Рольф полюстрово: РОЛЬФ Полюстрово Renault

Содержание

РОЛЬФ Полюстрово Renault

О дилерском центре


РОЛЬФ Полюстрово Renault

«РОЛЬФ Автопрайм Renault» — официальный дилер Renault в г. Санкт-Петербурге. Успехи РОЛЬФ в продажах автомобилей ознаменовались открытием дилерского центра RENAULT в северной части г. Санкт-Петербурга в сентябре 2008 года. С этого периода мы показываем уверенные результаты по продажам легкового и коммерческого транспорта Renault. Продажа более 150 автомобилей в месяц и регулярное обслуживание более 1200 клиентов сервиса – это показатели, которые позволили нам стать вторым по величине дилерским центром Renault в компании «РОЛЬФ».

Сервисная станция нашего центра, сертифицированная концерном Renault, оснащена самым современным оборудованием. Это позволяет осуществлять все виды сервисных услуг на высоком профессиональном уровне. Специалисты сервиса проводят диагностики любой степени сложности. Наш дилерский центр оказывает полный комплекс услуг по послепродажному обслуживанию автомобилей, включая слесарный и кузовной ремонт, установку дополнительного оборудования и охранных систем. Сервисный участок оснащен оборудованием для проведения гостехосмотра.

Продавцы-консультанты шоу-рума прошли необходимую профессиональную подготовку. Они готовы провести полную презентацию автомобиля, включая его тест-драйв, что поможет вам точнее определиться с выбором авто. У нас вы найдете полный выбор программ кредитования, страхования, программ обмена автомобиля (trade in) или покупки его в лизинг. В наличии всегда есть авто, готовые к продаже в день обращения клиента.

В «РОЛЬФ Автопрайм Renault» есть предложения по коммерческому транспорту как для физических, так и для юридических лиц. Для корпоративных клиентов у нас разработаны программы сотрудничества по созданию и обслуживанию собственного автопарка.

Для комфорта клиентов на территории центра предусмотрена зона ожидания с WI-FI выходом в Интернет и уютное кафе.

Рольф Полюстрово Рено — автосервис, 5 отзывов — Санкт-Петербург, Полюстровский проспект, 68 А

Автомобили Рено славятся своей надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. Ресурсы всех деталей и узлов рассчитаны на длительное использование с учетом климатических особенностей России. При этом необходимо помнить, что производитель гарантирует безотказную работу автомобиля лишь при соблюдении сроков регламентных работ и сервиса.

Автосервис Renault компании РОЛЬФ – это жесткое соблюдение требований производителя к обслуживанию автомобилей. Все работы осуществляются в соответствии с утвержденными регламентами с использованием только оригинальных запчастей и аксессуаров.

Сервисное обслуживание включает в себя диагностику с использованием фирменного оборудования, что позволяет выявить возможные проблемы и вовремя устранить их в ходе сервисных работ.

Автосервис Рено в РОЛЬФ - это не только качество, но и гибкий подход. Даже если у вас имеется дисконтная карта другого дилера, мы предоставим аналогичные условия обслуживания. Собственный склад запчастей и оперативность позволяют осуществлять сервисные работы непосредственно в день обращения, а на все детали, используемые при проведении сервиса, и на все виды работ действует гарантия - 1 год.

Автосервис Renault в РОЛЬФ - это оперативное обслуживание автомобилей не только по предварительной записи, но и непосредственно в день обращения.

Для планирования расходов и рационального управления своим парком мы предлагаем определенный комплекс обслуживания по заранее известной цене и с определенным сервисным интервалом для каждого автомобиля индивидуально, включая все необходимые услуги, запасные части и расходные материалы.

Помимо этого мы предлагаем обслуживание личных автомобилей Renault сотрудников Вашей компании на льготных условиях.

Наши дилерские центры предлагают Вам сотрудничество в направлении ремонта и обслуживания автомобилей, принадлежащих Вашей компании:

Мы предлагаем специальные условия для Вашей компании в зависимости от парка автомобилей:

ü Специальные цены на запасные части

ü Специальные цены на ремонт и обслуживание

ü Удобную форму оплаты

ü Подменный а/м на время гарантийного ремонта

ü Оперативное заключение договора

Наши дилерские центы предлагают следующий перечень услуг:

ü Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Renault любой сложности

ü Продажа запасных частей и аксессуаров

ü Кузовной ремонт

ü Удаленное урегулирование убытков (при наступлении страхового случая)

ü Выделенный менеджер по обслуживанию

ü Быстрый сервис без записи «Renault минута»

ü Шиномонтаж

ü Сезонное хранение колес

При каждом посещении нашего дилерского центра Вы получаете БЕСПЛАТНО:

ü Прием автомобилей по системе «Диалоговая приемка» (автомобиль в Вашем присутствии осматривает Мастер-консультант)

ü Инструментальный осмотр подвески

ü Мойку автомобиля

ü Контроль момента затяжки колесных болтов

ü Контроль давления колес с доведением до нормы

При прохождении ТО Вы получаете БЕСПЛАТНО:

ü Мойку автомобиля

ü Контроль давления колес с доведением до нормы

ü Очистку и защиту клемм АКБ

ü Смазку петель дверей

ü Смазку замков

ü Обработку силиконом резиновых уплотнителей

ü Контроль момента затяжки колесных болтов

При шиномонтаже Вы получаете БЕСПЛАТНО:

ü Мойку автомобиля

ü Мойку снятых колес

ü Упаковку снятых колес автомобиля

ü Осмотр автомобиля

Сезонное хранение колес

Наша команда РОЛЬФ Автопрайм | Официальный дилер Land Rover

Роман Дикий

Руководитель отдела продаж

Телефон: +7 (812) 210-46-62

E-mail: [email protected]

Алексей Николаев

Эксперт по продукту

Телефон: 7 (812) 210-46-62
E-mail: [email protected]

Ромэн Вахтангов

Эксперт по продукту

Телефон: +7 (812) 210-46-62
E-mail: [email protected]

Михаил Редкозубов

Эксперт по продукту

Телефон: +7 (812) 210-46-62
E-mail: [email protected]

Анна Сивицкая

Эксперт по продукту

Телефон: +7 (812) 210-46-62

E-mail: [email protected]

Светлана Костылева

Эксперт по продукту

Телефон: +7 (812) 210-46-62

E-mail: [email protected]

Павел Климентьев

Специалист по продажам автомобилей с пробегом

Телефон: +7 (812) 210-46-62
E-mail: [email protected]

Денис Степанов

Специалист по продажам автомобилей с пробегом

Телефон: +7 (812) 210-46-62
E-mail: [email protected]

Андрей Никитин

Специалист по продажам дополнительного оборудования

Телефон: +7 (812) 210-46-62

E-mail: [email protected]

Пинус Кирилл

Специалист по продукту

Телефон: +7 (812) 210-46-62
E-mail: [email protected]


Татьяна Толкачева

Специалист отдела финансовых услуг

Телефон: +7 (812) 210-46-62
E-mail: [email protected]


Артур Бутенко

Руководитель отдела по продажам автомобилей с пробегом

Телефон: +7 (812) 210-46-62
E-mail: [email protected]


Михаил Соловьев 

Эксперт по продукту

Телефон: +7 (812) 210-46-62
E-mail: [email protected]


Артём Шипов 

Эксперт по продукту

Телефон: +7 (812) 210-46-62
E-mail: [email protected]


Павел Сорокин 

Руководитель отдела продаж автомобилей с пробегом

Направление Премиум

Телефон: +7 (812) 210-46-62
E-mail: [email protected]

Дилер РОЛЬФ Полюстрово Renault

KuRwaSan SHOW

5 марта 2020

Разводилы... идеальную тачку привезли им со звонка типа мы готовы на вашу цену и бла бла бла... в итоге типа сервис мэны сказали что весь бок и крыша в ремонте и на 100 пытались продавить... но были посланы... всем добра и не возите показывать тачки в салон, только если не созрели на трэйд ин

Ольга

16 февраля 2020

Внешнее впечатление приятное. Были здесь не по вопросу покупки автомобиля, поэтому оценить салон с этой стороны не могу. Посетителям предлагают чай с печеньками. Если вы сдали авто в ремонт, то через огромное стекло можете наблюдать за его ходом. Удобная зона ожидания , есть детский уголок.

Сергей Штенгер

4 февраля 2020

Довольно быстро определились с выбором авто, в чем нам помогли специалисты. Отношение к клиентам без нареканий. Единственное, что омрачило впечатление - невыдержанные сроки. Договорились до того, как мы заберем машину поправить капот. Менеджер обещал, что работы будут выполнены в течение трех дней "с запасом и без проблем". По факту через три дня мы смогли забрать машину только поздно вечером. В целом опыт положительный.

Алексей Кузнецов

31 января 2020

Хорошее качество ремонта и окраски было омрачено кривой сборкой и полным игнорированием законного требования выдачи заказ-наряда. Фара или восстановленная или не понятно, откуда такой трэш с герметиком на новой фаре. Дописки в заказ-наряде адовые. Лонжерон не тронут, усилитель бампера тоже, но в счёте на оплату они ремонтировались. Ну это свои дела у СТОА с Ингосстрахом, понятьпростить.

Bollzan .

18 ноября 2019

Уже оценивал этого дилера в Яндексе. Ну что ж, повторю. Салон хороший, обслуживание качественное. Звезду снял за долгое обслуживание. Из 4х часов обслуживания машина одиноко стоит 3 часа, или весит на подъёмнике. В последний час слесарь словно спортсмен работающий по секундомеру проводит всё ТО. Ещё 30 минут мастер оформляет документы на оплату. И того почти 5 часов ожидания и нервотрёпки. И так каждый раз на всех ТО. Снял бы ещё одну звезду, да слесаря уж больно профессиональные люди.

Алексей Гагарин

10 октября 2019

Добрый день! А у меня негативное мнение об этом салоне, причем неоднократное. Собирался купить жене подарок, первая машина для жены, кредит, и т.д. Это было в Мае месяце. Договор на предоплату оформили моментально. Внес залог за авто. И на этом моментальности закончились. Денег столько не было, поэтому было принято решение брать в кредит. На заполнения всех заявок, и тому подобное ушло около двух часов. Документов хватало на тот момент, и меня благополучно отправили домой, ждать звонка. Звонка я не дождался, уехал в командировку. Через две недели вернувшись, поехал в салон. В салоне на меня п...

официальный дилер Renault, id 1762

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.

Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Рольф Полюстрово Renault, автоцентр на карте Санкт-Петербурга пр. Полюстровский, 68а

Почтовый индекс 195197

Санкт-Петербург,
проспект Полюстровский, 68а

8 (812) 334-01-01


Как доехать на общественном транспорте:

(общественный транспорт Санкт-Петербурга online)

Ближайшие станции метро:

http://www.rolf-renault.ru


  • Автосалоны;
  • Автозапчасти;
  • Автосервис;
  • Кузовной ремонт;
  • Страхование

Клиентом РОЛЬФ быть выгодно!Уважаемые заказчики! Мы ежедневно совершенствуем собственную работу и направляем все собственные усилия на улучшение кач-ва обслуживания Вас, наших дорогих заказчиков! В наших дилерских центрах для Вас работают лишь квалифицированные сотрудники. Для того, чтоб это реально было так, любой наш сотрудник проходит регулярные тренинги в учебных центрах "РОЛЬФ", а кроме того в Академии Renault. Ваша удовлетворенность нашей работой - это главной показатель результативности и эффективности фирмы. В связи с данным мы проводим выборочный обзвон 70% заказчиков после визита в дилерский центр с целью выяснить, какую оценку Вы готовы поставить нашим специалистам. Работа нашей команды ориентирована на постоянное улучшение кач-ва обслуживания и Вашего комфорта! Станьте нашим посетителем и получите золотую карту РОЛЬФ, какая откроет для Вас и Вашего авто доп. привилегии! Спасибо, что выбрали РОЛЬФ!

«Рольф Полюстрово Renault» на карте Санкт-Петербурга

Последний отзыв:

Об этой компании еще нет ни одного отзыва

Рольф Полюстрово Renault, автоцентр на карте Санкт-Петербурга

Рубрики:

  • Автосалоны
  • Автозапчасти
  • Автосервис
  • Кузовной ремонт
  • Страхование

Деятельность:

Продажа и сервисное обслуживание легковых автомобилей Продажа автомобильных запасных частей (свечи зажигания, фильтры, ремни, стеклоочистители, электрика и т. д.) Диагностика инжектора, ремонт и диагностика двигателя, ремонт трансмиссии, ремонт кузова, КПП. Локальный ремонт кузова и отдельных его деталей, ремонт кузова после аварии, рихтовка и сварка кузовных деталей автомобил, выправление вмятин кузовных деталей, покраска и полировк. Автострахование, страхование имущества и ответственности перевозчика, медицинское страхование, страхование жизни и здоровья, страхование во время путешествия.

Как добраться на общественном транспорте до «Рольф Полюстрово Renault, автоцентр»:

  • Новолитовская (Полюстровский проспект) (~224м)
  • Новолитовская (ул. Новолитовская) (~380м)
  • Литовская (Полюстровский проспект) (457м)

Как доехать на метро:

  • Лесная (1207м)
  • Выборгская (1476м)
  • Площадь Мужества (2097м)

Данные об организации «Рольф Полюстрово Renault, автоцентр» размещены в справочнике Санкт-Петербурга в рубриках «Автосалоны», «Автозапчасти», «Автосервис», «Кузовной ремонт», «Страхование» и зарегистрирована по адресу Санкт-Петербург, проспект Полюстровский, 68а. Телефон организации 8 (812) 334-01-01. Сайт http://www.rolf-renault.ru

Авто подобное RENAULT SANDERO 1 поколения. Злe рецензии majiteov o Renault Sandero I

Dobrý deň! Tak som sa dozrel, že som napísal Recenziu vlastníctva auta, ktorúsme vytvorili pod značkou RENAULT SANDERO.

Pred nákupom, vo vlastníctve "deväť", ktorý bol unavený, v ktorom niečo pravidelne letel, ale vždy ho priniesol do domu. Ďakujem za to! В следующем порядке: VZ 2104, CITROEN BERLINGO 1, SABLY GAZ, DAEWOO NEXIA, PASSAT B7, HENDE GETZ.

Pre aké kritériá si vybrali:

Nové, pretože Nechcem kúpi mačku v taške.Potrebujete podo mnou, nie v garáži.

Авто, которое нужно предварительно пропустить, чтобы оно было закрытым.

Obmedzený rozpočet v 400 ± TP

Spoľahlivé, nenáročné.

Vhodné pre údržbu s vlastnými rukami, lacným spotrebným materiálom a S / h.

Typ sedandu tela alebo 5-dverových poklopov, pretože Preprava nadrozmerného nákladu a cestujúcich. Teraz samozrejme premýšľam o aute.

Tak som prešiel slonov ako Rabinovich na workshopoch v Anecdote, požiadal o štúdium trhu.Вжľадом на то, чтобы алебо тут можно, читать рецензии в Нете и комуниковане со скусенными лучами. Звоните: Úrada, Logan, Nexia, Accent, Lacetti. Grant vyšiel, ale podľa recnzií bol stále RAO.

Takže krátko o dojmoch preskúmaných vozidiel:

Nexia. Невыховил сом злей квалите железа. Подľа предпочтений недавно жоршение квалити жромождения. Slabý generátor a čerpadlo.

Приорда. Normálny vzhľad. Рестайлинг 10 родин. O obrazovkách a kriketách salónu, všetko bolo dlho povedané.Малый офис - вверху на 9-KE. Спотахливости. Pätdesiat na päťdesiat. Можно за 15 минут до салона, а можно три алебо štyri roky, пусть даже нормальный, ак самозрейме небудете забий.

Tieto 50 выпадли до кабины при похолодании, кеш са седадло водича найпрв одмиетло похибоваť, потом мотор незачал вобец.

Prízvuk. Еднодучы Присны Вжľад, Жиадне Грозенки. Spoľahlivé odpruženie. Družstevníci sa radijú. Jediná vec, ktorá nízka pristátie, hoci mnohí mnohí. Правда ценой 500 и вышшья.

А что делать в салоне? Neexistuje žiadna ignícia, tam je nejaký druh rušnice v továrni, uvoľnenie je pozastavené a neznáme, či bude pokračovať. Prepáč. Mimochodom, počul som, že v Rostov-on-Don produkuje a predávame ich dodnes.

ЛОГАН. Vzhľad z nejakého dôvodu nespôsobil žiadne emócie. Мирне, аматорский. Ve priký priestranný salón, vysoké pristátie, asketický panel dubového plastu, ktorý je skôr ako panel z komerčných "koláčov" predchádzajúcich generácií.

Kvalita pozastavenia a spoľahlivosti agregátov bola počuť skôr, ale tiež vedela, že nemohol potešiť žiadnu Dynamiku.

LACETTI V tom čase už bol odstránený z výroby, zostáva v mletí až po najvyššie ceny pre mňa. A to sa ukázalo neskôr, lastné strany nemohli pochváliť kvalitu zhromaždenia.

Stručne povedané, nie aleko od loga, voba padla na Renault Sandero. Zdalo sa, že najviac optimálne pre mňa podľa požiadaviek a vhodných pre peniaze, z posudzovaného auta.

Čo je, to znamená, že pre podnikanie príde. Для stálo auto úplne пред 405 000 руб. Táto suma zahŕňa: inštalácia zmršťovania s blatníkmi, ochranou chladiča, hudby, alarmu, predné okná.Správne boli nainštalované.

Off príbeh o práci manažérov salónov a nákup, pôjdem do dojmov prevádzky tohto zariadenia.

Dojem

Automobilový salónik priestranný. Veľa miesta nad hlavou a stranami. Predná časť priestoru je dosť dvaja hlavná muži. Riadenie lepiacej tyče, neublížite lakeť a koleno cestujúceho. Zozadu sú traja ľudia plne umiestnené v strednej množine.

Pristátie na sedadlách je vysoké, že pre mňa v zásade plus. Budem mlčať o pohodliách sedadiel, bedrá sa začne bzučať po 1,5 - 2 hodinách jazdy.Sedíte a neustále sa snaží nájsť pohodlnú pozíciu. Čiastočne vyriešil problém, hádzanie masáže na stoličke. Bočná podpora je slabá.

Kmeň je mierne priestranný. Два "okupačné sny" môžu tiež veci a plus na pluffles. Zadné sedadlo späť zložité. По закладке задних седад, подложка натяжная, без вставок с конструкциями, двойными полипропиленовыми трубками.

Viditeľnosť to nebude hovoriť. Avšak, rozšírené predné regály sú trochu dodané nepohodlie počas preskúmania na otočení.S zrkadlami, menovite vpravo, veci sú horšie. Nestačia pre široký salón. Ak ešte budete musie otočiť hlavu počas parkovania, potom počas prestavby v hustom prúde na trati prináša niektoré nepríjemnosti. Pomôcť inštalovať viac Panoramatického salónového zrkadla.

Interiér, ako už bolo uvedené, Loganovsky, prijatý s komerčnými "kolármi" predchádzajúcich generácií. Панель я выробены zo sekera dubového plastu. Na prvý pohľad však ergonómia nie je, ale rýchlo sa použije. Signál je na rukoväti otáčkach signálov, nepríjemnosti nedodáva.Pokiaľ ide o skripty z plastu, poviem, že sa objavia v zime v zime, najmä vytiahne susp elektrického šoku.

V lete, Nič zločinec si všimol, ak, samozrejme, neponáhľajte na ceste rozbité v koši. Волант с ГУРМ, má nastavenie nakláňaním. При запуске на указанную ротацию на другом указателе раскрытия - čo vtip, nerozumiem. Izolácia hluku je slabá.

В зиме. Nie je zlý sporák. Všeobecne platí, že auto sa rýchlo zahrieva. Ale čelné sklo je vyhodené v jednom bode. Это нужно для того, чтобы помочь вам, кто хочет, чтобы вас не беспокоили.Zadné okno má elektrické kúrenie. Výrobné kefy naisťovateľov - kecy, opustiť SNOT (найма водич). Нахрадене.

O Dynamike auta písať, myslím si, že nie je zvláštny zmysel, všetko je známe všetkým. Варене. Jediný, jazda okolo mesta na 16-fantilovom loga, si nevšimol špeciálny rozdiel s jeho. Nebudem hovoriť o správaní na trati - nevyskytol som sa.

Спотреба палива немерала. Ale v pocitoch, napriek objemu, jedia s chuťou. Snáď je ovplyvnený spôsob jazdy, ale aj ciele na monitorovanie úspor, namiesto situácie na ceste, nie.Медзи 92 а 95. специальным роздиелом в динамике си невшимол.

Skrinka mechanické, 5-tesso. Prvá prenos je krátka. Pocit, ktorý je určený na to, aby sa dal len dotýkať. Ale šiesta a pýta sa. Aká morálka používali dizajnéri - nie je jasné. Prenosové tyčinky s určitým úsilím. Ľudia si poznamenali, že je ošetrené nahradením natívneho oleja.

Pre jasnosť začlenenia nemám žiadne sťažnosti. Spojka nastavená pre seba. Коллекция zabudli dať zámkovú maticu. Opravené.

SULDER SOFT, СУБЛОСТИ Вшетки Незровналости.Cisping, choď - потешение. Avšak, s tým všetkým, pri zadávaní otáčania sa vent cítil. Na dianici sa zrýchlila na 130. Pocit, ktorý teraz vzlietne. Ďalej sa bojí. Pri prestavaní na trati pri rýchlosti musí auto vyzdvihnúť.

Леск. Natívne svetlo sa bude hodnotiť štyri s minusom. V zásade, ako slepý ťah, samozrejme, nebudete, ale na neskutočných miestach trate by bolo potrebné. Три рокы не существовали жядне проблемы с хорькими светлами.

O údržbe. Úžasné auto trávim sám. Thoms ako výrobca.Na jeseň toho roka som narazil Na zahustenie avého vnútorného krku. Znížte na fórach, zistil, že boľa je rozšírený. Ľudia na fórach prechádza vriacou vodou, ktorá sa musí zmeniť a lepšie zmontované s pohonom.

Muži základne odporúčajú monitorovať olej v krabici, ak sú na jednotke úniky, potom sa zmení. Podľa skúseností je známe, že nové veci nebudú dlhodobo čakať. Mimochodom, o úrovni oleja v krabici - prečo nie je k dispozícii mierka, nie je jasné.

Мимочодом, по жизни хмоты сом до поа упевнил 200 мл олея.Потом, čo po šiestich mesiacoch prevádzky zostalo olej v krabici. Tam bol názor, že je možné odfarbiť z továrne, pretože LOCKERS NEPOUŽÍVAJÚ AKÉKOĽVEK.

Áno, rad by som venoval pozornosť vlastníkov na kontrolu utiahnutia upevňovacích skrutiek vzduchového filtra. Там Je taký bamb, že milujú, aby si oddýchli a stratili sa časom. Дайте их на гров.

Pri výmene sviečok dodávajú nepríjemnosti hlboké sviečky. Konkrétne, nečistoty akumulované v nich, ktoré musíte vybrať s kyvadlom a vyhodi kompresor.Sviečka je lepšia nakúpená dlhá vopred, takže gombík nie je držať nič.

V septembri, v plánoch na vykonanie, chcem čistiť škrtiacej klapke, vyčistiť RCH и vymeňte tesniaci krúžok, pretože Nedávno začal všimnúť malé kúpanie XX. Sú možné podkurzie vzduchu.

Všeobecne platí, že v tom čase je to všetko pravdepodobne. Čo ešte bude pamätať, určite pridajte. Snažil som sa napísať nestranné preskúmanie na základe vlastných dojmov vykorisťovania.

Výsledok

Summing UP, chcem poveda, že stroj s úlohami priradenými je zvládanie, nečakal som nič viac.Za peniaze, v čase nákupu, neexistovala žiadna alternatíva pre seba. V budúcnosti, samozrejme, považujem za Minivan, ale krízu ... Nie je známe, čo sa stane alej.

Konstrukcia modernizovanej hatchback s hladkými líniami tela sa stala modernejšou a stýlovou.

Nasledujúce prvky priťahujú pozornosť v exteriéri:

  • Optika hlavy . Komplexné optické predné svetlá s denným riadením LED svetlá sú vyrobené v novom značke značky.
  • Радиатор .Veľkolepá mriežka radiátorov, vyrobená z čiernej, ozdoba chrómových dosiek.
  • Zrkadlové zrkadlá . Vyhrievané vonkajšie zrkadlá so zosilňovačmi otáčok sú vybavené elektrickým skladaním.
  • Nárazník . Aktualizované nárazníky, vykonané v tesnej farbe, Organicky dopĺňajú celkový obraz auta.
  • Колесовые диски . Harmonický vzhľad modelu je doplnený štýlovými diskami zliatiny 15 ".

Interiér

Priestranný a laconický hatchback salón so zlepšenou ergonómiou je vyrobený z vysoko kvalitných a praktických povrchových materiálov.Модель с узнаваемым доброу видным в расширенном режиме тенков и задним склавием.

Komfort vodiča a cestujúcim poskytujú nasledujúce vnútorné prvky:

  • Ergonomické sedadlá . Sedadlo vodiča je nastaviteľné na výšku a zadné sedadlá zložia v pomere 60:40 na optimizáciu priestoru v kabíne.
  • Palubná doska . Aktualizovaná informačná palubná doska má intuitívne umiestnenie riadiacich modulov.
  • Čelné sklo .Čelné sklo je vybavené elektrickým ohrevom, ktorý pomôže rýchlo odstrániť vystrašený a sneh v chladnom počasí.
  • Система управления климатом . Klimatický systém s automatickou funkciou podporuje špecifikovaný teplotný režim v kabíne.
  • Мультимедийная система . Мультимедийный комплекс Media NAV с поддержкой Bluetooth и бесплатным беспроводным 7-дюймовым дисплеем, навигатором, USB и Konektory AUX.
  • Priestranný batožinový priestor .Objem trupu 320 литров, которые можно получить на 1200 литров pomocou zložených zadných kreslách.
Dodatočný komfort poskytuje miesta pre osobné veci: krabicu pre rukavice, box box cez centrálnu konzolu, vrecká v dverí, držiaky pohárov.

Компактный хэтчбек Renault Sandero pôvodne objavila na trhoch Južnej America - v Brazílii a Argentíne. Európska premiéra modelu v ramci značky Dacia sa uskutočnila na jar roku 2008 na motorovej výstave v eneve.

Koncom roka 2009, RENAULT SANDERO изготовлено в Москве Предприятие Автофрамос и руский предаг хэтчбэк зачал 1.marca 2010. Automobilu dostala modifikáciu so zvýšeným cestným lúmenom и ochranným telom z nepatrného plastu okolo obvod tela.

Набережная Renault Sandero

Выбор цена Мотора Ящик Еднотка
1.4 Autentique Mt. 380 000 бензин 1.4 (75 л.с.) механики (5) вперед
1.4 Expression Mt. 422 000 бензин 1.4 (75 л.с.) механики (5) вперед
1.6 (84 л.с.) Expresia MT 437 000 бензин 1.6 (84 л.с.) механики (5) вперед
1.6 (102 л.с.) Expresia MT 459 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механики (5) вперед
1.6 (84 л.с.) Ограниченная серия Mt 470 000 бензин 1.6 (84 л.с.) механики (5) вперед
1.6 (84 л.с.) Prestige Mt 481 000 бензин 1.6 (84 л.с.) механики (5) вперед
1.6 (102 л.с.) ОГРАНИЧЕННАЯ СЕРИЯ MT 492 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механики (5) вперед
1.6 (102 л.с.) Prestige Mt 501 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механики (5) вперед

Sandero Hatchback бола заложена на седановой платформе - два раза умеренно или приблизительно на 70%.Auto identityické výkonové jednotky a prevodovky, ako aj takmer rovnaký interiérový dizajn.

Zároveň je externe renault Sandero trochu jednoducho ako non-horlivý logan. ИСТИНА, Verzia pätnástich, prezentovaná v marci 2011 v Brazílii, nedostala sa k nám.

Celková dĺžka Sandero je 4020 mm (o 268 milimetrov kratších ako sedan), šírka - 1 746, výška - 1 534, objem trupu sa pohybuje od 320 na imposantné 1200 литров (so zloženým zadným sedačkou). .

Základným motorom modelu je 1,4-литровый бензиновый jednotka s kapacitou 75 HP, spoločnosť je k dispozícii dva 1,6 литровый двигатель k dispozícii s návratom 84 и 102 hp.Десять месяцев назад объеднены в паре так 4-х радомный автомат, затрачен на все остальные на комбинированном лен с 5-ступенчатой ​​механикой.

Цена RENAULT SANDERO 2014 цена от 380 000 руб., До хэтчбека с 84-м двигателем, до 437 000 руб. Наклады на врчол пят роков с автоматической преводов в конфигу рации престижов дошли 510 000 р, але зачетком рока 2014 з преда вылучили верзию со строй.

Na motorovej výstave v paríži 2012 urobil plnú novú generáciu, ale neexistujú žiadne presné údaje o načasovaní svojho vzhľadu na našom trhu.

RENAULT SANDERO 1.6.

Рок выдания: 2012

Мотор: 1.6 (102 литров) КПП: М5.

Pred Sandero на автомобиле ВАЗ-2114, который был безпутно уместен на стечении в cестной приэкопе. Ľad je nebezpečný, áno. Возидло doľava на náhradné diely. По "Леди" мой Сандеро, это доказательство нове, здало са, еже к jazdný komfort. Ale v roku 2012 to bolo späť. Teraz je auto takmer päť rokov, odišli 79 tisíc km, tam boli opravy, potom podľa plánu.Ale nehoda PAH-PAH nebola. Dobrá karma, pozdĺž cesty ...

Auto je pekné, praktické. Interiér je jednoduchý, bez okrajov, je tu klimatizácia, vyhrievané zrkadlá, hudba a nepotrebujem inú "mletú ma". Hlavnou vecou je, že všetko фунговало. А к грибку.

Kme Kapety, aké priestranné a srandu vstupuje do píšťalky - tu je výhoda hatchback. Никды неберте седан! Vložil tu 12 tašiek s obilím (свекровь пожиадала на преправу), skladaním zadných sedadiel. НОРМА-А-Алкогол! Aj keď s zaažením asi 500 кг, строй už nie je platný... эль джазди.

Чо са непоужива на курва в "коши" под трупом. Ušetrí miesto v samotnom kufri, cool. Ale z hľadiska pohodlia ... Musel som niekoľkokrát zmeniť koleso na ceste a obaja časy - v hroznom bahne. Pozrel sa, pretože sakra po týchto náhradách. A napriek tomu: Ak dostanete voľný čas ešte viac alebo menej, potom strčte späť na tento kôš - cín.

Мотора. Аттракционы, maslo neje. Pravidelne servis. Spotreba paliva sa líši v závislosti od zaaženia, ale v priemere 8-9 litrov na sto, v meste može "desať".Vytiahne dobre - pre jeho 102 "кобылы". Prenos (MCP) до высоты над 110 км / ч.

Оправы. Nič sa nerozpadlo do veľkých peňazí. Окрем олейов и фильтров zmenila brzdové doštičky, svietidlá v svetlometoch. Приближне 70 тисиц км выробило Ба-А-Алчеу - nahradil správny nábojový ložisko, podpora lopty a hrotu riadenia. Druhé, skôr na prevciu, pre už predložené príznaky opotrebovania.

Tiež strávil nahradenie načasovaného remňa, ktorý sa stal pre mňa asi 10 Tyr. Pás bol takmer ako nový, a jeden valec je už nejasnostný.Pomp sa zdá byť normou. Контроловал в ровном помещении, где находится круглая дорога - «Сандеро», ховория, часть «Загливит». Это все в порядке, сучей.

Karoséria na Sandero nie je zlá, prekvapivo. Existuje niekoľko žetónov na oblúkoch, ale sú malé, takže ešte nie je o maľbe. V zime, pravidelne, hneď, ako príde rozmrazenie, okamžite umyte všetky bahno a soľ. Vnútorná hrdzaje kov výklenku pre batériu, upevňovacie prvky tlmičov. So na cestách v zime robí svoje vlastné podnikanie ... V kabíne začali hrdze "Salazki" sedadlá, zrejme, kvôli tomu, že sneh sneží tu a vlhkosť je rozšírená.

Выходы RENAULT SANDERO 1.6:

Relatívne spoahlivé a lacné pri prevíjaní

Praktický salón a priestranný kmeň

Pozastavenie len pre naše cesty - jednoduché, trvanlivé a mierne tuhé

Невыходы RENAULT SANDERO 1.6:

Nepohodlné umiestnenie rezervného kolesa vonku pod dne trupu

Izolácia hluku čohokoľvek, som vyvrzil salón s vibroplastom, šiel asi 30 listov, teraz je váčnáš

Autá v základných verziách často spôsobujú pochybnosti od kupujúcich.Cena sa zdá byť dobrá, ale aj kompletná sada bez excesov a alšie príjemné výhody trochu, a čo je najdôležitejšie - motor je nejako slabý. Неболи от сома utovať neskôr, že som zachránil. Особые подозрения могут быть предоставлены для моделей в Руску - Sandero: В новом поколении более закрытого двигателя 1.4 наработанный двигатель 1,2. Skontrolujeme, či výrobca nezachránil ...

Ihneď chcem povedať: chlapci z RENAULT dobre urobené. Затрудняюсь ответить на вопрос о преобразовании мобильного телефона в микс мобильного iPhone, в котором содержится информация о властных комплексах, слово «премия» и «лакшери» на смайлике, скромный французский язык перед тем, как получить доступ к предыдущей версии.

Áno, cenovky z nich nedávno vzrástli. Ale aj Renault zostáva ten značku, kde väčšina modelov má niektoré imputované čísla v cenníku. Здесь находится тераз растянутого современного европейского авто с плнокрвными настройками и нормальным временем, в который цена зачислена с числами три - лен в Renault.

Jasný príklad je nová linka LOGANOV. Авто, кто находится в радикальном преобразовании во всех остальных случаях, когда он находится на улице, когда он находится на заднем плане, а другой - в новом интерьере, большой объем дополнительных деталей, актуализированный хэтчбек Sandero.Štart Cena - 391 000 руб. Ale toto je úplne prázdne auto. Aby bolo auto dosiahnu zariadenie aspoň na niektoré minimálne požiadavky na moderné normy, budete musieť dať aspoň 440 000 rubľov.

Zabudnite na nasekaný exteriér predchodcu. Новый RENAULT SANDERO bol zaokrúhlený and zaseknutý. Dizajnérske prvky sa objavili v exteriéri av pohľade - rýchlosti. Výsledkom takejto transformácie je absencia vnímania "rozpočtu" auta. Hlavnými výhodami tela sú konzervované - výška a objem.Stroj pri pristátí v kabíne nevyžaduje akrobatické náčrty, ktoré si osobitne oceňujú udí vo veku. Kubická forma stále prispieva k racionálnemu využívaniu priestoru.

Новый RENAULT. Sandero sa stáva 60 мм dlhším, stal sa pod 11 mm и začala širšie ako 20 мм. ЦЕСТНОСТИ ЗАБЕЗПЕЧЕНСТВА 155 мм.

Samotný interiér, plne opakovaný výzdoba nového RENAULT LOGAN, sa zmenil oveľa výraznejšie. О Jeho bývalej jednoduchosti pripomína len lacné a tvrdé dokončovacie plasty a spoločnú pochmúrovú paletu farieb.

Але инак - rozhodujúci krok vpred. Predný panel je zakrivený v hladkých linkách. Nová tvarovaná rutová tvarovaná pod správnou rukoväťou je pohodlne v ruke. Nakoniec na svojich miestach, tlačidlo napájania, nastavte zrkadlá a pípnutie. Presunuli sme sa mierne nad mikroklimou jednotkou, ktorú stalo vhodné použiť. Мегановский клапан строений с хромованными границами вахи Нелен Читаť, эль дава интерьер леску.

Nevýhody, však nie všetky opravené.Baranka stále nie je regulovaná odchodom. Rustikálne sedadlo je stále optimálne vo forme a rozsahu nastavení.

Samostatná téma - vybavenie. В новом поколении Sandero, as, кто больше любит, во всеобъектности, все лучшие автомобили высокого класса. ИСТИНА, их доступность в закрытых помещениях для звуковой конфигурации. Уж в другом месте, где установлена ​​система ABS, с двумя подушками безопасности и минимальным электромотором, а также с темпоматом.


Centrálna konzola je korunovaná voliteľným multimediálnym komplexom s dotykovým displejom, navigačným systémom и možnosťou párovania s phoneom.Grafika na to, samozrejme, je rustikálna, ale samotná skutočnosť prítomnosti a nízke náklady z neho robí nákup odôvodneného.


Tlačidlá na ovládacom krúžku volantu "Круиз". "Худба" на французских традициях на джойстике сабвуфера.

Zadný rad sedadiel je stále priestranný: Sandero je jedným z mala automotivebilov vo svojej triede, ktorá sa môže naozaj nazývať päťmiestne. Правда о ďalších výhodách pre cestujúcich tu, ako to nebolo a nie.A sám s pohovkou je mäkká verzia lavice. Ale na rozdiel od loga sedanu, absolútne všetky Renault Sandero majú oddelené chrbát.


V nominálnej polohe je objem trupu, ako predtým, je dosť dobrými 320 litrami. ИСТИНА, výška zaťaženia je vysoká, a keď sú sedadlá zložené, vytvorí sa tuhý sklon. Pod podlahou - plné "vynikajúce".

Hlavný zdroj otázok sa nachádza s opačnou stranou tela. Hlavnou výhodou malého motora objemu nie je ani 1,2, alebo - 1149 kocky ", je jeho" štvorvalcový ".To znamená, že elektrická jednotka nemá akékoľvek vibrácie, tapura a začína pri vonobehu, ktoré sú zvyčajne inherentné v trojvalcových agregátoch. Okrem toho motor nestratil v moci v porovnaní s predchodcom - všetky rovnaké 75 konských síl.

TRUE, technické vlastnosti sú sucho uvedené - utrpel Dynamiku. RENAULT SANDERO 1.2, который соответствует 70 кг, время соответствует 100 км / ч, 14,5 секунды (+1,5 секунды), максимальная скорость составляет 156 км / ч (- 6 км / ч).

V skutočnosti tieto skromnésla vnímajú trochu iné.Môžete, samozrejme, zabudnúť na Dynamický štart alebo ostrý skok do alšieho riadku - "dná" tohto motora nie je v zásade. Akonáhle sa však šípka tachometra dostane aspoň na hodnotu 2500-3000 revolúcií, malá hatchback začne s istotou dohnať celý dopravný prúd.

Okrem toho aktívne pracujte s pákou prevodovky s pravidelným prístupom šípky tachometra na maximálnu hodnotu pri 4250-4500 otáčky, robí to aj trochu voné. Sandero 1.2 Sandero 1.2 на дороге до скорости 100-110 км / ч, hoci na túto rýchlosť jeho reálne limitné konce - потом на хэтчбеке zrýchľuje cez zlé.

Zárove RENAULT SANDERO zostáva celkom pohodlne v civilnom pohybe autom. Motor, Spinning, nepredpisuje na uši. Takmer kanonizované odpruženie, všetko odpustí úplne všetky prechladnutia, hoci dodáva auto nadmernými rolkami a nejakou hviezdou. A stabilita kurzu umožňuje bez nadmerného napätia vykonávať stroj s dlhými vzdialenosťami, hoci adapívna prevádzka hydraulického činidla spôsobuje sťažnosti - volant «relax» rízúloschou rustikou. Musí existovať opak.

Ušetrite na kup paliva Sandero 1.2 небуде фунгова. Po prvé, pre sebaúctnú jazdu v transportnom prúde, motor bude musieť motor udržať motor po celú dobu v tóne, pravidelne ho importovať --dokonca aj nárokovaná spotreba je na 8 litrov na "sto". Po druhé, motor miluje "lahodné jesť": odporúčaný typ benzínu je 95-98.

Aký je výsledok ?

Renault Sanderero s motorom 1,2, je to veľmi dobré. Jeho existencia však neguje pokerový rozdiel v cene v porovnaní s 1,6 modifikáciou s 82-silným motorom, ktorý nemusí byť oveľa silnejší, ale oveľa navyše pre všetky trakčné параметр.Existuje aj podozrenie, že vstupom modifikácie Sandero 1.2, jpeciálny marketingový pohyb, ktorý je navrhnutý tak, aby vyložil sklady Renault zo starého osem vareného motora 1.6.

Aj keď vaše oči padnú na nové Sandero s motorom 1.2, majte na pamäti, že rozsah jeho používania je výlučne urban - majiteľ sa bude cítiť veľmi istí. Ale každá krajina nakladanie auta pod strechou spolu so svojou ženou, tech a babičkou, pretože cestujúci automaticky premení auto v ticochode. Okrem toho, na trati, jediný obraz skôr, ako sa jeho oči stane vagónom, prevzatie Sandero 1.2 bude môcť s veľkým ťažkostiam.

Редакторы описания "Мотор" выявление взаимосвязи характеристик "Рольф Полистрово Рено" - официальным предлогом Renaultu в Петрогрэде за поскитнутые авто.......................... .Ство........................................................................

RENAULT SANDERO.

Renault Sandero 1 шт. Büdcə hetçbeki renault sandero

Renault Sandero - geniş bir rahat daxili və yığcam ölçüləri olan 5 qapılı Городские хетчбеки. Modelin əsas üstünlükləri arasında iqtisadiyyatın müasir dizaynını, manevr qabiliyyəti, yaxşı spesifikasiyalar və əlverişli бир qiyməti qeyd etmək lazımdır.

Yenilənmiş avtomobilin təqdimatı 2017-ci ilin oktyabrında Parisdəki avtomobil sərgisində baş tutdu. Rusiyada satış başlaması - İyul 2018.

Etibarlı asma və yüksək rəsmiləşdirmə ilə bir yenilik rus yol və iqlim şəraiti üçün tam uyğunlaşdırılmışdır.

Ön təkər sürücüsü hetçbeki Авро-5 ekoloji standartlarına cavab verən ики iqtisadi Benzin mühərriklərindən Biri ilə təchiz edilmişdir:

Yüksək qorunma səviyyəsi Aktiv və Passiv təhlükəsizliyin Муасир sistemlərini təmin Эдир: ДОРД хава yastığı, kilid əleyhinə əyləc Sistemi (АБС), Dinamik sabitləşmə sistemi (ESP) və uşaq oturacaqları üçün bərkidilməsi IsoFix.

Avtomatik oyunun veb saytında yeni modelin avadanlıq və qiymətləri haqqında ətraflı məlumatla tanış ola bilərsiniz.

Bədənin hamar xətləri olan yüksələn hetçbekin dizaynı daha müasir və şık oldu.

Təkmilləşdirilmiş erqonomikanı olan geniş və lakonik hetçbek salonu yüksək keyfiyyətli və praktik bitirmə materiallarından hazırlanmışdır. Модель nazik raflar və böyük arxa şüşə səbəbindən yaxşı bir görünmə ilə xarakterizə olunur.

Sürücü və sərnişinlərə rahatlıq aşağıdakı daxili elementləri təmin Эдир:

Əlavə rahatlıq şəxsi əşyalar üçün yerləri təmin Эдир: əlcəklər üçün Bir qutu, Mərkəzi Консоль, qapılarda ciblər, Кубок sahibləri üçün Bir bluza qutusu.

irkət AutoCheermes Moskvada rəsmi dilerdir və Renault Sandero 2019 модель ilini məqbul bir dəyərdə almağı təklif edir.

Avtomobil satıcılarının Avtomobil satıcılarında Avtomobil almaq, бу Cur üstünlüklərə əmin ола bilərsiniz:

Рено Sanderonun texniki xüsusiyyətləri, avadanlıqları və qiymətləri haqqında Ətraflı məlumat əldə edə bilərsiniz, Avtomobil satıcısı menecerləri ола bilərsiniz.

Салон AutoChemes şəbəkəsinə gəlin və kompakt və praktik bir hetçbekin sahibi olun!

Lakin, Logan və Sandero-dan parçalanma, yanlışlama və yaş diaqnozlarının siyahısı demək olar ки, eynidır.Bəlkə də yeganə fərq yalnız metalın korroziyaya davamlılığı olacaqdır.

Sürülmənin ilk illərinin sedanları pas, 2007-ci ilə qədər bədəniinklənməyə başladı, bütövlük prinsipcə bu cür problemlərdən məhrumdur. Rus debütü Sandero, demək olar ki, eyni vaxtda bərpa edilmiş sedan ilə - 2009-cu il uzadılması ilə baş verdi. Yeri gəlmişkən, bu, хэтчбек heç vaxt yenilənməyib, 2014-cü ilin sonunda, röləyi növbəti Sanderoya köçürərək.

"Логан" ilə yanaşı, beş qapılı Sandero, ciddi və bahalı narahatlıqları olan sahibi olan issuesiz aparatların izzəti ilə nisbətən qazanılmadı.Sürücülük məktəblərində, Loganovun taksiləri və çatdırılması xidmətləri, bu, daha çox daha çox şeyə görə, hetçbekin şübhə ilə şübhə yoxdur. Ancaq şıltaqlıqlar baş verir. Ancaq kağız üzərində və ya "planşet" addando üçün görülən kiçik qüsurların siyahısı həyatdan daha pis görünür. Yaşla, kabinetdəki nümunələrin və düymələrin işıqlandırılması tədricən öləcək. Cluson və dönüşlü sol işlənmiş qolu icarəyə götürün. Lampalar yanır. Бу siyahının ən xoşagəlməz hissəsi qapıdakı su suyudur. Заман keçdikcə "qapısı" hermetikanı itirir və maye ilə doldurulur.Keçmiş sahibi problemi idar etmədikdə, emalı və pas hücumu, avtomobilin özü ona tabe olmaması halında potensial təhlükəsi var.

Radiatorun vəziyyətini yoxlamaq zərərli olmayacaqdır. Dekorativ bir paneldən sonra daşlar ona düşür. Və bəzi nüsxələrdə, öz-özünə, öz-özünə və ümumiyyətlə çökdü. Belə xoşagəlməz бир sürpriz ümumiyyətlə zəmanəti həll etdi. Yeri gəlmişkən, Renault çox sadiqdir. Hətta müntəzəm bir jak hətta zəmanət altında dəyişdirildikdə presedentlər var.


Bütün Renault Sandero mühərrikləri Logan'dan (rus bazarında), bu da öz növbəsində onları 80-ci illərin uzunmüddətli əcdadlarından aldılar.Moskvada, Sandero Moskvada bütün mühərriklər benzin və atmosfer, dörd silindr və sıra düzeni ilə istehsal olunur. Həcmi - 1,4–1,6. Güc: 75-dən 105-ə qədər qüvvələrdən. Торк 112-147 нм ərzində. Enerji bölməsinin kiçik həcmi dəyişkənlikdən (həmişə 75 л.с. və 112 нм), sonra 1.6 fərqli ola bilərsə: səkkiz (Renault K7M) на альтернативном lcək (Renault K4M). Birincisi 84 hp verir. və 128 нм, konfiqurasiyadan və andan 147 nm-dən asılı olaraq ikinci - 102 və ya 105 at. Ümumiyyətlə, mühərriklərin hər biri pozulmalarını rədd etmir.Bəzən yalnız krank mili və su nasosunu əvəz etmək üçün lazım ola bilər. Valve örtüyünün altından yağ sızması halları var. Даха ciddi бир мотор сандеро cinsdə yazılıb. Bölmənin ilk dəfə "partladığı" birliyin "partladığını" yalnız yüzə iki qatlı ərk edilmiş nüsxəni qorxuturlar. Ancaq belə böyük bir ölməkdə, bu, bir istisna deyil. Bundan əlavə, bu yüz avtomobilin çox güman ki, bu yüz avtomobilin sualını əvvəlki sahibi həll etdi. Düzdür, yəqin ki, özləri, nə də bitki, nə də diler, qüsurun heç bir nümayəndəliyi tanınmadı.

Transmissiya tələbləri onun tipindən asılıdır. Əksər Sandero beş ötürmə ilə "mexanika" ilə dostdur, lakin nüsxələr və dörd mərhələli "автоматик" вар. Və "mexanika", maksimum, documens səs-küyü kimi, sonra "автомат" ... бу köhnəlmiş vahid bəlkə də müasirliyin ən pis "автоматик". Куту надир халларда 70-80 мин км-ə qədər təmir etmədən yaşayır. Çəkiliş dişliləri, fırtınalar və aktiv gəzinti və soyuqluq xidmət həyatını kəskin şəkildə azaldır.

Şassi B0 platformasının ən güclü tərəfidir - ümumiyyətlə, daşıyıcısı kimi - xüsusən də.Avtomobil, uzunmüddətli və enerji интенсив асма sbəbindən qırıq bir asfalta inanılmaz dərəcəd asanlıqla dözür. Bundan əlavə, həndəsi patensiya, hətta adi bir hetçbeki relyefə asanlıqla hiss etməyə, ötücüsünün qaldırılmış versiyasını qeyd etməmək üçün imkan verir. Eyni zamanda, dayandırılmasına diqqət 80.000 km-dən çox tələb olunmur. Əvvəllər əyləclər tozlu istiqamətləri sevməyən pozula bilər.


Салон yavaş-yavaş böyüyür. Vizual olaraq, materiallar 100.000 км-ə yaxınlaşmağa başlayır, baxmayaraq ki, belə nüanslar, oturma kimi, özünü daha əvvəl özünü göstər bilər.Nədənsə, səsboğucu pas. Бу, qızdırılan arxa pəncərəni qismən qırmaq (artıq cütlük cüt). Эйни заманда, şüşənin özü "зирехли". Sandero ağrısız şəkildə pambıqonları yoldan tutur.

Əsas versiyalardakı avtomobillər tez-tez alıcılardan şübhələr səbəb olur. Qiymət yaxşı görünür, eyni zamanda həddindən artıq bir dəsti və lavə pillə üstünlükləri və n başlıcası - mühərrik birtəhər zəifdir. Saxladığımdan sonra peşman olmazdım. Xüsusi şübhələr Rusiyada ən çox satılan modellərdən birinə səbəb oldu - Sandero: Yeni nəsildə əsas mühərrik 1.4 1.4 mühərriklə əvəz edildi. İstehsalçının xilas olmadığını yoxlayırıq ...

Dərhal demək istəyirəm: Renault-dan olan uşaqlar yaxşı oldu. Biri бир avtomobilin бир мобил iPhone-у бир beyatuette ilə qarışdıraraq, digərləri öz komplekslərindən, "mükafat" və "Лакшери" sözü Olan бир мобил iPhone, təvazökar fransız səssizcə özlərini Эдир Иш - Ucuz, Лакин kasıbların topluu üçün CoX yaxşı maşınlar.

Bəli, bu yaxınlarda qiymət etiketləri onlardan yüksəldi. Ancaq yenə də Renault, modellərin əksəriyyətinin qiymət siyahısında бир neçə nömrəli nömrələrin olduğu markanın olduğu marka olaraq qalır.Məsələn, indi haradasan, indi, hərtərəfli parameterri olan müasir bir Avropa avtomobili və qiymətin üç nömrəli nömrələrlə başlayacaq - yalnız Renault-da.

Parlaq bir nümunə yeni bir loganov xəttidir. Hər cəhətdən kökündən çevrilən və burnunu kəndli görünüşü və asket interyerindən hörmətsiz şəkildə korlanmışlara itirməklə, nəhayət, Hatchback Sanderoni yeniləndli. Qiymət başlayın - 391 000 руб. Ancaq bu tamamilə boş bir avtomobildir. Автомобиль avadanlıqlara ən azı müasir standartlara görə minimal tələblərə çatması üçün ən azı 440.000 руб. Verməlisiniz.

Sələfinin doğranmış xarici görünüşünü unut. Ени Рено Сандеро yuvarlaqlaşdırıldı və sıxıldı. Dizayner elementləri xarici və görünüşdə - sürətli görüntüdə göründü. Белə бир çevrilmənin nəticəsi автомобиль "büdcə" nın qavrayışının olmamasıdır. Bədənin əsas üstünlükləri qorunub saxlanılır - hündürlük və həcmi. Kabinəə enərkən maşın, xüsusilə yaşlı insanlar tərəfindən yüksək qiymətləndirilən akrobatik eskizlər tələb etmir. Кубик бир форма hlə дə məkanın rasional istifadəsinə töhfə verir.

Йени Рено. Sandero 60 мм daha uzun, 11 мм-dən aşağı oldu və 20 мм-dən daha geniş başlamışdır. Yol təmizlənməsi eyni qaldı - layiqli 155 мм.

Daxili özü, yeni Renault Loganının bəzəyini tam təkrarlayan, daha xeyli dəyişdi. Keçmiş sadəliyi haqqında yalnız ucuz və sərt bitirmə plastik, ümumi tutqun bir rəng palitrası xatırladır.

Ancaq əks halda - irəli bir həlledici addım. На панели hamar xətlərdə yri.Düzgün tutuş altında olan yeni qəliblənmiş rut, lində rahatdır. Nəhayət, yerlərində, güc pəncərəsinin düyməsinə, güzgüləri və səs siqnalını tənzimləyin. İstifadə etmək üçün əlverişli olan mikroiqlim vahidinin üstündən biraz yuxarıya köçdük. Və xromlu бир kəndir tərəzi olan alətlərin Meganovski flapı nəinki yaxşı oxunmur, ancaq parıltı içərisinə verir.

Dezavantajlar, lakin hamısı düzəldilmir. Baranka hələ də yola salmaqla tənzimlənmir. Rustik oturacaq hələ də düzəlişlər şəklində və diapazonunda optimal olmayandır.

Ayrı-ayrı mövzu - avadanlıq. Yeni nəsil Sanderonda, aldığı seçimlər olaraq, ümumilikdə, yüksək səviyyəli avtomobillərin bütün nailiyyətləri. Düzdür, onların mövcudluğu seçilmiş konfiqurasiyadan asılı olaraq dəyişir. Artıq konfort ikinci yerinə yetirilməsində, автомобиль mütəmadi olaraq yalnız ABS, фронтальный hava yastıqları və Minimal elektrikli avtomobili deyil, hətta kruiz idarəsi ilə təchiz edilmişdir.


Mərkəzi konsol, toxunma ekranı, naviqasiya sistemi və telefonla cütləşmə imkanı olan əlavə bir multimedia kompleksi ilə taclanır.Bunun üzərindəki qrafika, əlbəttə ki, rustikdir, lakin mövcudluunun və aşağı qiymətin həqiqəti onu əsaslandırılmış bir alış-veriş edir.


Sükan çarxındakı düymələr "круиз". Fransız ənənəsinə "musiqi" сабвуфер joystikinə yollanır.

Oturacaqların arxa sıra hələ də genişdir: Sandero, sinfindəki bir neçə avtomobillərdən biridir, bu da həqiqətən beş nəfərlik bir şey adlandırıla bilər. Buradakı sərnişinlər üçün əlavə faydalarının həqiqəti və olmadığı kimi.Və divanın özü dəzgahın yumşaq versiyasıdır. Ancaq, logan sedanından fərqli olaraq, tamamilə Renault Sanderonun ayrı arxaları var.


Номинальный mövqedə, əvvəllər olduğu kimi magistralın həcmi olduqca yaxşı 320 litrdir. Düzdür, yükləmə hündürlüyü yüksəkdir və oturacaqlar qatlandıqda möhkəm bir yamac meydana gəlir. Döşəmə altında - там ölçülü "görkəmli".

Sualların əsas mənbəyi bədənin əks tərəfində yerləşir. Səs səviyyəsinin kiçik motorunun əsas üstünlüyü 1,2, daha doğrusu isə 1149 "куб" дейил, "дёрд силиндрли".Бу о deməkdir ки, elektrik vahidi hər hansı bir titrəmə, tapura və boş olandan başlayaraq, adətən üç silindrli aqreqatlara xas olan boşluqdan başlayır. Bundan əlavə, мотор sələfi ilə müqayisəd gücdə itirmədi - eyni 75 at gücü.

Doğrudur, texniki xüsusiyyətlər quruyur - динамика. Kərimd 70 kq əlavə edən Renault Sandero 1.2, 14.5 saniyə (+1.5 saniyə), 156 км / саат (- 6 км / саат) həddə çatan 100 км / saata qədər sürətlənir.

Əslində, бу tvazökar rəqəmlər bir az fərqlidir.Əlbəttə ки, динамика başlanğıc və я ити бир атлама ilə əlaqəli бир sıçrayışla бу mühərrikin "диби" prinsipcə deyil. Ancaq takometrin oxu ən azı 2500-3000 inqilab dəyərinə çatdıqdan sonra kiçik bir hetçbek bütün nəqliyyat axını ilə inamla qarşılaşmağa başlayır.

Üstəlik, 4250-4500 inqilablarda bir zirvə dəyərinə takometr oxuna müntəzəm bir yanaşma ilə aktiv bir yanacaq qutusu qolu ilə aktiv şəkildə işləyin. Sandero 1.2 olduqca inamla 100-110 км / saat dəyərlərinə çatır, baxmayaraq ki, bu sürətlə həqiqi həddi bitdi - sonra hetçbeki pisdən sürətlənir.

Eyni zamanda, Renault Sandero, vətəndaş hərəkatında avtomobil tərəfindən olduqca rahat qalır. Mühərrik, iplik, qulaqlarda Resept vermir. Demək olar ки, canonizasiya edilmiş asma, hər şey, hər şey tamamilə soyuqdəyiciləri bağışlayır, baxmayaraq ki, avtomobili həddindən artıq rulon və biruzla tdr edr. Və sabitliyi курс, həddindən Artiq gərginlik olmadan, həddindən Artiq məsafələr Olan maşınları узун məsafələrlə həyata keçirmək üçün imkan verir, baxmayaraq ки, hidravlik agenti uyğunlaşdırmaya baxmayaraq, Sukan arxasında Даха ASAGI sürətlə Артан sürət "rahatlığı".Bunun əksinə olmalıdır.

Yanacaq alışına qənaət edin Sandero 1.2 işləməyəcək. Birincisi, nəqliyyat axınının inamlı gəzintisi üçün motor motoru hər zaman mütəmadi olaraq tonda saxlamalı olacaq - hətta iddia edilən istehlak "yüz" də 8 litrdir. İkincisi, mühərrik "yemək üçün ləzzətli" sevir: tövsiyə olunan benzin növü 95-98-dir.

Nticə nədir ?

Mühərrik 1.2 ilə Renault Sandero, çox yaxşıdır. Lakin onun mövcudluğu, bütün dartma parameterrləri üçün daha güclü olmaya bilməyən 82 güclü bir mühərriklə 12 güclü bir mühərriklə müqayisədə olan pokerə fdərqq.Modifikasiya Sandero 1.2-nin girişinin girişində olan xüsusi bir marketinq hərəkəti, köhnə səkkiz qaynadılmış мотор 1,6-дан boşaltmaq üçün hazırlanmış xüsusi birəkədirq h.

Hər halda, gözləriniz mühərrik 1.2 ilə yeni Sanderoya düşərsə, istifadəsinin aralığının yalnız şəhəridir - sahibi özü olduqca inamlı hiss edəcəkdir. Lakin həyat yoldaşı, texnoloji və nənəsi ilə birlikdə maşının altındakı avtomobilin yüklənməsi, sərnişinlər avtomatik olaraq avtomobili ticochode-də açacaqdı.Bundan lavə, yolda, gözləri qarşısında yeganə şəkil vaqona çevriləcək, Sandero 1.2-ni keçə biləcək qədər böyük çətinlik çəkə biləcək.

"Mühərrik" jurnalının redaktorları "Rolf Polystrovo Renault" şirkətinin şirkətin minnətdarlığını bildirirlər - Müəyyən edilmiş avtomobil üçirdini Renault в Санкт-Петербурге

İkinci nəslin başında olan Renault Sandero başlıq altında ölkəmizdə görünən bir yenilik deyil.Benzin, atmosfer, 4 silindrli inline, 16-клапанный двигатель iş həcmi 1,2 litr artıq Model Klio, Kanga, simvolu modelində quraşdırılmışdır ... 75 и gücü olan yeni Sandero mühərriki Bir fabrik adıf 1.2.8. Onun nəsli 2000-ci ildə istehsaldan çıxarılmış 59 at gücü olan 59 hp olan eyni həcmdə 8 kilsə d7F oldu.

Mühərrik bloku Renault Sandero 1.2. uqun, alüminium blok başı. 16 kilsə mexanizmin dizaynı özü də maraqlıdır. Qəribə dərəcəd kifayətdir, ancaq yuxarıda yerləşən, yalnız birində yerləşir.Zamanlama ağacının özü var kəmər . Bu mühərrikin dizaynının eskiz görüntüsü.

Əslində Motor Распредвал 1.2 İkili rulon rulonlarının orijinal dizaynı ilə, klapan cütlükdə açılır. Yəni бир клапан əvəzinə dizaynerlər iki kiçik klapanı quraşdırmaq qərarına gəldilər, bu, mühərriki daha güclü və iqtisadi hala gətirməyə imkan verən belzdır cihar. Fotoda mühərrik silindrləri Renault Sandero 1.2-nin söküldü.

Blokun başından çıxan borular şamlar üçün quyular var, orada vidalanırlar.Adətən, 2 kamshaflı olan 16 qapaqlı mühərriklərdə, klapan rəsmiləşdirilməsini avtomatik tənzimləyn hidrokompensatorlar. Бурада, yalnız bir kilofaff və istilik təmizlənməsi, təxminən hər 80 мин. Kilometrə qədər əl ilə tənzimlənməlidir. Zaman kəmərinin dəyişdirilməsi hər 100-120 min kilometrə aiddir.

Renault Sandero Mühərriki 1.2 16V 75 л.с. (модель D4F) xüsusiyyətləri, yanacaq istehlakı, dinamika

  • İş həcmi - 1149 см3
  • Silindrlərin Sayı - 4
  • Valfların Sayı - 16
  • Силиндр диаметр - 69,0 мм
  • Диаметр поршня - 76,8 мм
  • Güc л.с. / кВт - 75/55 dəqiqədə 5500-də inqilab
  • Torku - dəqiqədə 107 Нм 4250 növbə
  • Maksimum sürət - saatda 156 kilometr
  • Birinci yüzə qədər разгон - 14,5 саний
  • Şəhərdə yanacaq istehlakı - 7.7 литров
  • Qarışıq bir dövrdə yanacaq istehlakı - 6 литров
  • Magistral yolda yanacaq istehlakı - 5,1 литра

Bu mühərrikin əsas üstünlüyü kiçik bir yanacaq istehlakıdır. Bundan əlavə, bu motorun istehsalının dəyəri yüksək deyil, buna görə də büdcə maşını üçün baza mühərriki olaraq, güc qurğusu mümkün deyil. Bununla birlikdə, mühərrik dinamikası Logan / Sandero 1,2-я yüngülcə təvazökar etmək üçün.

Rəsmi ehtiyacı olan bir avtomobil göründü - Renault Sandero Stepway.

Bundan əvvəl bu maşına sərnişin kimi səyahət etdi. Qeyd etmək lazımdır ки, qız məni qovdu və mən özümü bir sərnişin kimi tamamilə hiss etdim. Ancaq işçi iş günləri başladı və mən Sandero ilə görüşməyə başladım. Sürücülük etdiyiniz şəhərin ətrafında gəzdiyiniz zaman və ötürmələr sizi aşağıdakı бир yerdə gizlədilən sarışın sizi açır. Lakin onunla yaxşılaşması ilə başa düşəndəmaşın başa düşülməlidir. Ancaq elan edilmiş 103 л.с. Həmişə həyata keçirilə bilməz. Bunu şəxsi Skoda Octavia Tour 1.9 TD ilə müqayisə edirəm. Dizel, şübhəsiz ки, bununla müqayisəd yalnız bir tankdır.

Ümumiyyətlə, əlbəttə ki, avtomobildə büdcə hiss olunur. Skodadan sonra arvad Sanderoda oturur - qapıların çox ağciyərləri olduğunu və ümumiyyətlə avtomobilin kütləvi və möhkəm olduğunu hiss etmir. Ancaq 165 мм-до автоматик yüksək və yol təmizlənməsinə enmək. Çuxurlara və sərhədlər diqqət yetirməməyinizə imkan verir (şəhərdə düşünən və bu keyfiyyətlərlə tanış olacaqlar;))). Dashboarddakı Bir işıq lampası, növbə siqnalı açıldıqda Bir işıq lampası yandırıldığını, prinsipcə birinin (yəqin ки, Solda ики Ayri Bir işıq lampası, mašīna möhkəm Bir şəkildə işə yarayır), qızdırılır Oturacaqlar, 4 şüşə qaldırma, Мусиги, Duman... Ancaq burada rizorlarda güzgü yalnız bir (sərnişindən).

Güclülər:

Zəif tərəflər:

  • Terlik iqtisadiyyatı sinfi;)

Renault Sandero Stepway 1.6 (Renault Sandero) nəzərdən keçirin

Bir addım satın almadan əvvəl, dörd il, oxşar səkkiz əlcəkli bir mühərriklə Kalinəə 1,6 litrdi qd.

Prinsipcə, xüsusi əngəl istismarı zamanı "Kalina" təslim olmadı, amma səyahət üçün büdcədə böyük bir rəsmiləşdirmə ilə bir avtomobil lazıüşdır

03

Zəif tərəflər:

  • Pis erqonomika
  • Böyük yanacaq istehlakı

Рено Сандеро Степвей 1.6 (Renault Sandero) 2011-ci il

Seçim

İlk avtomobili özüm üçün seçdi. Seçimlər nəzərdən keçirildi: Nağd pul 8-Ki, 9-cu, 9-cu, 92-95-ci il və ya 10-12 мин. Универсальный американский президент ləri daxilində kreditlə. Arvad yalnız yeni bir avtomobil istədi. Çətinliklə dəstəklənməyə inandırdı.

Benzin üçün tanış bir pul verdi və o məni seçimlərini izləməyə apardı. Бир gündə təxminən 2 saatlıq fikirlər arasında vaxt pəncərəsini aldım. Ona deyirəm, Renault Sanderonu görmək üçün salona gələk.Mən izah etdim ki, internetdə həyat yoldaşımın 0% -dən aşağı olan bir avtomobil axtarır və bu modeldə büdrədilər. Mən sürtdüm, Sandero deyildi, Logan göstərildik və Logan'ın salonu və Sanderonun tək olduğunu söylədi. Ümumiyyətlə, hər şeyi prinsipcə bəyəndim, amma kredit götürmək istəmədim. Zheka (yoldaşım - sürücü) yeni bir avtomobil almaq imkanım olub olmadığını soruşdu? Vəziyyəti izah etdim ки, kreditin 3 illik ödəniş və istəməzdi.

Güclülər:

  • Tanka +10 litr əlavə edə bilərsiniz
  • Yüksək rəsmiləşdirmə
  • Qısa baza park etmək asandır
  • Normal axın
  • 900m

Zəif tərəflər:

  • Fransız dilində elementlərin yeri
  • Sinxronizasiya
  • Gücün olmaması

RENAULT SANDERO 1 поколения.Хэтчбек Renault Sandero

RENAULT SANDERO - 5-дверный местный хэтчбек с приятным комфортным интерьером с компактными автомобилями. Medzi hlavné výhody modelu, stojí za zmienku moderný dizajn ekonomiky, manévrovateľnosti, dobré špecifikácie a prijateľnú cenu.

Prezentácia aktualizovaného vozidla sa konala v októbri 2017 na automotive výstave v Paríži. Зачаток предоплата в Руску - июл 2018.

Новинка, так что вы можете позаботиться о высокой скорости, если хотите, чтобы вас не беспокоили климатические условия.

Hadička pohonu čelného Kolesa JE vybavená Jednym г dvoch ekonomických benzínových Моторов, które spĺňajú Евро-5 environmentálne Нормы:

Высока úroveň ochrany poskytuje Moderne systémy aktívnej pasívnej bezpečnosti: štyri подушка, protiblokovací brzdový система (ABS), dynamický stabilizačný система ( ESP) повышение до детского седадла ISOFIX.

Можно узнать с подробными сведениями или использовать новые модели на веб-странице Auto-Game.

Konstrukcia modernizovanej hatchback s hladkými líniami tela sa stala modernejšou a stýlovou.

Приестранный лаконичный салон хэтчбека с эргономичным дизайном и высоким качеством и практическими материалами. Модель с узнаваемым доброу видным в расширенном режиме тенков и задним склавием.

Dodatočný komfort poskytuje miesta pre osobné veci: krabicu pre rukavice, box box cez centrálnu konzolu, vrecká v dverí, držiaky pohárov.

Spoločnosť Autoocheermes является официальным предлогом в Москве и nákup modelu RENAULT SANDERO 2019 ROKU PRIPOZUJÚCEJ HODNOTENÍ.

Информация о технической власти, выбрана в ценах автомобильного завода RENAULT SANDERO.

Примите участие в создании Autochemes для салонов и сделайте это более компактным и практичным хэтчбеком!

Ale zoznam porúch, nesprávnychalkulácie a veku diagnóz z Logan a Sandero je takmer identity. Можно, že jediný rozdiel bude len koróznou odolnosťou kovu.

Ак седаны, првых роков увелевания хрдзе, аж до року 2007 их тело зaчало позинкование, потом на хэтчбеке, зaвaвены такие проблемы в заaде.Руска дебютова Сандеро на кобеле, который так же лучше с рештиловым седаном - на розыгрыше на рок 2009. Mimochodom, bolo to preto, že hatchback nebola nikdy aktualizovaná, na konci roka 2014, po prevedení relé na alšie.

Spolu s "loganom" nebol päťdverové Sandero relatívne získané slávou bezproblémového prístroja, ktorý nie je obažujúci majiteľa s vážnymi a drahými obavami. A hoci vo vodičských školách, такси a dodávkových službách LOGANOV, к большому знанию черезc ako Sandero, nie je pochýb o tom, že o položených pochybnostiach Hatchback.Авшак, розмари. Ale zoznam malých nedostatkov zaznamenaných na Sandero na papieri alebo "tabletu" vyzerá horšie ako v živote. S vekom sa osvetlenie vzoriek a tlačidiel v kabíne postupne zomrie. Prenájom ľavostrannej páčky, naložená s Clusonom a otáčaním. Светидла. Najnepríjemnejší z tohto zoznamu je litre vody vo dverách. V priebehu času, "brána" stráca hermetické a naplnené kvapalinou. Ak bývalý majiteľ nekontroloval problém, existuje Potenciálna hrozba porúch v elektrikárii a útoku hrdze, hoci samotné auto nie je predmetom nej.

Nebude škodlivý na kontrolu stavu chladiča. Po dekoratívnej mriežke sa do neho padajú kamene. A v niektorých kópiách sa časť a vôbec zrútila sama, spontánne. Takéto nepríjemné prekvapenie zvyčajne vyrieši záruku. Mimochodom, Renault je veľmi lojálny. Existujú predens, ke sa v záruke zmenil aj pravidelný konektor.


Все двигатели RENAULT SANDERO získali z Loganu (na ruskom trhu), кто их засе достали из dlhoročných predkov 80. rokov. В Москве, Сандеро выробене в Москве все моторы бензину и атмосфере, так что штырми валками и розложенным рядом.Объём - 1,4-1,6. Мощность: от 75 до 105 сил. Крутячий момент до 112-147 нм. A ak je juniorský objem napájacieho zariadenia dodaný z varácií (vždy 75 HP и 112NM), потом 1,6 месяца через одноразовые: осем- (RENAULT K7M) и более жестких рукавов (RENAULT K4M). Prvý dáva 84 л.с. по 128 морских миль - 102 миль, 105 км до конфигурации и 147 морских миль. Všeobecne platí, že každý z motorov neodpúšťa poruchy. Некеды може быть потребным выменю клюкове хриадей водного черпадло. V prípade krytu ventilu existujú prípady únikov oleja.Nie je to vážnejší motor Sandero je napísaný na rode. Oni vydesia len sto šestnástychly ušľachtilých kópií, ktoré jednotka "explodovala" pred prvým potom. Ale pri takomto veľkom umieraní je to skôr výnimkou. Okrem toho, otázka týchto stoviek automotivebilov, s najväčšou pravdepodobnosťou, už vyriešil predchádzajúci majiteľ. «Правда», «Правдеподобне сама», «Претоже ани растлина», «Ани предсказания», «Жядне знаменение розпознаней чыбы».

Nároky na prenosy závisia od jeho typu. Väčšina Sandero sú priatelia s "Mechanikou" s piatimi prenosmi, ale existujú kópie a štvorstupňové "automatické".A ak sa "Mechanika", ako maximálny hluk DOCUMENS, потом "AvTomat" ... Táto zastaraná jednotka je snáď najhoršia "automatická" modernita. Krabica zriedka žije bez opravy až 70-80 tisíc km. Snímacie zariadenia sú sprevádzané trhlkami a aktívne jazdenie a studené začína prudko znížiť životnosť.

Podvozok je najsilnejšia strana plošiny B0 - vo všeobecnosti a Sandero, ako jej dopravca - najmä. Auto neuveriteľne ľahko толерантный розбитый асфальт в dôsledku dlhodobej энергичный náročnej Suspenzie.Okrem toho geometrická patencia umožňuje dokonca konvenčnú hatchbacku, aby sa ahko cítila na úľavu, nehovoriac o zvýšenej verzii CHOPPY. V rovnakej dobe, pozornosť na pozastavenie sa nevyžaduje skôr ako 80.000 км. Predtým, brzdy môžu rušiť, ktoré nemajú radi prašné smery.


Salón pomaly rastie. Vizuálne sa materiály začínajú nosiť bližšie k 100 000 km, hoci takéto nuansy, ako sedadlo, sa môžu prejaviť oveľa skôr. Z nejakého dôvodu, hrdzavé hrdzy tlmiča. Stáva sa to čiastočne porušením vyhrievaného zadného okna (žiadny viac vlákien).V rovnakej dobe, samotné sklo je "pancierové". Sandero bezbolestne úlovky dlažby z trate.

Autá v základných verziách často spôsobujú pochybnosti od kupujúcich. Cena sa zdá byť dobrá, ale aj kompletná sada bez excesov a alšie príjemné výhody trochu, a čo je najdôležitejšie - motor je nejako slabý. Неболи от сома utovať neskôr, že som zachránil. Особые подозрения могут быть предоставлены для моделей в Руску - Sandero: В новом поколении более закрытого двигателя 1.4 наработанный двигатель 1,2.Skontrolujeme, či výrobca nezachránil ...

Ihneď chcem povedať: chlapci z RENAULT dobre urobené. Затрудняюсь ответить на вопрос о преобразовании мобильного телефона в микс мобильного iPhone, в котором содержится информация о властных комплексах, слово «премия» и «лакшери» на смайлике, скромный французский язык перед тем, как получить доступ к предыдущей версии.

Áno, cenovky z nich nedávno vzrástli. Ale aj Renault zostáva ten značku, kde väčšina modelov má niektoré imputované čísla v cenníku.Здесь находится тераз растянутого современного европейского авто с плнокрвными настройками и нормальным временем, в который цена зачислена с числами три - лен в Renault.

Jasný príklad je nová linka LOGANOV. Авто, кто находится в радикальном преобразовании во всех остальных случаях, когда он находится на улице, когда он находится на заднем плане, а другой - в новом интерьере, большой объем дополнительных деталей, актуализированный хэтчбек Sandero. Štart Cena - 391 000 руб. Ale toto je úplne prázdne auto. Aby bolo auto dosiahnu zariadenie aspoň na niektoré minimálne požiadavky na moderné normy, budete musieť dať aspoň 440 000 rubľov.

Zabudnite na nasekaný exteriér predchodcu. Новый RENAULT SANDERO bol zaokrúhlený and zaseknutý. Dizajnérske prvky sa objavili v exteriéri av pohľade - rýchlosti. Výsledkom takejto transformácie je absencia vnímania "rozpočtu" auta. Hlavnými výhodami tela sú konzervované - výška a objem. Stroj pri pristátí v kabíne nevyžaduje akrobatické náčrty, ktoré si osobitne oceňujú udí vo veku. Kubická forma stále prispieva k racionálnemu využívaniu priestoru.

Новый RENAULT. Sandero sa stáva 60 мм dlhším, stal sa pod 11 mm и začala širšie ako 20 мм. ЦЕСТНОСТИ ЗАБЕЗПЕЧЕНСТВА 155 мм.

Samotný interiér, plne opakovaný výzdoba nového RENAULT LOGAN, sa zmenil oveľa výraznejšie. О Jeho bývalej jednoduchosti pripomína len lacné a tvrdé dokončovacie plasty a spoločnú pochmúrovú paletu farieb.

Але инак - rozhodujúci krok vpred. Predný panel je zakrivený v hladkých linkách. Nová tvarovaná rutová tvarovaná pod správnou rukoväťou je pohodlne v ruke.Nakoniec na svojich miestach, tlačidlo napájania, nastavte zrkadlá a pípnutie. Presunuli sme sa mierne nad mikroklimou jednotkou, ktorú stalo vhodné použiť. Мегановский клапан строений с хромованными границами вахи Нелен Читаť, эль дава интерьер леску.

Nevýhody, však nie všetky opravené. Baranka stále nie je regulovaná odchodom. Rustikálne sedadlo je stále optimálne vo forme a rozsahu nastavení.

Samostatná téma - vybavenie. В новом поколении Sandero, as, кто больше любит, во всеобъектности, все лучшие автомобили высокого класса.ИСТИНА, их доступность в закрытых помещениях для звуковой конфигурации. Уж в другом месте, где установлена ​​система ABS, с двумя подушками безопасности и минимальным электромотором, а также с темпоматом.


Centrálna konzola je korunovaná voliteľným multimediálnym komplexom s dotykovým displejom, navigačným systémom и možnosťou párovania s phoneom. Grafika na to, samozrejme, je rustikálna, ale samotná skutočnosť prítomnosti a nízke náklady z neho robí nákup odôvodneného.


Tlačidlá na ovládacom krúžku volantu "Круиз". "Худба" на французских традициях на джойстике сабвуфера.

Zadný rad sedadiel je stále priestranný: Sandero je jedným z mala automotivebilov vo svojej triede, ktorá sa môže naozaj nazývať päťmiestne. Правда о ďalších výhodách pre cestujúcich tu, ako to nebolo a nie. A sám s pohovkou je mäkká verzia lavice. Ale na rozdiel od loga sedanu, absolútne všetky Renault Sandero majú oddelené chrbát.


V nominálnej polohe je objem trupu, ako predtým, je dosť dobrými 320 litrami. ИСТИНА, výška zaťaženia je vysoká, a keď sú sedadlá zložené, vytvorí sa tuhý sklon. Pod podlahou - plné "vynikajúce".

Hlavný zdroj otázok sa nachádza s opačnou stranou tela. Hlavnou výhodou malého motora objemu nie je ani 1,2, alebo - 1149 kocky ", jeho" štvorvalcový ". To znamená, že elektrická jednotka nemá akékoľvek vibrácie, Tapura a zabeúčáúčáný kockyný kocky, vOkrem toho motor nestratil v moci v porovnaní s predchodcom - všetky rovnaké 75 konských síl.

TRUE, technické vlastnosti sú sucho uvedené - utrpel Dynamiku. RENAULT SANDERO 1.2, который соответствует 70 кг, время соответствует 100 км / ч, 14,5 секунды (+1,5 секунды) до 156 км / ч (- 6 км / ч).

V skutočnosti tieto skromnésla vnímajú trochu iné. Môžete, samozrejme, zabudnúť na Dynamický štart alebo ostrý skok do alšieho riadku - "dná" tohto motora nie je v zásade.Akonáhle sa však šípka tachometra dostane aspoň na hodnotu 2500-3000 revolúcií, malá hatchback začne s istotou dohnať celý dopravný prúd.

Okrem toho aktívne pracujte s pákou prevodovky s pravidelným prístupom šípky tachometra na maximálnu hodnotu pri 4250-4500 otáčky, robí to aj trochu voné. Sandero 1.2 Sandero 1.2 на дороге до скорости 100-110 км / ч, hoci na túto rýchlosť jeho reálne limitné konce - потом на хэтчбеке zrýchľuje cez zlé.

Zárove RENAULT SANDERO zostáva celkom pohodlne v civilnom pohybe autom.Motor, Spinning, nepredpisuje na uši. Takmer kanonizované odpruženie, všetko odpustí úplne všetky prechladnutia, hoci dodáva auto nadmernými rolkami a nejakou hviezdou. A stabilita kurzu umožňuje bez nadmerného napätia vykonávať stroj s dlhými vzdialenosťami, hoci adapívna prevádzka hydraulického činidla spôsobuje sťažnosti - volant «relax» rízúloschou rustikou. Musí existovať opak.

Ušetrite na nákup paliva Sandero 1.2 nebude фунговая.Po prvé, pre sebaúctnú jazdu v transportnom prúde, motor bude musieť motor udržať motor po celú dobu v tóne, pravidelne ho importovať --dokonca aj nárokovaná spotreba je na 8 litrov na "sto". Po druhé, motor miluje "lahodné jesť": odporúčaný typ benzínu je 95-98.

Aký je výsledok ?

Renault Sanderero s motorom 1,2, je to veľmi dobré. Jeho existencia však neguje pokerový rozdiel v cene v porovnaní s 1,6 modifikáciou s 82-silným motorom, ktorý nemusí byť oveľa silnejší, ale oveľa navyše pre všetky trakčné параметр.Existuje aj podozrenie, že vstupom modifikácie Sandero 1.2, jpeciálny marketingový pohyb, ktorý je navrhnutý tak, aby vyložil sklady Renault zo starého osem vareného motora 1.6.

Aj keď vaše oči padnú na nové Sandero s motorom 1.2, majte na pamäti, že rozsah jeho používania je výlučne urban - majiteľ sa bude cítiť veľmi istí. Ale každá krajina nakladanie auta pod strechou spolu so svojou ženou, tech a babičkou, pretože cestujúci automaticky premení auto v ticochode. Okrem toho, na trati, jediný obraz skôr, ako sa jeho oči stane vagónom, prevzatie Sandero 1.2 bude môcť s veľkým ťažkostiam.

Редакторы описания "Мотор" выявление взаимосвязи характеристик "Рольф Полистрово Рено" - официальным предлогом Renaultu в Петрогрэде за поскитнутые авто.......................... .Ство........................................................................

Кто объявил в нашей стране под капотом Renault Sandero с другими поколениями в новой версии. Benzin, atmosférický, 4-valcový inline, 16-ventilový motor pracujúci objem 1,2 литра и более высокого давления на модели Klio, Kanga, символ ... Nový Sandero Engine s kapacitou 75 HP Má názov továrne RENAULT D4F 1.2 16В . Его прародитель стал 8-вентил. D7F, ровный объект с мощностью 59 л. С., Он был более сильным, чем двигался в течение 2000.

Motora RENAULT SANDERO 1.2. Лятина, глиникова глава. Zaujímavý je návrh samotného 16-ventilového Mechanizmu. Podivne, ale vačkový hriadeľ, ktorý sa nachádza na vrchole, len jeden. Samotný časový drevo má opasok . Náčrtkový obraz dizajnu tohto motora alej.

Vlastne motora vačkového hriadeľa 1.2 pomocou pôvodného dizajnu dvojitých valcov sa vent otvorí v pároch.To znamená, že namiesto jedného Ventilu, dizajnéri sa rozhodli nainštalovať dva malé ventily, je to také zariadenie, ktoré umožnilo, aby bol motor silnejší a ekonomickejší. Фотографии сильных валков мотора RENAULT SANDERO 1.2 бола на фотографии розы.

Rúry, ktoré vytiahnu z hlavy bloku, sú studne pre sviečky, je tam, že sú priskrutkované. Zvyčajne v 16-ventilových motoroch s 2 vačkovými hriadeľmi nákladmi hydrokompentators automaticky Reguje vôľu Ventilu. Tu by sa tu mali upravi iba jeden vačkový hriadeľ a tepelný klívka Ventilov, približne každých 80 tisíc kilometrov.Spätná montáž načasovaného remňa je vyrobený každých 100-120 tisíc kilometrov.

Renault Sandero Engine 1.2 16V 75 HP (Модель D4F), спотреба палива, Dynamika

  • Практический объект - 1149 см3
  • Počet valcov - 4
  • Почет вентиляторов - 16
  • Priemer valca - 69,0 мм
  • Piestový pohyb - 76,8 мм
  • Výkon л.с. / кВт - 75/55 за 5 500 за минуту
  • Крутящий момент - 107 морских миль при 4250 otočení za minútu
  • Maximálna rýchlosť - 156 километров за ходиной
  • Pretaktovanie až do prvého sto-14,5 секунд
  • Спотреба палива в месте - 7,7 литров
  • Спотреба палива в змиешаном цикле - 6 литров
  • Spotreba paliva na dianici - 5,1 литров

Hlavnou výhodou tohto motora je malá spotreba paliva.Okrem toho, náklady na výrobu tohto motora nie sú vysoké, preto ako základný motor pre rozpočtové vozidlo, je vhodná elektrická jednotka, pretože nie je možné. Стои все за змею, это динамика двигателя / SANDERO 1.2, aby ju mierne skromná.

Подня официального потребления на объявленном автомобиле - RENAULT SANDERO CAPWAY.

Predtým cestoval na tomto aute ako cestujúci. Treba poznamenať, že ma dievča riadilo a úplne som sa cítil som ako cestujúci. Ale pracovné pracovné dni začalo a začal som stretchnúť Sandero.Prvý pocit, keď idete po meste, ktorého idete, преноси вас препинаю блондинку скрытую ньекде нижнюю. Ale stroj musí byť chápaný, keď zistíte, že sa s ním zlepšuje. Ale deklarovaný 103 HP Немуси, чтобы взяться за реализацию. Поровнаем к особой SKODA OCTAVIA TOUR 1.9 TD. Diesel je určite len tank v porovnaní s tým.

Všeobecne, samozrejme, rozpočet sa cíti v aute. Po Škode sa manželka sedí v Sandero - hovorí, že dvere sú veľmi pľúca a vo všeobecnosti sa vozidlo necíti masívne a pevné. Пристатие в Auto Vysoká и cestnej voba 165 мм.Umož venuje vám venova pozornosť jamom a hranicám (ktorí by si mysleli, že v meste a príde s týmito vlastnosťami;)). Nie je jasné, prečo jedna žiarovka na palubnej doske bliká, keď je zapnutý otočný signál, je v zásade jedna (zjavne dve oddelené žiarovky na avej a pravostnom obrati na auto), zatijá váléný čálá čá ... ale tu je zrkadlo len v jednotlivých krajinách (од cestujúceho).

Сильная страница:

Слабая страница:

Обзор Renault Sandero Spaway 1.6 (RENAULT SANDERO) 2013

Pred nákupom krokov, štyri roky cestovali do Kaliny с подобным osem-rukavicovým мотором 1,6 литра.

В районе, "Калина" находится на первом месте, расположенном недалеко от места, на месте, где потребовалось авто с большим количеством автомобилей в розыгрыше

Сильное направление

Площадь

Обзор RENAULT SANDERO CHARPAY 1.6 (RENAULT SANDERO) 2011 г.

Voľba

Si vybral pre mňa prvé auto.Zvážili možnosti: či už pre hotovosť 8-Ki, 9-Ki roka, 92-95, alebo na úver do 10-12 tisíc univerzálnych amerických prezidentov. Manželka chcela len nové auto. Sotva presvedčený, že podporil.

On dal známe peniaze za benzín, a on ma vzal, aby som sledoval možnosti bu. Za jeden deň mám časové okno medzi pohľady asi 2 hodiny. Hovorím mu, poďme do salónu vidieť Renault Sandero. Vysvetlil som, hovorím, že moja žena na internete hľadala auto na úvere pod 0% a narazil na tento model. Išiel som Sandero nebola, больше som ukázali Logan a povedal, že salón Logan a Sandero.Všeobecne platí, že sa mi v zásade páčilo, ale nechcel som si vziať úver. Жека (Мой компаньон - водитель) в автомобиле, может ли он купить новый автомобиль? Vysvetlil som situáciu, že úver je 3 roky platieb a nechcem by to tak alej.

Silné stránky:

  • Nárokom môžete pridať +10 литров до tanku
  • High vôa
  • Krátka základňa ahko zaparkovať
  • Normálny tok
  • s

Slabé strany:

  • Umiestnenie prvkov vo francúzštine
  • Synchronizácia
  • Nedostatok výkonu
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *