отзывы владельцев, оставить отзыв на Renault Logan 2018 – н.в., II Рестайлинг седан на Autospot
Renault Logan 1.6 MT
Приобрели Логан 2020г,сначала вроде все устраивало,но накатал первую 1000 вылезли не доработки или косяки нерешаемые дилером,это стуки по мелким кочкам сзади и стуки спереди при проезде ЖД путей,не думал что нов…
Renault Logan — Огорчён за новый Логан… https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/3272/ Приобрели Логан 2020г,сначала вроде все устраивало,но накатал первую 1000 вылезли не доработки или косяки нерешаемые дилером,это стуки по мелким кочкам сзади и стуки спереди при проезде ЖД путей,не думал что нов…Сергей Кукушкин
Renault
Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Renault Logan
Сменил, не глядя, свою старушку-девятку на Renault Logan. Долго сомневался, смотрел обзоры и всё же при выборе между немцем с пробегом и проверенным временем, но при этом абсолютно новым логаном решил взять посл…
Renault Logan — Неплохая машина по приемлемой цене https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/2524/ Сменил, не глядя, свою старушку-девятку на Renault Logan. Долго сомневался, смотрел обзоры и всё же при выборе между немцем с пробегом и проверенным временем, но при этом абсолютно новым логаном решил взять посл…Антон Иванов
Renault
Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Копила на машину несколько лет. Откладывала с каждой зарплаты, потому что очень хотела свое авто. На день рождения родители подарили круглую сумму. Добавила к накоплениям и купила Рено Логан 17 года. Машина на м…
Renault Logan — Вариант, если ограничен бюджет https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1850/ Копила на машину несколько лет. Откладывала с каждой зарплаты, потому что очень хотела свое авто. На день рождения родители подарили круглую сумму. Добавила к накоплениям и купила Рено Логан 17 года. Машина на м…Нинель
Renault
Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Renault Logan 1.6 AT Drive
Renault logan купил зимой 2017. Описывать процесс выбора смысла не вижу, мнения у всех субъективные. Только скажу, что выбирал просто средство передвижения. До этого ездил на разных машинах, в том числе и на Лог…
Кондотьер
Renault
Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/5.0 0.1 4.2
Renault Logan: узнаваемая простота
Игорь Топорков
6 мая 2020 г.
Renault Logan 1.6 MT Drive
Рено Логан – моя первая иномарка. До этого 5 лет отъездила на Жигулях. Насобирала денег и решила купить такую машину, чтоб она больше ездила, чем в ремонте находилась. Почитала отзывы, выбрала новый Логан. Езжу…
Renault Logan — После отечественного автопрома Логан просто сказка https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1675/ Рено Логан – моя первая иномарка. До этого 5 лет отъездила на Жигулях. Насобирала денег и решила купить такую машину, чтоб она больше ездила, чем в ремонте находилась. Почитала отзывы, выбрала новый Логан. Езжу…Renault
Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/5.0 0.1 5
Renault Logan 1.6 AT Drive
Свой вишневый Renault Logan я купила взамен разбитого мною Рено Флюэнс, отданного мамой всего полгода назад. Теперь я воспользовалась беспроцентным кредитом банка «Карман папы». Я практически получаюсь фанаткой…
Renault Logan — Когда-нибудь куплю и покруче https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1851/ Свой вишневый Renault Logan я купила взамен разбитого мною Рено Флюэнс, отданного мамой всего полгода назад. Теперь я воспользовалась беспроцентным кредитом банка «Карман папы». Я практически получаюсь фанаткой…Элочка
Renault
Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/Renault Logan 1.6 AT Drive
Даже не присматриваясь, на улицах городов можно заметить значительное число рено логан среди легковушек. Этому есть вполне понятное объяснение. И мой опыт пример. Взял свою машину в 2013 году. Это был первый авт…
Renault Logan — Дизайн салона скромный, но в нём всё продумано https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1852/ Даже не присматриваясь, на улицах городов можно заметить значительное число рено логан среди легковушек. Этому есть вполне понятное объяснение. И мой опыт пример. Взял свою машину в 2013 году. Это был первый авт… Владимир Кр.Renault
Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/5.0 0.1 4.2
Renault Logan 1.6 MT Access
В своей жизни я уже сменила большое количество машин, но все они имели марку Renault. И вот три месяца назад я приобрела Renault Logan 2015 года выпуска с объёмом двигателя 1598 кубических см. Автомобиль я купил…
Ирина-врач2017
Renault
Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/5.0 0.1 5
Отзыв владельца о Renault Logan Stepway I 1.6 MT 113hp 2019 механика (5 ступеней) седан 4500 км — достоинства и недостатки автомобиля
Общее впечатление
Мой второй автомобиль марки Рено, предыдущий был Логан 1 рестайлинг, так что есть с чем сравнить. Безусловно понравился дизайн, машина выглядит современно и динамично, отличный внедорожный клиренс, теперь уже можно не бояться что то зацепить днищем, порадовали колёса 16 диаметра, штамповка, но выглядят как литьё, так что специально приобретать литые не планирую. Наличие светодиодных ходовых огней понравилось, включаются автоматически, не так быстро теперь будут перегорать лампы головного света в фарах, а то в старом Логане замучился менять каждые полгода, приборка при этом тоже постоянно не подсвечена, это тоже плюс, потому как менять лампочки в ручках и приборах тоже тот ещё гемор. Движок однозначно радует, на старом был 84, здесь 113, на обгонах очень уверенно ускоряется, правда полностью мощность появилась где то после 3500 пробега, включение кондиционера почти не чувствуется на мощности двигателя.Ещё из плюсов отмечу наличие шкалы температуры двигателя, в просто Логане 2 насколько я знаю её нет. По салону: неплохие сиденья, в дальняк на 700 км уже съездил,спина норм, регулировка по высоте, ручки регулировки спинки однозначно стали удобнее, задние сиденья складываются 2/3 1/3, в предыдущей машине не было, очень удобно, уже воспользовался много раз. Кнопки стеклоподъёмников переехали на двери как и гудок на руль, хотя это дело привычки, мне напрмер гудок на торце ручки поворотников даже больше нравился, просто пальцем не снимая руки с руля давишь и всё, теперь видимо придётся обратно привыкать. Порадовал режим работы дворников, теперь если брызнуть омывайкой, то делает три взмаха, потом ждёт секунд 20 и делает ещё взмах, убирая при этом последнюю так сказать слезу. Появился твёрдый шумоизолированный пол в багажнике под которым запаска. Газовый упор капота есть, шумоизоляция моторного отсека и капота стоит. Теперь о минусах: шумоизоляция несмотря на вышеописанные элементы не очень, она конечно заметно лучше чем в старом Логане, но оставляет желать лучшего, есть в ней такая особенность, где то до 80 км/ч в машине весьма тихо, но после очень сильный шум набегающего воздуха, почему то справа в районе лобовой стойки появляется свист, ну и шины конечно весьма слышно, шумов от двигателя практически не слышно, в старом Логане на скорости больше ревел двигатель. Так же из минусов отмечу отсутствие обшивки задних фонарей со стороны бакажника, просто провода и разъёмы торчат, заказал накладки отдельно, непонятно почему бы их не ставить прямо на заводе. Теперь про подвеску, она конечно осталась энергоёмкой, но из неприятного добавилось при прохождении лежачих полицейских резкий отстрел стоек, почти какое то буханье-грохотание, видимо добавили жёсткости, может это только у степвея? Но в целом по неровной дороге идёт достаточно комфортно. По обслуживанию двигателя теперь сложнее, если раньше я сам вполе через верх менял масло фильтр, то теперь явно надо на яме снимать защиту движка и подлезать к фильтру снизу, так как сверху доступа нет, усложнилась и замена свечей, теперь чтобы к ним подобраться нужно снимать впускной коллектор. Подводя итоги скажу, что конечно пока машиной доволен, но пробег ещё небольшой и буду наблюдать дальше
плюсы и минусы Renault Logan
Чудове авто з-за свої гроші. Відслужило мені вірно 5 років в було в ідеальному стані як для свого віку продане на фірму, де служитиме і далі. На перших то, 20 та 30 тис. поміняв заводські шарові. Вони чомусь від наших доріг робилися. Якісні аналоги дослужили до моменту продажу. Середня ціна ТО 3-4000 грн. ТО 60,000 справні обійшлося в 10,000: заміна ременя грм та роликів. На 30 тис. по гарантії брала замінена прокладка піддона двигуна, підтікала. Більше до моменту продажу не турбувала ця проблема. Колодки передні замінили на 60 тис. Раз на 30 тис. також міняються стійочки стабілізатора переднього. Коштуть дрібниці. По двигуну та коробці все чудово. Ходова просто непробивна і дуже ергономічна. Проте а салоні дуже шумно, вже від 50-60 км/год.
При швидкості 90 і вище слухати музику і говорити без підвищення голосу вже неможливо. Машина дуже шумна. Проте і коштує недорого.
Круіз і клімат працювали добре. Єдине, клімат в проміжному режимі коли на вулиці +2+5 чомусь із часом почав видавати запах фреону на початку роботи, хоча система була геометрична. Я завжди прогрівав випаровувач кондиціонеру пічкою влітку перед тим як глушити і ніяких поганих запахів ніколи в салоні не було. Інколи вентилятор пічки тріщав, але вкл.викл. допомагало. Було рідко. Скло розпотіває миттєво і взагалі по ефективності клімату нарікань немає. В дизельній версії встановленні додаткові тени обігріву і скло взимку розсерзається швидше. Тен запрацює лише на макс температурній позначці і в режимі обдуву лобового скла.
На Логанах до 2017 року кермо робилося із невдалого матеріалу який швидко злазить. Штучна шкіра якою оббита ручка кпп також почала облазити, як і «хром» на повітроводах. Під ним пластик рожевого кольору. Для порівняння кожзам на підлокітнику за 5 років виглядав як новий, ставив його у салоні. Я знаю що наступні покоління Логанів мають більш якісні матеріали всередині.
Крісла зручні. Ніколи нічого не боліло після них навіть після довгих подорожей. Мій зріст 190см. І сидіти мені було досить зручно. За кермом. На задньому ряду місця пасажирам до 1,85 буде достатньо.
Багажник величезний. Є можливість розкласти задні спинки в один рівень за рахунок відкидання дивану вперед. Я возив по декілька велосипедів позаду, навіть коробку з велосипедом, яка влізла в акурат по довжині. Розміром багажника я був більш ніж задоволений.
Гальма нормальні, але все таки трохи їх не вистачає навіть для такого спокійного водія як я. Доводиться досить сильно тиснути на педаль. Це норма враховуючи барабани позаду.
Передні підстаканники реалізовані дуже незручно. В них дуже складно поставити будь який стакан з кавою, через незручне їх розташування. Вини зроблені суворо під бутилки 0,5.
Пластик в салоні тихий, нічого не скрипить, а от в середині торпеда періодично «дихає». То щось клацає і жужжить, то поскрипує і покряхкує. Отака «музика» вас буде супроводжувати. Проте через шумність машини і музику цих звуків майже непомітно а інколи взагалі нема.
Дуже дивно зроблений капот. Між ним і кузовом відсутня резинка тому вся пилюка з вулиці і сіль з водою летить від капот де чудово слоями осідає на всьому що під ним. Це стосується і листя. Взагалі сам простір біля петель дуже невдало спроектований через що туди постійно набиваються гілки та листя. Просте треба віддати належне, в повітроводи нічого з цього не потрапляє.
По кузову все зроблено чудово. Із заводу ідеальний антикор, все задуто. За 5 років все майже як і було. Ніякого натяку на іржу. Будь пару сколів біля порогу, почали ржавіти, але сколи на передніх дверях чисті. Взагалі якби не цей скол на дверях я б сказав що лакофарбове ок. Але чомусь в одному місці фарба відвалилася сама по собі. Хоча фарба на задньому бампері почувала себе добре навіть після легкого притискання до паркану.
За 5 років перегоріли лампи головного світла і одна лампа денного. Коштує копійки. Можна міняти самому але бажано подивитися інструкцію на ютубі, щоб не зламати кріплення. Всі інші лампи виходили 5 років.
Renault Logan Stepway 2019 года отзыв владельца №32534
Сначала эпиграф:Renault Logan Стевей (Рено Логан Степвей 2019) — марка автомобиля который серьёзно потрепала конкурентов в своём сегменте. И даже попинала немного Бу представителей соседних.
Заказная статья про рено логан степвей 2019 г. в. 1.6, 113 л.с., механика.
Зачем написал такой заголовок? Чтобы дополнительно привлечь внимание.
А в тексте все будет правда. Про меня.
«Если ты не оглядываешься на свою машину с восхищением — значит ты купил не тот автомобиль».
Когда-то я прочитал эту фразу и с тех пор именно с этой фразой оборачиваюсь на все свои автомобили, пытливо всматриваясь в их детали. И почти всегда восхищаюсь. Видя в том числе и то, как старались дизайнеры, их создававшие.
Вот недавно и мне пришла пора подбирать новый автомобиль (зима весна 2019). И началась очередная эпопея. И я тоже, как и многие, решающие в тот момент похожий вопрос, стал читать и зачитываться отзывами, пытаясь в строках отзывов и между найти что-то определяющие для себя.
Определился, выбрал, купил.
Кстати, выбирал, я без тест драйва вообще. Не сложилось. Выбирал по отзывам и внешнему впечатлению. Кстати, также я выбирал предыдущие свои машины. За глаза или определились, и ткнув в понравившуюся фотку на «Мобиле де». И до сих пор не было причины сожалеть.
Уже больше чем за пару месяцев до покупки, отвозя дочку в школу, показывал на сандеро степвеи и повторял: «У нас будет такая же»,…. И дочка заученно добавляла:… «только с багажником».
И я сейчас думаю, что я выбрал самый лучший для меня из тех, что прямо сегодня есть на рынке новых авто. На каждый мой вопрос есть превосходный ответ. И от этого я ощущаю кайф.
Вот как, по сути, можно выбирать машину?
Например вот так: «чтобы была недорогая, красивая, удобная, надёжная, выносливая, экономичная «. А так разве бывает? Оказывается — бывает!
И все эти эпитеты сходятся в этой машине.
Надежность и Экстерьер
Подвеска
Чуть поговорим про понятие «езда накатом».
«Космические карабли работают по тому же принципу»
И другое разное.
Надежность и экстерьер.
Начнём с надёжности. Рено логан в базе. До сих пор никто не слова не сказал про хоть одну невылеченную «детскую болезнь». Все узлы и агрегаты давно проверены и обкатаны. Все идеально, надёжность легендарна. Помните гранитную фразу «таксисты любят рено логан за надёжность и неприхотливость». Но внешний вид меня ВООБЩЕ не цеплял. Это как про табуретку — надёжна и… все. Не обернешься в восхищении. Так что? Обходить стороной или наступать на горло собственной песне?
И тут они — маркетологи и конструкторы — «подсмотрели» и мои мысли и мысли целого сектора покупателей (где-то прочитал, что они долго держались, но наконец-то сдались.) . Вот если бы при всей легендарной надёжности, ещё бы изюминки… : — ))).
А что тут голову ломать — «литые диски, нотки агрессивности (бюджетной), приукрасить перед/зад (пластмассы что-ли жалко).
Всё получилось. Литые диски. Искусно были имитированы пластмассовыми колпаками. Получилось очень зачетно. Даже покрашены в цвет окалины от колодок — чтобы не очень выделялось то, что машина давно не могла заехать на мойку — я заметил и шлю отдельное Персональное спасибо» придумщику». До меня про это никто не писал,. А человек придумал. «Заметили-заметили», — добрый человек: «Спасибо!»
Как обычной типовой машине бюджетно сымитировать агрессивность? Правильно! Приподнять! Формула, верная ещё со времен «Победы». Я помню мне давным давно попадались даже такие ФОТКИ ещё тех времен. Помните? Приподнятая «Победа» в вездеходном варианте!
Получается Актуально и к месту во все времена.
Ещё пару внешних штрихов в сторону сплошной пластмассовой защиты арок и порогов от неожиданностей возможной суровой эксплуатации. Взять дизайнера и добавить несколько штрихов спереди и сзади. Не пожалеть пластмассы на фирменный знак. И перед нами — надёжный и симпатичный поджарый, крепко сбитый крепыш. Есть на что восхищенно оборачиваться!
Свое мнение не навязываю. Каждому пусть останется его личное.
Подвеска.
Раньше читал, что и без того надёжная подвеска Рено Логан на Степвее усилена более толстыми пружина и ещё чем то. Чем это греет лично меня? В длинных заездах по городам и весям бывает такое, что навигатор неожиданно подкидывает значительно сократить путь через 10-20 км раздолбанной гравейки, иногда ещё и щедро залитой водой (или погода, или сезон). Или дед в какой нибудь деревне, показывая дорогу говорит :»Вот тут намного короче, но 7 км гравейки».И когда ты по ней едешь (на скорости 90 км/ч), то конечно же приятно вспомнить, что под тобой неубиваемая, ещё и дополнительно усиленная подвеска.
Высота машины.
Для посадки водителя и пассажиров.
Высота в сравнении с другими на стоянке и в потоке.
Садится удобно — потому, что высоко.
Иногда рядом на стоянке стоит машина более высокого класса с более низкой посадкой. Глядя на нее иногда думаю, что за те большие деньги мне в такую машину садиться было бы менее удобно. Особенно, если день напряженный в городе и надо в течение дня делать это много раз.
В потоке, сразу сравнивал с теми машинами, что проезжают или останавливаются рядом на светофорах. Некоторые минивены и джипы такой же высоты. Машины классом повыше — встречаются ниже посадкой. Можно смотреть «с высока», улыбаясь в душе.
Багажник.
Больше чем у сандеро. Что лично для меня — в самую точку. Хватает на все ровно-ровно.
Неожиданное. А можно ли в этой машине спать. Горизонтально и вытянувшись. А можно ли в машине полноценно лечь одному (или двум) чтобы в дороге немного поспать. А вдруг можно? Задумался я, когда ещё в первый раз смотрел на машину в салоне.
Выбрал время на даче. Взял из дома подушку, сложил спинки заднего сиденья, попробовал разместив ноги в багажнике, а голову с подушкой на сложенных сиденьях. Понравилось. Иногда, под вечер тяжёлого дня, когда рано встал, много проехал и много сделал, когда время перевалило за полночь, а до дома ещё сотня-другая километров — возможность поспать пару часов горизонтально — а не сидя — может и неплохая дополнительная возможность. До сих пор «кемарил» на разложенном водительском. А тут — вдруг кому пригодится.
А вы как думаете? : — ))
Добавлено опытом эксплуатации.
А можно ли перевозить средний горный велосипед? Сегодня проверили. Ребенок далеко заехал, нужно было забрать с велосипедом вместе. Оказалось можно. Переднее колесо снимаем, и складывает двойную спинку заднего сиденья. Опа — и велосипед в машине. А ребенок, который на нем «далеко заехал», усажен и пристегнут сзади на одиночном не разложенном посадочном месте.
По ощущениям, поместилось бы и два велосипеда. Только запихивать и доставать — нужно было бы больше повозиться.
Расход топлива и Экономичность.
Неожиданный парадокс. У меня в городе получается почти одинаковый расход топлива, как при езде по трассе. (Разброс по компьютеру 5,3 — 6,7. У одного комментатора с коробкой автомат в городе, прочитал про 11,0/100 км). Почему у меня такой расход? В городе — 2/3 пробега — стиль вождения — это езда накатом. А на трассе 90-120 км/ч — компенсирующее лобовое сопротивление и расход по компьютеру 7-8 л, а с горки — иногда накатом — : — )). Поэтому такой расход.
Что такое ездить накатом.
Давайте улыбнемся и начнём издалека. Принцип перемещения в пространстве космических кораблей следующий : двигатель разгоняет объект, а дальше двигатель выключается и объект движется в с почти постоянной скоростью. Немного теряя её на сопротивление движению.
Поймал себя вот на чем. Мощный и надёжный цепной двигатель от Ниссан. Когда прочитал, что его ставят на разные автомобили классом повыше — стал и их находить глазами в потоке («братья», например запомнил «Ниссан-Кашкай» : — ))) ).
Кстати, замена цепи — по симптомами (так сказали в салоне) , кажется, не ранее 250 тыс. км.
Так вот — не знаю, чья заслуга. Может быть у всех новых машин такой накат. При езде в городе — постоянно есть желание делать вот что. Несколько секунд на разгон, а дальше — движение за счёт инерции. Все равно попадутся или пешеходы, или лежачий полисмен, или светофор или ещё что нибудь. Город же. Все машины помчались к следующему светофору. Остановились. А ты просто подъехал чуть позже. Или вообще не оттормаживался, а просто, включив передачу — продолжил движение.
А давайте сравнимся с экономичностью электромобиля.
Сравнение по экономичности с электромобилем.
ГБО. Судя по оговорке в инструкции возможность установки ГБО предусмотрена конструкционно. Возможно, это «домашняя маркетинговая заготовка». На нынешнем отрезке маркетинговых сражений пока держится в резерве, как козырная карта. Не пускается в ход во время гарантии. Но если маркетологи вдруг скажут «можно!!!», или именно эта машина или вся торговая марка продолжит увеличивать СВОЙ рынок.
Можно потоптаться даже сравнивая с электромобилями с точки зрения экономики и удобства. В электромобиле сразу переплатишь за батарею. А в Рено Логан — сразу начнешь с меньшей суммы, остальное оставишь на расходы по топливо, и думаю, что Рено Логан выиграет по сумме денег. Даже с бензином. С газом — выиграет в два раза быстрее.
А если мне разрешат тестовую эксплуатацию с сохранением гарантии, я это же и опишу. Кстати, заготовка на будущее или на сейчас одного из заголовков «Как купить Рено Логан Стевей и постепенно окупить его (почти вернуть часть денег обратно) , не напрягаясь. А вот как! Прикинем по прежним данным. Считая экономию от эксплуатации газового оборудования на своём предыдущем автомобиле, на пробеге 240 тыс. Км (при положенном расходе бензина 14. 4 литра на 100 км, я насчитал 9800 долл. Экономии.). У логана расход в два раза меньше, но все равно цифра выходит ничего себе.
Работа коробки.
Вообще-то, я хотел автомат. До сих пор у меня 11 лет были автоматы. Но сторонники теории «большая надёжность на годы и годы за счёт излишнего комфорта» меня победили и переубедили.
Сел я за руль своего нового авто, взялся за рычаг…. И себя простил. Включаются передачи легко, Поэтому можно ДОМЫСЛИТЬ : — ))), что ты «почти» на автомате. : -). И на себя не обижаться. : — )).
Неожиданная песня про «А хорошая получилась бы машина для председателя колхоза». Просто они мне иногда попадаются. : — ))
«Проект Рено Логан Степвей для председателя или специалистов современного сельхозпредприятия».
Постараюсь коротко:
1. Машина изначально дешевле разных джипов и полноприводников с расходом топлива до 13 л.
2. Очень важная деталь — есть кондиционер. Это когда летом «плавятся мозги и от жары и от рабочего напряжения». Есть возможность, чтобы немного «охладило и отпустило». На себе проверил, и подумал в этот момент «А каково им ???» : — ))
3. Приподнят. Удобно и по разным дорогам и немного по полям и проезжать и не зацепить «корявый/угловатый/глубокий» сан/дез барьер при въезде на животноводческий комплекс. В 98% случаев проедет там, где и была надежда на «джип». Для фиксации проходимости по грунтам можно летом ездить на зимней резине «снежинка».
4. У новой машины гарантия 3 года. Можно продлить до 5 лет. При жесткой ежедневной эксплуатации и расходе 6,5 — 7,0 литров бензина против расхода у «джипа» и достаточном комфорте — машина в условиях обслуживания руководителя сельхозпредприятия может окупиться очень быстро (срок зависит от ежедневного пробега). Помним про надежность. И одновременный комфорт при постоянной необходимости ездить на разные совещания в район. А если продавец разрешит на новую машину поставить газовое оборудование …. с сохранением гарантии …. экономист хозяйства «обольет слезами калькулятор»… : — ))). Все вышесказанное подойдет не только для руководителя, но и для авто для специалистов (зоотехник, ветврач, осеменатор… и т. п.).
По этому проекту пока все. : — ))
Чтобы уравновесить достоинства, напишу про некоторые мелкие недостатки:
1. Мне не нравится работать с бортовым компьютером. Около 9 показаний — можно посмотреть нажимая по кругу кнопку, перебирая одно за другим. Лично мне это не очень удобно. Думаю за 1 доллар купить хотя бы дополнительно цифровые электронные часы и приклеть на панель. Когда опаздываешь — хотелось бы время видеть сразу. А если на будущее пожелание разработчикам — место на экране есть, можно было бы все цифры видеть и сразу.
2. Люк бензобака на моей машине не всегда сразу открывается ручкой. Застревает в закрытом положении. Но на заправке всегда есть кого попросить помочь. Это не очень критично. Думаю задать вопрос на первом обслуживании (пока на одометре 7300 км, середина лета 2019).
3. В багажнике надо приноровиться, чтобы подъемные дуги при закрывании не упирались в багаж. Но если сразу «не закрывается» — можно сразу и поправить. Дело внимательности и привычки.
4. Пока не сталкивался, но прочитал у одного комментатора. Сам я пока зиму не проживал, но тоже заметил и у себя. Когда приехал и оставил машину на ночь, не выключил дворники. Утром, если дворники примерзнут, оставшись во включенном состоянии, наверное будет не очень хорошо. : — ))
Маленькая тестовая хитрость в конце. Если на основании этой статьи вы решили остановить свой выбор на покупке автомобиля «Рено Логан Степвей» — при обращении в салон покажите эту статью и попросите скидку или подарок. На мои прямые обращения они пока не отвечали. Продавцы сначала удивятся. Потом, после нескольких таких заявок попробуют связаться со мной и пришлют и мне подарок тоже за Ваше обращение .
Ведь не зря же я старался. : — )))
Будут вопросы, пишите: [email protected]
тел. +375-29-168-55-73 тут и вотсапп.
А все написанное выше — правда. И машина продолжает эксплуатироваться.
Июль 2019.
: — ))
Источник: https://www.drom.ru/reviews/renault/logan_stepway/1403458/
Автомобили рено, официальный дилер Renault в Вологде
«Прайм Моторс» – единственный официальный дилер Renault по Вологодской области
Компания «Прайм Моторс» уже более 10 лет является одним из признанных лидеров в сфере продаж автотранспортных средств на территории Вологодской области. За это время было продано более 20 000,00 автомобилей. С 2019 года компания «Прайм Моторс» является официальным дилером марки Renault по Вологодской области. Главный девиз компании – это лояльность, надежность, платежеспособность — вот 3 основных составляющих успешного ведения бизнеса.
Спектр предоставляемых услуг
В нашем Дилерском центре вы можете не только купить автомобиль Renault с гарантией от производителя, в любой комплектации по утвержденной производителем цене, но и воспользоваться широким спектром дополнительных услуг, а именно:
- профессиональное консультирование клиентов по всем вопросам, касающимся приобретения и эксплуатации автомобиля;
- ежегодное техническое обслуживание всего модельного ряда –плановое и сезонное;
- профессиональный ремонт автомобилей с использованием оригинальных запасных частей и профессионального оборудования согласно регламенту Renault Россия;
- продажа аксессуаров, дополнительных опций и запчастей на автомобили;
- услуги кредитования и страхования;
- обмен Вашего автомобиля любой марки на новый Renault за 1 час;
- рассрочка на услуги и запчасти отдела сервиса.
Мы гарантируем каждому клиенту первоклассный сервис и индивидуальный подход.
Плюсы покупки автомобиля Renault в автосалоне «Прайм Моторс»
- Экономия. В салонах дилерской сети автомобили продаются по ценам, которые рекомендованы заводом-производителем Renault. Действует прозрачная система продажи, нет необоснованных платежей и накруток.
- Доступны все виды комплектаций на авто. Официальный дилер имеет право устанавливать любые дополнительные опции, тем самым придавая автотранспорту эксклюзивность.
- Все виды ремонта. Наш Дилерский центр предлагает полноценный сервис по проведению диагностики, устранению выявленных неисправностей с учетом установленных стандартов автопроизводителя.
- Сервис. В течение периода эксплуатации автомобиля предоставляется гарантийное и послегарантийное обслуживание, а также льготные условия сотрудничества.
Главные преимущества обслуживания автомобиля у официального дилера:
∙Современное технологическое оборудование.
∙ Квалифицированный персонал.
∙ Выполнение ремонта любой сложности.
∙ Использование оригинальных запасных частей и смазочных материалов.
∙ Гарантия на все выполненные работы и приобретенные запасные части оформляется документально.
∙ Наличие собственного склада запасных частей для автомобилей . ∙Проверка автомобилей на наличие отзывных компаний, даже в постгарантийный период.
∙ Бесплатная комплексная мойка и применение защитных средств салона автомобиля на время каждого ремонта: чехлы на сиденья, руль, КПП, коврики на пол.
∙ Информация о сервисном обслуживании будет внесена в электронную сервисную книжку, что позволит сохранить историю обслуживания автомобиля без рисков ее утраты. Данные об обслуживании а/м будут доступны любому официальному дилеру, что даст Вам преимущество при обращении в сервис в любой точке мира. Также это увеличит стоимость вашего автомобиля на вторичном рынке в среднем на 10%.
∙ Возможность видеонаблюдения за ремонтом своего автомобиля. ∙ Вызов эвакуатора БЕСПЛАТНО, через программу «Помощь на дорогах». ∙ Хранение шин. ∙ Предоставление автомобиля на время ремонта.
∙ Комфортные условия ожидания: клиентская зона с TV, Wi-Fi, чай/кофе.
Клиентам оказывается полноценная информационная поддержка сотрудниками компании «Прайм Моторс». Звоните нам по номерам телефонов, представленным на сайте, записывайтесь на тест-драйв в удобное время и оцените достоинства автомобилей и нашего сервиса.
Комплектации и цены Renault Logan (Рено Логан) 2021
Рено Логан: комплектации и цены в «РОЛЬФ Центр»
Renault Logan относится к категории бюджетных седанов класса «В», оснащенных приводом на переднюю ось. Комплектации Renault Logan смогут удовлетворить запросы любых покупателей. Чтобы узнать, что входит в ту либо иную версию, достаточно ознакомиться с информацией на нашем официальном сайте либо посетить наш салон «Renault РОЛЬФ» в Москве, чтобы увидеть все автомобили вживую.
Базовое оснащение Рено Логан
Уже в базе седан отлично оснащен. Автомобиль может похвастаться вместительным багажником, объем которого составляет 510 литров. Это является лучшим показателем в своем классе. При необходимости багажное отделение можно увеличить, сложив задний ряд сидений..
В отличие от предыдущей модели, Рено Логан второй генерации имеет широкий выбор комплектаций. Это позволяет модели удовлетворить пожелания наиболее взыскательных потенциальных покупателей. Еще один аргумент в пользу выбора этой модели — доступная цена на Рено Логан в салоне «Renault РОЛЬФ». Мы проводим всевозможные акции и скидки. Это позволяет приобрести автомобиль на максимально выгодных условиях.
Седан оснащается системой круиз-контролем, климат-контролем, мультимедийно-навигационной системой MediaNavi. Она имеет 7-дюймовый сенсорный дисплей, поддерживает протокол Bluetooth и USB-порт. Даже в базовой комплектации автомобиль комплектуется массой полезной опции. Среди них есть:
• кондиционер;
• передние подушки безопасности;
• CD/MP3-магнитола, имеющая Bluetooth, USB-порт;
• центральный замок;
• усилитель руля;
• электропривод стекол передних дверей.
При этом цена на Renault Logan 2021 года в нашем автосалоне «Renault РОЛЬФ» — самая доступная в столице. Это делает его доступным людям с разными доходами. Мы сможем предложить своим клиентам оптимальные условия покупки и обслуживания автомобилей марки Рено.
Проблемы Рено Логан новой генерации после большого пробега
Французская корпорация Renault гордится своим успехом модели Logan на российском рынке и в странах СНГ. Действительно, модель переходит все мыслимые границы продаж иномарок, конкурируя с местными представителями. Тем не менее, машина не лишена определенных проблем, которые на самом деле мешают эксплуатировать бюджетный седан слишком долго. Вероятно, именно из-за данных проблем транспорт оказался одним из наиболее продаваемых на вторичном рынке после пробега в 200 000 километров. Каждый второй владелец нового Логана после такого пробега выставляет автомобиль на продажу. Сегодня мы постараемся разобраться с тем, почему франко-румынское авто с русской сборкой так часто не устраивает владельцев после большого пробега. Возможно, новая генерация автомобиля не так и хороша, как нам рассказывают рекламные послания производителя?
На самом деле, все обстоит не так уж и плохо. Если машину эксплуатировали с учетом заводских требований, то даже большой пробег не станет серьезной проблемой, влияющей на качество эксплуатации транспортного средства. Тем не менее, Рено Логан новой генерации и с малым возрастом и пробегом может оказаться одним из самых ненадежных автомобилей, если отказаться от качественного обслуживания. Вы можете проверить это, почитав отзывы владельцев бюджетного седана. В большинстве своем они говорят о множестве возникающих проблем в технической части и рекомендуют отказаться от покупки этой машины. Но есть ведь и положительные отзывы, в которых владельцы Логана призывают без опаски брать эту машину и с удовольствием ее эксплуатировать без каких-либо детских болезней.
Сборка и особенности салона — первые недостатки Логана 2
После 30-40 тысяч километров пробега владелец Логана заметит первые неприятности в эксплуатации. Речь идет о постукиваниях в салоне, а также изменении зазоров между кузовными деталями. Если вам удалось эксплуатировать Renault Logan румынской сборки, вы помните, насколько сильно отличалось качество этих автомобилей от русских вариантов. В Тольятти, где собирается нынешнее поколение Логана, дело особо не изменилось. Главные проблемы сборки автомобиля следующие:
- пластики весьма жесткие по своей природе, поэтому не слишком качественная сборка заставляет их скрипеть уже при малом пробеге;
- в салоне все достаточно хлипко собрано, порой страшно браться за крутилку или выключатель, которые со временем расшатываются;
- приборы на панели могут со временем начать дребезжать — эту проблему можно исправить по гарантии или даже самостоятельно;
- стуки и неприятные скрипы слышны из карт дверей, сборка этой части вовсе не качественная;
- металлические детали кузова начинают медленно мигрировать, создавая определенный дискомфорт в эксплуатации машины;
- небольшое смещение дверей на петлях вызывает плохой закрывание и самопроизвольное срабатывание сигнализации.
Конечно, производитель не мог даже предположить о возникновении большинства данных негативных моментов. Все дело в том, что после года-двух поездки по фирменным российским дорогам даже Mercedes придется везти на сервис, чтобы докрутить все болты и выполнить тестирование. Поэтому не странно, что московские владельцы Logan, которые не выезжают за пределы столицы, настолько хвалят автомобиль. По хорошим дорогам он способен проездить не один год без требований по ремонту и доработке.
Двигатель — серьезные нарекания при плохом обслуживании
Если вы помните первое поколение Логана, то хорошо знаете, что этот автомобиль предпочитали таксисты в силу его высокого комфорта и определенной надежности — намного выше, чем у отечественных ВАЗов. В новом поколении Логана для России установлен тот самые двигатель и те самые коробки передач, поэтому в теории они вообще не должны вызывать никаких проблем. Тем не менее, можно отыскать порядка десяти процентов отзывов владельцев, которые недовольны двигателями в новых Логанах, рассказывая о таких детских проблемах этого важного узла в автомобиле:
- после пробега в 50 000 километров начинает дребезжать все подкапотное пространство — это решается поездкой на сервис и подтягиванием креплений;
- при достижении пробега в 100 000 километров нередко приходит необходимость капитального ремонта двигателя;
- отсутствие замены воздушного фильтра или некачественное масло приводят к тому, что двигатель может глохнуть посреди дороги;
- качество топлива сильно влияет на работу системы подачи бензина — инжекторы нередко нужно чистить после заправки в неизвестном месте;
- надежность силового агрегата сомнительна, по мнению некоторых владельцев машины, которые используют авто в сложных условиях;
- сотрудничество двигателя с коробкой передач также многим приносит свои значительные неприятности при неумелом пользовании техникой.
Можно продолжать говорить о проблемах с двигателями и другими техническими агрегатами машины, но эти проблемы сводятся к частным случаям, а не к огромным неприятностям для всех владельцев автомобиля. Можно лишь дать определенные рекомендации — пользуйтесь только качественными материалами для обслуживания и соблюдайте все требования компании-производителя. В таком случае и после 200 000 километров пробега двигатель Логана сохранит свое высокое качество и сможет порадовать владельца своей невысокой стоимостью эксплуатации.
Ходовая часть — вполне надежный узел Рено Логан
Несмотря на достаточно высокую надежность автомобиля с румынскими корнями, есть определенные нарекания на качество ходовой части. В эксплуатации подвеска достаточно комфортна, не особо передает на кузова вибрации от мелких неровностей и не переусердствует с информацией на рулевое колесо и другие органы управления. Подвеска организована прекрасно, но не следует забывать, что мы имеем дело с бюджетным автомобилем. Главные проблемы подвески Логана следующие:
- каждые 30-40 тысяч километров вам придется подумать о замене ступичных подшипников на передних колесах — они довольно слабые;
- рулевая рейка ведет себя вполне адекватно, а вот наконечников и тяг хватает на 50-60 тысяч километров;
- заводские тормозные колодки зачастую не дослуживают до сервисного периода замены — завод на них явно сэкономил;
- шаровые опоры также могут стучать уже ближе к 50 000 километров пробега, создавая серьезные неприятности в поездке;
- стоит следить за резинками и пыльниками в районе колес и коробки передач — эти детали должны обязательно быть заменены в случае разрыва;
- с порванными резинками рассыпаться может вся ходовая, и происходит это достаточно быстро.
Интересно, что гарантийный сервис для Рено Логан достаточно хорош, поэтому в первые 100 000 или 3 года эксплуатации вы не потратите много денег на ремонт. Все неприятности будет устранять компания, предоставляя вам только счета за регулярное обслуживание и замену расходных материалов. Для этого важно не снять машину с гарантии, установив самостоятельно какое-либо оборудование. Прочтите условия договора, прежде чем эксплуатировать автомобиль, — это может оказаться весьма полезным.
Другие неисправности Renault Logan, по отзывам владельцев
Судя по мнению покупателей этого автомобиля, особых серьезных проблем у машины нет. Тем более, когда покупатель вполне адекватно ожидает от транспорта поведения бюджетного автомобиля. В таком случае речь идет о том, что Логан перевешивает привлекательность практически всех своих собратьев в бюджетном сегменте и предоставляет очень мало проблем и хлопот владельцам. Тем не менее, определенные мелкие неприятности происходят, и лучше знать о них заранее:
- лампочки являются слабым местом, в течение двух лет эксплуатации, их придется заменить практически все;
- также не слишком отличается надежностью подсветка приборов в салоне, ее нередко приходится менять или дополнять работающими элементами;
- вентиляционные решетки под багажником стали настоящей проблемой номер один, их меняют стабильно каждый год;
- тканевые элементы салона живут не слишком долго, поэтому для владельцев Логана рекомендуют сразу приобрести или пошить чехлы;
- система охлаждения порой не выдерживает российских условий эксплуатации, патрубки текут, становятся слишком жесткими;
- элементы автоматического распределения жидкости в системе охлаждения также часто ломаются, вызывая значительные неприятности.
Существует еще большее количество мелких неприятностей, о которых говорить не хочется, поскольку автомобиль достаточно хорош, а все проблемы оказываются частными. Это все становится важным преимуществом Логана для российской эксплуатации и предоставляет определенные положительные черты для приобретения автомобиля. Вы можете сами убедиться в том, что Renault Logan стал одним из самых успешных и качественных бюджетных седанов, посмотрев на количество положительных отзывов. Предлагаем небольшое видео с отзывом от владельца, рассказывающего о минусах машины:
Подводим итоги
Надежный и качественный автомобиль российской сборки — прекрасный выбор для любого покупателя. Вы отдаете предпочтение практически русскому автомобилю, который дает рабочие места в нашей стране и не слишком колеблется в цене по курсу иностранной валюты. В этой связи популярность Логана продолжает расти даже после небольшого подорожания. Это все еще один из самых разумных автомобилей на всем рынке. Транспорт обладает прекрасным качеством и является одним из самых интересных представителей сегмента.
Конечно, у Логана есть определенные проблемы, которые заставляют многих покупателей выбрать другие автомобили. Но эти неполадки нередко становятся причиной неаккуратного отношения к машине, неправильного обслуживания и несоблюдения важных заводских предостережений. В ином случае авто может служить годами и не заставить вас потратить ни одной лишней копейки на ремонт. Этот автомобиль превосходит всех ценовых конкурентов, поэтому достоин внимания, пусть и обладает стандартными недостатками бюджетного транспорта. А как вы относитесь ко второму поколению Renault Logan?
отзывов владельцев, достоинства и недостатки
Рено Логанснискал славу своей бюджетной стоимостью и хорошими техническими характеристиками. Он неоднократно переиздавался, оставаясь лидером продаж. О причинах такой популярности и отзывы владельцев Renault Logan вы можете прочитать в этой статье.
Renault Logan: история
В конце 90-х годов три крупнейших автомобильных рынка (Европа, Япония и США) были переполнены. Крупные автопроизводители решили обратить внимание на развивающиеся рынки.В 1998 году компания Renault приступила к разработке надежного автомобиля, ориентированного на суровые климатические условия. Его стартовый бюджет составлял 5 тысяч долларов. Автомобиль Dacia Logan, который проектировался буквально с нуля (другие модели за основу не брались), поступил в продажу в 2004 году. Он позиционировался как бюджетный автомобиль с расширенными возможностями и быстро стал лидером продаж. Основными покупателями новой модели были семьи: для них машина была идеальной. Большая вместимость и универсальность наряду с технической надежностью и привлекательной ценой позволили новому Renault завоевать сердца многих.
В 2009 году вышла обновленная версия Логана. В нем улучшили дизайн кузова: он стал более плавным, обтекаемым и современным. Но интерьер остался прежним. Автомобиль получил более жесткую подвеску и лишился стабилизаторов поперечной устойчивости. Эти нововведения повысили аэродинамику, устойчивость и управляемость автомобиля. Отзывы владельцев о Renault Logan -2 характеризуют эту машину исключительно положительно.
Технические характеристики
Разработчикам Renault Logan пришлось сделать невозможное и собрать автомобиль с приемлемыми техническими характеристиками, при этом оставив цену автомобиля на бюджетном уровне.Все автомобили оснащены 5-ступенчатой механической коробкой передач. Также можно встретить в продаже модели с коробкой «автомат».
Линейка силовых агрегатов представлена тремя разными двигателями. Самый дешевый вариант — Renault Logan с двигателем 1,4 л. В 2004 году он больше не производился из-за недостаточной тяги. Вся вторая серия Renault Logan производится с двигателями объемом 1,6 л. Первый вариант (82 л.с. без турбонагнетателя (у него максимальный крутящий момент 134 нМ. Отзывы владельцев Renault Logan 1.4) в основном положительный.Благодаря небольшой массе самого автомобиля (менее тонны) мощности двигателя хватает на динамику. Если вы любите машины резче, то вам лучше присмотреться к Renault Logan с двигателем объемом 1,6 л и мощностью 104 л.с. разгоняет машину до 100 км за 10,5 секунды, а крутящий момент составляет 145 нМ. Расход топлива у обоих вариантов составляет около 7 литров на 100 км.
Подвеска Рено Логан простейшая по конструкции. Спереди это независимая рессорная подвеска, а сзади — полунезависимая торсионная балка.Подвеска простая, но она редко выходит из строя и позволяет комфортно преодолевать небольшой бездорожье, уверенно входить в повороты. Отдельно стоит отметить высокий подъем Логана: клиренс составляет 155 мм. Такой подъемник оптимален для российских дорог, которые зачастую находятся не в лучшем состоянии.
Внешний вид
Внешний вид французского автомобиля на первый взгляд довольно приятный. Никаких лишних деталей, плавных линий и приглушенных цветов. Отзывы владельцев нового Рено Логан подтверждают это.Новая модель обзавелась другой решеткой радиатора — с хромированными элементами. Изменились передний и задний бамперы. Боковые зеркала заднего вида с увеличенной обзорностью и обновленное освещение также добавили легковушке «плюсов». Все Logans поставляются с легкосплавными дисками и расширенной цветовой схемой. Среди него нет ярких оттенков, но он, как и другие качества автомобиля, идеально сочетается с этим бюджетным автомобилем.
Немного изменился дизайн салона автомобиля. Внутри «Логана» достаточно места для пяти человек, а в багажнике помещается 510 литров груза.При этом габариты автомобиля позволяют парковать его даже на оживленных улицах: Renault Logan имеет длину 4,5 м и ширину 1,7 м. Тканевый салон и простой дизайн гармонично сочетаются с внешним видом автомобиля. Внутри приборная панель и ручки отделаны качественным пластиком под металл.
Преимущества
Перед покупкой нового автомобиля люди часто перечитывают много информации о преимуществах и недостатках автомобилей. Рено Логан 1.6 по отзывам владельцев награжден твердой «четверкой».«Какие положительные и отрицательные качества можно найти в этом автомобиле? К достоинствам можно отнести:
- Надежность. Французские автомобили часто обвиняют в деталях, которые трудно ремонтировать. К ним относятся двигатель, подвеска и кузов. Но у первого Renault Logan есть Автомобиль зарекомендовал себя как надежный: восьмиклапанный двигатель без нареканий проезжает огромные расстояния, а подвеска достаточно жесткая, чтобы выдержать все перипетии российских дорог Отзывы владельцев Renault Logan 1.6 тоже в основном положительные. Двигатель этого автомобиля прост в обслуживании и может потреблять любой бензин с октановым числом от 90 до 98. Современные модели Logan полностью подвергаются антикоррозийной обработке, практически не подвержены ржавчине.
- Большой клиренс и жесткая подвеска. Особенно восторженно отзываются об этих характеристиках машины владельцы. Подвеска «Логана» по энергоемкости превосходит даже аналогичные детали на более дорогих автомобилях. Renault спокойно проходит по легкому бездорожью, и лежачие полицейские на нем практически не ощущаются.
- Комфорт. Несмотря на то, что Logan позиционируется как бюджетный автомобиль, он достаточно комфортен как для водителя, так и для пассажиров. Удобная посадка и регулировка сиденья позволяют удобно устроиться каждому. В машине увеличено пространство для ног — так что даже людям в тяжелой зимней обуви будет комфортно. Если вы купите машину с кондиционером, можете быть уверены, что она справится даже с самой сильной жарой. Летом в Логане достаточно комфортно. При этом машина удобна для дальних поездок: спокойно держит скорость 110-120 км / ч.Мощности двигателя хватает для разгона до 130 км / ч, но такие «рывки» лучше делать на небольших дистанциях.
- Отдельным плюсом стоит выделить большой багажник. Он выглядит очень маленьким, но внутри его объем составляет внушительные 510 литров. В него незаметно помещаются даже крупные вещи. После полной загрузки Renault Logan не проседает и остается устойчивым на дороге.
недостатки
Отзывы владельцев Renault Logan отмечают некоторые недостатки в этом автомобиле:
- Больше всего недовольство вызывает сложность складывания спинки заднего сиденья в тех случаях, когда необходимо перевозить особо большой нагрузка.Для этого придется открутить несколько болтов и снять полосы жесткости между сиденьем и багажником.
- Шумоизоляция у Рено Логан не самая лучшая, поэтому на скорости выше 120 км / ч разговор внутри салона, скорее всего, просто не будет слышен.
- Что касается автомобильных запчастей, то больше всего нареканий владельцев вызывает коробка передач, у которой слишком много шнурков. Задняя передача иногда включается с некоторым сопротивлением.
В основном все недостатки в отзывах владельцев Рено Логан связаны с бюджетом этого автомобиля.Чтобы не было разочарований, нужно четко понимать, что невысокая цена станка определяет детали и оснащение. Качество Renault Logan находится на хорошем среднем уровне, но особых чудес от него ждать не стоит.
Отзывы специалистов
Эксперты отзываются о Renault Logan как о простом автомобиле с современным оборудованием и стильным дизайном. Из проблемных мест отмечают заедание коробки передач и педали газа в холодную погоду. Быстрый износ сальника и помпы вынуждает заменять эти детали через 30-40 тысяч пробега.В остальном — надежная машина, не требующая капитального ремонта первые 150-180 тыс. Км.
Отзывы владельцев
Что владельцы пишут о Рено Логан? Практически все отмечают надежность этой машины. Рекомендуется брать новые модели с двигателем, мощность которого не менее 1,6 л. Для такой машины 1,4 еще слабоват мотор. В основном все претензии касаются внешнего вида и интерьера автомобиля, которые сразу выдают в нем машину бюджетного класса.Отзывы владельцев о Renault Logan с «автоматом» говорят о том, что в черте города такая машина потребляет много бензина. Если вы берете Логан для поездок по городу, лучше выбрать механическую коробку передач.
Комплектация
Рено Логан 2 поставляется в следующих комплектациях:
- «Доступ»;
- «Активы»;
- «Привилегия»;
- «Комфорт»;
- «Люкс».
Как это часто бывает в базовых комплектациях, оснащение автомобиля практически отсутствует.Однако он включает в себя светлые тонированные стекла, передние брызговики, гидроусилитель руля и обогрев заднего стекла. Если вы хотите получить больше функций, возможно, вам придется изучить дополнительные параметры. В модели Comfort появляется бортовой компьютер, а в Active — круиз-контроль, кондиционер и аудиосистема. Отзывы владельцев Рено Логан говорят о том, что лучше брать Комфорт. Именно это оборудование оптимально: оно содержит все компоненты, необходимые для комфортной езды, и при этом имеет оптимальную стоимость.Если вы хотите максимального удобства, тогда вам следует выбрать вариант Privilege или Luxe Privilege. В них (помимо множества приятных особенностей) есть подогрев сидений, климат-контроль, подогрев переднего стекла и возможность регулировки практически каждого элемента.
Что касается системы безопасности, то подушки безопасности водителя есть во всех комплектациях, как и система ABS. Но подушка безопасности переднего пассажира появляется только в комплектациях «Люкс» и «Привилегия».
Стоимость
Стоимость Рено Логан зависит от комплектации.По самой базовой цене примерно 300 тысяч рублей. Модели Комфорт продаются у дилеров по цене 400 тысяч рублей. А за машину с максимальной комплектацией придется отдать 600-700 тысяч рублей.
Краткое описание
Renault Logan нового поколения — мощный и сбалансированный бюджетный автомобиль, который может быть верным помощником в работе и надежным семейным автомобилем. Отзывы владельцев о недостатках Рено Логан-2 лишь доказывают, что у французской машины нет существенных недостатков.
Dacia Logan MCV Stepway 2019 обзор
ВведениеНедорогой бренд Renault, Dacia, предлагает одну из, если не самую дешевую линейку автомобилей в продаже сегодня. Его автомобили, возможно, не самые стильные и не самые востребованные, но все они очень доступны по цене и обеспечивают желанный вариант для тех, кто ищет спокойную езду.
Наряду с Duster и Sandero, Logan MCV зарекомендовал себя как очень выгодный вариант в сегменте универсалов и способствовал росту продаж Dacia.
Но на нынешнем рынке также преобладают кроссоверы — модели в стиле SUV с базой хэтчбека. Итак, Dacia также предлагает Logan в стиле внедорожников, а также с немного увеличенным дорожным просветом.
Мы рассмотрим эту модель, известную как Logan MCV Stepway, чтобы увидеть, может ли этот автомобиль оказаться практичным вариантом.
ПроизводительностьПредлагаемый с двумя вариантами мощности, MCV Stepway мы сели за руль 0.9-литровая бензиновая версия с турбонаддувом, которая работала в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Развивая 89 л.с. и 140 Нм крутящего момента, эта версия MCV Stepway может разогнаться от 0 до 100 км / ч за 12,2 секунды при сидячем положении, достигая максимальной скорости 104 миль в час.
Несмотря на то, что это звучит медленно, двигатель на самом деле действительно хорош с большим крутящим моментом, который предлагается на более высоких оборотах, и он стабилизируется. Однако на более высоких скоростях двигатель начинает бороться, и он кажется менее совершенным. Альтернативный двигатель — 1.5-литровый дизель развивает 94 л.с. и экономичнее бензинового.
Ходовая часть и управлениеПоскольку автомобиль приближается к более дешевому сегменту рынка, ощущения от вождения не самые изысканные. Поездка удобна благодаря мягкой подвеске и сиденьям с хорошей амортизацией, что означает, что вы можете хорошо путешествовать.
Однако рулевое управление не кажется таким хорошо сбалансированным, как ожидалось, поскольку рулевое управление не самоцентрируется стандартным образом.Также не хватает чувствительности передних колес, что может быть неприятным ощущением.
Интерьер и оборудованиеDacia не славится производством продуктов премиум-класса, и это отражено в салоне автомобиля. Кабина очень упрощена, поскольку это место, где Dacia может сократить расходы, поэтому используется много более дешевых материалов. Но это делает его очень прочным и долговечным.
Но где Logan MCV превосходит всех, так это в космосе.Багажник объемом 573 литра просто огромен, а плоский пол очень удобен. В задней части салона также есть много места для взрослых пассажиров, с большим пространством для головы и ног, обеспечивающим большой комфорт.
МоделиDacia и так не самые дорогие. Но учитывая, что Logan MCV стоит всего от 8 495 фунтов стерлингов, очень трудно не признать его отличное соотношение цены и качества. Хотя за эту цену вы получаете самое необходимое, например, кондиционер, дневные ходовые огни и систему помощи при трогании с места.
Для Stepway Techroad, которое мы опробовали, дополнительное оборудование включает камеру заднего вида, кондиционер, семидюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией и возможностью подключения смартфона. Он так же оборудован, как и Dacia, но, тем не менее, хорош для бюджетных автомобилей.
Посмотреть доступные предложения Logan СтоимостьЗа стартовую цену в 13 555 фунтов стерлингов вы можете купить Stepway Techroad дешевле, чем большинство супермини на рынке.Учитывая практичность и долговечность, которые вы получаете с MCV Stepway, это невероятно хорошее соотношение цены и качества.
С бензиновым двигателем на борту, Dacia утверждает, что он может развивать скорость от 43,5 до 45,6 миль на галлон, при этом выделяя 125 г / км CO2.
ВердиктНесмотря на то, что Dacia Logan MCV Stepway не так совершенен, как многие другие автомобили, он практичен и долговечен, чтобы выдержать суровые условия семейной жизни.С откровенно огромным ботинком и самым необходимым на топ-спецификации
МодельTechroad, очень сложно найти недостатки при цене менее 14 000 фунтов стерлингов. Если вы не хотите суеты и излишеств в практическом вождении, Logan MCV трудно не заметить.
Ищете новый Dacia Logan MCV Stepway? Получите местные доступные цены и предложения от вашего местного представительства.
Неужели «Дачия» ненадежна? Честная оценка марки
Dacia. Возвращение автомобильного мира.Когда-то Dacia принадлежала коммунистическому государству, но теперь она принадлежит Renault и процветает.
Вы могли заметить, сколько Dacia сейчас в пути, кажется, с каждым днем их становится все больше и больше. Они становятся все более заметным объектом дорожной сети Великобритании, и не зря. Их автомобили доступны по цене, теперь они хорошо построены и надежны.
Это слово; надежный. Надежность или ненадежность преследует Dacia с тех пор, как они принадлежали государству, и нередко можно увидеть, как водители ремонтируют свои машины на обочине дороги.И хотя это было давно, а Румыния больше не коммунистическая страна, ярлык ненадежности, похоже, прижился.
Но так ли это до сих пор? Неужели Dacia по-прежнему ненадежна, как когда-то?
В этой статье мы рассмотрим все, что связано с надежностью и Dacia, включая сравнение с некоторыми из ее основных конкурентов.
Дачия ненадежна?
Вопреки распространенному мнению, Dacia довольно надежны. На самом деле они очень надежные. Согласно опросу AutoExpress Driver Power, проведенному в 2016 году, Dacia заняла третье место по надежности с оценкой 96.17 из 100. Это было выше, чем у Toyota и Honda. Единственные два, кто превзошел его, были Tesla и Lexus. Для марки бюджетных автомобилей это очень впечатляет. Отзывы владельцев так же хороши. И Duster, и Sandero получают в среднем 87,83% на AutoExpress, а надежность — наивысший рейтинг. Отзывы о carbuyer в основном положительные, но есть и несколько отрицательных. Но в целом гонщики, похоже, очень довольны своей Dacia. Однако несколько лет назад поступали сообщения о ржавчине.От клиентов поступали сообщения о проблемах с ржавчиной на Dacia Dusters. В ответ Dacia инициировала исправление и предложила осмотр и бесплатный ремонт поврежденных автомобилей.
Ходили слухи, что Dacia перенесла производство из Индии в Румынию, где уже производили автомобили с левым рулем. Однако «Дачия» заявила, что это не так и было чистой случайностью. Тем не менее, несколько лет назад возникла проблема с ржавчиной. Тем не менее, похоже, что это прояснилось, и в настоящее время Dacia находится на вершине своей игры, когда дело доходит до надежности.
ПОКУПКА, АРЕНДА ИЛИ ФИНАНСИРОВАНИЕ НОВОЙ DACIA
Низкие ежемесячные платежи.
Доставка в любую точку Великобритании.
Почему Dacia надежна?
Эти результаты могут шокировать некоторых, поскольку многие считают, что Dacia производит ненадежные автомобили.
Одна из причин, по которой Dacia считалась ненадежной, заключается в том, что в какой-то момент их истории они были такими. Но, как мы упоминали ранее, это было в коммунистической Румынии, стране, которая была изолирована от остального Запада и поэтому не имела технологий и еще не разработала свои собственные технологии для улучшения своих автомобилей.По сути, именно поэтому они были такими ненадежными. Но Румыния не была коммунистической со времен революции 1989 года, так почему же люди до сих пор думают, что Dacia ненадежна?
Возможно, потому что они такие дешевые. Dacia производит одни из самых дешевых автомобилей на рынке и, безусловно, производит самые дешевые внедорожники. На самом деле, некоторые из их внедорожников стоят меньше, чем многие городские автомобили. Поэтому люди считают, что дешево = ненадежно. Тем не менее, это несколько раз опровергалось в отношении нескольких разных вещей, особенно в отношении автомобилей.Предполагается, что чем качественнее и дороже машина, тем надежнее. Когда это совсем не так. И одна из причин, по которой это не так, — это количество технологий, которые используются в этих автомобилях. Хотя эта дополнительная технология отлично подходит для водителей и делает машину более привлекательной, она не всегда надежна. Многие связывают ненадежность с увеличением количества сложных технологий, склонных к возникновению проблем.
А Дачия? Что ж, у Dacia этого нет. Dacia стремится снизить затраты, а это означает, что вы не получите много сложных технологий.Водители знают это, и поэтому люди выбирают Dacia. Но это означает, что нет никаких проблем, потому что нет сложной технологии, которая могла бы пойти не так. Нельзя сказать, что на борту Dacia нет технологий, просто он не такой продвинутый, как технологии, которые можно увидеть в Audi или Mercedes. А это просто означает, что они более надежны.
Не только это, они еще и дешевы в ремонте. Детали распространены и их легко найти, а это значит, что вам не придется тратить целое состояние на ремонт.
Итак, Dacia надежна по нескольким причинам.
Хотите найти идеальную Dacia, соответствующую вашим потребностям и бюджету?
Насколько надежны отчеты и опросы потребителей?
Именно в этом месте статьи мы обосновываем использование отчетов потребителей и опросов для определения надежности.
Опросы потребителей точны, потому что это отзывы владельцев. Это означает, что те, кто водит машину каждый день, могут дать обратную связь о том, насколько надежна или ненадежна их машина.Мы также используем отчеты таких компаний, как WarrantyDirect, которые предоставляют расширенные гарантии на многие марки и модели. Когда кто-то делает заявление, он может это записать. Затем они используют эти данные, чтобы прийти к обоснованному выводу о том, какие марки и модели являются наиболее надежными, а какие — нет.
Единственная проблема, связанная с опросами клиентов, заключается в том, что вы не можете узнать долговечность новенького автомобиля. Следовательно, вы не получите абсолютно точного суждения, пока машине не исполнится несколько лет. Многие, например Дж.D Power, используйте прогнозируемую надежность, которая обычно бывает довольно точной.
В целом, использование опросов потребителей — хороший и беспристрастный способ узнать, насколько надежен автомобиль.
Распространенные проблемы Dacia, на которые следует обратить внимание
Когда вы смотрите на автомобиль, особенно подержанный, есть вещи, на которые вам следует обратить внимание. Некоторые из распространенных проблем для Dacia:
- Неисправности каталитического нейтрализатора
- Проблемы с системами управления двигателем
- Они не слишком распространены, но о некоторых сообщалось.
- Ржавчина
- Как мы упоминали ранее, ржавчина была проблемой для Dacia. Если вы смотрите на подержанную Dacia, обязательно внимательно проверьте, нет ли признаков ржавчины.
Если вы смотрите на подержанную Dacia, то стоит спросить продавца, были ли у него эти проблемы.
Dacia против Peugeot против Renault
Трудно решить, с кем сравнивать Dacia с точки зрения соперников. В этом разделе статьи мы выбрали бренды, которые производят автомобили, похожие на Duster, а не по цене.
И Renault, и Peugeot тоже неплохо справляются с надежностью. Однако в опросе, который поставил Dacia на третье место, Renault и Peugeot оказались немного ниже в списке. Renault заняла 11-е место с результатом 93,72, а Peugeot — 13-м с результатом 93,09. В любом случае это неплохие результаты, и они намного лучше, чем у многих люксовых брендов, но они не совсем соответствуют третьему месту Dacia. [vc_single_image image = ”54141 ″ img_size =” article-image ”] Однако, согласно опросу Motoring Research, Peugeot заняла 5-е место с 92 проблемами на 100 автомобилей.Для сравнения: Renault занял 14-е место с 116 проблемами на 100 автомобилей. А Дачия? Что ж, Dacia вообще не очень хорошо выступила в этом опросе, заняв 23-е место с 174 проблемами на 100 автомобилей. А это довольно много. Однако это было в 2016 году, а опрос AutoExpress — в этом (2017). Так что, я думаю, можно сказать, что это среднее значение. Однако в целом кажется, что эти бренды довольно надежны. При этом Renault и Peugeot стабильно надежны в течение длительного периода времени. Конечно, это не обязательно вина «Дачии», они только что вернулись.Тем не менее, если вы ищете надежность и цену, то Dacia — это автомобиль для вас. Но если вы готовы потратить немного больше на повышение надежности, возможно, вам стоит обратить внимание на Renault и Peugeot.
В заключение, Dacia на удивление надежны. Это с учетом их прошлой репутации и того факта, что их основная цель — максимально снизить расходы. Они настолько надежны, что AutoExpress поставили их на третье место в своей последней таблице надежности. При этом их основные конкуренты Peugeot и Renault надежны дольше.Означает ли это, что они на самом деле более надежны, еще неизвестно, но если вы готовы потратить немного больше денег на бренд, который действительно надежен, то, возможно, стоит обратить внимание на Renault или Peugeot. Однако если вы доверяете самым последним тестам надежности и хотите сэкономить как можно больше денег, то Dacia идеально вам подойдет.
Dacia отзывы
Посмотреть Dacia Duster Estate
Посмотреть Dacia Sandero Hatchback
КУПИТЬ, АРЕНДА ФИНАНСИРОВАТЬ НОВЫЙ DACIA
Dacia Logan MCV (2013 — 2020) | Рейтинг экспертов
Dacia Logan MCV (для автомобилей максимальной вместимости) был небольшим универсалом, основанным на хэтчбеке Sandero.Он был доступен как в обычной версии, так и в искусственной внедорожной спецификации Stepway. Как и остальная часть линейки Sandero, производство этого поколения было прекращено в 2020 году.
Как и большинство Dacias, модели Logan были оценены значительно дешевле, чем любые потенциальные конкуренты, а это означает, что автомобили с аналогичной ценой были намного меньше, а автомобили аналогичного размера намного дороже.
Dacia Logan получил в целом положительные отзывы от большинства британских автомобильных СМИ на протяжении всей своей производственной жизни, за заметным исключением Джереми Кларксона.Его хвалили за соотношение цены и качества, экономичные двигатели и огромное грузовое пространство; однако его критиковали за отсутствие значительной доработки по сравнению с большинством новых автомобилей.
Наряду с остальной линейкой Sandero, производство этого поколения закончилось в конце 2020 года, в преддверии появления совершенно нового Sandero, который прибыл в Великобританию в начале 2021 года. Однако новая линейка Logan MCV, которая заменит эту модель, еще не анонсирована. .
Кузов: Малый пятидверный универсал
Двигатели: бензин, дизель
Цена: От 8 495 фунтов стерлингов на дорогах
Запущен: Весна 2013
Последнее обновление: Весна 2017
Производство закончилось: Осень 2020
ОБЗОРЫ В СМИ
Обзоры, дорожные испытания и сравнения из автомобильных СМИ Великобритании
Auto Express
+
Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 8/10
«Хотите больше места для ваши деньги? Dacia Logan — самый дешевый универсал, который сегодня продается в Великобритании.
Прочитать обзор
Обзор модели: 1,5-литровый дизельный ручной Stepway
Оценка: 8/10
«Dacia Logan MCV Stepway не может сравниться с Octavia Scout и Golf Alltrack по внутренней отделке, но он превосходит их обоих по стоимости. Это хорошо построенный, прочный и практичный автомобиль, который теперь имеет дополнительную привлекательность для тех, кто хочет выглядеть псевдо-внедорожником и не заботится о проходимости ».
Прочитать обзор
Autocar
+
Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 7/10
«Если ваша цель — не стесняться тянуть груз, то Dacia Logan MCV — отличный способ сделай это.Есть несколько изысков, но много практичности ».
Прочитать обзор
Автомобиль
+
Обзор модели: 1,5-литровый дизельный Ambiance
Оценка: 6/10
«Самое замечательное в Dacia Logan — это то, что он знает, что это такое и что это такое. призван сделать, и не тратит время и деньги, пытаясь быть кем-то другим ».
Прочитать обзор
Ключи от машины
+
Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 8/10
«Есть что-то обнадеживающе прочное и привлекательное в автомобиле, который делает именно то, что написано на жестяной коробке.Если вам нужна цена и вместительность, то ни один другой автомобиль, который продается сегодня, не соответствует этим двум критериям ».
Прочитать обзор
Carbuyer
+
Обзор модели: Stepway
Оценка: 7/10
«Прочный, практичный и хорошо оснащенный Dacia Logan MCV Stepway обладает многими талантами».
Прочитать обзор
Обзор модели: Обзор линейки
Оценка: 7,6 / 10
«Dacia Logan MCV — это универсал с огромным багажником, но он стоит меньше, чем многие супермини»
Прочитать обзор
Carwow
+
Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 6/10
«Dacia Logan MCV — это небольшой универсал с практически непревзойденным сочетанием практичности и доступности, но его интерьер кажется дешевым и неинтересным. для вождения »
Прочитать обзор
Company Car Today
+
Обзор модели: Bi-Fuel SE Twenty
« Нельзя отрицать, что переход на топливо, о котором многие люди даже не задумывались в последние годы, спасет водители с большим пробегом получают деньги, особенно если они стараются заправлять баллон сжиженного нефтяного газа как можно чаще, чтобы получить экономическую выгоду.»
Прочитать обзор
Обзор модели: Stepway TCe 90
« Выглядит дешево, но умен, имеет вместительный багажник и разумные характеристики по цене, которую вы ожидаете заплатить за подержанный автомобиль ».
Прочитать обзор
Fleetworld
+
Рассматриваемая модель: 1,0-литровый бензин с ручным управлением Bi-Fuel Stepway Comfort
Оценка: 7/10
«Если ваши потребности соответствуют автомобилю, то сжиженный нефтяной газ — это не мозг вариант, если вы не преодолеете огромные расстояния, где дизель может оказаться лучше.»
Прочитать обзор
Honest John
+
Обзор модели: Обзор модельного ряда
Оценка: 8/10
« Dacia Logan MCV — честный универсал без излишеств, предлагающий почти непревзойденное количество места за ваши деньги ».
Прочитать обзор
Обзор модели: 1,0-литровый бензин с механической коробкой передач
«По тем же ценам, что и Sandero Stepway Ambiance и Laureate, Dacia Logan MCV имеет гораздо больше смысла для людей, которые покупают с головой, а не с иллюзиями. величие.»
Прочитать обзор
Parkers
+
Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 7/10
« Dacia Logan смехотворно дешев, что является самым большим преимуществом для продажи автомобиля. Каждый раз, когда вы приходите в отчаяние из-за отсутствия комплекта, ручного запирания дверей или стеклоподъемников, просто помните, что это практичный просторный универсал с трехлетней гарантией по цене менее 7000 фунтов стерлингов ».
Прочитать обзор
The Sunday Times
+
Обзор модели: 0.9-литровый бензиновый ручной Ambience TCe 90
Оценка: 0,1 / 10
«Мешки места; никаких других достоинств »(Джереми Кларксон)
Прочитать обзор
The Telegraph
+
Рассматриваемая модель: 0,9-литровый бензин с ручным управлением Laureate TCe 90
Оценка: 6/10
« В конечном итоге, вы получите то, что вы платите, а с Dacia вы действительно не платите очень много ».
Прочитать обзор
Top Gear
+
Рассматриваемая модель: Обзор ассортимента
Оценка: 6/10
«Так же полезно, как автомобили, стоит меньше 20 тысяч фунтов стерлингов.А как радостный? Гм… »
Прочитать обзор
What Car?
+
Обзор модели: Estate
Оценка: 4/10
«Dacia Logan MCV — это небольшой универсал по выгодной цене, который предлагает много места и удивительно мощный и экономичный выбор двигателей, но доработку и уровень комплекта бедны. Это бюджетный вариант, от менее чем 10 000 фунтов стерлингов, но он заметен повсюду «.
Прочитать обзор
РЕЙТИНГ БЕЗОПАСНОСТИ
Независимые краш-тесты и рейтинги безопасности от Euro NCAP
Общая оценка: 3 звезды
Дата испытания: май 2018 г.
Экологический рейтинг
Независимые рейтинги выбросов и эффективности от Green NCAP
Dacia Logan еще не проходил лабораторные испытания Green NCAP.Зайдите в ближайшее время.
Награды
Трофеи, призы и награды, полученные Dacia Logan
2017
- Honest John Awards — Автомобиль с самым высоким рейтингом
2016
- Auto Express Driver Power Awards — золото (категория семейных автомобилей)
Найдите свой идеальный Dacia Logan
Изучите тысячи автомобилей на продажу с Carsnip, британской поисковой системой по автомобилям
Похожие автомобили
Если вы смотрите на Dacia Logan, возможно, вас заинтересуют эти альтернативы
Фиат Типо Универсал | Шкода Фабия универсал | Фольксваген Гольф универсал
МодельDacia Logan MCV Ambiance TCe 90
КОГДА я приехал в студию Top Gear на прошлой неделе, там был человек с грузовиком, который ждал, чтобы отвезти 911 Turbo, на котором я ехал, обратно в Porsche.И еще один мужчина, размахивающий связкой ключей от машины, в которой я собирался ехать домой той ночью. Это был Dacia Logan MCV. И не думаю, что когда-либо видел что-нибудь настолько унылое и лишенное воображения.
Его ужас поглотил меня до такой степени, что я весь день бродил, забывая свои реплики и не обращая внимания на просьбы режиссера встать немного левее. Пытаться записать шоу, зная, что потом вы поедете домой на Логане, похоже, как если бы вам сказали заниматься любовью, зная, что после этого вас выведут на улицу, привяжут к столбу и казнят.Это трудно.
Найдите и купите подержанный Dacia Logan на drive.ru
Теперь вы, вероятно, ожидаете, что я скажу, что для вождения Logan было большим сюрпризом. И ты был бы прав. Это было. Потому что это было намного хуже, чем я мог представить. Фактически, это было похоже на то, как если бы вас вывели на улицу, чтобы предстать перед расстрельной командой, а затем узнали, что на самом деле вас должны сжечь на костре.
Интерьер очень похож на те неразъемные ванные комнаты, которые вы найдете в бюджетных отелях на французских автомагистралях.Только без ощущения долголетия и хорошего качества. Все, к чему вы прикасаетесь, кажется неприятным и может сломаться в любой момент.
Затем вы запускаете двигатель. Мне сказали, что дизельная альтернатива довольно ужасна, но я не понимаю, как она может быть хуже, чем 0,9-литровый бензиновый агрегат под капотом моего тестового автомобиля. Хотите знать, как это звучало? Итак, установите блендер на максимальную скорость, а затем высыпьте в него пакет гравия.
Что аккуратно подводит меня к представлению.Нет. Сдвиньте дроссельную заслонку, и вы почувствуете себя так же, как сейчас, когда сидите в кресле и читаете газету. В нем есть все, что нужно для мертвого человека.
Это хорошая вещь, потому что, если бы он был способен двигаться, вам нужно было бы его остановить, а тормоза не подходят для работы. Между тем управляемость хуже, а поездка шокирует. У меня были более комфортные падения. И еще есть фары, которые пронзают ночь со всей свирепостью светлячка в банке с вареньем.
Потом у меня судорога. Это потому, что педаль сцепления зажата прямо напротив центральной консоли, и, следовательно, некуда поставить левую ногу.
Все это вызывает интересный вопрос. Я понятия не имею, кто управляет Dacia в Великобритании, но полагаю, что они способны дышать носом и не проводят весь день, размахивая руками и издавая звериные звуки друг на друга. Другими словами, я предполагаю, что они взрослые и, возможно, у них есть университетские дипломы по бизнес-исследованиям.
Итак, что заставило их однажды собраться вокруг тарелки с печеньем и сказать: «Верно. Если мы импортируем Logan MCV, многие люди в Великобритании купят его, и мы сделаем наших акционеров чрезвычайно счастливыми »?
Они, должно быть, знали, что старинный Renault, переодетый в кузов, стилизованный кем-то, чьи глаза не работали, а затем построенный в Румынии, никогда не станет хитом в стране, где есть нечто, называемое выбором.
Возможно, они думали, что он найдет одобрение среди тех, кто недавно приехал из Румынии, что он чем-то напомнит им о доме.
Я не уверен в этом. Потому что, когда вы смотрите на этих румынских иммигрантов, которые каждую ночь разбивают лагерь у Мраморной арки, укрываясь от дождя в различных кепках и поедая бутерброды, которые были лучше всего до 2009 года, вы действительно должны задать вопрос: насколько плохо вы себя чувствовали? жизнь в Румынии для того, чтобы было лучше? Мы должны предположить, что это было очень плохо, поэтому я не думаю, что они будут выстраивать упорядоченные очереди, чтобы напомнить об этом. В любом случае, получение подходящей шляпы, вероятно, является более важным приоритетом, чем получение набора колес.
Возможно, тогда британские импортеры Dacia думали, что автомобиль будет продавать тем, кто просто хотел иметь последний номерной знак. Не уверен в этом. Потому что, как я объяснил пару месяцев назад, просматривая Dacia Sandero Access, в наши дни никто не замечает новые регистрационные номера. Так что лучше покупать подержанные.
Я пролистал свою адресную книгу и внимательно изучил старые школьные фотографии. Я смотрел на прохожих из окна и смотрел на всех присутствующих в дневных телешоу.И я нигде не видел никого, кто выглядел бы достаточно безумным, чтобы купить уродливую машину, которая едет, управляется и останавливается со скоростью и энергией континентального дрейфа. Машина настолько плохая, что, когда мне недавно пришлось снимать сюжет о велоспорте, я предпочел ехать на велосипеде до места, чем ехать на Dacia. Это так плохо.
Я даже не настолько продан по цене 6 995 фунтов стерлингов начального уровня, потому что, хотя это дешево, значит, отпилить вам голову. В любом случае версия, на которой я ездил, стоит 8 595 фунтов стерлингов, и вы можете получить вполне приличный подержанный Volkswagen Golf за меньшую цену.
Однако у Logan есть одна вещь, которой нет у Golf. Или действительно много других автомобилей на рынке. Поистине огромный багажник — Dacia утверждает, что он имеет лучшую в своем классе вместимость. С поднятыми сиденьями он даже больше, чем в BMW 5-й серии Туринг. Фактически, вы бы смотрели на такой автомобиль, как универсал Mercedes E-класса или Volvo V70, чтобы найти больше места для переноски. И вам будет сложно получить достойный образец любого из них менее чем за семь тысяч.
Багажник в Logan настолько просторный, что вы прибываете в пункт назначения на шесть часов раньше, чем стеклоочиститель заднего стекла.Он не только достаточно велик для полного комплекта 20-этажных строительных лесов, но и в нем достаточно места для вас и вашей большой семьи, чтобы провести отпуск на дальние расстояния. Там футбольное поле.
И это дало мне идею. Мы знаем, что в последнее время спрос на антиквариат резко упал. Никому не нужен грузинский стол, когда за меньшие деньги можно купить что-нибудь датское и такое стильное, что у него даже нет ножек.
Это означает, что национальные дилеры антиквариата больше не могут позволить себе покупать Volvo.Логан может быть просто ответом на их молитвы. Они все еще могут вернуться домой из похода в магазин антиквариата с валлийским комодом и двумя парнями на заднем сиденье. Но почти за четверть того, что стоит V70.
И я очень сомневаюсь, что они заметят ужасную езду или тревожную неэффективность, потому что они торговцы антиквариатом, поэтому они люди, которые хотят жить прошлым. Им даже может понравиться водить машину, которая выглядит так, как будто она сделана в 1973 году.
Вот и все.Для нас с вами Logan — это полный провал без звезд. Почти наверняка это худший автомобиль в текущем производстве. Но для современного Артура Негусеса это просто билет.
Dacia Logan MCV Ambiance TCe 90 ☆☆☆☆☆Мешки космические; никаких других добродетелей
Спецификация
- Цена:
- £ 8 595
- Двигатель:
- 898cc, 3 цилиндра, турбо
- Мощность:
- 90 л.с. при 5250 об / мин
- Крутящий момент:
- 99 фунт · фут при 2500 об / мин
- Трансмиссия:
- 5-ступенчатая МКПП
- Разгон:
- 0-62 миль / ч: 11.1 сек
- Максимальная скорость:
- 109 миль / ч
- Топливо:
- 56,5 миль на галлон
- CO2:
- 116 г / км
- Группа дорожного налога:
- C (бесплатно в течение первого года)
- Размеры:
- L 4492 мм; W 1733мм; Высота 1550 мм
Найдите подержанный Dacia на сайте driving.com
Dacia Logan MCV: обзор автомобиля | Автомобиль
Цена от 6995 фунтов стерлингов
миль на галлон до 74.3
Максимальная скорость 97 миль в час
На прошлой неделе с нами жил иммигрант. Возможно, у него был обходной маневр, но он был сильным, нетерпеливым и искал работу. Он четвертый в своей семье, прибывший на эти берега, и, судя по тому, как ладили его братья и сестры Дастер, Сандеро и Сандеро Степвей, Логан вполне мог быть здесь надолго.
Logan MCV (Автомобиль максимальной вместимости или, как мы здесь говорим, «универсал») из Румынии и производится Dacia — неприхотливым и практичным производителем, который последние десять лет был постоянно растущим бюджетным подразделением Renault. играть ту же роль, что и Skoda для Volkswagen.Проблема в том, что Skodas начали набирать популярность в мире. Они по-прежнему дешевы и колоссально хороши, но вы не могли бы правильно назвать их бюджетными, равно как и Made in Chelsea суровым реалити-шоу. Это оставило дверь открытой для Renault, которая обнаружила ступеньку внизу автомобильной лестницы, поэтому водители, которые отдают предпочтение недорогому автомобилю, а не, скажем, производительности или управляемости или радио , нашли нового чемпиона. .
Уже ставший хитом в континентальной Европе, безудержный успех Румынии наконец-то пришел в Великобританию, так что скромные британцы теперь имеют шанс сэкономить деньги как на , так и на .
Logan MCV — самый дешевый новый универсал на дорогах. В его отделке начального уровня «Access» вы можете уехать на машине за 6 995 фунтов стерлингов. Я сделал ставку и выбрал топовый «Laureate», который по цене 10 795 фунтов стерлингов все еще более чем на три тысячи дешевле, чем аналогичный автомобиль от Skoda или Seat. Он поставляется с сенсорным экраном, спутниковой навигацией, кондиционером, электрическими зеркалами, Bluetooth и круиз-контролем.
Но пусть эта мягкая упаковка не заставит вас думать, что вы ведете что-то иное, кроме утилитарного труженика.Он такой простой, пластик такой прочный, панели такие грубые, что кажется нерушимым — он вызовет у вас неохотное уважение, как это делает сарни Греггса. Двумя другими достоинствами автомобиля являются его колоссальная задняя часть (только у Volvo V70 есть грузовой отсек большего размера) и его экономичный расход топлива (1,5-литровый дизель расходует 74,3 миль на галлон).
Сохраняйте простоту: базовый, но удобный для пользователя интерьер.Снаружи машина довольно анонимна. Вы, вероятно, могли бы припарковать его где угодно, так как надзиратели этого не заметят.Вы также будете невосприимчивы к дорожной ярости. Когда моя жена «случайно» выскочила из длинной очереди, никто и глазом не моргнул. Как водитель Dacia, она явно была одной из тех, кто ей нужен. Если бы она была в «Порше», был бы шум.
Внутри все нормально. Это Travelodge на колесах. Вы знаете, что это дешево, но никогда не притворялось, что это не так. Центрального замка багажника нет. Привод прямиком из 70-х. Он кренится и катится на поворотах, ускорение слабое, двигатель гремит, а тонкий рычаг переключения передач дает такую же обратную связь, как винт на сковороде с полузатянутой кашей.Но чего вы ожидали меньше семи тысяч?
Я не был убит горем, отдав Логан обратно. Но я уверен, что его высокая цена и честное усердие означают, что здесь он найдет много работы.
Автомобили на солнце
Улицы, заполненные машинами: прошлогодняя классика на Мадейре.Если вы хотите повеселиться, глядя на прекрасные старые автомобили и остановившись в красивом отеле, вам стоит заглянуть в Reid’s Palace на Мадейре, где с 10 по 11 мая 2014 года проходит третий ежегодный классический автосалон.Ожидается, что более 400 редких и отреставрированных автомобилей, мотоциклов и скутеров будут украшать Estrada Monumental во время мероприятия. Выставка фокусируется на восстановлении, оригинальности и элегантности, а также на некоторых из самых известных автомобилей, представленных в предыдущие годы, включая Stanguellini Formula Júnior, Moretti, HRG Aerodinamyc, Ford T Pick up 1925, Rolls Royce 20/25 и Bentley Derby.
В 1904 году гость Reid’s Palace привез на Мадейру первый в истории автомобиль, и фестиваль отмечает важный вклад, который отель сыграл в положительную реакцию острова на торговлю автомобилями.Все представленные автомобили принадлежат местным жителям Мадейры, причем автомобили были приобретены со всего мира.
Напишите Мартину по электронной почте [email protected] или подпишитесь на него в Twitter @ MartinLove166
Logan 1.4 GLE | ₹ 4,63 лакх | Бензин, Механическая коробка передач, 13,5 км / л |
Логан 1.4 GL | ₹ 4.69 Лак | Бензин, Механическая коробка передач, 13,5 км / л |
Логан 1,4 GLX | ₹ 4,9 лакх | Бензин, Механическая коробка передач, 13,5 км / л |
Логан 1,6 GLS | ₹ 5.36 Лакх | Бензин, Механическая коробка передач, 12,3 км / л |
Логан 1,6 GLX | ₹ 5,43 лакх | Бензин, Механическая коробка передач, 12,3 км / л |
Логан 1,6 GLSX | ₹ 5,86 лакх | Бензин, Механическая коробка передач, 12.3 км / л |
Логан 1.5 DLE | ₹ 5,43 лакх | Дизель, Механическая коробка передач, 16.6 км / л |
Логан 1.5 DLX | ₹ 5,7 лакх | Дизель, Механическая коробка передач, 16.6 км / л |
Логан 1.5 ДЛС | ₹ 6.37 Лак | Дизель, Механическая коробка передач, 16.6 км / л |
Логан 1.5 DLSX | ₹ 6.96 Лак | Дизель, Механическая, 12,3 км / л |