Владельцы других подобных General Motors седан или хэтчбек, такие как Chevy Sonic, Spark, Malibu, Impala, Holden Cruze и Opel Astra также могут найти эти передние тормоза. инструкции по работе, чтобы быть полезным.

Несколько совместимых сменных колодок с их номера деталей следующие: Вагнер Термотихий QC1522 , Бендикс D1522 CQ , Raybestos PGD1522C или ATD1522C, Wagner QuickStop ZD1522, Monroe CX1522 и Power Stop 16-1522 Z16.

Инструменты, необходимые для выполнения этого Процедура включает в себя ключ для гаек, напольный домкрат

Затем слегка ослабьте пять гаек на передние колеса с монтировкой.

Поднять переднюю часть автомобиля вместе с полом домкрата и надежно закрепите его двумя опорами домкрата.

Я предпочитаю работать одну сторону автомобиля за один раз для дополнительной безопасности.

Отвинтите пять гаек и отложите их в сторону. в безопасном месте.

Снимите переднее колесо, чтобы открыть переднюю часть. тормозной суппорт, кронштейн, ротор и подвеска.

Ослабьте верхний и нижний болты суппорта, повернув их по часовой стрелке (как показано снаружи автомобиля).

Осторожно вытащите тормозной суппорт из кронштейн и старые колодки.

Установите суппорт на верхнюю часть ротора или повесьте его на пружину с помощью эластичного шнура или веревки. Попытайся избежать нагрузка на резиновый трубопровод тормозной жидкости.

Я рекомендую купить Тормоз Wagner ThermoQuiet QC1522 прокладки, так как у них отличные отзывы на Amazon. Мне также нравится, что они не требуют каких-либо опорных пластин, прокладок или тихого геля дискового тормоза из-за встроенного в изоляторах.

Для правильной работы суппорта два штифта ползунка суппорта должны быть хорошо смазаны.

Аккуратно вытащите штифты суппорта из их резиновые пыльники, нанесите тонкий слой тормозной суппорт смазать к каждому и потом верните их на место.

Прикрепите зажим «C» или «F» к поршню, используя заднюю часть старой тормозной колодки, чтобы равномерно распределять давление.

Переместиться в правую заднюю часть двигателя отсеке возле сиденья водителя и открутите пробку тормозной жидкости в против часовой стрелки. Снятие крышки бачка с тормозной жидкостью Позвольте жидкости более легко перемещаться назад через систему, когда вы сжать поршень.

Очень медленно сожмите поршень суппорта, неоднократно проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке, чтобы предотвратить от переполнения. Если какая-либо тормозная жидкость все же пролилась, немедленно вытрите ее. так как тормозная жидкость может легко повредить окрашенные поверхности.

Сжимайте поршень суппорта только до тех пор, пока он не на одном уровне с резиновым пылезащитным чехлом.

Старайтесь не защемить резиновый пыльник или иным образом повредить его.

Замените крышку тормозной жидкости, как только возможно, так как тормозная жидкость гигроскопична и легко впитывает влагу из воздух.

Чистый с тормозного диска, кронштейна суппорта, тормозного суппорта в сборе и зажимной гайки шпильки очистителем тормозных деталей спрей. Не используйте сжатый воздух и не дуйте ртом, чтобы очистить детали, так как вдыхание тормозной пыли может быть вредно для вашего здоровья. Тормозная пыль может быть канцерогенной (вызывает рак), если вдохнул.

Нанесите тонкий слой смазки для деталей тормозов на любая область, где есть контакт металла с металлом, например, внешняя кромка поршень суппорта. Не наносите смазку для суппорта на трущиеся поверхности новые колодки.

Если ваш автомобиль ранее демонстрировал дрожание, пульсацию или вибрацию во время торможения вам может потребоваться «повернуть» роторы (повторно всплыть) или просто замените их на новые роторы . Если это первый передний тормоз работу на вашем Cruze, и роторы в отличном состоянии, вы должны быть в состоянии просто заменить колодки с отличными результатами.

Для снятия существующих роторов и установки новых одних, просто открутите два болта на задней части кронштейна суппорта, которые прикрепите его к поворотному кулаку. Затем ослабьте старый ротор резиновым молотком, снимите его и вставьте новый на его место.

Осторожно опустите суппорт вниз над новой колодки и в кронштейн.

Совместите отверстия под болты в суппорте с соответствующие отверстия в штифтах ползуна суппорта внутри кронштейна.

Вверните два болта суппорта на несколько оборотов рукой, чтобы они не перекрутились.

Убедитесь, что болты суппорта затянуты, прежде чем переходим к следующим шагам.

Если педаль тормоза стала мягкой или «губчатая», тормозная жидкость может быть загрязнена водой или тормозными магистралями могут содержать пузырьки воздуха.

Прокачивать тормозные магистрали лучше всего в на этот раз для того, чтобы смыть старую жидкость и заменить ее свежей DOT 3 тормозная жидкость. Для получения дополнительной информации по этой теме, проверьте мой Прокачка тормозной жидкости с помощью помощника. Руководство по ремонту или как вариант Прокачка тормозной жидкости с помощью направляющей прокачки .

Клапан прокачки тормозной жидкости расположен под резиновым колпачком на задней стороне суппорта чуть ниже верхней болт суппорта.

Опустите автомобиль с домкрата, используя напольный домкрат.

Продолжайте постепенно затягивать выступ гайки в виде звезды примерно на 1/4 оборота после затяжки вручную или 100 футо-фунтов крутящий момент. Лучше всего использовать динамометрический ключ или ударный гайковерт с крутящий момент, чтобы должным образом затянуть зажимные гайки.

Сядьте за руль своего Cruze и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали.

Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуар правильный. Добавьте немного новой тормозной жидкости DOT 3 , если ее уровень низкий.

Возьмите автомобиль на короткий и осторожный тест езжайте с опущенными окнами, чтобы вы могли слышать посторонние шумы во время движения. торможение.

Чтобы обкатать новые колодки, просто первые несколько сотен миль двигайтесь нормально, стараясь избегать жесткие или «паниковые» упоры, которые могут привести к обледенению новых колодок и их шумно и/или плохо работает.

Также рекомендуется проверить на подъездной дорожке на наличие капель тормозной жидкости, которые могут указывать на утечку, проверьте тормозную уровня жидкости в бачке, а также убедитесь, что зажимные гайки все еще тугой.

Подробнее, проверить мой другой Руководство по ремонту и обслуживанию Шевроле Круз .

Владельцы другие автомобили General Motors от Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac и Холден, такие как Соник, Спарк, Малибу, Импала, Вольт, Болт, Камаро, Corvette, Trax, Equinox, Blazer, Suburban, Tahoe, Traverse, Colorado, Silverado, Express, TrailBlazer, Encore, Regal TourX, Envision, Enclave, LaCrosse, Cascada, Sierra, Canyon, Acadia, Terrain, Yukon, Savana, XT4, XT5, XT6, Escalade, CT5, CTS-V, XTS, CT6, ATS, Astra и Commodore также могут найти эти DIY инструкции, чтобы быть полезными.

Несколько совместимых сменных комплектов новых передние тормозные колодки с номерами деталей следующие: АКДелко 17Д1844Ч , Power Stop Z23-1844 , КФЭ КФЭ1844-104 , ACDelco 14D1844CH и оригинальный OEM GM 84152472 (также известный как 23286272).

Инструменты и другие предметы, необходимые для завершения Эта процедура включает в себя гаечный ключ, напольный домкрат, две стойки домкрата, Головка на 14 мм, трещотка на 3/8 дюйма, ключ на 17 мм, ключ на 9.0004 Хомут «F» и трубка тормозная смазка суппорта.

Первые несколько шагов — это управление транспортным средством на ровной поверхности, переключите коробку передач в положение «Парковка» и выключите зажигание.

Включите аварийный/стояночный тормоз и поместите противооткатные упоры на оба стороны задних колес, чтобы предотвратить движение автомобиля.

Ключ для гаек или «шиномонтажный инструмент» и напольный домкрат расположен под запасным колесом, расположенным в грузовом отсеке ниже коврик багажника.

Слегка ослабьте пять зажимных гаек на переднее колесо, повернув его примерно на 1/4–1/3 оборота против часовой стрелки. направление с монтировкой.

Пожалуйста, не полагайтесь исключительно на напольный домкрат, чтобы поддерживать автомобиль.

Я предпочитаю работать только с одной стороны автомобиля одновременно, чтобы держать три шины на земле для дополнительной безопасности.

Отверните пять гаек на против часовой стрелки и отложите их в надежном месте.

Некоторые домашние механики предпочитают размещать колесо и шина под рамой автомобиля в качестве дополнительной аварийной защиты опорное устройство на случай выхода из строя напольного домкрата и домкрата.

Суппорт переднего тормоза удерживается на месте, чтобы кронштейн двумя болтами, расположенными на задней стороне суппорта. Болт Головы обращены в сторону моторного отсека.

Если вы планируете заменить роторы, вам нужна отвертка Torx T30 для снимите единственный установочный винт на внешней поверхности ротора.

Затем ослабьте верхний болт суппорта, повернув его по часовой стрелке (если смотреть снаружи автомобиля, глядя к ротору) с головкой на 14 мм и храповым механизмом 3/8 дюйма.

Осторожно поднимите передний тормоз суппорт из кронштейна и от старых колодок.

Старайтесь избегать перекручивание, изгиб, скручивание, вытягивание или напряжение резиновой тормозной жидкости шланг.

Имеются две «зажимы для уменьшения тормозного сопротивления» или «растягивающие пружины», прикрепленные к внешнему краю старых тормозных колодок.

Потяните два пружинных зажима в форме буквы «V» или «U». снимите старые колодки и отложите их для повторной установки позже.

Ваш комплект новых колодок может также включать новые пружинные клипсы.

Запомните, где находится индикатор износа. бар или «визг бар» был расположен на старых колодках.

На этом Cruze LT 2018 года полоса индикатора износа был расположен в верхней части внутренней тормозной колодки.

Очистите ротор, суппорт, скобу и проушину. шпильки с помощью спрея для очистки деталей тормозов.

Избегайте вдыхания тормозной пыли или очищающий спрей, так как они могут быть канцерогенными.

Нанесите немного синтетического высокотемпературного тормоза Детали смазкой смажьте верх и низ новой накладки опорными зажимами где они будут соприкасаться с новыми колодками и кронштейном.

Вставьте новые зажимы абатмента подушечки в верхнюю часть и нижняя часть кронштейна.

Убедитесь, что зажимы полностью вошли в скобка.

Для того, чтобы суппорт работают плавно, два штифта ползуна суппорта или «направляющие болты» должны быть хорошо смазанный.

Не перепутайте верх и низ ползунковые пальцы суппорта. Они немного отличаются.

Вынимайте по одному штифту из его резиновый пыльник.

Нанесите тонкий слой тормозной суппорта смазать гладкую часть штифта.

Втолкните булавку обратно в пыль ботинок.

Повторите процесс для другого приколоть.

Для того, чтобы суппорт подходил над более толстыми новыми тормозными колодками поршень суппорта необходимо протолкнуть или «сжатая» спина.

Прикрепите F-образный зажим к суппорта и используйте заднюю часть старой тормозной колодки, чтобы равномерно распределить давление на поршень.

Найдите бачок тормозной жидкости, расположенный возле черного пластикового кожуха у лобового стекла.

Открутите крышку бачка тормозной жидкости в направлении против часовой стрелки.

Отложите колпачок в безопасное место.

Медленно поверните ручку зажима «F» в по часовой стрелке, чтобы вдавить поршень обратно в суппорт.

Повторно проверьте уровень жидкости в расширительный бачок, чтобы убедиться, что он не переполняется.

Продолжайте сжимать поршень суппорта пока он не окажется на одном уровне с окружающим его резиновым пылезащитным чехлом.

Разрешение Тормозная жидкость, находящаяся на открытом воздухе слишком долго, может привести к снижению эффективность торможения из-за того, что вода из воздуха поглощается жидкостью.

Поверните колпачок по часовой стрелке.

Если ваш Cruze начал дрожать, тряска или вибрации в передней части при торможении, старые OEM-диски могут быть деформированы и должны быть заменены новыми передними дисками.

Для замены передних роторов снимите Torx установочный винт Т-30, отверните два болта кронштейна 21 мм, снимите кронштейн, снимите старый ротор и вставьте новый ротор на место. Заменить кронштейн, два болта кронштейна и замените установочный винт Torx.

Спецификация крутящего момента в сервисе руководство для болтов передней скобы 21 мм составляет 74 lb-ft крутящего момента (или 100 Нм) для первого прохода, а затем еще на 20–30 градусов больше, чем для первого прохода. «последний проход». Cruze оснащен болтами кронштейна TTY (момент до текучести). которые General Motors рекомендует не использовать повторно.

Оригинальный передний ротор General Motors OEM Номер детали: ACDelco 18A2822A .

Полоска индикатора износа должна располагаться на верхней части новой внутренней тормозной колодки.

Установите новые внутренние и внешние тормозные колодки в кронштейн.

Я рекомендую покупать оригинальный OEM . ACDelco 17D1844CH профессиональный керамические тормозные колодки.

Керамические тормозные колодки работают намного тише, производят меньше тормозной пыли, меньше выцветают при высоких температурах и вызывают меньше повреждение роторов.

Если ваши новые колодки имеют отверстия на внешние края для пружинных зажимов, снова прикрепите две буквы «V» или «U» металлические пружинные зажимы к новым колодкам.

Совместите отверстия под болты в суппорте с соответствующие отверстия в штифтах ползуна суппорта внутри кронштейна.

Вверните два болта суппорта на несколько оборотов рукой в ​​направлении против часовой стрелки, чтобы предотвратить их с поперечной резьбой.

Если у вас динамометрический ключ , руководство по эксплуатации Спецификация для болтов суппорта составляет 21 фунт-фут крутящего момента (или 28 Нм).

Я рекомендую использовать Allstar Бутылка для прокачки Performance , так как она позволяет прокачивать тормозные магистрали. легкая работа для одного человека.

Зацените мою Акуру Руководство по прокачке тормозной магистрали MDX  для получения дополнительной информации по этой теме и как пользоваться бутылочкой для прокачки.

Клапан прокачки тормозной жидкости расположен на задняя сторона суппорта чуть ниже верхнего болта суппорта.

Вам понадобится стандартный ключ на 10 мм, чтобы открыть и закрыть краны выпуска тормозной жидкости.

Осторожно толкните переднее колесо и шину назад над пятью шпильками.

Вручную закрутите пять гаек на несколько оборотов. по часовой стрелке, чтобы предотвратить их перекрещивание резьбовой.

Слегка затяните гайки крепления шины гладить по часовой стрелке узором «крест-накрест» или «звезда».

Продолжайте затягивать гайки крест-накрест или звездообразной формы примерно от 1/16 до 1/8 оборота после затяжки вручную.

Лучше всего использовать динамометрический ключ, чтобы затяните зажимные гайки в соответствии со спецификацией руководства пользователя 100 lb-ft  из крутящий момент.