Время разгона 0-100 км/ч

Время разгона 0-100 км/ч

Время разгона 0-100 км/ч

Время разгона 0-100 км/ч

Время разгона 0-100 км/ч

Расход топлива в городе

Расход топлива в городе

Расход топлива в городе

Расход топлива в городе

Расход топлива в городе

Расход топлива за городом

Расход топлива за городом

Расход топлива за городом

Расход топлива за городом

Расход топлива за городом

Расход топлива в смешанном цикле

Расход топлива в смешанном цикле

Расход топлива в смешанном цикле

Расход топлива в смешанном цикле

Расход топлива в смешанном цикле

Цены (Прайс) на автомобили GM Chevrolet Nexia-2

Сегодня Мы расскажем о ценах и комплектации самого любимого автомобиля Узбекистанцев (Да и Россиян) — автомобиле NEXIA-2 (Нексия-2) производства GM-UZBEKISTAN под брендами CHEVROLET и DAEWOO.

После банкротства Daewoo International, предприятие выкупили американцы – General Motors. Соответственно акции корейцев перешли американскому авто гиганту. 

До того автомобиль Нексия собирался с двигателем 1.5 литров, мощностью 75 лошадей, которые после перепродажи акций американцам стали называться как SOHC (по сути Single OHC – 8 клапанный однорядный тип двигателя).

После рестайлинга в 2002 году появилась 16 клапанный Nexia DONC (Double OHC – двухрядный тип клапанов в двигателе) мощностью 85 лошадей. Антенна с электроприводом канула в историю, вместо него появилась антенна на крыше из пластика, Nexia обзавелась боковыми молдингами.

Итак, что мы имеем на сегодня в 2015 году по ценовой политике?! Цены за последние два года не менялись (не считая валютные позиции в СКВ).  

Прайс на автомобили GM (или в народе как УзДэу, Уздайво, Шевроле, Chevrolet и т.д.)  как и ранее, представляются в двух вариантах: За сумы и за доллары. 

Обратите внимание: Если в колонке с именем «СКВ $» указана сумма отличная от нуля, то эта позиция авто продаётся только за валюту, то есть доллары, которую нужно оплатить через МПК (Международная пласт. карта). По сути весь модельный ряд Нексии SOHC с 1.5 литровым двигателем и каталитическим нейтрализатором для соответствия требованиям нормы эко безопасности Евро-4 – продаётся за доллары США. 

Nexia DONC c 1.6 литровым двигателем можно купить за узбекские сумы.

NEXIA-2 SOHC

1. GL без кондиционера (NT2-Катализатор, 2GB–MP3 плейер) — 8119$

2. GL без кондиционера (V35–Окрашенный бампер, N40–Гидравлика руля, NT2-Катализатор, 2GB–MP3 плейер, B86) — 8282$

4. GLE c кондиционером (LXT, C60 — Кондиционер, V35–Окрашенный бампер, N40–Гидравлика руля, NT2 — Катализатор, 2GB–MP3 плейер, B86, DX6-Боков.зерк. с повтор.повор) — 9298$

NEXIA-2 DOHC 1.6

1. GL без кондиционера (NT2-Катализатор, 2GB–MP3 плейер) — 31.362.500 сум.

2. GL без кондиционера (V35–Окрашенный бампер, N40–Гидравлика руля, NT2-Катализатор, 2GB–MP3 плейер, B86) — 31.806.710 сум.

4. GLE c кондиционером (LXT, C60 — Кондиционер, V35–Окрашенный бампер, N40–Гидравлика руля, NT2 — Катализатор, 2GB–MP3 плейер, B86, DX6-Боков.зерк. с повтор.повор) — 35.750.830 сум.

Скачать прайс (цены, цвета / краски и описание) за 2015 год на автомобиль Нексия (Nexia-2) можно по ссылке:

Цены приведены на ноябрь 2015 года. 

Главной достопримечательностью, конечно же, является качественный двигатель объемом 1.5 и 1.6 литров, соответствующий всем высоким стандартам международных требований. Его любят за то, что он с пол оборота заводится даже при -50С (Сибирь) и хорошо охлаждается при +50С (Учкудук). Экономичный, мощный, нетребовательный двигатель и прочный кузов с качественной отделкой салона — верный друг настоящих водителей и мужчин!

Понравилась статья про Нексию?! Будем рады КЛАССу! 

что влияет на стоимость авто

Обзор цен на вторичном рынке автомобилей в Узбекистане: что влияет на стоимость авто

Целью данного исследования является оценка степени влияния различных характеристик авто на цены подержанных автомобилей.

Анализ показал, какие факторы преимущественно участвуют в формировании цен на вторичном рынке авто в Узбекистане. Исследование имеет прикладную научную значимость определения состояния отечественного вторичного автомобильного рынка.

Вторичный рынок авто играет центральную роль на рынке торговли автомобилями. В Узбекистане общее число легковых автомобилей составляет более 3 млн. единиц. На вторичном рынке в год осуществляется примерно 400-500 тыс. контрактов купли-продажи. Объем рынка в год примерно составляет $2 млрд. С этой точки зрения, является важным изучение факторов формирования цен на автомобили на вторичном рынке.

Количество оформленных и переоформленных автотранспортных средств в Узбекистане

(январь 2018=100% )

Долгое время в Узбекистане цены на автомобили не зависели от года выпуска, однако в последнее время ситуация начала меняться. Это во многом объясняется сокращением барьеров при покупки нового авто.

Предварительный анализ показал, что в среднем износ автомобиля на один год снижает цену примерно на $600. Однако, этот метод не учитывает другие характеристики автомобиля и нелинейность взаимосвязи между ценой и годом выпуска, когда снижение цены ускоряется по мере устаревания авто. Поэтому сделана попытка использования альтернативного метода, который учитывает эти недостатки.

Для анализа вторичного автомобильного рынка Узбекистана был использован веб-скрейпинг с использованием методов машинного обучения, который ориентирован на структурирование данных.

По мере постепенного перехода к цифровой экономике главную роль играет своевременная и качественная информация о том, что происходит в киберпространстве. Большие данные с каждым годом становятся все более важными, и для любой современной организации, а также для правительств решения задач с использованием больших данных являются одним из ключевых аспектов управления.

Однако объем данных, доступных в глобальной сети Интернет, огромен, по некоторым данным, в 2020 году может достигнуть 40 триллионов гигабайт, и эта цифра будет расти еще быстрее. Благодаря современным цифровым технологиям, таким как веб-скрейпинг, машинное обучение и инструменты искусственного интеллекта, извлечение информации из Интернета значительно упрощается.

Справочно: Веб-скрейпинг (web-scraping) – автоматическое извлечение и сбор данных из Интернета. Наиболее распространенные виды использования веб-скрейпинга включают в себя веб-индексацию, сбор данных, мониторинг и сравнение цен в электронной торговле, исследования рынка, анализ продукции, сбор информации о продажах, онлайновое присутствие и отслеживание репутации, а также прослушивание в социальных сетях.

Средняя цена автомобилей по марке и годам в долларах США

(получены методом Веб-скрейпинг)

Источником полученных данных являются сайты электронной коммерции и торговые платформы Узнета. В результате были собраны данные примерно по 20 тыс. транспортным средствам. Каждое транспортное средство имеет свою цену, модель, год выпуска, тип двигателя, пробег, цвет и другие параметры.

Первичные данные были очищены от противоречивых моментов, не влияя на общую структуру базы данных, после чего число наблюдений осталось на уровне более 10 тыс.

Согласно результатам метода эконометрического моделирования, при прочих равных условиях (при сравнении авто одинаковой марки, позиции, места продажи и цвета), износ авто на один год приводит к снижению его стоимости в среднем примерно на $300-400. При этом анализ показал, что дистанция не оказывает значительного влияния на цену. Это может объяснятся тем, что год выпуска может уже отражать пробег или же распространенностью практики подкручивать показатель на одометре назад. Такую точку зрения разделяют и другие эксперты в этой сфере.

Средний уровень пробега в разрезе года выпуска автомобилей

Источник: расчеты авторов, используя данные Интернета.

При этом, для машин одинаковой марки, позиции, года выпуска, аксессуарными принадлежностями тонирование увеличивает цену в среднем примерно на $350. До настоящего времени для получения разрешения самого распространенного вида тонировки потребовалось платить примерно $220, а также дополнительно расходы на установку, что подтверждает достоверность полученных результатов. Наличие кондиционера завышает цену авто на $170-200, аудио системы – на $100-120, блютуза – на $240, линзованной оптики на автомобилях премиум класса – на $420.

При этом, не выявлено существенной разницы между ценами подержанного автомобиля с наличием сигнализации и без нее. Аналогичная картина наблюдается и случае штор, противотуманных фар, ксенона, датчиков света, гидравлики руля, рейлинга.

При сравнении автомобилей с одинаковыми параметрами, разница в стоимости «Каптивы» 4-ой и 1-ой позиций составляет примерно $9500 долл., Кобальта 4-ой и 1-ой позиций – 1400 долл, «Кобальта» евро и национального выпуска – $300, «Ласетти» 3-ей и 1-ой позиций – $700., «Ласетти» ГБО и без ГБО – $400.

Разница между «Малибу 2» и «Малибу 1» второй позиции составляет примерно $9000. Для марок «Матиз» и «Нексия 2» позиция автомобиля практически не влияет на цену, разница может достигать максимум $100-150.

Также серия «Донс» и «Сонс» для марки «Нексия 2» играет маловажную роль в ценах на данные автомобили. Для «Спарка» разница в стоимости 4-ой и 1-ой позиций на вторичном рынке составляет $1200, а евро выпуск увеличивает цену на $300.

Средние цены на автомобили различных моделей и позиций

При прочих равных условиях, на цены автомобилей влияет и цвет. Коричневый, черный, мокрый асфальт и красный добавляют в цену. Из этого видно, что черный цвет перестал быть источником неудобства и роста издержек на мойку, а, скорее всего, позиционируется как символ пафосности.

Отсутствие белого цвета среди лидеров может объяснятся тем, что белый может способствовать росту ликвидности (интенсивности купли-продажи) автомобиля, а не цены.

Резюмируя, можно отметить, что переход к использованию больших данных использую интернет источники информации позволяет более системно и широкомасштабно анализировать рынки и определить факторы, объясняющие состояние рынков.

Бахтиёр Исмаилов, Бахтишод Хамидов, ЦЭИР

UzAuto Motors прекратит выпуск Nexia и еще трех моделей автомобилей

Компания UzAuto Motors заявила о планах прекратить к 2022-2023 году выпуск четырех моделей автомобилей — Chevrolet Spark, Chevrolet Nexia, Chevrolet Cobalt и Daewoo Gentra. Об этом, как сообщает «Народное слово», объявил на пресс-конференции начальник управления стратегического планирования, аналитики и развития AО «Узавтосаноат» Рустам Кадыров.

Прекращение производства будет плавным, вместо этих моделей представят новые, в частности, ожидаемый Chevrolet Onix, который будет стоить $10-15 тысяч. Кроме того, компания пообещала представить дешевые линейки автомобилей стоимостью до $10 тысяч. Там не исключили, что новые модели будут электромобилями.

Отметим, что автомобиль Nexia 3, производимый UzAuto Motors, стал самым продаваемым в Узбекистане за 2019 год.

UzAuto Motors в 2019 году побил рекорд по количеству произведенных автомобилей, нарастив объемы с 220 тысяч до 271 тысячи, что на 23,2% больше, чем в 2018 году, пишет UzDaily. Благодаря технологии Кайзен, применяемой теперь на заводах UzAuto Motors, годовой объем производства популярных среди населения легковых автомобилей Damas вырос с 40 до 60 тыс.

За 2019 год экспортировано было более 100 тыс. автомобилей, рост экспорта составил 280%. В частности, экспортируемой продукцией стали автомобильные компоненты, легковые и грузовые автомобили, автобусы, спецтехника. Это стало результатом возобновления поставок легковых автомобилей на экспортные рынки России, Казахстана, Украины, Таджикистана, Белоруссии, Афганистана, Азербайджана и других стран.

По теме

• UzAuto Motors назвала цены на новые модели Chevrolet премиум-класса

Летом в компании пообещали в ближайшие пять лет выпустить бюджетные автомобили стоимостью $10 тыс. и кроссоверы за $15 тыс., но в конце года вместо них компания представила четыре новые модели элитных авто: Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Traverse и Chevrolet Tahoe.

Автомобиль Ravon Nexia R3 казахстанской сборки презентовали в Алматы

В Алматы состоялась официальная презентация Ravon Nexia R3 казахстанской сборки. Мероприятие прошло в комплексе Villa dei Fiori.

GM Uzbekistan и компания «СарыаркаАвтоПром» представили седан Nexia R3, который собирается на заводе «СарыаркаАвтоПром» в Костанае.

Директор юридического управления «GM Узбекистан» Мирзанодир Дусмуратов / Фото Алмаза Толеке

«Автомобиль Ravon R3 – это флагман нашей линейки продуктов на казахстанском рынке. Вначале на казахстанском рынке мы работали через дистрибьюторов, но сейчас мы уже собираем автомобили, поэтому Ravon Nexia R3 уже выпускается не под брендом «Сделано в Узбекистане», а под брендом «Сделано в Казахстане». Наша цель – стать брендом №1 в сегменте доступных автомобилей в Казахстане,» – сказал управляющий директор «GM Узбекистан» Александр Сахабов.

Читайте также: Как устроена казахстанская автопромышленность? Разбор

С 2018 года поставки Ravon R3 в казахстанские автосалоны прекратились. Но благодаря возобновлённому сотрудничеству между «GM Узбекистан» и компанией «СарыаркаАвтоПром» автомобили вернулись на рынок Казахстана по конкурентоспособным ценам.

Презентация Ravon Nexia R3 в Алматы / Фото Алмаза Толеке

«Группа компаний Allur Auto – это лидер казахстанского автомобилестроения и это завод «СарыаркаАвтоПром». Мы гарантируем качество нашей продукции и, в частности, автомобиля Ravon. Надеюсь, потребители будут довольны. Мы давно ждали этого события и не намерены останавливаться на этой модели. В будущем будут представлены другие модели казахстанской сборки», – отметила президент АО «Группа компаний Аллюр» Оксана Холстина.

По новому контракту между GM Uzbekistan и «СарыаркаАвтоПром», подписанному 15 марта текущего года в Ташкенте, Узбекистан возобновил поставки Nexia R3 для крупноузловой сборки на платформе завода в Костанае. В апреле с конвейера сошли новые Nexia R3, в мае автомобили продавались в автосалонах.

Читайте также: Выросли в три раза: Какое будущее ждёт казахстанский автопром?

Автомобили, собранные в Казахстане, в отличие от произведённых в Узбекистане доступны по программе льготного кредитования (номинальная ставка – 4% годовых, срок кредита – 7 лет), но только физическим лицам. Для юридических лиц разрабатывается отдельный пакет программ по льготному кредитованию, которые будут доступны в будущем.

Салон Ravon / Фото Алмаза Толеке

По словам автомобильных экспертов, ранее была информация, что автомобиль будет продаваться по высоким ценам, которые будут недоступны казахстанцам со средним доходом.

«Полгода назад был инсайд о том, что модель будет стоить почти 5,5 млн тенге. Естественно, за эту цену никто бы её не купил. Но компании что-то сделали, и сейчас я вижу, что автомобиль стал дешевле – от 3,8 до 4,6 млн», – сказал автомобильный блогер Виктор Марсаков.

Гости презентации знакомятся с новой моделью / Фото Алмаза Толеке

В 2019 году в Казахстане планируют собрать 6 тысяч автомобилей Ravon R3 для внутреннего рынка республики. Для казахстанских покупателей гарантия на авто составит 5 лет и 100 тысяч километров пробега. В Узбекистане гарантия на эту модель составляет 3 года и 100 тысяч километров пробега.

OEM-завод Подробная информация: UzAuto Motors, завод Асака (ранее UzDaewooAuto, GM Uzbekistan) [Узбекистан]

2013-01

Руси ** ******* ** ********* ******* ** ****** *********** *** *** *** *** *** ****** ******* ****** *** ***** **** **** ** * ******** **** *** ********* ** ******

2013-01

ГМ Уз ******** **** ********** ******** ************ **** ** *** **** ****** **** ** ********** ** **** *** ** ***** *** ** ***** ** ******** ** ******* ****** ******* ***** **** **** ** ************ ***** ** ***** ** ***** ****** ***** **** ** **** ****** ***** **** ****** *** ****** ***** ** **** ***** *** ***** ******

2012-12

ГМ Уз ******** **** ********** ******** *** ********** ***** *** ** *** ********* ******* **** ****** ** ****** **** *** * *** ** ***** ******** ***** **** ** * ************ ** **** ** **** ** ********** **** ****** ***** ******* ** **** ****** **

2012-12

На De ****** ** ******* ****** ********* *** ***** *** ******* ** ****** ********* ** *** ****** ***** **** *** *** ******* ******* *** ****** **** ** ********* ** ***** ****** **** ** **** ******* **** ******* ****** **** * ********** ****** * *********** ** ******* ****** **** * ********* ********* * ************ ** **** *** *** ******* ****** **** ***** **** * ******* ** * ********* ** ****** ****** ********** ****** ** **** ******* ** *** ****** *** *** ***

2012-09

ГМ Уз ******** ***** ********** ** * *** ******* *** ***** **** ***** ******* *** **** ** *** ******* *** *** ********** ** * *** ***** *** ******* ******** ********* ****** ** ******* * **** * ********* ******** ****** **** **** *** ********** ******* ******** **** * ********** ****** ************* * ** ********* **** *********** * *** ***** *** ***** ** *** ** * ***** *** ********* ** ***** ** ****** ** *****

2012-03

На De ****** ** ******* ****** ********* *** ***** *** ******* ** ****** ********* ** *** ****** ***** **** *** *** ******* ******* *** ****** **** ** ********* ** ***** ****** **** ** **** ******* **** ******* ****** **** * ********** ****** * *********** ** ******* ****** **** * ********* ********* * ************ ** **** *** *** ******* ****** **** ***** **** * ******* ** * ********* ** ****** ****** ********** ****** ** **** ******* ** *** ****** *** *** ***

2011-10

U.С. ********* ** ***** ******* ****** ******* ******* ** *** ******* *********** ******* ******* *** ****** ***** ** ** ******* *********** ** ******* *** *** *** ******** *** *** **** ***** ***** *********** ***** ********* *** **** **** ****** ****** ** ********* ** ********** ********** ** *** ** ** ******* ** ******* ****** *** ** ******* ** ********** ****** ************* *** ********** ******** **** **** ** ** ***** *** ********* *** *** ******** ** *********** **** **** ******* ******* * ***** *** ************** ******* ** ** ** ******** ** ******* ******* ******* ******** ******* ** ** *********** **** **** ** **** ********* ** ********** * ********** ** *********** * ******* ************* ***** ******* ******* ** ****** *********** *** ******* ** ***** ** ***** ** ***** * ** ******* ***** ** *** ***** ******** *** ** *** ***** ** ******* ** **** ** ************* ** ******** ** ******* ***** ****** *** ******** **** ******* **** ***** ******* *** ***** ********* ******** ****** *** **** * *** **** *** ****** ** ****** *** *** ************ ** ****** ***** ******* ******* ****** ***** ** ******* ** *** ****** ***** ** ********** ******* * ***** ********

Focus2move | Рынок автомобилей Узбекистана — факты и данные 2021

Рыночный тренд в июне

В июне 2021 г. Узбекский рынок продолжает расти двузначными числами после роста продаж на 42% в предыдущем месяце, и сообщает о проданных 21 348 единицах (+ 27,2%), лидирующих продаж в первом полугодии на 101 525 единиц, что на 26,6% больше. по сравнению с 2020 годом. По сравнению с уровнем до пандемии рынок растет очень эффективно, фактически, по сравнению с июнем 2019 года продажи выросли на 40.2%.

Что касается бренда, Chevrolet остается на вершине списка лидеров и сообщает о росте продаж на 30,4% с начала года при огромной рыночной доле в 70,9%, за ним следует Daewoo , который вырос на 35,6%. Lada показала худшие результаты, упав на 48,2%.

Среднесрочный тренд рынка

Из-за огромных импортных пошлин, внутренний рынок полностью контролируется GM Uzbekistan, остальным игрокам остается лишь незначительное пространство. Однако ключевые шаги по либерализации рынка начали предприниматься в 2017 году.Что касается GM Uzbekistan, производство увеличилось до 135 471 единиц, и была введена новая система продаж.

За последние три года Правительство снизило акциз на транспортные средства на 26%, чтобы нейтрализовать последствия гармонизации цены в местной валюте с обменным курсом к доллару США на «сером рынке». В 2018 году были предприняты новые ключевые шаги по открытию отрасли, и контролируемая государством компания «Узавтосаноат» выкупила 100% акций GM в Асакинском автозаводе.

Продажи в 2018 году выросли на 10% и составили 139 902, и эта тенденция сохранилась и в 2019 году благодаря снижению импортных пошлин и НДС.Фактически, рынок отреагировал достаточно хорошо, и продажи ускорились благодаря устойчивому спросу в течение всего года. Действительно, в 2019 году общий объем продаж составил 190 164, что на 3,5%.

Из-за пандемии COVID-19 годовые продажи за 2020 год составили 173 756, что на 8,6% меньше продаж по сравнению с 2019 годом.

В 2021 году год начался очень позитивно для рынка Узбекистана, фактически, в первом квартале было продано 40 019 единиц, что на 24,3% больше, чем в первом квартале 2020 года.

Во втором квартале продажи продолжали быстро расти, составив 28.Продажи увеличились на 1%, было продано 61 506 единиц.

UzAuto Motors будет производить Chevy Tracker в Узбекистане

Узбекский автопроизводитель UzAutoMotors, бывшее совместное предприятие General Motors, в ближайшем будущем начнет местное производство кроссовера Chevy Tracker.

Согласно Wards Auto , автомобили Chevy Tracker будут производиться на флагманском сборочном заводе UzAutoMotors в Асаке, который в настоящее время производит компактные автомобили Chevy Spark и Cobalt, а также Ravon Nexia.Производственная мощность кузовного цеха завода составляет около 60 000 автомобилей в год, хотя запланированная модернизация позволит увеличить объем производства. Модернизация завода и другие расходы, связанные с началом местного производства Chevy Tracker, будут покрываться за счет кредита Credit Suisse в размере 183 миллионов долларов США.

Chevy Tracker, работающий на платформе GM GEM для развивающихся рынков, в настоящее время импортируется в Узбекистан из Китая. Цена Tracker в стране составляет от 167 миллионов сумов, что эквивалентно примерно 15 800 долларам США.

Помимо Tracker, UzAutoMotors рассматривает возможность в ближайшее время построить на заводе в Асаке седан Chevy Trailblazer и Onix. Эти автомобили вместе с Tracker также будут экспортироваться в Россию для местного потребления. UzAutoMotors может начать местное производство трехцилиндрового двигателя 1,2 л LIH с турбонаддувом GM в ближайшем будущем, который, вероятно, будет использоваться в Trailblazer и Onix.

«УзАвтоМоторс» ранее называлось GM Uzbekistan и было совместным предприятием государственной холдинговой компании «УзАвтосаноат» и самой GM, при этом «УзАвтосаноат» претендует на 75 процентов, а GM — на 25 процентов.Компания была впервые создана в 1996 году как часть совместного предприятия между правительством Узбекистана и корейским брендом Daewoo, ранее принадлежавшим GM. Это первоначальное совместное предприятие называлось UzDaewoo Auto, хотя в конечном итоге оно было переименовано в GM Uzbekistan после того, как GM приобрела активы Daewoo в 2001 году. УзАвтосаноат выкупило GM из оставшейся доли в компании в 2019 году, в свою очередь став UzAutoMotors.

UzAutoMotos, которая помимо России также экспортирует автомобили в Украину, Казахстан, Таджикистан, Беларусь и Азербайджан, в прошлом году произвела около 280 000 автомобилей.

Подпишитесь на GM Authority, чтобы получать больше деловых новостей GM, новостей GM Uzbekistan и круглосуточных новостей GM.

• Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

— Сэм Макихерн

Сэм любит писать и увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех типов.

GM Uzbekistan стремится взломать российский рынок

GM Uzbekistan, совместное предприятие правительства Узбекистана, местного автопроизводителя «УзАвтосаноат» и General Motors, планирует широкомасштабное расширение и обновление ассортимента своей продукции в течение следующих нескольких лет.

Рустам Кадыров, руководитель отдела стратегического планирования «УзАвтосаноат», говорит, что особое внимание будет уделено производству нового недорогого флагманского седана, ориентированного как на внутренний, так и на внешний рынок. Ожидается, что новый автомобиль, который, вероятно, будет выпускаться под маркой Ravon, будет стоить не выше 10 000 долларов.

Планируемые производственные мощности не разглашаются, хотя источники GM Uzbekistan говорят, что они могут достичь 100 000 автомобилей в год и обеспечить рентабельность.

Одним из основных экспортных рынков GM Uzbekistan будет Россия, где компания хочет, чтобы новая модель конкурировала с автомобилями Lada, особенно с самым продаваемым седаном в этой стране, флагманом Lada Granta, который производится местным автопроизводителем АвтоВАЗ.

GM Uzbekistan также планирует локализовать производство как минимум трех кроссоверов на узбекском СП, в частности Equinox, Trailblazer и Traverse.

Текущий модельный ряд GM Uzbekistan включает восемь моделей, выпускаемых под брендами Chevrolet и Ravon: Spark, Nexia, Cobalt, Lacetti, Tracker, Malibu, Damas и Labo. Автомобили выпускаются на трех производственных площадках.

Крупнейшим из этих предприятий является завод в Асаке, на котором работает около 8000 человек, и его мощность составляет 250 000 автомобилей в год.Суммарная мощность двух других производственных площадок, расположенных в городах Питнак и Ташкент, составляет всего 50 000 единиц.

GM Uzbekistan произвело в прошлом году 220 667 единиц, а в декабре было произведено 34 117 единиц, что стало рекордом для компании. В этом году компания планирует увеличить производство до 250 000 единиц, в первую очередь легковых. Особые надежды возлагаются на увеличение объемов производства на Асаке, которая за последние годы претерпела полную модернизацию.

GM Uzbekistan также планирует существенное увеличение экспорта в этом году на $ 118.6 миллионов долларов в стоимостном выражении по сравнению с 25,5 миллионами долларов в 2018 году.

Кроме того, Нодир Отажонов, бывший заместитель премьер-министра Узбекистана, сказал, что GM Uzbekistan не исключает возможности налаживания производства автомобилей за рубежом.

Автопроизводитель недавно провел переговоры с властями Самарской и Санкт-Петербургской областей России о запуске производства на местных предприятиях. В последнем случае GM Uzbekistan интересует завод GM Russia в Санкт-Петербурге, который закрыт с марта 2015 года.GM до сих пор не продала этот завод, так как переговоры с подрядной сборочной компанией Unison, основным участником торгов, зашли в тупик.

GM Uzbekistan была основана в 1996 году правительством Узбекистана и южнокорейским автопроизводителем Daewoo и первоначально называлась Uz-DaewooAuto. После приобретения Daewoo GM в 2008 году СП было переименовано в GM Uzbekistan и продолжило производство автомобилей под брендом Uz-Daewoo. Эти модели сейчас продаются как Chevrolet.

Правительство Узбекистана владеет «УзАвтосаноат» и 75% акций СП GM Uzbekistan, а оставшиеся 25% принадлежат GM.

АО «GM UZBEKISTAN»

И.о. генерального директора — Бахтиярович Рустам Раджабов

Адрес: г. Асака, ул. Хумо, 81; Ташкент, ул. Нукус, 8

Телефон: +99871140-55-40; + 99871-141-77-77;

Веб-сайт: gmuzbekistan.uz

Электронная почта: [email protected]

Асакинский автомобильный завод — это светлое свидетельство потенциала нашей Родины и нашего народа.Сегодня, на 20-м году государственной независимости, мы глубоко осознаем значимость достигнутых успехов. Возведение крупного предприятия, внедрение сложных технологий, отвечающих всем международным стандартам, их освоение местными специалистами — не под силу ни одному государству.

Фундамент строительства автомобильного завода в Узбекистане был заложен во время визита Президента нашей страны Ислама Каримова в июне 1992 года в Республику Корея во время встречи с представителями корпорации «Дэу Моторс».Через некоторое время был подписан документ о создании совместного предприятия в автомобильной сфере. В марте 1993 года было создано узбекско-южнокорейское СП «УзДэуАвто», а через три года, 19 ^{-го числа} июля 1996 года, состоялось торжественное открытие Асакинского автомобильного завода.

Коллектив Асакинского автомобильного завода, состоящий из профессиональной команды, уверенно сделал свой первый значительный шаг и в 1996 году были запущены три автомобильные линейки — Damas, Nexia, Tico в 7 модификациях. Таким образом, потребителю был предоставлен достойный выбор благодаря высокому техническому уровню.В первый год предприятие произвело 25,3 тыс. Шт. легковых автомобилей, в следующем году количество достигло 64,3 тыс. шт.

Между тем специалисты автомобильной отрасли продолжили работу с новыми достижениями. Через пять лет после открытия, в 2001 году, в честь 10 ^-го -летия Независимости, Завод начал выпуск «Матиза». В августе 2002 года было запущено производство модели Nexia DOHC. В декабре 2004 года модельный ряд пополнился Матизом в модификации BEST. Одновременно продолжались работы по улучшению характеристик автомобиля Damas, в результате чего в феврале 2006 года была освоена обновленная модель Damas II.

В марте 2008 года была представлена ​​рестайлинговая модель Nexia. Этот год ознаменовался еще одним событием: 21 февраля 2008 года на базе Асакинского автомобильного завода было создано новое совместное предприятие «GM Uzbekistan». Работа шла полным ходом. Модельный ряд узбекских автомобилей пополнился новыми, современными и качественными автомобилями. Запущено производство Chevrolet: седан представительского класса «Эпика» и внедорожник «Каптива». В ноябре Асакинский автомобильный завод выпустил миллионный автомобиль. Это была модель Lacetti — синтез стильного простого интерьера и динамичного спортивного экстерьера.

Специально для производства «Лачетти» штамповки кузовных панелей, построены сварочный цех и реконструированная сборочная линия.

Вдохновленные успехом специалисты отечественного автопрома не заставили себя ждать и в августе 2010 года «GM Uzbekistan» освоила производство глобальной модели — Chevrolet Spark. Автомобиль с первых дней стал любимой моделью узбекских водителей.

Операционная корпорация Дженерал Моторс | Инвестиционный портал Узбекистана

Компания General Motors — крупнейший производитель автомобилей в США.

Компания начала свою деятельность в 1900 году. Братья Макс и Моррис Грабовски создали для продажи грузовик с одноцилиндровым горизонтальным двигателем. В 1902 году была основана компания Rapid Motor Vehicle, которая начала выпуск грузовиков с одноцилиндровым двигателем. Первоначально он был основан Уильямом С. Дюрантом в 1908 году как холдинговая компания. Он поглощает Rapid Motor Vehicle и все другие небольшие автомобильные компании в Мичигане. В 1909 году было выпущено первое поколение грузовиков GMC.А в 1916 году была основана корпорация General Motors.

В начале 2000-х положение General Motors ухудшилось, что привело к банкротству и реорганизации компании. Новый GM появился в 2009 году. Новая структура акционеров GM стала следующей: 60% было получено правительством США в обмен на финансовую помощь, 12% — правительством Канады, 17,5% — профсоюзом United Automobile Workers и 10,5%. % от кредиторов GM.

В настоящее время General Motors владеет такими автомобильными брендами, как Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC и Holden.Ранее выпускались Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Alpheon, Geo. До 2008 года крупнейший производитель автомобилей в мире 77 лет. Производство налажено в 35 странах, продажи — в 192 странах. Годовой оборот — 166,5 млрд долларов (декабрь 2017 г.), чистая прибыль — 19,322 млрд долларов. Штаб-квартира компании находится в Детройте (США).

8 октября 2007 года в Республике Узбекистан подписано соглашение о создании предприятия с иностранными инвестициями в форме закрытого акционерного общества General Motors Uzbekistan с уставным капиталом на дату регистрации в сумме, эквивалентной до 266 долларов.7 млн, по данным ЗАО «УзДэуАвто».

Производственная мощность:

АО GM Uzbekistan, г. Асака, 250 тыс. Автомобилей.

GM Uzbekistan» в г. Питнак — 40 тыс. Автомобилей;

Филиал АО «GM Uzbekistan» в г. Ташкенте — 10 тыс. Автомобилей.

Персонал : Более 10 000 человек.

Основные рынки сбыта: Россия, Казахстан, Украина, Индия и другие страны СНГ.

В настоящее время на 3 производственных площадках АО «GM Uzbekistan» выпускается 10 моделей автомобилей под брендами Chevrolet и Ravon, в частности, выпускаются модели Matiz, Spark (R2), Nexia (R3), Cobalt (R4), Lacetti (Gentra). основной завод по производству в городе Асака, модели Captiva и Malibu в городском филиале Ташкента, модели Damas и Labo в городском филиале Питнак.

Официальные сайты: https://www.gm.com/; http://gmuzbekistan.uz

В апреле 2011 года Spark стал «Автомобилем года в России 2011» в номинации «Городские автомобили».В мае 2018 года он получил третью степень интеграции качества в производственный процесс завода — сертификат BIQ III (Built-In Quality).

Прокат Chevrolet Nexia в Узбекистане | Аренда автомобилей

Возьмите напрокат малолитражку в Узбекистане для Вашего бюджетного путешествия.

Chevrolet Nexia можно арендовать в городах Ташкент, Самарканд, Бухара, Хива, Фергана и во всех небольших поселках и курортах Узбекистана.

Вы выбрали Chevrolet Nexia, чтобы просмотреть дополнительную информацию перед тем, как арендовать автомобиль. На этой странице вы найдете более подробную информацию об этом автомобиле, стоимость аренды и форму бронирования.

Детали компактного автомобиля

В компактных автомобилях могут разместиться 3 человека + водитель, 2 небольших сумки, 2 сумки среднего размера и 1 большой чемодан.Chevrolet Nexia — один из примеров компактного автомобиля, который вы можете арендовать во время путешествия по Узбекистану.

Характеристики Chevrolet Nexia: 4 двери, кондиционер, проигрыватель компакт-дисков AM / FM. Этот автомобиль является хорошим выбором для аренды вашего автомобиля в аэропорту / по железной дороге в Ташкенте или других городах Узбекистана.

Аренда компактных автомобилей в Узбекистане

Если вы ищете идеальный прокат автомобилей в Узбекистане для семей или компаний среднего размера, выберите прокат компактных автомобилей .Аренда компактного автомобиля обеспечивает бюджетное путешествие для вас и вашей семьи. Компактные автомобили предлагают не только более дешевую аренду автомобиля, но и комфортное путешествие по Узбекистану. Класс компактных автомобилей обычно меньше, чем у среднего автомобиля, но больше, чем у самых маленьких моделей на рынке.

Другие популярные пункты проката автомобилей в Узбекистане

Прокат автомобилей в Ташкенте