Рено Меган седан 2017-2018 в новом кузове
На автосалон в Париже 2016 состоялась премьера нового Renault Megane 4 поколения в кузове седан, который присоединился к представленным ранее хэтчбеку и универсалу. В линейке производителя Рено Меган седан 2017 заменил четырехдверку Fluence.
Внешность автомобиля откровением не стала, поскольку спереди новинка в точности повторяет исходник — здесь фирменная решетка радиатора с крупной эмблемой и стильные С-образные полоски дневных ходовых огней, которые присутствуют и на ряде других последних моделях марки Renault.
Каталог Renault
В профиль седан Рено Меган 2017-2018 года щеголяет покатой крышей, плавно перетекающей в рельефную крышку багажника, а сзади автомобиль выделяется бампером с имитацией воздухозаборников и ставшими визитной карточкой фонарями, которые как бы стремятся объединится между собой, но их разделяет шильдик.
В салоне все то же самое, что и в хэтчбеке. Обращают на себя внимание высококачественные материалы отделки, модные руль и электронный щиток приборов, а также большой 8,7-дюймовый вертикально-ориентированный дисплей мультимедийной системы R-Link 2 на центральной консоли.
В основу Renault Megane Sedan 2017 легло модульное шасси CMF (Common Module Family), величина колесной базы, по сравнению с Флюенсом, выросла до 2 711 мм (+ 8), а объем багажника сократился с 530 до 508 литров. А вот линейка силовых агрегатов для седана несколько отличается от хэтча.
Базовым мотором для модели стал 1,6-литровый атмосферник мощностью 115 л.с. (пятидверке такой не положен), а пару ему составляет наддувный 130-сильный движок объемом 1,4 л. Первый доступен в паре с 5-ступенчатой механикой или вариатором, а второй можно заказать с 7-диапазонным роботом с двумя сцеплениями, либо с МКПП на шесть передач.
Европейцам предлагается также три дизеля с отдачей на 90 и 110 сил (1,5 л) и 130 л.с. (1,6 л) — все они сочетаются в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Производство нового Megane IV в кузове седан наладили на предприятии в Турции, а география продаж охватывает более двадцати стран, но Россия среди них не значится.
Видео
Обновленный RENAULT MEGANE обозначил свои характеристики
Рено Меган является одной из наиболее популярных и удачных моделей именитого французского производителя. Традиционно этот автомобиль выделяется полуспортивным экстерьером и наделен завидными техническими возможностями.
Свершившийся рестайлинг призван преобразить модель и увеличить ее и без этого завидную популярность. Производитель обещает изменить экстерьер за счет применения большого количества декоративных элементов. Также новый Рено Меган 2019 сможет порадовать покупателей обновленным интерьером, где уровню оснащения и качеству материалов будет уделено первостепенное внимание.
Блок: 1/7 | Кол-во символов: 670
Источник: https://ZamenaRenault.ru/megane/obshhie-temy/reno-megan-2019.html
Внешний облик Рено Меган нового модельного года
Экстерьер новой модификации Renault Megane 2019 стал ее настоящим козырем. Благодаря прогрессивным дизайнерским решениям этот автомобиль выгодно позиционируется на фоне неприметных конкурентов.
Для нового кузова характерно присутствие ярких и стильных компонентов. Они позволяют новинке отождествляться с обликом спортивного авто.
По своим габаритам модель Рено Меган 2019 также способна выделиться на фоне соперников. Хэтчбек обладает достаточно крупными размерами, что обеспечивает комфортную перевозку людей и возможность разместить много поклажи в багажнике.
Передняя часть обзавелась ореолом спортивности. Крышка капота теперь имеет более крутой покат в сторону бампера. Она обладает рельефными штамповками. Решетка радиатора выполнена в т-образной форме. Сетка имеет мелкую структуру, а вверху элемента присутствует узкая глянцевая полоса. По бокам можно увидеть основную оптику. Она получила интересный прямоугольный дизайн с выпирающими вперед элементами. Светотехнические устройства работают по ксеноновой и светодиодной технологии.
Присутствующий обвес призван добавить автомобилю Renault Megane 2019 агрессивности. По фото можно узреть, что он ассоциируется с диффузором, который разбит с помощью тонких перегородок на отдельные сектора. В боковых сегментах располагается шикарная противотуманная светотехника, которая, как ожидается, будет обладать высокой эффективностью.
Особо выразительно модель смотрится сбоку. Здесь на первый план выступают расширители арок, огромные диски с самобытным дизайном, большие наружные зеркала и псевдожабры по бокам крыльев. Также крупные стойки добавляют экстерьеру стремительности благодаря своему волнообразному рельефу.
Задняя часть не лишена агрессивных нот, где на общем фоне выгодно смотрится бампер. Его стильная габаритная оптика, соединяющаяся в центральном секторе элемента, придает общему виду особый шарм.
Также дизайнерам удалось добавить выразительности корме за счет применения козырька над задним стеклом и диффузора в обвесе. Центральная его часть «заполнена» стильным и мощным прямоугольным патрубком системы выхлопа.
Блок: 2/7 | Кол-во символов: 2136
Источник: https://ZamenaRenault.ru/megane/obshhie-temy/reno-megan-2019.html
Renault Megan, четыре поколения французского бюджетного автомобиля
Трудно поверить, что Рено-Меган уже исполнилось 22 года. В течение четырёх поколений, французская популярная марка расширяют границы стиля, безопасности и технологии. Бюджетная модель выросла в семейство с множеством разных кузовов и широкой линейкой двигателей, продвинув Renault не только в качестве популярной массовой гражданской версии машины, но и как неплохой спортивный автомобиль.
Стиль и инновации всегда были в основе ДНК-Меган, с каждой новой моделью, автомобиль делал большой шаг вперед в плане дизайна, безопасность и конечно же технологий, трёх краеугольных камней, на которых стоял и стоит эта модель.
Время летит незаметно, но неумолимо, и вот создатели празднуют начало производства нового Рено Меган, в связи с чем у нас появилась возможность исследовать эволюцию качества, которая продвигала каждое из четырех поколений модели на несколько шагов вперёд и увидеть, как много изменилось с течением времени.
Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1004
Источник: http://www.1gai.ru/publ/518789-chetyre-pokoleniya-reno-megan-istoriya-hetchbeka-renault.html
Новый салон Renault Megane 2018
Сев внутрь понимаешь, что будущее уже здесь. Дизайнеры создали интерьер, отличающийся от других кардинально. Это рискованный, но нужный шаг. Сразу обращаешь внимание на центральную консоль, она тебе напоминает Tesla Model S. Установлен 8-дюймовый сенсорный дисплей, отвечающий за все, навигация, мультимедиа и климат. Ниже есть пара шайб и несколько кнопок для управления наиболее важными функциями.
Вообще салон выглядит дорого, он обшит кожей, оборудован хромированными вставками и качество сборки тоже на отличном уровне. Если рассматривать тоннель, она удивляет тебя боксом с подстаканниками, так как подобное вы видели на более дорогих авто. Там же заметна кнопка электронного стояночного тормоза, смотрится действительно дорого.
Привлекает форма рулевой 3-х спицевой колонки украшенной хромированными линиями. Конечно же руль оснастили клавишами, позволяющими не отвлекаясь управлять различными системами. Панель приборов разделили на три колодца, центральный оснащен дисплеем тахометра и бортового компьютера, крайние показывают уровень топлива в баке и давление масла.
Удивляет присутствие проекции на лобовое стекло, так как у большинства конкурентов ее нет. Сиденья по большей части обшиты тканью, но с кожаными вставками. Конечно же они могут быть полностью обшиты кожей, но за дополнительные деньги. Кресла оборудованы подогревом, внушительной боковой поддержкой.
Задний ряд Рено Меган 2019 не такой просторный, как хотелось бы, но этого хватает. Три человека могут вместиться без проблем. Сзади присутствует подлокотник с подстаканниками, отдельные дефлекторы воздуха.
Красиво оформлены двери, посмотрите на фото. Багажник объемом 550 литров – неплохо, радует, что он большой именно по площади, то есть можно поставить много пакетов, все влезет.
Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1795
Источник: https://autoiwc.ru/renault/renault-megane.html
Renault Megane I
1995 – 2002 годы, продано 2.156.000 штук
Первый Меган был показан публике на Frankfurt Motor Show в 1995 году, но его появление на планете произошло несколько раньше. Идея замены Renault 19 впервые появилась на бумаге в 1990 году, первые живые прототипы показали двумя годами позже в 1992 году, как сообщается общее количество предсерийных образцов было произведено и уничтожено в количество 430 штук. Тестировались они по-настоящему и без всякой жалости. И только после всех тестирований, началось реальное производство.
Пышные формы первой серии Megane пришлись ко двору, надо полагать Елисейского дворца, да и мода на изящные «обмылки» постепенно приходила на смену угловатым формам 80-х годов. Руку к дизайну приложил всемирно известный дизайнер Патрик Ле Кеман, использовав черты стиля более крупной модели Laguna и радиаторную фальшрешетку в стиле классики Renault 1960-х годов «птичий клюв».
Впервые новая модель появилась в качестве четырехдверного седана и пятидверного моложавого хэтчбека. Стильный кабриолет и спортивное трехдверное купе приехали позже.
Несколькими годами позже, в 1996 году, на сцену выкатили Megane Scenic, своеобразную инновационную помесь легкового авто и минивэна. К слову сказать, у новинки моментально появились свои почитатели и фанаты.
Как видите Меган обладал широким спектром форм и видов кузовов, поэтому органично вписался во многие образы жизни.
Безопасность водителя и пассажиров играла важную роль в развитии Renault Megane первого поколения, обгоняя прочие модели 90-х годов в семейном бюджетном сегменте. В структуре безопасности первую скрипку играли зоны деформации, помогали им трехточечные ремни безопасности как у водителя на всех сидениях, аэрбеги водителя и пассажира, и первое поколение системы Рено для удержания и защиты (SRP).
Все принятые меры привели к тому, что во время проведения краш-теста Euro NCAP Renault Megan получил четыре звезды, лучший в то время показатель в классе.
В 1999 году рестайлинг сделал его еще более безопасным, добавив боковые подушки безопасности и ABS в стандартную комплектацию в дополнение к обновленной внешности и линейки двигателей.
Блок: 3/6 | Кол-во символов: 2169
Источник: http://www.1gai.ru/publ/518789-chetyre-pokoleniya-reno-megan-istoriya-hetchbeka-renault.html
Технические характеристики
Для создания Renault Megane использовалась модульная платформа CMF, благодаря чему уменьшился вес, и одновременно на 28 миллиметров прибавилась величина колесной базы. Теперь общий размер колесной базы Рено Меган 2016 составляет 2669 миллиметров. Megane 2016 стал ниже предшественника на два с половиной сантиметра и имеет клиренс 1447 миллиметров и на 6.4 сантиметра длиннее (4359 миллиметров). Колея сзади выросла до 1 м 586 мм и спереди — до 1 м 591 мм. Обновленный автомобиль имеет объем багажника 434 литров.
Блок: 2/8 | Кол-во символов: 542
Источник: http://PortalMashin.ru/megane/renmeg-4/novyj-renault-megane-4-2016-obzor-tth-foto-i-video.html
2002-2008 годы, продано 2.154.000 штук
В 21-м веке Рено смело пошел вперед и применил на своей модели яркий необычный дизайн, который действительно притягивал взгляд. Megan II оказался одной из самых самобытных моделей линейки.
Резкие, угловатые формы были навеяны другой моделью начала XXI века, купе-минивеном Renault Avantime. Владельцы были в восторге, в этом вы можете убедиться по количеству проданных моделей, более 2 млн. При помощи этой модели можно было легко выделиться в пресном тогда бюджетном сегменте.
На наш взгляд Renault удалось совместить несовместимое, авангардный дизайн и простые, в чем-то бессмертные, узнаваемые черты автомобиля. Даже по прошествии 15 лет после начала производства, второе поколение Megan выглядит очень даже достойно.
Но Меган II был больше, чем просто своеобразный модник. На самом деле, он получил высокую награду и оценку, став Европейским автомобилем года в 2003 году. Получив совершенно новую платформу, он также сделал ставку на большие автомобильные технологии. Например, первое у Renault бесключевое зажигание и панорамный люк, и это в то время, когда большинство прямых соперников могли похвастаться только кондиционером и электростеклоподъемниками. А на Megane Coupe-Cabriolet также была установлена «умная» система складной металлической крыши, технологичная «фишка», как правило, ставившаяся на автомобили класса люкс.
Конечно, на новой модели безопасность по традиции также была приоритетом, Меган также получил технологии от гораздо более дорогих автомобилей. Взять для примера специальную подушку безопасности, предотвращающую подныривание под ремень безопасности. Подобные системы подарили бюджетному автомобилю билет в клуб гораздо более дорогих автомобилей, если мы говорим про безопасность машины, позволив ему выполнить нормативы Euro NCAP на высокие балы и пять максимальных звезд.
Второе поколение Megan также стало первым, которое получило спортивную версию Renault Sport с 220 сильным 2.0 литровым турбированным двигателем. Далее модель обзавелась еще более мощной версией Megane Renault Sport R26.R ориентированной на трековое использование, отличительной особенностью которой стали углепластиковый капот и гоночные сидения Sabelt. Общие доработки на спорт версии смогли уменьшить вес на 123 кг и зарядить этот необычный во всех отношениях автомобиль поразительной динамикой и управляемостью.
Эти автомобили были популярны в свое время и сейчас приобрели статус ‘современной классики’.
Блок: 4/6 | Кол-во символов: 2496
Источник: http://www.1gai.ru/publ/518789-chetyre-pokoleniya-reno-megan-istoriya-hetchbeka-renault.html
Экстерьер нового Мегана
Изначально представили только хэтчбек в связи с его большей распостраненностью, после появился универсал и седан. Одновременно с данной моделью представили новую – Talisman. Обе машины получили практически идентичную внешность, что говорит о том, что производительно старается привести все свои авто к общему стилю.
Морда обзавелась стильными выштампочками в лице рельефных линий на капоте. Появились новые светодиодные фары крайне интересной формы, они соединяются с хромированной узкой радиаторной решеткой. Передний бампер авто выделяется мускулистой формой со вставленными хромированными вставками и небольшими противоутманными фонарями. Морда безусловно одна из самых привлекательных частей авто.
Боковая часть Рено Меган имеет не меньше мускулистых форм, например, сильно раздутые колесные арки. Есть немного декоративных элементов, такие как хромированные вставки, фальш-жабры и т.д. Стильно выглядит выштамповка внизу, которую часто путают издалека с молдингом окрашенным в цвет кузова.
Задняя часть получила линию продолжения мускулистой раздутости арок. Узкие, при этом длинные светодиодные фары выглядят отлично. Посередине они сводятся к логотипу компании. Между огромным бампером и крышкой багажника присутствует внушительный зазор, служащий ручкой открытия багажного отделения. Установлено огромное анти-крыло, оборудованное дополнительным стоп-сигналом. Бампер получил рельефные формы, пластиковую защиту со светоотражателями и 1 хромированный патрубок выпускной системы.
Изменения дизайна, конечно же изменило габариты по сравнению с предыдущим поколением:
- длина – 4359 мм;
- ширина – 1814 мм;
- высота – 1447 мм;
- колесная база – 2669 мм;
- дорожный просвет – 145 мм.
Габариты седана слегка отличаются, он длиннее и слегка ниже, универсал соответственно еще больше. Модель построена на платформе CMF. Существует спортивная версия, подразумевающая другой дизайн, другой цвет – Iron Blue и улучшенные технические характеристики.
Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1962
Источник: https://autoiwc.ru/renault/renault-megane.html
Подвеска и КПП
Оснащаются данные моторы 6-ступенчатой механикой, дополнительно можно установить 6-ступенчатый робот EDC. Момент передается только на переднюю ось, полноприводных автомобилей не предлагается.
Платформа Мегана – CMF подразумевает установку кузова на независимую подвеску МакФерсон спереди и полунезависимую систему с балкой сзади. Система 4Control делает автомобиль полноуправляемым, то есть задние колеса на скорости до 50 км/ч поворачиваются, тем самым улучшая управляемость. Изначально система будет устанавливаться только на GT версию, после установят и на гражданские авто.
Также ходовая часть имеет настройки жесткости, доступны режимы Sport, Normal, Comfort, Perso, Eco. Режимы выбирает сам водитель непосредственно кнопкой из салона.
Блок: 5/7 | Кол-во символов: 757
Источник: https://autoiwc.ru/renault/renault-megane.html
Renault Megane III
2008-2016 годы, продано 1.505.000 штук
После смелого опыта создания Megan II, в Рено неожиданно решили попробовать другой подход к третьему поколению модели. Мягкий, утончённый внешний дизайн, словно пришедший к нам из прошлого и мало что имевший общего со стилем автомобилей 2008- 2016 года. Это был удар по поклонникам стиля второго поколения. Скажем честно, мы считаем эту модель оглушительным провалом Renault. Продажи это подтверждают.
Впрочем, спорный экстерьер никак не повлиял технологичность и качество материалов интерьера.
Пятидверный хэтчбек и универсал Sports Tourer излучали практичность, но при этом не были идеально рациональными. Купе и купе кабриолет от французского автопроизводителя вновь показались на торговых площадках дилерских центров.
Отличительной особенностью купе-кабриолета, появившегося в 2010 году, стала двухсекционная панорамная стеклянная крыша, которая стала если не революцией, то приятным дополнением к автомобилю.
В салоне установлена передовая на тот момент техника, в которую была включена цифровая приборная панель, а на топ моделях в нее была интегрирована TomTom спутниковая навигация, работающая в режиме реального времени и функция предупреждения о превышении скоростного режима.
Восемь подушек безопасности и несколько полезных функций активной безопасности следили за ситуацией на дороге и охраняли жизнь водителя и пассажиров. Пять звезд в краш-тестах Euro NCAP были подтверждением стараниям французских инженеров.
На модели также дебютировала автоматическая коробка передач с инновационным двойным сцеплением марки EDC.
Для дальнейшего повышения эффективности использования топлива, компания Renault также представила свою первую линейку уменьшенных турбодизельных двигателей. 1.5 литровые моторы, работающие на ДТ, ставили рекорды в экономичности.
Но не стоит думать, что Renault забыла о любителях скорости. Renault Sport в версиях 265 Trophy и 275 Trophy-R установили рекорды скорости для переднеприводных автомобилей на легендарной трассе Нюрбургринг.
Блок: 5/6 | Кол-во символов: 2056
Источник: http://www.1gai.ru/publ/518789-chetyre-pokoleniya-reno-megan-istoriya-hetchbeka-renault.html
Новый Megane
2016- …
Выпущенный в прошлом году новый Megan четвертого поколения, поднял планку до новых высот. Стиль очень современный, дизайн- выше всяких похвал, эта модель была создана с чистого листа и является обладателем нового прекрасного дизайна. На этот автомобиль стоит обратить внимание. Жаль у нас в России он не продается. Очень жаль.
Новинка вместительнее, длиннее, шире и явно обладает лучшими внешними данными, чем свой предшественник. А как вам «C»-образные дневные ходовые огни новинки? Разве не прелесть?
Он построен на новейшей модульной платформе, которая разработана Альянсом Renault-Nissan, и является одним из самых просторных автомобилей в своем классе.
Новый Меган напичкан новейшими технологиями под завязку, которые по традиции Renault всего несколько лет назад было нереально увидеть в семейном сегменте. Самые интересные системы включают в себя:
Портретно ориентированный 8.7 дюймовый тачскрин R-Link
Спутниковая навигация
Информационно-развлекательная система
Аудиосистема BOSE
В автомобиле есть даже настраиваемое амбиентное освещение
И настраиваемые режимы вождения.
Топовая версия GT сегодня доступна с 203 сильным двигателем с инновационной системой управляемых колес 4CONTROL, задние колеса синхронно управляются с передними, для улучшения маневренности и устойчивости.
В плане безопасности все стандартно- 5 звёзд в Euro NCAP. Третье подтверждение серьезной работы над безопасностью в четвертом поколении модели.
Привычен ассортимент из пяти четырехцилиндровых турбированных бензиновых и дизельных двигателей нового Меган. Спортивная версия модели Renault будет представлена на автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года, ее продажи должны начаться весной 2018.
Блок: 6/6 | Кол-во символов: 1741
Источник: http://www.1gai.ru/publ/518789-chetyre-pokoleniya-reno-megan-istoriya-hetchbeka-renault.html
Современные технологии
Необходимо отметить и добавление системы Multi Sense. В ней имеется 5 заранее установленных режимов функционирования управляющей электроники. На Megane 2016 GT режим Sport был заменен режимом RS. Система Multi Sense позволяет водителю подобрать режим езды под свои уникальные предпочтения.
Megane выпуска 2016 года оснащен современными системами контроля безопасности. При желании, за дополнительную плату вам установят систему Driver Advanced Assistance Systems.
В него входят:
- отслеживание «слепых зон» во время езды;
- функция слежения за дорожной разметкой;
- система круиз-контроль;
- распознавание указателей и дорожных знаков.
Блок: 6/8 | Кол-во символов: 655
Источник: http://PortalMashin.ru/megane/renmeg-4/novyj-renault-megane-4-2016-obzor-tth-foto-i-video.html
Видео
Блок: 7/7 | Кол-во символов: 25
Источник: https://autoiwc.ru/renault/renault-megane.html
Конкуренты новинки от Рено
В числе главных соперников французской новинки автомобильные эксперты видят Форд Фокус и Фольксваген Гольф.
Блок: 7/7 | Кол-во символов: 166
Источник: https://ZamenaRenault.ru/megane/obshhie-temy/reno-megan-2019.html
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
- https://autoiwc.ru/renault/renault-megane.html: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 4539 (24%)
- http://PortalMashin.ru/megane/renmeg-4/novyj-renault-megane-4-2016-obzor-tth-foto-i-video.html: использовано 3 блоков из 8, кол-во символов 1631 (9%)
- http://www.1gai.ru/publ/518789-chetyre-pokoleniya-reno-megan-istoriya-hetchbeka-renault.html: использовано 5 блоков из 6, кол-во символов 9466 (50%)
- https://ZamenaRenault.ru/megane/obshhie-temy/reno-megan-2019.html: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 3399 (18%)
| Renault Megane 1.2 МТ механика бензин универсал, 1198 см3, 100 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1198 см3 | 100 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.2 МТ механика бензин хэтчбек, 1198 см3, 100 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1198 см3 | 100 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.3 МТ механика бензин универсал, 1332 см3, 100 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1332 см3 | 100 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.3 МТ механика бензин хэтчбек, 1332 см3, 100 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1332 см3 | 100 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.5d AMT робот дизель седан, 1461 см3, 110 л.с., 2016 — 2020 г.в | седан | 1461 см3 | 110 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.5d AMT робот дизель универсал, 1461 см3, 110 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1461 см3 | 110 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.5d AMT робот дизель хэтчбек, 1461 см3, 110 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1461 см3 | 110 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.5d MT механика дизель седан, 1461 см3, 110 л.с., 2016 — 2020 г.в | седан | 1461 см3 | 110 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.5d MT механика дизель универсал, 1461 см3, 110 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1461 см3 | 110 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.5d MT механика дизель хэтчбек, 1461 см3, 110 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1461 см3 | 110 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.3 МТ механика бензин универсал, 1332 см3, 115 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1332 см3 | 115 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.3 МТ механика бензин хэтчбек, 1332 см3, 115 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1332 см3 | 115 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.5 МТ робот дизель хэтчбек, 1461 см3, 115 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1461 см3 | 115 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.5d AMT робот дизель универсал, 1461 см3, 115 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1461 см3 | 115 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.5d MT механика дизель универсал, 1461 см3, 115 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1461 см3 | 115 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.5d MT механика дизель хэтчбек, 1461 см3, 115 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1461 см3 | 115 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.6 CVT вариатор бензин седан, 1598 см3, 115 л.с., 2016 — 2020 г.в | седан | 1598 см3 | 115 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1598 см3, 115 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1598 см3 | 115 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.6 МТ механика бензин седан, 1598 см3, 115 л.с., 2016 — 2020 г.в | седан | 1598 см3 | 115 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.6 МТ механика бензин универсал, 1598 см3, 115 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1598 см3 | 115 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.2 АМТ робот бензин седан, 1198 см3, 130 л.с., 2016 — 2020 г.в | седан | 1198 см3 | 130 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.2 АМТ робот бензин универсал, 1198 см3, 130 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1198 см3 | 130 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.2 АМТ робот бензин хэтчбек, 1198 см3, 130 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1198 см3 | 130 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.2 МТ механика бензин универсал, 1198 см3, 130 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1198 см3 | 130 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.2 МТ механика бензин хэтчбек, 1198 см3, 130 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1198 см3 | 130 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.6d МT механика дизель седан, 1598 см3, 130 л.с., 2016 — 2020 г.в | седан | 1598 см3 | 130 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.6d МT механика дизель универсал, 1598 см3, 130 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1598 см3 | 130 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.6d МT механика дизель хэтчбек, 1598 см3, 130 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1598 см3 | 130 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.3 АМТ робот бензин универсал, 1332 см3, 140 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1332 см3 | 140 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.3 АМТ робот бензин хэтчбек, 1332 см3, 140 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1332 см3 | 140 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.3 МТ механика бензин универсал, 1332 см3, 140 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1332 см3 | 140 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.3 МТ механика бензин хэтчбек, 1332 см3, 140 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1332 см3 | 140 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.8d AМT робот дизель универсал, 1749 см3, 150 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1749 см3 | 150 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.8d AМT робот дизель хэтчбек, 1749 см3, 150 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1749 см3 | 150 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.3 АМТ робот бензин универсал, 1332 см3, 160 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1332 см3 | 160 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.3 АМТ робот бензин хэтчбек, 1332 см3, 160 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1332 см3 | 160 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.3 МТ механика бензин универсал, 1332 см3, 160 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1332 см3 | 160 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.3 МТ механика бензин хэтчбек, 1332 см3, 160 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1332 см3 | 160 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.6d AМT робот дизель универсал, 1598 см3, 165 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1598 см3 | 165 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.6d AМT робот дизель хэтчбек, 1598 см3, 165 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1598 см3 | 165 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.6 АМТ робот бензин универсал, 1618 см3, 205 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1618 см3 | 205 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.6 АМТ робот бензин хэтчбек, 1616 см3, 205 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1616 см3 | 205 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.5d MT механика дизель седан, 1461 см3, 90 л.с., 2016 — 2020 г.в | седан | 1461 см3 | 90 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.5d MT механика дизель универсал, 1461 см3, 90 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1461 см3 | 90 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.5d MT механика дизель хэтчбек, 1461 см3, 90 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1461 см3 | 90 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.5d MT механика дизель универсал, 1461 см3, 95 л.с., 2016 — 2020 г.в | универсал | 1461 см3 | 95 л.с. | 2016 — 2020 |
| Renault Megane 1.5d MT механика дизель хэтчбек, 1461 см3, 95 л.с., 2016 — 2020 г.в | хэтчбек | 1461 см3 | 95 л.с. | 2016 — 2020 |
Тест-Драйв Renault Megane Sedan: возвращение
В модельном ряду Renault Megane всегда была четырехдверная версия. Изначально она называлась просто Renault Megane Sedan, но в прошлом поколении ее было решено выделить в отдельную модель Fluence. Впрочем, с технической точки зрения он остался родственником Megane. Однако в четвертой генерации вернули прежнее название. Мы решили познакомиться с Renault Megane Sedan.
Седан Renault Megane довольно крупный, по меркам С-класса. Он достигает 4632 мм в длину, а его колесная база – 2711 мм. При этом он примерно на 75 кг легче предшественника – 1322 кг в тестируемой версии. Автомобиль построен на модульной платформе CMF, которую также используют Renault Kadjar и Talisman, Nissan Qashqai.
Новый Renault Megane Sedan стал гораздо выразительнее на вид. Во дизайне преобладают плавные спокойные поверхности. Широкая решетка радиатора в форме улыбки украшена большим логотипом Renault. Продолговатые фары дополнены оригинальными С-образными ходовыми огнями. К слову, оптика полностью светодиодная. Стремительности прибавляет более покатая линия крыши. Капот и боковины стали профилированными, а задние крылья серьезно расширены. Подчеркивают их тоненькие фонари, растянутые почти на всю заднюю часть. В крышку багажника интегрирован спойлер. Комплектация включает 16-дюймовые легкосплавные диски.
Во внутренней отделке сочетаются ткань и кожа, а подсветка осуществляется с помощью светодиодов. Обод трехспицевого рулевого колеса выполнен плоским снизу, а в районе хвата рук предусмотрены наплывы. На руль вынесены клавиши управления аудиосистемой, телефоном и круиз-контролем.
По центру приборной панели Renault Megane Sedan установлен жидкокристаллический дисплей, а вот указатели уровня топлива в баке и температуры двигателя – аналоговые. Конфигурация экрана меняется, в зависимости от выбранного режима. В обычном состоянии большую его часть занимает изображение спидометра, а в режиме Sport – тахометр.
На наклоненной центральной панели установлен большой сенсорный экран мультимедийной системы R-Link 2 с диагональю 8,7 дюйма. Благодаря ему переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля очень немного и привыкание к ним не займет много времени.
У рулевой колонки изменяются высота и глубина, а водительское кресло в тестируемой версии получило электропривод. Передние сиденья мягкие и комфортабельные, а их боковая поддержка весьма неплохая. Также предусмотрена функция подогрева. Тоненькие стойки крыши обеспечивают неплохую обзорность во всех направлениях. На трансмиссионном тоннеле размещен подлокотник с небольшим отделением внутри. К слову, стояночный тормоз – электромеханический.
На втором ряду пространство для ног очень щедрое, по меркам С-класса, а вот над головой места не так уж и много. Салон довольно широкий в районе плеч, а потому троим пассажирам сзади не тесно. Багажник довольно вместительный: его объем – 503 л.
Тестовый седан Renault Megane соответствовал комплектации Intense, а это значит, что он оснащен системой доступа без ключа, электропакетом, двухзонным климат-контролем, аудиосистемой, связью Bluetoth, камерой заднего вида, спутниковой навигацией круиз-контролем, панорамной крышей, датчиками света и дождя. Также предусмотрены 6 подушек безопасности, системы стабилизации и контроля давления в шинах, технологией определения усталости водителя.
Под капотом установлен проверенный 1,5-литровый турбодизель мощностью 110 л. с. при 4000 об/мин. У него очень неплохая тяга на малых оборотах. Максимальные 250 Н∙м крутящего момента, которые в распоряжении с 1750 об/мин. Этого вполне достаточно для совершения обгона на трассе. Двигатель удивил тишиной работы и становится шумным разве что при резком разгоне. Роботизированная 6-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями EDC демонстрирует очень быстрые реакции. Седан Renault достигает 100 км/ч за 11,2 с, а его максимальная скорость – 190 км/ч. При этом он очень экономичный, ведь паспортный расход топлива – 5,3 л/100 км в городском цикле и 3,8 л/100 км – в загородном. Хотя в реальных условиях получилось в среднем около 5,5 л/100 км.
Renault Megane традиционно на первое место ставит комфорт и новый седан в этом плане не исключение. Его мягкая и энергоемкая подвеска хорошо проявляет себя на наших дорогах. Большинство выбоин поглощаются очень плавно и тихо – практически незаметно. При этом автомобиль мало кренится в поворотах. Сцепление с дорогой неплохое, хотя иногда проявляется недостаточная поворачиваемость. Руль Renault Megane Sedan очень легкий можно без проблем вращать несколькими пальцами, но обратной связи у него немного. В спортивном режиме он становится острее. Также следует отметить неплохую шумоизоляцию пассажирского отсека. При 120-130 км/ч можно разговаривать, не повышая голоса.
Седан Renault Megane выпускают на предприятии в Турции. В Украине цена Renault Megane Sedan начинается с отметки в 459 тыс. гривен, а автомобиль в версии Intense с 1,5-литровым дизелем и «роботом» EDC стоит 656 229 гривен.
Технические характеристики Renault Megane Sedan | ||
| Тип кузова | седан | |
| Количество дверей/мест, шт. | 4/5 | |
| Снаряженная/полная масса, кг | 1322/1809 | |
| Длина/ширина/высота, мм | 4632/1814/1443 | |
| Колесная база, мм | 2711 | |
| Колея передняя/задняя, мм | 1577/1574 | |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 136 | |
| Объем багажника, л | 550 | |
| Диаметр разворота, м | 11,3 | |
| Двигатель | ||
| Рабочий объем, см3 | 1461 | |
| Тип | Дизельный, с турбонаддувом | |
| Расположение | спереди, поперечно | |
| Расположение и количество цилиндров | В ряд, 4 | |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 8/1 | |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 110 при 4000 | |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 250 при 1750 | |
| Топливо/емкость бака, л | Дт/45 | |
| Тип привода | Передний | |
| Коробка передач | 6-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями | |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | Полузависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые | |
| Тормоза задние | дисковые | |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESP, ASR | |
| Количество подушек безопасности, шт. | 6 | |
| Размер шин | 205/60 R16 | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 11,2 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 | |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| городской цикл | 5,3 | |
| загородный цикл | 3,8 | |
| смешанный цикл | 4,4 | |
| Стоимость тестируемого автомобиля, гривен | 656 229 | |
| Первое техобслуживание, км | 15 000 | |
| Периодичность техобслуживания, км | 15 000 | |
Полные версии статей опубликованы в журнале «Тест-Драйв» № 10′ 2017
Renault Megane объем топливного бака
Renault Megane – семейство компактных автомобилей С-класса, выпускаемых компанией Renault с середины 1990-ых годов. Машина первой генерации представляла собой замену устаревшей модели Renault 19, но несмотря на это, получила от нее аналогичные двигатели и немного доработанный кузов. Постепенно моторная гамма расширялась. В разное время производства машина была доступна с бензиновыми моторами 1.4 и 1.6 литра, мощностью 75-107 лошадиных сил. Самая топовая версия – с двухлитровым 147-сильным мотором. Единственная дизельная модификация – с 1,9-литровым ДВС (102 л. с.).
В 2002 году дебютировал Renault Megane второго поколения. Машина представлена на Парижском автосалоне, а в ее основе лежала платформа от компании Nissan. Модель получила экстравагантный дизайн с резкими рубленными формами, почти как у уникального купе-минивэна Renault Avantime. В 2003 году на базе Renault Megane началось производство двухдверного кабриолета Megane CC. Кроме того, еще была доступна мелкосерийная версия RS с двухлитровым турбомотором мощностью 225 лошадиных сил. Самая базовая версия предлагалась с 98-сильным двигателем 1.4 литра.
Объем бака
Renault Megane Convertible (Cabriolet)
| Год выпуска | Объем (л) |
| 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 | 60 |
| 2003, 2004, 2006, 2007, 2008 | 60 |
Renault Megane Купе
| Год выпуска | Объем (л) |
| 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 | 60 |
| 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 | 60 |
Renault Megane Купе Convertible (Cabriolet)
| Год выпуска | Объем (л) |
| 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 | 60 |
Renault Megane Хэтчбек
| Год выпуска | Объем (л) |
| 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 | 60 |
| 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 | 60 |
Renault Megane Renaultsport
| Год выпуска | Объем (л) |
| 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 | 60 |
Renault Megane Седан
| Год выпуска | Объем (л) |
| 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 | 60 |
Renault Megane Спорт Универсал
| Год выпуска | Объем (л) |
| 2003, 2004, 2005 | 60 |
| 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 | 60 |
Renault Megane Универсал
| Год выпуска | Объем (л) |
| 2006, 2007, 2008 | 60 |
В 2008 году начались продажи Renault Megane третьей генерации. Автомобиль получил новый корпоративный дизайн Renault, выполненный в стиле современных моделей французского бренда. На базе этой модели впервые было создано двухдверное купе Megane Coupe. Версия Megane RS второго поколения получила 250-сильный двигатель.
Продажи последнего поколения Renault Megane начались в 2015 году. Так, «четвертый» Megane дебютировал 16 сентября на автосалоне во Франкфурте. Машина спроектирована на платформе CMF-CD, которая устанавливается в Nissan Pulsar. Кроме того, эта же платформа используется в моделях Renault Koleos, Espace и Kadjar. Автомобиль предлагается в кузовах седан, универсал и хэтчбек.
Renault Megane клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей
Содержание страницы
Renault Megane – автомобиль малого семейного класса, также позиционируемый как модель С-класса, один из конкурентов Citroen C4, Peugeot 308, Volkswagen Golf и Honda Civic. Машина выпускается с 1995 года по настоящее время. На мировом рынке автомобиль известен в трех- и пятидверном кузове (хэтчбек), а также универсал и седан. Компания Renault неоднократно выпускала спортивные модификации на базе трехдверного купе Megane, но из-за схожей стоимости такая версия меньше привлекала покупателей, по сравнению с ближайшим конкурентом Volkswagen Golf GTI.
С 2016 года выпускается Renault Megane четвертого поколения. Машина в базовой комплектации оснащается 1,2-литровым бензиновым мотором мощностью 130 л. с. Также существует 115-сильный 1,6-литровый двигатель. Что касается дизелей, самым мощным из них является 1,6-литровый 130-сильный мотор.
Дорожный просвет:
- Поколение 1 – 120 мм
- Поколение 2 – 125 мм
- Поколение 3 – 120 мм
- Поколение 4 – 165 мм.
Отзывы владельцев
- Валерий, Екатеринбург. У меня Рено Меган с 1,6-литровым мотором и вариатором. Машина 2015 года, третьего поколения. Меня полностью устраивает. Надежная и комфортная тачка с просторным салоном и небольшим расходом топлива. Главный недостаток – клиренс 125 мм – компенсируется острым рулевым управлением и качественной шумоизоляцией. Но даже по сравнению с Фольксвагеном гольф Меган более мягкий и комфортный, и при этом он управляется не хуже. Я быстро привык к поведению машины, как и моя жена – она тоже умеет водить. Понравилось трехместное заднее сиденье, на котором с комфортом уместятся рослые пассажиры – для этого даже не придется отодвигать кресла переднего ряда.
- Александр, Лиссабон (Португалия). Я второй хозяин Мегана, машина 2007 года. Хэтчбек оснащен дизельным двигателем и механической КПП. Для работы в такси такое сочетание – идеал. Расход топлива в динамичном режиме не превышает 8-9 литров, а передачи включаются четко и без задержек. Шумоизоляция на низком уровне, как и качество материалов. С возрастом машина стала более шумной, и это вполне ожидаемо. Но расход топлива и низкие расходы на обслуживание – до сих пор очень низкие. При пробеге под 200 тысяч км меняю в основном расходные материалы. Обзорность назад отличная, благодаря большим боковым зеркалам. Я считаю, что хэтчбек является лучшим вариантом по сравнению с седаном, так как он более практичный.
- Марк, Лион (Франция). Не понимаю людей, которые считают Golf лучшим автомобилем среди компактных хэтчбеков. У меня Рено Меган с 1,6-литровым дизелем мощностью 130 сил – отличная машина, очень комфортная и вместительная. И стильно выглядит – гораздо более внушительно, чем старомодный Гольф. Дизельный хэтчбек оказался весьма экономичным, потребляет в среднем 7 литров в городском цикле. По стоимости Меган дешевле Гольфа. К тому же, в салоне Мегана повсюду мягкие пластики. Передняя панель выглядит сногсшибательно, есть сенсорный дисплей и мультимедиа, качественная аудиосистема и т. д. Шумоизоляция салона на достойном уровне, как в машинах классом повыше. Вертикальный сенсорный экран, по-моему, более удобный, но выглядит необычно, и к нему надо привыкать. Подвеска в меру жесткая, но все равно Меган более комфортный, чем Фольксваген Гольф. К тому же, у французской машины больше дорожный просвет – почти 170 мм. Я считаю, что французы сделали большой рывок по сравнению с предыдущим Меганом, который действительно был хуже Гольфа. Сравниваю с Гольфом, потому что у нас во Франции это основной конкурент Мегана.
- Алексей, Брянск. Странно, что в России до сих пор любят седаны с их массивной задней кормой. Это уже не те седаны с аккуратной кормой, что были раньше – сравнить к примеру старый Хендай Акцент с новым – разница будет налицо. Поэтому я уже давно перешел на хэтчбеки, и не парю себе мозги. Мой очередной хэтчбек – Рено Меган 2015 года, с двухлитровым мотором и механической коробкой. Отличная машина на каждый день для езды по городу. Автомобиль выглядит стильно и динамично даже по сравнению с новым поколением 2017 года. Может, салон более дешевый, но поведение автомобиля меня устраивает. У него жесткая подвеска и дорожный просвет около 130 мм – чисто городской хэтчбек. С таким шасси не стоит сворачивать на пересеченную местность, иначе придется ехать в сервис за новым бампером. В городских условиях машина раскрывает себя во всей красе, особенно в версии с двухлитровым мотором и четкой механикой. Пятиместный салон с большим багажником добавляет уверенности в том, что моя теща всегда будет довольна.
Видео – увеличение дорожного просвета
Megane Grand Coupe – новый седан Renault ⋆ © Motor Globe
Renault практически закончил формирование линейки своего Megane
Вслед за хетчбеком и универсалом представлен еще и седан, который получил имя совсем уж на бээмвэшный манер Megane Grand Coupe.
Понятно, что в его основе та же платформа, что и хетча. Он которого новинку внешне отдичает только корма. Она вполне динамична, не тяжела и кому-то может напомнить заднюю часть Talisman. Хотя, с другой стороны, какой еще может быть корма у стандартного семейного седана?
В стандартный же для этого типа багажник вмещается 508 литров поклажи. Можно долго обсуждать, много это или мало, но это больше, чем можно загрузить в хетчбек. Все же остальное совершенно стандартно для Megane. И начинка салона, и техника.
Тот же семидюймовый TFT монитор в комбинации приборов, большой 8,7-дюймовый экран информационно-развлекательной системы R-Link 2. Все комплектации седана, безусловно, будут доступны и в новом типе кузова.
На выбор будет предложено два бензиновых и три дизельных двигателя, но возможны варианты в зависимости от рынка. А Renault будет продавать седан в 24 странах, причем Франция пока в списке не значится.
Итак, бензиновый атмосферник SCe 115 доступен с шестиступенчатой механикой или CVT, турбированный TCe 130 с такой же механикой или самиступенчатым роботом с двойным сцеплением.
Дизельный набор составили DCI 90, DCI 110 и DCI 130. Все оснащаются шестиступенчатой механической коробкой передач, а для DCI 110 предлагают еще шестиступенчатый же робот с двумя сцеплениями.
Новый Renault Megane будут построен на турецком заводе и продавать в Алжире, Саудовской Аравии, Австралии, Болгарии, Хорватии, Египте, ОАЭ, Эстонии, Венгрии, Ирландии, Италии, Израиле, Латвии, Ливане, Литве, Марокко, Польше, Чехии, Румынии, Сербии, Словении, Тунисе, Турции и в Украине.
Следующий Renault Megane R.S. получит полный привод
Обновленный Renault Clio RS. Свет и диски
110 лет назад Renault выиграл первый Гран-при в истории
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Megane |
| Поколение | Megane IV Sedan |
| Модификация (двигатель) | 1.5 Blue dCi (115 л.с.) |
| Начало производства | 2018 год |
| Окончание производства | 2020 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Сиденья | 5 |
| Двери | 4 |
| Технические характеристики | |
| Расход топлива (эконом) в городе | 4.4 л / 100 км
53,46 миль на галлон в США 64,2 миль на галлон в Великобритании 22,73 км / л |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 4.01 — 4.24 л / 100 км
58,66 — 55,48 US mpg 70,44 — 66,62 UK mpg 24,94 — 23,58 км / л |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 4,0-4,2 л / 100 км
58,8 — 56 миль на галлон США 70,62 — 67,26 миль на галлон Великобритании 25 — 23,81 км / л |
| CO 2 выбросы | 105–111 г / км |
| Тип топлива | Дизель |
| Ускорение 0 — 100 км / ч | 11.1 сек |
| Ускорение 0 — 62 миль / ч | 11,1 с |
| Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 10,5 сек |
| Максимальная скорость | 190 км / ч 118,06 миль / ч |
| Стандарт выбросов | Euro 6d — TEMP |
| Отношение массы к мощности | 11,5 кг / л.с., 87,1 л.с. / тонна |
| Отношение массы к крутящему моменту | 5.1 кг / Нм, 197 Нм / тонна |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 115 л.с. при 3750 об / мин. |
| Мощность на литр | 78,7 л.с. / л |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 2000 об. / Мин. 191,77 фунт-фут. @ 2000 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Модель двигателя | K9K |
| Объем двигателя | 1461 см 3 89.16 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливная система | Дизель Commonrail |
| Всасывание двигателя | Турбокомпрессор, интеркулер |
| Объем моторного масла | 5,7-5,9 л 6.02 — 6.23 кварты США | 5.02 — 5.19 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 6-9 л 6.34 — 9,51 кварты США | 5,28 — 7,92 UK qt |
| Системы двигателя | Сажевый фильтр |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1320 кг 2910,1 фунтов. |
| Макс. вес | 1864 кг 4109,42 фунта. |
| Макс нагрузка | 544 кг 1199,31 фунтов. |
| Багажник (багажник) — минимум | 503 л 17.76 куб. футов |
| Багажник (багажник) — максимум | 987 л 34,86 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 44,9 л 11,86 галлонов США | 9,88 британских галлонов |
| Резервуар AdBlue | 16 л 4,23 галлона США | 3,52 британского галлона |
| Макс. нагрузка на крышу | 80 кг 176,37 фунтов. |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 1300 кг 2866.01 фунт. |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 695 кг 1532,21 фунтов. |
| Размеры | |
| Длина | 4632 мм 182,36 дюйма |
| Ширина | 1814 мм 71,42 дюйма |
| Ширина с зеркалами | 2058 мм 81,02 дюйма |
| Высота | 1443 мм 56.81 дюйм |
| Колесная база | 2711 мм 106,73 дюйма |
| Колея передняя | 1577 мм 62,09 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1574 мм 61,97 дюйма |
| Передний свес | 919 мм 36,18 дюйма |
| Задний свес | 1002 мм 39,45 дюйма |
| Высота дорожного просвета | 136 мм 5.35 дюймов |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 11,3 м 37,07 футов |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Ведущее колесо | Передний привод |
| Количество передач (МКПП) | 6 |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная тормозная система) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
| Усилитель руля | Электроуправление |
| Размер шин | 205/55 R16; 205/50 R17; 225/40 R18 |
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Megane |
| Поколение | Megane IV Sedan |
| Модификация (Двигатель) | 1.3 TCe (115 л.с.) |
| Начало производства | 2018 год |
| Окончание производства | 2020 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Сиденья | 5 |
| Двери | 4 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива (экономия) — городской | 7.0-7,3 л / 100 км
33,6 — 32,22 миль на галлон США 40,35 — 38,7 миль на галлон Великобритании 14,29 — 13,7 км / л |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 4,5 — 4,8 л / 100 км
52,27 — 49 US mpg 62,77 — 58,85 UK mpg 22,22 — 20,83 км / л |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 5,4 — 5,7 л / 100 км
43,56 — 41,27 миль на галлон США 52,31 — 49,56 миль на галлон в Великобритании 18,52 — 17,54 км / л |
| CO 2 Выбросы | 123-129 г / км |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Время разгона 0-100 км / ч | 10.7 с |
| Ускорение 0 — 62 миль / ч | 10,7 с |
| Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 10,2 с |
| Максимальная скорость | 190 км / ч 118,06 миль / ч |
| Стандарт выбросов | Euro 6d — TEMP |
| Отношение массы к мощности | 10,7 кг / л.с., 93,4 л.с. / тонна |
| Отношение массы к крутящему моменту | 5.6 кг / Нм, 178,7 Нм / тонна |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 115 л.с. при 4500 об / мин. |
| Мощность на литр | 86,3 л.с. / л |
| Крутящий момент | 220 Нм @ 1400 об. / Мин. 162,26 фунт-фут. @ 1400 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Модель двигателя | H5H |
| Объем двигателя | 1332 см 3 81.28 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Прямой впрыск |
| Всасывание двигателя | Турбокомпрессор |
| Объем моторного масла | 5,5 л 5,81 кварты США | 4.84 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л 6.87 кварты США | 5,72 UK qt |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1231 кг 2713,89 фунтов. |
| Макс. вес | 1814 кг 3999,19 фунтов. |
| Макс нагрузка | 583 кг 1285,29 фунтов. |
| Багажник (багажник) — минимум | 503 л 17.76 куб. футов |
| Багажник (багажник) — максимум | 987 л 34,86 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 49,7 л 13,13 галлона США | 10,93 британского галлона |
| Макс. нагрузка на крышу | 80 кг 176,37 фунтов. |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 1650 кг 3637,63 фунтов. |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 650 кг 1433 фунтов. |
| Размеры | |
| Длина | 4632 мм 182,36 дюйма |
| Ширина | 1814 мм 71,42 дюйма |
| Ширина с зеркалами | 2058 мм 81,02 дюйма |
| Высота | 1443 мм 56,81 дюйма |
| Колесная база | 2711 мм 106.73 дюйма |
| Колея передняя | 1577 мм 62,09 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1574 мм 61,97 дюйма |
| Передний свес | 919 мм 36,18 дюйма |
| Задний свес | 1002 мм 39,45 дюйма |
| Высота дорожного просвета | 136 мм 5,35 дюйма |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 11.3 мес. 37,07 футов |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Ведущее колесо | Передний привод |
| Количество передач (МКПП) | 6 |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная тормозная система) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
| Усилитель руля | Электроуправление |
| Размер шин | 205/55 R16; 205/50 R17; 225/40 R18 |
Renault Megane Sedan 2017 — характеристики, цена, фото
Описание Рено Меган Седан
Рено Меган Седан 2017 — переднеприводный седан класса «С» в 6-й комплектации. параметры.Объем двигателей составляет 1,2 — 1,6 литра, в качестве топлива используются бензин и дизельное топливо. Кузов пятидверный, салон рассчитан на пять посадочных мест. Ниже представлены габариты модели, технические характеристики, комплектация и более подробное описание внешнего вида.
РАЗМЕРЫ
Размеры Renault Megane Sedan 2017 указаны в таблице.
| Длина | 4632 мм | |
| Ширина | 2058 мм | |
| Высота | 1443 мм | |
| Вес | 1790 кг | |
| Зазор | 136 мм | |
| Зазор | 136 мм | |
| База: | 2711 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
| полная скорость | 183 — 199 км / ч |
| Число оборотов | 156 — 320 Нм |
| Мощность, л.с. | 110 — 130 л.с. |
| Средний расход топлива на 100 км | 4 — 6.6 л / 100 км. |
Renault Megane Sedan 2017 доступен только с передним приводом. Коробка передач зависит от выбранной модели — пятиступенчатая, шестиступенчатая механика, шестиступенчатый или семиступенчатый робот с двумя сцеплениями, вариатор.
Передняя подвеска — стойки Макферсон, задняя — полунезависимая рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. В передней части автомобиля установлены вентилируемые дисковые тормоза, а в задней — дисковые.
ОБОРУДОВАНИЕ
Новинка обзавелась функцией открывания багажника поворотом ноги под задней частью автомобиля.Но за это придется доплачивать. Новая система настройки «характера» автомобиля входит в базовую комплектацию и называется Multi-Sense. В стандартную комплектацию также входят электрический ручник, руль с подогревом, 7-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы R-Link 2. Панорамная крыша имеет сдвижной люк.
Фото-коллекция Renault Megane Sedan 2017
На фото ниже представлен новый Renault Megane Sedan 2017-XNUMX 2017 года, который изменился не только внешне, но и внутренне.
F.A.Q.
✔️ Какая максимальная скорость у Renault Megane Sedan 2017?
Максимальная скорость в Renault Megane Sedan 2017 — 183 — 199 км / ч
✔️ Какая мощность двигателя у Renault Megane Sedan 2017?
Мощность двигателя в Renault Megane Sedan 2017 составляет 110 — 130 л.с.
✔️ Какой расход топлива у Renault Megane Sedan 2017?
Средний расход топлива на 100 км в Renault Megane Sedan 2017 составляет 4-6,6 л / 100 км.
ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Renault Megane Sedan 2017
.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-107539505.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-107539505 .carousel9 .rt- держатель .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-107539505 .rt-detail i, # rt-tpg-container-107539505 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-107539505 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-107539505 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-107539505. isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-107539505.carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-107539505 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-107539505 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-107539505 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-107539505 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-107539505 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-107539505 .carousel12 .rt. -holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-107539505 .read-more a {border-radius: px}]]>
Продажи Renault Megane в Европе
Ежемесячные и годовые показатели продаж Renault Megane в Европе.
Сравните продажи Renault Megane с другими моделями компактного сегмента.
RenaultМеган2016 | RenaultМеган2017 | RenaultМеган2018 | RenaultМеган2019 | RenaultМеган2020 | RenaultМеган2021 | |
| Январь | 6.540 | 9,753 | 10,311 | 7,698 | 6,438 | 5,472 |
| Февраль | 7,620 | 11,541 | 10,390 | 10,027 | 7,119 | 6,116 |
| Март | 13.062 | 21,251 | 14,458 | 13,535 | 4,319 | 8,852 |
| Апрель | 10,304 | 13,719 | 12.124 | 11,481 | 2,218 | 6.086 |
| мая | 12,281 | 16,282 | 14,528 | 12,969 | 3,632 | 6.344 |
| июнь | 19.602 | 19,377 | 17,195 | 15,382 | 7,912 | 8,290 |
| июль | 8,858 | 10,942 | 13,797 | 9,662 | 10.373 | 5,175 |
| Август | 7,913 | 9.045 | 15,526 | 7,637 | 4.641 | 3,232 |
| сентябрь | 14,811 | 13,478 | 6,128 | 10,411 | 6,991 | |
| Октябрь | 12,527 | 13,191 | 7,324 | 9,670 | 7.093 | |
| Ноябрь | 15.911 | 14,947 | 7,613 | 9,895 | 5,794 | |
| декабрь | 18,784 | 14,310 | 8,683 | 10,855 | 8,006 |
RenaultМеган | |
| 2020 | 74,536 |
| 2019 | 129,222 |
| 2018 | 138.077 |
| 2017 | 167.836 |
| 2016 | 148,213 |
| 2015 | 123.114 |
| 2014 | 135.206 |
| 2013 | 149,435 |
| 2012 | 199,427 |
| 2011 | 251.488 |
| 2010 | 270.381 |
| 2009 | 254,634 |
| 2008 | 163,550 |
| 2007 | 232.190 |
| 2006 | 266.962 |
| 2005 | 388.871 |
| 2004 | 465,778 |
| 2003 | 354,814 |
| 2002 | 260.228 |
| 2001 | 272,228 |
| 2000 | 321.177 |
| 1999 | 313,220 |
| 1998 | 327,967 |
| 1997 | 304.631 |
Продажи купе Megane (также включены в цифры выше):
| Меган купе | |
| 2011 | 33.123 |
| 2012 | 22.181 |
| 2013 | 13,506 |
| 2014 | 14,299 |
| 2015 | 10,675 |
Предыдущие поколения:
1996-2002 Megane I (на фото после рестайлинга 1999 года)
2002-2008 Меган II
2008-2016 Megane III (на фото 2012 рестайлинг)
Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в Европе с начала 2000-х годов.
Статистика продаж автомобилей из следующих стран: Австрия, Бельгия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Великобритания, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды. , Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария. Источники: производители, ANDC, JATO Dynamics.
RenaultМеган2016 | RenaultМеган2017 | RenaultМеган2018 | RenaultМеган2019 | RenaultМеган2020 | RenaultМеган2021 | |
| Январь | 6.540 | 9,753 | 10,311 | 7,698 | 6,438 | 5,472 |
| Февраль | 7,620 | 11,541 | 10,390 | 10,027 | 7,119 | 6,116 |
| Март | 13.062 | 21,251 | 14,458 | 13,535 | 4,319 | 8,852 |
| Апрель | 10,304 | 13,719 | 12.124 | 11,481 | 2,218 | 6.086 |
| мая | 12,281 | 16,282 | 14,528 | 12,969 | 3,632 | 6.344 |
| июнь | 19.602 | 19,377 | 17,195 | 15,382 | 7,912 | 8,290 |
| июль | 8,858 | 10,942 | 13,797 | 9,662 | 10.373 | 5,175 |
| Август | 7,913 | 9.045 | 15,526 | 7,637 | 4.641 | 3,232 |
| сентябрь | 14,811 | 13,478 | 6,128 | 10,411 | 6,991 | |
| Октябрь | 12,527 | 13,191 | 7,324 | 9,670 | 7.093 | |
| Ноябрь | 15.911 | 14,947 | 7,613 | 9,895 | 5,794 | |
| декабрь | 18,784 | 14,310 | 8,683 | 10,855 | 8,006 |
RenaultМеган | |
| 2020 | 74,536 |
| 2019 | 129,222 |
| 2018 | 138.077 |
| 2017 | 167.836 |
| 2016 | 148,213 |
| 2015 | 123.114 |
| 2014 | 135.206 |
| 2013 | 149,435 |
| 2012 | 199,427 |
| 2011 | 251.488 |
| 2010 | 270.381 |
| 2009 | 254,634 |
| 2008 | 163,550 |
| 2007 | 232.190 |
| 2006 | 266.962 |
| 2005 | 388.871 |
| 2004 | 465,778 |
| 2003 | 354,814 |
| 2002 | 260.228 |
| 2001 | 272,228 |
| 2000 | 321.177 |
| 1999 | 313,220 |
| 1998 | 327,967 |
| 1997 | 304.631 |
Технические характеристики Renault Mégane Sedan TCe 140 EDC 2020 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Renault Mgane Седан
Renault Mégane Sedan TCe 140 EDC — это переднеприводный автомобиль с расположенной спереди силовой установкой и 4-дверным кузовом седан. Мощность обеспечивается двойным верхним распредвалом, 1,3-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и 4 клапанами на цилиндр, что обеспечивает мощность и крутящий момент 138 л.с. (140 л.с. / 103 кВт) и 240 Н · м (177 фунт · фут / 24).5 кгм) соответственно. Мощность передается на колеса через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Он весит 1381 кг у обочины. Максимальная заявленная скорость составляет 205 км / ч (127 миль / ч), расход топлива, заявленный производителем, составляет 6,4 / 4,7 / 5,3 л / 100 км в городе / за городом / в сочетании Euro 6d-Full, а выбросы углекислого газа — 121,0 г / км.
2020 Renault Mégane Sedan TCe 140 EDC технические характеристики
Советы по автострахованию Renault
Если у вас есть возможность объединить свою страховку, вы часто можете получить лучшую общую ставку, объединив страхование домашнего хозяйства и страхование транспортных средств в одном полисе.
Основные факты
2020 г. Renault Седан Mégane TCe 140 EDC
TR краткие сведения| Какой тип кузова? | 4-дверный седан / седан с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4632 мм |
| Насколько тяжелый? | 1381 кг |
| Двигатель какого размера? | 1,3 литра, 1332 см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Сколько мощности? | 140 л.с. /138 л.с. /103 кВт |
| Какой крутящий момент? | 240 Нм /177 фут.фунт / 24,5 кгм |
| Как быстро? | 205 км / ч , 127 миль / ч |
| Насколько экономично? | 6,4 / 4,7 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный Euro 6d-Full |
| Какие выбросы углекислого газа ? | 121,0 CO 2 г / км |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
| Применимо к внутреннему рынку (-ам) Турции. | |||
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный седан / седан | ||
| Кол-во дверей | 4 | ||
| Дизайнер | |||
| размеры и вес | |||
| мм | дюймов | ||
| Колесная база | 2711 мм | 106.7 дюймов | |
| Колея / протектор (перед) | 1582 мм | 62.3 дюймов | |
| Колея / протектор (задний) | 1587 мм | 62,5 дюймов | |
| Длина | 4632 мм | 182,4 920 48 дюймов | |
| Ширина | |||
| Высота | 1443 мм | 56.8 дюймов | |
| Дорожный просвет | |||
| длина: передаточная база | 1,71 | ||
| Снаряженная масса | 1381 кг | 3045 фунт | |
| Распределение веса | |||
| Емкость топливного бака | 50 литров | 11 [13,2] Великобритания [США] галлонов. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | |||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| тип двигателя | бензин с турбонаддувом | ||
| Производитель двигателя | Рено | ||
| Код двигателя | |||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 1.3 литра 1332 куб.см (81,284 куб.дюймов ) | ||
| Диаметр цилиндра × Ход поршня | 72,2 × 81,2 мм 2,84 × 3,2 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,89 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность | 140 PS (138 л.с. ) (103 кВт ) | ||
| Удельная мощность | 103.6 л.с. / литр 1,7 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент | 240 Нм (177 фут · фунт ) (24,5 кгм ) | ||
| Удельный крутящий момент | 180,18 Нм / литр 2,18 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | |||
| степень сжатия | 10.5: 1 | ||
| Топливная система | непосредственный впрыск бензина | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 2264,2 кПа (328,4 фунт / кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | 5 | ||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Единичная мощность | 333 куб.см | ||
| Аспирация | Турбина | ||
| Компрессор | |||
| Интеркулер | |||
| Каталитический нейтрализатор | Y | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Время разгона 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100км / ч | |||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Стоячая четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | 205 км / ч (127 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 101.32 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,1 л.с. / кг 74,52 кВт / тонна (1000 кг ) 0,07 кВт / кг 99,93 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,1 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Чем ниже, тем лучше 13,42 кг / кВт 22,42 фунтов / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 6.4 / 4,7 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный Euro 6d-Full | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеизложенного) | |||
| л / 100 км | 6,4 / 4,7 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| км / литр | 15,6 / 21,3 / 18,9 км / л городской / загородный / комбинированный | ||
| ПНГ США | 44,1 / 60,1 / 53,3 ПНГ Соединенного Королевства городской / загородный / комбинированный | ||
| MPG США | 36,8 / 50,0 / 44,4 MPG США городской / загородный / комбинированный | ||
| Выбросы углекислого газа | 121.0 г / км NEDC | ||
| Расчетный портфель CO 2 ? | |||
| Группа ВЭД (Великобритания) | D | ||
| CO 2 Effizienz (DE) | B | ||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | поперечный | ||
| Ведущие колеса | передний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | Рейка и шестерня с усилителем | ||
| оборотов от упора до упора | |||
| Диаметр поворота | |||
| Передняя подвеска | |||
| Задняя подвеска | |||
| Размер переднего колеса | |||
| Размер заднего колеса | |||
| Шина передняя | 205/55 16 | рэнд||
| Шины задние | 205/55 16 | рэнд||
| Тормоза передние / правые | VeDi / Di-S-ABS | ||
| Диаметр переднего тормоза | |||
| Диаметр заднего тормоза | |||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 7 ступенчатая автоматическая | ||
| Передаточное число высшей передачи | |||
| Передаточное число главной передачи | |||
| общий | |||
| Портфолио.com ID | 721358 | ||
| Всего произведено | |||
| Код модели | |||
| RAC рейтинг | 12,9 | ||
| Класс страхования | Информация отсутствует | ||
| Налоговый диапазон | Информация отсутствует | ||
| 2020 Renault Mégane Sedan TCe 140 EDC добавлен 07.03.2020. Последнее изменение 07.03.2021. | |||
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Renault Megane Sedan — глобальная модель для 30 стран
Компания Renault опубликовала дополнительную информацию и изображения своего нового седана Megane Sedan, впервые увиденного в июле. Версия Megane четвертого поколения в ботинках на этот раз называется просто Megane Sedan — не более того, Fluence, как мы знаем предыдущий автомобиль.
Megane Sedan будет производиться на заводе Renault в Бурсе в Турции для всего мира, если быть точным, почти в 30 странах. Алжир, Австралия, Бахрейн, Болгария, Хорватия, Чехия, Египет, Эстония, Венгрия, Ирландия, Израиль, Италия, Кувейт, Латвия, Литва, Молдова, Марокко, Оман, Польша, Катар, Румыния, Саудовская Аравия, Сербия, Словакия, В списке представлены Словения, Тунис, Украина и ОАЭ. Если вы искали Малайзию, извините. Но поскольку в списке есть рынки с правым рулем, мы, возможно, еще увидим его здесь в будущем.
Спроектированный и разработанный в тандеме с люком и универсалом Megane, седан Megane построен на той же архитектуре CMF C / D альянса Renault-Nissan, что и его братья и сестры, и более крупные автомобили, такие как кроссовер Espace, седан Talisman и новый внедорожник Koleos.
При длине 4632 мм и ширине 1814 мм при очень длинной колесной базе 2711 мм это очень красивый седан C-сегмента с хорошими пропорциями. Этому способствуют низкая высота автомобиля (1443 мм), низкий дорожный просвет (136 мм) и самые широкие гусеницы в классе.
Renault также гордится большим 550-литровым багажником автомобиля (без ущерба для внешнего вида) и «купеобразным силуэтом». Хромированные детали решетки радиатора, боковых молдингов, оконных планок дверей, дверных ручек и выхлопных труб украшают варианты с высокими техническими характеристиками. Размеры колес достигают 18 дюймов в диаметре, как у автомобиля, который вы видите здесь. Renault заявляет, что панорамная раздвижная стеклянная крыша является первоклассной; это также улучшает эстетику. Говоря о внешности, сигнатуры передних и задних фонарей не перепутают ни с чем другим.
Приборная панель такая же, как у люка, с преобладанием того же опционального 8,7-дюймового емкостного сенсорного экрана портретного формата (с функцией масштабирования пальцем) для информационно-развлекательной системы R-Link 2. Также предлагается 7,0-дюймовый ЖК-дисплей TFT LCD, цветной проекционный дисплей и система Multi-Sense с пятью режимами движения.
Multi-Sense, уже доступный в Espace и Talisman, позволяет пользователям персонализировать свои впечатления от вождения, изменяя педаль акселератора и реакцию двигателя, регулируя скорость переключения передач (только для EDC auto), контролируя вес рулевого управления и изменяя освещение салона.Также есть выдвижной цветной проекционный дисплей и автоматическое открытие багажника с функцией определения ступней.
Renault утверждает, что рамы сидений из пеноматериала двойной плотности такие же, как и в более крупных Espace и Talisman. Доступны подогрев передних сидений и функция массажа водительского кресла.
Диапазон двигателей начинается с SCe 115, атмосферного агрегата объемом 1,6 л, мощностью 115 л.с. и 156 Нм в паре либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с автоматической коробкой передач Nissan Xtronic CVT. Поднимаясь вверх, мы видим Energy TCe 130 EDC.Этот комбо состоит из 1,2-литрового турбомотора мощностью 130 л.с. и 205 Нм в паре с 6MT или семиступенчатым автоматом EDC с двойным сцеплением.
Есть три дизельных двигателя dCi — 90 л.с. / 220 Нм (6MT), 110 л.с. / 260 Нм (6MT или шестиступенчатая EDC с 250 Нм) и высокотехнологичный 1,6-литровый двигатель на 130 л.с. и 320 Нм, который ручной. -Только.
Французский автопроизводитель заявляет, что он нашел баланс между комфортом и динамической управляемостью, и что значительная работа была проделана для обеспечения вертикального демпфирования и акустического комфорта на самом высоком уровне.
В отличие от евроцентрического люка Megane, борющегося с гольфом, седан является мировым игроком и должен выдерживать уникальные условия и погоду в каждой из почти 30 стран, в которых он будет продаваться. Чтобы гарантировать надежность, автомобиль прошел испытания. 276 000 км на испытательных трассах Renault в условиях, ускоряющих старение, в дополнение к испытаниям, уже проведенным на хэтчбеке. По заявлению Renault, это эквивалентно 828 000 км пробега в реальных условиях. 24 автомобиля преодолели более миллиона км, чтобы выявить возможные проблемы.
В сочетании с дорожными испытаниями процедура испытания EDAU (испытания функциональной и визуальной прочности) имитирует трехлетнюю эксплуатацию транспортного средства путем многократного выполнения следующих действий: сесть в автомобиль и выйти из него и отрегулировать сиденья, поднять и опустить окна, застегивание и отстегивание ремней безопасности, переключение передач, открытие и закрытие дверей и задней двери, мойка и чистка, а также испытания в климатической камере.
Renault Megane MPG, Расход топлива, WLTP, Сравнение
В этом обзоре мы сосредоточимся на Renault Megane .Мы более подробно рассмотрим детали о Renault Megane в трех основных категориях, таких как; Характеристики Renault Megane , Расход топлива Renault Megane и Вам подходит? Эти категории подготовлены для объяснения транспортного средства с любой точки зрения. Перед тем как начать обзор, хотелось бы поделиться некоторыми общими сведениями о истории Renault Megane . Megane начал производство как небольшой семейный автомобиль французским автопроизводителем Renault в середине 90-х годов и продолжает привлекать внимание как одна из самых важных моделей бренда.Первоначально разработанный для замены Renault 19, Megane имел успех для бренда Renault. Имея историю в четырех поколениях, Меган стал первым представителем своего класса, получившим пять звезд в тесте безопасности Euro NCAP.
Особенности Renault Megane
В этой части обзора мы сосредоточимся на внешнем дизайне Renault Megane . Новое поколение Megane впервые было представлено на 2015 Франкфуртском автосалоне .Он имеет три различные конфигурации кузова: хэтчбек, седан и универсал. Модель построена на платформе CMF-CD. Он более элегантный и гладкий, чем у старших поколений. Одним из основных изменений внешнего вида стал обновленный дизайн задних фонарей. Большие сегментированные задние фонари Megane третьего поколения перешли на новое поколение линейного дизайна, обеспечивающего очень современный вид. Кроме того, свежий дизайн фар Full LED Pure Vision обеспечивает гораздо более элегантный и качественный вид.Теперь давайте посмотрим на интерьер Renault Megane . Во-первых, у Megane очень просторная и удобная планировка салона. Дизайн приборной панели очень простой, но удобный. Информационно-развлекательный дисплей с диагональю 8,7 дюйма и вертикальным сенсорным экраном — одна из самых интересных особенностей консоли. Информационно-развлекательное программное обеспечение R-LINK 2 предлагает вам все, что вы ищете. Благодаря поддержке Apple Car Play и Android Auto ваша социальная жизнь станет всегда с вами. В то же время 7-дюймовый цветной проекционный дисплей помогает водителю всегда сохранять концентрацию внимания во время вождения.Серебряные полосы в салоне придают автомобилю роскошный вид. В дополнение ко всем этим конструктивным особенностям, многие технологические функции, такие как система Visio, система предупреждения о слепых зонах и помощь при трогании с холма, обеспечивают безопасное и комфортное путешествие.
Расход топлива Renault Megane
Теперь мы сосредоточимся на расходе топлива Renault Megane . Обычно мы работаем с популярными типами двигателей и проводим их анализ, проверяя детали для эффективного анализа расхода топлива .При выборе подходящего автомобиля вам нужна конкретная и простая информация. Вот почему мы используем этот метод различения, чтобы упростить вам задачу. Мы используем две основные категории, чтобы провести полезное различие, например: Самый экономичный и Самый мощный . Renault Megane имеет пять стандартных разновидностей двигателей, таких как; 1,2, 1,3, 1,5 дКи, 1,6 и 1,6 дКи. Два из них мы рассмотрим как наиболее экономичный и самый мощный. Мы можем начать с самого экономичного: 1.5 dCi ECO2. Он имеет четырехцилиндровый двигатель объемом 1461 см3. Он использует систему подачи дизельного топлива, поэтому мы можем сказать, что это двигатель типа Diesel . Он может производить 110 л.с. и крутящий момент 4000 об / мин. Согласно официальным заводским данным, 1.5 dCi имеет расход топлива 3,6 л / 100 км (что соответствует 78 MPG в Великобритании) , расход топлива в городских условиях. Тем не менее, этот показатель расхода топлива снижается до 3,2 л / 100 км (что относится к 88 миль на галлон в Великобритании) при использовании вне города, например; Автомагистрали или дальние поездки.Когда мы объединяем эти два значения миль на галлон, , мы получаем 3,3 л / 100 км (что относится к 85 миль на галлон в Великобритании) , средний расход . Теперь мы сосредоточимся на самом мощном двигателе, а именно; 1.6 TCe GT. Он имеет четырехцилиндровый двигатель объемом 1618 см3. Это бензиновый двигатель , который развивает мощность 205 л.с. и крутящий момент 6000 об / мин. 1.6 имеет 7,8 л / 100 км (что означает 36 миль на галлон в Великобритании) MPG Performance в городском использовании. С другой стороны, этот показатель миль на галлон снижается до 4,9 л / 100 км (что относится к 58 миль на галлон в Великобритании) при использовании вне города.Когда мы собираем эти два показателя производительности миль на галлон , , мы получаем 6,0 л / 100 км (что соответствует 47 миль на галлон в Великобритании) , средняя скорость миль на галлон.
Подходит ли вам?
Подводя итог, Renault Megane — очень успешный автомобиль для поколений. Автомобиль, который своим дизайном и технологическими особенностями может оправдать ожидания вашей семьи.