Схема дтп на парковке: Типовые схемы оформления ДТП — Ингосстрах

Содержание

Схема ДТП на стоянке парковке или во дворе для европротокола

Нередки случаи, когда автолюбитель оставил своего четырехколесного друга на парковке во дворе дома или у магазина, а вернувшись обнаружил вмятину или царапину на кузове ТС. Хорошо если второй водитель не скрылся и доблестно ожидает своего оппонента для урегулирования происшествия. Также при выезде или заезде на стоянку может случиться нелепый инцидент, который можно оформить без ГИБДД, путем составления европротокола, с указанием обстоятельств произошедшего, и отображением схемы в нем. О том, как её нарисовать пойдет речь ниже.

Схема ДТП при заезде на парковку, если зацепил стоящий автомобиль

В этой ситуации виноват водитель автомобиля, который притерся, когда заезжал, к припаркованному на стоянке транспортному средству, нарушив тем самым правила дорожного движения (пункт 8.1). Если участники дорожно-транспортного происшествия пришли к единому мнению и обоюдному согласию, они могут приступить к заполнению извещения. Стоит отметить, что в 16 пункте для «А» следует поставить галку в п.1, а для «В» в 3, 5 и 21.

Авария во дворе

Здесь водитель автомобиля «В» совершая маневры во дворе допустил столкновение с другим участником движения, который находился на парковке в неподвижном состоянии. При повороте налево передним бампером была помята левая дверь другой машины. Схема ДТП может быть нарисована подобным образом, с указанием адреса дома, направления движения и знаков, при их наличии. В такой ситуации «А» вновь отмечает п.1 в европейском протоколе, а «В» пункты 15 и 21

Забыл поставить на ручник или паркинг на стоянке

В результате транспортное средство «А» скатилось задним ходом, врезавшись «В» в передний бампер. При этом виновник отсутствовал на месте ДТП. В рассматриваемом случае допустимо нарисовать подобную схему дорожно-транспортного происшествия, указав в обстоятельствах европротокола для ТС «А» п. 2 и 21, а для «В» п. 1

Попытка припарковаться у обочины

Водитель, который хотел припарковаться у обочины задел стоящее неподвижно транспортное средство и совершил с ним скользящее столкновение. Как и во всех предыдущих ситуациях неподвижный автомобиль, припаркованный по правилам будет потерпевшей стороной. В бланке извещения о ДТП допустимо нарисовать подобный чертеж, указав в 16 пункте для ТС «А» п. 1, а для «В» п. 5 и 21

Это далеко не все схемы на стоянке или парковке. Комбинируя каждую из них, можно составить именно свой случай, который возможно без труда отобразить в бланке извещения о ДТП. Что касается образца заполнения лицевой стороны европротокола, вы сможете ознакомиться с ним перейдя по ссылке. Другие разновидности аварий можно найти в нашем разделе с зарисовками типовых случаев.

Обрацзы схем оформления ДТП по ОСАГО

более 50 примеров

«Типовая схема ДТП» — это совокупность информации о примерных обстоятельствах ДТП, заполненных пунктах Извещения о ДТП, рекомендаций о распределении гражданско-правовой ответственности за причиненный материальный ущерб между участниками ДТП, а также графического изображения обстоятельств ДТП (расположения ТС на проезжей части в момент ДТП, место контакта ТС, расположение дорожных знаков и разметки и т.д.), соответствующая обстоятельствам наиболее часто встречающихся ДТП.

Схемы были разработаны Российским союзом автостраховщиков (РСА) совместно Главным управлением ГИБДД России в целях распределения ответственности участников ДТП за причинённый ими вред при оформлении документов без участия уполномоченных сотрудников полиции.

Навигация по странице

В одном направлении
В противоположных направлениях
Под углом друг к другу
Задним ходом

ДТП при движении ТС в одном направлении

Обстоятельства ДТП:

При перестроении или объезде препятствия водитель автомобиля «B» не уступил дорогу автомобилю «А», двигавшемуся прямо и попутно справа или слева от него.

При одновременном перестроении автомобилей «А» и «B», водитель автомобиля «B» не уступил дорогу автомобилю «А», перестраивавшемуся справа от него.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 11, 12, 19.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 11, 12, 19.

Ответственность: водитель автомобиля «B» нарушил пункты 8.4 или 8.5 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Автомобили «А» и «В» двигались прямо в одном направлении. Автомобиль «А» двигался впереди «В». За счет разности скоростей движения ТС водитель автомобиля «В» допустил наезд на автомобиль «А».

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 10, 11, 14, 15.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 10, 11.

Ответственность: водитель автомобиля «B» нарушил пункт 9.10 ПДД.

Распределение ответственности в данной схеме не зависит от типа ТС, участвовавшего в ДТП, и участка дороги, на котором произошло столкновение (проезжая часть, обочина, разделительная полоса или линии разметки, обозначающая границу полосы движения).

Обстоятельства ДТП:

Перед поворотом налево или разворотом водитель автомобиля «В» не занял крайнее левое положение и совершил столкновение с автомобилем «А», двигающимся прямо слева от него или поворачивающим налево из крайнего левого положения либо с трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью.

Аналогичная оценка действий водителей автомобилей «А» и «В» применяется и при соответствующих маневрах направо.
Водитель автомобиля «В» совершал поворот налево с крайней левой полосы проезжей части. Водитель автомобиля «А» совершал поворот налево с трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 14, 15.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 12, 14, 15, 19.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 8.5 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «А» совершал поворот налево с крайней левой полосы проезжей части. Автомобиль «В» двигался по трамвайным путям попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, при наличии знака 5.15.1 (5.15.2) или совершал с них поворот налево.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 15, 19.
водитель автомобиля «В» ставит галочку в пункте 15.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 8.5 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «В» совершал поворот налево с трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, при наличии знака 5.15.1 (5.15.2). Водитель автомобиля «А» перед поворотом налево не занял крайнюю левую полосу.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 15, 19.
водитель автомобиля «В» ставит галочку в пункте 15.

Ответственность: водители автомобилей «А» и «B» нарушили пункт 8.5 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водители автомобилей «А» и «В» совершали поворот направо. Причем водитель автомобиля «А» — с полосы торможения, а автомобиля «В» — с крайней правой полосы.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 14, 19.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 11, 14.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 8.10 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «В» при завершении обгона совершил касательное столкновение с автомобилем «А», двигавшимся без увеличения скорости

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 6, 11, 19.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 11, 13.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 11.1 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «В» приступил к обгону транспортного средства, следующего в попутном направлении, не убедившись, что автомобиль «А» уже начал обгон «В».

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А» ставит галочку в пункте 13.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 11, 12, 13, 19.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 11.1 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «В» увеличил скорость, не пропуская вперед обгоняющий его автомобиль «А», либо стал уменьшать боковой интервал, в результате чего произошло столкновение транспортных средств.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 11, 13.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 11, 19.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил п.11.3 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «В» начал обгон автомобиля «А», который находился в процессе обгона, объезда или перестроения.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А» ставит галочку в пункте 13.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 11, 13.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 11.5 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «В» выезжал с места стоянки (остановки) и не пропустил автомобиль «А», который двигался по своей полосе.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А» ставит галочку в пункте 6.
водитель автомобиля «В» ставит галочку в пункте 4.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 8.3 ПДД.

ДТП при движении ТС в противоположных направлениях

Обстоятельства ДТП:

Автомобиль «А» двигался прямо по своей полосе движения. Водитель автомобиля «В» двигался навстречу, выехав на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, и допустив тем самым столкновение с автомобилем «А».
Автомобиль «А» двигался по крайней правой полосе дороги, имеющей три полосы. Водитель автомобиля «В» выехал на эту полосу, допустив тем самым столкновение с автомобилем «А».
Автомобиль «А» двигался по трамвайным путям попутного направления, когда все полосы для движения были заняты. Водитель автомобиля «В» выехал на трамвайные пути встречного направления, когда все полосы для движения были заняты.

Примеры схем:

Схема применяется, в том числе в ситуациях, когда дорожная разметка не нанесена или неразличима.

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А» ставит галочку в пункте 6.
водитель автомобиля «В» ставит галочку в пункте 18.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 9.1 или 9.3 или 9.6 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «А» выехал на полосу встречного движения при обгоне транспортного средства на нерегулируемом перекрестке при движении по дороге, не являющейся главной, или на регулируемом перекрестке, где совершил столкновение с автомобилем «В».
Водитель автомобиля «А» совершал обгон транспортного средства, которое в свою очередь совершало обгон или объезд препятствия и в процессе маневра совершил столкновение с автомобилем «В», следовавшим во встречном направлении.
Водитель автомобиля «А» совершал обгон движущегося транспортного средства в конце подъема, либо на других участках дороги с ограниченной видимостью, либо не убедился в безопасности обгона при встречном разъезде и совершил столкновение с автомобилем «В», следовавшим во встречном направлении.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 13, 18.
водитель автомобиля «В» ставит галочку в пункте 6.

Ответственность: водитель автомобиля «А» нарушил пункт 11.5 или пункт 11.1 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «В» двигался на спуск и не уступил дорогу автомобилю «А», объезжающему препятствие и следующему на подъём.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 12, 18.
водитель автомобиля «В» ставит галочку в пункте 6.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 11.7 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «В» выехал на полосу проезжей части, направление движения по которой может изменяться. Автомобиль «А» двигался по той же полосе на разрешающий сигнал реверсивного светофора.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А» ставит галочку в пункте 6.
водитель автомобиля «В» ставит галочку в пункте 18.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 6.7 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Автомобили «А» и «В» двигались по полосе проезжей части, направление движения по которой может изменяться, при выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной разметкой 1.9.

Примеры схем:

Ответственность: водители автомобилей «А» и «В» нарушили пункт 6.7 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Автомобили «А» и «В» двигались навстречу друг другу по средней полосе дороги, имеющей три полосы, или по разделительной полосе.

Примеры схем:

Ответственность: водители автомобилей «А» и «В» нарушили пункт 9.3 ПДД.

ДТП при движении ТС под углом друг к другу

Обстоятельства ДТП:

Автомобиль «А» двигался на разрешающий сигнал светофора или регулировщика, а автомобиль «В» — на запрещающий.

Примеры схем:

Схема применяется вне зависимости от направления движения ТС.

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 6, 7.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 6, 7.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 6.13 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «А» двигался направо в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, не уступив дорогу автомобилю «В», двигавшемуся на зеленый сигнал светофора с другого направления.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 14, 19.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 6, 7.

Ответственность: водитель автомобиля «А» нарушил пункт 13.5 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «А» двигался на разрешающий сигнал светофора или регулировщика и не уступил дорогу автомобилю «В», завершающему движение через перекресток.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 6, 7.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 6, 7.

Ответственность: водитель автомобиля «А» нарушил пункт 13.8 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

На перекрестке неравнозначных дорог водитель автомобиля «А» не уступил дорогу автомобилю «В», двигавшемуся по главной дороге.

Примеры схем:

Схема применяется, в том числе, при движении ТС на желтый мигающий сигнал светофора, а определение ответственности не зависит от того, имел ли право автомобиль «А» (по типу ТС) двигаться по данной полосе или не имел.

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А» ставит галочку в пункте 20.
водитель автомобиля «В» ставит галочку в пункте 19.

Ответственность: водитель автомобиля «А» нарушил пункт 13.9 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

На перекрестке равнозначных дорог водитель автомобиля «В» не уступил дорогу автомобилю «А», приближающемуся справа.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А» ставит галочку в пункте 19.
водитель автомобиля «В» ставит галочку в пункте 7.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 13.11 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Автомобиль «А» двигался по дороге, прилегающей к жилой зоне или дворовой территории. Автомобиль «В» выезжал на эту дорогу из жилой зоны или с дворовой территории.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 6, 7.
водитель автомобиля «В» ставит галочку в пункте 4.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 17.3 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «А» совершал поворот налево или разворот на перекрестке (в том числе на разрешающий сигнал светофора или регулировщика) и не пропустил автомобиль «В», который двигался во встречном направлении прямо или совершал поворот направо.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 15, 16.
водитель автомобиля «В» ставит галочку в пункте 14.

Ответственность: водитель автомобиля «А» нарушил пункт 13.4 или 13.12 ПДД.

Наличие либо отсутствие знаков, а также тип ТС и их расположение на проезжей части не влияет на распределение ответственности.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «В» выезжал на дорогу, не используя полосу разгона. Автомобиль «А» двигался по этой дороге прямо.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А» ставит галочку в пункте 6.
водитель автомобиля «В» ставит галочку в пункте 14.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 8.10 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «А» поворачивал направо, находясь слева от автомобиля «В». При этом водитель автомобиля «В» поворачивал налево.

Примеры схем:

В данной схеме под автомобилями «А» и «В» понимаются транспортные средства, которые по своим габаритам и возможностям могут выполнить поворот в соответствии с пунктом 8.5. ПДД.

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А» ставит галочку в пункте 14.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 15, 19.

Ответственность: водители автомобилей «А» и «В» нарушили пункт 8.5 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «В» двигался прямо по полосе встречного движения и совершил столкновение с автомобилем «А», поворачивающим налево.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А» ставит галочку в пункте 15.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 6, 13, 18.

Ответственность: водитель автомобиля «А» нарушил пункт 8.1 ПДД, водитель автомобиля «В» нарушил пункт 9.2 ПДД.

ДТП при движении ТС задним ходом

Обстоятельства ДТП:

Автомобиль «В» двигался задним ходом. Автомобиль «А» стоял либо двигался вперед навстречу автомобилю «В».

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 1, 6.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 4, 17.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 8.12 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «В» не принял необходимых мер, исключающих самопроизвольное движение транспортного средства, в результате чего указанное транспортное средство, двигаясь назад, столкнулось со стоящим автомобилем «А».

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 1, 21.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 1, 21.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 12.8 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Автомобиль «В» выезжал с околотротуарной стоянки задним ходом. В это время автомобиль «А» двигался по дороге задним ходом.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А» ставит галочку в пункте 17.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 4, 17.

Ответственность: водители автомобилей «А» и «В» нарушили пункт 8.12 ПДД.

Аналогичное распределение ответственности применяется при любых случаях ДТП при взаимном движении ТС задним ходом.

ДТП при наезде на стоящее ТС

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «В», выезжая с места стоянки (остановки), или совершая маневрирование для остановки (стоянки), допустил столкновение с припаркованным автомобилем «А».

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А» ставит галочку в пункте 1.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 3, 4, 5, 21.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 8.1 ПДД.

Распределение ответственности не зависит от того, было ли транспортное средство «А» припарковано с соблюдением или с нарушением ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Автомобиль «А» стоял (остановился). Водитель автомобиля «В», не обеспечив безопасность движения, произвел столкновение.

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А» ставит галочку в пункте 1.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 6, 21.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 10.1 ПДД.

Распределение ответственности не зависит от места остановки автомобиля «А».

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «А», остановился и открыл дверь, не обеспечив безопасность движения, в результате чего автомобиль «В» произвел столкновение.

Примеры схем:

Схема не распространяется на аналогичные действия пассажиров транспортного средства «А».

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 1, 19.
водитель автомобиля «В» ставит галочку в пункте 6.

Ответственность: водитель автомобиля «А» нарушил пункт 12.7 ПДД.

Обстоятельства ДТП:

Водитель автомобиля «В» не принял необходимых мер, исключающих самопроизвольное движение транспортного средства, в результате чего указанное транспортное средство, двигаясь вперед, столкнулось со стоящим автомобилем «А».

Примеры схем:

Заполнение Извещения о ДТП (пункт 16):

водитель автомобиля «А», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 1, 2.
водитель автомобиля «В», в зависимости от обстоятельств, ставит галочки в пунктах 2, 21.

Ответственность: водитель автомобиля «В» нарушил пункт 12.8 ПДД.

«Сразу звоните в ГИБДД». Ситуация на парковке, которая грозит каждому :: Autonews

В странной ситуации оказалась автомобилистка из Москвы, обнаружившая свою машину в плачевном состоянии на парковке во дворе. Оказалось, что неизвестный водитель притер ее Hyundai Accent и просто уехал. Повреждения оказались серьезными: после контакта на двери и задней части кузова остались вмятины, краска ободрана. На лобовом стекле автовладелица обнаружила записку с извинениями и приложением уладить произошедшее, поскольку «есть страховка».

Как рассказала Autonews.ru владелица поврежденного автомобиля Анна Овчинникова, она сразу набрала указанный номер телефона. Ответила женщина, которую полностью признала вину. Но на предложение вместе отправиться на станцию техобслуживания и оплатить ущерб согласно выставленному там счету, виновница заявила, что уже уехала в Краснодарский край, а когда вернется — неизвестно.

Машина Овчинниковой была застрахована по каско, но при этом автовладельца была готова к решению конфликта без ГИБДД. Ведь покинувшей место аварии женщине в таком случае грозило бы лишение водительских прав. Однако на следующий день виновница аварии перестала выходить на связь и только после сообщений Овчинниковой о планах вызвать инспекторов ГИБДД, она ответила, что это лучший вариант, поскольку ее страховка покроет весь ущерб.

«Она заявила, что на сервисе могут назвать «заоблачную» цену, а если оформить аварию, то страховка все точно покроет», — поделилась владелица поврежденной машины.

В итоге автомобиль Овчинниковой простоял во дворе около двух недель без движения, но переговоры ни к чему не привели. Виновница аварии не приехала, а потом заявила, что продала свою машину. Только тогда потерпевшая потеряла терпение и вызвала сотрудников ГИБДД для оформления аварии: они приехали на вызов, составили протокол по ч. 2 ст. 12.27 КоАП «Оставление водителем места ДТП, участником которого он является». К материалам дела они приложили записку с извинениями.

Стражи правопорядка объяснили, что объявят автомобилистку в розыск: на это отводится 60 дней. После чего ее ждет суд по факту лишения прав. Также предстоит выяснить, был ли у виновницы оформлен полис ОСАГО, как она уверяла. В противном случае стоимость ущерба придется взыскивать в рамках гражданского иска.

Разобравший ситуацию по просьбе Autonews.ru юрист Денис Цыплаков объяснил, что виновница ДТП изначально злоупотребляла правом и нарушала права потерпевшей на возмещение ущерба.

«Виновница аварии изначально рисковала лишиться водительских прав, кроме того, в такой ситуации она должна понести дополнительные расходы в виде оплаты ущерба за ДТП в случае подачи регрессного иска страховой компанией после выплаты потерпевшей, — объяснил юрист. — Каждая сторона происшествия должна думать о последствиях принятых решений: виновник — о вышеуказанных рисках, а потерпевший при таких обстоятельствах — не переживать за последствия для недобросовестного виновника».

Фото: Анна Овчинникова

Цыплаков уточнил, что виновница совершила две главные ошибки: покинула место ДТП, а потом стала уклоняться от добровольного возмещения ущерба, предлагая потерпевшей стороне обратиться в страховую компанию.

«В сложившейся ситуации достаточно ясна воля виновника на отказ в возмещении ущерба, поэтому у потерпевшей не было смысла в дополнительных объяснениях, которые лишь обернулись потерей времени. Самым правильным решением было сразу обращаться в ГИБДД», — уверен эксперт.

Юрист Европейской юридической службы Евгений Иванов считает, что потерпевшей следовало сразу потребовать у автора записки прислать фотографии полиса ОСАГО и документов на автомобиль, а в случае отказа — сразу вызывать сотрудников ГИБДД. Если бы виновница передумала возмещать ущерб ее можно было бы проще разыскать благодаря документам.

Что делать если повредили машину и уехали

Оказавшимся в подобной ситуации водителям представитель юридической фирмы советует сначала зафиксировать при помощи фото или видео положение своего поврежденного автомобиля относительно объектов дорожной инфраструктуры, все следы и предметы, относящиеся к ДТП. Если автомобиль виновника при этом стоит рядом — сфотографировать и его. Если оставивший номер телефона участник аварии отказывается в ближайшее время прибыть для оформления. Юрист рекомендует сообщить в полицию и получить инструкции по дальнейшим действиям: дождаться экипажа ГИБДД или же ехать на ближайший пост ДПС.

«Чаще всего оставление места ДТП происходит непосредственно после аварии. Но это можно произойти и позже. Оставившим место ДТП признается водитель, намеренно скрывшийся до прибытия сотрудника дорожной полиции и оформления всех необходимых документов без согласования с другими участниками аварии, независимо от того, требуется ли вызов представителя ГИБДД, — объяснил Иванов. — Зачастую это связано с отсутствием документов, нахождением в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, желанием скрыть отягчающее обстоятельства».

По словам эксперта, КоАП разделяет ответственность не выполнившего свои обязанности водителя в зависимости от того, пытался ли он скрыться с места происшествия в целях избежать привлечения к ответственности или же лишь осложнил процедуру оформления ДТП.

Фото: Анна Овчинникова

«К административной ответственности по ч. 2 ст. 12.27 КоАП может быть привлечен водитель, допустивший нарушение ПДД, которое стало причиной ДТП вне зависимости от того, вступило ли управляемое им транспортное средство в механическое взаимодействие с другими транспортными средствами, физическими лицами или материальными объектами, при условии, что этот водитель был осведомлен о факте ДТП, однако умышленно оставил место аварии», — уточнил Иванов.

В соответствии с Постановлением Пленума Верховного суда, водитель считается оставившим место ДТП в случаях, если он:

покинул место аварии до того, как сотрудники полиции оформили ДТП;
оставил место ДТП до заполнения Европротокола;
не вернулся к месту ДТП после того, как доставил пострадавшего на своем автомобиле в лечебное учреждение в экстренном случае.

В свою очередь основатель юридической фирмы «Кодест» Юрия Кочаловская объяснила, в каких случаях виновник аварии действительно может уехать с места ДТП без риска лишиться водительских прав.

«Судебная практика показывает, что покинуть место ДТП можно по устной договоренности с другим водителем. Но наличие одной только записки без подтверждения со стороны потерпевшего не может считаться достаточным аргументом в защиту виновника аварии», — поделилась опытом Кочаловская.

При этом при незначительной аварии и отсутствии разногласий между участниками можно договориться без привлечения третьих лиц и оформить Европротокол — поэтому без инспекторов ГИБДД можно вообще обойтись.

Парковочный комплекс Международного аэропорта Тюмень (Рощино)

Тарифы:

Продолжительность парковки	Р 1	Р 2	Р 3
Период бесплатного нахождения автомобиля на парковке	15 минут	5 минут	20 минут
Повторный въезд в течение 30 минут	200 ₽	—	—
Первый час	300 ₽	200 ₽	200 ₽
Свыше 1 часа (первые сутки), за каждый час	100 ₽	—	—
1 сутки	700 ₽*	400 ₽**	400 ₽**
2 суток	1 400 ₽	800 ₽	800 ₽
3 суток	2 100 ₽	1 200 ₽	1 200 ₽
4 суток	2 800 ₽	1 400 ₽	1 400 ₽
5 суток	3 500 ₽	1 600 ₽	1 600 ₽
6 суток	4 200 ₽	1 800 ₽	1 800 ₽
7 суток	4 900 ₽	2 000 ₽	2 000 ₽
От 8 и более суток, за каждые последующие сутки	700 ₽	200 ₽	200 ₽
Возмещение стоимости в случае утери, поломки, порчи, не возврата паркинг-карты.	200 ₽	200 ₽	200 ₽
Плата за нарушение требований правил пользования парковками, за передачу паркинг-карты другому лицу.	400 ₽	400 ₽	400 ₽

* Начиная с 5 часа.

** Начиная со 2 часа.

Оплата:

Оплата производится по парковочным картам в кассовых терминалах АПС, расположенных на Автопарковках Р1, Р2. Проверить парковочную карту и произвести оплату можно в любом кассовом терминале, в зависимости от места парковки автомобиля..
Информация о времени, до которого можно произвести выезд в периоде бесплатного нахождения, либо по оплаченной карте после въезда, отображается на чеке. Не выбрасывайте чек до выезда с парковочного комплекса. Если у вас отсутствуют денежные средства — рекомендуем оставить ваш автомобиль на территории бесплатной парковки (Р5).

Внимание для льготных категорий пользователей Парковок!

С 1 июля 2020 года вступил в силу Приказ Минтруда РФ № 724н, отменяющий действие Приказа № 443н, о выдача знаков «Инвалид».

По новым Правилам право на бесплатную парковку автомобиля предоставляется пользователю Парковки, транспортное средство которого включено в Федеральный Реестр Инвалидов (ФРИ).

С 1 января 2021 года предоставление сотрудниками Парковки права на бесплатную парковку транспортных средств осуществляется после проведения проверки наличия данного транспортного средства в Федеральном Реестре Инвалидов (ФРИ) https://sfri.ru

Как внести машину в Федеральный реестр инвалидов

Как оформить ДТП по европротоколу — читайте в разделе Учебник в Журнале Авто.ру

Как оформить ДТП по европротоколу на бумажном бланке

Мы уже писали, что нужно сделать после ДТП и в какой последовательности. Теперь давайте разберёмся с самим европротоколом. Итак, вы с водителем второго транспортного средства (это может быть и мотоцикл) проверили все условия и договорились оформить аварию без сотрудников ГИБДД. Но прежде чем заполнять бумаги, позвоните в страховую компанию, чтобы зарегистрировать страховой случай, обозначив его место и время. И только после этого приступайте к составлению документа.

Бланки извещения. К каждому бумажному полису ОСАГО страховая компания выдаёт два бланка извещения о ДТП. Это хотя и стандартизированный документ, но не бланк строгой отчётности. Поэтому форму можно просто распечатать, предварительно скачав с сайта PCA. Составление извещения — это и есть, по сути, европротокол, или упрощённое оформление ДТП.

Заполнение форм. Вносить данные в формуляр нужно от руки ручкой. Всего надо заполнить два бланка, для обоих участников ДТП. Однако это не точные копии. Только лицевая сторона двух извещений заполняется одинаково, а на обратной стороне каждый водитель пишет своё описание и именно этот экземпляр оставляет себе. Все поля в документе пронумерованы, а данные в них нужно вносить точно и без помарок.

Заполнение лицевой стороны бланка. Оформление извещения начинается с указания места и времени ДТП, а также данных свидетелей происшествия, если они есть и если водители считают их показания важными (поля 1–3).

Посмотреть пример в большем размере можно тут

Дальше документ разделяется на две части — правую, для водителя А, и левую, для водителя В. Неважно, кто какую из них будет заполнять — виновник или потерпевший. Главное — соблюсти то же распределение сторон на втором экземпляре.

В графы с 4 по 7 каждый водитель вносит информацию о себе, своём транспортном средстве, его владельце, а также о страховом полисе ОСАГО. В пункте 8 нужно указать стрелкой направление, в котором на автомобиль (или мотоцикл) пришёлся удар при аварии.

Обратите внимание на пункт 9. В нём следует перечислить все повреждения, которое получило транспортное средство, и сделать это максимально подробно. Опишите все вмятины, трещины, царапины, разбитые стёкла и пластик, не пропуская даже самые мелкие и те, что не на виду. Места в этой графе не очень много, и если его не хватает, сделайте пометку, что продолжение описания будет на оборотной стороне извещения, и пишите дальше на ней.

Наконец, в правой и левой стороне бланка есть графа 10 – «Замечания». В ней каждому водителю нужно указать, кто по его мнению виноват в ДТП, а кто, соответственно, пострадавшая сторона.

Обстоятельства. У лицевой стороны извещения есть ещё центральная колонка, в которой описываются обстоятельства ДТП. В графе 11 нужно отметить галочками, что делал каждый водитель непосредственно перед столкновением. На выбор предлагается 21 стандартное действие (стоял неподвижно, поворачивал направо, выезжал на перекрёсток, двигался задним ходом и т.д.), плюс можно самому описать свои манёвры, если их нет среди перечисленных.

Галочек разрешается поставить несколько, и не все они должны совпадать у обеих сторон. Например, если машина врезалась в неподвижный автомобиль, то один участник, очевидно, укажет, что ехал, а второй — что стоял. В конце графы 11 есть окошки, куда нужно вписать количество отмеченных галочками пунктов.

Графа 12 — «Схема ДТП». Тут надо сделать эскиз места аварии – дороги, перекрёстка, проезда или парковки, с разметкой, знаками и светофорами, если они там были. Подписать название улицы или места, где всё случилось. Обозначить расположение автомобилей в момент ДТП и после него, указать, в каком направлении они двигались. Изобразить всё это в маленьком окошке бланка достаточно сложно, поэтому у участников ДТП есть возможность сделать пометку и нарисовать большую схему на отдельном листке. Надо только, чтобы все эти приложения обязательно были подписаны обоими водителями.

Оборотная сторона бланка. После того, как водители сделали на лицевой стороне пометку об отсутствии или наличии разногласий в оценке происшествия и поставили свои подписи в пункте 13 на лицевой стороне, каждый из них заполняет в своём экземпляре оборот извещения (пункты 14–18).

Посмотреть пример в большем размере можно тут

Там можно в свободной форме подробно рассказать об обстоятельствах ДТП (пункт 15), а также о разногласиях со вторым участником, если они есть (пункт 18). Опять же, если места не хватает — объяснения можно записать на отдельном листке. Только не забудьте поставить галочку в графу «С приложением», если вам есть что предъявить кроме самого бланка.

Важно! Не оставляйте на бланках свободного места и попросите второго участника так не делать. Если в бланке остались свободные строчки — зачеркните их по диагонали или поставьте крупный росчерк Z.

Фото. При бумажном оформлении фотографии места аварии и повреждений делать необязательно — по сути, их заменяют словесное описание обстоятельств и схема происшествия. Тем не менее страховая компания может попросить снимки, если решит сравнить состояние повреждений машины во время аварии и в момент осмотра. Поэтому фотографии лучше делать, и побольше.

Как правильно нарисовать схему ДТП для страховой компании и ГИБДД

Привет всем читателям автоблога!

Сегодня я расскажу вам как рисовать схему ДТП, чтобы ни страховщики, ни ГИБДД не могли придраться к вашему графическому отображению случившегося происшествия.

В современных условиях интенсивного движения от риска попасть в аварию не застрахованы даже опытные водители. Поэтому навыки правильного составления схемы, отображающей события связанные с ДТП пригодятся каждому.

Прочитав эту статью, вы подстрахуете себя, ведь неверно составленная схема аварии может прямо повлиять на точность и справедливость определения вины участников, на меру взыскания, суммы штрафов и компенсаций, включая возмещение по ОСАГО.

С вами как всегда Илья Кулик, поехали.

Схема дорожно-транспортного происшествия – что это такое?

Схема ДТП (далее СДТП) – это один из основных документов, который составляется при аварии. Он представляет собой графический план всего того, что имеет отношение к происшествию: отображение местности с ее инфраструктурой, транспортных средств (далее ТС), различных объектов, следов ДТП. В этот план также вносится дополнительные сведения: дорожная обстановка, связанные с ней условия, данные по участникам, свидетелям и т. п.

Информация, изложенная в СДТП обязана быть как можно более полна и достоверна – от этого во многих случаях прямо зависит юридическая ценность подобного документа.

Кто должен рисовать схему ДТП?

В отношении того, кто должен или имеет право составлять СДТП однозначного ответа нет – тут все зависит от следующих факторов:

Обстоятельств происшествия.
Целей составления документа.

В зависимости от обстоятельств происшествия и целей применения документа, схему ДТП могут составлять как его участники, так и должностные лица. К подобным обстоятельствам относится тяжесть последствий аварии, ее классификация, сложность определения степени вины, уровень разногласий и др. Если же единственной целью составления схемы является получение возмещения от страховой компании (далее СК) по ОСАГО или КАСКО, то можно обойтись и без привлечения сотрудников ДПС.

Если обобщить, то СДТП может составляться в двух целях:

Для ГИБДД.
Для страховой компании.

При этом для каждого пункта имеются свои нюансы, которые водителю нужно знать.

Схема дорожно-транспортного происшествия для ГИБДД

Существует расхожее мнение, что СДТП для ГИБДД составляется только должным лицом. Но это справедливо лишь отчасти. Действительно, при прибытии на место происшествия экипажа ДПС, схема составляется полицейскими (инспектором или следователем, в зависимости от классификации ДТП), в соответствии с пунктом 154 Админрегламента (Приказ № 664 от 23.08.17, далее Регламент). При этом водители могут сфотографировать для себя готовый документ.

Но, в соответствии с пунктами 285 и 287 Регламента, в зависимости от обстоятельств происшествия (или других объективных причин – занятость экипажей ДПС, труднодоступность места ДТП и т. п.), дежурный оператор ГИБДД может предложить участникам самостоятельно собрать материалы, включая составление СДТП, а также фото- и видеосъемку. А после этого приехать на ближайший пост ДПС или в дежурную часть ГИБДД.

Здесь водители должны понимать, что они составляют лишь черновой вариант схемы, имеющий статус материала. Схему, имеющую юридическую силу, составят должностные лица, которым будут переданы все собранные материалы.

Статья в тему:

Как действовать при ДТП: подробная пошаговая инструкция + образцы объяснения и встречного иска + видеобонус: как отличить недобросовестных автоюристов

Как составлять схему ДТП для ГИБДД?

Для схемы, предназначенной в ГИБДД (или ГАИ, как многие привыкли называют эту организацию) можно использовать стандартный лист бумаги формата А4, но подойдет и простой двойной лист школьной тетради – лучше в клеточку: так нарисовать все в соответствии с масштабами будет проще. Далее следует соблюдать простые правила – отобразить на схеме сведения, подразделяемые на пять основных групп.

Согласно п. 280 Регламента, они следующие:

Административные координаты места ДТП с полными названиями (район, населенный пункт, улица, километр и т. д.).
Дополнительные подробности описания места происшествия.
Особенности дорожной разметки и дорожных знаков.
Особенности дорожной инфраструктуры, включая прилегающие к полотну движения объекты.
Подробности последствий ДТП в привязке к описанному месту.

Вот список того, что необходимо отразить в СДТП:

Озаглавить лист: «Схема ДТП».
Указывается дата и время происшествия, названия местности.
Наносится расположение улиц с их названиями.
Обязательно обозначаются: перекрестки, трамвайные пути, светофоры с указанием цвета на момент аварии, дорожная разметка, дорожные знаки, островки безопасности и т. п.
Указываются объекты, прилегающие к дороге: сооружения, ограждения, столбы, газоны и т. п.
Обозначаются машины – буквами «А», «Б», «В» (их нужно представить их в виде простых геометрических фигур, с указанием ориентации).
Рисуется расположение авто в момент происшествия.
Указывается направление, в котором двигались ТС участников аварии – стрелочками.
Обозначается место удара (или ударов) – крестиком.
Обозначается другой транспорт, если он препятствовал движению или как-либо был причастен к ДТП.
Изображаются другие важные детали – следы торможения, заноса, место разлета осколков, частей авто и прочие факторы или объекты.
Внизу расшифровываются обозначения: под какой буквой, какой марки машина и какому госномеру она соответствует.
Указывается фамилия составителя схемы.
Указывается ФИО каждого участника ДТП и проставляются подписи.
Собираются подписи свидетелей под схемой, если таковые имеются.
Желательно фраза: «с составленной схемой согласны» от каждого участника ДТП.

В некоторых случаях, для более детальной фиксации происшествия, на схеме нужно указать две точки расположение машин:

В момент столкновения.
В момент прекращения инерционного движения.

Дополнительно к схеме прилагается:

Описание условий движения на момент аварии – погодные, дорожные, суточные и т. д. (можно написать на обороте листа схемы).
Показания свидетелей ДТП (при наличии) – желательно на отдельных листах, с указанием паспортных данных.
Фото- и видеозаписи, включая записи с автомобильных видеорегистраторов.

Внимание! Если один из участников в чем-то не согласен со схемой, то он должен написать об этом в пояснениях или составить свой вариант графического отображения событий.

Статьи в тему:

Как составляется протокол осмотра места ДТП и когда он нужен: подробная информация + образец заполнения

Как зафиксировать свидетелей при ДТП и как найти их потом: самый полный список методов поиска

Как рисовать машины для СДТП

Я уже писал, что автомобили изображаются в виде геометрических фигур и маркируются заглавными буквами. В пояснении каждой букве должен соответствовать госномер ТС. Обязательно здесь то, чтобы у машин-фигур имелось обозначение фронтальной стороны (можно с указанием места водителя).

Из приведенной ниже картинки и тех, которые будут приводиться по ходу рассказа, видно, что большинство условно обозначает машину в виде прямоугольника с закругленными углами. Впрочем, детали геометрических форм не имеют особенного значения – лишь бы на схеме в отношении авто все было понятно с исчерпывающей ясностью.

Вот пример СДТП, составленной участниками аварии для ГИБДД:

Заполненная в условиях улицы и нервного напряжения схема вряд ли будет образцом графического искусства. Но это не главное – важно, чтобы на ней все было как можно детальнее и понятней с минимумом исправлений.

Но сегодня, не имея способностей к рисованию, можно легко создать высококачественную СДТП при помощи компьютера и специальных сервисов сети интернет. Для этого данные собранные на месте аварии переносятся в специальный редактор, где и формируется документ.

Внимание! Составленную водителями схему для ГИБДД желательно сфотографировать, чтобы ни один из участников позже не смог туда что-либо дорисовать.

Как нарисовать схему ДТП для страховой компании

СДТП для страховой компании составляется лишь водителями, или же ими, но с участием аварийного комиссара, если он прибыл на место происшествия. Оформление аварии в рамках европротокола (согласно п. 284 Регламента) или при участии ДПС тут особой роли не играет – извещать своего страховщика о страховом случае прямая обязанность страхователей.

Схема для страховой на извещении мало чем отличается от той, которую водители рисуют для ГИБДД – принципы и набор условий те же. Но она выполняется не на отдельном листе, а в предназначенном для этого поле специального бланка – извещения о ДТП в страховую компанию. Несколько экземпляров таких бланков выдаются страхователю вместе с полисом ОСАГО, но их можно всегда скачать из сети самому, как это и делают все обладатели электронной автогражданки, к примеру.

Схема в извещении рисуется почти произвольно, но с соблюдением требований инструкции, которая имеется на сайте РСА (ее также выдают при заключении договора ОСАГО) и требования пункта 281 Регламента: «Схема выполняется с правильным начертанием соответствующих линий, нанесением аккуратных и разборчивых записей и обозначений»).

Пояснение от сотрудника ДПС

На вопрос по отличию заполнения СДТП для СК и ГИБДД дал ответ один наш постоянный читатель – Михаил Андреевич, работающий в составе экипажа ДПС и имеющий звание капитана:

– Михаил Андреевич, а схемы ДТП для страховой компании и для ГИБДД чем-нибудь отличаются?

– Принципиально нет – требования, примерно, одинаковые. Просто для извещения в СК можно обойтись меньшим объемом графических и пояснительных подробностей т. к. их часть указывается проставлением соответствующих галочек в форме извещения. Сама схема рисуется в произвольном, но аккуратном стиле – кто как сумеет. При этом исправлений и помарок нужно избегать. Водителей мы так и инструктируем: «Оформляйте схемы, пишите объяснения, как же, как и для ГИБДД». При этом в извещении важна не столько сама схема, сколько общая совокупность информации. К примеру, внимательно нужно отнестись к заполнению оборотной части, а особенно п. 2 («Обстоятельства»).

Дополнительные сведения

От себя добавлю: описание обстоятельств на обороте извещения должно соответствовать изображению, которое вам удалось нарисовать, и обстоятельствам, отмеченным галочками в п. 16.

А вот чего не нужно указывать в схеме для страховой компании:

Фразу о согласии, так как она внесена в бланк типографским способом.
Все места повреждений (в п. 13 извещения указывается только место первоначального удара, а перечень дефектов приводится ниже, в следующем пункте).

Под полем для СДТП расположен блок, в котором водители проставляют свои подписи под тем, что у них нет разногласий, а справа и слева – подписи за достоверность информации о полисах и транспортных средствах.

При этом:

Если оба участника ДТП согласны с нарисованной схемой, то лицевая сторона заполняется совместно, ставятся подписи, и после этого бланк разъединяется на две части. Оборотную сторону каждый участник заполняет и подписывает самостоятельно
Если участники ДТП к согласию не пришли, то каждый заполняет и подписывает свой бланк.

При наличии пострадавших людей на лицевой стороне указывается их количество, а на обороте, в п. 15 «Замечания» желательно занести данные о потерпевших. Это нужно для того, чтобы страховщик произвел выплаты по ОСАГО за вред здоровью.

Внимание! Если оба участника согласны со схемой ДТП, которую составил полицейский, они могут ее сфотографировать, чтобы в дальнейшем перенести рисунок на извещение для страховой компании.

Статья в тему:

Как правильно заполнить Извещение о ДТП: подробная инструкция + образец заполнения и схемы аварий

Если в ДТП больше двух участников

А что делать, если в ДТП участвовало более двух машин? В этом случае играет роль очередность столкновения ТС. Например, если имела место т. н. «колбаса», а чье-то авто оказалось в ее средине, то его водитель может быть виновником и потерпевшим одновременно.

Ему придется заполнять не один, а два бланка извещения со схемами, более подробно характеризующими свою область столкновения, но не упускающих общей картины. Первый экземпляр заполняется с водителем той машины, которая оказалась спереди, а второй с тем, машина которого была сзади.

Как скачать бланк извещения о ДТП

Бланк извещения о ДТП для СК предлагает скачать множество автосайтов. Но лучше всего это делать с официального портала РСА – ведь в форму бланка могут быть внесены изменения, а не все сайты, в отличие от РСА, обновляют свои ссылки вовремя.

Для скачивания бланка нужно:

Зайти на страницу ОСАГО портала РСА – в раздел «Бланки» по этому адресу.
Вам откроется небольшое меню, дающее возможность скачать не только бланк извещения, но и инструкцию по его заполнению.

Внимание! В машине желательно иметь несколько бланков извещений – на случай неправильного заполнения и если у другого участника ДТП своего экземпляра не окажется.

Пример схемы ДТП на заполненном извещении

На приведенной для примера картинке видно, как заполняется шапка извещения, как описываются оба транспортных средства. В центральной части для каждого из автомобилей галочками указываются типичные обстоятельства, которые подходят к вашему случаю.

Но обратите внимание, что приведенный образец извещения о ДТП по ОСАГО заполнен не совсем корректно. В извещении, по обеим сторонам от схемы, имеются поля для описания полученных повреждений. При этом, в образце имеется лишь перечисление пострадавших деталей. Правильнее же будет описать все повреждения (скол, вмятина, царапина и т. п.), а не только перечислить их.

Если СДТП выполняется для ГИБДД, то при возможности желательно провести основные замеры и отразить их на схеме или на отдельном листе.

Типовые схемы

Для облегчения графического отображения ДТП при его оформлении без участия сотрудников полиции был разработан пакет типовых схем, отражающих наиболее часто встречающиеся варианты ДТП. О целесообразности применения типовых схем на практике имеются разные суждения. В нашем же случае консультативную помощь опять оказал Михаил Андреевич:

– Михаил Андреевич, скажите, в вашей практике типовые схемы применяются?

– Они существуют, обновляются, но действовать по-настоящему, оказывая реальную практическую помощь, эти шаблоны не могут, несмотря на то, что они являются серьезным и фундаментальным трудом. Обычно каждое происшествие имеет лишком много индивидуальных нюансов, сильно затрудняющих графическую стандартизацию. Другое дело, что типовые схемы имеют ценный обучающий потенциал – ознакомиться с ними заранее полезно каждому водителю.

От себя добавлю, что типовые схемы не применяются при:

Бесконтактных дорожно-транспортных происшествиях.
ДТП, оформленных с нарушением п. 2.6 и пп. 2.6.1 ПДД РФ, а также и ст. 11.1 «Закона об ОСАГО».
Неправильно заполненных 16-м или 17-м пунктах извещения или отсутствии в нем подписей участников ДТП о согласии.
Нестандартных ситуациях.

Как устроены типовые схемы ДТП

Все типовые схемы ДТП поделены на категории по типу происшествия в зависимости от того, как автомобили передвигались перед аварией:

В попутном направлении.
Во встречном направлении.
Под углом относительно друг друга.
Задним ходом.
Одно из ТС стояло.

Типовые схемы отражаются в таблицах:

В первой графе размещается картинка.
Во второй дается краткое описание происшествия.
В третьей цифрой обозначается степень вины первого автомобиля.
В четвертой – второго автомобиля.

Вот пример одной из типовых схем:

Хотя типовые схемы не нашли широкого применения при оформлении происшествий, их полезно возить с собой в бардачке, чтобы иметь характерный пример оформления ДТП. Скачать пакет таких схем можно на сайте РСА в разделе «В помощь страхователю».

А вот прямая ссылка на скачивание (PDF).

Как рисовать схему при происшествии во дворе или на парковке

Обратите внимание, что часть происшествий относится к маневрированию на парковке, стоянке или во дворе. Изначально правила ОСАГО рассматривали ДТП на закрытых территориях как не страховой случай, но сейчас поступили разъяснения, что жилые дворы, парковки и стоянки относятся к области страхового покрытия по ОСАГО.

Статья 1, абз. 2 ФЗ № 40 распространяет понятие использования ТС не только на обычные дороги, но и на дворы жилмассивов, стоянки, территории предприятий и т. п. В случае возникновения ДТП на такой территории графическая схема составляется по общим правилам как для обычного происшествия.

Подведем итоги

Нарисовать схему ДТП не так уж сложно. Итоговые рекомендации, которых следует придерживаться при ее составлении главным образом сводятся к четырем правилам:

Достоверности информации.
Понятности отображения.
Соответствию установленным требованиям.
Отсутствию противоречий с другими материалами и документами.

Надеюсь, материал данной статьи окажется полезен тем, кому выпадет оказаться участником ДТП.

Чтобы отвлечься от не очень веселой темы, предлагаю посмотреть видео про 5 случаев жести во время видеоигр:

Если изложенная мной информация вам пригодилась или понравилась, стоит поделиться ей в соцсетях с друзьями. Не забудьте о подписке на обновления блога, а если у вас появились вопросы, замечания или дополнения, то оставляйте их в комментариях.

Всего вам наилучшего и удачи на дорогах!

Действия при наступлении страхового случая

Наступление страхового случая – повод обратиться в страховую компанию за компенсацией понесенных убытков. Однако следует помнить, что страховой выплате предшествует детальное изучение фактов и обстоятельств каждого страхового случая.

Прежде чем компенсировать понесенные убытки, страховая компания должна убедиться в достоверности произошедшего случая, исключив мошенничество или преднамеренные действия со стороны страхователя. А для того чтобы это было сделать проще, страховая компания устанавливает определенный регламент действий при наступлении страхового случая, которому должен следовать каждый страхователь. Порядок этих действий устанавливается договором страхования, который подписывает клиент (страхователь) и представитель страховой компании (страховщик).

Следует помнить, что при наступлении страхового случая важно незамедлительно уведомить о случившемся страховую компанию, в которой подскажут, какие действия следует предпринять, чтобы получить страховую выплату.

Тем не менее, каждому человеку, застраховавшему то или иное имущество, следует знать укрупненный порядок действий при наступлении того или иного страхового случая.

Рассмотрим наиболее типовые ситуации и порядок действий при их наступлении:

1. Если Вы стали участником ДТП (дорожно-транспортного происшествия), то сначала следует вызвать сотрудников ГИБДД (по городскому стационарному телефону – 02, в сети МТС – 112, в сети Билайн – 911, в сети Мегафон – 112), а потом поступать в соответствии с правилами дорожного движения: включить аварийный световой сигнал и выставить аварийный знак. Затем стоит начать записывать сведения, которые могут понадобиться впоследствии: государственные регистрационные номера автотранспортных средств – других участников ДТП, их имена и номера телефонов. Кроме того, следует записать и данные свидетелей (имена, адреса, телефоны и гос. номера автомобилей), ведь в спорной ситуации они могут Вам очень пригодиться. Кстати, Ваши пассажиры тоже считаются полноправными свидетелями.

2.1. Если Вы считаете, что в результате ДТП стали потерпевшим, и уверены в том, что и приехавшие на место представители ГИБДД признают Вас таковым, то следует выяснить название страховой компании виновника ДТП, а также номер его полиса ОСАГО. Если виновником ДТП оказался человек, застрахованный в другом городе, то для того чтобы получить страховое возмещение по полису ОСАГО, Вам нужно будет обратиться в местный офис его страховой компании, или компании, которая представляет интересы этой страховой компании в Москве. Вопрос с возмещением убытка должны урегулировать там, где будет удобно Вам.

2.2. Если у Вас есть сомнения и Вы затрудняетесь определить виновника ДТП (например, когда в ДТП пострадали более 2-х транспортных средств), следует опросить всех участников и совместно заполнить извещение о ДТП, которое прилагается к полису ОСАГО.

2.3. Если Вы считаете, что сами являетесь виновником ДТП, сообщите название своей страховой компании и номер полиса ОСАГО потерпевшему и корректно заполните совместно извещение о ДТП.

3. Если у Вас есть с собой мобильный телефон или планшетный компьютер (с функциями фото/видео), видеокамера или фотоаппарат, следует незамедлительно зафиксировать место происшествия с 4-х сторон, причем еще и с различных ракурсов (вблизи и на расстоянии). Дело в том, что до прибытия сотрудников ГИБДД обстановка на дороге и следы аварии могут измениться по многим причинам, вот почему так важно осуществить фото- или видеофиксацию местонахождения транспортных средств и, если есть, пострадавших.

4. Важно помнить, что на месте ДТП ни в коем случае нельзя ничего менять. Если даже на дороге образовался затор (пробка) и Вас вынуждают освободить проезжую часть до приезда представителей ГИБДД, то в таком случае сначала необходимо составить схему ДТП, в которой в присутствии свидетелей (и с их подписями) будет зафиксировано положение транспортных средств на месте аварии. Если при этом существуют следы и предметы, имеющие отношение к происшествию (осколки стекла, куски бампера и т.д.), нужно предпринять все возможные меры для их сохранения, организовав, к примеру, объезд места ДТП.

5. Если Вы застрахованы по системе КАСКО, нужно в обязательном порядке позвонить и сообщить о случившемся ДТП в страховую компанию. При этом на всякий случай следует записать фамилию и имя сотрудника страховой компании, который примет Ваш звонок, а также отметить точное время звонка. Ведь если в дальнейшем окажется, что советы сотрудника страховой компании спровоцировали Вас нарушить правила страхования, то будет на кого ссылаться в этом случае.

6. Когда на место происшествия приедет инспектор ГИБДД, он первым делом заберет у Вас и у другого(их) участника(ов) ДТП свидетельство о регистрации транспортного средства, водительские права и страховой полис ОСАГО. Затем представитель ГИБДД составит схему ДТП, позволяющую дать полное представление об обстоятельствах аварии, и возьмет объяснения у всех участников происшествия.

7. Ни в коем случае не подписывайте никаких документов, не убедившись в том, что составленная схема ДТП и полученные объяснения и показания других участников соответствуют действительности. Если есть свидетели происшествия, которые готовы подтвердить Вашу невиновность, следует настоять, чтобы они были вписаны в протокол.

8. Важно помнить, что сотрудник ГИБДД обязан выдать Вам на месте ДТП копию протокола об административном правонарушении, первичную справку о ДТП, поврежденных в происшествии транспортных средствах, схему ДТП, протокол осмотра с указанием повреждений транспортного средства, объяснения участников и очевидцев (свидетелей) ДТП. При этом имя, фамилия и должность сотрудника ГИБДД должны быть разборчиво указаны в протоколе осмотра места происшествия.

9. Не забудьте выяснить у сотрудника ГИБДД, нужно ли и если нужно, то когда необходимо будет явиться на группу разбора ГИБДД, где будет рассматриваться материал по факту произошедшего ДТП (с вынесением решения о виновных и пострадавших).

10. Если Вы застрахованы по системе КАСКО, то для того чтобы получить страховое возмещение при нанесении ущерба автомобилю «в результате противоправных действий третьих лиц», следует написать заявление о случившемся происшествии в территориальное отделение полиции, где позже необходимо будет получить справку, подтверждающую факт произошедшего с указанием похищенных и/или поврежденных деталей автомобиля.

11. Если Ваш автомобиль получил повреждения в результате стихийного бедствия, например, во время урагана на него упало дерево или он пострадал из-за прошедшего града, нужно обратиться за справкой о произошедшем на месте нахождения автомобиля страхователя природном явлении в районное отделение Росгидрометеоцентра.

12. Если Вашему автомобилю нанесен ущерб в результате пожара, следует незамедлительно вызвать пожарную охрану и запросить у пожарных копию акта о пожаре, где будет указано, что Ваше транспортное средство пострадало именно во время пожара.

13. Если Вы обнаружили, что автомобиль пропал, необходимо незамедлительно сообщить о случившемся в полицию и подать письменное заявление в территориальное отделение органов внутренних дел по месту угона. Не забудьте получить у сотрудников ОВД талон уведомления о принятии Вашего заявления.

Несчастные случаи на парковке — определение неисправности и получение юридической помощи

На обычной парковке автомобили, пешеходы и тележки для покупок движутся во всех направлениях. Водители могут отвлекаться на множество факторов, в том числе на стрессовые дела, шумные дети или собственные мобильные телефоны.

По оценкам, около 20% всех зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий происходит на стоянках.

По общему признанию, большинство аварий на стоянках происходит на низких скоростях. В случае столкновения двух транспортных средств маловероятно, что это приведет к серьезным травмам.Однако аварии гораздо серьезнее, когда в них участвуют пешеходы, что является обычным явлением на стоянках.

По большей части аварии на стоянках кардинально не отличаются от других типов автомобильных аварий, но есть несколько важных отличий.

Парковочные места являются частной собственностью

С юридической точки зрения большинство парковок являются частной собственностью. Тем не менее, вы по-прежнему обязаны соблюдать правила безопасности при вождении. Неисправность будет определена в соответствии с теми же общими правилами, что и в случае любой другой автомобильной аварии.Как и в случае любой автомобильной аварии, целесообразно проконсультироваться с юристом по поводу аварии, в которой вы оказались. лот, который вы сделали бы после аварии на дороге общего пользования, включая обмен информацией о страховании с другим водителем и сообщение о происшествии в полицию и страховую компанию.

Полиция может не реагировать на несчастный случай на частной собственности, а это означает, что у вас не будет полицейского отчета для подачи заявления о страховании.Это делает сбор доказательств с вашей стороны более важным, чем когда-либо: фотографируйте и собирайте информацию о свидетелях. Сделайте несколько заметок об аварии и о том, как она произошла, пока она еще свежа в памяти. Если возможно, немедленно обратитесь к врачу, чтобы оценить травмы.

ДТП на автостоянках отличаются друг от друга: более вероятно, что в них будет замешан собственник. Владелец парковки может быть разным, но обычно это либо бизнес, примыкающий к парковке, либо отдельный бизнес по парковке (особенно в случае многоэтажных парковок).

Согласно закону об ответственности за помещения, владельцы автостоянок обязаны спроектировать и содержать достаточно безопасную стоянку. Он должен иметь четко обозначенные полосы и направления движения, пешеходные переходы, знаки остановки и другие средства управления движением, где это необходимо, достаточное освещение для водителей в ночное время и отсутствие препятствий для видимости.

Если причиной аварии стали плохие условия безопасности, вы можете подать в суд на владельца парковки.Вы можете сделать это либо вместо судебного иска против другого участвующего водителя, либо в дополнение к нему, в зависимости от того, была ли вина общая или полностью по вине владельца парковки.

Определение неисправности в дорожно-транспортном происшествии

Выявление неисправности при дорожно-транспортном происшествии может быть сложнее, чем при обычных дорожно-транспортных происшествиях. Из-за сложного характера происшествий на парковке обе стороны могут разделить вину. Приговоры и урегулирование несчастных случаев на парковке, в которых стороны разделяют вину, будут уменьшены в зависимости от степени вашей вины.

В случае аварии на парковке, существует несколько практических правил определения неисправности:

Если одна машина заезжает сзади сзади другой, то обычно виновата машина сзади. Этот принцип закона об автомобильных авариях применяется на любой дороге.
Если одна машина наезжает на другую при повороте налево на парковочное место, виноват будет машина, которая повернула налево. Это тоже универсальный принцип закона об автомобильных авариях.
Если автомобиль, выезжающий с парковочного места, столкнется с автомобилем, движущимся прямо по полосе, виноват будет водитель, выезжающий с парковочного места назад.Водители, идущие прямо по полосе движения, имеют преимущественное право.
Если две машины, выезжающие с противоположных парковочных мест, сталкиваются, как правило, виноваты оба. Каждый обязан искать другие машины и не отступать, если это не безопасно.
Если две машины сталкиваются при попытке занять одно и то же парковочное место, ошибка может быть общей, но водитель, который поворачивал направо на парковочное место, имеет приоритет над водителем, который поворачивал налево, и если один из них уже был в основном на парковке пробел, их претензия будет иметь приоритет.
На стоянках есть два типа полос: проезжие части (которые больше и ведут на улицу) и подъездные полосы (которые меньше и ведут к другим полосам движения). Водители на проезжей части имеют право преимущественного проезда по сравнению с водителями на дополнительных полосах движения, поэтому, если водитель, выезжающий с подъездной полосы, сталкивается с водителем на проезжей части, обычно виноват водитель, находящийся на подъездной полосе.
Если водитель нарушит знак остановки или уступки, скорее всего, он будет виноват. Дорожные знаки применяются на стоянках, как и везде.

Конечно, существуют смягчающие факторы, которые могут повлиять на определение неисправности. Например, если автомобиль превышал скорость, водитель может быть признан виновным частично или полностью, даже если он / она имел преимущественное право проезда.

ДТП на парковках

Пешеходы сталкиваются с уникальными рисками на парковке. Даже на низкой скорости столкновение пешехода с автомобилем может привести к летальному исходу или серьезным травмам.

Большинство аварий на парковках с участием пешеходов происходит по вине водителя.Если вы водитель, то по закону и в соответствии с общепринятой нормой вы обязаны вести машину осторожно, особенно при движении задним ходом, и не упускать пешеходов. Детей бывает особенно трудно обнаружить.

Однако иногда пешеходы могут быть виноваты в дорожно-транспортных происшествиях, и использование сотового телефона часто является фактором таких происшествий. Итак, отложите телефон и будьте начеку, гуляя по парковке!

Что делать, если вы попали в аварию на парковке

Как мы упоминали выше, если вы попали в аварию на парковке, вам следует предпринять те же шаги, что и в любой другой аварии, в том числе оказать помощь раненым , обмен информацией о страховании с другим водителем и сообщение о страховке от несчастного случая и в полицию.Вы также должны собрать доказательства и известить собственника имущества о происшествии.

В такой ситуации вам может потребоваться адвокат, чтобы убедиться, что ваша роль в аварии оценена справедливо.
Адвокаты TorkLaw обладают обширным опытом, помогая клиентам ориентироваться в сложной сфере законодательства о дорожно-транспортных происшествиях на парковке. Если вы попали в аварию, позвоните нам для получения бесплатной консультации сегодня.

6 советов, если вы попали в аварию на парковке

Вы можете этого не знать, но примерно пятая часть всех ДТП происходит на стоянках.Хотя эти несчастные случаи обычно не приводят к серьезным повреждениям, они все же могут повысить ваши ставки автострахования.

Вот 6 советов, которым вы должны следовать, если попали в аварию на парковке.

1. Сохранять прохладу

Когда впервые происходит авария на парковке, никогда не признавайте, что это была ваша вина, и не спорьте о том, кто виноват, — говорит Нэнси Жермонд, эксперт по страхованию из Феникса.

«Это непродуктивно и может выйти из-под контроля. Просто обменивайтесь именами, адресами, номерами телефонов и информацией о страховании, и пусть ваша страховая компания решит все », — говорит Жермонд.«Просто скажите:« Мой настройщик свяжется с вами ». Затем позвоните своему агенту по автострахованию или по бесплатному номеру вашей страховой компании.

Больше чтения

Совершение всего одного страхового случая может повысить вашу ставку на 76%

2. Позвоните в полицию

Даже если кажется, что обе машины не повреждены и вы оба не пострадали, всегда звоните в полицию и подайте заявление в полицию, — говорит Кевин Росс, руководитель агентства Ross Insurance в Массачусетсе.«Три месяца спустя другая сторона может потребовать травмы шеи и повреждения своей машины», — говорит он, потенциально оставляя вас на крючке за нанесенный ущерб.

3. Найти свидетелей

Найдите свидетелей происшествия и спросите, готовы ли они назвать вам свое имя или контактный номер телефона.

«Свидетели могут свидетельствовать о местонахождении транспортных средств», — говорит Жермонд.

Ищете дешевую автомобильную страховку? Получите здесь расценки на бесплатное страхование автомобиля.

Свидетели очень ценны в случае нападения и бегства. Росс говорит, что если вам повезет, появится Добрый самаритянин и оставит номер виновника на вашем лобовом стекле. «В этом случае вам не нужно будет платить свою франшизу, и ваша страховая компания получит компенсацию через водителя, виновного в этом», — говорит он.

К сожалению, если другой человек уезжает, вы должны заплатить франшизу, чтобы починить машину.

4. Задокументируйте сцену

Не трогайте машины, пока не сделаете снимок.Сфотографируйте следы скольжения, если таковые имеются, а также битое стекло или другой мусор.

«Используйте свой смартфон или храните одноразовую камеру в перчаточном ящике», — говорит Жермонд. «Сделайте снимки (до 10), чтобы показать маршруты движения, где вы были — все это перед тем, как переместить машины, если это возможно. Когда вы вернетесь домой, составьте схему того, что произошло, и сообщите о нем вашему страховому агенту ».

5. Определить неисправность

Если вы виноваты, вы заплатите свою франшизу и вам будут начислены баллы, что приведет к увеличению ваших страховых ставок, говорит Росс.«Ваша ставка будет повышаться только в том случае, если будет установлено, что авария произошла по вашей вине, а ущерб превышает 500 долларов, хотя это может варьироваться от штата к штату», — говорит он.

Определить виновную в некоторых случаях несложно. «Вы виноваты, если являетесь человеком, попадающим в поток транспорта — например, выезжая на дорогу с парковки или проезжей части», — говорит Росс.

Часто аварии на стоянке сводятся к тому, что вы сказали против другого водителя. В этом случае, по словам Росс, страховые компании разделяют вину на 50 на 50.«Каждый человек оплачивает свою франшизу, — говорит он, — и баллы не начисляются».

6. Будьте активны

В первую очередь, избежать аварии — ваша лучшая защита. Помните об этих указателях:

• Съезжайте на парковочное место, где вам не нужно сдавать назад, а вместо этого вы можете выехать на полосу движения.

• Купите автомобиль с датчиком заднего хода или камерой заднего вида, чтобы предупреждать вас об объектах или людях позади вас. Если в вашем автомобиле нет резервного датчика или камеры, подумайте о том, чтобы купить их.

• Перед покупкой автомобиля тщательно проверьте его на наличие слепых зон, поскольку у некоторых автомобилей слепые зоны больше, чем у других, что затрудняет просмотр позади вас.

• Когда вы собираетесь купить автомобиль, сначала возьмите его в аренду на неделю, чтобы посмотреть, как он управляется и вызывают ли проблемы слепые зоны.

• При открытии двери машины следите за порывами ветра, так как они могут зацепиться за дверь и удариться о находящуюся рядом с вами машину на стоянке.

• По возможности избегайте парковок в торговых центрах и магазинах в сверхнаряженные субботы.

Кто имеет преимущественное право проезда и как доказать вину? —

ДТП на парковке в Нью-Йорке: кто имеет преимущественное право проезда и как доказать вину?

Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие на улице или шоссе Нью-Йорка, ряд факторов может повлиять на определение виновных. Многие водители могут обнаружить, что правила могут вызывать недоумение, но на стоянках есть правила проезда, такие же, как на улицах и автомагистралях.Хотя это будет общий обзор того, как обрабатываются дорожно-транспортные происшествия на стоянках в Нью-Йорке, если вы получили травму в любом дорожном столкновении, вам следует обсудить детали с опытным поверенным по автомобильным авариям в Нью-Йорке.

Когда вы проезжаете ряд за рядом парковочных мест, кто именно имеет право преимущественного проезда? Чтобы сделать это определение, требуется несколько вычислений. Прежде всего, поймите, что у парковок есть два основных типа полос: проездные и подъездные.

Проезд обеспечивает выход на улицу. Автовокзалы — главные артерии стоянки. С другой стороны, фидерные переулки — это почти всегда небольшие переулки, соединяющие магистрали. Водители на проезжей части имеют преимущественное право перед водителями, выезжающими с подъездных путей.

Таким образом, когда кто-то движется по фидерной полосе и приближается к главной полосе, этот водитель должен остановиться, если на проезжей части есть движение, и позволить этому движению продолжить движение, прежде чем выехать с фидерной полосы.Большинство водителей уже знают, что если вы выезжаете со стоянки, вы должны уступить дорогу любому, кто проезжает полосу позади или впереди вас.

Это как выехать с проезжей части или парковки на улицу. Кроме того, на парковке следует соблюдать знаки остановки и уступки, так же как водители должны подчиняться этим знакам на улице. Несоблюдение указателей на парковке ставит вас в вину в случае аварии.

КАКИЕ ВИДЫ АВАРИЙ БЫТ НА ПАРКОВКЕ?

Вероятно, наиболее распространенный вид столкновения на парковке — это авария «при движении задним ходом», когда водитель, выезжающий задним ходом с парковочного места, сталкивается с другим транспортным средством, которое может двигаться или припарковаться.В этих авариях почти всегда виноват водитель, который давал задний ход, за одним исключением; когда два водителя одновременно отступают и сталкиваются друг с другом, ошибка обычно является взаимной. И вообще, всякий раз, когда водитель сталкивается с легально припаркованным транспортным средством, виноват сам водитель.

Если водитель врезается в припаркованное транспортное средство и уезжает, не приложив никаких усилий, чтобы связаться с владельцем припаркованного транспортного средства, этому водителю может быть предъявлено обвинение в наезде с места происшествия.Водители также должны помнить о пешеходах на стоянке.

Они ходят между машинами, и их трудно увидеть, особенно если на участке темно. Вероятно, разумнее всего поддерживать скорость на стоянке или в гараже примерно на уровне 15 миль в час или даже меньше.

ПРИ АВАРИИ НА ПАРКОВКЕ, КАК ВЫЯВЛЯЕТСЯ НЕИСПРАВНОСТЬ?

Дорожно-транспортные происшествия на стоянках, как и дорожно-транспортные происшествия на улице, регулируются правилами определения неисправностей страховой компании — инструкциями, которые страховые оценщики используют для быстрого определения виновного водителя.Если вы попали в аварию на парковке, и если повреждения незначительны и травм нет, лучше всего сотрудничать.

Страховая компания возьмет отчеты и рассмотрит ущерб, чтобы определить вину. Если компания установит, что виновным водителем был вы, вы имеете право обжаловать решение компании. В таких апелляциях обычно участвует сторонний посредник.

Однако, если вы получили травму в результате столкновения на парковке или даже думаете, что можете получить травму, немедленно обратитесь за медицинской помощью.Не разговаривайте со страховой компанией, не признавайте вину и не подписывайте какие-либо документы до консультации с опытным адвокатом по травмам города Нью-Йорка.

Даже если вы не «чувствуете», что получили травму, обратитесь к врачу. После столкновения вы можете почувствовать легкую боль. Не пытайтесь «отмахнуться». Банальная боль или болезненные ощущения в течение нескольких дней или недель могут стать серьезным заболеванием.

КАК ВОДИТЕЛИ ИЗБЕЖАТЬ столкновений на ПАРКОВКЕ?

Нью-Йорк — это место множества больших парковок, где автомобили и пешеходы постоянно движутся во всех направлениях.Осторожное вождение является обязательным условием, и это общая стратегия предотвращения столкновения на парковке.

Всегда действуйте осторожно, а когда вам нужно ехать задним ходом, делайте это со скоростью улитки — серьезно. Следите за движущимися автомобилями, пешеходами и даже другими транспортными средствами, которые могут двигаться задним ходом с других парковочных мест.

Каждый водитель знает, что может быть сложно отступить, когда фургон или грузовик припаркован на соседнем месте. Водители должны помнить об этой трудности при движении по проезжей части и подъездным путям.

Следите за движущимися автомобилями и помните, что эти водители могут иметь дело с мертвыми зонами. Если водитель, выезжающий задним ходом со стоянки, ударит вас, вероятно, это будет считаться ошибкой этого водителя, но на самом деле каждый водитель обязан сделать все возможное, чтобы избежать столкновений, которые можно предотвратить.

Что происходит, когда два водителя, которые «соревнуются» за одно и то же парковочное место, сталкиваются друг с другом? Это как правило на улице; если нет смягчающих обстоятельств, водитель, поворачивающий налево, будет считаться виновным.

Тем не менее, страховой оценщик также рассмотрит, где находятся следы ударов на транспортных средствах, как далеко каждое транспортное средство находилось от места стоянки во время удара и скорость транспортных средств. Само собой разумеется, что если один из водителей находится в состоянии алкогольного опьянения, этот водитель почти всегда будет считаться виноватым.

За исключением низких скоростей, осторожное и ответственное вождение на стоянке ничем не отличается от осторожного и ответственного вождения по улицам и шоссе Нью-Йорка.Поддерживайте безопасную скорость, следите за дорогой, используйте зеркала и не проявляйте агрессию.

Всегда позволяйте агрессивному водителю добиваться своего, даже если по закону у вас есть преимущественное право проезда. Невозможно гарантировать безаварийное вождение, но большинство водителей Нью-Йорка, которые придерживаются предложенных здесь рекомендаций, смогут избежать несчастных случаев и травм во время вождения на парковке.

Определение неисправности и действия

Что делать после ДТП на парковке

Сразу же после столкновения автомобиля на стоянке, в гараже или где-либо еще в Грузии вы должны оценить себя и своих пассажиров, чтобы узнать, есть ли травмы.Затем позвоните в службу 911, чтобы сообщить об инциденте. Диспетчер отправит на место происшествия сотрудника полиции, чтобы сообщить о происшествии, а также при необходимости вызовет скорую помощь.

Если никто не пострадает, обменяйтесь контактной информацией и информацией о страховке с водителем другого транспортного средства. Кроме того, соберите имена и контактную информацию близлежащих людей, ставших свидетелями столкновения. Перед тем как покинуть место происшествия, обязательно сфотографируйте каждый задействованный автомобиль, а также общую сцену.

Никогда не признавайте свою вину на месте происшествия (включая полицию). Даже кажущиеся незначительными и очевидные изгибы крыльев могут быть вызваны множеством факторов. Позвольте полиции и вашему адвокату делать свою работу, и не давайте страховой компании оправдание, чтобы отклонить или уменьшить ваше потенциальное требование.

Также не уходите с места происшествия, пока полицейский не даст вам разрешения; в противном случае вам могут быть предъявлены обвинения в совершении побега.

Вам также нужно будет связаться со своей страховой компанией и как можно скорее уведомить ее о происшествии.

Даже если вы не думаете, что пострадали, мы настоятельно рекомендуем вам как можно скорее после столкновения обратиться к врачу для медицинского осмотра. Даже незначительные автомобильные аварии на малых скоростях могут привести к серьезным травмам. Чем раньше вы обратитесь к медицинскому работнику, тем выше ваши шансы обнаружить скрытую травму и получить лечение.

Наконец, если вы попали в аварию на парковке (в качестве автомобилиста, пешехода, велосипедиста или мотоциклиста) и в результате получили травму — или если ответственность оспаривается, как это часто бывает, — мы приглашаем вас связаться с нашим опытная юридическая фирма по автокатастрофам в Атланте.В Scholle Law мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ консультацию со знающим и дружелюбным адвокатом рядом с вами. Мы помогли бесчисленному количеству жертв аварий пережить это трудное время и обеспечить им заслуженную финансовую компенсацию. Мы тоже хотим помочь вам.

Кто на самом деле виноват?

Парковочные места всегда заняты; думаю, торговые центры и продуктовые магазины. Эти небольшие участки часто заполнены транспортными средствами, тележками для покупок, пешеходами, движущимися во всех направлениях, а иногда даже велосипедистами, что делает их идеальным местом для гибки крыльев или, что еще хуже, столкновения транспортного средства с пешеходом.

По оценкам, каждое пятое дорожно-транспортное происшествие в Канаде происходит на парковке. И статистика только увеличивается, если вы посмотрите на Соединенные Штаты, где более 50 000 аварий, приводящих к 500 или более смертельным исходам, и более 60 000 травм происходят ежегодно в результате несчастных случаев на стоянке или в гаражах.

Учитывая эту статистику, важно развеять опасный городской миф, который существует. Этот миф подразумевает, что несчастные случаи, происходящие на стоянках, несут ответственность «50/50».Другими словами, если две машины разбиваются на стоянке, оба водителя автоматически считаются виновными в равной степени, независимо от того, кто и что делал, когда произошла авария. Этот миф утверждает, что, поскольку на парковках происходит так много столкновений, страховым компаниям легче определить аварию как ответственность 50/50 по умолчанию, чем проводить расследование, чтобы определить, кто был виноватым автомобилистом.

Хотя многие автомобилисты верят, что это правда, миф о парковках 50/50 — это всего лишь миф.Все автомобилисты должны нести ответственность за небрежное или неосторожное вождение независимо от места происшествия. Если вы столкнетесь с другим транспортным средством, независимо от того, припарковано ли это транспортное средство или проезжает по стоянке, вы будете нести ответственность за свою долю ответственности за аварию.

Что, если миф был правдой?

Если эта городская легенда окажется правдой, и все автомобильные аварии, произошедшие на стоянке, будут считаться 50/50, последствия будут иметь далеко идущие последствия как для автомобилистов, так и для страховых компаний.

Автомобилисты:

Если бы автомобилисты не привлекались к ответственности за вождение на стоянке, все ли водили осторожно?

Как бы ни хотелось верить, что автомобилисты будут водить осторожно, независимо от того, где они находятся, но это не всегда так. Национальный совет безопасности обнаружил, что 66% водителей в Соединенных Штатах заявили, что они будут звонить по телефону, проезжая через парковки, а более 50% заявили, что они будут писать текстовые сообщения или использовать социальные сети. Страховые компании предупреждают своих клиентов, что, если в послужном списке водителя есть история происшествий без вины, их ставки в результате могут возрасти.

Страховая компания:

А что, если автомобилисты не будут осторожно водить машину на стоянках? Что же тогда остается страховой компании?

Ответ прост: страховые взносы неизбежно вырастут и станут недоступны для некоторых автомобилистов.

Какие виды ДТП случаются на стоянке?

ДТП на парковке может произойти несколькими разными способами. Например, два водителя могут столкнуться друг с другом, водитель может проехать вперед через пространство и выйти на проезжую часть, столкнувшись с другим транспортным средством, водитель может отступить из пространства и врезаться в другого автомобилиста на проезжей части, два автомобиля могут столкнуться, соперничая за то же место для парковки, или вы можете вернуться назад к пешеходу или велосипедисту на проезжей части.Возможности несчастных случаев на парковках очень велики, поэтому проявление бдительности и осторожности — единственный способ предотвратить эти несчастные случаи.

Проверка реальности в Новой Шотландии:

В Новой Шотландии компании автострахования и юристы используют правила определения неисправностей (регулирование в соответствии с Законом о страховании), чтобы определить, кто виноват в автомобильной аварии в различных сценариях дорожного движения. В случае аварии на парковке все водители должны помнить две вещи:

Водители, едущие по основным дорогам или участкам, имеют преимущественное право перед другими водителями, едущими в другом месте стоянки (подъездные полосы).Водитель, ставший причиной столкновения и не уступивший право проезда водителю, движущемуся по главной улице стоянки, на 100% виноват в аварии.
Любой водитель, который пытается покинуть парковочное место и не уступает дорогу проезжающему водителю и вызывает аварию, на 100% виноват в столкновении.

В суде

Аварии на парковках случаются чаще, чем вы думаете, и многие из них похожи на эти примеры, которые произошли в Атлантической Канаде, где вина определенно не была определена как 50/50.

В деле Ньюфаундленда 2016 года, Best v. Penney , 2016 NLPC 0116C00016, ответчик был признан виновным исключительно в дорожно-транспортном происшествии, которое произошло, когда ответчик въехал в автомобиль, который также выезжал задним ходом с места для парковки, но у него была остановился. Доказательства показали, что автомобиль истца уже находился на полосе движения и полностью остановился, когда его сбил ответчик.

В деле Дори против Уильямса , ответчик также был признан несущим полную ответственность за происшествие.В этом деле в Новой Шотландии обвиняемый вернулся с парковочного места, используя в качестве ориентира боковые зеркала заднего вида, и столкнулся с автомобилем, медленно движущимся по полосе движения.

Правила безопасности на парковке

Если вы находитесь на парковке, водите осторожно. При парковке важно соблюдать правила дорожного движения. Что это обозначает? Проще говоря:

Соблюдайте дорожные знаки и ограничения скорости
Уступайте встречным потокам
Используйте указатели поворота
Перед выездом с проезжей части уступайте дорогу водителям, которые уже находятся на проезжей части
Будьте бдительны при движении задним ходом и открытии дверей, чтобы обеспечить себе и другим транспортным средствам достаточно места.

Если в вашем автомобиле есть технология, которая помогает определять, когда другие автомобили находятся рядом с вашим автомобилем, используйте эту технологию. Используйте зеркала, часто проверяйте плечо и, если можете, вернитесь на парковочное место или найдите такое, через которое вы сможете проехать прямо.

Что делать, если я попал в аварию на парковке?

Если вы получили травму в результате столкновения на парковке, вы должны предпринять несколько простых шагов, чтобы защитить себя.

Не берите на себя и не вините, в том числе извиняясь, так как это может быть воспринято как признание вины.
Оцените повреждения обоих транспортных средств, сделайте снимки и запишите подробности события, когда оно произошло, включая такие вещи, как время суток, происхождение аварии, дорожные условия и т. Д.
Страхование обмена и контактная информация с другим водителем.
Есть свидетели? Получите их контактную информацию.
Обязательно ли подавать заявление в полицию? В Альберте, Новой Шотландии и Онтарио требуется отчет, если совокупный ущерб обоих автомобилей превышает 2000 долларов. В большинстве других провинций вам не нужно сообщать о происшествии, если ущерб составляет менее 1000 долларов.
Не покидайте место аварии, если вы ударились о припаркованный автомобиль. Это уголовное преступление и может быть наказано лишением свободы. Если вы не можете найти водителя, оставьте записку со своим именем, номером телефона, номером водительского удостоверения и информацией о номерном знаке.
Немедленно обратитесь в свою страховую компанию.
Если вы чувствуете боль или подозреваете, что получили травму, как можно скорее обратитесь в больницу или обратитесь к врачу, документируя все посещения, любой диагноз и лечение, возникшее в результате несчастного случая.

Несчастные случаи на стоянке | Закон Студинского | Несчастные случаи на автостоянках

Может показаться, что на парковках должно произойти меньше аварий по сравнению с другими местами. Большинство транспортных средств в любой момент времени полностью останавливаются, а движущиеся транспортные средства обычно движутся довольно медленно.Однако ДТП с участием нескольких транспортных средств и пешеходов на общественных и частных автостоянках и в гаражах случаются довольно часто. Аварии на парковках постоянно происходят из-за того, что водители двигаются слишком быстро и не обращают внимания, как следовало бы.

Неосторожный или безрассудный водитель, ставший причиной аварии на парковке, несет ответственность за причиненный вам физический, психологический ущерб и материальный ущерб, но получение заслуженной компенсации требует времени и тщательного понимания требований о причинении личного вреда.Вы можете получить необходимые знания и помощь, сотрудничая с юристами Studinski Law, LLC в Висконсине. У нас есть многолетний опыт оказания помощи лицам, пострадавшим в авариях на стоянке, в прохождении необходимого процесса страхового возмещения и, при необходимости, в ведении судебного процесса для получения компенсации, которую они заслуживают по закону.

Распространенные причины аварий на стоянках

На стоянке возможны столкновения любого типа. Однако одни типы несчастных случаев встречаются чаще, чем другие.

Некоторые из наиболее распространенных причин столкновений на стоянках включают, но не ограничиваются:

Движение задним ходом в другое транспортное средство
Слишком близкое движение и заднее движение другого транспортного средства
Быстрые повороты вслепую
Слишком быстрое вождение для погодных условий, дорожного покрытия и дорожных условий
Плохое дорожное покрытие, например выбоины и мусор
Отвлечение внимания при вождении
Нарушение правил проезда
Отказ подчиняться знаку остановки

Отвлечение внимания — серьезная проблема

Национальный совет безопасности (NSC) обнаружил, что отвлечение внимания является основным фактором аварий на стоянках.По данным КНБ, ежегодно на стоянках и в гаражах происходит около 50 000 аварий. Отнюдь не все эти несчастные случаи незначительны. Они приводят к более чем 60 000 травм и 500 смертельным исходам ежегодно. Отвлечение внимания за рулем — не только вина, но и частая причина.

NSC обнаружил, что слишком много водителей готовы взять на себя управление рулем и решить свои задачи, когда они находятся на стоянках. Во время движения на стоянке автомобилисты ответили:

63 процента запрограммировали бы GPS
52 процента использовали бы социальные сети
50 процентов могли бы получать или отправлять электронную почту
49 процентов могли бы делать фотографии или смотреть видео
43 процента использовали бы Интернет
42 процента использовали бы видеочат

Когда привлекать полицию

Аварии на парковке обычно происходят на более низких скоростях, что в большинстве случаев приводит к меньшему ущербу собственности и относительно небольшим физическим травмам.Когда службы экстренной помощи не нужны, у полиции может не хватить времени или сил для решения этой проблемы. Полиция также может не реагировать, если авария произошла на частной территории.

Однако это не означает, что вы никогда не должны звонить в полицию после аварии на парковке. Если кто-то получил травмы средней или тяжелой степени тяжести, не стесняйтесь звонить в службу 911. Кроме того, если виновная сторона находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, позвоните в полицию. Пьяному человеку вообще не место за рулем, даже если он в данный момент не находится на открытых дорогах.У полиции может быть достаточно доказательств опьянения, чтобы арестовать водителя за DUI, что поможет защитить других и потенциально поможет поддержать ваше требование о компенсации.

Если выясняется, что полиция не нужна немедленно, обменяйтесь информацией с другим водителем и сразу же обратитесь к адвокату. Адвокат по автомобильным авариям может посоветовать вам, как подать заявление о происшествии в полицию, обратиться за медицинской помощью и подать заявление о страховании.

Ответственность за несчастные случаи на стоянке

Прежде чем вы сможете подать иск о страховании третьей стороны или иск о возмещении телесных повреждений в связи с аварией на парковке, вам необходимо знать, кто несет ответственность за аварию.Если вас сбил другой водитель, который явно отвлекся, был в состоянии алкогольного опьянения или не смог уступить дорогу, то вы знаете, кто, вероятно, виноват. Однако при определении неисправности следует учитывать несколько правил парковки в Висконсине:

Водители на подъездных полосах, боковых полосах, соединяющих основные проезды, должны уступать дорогу водителям на проезжих полосах
Водители, выезжающие с парковочных мест, должны уступать дорогу другим транспортным средствам — транспортные средства в пределах проезжей части и подъездных полос имеют преимущественное право
Водители, которые не подчиняться никаким указателям на участке. Ответственность за столкновения.

Если виновный водитель находился за рулем своего автомобиля, вы можете подать иск против его или ее страховой компании.Однако, если водитель был дежурным сотрудником или находился в служебном автомобиле, вы можете подать иск против страховой компании его или ее работодателя.

Кроме того, авария могла быть вовсе не ошибкой другого водителя. Если авария произошла из-за тротуара или указателей на стоянке или гараже, то ответственность может нести владелец участка, предприятие или муниципалитет. Если вы считаете, что окружающая среда была единственной причиной или существенным фактором аварии, немедленно обратитесь к юристу.

Компенсация после ДТП

Если вы получили травму в результате столкновения на парковке, обратитесь в Studinski Law, LLC, чтобы узнать о получении компенсации за ваши физические, эмоциональные и финансовые травмы. Вы можете иметь право получить компенсацию за:

Медицинские расходы
Потеря заработной платы и потеря трудоспособности в будущем
Боль и страдания
Инвалидность
Уродство
Утрата удовольствия от жизни
Утрата общества и товарищества
Материальный ущерб

Штрафные убытки не предусмотрены предназначены для компенсации или возмещения вам.Они предназначены для наказания виновного водителя и удержания будущих правонарушителей от совершения аналогичного поведения. Вы можете требовать штрафных санкций, если другой водитель был неосторожен или его действия за рулем были вопиющими.

Позвольте нашим адвокатам по автокатастрофам помочь

У вас есть полное право требовать компенсацию, причитающуюся вам по закону после аварии на парковке. В Studinski Law, LLC мы знаем, как столкновение, произошедшее на стоянке или в гараже, может повлиять на вашу претензию.Мы понимаем, как несколько разные правила дорожного движения могут запутать проблему, особенно при определении вины и ответственности. Наша команда юристов готова рассмотреть и проанализировать ситуацию, помочь установить вину и побороться за ваше право на компенсацию.

Позвоните нам сегодня по телефону (715) 343-2850 , чтобы назначить консультацию.

Кто виноват в автокатастрофе при резервном копировании?

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), ежегодно в Соединенных Штатах происходит около 15 000 аварийных происшествий и 30 000 аварийных происшествий в результате дорожно-транспортных происшествий.

Резервное копирование подобной статистики может стать неожиданностью. Резервное копирование травм? Резервное копирование смертей ? Действительно?

Совершенно верно — резервные автомобильные аварии происходят постоянно, особенно в случае аварий на стоянках и проезжих дорогах. Хотя частота и серьезность аварий при подъезде задним ходом может быть разной, эти, казалось бы, обычные аварии могут легко привести к травмам, таким как хлыстовая травма, ушибы или переломы костей.

Если вы когда-либо были жертвой аварии при резервном копировании (или, возможно, именно вы выполняли резервное копирование), то вам, вероятно, интересно, кто виноват.В этой статье я расскажу о некоторых типичных сценариях резервного копирования автомобильных аварий и расскажу, как в таких случаях определяется неисправность.

Как определить, кто виноват при резервном копировании?

В случае аварии при резервном копировании неисправность обычно определяется одним из двух способов, задаваемых следующими вопросами:

Какой водитель имел преимущественное право проезда?

Если в момент аварии обе машины двигались, то понимание правил преимущественного проезда может очень быстро помочь определить, кто был виноват в аварии при подъезде.Водитель, который нарушил обычную схему движения и не уступил дорогу, обычно считается виновным в аварии.

Машина двигалась?

Предположим, в аварии попала одна машина, которая не двигалась. В этом случае определение неисправности должно быть простым: виновником аварии стал автомобиль, который ехал.

Резервное копирование подобных автомобильных аварий, которые происходят постоянно на стоянках, подъездных дорожках или при попытках параллельной парковки в труднодоступном месте.

Вы попали в автомобильную аварию? Если у вас есть вопросы о подаче иска в страховую компанию о возмещении компенсации за материальный ущерб, или если вы получили травму и хотите обсудить варианты получения компенсации, позвоните в Bruscato сегодня.

Джон Брускато — адвокат по травмам, специализирующийся на делах об автомобильных авариях в Монро, штат Луизиана. Свяжитесь с нашим офисом сегодня, чтобы получить бесплатную оценку случая.

Возможные сценарии аварий при резервном копировании

Теперь, когда вы знаете основы определения неисправности в автомобильной аварии, давайте рассмотрим несколько распространенных типов аварий с резервным копированием.

Выезд с парковки

Парковочные места обычно состоят из проезжей части двух типов: проезжей части и подъездных путей.

Проезд — это полоса стоянки, которая либо выходит на дорогу, либо является основной полосой, пересекающей стоянку. С другой стороны, фидерные полосы — это дороги, соединяющие магистрали. Например, дорога, соединяющая ряды припаркованных автомобилей, является подъездной полосой.

Если вы находитесь на частной парковке (большинство участков являются частной собственностью) и готовы двигаться задним ходом, вы должны искать проезжающие машины на задней проезжей части, прежде чем выезжать.Преимущество в этой ситуации имеет движущийся автомобиль, а не припаркованный.

Однако предположим, что движущийся автомобиль увеличивал скорость или проявлял некоторую небрежность, когда он столкнулся с автомобилем, выезжающим с парковочной полосы, не соблюдая правила дорожного движения. В этом случае виноваты оба автомобиля.

Если автомобиль выехал со стоянки на припаркованный автомобиль, виноват водитель движущегося транспортного средства.

Выход на встречку

В этой ситуации, поскольку есть два или более движущихся транспортных средства, несколько автомобилей могут взять на себя неисправность.В общем, транспортное средство, движущееся по полосе движения, имеет преимущественное право проезда. Основную ответственность за аварию несет автомобиль, выезжающий задним ходом.

Две машины встречаются друг с другом (обе движутся задним ходом)

ДТП этого типа чаще всего происходит на стоянках. Вы, наверное, сами были в этом переживании. В вашем местном продуктовом магазине загруженная суббота, и все парковочные места заняты. Вы проверяете зеркала, чтобы убедиться, что все в порядке, и начинаете пятиться.Между тем, машина в вашем слепом пятне пыталась повернуть задним ходом одновременно с вами. Поскольку оба автомобиля двигались, ответственность за аварию берут на себя оба водителя.

Всегда ли драйвер выполняет резервное копирование в случае неисправности?

В большинстве случаев резервное копирование драйвера будет частично виновато, если не полностью. Тем не менее, есть несколько исключений из правил при определении вины.

В некоторых ситуациях водитель, движущийся задним ходом, может стать жертвой халатности другого водителя, несмотря на несоблюдение правил преимущественного права проезда.

Эти исключения включают:

Безрассудное вождение — этот тип вождения является серьезным нарушением правил дорожного движения, которое обычно заключается в вождении с явным пренебрежением к безопасности людей или имуществу. Это может означать врезание в полосу движения и выезд из него, неиспользование надлежащих сигналов поворота, слишком точное следование или движение против четких дорожных знаков. Безрассудные водители часто берут на себя определенную ответственность за аварии, но не все.
превышение скорости — аналогично, превышающие скорость автомобили подвержены таким же сбоям, как и неосторожное вождение.Несмотря на наличие преимущественного права проезда, если водитель превысил ограничение скорости (даже если ограничение не было четко указано), он, скорее всего, будет частично виноват в аварии.
Неспособность уступить — Неспособность уступить обычно является очевидным способом найти ошибку. Однако, когда автомобиль выезжает с парковочного места или движется к нему, наступает момент, когда движущееся транспортное средство, находящееся поблизости от парковочного места, имеет преимущественное право. Если не уступить дорогу, может быть виноват движущийся автомобиль.
Халатность — наконец, движущийся автомобиль, имеющий преимущественное право проезда, может быть виноват, если был признан небрежным. Опьянение, вождение в нетрезвом виде или отвлеченное вождение — вот несколько примеров халатности водителя.

Предотвращение аварийных ситуаций в автомобиле

Вы не всегда можете предотвратить случайное резервное копирование. Тем не менее, есть несколько простых способов снизить риск стать жертвой или виноватым в столкновении.

Практика осведомленности водителя — Осведомленность о том, что происходит в вашем окружении, — лучший способ практиковать безопасное вождение.Когда вы проверяете свои зеркала и слепые зоны перед движением задним ходом, вы значительно снижаете риск наезда на другой автомобиль или пешехода.
Примите технологии безопасности — Новые автомобили оснащены передовыми технологиями безопасности, такими как резервные датчики, камеры или вспомогательные функции вождения, которые помогают снизить риск аварийных происшествий или столкновений любого другого типа.
Часы для пешеходов — движущиеся автомобили довольно легко увидеть.Тем не менее, пешеходы могут легко проскользнуть за вашу машину, если вы не обращаете на нее внимания. Всегда следите за велосипедистами, пешеходами и маленькими детьми при движении задним ходом.

Если вы попали в аварийную автомобильную аварию, не забудьте обменяться контактной информацией с другим водителем. Спросите у них информацию о страховке и сфотографируйте любой материальный ущерб. Вы также захотите запросить отчет в полицию, если полиция отреагировала на ситуацию.

Схема ДТП на стоянке парковке или во дворе для европротокола

Обрацзы схем оформления ДТП по ОСАГО

более 50 примеров

Навигация по странице

ДТП при движении ТС в одном направлении

ДТП при движении ТС в противоположных направлениях

ДТП при движении ТС под углом друг к другу

ДТП при движении ТС задним ходом

ДТП при наезде на стоящее ТС

«Сразу звоните в ГИБДД». Ситуация на парковке, которая грозит каждому :: Autonews

Парковочный комплекс Международного аэропорта Тюмень (Рощино)

Тарифы:

Оплата:

Как оформить ДТП по европротоколу — читайте в разделе Учебник в Журнале Авто.ру

Как оформить ДТП по европротоколу на бумажном бланке

Как правильно нарисовать схему ДТП для страховой компании и ГИБДД

Схема дорожно-транспортного происшествия – что это такое?

Кто должен рисовать схему ДТП?

Схема дорожно-транспортного происшествия для ГИБДД

Как составлять схему ДТП для ГИБДД?

Как рисовать машины для СДТП

Как нарисовать схему ДТП для страховой компании

Пояснение от сотрудника ДПС

Дополнительные сведения

Если в ДТП больше двух участников

Как скачать бланк извещения о ДТП

Пример схемы ДТП на заполненном извещении

Типовые схемы

Как устроены типовые схемы ДТП

Как рисовать схему при происшествии во дворе или на парковке

Подведем итоги

Действия при наступлении страхового случая

Несчастные случаи на парковке — определение неисправности и получение юридической помощи

Парковочные места являются частной собственностью

Определение неисправности в дорожно-транспортном происшествии

ДТП на парковках

Что делать, если вы попали в аварию на парковке

6 советов, если вы попали в аварию на парковке

Кто имеет преимущественное право проезда и как доказать вину? —

ДТП на парковке в Нью-Йорке: кто имеет преимущественное право проезда и как доказать вину?

Определение неисправности и действия

Что делать после ДТП на парковке

Кто на самом деле виноват?

Что, если миф был правдой?

Автомобилисты:

Страховая компания:

Какие виды ДТП случаются на стоянке?

Проверка реальности в Новой Шотландии:

В суде

Правила безопасности на парковке

Что делать, если я попал в аварию на парковке?

Несчастные случаи на стоянке | Закон Студинского | Несчастные случаи на автостоянках

Распространенные причины аварий на стоянках

Отвлечение внимания — серьезная проблема

Когда привлекать полицию

Ответственность за несчастные случаи на стоянке

Компенсация после ДТП

Позвольте нашим адвокатам по автокатастрофам помочь

Кто виноват в автокатастрофе при резервном копировании?

Как определить, кто виноват при резервном копировании?

Какой водитель имел преимущественное право проезда?

Машина двигалась?

Возможные сценарии аварий при резервном копировании

Выезд с парковки

Выход на встречку

Две машины встречаются друг с другом (обе движутся задним ходом)

Всегда ли драйвер выполняет резервное копирование в случае неисправности?

Предотвращение аварийных ситуаций в автомобиле

Добавить комментарий Отменить ответ