Замена жидкости (масла) ГУР на Рено Логан

Всем известно о необходимости периодической замены технических жидкостей автомобиля. И если с заменой моторного масла все более-менее понятно, то замену жидкости гидроусилителя рулевого управления многие представляют очень сложной процедурой, недоступной для автовладельца с минимальными слесарными навыками.

 Подробнее о замене жидкости ГУР

На самом деле все гораздо проще. Выполнить процедуру по замене жидкости в системе ГУР самостоятельно может любой автомобилист, знающий принцип работы и обладающий необходимыми навыками по работе с инструментами. Необходимо лишь руководствоваться определенным несложным алгоритмом, речь о котором и пойдет в дальнейшем.

Бачок жидкости гидроусилителя на новом Рено Логан (фото редакционного автомобиля)

В автомобиле Renault Logan применена «классическая» схема гидроусилителя руля (ГУР). Она включает в себя бачок, расположенный в подкапотном пространстве рядом с левой стойкой и кожухом аккумуляторной батареи. Ниже расположены соединительные патрубки, гидронасос с ременным приводом от двигателя и золотниковый механизм рулевой рейки.

Какую жидкость использовать?

Бачок жидкости гидроусилителя

Для нормальной работы системы необходимо 2 литра жидкости типа «Dexron». Производитель рекомендует использовать синтетические или полусинтетические жидкости PSF или ATF стандарта D2. Подробно о выборе масла для гидроусилителя руля Рено Логан здесь.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых дорожных условиях, где имеют место большие нагрузки на рулевой механизм и сильные перепады температур, многие специалисты рекомендуют использование жидкости в ГУР стандарта D3.

Для замены жидкости ГУР рекомендуется использование только тех, которые рекомендованы производителем. Например, в ГУР лучше заливать жидкость Renault PSF, поскольку она производится как раз для применения в автомобилях Renault.

Среди жидкостей других производителей, рекомендованных к использованию, следует отметить:

• Castrol ATF D2 или D3,
• ELF ELFMatic G3,
• Liqui Moly ATF 1100,
• Mobil ATF 220 или 320.

Самый идеальный вариант по цене и качеству

Применение других жидкостей возможно только если параметры их вязкости соответствуют рекомендациям изготовителя.

Смешивать жидкости для ГУР нельзя, поскольку при работе смешанной жидкости возникает ее вспенивание, что может привести к отказу в работе ГУР.

Регламент замены

Регламент по замене жидкости в Renault Logan II — каждые 40000 км или раз в два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Но проверять её уровень и состояние надо хотя бы раз в месяц. Работы можно совместить с проверкой уровня масла в коробке передач и с проверкой объёма моторного масла.

Несмотря на регламент, контролировать состояние жидкости необходимо самостоятельно. Если жидкость в бачке имеет выраженный темный цвет, в ней имеются частицы металла, а сама она имеет запах жженого моторного масла, значит ее необходимо менять вне зависимости от срока замены по регламенту или величины пробега.

Если автомобиль длительно не эксплуатировался, жидкость также придется заменить, за время простоя автомобиля в системе ГУР мог образоваться конденсат, который смешиваясь с жидкостью, образует эмульсию. Вследствие чего жидкость ГУР теряет свои свойства.

Процедура замены жидкости ГУР

Необходимый инструмент

Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР, необходимо подготовить:

1. не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем,
2. 20-кубовый шприц со шлангом,
3. набор торцевых и рожковых ключей,
4. а также емкость для слива отработанной жидкости.

Процедуру замены жидкости следует начинать на прогретом автомобиле, с откачки из бачка ГУР жидкости при помощи шприца.

Начинаем с того, что выкачиваем при помощи шприца из бачка всю жидкость

1. Для удобства автомобиль следует установить на подъемник, эстакаду, смотровую яму или вывесить передок на домкратах.

   Можно вывесить перед авто при помощи пеньков

2. После откачки жидкости из бачка, следует снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом.
3. Также следует снять другие пластиковые детали для полного доступа к патрубкам, идущим к рулевой рейке (как подтянуть рейку) и гидронасосу.
4. Для начала следует осмотреть всю систему на предмет трещин в бачке или следов утечки жидкости из системы ГУР.
5. Дальше будет снятие пустого бачка с креплений.
6. После этого от бачка отсоединяем патрубок, идущий от бачка к рулевой рейке (если появился стук в рулевой рейке, то чиним), не забыв заглушить при этом штуцер, на который был надет патрубок.
   Под низ бачка расположите пустую ёмкость, для слива в неё остатков жидкости ГУР

7. Определить сливной патрубок легко, т.к. он меньшего сечения, чем основной. Опускаем его в заранее приготовленную емкость.

   Шланги опускаем в ёмкость

8. Следующие действия лучше всего выполнять с помощником. После этого следует вращать рулевое колесо в обе стороны до упора, пока вся жидкость не вытечет через патрубок в подготовленную емкость. Чтобы ускорить процесс замены, можно запустить двигатель. При этом нужно помнить о том, что попадание воздуха в работающий гидронасос губительно для всей системы. Чтобы этого не произошло, помощник должен подливать жидкость в бачок, не допуская попадание воздуха в систему. Если делать без помощника, то нельзя заводить двигатель. Просто вращайте рулевое колесо до тех пор, пока жидкость не перестанет вытекать из сливных шлангов.
   

   Сливаем жидкость пока она не перестанет течь
9. После того как из патрубка начала течь свежая жидкость, его снова надевают на штуцер бачка, закрепляя стяжным хомутом.
10. В бачок ГУР доливаем жидкость, после чего запускаем двигатель, после чего поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое, следим за уровнем жидкости в бачке. помощник периодически доливает жидкость. Эту процедуру выполняют до тех пор, пока жидкость не перестанет уходить из бачка, а на ее поверхности не прекратиться появление пузырьков воздуха.

    Заливаем новое масло в бачок ГУР

11. Если все сделано правильно, рулевое колесо должно очень легко вращаться при работающем двигателе. После проверки работоспособности ГУР на место устанавливаются АКБ и все пластиковые детали. Не забудьте затянуть все стяжные хомуты, иначе вам не избежать утечки жидкости.

Как заменить жидкость гидроусилителя руля на Рено Логан

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 906

В процессе работы гидроусилителя руля Рено Логан жидкость в нем постепенно темнеет, ее физико-химические характеристики меняются в худшую сторону. Наступает момент, кода необходимо ее заменить, чтобы собравшийся мусор, не повредил узлы гидроусилителя. Замена масла в гидроусилителе Рено Логан несложная операция, которую можно сделать самостоятельно, если знать последовательность действий.

Этапы проведения работ

1. Снятие расширительного бачка ГУР

Перед демонтажом снимается воздуховод, находящийся непосредственно возле бачка, это делается простым усилием руки. Аккуратно снимаем хомуты шлангов, присоединенных к емкости. Делается это специальным ключом, сам бачок снимаем с фиксирующей скобы небольшим усилием вверх. Перед снятием шлангов под бачок помещается емкость объемом не менее 1 л (подойдет обрезанная пятилитровая пластиковая бутылка), куда будет сливаться отработанное масло ГУР из бачка и шлангов.

После снятия одного из шлангов масло стекает в установленную емкость, снимается второй шланг, вынимается бачок, а шланги помещаются в емкость с жидкостью. Если слитая жидкость черная и в ней видна металлическая стружка, в скором времени придется менять насос ГУР.

Из бачка вынимаем сетку, обследуем ее состояние, промываем и сетку, и бачок.

Убедившись, что шланги находятся в емкости, не включая двигатель, руль проворачиваем от упора до упора, чтобы по максимуму выгнать отработанное масло из системы гидроусилителя. В результате должно получиться около 800 мл слитого масла, объем жидкости гидроусилителя руля Рено Логан для заливки будет таким же или чуть большим.

2. Сборка и заливка масла

Производитель рекомендует заливать в ГУР Рено Логан масло ELFMATIC G3, которое отличается высокими эксплуатационными показателями и обеспечивает нормальное функционирование всех узлов. Продается оно в удобной литровой упаковке. Главное — не попасть на подделку, оригинальное масло упаковано, как показано на фотографии.

Замена жидкости гидроусилителя руля Логан начинается с установки бачка, которая осуществляется в обратном порядке. Надеваем шланги магистральной системы, емкость устанавливаем на крепления легким движением вниз. Самообжимные хомуты ставим на место, другие типы хомутов лучше заменить на новые. При установке их лучше сместить относительно того места, где они стояли ранее и резина там задубела и обжалась, что ухудшит компрессию.

Первый раз заливаем масло по отметку максимум уровня жидкости, не устанавливая сетку в бачок. Не закрывая крышку бачка, на заглушенном автомобиле, проворачиваем колеса в одну и другую сторону до упора. Уровень жидкости при этом снизится за счет того, что ее растянет по всей систем. Снова доливаем жидкость и повторяем процедуру. Масло снова уходит в систему гидроусилителя, и опять доливаем его по максимуму.

Не устанавливая сетку, наживляем крышку бачка, заводим двигатель. Колеса снова проворачиваются от одного крайнего положения до другого. При этом учитываем, что удерживание руля в одно из крайних положений более 10 секунд негативно сказывается на состоянии насоса гидроусилителя руля, и если злоупотреблять этим, он скоро выйдет из строя.

После окончания процедуры уровень жидкости должен установиться на середине, если ниже – ее лучше долить. В крепления бачка устанавливаем сетка, и он плотно закручивается крышкой. После сборки нужно сделать еще несколько полных оборотов руля при заведенном двигателе.

Важный момент: через крышку бачка ГУР должен поступать очищенный воздух, для чего в ней предусмотрен сапун. В процессе эксплуатации ее не рекомендуется протирать, чтобы не забить сапун, а при замене масла снять пластиковый колпачок изнутри и прочистить поролон, который он прикрывает. Это обеспечит стабильную работу гидроусилителя и не даст попасть в жидкость пыли, стабилизирует давление внутри системы.

Когда менять масло в ГУР Рено Логан?

Рекомендованный производителем регламент замены масла ГУР в Рено Логан – каждые 40 тыс. км пробега или один раз в два года. Но не меньше одного раза в месяц нужно проверять уровень жидкости, чтобы вовремя заметить тревожные признаки:

• осадок в бачке или на его крышке, появление металлической стружки в масле;
• снижение уровня масла в бачке ГУР: нужно найти место утечки и восстановить целостность системы;
• жидкость гидроусилителя Рено Логан утратила изначальный оттенок, став слишком темной;
• появление неприятного горелого запаха.

В этом случае не просто проводится замена масла ГУР, требуется провести диагностику всей системы и устранить неисправности.

Кроме ELFMatic G3, производителем допускается использование и других масел от известных производителей: Liqui Moly ATF 1100, Castrol ATF D2 или D3, Mobil ATF 220 или 320. Все они обладают высокими характеристиками и обеспечат нормальную работу насоса и всей системы гидроусилителя руля.

Видео: Замена жидкости ГУР на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Замена масла в гидроусилителе руля рено логан

Renault Logan 16v » Бортжурнал » Замена жидкости гидроусилителя руля ГУР Логан. Nickolog был 10 часов назад. Примерно на 97 тыс. км. Была произведена замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР). Причина замены — есть информация о заводских рекомендациях для замены — 3 года или 90тыс.км. пробега. Жидкость была достаточно темной, на общей диагностике так же была рекомендация по замене. Видео по замене, достаточно полно описывающее процесс здесь: Мной производилась замена немного другим способом, а именно: Жидкость не сливалась полностью, как в видео, а заменялась путем промывки и вытеснения ст.

Гидроусилитель руля — важный компонент автомобиля. В нашей статье мы расскажем, как обслуживать его на Рено Логан. Замена масла в гидроусилителе руля — важный процесс, который напрямую влияет на работоспособность системы рулевого управления автомобилем. Для стабильного функционирования механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидравлического усилителя руля. Масло в ГУР можно заменить самостоятельно. Как заменить масло в ГУР Рено Логан?.

В каких случаях нужно менять масло в гидроусилителе руля на Рено Логан? Какую жидкость лучше использовать и как произвести замену — узнайте в этой статье. Skip to content. 5 1 Renault Logan. Пошаговое руководство по выбору и замене жидкости для ГУР в Рено Логан. Автор:Иван Баранов. Работоспособность гидроусилителя руля во многом влияет на комфорт управления автомобилем. ГУР представляет собой узел, который нуждается в периодическом обслуживании и диагностике, одним из этапов ТО является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже. Содержание. 1 Основные неполадки ГУР и варианты их устранения.

Сравнить Рено Дастер и Рено Каптур. Выбираем масло для гидроусилителя руля Рено Логан — какую жидкость лить? Приобретая масло ГУР, следует знать, какой именно тип масла разрешен к использованию на данной марке авто. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и не имеют никакого понятия какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилем.

Нужно ли менять жидкость в ГУР Renault Logan ?

Производитель автомобилей Рено Логан, оснастил некоторые комплектации своей линейки, такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель рулевого управления. В подобную систему точно так же, как и в двигатель, заливается масло , и со временем ему тоже потребуется замена. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и не имеют никакого понятия какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилем.

В этой статье мы расскажем об этом. Подробно о полной замене масла в системе гидроусилителя руля на Рено Логан! Однако, следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР надо на каждом этапе технического обслуживания автомобиля.

Для замены масла вне предусмотренных сроков станут:. А также, для незамедлительного ремонта и проверки всей системы рулевого управления, станет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, потому как при возникновении этой неисправности, температура масла быстро возрастёт, а сам механизм выйдет из строя.

В регулярной проверке уровня масла также нуждается и КПП , а про проверку уровня моторного масла и говорить не стоит! Если при движении на автомобиле вы почувствовали, как руль стало тяжело крутить, и он стал словно дубовый, появился шум или посторонний гул. Незамедлительно отправляйтесь к мастеру. Потому как поломка гидроусилителя руля может обернуться в лучшем случае поломкой рулевого механизма, а в худшем, это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Для стабильной работы и надёжности при эксплуатации, производитель рекомендует к замене жидкости на синтетической и полусинтетической основе стандарта D2 ATF или PSF.

Однако, если же ваш автомобиль подвержен к постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температур, тогда в этом случае будем актуально к использованию жидкости стандарта D3, или Elf Renault Matic G3.

Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для дискуссии, что думаете по этому поводу Вы? Кроме рекомендуемого, Рено разрешает замену жидкостей других производителей, которые соответствуют всем предъявляемым требованиям и схожи с оригиналом:. Иначе произойдет её вспенивание и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Поэтому для подобной операции может понадобиться полная замена масла. Про нюансы подобных работ и процессе вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Это позволит не только сэкономить деньги на непредвиденный ремонт, но значительно снизить риск возникновения дорожно-транспортного происшествия на дороге. Масло надо заливать когда двигатель горячий или надо дать ему полностью остыть? Абсолютно непринципиально, горячий двигатель, или нет. Но все же посоветую менять масло в ГУРе при помощи специалистов, тогда во всех косяках будут виноваты они и они же будут их исправлять, а не как у меня — масло поменял, теперь руль невыносимо скрипит, в чем дело понять не могу.

Уже несколько лет являюсь владельцем Рено Логан, как раз подошел срок менять масло, хотел отогнать в сервис, но прочитал статью и думаю попробовать поменять самому. Кто менял самостоятельно поделитесь опытом, может есть какие нибудь подводные камни? Не давно самостоятельно поменял жидкость в гур.

Замена масла в гидроусилителе руля Рено Логан своими руками

22554 Просмотров 29.Янв.2015

Замена масла в гидроусилителе руля – важный процесс, который напрямую влияет на работоспособность системы рулевого управления автомобилем.

Для стабильного функционирования механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидравлического усилителя руля. Масло в ГУР можно заменить самостоятельно.

Как заменить масло в ГУР Рено Логан?

Перед тем, как менять жидкость гидроусилителя руля своими руками, необходимо знать, какие типы гидроусилителей устанавливаются на Рено Логан, когда операция будет целесообразна, а также разбираться в разновидностях масла гидравлического усилителя руля.

Типы гидроусилителей руля на Рено Логан

Автомобили оснащаются следующими типами гидроусилителей:

• ГУР с электронасосом. Принцип действия механизма заключается в том, что смазывающая жидкость прокачивается насосом. Он, в свою очередь, функционирует благодаря автомобильному генератору. Гидравлический «электроусилитель» функционирует по определённым фазам. Он дорог в эксплуатации и обслуживании, и, как правило, устанавливается на дорогие автомобили.
• ГУР МСВ с ременным насосом. Автомобили Renaut Logan с объёмом двигателя 4 и 1.6 литра на 75 и 87 л.с. оснащаются именно таким механизмом, облегчающим вращение рулевого колеса. Ремень со временем изнашивается, однако поставить новый не составит труда.

Что касается самого насоса, то на Логане устанавливается устройство классического образца. Оно хорошо зарекомендовало себя, благодаря стабильной работе и редким поломкам.

Когда надо менять масло?

Замена масла в гидроусилителе руля, согласно рекомендациям производителя, должна осуществляться каждые 2 года или 40 тыс. километров пробега. Периодичность замены меняется в зависимости от возраста автомобиля. Так, модели 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска требуют более частого прохождения ТО и замены смазывающей жидкости. У старых авто оптимальным сроком станет пробег в 25–30 тысяч километров. Что касается более «свежих» моделей 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов выпуска, то эти автомобили подлежат первой замене на отметке в 40 тысяч километров. А при покупке б/у автомобиля специалисты советуют сразу залить в ГУР новую смазку.

Если пренебречь рекомендациями производителя, то со временем ухудшится отзывчивость руля, а позже возникнут неисправности во всей системе рулевого управления автомобилем.

Проблемы могут возникнуть и до истечения рекомендованного срока замены жидкости. Например, когда смазка в бачке имеет насыщенный тёмный цвет, это сигнализирует о наличии в ней металлических частиц. Кроме того, такое масло пахнет горелым. Подобная жидкость подлежит моментальной замене. Также смазку следует поменять, когда транспортное средство достаточно долго не эксплуатировалось. Причиной является возникновение конденсата в системе гидравлического усиления руля, который в смешении с жидкостью образует эмульсию и способствует потере всех свойств смазки ГУРа.

Как заменить?

Перед заменой жидкости в Рено Логан 16 Кл и 8Кл подготовьте следующие инструменты:

• Само масло, минимум 2 литра.
• Шланг и шприц на 20 «кубиков».
• Ключи рожковые и торцевые.
• Ёмкость под слив «отработки», объёмом не менее 2 литров.

1. Процесс начинается с откачки из бачка отработанной жидкости с помощью двадцатикубового шприца.
2. Из расширительного бачка следует откачать всю жидкость целиком.
3. Транспортное средство загоняется на подъёмник, смотровую яму или эстакаду. Также можно «вывесить» переднюю часть авто с помощью домкрата или пеньков.
4. После опустошения бака отключается аккумулятор и кожух.
5. Далее демонтируются детали из пластика, которые затрудняют полный доступ к патрубкам рулевой рейки и гидронасоса.
6. Перед заливкой нового масла необходимо осмотреть всю систему ГУРа на предмет трещин, следов течи и потёков.
7. Если с «внутренностями» системы все в порядке, можно приступать к снятию полого бачка с креплений.
8. Далее от снятого бачка отсоединяется патрубок, который идёт от демонтированной детали к рулевой рейке. Штуцер, на который был надет патрубок, необходимо заизолировать. Также снимаются штуцеры, расположенные на бачке.
9. Под бачком устанавливается пустая тара, чтобы слить оставшиеся частицы жидкости из ГУРа.
10. Сливная трубка отличается от основного патрубка меньшим сечением.
11. Отсоединённая «магистраль» жидкости опускается в ранее подготовленную ёмкость для слива остатков.

После выполнения всех действий следует прокрутить руль вправо и влево до упора. Таким образом создаётся достаточный импульс, чтобы вручную прокачать все шланги и ёмкости в ГУРе, пока не сольётся жидкость. Для ускорения процесса запускается мотор автомобиля, и тем самым активируется гидрокомпенсатор. Однако эту операцию стоит выполнять с участием помощника: насос ГУР не в состоянии нормально функционировать при попадании воздуха. Это может привести к выходу из строя и дорогостоящим ремонтным работам. Нужно постоянно доливать смазку в бачок, тем самым, не давая воздушным массам попасть в систему.

Операция проводится до тех пор, пока из трубопровода, отвечающего за обратку, не потечёт жидкость малинового цвета. Когда начало течь светлое масло, процесс замены считается практически оконченным. Патрубок надевается на штуцер и закрепляется хомутом из пластика.

В гидроусилительный бачок заливается новая жидкость, и запускается силовой агрегат автомобиля. При работающем моторе следует провернуть руль вправо и влево до упора, следя за уровнем масла в бачке — периодически его потребуется доливать. Повторять процедуру до тех пор, пока масло перестанет исчезать из бачка, а на поверхности пропадут воздушные пузырьки.

После успешного окончания операции руль автомобиля будет легко «ходить» как вправо, так и влево. Если ожидаемая лёгкость так и не проявится, следует заглушить двигатель и тщательно проверить показания датчика давления ГУР. После устранения неполадок поворот руля становится легче. В завершение операции на место ставятся аккумулятор и пластиковые детали.

Причина подтекающего масла кроется в ненадёжной фиксации патрубков и трубок. Необходимо тщательно проверить места, где в качестве крепёжного элемента использовались стяжки из пластика, и с большей силой закрепить элементы.

Какое масло лить?

Масло в ГУР Рено Логан с мотором 16V и 8V существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей.

Чтобы узнать, какое масло лить, и какое является оригиналом, нужно обратиться к мануалу по эксплуатации транспортного средства.

Что касается Рено Логан, то на заводе заливают Elf Renault Matic D2, такое же масло рекомендуют и при заменах.

Кроме рекомендованного производителем масла, можно использовать и жидкости других марок, но они должны обладать высокими свойствами оригинальной смазки. К таким маслам относятся:

• Mobil ATF 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

С использованием менее качественных аналогов повышается вероятность поломки транспортного средства: плохая жидкость приведёт к выходу из строя насоса внутри устройства. Большому риску подвержены помпа и клапаны внутри насоса. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом станет замена жидкости на оригинальную и установка нового насоса.

Как выбрать насос и поменять ремень?

Ремень в гидроусилителя руля тоже подлежит замене. Автопроизводитель не даёт точного ответа на вопрос, через сколько времени его нужно менять, но опытные водители рекомендуют цифру в 100–150 тысяч километров пробега. Кроме того, ремень и масло заменяются в случае, если ГУР начинает гудеть. Возникновение посторонних шумов в работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

В некоторых случаях проблема кроется в насосе, и более рациональным решением станет покупка новой детали. Выбирая насос, нужно учитывать производителя и номер артикула, чтобы избежать подделки. Например, на Рено Логан рекомендуются насосы с кодами 491100699R и 7700435692 от фирмы Francecar. После замены детали и заливки нового масла, посторонние звуки в гидроусилителе руля пропадут.

Для замены ремня понадобится ключ на «14».

Операция осуществляется в пять действий:

1. Ослабляется затяжка крепёжных элементов насоса ГУР.
2. Раскручивается регулировочный болт, спецификация которого — уровень натяжения ремня.
3. Когда ремень ослаблен, можно приступать к его снятию со шкивов насоса ГУР, кондиционера и коленчатого вала транспортного средства.
4. Установка проводится в обратном порядке.
5. В завершение регулируется уровень натяжения ремня, который находится в насосе ГУР.

После замены насоса или ремня ГУР продолжает функционировать в штатном режиме, а давление масла в ГУР остаётся на стабильном уровне, необходимом для работы всей системы рулевого усиления.

Подводные камни

Самостоятельная замена масла, насоса или ремня в ГУРе автомобиля несёт ряд рисков:

• При разборке системы велика вероятность повреждения основных компонентов и механизмов. Прежде чем самостоятельно лезть под капот автомобиля, стоит посмотреть обучающие видео и фото по замене масла в ГУР.
• Стоимость оригинального насоса, ремня или масла не должна быть чрезмерно низкой. Так, если масла Мобил или Эльф продаются по низкой цене, то, скорее всего, это контрафакт. Использование некачественных жидкостей приведёт к выходу из строя сальников и самого насоса в целом, из-за чего на деталях будет скапливаться конденсат. «Запотевшие» элементы более подвержены выходу из строя, что приведёт к нестабильной работе и поломке гидроусилителя автомобиля. Покупка неоригинального насоса также приведёт к выходу из строя. В некоторых случаях поддельный насос легко вычислить — его размер не будет соответствовать нише, в которую должен устанавливаться.
• Чтобы ускорить процесс «промывки» ГУР, можно включить мотор авто. Важно не допустить подсос воздуха в насосе системы — это приведёт к поломке. Для предотвращения попадания воздуха в расширительный бачок нужно постоянно подливать масло.
• Заменяя детали, стоит предельно осторожно снимать нагнетательный компрессор. Шланги и патрубки могут «прикипать», и при неосторожном отсоединении велик риск оставить кольцо от шланга на месте соединения.

Заключение

Автомобили Рено Логан, собираемые на московском заводе «Автофрамос», довольно популярны в России. Они отличаются надёжностью и дешевизной, однако требуют регулярного технического обслуживания, включая замену масла в ГУР. Перед самостоятельным ремонтом стоит обзавестись схемой устройства транспортного средства.

Если нет уверенности в собственных силах, следует воспользоваться услугами механика в специализированном сервисном центре. Там проведут полный техосмотр автомобиля и устранят все неисправности.

Рено Логан замена масла в гидроусилителе руля

Сервопривод управления руля сейчас обязательный элемент в современных машинах из-за конструктивных особенностей. Французы установили на Рено Логан усилитель рулевого управления гидравлического типа. Многие не утруждаются касательно ремонта и текущего обслуживания этой детали. Но установлена определенная периодичность его осмотра и проведения регламентных процедур. Данная статья посвящена нормам времени и алгоритмам по замене масла в таком узле как сервопривод руля. Без труда каждый поймет, как происходит замена масла в гидроусилителе руля.

Типы ГУР

Рулевой усилитель подразделяется на несколько видов:

• Стандартный насос, чей привод имеет ременную передачу.
• Для запуска электронасоса используется электродвигатель.
• Рейка рулевой системы является только электрической.

Конструкция Рено Логан спроектирована так, что использует лишь классическую начинку ГУРа, которая стала надёжной и проверена временем.

Для того, чтобы залить масло в ГУР на французской модели Renault Logan, его нужно купить.

Приобретая масло ГУР, следует знать, какой именно тип масла разрешен к использованию на данной марке авто.

Как заменить масло в ГУР

Замена жидкости в гидроусилителе руля процедура не сложная, не нужно быть специалистом большого класса, а также покупать специальный инструмент, достаточно использовать обычные плоскогубцы для разжима хомутов с патрубков.

1. В подкапотном пространстве, после открытия, сразу находим бак гидроусилителя.
2. Для удобства дальнейших мероприятий следует снять трубку воздушного забора с системы впуска.
3. Выкручивается болт, закрепляющий бачок расширителя масла, после чего следует подставить под бачок емкость для слива отработки масла. Можно отрезать днище канистры.
4. Ослабляются хомуты на шлангах, после происходит слив старого масла в емкость.
5. Бачок отводиться в сторону, к нему обратимся позже.
6. Для полного избавления жидкости из системы, следует прокрутить руль от крайнего положения до крайнего.
7. Следует всего совершить пять циклов по рейке, и замена масла в гидроусилителе руля будет завершенной.
8. После полного освобождения системы от жидкости, следует промыть фильтровой барьер и бачок.
9. Резервуар ГУРа ложится в емкость с бензином, из него извлекается сосуд сетки фильтра и выполняется доскональная очистка.
10. Чистый бачок Рено Логан следует смонтировать на штатное место и зафиксировать болтом, убрав перед этим емкость с отработкой.
11. Для прокачки системы, необходимо наполнить бак новым маслом и выполнить действия по прокрутке руля из стороны в сторону до крайних положений.
12. Заводиться мотор, и данная процедура с рулевым колесом дублируется, но при функционирующем насосе, после добавляется масло до нормы.
13. Воздушный шланг устанавливается на свое место.

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Рено Логан в системе рулевого управления завершены.

Сравнить Рено Дастер и Рено Каптур

Подлокотник для Рено Дастер

Руководство по ремонту Рено Дастер

В случае, если жидкость в заливном резервуаре ГУРа потемнела, то придется вскоре менять насос.

Темная окраска жидкости – свидетельство того, что в нем появились сторонние частицы в результате износа лопаток насоса. При этом, данная комплектующая не может быть восстановлена, она меняется в комплекте, и соответственно нужна замена масла в гидроусилителе руля.
Действия по замене насоса ГУРа достаточно трудоемки и их лучше осуществлять профессионалам. В случае наличия нужного инструмента и достаточного опыта, данную процедуру можно легко выполнить самостоятельно.

Подводим итоги работ

Итак, замена жидкости в гидроусилителе руля на Renault Logan является незатруднительной процедурой, которая выполняется без помощи СТО или покупки дорогого инструмента. Эти работы выполняются одним человеком, а по длительности не превысят и 30 минут. Рекомендуем регулярно контролировать уровень масла в ГУР, чтобы избежать поломки или повышенного износа составных элементов насоса. Относитесь с любовью к своему авто, и он прослужит вам долго.

замена масла гидроусилителя своими руками

Модель Рено Логан оснащается «классическим» типом усилителя рулевого управления. К такому типу принято относить гидравлический усилитель руля, в котором рабочим телом является специальная жидкость ГУР (масло ГУР). При этом замена масла ГУР  Renault Logan считается обязательной процедурой, так как в процессе эксплуатации автомобиля жидкость теряет свои свойства.

В результате гидроусилитель:

• может работать с увеличенной нагрузкой и шуметь;
• нагруженные элементы подвергаются сильной нагрузке и быстрее изнашиваются;
• руль может вращаться рывками, с разным усилием и т.д.  

Чтобы добиться максимальной функциональности усилителя и комфорта при езде, а также увеличить ресурс ГУР, рабочую жидкость необходимо менять, в среднем, каждые 50-60 тыс. км пробега. Также  следует выполнять замену немедленно в случае, когда жидкость ГУР  грязная  или изменила свои свойства. При этом на Рено Логан ГУР обслужить можно своими руками в условиях обычного гаража. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Почему необходима замена масла гидроусилителя

Конструктивно ГУР имеет бачок с жидкостью, насос, распределитель, гидроцилиндр, а также соединительные шланги. Насос ГУР приводится в действие от двигателя, создавая давление масла. Далее по соединительным шлангам жидкость под давлением поступает в рулевую рейку с ГУР.

Если просто, при повороте руля в одну или другую сторону, в ГУР открываются клапаны, которые пропускают масло. В свою очередь, это масло толкает вал рулевой рейки, создавая дополнительное усилие при повороте колес.

Вполне очевидно, что от количества, а также качества масла напрямую зависит ресурс и работа гидравлического усилителя. Масло для ГУР:

• смазывает движущиеся и нагруженные детали;
• защищает детали от перегрева;
• выполняет защиту от коррозии;
• очищает детали, смывает продукты износа/загрязнения;
• выступает рабочим телом и оказывает давление на вал рейки.

Как и в случае с другими техническими жидкостями и маслами (масло моторное, антифриз, тормозная жидкость и т.д.), масло ГУР имеет присадки. Указанные присадки постепенно «срабатываются» и перестают выполнять свои функции. Также происходит загрязнение масла продуктами износа, жидкость в процессе работы перегревается и т.п.

Когда менять жидкость в ГУР Рено Логан

На практике, масло в ГУР Рено Логан имеет достаточно ограниченный ресурс. В некоторых источниках указано, что при щадящих условиях эксплуатации масло необходимо менять каждые 80 тыс. км пробега или каждые 8 лет. Однако если машина эксплуатируется в тяжелых условиях (езда по городу с невысокой скоростью, перевозка тяжелых грузов и т.д.), нужно знать, когда менять масло ГУР Логан. В целом, интервал замены следует сократить на 30-50%.

Получается, оптимально менять масло в ГУР Логан каждые 40-60 тыс. км пробега или один раз в 4-5 лет. При этом замена жидкости гидроусилителя руля Логан должна быть полной (старое масло полностью сливается), а также для замены разрешается использовать только такие жидкости гидроусилителя, которые в полной мере соответствуют всем допускам и рекомендациям производителя автомобиля.

Еще отметим, что замена может потребоваться не только по времени и/или по пробегу.

Например, в тяжелых условиях или при неисправностях ГУР старение масла происходит активнее. Чтобы понять, когда нужна замена масла в гидроусилителе руля Рено Логан, необходимо обращать внимание на следующее:

• масло в бачке помутнело и изменило свой цвет/свойства;
• в масле присутствует запах гари;
• в бачке заметно вспенивание жидкости;
• ГУР начал шуметь при работе на «холодную»/на «горячую»;
• при вращении руля изменилось усилие, руль крутится рывками и т.п.

Если замечен хотя-бы один из рассмотренных признаков, это говорит о проблемах с ГУР Логан. В подобной ситуации, если других явных неисправностей не выявлено (течи, поломки насоса или самого усилителя), масло ГУР Рено Логан нужно сразу заменить. Однако перед заменой желательно сначала провести полную диагностику системы и проверить гидроусилитель Рено Логан.

Причина — высока вероятность выхода из строя насоса или проблем с рулевой рейкой, а также гидроусилителем. При этом замену масла нужно выполнять уже после ремонта гидроусилителя, так как без устранения основной причины свежее масло также быстро придет в негодность.

Что касается проверки состояния масла в ГУР, на чистый лист белой бумаги нужно капнуть жидкость из бачка. Если масляное пятно темное, в структуре пятна видны мелкие частицы и отложения, изменена вязкость масла (пятно растекается, края пятна рваные), это укажет на то, что ресурс масла исчерпан.

Как подобрать жидкость ГУР Рено Логан

Как и в случае с другими узлами, для ГУР можно встретить  минеральные, полусинтетические и синтетические жидкости. Естественно, минеральные масла будут самыми доступными по цене, однако быстрее теряют свои свойства, сильнее «вязнут» на морозе и т.д. Синтетика стоит заметно дороже, однако имеет больший ресурс и лучше подходит для всесезонного использования.

Сегодня есть как различные жидкости исключительно для ГУР, так и «универсальные» решения, подходящие для АКПП, гидроусилителей и т.д. Такие решения могут иметь разный цвет (красный, желтый, зеленый и т.п.), причем ориентироваться по цвету не стоит. Например, в линейке  одного производителя, например, зеленое масло ГУР может быть самой дорогой синтетикой, в то время как у другого жидкость зеленого цвета может оказаться бюджетным вариантом полусинтетики.

По этой причине важно обращать внимание на допуски и спецификации. Чтобы понять, какое масло заливать в ГУР Рено Логан, необходимо изучить свойства оригинального состава. На заводе заливается масло Elf Renault Matic D2. При этом можно лить и аналоги на синтетической и полусинтетической основе (стандарт D2 ATF, также подойдет PSF).  Еще можно выделить Elf Renault Matic G3, Mobil ATF 220 или 320, Liqui Moly ATF 1100.

Замена жидкости ГУР Рено Логан своими руками

Для замены масла в ГУРе Renault Logan  необходимо приобрести 2 литра качественной рабочей жидкости, полностью подходящей по свойствам и допускам. При этом важно купить качественный продукт, так как в продаже встречается большое количество подделок.

Из инструментов потребуется подготовить:

• шприц медицинский 20 «кубиков»
• набор гаечных и торцевых ключей,
• емкость для слива отработки

Для замены масла в ГУР желательно также пригласить помощника. Чтобы поменять масло, необходимо освободить доступ к бачку ГУР (отодвинуть патрубок вентиляции, ослабив на нем хомут гаечным ключом).

Далее отключается АКБ, после чего при помощи откачивается из бачка как можно больше старого масла. Опустошив бачок, необходимо открутить его крепежи и отсоединить патрубки, идущие к бачку. Сняв бачок, его можно промыть соляркой в целях удаления грязи.

Следующий шаг – прокачка гидроусилителя. Для этого  сливной патрубок (обратка) опускается в тару, при этом патрубок подачи вставляется в емкость с чистой жидкостью.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить антифриз Логан своими руками. Из этой статьи вы узнаете, когда менять охлаждающую жидкость на Логане, какой антифриз заливать, а также как выполнить замену антифриза Рено Логан самостоятельно.

Затем мотор можно кратковременно завести и покрутить колеса в разные стороны. При этом важно, чтобы в систему не попал воздух. Если из сливного патрубка пошла свежая чистая жидкость, это говорит о том, что новое масло «вытеснило» старое.

Теперь бачок гидроусилителя можно ставить на место и подсоединять патрубки. Далее масло заливается в бачок до уровня максимум. Затем, не заводя мотор, можно аккуратно прокрутить рулем  от упора  до упора. Еще один способ- кратковременно завести мотор и быть готовым долить масло при резком падении уровня. 

Когда уровень жидкости при прокрутке руля  не меняется, а также не видно пузырьков воздуха, необходимо выставить уровень масла в бачке между отметками «минимум» и «максимум».  На этом процесс замены жидкости  ГУР Рено Логан считается завершенным. Обратите внимание, как недолив ниже минимума, так и перелив  жидкости выше максимального уровня крайне нежелательны!

Рекомендации

В процессе эксплуатации автомобиля жидкость ГУР Рено Логан может менять свой уровень в бачке. Часто наблюдаются течи из-под крышки бачка ГУР и т.д., в местах соединения патрубков и т.п. В подобной ситуации масло нужно доливать. 

При этом важно учитывать, что жидкость в гидроусилителе нагревается. Это значит, что после нагрева уровень в бачке повышается. При этом выставлять уровень желательно только на холодную в рамках долива, чтобы не допустить его превышения или понижения.

Также в рамках долива нужно помнить, что смешивать масла ГУР разных производителей не желательно. Даже если базовая основа одинаковая, пакет присадок различных жидкостей может отличаться.  В результате присадки вступают в реакцию, поле чего возможно выпадение осадка и потеря свойств масла. Особенно опасно смешивать синтетическое масло с минеральным, так как присадки в них сильно отличаются.

Напоследок отметим, что регулярная и правильная замена масла в ГУР позволяет значительно продлить срок службы насоса. Также обслуженная система  отличается стабильностью работы и надежность, благодаря чему  дорогостоящая замена ГУР Рено Логан может не потребоваться на протяжении нескольких сотен тысяч километров пробега.

Замена жидкости в гидроусилителе руля в Рено Сандеро

Современный автомобиль в наши дни является самым популярным транспортным средством. Легковая машина – это довольно сложная техническая система. И именно она состоит из ряда дополнительных систем, которые предназначены для комфортного движения.

Уверенность в надежном передвижении во многом зависит от периодичности проведения технического обслуживания всей системы автомобиля. При налаженной системе двигателя, трансмиссии, гидравлической системы управления рулем, тормозной и несущей системы можно быть уверенным в безопасности на дорогах. Одной из основных систем является система гидравлического управления рулем.
Комфортное управление автомобилем осуществляется при помощи системы рулевого управления и тормозной системы.

При техническом обслуживании машины, своевременная замена жидкости гидроусилителя руля Renault Sandero продлит срок ее эксплуатации. Благодаря качественной смазке всех элементов гидравлической системы руля, можно уверенно передвигаться на автомобиле Рено Сандеро. Замена смазки в гидроусилителе руля – основной процесс, который способствует качественной работе всей гидравлической системе рулевого управления. Постоянная качественная смазка деталей системы гур, среди которых возникает трение, уменьшает их износ. А это прямой путь к увеличению срока службы гидроусилителя руля.

Устройство гидроусилителя руля в автомобилях Рено

Гидравлический усилитель рулевого управления необходим для комфортного поворота рулевого колеса в процессе эксплуатации транспортного средства. При наличии гидроусилителя водителю не придется прилагать дополнительные усилия во время маневренных поворотов машины.

Если автомобиль попал в яму или наехал на кочку, гидравлическое устройство смягчит вибрацию руля. Помимо данных преимуществ, гидроусилитель рулевого управления обезопасит владельца машины при разрыве или проколе шины. В данном случае гидравлическая система сможет удержать рулевое колесо в прямом положении.

Гидроусилитель руля в Рено Сандеро состоит из следующих деталей: насос ГУР, расширительный бачок, соединительные шланги, корпуса, рулевая рейка, рулевой механизм и жидкость гур. Если выйдет из строя хоть один элемент гидроусилителя руля, сразу возникнут проблемы с управлением автомобиля. Для того чтобы непредвиденных неприятностей не возникало, необходимо периодически проверять уровень масла в расширительном бачке.

Главным элементом системы является насос, который обеспечивает всю систему давлением. А благодаря созданному давлению, жидкость может свободно циркулировать по всей системе гидроусилителя рулевого управления. Именно насос поддерживает давление в системе рабочей жидкости.

Все масло, необходимое для работы всей системы гидроусилителя, находится в расширительном бачке гур. В бачке также расположен фильтр, который очищает масло, циркулирующее по гидравлической системе рулевого управления.

Частичная замена жидкости ГУР в Renault Sandero

При появлении проблем в управлении рулем, или осуществляя техническое обслуживание автомобиля, нельзя не выполнить замену жидкости ГУР в Renault Sandero. Замена масла в гидравлической системе – процесс несложный, доступный любому владельцу машины. Выполнить можно частичную замену жидкости или слить полностью все старое масло из системы гидроусилителя руля, залив новую смазку.

Для проведения частичной замены жидкости гидроусилителя руля необходимо подготовить новую жидкость, пустую тару и шприц с трубочкой.

Итак, частичная замена жидкости в гидроусилителе руля в Renault Sandero:

• Снять крышку расширительного бачка гидроусилителя Рено Сандеро;
• При помощи шприца откачать масло из бачка гур;
• Набрать в шприц новое масло и максимально залить в расширительный бачок гидроусилителя руля;
• Завести силовой агрегат, поворачивая руль в разные положения до упора;
• Заглушить мотор.

Повторить полностью весь процесс замены жидкости до появления при сливе масла светлого цвета. На данном этапе процесс частичной замены жидкости гур завершен. Но добиться 100% смены смазки возможно при полной замене масла гур.

Полная замена жидкости ГУР в Рено Сандеро

Для уверенности в надежной и качественной работе системы гидроусилителя руля следует провести при техническом обслуживании полную замену жидкости. Для проведения всего процесса необходимо подготовить ряд нужных инструментов.

В список инструментов для замены жидкости гидроусилителя руля на Рено Сандеро входят:

• Новое трансмиссионное масло;
• Набор ключей;
• Большой шприц с трубочкой;
• Чистая тряпка;
• Емкость для слива отработанной жидкости.

Для удобной замены смазки необходимо подготовить домкрат. Если такой возможности нет, достаточно установить автомобиль на смотровую яму.

Пошаговый процесс полной замены жидкости гидроусилителя руля в Рено Сандеро:

• Установить машину на смотровую яму или домкратом приподнять передние колеса;
• Из бачка гур шприцом выкачать все старое масло;
• Бачок открутить от кронштейнов и отсоединить от трубочек;
• Под шланг – обратку подставить емкость для слива и вращать вправо и влево поочередно руль. Жидкость должна полностью вытекать;
• Для того, чтобы удобно было поворачивать руль при заглушенном двигателе, автомобиль надо приподнять домкратами. Крутить руль до упора в разные положения несколько раз, пока жидкость перестанет выходить из трубок;
• После слива старого масла, следует тщательно промыть от загрязнений расширительный бачок. Это можно сделать, подставив бачок под водную струю. После промывки бачка, надо хорошо его протереть и просушить. Просушенный и чистый расширительный бачок установить на место и присоединить шланги. Большим шприцом залить новое масло в расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления до отметки max;
• Сесть за руль и поворачивать передние колеса вправо и влево поочередно.
  Проверить уровень жидкости и по необходимости долить. При уменьшении масла в бачке, можно с уверенностью сказать, что оно поступило в систему гидроусилителя руля. Данный процесс следует повторять до тех пор, пока масло не будет держаться на максимальной отметке. Опустить автомобиль на землю и завести двигатель и вновь повторять вращение руля.

При понижении уровня масла, следует провести его доливку. Уменьшение жидкости указывает на выход из системы гидроусилителя руля воздуха. Заливать в гидравлическую систему управления рулем необходимо жидкость, рекомендованную заводом – производителем.

На этом замена жидкости в гидроусилителе руля своими руками в Рено Логан успешно завершена. Если весь процесс проведен качественно и успешно, руль будет легко поворачиваться даже при выключенном силовом агрегате.

При проведении смены жидкости гур в автомобиле логан следует проверить состояние расширительного бачка на наличие трещин, повреждений. Если есть изменения бачка, следует обязательно его заменить на новый. Клеить или паять повреждения ни в коем случае не разрешается.

Чтобы гидравлическая система руля не подводила при движении автомобиля, необходимо регулярно проверять уровень смазки в расширительном бачке. По истечении определенного срока, независимо от рекомендаций производителя надо провести полную замену жидкости гур. Проводить замену масла желательно после двух лет эксплуатации автомобиля или каждые 40 тысяч км пробега.

Различия смены жидкости ГУР в разных моделях Рено

Замена жидкости гидроусилителя руля на Рено Дастер, Рено Логан и Рено Сандеро в своем процессе практически ничем не отличается. Для смены масла гур в указанных моделях следует использовать жидкости, рекомендованные производителем авто.

Для замены жидкости гидроусилителя руля Рено Логан необходимо подготовить не менее двух литров нового масла типа Dexron. Нельзя забывать, что инструкция по обслуживанию автомобиля указывает на выполнение процесса слива жидкости только при разогретом двигателе.

В расширительный бачок автомобиля Рено Дастер рекомендуется заливать масла двух видов: Elf Elfmatic G3 и Elf Renault matic D3. Данные два вида масел можно заливать во все модели Рено. Регулярно проверяя уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления, а при необходимости полностью ее сменив, можно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Что налито в ГУР Рено Логан.

Трубки расширительного бачка. В случае выхода из строя отдельных компонентов данной системы при движении автомобиля могут появиться такие недостатки, как «утяжеление руля», недостаточный угол поворота автомобиля и т. Д. В этом случае их необходимо либо заменить, либо отремонтировать. их.

Периодическое обслуживание

При эксплуатации Renault Sandero необходимо периодически проверять уровень в расширительном бачке, который находится в моторном отсеке в центре его передней части.Уровень жидкости на стороне манометра бака должен быть на максимальной отметке при прогретом двигателе и минимальной при холодном силовом агрегате. Следует отметить, что проверку уровня масла следует проводить при выключенном двигателе и, соответственно, насосе системы.

Если в расширительном бачке недостаточно жидкости, ее необходимо долить. Обязательным условием для этой операции является использование того же типа масла, которое было залито производителем, или после его собственной замены.В противном случае смешивание разных видов масла чревато серьезными последствиями, которые могут выражаться в его загустевании, образовании так называемых пробок в трубопроводе и некорректной работе гидроусилителя руля, что в конечном итоге приведет к выходу насоса из строя.

Для того, чтобы долить в бак необходимое количество жидкости, необходимо отвинтить крышку и снять фильтр. Фильтр необходимо тщательно очистить сжатым воздухом или промыть в специальном растворе. После этого добавляется необходимое количество вещества, фильтр вставляется обратно и крышка емкости закрывается.

Ремонт ГУР Рено Сандеро обычно связан с заменой помпы, фильтра или крышки расширительного бачка. Нередки случаи протечек труб и труб, которые устраняются только заменой. Их ремонт недопустим.

Полная замена содержимого системы

Для полной замены жидкости гидроусилителя руля автомобиля Рено Сандеро необходимо на первом этапе снять воздуховод, чтобы обеспечить комфорт при такой работе.После этого следует снять хомуты с патрубков соседнего контура и отвести в сторону. Затем нужно снять сам бачок с сиденья, немного приподняв его. Для слива старой жидкости необходимо предоставить емкость, объем которой будет около 1 литра. Израсходовавший ресурс системы наполнитель черный, иногда в составе можно увидеть стружку или металлическую пыль. Это говорит о том, что некоторые части помпы уже шлифуются и эту деталь тоже нужно отремонтировать или заменить в ближайшее время.Для того, чтобы слить заливной горлышко из контура, необходимо несколько раз полностью повернуть руль Renault Sandero из стороны в сторону до полного высвобождения системы.

В качестве нового наполнителя необходимо использовать рекомендованную производителем Renault Sandero жидкость, а именно ElfMatic G3. Цвет самого вещества красный, а консистенция умеренно густая.

На следующем, завершающем этапе, необходимо установить на сиденье расширительный бачок, предварительно промыв его.Трубки системы подсоединяются к резервуару и надежно фиксируются хомутами. Бачок наливают до крайней отметки и многократно поворачивают руль как в одну, так и в другую сторону до упора. В этом случае содержимое емкости будет уменьшаться, постепенно заполняя весь контур. Расширительный бачок необходимо периодически заполнять по мере необходимости, доводя уровень наполнения до максимального значения.

Все работы проводить только при выключенном зажигании.Некоторые из этих циклов следует повторить, дополнив недостающее содержание. После этого, не устанавливая фильтр, временно затяните верхнюю крышку и совершайте движения рулевым колесом из стороны в сторону при работающем двигателе. Убедившись, что рулевой механизм и сам гидроусилитель руля исправны, необходимо переустановить сетчатый фильтр и надежно затянуть верхнюю крышку расширительного бачка. Эти детали не подлежат ремонту и должны быть заменены в случае повреждения.

После замены рекомендуется провести тест-драйв и проверить работу системы рулевого управления Renault Sandero. На следующий день после остывания двигателя необходимо еще раз проверить уровень наполнения расширительного бачка и при необходимости долить его содержимое. В среднем система гидроусилителя Рено Сандеро имеет объем около 800 грамм.

Насосное оборудование

Самая частая неисправность в работе насоса гидроусилителя рулевого управления в автомобилях Renault Sandero, требующая ремонта, — это течь сальника.Каталожный номер этой детали 278.556, и ее можно заменить своими руками.

Производитель устанавливает насосы ГУР торговой марки Delphi (артикул 7700431286) на автомобили Renault Sandero. Продукция этой марки получила множество положительных отзывов автовладельцев из-за большого ресурса этой детали. Эти насосы рекомендованы ведущими специалистами по ремонту автомобилей Renault Sandero, и их ремонт достаточно прост.

Замена масла в гидроусилителе рулевого управления — важный процесс, который напрямую влияет на работу системы рулевого управления автомобиля.

Для стабильной работы механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидроусилителя рулевого управления. Масло в гидроусилителе руля можно менять самостоятельно.

Как поменять масло в ГУР Рено Логан?

Перед тем, как менять жидкость гидроусилителя руля своими руками, необходимо знать, какие типы гидроусилителя руля устанавливаются на Рено Логан, когда эксплуатация будет целесообразной, а также разбираться в видах масла гидроусилителя руля.

Виды ГУР на Рено Логан

Автомобили комплектуются гидроусилителями следующих типов:

• ГУР ​​с электронасосом. Принцип работы механизма заключается в том, что смазочная жидкость перекачивается насосом. Он, в свою очередь, питается от автомобильного генератора. Гидравлический «электроусилитель» работает в определенных фазах. Он дорог в эксплуатации и обслуживании и обычно устанавливается на дорогие автомобили.
• ГУР ​​МСВ с ременным насосом.Автомобили Renaut Logan с объемом двигателя 4 и 1,6 литра, мощностью 75 и 87 л.с. оснащены именно таким механизмом для облегчения вращения руля. Ремень со временем изнашивается, но надеть новый не составит труда.

Что касается самой помпы, то на Логане установлен классический прибор. Хорошо зарекомендовал себя благодаря стабильной работе и редким поломкам.

Когда нужно менять масло?

Замена масла в гидроусилителе руля, согласно рекомендациям производителя, должна проводиться каждые 2 года или 40 тысяч километров пробега.Частота замены варьируется в зависимости от возраста автомобиля. Так, модели 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска требуют более частого обслуживания и замены смазочной жидкости. Для старых машин оптимальным пробегом будет 25-30 тысяч километров. Что касается более «свежих» моделей 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов, то эти автомобили подлежат первой замене на отметке 40 тысяч километров. А при покупке подержанной машины специалисты советуют сразу заливать новую смазку в ГУР.

Проблемы могут возникнуть даже до истечения рекомендованного периода замены жидкости. Например, когда смазка в резервуаре имеет глубокий темный цвет, это сигнализирует о наличии в нем металлических частиц. Также пахнет горелым. Такую жидкость необходимо немедленно заменить. Также смазку следует менять, если автомобиль не использовался достаточно долгое время. Причина — появление конденсата в системе гидроусилителя рулевого управления, который при смешивании с жидкостью образует эмульсию и способствует потере всех свойств смазки гидроусилителя рулевого управления.

Как заменить?

Перед заменой жидкости в Renault Logan 16 Cl и 8 Cl подготовьте следующие инструменты:

• Само масло, не менее 2 л.
• Шланг и шприц на 20 кубиков.
• Ключи рожковые и концевые.
• Емкость для слива «отработка», объемом не менее 2 литров.

1. Процесс начинается с откачки отработанной жидкости из резервуара с помощью шприца на двадцать кубиков.
2. Вся жидкость должна быть откачана из расширительного бачка.
3. Автомобиль заезжает на подъемник, смотровую яму или эстакаду. Также можно «повесить» переднюю часть машины домкратом или пнями.
4. После опорожнения бака аккумулятор и крышка отсоединяются.
5. Далее демонтируются пластиковые детали, затрудняющие полноценный доступ к рулевой рейке и форсункам гидронасоса.
6. Перед заливкой нового масла необходимо осмотреть всю систему гидроусилителя руля на наличие трещин, признаков протечек и подтеков.
7. Если с «внутренностями» системы все в порядке, можно приступать к снятию полого бака с креплений.
8. Далее от снятого бачка отсоединяется патрубок, идущий от разобранной детали к рулевой рейке. Штуцер, на который надевался патрубок, необходимо утеплить. Также снимаются штуцеры, расположенные на баке.
9. Под баком установлена ​​пустая емкость для слива оставшихся частиц жидкости из гидроусилителя руля.
10. Сливная труба отличается от основной трубы меньшим сечением.
11. Отсоединенная «линия» жидкости опускается в заранее подготовленную емкость для слива остатков.

После выполнения всех действий следует прокрутить руль вправо и влево до упора. Таким образом, создается достаточный импульс, чтобы вручную прокачивать все шланги и емкости в гидроусилителе рулевого управления до тех пор, пока жидкость не будет слита. Для ускорения процесса запускается двигатель автомобиля, и тем самым включается гидрокомпенсатор. Однако выполнять эту операцию следует с участием помощника: насос гидроусилителя руля не может нормально работать при попадании воздуха.Это может привести к повреждению и дорогостоящему ремонту. Необходимо постоянно доливать смазку в резервуар, тем самым не допуская попадания воздушных масс в систему.

Операция проводится до тех пор, пока из трубопровода, отвечающего за возврат, не потечет малиновая жидкость. Когда легкое масло начинает течь, процесс замены считается почти завершенным. Патрубок надевается на штуцер и фиксируется пластиковым хомутом.

Заливается новая жидкость в бачок гидроусилителя, запускается силовой агрегат автомобиля.При работающем двигателе поверните руль вправо и влево до упора, следя за уровнем масла в баке — его нужно будет периодически доливать. Повторяйте процедуру до тех пор, пока масло не перестанет исчезать из бачка и пузырьки воздуха не исчезнут с поверхности.

После успешного завершения операции рулевое колесо автомобиля будет легко «гулять» как вправо, так и влево. Если ожидаемая легкость не появляется, следует заглушить двигатель и внимательно проверить показания датчика давления гидроусилителя рулевого управления.После устранения неисправностей рулевое управление становится проще. По окончании эксплуатации заменяется аккумулятор и пластмассовые детали.

Причина утечки масла кроется в ненадежной фиксации труб и патрубков. Необходимо внимательно проверить места, где в качестве крепежного элемента использовались пластиковые стяжки, и закрепить элементы с большей силой.

Какое масло заливать?

Масло в гидроусилителе руля Рено Логан с двигателем 16V и 8V существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей.

Чтобы узнать, какое масло заливать, а какое оригинальное, нужно обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.

Что касается Рено Логан, то на заводе заливается Эльф Рено Матик D2, масло рекомендовано к замене такое же.

• Mobil ATF 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

При использовании аналогов более низкого качества увеличивается вероятность поломки автомобиля: плохая жидкость приведет к выходу из строя помпы внутри устройства.Насос и клапаны внутри насоса подвергаются большому риску. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом будет замена жидкости на оригинальную и установка нового насоса.

Как выбрать помпу и поменять ремень?

Ремень гидроусилителя рулевого управления также подлежит замене. Автопроизводитель не дает точного ответа на вопрос, сколько времени потребуется на его замену, но опытные водители рекомендуют цифру в 100-150 тысяч километров. Кроме того, заменяют ремень и масло, если начинает гудеть гидроусилитель руля.Появление посторонних шумов в работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

В некоторых случаях проблема заключается в насосе, и покупка новой детали будет более рациональным решением. При выборе помпы нужно учитывать производителя и артикул, чтобы избежать подделки. Например, Renault Logan рекомендует насосы с кодами 4

699R и 7700435692 от Francecar. После замены детали и заливки нового масла посторонние звуки в ГУР пропадут.

Для замены ремня понадобится ключ на «14».

Операция выполняется в пять этапов:

1. Ослаблена затяжка креплений насоса гидроусилителя рулевого управления.
2. Откручен регулировочный болт, указанием которого является степень натяжения ремня.
3. Когда ремень ослаблен, можно приступать к снятию его со шкивов насоса гидроусилителя руля, кондиционера и коленчатого вала автомобиля.
4. Установка выполняется в обратном порядке.
5. Наконец, регулируется уровень натяжения ремня, который находится в насосе гидроусилителя руля.

После замены насоса или ремня гидроусилитель руля продолжает нормально работать, а давление масла в гидроусилителе рулевого управления остается на стабильном уровне, необходимом для работы всей системы гидроусилителя рулевого управления.

Подводные камни

Самостоятельная замена масла, насоса или ремня в гидроусилителе руля автомобиля несет в себе ряд рисков:

• Разборка системы может привести к повреждению основных компонентов и механизмов.Прежде чем самостоятельно залезть под капот автомобиля, стоит посмотреть обучающие видео и фото по замене масла в гидроусилителе руля.
• Стоимость оригинального насоса, ремня или масла не должна быть слишком низкой. Так что, если масла Мобил или Эльф продаются по низкой цене, то, скорее всего, это подделка. Использование некачественных жидкостей приведет к выходу из строя сальников и самого насоса в целом, из-за чего на деталях будет скапливаться конденсат. «Запотевшие» элементы более подвержены выходу из строя, что приведет к нестабильной работе и повреждению гидроусилителя рулевого управления автомобиля.Покупка неоригинальной помпы тоже приведет к выходу из строя. В некоторых случаях поддельный насос легко определить — его размер не поместится в нишу, в которой он должен быть установлен.
• Для ускорения процесса «промывки» гидроусилителя руля можно включить мотор автомобиля. Важно не допустить утечки воздуха в насос системы — это приведет к поломке. Чтобы в расширительный бачок не попал воздух, необходимо постоянно доливать масло.
• При замене деталей следует проявлять особую осторожность, снимая нагнетательный компрессор.Шланги и трубы могут слипаться, и при неосторожном отсоединении велик риск оставить шланговое кольцо на месте соединения.

Заключение

Автомобили Renault Logan, собранные на заводе «Автофрамос» в Москве, довольно популярны в России. Они надежны и дешевы, но требуют регулярного обслуживания, в том числе замены масла в гидроусилителе руля. Перед самостоятельным ремонтом стоит обзавестись схемой устройства автомобиля.

Если вы не уверены в своих силах, вам следует воспользоваться услугами слесаря ​​в специализированном сервисном центре.Там проведут полный осмотр автомобиля и устранят все неисправности.

Как заменить жидкость ГУР Рено Логан

Жидкость ГУР в Рено Логан — масло, с помощью которого передается сопротивление от насоса ГУР на гидроцилиндр, а также смазывает все пары трения. Масло циркулирует по шлангам, соединяющим блоки рулевого управления с гидроусилителем, включая пластиковый расширительный бачок рулевого управления с гидроусилителем Renault Logan, на котором есть отметки MIN и MAX для определения уровня.

Сама система гидроусилителя рулевого управления представляет собой гидравлическую систему Renault Logan, часть рулевого механизма, облегчающую поворот рулевого колеса и настройку траектории. При отказе гидроусилителя можно управлять автомобилем, но рулевое колесо будет сложно повернуть, он станет тяжелым.

Уровень жидкости ГУР в Рено Логан можно определить по отметкам на пластиковом расширительном бачке ГУР. В процессе эксплуатации жидкость ГУР Рено Логан может течь в разных местах, чаще всего по шлангам.В результате уровень масла в гидроусилителе руля упадет.

Вождение без жидкости в гидроусилителе рулевого управления Renault Logan подвергает насос гидроусилителя рулевому управлению риску повреждения, что стоит больших денег, так как он будет работать всухую. В результате он получит серьезные повреждения и выйдет из строя. Насос гидроусилителя руля в Рено Логан начинает работать, как только вы заводите автомобиль. Если ваш Рено Логан остался без масла в системе гидроусилителя руля, то лучшим решением будет вызов эвакуатора.

Интенсивное использование Renault Logan со временем делает цвет масла гидроусилителя более темным, часто с запахом гари.Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто происходит при длительном закреплении руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Также не стоит выходить из машины при длительной стоянке с полностью повернутым рулем.

Быстрая профилактика и осмотр гидроусилителя рулевого управления Рено Логан включает: контроль уровня и качества масла гидроусилителя рулевого управления в расширительном бачке гидроусилителя руля, проверку натяжения приводного ремня на насосе гидроусилителя рулевого управления Renault Logan, оценку состояния шлангов — трещин, подтеков, запотевания, а также поиск утечек на стыках элементов гидроусилителя руля.

Заменить жидкость в ГУР Рено Логан можно двумя способами:

• частичная замена жидкости ГУР Рено Логан.
• полная замена жидкости ГУР Рено Логан.

Для частичной замены масла ГУР понадобится шприц (с тюбиком) и само масло, столько, чтобы по окончании работы оно перестало быть темным.

Частичная замена жидкости ГУР в Рено Логан:

1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Рено Логан.
2. Шприцем с трубкой полностью откачиваем жидкость из бачка ГУР.
3. Заполните резервуар новой жидкостью до уровня MAX.
4. Заводим двигатель и поворачиваем руль вправо-влево в крайнее положение.
5. Заглушаем двигатель и повторяем пункт 1 еще раз, пока не получим требуемый результат — светлое масло.

Следующая методика замены масла ГУР в Рено Логан позволит добиться практически 100% замены.Полная замена жидкости гидроусилителя руля в Рено Логан:

1. Заезжайте на эстакаду или домкратом так, чтобы вывесить передние колеса автомобиля Рено Логан, чтобы можно было легко вращать их при неработающем двигателе.

Забираем старое масло из бачка шприцем с тюбиком по максимуму.

Теперь требуется определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Рено Логан — это обратка, а по какому выходит и идет к насосу ГУР.

Собираем заглушку: понадобится отрезок шланга 30-50 см.

Собираем сливной шланг: штуцер + переходник + длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в емкость.

Отсоедините шланг, по которому масло поступает в бак (возвратный трубопровод).

Теперь протягиваем этот шланг своим сливным шлангом и отправляем в заранее подготовленную емкость.

В ответвление расширительного бачка гидроусилителя необходимо установить подготовленную пробку.

Залейте новую жидкость до отметки MAX.

Не запуская двигатель, плавно поверните рулевое колесо Renault до упора вправо и влево. В это время должно начать вытекать старое масло гидроусилителя руля через сливной шланг, вместе с этим масло из бака должно поступать в систему.

Залейте новое масло гидроусилителя в бак Renault Logan, затем снова прокрутите колеса. Повторяем до тех пор, пока из сливного шланга в емкость не потечет светлое масло.

Теперь, чтобы прочистить насос ГУР, заводим двигатель на 1-2 секунды.В этот момент нельзя допускать полного слива масла ГУР из бачка в систему и всасывания воздуха! В этот момент масло должно снова выйти через сливной шланг.

Забираем оставшееся масло из бачка ГУР, чтобы можно было снять заглушку шланга. Отсоедините сливной шланг от обратного трубопровода, прикрепите обратный трубопровод к его месту в бачке гидроусилителя рулевого управления.

Долить масло до уровня. Заводим двигатель, крутим руль, при необходимости доливаем масла.Через некоторое время проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем.

Еще раз напоминаем, что гидроусилитель руля Рено Логан должен работать как можно дольше, избегать длительной фиксации руля в крайнем положении при движении, не парковать машину с полностью повернутым рулем. Это очень тяжело для нее, особенно зимой.

http://anremont.ru

Линия автомобилей Logan французского концерна Renault оснащена сервоприводом, помогающим вращать рулевое колесо.Чаще всего данный агрегат в автомобилях этой марки не вызывает нареканий, а замена масла в ГУР Рено Логан не требуется. Однако по регламенту такая процедура необходима по прошествии определенного промежутка времени или большого пробега автомобиля.

Чтобы правильно и своевременно менять смазку в гидроусилителе руля, следует знать несколько особенностей, о которых пойдет речь в этой статье.

В автомобилях Renault Logan используется классический насос, улучшающий управляемость. Всего таких систем три типа:

• ГУР ​​с электронасосом — насос перекачивает масло с помощью двигателя, приводимого в действие автомобильным генератором;
• Электрическая рулевая рейка — полностью автоматизированный гидроусилитель руля, применяемый на дорогих автомобилях;
• Ремень помпы — именно так устанавливается на Рено Логан.

Классический насос хорошо зарекомендовал себя, так как обеспечивает надежную работу и редко выходит из строя. Масло для ГУР Рено Логан нужно покупать, оно по составу и свойствам отличается от других смазочных материалов, используемых в автомобиле.

На вопрос, какое масло заливать, можно ответить, изучив руководство по эксплуатации. Производитель уже много лет заливает масло ELF RENAULTMATIC D2 в систему гидроусилителя руля, также рекомендуется при замене. Некоторые «эксперты» используют для этих целей ELF RENAULTMATIC G3, который якобы лучше подходит для более суровых климатических условий. Но на самом деле эта смазка всего в полтора раза дешевле. Заменять рекомендованную заводом смазку на аналог не стоит, ведь за ее надежность никто не ручается.

Процесс замены масла

Для этого не нужны специальные инструменты, достаточно будет использовать доступные инструменты, доступные каждому в гараже.

Важный совет! Поверните руль не менее пяти раз в обе стороны!

• Бачок гидроусилителя замедленного действия необходимо очистить от остатков масла и промыть. Вместе с ним требуется промыть фильтр, расположенный на его горловине;
Для промывки используется бензин
• , лучше всего опустить бак в емкость с ним, перед этим снять с горловины колбу сетки для чистящей смазки.По возможности удалите остатки масла со всех мест тканью или кистью;
• После того, как маслобак можно будет поставить на место, закрепите его болтом к корпусу и подсоедините к нему патрубки, надежно затянув их хомутами;
• Затем залейте новое масло гидроусилителя рулевого управления в систему и сделайте несколько оборотов рулевого колеса в обоих направлениях, чтобы система была заполнена смазкой;
• Проверьте уровень масла в системе сервопривода, затяните пробку и перейдите к последней процедуре;
• Следует завести машину и повернуть руль, насос начнет перекачивать масло через систему гидроусилителя руля, и смазка попадет в труднодоступные места.Далее еще раз проверьте уровень масла, оно значительно упадет, значит нужно еще раз долить;
• Установите на место воздушную трубку, препятствовавшую снятию бачка, и процедура замены масла в гидроусилителе рулевого управления Рено Логан завершена.

Обратите внимание на цвет рабочего, если он слишком темный, это может означать, что насос, качающий смазку по системе, скоро выйдет из строя и его придется заменить. В процессе работы лопасти насоса изнашиваются, их мелкие частицы попадают в масло, окрашивая его в темный цвет.

Все знают о необходимости периодической замены технических жидкостей в автомобиле. И если все более-менее понятно, то замена жидкости ГУР представляется многими очень сложной процедурой, недоступной для автовладельца с минимальными слесарными навыками.

Подробнее о замене жидкости ГУР

На самом деле все намного проще. Любой автомобилист, знающий принцип работы и обладающий необходимыми навыками работы с инструментами, может самостоятельно выполнить процедуру замены жидкости в системе гидроусилителя руля.Необходимо лишь руководствоваться определенным простым алгоритмом, о котором пойдет речь в будущем.

Бачок жидкости ГУР на новом Рено Логан (редакционное фото автомобиля)

Renault Logan использует «классическую» схему гидроусилителя (ГУР) … Он включает в себя бачок, расположенный в моторном отсеке рядом с левой стойкой, и кожух аккумуляторной батареи. Ниже расположены соединительные патрубки, гидронасос от двигателя с ременным приводом и золотниковый механизм рулевой рейки.

Какую жидкость использовать?

Бачок жидкости гидроусилителя руля

Если автомобиль эксплуатируется в сложных дорожных условиях, где возникают большие нагрузки на рулевой механизм и сильные перепады температур, многие специалисты рекомендуют использовать жидкость в ГУР стандарт D3

.

• Castrol ATF D2 или D3,
• ELF ELFMatic G3,
• Liqui Moly ATF 1100,
• Mobil ATF 220 или 320.

Самый идеальный вариант по цене и качеству

Использование других жидкостей возможно только в том случае, если их параметры вязкости соответствуют рекомендациям производителя.

Смешивание жидкостей для гидроусилителя руля невозможно, так как при работе смешанная жидкость вспенивается, что может привести к выходу из строя гидроусилителя руля.

График замены

Регламент замены жидкости в Renault Logan II — каждые 40 000 км или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Но его уровень и состояние нужно проверять не реже одного раза в месяц. Работы можно совмещать с и с.

Несмотря на предписания, вы должны сами контролировать состояние жидкости.Если жидкость в бачке имеет ярко выраженный темный цвет, в ней присутствуют частицы металла, а сама она имеет запах пригоревшего моторного масла, то ее необходимо менять независимо от срока замены по регламенту или пробега.

Если автомобиль долгое время не эксплуатировался, необходимо также заменить жидкость; во время простоя автомобиля в системе гидроусилителя мог образовываться конденсат, который, смешиваясь с жидкостью, образует эмульсию. В результате жидкость гидроусилителя руля теряет свои свойства.

Порядок замены жидкости гидроусилителя руля

Необходимый инструмент

Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР необходимо подготовить:

1. Не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем,
2. Шприц 20 мл со шлангом,
3. Набор торцевых и рожковых ключей,
4. , а также емкость для слива отработанной жидкости.

Процедуру замены жидкости следует начинать на теплом автомобиле, откачивая жидкость из бачка с гидроусилителем рулевого управления с помощью шприца.

Начинаем с откачки всей жидкости из бачка шприцем

1. Автомобиль для удобства следует установить на подъемнике, эстакаде, смотровой яме или вывесить передок на домкраты.

   Можно повесить перед автомобилем, используя коноплю

2. После откачки жидкости из бака снимаем аккумулятор вместе с кожухом.
3. Также следует снять другие пластиковые детали, чтобы получить полный доступ к трубам, идущим к рулевой рейке () и гидравлическому насосу.
4. Сначала следует осмотреть всю систему на предмет трещин в бачке или следов утечки жидкости из системы гидроусилителя руля.
5. Далее будет снятие пустого бака с креплений.
6. После этого отсоединяем патрубок от бачка, идущий от бачка к рулевой рейке (), не забывая заглушить штуцер, на который был надет патрубок.

   Поместите пустую емкость под дно бака, чтобы слить в нее оставшуюся жидкость гидроусилителя

7. Сливную трубу определить несложно, ведь она меньшего сечения, чем основная.Опускаем в заранее подготовленную емкость.

   Опускаем шланги в емкость

8. Следующие шаги лучше всего выполнять с помощником. После этого руль следует повернуть в обе стороны до упора, пока вся жидкость не вытечет через форсунку в подготовленную емкость. Вы можете запустить двигатель, чтобы ускорить процесс замены. Следует помнить, что попадание воздуха в работающий гидронасос губительно для всей системы.Чтобы этого не произошло, помощник должен долить жидкость в бак, не допуская попадания воздуха в систему. Если сделать без помощника, то запустить двигатель нельзя. Просто поверните рулевое колесо, пока жидкость не перестанет вытекать из сливных шлангов.
   

   Слить жидкость, пока она не перестанет течь

9. После того, как из форсунки начала вытекать свежая жидкость, ее снова надевают на штуцер бачка, закрепляя зажимным хомутом.
10. B, после чего запускаем двигатель, после чего поворачивая руль из одного крайнего положения в другое, следим за уровнем жидкости в бачке.помощник периодически доливает жидкость. Эта процедура проводится до тех пор, пока жидкость не перестанет выходить из емкости, а на ее поверхности не перестанут появляться пузырьки воздуха.

    Залить новое масло в бачок гидроусилителя

11. Если все сделано правильно, рулевое колесо должно очень легко вращаться при работающем двигателе. После проверки гидроусилителя руля аккумулятор и все пластиковые детали устанавливаются на место. Обязательно затяните все кабельные стяжки, иначе вы не избежите утечки жидкости.

Когда менять жидкость гур Рено Логан. Какое масло заливать

Эффективность гидроусилителя руля во многом влияет на комфорт вождения. ГУР — это агрегат, который требует периодического обслуживания и диагностики, одним из этапов обслуживания является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Основные проблемы гидроусилителя и варианты их устранения

Рулевая рейка Рено Логан с гидроусилителем руля — достаточно надежный агрегат, который редко выходит из строя.Если следить за гидроусилителем, то эта система не помешает автовладельцу. Чтобы не допустить поломки агрегата, необходимо вовремя выявлять неисправности в его работе и, соответственно, своевременно ремонтировать систему. Каждому автовладельцу следует время от времени проверять уровень вещества в баке — если он падает, это говорит о необходимости диагностики.

Какие проблемы типичны для усилителя:

1. Течь масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблема решится заменой прибора.Также утечка расходных материалов может быть связана с механическим повреждением расширительного бачка или самих шлангов. Масло может протекать через разъемы.
2. Водителю необходимо приложить значительно большее усилие, чтобы повернуть руль. В этом случае необходимо заняться диагностикой для определения поломки. В том случае, если усилие при повороте руля чрезмерное и в то же время равномерное, то, возможно, причина кроется в приводной планке, ее следует сначала проверить. Возможно, ремешок изношен или растянут, тогда его нужно будет заменить на новый.Если состояние ремня в норме, то нужно провести более детальную диагностику.
   Как показывает практика, возможно, такие симптомы связаны с неисправностями элементов подвески или механических узлов системы рулевого управления. Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и других элементов.
3. Если при повороте руля возникают рывки, это может свидетельствовать о попадании воздушной пробки в систему, недостаточном давлении или заклинивании клапана распределительного вала.Следует отметить, что образование воздушной пробки в системе может быть связано с поломкой регулятора давления. Если один из составных элементов протекает, это может привести к попаданию воздуха в гидроусилитель руля.
4. Выход из строя усилителя тоже может быть связан с выходом из строя помпы. Такая проблема возникает довольно часто, обычно при выходе из строя помпы приходится устанавливать новый агрегат.

Датчик давления ГУР

Как понять, что пора менять масло в усилителе?

Необходимость замены рабочей жидкости в усилителе может быть связана со следующими признаками:

1. Шлам в расширительном бачке, а также продукты износа, в частности металлическая стружка.
2. Недостаточный уровень расходных материалов в баке. В этом случае необходимо сначала определить место утечки и причину неисправности, только после этого добавляется или заменяется вещество.
3. Масло в резервуаре приобрело необычно темный оттенок.
4. Появление неприятного запаха жидкости.

Как и какую выбрать жидкость для использования в гидроусилителе руля?

В соответствии с техническим регламентом производитель рекомендует использовать масло Elf Renaultmatic D2 класса Dexron 2 для гидроусилителя руля.Эта информация указана в сервисной книжке к автомобилю, смотрите сами. В том случае, если автомобиль эксплуатируется при постоянных нагрузках на рулевую систему, в условиях резких перепадов температур лучше использовать масло Elf Renaultmatic G3. Но учтите, что этот вариант не одобрен производителем.

Многие наши соотечественники утверждают, что использование этого масла более актуально, но подобные утверждения вызывают постоянные споры, поэтому мы не можем дать точного ответа на этот вопрос.Лучше использовать первый вариант — Elf Renault Matic D2 — так как производитель рекомендует его (автор видео — канал Renault Repair).

График замены

По официальным данным, замену рабочей жидкости в усилителе проводить не реже, чем каждые 40 тысяч километров. Конечно, на самом деле необходимость замены может возникнуть гораздо раньше, поэтому автовладелец всегда должен контролировать уровень расходных материалов в системе.

Инструкция по замене масла

Для самостоятельной замены вам потребуется:

• новое масло, не менее двух литров;
• шприц на 20 кубиков со шлангом;
• набор ключей гаечных;
• резервуар для сбора отработанного материала (видео Юрия Кузьмина).

Процедура замены масла проводится на прогретом двигателе:

1. Сначала необходимо поддомкратить переднюю часть автомобиля. Как вариант, машину можно согнуть на яме или эстакаде.
2. Затем с помощью шприца откачивается отработанное масло из бака. Когда жидкость соберется, нужно демонтировать аккумулятор вместе с корпусом. Кроме того, необходимо демонтировать и другие пластиковые элементы и детали, чтобы получить доступ к шлангам, соединенным с рулевой рейкой и насосом.
3. Все элементы системы необходимо тщательно осмотреть на предмет возможных трещин в расширительном бачке или следов утечек.
4. Затем расширительный бачок снимается с места установки.
5. Далее следует отсоединить шланг, идущий к рулевой рейке, от бачка, но перед этим нужно заглушить штуцер, на который этот шланг был установлен.
6. Теперь нужно найти сливной шланг, он имеет меньшее сечение, чем наливной. Этот шланг также следует опустить в контейнер для сбора мусора.
7. На следующем шаге вам понадобится помощник. Руль автомобиля нужно провернуть в разные стороны до упора, пока все масло не выйдет из шланга в подготовленную емкость с отходами. Для ускорения этого этапа можно запустить мотор, но не забывайте, что воздух, попадающий в насос, может негативно сказаться на работоспособности всей системы. Поэтому, пока вы крутите колесо, помощник должен понемногу доливать масло в резервуар, чтобы предотвратить образование воздушных пробок.
   Если эта операция выполняется без помощника, то ни в коем случае нельзя запускать мотор.Рулевое колесо вращается до тех пор, пока отработанное масло не перестанет выходить из шлангов.
8. Когда выработка полностью выведена, нужно установить на шланг штуцер бака и закрепить его хомутом.
9. Теперь в расширительный бачок налито новое масло до нужного уровня, двигатель запускается, после чего руль нужно снова повернуть в разных положениях. При этом следите за объемом вещества в емкости, расходные материалы нужно периодически добавлять. Эта процедура проводится до тех пор, пока масло не перестанет выходить из резервуара, а на поверхности не перестанут образовываться пузырьки воздуха.
   Если все действия были выполнены правильно, руль будет без проблем прокручиваться в любую сторону. После выполнения этих действий все демонтированные элементы собираются в обратном порядке … Надежно затягивают все кабельные стяжки.

Фотогалерея «Самостоятельная замена масла»

Цена вопроса

Цена Эльфского масла Renaultmatic D2 на сегодняшний день составляет около 550 рублей за литр. Цена зависит от магазина, в котором приобретается товар.

Все знают о необходимости периодической замены автомобильной технической жидкости.И если все более-менее понятно, то замена жидкости ГУР представляется многими очень сложной процедурой, недоступной для автовладельца с минимальными слесарными навыками.

Подробнее о замене жидкости ГУР

На самом деле все намного проще. Любой автомобилист, знающий принцип работы и обладающий необходимыми навыками работы с инструментами, может самостоятельно выполнить процедуру замены жидкости в системе гидроусилителя руля.Необходимо лишь руководствоваться определенным простым алгоритмом, о котором пойдет речь в будущем.

Бачок жидкости ГУР на новом Рено Логан (редакционное фото автомобиля)

В автомобиле Рено Логан применена «классическая» схема гидроусилителя руля (ГУР) … Она включает бачок, расположенный в моторном отсеке рядом с левой стойкой, и кожух аккумуляторной батареи. Ниже расположены соединительные патрубки, гидронасос от двигателя с ременным приводом и золотниковый механизм рулевой рейки.

Какую жидкость использовать?

Бачок жидкости гидроусилителя руля

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых дорожных условиях, где есть большие нагрузки на рулевой механизм и сильные перепады температур, многие специалисты рекомендуют использовать жидкость для гидроусилителя руля стандарта D3.

• Castrol ATF D2 или D3,
• ELF ELFMatic G3,
• Liqui Moly ATF 1100,
• Mobil ATF 220 или 320.

Самый идеальный вариант по цене и качеству

Использование других жидкостей возможно только в том случае, если их параметры вязкости соответствуют рекомендациям производителя.

Смешивание жидкостей для гидроусилителя руля невозможно, так как при работе смешанная жидкость вспенивается, что может привести к выходу из строя гидроусилителя руля.

График замены

Регламент замены жидкости в Renault Logan II — каждые 40 000 км или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Но его уровень и состояние нужно проверять не реже одного раза в месяц. Работы можно совмещать с и с.

Несмотря на предписания, вы должны сами контролировать состояние жидкости.Если жидкость в бачке имеет ярко выраженный темный цвет, в ней присутствуют частицы металла, а сама она имеет запах пригоревшего моторного масла, а значит, ее необходимо менять вне зависимости от срока замены по регламенту или количества пробега.

Если автомобиль долгое время не эксплуатировался, необходимо также заменить жидкость; во время простоя автомобиля в системе гидроусилителя может образовываться конденсат, который, смешиваясь с жидкостью, образует эмульсию. В результате жидкость гидроусилителя руля теряет свои свойства.

Порядок замены жидкости гидроусилителя руля

Необходимый инструмент

Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР необходимо подготовить:

1. Не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем,
2. Шприц 20 мл со шлангом,
3. Набор торцевых и рожковых ключей,
4. , а также емкость для слива отработанной жидкости.

Процедуру замены жидкости следует начинать на теплом автомобиле, откачивая жидкость из бачка с гидроусилителем руля с помощью шприца.

Начинаем с откачки всей жидкости из бачка шприцем

1. Для удобства машину следует установить на подъемнике, эстакаде, смотровой яме или развесить передок на домкратах.

   Можно повесить перед автомобилем, используя коноплю

2. После откачки жидкости из бака снимаем аккумулятор вместе с корпусом.
3. Также следует снять другие пластиковые детали, чтобы получить полный доступ к трубам, ведущим к рулевой рейке () и гидравлическому насосу.
4. Сначала следует осмотреть всю систему на предмет трещин в бачке или следов утечки жидкости из системы гидроусилителя руля.
5. Далее будет снятие пустого бака с креплений.
6. После этого отсоединяем патрубок от бачка, идущий от бачка к рулевой рейке (), не забывая заглушить штуцер, на который был надет патрубок.

   Поместите пустую емкость под дно бака, чтобы слить в нее оставшуюся жидкость гидроусилителя

7. Сливную трубу определить несложно, ведь она меньшего сечения, чем основная.Опускаем в заранее подготовленную емкость.

   Опускаем шланги в емкость

8. Следующие шаги лучше всего выполнять с помощником. После этого руль следует повернуть в обе стороны до упора, пока вся жидкость не вытечет через форсунку в подготовленную емкость. Чтобы ускорить процесс замены, можно запустить двигатель. Следует помнить, что попадание воздуха в работающий гидронасос губительно для всей системы.Чтобы этого не произошло, помощник должен долить жидкость в бак, не допуская попадания воздуха в систему. Если сделать без помощника, то запустить двигатель нельзя. Просто поверните рулевое колесо, пока жидкость не перестанет вытекать из сливных шлангов.
   

   Слить жидкость, пока она не перестанет течь

9. После того, как из форсунки начала вытекать свежая жидкость, ее снова надевают на штуцер бачка, закрепляя зажимным хомутом.
10. B, после чего запускаем двигатель, после чего поворачивая руль из одного крайнего положения в другое, следим за уровнем жидкости в бачке. помощник периодически доливает жидкость. Эта процедура проводится до тех пор, пока жидкость не перестанет выходить из емкости, а на ее поверхности не перестанут появляться пузырьки воздуха.

    Залить новое масло в бачок гидроусилителя

11. Если все сделано правильно, рулевое колесо должно очень легко вращаться при работающем двигателе.После проверки работы гидроусилителя руля аккумулятор и все пластиковые детали устанавливаются на место. Обязательно затяните все ремни, иначе вы не избежите утечки жидкости.

Рено Логан гидроусилитель руля — это агрегат, который устанавливается во многих комплектациях и упрощает управление машиной. Другими словами, система позволяет управлять автомобилем с минимальными усилиями. В основе устройства лежит рабочая жидкость (масло), которая действует на гидроцилиндр и в некоторых случаях требует замены.Но автовладельцы часто не знают особенностей ремонта, а также когда без такой работы не обойтись. Ниже представлен подробный алгоритм замены масла в ГУР Рено Логан, а также особенности выбора рабочей жидкости.

Когда требуется официальная замена?

По заявлению производителя, первая замена масла в гидроусилителе руля желательна после 40 тысяч километров пробега или двух лет эксплуатации Renault.В этот же период проводится осмотр агрегата, а при необходимости — ремонт вышедших из строя элементов. Но, несмотря на такие рекомендации, рабочая жидкость может потребовать более ранней замены.

«Если рулевое управление становится более трудным или появляются шумы при вращении рулевого вала, проверьте состояние масла в расширительном бачке».

О замене можно говорить при появлении следующих симптомов:

• Неприятный запах.
• Потемнение масла гидроусилителя руля.
• Появление в составе мелкой металлической стружки (мусора).

«Выявить изменения состояния рабочей жидкости несложно — сравнить уже залитое в бак масло с тем, что осталось в канистре».

В указанных случаях может потребоваться последующая проверка элементов гидроусилителя и ремонт вышедших из строя агрегатов. Если не заливать рабочую жидкость (при падении уровня) или не менять состав при вышеперечисленных симптомах, то температура смазочной жидкости повышается, как и риск выхода из строя всего механизма.В дальнейшем более серьезных затрат на ремонт ГУР Рено Логан не избежать. Обратной стороной является то, что гидроусилитель перестает нормально работать, и водителю становится сложнее управлять, что увеличивает риск попадания в аварию.

«Если вы слышите странный шум при повороте рулевого колеса или у вас возникли проблемы с ним, вам необходимо проверить гидроусилитель руля. В такой ситуации обратитесь к дилеру или на СТО для проведения ремонтных работ… Бездействие приводит к выходу из строя элементов рулевого механизма (например, насоса ГУР) и возможной потере управления на дороге. «

Рено Логан Замена масла в гидроусилителе руля

Перед ремонтом Рено выясните, какие типы гидроусилителя существуют, и какой механизм предусмотрен на вашем автомобиле. Существуют следующие типы устройств:

• Обычный насос (классический). Здесь ремень действует как привод, который разматывается от шкивов других устройств.
• Электронасос. Особенность такого насоса — наличие специального мотора, гарантирующего эффективность.
• Рулевая рейка электрическая.

Задача каждого из механизмов — помочь водителю управлять автомобилем, упростить управление транспортным средством … При этом в автомобилях Renault установлен классический насос гидроусилителя руля. Такое решение оправдано, ведь за годы эксплуатации устройство показало себя с лучшей стороны … К тому же ремонт и обслуживание помпы (в том числе других механизмов ГУР) не доставляют проблем.

Купите масло перед ремонтом, а потом приступайте к работе. Если все сделать правильно, после замены масла станет легче управлять, а посторонние шумы (если они есть) пропадут.

Рассмотрим последовательность, в которой нужно менять масло (делать ремонт) в ГУР Рено Логан. Алгоритм следующий:

• Сварить необходимый инструмент — клещи, тару и тряпку (на случай разлива нефти).

• Поднимите крышку капота и найдите бачок гидроусилителя рулевого управления.
• Снимите впускную трубу, чтобы упростить процесс доливки.
• Выкрутите болт крепления расширительного бачка, после чего подставьте под него пустую емкость (как вариант, использовать для ремонта старую канистру с обрезанным верхом).
• Снимите хомуты, которые играют роль хомутов на трубках, а затем слейте рабочую жидкость из системы гидроусилителя руля Renault. Теперь переместите резервуар в сторону (он вам пока не понадобится).

• Катайтесь из стороны в сторону, чтобы ускорить слив масла.При этом переместите рулевое колесо из крайнего левого положения в крайнее правое. Для полного отвода жидкости желательно полностью повернуть рейку 4-5 раз.
• После слива жидкости промойте фильтрующий элемент и саму емкость. Для этого нужно окунуть бачок в емкость с бензином, вынуть сетку фильтра и очистить агрегат. Если требуется ремонт или замена какой-либо из частей, завершите работу.
• Верните емкость с жидкостью гидроусилителя руля в исходное положение, а затем закрепите устройство болтом.Заодно убираем емкость со старым маслом в сторону.
• Следующий этап ремонта — прокачка системы. Для этого налейте свежее масло в бак и снова поверните в одну и другую сторону (от края до края).
• Запустите двигатель и поверните рулевое колесо. Рекомендуется проехать 20-30 секунд, после чего проверить уровень жидкости в баке и долить до необходимого.
• Верните воздухозаборник двигателя в исходное положение.

«Обращаем ваше внимание, что при потемнении масла вскоре потребуется замена насоса из-за наличия в рабочей жидкости изнашиваемых элементов устройства».

Какое масло выбрать?

Не менее важным моментом является выбор смазки для гидроусилителя руля, подходящей для автомобилей Renault. Например, во многих моделях используется жидкость RENAULTMATIC D2. Чтобы обеспечить необходимую стабильность работы и снизить риск возникновения проблем в эксплуатации, заливать «синтетику» или «полусинтетику» классов PSF или D2 ATF.Главное достоинство таких масел — устойчивость к низким температурам (до -36 градусов Цельсия).

Если требуется полная замена масляной рабочей жидкости, то ELF RENAULTMATIC D2 является подходящим вариантом. Но не всегда такая жидкость подходит. Так, при повышенных нагрузках систему (в случае частой эксплуатации в неблагоприятных условиях) рекомендуется заливать Elf Renault Matic G3 (или D3).

Если вы не можете найти упомянутые масла, используйте жидкости аналогичного качества и состава.В качестве альтернативы Mobile ATF 220 (320) или Castrol ATF D2 (D3).

Также изучите приведенную ниже таблицу (она может быть полезна при выборе).

«Помните, что смешивать разные виды масел запрещено. В противном случае появляется опасность пенообразования, а сам гидроусилитель руля выходит из строя. «

При правильном выборе масла для замены и четком соблюдении инструкции, проблем с ГУР не возникнет. Главное — аккуратно рулить и соблюдать правила дорожного движения.

Сервопривод рулевого управления сейчас необходим в современных автомобилях в силу конструктивных особенностей … Французы установили гидроусилитель руля на Рено Логан гидравлического типа … Многие не заморачиваются ремонтом и плановым обслуживанием этой детали. Но установлена ​​определенная периодичность его осмотра и проведения рутинных процедур. Данная статья посвящена нормам времени и алгоритмам замены масла в таком узле, как сервопривод рулевого управления. Каждый легко поймет, как меняют масло в гидроусилителе руля.

Типы гидроусилителя руля

Усилитель рулевого управления делится на несколько типов:

• Стандартный насос с приводом от ременной передачи.
• Электродвигатель используется для запуска электронасоса.
• Рулевая рейка только электрическая.
№

Рено Логан сконструирован таким образом, что в нем используется только классическая начинка ГУР, ставшая надежной и проверенной временем.

Для того, чтобы на французской модели Рено Логан залить масло в гидроусилитель руля, необходимо его купить.

Приобретая масло для гидроусилителя руля, вы должны знать, какое масло разрешено к использованию на данной марке автомобиля.

Как поменять масло в ГУР

Замена жидкости в ГУР не сложная процедура, не нужно быть специалистом большого класса, а также покупать специальный инструмент, достаточно отсоедините зажимы от насадок обычными плоскогубцами.

1. В моторном отсеке после открытия сразу находим бачок ГУР.
2. Для удобства дальнейших мероприятий трубку забора воздуха следует вынуть из системы впуска.
3. Выкрутите болт крепления бака маслорасширителя, после чего под бак следует поставить емкость для слива использованного масла. Можно отрезать дно канистры.
4. Ослабляются хомуты на шлангах, после чего старое масло сливается в емкость.
5. Танк убран в сторону, к нему мы вернемся позже.
6. Чтобы полностью вывести жидкость из системы, следует повернуть руль из крайнего положения в крайнее положение.
7. Всего на рейке должно быть выполнено пять циклов, после чего замена масла в гидроусилителе руля будет завершена.
8. После полного опорожнения системы от жидкости необходимо промыть перегородку фильтра и резервуар.
9. Бачок гидроусилителя рулевого управления помещается в емкость с бензином, из него снимается сетчатый фильтр и производится тщательная очистка.
10. Чистый бак Рено Логан нужно смонтировать на штатное место и закрепить болтом, предварительно сняв емкость с минированием.
11. Для прокачки системы необходимо залить в бак новое масло и выполнить действия по прокрутке руля из стороны в сторону до крайних положений.
12. Двигатель заводится, и эта процедура с рулем дублируется, но при работающей помпе, после этого масло доливается до нормы.
13. Воздушный шланг вставляется на место.

Завершена замена жидкости в ГУР на Рено Логан в системе рулевого управления.

Если жидкость в бачке гидроусилителя потемнела, вам в ближайшее время придется заменить насос.

Темный цвет жидкости свидетельствует о появлении в ней посторонних частиц в результате износа лопастей насоса. При этом данный компонент не подлежит восстановлению, его меняют в комплекте, и, соответственно, нужна замена масла в ГУР.
Операции по замене насоса гидроусилителя рулевого управления довольно трудоемки и лучше всего выполняются профессионалами.Если у вас есть подходящий инструмент и достаточный опыт, эту процедуру можно легко проделать самостоятельно.

Подведение итогов работы

Итак, замена жидкости в ГУР на Рено Логан — несложная процедура, которая выполняется без помощи СТО и покупки дорогостоящего инструмента. Эти работы выполняет один человек, а продолжительность не превышает 30 минут. Рекомендуем регулярно проверять уровень масла в гидроусилителе рулевого управления, чтобы избежать повреждения или повышенного износа компонентов насоса.Относитесь к своей машине с любовью, и она прослужит вам долго.

Трубки расширительного бачка. В случае выхода из строя отдельных компонентов этой системы могут появиться такие недочеты при езде на автомобиле, как «утяжеление руля», недостаточный угол поворота автомобиля и т. Д. В этом случае необходимо либо их заменить, либо отремонтировать их.

Периодическое обслуживание

При эксплуатации автомобиля Renault Sandero необходимо периодически проверять уровень в расширительном бачке, который находится в моторном отсеке в центре его передней части.Уровень жидкости на измерительной стороне бака должен быть на максимальной отметке при прогретом двигателе, а при холодном силовом агрегате — на минимальном. Следует отметить, что проверку уровня масла следует проводить при выключенном двигателе и, соответственно, насосе системы.

Если в расширительном бачке недостаточно жидкости, ее необходимо долить. Обязательным условием этой операции является использование масла того же типа, которое было залито производителем, или после его самостоятельной замены… В противном случае смешивание разных видов масла чревато серьезными последствиями, которые могут выражаться в его загустевании, образовании так называемых пробок в трубопроводе и некорректной работе гидроусилителя руля, что в конечном итоге приведет к выходу насоса из строя.

Чтобы долить в бак необходимое количество жидкости, открутите крышку и снимите фильтр. Фильтр необходимо тщательно очистить сжатым воздухом или промыть в специальном растворе. После этого добавляется необходимое количество вещества, фильтр вставляется обратно и крышка емкости закрывается.

Ремонт ГУР Рено Сандеро обычно связан с заменой помпы, фильтра или крышки расширительного бачка. Нередки случаи протечки труб и труб, устранить которые можно только путем их замены. Их ремонт недопустим.

Полная замена содержимого системы

Для полной замены жидкости гидроусилителя руля автомобиля Renault Sandero необходимо на первом этапе снять воздуховод, чтобы обеспечить комфорт при такой работе.После этого следует снять хомуты с патрубков соседнего контура и отвести в сторону. Затем нужно снять сам бачок с сиденья, немного приподняв его. Для слива старой жидкости необходимо предоставить емкость, объем которой будет около 1 литра. Израсходовавший ресурс системы наполнитель черный, иногда в составе можно увидеть стружку или металлическую пыль. Это говорит о том, что некоторые детали насоса уже шлифуются и эту деталь тоже нужно отремонтировать или заменить в ближайшее время.Для того, чтобы слить заливной горлышко из контура, необходимо несколько раз полностью повернуть руль Renault Sandero из стороны в сторону до полного высвобождения системы.

В качестве нового наполнителя необходимо использовать жидкость, рекомендованную производителем Renault Sandero, а именно ElfMatic G3. Цвет самого вещества красный, а консистенция умеренно густая.

Следующим и заключительным этапом является установка седла расширительного бачка после его промывки.Трубки системы подсоединяются к резервуару и надежно фиксируются хомутами. Бачок наливают до крайней отметки и многократно поворачивают руль как в одну, так и в другую сторону до упора. В этом случае содержимое емкости будет уменьшаться, постепенно заполняя весь контур. Необходимо периодически по мере необходимости заполнять расширительный бачок, доводя уровень содержимого до максимального значения.

Все работы проводить только при выключенном зажигании.Некоторые из этих циклов следует повторить, дополнив недостающее содержание. После этого, не устанавливая фильтр внутрь, следует временно затянуть верхнюю крышку и при работающем двигателе совершать движения рулевым колесом из стороны в сторону. Убедившись в нормальной работе рулевого механизма и самого гидроусилителя, необходимо переустановить сетчатый фильтр и надежно затянуть верхнюю крышку расширительного бачка. Эти детали не подлежат ремонту и должны быть заменены в случае повреждения.

После замены рекомендуется провести тест-драйв и проверить работу системы рулевого управления Renault Sandero. На следующий день после остывания двигателя необходимо еще раз проверить уровень наполнения расширительного бачка и при необходимости долить его содержимое. В среднем система гидроусилителя Рено Сандеро имеет объем около 800 грамм.

Насосное оборудование

Самая частая неисправность в работе насоса гидроусилителя рулевого управления в автомобилях Renault Sandero, требующая ремонта, — это течь сальника.Каталожный номер этой детали 278.556, и ее можно заменить своими руками.

Производитель устанавливает насосы ГУР торговой марки Delphi (артикул 7700431286) на автомобили Renault Sandero. Продукция этой марки получила множество положительных отзывов автовладельцев из-за большого ресурса этой детали. Это насосы, рекомендованные ведущими специалистами по ремонту. Автомобили Renault Sandero, и их ремонт довольно прост.

Нужно ли вам заменить жидкость для гидроусилителя руля вашего автомобиля? | Новости

АВТО.COM — Жидкость для гидроусилителя рулевого управления — это гидравлическая жидкость, передающая мощность в современные автомобили с гидроусилителем рулевого управления. Это важная часть вашей системы рулевого управления, позволяющая легко поворачивать рулевое колесо. Замена жидкости для гидроусилителя руля обычно не входит в список регулярных операций по техническому обслуживанию, которые необходимо выполнять, поэтому на большинстве автомобилей замена осуществляется по усмотрению владельца.

Тем не менее, некоторые производители рекомендуют время от времени проводить промывку системы механиком.Как всегда, лучше обратиться к руководству пользователя.

Связано: Дополнительные советы по обслуживанию

Зачем менять жидкость для гидроусилителя руля?

Когда вы отправляете свой автомобиль на плановое техобслуживание, вы можете услышать сигнал срочно промыть насос гидроусилителя рулевого управления и залить свежей жидкостью, потому что текущая жидкость потемнела. Имейте в виду, что моторное масло и трансмиссионная жидкость через некоторое время становятся темнее, поэтому более глубокий оттенок красного не означает, что жидкость для гидроусилителя руля плохая.Прежде чем вы решите заплатить, чтобы кто-нибудь промыл вашу помпу, посмотрите, что написано в руководстве пользователя или графике технического обслуживания. Вероятно, здесь не будет сказано, что вам нужно менять жидкость или промывать насос через определенные промежутки времени.

Вам следует ежемесячно проверять бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления, чтобы убедиться в том, что в нем имеется надлежащее количество и что система гидроусилителя рулевого управления не протекает. Со временем уплотнительные кольца, уплотнения и другие внутренние компоненты рулевого управления с усилителем могут выйти из строя и привести к утечке. Такая утечка может вызвать серьезное повреждение остальной системы, включая насос.Если вы заметили, что рулевое колесо сложнее повернуть во время рулевого управления или рулевое управление с усилителем издает воющий звук при повороте, это может указывать на то, что в резервуаре недостаточно жидкости.

Резервуары на многих автомобилях сделаны из прозрачного пластика, поэтому вам даже не нужно снимать крышку, чтобы проверить уровень. Обратитесь за помощью к руководству пользователя, чтобы узнать расположение резервуара в моторном отсеке. Вы также должны проверить в руководстве тип необходимой жидкости для гидроусилителя руля.Производитель может потребовать конкретный тип жидкости вместо обычного типа, который можно найти в магазинах запчастей. Если вам нужно добавить больше жидкости, не переполняйте ее новой жидкостью, так как это также может вызвать проблемы с вашей системой рулевого управления с гидроусилителем.

Итог: нужно ли менять жидкость для гидроусилителя рулевого управления в автомобиле?

Вы теряете сон, беспокоясь о жидкости для гидроусилителя рулевого управления в автомобиле из-за ее внешнего вида или возраста? Если производитель вашего автомобиля не говорит, что вам нужно его поменять, вы, вероятно, в порядке.Однако, если вы почувствуете себя лучше, заменив жидкость, это никому не повредит. Вы можете обновить жидкость, не сливая всю жидкость и не промывая систему, но это может быть сложнее, чем вы можете делать сами (или платить за это).

Вместо этого найдите насадку для индейки, которая поместится в резервуар, и слейте как можно больше старой жидкости; затем вы можете долить свежую жидкость до нужного уровня. Вы не получите всю старую жидкость, но сделайте это несколько раз, и вы сможете заменить большую ее часть.

Чтобы узнать больше о жидкости для гидроусилителя руля и других жидкостях, за которыми нужно следить, посмотрите видео ниже.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Датчик давления ГУР

Рено Сандеро.Датчик давления гура renault sandero гидроусилитель руля sandero stepway

261 264 ..

Прокачка системы гидроусилителя руля Renault Sandero, Stepway

Удаление воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления необходимо для удаления воздуха, скопившегося в гидроприводе во время ремонта или замены отдельных компонентов системы. Воздух, попавший в гидравлический привод, снижает эффективность рулевого управления с гидроусилителем.
Прокачать гидравлическую систему на холостом ходу холодного двигателя…

… Открыть крышку бачка гидроусилителя руля…

… и долить жидкость в бачок до отметки MIN (см. «Проверка уровня жидкости в бачке ГУР»).
Заводим двигатель и проверяем уровень жидкости в бачке на холостом ходу. Когда уровень жидкости упадет, долейте ее до отметки MIN. Несколько раз крутим колесо влево-вправо до упора, следя за тем, чтобы уровень жидкости в бачке был около отметки MIN, при необходимости доливаем жидкость.
Возвращаем управляемые колеса в положение движения по прямой и даем двигателю поработать еще две-три минуты. Затем снова поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и при необходимости долейте жидкость в бачок до отметки MIN.
Заглушаем двигатель и еще раз проверяем уровень жидкости в бачке.
После прогрева и стабилизации температуры рабочей жидкости ее уровень должен быть на отметке MAX, а в холодном состоянии не должен опускаться ниже отметки MIN.
Закройте крышку бачка рулевого управления с гидроусилителем.
Нормальная работа гидроусилителя не должна сопровождаться повышенным шумом, а в жидкости не должны быть видны пузырьки воздуха. Усилие на рулевом колесе при работающем двигателе должно быть значительно меньше, чем при неработающем двигателе. Шум гидроусилителя руля при предельно повернутых передних колесах не является неисправностью.

Для безопасности и комфорта Renault Sandero оснащен гидроусилителем рулевого управления.Эта система позволяет контролировать движение транспортного средства даже в момент разрыва шины, поэтому ее работа должна быть надежной и постоянной.

Здесь можно (Оригинал, Франция) за 2488 руб.

Кроме того, гидроусилитель рулевого управления улучшает маневренность, так как отпадает необходимость в большом количестве поворотов рулевого управления и не передает силовые удары от плохой дороги на рулевое колесо. В результате водитель не утомляется, легко сохраняя контроль во время движения.Если выйдет из строя гидроусилитель руля, можно вести машину.

Под

Рулевое управление с гидроусилителем понимается как целостная система, работа которой основана на гидравлических процессах. Этот механизм состоит из насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, рабочего масла, датчика давления.

Датчик давления рулевого управления с гидроусилителем выполняет информационную функцию. Он передает сообщение в электронный блок управления о работе гидроусилителя руля и повышенной нагрузке на силовой агрегат… Благодаря его уведомлению электронный блок управления увеличивает скорость в то время, когда двигатель работает на холостом ходу, чтобы компенсировать возросшую нагрузку. При неисправном датчике расход бензина в режиме холостого хода увеличивается почти вдвое, что говорит о том, что дешевле будет заменить этот прибор в случае поломки. О выходе из строя рассматриваемой детали свидетельствует увеличение холостого хода.

Для замены топливного датчика с гидроусилителем руля ни от одного водителя не требуется специальных навыков и умений, так как эта процедура достаточно проста в исполнении.Рассматриваемое устройство находится под капотом с левой стороны двигателя под бачком гидроусилителя рулевого управления. Сначала открывается резервуар, чтобы сбросить давление в системе. Открыв резервуар, вы, помимо прочего, сможете оценить ситуацию в нем. Затем снимается контакт с датчика ГУР. Чтобы его снять, нужно воткнуть в отверстие отвертку и потянуть в сторону рассматриваемого устройства. В результате этого действия освобождается зажим, удерживающий контакт, а сам контакт очень легко снимается.С помощью гаечного ключа в направлении, противоположном направлению часовой стрелки, датчик откручивается от резьбы, после чего снимается. На его место устанавливается новое устройство в обратном порядке. Масло можно слить перед снятием топливного датчика. Если вы не соблюдаете эту процедуру, обязательно накройте генератор, чтобы на него не капала жидкость. После замены рассматриваемого устройства системы гидроусилителя руля в бак пополняется масло.

Необходимо приобрести датчики давления в гидроусилителе рулевого управления высокого качества, соответствующие конкретной марке автомобиля.В нашем магазине описаны запчасти для Renault Sandero и других марок Renault. Предлагаем оригинальные датчики французского производства, в высоком качестве которых покупатель может быть уверен.

Современный автомобиль — самый популярный автомобиль в наши дни. У легкового автомобиля довольно сложная техническая система … И именно она состоит из ряда дополнительных систем, которые предназначены для комфортного передвижения.

Уверенность в надежном движении во многом зависит от периодичности технического обслуживания всей системы автомобиля.Благодаря хорошо настроенным двигателю, трансмиссии, гидравлическому рулевому управлению, тормозной и вспомогательной системе вы можете быть уверены в безопасности дорожного движения. Одной из основных систем является система гидравлического управления приводом.
Комфортное вождение осуществляется с помощью рулевого управления и тормозной системы.

При обслуживании машины своевременная замена жидкости ГУР Рено Сандеро продлит срок ее службы. Благодаря качественной смазке всех элементов гидросистемы рулевого управления вы можете уверенно передвигаться в автомобиле Renault Sandero.Замена смазки в гидроусилителе рулевого управления — основной процесс, от которого зависит качественная работа всей гидравлической системы рулевого управления. Постоянная качественная смазка деталей гидроусилителя рулевого управления, среди которых возникает трение, снижает их износ. А это прямой способ увеличить срок службы гидроусилителя руля.

Устройство гидроусилителя руля автомобилей Renault

Гидравлический усилитель руля необходим для комфортного вращения рулевого колеса при эксплуатации автомобиля… При наличии гидроусилителя водителю не приходится прилагать дополнительных усилий при маневрировании машины.

Если автомобиль попадает в яму или наезжает на неровность, гидравлическое устройство смягчит вибрацию рулевого колеса. Помимо этих преимуществ, гидроусилитель руля обезопасит владельца автомобиля в случае разрыва или прокола шины. В этом случае гидросистема сможет удерживать рулевое колесо в прямом положении.

ГУР в Renault Sandero состоит из следующих частей: насоса ГУР, расширительного бачка, соединительных шлангов, кожухов, рулевой рейки, рулевого механизма и жидкости ГУР. Если выйдет из строя хотя бы один элемент гидроусилителя руля, сразу возникнут проблемы с управлением автомобилем. Во избежание непредвиденных неприятностей необходимо периодически проверять уровень масла в расширительном бачке.

Основным элементом системы является насос, который подает давление на всю систему.А благодаря создаваемому давлению жидкость может свободно циркулировать по всей системе рулевого управления с гидроусилителем. Именно насос поддерживает давление в системе рабочего тела.

Все масло, необходимое для работы всей системы гидроусилителя руля, находится в расширительном бачке гидроусилителя. В резервуаре также находится фильтр, фильтрующий масло, циркулирующее в гидравлической системе рулевого управления.

Частичная замена жидкости ГУР в Renault Sandero

При возникновении проблем в рулевом управлении, или при проведении технического обслуживания автомобиля в Renault Sandero невозможно не поменять жидкость гидроусилителя руля.Замена масла в гидравлической системе — простой процесс, доступный любому владельцу машины. Вы можете выполнить частичную замену жидкости или полностью слить все старое масло из системы рулевого управления с гидроусилителем, залив новую смазку.

Для частичной замены жидкости гидроусилителя руля необходимо приготовить новую жидкость, пустую емкость и шприц с трубкой.

Итак, частичная замена жидкости в ГУР в Renault Sandero:

• Снять крышку расширительного бачка гидроусилителя руля Renault Sandero;
• С помощью шприца откачать масло из гурбака;
• Залейте в шприц новое масло и залейте его как можно больше в расширительный бачок гидроусилителя руля;
• Запустите силовой агрегат, повернув руль в разные положения до упора;
• Остановите двигатель.

Повторяйте весь процесс замены жидкости до появления светлого цвета при сливе масла. На этом процесс частичной замены гур жидкости завершен. Но можно добиться 100% смены смазки при полной замене гурского масла.

Полная замена жидкости ГУР в Renault Sandero

Для обеспечения надежной и качественной работы системы гидроусилителя рулевого управления во время технического обслуживания следует производить полную замену жидкости.Чтобы провести весь процесс, необходимо подготовить ряд необходимых инструментов.

V Список инструментов для замены жидкости гидроусилителя руля Renault Sandero включает:

• Масло новое трансмиссионное;
• Набор ключей;
• Большой шприц с трубкой;
• Чистая тряпка;
• Емкость для слива отработанной жидкости.

Для удобной смены смазки подготовьте домкрат. Если такой возможности нет, достаточно установить машину в смотровой яме.

Пошаговый процесс полной замены жидкости ГУР в Рено Сандеро:

• Установите машину на смотровую яму или приподнимите передние колеса домкратом;
• Выкачать из гурбака все старое масло с помощью шприца;
• Отвинтить бачок от кронштейнов и отсоединить от патрубков;
• Поставьте емкость для слива под обратный шланг и поверните рулевое колесо вправо и влево. Жидкость должна полностью стечь;
• Для того, чтобы было удобно крутить руль при выключенном двигателе, автомобиль необходимо поднимать домкратами.Поверните руль до упора в разные положения несколько раз, пока жидкость не перестанет выходить из трубок;
• После слива старого масла тщательно промойте расширительный бачок от грязи. Это можно сделать, поместив емкость под струю воды. После ополаскивания емкости нужно хорошо ее протереть и просушить. Замените высохший и чистый расширительный бачок и подсоедините шланги. С помощью большого шприца залейте новое масло в расширительный бачок гидроусилителя руля до отметки max;
• Сядьте за руль и поверните передние колеса поочередно вправо и влево.
  Проверить уровень жидкости и при необходимости долить. Когда масло в резервуаре уменьшается, можно с уверенностью сказать, что оно попало в систему гидроусилителя руля. Этот процесс следует повторять до тех пор, пока уровень масла не останется на максимальной отметке. Опустите автомобиль на землю, запустите двигатель и снова повторите вращение рулевого колеса.

Когда уровень масла падает, его следует долить. Уменьшение количества жидкости указывает на то, что из системы гидроусилителя выходит воздух. Заполните гидравлическую систему рулевого управления жидкостью, рекомендованной производителем.

На этом замена жидкости в ГУР своими руками в Рено Логан успешно завершена. Если весь процесс провести качественно и успешно, руль будет легко крутиться даже при выключенном силовом агрегате.

При замене жидкости ГУР в автомобиле Логан следует проверить состояние расширительного бачка на предмет трещин, повреждений. Если в баке есть изменения, обязательно замените его новым.Никогда не допускается приклеивание или пайка повреждений.

Чтобы гидросистема рулевого управления не выходила из строя при движении автомобиля, необходимо регулярно проверять уровень смазки в расширительном бачке. Через определенный промежуток времени, независимо от рекомендаций производителя, необходимо полностью заменить гур жидкость. Масло желательно менять через два года эксплуатации автомобиля или каждые 40 тысяч километров.

Различия в замене жидкости ГУР в разных моделях Renault

Замена жидкости ГУР на Рено Дастер, Рено Логан и Рено Сандеро практически ничем не отличается по своему процессу.Для замены гур-масла в этих моделях следует использовать жидкости, рекомендованные производителем авто.

Для замены жидкости гидроусилителя Рено Логан необходимо приготовить не менее двух литров нового масла Dexron. Нельзя забывать, что в автосервисе указано, что процесс слива жидкости осуществляется только при прогретом двигателе.

В расширительный бачок автомобиля Рено Дастер рекомендуется заливать два вида масел: Elf Elfmatic G3 и Elf ​​Renault matic D3.Эти два типа масел можно заливать во все модели Renault. Регулярно проверяя уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости полностью меняя его, можно продлить срок службы автомобиля.

Производитель автомобилей Renault Logan оснастил несколько комплектаций своей линейки такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель руля. В аналогичной системе точно так же и со временем ее тоже нужно будет заменить. Новички-автолюбители никогда не задавали подобный вопрос и понятия не имеют, какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилей.В этой статье мы расскажем об этом.

Когда менять официально?

40000 км пробега или не более 2 лет — регламент замены жидкости в гидроусилителе руля

Регламент официального дилера гласит, что масло, которое заливается прямо с завода в Рено Логан, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

В каких случаях может потребоваться замена раньше срока?

Однако необходимо следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР на каждом этапе обслуживания автомобиля.Для замены масла вне оговоренных сроков будет:

• Металлический мусор
• Темный жидкий цвет
• Неприятный запах

Для сравнения капля нового масла (обведена синим) и пара капель «слитого» масла из ГУР

А также при незамедлительном ремонте и проверке всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, ведь при возникновении данной неисправности температура масла быстро поднимется, а сам механизм выйдет из строя.

Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует заменять жидкость на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.

Такие масла обладают оптимальной вязкостью, плотностью и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды до -36 ° С, что вполне соответствует погодным условиям зимы в России.

Для полной замены жидкости в ГУР производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 класса Dexron II, которое указано в сервисной книжке на любой автомобиль Рено Логан.

Однако, если ваш автомобиль подвержен постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температур, то в этом случае будет актуально использование жидкости стандарта D3, или Elf ​​Renault Matic G3.

Самый идеальный вариант по цене и качеству, но помните, что это не «официальная» замена!

По поводу использования масла в ГУР D3 или G3 — постоянные споры! Учитывайте это при выборе, так как Renault не «одобряет» такую ​​замену. Некоторые владельцы Renault Logan замечают улучшения в гидроусилителе руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

Замены (аналоги)

• Mobil ATF 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

Обратите особое внимание на то, что смешивание жидкостей разных типов недопустимо. Иначе пенится и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Поэтому для такой операции может потребоваться полная замена масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Соблюдать правила обслуживания

Соблюдение таких простых правил и советов по обслуживанию, осмотр системы рулевого управления и выбор рекомендованной жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан, безусловно, положительно скажется на общем состоянии систем управления и автомобиля в целом. весь.Это не только сэкономит деньги на непредвиденном ремонте, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

Гидроусилитель обычно обозначается аббревиатурой Power Steering. Этот механизм присутствует практически во всех современных автомобилях … Основное назначение этого механизма — снижение сопротивления руля при резком изменении траектории движения колеса. Это особенно актуально для грузовиков с большим диаметром шин. Помимо своей основной функции, система имеет несколько дополнительных преимуществ:

Система работает с помощью гидравлических приводов.Для этого в систему заливается специальная жидкость, обладающая необходимыми компрессионными характеристиками и специальными добавками, предотвращающими образование ржавчины. Производитель автомобиля заявляет, что срок службы жидкости ГУР Renault Sandero рассчитан на весь срок службы автомобиля. Но в зависимости от условий использования система может протекать, компоненты привода могут быть механически повреждены. Это, в свою очередь, будет сопровождаться наличием посторонних шумов при вращении колеса и необходимостью приложения больших усилий при прохождении поворотов.

Не эксплуатируйте автомобиль с неисправным рулевым управлением. Необходимо как можно быстрее найти место утечки и устранить ее причину.

Определение места утечки жидкости.

Чтобы понять, где произошла разгерметизация системы, необходимо выключить двигатель и тщательно протереть все элементы, относящиеся к рулевому управлению. Затем проверяем:

• Проверяется уровень жидкости в бачке. Если она ниже минимальной отметки, то необходимо пополнить необходимую сумму.
• После этого необходимо запустить двигатель и несколько раз повернуть руль в крайнее левое, затем в крайнее правое положение.
• При обнаружении каких-либо признаков утечки следует немедленно произвести ремонт и заменить дефектные детали.

Для заливки необходимо использовать только жидкость, рекомендованную производителем. Масло ELF RENAULTMATIC D2, класс Dexron II указано в сервисной книжке на автомобиль. Также при замене можно использовать масло других производителей:

• Mobil ATF 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Дозаправка производится в специальный расширительный бачок. Устанавливается в моторном отсеке, закрепляется на специальном кронштейне. Уровень проверяется только на остывшем двигателе. На нем есть специальные отметки для обозначения минимального и максимального уровня.

Во время работы двигателя гидроусилитель Рено Сандеро тоже нагревается и уровень масла повышается, иногда он может быть выше максимальной отметки.

Если он ниже отметки MIN, то необходимо долить необходимый уровень … Для этого нужно снять крышку бака.

Под ним находится специальный сетчатый фильтр. Время от времени на нем могут появляться отложения масляных фракций и металлических частиц. При обнаружении посторонних частиц его необходимо тщательно промыть и установить заново.

Затем доливают жидкость. Лучше всего держать уровень посередине между отметками MAX и MIN, чтобы уровень не поднимался слишком высоко при нагревании.

Датчик давления ГУР

Рено Сандеро. Датчик давления ГУР Renault Sandero Полная замена содержимого системы

Современный автомобиль — самый популярный автомобиль в наши дни. Легковой автомобиль — довольно сложная техническая система. И именно она состоит из ряда дополнительных систем, которые созданы для комфортного передвижения.

Уверенность в надежном движении во многом зависит от периодичности технического обслуживания всей системы автомобиля.Благодаря хорошо настроенным двигателю, трансмиссии, гидравлическому рулевому управлению, тормозной и вспомогательной системе вы можете быть уверены в безопасности дорожного движения. Одна из основных систем — это гидроусилитель рулевого управления.
Комфортное вождение осуществляется с помощью рулевого управления и тормозной системы.

При обслуживании машины своевременная замена жидкости ГУР Рено Сандеро продлит срок ее службы. Благодаря качественной смазке всех элементов гидросистемы рулевого управления вы можете уверенно передвигаться в автомобиле Renault Sandero.Замена смазки в гидроусилителе рулевого управления — основной процесс, от которого зависит качественная работа всей гидравлической системы рулевого управления. Постоянная качественная смазка деталей гидроусилителя рулевого управления, среди которых возникает трение, снижает их износ. А это прямой способ увеличить срок службы гидроусилителя руля.

Устройство гидроусилителя руля автомобилей Renault

Гидравлический усилитель руля необходим для комфортного вращения рулевого колеса при эксплуатации автомобиля.При наличии гидроусилителя водителю не приходится прилагать дополнительных усилий при маневрировании машины на поворотах.

Если автомобиль попадает в яму или наезжает на неровность, гидравлическое устройство смягчит вибрацию рулевого колеса. Помимо этих преимуществ, гидроусилитель руля обезопасит владельца автомобиля в случае разрыва или прокола шины. В этом случае гидросистема сможет удерживать рулевое колесо в прямом положении.

Гидроусилитель руля в Renault Sandero состоит из следующих частей: насос гидроусилителя, расширительный бачок, соединительные шланги, кожухи, рулевая рейка, рулевой механизм и жидкость для гидроусилителя руля.Если выйдет из строя хотя бы один элемент гидроусилителя руля, сразу возникнут проблемы с управлением автомобилем. Во избежание непредвиденных неприятностей необходимо периодически проверять уровень масла в расширительном бачке.

Основным элементом системы является насос, который подает давление на всю систему. А благодаря создаваемому давлению жидкость может свободно циркулировать по всей системе рулевого управления с гидроусилителем. Именно насос поддерживает давление в системе рабочего тела.

Все масло, необходимое для работы всей системы гидроусилителя руля, находится в расширительном бачке гидроусилителя. В резервуаре также находится фильтр, фильтрующий масло, циркулирующее в гидравлической системе рулевого управления.

Частичная замена жидкости ГУР в Renault Sandero

При возникновении проблем в рулевом управлении, или при проведении технического обслуживания автомобиля в Renault Sandero невозможно не поменять жидкость гидроусилителя руля. Замена масла в гидравлической системе — простой процесс, доступный любому владельцу машины.Вы можете выполнить частичную замену жидкости или полностью слить все старое масло из системы рулевого управления с гидроусилителем, залив новую смазку.

Для частичной замены жидкости гидроусилителя руля необходимо приготовить новую жидкость, пустую емкость и шприц с трубкой.

Итак, частичная замена жидкости в ГУР в Renault Sandero:

• Снять крышку расширительного бачка гидроусилителя руля Renault Sandero;
• С помощью шприца откачать масло из гурбака;
• Залейте в шприц новое масло и залейте его по возможности в расширительный бачок ГУР;
• Запустите силовой агрегат, повернув руль в разные положения до упора;
• Остановите двигатель.

Повторяйте весь процесс замены жидкости до появления светлого цвета при сливе масла. На этом процесс частичной замены гур жидкости завершен. Но добиться 100% смены смазки можно при полной замене гурского масла.

Полная замена жидкости ГУР в Renault Sandero

Для обеспечения надежной и качественной работы системы гидроусилителя рулевого управления во время технического обслуживания следует производить полную замену жидкости.Чтобы провести весь процесс, необходимо подготовить ряд необходимых инструментов.

IN Список инструментов для замены жидкости гидроусилителя руля для Renault Sandero включает:

• Масло новое трансмиссионное;
• Набор ключей;
• Большой шприц с трубкой;
• Чистая тряпка;
• Емкость для слива отработанной жидкости.

Для удобной смены смазки подготовьте домкрат. Если такой возможности нет, достаточно установить машину в смотровой яме.

Пошаговый процесс полной замены жидкости ГУР в Рено Сандеро:

• Установите машину на смотровую яму или приподнимите передние колеса домкратом;
• Выкачать из гурбака все старое масло с помощью шприца;
• Отвинтить бачок от кронштейнов и отсоединить от патрубков;
• Поставьте емкость для слива под обратный шланг и поверните рулевое колесо вправо и влево. Жидкость должна полностью стечь;
• Для того, чтобы было удобно крутить руль при выключенном двигателе, автомобиль необходимо поднимать домкратами.Поверните руль до упора в разные положения несколько раз, пока жидкость не перестанет выходить из трубок;
• После слива старого масла тщательно промойте расширительный бачок от грязи. Это можно сделать, поместив емкость под струю воды. После ополаскивания емкости хорошо протрите и просушите. Замените высохший и чистый расширительный бачок и подсоедините шланги. С помощью большого шприца залейте новое масло в расширительный бачок гидроусилителя руля до отметки max;
• Сядьте за руль и поверните передние колеса поочередно вправо и влево.
  Проверить уровень жидкости и при необходимости долить. Когда масло в резервуаре уменьшается, можно с уверенностью сказать, что оно попало в систему гидроусилителя руля. Этот процесс следует повторять до тех пор, пока уровень масла не останется на максимальной отметке. Опустите автомобиль на землю, запустите двигатель и снова повторите вращение рулевого колеса.

Когда уровень масла падает, его следует долить. Уменьшение количества жидкости указывает на то, что из системы гидроусилителя выходит воздух. Заполните гидравлическую систему рулевого управления жидкостью, рекомендованной производителем.

На этом замена жидкости в ГУР своими руками в Рено Логан успешно завершена. Если весь процесс провести качественно и успешно, руль будет легко крутиться даже при выключенном силовом агрегате.

При замене жидкости ГУР в автомобиле Логан следует проверить состояние расширительного бачка на предмет трещин, повреждений. Если в баке есть изменения, обязательно замените его новым.Никогда не допускается приклеивание или пайка повреждений.

Чтобы гидросистема рулевого управления не выходила из строя при движении автомобиля, необходимо регулярно проверять уровень смазки в расширительном бачке. Через определенный промежуток времени, независимо от рекомендаций производителя, необходимо полностью заменить гур жидкость. Масло желательно менять через два года эксплуатации автомобиля или каждые 40 тысяч километров.

Различия в замене жидкости ГУР в разных моделях Renault

Замена жидкости ГУР на Рено Дастер, Рено Логан и Рено Сандеро практически ничем не отличается по своему процессу.Для замены гур-масла в этих моделях следует использовать жидкости, рекомендованные производителем авто.

Для замены жидкости гидроусилителя Рено Логан необходимо приготовить не менее двух литров нового масла Dexron. Нельзя забывать, что в автосервисе указано, что процесс слива жидкости осуществляется только при прогретом двигателе.

В расширительный бачок автомобиля Рено Дастер рекомендуется заливать два вида масел: Elf Elfmatic G3 и Elf ​​Renault matic D3.Эти два типа масел можно заливать во все модели Renault. Регулярно проверяя уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости полностью меняя его, можно продлить срок службы автомобиля.

Для безопасности и комфорта Renault Sandero оснащен гидроусилителем рулевого управления. Эта система позволяет контролировать движение транспортного средства даже в момент разрыва шины, поэтому ее работа должна быть надежной и постоянной.

Здесь можно (Оригинал, Франция) за 2488 руб.

Кроме того, гидроусилитель рулевого управления улучшает маневренность, так как отпадает необходимость в большом количестве поворотов рулевого управления и не передает силовые удары от плохой дороги на рулевое колесо. В результате водитель не утомляется, легко сохраняя контроль во время движения. Если выйдет из строя гидроусилитель руля, можно вести машину.

Под

Рулевое управление с гидроусилителем понимается как целостная система, работа которой основана на гидравлических процессах. Этот механизм состоит из насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, рабочего масла, датчика давления.

Датчик давления рулевого управления с гидроусилителем выполняет информационную функцию. Он передает сообщение электронному блоку управления о работе гидроусилителя руля и повышенной нагрузке на силовой агрегат. Благодаря его уведомлению электронный блок управления увеличивает скорость во время работы двигателя на холостом ходу, чтобы компенсировать возросшую нагрузку. При неисправном датчике холостой ход бензина увеличивается почти вдвое, а значит, дешевле будет заменить этот прибор в случае поломки.О выходе из строя рассматриваемой детали свидетельствует увеличение холостого хода.

Для замены топливного датчика с гидроусилителем руля ни от одного водителя не требуется специальных навыков и умений, так как эта процедура достаточно проста в исполнении. Рассматриваемое устройство находится под капотом с левой стороны двигателя под бачком гидроусилителя рулевого управления. Сначала открывается резервуар, чтобы сбросить давление в системе. Открыв резервуар, вы, помимо прочего, сможете оценить ситуацию в нем.Затем снимается контакт с датчика ГУР. Чтобы его снять, нужно воткнуть в отверстие отвертку и потянуть в сторону рассматриваемого устройства. В результате этого действия освобождается зажим, удерживающий контакт, а сам контакт очень легко снимается. С помощью гаечного ключа в направлении, противоположном направлению часовой стрелки, датчик откручивается от резьбы, после чего снимается. На его место устанавливается новое устройство в обратном порядке. Масло можно слить перед снятием топливного датчика.Если вы не соблюдаете эту процедуру, обязательно накройте генератор, чтобы на него не капала жидкость. После замены рассматриваемого устройства системы гидроусилителя руля в бак пополняется масло.

Необходимо приобрести датчики давления в гидроусилителе рулевого управления высокого качества, соответствующие конкретной марке автомобиля. В нашем магазине описаны запчасти для Renault Sandero и других марок Renault. Предлагаем оригинальные датчики французского производства, в высоком качестве которых покупатель может быть уверен.

Гидроусилитель обычно обозначается аббревиатурой Power Steering. Этот механизм присутствует практически во всех современных автомобилях. Основное назначение этого механизма — снижение сопротивления руля при резком изменении траектории движения колеса. Особенно это актуально для грузовиков с большим диаметром шин. Помимо своей основной функции, система имеет несколько дополнительных преимуществ:

Система работает с помощью гидравлических приводов.Для этого в систему заливается специальная жидкость, обладающая необходимыми компрессионными характеристиками и специальными добавками, предотвращающими образование ржавчины. Производитель автомобиля заявляет, что срок службы жидкости ГУР Renault Sandero рассчитан на весь срок службы автомобиля. Однако в зависимости от условий использования система может протекать, а компоненты привода могут быть механически повреждены. Это, в свою очередь, будет сопровождаться наличием посторонних шумов при вращении колеса и необходимостью приложения больших усилий при прохождении поворотов.

Не эксплуатируйте автомобиль с неисправным рулевым управлением. Необходимо как можно быстрее найти место утечки и устранить ее причину.

Определение места утечки жидкости.

Чтобы понять, где произошла разгерметизация системы, необходимо выключить двигатель и тщательно протереть все элементы, относящиеся к рулевому управлению. Затем проверяем:

• Проверяется уровень жидкости в бачке. Если она ниже минимальной отметки, то необходимо пополнить необходимую сумму.
• После этого нужно завести двигатель и несколько раз повернуть руль в крайнее левое, затем в крайнее правое положение.
• При обнаружении каких-либо признаков утечки следует немедленно произвести ремонт и заменить дефектные детали.

Для заливки необходимо использовать только жидкость, рекомендованную производителем. Масло ELF RENAULTMATIC D2, класс Dexron II указано в сервисной книжке на автомобиль. Также при замене можно использовать масло других производителей:

• Mobil ATF 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Дозаправка производится в специальный расширительный бачок. Устанавливается в моторном отсеке, закрепляется на специальном кронштейне. Уровень проверяется только на остывшем двигателе. На нем есть специальные отметки для обозначения минимального и максимального уровня.

Во время работы двигателя гидроусилитель Рено Сандеро тоже нагревается и уровень масла повышается, иногда он может быть выше максимальной отметки.

Если он ниже отметки MIN, то необходимо долить до необходимого уровня. Для этого нужно снять крышку бачка.

Под ним находится специальный сетчатый фильтр. Время от времени на нем могут появляться отложения масляных фракций и металлических частиц. При обнаружении посторонних частиц его необходимо тщательно промыть и установить заново.

Затем доливают жидкость. Лучше всего держать уровень посередине между отметками MAX и MIN, чтобы уровень не поднимался слишком высоко при нагревании.

Производитель автомобилей Renault Logan оснастил несколько комплектаций своей линейки такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель руля. В аналогичной системе точно так же и со временем ее тоже нужно будет заменить. Новички-автолюбители никогда не задавали подобный вопрос и понятия не имеют, какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилей. В этой статье мы расскажем об этом.

Когда менять официально?

40000 км или не более 2 лет — регламент замены жидкости в гидроусилителе руля

Регламент официального дилера гласит, что масло, которое заливается прямо с завода в Renault Logan, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

В каких случаях может потребоваться замена раньше срока?

Однако необходимо следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР на каждом этапе обслуживания автомобиля. Для замены масла вне оговоренных сроков будет:

• Металлический мусор
• Темный жидкий цвет
• Неприятный запах

Для сравнения капля нового масла (обведена синим) и пара капель «слитого» масла из ГУР

А также при незамедлительном ремонте и проверке всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, ведь при возникновении данной неисправности температура масла быстро поднимется, а сам механизм выйдет из строя.

Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует заменять жидкость на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.

Такие масла обладают оптимальной вязкостью, плотностью и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды до -36 ° C, что вполне соответствует зимним погодным условиям в России.

Для полной замены жидкости в ГУР производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 класса Dexron II, которое указано в сервисной книжке на любой автомобиль Рено Логан.

Однако, если ваш автомобиль подвержен постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температур, то в этом случае будет уместно использовать жидкость стандарта D3, или Elf ​​Renault Matic G3.

Самый идеальный вариант по соотношению цена-качество, но помните, что это не «официальная» замена!

По поводу использования масла в ГУР D3 или G3 — постоянные споры! Учитывайте это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую ​​замену. Некоторые владельцы Renault Logan замечают улучшения в гидроусилителе руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

Замены (аналоги)

• Mobil ATF 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

Следует обратить особое внимание на недопустимость смешивания разных типов жидкости. Иначе пенится и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Поэтому такая операция может потребовать полной замены масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Соблюдать правила обслуживания

Соблюдение таких простых правил и советов по обслуживанию, осмотр системы рулевого управления и выбор рекомендованной жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан непременно положительно скажется на общем состоянии систем управления и автомобиля в целом.Это не только сэкономит деньги на непредвиденном ремонте, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

6004 просмотры

Рулевое управление автомобилей Renault Sandero состоит из таких узлов и отдельных деталей, как насос гидроусилителя, рулевая рейка, трубки, расширительный бачок. В случае выхода из строя отдельных компонентов этой системы могут появиться такие недостатки при управлении автомобилем, как «утяжеление руля», недостаточный угол поворота автомобиля и т. Д.В этом случае их необходимо либо заменить, либо отремонтировать.

Периодическое обслуживание

При эксплуатации Renault Sandero необходимо периодически проверять уровень жидкости ГУР в расширительном бачке, который находится в моторном отсеке в центре его передней части. Уровень жидкости на измерительной стороне бака должен быть на максимальной отметке при прогретом двигателе и минимальной при холодном силовом агрегате. Следует отметить, что проверку уровня масла следует проводить при выключенном двигателе и, соответственно, насосе системы.

Если в расширительном бачке Renault Sandero недостаточно жидкости, его необходимо долить. Обязательным условием для этой операции является использование того же типа масла, которое было залито производителем, или после его собственной замены. В противном случае смешивание разных видов масла чревато серьезными последствиями, которые могут выражаться в его загустевании, образовании так называемых пробок в трубопроводе и некорректной работе гидроусилителя руля, что в конечном итоге приведет к выходу насоса из строя.

Чтобы долить в бак необходимое количество жидкости, открутите крышку и снимите фильтр. Фильтр необходимо тщательно очистить сжатым воздухом или промыть в специальном растворе. После этого добавляется необходимое количество вещества, фильтр вставляется обратно и крышка емкости закрывается.

Ремонт ГУР Рено Сандеро обычно связан с заменой помпы, фильтра или крышки расширительного бачка. Нередки случаи протечки труб и труб, устранить которые можно только путем их замены.Их ремонт недопустим.

Полная замена содержимого системы

Для полной замены жидкости гидроусилителя руля автомобиля Рено Сандеро необходимо на первом этапе снять воздуховод, чтобы обеспечить комфорт при такой работе. После этого следует снять хомуты с патрубков соседнего контура и отвести в сторону. Затем нужно снять сам бачок с сиденья, немного приподняв его. Для слива старой жидкости необходимо предоставить емкость, объем которой будет около 1 литра.Израсходовавший ресурс системы наполнитель черный, иногда в составе можно увидеть стружку или металлическую пыль. Это говорит о том, что некоторые детали насоса уже шлифуются и эту деталь тоже нужно отремонтировать или заменить в ближайшее время. Для того, чтобы слить заливной горлышко из контура, необходимо несколько раз полностью повернуть руль Renault Sandero из стороны в сторону до полного высвобождения системы.

В качестве нового наполнителя необходимо использовать жидкость, рекомендованную производителем Renault Sandero, а именно ElfMatic G3.Цвет самого вещества красный, а консистенция умеренно густая.

На следующем, завершающем этапе, необходимо установить на сиденье расширительный бачок, предварительно промыв его. Трубки системы подсоединяются к резервуару и надежно фиксируются хомутами. Бачок наливают до крайней отметки и многократно поворачивают руль как в одну, так и в другую сторону до упора. В этом случае содержимое емкости будет уменьшаться, постепенно заполняя весь контур.Расширительный бачок необходимо периодически заполнять по мере необходимости, доводя уровень наполнения до максимального значения.

Все работы проводить только при выключенном зажигании. Некоторые из этих циклов следует повторить, дополнив недостающее содержание. После этого, не устанавливая фильтр в расширительный бачок, следует временно затянуть верхнюю крышку и покачивать руль из стороны в сторону при работающем двигателе. Убедившись в нормальной работе рулевого механизма и самого гидроусилителя руля, необходимо переустановить сетчатый фильтр и надежно затянуть верхнюю крышку расширительного бачка.Эти детали не подлежат ремонту и должны быть заменены в случае повреждения.

После замены рекомендуется провести тест-драйв и проверить работу системы рулевого управления Renault Sandero. На следующий день после остывания двигателя необходимо еще раз проверить уровень наполнения расширительного бачка и при необходимости долить его содержимое. В среднем система гидроусилителя Рено Сандеро имеет объем около 800 грамм.

Насосное оборудование

Самая частая неисправность в работе насоса гидроусилителя рулевого управления в автомобилях Renault Sandero, требующая ремонта, — это течь сальника.Каталожный номер этой детали 278.556, и ее можно заменить своими руками.

Производитель устанавливает насосы гидроусилителя торговой марки Delphi на автомобили Renault Sandero (артикул 7700431286). Продукция этой марки получила множество положительных отзывов автовладельцев из-за большого ресурса этой детали. Эти насосы рекомендованы ведущими специалистами по ремонту автомобилей Renault Sandero, и их ремонт достаточно прост.

Какая жидкость заливается в ГУР 9.Признаки неисправности гидроусилителя руля

Масло в гидроусилителе желательно менять не реже одного раза в 100000 км или раз в три года — все зависит от того, что произойдет раньше. Тем не менее, если учесть его состояние, замена может быть более частой, а затраты на нее незначительны — в пределах 200 рублей за литр. Замена масла производится методом замены, что означает, что нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового.Кроме того, это синхронная процедура.

Подходят следующие жидкости :

• Dia Queen PSF (оригинал, номер 4039645 )
• Castrol Dexron III
• Mobil 1 ATF 220

По цвету они похожи на вишневый сок, в частности, если вы покупаете разливное масло из бочки в пластиковую бутылку объемом полтора литра. Для замены вам понадобится 1 литр масла. Можно купить 1,5 баночки масла, чтобы все как следует вымыть.

Вам также понадобится:

• большой шприц (10 мл)
• кусок шланга (для надевания шприца гектар) длиной 10-20 см
• любая заглушка подходящего диаметра или карандаш, чтобы можно было закрыть отверстие в бачке ГУР
• пластиковая бутылка 1,5 л
• плоскогубцы или плоскогубцы
• отвертка шлицевая
• ножницы
• помощник

Признаки неисправности гидроусилителя руля

Определить основные признаки неисправности гидроусилителя руля на Лансере 9 поколения можно самостоятельно по таким критериям как:

• Утечка масла в районе помпы, расширительного бачка ГУР и мест крепления ГУР,
• > повышенный расход масла, о чем свидетельствует уровень жидкости в расширительном бачке,
• износ гидроусилителя руля (руль крутится тяжелее),
• воющий звук при повороте руля.

Пошаговое руководство по замене масла в гидроусилителе руля (ГУР) на Lancer 9

Процесс замены масла состоит из следующей последовательности действий:

1. Сначала нужно открыть крышку расширительного бачка гидроусилителя руля, затем начать откачивать масло с помощью определенного шприца. До конца не пойдет, так как внутри емкости есть сетка.

2. Вытащить верхний шланг с обраткой и заглушить штуцер каким-нибудь приспособлением.

3. Затем вставьте только что вынутый возвратный шланг в пластиковую бутылку.

4. Новое масло необходимо долить в расширительный бачок до уровня MAX.
5. Затем запустите двигатель всего на 2-3 секунды, в результате чего старая жидкость выльется в пластиковую бутылку, а новая уменьшится в баке. Выполняйте эту процедуру с помощником, чтобы он мог следить за уровнем жидкости. Ни в коем случае недопустимо, чтобы он полностью покинул резервуар, иначе насос будет захватывать воздух, и это может не знать, как повлиять на его работу.
6. Повторите предыдущие два пункта столько раз, сколько необходимо, чтобы прозрачная жидкость начала выливаться в пластиковую бутылку.
7. Замените шланг, чтобы масло стекало обратно.

8. Долейте жидкость до максимального уровня.
9. Завести машину и, для надежности, можно крутить руль. Если жидкость исчезла, необходимо долить.

На этом процедура замены масла в гидроусилителе руля завершена.

Видеоинструкция

Нормальная работа ГУР возможна только при своевременной замене рабочей жидкости и соблюдении рекомендаций по выбору масла для Lancer 9.

Усилитель рулевого управления напрямую влияет на безопасность автомобиля и комфорт вождения. Проблемы с усилителем рулевого управления затрудняют поворот.

Продолжительная работа Mitsubishi Lancer 9 со старой или неправильно подобранной жидкостью приводит к выходу из строя узлов рулевого управления и может вызвать заклинивание насоса.

Масло гидроусилителя руля

Обзор масел в ГУР Mitsubishi Lancer 9

Оригинальное масло Dia Queen PSF с артикульным номером 4039645 с завода заливается в контур гидроусилителя рулевого управления. Стоимость фирменной жидкости ГУР порядка 400-600 руб. Приобретая Dia Queen PSF, автовладелец получает ряд преимуществ:

• хорошие антикоррозионные свойства;
• слабое влияние на элементы контура гидроусилителя руля;
• длительная эксплуатация с сохранением первоначальных свойств;
• низкая кинематическая вязкость;
• низкое тепловое расширение;
• без пены.

Оригинальная жидкость для гидроусилителя руля Mitsubishi Lancer 9

Mobil 1 ATF 320 — полный аналог фирменного масла Dia Queen PSF. Он имеет те же эксплуатационные характеристики, что и оригинал. В то же время Mobile имеет более низкую цену и его легче найти в продаже. По этим причинам Mobil 1 ATF 320 чаще всего используется в Lancer 9.

В связи с отсутствием Mobile в ГУР Lancer 9 официальные дилеры разрешают заливку масла сторонних производителей, что соответствует Dextron 3, например Castrol Dexron III.Более подробная информация об аналогах оригинальной жидкости ГУР Lancer 9 представлена ​​в таблице ниже.

Таблица — Список аналогов оригинального масла Dia Queen PSF

Периодичность проверки и замены жидкости ГУР

Согласно официальным рекомендациям, необходимо проверять уровень рабочей жидкости в бачке ГУР Lancer 9 каждые 15 тыс. Км. При этом не должно быть значительного уменьшения количества масла, что свидетельствует о разгерметизации контура гидроусилителя руля.

Замена рабочей жидкости требуется каждые 105 тыс. Км. В этом случае необходимо ориентироваться на условия эксплуатации станка. В некоторых случаях интервал заливки свежей жидкости приходится сокращать до 40 тыс. Км. Кроме того, внеплановая замена жидкости ГУР требуется при выявлении следующих причин:

• наличие посторонних звуков при повороте руля;
• запах гари из бачка гидроусилителя рулевого управления;
• заклинивание при повороте;
• жидкость черного или ржавого цвета;
• появление отложений на баке;
• неоднородность масла;
• Отсутствие точных данных о времени последней замены жижи.

Необходимые инструменты

Для замены масла в гидроусилителе руля вам потребуются инструменты, указанные в таблице ниже.

Таблица — Необходимые инструменты для замены жидкости гидроусилителя руля

Процесс замены масла в гидроусилителе рулевого управления Mitsubishi Lancer 9

Для того, чтобы замена рабочей жидкости ГУР Митсубиси Лансер 9 прошла успешно, рекомендуется воспользоваться приведенной ниже инструкцией.

• Открыть крышку расширительного бачка.

Расширительный бачок ГУР

• Наденьте шланг на шприц.

• Поставьте баллон рядом с расширительным бачком. Используйте шприц с трубкой, чтобы максимально откачать старую жидкость.

• Вынуть верхний возвратный шланг.

• Заткните штуцер карандашом.
• Поместите возвратный шланг в пластиковую бутылку. Трубку можно вставить в верхнюю часть шеи.Некоторые автовладельцы делают в боковой части бутылки специальный вырез, чтобы снизить риск опрокидывания емкости или проливания жидкости.

Обратный шланг вставлен в бутыль

• Залейте новое масло в расширительный бачок. В этом случае желательно, чтобы его уровень был равен или выше отметки «MAX».
• Вытеснение старого шлама возможно двумя способами. Первый — запустить двигатель на несколько секунд. Второй требует поворота руля из упора в упор.Независимо от выбранного метода чрезвычайно важно следить за тем, чтобы жидкость не вылилась из резервуара целиком. Для этого нужно периодически его добавлять.

• Когда из обратной магистрали потечет свежее масло, необходимо вернуть шланг на место.
• Долейте жидкость до максимальной отметки.

Масло на уровне «MAX»

Решил заменить Жидкость ГУР Лансер 9 .
Мне не понравился его затемненный цвет.
Ребята в сервисе по ремонту рулевых реек сказали, что жижа желательно менять не реже одного раза в 3 года или 100 тысяч пробега.
Жидкость для гидроусилителя руля подходит к Lancer 9: либо Mobil-1 ATF-220, либо DEXRON III.
Мобиловскую не нашел, купил Castrol Dexron III за 250 руб.

Процедура замена масла в ГУР Lancer 9 такое, в мануале написано отключение катушек и включение стартера. Но мне не понравилось, что форсунки брызгают, а свечи не зажигаются, а зачем в котлах столько бензина…
Отсоединил фишки от форсунок и повернул стартер, масло не идет. Потом я понял, что в мануалах написана ерунда, а я сделал иначе. Поставил все фиксаторы форсунок на место, и просто помощник запустил двигатель на 3-5 секунд, а я смотрел уровень. Итак, отсоединяем от бачка ГУР верхний шланг, это обратная магистраль. Вставляем в пластиковую бутылку.
Потом шприцем на 150 кубиков

отсасывает старую жидкость из ГУР Lancer 9.

не уходит до конца, чуть ниже середины бака есть сетка.

Затыкаем чем-то штуцер от верхнего шланга.
И залейте новый выше отметки MAX.

помощник запускает двигатель на 3-5 секунд. Контролируем уровень жижи в емкости и старой в бутылке

Такой CHIYOK объединяет …

Подключаем все по месту.

Запускаем двигатель.Прогреваем и следим за уровнем ATF. Для верности можно крутить руль.
При необходимости долейте.
С уважением, Юра

Жидкость гидроусилителя руля в Митсубиси Лансер 9 следует менять не реже одного раза в 2-3 года или каждые 100000 пробега. При самостоятельном обслуживании автомобиля советуем заменять его чаще — раз в 60-80 тыс. Км. Со временем жидкость для гидроусилителя руля теряет свои свойства, поэтому ее можно заменить, чтобы рулевое колесо стало более тугим, чем раньше.

Как определить необходимость замены

Руль крутится с усилием — это говорит о том, что скорее всего жидкость исчерпала свой ресурс и требует замены.

Характерный гул и звук при повороте руля в стороны тоже может свидетельствовать о замене.

Если вы не разбираетесь в качестве жидкости и не можете определить необходимость замены, то вам следует обратиться к специалисту автосервиса.

Какую жидкость ГУР выбрать для замены на Лансер 9

Оригинальная жидкость артикул 4039645 залила с завода в Митсубиси Лансер 9.Стоимость 1 литра в железной банке на момент написания статьи составляла около 850 рублей. Помимо него можно выбрать другие жидкие аналоги, более дешевые, но тоже хорошего качества.

• Mobil ATF 320 артикул 152646 цена за 1 литр примерно 500-550 рублей
• Castrol Dexron III артикул 157AB3 цена за 1 литр примерно 500-530 рублей

Для замены потребуется 1 литр масла.

Инструкция по самостоятельной замене

Итак, для замены нам понадобится шприц, которым мы будем откачивать старое масло из расширительной бочки.

Шланг длиной около 20 см, который мы будем надевать на шприц.

Пустая бутылка 1,5 л, а также отвертка и плоскогубцы.

Первым делом откачиваем старую жидкость из расширительного бачка (находится справа по ходу движения). Внизу бочки есть сетка, поэтому гур масло откачивается не полностью.

Теперь, чтобы слить оставшуюся жидкость, снимаем хомут нижнего патрубка, отсоединяем его и сливаем жидкость.Установите патрубок и хомут на место.

Снимаем верхнюю трубу и заглушаем ее и дырку в бачке. А обратный шланг мы поместим в пластиковую бутылку, так как из него будет выходить оставшееся масло.

Следим за состоянием уровня жидкости в баке. Старая жидкость по обратной магистрали попадет в нашу пластиковую бутылку, а новая попадет в систему. Как только из обратного шланга потечет чистая жидкость, замена будет завершена.

Есть второй способ, более быстрый, но у него есть свои недостатки. Поворачивать руль не обязательно, можно несколько раз крутить двигатель стартером, при этом старая жидкость уйдет в баллон, а новая тоже заполнит систему. Однако, если масло выйдет из бака и туда попадет воздух, насос может сгореть.

После того, как из обратного шланга уйдет новая чистая жидкость, ставим шланг на место. Заводим машину, несколько раз крутим руль в разные стороны и смотрим уровень в баке.При необходимости долейте до нормального уровня между Мин. И Макс. И закрутите крышку бака.

На этом замена жидкости Gur на Mitsubishi Lancer 9. Теперь рулевое колесо должно вращаться намного легче.

Замена жидкости ГУР на Митсубиси Лансер 9 обсуждается в этом видео. Процедура достаточно проста, чтобы ее можно было проделать своими руками. При этом важно сменить жидкость гидроусилителя руля, чтобы избежать быстрого износа гидроусилителя руля и связанных с ним посторонних звуков в работе.

Что нужно для замены масла ГУР

шприц с тюбиком;

пластиковая бутылка;

новое масло гидроусилителя руля;

Как поменять масло ГУР на Lancer 9

Для начала нужно откачать масло из расширительного бачка — для этого понадобится шприц. Для более тщательного слива жидкости оттуда потребуется снять нижний шланг. Далее необходимо заменить жидкость в системе гидроусилителя руля — снимите верхний шланг и поместите его в бутылку, заглушите отверстие в бачке, а затем попросите помощника повернуть рулевое колесо, наливая новую жидкость в резервуар. резервуар.Повторяйте, пока старое масло не перестанет вытекать из шланга.

После этого вытащите пробку, замените верхний шланг и залейте новое масло до максимальной отметки. Затем помощник должен запустить двигатель и снова повернуть руль. Если жидкость уходит, долейте.

Когда менять и что заливать масло ГУР Lancer 9

Руководство по ремонту Mitsubishi Lancer 9 рекомендует проверять уровень жидкости в бачке ГУР каждые 15000 км. Интервалы замены масла в гидроусилителе рулевого управления указаны для 105 000 км пробега с пометкой «в тяжелых условиях эксплуатации».В то же время многие сервисы предлагают карту техобслуживания, в которой указан интервал замены жидкости гидроусилитель руля при 40 000 км / ч.

Инструкция рекомендует заливать жидкость для гидроусилителя рулевого управления в гидравлическую систему гидроусилителя рулевого управления ATF Dextron III или Dextron II.

Жидкость в ГУР Lancer 9. Масла разные

Масло в гидроусилителе рекомендуется менять не реже одного раза в 100000 км. или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.Хотя, судя по состоянию, менять можно чаще, тем более что совсем не дорого, в районе 200 рублей за литр. Замена масла осуществляется методом замены, т.е. нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового. Все будет происходить синхронно.

Подходят следующие жидкости:

• Mobil 1 ATF 220
• Castrol Dexron III

По цвету напоминают вишневый сок, особенно если покупать разливное масло из бочки в полуторалитровой пластиковой бутылке.Для замены требуется 1 литр масла. Если брать на разлив, то еще можно приобрести 1,5, чтобы все тщательно промыть.

Фотография масла Castrol Dexron III:

Приступим к замене масла

1. Первым делом открываем крышку расширительного бачка ГУР, затем с помощью такого шприца откачиваем масло, до конца не уйдет, так как внутри бачка есть сетка.

2. Вынимаем верхний обратный шланг и заглушаем штуцер каким-нибудь приспособлением:

3.Затем вставляем только что вынутый обратный шланг в пластиковую бутылку:

4. Залейте в расширительный бачок новое масло до отметки MAX.

5. Потом запускаем двигатель буквально на 2-3 секунды, старая жидкость начнет литься в пластиковую бутылку, а новая будет стекать из бачка. Проделывать эту процедуру нужно с помощником, чтобы он следил за уровнем жидкости. Нельзя позволять ему полностью покинуть резервуар, иначе насос сделает глоток воздуха, и неизвестно, как это может повлиять на его работу.

6. Повторяйте предыдущие 2 пункта до тех пор, пока прозрачная жидкость не начнет выливаться в пластиковую бутылку.

7. Установите на место возвратный маслопровод

8. Долейте жидкость до уровня MAX.

10. Заводим машину, руль провернуть можно. Если жидкость исчезла, долейте.

На этом процедура замены масла в гидроусилителе завершена.

Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким критериям:

• Цвет;
• Композиция;
• Разнообразие.

Классификация цветов

Неверно руководствоваться только градацией цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой — нет.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь и минеральная вода, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, обычно синтетическое, бренд Dexron от General Motors считается эталонным, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.

Желтое масло, произведенное и лицензированное компанией Daimler, используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Большинство из них — это многофункциональные и универсальные жидкости, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, если производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

Жидкий состав

По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Вязкостные характеристики;
• Смазочные свойства;
• Антикоррозионная защита деталей;
• Противовспенивающий;
• Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.

Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель рулевого управления, предназначенный для рулевого управления с минеральным усилителем, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе рулевого управления.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.

К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное — это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для гидроусилителя руля — самые недорогие, но они также имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой; Масла Dexron до IID включительно также были минеральными.

Масла разные

Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемых с 1968 года.Dexron — товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.

Multi HF — специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей … Например, жидкость CHF немецкой компании Pentosin (пентозин) получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM , Порше, Сааб и Вольво, Додж, Крайслер.

Могу ли я смешивать масла

Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор — точно нет, трансмиссия — с оговорками. Ниже мы подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.

Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидроусилителя;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Передача давления;
• Противовспенивающий;
• Охлаждение системы.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для гидроусилителя руля необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

Относительно трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР

Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

— цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. (Ниссан Патфайндер) — цена: + 0 руб. Автомобиль

модель автомобиля	Рекомендуемая жидкость
Audi 80, 100 (Audi 80, 100)	VAG G 004,000 м2
Audi A6 C5 (Ауди А6 С5)	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Audi A4 (Ауди А4)	VAG G 004 000M2
Audi a6 c6 (ауди a6 c6)	VAG G 004 000M2
bmw e34 (БМВ e34)	CHF 11.S
BMW E39 (БМВ E39)	ATF Декстрон 3
BMW E46 (БМВ E46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (БМВ E60)	Пентосин chf 11s
bmw x5 e53 (БМВ x5 e53)	АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110
ВАЗ 2112	Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-tl, VW52137)
Volvo c40 (вольво s40)	Вольво 30741424
Volvo xc90 (вольво xc90)	VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
ГАЗель рядом	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК
Джили Эмгранд	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус	ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Гентра	Dexron- IID
Дэу матиз	Dexron II, Dexron III
Дэу Нексия	Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Zaz шанс	LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130	T22, T30, Dexron II
Зил-бычок	AU (MG-22A), Dexron III
Камаз 4308	ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс	Hyundai Ультра ПСФ-3
Киа рио 3 (Kia rio 3)	ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто	Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спектра	Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спортейдж	Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Серато	Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Крайслер ПТ Крузер	Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг	Mopar ATF + 4
Лада Ларгус	Mobil ATF 52475
Лада приора	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2)	LR003401 pas жидкость
Лифан смайл	Dexron III
Лифан Солано	Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (Лифан Х60)	Dexron III
Маз	BRAND R (Масло МГ-22-В)
Mazda 3	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Mazda 6 (мазда 6 GG)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda cx7	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Мужчина 9 (Мужчина)	ЧЕЛОВЕК 339Z1
Mercedes w124 (мерседес w124)	Dexron III, февраль 08972
Мерседес w164 (мерседес w164)	A000 989 88 03
Мерседес w210 (мерседес w210)	A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (мерседес w211)	A001 989 24 03
Мерседес Актрос	Пентозин 11 шв. Франков
Мерседес атего	Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
Mercedes ML (Мерседес мл)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер	Dexron III
Митсубиси Аутлендер	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Галант	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси Монтеро Спорт	Dexron III
Митсубиси Паджеро	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Паджеро 4	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Паджеро Спорт	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82	летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Nissan Avenir	Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Nissan объявление	NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан Альмера	Dexron III
Ниссан Мурано	KE909-99931 PSF
Пример Nissan (Nissan Primera)	ATF320 Декстрон III
Nissan Tiana J31 (Ниссан теана J31)	Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Nissan Cefiro	Dexron II, Dexron III
Nissan Pathfinder	KE909-99931 PSF
Опель Антара	GM Dexron VI
Opel astra H (опель астра H) EGUR	OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99 1, FEBI-06161
Opel astra J (опель астра J)	Dexron VI, General Motors 93165414
Опель Вектра А	Dexron VI
Опель Вектра Б	GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка	ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
Пежо 206	Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Peugeot 306 (Пежо 306)	Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Peugeot 307 (Пежо 307)	Total Fluide DA
Peugeot 308 (Пежо 308)	Total Fluide DA
Peugeot 406 (Пежо 406)	Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Peugeot 408 (Пежо 408)	Общий флюид AT42, пЕНТОЗИН CHF11S, общий флюид DA
партнер Peugeot	Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра	Dexron 2D
Рено Дастер	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан	Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено Сандеро	ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол	ELF RENAULT MATIC D2
Citroen Berlingo	ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
Citroen C4 (Ситроен C4)	Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Scania	ATF Dexron II
SsangYong New Actyon	ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
SsangYong Kyron	Total Fluide DA, Shell LHM-S
Subaru Impreza	Dexron III
Subaru Forester	ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000
Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана	Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик)	Dexron II, Dexron III
Тойота Авенсис	08886-01206
Тойота карина	Dexron II, Dexron III
Тойота hiace	Dexron II, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120)	08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150)	08886-80506
Тойота Ленд Крузер 200	PSF NEW-W
Toyota Hiace	Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чейзер	Dexron III
Уазовый хлеб	Dexron II, Dexron III
УАЗ патриот, охотник	Mobil ATF 220
Fiat Albea	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
Fiat Doblo	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Fiat Ducato	TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Volkswagen Vento	VW G002000, Dexron III
Volkswagen Golf 3 (Фольксваген гольф 3)	G002000, февраль 6162
Фольксваген Гольф 4	G002000, февраль 6162
Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3)	G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5)	VAG G004000M2
Volkswagen transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер)	VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег)	VAG G 004 000
Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	FORD ESP-M2C-166-H
Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4)	WSA-M2C195-A
Форд транзит	WSA-M2C195-A
Форд Фиеста	Mercon v
Ford focus 1 (форд фокус 1)	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3	Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд фьюжн	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай Акцент	Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
Хендай Гетц	ATF SHC
Hyundai Матрица	ПСФ-4
Hyundai SantaFe	Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис	PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Hyundai Соната	ПСФ-3
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson)	ПСФ-4
Хонда аккорд 7	PSF-S
Хонда одиссея	Honda PSF, PSF-S
Honda HRV (Хонда HR-V)	Хонда ПСФ-С
Chery Amulet	BP Autran DX III
Chery Bonus	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery очень	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Chery indis	Dexron II, Dexron III
Чери Тигго	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео	DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива	Жидкость для гидроусилителя рулевого управления в холодных климатических условиях, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II
Шевроле Кобальт	DEXRON VI
Chevtolet Cruze	Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле Лачетти	DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле Нива	Pentosin гидравлическая жидкость CHF11S VW52137
Шевроле Эпика	GM Dexron 6 № 1940184, Dexron III, Dexron VI
Skoda octavia tour (Шкода октавия тур)	VAG 00 4000 M2, февраль 06162
Skoda Fabia	Жидкость для гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.

Как пополнить

Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить достаточно жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Основная проблема при доливке масла в ГУР — его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.

Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно заменить ее, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

Масло в гидроусилителе желательно менять не реже одного раза в 100000 км или раз в три года — все зависит от того, что произойдет раньше. Тем не менее, если учесть его состояние, замена может быть более частой, а затраты на нее незначительны — в пределах 200 рублей за литр.Замена масла производится методом замены, что означает, что нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового. Кроме того, это синхронная процедура.

Подходят следующие жидкости :

• Dia Queen PSF (оригинал, номер 4039645 )
• Castrol Dexron III
• Mobil 1 ATF 220

По цвету они похожи на вишневый сок, в частности, если вы покупаете разливное масло из бочки в пластиковую бутылку объемом полтора литра.Для замены вам понадобится 1 литр масла. Можно купить 1,5 баночки масла, чтобы все как следует вымыть.

Вам также понадобится:

• большой шприц (10 мл)
• кусок шланга (для надевания шприца гектар) длиной 10-20 см
• любая заглушка подходящего диаметра или карандаш, чтобы можно было закрыть отверстие в бачке ГУР
• Пластиковая бутылка 1,5 л
• плоскогубцы или плоскогубцы
• отвертка шлицевая
• ножницы
• помощник

Признаки неисправности гидроусилителя руля

Определить основные признаки неисправности гидроусилителя руля на Лансере 9 поколения можно самостоятельно по таким критериям как:

• Утечка масла в районе помпы, расширительного бачка ГУР и мест крепления ГУР,
• > повышенный расход масла, о чем свидетельствует уровень жидкости в расширительном бачке,
• износ гидроусилителя руля (руль крутится тяжелее),
• воющий звук при повороте руля.

Пошаговое руководство по замене масла в гидроусилителе руля (ГУР) на Lancer 9

Процесс замены масла состоит из следующей последовательности действий:

1. Сначала нужно открыть крышку расширительного бачка гидроусилителя руля, затем начать откачивать масло с помощью определенного шприца. До конца не пойдет, так как внутри емкости есть сетка.

2. Вытащить верхний шланг с обратной магистралью и заглушить штуцер каким-нибудь приспособлением.

3. Затем вставьте только что вынутый возвратный шланг в пластиковую бутылку.

4. Новое масло необходимо долить в расширительный бачок до уровня MAX.
5. Затем запустите двигатель всего на 2-3 секунды, в результате чего старая жидкость выльется в пластиковую бутылку, а новая уменьшится в баке. Выполняйте эту процедуру с помощником, чтобы он мог следить за уровнем жидкости. Ни в коем случае недопустимо, чтобы он полностью покинул резервуар, иначе насос будет захватывать воздух, и это может не знать, как повлиять на его работу.
6. Повторите предыдущие два пункта столько раз, сколько необходимо, чтобы прозрачная жидкость начала выливаться в пластиковую бутылку.
7. Верните шланг на место, чтобы дать обратное масло.

8. Долейте жидкость до максимального уровня.
9. Завести машину и, для надежности, можно крутить руль. Если жидкость исчезла, необходимо долить.

На этом процедура замены масла в гидроусилителе руля завершена.

Видеоинструкция

Замена жидкости ГУР на Митсубиси Лансер 9 обсуждается в этом видео. Процедура достаточно проста, чтобы ее можно было проделать своими руками. При этом важно сменить жидкость гидроусилителя руля, чтобы избежать быстрого износа гидроусилителя руля и связанных с ним посторонних звуков в работе.

Что нужно для замены масла ГУР

шприц с тюбиком;

пластиковая бутылка;

новое масло гидроусилителя руля;

Как поменять масло ГУР на Lancer 9

Для начала нужно откачать масло из расширительного бачка — для этого понадобится шприц.Для более тщательного слива жидкости оттуда потребуется снять нижний шланг. Далее необходимо заменить жидкость в системе гидроусилителя руля — снимите верхний шланг и поместите его в бутылку, заглушите отверстие в бачке, а затем попросите помощника повернуть рулевое колесо, наливая новую жидкость в резервуар. резервуар. Повторяйте, пока старое масло не перестанет вытекать из шланга.

После этого вытащите пробку, замените верхний шланг и залейте новое масло до максимальной отметки.Затем помощник должен запустить двигатель и снова повернуть руль. Если жидкость уходит, долейте.

Когда менять и что заливать масло ГУР Lancer 9

Руководство по ремонту Mitsubishi Lancer 9 рекомендует проверять уровень жидкости в бачке ГУР каждые 15000 км. Интервалы замены масла в гидроусилителе рулевого управления указаны для 105 000 км пробега с пометкой «в тяжелых условиях эксплуатации». В то же время многие сервисы предлагают карту техобслуживания, в которой указан интервал замены жидкости гидроусилитель руля при 40 000 км / ч.