Какой клиренс у Renault Sandero Stepway?
Дорожный просвет у Рено Сандеро Степвей – это один из главных аргументов, который склоняет чашу весов покупателя в пользу этого неприхотливого и надежного городского хэтчбека. Особенно актуальна высота клиренса в России, которая славится своими, мягко говоря, неидеальными дорогами.
Как известно, автомобили Степвей на российском рынке представлены в двух поколениях: первом (до 2014 года) и втором (с 2014 года по настоящее время).
Клиренс у Renault Sandero Stepway первого поколения составляет 17,5 сантиметров. И это уже весьма неплохо! Степвей-II прибавил в дорожном просвете еще 2 сантиметра и в настоящее время он составляет 19,5 см. А это уже очень достойный показатель, не уступающий многим кроссоверам.
Как и на любом автомобиле, под нагрузкой клиренс у Степвея несколько уменьшается.
Так, при полной загрузке машины пассажирами, дорожный просвет у Renault Sandero Stepway уменьшится примерно на 2 см. Применительно к Степвею второго поколения это будет 17,5 см.
Такой клиренс, без преувеличения, позволяет не замечать в режиме городских поездок бордюры и прочие сюрпризы наших непростых дорог. За городом большой дорожный просвет тоже дает Степвею большое пространство для маневра. По крайней мере, о том, что может позволить себе Степвей на бездорожье, многим седанам остается только мечтать.
Можно ли увеличить клиренс Renault Sandero Stepway? Можно.
Вот только нужно ли? Ведь любые отклонения от штатных параметров, так или иначе, повлияют на такие характеристики автомобиля, как управляемость, динамика, поведение, раскачка и крены. В отдельных случаях увеличение просвета чревато проблемами с регулировкой развала-схождения, а также может повысить расход топлива.
Ну, а если все-таки вам очень хочется еще немножко приподнять свой Степвей, то для этого существует два наиболее доступных способа.
Самый простой и не требующий никакого вмешательства в конструкцию автомобиля способ увеличить клиренс на Степвее — это поставить диски и шины большего размера.
При этом, можно оставить резину того же радуиса, но с большим профилем, а можно наоборот — поставить шины с таким же профилем, но с большим радиусом.
А вот если вы поставите на Степвей шины с большим радиусом, но с заниженным профилем, то дорожный просвет у вас не только не увеличится, но может даже и уменьшиться! Поэтому, будьте внимательны при выборе резины. Лучше семь раз отмерить, как говорится…
Другой способ увеличить клиренс на Renault Sandero Stepway более сложен и требует технического вмешательства в конструкцию автомобиля. Заключается он в установке проставок на верхние опоры пружин подвески. Такой «фокус» способен увеличить клиренс Степвея на 2-3 сантиметра.
Но, при этом нужно помнить, что если ваша машина находится на гарантии, то самостоятельное изменение ее технических характеристик может повлечь отказ дилера от бесплатного гарантийного обслуживания в соответствующих случаях.
На этом все, удачи на дорогах!
Как увеличить клиренс Renault Sandero и Renault Sandero Stepway? — Рамблер/авто
Модель автомобиля Renault Sandero не входит в семейство Logan, хотя и сделана на базе Renault Logan. Его производство стартовало в 2007 году и продолжается по настоящее время. Немногим позже начался выпуск модификации модели — Renault Sandero Stepway.
Клиренс Renault Sandero и Renault Sandero Stepway, все поколенияRenault SanderoRenault Sandero StepwayОт чего зависит клиренс авто, можно ли его увеличитьКак увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, нужно ли рисковать
Интересно! Из-за сходств во внешнем виде, внутреннем устройстве и общей платформы, Сандеро и Логан называют «родными братьями». Поэтому при выборе машины часто сравнивают их параметры, чтобы выбрать между этими моделями.
Клиренс Renault Sandero и Renault Sandero Stepway, все поколения
Сандеро – это популярный пятидверный хэтчбек компактных размеров. Данная модель неплохо себя зарекомендовала на отечественных дорогах, которые не отличаются особой ровностью. Не последнюю роль в данном деле играет клиренс автомобиля, который в Сандеро составляет 155 мм. А клиренс Renault Sandero Stepway ещё более высокий и составляет 175-195мм. Sandero и Stepway имеют 2 поколения каждый, соответственно, их характеристики немного отличаются.
Renault Sandero позиционирует себя как кроссовер, несмотря на то, что обладает приводом на одну ось. Благодаря соответствующему обвесу кузова и большому клиренсупроизводитель преподносит данное авто как эдакий мини-внедорожник.
Первое поколение
Рено Сандеро очень часто сравнивают с Рено Логан, так как они унифицированы на 70%. Автомобиль выпускается в трех комплектациях – Authentique, Expression, Prestige. Рено Сандеро, выпускаемый для российского рынка, оснащен защитой поддона двигателя, что в ансамбле с внушительной высотой дорожного просвета (155 мм) сделало машину весьма привлекательной для отечественного рынка.
Второе поколение
С 2014 года появилось второе поколение Рено Сандеро в продаже на рынке России. Автомобиль второго поколения очень похож на первое поколение, но появились опции «климат-контроль» и «навигация». Клиренс модели не изменился и по прежнему составляет 155 мм. Критических изменений в сравнении с моделью 1-го поколения не произошло, поэтому мало кто из автовладельцев задумался обновить Сандеро 1 поколения на Сандеро 2 поколения.
Интересный факт! Самый простой, и в то же время самый дорогой способ увеличить клиренс заключается в замене дисков и шин. И при этом увеличение диаметра колёс не всегда приводит к увеличению клиренса, ведь шины большего диаметра являются более низкопрофильными.
В 2010 году начался выпуск автомобиля Renault Sandero Stepway. Эта модель, в сравнении с Renault Sandero, имеет увеличенный клиренс – на 20-40 мм. Правда, этот параметр действителен для ненагруженного автомобиля, а при загрузке клиренс составляет 175 мм, что всё же на 20 мм больше, чем у Renault Sandero.
Первое поколение
Первое поколение было рассчитано на покупателей из развивающихся стран, для которых характерны жесткие дорожные условия. Такой себе сверхбюджетный мини-джип. Его дизайн довольно грубоват, но увеличенный клиренс, в сравнении с Sandero,сделал эту модель очень привлекательной. Те, кому за сравнительно небольшие деньги нужна удобная машина для перемещения по неидеальным дорогам, Renault Sandero Stepway стала именно тем, что надо.
Второе поколение
Renault Sandero Stepway второго поколения имеет обновленный дизайн. Автомобилю обновили форму фар, бамперы, решетку радиатора, линии кузова. Габариты Renault Sandero Stepway второго поколения следующие:
ширина – 1,75 м;
Размеры модели такие же, как у более дорогих кроссоверов. Обновленный дизайн был разработан с таким учётом, чтобы привлечь большую аудиторию потенциальных покупателей.
От чего зависит клиренс авто, можно ли его увеличить
При выборе автомобиля для многих одним из самых важных параметров является клиренс автомобиля. И немудрено, ведь, поездив по нашим дорогам, становится понятной важность высоты дорожного просвета. Что касается дорожного просвета Рено Сандеро Степвей, то он вполне высокий для комфортной езды. А если просвет автомобиля слишком мал для потребностей владельца, то появляются мысли о необходимости его увеличить. От чего зависит клиренс авто, можно ли его увеличить и как это отразится на автомобиле – вот, что необходимо обдумать владельцу машины, прежде чем предпринимать активные действия.
У Рено Сандеро дорожный просвет заявлен производителем 155 мм, у Рено Сандеро Степвей – 195 мм. То есть разница по заводским данным составляет 40 мм. Но некоторые владельцы данных моделей могут возразить по поводу этих параметров. Какой клиренс у Рено Сандеро Степвей и у Рено Сандеро – зависит от степени загруженности автомобиля. Если загрузить до полной массы обе модели, окажется, что у Рено Сандеро просвет становится на 25 мм меньше – 135 мм, а у Рено Сандеро Степвей на 20 мм – 175 мм. И если 175 мм для загруженного кроссовера – отличный показатель, то 135 мм не такой хороший показатель.
Обратите внимание! Необходимо учитывать тот факт, что каким бы способом ни повысили клиренс, это отразится на динамике автомобиля, его управляемости и жесткости. Поэтому стоит тщательно взвесить все «за» и «против» для совершения этого шага.
Как увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, нужно ли рисковать
Если необходимо решить задачу, как поднять Сандеро на ту же высоту, что и Степвей, можно воспользоваться несколькими способами. Самый простой метод – это установить колеса большего размера. Это позволит увеличить дорожный просвет на пару миллиметров.
Увеличить необходимо профиль резины, либо взять колёса с тем же профилем, но большим радиусом.
Увеличивая внешний радиус колёс на Рено Сандеро, для достижения клиренса, как на Рено Сандеро Степвей, автовладелец рискует подпортить работу своей машины. В частности, может пострадать датчик скорости. Более сложный способ увеличить клиренс – установить проставки на верхние опоры пружин подвески. Этот способ может добавить до 3 см к высоте клиренса на Сандеро.
Важно! Установка не рекомендованных шин и дисков, а также проставок влечет за собой снятие автомобиля с гарантии.
Нужно ли рисковать, пытаясь увеличить клиренс Рено Сандеро до Рено Сандеро Степвей, – решение остается за владельцем. Но обязательно нужно принять во внимание все возможные побочные эффекты от такой модернизации.
Увеличение клиренса подходит автомобилям, которые эксплуатируются на плохих дорогах на небольшой скорости. Для автомобилей, эксплуатируемых на скоростных магистралях, это не актуально. Увеличение клиренса усложняет управляемость машиной на больших скоростях. Это связано с подъемом центра тяжести. В связи с этим Сандеро с увеличенным клиренсом рискует быть подверженной сильным раскачкам и кренам. Также увеличение клиренса на Рено Сандеро до Рено Сандеро Степвей может привести к трудностям регулировки развала-схождения, увеличению расхода топлива.
Renault Sandero Stepway — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Сандеро Стэпвэй
Renault Sandero Stepway можно назвать первопроходцем в сегменте лифтованных бюджетных автомобилей компактного сегмента. Именно эта модель популяризовала данный класс на российском рынке, после чего, тенденцию подхватили остальные производители, включая как зарубежных, так и отечественных. Второе, актуальное, на данный момент, поколение предстало перед отечественными автолюбителями еще в 2014 году и выпускалось до 2018 без существенных изменений, после чего, производитель решил провести первый рестайлинг. Обновленный автомобиль получил небольшие, но значительные доработки в технической части, слегка подретушированный интерьер, а также освеженный дизайн. Стоит отметить, что автомобили отечественной сборки получили только обновленную переднюю часть, корма осталась без изменений. Отличить новинку от дореформенной версии можно по обновленным фарам с C-образными светодиодными ходовыми огнями. Решетка радиатора получила другое оформление из прямоугольных ребер и дополнительную хромированную накладку.
Размеры
Рено Сандеро Стэпвэй- это пятидверный компактный хэтчбек повышенной проходимости. Он насчитывает 4083 мм в длину, 1757 мм в ширину, 1626 мм в высоту и 2589 мм между осями. Дорожный просвет увеличен на 40 миллиметров и составляет 195 мм против 155 у стандартной модели. Шасси выполнено в классическом, для данного класса, ключе. Спереди- независимые стойки МакФерсон и стабилизатор поперечной устойчивости, а сзади- упругая полузависимая балка.
Размер багажного отделения среднестатистический, по меркам сегмента. При загрузке под заднюю полку, автомобиль способен предоставить до 320 литров свободного пространства. Если сложить спинки второго ряда, то можно освободить до 1200 литров.
Технические характеристики
Моторная гамма хэтчбека не претерпела существенных изменений. Любители механических коробок передач могут выбрать из двух атмосферных бензиновых четверок на 82 и 113 лошадиных сил. В таком варианте исполнения, автомобиль набирает 100 км/ч за 11,1-13,8, максимально способен достичь 165-172 км/ч и расходует около 6,9-7,4 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле. Как и прежде, можно заказать автомобиль с автоматом и французским 1,6-литровым мотором на 102 лошади. Такой тандем позволяет набрать сотню за 12 секунд и максимально развить 165 км/ч. Расход топлива составит 8,4 литра бензина в том же темпе движения. После рестайлинга, появилась более экономичная альтернатива. Новый Renault Sandero Stepway с вариатором и японским мотором на 113 сил разгоняется чуть быстрее- 11,9 секунды и может набрать 170 километров в час. Самое главное, что такая версия потребляет всего 6,7 литра топлива на сто километров пути в комбинированном цикле.
Оснащение
В отличие от своей базовой версии, Renault Sandero Stepway не имеет «пустых» базовых комплектаций. По умолчанию, автомобиль получает две подушки безопасности и ABS, кондиционер, электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, магнитолу с Bluetooth и AUX, штампованные диски, центральный замок и противотуманные фары. За дополнительную плату, можно заказать климатическую систему, легкосплавные диски, более продвинутую мультимедию с навигацией, систему стабилизации, а также систему помощи при старте в гору.
Видео
Рено Сандеро Степвей в Тюмени
Новый Рено Сандеро Степвей 2 унаследовал дизайн от Логана и Сандеро второго поколения. Автомобиль стал более брутальным: широкие колесные арки, рейлинги и конечно высокий дорожный просвет подчеркивают принадлежность к SUV классу автомобилей. Сборка нового Renault Sandero Stepway в 2014 уже началась на АвтоВазе и первые тестовые модели уже собраны. Продажи автомобиля уже начались и вы можете купить Рено Сандеро Степвей 2014 в Тюмени у официального дилера.
Салон автомобиля остался также просторным, объем багажник составляет 320 литров. 2 подушки безопасности и АБС теперь доступно уже в базовой комплектации Sandero Stepway. Машина доступна только с одним бензиновым двигателем 1,6: мощностью 82 и 102 л.с. Средний расход топлива в городском цикле от 8,3 л. на 100 км.
Экстерьер и интерьер
Посмотрите на фото Рено Сандеро Степвей 2 поколения, новый дизайн подчеркивает вид городского кроссовера. Высокий дорожный просвет обеспечивает комфортную езду в городе и придает уверенность на сложных участках дороги. Защитные накладки, выраженные колесные арки, 16-дюймовые литые диски, удлиненные рейлинги багажника на крыше и эксклюзивный синий цвет выделят ваш автомобиль на дороге. Stepway получил новую форму больших фар, решетку радиатора, бамперы и линии кузова. Логотип Renault на решетке радиатора стал более выраженным и придает машине законченный вид.
Технические характеристики
Рено Сандеро Степвей 2 построен на хорошо знакомой платформе B0, как Логан, Сандеро и Дастер. Автомобиль почти такого же размера, как значительно более дорогие SUV-кроссоверы Фольксваген Поло, Ниссан Жук, КИА Соул, Опель Мокка. Вес автомобиля в базовой комплектации 1023 килограмм.
Размеры и технические характеристики Сандеро Степвей в новом кузове:
- длина — 4,05 метра
- ширина — 1,73 метра
- высота — 1,51 метра
- колесная база — 2,63 метра
- вес — 1023 килограмма в базовой комплектации
- максимальная скорость — 175 км/ч
- разгон до 100 км/ч — 12,5 (для бензинового двигателя 1,6 мощностью 102 л.с.)
- дорожный просвет (клиренс) — 195 мм
ЦВЕТА КУЗОВА
Стандартные цвета кузова Рено Сандеро Степвей: лазурный (голубой), белый, светлый базальт, серый платина, синий и красный.
Безопасность
В базовой комплектации у автомобиля есть уже 2 подушки безопасности: для пассажира и водителя. Также можно установить боковые AirBag. В краш тесте Рено Сандеро Степвей набрал 4 звезды из 5.
Продажа Рено Сандеро Степвей в Тюмени:
- Автосалон Рено АВТОСТАР: г. Тюмень, ул. Федюнинского, 83
- Автосалон Рено АВТОГРАД: г. Тюмень, ул. Республики, 268
Тест драйв
Отзывы владельцев
Руководство по эксплуатации
Характеристики Renault Logan Stepway 2021 у официального дилера
Характеристики Renault LOGAN STEPWAY 2021 модельного года
Результатом кропотливой работы дизайнеров и инженеров над моделью 2021 года стал не только более стремительный силуэт и элегантный салон нового Рено Логан Степвей – характеристики автомобиля также претерпели изменения. Увеличенная энергоемкость подвески, новый эргономичный руль со штатным гидроусилителем улучшили управляемость, маневренность, безопасность на предельных скоростях. Адаптация технических жидкостей к низким температурам, увеличение емкости АКБ упростили пуск мотора в зимних условиях, позволили эффективно использовать систему дистанционного запуска двигателя.
Оснащение, модификации, возможности LOGAN STEPWAY
Рестайлинговый пятиместный кросс-седан с внедорожными возможностями комплектуется тремя бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра:
- 82-сильным с классической пятискоростной механической трансмиссией;
- оснащенным четырехступенчатой АКП мотором в 102 лошадиные силы;
- 113-сильным агрегатом с МКП-5 или бесступенчатым вариатором CVT, развивающим крутящий момент 152 Нм.
Авто с самым мощным двигателем преодолевает отметку «сотни» за 11–12,1 секунды, развивает максимальную скорость 170–172 км в час, сжигает при ста километрах смешанного трафика 6,7 литров бензина. 50-литрового бака при таком режиме хватает более чем на 700 км. Не разочаровывает и 0,51-кубовый багажник, которого достаточно для транспортировки любой семейной поклажи. Дорожный просвет 195 мм, пластиковый обвес, защита картера позволяют без страха покидать дороги с твердым покрытием.
Комплектации и характеристики Рено Логан Степвей в «Автограде»
В автосалоне официального дилера автомобиль представлен двумя версиями, для которых характерно присутствие даже в базовой комплектации ходовых светодиодных огней, легкой тонировки остекления салона, центрального замка с ДУ, бортового компьютера. Модель Stepway Life комплектуется противотуманными фарами, регулируемыми по высоте водительским креслом и рулевым колесом, кондиционером, противоугонным устройством.
Комплектация Stepway Drive дооснащена климат-контролем, мультимедийной системой, рулем с кожаной оплеткой, системами удаленного пуска двигателя, курсовой устойчивости, круиз-контролем. В обеих версиях присутствуют подушки безопасности для переднего ряда, электрообогрев наружных зеркал, передних кресел, заднего стекла.
Чтобы лично оценить комфорт и характеристики Рено Логан Степвей 2020-2021 на дорогах Тюмени, заказывайте пробную поездку онлайн, по телефону, при посещении наших салонов.
Клиренс у Рено Сандеро Степвей
После того, как во французской автомобилестроительной компании оценили успех Сандеро, приняли решение расширить хэтчбек до компактного кроссовера. Это и сделали, при этом в конструкции автомобиля было всего лишь одно изменение – это замена подвески, не более. А дополнительно к этому добавили антураж кроссовера, увеличился клиренс, и так появилась совершенно новая модель из Франции Рено Сандеро Степвей. И на российском автомобильном рынке данный внедорожник стал одним из самых-самых популярных в короткие сроки.
Особенности новинки
Большинство любителей и почитателей внедорожников новую французскую модель в свои ряды категорически не приняли, мотивируя это тем, что Рено Сандеро Степвей не имеет системы заднего привода, и поэтому для них эта машина всегда будет оставаться пвсевдокроссовером. При этом в самой компании заявили, что модель позиционируется как авто с характером внедорожника. При всем при этом не маловажную роль играет клиренс, о котором будет сказано отдельно чуть позже, ведь у кроссоверов значение имеет дорожный просвет, от того, какой он будет, можно исходить, где машина способна проехать. При этом важны и технические характеристики, но обо всем по порядку.
Итак, чтобы полноценно и качественно сделать кроссовер, так сказать, из обычной машины, необходимо на несколько мм приподнять кузов, чтобы увеличился дорожный просвет. Многие почитатели и любители тюнинга для этого зачастую используют специализированные проставки, однако такой способ способен нарушает кузовную геометрию, нарушается еще и сход-развал, плюс ко всему прочему и механика всего рулевого управления. Машина становится практически непредсказуемой, ходовая часть имеет пониженный эксплуатационный срок. Помимо всего прочего сбиваются практически все электронные системы, в том числе RSC/ESP/ABS, В компании решили идти по другому совсем пути, чтобы автомобиль Рено Сандеро Степвей был с более высоким клиренсом.
Отметим, что прототип нашего автомобиля Рено Сандеро Степвей, как правило, имеет классическую посадочку легкового автомобиля, предназначенного для поездки по городским дорогам, с имеющимся клиренсом 155мм. Сейчас же у новой модели дорожный просвет стал выше на 20мм, и таким конечно же образом, составил 175мм.
Специально для этого всего конструкторы-разработчики предшествующей версии пересчитали пружины внутри, амортизаторы и безусловно стойки так, чтобы авто не только качественно приподнялось и получило необходимый дорожный просвет, но также чтобы и энергоемкость полностью соответствовала грамотно массе кузовной части, его конкретной высоте, а также грамотному и правильному ходу подвески, это пожалуй, все. Откорректированы плюс были еще некоторые данные непосредственно в электронной системе всего автоуправления.
Увеличенная посадка
С высоким клиренсом автомобиль Рено Сандеро Степвей в разы увеличивает свою проходимость, соответственно которая описана размерами сразу нескольких важных углов:
Значение — угол свеса – это величина, которая значит, под каким именно углом машина сможет заехать на специальную эстакаду. А вот если провести расчет, то легко можно самостоятельно определить, что при увеличении на машине дорожного просвета на 20мм, и при этом ничего больше вообще не изменяя, угол поменяется всего-то на какие-то 1-1.5-градуса.
Далее, чтобы значительно и эффективно увеличить угол, сотрудникам французской компании пришлось-таки поднять вверх соответственно передний бампер, и снизить расстояние всего переднего свеса Рено Сандеро Степвей. Именно так и была достигнута собственно величина угла всего переднего свеса практически на 30-градусов, а уже заднего – на 35-градусов.
Однако водителям не каждый и не через день нужно выезжать за город, чтобы преодолевать крутое препятствие — холм. А приходится много раз в день парковаться. По существующим нормам высота дорожного бордюра, который ограждает тротуар непосредственно от основной проезжей части, составляет примерно 15-16см. Паркуя автомобиль Рено Сандеро Степвей, с дорожным просветом 15.5см, можно легко поломать бампер. Однако, если ваше авто имеет клиренс 17.5см, тогда вы смело можете парковать машину. И то же самое с заездом на бордюр. Если вы на бордюр заехали передними колесами, то это совершенно не обозначает, что малый угол так сказать переката поможет туда заехать уже задним колесам. В таких вот случаях могут помочь дополнительные 20мм клиренса.
Также советуем почитать про расход топлива на Степвей.
Еще более увеличенная посадка
Во второй версии после рестайлинга Renault Sandero Stepway от 2014-года, главные конструкторы компании пошли дальше, и клиренс увеличили на столько же, то есть еще на 20мм. И таким образом, в новой версии клиренс составил 195мм. Это очень весомая и громкая заявка, способная вывести авто по высоте своей посадки в класс полноценных представленных на рынке внедорожников однозначно. Какой еще внедорожник может похвалиться таким просветом.
Процесс повышения посадки автомобиля Renault Sandero Stepway был точно такой же, какой был использован на 1-ом поколении машины. Были удлинены стойки самих амортизаторов, плюс пружины, поменяны расчетные все данные специально для ЭБУ.
Помимо всего прочего, благодаря высокой посадке и значительно расширенным колесным аркам, и вот теперь штатно на модель устанавливаются колеса 205/55 R 16 с обычными 16-дюймовыми дисками.
Сразу отметим, что увеличенная немного ширина и увеличенный также диаметр помогают улучшить сцепление с дорожным покрытием, и в разы повышают проходимость. Однако это опять же дополнительная нагрузка на силовую установку. А вот инженеры «француза» не подумали о том, чтобы предоставить модернизированный двигатель, или хотя бы поснимать ограничения по мощности со всех представленных штатных моторов.
Отметим также, что высота просвета в 19.5см указывается для целиком и полностью загруженного автомобиля, но если во время поездке водитель в машине один, тогда посадка будет еще выше.
Подведем итоги
Владельцы автомобиля Renault Sandero Stepway так сказать, потенциальные или же настоящие, зачастую переживают, что модель с поднятием ее кузова теряет свою устойчивость, и на поворотах даже небольших, повышается крен. Точно такие актуальные вопросы себе задавали автоконструкторы модели. И поэтому у Степвея его кузов был разработчиками несколько сужен, но было решено, чтобы осталась прежней его изначальная колесная база. Так, центр тяжести стал концентрироваться в центре авто. В комплектации Privilege внедорожник оснащен такими опциями безопасности, как:
- — RSC – если автоматика чувствует крен автомобиля, начинает снижать обороты силовой установки, включает антиблокировочную систему специально для торможения, дабы предотвратить переворот авто;
- — ESP – данная система в автоматическом режиме меняет крутящий момент на каждом колесе, что помогает предотвратить занос на трассе.
Подобная высокая посадка не превратила Степвей в полноценный внедорожник, но владельцам помогает пользоваться его явными и уникальными преимуществами.
Клиренс Рено Сандеро Степвей, возможности увеличения дорожного просвета Renault Sandero Stepway
Клиренс или дорожный просвет Рено Сандеро Степвей, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Renault Sandero Stepway и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок. Правда второе поколение Степвей имеет такой внушительный просвет, что и увеличивать ничего не надо.
Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Рено Сандеро Степвей может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Сандеро Степвей первого поколения составляет 175 мм. В реальности такой показатель можно достичь даже с 4 пассажирами и полным багажником. Второе поколение внедорожного хэтчбека порадовало покупателей клиренсом в 195 мм!
Многие производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Сандеро Степвей. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.
Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Рено Сандеро Степвей, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Renault Sandero Stepway в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.
Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Но и такой способ имеет свои ограничения.
Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь «гранатам» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.
2021 Dacia Sandero Stepway: цены и характеристики
Есть много вариантов, если вы ищете новый супермини или небольшой внедорожник — но что, если вам нужно что-то среднее между ними? Не бойтесь, выбор автомобилей по-прежнему велик, и одним из потенциальных кандидатов является Dacia Sandero Stepway.
Благодаря дополнительному 39 мм дорожному просвету, отделяющему кузов автомобиля от дороги, и облицовке в стиле внедорожников вокруг бамперов и колесных арок, Sandero Stepway находится посередине между стандартным Dacia Sandero и более высокими небольшими внедорожниками.Это также означает, что Dacia Sandero Stepway является прямым конкурентом супермини-внедорожников, таких как Ford Fiesta Active, а также является более крупной альтернативой недорогим городским автомобилям с более высокой ездой, таким как Kia Picanto X-Line и Fiat Panda. Городской крест.
За исключением изменения стиля и высоты дорожного просвета, Sandero Stepway очень похож по техническим характеристикам на обычную Dacia Sandero. В результате автомобиль имеет довольно просторный салон для автомобиля такого размера, а объем багажа в 328 литров также довольно неплох для такой маленькой машины.Уровень оснащения довольно приличный, учитывая, как мало стоит автомобиль — хотя вам нужно будет выбрать более дорогие версии, если вам нужны дополнения, такие как легкосплавные диски, мультимедийная система с сенсорным экраном и камера заднего вида.
По большей части варианты двигателей Sandero Stepway были перенесены без изменений из стандартного хэтчбека Sandero. В то время как двигатель начального уровня мощностью 65 л.с. не попал в список, Sandero Stepway доступен с 1,0-литровыми бензиновыми двигателями с турбонаддувом мощностью 90 и 100 л.с.У более мощного из двух есть возможность работать на сжиженном углеводородном газе (LPG), которое обычно стоит вдвое дешевле, чем бензин.
Краткие сведения
- Коренастый дизайн и увеличенный клиренс
- Бензиновые и газовые опции
- Объем багажного отделения до 328 литров
- Тот же интерьер, что и в стандартной комплектации Sandero
- Цены от 11 495 фунтов стерлингов
- В продаже
Как и у обычного Sandero начального уровня мощностью 65 л.с. 1.0-литровый бензиновый двигатель не был перенесен, базовая опция в Sandero Stepway — это 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 90 л.с. Это приличный объем мощности для автомобиля такого размера и означает, что производительность достойна для этого типа автомобиля, поскольку автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км / ч за 11,7 секунды.
Эти характеристики относятся к автомобилям с шестиступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации. Установите флажок для автоматической коробки передач, и время разгона до 100 км / ч резко возрастет до 13.6 секунд. Экономия топлива тоже сильно страдает. В то время как Dacia называет цифру 53,3 миль на галлон для модели с ручным управлением, автоматический Sandero Stepway может возвращать только до 45,6 миль на галлон. В результате, если вам нужна именно автоматическая коробка передач, Stepway менее привлекателен, чем, например, Ford Fiesta.
Существует также 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 100 л.с., который в Dacia называют «двухтопливным» двигателем. Как следует из названия, этот двигатель не работает только на одном типе топлива, поскольку он совместим как с бензином, так и с сжиженным нефтяным газом (СНГ), причем для каждого вида топлива предусмотрен отдельный топливный бак.Одним из главных преимуществ сжиженного нефтяного газа является то, что он намного дешевле обычного бензина, однако, поскольку не все заправочные станции имеют насосы для сжиженного нефтяного газа, вы не всегда сможете заправить сжиженный газ.
Независимо от того, работает ли двигатель на бензине или газе, Dacia утверждает, что Bi-Fuel Sandero Stepway может разогнаться до 100 км / ч за 11,6 секунды. Однако показатели экономии сильно различаются в зависимости от топлива. Согласно Dacia, двигатель может возвращать 52,3 миль на галлон на бензине и 39,8 миль на галлон на сжиженном нефтяном газе, поэтому, хотя сжиженный газ составляет примерно половину цены бензина, вы не сможете проехать так далеко на каждом литре.Также имейте в виду, что, в отличие от Stepways с бензиновым двигателем мощностью 90 л.с., версия Bi-Fuel доступна только с шестиступенчатой механической коробкой передач.
2021 Технические характеристики Dacia Sandero StepwayОдна из причин, по которой Dacia Sandero Stepway дороже обычного супермини Sandero, заключается в том, что он доступен только в более высоких комплектациях. В то время как обычный автомобиль доступен в базовой комплектации Access начального уровня, линейка Stepway начинается со стандартной комплектации Essential среднего уровня от Sandero.
Это, по крайней мере, означает, что вы не обойдетесь без слишком большого количества удобств, выбрав Sandero Stepway начального уровня; Функции, которые недоступны в большинстве базовых супермини Sandero, такие как кондиционер, радио с возможностью подключения по Bluetooth, электрические стеклоподъемники, дистанционный центральный замок и складывающиеся задние сиденья 60:40, входят в стандартную комплектацию наименее дорогой модели Stepway. .
А пока выбирайте средний уровень комфорта, и вы добавите доступ к таким элементам, как задний парктроник, камера заднего вида, передние противотуманные фары и восьмерка.Мультимедийная система с 0-дюймовым сенсорным экраном, к которой вы можете подключить свой смартфон с помощью Android Auto или Apple CarPlay. Для сравнения, у топовой комплектации Prestige не так много дополнительного комплекта, хотя он выигрывает от системы контроля слепых зон и дополнительного места для хранения под центральным подлокотником.
2021 Dacia Sandero Stepway практичностьЗа исключением увеличенного дорожного просвета, Dacia Sandero Stepway по размеру практически идентична базовой машине. Это означает, что автомобиль имеет приличный объем внутреннего пространства, а также достаточно места для головы и ног, чтобы взрослые люди высокого роста не чувствовали себя слишком ограниченными в длительных поездках.
Точно так же объем багажа Sandero в 328 литров, что достаточно хорошо для автомобиля такого размера, был перенесен в версию Stepway — и, как и в обычном автомобиле, грузовая площадка может быть увеличена до 1108 литров при сложении задних сидений.
Еще больше повышают практичность Sandero Stepway стандартные рейлинги на крыше. Как и в случае с предыдущим Sandero Stepway, рельсы можно преобразовать в багажник на крыше, который, по словам Dacia, достаточно прочен, чтобы выдерживать нагрузки до 80 кг.
2021 Dacia Sandero Stepway ценыDacia Sandero Stepway уже доступен для заказа. Цены начинаются от 11 495 фунтов стерлингов за автомобили начального уровня в спецификации Essential, с моделями Comfort среднего класса и престижными моделями высшего класса, которые обойдутся покупателям от 13 095 фунтов стерлингов и 13 895 фунтов стерлингов соответственно. Это означает, что Dacia Sandero Stepway на 1500 фунтов стерлингов дороже, чем аналогичные версии стандартного супермини Sandero.
Dacia Sandero Stepway 2017 TCe 100 Performance | |||
| Максимальная скорость: | 172 км / ч или 107 миль / ч | ||
| Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 12.0 с | ||
Dacia Sandero Stepway 2017 TCe 100 Размер, габариты, аэродинамика и вес | |||
| Кузов: | Хэтчбек | ||
| Кол. Дверей: | 5 | ||
| Колесная база: | 259 см или 101,97 дюйма | ||
| Длина: | 408.1 см или 160,67 дюйма | ||
| Ширина: | 173,3 см или 68,23 дюйма | ||
| Высота: | 155,9 см или 61,38 дюйма | ||
| Передний мост: | 149 см или 58,66 дюйма | ||
| Задний мост: | 148,1 см или 58,31 дюйма | ||
| Дорожный просвет: | 20.7 см / 8,15 дюйма | ||
| Дорожный просвет: | 20,7 см / 8,15 дюйма | ||
| Макс. Грузоподъемность: | 1090 кг или 2403,04 фунта | ||
| Кол. Кол-во сидений: | 5 | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | ||
| Передние тормоза — Размеры диска: | Диски (258 мм) | ||
| Задние тормоза — размеры Dics: | Барабаны (204 мм) | ||
| Передние шины — размеры дисков: | 205/55 R16 | ||
| Задние шины — размеры дисков: | 205/55 R16 | ||
| Радиус поворота: | 10.5 м / 34,4 фута | ||
| Снаряженная масса: | 1044 кг ИЛИ 2302 фунта | ||
| Соотношение выходной массы и мощности: | 10,4 кг / л.с. | ||
| Объем багажника / багажника: | 320-1200 л | ||
| Передняя подвеска: | Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | ||
| Задняя подвеска: | Независимые поперечные рычаги.Винтовые пружины. | ||
% PDF-1.5 % 417 0 объект > эндобдж xref 417 113 0000000016 00000 н. 0000004826 00000 н. 0000004959 00000 н. 0000005673 00000 п. 0000006158 00000 п. 0000006856 00000 н. 0000007317 00000 н. 0000007354 00000 п. 0000007513 00000 н. 0000007627 00000 н. 0000008144 00000 н. 0000008409 00000 н. 0000008958 00000 н. 0000009225 00000 н. 0000009496 00000 п. 0000009943 00000 н. 0000010109 00000 п. 0000012282 00000 п. 0000014197 00000 п. 0000016230 00000 п. 0000018040 00000 п. 0000019873 00000 п. 0000021443 00000 п. 0000023192 00000 п. 0000024951 00000 п. 0000032416 00000 п. 0000041583 00000 п. 0000041658 00000 п. 0000041755 00000 п. 0000041904 00000 п. 0000042017 00000 н. 0000042247 00000 п. 0000042625 00000 п. 0000043012 00000 п. 0000043241 00000 п. 0000045890 00000 п. 0000054644 00000 п. 0000054768 00000 п. 00000 00000 п. 00000
2011 Dacia Sandero Stepway 1.6 спецификации MPI | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Sandero Stepway 1.6 MPI — это легковой автомобиль от Dacia с передним приводом, расположенным спереди двигателем и 5-дверным кузовом хэтчбек. Его 4-цилиндровый безнаддувный силовой агрегат с одним верхним распредвалом имеет 4 клапана на цилиндр и рабочий объем 1,6 литра. Он производит мощность и крутящий момент 83 л.с. (84 л.с. / 62 кВт) при 5500 об / мин и 135 Нм (100 фунтов / фут / 13.8 кгм) при 3000 об / мин соответственно. 5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Dacia Sandero Stepway 1.6 MPI весит заявленные 1137 кг в обочине. Заявлено, что Dacia Sandero Stepway 1.6 MPI развивает максимальную скорость 160 км / ч (99 миль / ч), официально заявленные показатели расхода топлива составляют 9,8 / 6,2 / 7,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа равны 169,0 г / км.
2011 Dacia Sandero Stepway 1.6 MPI технические характеристики
Советы по автострахованию Dacia
Автостраховщики иногда предлагают стимулы для привлечения к себе друзей или родственников.Это хороший способ сэкономить деньги, но рекомендуйте их только в том случае, если вы знаете, что это хорошая компания, от которой можно застраховаться.
Основные факты
Дачия Sandero Stepway 1.6 MPI, 2011
г.в. краткие сведения| Какой кузов? | 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4024 мм |
| Насколько тяжелый? | 1137 кг |
| Двигатель какого размера? | 1.6 литров, 1598 см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Сколько мощности? | 84 л.с. /83 л.с. /62 кВт при 5500 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 135 Нм /100 фут-фунт / 13,8 кгм при 3000 об / мин |
| Как быстро? | 0-100 км / ч : 13.5 с |
| Как быстро? | 160 км / ч , 99 миль / ч |
| Насколько экономично? | 9,8 / 6,2 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный |
| Какие выбросы углекислого газа ? | 169,0 CO 2 г / км |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный хэтчбек | ||
| Кол-во дверей | 5 | ||
| Дизайнер | |||
| Размеры и вес | |||
| мм | дюймов | ||
| Колесная база | 2588 мм | 101.9 дюймов | |
| Колея / протектор (перед) | 1494 мм | 58,8 дюймов | |
| Колея / протектор (зад) | 1483 мм | 58,4 дюймов | |
| Длина | 4024 мм | 158,4 дюймов | |
| Ширина | 1753 мм | 69 дюймов | |
| Высота | 1590 мм | 62.6 дюймов | |
| Дорожный просвет | 175 мм | 6.9 дюймов | |
| длина: передаточная база | 1,55 | ||
| Снаряженная масса | 1137 кг | 2507 фунтов | |
| Распределение веса | |||
| Вместимость топливного бака | 50 литров | 11 [13.2] Великобритания [США] галлонов. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | |||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| тип двигателя | безнаддувный бензин | ||
| Производитель двигателя | Рено | ||
| Код двигателя | |||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 1.6 литровый 1598 куб.см (97,516 куб.дюймов ) | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 79,5 × 80,5 мм 3,13 × 3,17 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,99 | ||
| Шестерня клапана | одинарный верхний распредвал (SOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность | 84 л.с. (83 л.с. ) (62 кВт ) при 5500 об / мин | ||
| Удельная мощность | 51.9 л.с. / литр 0,85 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент | 135 Нм (100 фут-фунт ) (13,8 кгм ) при 3000 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент | 84,48 Нм / литр 1,02 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | с мокрым картером | ||
| Степень сжатия | 9.5: 1 | ||
| Топливная система | EFI | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 1061,6 кПа (154 фунт / кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | |||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Емкость единичная | 399,5 куб. См | ||
| Аспирация | Нормальный | ||
| Компрессор | НЕТ | ||
| Интеркулер | Нет | ||
| Каталитический нейтрализатор | Y | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Время разгона 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | 13.5 с | ||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | 160 км / ч (99 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 74,01 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,07 л.с. / кг 54,44 кВт / тонна (1000 кг ) 0.05 кВт / кг 73 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,07 л.с. / кг 0,03 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Чем ниже, тем лучше 18,37 кг / кВт 30,69 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 9,8 / 6,2 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого) | |||
| литров / 100 км | 9.8 / 6,2 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| км / литр | 10,2 / 16,1 / 13,7 км / л городской / загородный / комбинированный | ||
| UK MPG | 28,8 / 45,6 /38,7 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный | ||
| миль на галлон США | 24,0 / 37,9 / 32,2 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный | ||
| Выбросы двуокиси углерода | 169,0 г / км NEDC | ||
| Расчетный портфель CO 2 ? | |||
| Группа VED (Великобритания) | H | ||
| CO 2 Effizienz (DE) | G | ||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | поперечный | ||
| Ведущие колеса | передний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | Реечная и шестерня с усилителем | ||
| оборотов от упора до упора | |||
| Диаметр поворота | |||
| Передняя подвеска | |||
| Подвеска задняя | |||
| Размер переднего колеса | 6½J x 16 | ||
| Размер заднего колеса | 6½J x 16 | ||
| Шина передняя | 195/55 16 | рэнд||
| Шины задние | 195/55 16 | рэнд||
| Тормоза F / R | Di / Dr-S-ABS | ||
| Диаметр переднего тормоза | 259 мм | ||
| Диаметр заднего тормоза | 203 мм | ||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 5 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | 0.81 | ||
| Передаточное число главной передачи | 4,21 | ||
| общий | |||
| Carfolio.com ID | 285307 | ||
| Всего производства | |||
| Код модели | |||
| RAC рейтинг | 15,7 | ||
| Классификация по страхованию | Информация отсутствует | ||
| Налоговый диапазон | Информация отсутствует | ||
| 2011 Dacia Sandero Stepway 1.6 MPI , добавлен 01.10.2012. Последнее изменение 02.02.2020. | |||
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Первая поездка: Dacia Sandero Stepway — май 2021 г.
| DACIA SANDERO STEPWAY TCE 90 AUTO PRESTIGE |
|---|
| История: Наряду с обычным хэтчбеком Sandero, Dacia также обновила модель искусственного кроссовера Sandero Stepway, на которую, по заявлению бренда, будет приходиться 60% продаж Sandero. |
| Категория: | Supermini |
| Ключевой конкурент: | Hyundai i20 |
| Цена: | £ 14,820 |
| Эффективность: | 45,6 миль на галлон |
| Выбросы: | 139 г / км |
| В продаже: | Сейчас |
Stepway является братом обычного пятидверного хэтчбека Dacia Sandero, но на его долю приходится более половины продаж Sandero.
Как и новый обычный Sandero, Stepway — это значительный шаг вперед по сравнению с предыдущей моделью, с очевидными улучшениями в качестве, дизайне, усовершенствовании, технологиях и оборудовании безопасности, хотя стоит отметить неудачный недавний двухзвездочный краш-тест Euro NCAP. результат.
По сравнению с обычным люком, который стоит на 1500 фунтов меньше, чем Stepway, и на одну полосу BiK ниже из-за большей эффективности, Stepway получает 174 мм дорожного просвета, а также передние и задние металлические защитные пластины и новую продуманную модульную конструкцию балок крыши. .Рейлинги на крыше способны выдерживать 80 кг и могут поворачиваться на 90 градусов, когда это необходимо, чтобы действовать как дуги на крыше.
Stepway также получил улучшенный интерьер по сравнению со стандартным Sandero, добавив оранжевые строчки и детали, чтобы визуально значительно приподнять салон.
В модельном ряду нет двигателя начального уровня мощностью 65 л.с. или самой младшей модели Access, которая запускает обычную линейку Sandero. Вместо этого он начинается с Essential, затем идет средняя отделка Comfort и, наконец, отделка Prestige завершает все.
Бензиновый двигатель мощностью 90 л.с. предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач или, как в данном случае, с автоматической коробкой передач вариатора. Это приемлемо, но руководство по эксплуатации на 1200 фунтов дешевле и на 12 г / км или 4,8 миль на галлон более эффективно, так что это лучший вариант.
Stepway действительно кажется немного более высоким, чем люк Sandero, как в положении водителя, так и в манере езды, хотя ходовая часть и управляемость абсолютно аккуратны.
В целом, различные улучшения во всем, от плавности хода и изысканности до универсальной посадки и отделки, очевидны и приветствуются, и, безусловно, оправдывают значительное повышение цен по сравнению с предыдущим Sandero.
Он по-прежнему примерно такой же дешевый, как и новые автомобили, однако, здесь ездят даже самые лучшие модели, оснащенные 16-дюймовыми легкосплавными передними и задними датчиками парковки, предупреждением о слепых зонах, климат-контролем и задней камерой. оттенок более 15000 фунтов стерлингов.
Пол Баркер
Первая поездка: Dacia Logan Stepway
Поло с обновленным дизайном, новые детали Honda HR-V, NCP переходит в парк подключаемых модулей
Приговор
Sandero по-прежнему остается дешевым автомобилем, но версия Stepway сделала большой шаг во всех отношениях и выглядит намного лучше, чем обычный хэтчбек, благодаря визуальным деталям в стиле бездорожья, продуманным поперечинам крыши и внутреннему убранству.на ступеньку выше Какой клиренс у Renault Sandero Stepway
Российская версия «внедорожного» хэтчбека Renault Sandero Stepway 2-го поколения была представлена широкой публике в конце августа в рамках ММАС-2014, но продажи новинки стартовали только в конце ноября. Однако Sandero Stepway 2 практически лишен конкурентов на нашем рынке, поэтому имел полное право не торопиться, а тщательно подготовиться к дебюту.Следует отметить, что французам удалось сделать действительно привлекательный и хорошо подготовленный для наших климатических условий автомобиль, который может радовать россиян практически с первого взгляда.
«Второй» Sandero Stepway, по сравнению со своим предшественником, практически не изменился в размерах, но стал более привлекательным в плане дизайна. Стильный экстерьер, унаследованный от «гражданского Сандеро», аккуратно подчеркнут «внедорожным» обвесом, придавшим автомобилю немного мужественности и агрессии.Renault Sandero 2 Stepway получил пластиковые расширители колесных арок, пороги, стильные рейлинги на крыше и 16-дюймовые стальные колесные диски. В целом можно сказать, что произведенные преобразования максимально приблизили хэтчбек к городским кроссоверам, ведь помимо «внедорожного» обвеса новинка получила еще увеличенный до 195 мм дорожный просвет (клиренс).
Что касается остальных габаритов, то длина автомобиля 2-го поколения составляет 4080 мм, колесная база — 2589 мм, ширина укладывается в раму 1757 мм, а высота достигает 1618 мм.Снаряженная масса автомобиля в базовой комплектации составляет 1111 или 1127 кг в зависимости от установленного двигателя. Грузоподъемность «второй Stepway» — 444 кг.
Салон здесь тоже «притерт» от обычной версии хэтчбека, но при этом получил улучшенную шумоизоляцию, позволяющую передвигаться по гравийным и грунтовым дорогам с повышенным акустическим комфортом. В отделке салона Sandero 2 Stepway использованы практичные материалы, в основном качественный пластик, при этом дизайн салона, несмотря на кажущуюся простоту бюджетного B-класса, хорошо продуман с точки зрения эргономики.Свободного места в хэтчбеке в переднем ряду более чем достаточно, а вот сзади места мало, однако это уже стоимость сегмента компактных автомобилей.
Что касается багажника, то в базе он готов спрятать в своей глубине до 320 литров груза, а при сложенном заднем ряду сидений полезный объем увеличивается до 1200 литров.
Технические характеристики. В России Renault Sandero Stepway второго поколения предлагается с двумя вариантами силовой установки.
- Роль младшего двигателя возложена на рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1,6 л (1598 см³). Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-5, предпочитает бензин АИ-95, а также оснащен 8-клапанным ГРМ и системой распределенного впрыска топлива. Максимальная мощность младшего мотора заявлена производителем на уровне 82 л.с., которые развивают при 5000 об / мин. Пиковый крутящий момент этого мотора, в свою очередь, достигается уже при 2800 об / мин и равен 134 Нм.Двигатель работает в паре только с 5-ступенчатой механической коробкой передач, что позволяет разогнать этот внедорожник с 0 до 100 км / ч за 12,3 секунды или разогнаться до максимальной скорости 165 км / ч. Добавим, что средний расход топлива в смешанном цикле езды составит около 7,3 литра.
- «Топовый» двигатель также имеет 4 рядных цилиндра общим объемом 1,6 л (1598 см³), полностью укладывается в рамки Евро-5, работает на бензине АИ-95, но при этом получил 16-цилиндровый. фазы газораспределения и перенастроенный распределенный впрыск топлива.В результате максимальная мощность двигателя увеличилась до 102 л.с. при 5750 об / мин, а максимальный крутящий момент вырос до отметки 145 Нм, доступной при 3750 об / мин. Как и младший мотор, флагман агрегатируется только с 5-ступенчатой «механикой», с которой он способен обеспечить хэтчбеку стартовый рывок с 0 до 100 км / ч не более чем за 11,2 секунды, либо выйти на максимум. скорость 170 км / ч. Флагман выглядит привлекательнее и с точки зрения топливного аппетита — в смешанном цикле требуется 7.2 литра на 100 км, что немного меньше, чем у младшего силового агрегата.
К лету 2015 года можно будет выбрать коробку передач — между «механикой» и аналогичным по количеству ступеней «роботом» … а к концу года появится и «автомат». быть доступным (на 4-х скоростях и только для «топового» двигателя).
Renault Sandero Stepway второго поколения построен на базе «гражданского хэтчбека» и, как и он, имеет только передний привод.Подвеска новинки — пружинная, полностью независимая на базе стоек МакФерсон и стабилизатора поперечной устойчивости спереди и полунезависимая с торсионным стержнем и стабилизатором поперечной устойчивости сзади. По сравнению со своим предшественником «2nd Stepway» получил более жесткую и дополнительно усиленную подвеску, гораздо лучше адаптированную к российским дорожным условиям. Кроме того, днище автомобиля защищено антигравийным покрытием, все швы и стыки покрыты мастикой, топливопроводы скрыты в пластиковых кожухах, а картер двигателя покрыт стальной защитой.
Колеса передней оси хэтчбека Sandero Stepway оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами с дисками диаметром 259 мм, на задних колесах французы предпочли использовать стандартные 8-дюймовые барабанные тормоза. Реечный рулевой механизм хэтчбека дополнен гидроусилителем. Добавим, что уже в базе новинка получила системы помощи ABS и EBD, а также круиз-контроль.
Варианты и цены. Производство российской версии Sandero Stepway 2015 модельного года налажено на мощностях АвтоВАЗа, но новинка предлагается в двух вариантах комплектации: «Комфорт» и «Привелеге».В перечень базового оборудования французы включили галогеновую оптику, дневные ходовые огни, тонированные стекла, две передние подушки безопасности, тканевый салон, обогреватель (печка), передние электростеклоподъемники, электрорегулировка и обогрев боковых зеркал, подогрев передних сидений, водительские. сиденье с регулировкой по высоте, регулируемая по высоте рулевая колонка, иммобилайзер, центральный замок, генератор и аккумулятор повышенной мощности, а также полноразмерное запасное колесо. В качестве опции к комплектации «Комфорт» возможна установка кондиционера, обогрева лобового стекла и аудиосистемы с 4 динамиками.
Стоимость Renault Sandero Stepway 2 начинается от 577 000 рублей (базовая комплектация с 82-сильным двигателем). Цена модели 2015 года в максимальной комплектации со 102-сильным двигателем начинается от 651000 рублей.
Клиренс Renault Sandero , как и для любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Renault Sandero и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок.
Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Renault Sandero может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Sandero Official Clearance составляет 155 мм … Причем этот показатель есть как для старой версии хэтчбека, так и для новой версии автомобиля.В этом плане мало что изменилось. Реально под защитой двигателя в пустом автомобиле у вас будут те же 155-157 мм!
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости.Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под провисшие пружины Sandero … Проставки позволяют компенсировать падение рессор и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.
Но не стоит увлекаться «подъемником» клиренса Рено Сандеро, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.По проходимости большой клиренс Renault Sandero в наших суровых условиях это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.
Видео замеров реального клиренса Sandero 2.
Видео инструкция по установке проставок на Логан, так как у Sandero такая же подвеска, то это видео будет полезно владельцам хэтчбека.
При разработке подвески и выборе дорожного просвета любой производитель автомобилей ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью.Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокими» шинами. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.
Не забывайте, что резкое изменение дорожного просвета может повредить ШРУСы. Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.
Термин «кроссовер» теперь применяется к большому количеству автомобилей. В том числе модели с одноосным приводом, но с увеличенным клиренсом и соответствующим обвесом.Практически одновременно в дополнение к стандартным моделям на рынке появились Renault Sandero Stepway и Lada Kalina Cross. Оба автомобиля производятся в Тольятти, и оба представлены как кроссоверы. Бородинскую битву между обрусевшими «французами» и оригинальными «россиянами» мы не устраивали, а попарно сравнивали машины с базовыми аналогами — чтобы выяснить, есть ли смысл переплачивать за такие псевдокроссоверы. В результате появились две главы обширного кроссоверного романа.
Наши автомобили Renault Sandero и Renault Sandero Stepway представлены в богатой комплектации Privilege, с двигателем мощностью 102 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач.Тестовый Sandero стоит 609000 рублей, Stepway — 651000 рублей (цены февраля). Разница 42 тысячи.
Кузова практически не отличаются. Sandero Stepway отличается черными и серебристыми пластиковыми деталями и рейлингами. Есть небольшие внутренние отличия: дизайн шкал спидометра, другая фактура тканевой обивки сидений, вышивка STEPWAY на спинках передних сидений и коврах. Это, видимо, для того, чтобы водитель не забыл, на какой машине он едет.
По заводским данным клиренс отличается на 40 мм: у Sandero — 155 мм, а у Stepway — 195 мм. Увеличение произошло в основном за счет различных пружин: у Sandero был стержень диаметром 12 мм, а у Sandero Stepway — 13 мм. На практике оказалось, что клиренс в снаряженном состоянии даже немного выше заявленного производителем: под защитой двигателя мы измерили 160 и 198 мм соответственно.
ESP предотвращает динамическое ускорение обеих машин на утрамбованном снегу.
Хорошо, когда реальность превосходит ожидания. Кстати, у Stepway базовый клиренс 226 мм, а сзади — 210 мм. Вполне внедорожные характеристики! Теперь загружаем машины до полного веса и повторяем движения линейкой и транспортиром. Конечно, машины заметно проседали, но потеряли немного и примерно столько же: клиренс под защитой двигателя Stepway уменьшился на 23 мм — до 175 мм. Обычный Sandero в этой же точке просел на 25 мм — до 135 мм. Этого недостаточно.А вот 175 мм в кроссовере нагружены под завязку — здорово! Не каждый полный привод может похвастаться таким клиренсом. По ходу хода подвески автомобили практически не отличаются друг от друга. Углы, определяющие геометрическую проходимость, также минимально различаются. Передаточные числа в коробках также идентичны. И ящики по идее должны быть точно такими же. Однако мы обнаружили разные приводы управления: на Sandero — по тяге, на Sandero Stepway — по кабелю. На ходовых качествах это не сказывается: обе коробки не радуют сверхточным и точным переключением передач.И исправить разницу в динамике разгона на обледенелой дороге невозможно. Итак, по замерам Stepway действительно кроссовер. И как все это проявится на дороге и вне ее?103–3
Передние сиденья отличаются тканью обивки, кроме того, в псевдокроссовере на спинках есть надписи STEPWAY.
И ЗДЕСЬ НАШЛИ БОЛЬШОЕ ПОЛЕ
Для сравнительных гонок мы вышли на заснеженное поле. Образовавшаяся в результате оттепели ледяная корка слегка утрамбовывала снег, высота которого варьировалась от 150 до 300 мм.Стандартный Sandero может справляться со снегом глубиной до 180–200 мм, а Sandero Stepway — со снегом 220–240 мм. Важно помнить, что передний бампер Sandero ненормально хрупкий: он не выдерживает даже легкого контакта с обледенелым снегом чуть выше среднего. Дело, конечно, и в температуре, которая в день теста упала до -20 ºС, но и в дешевом пластике. В общем, на этой машине в замерзших после оттепели сугробах нужно быть предельно осторожным.103–1
Sandero Stepway в этом смысле заметно более кроссовер: его передний бампер явно лучше приспособлен к контакту с мерзлым снегом.В результате его проходимость действительно заметно выше, чем у стандартного хэтчбека. Но к машинам есть общие претензии. Типичный пример: автомобиль довольно легко ходит по снегу; спереди есть небольшой подъем, но двигатель внезапно теряет обороты, а машина — соответственно ход. Вредер — это грубо запущенный ESP, который нельзя отключить. Конечно, электроника на страже безопасности. А вот для кроссовера, пусть и моноприводного, неотключаемая система стабилизации отнюдь не помощник, так как не позволяет ездить по пересеченной местности с небольшим пробуксовкой.Внезапная потеря сцепления мешает не только на глубоком снегу, но и на мокрой траве — на любой скользкой поверхности! Производителю необходимо подумать о том, как реализовать отключаемый ESP, тем более что реализовать его не так уж и сложно. Нехорошо, когда машина сама убивает свои положительные качества. А владельцам этих автомобилей мы даем дедушкины советы. Если вы попали в безобидную ситуацию именно из-за того, что ESP задушила мотор в самый неподходящий момент, снимите соответствующий предохранитель, чтобы обесточить систему — и выходите из плена нагло, нагло, с сочными промахами.Только не забудьте установить предохранитель позже.
Осмельтесь на авторитеты
Неплохие геометрические параметры псевдокроссовера Sandero Stepway натолкнули на эксперимент: мы постарались улучшить проходимость переднеприводной машины и даже сравнить ее с полноприводным автомобилем на аналогичная агрегатная база — и поэтому мы тоже взяли Nissan Terrano на полигон. А как малой кровью улучшить проходимость? Конечно, наденьте цепи! За комплект цепей на передние колеса заплатили 4000 рублей.И они не пожалели! Высокий Сандеро Степвей шагал по заснеженному полю, как нахальный трактор. Вроде бы сейчас закопается и начнет беспомощно молотить передними колесами, но нет — гребет!Осмелев, мы запускаем Stepway по снежной целине вместе с Terrano. Какое-то время машины идут в лоб, но когда снег стал заметно глубже, Nissan убедительно «сделал» конкурента. Как ни крути, но у полноприводного Terrano больше клиренс (205 мм) и четыре гребных колеса, а не два.Никакие цепи здесь не спасут. Полный привод — это полный привод. Но если вам нужно преодолевать заснеженные двести-триста метров лишь изредка, а не каждый день, цепи значительно расширяют возможности хорошего переднеприводного кроссовера — и даже делают его сопоставимым с полноприводным. . На Stepway мы также пробовали надевать браслеты — короткие отрезки цепи, прикрепленные к колесам ремнями. Они дешевле (комплект — от 1000 рублей), их легче и быстрее надевать.Один набор содержит четыре браслета, то есть по два на каждое колесо.
Испытания показали, что в этой версии браслеты заметно менее эффективны, чем цепи — машина просто закапывается. Мощный браслет прорезает дыру, в которую падает беспомощная голая шина. Повысить эффективность можно очевидным способом — купив два комплекта и установив по четыре браслета на каждое колесо. И далее. Устройства для повышения проходимости нужно ставить на колеса заранее, а не тогда, когда машина уже увязла в сугробе.Цепи подбираются по размеру шин. Однако на сегодняшний день существует множество универсальных моделей, подходящих для шин разного размера. Наконец, не рекомендуется ездить со скоростью более 50 км / ч с цепями.
ОТ СНЕГА ДО ЛЬДА
Stepway, который нам показался в полевых испытаниях, на ровной дороге мало чем отличается от обычного Sandero. По маневренности и управляемости автомобили практически неотличимы друг от друга. Правда, Stepway на трассе немного жестче. Подвеска стандартного Sandero более уверенно скрывает крупные неровности и мелкие снежно-ледяные ряби, образовавшиеся на асфальте после очередного снегопада и перепада температур.Но это мелочи. Гораздо важнее то, что Sandero Stepway обладает положительными качествами, которых нет у стандартной машины. Да, Sandero Stepway дороже на 42000 рублей. Получается около тысячи рублей за каждый дополнительный миллиметр дорожного просвета. Это дорого? Но иногда эти миллиметры так важны!106–2
P.S. Кроссовер можно создать разными способами. Относительно дорого — использовать легковые агрегаты и агрегаты в сочетании с ново разработанным кузовом.Отличный пример — Renault Duster, построенный на агрегатах Logan. Второй способ намного проще и дешевле: придать легковушке внедорожный вид, немного увеличить клиренс и немного модернизировать механическую начинку. Это как раз наш случай. Имеют ли право на жизнь такие бюджетные переднеприводные субкроссоверы? Несомненно! Тем более, если оригинальная модель стоит недорого и с рождения имеет высокий клиренс — переделки не поднимут цену до небес. На наш взгляд, Renault Sandero Stepway и Lada Kalina Cross — идеальные примеры успешной реализации подобной концепции.Получивший всенародное признание за бюджетность обслуживания, надежность и множество других современных тенденций и параметров, без которых невозможно представить автомобиль.
Преемственность в деталях
Единство надежной платформы Renault Sandero, клиренс которой не менее 155 мм, приемлемая стоимость и красивый внешний вид — основные черты этой модели, которую можно успешно использовать как в городских условиях, так и для путешествий без громоздкого багажа. В основе этой машины используются технологии и конструктивные особенности, которые не менялись не менее 20 лет.
Ведь сейчас мода на внешний вид и практичность диктуется маркетологами, которые руководствуются пожеланиями рынка, а не инженерами и дизайнерами, всегда вносившими новшества в свои разработки. Поэтому при проектировании модели мы руководствовались только приоритетными параметрами: цена, качество, безопасность, внешняя привлекательность и проходимость. В результате автомобиль Renault Sandero, дорожный просвет которого более чем достаточен для парковки в городе, нашел полную гармонию между своим интерьером и экстерьером.
Рестайлинг
В то же время для более требовательных покупателей была предусмотрена версия в виде вместительного или хэтчбека, получившая название Stepway. Этот автомобиль отличается особенностями, которые не присущи дорожному просвету. Автомобиль предыдущего поколения в кузове хэтчбек имеет менее агрессивный экстерьер и управляемость, иную линейку силовых агрегатов, но все ту же традиционную платформу B0, которая использовалась с тех пор, как модель была представлена под шильдиком Dacia.Рассматривая изменения, которые привели к появлению новой машины, следует отметить, что не следует забывать о ее конечной стоимости. Цена на новую версию выросла незначительно, она демонстрирует адекватный и взвешенный подход, который не так часто встречается на рынке новинок. Модель, клиренс которой изменился до 175 мм, получила плавные ниспадающие линии кузова, завершающиеся прочным пластиковым обвесом, новой интересной оптикой и совершенно другим внутренним наполнением, ставшим намного более современным.
Оптимальные предустановки в автомобиле
Автомобиль не забыл про проходимость и В зависимости от качества покрытия линий связи в том или ином регионе или штате, в Renault Sandero клиренс меняется на ± 30 мм от базовое значение. Это позволяет продлить срок службы подвески, выполненной в виде поперечного рычага и H-образной оси с определяемым уровнем деформации, и обеспечить максимально комфортное качество езды, которое возможно с особенностями отечественного производства. дороги.
Таким образом, специалисты автоконцерна подобрали оптимальные значения для Renault Sandero, клиренс которых позволяет без затруднений передвигаться как в зимних условиях с гусеницей, так и на грунтовках с гусеницей, что делает данную модель популярной. любимый.
Большинство владельцев популярных французских автомобилей Renault Sandero 2015 года выпуска. через некоторое время появляется желание. Какой клиренс у стандартного автомобиля? Это 155 мм. Часто этой высоты вполне достаточно, чтобы проехать без каких-либо неудобств.На городских дорогах и улицах при движении такой клиренс тоже не мешает. В редких случаях проблемы могут возникнуть при движении, на большой лежачей полицейской или попытке выехать на высокий бордюр.
При движении по пересеченной местности или сельской местности проблема Renault Sandero усугубляется. При такой езде клиренса в 155 мм явно недостаточно, чтобы спокойно преодолевать всевозможные препятствия. И тогда водители начинают задумываться, как увеличить дорожный просвет своей машины.
Здесь все ясно и понятно, высокий клиренс позволяет водителям Renault Sandero спокойно преодолевать плохие дороги.Например, рыбаки, которые водят эту модель французского автопрома, жалуются специалистам, что машина вообще не может ехать по проселочной дороге.
Как увеличить дорожный просвет на этом автомобиле? Решить эту проблему можно несколькими способами. Итак, сначала нужно поставить колеса большего диаметра, либо установить специальные проставки на верхнюю опору штатной пружины амортизатора.
Возможно использование пневматических подушек для автомобиля Renault Sandero.Многим этот вариант кажется очень удобным, но в то же время самым дорогим. Вот пример, когда вы едете по пересеченной местности, включаете пневматику и ни о чем не беспокоитесь. После того, как вы выезжаете на асфальтовую дорогу, автомобиль автоматически восстанавливает свои стандартные пружины. Таким образом, увеличение зазора — очень трудоемкий процесс, поскольку здесь задействована не только сама пневматика, но, как вы понимаете, также бортовой компьютер и прочая инфраструктура.
Кроме того, отметим, что все представленные выше решения могут негативно повлиять на гарантию вашего любимого автомобиля. Может случиться так, что после того, как вы поменяли автомобиль и он находится на гарантии, официальный дилер может отказать в его ремонте. Если ваша модель 2015г. Выпуска уже без гарантии, то бояться нечего.
Установка резины
Сообщаем, что данный способ в совокупности с установкой на автомобиль позволяет увеличить дорожный просвет.Вполне вероятно, что такие меры не дадут достаточных результатов. Установка больших (выходящих за пределы допустимого диапазона) колес на автомобиль Renault Sandero из Франции может быстро вызвать такие неприятности, что шины начнут задевать колесные арки при прохождении поворотов. Плюс ко всему, управляемость автомобиля может в разы ухудшаться. Всегда помните, что о. производитель вообще не рекомендует устанавливать колеса, выходящие за рамки обозначения на модели.
Этот метод увеличения дорожного просвета еще можно использовать вместе с установкой совершенно новых стоек самого большого диаметра.И таким образом колеса машины не будут касаться колесных арок, а самое интересное, что клиренс непременно увеличится. Это самый простой способ, удовлетворяющий запрос автовладельцев — как увеличить этот параметр. Не забывайте, что такой способ поднятия клиренса требует определенных затрат. Поэтому некоторым автовладельцам придется подумать об установке этой детали на прямую верхнюю опору пружины амортизатора «француза» Renault Sandero.
Установка проставок
С каким клиренсом можно безопасно ездить по проселочной дороге? Выше стандарта.Поэтому данная статья посвящена тому, как увеличить клиренс на автомобиле Renault Sandero французского производства, не меняя при этом технические характеристики. Устанавливая в свой автомобиль специальные самодельные проставки, никогда не забывайте, что существует так называемый максимальный угол, по сути, на который ШРУС способен отклоняться напрямую. В свою очередь, установка такой крупной детали может повредить этот самый ШРУС, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие машины на 30мм никак не сказывается отрицательно на общем состоянии ШРУСа.Но если вам нужна машина с максимальным клиренсом, то будьте готовы соответственно повредить сам ШРУС.
Для проверки на домкрате можно и даже нужно сначала вывесить переднее колесо. Вы сразу увидите, на какой угол ШРУС отклонился до максимума. И уже таким способом проще подобрать деталь необходимых габаритов, что решит все проблемы с клиренсом, а шасси не повредит.
Как увеличить зазор с помощью проставок понятно.Эти распорки можно вырезать самостоятельно по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в Интернете. Итак, для модели Renault Sandero 2015 для задних рессор подходят следующие модели:
Для передних рессор нужно использовать следующие модели:
Также отметим, что лучше всего устанавливать детали для поднятия пружины. клиренс автомобиля единых размеров. В противном случае ваш Renault Sandero потеряет управляемость.
Установка
Для установки проставок понадобится специальный инструмент, которым лучше заранее запастись, чтобы потом не терять время.
Процесс установки займет у вас около 3 часов. Пригодятся сопутствующие инструменты, в частности, вам понадобятся: 2 гайки 14мм, накидные или обычные рожковые ключи 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13 мм, пружинная стяжка. Крайне важно не порвать случайно проходящий провод АБС при снятии стойки.
Итак, автомобиль должен быть поставлен на так называемый стояночный тормоз, а останавливается под самими колесами. Затем ставим под него домкрат, чтобы спокойно и правильно снять колесо.После этого, ослабив самую верхнюю гайку, демонтируем саму стойку. И при этом важно зажать пружину, иначе она может выскочить. В противном случае вы можете серьезно повредить часть автомобиля или получить самую серьезную травму.
Затем разбираем стойку. Для этого мы используем самый обычный шестигранник на 6 мм и гаечный ключ на 27 мм. После демонтажа выбранную деталь кладут на чашу рессоры. В зависимости от высоты готового дополнительного элемента сама резьба так называемого стержня, конечно, может стать менее точно на эту высоту.Тогда пригодится гайка 14мм, в этом случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том, что у родного ореха в самом низу есть специальный ободок, который не даст вам прикоснуться к самому ореху.
Далее все нужно собрать в обратной последовательности. Впоследствии точно такая же процедура проделывается с остальными колесами. В результате вы получите автомобиль с тем клиренсом, который вам нужен. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра.Плюс к этому технические характеристики останутся без изменений. Этот метод наиболее предпочтителен для увеличения просвета. Причем все можно делать самому.
Какие результаты
Большинство владельцев Sandero с 2015 года говорят, что описанный нами в статье способ сейчас действительно самый эффективный. Сама разница в клиренсе может стать действительно заметной для всех. Причем разница будет ощущаться, когда вы заедете в высокие бордюры или выезжаете за город. Также добавим, что автомобиль после этой манипуляции может изменить свои ходовые качества, но по большей части повышение клиренса не влияет на управляемость.
Распорки для «француза» можно использовать даже с большими стойками. Все это позволит вам хорошо поднять машину. Также использование проставок на автомобиле никак не повлияет на состояние штатных амортизаторов.
Sandero Stepway по отличной цене
Renault не только представила более доступную производную версию Stepway Expression по цене 174 900 рандов, но даже новая модель Dynamique, превосходящая по модельному ряду, за 189 900 рандов стоит 7000 рандов дешевле, чем предыдущий Stepway с одной отделкой салона.
Кроме того, тестируемый здесь Dynamique лучше оборудован. «Так много для бюджетного люка», — подумал я, впервые погрузившись в машину с ее кожаными сиденьями и гаджетами, которых я не ожидал бы при таком ценовом уровне. Конечно, кожа стоит 10 000 рандов, но все остальное является стандартным, а именно круиз-контроль и информационно-развлекательный центр с сенсорным экраном 18 см со спутниковой навигацией, системой помощи при парковке сзади, полной функциональностью Bluetooth / USB / CD и элементами управления звуком на шикарном автомобиле. ищу обтянутый кожей руль.
На самом деле, вид впереди довольно приятный, с его сочетанием углеродной отделки, хромированной окантовки и зернистого пластика, которые твердые, но выглядят мягкими. Внизу и по бокам он не такой стильный, и перчаточный ящик на нашем устройстве был не совмещен с приборной панелью, но в остальном качество сборки и отделка казались приемлемыми по цене.
Эргономика также улучшилась с последними обновлениями, гудок вернулся на свое законное место на рулевом колесе, а передние электрические стеклоподъемники переместились с центральной консоли в гораздо более удобное место на дверных панелях.Вышеупомянутая система сенсорного экрана MediaNav также удобна в эксплуатации.
Несмотря на довольно большие размеры автомобиля, пассажирам на задних сиденьях не так много места, чтобы размять ноги, хотя багажник объемом 292 литра является большим по меркам класса.
Что касается растягивания ног Sandero, у этого автомобиля есть преимущество над своими соперниками в плане высоты над уровнем моря в виде турбонагнетателя, обеспечивающего столь необходимый импульс его «уменьшенному» трехцилиндровому двигателю объемом 898 куб. См, который рассчитан на 66 кВт и 135 Нм. .
К сожалению, он довольно запаздывает в нижних пределах диапазона оборотов, что затрудняет трогание с места и затрудняет движение в пробках. Вам действительно нужно часто менять пятиступенчатую механическую коробку передач, и в результате пилотировать ее не так легко, как конкурентов с наддувом, таких как Toyota Etios. Тем не менее, когда вы находитесь в довольно узком диапазоне мощности, маленький двигатель действительно обеспечивает очень приличные для своего класса характеристики.
Даже если вам придется увеличить обороты двигателя немного выше, чем рекомендуют гуру экономии, расход топлива останется впечатляюще экономным, наш тестовый автомобиль в среднем составил 6.7 литров на 100 км при движении по городу и автостраде.
Если вы едете по городу, то не только двигатель ухудшает его простоту в использовании, но и не имеет места для вашей левой ноги рядом со сцеплением. Остальные впечатления от вождения были довольно безболезненными, и, несмотря на отсутствие регулировки высоты сиденья или вылета руля (хотя это и понятно по цене), я смог найти удобное место для вождения.
Общее качество езды также достаточно мягкое.Несмотря на небольшую жесткость подвески, неровности и рябь поглощаются без каких-либо реальных ударов.
С дорожным просветом 193 мм Stepway едет выше, чем обычный хэтчбек Sandero, но на поворотах он не кажется слишком тяжелым. Его позиция может помочь ему на грунтовых дорогах, но, как и большинство современных кроссоверов и внедорожников, это не внедорожник, хотя эти черные молдинги колесных арок, громоздкие бамперы, защитные пластины и рейлинги на крыше делают его, безусловно, авантюрным.
Между прочим, его колеса на самом деле не настоящие легкосплавные, но вам придется толкнуть их, чтобы увидеть разницу. Это стальные колеса, вырезанные в той же форме, что и пластиковые колпаки, покрывающие их, поэтому стальной обод вы вообще не видите. Они не только намного дешевле в изготовлении, чем сплавы, но и более рентабельны для замены, если вы царапаете их о камень, пытаясь доказать, что Sandero на самом деле является внедорожником (чего не следует делать). Гений.
ПРИГОВОР
По сравнению с конкурентами Sandero Stepway выглядит чище, свежее, лучше оснащена и дешевле.При условии, что вы можете жить с его небольшими причудами, это, безусловно, отличная и очень желанная покупка в этом, казалось бы, запутанном сегменте. Но тогда, если вы можете обойтись без этого модного накачанного внешнего вида и нескольких гаджетов, его обычный брат-хэтчбек R159 900 Sandero Expression — еще лучшая сделка — возможно, даже одна из лучших на рынке прямо сейчас.
ФАКТЫ: Renault Sandero Stepway 0.9T Dynamique
| Двигатель: | 0.9-литровый 3-цилиндровый турбобензиновый |
| Коробка передач: | 5-МКПП |
| Мощность: | 66 кВт при 5250 об / мин |
| Крутящий момент: | 135 Нм при 2500 об / мин |
| 0-100 км / ч (заявлено): | 11,1 секунды |
| Максимальная скорость (заявленная): | 168 км / ч |
| Цена: | R189 900 |
| Гарантия: | 5 лет / 150 000км |
| План техобслуживания: | 2 года / 30 000 км |
АЛЬТЕРНАТИВЫ
| Mahindra KUV100 1.2 G80 K8 | 61 кВт / 115 Нм | R187 995 | Модель
| Toyota Etios Cross 1.5 Xs | 66 кВт / 132 Нм | R194 300 |
| VW Polo Vivo Maxx 1.6 | 77 кВт / 155 Нм | 207 000 |
Поставьте нам лайк на Facebook
Следуйте за нами в Twitter
.