Замена ремня ГРМ на бензиновом двигателе К4М 1,6 литра
Ремень ГРМ меняется каждые 60000 километров или раз в 4 года, даже если пробег менее 60. Резина имеет свой срок службы.
Дополнительные статьи
Регламент регулярных работ на Renault
Статья с фотоотчётом о замене ремня ГРМ на дизельном двигателе 1.5
База знаний Renault. Копилка советов и фотоотчётов
В данной статье описан процесс замены ремня ГРМ на примере бензинового двигателя Рено Флюенс — К4М, объем 1.6 литра 16-клапанный 106 л.с.
Порядок работы
Приобретаете комплект для замены ГРМ (ремень, ролили, болты), а также по регламенту положено менять заглушки.
Стоимость и коды запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive
Рекомендуется выполнять работу по замене ремня ГРМ и роликов на сервисе или при наличии достаточного опыта.
Поднимаем машину, снимаем переднее правое колесо.
Снимаем защиту двигателя и правый подкрылок.
С помощью домкрата приподнимаем двигатель, упираясь на поддон ближе к шкиву коленчатого вала.
Откручиваем верхнее крепление подушки двигателя и поддерживающую опору.
Далее необходимо отсоединить штуцер бензопровода и отвести его в сторону.
Затем снять заглушку торца распредвала впускных клапанов (которая больше других в диаметре).
Вид со снятой заглушкой
Далее нужно поставить на 5 передачу и медленно вращать привод колеса на ступицу ключом на 30 по часовой стрелке (если смотреть со стороны моторного отсека).
Выставить валы по распредвалу впускных клапанов (где была снята заглушка) засечками в одну линию, причем засечки должны быть расположены ниже оси распредвалов. Затем необходимо открутить 3 болта и 2 гайки гаечным ключом на 13 и снять верхнюю защитную крышку ремня ГРМ.
Снять ремень генератора и натяжной ролик.
Опять поставить на 5-ю передачу и попросить напарника до упора нажать на тормоз.
В это время открутить ключом на 18 болт крепления демпферного шкива коленчатого вала и снять шкиф.
Открутить 4 болта крепления нижней защитной пластмассовой крышки ремня ГРМ и снять её.
При помощи болта м10х50 с гайкой и двух шайб, методом как на фото, фиксируем зубчатые шкивы распредвалов от прокручивания, но на всякий «пожарный» обязательно сделайте отметки фломастером на шкивах и корпусе крышки.
Перед снятием ремня ГРМ маркером сделайте отметку на зубчатом шкиве коленвала и на корпусе двигателя.
Затем ключом на 13 открутите гайку натяжного ролика ГРМ и снимите ремень ГРМ.
Открутите болт ключом на Т40 и снимите обводной ролик ГРМ.
Перед снятием натяжного ролика ремня ГРМ отметьте положение натяжного ролика, чтобы при замене ролика правильно установить натяжение ремня ГРМ
Устанавливаем новый ремень ГРМ.
Сначала закрепляем обводной ролик, потом натяжной.
При этом саморезом закрепляем предварительный натяг (заряжаем самонатяжной ролик), т.
е. то положение, которое было на старом натяжителе. Приходится немного повозиться с одеванием ремня, который всё время норовит выскочить. Поэтому, эту процедуру лучше делать с помощником. Для облегчения процедуры одевания ремня, ремень ГРМ следует только чуть накинуть на нижнюю часть зубчатого шкива коленвала, что упростит монтаж ремня на натяжной ролик. После установки ремня прокручиваем коленчатый вал через ступицу колеса. При этом проверяем совпадение отмеченных меток на шкивах. При несовпадении процедуру повторить.
13. Устанавливаем новый ролик-натяжитель с механизмом самонатяжения приводного поликлинового ремня. Закрепляем на место ранее снятую нижнюю пластмассовую крышку. Ставим демпферный шкив коленвала на место и закрепляем (с достаточно сильным натягом) новым болтом с толстой шайбой из комплекта, который идёт с ремнём ГРМ. При этом включена пятая передача, помощник с силой нажимает на педаль тормоза. Одеваем приводной ремень.
14. Освобождаем зубчатые шкивы распредвалов от фиксирующего болта с шайбами.
Закрываем верхнюю дюралевую крышку ремня ГРМ.
15. Закручиваем верхнее крепление подушки двигателя и поддерживающую опору.
16. Соединяем штуцер топливопровода.
17. Вставляем новую заглушку на корпус торца крышки распредвала впускных клапанов.
18. Ставим правое колесо на место.
19. Освобождаем от домкрата поддон картера двигателя.
Запускаем двигатель. Услышав ровный шум работы двигателя, улыбаемся, радуясь проделанной работе!
Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже. |
| Список работ | Стоимость |
|---|---|
| Двигатель | |
| Замена ремня ГРМ (бензин) | 4500р. |
| Замена ремня ГРМ (1.5 дизель) | 5700р. |
| Замена ремня ГРМ (1.9 дизель) | 6000р. |
| Замена переднего сальника коленвала | 4900р. |
| Замена заднего сальника коленвала(МКПП) | 7300р. |
| Замена заднего сальника коленвала (АКПП) | 9500р. |
| Замена корпуса дроссельной заслонки | 480р. |
| Замена сцепления 1.6 (замена диска сцепления, корзины, выжимной) | 6500р. |
| Замена сцепления 2.0 (замена диска сцепления, корзины, выжимной) | 8500р. |
| Замена форсунок | 1500р. |
| Плановое обслуживание | |
| Замена масла в двигателе (с фильтром) | 600р. |
| Замена масла в двигателе с фильтром (при покупке масла) | 450р. |
| Замена масла в МКПП (слив/залив) | 600р. |
|
Замена масла в АКПП без снятия поддона (слив/залив) |
900р. |
| Замена масла в АКПП со снятием поддона и заменой фильтра | 1500р. |
| Замена воздушного фильтра | 290р. |
| Замена салонного фильтра | 400р. |
| Замена свечей | 400р. |
| Замена свечей со снятием впускного коллектора | 2400р. |
| Замена приводного ремня | 600р. |
| Заправка кондиционера | 1200р. |
| Компьютерная диагностика | 550р. |
| Замена топливного фильтра магистрального | 450р. |
| Замена топливного фильтра погружного | 1500р. |
| Охлаждение | |
| Замена помпы | 5200р. |
| Замена радиатора охлаждения(с заменой антифриза) | 2540р. |
| Замена антифриза | 840р. |
| Замена антифриза (дизельный двигатель) | 990р. |
| Замена термостата | 950р. |
| Замена термостата (16 клапанов с ЭБА) | 2400р. |
| Тормозная система | |
| Замена передних колодок | 600р. |
| Замена задних колодок (дисковых) | 800р. |
| Замена тормозных дисков (передних) | 1400р. |
| Замена тормозных дисков (задних) | 1400р. |
| Замена переднего суппорта | 800р. |
| Замена заднего суппорта | 1200р. |
| Замена тормозной жидкости | 900р. |
| Рулевое управление | |
| Замена рулевой тяги | 1000р. |
| Замена наконечника рулевой тяги | 700р. |
| Замена рулевой рейки | 5500р. |
| Подвеска | |
| Замена переднего амортизатора | 1750р. |
| Замена нижнего рычага подвески | 1300р. |
| Замена шаровой опоры без снятия рычага | 850р. |
| Замена шаровой опоры со снятием рычага | 1150р. |
| Замена заднего амортизатора | 850р. |
| Замена стойки стабилизатора | 600р. |
| Замена подшипника ступицы (переднегобез ABS) | 1400р. |
| Замена подшипника ступицы (заднего) | 1000р. |
| Замена ШРУСа (левого) | 1200р. |
| Замена ШРУСа (правого) | 1500р. |
| Замена пыльника ШРУС (левый внешний) | 2040р. |
| Замена пыльника ШРУС (правый внешний) | 2040р. |
| Замена пыльника ШРУС (левый внутреннийсо сменой масла в КПП) | 2180р. |
| Замена пыльника ШРУС (правый внутренний) | 1680р. |
| Электрика | |
| Замена генератора с аппаратной заменой хладагента | 3490р. |
| Замена стартера | 4000р. |
| Замена лампы в фаре | 200р. |
| Замена лампы заднего фонаря | 200р. |
Замена ремня ГРМ двигатель K4J Рено Меган 2
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Отсоедините аккумуляторную батарею
Снимите защиту поддона картера двигателя.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
Рис. 1. Установка специальных приспособлений
Установите специальные приспособления (Mot. 1453 и Mot. 1453-01) с удерживающими ремнями (рис. 1)
Рис. 2. Нанесение меток на опоры маятниковой подвески
Отметьте положение опоры маятниковой подвески относительно кузова (рис. 2).
Снимите опору маятниковой подвески двигателя в сборе с верхним кронштейном.
Снимите нижнюю реактивную тягу.
Следите за тем, чтобы не повредить трубопровод кондиционера.
Снимите болты крепления глушителя шума впуска.
Снимите глушитель шума впуска.
Проткните по центру заглушки распределительных валов отверткой.
Снимите заглушки распределительных валов отвертками.
Снимите пробку отверстия под фиксатор ВМТ (рис. 4)
Расположите пазы распределительных валов горизонтально и со смещением вниз от осей валов
Поворачивая коленчатый вал по направлению вращения (по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода ГРМ), вверните фиксатор «верхней мертвой точки» (Mot. 1489).
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ) до упора в фиксатор ВМТ (рис. 7)
Убедитесь, что пазы на торцах распределительных валов расположены горизонтально и ниже осей валов
Рис. 7. Снятие шкива коленчатого вала, верхней и нижней крышки привода ГРМ: 1 — шкив коленчатого вала; 2 — верхняя крышка привода ГРМ;3 — нижняя крышка привода ГРМ
Снимите шкив коленчатого вала, заблокировав маховик отверткой, верхнюю и нижнюю крышки привода ГРМ (рис.
7).
Отпустив гайку крепления оси натяжного ролика, ослабьте натяжение ремни привода ГРМ
Снимите обводной ролик с помощью специального приспособления.
Снимите ремень привода ГРМ, следя за тем, чтобы не упал зубчатый шкив коленчатого вала.
Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
Снимите натяжной ролик.
Установка
Замените ремень привода ГРМ, болт крепления шкива коленчатого вала, натяжной и обводной ролики.
Обезжирьте конец коленчатого вала (со стороны привода ГРМ), а также отверстие и опорные поверхности шкива, зубчатого шкива коленчатого вала и самого коленчатого вала.
Это необходимо сделать, чтобы не сместился привод ГРМ иначе двигатель выйдет из строя.
Такое смещение приводит к выходу из строя двигателя.
Расположите пазы распределительных валов горизонтально и со смещением вниз от осей распределительных валов, при необходимости поворачивая распределительные валы с помощью специального приспособления (Mot.
799-01).
Установите на приспособление (Mot. 1496) приспособление (Mot. 1750).
Установите приспособление (Mot. 1496) с приспособлением (Mot. 1750) на концы распределительных валов.
Установите фиксатор ВМТ (Mot. 1489) (см. рис. 5).
Убедитесь, что коленчатый вал заблокирован фиксатором ВМТ (Mot. 1489), а паз коленчатого вала обращен вверх.
Установите натяжной ролик, расположив его выступ 1 в пазу 2.
Установите зубчатый шкив коленчатого вала, ремень привода ГРМ и обводной ролик.
Затяните указанным моментом (45 Нм) болт крепления обводного ролика с помощью специального приспособления (Mot. 1368)
Натяжение ремня
Шестигранным ключом на 6 мм совместите подвижный указатель с выемкой, поворачивая эксцентрик по часовой стрелке
Затяните требуемым моментом (27 Нм) гайку крепления оси натяжного ролика.
Установите шкив на коленчатый вал.
Затяните требуемым моментом и доверните на указанный угол (коленчатый вал должен быть заблокирован фиксатором ВМТ) болт крепления шкива коленчатого вала (40 Нм+145°±15°).
Снимите приспособление для фиксации распределительных валов (Mot. 1496).
Снимите фиксатор ВМТ (Mot. 1489).
Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).
Перед окончанием второго оборота заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489) в отверстие в блоке цилиндров.
Медленно, без рывков доверните коленчатый вал до упора в фиксатор ВМТ.
Выверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489).
Убедитесь, что подвижный указатель расположен напротив выемки.
Отверните гайку крепления натяжного ролика, не более чем на один оборот, удерживая подвижный указатель шестигранным ключом на 6 мм.
Плавно подведите подвижный указатель до совмещения с выемкой, поворачивая эксцентрик по часовой стрелке.
Затяните требуемым моментом (27 Нм) гайку крепления оси натяжного ролика.
Проверка
Совместите подвижный указатель с неподвижным или с выемкой в зависимости от варианта исполнения натяжного ролика.
Затяните требуемым моментом (27 Нм) гайку крепления оси натяжного ролика.
Перед проверкой установки фаз газораспределения убедитесь в правильном положении указателей натяжного ролика.
Заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489) в отверстие блока цилиндров.
Медленно и без рывков доведите коленчатый вал до упора в фиксатор.
Установите (не прилагая усилия) приспособление (Mot. 1496) для фиксации распределительных валов (пазы распределительных валов должны находиться в горизонтальном положении ниже осей валов).
Если приспособление для фиксации распределительных валов не встает на место, установите повторно фазы и газораспределения отрегулируйте натяжение ремня привода ГРМ.
Выньте фиксатор ВМТ.
Привод ГРМ автомобиля Рено Меган
___________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________
Привод ГРМ автомобиля Рено Меган
Замена ремня ГРМ Рено Меган с двигателем К4М 1,6 литров
В соответствии с регламентом сервисного обслуживания производят замену
ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) Рено Меган каждые
60 тыс.
Выход из строя ремня (обрыв или срез зубьев) приведет к утыканию клапанов в поршни из-за несогласования углов поворота коленчатого и распределительных валов и как следствие, к ремонту двигателя.
Определение работоспособности ремня ГРМ Рено Меган с двигателем К4М 1,6 литров
Поверхность зубчатой части ремня ГРМ К4М Рено Меган не должна иметь складок. трещим, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь изгиба, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачивания.
Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла. Необходимо отметить, что на зубчатых шкивах двигателя (1.6 и 2,0 л) нет меток для установки фаз газораспределения двигателя К4М Рено Меган.
Следует учитывать, что завод — изготовитель рекомендует менять не только
зубчатый ремень, но и его натяжной и опорный ролики, а также болт
крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, поэтому рекомендуем
операции по замене ремня привода ГРМ выполнять на
специализированном сервисе.
Но опытный водитель, обладающий соответствующими навыками по ремонту современных двигателей, сможет выполнить операции по замене ремня привода ГРМ Renault Megane двигателя К4М самостоятельно. Для оценки состоянии и замены ремня привода ГРМ снимаем правую опору силового агрегата и правый грязезащитный щиток моторного отсека.
Проверка натяжения ремня ГРМ Рено Меган с двигателем К4М 1,6 литров
Отворачиваем три болта и две гайки крепления верхней крышки привода ГРМ Рено Меган и снимаем крышку. Головкой проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и визуально оцениваем состояние ремня привода ГРМ, как описано выше.
Оценить натяжение ремня можно по расположению указателей натяжного
ролика ремня. При нормальном натяжении ремня подвижный указатель
должен совпадать с выемкой неподвижного указателя натяжного ролика (для
наглядности показано при снятой нижней крышке привода ГРМ).
Если подвижный указатель незначительно смещен относительно неподвижного против часовой стрелки, то натяжение ремня ГРМ Рено Меган недостаточно и ремень необходимо натянуть. Для этого ослабляем затяжку гайки крепления натяжного ролика и шестигранником поворачиваем ролик по часовой стрелке (натягивая ремень) до момента совмещения указателей.
Удерживая ролик в этом положении, затягиваем гайку его крепления. Провернув коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, снова проверяем натяжение ремня и при необходимости повторяем регулировку
Работы по замене ремня ГРМ Рено Меган с двигателем К4М объемом 1,6 литров
Рис.6. Привод ремня ГРМ Рено Меган с двигателем К4М объемом 1,6 литров
1 — зубчатый шкив расположенный на коленчатом валу; 2 — ремень ГРМ
Renault Megane; 3 — натяжной ролик; 4,5 — шкивы на распределительных
валах;
6 — опорный ролик; 7 — шкив помпы.
Для замены ремня привода ГРМ К4М Рено Меган снимаем ремень вспомогательных агрегатов и верхнюю крышку ремня. Далее необходимо зафиксировать коленчатый вал.
Для этого необходимо, чтобы помощник сел в машину нажал на тормоз, включил передачу и поднял ручной тормоз. После этого, с помощью ключа откручиваем болт и снимаем шкив с коленчатого вала. Откручиваем ключом нижнюю крышку ГРМ и снимаем ее с двигателя.
Чтобы не нарушить фазы газораспределения, перед снятием ремня привода ГРМ Рено Меган двигателя К4М необходимо установить коленчатый и распределительные валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия первого цилиндра.
Для проворачивания коленчатого вала вворачиваем на место болт крепления
шкива привода вспомогательных агрегатов, установив между болтом и
торцом вала простаку (втулку или набор шайб). Коленчатый вал можно также
проворачивать, вращая (установив на место) переднее правое колесо по
часовой стрелке при включенной в коробке передач высшей передаче (5-й
или 6-й).
С целью облегчения проворачивания вала выворачиваем свечи зажигания. Для определения положения распредвалов необходимо извлечь две резинометаллические заглушки из отверстий в левом торце головки блока цилиндров.
Снимаем воздухозаборник с резонатором воздушного тракта извлекаем заглушку из отверстия в головке блока цилиндров. Аналогично извлекаем другую заглушку. После замены ГРМ двигателя К4М Рено Меган необходимо установить новые заглушки, так как они одноразовые.
Проворачиваем коленвал по часовой стрелке до того момента, когда пазы на торцах распределительных валов не займут горизонтальное положение (расположатся параллельно плоскости разъема крышки и головки блока цилиндров) и будут смещены вниз относительно осей распредвалов.
Для фиксации распределительных валов при замене ремня из металлической пластины толщиной 5 мм можно изготовить простейшее приспособление.
Устанавливаем приспособление в пазы валов. Для проверки нахождения
коленчатого вала в положение ВМТ поршней 1 го и 4 го цилиндров на
передней стенке блока цилиндров (под стартером) предусмотрено резьбовое
отверстие, заглушенное пробкой.
Головкой отворачиваем пробку.
В отверстие необходимо ввернуть установочный палец (с длиной резьбовой части 75 мм). При нахождении коленвала двигателя К4М Рено Меган в положение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров палец должен упереться в отфрезерованную площадку на щеке коленчатого вала и заблокировать вал при попытке повернуть его по часовой стрелке. В качестве установочного пальца можно использовать болт М10.
На болт закручиваем две гайки и законтрив их между собой выставляем длину резьбовой части в 75 мм. Это приспособление должно быть в последствии ввернуто в отверстие на блоке цилиндров, об этом далее установочный палец должен ввернуться в отверстие до конца резьбы и упереться в отфрезерованную площадку на щеке коленчатого вала (показано при снятом поддоне картера).
При этом коленвал Рено Меган двигателя К4М невозможно будет повернуть по
часовой стрелке. Если при вворачивании установочного пальца он
упрется, а торец регулировочной гайки на пальце при этом не
соприкоснется с торцом бобышки отверстия в блоке цилиндров (между гайкой
и
бобышкой останется зазор), то нужно немного провернуть (вынув
приспособление из пазов распределительных валов) коленчатый вал против
часовой стрелки.
Затем нужно ввернуть установочный палец в отверстие блока цилиндров до конца (до соприкосновения торцов гайки пальца и бобышки отверстия в блоке) и провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до упора площадки щеки вала в палец.
Устанавливаем приспособление для фиксации распредвалов, если оно было снято. Ослабив ключом затяжку гайки крепления натяжного ролика. После того, как все валы выставлены и зафиксированы можно ослабить натяжной ролик и снять ремень ГРМ.
Ремень ГРМ Рено Меган для двигателя К4М имеет 131 зуб, при этом его ширина составляет 25,4 мм, о чем говорит его маркировка. При замене ремня ГРМ также необходимо заменять натяжной и опорный ролик. Так натяжной ролик просто снимается со шпильки.
Крепление опорного ролика, прежде необходимо ослабить ключом, а затем
снять с ролик, болт и втулку. Далее все устанавливаем в обратной
последовательности, при этом необходимо обратить внимание на то, что паз
натяжного ролика должен совпадать с пазом на блоке двигателя К4М
Renault Megane.
Производим натяжку ремня ГРМ, о чем писалось ранее. Устанавливаем обратно заглушки распределительных валов и ремень привода вспомогательных агрегатов.
Замена ремня ГРМ Рено Меган с двигателем F4R 2,0 литра
Операции по натяжению ремня ГРМ Рено Меган с двигателем F4R объемом 2.0 литра
Рис.7. Привод ГРМ Рено Меган с двигателем F4R объемом 2.0 литра
1 — зубчатый шкив коленвала, 2 — ремень привода ГРМ Renault Megane, 3 — опорный ролик ремня, 4 — натяжной ролик ремня, 5 — зубчатый шкив распредвала выпускных клапанов, 6 — механизм системы изменения фаз газораспределения, 7 — шкив водяного насоса
Ключом отворачиваем 3 болта и гайку удерживающие верхнюю крышку ремня ГРМ Рено Меган двигателя F4R и снимаем крышку. Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и визуально оцениваем состояние ремня привода ГРМ.
Оценить натяжение ремня можно по расположению указателей натяжного
ролика ремня.
При нормальном натяжении ремня подвижный указатель
должен совпадать с выемкой неподвижного указателя 2 натяжного ролика
(для наглядности показано при снятой нижней крышке привода ГРМ).
Если подвижный указатель незначительно смещен относительно неподвижного против часовой стрелки, то натяжение ремня ГРМ F4R двигателя Рено Меган недостаточно и ремень можно подтянуть.
Для этого ослабляем затяжку гайки крепления натяжного ролика и шестигранником поворачиваем ролик по часовой стрелке (натягивая ремень) да момента совмещения указателей. Удерживая ролик в этом положении, затягиваем гайку его крепления.
Провернув коленвал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. снова проверяем натяжение ремня и при необходимости повторяем регулировку. Устанавливаем демонтированные детали в обратной последовательности.
Работы по замене ремня ГРМ Рено Меган с двигателем F4R объемом 2.0 литра
Для замены ремня привода ГРМ двигателя F4R Рено Меган снимаем ремень
привода вспомогательных агрегатов и верхнюю крышку привода ГРМ.
Перед отворачиванием болта крепления шкива привода вспомогательных
агрегатов необходимо заблокировать коленчатый вал от проворачивания.
Для этого помощник должен включить в механической коробке передач высшую передачу, нажать на педаль тормоза и включить стояночный тормоз. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленвала, то вал необходимо застопорить.
Для этого отворачиваем болт и вынимаем пистон креплений пластмассового держателя жгутов проводов к картеру сцепления Renault Megane и отводим держатель со жгутами проводов от картера сцепления.
Вставляем через окно в картере сцепления шлицевую отвертку между зубьями венца маховика (для наглядности показано при снятых шлангах системы охлаждения).
Дальнейшие операции для наглядности показываем на демонтированном
двигателе. Головкой откручиваем болт шкива коленчатого вала и сам шкив.
Отворачиваем болты крепления нижней крышки привода ГРМ Рено Меган и
снимаем крышку.
Чтобы не нарушить фазы газораспределения, перед снятием ремня ГРМ F4R необходимо установить коленчатый вал и распределительные валы в положение ВМТ (верхней мертвой точке такта сжатия 1 -го цилиндра.
Для поворачивания коленвала устанавливаем на место болт крепления шкива привода вспомогательных агрегат установив между болтом и торцом проставку (втулку или набор шайб).
Коленчатый вал можно также проворачивать вращая за установленное на место переднее правое колесо по часовой стрелке с включенной в МКПП высшей передачей. С целью облегчения проворачивания вала выворачиваем свечи зажигания.
Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до того, пока пазы на торцах распредвалов не займут горизонтальное положение (расположатся параллельно плоскости разъема крышки ГРМ Рено Меган двигателя F4R головки блока цилиндров).
Гайкой выворачиваем пробку из отверстия в блоке цилиндров. Вставляем
стержень диаметром 8 мм и длиной не менее 70 мм.
Можно использовать
хвостовик сверла диаметром 8 мм.
При нахождении коленвала двигателя Рено Меган F4R в положение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров палец должен войти в прямоугольный паз на шкиве коленвала и заблокировать вал при попытке провернуть его в ту или иную сторону. При правильном положении коленчатого вала шпоночный паз на его носке должен расположиться между двумя ребрами крышки блока цилиндров.
Можно воспользоваться еще одним способом установки коленчатого вала в ВМТ первого цилиндра. Для этого необходимо контролировать метки на коленчатом вале. В случае если они совпадут, то коленчатый вал стоит в ВМТ 1 цилиндра. Далее в распределительный валы вставляем приспособление удерживающее их от проворачивания.
Ремень ГРМ для двигателя F4R 2,0 л имеет 126 зубьев и его ширина
составляет 25,4 мм. Снимаем натяжной ролик. Открутив гайку на 16 снимаем
опорный ролик. Натяжной ролик устанавливаем в обратной
последовательности так, чтобы пазы 1 и 2 совпадали.
Устанавливаем натяжной ролик и ремень ГРМ. Натягиваем ремень ГРМ, провернув ролик с помощью шестигранника и снимаем все стопорные приспособления. Еще раз проверяем натяжку ремня.
___________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
цена профессиональных услуг по замене ремня ГРМ на автомобилях Рено Меган
У меня была сложная ситуация. Сильная течь антифриза после перегрева, автомобиль был не на ходу. Также я искал мастера на постоянное обслуживание Mercedes-Benz.
Официальный сервис стал для меня дороговат.
Когда получил отклик от Антона, меня немного удивила цена. Работы по замене тормозной системы — средняя по рынку. Что касается работ по мотору, она была ниже, чем большинство предложений. Пообщавшись с Антоном, я понял, что для него эти работы не сложные, ввиду большого опыта. Мастер очень душевный и имеет индивидуальный подход.
Антом является владельцем сервиса, но и работы делает самостоятельно. Качество на высшем уровне. Посоветовавшись с Антоном мы решили, что надо брать эвакуатор. Сложность была в том, что запчасти лежали в офисе Exist.
Я выражаю большую благодарность Антону за то, что он отвез меня в Exist на следующий день, помог забрать запчасти, выбрать и заказать недостающие для ремонта. То место для покупки, которое посоветовал Антон, мало того, что было дешевле Exist, но и было не далеко от сервиса на южном порту. Антон опять отвез меня за запчастями, которые мы в тот же день поставили на машину.
Что касается ремонта мотора, мы меняли не только помпу, но и ролики.
Антон озвучил стоимость на данный ремонт очень бюджетную. Также мне понравился его подход в работе. Вместо замены натяжного ролика с механизмом (6000р.), он проверил сам механизм, мы заменили только ролик (1000р.). Да эта замена была значительно сложнее для мастера, производитель усложнил на заводе разбор данного узла, тем не менее благодаря усилиям Антона, я смог сэкономить средства. При замене тормозов Антон также подтянул подшипники. Мастер делает все на совесть, при этом не берет денег за мелкие работы.
Я лично готов рекомендовать Антона, мой номер 926 848 54 23, если будут сомнения при выборе, как это было у меня, звоните.
Антон, лично тебе я желаю удачи, по больше адекватных клиентов, и огромное спасибо за помощь. Я очень рад был сотрудничать с тобой. Сейчас ищу, что бы еще можно было починить. Буду теперь обслуживаться только у Антона.
Итоговая стоимость работ составила 5 600р, что за замену помпы роликов и тормозов (диски, колодки, чистка и обработка суппортов) Mercedes m112 мотор я считаю очень и очень бюджетная цена.
Замена ремня грм Renault Megane 3 К4М — DRIVE2 — Ремонт мото, авто и заказ запчастей
Для того чтобы освободить к нему доступ, удалите шкив ТНВД или генератор. Мы воспользуемся первым вариантом. После освобождения доступа к помпе откручиваем винты, которые ее удерживают, и снимаем данный элемент.
Оригинальная помпа установлена на металлической прокладке, к которой вы можете прикрепить новую деталь, предварительно нанеся герметик. Герметик потребуется нанести также на два винта, расположенных слева от шкива.
Замена Ремня ГРМ Меган 3 1.6
Поле этого вам потребуется вернуть на место чехол помпы и снятый дополнительный элемент — в нашем случае это шкив, но может рено меган 3 замена грм и генератор. Установите ремень обратно и соберите данную область в последовательности, обратной представленному выше алгоритму.
На конечном этапе заправьте незамерзайку обратно и удалите воздушные потоки из системы. Похожие статьи: В кастрюле содержится около 0,5 литра самого грязного масла, вся грязь оседает на поддоне и на 2 магнита, которые необходимо мыть в бензине.
Способность обязательно! Измените фильтр. Замена Ролика Натяжителя Ремня Грм В основной массе современных автомобилей встречаются ролик натяжителя ремня ГРМ.
Замена ремня ГРМ Рено Меган 3
Он нужен для обеспечения производственной деятельности бензинового двигателя. Конструкции у роликов будут разными, зависит что остается сделать нашему клиенту от типа регулировки — ручной иначе говоря автоматической.
Механизм работы этих устройств тоже различается, при Как заменить масло АКПП Тойота Камри v40 Периодичность Рено меган 3 замена грм При отсутствии подабающего ухода за коробкой и эксплуатации автомобиля со старенькым трансмиссионным маслом не уникальность возникновение суровых заморочек с гидроблоком, что приводит к необходимости долгого и трудозатратного ремонта Коробка автомат Тойота Камри.
При желании авто При замене сначала использовали стопор коленвала из болта д-8 8 см в посадочном месте шел на изгиб, решение.
Меняем ремень ГРМ на Renault Megane с двигателем 1,6 16 клапанов (фото отчет)
После сборки, проверьте рено меган 3 замена грм всех болтов, включая шкив коленвала. Запустите мотор рено меган 3 замена грм Рено Меган, удостоверьтесь в таком вопросе, что не появилось никаких излишних звуков и мотор работает ровно. Если хороший период, мы вас поздравляем с удачной сменой ремня ГРМ. Перед выставлением меток вкрутите фиксатор коленвала с фронтальной части мотора, за ранее открутив заглушку. Крутите вал без выполнения качественной установки момента, пока он не упрется в фиксатор, таким макаром мы выставим вмт первого цилиндра.
Ввентите фиксатор распределительного вала и топливного насоса, далее ослабьте натяжку ремня ГРМ и снимите его со шкивов. Сдуйте лишнюю грязюка и пыль, накопившуюся в кожухе бухгалтерской системы рассредотачивания, сжатым воздухом.
Установите новый ремень и произведите его натяжку, после этого удалите фиксаторы и закрутите заглушку. Проверните коленчатый вал пару раз по часовой стрелке и сравните метки, если они совпадают, означает нашему клиенту остается изготовлено правильно.
Сейчас можно собирать нашему клиенту остается назад, начиная с разработки защитного кожуха. Замена ремня грм рено меган 2 видео. После сборки, проверьте протяжку всех болтов, включая шкив коленвала. Запустите мотор вашего Рено Меган, удостоверьтесь по поводу того, что не появилось никаких излишних рено меган 3 замена грм и мотор работает ровно.
Если хороший период, мы вас поздравляем с удачной Заменой ремня ГРМ. Бензиновая версия Работа по смене ремня газораспределительного механизма Рено на рено меган 3 замена грм моторе 1. Начинать работу необходимо также так же как и на вышеупомянутой модели, приподнять домкратом движок, снять подушку, сбросить ремень генератора, ослабить болт коленвала и снять кожух.
Простота состоит в том, что проводить работы на моторе 1. Выставить метки конечно без помощи других, за ранее отметив их канцелярским корректором иначе говоря белоснежной краской. Ослабив натяжитель, снимаем подходящий нам ремень, далее чистим полость и устанавливаем новейшую деталь.
Отверткой прокалываем заглушки распределительных валов и выковыриваем. Положение пазов должно быть горизонтальным и они должны быть нижи продольной оси распредвалов. Вставляем в пазы фиксатор распредвалов. Если все выставлено правильно, то он зайдет без особых усилий.
Стопорим коленвал с помощью пятой передачи и отвертки в тормозном диске. Что бы исключить чрезмерное усилие на валы сначала рено меган 3 замена грм пятую, потом руками проворачиваем тормозной диск по часовой стрелки до упора и вставляем плоскую отвертку в первое же отверстие диска ниже суппорта. После чего откручиваем болт коленвала.
Снимаем шкив.
Откручиваем четыре болта на 10 нижней крышки ремня ГРМ и снимаем.
Для наглядности показана снятая крышка. Откручиваем гайку натяжного ролика и снимаем его вместе с ремнем ГРМ. Сливаем антифриз. Откручиваем обводной ролик, через технологическое отверстие из-под крыла, для этого понадобится звездочка и помпу семь болтов на 10 и один на Под обводным роликом есть шайба, ее не теряем.
На новую помпу и прокладку наносим тонкий слой герметика и, отчистив места соприкосновения на блоке цилиндров, ставим ее на место. Равномерно обтягивая болты по кругу. После сборки, проверьте протяжку всех болтов, включая шкив коленвала. Запустите мотор вашего Renault Megane, убедитесь в том, что не появилось никаких лишних звуков и мотор работает ровно.
Если все хорошо, мы вас поздравляем с успешной заменой ремня ГРМ. Бензиновая версия Работа по смене ремня газораспределительного механизма Renault на бензиновом моторе 1.
Начинать рено меган 3 замена грм нужно также как и на вышеупомянутой модели, приподнять домкратом двигатель, снять подушку, скинуть ремень генератораослабить болт коленвала и снять кожух.
Простота заключается в том, что проводить работы на моторе 1. Выставить метки можно самостоятельно, рено меган 3 замена грм отметив их канцелярским корректором или белой краской.
Ослабив натяжитель, снимаем нужный нам ремень, после чего чистим полость и устанавливаем новую деталь.
Замена ремня грм Рено k4m, k4j, Duster, Largus, Logan, Megan, Sandero.
Собственно замена ГРМ Рено, это регламентная операция, которую производят при определённом пробеге или по прошествии определённого срока. В этой статье мы коснёмся этой операции на двигателях k4m и k4j производства Рено. Эти двигатели также устанавливаются на автомобили Renault, Nissan, Dacia, ВАЗ Lada. Модельный ряд на который устанавливались и устанавливаются эти моторы достаточно широк. Попробуем перечислить эти авто. Начнём с более старого мотора k4j. Этот мотор имеет 4 цилиндра, объём 1.4 литра, два распределительных вала (16 клапанов). Мощность этих моторов варьируется в зависимости от серии 82, 95 или 98 лошадиных сил.
Этот мотор устанавливался на автомобилях Renault Clio II, Renault Megane, Renault Scenic, Renault Modus.В большей степени нам интересен мотор k4m который является развитием мотора k4j, многих интересует какая же разница между этими ДВС. Внешне эти двигатели выглядят почти одинаково. Кардинальные различия этих двигателей заключаются в рабочем объёме, который увеличен с 1.4 до 1.6 литра, за счёт увеличения хода поршня. Так же моторы k4m получили фазовращатель. В результате модификаций мощность этих моторов в зависимости от серии составляет от 90 до 120 л.с.. Эти моторы устанавливаются на ВАЗ Lada Largus, Renault Megane, Renault Scenic, Renault Logan, Renault Sandero, Renault Duster, Renault Kangoo, Renault Fluence, Renault Laguna, а так же Nissan Almera. Теперь самое время рассказать о процессе замены ремня ГРМ на этих моторах.
Для этой процедуры нам понадобятся помимо гаечных ключей, несколько специальных приспособлений:
1. Фиксатор верхней мёртвой точки Mot. 1489
2.
Кондуктор распределительных валов Mot. 1496
3. Приспособление для фиксации зубчатых шкивов распределительных валов Mot. 1490
Ремень ГРМ расположен в кожухе справа по ходу автомобиля. Если вы обладатель авто с этими типами моторов, вы можете заглянуть под капот и увидеть, что места для комфортной работы со стороны ремня ГРМ практически нет. Для доступа к ремню ГРМ необходимо снять опору ДВС и вывесить двигатель на подставке или специальном приспособлении, затем демонтируется ремень вспомогательных агрегатов. С противоположной стороны двигателя на головке блока цилиндров расположены заглушки распределительных валов. Которые следует демонтировать, для контроля положения и последующей установки специального приспособления, так же следует вывернуть пробку из отверстия под фиксатор верхней мёртвой точки.
Далее устанавливаем верхнюю мёртвую точку. Проворачиваем двигатель так, чтобы пазы распредвалов смотрели вниз, как показано на рисунке. Затем вворачивается фиксатор верхней мёртвой точки в блок цилиндров и медленно проворачиваем коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке до тех пор пока вал не встанет на фиксатор.
Далее следует убедиться что пазы распредвалов смотрят вниз и параллельны друг другу, как на рисунке.
Затем снимаем шкив коленчатого вала, для чего фиксируем маховик отвёрткой, теперь нам ничего не мешает снять крышки привода ГРМ. При снятии шкива коленчатого вала следует соблюдать осторожность так как зубчатый шкив коленчатого вала крепится без шпонки и может упасть во время снятия ремня.
Далее для замены ремня надо ослабить ремень ГРМ, чтобы это сделать отворачиваем гайку крепления оси натяжного ролика. Затем следует снять обводной ролик и заменить зубчатый ремень газораспределительного механизма.
Здесь стоит дать некоторые пояснения. В нашем двигателе, ремнём газораспределительного механизма приводятся не только распределительные валы, но и водяная помпа. В технических нотах Рено нет водяной помпы в списке обязательных деталей подлежащих замене вместе с ремнём ГРМ. В этот список включены натяжной и обводной ролики. Но следует помнить, что помпа работает как деталь привода ГРМ и срок её службы не на много превышает срок службы ремня и роликов.
В случае разрушения или заклинивания водяного насоса, последствия для двигателя будут фатальными.
В связи с выше сказанным мы настоятельно рекомендуем менять водяную помпу вместе с заменой ГРМ.
Далее опишем процесс установки, ремня ГРМ. На нашем моторе существует две процедуры установки фаз газораспределения. Первая процедура подходит в случае, если мы не откручивали по какой либо причине зубчатые шкивы распределительных валов, в противном случае следует применить вторую процедуру. Вкратце опишем обе.
Первая процедура:
Перед установкой ремня ГРМ следует тщательно обезжирить все элементы расположенные на коленчатом валу (зубчатую шестерню, посадочное место, шкив). Сначала следует убедится что коленчатый вал надежно закреплён фиксатором Mot. 1489. Проточка на коленчатом валу со стороны зубчатого шкива при этом должна смотреть вверх. Далее устанавливаем натяжной ролик, следует обратить внимание чтобы выступ на ролике правильно вошел в паз. Затем устанавливаем ремень и обводной ролик.
Обводной ролик тянем моментом 4,5 даН·м . Далее устанавливаем шкив коленчатого вала и наживляем болт от руки, не тянем. Здесь следует отметить, что Рено допускает повторное использование болта коленчатого вала при условии что его длинна (до головки) не превышает 49,1 мм. В противном случае болт необходимо заменить.
Переходим к регулировке натяжения ремня ГРМ. С помощью шестигранника на 6 необходимо натянуть ремень повернув ролик почасовой стреле за неподвижный указатель на 7-8 мм. Затем предварительно затягиваем гайку моментом 0,7 даН·м . Далее затягиваем шкив коленчатого вала моментом 2 даН·м и доворачиваем на 135° ± 15° при этом коленчатый вал должен быть заблокирован фиксатором верхней мёртвой точки.
Затем снимаем приспособления для фиксации распределительных валов и верхней мёртвой точки. Проворачиваем двигатель на два оборота по часовой стрелке, но не до конца, перед тем как закончить второй оборот следует закрутить в блок фиксатор верхней мёртвой точки и аккуратно установить коленчатый вал на фиксатор.
Далее вынимаем наш фиксатор верхней мёртвой точки и ослабляем гайку натяжного ролика, совмещаем метки на ролике и окончательно затягиваем его моментом 2,7 даН·м . Чтобы проверить правильность натяжения ремня следует провернуть коленчатый вал на один оборот, не доводя оборот до конца вкручивается фиксатор верхней мёртвой точки и вал устанавливается на фиксатор. После чего фиксатор вынимают и смотрят совмещены ли метки на натяжном ролике. Проверка установки фаз газораспределения осуществляется похожим образом. Коленчатый вал проворачивается на один оборот, не доводя оборот до конца устанавливается фиксатор верхней мёртвой точки и вал плавно доводится до фиксатора, далее в прорези распределительных валов устанавливается кондуктор Mot. 1496. Кондуктор должен свободно, без усилий вставать на своё место.
Суть второго способа в том что помимо зубчатого шкива коленчатого вала необходимо установить и закрепить зубчатые шестерни распределительных валов. Сначала располагаем распределительные валы прорезями вниз параллельно друг другу.
Затем устанавливаем приспособление для фиксации распределительных валов Mot. 1496. Коленчатый вал должен быть зафиксирован приспособлением Mot. 1489 при этом разрезной паз на коленчатом валу должен быть направлен вверх. Далее следует установить зубчатые шестерни распределительных валов и наживить гайки их крепления не затягивая их чтоб шестерни свободно вращались на валах. После чего следует повернуть шестерни гравировкой Renault вверх, если установлен фазовращатель метка на его шестерне должна смотреть вверх. Теперь установим приспособление Mot. 1490 на шестерни, вместе с ремнём и роликами. Обводной ролик затягиваем моментом 4,5 даН.м . Устанавливаем шкив коленчатого вала и наживляем болт таким образом, чтобы между шкивом и шестерней остался небольшой, 2-3 мм зазор. Далее как и в первом способе перемещаем с помощью шестигранника на 6 натяжной ролик по часовой стрелке на 7-8 мм правее неподвижной метки и фиксируем гайку моментом 0,7 даН.м . Затем снимаем приспособление Mot. 1490 и за шкив (не за гайку) проворачиваем ремень со шкивами на 6 оборотов.
После чего отпускаем гайку натяжного ролика, шестигранником устанавливаем подвижную и неподвижную метки друг на против друга и фиксируем гайку моментом 2,7 даН.м . Далее следует установить приспособление Mot. 1490 на место. Следующим действием нужно затянуть болт коленчатого вала моментом 2 даН.м и довернуть на 135° ± 15° . Потом затягиваем гайку вала впускных клапанов моментом 3 даН.м, и доворачиваем её на 84° так же поступаем с гайкой впускного вала.
Далее снимаем все три приспособления и как было описано в первом способе проверяем установку фаз и натяжение ремня. При удачных результатах, устанавливаем заглушки с задней стороны распределительных валов, вворачиваем пробку в отверстие фиксатора верхней мёртвой точки и собираем всё в обратном порядке.
В общих чертах мы рассмотрели процедуру замены ремня ГРМ на моторах Рено k4m и k4j, человек который знаком с гаечными ключами и может взять у знакомого механика приспособления описанные выше может попробовать провести эту операцию самостоятельно.
Мы же со своей стороны предлагаем доверить эту работу нашим профессиональным механикам, которые аккуратно и быстро проведут все операции описанные выше.
— Замена ремня ГРМ на Рено — при ссылке на статью, скидка 10% от стоимости работы и 5% при покупке необходимых запчастей! —
С уважением РСВ Сервис!
Хорошей дороги и хорошего настроения!
#заменагрм
Учебное пособие по ремню ГРМ— Renault Megane
Руководство по замене ремня ГРМ для Renault Megane II D — комплект ремня ГРМ Dayco KTBWP5320.
1,5-литровый дизельный двигатель, используемый в Mégane II, оснащен водяным насосом с ременным приводом. Поскольку замена ремня также требует снятия системы вспомогательного привода, Dayco рекомендует заменять все компоненты системы
— первичный и вспомогательный привод — одновременно.Это пошаговое техническое руководство поможет техническим специалистам в процессе, избежав осложнений и обеспечив первоклассную профессиональную работу
.
Начало работы
Как и все работы в системе первичного привода, работы должны выполняться на холодном двигателе. В идеале автомобиль не должен эксплуатироваться как минимум четыре часа.
Сначала снимите кожух двигателя, затем правое переднее колесо и кожух, чтобы открыть доступ к вспомогательной системе привода. Гаечным ключом ослабьте натяжитель ремня, снимите ремень, а затем натяжитель.
После снятия нижней тяги опоры двигателя надежно поддержите двигатель перед снятием верхней тяги вместе со всей верхней опорой двигателя. Освободите фиксаторы кожуха ремня ГРМ и снимите его верхнюю и нижнюю части. Это позволит выявить пять стопорные болты монтажного фланца верхнего двигателя, которые затем должны быть удалены, чтобы дать доступ к приводу ГРМ в сборе: шкив распределительного вала, шкив топливного насоса, шкив водяного насоса, шкив коленчатого вала и шестерни и ремень натяжителя.
После снятия заглушки на передней части блока цилиндров вставьте инструмент для синхронизации коленчатого вала (1489) и поверните болт шкива коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы он опирался на инструмент для синхронизации.
Вставьте приспособление для регулировки фаз газораспределения (1430) на фланец шкива распределительного вала перед снятием шкива коленчатого вала.
Снимите натяжитель ремня газораспределительного механизма, сам ремень и генератор, а затем пластиковые кожухи, прикрепленные к верхней и передней части двигателя. Это обеспечивает доступ к водяному насосу, который затем можно снять.
Арматура водяного насоса
После промывки системы охлаждения для удаления мусора аккуратно установите прокладку и нанесите мастику на два левых удерживающих болта (см. Рис. 1) перед установкой нового водяного насоса из комплекта Dayco. (См. ниже).
«Так как замена ремня также требует снятия системы вспомогательного привода, Dayco рекомендует заменять все
компоненты системы одновременно». Ослабьте болты шкива распределительного вала, давая ему повернуться, но оставаясь в центре.Затем поверните шкив распределительного вала до упора по часовой стрелке. Установите новый натяжитель ремня, обращая внимание на его правильное положение, чтобы его язычок находился в соответствующей выемке.
(См. ниже).
Затем установите новый «белый» ремень газораспределительного механизма Dayco High Tenacity, убедившись, что он вращается в правильном направлении и чтобы метки на ремне точно совпадали с метками на зубчатых колесах распределительного вала, топливного насоса и коленчатого вала. (См. ниже).
С помощью шестигранного ключа установите указатель и временно затяните натяжитель ремня.Затяните болты шкива распределительного вала моментом 15 Нм. Затем снимите инструменты для фиксации распредвала и коленчатого вала.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и при правильном изменении положения проверьте синхронизацию двигателя с помощью инструментов. Теперь ослабьте болты шкива распределительного вала, чтобы он мог вращаться, но оставался в центре. Ослабьте болт натяжения ремня и переместите указатель перед затяжкой с моментом 30 Нм.
Убедитесь, что синхронизация правильная, затянув болты шкива распределительного вала до 15 Нм, сняв инструменты для синхронизации и повернув коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, а затем снова вставив инструменты.
Завершение удара
Убедившись, что синхронизация правильная, установите компоненты в порядке, обратном их снятию, но проверьте и при необходимости замените шкив коленчатого вала на Dayco DPV1138 (момент затяжки болта шкива коленчатого вала: M12>
60 Нм + 100 ° или M14> 120 Нм + 100 °) и вспомогательный натяжитель ремня с APV2477. Однако Dayco рекомендует всегда заменять вспомогательный ремень 6PK1200.
Наконец, заправьте систему охлаждения, запустите двигатель, внимательно проверьте герметичность и убедитесь, что вентилятор радиатора работает правильно.
Для получения дополнительной информации о ремнях ГРМ Dayco щелкните здесь .Рено Меган 2.0 2013Деталь бренды: Circoli, Ina, KWP, Renault Стоимость запчастей: 172 £ — 217 фунтов стерлингов Наработка: 8+ часы | 779 фунтов стерлингов — 865 фунтов стерлингов | 1295 фунтов стерлингов — 1437 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 452 фунта стерлингов — 508 фунтов стерлингов | 720 фунтов стерлингов — 806 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 324 фунтов стерлингов — 366 фунтов стерлингов | 512 фунтов стерлингов — 592 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 829 фунтов стерлингов — £ 931 | 1389 фунтов стерлингов — 1553 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 2. | 778 фунтов стерлингов — 864 фунта стерлингов | 1294 фунтов стерлингов — 1435 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 388 фунтов стерлингов — £ 431 | £ 582 — 646 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 453 фунтов стерлингов — 509 фунтов стерлингов | 721 фунт стерлингов — 807 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 327 фунтов стерлингов — 370 фунтов стерлингов | 517 фунтов стерлингов — 598 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | £ 834 — 938 фунтов стерлингов | 1395 фунтов стерлингов — £ 1561 | Узнай точную цену |
Рено Меган 2. | 782 фунтов стерлингов — 869 фунтов стерлингов | 1299 фунтов стерлингов — 1441 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 382 фунтов стерлингов — 424 фунтов стерлингов | 575 фунтов стерлингов — 638 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 450 фунтов стерлингов — 506 фунтов стерлингов | 717 фунтов стерлингов — 803 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 322 фунтов стерлингов — 370 фунтов стерлингов | 508 фунтов стерлингов — 569 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 2. | 783 фунтов стерлингов — 870 фунтов стерлингов | 1300 фунтов стерлингов — 1442 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 372 фунтов стерлингов — 420 фунтов стерлингов | 572 фунтов стерлингов — 643 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 354 фунта стерлингов — 399 фунтов стерлингов | 543 фунтов стерлингов — 611 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 346 фунтов стерлингов — 397 фунтов стерлингов | 546 фунтов стерлингов — 622 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 2. | 782 фунтов стерлингов — 869 фунтов стерлингов | 1299 фунтов стерлингов — 1441 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 372 фунтов стерлингов — 421 фунтов стерлингов | 572 фунтов стерлингов — 643 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 448 фунтов стерлингов — 504 фунта стерлингов | 715 фунтов стерлингов — 800 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 323 фунтов стерлингов — 371 фунтов стерлингов | 509 фунтов стерлингов — 571 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 347 фунтов стерлингов — £ 391 | 532 фунта стерлингов — 598 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 2. | 780 фунтов стерлингов — 867 фунтов стерлингов | 1297 фунтов стерлингов — 1439 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 371 фунтов стерлингов — 419 фунтов стерлингов | 570 фунтов стерлингов — 642 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 355 фунтов стерлингов — £ 401 | 545 фунтов стерлингов — 612 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 348 фунтов стерлингов — 400 фунтов стерлингов | 549 фунтов стерлингов — 625 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 345 фунтов стерлингов — 389 фунтов стерлингов | 531 фунтов стерлингов — 596 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 2. | 369 фунтов стерлингов — 412 фунтов стерлингов | 562 фунтов стерлингов — 626 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 370 фунтов стерлингов — 418 фунтов стерлингов | 569 фунтов стерлингов — 640 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | £ 352 — 398 фунтов стерлингов | 542 фунтов стерлингов — 609 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | £ 316 — £ 381 | 498 фунтов стерлингов — 595 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 347 фунтов стерлингов — £ 392 | 533 фунтов стерлингов — 598 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 2. | 367 фунтов стерлингов — 410 фунтов стерлингов | 559 фунтов стерлингов — 623 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 370 фунтов стерлингов — 418 фунтов стерлингов | 569 фунтов стерлингов — 640 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 353 фунтов стерлингов — 398 фунтов стерлингов | 543 фунтов стерлингов — 610 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 318 фунтов стерлингов — 384 фунтов стерлингов | 501 фунт стерлингов — 600 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 348 фунтов стерлингов — £ 392 | 534 фунтов стерлингов — 599 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 2. | 375 фунтов стерлингов — 419 фунтов стерлингов | 569 фунтов стерлингов — 635 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 369 фунтов стерлингов — 417 фунтов стерлингов | 568 фунтов стерлингов — 639 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Меган 1. | 356 фунтов стерлингов — 402 фунтов стерлингов | 546 фунтов стерлингов — 614 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
6 2013 
5 2013 
2 2013 
0 2012 
9 2012 
6 2012 
5 2012 
2 2012 
0 2011 
9 2011 
6 2011 
5 2011 
0 2010 
9 2010 
6 2010 
5 2010 
0 2009 
9 2009 
6 2009 
5 2009 
4 2009 
0 2008 
9 2008 
6 2008 
5 2008 
4 2008 
0 2007 
9 2007 
6 2007 
5 2007 
4 2007 
0 2006 
9 2006 
6 2006 
5 2006 
4 2006 
0 2005 
9 2005 
6 2005 Замена ремня ГРМ — Получить цены на замену ремня ГРМ на Renault
Ремень ГРМ — одна из важнейших частей двигателя.
Именно ремень ГРМ контролирует взаимодействие поршней и клапанов.
Autobutler изучил стоимость замены ремня ГРМ на Renault , чтобы помочь вам получить общее представление:
| Ср. цена | Мин. — макс. | |
|---|---|---|
| £ 403 | 300–507 фунтов стерлингов | Получить котировки |
Цены основаны на всех котировках, отправленных через автобутлер.co.uk, и может содержать ошибки или отличаться. Пожалуйста, создайте вакансию, если вы хотите подробные расценки на вашу машину.
Обратите внимание, что цена рассчитана на основе средней цены всех замен ремня ГРМ на Renaults, которые были выполнены в мастерских, связанных с Autobutler.
Замена ремня ГРМ — Как это работает?
Ремень ГРМ изготовлен из прочного синтетического каучука.
Это означает, что ремешок со временем изнашивается, и на его поверхности могут образоваться трещины.Обычный износ может привести к подпрыгиванию ремня ГРМ во время движения. Это может иметь серьезные последствия, поскольку могут быть повреждены клапаны и поршни.
В худшем случае это будет означать необходимость замены двигателя. Поэтому рекомендуется проверить ремень ГРМ Renault и, возможно, заменить его, прежде чем что-то пойдет не так.
Замена ремня ГРМ на вашем Renault — более сложная задача. Сам ремень стоит недорого, но нужно время, чтобы снять старый ремень и установить новый.Если водяной насос приводится в действие ремнем ГРМ, также требуется замена водяного насоса. Но по-прежнему потребление рабочего времени будет составлять большую часть счета мастерской. Поэтому может быть хорошей идеей изучить и сравнить почасовую ставку на нескольких семинарах.
Используйте Autobutler, чтобы получить расценки на ремонт ремня ГРМ. Тогда вы легко сможете сравнить гаражей как по цене, так и по оценкам других автовладельцев и расстоянию.
Вы всегда можете найти свою обычную мастерскую и позволить ей стать одним из вариантов для работы.Autobutler поможет вам простым и понятным способом подобрать мастерскую, которая лучше всего подойдет вам.
Замена ремня ГРМ — он есть в сервис-мануале
Общее правило заключается в том, что если ваш Renault старше 5 лет и / или проехал от 120 000 до 160 000 километров, то пора проверить и, скорее всего, заменить ремень ГРМ.
Как правило, в сервисной книжке автомобиля можно увидеть, когда менять ремень ГРМ. Но если вы купили подержанный Renault и поэтому не знаете, когда ремень был заменен в последнее время, то особенно важно доставить автомобиль в мастерскую, чтобы механик мог его проверить.
Ремень ГРМ — следите за шумами и другими сигналами
Чтобы предотвратить несчастные случаи, ниже вы найдете несколько полезных советов о том, что следует помнить, в том числе о том, что вам нужно знать, когда речь идет о ремне ГРМ вашего Renault.
- Следите за состоянием ремня ГРМ — знаете ли вы, когда его в последний раз заменяли?
- Всегда следите за актуальностью руководства по обслуживанию, чтобы автомастерская могла проверить его там.
- Автомобиль подержанный? При приеме подержанного автомобиля всегда спрашивайте, когда в последний раз меняли ремень ГРМ.
- Если вы собираетесь в более длительную поездку, вам следует обратиться к сервисной книжке. Замените ремень ГРМ до начала отпуска.
- В случае сомнений обратитесь в местный гараж для проверки ремня ГРМ на безопасность.
Слушайте и проверяйте регулярно
Если вы относитесь к людям, которые редко водят машину, вы рискуете, что ремень станет жестким или разложится в резине. Поэтому для владельцев Renault с небольшим пробегом особенно важно регулярно проверять ремень ГРМ.
Когда вы едете на своем Renault, вождение должно быть без шума. Если вы слышите завывание или гудение двигателя, часто связанное с запуском автомобиля, то это, вероятно, признак того, что ремень ГРМ изношен и его необходимо заменить.
Теперь вы знаете больше о замене ремня ГРМ на вашем Renault. Не пора ли проверить и, возможно, заменить, воспользуйтесь функцией цитаты Autobutler.
Когда вы используете нашу платформу, вы автоматически получаете доступ к чтению оценок других пользователей.На все ремонтные работы также предоставляется двухлетняя гарантия. Это ваша гарантия хорошего опыта при использовании Autobutler.
5 Признаки неисправного ремня ГРМ и стоимость замены (не рвите!)
Последнее обновление 30 ноября 2020 г.
Ремень ГРМ расположен перед двигателем вашего автомобиля. Он изготовлен из прочного резинового материала, в состав которого входят шнуры, армированные нейлоном. Таким образом можно продлить срок службы ремня ГРМ.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Пока ремень ГРМ движется внутри двигателя, он подвергается большим нагрузкам и по этой причине имеет тенденцию быстро изнашиваться. В результате вам придется заменять ремень ГРМ на регулярной основе, определяемой производителем автомобиля.
Если вы позволите ремню ГРМ износиться и не замените его, вы можете нанести серьезный ущерб вашему двигателю.
Как работает ремень ГРМ
Ремень ГРМ соединяет распределительный вал с коленчатым валом, который управляет поршнями двигателя.Что касается распределительного вала, то он отвечает за открытие и закрытие клапанов.
В целом, ремень ГРМ обеспечивает максимальную работу двигателя, контролируя синхронизацию коленчатого и распределительного валов.
Признаки неисправного ремня ГРМ
Если у вас плохой или изношенный ремень ГРМ, могут возникнуть следующие симптомы. При появлении одного или нескольких из этих симптомов попросите сертифицированного автомеханика или механика осмотреть ремень ГРМ, а затем при необходимости заменить его.
# 1 — Неровная работа двигателя на холостом ходу
На зубчатых ремнях есть зубья, которые зажимают шестерни при вращении различных деталей и компонентов двигателя. Если эти зубья когда-нибудь начнут выпадать или станут хрупкими, ремень ГРМ начнет соскальзывать с шестерен.
Как только это произойдет, зубья упадут прямо на шестерни и вызовут толчок в двигателе.
Хуже всего то, что двигатель начнет глохнуть из-за того, что распредвал не работает.
# 2 — пропуски зажигания в двигателе
Скорострельность двигателя может быть снижена из-за износа ремня ГРМ.Если ремень ГРМ соскользнет с шестерен и упадет на распределительный вал, один из цилиндров откроется и закроется слишком быстро.
Если это произойдет, может произойти пропуск зажигания в двигателе, что означает, что ремень необходимо немедленно заменить. Если в ближайшее время не заменить ремень, двигатель может выйти из строя.
# 3 — Дым от двигателя
Если на улице зима и холодно, может быть трудно сказать, действительно ли огромное количество дыма, исходящего из выхлопной трубы, является безвредным паром или водяным паром.Но если вы видите слишком много дыма, который выглядит необычно даже зимой, возможно, это связано с проблемой ремня ГРМ.
В верхней части каждого цилиндра есть два отверстия, которые отвечают за выпуск выхлопных газов и впуск воздуха.
Открытие и закрытие этих отверстий синхронизируется с движением цилиндров и вращением распределительного вала.
Если у вас изношенный ремень ГРМ, он станет несинхронизированным, а это означает, что выхлоп будет выпущен, а воздух будет впускаться в неподходящее время.В результате из вашей выхлопной системы будет выходить много дыма.
# 4 — Падение давления масла
Ремень ГРМ вращает шестерни распределительного вала. Если синхронизация ремня оборвана, он может проскочить и отломить части распределительного вала. Некоторые из этих деталей могут упасть в масляный поддон автомобиля, что приведет к падению давления масла в нижней части двигателя.
Это приведет к полному отказу двигателя. Единственный способ оправиться от этого — восстановить весь двигатель.
# 5 — Поршни или клапаны сломаны
Худший симптом, который вы можете испытать, — это обрыв или полный разрыв ремня ГРМ. Если это так, коленчатый вал будет вращаться сам по себе и не будет синхронизироваться с движением распределительного вала.
Как только это произойдет, поршень войдет в контакт с клапанами при их открытии. Это может привести к изгибу клапанов или повреждению поршня.
Если вы хотите предотвратить дальнейшее повреждение двигателя, немедленно выключите двигатель, как только вы заметите этот симптом, и есть шанс избежать серьезного повреждения двигателя.
Средняя стоимость замены ремня ГРМ
Стоимость замены ремня ГРМ зависит от количества рабочих часов, затраченных на замену. В конце концов, с некоторыми автомобилями намного сложнее получить доступ к некоторым компонентам, таким как ремень ГРМ.
Для экономичных автомобилей с небольшими двигателями работа должна быть дешевле, поскольку их легче разбирать. Но если вы едете на внедорожнике или грузовике, у них более мощные двигатели, а это значит, что вам придется платить больше денег.
Средняя стоимость замены ремня ГРМ составит от 300 до 500 долларов в общей сложности (больше для более крупных автомобилей, грузовиков и внедорожников).
Сам ремень ГРМ обычно стоит менее 50 долларов, но большая часть работы с ремнем ГРМ уходит на оплату труда.
Стоимость работ составит от 250 до 450 долларов и более. Скорее всего, к этим ценам будут добавлены налоги и сборы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Часто рекомендуется заменять водяной насос одновременно с ним, поскольку он находится в том же месте.Новый водяной насос может стоить немного дороже, но вы сэкономите много денег на трудозатратах, если сделаете это позже.
Читайте также: Средняя стоимость замены рулевой колонки
Когда следует заменять ремень ГРМ?
Ремень ГРМ — одна из тех вещей, которые необходимо заменить в соответствии с графиком производителя автомобилей. Чаще всего это будет между каждыми 75 000 и 100 000 миль . Точное расписание для вашего автомобиля см. В руководстве по эксплуатации.
Замена ремня ГРМ — не из тех вещей, которые можно откладывать на неопределенный срок. В конце концов, ремень порвется, и вы можете получить повреждения двигателя на тысячи долларов.
Это просто не стоит риска.
Процесс замены ремня ГРМ
Если у вас нет большого опыта в ремонте автомобилей, замена ремня ГРМ — непростая работа, сделанная своими руками, и ее должен выполнять профессионал.
Механику необходимо получить доступ к крышке привода ГРМ двигателя, сняв различные аксессуары.После снятия крышки механик проанализирует ремень ГРМ и его шкивы, чтобы увидеть, что требует замены.
На этом этапе он начнет снимать ремень ГРМ и заменять его новым. Скорее всего, они заменят шкивы, натяжители и водяной насос, если сочтут это важным.
Как только все новые детали будут установлены, он вернет крышку привода ГРМ и все остальные детали, которые были сняты. Теперь, когда все это собрано, его можно протестировать при запуске двигателя.
Двигатель работает должным образом? Правильно ли работает двигатель? Если ответ на оба эти вопроса утвердительный, то вы в хорошей форме. Заплатите механику, и тогда все готово.
Техническое обслуживание двигателя: замена ремня ГРМ и водяного насоса
Шаг 3: Снятие корпуса ГРМ
Корпус ГРМ закрывает ремень ГРМ и водяной насос, поэтому вам необходимо снять Это.
Теперь, когда ремни сняты и шкив коленчатого вала ослаблен, это должно быть довольно простой задачей.Вот как это делается:
- Снимите кронштейны крепления двигателя. Обычно крепление удерживается двумя болтами или винтами, один сверху и один сбоку. Отвинтите их и снимите крепление.
- Затем ослабьте болты или винты, удерживающие верхнюю крышку привода ГРМ на месте. Это покажет шкив коленчатого вала, который теперь вы можете снять.
- Затем вам нужно ослабить еще пару болтов, чтобы снять нижний корпус привода ГРМ. Как только вы это сделаете, вы должны увидеть ремень ГРМ и водяной насос.
Шаг 4. Маркировка зубцов
Перед тем, как ослабить шкив и снять ремень ГРМ, неплохо было бы пометить зубцы небольшой белой краской, Tip-Ex или мелом. Это значительно упростит повторную сборку, так как зубья должны быть идеально выровнены, чтобы обеспечить хорошую работу двигателя. Вот области, которые вы должны отметить:
- Верхний кулачок, убедившись, что отметка, нанесенная краской, совпадает с верхней частью шестерни и прокладки.
- Нижний кулачок, следуя той же процедуре, что и выше.
- Винтики, чтобы вы могли правильно выстроить вещи, если что-то соскользнет при снятии ремня.
Шаг 5: Снятие ремня ГРМ
Вот как снять ремень ГРМ:
- Ослабьте средний зубец натяжителя в середине конфигурации синхронизации; он меньше двух кулачков, и на нем будет болт.
- Ослабляя болт, надавите на пружину и сдвиньте ее вниз. Затем затяните болт, чтобы зафиксировать его на месте.Это ослабит ремень ГРМ, и вы сможете его снять.
- Ремень теперь должен потерять натяжение и легко сниматься. Осторожно выдвиньте его, стараясь не поворачивать винтики.
Шаг 6: Снятие водяного насоса
Теперь пора снять водяной насос. Прежде чем сделать это, убедитесь, что под автомобилем у вас есть ведро для сбора охлаждающей жидкости / антифриза при откручивании водяного насоса.
Вот что нужно делать:
- Постепенно ослабляйте болты на водяном насосе, чтобы медленно слить охлаждающую жидкость. Полное удаление болтов может привести к сильному разбрызгиванию охлаждающей жидкости, поэтому не торопитесь и дайте системе время стечь, прежде чем полностью снимать насос.
- Когда поток охлаждающей жидкости снизится до капли, можно полностью вывернуть болты и вынуть водяной насос.
- Снимите старую прокладку (кусок металла, который соединяет водяной насос с головкой блока цилиндров). Возможно, вам понадобится отвертка с шлицевой головкой, чтобы вытащить ее, иначе она может легко выскользнуть.
- Наконечник — большинство новых водяных насосов поставляются с прокладкой, поэтому вам не нужно покупать ее отдельно.
Шаг 7: Повторная сборка
Теперь пора собрать двигатель с новым водяным насосом и ремнем привода ГРМ. Мы всегда рекомендуем заменять оба компонента одновременно. Водяной насос и ремень привода ГРМ следует менять с интервалом в 60 000 миль для предотвращения неисправностей; это также сэкономит вам время и деньги, так как работа по разборке двигателя для замены этих частей требует много времени и может быть дорогостоящей, если ее выполнять в гараже.
Заменив две части вместе, вы сэкономите время и деньги в долгосрочной перспективе. Вот несколько моментов при повторной сборке:
- Когда вы ослабляете болт на натяжителе (средний зубец, который вы ослабили и снова затянули, чтобы снять ремень ГРМ), он вернется в исходное положение, повторно натягивая новый ремень.
- Убедитесь, что зубья по-прежнему совпадают с белыми отметками, которые вы сделали ранее, теперь ремень ГРМ на месте и натянут. Вам нужно будет открутить натяжитель и переустановить их, пока ремень ослаблен, если они немного смещены.Подведите их как можно ближе к цели.
- Теперь, когда ремень ГРМ снова на месте, остается лишь повторить шаги, которые вы делали для соединения крышки ГРМ, шкива коленчатого вала, кронштейнов крепления двигателя и ремней.
Шаг 8: Заправка системы охлаждения
Последний шаг — заправка системы охлаждения свежей высокоэффективной охлаждающей жидкостью / антифризом. Вот краткое описание того, как заправить систему охлаждения вашего автомобиля:
- Снимите крышку охлаждающей жидкости / антифриза и долейте бачок до отметки максимального уровня.
- При снятой крышке дайте двигателю поработать примерно 5-10 минут. Это позволит удалить воздух из системы и убедиться, что она правильно заполнена. Это важный шаг, не забывайте. Если в системе охлаждения образовались воздушные карманы, это может привести к повреждению нового водяного насоса, который вы только что установили, поэтому обязательно дайте двигателю поработать не менее пяти минут, чтобы удалить воздух.
- Если уровень охлаждающей жидкости / антифриза упал после запуска двигателя, долейте его перед закрытием крышки. И вы сделали!
- Совет — Никогда не запускайте автомобиль, не долив предварительно в него охлаждающую жидкость / антифриз хорошего качества.Если вы «прогоните» систему охлаждения всухую, это может вызвать термический шок и необратимые повреждения.
Помните — это только рекомендация, и схема / процесс замены водяного насоса и ремня ГРМ может отличаться в вашем автомобиле. В случае сомнений проконсультируйтесь с профессиональным механиком и выполняйте работы только в том случае, если вы уверены в работе с двигателями.
Когда следует заменять ремень ГРМ и водяной насос?
Ремень ГРМ и водяной насос необходимо будет заменить в соответствии с рекомендациями производителя; обычно это каждые 60 000 миль.Большинство людей меняют оба компонента одновременно, чтобы сэкономить время и деньги. Это связано с тем, что работа, связанная с разборкой двигателя, чтобы добраться до этих деталей, сложна и требует много времени, поэтому вы сэкономите много времени, заменив их одновременно самостоятельно, или много денег, если ремонт в гараже работа для вас.
Признаки того, что ваш ремень ГРМ и водяной насос нуждаются в замене
Есть несколько признаков, которые могут сказать вам, когда ваш ремень ГРМ и водяной насос нуждаются в замене:
- Грубый шум двигателя на холостом ходу
- Сильная вибрация на холостом ходу
- Пропуски зажигания двигателя
- Избыточный дым из выхлопа
- Падение давления масла, видимое сигнальной лампой двигателя или повышение температуры
Сколько стоит замена ремня привода ГРМ и водяного насоса?
Стоимость замены ремня ГРМ и водяного насоса зависит от вашего автомобиля.
Если вы отнесете его в гараж, вам придется заплатить от 299 до 600 фунтов стерлингов за работу. Если вы выполняете работу самостоятельно, вы можете приобрести комплект ремня ГРМ и водяного насоса примерно за 40–150 фунтов стерлингов.
В Holts мы рады помочь вам позаботиться о вашем автомобиле. Наши продукты и инструменты для ремонта автомобилей своими руками разработаны так, чтобы их было легко использовать как в дороге, так и в дороге. Для получения дополнительной информации посетите домашнюю страницу сегодня .
Установка ремня ГРМ Меган 2
Автомобили французского производства пользуются в нашей стране большим спросом, прежде всего, благодаря доступной цене и высокому качеству.Но, как и любая другая техника, они нуждаются как в ремонте, так и в своевременном обслуживании. Многих автовладельцев волнует вопрос 2 (16 клапанов) своими руками. Видео и подробную инструкцию с фото мы предлагаем в этой статье.
По инструкции эта машина рассчитана на 115 тысяч километров. Но до этого срока лучше не доходить, так как в случае поломки клапаны погнутся, а другие системы будут повреждены.
Замена ремня ГРМ на Рено Меган с 16 клапанным двигателем имеет свою специфику, несколько усложняющую работу, так как в коленчатом валу силового агрегата отсутствует шпонка на звездочке… Для того, чтобы выйти из этого положения, придется своими руками сделать пару зажимов.
Для чего нужен ремень ГРМ?
Ремень ГРМ на Renault Megane — это звено между распределительным валом и коленчатым валом. Это очень важный сайт, который требует систематического контроля, но, к сожалению, есть автовладельцы, которые даже не знают, где он находится.
Признаки износа
Многие автовладельцы считают, что ремень ГРМ на Рено Меган нужно менять только при запуске, есть явные признаки износа, такие как трещины, потертости и отслоение резины.Но на самом деле приметы такие:
Заменить ремень
Если вы впервые столкнулись с такой работой, то лучше взять в помощь более опытного друга.
Также важно придерживаться всех пунктов и рекомендаций данных в этом материале и видео.
Инструменты
- набор торцевых ключей;
- набор гаечных ключей;
- звездочка;
- комплект головок; Ключ шестигранный
- ;
- отвертка.
Изготовление арматуры
Фиксатор коленчатого вала может быть изготовлен из обычного болта соответствующей длины и диаметра, а также из латунной трубки. Очень важно, чтобы длина точно соответствовала указанной на схеме.
Фиксатор распределительного вала изготовлен из листового металла.
Фото 1. Схема фиксатора коленвала
Фото 2. Схема фиксатора распределительного вала
Фото — фиксатор распределительного вала
Этапы работы
- Работу лучше проводить на яме, подъемнике или эстакаде.
- Демонтировать правое переднее колесо Рено Меган.
- Демонтируем защиту крыла.
- Демонтируем защиту силового агрегата.
- Чтобы получить крышку, прикрывающую ленту сверху, нужно между поддоном силовой установки и лонжероном подложить доску.
- Демонтировать верхнюю опору маятникового двигателя.
- Катушку зажигания также необходимо снять.
- Снимите глушитель на впуске перед очистителем воздуха.
- Отсоедините проводку.
- Снимите щиток на стене отсека силовой установки.
- С помощью доп оборудования после ослабления натяжения снимаем ремень.
- Важно! Отметьте, как расположен натяжитель ремня, чтобы потом не морочили голову его натяжению. Сделайте какую-нибудь отметку.
- Отвинтив болты и гайки снимите верхнюю крышку.
- Выкрутить болт шкива коленчатого вала.Предварительно зафиксировав его отверткой подходящего размера для кольца маховика.
- Снимаем шкив оборудования подвески.
- Чтобы добраться до ремня, снимите нижнюю пластиковую крышку.
- Снимаем втулки распредвала.
- Ввернув болт шкива коленчатого вала, закрутите его по часовой стрелке до тех пор, пока пазы на распредвалах не будут в одной плоскости, правильнее немного не доводить до этого положения.
- Далее необходимо открутить пробку, расположенную с правой стороны масляного щупа, и вкрутить заранее изготовленный фиксирующий элемент.
- Снова осторожно провернуть коленвал до упора со стопором.
- Необходимо следить, чтобы канавки на распредвалах находились в одной плоскости под осями распредвалов.
- Надеваем второй фиксатор.
- Осуществляем ослабление натяжного ролика.
- Снимите ремень.
- Проверка состояния видео. При необходимости мы можем его изменить.
- Установка нового ремня ГРМ. Согласно инструкции, байпасный ролик нужно устанавливать после установки ремня. Если сделать по-другому, с установкой ремня придется долго мучиться.
- Натягиваем ролик до совпадения меток.
- Снимаем наши клипсы.
- Поворот коленвала на четыре оборота
- Посмотрим, все ли в порядке с натяжкой.
- Если все в порядке, установите стопор.
- Ставим нижнюю крышку шкива крепления.
- Снимаем клипсы.
- После двух оборотов коленчатого вала фиксаторы следует устанавливать без усилия.
- Крепко зажимаем болт шкива коленвала.
- Дальнейшие монтажные работы проводим в обратной последовательности.
Если после прочтения материала у вас остались вопросы или вы еще не разобрались, где расположены нужные теги, то обязательно посмотрите видео.Возможно, вы найдете в нем ответы.
Прошло много времени с тех пор, как к нам приезжали интересные машины и наконец это случилось. Встречайте Renault Megane II с заменой ремня ГРМ 1.6 16-ти клапанного двигателя за 145000 км. Сразу оговоримся, что заказчик затянул замену, так как производитель рекомендует менять ремень ГРМ на 115000. На этих двигателях при обрыве ремня гнутся все клапаны, поэтому лучше менять пораньше и каждые 20000 проверять состояние и натяжение.
Таким образом вы убережете своего верного друга от преждевременной встречи с няней.
На этом двигателе отсутствует шпонка на звездочке коленчатого вала, а это существенно усложняет жизнь, придется делать два фиксатора. Вообще на Мегане изготовление специального инструмента — не самая большая сложность при замене ремня ГРМ, больше всего напрягает практически отсутствующее расстояние между передней крышкой двигателя и лонжероном. Мне кажется, так нам мстят французы за 1812 год.Но это все лирика. Для процедуры замены нам потребуются помимо стандартных ключей и головок еще 16 и 18, а также звездочки и шестигранник на 5. Комплект ГРМ (ремень, болт коленвала и два ролика) как отличить оригинальный комплект от подделка, две новые втулки распредвала и помпа.
Крепление производственное
Для замка коленвала понадобится болт с резьбой M10X1,5 длиной не менее 90 мм. Обрезаем резьбу до конца и на наждаке, либо напильником шлифуем резьбу до длины 58 мм, тем самым получаем диаметр 8.
Чтобы получить размер 68, ставим шайбы. Это выглядит так.
Самый главный размер здесь 68, его нужно четко держать. Остальное можно сделать плюс, минус.
Замок распределительного вала сделать еще проще. Берем пластину шириной 5 мм или уголок подходящего размера и делаем небольшую проточку по размеру. Это просто.
Теперь, когда мы запаслись инструментами, приступим к
Наш клиент.
Как мы и обещали, 1.6 литровый 16 клапанный двигатель.
Вешаем правое переднее колесо и снимаем, сразу снимаем защиту двигателя и немного поддомкрачиваем через пластину. Снимите декоративный щиток сверху.
Откручиваем пять болтов 16 крепления подушки двигателя к ГБЦ. Они разной длины, помним кто где.
Три болта 16 крепления опоры к лонжерону.
Снимите подушку двигателя. Трубка кондиционера будет очень мешать, рукой слегка оторвать, только не ломать.
Снять пластиковую защиту арок под крылом. Откручиваем две гайки и три болта крепления верхней крышки ремня ГРМ. Откручиваем одну гайку из-под крыла через техническое отверстие.
Для наглядности на снятой крышке.
Одна гайка откручена шпилькой.На каждой шпильке есть ограничительная втулка, при снятии крышки не потеряйте ее.
Откручиваем четыре винта усилителя. У нас в подрамнике был закручен один из винтов, надо было только его согнуть.
Ключом на 16 для шестигранного выступа на натяжном ролике сервисного ремня поверните ролик по часовой стрелке и, когда ремень ослабнет, снимите его.
Выставляем верхнюю мертвую точку. Поворачиваем коленвал за болт коленвала по часовой стрелке до тех пор, пока метки на распредвалах не смотрят вверх.Метка на правом распредвале должна быть немного ниже выемки в головке блока цилиндров.
Выкрутите пробку на блоке цилиндров.
Для наглядности на фото показан снятый двигатель.
Ввинчиваем изготовленный фиксатор коленвала. Поворачиваем коленвал по часовой стрелке до упора в фиксатор.
Снимите впускной патрубок под капотом.
И дроссельный узел полностью откручивая четыре винта на 10.
Проколите отверткой пробки распределительного вала и вытащите их.
Положение канавок должно быть горизонтальным и они должны быть ниже продольной оси распределительных валов.
Вставляем фиксатор распредвала в пазы. Если все настроено правильно, то войдет без особых усилий.
Останавливаем коленвал с помощью пятой передачи и отвертки в тормозном диске.Чтобы исключить излишнюю нагрузку на валы, сначала включите пятый, затем поверните тормозной диск руками по часовой стрелке до упора и вставьте плоскую отвертку в первое отверстие диска под суппортом. Затем откручиваем болт коленвала.
Снимите шкив.
Откручиваем четыре болта 10 нижней крышки ремня ГРМ и снимаем ее. Для наглядности показана снятая крышка.
Отверните гайку натяжного ролика и снимите ее вместе с ремнем ГРМ.
Сливаем антифриз. Откручиваем обводной ролик через технологическое отверстие из-под крыла, для этого нам понадобится звездочка и помпа (семь болтов на 10 и один на 13). Под обводным роликом есть шайба, мы ее не теряем.
Нанесите тонкий слой герметика на новый насос и прокладку и, очистив точки контакта на блоке цилиндров, установите их на место. Равномерно затяните болты по кругу.
Комплект ГРМ (оригинал).
Проверяем все еще раз перед установкой. Все зажимы на месте, коленчатый вал опирается на зажим, а паз на нем смотрит вверх и немного влево.
Если все так, приступаем к установке нового ремня ГРМ. Для удобства мы здесь немного отвлечемся.
Сначала ставим натяжной ролик так, чтобы выступ с тыльной стороны попадал в паз на помпе (см. Фото выше).Гайку не затягивать. Затем плотно надеваем ремень на звездочки распредвала и фиксируем пластиковыми хомутами. Не забывайте о направлении вращения.
Ставим на натяжной ролик, звездочку коленвала и помпу. Ставим обводной ролик на место, про шайбу не забываем, подтягиваем.
Используя зеркало и шестигранник на 5, поверните натяжной ролик до совпадения отметок на нем. Направление, в котором нужно повернуть ролик, обозначено на нем стрелкой.
Затяните гайку натяжного ролика. Ставим нижнюю пластиковую крышку ремня ГРМ и шкив коленвала. Так же, как мы откручивали болт коленвала, затягиваем его. Только отвертка теперь находится над суппортом. Вытаскиваем клипсы. Проверяем коленвал на четыре оборота, ставим фиксатор коленвала, прижимаем коленвал к нему и проверяем, входит ли фиксатор распредвала в пазы и не потерялись ли метки на натяжном ролике.
Если все хорошо, собираем все, что было снято, в порядке, обратном снятию.
Не забудьте снять фиксаторы и вкрутить втулку блока цилиндров и вдавить новые втулки распредвалов. Залить антифриз и завести машину. Об этой процедуре можно забыть еще на 115 000 км. Не забывайте периодически проверять состояние ремня и его натяжение не реже одного раза в 20000.
Видео замены ремня ГРМ на Меган
Видео не очень подробное, но основные моменты показаны.
Удачи на дорогах.Ни гвоздя, ни палочки.
29.05.2015
Газораспределительный механизм (ГРМ) — довольно важный узел в вашем автомобиле, который управляет фазами газораспределения двигателя. Оригинальный комплект ГРМ для Renault Megane состоит из ремня ГРМ, обводного ролика, натяжного ролика и болта коленвала. Цена комплекта ГРМ на Рено Меган 2 (каталожный номер 7701477023) составляет, если говорить об оригинальных запчастях (артикул 130C13191R), около 5000 рублей, аналоги обойдутся дешевле.
Самые известные производители неоригинальных комплектов — итальянская компания Dayco и, конечно же, бельгийцы Gates.
Ремкомплект ремня ГРМ включает сам ремень и два ролика. Такой же комплект подходит, помимо Renault Megane, к автомобилям Scenic, Clio, Laguna.
Механизм изменения ГРМ Renault Megan 2
Холостой ход двигателя и максимальная частота вращения различаются. За своевременное открытие и закрытие клапанов отвечает Рено Меган 2 за механизм ГРМ. Фазы на Renault меняются поворотом распредвала.
Есть специальные отметки, помогающие правильно установить фазы газораспределения.
Если фазы выставлены правильно, метки ГРМ на Renault Megan 2 совпадают. Отметка A совпадает с B, отметки D и E соответствуют отметкам C и F (A, B, E расположены на шкивах, B, C, F — на крышках масляного насоса и ремня ГРМ соответственно).
Замена ремня ГРМ на Рено Меган 2
Замена времени — довольно широкое понятие. Это может включать как плановую замену ремня, так и замену клапанов или ремонт распредвала и коленвала.
И если во втором случае лучше довериться профессионалам, то ремень или ролики можно поменять самостоятельно.
Замена ГРМ, помимо замены самого ремня, включает в себя ряд дополнительных процедур:
- снятие части колена и распредвалов;
- откручивание и снятие болтов и системы крепления;
Кроме того, требуется специальный инструмент для замены газораспределительного механизма. В первую очередь, это хомуты, которые можно купить или изготовить самостоятельно из болтов соответствующей длины.
Для замены комплекта ГРМ необходимо произвести те же манипуляции, что и при замене ремня ГРМ.
Отсоединить минусовой аккумулятор.
Ремень привода генератора необходимо снять.
Ставим поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку.
Ослабьте болт, удерживающий ролик натяжителя. Вращая ролик, ослабьте натяжение ремня.
Сначала снимаем ремень со шкива распределительного вала. Далее отпускаем с него натяжной ролик, затем снимаем ремень с зубчатого шкива водяного насоса.
Теперь нужно зафиксировать коленвал от проворачивания (нужно, чтобы кто-нибудь включил шестерню и нажал на тормоз).
Открутите болт крепления шкива коленчатого вала, снимите его с шайбой; снимите шкив привода генератора с коленчатого вала.
Снимите шайбу со шкива ремня ГРМ.
Снимите ремень ГРМ с зубчатого шкива коленчатого вала.
Чтобы заменить ролик, полностью отверните его болт и снимите ролик.
После замены натяжного ролика и ремня установите все детали в порядке, обратном снятию.
Замена ремня ГРМ на другие модификации
Замена ремня ГРМ на Рено Меган Классик производится примерно так же. При замене ремня ГРМ на дизель Рено Меган 2 s различия также несущественны. Стоит отметить, что поменять насос советуют именно владельцы дизелей, которые особенно активны одновременно с ремнем ГРМ.
В силовом агрегате любого транспортного средства предусмотрен газораспределительный механизм.Привод такой системы может быть ременным, зубчатым или цепным.
Рено Меган 2 имеет ременной привод ГРМ. Однако многие автомобилисты не знают, как заменить или установить ремни. В статье как раз и рассказывается о порядке самостоятельной замены данного компонента на Рено Меган 2 с дизельным или бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Кроме того, вы получите ответы на вопросы о периодичности замены, причинах неисправности, а также возможных последствиях.
В чем причина неисправности
Чаще всего неисправность с ремнем ГРМ на Рено Меган 2 возникает из-за несвоевременной замены.Однако бывают ситуации поломки и нового аксессуара. Эти поломки случаются довольно редко, однако их нельзя исключить, так как сторонние предметы периодически попадают в ремень ГРМ, вызывая обрыв ремня на дизельном Рено 1.5.
Renault Megan 2 не предусматривает возможности проверки ремня, так как в течение всего периода эксплуатации он должен оставаться целым. Его целостность визуально не определяется. Ремень ГРМ заменяется просто.
Обрыв ремня может вызывать разную степень сложности, возникающую проблему и зависит от типа двигателя внутреннего сгорания.
Чаще всего на Рено Меган 2 можно встретить следующие проблемы, которые вызваны обрывом ременной передачи — деформация клапанной системы, разрушение распредвала на двигателе 1.5.
Замена ремня ГРМ на Рено Меган 2 — занятие достаточно дорогое, к тому же требует много времени. Устанавливайте только компоненты, соответствующие кодировке Renault.Это гарантирует долгий срок службы вашего Renault Megane 2.
.Когда заменять
Замена ремня ГРМ на Меган рекомендуется каждые 100 тыс. Км пробега. Такие советы дает завод, выпускающий Renault Megane 2. Но рекомендации специалистов подсказывают, что менять его желательно каждые 60-70 тысяч км. Поэтому, как только на одометре будет зафиксировано значение, близкое к критическому, ремень следует заменить. Также, покупая машину с рук, желательно во время обслуживания купить комплект ГРМ и установить новую запчасть.
Ремонт на дизельном исполнении
Хотя дизельный двигатель Рено 1,5 л неприхотлив в эксплуатации и надежен, рекомендуется проводить регулярное обслуживание ГРМ.
- Перед заменой детали автомобиль Рено Меган 2 поднимается с помощью специального приспособления или домкрата, снимается колесо с передней оси, двигатель упирается вторым домкратом.
- Крепление двигателя снято с верхней части.Затем снимается его опорный блок, который закрепляется на блоке силового агрегата.
- Вытаскиваем из навесных агрегатов, а именно из генератора. Это делается за счет уменьшения напряжения на соответствующем механизме.
Чтобы не запутаться при сборке, следует на листе бумаги набросать схему разборки. - Шкив снимается с переднего конца коленчатого вала. Для этого партнер должен сесть за руль, включить передачу и нажать педаль тормоза до упора.Это заблокирует коленчатый вал и позволит снять крепежный болт без напряжения.
- Пылезащитная крышка снята с газораспределительной системы. За ним находится ремень ГРМ. Обычно он фиксируется несколькими болтами с 10 ключами.
- На этом этапе выставляются метки верхней мертвой точки 1-го цилиндра. Для этого используется специальный инструмент для фиксации коленвала и распредвалов … На моторе спереди, где находится крышка коробки передач, откручивается крышка под звездочку torx.Устройство ввинчивается на место до упора. Затем переходим к этапу маркировки.
- Вращение коленчатого вала должно производиться без рывков и ускорений до тех пор, пока он не станет сопоставимым с фиксатором. Затем устанавливаются фиксирующие элементы распредвала и шкива ТНВД. Это типично для дизельного двигателя объемом 1,5 л.
- Ремень ослаблен откручиванием болта натяжителя.
- Заранее подготовьте новое запасное колесо. Можно сравнить со старым ремнем.Ремень ГРМ, ролики и весь механизм натяжения, который должен быть укомплектован комплектом ГРМ для дизеля объемом 1,5 л, заменяются.
- После замены всех комплектующих устанавливается новый водяной насос системы охлаждения.
Для этого используется специальный инструмент для фиксации коленвала и распредвалов … На моторе спереди, где находится крышка коробки передач, откручивается крышка под звездочку torx.Устройство ввинчивается на место до упора. Затем переходим к этапу маркировки.Важно! Перед заменой насоса слейте отходы из системы охлаждения.
.
Новый насос входит в комплект поставки- Ставим новый ремень ГРМ на прежнее место, чтобы не перекладывать риски.Затем прикладывают необходимое натяжение и снимают устройство. Вместо этого снова ввинчивают заглушку.
- На 1,5-литровом дизельном двигателе необходимо провернуть вал по часовой стрелке на два оборота. Снова выровняйте риски ремня. Если все верно, то можно приступать к сборке.
Бензиновая версия
Аналогичная замена ремня ГРМ производится на двигателях 1,4 и 1,6. Однако в этом случае нет ТНВД.Это руководство позволит вам быстро и легко заменить деталь.
Подводя итоги
Для установки ремня ГРМ самостоятельно необходимо использовать специальный инструмент. Это хорошо видно на примере дизеля 1,5. Для быстрой замены приглашаем второго человека, берем необходимые аксессуары и набираемся терпения. Тогда все наладится и ремень ГРМ будет заменен быстро и легко.
Renault Megane Ремень ГРМ Замена
9 dCi 2008- Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 1.9 dCi 2008-Снятие. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Снимите: Рычаги стеклоочистителя. Крышка водоотводящей камеры. Передняя панель водоотводящей камеры. Верхняя крышка двигателя. Правое переднее колесо. Правая внутренняя панель крыла.Защитный щиток двигателя. Ремень привода вспомогательного оборудования. ПРИМЕЧАНИЕ: Вспомогательный приводной ремень (ремни), натяжной ролик и направляющий ролик ДОЛЖНЫ. Купить Водяной насос + комплект ремня ГРМ для RENAULT Megane III Grandtour (KZ) недорого онлайн. Вы можете найти и купить водяной насос + комплект ремня ГРМ высокого качества для Renault Megane 3 Grandtour и других моделей на сайте onlinecarparts.co.uk Сохраните инструмент для ремня ГРМ renault k4m, чтобы получать уведомления по электронной почте и обновления в ленте eBay.
+ Почтовые расходы: Ирландия. Обновите место доставки 7 S 0 P O N S O. Набор инструментов для установки времени из 6 предметов для Renault 2.0 DCi M9R Megane Laguna Espace. Совершенно новый. 30,20 евро. Из Соединенного Королевства.
Замена ремня ГРМ Renault Megane от 299 фунтов стерлингов
Честные, предварительные предложения и экономия до 30%. Типичная замена ремня ГРМ в Великобритании стоит от 249,17 до 307,97 фунтов стерлингов. В зависимости от вашего двигателя Renault Megane, и независимо от того, живете ли вы в большом или маленьком городе, цена замены ремня ГРМ на вашем автомобиле может быть выше или ниже. ниже. Мы рассчитали цены на некоторые из самых продаваемых автомобилей в Великобритании, чтобы дать вам представление о них.Воспользуйтесь нашим текущим предложением по замене ремня ГРМ всего за 199 фунтов стерлингов и будьте уверены, что ваш автомобиль находится в надежных руках с нашими квалифицированными специалистами Renault. Все работы выполняются с использованием оригинальных запчастей Renault и имеют годовую гарантию.
Если вашему Renault больше пяти лет и / или он преодолел более 60 000 миль, пора получить свой.
Замена ремня ГРМ — Клуб владельцев Mégane II
Комплект ремня ГРМ, натяжитель ремня, шкив дефазатора, заглушки сердечника головки блока цилиндров (x2), аксессуары, комплект ремня, водяной насос, которые действительно необходимы, чтобы не беспокоиться.В сервисном руководстве указан комплект ремня ГРМ и комплект ремня аксессуаров. Спасибо. Глядя на RS225 здесь, в Перте, можно было бы получить совет эксперта. Владелец утверждает, что ремень ГРМ был недавно заменен. (В пределах 2000 км) Работы выполнял его друг, поэтому у него нет квитанций о проделанной работе. Хотя он предлагал получить такой от своего друга, это очевидное …
Клуб владельцев Renault Megane II — Сколько стоит камбелт.
q292u Глобальный модератор Сообщений: 298 Зарегистрирован: 05 сен 2016, 9:45 В настоящее время диски :: 2005 Renault Megane 2 1.6 VVT Dynamique (5-дверный хэтч) 2005 Renault Megane 2 CC 1.
6 VVT (кабриолет) Место нахождения: Великобритания Покупайте комплекты ремня, шкива и натяжителя двигателя автомобиля для Renault Espace и получайте лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! Большая экономия и бесплатная доставка / сбор многих предметов. Комплект ремня ГРМ Renault Scenic Megane Laguna Espace Clio / Комплект цепи ремня кулачка. 30,45 фунтов стерлингов. Было: 171,99 фунтов стерлингов.
Замена ремня ГРМ Renault Megane II — Fixter
Честное, предварительное предложение и экономия до 30%. Стандартная замена ремня ГРМ в Великобритании стоит около 523 фунтов стерлингов.27 — £ 578,35. В зависимости от вашего двигателя Renault Megane II и независимо от того, живете ли вы в большом или маленьком городе, цена замены ремня ГРМ на вашем автомобиле может быть выше или ниже. Мы рассчитали цены на некоторые из самых продаваемых автомобилей в Великобритании, чтобы дать вам представление о них. Цепь ГРМ на RENAULT Megane III Hatchback (BZ0 / 1) 2015 недорого в нашем интернет-магазине Мы предлагаем огромный ассортимент всевозможных цепей ГРМ Renault Megane 3, автоаксессуаров и автозапчастей
Renault Megane Стоимость замены ремня ГРМ и ремонт .
Замена ремня ГРМ Renault Megane может стоить от 500 до 800 долларов. Сравните и закажите у крупнейшей сети механиков Австралии. Получите бесплатное предложение сегодня! Verkoper: parts550 (5,821) 99,5%, Местоположение объекта: Лидс, Verzending naar: GB en vele andere landen, Номер объекта: 232763927670 ДЛЯ RENAULT MEGANE 1.6 16V ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН, ДЕФАЗЕР РАСПРЕДВАЛА, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, ДВИГАТЕЛЬ, БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ДВИГАТЕЛЬ, ДВИГАТЕЛЬ, БЕНЗИФТНЫЙ, 16V ТОЛЬКО С 2002-2015 (совместимость см. Ниже) НОВИНКА И В КОРОБКЕ ЛЕГКАЯ УСТАНОВКА, ПРЯМАЯ ЗАМЕНА.
Каков интервал замены ремня ГРМ?
70 000 миль или 6 лет, в зависимости от того, что наступит раньше для вашего ремня. Также рекомендуется заменить водяной насос, Всегда меняйте ремень вспомогательного оборудования / вентилятора. Одноразовое использование только на Renault, после снятия .. Не включайте вспомогательный вентилятор / вентилятор. Они имеют тенденцию … Откройте для себя все наши предложения по техническому обслуживанию автомобилей, доступные через сеть Renault: пакеты планового технического обслуживания и контракты на обслуживание.
Порядок установки фаз газораспределения Как заменить ремень ГРМ на Renault Scenic 2.0 16V 2003 Удаление. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ излишне шумит между холостым ходом и 2000 об / мин, следует установить модифицированный ремень ГРМ, натяжной ролик и направляющие шкивы. Renault Megane 2 у нас есть замена прокладки головки блока цилиндров, шлифовка всех клапанов, бритье головки блока цилиндров, замена ремня ГРМ, он начал работать в течение одной недели, и он отключился и не заводится, я не знаю, что делать, Джонни… читать дальше
Автозапчасти Стоимость замены — Ремень ГРМ Renault Megane.
Есть ли в Renault Megane ремень ГРМ (Cambelt) или цепь? Вот список ремней ГРМ и цепей ГРМ для Renault Megane.Укажите год модели соответствующего двигателя, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля ремень или цепь. Купить цепь привода ГРМ для RENAULT Megane III Hatchback (BZ0 / 1) недорого онлайн. Найти и купить качественную цепь ГРМ для Renault Megane 3 и других моделей можно на сайте onlinecarparts.
co.uk
Установка ГРМ Renault Megane II 1.5 dci — Двигатель.
Установка комплекта ГРМ. Замена ремня ГРМ и водяного насоса. Автомобиль, использованный в качестве примера для сборки комплекта KTBWP5320: Renault Megane II 1.5 dci. www.daycoaf … Заказать RENAULT Megane III Hatchback (BZ0 / 1) 1.5dCi 106 HP Водяной насос + комплект ремня ГРМ легко на AUTODOC Быстрая доставка и низкие цены Откройте для себя сейчас Renault устанавливает большое количество двигателей Clio II 1.6 16V , с разным объемом двигателя в своих автомобилях. При замене зубчатого ремня возникают ошибки, которые мы видим снова и снова, которые могут отрицательно сказаться на ременной передаче. Чтобы этот процесс прошел максимально гладко, у нас есть несколько советов по установке для механиков.
Стоимость замены ремня ГРМ / цепи Renault Megane.
Ремень ГРМ / цепь Рено Меган Стоимость замены. Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня / цепи ГРМ Renault Megane в Великобритании. Вы можете забронировать онлайн, и мобильные механики в нашей сети придут и сделают работу прямо у вас на пороге, что сделает вашу жизнь немного проще! Замена ремня ГРМ — это есть в сервисном руководстве.
Общее правило заключается в том, что если ваш Renault старше 5 лет и / или проехал от 120 000 до 160 000 километров, то пора проверить и, скорее всего, заменить ремень ГРМ.
Комплект ремня ГРМ RENAULT Megane III Hatchback (BZ0 / 1) 1.5.
Заказать RENAULT Megane III Hatchback (BZ0 / 1) 1.5dCi 106 HP Комплект ремня ГРМ легко на AUTODOC Быстрая доставка и низкие цены Откройте для себя сейчас Ремень ГРМ абсолютно необходим. Сделайте это сейчас (водяной насос в комплекте). Не пользуйтесь услугами дилера, найдите независимого специалиста, если вы не умеете делать это самостоятельно. В Озере нет завода Renault, поэтому вы можете воспользоваться услугами дилеров — это не специалисты Renault, а просто франчайзинг, прошедший некоторое обучение.
Ремень ГРМ | Сервис и обслуживание | Renault Kenya
РЕШЕНИЕ RENAULT Чтобы продлить срок службы вашего двигателя, мы рекомендуем вам: — Следуйте программе технического обслуживания вашего автомобиля. — Профилактически заменяйте ремень привода ГРМ и приводной ремень между 60 000 и 160 000 км или каждые 4–5 лет, даже если пробег еще не достигнут.
Renault Megane CC (2003 — 2010) — Ремень кулачка пропал — Гаражная ответственность ?. Мой кулачковый ремень только что надевал мой шестилетний Renault Megane (74k на часах).Счет за ремонт составляет 860 фунтов стерлингов. Должен ли гараж определить необходимость замены кулачкового ремня во время основного обслуживания в декабре прошлого года? Я только что обнаружил, что кулачковые ремни на renault meganes следует менять каждые 72 км или каждые 5 лет, в зависимости от того, что происходит.
Renault Cambelt Замены | Арнольд Кларк
Ваш Renault оснащен прочным и долговечным ремнем (или ремнем газораспределительного механизма), который обеспечивает идеальную синхронизацию сердца вашего двигателя. Мы рекомендуем менять пояс через 4–6 лет или 72 000–96 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше).Купите автомобильные ремни для двигателя Renault Megane и получите лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! Большая экономия и бесплатная доставка / возврат многих предметов
Для замены ремня ГРМ требуется минимум ноу-хау общего автомеханика.
Его замена также требует понимания того, как он работает. Для двигателя DOHC необходимо не менее 6 часов, но вы можете потратить целый день, в зависимости от того, как вы используете для выполнения таких работ. Новый комплект ремня ГРМ для Megane 7701477024, найдите полную информацию о новом комплекте ремня ГРМ для Megane 7701477024,0045455514, ремне ГРМ, комплект ремня ГРМ от других поставщиков запчастей для автомобильных двигателей или производителя — Ruian Changsheng Electric Appliance Co., ООО
Замена ремня ГРМ Рено Меган 2 (renault megane.
Запасные материалы. Детали по замене ремня ГРМ на ‘Рено Меган 2’ с двигателем 1,6 л: Ремкомплект ремня (ремень, два натяжных ролика и болт крепления главного шкива). Болт шестигранного шкива (примерно с 2016 года не входит в комплект ГРМ). Заглушки на распредвалах. Насос охлаждающей жидкости. Герметик для установки. Кулачковый ремень для RENAULT Megane II Hatchback (BM, CM) 2003 Недорого в нашем интернет-магазине Предлагаем огромный ассортимент всевозможных ремней ГРМ Renault Megane 2, автомобильных аксессуаров и автозапчастей
Tutorial — Renault Megane — Professional.
Руководство по замене ремня ГРМ на Renault Megane II D — комплект ремня ГРМ Dayco KTBWP5320. 1,5-литровый дизельный двигатель Mégane II оснащен водяным насосом с ременным приводом. Поскольку замена ремня также требует снятия вспомогательной системы привода, Dayco рекомендует, чтобы все ремни ГРМ системы Renault MEGANE были доступны Быстрая и бесплатная доставка Автозапчасти для всех марок и моделей автомобилей Крупнейшие бренды по лучшим ценам Доступно более 500 000 автомобильных запчастей Комплект ремня ГРМ для RENAULT Megane III Hatchback (BZ0 / 1) (78 KW / 106 PS с 2009 г.) от ведущих производителей автозапчастей в Интернете по выгодным ценам в Bestpartstore.co.uk!
renault megane Ремни ГРМ работают так, чтобы синхронизировать открытие и закрытие выпускных и впускных клапанов двигателя с движением кривошипа, поршней и распределительных валов. Большинство ремней ГРМ имеют срок службы от 60 000 до 100 000 миль, но рекомендации, относящиеся к двигателю вашего автомобиля, см.
В руководстве пользователя. Ремни привода ГРМ следует заменять с рекомендованной периодичностью, потому что если. Набор инструментов для установки / блокировки VS4760.V2 предназначен для замены ремня ГРМ в текущих моделях дизельных двигателей Renault dCi с системой Common Rail.Эти двигатели устанавливаются в легковые автомобили и фургоны Renault и Nissan, а также в фургоны Vauxhall. 2.2 Применение: Дизельные двигатели RENAULT dCi Common Rail — 1,5, 1,9, 2,2 и 2,5 литра, установленные в: RENAULT
Стоимость замены ремня ГРМ и водяного насоса Renault Megane.
Рено Меган Ремень ГРМ и водяной насос Стоимость замены. Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня ГРМ и водяного насоса Renault Megane в Великобритании. Вы можете забронировать онлайн, и мобильные механики в нашей сети придут и сделают работу прямо у вас на пороге, что сделает вашу жизнь немного проще! Renault — Неисправности ремня ГРМ.Читатель попросил меня опубликовать это от его имени: — —— Исходное сообщение —— От: HJW.
DENNISON Кому: [email protected] Отправлено: пятница, 23 июля 2004 г. 2:18 Тема сообщения: [Norton AntiSpam] Название: Отказ Renault Megane CamBelt на 64К и 3,5 года Привет, Honestjohn, Вы можете помочь мне со следующей проблемой Renault и опубликовать ее на форуме по техническим вопросам?
RENAULT MEGANE1.6 КАК СНИМАТЬ РЕМЕНЬ ГРМ — YouTube
Я создал это видео с помощью YouTube Video Editor (http: // www.youtube.com/editor) Ищете запчасти в категории Ремень ГРМ от ведущих производителей для RENAULT MEGANE? Ремень синхронный для вашего MEGANE — покупайте онлайн без риска. Мы предлагаем огромный ассортимент, низкие цены на все автозапчасти + подробные технические описания. Все наши испытатели прошли обучение в британской автомобильной инспекции, и мы будем использовать только оригинальные запчасти Renault для выполнения любых необходимых ремонтных работ. Содержимое: тормозная жидкость, замена охлаждающей жидкости, обслуживание кондиционера, замена ремня, передние тормозные колодки, передние тормозные колодки и диски, замена аккумулятора, установленные шины, установленные щетки стеклоочистителя, проверка состояния автомобиля.
Я создал это видео с помощью YouTube Video Editor (http: // www.
youtube.com/editor) Установка комплекта ГРМ. Замена ремня ГРМ и водяного насоса. Автомобиль, использованный в качестве примера для сборки комплекта KTBWP5320: Renault Megane II 1.5 dci. www.daycoaf … Как скачивать торренты с помощью Proxy Pirate Bay. Руководство по замене ремня ГРМ на Renault Megane II D — комплект ремня ГРМ Dayco KTBWP5320. 1,5-литровый дизельный двигатель Mégane II оснащен водяным насосом с ременным приводом. Поскольку замена ремня также требует снятия системы вспомогательного привода, Dayco рекомендует использовать всю систему в документе Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 31.9 dCi 2008-Удаление. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Снимите: Рычаги стеклоочистителя. Крышка водоотводящей камеры. Передняя панель водоотводящей камеры. Верхняя крышка двигателя. Правое переднее колесо. Правая внутренняя панель крыла. Защитный щиток двигателя. Ремень привода вспомогательного оборудования. ПРИМЕЧАНИЕ: Вспомогательный приводной ремень (ремни), натяжной ролик и направляющий ролик ДОЛЖНЫ.
Сменные материалы. Детали по замене ремня ГРМ на «Рено Меган 2» с двигателем 1,6 л: Ремкомплект ремня (ремень, два натяжных ролика и болт для крепления главного шкива). Болт шестигранного шкива (примерно с 2016 г. не входит в комплект ГРМ).Заглушки на распредвалы. Насос охлаждающей жидкости. Герметик для монтажа. Есть ли в Renault Megane ремень привода ГРМ (Cambelt) или цепь? Вот список ремней ГРМ и цепей ГРМ для Renault Megane. Укажите год модели соответствующего двигателя, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля ремень или цепь. Честные, предварительные предложения и экономия до 30%. Типичная замена ремня ГРМ в Великобритании стоит от 249,17 до 307,97 фунтов стерлингов. В зависимости от вашего двигателя Renault Megane, и независимо от того, живете ли вы в большом или маленьком городе, цена замены ремня ГРМ на вашем автомобиле может быть выше или ниже. ниже.Мы рассчитали цены на некоторые из самых продаваемых автомобилей в Великобритании, чтобы дать вам представление о них. Замена ремня ГРМ Renault Megane может стоить от 500 до 800 долларов.
Сравните и закажите у крупнейшей сети механиков Австралии. Получите бесплатное предложение сегодня! Замена ремня ГРМ требует минимум ноу-хау автомехаников. Его замена также требует понимания того, как он работает. Для двигателя DOHC необходимо не менее 6 часов, но вы можете потратить целый день, в зависимости от того, как вы используете для выполнения таких работ.комплект ремня газораспределительного механизма комплект натяжителя ремня шкив дефазатора пробки сердечника головки цилиндра (x2) аксессуары комплект ремня водяной насос, которые действительно необходимы, чтобы не беспокоиться. В сервисном руководстве указан комплект ремня ГРМ и комплект ремня аксессуаров. Спасибо. Честные, предварительные предложения и экономия до 30%. Типичная замена ремня ГРМ в Великобритании стоит около 523,27 — 578,35 фунтов стерлингов. В зависимости от вашего двигателя Renault Megane II, и независимо от того, живете ли вы в большом или маленьком городе, цена замены ремня ГРМ на вашем автомобиле может быть выше.