Рено логан глохнет при движении почему: Страница не найдена — Автомобильный портал

Содержание

Глохнет при нажатии на педаль газа Рено Логан — 2 ответа

Вот с какой проблемой столкнулся. Рено Логан при движении не развивает скорость. Даже больше, при нажатии на педаль газа просто мрет, теряет скорость. Отпускаю педаль и снова нажимаю, поехала, через пару минут все повторяется. Останавливаюсь, машина троит, нажимаю на педаль газа, начинает чихать, пока не заглушу. Хорошо заводиться, пару минут и начинает троить на холостом ходу, на педаль газа не реагирует, тупо глохнет.

jura-master 7 мар в 20:18

Последння редакция:

7 мар в 20:18

Рено Логан на холодную заводится и сразу глохнет: причины, +видео

По прошествии определённого периода времени у некоторых из владельцев Рено Логан начинает появляться неприятная особенность при эксплуатации этого автомобиля.

Логан глохнет сразу после запуска — именно так в один голос заявляют Логановоды. В чем же причина подобного поведения? Попробуем разобраться в этой статье.

Глохнет в влажную погоду

При наступлении осени и, следовательно, повышении влажности окружающей среды двигатель начинает работать не стабильно, начинает троить на холостых оборотах. Однако, стоит отметить, что сразу после прогрева проблема исчезает.

Наибольшее количество экспертов, отвечая на этот вопрос, сходятся в том, что высоковольтные провода и свечи накаливания отсыревают, от чего все контакты работают при воздействии избыточной влаги.

Кроме того, такая проблема наблюдается, когда неисправна катушка зажигания и корпус имеет трещины, в которые и попадает излишняя влага (на видео выше, стоит отметить, что если подобная проблема не возникает в дождь, то причина кроется не в этом).

Глохнет сразу после запуска

Другой проблемный вопрос возникает у владельцев, когда автомобиль глохнет сразу после запуска холодного двигателя. И сопровождается это резким подъёмом оборотов при старте, с последующим плавным сбросом холостого хода до 400 оборотов в минуту, когда двигатель начинает захлёбываться и в последующем глохнуть.

Основные причины

Причин в подобном поведении может быть несколько:

Требуется чистка (замена) регулятора холостого хода.
На фото видно что регулятор холостого хода сильно засорён
Требуется промывка дроссельной заслонки.
Чистый дроссель (дроссельный узел)
Замена датчика дроссельной заслонки.
Замена датчика температуры.
Новый датчик температуры
Замена воздушного фильтра на оригинальный. (Подобная проблема наблюдалась у владельцев Логанов, использовавших дешёвый китайский аналог.)
Воздушный фильтр 7701069365
Требуется замена прошивки.
Сменить автозаправку (качество заправляемого бензина может не соответствовать нормам, или испольуется бензин с не верным октановым числом (92 или 95 стоит заливать?). Кто не может мухлевать с количеством топлива в бак, тот просто бадяжит его.
Требуется ремонт или замена топливного фильтра.

Подробнее о:

Глохнет при нажатии на педаль газа

Выводы

Двигатели на Рено Логан надёжны, и хорошо зарекомендовали себя у отечественного потребителя. Моторесурс заявленный заводом составляет не менее 300 000 км.

Большинство причин можно устранить самостоятельно при помощи адаптера, подключенному в разъём диагностики. Тем более, что на некоторых моделях Рено Логан сигнализатор «проверьте двигатель» отключен с завода. Если гарантия закончилась, то мы рекомендуем обратиться в сертифицированный сервисный центр или к официальному дилеру только после посещения надёжного и проверенного диагноста.

Рено логан провалы при наборе скорости

Содержание

Неустойчивая работа автомобильного двигателя — провалы педали газа, непредсказуемое падение мощности, вибрация, рывки и дерганье свойственны любому автомобилю. Для того чтобы попытки самостоятельного нахождения неисправностей «на глаз» без датчиков, тестеров и цифровых диагностических центров были успешными, нужно в общих чертах представлять себе как функционирует каждый узел и система двигателя внутреннего сгорания.

Обзор основных систем

Динамические характеристики классического мотора определяют: состояние механической части ДВС и двух основных систем — питания и зажигания. В современных авто в перечень потенциальных виновников неисправностей входит система управления и сигнализации.

Системы питания ДВС и дизеля состоят из устройств: бензонасосов, фильтров, форсунок, бензопроводов, элементов механизма газоотведения.
В комплекс устройств зажигания и сигнализации входят: индукционные катушки, свечи, провода низкого напряжения (в моделях 2002 — 2007 г.в.) и провода высокого уровня напряжения.
В механическую часть ДВС и дизеля включают поршневую систему, клапанную и механизм распределения газов. Основными опорно-вращающимися элементами механизма являются валы — распределительные и коленчатый. Вращательный момент между валами передается с помощью ременных передач, особую нагрузку при этом испытывают передающие шкивы.

Двигатели линейки Рено Меган — K 4, Е 7, K 7, дизель — испытанные силовые агрегаты. В различных модификациях эти моторы устанавливались на предыдущих моделях компании: агрегат прошел все виды испытаний и зарекомендовал себя надежным, долговечным устройством. Основные виды неисправностей проявляются универсальными симптомами.

Педаль проваливается, авто не держит мощность

Этот симптом может быть вызван наличием воздуха в системе, недостатком топлива или разбалансировкой силового агрегата. Проявляется в следующих случаях:

Если неисправна топливная система. Электрический насос и комплекс фильтров топливной системы — причина появления необъяснимой потери мощности при наборе скорости — автомобиль тупит, ощущаются провалы. Возможно как устойчивое снижение ходовых качеств автомобиля, так и проявление эффекта дергания, вибраций. Кроме перечисленных симптомов наблюдается воющий звук вращения топливного насоса, пустота при нажатии педали акселератора. Если машина заправлена низкооктановым топливом, и в ней включены все приборы — магнитола, кондиционер, у водителя может возникнуть ощущения провалов при разгоне, наборе мощности.

Если нарушилась работа механизма управления дроссельной заслонкой. Дефекты дроссельной заслонки воздухозаборного механизма: на холостом ходу, осенью и зимой, мотор самопроизвольно увеличивает скорость вращения до 1 — 1,2 тысяч оборотов в минуту, а затем сбрасывает до уровня ниже 500.
Если неисправна система выхлопа — забились адсорбционные элементы или датчики управления. Электронная система подачи топливовоздушной смеси анализирует данные с двух датчиков кислородного состава: один расположен перед впрыском, второй — после выхлопа. Большим механическим и температурным нагрузкам подвергается второе устройство — лямбда-зонд. В процессе эксплуатации может забиться выпускная система или нарушится работоспособность датчика, целостность подводящего провода.
Частичный отказ системы зажигания, мотор троит, тупит, неровно работает. Индукционные катушки, закрепленные на свечах — еще одна из известных потенциальных проблем силового агрегата Рено Меган. Их отказ проявляется общим снижением разгонных возможностей машины и время набора скорости заметно увеличивается. Проявляется в дополнительных вибрациях, мотор троит, тупит, возникают провалы.
Если нарушено соотношение фаз работы поршневого и клапанного механизмов. Эта неисправность возникает из-за растяжения, а также обрыва зубчатого ремня или поломки демпферного шкива коленвала.
В итоге движок дергается и троит. Оба дефекта возникают после пробега 40–50 тыс. км; диагностика функциональности этих узлов входит в обязательный перечень при прохождении плановых осмотров и проведении регламентных работ. Вибрацию нижнего шкива можно заметить невооруженным глазом, в некоторых случаях он тарахтит.

Дерганье авто

Рывки, дергание при разгоне — это признаки нарушения в работе электрических или электронных устройств; чаще всего — индукционных катушек (дизелю несвойственно). Характерным симптомом нарушения режима выработки высокого напряжения являются рывки при резком нажатии на педаль: машина несколько секунд «думает», троит, а затем резко набирает скорость, как будто выпрыгивает.

Дефект чреват неприятностями, особую опасность он представляет для любителей быстро объезжать «непредвиденно» возникшие помехи перед светофорами. Проявление неисправности в работе катушек может быть связано с температурой двигателя: межобмоточное сопротивление изменяется вместе с тепловым режимом работы.

Уверенность и четкость работы силового агрегата может зависеть от состояния эластичных опор. В случае провисания блока цилиндров у задней опоры наблюдаются рывки и провалы при попытке тронуться с места или в момент переключения трансмиссии.

На педаль не реагирует, авто «подтупливает»

Одной из причин является относительно небольшой срок службы фазорегулятора; на отдельных моделях сбои в его функционировании начинают проявляться после 40 тыс. км пробега. Первые признаки поломки проявляются как трудности при запуске: движок троит, тупит, вращается с характерным потрескиванием. Двигатель тарахтит с шумом особого свойства — детонационным, ударным; тон работы напоминает дизель. При разгоне слышны вибрации силового агрегата, могут проявляться провалы в наборе мощности, снижение тяги, скорости.

Нельзя списывать со счетов и возможность отказа в работе топливного насоса, фильтрующих топливных элементов, датчиков управления или форсунок. Диагностика функциональности топливного тракта начинается с измерения давления в топливной рампе. Если его уровень ниже нормы, то следующим этапом определяют, с чем связано пониженное давление:

с засорами трубопроводов;
с отказом насоса;
с нарушением контактов датчиков;
с их отказом.

Мотор подтраивает

Дефект проявляется пониженными оборотами и устойчивой ровной вибрацией всего блока. Причинами отказа работы одного из цилиндров могут быть:

избыточная выработка на поверхности блока, поршня, уплотняющих колец — мотор троит, тупит, дергается при разгоне;
повышенный износ подшипников коленчатого вала;
не функционирует клапанный механизм;
происходит отказ свечей из-за выработки, пробоя или прогара;
неисправность ЭДС индукции высокого уровня напряжения — катушек;
троит мотор при отказе датчиков управления;
неисправность форсунок, при этом мотор часто тарахтит.

Отказ топливных форсунок может проявляться в следующих событиях:

ДВС, дизель не запускается или заводится не сразу;
провалы, вибрация двигателя при работе на всех режимах;
ДВС, дизель троит на холостом ходу, тарахтит;

Недостатки у ДВС Рено Меган проявляются различными симптомами, которые опытными водителями французской машины давно систематизированы. Но для более точного понимания причин сбоев в работе, выясняют, как изменились другие параметры:

Замена топливного фильтра Renault Logan

Функциональное предназначение
Виды фильтров топливного бака
Основные признаки загрязнения фильтра
Как часто необходимо производить замену и ТО фильтров
Правильная замена топливных фильтров Renault Logan. Тонкости и нюансы.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Renault Logan топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

Очищающим элементом в фильтрах является специальная мембрана, имеющая высокую плотность, она задерживает посторонние включения, примеси, частички металла, пыль, препятствуя их проникновению в двигатель внутреннего сгорания. Несмотря на общую функциональность, топливные фильтры разнятся как по своему конструктиву, так и «специализации».

1 . Фильтр грубой очистки — располагается непосредственно в бензобаке Renault Logan и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Renault Logan и имеет более сложное устройство, состоящее из:

жаро- и ударопрочного корпуса;
впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

2. Перебои и «троение» в работе мотора. Сначала на холостом ходу, а потом и под нагрузкой можно ощутить «троение» ДВС Renault Logan. Чем более забивается топливный фильтр, тем более выраженным будет «троение». Перебои связаны напрямую с недостатком горючего в топливной смеси.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

4. Потеря тяги. Недостаток питания приводит к существенной потере мощности. Работа двигателя «внатяг» становится и вовсе проблематичной, поскольку на этих режимах (до 1500 об/мин) требуется обогащенная смесь.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Renault Logan переходит в аварийный режим.

6. Рывки при движении с постоянной скоростью. Изношенный топливный фильтр может пропускать мелкие частицы, которые при попадании в топливную смесь затрудняют ее воспламенение. Особенно выражен «симптом» при движении в гору.

7. Автомобиль Renault Logan глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

8. ДВС глохнет при резком ускорении, особенно после длительной работы, или при попытке пустить машину «внатяг». Бензонасос перегревается, срабатывает защита (не на всех автомобилях). Оба симптома являются наиболее характерными признаками загрязнения фильтра топливного бака.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

Помимо вышеперечисленных существуют частные случаи, которые применимы только к определенным моделям автомобилей Renault Logan. Так на некоторых машинах при старте на «холодную» 1-2 секунды не получается набрать обороты, в остальном ДВС работает исправно.

В некоторых автомобилях «забитый» топливный фильтр может вызывать непредсказуемые последствия. На современных машинах при неполадках с питанием двигателя, могут происходить ложные срабатывания датчиков, например, кислородных, при этом бортовой компьютер будет выводить соответствующую ошибку на приборную панель Renault Logan.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:

расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Renault Logan следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Renault Logan разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.

3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

Громкость и какой должен быть уровень? Объемы заправки Рено Логан 1.6

Автомобили Рено Логан популярны в России своей надежностью и неприхотливостью, но, как и все автомобили, нуждаются в обслуживании. Самым распространенным уходом за автомобилем считается замена масла Рено Логан.

Для функционирования силового агрегата необходимо регулярно заменять топливо. Эту операцию нельзя выполнять, не зная тип смазочной жидкости, заливку на заводе, вариацию и частоту замены.

Стандартная смазочная жидкость может быть заменена на другие марки, учитывая необходимые смазочные свойства.

Аналоги

Смазка бывает разной по составу, типу и свойствам. Качество машинного масла Зависит от марки.

Смазочные жидкости типа К9К на оборудовании Renaut Logan 84 л / с и 113 л / с, объемы 102, 104 и 106 литров:

Motul X-Cess 8100 5W-40;
Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30;
Castrol Magnatec A5 5W-30;
Castrol Edge Professional A5 5W-30.

Британская фирма Castrol производит масла, рекомендованные к применению более чем в ста странах мира. Продукцию Castrol нельзя отнести к списку дешевых смазочных материалов, но ее использование приводит к существенной экономии на ремонте силового агрегата.

Компания Motul каждый год самостоятельно разрабатывает новые присадки и производит масла высокого качества. Использование топлива этой марки сделает работу силового агрегата надежной и долговечной.

Смазочные материалы вышеперечисленных марок вполне подходят для использования на Рено Логан с мотором типа К9К.Масла можно заливать в двигатели рабочим объемом 1,2, 1,4, 1,5 и 1,6 л. Количество клапанов двигателя не влияет на тип заправляемой смазки: топливо и топливо будут одинаковыми для восьмицветных, и для шестнадцатых спаянных моторов.

Когда менять?

Рено Логан, только что перенесенный с конвейера, подлежит обязательной замене масла через 3000 километров побочного пути. Интервал между первой и второй сменами смазки должен быть не более 8000 км пробега.

Замена масла Рено Логан во многом зависит от возраста автомобиля, периодичности и условий эксплуатации. Так, модели 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 подвержены более частой смене смазки. Рекомендуется проводить операцию через каждые 8-10 тысяч километров пробега.

Автомобили с большим пробегом N. При эксплуатации на бензине смазку подлежат каждые 15 тыс. Км. На дизельных авто с большим пробегом масло меняется каждые 10 тыс. Км.

Интервал замены масла уменьшается при чрезмерно высоких нагрузках на двигатель.Если автомобиль эксплуатируется в городских условиях, то менять масло необходимо каждые 7-12 тысяч километров пробега вне зависимости от года выпуска и типа двигателя.

Сколько заливать?

Количество гибкой смазки зависит от рабочего объема и типа двигателя. На 1,4-литровый двигатель K9K 8Kl потребуется примерно 3,5-4,8 литра моторного масла: 3,5 литра заливают сразу, остальные 1,3 — позже. Для мотора 16кл при том же рабочем объеме потребуется 5-6,3 л, из которых сразу 5 заливается, 1.3 литра заливает позже.

На версиях с объемом 1.6 двигатель 16V требует 6-7 литров смазки, 8V — 5-6 литров.

Чрезмерное потребление: причины. Способы устранения неисправности

Повышенный расход масла Рено Логан составляет 500 миллилитров на тысячу километров пробега. Если двигатель «съедает» столько смазки, это говорит о проблемах в работе двигателя. Причинами «болезни» могут быть выступающие сальники, прокладки валов и прокладок, проблемы с масляным фильтром и датчиком, контролирующим давление смазки.

Для диагностики точной причины срабатывания силового агрегата «Мышь» Это промывка. Если после этой операции место утечки так и не было обнаружено, стоит заменить масло: возможно, оно не соответствует показателям вязкости или является суррогатом ненадлежащего качества.

Масло может «отразить». Причина — сильный износ некоторых деталей автомобиля: колец цилиндров, клапанов, сальников и поршней.

Чтобы предотвратить повышенный поток и исключить необходимость постоянного добавления смазки, вам необходимо:

заменить масляный фильтр на новый;
поменять сальники и прокладки валов;
при необходимости поменять датчик давления топлива и горючего;
использовать рекомендованный производителем тип смазки;
залейте оригинальное моторное масло.

Если расход не обнаружен, то необходимо провести полный техосмотр автомобиля и последующий капитальный ремонт двигателя. Он проводится каждые 100 000 км пробега.

Как заменить масло?

Замена машинного масла — довольно простая операция, выполняемая своими руками. Заменить смазку можно в сервисном центре, но стоимость ремонта увеличится.

Для самостоятельной замены Стоит учесть: автомобили Рено Логан с восемью и шестнадцатью клапанами отличаются объемом горюче-смазочного топлива.

Процесс замены на Логан 1,4 л. 8кл и 16кл

В первую очередь машину отгоняют на эстакаде или смотровой яме. Перед началом работ двигатель должен быть в нерабочем состоянии, но хорошо прогретым: остывшее масло не потечет.

Чтобы слить отработанную смазку, нужно снять крышку горловины для заливки масла. Поднос картера вокруг пробки сливного отверстия тщательно очищен от загрязнений.

Предварительное отверстие заменяется на емкость для тестирования объемом не менее 4 литров на 8кл и 5 литров — на 16кл.После того, как он останется вручную, откручиваем заглушку. Помните, что масло горячее, и будьте осторожны. Рекомендуется менять горюче-смазочные материалы в защитных резиновых перчатках.

Под сливной пробкой Установлена стальная шайба. Его относят к маслостойким шинам для устранения протечек из картера после заливки нового масла.

Необходимо внимательно осмотреть прокладку шайбы. В случае повреждения шайбу следует заменить на новую. Масло сливается минимум десять минут.

После слива пробка отверстия крутится и затягивается ключом.Для более плотной посадки пробка обрабатывается герметиком. Товар может немного работать, но на работоспособность это не влияет. транспортное средство.

Последний ход приведет к удалению масляных высот с поддона картера силового агрегата.

Каждый процесс замены масла сопровождается установкой нового масляного фильтра.

После замены фильтрующего элемента в горловине для заливки масла необходимо залить 3,5 л смазки (5 — для 16 клапанов) и закрыть крышку горловины.

Далее на 1-2 минуты запускается двигатель, сигнал, информирующий о недостаточном уровне давления масла в комбинации приборов. Также стоит убедиться, что из-под заглушки и фильтра нет флюса.

Двигатель глохнет. Через несколько минут, когда смазка попадает в поддон картера, необходимо проверить уровень масла металлическим щупом: масло должно достигнуть отметки «Масло». Если масла недостаточно, это необходимо решить. Также следует проверить степень прохождения сливного отверстия и масляного фильтра.

Это замена масла.

В Рено Логан с двигателем типа К9К 1,6 л заливается 4-5 литров смазки на 8 В и 5-6 на 16 В.

Заливка масла в коробку передач

Трансмиссия автомобиля также подлежит обязательной замене масла. В механической коробке Трансмиссионное масло меняют каждые 60-100 тыс. Км пробега. В качестве смазки можно использовать жидкость синтетического типа (трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W90) и полусинтетическое (ELF TRANSELF NFJ 75W80). Цена вопроса примерно 1800 рублей: для полной замены необходимо 3,5 литра смазки, один литр стоит около 600 рублей. Покупка трансмиссионной смазочной жидкости позволит нормально функционировать МКПП Рено Логан, благодаря чему ресурс автомобиля в целом значительно возрастет.

Владельцы авто с «автоматом» часто задаются вопросом: сколько масла заливать в автоматическую трансмиссию автомобиля? Для Логана 4 литра ELF RENAULT MATIC D3 SYN — такая смазка позволит коробке передач автомобиля работать долго и стабильно.

Как заменить масляный фильтр?

Масляный фильтр на Рено Логан следует менять вместе с маслом: в процессе эксплуатации эта деталь загрязняется и не может быть сильно отфильтрована смазочной жидкостью.

После выбора и покупки нового фильтра можно приступать. Потребуются следующие инструменты:

Создать масляный фильтр;
Молоток;
Отвертка;
Ключ 10.

Снимите фильтрующий элемент, сняв его. Часто возникает ситуация, когда элемент не подлежит ремонту. В этом случае боковой стороной ближе к центру нужно разбить фильтр бранью, и использовать его как рычаг. Следует внимательно осмотреть «посадку» фильтра, очистить его от загрязнений и старой смазки. Установка фильтра продолжается ручным прикручиванием нового элемента. Далее остается раскрутить молотильную пробку, запустить мотор и проверить датчики.

Сразу после установки нового фильтра необходимо залить примерно 3.3 литра масла — производитель, рекомендованный производителем.

Как выбрать масляный фильтр?

По умолчанию установлен фильтр Логан на Рено. С номером 7700274177. При замене можно купить оригинал или найти подходящий альтернативный вариант. Некоторые фильтры имеют одинаковый размер, что позволяет использовать их на разных моделях автомобилей.

По отзывам об автомобилях Рено Логан, хорошим аналогом Полных фильтров являются чистящие элементы MANN FILTER и FILTRON TSN 1.9.2.204. При выборе фильтра следует учитывать его каталожный код, чтобы избежать подделки. Качественный фильтр Обеспечивает максимально возможный уровень очистки масла. «Чашки» могут устанавливаться на разные типы двигателей, в том числе на Новый h5M. Среди перечисленных фильтров высочайшим качеством выделяется очищающий элемент Mann из Германии.

Вышеупомянутые марки относятся к фильтрам более высокого класса. Их приобретение станет выгодным ходом при поиске альтернативы штатному фильтру очистки масла на Рено Логан.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Выбор моторного масла для автомобиля — процесс важный и ответственный. Использование некачественной смазки и необоснованная ее замена не позволит автомобилю работать в полную силу, а вскоре приведут к выходу из строя.

В комплект для замены масла входит и замена масляного фильтра. Эти детали имеют свою классификацию, что позволяет выбрать необходимый элемент. При покупке нового фильтра нужно учитывать инструкцию по эксплуатации автомобиля, в которой есть соответствующая информация на русском языке.

По ней можно узнать, где находится фильтр, как его снять и как установить новый. Для полного просмотра также стоит посмотреть видео, где должна быть полная инструкция по замене масла и фильтра на автомобиле Рено Логан. А чтобы представить структуру фильтра, вы можете найти фотографии этих частей в контексте.

Машина, как всем известно, потребляет не только бензин, но и дополнительные заправочные жидкости в ней присутствуют. Но часто автовладельцы обращаются в сервис, по незнанию, как и сколько нужно заливать антифриз, гидравлику, моторное масло в двигатель и т. Д.. а так зачем идти в сервис и платить деньги, когда все можно сделать сам. Если вы являетесь владельцем Renault Logan, то вам очень повезло, что вы попали на эту страницу, ведь речь пойдет об этой машине.

Заправочная емкость GSM Renault Logan

Место заправки / смазки	Объем заправки	Название масла / жидкости
Топливный бак во всех двигателях	50 литров	Бензин неэтерифицированный с октановым числом не ниже 92
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигатели:
1. 4 литра 8 клапанов	3,3 литра	ELF EVOLUTION SXR 5W30
1,6 литра 8 клапанов
1,6 литра 16 клапанов	4,9 литра	ELF EVOLUTION SXR 5W40
Система охлаждения двигателя:
Для всех двигателей	5,45 литра	Glaceol RX Тип D
Трансмиссия
MCPP	3.1 литр	ELF TRANSELF NFJ 75W80 или ELF TRANSELF TRJ 75W-80
Автомат	7,6 литра
Усилитель руля	1 литр	ELF RENAULTMATIC D3 SYN ELFMATIC G3
Тормозная система	0,7 литра (с подкачкой 1 литр)	ELF 650 Dot 4

Что и сколько заливать Рено Логан

Система смазки двигателя.

На Логан ставится всего три двигателя: 1,4 л. 8 клапанов; 1,6 литра 8 клапанов; 1,6 литра 16 клапанов.

Если взять первые два мотора (1,4 л. 8 клапанов; 1,6 л. 8 клапанов), то их объем не изменится (3,3 л.) И масло тоже (ELF Evolution SXR 5W30). Но в случае с 1,6 л. 16 клапанов, потом меняют масло (Elfevolution SXR 5W40) и объем (4,9 л).

Система охлаждения двигателя.

Тут уже нужно заливать во все моторы один и тот же антифриз: Glaceol RX Type D, и объем тоже не меняется 5.45 литров. Перед использованием антифриза его необходимо разбавить дистиллированной водой, пропорция идет один к одному. В этом случае ваша жидкость будет смотреться только при температуре в -36 градусов.

Для MCPP используется ELF TransLF NFJ 75W80 или ELF TRANSELF TRJ 75W-80, а объем отсека составляет 3,1 литра.

Для АКПП используется масло eLF RENAULTMATIC D3 SYN ELFMATIC G3, а на расстроенное потребуется 7,6 л.

Гидравлический привод используется жидкостью ELF RENAULTMATIC D3 SYN ELFMATIC G3 и необходимо налить 1 литр.

Тормозная система.

Тормозная жидкость Нужно использовать ELF 650 Dot 4, эта жидкость хорошо подходит для этого автомобиля и ее нужно заливать 0,7 литра, если заливать с прокачкой, то уйдет один литр.

Масло объемное и жидкости топлив Рено Логан. Последнее изменение: 5 марта 2019 г., администратором.

Характеристики двигателя Рено Логан 1.4

Pro полив — Завод Бурса
Марка \ Тип двигателя Renault Logan — K7J
Годы выпуска — (2004 — наше время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Форсунка
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапаны на цилиндр — 2
Ход поршня — 70 мм
Диаметр цилиндра — 79.5 мм
Степень сжатия — 9,5
Объем двигателя Логан — 1390 см. Куб.
Мощность двигателя Рено Логан — 75 л.с. / 5500 об.мин.
Крутящий момент — 112нм / 3000 об.мин
Расход топлива — 92.
Экологические нормы — 3 евро.
Расход топлива по городу 9,4 л. | Трасса 5,5 л. | смешанное 6,9 л / 100 км
Расход масла — до 0,5 л / 1000 км
Моторное масло Logan 1.4:
5W-40
5W-30.
Замена масла проводится каждые 7500 км (в условиях города)
Один раз в 15.000 км (в раю)

Рено Логан ресурс:
1. По данным завода — 400 тыс. (Неофициально, заводские испытания)
2. Практически — 400+ тыс. Км

Тюнинг
Потенциал неизвестен
Без потери ресурса — неизвестен

Двигатель устанавливался на: Рено Логан
.
Рено Сандеро.

Неисправности и ремонт двигателя Рено Логан 1.4

Рено Логан K7J 710 двигатель 1,4 л. 75 л.с. Это эволюция старых двигателей EXJ разработки 80-х годов.Конструктивно двигатель Dacia Logan имеет странную и достаточно архаичную конструкцию, в нем до сих пор используется коромысло ГРМ и странная система привода масляного насоса ведущего двигателя K7J 710 от нижних легитаторов 60-х годов. Несмотря на это, при правильной работе (обороты не выше 3-3,5 тыс. / Л, скорость не выше 130 км / ч, первые 1000 км) своевременное обслуживание, мотор очень надежный, испытание двигателя Логана в г. заводские испытания составили более 400 тыс. км, а сколько уходит на практику? Есть экземпляры с еще большим пробегом, ресурсом на высоте! Популярность машин с этим двигателем у таксистов — лишнее подтверждение.
К минусам двигателя K7J можно отнести большой расход топлива. Часто на холостом ходу начинают плавать обороты. На двигателе Рено Логан 1.4 нет гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 20-30 тысяч км нужно регулировать клапана. Ременной привод ГРМ, при подъеме ремня Логана выгорает из клапана, дабы от этого уберечься, раз в 60 тыс. Км. Приходится менять ремень. К тому же часто протекает сальник коленвала, сам мотор шумит и никуда по колее не едет.Есть более мощный и объемный вариант этого мотора — K7m. Выбирая автомобиль с данными, обратите внимание на K7M.
Рекомендовано: таксистам, самым спокойным водителям мира, женщинам.
Не рекомендуется: молодежи, любителям агрессивного стиля вождения.

Недостатки двигателя Dacific

/ Renault Logan

Начнем не совсем с недостатка, но проблема в том, греть двигатель и должен ли он греться? В инструкции было написано, село пошло, на практике масло становится вязче и хуже подается на трущиеся пары, не лишним будет дать мотору минутку поработать на плавный холостой ход.
Переходим непосредственно к неисправностям, часто владельцы сталкиваются с нестабильной работой двигателя Рено Логан или это совсем тупо, проблема скорее всего в РЧН (регулятор холостого хода), возможно засорение сеткой фильтра бензонасоса или Поступивший топливный фильтр может быть ДПКВ (датчик положения коленвала) или катушкой зажигания.
Если глохнет на ходу, а мотор полностью прогрет, ищите пробки в системе охлаждения.
Следующая неисправность — перегрев двигателя Логан или наоборот, не греется.Чаще всего проблема в термостате. В случае перегрева к причинам можно добавить неисправность водяного насоса или увеличить каналы охлаждения или радиатора. Возможно, у вас слишком перегружен мотор, нагар в камере сгорания или высокая компрессия.
Неисправности третьего типа: стук и шум в двигателе Рено Логан, в чем причина? Причиной может быть клапан, требующий регулировки зазоров, возникает явный металлический звук, причина решается посещением сервисного центра и регулировкой клапанов.Стучать могут коренные и шатунные подшипники, поршни и поршневые пальцы. Во всех случаях нужно доставить машину в сервис и решить вопрос в кратчайшие сроки, иначе последствия ударят по карману.
Чувствуете ли вы вибрацию двигателя Рено Логан? Чаще всего причиной подушки двигателя становится причина причин, помимо причин, мы нарисуем дисбаланс коленчатого вала, различные компрессии в цилиндрах или ослабленный шкив коленчатого вала.
Ну и популярная проблема, ваш двигатель Логан Троит, что делать, что грешить, кого винить … Причины простые, банально залито плохой бензин либо катушка зажигания, нет? Смотри высоковольтные провода, свечи, бензонасос.

Номер двигателя Renault Logan 1.4 / 1.6 (K7J / K7M)

Помещение находится рядом с датчиком давления масла, на задней стороне блока цилиндров, слева.

Renault Logan Тюнинг двигателя 1.4 K7J 710

Двигатель K7J изначально разрабатывался по устаревшим технологиям с расчетом на ресурс, надежность и спортивная составляющая не рассматривались в принципе.К тому же после доработки двигателя теряется главный козырь — надежность. При этом никакой динамики не покупают, аналогичный ВАЗ будет быстрее … Нет тюнингового смысла. Для наблюдаемого продолжим … рассмотрим несколько вариантов тюнинга этого двигателя:

Чип-тюнинг, прошивка двигателя Рено Логан 1.4

Тюнинговые конторы предлагают прошивки с увеличением мощности на целое число 7-9 л.с. Естественно прошивка атмосферного мотора ничего не даст и в целом прибавка останется на уровне самоподдерживающейся, а вот расход топлива увеличится.
Бытует мнение, что если на Логане снять катализатор и прошить, то машина полетит . .. Зря тратить время, толку от этого нет, машина не едет.

Компрессор на Рено Логан 1.4

Самый простой, быстрый и надежный способ установить компрессор, это купить готовый кит. Для Logan Motor Whales не так уж много природы, но все же есть офисы, готовые продать готовый комплект, один из самых известных таких офисов, это популярный (среди тазоводов) офис Санкт-Петербурга.Петербургская фирменная машина турбо, у них можно заказать комплект на базе ПК-23-1. При давлении 0,5 бар штатный мотор будет стоять без доработки поршня и накачан в районе 90-100 сил. Более производительный PC-23rd с давлением 0,7 бар просит снизить степень сжатия, уменьшим настройку толстой прокладки GBC или двух колодок, возможно потребуется доработка / замена поршня. Для обоих компрессоров потребуются более производительные форсунки Volgo Bosch 107, доработка выхлопа и онлайн-настройка.Если есть бюджет в 1/4 стоимости автомобиля, можно правильно собрать компрессор на базе Toyotovsky SC14 от Марка, но список дополнительных запчастей растягивается на несколько страниц. Во всяком случае, какой-то другой мощности вы не получите.
Есть ли компрессор двигателя Resource K7J ?? Уменьшит конечно, но туннеловичиков мало волнует))

Турбина на Рено Логан 1.4

Делаем так же с компрессором, форсунки bosch 107, прокладка gLP, интеркулер (от эволюционера например), выхлоп на трубе 51 мм, бледки, расходники, сама турбина IHI RHB3 или аналогичные.Теперь эту груду железа нужно отрегулировать, для этого нужно подружить ЭБУ Январь, это будет непросто, но вполне осуществимо. На выходе этот комплект даст + \ — 100 лс

Покупка и установка 1,6 л. 16 В

Идеально тюнингованный двигатель 1,4 л, покупаю хороший, аккуратно занимаюсь двигателем К4м. И сделайте SWAP. Избегаю переездов с присмотром, потеря ресурса и регулярный ремонт, после хороших валилов))

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль Вы можете обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что потребуется — набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В такой инструкции должны быть указаны виды применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а главное — моменты затяжки всех деталей резьбовых соединений узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили — Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alpha Romeo) Lancia (Liancha) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили — PEUGOUT (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен).Немецкие автомобили Изысканные. Это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), в несколько меньшей степени — Volkswagen (Volkswagen) и Opel (Opel). Следующая большая группа, выделенная по конструктивным особенностям, — это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, OldSmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia, GM — Dat (Daewoo), SsangYong.

Еще совсем недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и доступными ценами на запчасти, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские бренды.И это почти в одинаковой степени относится ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Judza), Honda (Хонда), Mazda (Mazda или как сказано перед Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Ниссан). Ну и автомобили японские выпущены под американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Поющий), Infinity (Бесконечность),

Двигатель Renault K7M 1.6 8V применяется для установки на Renault Logan 1.6 8V (Рено Логан), Renault Sandero 1.6 8V (Renault Sandero.), Renault Clio 1.6 8V (Renault Clio), Renault Simbol 1.6 (Renault Symbol).
Характеристики. Двигатель RENAULT K7M 1.6 конструктивно не отличается, все отличия в увеличенном до 1,6 литра объеме. Увеличение объема достигнуто за счет увеличения радиуса кривошипа коленчатого вала (остальные размеры совпадают), ход поршня в результате увеличился с 70 мм до 80,5 мм. Высота блока цилиндров увеличилась, но все его геометрические параметры идентичны K7J.На двигателе Renault K7M и K7j устанавливаются одинаковые ГБЦ и шатуны. Ресурс двигателя — 400 тыс. Км.
На базе двигателя К7М создан мотор с 16-ти клапанной ГБЦ. Этот двигатель имеет более прогрессивные характеристики и технологии.

Характеристики двигателя Renault K7M 1.6 8V Logan, Sandero, Simbol

Параметр	Значение
Конфигурация	Л.
Количество цилиндров	4
Объем, л.	1,598
Диаметр цилиндра, мм	79,5
Ход поршня, мм	80,5
Степень сжатия	9,5
Количество клапанов на цилиндре	2 (1 впуск; 1 выпуск)
Механизм газораспределения	Sohc.
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Мощность двигателя номинальная / при частоте вращения коленчатого вала	61 кВт — (83 л. с.) / 5500 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	128 Н М / 3000 об / мин
Система подачи	распределенный впрыск топлива MPI
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина	92
Экологические нормы	Евро 4.
Масса, кг	—

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления подачей топлива и зажигания, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распределительного вала. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Поршень

Поршень K7M имеет тот же диаметр, что и K7J, но они не взаимозаменяемы из-за разной высоты сжатия.

Параметр	Значение
Диаметр, мм.	79 465 — 79 475
Высота сжатия, мм	29,25
Масса, г.	440

Пальцы поршня такие же, как на K7j. Диаметр поршневого пальца 19 мм, длина поршневого пальца 62 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Renault K7M 1.6. Замена масла на автомобилях Рено Логан, Сандеро, Клио, Симбол на Рено К7М 1.6 двигатель нужен через 15000. км или год эксплуатации. При интенсивных режимах износа двигателя (езда в городских пробках, работа в такси и т. Д.) Масло желательно менять каждые 7-8 тыс. Км.
Какое масло заливать в двигатель: Тип 5W-40, 5W-30, одобрено заводом Renault Easple ELF Excellium 5W40.
Сколько масла заливать: При замене фильтра требуется 3,4 л масла, без замены масляного фильтра — 3,1 л.
Оригинальный масляный фильтр двигателя: 7700274177 или 8200768913 (оба фильтра взаимозаменяемые).
Замена ремня на брус Необходимо каждые 60 тыс. Км. Откладывать эту процедуру не стоит, при разрезании ремня ГРМ клапана давит. Замена ремня ГРМ может быть совмещена с регулировкой клапанов (гидрокомпенсаторы на Renault 1.6 8V отсутствуют).
Фильтр воздушный Меняется 1 раз в 30 тыс. Км пробега или 2 года эксплуатации. В условиях повышенного запыления рекомендуется чаще заменять воздушный фильтр.

Dacia сосредоточится на маркетинге по мере снижения темпов продаж

РЕНН, Франция — В этом году Dacia сосредоточит свои усилия на повышении узнаваемости бренда, поскольку рост продаж недорогого подразделения Renault во время экономического спада в Европе замедляется.

Темпы роста Dacia в этом году должны быть на уровне прошлого года, сообщил Automotive News Europe коммерческий директор Dacia Франсуа Мариотт.

По словам Мариотта, стратегия продаж

Dacia будет во многом полагаться на активизацию маркетинговых усилий, направленных на «повышение узнаваемости бренда».

«Нам все еще нужно инвестировать в повышение осведомленности о Dacia», — сказал Мариотт. «Нам нужно сделать так, чтобы люди больше знали о наших продуктах, вместо того, чтобы быть известными только по нашему бренду.«

Dacia потеряла долю рынка в Европе в прошлом году, так как ее продажи остановились из-за устаревшего модельного ряда и отсутствия предложений в быстрорастущих сегментах внедорожников / кроссоверов, за исключением компактной модели Duster.

Dacia выиграла в условиях жесткой экономии в Европе, когда покупатели не хотели тратить деньги, сказал Ян Флетчер, аналитик IHS Automotive. «Я думаю, что с ростом доверия потребителей и большей экономической стабильностью покупатели будут чувствовать себя лучше», — сказал он. «Я думаю, что отсутствие нового продукта не помогло.«

Снижение продаж Dacia также в значительной степени связано со снижением продаж Duster в прошлом году по мере завершения жизненного цикла продукта и до замены модели в 2017 году, сказал Джамель Таганза, аналитик Inovev

. Согласно данным отраслевой ассоциации ACEA, продажи

Dacia в ЕС и EFTA в прошлом году выросли на 5,1 процента до 382 948 единиц, при этом общий объем рынка вырос на 9,1 процента. Его рыночная доля упала на 1 процентный пункт до 2,7 процента, что равно доле конкурирующего доступного бренда Kia.

Продажи внедорожника Дастер снизились на 1.По данным исследователей рынка JATO Dynamics, на 8 процентов до 125 227.

На Женевском автосалоне в начале этого месяца Dacia представила более высокие спецификации. ограниченные версии Duster, малолитражный хэтчбек Sandero и универсал Logan в попытке повысить продажи. У версий есть Bluetooth и USB, электрические передние окна и центральный замок, а также новый каштановый цвет кузова.

В отчетах говорилось, что Dacia может продавать в Европе версию малолитражки Renault Kwid только для Индии.Но генеральный директор Renault Карлос Гон заявил журналистам на выставке в Женеве, что запуск Kwid в Индии и Южной Америке остается приоритетом по сравнению с другими регионами.

Задача добавления свежих продуктов и увеличения продаж будет лежать на ветеране Renault Иве Каракатзанисе , который 4 апреля станет новым генеральным директором Dacia, перейдя от своей нынешней роли по производству и сбыту Renault в Евразийском регионе компании.

Он сменил Николя Мора, который перешел из Dacia во главе АвтоВАЗа, крупнейшего российского автопроизводителя, который производит автомобили Lada.

Раскаленный авторынок России

Замедление экономического роста, бесполезные демографические тенденции и грядущее увеличение количества автомобилей могут ослабить одну из немногих ярких точек на глобальном рынке, который находится под давлением.

В московском салоне автосалона «Премиум Моторс», забитом такими бюджетными моделями, как «Лады» и «Шевроле» российского производства, дилер посетовал на отсутствие покупателей. «В октябре и ноябре продажи были плохими… было мало людей », — сказал он.

Через несколько дверей дилерскому центру, продававшему более дорогие импортные Volkswagen Volkswagen, приходилось так же тяжело. «Может быть, людям … нужно сэкономить, вместо того, чтобы покупать машину», — сказал менеджер. Отвечая на вопрос о перспективах на следующий год, он сказал: «Никто не знает. Мы надеемся».

В забитом автомобильным транспортом городе, приправленном Porsche (>> Porsche Automobil Holding SE) и Maseratis (>> Fiat SpA) — товарными знаками сверхбогатых, которые лично нажились на ресурсных богатствах России, — хлеб дает средний класс. продажа масла.

Тем не менее, после трех лет двузначного роста, когда Россия оправилась от экономического кризиса 2008-2009 годов, продажи в этом году упали примерно на 6 процентов, согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, лобби-группы из Москвы, в которую входят крупнейшие автопроизводители. среди его членов.

Руководство компании

Auto, решительно настроенное оптимистично по поводу того, что рост среднего класса в России будет поддерживать продажи в долгосрочной перспективе, не предсказывает нового кризиса, но опасается продолжительного сокращения.

«В краткосрочной перспективе мы определенно обеспокоены», — сказал Тед Каннис, генеральный директор Ford Sollers, совместного предприятия Ford (>> Ford Motor Company) и российского автопроизводителя Sollers (>> Sollers OAO), который считает падение краткосрочный тренд. «Это не кризис, но он определенно идет не в правильном направлении.

ПЛОСКИЙ ПРОГНОЗ

Ставки высоки для автопроизводителей, которые вкладывают миллиарды в Россию и заключают альянсы с местными игроками.

GM (>> Компания General Motors) остановила свой завод в Санкт-Петербурге летом на более длительный, чем обычно, отчасти из-за снижения продаж, в то время как завод Ford, производящий Ford Focus, сократил выпуск в августе и сентябре.

В этом году продажи снизились, это такие компактные автомобили, как Ford Focus, GM Chevrolet Cruze и Renault (>> RENAULT) Logan. Напротив, продажи внедорожников и премиальных моделей, таких как BMW (>> Bayerische Motoren Werke AG) и Daimler (>> Daimler AG) Mercedes-Benz, снизились.

Крупнейший российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» (>> ОАО «АВТОВАЗ») имел смешанные состояния. Продажи его самого продаваемого седана Lada Granta, стартовая цена которого начинается с 279 000 рублей (8 500 долларов США), в этом году выросла на 43 процента, но более дорогие Prioras и Kalinas резко упали.

«То, что мы видим, — это не полная депрессия, рынок вызывает значительный интерес», — сказал Олег Лобанов, исполняющий обязанности генерального директора АвтоВАЗа, который делает ставку на новые модели успеха компании. «Если так будет продолжаться, конкурентное преимущество получат те, кто сможет реагировать быстрее всех и более активно.«

Экономический спад усугубился последствиями падения рождаемости, последовавшего за распадом Советского Союза в 1991 году. В результате все меньше людей достигают возраста, в котором они купят свою первую машину.

Падение продаж автомобилей в 2009 году во время кризиса означает, что сейчас меньше водителей, желающих заменить машины 3-4-летней давности. Аналитики считают, что в 2012 году у дилеров был избыток запасов, что вынудило покупателей воздержаться от этого в этом году в надежде заключить сделку.

Хотя лоббистская группа АЕБ ожидает стабилизации продаж в 2014 году, она опасается, что спад может продолжиться. Аналитическая компания Autostat прогнозирует 5-процентное падение в 2013 году и видит впереди долгую стагнацию.

«То, что мы прогнозируем в следующем году, является более или менее стабилизацией, мы думаем, что негативная тенденция ослабнет и прекратится», — сказал Джон Стеч, президент и генеральный директор Volvo Cars в России, шведской фирмы, принадлежащей китайской Zhejiang Geely . «Я хотел бы сказать, что к концу 2014 года есть проблеск надежды.«

РОЗОВОЕ БУДУЩЕЕ?

Автопроизводители давно настроены оптимистично по отношению к России, прогнозируя, что низкая плотность автомобилей, старый парк и растущий средний класс поднимут продажи по сравнению с Германией в этом десятилетии и сделают ее крупнейшим рынком Европы.

«Одним из критических факторов при покупке автомобилей является здоровье и состояние среднего класса, а в России примерно 25 процентов населения относится к среднему классу», — сказал Стек из Volvo.

По данным консалтинговой компании EY, средний возраст автомобиля в России составляет 11,8 лет по сравнению с семью годами в Европе. Уровень владения автомобилями, составляющий 260 автомобилей на 1000 россиян, намного ниже 532 на 1000 в Германии.

Тем не менее, аналитик ВТБ (>> Банк ВТБ ОАО) Владимир Беспалов считает, что коэффициент владения автомобилями в России соответствует ее экономическому развитию. В ближайшие годы рост вряд ли будет опережающим, и численность населения будет стабильной.

«При прочих равных это в значительной степени подрывает догоняющую историю», — сказал он в недавней исследовательской заметке.

Хотя замедление темпов роста менее серьезное, чем коллапс, вызванный спадом в России в 2009 году, застойная экономика оставит Россию с избыточными производственными мощностями, что усилит конкуренцию.

Беспалов оценивает, что к середине десятилетия общие производственные мощности по производству автомобилей вырастут до 3,6–3,7 млн, «что значительно превышает наш прогнозируемый размер рынка». Излишки автомобилей вряд ли найдут готовый экспортный рынок, поскольку России предстоит пройти долгий путь, чтобы утвердиться в качестве конкурентоспособного центра мирового производства.

Ожидается, что продажи новых автомобилей в 2013 году составят от 2,75 до 2,8 млн, согласно AEB.

КЕПКА В РУЧКЕ

Россия запустила схему субсидирования покупки автомобилей в кредит в июле, но она должна закончиться в декабре. Боссы отрасли утверждают, что можно сделать больше.

«Что действительно ускорило бы (продажи), так это если бы была введена схема (наличные за автоцистерны)», — сказал Уильям Кинг, руководитель автомобильного сектора СНГ в EY.«Это вернет рынок обратно».

Путин также продвигал российский автопром, управляя желтой Lada Kalina по Сибири в 2010 году. Путин, который ежедневно использует бронированный Mercedes-Benz S Klasse Pullman, купил Lada Niva в 2009 году.

ФИНАНСОВЫЕ РАСХОДЫ

Еще одна проблема для автопроизводителей и клиентов — это двузначные процентные ставки по автокредиту.

Лишь около 30% розничных продаж автомобилей финансируется за счет кредита, сказала Наталья Алымова, руководитель отдела розничных кредитов в контролируемом государством Сбербанке (>> Сбербанк России ОАО), хотя она сказала, что средние ставки по автомобилям банка составляют 13-16%. кредиты были доступны.

Ставки выше, чем в таких странах, как США, «потому что стоимость финансирования намного выше», — сказала Алымова.«Стоимость финансирования составляет основную часть процентной ставки».

Финансовые затраты способствуют высокой относительной стоимости владения автомобилем в России — 304 779 рублей (9300 долларов США) в год против 223445 рублей (6800 долларов США) в США, согласно исследованию PWC. Страхование в России дороже, хотя топливо дешевле.

Двузначные процентные ставки на покупку автомобилей намного выше, чем в Соединенных Штатах, где средняя ставка составляет около 4 процентов, согласно Bankrate.com.

«Кто хочет платить эти процентные ставки? Никто», — сказал Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей АЕБ.

(1 доллар = 32,8697 российских рублей)

(Дополнительный отчет Алексея Анищука; редактирование Дугласа Басвайна и Питера Граффа)

Меган Дэвис

В этой статье рассматриваются акции: RENAULT, Ford Motor Company, Fiat SpA, Bayerische Motoren Werke AG, Daimler AG, Volkswagen AG, Porsche Automobil Holding SE, Hyundai Motor Co, Kia Motors Corporation, Nissan Motor Co., Ltd., Toyota Motor Corp, Mitsubishi Corp, ОАО «Сбербанк России», ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «Соллерс», ОАО Банк ВТБ, ОАО «Дженерал Моторс», ОАО «ГАЗ», ОАО «КАМАЗ»

Российский рынок раскаленных автомобилей остановился

* Продажи новых автомобилей в России падают после 3 лет сильного роста

* Аналитики сомневаются в долгосрочном здоровье отрасли

* Низкая плотность автомобилей и стареющий парк должны стимулировать продажи, говорят руководители МОСКВА, 23 декабря. (Рейтер) — Год разочаровывающих продаж автомобилей в России заставил дилеров и автопроизводителей обеспокоиться тем, что когда-то раскаленный рынок, который должен был стать крупнейшим в Европе, мог выйти из строя.

Замедление экономического роста, бесполезные демографические тенденции и предстоящее увеличение количества автомобилей могут ослабить одну из немногих ярких точек на глобальном рынке, который находится под давлением.

В московском салоне автосалона «Премиум Моторс», забитом такими бюджетными моделями, как «Лады» и «Шевроле» российского производства, дилер посетовал на отсутствие покупателей. «В октябре и ноябре продажи были плохими … людей было мало», — сказал он.

Недалеко от автосалона, продающего более дорогие импортные автомобили Volkswagen, было не менее трудно.«Может быть, людям … нужно сэкономить деньги вместо того, чтобы покупать машину», — сказал менеджер. Отвечая на вопрос о перспективах на следующий год, он сказал: «Никто не знает. Мы надеемся.»

В забитом автомобильным транспортом городе, изобилующем Porsche и Maseratis — торговыми марками супербогатых, которые лично извлекали выгоду из богатства природных ресурсов России, — именно средний класс обеспечивает продажу хлеба с маслом.

Тем не менее, после трех лет двузначного роста, когда Россия оправилась от экономического кризиса 2008-2009 годов, продажи в этом году упали примерно на 6 процентов, согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, московской лоббистской группы, производители среди его членов.

Руководители автомобилестроительных компаний, решительно настроенные оптимистично по поводу того, что рост среднего класса в России будет поддерживать продажи в долгосрочной перспективе, не предсказывают нового кризиса, но обеспокоены продолжительным сокращением.

«В краткосрочной перспективе мы определенно обеспокоены», — сказал Тед Каннис, исполнительный директор Ford Sollers, совместного предприятия Ford и российского автопроизводителя Sollers, который считает падение цен краткосрочным трендом. «Это не кризис, но, безусловно, идет не в правильном направлении».

ПЛОСКИЙ ПРОГНОЗ

GM остановила свой завод в Санкт-Петербурге летом на более длительный период, чем обычно, отчасти из-за снижения продаж, в то время как завод Ford, производящий Ford Focus, сократил производство в августе и сентябре.

Модели, продажи которых в этом году упали, — это такие компактные автомобили, как Ford Focus, Chevrolet Cruze GM и Logan от Renault. Напротив, продажи внедорожников и премиальных моделей, таких как BMW и Mercedes-Benz Daimler, снизились.

У крупнейшего автопроизводителя России АвтоВАЗа смешанные состояния.Продажи его самого продаваемого седана Lada Granta, стартовая цена которого начинается с 279 000 рублей (8 500 долларов США), в этом году выросла на 43 процента, но более дорогие Prioras и Kalinas резко упали.

«То, что мы видим, не является полной депрессией, рынок вызывает значительный интерес», — сказал Олег Лобанов, исполняющий обязанности генерального директора АвтоВАЗа, который делает ставку на новые модели успеха компании. «Если так будет продолжаться, конкурентное преимущество получат те, кто сможет реагировать быстрее всех и более активно».

Спад экономики усугубился последствиями падения рождаемости, последовавшего за распадом Советского Союза в 1991 году.В результате все меньше людей достигают возраста, в котором они купили бы свою первую машину.

Падение продаж автомобилей в 2009 году во время кризиса означает, что стало меньше водителей, желающих заменить машины 3-4-летней давности. Аналитики считают, что в 2012 году у дилеров был избыток запасов, что вынудило покупателей воздержаться от этого в этом году в надежде заключить сделку.

Хотя лоббистская группа АЕБ ожидает, что продажи в 2014 году останутся стабильными, они опасаются, что спад может продолжиться. Аналитическая компания Autostat прогнозирует 5-процентное падение в 2013 году и видит впереди долгую стагнацию.

«То, что мы прогнозируем в следующем году, представляет собой более или менее стабилизацию, мы думаем, что негативная тенденция ослабнет и прекратится», — сказал Джон Стеч, президент и генеральный директор Volvo Cars в России, шведской компании, принадлежащей китайской Zhejiang Geely. «Я хотел бы сказать, что к концу 2014 года есть проблеск надежды».

РОЗОВОЕ БУДУЩЕЕ?

Автопроизводители давно настроены оптимистично в отношении России, прогнозируя, что низкая плотность автомобилей, старый автопарк и растущий средний класс поднимут продажи по сравнению с Германией в этом десятилетии и сделают ее крупнейшим рынком Европы.

Тем не менее, аналитик ВТБ Владимир Беспалов считает, что доля владения автомобилями в России соответствует ее экономическому развитию.В ближайшие годы рост вряд ли будет опережающим, и численность населения будет стабильной.

По оценкам Беспалова, к середине десятилетия общие производственные мощности по производству автомобилей вырастут до 3,6–3,7 млн, «что значительно превышает наш прогнозируемый размер рынка».Излишки автомобилей вряд ли найдут готовый экспортный рынок, поскольку России предстоит пройти долгий путь, чтобы утвердиться в качестве конкурентоспособного центра мирового производства.

Ожидается, что продажи новых автомобилей в 2013 году составят от 2,75 до 2,8 млн, согласно AEB.

CAP IN HAND

Президент Владимир Путин — бывший премьер-министр — поддержал отрасль после финансового кризиса 2008 года, предложив схему «наличные в обмен на драндулет», поручив водителям старых автомобилей вознаграждать за их продажу. желтая Lada Kalina по Сибири в 2010 году. Путин, который ежедневно использует бронированный Mercedes-Benz S Klasse Pullman, купил Lada Niva в 2009 году.

ФИНАНСОВЫЕ РАСХОДЫ

Еще одна проблема для автопроизводителей и клиентов — это двузначный процент ставки по автокредиту.

Лишь около 30 процентов розничных продаж автомобилей финансируется за счет кредитов, сказала Наталья Алымова, руководитель отдела розничных кредитов в государственном кредитном Сбербанке, хотя, по ее словам, средние ставки по автокредитам банка в размере 13–16 процентов были доступными.

Ставки выше, чем в таких странах, как США, «потому что стоимость финансирования намного выше», — сказала Алымова. «Стоимость финансирования составляет основную часть процентной ставки».

Финансовые затраты способствуют высокой относительной стоимости владения автомобилем в России — 304 779 рублей (9300 долларов США) в год против 223 445 рублей (6800 долларов США) в США.S. по данным исследования PWC. Страхование в России дороже, хотя топливо дешевле.

Двузначные процентные ставки на покупку автомобилей намного выше, чем в Соединенных Штатах, где средняя ставка составляет около 4 процентов по данным Bankrate.com.

«Кто хочет платить эти процентные ставки? Никто », — сказал Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей АЕБ.

6 признаков неисправного реле топливного насоса и как проверить неисправное

Привет, я Винс, и в этой статье вы найдете 6 наиболее распространенных симптомов неисправного реле топливного насоса.

Мы также проведем вас через тестирование проводки с помощью мультиметра, чтобы вы могли узнать, как определить, выходит ли из строя реле топливного насоса вашего автомобиля.

Вам больше не придется иметь дело с длительным временем запуска, разбрызгиванием и пропусками зажигания!

Автомобильные двигатели и топливо

Современным двигателям для нормальной работы требуется точное количество топлива. Двигатель требует определенного уровня или количества топлива в любой момент. Реле насоса топливной форсунки обеспечивает подачу постоянного электрического тока на топливный насос.В свою очередь, топливный насос подает топливо к форсункам и внутрь камеры сгорания.

Реле топливного насоса также отвечает за запуск двигателя. Реле активирует топливный насос для повышения давления в топливной системе при повороте ключа.

И все это происходит с точностью оркестра. Каждый раз, когда вы нажимаете педаль газа, реле насоса форсунки срабатывает, подавая на топливный насос необходимое напряжение. Если с реле что-то не так, можно ожидать, что топливный насос будет периодически выходить из строя.

Хорошая новость заключается в том, что реле насоса форсунки легко проверить. Но прежде чем мы продолжим, важно узнать немного больше о реле в целом.

Реле топливного насоса — особенно в Фордах, эти штуки любят выходить из строя!

Как определить неисправность реле топливного насоса (6 знаков)

Если эта деталь выйдет из строя, вы сразу узнаете об этом! Ваш автомобиль, вероятно, заикается, глохнет, имеет плохое ускорение и ряд других проблем. Это при условии, что он все еще запускается!

Мы рекомендуем заменить эту деталь немедленно, прежде чем вы повредите топливопровод или топливный насос.Это довольно дешевая деталь (около 30 долларов).

Контрольная лампа двигателя (CEL) скорее всего горит, если у вас неисправное реле насоса.

1. Горит контрольная лампа двигателя (CEL)

В большинстве случаев основным признаком является сигнальная лампа двигателя. И вы знаете, что это означает, верно? Это признак того, что ЭБУ хранит некоторые коды неисправностей. Чтобы прочитать код, вам нужно подключить диагностический прибор OBD2. Если вы обнаружите диагностический код неисправности (DTC) P0230 или P0231 OBD2, это означает неисправность в первичной цепи топливного насоса.

Pro Tip

Техническое определение кода P0231: Низкое напряжение вторичной цепи топливного насоса

Когда это происходит, ЭБУ просто сообщает, что показания напряжения от реле топливного насоса к ЭБУ ниже требуемых характеристик. Но это не указывает конкретно на неисправное реле. Эта проблема также может быть вызвана перегоревшим предохранителем, коротким замыканием топливного насоса, изношенной проводкой или перегоревшей цепью.

Наиболее частые коды неисправности, которые вы увидите в связи с этой проблемой:

P0627
P0628
P0230
-P0231
P0420

2.Высокий пробег

Теперь эта деталь рассчитана на длительный срок службы (100-200 км миль), но, как мы знаем из Второго закона термодинамики , все ломается. Включая ваш автомобиль. Так что, если у вас на машине много миль, возможно, пришло время заменить эту деталь.

3. Длительное время пуска

Обнаружили, что проворачиваете двигатель более чем на 10 секунд?

Ага, это признак того, что у вас проблемы с топливом, и вам следует исследовать эту деталь, а также ваш топливный насос и, возможно, даже форсунки.

4. Проблемы с производительностью двигателя — остановка, холостой ход, ускорение, не запускается

Помимо контрольной лампы двигателя, у автомобиля будут проявляться некоторые симптомы. Это включает остановку двигателя, слабое ускорение, плохую работу на холостом ходу и состояние без запуска.

И поскольку эта проблема может быть вызвана другими неисправными частями в топливной системе, важно знать, как проверить неисправность реле топливного насоса. Вы не хотите в конечном итоге платить 300 долларов за топливный насос OEM, когда все, что вам нужно, — это реле топливного насоса за 25 долларов.

5. Автомобиль умирает за рулем

Вы замечали проблемы с движением, и ваш автомобиль внезапно останавливается? Ага, это страшно. Однако это хороший знак, что вам нужно заменить эту деталь!

6. Бесшумный шум топливного насоса

Обычно топливный насос издает слабый щелчок или завывание. Это значит, что он в рабочем состоянии. Однако, если реле вашего топливного насоса неисправно или выходит из строя, этот шум будет тихим.

Попросите друга встать возле бензобака или выхлопной трубы и посмотреть, слышит ли он какой-нибудь щелчок или высокий гул, когда вы поворачиваете ключ в положение «пуск».

Тестер-мультиметр поможет диагностировать неисправное реле топливного насоса

Как проверить реле топливного насоса

Если вы подозреваете, что проблемы с вашим автомобилем вызваны неисправным реле топливного насоса, вот простые шаги, как это сделать:

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на безопасной и ровной площадке

Не забудьте включить стояночный тормоз и перевести коробку передач в нейтральное положение или на парковку. Гораздо лучше, если ваш автомобиль будет припаркован в гараже, и вы узнаете почему позже.

Шаг 2. Поверните ключ зажигания в положение ON, но не заводите двигатель

Слушайте, не сработает ли топливный насос, когда вы поворачиваете ключ.По этой причине лучше оставлять машину в крытом гараже. Легче услышать слабое жужжание или щелчки топливного насоса при повороте ключа.

Но в некоторых автомобилях практически невозможно услышать работу топливного насоса. В этом случае переходите к следующему шагу.

Шаг 3: Поднимите капот и найдите реле топливного насоса

В большинстве автомобилей реле находится в большом блоке предохранителей в моторном отсеке. Снимите крышку и проверьте схему.Вы легко найдете реле, сверяясь с электрической схемой. Но если вы не можете его найти (или если нет электрической схемы), вы можете попробовать руководство пользователя или руководство по обслуживанию. Если ничего не помогает, вы всегда можете поискать в Интернете.

Шаг 4: Реле топливного насоса будет издавать щелкающий или жужжащий звук при повороте ключа в положение ВКЛ.

Если вы не слышите звук внутри автомобиля (даже если капот открыт), попросите друга или помощника помочь вам. Если вы не слышите щелчка в реле топливного насоса, вам необходимо проверить его, чтобы убедиться в этом.

Шаг 5. Отсоедините отрицательный провод от автомобильного аккумулятора

Отключает питание топливного насоса и всех связанных цепей. Для этого шага вам понадобится гаечный ключ или набор головок.

Шаг 6: Снимите реле топливного насоса

Если вы не можете снять его вручную, вы можете использовать пару игольчатых ножниц, чтобы облегчить работу.

Шаг 7. Возьмите мультиметр и установите его в режим сопротивления

Большинство реле топливного насоса имеют четыре основных контакта: заземление, входное напряжение, нагрузка (которая подключается непосредственно к проводке топливного насоса) и аккумулятор.

Подключите щупы мультиметра к контактам нагрузки и аккумулятора в реле. Для подачи питания на реле потребуется 12-вольтный блок питания или регулятор напряжения. Подключите заземление источника питания к контакту заземления в реле.

Шаг 8: Подайте питание на контакт входного напряжения

Каждый раз, когда питание касается входного напряжения, мультиметр должен издавать звуковой сигнал, указывая на непрерывность. Если нет непрерывности, вы имеете дело с сломанным, сломанным или сгоревшим реле.

Шаг 9: (При необходимости) Замените неисправное реле топливного насоса

Убедитесь, что вы купили такое же реле, которое установлено в вашем автомобиле. Установите реле в блок предохранителей. Не забудьте поставить на место крышку блока предохранителей.

Перед запуском автомобиля откройте люк топливного бака и снимите крышку топливного бака. Закройте крышку и убедитесь, что она плотно прилегает.

Теперь заводим машину. Если все пойдет хорошо, ваша машина будет гудеть, как новенькая! Совершите короткий тест-драйв и следите за тем, чтобы во время вождения не загорелись световые индикаторы двигателя.

Видеогид

Компания

CarsNToys собрала информационное видео, показывающее, как это сделать на Nissan Altima 2002 года выпуска.

Общие места реле топливного насоса

Если у вас есть руководство пользователя (если вы его потеряли, загрузите новое на сайте Just Give Me The D *** Manual), вытащите его, и на нем должна быть хорошая диаграмма, показывающая, где находится.

Ниже приведен не исчерпывающий список, но общие места, которые я нашел в этой части.

1. Защитная панель со стороны водителя

Nissan любит размещать это реле топливного насоса за пластиковой деталью рядом с педалью тормоза или газа, закрепляемой парой болтов. Просто снимите болты и крышку, чтобы получить доступ к детали!

2. Рядом с блоком предохранителей

Я видел в различных автомобилях Mazda и Toyota, что он расположен в блоке предохранителей или очень близко к ним.

3. Брандмауэр со стороны пассажира рядом с измерительным стержнем

У старых автомобилей Mitsubishi, особенно у Evolution, реле насоса находится на стороне пассажира, за масляным щупом рядом с корпусом стойки / амортизатора.

Заключение

Перед тем, как исключить поломку или отказ топливного насоса, лучше проверить, диагностировать и протестировать реле топливного насоса и связанную с ним схему. Симптомы будут отличаться от одного автомобиля к другому, и вы можете получить множество кодов неисправностей, связанных с кодом P0420. Помните, что заменить неисправное реле проще и экономичнее, чем вытаскивать топливный насос из бака.

За рулем

Как избежать лобового столкновения с автомобилем

Одно из самых ужасных дорожно-транспортных происшествий — лобовое столкновение.При этом, даже если обе машины двигались с достаточно умеренной скоростью, последствия все равно могут быть катастрофическими, так как скорость обеих транспортных сред

Подробнее

Какой штраф за парковку?

Мы знаем, что штраф за парковку регулируется Кодексом об административных правонарушениях — целых три его части. И это лишь общие случаи нарушения правил парковки, прописанных в правилах дорожного движения.Еще один штраф за неоплаченную парковку, штраф за парковку у ОКХ

. Подробнее

Как парковаться задним ходом (схема инструкции)

Многие автовладельцы рано или поздно сталкиваются с проблемой. Не все при обучении вождению автомобиля уделяют должное внимание развитию этого важного навыка или, в силу определенных причин, обучению правильной парковке в школе, выделенной Слычеко

. Подробнее

Правая посадка в машине

Начать наверное с привычек.Привычки у человека формируются в результате многократного повторения чего-либо. Если нужно что-то запомнить — нужно повторять многократно (или нет). Если нужно делать какие-то упражнения, то

Подробнее

Поверните налево по сплошной линии разметки

Добрый день, уважаемый читатель. В этой статье мы поговорим о пересечении сплошной линии разметки при выполнении поворота налево. Например, такое нарушение может произойти при выезде автомобиля со двора.На самом деле эта ситуация не совсем

Подробнее

Симулятор вождения автомобиля

Доброго времени суток всем опытным автолюбителям! Здравствуйте и тем, кто только задумывается о походе в автошколу, сегодняшняя публикация посвящается вам! Чтобы быть точнее, поговорим о современных инструментах, которые помогут отточить вождение на

. Подробнее

Расстояние между транспортными средствами по правилам дорожного движения: обеспечиваем охрану

Водители, особенно в больших городах, постоянно куда-то спешат, «давя» впереди машины.И вот, когда кто-то еще попадает в аварию, он понимает, что для того, чтобы избежать этой ситуации, хватило бы нескольких сантиметров, а не должно быть

. Подробнее

Правила дорожного движения

Тем, кто только собирается получить водительское удостоверение, и особенно тем, кто уже учится в автошколе, читать этот пост крайне рекомендуется, так как это может повлечь за собой неправильные ответы на теоретическом экзамене.Сегодня это будет около

. Подробнее

Как дотронуться до места на транспортном средстве?

Старт, как многие знают, один из сложных элементов для неопытного водителя. Большинство автомобилистов думают, что они могут передвигаться с места происшествия. Часто их первые поездки заканчиваются провалами, буду драться после включения на

Подробнее

Как объезжать препятствия, штраф за неправильный

Движению автомобиля по полосе дороги может мешать определенное препятствие — неподвижный объект.Тогда водитель будет использовать правила преодоления препятствий на дороге, чтобы правильно выполнить этот маневр, не создавая аварийных ситуаций и не давая повода для

. Подробнее

Светофор и дорожные знаки / правила дорожного движения с комментариями и иллюстрациями

В светофорах используются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета, в зависимости от пункта назначения светофоры могут быть круглыми, в виде стрелки (стрелок), силуэтом пешехода или велосипеда. и х-образный.Светофор с круглым

Подробнее

Какие возможности дают разные виды автомобильных прав и какие водительские права?

Добрый день, вечер, утро, ночь (нужно подчеркнуть). Практически каждый человек, даже далекий от автомобилей, имеет представление о том, что такое водительские права. Но не все так просто, как кажется на первый взгляд.

Подробнее

Причины.Рывки при движении или разгоне

Из этой статьи вы узнаете о причинах рывков при движении. Основными причинами рывков при движении на Нексии являются неисправные взрывчатые вещества (высоковольтные провода), свечи зажигания или датчик положения дроссельной заслонки. Также могут быть загрязнены топливный и масляный фильтры. Далее мы подробно разберем каждый из вариантов.

Почему могут возникать рывки, необходимо сначала разобраться, что такое рывки. Рывок в автомобилях, чаще всего в Нексии, — это кратковременное самопроизвольное изменение оборотов двигателя вне зависимости от положения педали газа.В обычной жизни чаще всего имеет место серия рывков. Крайний случай рывка — провал — это заметная задержка реакции двигателя на нажатие педали акселератора. Условно можно выделить три типа рывков:
— в момент движения ;
— при разгоне ;
— при устойчивом движении , т.е. при постоянно нажатой педали газа.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем можно провести компьютерную диагностику, поэтому рекомендую обратиться в сервис, который специализируется на ремонте систем впрыска топлива.Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки. Если у вас есть навыки, вы сможете сами определить причину рывков.
ДЖЕК В МОМЕНТ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ НА NEXIA … Обычно вы только начали двигаться, и случаются неприятности — отказ или отказ за отказом. Самые неприятные ощущения связаны именно с задержкой реакции двигателя на нажатие педали газа.Иногда даже двигатель глохнет. Рывок происходит в момент начала открытия дроссельной заслонки при нажатии на педаль газа, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из холостого режима в режим нагрузки и должен увеличить количество топлива. подается через форсунки. При недостаточном давлении в топливной рампе даже при увеличении продолжительности впрыска не хватает топлива для плавного пуска.
ПОЛИВ НА NEXIA … Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае, недостаточное давление топлива в топливной рампе. Электронный блок управления двигателем, получив сигнал от датчика положения дроссельной заслонки об интенсивном открытии дроссельной заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не может этого сделать. . Кроме того, специфической причиной рывков при разгоне автомобиля Дэу Нексия может быть выход из строя датчика абсолютного давления (разрежения во впускном патрубке) или засорение (защемление) его шланга.
ПЕРЕРЫВКИ ПРИ ДВИЖЕНИИ … Такие рывки чаще всего вызваны неисправностью системы зажигания. Требуется диагностика и ремонт. Если вы в дороге, можете попробовать сами:
— внимательно осмотрите моторный отсек. Выключите зажигание и проверьте затяжку и посадку всех проводов и разъемов датчика распределителя и катушки зажигания на автомобиле с двигателем G15MF, разъемов на модуле зажигания и высоковольтных проводов на автомобилях с другими двигателями.Отпустите двигатель
и прислушайтесь к его работе.

— треск при пробое высокого напряжения «на землю» слабый, но отчетливый. В полной темноте при пробое хорошо видна искра;

— заменить свечи зажигания вне зависимости от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей: при обнаружении неисправностей может потребоваться ремонт двигателя или его систем. Выход из строя датчика положения дроссельной заслонки может быть специфической причиной рывков при устойчивом движении автомобиля с инжекторным двигателем.

Дополнительные признаки, подтверждающие неисправность этого датчика:
— неравномерная работа двигателя на холостом ходу;
— снижение максимальной мощности двигателя.
Датчик является неразборным и, следовательно, ремонту не подлежит. Если обнаруживается, что датчик неисправен, он заменяется в сборе.

Применительно к автомобилю рывком называется кратковременное самопроизвольное изменение оборотов двигателя независимо от положения педали газа. В повседневном использовании обычно бывает серия рывков.Крайний случай рывка — это отказ, заметная задержка реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Условно можно выделить три типа рывков:

— в начале движения;

— при разгоне;

— при равномерном движении, т.е. с постоянным положением педали акселератора.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обращаться в автосервис, который специализируется на ремонте систем впрыска топлива.Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в топливной магистрали («рейке») двигателя или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.

Если у вас есть навыки, вы сможете сами определить причину рывков.

Рывок в начале движения

В момент начала движения часто возникает предельный случай рывка — отказ. Самые неприятные ощущения связаны именно с задержкой реакции двигателя на нажатие педали газа.Иногда двигатель даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода в режим нагрузки и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливной магистрали даже при увеличении продолжительности впрыска топлива не хватает для плавного трогания с места.

Причинами понижения давления могут быть:

Рывки при разгоне

Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае (см. «Рывок в момент начала движения»), недостаточное давление топлива в топливной магистрали.ЭБУ, получив сигнал от датчика положения дроссельной заслонки об интенсивном открытии дроссельной заслонки на большой угол, стремится максимизировать подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не может этого сделать. О причинах этого явления и методе проверки см. «Рывок в момент движения»

Рывки с устойчивым ходом

Такие рывки чаще всего вызваны неисправностью системы зажигания. Требуется диагностика и ремонт (см. Раздел 9 «Электрооборудование»).В пути можно попробовать сделать самому:

— внимательно осмотрите моторный отсек. Выключите зажигание и убедитесь, что все провода и разъемы надежно закреплены и вставлены в модуль зажигания и высоковольтные провода. Заведите двигатель и прислушайтесь к его работе — треск при высоковольтном пробое «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте при пробое хорошо видна искра;

Daewoo Nexia: Не тянет при разгоне

10.09.2011

Daewoo Nexia: «Не тянет при разгоне» … и не только не тянет при разгоне. Когда эта машина заехала в нашу будку, то он остановился минут на пять. Клиент нажимает на газ, и машина «тупит», не тянет и даже не может сдвинуть небольшой бугор … но тут клиенту повезло, он помог мне разогнаться ногой и… машину в кузове.

Автомобиль по рекомендации друзей. Не профиль. Этот случай был интересен тем, что клиент уже проехал «определенное количество автосервисов», потратил «определенную сумму денег», но результат оказался нулевым.Потом решил отремонтировать сам (интернет большой …).

Поменял свечи зажигания — не помогло. Прочистил форсунки — ничего не поменялось.
Ему пришлось снова пойти в автосервис, чтобы поклониться. Нашел. Там согласились провести ремонт.

Но они ставят такое условие:
— Найдите такую же машину, что и ваша, мы поставим ее рядом и по очереди сфотографируем оттуда и поставим на вашу машину … Дорога очень хорошая! Стопроцентная гарантия!

Клиент по какой-то причине решил не обращаться в этот автосервис.Нашел другой. Там он сразу же заявил:

Мы знаем причину неисправности — ремонтируем …
— Так в чем причина?
— Катализатор! Прямо сейчас мы выбьем это для вас и …

Клиент оказался «привередливым». Что ж, ему не понравилось ни там, ни здесь. Как-то «шестым чувством» он понял, что ему нужно принять единственно правильное решение: «Сходить на диагностику в« правильный »автосервис». Решил определиться, но боялся: «А сколько денег они там получат?»… ».
Забегая вперед скажу:« Дурачили ». Да и не« играли »практически. Просто провели« правильную »автодиагностику и когда заказчику сообщили цену за работу готово, очень удивился:
— И все?

Ну что ж, начнем рассказывать и показывать …

Подключил вакуумметр. Он показал низкий вакуум во впускном коллекторе. Что это значит? Что «что-то не так с газораспределительной системой в двигателе». Тут либо проскочил ремень ГРМ, либо есть вопросы к шестерне, может банально «оборвалось».

Похожая ситуация описывалась в статье по адресу:
, и этот мотор напоминал работу этого мотора на Mitsubishi Lancer.

Далее берем осциллограф Посталовского. Вместо свечи зажигания ввинчиваем датчик давления, заводим двигатель, смотрим … и убеждаемся в первичной диагностике: осциллограмма показывает множество отклонений от правильной работы. Получается, что «сдвинуты фазы».

Я хочу сосредоточиться на одном параметре: опережение зажигания происходит очень поздно, то есть правильное значение «минус» перешло в «плюс», а на показанной осциллограмме оно отображается как «25 градусов после верхней мертвой точки», хотя мы знаем что «правильное» зажигание должно быть ДО мертвой точки в данных рабочих условиях во время получения осциллограммы.

Хорошо. В принципе все понятно, надо это делать … обернулся, посмотрел … к сожалению, все наши слесарные посты были заняты. Посмотрели у клиента:

Вы знаете слесаря? Кто мог сделать то, что я тебе говорю?
— Ну в принципе … есть … найду!
— Тогда послушайте, что нужно сделать …

Через несколько минут он подробно рассказал клиенту, что и как делать. И напоследок спросил:
— только пусть ничего не выбрасывают, принесите мне, ладно?

… клиент пришел … нет — буквально на следующий день клиент вломился в наш ящик:

— Спасибо! Нет, ты не представляешь, как ты мне помог! Я не мог нигде и ни от кого получить правильное решение своей проблемы!

А проблема была вот в чем, см. Фото:

Если посмотреть «навскидку и со стороны», все в порядке?

Рассмотрим подробнее:

Да, это так называемая «банальная канавка для шпона».Сломанный.

Внешне никак не определить, что канавка шпона сломана.

Причем конструктивно он сделан одновременно со всеми деталями. Так сказать «целиком». А если посмотреть на шестеренку «просто и со стороны», то неисправность определить сложно. А смотреть можно долго …
В том автосервисе очень удивились, когда выполнили все наши рекомендации и действительно сломалась передача! Они были очень удивлены.