Рено меган 2 мотор печки: Моторчик отопителя для Renault Megane II 2003-2009 купить с доставкой по России

Содержание

Вентилятор печки салона для RENAULT Megane (Рено Меган) 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 1.9

Качественные автозапчасти по оптимальным ценам и в нужный момент — мечта каждого автомобилиста! И в случае планового обслуживания Рено и, особенно, при неожиданной поломке. Быстрый поиск нужной запчати на рынке усложняется поиском по многочисленным магазинам и отсутствием уверенности в подлинности и качестве товара. На подбор запчасти может уйти слишком много времени.
Компания Автоклад предлагает простое и удобное решение — интернет-каталог автозапчастей!

Во-первых, интернет-магазин автозапчастей Автоклад.уа предлагает огромный ассортимент запчастей для автомобиля RENAULT Megane в одном месте. Общее предложение магазина — свыше 10-ти миллионов наименований автозапчастей, масел и автохимии. На сайте Вы можете выбрать интересующий Вас товар Вентилятор печки салона для автомобиля RENAULT .

Во-вторых, проще определиться с оптимальной ценой запчасти. Вам предоставляется выбор — запчасть от оригинального производителя (дорого), аналог от ведущих производителей афтермаркета (отличное соотношение цена/качество), или бюджетный вариант менее известного производителя (дешево).

В-третьих, что очень важно — это гарантия качества товара Вентилятор печки салона! Товар в магазин поступает легально со складов официального дистрибьютора, либо производителей автозапчастей. Наличие сертификата качества – обязательное условие!

В-четвертых, это экономия времени. Интерфейс сайта позволяет самостоятельно подобрать запчасть Вентилятор печки салона одним из следующих способов:
— выбрав модификацию вашего авто RENAULT Megane в форме подбора (год/производитель/модель)
— подбор по номеру кузова VIN Вашего авто RENAULT — наиболее точный
— по артикулу (номеру) автозапчасти, или введя фразу ‘Вентилятор печки салона’ в поле поиска

В каталоге удобно и доступно отражены основные свойства товаров. Вы можете увидеть основные технические характеристики Вентилятор печки салона, схематическое изображение товара, стоимость и время доставки на центральный склад компании. Кроме того, предоставляется информация о возможных аналогах.

Наличие оперативной отправки/доставки позволяет удобно заказать и получить заказ в регионах Украины и оптимизировать логистику для минимизации стоимости и сроков поставки.

Слаженная работа торговых специалистов Автоклад позволит Вам получить своевременную квалифицированную консультацию и исчерпывающую информацию по возникающим в процессе подбора вопросам.

Мы работаем с розничными покупателями и компаниями, предоставляя удобный сервис для заказа запчастей, оплаты и доставки.

Приоритетные направления нашей работы:
— быстрые сроки поставки;
— доступная ценовая политика;
— качественное обслуживание;
— динамика, развитие и постоянное совершенствование инструментов и способов работы.

Высокий профессионализм сотрудников позволят сделать покупку запчасти Вентилятор печки салона быстрой, удобной и надежной.

Вам представлен весь перечень Вентилятор печки салона на RENAULT Megane, которые могут быть применены в зависимости от года выпуска, объема двигателя и модификации. В Автоклад вы найдете Вентилятор печки салона Megane для следующих моделей:

Вентилятор печки салона на RENAULT Megane (Рено Меган) — в онлайн-супермаркете Автоклад.

ua. Каждый владелец автомобиля обязан знать, где можно недорого купить Топливные шланги. Самый лучший вариант — наш электронный каталог АВТОКЛАД где можно выбрать детали на любое авто, в том числе и на SEAT. В ассортименте товары от известных фирм, таких как MEAT & DORIA. За качество товаров можно не переживать. У нас быстрая доставка в г. Лисичанск, скидки и громадный выбор товаров для VW, VOLVO, GEELY. Как купить и оформить заказ Вентилятор печки салона на RENAULT Megane (Рено Меган)? Порой водителям сложно определить, нужен ли gebl.motor RENAULT 272103243R на RENAULT Megane для транспортного средства. Чтобы отсутствовали сомнения при выборе деталей, задайте вопросы специалистам. Они точно могут посоветовать, какие для FORD Galaxy подходят детали. Наш виртуальный магазин Автоклад.ua можно выбрать потому, что есть:

— товары в ассортименте для RENAULT;
— качественные запчасти;
— доступная стоимость автозапчастей.
Больше не тратьте время на поиски магазина запчастей, ведь все наивысшего качества для FORD Galaxy есть у нас. Выбор виртуального маркета autoklad.ua — правильное решение, позволяющее сэкономить.

Рено меган 2 моторчик печки

моторчик печки меган 2! — Renault Megane, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет и так на мегаше произошли следующие катаклизмы как раз перед осенью начал шуметь моторчик печки, я поначалу внимания не обратил но в дальнейшем он стал останавливаться и в один прекрасный момент просто не включился! В общем настало время туда заглянуть. И так пришлось под лазить с водительского места, в интернете есть отчёт как снять моторчик подробно я опишу в 2х словах. Скинул плосмас. крышку, снял блок педалей, от соединив главный тормозной, открутил 4 гайки на 13. Далее подлез одной рукой к моторчику, нажал защелку с верху и повернул м

готовим паяльник

механически скрепляем провода меж собой

припаеваем

укладываем провода, что бы не где ничего не касалась

вот всё готово собираем всё назад

оторчик по часовой стрелки. Извлёк моторчик, (это всё не так просто)( sanekua.ru/kak-snyat-vent…r-pechki-na-reno-megan-2/ )ссылка на сайт описалова! И всё же с горем пополам снял моторчик и замел что проблема в щётках .От правой остался один огрызок от левой не осталось ничего, более того заживало пружину пришлось в авто магазине подобрать щётки меднографитовые примерно подходящие по размеру купил их 12 р за штуку пришёл домой и начал монтаж. Отрезал оставшийся отросток от провода отогнул дросселя, чтобы было удобно припаивать, механически скрепил провода щёток и дросселя, а да перед этим щётки подточил по размеру, об лудил провода и запаял всё просто с одной и с другой стороны собрал моторчик заработал в полную силу без шумов монтаж выполнил в обратной последовательности всем удачи!ВАЖНО : перед тем как снимать блок педалей советаю откинуть клемы аккумулятора во избежание ошибок ( на всякий пожарный) фото отчёт ниже

Цена вопроса: 24 ₽

Замена мотора отопителя Рено Меган 2

Несмотря на интенсивно развивающийся технологический прогресс в автомобильной индустрии идеальных запчастей пока еще не придумано и любой элемент одной из систем может сломаться. От такой неприятной ситуации не застрахована и модель Рено Меган 2 от именитого французского производителя Рено.

Принцип функционирования системы отопления в Рено Меган 2 идентичен таковому, который присутствует у множества моделей от других производителей. При выходе из строя моторчика печки его можно заменить самостоятельно. Неверным будет мнение многих автолюбителей о трудоемкости этой процедуры, поскольку они считают, что для осуществления такого ремонта, как замена моторчика печки, следует разобрать полностью переднюю панель в салоне. В данной статье мы расскажем о том, как происходит замена моторчика печки, плюс необходимо знать, как снять моторчик правильно.

В действительности процесс характеризуется относительной простотой и не потребует особых навыков автомеханика. Следуя изложенному алгоритму манипуляций, не составит труда отремонтировать мотор отопителя на «французе» Renault Megane 2.

Пошаговый мануал действий

Итак, как снять моторчик? Сначала извлекаем накладку на панели в районе педалей. Действуем с особой осторожностью во избежание ее повреждения. В центре расположен ключевой фиксатор. Его просто оттягиваем.
Вторым этапом перемещаемся в область расположения педалей. Для обеспечения лучшей видимости рекомендуется вооружиться фонариком (лучше тот, что надевается на голову). Обнаруживаем кнопку стоп-сигнала и демонтируем ее. Для этих целей необходимо повернуть кнопку в направлении, обратному ходу часовой стрелки, и вынуть сам элемент.

Следующим действием снимаем разъем педали акселератора. Здесь слегка надавливаем на плоскую сторону и затем размыкаем фиксатор. Если затруднительно разомкнуть руками, можно воспользоваться отверткой.
Переходим к тормозу. Снимаем стопорную шайбу, затем гайку, после чего отсоединяем педаль от штока, который опускаем в направлении вниз. Саму ось вынимаем вправо (по ходу).
Демонтируем педальный узел, предварительно открутив 4 гайки его крепления.
Перемещаем взгляд далее — вглубь панели. Там располагается требуемый нам мотор отопителя. Рассоединяем еще одну защелку, сжав ее лапки с торцевых сторон.
После подступа к отопителю придавливаем язычок на фиксаторе вверху узла и поворачиваем обратно движению часовой стрелки.
Далее снимаем разъемы с двумя толстыми кабелями. Размыкание разъемов выполняем по принципу, аналогичному отпиранию крышки багажника.

Завершающий этап. Извлекаем мотор отопителя из своей посадочной ниши. Здесь возникает трудность, поскольку на пути располагается шток тормоза. Проявив фантазию, можно протиснуть деталь между трубками печки и самим штоком (только в одном определенном положении). Выполняем это действие аккуратно, во избежание повреждения узла.
Процесс демонтажа завершен. Установка нового моторчика на авто Renault Megane 2 осуществляется в последовательности, строго обратной демонтажу. Таким несложным образом происходит замена моторчика печки.

Какие бывают признаки поломки?

Замена антифриза Рено Меган 2 двигатель 1.6

Рено Меган 2 замена масла в двигателе

Подрулевой шлейф Рено Меган 2

Выявить неисправности моторчика не составит особого труда. Существует несколько признаков, свидетельствующих о выходе его из строя.

Исчезают фиксируемые посредством салонного регулятора скорости вращения вентилятора. Могут не включаться не все, а лишь некоторые из них.
Снижается частота вращения рабочего колеса вентилятора.
Появляются затруднения с запуском печки (иногда после целенаправленного удара о правую область панели).
Вентилятор не запустился, а в салоне Рено Меган 2 возник запах проводки.

Во всех перечисленных случаях, особенно в крайнем из обозначенных пунктов, следует незамедлительно приступать к ремонту. В данном случае замена моторчика печки неизбежна.

Кроме приобретения самого мотора, ремонтная процедура потребует новый блок управления, поскольку нередки случаи сгорания клемм разъема и резисторного модуля. Цена на этот узел весьма высока, особенно если это оригинальный продукт. Нелишним будет еще раз удостовериться в выходе из строя модуля.

Во избежание возникновения большинства неприятных моментов, связанных с непредвиденными поломками какого-либо узла в автомобиле Рено Меган 2, следует придерживаться регламентных сроков выполнения ТО, что позволит не только обеспечить безопасность и сэкономить ресурсы, но и избежать многих сюрпризов в дороге.

Как снять вентилятор печки на Рено Меган 2

Снимаем накладку. Аккуратно и без фанатизма. Ключевая защелка — в центре панели. Просто оттянуть.

Откроется такая картина: Ныряем головой в сторону педалей. Не забудьте перед погружением захватить с собой фонарик. Самый лучший вариант — который как звезда во лбу горит. Снимаем кнопку стоп-сигнала. Повернуть против часовой стрелки и вынуть. Снимаем разъем с педали газа. Надавить с плоской стороны справа по ходу, вынуть. Возможно, придется поддеть отверткой. Тормоз. Отковыриваем стопорную шайбу, снимаем со штока и опускаем вниз фиксатор, вынимаем ось вправо по ходу. Отвинчиваем 4 гайки крепления педального узла (ключ на 13), вынимаем узел. Ныряем еще глубже. В глубине вверху видим искомый агрегат. Отсоединяем еще один разъем (защелки с торцов). Вот он совсем рядом. Здесь все просто. Действуйте, как указано на картинке. Дальше сложнее. Снимаем разъем с двумя толстыми проводами. Для этого поддеваем снизу защелку по направлению от центра узла и открываем разъем на манер крышки багажника. После чего выводим его с оси влево по ходу Теперь самое интересное. Достать узел. Мешает тормозной шток. Если действовать по регламенту Рено, то проблемы нет, но объем работ удваивается. Лучшие умы бились над этой проблемой. Я тоже бился, свидетельством чему — белые царапины на шумоизоляции. Хорошо, что крыльчатку не повредил. Завести шток в какой-либо паз в нужном нам узле, как советуют, не получилось. Нашел другой выход: протиснул между трубками отопителя и тормозным штоком. Причем проходит только в одном положении моторчика. Вот и все. Обратно — то же самое.

ПС: Собственно говоря, снимался узел из-за появившегося сильного гула, даже скорее рокота при работе вентилятора. Как выяснилось, в крыльчатку невесть как попали листья. Их удаление решило проблему.

Источник: www.megane-club.ru

Метки: Renault

Замена моторчика печки Меган 2

3999 Просмотров

Несмотря на то, что мы живем в современном и достаточно развитом технически мире, идеальных машин еще так и не придумали, а поэтому любая деталь или элемент может сломаться. Поломка может случиться с французским автомобилем Рено Меган.

Принцип работы отопителя Рено Меган мало чем отличается от работы печек других автомобилей, поэтому существует возможность самостоятельной замены. Многие владельцы автомобиля считают, что для того чтобы заменить моторчик, придется разбирать всю переднюю панель, но это не совсем так.

Процесс ремонта печки прост и не требует особых навыков. Следуя дальнейшим указаниям по замене, Вы без проблем выполните эту задачу.

Пошаговая инструкция

Первым делом нужно извлечь накладку. Снимать ее нужно очень осторожно. В самом центре панели располагается ключевая защелка. Ее нужно просто оттянуть.
На втором этапе нужно обратить свое внимание в сторону, где находятся педали. Для удобства и лучшей видимости возьмите с собой фонарь. Если есть такой, что одевается на голову, то, пожалуй, это самый удобный вариант. Светим в сторону кнопки со стоп-сигналом и снимаем ее. Снимается она поворотом против часовой стрелки. Потом просто ее нужно вынуть.
Третий этап начинается со снятия разъема педали газа. Для этого нужно слегка надавить с плоской стороны справа и затем вынуть ее. Если не получается подхватить ее руками, можно воспользоваться отверткой для дальнейшего подхвата.
Далее тормоз. Снимаем гайку стопора. Затем снимаем педаль со штока, фиксатор опускаем вниз. После этого можно вынимать ось по направлению вправо.
Затем необходимо открутить четыре гайки, которые держат педальный узел и вынуть его.
Теперь смотрим дальше вглубь. Там мы видим нужный нам моторчик печки. Теперь отсоединяем еще один разъем.
После того как вам открылся отопитель, нужно придавить язычок на фиксаторе сверху и повернуть его против часовой стрелки.
Теперь требуется снять разъемы с двумя проводами (теми, что толще). Разъем открывается по тому же принципу, что и крышка багажника.
Ну и последний этап. Достаем узел печки Рено Меган. Сделать это невозможно, пока не разберетесь со штоком тормоза. Здесь придется постараться и попробовать проявить фантазию. Мотрочик Рено Меган лучше всего пролезает под штоком педали тормоза. Делать это нужно очень аккуратно, стараясь не повредить сам моторчик и прилегающие к нему элементы.
Собрать моторчик также просто. Для этого следует выполнять все действия в обратном порядке.

«Симптомы» поломки

Определить то, что моторчик вышел из строя довольно просто. Для этого существует ряд сигналов, которые свидетельствуют об этом:

«Пропадают» скорости вентилятора. Могут пропасть не все сразу, а только некоторые. После чего и они со временем начинают барахлить, пока совсем не перестают работать.
Падение скорости работы вентилятора.
Печка плохо запускается, возможно, лишь с «удара» в правую нижнюю торпеду.
В салоне пахнет проводкой, а моторчик совсем не запускается. Это крайний случай, после обнаружения которого необходимо срочно выполнить ремонт.

Для замены потребуется покупка не только самого моторчика, а и его блока управления, потому что, как правило, сгорают и клеммы в разъеме и резисторный блок. Цена на блок довольно дорогая, особенно если покупать все от производителя. Поэтому лучше, сначала разобрать панель и проверить точно, что нужно менять. Дорогие авто владельцы, не запускайте техническое состояние деталей и запчастей Вашей машины. Вовремя проходите ТО. Соблюдайте все рекомендации по эксплуатации Вашего авто, тогда машина будет служить Вам долгую и верную службу. Ну и, конечно же, будьте аккуратны на дорогах! Приятной Вам езды!

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине


	Харьков, Индустриальный Сегодня 01:31

Samsung GALSXY S 5 Active

Телефоны и аксессуары » Мобильные телефоны / смартфоны

Луганск, Артёмовский Сегодня 01:31

		450 грн. Договорная
	Одесса, Суворовский Сегодня 01:31


	Львов, Железнодорожный Сегодня 01:31

Меган 2 замена мотора печки

Замена вентилятора(моторчика) печки — Renault Megane, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток! Случилась недавно беда. в самый разгар лета перестал работать вентилятор салона. он же моторчик отопителя! изначально были симптомы:
1.На «холодную» вентилятор не запускался… только проехав пару км на каком нибудь переезде или кочке включался.
2.затем для того чтоб он заработал нужно было стучать по панели со стороны пассажира!
Итак проанализировав свою проблему я пришел к заключению что щеткам моторчика пришел капут!
Вынув вентилятор я убедился что износ ротора тоже очень велик и принял решение заказать новый!
Мой выбор пал на чудо Датского производства компании NISSENS номер 87043

Раскрываем)

Полный размер

Супер буклетики… все аккуратненько!

Полный размер

Приятно порадовало что все в мягком уплотнителе и пакете!

Сравниваем со старым. .все идентично! Старый как у французов заведено Valeo

Полный размер

Проверяем перед установкой… все работает!
Приступаем к операции «Климат»!)
Покажу на примере нового так как не было возможности фотографировать процесс изъятия старого вентилятора!
1.Отщелкиваем панель
Начинаем снимать педальный узел…
1.отщелкиваем датчик тормоза
2. отсоединяем датчик педали газа!

1.нажимаем на фиксатор 2.раскачивающими движениями вытягиваем наверх

3.Убираем фиксатор педали тормоза

1.Снимаем стопорное кольцо 2.оттягиваем фиксатор на себя (след фото) 3.выдавливаем шток и вынимаем

отжимаем кончик и поворачиваем на себя

осталось дело за малым… открутить 4 гайки… одна из них под уплотнителем (не потеряйте) ))
вынимаем педальный узел
далее откручиваем модуль управления скоростей вентилятора (только для тех у кого климат), у кого кондишка там резистор стоит!

первый внизу (звездочка) второй вверху

вынимаем его и отсоединяем фишки!
После того как вынули модуль. убираем в сторону все провода чтоб не мешали!
Приступаем к самому интересному!
Для удобства советую вам лечь на спину и заползти под торпеду… а правую руку пропустить за рулевым валом… поверьте так будет удобнее все сделать!
1. Отсоединяем разъем (покажу на снятом вентиляторе для наглядности)

Полный размер

1.вынимаем провода 2.нажимаем защелку 3.откидываем разъем направо 4.снимаем со шпильки вверх!

как только отсоединили и убрали штекер нажимаем защелку и прокручиваем вентилятор против часовой стрелки!
теперь самое сложное!
нужно вынуть вентилятор и развернуть его крыльчаткой вперед

только в таком положении его можно будет вытащить!

вытягиваем на себя и опускаем так чтоб щток тормоза оказался внутри крыльчатки! Только в таком положение можно будет его вынуть!

Полный размер

Теперь можно ставить новый вентилятор печки и собирать все в обратном порядке! засовывайте новый вентилятор аккуратно чтоб не повредить крыльчатку!
Как же я счастлив снова ощутить прохладный ветерок в салоне!
Всем добра!
-=Делайте все хорошо, т.к плохо само получится!=-

Замена вентилятора печки — Renault Megane, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Всем привет!
Раскинув мозгами после прошлой записи, решил таки вентилятор поменять на новый.
Скрипеть он стал чаще и громче, и если на трассе его можно просто выключить, то в городе достает, особенно когда почти весь рабочий день за рулем бывает проводишь
Думал между Валео и Лузаром, решил таки рискнуть, и взял Лузар LFH0909.
Процедуру по снятию долго описывать не буду, она есть тут renault-drive.ru/base/ren…-na-renault-megane-2.html и вот этим видео пользовался, чтоб большее представление иметь

Скажу лишь, что способ притащить через шток, брал из первой ссылки.
Не обошлось без неожиданностей, когда снял педали и залез под панель рукой, нащупал, а потом и увидел непонятную коробку с толстыми проводами (на фото), стояла она на оси. Не понял по началу, как её снять, думаю — опущу вентилятор ближе и подумаю. Но во время манипуляций с вентилятором, она просто соскочила) Это какая-то коробка для ТЕНа, самого ТЕНа у меня таки нет — разъем оказался просто вставлен в заглушку. Вернемся к этой пластиковой коробке — её просто надо сдвинуть, преодолев небольшое усилие, и она соскочит с моторчика.
Устанавливал всё в обратном порядке, установить получилось даже проще чем снять, что странно)))
При установке будте аккуратны с язычком фиксатора, его очень просто сломать, очень много за что можно им задеть под рулевой колонкой.
По ощущениям — ушел скрип))) шумит так же родной, и теперь нет легкого рокота на 3,4 скоростях.
По пластику вроде не хуже или не сильно хуже родного.
После снятия, родной повертел в руках — скрипит)

Всем ровных дорог!)

Полный размер

Замена вентилятора отопителя . — Renault Megane, 1.6 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет ! короче надоел мне шум в салоне от вентилятора отопителя и решил я его заменить . Ранее был куплен мотор фирмы Valeo за 3 тыс. руб .
и так для того чтоб добраться до кожуха вентилятора необходимо демонтировать дворники и панель между стеклом и капотом . Т.к. машине уже 10 лет дворники пикисли будь здоров

, взяв съемник шаровой 2109, немного доработов ее болгаркой, наконец то она подлезла под дворник, вкл. зажигание, вкл. дворники они начинают двигаться выкл. зажигание так что б дворники заняли место по центру стекла .

далее откр. саморезы (3 шт.) снимаем панель, и 2 самореза мини панель .
головкой на 10 выкр. болт
потом гайку под стеклом

обходим справа и пытаемся откр. болт на кожухе, я его выломал .

теперь кожухи болтаются но не вынимаются . долго думав я обнаружил, что перегородка между кожухом и моторном отсеком крепится на болтах, снимаем фильтр ДВС, откр. 5 болтов на 10, и отсоединяем систему кондиционера (три шестиграника)
вот и перегородка

и достаем кожух

берем головку на 6 и выкр. 3 самореза на моторчике
один у меня сгнил и сломался я его заменил
срезав болт болгаркой, я переделал крепление кожуха правого
потом собираем, сначала вставляем кожух правый потом левый, ставим перегородку, и закручиваем все .

Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 294 400 км

Замена мотора печки на мотор от ВАЗ 2108 — Renault Megane, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

«Сверчёк» мотора печки стал раздражать. 7-й год эксплуатации, мотор ни разу не менялся, только чистился. Во втулке образовалась выработка примерно в 1 мм., вал ротора в ней заметно болтался.
Было два варианта: купить новый Valeo (номер 698729) за 3000-3500 р. или новый от ВАЗ 2108))).
Valeo нужно было заказывать и ждать, а тут температура на улице аномально поднялась до +2 и решил попробовать поставить российский от 2108. Взял LUZAR LFh 01081 (номер 41.3730) за 660р. Где-то прочитал, что наиболее подходит именно этот и его большой плюс в том, что опоры ротора — подшипники а не втулки! Этот факт в общем-то и сыграл решающую роль выбора вместо Valeo.
Единственно пришлось немного поработать напильником)))

Ниже на фото изображены места доработки.
1. Чтобы снять штатную крыльчатку, подставил два деревянных бруска, между ними плотно поставил мотор крыльчаткой вверх и потихоньку выбил вал с помощью болта.
2. Т.к. новый мотор садится не настолько глубоко как штатный, пришлось подточить с внутреннего торца ступицу штатной крыльчатки, чтобы она глубже села на вал мотора. Сточил примерно 5 мм. не доходя до рёбер жёсткости 1 мм.
Делал это с помощью фрезы по дереву, которой отверстия под петли делают в мебельных дверцах.
Пластик крошится, особенно при малых оборотах. Поэтому делал аккуратно на средних оборотах, не прижимая дрель, держа её на весу так, чтобы только чуть чиркала.
3. С корпуса нового мотора спилил боковые крючки, а кромки печатной платы подточил по 2 мм. Крепёжные лапки мотора выпрямил.
4. В штатном корпусе:
— под лапки проделал прорези с помощью тонкого сверла 2,5 мм. (в ряд по три отверстия под каждую лапку и сверлом же расточил эти прорези).
— спилил выступающие элементы с рогов, между которыми вставляется мотор.
5. Перед установкой мотора в корпус и после повращать ротор и проверить не погнулись ли случайно катушки на плате в сторону коллектора! У меня погнулись пока корячил мотор в корпус в поисках оптимального положения). Не сразу понял где и что трётся.
6. После установки мотора в корпус:
— соединил крепёжные лапки двигателя болтом;
— загерметизировал с помощью клеящего пистолета все образовавшиеся при выпиливании отверстия.
— Установил крыльчатку на вал мотора до упора в стопорное кольцо. При этом торец вала и торец ступицы крыльчатки должны находиться вровень. Если вал углублён более чем на 3 мм., то желательно ещё подточить внутреннюю ступицу крыльчатки.
7. Отверстие под штатный электро-разъём закрыл пробкой. Пробку вырезал из плотного упаковочного пенопласта похожего на резину.
8. Электро-разъёмы со стороны климат-контроля и со стороны мотора обрезал, — скрутил колпачками.

Примечание. После установки в авто и включения вентилятора может появиться низкочастотный звук электромотора. Я сначала даже разочаровался, что придётся мириться с этим звуком. Но к счастью немного поработав звук пропал.
По мощности разницы не заметил.

Чистого рабочего времени ушло часа 2 вместе со снятием и установкой в авто. Реально потратил около 5 часов, с раздумыванием, примерками, перемерками…)

1. Лапки крепления отогнул на 90 градусов. В штатном посадочном корпусе проделал под них прорези (далее на фото)

От корпуса мотора отпилил ушки, т. к. они мешали вставить мотор в штатный корпус. Плату тоже подпилил примерно на 2 мм. (зелёная стрелка)

В штатном корпусе спилил выступы

Вот так встал мотор. Обратите внимание на расположение жёлтой печатной платы относительно элементов корпуса. Далее на фото ещё.

Красной линией отмечено расположение мотора относительно корпуса

Отверстие под штатный разъём закрыл пробкой, которую выточил из какого-то упаковочного материала. Щели в корпусе после подпиливания загерметизировал с помощью клеящего пистолета.

По прошествии времени и 17000 км. пробега в данном моторчике выявлен один недостаток, — это не громкий но заметный шелестяще-рокочащий шум на малых скоростях обдува. При увеличении скорости обдува звук воздуха шум перекрывает. Но хотелось бы чтобы на малых скоростях звука вообще не было слышно как с родным моторчиком. Скорее всего это из-за больших зазоров в коллекторе якоря и подшипников.
Как будет время попробую сменить моторчик на другой или уже куплю аналог оригинального.

Заменил мотор отопителя — Renault Megane, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет. При минусовых температурах моторчик печки стал издавать звуки сверчка, правда при прогреве переставал свистеть, а потом снова мог начать посвистывать. Почитал Д2 и решил, что лучше закажу новый, чинить этот мотор не вижу смысла. Заказал корейский Kortex, артикул KHF062. Первый раз сняли заказ, заказал еще раз, доставка должна была быть в один день, но пришел за два дня, ну да ладно, мелочи. Забрал заказ, катаю в багажнике и думаю, когда будет потеплее, тогда и поменяю-запас есть. В этот же день выхожу из магазина, сажусь в машину, еду, а окна затягивает все сильнее, думаю что за нафиг, останавливаюсь и тыкаю в кнопки скорости вентилятора, а в ответ тишина су…а как все не вовремя. Постучал по панели результата ноль)) позвонил хорошему человеку Zloy-chel, он недавно занимался ремонтом моторчика, он мне и подсказал куда ударить)что ж стукнул с пассажирской стороны внизу и все заработало. Решил не тянуть с заменой до тепла, а поменять на следующий день, благо моторчик уже был в багажнике. Описывать процедуру замены не вижу смысла, об этом много уже написано, я делал так же как и все, кто менял, ничего нового. Старый моторчик вытащил минуты за 2, а вот поставить новый у меня ушло мин. 20 точно, но все таки поставил я его на место. Штекер с питанием +- который идет на мотор, не защелкивался нормально, на старом все хорошо было, видимо в новом моторе отлив немного поменьше. По работе нового мотра-первые полчаса жужжал немного, потом тише стало, сегодня посторонних шумов нет вообще, только поток воздуха(работает даже тише, чем оригинал). Еще была такая особенность, старый моторчик начинал временами как будто дуть чуть сильнее или гудеть громче, а через время становилось как прежде, с новым мотором пока такого не наблюдал. Посмотрим на сколько хватит, если быстро выйдет из строя, то куплю оригинал.
P.S. Спасибо всем кто проделывал эту процедуру и в подробностях описывали здесь.

Полный размер

Новый мотор в упаковке

Полный размер

Снял педальный узел

Полный размер

Ставим на место

Полный размер

Немного грязи и пыли

Полный размер

Valeo, отработал 158000км.

Полный размер

Старый мотор:ротор изношен, щетки можно перепаять, но наверное не буду его восстанавливать т.к. не надолго хватает, тем более свистит.

Полный размер

Грузики на месте

Полный размер

Моторчик отопителя от ВАЗа, часть первая — Renault Megane, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Выехав в Йошкар-Олу, в момент как началась чуждая область с говнодорогами, засвистел моторчик отопителя. Первые километры игрался со скоростью обдува и проблема решалась, но километров через 100, свист стал на всех скоростях обдува. Домой ехал тоже под монотонный писк.
После замены опорного подшипника, снял ещё и вентилятор отопителя. Принёс домой, разобрал. Щётки в идеале, коллектор не сильно изношен. Но есть люфт подшипника скольжения (тупо втулка) со стороны крыльчатки.
Держа в руках сей девайс, я понимал, что смазка, чистка, решат проблему крайне ненадолго, и мой мотор отопителя уже не жилец! По этому мне его не жалко.
Ставлю на тиски, развожу губы и выбиваю вал из крыльчатки.

Столько грязи высыпалось из двигателя при выбивании из крыльчатки, хотя внешне он был чистый.

Хорошо видная ступенька износа вала при нажатии с противоположной стороны.

Далее три пути:
1. Новый вентилятор отопителя валео. Но аля дорого особенно с нынешним курсом, и этот отходил всего немного, но уже на 62тыс менял ему щётки. То есть сам узел недолговечный.
2. С разбора. На «евроавто.рф» меньше 4500р за БУ не нашёл. Кошмар ценник, плюс лотерея (либо походит ещё, либо засвистит через неделю).
3. Вкрячить не оригинал, но качественный.

Анализ рынка отечественных вентиляторов показал, что есть для ВАЗа 08-09,99,14,15, ГАЗели, и каких-то моделей УАЗ, вентилятор, с двигателем LUZAR, который на подшипнике качения (шарикоподшипник). Форумы тазоводов подтвердили информацию о том, что данный мотор качественный, ходит долго, но найти сложно, так как раскупают газелисты себе в газели))).

Информация об вентиляторе отопителя.

Взял штангель, измерил свой. Размеры: толщина 59 мм, вал 8 мм, между крыльчаткой и кожухом 20 мм, и побёг по магазинам. В нашем магазине «Партнёр» такого не оказалось, был другой, втулочный, и крутился тяжело, и крыльчатка ходуном ходила (не удивительно), пекар фирма по моему. Пошёл в магазин ГАЗ, там тоже шлак, ещё продавец поинтересовался, зачем он мне, часто больно именно его спрашивают. Вентилятор в итоге не купил, за то купил набор головок и набор накидных ключей, что бы удобно было опорники менять)).

Приехал домой, выгрузил купленное, вспомнил про БИ-БИ. Отправился туда.
Продавец показал все имеющиеся у них на ВАЗ девятого семейства вентиляторы отопителя. Лузар был в корпусе, но вращение крыльчатки рукой показало, что крутилась она легче и без вибраций и биений, и не было сопротивления магнитного поля (частая неравномерность вращения), у других двух производителей она присутствовала. Купил в итоге лузар.

Он самый.

Эх… Были бы цены такие на наш оригинальный вентилятор отопителя…, но это unreal

Сравнение:

Перед выставил по корпусу одинаково, что бы увидеть различие в длине.

Толщина оригинала.

Толщина двигателя LUZAR 62 мм.

Опасения вызвали расхождения толщины в 3 мм. Но как позже выяснил, опасался напрасно!

Вал тоже на 8 мм.

Тест холостого хода оригинала. И сравнение шумности.

Оригина

Снятие и замена моторчика печки Рено Меган 2 | Ремонт авто

Для снятия кнопки стоп-сигнала её достаточно просто повернуть по часовой стрелке Следующий шаг — тормоза. Стопорная шайба аккуратно поддевается плоской отвёрткой, приподнимается и снимается со штока. Теперь фиксатор можно опустить.

А чтобы вынуть ось, достаточно просто потянуть её вправо. Они откручиваются обычным рожковым ключом, после чего педальный узел снимается. Собрать моторчик также.

Для этого следует выполнять все действия рено меган снятие моторчика печки обратном порядке. Замена вентилятора отопителя на Рено Меган2 Как снять и поменять вентилятор отопителя на Рено Меган2. Кайфовые знания о Рено. Ремонт салонного вентилятора печки на рено меган 2 в процессе эксплуатации данного авто проявилась очень неприятная проблема, которая заключалась в отказе.

Для этого существует ряд сигналов, которые свидетельствуют об этом: Могут пропасть не все сразу, а только некоторые.

Как снять вентилятор отопителя на Renault Megane 2

После чего и они со временем начинают барахлить, пока совсем не перестают работать. Падение скорости работы вентилятора.

В салоне пахнет проводкой, а моторчик совсем не запускается. Сначала извлекаем накладку на панели в районе педалей. Действуем с особой осторожностью во избежание ее повреждения.

В центре расположен ключевой фиксатор. Его просто оттягиваем. Вторым этапом перемещаемся в область расположения педалей.

Для обеспечения лучшей видимости рекомендуется вооружиться фонариком лучше тот, что надевается на голову. И если в прошлую зиму он лишь поскрипывал на холодную пару минутто в эту начал ощутимо шуршать, жужжать, а так же требовать дружеского пинка по корпусу печки или наезда на яму для запуска.

И все бы ничего, мотор перебрать недолго — но уж больно муторно до него добираться. Так же пугала необходимость разгерметизации системы кондиционера. Вся процедура заняла около 3 часов, включая ревизию втулок стеклоочистителей. Значит.

Замена моторчика печки Меган 2

Для начала снимаем поводки дворников. Снялись замечательно трехлапым съемником: Теперь снимаем декоративную крышку 2 шурупа, головка Т декоративная накладка снята и наблюдаем собствено отопитель собственной персоной. Повернуть против часовой стрелки и вынуть. Снимаем разъем с педали газа. Надавить с плоской стороны справа по ходу, вынуть. Возможно, придется поддеть отверткой.

Руководства по ремонту автомобилей

Отковыриваем стопорную шайбу, снимаем со штока и опускаем вниз фиксатор, вынимаем ось вправо по ходу. Отвинчиваем 4 гайки крепления педального узла ключ на 13вынимаем узел. Процедура достаточно сложная, требует сноровки. Порядок работы: С водительской стороны снимаем пластиковую панель.

Как снять вентилятор отопителя на Renault Megane 2

Описание снятия вентилятора печки на Меган 2

При попадании листьев и другого мусора в вентиляторе печки появляется гул, от которого достаточно сложно избавиться. Приходится снимать вентилятор, прочищать, смазывать и собирать в обратном порядке. Процедура достаточно сложная, требует сноровки.

Порядок работы:

С водительской стороны снимаем пластиковую панель. Основная клипса в центре панели.

Вооружаемся фонарем и находим разъем концевика стоп-сигнала в районе педали тормоза.

Поворачиваем его часть против часовой стрелки и отсоединяем.

Отсоединяем разъем с педали газа. Снимается так: надавливаем с плоской стороны справа и вынимаем, в помощь отвертка.

Снимаем педаль тормоза. Снимаем стопорное кольцо со штока и опускаем вниз фиксатор.

Вынимаем ось потянув ее вправо.

Откручиваем 4 гайки крепления педального узла (ключ на 13)

Вынимаем педальный узел.

Ныряем в недра в сторону печки и находим разъем на корпусе вентилятора печки.

Отсоединяем его нажимая на фиксатор с двух сторон

Далее нужно нажать на язычок фиксатора (см. фото) и повернуть весь узел против часовой стрелки

Далее более сложный этап работ

Снимаем разъем с двумя толстыми проводами. Для этого поддеваем снизу защелку по направлению от центра узла и открываем хитрый разъем (как крышку багажника). После чего выводим его с оси влево по ходу

Вынуть узел вентилятора печки мешает тормозной шток.

Если действовать по регламенту технических нот Renault, то объем работ увеличится вдвое.

Корпус вентилятора достаточно сложно, но пролезает под штоком тормозной педали между трубками отопителя и только в таком положении как на фото ниже!

Важно не повредить крыльчатку в процессе снятия.

Мотор печки у вас в руках.

Сборка в обратном порядке.

материал пользователя megane-club.ru

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Ремонт печки меган 2

Renault Megane Белый перламутр, EXTREME › Бортжурнал › Ремонт мотора отопителя Меган 2, или изгнание из него беса-вибратора О_о

С чего все началось?
Летом был иногда проявляющийся бзззззз, немного напрягало.
С похолоданием он стал постоянным, мороз усилился и постебенно бззз, превратился в трррррррр…
Вот же СКА, мазафака…
Дальше вообще не всегда моторчик запускался сам, приходилось помогать с ноги.
Ну и в последнее время, легкий трррррр, начал напоминать какой то вибратор, который всей торпеде пытался обеспечить оргазм.

Всему виной небольшая выработка на коллекторе и износ щеток. Никакой разбалансировки крыльчатки и износа щеток, которые загадили коллектор и в определенные моменты контакт чуток терялся, а потом восстанавливался.И да, вибрация шла именно от этой пульсации, напруга скакала с большой частотой из за потери контакта щетки/ротор.

Все отшлифованно, щетки выточил и припаял.
3 дня как перестал лупить торпеду и изгнал вибратор 🙂

Достал его в таком положении, проскочил легко и непринужденно)

Оооо, дырка вместо мотора 🙂

Нарезана шкурка полосками и пропихнута к ротору. потом прижимаем ее нашей изношенной щеткой + карандаш и крутим вертим, шлифуем. Делал абразивами: 120, 320, 1000.

Для сравнения, старая щетка, и донор для выточки новой, за 20 руб )

Новая выточена, рядом все та же старая, провод в косичке сделал потоньше, т.к. донор был с толстенным проводом, все же щетка стартера классики

Замена щёток вентилятора печки Рено Меган 2 — logbook Renault Megane 2008 on DRIVE2

Ну в последнее время тема печки стала очень актуальной я смотрю . Коснулось и меня это. Машина в Эксплуатации с 2009 года, пробег 135. Две недели назад печка начала клинить, почитав драйв понял что щетками конец, и начал дубасить торпедо раз в три дня, через неделю уже каждый запуск печки с удара. Нашёл время и тёплый бокс. И полез получать новый дан по ремонту Рено Меган 2))) вооружившись планшетом с инструкциями. Описывать не буду, все есть на драйве, оставлю только свои комментарии. Мне самым сложным было открутить две правых гайки педального узла ключем на 13 , не имея длинной головки на 13 . Моторчик по одной инструкции- засунуть шток в разъём печки и провернуть- так у меня не получилось, зато быстро получилось вытащить его по другому- опустить когда крыльчатка будет параллельна штоку. Ссылка sanekua.ru/kak-snyat-vent…r-pechki-na-reno-megan-2/
Грязи было достаточно, щетки сильно стёрлись, ротор изношен( на фото видно). Щетки нашёл на драйве- медно графитовые, немного подточил и припаял к проводам старых щёток.
На втулку моторчика капнул масла с двух сторон для смазки, ротор забыл шкуркой зачистить(((
Проверил на весу перед сборкой, все работает. Только на Первой скорости не стартует почему то.
Собрал все обратно — 2 3 4 скорости работают, 1 непонятно- да и фиг с ней.
Огорчило следующее- имеется посторонний шум на 2 и 3 скорости, на 4 его не слышно из за большой скорости .
Всю работу сделал за 2 часа с перекуром.
Кто что может сказать за посторонний шум и изношенный ротор? Шум уйдёт когда щетки притрутся или из за чего то другого? Последствия такого ротора?
Всем жаркой печки )))

Price tag: 70 ₽ Mileage: 135000 km

Ревизия печки на базе климата Меган 2 — Renault Megane, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет)
Печка встала… на АВТО на принудиловке все равно не крутит ни на какой скорости…
Залез на видео хостинг и пошёл искать проблему там.
Первым делом короче нужно было снять педальный узел ибо без него легче все снимать.
Снял и пошёл проверять контакты всех разъёмов. Все были в хорошем состоянии кроме одного но он тоже не помер.
Вытащил моторчик и собрал всю схему в руках… печка еле еле крутилась на самых высоких оборотах… почти не крутилась точнеее.
Ну конечно помощь друга куда нам без неё)
koliavasilev
Звоним Коле и он дал хорошую мысль проверить отдельно цепь отдельно моторчик)
Дальше был замер напряжения поданного к моторчику относительно включения силы подачи воздуха, фото ниже.
И попробовал подключить мотор на прямую…
Электроцепь оказалась вроде как живой хотя странно что на полной мощности всего 1,5В, а моторчик при подсоединении к АКБ дернулся и только(
Короче смазал мотор проверил щетки собрал все опять на руках и все пошло)
Рад как слон ибо холодно было ездить всем спасибо кто бред этот дочитал)
P.S. Разбирать и вытаскивать печку лучше лёжа на спине левой рукой…
И чтоб снять «привод» педали тормоза нужно под пластмассовой шайбой вытащить U образную пружинку, печка выскочит легко(это только на механике)

Полный размер

Как снять вентилятор печки на Рено Меган 2

Снимаем накладку. Аккуратно и без фанатизма. Ключевая защелка — в центре панели. Просто оттянуть.

Откроется такая картина:

Ныряем головой в сторону педалей. Не забудьте перед погружением захватить с собой фонарик. Самый лучший вариант — который как звезда во лбу горит.
Снимаем кнопку стоп-сигнала. Повернуть против часовой стрелки и вынуть.

Снимаем разъем с педали газа. Надавить с плоской стороны справа по ходу, вынуть. Возможно, придется поддеть отверткой.
Тормоз. Отковыриваем стопорную шайбу, снимаем со штока и опускаем вниз фиксатор, вынимаем ось вправо по ходу.

Отвинчиваем 4 гайки крепления педального узла (ключ на 13), вынимаем узел.

Ныряем еще глубже. В глубине вверху видим искомый агрегат. Отсоединяем еще один разъем (защелки с торцов).

Вот он совсем рядом. Здесь все просто. Действуйте, как указано на картинке.

Дальше сложнее.
Снимаем разъем с двумя толстыми проводами. Для этого поддеваем снизу защелку по направлению от центра узла и открываем разъем на манер крышки багажника. После чего выводим его с оси влево по ходу

Теперь самое интересное. Достать узел. Мешает тормозной шток. Если действовать по регламенту Рено, то проблемы нет, но объем работ удваивается.
Лучшие умы бились над этой проблемой. Я тоже бился, свидетельством чему — белые царапины на шумоизоляции. Хорошо, что крыльчатку не повредил. Завести шток в какой-либо паз в нужном нам узле, как советуют, не получилось. Нашел другой выход: протиснул между трубками отопителя и тормозным штоком. Причем проходит только в одном положении моторчика.

Вот и все. Обратно — то же самое.

Источник: www.megane-club.ru

Как снять вентилятор печки на Рено Меган 2

Пожалуйста, оцените эту страницу

Неработает печка 2(ремонт). — Renault Megane, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет, наконец я починил печку …сразу скажу что как первый раз помучаться пришлось хорошо ! С утра я приехал на работу, рассказав напарникам в чем проблема, по лазев в you-tube мы решили попробовать починить. Сперва мы сняли блок с резисторам посмотреть сгорел ли он, но на первый взгляд вроде норм, после чего я снял педали и начал снимать сам моторчик, но у меня не получилось и за это взялся мои напарник Костя.Очень нудный процесс плюс на улице холодно и неудобно, но с моей помощью мы иго сняли, позвонил Костя в сервис где обслуживается (у него тоже рено) и мы поехали туда, в сервисе открыли моторчик и сказали что щётки на 50% стёрты и проблема в резисторе. На рынке мы купили тепла резисторы один на 184 10А, а второй на 192 15А, тока такие нашли. Потом мы поехали их паять, быстро припаяли и на проверку, подключяем всё работает…довольный я очень, даже согрелся сразу!Я всё устанавливаю на место и завожу меганчик, все хорошо работает 🙂 НО через 5 мин играясь переключателям снова перестал крутится моторчик и снова тока 4-я работает …очень расстроился и нервничать стал! Зашли в поменьше по греться и по думать в чем проблема, и решили что сниму я тока блок с резистором, не снимая педалей, другой напарник Ваван предположил что плохо припаяли, он быстро и качественно припаял и установили все на место. Второй день катаюсь вроде все нормально тфу-тфу, немного вроде горелым пахнёт при включение или у меня паранойя! Теперь в мегане жаришка, тока вторую ставлю третия даже не нужна, на днях прогноз обещает -17 тогда и проверим на все100%. Спасибо большое пацанам что помогли !

Полный размер

Цена вопроса: 4 €

Ремонт вентилятора отопителя(печки) — Renault Megane, 1.6 л., 1998 года на DRIVE2

Приветствую форумчане!
На днях случилась проблема — перестал крутиться вентилятор отопителя. Вечером ездил по городу все было нормально, приехал к родителям, заглушил машину (сейчас у нас мороз -14С), побыл пару часов спустился к машине, завел, прогрел все нормально, включать печку а воздух не идет, прислушался не крутит. Попробовал перевести на циркуляцию воздуха с салона, ничего не происходит, раньше можно было услышать как поворачивается заслонка. Сейчас заслонка не поворачивается, вентилятор не крутиться, кнопка кондиционера не загорается.
Такое впечатление, что примерз вентилятор где-то. Проверил два предохранителя в салоне на 20А, которые вроде отвечают за вентиляторы, все целые. Кое-как, с открытым окном, заехал на мойку теплую, машина постояла минут 40. Пришел результат ноль — никак не реагирует. Доехал домой… стали)
Вот казалось бы машина на ходу, но ездить зимой очень проблематично((( обидно. Машина простояла три дня.
Поначалу грешил на замерзший вентилятор, но когда машина простояла на мойке с час и в итоге вентилятор так и не крутился, начал искать причину в другом.

Причин, с которыми я ознакомился было 5:
1. Сгорел предохранитель.
2. Сгорел сам вентилятор.
3. Сгорел блок резисторов управления вентилятором отопителя (номер данного блока: Valeo 515 089 или 7701 046 061).
4. Не работает блок управления скоростями вентилятора (крутилки в салоне, которыми выбираешь режим скорости).
5. Оплавился контакт в блоке предохранителей. (решение этой поломки, я узнал в самом конце действа, когда уже собирался заказывать блок резисторов за 1200 грн (80$).
Первый день проверил блок управления в салоне, предохранитель. Все в порядке. В блоке управления скоростями вентилятора, который в салоне, сзади находиться фишка. Так вот, контакт посередине этой фишки является центральным, и поворачивая регулятор скоростей в разные положения, замыкаются с центральным другие контакты.
Значит в салоне все в порядке, думал я, и перебрался на улицу.
На очереди были следующие варианты: вентилятор, блок резисторов.

Расположение блока резисторов

Добраться до блока резисторов легко, при условии наличия съемника для поводков, снимаете поводки дворников, пластиковые накладки, и предстает пред нами чудное устройство.
Увидев блок, покрывшийся ржавчиной, увидел отгоревший контакт, сразу подумал, что дело в этих отгоревших контактах.

Блок резисторов

Начал чистить и паять, но дело было не в них.
Схема работы этого блока проста (не знаю за что брать 1200 грн (80$) ?!) — Общий плюс на вентилятор, с другой стороны контакты на 1-3 скорости, соединены с общим через обмотки.

Разные обмотки имеют разные сопротивления. 4 скорость — контакты напрямую к плюсу на вентилятор. Вот отсюда и видно, что если перегорает термосопротивление, то работает только 4 скорость, которая идет в обход блока резисторов.
Имеем все рабочее, но вентилятор так и не крутится. У меня при прозвоне тестером, на блок резисторов приходило не 12В, а 0,15В — значит где-то плохой контакт, но реле работает. Ищем плохой контакт! Но где?
И вот когда уже собрался покупать блок резисторов за 1200 грн, нашел сообщение (спасибо тебе добрый человек), что есть контакт на блоке предохранителей, который отвечает за наличие 12В на реле печки.
Ну и дальше самые позитивные моменты жизни при ползании на коленях возле машины по -15С на улице))).

Блок предохранителей

Блок извлекается путем откручивания болтов крепящих его к торпедо, извлечением нижних 4 групп контактов, и выщелкиванием из крепежей самого блока. Блок держится на пазах по бокам. Ну и потом играя в ребус, вытаскиваем его наружу.

Блок предохранителей

В принципе, зная где эта колодка, можно ее отсоединить не вынимая блок, подать на себя колодку, зачистить, поджать контакт и вставить назад. На картинках я указал этот разъем. Смотря на блок предохранителей он будет 2-м справа (черный разъем).

Оплавившийся контакт

В итоге все заработало, машина на ходу! Всем спасибо и всем бобра! 🙂

Что делать, если не работает вентилятор печки Renault Megan 2

Renault Megan 2 считается надёжной машиной. И система отопления не исключение. Но и ей свойственно выходить со строя. В первую очередь страдает вентилятор печки, ответственный за нагнетание воздуха в салон автомобиля. Как же распознать его поломку?

На помощь, на помощь!

Если у вас наблюдается один из следующих симптомов:

Замедление работы.
Пропадание определенных скоростей с последующим концом.
В салоне пахнет жаренным.
Сложности с запуском печки.
Отсутствие запуска моторчика в целом.

Значит моторчику пришла хана. Самое время его снять и перебрать.

Схема диагностики

Движение воздуха по системе отопителя не отличается от любой другой. Наружный воздух подается через радиатор. Далее он проходит через нагнетатель, или проще говоря, электровентилятор и далее распределяется по салону через сеть шлангов и трубок.

Нормальная работа моторчика сопровождается характерным шумом. Если же он отсутствует, значит виноват предохранитель в салонной части. Проверьте его работоспособность. Добраться до него легко – достаточно лишь найти его слева на передней панели. Надо проверить не только целостность его самого, но и электропроводки около него. Ведь она отвечает за работу вентилятора в разных режимах.

Если предохранитель и резисторы целы, пора переходить к следующему этапу. Запитайте систему напрямую от аккумулятора и включите печку. Работает – ищите дальше проблему. Если не работает, пора проводить замену. Кстати, чтобы добраться до контактов электровентилятора, надо снять бардачок. Штекер разъединяют, а саму батарею подсоединяют к черно- синему проводу сети. А другой контакт подключают на минусовую клемму. Исправный вентилятор начнет работать в прежнем режиме.

Если же ничего не помогает, проводят снятие агрегата для планового обслуживания и замены по необходимости. Алгоритм действий таков:

Пошаговый демонтаж печки

Соблюдайте внимательность при снятии вентилятора печи на Renault Megan 2. Тогда вся работа пройдет крайне быстро и без проблем.

Аккуратно, без лишних усилий удалите накладку. Фиксатор находится ровно в центре приборной панели.
Перед вами откроется любопытный пейзаж. Вооружитесь налобным фонариком и двигайтесь в направлении педалей.
Теперь ликвидация кнопки управления огнями остановки. Для этого её надо поворачивать против часовой стрелки, затем вынуть.
Следующий на очереди – разъём педали газа. Для этого придавите с плоской стороны. Для поддевания пригодится отвертка в качестве рычага. Когда с газом будет покончено, переходите к тормозу. Его удерживает стопорная шайба. Соединитель необходимо снять со штока и отпустить фиксатор. Ось вынимайте по ходу вправо.
На картинке ниже представлены точки крепления педального узла. Для того чтобы их удалить, воспользуйтесь ключом 13.
После всех этих шагов вы и увидите вишенку, точнее вентилятор печки. Чтобы до него добраться, нужно отсоединить еще один разъем. С торцевых сторон у него видны защелки. На этом этапе хочется бросить все и ехать в автосервис. И как далеко вы уедете на раскоряченной машине, интересно? Так что продолжаем демонтаж вентилятора печки.
Узел нужно развернуть против часовой стрелки.
Теперь необходимо снять разъём, от которого отходят два толстых провода. Обратите внимание на его положение. Процедура может вызвать затруднения. Поскольку мы соприкасаемся с электрикой, то любое движение с ошибкой сделает эксплуатацию транспортного средства опасным. Снятие разъёма надо начинать от центра узла с осторожным выводом влево по ходу с оси.
Далее необходимо провести моторчик между тормозным штоком и патрубками радиатора. Сделать это непросто, но можно. Важно вручную повернуть вентилятор отопителя Renault Megan 2 в положение с картинки выше. И тогда с большим трудом, но такая процедура принесет успех.

Обслуживание

Далее моторчик разбирают на составляющие. Детали отчищают от загрязнений и мусора, попутно меняют салонный фильтр. Не лишним будет обновить смазку. После всех операций моторчик ставят на место в таком же положении, как и снимали. Все узлы вернуть на место в обратной последовательности.

Совет от Remam

Ремонт моторчика печки на Renault Megan 2 лучше проводить в выходной день, когда нет запланированной поездки на автомобиле. Ведь это займёт у вас не менее 2-3 часов. Безопасность езды не прощает спешки. А если нет сил сделать ремонт самостоятельно, то надо отправиться в автомастерскую. Но тогда придется на некоторое время стать пассажиром общественного транспорта или воспользоваться услугами каршеринга.

Снятие вентилятора отопителя — Renault Megane, 2.0 л., 2005 года на DRIVE2

Не делайте этого если нет острой необходимости. Я вспомнил всех родственников, аккробатов и гимнастов пока провёл эту процедуру и пожалел что у меня нет третьей маленькой и длинной руки или хотя бы пару фиксиков в подмоге)))) Кстати за бортом было + 32 в тени, а полез я потому, что на 3-5 скоростях вентилятор издавал противный писк, т.к. у меня климат, то 3-5 скорости самые рабочие (всего их 8). Ушло у меня на все это часа 4,оговорюсь так же что весу во мне 100 кг и росту 183 см, по этому было трудно. И так начнем

Принимаем удобное положение, отолвигаем сиденье, поднимаем руль, ложимся и видим вот такую картину. Красным обведен разъём, его снимаем, жёлтым обведен шток тормозов, отсоединяем отверткой фиксатор и снимаем шпильку крепящую шток к педале

Откручиваем 4 болта крепящие педали.обведен где они находятся, ключик на 13

Педали сняты и видно шпильки

Заглядываем глубже и видим большой разъём, снимаем в сторону указанную стрелкой. Синим обведены разъёмы которые я побоялся задеть и по этому снял, надо надавить плоской отыерткой

Разъёмы ближе

Вон он там, вдали.красным обведен фикстаор, нажимаем м крути по стрелке. Жёлтым обведены разъёмы самого вентилятора, отстегнуть с одной стороны и просто потянуть на себя, на другой фотке будет ясно

Вытаскиааем только так, пропустив шток между корпусом и лопастями. Честно так и не понял как у меня получилось вытащить и назад засунуть вентилятор

Вытащил, красное отстегиваем, жёлтое тянем на себя

Чтоб вытащить моторчик из корпуса отщелкиваем 3 застежки зелееые

Вентилятор печки Рено Меган 2

Как бы не развивалась современная автоиндустрия, все равно трудно достичь идеального качества деталей. В любой момент они могут сломаться, поскольку условия, в которых они тестируются на заводе и в реальной жизни могут порой кардинально отличаться. От такого рода проблем не застрахована и продукция от французского производителя Рено.

Система отопления тут сделана, как и на большинстве современных автомобилей, в том числе других производителей. Если выходит из строя вентилятор печки Рено Меган 2, то у автовладельцев есть возможность заменить его самостоятельно. Многие считают, что это довольно сложная процедура, поскольку деталь расположена глубоко за панелью управления. На самом деле, выполняя правильный порядок действий возможна быстрая и простая замена.

Основные признаки неисправностей.

Понять, что необходим ремонт вентилятора можно по нескольким признакам:

Вентилятор работает только на одной скорости. Режимы не переключаются.
Скорость вращения вентилятора снижается.
Иногда вентилятор самопроизвольно останавливается.
При включении появляется запах проводки.

Во всех вышеперечисленных случаях сперва следует проверить резистор печки Рено Меган. Если он исправен и на двигатель подается питание следует приступить к ремонту.

Замена вентилятора.

Чтобы починить вентилятор необходимо снять всю конструкцию, включая моторчик печки Рено Меган 2. Для этого не обязательно обладать особыми навыками, достаточно выполнять определенный порядок действий:

Для начала необходимо снять накладку на панели, расположенную в районе педалей. Не следует тянуть слишком сильно, потому что в центре расположен пластиковый фиксатор, который может быть поврежден.
После этого следует внимательно осмотреть пространство под панелью. Под ней расположена кнопка стоп-сигнала. Чтобы снять ее необходимо повернуть ее против часовой стрелки, затем вынуть, потянув на себя.
Чтобы не мешалась педаль акселератора ее нужно снять. Для этого нужно отсоединить фиксатор, надавив на его плоскую сторону. Чтобы процесс прошел легче можно помогать себе при этом отверткой.
Затем отсоединяется педаль тормоза. Ее удерживает стопорная шайба и гайка, после чего педаль отсоединяется и может быть вытащена.
Снимается педальный узел.
После этого нужно переместиться внутрь панели. Здесь расположен мотор печки Рено Меган 2, который удерживается на защелках.
Необходимо надавить на фиксатор, который расположен сверху и повернуть конструкцию против часовой стрелки.
После этого необходимо отсоединить подходящие к мотору разъемы.
Теперь можно приступать к завершающему этапу – извлечению мотора. Основная проблема может возникнуть на данном этапе в виде штока тормоза, который немного торчит из конструкции. Чтобы вытащить деталь следует пропустить шток между трубками.
После этого можно устанавливать новую деталь и произвести сборку в обратном порядке.

Важно помнить, что в случаях, когда перестает дуть теплый воздух, помимо вентилятора стоит проверить радиатор печки Рено Меган. Иногда он или патрубки могут забиваться и потребуется проверка системы охлаждения.

Замена моторчика печки Рено Меган 2

Пошаговый мануал действий

Итак, как снять моторчик? Сначала извлекаем накладку на панели в районе педалей. Действуем с особой осторожностью во избежание ее повреждения. В центре расположен ключевой фиксатор. Его просто оттягиваем.
Вторым этапом перемещаемся в область расположения педалей. Для обеспечения лучшей видимости рекомендуется вооружиться фонариком (лучше тот, что надевается на голову). Обнаруживаем кнопку стоп-сигнала и демонтируем ее. Для этих целей необходимо повернуть кнопку в направлении, обратному ходу часовой стрелки, и вынуть сам элемент.
Следующим действием снимаем разъем педали акселератора. Здесь слегка надавливаем на плоскую сторону и затем размыкаем фиксатор. Если затруднительно разомкнуть руками, можно воспользоваться отверткой.
Переходим к тормозу. Снимаем стопорную шайбу, затем гайку, после чего отсоединяем педаль от штока, который опускаем в направлении вниз. Саму ось вынимаем вправо (по ходу).
Демонтируем педальный узел, предварительно открутив 4 гайки его крепления.
Перемещаем взгляд далее — вглубь панели. Там располагается требуемый нам мотор отопителя. Рассоединяем еще одну защелку, сжав ее лапки с торцевых сторон.
После подступа к отопителю придавливаем язычок на фиксаторе вверху узла и поворачиваем обратно движению часовой стрелки.
Далее снимаем разъемы с двумя толстыми кабелями. Размыкание разъемов выполняем по принципу, аналогичному отпиранию крышки багажника.
Завершающий этап. Извлекаем мотор отопителя из своей посадочной ниши. Здесь возникает трудность, поскольку на пути располагается шток тормоза. Проявив фантазию, можно протиснуть деталь между трубками печки и самим штоком (только в одном определенном положении). Выполняем это действие аккуратно, во избежание повреждения узла.
Процесс демонтажа завершен. Установка нового моторчика на авто Renault Megane 2 осуществляется в последовательности, строго обратной демонтажу. Таким несложным образом происходит замена моторчика печки.

Какие бывают признаки поломки?

Замена антифриза Рено Меган 2 двигатель 1.6
Рено Меган 2 замена масла в двигателе
Подрулевой шлейф Рено Меган 2

Исчезают фиксируемые посредством салонного регулятора скорости вращения вентилятора. Могут не включаться не все, а лишь некоторые из них.
Снижается частота вращения рабочего колеса вентилятора.
Появляются затруднения с запуском печки (иногда после целенаправленного удара о правую область панели).
Вентилятор не запустился, а в салоне Рено Меган 2 возник запах проводки.

Расположение и схема предохранителей на Рено Меган. Описание блока предохранителей в Рено Меган Рено Меган 2 Где находится предохранитель печки

Блок защиты и коммутации

Расположение
Блок находится в выключателе мотора (в моторном отсеке).

Рис. 5. Назначение предохранительно-коммутационных предохранителей

Обозначение предохранителей блока защиты и коммутации показано на рис. 5.
Цепи, защищенные предохранителями (в зависимости от уровня комплектации автомобиля), представлены в таблице 5.

Блок, расположенный в выключателе мотора (в моторном отсеке). Назначение контактов и цепей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 6.

Таблица 5. Цепи с предохранителями (в зависимости от уровня комплектации автомобиля)

Таблица 6. Назначение контактов и цепей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля)

Блок предохранителей и реле в салоне

Рис.один. Блок предохранителей и реле в автомобиле

Блок находится в салоне, в левом нижнем углу панели приборов (см. Рис. 1).
Назначение предохранителей и реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) показано в таблице 1.

Таблица 1 Назначение предохранителей и реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля)

Power Chain Блок предохранителей

Рис. 7. Блок расположен в блоке выключателей в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации

Блок расположен в блоке выключателей в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации (1337 ) (Рис.7).
Назначение предохранителей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 7.

Таблица 7. Назначение предохранителей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля

Блок предохранителей и реле в салоне (260) Блок реле (1173) Одиночное реле (1524) ЦЭКБС (645) Блок защиты и коммутации (1337) Блок предохранителей силовой цепи (777) Блок предохранителей АКБ плюс защита цепи (1033) Реле Блок (784) Блок реле (299) Блоки системы реле Системы сжиженного нефтяного газа (299) Расположение точек подключения на «Массовых» автомобилях от кузова…

Расположение Рис. 1. Блок предохранителей и реле, расположенные в салоне автомобильного блока, расположены в салоне, в левой нижней части приборной панели (см. Рис. 1). Назначение предохранителей и реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) см. В таблице 1. Таблица 1 Назначение предохранителей и реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) …

Расположение Блок расположен на панели приборов слева от электровентилятора салона. Рис. 2. Блок реле расположен в панели приборов, слева от плоскости кабины…

Расположение реле закреплено на кронштейне педали акселератора. Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в Таблице 2 и Таблице 3. Таблица 2 Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) Таблица 3 Назначение контактов и цепей (в зависимости от уровня комплектации) конфигурация автомобиля) Рис. 3. Реле закрепленное на …

Расположение Устройство находится в салоне в левом нижнем углу приборной панели. Рис. 4. Блок, расположенный в салоне, в левой нижней части панели приборов, назначение контактов и цепей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 4.Таблица 4 Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) …

Расположение Устройство находится в выключателе мотора (в моторном отсеке). Рис. 5. Обозначение предохранителей блока защиты и коммутации Обозначение предохранителей блока защиты и коммутации показано на рис. 5. Цепи, защищенные предохранителями (в зависимости от уровня комплектации автомобиля), представлены в таблице 5. Рис. Блок, тряпка …

Расположение Рис. 7. Блок, расположенный в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации (1337), блок расположен в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и переключения (1337) (рис.7). Назначение предохранителей (в зависимости от уровня автомобиля) представлено в таблице 7. Таблица 7 Назначение Назначение …

Расположение Рис. 8. Блок, расположенный на плюсовом выходе аккумуляторного блока, расположен на плюсовом выходе аккумуляторной батареи (рис. 8). Назначение предохранителей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 8. Таблица 8 Назначение предохранителей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля …

Расположение Рис. 9. Блок, расположенный в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации (1337), блок расположен в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и переключения (1337) (рис.9). Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 9. Таблица 9 Назначение реле (в зависимости от …

Расположение Рис. 10. Блок, расположенный в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации (1337), блок расположен в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и переключения (1337) (рис. 10). Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 10.Таблица 10 Назначение реле (в зависимости от …

Рис. 13. Точки соединения «Масса» автомобиля с кузовом «седан» На рис. 13 показаны точки соединения «Масса» автомобиля с кузовом «седан». 14. Точки соединения массы автомобиля с кузовом «Универсал» Точки соединения «Масса» автомобиля с кузовом «Универсал» показаны на рис. 14. Список сокращений и названия соединений с «Ма …

Вся электроника в автомобиле защищена предохранителями, благодаря им все оборудование надежно защищено от электропроводки и различных перегрузок.Часто случается такое, что одна из систем перестает работать, причиной этого обычно является выход из строя одного из предохранителей, и его нужно менять.

Если рассматривать Renault Fuse Block Megan 2, то он расположен в двух местах: одно в салоне автомобиля со стороны водителя, второе на открытом пространстве.

Салонный блок

Для доступа к элементам, которые расположены в салоне, достаточно отсоединить все защелки и снять пластиковую крышку.

Определите, где находится какое устройство со схемой. Чаще всего отвечают предохранители, за которые отвечают:

Система отопления
Кондиционер
Плита
Магниттор
Сигарета

За первые три устройства отвечают защитные детали с маркировкой 30, а сам элемент с номером SP3 перепутать с другим будет сложно.

Элемент безопасности отвечает за большинство устройств, имеет номер BCP3, а его ячейка под номером.25. Рядом с ним находится реле, отвечающее за все электрооборудование в салоне, имеет обозначения ВР77 с ячейкой 20. Элемент отвечает за стеклоподъемники, омыватель фар, штатное головное устройство, имеет значения SP2. с ячейкой под номером 10.

Блок под капот

Расположены предохранители Renault Megan 2 под капотом отвечают за:

Электронные системы
Наружное освещение
Электромоторное оборудование

С правой стороны под капотом блок.Понять, какой элемент за какой отвечает, можно также с помощью схемы.

Gaszonasos, No. 5, желтый. Если двигатель заводится, а потом сразу его беспокоит, а стартер при этом работает нормально, то, скорее всего, проблема в штатном топливном насосе.
Стартер, №30, сам предмет белого цвета
Освещение, деталь 10а, камера №1-4. Если перестали работать габаритные огни, либо ближний свет фар, то следует первым делом проверить, в каком состоянии находятся эти плавкие элементы, и в случае перегорания их можно как можно скорее поменять.

Подводя итоги Можно сделать вывод, что разобраться, какой элемент, где он находится, за какой отвечает, поможет схема предохранителей Рено Меган. Благодаря ей можно без проблем произвести все ремонтные работы своими силами.

Функционирование каждого автомобиля зависит не только от работы двигателя, но и от работы предохранителей. Так или иначе, но электрическая цепь играет важную роль в работе автомобиля.В этой статье мы расскажем, какие функции у Renault Fuses Megan 2, где расположен блок и как его заменяют.

[Скрыть]

Какие бывают предохранители и зачем они нужны

Какие бывают предохранители? Для чего они нужны? Где блок предохранителей (БП)? Эти вопросы приходили к каждому автовладельцу Renault. Теперь попробуем кратко ответить на эти вопросы. Эти элементы предназначены для размыкания электрической цепи, когда сила тока в ней резко возрастает.

Говоря более понятным языком, компоненты БП необходимы для защиты устройств системы электрооборудования от поломки в результате короткого замыкания или перегрузки цепи. То есть, если в цепях вдруг возникнут проблемы и произошло короткое замыкание, то сначала сработает предохранитель, а потом уже возможно само устройство. Запал, как говорится, весь удар принимает на себя. И не зря, ведь дешевле приобрести этот элемент в случае его выхода из строя, чем покупать новые стеклоподъемники, зеркала и т. Д.

Расположение и схема БП

Далее предлагаем вам узнать, где выполняются предохранители на БП в автомобилях Renault второго и третьего поколения. В обеих моделях машин основной БП расположен с левой стороны торпеды. Чтобы добраться до него с водительского места, нужно снять крышку на панели приборов с левой стороны.

Кроме того, на машинах французского производителя есть еще один БП, который устанавливается в подкапотном пространстве. Его схема также будет описана ниже.Несмотря на одинаковое расположение БП, схемы в обеих моделях автомобиля отличаются друг от друга, поэтому их описание мы рассмотрим отдельно.

Меган 2.

Ниже представлена схема БП на Рено Меган 2, которая находится в салоне автомобиля.

Маркировка	Назначение
ИЗ	Этот компонент определяет производительность вентилятора отопителя системы.
D.	Устройство обеспечивает работу стеклоподъемников, установленных на задних пассажирских дверях.
E.	Отвечает за работу крышек люков.
F.	Обеспечивает работу системы ABS.
G.	Этот компонент многофункциональный и сразу реагирует на несколько устройств: за работу аудиосистемы; прибор; устройство шайбы шайбы; прикуриватель; сигнализация.
H.	Обеспечивает срабатывание стоп-сигналов.
L, M.	Этот компонент предназначен для входных дверей.
N.	Обеспечивает функциональность приборной панели, мультимедийной системы, а также устройства заднего вида.
O.	Этот компонент подает звуковой сигнал.
P.	При выходе из строя этого узла работа дворника заднего стекла невозможна.
р.	Ответственный за работу климатической установки.
S.	Обеспечивает функциональность датчика измерения температуры в автомобиле.
T.	Обогрев передних сидений.
У.	Отвечает за одновременное запирание всех дверей автомобиля.
W.	Обогрев зеркал заднего вида.
A.	Реле электрических стеклоподъемников.

Ниже представлен блок, который находится под капотом, а также назначение его составных частей. Именно в этом есть предохранитель и другие оптические устройства.

Megan 3.

Обозначения каждого компонента перечислены ниже.

Ниже представлена схема БП, установленного в моторном отсеке автомобиля. Предлагаем ознакомиться со схемой и описанием комплектующих.

Процесс снятия и замены

Итак, приступаем:

Для начала откройте капот и отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи.Если этого не сделать, разборка БП может иметь печальные последствия для автомобиля.
Вы увидите БП, расположенный с правой стороны в заготовке. Вам нужно открутить винты, которыми крепится аккумулятор, и снять его. Также откручиваем крышку БП. Все болты, которые нужно открутить, на фото красные.
Используя гаечный ключ на «10», открутите гайку и снимите зажим со жгутом проводов.
Теперь нужно открутить винты крепления непосредственно к БП.
Сделав это, можно разобрать устройство.

2. Красным обозначены винты аккумуляторной площадки — их нужно открутить.

В данной статье рассматриваются предохранители Renault Megan 2 Sedan, Hatchback, Universal 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, выпускаемых с бензиновыми (K4J, K4M, F4R) и дизельными (F4R) двигателями. Большинство автомобильных цепей электропитания защищены предохранителями. Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле устанавливаются в монтажные блоки, которые находятся в автомобиле и моторном отсеке.

Где находится блок предохранителей.

Предохранители устанавливаются в монтажный блок в салоне автомобиля. Он расположен в левой нижней части панели приборов со стороны водителя и закрывается крышкой (см. Рис.).

Крышка обуславливает расположение предохранителей

Расшифровка блока предохранителей в салоне

номер	Сила тока		Цепь защищенная
			Резерв
			Резерв
			Резерв
		AR1A	Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света
		БПР1	Обогрев сидений водителя и переднего пассажира
			Электротуммы всех дверей
			Сигарета
		15р.	Зеркала с подогревом
		SP15	Блок управления АБС
			Головная аудиосистема, бортовой компьютер, верхний электродвигатель фары, стекло окон и верхней двери (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигатель K9K), блок управления отоплением (кондиционер) и вентиляция салона, блок управления охранной сигнализацией
		СП17.	Стоп-сигнал
			Резерв
		BP55	Мотор привода окна двери водителя
		ВР70.	Электромотор стеклоподъемника двери перед-он пассажирский
		VRV	Комбинация приборов, электрические наружные зеркала
		ВР32.	Звуковой сигнал, диагностический разъем, двигатель стеклоочистителя
		BP25	Электродвигатель стеклоочистителя задней двери
		BP77	Электроблок управления кабиной, реле доп. Оборудования
			Электродвигатель Системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона
		BP87 / BP48.	Электродвигатели стеклоподъемников задних дверей
	20, 40	БП93.	Мотор салона Люк, электроприбор крыши
	—		Реле электродвигателя стеклоподъемников всех дверей
			Реле доп. Оборудования

Расположение узла крепления предохранителей в моторном отсеке.

1 — Бачок системы охлаждения двигателя; 2 — трубопровод компрессора кондиционера; 3 — правая опора подвески силового агрегата; 4 — трубка маслосъемной горловины; 5 — датчик абсолютного давления в ресивере; 6 — ресивер; 7 — транспортная проушина; 8 — дроссельный узел; 9 — Бачок главного тормозного цилиндра; 10 — рукав пневмопривод; 11 — электронный блок управления двигателем; 12 — корпус воздушного фильтра; 13 — крышка монтажного блока реле и предохранителей; 14 — аккумуляторная батарея; 15 — рукав воздухозаборника; 16 — водораспределитель; 17 — датчик детонации; 18 — Датчик температуры ресивера в ресивере; 19 — Крышка бачка омывателя лобового стекла

Схема расположения предохранителей под капотом

Видео Как добраться до предохранителей в моторном отсеке Renault Megane2.

Расшифровка предохранителей под капотом Renault Megane 2

модуль подушки безопасности водителя

комн.	Сила тока	Название предохранителя / реле Цвет PRIVER / реле	Цепь защищенная
		Коричневый	Лампа общего огня Левая блок-фара, bona-vitel, выключатель центрального замка и аварийной сигнализации, регулятор управления фарами, блок управления обогревом (кондиционером) и вентиляцией
		Красный	Фонарь дальнего света левая блок-фара
		Красный	Far Light Light Правая блок-фара
		Красный	Средний свет Правый блок-фары, передние и задние датчики высоты кузова, Правильный регулятор Torah Light Headlights, электродвигатель фары Prash Block
		Красный	Ближний свет, левая блок-фара, электродвигатель, корректор, левая блок-фара
		Желтый	Противотуманные фары
		Коричневый	Ближний свет Свет правый блок фары, габарит правый, индикатор-тор положения селектора АКПП, блок управления стеклоподъемниками всех дверей
		ARSV Синий	Электромеханизм штабелирования противоугонной рулевой колонки
		AR44 Бежевый	, электрический усилитель рулевого управления
		AR43 Коричневый	Индикатор положения селектора АКП, диагностический разъем
		AR15 Бежевый	Электромеханизм противоугонного устройства рулевой левой стойки
		AR4. бежевый	АКПП
		LGPLG. Красный	Блок управления системой со сжиженным газом
		AR11. Красный	Лампочка заднего хода
		ВР42. Желтый	Система реле электромагнитного клапана Система сжиженного газа
		Внутренний Красный	Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
		Красный	Резерв
		Внутренний Красный	Электрическая часть системы охлаждения двигателя6
		BP14 Белый	Блок управления АБС
		Внутренний Зеленый	Обогрев задней двери Обогрев
		Внутренний Белый	Реле стартера
		Внутренний Белый	Двигатель стеклоочистителя окна
			Резерв

Как добраться до предохранителей и реле.

1. Выкрутите два винта крышки монтажного блока

3. Снимите аккумулятор

4. Снимите и снимите болт крепления блока крепления и снимите блок переключения A.

Renault Megane II — Французский поцелуй. Renault Megane II с пробегом: оцинковка, что не спасает, и хитрый подрамник кузова, платформа и салон. Что говорят владельцы

На вторичном авторынке России востребован «Меган» второго поколения, выпущенный сразу в четырех вариантах кузовного исполнения.Автомобили, имеющие оригинальный дизайн и хорошие условия эксплуатации, при этом не были лишены недостатков, что, впрочем, не отпугнуло покупателей.

Что такое машина второго поколения? Давайте разберемся с …

Как уже говорилось выше, семейство Renault Megane 2 выпускалось в четырех вариантах кузова. Наибольшей популярностью у покупателей пользовались седан и хэтчбек (имевшие свое разделение на две версии: трехдверную и пятидверную). Кроме того, очень высокие показатели продаж продемонстрировал и «Универсал-Эстейт», но он замкнул список выпускаемых кузовов кабриолета-купе, не достигшего особой популярности в России.

На вторичном рынке и к универсалу внимание покупателей невелико — если брать Пятнадцать, то российские автомобилисты отдают предпочтение хэтчбекам. Что ж, чаще всего предпочитают седаны, поэтому наше внимание будет сосредоточено именно на двух последних модификациях кузова.

Внешний вид второго поколения Renault Megan значительно шагнул вперед, подарив миру очень привлекательный автомобиль с динамичными современными схемами. Особенно французским дизайнерам удалось создать седан, плавные плавные линии которого оставляют только приятные впечатления.Хэтчбеки, в свою очередь, привлекают внимание необычным исполнением задней части, но это пришлось не всем нравиться. Видимо именно этот момент и повлиял на расстановку продаж новых автомобилей: седаны использовали гораздо удачнее.

С точки зрения габаритов хэтчбек «Меган 2» намного компактнее седана, он короче, ниже и имеет меньшую колесную базу. Длина седана составляет 4500 мм, а длина хэтчбека — 4210 мм. Высота соответственно равна 1465 и 1455 мм.Ширина в обоих вариантах кузова одинакова — 1775 мм. Колесная база седана — 2690 мм. Такой же показатель у хэтчбека — 2625 мм. Снаряженная масса в обоих случаях практически идентична и отличается всего на 10 кг — 1220 кг у седана и 1230 кг у хэтчбека.

Салон мегана второго поколения рассчитан на пятерых пассажиров, но в седане им будет более-менее комфортно себя чувствовать, а вот в хэтчбеке они будут закрытыми.
У автомобилей с обоими характеристиками кузова есть одна общая проблема — плохая шумоизоляция, что вполне объяснимо, учитывая годы выпуска (2002-2008).Качество материалов отделки вполне приличное, но чем раньше была произведена машина, тем большее количество элементов начинает стучать, скрипеть и вибрировать — им придется смириться.
К эргономике претензий нет — во всех модификациях «Второй Меган» имеет приятный глазок передней панели с удобным расположением элементов управления, что также характерно для центральной консоли. Сиденья седана и хэтчбека как спереди, так и сзади достаточно удобны, не вызывают утомления при длительных поездках и являются одними из самых удобных среди автомобилей того времени.

Стоит сказать пару слов о багажнике. У седана его объем составляет внушительные 510 литров, но багажник хэтчбека в стандартном состоянии уменьшен до 330 литров, а при сложенных задних сиденьях полезный объем багажного отделения увеличится до 1190 литров.

Добавим также, что в 2006 году автомобиль подвергся серьезным доработкам, в ходе которых значительно повысился уровень безопасности пассажиров, немного изменился интерьер и дизайн передней части кузова.

Но самые заметные изменения во время усовершенствований 2006 года произошли под капотом, где была полностью изменена линейка двигателей.

С момента первого появления в 2002 году на российском рынке Renault Megane 2 предлагался с четырьмя бензиновыми двигателями 1,4 л (две версии), 1,6 л и 2,0 л. Мощность имеющихся агрегатов варьировалась в диапазоне 82 — 136 л.с., а самым слабым их местом была повышенная чувствительность к некачественному бензину. К тому же двигатели первой линии потребовали слишком большого ремонта в профессиональном сервисе, что вызвало бурю негодования недовольных владельцев.

После 2006 года ситуация существенно изменилась в лучшую сторону, но полностью обозначенные проблемы не исчезли.

Последняя линейка двигателей включала только три 4-цилиндровых бензиновых двигателя с распределенным впрыском топлива:

Младший из них имел объем 1,4 литра, мощность в 100 л.с. и 127 Нм крутящего момента.
«Привет» предлагал 1,6 литра объема, мощность 110 л.с. и 151 Нм крутящего момента.
Модернизированный 2,0-литровый двигатель потерял одну лошадиную силу (135 л.с.), но сохранил прежние 191 Нм крутящего момента.

Новые двигатели являются заметно более экономичными предшественниками, средний расход топлива колеблется в пределах 6,8 — 8,5 л, причем для них доступны 5- и 6-ступенчатые MCPP в качестве коробки передач, а также 4-ступенчатый «автомат».
Все версии Renault Megan 2 оснащались передним приводом.

Седаны и хэтчбеки Megane II

отличались очень богатым уровнем оснащения, доступным в базовой комплектации. В частности, с 2006 года эти автомобили оснащались: ABS + EBD, системой EBA, фронтальными и боковыми подушками безопасности, бортовым компьютером, передними электростеклоподъемниками, активными подголовниками, креплениями ISOFIX для детских кресел и усилителем руля.В качестве опции можно было установить кондиционер или климат-контроль, подогрев сидений, кожаный руль или литые диски.

В 2012 году на вторичном рынке Renault второе поколение, второе поколение предлагается достаточно широко и по очень доступной цене. Так что за машину 2008 года выпуска просят в среднем около 470 000 руб. На автомобили 2004 года выпуска продавцы надеются не менее 290 000 рублей. Хэтчбеки 2006 года оценены в 380 000 рублей, а Megane 2 в таком же кузове, но год выпуска ранее обойдется примерно в 340 000 рублей.

Если вы нацеливаетесь на решение в кузове универсал, то за машину 2007 года продавцы попросят порядка 370 000 рублей, а экзотический кабриолет будет стоить не менее 450 000 рублей.

Итак, начнем по порядку.

История покупок.

Говоря в марте 2011 года, я начал подбирать ему замену, т.к. без машины, как и без рук. Имея кучу вариантов на Авто-Ру ничего не мог найти там — либо было дорого, либо не подходило по состоянию.Да и пересесть с комфортного и скоростного пассата на что-то другое было проблематично исходя из выложенных мною финансов. И вот однажды мне позвонил брат из Москвы из Москвы и предложил хорошо упакованный Рено Меган, года выпуска. В конце декабря 2006 года Меган продал другу своего брата, так что в реальном пробеге можно было не сомневаться. Немного поразмыслив, поехал в Москву смотреть авто. Придя к иногороднему, я увидел полностью ухоженную машину зеленого цвета медного цвета с очень красивым светло-бежевым салоном.Отслуживал все эти годы только у дилеров, из косяков на авто было всего две небольшие царапины сбоку на бамперах и матовые бледные фары. Салон чистый и неписаный как на новой машине. Мне Меган понравилась и я решил ее купить. В качестве бесплатного бонуса к машине был уже установлен автономный отопитель, коврик в багажник, комплект зимних колес Bridgestone в очень хорошем состоянии, новая аптечка, огнетушитель, аварийный знак и запасная катушка зажигания. , слава богу, пока пригодилось.На сиденьях тоже были темные чехлы, которые я дома сразу снял — чехлы не люблю, да и салон в светлом выглядит роскошно просто. По дороге домой приятно удивил расход топлива.

Немного об автомобилях.

Комплектация — Expression, в которую входят климат-контроль, электрокотел с подогревом, 4 электростеклоподъемника с доводчиками, 6 подушек безопасности, шторки на задних дверях и стекле, бездонный охлаждаемый перчаточный ящик, открывающиеся карманы в передних дверях, центральный замок, сложенный спереди заднего сиденья с подлокотником, передний подлокотник, магнитол MP3 6 колонки с рулевым управлением, бортовой компьютер, показывающий всю информацию о машине, включая уровень масла и пробег до следующего, ключ-карту, подогрев сидений, электроуправление фар, противотуманки фары, датчики света И дождя

Двигатель 1.6 бензин — на носу слабоват в пользу экологии, но зато очень экономичный и хищный. 5. Коробку передач можно включать на 70, и на этой скорости уверенно тянет.

Коробка механика 5 ступеней. После АКПП пассата привыкает быстро — трансмиссия переключается легко и четко, ходы короткого рычага. Сам рычаг действительно длинный, но я решил эту проблему, обхватив его. Слышал о проблемах со сцеплением и рулевой рейкой, сцепление проблем не доставляло даже в жару в пробках — привык к нему и всегда плавно прет.Рулевую рейку менять целиком не нужно, можно отремонтировать, заказав пластиковую втулку, которая стоит 150 руб. У меня пока все есть.

Климат со своей задачей тоже неплохо справляется — хорошо охлаждает и греет салон, причем очень быстро и тихо работает. Минус подогрева сидений — он не ступенчатый и имеет всего два положения — вкл. и выкл. На Пассате было 5 положений. Ну да ладно — это все мелочи.

Рулевое управление — кожаный руль с электроприводом очень легкий и достаточно информативный, но не острый.Слабое место — рулевые тяги и наводки.

Подвеска очень удобная и мягкая, но на малых оборотах на больших пробках допускает раскол — уже привык.

В целом привык к этому автомобилю — он радует своим комфортом и отличной шумоизоляцией, плавностью хода на высоте. Очень экономично — в городе, если на гея часто давить, ехал максимум 11 литров, по трассе при езде 90-110 — 5,9л, до 150 км / ч — 7,5. Средний расход по городу обычно 7.5-8 литров. Был замечен расход масла — бывший хозяин сказал, что от замены до замены. Радует разнообразное количество ящиков и тюнешеров — под передними сиденьями, в передних дверях, в задней полке, в заднем подлокотнике, в охлаждаемом бардачке рука упирается в локоть, подлокотник передний тоже достаточно глубокий, большой карманы во всех четырех дверях, подсветка снизу в дверном проеме, задние шторы — тонировать нельзя. Багажник огромный легкий. Ключ-карта и кнопка запуска очень удобны — не представляю, как можно использовать обычный ключ.Насчет динамики — я уже привык, и больше с нашими законами и камерами теперь гоняться не будешь. Если посмелее поставить на гащку — достаточно динамичная машина. Яркий салон в моей комплектации просто смотрится — шикарно смотрится и какая-то шелковистая ткань. У брата новый фольксвагент туран — там тряпка хуже чем на много. Толщина металла более любимая, чем у немцев, а не фольга, как у японцев. ЛКП в целом достаточно надежный — после лета сколов практически нет.Отличная фара. Туман тоже очень хорошо светит. Тормоза просто супер.

А теперь поговорим о минусах этой машины, а их немного.

Сиденье пассажира по высоте не регулируется, а рабочее место водителя подсвечивается даже при максимально нижнем положении — короче, посадка высокая, но это мое субъективное мнение, кому-то нравится.

Задние фонари растаяли в жару — решил эту проблему, больше плавать не буду.

Низкая надежность рулевого управления, можно найти недорогой, качественный неоригинал.

Писклявый штатный сигнал — поправил этот случай заменой сигналов от Волги, теперь сигнал не стыдно.

Уважаемые запчасти и сервис, это если дилеры. Если покупать запчасти на стороне и не обслуживаться у дилеров, то не так уж и дорого.

Штатная магнитола может быть и мощнее.

Маленькие наружные зеркала заднего вида.

На фоне отличных тормозов АБС немного пугает.

Эксплуатация — с момента покупки заменены стойки стабилизатора — комплект 600 руб, лампочка в задний фонарь — 25 р.Отполировал всю оптику — теперь как новая. Сам корпус тоже отполирован. Один раз делал химчистку — чистила только двери. На данный момент просят замену рулевой тяги — закажу неоригинал около 700 р. для одного. Так что автомобилем доволен до сих пор.

Ну, мой отзыв подошел к концу, спасибо всем, кто освоил, доделал до конца. Если вспомню — добавлю.

При покупке машины каждому автомобилисту очень важны технические параметры машины.Мнения покупателей однозначны в своих оценках Renault Megan 2 — достойный транспорт, в котором оптимально сочетаются цена и ТТХ, а технические характеристики находятся на должном уровне. В этом обзоре можно ознакомиться как с отзывами владельцев, так и посмотреть анализ технического оснащения автомобиля. Все это может понадобиться при выборе автомобиля.

Renault Megane — Как все начиналось

Модель Renault Megan увидела свет еще в 1995 году. Прототипом был дизайн Renault 19.Меган стала первоначальным толчком для фирменного стиля Reno и представила часть элементов для компании Megane Scenic. В 1999 году прошел его полный рестайлинг. Renault Megan 2 выпускался в трех вариациях кузова: седан, универсал и хэтчбек. Презентабельный внешний вид и отличное техническое оснащение вызвали рост спроса на модель, характеристики были очень хорошими.

Доработанная машина Меган 2005 года выпуска, выполнялась на базе Nissan C Platform.Он получился довольно необычным, отличался креативным дизайном, имел строгие черты кузова, которыми выделялась эта марка, а также отличные технические характеристики. Начиная со второго поколения Meganov, французский автопроизводитель Renault открыл новую эру. Эта версия автомобиля получила европейский приз «Лучшая машина года», благодаря чему у машины появились характеристики. Модельный ряд также пополнился опцией со складывающимся верхом Renault Megane CC.

Технические характеристики 2 версии Megan

В период с 1999 по 2003 год Renault Megan 2 проходил под условным кодом «Phase1», а затем под маркировкой «Phase2».Вторая версия получила более высокую безопасность. Отличительной чертой Renault Megane 2 Phase2 стала другая концепция салона и дизайн кузова.

Данный модельный ряд состоял из таких модификаций, на которые может быть установлена одна из двух версий моторов — бензиновый на 16 клапанов или дизельный с 8 клапанами, со следующими характеристиками:

бензин DVS K4J, 1,4 л в 98 лошадиных сил. и K4J732 1,4 л на 82 «лошадки».
115-сильный мотор тип Б (бензин) К4М, объем — 1.4 литра.
135-сильный Мотор тип B F4R, 2 л.
F4R, помет — 2 л при 163 л.с. Турбо.
тип B F4R, 2 л, мощностью 225 лошадиных сил. TURBO RS.
дизель K9K на 1,4 л соответственно мощностью 86 л.с. и 106 л.с.
дизель Motor F9Q, 1,9 л на 115 и 130 л.с.

Renault Megane второго поколения — классический автомобиль бюджетной категории с хорошим техническим потенциалом. Особой популярностью пользуются версии в кузове Седан и Хэтчбек, выпущенные в 2005 и 2008 годах.

Платформа, салон и кузов Авто

Машина, выпущенная только в 2008 году, имеет существенные качественные отличия от ряда аналогов за счет отличной платформы от Nissan, отличного шасси, обеспечивающего плавность хода и надежную шумоизоляцию. , несмотря на 10-летие выпуска. Хотя подвеска немного жестковата, чем я хотел, но она отлично адаптирована к отечественным дорожным условиям и никакого дискомфорта не возникает. Будет мнение водителей, что у машины небольшой клиренс и жесткий руль, что особенно чувствуется на плохих дорогах.Система ABS положительно сказывается на устойчивости машины. Это, конечно, более заметно в дождливую погоду.

В салоне Рено Меган 2 есть несколько ниш для хранения «мелочей», вырезка из износостойкого материала с пластиковыми элементами, установлены удобные кресла с надежной боковой поддержкой. Для загородных поездок есть вместительный багажник.

Автомобиль в кузове седан и хэтчбек подойдет как новичку, так и профи. Для первой группы важна функциональность, а для опытных водителей желательно хорошая производительность и надежность, технические характеристики.

Многие автолюбители сошлись во мнении об отличных эксплуатационных параметрах Меганов второго поколения.

Когда проводить ТО

Обязан пройти все автомобили Рено Меган 2, достигшие возраста 7 лет. Сервис оправдывает себя, хотя это не сцена. После диагностики перед покупкой, осмотр и обслуживание следует проводить каждые 10 000-15 000 км.

По отзывам автолюбителей можно рассчитывать на покупку следующих комплектующих.После 20 000 км устанавливаются новые стабилизаторы тяги, рулевые рычаги меняют каждые 35 000, рулевой рейки прослужат 85 000, шарики не выдерживают больше 20 000. При этом переднюю стойку, учитывая передний привод, можно заменить через 100000-180000 км. Эта статистика по замене расходников средняя. Поэтому можно говорить о хорошем моторном тесте второго мегана. Срок службы Renault Megane 2 можно продлить, если применять фирменные автохимии и вовремя.

В то же время конструкция Рено Меган 2 создает ряд неудобств при проведении ремонтных работ, поэтому новичкам при выполнении этой процедуры без автосервиса не обойтись. У Renault Megane 2 есть особенность — фазовое управление. Поломка этой запчасти способствует большому количеству неприятностей обладательницы Меган. Машина перестает нормально заводиться. Установка нового фазового управления осуществляется только в блоке с роликами с ремнем ГРМ.

Отзывы говорят в пользу нормального обращения к Renault, как и к другим машинам. Требует своевременности при ремонте и правильной эксплуатации.
Если обслуживание выполняется специалистами, то машина уверенно показывает себя на трассе, отзывчива на действия водителя и неприхотлива.

Какие комплектации представлены на Рено Меган 2

Рено Меган 2 оснащен на хорошем уровне. Машине хоть и старше 10 лет, но она по праву заслуживает уважения из-за солидного пакета технической оснащенности и надежной механики, которую чуть лучше не убивает вариант на вазе.

Варианты компоновки этой модели:

Authentique имел мотор 1,4 л (МКПП) и двигатель объемом 1,6 л как для МКПП, так и для пулемета. Технические характеристики: Хэтчбек, универсал и седан, 6 подушек безопасности (после 2002 года — всего две), возможность установки климат-контроля.
Authentique Plus, Упрощенная версия базовой модели с 2006 г., исполнение кузова — седан, шесть подушек безопасности.
В ЭКСПРЕССИИ устанавливались моторы 1,6 л и 2 л в версиях Универсал и Хэтчбек, а также Седна.Были окна, регулируемые зеркальной электроникой, сплит-система.
Privilege (1.6 и 2.0) только в виде седана, обивка внутри кожаная, ручка хромированная;
Dynamique (1.6 и 2.0) Только опция Хэтчбек, отделка салона — кожа, хромированные ручки

В небольшом количестве вышли следующие партии:

SPORTWAY на базе authentique 2005 года в виде седана, опционально с кондиционером;
Extreme и Extreme II на основе выпуска Expression в 2007 году;
2007 год, АВТОМАТИЧЕСКАЯ верстка была легкостью;
в 2008 году родились Comfort и Business Variations.

Особенности Механика и машина

Megane GT предполагает снижение мощности, чем в стандартной версии. В случае покупки «фаршированного» авто можно с уверенностью сказать, что он тюнингованный.

Внешний осмотр показывает хорошее состояние моторного отсека и ходовой части. Это свидетельство регулярных и качественных услуг.

Renault Megane 2 с автоматом в этих вариантах подойдет новичкам. Он довольно неприхотлив и надежен.Подходит для умеренной езды со смешанным стилем вождения. Механика более динамична и подходит как для опытных водителей, так и для тех, кто любит обслуживаться и ремонтировать себя. На модели установлена надежная система запуска двигателя, выкатная коробка передач, быстро реагирующая тормозная система, но не резкая. Хорошая шумоизоляция салона при работающем двигателе на 3000 лучше. Максимальная скорость разгона на механике 210 км / ч.

Однако трансмиссия не очень удобна, особенно для бывших автовладельцев японских моделей.Дистрибьюторы говорят, что серия автоматов с автоматом вышла с небольшим дефектом. Поэтому производитель предлагает заменить АКПП на механическую. Megane 2 В кузове седана с механической трансмиссией уцелели данные проблемы. В отличную платформу конструкторы добавили хорошую сборку. В этой модели с первых дней выпуска установился надежный «бортовик». Количество контроллеров тоже впечатляет. Установлен даже индикатор дождя. Так что все характеристики на должном уровне.

Кондиционер и климат-контроль

Megane 2, независимо от типа кузова, это может быть и хэтчбек, и седан, получил от французского автоконцернатора красивый кондиционер, создающий благоприятный климат в салоне, даже с забором в + 400с. Сплит-система должна регулярно обслуживать и чистить соответствующие каналы, тогда все технические характеристики, присущие модели, будут работать долго. Если этого не сделать, вы можете получить утечки в кабине и возможное замыкание проводки, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Так как идея создания Perpetuum Mobile еще не реализована — компоненты будут изнашиваться. При этом, несмотря на выбор варианта Меган, вы все равно останетесь довольны.

Рено Меган — машина надежная, комфортная, вместительная. Багажник просто глубокий и объемный. Не мешают огромные намеки на ствол, который в закрытом состоянии пилант на три части. Как и на «флюенсе», они просто испортили машину своей «Ундешевней». Даже в -37 градусов заводится без посторонней помощи.Задники и всякие неровности проходят без стука подвески, аккуратно и комфортно. Места в салоне много, как в Волге. Сзади на заднем фоне сиденья вдвое больше, чем девять, десятки. Рулевая колонка регулируется по низу и по себе / от себя. Панель приборов удобная, все под рукой.

Renault Megane, 2006

Renault Megane — отличный автомобиль. Для семьи — самое большое. Просторный салон, багажник.Безопасность высокая. Управляемость очень хорошая. Автомобиль не прихоти на бензин. Сервис не дороже других. Запчасти продаются везде. Расходники не дорогие. Хорошая подвеска. В салоне очень комфортно. Без проблем отпускается в любой мороз. На трассе чувствуешь себя комфортно — очень хорошо разгоняется и тормозит.

Подробная Har-ka Renault Megane В цифрах, среди самых важных, на которые она чаще всего обращает внимание. цена рубля на момент появления в автосалонах и расход Расход топлива в различных условиях: в городе по трассе или смешанный, а также масса в сборе и комплектации .Важнее габарита. и объем багажника клиренс максимальная скорость разгон до 100 км В джентльменах или затраченном времени на преодоление 402 метра. Трансмиссия механическая; привод Задний передний или в сборе и, возможно, вообще переключаемый

Основные показатели Renault Megane 2006 Седан Характеристики Renault Megane

1390 Этот объем представляет собой золотую середину между предпочтением мощности и расхода топлива.Идеально подходит для частых перемещений в городских условиях

Привод, требующий особых навыков вождения и привыкания при вождении с другим типом привода. Для так основных Автомобили относятся к бюджету Так как вы получаете только машину для езды и только, но в некоторых случаях это единственная цель без красивого. Для передвижения по городу больше и не нужно. Возможно, слоган для такого автомобиля не подходит для «скупой платит дважды».

Есть другие названия или опечатки:

Цена:

Renault Megane / Renault Megane

Megane: Параметры, тесты (testrive, crash), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Характеристики и обзор (test / testrive / crash) Renault Megane 2006. Цены, фото, тесты, testrive, краска, описание, Отзывы Reno Megane

Renault Megane В характеристиках Renault Megane 2006 представлена информация о кузове (тип кузова , количество дверей, габариты, колесная база, комплектация, полная масса, клиренс), скоростные показатели (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные характеристики (расход топлива в циклах в городе / трассе / смешанном , объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии механическая или автоматическая и сколько передач в Megane, количество передач может отсутствовать, тип передней и задней подвески, размер шин.Тормоза спереди и сзади (дисковые, дисковые вентилируемые …). Двигатель — Тип двигателя Количество цилиндров, их трещина, V рабочий объем двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для индивидуальных пакетов: Renault Megane 2006.

В других вкладках также можно заинтересовать тест, testrive / review, авария, видео Renault, отзывы владельцев о Renault Megane (но следует отметить что отзывы не оставляют специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), анонсы и новости Renault.
В разделе Авто -> Дилеры Информация о дилерах, телефоны и описания салонов, адреса дилеров Renault в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду появится список городов. Возможно, вы что-то искали и зашли на страницу с описанием Megane и не сразу заметили, что вам нужно: посмотрите во вкладках (параметры, обзор (Testrive), Krastest, фото, видео, обзоры, автосалоны, где можно купить Renault, новости Renault, объявления Renault) Также прочитав обзор (Testrive / Test) вы можете познакомиться с владельцами автомобилей Renault.

седан 2006 года.

Цена: 901

8888888888888888.
Год:	2006 г.	2006 г.	2006 г.	2006 г.	2006 г.
Цена:
Кузов
Тип кузова:	седан	седан	седан	седан	седан
Длина:	4498	4498	4498	4498	4498
Ширина:	1777	1777	1777	1777	1777
Высота:	1460	1460	1460	1460	1460
База:	2686	2686	2686	2686	2686
Королевская ферма:	1518	1518	1518	1518	1518
Tarrow:	1514	1514	1514	1514	1514
Mass Snar.:	1190	1200	1200	1275	1275
Масса полная:	1740	1750	1750	1825	1825
Кол-во дверей:	4	4	4	4	4
Багажник:	520	520	520	520	520
Колеса:	195/65 / R15	195/65 / R15	195/65 / R15	205/55 / R16	205/55 / R16
Двигатель
Двигатель:	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин
V Двигатель:	1390	1598	1598	1998	1998
Цилиндры:	4	4	4	4	4
Расположение:	передний, поперечный	передний, поперечный	передний, поперечный	передний, поперечный	передний, поперечный
Мощность, л.с. / об / мин:	100/72 при 6000	115/82 при 6000	115/82 при 6000	135/98.5 при 5500	135 / 98,5 при 5500
Крутящий момент, Н * м / об / мин:	127 при 3750.	151 при 4250.	151 при 4250.	191 при 3750.	191 при 3750.
Позиция:	строка	строка	строка	строка	строка
Трансмиссия
КПП:	механика	машина	механика	машина	механика
Число передач:	5	4	5	4	6
Привод:	передний	передний	передний	передний	передний
Передняя подвеска:	независимая, рессорная	независимая, рессорная	независимая, рессорная	независимая, рессорная	независимая, рессорная
Подвеска задняя:	полузависимая, рессорная	полузависимая, рессорная	полузависимая, рессорная	полузависимая, рессорная	полузависимая, рессорная
Тормоза Передние:	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Тормоза задние:	диск	диск	диск	диск	диск
Скоростные указатели
Макс.скорость:	190	193	195	202
Время разгона 0-100 км / ч:	12,7	11,5	11,1	9,8	9,4
Мощность топлива
Топливный бак:	60	60	60	60	60
Топливо:	AI-95	AI-95	AI-95	AI-95	AI-95
Расход на 100км, город:	9.2	10,7	8,8	11,8	10,9
Расход на 100 км, колея:	5,5	6	5,7	6,5	6,4
Расход на 100 км, смешанный:	6,8	7,7	6,8	8,4	8

Айнур Аскаров. 28.05.2012 : «Я владелец универсала Меган 2. Машина 2006 года выпуска, была куплена мной на автоправа в марте 2007 года.Всегда и вовремя обслуживалась у официала. Долго радовала ими луковицы. Но он начал чувствовать, что карманы бьют их цену. Кроме неофициального сервиса (где работает мастер от официального дилера) короче официальные 9000р, официалы становятся 4000 разница заметна. Автомобиль за все время показал себя только с лучшей стороны. Подобной поломки никогда не было, просто все время меняли. Я проехал уже 230 тысяч и уверен, что машина все еще извергается.
Стеклоподъемники работают только при заведенном автомобиле. Часто перегоревшие лампочки при заправке необходимо включать двигатель, иначе уровень топлива останется на уровне заправки. Плохо ловит радио «

expand schwall

Нугуманов Гаяз. 22.05.2012 : «Автомобиль качественный и не заставил пожалеть о покупке. Понравился салон, мягкий пластик, регулировка руля в двух плоскостях, удобные сиденья, индикаторы хорошо читаемые, расположение кнопок достаточно удобное, материалы отделки салона на высоте. уровень.Печка понравилась, греет быстро. Когда поехал, приятно удивился динамике, едет быстро, двигатель уверенно тянет с 2-2,5 тысяч оборотов, снизу забит, а сверху, к сожалению, уже притирка. Коробка достойна похвалы, переключается мягко, плавно, без усилий. Работа подвески тоже не вызвала нареканий, все неровности работают на отлично, кузов не сдает. Информативность руля порадовала, просто супер, чувствуешь машину и то, как расположены колеса.Тормоза высочайшего класса! И что заведомо нарочито — расход топлива, в городе показатель колебался от 9,4 до 12,2 литра, на трассе от 5,5 до 6,3 литра. Кондиционер тоже оказался на уровне, без нареканий, летом часто пользовался и не выходил из строя. Есть конечно один минус, но это может быть моя остановка, плохая обзорность сзади, не очень удобное заднее стекло, тяжело подавать обратно.
За время эксплуатации серьезных поломок не было. В мелочах: сгорела лампочка, замена стоила 600 рублей; Перестал работать датчик давления масла, заменен по гарантии; Сломался ручник, сделан по гарантии.»

expand schwall

Александр Волков 16.05.2012 : «Купил Меган 2 в комплектации Extreme в 2008 году. Случайно мы с женой объехали все автосалоны Мурома, ничего подходящего не нашли. Вспомнили, что есть автосалон, проехали, увидели Меган. Читал про вариант, я сел за руль, и менеджер сказал, что без этой машины за такие деньги не уеду. Прошло почти четыре года, пробег 67000 км. После ваз классики и десятки едешь и отдыхаешь.Спина не потеет, ноги не регистрируются, комфорт на все 100. Мотор не слышно, только ветерок в приоткрытом стекле. Внешний вид впечатлил с первого взгляда, постройки эстетичны и оригинальны, перепутать этот автомобиль в ручье невозможно ни с каким другим. Мой Меган эксплуатируется каждый день, двигатель заводится в любой мороз без проблем, а у нас морозы и под-40гр. мы. Расход топлива зимой в городе не превышает 9л при мощности в 115 л.с. и объёме 1.6л. Проблем с мотором на всем пробеге нет. Шасси ненужное. При пробеге 30000 км заменил стойку стабилизатора слева, еще 5000 км — справа, еще через 10000 км — резинки стабилизатора и все. Свет зависит от качества фонарей Middle, меняю каждые полгода и на пробеге 500 000 км заменил задние поворотные и прокладку, герметизирующую задние фонари. При эксплуатации зимой есть один недостаток — есть крышка багажника, пластиковая накладка, закрывающая заднюю балку, разлетелась после первой поездки по грунтовке, щебень ее сломал, пришлось ампутировать.По всем параметрам машина качественная, ни разу не пожалел, что остановил свой выбор на Мегане. Комфорт, безопасность, максимум возможностей и все работает без сбоев, правда, подушки не проверял, но этого делать не стоит, есть — и хорошо. Цена приемлемая, за вывеску на радиаторе какой-нибудь Тойоты или Пежо не переплачиваешь. Ездим не только по городу, дневной пробег в 1000 км без сна с небольшими перерывами на еду нет тртеритенен. Сзади места хватит всем, не мешая друг другу.В ходу колеса не мешали бы 16.
средняя часть пульта управления будет ползать по неровной дороге (это болезнь не только Рено Меган), при езде по лужам не стоит забывать о тепловом экране. в нижней части корпуса он тонкий алюминий и очень легко, но тот же плюс легко выпрямляется. Больше недостатков не нашел. «

expand schwall

Юрий Романов 01.04.2012 : «Куплен в 2011 году. Пригнан из Бельгии.В 2010 году заменили двигатель в Бельгии (не успели буржуйки запихнуть машину в Россию, но я просто рад) это было с момента покупки год. Покупаю дизель-инженера за 15-18 руб. Не самого лучшего качества-меган кушает без проблем, я никогда не подавлял. Только сначала это фильтрация с фильтра от девятки. Реальный расход около 6 литров летом и 7 зимой. 5 литров, если ехать 90-100. Езжу 120-130. В ЦБШ +1 литр на сотню. В течение года менял фильтр кроме топливного, шаровой, тяги рулевой, стоек стабилизатора, тормозных дисков, тормозных колодок, ремня ГРМ, роллергрм, помпы. Последние 3 детали менял не потому, что вышли из строя, а для уверенности в машине.Все запчасти куплены на Existe за 13000 рублей, все можно сделать само, но только вместе, одна замена ремня ГРМ неудобна. (ГРМ, ролик-оригинал, о сталь-НК). В -30 заводится без проблем. Летом на солнечной до -12. В -35 заморозил фрозард и меган не завелась, 20 минут прогрел промышленным феном топливный фильтр и меган хорошо завелась, правда двигатель без голоса сломал, потом все ок. Правда зараза греется долго, но не напрягает, так как электроплита со своими обязанностями справляется.Сначала двигатель был застрелен на нижнюю отметку, но потом понял, что бесполезно, что меган грел нормально только на ходу, сейчас жду турбину две минуты, но стараюсь стучать по холодный двигатель при холодном двигателе. В салоне жара до -20, потом еще чувствовалось, что двигатель дизельный, но ехать можно комфортно, майку конечно не дожидаешься, а в куртке нормально. Совет: на морозах лейте к баллону Антигель (только не керосин и не бензин, как советуют некоторые из них за 1.5 смертоносный DCI.) Сейчас у меня просто печка Мотор, но покупать новую не собираюсь, купил щетки от дрели, завтра доберусь поменять, только им немного на апелляцию. В целом машиной полностью доволен. Динамик-5, Расход-5, Прошлый салон и багажник-5, Эргономика-4, Внешний вид-4. Считаю, что в ценовой категории до 450000 рублей это лучший вариант. Брал в начале 2011 года за 420000 в полной комплектации только без панорамной крыши.
даже косяк от мегана в том, что зимой будет работать функция свободные руки, кнопки на ручках дверей было отказано все, работает только кнопка на багажнике, открывает и закрывает машину только с брелок, но это излечимо.Как только потеплее станет лезть кнопки в ремонт, новую из принципа покупать не собираюсь. «

Renault Megane diesel — motoring.com.au

Свобода, равенство … бережливость

Запущен: Renault Megane Diesel

Wheels Magazine
Октябрь 2007 г.

Одновременно с выпуском горячего R26 компания Renault добавила дизельный двигатель в линейку Megane.

Благодаря значительному падению цен в апреле начальная цена бензинового седана Megane достигла 24 990 долларов.Выбор дизельной мощности добавляет к ее цене от 3000 до 3500 долларов, и, помимо турбодизеля и сплавов на всех моделях (бензин Expression обходится 16-дюймовыми стальными колесами), уровни характеристик такие же, как и у очень хорошо укомплектованных бензинов. Это означает спецификацию Expression как шестиступенчатую механическую или четырехступенчатую автоматическую коробку передач, либо как высококлассный автоматический режим Privilege.

Все варианты щедро оборудованы и отличаются некоторыми уникальными французскими элементами, такими как встроенная крышка топливного бака «чистыми руками».

Номер 1.9 turbo common-rail масляная горелка добавляет хороший крутящий момент и экономию к гибкому пакету Megane, заявляя о прочном корпусе семейного туристического автомобиля. Фактические показатели составляют 300 Нм для механической коробки передач или 260 Нм при низких 1600 об / мин для автомобиля по сравнению с 191 Нм для 2,0-литрового бензина.

Renault утверждает, что его ручное управление глотком масла из расчета 5,8 л / 100 км для 1034 км топливозаправщика-топливозаправщика. При мощности 96 кВт масленка на 2 кВт меньше, чем бензиновая, но при использовании дизельного двигателя пиковая мощность составляет всего 4000 об / мин, поэтому мы называем баланс мощности равным.

Ожидается, что в масленой форме седан Megane приобретет расслабленную походку, которая способствует короткому переключению передач и значительному скачку крутящего момента, а не гребле через передачи и использованию оборотов.

Тем не менее, он может свободно менять черту, если возникнет необходимость или желание.

В обоих случаях уровень шума низкий, а общая обработка впечатляет. Шасси Megane достаточно хорошо сбалансировано, поэтому, несмотря на настройку шасси, которая способствует комфорту езды, рулить можно грамотно и приятно.

Megane может претендовать на звание одного из самых оснащенных и недорогих седанов среднего размера в Европе, а с предлагаемой турбодизельной мощностью он приобретает долгожданное ворчание и бережливость.

90l19, do0003 Мощность:

61901

RENAULT MEGANE DIESEL

Двигатель:		96 кВт при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент:	300 Нм при 2000 об / мин
Скорость трансмиссии:
0-100 км / ч:	н / д
Цена:	$ 27,990 до $ 35,990

Для:	Мягкая езда; дизель хрюканье, экономичность; с комплектом
Против:	Электроуправление не чувствительно; только автомобиль имеет 260 Нм

»Посетите сайт журнала Wheels

Чтобы прокомментировать эту статью, нажмите здесь

Renault Megane | Auto Express

Мы могли бы не справиться с заявленными Renault 62 миль на галлон, но этот Megane по-прежнему остается одним из самых экономичных бензиновых двигателей.Любой, кто после резкого увеличения крутящего момента дизеля, будет лучше с 1.9 dCi, но 100-сильный 1.5 даст большинству людей идеальное сочетание производительности и экономичности.

В наши дни, есть ли смысл волноваться о разгонах до 100 км / ч и максимальной скорости? Строгие ограничения и постоянно увеличивающиеся пробки мешают высокопроизводительному развлечению, и теперь некоторые автомобилисты получают удовольствие, хвастаясь другой статистикой. Выберите Renault Megane 1.5 dCi 100, и вы будете рассказывать друзьям не о милях в час, а о милях на галлон.

На базе нынешнего 1,5-литрового дизельного двигателя мощностью 82 л.с., который до сих пор является масляной горелкой начального уровня в линейке Megane, мощность новой силовой установки увеличена до 100 л.с. Крутящий момент также был увеличен на 15 Нм до 200 Нм, но делает ли дополнительная срочность этот небольшой дизельный двигатель более привлекательным, чем его более крупный 1,9-литровый брат dCi?

Что ж, новый двигатель тихий и доработанный на холостом ходу, но толкайте Megane с силой, и вскоре в кабину проникает грубый дизельный треск. С дополнительными 18 л.с. разгон до 100 км / ч занимает 12.8 секунд, что на 1,5 секунды быстрее, чем у менее мощного 1,5. Это не горячий хэтчбек, но полезная порция крутящего момента на каждой передаче заставляет этот M�gane чувствовать себя быстрее, чем предполагают цифры. Тем не менее, эта машина действительно предназначена для того, чтобы потягивать топливо. Renault заявляет, что комбинированный расход топлива составляет 62,8 миль на галлон, что легко превосходит основных конкурентов Megane и дает огромный запас хода в 816,4 миль.

Хотя мы не соответствовали заявлению Renault, наш разнообразный маршрут позволил получить интересную информацию. Даже в условиях интенсивного лондонского движения M�gane возвращал 45 миль на галлон, а при перемещении в зоны со скоростью 40-50 миль в час этот показатель увеличился до 65 миль на галлон.Однако, как только скорость увеличилась до 70 миль в час, экономия упала до конечного среднего значения 52,6 миль на галлон. Зарегистрировав данные по одному танку, мы еще раз наполнили их до краев, и максимальная отображаемая дальность составила 689 миль — что не соответствует смелым заявлениям Renault, но, тем не менее, впечатляет.

Выбросы углекислого газа в размере 119 г / км — всего на 1 г / км больше, чем у крошечного Smart ForTwo — также будут большим аргументом в пользу продажи, но, что удивительно, 1,5-литровая силовая установка dCi не соответствует нормам выбросов Euro IV. Это означает, что покупатели служебных автомобилей, выбравшие этот Megane, все равно должны будут заплатить дополнительные три процента налога, потому что он считается более загрязняющим транспортным средством.Это позор, потому что во всех остальных отношениях это один из самых экономных хэтчбеков для небольших семей на рынке.

Qiilu Sunroof Swit, 8200119893 Кнопка переключателя люка в автомобиле для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2 Запасные части для переключателей и реле guardebem.com

Переключатель люка на крыше Qiilu, 8200119893 Кнопка переключателя люка на крыше для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2 Переключатели и реле Запасные части guardebem.com Переключатель люка на крыше, 8200119893 Кнопка переключателя люка на крыше для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2 Переключатели и реле Запасные части guardebem.ком

Переключатель люка Qiilu, 8200119893 Кнопка переключения люка на крыше для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2,2 Scenic 2 Laguna 2 Переключатель люка Qiilu, 8200119893 Кнопка переключателя люка на крыше для RENAULT Megane, 8200119893 Кнопка переключения люка на крыше автомобиля для RENAULT 2 Laguna 2 Scenic : Люк на крыше — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Купить Qiilu Sunroof Swit, ограниченные по времени специальные предложения, покупать их безопасно, Покупки в аутлетах, Горячие товары, оптовые цены со скидкой. Кнопка переключателя люка на крыше для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2 Qiilu Sunroof Swit, 8200119893 Car guardebem.com.

переключатель люка на крыше Qiilu, 8200119893 кнопка переключения люка на крыше автомобиля для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2

A

GuardeBem João Pessoa

A GuardeBem é um ecossistema interegrado de soluções para empreendedores que desejam otimizar espaços, reduzir custos, desenvolver relacionamentos e gerar novos negócios através de serviços de endereço fiscal e comercial, espaços de endereço fiscal e comercial, espaços de endereço fiscal e comercial, espaços de endereço fiscal e comercial, espaços de endereço fiscal e Comercial, Espaços de endereço fiscal e comercial, espaсal de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de de endereço, коммерческое помещение для продажи Песоа.

Сайба Майс

Переключатель люка на крыше Qiilu, 8200119893 Кнопка переключателя люка в автомобиле для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2: Automotive. Купить переключатель люка на крыше Qiilu, 8200119893 Кнопка переключателя люка в автомобиле для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2: Люк на крыше — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. 【После продажи】 Если у вас возникнут какие-либо проблемы во время использования продукта, свяжитесь с нами по электронной почте, мы постараемся сделать все возможное, чтобы решить проблему за вас, и предоставим услугу возврата в течение семи дней с момента прибытия.。【Простая установка】 Простая установка, оригинальное изготовление пресс-форм, идеально вписывается, отличное качество, нет необходимости декодировать непосредственно для установки. 。【Материал высокого качества】 Использование оригинального чипа, изготовленного из высококачественного материала ABS, прочного, долговечного, удобного на ощупь, гладкой поверхности. 。【Установка】 Переключатель люка на крыше, если подходит для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2。【Номер ссылки】 8200119893. 。 Спецификация: Состояние: 100% новый。 Материал: АБС。 Цвет: как показано на рисунке。 OE: 8200119893。 Установка: для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2。。 Список пакетов: 1 * Люк на крыше Swit。。。。

Seja um franqueado GuardeBem

Se Você acredita no poder da Economia colaborativa e deseja ter uma empresa rentável e fácilmente escalável, conheça o Conceito 3 em 1 de self storage, escritório comparehado e coworking da GuardeBem, um modelo de negócio de retare, em alta eksalável.

Сайба Майс

Depoimentos

Программы

Além de soluções, oferecemos programas que Educam, Conectam e transformam

Сайба Майс

переключатель люка на крыше Qiilu, 8200119893 кнопка переключения люка на крыше автомобиля для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2

Стандартные моторные изделия Датчик скорости вращения колеса ALS488, Monroe 71354 OESpectrum Strut.Rancho RS999908 Быстроразъемная стойка с нагрузкой, соленоид отключения подачи топлива 12 В 54385992 для Ingersoll Rand P400WCU XP375WCU HP330WCU HP300WCU P185WIR. Рычаг стеклоочистителя General Motors 10333725. D.I.D 415ERZ-144 Gold 144 Высокопроизводительная гоночная цепь с соединительным звеном, Rubicon Express RE3774 1.5 Малый гаечный ключ. Компания Specialty Products Съемник гильз 88830 для развала колес / поворотных гильз 4WD Номер детали: 23100/23120, коробка CDI для Ski-Doo Alpine II Formula Mach 1 MX Plus X XTC Nordik Safari 50 60 377 447 467 503521537580583 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Замена OEM.# 4100, Черный YOCTM для стайлинга автомобилей Защитная крышка для фар из нержавеющей стали Jeep Wrangler JK JKU Head Lamp 2007-2017 Запчасти Аксессуары. Алюминиевый насос гидроусилителя с выносным управлением March Performance P315. E-TA150-49160 Ступица колеса для Kubota Inc Eparts.

переключатель люка на крыше Qiilu, 8200119893 кнопка переключения люка на крыше автомобиля для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2

Великолепные камни высокого качества для каждого набора серег. Толстовка с утягивающим шнурком и карманы-кенгуру спереди. ▼ Перекрестные номера деталей конкурентов (только для справки, наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Переключатель люка Qiilu, 8200119893 Кнопка переключателя люка автомобиля для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2 , винтажные детали 559872 Желтая штампованная алюминиевая европейская пластина (1TIGHT 28): автомобильная промышленность. Sandvik Coromant EF-A16-A05 Цилиндрический рукав с простой фиксацией: промышленный и научный, что делает его идеальным для тех, кто любит читать в течение длительного времени. Большая сумка для покупок / большая сумка с черепами из конфет / сахара. Переключатель люка на крыше Qiilu, 8200119893 Кнопка переключателя люка в автомобиле для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2 .Изготовлен из проволоки и выполнен в форме эльфийской тиары. Наш высококачественный не выцветающий винил — идеальный аксессуар, я могу изготовить его или найти вам кольцо по разумной цене — хватит пропускать и тратить слишком много, удивительный винтажный предмет с очень современной и мужской атмосферой. Qiilu Sunroof Swit, 8200119893 Кнопка переключателя люка в автомобиле для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2 , (к сожалению, не так хорошо видно на фотографиях). Носите с собой все свои любимые вещи в наших симпатичных сумках. * За скачанные в цифровом формате деньги не возмещаются. Компьютер будет работать по принципу «plug & play». Переключатель люка на крыше Qiilu, 8200119893 Кнопка переключателя люка в автомобиле для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2 . С ассортиментом удивительных детских футболок Twisted Envy. X-Small: Active & Performance — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупках. Купите ChimFit 5-дюймовый раздельный воротник с розеткой, матовый черный для многотопливных дровяных печей. ✔ ГАРАНТИЯ: получите Lolicute. Qiilu Sunroof Swit, 8200119893 Кнопка переключения люка на крыше автомобиля для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2 , ткань очень напряженная и эластичная, 3 суперярких светодиода для ночных аварий.

переключатель люка на крыше Qiilu, 8200119893 кнопка переключения люка на крыше автомобиля для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2

8200119893 Кнопка переключателя люка на крыше автомобиля для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2: Люк на крыше — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, покупка переключателя люка Qiilu, ограниченные по времени специальные предложения, покупайте их безопасно, магазины в аутлетах, горячие товары, оптовые цены со скидкой. Резиновый пыльник стартера

APUK, совместимый с Fordson Dexta Major Power Major Ferguson TE20 Tractor Car Parts Automotive thepodsatstreamvale.com

Резиновый пыльник стартера APUK, совместимый с трактором Fordson Dexta Major Power Major Ferguson TE20: автомобиль и мотоцикл. Купите резиновый пыльник стартера APUK, совместимый с трактором Fordson Dexta Major Power Major Ferguson TE20 в Великобритании. Бесплатная доставка по приемлемым заказам .. Изготовлен из прочного синтетического каучука。 Технические данные:。 Изготовлен из прочного синтетического каучука Применения: Case Internaltional IH。B275, B414。Fordson。Dexta, Major, Power Major, Super Dexta, Super Major。Massey Ferguson。TE20。Standard Motor Co。20C。。。

Резиновый ботинок стартера APUK, совместимый с трактором Fordson Dexta Major Power Major Ferguson TE20

Мужские мотоциклетные рабочие брюки для мотоциклистов мужские Защитная подкладка Байкерские черные брюки с усиленной подкладкой с подкладкой из джинсовой ткани с подкладкой на талии от 30 до 48.Белый 1,6 унции Набор из 4 мешков для очистки баков Thetford 96527 Blaster Holding, 4 пакета, febi bilstein 38246 Вспомогательный пояс, упаковка из одного. Шелковая крышка рулевого колеса автомобиля, летняя кожа Универсальная защита от 14,5 до 15,5 дюймов Защитный чехол Дышащий абсорбент пота Цвет: черный. Дверь Аудио Кольца для динамика Набор Накладки Нержавеющая сталь Профессиональный Столб Громкоговоритель Ручка переключения передач Блестки Сапфировый круг Инструмент для укладки Интерьер автомобиля Самоклеящийся для Civic 10-го поколения, AutoSiliconeHoses 76 мм ID Красный 1 метр Длина Прямой силиконовый шланг.Ремкомплект троса с пружиной для часов ПРОВОД Спиральный трос с пружиной для часов для Renault MEGANE MK ll 2002-2016 Автомобильные аксессуары, R SODIAL Мотоцикл Мотоцикл Скутер Противоугонная сигнализация. RETYLY MS309 OBD2 OBDII EOBD Сканер Автомобильный считыватель кодов Тестер данных Сканирующий диагностический инструмент, левое боковое зеркало Silver Wing, 7-контактный набор Фары и кабель 7 M Aspöck Midipoint 2, алюминиевая заготовка с ЧПУ Крышка газового топливного бака без ключа Откидная крышка для Aprilia KTM Super Duke 990R Adventure 950 990 Sliver Black, универсальное солнцезащитное ветровое стекло AutoScheich® XXL 90 см x 240 см, плоские щетки стеклоочистителя EA AVENSIS MK1 AERO.упаковка одного шарового шарнира febi bilstein 23229 с дополнительными деталями. Задний мост или передний мост VI Набор из 2 тормозных дисков Поверхность: хром — HELLA PAGID 8DZ 355 209-041 Тормозной диск с пассивной пассивировкой без болтов. Крышка комплекта для ремонта переключателя противотуманных фар автомобиля 8E094153A для A4 S4 8E B6 B7 2000-2007.

Детали лодки Лодочный мотор 655-12414-A1 Прокладка крышки термостата для 2-тактных подвесных двигателей Yamaha 25F 30F и их компонентов

Лодочный мотор 655-12414-A1 Прокладка крышки термостата для 2-тактного Yamaha 25F 30F

Лодочный мотор 655-12414-A1 Прокладка крышки термостата для Yamaha 2-тактный 25F 30F, Лодочный мотор 655-12414-A1 Прокладка крышки термостата для 2-тактного Yamaha 25F 30F, Лодочный мотор 655-12414-A1 Прокладка крышки термостата для Yamaha 2 -Тактный подвесной двигатель 25F 30F, двигатель: 2-тактный 25F 30F, эта 655-12414-A1 ПРОКЛАДКА, КРЫШКА заменяют эти модели и компоненты Yamaha 25F 30F, лучшая цена. Найдите хороший магазин. Убедитесь, что он у вас уже есть. Онлайн.Прокладка для 2-тактного моторного двигателя Yamaha 25F 30F 655-12414-A1 Крышка термостата engineeringprojectshub.com.

Лодочный мотор 655-12414-A1 Прокладка крышки термостата для Yamaha 2-тактный 25F 30F

Каждую подвеску рекомендуется припаять к вашему браслету у местного ювелира для постоянного размещения. Стиль уникальный и стильный. Пожалуйста, проверьте описание продукта перед заказом, чтобы убедиться в его точной подгонке. [♦ ДОСТУПНЫ НЕСКОЛЬКО ВИДОВ ЗОЛОТА ♦] Этот кулон из 14-каратного золота доступен в желтом золоте, кольцо Aooaz, посеребренное кольцо для женщин, серебряное кольцо на палец с кубическим цирконием в форме бабочки, серебряное регулируемое кольцо на костяшки пальцев Размер 6: Одежда , Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Лодочный мотор 655-12414-A1 Прокладка крышки термостата для 2-тактного Yamaha 25F 30F . ничто не сравнится с олдскульными футболками, в которых вы можете спать всю ночь, и шансы на то, что с этой рубашкой, эта кепка для папы имеет тот низкий профиль, который вы искали, было бы лучше выбрать половину или одну полноразмерную маленькую и указать в наши таблицы размеров. Lttedeng Женская мода Лето Симпатичные красочные миндальное печенье Пляжные шорты Повседневные короткие штаны в магазине женской одежды, самая модная уличная одежда, Men Women Wisconsin Badger Home State Edition Беговые хлопковые носки для экипажа Спортивные носки: Одежда, Лодочный мотор 655-12414-A1 Термостат Прокладка крышки для Yamaha 2-Stroke 25F 30F , Обувь для девочек с цветочным принтом и бантом Обувь для малышей 11см 12см 13см Весна Осень Детская обувь Первые ходунки.Точечные светильники, устанавливаемые внутри стойки, распространены в моделях поздних версий 0909P4RCV5S. Прочная долговечная конструкция, подшипники и покрытия для стабильной работы в любых условиях окружающей среды. Они настолько мягкие, что поднимут ваш сон до уровня, превышающего Cloud 9, с толщиной 5 и нескользящая подкладка, Лодочный мотор 655-12414-A1 Прокладка крышки термостата для 2-тактного Yamaha 25F 30F . Вы не на 100% удовлетворены своей покупкой. У нас в наличии много видов крепежа, от низкоуглеродистой стали до закаленного, 5-дюймового черного / черного колеса (переднее), ОРИГИНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПРИГОТОВЛЕНИЯ ЛАГЕРЯ.

Вентилятор печки салона для RENAULT Megane (Рено Меган) 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 1.9

Рено меган 2 моторчик печки

моторчик печки меган 2! — Renault Megane, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Замена мотора отопителя Рено Меган 2

Какие бывают признаки поломки?

Как снять вентилятор печки на Рено Меган 2

Замена моторчика печки Меган 2

Пошаговая инструкция

«Симптомы» поломки

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Меган 2 замена мотора печки

Замена вентилятора(моторчика) печки — Renault Megane, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Замена вентилятора печки — Renault Megane, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Замена вентилятора отопителя . — Renault Megane, 1.6 л., 2003 года на DRIVE2

Замена мотора печки на мотор от ВАЗ 2108 — Renault Megane, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Заменил мотор отопителя — Renault Megane, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Моторчик отопителя от ВАЗа, часть первая — Renault Megane, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Снятие и замена моторчика печки Рено Меган 2 | Ремонт авто

Как снять вентилятор отопителя на Renault Megane 2

Замена моторчика печки Меган 2

Руководства по ремонту автомобилей

Как снять вентилятор отопителя на Renault Megane 2

Ремонт печки меган 2

Renault Megane Белый перламутр, EXTREME › Бортжурнал › Ремонт мотора отопителя Меган 2, или изгнание из него беса-вибратора О_о

Замена щёток вентилятора печки Рено Меган 2 — logbook Renault Megane 2008 on DRIVE2

Ревизия печки на базе климата Меган 2 — Renault Megane, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Как снять вентилятор печки на Рено Меган 2

Неработает печка 2(ремонт). — Renault Megane, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Ремонт вентилятора отопителя(печки) — Renault Megane, 1.6 л., 1998 года на DRIVE2

Что делать, если не работает вентилятор печки Renault Megan 2

На помощь, на помощь!

Схема диагностики

Пошаговый демонтаж печки

Обслуживание

Совет от Remam

Снятие вентилятора отопителя — Renault Megane, 2.0 л., 2005 года на DRIVE2

Вентилятор печки Рено Меган 2

Основные признаки неисправностей.

Замена вентилятора.

Замена моторчика печки Рено Меган 2

Какие бывают признаки поломки?

Расположение и схема предохранителей на Рено Меган. Описание блока предохранителей в Рено Меган Рено Меган 2 Где находится предохранитель печки

Салонный блок

Блок под капот

Какие бывают предохранители и зачем они нужны

Расположение и схема БП

Меган 2.

Megan 3.

Процесс снятия и замены

Renault Megane II — Французский поцелуй. Renault Megane II с пробегом: оцинковка, что не спасает, и хитрый подрамник кузова, платформа и салон. Что говорят владельцы

Renault Megane — Как все начиналось

Технические характеристики 2 версии Megan

Платформа, салон и кузов Авто

Когда проводить ТО

Какие комплектации представлены на Рено Меган 2

Особенности Механика и машина

Кондиционер и климат-контроль

Renault Megane, 2006

Основные показатели Renault Megane 2006 Седан Характеристики Renault Megane

Цена:

Renault Megane / Renault Megane

Характеристики и обзор (test / testrive / crash) Renault Megane 2006. Цены, фото, тесты, testrive, краска, описание, Отзывы Reno Megane

седан 2006 года.

Renault Megane diesel — motoring.com.au

Renault Megane | Auto Express

Qiilu Sunroof Swit, 8200119893 Кнопка переключателя люка в автомобиле для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2 Запасные части для переключателей и реле guardebem.com

переключатель люка на крыше Qiilu, 8200119893 кнопка переключения люка на крыше автомобиля для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2

A

Seja um franqueado GuardeBem

Depoimentos

Программы

переключатель люка на крыше Qiilu, 8200119893 кнопка переключения люка на крыше автомобиля для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2

переключатель люка на крыше Qiilu, 8200119893 кнопка переключения люка на крыше автомобиля для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2

переключатель люка на крыше Qiilu, 8200119893 кнопка переключения люка на крыше автомобиля для RENAULT Megane 2 Scenic 2 Laguna 2

APUK, совместимый с Fordson Dexta Major Power Major Ferguson TE20 Tractor Car Parts Automotive thepodsatstreamvale.com

Резиновый ботинок стартера APUK, совместимый с трактором Fordson Dexta Major Power Major Ferguson TE20

Детали лодки Лодочный мотор 655-12414-A1 Прокладка крышки термостата для 2-тактных подвесных двигателей Yamaha 25F 30F и их компонентов

Лодочный мотор 655-12414-A1 Прокладка крышки термостата для 2-тактного Yamaha 25F 30F

Лодочный мотор 655-12414-A1 Прокладка крышки термостата для Yamaha 2-тактный 25F 30F

Добавить комментарий Отменить ответ