Renault Koleos | Auto Express

Третья модель в линейке внедорожников Renault — Koleos, и это самый большой автомобиль в линейке, стоящий выше Kadjar и Captur. Он лишь немного больше, чем Kadjar, так как использует ту же платформу, а дополнительное пространство используется для создания большего пространства для пассажиров сзади, хотя, в отличие от некоторых конкурентов, в продаже нет семиместного варианта.

Доступен только один пятидверный пятиместный тип кузова, а цены начинаются от 28 тысяч фунтов стерлингов за модель Dynamique S. Несмотря на то, что он является отделкой начального уровня, он загружен стандартным комплектом, поэтому представляет собой очень заманчивую ценность. Signature и Initiale Paris даже лучше оснащены, хотя по цене более 37000 фунтов стерлингов последний слишком дорог, чтобы его можно было оправдать по сравнению с другими более способными конкурентами премиум-класса.

• Renault Koleos против SsangYong Rexton против Mitsubishi Outlander

Стандартное оборудование включает 7-дюймовый сенсорный экран с спутниковой навигацией и возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, задние датчики парковки и камеру заднего вида, открывающийся панорамный люк и 18-дюймовый сплав колеса.Вдобавок ко всему, автомобили Signature получают модернизированный 8,7-дюймовый сенсорный экран, светодиодные фары и частично кожаную обивку с подогревом передних сидений. Initiale Paris имеет множество роскошных комплектов, включая 19-дюймовые колеса, двухцветную кожу наппа и стереосистему Bose.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

В Koleos доступны два двигателя, оба дизельные и оба от Kadjar. 1.6 dCi 130 имеет 128 л.с., а более крупный — 2.0 dCi 175 имеет 173 л.с. Последний является стандартным 4WD, и вы можете добавить автоматический вариатор Renault X-Tronic CVT. И 4WD, и коробка X-Tronic входят в стандартную комплектацию Initiale Paris.

Koleos построен на той же платформе Renault / Nissan Common Module Family, что и Kadjar, поэтому он также имеет много общих технологий с одним из своих конкурентов, Nissan X-Trail. Среди других претендентов на ваши деньги в этом сегменте — Ford Edge, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, а также Skoda Kodiaq и более дешевые версии Land Rover Discovery Sport.Все эти модели, за исключением Ford Edge, могут иметь семь сидений, что делает их более универсальными, чем Koleos.

Renault Koleos — достойный флагман в линейке кроссоверов и внедорожников французского производителя. Он просторный, удобный, хорошо оборудованный и вмещает пять человек премиум-класса вместе с их багажом. Яркие линии экстерьера дополняются одним из наиболее хорошо выполненных интерьеров Renault, которые мы можем запомнить, а с частично кожаными сиденьями и полностью панорамным люком на крыше царит поистине роскошная атмосфера.

Несмотря на то, что Koleos приятен в управлении, он не может сравниться с динамическими способностями некоторых из своих более спортивных соперников, и поездка по городу не так успешна, как лучшая в этом отношении. Ориентация Renault на отличное пространство для задних пассажиров означает, что у некоторых ключевых конкурентов больше места для багажа.

Аккуратное рулевое управление, хорошая езда по автомагистралям и мощные двигатели делают Koleos достойным вождением.

Название Koleos ранее использовалось на внедорожниках среднего размера, которые были сняты с производства в 2010 году; эта новая модель не имеет ничего общего с той машиной.Теперь это большой внедорожник, который находится на вершине модельного ряда Renault и нацелен на покупателей, которым нужно много места и более престижный вид.

Он основан на платформе Renault-Nissan CMF-CD, поэтому он разделяет части с Nissan Qashqai и X-Trail, а также с собственным внедорожником Renault Kadjar.

Koleos — довольно коренастый автомобиль, и его высота над землей означает, что это не самая маневренная машина. Тем не менее, инженеры создали автомобиль, который хорошо управляется, с аккуратной и прямой реакцией на команды от руля.Мы также впечатлены управляемостью кузова в поворотах, поскольку здесь не так много крена, который может повлиять на этот тип автомобиля и вызвать у пассажиров определенную тошноту. В результате он чувствует себя комфортно на быстрых гладких дорогах, но Koleos кажется немного сбитым с толку на низкой скорости на своих больших 19-дюймовых колесах, но он достаточно хорошо поглощает большие неровности. Как только вы начинаете идти в ногу, Renault едет достаточно плавно, и у него действительно есть Ford Kuga, превзойденный по общему качеству езды, если не Skoda Kodiaq.

Нечеткое рулевое управление и высокая посадка водителя означают, что управлять автомобилем не совсем весело. Koleos тяжелый по сравнению с некоторыми конкурентами, весит 1829 кг, и этот дополнительный объем делает его управляемым. Между тем, непостоянный вес рулевого управления также лишает водителя удовольствия.

2,0-литровый дизель связан с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), но компания разработала его с семью «ступенями», которые действуют как обычные шестерни. Они работают даже в автоматическом режиме, поэтому обороты повышаются и падают естественным образом при ускорении.Только если вы нажмете немного сильнее, вы заметите разницу в коробке передач, поскольку обороты взлетают и удерживаются дольше, чем у более обычных автоматических агрегатов.

Вы также можете перевести коробку в «ручной» режим, но она не будет оставаться на установленной передаче — по мере того, как вы ускоряетесь, она будет «переключаться» для вас, что побеждает объект режима. Лучше всего придерживаться обычных настроек.

CVT мешает изысканности, особенно рядом с DSG со сдвоенным сцеплением Skoda. Он сильно набирает обороты, когда вы трогаетесь с места, а грохочущий дизель звучит не особенно приятно.Это также влияет на реакцию дроссельной заслонки, потому что, когда вы нажимаете педаль акселератора, требуется много времени, чтобы решить, что делать с частотой вращения двигателя

Двигатели

В портфолио внедорожников Koleos есть два дизельных двигателя и версия с меньшей мощностью 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 128 л.с., доступный только с полным приводом. Таким образом, Koleos будет разгоняться с нуля до 62 миль в час за 11,4 секунды, а затем до максимальной скорости в 115 миль в час. Показатель крутящего момента 320 Нм тоже не стоит чихать, но если вы хотите немного больше, используйте 2.0-литровый двигатель работает сильно. Тем не менее, грохот дизеля слишком слышен по сравнению с некоторыми конкурентами.

• Обзор Renault Koleos Initiale Paris

Крутящий момент составляет 380 Нм, а мощность — 175 л.с., что в режиме полного привода с ручным управлением обеспечивает время разгона от 0 до 62 миль в час за 10,7 секунды и максимальную скорость 126 миль в час. Выберите автоматическую коробку передач CVT, и Koleos сойдет с конвейера еще быстрее, достигнув отметки 100 км / ч за 9,5 секунды. Однако при увеличении оборотов он кажется вялым.

Достойная экономия и низкие общие эксплуатационные расходы должны быть в пределах досягаемости водителей Koleos

Цена Renault Koleos может выглядеть немного завышенной по сравнению с такими конкурентами, как Skoda Kodiaq, но если учесть щедрый уровень оснащения французской машины, дифференциал имеет больше смысла.

Эксплуатационные расходы Koleos, очевидно, будут выше, чем у его меньшего по размеру кроссовера Renault, но это не должно вызывать особого беспокойства. Самая эффективная модель — 1.6 dCi, который, по официальным данным, может потреблять до 57,6 миль на галлон из галлона дизельного топлива. Помогает стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач, а также тот факт, что двигатель меньшего размера поставляется только с передним приводом, что снижает вес и потери на трение по сравнению с моделями 4×4.

Несмотря на то, что у него только полный привод, блок 2.0 dCi также довольно эффективен, особенно с учетом его приличных характеристик. Официальные данные предполагают, что с механической коробкой передач возможно до 50,4 миль на галлон, или 47.9 миль на галлон с вариатором X-Tronic.

Выбросы C02 для меньшего двигателя указаны на уровне 128 г / км, что помещает модель в 27% -ный налоговый диапазон для водителей служебных автомобилей. Более крупный двигатель в моделях 4×4 производит 148 г / км или 156 г / км с X-Tronic, поэтому показатели BiK составляют 31 и 33% соответственно.

В то время как большинство версий Koleos будут облагаться дорожным налогом в размере 140 фунтов стерлингов в год, будьте осторожны, если вы добавляете опции на топ-модель, цена которых превышает 40 тысяч фунтов стерлингов. В этом случае вы столкнетесь с ежегодной надбавкой в ​​размере 310 фунтов стерлингов сверх 140 фунтов стерлингов, пока автомобилю не исполнится шесть лет.

Страховые группы

Страховые рейтинги Koleos основаны только на двигателе, и нет никакой разницы между тарифами для уровней отделки салона. 1,6-литровые дизели относятся к Группе 18, а 2,0-литровые автомобили — к Группе 23.

Амортизация

Никто никогда не покупал Renault в ожидании победы в войне амортизации во время перепродажи, но Koleos — машина «в тренде». с прилично премиальным ощущением, поэтому, вероятно, будет лучше, чем некоторые из его товарищей по конюшне.Стремитесь сохранить 40 процентов стоимости через три года и 30 000 миль, и вы можете даже добиться большего, особенно если вы выберете более низкие характеристики.

Четкий современный дизайн, достойное качество сборки и высокие технические характеристики придают Koleos ощущение премиальности

Хотя Renault Koleos делит днище и фундаментальную конструкцию с Nissan X-Trail, если бы вы не знали, вам будет трудно чтобы установить связь. Renault обладает самобытным стилем с обтекаемыми линиями, в которых спортивность сочетается с роскошным, премиальным ощущением.В передней части кузова доминирует большой ромб Renault в центре горизонтальной хромированной решетки радиатора во всю ширину. Эта решетка переходит в некоторые очень современные светодиодные фары, которые создают яркую C-образную форму освещения на каждом углу автомобиля.

Хромированная отделка вдоль верхней части передних крыльев создает ощущение дизайна капота-раскладушки, а мускулистые выпуклости над колесами придают Koleos коренастый и четырехугольный вид. В задней части есть дверь багажного отделения со спойлером наверху, а также широкий задний фонарь и отражатель, имитирующий форму передней решетки.Большие массивные легкосплавные диски заполняют арки, а нижние части дверей имеют «светящиеся» секции, которые отражают дневной свет по бокам кузова и подчеркивают скульптурный вид.

Внутри мы находим один из лучших интерьеров, созданных Renault, с центральным сенсорным экраном, установленным высоко на консоли, что сокращает количество требуемых кнопок и переключателей. Цифровая комбинация приборов позаимствована у Kadjar и Megane, и в целом царит элитная атмосфера с множеством мягких пластиков, хромированными элементами и ощущением, что все хорошо скреплено.Он также хорошо оснащен такими функциями, как двухзонный климат-контроль, частично кожаная обивка, подогрев и охлаждение подстаканников, а также доступ без ключа и автоматические фары, а также система парковки без помощи рук.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Семидюймовый сенсорный дисплей входит в стандартную комплектацию каждого Koleos, но модель Signature Nav поставляется с этим большим 8,7-дюймовым экраном. Система спутниковой навигации предоставлена ​​TomTom, поэтому вы получаете трафик в реальном времени и европейские карты, а инструкции ясны и легко читаются.Радио DAB и Bluetooth входят в стандартную комплектацию, наряду с Android Auto и Apple CarPlay.

Жаль, что ссылка на смартфон отображается как крошечный прямоугольник с альбомной ориентацией в центре экрана, а не занимает весь портретный дисплей. Когда в машине стоит такой экран, это похоже на недосмотр.

Дисплей красивый и большой, но он не так хорош, как у Skoda Kodiaq. Сенсорный интерфейс не такой отзывчивый, как у Skoda, и использование экрана для изменения настроек кондиционера — неприятное занятие, когда вы в пути.Вы также получаете семидюймовый TFT-экран за рулевым колесом, который отображает важные данные о вождении внутри большого цифрового спидометра.

Koleos предлагает много места для людей и разумное место для их багажа.

Хотя отсутствие семиместного варианта может разочаровать некоторых клиентов Koleos, в плане размещения больше не о чем жаловаться.

Сиденья удобные, а салон просторный, а на большинстве дорожных покрытий поездка достаточно гибкая, чтобы доставлять удовольствие в дальние поездки — увеличенная высота дорожного просвета обеспечивает хороший обзор как водителю, так и пассажирам.Шум ветра тоже не проблема, но эти большие шины могут издавать небольшой рев.

С четырьмя USB-портами для подключения личных устройств, большими дверными полками и подстаканниками с подогревом / охлаждением спереди, кабина Koleos — отличное место для длительного проживания.

Размер

Koleos имеет длину 4672 мм, высоту 1678 мм и ширину 1843 мм, что делает его немного короче, чем Skoda Kodiaq на 4967 мм. Он тоже примерно на 40 мм уже. Nissan X-Trail снова стал меньше: 4640 мм в длину и 1820 мм в ширину, но немного выше, чем у любого из его конкурентов.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажира

В передней части Koleos достаточно места для водителя и пассажиров, а место для колен для задних пассажиров является одним из лучших в своем классе. Пространства над головой более чем достаточно для высоких пассажиров, а внутри кабины чувствуется свет и простор благодаря большому панорамному люку на крыше.

Багажник

Большая задняя дверь хэтчбека оснащена топовыми моделями Koleos, поэтому, если вы пошевелите ногой под задним бампером (с карточкой-ключом в кармане), она открывается вверх, открывая просторный багажник с объемом багажа 565 штук. литров.Сложите сиденья, и вы получите 1795 литров багажного отделения. Это приличный результат, но Skoda Kodiaq в конечном итоге более практичен с объемом багажного отделения 720/2005 литров. Koleos рассчитан на буксировку 2000 кг, чего достаточно для фургона или конюшни, но Kodiaq снова превосходит его с пределом 2500 кг.

Сильные результаты краш-тестов Euro NCAP и большое количество технологий означают, что Koleos впечатляет.

Renault Koleos имеет 5-звездочный рейтинг безопасности при столкновении Euro NCAP.Он получил 90 процентов за безопасность взрослых пассажиров, 79 процентов за детей, 62 процентов за пешеходов и 75 процентов за системы помощи в обеспечении безопасности. (Оценка Skoda Kodiaq составила 92, 77, 71 и 54 процента в тех же категориях.)

Функции безопасности, включенные или доступные на Koleos — помимо полного набора подушек безопасности — включают предупреждение о слепых зонах, помощь при трогании с места, активную экстренное торможение, распознавание дорожных знаков и система парковки без помощи рук.

Мы ожидаем, что Koleos тоже будет довольно надежным, хотя еще слишком рано отражать значимые отзывы клиентов.Тем не менее, Nissan X-Trail разделяет большую часть его инженерных разработок и занял 64-е место из 75 лучших по результатам нашего исследования удовлетворенности водителя мощностью, при этом 22 процента владельцев сообщили о неисправности в первый год. Будет интересно посмотреть, решила ли Renault какие-либо проблемы.

Гарантия

На Koleos предоставляется четырехлетняя гарантия на 100000 миль, что лучше, чем у многих японских и немецких конкурентов, включая трехлетнюю гарантию на тесно связанные Nissan X-Trail и Skoda Kodiaq.Но это меньше пяти лет, предлагаемых Hyundai Santa Fe, и семи лет гарантии, предлагаемых Kia на свой Sorento.

Сервисное обслуживание

Сервисные интервалы для Koleos рассчитаны на год или каждые 18 000 миль, и вы можете приобрести планы обслуживания стоимостью около 450 фунтов стерлингов на три года / 30 000 миль.

Renault Koleos 2019 Обзор — carsales.com.au

Renault Koleos Life — просторный семейный внедорожник с хорошими технологиями и резкой ценой на проезд

О чем все это?

Renault Koleos Life 2019 года не только занимает корону как самый большой легковой автомобиль Renault, но и является самым продаваемым автомобилем французского производителя в целом (742 единицы с начала года).

Koleos Life — маркер начального уровня из трех модельного ряда Koleos, который расширяется до моделей Zen и Intens, которые предлагаются как с передним, так и с полным приводом.

Одиночный 2,5-литровый бензиновый двигатель (126 кВт / 226 Нм) доступен во всех спецификациях, с топовым двигателем Intens 4×4 с добавлением 2,0-литрового турбодизеля (130 кВт / 380 Нм) в ряды. Бесступенчатая трансмиссия входит в стандартную комплектацию всей линейки.

Сколько это будет стоить?

Renault Koleos Life 2019 года лидирует с острой, как бритва, ценой в 32 990 долларов за Life начального уровня.Металлическая краска обойдется вам в 880 долларов, в то время как люк в крыше (1990 долларов США) может быть опционально доступен только для моделей с более высокими характеристиками.

На Koleos корейского производства предоставляется пятилетняя / неограниченная гарантия с четырехлетней помощью на дороге. Интервалы обслуживания установлены на 12 месяцев или 30 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Почему я должен его покупать?

Koleos — прекрасный пример среднего внедорожника, чьи технологии, комфорт, удобство и пространство хорошо покрыты.

Вы собираетесь купить Koleos Life, потому что вам нужен просторный и гибкий внедорожник, вы предпочитаете европейский стиль, и на этом ваш бюджет заканчивается. Renault Koleos с ценой от 32 990 долларов (без проезда) — не самый дешевый вариант, но проверка спецификаций оставит вас непоколебимым в отношении соотношения цены и качества.

Koleos хорошо ездит, а его мягкая подвеска обеспечивает очень комфортную поездку по городу. Он также легко управляется. Бесступенчатая трансмиссия работает хорошо, но может отпугнуть некоторых покупателей, более привыкших к традиционной автоматической трансмиссии.

Когда это доступно в Австралии?

Renault Koleos Life 2019 уже доступен. Модель Life начального уровня является частью линейки Koleos, состоящей из четырех моделей, которая включает в себя Zen среднего уровня и Intens высшего класса, который добавляет на выбор 2,0-литровый турбодизельный силовой агрегат и двигатель 4×4.

Кому это понравится?

После недели, проведенной в Nissan QASHQAI 2019 года, Renault Koleos оказался на лигу впереди в том, что касается комфорта и дизайна салона.

Несмотря на использование большого количества пластика в дизайне кабины, она красиво оформлена и ощущается как продукт премиум-класса. Прекрасное ощущение пространства и дизайна в каютах понравится людям, которые превыше всего ценят дизайн и эстетику. Информационно-развлекательный экран заподлицо — приятный фокус на приборной панели и задает премиальный тон этому автомобилю начального уровня, который чувствует себя совсем не так, как начальный уровень.

Сиденья с тканевой отделкой, регулируемые вручную, являются очевидным признаком в этом отношении, но вряд ли являются недостатком.

Тем не менее, тем, кто ищет динамизма за рулем, стоит поискать в другом месте. На Koleos легко ездить, но не особо увлекательно — его вариатор немного безжизненный. Было бы немного несправедливо судить внедорожник среднего размера по таким показателям, но конкуренция докажет, что Koleos уступает в этом отношении.

Но он превосходит другие места. Этот средний внедорожник с радостью подойдет для семьи из четырех или даже пяти человек и связанного с ними оборудования в багажнике (458–1690 литров).Бездетный? Сложите второй ряд сидений и загрузите велосипеды и снаряжение на выходные. Имея тормозную способность буксировки 2000 кг, можно также установить на прицепе.

Где это подходит?

Renault Koleos Life 2019 года входит в сегмент среднеразмерных внедорожников стоимостью менее 60 000 долларов США, имея более 20 конкурентов. Koleos проверил только 133 из 11 130 единиц, проданных в этом сегменте за апрель, обычные подозреваемые преобладают над показателями продаж, в том числе: Hyundai Tucson (1355), Mazda CX-5 (1827), Mitsubishi Outlander (1197), близнецы. — под кожей Nissan X-TRAIL (1160) и Toyota RAV4 (1238).

Семьям понравится его удобный и просторный второй ряд с сиденьями в стиле стадиона, пространство, которое также имеет двойные вентиляционные отверстия, 12-вольтовую розетку для зарядки, точки крепления детских сидений ISOFIX, две спинки сидений и два фонаря. В подлокотнике расположены два подстаканника, а сиденья предлагают функцию складывания в пропорции 60:40.

На большом пространстве Koleos, вероятно, этот внедорожник среднего размера сможет справиться с быстро растущими детьми лучше, чем некоторые из его конкурентов.

Технологии отдают предпочтение поколению подключенных устройств с возможностью подключения Apple CarPlay / Android Auto и многодисплейным цифровым прибором.Тем не менее, множество отключенных кнопок предполагают, что по мере того, как вы поднимаетесь по спецификациям, вы можете получить больше.

Итак, что мы думаем?

Renault Koleos Life 2019 года — победитель в том, что касается пространства, комфорта и удобства. И все это поставляется в красивой упаковке, которая заставляет некоторых конкурентов выглядеть немного устаревшими.

Это бесступенчатая трансмиссия, однако, не является заменой вариантов трансмиссии (автоматической и ручной), предлагаемых ее конкурентами, но для многих это не обязательно является препятствием для сделки.

Недостаток динамизма Renault Koleos Life 2019 года наверняка компенсируется упаковкой и ценой. Однозначно стоит тест-драйв.

Renault Koleos Обзор 2021 года | Top Gear

Это совершенно новый Renault Koleos, имя, которое вы, возможно, помните, когда французский автопроизводитель попробовал свои силы в создании внедорожников, прежде чем они стали по-настоящему модными.Тот был снят с продажи в Великобритании еще в 2010 году из-за низких продаж (и того факта, что это было немного вздорно).

Кажется, Koleos во второй раз повезло: с его младшими братьями и сестрами — Captur и Kadjar — оба работают хорошо, Renault надеется, что эта более крупная модель еще больше повысит его благосостояние.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Одним из первых препятствий, с которыми сталкивается Koleos, является пятиместная конфигурация. Большинство его конкурентов, таких как Nissan X-Trail и Kia Sorento, предлагают семь мест, поэтому Renault, похоже, ограничивает свою аудиторию.Конечно, из-за нехватки сидений в нем много места. В задней части салона достаточно места, чтобы Skoda выглядела дважды, и Renault укрепляет свои позиции, предлагая хороший уровень стандартного оборудования, добавляя роскоши этому пространству.

Неудивительно, что по стилю он похож на Renault Megane. Передняя часть Koleos оснащена большими С-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, которые определяют его «лицо», в то время как модели Signature Nav более высокого класса получают полностью светодиодные фары, которые выглядят высокотехнологично.Хромированная отделка проходит вдоль переднего крыла и доходит до передних дверей, а окантовка боковых окон и дверные ручки также хромированы. Все это делает его впечатляющим под любым углом, и он оснащен 18- или 19-дюймовыми легкосплавными дисками в зависимости от модели.

Практичные особенности, такие как двери, которые полностью закрывают пороги (чтобы вы не пачкали брюки чинос, когда садитесь) и дополнительный электрический задний люк, который можно открыть, взмахнув ногой, и выступы для пирожных для Koleos.И передняя, ​​и задняя двери открываются на большие углы, чему будут рады родители, борющиеся со своими детьми, пытаясь усадить их в задние автомобильные сиденья.

Многие будут удовлетворены характеристиками переднеприводного 1,6-литрового дизельного двигателя. Его 128 л.с. должно быть достаточно, чтобы справиться с повседневной жизнью, но есть более мощный 2,0-литровый дизель, доступный по цене 2900 фунтов стерлингов. Помимо большей мощности (174 л.с.) он получает полный привод, плюс возможность замены стандартной шестиступенчатой ​​механической коробки передач на семиступенчатую автоматическую.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Наш выбор из ассортимента

Renault

1.6 dCi Dynamique S Nav 5dr 2WD

£ 27 785

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«Новый Renault Koleos лучше всего подходит для пассажиров и тоже неплохой диск. ”

Renault Koleos — это шаг вперед по качеству для бренда. Некоторые сочтут проблемой отсутствие семиместного варианта, но решение Renault придерживаться пятиместного формата означает, что багаж и пассажирское пространство действительно впечатляют.Комфорт пассажиров считается одним из лучших в своем сегменте, чему способствует ощутимое улучшение внутренней атмосферы французской компанией.

Простая двухуровневая спецификация подчеркивает обширное предложение стандартного оборудования, и это более доступная модель Dynamique S Nav, которая выглядит как вариант с лучшим соотношением цены и качества. Точно так же 1,6-литровый, а не 2,0-литровый двигатель обеспечивает лучший общий пакет. Если, как и большинство покупателей внедорожников, вы вряд ли когда-нибудь отважитесь выезжать на бездорожье, это лучший выбор Koleos.

Обзор Renault Koleos 2019 — Эксперт Renault Koleos Обзоры автомобилей

Автор: Farzana Chaumoo

Хорошо упакованный, полезное оборудование, удобный интерьер и конкурентоспособные эксплуатационные расходы. Давайте подробнее рассмотрим Колеос.

Стиль

«У вас там красивый Koleos!», — сказала мне мимоходом женщина, когда я заперся и вышел из машины, чтобы зайти в супермаркет.Несомненно, «красивый» — это еще не все для этого внедорожника Renault. Это такой стильный и яркий автомобиль с дерзкой осанкой. У него намного больше присутствия, чем у некоторых других моделей Renault, но, конечно, так будет, поскольку это флагманский внедорожник французского автопроизводителя. Koleos похож на маленький Kadjar спереди, но имеет гораздо более продуманную отделку, которая отличает его от автомобилей, занимающих более низкое положение в модельном ряду Renault.

Эксклюзивность перетекает в салон благодаря информационно-развлекательной системе Renault R-LINK 2 с 8.Можно найти 7-дюймовый портретный дисплей. Он не только красив, но и прост в использовании. С другой стороны, управление системой вентиляции в информационно-развлекательной системе может быть неприятным в использовании. Сатинированные хромированные элементы по периметру кабины (вставки на рулевом колесе, рычаг переключения передач и воздухозаборники) очень красиво дополняют черный интерьер. Прошитая кожа смешана с пластиком, чтобы придать особый вид некоторым элементам, таким как ручка ручного тормоза и подлокотники дверей.

Поднять настроение во время поездки в автомобиле можно с помощью настраиваемого светодиодного освещения кабины (спереди и сзади).Такой приятный штрих в салоне. У вас есть выбор из палитры оттенков от зеленого и красного до синего, фиолетового или желтого. Я ездил каждый день с другим цветом. Система также позволяет регулировать интенсивность света и индивидуально выбирать между включением и выключением заднего и переднего освещения.

Драйв и производительность

Koleos кажется большой машиной, потому что она довольно большая. Его мягкая подвеска сглаживает множество неровностей, в то время как в салоне приятно и тихо даже на высоких скоростях.Наклон тела относительно хорошо удерживается, если только вы не поворачиваете очень быстро в угол.

В линейке Koleos есть только один двигатель, состоящий из 2,5-литрового бензинового двигателя с автоматической коробкой передач CVT, который развивает максимальную мощность 126 кВт и максимальный крутящий момент 233 Нм. С этой коробкой передач CVT переключение передач происходит плавно, и вы не слышите раздражающего скуления, которое обычно издают эти коробки передач.

Koleos чувствует себя довольно шустрым и очень отзывчивым, при этом уверенно держась за дорогу.У него мощный двигатель, который отлично подходит для повседневного использования. Переключите кнопку из режима 2WD в режим 4WD LOCK, и вы получите выгоду от постоянной полной трансмиссии, которая помогает вам преодолевать препятствия.

Пространство и комфорт

Что нельзя критиковать, так это простор и комфорт в Koleos. Сиденья очень удобны, потому что они сделаны из пеноматериала переменной плотности и считаются самыми большими в классе моделей. Эти сиденья также имеют шестиступенчатую электронную регулировку и позволяют регулировать поясницу, что упрощает поиск подходящего места для вождения.Также есть электрические стеклоподъемники, а рулевое колесо полностью оборудовано функциями ограничителя и круиз-контроля слева, а кнопки регулировки громкости и телефона — справа.

Обстановка очень чистая и минималистичная в истинном стиле Renault, все находится в пределах досягаемости для водителя. В дверях, центральном отсеке, центральном лотке и перед шестеренками достаточно места для хранения вещей. У Koleos 2019 года есть дополнительное пространство для хранения в салоне объемом 35 литров, включая 11-литровый перчаточный ящик и 7-литровый отсек на центральной консоли.

В багажнике вы получаете 464 литра пространства. Задние сиденья позволяют разделить салон на 60/40 и позволяют разместить впечатляющую общую грузоподъемность 1795 литров. Уже один этот фактор может быть причиной того, что некоторые покупатели предпочтут Koleos, а не Kadjar.

Многие люди задавались вопросом, почему Renault не выпустила Koleos с семиместным вариантом, как Nissan X-Trail, однако преимущество этого для пяти пассажиров состоит в том, что они получают акры пространства для головы и ног, а также больше пространства для ног. широкие задние сиденья порадуют всех, кто сидит сзади.Для вашего удобства в салоне расположены 4 порта USB: два спереди и два сзади.

Безопасность

Renault не идет на компромисс в отношении безопасности, и Koleos получил на самом высоком уровне 5-звездочный рейтинг Euro NCAP за краш-тесты.

Стандартные функции безопасности включают:

• АБС + EBD + EBA + ESP + ASR + HAS
• Противотуманные фары на повороте
• Зеркало заднего вида электрохромное
• Предупреждение о слепых зонах
• Система помощи при парковке с камерой заднего вида и датчиками кругового обзора

Прочие функции активной и пассивной безопасности включают:

• 6 подушек безопасности — 2 фронтальных / 2 боковых для грудной клетки / 2 шторки плюс активное вентиляционное отверстие для подушки безопасности пассажира
• Спутниковые датчики — для раннего обнаружения бокового удара
• G Датчики — 2 сбоку и 1 спереди
• Датчик положения направляющей сиденья — контроль срабатывания подушки безопасности по положению направляющей сиденья
• Напоминание о ремне безопасности

Расход топлива

Когда я получил тестовую машину, она показала 10.Средний расход топлива 2л / 100км. Но потом я увидел, как несколько других журналов, которые также тестировали Koleos, рассказывали в Facebook о своих показателях, которые составляли от 4,0 до 6,0 л / 100 км. А мой прибыл со странно высоким показателем, поэтому я сбросил часы, и к тому времени, когда мне пришлось возвращать автомобиль, мой средний расход был измерен на уровне 8,0 л / 100 км. Заявленный расход топлива для Koleos составляет «от 8,8 л / 100 км».

Цена

Линейка Renault Koleos предлагает 3 производных:

Выражение Koleos 2.5 вариаторов 4×2 R399,900

Koleos Dynamique 2,5 вариатор 4×2 R439,900

Koleos Dynamique 2.5 CVT 4×4 R479,900

Приговор

Если вы ищете внедорожник премиум-класса, который чрезвычайно удобен, предлагает массивный багажник и достаточно просторный для пяти человек, тогда стоит подумать о Koleos. Его внедорожные качества, наряду с богатым стандартным оборудованием, также делают его очень привлекательным предложением.

Прочтите: Honda HR-V против Nissan Juke против Renault Koleos: у какой из них лучшая информационно-развлекательная система?

Подержанный Renault Koleos Review — 2017-настоящее время

Комплектация ограничена двумя.Модели Dynamique S Nav поставляются с сенсорным экраном диагональю 7,0 дюйма, а также большим экраном 8,7 дюйма в стиле планшета, входящим в линейку комплектов Signature Nav. Это нормально для использования, но вы найдете эти системы в Sorento, Santa Fe и Kodiaq гораздо более понятными: некоторые из их функций не так легко найти в множестве меню, и это может быть немного сложно время от времени обрабатывать команды. Какой бы размер экрана у вас ни был, он будет хорошо укомплектован. В каждой версии есть спутниковая навигация Tom Tom с функцией прямого просмотра трафика, DAB-радио и Bluetooth, а также функция дублирования экрана смартфона Apple CarPlay и Android Auto — это позволяет вам управлять выбранными приложениями со своего телефона через главный экран.

На дороге Koleos оказывается немного безупречным с любым из вариантов двигателя. Имея 128 л.с., можно подумать, что меньший дизельный двигатель 1.6 будет чувствовать себя недостаточно мощным в большом внедорожнике. На самом деле, с большим количеством бодрости бюджетного автомобиля, он умеет быть относительно свежим по городу, имея примерно достаточно резерва для экскурсий по автомагистралям.

Более мощный дизель 2,0 173 л.с. с полным приводом и опциональной автоматической коробкой передач CVT достаточно шустрый, но если вы пытаетесь обгонять на проселочной дороге, вам все равно понадобится удивительно большой промежуток, чтобы безопасно проехать .

Больше всего бесит то, что коробка передач не работает. Это превращает вырывание из стыков в досадное переживание, поскольку оно очень медленно превращается в действие. Стандартная коробка с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач может быть лучшим выбором, если вы нетерпеливый человек.

Увы, шум в салоне явно выражен, особенно от двигателя, но почти одинаково от дороги и ветра — Koleos кажется скорее утилитарным, чем шикарным. Это усугубляется поездкой, которая натыкается на неровности и выбоины и никогда не успокаивается; большую часть времени это кажется довольно неудобным.

Внутри — разумное положение водителя, установленное высоко для хорошей видимости. Он также многоступенчатый, с электроприводом водительского сиденья и рулевого колеса на верхней панели. Большая часть пластика внутри также имеет приятную текстуру, в то время как все версии имеют мягкую кожу на руле и рычаге переключения передач, а также ручки с кожаным эффектом на центральной консоли. Есть некоторые поддельные бревна со светодиодной подсветкой, хотя это выглядит несколько безвкусно. Переключатели и другие элементы управления работают не так точно, как, например, в Mazda CX-5.

Renault Koleos Zen 2019 Среднеразмерный внедорожник

ОТ бренда с богатой историей и наследием, уходящим корнями в 1898 год, представляет собой внедорожник, достойный такой родословной. Похоже на закадровый голос из фильма. На самом деле это автомобильный обзор, а Renault Koleos Zen 2019 года — это качественный семейный внедорожник, который отвечает многим параметрам.

Хотя в этой истории нет ни французской сельской местности, ни красного вина, ни душистых сыров, ни багетов, ни мощных автомобилей, ни Koleos предлагает очень комфортную езду и оснащен более чем достаточным количеством технологий для всех ваших телефонов и гаджетов.

Объявление

Сиденья с подогревом, приборная панель продумана до мелочей, есть два USB-порта для зарядки спереди и сзади, а также розетка. Здесь тоже много воздуха, есть множество вентиляционных отверстий.

Высота ног и головы на задних сиденьях тоже никогда не будет проблемой, если вы не игрок НБА, а сзади есть подлокотник с подстаканниками. Как и на передних сиденьях, здесь очень удобно.

Обилие технологий включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран с R-Link, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth и SatNav, который поставляется с бесплатными обновлениями карты до трех лет и включает трафик в реальном времени.

Есть полностью цифровая приборная панель, а также элементы безопасности и помощи водителю, которые включают автономное экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах, датчики объемного паркования и контроль давления в шинах.

Внутри есть некоторые недостатки, в том числе тот факт, что кнопка включения / выключения круиз-контроля фактически расположена в центральной панели управления.Однако вам придется вернуться к рулевому колесу, чтобы использовать его, так как там расположены кнопки установки и возобновления.

Еще одна странность — управление стерео; нормально находится на руле. Нет в Koleos, вы найдете их на отдельном подрулевом рычаге за рулевым колесом, которые для нас были слишком близко к рулю и были непростыми в использовании.

К этому нужно было привыкнуть. Тем не менее, эти два потенциально французских нюанса в причудливом дизайне — все, что мы могли винить в Koleos.Как и следовало ожидать, место для загрузки огромно, поэтому уехать с семьей на выходные никогда не будет проблемой.

Если вам нужно место сзади для более длительного груза, сиденья 60/40 также складываются почти плоско. Надо сказать, что это красивый автомобиль внутри, и он предлагает исключительный уровень практичности.

Внешний вид немного разочаровывает своим общим стилем. Просто ничем не выделяется. Не поймите неправильно, нам нравится машина, но вау-фактора просто не было. Это может быть признаком всего сектора, потому что все в чем-то одно и то же.

Колеса изготовлены из 18-дюймовых легкосплавных дисков Taranis, и вы также получаете теперь обязательные светодиодные дневные ходовые огни. У нас было несколько дополнительных опций, установленных на Zen, на котором мы ездили, в том числе боковые подножки и атласные серые рейлинги на крыше.

Что касается привода; комфортно, но не скучно. Мощность передается исключительно плавно благодаря 2,5-литровому 4-цилиндровому бензиновому двигателю и 7-ступенчатой ​​автоматической коробке передач CVT. Настолько плавно, что вы можете ехать намного быстрее, чем вы думаете.

составляет 126 кВт и крутящий момент 226 Нм, и, хотя он не собирается устанавливать никаких новых рекордов наземной скорости, он отлично справляется с городским или шоссе, обеспечивая при этом очень плавный и расслабляющий опыт для ваших пассажиров. .

В дороге очень мало дорожного шума. На самом деле, это чертовски хорошо на этом фронте. Экономия топлива тоже не так уж и плоха: заявленные 8,1 литра на 100 км, хотя мы смогли обойтись только 9,3 литра на 100 км. По-прежнему неплохо для внедорожника среднего размера.

Это передний привод, с тормозной способностью 2,0 тонны и при стартовой цене 35 490 долларов плюс на дорогах, он предлагает достойную конкуренцию таким конкурентам, как Nissan X-Trail, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan.

Наш тестовый автомобиль был окрашен в черный металлик, но вы также могли выбрать универсальный белый цвет, синий Meissen, серый металлик, ультра-серебристый или сплошной белый.Все лакокрасочные покрытия выглядят дорого и хорошо подходят к машине.