Сглобката е на високо ниво — скърцания и паразитни шумове липсват. Седалките са твърди, но ергономични. Що е отнася до приборите на арматурното табло, те са по-различни от конвенционалните. Основният уред представлява кръгъл цветен дисплей, който в зависимост от избрания режим на шофиране може да бъде скоростомер или оборотомер. А режимите са няколко — икономичен, неутрален, комфортен, индивидуален и спортен.

При всеки от тях освен промяна на настройките на волана и педала на газта, се сменя визията на приборния панел, както и осветлението в салона. Вертикалният интегриран таблет, познат от новите модели на Режията, присъства и тук. Един от малкото минуси е по-бавната работа на навигационната система, което отдаваме на по-слаб процесор на системата R-Link 2.

Двигател и ходови характеристики
Автомобилът се предлага с оптимална гама от два бензинови и три дизелови двигателя. Всички те са с мощност в диапазона 90 — 130 конски сили, а като опция се предлага и новата EDC автоматична скоростна кутия с два съединителя.

И двата мотора са с идентична мощност от 130 коня, икономични и динамични са, като дизеловият се отличава с по-добър въртящ момент, наличен още от ниските обороти. Именно автомобил с този агрегат отчете среден разход от малко над 4 литра на 100 километра пробег.

Въпреки че много от екстрите в модела са заимствани от по-големите модели на марката, тук липсва системата 4Control, при която посредством електромотор, интегриран под задния мост, и редуктор задните колела завиват минимално. Това обаче не пречи на седана да разполага с возия, която може да се определи по-скоро като мека, но в същото време колата е стабилна в завои. Последното се дължи на ниския център на тежестта.

Говорейки за богатото оборудване, трябва да отбележим наличието на дисплей, проектиращ основната информация точно пред погледа на водача. Системата за автономно паркиране също е рядко срещана в този автомобилен клас, а адаптивният круиз контрол и функцията за масаж на водача са още някои от отличителните черти на модела. Огромният багажник пък има възможност да се отваря дистанционно, с поднасяне на крак под задната броня.

Цена
Ако искате да станете собственик на новото Renault Megane Sedan и да притежавате спортно и същевременно стилно изглеждащ автомобил, на чийто товарен отсек на който може да завиди и Skoda Octavia, трябва да отделите минимум 30 690 лв с ДДС.

Това е цената за базовата бензинова версия. Ако пък сте фен на «тежкото гориво», трябва да знаете, че дизеловият Megane Sedan стартира от 33 690 лв с ДДС. За тези пари получавате икономичен и просторен седан с доста богато оборудване.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

4.5

Оценка 4.5 от 6 гласа.

Novi Renault Megane sedan i zvanično

12 Jul 2016 — 11:55 Noviteti Link

Nakon prošlogodišnje promocije nove, četvrte generacije Renaultovog Megana u hatchback verziji sa petora vrata (premijeru je imao u septembru na sajmu automobila u Frankfurtu), početkom marta ove godine se na sajmu u Ženevi pojavio i karavanski Megane Grandtour, ali tu nije kraj.

Pred nama je naime sada i sedan verzija koja će se proizvoditi u Bursa fabrici u Turskoj.

Mada su neki očekivali da bi ovaj automobil mogao da zadrži naziv Fluence, Francuzi su se dakle ipak odlučili za drugo ime.

Kako bilo, Megane sedan će u gami motora imati benzince i dizelaše sa rasponom snage od 90KS do 130KS, a između ostalog ga karakteriše i daleko privlačniji dizajn u odnosu na prethodnika («mali Talisman»), veliki prtljažnik od 508 litara, prostraniji enterijer sa kvalitetnijim materijalima, kao i unapređena bezbednost i bogatija oprema (u zavisnosti od verzije imaće 8.7-inčni multimedia tablet, R-LINK 2, MULTI-SENSE, kolor head-up displej…).

U paleti motora će (bar na početku) biti benzinci SCe sa 115KS i TCe sa 130KS, kao i dizelaši dCi 90, dCi 110 i dCi 130.

U zavisnosti od motora, ugrađivaće se manuelni menjač sa 5 i 6 stepeni, CVT transmisija, kao i EDC menjač sa dvostrukim kvačilom.

Ovde treba još pomenuti da je Megane sedan dugačak 4630 mm, kao i da mu  međuosovinsko rastojanje iznosi 2711 mm.

Što se planiranih tržišta tiče, za sada se najavljuje da će se Megane sedan prodavati u više od 20 zemalja, a među njima se pominje i Srbija. To su dakle Alžir, Saudijska Arabija, Australija, Bugarska, Hrvatska, Egipat, Ujedinjeni Arapski Emirati, Estonija, Mađarska, Irska, Italija, Izrael, Letonija, Liban, Litvanija, Maroko, Poljska, Češka, Rumunija, Srbija, Slovenija, Tunis, Turska i Ukrajina.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

čitanja : 10172

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

FANTAZIJA od dizajna!
I ostalog.

Autor moron 12 Jul 2016, 11:57

Dizajn za 10. Lepši od HB.
I na sreću Renaulta, mnogo bolji, elegantniji, bogatiji, prestižniji od odvratnog Fluensa….. Fluens ime je moralo da leti da ne podseća na ružne dizajnerske uspomene….

Dužina 4630 mm, (haos) i međuosovinsko rastojanje značajno veće od HB (kod koga je najveće u klasi!). …
Ostaje pitanje, kakav će biti kvalitetom pošto se pravi u Bursi. Očekujem cenu i nižu od HB pošto je iz Burse (kad se starsti stišaju i napravi Tehno fil ili sl ogoljena premijm paket opreme).

Autor Oktopod 12 Jul 2016, 12:39

Jako lepo. Vrlo solidna panorama. Zanima me crash test. Još da su «izmislili» mogućnost podizanja i stakla zajedno sa gepekom (Octavia, Superb), pun pogodak

Autor Priapus 12 Jul 2016, 12:51

Priapus
Liftbek nije primeren automobilu koji pretenduje luksuzu.
To pokazuje gde je Skoda.
Naravno Pasat nema liftbek….

Autor Oktopod 12 Jul 2016, 12:54

Lep auto, uz odmerenu cenu (a trebala bi biti, made in Turkey) mogao bi napraviti solidan prodajni rezultat.

Autor Damko 12 Jul 2016, 13:34

Ja u prvi mah od lepote celine nisam ni primetio panoramu, mislio sam da je samo krov crne boje. Odlična panorama.
A Wb sedana odgovara Wb-u karavana.
Što se tiče pomena škode, zar Laguna nije bila liftbek? Vel Satis je možda bio «sedan»? Reno je zato tada bio «jeftilen»?

Autor moron 12 Jul 2016, 13:38

Šta znam, meni nekako ne ide u istoj rečenici «Bursa» i «luksuz». Kao što, takođe, ne vidim inkompatibilnost «liftbeka» i «luksuza» (iako nemam adekvatan primer «luksuznog liftbeka»). No dobro, to je ipak samo moja percepcija.. Inače mi se i Fluence uvek dopadao, samo mnogo dugačak za moj ukus (kao i ovaj). Najviše mi bilo fascinantno kad vidim ženu za volanom Fluensa. Odma’ znam da zna da vozi..

Autor Priapus 12 Jul 2016, 14:19

Liftbek je najprakticnija stvar jer dobijate limuzinu koja je prakticna kao karavan, a posebno kao kod skode kada moze da se otvori samo gepek a moze i kao peta vrata. Sto rece neki lik, ovi automobili bez petih vrata su dobri da u njih slozite patike za tenis i 2 reketa i to je to 🙂

Autor RS

Oktopod
evo na ovoj slici se jasno vidi o cemu sam ti pricao!
Vozac bukvalno sedi u rupi, a ogromna centralna konzola ti udara skoro do pazuha!

Pravi turcin, nema sta…:)

Autor carobnjak 12 Jul 2016, 14:34

moron

Na prvom klipu, 0:28 do 0:30 i na drugom 04:51 do 05:00 imaš panoramu, uz demonstraciju otvaranja. Ako HB bude imao ovakvu, ja bih bio zadovoljan

Autor Priapus 12 Jul 2016, 14:50

Priapus
Uf, ne volem te «pomične». Ne toliko zato što se bojim da če jednog dana da «prokisne» (baš za vikend gledah jedan volvo kome je šiber sam izlepljen širokom trakom na «spoju», pri čemu se na jakom suncu ta traka sva «naborala»), već zato što te panorame imaju manju «korisnu površinu» i uvek imaš po sredini značajan poprečni deo bez panorame.
Ni prozore na kolima ne otvaram (osim na granici ili naplatnoj rampi) i ne verujem ni da bih otvarao panoramu ( osim jednom u 100 godina ).

Autor moron 12 Jul 2016, 15:11

moron
Za mene je plus ako se panorama otvara, inače ne vidim njenu upotrebnu vrednost, ali sve jedno ne volim to da imam na autu, čak me plaši za slučaj prevrtanja ili grada i sl.

Laguna jeste bila liftbek, pa je Renault i ukinuo to ime, kako je dobro bila pozicionirana na tržištu.

Autor Oktopod 12 Jul 2016, 15:27

Oktopod
Delom, ta dilema (fiksna ili «otvarajuća») je stvar ukusa (dopada / ne dopada). Ali, pogledaj samo na drugom videu na 4:58 kako «aerodinamički» izgleda otvorena panorama.
Ma, Thulijev «lijes» na krovu je aerodinamički neprimetna mala maca za ovo čudo «potiska» ka dole, nalik zadnjem spojileru na F1 …
Kada mi je vruće u kolima, ja palim klimu. Zaista su veoma retki trenuci kada otvorim pozor… Mada postoje.

Autor moron 12 Jul 2016, 16:00

Izgleda skladno posebno u ovoj top opremi , ali se već unapred zna da će ova verzija na zapadno evropskim tržištima biti na nivou statističke greške , Rusija , Turska i slične će biti njegovo glavno tržište.
A realno , klasična trovolumenska limuzina sa odvojenim gepekom , sem u biznis klasi je davno prevaziđen koncept…
Konkretno , kod Megana , stvarno ne znam šta bi moralo škljocnut u glavi da uzmem ovu verziju umjesto karavana…

Autor Đorđe 12 Jul 2016, 19:07

Đorđe
grešiš, jer će se ova jeftina limuzina kupovati i za manje firme, i javna preduzeća kao direktorska limuzina, po Balkanu i sl zemljama. Čak će biti pravi porodični auto srednje klase.
U EU će se prodavati ako ništa bolje od Fluensa.

Kakravan je karavan, a ovo je ipak neki vid luksuza. Različite su sklonosti i želje. Pred toga, pretpostavljam da će imati skromnu cenu.

Autor Oktopod 12 Jul 2016, 19:20

Djordje
gresis, sigurno ce se bolje prodavati od Skode Rapid

Autor carobnjak 12 Jul 2016, 20:08

Odlican dizajn, u kvalitet cemo se uveriti kad stigne!!

Autor ALEKSANDAR BG 12 Jul 2016, 20:24

Како нема споја између луксуза и лифтбека? Па има ли светлијег примера од Аудија А5 спортбек, или већег А7.
Бмв 5 ГТ ….

Autor Трка се поништава 12 Jul 2016, 20:40

Pa napisao sam Rusija,Turska i slično , a tu spadamo i mi , ali realno Renault i ostali bi komotno gaće na štap mogli okačiti kad bi zavisili od tržišta kao naše.
U zapadnoj Evropi nema šta očekivati kad se jedna Jetta na njemačkom tržištu proda u dvoznamenkastim ciframa , onda je jasno koliki segment tržišta uzimaju trovolumenske limuzine C segmenta.
Rusija i Turska će biti te koje će držati prodaju ove verzije , tu i tamo istočno evropsko ,ostalo sve-statistička greška.

Autor Đorđe 12 Jul 2016, 20:44

đorđe
Razvoj ovoga automobila je mizeran, jer se naslanja na već postojeći HB. Praviće se u Turskoj, gde je jeftinija radna snaga. Ako su imali račun da prave Fluensa, imaće još više za ovaj auto. A ima tu tržišta dosta, nije zanemarljiva ni EU. Nemam podatke prodaje Fluensa.
Tu će biti verovatno i Kina, Koreja (samsung), Malezija i Nisanovi modeli na istoj platdormi i idti auti, kao i Latinska Amareika.

Autor Oktopod 12 Jul 2016, 21:28

Ne bi pravili da ne misle da ga neće prodavati ali na zapadno evropsko tržište ne računaju.
Evo npr. kad pogledaš na mobile.de , trenutno se prodaje 85 Fluenca a od toga više od pola (44 komada) su oni električni , koji realno malo šta imaju zajedničko sa standardnim , dakle 40 komada naspram 2500 Megana 3 samo u karavanskoj verziji , i to je ugrubo kako izgleda prodaja sedan varijanti C segmenta u zapadnoj Evropi.

Autor Đorđe 12 Jul 2016, 22:09

Našao sam da je prodaja Fluesa u EU, godišnje se kretala od 5 000 do 15 000 po godini. Naravo, sad je najgori rezultat jer je u zalasku. I plus onaj električni Z.E
Tako da je malo a nije za baciti. Mislim da bi Megan Sedan mogao bar za duplo više, obzirom na potpunu ružnoću i promašaj Fluensa (za mene ko kočija, kao da je iz Forda ili Skode)

Autor Oktopod 12 Jul 2016, 22:20

Fluence je meni estetski bio sasvim prihvatljiv automobil , posebno u onoj Sportway izvedbi , samo je kvalitativno bio korak nazad u odnosu na Megana 2 Sedan , od prostora , izrade , izolacije. ..
Jednostavno Megane Sedan je bio ozbiljniji automobil iako generacijski stariji i kao Fluence se isto pravio u Turskoj.

Autor Đorđe 12 Jul 2016, 22:51

U Hrvatskoj će se prodavati kao Megane Grandcoupe:

http://www.vidiauto.com/Automobili/Predstavljamo/Renault-Megane-u-novoj-izvedbi-Grandcoupe

http://www.index.hr/auto/clanak/povratak-limuzine-megane-grand-coupe-u-hrvatsku-dolazi-do-kraja-godine/905911.aspx

Autor auto 13 Jul 2016, 11:42

Sve zavisi gde ga budu cenovno pozicionirali, ako bude u raponu 12-16000 napraviće nešto i kod nas . Ako smo mi uopšte neko tržište.

Autor REŠO 13 Jul 2016, 12:41

Ako se Megan sedan u Hrvatskoj bude zvao kao Grandkupe, isti naziv će imati i u Srbiji.
Jedino ostaje nejasno kakve veze ima ovaj Megan sa kupeom.
Po meni — glupo

Autor Oktopod 13 Jul 2016, 13:37

Zovite me i ćupom samo me nemojte razbiti , neka ga zovu kako hoće ako daju pristupačnu cenu ne bih pravio pitanje i da se zove GRANDove zvezde

Autor REŠO 13 Jul 2016, 15:06

Рено Меган 2019 | CarsGuide

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• вопросы и ответы
• Цена и характеристики
• Цвета
• Размер колеса
• Габаритные размеры
• Потребление топлива
• Сиденья
• Буксировочная способность
• Новости

2019Диапазон комплектаций Renault Megane на данный момент продается по цене от 43 980 долларов. Наш последний обзор Renault Megane 2019 года дал этому конкретному экземпляру оценку 7,9 из 10.

Carsguide Редактор CarsGuide Малкольм Флинн сказал в то время следующее: Новый Megane R.S. объективно, это лучший автомобиль в целом, и, вероятно, он понравится большему количеству людей, но он не такой особенный, как модель, которую он заменяет.

Полный обзор можно прочитать здесь.

Вот что Малькольму Флинну больше всего понравилось в этой конкретной версии Renault Megane: Сексуальный внешний вид, Вы все еще можете получить руководство!, Более практичный, чем раньше

Renault Megane 2019 года имеет тяговое усилие до 1400 кг, но убедитесь, что это применимо к рассматриваемой вами конфигурации.

Посмотреть полное руководство по Renault Megane

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• вопросы и ответы
• Цена и характеристики
• Цвета
• Размер колеса
• Габаритные размеры
• Потребление топлива
• Сиденья
• Буксировочная способность
• Новости

Рено Меган 2019 Отзывы

expertguide

Renault Megane RS 2019 обзор

Больше мощности, больше колесных арок, больше рулевого управления, больше дверей и больше трансмиссий. Означает ли это больше R.S.?

Больше мощности, больше колесных арок, больше рулевого управления, больше дверей и больше трансмиссий. Означает ли это больше R.S.?

М. Алкольм Флинн — 14 сен 2018 4.0

Renault Megane 2019 Вопросы и ответы

Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Renault Megane 2019 года, здесь, в частности с тем, что наши эксперты могут сказать о них.

• Renault Megane RS Cup 280 2019: Проблемы с гарантией

  Я бы даже не начал говорить с ними о ремонте; Я бы ушел и отказался брать машину. Но после начала переговоров с ними об исправлении, которое они порекомендовали ретушёру, это их ответственность, и у вас есть выбор: принять проделанную работу или отказаться от неё. Отправляясь в другую панельную мастерскую, вы берете на себя ответственность за ремонт, и я не удивлен, что Renault отказывается от какой-либо гарантии на панель и последующую покраску. Пусть они сделают ремонт, сами не вмешивайтесь; вы только мутите воду.

  Показать больше Показывай меньше

См. все вопросы и ответы Renault Megane 2019

Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные рекомендации. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

Renault Megane 2019 Цена и характеристики

Renault Megane 2019 в настоящее время доступен по цене от 43 980 долларов США за Megane RS 280 до 49 долларов США.,990 for the Megane RS 280.

$46,185

Based on 15 cars listed for sale in the last 6 months

Lowest Price

$43,980

Highest Price

$49,990

Renault Megane Model	Тип кузова	Характеристики	Цена от	Цена до
ГТ	Хэтчбек	1,6 л ULP 7 SP АВТО	27 500 долларов США	36 410 долларов США 90 134
GT-Line	Хэтчбек	1,2 л PULP 7 SP АВТО	21 200 долларов США	28 820 долларов США 90 134
GT-Line	Хэтчбек	1,2 л ULP 7 SP АВТО	20 800 долларов США	28 270 долларов США 90 134
Р. с. ЧАШКА	Хэтчбек	1,8 л PULP 6 SP AUTO 9 С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ0134	35 400 долларов США	45 870 долларов США 90 134
Интенс	Седан	1,2 л PULP 7 SP АВТО	19 500 долларов США	27 170 долларов
ЗЕН	Седан	1,2 л PULP 7 SP АВТО	16 400 долларов США	22 770 долларов
ГТ	Вагон	1,6 л PULP 7 SP AUTO	22 400 долларов США	30 360 долларов США 90 134
GT-Line	Вагон	1,2 л PULP 7 SP АВТО	20 700 долларов США	28 160 долларов
ЗЕН	Вагон	1,2 л PULP 7 SP АВТО	16 400 долларов США	22 770 долларов

Смотреть все Renault Megane 2019Цены и характеристики

Популярные новости

1. Думаете, электромобили скоро будут править миром? Не так быстро, так как в обозримом будущем автомобили на бензине останутся в силе, особенно в Австралии

   .

2. Tesla выпустит самый дешевый электромобиль в Австралии в модели 2 — вы впервые услышали об этом здесь | Мнение

3. Toyota бросает вызов Tesla: японский гигант перепишет книгу об электромобилях, чтобы раньше выпускать более дешевые электромобили

4. Ваша новая Toyota RAV4, Corolla, Camry или LandCruiser может немного подождать

5. Mazda BT-50 2023 года со стоковым впрыском, если вы слишком нетерпеливы, чтобы ждать Ford Ranger или новый Volkswagen Amarok

Renault Megane 2019 Цвета

• Черный бриллиант
• Тоник Апельсин
• жидкий желтый
• жемчужно-белый
• Белый ледник

Чтобы узнать о наличии текущего цвета, посетите веб-сайт производителя.

Renault Megane 2019 Размер колес

Размер колес Renault Megane 2019 будет варьироваться в зависимости от выбранной модели, однако имейте в виду, что многие производители предлагают колеса разных размеров в качестве опций для многих моделей. Доступный размер колес влияет на ассортимент шин. доступны для установки. Стандартные размеры колес на Renault Megane варьируются от 16х6,5 дюймов до 19.х8,5 дюйма.

Посмотреть все размеры колес Renault Megane 2019

Размеры Renault Megane 2019

Размеры Renault Megane 2019 зависят от выбранного типа кузова. Максимальная ширина и высота составляют 1875 мм x 1441 мм и могут варьироваться в зависимости от модели.

Смотреть все Renault Megane 2019Размеры

Renault Megane 2019 Расход топлива

Расход топлива Renault Megane 2019 зависит от выбранного типа двигателя, трансмиссии или модели. В настоящее время Renault Megane предлагает расход топлива от 5,6 до 8,3 л/100 км. Renault Megane доступен со следующими типами топлива: PULP и ULP.

Рено Меган Модель	Тип кузова	Характеристики	Расход топлива
GT-Line	Хэтчбек	1.2L, PULP, 7 SP AUTO	6л/100км
ГТ	Хэтчбек	1,6 л, УЛП, 7 СП АВТО	5,6 л/100 км
Интенс	Седан	1. 2L, PULP, 7 SP AUTO	6,1 л/100 км
ГТ	Вагон	1.6L, PULP, 7 SP AUTO	6л/100км

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и характеристики Renault Megane 2019

Renault Megane 2019 Сиденья

Следующий Renault Megane доступен с пятью сиденьями, в том числе с складывающимся задним сиденьем в пропорции 60:40. Р.С. Варианты Trophy поставляются с передними спортивными сиденьями со встроенными подголовниками. Р.С. Все варианты Trophy поставляются с черной и красной обивкой из алькантары.

Рено Меган 2019Тяговое усилие

Тяговое усилие Renault Megane варьируется от 0 кг до 1400 кг. Некоторые модели также предлагают пакеты опций для тяжелых условий эксплуатации или буксировки, которые могут увеличить буксировочную способность, а также опции, которые могут затруднить буксировку. Грузоподъемность может сильно различаться в зависимости от большого количества факторов. К ним относятся двигатель, трансмиссия, модель и выбранные опции. Всегда консультируйтесь с производителем или в руководстве по транспортному средству, прежде чем пытаться буксировать что-либо.

Рено Меган Модель	Тип кузова	Характеристики	Тормозная способность
ЗЕН	Хэтчбек	1.2L, PULP, 7 SP AUTO	1300 кг
GT-Line	Хэтчбек	1. 2L, PULP, 7 SP AUTO	1300 кг
GT-Line	Хэтчбек	1,2 л, УЛП, 7 СП АВТО	1300 кг
ГТ	Хэтчбек	1,6 л, УЛП, 7 СП АВТО	1300 кг
ЗЕН	Седан	1. 2L, PULP, 7 SP AUTO	1300 кг
Интенс	Седан	1.2L, PULP, 7 SP AUTO	1300 кг
ЗЕН	Вагон	1.2L, PULP, 7 SP AUTO	1300 кг
GT-Line	Вагон	1. 2L, PULP, 7 SP AUTO	1300 кг
ГТ	Вагон	1.6L, PULP, 7 SP AUTO	1400 кг

Смотреть все Renault Megane 2019Тяговое усилие

Renault Megane 2019 Новости

Рено Меган Р.С. Цена Trophy-R подтверждена, но вы уже опоздали

Автор Эндрю Честертон — 18 окт 2019

Renault выбраковывает модельный ряд Megane в Австралии

Автор J.ake Williams — 21 июн 2019

Renault Megane RS Trophy-R 2020 свергает Honda Civic Type R на Нюрбургринге

Автор T. om White — 22 мая 2019 г.

Смотреть все Renault Megane 2019 Новости

RENAULT MEGANE RS 2019 подержанные автомобили, Цена и объявления

Sort by

Renault Megane RS Trophy 300

18,600 KM

Petrol

Manual

38,231 €

Renault Megane IV RS TROPHY R

3,506 KM

Petrol

Manual

66,649 €

Renault Megane 1.8 TCe 280 RS

40,576 KM

Petrol

Manual

40,803 €

Renault Megane 1. 8 TCe 280 RS

40,576 KM

Petrol

Manual

40,803 €

Renault Megane 1.8 TCe 280 RS

40 576 км

Бензин

Ручная

40 803 €

Renault Megane

Renault Megane 90 2 90 TRHY 90 RS 900CH 309CH0028 18,646 KM

Petrol

Manual

50,031 €

Renault Megane 1.8 tce RS 280cv my19

24,000 KM

Petrol

Manual

31,355 €

Renault Megane 1.8 TCe GPF RS 205kW

43,405 KM

Petrol

Manual

37,403 €

Renault Megane 1. 8 TCe GPF RS 205kW

43,405 KM

Petrol

Manual

37,403 €

Renault Megane Mégane — 1.8 TCe 280 RS

40,576 KM

Petrol

Manual

40,803 €

Renault Megane 1.8 T 300CH RS TROPHY

27,967 KM

Petrol

Manual

47,055 €

Renault Megane 1.8 TCe GPF RS 205kW

6,000 KM

Petrol

Manual

36,707 €

Renault Megane 1.8 TCe GPF RS 205kW

6,000 KM

Petrol

Manual

34,707 €

Renault Megane 1. 8 T 300CH RS TROPHY

34,000 KM

Petrol

Manual

42,869 €

Renault Megane 1.8 TCe 280 RS 4Control Спорт

11 889 км

Бензин

Автомат

39 731 €

Renault Megane IV 1.8 TCE 300 RS TROPHY 9 105M 9028

28 Petrol

Manual

48,079 €

Renault Megane IV BERLINE TCe 300 RS Trophy

23,845 KM

Petrol

Manual

45,145 €

Renault Megane 1.8 TCe GPF RS Trophy 221kW

31,500 KM

Бензин

Ручная

37 379 €

Renault Megane 1. 8 TCe 280 RS 4Control Sport

11 889 KM