Hyundai модельный ряд и цены, модели Хендай 2020 в автосалоне РОЛЬФ Лахта Спб
РОЛЬФ Лахта – официальный дилер Hyundai в Санкт-Петербурге. Автоцентр продает новые и автомобили с пробегом по доступным ценам. В случае с новыми автомобилями продажа осуществляется напрямую, машины поставляются в салон с завода производителя. Подержанные и новые Хендай можно приобрести по системе trade-in. Отмечаем, что в автосалоне представлены актуальные модели Hyundai 2020, и кроме шоу-румов в СПб, дилер также имеет официальные представительства по всей России. Автосалон РОЛЬФ Лахта на улице Савушкина д.103А порадует Вас широким модельным рядом Хендэ и ценами ниже среднерыночных.
Hyundai – лучший выбор при покупке личного авто
Автомобили Hyundai каждый год усовершенствуются, что видно по обновлению модельного ряда. Компания стремится расширить концепцию машины от простого транспортного средства до улучшенного пространства, где люди смогут комфортно находиться в любой поездке. При этом, в каждую новую модель внедряются инновационные решения мобильности и технологий, направленных на повышение энергоэффективности.
Популярные модели в автосалонах Hyundai и их краткий обзор:
- Sonata. Увеличенная жесткость кузова и сниженный вес, улучшенная концепция безопасности, сниженный расход топлива.
- Solaris. Бюджетный седан с улучшенными эксплуатационными характеристиками и повышенным уровнем комфорта.
- Elantra. Модель отличается премиальным оснащением, улучшенной отделкой салона, присутствием мощного двигателя и ярким дизайном.
- Tucson. Авто демонстрирует мощь и способность покорять любые дороги, улучшена ходовая часть и система безопасности.
- Santa Fe. Внедорожник отличается повышенным уровнем комфорта и безопасности, роскошью отделки и современным дизайном.
В новых автомобилях Хендэ реализовано основное видение компании – «Вместе для лучшего будущего». В обновленных моделях заметно улучшены системы безопасности, внедрены различные технологичные новинки, изменена основная концепция дизайна.
Преимущества официального дилера
Продажа авто Хендэ – одно из основных направлений деятельности РОЛЬФ Лахта. У нас можно купить новые модели и машины с пробегом по доступной цене. Предлагаем большой выбор подержанных Хендэ с историей владения и обслуживания.
Hyundai – один из самых успешных брендов автопроизводителей XXI века. В первую очередь, успех марки нужно связывать с подходом к созданию автомобилей, во главе которого технологичность, комфорт и доступность. Ежегодно Hyundai Motor Group удостаивается наград от экспертов и критиков, а также признания сотен тысяч покупателей по всему миру. Ознакомьтесь с обзорами на основные модели 2020 модельного года, а официальный дилер Хендай предложит гибкие, удобные условия покупки и кредитования. Если еще сомневаетесь, запишитесь на тест-драйв понравившейся модели.
Как доехать до РОЛЬФ Лахта Hyundai в Приморском районе на автобусе, метро или маршрутке?
Общественный транспорт до РОЛЬФ Лахта Hyundai в Приморском районе
Не знаете, как доехать до РОЛЬФ Лахта Hyundai в Приморском районе, Россия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до РОЛЬФ Лахта Hyundai от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.
Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до РОЛЬФ Лахта Hyundai с учетом данных Реального Времени.
Ищете остановку или станцию около РОЛЬФ Лахта Hyundai? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Стародеревенская ул.; Стародеревенская Ул.; Стародеревенская ул. / ул. Савушкина; Ул. Савушкина115; А.С.»Ст. Метро «Старая Деревня»» Высадка; А.С.»Ст. Метро «Старая Деревня»».
Вы можете доехать до РОЛЬФ Лахта Hyundai на автобусе, метро или маршрутке. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: (Автобус) 10, 211, 93 (Метро) 5
Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от РОЛЬФ Лахта Hyundai с помощью приложения или сайте Moovit.
С нами добраться до РОЛЬФ Лахта Hyundai проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Приморского района! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.
О нас | Официальный дилер РОЛЬФ Лахта
О компании
«РОЛЬФ Лахта Mazda» — официальный дилер Mazda в Санкт-Петербурге
РОЛЬФ Лахта, официальный дилерский центр Mazda входит в группу компаний РОЛЬФ и занимает на сегодняшний день лидирующие в Петербурге позиции по продаже и обслуживанию автомобилей знаменитой марки.
Открытие дилерского центра Mazda состоялось в январе 2007 года. И с первого дня своей работы мы стремимся оказывать все наши услуги только на самом высоком качественном и профессиональном уровне.
Своим клиентам мы предлагаем полный комплекс услуг, связанных с покупкой нового автомобиля Mazda. В шоу-руме автосалона представлен весь модельный ряд этого легендарного бренда. Наши консультанты помогут определиться с моделью и комплектацией вашей Mazda, проведут тест-драйв автомобиля, познакомят с действующими кредитными и страховыми продуктами и, конечно же, сделают одно из самых выгодных предложений на покупку автомобиля.
Наша сервисная станция оснащена самым современным оборудованием, что позволяет обеспечить клиентам полный комплекс услуг по послепродажному обслуживанию автомобилей, включая слесарный и кузовной ремонт, установку дополнительного оборудования и охранных систем, а также диагностику любой степени сложности. Для комфорта клиентов на территории центра предусмотрена зона ожидания с WI-FI выходом в Интернет и уютное кафе.
Награды и признания дилерского центра РОЛЬФ Лахта Mazda
- Диплом Mazda за самые большие продажи одного шоу-рума в Санкт-Петербурге
- Лучший дилер России и лучший дилер двух столиц (Москва и Санкт-Петербург) по программе Mazda кредит
- Лучшая служба по работе с клиентами среди всех служб дилерской сети Mazda
Группа компаний «РОЛЬФ»
Компания РОЛЬФ основана в 1991 году Сергеем Петровым. Портфель брендов компании РОЛЬФ включает 20 автомобильных марок: Alfa Romeo, Audi, ВMW, Chrysler, Ford, Jaguar, Jeep, Land Rover, Lexus, Hyundai, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Renault, Skoda, smart, Toyota, УАЗ. Дилерская сеть компании насчитывает 43 шоу-рума в Москве и Санкт-Петербурге.
Согласно рейтингу крупнейших частных компаний Forbes 2015 ГК РОЛЬФ является лидером автомобильного ритейла в России. В рейтинге АвтоБизнесРевю в 2015 году РОЛЬФ признан крупнейшим дилерским холдингом по объемам продаж новых автомобилей и автомобилей с пробегом.
Сбалансированный портфель брендов позволяет РОЛЬФ демонстрировать выдающие результаты даже при неблагоприятной рыночной конъюнктуре. По итогам 2015 года РОЛЬФ реализовал 62 511 новых автомобилей (на 31,8% меньше, чем годом ранее, при падении рынка на 35,7%). Таким образом, РОЛЬФ сохраняет лидерство среди российских дилеров по продажам новых автомобилей. Доля компании РОЛЬФ в продажах новых автомобилей в России в 2015 году выросла по сравнению с 2014 годом на 0,22 п.п. и составила 3,9%. Также РОЛЬФ стал лидером на российском рынке по корпоративным продажам (16 083 проданных автомобиля в 2015 году).
Подразделение Blue Fish, отвечающее за продажу автотранспорта с пробегом, реализовало 22 419 автомобилей, что также является лучшим результатом среди дилерских холдингов России. Продажи подразделения снизились на 9%, в то время как падение рынка автомобилей с пробегом в России составило 20%.
Первенство компании РОЛЬФ на рынке базируется на сильных позициях во всех ключевых для компании брендах. В 2015 году компания РОЛЬФ стала крупнейшим дилером девяти иностранных брендов: Alfa Romeo, Chrysler, Ford, Hyundai, Jaguar, Jeep, Mazda, Mitsubishi и Land Rover. Одиннадцать дилерских центров компании РОЛЬФ стали первыми по объемам продаж новых автомобилей с одной точки в рамках своих брендов: Alfa Romeo, Audi, Chrysler и Jeep, Ford, Hyundai, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Renault, Skoda, Toyota.
В 2016 году компания РОЛЬФ объединила активы с компанией ПЕЛИКАН-Авто – официальным дилером марок BMW‚ Nissan‚ Skoda в Москве. В 2015 году Пеликан-Авто реализовал 4833 новых автомобиля и1246 автомобилей с пробегом.
Более подробную информацию можно найти на сайте www.rolf.ru
Бесплатный купон: Качество, которому доверяют тысячи! Всего 1900 р. за окрашивание одной детали автомобиля от дилерского центра «РОЛЬФ Лахта»
287 купонов получено
323 просмотра
Оставьте свой адрес и мы оповестим вас, как только появится новое предложение. В избранноеКупон дает право скидки 50% на окрашивание одной детали автомобиля от дилерского центра «РОЛЬФ Лахта». Вы заплатите:
— удаление мелких сколов и царапин,
— подбор краски по коду,
— подготовка к окрашиванию,
— грунтовка,
— окрашивание.
— подбор краски по компьютеру,
— расходные материалы для окраски (лак, краска),
Капот считается 1,5-ми деталями, крыша 2-мя.
Показать все условия
Описание
«Железный конь» получил травмы в «бою», стал жертвой уличных хулиганов или вы просто хотите освежить цвет авто? Скидка на окрашивание одной детали от дилерского центра «РОЛЬФ Лахта» позволит вернуть машине безупречный вид!
«РОЛЬФ Лахта» — один из крупнейших игроков автомобильного бизнеса в России с богатой историей. Многолетний опыт прямой работы с производителями авто и профессионализм сотрудников гарантируют качество окрашивания деталей кузова и исключительно точный подбор цвета.
Специальное оборудование и наличие высококлассных расходных материалов обеспечивают надежное сцепление лакокрасочного покрытия с кузовом и позволяет добиться глубокого, насыщенного цвета.
Богатая палитра поможет подчеркнуть индивидуальность или вернет машине первозданный вид!
«РОЛЬФ Лахта» — будьте первым во всем!
267 отзывов о РОЛЬФ ЛАХТА HYUNDAI, rolf-lahta.ru
Рольф Лахта на Планерной 7 и Савушкина мошеники и хамы! Высмотрела в Рольф Лахта Гетца 2006 г,но с пробегом всего 72.000 км.и в приличном состоянии,созвонилась с центром,соединили с менеджером Денисом Кравчуком,проконсультировал,указал на мелкие недочеты,все устроило,договорилась подьехать сегодня 29.11.на 20.00. Получилось подьехать раньше,звоню Денису,говорю приеду в 19.00. Ровно в 19.00 с мужем и 2 маленькими детьми(нескем было оставить)стоим в салоне. Девушка хамка на ресепшн,говорит что наш менеджер занят,подождите 10 минут,ладно ждем,проходит 10 минут никто к нам не подходит,подхожу сама к ресепшн,спрашиваю где наш менеджер и тут мне эта девушко говорит что менеджер наш еще не приехал!!!!он едет с другого салона,что вам стоит подождать еще 5 минут? Я говорю,я с маленькими детьми,на что девушка недовольно фыркнула и потеряла ко мне всякий интерес. Ладно ждем ибо уже приехали. Тут наконец подходит парень Дима и сообщает что оказывается Гетц ради которого мы ехали и озвучивали менеджеру Денису что хотим имено его посмотреть,продан сегодня в 14.00!!!! ЗАМЕЧУ что я звонила менеджеру Денису Кравчуку в 17.00 и сообщила что приеду смотреть эту машину в 19.00 и Ничего про то что машина продана мне не сказали,а сказали да,да,конечно подьезжайте!!!! Мы с мужем и с детьми ехали с другого конца города через пробки чтоб услышать это??? Слов просто не было и еще этот Денис так и не появился. Ладно, решили раз приехали посмотреть Киа Пиканту 2007 г за 165000р,попросили ее загнать на свет куда нить,т.к. она была на улице а было уже темно. То что мы увидели было просто ужасно! Причем на фотографиях машинка выглядила классно,никаких изьянов.аплодисменты фотошопу. Все пороги прогнили и зияют дыры,левая передняя дверь в вмятинах,а сбоку железо погнуто как-будто дверь открывали консервным нажом!!!Товарищи продавцы вам не стыдно такое ведро прадавать за 165000р. Мне такая машина даже даром не нужна! Обходите салон стороной! Одни мошеники и хамы! Потратите время даром!
|
Дилерский центр Hyundai, принадлежащий РОЛЬФ Лахта, загорелся в Санкт-Петербурге … Новости Фото
Соглашение о легком доступе
Следующие объекты содержат неизданный и / или ограниченный контент.
Изображения, помеченные как Загрузки с легким доступом не включены в ваш Премиум доступ или пакет подписки с Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.
Загрузки с легким доступом позволяют быстро загружать изображения в высоком разрешении без водяных знаков.Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузки с легким доступом предназначены для совместных целей и не лицензируются для использования в окончательном проекте.
Ваша учетная запись Easy-Access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:
- Испытания
- Образцы
- Композиты
- Макеты
- Черновой пропил
- Предварительные правки
Он отменяет стандартную составную онлайн-лицензию для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images.Учетная запись EZA не является лицензией. Чтобы завершить проект с использованием материалов, которые вы загрузили из своей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:
- презентации фокус-групп
- внешние презентации
- финальных материалов, распределенных внутри вашей организации
- любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
- любые материалы, распространяемые среди населения (например, реклама, маркетинг)
Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования.Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется на месте в течение года. Представитель Getty Images обсудит с вами продление.
Нажимая кнопку «Загрузить», вы принимаете на себя ответственность за использование неизданного контента (включая получение любых разрешений, необходимых для вашего использования) и соглашаетесь соблюдать любые ограничения.
Solaris ենթասայլակ: Тест-драйв Hyundai Solaris- ը ՝ նոր կախոցով: Խնդիրների պատճառ
Մենք արդեն գրել ենք, ե րտեր Հանկարծ մեր ընթերցողներից մեկը վերջին 6 տարին անցկացրել է լեթարգիկ քնի մեջ և այժմ չգիտի, ե ինչ է արիսը:
Կար ժամանակ, երբ հազարավոր էժան, բայց շատ պարկեշտ մեքենաներ վազեցին մեր երկրի քաղաքների փողոցներ: Սկզբում նրանք կասկածանքով էին նայում նրանց. «Րեացիները» դեռ հայտնի չէին, ուստի նրանք զգուշությամբ սպասում էին, ր այս շեշտադրումները քայքայվեին:
Բայց ժամանակն անցավ, բոլորովին այլ մեքենաներ քանդվեցին, եւ Accents- ը դեռ շարունակում էր շարժվել ճանապարհներով: Մեր վարորդները սկսեցին մի փոքր ավելի լավատեսորեն նայել կորեական ավտոարդյունաբերությանը, եւ այն փաստը, որ ռուսական շեշտադրումների հիմնական մասը հավաքվել էր Տագանրոգում, հույս տվեց, որ արժանապատիվ մեքենա կարող է հավաքվել Ռուսաստանում:
Մի խոսքով, Hyundai- ա արտադրանքի ճանապարհը մեզ համար աց էր: Բայց կորեացիները հեշտ ճանապարհ չանցան.Նրանք մեզ առաջարկեցին երրորդ սերնդի Accent, Verna անունով, բայց այս մեքենան ոչ թե մեր սրտով, այլ ավելի թանկ բան էր: Այսպիսով, բոլորը կմոռանային լավ նոր կորեական մեքենաների մասին, բայց Տագանրոգի գործարանը հաջողությամբ գրավեց Accents- ը մինչեւ 2012 թվականը, եւ դեռ 2010 — ի եպտեմբերին Սանկտ Պետերբուրգում, Hyundai գործարանում, ադրվեց ընկերության նոր արտադրանքը, րը մեզ հատարանքը, րը մեզ հատնի դարձավ րան. Նրա զանգվածային արտադրությունը սկսվել է 2011 թվականին:
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Ինչու՞ Solaris: Գաղտնիք չէ, որ շատ այլ երկրներում այն հայտնի է որպես Չորրորդ սերնդի առոգանություն:
Ամեն ինչ վերաբերում է շուկայավարությանը եւ հոգեբանությանը: Նախկինում մենք մեքենաներ էինք կանչում համապատասխան անուններ, հետեւաբար, շեշտը մեզ համար ընդմիշտ կմնա երկրորդ սերնդի շեշտը: Որոշ այլ երկրներում Solaris- ը կրում է Верна անունը, սակայն մերը երրորդ սերնդի Accent- ի անունն էր, որի վաճառքները ձախողվեցին: «Չստացված» անվան տակ նոր մեքենա վաճառելը ուղղակի հիմարություն կլինի: այս բոլոր պատճառներով հայտարարվեց մրցույթ, որի արդյունքում նոր մոդել, որը կանգնած էր հյուսիսային մայրաքաղաքի գործարանի փոխակրիչ գոտու վրա, ստացել է Solaris անունը (այս բառը կարելի է թարգմանել որպես «արեւ» կամ «արև» — Պետերսբուրգերցին գնահատեցին կատակը):
Արտադրության սկզբից մոդելը որոշակի փոփոխութ многочисленный
1 / 3
2 / 3
3 / 3
եր այսօրվա մեքենան-պարզապես վերափոխված, արտադրված 2014 թվականին, 1.6 ր շարժիչով և վեց արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփով: Նրա վազքը 39 ազար կիլոմետր է, նչը դրա համար է հուսալի մեքենաշատ քիչ. Հետեւաբար, լրացուցիչ տեղեկությունների տեսքով օգնության համար մենք դիմեցինք РОЛЬФ Лахта Hyundai- ին, որտեղ սպասարկման կայանի մասնագետ Ալեքսեյ Գրոմովը մեզ շատ առատաձեռնորեն կիսեց այս մեքենայի սպասարկման բարդությունները:
արժիչ
Hyundai- ն չի փչացնում իր հաճախորդներին լայն շրջանակմատչելի շարժիչներ: Solaris- ի համար կա ընդամենը երաար կա նդամենը երկուար՝արբերենը երաար արբերքիենը երկուեարբերքիկրրր՝րրրրշրրրրրրրրրր՝րր4 կամ 1.6 լիտր ծավալով (համապատասխանաբար, 107 եւ 123 ձիաուժ): Եկեք անցնենք հիմնական տեխնիկական սպասարկման ծախսերի վրա եւ տեսնենք, թե որքան հանդուրժող է Solaris- ը տնտեսող սեփականատիրոջ ձեռքերի անմիջականության նկատմամբ:
նչպես միշտ, արինեք Շարժիչի յուղինքդ կարող ես անել: Դիլերը լիցքավորվում է առաջարկվող յուղով Shell- ի խխունջ 5W40. Փոխարինման համար կպահանջվի 3.3 լիտր, պաշտոնական ծառայության մեջ նավթի արժեքը `750 ռուբլի մեկ լիտրի համար: Իհարկե, դուք կարող եք լրացնել մեկ այլ յուղ, նույն բնութագրերով, գլխավորը, կեղծիքին չընկնեք: Օրիգինալ յուղի զտիչդրա արժեքը 450 ռուբլի է, եւ նրա համար դժվար թե անալոգ փնտրելը իմաստ ունենա.որակը կարող է կասկածելի լինել, և գնի տարբերության վրա շատ շահել հնարավոր չի լինի:
Վերեւից անհնար է ստանալ զտիչը, այնպես որ պետք է ինչ -որ կերպ սողալ մեքենայի տակ: Եթե փոխարինողի հետ շփվելու ոչ ունակություն կա, ոչ էլ ցանկություն, ապա ծառայությունը պահանջում է ընդամենը 500-600 ռուբլի: Բայց եթե մենք որոշեցինք ինքնուրույն սպասարկում իրականացնել , ապա, նչ նավթը թափվում է, մենք կփոխենք օդի:
Սկզբնական զտիչի արժեքը տատանվում է 600-800 ռուբլու սահմաններում: Փոխարինելը մի քանի րոպեի հարց է.Շրջեց սողնակները, հանեց հինը, տեղադրեց նորը `վերջ, ավարտեցիք: Այսպիսով, ինչու է այս գործողությունը ծառայության մեջ արժե 430 ռուբլի: Եվ ամեն ինչ, քանի որ դա անելը սխալ է: Մտքի վրա դեռ անհրաժեշտ է փչել բոլոր օդուղիներով: Ուշադրություն դարձրեք ֆիլտրի կափարիչի ներսի հատվածին: Դրա մեջ տեսանելի է ճյուղային խողովակ. Մարմնից մինչեւ գլաններ ամբողջ ճանապարհը պետք է փչվի: Բայց ոչ մի դեպքում չպետք է փչել, այլ ընդհակառակը, «ծծել» այնտեղի ամբողջ կեղտն ու փոշին: այն կարեւոր ընթացակարգորի մասին բոլորը մոռանում են:
Բոլորին հասանելի հաջորդ աշխատանքը մոմերի փոխարինումն է: Դա անելու համար դուք ստիպված կլինեք պտուտակել չորս պտուտակներ եւ հեռացնել պլաստիկ ծածկը, որի տակ կարող եք գտնել բռնկման կծիկները `չորս կտոր, մեկը մոմերից յուրաքանչյուրի համար: Ավելին, կարծում եմ, բացատրելու ոչինչ չկա.Մենք հեռացնում ենք կծիկները, փոխում մոմերը (1700 ռուբլի NGK հավաք համար): Ինչի՞ն ենք մենք այստեղ ադրություն դարձնում:
Պատահում է, որ ցածրորակ վառելիքը մտնում է մեքենայի բաք: Սա կարող է հանգեցնել մոմի անսարքությունների, որից հետո բռնկման կծիկը երբեմն նույնպես «մահանում է»: Sur արմանալի է, որ սեմինարի վարպետը ասում է, որ երաշխիքային մեքենայի վրա կծիկներն ու նույնիսկ մոմերը կփոխվեն անվճար, նույնիսկ եթե դրանց ձախողման պատճառը եղել է վատ բենզին … Սա հազվադեպ է, բայց դա տեղի է ունենում, այնպես որ պետք չէ մտածել, որ եթե ունեք էժան կորեական մեքենա, կարող եք այն լցնել ամեն տեսակ դյուրավառ աղբով.Դեռևս պետք է պատասխանատու մոտենալ բենզալցակայանի ընտրությանը:
Solaris- ն այն դեպքն է, երբ. Բայց դա միշտ չէ, ր այդպես էր. 2013 -ին շղթայի երաշխավորված փոխարինման ալիքը դեռ տարածվում էր ամբողջ երկրով մեկ: Այդ ժամանակից ի վեր, դադար է եղել, եւ շարժիչներն առանց երաշխիքի կատարում են իրենց երաշխիքը 180 հազար վազքը: Իհարկե, դա չի նշանակում, որ շղթան ընդհանրապես հնարավոր չէ փոխել: Երկար վազքի ժամանակ դուք դեռ պետք է լսեք այն, և անհրաժեշտության դեպքում ծառայությայան բերեք 37 ազար ռուբլի և եռացեք աշղթար ռուբլի և եռացե աշղթար ամաե աայղից ՝ ամաան
Ի դեպ, վազքի սահմանաչափի մասին: Բոլոր տեսակի մարդիկ արդեն մկրտել են Solaris- ը «մեկանգամյա օգտագործման ալյումինե տապակ», որը քանդվում է ուղիղ 180001 կիլոմետր հեռավորության վրա: Եկեք չվիճենք.Ալյումինե շարժիչները չունեն մխոցի հիմնանորոգման չափսեր, կ մեծ վազքի դեպքում դրանք իսկապես թանկ են: Բայց կա ևս երկու կետ. Նախ, «ինտերնետի փորձագետների» համար սա կարող է զարմանալի հայտնագործություն լինել, բայց ալյումինեարժիչներըենենենեներըենենենեներերեն Դրանք Toyota- ն օգտագործում էր ավելի քան 15 տարի (ZZ, NZ, AZ շարքի շարժիչներ եւ այլն): Այո, պարզապես պատկերացրեք, որ 2000-ականների սկզբից Toyota- ի մեքենաների մեծ մասը, ներառյալ աջ ղեկով մեքենաները, այլեւս չունեն «հավերժական» թուջե արժիչներ:
Երկրորդ, РОЛЬФ վարպետները սպասարկում են հետերաշխիքային Solaris- ի հետ մեծ վազքներ-կան մեքենաներ, որոնք հաղթահարել են 300 հազարերորդ եւ նույնիսկ 400 հազարերորդ նշաձողը առանց կապիտալի: Հասկանալի է, որ սա բավականին հաճելի բացառություն է կանոնից, եւ արդյունքը կարելի է ձեռք բերել հանգիստ զբոսանքով ադիր սպասարկմամբ: Բայց «միանգամյա օգտագործման» մասին հիստերիան, տեսնում եք, րոշ չափով անհիմն է:
Простенькие մեքենան, որքան էլ տարօրինակ է, ի վիճակի է ինքն իրեն փչացնել իր հուսալիությամբ: Եթե նախկինում ստիպված էիք անընդհատ ստուգել շարժիչի կողմից սպառվող յուղի մակարդակը, ապա ավելացրեք ոչ մի տեղ թողնող հովացուցիչ նյութ կամ վերահսկեք մակարդակը արգելակի հեղուկապա Solaris- ը թույլ է Русский
Մեր դեպքում մենք խոսում ենք հակասառեցման մասին: Ընդլայնման բաքթաքնվեց այնպես, որ դուք կարող եք գտնել նրան միայն այս նպատակը խնդրելով, նրա աչքերի առաջ նա չէ.նա նստած է դարանակալված շարժիչի առջեւ: Անտիֆրիզի մակարդակը եւ տանկի համապատասխան նշանները տեսնելը մի փոքր ավելի դժվար է, քան լուսնի հակառակ կողմը, ուստի վարպետը ցույց է տալիս պարզ, բայց հուսալի միջոց. Հեռացրեք գլխարկը խողովակով եւ տեսեք, թե դրա որ մասն է ստացվում: թաց լինել հովացուցիչ նյութից: Եթե այն հակասառեցման մեջ ընկղմվում է մեկ երրորդից պակաս, ապա հովացուցիչի մակարդակը անբավարար է:
Ընդհանուր առմամբ, Solaris հովացման համակարգը բավականին հաճախ ուշադրություն չի դարձնում, այնպես որ, եթե ցանկություն չկա մեքենան սպասարկել պաշտոնական ծառայությունում (թեեւ դա այնքան էլ թանկ չէ), ապա ավելի հաճախ նայեք դրան: Եվ առնվազն 90 հազար կիլոմետր վազքով, մանրակրկիտ լվացեք այն: Уход գուշորեն ստուգեք ռադիատորը.Իրականում, օդորակիչի ռադիատորը նույնպես ուշադրություն է պահանջում, բայց Solaris- ի շատ սեփականատերեր այնքան հանգիստ են, որ նրանք լարվում են միայն տաքանալու դեպքում, եւ եթե շարժիչը նույնն է տառապում, ապա նրանք դա չեն տեսնում մինչեւ վերջինը:
Մնացած Solaris շարժիչները բացարձակապես հուսալի են: Ավելին, ռեսուրսը կախված չէ ծավալից `թե 1.4 եւ թե 1.6 լիտր միավորները հարցեր չեն առաջացնում դրանց աշխատանքի եւ ամրության վերաբերյալ:
ասսի
Բոլորը հիշում են, թե ինչպես անհաջող կերպով Solaris- ը դեբյուտ արեց ավելացված «ցատկելու ունակության» հետեւի ճառագայթով, ինչը խնդիրներ առաջացրեց բեռնաթափման հետ, հատկապես բարձր արագությունների դեպքում: Բայց դրանից հետո շատ ժամանակ է անցել, եւ կորեացի արտադրողները միշտ շատ ուշադիր են եղել սպառողների որակի և պահանջների նկատմամբ: Այժմ Solaris- ի սեփականատերը ստիպված չէ բողոքել.Շասսին լավ է կատարում իր աշխատանքը և չի քանդվում մեր ճանապարհներին:
Իհարկե, դուք պետք է փոխեք կայունացուցիչի ամրակները `դրանք վաղուց արդեն եղել են սպառվող … Բայց կրկին, փոխելու կարիք ունեցող մեքենաների մեծ մասն արտադրվել է մինչեւ 2014 թվականը, կրտսեր Solaris- ը դեռ չի տառապում կայունացուցիչի ամրակների հիվանդությամբ: Բայց ամեն դեպքում, մենք տեղեկացնում ենք ձեզ. Ասի արժեքը 800, արինումը `2-2,5 ազար:
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Հաջորդ մանրամասնությունը, որը ուշադրություն է պահանջում, կապված չէ շասսիի հետ, բայց եկեք հիշենք այն, երբ մեքեն այն, երբ մեքերեն.ղեկի դարակառաջին Solaris- ը նույնպես հուսալիությամբ չէր տարբերվում: Հետո արտադրողը նույնիսկ հետ կանչման արշավ անցկացրեց, փոխելով լիսեռ կարդան: Նոր Solaris- ի սեփականատերերը անհանգստանալու պատճառ չունեն, այսօր մանկության այս հիվանդությունը բուժվել է:
Մոտ հարյուր հազար վազքի համար սովորաբար պահանջվում է առջեւի լծակների լուռ բլոկների փոխարինում: Դրանք հորիզոնական տեղակայված են այստեղ, մասի արժեքը +4300 ռուբլի է, աշխատանքը կարժենա 1000 ռուբլի: Կարծում եմ, որ այդ գումարները 100 հազար կիլոմետրը մեկ ներդնելը չպետք է ազդի մեքենայի սիրո վրա:
Փոխանցման տուփ և արգելակներ
Մեր մեքենան ունի Hyundai վեց արագությամբ ավտոմատ փոխանցումատուփ, նույնը, ինչ i30- ում: Աղետալի միտումից հետո կորեացիները կարծում են, որ արկղի հեղուկը չի կարող փոխվել իր ամբողջ ծառայության ընթացքում, այսինքն, ավելի քան 180 հազար կիլոմետր: Մեքենան իսկապես կարող է հասնել այս նշաձողին առանց փոխարինման, սակայն կապիտալ վերանորոգման արժեքը տհաճորեն զարմանալի կլինի: եթե մտադիր եք երաշխիքի ավարտին ձեր մեքենան նետել աղբարկղը, ապա արտադրողի առաջարկություններին կարելի է հետեւել (ինչպես, ավաղ, դա անում են սեփականատերերի մեծ մասը): Բայց եթե ցանկություն կա պահպանել հայրենի ավտոմատ փոխանցումը նչև 300-400 ազար վազք, ապարա մեջ նավթը փոխվում ու յուրաքանչյուր 60 ազարով:
Իսկ եթե օգտագործված մեքենա եք փնտրում, հարցրեք նախորդ տիրոջը «ավտոմատ մեքենայում» յուղը փոխելու մասին: Եթե պարզվեց, որ նա չափազանց վստահում էր արտադրողին, ապա հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ավտոմատ փոխանցման տուփի ստուգմանը:
Մեկ լիտր հեղուկը կարժենա 2500 ռուբլի: Քանի որ այն փոխվում է տեղահանման եղանակով, для ամբողջական փոխարինումդա կտեւի ութ լիտր, նրանք աշխատանքից կպահանջեն 4,300 ռուբլի: Այո, ավտոմատ մեքենան հարմար բան է, բայց դրա մեխանիկականից ավելի թանկ կարժենա:
Բոլոր Solaris սկավառակի արգելակները: В առայության բարձիկների փոխարինումը կարժենա 1500, սկավառակների հետ միասին `2500 ռուբլի: Օրիգինալ բարձիկների արժեքը 3200 է առջեւի համար եւ +4600 հետեւի համար: Կարող եմ դրանք ինքս փոխել: Այո Կա միայն մեկ նրբություն.
Եթե առջեւի արգելակները չեն պահանջում հատուկ ուշադրություն, ապա հետեւի հետ շատ հաճախ նույն խնդիրն է ծագում `տրամաչափերը թթու են: Բարձիկները դադարում են կպչել ամբողջ մակերեսին, մաշվածությունը սկավառակների վրա գրեթե անմիջապես հայտնվում է: Եթե ցանկանում եք երկարացնել նրանց ծառայության ժամկետը , ապա հետեւի բարձիկները փոխարինելիս անպայման պետք է լավ յուղել ուղեցույցները, իսկ շահագործման ընթացքում երբեմն օգտակար է դիտել հետեւի սկավառակները. Եթե ուղեցույցը խրված է, ապա հետեւեք հետքերին արգելակային բարձիկներսկավառակների վրա դա անմիջապես նկատելի կլինի: Ի դեպ, ժ ինքնուրույն փոխարինումմի փորձեք սեղմել հետեւի տրամաչափի մխոցների վրա.դրանք պետք է պտուտակված լինեն: Առջևի բարձիկները ե են պարզապես ՝ առանց դափի պարելու և մխոցներ պտուտակելու:
Մարմինը և ինտերիերը
աստ ունի՞ խոսել այն մասին, ե ինչպես է վարում Solaris- ը: Հավանաբար ոչ. Ձեր ծանոթների մեջ, անշուշտ, կլինի այդպիսի մեքենայի սեփականատեր — կարող եք հարցնել նրան: Սոլարիսը քշում է, եւ դա բավական է: Ավելին, 1,4 լիտրանոց շարժիչով կարող եք ապահով կերպով գնալ առաջ անցնելու համար: Դե, կտեսնենք, թե ինչ կլինի մարմնի հետ:
Ձմռանը մի փորձեք ձնառատ ձողերը խփել.առջեւի բամպեր PTF- ի տարածքում այն բավականին թույլ է, հեշտ է ճեղք ստանալ: Օգտագործված մեքենաների վրա ստուգեք շուրջը գտնվող վերին եզրերի վիճակը դիմապակինտանիքում ցինկապատում չկա, եւ չիպսերը հաճախ են հայտնվում, հատկապես, եթե մայրուղու վրա շատ եք քշում:
Այժմ Solaris- ը առավելագույնը հինգ տարեկան է, ուստի դեռ արտահոսող մեքենաներ չկան, եւ դրանք դժվար թե լինեն: Ակտիվորեն շահագործվող տարբերակների վրա ծաղկող չիպսեր, այնուամենայնիվ, հայտնաբերվում են `դիմապակու շրջանակի եւ գլխարկի վրա, ավելի հազվադեպ` մարմնի ներքեւի մասում:
Ավտոմոբիլային ժամանակակից միտումները դեռևս արտացոլված են այս «կորեացու» ձևավորման մեջ և վատ իմաստով: Մենք խոսում
Եթե ձեր ձեռքերը բավական ճկուն են, երկար եւ երեք արմունկով, ապա կարող եք փոխարինել գլխի լամպերը: Բայց չափսերի հետ կապված մեծ աղմուկ է բարձրացվում, այն էլ, միայն ձախ կողմի (վարորդի կողմից): Աջ կողմում, լամպը կարող է փոխարինվել, եթե բարձրանաք մեքենայի տակ, բայց ձախ կողմում չեք կարող անել առանց բամպերը հանելու.Ամպի մուտքն արգելափակված է ստացողի մարմնով:
Նյութը պատրաստելու հարցում օգնության համար մենք մեր երախտագիտությունն ենք հայտնում РОЛЬФ Лахта Hyundai ընկերությանը եւ անձամբ սպասարկման կայանի մասնագետ Ալեքսեյ Գրոմովին (Սանկտ Պետերբուրգ, Սավուշկինայի փող., 103, լուս. Б)
Տանը Solaris կասեցման արդիականացումը հետաքրքրում է բազմաթիվ մեքենաների սեփականատերերին: Ինչպես դա անել ինքներդ ձեզ, ինչ գործիքներ են անհրաժեշտ դրա համար եւ ինչ մասեր օգտագործել, մենք մանրամասնորեն կհասկանանք այս նյութում:
Գրեթե յուրաքանչյուր Hyundai Solaris սեփականատերը, մեքենայի շահագործումից որոշ ժամանակ անց, հարց է տալիս, ինչպես բարձրացնել կախոցը: Դժվար չէ դա անել, բայց կարեւոր է պատասխանատվությամբ եւ գրագետ մոտենալ խնդրի լուծմանը: Հետ խնդիրներ ենթասայլակ Hyundai Solaris սովորաբար առաջանում են անհարթերի վրա վարելիս, որոնցից շատերը կան մեր երկրում: Կախոցի փոփոխությունները կարող են տարբեր լինել եւ դրանք սովորաբար կախված են սեփական մեքենայի սեփականատիրոջ հնարավորություններից եւ պահանջներից:
Առկա խնդիրները
Hyundai Solaris- ն նվիրված րումներում մեքենաների սեփականատերերը քննարկում են հետևի կախոցի դիզայնի երութա
Hyundai Solaris կախոց
Նախորդ մոդելները հաշվի էին առնում վարորդների ցանկությունները եւ ամեն ինչ ուղղվում էր, այնուամենայնիվ, արտադրության վաղ տարիների մոդելները որոշակի փոփոխություններ են պահանջում: Սեփականատերերը բազմաթիվ բողոքներ ունեն 80 կմ / ժ -ից ավելի արագությամբ վարելիս մեքենաները հորանջելու վերաբերյալ: Փորձագետները պարզել են, որ դա պայմանավորված է հետևի ամորտիզատորների վատ դիզայնով:
Մենք բոլորս գիտակցում ենք, որ կատարյալ մեքենա չկա ամեն իմաստով, բայց բոլորը ցանկանում են ունենալ նվազագույն թվով թերություններ ունեցող մեքենա: Որոշակի գործառնական ժամանակաշրջանից հետո հանգույցի առանցքակալների թուլությունը կարող է ի հայտ գալ, եւ ղեկի դարակն էլ կարող է գռմռալ: Հետագայում, ղեկը կսկսի ծեծել , և ծայրերն ավելի արագ կմաշվեն: Խնդիրից խուսափելու համար անհրաժեշտ է փոփոխել որոշակի տարրեր:
նչպե՞ս են հայտնվում թերությունները:
Կորեական մեքենաների շատ սեփականատերեր սկսում են արդիականացնել Hyundai Solaris կախոցը `բարձր արագությունների կայունությունը բարելավելու համար: Հատկապես շատ դժգոհություններ են առաջանում հետեւի առանցքի հորանջի, լայնակի քամու կողմերը քաշվելիս կամ դեպի ծանր մեքենաներ վարելիս: Այս ամենը հետեւանք է կառուցողական թերություններ, որը կարող եք ամրացնել ձեր սեփական ձեռքերով: Խնդիր կա հետին հարվածային կլանիչների տեղադրման սխալ ընտրված անկյունի հետ:
Խնդիրների պատճառ
Շոկի կլանիչները տեղադրվում են որոշակի անկյան տակ, ինչը առաջացնում է բեռների եւ իներցիայի ուժերի անխուսափելի աճ: Խիստ ուղղահայաց հարվածային կլանիչների տեղադրումը կնվազեցնի կախոցի երթեւեկությունը, բայց կնվազեցնի բեռները եւ իներցիոն պահերը: Այս պարզ փոփոխությունները սովորաբար ենթադրում են Solaris կասեցման արդիականացում մեքենաների սեփականատերերի կողմից:
Производитель Hyundai Solaris Производитель:
Անհրաժեշտ է շոկի կլանիչների տեղադրումը փոխանցել `հավաքման համար նոր ամրացումներ կատարելով: Դրանք ստեղծված են այնպես, որ կցորդի համար չորս միավոր ստանան: ներքեւի կետհարվածային կլանիչ: Սա թույլ կտա Ձեզ ընտրել կասեցման օպտիմալ երկրաչափություն` ձեր հատուկ աշխատանքային պայմանների համար: Նշենք, որ Hyundai Solaris կասեցման նման արդիականացումը մեծացնում է կախոցը ճեղքելու հավանականությունը: Սա կարող է երացվել `տեղադրելով այլ աղբյու
Սկզբում, խափանումից խուսափելու համար, մեքենաների սեփականատերերը պատրաստեցին խիտ կաուչուկի ներդիրներ, դրանք տեղադրելով ստանդարտ աղբյուրների կծիկների միջեւ, սակայն այս լուծումը այնքան էլ արդյունավետ չէր: Աղբյուրների հետ փորձարկումներից հետո տարբեր ապրանքանիշերայլ մեքենաներից օպտիմալ արդյունքներ են ձեռք բերվել «ՎԱ Z 2108» եւ «2110» աղբյուրների օգնությամբ: Դրանք պետք է մի ր կարճացվեն ՝ կտրելով կծիկի մոտ 2,7 մասերը և թեքելով կտրված կծիկի արտաքին մասը:
Այս վերազինումը լավ է աշխատում, բայց աղբյուրների կենտրոն լինելու համար կարեւոր է տեղադրել ստորին աղբյուրի բամպերներ: Hyundai Solaris ստանդարտ տակառային աղբյուրների համար կծիկային աղբյուրների տեղադրումը զգալիորեն բարելավվում է բնութագրերըենթասայլակ.Կախված պահանջվողից հողային մաքրումդուք կարող եք մի փոքր կամ քիչ կտրել աղբյուրները:
Մանդո Դե, ուրեմն ամեն ինչ պարզ է », — ականջիս ծայրով լսում եմ կողքի սեղանի գործընկերների խոսակցությունը: Իրոք, այս բաղադրիչների, այդքան հնչեղ ռուսական ականջի համար կորեական ընկերության մատակարարի անունը լիովին արտացոլում էր առաջին Solaris- ի կասեցման որակը: Վրա վատ ճանապարհմեքենայի հետեւը թռավ գնդակի պես, և ճանապարհի ցանկացած անկանոնություն ուժեղ թակոցով փոխանցվեց խցիկ:
Հարվածների վրա մեքենայի հետեւի մասը կախված էր, եւ յուրաքանչյուր փոս արձագանքում էր ուժեղ հարվածով: Վազքուղու վրա, մեծ արագությամբ տվյալ ընթացքի վրա շարժվելու համար, բառացիորեն ստիպված էիր բռնել ղեկը: Համաձայն մասնագիտացված ինտերնետային ֆորումների վերաբերյալ ակնարկների, սեփականատերերը սկսեցին ուշադրություն դարձնել կասեցման թույլ կատարմանը գնումից անմիջապես հետո.Նա շատերին ստիպեց բողոքներ ներկայացնել ընկերության ռուսական ներկայացուցչությանը: Angry այրացած արձագանքից հետո Hyundai- ի սեփականատերերըփոփոխություններ կատարեց դիզայնի մեջ, վերամշակելով ոչ միայն հետեւի, այլեւ առջեւի կախոցը:
Ընդհանուր առմամբ, դրա դիզայնը չի փոխվել (MacPherson- ի հենարաններ, հետեւը `կիսանկախ, գարնանային կախոց): Ավելի մեղմ աղբյուրները փոխարինվեցին ավելի կոշտ եւ էներգիա պահանջող հարվածներով, հետեւի եւ առջեւի Mando ցնցումները փոխարինվեցին նորերով` ավելի մեծ դիմադրությամբ: Правда իշտ է, արտադրողը չի Объем:
ենք շարժվում ենք Մոսկվայից 100 կմ հեռավորության վրա, դեպի Կալուգայի մարզ `հեռու հարթ ճանապարհներ… արածաշրջանային կոտրված գծերի վրա ավելի լավ կարող եք հասկանալ, ե ինչպես է Solaris- ի վարվելակերպը փոխվել: 9000 ր
Այն փաստը, որ կախոցը ավելի կոշտ է դարձել, ակնհայտորեն չկա Կորեական մեքենալավի համար: Կուտակումն անհետացել է, մեքենան ավելի կայուն է դարձել ուղիղ գծի վրա, չի պտտվում գետնի մեջ, իսկ ասֆալտի փոքր անկանոնություններն ու փոսերն այլեւս չեն անհանգստացնում վարորդին եւ ուղեւորներին: Եկավարման պատասխանները դարձան հասկանալի և համարժեք: Մի խոսքով, հաճելի է վարել Solaris- ը մեծ քաղաքում կամ Մոսկվայի մարզի մայրուղու վրա:
Նույնիսկ թույլ աղմուկի մեկուսացումը չի խանգարում նոր աղբյուրներին գովերգելուն (ներ անիվների կամարներայն ընդհանրապես գոյություն չունի, դրա պատճառով մեծ արագությամբ վարելը նման է թռիչքի գծի): Այնուամենայնիվ, այստեղ Hyundai- ին կարելի է հասկանալ.Ավելի թանկ նյութի օգտագործումը կհանգեցնի գների բարձրացման:
Մեզ հաջողվեց ստուգել կասեցումը միջին ռուսական ճանապարհով, Բորովսկ քաղաքի շրջակայքում: Ի տարբերություն մերձմոսկովյան համանուն մայրուղու, որի վրա որոշ վարորդներ սիրում են մեքենայից ամբողջ հյութը քամել, Հին հավատացյալների եւ երիտասարդ я իոլկովսկու քաղաքում, ճանապարհի հատակը, կարծես, նորոգվում է միայն մեծ տոների համար:
Պարզվեց, որ Solaris- ը իր ամբողջ մարմնով մխրճվում է մեծ փոսերի մեջ, ստիպելով ամեն ինչ, ինչ վատ ապահովված է, ներառյալ վարորդը եւ ուղեւորները, թրթռալ եւ ցատկել տնակում: Եթե նման երթուղին տանից աշխատանքի է անցնում, ավելի լավ է ձեզ հետ բաժակներով սուրճ և խմիչք չվերցնել:
Մի անգամ շատ անհարթություններով ճանապարհի վրա ղեկը կորցրեց համարժեք արձագանքը, ավելի դժվար դարձավ հասկանալ, թե ուր են տանում առջեւի անիվները: Տվյալ կուրս բարձր արագությամբ շարժվելու համար բառացիորեն պետք է բռնել ղեկը: Նման ձիով զբոսնող ձեռքերը հոգնում են մի քանի կիլոմետր անցնելուց հետո: Եզրակացություն, որը կարելի է անել այստեղ, դա վերահսկել արագությունն ուղու վրա ողջամիտ սահմաններում:
Solaris- ի նացած (դիզայն, ինտերիեր, սարքավորումներ) մնացել է նույնը, ինչ մեկ տարի առաջ:
Բայց եթե խնդիրը Hyundai կասեցումհնարավոր եղավ որոշել, որ դեռեւս լիովին հնարավոր չէ հասնել Solaris- ի համապատասխան շարժիչին եւ չորս արագությամբ ավտոմատ շահագործմանը: Նույնիսկ ավելի հզոր 1.6 լիտրանոց Gamma շարժիչի դեպքում, 123 ձիաուժ հզորությամբ: հետ ժամը ծանր սեղմումգազի ոտնակի վրա շարժիչը «ինքն իրեն է մտնում» (մայրուղում դա տեղի ունեցավ մոտավորապես սովորական բեռնատարի կեսին): Վարորդը զրկված է անհրաժեշտ արագացումից եւ դանդաղաշարժ, լարված կերպով շրջանցում է թարթիչը:
Ուրեմն, ի՞նչ կարող ենք ակնկալել պակաս հզոր 1.4-լիտրանոց 107 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչից:
2011 թվականի փետրվարին առաջին «Solaris» — ի վաճառքի սկզբից ի վեր մոդելը հաստատապես նվաճեց ամենավաճառվող արտասահմանյան մեքենայի կարգավիճակը:
Մեկուկես տարվա ընթացքում մեքենան թանկացել է ընդհանուր առմամբ 66 հազար ռուբլիով (379 հազարից մինչեւ 445 հազար ռուբլի): Հիմնական տարբերակում գնորդին առաջարկվում է ղեկային ղեկ, առջեւի էլեկտրական պատուհաններ եւ կենտրոնական փական: ABS- ն եւ արգելակային ուժի բաշխման համակարգերը այստեղ չեն, իսկ կայունացման համակարգը եւ վեց բարձիկներ (ներառյալ կողային վարագույրները) առաջարկվում են միայն Комфорт տարբերակով (25 հազար ռուբլու հավելավճարով) եւ Семейно ով, 523 հազար եւ 624 հազար բազային գներով: ռուբլի համապատասխանաբար, կայունացման համակարգը միայն մասամբ է անջատված.միայն քաշման կառավարման համակարգը կարող է անջատվել:
Solaris- ի անմիջական մրցակից, Կիա Ռիոհայտնվելով Ռուսական շուկա 2011 թվականի սեպտեմբերին, դրա արժեքը 34900 -ով ավելի է հիմնական կազմաձեւում … Միեւնույն ժամանակ, մեքենաները տեխնիկապես ամբողջովին նույնական են: Правда իշտ է, Kia- ն արդեն ունի ABS, որի հիմքում կա արգելակային ուժի բաշխման համակարգ:
Մենք սովորում ենք հասկանալ միմյանց: Բայց դրա համար պետք է խոսել, կիսվել: Մեկուսացման ժամանակն անցնում է: Գալիս է ժամանակը շփվելու եւ կյանքում ինքն իրեն դրսեւորելու համար: Մենք այն ենք, ինչ կանք: Բայց չես կարող անվերջ կանգնել: Դուք պետք է ավելի լավը նեք: հաղթահարիր ինքդ քեզ: Հավատա ինքդ քեզ! Եզ համար բարձր նշաձող դրեք և հասեք պեր նպատակին: Սա միակ ճանապարհն է բարելավել ձեր և սիրելիների կայն
ն նայեք, ե ինչ է կատարվում շրջանակում: Նայեք ձեր ներսին: րձիր հասկանալ ինքդ քեզ! Փորձեք հասկանալ, թե ինչն է ձեզ մղում, եւ եթե այն, ինչը ձեզ դուր չի գալիս, փոխեք այն: Ստեղծեք ինքներդ ձեզ այնպես, որ դուք ձեր կյանքի շարժիչն եք, այլ ոչ թե ձեր շրջապատը: Այդ ժամանակ դուք կդառնաք մարդ, եւ ձեզ կհարգեն:
Վեհ նպատակ, սա աշխատանքն է ինքդ քեզ վրա: Ինքներդ ձեզ վրա աշխատելուց հետո դուք փոխում եք ձեր շրջապատող աշխարհը: Ավելի լավը դառնալու համար պետք է ձգտել լավագույնին: Ոչ թե ցանկանալ, այլ երազել, ոչ թե անձնատուր լինել, այլ սիրել: Գտեք ձեր տեղը կյանքում և օգուտ բերեք հասարակությանը, օգուտ տվեք ձեզ շրջապատող մարդկանց:
ու նույնքան հայտնի Kia Rio- ն:
Կորեական մեքենաներ, որոնք ալիքի տակ են առել մեր շուկան: Այս ապրանքանիշերը հայտնի են դարձել շատ կարճ ժամանակահատվածում: Եվ սա չէ պարզ բառեր… Այս մեքենաների կարգախոսն է, առաջին հերթին, նորարար դիզայնը, անկասկած, գեղեցիկ ներդաշնակ ձեւերը: Արտաքին եւ ներքին տեսքը, որը վերածնեց ամբողջ սպեկտրը մարդատար ավտոմեքենաներնշաձողը բարձր դնելով. Եվ ժամանակն անցնում է, մենք տեսնում ենք, թե ինչպես է հաջողակ դիզայնը այս կամ այն կերպ ներկայացվում այլ ապրանքանիշերին, կա հետք: Այսպիսով, քայլը ճիշտ էր: Բայց թե Solaris- ի, թե Rio- ի հիմնական հարթակն այնքան էլ հաջող չէր: Եվ եռակի արդիականացումը չի շտկել կասեցման հիմնական հիվանդությունները: Եվ, հետեւաբար, մեքենա գնել ավելի քան կես միլիոնով, ես կցանկանայի ունենալ համապատասխան կախոց ունեցող մեքենա: К сожалению ավոք, Ռուսաստանում երկու խնդիր կա: Առաջինի մասին չեմ խոսի, բայց երկրորդը մեր ճանապարհներն են: Եվ ահա գնումների բերկրանքը արագ անցնում է: Բայց մեքենան լավն է: Կարո՞ղ եք այն հարմարեցնել ձեզ համար: Ինչու ոչ? Իհարկե, կարող եք եւ պետք է: Ի վերջո, մենք գեղեցկության կամ հարմարավետության համար գնում ենք տարբեր փաբեր, երբեմն դրա համար շատ բան ենք տալիս: Ինչու չեք կարող բարելավել ձեր մեքենան ճանապարհի վարքագծի առումով: Չէ որ դա ամենակարեւորն է:
Արդյո՞ք անհրաժեշտ է կայունություն ուղու վրա: Ոչ մի խնդիր.Չպիտի ճոճանակ լինի: Սա լուծելի է: Կախոցը անփույթ է եւ ճեղքում է: Եվ այստեղ կա լուծում: Փոքր բաները դուրս են մղում հինգերորդ կետը: Սա կարող է լուծվել, եւ ճանապարհների անկանոնություններից առաջացած աղմուկը կարող է նվազեցվել: Այդ ամենը կարելի է լուծել: Եվ ձեր խոնարհ ծառան որոշեց սա իր համար: Հետաքրքրությամբ սովորեցի եւ արեցի դա գրեթե երեք տարի: Եվ նա բերեց որոշակի հայեցակարգ, որի համաձայն հնարավոր է բարելավել այս հարթակի կասեցումը ոչ թե բառերով, այլ իրական գործերով, իրական զարգացումներով եւ թեստերով: Ստուգելով ժամանակը և ետադարձ կապը սեփականատերերի կողմից, եր որոշել են վերափոխել կասեցումը: նցել է ավելի քան երեք տարի: 2015.Արդյո՞ք մինչ այժմ խնդիրը լուծվել է գործարանում: Պաշտոնապես այո! Նրանք հեռացրին ձողի ճոճանակը, ամրացրին կախոցը: Բայց մի սիրաշահիր քեզ այս հաշվով: Խնդիրը լուծված չէ: Ինչու եմ ասում այնպես, որ նախորդ փոփոխությունները փոքր արդյունք ունեցան, իսկ վերջին ռեինկառնացիա ընդհանրապես սրել է ցուցանիշները: Եվ սա ոչ թե անհիմն հայտարարություն է, այլ նամակագրության հետ աշխատանքի արդյունք: Իրական ակնարկներկայքերի սեփականատերերը, նամակները, որոնք ես ստանում եմ մեծ թվով, նման բողոքներ ունեն կասեցման վերաբերյալ: Հիմնական բանը անբավարար կայունությունն է 100 կմ -ից ավելի արագությունների դեպքում: Մանեւրներ կատարելիս բավականաչափ ճշգրիտ վերահսկողություն չկա: Մեքենայի վարքագծի անկանխատեսելիությունը հարվածների վրա: կասեցման յունը խափանումից: րումում կա նման թեմա Կարծում եմ, ր իմ Hyundai Solaris- ը վատ կախոց ունի: http: // solaris-club.net / forum / showthread.php? t = 6178 հանուն արդարության կասեմ, ր կա այլ թեմա Ես հավատում եմ, ր դա իմ Solaris- ում լավ կախոց! http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=5498 Բայց առաջին թեմայում կա 127 գրառում, կ երկրորդում `123, բայց առաջինում` 56 հազար առաջինում `56 հազար առաջինում` 56 հազար: րրրր: Երրրր: Երրրր ավելի հավանական է, քան գոյություն չունի: Ավելին, ոչ բոլորը ցանկանում են պարզապես եւ ճշմարտացի գրել իրենց մեքենայի մասին, քանի որ այդքան գումար է տրվել: Իսկ դիտումների քանակի առումով առաջինը մեկուկես անգամ ավելի է: Սա ցույց է տալիս, որ խնդիր կա: Մեկ այլ ապացույց, որ խնդիր կա, հետաքրքրություն թեմայի վերաբերյալ «Hyundai Solari-Club Russia» կայքում Solaris շասսիի հարմարեցումը ռուսական ճանապրե ռուսական ճանապրան http: // solaris-club.net / forum / showthread.php? t = 6394 ավելի քան 3000 հաղորդագրություն և ավելի քան 450,000 դիտում: Եվ նաև թեման «Kia Rio Club Russia» կայքում Ես վերափոխում եմ կախոցը http://kia-rio.net/forum/showthread.php?t=2508: Իհարկե, խնդիրը կարող է անտեսվել, եւ դուք կարող եք ունենալ այն, ինչ ունեք: Բայց չես ուզում ունենալ լավագույնը, եթե կա նման հնարավորություն:
Եվ այսպես, եկեք սկսենք կատարվածից: Ամեն ինչ սկսվեց Solarisiv- ով 2010-2012 թվականներին արտադրված առաջին խմբաքանակից: Մեքենան շատ գեղեցիկ է, գեղեցիկ, հուսալի եւ պարզ, էժան սպասարկում:
Ես ունեմ մեքենա այս խմբաքանակից: Նույնիսկ գնել եւ վարելիս ես նկատեցի, որ Solaris- ը ցատկում է հարվածներով, հատկապես տհաճորեն ճոճվելով ալիքների վրա: Բայց մեքենան վարդագույն նոր ակնոց է եւ սա առաջին արտասահմանյան մեքենան է: այն զգալիորեն տարբերվում էր մեքենաների հոսքի մեջ իր հոսող գծերով, եւ այժմ շատ արտադրողներ այս դիզայնը այս կամ այն չափով ընդունել են: Բայց Solaris- ը բավականաչափ առաջինն է էժան մեքենահիանալի դիզայնով: Բայց վերադառնանք նդրի յանանք խնդրի էությաննանք խնդրի էությաննանք խնդրի էության: նդրի էության: նրի էության: նրի էության: նրի յանсеть / форум / forumdisplay.php е = 10 սկսեցին իրենց վրդովմունքն արտահայտել կասեցման վերաբերյալ, սկզբում ես նույնիսկ պաշտպանում էի կասեցումը: Բայց կյանքը ամեն ինչ իր տեղն է դրել: Երբ գարունը եկավ, եւ ճանապարհը բացեց իր հմայքը, առաջին բանը, որ ես զգացի , կախոցի թուլությունն էր, իսկ առջեւն ու հետեւը, կախոցի ցածր արագությամբ, հեշտությամբ ճեղքվեցին: Հետեւաբար, անհրաժեշտ էր անընդհատ վերահսկել շարժման արագությունը: Եթե ինչ -ինչ պատճառներով արագությունը մի փոքր ավելի բարձր էր, ապա դրան հաջորդեց ուժեղ խափանում, հատկապես առջեւի կախոցը: Պարզվել է ևս մեկ փաստ.Մեքենայի ծայրամասի կուտակում ալիքների վրա: Ալիքի շրջադարձ մտնելուց հետո ես զգացի, որ խզվածք է տեղի ունենում սահուն սահում: Մեքենան թեքվեց անկյունից: ապա այն հանկարծակի նետվեց մյուս ուղղությամբ եւ այդպես մինչեւ երեք անգամ: Իսկ արագությունը 80 կմ / ժ -ից ոչ ավելի էր: Այս դեպքից հետո ես սկսեցի վախենալ արագ քշել, եթե ճանապարհներին ալիքներ եւ հարվածներ լինեն: Հետաքրքիր էր դիտել, թե ինչպես դասական ծաղկամաններ! հեշտությամբ առաջ անցնել: Իսկ առջեւի շարժիչով ծաղկամանները հիմնականում գերազանցում էին առանց մեծ ջանքերի: Գնումից երկու ամիս էլ չանցած, հիասթափություն եկավ: Ինչպես կարող ես մեքենա գնել արժանապատիվ 500 հազարով: Գերազանց եւ բավականաչափ հզոր շարժիչով, լավ դինամիկայով եւ հայտարարված արագությամբ 190 կմ ժամ
իրականում, հավանաբար, իդեալական է ճանապարհի պայմանները… Այսպիսով, պարզվեց, որ կասեցման մեկ այլ շատ տհաճ թերություն է, սա մեքենան կողմնակի քամու հետ ուղիղ գծում պահելու ունակություն չէ, բեռնատարների հետ հանդիպելիս մեքենան նետվում էր մայրուղու երկայնքով, անհրաժեշտ էր անընդհատ ղեկ տանել: Միեւնույն ժամանակ, արագությունը կտրուկ նվազեց, պարզապես դա իսկապես սարսափելի է եւ անվտանգ չէ վարել: Միեւնույն ժամանակ, ֆորումը բառացիորեն պայթեց վրդովմունքով, կասեցման պատճառով: ոչ գործարանը, ոչ էլ ն ОД: ոչ ոք իսկական սթափ պատասխան չտվեց այս հարցին: Չեղարկվող ընկերություն նույնպես չկար, բայց ամենից շատ այն կարգախոսը, որ Solaris — ի կախոցը հարմարեցված էր ռուսական ճանապարհներին, հնչում էր որպես ծաղր: Շատ սեփականատերեր արագ վաճառեցին իրենց մեքենաները երկրորդ ձեռքով `փորձելով թաքնվել իսկական պատճառվաճառք: Շատերն ուղղակի համակերպվել են այս խնդրի հետ: Ես նույնպես գրեթե վաճառեցի մեքենան, բայց դա իմ երազանքն էր, եւ, հետեւաբար , ես ինքս որոշեցի փոխել կախոցը և դրա աշխատանքը:
Երբ նայեցի մեքենայի հատակի տակ, շատ զարմացա: Ինչու դիզայներները ցնցող կլանիչների ներքեւը լցրին ճառագայթին, դրանք հանելով անիվի առանցքից:
Այս կախոցը կոմպակտ է, եւ դրա հարվածային կլանիչները տեղ չեն զբաղեցնում բեռնախցիկում: Բայց լավ է: Երբ լծակի թեւը բերում է անիվի զանգվածը, հանգույցը ստեղծում է իներցիա, որն ունակ է պտտել լծակը:
Ինչպես կաշխատի ամորտիզատորը այս անկյան տակ:
Զ Авода հարվածային կլանիչների գտնվելու վայրը, բաժնետոմսերի դիրքը: Լուսանկարը ցույց է տալիս, որ անիվի առանցքը շատ հետ է մնացել ամորտիզատորի ստորին ամրակից:
Դրա հետեւանքով կա կուտակում:
Այսպիսով, ես սկսեցի փնտրել եւ լուծել Solaris կախոցի խնդիրները: Տարբեր հարվածային կլանիչների ամրացման կառույցների մշակում եւ փորձարկում, աղբյուրների ընտրություն եւ արտադրություն: Լրացուցիչ բամպերների տեղադրում: Եվ, վերջապես, կայունացուցիչը տեղադրելով հետեւի կախոցի վրա: Այս ամենը տևեց երկուսուկես տարի: Ամբողջ արդիականացումը, որն ես արտացոլեցի «Hyundai-Solaris» ակումբ Ռուսաստան ֆորումի թ եմայով: Առաջին թեմայում «ա արդիականացնում եմ Solaris կախոցը» http: // solaris-club.сеть / форум / showthread.php? Т = 4183 թեմայի վարկանիշը շատ բարձր էր այն ժամանակ, երբ խնդիրը միայն դուրս եկավ հետեւի կախոցից, այս թեման փակվեց եւ սկսեց Hyundai Solaris շասսիի նոր հարմարեցումը ռուսական ճանապարհներին http://solaris-club.net/forum/ ? showthread.php т = 6394 որտեղ ես ամբողջությամբ բացահայտեցի կասեցումը բարելավելու հետազոտությունների ընթացքը: Խնդիրը լուծելու եւ դիզայնի թերությունը շտկելու մեծ ցանկություն ունեի: Եվ ես դա արեցի:
Նախկինում ես լավ էի ուսումնասիրում գործարանային ֆոնդային կասեցման պարամետրերը:
Եվ այսպես, եկեք սկսենք նրանից , որ ես նախ փոխեցի հարվածների կլանիչների անկյունը, որը դրանք ուղղահայաց դիրքում դրեց, լուծեցի խիստ ճոճանակի խնդիրը: Այն դադարեց:
Ավելին, ես բազմիցս փոխեցի ամրակների դիզայնը եւ ստեղծեցի ամրացումներ `կարգավորելի կոշտությամբ եւ կախովի ճանապարհորդության երկարությամբ:
Փոփոխական երկրաչափությամբ փակագծեր 4 րքերում: 1.Հարմարավետություն 2. Սովորական 3.Սպորտ 4.Սուպեր սպորտ
Հարվածի կլանիչների հատակը փոխանցելու հիմնավորումը:
Երբ հարվածային կլանիչը շեղում ունի ուղղահայաց դիրքից, բեռը մեծանում է դրան ուղիղ համամասնությամբ, իսկ ուսի զանգվածի իներցիայի ուժը `ուղիղ համամասնությամբ:
Սա ֆիզիկական մեծություն է, որն առաջանում է բուն հարվածային կլանիչի երկրաչափական դիրքի պատճառով: Սրանից շատ բան է կախված: Եթե հարվածային կլանիչը տեղադրված է ուղղահայաց, կասեցման ճանապարհը կնվազի, բայց զանգվածի իներցիայի ուժերը եւ բուն շոկի կլանիչի բեռը կնվազեն: Լեռը, որն ունի 4 դիրք, մեքենայի սեփականատիրոջն ընտրության հնարավորություն է տալիս սահմանել կախոցի պահանջվող կոշտությունը, դրանով իսկ մեքենան սրելով իր համար: Անկյունը փոխելը փոխում է մեքենայի վարքագիծը ճանապարհի, մայրուղու եւ գյուղական ճանապարհի վրա:
Կախովի կինեմատիկան թեք ամորտիզատորներով, հատկապես անիվի առանցքի կենտրոնից, զանգված է ստեղծում ուսի վրա, շարժումների ժամանակ ստեղծվում է զանգվածային իներցիա: Շոկի կլանիչը չի կարող համարժեք կ երպով թուլացնել թրթռումները, եթե այն ամբողջովին սեղմված չէ: Այս դեպքում լուռ բլոկների բեռը մեծանում է: Փաստորեն, հարվածային կլանիչները թուլանում են ուսի կոտրվածքով `շրջելով լուռ բլոկները:
Ուղղակի հարվածն ավելի երկար հարված ունի, բայց այն ամբողջովին պահում է լծակը եզրից, որտեղ գտնվում է առանցքի կենտրոնը: Շոկի կլանիչն ավելի հեշտ է պահել եւ փոխհատուցում է ցանկացած թրթռում, փոքր կամ մեծ: Правильно իշտ է աշխատում մեծ երկարությամբ: Օրինակ `արդիականացված եգիպտացորենի դաշտ: Նրա դիմաց ցորենի դաշտ էր, որի մեջ շոկի կլանիչները անկյան տակ էին, նա բավականին ցատկոտում էր: Վրա նոր մեքենահարվածային կլանիչները կանգնած են ուղղահայաց, եւ նրանք երկար հարված ունեն, մեքենան իսկապես դադարեց ցատկել անհարթերի վրայով, գալոպինգի էֆեկտն անհետացավ: Կոմպակտ կախոցներ Hyundai Hyundai Solaris, Kia-Rio, Kia-Wenga, Kia-церата նախորդ, Хюндай-Элантра նոր, ունեն նման հետեւի ճառագայթներ եւ թեքող ամորտիզատորներ, դրանք բոլորն էլ տարբեր աստիճանի ունեն գալոպինգի, խիստ ճոճանակի ազդեցություն, սա հատկապես ակնհայտ է բեռն ված վիճակում: Անկյունը փոխելը փոխում է մեքենայի վարքագիծը ճանապարհին: Ձեր կարծիքով, ինչու շատերը մեկ անգամ չէ, որ փոխել են ամորտիզատորները: Կոշտ, կիսակոշտերի վրա, ի վերջո, նրանք հարվածային կլանիչները տեղափոխեցին ավելի ուղղահայաց դիրքի, քանի որ այստեղ գործում է ֆիզիկայի օրենքը : Ավելի լավ է դույլը պահել ձեր ձեռքում, քան ձեր առջեւի փայտի վրա: Նույնիսկ եթե դու ուժեղ ես: Մի դույլ փայտի վրա կրելիս այն կթափվի ձեռքը ոլորելով: Մեր դեպքում `լուռ բլոկներ: դույլը ձեռքին տանելով, ոչինչ չի կարող շրջվել դեպի ներս, այստեղ ամեն ինչ կախված է բռնաբարողի ուժից, այսինքն, հարվածային կլանիչների դիմադրությունից: Սա պարզ օրենք է: Նա, ով կատարում է այն, ավելի քիչ էներգիա է ծախսում: Կինեմատիկայի երկրաչափությունը չկատարելը խոստանում է հանգույցների գերլարում եւ կախոցի ոչ ադեկվատ շահագործում:
սպանակների փոխարինման հիմնավորում:
Ֆոնդային գործարանի աղբյուրները այն տեսքով, րով նրանք գտնվում են մեքենայի վրա (սկսենք առջևից) Դրանք ունեենք ա) Դրանք ունեն աան.7 պտույտ, որից 3 պտույտը լիովին գործում են: Եվ չնայած դիզայներները լիովին օգտագործում էին աղբյուրների ձեւը, ստիպելով նրանց աշխատել ամբողջ երկարությամբ, սա ծայրահեղ անբավարար էր: Եվ այս խնդիրը մինչ օրս լուծված չէ: Աղբյուրը միմյանցից հեռու գտնվող ձգվող շրջադարձեր ունի: Երբ նման կախոցը սեղմվում է, գարնանային ձողը ենթարկվում է ավելորդ ոլորման, մետաղի չափից ավելի սթրեսի `ավելի քիչ պլաստիկության եւ, միեւնույն ժամանակ, առաձգականության սեղմման ժամանակ: Նման աղբյուրները շատ արագ կորցնում են իրենց կրող հատկությունները: նրանք նստում են նույնքան արագ, նվազեցնելով առանց այն էլ փոքր ազատությունը:
Фронт ակատային գարուն 2010-2011թթ
Фронт ակատային գարուն 2014-2016թթ
Աղբյուրն ինքնին ունի 4.7 վիկտի երկարություն եւ ձողի հաստություն, 12 մմ
Նման աղբյուրը պահում է մարմինը, բայց ակնթարթային բեռի դեպքում, օրինակ, խոչընդոտի վրա ցատկելով, այն հեշտությամբ թեքվում է հին գարնանային բազմոցի պես, հետեւաբար կախոցի փլուզումը, մարմինը նորմալ ճկուն պահելու անկարողությունը խախտումների եւ երբ ենթարկվում է օդային հոսանքներին: Հետազոտության, ընտրության եւ փորձարկման միջոցով ես կարողացա ձեռք բերել երկու տեսակի աղբյուրներ, որոնք ունակ են լավ աշխատել այս կախոցի սահմաններում: Սրանք հավաքածուների աղբյուրներ են «Перевозчик», «Универсальная», «Крест», «Природа», «Спорт-DS »«Գյուղական տարբերակ»ստանդարտ հետեւի զսպանակներից` Օրլովսկու եւ Վազովսկու արտադրության 06 մոդելներից: 5,3 -ից 6,75 պտույտ երկարությամբ `կախված հաճախորդի խնդրանքով թույլտվությունից:
Այս աղբյուրները ունեն գլանաձեւ ձեւ, ձողի հաստությամբ 13 մմ եւ, 6 պտույտով , ունեն 5 աշխատանքային պտույտ:
Ամբողջ երկարությամբ կծիկային աղբյուրները պտույտների վրա ունեն հաասար րա ունեն հաասար երարղբ րի, որոնք հորինվել են մետաղը փրկելու համար:
Տակառները հիմքում ունեն փոքր տրամագիծ, իսկ կենտրոնում, մեծ: Այս աղբյուրը գործում է հիմնականում իր կենտրոնական մասի շնորհիվ: Այն դեպքում, երբ կծիկը նվազում է տրամագծով, աղբյուրը շատ ավելի քիչ է աշխատում մեկ կծիկի հավասար բեռով : իր հերթին, այս տակառաձեւ աղբյուրը ավելի խոցելի է բեռնման համար եւ փոքր տրամագծի կծիկները ժամանակի ընթացքում ավելի արագ կթեքվեն, նվազեցնելով բացվածքը, եւս մեկ այդպիսի աղբյուրներ ընդունակ են պոկվել մի փոքր շրջադարձի ժամանակ:
Այս դեպքում, կծիկի գարունը բարենպաստ համեմատվում է պահեստայինի իր կատարողականի հետ , այն ունի ավելի մեծ թվով աշխատանքային կծիկներ, երբ սեղմվում է, դիմադրությունը մեծանում է բեռնվածքի ուղղակի համամասնությամբ, կանխելով կասեցման խափանումը: Մի փոքր ավելի փոքր տրամագծով նման աղբյուրը արագորեն հանդարտվում է առանց ֆանտոմային թրթռումների: Հետեւաբար, կուտակում չի լինի:
Ֆոնդային ռետինե ժապավենի փոխարեն վիրակապով նորմալ բարձ ավելացնելով, մենք ստանում ենք շատ լավ արդյունք… Փափկություն + ավելի լավ ձայնամեկուսացում:
Եվ նման աղբյուրի հետ կապված դարակում տեսարանն ինքնին գեղեցիկ է, գարունը կանգնած է առանց խեղաթյուրումների եւ ճիշտ է աշխատում:
Գործարանային ֆոնդային հետեւի կախովի զսպանակներունեն 6,25 շրջադարձ, որից 4,75 — ը `աշխատանքային: 2012 թ. Մոդելների վրա ձողի հաստությունը 10,5 մմ է `11 մմ փետրվարյան վերափոխումից հետո: նույն թվով պտույտներով: Ինչու են շրջադարձերը քիչ: Կասեցման կոմպակտության պատճառով աղբյուրի համար բավականաչափ տարածք չկա` կծիկների միջեւ շփումը կանխելու համար: Բայց արդյոք սա արդարացում է վերջնական սպառողի համար : Հատկապես 10.5 մմ առաջին աղբյուրները շատ թույլ են: Նույնիսկ մեքենայի փոքր բեռի դեպքում, հետեւի կախոցի խափանումները մշտական խնդիր են: Եվ եթե հնարավորինս շատ բեռնեք, մեքենան պարզապես անվերջ կթակի բամպերներով, մինչդեռ դուք կարող եք շարժվել, եթե բավական դանդաղ:
Հետեւի աղբյուրներ 2010-2011
Հետեւի աղբյուրներ 2014-2016թթ
Իհարկե, 4,75 աշխատանքային շրջադարձերի թիվը ծայրահեղ անբավարար է: ինչպես նաեւ բարի հաստությունը: Գարուն իր կատարմամբ շատ նման է առջեւի զսպանակին: Այն բավականաչափ առաձգական չէ, իսկ ձողի ավելի մեծ հաստությամբ, բավականաչափ պլաստիկ չէ: Ուսումնասիրելով այս ցուցանիշները, ես եկա այն եզրակացության, որ ամենալավը, որ կարելի է տեղադրել, պատրաստված ՎԱ Z 08 աղբյուրներն են, ռետինե ժապավեններով, առջեւի կախոցի 06 -ից, վերեւից եւ 08 բարձից, ներքեւից: Եվ նաեւ «перевозчик» հավաքածուում օգտագործվում է ВАЗ-ի արտադրած ВАЗ 2106- ի հետեւի զսպանակը: Գարնանային շրջադարձերի թիվը 8-ից 8,8 է `6,6-7 աշխատանքային շրջադարձով: սպանակը գլանաձեւ է, փոքր տրամագծով, քան պաշարայինը: բայց այն տեղադրված է պարզապես ամուր նստած: Աշխատում է լուռ: Ունի առաջադեմ բնութագրեր : Low ածր ճանապարհորդության ժամանակ կախոցը շատ փափուկ է: Բայց զսպանակի ավելի մեծ սեղմումով ինսուլտի ավելաաան եարաաաան եայրա աըրութաան դեայրա աըրութաան դեպքումայրա դիմաըդրութան դեայրա դիմաըդրութան դեպքումայրա դիմաըդրութան դեպքումայրա դիմաըդրութան դեպքումայրա դիմաըդրութան դեպքումայրա դիմաըրութեն , Բեռնելիս ամորտիզացիայի ցուցանիշները մնում են բարձրության վրա: Թե դատարկ, եւ թե ծանրաբեռնված մեքենան հավասարապես հարմարավետ են: Արագությամբ փոքր բաները հաղթահարվում են թռիչքի ժամանակ, իսկ մեծ խոչընդոտները չեն ներթափանցում կասեցման սոդայի մեջ միայն մի փոքր ցնցում, որը չի ազդում բեռնաթափման վրա: Այս աղբյուրների դեպքում կախոցը ավելի քիչ է հակված ցատկելու:
Պատրաստված հետեւի կախոցի աղբյուրներ, առանց բարձրացնելու: Ձողի հաստությունը 11,2 մմ է, շրջադարձերի թիվը, 8 -ից 8,8, կախված վերելքից:
Ամրացուցիչ կլանիչների կոշտությունը կարգավորող փակագծեր տեղադրելուց , ինչպես նաեւ զսպանակների փոխարինումից հետո մեքենան փոխակերպվում է, կախոցը դառնում է առաձգական, բայց ոչ կոշտ իր հայեցակարգում:
Մեքենան հաճելի է վարելիս եւ չի վախենում ճանապարհից: Միջին արագությունը մեծանում է, իսկ կառավարման լարումը `նվազում: Սա հատկապես նկատելի է երկար ճանապարհորդության ժամանակ:
Կայունության ևս մեկ շատ կարևոր բարելավում գալիս է հետևի կայունացուցիչի բարից: Այս պահին ես մշակել եմ նման դիզայնի ամբողջական ձեւավորում, որից պատրաստում եմ առջեւի կայունացուցիչՎԱ Z 2108-2110-ը ամրակներով ամրացվում է ճառագայթին, որի ծայրերը ծայրերում ամրացվում են գարնանային գավաթին պտտված հատուկ ամրակներով: Կայունացուցիչը մեծապես բարելավում է մեքենայի կայունությունը ուղու վրա թեքվելիս եւ մանեւրելիս: Կտրուկ քամիների եւ հանդիպակաց բեռնափոխադրումների դիմադրությունը կտրուկ աճում է:
Կայունացուցիչը ամրացնելով ռետինե փակագծի միջոցով: առագայթին ամրացնելով սեղմակով եւ ռետինե գորգով:
Եթե մեքենան հագեցած է ամբողջական հավաքածուարդիականացում, նա ճանապարհի թագավորն է, ամառային ձմեռային աշուն, նա երբեք քեզ հուսախաբ չի անի:
Գործարանների արդիականացում
Solaris- ի խիստ ճոճման հետ կապված խնդիրների ի հայտ գալով, դիզայներները մեքենայի հետեւի մասում ավելի կոշտ հարվածային կլանիչներ տեղադրեցին: Առաջին հարվածային կլանիչներն ամենափափուկն են `Л-000 անվանումով, երկրորդ հարվածային կլանիչները` L-001, դրանք նշված են դեղին նշանով, հարվածային կլանիչները սեղմման մեջ 10% -ով ավելի կոշտ են: Դա տեղի ունեցավ 2011 թվականի օգոստոսի արդիականացումից հետո:
Հետեւի կախոցը սկսեց ավելի քիչ ճոճվել ալիքների վրա, բայց միեւնույն է, թրթռումները մնացին նման կախոցի փլուզման, եւ կայունությունը շատ փոքր -ինչ բարելավվեց: Նույն հարվածային կլանիչները սկսեցին տեղադրվել Kia Rio- ի առաջին մոդելների վրա: Այսպիսով շեշտելով, որ «КИА-Рио» — ի հետ կասեցման հետ կապված խնդիրներ չեն լինի: Kia- ն Solaris չէ: Չնայած դա այդպես չէ, հիմքը բացարձակապես նույնն է: Եվ խնդիրը պարզ դարձավ մի փոքր ուշ, երբ սեփականատերերը մեքենան փորձեցին շարժման մեջ: «Անիվի հետեւում» ամսագրի թեստերի ժամանակ նրանք խորհուրդ տվեցին վերահսկողության անհասկանալիության մասին: Բայց, ի վերջո, այդպես է, բացառությամբ հետեւի ամորտիզատորների, դիզայնում ոչինչ չի փոխվել: Սպառողի հետագա բողոքներից հետո կրկին փորձ արվեց արդիականացնել Solaris կախոցը եւ արդեն Kia Rio- ն: Ընդունված է այս արդիականացումն անվանել փետրվարյանից հետո: Ինչպես կանխատեսել էի, Կոնստրուկտորները շարունակեցին հեշտ միջոց… Ամրացրեց հետեւի հարվածները, դրանք դարձնելով ավելի սեղմող եւ առաձգական: Այս հարվածային կլանիչները ստացել են L-002 անվանումը, նրանք սկսել են կիրառել կանաչ պիտակ:
Առջեւի ցնցումները նույնպես հագեցած էին ավելի սեղմման կոշտությամբ: Եթե առաջին դարակաշարերն ունեին ակոսավոր ակոս, որի վրա բարձը դրված էր եւ չէր պտտվում, ապա ավելի ուշ դարակների վրա նրանք տեղադրեցին սովորական թելը, իսկ բարձերը պարզապես սովորական անցք ունեին: Մեկ այլ տարբերություն, եթե առաջին համարների դարակը վերեւից ամրացված էր մարմնին չհպվող բարակ առաձգական ժապավենով ափսեով, ապա փետրվարյան տարբերակից հետո արդեն ուներ ավելի հաստ ռետինե ժապավեն, որը ափսեն սեղմում էր մարմնին սերտորեն դարակ պահել: Առաջին տարբերակներում կար բաց, եւ ցատկելիս կամ խորը փոսում կանգնածը ընկնում էր ափսեի վրա կախված: Մյուս կողմից, ոչ սերտորեն սեղմված ափսեը թույլ էր տալիս ավելի քիչ թրթռում փոխանցել շարժիչից եւ փոխանցել մարմնին: Այն նաև ավելի հանգիստ կասեցում ուներ սովորական միջանցքներում: Նոր կախոցը դարձել է ավելի կոշտ և աղմկոտ առաջին երկու սի ամեմատ: Այն նաև հագեցած էր հետևի աղբյուրներով ՝ 11 մմ -ով ավելի մեծ ձողի հաստությամբ ՝ առաջին մոդելների 10.5 -ի փոխարեն: Հաշվի առնելով, որ մնաց նույնքան պտույտ, կախոցը դարձավ կաղնու: Եթե առաջին Solaris- ը հեշտությամբ կարող էր շեղվել ձեռքերով, ապա փետրվարից հետո պարզապես անհնար էր հրել մեքենայի խստությունը, նույնիսկ սկզբում սեփականատերերը պարծենում էին դրանով: Բայց մեքենաոչ թե UAZ- ը: Հետեւի կախոցի խափանումները նվազեցին, մեքենան ավելի կայուն դարձավ ավելի մեծ կոշտության պատճառով: Ամորտիզատորները սկսեցին թուլացնել բոլոր թրթռումները: Եվ փաստն այն է, որ «Սոլարիսը եւ Կիան» բավականին թեթեւ մեքենաները կախոցքի փոքր անկանոնությունների վրա վարելիս գործնականում չեն աշխատում, ամորտիզացիան կաուչուկի պատճառով է:
Թեեւ մայրուղու վրա մեծ արագությամբ, մեքենան սկսեց ավելի լավ կանգնել մի կարգի կարգի, ի վնաս հարմարավետության: Ավելացվեց նաեւ կախոցից առաջացած աղմուկը, քանի որ այժմ հարվածային կլանիչները սկսեցին աշխատել եւ դիմակայել մարմնի վրա առաջադեմ հարվածի սեղմմանը: Որոշ ժամանակ անց պարզվեց, որ առջեւի կախոցը ճեղքում է գրեթե նույն կերպ, ինչպես առաջին մոդելներում: Քամոտ եղանակին Մաշանայի համար դեռ դժվար է պահպանել տվյալ հետագիծը:
Եվ, իհարկե, փորձագետները ներկայացրեցին կասեցումը հնարավորինս լավագույն ձեւովմարզադաշտում, որտեղ տրակտորը արագությամբ կատարյալ կերպով կպահի ճանապարհը: հավասարեցված ալիքները հոդեր չեն, ոչ թե փոքր անկանոնություններ, որոնցից ներքինը լցվում է մռնչյունով, իսկ հինգերորդ կետը կարդում է փոքր բաներ: հատկապես ուղու վրա:
Ուղեւորվեք կարկատված ճանապարհով, որտեղ կան փոսեր եւ բախումներ, իսկ վարդագույն ակնոցները արագորեն դուրս կթռչեն: Կախոցը պետք է լավ աշխատի փոքր բաների համար: լծակը լուրջ խոչընդոտների վրա խափանումից զերծ պահելը: այս կարգի մեքենան նման կախոցով արժանի է լավագույնին: Եվ ես դա ապացուցել եմ մեկից ավելի անգամ: իմ օրինակով եւ նրանց, ովքեր հետեւեցին իմ խորհրդին: Մեքենայի կախոցում Solaris- ը պիտակավորված է որպես թույլ: Եվ բացատրություն, թե ինչ եք ուզում նման փողի համար: Եվ բոլորը սիրահարվել են դրան: Չէ որ այս մեքենան արժանի է լավագույնին: Հնարավոր չէ՞ մտքի բերել ենթասայլակայն տեսքով, որում այն արդեն գոյություն ունի? Ասեմ, դրանից ավելին կարող ես: Եվ նրանք, ովքեր արդեն արել են դա, այդքան էլ ծանր չեն վերաբերվում դրան: Քանի գաջեթներ, որոնք ըստ էության անհրաժեշտ են, դրված են մեքենայի վրա, վճարելով հսկայական գումարներ, առանց էությունը փոխելու: Ի վերջո, մեքենան առաջին հերթին շարժում է, այս շարժումը պետք է լինի վստահ, ճշգրիտ եւ կանխատեսելի: Այն պետք է հաճույք պատճառի, որպեսզի սեփականատերը իրեն լիովին վստահ զգա ղեկին, որպեսզի մեքենան ճանապարհի երկայնքով պարող գորգոնյան մեդուզա չլինի եւ աթոռակ չլինի, որը դուրս է մղում փորոտիքը: Մեքենան պետք է ամբողջությամբ ենթարկվի վարորդին, այդ դեպքում և միայն դրանից հետո կլինի անվտանգ մեքենա… Միաձուլվելով մեքենայի հետ, մեքենան վարելու համար, կարծես ձեռքով զգալով ճանապարհը, ընտրելով շարժման ցանկալի հետագիծը: Ane որավարժություններ, շրջանցումներ, վերադասավորումներ, ամեն ինչ պետք է տեղի ունենա թռիչքի ժամանակ: Որպեսզի մանեւր կատարելիս վարորդը հստակ զգա իրավիճակը եւ ճիշտ ժամանակին ընդունի անհրաժեշտ որոշումը, որպեսզի նրա գործողությունները չհանգեցնեն վերահսկողության կորստի: Կայունություն, հարմարավետություն, կրողունակություն: Ահա հիմրնան ցուցանիշենկկնան ցուցանիշենկնկնեающийся.
07/14/2014 Անցել է ավելի քան երեք տարիԵվ ոչինչ չի փոխվել: Մեկ այլ կատարելագործման փորձ: Solaris- ի եւ Kia Rio- ի առջեւի կախոցն այժմ հագեցած է «Ամրապնդված» աղբյուրներով: Որն է տարբերությունը նման արդիականացման միջեւ: Թվում էր , որ ձողի լրացուցիչ 1 մմ -ը պետք է կախոցը դարձնի ավելի խիտ եւ դիմացկուն մեր ճանապարհների իրողություններին: Ստանդարտ 12 մմ եւ ավելի, ուշ 12,2 մմ -ի փոխարեն, գարնանային ձողը դարձել է ավելի հաստ, այսինքն, 13 մմ: Բայց աղբյուրի ձեւը մնաց նույնը, ավելին ՝ աղբյուրը ավելի ցածր դրվեց: Այն 10 մմ -ով ցածր է առաջին նմուշից և նույն 3.5 աշխատանքային շրջադարձերից: Բայց հայտարարված 160 հեռավորությունը պահպանվեց:
կողմում, 2011 -ի գարուն Ձախ կողմում, 2014 -ի գարունը հեռացրեց գարնն ներքևի քեմբրիկը: Սա է տարբերությունը:
Ամրապնդելով գարունը, դրանք կարճացրին: Որն է գաղտնիքը: Կասեցման պարամետրերը մնում են նույնը: Եթե նախորդ տարբերակի զսպանակը ավելի լիցքավորված էր ավելի մեծ լարվածության դեպքում, այժմ, հաշվի առնելով ավելի կարճ գարունը, կախոցը նույն ճանապարհն ունի, միայն թե այն ի հավելումն դարձել է ավելի կոշտ: Նախնին այժմ լավ է կարդում մանրուքները: Installed սպանակի ներքեւի մասում տեղադրված քամբրիկ, զսպանակի զանգի կափույրը կախոցը որոշ չափով ավելի հանգիստ է դարձնում, սակայն կոշտության հարմարավետությունը մեծապես տուժում է: Իսկ կասեցման խափանումները մնացին այնպիսին, ինչպիսին կային: Ի վերջո, տվյալ կախոցի շարժման մեջ հրաշքներ չեն լինում, դուք չեք կարող կախոցը դարձնել կայուն եւ հարմարավետ: Դե, եթե դրանով չավելացնեք մեկուկես -երկու սանտիմետր հեռավորություն, ինչը այնքան բացակայում է խոչընդոտին հարվածելիս: Время ամանակին ձեր խոնարհ ծառան կտրեց մի քանի աղբյուր: Եվ նա նույնն արեց ֆոնդային տարբերակում, 13 այամբ ձողով: Կախոցը ճեղքվում է: Հայտարարված 160 մմ -ը իրականում 80 մմ սեղմում է թողնում կախոցին)))) Եվ հետո պայթեցրեք: Եվ արագության դեպքում, նույնիսկ բեռնաթափված մեքենայի դեպքում, սա ուղղակի խափանում է, հարվածելով ամբողջ մարմնին: Բավականին կան մի քանի 20 մմ բաց թողնված, այնուհետեւ նույնիսկ եթե խափանում լինի, բայց լուրջ խոչընդոտի վրա, եւ դա կլինի պարզապես հպում, այլ ոչ թե հարված մուրճով: Հետեւաբար, բոլոր փաթեթները, որոնք ես առաջարկում եմ, ունեն կասեցման շարք `խափանման համար: 15 -ից 28 մմ: Այս դարակաշարերի այս կինեմատիկայում սա է լավագույն միջոցը… Այսպիսով, եթե ինչ -որ բան փոխեք, պետք է ամբողջովին վերամշակեք կախոցի կինեմատիկան եւ օգտագործեք ամրակներ մեծ ճանապարհորդության համար: Բայց դա հեշտ չէ եւ պահանջում է ներդրումներ: Վերջին բարելավումը հետքայլ է: Ավելի կարճ գարուն չի լուծում խնդիրը, եւ դրա կայունությունը վատթարանում է , քանի որ դարակը բաց թողնելիս գագաթը դատարկ է դառնում, հետեւաբար թեքվելիս, գլորվելիս, քամոտ եղանակին, ուղիղ գծի անկայուն պահում: Դե, եկեք ինքներս բարելավենք կախոցը: Ավելին, դա դժվար չէ անել: Հակառակ դեպքում, թե Solaris- ը, թե Kia Rio- ն շատ են լավ մեքենաներ, շատ հանգույցներ բավականաչափ երկար են աշխատում, բայց դրա մասին ավելի շատ ՝ մեկ ան.
ա՞ այլընտրանք: Այո, նա է! Իսկ նա ժամանակի փորձարկվածամիսների փորձարկում:
Ավտոսիրողի խոսքով, սեդանի կախոցը չափազանց «փափուկ» է, այդ իսկ պատճառով մեքենան կողքից կողք է նետվում, եւ, համապատասխանաբար, խափանում է տեղի ունենում: Բեռնախցիկը բեռնելիս հետեւի կախոցչի աշխատում, եւ առջեւը սկսում է ավելի ուժեղ «բռունցք» կատարել: Այս խնդիրը լուծելու համար ավտոբլոգերը Solaris- ի վրա տեղադրեց «Универсальная» կոչվող հատուկ հավաքածու:
Այս հավաքածուն ներառում է չորս կարծրացած զսպանակ եւ փակագիծ, հետեւի ամորտիզատորների անկյունը փոխանցելու համար: Նոր հավաքածուի ներդրումը ազդել է Solaris- ում գրունտային տարածքի բարձրացման վրա: Հաղորդվում է, որ հարվածային կլանիչը կարող է տեղակայվել `դրանով իսկ բարձրացնելով կախոցի կոշտությունը:
Ավտոբլոգերը նշել է, որ շնորհիվ այս որոշումը, այժմ նրա Hyundai Solaris- ը խիստ ճոճում չունի, մեքենայի վարքագիծը ճանապարհին բարելավվել է, կասեցման խափանումները դադարել են, եւ կախոցն այլեւս չի արձագանքում կողային քամին: Ավտոմեքենայի սիրահարն ասաց, որ այն հանդերձանքը, որով նա լուծել է կախոցի հետ կապված խնդիրները, կարելի է առցանց գնել առանց որևէ խնդիրների:
Adaptacija tekućeg dijela Solarisa ruskim cestama.Як замиените предыдущую площадку на Hyundai Solarisu
Otprilike su te zvijezde upalile svjetlo Hyundai automotive, Mi je već napisao. Нет, sve se može ponoviti u malom dijelu — pristiglim od naših čitatelja, после 6 godina u letargičnom snu, a sada ne znam kakav je Solaris.
Često nasilnici, ako na ulicama naše zemlje postoje hiljade jeftinih, pristupačnijih automotivebila. Првих сат времени били су задания нджима: познавали су врло мало Кореяца и опрезно су их провжеравали акченти почну прерастати у комаде.
За сидеть время излазили су неки другие автомобили, а Accent se и dalje vozio po cestama. Naši ljubitelji automotive počeli su se питати о корейской автомобильной промышленности, ali o činjenici da je glavni di ruskih akcenata uzet u Taganrozu, dopuštajući podršku, da se пристояньезибил может.
Jednom riječju, put do Hyundaijevih proizvoda od velike je važnosti. Ale Korejci nisu išli olako: smrad nas je tjerao Akcenat treće generacije pod Vernom, crveni automotive pao je na pogrešne stvari ne da bi se naslađivao, već shvidshe, da ne natekne.Тако да см заборавили на добре нове корейский автомобиль, али создательница у Таганрозу успешно закивала Акцент до 2012 года. Годин, а у простирание 2010. у создателей Hyundai у Св. Мазове я виробництво врачено 2011. роци.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Zašto Solaris? Nije ni tajna da u najvećim regijama svijeta postoji vidomiy yak Accent četvrte generacije.
Ovdje je sve u redu u marketingu i psihologiji. Zvučimo ime mašine moćnim imenima, tako da će Accent za nas biti izgubljen.Accent druge generacije. Na vrhu zemlje Solaris нос ime Verna, или mi to nazivamo Akcent treće generacije, čija prodaja nije uspjela. prodati novo auto za «neuspjeh» imam, to bi bilo jednostavno nerazumno. Iz svih ovih razloga, konkurencija je otkazana, zbog čega je Nova model, Yaka se pridružio proizvodnoj traci u pogonu u главном выпуске Pivnichniy, odbacio naziv Solaris (cijela se riječ šiviči š? .
Na klipu vipuska, model je postao svjestan deyakie zmija.U 2013. proširen je niz dostupnih opcija, a u 2014. je provden novi restiling.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Naš trenutni automobil je poput restiliranog, 2014 rock vipuskua, s motorom od 1,6 litara и šestostepenim automatskim jenjačem. Yogo pokušava postati 39 hiljada kilometara, što je za cijelu dobar auto to nije dovoljno. Osim toga, uz pomoć prethodnih informacija, Rolf Lakhta Hyundai, trgovci na benzinskoj stanici Oleksiy Gromov Velmi, великодушно су себе сложно с нама с фином услуг автомобиля.
двигатель
Hyundai не размазывает свое купце широким распоном доступных двигателей. Postoje dvije opcije za Solaris, samo dvije opcije: motori serije Gamma zapremine 1,4 или 1,6 litara (107 i 123 c.s. prema potrebi). Prođimo svoj put kroz glavne operacije održavanja i zapitajmo se je li Solaris толерантан на равенство руки экономского майстора.
Jak će, zamijeniti motorno ulje može se uraditi nezavisno. Подготовка к установке Gulfê Shell Helix 5W40. За замену потребных 3,3 литра, количина улица у службеной службы требала би бити 750 рубля по литри.Podrazumijeva se da možete uliti i izlijevati ulje istih karakteristika, mrlja — ne trošite ga na pluto. original filter za ulje koštaju 450 rubalja, a za novu je malo vjerojatno da postoji analogni sense shukati — to može biti jednostavno, ali s druge strane, po cijeni nije jako važno igrati.
Odozgo, usput, filter je neugodan; Како нема покрыты, нема потребе да се петляте због промйене, а затим у сервису за циену тражите укупно 500-600 рубля. Čak i ako su to učinili sami, tada su napustili ulje, osim filtera.
Dio originalnog filtera je u rasponu od 600 do 800 rubalja. Zamijenite yogo — s desne strane ima mnogo hilina: vidjeti sranje, kucati staro, umetati novo — sve je spremno! Pa zašto je u službi rada ukupnog iznosa od 430 rubalja? Я све е ово так погрешно. Ако е потребно, све разнесите у зрак. Poštujem unutrašnji dio kućišta filtera. Možete vidjeti vidjeti razvodnu cijev — это нужно, чтобы очистить стазу од тиела до цилиндара. Ale ní, kao da ne puše, već navpaki, «bismoktati» да звуки sva prljavština и popije se.это процедура Je važna, Zaboravljam na jaku.
Zgazite robota, dostupnog koži — zamijenite utikač. Zbog toga će biti moguće uvrnuti vijke i izvaditi plastični potok, tako da je moguće probuditi zapaljene ulove — komade čotiri, jedan na koži sa svijećom. Mislim da vam neću ništa objasniti: znanje mačke, minijatura svijeća (1.700 рубля за комплект NGK). Zašto imam zvjersko poštovanje ovdje?
Buvaê, pojest ćeš vatru u spremniku automotivebila. Чтобы можно было сделать uništenja robota, за это su se zapalili jedan «gvineja» i mačka.Divno je, majstore STO -a, kao da se na garantnim mašinama kalemi i kolači pamte bez pomoći kabina i oni su postali razlog putovanja. смеце бензин … Ние често, але буваэ, па не морате мислити да ако имате ефтин корейский автомобиль, можете га наточити горивом, било да се ради о нэкой врсти запаливог смеца: на выбор бензинске поста, свежее до.
Solaris je igračka vipadok, ako. Але не очищаю на овай начин: 2013. године у земли ж и дальше постояо прокват гарантии замьене ланцюга.Zadnji put je bilo tiho, a motor je doveo do ispravne garancije od 180 tisuća rada bez ikakvih проблема. Очигледно, чтобы не значи да се ланцета не може пропустити. Na sjajnim trkama do nje, svi je mogu poslušati, a po potrebi donijeti 37 tisuća rubalja u servis i dobiti povratne informacije s novim zupčastim remenom.
Prije govora o graničnom trčanju. Svi ostali već su dobili zaštitu Solarisove «jednokratne aluminijske kastrule» koja podiže akurat na 180.001 kilometar. Nemojmo se sukobljavati: aluminijski motori nisu popravak rozmírív klipova, a uz odličan rad nije jeftin.Ale je još dva boda. Prema prvom, za «internetske Stručnjake» может быть после того, как neke čudesne naznake, ali aluminijski motori se uopće nisu pojavili — postoji više od 15 stjenovitih pobjedničkih Toyota (serija motora ZZak NZ, d. Dakle, dakle, da vidite tako, od uha «nule» nijedan «vichnyh» chavunnyh dvigun u većini Toyota, uključujući i upravljač s desne strane, nije čak ni.
На другой день, Maystri Rolf će post -garancijski Solaris servisirati odličnim testovima — autombilima koji su bez kapitala izlili 300 hiljada i 400 hiljada rubalja.Ясна рич, добро це швидше за прихватити виньате с правила, а результат остарив када спинийний изди и драго сервисно особлье. Čekajte malo, malo o «jednokratnoj upotrebi» nie pripremljeno.
Automobil koji nije glomazan, jer nije čudesan, nada se da je napravljen sam za sebe. Još ranije su me doveli do vas da konstantno prevrćem rívn koji motor proždire ulje, da dolijevam tamo gdje je nemoguće ohladiti rívnu или šavove izvan rívnem galmy Birth Tada je Solarisu dozvoljeno.Što su starije šipke za mjerenje ulja, rubovi u ignacijama ne poništavaju poziv. Posebno tiho, ne bacajući se u oči.
Naša vipadku mova idde o antifrizu. Ekspanzijski spremnik Zgrabili su ga tako da se samo može znati, ali vrijedi, pred očima je glupo: sjedim ispred motora. Употриебите otopinu против smrzavanja i provjerite ima li još malo u spremniku troche. Якщо винурений у антифризу е манжи, манжи за тречину, это значи да недостаток ниво рашладне техники.
U vrućini sustava hlađenja Solarisa, ne morate ga često čekati, jer nema potrebe servisirati automotive u službenom service (ako nije tako skup), onda se često čudite tome.Ako želim trčati na 90 hiljada kilometara, pokušao bih. S poštovanjem pogledajte radio — želio bih stati iza viparnika klima ureaja; Vlasne, radijator klima uređaja vimaga uvagi, ale too vasniks Solaris su slabi ljudi, prevruće je za zaposlenje, ali ako je to zbog tog užasnog motora, onda vam ne ponestane do ostatka.
Мотор Solaris je apsolutno vrhunski. Štoviše, resurs ne leži sam po sebi — 1.4, i 1.6 -litarske jedinice se napajaju njihovim robotima i ne brišu se.
Ходова частин
Sva memorija, kao i nekoliko debija u Solarisu sa stražnjeg nosača pidvischenoi «skidanja», это ее узловая проблема с керованима, посебно на высококвалитной роби.Ale z je tiho prošao bogat sat, a korejski virobnici uvijek su s poštovanjem podnosili kvalitetu i zahtjeve preživjelih. Infekcije vlasnika Solarisa se ne inficiraju — podvozje da se nosite sa svojim robotom i da ne dirate po našim cestama.
Podrazumijeva se da su smanjeni smradovi stableizatora — smrad je već odavno postao vitrastičan materijal. Али знам, има много автомобилей коже е потребно замиенити, поквареных до 2014 года. Године, младог Соляриса, с болешчу укочености стабилизатора, ние брига.Tu i tamo ponešto o svim vrstama vidadoksa: broj dijela — 800 rubalja, zamjena — 2-2,5 hiljada.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Корак и исключен, поштуйте диоприе него што сэ дио коди себе покрече не узме у обзор; волан Први Солярис такиеđе ние знао надеж. Todi virobnik za stvaranje provincijske kampanje, promijeniti kardansko vratilo. Da bi učenici novog Solarisa preživjeli, učinite malo, za današnje dijete vilikuvanske bolesti.
Do otprilike stotinu hiljada morat ćete zamijeniti važne tihe blokove prednjeg dijela.Smrad ovdje roztasovani je vodoravno, dio dijelova će postati 4.300 rubalja, robota će koštati 1.000 rubalja. Mislim da je ulaganje qih sume na svakih 100 hiljada kilometara nevino iz ljubavi prema automotivebilu.
Transmisija i galma
Naši automotivebili imaju automatski šestostepeni Hyundai mjenjač — baš kao i i30. U skladu sa стоматологическим тенденцией, Korejci вважают, pa, nema razlike u kutiji za cijelo vrijeme usluge, шутить 180 hiljada kilometara. Automatski stroj može lako dosći prekretnicu bez promjene, ali se os može popraviti ako je nepodnošljiva.Ako planirate voziti automotive do smitnika nakon isteka garancije, tada se mogu slojediti preoruke wyrobnika (nažalost, šteta и opljačkati mnogo majstora). A osovina, ako uštedite automatskom mjenjaču do 300-400 tisuća vožnje, tada se ulje mijenja svakih 60 tisuća.
Prvo, он же šapnete automotivebilu са пробным периодом, raspitajte se o zamjeni ulja u «automatiku» na prednjem vlasniku. Čim to vidimo, otići ćemo na virobnik, tada će s posbnim poštovanjem doći do automatskog prijenosa zahtjeva.
Litar ridinija koštat će 2.500 rubalja. Зато йой промиените метод витиснення, за поново променити Бит е потребно за литар, за робот затражите 4.300 рубля. Dakle, automatska mašina je zgodna stvar, ali u radu će koštati više od mehanike.
Svi pocinčani mehanizmi solarnog diska. Zamjena jastučića u servisu koštat će 1.500 rubalja, zajedno s diskovima — 2.500 rubalja. Broj originalnih jastučića trebao bi biti 3.200 за преддверием и 4.600 за задним jastučiće. Kako se možete samostalno sjećati? Дакле.Ê Само Джедна Ниджанса.
Sve dok prednji pocinčani mehanizmi ne rade posbno poštovanje Zatim se sa stražnje strane nakloni često jedan te isti problem — suporti se ukisele. Jastučići prestaju prianjati na cijelu površinu, na diskovima se može odmah pokazati trošenje. Ако желите наставити период свои услуги, онда када се промиените стражнье ястучиче варто обовьязково гарненко змастити военье заднее дисковое пространство: Якшо усмжерава клин, а затим слиедечим посынковане однодневного использования.Prije govora, u Zaminyuchi ne stavljajte klipove stražnjih nosača u magacine — pričvrstite klipove na svoje mjesto. Prednji jastučići se mijenjaju jednostavno, bez ikakvog igranja uz tamburu i zavijanje klipova.
Каросерия и салон
Ima li smisla govoriti o onima koji voze Solaris? Melodijski ni. Među vašim poznatim obov’yazkovom postoji majstor takvog automotivebila — možete ga napajati iz novog. Solarisi i to je dovoljno. Štaviše, za obg_n je moguće koristiti 1,4-литровый мотор.Па, nećemo se iznenaditi da će biti tijela.
Ne brinite o nabijanju, imajte na umu da je prednji branik u WTF regiji slab, lako je ukloniti potisak. Na mašinama sa testom, prošite iza mlina gornje ivice blizu prednji poklopac: Pocinčavanje na dakha nije, a vidkoli su često, pogotovo kada se vozite uz cestu.
Infekcija Solaris došla je iz pet raketa, do te jadne mašine napustile zemlju, a malo je vjerovatno da će je i biti. Kvítuchí vídkolí na aktivno iskorištavanim opcijama, vím, ítríchayuyutsya — na okviru čeone padine i na haubi, na donjoj strani — na dnu tijela.
Trenutne automobilske tendencije poznavale su im imidž u dizajnu «korejskog», štaviše, u prljavom smislu. Morate razgovarati o zamjeni svjetiljki na prednjim svjetlima.
Čim vaše ruke završe s znatiželjom, ako imate tri poluge, tada će se zamijeniti svjetiljke prednjih svjetala i možete. A os s dimenzijama metushní je bogata i samo z lívim (sa strane vode). S desne strane, svjetiljka se može zamijeniti čim uđete u automobil, a os zla se ne može izbjeći bez branika — pristup svjetiljci blokira tijelo prijemnika.
За дополнительную плату у припреми материала, подшу к компании «Рольф Лахта Хюндай», посебно сервисне станица Алексея Громова (г. Санкт-Петербург, ул. Савушкина, 103, литер Б)
Мандо? Pa, to je sve zoosuilo », — na rubu glave osjećam ružičaste kolege za pomoćnim stolom. Одлично, звуки звука за руски вух, назвать его корейскую компанию, шефа ових комплектных диеелова, показать свою оценку изведбе првог «Соляриса». Na lošoj cesti stražnji dio automotivebila bio je ogoljen, poput loptice, ali ako je tako, put je glasnim kucanjem prebačen u salon.
Na nepravilnostima stražnjeg dijela automotivebila to je bilo osnovno, a vibracije kože čule su se s udarcem. На путу сам сэ хтио срушити на од реном курсу великом брзином, у Кермо сам дословно донио читтятся. Водичима на профессиональным международным форумом добро и познание да су влачници почели одмах поштовати слабый робот при купе: багатох я освободи милость и немилость у руськом представништву компания. Писля гнивно звоно од власников Hyundai изнутра міеня дизайн, не само преуреен, вець и први предні.
Općenito, dizajn se nije promijenio (MacPherson ostaje, natrag — napivalezna, opružni pogon). Opruge kuglica zamijenjene su čvršćim i energetski učinkovitijim, stražnji i prednji amortizeri Mando kugla zamijenjeni su novim, s većom potporom. Istina, virobnik se nije promijenio.
Директно по удалению 100 км от Москвы, до области Калужка — от сеоских путешествий. Na lomljenim Regionalnim rutama možete vidjeti svjetlije, jer se kerovanitet «Solarisa» promijenio na cesti.
Oni koji su pidvisku zrobit zhorstkíshim, očito su otišli do korejskog automobila na otrcanom.Nije bilo проблема, autombil je postao jednostavan, da ne pokvari broj, a stale nepravilnosti i vibracije na asfaltu više nisu turbulentne za vodu i putnike. Kerma reakcije postale su other i adekvatne. Jednom riječju, велики град, или на autoputu u Pidmoskovu, ima jednu zadovoljnu vožnju da vozi «Solaris».
Uskladite difframbi s novim oprugama, ne koristimo slabu izolaciju buke (u lukovima kotača nema odlična vijest nagaduê linijski zarad profita). Pa, ovdje Hyundai može biti inteligentan: skladištiti skuplji materijal kako bi narastao do cijene.
Da bismo revidirali upitnik na prosječan ruski način, otišli smo daleko u predgrae grada Borovske. На видмину од истог автопута до Москвы, на коди дан воде се воли попити сви сокови из автомобила, на мэсту старог и младог цолковского пути, чини се, поправляю се само до великих света.
Зясувалося, как у великом «Солярис» буму со свим звуком, режечим триковым и подскакивающим у салона све это гадно заключает, укрывает воду и путник. Yaksho taka trasa prolyagê od štanda do robota, kava to piće u čašama ljepše je ne ponijeti sa sobom.
Sletjevši na cestu s velikim brojem grmlja, kermo pozbuvsya odgovarajući zvuk zvona, postao je sklopivi osjećaj, kudi voziti prednje kotače. Щоб колапс у даном курсу на высокой скорости, у Кермо дословно чыплатисья. Рук при такой вожни веч су бачене кроз ланац километара. Visnovok, koji možete stvoriti, je kontrola na autoputu usred pameti.
У иншому (дизайн, интерьер, комплект) Solaris je izgubio isto, pa čak i više.
Ale yaksho проблема pídvíski Hyundai U daljini vidljivosti, tada želite vidjeti Solaris адекватно роботског покрота и учету автоматической машины, и не одлазите до края пути.Управляйте падом с вечным улучшением 1,6-литровым двигателем Gamma на напетим 123 KS. са на тежак напад на папучичи газа мотор «идите сами» (на автопутье с возио отприлике усредног бийеса). Вода за отпуском убрзания е мляво, напрегнута да заобинье пужа.
Zašto je na takav način provjeravanja omjera 1,4-litarskog pogonskog motora sa 107 conjskih snaga?
S porastom prodaje prvog «Solarisa» u estokoj stijeni 2011. godine, model je osvojio status najprodavanijeg međunarodnog brenda.
По први пут, автомобиль е поскупио за 66 тис. Рубле (от 379 домов до 445 домов). У основной версии kupaca nalaze se hidrodinamička kerma, prednje električne jedinice i centralna brava … ABS sistemi i sistemi rozeta galm_vnykh zusil nema šanse, a sistemabilizacije i broj nepečučníjastplatz od 25 hiljada rubalja) i Family, s osnovnim cijenama od 523 hiljade. я 624 тиса. rubalja, na primjer, a стабилизационный режим uključen je samo za chastkovo — deaktiviranje je moguće samo za sustav kontrole proklizavanja.
Директни конкурса Solarisa, Kia rio, Що завившись на Rusko tržište u blizini Veresne 2011, cijena je 34.900 в основном set … Узкие технические автомобильные автомобили, оставшиеся идентификаторы. Истина, у Kii se već nalazi ABS в системе pocinčanog zusila.
Iza riječi entuzijasta, vozačko sjedalo limuzine je «m’yaka», kroz automotive se baca sa strane na stranu, i to je poput kvara. Kada je prtljažnik zaključan, stražnja ploča nije uspješna, ali prednja će «udariti» još jače. Za rješavanje ovog проблема, autobloger, nakon što je instalirao posban set na Solarisu, zvat će se «Universalny».
Imam poklon set uključujući opruge chotiri i držač za prijenos kute zadnji amortizeri … У представленю новый комплект, на том же додат у образования на путивима на Солярису. U nekim slučajevima, amortizer se može preurediti, ovisno o razlogu povećanja krutosti pogona.
Autobloger, это означает, что изображение может быть изменено, изображение Hyundai solaris Nebojte se «nahraniti» vozača, okrenuvši ponašanje automotive na cesti; Ljubitelj automotivebila će vidjeti kompletan set, a za dodatnu pomoć o kakvoj grešci je moguće bez проблема otići na internet.
Modernizacija Solarisove pedagogije u kućnom umu učenika. Možete to učiniti vlastitim rukama, kao alat za sve vaše potrebe i rezervne dijelove možete se prijaviti u ovaj materijal.
Mayzhe kozhen vlasnik Hyundai Solaris nakon desetljeća rada automotive pitat će prehranu: kako modernizirati vozača? Razvoj nije jako važan, već je važno i ispravno i kompetentno prijeći na konačnu verziju. Проблемы с подвозом Hyundaija Solarisa подложны на несречам при вождении због неправильности, кодихе у нашей земли йош више.Promjene na prilazu mogu biti male, a smrad se može zaglaviti u svim mogućnostima i možete dobiti dlakavi automotivebil.
хитни проблемы
На свим форумьим посвеченим Hyundai Solarisu, студенти автомобильной расправляю о конструктивным недостатком улучшенного промет …
Подводка Hyundai Solaris
Za starije modele, entuzijazam automobila je poboljšan i sve je ispravljeno, protestni modeli ranih stena u proizvodnji mogu poboljšati performance.Posebno bogate tvrdnje vlasnika jesu stvaranje automotivebilske niše kada je Rusija na ograničenju brzine od 80 km / godišnje. Fakhívtsí viznachili, dobro vezani malim dizajnom za montažu stražnjih amortizera.
Svi razumiju, ali idealan automotive za sve senzacije nije jednostavan, već koža želi automotive s najmanjim brojem nednostataka. Tokom perioda pjevanja može se manifestovati slabost majčinih ležajeva, kao i pjevušiti upravljač. Pobijedite kermo gotovo uvijek, a savjeti će biti više shvidshuvatisha.Da biste riješili проблема, morate dodati dodatne elemente.
Jak se pokazati kao slab?
Majstori korejskih automobila Bagato počinju modernizirati Hyundai Solaris uz pomoć poboljšanja stila na visokokvalitetnim automotivebilima. Posebno bogat pripovijedanjem o stražnjoj osovinskoj niši, koji se dovodi sa strane pri jakom vjetru or pri putovanju u velikom transportu. Sve naslijee konstruktivnih nedostataka možete ispraviti vlastitim rukama. Постой проблема с погрешным монтажом страховых амортизаторов.
Узрок проблема
Na temelju reza ugrađen je amortizer koji će neizbježno povećati opskrbu energy i snagom. Ugradnja amortizera stgo okomito kako bi se smanjio smjer kretanja, a ne smanjila instalacija i energetska učinkovitost. Dok je neugodno preravljati, dopustite modernizaciju polaznika Solarisovih škola.
Какие данные Хендай Солярис?
Потребно е прениет носач амортизатора, коди е припремлен за нови элемент носа за универзитет. Хх изготовляют так, обрежьте чотири такке за причврщиванье донье такке амортизатора.Nije moguće dopustiti stvaranje optimnih geometrija za specific operativne umove. Оценить, модернизация явного приезда Hyundai Solaris помогает прилику за пробой кроз явни привоз. Pobjeda je moguća ugradnjom inši opruga.
Uz nekoliko kvarova, vašnici automotive su opljačkali umetke od gume, ubacujući ih između zavojnica standardnih opruga, ali rješenje nije bilo efikasno. Писля эксперимента с опругама новых марок для более крупных автомобилей, оптимальные результаты били су дальней изван додатных опруга ВАЗ -А 2108 и 2110.Oh, samo malo kratko, okretanje oko 2,7 dijelova petlje i pomicanje posljednjeg dijela obrnute petlje.
Modernizacija daje dobre rezultate, ali važno je ugraditi donje šine za opruge jer one za njih postaju središte. Уменьшение цилиндрических опругий за опруге плавного бачвама Hyundai Solaris tehničke karakteristike hodna oprema. Neuspjeh u obrazovanju na putu za formiranje izvora može biti tri više ili manje.
Problemas operativos de Solaris. Averías de Hyundai Solaris, su диагностика и устранение
Asequible, en compareción con los análogos, costo, elegance y buenas características técnicas: ¿qué más se necesita para un automóvil urbano ideal? Es gracias a la combinación de tales cualidades, Hyundai solaris se convirtió en uno de los más coches populares en Rusia в частности, y en el mundo en general.Si comparemos Solaris con otros modelos de esta clase, el mantenimiento es menos caprichoso y, dada su popularidad, no es diffícil consguirle repuestos y será económico. Pero, a pesar de todas las ventajas, el coche tiene sus propios issues. En primer lugar, a los propietarios les molsta la Suspensión estilo MacPherson. Los especialistas de Hyundai pensaron que una solución de este tipo mejoraría la comodidad de divercción, pero no funcionó como se esperaba. Además, surgen ciertas preguntas por el motor, la transmisión automática y la ampitud de la cabina.Una descripción general de las Principales desventajas ayudará a comprender mejor las características del automóvil.
Hyundai Solaris tiene tal Suspensión que es diffícil encontrar el punto más débil, casi toda esta estructura es un проблема vehículo … En los primeros años de producción del modelo, casi todas las Reseñas de los medios, включая algunas trarane.
Era demasiado blando, no proporcionaba la installedilidad necesaria y, a gran velocidad, el Solaris simplemente «movía la parte trasera».Cuando se cargó la alimentación, los amortiguadores prácticamente dejaron de funcionar y solo empeoró.
El fabricante escuchó que había tales problemsas y ya en 2011 salió de la línea de Ensamblaje. Nueva Suspensión, Era Más Rígido, Lo que Añadió Estabilidad Y Estabilidad. Un año después, la empresa aumentó aún más la rigidez y aceptó esta última como la mejor. La Suspensión se ha vuelto mucho más cómoda que en las primeras copias, pero aún es diffícil llamarla perfecta.
Olvido del productor
Los primeros modelos de Hyundai Solaris se hicieron famosos por otra situación bastante curiosa.Los empleados de uno de los Concesionarios dijeron que en la planta, de un lote de autos, simplemente se olvidaron de quitar las arandelas de plástico que se usaban para el transporte.
Al conducir un vehículo, tales arandelas emitían sonidos innecesarios y, con el tiempo, incluso provocaban un juego en los cojinetes de las ruedas.
Después de eso, la cantidad de situaciones en las que, frente a clientes sorprendidos, se extrajo una pieza extraña de una Suspensión problemática, aumentó importantamente.La empresa comenzó a distribuir un boletín especial a los Concesionarios, que include no solo una descripción general características técnicas pero también un recordatorio de que tales situaciones no deben Repetirse.
Aislamiento de ruido y otras desventajas de la cabina.
Акустическая акустика интерьера Hyundai Solaris в зоне сравнения двигателей с достаточным качеством. Si gana velocidad sin issuesas y no mira el velocímetro, muy rápidamente puede notar que modo de velocidad… Se le recordará conducir demasiado rápido, a menos que se mueva sussión trasera … Pero el punto debil del aislamiento acústico de Solaris es el sitio pasos de rueda … Велосипеды контролируются со скоростью 80 км / ч, особенно в обратном направлении с neumáticos adecuados, el ruido de las ruedas anula incluso los ruidos del motor.
Un punto controvertido es el soporte lateral de los asientos. Algunos Expertos lo llaman demasiado débil, mientras que otros dicen que es suficiente para un automóvil.
Plástico utilizado por el fabricante for arreglar el interior del Hyundai Solaris es muy resistente, pero dado category de Precio coches, está en el orden de las cosas.
Poco espacio y frio en invierno
La vista del Maletero Complacerá inmediatamente a los residence de verano, ellosterminarán visualmente cuánto de todo lo útil y necesario se puede transportar a la vez.
Pero los viajes a la casa de campo en invierno ya no serán tan alegres, cuando la temperatura en la calle descienda por debajo de menos 10 grados, entonces conducir sin un calentador es casi imposible.
Аэродинамический проводник-де-лос-проводник-воздух-дантро-дель-автомовиль тампоко es muy efectiva, el aire caliente llega a las ventanas.
En los niveles de equipamiento más asequibles, в том числе фальта algo tan element como una grabadora de radio. Por lo tanto, los amantes de la música deben estar preparados para el hecho de que tenton que gastar dinero. Como muestra la revisión del salón, es muy diffícil llamar cómodo Hyundai Solaris. Esto es specialmente cierto en la parte trasera, donde tres personas se sentirán como un arenque en un banco, y los más altos también comprobarán la resistencia del techo con la cabeza en cada hoyo.
Golpe del motor
El fabricante tuvo que trabajar duro, no solo revisando fallas de Suspensión, sino también gracias a la detonación del motor. Многие обыкновенные автомобили Hyundai Solaris получают скорость вращения двигателя со скоростью 2800–3000 оборотов в минуту, находясь в непосредственной близости от вибрационных и звуковых сигналов. Al Principio, todo se atribuyó a casos aislados, se recomendó a los propietarios que cambiaran la gasolina, compraran velas nuevas, y algunos Concesionarios no se bañaron en absoluto y culparon de todo a las características del disño del motor.
Más tarde, los propios fabricantes admitieron que Solaris tenía tales issuesas y comenzaron a trabajar para ellearlos. В 2012 году была запущена новая версия программного обеспечения для системы управления двигателем.
También se publicó un nuevo boletín de servicio, que prepareía la necesidad de actualizar la versión en máquinas específicas. Una revisión de los motores de las nuevas instancias muestra que el проблема se ha excluado, pero si compra un Solaris usado, preste atención a este punto.
Funciones de transmisión
Руководство по трансмиссии — это все, что нужно для Hyundai Solaris, но с автоматическим управлением. En la version 1.4 AT, es demasiado lento. Эль дирижер presiona el acelerador, pero el vehículo no entiende qué hacer. El kickdown es diffícil de predcir, por lo que debe tener cuidado al adelantar.
Visión general caja automática a menudo termina con la Detección de un defecto en el cuerpo de la válvula.Este проблема se detecta cuando se activa la marcha atrás, a veces el automóvil tarda hasta 4 segundos en comprender esta acción, pero esto no es normal.
Electrónica
En general, la electrónica del modelo es de suficiente calidad, pero a veces se encuentran ciertas fallas. A los servicios servicio de garantía Los propietarios de automóviles giran para reemplazar las luces de giro o el interruptor de la luz. El interruptor puede resultar inconveniente debido a su extraño comportamiento.Entonces, cuando elconductor enciende manualmente la luz de cruce y la señal de giro a la derecha, la electrónica, por alguna razón, решает encender la luz de carretera.
Ya hemos escrito sobre el origen de los coches Hyundai. Pero aún Repetiremos parcialmente: de repente, uno de nuestros lectores ha pasado los últimos 6 anños en un sueño letárgico y ahora no sabe qué es Solaris.
Hubo un tiempo en que miles de autos decentes … Al Principio, los miraron con sospecha: los «coreanos» aún no eran conocidos, por lo que esperaron con cautela a que estos Acentos se desmoronaran.
Pero a medida que pasaba el tiempo, automóviles Complete Diferentes se derrumbaron y los Accents seguían conduciendo por las carreteras. Nuestros automovilistas comenzaron a mirar la industry automotriz coreana con un poco más de optimismo, y el hecho de que la mayor parte de los Acentos rusos se recolectaran en Taganrog dio esperanzas de que se pudiera ensamblar un automóvil decente en Rusia.
En una palabra, el camino para los productos Hyundai install abierto para nosotros.Pero los coreanos no fueron por el camino fácil: nos ofrecieron un Accent de tercera generación con el nombre de Verna, pero este coche no era algo que no fuera de nuestro agrado, sino que no era asequible. Así que todo el mundo se habría olvidado de los buenos coches coreanos nuevos, pero la planta de Taganrog remachó con éxito Accents hasta 2012, y en septiembre de 2010, en la planta de Hyundai en San Petersburgo, se mostró un nuevo producto de la empresa , que conocimos bajo el nombre Solaris.Su producción en masa comenzó en 2011.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
¿Por qué Solaris? No es ningún secretto que en muchos otros países se le conoce como el acento de cuarta generación.
Se trata de marketing y psicología. Estamos acostumbrados a llamar a los coches por nuestros propios nombres, por lo que el Accent para nosotros seguirá siendo para siempre el Accent de la segunda generación. En algunos otros países, Solaris lleva el nombre de Verna, pero el nuestro era el nombre del Accent de tercera generación, cuyas ventas fracasaron.Vender carro nuevo bajo un nombre «fallido» sería simplemente estúpido. Por todos estos motivos, se convocó un concurso, como resultado del cual nuevo modelo, que se subió a la cinta transportadora de la planta en la capital norteña, recibió el nombre de Solaris (esta palabra se puede traducir como «sol» o «solar «- Петербургцы аградесио ла брома).
Desde el inicio de la producción, el modelo ha sufrido algunos cambios. В 2013 году мы расширили возможности доступных опций в 2014 году, и в 2014 году были полностью обновлены.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Nuestro automóvil actual acaba de ser rediseñado, producido en 2014, con un motor de 1.6 litros y una transmisión automática de seis velocidades. На расстоянии 39 миллионов километров, вы можете найти конфиденциальную информацию. Por lo tanto, para obtener ayuda en la forma información adicional Nos dirigimos a ROLF Lakhta Hyundai, donde el especialista en estaciones de servicio, Алексей Громов, сравнивает muy generosamente con nosotros las complejidades del mantenimiento de este automóvil.
Мотор
Hyundai не останавливается перед клиентом с расширением возможностей моторесурсов. Para Solaris, сено до опций: двигатели серии Gamma с объемом 1,4 или 1,6 литра (107 и 123 л.с., соответственно). Repasemos el costo de las operaciones de mantenimiento básicas y veamos qué tan толеранте эс Solaris con la sencillez de las manos de un propietario ahorrativo.
Como de costumbre, заменить aceite de motor Puedes hacerlo por ti mismo.Полный дистрибьютор рекомендуемых Aceite de cascara Helix 5W40. Para el reemplazo, se Requerirán 3.3 litros, el costo del aceite en el servicio oficial es de 750 rublos por litro. Por supuesto, puede llenar otro aceite con las mismas características, lo primary es no caer en una falsificación. Original filter de aceite cuesta 450 rublos, y no tiene sentido que busque un análogo: la calidad puede ser dudosa y no podrá ganar mucho con la diferencia de Precio.
Es imposible obtener el filter desde arriba, por lo que de alguna manera debe gatear debajo del automóvil.Si no hay la Capacidad ni el deseo de jugar con el reemplazo, Entonces el servicio solicita solo 500-600 рублей. Pero si decidimos realizar el mantenimiento por nuestra cuenta, entonces mientras se drena el aceite, cambiaremos el filter de aire.
Стоимость оригинального фильтра от 600 до 800 рублей. Reemplazarlo es cuestión de un par de minutos: giró los pestillos, sacó el viejo, insertó uno nuevo, eso es todo, ¡listo! Entonces, ¿por qué esta operación cuesta hasta 430 rublos en el servicio? Y todo porque está mal hacerlo.En la mente todavía es necesario soplar a través de todos los кондуктивность воздуха. Престижная атмосфера в интерьере тапа-де-ла-каркас-дель-фильтро. En él se ve una tubería de bifurcación: se debe soplar todo el camino desde el cuerpo hasta los cilindros. Pero en ningún caso se debe soplar, al contrario, «succionar» toda la succiedad y el polvo de allí. Este es un procedure importante que todos olvidan.
El próximo trabajo disponible para todos es reemplazar velas. Para hacer esto, deberá desatornillar cuatro pernos y quitar la cubierta de plástico, debajo de la cual puede encontrar las bobinas de encendido: cuatro piezas, una para cada una de las velas.Además, creo que no hay nada que explicar: retiramos las bobinas, cambiamos las velas (1.700 rublos para el juego NGK). ¿A qué prestamos atención aquí?
Sucede que el горючие де баха calidad ingresa al tanque del automóvil. Esto puede provocar un mal funcionamiento de la bujía, después de lo cual la bobina de encendido a veces también «muere». Sorprendentemente, el maestro del taller dice que en la máquina de garantía, las bobinas e incluso las velas se cambiarán sin cargo, incluso si el motivo de su falla fue mala gasolina… Esto es raro, pero sucede, por lo que no tiene que pensar que si tiene un coche coreano, luego se puede llenar con todo tipo de basura горючий: la elección de una estación de servicio debe abordarse de manera ответственный.
Solaris es el caso cuando. Pero este no siempre fue el caso: en 2013, una ola de reemplazo garantizado de la cadena todavía se extensionió por todo el país. Desde entonces, habido una pausa, y los motores están cumpliendo con su garantía 180 миллионов километров без проблем.Por supuesto, esto no Meaninga que la cadena no se pueda cambiar en absoluto. En carreras largas, aún debe escucharlo y, si es necesario, traer 37 mil rublos al servicio y salir de aquí con una nueva cadena de distribución.
Por cierto, sobre el límite de kilometraje. Этот тип персонажей я хан баутизадо в Solaris como «una sartén de aluminio desechable», который находится в точном соответствии с длиной 180,001 километра. Никаких дискуссий: алюминиевые моторы, не имеющие размеров, ремонтирующие поршни, у кон ун альто километраж но эс реалменте барато.Pero hay dos puntos más. Для начинающих, используемых для «экспертов в Интернете», вы можете использовать их для получения информации, а также для получения информации о моторах алюминия, не имеющих отношения к лицу; использовались на Toyota Durante более 15 лет (серии мотоциклов ZZ, NZ, AZ и т. д.). Sí, imagínense, desde Principios de la década de 2000, la mayoría de los Toyota, включая el volante a la derecha, ya no tienen motores de hierro fundido «perpetuos».
En segundo lugar, los maestros ROLF sirven Solaris postgarantía con grandes carreras — Hay coches que han superado el hito 300 mil y hasta 400 mil sin capital.Está Clare que esta es una excepción bastante agradable a la regla, y el resultado se puede lograr con paseo tranquilo y un servicio atento. Pero la histeria sobre la «disición», como ve, es algo infundada.
Un coche sin pretensiones, por extraño que parezca, es capaz de estropearse con su fiabilidad. Si antes tenías que comprobar constantemente el nivel de aceite consumido por el motor, añade Refrigerante sin dejar ningún sitio o vigila el nivel líquido de los frenos entonces Solaris le permite relajarse.La varilla medidora de aceite se quita cada vez con menos frecuencia, el nivel de otros líquidos no se verifica en absoluto. Особые аквеллосы que no están a la vista.
En nuestro caso, estamos hablando de anticongelante. Tanque de expansión escondido para que puedas encontrarlo solo pidiendo este objetivo, ante sus ojos no lo está: se sienta en una emboscada frente al motor. Discernir el nivel de anticongelante y las marcas correientes en el tanque es un poco más diffícil que el reverso de la luna, por lo que el maestro muestra una forma simple pero confiable: retire la tapa con una tubería y vea qué parte resulta estar mojado por эль хладагент.Si está sumergido en anticongelante en menos de un tercio, entonces el nivel de Refrigerante es insuficiente.
En general, el sistema de enfriamiento Solaris carece de atención con bastante frecuencia, por lo que si no hay deseo de reparar el automóvil en un servicio oficial (aunque no es tan costoso), mírelo con más frecuencia. Y al menos con una carrera de 90 mil-kilómetros, enjuágalo bien. Inspeccione cuidadosamente el radiador; aunque está detrás del emprador del aire acondicionado, es muy posible dañarlo con piedras de la carretera.En realidad, el radiador del aire acondicionado también Requiere atención, pero muchos propietarios de Solaris están tan relajados que solo se esfuerzan si se calientan, y si el motor sufre lo mismo, entonces no lo ven hasta el final.
El resto de motores Solaris son absolutamente fiables. Además, el recurso no depende del volumen: las unidades de 1,4 y 1,6 litros no generan dudas sobre su trabajo y durabilidad.
Шасси
Todos recuerdan cuán infructuosamente debutó el Solaris con una viga trasera de Mayor «Capcidad de salto», lo que provocó problemsas de manejo, especialmente a altas velocidades.Pero ha pasado mucho tiempo desde entonces, y los fabricantes coreanos siempre han estado muy atentos a la calidad y las afirmaciones de los consumidores. Ahora el propietario de Solaris no tiene que quejarse — chasis bastante hace frente a su trabajo y no se desmorona en nuestras carreteras.
Por supuesto, debe cambiar los puntales installizadores, ya que durante mucho tiempo han sido un consumible. Pero nuevamente, la mayoría de los autos que necesitan ser reemplazados se produjeron antes de 2014, los Solaris más jóvenes aún no padecen la enfermedad de los puntales createdizadores.Pero por si acaso, le informamos: el costo de la pieza es de 800 rublos, el reemplazo es de 2–2,5 mil.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
El siguiente detalle que Requiere atención no está relacionado con el chasis, pero recordémoslo mientras la máquina está en el elevador: cremallera de dirección el primer Solaris tampoco difirió en confiabilidad. Luego, el fabricante incluso llevó a cabo una campaignña de retirada, cambiando el cardán del eje. Los propietarios del nuevo Solaris no tienen por qué preocuparse, hoy esta enfermedad infantil se ha curado.
Para una carrera de aproximadamente cien mil, generalmente se Requiere el reemplazo de los bloques silkiosos de las palancas delanteras. Están ubicados horizontalmente aquí, el costo de la pieza es de 4300 rublos, el trabajo costará 1000 руб. Creo que Invertir Estas Cantidades Cada 100 mil-kilómetros no debería afectar el amor por el automóvil.
Transmisión y frenos
Nuestro automóvil tiene una transmisión automática Hyundai de seis velocidades, la misma que en el i30.Siguiendo una tendencia desastrosa, los coreanos creen que el fluido de la caja no se puede cambiar durante toda su vida útil, es decir, más de 180 миллионов километров. La máquina realmente puede alcanzar este hito sin reemplazo, pero el costo de la revisión será una sorpresa desagradable. Si planea tirar su automóvil a la basura al final de la garantía, se pueden seguir las recomendaciones del fabricante (como, lamentablemente, la mayoría de los propietarios hacen). Pero si existe el deseo de mantener la transmisión automática nativa hasta 300-400 mil milas, entonces el aceite cambia cada 60 mil.
Y si está buscando un automóvil usado, pregunte al propietario anterior sobre el cambio de aceite en la «máquina automática». Si resultó ser demasiado confiado en el fabricante, se debe prestar especial atención a la verificación de la transmisión automática.
Un litro de líquido costará 2.500 руб. Dado que se cambia por el método de desplazamiento, por reemplazo completeto tomará ocho litros, pedirán el trabajo 4 300 руб. Sí, una máquina automática es algo comfort, pero su funcionamiento costará más que los mecánicos.
Todos los frenos Solaris son frenos de disco. Reemplazar las almohadillas en el servicio costará 1500, junto con los discos: 2500 руб. El costo de las almohadillas originales es de 3200 para las almohadillas delanteras y 4600 para las traseras. ¿Puedo cambiarlos yo mismo? Si. Solo hay una sutileza.
Si los frenos delanteros no Requieren atención especial, luego, con la parte trasera, muy a menudo wave el mismo проблема: las pinzas se amargan. Las almohadillas dejan de adherirse a toda la superficie, el desgaste de los discos aparece casi de inmediato.Si desea extender su vida útil, al reemplazar las almohadillas traseras, es imperativoubricar a fondo las guías, y durante la operación, a veces es útil mirar los disos traseros: si la guía está calzada, entonces de las hu. en los discos se notará de inmediato. Por cierto, en auto-reemplazo no intentes empujar los поршни pinzas traseras- deben estar atornillados. Las pastillas delanteras se cambian de forma sencilla, sin bailar con una pandereta y atornillar поршни.
Cuerpo e интерьер
¿Tiene sentido hablar sobre cómo funciona Solaris? Вероятно, нет. Entre sus conocidos, Definitivamente habrá un propietario de dicho automóvil, puede preguntarle. Solaris Consuce, y eso es suficiente. Además, puede adelantar con seguridad con un motor de 1,4 литра. Буэно, веремос-ке-ле-паса-аль-куэрпо.
No intente embestir los ventisqueros en invierno: parachoques delantero en el área del PTF es bastante débil, es fácil que se rompa.En autos usados, verifique el estado del borde superior alrededor parabrisas: no hay galvanizado en el techo y aparecen astillas con frecuencia, especialmente siide mucho por la carretera.
Ahora los Solaris tienen como máximo cinco años, por lo que todavía no hay autos con fugas, y es poco probable que lo sean. Sin embargo, se encuentran astillas florecientes en variantes explotadas activamente, en el marco del parabrisas y en el capó, con menos frecuencia, a lo largo de la parte inferior de la carrocería.
Las tendencias automotrices modernas todavía se отражать ан-эль-дизайн-де-эсте «корейано», y en un mal sentido. Estamos hablando de cambiar bombillas en los faros.
Si sus brazos son lo suficientemente flexibles, largos y con tres codos, entonces puede reemplazar las bombillas de los faros. Pero hay mucho alboroto con las sizes, y solo con la izquierda (Desde el Lado del проводник). A la derecha, la lámpara se puede reemplazar si se sube debajo del automóvil, pero a la izquierda no puede prescindir de quitar el parachoques: el cuerpo del recor bloquea el acceptso a la lámpara.
Por su ayuda en la preparación del material, expresamos nuestro agradecimiento a la empresa ROLF Lakhta Hyundai y personalmente al especialista en estaciones de servicio Алексей Громов (Сан-Петербург, улица Савушкина, 103, лит. B)
Популярность Hyundai Solaris определяется как идеальная комбинация характеристик, технических характеристик, демократического движения автомобилей, lo que lo hace solicitado tanto entre los jóvenes como entre las generaciones mayores.En Comparación con Sus Compettidores, los costos de mantenimiento del automóvil no son tan means y la comodidad de movimiento es excelente. apariencia не сопоставима с otros vehículos. Sin embargo, existen ciertos fallos de funcionamiento del Hyundai Solaris, que tarde o temprano se manifestan y pueden Presentar a su propietario una repentina y desagradable sorpresa.
La necesidad de una Detección oportuna de averías.
No hay autos que nunca se descompongan, solo cada marca y modelo tiene sus propios defectos, sabiendo cuál, puedes minimizar sus concuencias negativas.Por supuesto, la frecuencia de ocurrencia y la severidad de las fallas están influenciadas por el estilo deconducción, el cuidado del vehículo, el mantenimiento oportuno y la operación cuidadosa. También es importante la necesidad de escuchar el funcionamiento del motor, informando cualquier infracción por ruidos extraños o fallas. Es importante comprender que la Detección temprana de un проблема pequeño evitará reparaciones costosas importantes en el futuro.
Averías Habituales y Sus causas
Основной принцип работы различных типов негативных рекомендаций es la Capsidad de control bastante pobre del Hyundai Solaris, por lo que es necesario someterse regularmente a un mantenimiento de alta calidad.Como resultado, el automóvil está mal controlado на скорости 80 км / ч, lo que es specialmente peligroso para los Concordores novatos, cuyos errores pueden provocar un accidente, el tratamiento a largo plazo que lo acompaña y la Restauración del automóvil a presupuesto. pérdidas. Ante este hecho, sería comfort realizar una reparación integration de la Suspensión con la sustitución de amortiguadores y muelles.
Esto se debe al hecho de que la instalación de sistemas de amortiguación más rígidos Contribuye a un mejor manejo, pero esto тендра que sacrificar una divercción cómoda en camino de tierra… Es importante inspeccionar periódicamente los soportes. installilizador delantero, cuyo mal funcionamiento conlleva la aparición del automóvil bamboleándose a altas velocidades.
Los problemas menos importantes, pero aún desagradables, que pueden enfrentar los propietarios de automóviles son:
- Desgaste rápido de los cojinetes, ayudado por la grasa vieja y la экспозиции константе а-ля Suciedad y el polvo.
- Avería del sistema del motor debido a gasolina de mala calidad.Como resultado, uno no debe sorprenderse por la imposibilidad de arrancar el automóvil por primera vez, su funcionamiento desigual al conducir o el hecho de que el automóvil se detiene constantemente cuando se detiene.
- Problemas eléctricos menores en la forma. actación espontánea haz alto cuando gira a la derecha, issues con la bomba de gasolina.
- La necesidad de apretar periódicamente los pernos de montaje del parachoques, que se caracterizan por un desenrollado constante.
- Ocasionalmente, hay issuesas molstos asociados con la aparición de heladas, lo que presenta la renuencia del motor a arrancar, así como el bloqueo de la alarma.
Los diagnósticos oportunos seguidos de descifrar los errores evitarán la necesidad de reparaciones y una larga separación de su mascota. Para minimizar la posibilidad de mal funcionamiento, no será superfluo reemplazar algunas partes del automóvil, aumente clearidad del piso y la destroyación del проблема de la poca luz, lo que aumentará el placer de conducir este hermoso automóvil.
.
Pregunta : Смирнов Кирилл.
Esencia de la pregunta : ¿Cómo reiniciar el «CHECK»?
¡Hola! ¡Tengo un Hyundai Solaris y el control is constantemente encendido! Ya Conduje hasta la estacion Mantenimiento y averigüé cuál era el проблема. La primera vez me lo tiraron, y ahora vuelve a aparecer, mientras que el comportamiento del auto no ha cambiado de ninguna manera. Игра cómo puedo restablecerlo yo mismo, porque no quiero volver a pagarlo en el servicio.
Si el indicador CHECK se enciende cuando el motor arranca, no debe preocuparse. Pero si la verificación está activada cuando el motor ya ha arrancado, debe averiguar la causa del error.
Неисправность транспортного средства, необходимая для диагностики и устранения ошибок, возникших в Hyundai Solaris, в различных ситуациях, в которых нет моря, реализуемого в соответствии с сертификатом центра обслуживания.
No es diffícil hacer este trabajo, lo Principal es saber lo que te puedes quitar errores relacionados con el primer nivel , es decir, aquellos que no están registrados en la memoria de la ECU, que no afectan Meaningamente el funcionamiento del automóvil y sus dispositivos.Debido a que solo un dispositivo especial del distribuidor (escáner — aprox.) Puede ellear estos errores, uno de estos errores es un error en las bolsas de aire del automóvil.
¿Cuándo se excluan los errores por sí solos?
Чтобы приступить к выполнению важных задач Hyundai Solaris, можно использовать только те, которые были восстановлены, после того, как они были реализованы в процессе ремонта.
Entonces, por ejemplo, los códigos de error con 301 собре 304 , hablando de una chispa en uno de los cilindros (el último dígito del error se refiere específicamente al cilindro — прибл.).
Si el error indica una falla de encendido en el cilindro, en primer lugar, miran el estado de la bujía. En la foto, la vela es la виновная ошибка.
En conscuencia, cuando se detectan estos huecos, la ECU dará una señal en forma de un «CHECK» encendido, que no se puede ellear sin borrar el código o reiniciar el terminal de la batería.
Este error se elimina por complete, solo reemplazando la vela que no funciona por una nueva, después de lo cual el error desaparecerá por sí solo.
Автозагрузка Hyundai Solaris
Возможное восстановление ошибок в системе Hyundai Solaris по протоколу OBD-II и наличие специального адаптера с диагностическим устройством, интеллектуальным телефоном или компьютером, поддерживающим стандартную технологию Bluetooth.
Para verificar errores en el automóvil, realizamos los siguientes pasos:
Ventana de verificación y restablecimiento de errores estándar de Scan Master
Процедура диагностики и исправления ошибок OBD-II
En Hyundai Solaris, устраните ошибки и исправьте ошибки, связанные с улучшенным диспозитивом.
Диагностический (метод без функции)
El método que se описывает непрерывность работы в Интернете. Передовая статья Lo comprobamos en nuestra máquina. El no trabaja. Нет podemos ellear el método, ya que algunos propietarios pueden pensar que funciona.
Refutación en video:
Устранение ошибок
- Для устранения ошибок, если необходимо, чтобы они выполняли предыдущие операции с 1 и 5 пунктами, у вас есть возможность устранить ошибки, прерванные сообщения.
- Después de eso, apague y encienda el encendido, encienda el motor.
- Если программа исправила ошибку, она должна быть исправлена.
Como puede ver por sí mismo, no hay nada diffícil en fixar el error en Hyundai Solaris usted mismo, no.
En el video, el check se quema y el Hyundai Solaris se detiene
06.03.2017
Hyundai Solaris) — это малолитражный автомобильный двигатель на базе Hyundai Motors, версия которого адаптирована для эксплуатации в России.Apareciendo en el mercado ruso, Hyundai Solaris causó sensación, han pasado más de seis anños desde el debut del automóvil y la requirea no solo no se desvanece, sino que, por el contrario, su índice de popularidad está creciendo rápidamente. Y aquí está cuán justificada será la compra de un Hyundai Solaris usado y qué problemas tenrá que enfrentar durante la operación. este carro, ahora hablaremos de ello.
Un poco de history:
Hyundai Solaris сейчас в сентябре 2010 года, ya en enero del año siguiente, el coche salió a la venta.Inicialmente, el automóvil se produjo solo en la carrocería del sedán, pero ya en junio de 2011 la alineación reabastecido con un cuerpo de hatchback. Este modelo es una continación de la familia «Accent», o mejor dicho, su cuarta generación. El coche está construido sobre la misma plataforma con, y, con punto técnico vista, practicamente no difieren de su co-plataforma. Hyundai Solaris устанавливается на заводе. Ciclo Complete cerca de San Petersburgo. Muchos entusiastas de los automóviles creen que este modelo fue Disñado especialmente para Mercado ruso pero no lo es.Para Rusia, в целом, только для этого номера «Hyundai Solaris» и для него используются технические средства, которые используются в соответствии с условиями эксплуатации, и не только в других автомобилях, но и в других автомобилях Acento Hyundai, Verna и i25.
Debilidades y desventajas de Hyundai Solaris con kilometraje
La pintura es bastante delgada, como resultado, los rayones y astillas cubren rápidamente la carrocería del automóvil, pero gracias a la buena galvanización elves sinensisón del metal.A pesar de esto, en algunas muestras, después del invierno, aparecen focos de corrosión en el techo, los guardabarros y el capó. Además, después del invierno, el revestimiento con elementos cromados y pintura en las manijas de las puertas comienza a desprenderse inesperadamente. Muchos propietarios culpan al pequeño grosor del metal de la mayoría de los elementos de la carrocería, debido a esto, aparecen abolladuras en ellos incluso por un contacto menor con un guijarro que se ha desprendido de debajo de las ruedas de un automóvil que circa jar él.Los soportes de parachoques estándar tampoco son famosos por su fiabilidad; в меню комбан бахо ла влияние су песо. Muchos propietarios resuelven el проблема instalando el parachoques con tornillos autorroscantes. Además, debido a la mala calidad de la sujeción, se caen con el tiempo. faros antiniebla … Al apretar los pernos de las ruedas, debe tener mucho cuidado, ya que la rosca de los pernos de las ruedas es muy débil y no es diffícil arrancarla.
Motores
Hyundai Solaris оборудован индивидуальным бензиновым двигателем с единым потенциалом — 1.4 (107 CV) и 1,6 (123 CV). En términos de confiabilidad, no hay quejas especiales sobre ninguno de los motores, son confiables, incluso con funcionamiento correctiveo capaz de servir 250-300 mil km sin costosas reparaciones. Де лас дефицитный менорес, muchos propietarios notan el diffícil arranque de un motor frío. A veces, los propietarios de Solaris culpan a los chirridos del motor inactivo, pero tenrá que aguantar este inconveniente, ya que es una característica del trabajo inyectores de combustible… Если вы хотите, чтобы скорость мотора 3000 была установлена на вашем компьютере, вы можете найти его, чтобы узнать, как работает система управления двигателем.
Al operar un automóvil en una metrópoli, en Hora de verano el motor puede sobrecalentarse al conducir en un atasco. Hay varias razones para este fenómeno: la causa Principal de la enfermedad es un radiador de enfriamiento obstruido (se Requiere limpieza). Меню, el sobrecalentamiento ocurre debido a que el impulsor del ventador se ha salido del asiento (la tuerca de fijación del impulsor se desenrosca espontáneamente).Este проблема es insidioso porque inicialmente no se manifestiesta de ninguna manera y es posible diagnosticar una dolencia solo agitando el impulsor (si hay un проблема, habrá una reacción). Es necesario monitorear el estado del sistema de enfriamiento con mucho cuidado, ya que el sobrecalentamiento del motor en el 70% de los casos проводит восстановление затрат на единство возможностей.
El sistema de sincronización está equipado con una cadena de metal, que está disñada para todas las líneas de servicio del motor, sin embargo, en algunos casos se extiende después de 100000 km de Recorrido (lasportunales Principles of Son falta de aceite, el uso de bajo calidadubricantes).Las señales sobre la necesidad de reemplazar la cadena son: bajada de tracción durante la aceleración, ruido de diesel y aumento de ruido al arrancar un motor frío. Recurso de cinturón archivos adjuntos 80-100 mil km, pero su tenor puede Requerir reemplazo después de 40,000 km. Дебидо а ля фальта де компенсадорес де холгура де вальвулас хидрауликас, эс неесарио эстаблец лас холгурас энтре ла лева и эль эмпухадор када 100.000 км. En la mayoría de los casos, los propietarios ignoran este schemeimiento y esto puede afectar negativamente al recurso.Si llena el automóvil с горючими веществами baja calidad, una vez cada 30-40 mil km tenrá que enjuagar la válvula del acelerador, и en motores de 1,4 литра, возможно, desgaste prematuro нейтрализатор.
Transmisión
Se puede instalar una de las dos cajas de cambios en el Hyundai Solaris: una manual de cinco velocidades or una automática de cuatro velocidades. Ambas cajas son lo suficientemente confiables, pero no sin pecado. Entonces, por ejemplo, los propietarios notan la inclusión indistinta de la segunda y tercera marchas, y con un aumento en el kilometraje, el проблема соло empeorará.Es necesario reemplazar el manguito del sincronizador y el anillo de bloqueo del tercer engranaje. Si, mientras Conduce, se escucha un ruido extraño en la caja (rechinar, arrastrar los pies), lo más вероятно es que la razón esté en el rodamiento eje de entrada (la jaula del rodamiento gira en el cuerpo de la caja). Para solucionar el проблема, deberá reemplazar la tapa de la carcasa de la caja y el rodamiento; para arreglarlo temporalmente, puede colocar el rodamiento en un sellador.
Algunos propietarios notan un ligero crujido al encender la tercera marcha: el sincronizador de plástico se rompe.Si, al conducir en marcha atrás, aparece un zumbido, entonces es hora de reemplazar la cubierta y el disco del embrague. El mecanismo de embrague, con un funcionamiento cuidadoso, рекордная длина 130.000 км. Transmisión automática tiene un recurso de hasta 250 000 км, pero es famoso por dar tirones al cambiar de marcha. Este inconveniente es causado por válvulas de caja pegadas. Debido al bloqueo débil del selector de transmisión automática, el cambio espontáneo de la transmisión desde el « D » v « 3 », Меню, в котором возникла проблема, распределители, рекомендованные для повторного использования селектора, позволяют разрешить проблему перфорированного определения для различных вариантов.
Проблемные транспортные средства Hyundai Solaris
El automóvil está equipado con una Suspensión semiindependiente: en la parte delantera, un puntal MacPherson, en la parte trasera, una viga semiindependiente. La Suspensión es lo suficientemente rígida y no tiene un alto nivel de comodidad, pero hay aspectos positivos en esto. Дебидо а-ля мэр эластицидад дель хасис, эль автомовиль се агарра бьен а ля карретера (скорость 130 км / ч) и тиене уна буэна капсидад де контрол.En cuanto a la confiabilidad del chasis, no hay quejas especiales alpecto, pero tiene un par de defenceiencias. Uno de puntos débiles los colgantes son cojinetes de las ruedas, no es raro que los rodamientos delanteros zumben a los 15.000 km y los traseros a los 30.000 km (en algunos casos, para solucionar el проблема, basta con apretar las tuercas). Лос-пунталес и лос-бухес установилизадорес вивен казино де ла мисма манера. El resto de los elementos de Suspensión, bajo cargas medias, viven hasta 100–150 миллионов км.
Uno de los inconvenientes importantes de la dirección es el pequeño recurso del riel (puede golpear después de 20.000 km), muchos lograron cambiar el riel en garantía, pero el проблема volvió a Repetirse. En 2012, el fabricante lanzó un kit de reparación especial. El motivo de los golpes — un gran espacio en el tope y el tope de la cremallera de dirección y desgaste prematuro de los casquillos de plástico (en 2013 el fabricante modificó la unidad y el проблема comenzó a ocurrir con freccióncia).Además, las defenceiencias de la bomba de dirección asistida se pueden atribuir a las desventajas de la dirección. Una de las razones del ruido en la Suspensión es el juego de las pinzas guía, el проблема se puede solucionar llenándolas de grasa. De lo contrario, para sistema de frenos sin quejas. Pastillas de freno sirven, 40-60 миль, дискотеки, el doble de tiempo.
Salón
Me gusta más autos económicos El interior del Hyundai Solaris — это ткань с материалами baratos, por eso, con el tiempo, el interior se va llenando de una gran cantidad de grillos y otros sonidos extraños.La mayoría de las veces, los chillidos provienen de elementos de plastico y sellos de puertas, sonidos extraños puede publicar Válvula de escape sistema de ventación, que se instala en la cubierta filter de cabina … Si hay vibraciones en el volante, intente apretar los pernos de montaje del airbag, en la mayoría de los casos esto resolverá el проблема.
Con el tiempo, los asientos delanteros comienzan a crujir, para curar la dolencia, es necesarioubricar los patines y su bucle de bloqueo.En cuanto a la confiabilidad de los equipos eléctricos, aquí los propietarios culpan con Mayor Frecuencia al Ruido del Motor de la Estufa; al comunicarse con el servicio, el distribuidor sugiere reemplazar el motor, pero, en la mayoría de los casos, es suficiente paraubricar el buje. Si los indicadores de dirección comenzaron a funcionar invalidamente, lo más вероятно, es que el проблема esté en el botón de alarma atascado (es necesario reemplazar el botón). Hay quejas sobre unidad Principal- restablece periódicamente la configuración y las estaciones de radio almacenadas.
Salir:
A pesar de que Hyundai Solaris tiene fallas menores, el automóvil se ha establecido como un medio de transporte confiable y sin pretensiones.
Si usted es el propietario de este modelo de automóvil, описывает проблемы que tuvo que enfrentar durante el funcionamiento del automóvil. Quizás sean sus commentarios los que ayudarán a los lectores de nuestro sitio a elegir un automóvil.
Saludos cordiales, редакторы AvtoAvenu
Problemas de la operación Höndai Solaris.Мобильные автомобили и неудобные типы Hyundai Solaris con kilometraje necesitan detectar oportunamente fallas
Disponible, en Comparción con los análogos, el costo, el disño elegante y las buenas especificaciones, ¿qué má el automó seudil de necesita Se debe a la combinación de tales cualidades, Hyundai Solaris. Se convirtió en una de las máquinas más populares de Rusia en, в частности, y en el mundo en su конъюнто. Si compare un Solaris con otros modelos de esta clase, es menos consistente en el servicio, y considerando toda la popularidad, es fácil obtener piezas de repuesto, y será económico.Pero a pesar de todas las ventajas, hay autos y sus issues. En primer lugar, los propietarios están atracados por la Suspensión hecha en el estilo Mak Fersson. Los especialistas de Hyundai pensaron que tal decisión mejoraría la comodidad del viaje, pero resultó enteramente como quisiera. También ciertas preguntas causan un motor, una transmisión automática y la ampitud de la cabina. Mejor averiguar las características del automóvil ayudará a una visión general de las принципиальная недостаточность.
El automóvil Hyundai Solaris tiene tal Suspensión, en la que es diffícil encontrar el lugar más rápido, casi todo este disño es un проблема. vehículo. En los primeros años de producción modelo, casi todas las revisiones de los periodistas contenían varias líneas sobre la Suspensión trasera.
Era demasiado suave, no proporcionaba la creatilidad necesaria, y a la alta velocidad Solaris simplemente «quería de nuevo». Cuando se cargó la alimentación, los amortiguadores prácticamente dejaron de funcionar, y se hizo solo peor.
El fabricante escuchó que hay tales problemsas, ya en 2011, se alcanzó una nueva Suspensión desde el transportador, fue más rígido que agregó created y instilidad. Un año después, la compañía hizo una rigidez aún más, y aceptó la última opción como mejor. La Suspensión se ha vuelto mucho más Consuiente que en las primeras copias, pero aún es diffícil de llamar.
Olvido del Fabricante.
Los primeros modelos de Hyundai Solaris se hicieron famosos por otra situación bastante curiosa.Los empleados de uno de los centros de distribuidores dijeron que en la fábrica de un lote de automóviles simplemente se olvidó de destroyar las arandelas de plástico, que se utilizaron para el transporte.
Al conducir en un vehículo, dichas arandelas han publicado sonidos adicionales, y con el tiempo incluso llevó los cojinetes del cubo a la copia de seguridad.
Después de eso, el número de situaciones en las que los ojos de los clientes sorprendidos de, por lo que la Suspensión del проблема, el detalle extranjero se retiró importantamente.La compañía comenzó a distribuir un boletín especial en Concesionarios, que no era solo una descripción general. características técnicas, pero también un recordatorio de que tales situaciones no deben Repetirse.
Aislamiento de ruido y otras damas
El aislamiento de salones de Hyundai Solaris en el área del comptimiento del motor es de bastante alta calidad. Si marca suavemente la velocidad y no observa el velocímetro, es muy rapido ver que está roto modo de velocidad.Recordará demasiado rapido para conducir, excepto la Suspensión trasera. Pero el punto debil del aislamiento de ruido de Solaris es el área de los arcos con ruedas. A la velocidad por encima de los 80 km / h, especialmente en invierno En el caucho apropiado, el ruido de las ruedas incluso se superpone a los sonidos del motor.
El punto controvertido es el apoyo lateral de los asientos. Algunos especialistas lo llaman demasiado débiles, mientras que otros dicen que esto es suficiente para el automóvil.
El plástico, que es utilizado por el fabricante for organar el salón Hyundai Solaris, es muy diffícil, pero dada la category de Precios de la máquina, está en el orden de las cosas.
Poco espacio y frío en invierno.
La encuesta del tronco le agrada de inmediato a Dacnis ,terminarán cuánto útil y necesario puede ser transportado a la vez.
Pero los viajes a la casa de campo en el invierno no serán tan alegres cuando la temperatura cae por debajo de la temperatura debajo de 10 градусов, entonces es casi imposible viajar sin calentador.
Аэродинамика-де-лос-кондуктос-де-Айре-Дентро-дель-Автомовиль, воздух кальенте-льега-а-лас-Вентанас.
En la más concomuntos Complete disponibles No hay ni una cosa elemental como una radio. Por lo tanto, los amantes de la música deben estar listos para lo que tenrá que gastarse. Como muestra la visión general del interior, el cómodo Hyundai Solaris es muy Difícil de llamar. Esto es specialmente cierto en la parte trasera, donde tres personas se sentirán como el arenque en un banco, y la más alta y sus cabezas en cada jamba verificarán la fuerza del techo.
Detonación del motor
Era necesario trabajar al fabricante, no solo haciendo una visión general de las fallas de Suspensión, sino que también gracias a la detonación del motor. Многие используют Hyundai Solaris, который быстро переходит в двигатель, работающий со скоростью 2800–3000 об / мин., Las vibraciones y los sonidos adicionales comienzan a aparecer. Inicialmente, todos fueron cancelados en la unidad de los casos, se aconsejó a los propietarios que cambiaran la gasolina, comprará nuevas velas, y algunos distribuidores no se dispararon en absoluto y escribieron todo en las características del deños deño.
Más tarde, los fabricantes reconocieron que Solyaris tenía tales issuesas, y comenzó a trabajar en su excluación. En 2012, la compañía ha desarrollado. новая версия программного обеспечения для системы управления двигателем.
Se ha lanzado un nuevo boletín de servicio, que le Recetó la necesidad de actualizar la versión en máquinas específicas. La revisión de los nuevos motores de instancias muestra que el проблема эпохи realmente capaz de excluar, pero si compra usó Solaris, luego presta atención a este momento.
Características de las transmisiones
La caja de cambios manual es una de partidos fuertes Hyundai Solaris, pero con «automático», todo no es tan simple. En la version 1.4 en, es demasiado lento. Эль проводник presiona el gas, y el vehículo no entiende qué hacer. Se predice que el kickdown es bastante difícil, por lo que durante el adelantamiento es necesario tener cuidado.
Общее описание автомата с окончанием меню с обнаружением дефекта гидроблока.Este проблема se detecta cuando se enciende la transmisión inversa, a veces que el automóvil entiende tal acción, necesita hasta 4 segundos, y esto no es normal.
Electrónica
En general, la electrónica del modelo es de alta calidad, pero a veces se encuentran ciertas desventajas. En los servicios de servicio de garantía, los propietarios de máquinas se tratan para reemplazar las luces giratorias o los interruptores de luz. El interruptor puede traer inconvenientes con sus extrañas acciones.Entonces, cuando el проводник включает manualmente la luz media y la señal de giro a la derecha, la electrónica por alguna razón choose encender y distante luz.
.
Pregunta : Смирнов Кирилл.
Esencia de la pregunta : ¿Cómo restablecer el «check»?
¡Hola! ¡Tengo Hyundai Solaris, вы «проверяете» постоянное освещение! Ya he viajado a la estación mantenimiento Y descubrí qué tipo de проблема. La primera vez que me dejó caer, y ahora apareció de nuevo, mientras que el comportamiento del automóvil no cambió.Dígame, por Favor, ¿cómo puedo dejarlo usted mismo, porque no quiero pagarlo de nuevo?
Si la verificación se ilumina cuando se inicia el motor, no vale la pena preocuparse. Pero si el check está grabando cuando el motor ya ha obtenido, entonces necesita conocer la causa del error.
Диагностика и устранение аварийных ошибок в Hyundai Solaris, необходимом для использования в различных ситуациях, в которых нет места, где есть ошибки, в центре сертификации обслуживания.
¿Este trabajo no es Difícil, lo Principal es saber que puedes borrarte a ti mismo? errores relacionados con el primer nivel. , es decir, aquellos que no se registran en la memoria de la ECU, que no están afectando importantamente el trabajo del automóvil y sus dispositivos. Debido a que podrá исключения dicho dispositivo de distribuidor especial (escáner — прибл.), Uno de estos errores включает в себя error de airbag de automóviles.
Cuando los errores se excluded de forma independiente?
Entre todos los problemas importantes en Höndai Solaris, algunos pueden descargarse independientemente después de realizar una u otra reparación.
Por ejemplo, códigos de error con 301 или 304 , hablando chispas en uno de los cilindros (el último dígito del error pertenece específicamente al cilindro, прибл.).
Si el error señala el paso en el cilindro, primero se vea el estado de la bujía. En la foto de la foto, виновник этой ошибки.
En conscuencia, cuando se detectan estos saltos, la computadora dará una señal, en forma de una «verificación» de quema, que no podrá ellear no borrar el código, ni la descarga del terminal con la batería.
El error se elimina por completeto, solo el reemplazo de las velas que no funcionan a la nueva, después de lo cual el error desaparecerá por sí mismo.
Проверить независимость от Hyundai Solaris
Переустанавливается на ошибки в системе Hyundai Solaris, что позволяет использовать протокол OBD-II и специальную адаптацию с диагностическим устройством, а также интеллектуальным телефоном или компьютером, поддерживающим стандартную технологию Bluetooth.
Para probar errores en automóvil, realice las siguientes acciones:
Errores estándar de проверок и restablecimiento Scan Master
Процедура диагностики и исправление ошибок OBD-II
En Hyundai Solaris, диагностика и устранение ошибок, включая дополнительные устройства.
Диагностический (метод без функции)
El método descrito a continación se ejecuta a través de Internet. Nos registramos en nuestro coche редакционная статья.El no trabaja. Нет elimine el camino, ya que algunos propietarios pueden pensar que funciona.
Descubrir video:
Borrar errores
- Для устранения ошибок, необходимо реализовать то, что было сделано ранее, с 1 по 5, и без дезактивации, если нажать кнопку «Газ» nuevamente.
- Después de eso, apague y encienda la ignición, comenzamos el motor.
- Si el trabajo se ha realizado correctiveamente, se debe fixar el error.
Если вы читаете эти ошибки, они не усложняются для устранения ошибок на Hyundai Solaris, no.
El video se quema el check y los puestos de Hyundai Solaris.
Este automóvil está en gran requirea, no solo Entre la población adulta del país, sino también a la juventud. Мы предлагаем вам меню автосалона Hyundai, в котором вы находитесь. A pesar de todo rasgos positivos El auto, decidimos contarles sobre las averías que surgen si no observan el auto a tiempo.Reparación de automóviles para administrar al propietario en pequeñas cantidades, pero debe tener en cuenta la clase de rotura. Hay cris menores, medianas y graves que deben corregirse inmediatamente después de su Detección. Muchos propietarios de este automóvil le dirán que necesitas tomar la Suspensión de este automóvil, ya que es un aspecto muy raro, y es muy diffícil consguirlo. La Suspensión de MacPherson se entregó para un automóvil el año pasado. Como resultado de muchas pruebas, mostró los mejores resultados.Después de eso, las fábricas comenzaron a producir automóviles solo con este tipo de Suspensión, después de lo cual aumentó el número de ventas. Cabe señalar que con la Suspensión debe controlarse con mucho cuidado para que no tenga que pedirlo de Alemania para un enorme dinero. Si está controlado con él cuidadosamente, continueará moviéndose en un automóvil suave y confiable.
Muchos propietarios notaron que el automóvil pierde su manejo ya a la velocidad de ochenta kilómetros por hora, cuando el automóvil comienza a vivir de lado a lado, y a veces el control de control se pierde completetamente.Los casos de DPT ya se han registrado debido a la pérdida de la gerencia. Muchas personas, sin saber las razones de todo esto, comienzan a cambiar sus resortes para aumentar la confiabilidad. Cambia los resortes, Pierden la comodidad y la confiabilidad del automóvil. Para que su automóvil sea administrado, menudo necesitas observar installizadores de installsversales que se desgastan muy rápidamente.
Además, muchos notan el rápido desgaste de los cojinetes del cubo que deben verificarse y cambiar en el momento adecuado.Las averías del automóvil se pueden conectar con la calidad de la gasolina. Si se abstiene en una estación de servicio desconocida, entonces puede permanecer sin sensor de ralentí. El auto comienza противозачаточное средство, e incluso asaltar a ralentí.
Además, венеция пропиетариос виенен аль маэстро кон прегунтас собре ло ке камбийские лас велосидадес. Esto puede deberse a una fijación insuficiente de cable en el PPC de este automóvil. Los maestros solo pueden apretarlos para fortalecerlos, después de lo cual puede volver a disfrutar de la Conducción en el automóvil y el fácil cambio de engranajes.
Cambie el aceite para el invierno para no colarar el motor de automóviles. Masters puede aconsejarle solo la inspección del automóvil, que debe hacerse con más frecuencia que los simples jarrones rusos. Paseo exitoso sin averías para usted, queridos lectores!
Sobre de dónde vinieron los autos de Hönde, ya hemos escrito de alguna manera. Pero aún así Repetir parcialmente, de repente, alguien de nuestros lectores pasó los últimos 6 nos en un sueño letárgico y ahora no sabe lo que es un Solaris.
Hubo un momento en que miles de baratos, pero muy altamente corrieron a las calles de las ciudades de nuestro país. coches decentes. Al Principio, parecían sospechosamente en ellos: «Los coreanos» sabían más, por lo que esperaban difamados cuando estos acentos se deshacían.
Pero hubo tiempo, se recolectaron autos completetamente diferentes por la parte, y los acentos aún continaron viajando en las carreteras. Nuestros automovilistas comenzaron a mirar a la industry automotriz coreana un poco más optimista, y el hecho de que la main proporción de acentos rusos se recolectó en Taganrog, allowido esperar que se pudiera recoger un automóvil decente en Rusia.
En resumen, el camino de los productos Hyunde install abierto. Pero los coreanos no fueron de manera fácil: nos ofrecieron el foco de la tercera generación bajo el nombre de Verna, pero este automóvil no llegó a no probar, sino que no es para su bolsillo. Para que todos se hubieran olvidado de los buenos nuevos autos coreanos, pero la planta en Taganrog cruza con éxito los acentos hasta 2012, y en septiembre de 2010, se mostró un nuevo producto de la compañía en la planta de San Petersburgo Hönos, que nos conoció bajo el Nombre de Solaris.Su producción comenzó en 2011.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
¿Por qué Solaris? Después de todo, no es un secretto que en muchos otros países se conoce como el acento de cuarta generación.
Se trata de marketing y psicología. Estamos acostumbrados a llamar al auto con nuestros propios nombres, por lo tanto, el enfoque de la segunda generación seguirá siendo un énfasis para nosotros. En algunos otros países, Solaris se llama Verna, pero nos llamamos el enfoque de la tercera generación, Cuyas ventas cayeron.Vender un auto nuevo bajo el nombre «fallido» sería simplemente estúpido. Debido a todas estas razones, se anunció una comptencia, como resultado de lo cual nuevo modeloRecibí el nombre de Solaris en la capital del norte al transportador de la planta (esta palabra se puede traducir como el «sol» o «soleado», los Petersburgers fueron apreciados).
Desde el inicio de la liberación, el modelo ha sufrido algunos cambios. В 2013 году были доступны различные варианты расширения, в 2014 году был реализован рестайлинг depleno derecho.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Nuestro automóvil de hoy es solo Restyling, версия 2014 г., с двигателем 1,6 литра и автоматической трансмиссией этих велосипедов. На расстоянии 39 миллионов километров, что для вас. coche confiable muy poco. Así que para ayuda en la forma. para más información Apelamos a Hyundai Lacht Rolf, donde un especialista en Ciento Alexei Gromov fue compare de manera muy generosa con las sutilezas de servicio de este automóvil.
Мотор
Hönde no Indce a sus clientes una ampia gama de motores disponibles. Para Solaris, сено до опций: двигатели серии Gamma с объемом 1,4 или 1,6 литра (107 и 123 л.с., соответственно). Ejecutemos por el costo de las operaciones básicas, veremos cómopolerantes a Solaris se refiere a las manos directivas del propietario de laconomía.
Como de costumbre, reemplace aceite de motor Usted puede de forma independiente. Дистрибьютор флота, рекомендуемый для Helix 5W40.El reemplazo Requerirá 3,3 литра, el costo del petróleo en el servicio oficial es de 750 rublos por litro. Por supuesto, puede verter otro aceite con las mismas características, lo primary es no llegar a la falsificación. Original filter de aceite Cuesta 450 rublos, y es poco вероятно que tenga sentido buscar análogo: la calidad puede ser dudosa, y la diferencia de Precio no será mucho.
Desde arriba para obtener el filter es imposible, por lo que tenrá que escalar de alguna manera debajo del automóvil.Si no hay posibilidad, ni el deseo de meterse con el reemplazo, entonces el servicio para ella se le hace solo 500-600 руб. Pero si decidimos gastarlo tú mismo, entonces, mientras el aceite fluye, cambie el filter de aire.
Стоимость оригинального фильтра от 600 до 800 рублей. Reemplázalo: el caso de un par de minutos: retrocedió los pestillos, sacó el viejo, insertó uno nuevo, ¡todo, listo! Entonces, ¿por qué esta operación cuesta 430 rublos en servicio? Y todo porque está mal hacerlo.Por la mente, es necesario soplar todos losnormalis de Aire. Preste atención al interior de la cubierta de la carcasa del filter. La boquilla es visible para ella, todo el camino del cuerpo a los cilindros debe ser dejado. Pero en ningún caso no sople, sino por el contrario, «чупа» дерзде алли тода сучьедад у полво. Este es un procedure importante que todos olvidan.
Siguiente trabajo disponible para todos: reemplazando velas. Para hacer esto, tenrá que desatornillar cuatro tornillos y retirar la cubierta de plástico, debajo de la cual puede detectar la bobina de encendido: cuatro piezas, una en cada una de las velas.A continación, creo que no hay nada que explicar: elisamos las bobinas, cambiamos las velas (1700 rublos por juego de NGK). ¿A qué prestas atención?
Sucede que el горючий de baja calidad cae en el tanque. Esto puede llevar a violaciones en el trabajo de la vela, después de lo cual a veces «muere» y la bobina de ignición. Lo que es sorprendente, el Master Ciento dice que en la bobina de autos de la garantía e incluso las velas cambiarán de forma gratuita, incluso si la razón de su fracaso se ha convertido en mala gasolina.Esto es poco frecuente, pero sucede, por lo que no es necesario pensar que si tiene un automóvil coreano barato, entonces puede llenarse con toda la basura de combustible: la elección de benzokolonas aún debe ser los enfoques Ответственные.
Solaris es el caso mismo cuando. Pero no siempre fue que: en 2013, una ola de reemplazo de garantía de la cadena rodó alrededor del país. Desde entonces, ha llegado la lull, y los motores resuelven la garantía de la garantía de 180 mil kilometraje sin issues.Por supuesto, esto no Meaninga que la cadena no se pueda cambiar en absoluto. En grandes carreras a ella, todavía vale la pena escuchar, y si es necesario, traer 37 mil rublos al servicio y salir aquí con una nueva cadena de distribución.
Por cierto, sobre el kilometraje límite. Тодо типо де я логро пинтар аль Солярис де «Пан де алюминий де уна сола вез», que se desmorona por la Precisión del kilómetro de 180 001. del kilómetro. No discutiremos: los motores de aluminio no tienen tamaños de reparación de поршни, y kilometraje Realmente silncio.Pero hay dos puntos más. Пример, для «Expertos en Internet», puede convertirse en un descubrimiento increíble, pero los motores de aluminio no aparecieron ayer: más de 15 nos usan Toyota (serie de motores ZZ, NZ, AZ и т. Д.). Sí, imagínese, desde el Principio del «cero» sin motores de hierro fundido «eterno» de la mayoría de Toyota, включая diestros, ya no.
En segundo lugar, Masters Rolf sirve las solarías posteriores a la garantía con grandes carreras: hay automóviles superando una frontera de 300 mil e incluso 400 mil sin capitales.Cosa comprensible que es más bien excepción agradable De las reglas, y el resultado es alcanzable. paseo en calma y mantenimiento atento. Pero la rabieta en el «desechable», usted está de acuerdo, algo irrazonable.
Un automóvil sin pretensiones, curiosamente, es Precisamente su confiabilidad para estropear a sí mismo. Si antes tuviste que verificar constantemente el nivel del motor devorado por el motor, para recargar el desconocido existente donde el líquido de enfriamiento o monitorea el nivel.líquido de los frenosEl Solaris te permite relajarte. La sonda de aceite es menor y menos excludeada, el nivel de otros líquidos no se revisa en absoluto. Особые аквеллосы que no están a la vista.
En nuestro caso, estamos hablando de anticongelante. El tanque de expansión install oculto para que sea posible encontrarlo solo al establecer este propósito, no es necesario ante los ojos: se sienta en una emboscada frente al motor. Muestra el nivel de anticongelante и las etiquetas Соответствующие en el tanque ligeramente más Compressadas que el Reverso de la luna, por lo que el maestro muestra una forma simple, pero confiable: ellemenos la cubierta con la boquilla y veamos qué parte Refrigerante del Mojado .Si se sumerge en anticongelante inferior a un tercero, Meaninga que el nivel de nivel de niveles no adecuados.
En general, el sistema de enfriamiento de Solaris no tiene suficiente atención, por lo que si no hay ganas de servir al automóvil en el servicio oficial (aunque no es tan caro), luego míralo más a menudo. Y al menos con una carrera de 90 mil-kilómetros bien, enjuaguela. Inspeccione cuidadosamente el radiador, aunque se Detenga detrás del emprador del aire acondicionado, es muy posible dañarlo con guijarros de la carretera.En realidad, el radiador del aire acondicionado Requiere atención, pero muchos propietarios de Solaris son personas tan relajadas que están tensas solo si se calienta, y si el motor sufre de lo mismo, no lo ven hasta el último.
El resto de los motores de Solaris son absolutamente confiables. Y el recurso no depende del volumen, y 1,4-, y los agregados de los grupos de problemas de 1,6 литров, su trabajo y durabilidad no causan.
Шасси
Todos recuerdan lo que de debutan sin éxito el Solaris con la viga trasera de aumento de «salto», де ла манера en que había problemsas con el manejo, especialmente a altas velocidades.Pero con los que pasan mucho tiempo, y los fabricantes coreanos siempre han estado muy estrechamente relacionados con la calidad y las reclamaciones de los consumidores. Ahora el propietario de Solyaris no tiene que quejarse. chasis Es completetamente copura con su trabajo y no se desmorona en nuestras carreteras.
Por sí mismo, tienes que cambiar los bastidores installizadores, se han convertido en un largo tiempo. расходный материал. Pero, de nuevo, la mayoría de los autos que deben reemplazarlos, producidos hasta 2014, las enfermedades jóvenes de Solaris de los bastidores installizadores no sufren.Pero en caso de que informamos: el costo de la Parte — 800 руб., Reemplazo — 2–2,5 млн. Руб.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
El siguiente Requisito de atención al chasis no se aplica, sino que lo recuerde, mientras que el automóvil se encuentra en el ascensor: el ferrocarril de dirección de la primera solaris tampoco se Differentió por la confiabilidad. Luego, el fabricante incluso pasó una camña de revisión, cambiando el eje CARDAN. No hay razones para los propietarios de New Solaris, hoy en día esta enfermedad infantil está curada.
En el rango de unos cien mil, generalmente Requiere el reemplazo de los bloques silkiosos de las palancas delanteras. Están aquí horizontalmente, el costo de la parte es de 4 300 rublos, el trabajo costará 1 000 руб. Creo que la inversión de estas sumas de 100 mil-kilómetros no debe afectar el amor del automóvil.
Transmisión y frenos.
En nuestro automóvil hay una caja de cambios Hyundai de seis velocidades automática, la misma que en la I30. Tras la tendencia destructiva, los coreanos creen que el líquido en la caja no se puede cambiar en la vida útil, es decir, durante 150 миллионов километров.La máquina realmente puede alcanzar sin reemplazo antes del turno, pero el costo de la revisión se sorprenderá al mismo tiempo. Si planea tirar la máquina en la basura al final de la garantía, se pueden seguir las recomendaciones del fabricante (como ALAS, y hace que la mayoría de los propietarios). Pero si hay un deseo de preservar la transmisión automática nativa на 300-400 миллионов километров, в том числе el aceite cambia cada 60 mil.
Y si está buscando una máquina con kilometraje, pregunte acerca de reemplazar el aceite en el «Automático» del propietario anterior.Si fue innecesario para el fabricante, entonces revisar la transmisión automática deberá prestar atención especial.
Литир Liquid costar за 2500 руб. Ya que se cambia por el método de desplazamiento, por reemplazo Complete Se Requerirán ocho litros, se solicitarán 4 300 rublos. Sí, la máquina es удобный, pero será más caro que la mecánica.
Todos los mecanismos de freno del disco Solaris. El reemplazo de las almohadillas en el servicio costará 1500, junto con los discos: 2500 руб.El costo de las almohadillas originales es de 3200 para la parte delantera y 4600 por almohadillas traseras. ¿Puedo cambiarlos usted mismo? Si. Solo hay una sutileza.
Si los mecanismos del freno delantero no Requieren atención especial, luego con la parte trasera, a menudo es el mismo проблема, los calibradores están ocultos. Las almohadillas dejan de establecer toda la superficie, desgaste casi inmediatamente aparece en los disos. Si desea extender la vida útil de su servicio, al reemplazar las almohadillas traseras, es necesarioubricar las guías, y durante la operación, a veces es útil mirar las ruedas traseras: si una guía está está clásporesly, de enonces enonces freno en los discos se notará de inmediato.Por cierto, por auto-reemplazo No debe intentar disfrutar de los поршни de los calibradores traseros, deben ser atornillados. Las almohadillas delanteras simplemente están cambiando, sin bailar con pandereta y atornillando los поршни.
Куэрпо и салон
Tiene sentido hablar de cómo Solyaris está conduciendo? Вероятно, нет. Entre tus amigos, habrá un dueño de un automóvil, puede preguntarle. Solaris Consuce, y esto es suficiente. Y en adelantamiento, puede ir con seguridad con un motor de 1.4 литра. Буэно, веремос-ке-паса-акви-кон-эль-куэрпо.
No es necesario intentar presumir en invierno: el parachoques delantero en el área de PTF es bastante débil, es fácil obtener una grieta. En las máquinas con el kilometraje, siga la condición del borde superior alrededor del parabrisas: no hay galvanizado en el techo, y los chip aparecen a menudo, especialmente si monta mucho en la autopista.
Ahora Solaris de la fuerza de cinco años, por lo que no hay agujeros hasta ahora, y es poco вероятно que haya.Sin embargo, se encuentran fichas florecientes sobre la explotación activamente por opciones, sin embargo, se encuentran en el marco del parabrisas y en la capucha, con menos frecuencia, en la parte inferior del cuerpo.
Las tendencias modernas de los automóviles todavía encontraron su refjo en el disño de este «coreano», y en un mal sentido. Estamos hablando de reemplazar las lámparas en los faros.
Si sus manos son flexibles, largas y tres codos, entonces puede reemplazar las lámparas de la luz Principal.Pero con lasimenses de la carrera mucho, y solo con la izquierda (дель дирижер). A la derecha, la lámpara se puede reemplazar si sube debajo del automóvil, pero a la izquierda sin quitar el parachoques no se puede hacer: el caso del acceptor bloqueado por la lámpara.
Для получения материалов, выражающих благодарность компании «Рольф Лахта Хюндай» и персонального специалиста социалиста Алексея Громо (СПБ, ул. Савушкина, д.103, лит. Б)
Hoy hablaremos sobre el automóvil, que ha sido cada vez más a menudo, y más a menudo vemos en carreteras rusas.Estamos hablando del automóvil, superando los registros absolutos para las ventas en Rusia después del «Lada». Este coche es Hyundai Solaris.
Este auto, puedes decir, hermano Kia Rio. Dividió completetamente su plataforma con su compatriota. Así que tienen el mismo processso de ensamblaje que la planta está comprometida en San Petersburgo.
Como afirmó la compañía coreana, Hyundai Solyaris fue creada Precisamente para el mercado ruso. De hecho, esta máquina es bastante asequible y la mayoría de la población en nuestro tiempo de cris puede pagar este automóvil.
El coche se Introduction Por Primera Vez en 2010. A Principios de Enero de 2011, ingresó a los Concesionarios de automóviles de Rusia en diversas configuraciones y propietarios de automóviles, simplemente lo arrojó. Медиадос 2011 года на английском языке с новой опцией El cuerpo del hatchback, que Emergió de inmediato. Pero después de que el automóvil entró en manos de los propietarios de automóviles, las preguntasurgieron de inmediato sobre la calidad y la confiabilidad del Desndiente Coreano.
Por lo tanto, no importa cómo este automóvil sea confiable y de alta calidad, pero este es un mecanismo que está desgastado con el tiempo. Y las primeras enfermedades asociadas con la desglose puedenurgir en los primeros mil kilómetros. Tómalo y habla.
- мотор;
- transmisión;
- Suspensión;
- cuerpo;
- салон.
Detalles de las enfermedades frecuentes y suposible verificación.
Двигатель.
Esta parte del Solaris es bastante poderosa y en algunas variaciones están casi completetamente hechas de aluminio. Debido a esto, el consumo de petróleo se mejora enormemente. Es necesario monitorear cuidadosamente el nivel del aceite, porque su escasez es mortal para el motor.
El arrancador funciona mal después de un largo tiempo de inactividad del automóvil (включая la noche). A veces, el motor está mal empezado, la batería es la culpa. Puede perder hasta el 80% de la carga a temperaturas negativas.
El radiador puede hervir si el Ventilador de enfriamiento vuela el impulsor. Después de una cierta carrera, el perno simplemente se desenrosca. El проблема no se muestra a sí mismo, mientras que el radiador no hierve, por lo que necesita verificar constantemente su condición al poder.
Muchos Concordores se quejan de que el automóvil está mal comience «en el frío». Este hecho puede depender no solo del propio motor. Este fenómeno иждивенец bastante directamente de los fenómenos climáticos, ya que a una temperatura negativa (por ejemplo, con menos 20 grados), la batería pierde su cargo al 80%, aunque en el período de invierno, en contraste con la carga de veran un colosal se encuentra en ello.
En el verano, con la llegada del calor, los autos comienzan a tirar atascos de tráfico. Hay dos razones objetivas. El primero es que el radiador simplemente se obstruyó, lodo, hojas и т. Д. En este caso, tenrá que simplemente limpiarlo en el fregadero. La segunda razón es más grave que la primera, pero en general, nada ужасная traerá su automóvil. Tal vez el Ventilador de enfriamiento del radiador voló el impulsor. Para volar, puede deberse al hecho de que el perno en el que se adjunta esta instalación está simplemente desenroscado.Es contrario a escuchar la contrapresta es imposible. Solo se puede ver, con más Precisión. Entonces, al comprar un automóvil Hyundai Solaris, рекомендует пересмотреть condición del radiador y el ventador de enfriamiento. Bueno, además de esto, el corazón de este auto y reprocha nada.
Transmisión.
Un valor importante al comprar un automóvil tiene una transmisión. Cuando se ejecuta el automóvil, pueden ocurrir dificultades con la inclusión de la primera y la marcha atrás.La razón es que no hay sincronizador en estas transmisiones. Cuando aparece esta situación, es suficiente solo presionar el embrague de nuevo. Alguien puede argumentar que compró un auto extranjero, no un трактор. No se desespere, porque después de la pronunciación de las partes del auto, desaparecerá para siempre.
Otro punto débil es que al cambiar el engranaje, puede escuchar el sonido, подобное а-ля молиенда. Este sonido al girar el cojinete del eje primario. Este es un проблема grave, porque como resultado, esto conducirá al hecho de que será necesario reemplazar todo el cuerpo de la caja y el rodamiento en sí.Por supuesto, puede colocar el rodamiento en el sellador, pero esto es nuevamente temporal. Por lo tanto, al comprar, le aconsejamos que le preste atención, porque los distribuidores de esta «dolor» no consideran un defecto y dicen «Bueno, el automóvil está montando», rechazando la reparación de la garantía. Por lo tanto, después de comprar un automóvil ,tendrá que repararlo a su propio gasto, y esto es bastante important.
Адемас-де-ла-дефицит переднего, сено отро куандо камбия-эль-эквипо.Al cambiar a la tercera transmisión, se escucha un crujido. La razón es el sincronizador de plástico, pero este проблема no esignativo.
Отра «enfermedad» es que al moverse con retroceso, лос кондукторес escuchan el zumbido. Esto sugiere que se necesita el reemplazo de la carcasa del embrague y el disco del embrague, lo que nuevamente aumenta sus gastos después de la compra.
Todos los problemas descritos anteriormente son caja mecánica Cambiar.
Ahora vamos a hablar de caja automática.Si cuando se mueve, siente algún tipo de empuje o tirón, este es un puntero directo al hecho de que el automóvil se pega al vehículo. Por supuesto, puedes aceptarlo. Puedes, pero no necesito. Hay casos en los que tuvieron que cambiar la caja por Completeto. Y este es uno de loscesses más desagradables y costosos en la reparación.
Otro punto importante es una Suspensión que ya se ha dicho. Después de su refinamiento en 2012, el automóvil se volvió más recolectado y sostenible.Esto afectó el hecho de que el automóvil se volvió más duro, pero no mucho, y los propietarios de automóviles sin experiencecia incluso pueden no notar la diferencia.
Cuando se ejecuta unos 15 mil-kilómetros, se puede encender un cojinete de la rueda delantera, pero este no es el único mal funcionamiento. Cuando se ejecuta unos 30 mil-kilómetros, los rodamientos del cubo trasero también publican un zumbido característico. La razón en ambos casos es uno, los propietarios simplemente lamentan verterubricación al nodo.Nunca puedes ahorrar en ello. Es mejor pagar varios cientos de rublos paraubricante que unos pocos miles de reparaciones.
Las pastillas de freno también son un detalle important. El frente tiene aproximadamente 30-40 миллионов километров, y la parte trasera de 50-60 mil. Al comprar un automóvil, deberías ver, están desgastados o no, porque las almohadillas cuestan alrededor de 1500 миллионов рублей. También en la superficie del suelo es posible aparecer los calibradores. Se trata fácilmente conubricantes en ellos.
El cuerpo del automóvil está completetamente galvanizado, la excepción es la parte superior del techo. El hierro, como se ha aceptado, no se desvanece, sino que también hubo casos desagradables. Después del invierno, en lugares de papas fritas y arañazos, los autos installan molstos por los dueños de automóviles en los pasos de la corrosión en el techo, la capucha, los parachoques. Hay otra llaga específicamente en Hatchbacks. Determinen el recubrimiento cerca de las larvas del castillo del tronco.
No es un parachoques de calidad muy de alta calidad. Debido a sus sujetadores insuficientemente duraderos, incluso con un contacto menor con objetos extraños, el ángulo del parachoques está roto.
A veces hay un problem con el hecho de que los propietarios de automóviles no cierran el tronco desde la primera vez. Tienes que Repetir el mismo efecto varias veces antes de que se cierre. Si se encuentra con esta desventaja, simplemente ajuste la cerradura en el Maletero, es muy simple y no le llevará mucho tiempo.
Analizaremos directamente el interior del automóvil. Con el tiempo, los extraños y los sonidos muy agradables aparecen en la cabina del automóvil. Tal fenómeno se observa en todos los autos sin excepción y se debe al hecho de que la destrucción del material pretendía excluir el crujido de forro de plástico en el sitio de vidrio fronteriza afuera.
Otra opción no está conectada con la destrucción de este material, pero con el hecho de que varios escombros (арена, сучьедад и т. Д.) caen entre esta superposición y vidrio.
También alrededor de la caja de guantes aparece fuera de ruido, pero elblem no está en plástico aquí, sino en el hecho de que la fuente de ruido extraño es válvula de entrada sistema de Ventilación filterro de salón, o suas b. .
Un marco plateado puede sufrir de plástico, que está alrededor de la radio. Aquí están muy a menudo rascando. Parece atractivo, pero después de algún tiempo, no solo dejará de decorar el salón del automóvil, sino que también lo estropea.apariencia. Tenga en cuenta que el marco del mismo color está en la palanca de engranajes. Este detalle lo que es más восприимчивый al daño.
Un traqueteo puede aparecer en el volante, debido a que hay una sensación de que la bolsa de aire está a punto de romper el volante. Pero no, en este caso necesitas una Suspensión de los pernos de la bolsa de aire. Los compradores del automóvil a veces parece que la almohada ya se ha usado, pero no lo es. Меню, hay casos cuando el asiento comienza a crujir, lo que es muy notable, ya que el asiento siempre se usa.En este caso, es necesarioubricar la ensalada de ajuste del asiento. Además, el ruido puede crear un estante trasero, que comienza a vibrar debido a los sujetadores liberados. Aún así, el fabricante coreano no funcionó muy bien en la pregunta de un automóvil Shumkov.
Y lo último que me gustaría hacer un énfasis es el número de caza de HuntA Solaris. Aunque el automóvil no es caro, pero las partes en él son más caras que en los automóviles domésticos. Por lo tanto, los propietarios de automóviles para ahorrar dinero, comprar piezas de repuesto de las manos, sin siquiera pensar donde los vendedores de estas piezas de repuesto las tomaron.Y, por lo tanto, se deduce que nosotros mismos provocamos a los conectores automotrices para la Comisión de delitos, ya que las piezas de repuesto que venden tienen una gran requirea.
Entonces, podemosclusionir que este auto tiene sus pros y sus contras.
Las Principales ventajas son:
- apariencia atractiva
- цена постраничная
- fiabilidad del motor.
Основные принципы работы Hyundai Solaris.
- Sujeción poco confiable del Ventilador de calefacción del radiador, que también afecta el enfriamiento del motor;
- Posibles choques como resultado del engranaje de conmutación;
- Inseguridad del cojinete del eje primario con una característica en relieve;
- En los rodamientos delanteros escuchan el zumbido;
- Fluye el fluido del bastidor de dirección;
- Calibrador de golpe en la superficie del suelo;
- Difundir la pintura alrededor del castillo del tronco;
- Trampa desde debajo del revestimiento de plástico en la parte inferior del parabrisas;
- Falta de volante.
Салир.
PD .: Estimados propietarios de automóviles, si te dieran notar. desgloses frecuentes No hay detalles, agregados de este modelo, por Favor informe a esto en los comentarios a continación.
¿Qué problemas de Solaris se enfrentan personalmente?
Las opciones de encuesta son limitadas porque Javascript está desicing en su navegador.
13.12.2019
Fue modificado por última vez: 13 de diciembre de 2019 por Administrador.
КатегорияMás útiles e interesantes sobre los coches:
- — En abril de 2010, el fabricante de automóviles Southorean Hyundai se estableció el lanzamiento de la nueva y la quinta generación en todo el famoso modelo modelo Elantra (en …
- — Hyundai Getz es una pequeña máquina maniobrable, que fue muy amada por los automovilistas nacionales. Sin embargo, hay otro «lado de la medalla» de esto …
- — Creación de Hyundai I30, los desarrolladores no buscaban golpear el mercado de automóviles por igno externo e interno.En primer lugar, fue la tarea de lograr …
20 путешествий в стиле «Движущиеся автомобили и неудобные типы автомобилей Hyundai Solaris с километражем».
- Галина
Al mismo tiempo, 75000 км (по воздуху) me reemplazaron por aceite en la transmisión automática, después de lo cual hubo una fuerte vibración cuando se Consuce y en de marcha en vacío. Estoy en un pánico. Es tan noable, en la cabina ruidosa y tiembla. Llamé al servicio, dijeron que vinieran después de mañana, вероятно, no puedo esperar.Y la mierda me reemplazó a este putro petróleo, se fue genial, nada prevido issues, la máquina ronroneta. Ahora todo desapareció … Fui como una vibración подобный cuando rueda delantera Se formó hernia, no lateralmente, sino transversales, pero todo installa cllo allí, el auto «cromo» y installa temblando. Y aquí simplemente todo esta temblando de manera uniforme y zumbando algo. Personas, antes de cambiar el aceite en la transmisión automática, piense en si.
- Юрий.
mentiras sólidas.Además de LCP en la escotilla. Había un MT Solaris. Además de los zapatos delanteros, 60t no cambió nada. Ahora en. mismo. Тьфу тфу тьфу баст эс абурридо)). Из 4 дней пропьедад, Solyaris encontró solo una desventaja para sí mismo. De este coche ya estoy náuseas)). Y también el Precio es inadecuado durante el último anño 3.
- Max
Máquina 1.4 Malslo en la caja 85000 cambió la caja, no las quejas
Durante 4 nos, las madres de Omivaki compraron 800R))) y el cojinete de la rueda dejó el original2250R)) por 145000 y no quiero hacer un automóvil en los cuerpos
Mentiras 4 nunca hierven.Es -35 sin issuesas en ninguna helada no fallaron - Dmitre
шпильки en las ruedas «Plastilina», ¡se rompe a veces!
- Пуэрто-Пекеньо
6 лет назад Soy propiedad del automóvil Hyundai Solyaris (Coche de lanzamiento de 2012). Kilometraje unos 100.000 км. El coche nunca hervido. Del reemplazo solamente pastillas de freno Cinturón delantero y trasero 1 tiempo y rodillo recientemente (por lo que sé que cambia según lo planeado con mi ensamblaje de kilometraje), la batería ha cambiado 1 vez después de 4.5 años de operación. Más nada se rompió y no cambió en absoluto. El salón se ve mucho mejor que muchos autos de la misma edad (bueno, o tal vez solo estoy limpio).
- Айбар
La misma tontina. Solaris 2013, Mecánica, 1,4 л, 110 миль км. Altera ligeramente el salón (en invierno), en el primer año cambiaron el fanático del motor (algunos de los chip volaron), en 4.8 nos comenzaron a colgar la batería, la carga ayuda por un corto tiempo, es hora de cambiar. Parece que los amortiguadores traseros se les preguntaron un poco.Тодо, мас проблем нет. Voy cuidadosamente, 95% — la pista. Motor de freno. Los Primeros 2 năm, se llevó a cabo en el distribuidor, entonces, él mismo. El aceite y el filter cambian cada 15 мил. (Шелл Хеликс Ультра). Hace 2 años, las lámparas de faros Koito (Débiles Regalares) + Dimensiones cambiaron en LED ordinarios (20-25 рублей). Пор 70-80 млн км. comenzó a fallar neumáticos de veranoInvierno lo suficiente para 5 temporadas. Nada más cambiado, todos nativos
- Dina
Solaris 2018, comprado en febrero.A los 13 000, el kilometraje encontró un resbalón durante la aceleración. Al llegar a 1 para que se descubrió que fluyó el aceite, salía de la glándula, vertió todo el embrague. Como resultado, debe quitar el motor y la caja, porque La glándula está cambiando desde el interior. 13000 километров !!! Tuve que salir del auto durante una semana, hazlo bajo la garantía, ahora voy a pie. Esta enfermedad, rotura masiva y con diferentes kilometrajes, от 4000 до 30000 км. Además, con el más mínimo golpe de algo en parabrisas, agrietado arrastrándose al instante.Como resultó, también es una dupliciencia de fábrica, y el fabricante sabe un sello demasiado delgado y débil, por lo que los bordes débiles en el vidrio. 2 гихарроса — 2 гриеты. Sustitución a su propio gasto, 7500 kilometraje fue en ese momento.
Antes de eso, fui a Río 2015 G.V., no conocía ningún проблема. Пасе-аль-Трад-ин, 195 000 километров пути, todos los racks nativos, embrague. Cambié Solo el rodamiento en 172,000, y eso es todo. De eso a eso. Sólo aceite, filterros, forro. Sería mejor no cambiar, честно.
Si решает tomar nuevo Solaris.Asegúrese de mantenerlo bajo garantía. Персонализированные материалы Hyundai en la vida.
тест-драйв Hyundai i40 sedan din 2011: драйв-тест Hyundai i40: Machiaj dublă Basic
Тест-драйв Hyundai i40: Machiaj de bază dublă
Много модернов на iPhone, iPad и других устройствах Apple. Portalul Kolesa.ru подозревает, что Hyundai решает, как это сделать, чтобы получить доступ к списку, добавить в него сообщение и получить его по пунктам.Этот пример нового Hyundai i40 создан на базе нового седана, который был заменен на новый седан.O gamă largă de debut i regat de produse noi este un semn clear că acele cazuri în cadrul companiei sunt excelente. Dar, în Concene, Hyundai a decis să meargă chiar mai departe și a lansat o mașină pentru piața noastră, pe care modelul existent este în mare măsură repetate
Cele mai Islamizați cu numele de marcă Fie coreenii au supraviețuit cu success doresc crisi globale pentru a arăta că situația lor financiară este atât de ferm că dezvoltarea și eliberarea-model găluști pentru ei este o cauza faciala.Fie că vânzările de Sonata, чтобы добавить специализацию в Hyundai i40, чтобы он был заблокирован.
Sub acoperișul diverilor ruși, două modele de aceeași clasă s-au întâlnit, destinate inițial differitelor piețe. Hyundai Sonata Lungă i largă, cu o grilă masivă de radiatoare și un crom uriaș, существует i o mașină pentru Yankees. Acesta este America pentru acest model este принципиальная платформа pentru punerea в приложении. În Europa, ea pur și simplu nu e de vânzare.
‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ го, ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ н ‑ н ‑ н ‑ н ‑ н ‑ н ‑ на безупречный дизайн, который был изменен в европейской области.
Privind la creterea pieței autoisteriale de car, проводник Hyundai и Crezut că rușii vor lua ambele modele. Deci, să vedem modul în care clasa de mijloc european pare a vedea punctul de vedere al coreenilor.
Hyundai nu avention bicicleta i ca bază de proiectare a noului model a luat Matriotic Principiu, care ani folosit cu Successces, de exemplu, mărcile premium germane. La urma urmei, cu externalul i40 amintește întinsă în toate părțile de Elantru, забота о Hyundai Solaris вымирает.
Дар себе, что портится. Cu o masă de ribbies corpului și trimiterea unui sedan pare atractiv. Гладкий și linii fluide sunt, продолжающий встречный, iar elementul optice cap al artei artistice.
Передняя часть кузова установлена на профиль Hyundai i40, который используется в автомобиле с подъемником на Skoda Octavia.
декорации интерьера, которые можно украсить в стильном виде, повторять внутреннюю тему модели с доступом к майнери șи май многим.Chiar i închiderea emblema cu mâna pe volan, puteți ghici cu ușurință ceea ce stai в салоне Hyundai. В целом, această coreenii i să încerce să Impleze Continitatea și uniformitatea.
Din punct de vedere al finisarea unor dezvăluiri в кабине Hyundai i40. Lustruită val care curge prin întregul spațiu acțiunile salon în două părți. Tot ceea ce este mai mare este format din mai scumpe, de înaltă calitate și din material plastic moale, tot ceea ce este mai mic, mai ușor, mai ieftin și mai rar.Nu a fost fără un lac la modă pian negru, care dă interiorul soliditate, dar amprentele digitale și arată în mod clear răzuibile.
Pe fondul unificării vizuale cu alte modele, Hyundai Nu se observa imediat că nivelul echipamentului I40 este pur i simpluantastic pentru clasa sa. Dumnezeu cu el, cu un interior semi-strălucire, cu comanda electrica a scaunelor, cu memorarea pozițiilor pe două persoane. Фотосъемка в стиле Hyundai i40 с вентиляцией (!) De lux chiar și pentru clasa de mașini de mai sus!
canapea spate este foarte binevenit datorită abundenței spațiului liber și prezența de încălzire în două etape.
Nouă (!) Airbag-uri, sistem automat de parcare, faruri xenon adaptive, acces invincibil, volan încălzit, cu două secțiuni de acoperiș din sticlă, transformându-se într-o trapă, multimedia oa desigur grafică frumoasă, acustică avansate i de control vocal, toate aceste realizări ale științei și tehnicile sunt colectate în clasa sedan de obicei D. впечатляет!
Дар un portbagaj spatios de 500 de litri pe Fundalul echipamentului de mai sus și un cost total, să-l puneți blând, сюрпризы де отсутствующие полные, а часть Sus i mânerul interior cu buget Solaris.
Вы можете найти более простые компоненты для Hyundai i40, если хотите. Sub capota masinii este un motor cu patru cilindri de doi litri, care coreenii Definit de până la 150 de cai putere pentru ajusta caracteristicile judiclaiei noastre fiscale. Într-o pereche cu o mașină automată cu ase trepte, o astfel de tandem este singura alegere posibilă. Nici cutii de viteze mecanice, nici motoare mai puternice sunt меблировка pe piața noastră.
inând cont de masa Thinkrabilă седан (1.662 кг), nu merită așteptarea de ea. Dar, cu mișcare în spațiul urban a patru persoane vulte, Hyundai i40 se descurcă bine. Ncet se Repede, în trepte Accelerează i ușor preia în a doua jumătate a scalei tahometru. Toate acestea se întâmplă sub comutare imperceptibilă a mașinii. Principalul lucru este de a acorda imediat pentru o mișcare măsurată, de Adaptare la caracterul melancolic al mașinii.
Nici ascuțite apăsarea pedalei de acceleraie in podea i nici trecerea la modul manual in care transmisiile pot fi comutate de petale furand, nu ridica starea de spirit conducătorului auto.
Nu sunt suficiente cai de pe autostradă. Cu cât viteza, accelerarea este dat sedan coreeană, este din ce în ce mai greu i mai dificil, i puteți uita despre обгоняющих ascuțite. Десять, это май бине пентру и пуна имедиат хрэазиера 110 километров на орэ де контроля де хрэазиера i bucurați-vă сунетул плэкут в системе аудио Infinity.
Укомплектованная независимая подвеска Hyundai i40 имеет внешний вид, соответствующий схеме, аналогичной классической классической: McPherson standuri spate față многомерна.setările sale, precum și de direcție, merită laude. Mașina netezește cele mai multe dintre neregularitățile de asfalt și este bine păstrată la viteza.
i ar fi Hyundai i40 oofertă mult mai favorabilă din clasa sa, dacă nu pentru prețul. Mașina noastră de test cu un motor de 150 de puternic este in valoare, gândiți-vă doar, 1 398 000 руб. (!). Da, lista totală a echipamentelor este de a pune pe lamele de aproape toți concurenții. Dar, având graba la I40 doar o zi, i am avut o întrebare făcută la începutul acestui articol de ce?
De ce ar trebui să Ventilarea locuri într-o ară în care vara este cea mai mare parte vara — de o lună pe an? De ce am nevoie de navigaie, Care de la un capăt al orașului pe cealaltă duce prin centrul de plută, când cinci minute de la mine Congresul pe inelul? De ce am nevoie de controlul vocal al radioului dacă am înființat stația de trei ori mai Repede, nu a asculta un mesaj după un mesaj din nou? De ce un astfel de parc auto, уход рассматривает как doar un spațiu, în cazul în care pot să parchez un camion?
i, prin refuzul de toate acestea, voi primi unul destul de la toate, dar nu mai este un sedan, care va fi în continueare mai scumpe decât majoritatea concurenților, în medie, la 100.000 руб. Solicită, de ce?
Am găsit doar un singur răspuns. Родительский, Hyundai — это решающая линия на модель в России по максимальному значению, в объеме, достаточном для упрощения ухода за салоном. La urma urmei, coreenii din gama deja apte (!) Atât de iubit în ara noastră de sedan. Alege, spun ei, pentru orice gust, sizesiune și culoare, pur și simplu nu merg
Preț hyundai i40 pe piața rusă
După cum sa menționat deja, Hyundai i40 este vândut în piața noastră, declusiv cu benz из 150 CP i o transmisie automată cu ase trepte.Deci, alege rămășițele a trei seturi Complete.
Comfort Executie va oferi ABS, ESP, apte airbag-uri, de control cu, MP3-магнитофону, диапазону радио через порт USB. , lumini de ceata, jante de aliaj R16 și culoare metalic. Предварительно 1 089 000 руб.
Următoarele însoțire echipamente Style în plus vor primi airbag-uri spate laterale, faruri xenon, volan încălzit, unitate scaunele din față și de acces încălzite spate, nefunca de la carésée, multimedia unfunca Комбинированный декор для интерьера в стиле натурального и искусственного.Preț 1 278 000 руб.
Cel mai echipat Hyundai i40 реализует Premium pampets de iluminat adaptive, scaune fata cu suport lateral mai avansate, care va primi de memorie și de fanație, cu două secțiuni Acoperișul din sticlă cu trapa, acustic inferior. Предварительно 1 389 000 руб.
Selectarea portalului Kolesa.ru.
Acesta este, вероятно, primul caz, atunci când orice Hyundai i40 pachet putem consilia nu doar fanii mărcii, dar fanii în vrac care nu vor să schimbe idolul lor.N orice alt caz, este în valoare de atenție la alte propoziții in clasă, bun, alegerea in acest segment, este imens pentru bani relatedante.
Concurentii Hyundai i40 pe piața rusă
n concurenți, модельный корейский формат в стандартном формате D i chiar și așa-numitul D +, представитель ухода в модельном официальном российском автомобиле. Mai mult decât atât, apar setul maxim de I40 la costul chiar masinile segmentul Premium.
Список, в котором можно найти новые версии, увеличить и увеличить версию Hyundai i40 Premium 2.0 В. Для сравнения:
Nissan Teana V6 реализует люкс Plus с двигателем объемом 3,5 литра и емкостью 250 литров. Comparativ cu coreeană в Niscan, nu va fi un sistem de navigaie Regat, acustică avansate, airbaguri laterale i ferestre din spate, memorie și ventarea scaunelor i încălzirea scaunelor din spate. Preț — 1 425 000 руб.
Toyota Camry Prestige Plus C de 2.5 litri de 180 de puternic va fi, de asemenea, la 37.000 de ruble mai ieftine, a pierdut în echipamente numai din cauza lipsei de trapa și ventaie scaunului. Preț 1 352 000 руб.
Целый главный двигатель Ford Mondeo Titanium с турбонаддувом 240-литрового двигателя, имеет все детали, другие изображения. N arsenalul său, trapa, memoria i fanația scaunelor, încălzirea volanului și sistemul audio Hi-Fi. Предварительно 1 387 800 руб.
Mai mult decât atât, puteți cumpăra chiar i un nou Mercedes-Benz C180 pentru compbil cu Hyundai i40 într-o serie speciala для ухода, в линейном исполнении, Nu va fi doar un interior din piele, navigare Regate i trapa.Прет 1.390.000 руб.
Недавно представил BMW Seria 3 cu un motor turbo 184-puternic с исправным исполнением Special Edition va costa atât mai ieftin. Pielea, trapa și navigarea în ea, desigur, de asemenea, nu va fi, ci pe lipsa dinamicii și prestigiu, nu este necesar să se plângă. Preț — 1,350,000 руб.
Colegiul de redacție al Kolesa.Ru Mulțumiri companiei Rolf Lakhta Hyundai — официальный дилер Hyundai в Санкт-Петербурге.
O sursă: Revista «Roti» [октябрь 2012 г.]
التمريرة الأولى هي هيونداي سولاريس.يانة يونداي سولاريس
تقدم شبكة خدمة سيارات GM Club. عند إجراء التشخيص ، يستخدم موظفونا معدات حديثة ودقيقة ، مما يضمن ودة خدمة لائقة. يتم تنفيذ ميع الأعمال ي أسرع وقت ممكن ، وبالتالي لن تضطر إلى اء الكثير من الوقت ي الير من الوقت ي عمليان التلتالة التلتالة التلتالة التلتالة.
Автомобиль Hyundai Solaris. ا كنت البًا ما تغادر الطرق المعبدة ، يجب عليك زيارة الخدمة مرة واحدة على الأقل ل ستة أشهر.سيساعد هذا في ضمان عمر خدمة طويل للسيارة. ن الحفاظ على مركبتك في حالة جيدة وزيادة مستوى سلامتها ليس فقط للسائق والركاب ولكن يضًا للأشخاص من البت. يكفي ن توكل السيارة لى أيدي متخصصي GM Club الموثوق بهم.
يأخذ موظفونا دائمًا ي الاعتبار إجراءات التشخيص التي توفرها الشركة المصنعة لهيونداي. نتيجة. Официальный сайт Hyundai Solaris TO Официальный сайт:
часов!يشار إلى الصيانة الروتينية الموصى بها.. — ستبدال
تكلفة المواد الاستهلاكية لسولاريس
عرضنا
баллов GM Club. سيعتمد السعر النهائي لهذه الخدمات ليس فقط على الأميال التي قطعتها سولاريس ، ولكن أيضًا على نطاق اللعلمتلعل الميال التي. يمكنك معرفة المزيد من المعلومات التفصيلية حول كيفية تكوين التكلفة من مديرينا.نحن منخرطون أيضا في بيع المكونات وقطع الغيار لمجموعة واسعة من ماركات السيارات, بما في ذلك Hyundai, حتى نتمكن من استبدال الأجزاء المعيبة بسرعة. معنا ، سيتم راء الفحص الفني بسرعة وبدون خسارة في الجودة!
ربما أصبحت سولاريس السيارة الأجنبية الأكثر شهرة في روسيا. من غير المحتمل نه كان سيصل إلى هذه المرتفعات ا كان سيارة مشكلة وغير موثوقة ، ويمتص أموال ما. ربما يكون هذا هو نفس الحصان الحديدي الأسطوري, والذي يمكنك شراؤه مرة واحدة مدى الحياة وخلال الخمسين عاما الأولى فقط من فحص مستوى الزيت في المحرك من حين لآخر? حسنًا ، لأكون صادقًا ، لا توجد مثل هذه السيارات.Производитель автомобилей Hyundai Solaris Производитель автомобилей Hyundai Solaris …
القليل من التاريخ
لقد تبنا بالفعل عن مصدر سيارات هيونداي. .
ان ناك وقت كانت يه الآلاف من السيارات الرخيصة ، ولكن الجديرة للغاية تنطلق ي وارعن اللن ي اللاف. ي البداية ، تم النظر إليهم بشكل مريب: «الكوريون» لم يعرفوا بعد ، لذلك انتظروا بحذر ن تنهار تللار تلال.
ولكن مع مرور الوقت انهارت سيارات مختلفة تمامًا ، واستمرت سيارات ي القيارات ي القيارات على الطرق. بدأ سائقي السيارات لدينا في النظر إلى صناعة السيارات الكورية بشكل أكثر تفاؤلا, وحقيقة أن الجزء الأكبر من اللكنات الروسية تم تجميعها في تاجانروج أعطى الأمل في إمكانية تجميع سيارة لائقة في روسيا.
باختصار ان الطريق مام منتجات Hyundai مفتوحًا لنا. لكن الكوريين لم يذهبوا بالطريقة السهلة: لقد قدموا لنا الجيل الثالث من أكسنت تحت اسم فيرنا, لكن هذه السيارة لم تكن شيئا لا يناسب ذوقنا, بل كانت باهظة الثمن.لذلك كان الجميع قد نسوا السيارات الكورية الجديدة الجيدة, لكن مصنع تاجانروج نجح في تثبيت Акценты حتى عام 2012, وفي سبتمبر 2010 في مصنع Hyundai في سانت بطرسبرغ, تم عرض منتج جديد للشركة, والذي أصبح معروفا لنا تحت اسم Solaris. بدأ الإنتاج الضخم في عام 2011.
1 / 3
يونداي سولاريس 2010-14
2 / 3
يونداي سولاريس 2010-14
3 / 3
يونداي سولاريس 2010-14
لماذا سولاريس؟ ليس سراً أنه في العديد من البلدان الأخرى تُعرف بلكنة الجيل الرابع.
الأمر كله يتعلق بالتسويق وعلم النفس. لد اعتدنا على استدعاء السيارات بأسمائنا الخاصة ، لذلك ستظل اللهجة بالنسبة لنا هي لهجة اللجنيل للة اللجنيل. ي بعض البلدان الأخرى ، обновить Solaris اسم Verna لكن اسمنا ان اسم الجيل الثالث من Accent ، الذي فشلت مبيعاته. بيع سيارة جديدة باسم «اشل» سيكون مجرد سخافة. لكل هذه الأسباب, تم الإعلان عن مسابقة, ونتيجة لذلك, حصل النموذج الجديد, الذي ظهر على خط تجميع المصنع في العاصمة الشمالية, على اسم سولاريس (يمكن ترجمة هذه الكلمة إلى «شمس» أو «مشمسة» — قدر سكان بطرسبورغ النكتة).
منذ بداية الإنتاج ، ع النموذج لبعض التغييرات. ي عام 2013 تم توسيع ناق الخيارات المتاحة وفي عام 2014 تم إجراء إعادة تصفيف كاملة.
1 / 3
يونداي سولاريس 2014 — حتى الآن
2 / 3
يونداي سولاريس 2014 — حتى الآن
3 / 3
يونداي سولاريس 2014 — حتى الآن
سيارتنا اليوم أعيد تصميمها للتو, وصنعت في 2014 بمحرك سعة 1.6 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات يبلغ عدد الأميال التي تقطعها 39 ألف كيلومتر, وهو عدد قليل جدا بالنسبة لهذه السيارة الموثوقة.للك ، للمساعدة في شكل معلومات إضافية ، لجأنا إلى ROLF Lakhta Hyundai ، حيث شاركنا أليكسي رومو اركنا أليكسي جرومو المتاداي مرتادة ياداتادة الساداتادة السادادة الساداداة السادادة مرتاتاة السادادة مرتاتاباة مطرتادة الساداتاة مرتاتاة مرتاتاة المتاتاة مرتالة ماتالة
до
لا تفسد يونداي عملائها بمجموعة واسعة من المحركات المتاحة. بالنسبة لى Solaris ، يوجد ياران: محركات سلسلة Gamma بسعة 1.4 و 1.6 لتر (107 و 123 حصان التوالي). دعنا نتطرق لى تكلفة عمليات الصيانة الأساسية ونرى مدى تسامح سولاريس حول مباشرة يدي المالكص ادلللمتللك.
العادة يمكنك تغيير زيت المحرك بنفسك.يعيد الوكيل تعبئة زيت شل Helix 5W40 الموصى به. للاستبدال ، سيتطلب 3.3 لتر وتكلفة النفط في الخدمة الرسمية 750 روبل للتر. بالطبع ، يمكنك ملء زيت آخر بنفس الخصائص ، الشيء الرئيسي هو عدم الوقوع في حالة مزيفة. يتكلف.
المستحيل الحصول على الفلتر من الأعلى ، لذلك عليك أن تنزل تحت السيارة بطريقة ما. ا لم تكن ناك قدرة أو رغبة في العبث بالاستبدال ، ن الخدمة تطلب 500-600 روبل فقط.ولكن ا قررنا إجراء الصيانة بمفردنا ، فعندئذٍ أثناء تصريف الزيت ، سنغير مرشح الهواء.
تراوح تلفة المرشح الأصلي من 600 لى 800 روبل. يستغرق استبدالها. لماذا تكلف هذه العملية ما يصل إلى 430 روبل في الخدمة؟ وكل ذلك لأنه من الخطأ القيام بذلك. في العقل لا يزال من الضروري نفخ جميع مجاري الهواء. انتبه إلى داخل غطاء غطاء المرشح. يظهر فيه أنبوب فرعي — يجب تفجير المسار بالكامل من الجسم إلى الأسطوانات.لكن لا ينبغي عليك بأي حال من الأحوال أن تنفخ ، بل على العكس ، «تمتص» ل الأوساخ والغبار من ناك. هذا إجراء مهم ينسى الجميع.
الوظيفة التالية المتاحة للجميع هي استبدال الشموع. للقيام بذلك ، سيتعين عليك فك أربعة براغي وإزالة الغطاء البلاستيكي ، حيث يمكنك العثور تحته علا لعور تحته عل لعور تحته على لعور تحته على لعور تحته عل لعور تحته على لعلة تحته عل لعلة. علاوة على ذلك ، عتقد نه لا يوجد ما يفسر: نزيل الملفات ، ونغير الشموع (1700 روبل لمجموعة NGK). ما الذي نوليه اهتماما هنا؟
يحدث ن يدخل الوقود منخفض الجودة إلى خزان السيارة.يمكن ن يؤدي هذا إلى حدوث أعطال في شمعة الإشعال ، وبعد ذلك «يهلك» ملف الإشعال أحيانًا. المثير للدهشة. هذا أمر نادر الحدوث, لكنه يحدث, لذلك لا داعي للاعتقاد أنه إذا كان لديك سيارة كورية رخيصة الثمن, فيمكنك ملؤها بكل أنواع القمامة القابلة للاشتعال: لا يزال عليك الاقتراب من اختيار محطة وقود بمسؤولية.
سولاريس و الحال عندما. لكن لم يكن ا و الحال دائمًا: ي عام 2013 ، استمرت موجة الاستبدال المضمون للسلسلة ي جميع نحاء استمرت موجة الاستبدال المضمون للسلسلة ي جميع نحاء ادال.منذ ذلك الحين ، ان ناك هدوء والمحركات تفي بضمانها 180 لف كيلومتر دون مشاكل. بالطبع ، هذا لا يعني أن السلسلة لا يمكن تغييرها على الإطلاق. عل المدى الويل ، لا يزال يتعين عليك الاستماع ليها ، وإذا لزم الأمر ، حضر 37 لف روبلإلب ل روبلإلب يالتالة التالة التماع ليا ا لم المر ، حضر 37 ل روبلإلب الترتماع ليالة التلتلتلالتلالتلتلالتلالة التلتلتلالتلة التلتلالتلة التلتلالة التلتلالة التلتلтесь
بالمناسبة ، حول حد الأميال. ميع نواع الناس قد أطلقوا بالفعل اسم سولاريس على «وعاء من الألومنيوم يمكن التخلص مي» المتل دعنا لا نجادل: لا تحتوي محركات الألمنيوم على مكابس كبيرة الحجم ، ومع الأميال اللية حاللية ي اللية ي اللية ي اللية.لكن هناك نقطتان أخريان. أولا, بالنسبة إلى «خبراء الإنترنت», قد يكون هذا اكتشافا مذهلا, لكن محركات الألومنيوم لم تظهر بالأمس — فقد استخدمتها شركة Toyota منذ أكثر من 15 عاما (سلسلة محركات ZZ, و NZ, و AZ, وما إلى ذلك). نعم, تخيل فقط, منذ بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين, لم يعد لدى معظم تويوتا, بما في ذلك محرك الأقراص الأيمن, أي محركات أبدية من الحديد الزهر.
انيًا ، يقوم ساتذة ROLF بخدمة Solaris بعد انتهاء الضمان بأميال عالية — ناك سيارات تاوستت البمن الواضح ن ا استثناء لطيف للقاعدة ، والنتيجة قابلة للتحقيق من لال رحلة هادئة وخدمة يقظة. لكن الهستيريا حول «القابلية للتخلص» ، كما ترى ، لا أساس لها إلى حد ما.
من الغريب ن السيارة البسيطة قادرة على إفساد نفسها بموثوقيتها. إذا كان عليك في وقت سابق التحقق باستمرار من مستوى الزيت الذي يستهلكه المحرك, أو إضافة سائل تبريد لا يعرف أحد مكانه, أو مراقبة مستوى سائل الفرامل, فإن سولاريس يسمح لك بالاسترخاء. تتم الة مقياس الزيت بشكل أقل وأقل ، ولا يتم فحص مستوى السوائل الأخرى على الإطلاق.خاصة أولئك الذين ليسوا في الأفق.
ي حالتنا ، نحن نتحدث عن التجمد. تم اء خزان التمدد بحيث يمكنك العثور عليه فقط من خلال طرح هذا الهدف ، و ليس أمام عينيك: إنه يرع مينيك. إن رؤية مستوى التجمد والعلامات المقابلة على الخزان أصعب قليلا من الجانب العكسي للقمر, لذلك يظهر السيد طريقة بسيطة ولكنها موثوقة: قم بإزالة الغطاء بأنبوب ومعرفة أي جزء منه يتضح أنه مبلل من المبرد. إذا تم غمره في مضاد التجمد بأقل من الثلث ، ن مستوى سائل التبريد يكون غير كافٍ.
بشكل عام, يفتقر نظام التبريد Solaris إلى الاهتمام في كثير من الأحيان, لذلك إذا لم تكن هناك رغبة في خدمة السيارة في خدمة رسمية (على الرغم من أنها ليست باهظة الثمن), فراجعها كثيرا.وعلى الأقل لمسافة 90 لف كيلومتر ، اشطفها جيدًا. احص المبرد بعناية — على الرغم من أنه يقف خلف مبخر مكيف الهواء ، من الممكن تمامًا تلافه بالحارة. في الواقع, يحتاج المبرد الخاص بمكيف الهواء إلى الاهتمام, لكن العديد من مالكي Solaris مرتاحون جدا لدرجة أنهم يجهدون فقط في حالة سخونهم, وإذا كان المحرك يعاني من نفس الشيء, فلن يروه حتى النهاية.
بقية محركات سولاريس موثوقة تمامًا. علاوة على لك لا يعتمد المورد على الحجم — لا الوحدتين 1.4 и 1.6 لتر لا يسببان سئلة حول عملهنا همتات.
الهيكل
يتذكر الجميع يف لم تنجح سولاريس في الظهور لأول مرة بشعاع لفي من «قدرة القفز» المتزايدة ولكن مر الكثير من الوقت منذ ذلك الحين ، وكان المصنعون الكوريون دائمًا مهمين دًا بالجودن التلتلتن بالتلتلالتلالتلالتالتنالمطان باللتلان بالتلتن بالتلتن التلان التلمان بالتلتن التين دا بالودة التلمان دا الآن لا يتعين على مالك شركة Solaris تقديم شكوى — الهيكل يقوم بعمله بشكل يد ولا ينهار على طرقنا.
بالطبع عليك تغيير دعامات التثبيت — لطالما كانت قابلة للاستهلاك. ولكن مرة رى تم نتاج معظم السيارات التي تحتاج إلى استبدال بل عام 2014 ، ولا يعم سولاريسن التا التي تحتاج لى استبدال عام 2014 г.ولكن ي حالة بلاغك: تكلفة الجزء 800 روبل والاستبدال 2-2,5 لف.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
التفاصيل التالية التي تتطلب الانتباه لا تنطبق على الهيكل, لكن دعنا نتذكرها أثناء وجود السيارة في المصعد: كما أن حامل التوجيه الخاص بأول سولاريس لم يختلف أيضا في الموثوقية. م قامت الشركة المصنعة بحملة قابلة للإلغاء ، حيث غيرت عمود الكردان. لا داعي للقلق لمالكي سيارات سولاريس الجديدة ، د تم علاج مرض الطفولة هذا اليوم.
لتشغيل حوالي مائة ألف ع عادة ما يلزم استبدال الكتل الصامتة للرافعات الأمامية.تقع ياً نا ، وتبلغ تكلفة الجزء 4300 روبل ، وسيكلف العمل 1000 روبل. عتقد ن استثمار هذه المبالغ كل 100 لف كيلومتر لا ينبغي أن يؤثر على حب السيارة.
ناقل الحركة والمكابح
Автомобиль Hyundai i30. باتباع اتجاه مدمر, يعتقد الكوريون أنه لا يمكن تغيير السائل الموجود في الصندوق طوال فترة خدمته بأكملها, أي أكثر من 180 ألف كيلومتر. يمكن للآلة حقًا الوصول لى هذا الإنجاز دون استبدال لكن تكلفة الإصلاح ستكون مفاجأة بشكل غير سار.ا كنت تخطط لرمي سيارتك ي سلة المهملات في نهاية الضمان ، يمكن اتباع توصيات الشركة المصنعية (ماللنيةف مالنية (مالنية) ولكن إذا كانت هناك رغبة في الحفاظ على ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأصلي حتى 300-400 ألف كيلومتر, فإن الزيت الموجود فيه يتغير كل 60 ألفا.
وإذا كنت تبحث عن سيارة مستعملة ، اسأل المالك السابق عن تغيير الزيت في «الماكينة الأوتية». ا اتضح أنه يثق كثيرًا في الشركة المصنعة ، يجب إيلاء اهتمام اص لفحص ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
سيكلف لتر من السائل 2500 روبل.نظرًا لنه تم تغييره بواسطة طريقة الإزاحة ، سيستغرق الاستبدال الكامل ثمانية لترامل مانية لترات وسلُطلب 4300 ريلب. نعم ، تعتبر الآلة الأوتوماتيكية أمرًا مناسبًا ، لكنها تكلف ر من تشغيل الميكانيكا.
جميع مكابح قرص سولاريس. سيكلف استبدال الوسادات ي الخدمة 1500 نبًا إلى جنب مع الأقراص — 2500 روبل. تبلغ تكلفة الضمادات الأصلية 3200 للواجهة الأمامية و 4600 للجزء الخلفي. هل يمكنني تغييرها بنفسي؟ نعم. لا يوجد سوى دقة واحدة.
автомобиля Hyundai Kia Service. ليس سرا أن هاتين العلامتين التجاريتين تنتمي إلى نفس الاهتمام, وبالتالي, فإن تخصص خدمة السيارات لدينا يتيح لنا خدمة كلا العلامتين التجاريتين بنجاح متساو على مستوى مهني وتقني عالي.
تقوم دمة السيارات الخاصة بنا بصيانة وإصلاح ميع الموديلات من السيارات الاصة بنا بصيانة وإصلاح ميع الموديلات من مجموعة مصنعي السيارات الكويانة السيارات الكويانة الاليانة السيارات الكوريانة
ائمة الخدمات الأساسية:
لال العمل مع لآلات لسنوات عديدة اكتسب رؤساء العمال ي المركز التقني برة واسعة. التجربة الغنية هي التي تتيح لنا الخدمة والإصلاح بأكبر قدر ممكن من الكفاءة والسرعة!
مركز دمة ما بعد الضمان تقدم Hyundai Kia Service لعملائها مجموعة واسعة من ع الغيار للسيارات الكورية. ليس لدينا ع يار أصلية فقط ي المخزون ، ولكن يضًا نظائرها بأسعار معقولة وعالية الجودة من الشركالالة اللية.وبفضل هذا يمكن إصلاح السيارة في نفس اليوم.
ما بالنسبة للمعدات الفنية ، المركز الفني لديه مجموعة كاملة من معداتات النسبة للمعدات الفنية المركز الفني لديه مجموعة املة من معداتات الوكيل اليديسة اليانة التيالة اليانة التيدالة اليانة الحيسالة اليانة
حتى يتمكن عملاؤنا من الانتظار بشكل مريح حتى يقوم السادة بالعمل و الصيانة اللازمة منا ربية. وهي مجهزة باتصال مجاني بالإنترنت وآلة لصنع القهوة ومطعم للوجبات الخفيفة. لراحة عملائنا ، دمنا القدرة على الدفع ببطاقة الائتمان
يوجد أيضًا موقف سيارات محروس للزوار. ا لزم الأمر ، سيقدم أسيادنا — مستشارونا استشارة مفصلة ، ويساعدونك في اختيار الملحقات والمواد الملحقات والمواد الملحقات والمواد الملحقات والمواد.
Адрес:
- راء الخبراء المفصلة والمشورة المهنية.
- سعار مناسبة لجميع نواع الأعمال ، وتكلفة الخدمات الأساسية ثابتة.
- نبدأ العمل فقط بعد الاتفاق الكامل على جميع التفاصيل مع العميل.
- نقوم بتنفيذ ميع الأعمال بأسرع ما يمكن وبكفاءة.
تعد Hyundai Kia Service يارًا مثاليًا لأولئك الذين يقدرون بل كل يء المسؤولية والموثوقية والجولة العالمية ة. دمتنا هي لأولئك الذين يعرفون قيمة النهج الصادق والانفتاح ، والذين يعرفون كيف يحسبون المالن وترون.
الين سيزورونا للتو يعرف أصحاب السيارات الكورية عنا مباشرة ويوصون بالمركز الفني لأقاربهم وأصدقائهم.
ندعو ميع مالكي سيارات يا أو هيونداي لتقييم جميع مزايا الخدمة معنا شخصيًا.
تعد الصيانة وفقًا لجدول العمل الذي حددته الشركة المصنعة للسيارة مانًا لخدمة ويلة اللأجلن التيمت. يعهد الكثير منا بهذا العمل تمامًا إلى خدمة السيارات. لكن الرحلة لى محطة خدمة ي دائمًا تكلفة للوقت والمال.وفي الوقت نفسه ، ن العديد من عمليات صيانة السيارات تكون تقنية بسيطة ولا تتطلب وة بدنية كبيرة.
لست بحاجة إلى أن تكون ميكانيكي سيارات للقيام بمعظم أعمال الصيانة الروتينية. ستندهش من مقدار الوقت الذي ستوفره إذا قمت بهذه الوظائف بنفسك. ولكنك ستندهش ر من حقيقة ن تكلفة بعض عمليات الخدمة البسيطة يمكن ن تتجاوز بشكل بير تكلفية ع ا.
يانة يبلغ 15 لف يلومتر. في الوقت نفسه, تبدأ تكلفة مجموعة الأعمال التي تحددها اللوائح لاستبدال المواد الاستهلاكية وفحص أنظمة ومكونات وتجميعات السيارة التي يبلغ طولها 60 ألف كيلومتر, حسب طموحات خدمة السيارات, من 5000 روبل … وهذا دون مراعاة تكلفة المواد الاستهلاكية نفسها.
بالإضافة إلى ذلك, غالبا ما «توصي» العديد من محطات الخدمة بشدة, أو حتى تفرض علانية أعمالا إما لا تنص عليها اللوائح بشكل عام, أو تنص على تنفيذها في جولات أخرى للمركبات. على سبيل المثال, بالنسبة لشركة Hyundai Solaris, غالبا ما تفرض محطات الخدمة استبدال شمعات الإشعال كل 30 ألف كيلومتر, بينما توصي الشركة المصنعة بتنفيذ هذه العملية بعد 60 ألف كيلومتر. للك نقترح عليك توفير وقتك وأموالك ، ولهذا سوف نفهم لوائح يانة Hyundai Solaris ونقدر افة العمالة للعمير اللالة للنمح يانة يانة Hyundai Solaris وندر افة اللمالة للعملوللولالوللولالولالولالة للعملوللولالولالة اللنمان يانة
دول يانة يونداي سولاريس
| اسم العملية | الأميال و وقت التشغيل (ألف كم / سنة ، أيهما يأتي أولاً) | |||||||
| 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
المحرك وأنظمته | ||||||||
| استبدال زيت المحرك وفلتر الزيت | + | + | + | + | + | + | + | + |
| حص حالة سير التشغيل الإضافي | — | + | — | + | — | + | — | + |
| حص حالة نظام العادم | + | + | + | + | + | + | + | + |
| حص حالة مواسير الوقود والخراطيم | — | — | — | + | — | — | — | + |
| حص حالة عنصر مرشح الهواء البديل | + | + | — | + | + | — | + | + |
| استبدال عنصر مرشح الهواء القابل للاستبدال | — | — | + | — | — | + | — | — |
| استبدال لتر الوقود | — | — | — | + | — | — | — | + |
| حص حالة رطوم تحة ان الوقود وغطاء فتحة تعبئة الوقود | — | — | — | + | — | — | — | + |
| استبدال شمعات الإشعال | — | — | — | + | — | — | — | + |
| التحقق من إحكام نظام تبريد المحرك | — | — | — | + | — | + | — | + |
| استبدال المبرد * | — | — | — | — | — | — | — | — |
| حص لوص الصمامات | — | — | — | — | — | + | — | — |
الانتقال | ||||||||
| حص حالة محركات العجلات الأمامية | + | + | + | + | + | + | + | + |
| حص مستوى الزيت ي ناقل الحركة اليدوي | — | — | — | + | — | — | — | + |
| حص مستوى السائل ي ناقل حركة أوتوماتيكي | — | — | — | + | — | — | — | + |
| حص الحالة وتشحيم أدوات التحكم ي ناقل الحركة الأوتوماتيكي | + | + | + | + | + | + | + | + |
الشاسيه | ||||||||
| حص حالة الإطارات وضغط الإطارات | + | + | + | + | + | + | + | + |
| حص حالة الوصلات الكروية للتعليق الأمامي | + | + | + | + | + | + | + | + |
توجيه | ||||||||
| حص حالة آلية التوجيه | + | + | + | + | + | + | + | + |
| حص حالة أغلفة آلية التوجيه وأطراف بان التوجيه | + | + | + | + | + | + | + | + |
| حص مستوى السائل في خزان التوجيه المعزز | + | + | + | + | + | + | + | + |
نظام الفرامل | ||||||||
| حص حالة خراطيم وأنابيب نظام المكابح | + | + | + | + | + | + | + | + |
| حص مستوى السوائل في ان المحرك الهيدروليكي | + | + | + | + | + | + | + | + |
| استبدال سائل الفرامل ** | — | + | — | + | — | + | — | + |
| حص حالة البطانات وأقراص العجلتين الأمامية والخلفية | + | + | + | + | + | + | + | + |
| حص حالة نظام رملة الانتظار | + | + | + | + | + | + | + | + |
معدات ربائية | ||||||||
| حص حالة البطارية | + | + | + | + | + | + | + | + |
| حص مصابيح الإنارة الخارجية والداخلية | + | + | + | + | + | + | + | + |
الجسم | ||||||||
| تنظيف فتحات التصريف | + | + | + | + | + | + | + | + |
| تشحيم ال الأبواب وغطاء المحرك والسدادات والمفصلات | + | + | + | + | + | + | + | + |
| حص أداء المكيف | + | + | + | + | + | + | + | + |
| تنظيف فلتر نظام التدفئة والتهوية والتكييف | + | + | + | + | + | + | + | + |
* — يجب أن يتم الاستبدال الأول لسائل التبريد بعد 210 لف كيلومتر أو 10 سنوات يهماأ يأتيي.يجب إجراء المزيد من الاستبدال لسائل التبريد بعد 30 ألف كيلومتر أو بعد عامين.
** — يجب تغيير سائل الفرامل بعد عامين من تشغيل السيارة.
إذا كانت السيارة تعمل في ظروف مغبرة, ودرجات حرارة منخفضة, وتستخدم لنقل مقطورة, أو رحلات متكررة بسرعة منخفضة أو مسافات قصيرة, فيجب تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت بعد 7,5 ألف كيلومتر أو بعد 6 أشهر من التشغيل. ، أيهما يأتي أولا.
عند تشغيل السيارة ي ظروف مغبرة ، يجب استبدال عنصر مرشح الهواء البديل كثيرًا.
عندما تقطع السيارة ر من 120 لف م ، يجب راء عمليات الصيانة بالتردد الموضح ي الجدول.
يانة السيارة هي ضمان لكفاءة المكونات والتجمعات. لذلك, فإن لوائح الصيانة الخاصة بشركة Hyundai Solaris هي قائمة بالأعمال التي يتم إجراؤها على مسافة أميال معينة حتى تتمكن المكونات والتجمعات الرئيسية من رعاية مواردها.
автомобилей
автомобилей Hyundai Solaris для автомобилей Hyundai Verna (Производитель автомобилей для автомобилей Accent, 2011 г.) بعد ذلك بقليل ، في نفس العام ، ظهرت نسخة هاتشباك. تم تجهيز السيارة بمحركين بنزين 16 مام سعة 1.4 л. До 1,6 л.
هيونداي سولاريس.
تردد الاستبدال نا 15000 م أو 12 رًا. يوصى بتغيير بعض المواد الاستهلاكية ، مثل فلتر الزيت والزيت ، وكذلك فلاتر الواء والكابين يالالة يالتالة يالالة يالتالة يالتالة يالتالة يالالة. وتشمل هذه القيادة بسرعات منخفضة ، والقيادة لمسافات يرة متكررة ، والقيادة في مناطق ديدة الغبار اتليادة ي مناطق ديدية الغبار اتلياحار تولالبار وسلياحار اتليادة البار التليادة.
يانة سولاريس الروتينية و ما يلي:
يانة الميال
ييانة سولاريس الروتينية الروتينية.ي الوقت نفسه ، ينصب التركيز الرئيسي على وحدة الطاقة التي تحتاج إلى معظم الصيانة.
اعمال صيانة.
ائمة الأعمال ناء الصيانة 1 (الأميال 15000 م).
تغيير زيت المحرك. بالنسبة لمحركات 1.4 / 1.6 يلزم 3.3 لتر من الزيت. Производитель: 0W-40 Shell Helix Производитель: 4 года выпуска: 550040759, год выпуска: 2200 евро.
استبدال فلتر الزيت. رم الكتالوج — 2630035503 متوسط السعر حوالي 280 روبل.
استبدال مرشح المقصورة.رقم الكتالوج — 971334L000 ، ويبلغ متوسط السعر حوالي 330 روبل.
الشيكات في TO 1 ميع الشيكات اللاحقة:
- التحقق من حالة حزام محرك الملحقات ؛
- التحقق من حالة الخراطيم ووصلات نظام التبريد ؛
- حص مستوى المبرد (المبرد) ؛
- حص مرشح الهواء
- حص لتر التروس التروس
- ية حالة ية SHRUS ؛
- Обновить اليكل
- Обновить نظام التوجيه
- Обновить مستوى سائل الفرامل (TZ) ؛
- التحقق من مستوى تآكل وسادات الفرامل وأقراص الفرامل ؛
- حص حالة البطارية ؛
- حص المصابيح الأمامية وتعديلها إذا لزم الأمر ؛
- حص مستوى سائل التوجيه المعزز ؛
- Обновить التصريف
- Обновить والمفصلات والمزالج.
ائمة الأعمال ناء الصيانة 2 (الأميال 30,000 م).
تكرار ول صيانة روتينية — تغيير زيت المحرك والزيت وفلتر المقصورة.
استبدال سائل الفرامل. حجم التعبئة 1 لتر من TJ يوصى باستخدام Mobil1 DOT4. مقال لعلبة سعة 0.5 لتر و 150906 ويبلغ متوسط السعر حوالي 240 روبل.
ائمة الأعمال خلال TO 3 (الأميال 45000 م).
رر الصيانة الروتينية إلى 1 — تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت وفلتر المقصورة.
استبدال المبرد. سيكون حجم التعبئة على الأقل 6 لترات من المبرد.Охлаждающая жидкость Hyundai Long Life Coolant. رم تالوج الحزمة لـ 4 لترات من التركيز و 0710000400 ويبلغ متوسط \ u200b الحزمة حوالي 1220 روبل.
استبدال مرشح الهواء. رم الكتالوج — 281131R100 متوسط السعر حوالي 480 روبل.
ائمة الأعمال خلال TO 4 (الأميال 60,000 م).
رر ميع ناط TO 1 و TO 2 — استبدل زيت المحرك والزيت وفلاتر المقصورة وكذلك سائل الفرامل.
[استبدال فلتر الوقود. المقالة 311121R000 متوسط التكلفة حوالي 1100 روبل.
استبدال شمعات الإشعال. المقالة 1885410080 متوسط تكلفة الشمعة حوالي 310 روبل.
ائمة الأعمال ناء الصيانة 5 (الأميال 75000 م).
راء الصيانة 1 — تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت وفلتر الكابينة.
ائمة الأعمال خلال TO 6 (الأميال 90,000 م).
قم بإجراء جميع نقاط К 2 و К 3: قم بتغيير زيت المحرك والزيت والمقصورة وفلاتر الهواء, وكذلك سائل الفرامل ومضاد التجمد
بدائل مدى الحياة
لا يتم تنظيم استبدال حزام الوحدات المساعدة بعدد الأميال المحدد.يتم فحص حالته كل 15 لف م واستبداله إذا ظهرت عليه علامات البلى. متوسط \ u200b الحزام برقم الكتالوج 6PK2137 و 1500 روبل ، وسعر بكرة المتر الأوتوماتيكلية برقم10 برم برقم10 برم برم10 برم المولو
التروس بالزيت طوال فترة الخدمة ، سواء في الميكانيكا أو في الماكينة. وفقًا للوائح ، يلزم فقط التحكم ي المستوى في كل عملية تفتيش ، وإذا لزم الأمر ، إعادة الشحن. ومع لك ، لا يزال بعض الخبراء يوصون بتغيير الزيت في الصندوق كل 60 ألف كيلومتر. يضًا ، د يلزم الاستبدال عند إصلاح علبة التروس:
دول الصيانة.
يبلغ حجم تعبئة الزيت ي ناقل الحركة اليدوي 1.9 لترًا من سائل ناقل الحركة من النوع GL-4. يمكنك تعبئة الزيت LIQUI MOLY 75W90 رقم الكتالوج 1 لتر. — 3979 متوسط السعر حوالي 900 روبل.
Обновленные версии 6.8 на складе SK ATF SP-III. رقم تالوج العبوة لكل 1 لتر هو 0450000100 ويبلغ متوسط السعر حوالي 550 روبل.
Транспортные средства для автомобилей Hyundai Solaris Транспортные средства для автомобилей Hyundai Solaris. ومع ذلك ، لا شيء يدوم إلى الأبد ، لذلك بعد 120،000 كم.بعد المسافة المقطوعة ، يمكنك البدء في التساؤل عن التكلفة وكيفية التغيير. يبلغ متوسط \ u200b \ u200b سعر سلسلة تحمل رقم الكتالوج 243212B000 3200 روبل, ويبلغ سعر الموتر رقم 2441025001 تقريبا 2850 روبل, وسيكلف حذاء سلسلة التوقيت (244202B000) حوالي 1300 روبل.
تكلفة ДЛЯ Hyundai Solaris
من خلال الحصول على بيانات حول أسعار المواد الاستهلاكية وقائمة الأعمال لكل صيانة, يمكنك حساب تكلفة صيانة Hyundai Solaris لمسافة أميال معينة. ستظل الأرقام رشادية ، نظرًا لأن عددًا من المواد الاستهلاكية ليس لها تردد استبدال دقيق.بالإضافة.
بشكل عام ، يبدو مثل هذا. تعتبر عملية MOT الأولى, التي يتم فيها تغيير الزيت, جنبا إلى جنب مع فلاتر الزيت والمقصورة, أساسية, نظرا لأن إجراءاتها مناسبة لجميع الخدمات اللاحقة. C TO 2 س سيتم إضافة بديل سائل الفرامل لهم. ي الخدمة الثالثة ، يتم استبدال فلاتر الزيت والزيت والمقصورة والهواء وكذلك مانع التجمد. تعتبر MOT 4 هي الأغلى ثمنا, حيث إنها تتضمن جميع إجراءات MOT الأولين, بالإضافة إلى استبدال فلتر الوقود وشمعات الإشعال.
ليك كيف يبدو الأمر وضوحًا:
تكلفة صيانة يونداي سولاريس | ||
رقم الكتالوج | * السعر ، رك.) | |
يت المحرك — 550040759 | ||
| ||
ميع المواد الاستهلاكية للصيانة الأولى بالإضافة لى: | ||
ميع المواد الاستهلاكية للصيانة الأولى والثانية بالإضافة لى: | ||
المواد الاستهلاكية التي تتغير دون الرجوع لى الأميال | ||
اسم | رقم الكتالوج | |
ناقل الحركة اليدوي | ||
ناقل حركة وتوماتيكي | ||
حزام الأمان | حزام — 6PK2137 | |
التوقيت | سلسلة التوقيت — 243212B000 | |