Новый Фиат 500 2016-2017 цена, фото видео, характеристики Fiat 500 в России

Данный авто порадовал рынок своим наличием около 8 лет назад и, что самое интересное, данный ретро-дизайн в настоящее время ни чуть не растратил свой престиж и актуальность. Описываемая марка авто уже представлена официально на автосалоне в Турине 4 июля текущего года. От прошлой версии Fiat 500 2016-2017 отличается немного измененным экстерьером и ещё большим совершенством в технологическом плане.

Новый Фиат 500 2016-2017 года

Производитель уверил, что при рестайлинге было внесено порядка 1800 изменений, дополнений модификаций. Но, разумеется, что исследуя автомобиль визуально, все эти новшества мы увидеть не сможем.

Дизайн Фиат 500 2016-2017

Самая главная задача — сохранение стандартного, характерного для Fiat стиля, который изначально был предложен порядка 50 лет назад и в тоже время усовершенствование и усовременивание его была достигнута. Машина обзавелась светодиодными дневными ходовыми. Авто получило новые противотуманки. Появилась новая фальшрадиаторная решетка. Радует наличие аэродинамического щитка с «усиками», выполненными хромом по бокам. Сзади переделан кластер кольцевидных хвостовых фонарей, теперь там красуются вставки под цвет окраса кузова.

Рестайлинг Fiat 500 2016, вид спереди

Противотуманные фонари, имеющие хромированную окантовку и огни заднего хода смещены ближе к краям бампера. К слову, бампер может был черного цвета либо же выполненный из хрома, в зависимости от варианта комплектации.

Изменён колёсный дизайн, появились диски из лёгкого сплава. А сделать автомобиль более выделяющимся и броским поможет Second Skin — программа индивидуализации, которая предусматривает расположение и нанесение на кузов разнообразных узоров.

Обновленный Fiat 500 2016-2017, вид сзади

Малолитражка как и предыдущий Fiat 500 идет в двух варианта: кабриолет и закрытая версия кузова. Цветовая гамма представлена тринадцатью вариантами цветов.

Салон нового Fiat 500

Интерьер может быть мегаразнообразен. Он подразумевает наличие 10 различных конфигураций. Главной особенностью новинки можно назвать появление большого, 5-ти дюймового сенсорного экрана мультимедийной системы под названием UConnect, который доступен на многих автомобилях марки Fiat.

Панель приборов нового Фиат 500 2016-2017

Вся необходимая информация для водителя будет выводиться на семидюймовую приборную панель, которая появилась благодаря разработке Magneti Marelli. В салоне Fiat 500 после рестайлинга установлены более удобные кресла и трёхспицевый руль. Благодаря использованию звукопоглощающих материалов во время езды стало заметно тише.

Отдельного внимания заслуживает называемый производителем «выдающийся багажник», который располагается между спинками кресел заднего ряда и дверью багажника. Данное пространство имеет вместительность 185 литров. Но при варианте складывания спинок кресел сзади этот объём может увеличиться до 550 литров.

Фото салона Фиат 500 2016-2017

:

Нажать для увеличения

Габаритные размеры Fiat 500

• в длину автомобиль составил 3.570 м;
• в ширину — 1.630 м;
• высота равна 1.490 м;
• колёсная база представлена на отметке 2.300 м.

Технические характеристики Fiat 500 2016-2017

Для лучше управляемости и комфорта установлена новая модернизирована подвеска. Линейка моторов, предназначенных для Европы, представлена тремя вариантами движков. Работать двигатели смогут благодаря использованию как бензина, дизеля так и газа:

1. Первый вариант это четырёхцилиндровый двигатель, мощностью 69 лошадей и рабочим объёмом 1.2 литра, работу производит на бензине и на газу — в обоих случаях мощность одинаковая;
2. Второй — 2-х цилиндровый 0.9 литровый агрегат TwinAir, мощность которого 85, а так же 105 лошадок;
3. И, наконец, третий — 1.3 литровый турбированный дизель MultiJet , мощность которого составляет 95 лошадиных сил.

Двигатель нового Фиат 500

Некоторые рынки смогут увидеть новинку с мотором TwinAir с рабочим объёмом 0.9 л и мощностью 69 лошадей и 1.4 л мотором мощностью 100 лошадиных сил, который использует в качестве топлива бензин.

В качестве трансмиссии — пяти- или шестиступенчатая МКПП либо же робот.

Fiat 500 2016-2017 комплектации и цена

Минимально укомплектованный вариант имеет прозвище Pop. Она оснащена 7 подушками безопасности, мультимедийкой Uconnect Radio 5, представленной 6-тью динамиками, диодными ходовыми.

Имя максимально укомплектованной версии — Lounge. Она характеризуется наличием панорамного люка, 15-ти дюймовых колёсных дисков, большим количеством элементов из хрома и головным устройством с дисплеем — сенсором, функционал которого максимален.

Кроме того, версия после рестайлинга может порадовать наличием двухзонного климат-контроля и парктроника. Минимальная цена для данного автомобиля в базовой комплектации составит 12690 евро.

Видео нового Fiat 500 2016-2017 года:

Новый Fiat 500 2016-2017 фото:

Другие записи по теме:

autowestnik.ru

тот самый золотник, который мал, да дорог

Вердикт 5,7 из 10

Недорогие и практичные хэтчбеки — вымирающая порода. Взять хотя бы к примеру Fiat 500L 2019 года и таких его конкурентов, как Honda Fit, Kia Soul, Mini Clubman, Toyota C-HR и Ford C-Max, — все они борются за место под солнцем на автомобильном рынке, который сходит с ума по кроссоверам и внедорожникам. Чтобы добиться успеха и выделиться на фоне себе подобных этим простым пятидверкам не не достаёт приличного дорожного просвета или полного привода. А лучше и того и другого.

Но среди перечисленных выше хэтчей Fiat 500L – особенный автомобиль. Его невозможно проигнорировать благодаря причудливому дизайну и разного рода «фишкам». Да, у него хватает недостатков, но итальянцам удаётся противопоставить им приятные впечатления от вождения и просто удивительную для автомобиля такого размера функциональность.

Цена (7 из 10)

500L — не самый дешевый вариант среди конкурентов (Honda Fit доступнее соперников). Цены на этот Fiat стартуют в США с $21 495. Модель предлагается в трёх уровнях оснащения — Pop, Trekking и Lounge — и стоимость двух последних начинается до $24 000. Всего для 500L предусмотрено пять пакетов опций. Некоторые из них включены в список стандартного оснащения более дорогих версий хэтчбека.

Наш тестовый Fiat 500L Trekking 2019 года стоит минимум $23 325 и дооснащён несколькими опциями. Среди них: 2-зонный автоматический климат-контроль и задние датчики парковки за $795, окраска крыши в чёрный цвет Nero за $345 и панорамный люк с электроприводом за $1395. Даже если вы не фанат люков, рекомендем заказать его, хотя бы ради прекрасного обзора, отличного освещения в салоне и необычного ощущения словно в гигантском аквариуме или под огромным стеклянным колпаком.

Вот вам «лайфхак» по покупке Fiat 500L: этот хэтчбек довольно быстро дешевеет после того, покидает стены автосалона. А значит приобретение такой машины в возрасте 1-2 лет с относительно небольшим пробегом поможет вам здорово сэкономить. Вплоть до 40% стоимости новой машины.

Дизайн и экстерьер (6 из 10)

Невозможно игнорировать очевидные вещи: Fiat 500L не красавец. Да это автомобиль, который позволит вам самовыразиться и выделиться из толпы. Но он вряд ли кого-то восхитит своим дизайном. И это удивительнее, потому что в компании Fiat знают как создавать шедевры итальянского искусства на колёсах. А главное могут. Взгляните на других членов «пятисотого» семейства – маленький хэтч 500 и кроссовер 500X. А ещё на классный спортивный 124 Spyder. Загляденье! В отличие от них форма и стиль 500L продиктованы функциональностью. Зато в этом «Фиате» вы получаете удивительно просторный и вместительный салон при небольших габаритах автомобиля. И кого вообще волнует красиво ли выглядит машина? Ведь вы не видите её когда находитесь за рулём.

Интерьер и комфорт (7 из 10)

Тем не менее, вы видите интерьер, и он у хэтчбека 500L очень не плох, учитывая не самую высокую цену автомобиля. Хотя местами пластик в отделке всё же смотрятся довольно дёшево. Основные элементы управления просты и удобны. В салоне много мест для хранения всякой всячины. К примеру, полочка в верхней части передней панели идеально подходит для мобильного телефона. Вместительными оказались два перчаточных ящиках. А ещё на передней панели довольно много окрашенных в цвет кузова пластиковых накладок. Возможно на тестовой машине цвета Orange Pastel они выглядят чересчур пёстрыми и бросающимися в глаза. Мне, тем не менее, нравится, что дизайнеры марки таким образом немного повеселились. В 500L они благодаря ярким акцентам добились хорошего баланса между китчем интерьера Mini Cooper и простотой внутреннего убранства Honda Fit.

За счёт просторного салона и вертикальной посадки 500L показался удивительно удобным. В нём много места, куда не повернись. Этот хэтчбек кажется внутри больше, чем он есть на самом деле из-за сдвинутого вперёд ветрового стекла в частности, и огромной площади остекления в целом. Не могу припомнить других современных автомобилей у которых также велико соотношение стеклянных поверхностей и листового металла на поверхности кузова.

Если перевести это в абсолютные величины, то пассажирский салон 500L объёмом 2798 л, уступает разве что Kia Soul и Ford C-Max Hybrid (последний из которых уже готовится уйти на покой). Но даже при том, что внутренний объём у 500L на 30-60 л меньше, чем у хэтчей Ford и Kia, всё равно Fiat ощущается более просторным чем обе эти модели.

Сиденья в 500L ничем особым не примечательны, но вполне удобны. Набивка подушек плотная и жестковатая, боковая поддержка развита слабо. Впрочем для такого высокого хэтча это не удивительно. Кресла в нашем «Фиате» значительно приподняты над полом, за счёт чего водитель и пассажиры сидят вертикально, почти как в автобусе, а не как в обычной легковушке. И это здорово. Как-то раз я отправился на 500L в продолжительную поездку. И, надо сказать, после 7 часов за рулём моя спина и мой зад чувствовали себя превосходно.

В вопросах вместимости багажника 500L – абсолютный лидер. За спинками заднего дивана можно уместить 634 л поклажи, а если его сложить, то влезет уже 1926 л. Это даже больше, чем могут предложить многие субкомпактные кроссоверы. Таким образом, по объёму грузового отсека 500L – чемпион, причём не только среди равных ему. Дополнительные очки он также зарабатывает за хорошие возможности трансформации. В частности пол багажника снимается и устанавливается на разных уровнях. Спинку заднего дивана можно сложить всю или по частям для перевозки крупногабаритных вещей и длинномеров. А можно и целиком сложить всё заднее сиденье, образовав ровный пол. Ну, и сравнительно небольшая погрузочная высота здорово упрощает загрузку и выгрузку багажа.

Технологии (7 из 10)

500L оснащается такой же навигационно-информационно-развлекательной системой Uconnect 4, как и многие другие модели Chrysler Group. У неё аналогичные большой 7-дюймовый цветной сенсорный экран и функционал. Но на нашем тестовом хэтче стояла немного другая версия мультимедиа с менее расторопным процессором и меньшим горизонтально ориентированным прямоугольным экраном (лучшие варианты системы Uconnect предлагаются либо с крупным квадратным дисплеем, либо с ещё большим вертикально ориентированным прямоугольным). Зато в ней по умолчанию присутствуют Apple CarPlay и Android Auto, а в версиях Trekking и Lounge ещё и навигация.

Среди прочего оснащения 500L многие оценят: зеркала с электроприводом и обогревом, USB-порты как для передних, так и для задних седоков, информационный дисплей на приборном щитке и датчик дождя. В версиях Trekking и Lounge также стандартно присутствуют обогрев сидений, светодиодное освещение в салоне, и продвинутая акустика Beats. Со всем этим оборудованием 500L не выглядит как дешёвый автомобиль. Особенно если вы выбираете более дорогие исполнения Trekking или Lounge.

Характеристики и управление (5 из 10)

Под капотом нашего 500L располагается 1,4-литровая «турбочетвёрка» Fiat в паре с 6-ступенчатым автоматом, передающим крутящий момент на переднюю ось (полного привода нет в списке опций). Это такой же двигатель, как на хот-хэтче 500 Abarth, но при мощности в 162 силы, на 500L он выдаёт больший крутящий момент в 250 Нм (на «горячем» хэтчбке от Abarth столько же доступно лишь с автоматической коробкой, с механикой — 230 Нм). Впрочем, нашему хэтчу необходима дополнительная мощность, поскольку он весит больше – 1476 кг. Однако и этого хватает, чтобы не чувствовать себя обделённым при движении по шоссе. Среди одноклассников 500L уступает по мощности только турбо-версии Kia Soul.

И хотя мощность у нашей пятидверки не избыточная, тем не менее управляется она гораздо лучше, чем соперники. Жестковатая подвеска уверенно держит высокий автомобиль на дороге и в поворотах. По своему поведению 500L чем-то напомнил своего младшего брата – 3-дверный ретро-хэтч Fiat 500, но в более практичном варианте, с просторным салоном и вместительным багажником.

Безопасность (4 из 10)

Fiat не стал оснащать 500L высокотехнологичными пассивными и активными системами безопасности, которые есть во многих моделях и даже в более доступных. По умолчанию в нём присутствуют разве что ABS, да подушки безопасности. Забудьте об электронных ассистентах вроде мониторинга слепых зон, предупреждения о перекрёстном движении сзади, информировании о выезде из полосы движения, удержании в полосе, адаптивном круиз-контроле и экстренном автоматическом торможении. Всего этого в нашем «Фиате» нет. Для сравнения в Honda Fit предлагается комплекс электронных помощников Honda Sensing, который можно получить в любой комплектации, а в топовые он включён по умолчанию.

Тем не менее, в 500L есть относящаяся к безопасности функция, которой не может похвастать ни один одноклассник: потрясающая обзорность. Ведь поясная линия у нашей пятидверки довольно низкая, а боковые окна очень высокие. На местах, где у большинства машин расположены толстые передние стойки крыши в нашем «Фиате» тоже небольшие окна. В придачу к этому высокое и относительно вертикальное ветровое стекло, ну, и панорамный люк почти во всю крышу. Обзор с места водителя не похож на обзор ни в одном другом автомобиле. Он как у совы, вращающей голову во все стороны и видящей всё вокруг.

Расходы и экономичность (4 из 10)

Несмотря на то, что двигатель этого «Фиата» спокойно «переваривает» бензин с более низким октановым числом (при рекомендованном 91-м), а также у него удобная горловина топливного бака без крышки, по экономичности среди одноклассников 500L абсолютный аутсайдер. Тем не менее, его расход в среднем 9,4 л/100 км, по городу – 10,7 л/100 км и по трассе – 7,8 л/100 км не так уж ужасен. Но если топливная эффективность для вас на первом месте, то лучше отдать предпочтение Honda Fit, потребляющей в смешанном цикле порядка 6,5 л/100 км. А то и вовсе посмотреть в сторону электромобилей вроде Nissan Leaf или Chevy Bolt.

ru.motor1.com

Новый Fiat 500

Новый Fiat 500

Четвертое июля – особенная дата для Fiat 500: «великая малышка» и символ массовой автомобилизации Италии, покорившая сердца почти 3,8 миллионов покупателей, была впервые представлена публике в этот день в 1957 году. Пятьдесят лет спустя, в 2007 году, Fiat решил возродить легендарную марку и открыть ей дорогу в будущее: на свет появился новый Fiat 500, сразу же заставивший говорить о себе миллионы автолюбителей по всему миру.

Спустя восемь лет, в течение которых было продано более 1,5 миллиона «пятисотых», эстафета переходит к новому Fiat 500, который, по замыслу компании, соответствует всем требованиям к современному автомобилю, не отрываясь при этом от своих корней. Разработанную в ателье Centro Stile Fiat новую реинкарнацию «великой малышки» отличает дизайн, который при всей своей свежести, новизне и привлекательности не оставляет сомнения в том, что перед вами все тот же легендарный Fiat 500. Автомобиль не увеличился в размерах, но сильно прибавил в том, что касается технологического наполнения, разнообразия двигателей и возможностей для индивидуализации. Компания считает, что именно по этому пути должна идти эволюция культового автомобиля, позволяющая и далее оттачивать качества, уже снискавшие ему славу шедевра мирового автомобилестроения.

Воплощение итальянского стиля

Новый Fiat 500 выделяется своей компактностью: его длина составляет 357 сантиметров, ширина — 163 сантиметра, высота — 149 сантиметров, а ширина колесной базы — 230 сантиметров. Дизайн передней и задней частей претерпел изменения, но в то же время сохранил свои фирменные черты. Внешний вид нового Fiat 500 включает все традиционные выразительные элементы классической модели образца 1950 года, в то же время имея в наличие современную технологическую составляющую. Наиболее очевидная отсылка к прошлому автомобиля — верхние головные фары, по-прежнему округлой формы, но с большим наклоном, что придает динамичность и оригинальность их внешнему виду. Они отлично сочетаются с нижним кластером светодиодных фар для работы в дневное время суток и оригинальным оформлением носовой части в виде эмблемы и «усов». В новой модели верхние головные фары включают в себя инновационный полиэллиптический модуль, который гарантирует отличное освещение в ночное время суток и повышает уровень безопасности езды — его «глаза» всегда открыты. Данный кластер также включает фары ближнего света и указатели поворота. В нижней его части расположены фары дальнего света, огни для светлого времени суток и боковые светодиодные фонари, повторяющие округлый профиль блок-фар. Таким образом, они наглядно повторяют форму фар оригинальной модели в виде «нулей». Отличительные черты Fiat 500 выделяют его даже в темное время суток.

Капот сохранил ниспадающую на крылья форму. Этот типичный для Fiat 500 элемент дополняется классической и гармоничной носовой частью трапециевидной формы с элегантными хромированными «усами». Штамповка кузовных деталей современной модели более выраженная, а дополнительный воздухозаборник представляет собой объемную решетку с хромированными элементами в виде заклепок на версии «Lounge», благодаря которым автомобиль имеет более привлекательный внешний вид.

Сзади расположена крупная хромированная ручка традиционной формы, похожая на лампу подсветки номерного знака самого первого Fiat 500, а сегодня включающая в себя новые эксклюзивные элементы подсветки. Fiat 500 — единственный автомобиль в своем сегменте, в котором нет ни одной неосвещенной детали — в стоп-сигналах кольцевой формы размещены эффектные световые модули. По краям тонкой черной или хромированной накладки, придающей автомобилю подчеркнуто динамичный вид, расположены задние противотуманные фонари и фонари заднего хода.

Предлагаются новые дизайнерские 15- и 16-дюймовые литые диски, в том числе и с алмазным напылением. На выбор предлагается 13 вариантов цветового решения для кузова (семь пастельных, один трехслойный перламутровый), включая кораллово-красный «Corallo Red» и бордовый «Opera Burgundy». Также доступны два варианта двухцветной окраски, черно-желтый и черно-красный, в сочетании с возможностью заказа специальных модификаций «Second Skin», удовлетворяющих самым разным требованиям и запросам на креативное оформление. Каждый сможет заказать Fiat 500 в исполнении, соответствующем его желаниям. Посещение автодилера станет в чем-то похожим на визит в модный бутик.

Внутренняя отделка полностью переработана, начиная с приборной панели: теперь ее частью является яркий пятидюймовый экран информационно-развлекательной системы Uconnect (сенсорный в версии «Lounge»), который гармонично вписан в целостный общий интерьер. В целом, это новая высокотехнологичная версия, в которой невозможно не узнать черты классической модели Fiat 500.

Пассажирский салон все такой же комфортный и безопасный, с множеством мелких деталей, выполненных с использованием эксклюзивных материалов и напоминающих о легендарном прошлом модели, которое представлено в новом свете.

Лучшие в своем сегменте безопасность и комфорт

На новом Fiat 500 в базовой комплектации устанавливаются семь подушек безопасности (две спереди, две на окна, две боковых и одна на уровне колен). На новой модели также используются самые современные технические решения, гарантирующие водителю полный контроль над автомобилем (aктивная безопасность): ABS с электронным распределением тормозного усилия (EBD), усовершенствованная система динамической стабилизации (ESC), система регулировки противопробуксовочного усилия (ASR), система Hill Holder, помогающая начать движение на уклоне, и гидравлический усилитель тормозов (HBA) для экстренного торможения. Новый Fiat 500 также оснащен всем необходимым для комфортной и безопасной езды в любых условиях. Важную роль здесь играет компоновка подвески: спереди установлена независимая McPherson, задняя же подвеска включает взаимосвязанные (т. е. полунезависимые) колеса с торсионной балкой. Обе подвески, спроектированные на основе разработки Magneti Marelli, были доработаны для обеспечения еще более высокого уровня управляемости и комфорта.

Модельный ряд: ответ на любой запрос

На российском рынке новый Fiat 500 будет предлагаться в двух комплектациях: Pop и Lounge. Стандартное оборудование включает семь подушек безопасности, Uconnect Radio с шестью акустическими системами, порты AUX-IN и USB, клавиши управления на руле, светодиодные ходовые фонари, кондиционер. Особо отличается комплектация «Lounge», в которую входит панорамная крыша, 15-дюймовые легкосплавные диски, кожаный руль, хромированная решетка радиатора и информационно-развлекательная система Uconnect 5” Radio.

www.fiat.ru

Новый кроссовер Fiat 500X показал свой салон — журнал За рулем

25 июня 2014 года

Шпионы сфотографировали интерьер тестового прототипа нового субкомпактного кроссовера Fiat 500X. Пятидверка, основанная на поперечно-моторной платформе SUSW, дебютирует 4 июля и встанет на конвейер завода Fiat Chrysler Automobiles в Мельфи, Италия.

1698509554414860235

Кузов нового субкомпактного кроссовера Fiat 500X мы видели — пару лет назад, когда в Турине промелькнул предсерийный образец, и недавно, на шпионских и даже официальных снимках с завода в итальянском Мельфи. А сейчас папарацци ухитрились запечатлеть и внутреннее убранство «вседорожного пятисотого», который официально будет представлен 4 июля — в день празднования 57-й годовщины оригинального Fiat 500.

17959745652040857915

Глядя на салон нового 500X и не скажешь, что его родной «брат» — суровый на вид Jeep Renegade. Внутри 500X напоминает стильный «пятисотый» хэтчбек, но идентичными интерьеры не назвать: центральная консоль, руль, приборная панель с тремя колодцами и другие элементы вроде дефлекторов обдува у 500X «свои». Главное — присутствует шарм популярного городского компакта.

14894974371875698102

Fiat 500X, напомним, базируется на архитектуре Small U.S. Wide, то есть на «широкой» версии платформы SCCS. Спереди у него стойки McPherson, а сзади, если судить по модели Jeep Renegade, — пружинные стойки с тремя нижними рычагами вместо торсионной балки от Fiat 500L. Задняя независимая подвеска оставляет надежду и на опциональный полный привод — с «мокрой» многодисковой муфтой, подводящей момент к задним колесам.

Крайслеровский «атмосферник» 2.4 Tigershark пятидверке Fiat 500X, может, и не достанется, однако италь

www.zr.ru

Fiat 500L Living (2016-2017) — фото, цена, характеристики Фиат 500Л Ливинг

Компания Фиат продолжает активно расширять число модификаций модели 500 — на очереди семиместная модификация субкомпактвена Fiat 500L, получившая к названию приставку Living. Ее продажи в Италии стартовали в июле 2013 года.

По сравнению с пятиместной модификацией, новый Fiat 500L Living (2016-2017), для возможности размещения в нем третьего ряда сидений (посадочная формула 5 + 2), получил увеличенную на 210 мм колесную базу, а общая длина авто выросла до 4 350 миллиметров. Высота выросла на 10 мм (до 1 610), а ширина осталась прежней — 1 780.

Каталог Fiat

В компании не уточняют объем багажника новинки с разложенными сиденьями, но судя по фото, места там крайне немного. А вот при сложенном третьем ряде объем отсека равен 638 л, что на 238 литров больше, чем в стандартном Fiat 500L.

Других отличий между модификациями нет. В качестве силовых агрегатов для Фиат 500Л Ливинг предлагаются те же бензиновые движки объемом 1,4 (95 л.с.) и 0,9 TwinAir (105 л.с.), а также дизели с отдачей в 85 (1,3 л) и 105 (1,6 л) лошадиных сил.

Автомобиль доступен в двух комплектациях (Pop Star и Lounge), девятнадцати вариантах расцтветок, с шестью схемами оформления интерьера и с пятнадцатью различными рисунками колесных дисков. Цены и комплектации на Fiat 500L Living не уточняются, а в 2017 или 2018 году автомобиль впервые может появиться в России.

Фото Fiat 500L Living

Фиат 500Л Ливинг фото

Салон Fiat 500L Living

Видео

www.allcarz.ru

Новый Fiat 500 L 1.3D MultiJet АT (85 л.с.) Pop Star 2018

Брал эту лененду для поездки в отпуске по острову Сардиния (Италия). Там этот автомобиль действительно легендарный, на острове культ Fiat 500. Можно было встретить и модели 70хх годов. Мне достался черный симпатяга с пробегом 6 тыс , ручной коробкой и мотором 1.2. Только и ТОЛЬКО на таком компактном авто возможно посетить узкие улицы Итальянских средневековых городов. Я парковался там, где это казалось не возможно. Но это всё вступление. Сразу по минусам (ибо они интересуют всех в 1-ю очередь): Шумоизоляция как явление — перестаёт существовать на скорости свыше 100км/ч Тяга мотора в гору оставляет желать лучшего — (а на острове везде горный серпантин) — приходилось часто понижать передачу и газовать на верхах на 1-ой передачи. Вобощем то это все минусы, с которыми можно смерится я считаю. Далее только плюсы. Расход топилва — минимален, дизайн кузова, салона, эргономика, читаемость приборов — всё на уровне и продумано с умом. Подвеска отрабатывала на ура, тормоза перегревал не раз когда спускался с серпантина, но они работали как надо даже в таком жестком режиме. 150 км/ч набирает без проблем, руль крутится оооочень легко. Вобощем для Италии самое оно, для наших дорог — будет тяжко.

Матвей | 9 августа 2018

Отличный фановый автомобиль для любителя. Это то-то автомобиль которым просто приятно владеть. Классика, которая всегда будет вне времени.

Сергей | 22 июня 2018

Купили жене для поездок по городу, она в восторге. Спокойный , стильный , надежный автомобиль для девушки . Из замечаний — толчки при переключении автомата — лечится привычкой и , когда ожидаешь что вот-вот будет толчек нужно скинуть на секунду-две газ а потом опять поддать . Немного непонятна логика работы круиз-контроля- как выставить желаемую скорость? он сам интуитивно или текущюю просто поддерживает. Не работает на територии Украины Uconnect. Покрайней мере не удалось его подключить. Еще из минуса — как то на скорости при перестроении попал на неровность асфальта и ее неподецкий дернуло — потому устойчивость под вопросом. Хотя в повороты на ровном асфальте входит хорошо и быстро. Места как для двоих + ребенок более чем. Передние седения поместят любого здоровяка — двери огромные .

auto.ria.com