Рено каптур где собирают: Где собирают Рено Каптур для российского рынка

Содержание

Где собирают Рено Каптюр для отечественных автолюбителей

Кроссовер Renault Captur имеет большую популярность среди российских автолюбителей. Французская машина обладает приятным дизайном, отличными техническими характеристиками и достаточным удобством для использование на дорогах России. Часто перед покупкой автомобилисты интересуются где собирают Рено Каптур для РФ. Следует сразу отметить, что существует как российская, так и европейская сборка этого автомобиля. Значительную часть моделей Renault Kaptur собирают на автозаводе «Автофрамос», который функционирует в Москве.

Отличия российской сборки

«Автофрамос» является лидером среди заводов по производству французских автомобилей в России. С недавнего времени автозавод был «ЗАО Renault Россия», что позволило концерну официально стать представителем собственного производства, в глазах автомобилистов России. В отличии от других аналогичных заводов, где концерны не смогли реализовать современное производство, на «Автофрамосе» модернизация прошла успешно. Это позволяет делать модели Каптур лучше, чем в Европе.

Конечно большинство работников из России, но в компании работают специалисты и из Франции, но при этом отличия от европейской у отечественной сборки существуют. Московское производство имеет высокую продуктивность и эффективность, но не может работать с модульной платформой Рено Клио, которую используют в Европе, поэтому основой служит платформа GA. Также модели Каптур которые собирались в Москве, отличаются системой привода. В России оказалось не рентабельным изготовление полноприводного кроссовера на дизеле, где продажи бы не осуществлялись.

Особенности российского производства

Где бы не собирались Рено Каптур 2018 года для России, они имеют качественный корпус, эффективный двигатель и привлекательный дизайн. Компания «Автофрамос» работает на рынке автомобильной промышленности много лет, «ЗАО Renault Россия» не упустили достижения старых владельцев и продолжили успешный путь. Производство славится тем, что это респектабельный завод, где применяются следующие правила:

  1. Вне зависимости от того, где проходит и на каком этапе сборка, должны применяться производственные стандарты.
  2. В цехах автозавода соблюдается чистота и порядок.
  3. Каждый сотрудник получает пакет необходимых знаний и навыков.
  4. Работники регулярно проходят повышение квалификации или усовершенствование своих навыков.

Каждый автомобилист понимает, не важно где находится страна производитель, главное, чтобы транспортное средство соответствовало установленным нормам и стандартам. «Автофрамос» занимается сборкой Рено Каптур под чутким руководством французского концерна.

Кроме основных правил, на заводе применяются инновационные технологии. Перед тем как начать производство, завод где собирается Рено Каптур был модернизирован. Из важных изменений следует выделить:

  • Проведена установка на автозаводе роботизированных систем для сварочных работ;
  • Заменено старое оборудование;
  • Повышена технологичность;
  • Модернизирован покрасочный цех;

А главное, перед тем как начать производство Каптур, концерн Рено обучил персонал и выдал соответствующие сертификаты. Двухлитровые вигатели этой модели Рено производятся в Испании. А вот стандартные на заводе «Автоваз». ЗАО Renault Россия, где производят сразу несколько французских автомобилей, значительно изменился, после того как его генеральным директором стал Андрей Панков.

Особенности сварки российского кроссовера

Благодаря тому, что цех по сварке претерпел модернизацию и в нем проведена замена 1/3 части оборудования, российская сборка Рено Каптур ничем не отличается на данном этапе производство. Соответственно правилам, каждая партия проверяется на качество герметичности кузовной части авто и сварочных швов. Модель для России по показателям прочности превосходит европейскую версию Каптур – благодаря типу сборки кузова, отечественная производится из двух частей, а значит крепче.

Покраска и сборка

После сварочных работ, где используются инновационные технологии сборки кузова, автомобиль проходит необходимые по стандартам проверки, после чего обрабатывается оцинковкой и грунтовкой. Далее производится покраска кузова и компонентов, в специальном цехе, где используется модернизированное оборудование и работает квалифицированный персонал. После окончания покрасочных работ, автомобиль отправляется в цех окончательной сборки транспортного средства.

Некоторые автомобилисты считают, что Рено Каптур от российского производителя не имеет должного качества и приобретают европейские аналоги. Но согласно тест драйвам, отечественная модель ничем не уступает собрату из Европы, а по показателям прочности и качеству краски даже превосходят его.

Завод «Renault Россия» или «Автофрамос», это показатель того, в какую сторону следует двигаться другим производителям. Генеральный директор завода, Андрей Панков, смог изменить старую концепцию компании и создать эффективное производство. На заводе действует свод правил, где указан распорядок дня, количество смен, длительность обеда и другие аспекты жизнедеятельности персонала. Это позволило создать продуктивный завод, который производит до 188 тысяч автомобилей. Кроме Kaptur, на автозаводе производят Дастер и Террано.

Заключение

Таким образом мы разобрались, где производят Рено Каптур. Автомобильный завод «Автофрамос», который недавно был переименован в «ЗАО Renault Россия», но известен больше по первому названию, один из лучших в своем амплуа. Дорогостоящее оборудование, квалифицированные сотрудники, инновационные технологии – это позволило концерну Рено создать для производства французских кроссоверов целую систему, обладающую необходимым.

Видео

Где производят автомобили Renault

Марку автомобилей Рено знают во всём мире, французской автомобилестроительной компании уже больше века. За свою историю она успела многое пережить, включая войны и кризис послевоенного времени, и сегодня Renault Group – крупнейший автогигант, чьи машины поставляются более чем в 200 стран. Благодаря взаимовыгодному альянсу с Nissan, корпорация занимает четвёртое место в мире по производству автомобилей.

Страна производитель автомашин Рено – Франция, при этом масштабы производства ещё в прошлом столетии вышли далеко за пределы родины. Надёжность в сочетании с доступной ценой и постоянное совершенствование – главные составляющие успеха Рено, этих принципов в компании придерживаются с момента её основания.

Истоки

Рождением и успешным развитием бренд обязан Луи Рено, который основал компанию «Renault Freres» в далёком 1898 году вместе с братьями. Уже спустя два года существования компании объёмы производства выросли настолько, что потребовалось привлечь к сборке больше производственных линий, тогда и был заключён договор с бельгийским заводом, который начал собирать французские машины. Кроме выпуска серийных автомобилей, Рено занимались и созданием спортивных авто, принимавших участие в гонках и принёсших немало побед. Постоянное развитие компании и соответствие запросам потребителя того времени позволило и в период Первой мировой войны удержаться на плаву. Модели такси марки Рено Taxi La Marne даже был возведён памятник за оперативную перевозку солдат к реке Марна в 1914 году, благодаря чему французы смогли одержать победу и не дать германским войскам завладеть столицей. Кроме того, для армии компанией Renault Freres производились авиационные двигатели и суда, был также сконструирован танк.

Рено явила миру ни один культовый автомобиль и каждый из них имеет собственную историю. Уже к 1929 году автомобильный бренд был представлен в 49 государствах, что для того времени считалось огромным достижением.

Вторая мировая нанесла серьёзный ущерб Renault Freres – в результате боевых действий несколько заводов были разрушены, сам Луи Рено обвинён в содействии нацистам и арестован, в октябре 1944 года он скончался. После войны в 1945 году компания была национализирована правительством Франции и стала именоваться Renault. Заводы реконструировали, а машины Рено продолжали совершенствоваться и покорять страны в разных уголках мира, получая многочисленные награды и всеобщее признание.

Сегодня продукция автомобилестроительной корпорации Renault пользуется огромной популярностью, в том числе и в России, где активно идёт производство авто данной марки. Сотрудничество «Братьев Рено» с Российской Империей положило начало долгой дружбе, продолжающейся на протяжении всей истории Renault, несмотря ни на государственные реформы, ни на смену власти в компании.

Сборка автомобилей Renault

Как правило, при покупке машины автомобилист интересуется, чьё производство у выбранной модели. Информация о производителе играет не последнюю роль в вопросе выбора. В случае с Рено вариантов сборки для каждой конкретной модели может быть несколько, поскольку география предприятий по сборке уже достаточно расширилась. Основные производственные мощности, откуда легковые и грузовые автомобили Рено поступают на мировой авторынок, располагаются на острове Сеген, к западу от столицы родины бренда. При этом владения автоконцерна не ограничиваются Францией. Среди крупнейших заводов, где собирается Renault, во владениях компании следующие:

  • АвтоВАЗ – выпускает автомашины Рено для внутреннего российского рынка. В 2008 году корпорация Renault приобрела 25% акций, а с 2012 года Renault-Nissan владеет контрольным пакетом акций предприятия;
  • Рено-Россия – автозавод располагается под Москвой и функционирует с 1988 года, здесь собрано большинство моделей автомобиля Рено для России;
  • румынский завод, производящий авто для стран Европы, при этом румынская сборка попадается и в РФ;
  • автозаводы в Бразилии и Аргентине, производящие автомашины бренда для Южной Америки;
  • индийский завод занимается производством для продаж внутри страны, а также немногих государств Азии и Африки.

Учитывая, что каждое авто может быть выпущено с разных конвейеров, рассмотрим подробнее, откуда могут приехать популярные модели.

Где собирают Рено Дастер

Один из популярнейших кроссоверов, отличающийся достойным качеством при доступной цене Renault Duster является самым продаваемым паркетником Рено в России и мире. Его собирают на всех крупных автозаводах Renault – в России, Румынии, Франции, Бразилии, Индии и Колумбии. Конвейеры «Рено-Россия» ведут сборку Рено Дастер с декабря 2011 года и выпускают более 150 тысяч экземпляров в год, покрывая спрос россиян, а также потребителей из ближнего зарубежья. Потребителям доступен как бензиновый, так и дизельный вариант модели, но сборку дизельных агрегатов Рено осуществляет самостоятельно, на московском предприятии только сваривают кузов. Европейцам данная модель известна под маркой Дачия.

Рено Дастер

Где собирают Рено Логан

Различные модификации Renault Logan – одни из наиболее востребованных автомашин в Европе и России. Большой спрос обусловлен низкой ценой при достаточно хорошем качестве. Сборка же ведётся на предприятиях РФ, Румынии (на предприятии Dacia, которым Рено владеет с 1999г), Бразилии, Колумбии. Производство Рено Логан в России началось с 2005 года. Здесь автомобили собираются как для отечественного потребителя, так и на экспорт в СНГ, а с недавнего времени и в страны дальнего зарубежья. На сегодня налажены поставки из РФ всего производимого на российских автозаводах модельного ряда Renault.

Касательно качественных характеристик сборки у московского конвейера и АвтоВАЗа, где собирают Рено Логан в России, одна и та же беда с неравномерностью зазоров между частями кузова и наличием скрипов, хотя и не каждые выпускающиеся здесь авто имеют эту проблему. Первое поколение Renault Logan стартовало на заводе «Автофрамос» (с 2015 года – «Рено-Россия») и выпускалось с 2005 по 2015 годы. Второе поколение модели Рено Логан в 2014 году выпускают уже с АвтоВАЗа.

Где собирают Рено Сандеро

Популярнейшая модель Renault Sandero, построенная на базе Логана, являет собой компактный семейный хэтчбек с хорошими внедорожными характеристиками. Сандеро тоже пользуется успехом у отечественных автомобилистов, у нас она появилась в продаже в 2009 году. Для россиян налажено производство модели на заводе «Рено-Россия» (ранее «Автофрамос»). Поскольку для российского климата характерны критически низкие температуры, а дороги не радуют гладкостью покрытия, сборка выполняется с учётом этих факторов. Так, отечественный вариант оснащён усиленной подвеской, а прочие детали адаптированы к повышенным нагрузкам.

Рено Сандеро

Поставляемые в Европу автомашины румынской и французской сборки именуются как Renault Stepway. Сборка Рено модели в России, Румынии или во Франции практически не отличается качеством.

Где собирают Рено Колеос

Компактное авто сегмента SUV Renault Koleos с отличными внедорожными характеристиками изготавливается корпорацией Рено в городе Пусан Южной Кореи. Отсюда и поставляются машины в разные страны, в числе которых и РФ. Модель для отечественного рынка собирается также на автозаводе «Рено-Россия», но здесь идёт только сборка крупных узлов, все части привозят из Кореи. Южнокорейские варианты автомобиля для внутренних продаж выпускаются под маркой Samsung.

Рено Колеос

Где собирают Рено Флюенс

Компактный автомобиль Renault Fluence был представлен в 2009 году и заменил модель Megane на авторынках Восточной Европы. Россиянам Флюенс стала доступна уже весной следующего года после мировой премьеры, когда её производство наладили на московском автозаводе, в то время именуемом «Автофрамос». Наряду с российской сборкой на рынок поступили и машины, собирающиеся в Турции, а в 2013 году после перевоплощения Fluence для отечественного потребителя производят в Южной Корее.

Рено Флюенс

Где собирают Рено Каптур

Выпуск мини-кроссовера Renault Captur, созданного на базе хэтчбэка Clio четвёртого поколения, стартовал в 2013 году с завода в Испании. Для России паркетник собирается автозаводом «Рено-Россия». Европейский вариант сборки кардинально отличается от российского, модификация построена на платформе от Clio четвёртой генерации, тогда как отечественный автомобиль – на базе знакомой GA. Подвеска и остальные элементы также подверглись изменениям с целью адаптации под наши условия эксплуатации.

Рено Каптур

Где собирают Рено Докер

Россияне всё-таки дождались выхода на авторынок Renault Dokker. Мировая премьера модели под брендом Dacia состоялась ещё в 2012 году, но к нам 5-дверный минивэн «доехал» только к концу 2017 года. Собирается Докер в Марокко, город Танжер. Автомашины Рено африканской сборки поставляются в РФ и прочие страны.

Рено Докер

Содружество с Россией предоставило возможность корпорации Renault значительно расширить горизонты бизнеса, сегодня Рено является одним из ведущих поставщиков и автопроизводителей на просторах государства РФ. На конвейерах в Москве и Тольятти выполняется сборка популярнейших моделей бренда, таких как Логан, Сандеро, Дастер, Меган, Флюенс и прочих. Автоконцерн дорожит репутацией и все заводы, где собираются авто, обеспечивает современным высокотехнологичным оснащением для соблюдения предъявляемых стандартов качества. Климатические особенности разных стран также диктуют свои условия к автомобилям, поэтому для наилучшей адаптации машин Рено в российских условиях эксплуатации вносятся соответствующие коррективы в конструкции.

Как Россия делает Рено Каптур — Русский Топ

Компактный кроссовер собирают на московском автозаводе, который функционирует еще с 1998 года, и известен всем автолюбителям под названием «Автофрамос». Стоит отметить, что на данном предприятии, помимо Каптур, для России также делают Ниссан Террано и Рено Дастер.

Производство на московском заводе проходит в две смены. Общее количество работников достигает отметки в 4.500 человек, 3.000 из которых занимаются непосредственно сборкой Рено Каптур.

На московском предприятии используется полный производственный цикл. Перед началом производства французские инвесторы вложили средства в модернизацию цеха, в котором собирают Рено Каптур. Среди новшеств:

  1. появление трёх новых роботизированных систем, которые отвечают за сварку пола, а также лонжеронов;
  2. 30% сварочного оборудование было заменено новым;
  3. создание новых, более технологичных пунктов контроля;
  4. модернизация покрасочного цеха, которая повысила его продуктивность в два раза;
  5. весь персонал прошёл процесс обучения и получил соответствующие сертификаты.

Что касается силовых агрегатов, то 1,6-литровый мотор производится на «автовазовском» моторном заводе, а старший, двухлитровый двигатель поставляется из Испании.

По два автомобиля из каждой партии направляются в пункт контроля, где производится проверка сварочных швов и герметичности кузова.

Процесс сварки на московском заводе организован на высшем уровне, при том, что здесь используется принцип гибкого производства, и в любой момент цех можно перенастроить на сборку другой модели.

Многие эксперты утверждают, что Рено Каптур российского производства значительно прочнее (но и тяжелее) своего европейского собрата. Главная причина этого кроется в том, что боковые панели кузова состоят только из двух больших частей, которые качественно сварены между собой. Не стоит забывать и об оптимальной геометрии кузова, которая также придаёт кроссоверу прочности.

После того, как все части кузова Рено Каптур сварены между собой, он отправляется в специальный окрасочный цех, для оцинковки и грунтования. Когда вся покраска завершается, Каптур переходит в цех окончательной сборки, где устанавливаются двигатель, трансмиссия и элементы салона.

В год на московском заводе выпускается примерно 22 тысячи Рено Каптур и 32 тысячи Рено Дустер. Интересно, что 63% клиентов выбирают версии Каптур с передним приводом и используют его преимущественно в условиях города, и трассы. Среди оборудования Renault Kaptur наиболее популярны зимние опции, но всё больше клиентов обращают внимание на такие опции, как аудиосистема премиум-класса Bose, система мониторинга слепых зон, система камер кругового обзора и др.


Интерьер у Рено Каптур значительно лучше, чем в убогом Дустере — но по сравнению с Hyundai Creta или там Ford Ecosport он выглядит столь же убого, как Дустер по сравнению с ним самим. Пластик дешевый, и огрехи в эргономике есть — например, подстаканники совершенно непригодны для удержания стаканов, карманы на дверях очень узкие, ящичек для документов а-ля Газель сверху приборки дребезжит крышкой, бардачок удивительно неудобный и корявый, а других мест, куда можно что-то положить, в салоне просто нету.


Вот откуда росли руки у дизайнера, придумавшего это убожество? Как будто вредители делали.

Но еще раз повторю — Каптур лучше Дустера, и очень заметно лучше. Нормальный такой «народный автомобиль».

Кстати, на этой же платформе есть кросс-купе Renault Arkana. Вот такое:


Забавно, что идею этой машины разработало российское подразделение концерна — русский концепт победил в конкурсе варианты бразильцев и китайцев, так что Аркану исходно лепили под Россию. Полноприводный, с хорошей геометрической проходимостью, вместительный лифтбек — с ниспадающей линией крыши и подъемной задней дверью.

Колесная база по сравнению с Дустером увеличена на 50 мм. Общая длина — 4550 мм! Передний подрамник модернизировали, есть и другие «силовые» изменения по кузову.

Выглядящий с расстояния как аналог BMW X4 или Mercedes GLC Coupe французский кроссовер, само собой, является плодом развития все тех же бюджетных решений, делающих цену на машину доступной тысячам покупателей. Поэтому не надо ждать, что внутри это будет Мерседес. Внутри это всё тот же Рено, и еще скажите спасибо, что не Лохан. Скажу по секрету, салон является ни чем иным, как слегка измененным убранством европейского Dacia Duster второго поколения (он же Samsung XM3, в Россию не поставляется), с которого и был переставлен в «Аркану» с некоторыми переделками.


Забавно, что в Азии машина будет продаваться главным образом с дизелем 1.5 литра — а в России такого мотора не будет. В России вместо 2-литрового теперь предлагается двигатель серии H5Ht (в обозначении Mercedes — M282) объемом 1330 кубиков с турбиной, мощность мотора — до 163 лошадиных сил (для России дефорсирован до 150 л.с.). Да-да, этот мотор ставят на Мерцедес А-кляссе, а также на европейские модели Ниссан (например, на европейский Кашкай) и Рено.

Arkana распрощалась с гидравлическим усилителем руля: теперь — электрический. Архитектура передней и задней подвесок сохранена, однако пересмотрены практически все элементы, включая, конечно же, пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Подвеска станет чуть жестче, чем у Каптюра, и уж тем более жестче, чем у Дастера.

Выпускать Аркану будут не только в России, но и в некоторых других странах, например в Корее (корейский вариант будет отличаться от российского, но сохранит общие черты).

Секреты обслуживания двигателей Рено Каптур — H5Ht 1.3 TCE 150 л.с и h5M 1.6 MPI 114 л.с | AutoBlogCar — мото и авто обзоры

Бензиновый двигатель обновленного Рено Каптур 1.3 TCe 150 л.с, больше известный, как титульный турбомотор Renault Arkana, был разработан совместными усилиями автоконцернов Рено и Даймлер в середине 2015 года. Вся верхняя часть французо-немецкого силового агрегата создавалась в конструкторском бюро Daimler.

Алюминиевая ГБЦ двигателя обновленного #Рено #Каптур — H5Ht 1.3 TCe #150 л.с рядного типа R4 компонуется однорядной цепью #ГРМ, 2-мя фазовращателями механизма изменения газораспределительных фаз (один на впускном валу и один на выпускном валу) и роликовыми толкателями клапанов. Гидравлические компенсаторы производителем не предусмотрены, поэтому клапанные зазоры необходимо регулировать каждые 45 тысяч километров пробега с помощью подбора толкателей.

Платформа, она же нижняя часть турбодвигателя заводской серии H5Ht разрабатывалась, а точнее модернизировалась французами. За базу был взят алюминиевый четырёхцилиндровый блок без чугунных гильз (капитальный ремонт двс не предусмотрен). Вместо чугунных гильз, инженеры французской компании покрыли гнезда цилиндров износостойким плазменным напылением на основе стали. Для справки отметим, что нанесение защитного покрытия происходит по инновационной технологии Bore Spray Coating, которую также применяют процессе сборки двигателя “заряженного” GTR от Nissan. Напыление тонкого слоя стали обеспечивает эффективное отведение излишнего тепла из рабочей области цилиндров, в следствии чего, ощутимо уменьшается износ трущихся компонентов цилиндропоршневой группы. Примерный ресурс турбомотора #H5Ht #1.3 #Tce составляет в переделах 230-250 тысяч километров пробега до наступления серьезных неполадок.

Что касается второго бензомотора #1.6 #h5M 114 л.с, который также успешно устанавливается на обновленный Renault Kaptur, то его собирают аж с 2004 года и успешно устанавливают на многие популярные модели автоконцерна РеноНиссан, а также на автомобили Lada. По своей сути, атмосферный мотор h5M считается младшим братом легендарного двигателя от серии #HR16DE, разработанный компанией Nissan. Кстати данный силовой агрегат для Рено Каптур собирают на заводе ВАЗ в Тольятти под индексом h5Mk или просто h5M.

По мнению автоспециалистов, какой-то уникальной особенностью японо-французский 1.6-ти литровый 16ти клапанный атмосферник не обладает. У данного типа мотора стандартно — цепной привод ГРМ, 4-ех цилиндровый блок цилиндров, отлитый из чугуна рядного формата R4 с алюминиевой 16-ти клапанной головкой без гидрокомпенсаторов (тепловые зазоры клапанов регулируются каждые 60 тысяч километров пробега. Достоинством двигателя HR16DE (h5M) является дроссельная заслонка с электроприводом, а также система впрыска распределенного типа MPI, получившая по 2 топливные форсунки на каждый цилиндр. Для справки заметим, что силовые установки HR16DE, до сегодняшнего дня ставятся на автомобили Nissan Qashqai последнего поколения. Приблизительный рок службы атмосферного мотора h5M 1.6 MPI находится в диапазоне 280-300 тысяч километров пробега до появления первых существенных проблем или поломок.

А теперь перейдем к главной теме нашей статьи – “Можно ли мыть двигатели Renault Kaptur?”. Если под капотом в моторном отсеке французского автомобиля, собираемого в России (на заводе “Рено Россия” в Москве), наклеена специальная этикетка для мойки, как на свитере, купленном в магазине, то можно сказать уверенно, что водитель имеет полное право чистить силовой агрегат и его узлы. Однако, в руководстве по техническому обслуживанию на Рено Каптур, четкая информация, касательно необходимости мытья и чистки моторного отсека отсутствует.

Как мы знаем, абсолютно все двигатели внутреннего сгорания, устанавливаемые на все современные автомобили, работают, как полностью закрытая система и не подвержены воздействию абразивов, пыли, грязи, соли, песка, которые имеют свойство со временем накапливаться на внешних поверхностях тех или иных узлов двс. Особенно свойственно быстрое загрязнение моторного отсека для Рено Каптур, на котором производитель решил сэкономить и не установил под капот специальную уплотнительную резинку, защищающую компоненты силовой установки от пыли с грязью, летящей с дороги от впереди идущих машин.

Что касается подкапотных ключевых узлов двигателей H5Ht и h5M, то в целом, все компоненты в Рено Каптур заводом-изготовителем довольно неплохо изолированы и защищены от суровых погодных условий. По этой причине, многие специалисты утверждают, что мотор и его детали, работающие в нормальных условиях движения, летом или зимой, в принципе не нуждаются в чистке (мойке). Однако в результате каждодневной эксплуатации автомобиля, возможной утечки масла и других технических жидкостей, а также в случае частого использования автомобиля при неблагоприятных погодных условиях, моторному отсеку может потребоваться серьезная генеральная уборка.

Что будетесли неправильно помыть двигатель Рено Каптур? 

С помощью струи мыльной воды, щетки из поролона и быстрого ополаскивания можно сделать двигатель таким же чистым и блестящим, как в первый день, когда вы забирали машину и дилера. Однако после чистки можно получить неожиданные результаты. Моторный отсек француза российской сборки не рассчитан на большое количество воды. Вода может попасть туда, где ее быть не должно, и вызвать коррозию. Многие автолюбители могут сказать, что они постоянно моют свой двигатель и после этой процедуры нет никаких проблем. Может это и так, однако с такой процедурой, как мойка двигателя, лучше быть предельно осторожным.

Чем опасна мойка бензиновых силовых агрегатов Renault Kaptur?

• Распыление горячей или холодной воды под высоким давлением на горячий двигатель может привести к слишком быстрому охлаждению двигателя, что приведет к нагрузке на металл и возникновению трещин.

• Вода может попасть в генератор или датчики и вызвать повреждение.

• Прижимая грязь к ремням, вы можете вызвать нежелательные звуки и скрипы.

• Вода под давлением может сдвинуть смещенный кусок камня и протолкнуть его между шестернями.

• Вода может попасть в цилиндры и вызвать серьезные повреждения.

• Кабели и шланги, подверженные старению, могут быть порваны.

• Хотя современная электрическая система француза может не пропускать влагу, водяные струи способны создавать серьезные проблемы.

Таким образом, перед мойкой двигателя h5M или H5Ht, необходимо в обязательном порядке закрыть такие важные компоненты двс, как свечи и катушки зажигания, а также электрический блок управления. Как рекомендуют специалисты, сперва узлы мотора Рено Каптур нужно обработать специальным автохимическим средством (покупайте только пенообразную автохимию), а затем осторожно смыть ее теплой водой (справочно: теплая вода гораздо лучше растворяет масляные загрязнения). Кроме автохимической пены, можно использовать пар. Дело в том, что сухой пар в разогретом состоянии, а еще и под сильным давлением, более эффективно обработает загрязненные компоненты двигателя, при этом все узлы останутся сухими и проблем с заводом силовой установки у вас точно не возникнет. Для справки отметим, что крайне не рекомендуется использовать разного рода чистящие средства, в составе которых имеются щелочи или кислоты, так как высока вероятность повреждения разъемов и проводки тех или иных узлов силового агрегата.

Для чего и когда нужно чистить силовую установку Рено Каптур?

Достаточно чистый двигатель впечатлит любого, кто взглянет на него, открыв капот. Если под капотом накапливается грязь, то внешний вид силовой установки ухудшается. Однако производители не рекомендуют мыть двигатель, если нет утечки масла или жидкости системы охлаждения. Со слов производителя, мытье моторного отсека должно осуществляется сугубо в косметических целях.

Кроме того, мойку моторного отсека можно сделать тогда, когда ваш быстрее всего уже не гарантийный Рено Каптур готовится к продаже и вы хотите произвести положительное впечатление на покупателя, чтобы он не осмелился поторговаться. Для этого дела чистка двигателя – это правильный шаг. Поэтому для очистки моторного отсека, будет достаточно использовать мягкую тряпку из микрофибры и старую зубную щетку, а также водорастворимый обезжириватель. Нельзя использовать растворители.

Таким образом, если владелец Рено Каптур полон решимости помыть двигатель, то силовой агрегат обязан быть холодным, а напор воды должен быть низким. Кроме того, такие детали, как электронный блок управления, генератор, воздушный фильтр, которые могут протекать и навредить стабильной работе двигателя, должны быть завернуты в защитную пленку (можно использовать пластиковый пакет), чтобы в них не попадала вода. Все влажные компоненты моторного отсека после мойки, необходимо сушить. Кроме того, после мойки, крайне не рекомендуется заводить силовой агрегат, пока он не высохнет (хотя бы 1-2 часа).

В завершении добавим, что кроме двигателя под капотом Renault Kaptur имеются и другие важные компоненты. Так, например, желательно мыть и аккумуляторную батарею (чрезмерное загрязнение проводов электрооборудования неминуемой ведет к утечке тока, что в последствии приводит к ухудшению запуска двс и укоренному разряжению АКБ). Кроме того, скопившаяся грязь на аккумуляторе может стать хорошим проводником, из-за чего АКБ начнет вначале коротить, а затем разряжаться.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/h5htrentce.html

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!

Renault отзывает более 78 тысяч Kaptur :: Autonews

Фото: Полина Лаптева

Компания Renault приняла решение отозвать в России 78 461 кроссовер Kaptur. Под сервисную акцию попали автомобили, реализованные с сентября 2015 года по настоящее время. Как сообщает Росстандарт, причина сервисной акции — риск внезапного открытия капота во время движения из-за обрыва петли замка капота.

В сервисных центрах на всех отзываемых автомобилях переустановят петли замка капота, а также заменят замок капота. Все работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Владельцев попадающих под акцию автомобилей уведомят о необходимости приехать к дилеру. Кроме того, узнать, попадает ли машина под отзыв, можно по списку VIN-номеров на странице Росстандарта.

В марте нынешнего года компания Renault приняла решение отозвать в России 19 218 своих автомобилей. Тогда под сервисную акцию попали модели Dokker и Duster, которые были проданы с ноября 2017 года. Как сообщает Росстандарт, причиной сервисной акции стали возможные проблемы с тормозной системой.

В январе 2019 г. компания Renault объявила об отзыве в России 3622 автомобилей Sandero, Logan и Dokker, которые были реализованы с ноября 2017 г. по настоящее время. Эти автомобили отправлялись на сервис по причине возможности некорректного срабатывания подушки безопасности со стороны водителя во время фронтального удара.

— Renault объявил о старте продаж обновленного Kaptur в России

— Renault отзовет в России более 19 тысяч автомобилей

— Тест-драйв Renault Kaptur

Где производят рено


Где собирают автомобили Рено?

Дело, начатое 3 братьями во Франции в 1899 году, превратилось уже десятилетия спустя в очень прибыльный бизнес, а сейчас Renault является 4-м крупнейшим автопроизводителем в мире благодаря своему партнерству с Nissan в виде компании-холдинга Renault-Nissan, и сегодня автомобили Рено собирают в самых разных частях планеты на разных континентах. Есть заводы по сборке Renault и в России, и даже не один, потому как марка очень популярна в нашей стране.

В России автоконцерн Рено представляет дочерняя компания Рено-Россия (известная как «Автофрамос» до 2014 года), которая начала свою работу в нашей стране с 1998 года. Рено-Россия, таким образом, представляет и собственный автозавод, который на самом деле является совместным предприятием с правительством Москвы. Здесь налажена сборка сразу нескольких наиболее популярных среди россиян моделей Renault. Кроме того, автомобили Renault собирают и на заводе АвтоВАЗ — в активе Рено находятся 25% акций крупнейшего российского автопроизводителя.

Таким образом, среди крупнейших автозаводов, где производят и собирают Renault, следует выделить следующие:

  • Румынский завод выпускает машины преимущественно для всего европейского рынка. Автомобили Рено румынской сборки можно встретить и в России.
  • АвтоВАЗ — здесь собирают автомобили для России.
  • Автозавод «Рено-Россия» под Москвой — здесь налажена сборка большинства моделей Рено, и это самый крупный поставщик готовых машин в Россию
  • Автозавод в Бразилии — отсюда автомобили марки до России не доходят.
  • Индийский автозавод — здесь налажено производство Renault для внутреннего рынка, а также для небольшого ряда стран Азии и Африки.

Итак, теперь давайте выясним где собирают автомобили Renault непосредственно по моделям.

Где собирают Renault Logan?

Самая популярная модель автомобилей Рено в России, Логан, завоевал себе такой статус, во многом благодаря своей дешевизне и в целом соотношению цена/качество как прекрасная альтернатива отечественным машинам. Недорогая цена на Renault Logan, в свою очередь, является следствием практически полноцикловой российской сборки модели сразу на двух автозаводах: на заводе Рено-Россия под Москвой и на АвтоВАЗе.

Что касается качества сборки и какой сборки Renault Logan лучше, то данный вопрос широко открытый — на АвтоВАЗе собирают только Логаны поколения 2014 года, а в Москве модель собирают значительно дольше. Кроме того, цикл сборки более глубокий именно в Москве — сюда приходят только панели и узлы, а сварочные, непосредственно сборку, а также окраску производят уже в России. Впрочем, несмотря на такую разницу в процессах сборки, недостатки у обеих сборок практически одинаковы: скрипы и неравномерные зазоры между кузовными деталями, хотя такие недостатки проявляют себя, конечно же, далеко не на всех автомобилях Logan.

Где собирают Renault Sandero?

Ещё одна хорошо продаваемая машина в России — Renault Sandero и его «старший брат» — Sandero Stepway, начали продаваться в нашей стране в 2009 году; и сразу же российской сборки. На заводе «Автофрамос», ныне Рено-Россия под Москвой налажен почти полный цикл сборки автомобилей Рено Сандеро.

Где собирают Renault Duster?

А вот и самый популярный и один из самых недорогих (пожалуй, самый недорогой среди кроссоверов не китайского и не российского производства) кроссовер и самый продаваемый паркетник Renault не только в России, но и по всему миру. Недаром автомобиль собирают на всех крупных автозаводах Рено, в том числе на заводах в Индии, Бразилии, Индии и других.

В России Рено Дастер собирают всё на том же заводе Рено-Россия под Москвой. Его конвейеры рассчитаны на выпуск более 150 тысяч машин в год, полностью обеспечивая спрос на модель в нашей стране и даже ближнем зарубежье.

Где собирают Renault Megane?

Старейшая модель компании, Меган, довольствует автолюбителей в нашей стране ещё с 1996 года, когда автомобиль пришёл на смену устаревшей модели Renault 19. С тех пор автомобиль пережил три поколения и ещё больше рестайлингов, и где только не собиралась эта модель! Но давайте по порядку.

Первое поколение Мегана было «чистокровным» французом — автомобиль для России собирался на автозаводе Дуэ на севере Франции. Кроме того, для некоторых других рынков первое поколение Рено Меган производилось также в испанском городе Паленсия. А с 2002 года свет увидело второе поколение автомобиля. Первое время автомобиль выпускался одновременно в трёх странах: седан в Турции, универсал в Испании, а хэтчбеки всё в той же Франции, но затем после редизайна была налажена сборка автомобилей Renault в Турции — на автозаводе Ойак-Рено в под городом Бурса. Именно с этого момента и по 2011 год Меган в Россию поставлялся, собранный в Турции. Третье поколение также собирали в Турции и некоторое время в России — с 2012 по 2013 годы — на заводе «Автофрамос». А, начиная с 2014 года после рестайлинга третьего поколения, Меган вновь начал собираться в России под Москвой.

Где собирают Renault Fluence?

Одна из самых молодых моделей, представленных на российском рынке и в целом во всё мире, Рено Флюэнс, впервые увидела свет в 2009 году, но россияне впервые познакомились с моделью в 2010, когда её выпуск был налажен на автозаводе, который тогда носил название «Автофрамос» (ныне Рено-Россия). Кроме того, практически одновременно с продажами Флюенс российской сборки автомобили начали ввозиться в Россию и из Турции, где они собирались на автозаводе Ойак-Рено. А в 2013 году после рестайлинга Fluence для России также собирают и в Южной Корее на заводе Renault.

Таблица: Где собирают модели Рено?
Модель Renault Страна сборки
Clio Франция, Турция (с 2012 года)
Duster Россия (Рено-Россия)
Escape Франция
Fluence Россия (Рено-Россия), Турция, Южная Корея (с 2013 года)
Kangoo Франция
Koleos Южная Корея
Laguna Франция
Latitude Южная Корея
Logan Россия (Рено-Россия; с 2014 года — на АвтоВАЗе)
Master Франция
Megane Франция (1996-2002 гг.), Турция (2002-2014 гг.), Россия (Рено-Россия, 2012-2013 гг. и 2014-2015 гг.)
Sandero Россия (Рено-Россия)
Scenic Франция
Symbol Турция (с 2006 года), Франция (1998-2002 гг.)

Где собирают автомобили Рено в России и других странах

История французской компании Рено началась в 1899 году, когда три брата решили открыть свою мастерскую. Спустя десятилетия, дело начало набирать серьёзные обороты, и, на данный момент, компания занимает четвёртую строчку в рейтинге крупнейших автопроизводителей. Основной причиной такого успеха, является тесное сотрудничество с японским концерном Ниссан, и, как результат, создание холдинга Рено-Ниссан.
Фото: завод Рено во Франции

На сегодняшний день, автомобили Рено собирают на предприятиях, которые расположены во многих странах планеты.

На территории России, также находится несколько филиалов, на которых производят французские автомобили. Поэтому неудивительно, что концерн обрел большую популярность у нас в стране.

За сборку автомобилей в России отвечает дочерняя компания Рено-Россия, которая успешно функционирует еще с 1998 года, и, до недавнего времени, именовалась как «Автофрамос».

В состав Рено-Россия также входит крупное предприятие, на котором делают автомобили непосредственно для России. Здесь производят сразу несколько моделей французских авто, которые пользуются наибольшим спросом на отечественном рынке.

Также Рено собирают на автозаводе АвтоВАЗ, здесь производиться лишь 25% продукции от общего количества.

Фото: сборка Рено в России

Крупнейшими заводами, где производят автомобили Рено, являются:

  • румынский филиал, на мощностях которого собирают автомобили для местного и европейского рынков. Достаточно часто, румынских «французов» можно увидеть и на российских дорогах;
  • отечественные АвтоВАЗ и «Автофрамос», благодаря которым Россия считается крупной страной-производителем. Продукция данных предприятий поставляется на местный рынок, и в страны СНГ;
  • бразильский автозавод, на котором продукцию собирают для рынка Латинской Америки;
  • индийский автозавод, который собирает автомобили Рено для местного рынка, а также других стран Азии и Африки.

Где собирают Рено Логан

Уже никого не удивляет тот факт, что Рено Логан является наиболее популярным французским автомобилем в России. Весь секрет успеха в том, что отечественные автолюбители за небольшие деньги могут получить прекрасный, качественный автомобиль.

Низкая стоимость модели объясняется тем, что Логан производят на двух российских заводах, где используют полноцикловой метод сборки.

Если коснуться вопроса качества сборки, то очень сложно сравнивать два отечественных предприятия, ведь на АвтоВАЗе производят модель 2014 года, а на «Автофрамос» последнюю модификацию Логан.

Как бы там ни было, продукция обоих заводов имеет достаточно похожие недостатки: недостаточная плотность сварки деталей кузова и невысокий уровень шумоизоляции.

Где собирают Рено Сандеро

Известный французский хетчбэк Сандеро может похвастаться большой популярностью не только в Европе, но и в России.

После выхода последней версии модели, спрос на автомобили значительно вырос, поэтому, было принято решение собирать автомобиль на отечественных мощностях.

На данный момент, серийное производство Рено Сандеро налажено только на «Автофрамос», однако, благодаря высокой продуктивности предприятия, автомобильный рынок не чувствует дефицита французских хетчбэков.

Где собирают Рено Дастер

Фото: сборка Дастер в Румынии

По словам экспертов, на данный момент, Рено Дастер входит в тройку лучших кроссоверов на мировом рынке. Поэтому неудивительно, что автомобиль пользуется невероятно большим спросом у отечественных автолюбителей.

Рено Дастер – это единственная модель французской компании, которую собирают на всех филиалах.

Для российского рынка, кроссовер делают на московском «Автофрамос», откуда продукцию поставляют на местный рынок и в страны СНГ. Стоит отметить, что продуктивность данного предприятия составляет 150 000 автомобилей в год.

Где собирают Рено Меган

Наверное, нет таких автолюбителей, которые ни разу в жизни не слышали о модели Меган. Впервые автомобиль был представлен всеобщему обозрению в 1996 году, и с того времени уже появилось 3 модификации авто.

Рено Меган первого поколения собирался исключительно на предприятиях Франции. Второе поколение, которое дебютировало в 2002 году, собиралось уже в 3 странах, среди которых Турция, Испания, ну и, конечно же, Франция.

Третье поколения Меган, хоть и с небольшими перерывами, всё же производится на московском заводе «Автофрамос».

Где собирают Рено Флюенс

Впервые автомобильный мир увидел Флюенс в 2009 году. Уже в 2010 году модель появилась на отечественном рынке, после того, как её начали собирать на московском филиале Рено.

В связи с невысокой продуктивностью отечественных цехов, Рено Флюенс также поставляют с Турции и Южной Кореи.


Видео: процесс сборки автомобилей Рено

Вывод

Автомобили Рено имеют высокий спрос в России, поэтому, большинство моделей компании, собирают на отечественных предприятиях, что делает их цену очень привлекательной и конкурентоспособной.

кто производитель, страна, чья машина Рено

4850 Просмотров

Автомобили марки Рено все чаще можно встретить на дорогах нашей страны. По итогам независимых исследований, Renault по популярности и продаваемости в России уступает лишь отечественному «АвтоВАЗу» и является абсолютным лидером среди иномарок. Сегодня мы выясним, кто является производителем автомобилей Renault в России, и как оборудованы заводы, которые осуществляют выпуск всемирно известных моделей.

Экскурс в историю

Казалось бы, еще не так давно о производстве автомобиля европейского уровня в нашей стране не могло быть и речи. Долгое время эксперты утверждали, что уровень оборудования большинства автомобильных заводов оставляет желать лучшего, не говоря о качестве оборудования и уровня подготовки специалистов. Тем не менее, за последние несколько лет в Россию перебрались сборочные цеха многих современных иностранных компаний, а оборудование самих заводов теперь строится в соответствии с самыми высокими и строгими европейскими требованиями к производителю.

Как ни странно, завод Renault — это первая фирма, которая появилась на просторах России и начала освоение отечественного рынка.

Предприятие, которое возникло еще в 1998 году на руинах разорившегося после распада СССР АЗЛК, подверглось полной реконструкции, капитальному ремонту и переоборудованию.

Первый завод, который начал производство автомобилей Renault в России, начинал с малого. Так, сначала свой выпуск начали такие модели Renault, как Меган и Сценик. Чуть позже, в 2005 году, завод выпустил первую модель полного производственного цикла — Логан первого поколения.

За свою историю завод, который в этом году достиг своего совершеннолетия, «освоил» технологию производства большинства ныне выпускаемых моделей Renault. На сегодняшний день производитель осуществляет сборку таких моделей, как Колеос, Сандеро, Флюенс и Логан последнего поколения.

Взгляд изнутри

Завод «Автофр

Где собирают Рено Логан в России и других странах

Компания Рено является одним из наиболее активных производителей, и входит в четверку лучших, по количеству собранных за год автомобилей.
Фото: Рено Логан 2017

Автолюбители в один голос заявляют, что модели Рено являются одними из наиболее качественных автомобилей, и при этом славятся низкой стоимостью.

Такого успеха компании удалось достичь не в последнюю очередь благодаря плодотворному сотрудничеству с японским концерном Ниссан. Японские инженеры присутствуют при разработке каждой модели, и контролируют процесс производства на всех заводах.

На отечественном рынке наибольшей популярностью может похвастаться Рено Логан, который производят в России с 2005 года. Стоит отметить, что у нас расположено несколько заводов Рено, на которых собирают данную модель.

Основным заводом считается московский «Рено-Россия», который до 2015 носил название «Автофрамос». Здесь оборудована отдельная мощность, которая отвечает сугубо за производство Рено Логан.

Также, автомобиль делают на «автовазовском» заводе в Тольятти, который является вторым по величине.

Тот факт, что Рено Логан производится на отечественных предприятиях очень радует, ведь российский автолюбители, не переплачивая за транспортировку из-за границы, могут недорого приобрести действительно качественный автомобиль.

Другие заводы, которые производят Рено Логан

Фото: сборка Логан в Румынии Стоит отметить, что зависимо от страны, в которой производится автомобиль, он может по-разному именоваться. Например, это может быть Дачия Логан или Ниссан Логан. Но, по большому счёту, между данными моделями нет никакой разницы и они собраны по единой технологии.

Интересно, что в основном, заводы, которые занимаются сборкой Рено Логан, расположены в развивающихся странах, где еще не полностью заполнен автомобильный рынок и очень много рабочих рук.

Далее мы рассмотрим более детально каждый из заводов Рено:

  • румынский завод в городе Питешти занимается производством Дачия Логан для местного рынка и стран Балканского региона;
  • марокканский завод в городе Касабланка – делает автомобили для местного африканского рынка;
  • индийский завод в городе Насик – является одним из наиболее продуктивных, в связи с большим количеством свободных рук и низким потолком зарплат. Производит автомобили для местного и азиатского рынков;
  • бразильский, в городе Юритиба – отвечает за поставку продукцию в Южную и Центральную Америку;
  • иранский завод в городе Тегеран – производит для местно рынка;
  • российские заводы в Москве и Тольятти – производят Рено Логан для отечественных автолюбителей и с целью экспорта в страны СНГ;
  • колумбийский завод в городе Энвигадо – экспортирует автомобили на рынок США.

Для россиян доступны модели, как отечественной сборки, так и зарубежной. По мнению экспертов, «наша» модель не хуже зарубежных, еще и дешевле.

Особенности Рено Логан

Фото: сборка Рено в России Автолюбители часто отмечают превосходную динамику Рено Логан. Автомобиль прекрасно держится как на городском шоссе, так и на пересечённой местности.

Среди основных достоинств модели хочется отметить отличную управляемость, симпатичный внешний вид и невысокую стоимость.

Основной задачей конструкторов было уместиться в ценовые рамки – не более 5 тысяч евро. В основном экономия заметна на материалах отделки салона и отдельных элементах экстерьера.

В связи с тем, что Рено Логан весьма популярны в Украине и России, он сконструирован с учётом отечественных дорожных условий. Клиренс автомобиля составляет 15,5 см. Также, используется модернизированная подвеска, повышенной прочности.

Двигатели, которые делают на отечественных мощностях, соответствуют всем европейским экологическим нормам.

Предельная скорость автомобиля устанавливается в диапазоне от 160 до 180 км/ч, и зависит от установленного мотора.


Видео: весь цикл сборки Рено Логан в России

Качество Логан российской сборки

Важно знать, что автомобили, собранные на российских заводах могут похвастаться более крепким кузовом, благодаря использованию новейшей технологии сварки. Поэтому, автомобили отечественной сборки являются более безопасными и удароустойчивыми.

При сборке модели Логан на российских мощностях, основной акцент делается на ручную роботу, с минимальным применением роботизированной техники.

С каждой партии новых автомобилей, случайным образом выбирается один экземпляр, который должен пройти несколько испытаний. В случае успеха, вся партия поступает на рынок.

Поэтому, если вам нужен качественный, недорогой автомобиль, то Рено Логан может стать идеальным вариантом для вас. Но, как уже отмечалось выше, материалы отделки салона сравнительно дешевые и немного грубоваты. Однако это с лихвой компенсирует невысокая стоимость автомобиля.

Где собирают Рено Логан в России?

Французская компания Рено существует на рынке машиностроения более века. Надёжные, красивые, интересные разработки – это про неё. Но покупая автомобиль, хочется знать, что деньги платятся за качество, гарантированное производителем. Бытует мнение, что для разных стран машины собирают по-разному. Так ли это? Некоторые люди предпочитают покупать авто на родине производителя. Актуальна ли такая традиция у нас и где собирают Рено в России? Существует множество моделей автомобилей, но россиян в последнее время интересуют вопросы, где собирают рено сандеро, рено каптур и другие модели.

Еще один важный и интересный вопрос – отличается ли Renault для российского автомобильного рынка, от тех моделей, что поступают к дилерам в Европе.  И есть ли отличия между тем же рено сандеро степвей или рено дастер в россии и за границей? Стоит ли гоняться за качеством, покупать машину за рубежом и потом тратить время на то, чтобы растаможить автомобиль по всем законам и правилам. Где же находится завод рено в россии?

В России сегодня функционируют два завода компании, где собирают рено дастер, рено каптур и другие модели этого автомобиля. Но это вовсе не означает, что у дилеров доступна только российская сборка. Группа Renault владеет почти 25% акций «АвтоВАЗа» в Тольятти и собственным предприятием «Рено Россия» в Москве, поэтому вопрос где собирают рено логан, рено каптур и другие модели этих автомобилей, отпадает сам собой.

Помимо этого, заводы и линии сборки построены в десятках государств мира и везде выпускаются только качественные автомобили.

На российском рынке, среди самых популярных моделей, можно купить:

  • Renault LOGAN – полностью российскую сборку из Тольятти и Москвы;
  • Renault Sandero, Renault Sandero Steway – сборку из Москвы;
  • Renault Duster – сборку из Москвы или бразильского производства;
  • Renault Megane – встречается как Франция, Турция, Испания, так и московская сборка;
  • Renault Fluence – турецкую и московскую сборку.

Политика компании такова, что в крупных странах она стремится создать полный цикл производства, максимально приблизив его к самодостаточности. Этот подход как раз и позволяет контролировать качество в полном объёме.

Плюс – помогает снижать затраты на производство, делать продукцию более доступной. Что, в свою очередь, помогает крепко удерживаться на рынке новых автомобилей, показывая высокие цифры продаж.

А началось всё ещё при семье Романовых в Российской Империи.

Как появилось Рено в России?

Николай II скептически относился к легковым автомобилям. При этом у царя были свои поезда, своя яхта, но не машина. До 1903 года использовать этот вид транспорта в Крыму запрещалось. Тем не менее, однажды всё изменилось.

В 1903 году царь приехал в Гессен. Брат германского императора Эрнест Людвиг — Великий Герцог Гессенский и Рейнский, любивший авто, зная об отношении русского царя к этому транспорту, не удержался и прокатился с Николаем II.

Чудесное изобретение своим комфортом, мудростью и простотой произвело должное впечатление, сумело понравиться. Уже в 1909 году царь обзавёлся гаражом для своих собственных железных коней. Изначально это были всего две машины, но к 1914 году в его распоряжении находилось более 50 авто. Так он стал обладателем самого большого количества легковых автомобилей среди правителей мира тех времён.

Пять машин Романовых сверкали шильдиками Renault. Царю очень понравилось изобретение. Машиностроение только развивалось. Руководство французского предприятия было заинтересовано в дружбе с Россией, а Николай II был увлечён идеей, более не препятствовал научно-техническому прогрессу.

В 1916 году на территории Царской Империи появилось акционерное общество «Русский Рено». В Рыбинске построили завод на основе государственного кредита, но производство Renault для российского рынка здесь так и не началось.

После Великой Октябрьской социалистической революции 1917 года дружба государства с компанией прекратилась. Имущество было национализировано, введено в эксплуатацию на благо народа. В СССР на заводе в Рыбинске много лет ремонтировали автомобили, создавали двигатели самолётов. Особенно важен был завод в годы войны. Он цел и сегодня, принадлежит государству более чем на 80%, функционирует и собирает двигатели, как всегда.

Компания Рено и государство СССР

Власти СССР не остались равнодушными к технологиям Renault. Эти собранные авто пользовались популярностью, их закупали. Но прошло много времени, прежде чем компания смогла внедрять свою политику. В 60-х годах XX века представительство заграничного предприятия появилось в Москве.

Продолжением партнёрских отношений стало внедрение и модернизация технологий машиностроения. Это был процесс взаимовыгодный – в 80-х годах четверть выпускаемых СССР авто включали в себя технологии Renault.

Во время перестройки компания изменилась вместе с государством – точнее, открыла свой первый московский офис вновь, в 1992 году. А в 1998 году подписала договор о создании собственных производственных мощностей. Было создано совместное предприятие «Автофрамос».

Оно занималось строительством завода полного цикла, не забывая о частичной сборке. В 2012 году все акции «Автофрамос» оказались в руках концерна Renault. Компания превратилась в ЗАО «Рено Россия». Так оказалось, что Москва и Тольятти – те города, где выпускают Рено в России.

В РФ для ля производства всегда используются только самые современные разработки. Это традиция. Ведь именно такой подход позволил компании стать популярной и среди людей, и среди властей.

Ей по-прежнему не чуждо новаторство. Недавно Рено объединила свои усилия с японской корпорацией Ниссан, пережила кризис в связи с этим, но сумела выйти из крутого пике. Сегодня она опять на высоте.

Новые модели Рено в России

Для французской компании автомобильный рынок России является одним из ключевых. Именно поэтому руководители концерна Renault очень много внимания уделяют нашей стране.

В середине марта 2016 года состоялось пышное и представительное мероприятие, на котором официально показали новый кроссовер Renault Kaptur. Рено каптур специально создан для российских автолюбителей. Есть ряд отличий между Kaptur для России и тем Captur, который предлагается в Европе.

Собирать рено каптур будут на московском заводе Renault, а в продажу он поступит уже ближе к концу лета 2016 года.

Кроме того, к 2017 году автопроизводитель обещает вывести на российский рынок новое поколение популярной модели Duster. Конструкторы и дизайнеры Renault прикладывают немало усилий, чтобы третье поколение Duster смогло порадовать водителей во всем мире не хуже чем тот же рено каптур. Уже сейчас известно, что произойдут значительные изменения в технической составляющей модели.

Отправьте заявку на тест драйв

Где собирают Рено Сандеро и Сандеро Степвей в России

Автомобили французской компании Рено всегда считались одними из лучших. Автолюбители характеризуют продукцию концерна, как качественные, бюджетные модели, которые прекрасно себя чувствуют на отечественных дорогах.
Фото: Renault Sandero 2015

Многих отечественных автолюбителей интересует вопрос «где собирают наиболее популярные модели: Рено Сандеро Степвей и Рено Сандеро для России?».

Французские автомобили производят на московском предприятии «Автофрамос», которое считается одним из наиболее мощных в стране, и на постсоветском пространстве.

Завод удачно функционирует с 1998 года. Именно тогда французские инвесторы вложили крупную сумму денег в постройку предприятия. Спустя несколько лет, французская компания полностью выкупила предприятие, и на данный момент является единственным собственником.

На заводе «Автофрамос» проходит полная сборка Сандеро Степвей, Сандеро, и двух других автомобилей концерна. Однако, именно переднеприводный кроссовер и хетчбэк, герои нашей статьи, пользуются наибольшим спросом на отечественном рынке.

Первый автомобиль Рено Сандеро сошел с конвейера еще в 2008 году на бразильском филиале Рено. К слову, данный завод поставляет продукцию на местный рынок и рынок Южной Америки.

На московском заводе автомобиль делают с 2010 года. А в 2011 году модель уже появилась на рынках стран СНГ.

Поначалу российский вариант Рено Сандеро оборудовался 8-клапанным бензиновым мотором объёмом 1,6 л и мощностью 185 лошадиных сил.

Фото: Renault Sandero Stepway 2014

Особенности российской сборки Рено Сандеро Степвей

Перед началом производства Сандеро, французы вложили еще один крупный денежный транш, с целью полностью обновить и модернизировать оборудование предприятия. В результате, количество роботизированных систем увеличилось до двенадцати, а длина конвейерной линии стала больше на целых 100 метров. Что касается покрасочного цеха, то он оснащён новейшей немецкой техникой. Благодаря обновлению, продуктивность цехов сборки теперь составляет 15 кузовов/час.

Стоит отметить, что в рабочих цехах появилось два новых сварочных участка, однако вмешательство роботов здесь минимальное, и основную работу выполняют сотрудники завода.

Наружная часть кузова изготавливается из оцинкованных элементов, во всех остальных деталях используется исключительно сталь.

На предприятии находится несколько контрольных точек, где специалисты мирового уровня следят за процессом производства и проверяют уровень качества продукции. Поэтому, можно смело утверждать, что Рено Сандеро по качеству ничем не уступает французскому родственнику.

Модель отечественного производства

Фото: сборка Рено в России

Российский вариант Сандеро Степвей имеет ряд особенностей, и по качеству не отличается от автомобилей заграничного производства.

Если говорить об основных изменениях, которые претерпела данная модификация, то в первую очередь хочется отметить внешний вид, который получил новую фальшрадиаторную решетку и больше хромированных элементов. Габариты модели остались прежними.

Автолюбители могут приобрести кроссовер в трёх вариантах раскраски кузова: синий, серый и красный.

Что касается интерьера, то к нему нет абсолютно никаких претензий, все выполнено довольно просто, но при этом со вкусом. Новый салон стал более эргономичным, а для его отделки дизайнеры использовали материалы, используемые в моделе Рено Логан. Помимо этого, приборная панель обзавелась рядом дополнительных функций и «фишек».

Вместительность багажного отсека составляет 322 литра, а при сложенных задних сидениях – 1 220 литров.

Автомобиль оборудован новейшей системой безопасности, которая включает в себя ABS и EBD.

Сандеро Степвей российского производства оборудуются четырёхцилиндровым двигателем, который способен продуцировать 106 лошадиных сил. Он работает в дуэте с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Данный автомобиль можно смело отнести к эконом-классу, так как расход топлива в смешанном режиме составляет всего 4 л на сто километров пути.

Модель российского производства предлагается только в одной комплектации, но, стоит отметить, не самой дешевой. В перечень её оснащения входит:

  • комплект аирбегов;
  • современный кондиционер;
  • набор электропакетов;
  • светодиодные противотуманки;
  • системы безопасности.

Видео: как собирают автомобили Рено

Вывод

Рено Сандеро Степвей, который производится на московском автозаводе «Автофрамос», ничем не уступает своим заграничным собратьям. kl

.

% PDF-1.3 % 1466 0 объект > endobj xref 1466 100 0000000016 00000 н. 0000005297 00000 н. 0000005420 00000 н. 0000005553 00000 н. 0000006377 00000 н. 0000007110 00000 н. 0000007149 00000 н. 0000007847 00000 н. 0000008536 00000 н. 0000008632 00000 н. 0000008747 00000 н. 0000008860 00000 н. 0000009638 00000 н. 0000010792 00000 п. 0000011853 00000 п. 0000012971 00000 п. 0000013992 00000 п. 0000015013 00000 п. 0000016053 00000 п. 0000016964 00000 п. 0000019614 00000 п. 0000025237 00000 п. 0000089269 00000 п. 0000098292 00000 п. 0000102406 00000 п. 0000106499 00000 н. 0000110909 00000 н. 0000111140 00000 н. 0000111514 00000 н. 0000111745 00000 н. 0000111894 00000 н. 0000112043 00000 н. 0000112385 00000 н. 0000112484 00000 н. 0000112633 00000 н. 0000113021 00000 н. 0000113252 00000 н. 0000113376 00000 н. 0000113525 00000 н. 0000113852 00000 п. 0000113951 00000 н. 0000114100 00000 н. 0000114488 00000 н. 0000114612 00000 н. 0000114761 00000 н. 0000115116 00000 н. 0000115399 00000 н. 0000115677 00000 н. 0000115980 00000 н. 0000116183 00000 н. 0000116332 00000 н. 0000116563 00000 н. 0000116860 00000 н. 0000117164 00000 н. 0000117340 00000 н. 0000117489 00000 н. 0000117746 00000 н. 0000117896 00000 н. 0000118045 00000 н. 0000118357 00000 н. 0000118588 00000 н. 0000118712 00000 н. 0000118861 00000 н. 0000119092 00000 н. 0000119439 00000 н. 0000119743 00000 н. 0000119894 00000 н. 0000120043 00000 н. 0000120273 00000 н. 0000120655 00000 н. 0000120779 00000 н. 0000120928 00000 н. 0000121316 00000 н. 0000121547 00000 н. 0000121697 00000 н. 0000121846 00000 н. 0000122247 00000 н. 0000122644 00000 н. 0000123028 00000 н. 0000123259 00000 н. 0000123457 00000 н. 0000123606 00000 н. 0000123837 00000 н. 0000124192 00000 н. 0000124493 00000 н. 0000124724 00000 н. 0000124900 00000 н. 0000125049 00000 н. 0000125279 00000 н. 0000125633 00000 н. 0000125863 00000 н. 0000126011 00000 н. 0000126160 00000 н. 0000126389 00000 н. 0000126678 00000 н. 0000126909 00000 н. 0000127059 00000 н. 0000127208 00000 н. 0000130311 00000 п. 0000002296 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1565 0 объект > поток x ڼ W {XTs / o71X̂AD6 &.Gw (򁀐 | AJ * AMLQ + HxBRjѪk9 J = {̙͜

.

Открытые инновации: открытость для лучших инноваций

Весной 2020 года команды Renault и Renault Sport Racing присоединились к коллективу предпринимателей Нанта « Makers for Life ». Цель состоит в том, чтобы разработать недорогой промышленный искусственный респиратор для экстренной медицинской помощи для использования в больничных отделениях интенсивной терапии, чтобы удовлетворить возросший спрос на Covid-19.
Инициатива, в частности, возглавляется
CEA (Французская комиссия по атомной энергии и альтернативным источникам энергии) и поддерживается Генеральным управлением вооружений и Управлением оборонных инноваций Министерства вооруженных сил Франции.

Вдохновленный множеством сходств между респиратором и двигателем (респиратор подает сжатый воздух с регулируемой скоростью потока и давлением), инженеры Группы разработали несколько деталей для нужд проекта, в частности «нагнетатель», двигатель Компонент, который снабжает респиратор сжатым воздухом. Они также разработали виртуальную цифровую модель легкого , которая позволяет быстро изменять физический и программный дизайн респиратора за счет моделирования различных клинических случаев.

Исключительная сеть навыков среди сотрудников Группы — механических, электрических и электронных инженеров, проектирования процессов, производства и логистики, медицинских экспертов Renault, качества, закупок, промышленной собственности и управления, в частности — была определяющим фактором. в оптимизации конструкции респиратора и обеспечении его совместимости с крупномасштабной индустриализацией. Примерно пятнадцать прототипов искусственных респираторов были изготовлены в Центре производства прототипов (CRP) в Техноцентре в Гуйанкуре.

Разработки вентилятора MAKAIR RE20, характерные для Renault (включая 11 зарегистрированных патентов), были доступны в открытом доступе по бесплатной лицензии через платформу с открытым исходным кодом Github , чтобы позволить игрокам в кризисных ситуациях изготовить эту модель искусственного респиратора по невысокой цене.

.

% PDF-1.5 % 3952 0 объект > endobj xref 3952 122 0000000016 00000 н. 0000007734 00000 н. 0000007839 00000 п. 0000008718 00000 н. 0000009473 00000 н. 0000010212 00000 п. 0000010380 00000 п. 0000010653 00000 п. 0000010802 00000 п. 0000010994 00000 п. 0000011107 00000 п. 0000011222 00000 п. 0000011346 00000 п. 0000011535 00000 п. 0000011574 00000 п. 0000012189 00000 п. 0000012477 00000 п. 0000012612 00000 п. 0000014553 00000 п. 0000014652 00000 п. 0000014828 00000 п. 0000015020 00000 н. 0000015204 00000 п. 0000015328 00000 п. 0000015516 00000 п. 0000015640 00000 п. 0000015828 00000 п. 0000016010 00000 п. 0000016160 00000 п. 0000016358 00000 п. 0000016552 00000 п. 0000016745 00000 п. 0000016893 00000 п. 0000017069 00000 п. 0000017256 00000 п. 0000019366 00000 п. 0000019465 00000 п. 0000019659 00000 п. 0000019862 00000 п. 0000020054 00000 п. 0000020204 00000 п. 0000020397 00000 п. 0000020548 00000 н. 0000020734 00000 п. 0000020884 00000 п. 0000021070 00000 п. 0000023064 00000 п. 0000023209 00000 п. 0000024914 00000 п. 0000025854 00000 п. 0000027760 00000 п. 0000027897 00000 н. 0000029965 00000 н. 0000030177 00000 п. 0000031788 00000 п. 0000037791 00000 п. 0000038021 00000 п. 0000038419 00000 п. 0000044264 00000 п. 0000044604 00000 п. 0000045009 00000 п. 0000045404 00000 п. 0000045785 00000 п. 0000046016 00000 п. 0000046295 00000 п. 0000058815 00000 п. 0000059046 00000 н. 0000059392 00000 п. 0000059695 00000 п. 0000059926 00000 н. 0000060007 00000 п. 0000060078 00000 п. 0000060309 00000 п. 0000060663 00000 п. 0000060893 00000 п. 0000060932 00000 п. 0000063582 00000 п. 0000063855 00000 п. 0000064086 00000 п. 0000064396 00000 п. 0000064732 00000 п. 0000065074 00000 п. 0000065344 00000 п. 0000065617 00000 п. 0000065933 00000 п. 0000066164 00000 п. 0000066552 00000 п. 0000066813 00000 п. 0000067044 00000 п. 0000067415 00000 п. 0000067646 00000 п. 0000067978 00000 п. 0000068299 00000 п. 0000068530 00000 п. 0000068694 00000 п. 0000069090 00000 н. 0000069321 00000 п. 0000069595 00000 п. 0000073681 00000 п. 0000073912 00000 п. 0000074196 00000 п. 0000074486 00000 п. 0000074567 00000 п. 0000074638 00000 п. 0000074944 00000 п. 0000075175 00000 п. 0000075404 00000 п. 0000075433 00000 п. 0000075731 00000 п. 0000075760 00000 п. 0000076182 00000 п. 0000076614 00000 п. 0000077130 00000 п. 0000078275 00000 п. 0000087261 00000 п. 0000091731 00000 п. 0000095804 00000 п. 0000100201 00000 н. 0000100589 00000 н. 0000100713 00000 н. 0000100903 00000 н. 0000002736 00000 н. трейлер ] / Назад 9409844 >> startxref 0 %% EOF 4073 0 объект > поток hYyXSg? B% & E5J + \ S ڸ; jdR (ZERvW) * UEeB |} 3

.

Годовой отчет за 2014 год — Группа Renault

% PDF-1.4 % 11476 0 объект > / Имена 11480 0 R / Контуры 11673 0 R / Метаданные 17249 0 R / AcroForm 11478 0 R / Страницы 11453 0 R / PageLayout / SinglePage / OpenAction 11477 0 R / StructTreeRoot 7037 0 R / Тип / Каталог / Язык (EN) / OutputIntents 17247 0 R >> endobj 11479 0 объект > endobj 11480 0 объект > endobj 11673 0 объект > endobj 17249 0 объектов > поток 2015-04-16T17: 53: 38 + 02: 002015-04-27T10: 11: 49 + 05: 30 Adobe InDesign CC (Macintosh) 2015-04-27T10: 11: 49 + 05: 30Acrobat Distiller 10.Приложение 1.12 (Macintosh) / pdf

  • Groupe Renault
  • Годовой отчет за 2014 год — Группа Renault
  • uuid: 11283896-ba00-d146-8cde-bb50bbe0cd24uuid: e0b7c05e-e6d6-43f9-8dbb-9b70c7364da8PDF доступен для слепых, тегирование выполнено Ipedis1A конечный поток endobj 11478 0 объект > / Кодировка >>>>> endobj 11453 0 объект > endobj 11477 0 объект > endobj 7037 0 объект > endobj 17247 0 объект [>] endobj 17248 0 объект > поток HyTSw oɞc [5laQIBHADED2mtFOE.c} 08 ׎8 GNg9w ߽ .

    % PDF-1.4 % 1230 0 объект > endobj xref 1230 34 0000000016 00000 н. 0000001035 00000 н. 0000008581 00000 п. 0000008821 00000 н. 0000009027 00000 н. 0000009209 00000 н. 0000009232 00000 н. 0000009972 00000 н. 0000009995 00000 н. 0000010712 00000 п. 0000010735 00000 п. 0000011504 00000 п. 0000011527 00000 п. 0000012300 00000 п. 0000012323 00000 п. 0000013058 00000 п. 0000013081 00000 п. 0000013786 00000 п. 0000014173 00000 п. 0000014713 00000 п. 0000015049 00000 п. 0000015319 00000 п. 0000015936 00000 п. 0000016434 00000 п. 0000016457 00000 п. 0000017343 00000 п. 0000017366 00000 п. 0000018388 00000 п. 0000020382 00000 п. 0000024552 00000 п. 0000025391 00000 п. 0000125295 00000 н. 0000001114 00000 н. 0000008557 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1231 0 объект > endobj 1262 0 объект > ручей H \ R} PSW / ė0 |) lX! AEA @ Y 脎

    Įfu; vi \ ŭS @ h :

    .

    Сборка Рено Дастер в России

    Производство Renault Duster в России осуществляется на заводе в Москве. Концерн Рено давно присматривался к производственным мощностям АЗЛК (Автомобильный Завод имени Ленинского Комсомола).

    В 1998 году были выкуплены недостроенные цеха по сборке двигателей. В 2005 году на заводе начинают массовое производство Renault Logan, затем появляются модели Sandero, Sandero Stepway, Megane и Fluence. Российская сборка Рено Дастер стартует в ноябре 2011 года.

    Производственный пик завода “Автофрамос” пришелся на 2012 год, когда завод выпустил невероятные 167 406 автомобилей. На сегодняшний день максимальная мощность завода 188 тысяч машин в год. К 2012 году концерн Renault вложил в развитие предприятия 480 миллионов евро.

    В 2014 году московский завод начинают “разгружать” от лишних моделей, отныне второе поколение Логан, Сандеро и Сандеро Степвей собирают в Тольятти на “Автовазе”.

    До 2014 года московский завод Renault носил название “Автофрамос”, но сегодня производственные мощности в Текстильщиках именуются “Рено Россия” и принадлежат одноименной компании. В том же 2014 году на московском конвейере появляется Ниссан Террано 2, который по сути является перелицованным Duster.

    30 марта 2016 года, кроме Дастера и Террано, начинается сборка еще одного кроссовера Renault Kaptur. Эта модель так же получила уже знакомую платформу Duster, но совершенно другой, более современный и стильный дизайн. Для сварки кузовов для Каптур на заводе модернизировали до 30 процентов оборудования и переобучили сотрудников. Ведь несмотря на общую платформу машина гораздо современнее Дастера. Сборка всех трех кроссоверов производится с высокой долей локализации. По некоторым данным более 50%. Все о Рено Дастер новая модель смотрим на нашем сайте.

    Всего на заводе работает почти 4.5 тысяч человек. Из них иностранных специалистов около 60-ти. Duster продается не только на российском рынке. Экспортируется машина в основном в страны ближнего зарубежья.

    Недавно французы заявили, что бюджетный внедорожник собранный в России будут отправлять на экспорт на Ближний Восток и Вьетнам. Летом 2015 года на московском предприятии выпустили миллионный автомобиль под маркой Рено.

    Из куска листового металла осуществляется штамповка, затем сварка элементов и окраска готового кузова. Например, базовый 1.6 литровый бензиновый мотор развивающий 114 л.с. производят в Тольятти, хотя 2-литровый мотор по прежнему везут из Испании. А вот дизель доставляют напрямую из Франции.

    Часть комплектующих приходит из Румынии. Но в основном упор делается на поставки российских комплектующих, что гарантирует приемлемую цену на Дастер.

    Подержанный Renault Captur обзор | Автосалон

    Впечатляющий продавец за последние пару лет, Captur — привлекательный универсальный небольшой внедорожник, который сделал Renault крупным игроком на рынке кроссоверов и даже позволил ему сократить продажи на рынке супермини. Основанный на меньшем Clio, он находится в производстве с 2013 года, а в 2017 году он был обновлен. На рынке подержанных автомобилей имеется огромное количество почти новых моделей, поэтому Captur дает вам возможность приобрести современный семейный автомобиль, идеально подходящий для городского образа жизни.

    Внешний вид

    Captur — один из самых стильных внедорожников. Этот фейслифтинг 2017 года добавил функции от других, более крупных Renaults, с передней частью, напоминающей Kadjar, и С-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, похожими на Megane. В результате получился кроссовер современного вида, который выделяется из толпы своими компактными размерами, что делает его более привлекательным, чем многие большие блочные внедорожники, и означает, что он больше подходит для стоянки в условиях ограниченного пространства в городах, чем традиционные семейные хэтчбеки. Также есть много возможностей для настройки, так как вы можете выбирать из множества ярких цветов и даже двухцветных стилей корпуса.

    Интерьер

    Внутри тоже неплохо смотрится. Вдохновение Clio очевидно с теми же приборами, распределительным устройством и центральным сенсорным экраном. Вы получаете бонус ощущения внедорожника, хотя с более вертикальной компоновкой приборной панели и более высокими сиденьями, а также хорошее положение водителя с отличной обзорностью. Качество материалов, как правило, высокое, и, как и снаружи, вы можете добавить свой индивидуальный подход с помощью множества доступных стилей и цветовых пакетов.

    Вождение автомобиля

    Ходовые качества Captur идеально подходят для семейной жизни.Как и Clio, он предлагает легкую и комфортную езду, и, несмотря на то, что он немного больше, чем его сестра-модель, он чувствует себя быстро и удобно, быстро перемещаясь по центрам города. Плавный ход означает, что он предлагает приятную езду по автомагистралям и проселочным дорогам.

    Практичность

    Главное преимущество Captur перед машинами размера Clio — его большая практичность. Более высокая стойка облегчает вход и выход и делает загрузку ботинка менее утомительной, а также дает всем лучший обзор из окна.

    Пространство для ног и высота над головой тоже хорошие, а пространство для багажника отличное. Задние сиденья можно складывать и сдвигать, что позволяет найти необходимый баланс между пассажирским и грузовым пространством.

    Двигатели

    Лучшие варианты двигателей — это 0,9-литровый бензиновый TCE и 1,5-литровый дизельный двигатель dCi, оба предлагают достаточную мощность для семейной жизни и возвращают впечатляющую экономию в 55 миль на галлон для бензина и 72 миль на галлон для дизеля. Доступны как руководства, так и автоматика, хотя на рынке подержанных автомобилей они гораздо более распространены.

    Образ жизни

    Captur представляет собой стильную альтернативу практичным хэтчбекам и большим внедорожникам на рынке семейных автомобилей. Он подходит для всех капризов семейной жизни, будучи компактным и достаточно маневренным для городской жизни, но с очень практичным интерьером и универсальностью внедорожника. Это автомобиль, в котором с комфортом поместятся все ваши дети и домашние животные, но при этом вы получите удовольствие от вождения в одиночестве.

    Характеристики

    Модели

    начального уровня, начиная с 2017 года, поставляются с впечатляющим количеством комплектаций, включая 16-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, кондиционер и зажигание без ключа.На выбор предлагается пять вариантов отделки салона, что дает вам возможность добавить такие функции, как информационно-развлекательная система Renault MediaNav (которая поставляется со спутниковой навигацией, радио DAB и Bluetooth), задние датчики парковки и усовершенствованная система контроля тяги.

    Найти Renault Captur

    Renault расширяет модельный ряд Captur новыми SE Limited и R.S. Линейка моделей

    Компания Renault расширила свой компактный внедорожник Captur, представив новую модель среднего класса SE Limited и высококлассную модель R.S. Обрезка линии. По цене от 20 300 фунтов стерлингов и 23 800 фунтов стерлингов соответственно, новинки призваны расширить и без того популярный кроссовер.

    SE Limited призвана преодолеть разрыв между моделью Play начального уровня и Iconic среднего уровня. Проданный как ценное предложение, SE Limited отличается улучшенным дизайном интерьера и экстерьера.

    С первого взгляда SE Limited выделяется черной крышей и 17-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой, а также защитным стеклом. Автомобиль также получил значки Limited на передних крыльях, чтобы выделиться из толпы.

    Эти значки воспроизведены на дверных порогах, а салон отделан серой тканевой обивкой, уникальной для новой модели.Автомобили SE Limited построены на стандартном оборудовании версии Play, поэтому вы получаете информационно-развлекательную систему с семидюймовым сенсорным экраном, которая включает в себя спутниковую навигацию и функции интеграции смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.

    Автомобиль также оснащен всем обычным оборудованием Captur, включая светодиодные фары, задние парктроники и климат-контроль, а также ключ-карту с функцией громкой связи. Также включены системы безопасности, включая помощь при удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение.

    4 Фото

    Под капотом покупатели могут выбрать один из двух бензиновых двигателей. Двигатель TCe 90 развивает мощность 89 л.с. и разгоняется от 0 до 62 миль в час за 14 секунд, а TCe 140 развивает 138 л.с. и сокращает это время до 10,3 секунды. Несмотря на несоответствие производительности, оба возвращают 47,9 миль на галлон в официальном экономическом тесте, хотя TCe 140 на 3100 фунтов стерлингов дороже, чем TCe 90.

    Присоединение к SE Limited в конюшне Captur — это 23 800 фунтов стерлингов R.S. Линейная модель.Автомобиль, созданный для придания более спортивного вида, включает в себя множество конструктивных элементов, вдохновленных автоспортом, а также оснащение, подходящее для автомобилей с лучшим модельным рядом.

    The R.S. Модели Line выделяются более мускулистыми бамперами, сотовыми решетками и передним лезвием в стиле F1, которое простирается через нижнюю часть переднего бампера. Еще дальше — Р.С. Линейные значки на крыльях, 18-дюймовые легкосплавные диски и хромированные боковые детали, а также «сверхтонированные» задние стекла. Как и в случае с SE Limited, черная контрастная крыша является стандартной.

    Внутри автомобиль имеет красную прострочку и полосы на обивке для конкретной модели, а также рулевое колесо из перфорированной кожи с красной и серой прострочками. Красные элементы отделки также проходят по приборной панели, наряду со вставками отделки карбоном и черной обшивкой крыши. Алюминиевые педали — это последний дань миру автоспорта.

    Стандартное оборудование включает информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном диагональю 9,3 дюйма с Apple CarPlay и Android Auto, а также камеру заднего вида. Вход и запуск без ключа входят в стандартную комплектацию, а также передний и задний датчики парковки, климат-контроль, автоматические фары и дворники.
    Диапазон двигателей несколько больше, чем у SE Limited, с двигателями TCe 90 и TCe 140, к которым присоединяется подключаемый гибридный вариант E-Tech. В отличие от SE Limited, который предлагается только с механической коробкой передач, R.S. Line также предлагает покупателям возможность сочетать двигатель TCe 140 с автоматической коробкой передач.

    Но изюминкой является силовой агрегат E-Tech Plug-In Hybrid 160, который использует электродвигатель и бензиновый двигатель для выработки 158 л.с. Разгон от 0 до 62 миль в час занимает около 10 секунд, но только на электричестве автомобиль проедет от 29 до 31 мили.Это позволяет ему возвращать до 188,3 миль на галлон в официальном экономическом тесте с выбросом CO2 34 г / км.

    Пока Renault была занята созданием этих двух новых моделей, компания также приступила к настройке остальной части своего модельного ряда Captur. Спецификация Play начального уровня теперь включает в себя задние датчики парковки в стандартной комплектации, в то время как модели Iconic получают автоматические фары дальнего и ближнего света, а также C-образную светодиодную подсветку и задние фонари с 3D-эффектом. Более богато оснащенный S Edition теперь также в стандартной комплектации поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой.

    Подержанные автомобили Renault Captur для продажи или получения финансирования в Великобритании

    Стиль автомобиля

    Captur — это кроссовер со стильным спортивным обликом меньшего хэтчбека Renault Clio. Это красивый пятидверный, вероятно, самый привлекательный автомобиль такого размера, созданный для преодоления разрыва между хэтчбеком и внедорожником.

    Renault Captur — один из наших любимых кроссоверов. Узнайте больше в нашем путеводителе по лучшим подержанным кроссоверам.

    Как он ездит

    Renault Captur лучше всего подходит для городских районов, где его небольшие бензиновые двигатели с турбонаддувом обеспечивают значительную экономию топлива.Механическая коробка передач очень хорошо подходит для Captur, хотя автомат делает вождение более расслабленным. Компактный размер автомобиля означает, что с ним легко ездить по узким улочкам и тесным парковочным местам. Если вы собираетесь буксировать что-либо, лучший вариант — более мощный дизель.

    Интерьер

    Renault Captur ненамного больше хэтчбека, хотя он расположен выше над землей, что обеспечивает хорошую видимость дороги. В нем пять сидений, каждое с таким пространством, которое вы ожидаете от автомобиля размером с хэтчбек, а багажник достаточно велик для нескольких чемоданов.Вы можете сложить задние сиденья, если вам нужно больше места. Стоит выбирать модели с семидюймовым сенсорным экраном, информационно-развлекательной системой и навигацией, хотя самые лучшие версии имеют кожаную обивку и высококачественную аудиосистему Bose.

    Эксплуатационные расходы и надежность

    Подержанный Renault Captur по хорошей цене и с экономичными двигателями очень полезен для вашего кошелька. Страхование и дорожный налог также низкие, как и расходы на обслуживание и ремонт, плюс вы можете купить план обслуживания в Renault.Надежность и безопасность — главные приоритеты Renault, и Euro NCAP присвоил Captur максимальные пять звезд.

    Сравнение с аналогичными автомобилями

    Captur меньше, чем Renault Kadjar, что делает его идеальным для водителей, которые хотят выглядеть как внедорожник, но в более компактной комплектации. Как и его основные конкуренты, Nissan Juke и Peugeot 2008, он достаточно мал для городской жизни и его несложно припарковать. За великолепный дизайн и оснащение он получил награду от журнала What Car.

    Хотите автомобиль, который подходит для семейной жизни, но при этом его легко припарковать и который доступен по цене? Тогда взгляните на наш путеводитель по лучшим маленьким семейным автомобилям.

    Kind’s Auto Sales Ltd

    В Компании мы осознаем важность защиты личной информации, собранной о пользователях нашего сайта. Как и в прошлом, мы собираем такую ​​информацию на наших веб-сайтах с единственной целью улучшения наших услуг и содержимого нашего веб-сайта в маркетинговых целях, а также для улучшения нашего взаимодействия с вами. В определенные моменты во время вашего посещения наших веб-сайтов мы можем попросить вас ввести ваши личные данные, такие как ваше имя, домашний адрес или адрес электронной почты.Вас также спросят, согласны ли вы использовать эти данные и для каких целей.

    Персональные данные, которые вы ввели выше, будут удалены через 30 дней, если вы не дадите свое согласие.

    Auto Sales Ltd. хотела бы использовать ваши личные данные и данные о вашем автомобиле в целях исследования рынка, а также для информирования и / или консультирования вас о продуктах и ​​услугах, предоставляемых RENMER Group Ltd.

    Вы можете отозвать свое согласие в любое время связавшись с dataprotectionofficer @ autosales.com.mt или по телефону 21433601.

    Мы сожалеем, что, если вы решите не давать свое согласие по юридическим причинам, мы не сможем держать вас в курсе наших продуктов и услуг.

    Мы не будем использовать ваши данные, кроме как для выполнения запроса, который вы делаете при раскрытии этих данных или с вашего согласия. Мы будем собирать информацию о ваших вкусах и предпочтениях, как когда вы сообщаете нам, что это такое, так и путем анализа клиентского трафика, в том числе с помощью файлов cookie и IP-адресов.

    Кроме того, интернет-политика компании запрещает рассылку нежелательной почты, то есть в любой форме нежелательной рекламы.Вся личная информация подлежит строгой конфиденциальности. Мы делаем исключения только в том случае, если это необходимо для предоставления вам запрошенной вами услуги, и если мы обязаны раскрыть такую ​​информацию третьим лицам в соответствии с определенными законами или обязательствами.

    Когда вы заходите на этот сайт, происходит обмен информацией между вашим компьютером и нашим внешним сервером. При этом собирается следующая неличная информация: доменное имя вашего интернет-провайдера (не ваш адрес электронной почты), тип браузера и операционная система, которые вы используете для доступа к нашему сайту, дата и время доступа и страницы, которые вы посещаете.Это помогает нам понять, какие области сайтов представляют особый интерес, а также какие страницы запрашиваются. Он также сообщает нам, сколько обращений и запросов страниц мы получаем.

    Мы используем файлы cookie для подтверждения вашего посещения нашего сайта. Файлы cookie — это очень маленькие файлы, которые хранятся на вашем компьютере, когда вы используете интернет-порталы Компании. Их единственная цель — отличить ваш компьютер от компьютеров других пользователей, которые одновременно обращаются к этим сайтам. Использование файлов cookie неизбежно для персонализации обслуживания на наших сайтах.Файлы cookie не опасны для вашего компьютера. Эта технология не используется Компанией для сбора ваших данных в целях исследования рынка и рекламы.

    Вы можете настроить свой браузер таким образом, чтобы он мог получать наши файлы cookie или использовать наши интернет-порталы без использования файлов cookie. В этом случае, однако, предоставленная вами информация не может быть сохранена для дальнейших запросов, в результате чего вам потребуется отправить информацию повторно. Ваш браузер также может быть настроен таким образом, чтобы он всегда отображал предупреждающее сообщение при получении файла cookie.Поскольку идентификационный файл cookie должен отправляться каждый раз, когда вызывается отдельная страница на порталах, это сообщение вызывает наибольшее раздражение. Поэтому вам следует отключить эти предупреждающие сообщения в своем браузере. Никакая передача данных через Интернет не может быть полностью конфиденциальной.

    Несмотря на то, что мы в Компании внедрили некоторые из наиболее эффективных средств для обеспечения защиты вашей личной информации, мы не можем гарантировать, что эта информация будет потеряна, использована незаконно или изменена мошенническим образом.Мы не несем ответственности за использование этой информации вами или любым третьим лицом.

    Компания оставляет за собой право изменять это Положение по своему усмотрению и без предварительного уведомления. Тем не менее, мы гарантируем, что любые изменения в этом заявлении будут соответствовать законам, действующим на Мальте в отношении предмета. Мы приветствуем ваши вопросы и комментарии по вопросам конфиденциальности и дизайну нашего веб-сайта.

    Если у вас есть такие комментарии или жалобы на то, как мы используем ваши личные данные, свяжитесь с Аланом Уоррингтоном по адресу awarrington @ autosales.com.mt.

    Ваша конфиденциальность важна для нас

    Это Auto Sales Ltd — политика Kind уважает вашу конфиденциальность в отношении любой информации, которую мы можем собирать. Соответственно, мы разработали эту политику конфиденциальности, чтобы вы понимали, как мы собираем, используем, сообщаем, раскрываем и иным образом используем личную информацию.

    Общие положения и условия

    Auto Sales Ltd — Kind’s обязуется защищать вашу личную информацию, когда вы используете наш веб-сайт, обращаетесь к нам с запросами или если вы являетесь клиентом или поставщиком бизнеса.

    Настоящая Политика конфиденциальности и использования файлов cookie касается использования нами любой личной информации, которую мы получаем от вас с помощью следующих служб:

    по нашим фиксированным телефонным линиям;

    социальные сети, службы обмена сообщениями или официальные Auto Sales Ltd — контент Kind на других веб-сайтах или в приложениях;

    мобильное устройство и приложения;

    любой официальный Auto Sales Ltd — адрес электронной почты Kind или номер SMS;

    наш почтовый адрес; или

    наш физический адрес

    Мы используем всю личную информацию, которую вы нам предоставляете или которую мы получаем от вас, в соответствии со всеми применимыми законами, включая законы, касающиеся защиты личной информации, такие как Общий регламент ЕС о защите данных.

    Что нам делать с вашей информацией?

    Auto Sales Ltd — Kind’s будет использовать вашу личную информацию для ряда целей, включая следующие:

    Для общего управления клиентами на основе получаемой услуги;

    Для обработки транзакций через вашего поставщика банковских услуг;

    Для предоставления маркетинговых услуг или передачи информации, а также для обработки ваших запросов и запросов;

    Чтобы помочь идентифицировать вас в случае необходимости взаимодействия по телефону, электронной почте или любым другим способом;

    Для предоставления соответствующих и адаптированных маркетинговых материалов и контента с помощью SMS, электронной почты, телефона, push-уведомлений, сообщений или иным образом в соответствии с вашими маркетинговыми предпочтениями;

    Для мониторинга и улучшения наших услуг;

    Для проведения исследований, тестирования и анализа клиентов;

    Для эффективного общения со СМИ и онлайн-лидерами мнений посредством PR-мероприятий;

    Чтобы мы могли соблюдать любые законодательные или нормативные требования;

    В онлайн-соревнованиях ваши данные будут храниться до тех пор, пока не будет выбран победитель на основе вашей заявки; и

    Для целей анализа и исследования, чтобы мы могли улучшить услуги, предлагаемые Auto Sales Ltd — Kind’s.

    Если Auto Sales Ltd — Kind предлагает использовать вашу личную информацию для любых других целей, мы сначала уведомим вас и / или запросим ваше разрешение в соответствии с требованиями закона.

    Auto Sales Ltd — Kind’s собирает и использует личную информацию о вас для целей, описанных выше, потому что у нас есть законный деловой интерес для этого и не отменяет ваше право на надлежащую защиту вашей личной информации. Вам не нужно предоставлять Auto Sales Ltd — Kind’s какую-либо личную информацию, описанную выше, но если вы решите не делать этого, вы не сможете получать какие-либо из описанных выше услуг или получать от нас информацию, которая у вас есть. просил.

    Какая информация будет собираться о вас

    Когда вы связываетесь с Auto Sales Ltd — Kind’s через наш веб-сайт, социальные сети или напрямую, мы можем получить личную информацию о вас. Это может быть ваше имя, адрес электронной почты, почтовый адрес, номер телефона или мобильного телефона, пол или дата рождения и т. Д.

    Обратите внимание, что иногда вы можете решить предоставить нам дополнительную личную информацию, а иногда и конфиденциальную личную информацию (например, если вы говорят с нами о карьерных возможностях).Если вы это сделаете, мы предоставим дополнительную информацию о том, как мы будем использовать вашу информацию в то время.

    Auto Sales Ltd — Kind также собирает информацию о том, как вы используете наши онлайн-платформы и устройства, которые вы используете для доступа к услугам, а также уникальные онлайн-идентификаторы, такие как IP-адреса, которые представляют собой числа, которые могут однозначно идентифицировать конкретный компьютер или другое сетевое устройство в Интернете.

    Согласие

    Как мы можем получить ваше согласие?

    Когда вы предоставляете нам личную информацию, мы подразумеваем, что вы даете согласие на ее сбор и использование только по этой конкретной причине.

    Если мы запрашиваем вашу личную информацию по второстепенной причине, например, по маркетингу, мы либо напрямую попросим вас выразить ваше согласие, либо предоставим вам возможность отказаться.

    Мы пользуемся услугами стороннего поставщика Mailchimp для доставки контента от имени клиентов. Мы собираем статистику об открытии электронных писем и кликах, используя стандартные отраслевые технологии, включая прозрачные гифки, чтобы помочь нам отслеживать и улучшать наше общение. Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности Mailchimp.

    Как отозвать свое согласие?

    Если после регистрации вы передумаете, вы можете отозвать свое согласие на то, чтобы мы связались с вами для продолжения сбора в любое время, отказавшись от подписки на любой список рассылки или, в качестве альтернативы, связавшись с нами по адресу rdebattista @ autosales .com.mt или написав нам по адресу: Auto Sales Ltd — Kind’s, Mosta Road, Lija, LJA 9011 Malta

    Веб-сайт

    Файлы cookie веб-браузера

    Что такое cookie?

    Файлы cookie — это текстовые файлы, размещаемые на вашем компьютере для сбора стандартной информации интернет-журнала и информации о поведении посетителей.Эта информация используется для отслеживания использования веб-сайта посетителями и для составления статистических отчетов об активности веб-сайта. Для получения дополнительной информации посетите www.aboutcookies.org. Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он не принимал файлы cookie, и на указанном выше веб-сайте рассказывается, как удалить файлы cookie из вашего браузера.

    Как Auto Sales Ltd — Kind использует файлы cookie?

    Auto Sales Ltd — Kind’s использует Google Analytics для сбора данных о поведении пользователей. Для получения дополнительной информации см. Веб-страницу Google «Как Google использует данные, когда вы используете сайты или приложения наших партнеров».Также обратите внимание, что во время посещения веб-сайта Auto Sales Ltd — Kind вы можете заметить некоторые файлы cookie, не связанные с Auto Sales Ltd — Kind.

    Иногда мы встраиваем контент из социальных сетей и других сторонних веб-сайтов на наш собственный веб-сайт. Сюда могут входить Google, YouTube, Twitter, Facebook и Instagram. В результате, когда вы посещаете страницу, содержащую такой контент, вам могут быть представлены файлы cookie с этих веб-сайтов, и эти сторонние файлы cookie могут отслеживать использование вами веб-сайта Auto Sales Ltd — Kind.Auto Sales Ltd — Kind’s не контролирует распространение этих файлов cookie, и вам следует проверить веб-сайт соответствующей третьей стороны для получения дополнительной информации.

    Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он принимал все файлы cookie, отклонял все файлы cookie или уведомлял вас, когда установлен файл cookie. (Каждый браузер отличается, поэтому проверьте меню «Справка» своего браузера, чтобы узнать, как изменить настройки файлов cookie.) Чтобы отказаться от отслеживания с помощью Google Analytics на всех веб-сайтах, посетите http://tools.google.com/dlpage / gaoptout.

    Другая информация, полученная из веб-браузеров

    Ваш веб-браузер может также предоставлять Auto Sales Ltd — Kind’s информацию о вашем устройстве, такую ​​как IP / MAC-адрес и сведения о браузере, который вы используете. Мы используем информацию, предоставленную вашим браузером или по ссылке, которую вы перешли, чтобы понять веб-страницу, которая направила вас на веб-сайт Auto Sales Ltd — Kind.

    Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как мы используем файлы cookie или ваши настройки, свяжитесь с нами напрямую по адресу rdebattista @ autosales.com.mt

    Сторонние веб-сайты

    Этот веб-сайт может содержать гипертекстовые ссылки на сторонние веб-сайты. Auto Sales Ltd — Kind’s не имеет никакого контроля над такими веб-сайтами, и если вы используете ссылку, чтобы покинуть веб-сайт Auto Sales Ltd — Kind и перейти на сторонний веб-сайт, вы принимаете и соглашаетесь с тем, что Auto Sales Ltd — Kind’s не может нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы можете предоставить, в противном случае собирается сторонними веб-сайтами. Будьте осторожны и внимательно изучите любую стороннюю политику конфиденциальности.

    Сторонние службы

    Как правило, сторонние поставщики, используемые нами, будут собирать, использовать и раскрывать вашу информацию только в той мере, в какой это необходимо для предоставления им услуг, которые они нам предоставляют.

    Безопасность

    Чтобы защитить вашу личную информацию, мы принимаем разумные меры предосторожности и следуем лучшим отраслевым практикам, чтобы гарантировать, что она не будет ненадлежащим образом потеряна, неправильно использована, получена, раскрыта, изменена или уничтожена.

    Ваши права

    В соответствии с Законом о защите данных 1998 года вы имеете права как физическое лицо, которыми вы можете воспользоваться в отношении информации о вас, которую мы храним.

    Вы можете узнать больше об этих правах здесь — https://ico.org.uk/for-the-public/is-my-information-being-handled-correctly/

    Изменения в настоящей Политике конфиденциальности и файлов cookie

    Мы оставляем за собой право изменять эту политику конфиденциальности и файлов cookie в любое время, поэтому, пожалуйста, просматривайте ее чаще. Изменения и уточнения вступают в силу сразу после их публикации на сайте. Если мы внесем существенные изменения в эту политику, мы сообщим вам здесь, что она была обновлена, чтобы вы знали, какую информацию мы собираем, как мы ее используем и при каких обстоятельствах, если таковые имеются, мы используем и / или раскрываем Это.

    Вопросы и контактная информация

    Если вы хотите: получить доступ, исправить, изменить или удалить любую имеющуюся у нас личную информацию о вас, зарегистрировать жалобу или просто получить дополнительную информацию, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом соответствия данных [email protected] или в письменной форме по адресу, указанному ниже:

    Auto Sales Ltd — Kind’s, Mosta Road, Lija, LJA 9011 Malta

    Subject Access Request

    Вы имеете право получить копию ваших личных данных, хранящихся в Auto Sales Ltd — По запросу, за некоторыми исключениями.Пожалуйста, напишите нашему сотруднику по защите данных по адресу [email protected], чтобы мы могли быстро и эффективно обработать ваш запрос.

    Никто, разбирающийся в автомобилях, не купит это • Реестр

    Стервятник за рулем Renault Captur (Dynamique MediaNav dCi 90, чтобы дать ему полное название) — это тот автомобиль, который покупатели описывают как «легкий в управлении». Это те же люди, которые на вопрос, что это за машина, говорят «красная».

    Однажды я просмотрел IBM PS / 1 и был более чем разочарован.Единственное, в чем мы с IBM согласились с обзором, это моя фраза «Никто, кто разбирается в компьютерах, не купит PS / 1».

    Я утверждал, что он был завышен, недооценен и просто не очень хорошо справлялся с тем, что должен был делать. IBM утверждала, что она не нацелена на пользователей, повышающих производительность, и достаточно хороша в том, что делает для людей, купивших ее.

    Нечто подобное происходит, когда я говорю: «Никто, кто разбирается в автомобилях, не купит Renault Captur».

    Легкость вождения означает безвкусный. Это никогда не удивит вас ни в хорошем, ни в плохом смысле. За рулем острых ощущений нет, но будет продаваться по внешнему виду. Как и Fiat 500x, это модный кроссовер. Renault делает вид, что он бездорожье, но, в отличие от Fiat, здесь нет варианта с полным приводом.

    Автомобиль отлично выглядит и выглядит дружелюбным, но коренастым

    Выглядит намного лучше, чем есть на самом деле. На самом деле, я думаю, что он выглядит превосходно, использование большого значка Renault, придающего ему нос к выступу решетки, и глазков фонарей, придают ему дружелюбный вид. Боковые стороны с эффектом пламени и хромированные стопы выводят его из обыденного.

    Это особенная машина: в хорошем смысле. Может быть, как что-то из фильма Тачки. В нем есть оттенок высокой управляемости четырех на четыре, и это, без сомнения, дает чувство безопасности при сбросе драгоценного груза у школьных ворот.Однако вид снаружи омрачен довольно большими передними стойками.

    И хотя все считают Volvo лучшим в аварии, Renault является лидером, часто возглавляя диаграммы NCAP, Captur не является исключением с пятизвездочным рейтингом.

    Есть шесть подушек безопасности и три точки Isofix — две сзади и одна спереди. Вы можете развить паранойю среднего класса, проверив качество воздуха как одну из функций компьютера.

    Этот автомобиль слишком велик для двигателя, который на нем установлен, поэтому кажется, что он все время нагружается.

    У него также есть разочаровывающий дизель мощностью 90 л.с., 220 Нм. 0-62 (зевок) за 13,1 секунды и официальная максимальная скорость 107 миль в час, хотя, вероятно, потребуется много времени, чтобы добраться туда.

    Автомобиль слишком велик для двигателя и кажется, что он все время напрягается. Маршрутный компьютер имеет широкий выбор показателей экологичности, которые во многом побуждают вас водить машину как христианин и, таким образом, придерживаться ограничений двигателя.

    Сделайте это, и вы можете даже приблизиться к экстраординарным официальным показателям миль на галлон: 70,6 миль на галлон в городе, 78,5 миль на галлон вместе взятых и 83,1 миль на галлон за пределами города. Внедорожники с высокой посадкой не должны быть такими экологичными.

    Renault Captur 2019 получит более радикальное обновление стиля

    Renault Captur второго поколения, который должен появиться в конце этого года, станет гораздо большим шагом в дизайне, чем его предшественник, по сравнению с новым и уходящим в прошлое Clio, сказал руководитель отдела дизайна Лоренс ван ден Акер.

    Captur, который на момент запуска был одним из первых в уже насыщенном сегменте небольших внедорожников, оставался лидером продаж в Европе, несмотря на свой возраст.

    Ван ден Акер сказал, что новая модель будет ориентирована на все: «технологии, интерьер, экстерьер».

    Он продолжил: «Captur находится в наиболее динамичном сегменте рынка в Европе. Автомобильная промышленность стала настолько конкурентоспособной — если ваш продукт не будет на 100% идеальным, вам предстоит очень тяжелая жизнь.”

    Captur будет запускаться с бензиновым, дизельным и подключаемым гибридным вариантами. Это второй после Clio натиск новых гибридов в модельном ряду автопроизводителя. Он будет использовать бензиновый двигатель мощностью 89 л.с., соединенный с электродвигателем мощностью 40 л.с. и батареей 9,8 кВт · ч, что обещает запас хода от 25 до 30 миль только на электричестве.

    Соперник Nissan Juke и Peugeot 2008 должен появиться в середине следующего года, через несколько месяцев после своего супермини-собрата с общей платформой: Clio пятого поколения.

    Последние шпионские снимки дали представление о дизайне грядущего кроссовера, который, несмотря на обширную маскировку тестового мула, показывает, как будет развиваться Captur.

    Хорошо видна знакомая пышная передняя часть с крупным значком Renault, хотя высокая линия капота черпает вдохновение в более крупном внедорожнике Kadjar. За камуфляжем можно увидеть более круто поднимающуюся линию талии с более широкой линией плеч, а также защемленное заднее стекло и покатую крышу.

    Как и в случае с новым Clio, Renault внесет более серьезные изменения в дизайн интерьера Captur, чем во внешний вид.Обновление технологий является главным приоритетом бренда для его моделей B-сегмента, и мы ожидаем увидеть информационно-развлекательную систему в стиле Tesla, адаптированную на основе той, что есть в последней версии Mégane. Множество полуавтономных функций помощи водителю, совместно с будущей системой Nissan ProPilot, также обеспечат ее высокотехнологичную привлекательность среди конкурентов премиум-класса.

    Renault Captur E-Tech Hybrid обзор

    (Pocket-lint) — Renault Captur был одним из первых настоящих кроссоверов, украсивших дороги.Конечно, он последовал за Nissan Juke, создавшим этот сегмент, но Captur добился успеха.

    Это самый продаваемый внедорожник Renault в Европе и самая продаваемая модель Renault в Великобритании. Это неудивительно, ведь в нем сочетаются высокие ходовые качества и практичное пространство — по разумной цене.

    Так говорит ли Captur второго поколения аналогичную историю, когда он смешивает гибридную технологию в одном корпусе?

    Обновленный дизайн

    Новый Renault Captur отражает идентичность предыдущей модели, но с немного большей точностью — с более четкими линиями и чуть более динамичной скульптурой.Это действительно самое большое изменение с гораздо большей четкостью во всех уровнях отделки салона.

    Pocket-lint

    По сути, он выглядит так же — в отличие от радикального обновления Nissan Juke (в то время как мы говорим о внедорожниках сегмента B) — с этими боковыми сегментами, придающими некоторую форму этому автомобилю в профиль, наряду с массивные колесные арки добавляют некоторую защиту от городских царапин.

    Captur — это городской внедорожник в душе. Что ж, на самом деле это вовсе не внедорожник, без каких-либо реальных целей быть спортивным или очень практичным, оставаясь переднеприводным, накачанным люком, без реальных амбиций чего-либо более авантюрного, чем парковка на тротуаре.Тем не менее, он достигает этого умного сочетания компактного пространства — особенно на передних сиденьях — и мы думаем, что он тоже хорошо выглядит.

    Он выглядит и ощущается просторным, но при этом не слишком большим. Здесь есть задняя скамейка, на которой могут разместиться более крупные дети, возможно, меньший по размеру посередине, и довольно большой багажник (379 литров) с поднимающимся полом, что позволяет легко разместить прилагаемые кабели для зарядки этой вилки. -в гибриде.

    Интерьер также получил качественный лифт, отражающий дизайн, который мы видели в Zoe и Clio, и он намного современнее, чем предыдущая версия, сочетая мягкое прикосновение и более твердый пластик.Да, это не вершина роскоши, но это практичный семейный автомобиль.

    Что важно, так это то, что он удобен — и в то же время функционален благодаря большому центральному дисплею — с приятной на ощупь отделкой, которая отлично смотрится. И хотя модели премиум-класса будут использовать кожу в этих местах, Captur сохраняет ее для рулевого колеса и селектора привода в качестве ключевых точек касания, где это действительно важно.

    Интересная гибридная установка

    Но в новый Captur входит много технологий, особенно в этой модели E-Tech.Подключаемый гибрид более интересен (есть также версия без подключаемого модуля, но она не так привлекательна), поскольку Renault говорит о технологиях, которые пришли из Формулы 1 в этом автомобиле.

    Есть 1,6-литровый бензиновый двигатель без турбонаддува, соединенный с автоматической коробкой передач, с парой электродвигателей и аккумулятором на 9,8 кВтч. По данным Renault, аккумулятор рассчитан примерно на 30 миль чистого электрического движения — опять же, типичный для сектора подключаемых гибридов и обеспечивающий преимущество езды без выбросов, если вы потратите время на его зарядку.

    Pocket-lint

    Когда вы садитесь в машину, технические характеристики безмуфтовой коробки передач и сдвоенных двигателей вас не будут беспокоить, потому что вы можете просто управлять ею так же, как и любой другой автоматической коробкой передач.

    Преимущество некоторого электрического запаса хода, что означает, что вы можете двигаться по инерции практически в тишине, с преимуществом всегда отъезжать только в электрическом режиме. Это низкий электрический диапазон — но это нормально для подключаемых гибридов — но что более интересно в Captur, так это то, что это один из небольших внедорожников с такой настройкой — Niro PHEV является заметным конкурентом или Mini Countryman Cooper. SE альтернатива.

    На самом деле, чтобы электрическая плита была пригодна для использования, вам потребуется довольно много времени для настройки. Вам действительно нужно иметь возможность заряжать дома, чтобы вы могли совершать эти местные поездки только в режиме электромобиля, иначе он скоро истощится и вряд ли будет перезаряжаться какими-либо реальными мерами одной только регенерации. Вы можете настроить двигатель на подзарядку аккумулятора, но на самом деле смысл этих машин не в этом.

    Зарядка от розетки рассчитана только на 3,6 кВт, поэтому гараж с обычной розеткой, вероятно, будет достаточным для многих — кабели для бытовой розетки и типа 2 для общественных зарядных устройств включены.В то время как регенерация вернет заряд в аккумулятор, когда вы отключите питание, это способствует вождению в городских условиях с остановкой и началом движения. Когда вы выезжаете на автомагистраль, батарея разряжается — если вы не прикажете автомобилю вообще не использовать батарею — и тогда вы просто несете дополнительный вес, с небольшими экологическими преимуществами для этих более длительных поездок.

    Pocket-lint

    В режиме EV Captur достаточно резвый и может разгоняться до допустимых скоростей на дороге (не то чтобы у вас был большой запас хода), но в городе он очарователен своими способностями.

    Он остается комфортным, избегая жесткой подвески, которую некоторые производители добавляют для повышения спортивной репутации. Он лучше подходит для разбитых дорог и лежачих полицейских, лучше в городских условиях, чем на извилистых проселочных дорогах, хотя рулевое управление также достаточно хорошее.

    Captur может немного не реагировать, когда вы подъезжаете к кольцевой развязке и смотрите, чтобы ускориться. Кажется, что он делает паузу и думает, прежде чем передать мощность, и это самый заметный недостаток, когда вы в пути: изменение темпа иногда может быть немного вялым.Это тоже не очень быстро, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 10 секунд, но это вряд ли будет проблемой для этого типа автомобилей.

    Очаровательная внутренняя технология

    Благодаря повышению качества интерьера в целом, внутренняя технология также демонстрирует респектабельные характеристики. Система по сути такая же, как и в Zoe of Clio, с красивым 9,3-дюймовым дисплеем в центре приборной панели и цифровым дисплеем для водителя. Модели с более низкими характеристиками имеют 7-дюймовый дисплей, но если вы смотрите на гибрид, единственный вариант — это более высокий уровень отделки салона с этим большим дисплеем.

    Единственный элемент управления, который вам, возможно, придется искать, — это физический регулятор громкости, который находится на рычаге на рулевой колонке, вместе с другими элементами управления мультимедиа, которые вам действительно нужно научиться контролировать на ощупь, поскольку это не лучшее место для смотреть, когда вы за рулем.

    Большой дисплей придает заседанию современный вид, а техническая оснащенность достаточно удобна, с хорошей навигацией и большим количеством информации, когда вы за рулем. Нам нравится решение Renault, но Android Auto и Apple CarPlay также поддерживаются в стандартной комплектации, поэтому вместо этого вы можете подключить свой телефон для доступа к приложениям на телефоне.

    Система предоставит вам такие вещи, как причудливые графики потребления, показывающие баланс топлива и электроэнергии, которые вы использовали, но это немного сбивает с толку. Однако он хорошо оборудован, с единственными дополнительными функциями, которые вы можете рассмотреть, это парковка без помощи рук или адаптивный круиз-контроль.

    TomTom Go Navigation App — это мобильное навигационное приложение премиум-класса для всех водителей с трехмесячной бесплатной пробной версией. Автор: Pocket-lint International Promotion ·

    Цифровой дисплей драйвера не так настраиваемый, как некоторые, но он достаточно аккуратный, центральный выбор позволяет переключаться между основными функциями, чтобы получить нужную информацию.

    Вердикт

    Обновленный Renault Captur имеет много преимуществ в этой гибридной версии E-Tech. Эта модель с подключаемым модулем дает вам полезный запас хода в 30 миль — при условии, что вы ее заряжаете, — а это означает, что короткие поездки могут быть выполнены без выбросов.

    Это один из немногих подключаемых гибридных компактных внедорожников на рынке, что означает, что он сохраняет некоторую привлекательность из-за своей редкости — хотя есть значительный скачок в цене по сравнению с бензиновыми и дизельными моделями в аналогичных комплектациях.

    В целом плавность хода, комфорт, практичность и продуманный редизайн Captur отмечены всеми нужными границами. Для тех, у кого есть возможность регулярно заряжать, чтобы воспользоваться преимуществами этого плагина, это отличный автомобиль.

    Альтернативы, которые следует рассмотреть

    Pocket-lint

    Kia e-Niro

    Чрезвычайно популярная альтернатива благодаря хорошему соотношению цены и качества и высокому уровню технологий, с возможностью выбора подключаемых или чисто электрических моделей.

    Pocket-lint

    Mini Countryman Cooper S E

    Более крупная модель

    Mini ближе всего к компактному внедорожнику, предлагая веселую езду, которой славится Mini, но, в конечном итоге, ей не хватает внутреннего пространства Captur.

    Написано Крисом Холлом. Редакция Майка Лоу. Первоначально опубликовано .

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.