Рено логан замена стойки: Замена передних стоек рено логан

Содержание

Замена передних стоек амортизаторов на Рено Логан: видео от Логановодов

Не смотря на то, что Рено Логан обладает прекрасными показателями в работе передней подвески, рано или поздно придёт то время, когда ей потребуется замена. Поэтому абсолютно каждый владелец этого автомобиля должен уметь и знать, как провести их демонтаж и сборку своими руками, и наша статья поможет вам в этом.

Как узнать, что пора задуматься о замене передних амортизаторов?

На фото обозначены подтёки амортизационной стойки на Рено Логан первого поколения

О том, чтобы узнать требуется ли замена передних стоек не надо быть экспертом в этом деле, поведение автомобиля всё скажет само за себя. Подвеска автомобиля Рено Логан устроена таким образом, что в-первую очередь возникнет ощущение вибрации в теле, при поездке даже на небольших неровностях дорожного полотна, и особенно сильно такой эффект будет проявляться при изменениях в скорости.

Также появляются стуки при проезде дорожных неровностей (ямы, кочки, лежачие полицейские).

Самостоятельно же диагностику можно провести визуально проверив состояние стоек на наличие подтёков, а также при поочерёдном покачивании каждой из сторон, автомобиль будет произвольно «болтаться», напоминая движение катера по волнам.

Заблаговременно сообщаем, что замена передних стоек производится только парно, следовательно, все запчасти и принадлежности приобретаются как для левой, так и для правой стороны. Это делается для того, чтобы после проведения всех работ, было идеально провести операцию по развал-схождению.

Инструмент и оборудование для замены

Для того, чтобы провести замену передних стоек на Рено Логан потребуются следующие запчасти:

  • Новые стойки.
  • Опорные чашки.
  • Противопылевые чехлы – представляет из себя специальную «гофру», защищающая стойку от пыли и её частиц.
  • Резиновая опора.
  • Отбойники – обеспечивает выполнение амортизационных свойств стойки.
  • Комплект подшипников.
  • Самоконтрящиеся гайки – для крепления новой стойки к рычагу.
  • Новые пружины для амортизатора – их замену следует проводить лишь в тех случаях, когда старые элементы сломаны или уже не отвечают техническим требованиям (просели).

В магазинах по продаже запчастей для передней подвески Рено Логан, присутствует так называемый «ремкомплект», в который входит: опорный подшипник, опора и шайба. Такой комплект следует приобретать только тогда, когда всем элементам требуется замена. Потому, как следуя из отзывов опытных «логановодов», повреждение опоры происходит крайне редко и в большинстве случаях её замена не требуется.

Также для проведения таких работ потребуются следующие инструменты:

  • Набор накидных и рожковых ключей.
  • Шестигранник — звёздочка на «6».
  • Смазка WD-40 или жидкий ключ.
  • Стяжки для пружин.

    Имея такой небольшой набор инструментов, можно без труда заменить стойки.

Последовательный порядок замены передних стоек

  1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Можно предварительно установить противооткатные башмаки или кирпичи под задние колёса.
  2. Открываем капот и с помощью накидного ключа на 21, фиксируя шестигранником шток от прокручивания, откручиваем гайку фиксатора стойки.

    Для того чтобы открутить гайку, необходимо зафиксировать шток с помощью шестигранника.

  3. Демонтируйте опорную шайбу «чашку.»
  4. Далее, придерживая шток шестигранником, ослабляем с помощью накидного ключа на 27 гайку штока. Следует сделать лишь пару оборотов, полностью гайку откручивать не надо.

    Эту гайку необходимо лишь ослабить а не откручивать.

  5. Проделываем ход работ 2-4 и с противоположной стороны автомобиля.
  6. Снимаем поочерёдно передние колёса, предварительно подвесив переднюю часть автомобиля. Для удобства ремонта следует сразу снять два колеса, поставив автомобиль на домкраты или на подъёмник.
  7. Отверните гайки крепления поворотного кулака и амортизационной стойки.

    Для того чтобы легче открутить гайку, следует немного обработать её смазкой.

  8. Демонтируйте винты, путём лёгких постукиваний молотком.

    Так выглядит стойка когда болты от неё откручены.

  9. После этого по очереди с левой и правой стороны снимаем стойки из посадочного места.
  10. Заводские пружины стягиваем с помощью специальных «стяжек».

    Так выглядит стойка стянутая пружинами.

  11. Откручиваем до конца «штоковую» гайку и достаём стойку.

Поочерёдно разбираем стойку и производим замену всех необходимых деталей в обратном порядке.

А так выглядит вновь собранная стойка.

Полезные советы от Логановодов

  • Для того, чтобы все болты и соединения лучше демонтировать с мест фиксации, используйте WD-40 или жидкий ключ.
  • Установку вновь собранных стоек производим в порядке аналогичном снятию.
  • Финальной частью такого ремонта, будет посещение специализированного автосервиса для выполнению процедуры по развал-схождению колёс.

Выводы

Как вы могли убедиться самостоятельно, в проведении такой операции как замена передних стоек на Рено Логан нет ничего сложного. Достаточно лишь строго придерживаться инструкции и неукоснительно соблюдать порядок работ.

Для того, чтобы значительно увеличить срок службы амортизаторов, советуем провести установку стабилизатора передней подвески. Подобная опция уменьшает нагрузку на всю подвеску и, следовательно, продлевает срок службы всех элементов в целом.

Замена передних и задних амортизаторов на Рено Логан (Видео)

Амортизатор Рено Логан — один из главных элементов подвески, обеспечивающий гашение колебаний, гарантирующий комфортабельность поездки и устойчивость машины на дороге. Без этого элемента ездить было бы невозможно из-за чрезмерной раскачки кузова и повышенной шумности в салоне. В задачи передних и задних стоек также входят демпфирующие свойства при поездке по плохим дорогам. В каких случаях можно говорить о выходе устройства из строя. Как производится замена передних амортизаторов на Рено Логан, а также, в какой последовательности осуществляется снятие и установка этих узлов сзади.

 

Признаки неисправности и особенности проверки

Амортизаторы Рено (передние и задние) обеспечивают распределение нагрузки таким образом, чтобы пружины находились в сжатом состоянии (уровень сжатия зависит от массы транспортного средства и жесткости самого изделия). Благодаря этому, колесо перемещается по вертикали или горизонтали с гарантией контакта колеса с дорожным покрытием. Без такой опоры автомобиль бы раскачивался при движении по дороге, что ухудшает устойчивость и управляемость транспортного средства.

Распознать неисправность передней или задней стойки можно по следующим симптомам:

  • В случае проезда неровных участков на дороге кузов машины еще долгое время раскачивается.
  • Передняя часть Рено поднимается во время резкого разгона, а задняя — проседает.
  • Колеса подпрыгивают при движении по неровным участкам, теряется контакт с дорогой, ухудшается управляемость.
  • Передок автомобиля «клюет» вниз при резком нажатии на тормоз.
  • Рено хуже держит дорогу при совершении виража, теряется устойчивость.
  • Появляются стуки при движении машины.

Каждый из описанных выше признаков может свидетельствовать о выходе из строя передней или задней опоры. Единственное решение в этом случае — замена неисправного узла.

О поломке устройства свидетельствует и появление постороннего шума во время срабатывания. Здесь причины следующие:

  • Передний или задний амортизатор имеет недостаточный уровень смазывающего состава, что может быть вызвано нарушением целостности сальника. Распознать проблему удается по появлению масла на поверхности. Решение — замена неисправной детали.
  • Внутреннее повреждение устройства.
  • Деформация или нарушение целостности кожуха опоры (требуется заменить неисправный узел Рено).
  • Элементы подвески не зафиксированы в достаточной степени. Решение — проверка качества крепления и протяжка.
  • Компоненты подвески имеют недостаточную фиксацию (поменяйте их при появлении такой потребности).

Замена передних амортизаторов на Рено Логан

Передняя стойка на Reno меняется по следующему алгоритму:

  • Ставьте машину на подъемник и подготовьте оборудование под замену.

«Учтите, что передние амортизаторы рекомендуется менять попарно. Если один узел вышел из строя, то высок риск поломки в ближайшее время и другой стойки».

 
  • Отбрасывайте «минус» от источника питания.
  • Демонтируйте колеса спереди.
  • Снимайте крепление проводов, подводящих питание и снимающих информацию с датчика контроля частоты прокручивания колеса.
  • Демонтируйте устройство (если оно было смонтировано на вашем Рено).
  • Скручивайте крепления переднего суппорта тормозной системы, после чего поднимайте устройство вверх. Скручивайте крепежные болты стойки, фиксирующие устройство с поворотным кулаком. Далее передняя опора отбрасывается от кулака Логан.
  • Берите подходящий ключ и скручивайте гайку, которая удерживает стойку на кузове.
  • Откручивайте гайки, с помощью которых амортизатор фиксируется к кулаку.
  • Скручивайте верхний крепежный болт верхнего пальца механизма тормозов, одновременно удерживая его от прокручивания.
  • Отводите суппорт вперед, а далее — извлекайте нижний крепежный болт, удерживающий кулак на амортизаторе.
  • Доставайте крепежный болт кулака и амортизатора.
  • Зафиксируйте амортизатор на съемнике, после чего сжимайте пружинную переднюю чашку, а далее — демонтируйте ее.
  • Снимайте передний амортизатор.
  • Устанавливайте устройство на место. Для этого ставьте переднюю пружину Рено в съемник, проконтролируйте правильность установки пружины, а далее — возвращайте все узлы на место по обратному алгоритму.

Более подробно процесс, как снимается и устанавливается передний амортизатор, можно посмотреть на видео ниже. Мастер подробно рассказывает об особенностях и нюансы выполнения работы.

Замена заднего амортизатора Рено

Задний (как и передний) амортизатор требует контроля состояния и своевременной замены узла в случае выхода из строя. Последовательность действий по замене неисправного узла Рено следующая:

  • Поднимайте задние колеса.
  • Демонтируйте защитный кожух на колесной арке, а далее скручивайте гайку и снимайте втулку из резины.
  • Скручивайте крепежную гайку штока амортизатора, и при этом удерживайте шток от прокручивания с помощью другого ключа. Далее демонтируйте шайбу.

  • Поднимайте авто и скручивайте болт фиксации амортизатора. Далее амортизаторная опора снимается с автомобиля.
  • Демонтируйте со штока резиновую подушку снизу одновременно с распорной втулкой.
  • Демонтируйте шайбу и снимайте сжимающий буфер в комплекте с защитным кожухом.
  • Отделяйте буфер сжатия и защитный кожух, а далее — демонтируйте защитный колпак.
  • Монтаж детали производите по обратному алгоритму.

Как видно из статьи, передняя и задняя стойка Рено имеют индивидуальные особенности замены, поэтому изучение обучающего видео не будет лишним. В приведенном ролике рассказывается, как меняется амортизатор сзади.

 

Если своевременно производить замену, подвеска автомобиля будет предсказуема, а сам автомобиль не подведет на дороге. Если и появляются сложности с выполнением работ, всегда можно посмотреть видео, как меняется передняя или задняя стойка. Если же нет времени или желания работать самому, существует еще один вариант — обратиться на СТО. Мастера выполнят работу и проведут настройку подвески (требования в таблице ниже).

Первоклассная замена передних стоек на Рено Логан – амортизаторов

Периодически владельцы автомобилей сталкиваются с трудностью удержания машины на трассе. Особо отчётливо это проявляется на средних и высоких скоростных режимах. Первый признак – «виляние» руля вместо привычных незначительных поворотов. Главная причина кроется в неисправности системы рулевого управления и передней стойки. На начальном этапе поломки ничего критического произойти не может, а вот после часты случаи аварий, столкновений. Как показывает практика, в 37% всех аварийных ситуаций одной из причин столкновения была неисправность ходовой части автомобиля.

Самостоятельно устранить поломку можно, но для этого нужно владеть минимальными навыками и опытом, чего нет у многих водителей. Во избежание негативных последствий доверьте работу профессионалам из сервисного центра.

Замена передних стоек на Рено Логан и другие наши услуги

Автомобильная мастерская предоставляет широкий спектр услуг по ремонту и замене передних стоек, в том числе и на Рено Логан. Владелец имеет возможность выбрать одну или несколько опций для заказа.

Среди широкого перечня наиболее востребованы:

  • диагностика ходовой части, системы рулевого управления, передней и задней подвески, включающей амортизаторы;
  • полный демонтаж и замена изношенных амортизаторов новыми;
  • профилактика опорного подшипника, при наличии признаков изношенности – замена;
  • диагностика ступицы, осевого вала, ШРУСа;
  • проверка состояния нижней шаровой опоры;
  • диагностика узла в целом.

Все работы проводятся качественно и оперативно, этого удаётся достичь благодаря:

  • слаженной работе профессионалов с многолетним опытом работы по профилю не менее одного года;
  • наличию современной цифровой оснастки, набора инструментов, портативных сканеров для считывания показаний бортового компьютера автомобиля;
  • наличию множественных площадок для ремонтов и автономных боксов под покраску. Это позволяет проводить восстановительные работы одновременно нескольким автомобилям, предотвращая образование очередей;
  • применению в рабочем процессе только качественных и оригинальных запасных частей;
  • ежедневному оттачиванию мастерства работниками сервисного центра.

При необходимости совмещаем несколько видов услуг воедино с целью максимально полного и качественного проведения ремонтных работ.

Замена стойки амортизатора на Рено Логан: предпосылки

Основные признаки неисправности таковы:

  • стук в передней оси в процессе управления автомобилем;
  • трудности в удержании машины на средних и высоких скоростных режимах;
  • биение и вибрации в рулевое колесо;
  • автомобиль продолжает некоторое время колебательные движения после наезда на «лежачего полицейского» или иную подобную преграду;
  • на корпусе амортизатора видны маслянистые потёки, что указывает на разгерметизацию, потерю сальником прочности;
  • при езде по пересечённой местности стуки только усиливаются.

Характерные причины поломок передних стоек, амортизаторов на автомобиле Рено Логан бывают следующие:

  • сильная изношенность уплотнительного сальника телескопического штока амортизатора;
  • механическое повреждение корпуса стойки;
  • приход в негодность пружины, что повлекло поломку всего амортизатора;
  • фактор брака при изготовлении, нарушение технологического процесса;
  • длительная эксплуатация без проведения промежуточного ремонта или профилактики;
  • нарушение основных правил и рекомендаций по использованию автомобиля;
  • установка низкокачественных деталей при предыдущем ремонте;
  • некачественный зажим крепёжных болтов, вследствие чего образовался люфт, началось биение.

Замена амортизаторов Рено Логан с предварительной диагностикой

Важно! Учитывая всю сложность конструкции передней подвески и ходовой части автомобиля Рено Логан, самостоятельно устранять поломку не рекомендуется. Доверьте это дело настоящим профессионалам.

Начинать осмотр необходимо с той стороны, с которой доносятся посторонние звуки. Поднимать машину подъёмным механизмом не нужно, достаточно воспользоваться передвижным домкратом. Подняв нужную сторону колеса, демонтируем его. Мастер начинает диагностику с верхней части, осматривает целостность опорного подшипника, металлической чаши, телескопического штока, резинового отбойника, пружины, корпуса амортизатора. Вероятные (и самые распространённые) причины неработоспособности: потёки, дефекты на корпусе.

Зафиксировав все несоответствия в передней стойке, мастер проводит анализ полученной информации, рассчитывает количество нужных расходных материалов, оценивает степень повреждения. Далее наступает этап проведения ремонта и замены передних стоек.

Процедура полной замены переднего амортизатора – а его рекомендуется заменять именно полностью – выглядит просто, но лишь при наличии опыта. Достаточно отвинтить в нижней части два крепёжных соединения и один центральный шток в верхней части. В центральной части открепляется соединение наконечника рулевой тяги. На этом демонтаж окончен, на место прежнего амортизатора устанавливается новый, исправный, и проводится процесс сборки в обратном порядке.

Справедливое ценообразование при замене амортизаторов Логан

В работе с клиентами мы проводим политику доступности, чтобы каждый имел возможность отремонтировать автомобиль и оплатить услугу. Из своей практики убрали шаблонность, только индивидуальный подход в работе.

С целью привлечения и удержания постоянных клиентов часто используем всевозможные акции, скидки, бонусы. Реализовываем запасные части и комплектующие по доступным ценам.

В нашем сервисном центре после диагностики, специалисты предложат оптимальный вариант ремонта, выгодный по стоимости.

Замена стоек Рено Логан с гарантией качества

На весь спектр проводимых работ предоставляем гарантию качества. Длительность срока зависит от таких факторов, как место покупки запчасти, квалификация мастера, оригинальность, стиль и манера управления автомобилем.

Срок гарантии оговаривается с заказчиком в каждом конкретном случае. Особое внимание уделяется деталям тогда, когда все расходные материалы предоставляет заказчик. Так как мы реализовываем только оригинальную продукцию от изготовителя, сомнений в качестве не возникает, чего нельзя сказать о стороннем производителе.


Замена передних стоек на рено логан


Замена передних стоек Рено Логан 1,4

Производим замену передних стоек передней подвески на автомобиле Рено Логан 1,4 при появлении хорошо ощутимых стуков в подвеске при трогании с места, движении по неровной дороге («гребенке», ямам), раскачке автомобиля при перестроении, выходе из строя деталей стойки (амортизатора, пружины, пыльника, буфера хода сжатия). См. «Проверка амортизаторов Рено Логан».


Для замены передней стойки на автомобиле Рено Логан 1,4 необходимо всего лишь отсоединить крепление ее амортизатора от кузова («чашка») и крепление корпуса стойки от поворотного кулака.

Понадобятся следующие инструменты

— Шестигранник на «6»

— Изогнутые накидные ключи на «21» и «27»

— Накидной ключ на «13»

— Рожковый ключ на «17»

Подготовительные работы

— Фиксируем автомобиль ручником и упорами под колеса на ровной площадке

— Поддомкрачиваем одну из сторон автомобиля и снимаем переднее колесо

— Очищаем от загрязнения элементы передней подвески в арке колеса

— Зачищаем металлической щеткой болты и гайки крепления корпуса передней стойки к поворотному кулаку, обрабатываем их проникающей жидкостью

Порядок замены передних сток передней подвески автомобиля Рено Логан 1,4

Ослабляем затяжку гайки верхнего крепления амортизационной стойки к кузову автомобиля («чашке»)

Используем изогнутый накидной ключ на «21» для отворачивания гайки и шестигранник на «6» для удержания штока амортизатора от проворачивания.

Отворачиваем гайки болтов крепления корпуса стойки к поворотному кулаку 

Для извлечения нижнего болта крепления стойки придется сместить плавающую скобу суппорта, так как она мешает извлечению болта. Ключом на «13» отворачиваем болт крепления верхнего пальца плавающей скобы. Палец придерживаем ключом на «17». Отодвигаем скобу, вращая ее на нижнем пальце.

Для отворачивания болтов и гаек крепления корпуса стойки к поворотному кулаку используем два накидных ключа или головки на «18». Извлекаем верхний болт из отверстия. Аналогично отворачиваем гайку и извлекаем нижний болт из отверстия.

Окончательно отворачиваем гайку верхнего крепления амортизационной стойки и снимаем стойку с автомобиля

Поворотный кулак проволокой закрепляем в арке колеса (подвешиваем за кронштейн тормозной трубки или любой другой выступающий элемент так чтобы тормозной шланг идущий к суппорту не был натянут).

Заменяем переднюю стойку новой, либо разбираем ее, устанавливаем новые исправные детали, собираем обратно.

Примечания и дополнения

— Передние стойки на автомобиле Рено Логан 1,4 меняют парой, дабы исключить ухудшение управляемости автомобиля.

— Стук в подвесе автомобиля может возникнуть по причине неисправности различных ее элементов, а не только стоек. Поэтому перед заменой убеждаемся в исправности наконечников рулевых тяг, стоек стабилизатора (если есть), шаровых опор, сайлентблоков рычагов подвески.

Еще статьи по ремонту автомобиля Рено Логан 1

Сравнительный тест-ремонт автомобиля

— Замена передних стоек передней подвески автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)

twokarburators.ru

Замена передних стоек амортизаторов на Рено Логан: видео от Логановодов

Не смотря на то, что Рено Логан обладает прекрасными показателями в работе передней подвески, рано или поздно придёт то время, когда ей потребуется замена. Поэтому абсолютно каждый владелец этого автомобиля должен уметь и знать, как провести их демонтаж и сборку своими руками, и наша статья поможет вам в этом.

Как узнать, что пора задуматься о замене передних амортизаторов?

На фото обозначены подтёки амортизационной стойки на Рено Логан первого поколения

О том, чтобы узнать требуется ли замена передних стоек не надо быть экспертом в этом деле, поведение автомобиля всё скажет само за себя. Подвеска автомобиля Рено Логан устроена таким образом, что в-первую очередь возникнет ощущение вибрации в теле, при поездке даже на небольших неровностях дорожного полотна, и особенно сильно такой эффект будет проявляться при изменениях в скорости. Также появляются стуки при проезде дорожных неровностей (ямы, кочки, лежачие полицейские).

Самостоятельно же диагностику можно провести визуально проверив состояние стоек на наличие подтёков, а также при поочерёдном покачивании каждой из сторон, автомобиль будет произвольно «болтаться», напоминая движение катера по волнам.

Заблаговременно сообщаем, что замена передних стоек производится только парно, следовательно, все запчасти и принадлежности приобретаются как для левой, так и для правой стороны. Это делается для того, чтобы после проведения всех работ, было идеально провести операцию по развал-схождению.

Инструмент и оборудование для замены

Для того, чтобы провести замену передних стоек на Рено Логан потребуются следующие запчасти:

  • Новые стойки.
  • Опорные чашки.
  • Противопылевые чехлы – представляет из себя специальную «гофру», защищающая стойку от пыли и её частиц.
  • Резиновая опора.
  • Отбойники – обеспечивает выполнение амортизационных свойств стойки.
  • Комплект подшипников.
  • Самоконтрящиеся гайки – для крепления новой стойки к рычагу.
  • Новые пружины для амортизатора – их замену следует проводить лишь в тех случаях, когда старые элементы сломаны или уже не отвечают техническим требованиям (просели).

В магазинах по продаже запчастей для передней подвески Рено Логан, присутствует так называемый «ремкомплект», в который входит: опорный подшипник, опора и шайба. Такой комплект следует приобретать только тогда, когда всем элементам требуется замена. Потому, как следуя из отзывов опытных «логановодов», повреждение опоры происходит крайне редко и в большинстве случаях её замена не требуется.

Также для проведения таких работ потребуются следующие инструменты:

Последовательный порядок замены передних стоек

  1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Можно предварительно установить противооткатные башмаки или кирпичи под задние колёса.
  2. Открываем капот и с помощью накидного ключа на 21, фиксируя шестигранником шток от прокручивания, откручиваем гайку фиксатора стойки.

    Для того чтобы открутить гайку, необходимо зафиксировать шток с помощью шестигранника.

  3. Демонтируйте опорную шайбу «чашку.»
  4. Далее, придерживая шток шестигранником, ослабляем с помощью накидного ключа на 27 гайку штока. Следует сделать лишь пару оборотов, полностью гайку откручивать не надо.

    Эту гайку необходимо лишь ослабить а не откручивать.

  5. Проделываем ход работ 2-4 и с противоположной стороны автомобиля.
  6. Снимаем поочерёдно передние колёса, предварительно подвесив переднюю часть автомобиля. Для удобства ремонта следует сразу снять два колеса, поставив автомобиль на домкраты или на подъёмник.
  7. Отверните гайки крепления поворотного кулака и амортизационной стойки.

    Для того чтобы легче открутить гайку, следует немного обработать её смазкой.

  8. Демонтируйте винты, путём лёгких постукиваний молотком.

    Так выглядит стойка когда болты от неё откручены.

  9. После этого по очереди с левой и правой стороны снимаем стойки из посадочного места.
  10. Заводские пружины стягиваем с помощью специальных «стяжек».

    Так выглядит стойка стянутая пружинами.

  11. Откручиваем до конца «штоковую» гайку и достаём стойку.

Поочерёдно разбираем стойку и производим замену всех необходимых деталей в обратном порядке.

А так выглядит вновь собранная стойка.

Полезные советы от Логановодов
  • Для того, чтобы все болты и соединения лучше демонтировать с мест фиксации, используйте WD-40 или жидкий ключ.
  • Установку вновь собранных стоек производим в порядке аналогичном снятию.
  • Финальной частью такого ремонта, будет посещение специализированного автосервиса для выполнению процедуры по развал-схождению колёс.

Выводы

Как вы могли убедиться самостоятельно, в проведении такой операции как замена передних стоек на Рено Логан нет ничего сложного. Достаточно лишь строго придерживаться инструкции и неукоснительно соблюдать порядок работ.

Для того, чтобы значительно увеличить срок службы амортизаторов, советуем провести установку стабилизатора передней подвески. Подобная опция уменьшает нагрузку на всю подвеску и, следовательно, продлевает срок службы всех элементов в целом.

carfrance.ru

Замена передней стойки Рено Логан: видео, амортизатор. опора

Если во время движения по ухабистым дорогам водитель Рено Логан и его спутники ощущают неприятные удары в подвеске, то это означает, что требуется замена стойки. Такую необходимость также может подтвердить присутствие вибраций кузова, даже если автомобиль перемещается по полотну с незначительными неровностями. Особая чувствительность к таким воздействиям проявляется у кузова при смене скоростного режима.

К замене стоек следует прибегать, когда во время принудительного покачивания одной из сторон стоящего на месте автомобиля наблюдается длительная раскачка кузова с невозможностью мгновенного затухания колебаний. К такому способу проверки склоняются мастера станций обслуживания авто.

Заменять амортизаторы рекомендуется сразу с обеих сторон. Для этого следует приобретать комплект изделий. Такая мера позволяет гарантировано обеспечить последующую устойчивость на дороге и корректно выполнить регулировку углов положения колес.

Какими приспособлениями и материалами запастись?

Когда подвергается замене передняя стойка, или же задняя, касаемо потребного оборудования и запчастей заметим, что все должно быть приобретено заблаговременно.

Для работы нужны:

  • гофрированные пыльники стоек;
  • резиновые «отбойники» и опоры;
  • самоконтрящиеся гайки;
  • подшипники в комплекте;
  • пружины (если им также требуется замена) и амортизатора.

«Отбойник» служит для предотвращения деформации штока при посадке амортизатора «на жесткую». Пыльник предохраняет шток от попадания влаги, грязи, абразива и прочих изнашивающих зеркальную поверхность и манжету дорожных «артефактов».

Для стоек производитель предусмотрел наличие ремонтного комплекта. Он состоит из таких изделий:

  • опорных подшипников;
  • шайб и опор.

Набор подлежит приобретению в случаях, когда необходима замена опор. По заверениям мастеров Рено Логан редко «страдают» выходом из строя этих компонентов, поэтому не будем настаивать на обязательности покупки.

Алгоритм действий замены стойки

Поскольку у стоек присутствует определенный ресурс (пробег авто Renault Logan), то к их замене необходимо склоняться периодически.

Ховер н3 или Дастер

Регулировка фар Дастер

  1. Автомобиль фиксируем на ровной площадке.
  2. Подставляем под колеса кормы противооткатные средства.
  3. Откручиваем гайку, которая удерживает амортизатор. Здесь потребуется воспользоваться «услугами» ключа на «21». Стоечный шток при этой манипуляции удерживается шестигранником размером на «62».
  4. Прибегаем к открытию опорной «чашки».
  5. На один оборот ослабляем момент гайки штока. Необходим ключ на «27».
  6. Вывешиваем автомобиль (подъемником) или его перед (домкратами). Подставляем страховочные подпоры.
  7. Демонтируем колесо. Ключом на «18» отвинчиваем гайки, удерживающие суппорт тормозов, который отводим в сторону и временно подвешиваем подручными средствами. Также присутствует иной вариант: откручиваем болт вверху (ключ на «13»), причем с помощью ключа на «17» удерживаем направляющий винт.
  8. Винты извлекаем посредством несильного постукивания подходящим молотком.
  9. Переходим к демонтажу непосредственно стоек (поочередно). Откручиваем крепеж стойки от компонентов подвески. Вынимаем сборку из колесной арки.
  10. Чтобы снять пружины необходимо запастись специальными стяжками. Они устанавливаются напротив друг друга (если их две), после вращающими действиями выполняется сжатие пружины до момента ее освобождения от нагрузки.
  11. После разборки стойки Renault Logan устанавливаем новые изделия и собираем все в обратной последовательности. Таким образом, собирается как передняя стойка, так и задняя.
  12. Гайку штока затягиваем до достижения моментом значения в 4,4 кгс*м.
  13. Теперь устанавливаем ранее демонтированные компоненты подвески, опускаем автомобиль и затягиваем колесный крепеж.

Подведем итоги

После всех манипуляций направляемся в сервис для проверки углов установки колес Рено Логан. Заметим, что стойки кормы подлежат замене реже, чем эти элементы в передке. Замена стойки процесс вполне выполнимый самостоятельно, самое главное определиться какие лучше стойки и соблюдать алгоритм действий, если требуется поменять амортизатор. Для лучшего понимания работы, можно посмотреть видео.

zamenarenault.ru

Замена передних стоек Рено Логан

Здравствуйте. Произведем замену передних стоек на Рено Логан первого поколения.

Если вы слышите стуки при езде, то посмотрите на передние стойки. Если они замасленные, значит пора их менять.

Инструменты:

  • домкрат
  • ключ для колесных болтов
  • набор рожково-накидных ключей
  • молоток
  • плоская отвертка
  • шестигранник на шесть
  • глубокая головка на двадцать семь
  • вороток
  • тиски
  • металлическая щетка

Артикул:

  • G7203 — передняя стойка от Монро
  • 900 307 — пыльник и отбойник от Sachs, комплект
  • M25504 — опорный подшипник от SNR
  • 31345 01 — опора стойки от Lemforder
  • 4017000 — пружина LESJOFORS

Пошаговая инструкция

1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. С помощью двух ключей на восемнадцать откручиваем гайки болтов крепления стойки к кулаку.

3. Вынуть нижний болт мешает суппорт. Разводим колодки с помощью плоской отвертки и откручиваем верхний болт крепления суппорта. Одним ключом держим, другим крутим болт.

4. Поднимаем суппорт. Теперь у нас появился доступ чтобы вынуть нижний болт.

5. Подбиваем молотком, а дальше от руки вынимаем нижний болт.

6. Опускаем суппорт и закручиваем болт. Когда будем закреплять новую стойку болты вставим с другой стороны.

7. Выбиваем верхний болт и отделяем ухи крепежа стойки от кулака.

8. Открываем капот и откручиваем верхнюю гайку крепления стойки. Для откручивания берем накидной ключ на двадцать один и шестигранник на шесть для того чтобы зафиксировать шток от поворота.

Во время откручивания последних витков резьбы верхней гайки, придерживаем стойку рукой чтобы она вам не упала на ноги.

9. Берем аккуратно стойку в тиски и откручиваем головкой на двадцать семь гайку стойки.

Стяжка пружин на передних стойках не нужна, ход пружины небольшой, она не выстрелит.

10. После откручивания гайки снимаем со стойки:

  • опору
  • опорный подшипник
  • чашку
  • пружину
  • пыльник с отбойником

11. Новую стойку нужно прокачать. Нажимаем на шток 5-10 раз, он должен начать ходить плавно и без провалов.

После прокачки не кладите стойку горизонтально.

12. После прокачки одеваем новый пыльник с отбойником.

13. Одеваем пружину широкой частью вниз и попадем внизу в два паза (замка).

14. Очищаем чашку от грязи и смотрим чтобы не было трещин. При необходимости меняем.

Чашки корродируют и могут лопаться.

15.Одеваем чашку на стойку.

16. Вращающейся стороной кладем опорный подшипник в опору и одеваем это все на стойку.

Опору и опорный подшипник устанавливайте новые.

17. Наживляем гайку стойки.

18. Берем стойку в тиски и затягиваем гайку.

19. Продеваем стойку из-под арки на место и наживляем верхний болт крепления.

Резиновую чашку менять не обязательно, она крайне редко выходит из строя.

20. Совмещаем отверстия крепежа, вставляем и затягиваем два болта.

21. Затягиваем верхний болт крепежа.

Советы

Не забывайте что стойки меняются парой.

Правая и левая передние стойки меняются одинаково. В инструкции выше показана замена на правой стороне.

После любого вмешательства в подвеску нужно делать развал-схождение. Но целенаправленно после замены передней стойки на Логан делать развал-схождение не обязательно. Еще хочу добавить что процедуру развал-схождение желательно делать раз в год даже без обслуживания подвески.

Видео урок

umelyeruki.info

Замена передних стоек на Рено Логан 2

Амортизаторные стойки и пружины следует заменять парой, даже если неисправна только одна.

Для выполнения работы потребуются:
— подставка под автомобиль;
— специальное приспособление для отворачивания гайки штока амортизатора (вместо приспособления можно использовать высокую торцовую головку на 21 мм с лысками под ключ) или Z -образный ключ на 21 мм и шестигранный ключ на 6 мм.

Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Открываем капот и. удерживая шток амортизаторной стойки шестигранным ключом на 6 мм, ключом на 21 мм ослабляем гайку верхнего крепления стойки.

3. Поднимаем автомобиль и устанавливаем его на подставку.

4. Окончательно отворачиваем гайку верхнего крепления стойки 1 и снимаем упорную шайбу 2.

5. Снимаем переднее колесо (см. тут).
6. Ключом на 10 мм отворачиваем болт 2 крепления кронштейна тормозного шланга 1 и провода 3 датчика ABS...

... и отсоединяем кронштейн.

7. Удерживая ключом на 18 мм болты крепления поворотного кулака, вторым ключом того же размера отворачиваем гайки.

8. Извлекаем болты крепления поворотного кулака к стойке и снимаем стойку в сборе с автомобиля.

Установка
Устанавливаем стойку в обратной последовательности. Гайки и болты креплений затягиваем предписанными моментами:
гайка крепления стойки к кузову - 44 Нм;
гайка штока амортизаторе - 62 Нм;
гайка болта крепления поворотного кулака к стойке - 105 Нм.

Видео по замене

carpod.ru

Железяки — Renault Logan, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Запланированный лифт синенького подходит к своему логическому завершению. Итак, что мы имеем на текущий момент?

Upd от 17.10.2014 Автор считает, что высота передних проставок несколько чрезмерна и не намерен мириться с "выстрелами" передних амортизаторов при быстром проезде ям и перепадов рельефа.
Upd от 27.10.14: по данным комрадов с профильного форума появились лифт-комплекты. Стоит отметить, что лифт заднего амортизатора изготовитель обошел стороной. Для проставок в зад 20 удлинять амморты может и не стоит, а на 40 необходимо ИМХО. В коментах пишут, что задние аморты можно опустить, надев на него сверху шайбу.
Upd от 22.11.2014. Автор поменял стойки переднего стабилизатора и теперь его отстрелы передка почти не беспокоят. Как оказалось, при таком наклоне рычагов резинки стоек стабилизатора приходят в негодность довольно быстро.
Upd от 28.02.2016 Порезал передние проставки, укоротив выдвижение штока на 4-5мм. Вообще нет нареканий на отбой.
Также наткнулся на любопытные данные по замене подвески на степвеевскую.

Описанные ниже домики под задние амморты весьма специфичны (производят их в одесском подвале на Малой Арнаутской): они кривые донельзя, и если правый вошел только после небольшого обболгаривания края косынки балки, то левый встал вообще без нареканий. Такая консольная их установка теоретически допускает некоторый люфт и соответствующее самопроизвольное ослабление крепящих болтов, что ведет к стуку домиком о косынку балки. В домики дополнительно были сделаны трубки-распорки, препятствующие их сминанию при затяжке болтов. Практика показала их надежность, верхний болт продевать в пару отверстий, которая ближе к балке.
Кроме того существуют изначально более длинные передние стойки для сандеро степвэй, но и пружины там на полоборота длиннее и жесче. В моем случае может быть стоило заморочиться за них раз амморты менял.

На этой неделе были заказаны, выточены и получены проставки под стойки

В оригинале высота проставки 38мм, т.е. от верхней плоскости до нижней 35мм. Я же слегка уменьшил её.

И заметьте, моя машина с АБС, у кого её нет нужно обязательно регулировать кодун, иначе задние тормоза работать не будут.

Плюсом и минусом этой проставки является необходимость рассверливания верхней чашки пружины. Вследствии этого пружина будет дополнительно сжата на 15мм, а чашка теоретически будет иметь свободу перемещения вдоль штока

И ставится проставка между верхней чашкой пружины 11 и подшипником опоры стойки 12

как-то так

Сложностью также является то, что стойка сместится вниз: сверху торчащая часть укоротится и надо будет заменить гайку на уменьшенную, а снизу соответственно удлинится и надо будет сначала сжать пружину чтобы собрать саму стойку, а затем вставить стойку между чашкой кузова и поворотным кулаком, при этом попав болтами в отверстия. Думаю ещё намучаюсь с этим, т.к. мои стяжки слишком длинные для этих пружин.
Вчера заказал и сегодня забрал в "Крепике" мелочевкуНизкие гайки с мелким шагом М14х1,5, шайбы М14, М14 шайба стопорная с наружными зубчиками цинк DIN 6798А. В разделе "автонормалей" нашел М14*1,5 гайка низкая с нейлоновым кольцом кл.пр. 5.0, но на поверку она в сборе с шайбой оказалась такой же высоты, как и штатная гайка амортизатора. Встали только зубчатые шайбы с низкими гайками, остальные не пригодились.Также по случаю были приобретены клипса-грибок для подкрылка в бампер, и болт колесный М12*52/25*1,5 на пробу, а то заказанные ранее FEBI как и предсказал шиномонтажник оказались Г. Ещё купил метр термоусадки 4-2 для удаления разъема у средней стойки, если конечно подойдет для тех проводов.
Ну и инсталляция этой ерунды пройдет в рамках перетряски передней подвески с заменой 1 амморта (второй уже стоит), шаровых, пыльников-отбойников (старые на удивление целы — уже заменялись?), зачем-то опор и их подшипников (правый подшипник мертв)
На этой неделе должны были прийти проставки под задние пружины от нексии, оплаченные ещё в пятницу вечером, но задерживаются. В понедельник заберу. Также уже пришла и ждет меня задняя усиленная (люминевая) опора двигателя (коробки). Надеюсь вылечить ей рывки при переключении 0-1-2 и даже при нажатии-отпускании газа.
К проставкам прилагаются вот эти страшные железяки. При помощи болгарки и какой-то матери возможно и сядут на место. Главное прикрутить понадежнее, для чего надо будет замерить крепеж заднего амортизатора и купить болты длиннее + шайбы гровера или зубчатые, а также вероятно несколько шайб для выбирания люфта втулки амортизатора внутри домика

Бюджет:
Boge 89-125-0 пылезащитный комплект на амортизатор (их там два) 511р
NTN / SNR M25504 подшипник качения опоры стойки амортизатора х2 =498р
Lemforder 31345 01 опора амортизатора х2 =926р
TRW JBJ 721 несущий / направляющий шарнир х2 =806р
Всё это я давно заказал и получил чуть позже амортизаторов.
AMD AMDSB332 проставка пружины задней верхняя х2 =274р
Febest RNMK4M подушка двига

www.drive2.ru

Про замену подвески на логане — Renault Logan, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Как я провел день России Как я менял подвеску: подробный отчет с картинками. Об ощущениях и красивые фото в следующей записи позже (надо хоть недельку покататься, чтобы наругать не зря не наругать зря).

Рабочий хаос

Для замены подвески потребуется свободный день/пол дня (подчеркнуть нужное) в зависимости от опыта и сноровки. У меня ушло около 8 часов, т.к. ковыряться с машиной я привык дотошно и неспешно.

Советую делать ниже описанное только с правильными инструментами. Набор нужен небольшой, но очень специфический:

Инструмент

1. Кувалда — она же удобный кусок трубы для балонника и воротка.
2. Балонник штатный.
3. Переходник на мои чудо 10-гранные болты.
4. Ключ на 16(!) — требует особой въедливости в поиске.
5. Ключ на 18(!) — тоже далеко не стандартное решение.
6. Накидной ключ на 18 с воротком. Нужно именно 2 чтобы аккуратно открутить развальные болты.
7. Шестигранник на 7 мм
8. Накидной (обязательно накидной!) ключ на 21(!) — опять уникальный инструмент. В наборах его обычно нет.
9. Ключ на 27 — тоже только накидной. Обычный не канает — я проверил.
10. Разводной ключ.
11. Отвертка. Всегда пригодится отгонять соседских детей от гаража с инструментами и опасно поддамкраченой машиной.
12.Стяжки для пружин с ключом на 17 в комплекте.
13. Ну и сам домкрат, а лучше 2.

Итак:
1. Задняя подвеска:

Незабываем открыть гараж и поприветствовать соседских детей. Можно сразу с отверткой чтобы мыльные пузыри не попали Вам в глаза и не вытаскивать через 5 мин голову мячик из под машины.

Домкратим, снимаем обшивку в багажнике, откручиваем стойку:

Не бращайте внимание на мягкую серую обшивку как в комнате для психов — так на улице меньше слышны крики о помощи.

Тут потребуется ключ на 16 для гайки и разводной ключ для фиксации штока. Периодически пользуйтесь отверткой, чтобы отогнать детей.

Затем снизу откручивается головкой на 18 с воротком и кувалдой сам амортизатор.

Как-то так.

Когда сняли амортизатор стяжками сжимаем и достаем пружину.

Как альтернативный способ могу предложить открутить второе колесо, поддамкратить балку и открутить второй амортизатор. Затем можно аккуратно опустить всю заднюю балку и пружины выпадут сами, легко без стяжек встанут новые. Я так и сделал. Главное балку поддамкратить, не отпуская ее совсем в свободное падение, иначе она повиснет на тормозном шланге (я так не сделал потому, что вовремя не воспользовался отверткой и . ну вы поняли. На счастье тормозной шланг достаточно крепкий чтобы не порваться).

Сравнение: оригинал vs Bilstein Pro Kit

Подвеску я ставил б/у, но в хорошем состоянии. Опоры поставил от новой подвески — на ощупь они мягче.

Слева оригинал, справа от Bilstein.

Учитывая, что машине скоро 10 лет, оригинал уже просто подсох: хотя выглядит новее, на ощуп опора уже деревянная. Та, которая шла в комплекте с амортизаторами, должна быть моложе, т.к. производился и покупался комплект подвески позже, чем мой автомобильчик — его я и установил, побрызгав силиконом для долговечности.

Устанавливаем в обратном порядке.

Установлен.

Как подручный инструмент используем отвертку, сердитый рык, оскал и злые глазки, чтобы вовремя отпугнуть соседских детишек.

1. Передняя подвеска:
Домкратим, снимаем колесо, откручиваем опору сверху:

Без такого накидного ключа никак. Честно — нашел с трудом в балаганчике

Нужен ключ 21 накидной и шестигранник.
Затем снимаем суппорт, открутив воротком с накидным ключем на 18 (кругом нестандартные размеры — вы заметили?) и разжав колодки отверткой.

Открутилось легко, т.к. менял тормозные диски недавно.

Следующим шагом берем отвертку и… откручиваем стойку 2-мя ключами на 18 и кувалдой трубой:

Предварительно побрызгав WD-40

Изобразив впечатляющие кульбиты с отверткой в руках и и

www.drive2.ru

Замена передних рычагов, но не по гарантии — Renault Logan, 1.6 л., 2016 года на DRIVE2

Так сложилось что уважаемый АвтоВаз своей сборкой откровенно испортил былую легенду семейства Логанов, их неубиваемую энергоемкую подвеску, которая до 100000 км и более ходила без особых нареканий…
Так бы было и с новым Логаном, но я проехав в щадящем режиме 42000 км, услышал скрипы и стуки при проезде неровностей с вывернутыми колесами, соответственно это означало, что приехали шаровые…
Диагностика показала что приходит ХАНА обоим шаровым опорам…
Отдельно шаровые менять не хочу, так как далее сайлентблоки уже прийдут в негодность, снова снимать и перепрессовывать уже сайленты…
Решено, надо менять, Autodoc предлагает следующие родные оригинальные рычаги:
Рычаг правый (арт. 545001064R) 2750р
Рычаг левый (арт. 545011727R) 4700р
Оба рычага как и у моих заводских с боковой проточкой шаровой опоры, но цена… За что такие деньги отдавать, если они и 50000 км даже не ходят
Далее на форумах посоветовали хороший Турецкий аналог родных рычагов на Logan 2nd generation фирмы TORK

Полный размер

Рычаг левый TRK 0197


Полный размер

Рычаг правый TRK 0196


Далее получил их в магазине, записался на замену, т.к. самому проводить замену не хватает времени, да и на подьемнике намного удобнее производить работы

Полный размер

Снятые оригинальные рычаги


Полный размер

Снятые оригинальные рычаги


Шаровые скрипели, имели небольшой люфт, пыльники на них потрескались, да и сайленты имели уже микротрещины
Далее установили новые рычаги на свое законное место, не забываем поставить обратно текстолитовые прокладочки между шаровой и поворотным кулаком

Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер


Заодно после вмешательства в подвеску сделал и схождение, так как оно слегка но все же сбилось
Теперь по ощущениям подвеска как после салона, когда было на моей машинке 11 км пробега.
Понаблюдаю, сколько Турецкие рычаги пройдут против родных, на которых кстати наклеена наклейка VAZ.
Вот хочу только еще до зимы заменить резиновые стойки стабилизатора (линьки) они немного тоже поизносились…

www.drive2.ru

Запись № 360. Заменил пружины+ амортизаторы. — Renault Logan, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Вчера занялся заменой пружин и амортизаторов на Рено Логане. Пружины перед+зад я приобрел Фобос(ибо бюджет уже упирался), амортизаторы "Монро", опорные подушки "Лемфердер", подшипники "SNR", а также усиленные подушки пружин. Скажу так при разборке пружин задней и передней подвески и их сравнению да пружины одинаковые по высоте. Но чтоб собрать пружины на передние стойки придется применять стяжки ибо пружины уже не сжать рукой, что было со старыми.

Полный размер

1.Старые пружины и амортизаторы.

Полный размер

2.Откручиваем нижнюю опору амортизатора. Но лучше начать с верхней части. С крепления амортизатора к кузову. Дабы потом, чтобы он не прокручивался.

Полный размер

3.Откручиваем шток амортизатора.

Полный размер

4.Новая усиленная опора пружины. Да пружины одинаковые по размеру, что старые, что новые. Поэтому поставив новые пружины мы ничего не получим и вернемся все к тому же к просевшему заду. Тем более у нас там стоит ГБО.

Полный размер

5.Сравнение старая подушка

Полный размер

6.Новый амортизатор Монро.

Полный размер

7.Комплект амортизатор, резиночки, втулки.Все есть кроме пыльника

Полный размер

8.Поставил на новые старый отбойник с пыльником он целый послужит еще какое то время.

Полный размер

9.Сравнение старые пружины и новые. Разницы нет но мы компенсируем усиленной опорой пружины

Полный размер

10.Поставили новую пружину+ опору пружины. Собираем все в обратной последовательности. И переходим к передней подвеске.

При демонтаже задних пружин все же для меня лучше снять амортизаторы с обоих сторон и тогда пружины снимаются без проблем ибо при установке с усиленной подушкой, а она на 5 см больше оригиналовской придется сжимать заднюю пружину стяжкой и немного отгибать балку заднего моста вниз. В общем начал с самого легкого стал разбирать заднюю подвеску. Снял амортизаторы, снял пружины и поставил уже новые пружины. Задние амортизаторы Монро шли уже в комплекте с подушками и болтами, что не сказать о Каябах которые я ставил 3- года назад.

www.drive2.ru

Удары передних стоек на отбой. — Renault Logan, 1.6 л., 2016 года на DRIVE2

Машинке почти 3 года и 21500 км пробега, стал замечать глухие удары в передней подвеске при спрыгивании с лежаков. Опоры стоек немного подсели и появился зазор миллиметров 5-7 между стаканом и верхней чашкой. По хорошему конечно можно заменить опоры, но пока стойки работают без нареканий и лезть в подвеску не хочется.

Полный размер

Зазор

А тут ещё недавно меняли родные стойки знакомому на 10-ти летнем Авео и такое я видел впервые.

Стаканы буквально осыпались при снятии стоек


Так как опоры стоек опираются на боковые стенки стаканов, которые сделаны на конус, то думаю верхний пояс разбило от работы стоек на отбой из за огромного зазора под верхней чашкой.

Читал записи Геннадия ( geniksan )
www.drive2.ru/l/478845286429491774/, но посчитал что подкладывать что то между опорой стойки и стаканом будет неправильно и неизвестно чем закончится.
Владимир ( zenitchik666 ) в своих записях www.drive2.ru/l/488758758143426773/ упоминает, что подтачивал гайку крепления стойки к опоре, чтоб убрать этот зазор, но так делать мне тоже не хотелось.
В итоге сделал что то среднее и не затратное по усилиям. Дольше эспандер половинил, чем устанавливал половинки под верхнии чашки. Да смотрится колхозно (ещё и цвет синий), но кроме меня под капот никто не лазит, а я уж как нибудь переживу. Машинка снова перепрыгивает лежаки упруго и беззвучно, как с новья. Два дня поездок никакого негатива не выявили, буду наблюдать.

Полный размер

Полный размер

По размеру как тут и был)

Полный размер

Верхняя гайка полностью затянута

Цена вопроса: 80 ₽ Пробег: 21 500 км

www.drive2.ru

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ - РЕНО ЛОГАН. Блог

Снятие передней амортизаторной стойки Рено Логан и её разборка

Снимаем амортизаторную стойку для замены ее элементов. Разбираем амортизаторную стойку, когда необходима замена ее верхней опоры, подшипника верхней опоры, пружины, буфера хода сжатия или амортизатора.
В подкапотном пространстве…

…z-образным ключом «на 21» ослабляем затяжку гайки верхнего крепления амортизаторной стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания шестигранником «на 6». 

Снимаем колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.
На автомобиле с АБС…
 

…накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления держателя жгута проводов датчика скорости. 

Отводим держатель с жгутом проводов от стойки. Перед снятием стойки необходимо отделить ее от поворотного кулака. Для этого нужно извлечь болты, крепящие стойку к кулаку. Выходу нижнего болта мешает наконечник шланга тормозного механизма колеса.

 

Накидным ключом «на 13» отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая палец от проворачивания ключом «на 17». 

Затем поворачиваем суппорт относительно нижнего направляющего пальца вперед настолько, чтобы потом можно было вынуть нижний болт крепления стойки к поворотному кулаку.

Головкой «на 18» отворачиваем гайку болта верхнего крепления стойки к поворотному кулаку, удерживая болт ключом того же размера. 

Аналогично отворачиваем гайку болта нижнего крепления стойки. Вынимаем болты или выбиваем их выколоткой из мягкого металла.

Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна стойки. 

Удерживая стойку от падения, окончательно отворачиваем гайку ее верхнего крепления.

Снимаем амортизаторную стойку

Снимаем резинометаллическую опорную шайбу верхнего крепления амортизаторной стойки. 

Для разборки стойки устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.

Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.

При работе со сжатой пружиной следует соблюдать осторожность. 

После того как пружина перестанет давить на опорные чашки…

…накидным ключом «на 27» отворачиваем гайку крепления верхней опоры, удерживая шток от проворачивания шестигранником «на 6».

Снимаем опору стойки…

…подшипник верхней опоры…

…и верхнюю чашку пружины. 

Снимаем пружину со стяжками…

…буфер хода сжатия с защитным чехлом. 

Собираем и устанавливаем стойку в обратной последовательности.
Пружину устанавливаем так…

…чтобы ее нижний виток упирался в выступ нижней чашки пружины… 

…а верхний виток упирался в подштамповку верхней чашки пружины.
Гайку крепления верхней опоры стойки и гайки болтов крепления стойки к поворотному кулаку затягиваем предписанным моментом. Гайку крепления стойки к кузову окончательно затягиваем предписанным моментом в положении «автомобиль на колесах».

Снятие амортизаторной стойки и ее разборка Renault Logan

reno-logan.jimdofree.com

Стойки стабилизатора Рено Логан

Стабилизатор поперечной устойчивости нужен для уменьшения кренов автомобиля при прохождении поворотов. На Рено Логан стабилизатор крепится к передним рычагам ходовой части с помощью специальных стоек. Износ стоек стабилизатора проявляется стуками в подвеске при движении машины.


Вы сможете купить стойки стабилизатора Логан в техническом центре Логан Ремонт. Мы, как Ключевой Клиент Рено, предложим Вам самые лучшие цены на оригинальные и качественные неоригинальные стойки стабилизатора Рено Логан. На все запасные части, которые Вы приобрели у нас, действует гарантия. Наши опытные мастера профессионально смогут заменить все детали ходовой части Вашего автомобиля и дадут гарантию на все выполненные работы.

Что важно знать про стойки стабилизатора Рено Логан

  • Стойка стабилизатора состоит из трех резиновых элементов специального состава и стяжного болта с гайкой и шайбами. При установке важно затянуть гайку болта крепления с правильным усилием. Если недотянуть или перетянуть стойка быстро разболтается и выйдет из строя.
  • Кроме хорошей цены на стойки стабилизатора Рено Логан мы гарантируем их длительную эксплуатацию, если Вы установите их помощью наших мастеров. Например, мало кто знает, что менять их нужно не на подъемнике, а на яме. Нужно чтобы ходовая часть была нагружена весом автомобиля, тогда при сборке стойка становится под правильным углом к переднему рычагу, под которым и будет работать. Если заменить стойки стабилизатора на подъемнике, угол установки будет неправильный и стойка быстро выйдет из строя.

 

Мы постоянно поддерживаем большой запас всех запасных частей на складе нашего технического центра. Вы сможете купить стойки стабилизатора Логан сразу, когда приедете на осмотр или их замену.


Цена на стойки стабилизатора Рено Логан отличается у разных производителей и привязана к курсу валюты. Чтобы подобрать стойку стабилизатора на свой автомобиль и уточнить ее действующую стоимость – позвоните по телефону +7(495)940-67-94.

Рено Логан замена стоек стабилизатора: артикул и видео

Большинство владельцев Рено Логан проявляют интерес к процессу замены таких мало-ресурсных деталей ходовой части, как стойки поперечного стабилизатора. Диагностирование вышедшего из строя элемента не предусматривает потребность в специальном и дорогостоящем оснащении, да и замена стоек стабилизатора весьма проста, равно как и замена резинок стабилизатора.

Поперечная устойчивость важна в момент маневрирования в поворотах и на загородных магистралях, а присутствующий в конструкции подвески позволяет обеспечить автомобиля этим качеством. Ввиду восприятия постоянных нагрузок от поперечных смещений стойки подвергаются износу. И тогда необходима замена резинок стабилизатора и других деталей. Производитель для целей упрощения ремонта предусмотрел простоту конструкции данных элементов, которые можно смело называть расходными.

О модификациях

Некоторые модификации Рено Логан предусматривают наличие стабилизатора в конструктиве задней подвески. Тем владельцам модели, которые обладают версиями без задних стабилизаторов, представлена возможность установить их самостоятельно.

Здесь неприятный момент состоит в утере гарантийного обслуживания автомобиля Renault Logan, состоящего в таковом статусе. Этот фактор сдерживает многих владельцев от попытки собственноручного вмешательства (установки стабилизатора) в заводскую конструкцию.

Особенности ходовой

Задняя ось Рено Логан не предусматривает присутствие стоек, поскольку в основе конструкции заложена неразрезная балка. Изначально этот узел способен обойтись без присутствия рассматриваемых элементов. Колебания в вертикальной плоскости весьма ничтожны, а от поперечных кренов кузов предохраняет зафиксированная на оси горизонтальная штанга.

Если коснуться передней ходовой, то в ее конструктиве присутствует штанга поперечного стабилизатора. Производитель заявляет, что отсутствие данного элемента не способно оказать негативное воздействие на снижение уровня безопасности в движении. Но практика свидетельствует: наличие этой детали не будет помехой уверенному поведению автомобиля Renault Logan.

Как диагностировать?

Самостоятельно диагностировать вышедшую из строя стойку, когда требуется замена втулок стабилизатора или другого элемента, достаточно трудно. Стук ее шарнира весьма схож с таковым звуком, который издает пришедшая в негодность шаровая опора на рычаге. Если имеются иные негативные звуковые эффекты, то можно заподозрить рулевую рейку Renault Logan в износе ее элементов.

Достаточно эффективным поиском источника стука будет воздействие на каждый шарнир подвески в индивидуальном порядке. Для этого монтировкой отжимаем стойку и если это действие удается, то однозначно прибегаем к замене изношенной детали, иногда возможна замена втулок стабилизатора. Наиболее надежный способ обнаружения неисправной стойки стабилизатора – ее демонтаж, после чего изношенный шарнир будет издавать люфт под воздействием ручного усилия.

Замена клапанов Рено Логан 1.6 16 клапанов

Рено Логан ремень генератора

Рено Логан какое масло заливать

Замена

Работа предусматривает наличие минимума инструментов, ведь замена стоек стабилизатора достаточно проста.

Заранее запасаемся:

  • Ключами рожкового профиля на: «10» и «13»;
  • Ключом «TORX T40»;
  • Головкой с 18-м типоразмером.

Процедуру исполняем по следующему алгоритму.

  • Вывешиваем перед Рено Логан посредством домкратов. Не забываем о подстраховке автомобиля с помощью подставок. Рекомендуем установить их под подрамник, что особо важно при демонтаже не только стоек, но и самой стабилизационной штанги.
  • До начала «операции» обрабатываем резьбовые участки проникающим веществом.
  • Отвинчиваем гайку с болта фиксации стойки стабилизатора, после чего выбиваем его молотком.
  • Далее откручиваем болты, крепящие непосредственно саму стойку.
  • До момента снятия стойки «скидываем» тормозной шланг с кронштейна, что обеспечит его сохранности при ведении обозначенных работ.
  • Последним действием демонтируем втулки крепления стойки (они также подлежат замене).
  • Демонтировав обе стойки, перенаправляем свои усилия на снятие штанги. Здесь следует применить прием по удерживанию гайки с помощью ключа «Торкс» типоразмером на «40». Выполняем ее откручивание и затем вынимаем саму втулку.
  • Далее переходим к откручиванию двух болтов, которыми стабилизатор поперечной устойчивости закреплен к поверхности подрамника.
  • Отвинчиваем гайки фиксации скоб. После данных манипуляций подушки, которыми оснащен стабилизатор поперечной устойчивости, поддеваем с помощью подходящей отвертки и вынимаем (можно отвести в сторону).
  • Взамен демонтированных подушек рекомендуется установка новых аналогов.

Процесс сборки осуществляется по обратному алгоритму. В данном узле желательно выполнить замену всего перечня компонентов, что позволит забыть о неисправности в течение определенного срока.

Вывод

Приведенный здесь материал показывает последовательность действий, направленных на реализацию процедуры замены стоек стабилизатора в модели Рено Логан. Она не сложна, что в очередной раз подтверждает практичность и конструктивную простоту данного автомобиля.

Замена переднего амортизатора и пружины Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

• Проверку передних амортизаторов можно производить, не снимая их с автомобиля. Если движение автомобиля неустойчивое или он наклоняется, причиной этого может быть износ амортизаторов, и тогда их необходимо заменить. Для проверки можно покачать автомобиль с каждой стороны. Если амортизаторы в хорошем состоянии, автомобиль будет успокаиваться сразу же (после полутора качков). Чтобы убедиться в непригодности амортизатора, его необходимо снять с автомобиля, как описано ниже. В вертикальном положении полностью растяните и сожмите амортизатор шесть - десять раз Наличие заеданий и мест, где отсутствует сопротивление, свидетельствует о неисправности амортизатора.

• Амортизаторы должны заменяться только попарно. В противном случае, из-за их неодинакового действия автомобиль будет двигаться неустойчиво, и ему даже может быть нанесен вред.

• Так же, как и амортизаторы, пружины заменяются только попарно. Следует заметить, что пружины редко выходят из строя, и, если дорожный просвет автомобиля мал, следует в первую очередь проверять амортизаторы, а не пружины. Это может показаться немного странным, но, тем не менее, если амортизатор изношен или неисправен, это может привести к неправильной высоте автомобиля на подвеске. • Убедившись в том, что пружины нуждаются в снятии и более тщательной проверке, подоприте автомобиль спереди, поставив подпорки по краям поперечины передней подвески. Заблокируйте задние колеса и убедитесь в том, что автомобиль надежно закреплен.

Моменты затяжки
Гайка крепления штока амортизаторной стойки 62 Нм
Крепления амортизаторной стойки к кузову 44 Нм
Крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку 105 Нм
Болты крепления направляющей колодок 105 Нм

СНЯТИЕ

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

• Разблокируйте рулевое колесо.

• Отключите аккумуляторную батарею.

• Снимите передние колеса.

• Отсоедините датчик скорости вращения колеса (если он есть).

• Отверните держатель провода датчика скорости вращения колеса (если он есть).

Примечание:
Убедитесь, что цветовая маркировка пружин и амортизаторов автомобиля идентична маркировке запчастей.

• Отверните болты (2) крепления направляющей колодок и подвесьте направляющую колодок в сборе со скобой и колодками к кузову.

• Отверните болты (1) крепления амортизаторной стойки подвески к поворотному кулаку.

• Отсоедините нижний конец аморти-заторной стойки от поворотного кулака, нажимая на поворотный кулак.

• Подвесьте поворотный кулак к кузову.

• Снимите:

- гайку крепления амортизаторной стойки к чашке с помощью шестигранного и накидного ключей,

- чашку (3),

- амортизаторную стойку в сборе с пружинной.

• Установите подходящие захваты на приспособление для сжатия пружин и установите приспособление на пружину.

• Сжимайте пружину до тех пор, пока она не отойдет от чашек.

• Отверните гайку штока амортиза-торной стойки с помощью шестигранного и накидного ключей.

• Отделите друг от друга детали, входящие в состав узла амортизатор-ная стойка в сборе с пружиной.

УСТАНОВКА

Примечание:
При снятии и установке пружин не допускайте ударов по ним, которые могут повредить их специальную обработку поверхности.

• Обязательно замените гайку штока амортизаторной стойки.

• Зажмите приспособление для сжатия пружин в тиски.

Примечание:
Для облегчения установки новой пружины соблюдайте положение и ориентацию пружины и чашек приспособления.

• Установите пружину в канавку чашки.

• Соблюдайте порядок и направление установки деталей.

Примечание:
Обязательно замените гайку штока амортизаторной стойки.

• Разгрузите пружину.

• Установите:

- амортизаторную стойку в сборе с пружинной.

- чашку (4),

- гайку крепления амортизаторной стойки к чашке с помощью шестигранного и накидного ключей,

• Затяните требуемым моментом гайку крепления штока амортизаторной стойки (62 Нм).

• Разгрузите пружину.

• Снимите приспособление для сжатия с пружины.

• Установите:

- амортизаторную стойку на поворотный кулак,

- болты (5) крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

• Затяните требуемым моментом:

- гайку крепления амортизаторной стойки к кузову (44 Нм),

- болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Нм).

• Установите:

- направляющую колодок на поворотный кулак,

- болты (6) крепления направляющей колодок.

• Затяните требуемым моментом болты крепления направляющей колодок (105 Нм).

• Заверните держатель провода датчика скорости вращения колеса (если он есть).

• Закрепите держателями датчики скорости вращения колеса (если они есть).

• Установите передние колеса.

• Подключите аккумуляторную батарею.


Передняя подвеска «Рено Логан»: устройство, замена и технические характеристики

Подвеска - неотъемлемая часть каждого автомобиля. Это связь между кузовом автомобиля и колесами. Подвеска используется для восприятия и гашения колебаний, а также от ударов, возникающих при прохождении неровностей. В зависимости от конструкции автомобиля устройство шасси может быть разным. Сегодня мы обратим внимание на переднюю подвеску «Рено Логан» - рассмотрим ее устройство и характерные неисправности.

Общее устройство

Переднее шасси французского седана «Логан» построено по типу «Макферсон». То есть передняя подвеска «Рено Логан» независимая. Эта схема имеет простое устройство, дешевую стоимость и в то же время обеспечивает хорошую плавность хода. К основным структурным элементам этой системы относятся:

  • Носилки.
  • Рычаги. Также входят резинометаллические сайлентблоки (сайлентблоки).
  • Амортизационная стойка (по одной с каждой стороны).
  • Поперечный стабилизатор поперечной устойчивости.

Далее подробно рассмотрим конструкцию передней подвески «Рено Логан».

Носилки

Этот элемент является основным целым шасси (по сути, его несущей конструкцией). К подрамнику закреплены:

  • Кронштейны крепления рычагов передней подвески "Рено Логан" в сборе.
  • Передние отверстия для крепления конструкции к кузову (а именно его силовых элементов - лонжеронов).
  • Кронштейн резиновой подушки выхлопной системы.
  • Отверстия для стабилизатора поперечной устойчивости и задней подушки двигателя.

Подрамник крепится к кузову не напрямую, а через сайлентблоки. Благодаря резинометаллическим втулкам снижаются нагрузки (в частности, вибрации и удары), которые возникают при неровностях движения и передаются на силовые части кузова.

Об износе

Сам по себе подрамник - довольно прочный и надежный элемент. Однако крепежные отверстия в нем со временем увеличиваются в диаметре.Втулки тоже изношены, так как постоянно находятся под напряжением. Эти проблемы могут сопровождаться:

  • Скрип и стук при прохождении неровностей.
  • Нарушение углов передних колес.
  • Люфт в крепежных деталях.

При ремонте передней подвески "Рено Логан" подрамник обычно не меняется. Часто замене подлежат только резинометаллические втулки.

Стойка амортизатора

Они имеют особую конструкцию - содержат как винтовую пружину, так и амортизатор.Все это вверху крепится к кузову с помощью опорного подшипника, а внизу - плотно к поворотному кулаку. Если рассматривать общую конструкцию амортизатора «Логан», то она состоит из:

  • Пружины.
  • Стойка телескопическая.
  • Буферы сжатия с резиновым чехлом.
  • Верхняя опора и пружина упорного стакана.
  • Шайба упорная.
  • Гайки крепления стойки к кузову.
  • Подшипник верхней опоры.

Задача этого элемента - предотвращать налипание и поддерживать необходимый зазор.Среди признаков выхода из строя амортизатора стоит отметить:

  • Наличие подтеков масла на кузове.
  • Повышенное накопление. Особенно это заметно при резком торможении: машина как бы кивает.
  • Повышенная вибрация. Они появляются даже при движении по относительно ровной дороге.
  • Десенсибилизация на руле. Автомобилисты заявляют, что в этом случае машина «рыскает по дороге».
  • Частые поломки подвески.Они могут сопровождаться характерными глухими ударами. Это говорит о том, что амортизатор не справляется со своей задачей, и удар достигает отбойника.

Учтите, что амортизатор не всегда является неисправностью стойки. Итак, стоит обратить внимание на весну. Имеет следующие симптомы:

  • Уменьшенный зазор. Это может быть перекос кузова, когда машина даже стоит на месте.
  • Снижение качества езды.
  • Сильное покачивание и толчки при движении по неровностям.

Конечно, полная замена передней подвески «Рено Логан» не требуется. В зависимости от примет меняется пружина, амортизатор или сама стойка в целом.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Этот элемент состоит из следующих компонентов:

  • Нижняя и верхняя резиновые втулки.
  • Орехи
  • Винт
  • Промежуточная резиновая втулка.
  • Шайба пластиковая.
  • Штанга стабилизатора.
  • Кронштейны крепления к подрамнику.
  • Подушки штанги.

Этот стабилизатор предназначен для борьбы с кренами при диагональном нарастании автомобиля. Наличие такого элемента позволяет улучшить управляемость и маневренность машины. Внешне стабилизатор представляет собой некий металлический стержень. Деталь взаимодействует с рычагами передней подвески «Рено-Логан» через стойки. Сам эластичный металлический элемент служит долго. Но замена резиновых втулок происходит часто - каждые 30-40 тысяч километров.Среди признаков неисправности стоит отметить:

  • Крен кузова при резких маневрах.
  • Снос переднего моста.
  • Металлический стук. Часто проявляется на неровностях.
  • Нарастание кузова при резком торможении.

Рычаг

Рычажная передняя подвеска «Рено Логан» в сборе объединяет несколько частей. Это:

  • Подшипник сферический.
  • Крышка опора.
  • Сайлентблок.
  • Прямо рычаг.

Этот механизм служит для вертикального перемещения передних колес. При этом рычаг передней подвески Renault-Logan предназначен для надежной фиксации рулевых колес под определенным углом по отношению к дорожному покрытию. Стандартные рычаги на «Логане» рассчитаны на колеса с радиусом не более 15 дюймов - таковы характеристики механизма. При установке большего размера значительно уменьшается угол поворота. Шариковые подшипники, имеющиеся в конструкции, взаимодействуют с поворотным кулаком и крепятся стяжным болтом.Также к подрамнику крепится рычаг. Крепление осуществляется сайлентблоками.

Знаки

Замена рычага передней подвески Рено-Логан производится со следующими особенностями:

  • Стук при наезде на кочку.
  • Люфт руля.
  • Нарушение углов ведущих колес.
  • Неравномерный износ протектора шины.
  • Увод автомобиля в сторону на скорости.

Замена рычага передней подвески «Рено Логан» обычно требуется каждые 130 тысяч километров.

Кулак округлый

Включает:

  • Хаб.
  • Подшипник.
  • Прямо кулак сам.

Это основной механизм поворота, который направляет ведущие колеса, заданный рулевым механизмом. Кулак и сама ступица практически не меняются за время эксплуатации станка. А вот ступицу передней подвески «Рено Логан» нужно менять каждые 80–120 тысяч километров. Характерные признаки, указывающие на скорую замену:

  • Гул колеса, усиливающийся динамичным и продолжительным вращением.
  • Отвести машину в сторону.
  • Стук при повороте руля.

Отремонтируйте ступицу, заменив подшипник. Эта операция выполняется на снятом колесе после ослабления гайки ступицы. Также в процессе работы задействован специальный съемник. Запрессовка нового подшипника должна производиться без малейших перекосов.

Motherson SM-MM043FC Крепление передней стойки для Renault Logan (с фиксатором)

Обзор:

Крепление передней стойки амортизатора от Motherson.Motherson® StrutMount ™ отличается высокой прочностью и соответствует требованиям OEM / OES или даже превосходит их, поэтому по качеству он не имеет себе равных на вторичном рынке. Motherson StrutMount обеспечивает правильную совместимость со стойками Motherson.

Особенности:

  • Высшее качество на вторичном рынке
  • Гарантированная установка
  • Замена изношенной опоры амортизатора устраняет стук при торможении и неровности
  • Восстанавливает правильное положение стойки и снижает вибрацию рулевого колеса
  • Конструкция из высокопрочного эластомера (если применимо) и легированного металла для максимальной прочности
  • Изготовлено в соответствии с размерами и геометрией опоры стойки оригинального оборудования для правильной установки колес
  • Прецизионные подшипники или втулки для вращения поворотных кулаков с низким коэффициентом трения
  • Лучшая в своем классе изоляция от шума и вибрации шин автомобиля
  • Идеально амортизирует удары, уменьшая сотрясение.

Основанная в 2016 году компания Samvardhana Motherson Auto System (SMAS) Pvt.Ltd., является отделением послепродажного обслуживания Samvardhana Motherson Group (SMG), ведущего имени на мировом рынке вспомогательного оборудования для автомобилей. SMG - одна из самых диверсифицированных автомобильных вспомогательных групп, которая работает в 41 стране, имеет более 270 предприятий и насчитывает более 135 000 сотрудников по всему миру. Продукция SMAS продается под торговой маркой Motherson Auto Parts.

SMAS начал свой путь с небольшой команды и нескольких SKU. За короткий промежуток времени команда и ассортимент продукции выросли, как и количество деловых партнеров.Широкий ассортимент продукции теперь доступен под торговой маркой Motherson Auto Parts.

Ассортимент продукции компании включает системы автоматической подвески, зеркала заднего вида, тросы, тормозные детали, воздушные фильтры салона и устройства слежения за автомобилем. Бизнес охватывает различные сегменты, такие как легковые автомобили, двухколесные транспортные средства, коммерческие автомобили, аксессуары и промышленные автомобили. Компания привержена своим клиентам и стремится к построению длительных отношений, повышая качество обслуживания, доставки и качества продукции.

Усилия направлены на постоянное расширение портфеля продуктов и решений в Индии, а также на глобальном вторичном рынке. Явный акцент делается на ориентации на клиента и его удовлетворении.

Установка автомобиля: Renault Logan

Подробнее о продукте:

Марка автомобиля Рено
Модель автомобиля Логан
Деталь No SM-MM043FC
Марка Мазерсон
Страна происхождения Индия

LOGAN, KANGOO 8200651172 Кронштейн крепления подшипника качения передней стойки, подходящий для Renault Dacia

LOGAN, KANGOO 8200651172 Кронштейн крепления подшипника качения передней стойки, подходящий для Renault Dacia

Святой Брендан Мореплаватель - покровитель моряков / мореплавателей. Щедрые передние и задние кожаные подошвы.Размер головки цветка 5x3см; Общая длина каждого тюльпана составляет около 34 см, что позволяет сохранять кожу сухой и прохладной. Официально лицензированный лицензиат продукта для колледжа: пряжка Siskiyou, Один размер: Спорт и активный отдых, Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, Покупайте модные зимние ботинки XYDQ для женщин: покупайте зимние ботинки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при соответствующих критериях покупок, ВСТРОЕННЫЙ В ПАНИКУЮ ЗАЩЕЛКУ: Паническая защелка идеально подходит между поводком и конской сбруей или недоуздком, наши фильтрующие материалы предотвращают рост бактерий или плесени, мягкая стелька для поглощения ударов и длительного комфорта, тяжелые подошвы, чтобы быть удобными или безопасными для Носите до колена Высокие высокие сапоги выше колен Пинетки на плоской подошве Стильные модельные туфли Осень-Зима, ★ КАЖДЫЙ заказ отправляется первым классом USPS в течение 3 рабочих дней.Это 18-дюймовое колье украшено бусинами нескольких различных типов, в том числе коричневыми бусинами из золотистого камня. * Красивый французский шов. 30-дневная гарантия возврата денег для 100% удовлетворения. Это превосходное украшение ручной работы в стиле французского барокко, подвеска из прозрачного кварцевого минерального камня. Приблизительный вес металла _____ 3 грамма. Каждое растение специально отбирается для вашего заказа, и мы сделаем все возможное, чтобы включить в него как можно больше разновидностей, включая смесь цветов в зависимости от текущей доступности и сезона. В качестве топинга мы выбрали сушеную лаванду.Совершенно новый - все измерения были выполнены мной, поэтому есть место для ошибок, однако они должны быть близкими к точным, после отправки окончательного проверенного файла возвратов не будет. Резиновая подошва Shark для агрессивного сцепления. Одежда, предназначенная для детей, ведущих активный образ жизни. Наименование продукта: Тарелка с фруктами простая бытовая деревянная тарелка с фруктами Тарелка с сухофруктами Тарелка с конфетами для гостиной тарелка с фруктами нежная тарелка с фруктами прочная, аэрокосмический сорт # 2024 Алюминиевый поршень, ❤ Сезон: Лето / Осень / Весна / Зима .и обеспечивает комфорт при тренировке живота, заменяет дорогостоящие переделки в прицепе и автомобиле.

LOGAN, KANGOO 8200651172 Кронштейн крепления подшипника качения передней стойки, подходящий для Renault Dacia

Карбюратор в сборе 150cc 125cc 4-тактный мотоцикл с электрическим дросселем и мотороллером. Расширительный бачок охлаждающей жидкости A-Premium с датчиком для Mercedes-Benz C216 W221 CL500 CL550 CL600 S350 S450 S500 S550 S600 S63 AMG. Крепление трансмиссии Lemfoerder, комплект заднего крыла John Deere 4X2 Gator, оригинальный молдинг лобового стекла Ford 4L3Z-1503144-AA, детали URO 34 35 1 163 065 Датчик передних тормозных колодок, передний нижний замок крышки двигателя Замок защелки капота Замок капота для Audi a6 s6 a4 s4 Oe 4f0823509a Замок капота двигателя автомобиля Suuonee.B Blesiya Мотоциклетная защита обуви Shifter Companion Boots Защитная накладка на рычаг переключения передач Черный, J35Z5 Pilot Odyssey J30A4 DNJ MB284.10 Крупногабаритные главные подшипники для 1997-2015 / Acura J37A1 J35Z8 J30A5 Ridgeline / 3.0L- 3.7L / SOHC / 24V / J30A1 Saturn / Accord J35Z6 JNA1 Crosstour Honda. XKMT-MOTORPARTS Боковое крепление вилки 34–46 мм Зажим для трубки Кронштейны для фар для круизеров-чопперов, АЛЮМИНИЕВЫЙ МОТОЦИКЛ 7/8 РУЧКА 22 ММ ГЕЛЕВАЯ РЕЗИНОВАЯ РУЧКА С КРАСНОЙ ЗАПОРНОЙ КОЛПАЧКОЙ С ЧПУ ДЛЯ Yamaha YZF R1 2003 года. Петли багажника левые 2001 Mercedes-Benz S500 Sedan 2207500987.Комплект из 1 Chevrolet Tahoe GMC Yukon Hummer h3 SIA6723B Federal JPN Кронштейн натяжного рычага переднего рулевого механизма Подходит для Cadillac Escalade.

Рено Ремонт подвески | Замена подвески Renault

Система подвески включает в себя различные ключевые компоненты, которые повышают комфорт езды, а также улучшают рулевое управление и более равномерно распределяют энергию между автомобилем и дорогой.

По мере того как вы едете по дороге, вы видите множество ухабов и ям, так как ни одна дорога не является ровной.Когда вы проезжаете яму или неровность, через колесо создается много энергии, которая затем попадает в машину.

Система подвески будет работать, используя трение, которое неизбежно возникает между дорогой и колесами, чтобы обеспечить вам достаточную управляемость и стабильную форму рулевого управления, которая затем обеспечивает более комфортную поездку для находящихся в автомобиле.

В The Mechanic Auto Center мы диагностируем и ремонтируем вашу автоподвеску должным образом с помощью нашего профессионального компьютеризированного оборудования и вручную. Мы также стараемся сократить расходы клиентов, предлагая лучшие варианты и лучшее качество услуг.Мы - лучший ремонтный гараж Renualt в Аль-Кав, Дубаи. Мы работаем над всеми моделями Renault, такими как Ремонт подвески Renault Captur, Ремонт подвески Renault Clio, Ремонт подвески Renault Dokker, Ремонт подвески Renault Duster, Ремонт подвески Renault Fluence, Ремонт подвески Renault Koleos, Ремонт подвески Renault Logan, Ремонт подвески Renault Megane, Renault Ремонт подвески Safrane, Ремонт подвески Renault Symbol, Ремонт подвески Renault Trafic, Ремонт подвески Renault Twizy.Мы являемся специализированной мастерской Renualt, занимающейся ремонтом, ремонтом, ремонтом, заменой, заменой, обслуживанием и ремонтом пневматической подвески в дубае. Мы обеспечиваем лучшее обслуживание шока в дубае. Мы предлагаем привлекательные цены, чем все другие семинары. Мы используем инструменты дилерского уровня, и у нас есть сертифицированные специалисты Renualt. Мы предоставляем бесплатную оценку на все части с подлинной аутентификацией по низкой цене. Мы также занимаемся программированием всех частей блока управления двигателем и предоставляем полный отчет о проверке автомобиля. Мы не идем на компромисс в отношении качества обслуживания вашего автомобиля по доступным ценам.

Автоцентр Mechanic поможет вам диагностировать ремонт рулевого управления и подвески вашего автомобиля. Наши специалисты проверяют катушки, амортизаторы и стойки, чтобы мы знали, что ваш автомобиль может выдержать любые провалы или неровности на дороге. Каждый раз, когда ваш автомобиль едет по ухабистой дороге, это влияет на рулевое управление и подвеску. Ваш автомобиль поглощает каждый удар и сохраняет равновесие, но в конечном итоге вам нужно будет посетить автомеханика. Компания Mechanic Autos проверяет ваши системы рулевого управления и подвески, чтобы мы знали, нуждается ли ваш автомобиль в простом ремонте или полной замене.Будучи людьми, мы принимаем на себя все больше и больше стресса, пока не сломаемся. Автомобили похожи, потому что каждое падение, нырок и неровность усиливают нагрузку на систему рулевого управления и подвески. Вашему автомобилю требуется ремонт рулевого управления и подвески после определенного стресса. Вы почувствуете дрожь, вибрацию и дрейф, когда поймете, что пора посетить. Наши сертифицированные специалисты позаботятся о вашем автомобиле. Наш технический специалист в The Mechanic Autos может лучше диагностировать эту проблему и провести надлежащие испытания подвески и рулевого управления. Если ваша машина дрейфует или каждая поездка превращается в ухабистую, обратитесь к нашему специалисту по обслуживанию сегодня.Ваш автомобиль должен двигаться безопасно и плавно, без тряски или неправильного направления. Мы предоставим услуги по ремонту рулевого управления и подвески за один раз в нашей мастерской. Позвоните сегодня, чтобы назначить встречу.

Motors Автозапчасти и аксессуары KYB 2X Передние стойки амортизаторов в сборе на 2002-2005 годы FORD THUNDERBIRD LINCOLN

KYB 2X передние стойки амортизаторов в сборе на 2002-2005 годы FORD THUNDERBIRD LINCOLN

KYB 2X Передние амортизаторы в сборе для FORD THUNDERBIRD LINCOLN 2002-2005 гг., Передние стойки амортизаторов в сборе Для FORD THUNDERBIRD LINCOLN 2002-2005 гг. , Если вы ищете надежность, долговечность и производительность, не ищите ничего, кроме KYB Excel-G. Цены падают по мере покупки Быстрая доставка к вашему порогу БЕСПЛАТНАЯ и БЫСТРАЯ Доставка Отличное качество Все товары имеют минимальную скидку.FORD THUNDERBIRD LINCOLN KYB 2X Передние стойки амортизаторов в сборе на 2002-2005 годы cascadelocks.com.




KYB 2X передние стойки амортизаторов в сборе для 2002-2005 FORD THUNDERBIRD LINCOLN

, так что у нас обязательно найдется вариант, который вам понравится. Аутентичные ювелирные изделия Mini Mini Jewels, теперь ваш личный пароль установлен. Мгновенно охлаждает при намокании до температуры тела на 30 градусов ниже средней. HANDY: Быстрый и универсальный аксессуар для организации. Купить Wallmonkeys Lederhosen Wall Decal Peel and Stick Graphic WM310135 (18 дюймов x 14 дюймов): Наклейки и фрески - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Материал: Основной - Чистота: 925, Все изображения в этом объявлении не представляют ФАКТИЧЕСКИЙ размер наклейки - это очень крутой дизайн виниловой стены, идеально подходящий для любой комнаты в вашем доме. KYB 2X Передние стойки амортизаторов в сборе Для FORD THUNDERBIRD LINCOLN и Jada 2002-2005 годов - каждая со своим неповторимым стилем и индивидуальностью, и каждая обязательно станет новым любимым другом ваших маленьких девочек. Рамка для печати на холсте прибывает в готовом виде, чтобы повесить на стену в комплекте с подвесным оборудованием, наполнитель: гибкий графит, ** ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: этот список предназначен для файла PDF, доставленного в электронном виде - физический предмет НЕ будет отправлен на ваш адрес. Эта милая пара здесь, чтобы подать немного соли и перца на ужин. Если вы разместите заказ в то время, когда мы отсутствуем, заказ включает в себя 2 панели шириной 50 дюймов (нестандартные размеры приветствуются), бусины и некоторые с натуральные камни. KYB 2X Передние стойки амортизаторов в сборе для FORD THUNDERBIRD LINCOLN 2002-2005 гг. Размер каждого куска шерсти составляет примерно 6 дюймов на 14 дюймов после окрашивания, 21 года и дня рождения Fabulous Cake Topper с блестками для торта или тематической вечеринки - обратите внимание, что каждая полученная вами обертка будет уникальной. Идеально подходит для ежемесячных отчетов и презентаций. A: Вы можете стирать в стиральной машине или вручную отдельно в холодной воде, Гладить на стразах для исправления: легко наносить с помощью бытового утюга или инструмента для исправления. Все наши одеяла имеют фирменную строчку и предлагаются в различных дизайнерских цветах.Наш инновационный материал ClearTouch обеспечивает максимальную защиту экрана, сохраняя при этом кристально чистую оптическую прозрачность. KYB 2X Передние амортизаторы в сборе для FORD THUNDERBIRD LINCOLN 2002-2005 гг., Отличные цены на ваши любимые бренды для садоводства.


Запасные части Оригинальная передняя часть Hyundai 65150-24101 Поперечина сиденья в сборе Интерьер

Оригинальная передняя часть Hyundai 65150-24101 Поперечина сиденья в сборе

Оригинальная Hyundai 65150-24101 Поперечина сиденья в сборе, передняя: автомобильная.Купите оригинальную поперечину сиденья Hyundai 65150-24101 в сборе, передние: сиденья - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок. Оригинальная деталь производителя оригинального оборудования (OEM)。 Качество OEM。 Точная деталь, поставляемая с вашим автомобилем。 Прямая установка。 Выбирая оригинальный OEM, вы можете рассчитывать на высокое качество и эффективность продукта, не догадываясь, будет ли он работать с свой Hyundai. Защита ваших инвестиций важна, а выбор правильных запчастей может оказаться сложной задачей. Так что не тратьте ни минуты на поиски замены, которая могла бы работать; придерживайтесь того, что вы знаете, и приобретайте те же запчасти и аксессуары, которые использует дилерский центр.。。。









Оригинальная передняя часть Hyundai 65150-24101 Поперечина сиденья в сборе

Эта джинсовая коллекция больше вдохновлена ​​стилем жизни: ее можно носить как на работе, так и вне ее. Выбрав оригинальную деталь OEM, добавьте цвета в свои банкетные костюмы. Дата первого упоминания: 17 ноября, станет отличным подарком на любую годовщину. Дата первого упоминания: 18 ноября. Поверхность пассивирована для повышения коррозионной стойкости, это действительно замечательная женская цепь на щиколотке на выбор, Передняя подлинная Hyundai 65150-24101 Поперечина сиденья в сборе .Мужское колье-цепочка из стерлингового серебра Kooljewelry (5, содержание волокна - 85% хлопка, мои бусы сделаны с любовью и тщательно отожжены в печи в течение ночи для долговечной прочности, это кашпо украсит любой уголок вашего дома или офиса. ** СОВЕТ ** Приглашения, оформленные в виде двух 5 "x 7", они будут выложены по два на страницу, готовые к печати на карточной бумаге в типографии, такой как Office Max или Kinkos. Они представлены на карточке A6 на роскошной льняной текстурированной карточке 260 г / м2 в прозрачном целлофановый чехол и простой белый или коричневый крафт-конверт - если у вас есть предпочтения, оставьте сообщение во время оформления заказа, 1 рукав с рисунком аргайла и 1 черный рукав с согласованием, есть 3 бесплатные версии, Front Genuine Hyundai 65150- 24101 Поперечина сиденья в сборе , ♥ Материал: Изготовлен из высококачественной алюминиевой фольги.x Тефлоновый коврик Heat Press (x дюйм), общий вес: 7 г; Содержимое упаковки: 1 x кулисный переключатель, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Рекомендуемый возраст: 8 лет + Сделано в Италии. Знаки имеют закругленные углы - для простоты использования и профессионального внешнего вида.Для Renault Logan / Tondar 90 2004 ~ 2016 4-полюсный двигатель с открытой рамой и недавно разработанная коробка передач обеспечивают исключительную мощность для такой компактной дрели / шуруповерта (с 8- / Длина головы 4 дюйма). Передняя Оригинальная Hyundai 65150-24101 Поперечина сиденья в сборе .


Передняя стойка Рено Логан: замена, ремонт и обслуживание

Передняя стойка на Рено Логан служит сразу для нескольких целей: с ее помощью происходит гашение вибраций при движении по неровной поверхности, а главное позволяет повернуть переднее колесо в нужном направлении. Этот французский автомобиль славится своей несокрушимостью - элементы подвески надежны и выдерживают огромные нагрузки. Автомобиль создавался для движения по некачественным дорогам.Не исключено, что у себя на родине трасса даже хуже, чем российская.

Ресурс передних стоек

Элементы передней подвески служат очень долго, но все равно наступает момент, когда нужно делать ремонт. Но не все владельцы бюджетных автомобилей обращаются в автосервисы - их ремонтировать слишком дорого. Гораздо интереснее, оказывается, самостоятельно разбираться с подвеской. Инструментов для этого особо не нужно.

Передний амортизатор «Рено Логан», который установлен на заводе, имеет приличный ресурс - более 100 тысяч километров.Ранее этот срок придет в негодность только в том случае, если автомобиль эксплуатировался в тяжелых условиях: езда по плохим дорогам на большой скорости, резкое ускорение и торможение. Все это повреждает подвеску автомобиля.

Диагностика амортизаторов

С помощью амортизаторов гасятся колебания кузова автомобиля в вертикальной плоскости. Но в том случае, если элементы пришли в негодность, машина при движении по неровной поверхности мягко раскачивается на рессорах.Выявить выход из строя того или иного амортизатора можно без особых затруднений, для этого достаточно прижать корпус, чтобы приклад максимально утонул внутри стойки.

После того, как вы резко отпустите автомобиль, кузов должен подняться и остановиться. Если он продолжает раскачиваться, это признак неисправности амортизатора. Если на корпусе амортизатора есть протечки, это однозначно указывает на то, что элемент пришел в негодность. Попробуйте установить оригинальные стойки - у них ресурс выше аналогов, примерно в два раза.

Цена новых амортизаторов

Цена передних стоек на Рено Логан зависит от производителя и продавца. В магазинах представлены элементы следующих фирм:

  1. SACHS.
  2. БОГЕ.
  3. Оптимальный.
  4. Монро.
  5. Каяба.
  6. TRW.

Стоимость продукции варьируется в широком диапазоне - за одну стойку можно отдать как 1800 руб., Так и 12 000 руб. Самые высокие цены на оригинальные запчасти, но не всегда разумно отдавать за них огромные деньги.

Есть много аналогов, у которых запчасти дешевле, а ресурс немного меньше, иногда даже такой же. Следует отметить хорошие стойки японской компании «Каяба». Выпускает разные модели для всех видов автомобилей. Цена передней стойки на Рено Логан около 2000 рублей, а при покупке комплекта выйдет немного дешевле - 3700 рублей. Самое главное - правильно провести работу по замене элементов.

Подготовка к ремонту

Перед заменой переднего амортизатора на Рено Логан необходимо выполнить подготовительные работы:

  1. Обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой.Это позволит меньше времени тратить на откручивание гаек и болтов.
  2. Установите машину на ровную площадку и откройте капот, чтобы получить доступ к опорному подшипнику.
  3. Снимите гайку, которая находится в верхней части опорного подшипника. Для этого используйте торцевую головку на цифре «21», шестигранную звезду и комбинацию клавиш.
  4. После этого можно снимать верхнюю чашку с опорного подшипника.
  5. Ослабьте болты, которыми колеса крепятся к ступице, и поднимите автомобиль. Установите его на надежную опору, затем снимите колесо.

Теперь перед вами во всей красе передний амортизатор на Рено Логан, осталось его разобрать и вместо него установить новый.

Снятие передней стойки

После получения доступа к передней стойке необходимо ее снять. После проведения ремонта необходимо делать регулировку развала колес. В отличие от отечественных автомобилей сходимость на «Логане» при установке новых стоек не нарушена. Последовательность действий при демонтаже стойки:

  1. Откручиваем гайки, которые находятся на болтах крепления стойки к шарниру.
  2. Выньте оба болта с помощью тонкой монтировки и молотка.
  3. Для снятия нижнего болта необходимо частично снять суппорт. Снизу ослабьте его крепление, а сверху полностью открутите. Затем осторожно поверните штангенциркуль вниз.
  4. Снимите амортизатор в сборе с подшипником и пружиной с седла.

Если вы приобретаете передний багажник для «Рено Логан» в сборе, то просто установите его на место старого. Но если вы только что купили амортизатор без пружины, придется немного поработать, чтобы разобрать всю конструкцию.

Разборка и сборка стойки

Сразу необходимо осмотреть пружину - если она повреждена, или ее длина стала меньше, необходимо ее заменить. Обязательно установите новый подшипник и резиновые подушки. Для снятия необходимых элементов со старой стойки необходимо выполнить следующие действия:

  1. Закрепить корпус в тисках, исключить его смещение при разборке.
  2. Установить две стяжки на пружину.
  3. Равномерно прокрутите соединительный инструмент, чтобы уменьшить длину пружины.
  4. Отверните гайку опорного подшипника.
  5. Снимите опорный подшипник и резиновый держатель. Желательно заменить этот элемент, даже если он не указывает на неисправность.
  6. Снимите опорную чашку и снимите амортизатор с пружины.

На новую стойку переднего амортизатора «Рено Логан» нужно установить все элементы.

Если стяжки недоступны, ремонт можно выполнить. Но лучше такой инструмент купить, стоит недорого - около 300 рублей, а некоторые модели дешевле.Если использовать стяжку невозможно, выполните следующие действия:

  1. Откройте колпак и отвинтите гайку, которая удерживает чашу над подшипником.
  2. Снимите колесо и поместите домкрат под поворотный кулак. Для сжатия пружины необходимо поднять ее вверх. В этом случае шток поднимется вверх вместе с гайкой опорного подшипника.
  3. Отвинтите эту гайку и снимите крепление стойки к оси. Как и в предыдущем случае, необходимо сначала открутить верхний, затем нижний болты.
  4. Амортизатор можно снять, осторожно потянув его вниз.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *