это

По предварительной информации, цены на рестайлинговый Renault Fluence 2013 в России не должны отличаться от стоимости, по которой можно купить предстайлинговый Fluence. А его стоимость начинается от 599 600 рублей за практически «голую» упаковку Authentique с цифрой 1.6 литров и повышается до 860 600 рублей за Renault Fluence с двигателем 2,0 литра, вариатором в комплектации Sport Way (легкосплавный R17, круиз-контроль, парктроник, ксеноновые фары, датчики дождя и света, двухзонный климат-контроль. , подогрев передних сидений, бесключевой доступ, система start-stop, музыка CD MP3 с 4 динамиками, цветной дисплей).

В кузове седан. Оттуда многое ушло в эту машину. В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг, во всяком случае, так утверждают маркетологи компании.

Однако отличия от предыдущего поколения можно найти, только присмотревшись. В основном они коснулись лицевой части.

В последней модели некоторые из опций, которые были необязательными, были перенесены в базовый пакет.


Renault Fluence Габаритные размеры:
  • длина — 4622 мм
  • ширина — 1809мм
  • высота — 1479 мм

Масса автомобиля 1270 кг. Несомненное удобство в этом автомобиле — ключ-карта. Достаточно иметь его в кармане, и машина откроется, когда вы подойдете к ней, и закроетесь, когда вы отойдете от нее.

Ключ-карта

Чтобы завести машину, достаточно нажать кнопку, при этом ключ-карта может лежать поблизости.

Рено Флюенс цветовая схема 2014

Скромный салон автомобиля

Салон — топовое оборудование

Салон этой машины выполнен из качественных материалов, но выглядит все довольно скромно. В нем нет особых излишеств как, например, в. Даже экран 7 дюймов устанавливается только в топовой комплектации.Но тем, у кого он есть, будет приятно с ним работать. Меню переведено на русский язык, все настройки понятны и не вызывают проблем в разработке.

В связи с тем, что в поездке неудобно дотянуться до сенсорного экрана, есть альтернативный способ управления — шайба на панели управления под климат-контролем. Сиденья с подогревом, но кнопку включения обогрева найти бывает сложно — у водителя она находится слева от сиденья.

Заднее сиденье не то, чтобы места много, но его вполне достаточно для приемлемой посадки.Даже если ваши колени доходят до переднего сиденья, они не будут упираться в него, а мягко проталкиваются, вот как они устроены.

Объем багажника достаточно вместительный — 530 литров, по этому показателю он легко может составить конкуренцию таким конкурентам в классе как.

Медленное вождение

Приборная панель

Renault Fluence создан, чтобы быть хорошим семейным автомобилем. Несмотря на то, что в одной из комплектаций он может оснащаться спортивным обвесом, это не делает его спортивным автомобилем.

У вас механика или АКПП с вариатором, настраивайтесь на размеренную езду. По словам владельцев, в случае с вариатором наблюдаются задержки переключения передач. Также ощущаются рывки, особенно при переключении на пониженную передачу.

Технические характеристики и тест-драйв

В Россию поставляется адаптированный Renault Fluence, больше всего доработка коснулась подвески, инженеры настроили ее таким образом, чтобы она была максимально комфортной для водителя и пассажиров и вела себя на дороге.

Клиренс Renault Fluence

составляет 16 см, такого клиренса вполне достаточно для езды по городу.

Renault Fluence выпускается в 4 комплектациях:

  • Authentique
  • Выражение
  • Комфорт
  • Dynamique

Подходящий двигатель устанавливается для каждой конфигурации, всех трех.

Гоночной динамики от этой машины никто не ждет, и она подтверждает это своим неторопливым разгоном до 100 км / ч за 10,1 секунды, причем на самом мощном двигателе.А на компромиссном, 114 сильном силовом агрегате, разгон происходит за 11,9 секунды.

Автомобиль обладает хорошей управляемостью, а тормоза адекватно реагируют на нажатие педали. Однако не пытайтесь попасть в повороты слишком быстро. В такой ситуации очень хорошо чувствуется крен. И становится совсем не комфортно, в том числе из-за того, что сиденья практически не имеют боковой поддержки.

Недостатком Renault Fluence является расход топлива, который по некоторым отзывам в 2 раза выше заявленного.

Видео тест-драйва Renault Fluence

Безопасность

Автомобиль оборудован несколькими системами безопасности. Однако их не очень много, ведь спокойная и размеренная езда не способствует созданию аварийных ситуаций. В машине:

  • ABS — антиблокировочная система
  • ESP — система стабилизации
  • Подушки безопасности
  • Isofix — крепление для детского сиденья

Активные системы безопасности защищают вас от ошибок и дорожных проблем.А пассивные помогут при столкновении.

Краш-тест Renault Fluence

Результат

В итоге хочу сказать, что Renault Fluence, даже несмотря на его недостатки, совсем не плохая машина. Ему хороший рынок … Не всем нужен драйв, которого нет в этой машине. Но многим нужны спокойствие и уверенность, и этого у Renault Fluence 2014 достаточно.

Технические характеристики и расход топлива Рено Флюенс 2014 г.

В истории автомобилестроения прослеживается одна тенденция — каждый последующий кузов той или иной модели автомобиля больше предыдущего.Это связано с человеческим менталитетом. Чем больше площадь дома, тем крупнее автомобили, соответственно, тем выше социальный статус хозяина. Шаблон, конечно, неявный, но он имеет место в современном мире.

Геометрические параметры автомобиля

Хорошо поработав над дизайном, дизайнеры не забыли и о внешних габаритах Renault Fluence, просторном салоне и немалом объеме багажного отделения. Ведь в условиях жесткой конкуренции покупатель имеет возможность остановить свой выбор на модели совершенно другой марки в том случае, если будет упущена даже незначительная деталь.

Визуально оценив и протестировав Renault Fluence в движении, можно отметить, что его конструкторы достойно справились со своей задачей. Размеры машины говорят о том, что ей нет места в гольф-классе и пора присвоить машине более престижный статус бизнес-класса. Внутреннее пространство рассчитано на пять взрослых, а размер багажника позволяет легко разместить багаж каждого члена семьи. Давайте подробнее рассмотрим каждый из этих параметров Renault Fluence.

Внешние габариты

Тенденция к общему увеличению кузова и других геометрических параметров коснулась и Renault Fluence.Значение длины кузова автомобиля теперь составляет 4622 мм, и именно этот показатель определяет длинную колесную базу, объем багажника и салона.

Колесная база Renault Fluence составляет 2703 мм и визуально дает габариты автомобиля.

Как уже отмечалось, с такими геометрическими данными Renault Fluence становится «тесновато» в C-классе. Впрочем, таргетировать на бизнес-класс тоже рано. Бюджет модели не позволит сразу осуществить столь смелый переход.

Дорожный просвет Renault Fluence имеет стандартное для седана значение — 16 см.

На первый взгляд, с таким параметром ехать по асфальту вряд ли стоит, но зато у аналогичной модели, произведенной в странах Европы, клиренс 12 см. Поэтому хочется поблагодарить отечественного. производители Renault Fluence, учли некоторые особенности наших дорог и увеличили клиренс на 4 см.

Ширина и высота Renault Fluence составляют 1809 и 1479 мм соответственно.

Внутренние размеры

Интерьер Renault Fluence выполнен дизайнерами таким образом, чтобы водитель и четыре возможных пассажира не испытывали неудобств во время движения.

Потолок не помешает даже самому высокому водителю, хотя аналогичная проблема имеет место и в более крупных седанах. Широкие дверные проемы Renault Fluence обеспечивают плавную посадку.

Помимо просторного места для водителя и пассажиров, в салоне Renault Fluence есть всевозможные отсеки для хранения различных вещей, общий объем которых составляет 23 литра.

Багажный отсек

Несмотря на принадлежность к классу С, Renault Fluence может похвастаться своим багажником, объем которого составляет 530 литров. Низкий пол багажника и широкий проем позволяют разместить даже тяжелые и негабаритные предметы. Кроме того, объем багажного отделения можно увеличить вдвое, установив спинки задних сидений в продолжение пола багажника.

Подводя итог

В целом, судя по достойным показателям различных геометрических параметров, можно с уверенностью сказать, что новый Renault Fluence можно назвать семейным автомобилем.Действительно, этот автомобиль способен вместить не только всех членов семьи, но и перевезти немалый багаж. А увеличенный клиренс позволит совершать постоянные поездки на природу.

Серийных моделей электромобилей Renault: Fluence и Kangoo в серии выглядят

D Длина Renault Fluence ZE составляет 4,75 метра, что на 13 сантиметров больше, чем у его родственной модели с двигателем внутреннего сгорания. Из-за увеличения длины сменный аккумулятор можно было разместить за задними сиденьями, не ограничивая пространство для пассажиров.К тому же остается багажник объемом 300 литров.

Запас хода составляет 160 километров, зарядка занимает до восьми часов

Внешне Fluence ZE узнаваем по эксклюзивной окраске «синего цвета». Окружающие фары и противотуманные фары, а также мерцающий синий ромб Renault расставляют дополнительные акценты. Кроме того, Fluence Z.E. через новые воздухозаборники. Задние фонари выступают за заднюю поверхность новой формы. Заднее стекло имеет глянцевую черную окантовку по нижнему краю.Другими стильными элементами являются корпуса наружных зеркал, окрашенные в глянцевый черный цвет, боковая защитная полоса в цвет автомобиля и две встроенные в переднюю часть автомобиля заслонки, за которыми расположены разъемы питания. Задний диффузор и специальные закрытые колпаки колес улучшают аэродинамику.

На приборной панели в салоне Stromer дисплей с информацией об электроприводе заменяет тахометр. Оснащение включает интегрированную навигационную систему, систему громкой связи Bluetooth, двухзонный автоматический кондиционер и датчик света и дождя.

Электродвигатель весом 160 кг имеет мощность 70 кВт и максимальный крутящий момент 226 Нм. Он получает энергию от литий-ионной батареи массой 250 кг и емкостью 22 кВтч. Это должно обеспечить дальность действия до 160 километров. Максимальная скорость движения ограничена 135 км / ч. От обычной розетки аккумулятор необходимо зарядить снова через шесть-восемь часов. К 2013 году быстрая зарядка на 400 вольт также должна быть доступна всего за 30 минут. В качестве альтернативы Renault дает время в три минуты для полной замены аккумулятора без необходимости покидать машину.

Renault Kangoo Rapid Z.E. для трейдеров

В Kangoo Rapid Z.E. Аккумулятор на 22 кВтч расположен под полом автомобиля, грузовое пространство вмещает до 3500 литров, а запас хода составляет до 160 километров. Двигатель мощностью 44 кВт обеспечивает движение. Максимальная скорость Rapid ограничена 130 км / ч.

Электромодели будут выпускаться с середины 2011 года. У Renault есть дополнительная информация на специальном готовом веб-сайте.

Управляется: Renault Fluence Z.E. | Статья

«Стимулируйте перемены» — это слоган, используемый с тех пор, и Fluence Z.E. это важный первый шаг в том, что многие считают рискованной стратегией Renault. Технически Kangoo Z.E. Van превзошел его на рынке, но Fluence — это первый набег La Régie на рынок электрических легковых автомобилей, с квадрициклом Twizy и Zoe B-сегмента, которые ждут своего часа, чтобы дать Renault самый обширный электрический диапазон среди всех производителей автомобилей. Все это произойдет до того, как дизайнерское переосмысление бренда, вдохновленное Лоренсом Ван ден Акером, увидит свет в виде Clio 4.

Таким образом, несмотря на то, что он основан на существующем седане Fluence — а сам основан на люке Megane — Fluence Z.E. является важной вехой для фирмы.

Первое, что бросается в глаза, — это несколько неуклюжие пропорции автомобиля, в частности, его огромный задний свес. Разрешение задней стойки и длина деки хороши, если рассматривать автомобиль в профиль над линией пояса. Однако, поскольку автомобиль почти идентичен Megane перед центральной стойкой, он читается как хэтчбек C-сегмента на задней трети.Отсюда задние части выглядят громоздкими и непропорциональными с передним концом на базе переднеприводного люка.

Это показывает, что Renault на шаг отстает от VW, который теперь различает весь листовой металл между люками и седанами C-сегмента (Golf и Jetta) — признание растущей важности формата седанов в этом сегменте.

Откройте багажник Fluence, и вместо огромного багажного отделения его огромная задняя часть предлагает немного больше места, чем типичный люк B-сегмента, благодаря вертикальной аккумуляторной батарее, занимающей большую часть объема.Мы подозреваем, что это частично является результатом того, что Fluence является частью системы замены аккумуляторов Better Place, что означает, что разряженный аккумулятор необходимо физически вынуть из-под автомобиля и заменить другим.

Спереди мы немного удивлены, что новое корпоративное лицо Renault — увеличенный ромб на изображении, оканчивающемся фарами, — отсутствует. Скорее всего, этот автомобиль был подписан до того, как Ван ден Аккер начал работать в должности, однако есть гораздо более широкая упущенная возможность дать Fluence и диапазон Z.Е авто в целом; истинная идентичность, отличающаяся от основного модельного ряда Renault. Светло-голубой оттенок, используемый для обозначения всего, от внутренней решетки радиатора до ромбов Renault и логотипов Z.E, кажется чем-то второстепенным и находится в миллионе миль от убедительной дизайнерской стратегии суббренда BMW i, например.

Двигайтесь внутри и после Toyota Prius и Nissan Leaf, удивительно, что вас не встретил впечатляющий цифровой интерьер. Вместо этого есть обычное трио циферблатов — датчик заряда вместо тахометра — и даже обычный переключатель.Хотя многие будут разочарованы отсутствием визуальных подсказок и устройств, свидетельствующих о статусе электромобиля Fluence, обратная сторона заключается в том, что кабина Fluence представляет собой несколько препятствий для клиентов, которые могут нервничать из-за перспективы вождения автомобиля с другой трансмиссией. Это даже начинается с ключа.

Автомобильная навигационная система Renault на базе TomTom была разумно запрограммирована с учетом ограничений дальности действия автомобиля — выберите пункт назначения за пределами текущего диапазона батареи, и она не только предупредит вас, но и попытается найти точки подзарядки вдоль способ.

Fluence Z.E. легко разочарует. в каком-то смысле — это позор, что электрическая технология не была использована в качестве основы для нового языка дизайна. И все же, как предположение, это может быть наиболее логичное позиционирование электромобиля. Он движется с плавностью, утонченностью и чувством безмятежности, которое понравится многим, чему способствует, а не ослабляет простота, «нормальность» салона.

Также ясно, что на основе Fluence Z.E. на существующей модели позволил Renault устранить один из основных барьеров на пути появления электромобилей — стоимость. Цена — это не то, о чем мы часто упоминаем, но здесь ясно виден компромисс между дизайном и стоимостью, и это чрезвычайно важный фактор в том, как вы должны оценивать этот автомобиль, потому что при базовой цене 18 395 фунтов стерлингов в Великобритании (с учетом правительственный грант в размере 5000 фунтов стерлингов, но не стоимость аренды аккумулятора), Fluence ZE значительно уступает конкурентам, таким как Nissan Leaf и Chevrolet Volt. Только время и рынок покажут, стоило ли идти на сделку.

Статьи по теме:
Разработка дизайна: Renault Megane
Управляемый: Kia Picanto

renault fluence | Блог Hydrogen

Renault Fluence — новая модель, пришедшая на смену Renault Megane Sedan. Теперь он доступен у дилеров по цене от 17 400 до 20 500 евро. Его производство ведется на заводе Oyak-Renault в Бурсе (Турция).

Дизайн интерьера точно такой же, как у Megane. Единственное отличие Fluence в декоративном элементе и приборной панели (спидометр аналоговый).Качество и комплектующие одинаковы в обеих моделях.

Самая высокая отделка этой линейки состоит из нескольких элементов, таких как хромированные дверные ручки, ограждение стоек, ручка переключателя или кожаная обивка, доступная в темном или светлом цвете.

FluenceAl Renault Megane As in, уделил особое внимание декоративным элементам, чтобы добиться разнообразия обстановки и дифференциации в зависимости от уровня отделки салона. Таким образом, покупатели могут выбирать между светлой или более темной средой.

Сиденья передних сидений имеют усиление 70 мм (+/- 35 мм) и ход 240 мм. Также вы можете отрегулировать спинку сиденья, подголовник и поясничную опору. Руль регулируется по высоте и глубине.

Renault Fluence предлагает более 23 литров в контейнере, разбросанном по кабине, среди прочего, с освещенным охлаждаемым перчаточным ящиком (для версий, оборудованных автоматическим климат-контролем) на 9 литров, центральной консолью или 2,2-литровыми баками в салоне. входные двери вместимостью 2.6 литров каждая.

Объем багажного отделения 530 дм3 считается одним из лучших в своей категории. Низкий порог загрузки и широкий горизонтальный проем (1020 мм) за счет выполнения части задних фонарей в задней двери, облегчающей доступ к багажнику.

2 / 3-1 / 3 Заднее многоместное сиденье позволяет адаптировать объем груза к потребностям клиента, особенно для длинномерных или громоздких грузов, из-за отсутствия перегородки из листового металла между багажником и пассажирским салоном.

В салоне Renault Fluence имеется более 23 литров грузового пространства, включая освещенный, охлаждаемый, девятилитровый перчаточный ящик, вместимостью 2.2-литровая центральная консоль и 2,6-литровый мусорный бак в каждой передней двери. Объем багажника 530 дм3 — один из самых больших в своем классе. Доступ облегчается за счет низкого порога и большого (1020 мм) отверстия, что стало возможным благодаря включению одной части заднего фонаря в крышку багажника.

Заднее сиденье, складывающееся в соотношении 60/40, позволяет увеличить грузоподъемность в соответствии с текущими потребностями. Отсутствие стальной перегородки между кабиной и багажником делает эту функцию особенно полезной, когда необходимо перевозить длинные или громоздкие предметы

Рулевое управление с электроусилителем сочетает точную обратную связь с водителем с быстрой и точной реакцией на команды с руля.Он прост в использовании и кажется совершенно естественным.

Двигатели, сочетающие мощность и экономию топлива

С момента запуска и в зависимости от рынка Renault Fluence будет предлагаться с широким спектром экономичных двигателей, которыми приятно управлять.

Два бензиновых двигателя, каждый доступен в двух версиях:
1,6 16 В 110 л.с., с автоматической или механической коробкой передач 2,0 16 В 140 л.с., с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) или механической коробкой передач

На выбор пять вариантов 1.Дизельный блок 5 dCi:
dCi 85dCi 90 DPFdCi 105dCi 110 DPFdCi 110 DPF с новой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT)

Все версии с дизельным двигателем имеют выбросы CO2 в размере 119 г / км и соответствуют экологическому знаку Renault eco².

Модели Renault Fluence начального уровня будут оснащаться:

  • АБС с электронным распределением тормозного усилия,
  • Ассистент экстренного торможения с автоматическим включением аварийной световой сигнализации,
  • ESC (электронный контроль устойчивости) с контролем недостаточной поворачиваемости CSV,
  • трехточечные ремни безопасности с инерционной катушкой, с преднатяжителями и ограничителями нагрузки для передних ремней безопасности,
  • ремни безопасности с инерционной катушкой и ограничителями нагрузки для всех трех задних сидений,
  • подушки безопасности водителя и пассажира, две боковые подушки безопасности для грудной клетки и две подушки безопасности-занавески,
  • предупреждающий сигнал при отстегивании ремней безопасности водителя или пассажира,
  • трехточечное крепление Isofix для крайних задних сидений,
  • круиз-контроль с ограничителем скорости,
  • подголовники последнего поколения.

ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Размеры

Fluence. Renault Fluence — городской рабочий

Водительское кресло имеет широкий диапазон регулировок по горизонтали, во всех комплектациях меняет положение по высоте, а в топовых агрегатах оснащено поясничной регулировкой, что значительно повышает характеристики комфорта Renault Fluence при перемещении в пространстве. Покупателям Renault Fluence в качестве опции предлагается навигационная система TomTom, которая стоит 25000 рублей.Управление навигатором осуществляется с помощью пульта дистанционного управления. Карты обновляются через корпоративный сайт в Интернете и сохраняются на карте памяти SD.

Стандартные музыкальные характеристики для Fluence Renault представлены в нескольких вариантах, в зависимости от уровня комплектации. Минимальная комплектация оснащена аудиосистемой CD / MP3 Classic 4×20 Вт, с возможностью подключения мобильных устройств через USB, Jack, Bluetooth. Все клавиши управления продублированы на джойстике на рулевой колонке.В средних комплектациях установлена ​​аудиосистема CD / MP3 First Radio 4×20 Вт с входами USB, разъемом, беспроводным Bluetooth-соединением и дублирующими элементами управления на джойстике на рулевом колесе. В топовой версии клиенту доступна мультимедийная система премиум-класса.

Renault Fluence — один из лидеров среди одноклассников по запасу свободного места для пассажиров на заднем ряду сидений. Даже с покатой линией крыши есть много места для головы. Объем багажного отделения составляет 530 литров, однако его частично «съедают» большие петли крышки багажника.Дверные проемы широкие, угол открывания дверей большой. За счет уплотненной прокладки из звукоизоляционного материала типа «войлок» шумовые характеристики, присущие Renault Fluence, на четверть меньше, чем у предшествующих моделей.

Широким разнообразием линейных силовых агрегатов российский Renault Fluence похвастаться не может. В распоряжении покупателей два бензиновых 4-цилиндровых 16-клапанных двигателя объемом 1,6 литра (1598 куб. См) и 2,0 литра (1997 куб. См).

1,6-литровый двигатель Renault Fluence имеет мощность 106 лошадиных сил и 145 Н.м. максимальный крутящий момент, разгоняется до сотни километров в час за 11,7 секунды, едет с максимальной скоростью 183 км / ч. Для такого Renault Fluence расход топлива в городе составляет 8,8 л на 100 км, по трассе — 5,4 л / 100 км, в смешанном ритме около 6,7 л на сотню км.

Двухлитровый мотор имеет мощность 138 «лошадок» и 190 Нм. крутящего момента, стартует с места до сотни за 10 секунд, разгоняется до 195 км / ч. Расход Рено Флюенс 2.0-литровый — это 7,8 литра на сотню километров в смешанном цикле, на трассе для Fluence расход будет примерно 6,2 литра на 100 км, в городе — около 10,5 литров на сотню километров.

На мировом рынке в линейке силовых агрегатов, помимо бензиновых моторов, покупателям предлагается на выбор один из четырех 1,5-литровых дизельных двигателей dCi. Самый экономичный среди них — дизель Renault Fluence объемом 1,5 литра и мощностью 85 л.с. Самый умный мощностью 110 л.с.Кроме того, есть дизельные двигатели мощностью 90 л.с. и 105 л.с. В России дизель Fluence в официальных дилерских центрах не реализуется.

Коробка передач

Renault Fluence для российского рынка представлена ​​в трех вариантах: пяти- и шестиступенчатая классическая МКПП, вместо АКПП Renault Fluence оснащается вариатором CVT. Бесступенчатая трансмиссия — это клиноременная передача с бесступенчатым передаточным отношением.

АКПП отличается от МКПП тем, что водитель управляет механикой лично вручную, а в АКПП функцию переключения передач «перехватывает» автомат, который самостоятельно переключает передачи в соответствии со скоростью движения.Французские производители считают, что для автомобилей последних поколений, в частности для Fluence, автомат уже не актуален.

CVT — это бесступенчатая трансмиссия, которая изменяет отношение скорости вращения к крутящему моменту в диапазоне всех скоростей. Для Renault Fluence технические характеристики вариатора относятся к типу «CVT». Вариатор — это тип трансмиссии, которая выполняет плавное переключение передач механически, передавая крутящий момент через промежуточный ремень и ролик.

Дисковая тормозная система. Передние тормозные диски вентилируемые. Во всех комплектациях предустановленная опция включает систему ABS с системой помощи при экстренном торможении AFU + EBD. Система автоматической стабилизации курсовой устойчивости ESP предоставляется в качестве дополнительной опции за 19,5 тыс. Руб. Фронтальные деактивированные подушки безопасности устанавливаются на заводе во всех комплектациях. В отделке среднего и верхнего уровня имеются передние боковые подушки безопасности и надувные занавески с обеих сторон. Для детских автокресел предусмотрены специальные крепления Isofix.

Несмотря на то, что представители французского концерна Renault настаивают на том, что Fluence — это совершенно индивидуальная модель, и призывают не сравнивать ее с Megane, технические характеристики Fluence во многом копируют своего предшественника. В основе Fluence лежит платформа «Мегановская». Изгибающийся задний мягко настроенный луч достался Fluence от Nissan Sentra седьмого поколения. Renault Fluence собирается в Турции, Южной Корее и на Автофрамосе Московской области, продается более чем в 80 странах мира, хотя изначально модель готовилась для рынков стран третьего мира.

Одновременно с базовой серийной моделью в 2009 году во Франкфурте показали «зеленую» электрическую версию Renault Fluence ZE. Технические характеристики электрического Renault Fluence позволяют заряжать переключаемый литий-ионный аккумулятор на 22 кВтч массой 250 кг с нулевым выбросом вредных веществ. , не только на стационарных зарядных станциях, но и практически от обычной розетки. Более того, если автомобилю требуется около 8 часов для полной зарядки аккумулятора от бытовой электросети, то Renault Fluence Z.E. это займет всего 20 минут. Также предлагается стандартная процедура. полная замена аккумуляторов на станциях подзарядки, что занимает не более 5 минут.

Электрический Renault Fluence развивает максимальную скорость 100 миль в час (примерно 160 км / ч) и может проехать около 185 километров без подзарядки. Электромобиль на 14 см длиннее базовой модели.

По словам создателей, версия Fluence Z.E. будет востребован в Израиле, Дании, странах старой Европы и некоторых странах Азии.Предварительные онлайн-заказы начались в апреле 2010 года. Первый RenaultFluence Z.E. был отправлен покупателю в Израиль 22 января 2012 года. В свободном доступе для российских автомобилистов «зеленый» Renault Fluence появится в продаже в 2014 году.

Автомобиль планируется продавать без аккумуляторов, которые по ежемесячной подписке будут предоставлены владельцу в долгосрочную аренду, что дает заказчику дополнительные гарантии, в частности, исключает необходимость покупки нового аккумулятора, стоимость которого сегодня непомерно высока.

Renault Fluence Z.E. стал первым успешным коммерческим автомобилем экологического проекта Renault «Лучшее место». Покупателями «чистых» автомобилей чаще всего являются муниципалитеты крупных городов, государственные структуры и представители бизнеса. Экологичный Renault Fluence стоит около 17 850 евро без аккумулятора и 24 580 евро / 26 300 евро / 27 496 евро (в зависимости от уровня комплектации) с предустановленным аккумулятором.

Подробная спецификация Renault Fluence в цифрах, среди наиболее важных, на которые чаще всего обращают внимание это — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: на городской трассе или смешанная, а также полная и снаряженная масса … Еще важны размеры и объем багажника клиренс максимальная скорость разгон до 100 км секунд или время, необходимое для преодоления 402 метра. Коробка передач автомат, механика; привод задний передний или полный, а может даже переключаемый

Ключевые цифры Renault Fluence 2013 характеристики седана Renault Fluence

При таком объеме двигателя 1598 куб.см. под капотом предусмотрено приличное количество лошадей, правда, расход будет не очень большим.

Привод, требующий особых навыков вождения и привыкания к вождению с другим типом привода. Ценник всего около 637 000 рублей и эффект от каждого потраченного рубля максимальный. Если сделать это грамотно и качественно, то хватит надолго. А если тоже новый, то с восхищением укажут пальцем.

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Renault Fluence

Fluence: параметры, тесты (тест-драйв, краш-тест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Характеристики и обзор (тест / тест-драйв / краш-тест) Renault Fluence 2013. Цены, фото, тесты, тест-драйв, краш-тест, описание, отзывы Renault Fluence

Renault Fluence Спецификация Renault Fluence 2013 содержит информацию о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, Снаряженная масса, полная масса, клиренс), показатели скорости (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), показатели топлива (расход топлива в циклах в городе / трассе / смешанном , объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у Fluence, количество передач может отсутствовать, тип подвески, размер передних и задних шин.передние и задние тормоза (дисковые, вентилируемые дисковые …). Двигатель — тип двигателя, количество цилиндров, их положение, объем двигателя v, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все цифры приведены для отдельных комплектаций: Renault Fluence 2013.

В других вкладках вас также могут заинтересовать тест, тест-драйв / обзор, краш-тест, видео Renault, отзывы владельцев Renault Fluence (но следует отметить, что отзывы не оставлены экспертами и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), анонсы и новости Renault.
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описания салонов, адреса дилеров Renault в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду появится список городов. Возможно, вы что-то искали и зашли на страницу с описанием Fluence и не сразу заметили, что вам нужно: посмотрите во вкладках (параметры, обзор (тест-драйв), краш-тест, фото, видео, обзоры, автосалоны, где можно купить Renault, новости Renault, анонсы Renault) Так же, прочитав обзор (тест-драйв / тест), можно почитать отзывы автовладельцев Renault.

В рамках турецкого автосалона в Стамбуле (ноябрь 2012 г.) французская компания Renault представила новый седан Renault Fluence 2013 года выпуска. Рестайлинг коснулся передней части автомобиля, был существенно переработан интерьер, а в подкапотном пространстве появились новые двигатели. Обо всех изменениях мы подробно расскажем, подтверждая слова фото, проведем обзор, рассмотрим технические характеристики и цены, с которых стартуют продажи Renault Fluence 2012-2013 в России.

Еще бюджетных машины :

Нюансы параметров кузова

Передняя часть рестайлингового Renault Fluence — с крупным логотипом французской компании, органично вписанным в прорезь фальшрадиаторной решетки, повторяя форму ромба с расходящимися в стороны хромированными балками. Миндалевидные фары поддерживают «взрослый» бампер с яркой аэродинамической юбкой, трапеция нижнего воздуховода и стильные сегменты, на которых расположены «глазки» противотуманных фар и дневные светодиодные ленты ходовых огней… Дизайнерам экстерьера удалось придать семейному седану харизматичный и целеустремленный вид, по крайней мере, в передней части автомобиля. В остальном кузов Renault Флюенс образца 2013 года не изменился. Перед нами красивый автомобиль с плавными очертаниями кузовных панелей, мягкой линией крыши, ниспадающей на корму, большими дверными проемами, высоким подоконником и наклонной кормой.

  • Габаритные размеры Габаритные размеры седана : 4620 мм — длина, 1809 мм — ширина, 1479 мм — высота, 2703 мм — колесная база, клиренс — 160 мм (при полной загрузке 120 мм).
  • Колеса и шины : в зависимости от уровня модификации автомобиль комплектуется шинами 205/65 R15, 205/60 R16, 205/55 R17 на стальных дисках размером 15 или легкосплавных R 16-17. Опционально доступны «катки» 225/40 R18 на стильных 18 дисках.
  • Кузов автомобиля окрашен в два основных цвета — белый лед и ярко-красный, для черного жемчуга, сумеречный синий, серый затмение, платиново-серый, серый Кассиопея, вишня, берлинский синий, пепельно-бежевый, специальный бежевый — придется платить 10 тыс. руб.

Описание салона

Дизайнеры интерьера изменили интерьер обновленного Renault Fluence в лучшую сторону. Пластик обивки стал мягче и приятнее на ощупь, обивка сидений с плотной фактурой материала. Панель приборов теперь цифровая с отличной читаемостью, установлен автоматический электрический стояночный тормоз. Для богатых комплектаций седана теперь доступна новая информационно-развлекательная система с цветным сенсорным экраном R-Link. В его функции входит голосовое управление, возможность подключения смартфонов и различных плееров, а также навигация.
В первом ряду удобные сиденья, способствующие спокойной езде, эргономика позволяет быстро привыкнуть к вождению. Во втором ряду сиденья с запасом во все стороны, даже троим пассажирам не тесно. Багажник вмещает 530 литров груза, широкий проем обеспечит загрузку достаточно крупногабаритного багажа. Renault Fluence 2013 будет предлагаться в шести версиях: Authentique, Confort, Expression, Limited Edition, Dynamique, Sport Way. Самая скромная начальная комплектация Authentique подразумевает наличие кондиционера, ABS AFU EBD, электрозеркал с подогревом, 2-х подушек безопасности, подъемника водительского сиденья.

Техническая часть

  • Под капотом находится новый Газовый двигатель 1,6 л 16V (115 л.с.), работающий в паре с модернизированным вариатором — X-Tronic CVT. Производитель обещает, что такая комбинация обеспечивает средний расход 6,4 литра бензина на автомобиль массой 1260 кг.
  • В линейке
  • также будут расширяться дизельные двигатели (в России, увы, не доступны) за счет 1,6-литрового dCi (130 л.с.) дизель имеет скромный аппетит, всего 4,6 литра солярки ему нужно для преодоления 100 км пути.
  • Конечно, будут знакомые россиянам двигатели 1,6 л (106 л.с.), 5 МКПП механика или 4 АКПП, а также вариатор на 2 литра (138 л.с.).

Технические характеристики и мини-тест-драйв нового Рено Флюенс позволяют говорить об комфортной подвеске, ходовая часть устраняет все недостатки проезжей части, в салоне тихо и комфортно. Автомобиль внушает уверенность своему владельцу стабильным и предсказуемым поведением.Не забывайте только, что вы управляете довольно большим семейным седаном, а не горячим хэтчбеком, хотя мощность даже 138-сильного мотора не позволит вам сойти с ума. В целом отличный выбор для солидного семьянина, ценящего стабильность и комфорт.

Какая цена

По предварительной информации, цены на рестайлинговый Renault Fluence 2013 в России не должны отличаться от стоимости, по которой можно купить предстайлинговый Fluence. А его стоимость начинается от 599 600 рублей за практически «голый» Authentique с цифрой 1.С двигателем 6 л и повышается до 860 600 руб. За Renault Fluence с двигателем 2,0 л, вариатором в комплектации Sport Way (легкосплавный R17, круиз-контроль, парктроник, ксеноновые фары, датчики дождя и света, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, бесключевой доступ, система Start-Stop, музыка CD MP3 с 4 динамиками, цветной дисплей).

В кузове седан. Оттуда многое перешло в эту машину. В 2013 году машина прошла рестайлинг, по крайней мере, так говорят маркетологи компании.

Однако отличия от предыдущего поколения можно найти, только присмотревшись. В основном они коснулись лицевой части.

V последняя модель, некоторые из опций, которые были необязательными, были перенесены в базовый пакет.


Renault Fluence Габаритные размеры:
  • длина — 4622 мм
  • ширина — 1809мм
  • высота — 1479 мм

Масса автомобиля 1270 кг. Несомненное удобство в этом автомобиле — ключ-карта. Достаточно иметь его в кармане, и машина откроется, когда вы подойдете к ней, и закроетесь, когда вы отойдете от нее.

Ключ-карта

Чтобы завести машину, достаточно нажать кнопку, при этом ключ-карта еще может лежать рядом.

Рено Флюенс 2014 цветовая гамма

Скромный салон автомобиля

Салон — топовое оборудование

Салон этой машины выполнен из качественных материалов, но выглядит все довольно скромно. В нем нет особых излишеств как, например, в. Даже экран 7 дюймов устанавливается только в топовой комплектации.Но тем, у кого он есть, будет приятно с ним работать. Меню переведено на русский язык, все настройки понятны и не вызывают проблем в освоении.

В связи с тем, что во время поездки неудобно дотянуться до сенсорного экрана, есть альтернативный способ управления — шайба на панели управления под климат-контролем. Сиденья с подогревом, но кнопку включения обогрева найти бывает сложно — у водителя она находится слева от сиденья.

На заднем сиденье места не то чтобы много, но вполне достаточно для приемлемой посадки.Даже если ваши колени могут дотянуться до переднего сиденья, они не будут упираться в него, а мягко проталкиваются, вот как они устроены.

Объем багажника достаточно вместительный — 530 литров, по этому показателю он легко может составить конкуренцию конкурентам в таком классе как.

Медленное вождение

Приборная панель

Renault Fluence создан, чтобы быть хорошим семейным автомобилем. Несмотря на то, что в одной из комплектаций он может оснащаться спортивным обвесом, это не делает его спортивным автомобилем.

У вас механика или АКПП с вариатором, настраивайтесь на размеренную езду. По словам владельцев, в случае с вариатором наблюдаются задержки переключения передач. Также ощущаются рывки, особенно при переключении на пониженную передачу.

Технические характеристики и тест-драйв

В Россию поставляется адаптированный Renault Fluence, больше всего доработка коснулась подвески, инженеры настроили ее таким образом, чтобы она была максимально комфортной для водителя и пассажиров и вела себя на дороге.

Клиренс Renault Fluence

составляет 16 см, такого клиренса вполне достаточно для езды по городу.

Renault Fluence выпускается в 4 комплектациях:

  • Authentique
  • Выражение
  • Комфорт
  • Dynamique

Для каждой комплектации устанавливается подходящий двигатель, всего их три.

Гоночной динамики от этой машины никто не ждет, и она подтверждает это своим неторопливым разгоном до 100 км / ч за 10,1 секунды, причем на самом мощном двигателе.А на компромиссном 114-сильном силовом агрегате разгон происходит за 11,9 секунды.

Автомобиль обладает хорошей управляемостью, а тормоза адекватно реагируют на нажатие педали. Однако не пытайтесь входить в повороты слишком быстро. В такой ситуации очень хорошо чувствуется перекат. И становится совсем не комфортно, в том числе из-за того, что сиденья практически не имеют боковой поддержки.

Недостатком Renault Fluence является расход топлива, который по некоторым отзывам в 2 раза выше заявленного.

Видео тест-драйва

Renault Fluence

Безопасность

Автомобиль оборудован несколькими системами безопасности. Однако их не очень много, ведь спокойная и размеренная езда не способствует созданию аварийных ситуаций. В машине:

  • ABS — антиблокировочная система
  • ESP — система стабилизации
  • Подушки безопасности
  • Isofix — крепление для детского сиденья

Активные системы безопасности защищают вас от ошибок и дорожных проблем.А пассивные помогут в случае столкновения.

Краш-тест Renault Fluence

Результаты

В итоге хочу сказать, что Renault Fluence, даже несмотря на его недостатки, совсем не плохая машина … У него хороший рынок. Не всем нужен драйв, которого нет в этой машине. Но многим нужны спокойствие и уверенность, и этого у Renault Fluence 2014 достаточно.

Технические характеристики и расход топлива Рено Флюенс 2014 г.

4-дверный седан

История Renault Fluence

Fluence — седан C-класса от Renault.На заводском конвейере модель пришла на смену Megane II. По сравнению с предшественником Fluence значительно вырос: длина 4620 мм (+ 122 мм), ширина 1809 мм (+ 32 мм), высота 1479 мм (+14 мм), колесная база 2702 мм (+ 16 мм). В России продажи автомобилей начались весной 2010 года. Разработанный при участии международной команды инженеров, Fluence объединяет опыт альянса Renault-Nissan. Сборка модели осуществляется в Турции. Компания заявляет, что потратила 110 миллионов евро на подготовку производства Fluence.

Элегантный дизайн Fluence отличается изысканной линией и законченным силуэтом. Удлиненные фары продолжают гладкую и элегантную линию, которая гармонично окружает кузов и багажник. Планка и хромированная решетка верхнего воздухозаборника придают передней части спортивный вид. Пышные арки и длинный капот усиливают статусный характер Renault Fluence. Двухсекционные задние фонари, расположенные горизонтально, позволяют широко открывать крышку багажника и подчеркивают современный стиль автомобиля.Такие элементы, как накладки на пороги, отделка багажника, хромированные ободки, противотуманные фары и дверные ручки, глянцевые черные накладки средней стойки и боковые накладки, окрашенные в цвет кузова, подчеркивают статус автомобиля.

Простор салона — одно из главных достоинств автомобиля. Ширина на уровне плеч 1420 мм, на уровне локтей 1480 мм. Дизайн и отделка интерьера радуют плавными линиями, хорошо подобранными материалами, приятными для глаз и на ощупь. На выбор покупателя предлагается элегантная светлая отделка салона, создающая ощущение уюта, или строгая темная цветовая гамма с умеренным количеством металлических вставок, придающая интерьеру одновременно благородную строгость и несколько игривое изящество.Обзорность на высшем уровне. Лобовое стекло — поистине гигантское, света в салоне хоть отбавляй. Элементы управления под рукой. Они сгруппированы вокруг рулевого колеса, чтобы освободить как можно больше места и повысить комфорт сидения. Также большое внимание было уделено качеству материалов и стыков. Водитель может занять удобное положение благодаря многочисленным элементам управления, доступным вручную. Есть возможность регулировать наклон спинки и подголовника сиденья, изменять регулировку поясничной опоры, регулировать рулевое колесо по высоте и вылету, регулировать положение сиденья, которое может перемещаться на 70 мм по высоте (подниматься и опускаться на 35 мм) и 240 мм в продольном направлении… Особое внимание было уделено удобству пассажиров второго ряда. У задних пассажиров самое большое пространство для коленей в классе (238 мм).

Объем багажного отделения — 530 л. Доступ к нему облегчают низкий порог погрузки (727 мм) и широкий горизонтальный проем (1020 мм) за счет размещения части задних фонарей на крышке багажника. Задние сиденья складываются в соотношении 2 / 3-1 / 3.

Предлагаются следующие двигатели: два бензиновых, мощностью 110 л.с. (1,6 л) или 140 л. (2.0 литров) и два турбодизеля мощностью 90 и 110 л.с., оба объемом по 1,5 литра. Трансмиссия бывает механической, пяти- или шестиступенчатой, либо вариаторной.

Renault Fluence имеет переднюю подвеску типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 22 мм. Задняя подвеска — балка с запрограммированной деформацией. Благодаря оптимальной жесткости пружины в сочетании с точно подобранными амортизаторами он предлагает удобные, но динамичные настройки подвески. С вентилируемыми тормозными дисками 280 мм спереди и 260 мм сзади тормозной путь автомобиля со скорости 100 км / ч (при многократном интенсивном торможении) составляет всего 39 м.

Одним из козырей Fluence станут приятные мелочи, обычно характерные для старших моделей: бесключевой доступ и зажигание, встроенная навигационная система нового поколения Carminate Tom Tom (опция), аудиосистема RadioSat Classic 60W с CD / MP3. приемник, Bluetooth для телефона. Система климат-контроля с подачей воздуха на задние сиденья входит в стандартную комплектацию, а автоматическая двухзонная система доступна в качестве опции.

Вспомогательные электронные системы также отсутствуют: ABS, помощь при экстренном торможении EBA, система стабилизации ESC.В дополнение к традиционно прочным и эффективным зонам деформации тело пассажиров Fluence защищено как минимум шестью подушками безопасности.

В 2013 году была обновлена ​​модель Fluence. Показ обновленной версии состоялся на ежегодном Стамбульском автосалоне. Как и прежде, производство автомобиля налажено в турецком городе Бурса.

Экстерьер седана претерпел изменения в духе визуальной идентичности, когда общие черты просматриваются во всех моделях марки.Обновленный Fluence отличается от предстайлинговой версии в основном переработанной передней частью, выполненной в стиле хэтчбека Renault Clio четвертого поколения … На передней части рестайлингового автомобиля Fluence красуется крупный логотип компании, который отлично вписывается в решетку радиатора и изображен в виде алмаза с хромовыми лучами, направленными в разные стороны. Сразу бросается в глаза измененная форма воздухозаборника в виде трапеции и блоки противотуманных фар с эффектом 3D-объема.Новый бампер со светодиодными ходовыми огнями, новые задние фонари и измененные колесные диски.

Внешний вид автомобиля с помощью дизайнеров стал более целеустремленным и харизматичным. Автомобиль демонстрирует очень плавные очертания панелей кузова, мягкую линию крыши, ниспадающую на корму, большие дверные проемы, довольно высокий подоконник, а также горящую корму.

Дизайнеры кардинально изменили интерьер обновленной модели Renault Fluence 2013 года выпуска. Пластик, использованный для отделки, стал мягче и приятнее на ощупь.Приборная панель теперь цифровая с отлично читаемыми данными, также установлен автоматический электрический стояночный тормоз. Добавьте к списку оборудования топовые версии включали новую информационно-развлекательную систему с цветным сенсорным экраном R-Link. Он способен поддерживать функции управления мультимедиа, возможность подключения навигации, различных плееров и смартфонов.

Fluence 2013 имеет серьезные изменения в технических характеристиках … Покупателям доступна модель с тремя моторами. 1,6-литровый двигатель теперь работает в паре не с архаичным четырехступенчатым автоматом, а с новым бесступенчатым вариатором X-Tronic.В паре с вариатором двигатель выдает 114 л.с. при 6000 об / мин, а крутящий момент составляет всего 155 Нм при 4000 об / мин. С вариатором максимальная скорость, на которую способен седан, составляет 175 км / ч. До «сотни» автомобиль разгоняется на две секунды быстрее предшественника — за 11,9 секунды. Тот же двигатель, но в паре с механической коробкой передач, выдает 106 л.с. Самый мощный бензиновый 2-литровый мотор в линейке мощностью 138 «лошадок» с вариаторной коробкой передач.

Линейка дизельных двигателей (к сожалению, недоступных в России) пополнилась двигателем dCi рабочим объемом 1.6 литров и мощность 130 лошадиных сил. Дизель потребляет всего 4,6 литра на 100 километров.

Renault Fluence 2013 предлагается в шести комплектациях: Authentique, Comfort, Dynamique, Expression, Limited Edition и Sport Way. Самым скромным из них является Authentique, в котором есть кондиционер, системы ABS AFU EBD, электрические зеркала с электроприводом и подогревом, пара передних подушек безопасности, регулировка водительского сиденья по высоте, аудиосистема с возможностью чтения MP3 и центральный замок с дистанционным управлением.

Топовая модификация предполагает наличие 16-дюймовых легкосплавных дисков, задних парктроников, противотуманных фар и дневных ходовых огней, датчиков дождя и света, подлокотника между передними сиденьями, а также боковых подушек безопасности и шторок безопасности.

В зависимости от комплектации автомобиль имеет шины 205/65 R15, 205/60 R16 и 205/55 R17, комплектуется стальными пятнадцатидюймовыми дисками или легкосплавными R 16-17. Также предлагаются шины 225/40 R18, одетые на стальные диски.

Для кузова автомобиля база предлагает два цвета — ярко-красный и «белый лед».Также предлагаются цвета сумеречный синий, серый Кассиопея, серый затмение, жемчужно-черный, платиновый серый, специальный бежевый, вишневый, берлинский синий и пепельно-бежевый, но за них придется доплатить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *