Рено звуковой сигнал: Где находится звуковой сигнал Рено Дастер: фото, видео

Содержание

Где находится звуковой сигнал Рено Дастер: фото, видео

Звуковой сигнал Рено Дастер найти не так просто, как бы это хотелось владельцам. Но многие задают этот вопрос на форумах и прочих интернет порталах. Так, где же находится клаксон на этом французском кроссовере?

На видео звуковой сигнал от «Парохода»:

Месторасположение звукового сигнала

Не торопитесь менять саму «дудку» звукового сигнала, может быть причина того, что не работает звуковой сигнал не в ней. Проверьте проводку и кнопку включения.

Штатный звуковой сигнал под левым брызговиком колеса

Если открыть сервисную книгу и найти страницу звуковой сигнал, то видно, что он находится под передним бампером.

Это расположение выбрано не случайно, поскольку конструкторы решили не устанавливать элемент возле радиатора, чтобы не портить общую картину кроссовера.

Как добраться до звукового сигнала

Расположение звуковых сигналов

Добраться до звукового сигнала можно двумя способами.

Первый подразумевает демонтаж переднего бампера, поскольку именно за ним и спрятались клаксоны.
Во втором способе необходимо будет снять передние колеса и открутить подкрылки спереди. Именно с этого места можно добраться к ним.

Выводы

Как видно расположение звукового сигнала Рено Дастер довольно таки нестандартное, но типичное для автомобилей французского происхождения. Таким образом, можно понять, для того, чтобы заменить клаксон, точно придется демонтировать передний бампер, а вот если просто поправить или прозвонить провода достаточно будет открутить подкрылки и отодвинуть их.

Звуковой сигнал Рено Логан не работает: причины пропажи звукв

Известно, что Рено Логан является бюджетным автомобилем, а потому производитель на каких-то его элементах пытается сэкономить, чтобы тем самым уменьшить стоимость авто. К таким системам относится и контактная группа звукового сигнала, которая находится в подрулевых переключателях.

Видео с ремонтом звукового сигнала ниже.

Основные причины поломки звукового сигнала

Большинство владельцев авто не часто в повседневной жизни используют звуковой сигнал. Но если будет выявлена такая неисправность, то в том случае, когда авто на гарантии и перестает работать сигнал, можно обратиться к официальному дилеру. Также неполадку можно исправить и самому.

Подрулевой переключатель

Наиболее частой причиной выхода из строя сигнала является включенное головное освещение. Виновник в этом переключатель, который располагается на рычажке с кнопкой.

В нем может отпадать контакт. Также отмечено, что такая конструкция не всегда может выдержать даже гарантийный срок на авто. Так как весь пучок проводов проходит по оси переключателя, то при повороте регулятора проворачивается и вся конструкция контактов, в результате этого и отпадает сам контакт.

Чтобы исправить ситуацию надо снять рычажок. Это при наличии определенного опыта не займет много времени.

Чтобы снять элемент, потребуется снять кожух с рулевой колонки.
Перед этим надо отключить питание от аккумулятора.
Чтобы снять сам кожух, следует открутить два самореза.
2 болта крепления кожуха
Далее надо снять крышку защитного кожуха. Состоит она из двух частей.
Кожух снят
После изъятия рычажка надо провести его осмотр визуально.
Визуальный осмотр выявил поломку чёрного провода
Если есть механические повреждения или переломлен провод, то это можно сразу заметить. В том случае, когда поврежден будет провод, то его можно просто припаять на место.

На фото видно, что с фишки проводов выпал чёрный провод, просто вставляем его на место

После проведения такого ремонта все элементы надо собрать в последовательности, обратной разборке.

Предохранители

Расположение предохранителей в основном блоке

Также не работать звуковой сигнал может при перегорании предохранителя. Располагается он в монтажном блоке в салоне автомобиля.

F17 (15А и его цвет) — номер предохранителя звукового сигнала на схеме выше

Следует помнить, что в Рено Логан есть также еще два небольших блока, расположенных в подкапотном пространстве. Рекомендуется проверить их все на предмет выявления сгоревших предохранителей.

Сам звуковой сигнал

Отказать в работе может также и сам звуковой сигнал. Он располагается в подкапотном пространстве слева. Доступ к нему можно получить только после снятия брызговика.

Звуковой сигнал под бампером отмечен красной стрелочкой, для наглядности бампер снят

При поломке звукового сигнала обычно его не ремонтируют, а меняют на новый. При замене следует отключить аккумуляторную батарею.

Выводы

Зная эти моменты, вы сможете самостоятельно выявить причину неисправности звукового сигнала и устранить ее.

Учимся самостоятельно чинить звуковой сигнал на Рено Логан

Если не работает сигнал на Рено Логан, вам не обязательно обращаться в автосервис, тратить время и деньги. Большинство неисправностей вы можете исправить собственными руками. Все, что нужно знать об этом, вы найдете в нашей статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание звукового сигнала

Кнопка активации клаксона

Расположение кнопки для подачи звукового гудка в Рено Логан не обычное. Она находится на конце рычага включения ближнего и дальнего света. Такое местоположение часто ставит в тупик начинающих владельцев подобных машин, но если к нему привыкнуть, то оно ничем не хуже любого другого.

Отзывы автовладельцев говорят о том, что спустя определенное время эксплуатации, данный элемент часто выходит из строя и гудок пропадает. Это достаточно опасно, ведь он может экстренно потребоваться вам на дороге.

Признаки и причины неисправностей

К числу наиболее частых причин неисправностей данного элемента Рено Логан относятся следующие:

обрыв провода плюс из-за частого перекручивания во время включения ближнего света;
перегорание предохранителя, отвечающего за данный узел.

Обе эти проблемы можно решить своими руками без особых проблем. Понять, что у вас есть проблемы с данной кнопкой, можно по работе самого гудка.

Бывает так, что он не пропадает совсем, а то работает, то нет. Обычно это происходит из-за того, что в определенном положении оборванный провод вновь начинает проводить сигнал. Бывают также неисправности с системой самого клаксона, но они возникают значительно реже.

В любом случае, если вы заметили неполадки в работе данной детали, стоит устранить их как можно быстрее. Звуковой сигнал постоянно помогает водителю предотвратить аварии и другие опасные ситуации.

Видео ниже посвящено ремонту левого подрулевого рычага, на котором расположена кнопка активации клаксона (автор — Альошка йа).

Устранение проблем с сигналом своими руками

Процесс разборки устройства

Ремонт сигнала на Рено Логан при повреждении провода осуществляется достаточно просто, в несколько шагов:

отключите аккумулятор от электрической сети своего автомобиля;
демонтируйте пластиковый кожух, выкрутив два самореза, чтобы получить доступ к переключателю;
далее снимите рычаг с платформой, они также на двух саморезах;
место пайки отсоединившегося провода должно быть хорошо видно, но для верности загляните в электросхему автомобиля;
после обезжиривания провод и контакт, припаяйте конец провода;
разместите провод так, чтобы он не преломился во время сборки устройства;
установите все в обратном порядке, учитывая при этом схему подключения данного узла.

После того, как вы завершите работу, можете проверить работу с клаксоном. Эта схема поможет вам решить наиболее распространенную проблему со звуковым сигналом.

Видео «Пропал звуковой сигнал на Логане»

В этом видео вы узнаете, как разобрать регулятор, отвечающий за активацию клаксона и как устранить основные неполадки (автор ролика — канал Ремонт Рено).

Загрузка …

Нестандартные решения в эргономике — журнал За рулем

Причины появления необычных решений разные: стремление сэкономить, желание выделиться или сделать удобнее. Последнее получается далеко не всегда.

Сегодня часто можно услышать: мол, все машины стали одинаковыми. Бейдж-инжиниринг, унификация и экономия действительно поставили крест на уникальности в полном смысле этого слова. Но стоит присмотреться к мелочам, как оригинальные черты тут же проявятся. И далеко не факт, что это окажется плюсом.

Открыть капот Форд

Открывание капота ключом не прижилось, и сейчас Ford вернулся к стандартному варианту. Россиянам эта схема лучше всего знакома по Фокусу, самой популярной модели марки на нашем рынке, но применялась она и на других моделях. В частности, на Мондео и Транзите.

Необычный подход продемонстрировала первая же серьезно локализованная в России иномарка — Ford Focus. Его капот открывался не привычным способом, тросиком из салона, а ключом. Личинка была спрятана за эмблемой на решетке радиатора. Так выглядела адаптация для нашей страны: у американских версий механизм был стандартным. Аналогичное решение встречалось и на других моделях марки.

Зимой пачкать руки приходилось сильнее. Да что руки — доставалось и связке ключей с брелоком. Потом грязь с них оседала в карманах или на штанине. Если кто-то из маргиналов «приделывал ноги» переднему логотипу, то бежать за новым нужно было незамедлительно. Без защиты личинка на наших дорогах моментально приходила в негодность. Судя по обсуждениям владельцев на форумах, ломался механизм открывания капота и без этого.

Привычное решение конструкторы вернули только к третьему поколению Фокуса. Правда, тоже не обошлось без маленького нюанса. Страховочный рычажок под капотом расположили не по центру, как обычно, а с большим смещением влево.

Вердикт: решение не слишком удобное, но не смертельное.

Подрулевой рычаг Рено Логан

В экстренной ситуации можно сразу и не вспомнить, где искать кнопку клаксона.

Следующей большой любовью российских автомобилистов стал Renault Logan (сказанное ниже также относится к другим моделям Renault и к машинам на базе Логана). Автомобиль изначально позиционировался как сверхбюджетный, поэтому многие решения были продиктованы экономией. Взаимозаменяемые левое и правое наружные зеркала продержались недолго, а вот компоновка клавиш в салоне жива по сей день, на соплатформенном Ниссане Альмера.

Материалы по теме

Главная претензия — кнопка клаксона на левом подрулевом переключателе. Типично французскую «фишку» для нашего рынка переделывать не стали. Кто-то может назвать такое расположение удобным, но мне оно решительно не нравится. Звуковой сигнал служит элементом активной безопасности. От того, насколько быстро он прозвучит при возникновении опасности, зависит результат: удастся предотвратить аварию или нет. У подавляющего большинства водителей рефлекс срабатывает стандартно — бить по центру руля. Но результата в данном случае нет.

За 2,5 года езды на редакционной Альмере я так и не смог привыкнуть к этому «изыску» и до последнего дня искал клаксон на руле. Порой вспоминал о его расположении, когда необходимость воспользоваться им уже миновала.

Справедливости ради отмечу, что нестандартный клаксон раздражает и на куда более дорогой машине — Ситроене С5. У него, как известно, руль с неподвижной ступицей, на которой расположены две узкие вертикальные кнопки звукового сигнала. Попасть по ним тоже удается не всегда. Утешиться можно тем, что в данном случае это не «кроилово» производителя, а элемент высокого стиля.

Вердикт: копеечная экономия, из-за которой есть риск попасть в аварию. Точнее, не суметь ее избежать.

Кнопки стеклоподъемников на центральной консоли

Сменив поколение, Renault Logan перешел на привычное расположение клавиш стеклоподъемников. Но такое решение еще живет на Nissan Almera.

Кнопки привода электростеклоподъемников в «логаноподобных» тоже расположены необычно — на центральной консоли. Опять-таки из экономии: не нужно тянуть лишние провода в двери и можно обойтись всего четырьмя клавишами на салон вместо семи при обычной схеме расположения. При пользовании электроприводами никакой срочности нет, так что большой проблемы такое решение не представляет. К нему у меня получилось приспособиться достаточно быстро.

К слову, Renault Logan не пионер в подобной компоновке. У Мерседесов и БМВ из 1980-х кнопки располагались на центральном тоннеле, а у первого поколения Land Rover Freelander до рестайлинга — в нижней части консоли. Так что примеры для подражания не самые плохие.

Вердикт: экономически оправданное решение, не влияющее на безопасность и к которому нетрудно привыкнуть.

Приборный щиток Лады Гранты

На Гранте АВТОВАЗ перешел к комбинации приборов без индикации температуры антифриза. Потребители не оценили, и указатель пришлось вернуть.

На многих современных автомобилях в комбинации приборов отсутствует датчик температуры охлаждающей жидкости. Не было его даже у Гранты и Калины-2, но завод вернул указатель по просьбам клиентов. О перегреве сигнализирует красная контрольная лампа. У некоторых марок (в частности, у Мазды или Хонды) реализована и индикация непрогретого мотора: до выхода на рабочую температуру на панели горит соответствующий индикатор.

На первый взгляд, ничего криминального в отказе от дополнительного прибора нет. Но проблема в том, что предупреждение сохранилось только для совсем критической ситуации — перегрева. Датчик же поможет выявить проблемы раньше. Если стрелка вместо четкого положения начинает регулярно заваливаться вправо, то пора задуматься о ревизии системы охлаждения. Как минимум — о чистке радиаторов. Впрочем, об этом можно догадаться и в отсутствие указателя: при нештатном повышении температуры, но еще до перегрева электроника отключит кондиционер для снижения нагрузки.

Вердикт: иначе как модой решение объяснить нечем. Оно не слишком приятное, но все-таки не критичное.

Нестандартная оцифровка спидометра

Citroen и Peugeot не заставляют российских автомобилистов привыкать к неправильно расположенной клавише клаксона, но не отказываются от нечетной оцифровки спидометра (на фото справа). У Audi и Volkswagen встречаются спидометры с нелинейной оцифровкой (на фото слева).

Материалы по теме

Нередко приходится слышать жалобы на еще одну особенность французских машин — нечетную оцифровку спидометра. Признаться, c ней у меня проблем не возникало, хотя во владении постоянно чередовались «французы» и представители других марок. Однако при редких поездках на машинах с нестандартными приборами действительно легко попасть на штраф за превышение, если оценивать скорость беглым взглядом.

С другой стороны, почему-то не слышно жалоб на спидометры Audi и Volkswagen, у которых до 60–80 км/ч оцифровка идет с шагом в 10 км/ч, а после этих отметок — таким же стандартным образом с шагом в 20 км/ч. Поездив на множестве машин, могу уверенно сказать: проблема с восприятием спидометра надуманна. Гораздо большее влияние на быстроту считывания информации оказывают другие факторы — цвет подсветки, размер и ориентация цифр, удобство посадки за рулем и т.п.

Вердикт: дело привычки, причем занимающей не слишком много времени.

Магнитола УАЗ Патриот

В УАЗе Патриот можно запросто разрядить аккумулятор, если забыть, что мультимедийная система не выключается вместе с зажиганием.

УАЗы и некоторые Лады до сих пор щеголяют весьма странным решением. Штатную аудиосистему в них нужно включать и выключать отдельно. Ее питание не зависит от положения ключа зажигании. В начале поездки это удивляет, при маршруте с частыми остановками раздражает, а по приезду в пункт назначения чревато посаженным аккумулятором. Согласен, что это тоже дело привычки. Непонятно только, зачем заставлять владельца лишний раз нажимать кнопки, когда можно этого не делать?

Любопытно, что в самых современных Ладах, Весте и Иксрее, все реализовано стандартным образом. Музыка начинает и перестает играть вместе с зажиганием, а при необходимости ее можно включить принудительно нажатием кнопки.

Вердикт: ничего страшного. Просто странно и неудобно.

Нефиксируемые подрулевые рычаги BMW

Когда-то нефиксируемые подрулевые рычаги внедрил Opel, затем аналогичное решение приняли в BMW и Mini.

Напоследок еще об одном эргономическом изыске, который уже давно перестали обсуждать, но при этом он живет и здравствует. Нефиксируемые подрулевые переключатели сначала применил Opel, а за ним последовали BMW и Mini. Любопытно, что родоначальники моды от нее вскоре отказались, а вот баварцам идея понравилась, и отказываться от нее, похоже, они не собираются. На протяжении нескольких лет было чуть ли не правилом хорошего тона ругать Opel и BMW за такое сомнительное решение. А теперь жалоб не слышно — привыкли. И действительно, не все ли равно, изменил ли рычаг положение после щелчка или вернулся на исходную позицию? Главное, чтобы водитель четко ощущал момент срабатывания функции. А это условие выполняют и Opel, и BMW.

Вердикт: слишком революционное (хотя и незначительное по своей сути) изменение, чтобы оно могло остаться без внимания. Но с годами оказалось, что особого неудобства в нем нет.

Подрулевой рычаг Мерседеса

Перегруженная зона под левой рукой водителя свойственна всем Мерседесам — от бюджетного А-класса до Майбаха.

Другой немецкий гранд тоже знаменит своими подрулевыми переключателями. У Мерседесов нет правого рычажка, управляющего стеклоочистителями. Ими, а также указателями поворота и дальним светом заведует один левый рычаг. Около него — еще пара переключателей: регулировок руля и настроек круиз-контроля. Долго ли перепутать? Любопытно, что лет этому эргономическому решению немало. Оно было в ходу еще до того, как на правую половину подрулевого пространства переехал селектор автоматической коробки передач, заняв собой абсолютно пустое пространство.

Вердикт: владельцам нравится, но среди «случайных» людей принято эту «фишку» ругать.

Фото: фирмы-производители, «За рулем»

Первое, что следует проверить в случае, если звуковой сигнал на Рено Сандеро Степвей не работает – это предохранитель. Возможно, он просто перегорел и вся проблема решится простой заменой этой копеечной детали.

На Степвеях первого поколения, у которых кнопка сигнала находится в торце левого подрулевого переключателя, основной причиной неисправности является плохой контакт внутри этого переключателя, что является следствием износа (перетирания) провода. Как показывает практика автосервисов, именно эта причина встречается, как минимум, в 80% всех случаев, причем, за весь срок жизни машины эта проблема может возникать неоднократно.

Иногда в Степвеях, а также Сандеро и Логанах первой модификации, звуковой сигнал может периодически появляться, а затем снова пропадать. Почти наверняка это также связано с перетиранием провода в подрулевом переключателе, который, в определенных положениях «крутилки», отвечающей за включение/выключение габаритов и фар, может соприкасаться с контактами. Впрочем, такое положение вещей продержится недолго, т.к. через некоторое время провод порвется и сигнал пропадет окончательно.

На Renault Sandero Stepway-2 звуковой сигнал выходит из строя гораздо реже, т.к. здесь «бибикалка» сделана уже «как у людей», т.е. посередине руля. Многие владельцы вторых Степвеев вообще не знают, что такое поломка сигнала.

Другой причиной неисправности сигнала может быть повреждение клаксона в результате ДТП.

И наконец, третьей причиной является проблема в электрической цепи автомобиля.

Как устранить неисправность сигнала?

Способ реанимации неработающего сигнала на Рено Сандеро Степвей зависит от причины его поломки

Сгоревший предохранитель. Это самый простой вариант «ремонта». Для восстановления работоспособности сигнала, достаточно будет открыть блок предохранителей, вытащить сгоревший и заменить его на новый. Вся эта процедура займет у вас 1-2 минуты времени.
Выход из строя подрулевого переключателя. В этом случае потребуется снимать указанную деталь и разбираться с контактами. Скорее всего, достаточно будет заменить провод, либо просто припаять контакт и все заработает. Если провод перетерся на гарантийном автомобиле, то можно без проблем заменить у дилера переключатель на новый. При замене проводки, лучше всего поставить более гибкий и мягкий провод, т.к. жесткие перетираются довольно быстро.
Разбитый клаксон. Этот вариант потребует демонтажа клаксона и замены его на новую деталь. Клаксон у Рено Сандеро Степвей находится под капотом автомобиля.
Неисправность в электрической цепи. Это самый сложный вариант, который требует привлечения квалифицированного автоэлектрика, который должен будет найти причину поломки.

Почему не работает звуковой сигнал на Рено Дастер

Для предупреждения пешеходов и водителей другого транспорта на машинах используется электрический клаксон (на грузовиках встречаются пневматические гудки). Ситуации, при которых на Рено Дастере не работает звуковой сигнал, встречаются часто. Причинами проблемы являются сгоревший предохранитель, перетертый кабель питания в блоке переключателей под рулем или внутренний дефект узла. Ремонт производится своими руками или в условиях сервиса. Эксплуатация автомобиля с неисправным клаксоном недопустима.

Присутствие звукового сигнала позволяет владельцу авто избежать аварийной ситуации.

Расположение звукового сигнала на авто

Перед началом поиска неисправности необходимо уточнить, где находится звуковой сигнал на Рено Дастере. Клаксон смонтирован на кронштейне под левой фарой головного света и закрыт от потока грязи и воды пластиковой облицовкой бампера.

Расположение узла не зависит от года выпуска кроссовера и типа двигателя или трансмиссии.

На машинах, выпущенных до 2012 г., применялись сигналы высокой и низкой тональности, установленные на левом и правом крыльях. Позднее завод отказался от гудка низкого тона для снижения себестоимости.

Основные причины неполадки

Клаксон может не работать по следующим причинам:

выход из строя или окисление контактов предохранителя, расположенного в распределительной коробке в салоне;
повреждение металлической жилы кабеля, проложенного в блоке переключателей на рулевой колонке;
разрыв проводки на участке между рулевой колонкой и штекером на сигнале;
окисление контактов в разъеме на клаксоне;
короткое замыкание или обрыв обмотки внутри гудка.

Клаксон может не работать из-за окисления контактов.

Самостоятельная диагностика

Электрика автомобиля Renault Duster не поддерживает диагностику работоспособности клаксона с отображением кода ошибки. Для тестирования необходимо разобрать облицовку рулевой колонки и осмотреть изоляцию. В большинстве случаев обрыв происходит в блоке переключателей (из-за неудачной схемы провод переламывается на месте пайки). Затем следует осмотреть предохранитель. В случае целостности вставки необходимо снятие бампера и проверка клаксона прямой подачей постоянного тока напряжением 12 В.

Для тестирования проводки в блоке переключателей необходимо:

Отвернуть винты с головкой Torx T15, расположенные на нижней части кожуха рулевой колонки.
Снять крышки, что позволит добраться до жгутов электропроводки переключателей.
Повернуть рулевое колесо в левую сторону до момента открытия доступа к винтам с головкой под крестообразную отвертку.
Открутить шурупы, а затем вытянуть подрулевой модуль движением влево (конструкция выйдет из посадочного гнезда по направляющим).
Отсоединить колодку от штекера на блоке.
Проверить состояние проводов, которые отрываются по линии пайки к контактным пластинам.

Для тестирования работоспособности клаксона нужно открутить шурупы.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Почему не работает звуковой сигнал на Рено Дастер»:

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

Добавить комментарий

Renault Captur объезжает самый штормовой мыс Горн

Renault Captur шестой вокруг мыса Горн
Jörg Riechers и Sébastien Audigane в суровых условиях в 11h58 UTC с порывами, превышающими 60 узлов
Cam пересечь экватор 9 марта в 21:50
Cheminées Poujoulat устанавливает самое быстрое время IMOCA от мыса Горн до экватора всего за 12 дней, 19 часов и 57 минут

Это был день ориентиров — как материальных, так и невидимых — для флота Barcelona World Race.

Для Jörg Riechers и Sébastien Audigane ориентир был во многом физическим, поскольку мыс Горн представил пару Renault Captur с одним из самых страшных прощаний с Тихим океаном для любой команды Barcelona World Race.

Пара совершила свой последний подход к оконечности Южной Америки при ветре западно-северо-западный (35-40 узлов) с сильными порывами, превышающими 60 узлов. Немецко-французская пара извлекла выгоду из относительно стабильного состояния моря, когда они обогнули Рог, хотя вскоре после этого условия ухудшились из-за 8-метровой высоты волны и очень запутанной картины волн.

Renault Captur прошел долготу 67 ° 17’35 з. Д. В 11h58 UTC (12h58 в Барселоне, 08:49 в Чили), проплыв всего в 2,5 милях от побережья Огненной Земли, Чили. Renault Captur становится шестой командой в гонке Barcelona World Race, преодолевшей знаковый рубеж. Это был четвертый этап для француза Audigane, , который вчера отпраздновал свое 47-летие, в то время как для его 46-летнего немецкого напарника это был первый переход через Хорн, чрезвычайно важный момент для любого океанского гонщика.

Выступая за 24 часа до того, как они подошли к Рогу, Audigane объяснил тяжелые условия, которые они предсказывали: «Является ли мыс Горн дорогой в ад? Вполне могло быть это для нас. Тропическая низменность к северу от Renault Captur, преследующая нас с тех пор, как Новая Зеландия превращается в погодного монстра. Он впадает в Анды, отступает на юг и углубляется до 951 мб, превращаясь в настоящий ураган.

«Для нас это гонка на время.Если мы будем достаточно быстры, мы просто потеряем несколько перьев при ветре до 45–50 узлов и волнах высотой 7 метров ».

Делая предварительный обзор своего четвертого обхода Горна, Одиган подчеркнул важность этого легендарного мыса: «Это мифическое место для моряков. Например, это была самая южная точка на морских маршрутах между Нью-Йорком и Сан-Франциско. Это третий мыс кругосветных гонок, весьма своеобразное место с большими впадинами, выстраивающимися в ряд, дикое и весьма враждебное место.”

Renault Captur потребовалось 68 дней, 23 часа и 47 минут гонок, чтобы добраться до самого южного мыса (после мыса Доброй Надежды и мыса Леувин) с момента старта из Барселоны 31 декабря 2014 года. 48-часовой технический пит-стоп в Веллингтоне, Новая Зеландия, отправление 23 февраля.

Скорость через Южную Атлантику

Лидеры гонки прошлой ночью Cheminées Poujoulat пересекли экватор в 2150 (UTC), став первой IMOCA 60, вернувшейся в северное полушарие на обратном пути в Северную Атлантику. .

Bernard Stamm и Jean Le Cam преодолели примерно 4000 миль от оконечности Южной Америки до 0 градусов всего за 12 дней, 19 часов и 57 минут, что является самым быстрым пересечением Южной Атлантики за всю историю человечества. IMOCA 60 — в последней гонке Barcelona World Race Жан-Пьер Дик и Лоик Пейрон на Вирбак Папрек 3 занял 15 дней, 1 час и 50 минут, в то время как в 2009 году одиночный моряк Франсуа Габар завершил гонку. тот же участок океана за 13 дней 19 часов 21 минуту.

Для Le Cam и Stamm быстрый переход представляет собой значительный психологический шаг ближе к дому. Теоретически, когда осталось около 2800 миль, кругосветное плавание еще далеко, но Ле Кам объяснил, что мысленно последние мили Северной Атлантики всегда проходят намного быстрее, чем эквивалентные мили пустынного Южного океана.

«Я никогда не делал кругосветных путешествий так быстро, это уже точно. У Бернара есть да, потому что он сделал это с Orange II [тримаран, который установил рекорд Жюля Верна в 2005 году], что является чем-то совершенно другим », — прокомментировал Le Cam.

«Мы уже на экваторе, и тогда это всегда одно и то же: когда вы совершаете кругосветное путешествие и прибываете в Бразилию, на экваторе, у вас создается впечатление, что Европа находится по соседству. Когда вы путешествуете из Южной Африки в Австралию, Новую Зеландию, Аргентину, это все еще большие, большие расстояния, и, наконец, когда вы находитесь на экваторе, и вы видите Европу там, чуть выше, и вы путешествуете по маршрутам, вы понимаете, что две недели спустя вы там.

Тропики и термики

В других частях флота, Neutrogena и GAES Centros Auditivos , второе и третье места соответственно, находятся в зоне пассатов и видели свою лодку скорость постепенно увеличивается в течение дня и составляет в среднем 10 узлов.

Четвертое и пятое места We Are Water и One Planet One Ocean Pharmaton остаются практически равными — сегодня утром оба плывут со скоростью более 17 узлов. Willy и Bruno Garcia на We Are Water в настоящее время являются самыми быстрыми во флоте, пройдя очень приличные 370 миль за последние 24 часа.

Седьмое место Spirit of Hungary также демонстрирует схожие скорости. Nandor Fa сегодня сообщил о ветре 38-40 узлов и скорости лодки 13-22 узла в сложных и очень холодных условиях.

«В настоящий момент у нас довольно сложные и тяжелые условия», — прокомментировал Fa, «Снаружи дует юго-западный ветер 38-48 узлов, и мы делаем успехи, но это действительно тяжелое плавание. Большие волны, очень агрессивные новые волны и тяжелая жизнь на борту «.

He и Conrad Colman планируют прибыть к мысу Горн примерно через пять дней и, по прогнозам, прибудут с более слабым ветром и улучшенными условиями. Однако Фа, который до этого трижды обогнул мыс Горн, не думает о выходе с Юга — для этого дуэта, преодолевшего столько препятствий в Южном океане, они все же могут бросить им последний вызов.

«Я не думаю о конце Юга, потому что это еще не конец. Обойдя мыс Горн, мы приблизимся к концу, но нас там нет.

«Кроме того, после мыса Горн вокруг Фолклендских островов могут быть тяжелые условия, поэтому не только до тех пор, пока мы не пройдем мыс Горн, но и через пару дней после Горна, мы также будем глубоко на юге, и они могут быть очень жесткими. Так что не думаю о том, чем это закончится! »

Florence Arthaud

Вся организация Barcelona World Race и IMOCA Ocean Masters глубоко опечалены трагедией, произошедшей сегодня в Аргентине, и хотели бы выразить свои искренние соболезнования семьям и друзьям моряка. Флоренс Арто и девять других жертв.

IMOCA Ocean Masters

Barcelona World Race

Обратитесь к 10+ местным механикам для замены звукового сигнала Renault

Ваш рог — ваш лучший друг, когда вы хотите предупредить кого-то о его ошибках. Если он сломан, его необходимо заменить не только из соображений безопасности других участников дорожного движения, но и потому, что это требуется для подтверждения пригодности.

Что такое рог?

Он использует гибкую пластину для перемещения воздуха, поскольку он притягивается электромагнитом, вызванным нажатием на рог.Затем он возвращается в исходное положение и работает до тех пор, пока вы держите рупор нажатым. Это довольно изящная идея, а современные рожки представляют собой небольшую и компактную конструкцию, которая обеспечивает серьезный удар.

Зачем вашему Renault клаксон?

Это требование закона, которое также полезно для безопасности. Вы можете предупредить других участников дорожного движения об опасности и защитить себя и других. Это также хороший способ выразить недовольство другими участниками дорожного движения.

Как узнать, нужен ли вам новый рог

Если вы нажмете на рог, но ничего не произойдет, это хороший знак, что вам может понадобиться кто-нибудь взглянуть на него.Если он издает слабый звук, это может означать внутреннюю проблему с рогом. Если он не выключается, то обычно это признак того, что с проводкой что-то не так.

Что нужно для замены рожка?

Механик откроет капот и найдет гудок. Как только звуковой сигнал будет обнаружен, они отсоединят разъемы и открутят или отсоединят звуковой сигнал от его монтажного положения. Затем они вставят новый рог и подключат проводку. Система будет протестирована, и ее можно будет использовать в кратчайшие сроки.

Сколько стоит замена клаксона Renault?

Они не слишком дорогие, некоторые замены рожков можно сделать менее чем за 100 долларов, но обычно они стоят в диапазоне от 200 долларов США.

Как часто нужно менять рожок?

Только когда сломается. Большинство звуковых сигналов прослужат в течение всего срока службы автомобиля.

Сломанный рог небезопасен?

Это так. Вы хотите иметь возможность предупреждать других автомобилистов об опасности и их ошибках. Так что, если есть проблема с вашим рогом, не проваливайте WoF, исправьте это.

Вы можете найти механика Renault рядом со мной в My Auto Shop

Klaxon Случай 8200075995 — RENAULT CLIO 1.6I 16V

Весь персонал GPA, компании по переработке автомобилей, базирующейся в Ливрон-сюр-Дром (Франция), приветствует вас в нашем интернет-магазине. Наша ежедневная задача — предоставить как можно более широкий выбор недорогих и высококачественных бывших в употреблении запчастей для автомобилей и мотоциклов. Благодаря интернет-магазину GPA вы больше никогда не будете тратить время на поиски своей детали на свалке!

Вот вся информация, необходимая для выбора звукового сигнала RENAULT CLIO

Характеристики звукового сигнала :

Пробег (км): 1
Номер тега GPA: 026219827
OEM-номер: 8200075995 (номер, начинающийся с NC, означает, что мы не знаем OEM-номер и заменили его нашим внутренним номером тега)
Расчетное время доставки: 1 или 2 рабочих дня (материковая часть Франции), доставка национальным перевозчиком

Испытания, проверки качества и гарантия:

Специализированным дизассемблером: Да
Менеджером по качеству: Да
Срок гарантии: Двухлетняя гарантия (кроме двигателей и коробок передач: гарантия один год)

Характеристики RENAULT CLIO , из которого мы забрали ваш Horn :

Бренд: RENAULT
Модель: CLIO 1.6I 16V
Кузов: 3 двери
Год: 17-03-2003
Топливо: бензин
Тип двигателя: K4M744
Тип коробки передач: JB3979 — 5 МКПП
Цилиндр: 1598
Мощность: 110
Цвет : NOIR NACRE
Цветовой код: 676
Идентификационный код типа (CNIT): MRE1311EZ062

Мы надеемся, что описание этой детали достаточно точное, чтобы вы могли подтвердить свой выбор. Если у вас есть дополнительные вопросы или вы хотите внести предложения, которые помогут нам улучшить наш интернет-магазин, свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону.

Если это не тот товар, который вам нужен, не забывайте, что у нас на складе есть десятки тысяч недорогих, подержанных автомобильных запчастей и подержанных запчастей для мотоциклов, и одна из них, вероятно, подойдет вам!

И, наконец, спасибо за посещение интернет-магазина GPA: несомненно, лучшее соотношение цены и качества для подержанных запчастей для автомобилей и мотоциклов с гарантией! Расскажи об этом своим друзьям! И не забудьте оставить оценку после того, как вы заказали, это поможет нам улучшить и поздравить наши команды.
Благодаря вам и вашему доверию компания GPA больше не занимается регулярной разборкой автомобилей: мы занимаемся переработкой автомобилей, производим и распространяем бывшие в употреблении детали из экономики замкнутого цикла!
И последнее … Знайте, что наша профессия строго регламентирована, и это к лучшему!
Вот номер нашего префектурного соглашения, разрешающего нам работать, разбирать и продавать подержанные автомобильные запчасти: PR 260026 D. Никогда не покупайте подержанные автомобильные запчасти у предприятий, которые их не выставляют! Кроме того, GPA получила сертификат ISO14001 на соответствие экологическим требованиям и сертификат ISO9001 за свой подход к качеству.

120 лет идентичности бренда

Логотип — ключевой компонент фирменного стиля. Сама по себе она становится метафорой для компании. Когда кто-то говорит об «алмазной марке», вы сразу понимаете, что они имеют в виду Renault. На протяжении последних 90 лет идентичность бренда выражалась буквами в названии «Renault» и ромбовидным логотипом.

1898: Рождение компании

Renault была основана в 1898 году тремя братьями Луи, Марселем и Фернаном Рено.Первоначально компания называлась «Renault-Frères», а первый логотип в 1900 году состоял из инициалов брата и двух переплетенных рупий в медальоне в стиле модерн. Эта эмблема, используемая в основном во внутренних документах, не использовалась на транспортных средствах марки, которые можно было узнать только по названию «Renault-Frères» на подножке и инициалам LR (от Louis Renault), вырезанным на ступицах колес.

В 1906 году медальон был заменен изображением Renault, выигравшего первый Гран-при Франции, изображенным внутри шестерни.Став единственным менеджером компании, Луи Рено сменил название с «Renault-Frères» на «Société des Automobiles Renault» в 1910 году. Он снова изменил его в 1922 году на «Société Anonyme des Usines Renault».

В 1923 году компания Renault впервые решила разместить на своих автомобилях логотип на передней панели, чтобы их было легче идентифицировать. Он принял круглую решетку радиатора с названием Renault в центре. Этот логотип был одновременно функциональным и важным, поскольку за решеткой в передней части капота находился… рог! Правила требовали, чтобы эта функция располагалась спереди за металлической решеткой.Созданный специально для формы носа капота Renault «Аллигатор», логотип был разделен на две части центральной линией.

1925: Renault использует ромб

Круглый логотип 1923 года вскоре приобрел более угловатые очертания, лучше подходящие к двугранным капотам с их двумя плоскими гранями и центральной разделительной линией. С 1924 года ромб использовался рядом с круглой решеткой радиатора, появившейся на передней части представительского туристического автомобиля Type NM с двигателем 40 CV. Окончательно этот геометрический символ был принят в 1925 году.Первоначально алмаз использовался исключительно на роскошных спортивных автомобилях, идентифицированных под названием Stella с 1929 года.

В течение 1930-х годов идентичность постепенно развивалась и постепенно распространялась по всей компании. В этот период компания также приобрела известную подпись бренда: « Renault, l’Automobile de France » («Renault, Автомобиль Франции»).

Национализация Renault 16 января 1945 года ознаменовала изменение статуса.Компания стала называться Régie Nationale des Usines Renault. Название «Renault» использовалось как коммерческий бренд. Фирменный знак превратился в: « Plus que jamais, Renault, l’Automobile de France » («Больше, чем когда-либо, Renault, автомобиль Франции»).

1972: знаменитый бриллиант Вазарели

Чтобы еще больше подчеркнуть силу алмаза, в 1972 году компания решила сделать его шире и с более четкими линиями. Алмаз стал более заметным, и название Renault больше не упоминалось.Компания решила воплотить в жизнь свою политику в области искусства и промышленности, установленную в 1967 году, с участием художника и художника Виктора Вазарели. Вместе со своим сыном Иваралом основатель оп-арта создал логотип, основанный на параллельных линиях. Результат был одновременно простым и сложным, высокотехнологичным и визуально привлекательным. Renault 5 стал первой моделью с «новым бриллиантом».

В 2000 году бренд принял фирменную подпись « Créateur d’Automobiles » («Создатель автомобилей») и обновил свой внешний вид, поместив символ ромба внутри желтого квадрата, чтобы подчеркнуть его рельефность и суть. 2004 г.Три года спустя международная подпись стала « Renault — Drive the Change », ознаменовав инновации Renault на новых территориях с появлением линейки электромобилей.

2015: Renault — страсть к жизни

С момента основания компании Renault имеет давние традиции создания инновационных, гениальных и практичных автомобилей. С 2012 года эта неотъемлемая часть ДНК бренда сочетается с обновленным стремлением взаимодействовать со своими клиентами и более эмоционально.Это потребовало обновленного подхода к дизайну автомобилей, и ощутимыми признаками этой приверженности сегодня являются теплые, чувственные и привлекательные линии Clio, Captur, Twingo, а теперь и новые Kadjar и Espace.

Все эти последние модели отличаются более сильным визуальным оформлением с более крупным вертикальным ромбовидным логотипом, который занимает фундаментальное и доминирующее положение на решетке радиатора, придавая автомобилям новый шарм и позволяя сразу же идентифицировать их как модели Renault.

В то время как обновление модельного ряда идет полным ходом, Renault выбрала этот момент, чтобы запустить новый слоган бренда « RENAULT — Страсть к жизни» , воплощающий одержимость инженеров и дизайнеров ежедневно наблюдать за клиентами. жизней — и удовлетворять их автомобилями, которые делают их жизнь лучше с каждым днем.

Показать еще

Автомобили

БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД ЕВРО NCAP И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO

22 мая 2019

Посмотреть больше
Автомобили
Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке
30 апреля 2019
Посмотреть больше
Инновации
Международный автосалон в Женеве, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio
05 марта 2019
Посмотреть больше
Formula 1 — Пресс-релиз — Гран-при Китая Технические характеристики
Простыми словами объясните, что такое воздушный короб.
Воздушная камера и система впуска регулируют максимальное количество воздуха, перекачиваемого двигателем, и, следовательно, количество топлива, которое он может сжечь, и уровень мощности, который он может производить. Воздухозаборник, который мы видим над головой водителя, — это лишь верхушка айсберга в отношении системы впуска двигателя. На высокой скорости воздух проталкивается в отверстие над головой водителя и опускается в полую трубку, которая имеет форму рога у основания, где расположен воздушный фильтр. Воздух поступает в воздушный фильтр под давлением выше атмосферного из-за динамического давления, создаваемого скоростью автомобиля.Эффективный воздушный «рог» будет поддерживать как можно более высокий процент этого динамического давления до того, как воздух встретится с воздушным фильтром.
Задача воздушного фильтра заключается в том, чтобы не допускать попадания в двигатель частиц, находящихся в воздухе, или посторонних материалов, таких как песок или гравий. «Чистый» воздух попадает в восемь труб, на которых расположены дроссели. Если дроссели закрыты, воздух не пойдет дальше, но если дроссели открыты, воздух продолжит свой путь и смешается с топливом.В конечном итоге эта топливно-воздушная смесь попадает в камеру сгорания через клапаны, где она воспламеняется свечой зажигания и опускает поршень, создавая крутящий момент.
Почему воздушная система так важна для работы автомобиля?
Воздух — или, скорее, кислород — является неотъемлемой частью процесса сгорания, и наличие достаточного воздушного потока при максимально возможном давлении максимизирует создаваемый крутящий момент. Таким образом, достижение этого оптимума зависит от составных частей системы.Во-первых, форма воздушной камеры определяет, сколько воздуха может быть забрано в блок двигателя. Если впускное отверстие слишком маленькое, двигателю будет «не хватать» воздуха и, следовательно, он будет вырабатывать меньше мощности. Однако, если он слишком большой, двигатель не будет более эффективным в линейном масштабе — больше воздуха не означает больше мощности; должна быть введена именно правильная сумма. Это связано с попыткой сохранить максимальное давление на максимально высоком уровне. Чтобы добиться этого, нам нужно поддерживать как можно большее динамическое давление, создаваемое скоростью автомобиля.Это, конечно, компромисс с неблагоприятным воздействием на аэродинамику гигантской воздушной камеры, которая создаст турбулентность для заднего крыла, поэтому мы обращаем внимание на воздушный короб, чтобы поддерживать как можно более высокий процент динамического давления.
Воздушный фильтр также должен быть очень прочным. Если фильтр слишком плотный, поток кислорода затруднен или общее давление падает. Но если есть слишком мало, вы рискуете попасть в двигатель инородным телом, что может нанести непоправимый ущерб поршням и другим внутренним деталям двигателя.По этой причине поставщики двигателей работают не только над «герметичностью» воздушного фильтра, но и над его способностью удерживать мусор.
Какие технические регламенты регулируют воздушные фильтры?
Удивительно, но технических регламентов, регулирующих воздушные фильтры, очень мало. Основные из них запрещают любую систему, которая снижает температуру всасываемого воздуха двигателя, и ограничение любых систем, которые увеличивают объем потребляемого кислорода выше процентного содержания в воздухе (20%).Кроме того, существуют общие аэродинамические предписания, поэтому на самом деле вы видите множество вариаций конструкции воздухозаборников: некоторые из них круглые, а другие разделены центральной стойкой. Даже у команд Renault Sport F1 дизайн сильно различается в зависимости от приоритетов каждой команды. Но в любом случае не может быть никаких компромиссов по характеристикам воздушного фильтра, который необходим для защиты двигателя.
Таким образом, команды
и производители двигателей работают в унисон над разработкой воздушного рупора и воздушной камеры, поскольку это еще одна область, где можно найти аэродинамические характеристики и характеристики двигателя.
Как менялась конструкция воздухозаборника и воздушного фильтра на протяжении всей истории V8?
Эволюция воздушного бокса в основном была обусловлена аэродинамикой. Форма была изменена, чтобы соответствовать системам уменьшения сопротивления и более узкому кузову, но на нее также повлияла установка охладителей рядом с задним концом воздуховода. В эпоху F-Duct мы также увидели некоторые большие изменения, в то время как в настоящее время с DDRS воздух из воздухозаборника используется для аэродинамических целей вплоть до заднего крыла.
Изоляция воздушных коробок также была продвинута вперед, так как кузов автомобилей стал более жестким. Более плотный кузов дает меньше возможностей для отвода тепла, поэтому предотвращение перегрева воздуха, попадающего в двигатель, становится критически важным, поскольку более низкие температуры в конечном итоге означают большую мощность.
Что касается воздушного фильтра, то была проделана изрядная работа по улучшению качества воздуха, попадающего в двигатель, за счет использования умных систем для отделения мусора спереди, а не у основания воздушного рожка.Кроме того, когда срок службы двигателя был увеличен, воздушный фильтр был разработан параллельно: лучшая фильтрация означает более высокую среднюю выходную мощность.
Если бы двигатель не завис, что бы мы сейчас увидели в отношении конструкции воздушной камеры?
Это очень сложно, так как оно тесно связано с внутренним устройством, но справедливо сказать, что эти коробки, безусловно, были бы намного сложнее, например, с изменяемой геометрией. Можно даже подумать, что у нас могли быть разные конструкции, меняющие расу на расу.Мы могли бы разработать систему дроссельной заслонки с одним дросселем в верхней части рожка под обручем катушки — на самом деле мы рассматривали это в один момент, но преимущества наличия восьми отдельных дросселей, а не одного, были более выгодными, особенно из-за дополнительных вес последнего.
Любая интересная статистика и факты…
В конце прямой в Китае, где автомобиль движется со скоростью около 330 км / ч с открытым DRS, давление воздуха, попадающего в воздушный фильтр, будет близко к 1070 миллибар — нормальное давление окружающего воздуха составляет около 1020 миллибар.Это означает, что двигатель производит примерно на 5% больше мощности, что эквивалентно 40 л.с., чем при «пешеходной скорости».
Также комбинация давления воздуха внутри воздушного рупора и резонанса, создаваемого высокочастотной волной шага двигателя, такова, что физическая структура воздушного рупора должна быть адекватной — или достаточно прочной — для того, чтобы справиться с деформацией стенки воздушной камеры. . Чтобы дать пример того, насколько он физически деформируется, если бы вы снимали внутри воздушного рожка высокоскоростной камерой, вы бы заметили изменение прибл.10мм! Вы можете сравнить это с поведением бутылки при взлете и посадке в самолете: она расширяется при высоком атмосферном давлении и сжимается при низком давлении.
Воздушный фильтр Renault Sport F1 также основан на фильтрах, используемых на ралли в пустыне — достаточно мелкий, чтобы задерживать мелкую пыль и песок, но в целом достаточно открытый, чтобы не ограничивать максимальную мощность.
Рог Renault Master — 256105241R
Ваша команда выполняется, пожалуйста, подождите
Имя ** (имя 1
Компания ** (1
Электронная почта
Телефон
Страна-AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean Нидерланды Cayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos [Килинг] IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench Гвиана Французский PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и McDonald IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SAR ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar [Бирма] NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (голландский) Санкт-Ма rtin (французский) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSão Tomé и PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluU.Южные Малые отдаленные острова Virgin IslandsUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamWallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe
Почтовый индекс
Номер НДС
Область-Абердин CityAberdeenshireAngusAntrimArdsArgyll и ButeArmaghBallymenaBallymoneyBanbridgeBarking и DagenhamBarnetBarnsleyBath и северо-востоке SomersetBedfordBelfast CityBexleyBirminghamBlackburn с DarwenBlackpoolBlaenau GwentBoltonBournemouthBracknell ForestBradfordBrentBridgendBromleyBuckinghamshireBuryCaerphillyCalderdaleCambridgeshireCamdenCardiffCarmarthenshire CarrickfergusCastlereaghCentral BedfordshireCeredigionCheshire EastCheshire Запада и ChesterCity из BristolCity в DerbyCity из EdinburghCity из ЛестерГород ЛондонГород МанчестерГород НоттингемГород ПитербороГород ПлимутГород ПортсмутГород СолфордГород СаутгемптонГород Сток-он-ТрентГород ВестминстерГород ВулверхэмптонКлакманнанширКолрейнКон wyCookstownCornwallCoventryCraigavonCroydonCumbriaDarlingtonDenbighshireDerbyshireDerry CityDevonDoncasterDorsetDownDudleyDumfries и GallowayDundee CityDungannon и Южная TyroneDurhamEalingEast AyrshireEast DunbartonshireEast LothianEast RenfrewshireEast райдинг YorkshireEast SussexEnfieldEssexFalkirkFermanaghFifeFlintshireGatesheadGlasgow CityGloucestershireGreenwichGwyneddHackneyHaltonHammersmith и FulhamHampshireHaringeyHarrowHartlepoolHaveringHerefordshireHertfordshireHighlandHillingdonHounslowInverclydeIsle из AngleseyIsle из WightIslingtonKensington и ChelseaKentKingston на HullKingston на ThamesKirkleesKnowsleyLambethLancashireLarneLeedsLeicestershireLewishamLimavadyLincolnshireLisburnLiverpoolLutonMagherafeltMedwayMerthyr TydfilMertonMiddlesbroughMidlothianMilton KeynesMonmouthshireMorayMoyleNeath Порт TalbotNewcastle на TyneNewhamNewportNewry и MourneNewtownabbeyNorfolkNorth AyrshireNorth DownNorth East LincolnshireNorth LanarkshireNorth LincolnshireNorth Некоторые rsetNorth TynesideNorth YorkshireNorthamptonshireNorthumberlandNottinghamshireOldhamOmaghOrkney IslandsOuter HebridesOxfordshirePembrokeshirePerth и KinrossPoolePowysReadingRedbridgeRedcar и ClevelandRenfrewshireRhondda Cynon TafRichmond на ThamesRochdaleRotherhamRutlandSandwellScottish BordersSeftonSheffieldShetland IslandsShropshireSloughSolihullSomersetSouth AyrshireSouth GloucestershireSouth LanarkshireSouth TynesideSouthend-на-SeaSouthwarkSt.HelensStaffordshireStirlingStockportStockton-на-TeesStrabaneSuffolkSunderlandSurreySuttonSwanseaSwindonTamesideTelford и WrekinThe город Брайтон и HoveThurrockTorbayTorfaenTower HamletsTraffordVale из GlamorganWakefieldWalsallWaltham ForestWandsworthWarringtonWarwickshireWest BerkshireWest DunbartonshireWest LothianWest SussexWiganWiltshireWindsor и MaidenheadWirralWokinghamWorcestershireWrexhamYork
Город Адрес
Дом №
У Вас есть дополнительная информация о части, которую вы ищете?
Номерной знак вашего автомобиля
Номер VIN вашего автомобиля
Номер детали вашей части
Комментарий
Да, пришлите мне копию
Renault Kiger RXT AMT Opt On Road Цена (бензин), характеристики и характеристики, изображения
Обзор опций Kiger RXT AMT
Основные характеристики
Кнопка запуска двигателя и останова
Многофункциональное рулевое колесо
Наружное зеркало заднего вида с регулировкой мощности
Сенсорный экран
Renault Kiger RXT AMT Opt Последние обновления
Renault Kiger RXT AMT Opt Цены: Цена Renault Kiger RXT AMT Opt в Нью-Дели составляет 7 рупий.87 Лах (Бывший выставочный зал). Чтобы узнать больше об изображениях, обзорах, предложениях и других деталях Kiger RXT AMT Opt, загрузите приложение CarDekho.
Renault Kiger RXT AMT Opt пробег: Возвращает сертифицированный пробег 18,48 км / ч.
Renault Kiger RXT AMT Opt Цвета: Этот вариант доступен в 2 цветах: Moonlight Silver и ICE Cool White.
Renault Kiger RXT AMT Opt Двигатель и трансмиссия: Он оснащен двигателем объемом 999 куб. См, который доступен с автоматической коробкой передач.Двигатель объемом 999 куб. См выдает мощность 71,01 л.с. при 6250 об / мин и 96 Нм при 3500 об / мин.
Renault Kiger RXT AMT Opt по сравнению с аналогичными вариантами конкурентов: В этом ценовом диапазоне вы также можете рассмотреть
Nissan Magnite Turbo CVT XL по цене 8,39 рупий. Renault Triber RXZ EASY-R AMT Dual Tone по цене 7,95 рупий и Kia Sonet HTX DCT по цене 10,99 рупий.
Подробнее
Renault Kiger RXT AMT Opt Цена
Ex-Showroom Price Rs. 7,87,000
RTO рупий. 55090
Страхование рупий. 35,122
Дорожная цена в Нью-Дели Rs. 8,77,212 ^*
EMI: Rs. 16 690 / месяц
Просмотреть финансовые предложения
Бензин
Основные характеристики Renault Kiger RXT AMT Opt
Макс. )29 Body Характеристики Renault Kiger RXT AMT Opt
ARAI Пробег 18.48 км / ч
Тип топлива Бензин
Объем двигателя (куб. См) 999
Макс.мощность (л.с. при об / мин) 71,01 л.с. при 6250 об / мин
96 Нм при 3500 об / мин
Посадочная нагрузка 5
TransmissionType Automatic
Boot Space (Liters) 405
Да Климат-контроль Нет — Противотуманные фары Да
Многофункциональное рулевое колесо Да
Регулируемое внешнее зеркало заднего вида Да
Сенсорный экран
Нет
Кнопка запуска двигателя и остановки Ye s
Антиблокировочная тормозная система Да
Легкосплавные диски Нет
Противотуманные фары — Передние Нет
Задние электрические стеклоподъемники Да
Передние электрические стеклоподъемники Да
Колпаки колес Да
Подушка безопасности пассажира Да
Усилитель руля Да
Кондиционер Да
Renault Kiger RXT AMT Opt Технические характеристики
Двигатель и трансмиссия
905 Тип двигателя0 л ENERGY
Рабочий объем (куб. См) 999
Макс.мощность 71,01 л.с. при 6250 об / мин
Макс.
Клапаны на цилиндр 4
Система подачи топлива MPFi
Турбонагнетатель Нет
TransmissionType 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 Мягкий гибрид №
Тип привода FWD
Сообщить о неверных спецификациях
Не пропустите лучшие предложения в этом месяце
Топливо и производительность
Тип топлива Бензин Пробег (ARAI) 18.48 Соответствие нормам выбросов BS VI Сообщить о неверных спецификациях
Подвеска, рулевое управление и тормоза
905 Задняя подвеска
Передняя подвеска Macintosh 6 Подвеска с поворотной балкой и спиральной пружиной
Тип рулевого управления Электрический
Рулевая колонка Наклон
Радиус поворота (в метрах) 5.02
Тип переднего тормоза Диск
Тип заднего тормоза Барабан
Сообщить о неверных характеристиках
Не упустите лучшие предложения в этом месяце
Размеры & Вместимость
мм)
Длина (мм) 3991
Ширина (мм) 1750
Высота (мм) 1605
Объем багажного отделения
9057
Вместимость 5
Дорожный просвет (груженый) 205 мм
Колесная база (мм) 2500
Колея передних колес (мм) 1536 1535
Снаряженная масса (кг) 1012
Масса брутто (кг) 1373
Пространство для ног сзади (мм) 222
Кол-во дверей 5
Сообщить о неправильных характеристиках
Не упустите лучшие предложения в этом месяце
Комфорт
905 905 905 9028 9029 905 905 905 905 905 905 Подстаканники-передние 9 0528 905 Индикатор переключения передач 905
Гидроусилитель руля
Передние электрические стеклоподъемники
Задние электрические стеклоподъемники 905 905 с гидроусилителем Сиденье
Кондиционер
Нагреватель
Регулируемое рулевое управление
Remote Climate Cont rol (A / C)
Дистанционное устройство открывания багажника
Дистанционное устройство открывания крышки топливного бака
Дистанционное включение / выключение двигателя 905 Дистанционный запуск / остановка двигателя 905
Разъем питания для аксессуаров
Фонарь багажника
Дистанционный звуковой сигнал и управление светом 905 905 905 905 905 905 905 Зеркало заднего вида 905
Подголовник заднего сиденья
Регулируемый подголовник
Подлокотник заднего сиденья Высота
Подстаканники — задние
Задние вентиляционные отверстия переменного тока
Передние сиденья с подогревом
905 905 905 905 905 905 905 с подогревом сиденья
Активное шумоподавление
Круиз-контроль
Датчики парковки Задние
905 905 905 905 905 905 Система навигации 905
Отслеживание транспортных средств в реальном времени
Складное заднее сиденье 60:40 Разделение
Вход для смарт-карты доступа
905 905 905 905 Вход без ключа
Кнопка запуска / остановки двигателя
Охлаждение перчаточного ящика
Голосовое управление
Зарядное устройство 9029 Передний
Подлокотник центральной консоли С ящиком для хранения
Приоткрытая крышка багажника
Шторка багажника громкой связи

Крючок и сетка для багажа
Режим экономии заряда батареи
Индикатор смены полосы движения 905 905 905 905 905 Неверный 905 Спецификации
Не упустите лучшие предложения этого месяца
Интерьер
905 905 Кожаные сиденья 905 Обивка сиденья с линейной блокировкой
Тахометр
Электронный мульти-трипметр
Тканевая обивка
Кожаное рулевое колесо
Кожаная обертка рычага переключения передач
9029 9029 905 905 905 905 Цифровой отсек для перчаток
Дисплей наружной температуры
Прикуриватель
Цифровой одометр
Регулируемые сиденья с электроприводом
Складной столик в задней части
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Вентилируемые сиденья
Вентилируемые сиденья 905 Характеристики , верхняя полоса панели из жидкого хрома и дверные панели в черном цвете Piano Black, 3-спицевое рулевое колесо с акцентом Mystery Black, внутренние дверные ручки Mystery Black, нижняя вставка коробки передач из жидкого хрома, хромированная ручка на центральных и боковых вентиляционных отверстиях
Сообщить о неправильных характеристиках
Не упустите лучшие предложения в этом месяце
Внешний вид
— Передние 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 Sun Roof 8 905 905 Решетка 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905
905
LED
Регулируемые фары
Противотуманные фары
Противотуманные фары — задние
Наружное зеркало заднего вида с регулируемой мощностью
Регулируемое вручную внешн.Зеркало заднего вида
Электрическое складывающееся зеркало заднего вида
Омыватели фар
Стеклоочиститель с датчиком дождя
Омыватель заднего стекла
Обогреватель заднего стекла
Колпаки колес
Легкосплавные диски

Задний спойлер
Съемный / складной верх
Багажник на крышу
Боковой шаговый механизм
Индикаторы поворота наружного зеркала заднего вида
Интегрированная антенна
Двухцветный цвет корпуса
Дымовые фары
Проекторные фары
Противотуманные фары на поворотах
Рейка на крышу
Освещение ДХО (дневные ходовые огни), светодиодные задние фонари
9029 905 Открыватель багажника 905 ted Wing Mirror
Размер шин 195/60 R16
Тип шин Бескамерные, радиальные
Размер колеса R16
Светодиодные фары
Светодиодные задние фонари
Светодиодные противотуманные фары
Дополнительные характеристики Задний спойлер Mystery Black, крылья Mystery Silver, передние крылья Mystery Black ORVMs, спортивные крылья Mystery Black Акцентуатор, Наклейки на боковые двери, С-образные фирменные светодиодные задние фонари, дверные ручки в цвет кузова, Серебристая задняя защитная пластина для внедорожника, Сатиновые серебристые поперечные дуги на крыше (грузоподъемность 50 кг), 40.Колеса Flex в стиле 64 см (5 ходов)
Сообщите о неверных спецификациях
Не пропустите лучшие предложения в этом месяце
Безопасность
905 905 905 905 905 905 905 905 Электронный контроль устойчивости 9029 905 905 905 905 905 Электронный контроль устойчивости 905 905 905 905 Предельное усилие 905 905 28 SOS / Emergency Assistance на лучшие предложения этого месяца
Развлечения и общение
Антиблокировочная тормозная система
Ассистент торможения
Центральный замок
Силовые дверные замки
905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905
Кол-во подушек безопасности 4
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Задняя подушка безопасности
Боковая подушка безопасности
Зеркало заднего вида Day & Night 905 29
Зеркало заднего вида со стороны пассажира
Ксеноновые фары
Задние ремни безопасности
Предупреждение о ремне безопасности 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 Предупреждение о ремне безопасности 905
Боковые ударные балки
Передние ударные балки
Traction Control
905 905 905 905 905 905 Регулируемые сиденья 905
Система контроля устойчивости автомобиля
Иммобилайзер двигателя
Датчик столкновения
Централизованная проверка топливного бака 9029 905 905 ng
Автоматические фары
Фиксатор сцепления
EBD
Задняя камера
Противоугонное устройство
Стеклоподъемники с защитой от защемления
Датчик скорости 905 Замок
Подушки безопасности для коленей
Крепления для детских сидений ISOFIX
Дисплей с поднятой головой
Монитор слепых зон
Lane-Watch Camera
Geo-Fence Alert
Hill Assist
Автоматическая разблокировка двери с датчиком удара
Камера обзора 360 °
9055 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 Сенсорный экран Compass 905 905 905
Cd Player
CD Changer
DVD Player
Пульт дистанционного управления аудиосистемой ol
Mirror Link
Передние динамики
Задние динамики
905 905 905 Беспроводная связь 905 905
USB и вспомогательный вход
Подключение по Bluetooth
Подключение Wi-Fi
Размер сенсорного экрана 8 дюймов
Android Auto
Apple CarPlay
Внутренняя память
Задняя развлекательная система
Сообщить о неправильных характеристиках
Не упустите лучшие предложения этого месяца
Не уверен, какой автомобиль купить?
Позвольте нам помочь вам найти машину мечты
Объявление
Renault Kiger RXT AMT Opt Цвета
Renault Kiger доступен в 10 различных цветах — Moonlight Silver с Mystery Black, Mahogany Brown, Moonlight Silver, ICE Cool White, Planet Grey , Caspian Blue с Mystery Black, Planet Grey с Mystery Black, Caspian Blue, lce Cool White с Mystery Black и Radiant Red с Mystery Black.
Moonlight Silver
ICE Cool White
7,87,000 рупий ^* EMI: Rs. 16,690
18,48 кмплАвтоматическая
5,64030 ^* EMI: Rs. 11,693
18,48 км / ч Руководство
584 030 ^* EMI: Rs. 12084
18,48 км / ч Руководство
6,54 030 ^* EMI: Rs. 13900
18,48 км / ч Руководство
рупий.6,74,030 ^* EMI: рупий. 14,325
18,48 км / ч Руководство
7,02,030 ^* EMI: Rs. 14,916
18,48 км / ч Руководство
7,04030 ^* EMI: Rs. 14,942
19,03 кмплАвтоматическая
7,22,030 ^* EMI: Rs. 15320
18,48 км / ч Руководство
724 030 ^* EMI: Rs. 15,367
19,03 кмплАвтоматическая
7,37,000 рупий ^* EMI: рупий.15,649
18,48 км / ч Руководство
7,52,030 ^* EMI: Rs. 15,958
19,03 кмплАвтоматическая
7,64,030 ^* EMI: Rs. 16,217
18,24 км / ч Руководство
7,72,030 рупий ^* EMI: рупий. 16,383
19,03 кмплАвтоматическая
7,84030 ^* EMI: Rs. 16,642
18,24 км / ч Руководство
7,91 030 ^* EMI: Rs.16,785
18,48 км / ч Руководство
8,11,030 рупий ^* EMI: рупий. 17,210
18,48 км / ч Руководство
8,12 030 ^* EMI: Rs. 17,233
18,24 км / ч Руководство
8,32,030 рупий ^* EMI: рупий. 17,637
18,24 км / ч Руководство
8,41 030 рупий ^* EMI: рупий. 17,826
19,03 кмплАвтоматическая
861 030 ^* EMI: Rs. 18,251
19.03 kmplAutomatic
Rs 900 030 ^* EMI: Rs. 19078
20,0 кмплАвтоматическая
^{рупий *} EMI: 19,102
18,24 км / ч Руководство
9,20 030 рупий ^* EMI: Rs. 19503
20,0 кмплАвтоматическая
9,21,030 рупий ^* EMI: рупий. 19505
18,24 км / час Руководство
9,89 030 рупий ^* EMI: Rs. 20,947
20,0 кмплАвтоматическая
рупий.10,09,030 ^* EMI: рупий. 22 141
20,0 кмплАвтоматическая
Необходимо прочитать статьи перед покупкой Renault Kiger
Renault Kiger Видео
Renault Kiger против Nissan Magnite Варианты по сравнению RXE против XE, RXL против XL, RXT против XV, RXZ против XV Premium
15 июля 2021 г.
Renault Kiger vs Nissan Magnite Варианты по сравнению RXE vs XE, RXL vs XL, RXT vs XV, RXZ vs XV Premium
15 июля 2021 г.
2021 Renault Kiger | Nissan Magnite Rival Driven! | PowerDrift
12 апреля 2021 г.
Renault Kiger SUV 2021 Walkaround | Где все по-другому | Зиг-колеса.com
10 февраля 2021 г.
Renault Kiger | Новый король джунглей на глубине до 4 метров? | PowerDrift
16 июля, 2021
Отзывы пользователей Renault Kiger RXT AMT Opt
Все (109)
Пространство (14)
Интерьер (19)
Производительность (14)
Внешний вид (52)
Комфорт (19)
Пробег (18)
Двигатель (13)
Подробнее …
Пробег по трассе от 20 до 22 Выше
Один из лучших автомобилей.У меня был вариант с ручным управлением без турбонаддува Rxt. Я получаю от 20 до 22 миль больше по шоссе. Пробег от 16 до 18 по городу. Только для плавного движения … Подробнее
Автор arfan mlr
On: Jul 17, 2021 | 16517 Просмотров
Хороший автомобиль — соотношение цены и качества
Хороший автомобиль, соотношение цены и качества, лучшие характеристики по этой цене, ощущение премиальности. Вам понравится по сравнению с другими в этом сегменте.
Автор vaibhav
Дата: 02 июля, 2021 | 109 Views
Управляемость очень удобна
Управляемость очень удобна, кузов отсутствует, у меня модель RXE Nonturbo. Автомобиль чувствует себя очень комфортно на скорости до 115 сверх этого.Вы можете почувствовать некоторую нехватку мощности … Подробнее
Автор: anurag lohchab
On: Jul 07, 2021 | 11419 Просмотры
Kiger RXT AMT
У меня есть Kiger RXT AMT. Это был самый дешевый автоматический внедорожник длиной менее 4 метров с тачскрином. Интерьер выглядит как Jaguar. Совершенно стоит.
By ankit nagpal
Вкл: 8 июля 2021 г. | 156 просмотров
Автомобиль выше среднего
Я купил Kiger RXT AMT 14 июня 2021 года. До сих пор я проехал 1800 км / сек.Плюсы 1. Автомобиль просторный, комфортный как для передней, так и для задней части 2. Такие функции, как информационная … Подробнее
Автор mohit karwat
Дата: июль 06, 2021 | 15302 Просмотры
Варианты выбора Kiger RXT AMT для рассмотрения
^* Цена экс-выставочного зала в Нью-Дели
Renault Kiger News
Он будет доступен только в красном цвете с 1-литровым безнаддувным бензином двигатель
Внедорожник длиной менее 4 м теперь стоит от 5 рупий.64 лакха и 10,09 рупий
Автопроизводитель уже отправил 760 единиц Kiger из Ченнаи
Хотя сегмент состоит из девяти моделей, только четыре внедорожника предлагаются со скидками в этом месяце
Все модели, За исключением Kiger, получите дополнительный обменный бонус в размере 10 000 рупий
Renault Kiger Additional Research
Вопросы и ответы
Когда RXT OPT поступит в продажу? Также поставляется вариант RXT \ / RXT OPT…
Набнит спросил 15 августа 2021 г.
Renault запустила новый вариант RXT (O) Kiger, который уже был открыт …
Подробнее
Эксперты Cardekho 15 августа 2021 г.
Вариант Rxt без турбонаддува мощность какой режим спорт эко или нормальный ??
Рави спросил 3 августа 2021 г.
RXT имеет экономичный и нормальный режимы. Рядом с аварийным сигналом есть кнопка экономичного режима .

Ex-Showroom Price	Rs. 7,87,000
RTO	рупий. 55090
Страхование	рупий. 35,122
Дорожная цена в Нью-Дели	Rs. 8,77,212 ^*

ARAI Пробег	18.48 км / ч
Тип топлива	Бензин
Объем двигателя (куб. См)	999
Макс.мощность (л.с. при об / мин)	71,01 л.с. при 6250 об / мин
96 Нм при 3500 об / мин
Посадочная нагрузка	5
TransmissionType	Automatic
Boot Space (Liters)	405

Многофункциональное рулевое колесо	Да
Регулируемое внешнее зеркало заднего вида	Да
Сенсорный экран
Нет
Кнопка запуска двигателя и остановки	Ye s
Антиблокировочная тормозная система	Да
Легкосплавные диски	Нет
Противотуманные фары — Передние	Нет
		Задние электрические стеклоподъемники	Да
Передние электрические стеклоподъемники	Да
Колпаки колес	Да
Подушка безопасности пассажира	Да
Усилитель руля	Да
Кондиционер	Да

Рабочий объем (куб. См)	999
Макс.мощность	71,01 л.с. при 6250 об / мин
Макс.
Клапаны на цилиндр	4
Система подачи топлива	MPFi
Турбонагнетатель	Нет
TransmissionType	905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 Мягкий гибрид	№
Тип привода	FWD
Сообщить о неверных спецификациях

Передняя подвеска Macintosh 6	Подвеска с поворотной балкой и спиральной пружиной
Тип рулевого управления	Электрический
Рулевая колонка	Наклон
Радиус поворота (в метрах)	5.02
Тип переднего тормоза	Диск
Тип заднего тормоза	Барабан
Сообщить о неверных характеристиках

Длина (мм)	3991
Ширина (мм)	1750
Высота (мм)	1605
Объем багажного отделения 9057
Вместимость	5
Дорожный просвет (груженый)	205 мм
Колесная база (мм)	2500
Колея передних колес (мм)	1536	1535
Снаряженная масса (кг)	1012
Масса брутто (кг)	1373
Пространство для ног сзади (мм)	222
Кол-во дверей	5
Сообщить о неправильных характеристиках

Гидроусилитель руля
Передние электрические стеклоподъемники
Задние электрические стеклоподъемники		905 905 с гидроусилителем Сиденье
Кондиционер
Нагреватель
Регулируемое рулевое управление
Remote Climate Cont rol (A / C)
Дистанционное устройство открывания багажника
Дистанционное устройство открывания крышки топливного бака
Дистанционное включение / выключение двигателя	905 Дистанционный запуск / остановка двигателя	905
Разъем питания для аксессуаров
Фонарь багажника
Дистанционный звуковой сигнал и управление светом	905 905 905 905 905 905 905 Зеркало заднего вида 905
Подголовник заднего сиденья
Регулируемый подголовник
Подлокотник заднего сиденья Высота
Подстаканники — задние
Задние вентиляционные отверстия переменного тока
Передние сиденья с подогревом
905 905 905 905 905 905 905 с подогревом сиденья
Активное шумоподавление
Круиз-контроль
Датчики парковки	Задние
905 905 905 905 905 905 Система навигации 905
Отслеживание транспортных средств в реальном времени
Складное заднее сиденье	60:40 Разделение
Вход для смарт-карты доступа
905 905 905 905	Вход без ключа
Кнопка запуска / остановки двигателя
Охлаждение перчаточного ящика
Голосовое управление
Зарядное устройство 9029	Передний
Подлокотник центральной консоли	С ящиком для хранения
Приоткрытая крышка багажника
Шторка багажника громкой связи

Крючок и сетка для багажа
Режим экономии заряда батареи
Индикатор смены полосы движения	905 905 905 905 905 Неверный 905 Спецификации

Тахометр
Электронный мульти-трипметр
Тканевая обивка
Кожаное рулевое колесо
Кожаная обертка рычага переключения передач
9029 9029 905 905 905 905 Цифровой отсек для перчаток
Дисплей наружной температуры
Прикуриватель
Цифровой одометр
Регулируемые сиденья с электроприводом
Складной столик в задней части
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Вентилируемые сиденья
Вентилируемые сиденья	905 Характеристики	, верхняя полоса панели из жидкого хрома и дверные панели в черном цвете Piano Black, 3-спицевое рулевое колесо с акцентом Mystery Black, внутренние дверные ручки Mystery Black, нижняя вставка коробки передач из жидкого хрома, хромированная ручка на центральных и боковых вентиляционных отверстиях
Сообщить о неправильных характеристиках

Регулируемые фары
Противотуманные фары
Противотуманные фары — задние
Наружное зеркало заднего вида с регулируемой мощностью
Регулируемое вручную внешн.Зеркало заднего вида
Электрическое складывающееся зеркало заднего вида
Омыватели фар
Стеклоочиститель с датчиком дождя
Омыватель заднего стекла
Обогреватель заднего стекла
Колпаки колес
Легкосплавные диски

Задний спойлер
Съемный / складной верх
Багажник на крышу
Боковой шаговый механизм
Индикаторы поворота наружного зеркала заднего вида
Интегрированная антенна
Двухцветный цвет корпуса
Дымовые фары
Проекторные фары
Противотуманные фары на поворотах
Рейка на крышу
Освещение	ДХО (дневные ходовые огни), светодиодные задние фонари
9029 905 Открыватель багажника 905 ted Wing Mirror
Размер шин	195/60 R16
Тип шин	Бескамерные, радиальные
Размер колеса	R16
Светодиодные фары
Светодиодные задние фонари
Светодиодные противотуманные фары
Дополнительные характеристики	Задний спойлер Mystery Black, крылья Mystery Silver, передние крылья Mystery Black ORVMs, спортивные крылья Mystery Black Акцентуатор, Наклейки на боковые двери, С-образные фирменные светодиодные задние фонари, дверные ручки в цвет кузова, Серебристая задняя защитная пластина для внедорожника, Сатиновые серебристые поперечные дуги на крыше (грузоподъемность 50 кг), 40.Колеса Flex в стиле 64 см (5 ходов)
Сообщите о неверных спецификациях

Антиблокировочная тормозная система
Ассистент торможения
Центральный замок
Силовые дверные замки
905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905
Кол-во подушек безопасности	4
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Задняя подушка безопасности
Боковая подушка безопасности

Зеркало заднего вида Day & Night	905 29
Зеркало заднего вида со стороны пассажира
Ксеноновые фары
Задние ремни безопасности
Предупреждение о ремне безопасности 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 Предупреждение о ремне безопасности 905
Боковые ударные балки
Передние ударные балки
Traction Control
905 905 905 905 905 905 Регулируемые сиденья 905
Система контроля устойчивости автомобиля
Иммобилайзер двигателя
Датчик столкновения
Централизованная проверка топливного бака 9029 905 905 ng
Автоматические фары
Фиксатор сцепления
EBD
Задняя камера
Противоугонное устройство
Стеклоподъемники с защитой от защемления
	Датчик скорости 905 Замок
Подушки безопасности для коленей
Крепления для детских сидений ISOFIX
Дисплей с поднятой головой
Монитор слепых зон
Lane-Watch Camera
Geo-Fence Alert
Hill Assist
Автоматическая разблокировка двери с датчиком удара
Камера обзора 360 °

Cd Player
CD Changer
DVD Player
Пульт дистанционного управления аудиосистемой ol
Mirror Link
Передние динамики
Задние динамики
905 905 905 Беспроводная связь 905 905
USB и вспомогательный вход
Подключение по Bluetooth
Подключение Wi-Fi

Размер сенсорного экрана	8 дюймов
Android Auto
Apple CarPlay
Внутренняя память
Задняя развлекательная система
Сообщить о неправильных характеристиках